第一千七百八十四章 三万吨巨舰
冯氏航运公司沿江路总部里，庞大的会议室里雪茄烟雾缠绕，十多名公司的核心高层聚齐一堂，围绕着如何争夺高端市场，建造一艘超豪华客轮而争论着。
冯氏航运公司的总经理郭亚东道：“如今人们关注的客轮，不是你装饰的豪不豪华，因为但凡是豪华客轮，都必须豪华，镀金镀银这些已经是对民众没有任何吸引力了，前两年运河航运公司连栏杆都是镀金的，结果呢，没有丝毫用处！”
“现在人们关注的是你的船大不大！”
“太平洋航运公司最近几年是怎么从夹缝崛起的？这几年我们一直在说，太平洋航运公司不过是小角色，但是就是这么一家小公司，却是连续凭借着帝国第一大型豪华客**出风头，不仅仅在高端市场上霸占了百分之二十的市场份额，而且他们借着高端市场上的优势，开始往下渗透，开始抢夺中端市场了！”
“他们靠的是什么？是船，超大吨位的豪华客轮！”
“如今他们的新太平洋系列就是最明显的例子，他们的新太平洋号每一次出航，全都是爆满，据传仅仅是一艘新太平洋号，就能够他们公司带来数十万的利润，不用几年，他们的造船成本就能够收回来，然后就是躺着赚钱！”
“然而我们的豪华客轮为什么连出航的时候，连旅客都凑不齐？”
“为什么？”
“就是因为我们缺少了一款真正能够震撼世界的超豪华客轮的！”
郭亚东继续道：“前段时间我已经得到了准确消息，海军那边已经是暂时放弃了两万吨巨舰的计划，至少要推迟三年以上，这意味着配套研发的新型动力系统的装舰也会推迟三年以上甚至更久。”
“之前我已经找到了海军蒸汽机厂方面，向他们提出了采购新型蒸汽机的建议，海军蒸汽机厂并没有拒绝，表示只要我们支付足够的钱，那么他们就会正是启动生产线生产，如此我们就能够得到这一套专门为了两万吨战列舰准备的超豪华蒸汽机动力系统！”
“有了这一套动力系统，足以让我们建造更大，更快的豪华客轮！”
郭亚东说着的时候，直接在身后的幕布拉开，然后露出了挂在墙上的一副巨大的轮船的设计图。
“各位尊贵的董事们，各位同僚，请允许我为你们介绍有史以来最为伟大的超级豪华客轮：新星号！”
当设计图展现出来后，下面的一群人一开始倒还是没有什么，因为那只是一副设计图而已，虽然边上还有画好的效果图，但也只是一副图画而已，而且距离远离点，上面的详细文字说明也是看不到。
但是当郭亚东的话陆续说出来后，众人就跟看疯子一样看向郭亚东。
郭亚东是如此说的：“为了力压群雄，甚至是打消他们追赶的念头，我们的新星号标准排水量将会达到三万吨！
这将会比海军那边规划，甚至都还不敢建造的两万吨战列舰还要大上足足一万吨！”
“三万吨的巨舰，足以让长江航运以及太平洋航运等竞争对手，十年内都无法追赶！”
“因为他们不可能和我们一样，短时间内凑集到如此众多的资金，就算有钱，国企部和皇室资产科也不可能让他们拿着几百万巨资冒险和我们进行一场赌博！”
“是的，没错，新星号的预计建造经费，将会达到惊人的三百万甚至更高，这将会吞噬我们公司数年的利润，但是，就是因为如此昂贵，才能够让我们没有任何竞争对手！”
郭亚东道：“因为他们是不可能拿三百万去赌未来的高端豪华客轮市场的。”
郭亚东这么说的时候，下面的一群人脸色都已经巨变了！
有个董事直接就是开口了：“这可是三百万啊，哪怕是未来我们垄断了高端市场几年，但是也不可能赚到这么多的利润！”
“不，可以”郭亚东说着：“虽然高端市场比较小众，市场总额有限，但是你要知道中端旅客才是目前远洋航运市场的主力军，而这些中端旅客的消费习惯，是被高端旅客所引导的！”
“只要彻底打开了高端市场，建立起口碑，到时候我们就能够一举在中端市场上挽回颓势，进而占领市场，到时候，利润绝对不止这区区三百万！”
哪怕是郭亚东这么说，然而董事们的顾虑依旧无法被打消。
这可不是小数目的投资，而是三百万甚至更多呢！
花这么多钱就为了造一艘船，他们担心收不回成本，毕竟他们不是海军那群败家子，不可能为了性能之类的东西不顾钱。
然而就算是海军那些败家子，不也暂时放弃了两万吨战列舰计划，说是要推迟三年以上吗。
再说了，这么大一艘船，他们连个船坞都找不出来，造出来了估计吃水也会非常深，到时候估计也没几个码头可以停泊！
但是这些董事们的顾虑却是都被郭亚东一一打消！
今天的会议郭亚东也不是没有任何准备的，他是带着大量的详细数据来的。
为的就是向董事们证明，如今要改变冯氏航运公司的困局，其他方面的改变都不重要，重要的是改变人们对冯氏航运公司的形象。
如今人们一说起冯氏航运公司，第一反应就是廉价航运！
这在早期固然帮助冯氏航运公司争夺了庞大的市场，但是也是导致了冯氏航运公司必须长期保持低价，利润率始终是不如其他航运公司。
而且随着经济的发展，人们口袋里的钱越来越多，尤其是中端旅客也是开始追求享受的时候，走低价路线的冯氏航运公司在低端市场固然红火，但是在中高端市场一败糊涂。
加上低端市场的利润率非常低，最后导致了整个冯氏航运公司的客运业务长期利润不高。
如今的冯氏航运，空有比较大的客运市场占有率，但是都是低端市场，而且利润率非常低。
现在，是必须到了改变的时候了！
第一千七百八十五章 未来主力舰计划
尽管冯氏航宇公司里的诸位董事们对郭亚东的方案有所顾虑，但是经过详细的问询后，最后还是通过了郭亚东的高端市场振兴方案。
通过建造并运营一艘最大、最豪华、最快的超级豪华客轮来扭转公司形象，同时配合公司对中高端的客轮运营业务的整顿，提升服务质量等措施，以求拉动整个中高端市场的市场份额。
其他配合的措施先不说，且说这项计划里的超级豪华客轮‘新星号’。
想要把这艘超级豪华客轮建造出来可不是那么容易的。
哪怕是在董事会上，郭亚东已经是临时性的拿出了简单的设计方案，并说以目前的技术已经是足以完成，但是最后能不能建造成功，最后要花费多少资金却是依旧是个一个未知数。
不管是董事们还是郭亚东这个总经理，实际上他们都并不是专业的造船人员，更加详细的技术问题他们也是无法解决的。
但是，冯氏航运公司下也是拥有造船厂的，而且还不止一家。
冯氏航运公司下属的造船厂，一共有八家之多，其中七家都是属于中小型造船厂，但是里头的冯氏第一造船厂却是属于大型造船厂。
冯氏航运公司之前的绝大部分豪华客轮、大吨位货船等船只都是在这家冯氏第一造船厂建造的，通过多年的技术积累，加上不缺订单，这个冯氏第一造船厂的技术已经是能够进入国内造船业的第一梯队了。
之前就已经是开始承建万吨规模的货轮、客轮。
冯氏航运公司要建造三万吨的豪华客轮，在造船厂的实力差距并不是太明显的情况下，自然是会交给自家造船厂。
因此，很快冯氏第一造船厂就是接到了这么一份超级订单！
一艘三万吨的超级豪华客轮！
三万吨！
当冯氏第一造船厂的管理层听到这个数据后，整个人都是惊呆了！
第一反应就是莫非公司总部的人都疯掉了，要不然怎么会喊出三万吨的口号来。
这可不是三百吨，三千吨啊，而是三万吨啊。
到目前为止，帝国都还没有建造过三万吨的巨舰，别说三万吨了，实际上到目前来说，连两万吨的船只都没有建造过。
到目前来说，已经服役使用的军舰里，吨位最大的乃是万丹号，标准排水量可以达到一万两千多吨，满载时可以达到一万四千吨。
在建当中的，乃是去年才动工，目前还在施工当中的印度号，该舰从技术上来说，延续了万丹号的技术特征，继续采用三百毫米三十倍主炮，副炮是一大堆的一百五十毫米舰炮，虽然说整体吨位大了一千多吨，标准排水量达到了一万三千多吨，但实际上和万丹号并没有太大的差距。
因为增加的排水量更多的还是用来改善适航性，续航能力，并不是说用来增加火力或防护能力。
海军那边真正想要进行技术革新的新一代战列舰，乃是海军内部的两万吨战列舰计划。
海军内部的两万吨战列舰计划，也被称之为‘未来主力舰计划’，设计该舰时，因为海军一时半会的找不到明确的假想敌，所以只能是往假大空的方向去想，又是结合了外星人威胁论的部分论调，最后对未来主力舰提出了数大技术标准：
威力更大、射程更远、数量更多的主炮。
更强、更好的防护能力。
更快的速度、更远的续航能力。
这些技术标准，只看字面意思，估计还是万丹号的简答放大版本，但是实际上并非如此。
因为圣天子一开始就是插手了海军那边的两万吨战列舰的计划，海军那边一开始的确只是想着搞一个万丹号简单放大版本的前无畏战列舰。
但是李轩不愿意啊。
这又没有什么明确的威胁，造技术成熟，价格也不算贵的一万吨出头的前无畏型战列舰暂时够了，没有必要搞两三万吨的前无畏。
更大的吨位的战列舰，应当有明确的技术提升。
所以李轩就是给海军那边传了几句话，然后还直接制定了技术标准，那就是新型战舰的火力必须能够碾压现有的战列舰，在数量，有效射程，威力上都要做到成倍增加。
万丹号就有四门主炮了，要想成倍增加的话，那么至少就得八门了。
不仅仅是火力，在航速上李轩也是要求新型战列舰的航速必须达到现有巡洋舰的航速，而现在的西印级穹甲巡洋舰，常压时航速达到了十八节，强压通风的情况下，其最大航速可以飙到二十节呢。
要想达到现在巡洋舰的航速，那么就得二十节了，想要让一艘两万吨的战列舰跑出二十节的航速来，保守估计需要两万多匹的马力。
单纯两万多匹马力很简单，一台蒸汽机不够两台，甚至三台叠加上去总是可以的，但是战列舰上的船体空间是有限的，而且为了保护动力舱也是需要装甲的，因此对动力机组的体积和重量是有极大的限制的，在限制了体积和重量的前提下，哪怕是目前最先进的三胀式往复蒸汽机也无法做到。
在防护能力，圣天子要求新型战列舰，可以其主装甲可以抵挡自身主炮的中等距离的炮击。
李轩实际上就是把后世的无畏战列舰的技术标准给拿了出来！
既然现在拿出来了，也就没有指望过海军那边现在就实现这些技术目标，他只是给海军制定了一个目标，然后让海军去努力而已。
他估计着至少十年内是没啥指望了。
因为想要实现上述的技术标准，再怎么样也得达到原时空二十世纪初的技术水准，需要三百毫米四十倍口径以上的主炮，需要更加先进的射击指挥仪，光学瞄准系统，需要效率更高的蒸汽轮机。
海军推迟两万吨战列舰计划，外人估计只以为是经费问题，但实际上更多的还是因为技术问题，目前大唐帝国的技术还不足以建造这样的战列舰。
不过，这说的技术不足，只局限于火力，动力，瞄准等这些子系统，而并不是说大唐帝国连个两万吨的船壳都造不出来了。
只要你有钱，也没有其他技术要求，只是要个船壳的话，国内排名前十的造船厂，任何一家都能给你造个满载排水量几万吨的船壳给你。
第一千七百八十六章 能造吗？
单纯从船体上来说，三万吨的民用船只的船体，顶多就是麻烦一些，投资大一些，但是从技术上来说，没有任何问题。
甚至造一艘三万吨的民用船只，比造一艘一万多吨的战列舰，从技术上来说还要更加的简单，而且是简单的多。
目前帝国内能够承建万吨客轮、货轮的造船厂少说也有十多家，甚至还有更多的造船厂只要给钱，他们立马就能够完成技术升级然后开工。
但是帝国内能够承接海军大型军舰，也就是装甲巡洋舰、战列舰订单的造船厂，满打满算也就只有三家！
香港鼎盛造船厂、江南造船厂、青岛海军造船厂，除之之外就没有了！
哪怕是海军里的那些千吨以上的巡洋舰、护卫舰，乃至几百吨的近海巡逻舰，其建造技术标准都不低，很多造船厂都能够建造万吨客轮了，但是依旧无法承接海军一艘千吨护卫舰的订单。
就算是两千多吨的巡洋舰，如今有资格承建的造船厂也不多，而且大部分都是国企部、皇室资产科控股的造船厂，这些造船厂往往是为了造军舰，而投入了大量资源，从经济上是比较亏本的。
而民间造船厂里，技术最为雄厚的应当属于沙面造船厂了，看似规模不算很大，但是技术雄厚，建造的船只都是难度比较高，附加值高，利润同样也是非常高的船只。
比如帝国石油公司和南洋石油公司的万吨远洋油轮，其中一大部分万吨油轮的订单都是被沙面造船厂给抢了去。
该造船厂建造过四千吨的战列舰/防护巡洋舰，现在正在为海军建造西印级巡洋舰、新南级护卫舰等军舰。
该公司的技术那是没的说的，每年造的船不多，造船的吨位和其他国内一线大型造船厂比起来远远不如，但是人家每建造一万吨的船舶，赚取的净利润超过其他造船厂建造五万吨的船舶，所以，沙面造船厂是帝国里第二赚钱的造船厂。
至于第一！
那自然是皇室资产科全资控股的香港鼎盛造船厂，人家造的全都是高端货，战列舰、装甲巡洋舰、万吨客轮、货轮、特种船只之类的。
沙面造船厂，其实走的就是香港鼎盛造船厂的路子。
而冯氏航运公司下属的冯氏第一造船厂呢？
论产能，他们背靠冯氏航运公司，同时也是依靠低廉的成本对外承接大量订单，一年到头都是有忙不完的订单，因此从产能上来说，冯氏第一造船厂的产能是非常大的，足以进入国内前五之列。
但是他们的技术能力在国内诸多造船厂里，哪怕是他们自己乐观估计，厚着脸皮说，也只敢说自己的技术能力能够进入前十。
但实际上，这个前十还是不太可信，外界的评论就是，进入前二十名估计是没有问题的，前十五够呛。
前十？你当国内一大票一流技术雄厚的造船厂是假的？
技术能力的不足，也是让冯氏第一造船厂的管理层内很是担忧自家能不能造出这三万吨的新星号呢。
然而当他们的造船厂的技术工程师们进行了讨论，并得知总公司那边只要求他们建造船体，对于其中最为核心的系统，也就是动力系统，总公司会另外解决。
这才是放下心来！
只建造一个船体的话，虽然难了点，麻烦了点，但是只要资金足够，砸也能砸出来。
很快，冯氏第一造船厂就是正式向他们的总公司答复：可以建造！
不过他们需要提前获得大约二十万唐元的资金进行船坞升级、建造设备的升级，中期同样还需要大约三十万唐元的资金用于技术升级。
第一造船厂给了肯定的答复后，郭亚东大笔一挥，直接从总公司走账，二十万前期技术升级资金直接打到了第一造船厂。
然后对第一造船厂提出了一个，也是仅有的一个要求：新星号必须要有三万吨，少一吨都不行！
解决了船体施工问题，郭亚东又是亲自带队前往海军蒸汽机厂进行谈判，拿下了海军那边为两万吨战列舰配套研发的最新型三胀式蒸汽机。
其实这玩意说是给两万吨战列舰配套的蒸汽机，但实际上早就被海军放弃了，因为这个方案远远无法达到海军的海军。
人家海军对新型动力系统的要求是：可以塞进两万吨战列舰船体里，又可以提供最少两万五千匹马力的动力系统。
而海军蒸汽机厂准备的这一套动力系统，在限制体积和重量的前期下，最大只能提供一万五千匹马力。
为了达到这一万五千匹的马力，海军蒸汽机厂的工程师丧心病狂的设计了一套体积和重量都极为庞大的超级立式三胀蒸汽机，仅仅是为了满足两台蒸汽机的运转，就配属了足足十二座燃煤锅炉，采用双轴双桨推进。
然而即便是这样，也没能达到海军的要求。
但是海军那边要求高，不代表着冯氏航运公司的要求也这么高的。
冯氏航运公司对新星号的航速要求，同样是非常简单，那就是必须超越现在所有的远洋客轮。
而目前远洋客轮里，航速最快的乃是新太平洋系列，他们也是采用了价格昂贵的最新型三胀式蒸汽机，因此巡航时能够达到十四节的高速，最高航速能够达到十五节。
这个航速对于民用船只而言已经是非常快了。
目前来说，除了追求高航速的豪华客轮外，普通的客轮航速只有八节到十节左右的平均航速，哪怕是所谓的高速客轮了，但实际上也就十二节左右的航速。
至于货轮那就更低了，纯蒸汽机动力的货轮，航速一般维持在七八节左右，绝少超过十节的。
十四节的航速，对于大型的民用客轮而言，已经是超级快了。
而新星号的目标，就是超越这个速度。
要想实现这一目标，只有直接找海军蒸汽机厂，购买他们最先进，最昂贵，专门为了两万吨战列舰配套研发的三胀式蒸汽机方案。
甚至，都不能是原始的方案，因为只是原始方案的话，动力依旧不足。
必须增加蒸汽机、燃煤锅炉的改进方案！
第一千七百八十七章 他们疯了
冯氏航运公司和海军蒸汽机厂进行了多次技术探讨后，最后海军蒸汽机厂那边敲定了最后的动力方案。
那就是利用新星号更加宽大的船体，直接安装三台蒸汽机并采用三轴三桨推进，同时塞下更多的燃煤锅炉，从而获得更高的速度。
为了供应这三台大功率三胀式蒸汽机的全功率运转，配套的燃煤锅炉就足足有十八座。
最后他们预估整套系统应该能够达到两万三千匹马匹。
虽然动力系统依旧少了点，但是普通民用船只可不用和海军的战舰那样，需要考虑装甲防护，所以战列舰都是搞的又短又粗。
民用船只可不用考虑装甲防护问题，可以做到最优化的设计，所以新星号的船体设计，是非常修长的。
采用了较大的长宽比之后，新星号的航速预计能够达到二十节，而且最为重要的是，到时候预计能够长期保持在十八节的高速进行巡航。
新星号的航速将会秒杀一切现役或在建的客轮。
甚至也会把绝大部分的战舰都给秒杀掉。
到时候能够和新星号比拼航速的，估计也就只有靠航速的西印级巡洋舰了！
然而即便是为了获得高航速，船体修长，导致长宽比比较大，但是三万吨的标准排水量也不是吃干饭用的，哪怕是船体修长，但是横摇等适航性能依旧远远超过了那些一万吨出头的客轮。
冯氏航运公司的首席设计师，也就是新星号的设计师刘东义这么评价自己的作品：“当新星号航行在大洋上的时候，如果旅客不朝着窗外看，都感觉不到自己是在船上。”
庞大的船只吨位，给予了新星号众多的设计余量。
这些设计余量，也是间接促使了这艘庞大无比的客轮得以设计完成并开始施工。
当然了，价格也是昂贵无比的！
仅仅是那套动力系统，至少就得花费冯氏航运公司几十万唐元！
动力和船体再加上奢华无比的装修，预计总花费将会达到三百万唐元！
冯氏航运公司在敲定了具体设计后，就是在自家的第一造船厂里迫不及待的开工了。
新星号开工之后，尽管冯氏航运公司进行了一定程度上的保密，但是这么庞大的船只进行施工，根本就无法保密，开工之前，第一造船厂那边的前提准备工作就已经是让同行们猜测到，第一造船厂估计要有大动作。
结果第一造船厂直接搞了三万多吨的船坞，搞了一大堆体型庞大的龙门吊等设备，然后正式动工之后，别说同行们了，就算是松江府里的围观群众都是惊呆了。
三万吨的船？
你确定能造出来？
造出来了你确定不会沉？
不会沉的话，你确定能够开的走？
松江府里最为著名，发行量在国内也能够进入前十的松江商报，在头版上报到了，冯氏第一造船厂正在建造一艘划时代的超级船只。
并且推测可能排水量能够达到三万吨以上，至于是豪华客轮还是货轮又或者是其他什么船只，暂时还不得而知。
但是第二天，还没有等到冯氏航运公司正式回应呢，海军蒸汽机厂就是跳了出来，然后主动找到了报社。
他们说的不多，只是说他们厂为冯氏第一造船厂，提供了一套高达两万三千匹马力的蒸汽机系统。
用于冯氏第一造船厂那边正在建造的新一代大型豪华客轮。
海军蒸汽机厂好不容易才搞出来这么一套两万多吨的动力系统，国内独一份，这还不吹牛逼怎么行。
吹完牛逼，刚好可以卖出去更多的蒸汽机去嘛。
如今国内的蒸汽机市场竞争激烈的很，在舰载蒸汽机上，海军蒸汽机厂和其他几家厂商打的头破血流，如今有这种炫耀实力的机会，自然是不会错过的。
冯氏航运公司显然也是低估了围观群众们的猎奇心理，这船才刚开始铺设龙骨呢，外界就已经是广泛关注了。
不过他们本来也没有想着保密，这搞出大动作来就是为了改变公司形象，夺取市场份额，振兴股价的，要不然花费这三百万唐元的昂贵资金建造新星号干嘛？
当即，郭亚东就是正式对外界公布了新星号的建造计划。
三万吨的庞大排水量，二十节的超高航速，最为奢华的装修，最为舒适的旅行，这些都是一一刺激到了民众的兴奋点。
但是真正让整个帝国的围观群众们，甚至让一群同行们都鸦雀无声的是高达三百万唐元的投资。
这冯氏航运公司疯了！
三百万唐元啊，绝大部分上市企业的市值都没有这么高，哪怕是大型企业，其实很多大型企业的营业额也没有这么高。
哪怕是对于冯氏航运公司自己而言，这也将会是他们五年左右的净利润。
这个消息爆出来后，广州那边的太平洋航运公司总部里，几个高层也是一脸的呆滞，
拿这么多钱，就为了建造一艘客轮？
这郭亚东疯了吧！
就算要造船，也可以建造万吨左右的客轮嘛，现在的万吨客轮价格又不贵，几十万就能够拿下来，他们太平洋航运公司的新太平洋号系列的豪华客轮，万吨排水量加上顶级的奢华装修，一艘下来也就六十几万而已。
三百万，足够他们太平洋航运公司造五条太平洋系列客轮了。
太平洋系列客轮的载客量可不少，五艘太平洋客轮的载客量加起来能够达到七千五百人左右。
而一艘三万吨的新星号能够运载多少人？撑死了五千人。
实际上太平洋航运公司还是判断失误了，新星号豪华客轮为了保障航速，更为了保障舒适以及奢华型，牺牲了大量的载客空间。
预计载客数量只有两千五百人而已。
然而哪怕是太平洋航运公司按照自己认定的五千旅客来算，经过讨论后，太平航航运公司的人认为以现在的技术条件、市场环境下建造并运营三万吨的豪华客轮，别说收回建造成本了，估计运营成本都收不回来！
最后估计会血本无归，还是能够导致公司破产的那种血亏！
他们太平洋航运公司家小业小，玩不起这样的烧钱计划！
而帝国的航运市场老大也就是长江航运公司则是对冯氏航运公司的新星号充满了警惕！
第一千七百八十八章 帝国的钱，岂是你能够随便烧的
长江航运公司作为帝国的第一大航运公司，自然拥有大量的相关人才进行分析研究，随后他们内部的结论和太平洋航运公司有点不太一样，太平洋航运公司虽然占据了不少的高端市场，但体量来说依旧比较小。
钱没多少的太平航航运公司，更加注重成本，运营风险等问题，并不怎么认可三万吨巨舰这种庞然大物。
但是长江航运公司可不一样，人家体量足够大，而且该公司和冯氏航运公司那可是二十年的老对手了。
长江航运公司能够把冯氏航运公司一直死死地压在老二的位置上，靠的可不仅仅是国资背景，国内国企部控股的航运企业也不是一家两家了，但是也就只有长江航运公司能够做到帝国第一。
他们能够长期名列前茅，依靠的是他们丰富的经验，雄厚的实力以及对人才的重视还有对市场的重视。
长江航运公司对新技术以及市场的敏感性是非常强的。
帝国的第一艘风帆木制豪华客轮，是他们搞的。
帝国的第一艘蒸汽钢铁豪华客轮，是他们搞的。
帝国的第一条豪华客轮环球航线，是他们搞的。
专门为了高端旅客提供游玩的帝国沿海、南洋旅游航线还是他们搞的。
说起帝国最奢华，服务最好的豪华客轮，那肯定是长江航运公司。
所以权贵们出行首选的客轮也就是长江航运公司。
而不是什么太平洋航运公司，更不是冯氏航运公司的船。
数十年累积下来的口碑，让他们牢牢占据了中高端客运市场！
但是现在，他们发现自己落后了，并且产生了浓厚的危机感。
三万吨的巨舰啊，足以吸引任何人的注意，从而在高端市场掀起一番腥风血雨！
为了保持老大的地位，长江航运公司也是迅速启动了相应的巨舰计划，准备也打造三万吨甚至更为庞大的巨舰。
很快他们的巨舰计划提出来了，钱他们自己勉强凑一凑，再不济贷个款什么的也能够解决。
但是由于涉及到庞大支出，必须呈报国企部批准。
结果是不用有任何怀疑的。
国企部毫不犹豫的毙掉了这一方案。
开什么玩笑，三百万唐元就为了建造一艘载客量只有几千人，同时船员都得几千人的豪华客轮？
而且预估的运营收入虽然不错，但是运营成本也同样巨大，因为要维持这种庞然大物的运转费用可是非常高昂的。
这样一来，净利润就少了，他们预估哪怕是最好的情况下，这三百万的巨额成本，最少也得十年才能收回来。
但是只要情况稍微差一点，这个时间就会大幅度延长，十五年、二十年都是算好的了。
而考虑到通货膨胀，资金成本，明面上哪怕十五年能够收回成本，但最终还是亏本的。
其实长江航运公司内部的风险评估部门也是这么认为：除非船票价格超过现有船票的一倍以上，并且依旧供不应求，否则三万吨巨舰计划，盈利的可能性无限接近于零。
而最近二十年的船票价格，一年比一年低，这种情况下你还想涨价，疯了你！
所以从盈利角度去看，这玩意就是纯亏本的，唯一的作用也就是拉升公司形象的，和冯氏航运公司一较高下了。
但是仅仅是为了提升公司形象，和冯氏航运公司一较高下，就烧掉三百万唐元？
国企部要是敢批准这样的烧钱计划，御史分分钟就会把相关的国企部官员带走调查。
帝国资产，岂是你能随便烧的？
太平洋航运公司以及长江航运公司的反应，完全在冯氏航运公司的预料之内。
太平洋航运公司认为不值得，也没钱搞这么庞大的计划。
而长江航运公司倒是想搞，也有钱搞，奈何这么庞大的支出，国企部那边不同意。
最后，他们是只能先旁观一二，准备看看冯氏航运公司这个第一个吃螃蟹的人，到底是被噎死还是撑死。
好吧，他们都认为冯氏航运公司最后还是得死。
冯氏航运公司的三万吨巨舰计划，一开始只是在航运行业内部流传，但是冯氏航运公司造这三万吨的新星号，最大的目的就是为了改变公司形象，继而争夺中高端市场份额的，所以他们就是主动进行了宣传。
很快众多报纸上就是有了新星号的相关报道，三万吨的排水量，三百万唐元的巨额投资，再加上冯氏航运公司承诺的最奢华的装修以及服务，让新星号瞬间强多了众多报纸的头条。
就连皇宫内的圣天子李轩，都是知道了此事。
而李轩得知此事后，也是不得不惊叹，这个冯氏航运公司胆子还真够大的。
竟然在目前的技术条件下就搞三万吨的巨轮了。
目前的技术条件并不是说搞不出来三万吨的船只，但是花费却是个天文数字啊。
这可是三百万唐元呢。
都足够建造一艘最新型的战列舰加一艘巡洋舰了。
这么冒险、而且对帝国的工商农业等并没有明显提升，纯粹是为了赚钱的投资行为，也就只有冯氏航运公司这种民资企业才能够搞得出来了，如果是换成国资企业或者皇资企业，早就被毙掉了，哪怕是下面的官员支持，但是李轩也不会支持。
国资企业和皇资企业虽然有钱，但是有钱也不能这么花。
毕竟争夺市场，赚钱并不是国资和皇资企业的第一优先目标。
他们的第一优先目标，是引导、扶持帝国的工商行业的整体发展，尤其是重工业方面，而第二优先目标就是保障资产的保值和增值。
这也就意味着这两种具有官方背景的资本，在进行投资的时候往往会更加保守，宁愿赚的少一点，也不愿意承担太大的风险。
但是冯氏航运公司这种民资企业就不一样了，钱是人家的，人家爱怎么花就怎么花。
更何况为了争夺市场，他们往往更具有魄力，或者是赌徒的心态。
虽然在李轩看来，现在建造三万吨巨轮还为时尚早，但是既然有冯氏航运公司愿意去尝试，去冒险，他自然也不会说什么。
反而，他还挺期待的。
如今帝国最大的船只也不过是一万四五千吨左右，等这新星号建成了，毫无疑问将会成为帝国的第一大船。
第一千七百八十九章 南洋土著抵非洲
冯氏航运公司投入巨资建造三万吨的新星号巨轮，很多人都是为之惊叹。
因为新星号的兴建，同样也意味着远洋客运市场的澎湃发展，如果不是因为远洋客运市场的澎湃发展，冯氏航运公司也不会费尽心思想要建造这么一艘三万吨的巨轮。
同样的，哪怕是不计算新星号，但是如今各大航运公司的万吨客轮也是有不少了。
自从太平洋航运公司建造并运营新太平洋系列万吨豪华客轮后，其他的诸多航运公司也是迅速跟进。
不说长江航运公司、冯氏航运公司这两大巨头早就跟进了，哪怕是其他的大型航运公司也是及时跟进。
到目前为止，基本上在客运市场上排名前十的航运公司，都已经是有了万吨客轮，已经运营的万吨客轮已经是超过了十八艘，同时至少还有二三十艘万吨以上的客轮正在建造当中。
万吨客轮都是如此了，那么那些几千吨的远洋客轮就更多了。
从远洋客轮的快速增加也是可以看的出来，有着远洋出行需求的人每年都在快速增加。
而且早年的时候只是单纯的移民，跑远洋的客**部分都是移民船只，但是现在虽然说普通的，票价低廉的移民船依旧还是主体，但是主打中高端市场的豪华远洋客轮却也是不少了。
从这些也是能够看的出来，大唐的全球战略已经是取得了不小的成果。
根据移民屯垦司的报告，仅仅是宣平三十七年里，移民屯垦司官方组织前往海外领地（包括部分局部本土化的海外本土）移民就多达一百八十万。
这还不包括民间自行前往各大海外领地或者海外本土的人口。
实际上，有相当多一部分人是不愿意报名参加官方组织的移民的，而是会自行前往各大海外领地或者本土。
这是因为帝国的移民政策非常的宽松，只要你到了海外领地愿意开荒屯垦的话，甭管你是怎么来的，都能够免费领取土地，并获得部分补贴，这一点和官方组织的移民没有任何的区别。
唯一不同的就是，官方组织的移民，有一部分地区是不用支付船票钱，可以直接乘坐移民屯垦司的移民船前往，有一部分地区则是可以报销一部分的船票钱。
但是前期就是你得去移民屯垦司划定好的地方进行屯垦。
比如说去美洲的话，哪怕是官方移民，也得支付大约一半的船票钱，后期你还得听从官方的安排到美洲的某个地方屯垦。
但是如果你自行移民的话，只要是在帝国控制下的领地，你爱去那去那，去美洲的话，愿意去东海岸就去东海岸，愿意去西海岸就去西海岸，南部的墨西哥湾地区、东北部的五大湖地区等等，你愿意去那里都可以，而且除非是极少数地方，绝大部分地区你都能够在当地获得免费的土地。
这种情况下，其实很多民众，宁愿咬一咬牙购买船票自行移民的。
而且哪怕是没钱也无所谓，大唐帝国的皇家银行和移民屯垦司以及各大航运公司之间，一直都是有针对于新移民的船票贷款服务。
宣平三十七年的自行移民，也是达到了差不多三十万人。
如此官方移民和自行移民加起来，就有了两百一十万人了。
这些人分散到了全球各个海外领地、海外本土里，其中不少还是就近前往南洋诸岛，比如已经是开发的很成熟的吕宋、万丹两大岛屿等地的。
还有最近几年比较热门的移民地澳洲，其中的澳洲东南部自然环境相当不错，老早就有移民陆续前往了，而最近几年南洋劳务公司在边上的新西兰群岛上也是动作，在付出了近万南洋劳务公司劳动队的惨重代价下，也终于是肃清了岛上的众多食人族。
由此新西兰岛也是成为了大唐移民们的一个备选点。
除了南洋、澳洲外。
还有不少移民选择前往锡兰岛，因为现在的锡兰岛已经是完成了本土化，各方面的政策和本土一样，因此也是受到了移民的欢饮。
至于北边的戈河州、泊木州、果阿州等大唐帝国在印度半岛上的几个海外领地州，吸引的移民数量就不算太多了，上述三州地方大的很，但是人口却是不算太多。
这主要是很多人都清楚，帝国短时间内是没有在印度大陆上搞本土化的打算。
没办法，那可是大几千万甚至上亿人口呢，本土化的难度太高，要不然的话，帝国也不会在印度半岛桑设立了一大堆殖民地以及扶持的傀儡王国。
同样是土著人口众多的地方，新移民们反而更喜欢前往南非。
非洲虽然土著众多，但是随着南非金矿的发现，帝国已经在南非搞局部本土化了，甚至连铁路都是修起来了。
同时帝国也和西班牙人、葡萄牙人甚至英格兰人进行合作，用免除部分运费等方式，让上述几个国家的人前往非洲地区招募免费劳工。
据传现在西班牙人为了改善欧洲战场上的兵力劣势，已经是计划着引入各地土著组建土著军队，用以对抗鞑靼人了。
不说西班牙人这个想法能不能成功，但是非洲，尤其是南非地区的土著数量正在急剧减少却是一个事实。
同时大唐的军械贩子们向来都是不安分的，非洲那么大的一片时常自然不会视而不见，最近十年来大量的冷兵器以及火绳枪被输入非洲各个部落。
一时间，非洲各部落，王国之间的战争比以往更加残酷。
因为这些土著的军队火力更加强悍，杀伤效率更高。
于此同时，从南洋整体迁移到非洲来的几个国家也是陆续登陆了非洲，安南北朝乃是第一个登陆非洲的南洋国家。
他们的第一批一万多人乘坐着大唐的移民船，历经了漫长旅途后终于抵达了非洲，登上非洲的土地时，那些安南官员们看着肥沃的土地以及广阔无比的原野，流下了激动的泪水。
如此沃土，以后就是他们安南人的了！
不过想要在此地生存下去，却还是不容易，至少，这些安南人得先把当地的土著部落灭掉再说。
这也是为什么第一批登陆非洲的安南人都是军队的缘故！
不仅仅安南北朝，其他的几个南洋迁移过来的国家，包括暹罗，缅甸等他们第一批登陆人员都是清一色的军队。
这些军队要在当地占领登陆据点，然后就地屯垦产出粮食。
当这些南洋国家也加入到非洲来的时候，非洲事务衙门很乐观表示，未来十年内，非洲南部地区的本土化工作将会取得极大进展！
第一千七百九十章 奇葩的全球贸易
大唐帝国在非洲地区的移民，主要还是金矿引导的，毕竟黄金的力量是无穷的，足以吸引众多人奋不顾身的跑到南非去淘金。
而大多数淘金客，其实最后都会赔的连裤衩都不剩下，最后不得不成为金矿里的矿工，或者到周边获得土地进行屯垦。
南非地区的土地资源还是很丰富的，肥沃的土地多的是，因此这几年，南非地区吸引移民的数量也在逐步增加。
至于非洲的其他地区，目前就比较少有大大规模的移民行为的，主要还是集中在那些沿海的港口殖民地里，主要为过往的商船服务，而不是说搞屯垦。
相对于非洲、印度等地区的开发困难，美洲那边就是显得轻松的多。
一方面是美洲地区的土著数量并不多，西班牙人和葡萄牙人在美洲殖民多年，导致当地的土著数量呈现断崖式下跌。
如今西班牙人和葡萄牙人想要开发美洲的殖民地，都得从其他地方运输劳工过去。
当大唐帝国把几乎整个北美洲的土著，都是一股脑打包送给西班牙人的时候，人家西班牙是高兴的不得了，可见美洲地区的劳动力短缺是有多么的厉害。
土著少，那么大唐的开发也就更加顺利了。
哪怕是大唐帝国刚涉足没几年的南美洲地区，也就是南美洲的东南部地区，尤其是中部地区的沿海平原地区，虽然大唐人刚来没几年，但是现在也已经是有了上万人，而且还在快速增长当中。
不过这些，和北美洲的开发比起来，那就不算什么了。
这么多年里，帝国的海外移民，至少半数都是前往北美洲地区的。
土著少、土地肥沃、气候和帝国本土相似，这些都是成为了吸引移民的重要条件，再加上帝国老早就是决定对北美洲进行本土化开发。
美洲事务衙门，这么多年来一直都是致力于本土化进程，并且进展是相当的顺利。
目前来说，基本上西部沿海以及东部、南部沿海地区，已经是没有什么土著了，目前只有北美洲中部内陆地区还剩下比较密集的土著聚集区，但是美洲事务衙门正在推动‘中部运动’，鼓励移民们从沿海地区深入到内陆地区。
估计十年内，北美洲地区的本土化就能够彻底完成。
而到时候，北美洲地区将会成为帝国最大，同时也是人口最多的海外本土地区。
不说以后了，哪怕是现在，北美洲地区的大唐人口数量也已经有好几百万了。
而最近几年开始，几乎每年都有上百万移民前往北美洲，这个数据可是非常恐怖的。
美洲、非洲、印度、南洋、澳洲等地区的海外移民行动，导致大唐帝国在上述的诸多海外殖民地、海外领地、海外本土的总人口，早已经是突破了千万人。
这些人口同样还代表着商品的市场、各种工业原料、农产品的供应等等，并和本土的市场组成了一个完整的市场。
这也就是带来了庞大的远洋货运需求。
一年比一年多的远洋客运、远洋货运需求，刺激着大唐帝国的航运业每年都是保持着高速增长。
这也是为什么冯氏航运公司、长江航运公司等航运公司每年都会建造新船，扩大运力的动力所在。
对于这些，大唐帝国的皇帝李轩自然是看在眼里。
在他看来，目前大唐帝国所主导的全球贸易体系，已经是基本搭起了框架，后续所要做的就是继续扩大规模而已。
目前的大唐全球贸易体系，大唐本土、海外本土、海外领地、海外殖民地一起构成了大唐的内部贸易体系，然后再加上土著地区贸易，一起构成了大唐的全球贸易体系。
而值得注意的是，土著控制区的面积和人口数量其实也不少，比如说整个欧洲、西亚、印度、非洲大部分地区、美洲部分地区等等，都是属于土著控制区，人口加起来少说也有两三个亿呢。
但是他们的消费能力实在太低了，很多商品他们都是消费不起的。
因此这也就造成了很诡异的情况，那就是别看大唐的船只满世界跑，但实际上绝大部分还是为了大唐人自己服务的。
怎么说呢，整个欧洲地区这么多国家和人口，哪怕是加上北非地区，他们的消费能力也不如大唐治下的一个北美洲。
所以大唐的企业们，尤其是制造业的企业，在考虑市场的时候，是绝对以本土市场为先导的，至于土著市场，那都是顺带的。
哪怕是最近几年非常火的煤油，也是同样如此。
哪怕是大唐帝国为了保障本土的煤油供应，用近乎行政命令的方式限制煤油出口，但是如果没有这个限制，到最后能够出口的煤油数量其实也没多少。
因为对于大唐本土而言，普通家庭就能够承受得起现在煤油的价格。
但是在土著控制区里，最少也得当地的体面中产阶层才能够承受得起这个价格。
造成这种情况的缘故那就是，大唐对煤油出口会征收一定的出口税，同时还得加上昂贵的远洋运费，价格普遍要比本土市场的煤油价格高。
不过这并不是重点，重点就是土著控制区的普通人，收入实在太低了。
甭管是印度还是西亚又或者是欧洲地区，人口看似很多，但实际上绝大部分都是最底层的人，很多都还是农奴。
这些绝大部分的人口，不具备任何消费能力。
倒是鞑靼人那边，市场要大了不少，鞑靼人的各项制度基本都是抄袭的大唐帝国，这样的鞑靼金国放在欧洲，也是一个庞然大物。
同时他们还解放了欧洲地区的大量农奴，分给他们土地耕种，这些农奴成为了自由民后，不仅仅能够贡献税收，而且这些人都还有一定的消费能力。
这也是为什么虽然大唐和鞑靼金国处于战争之中，但是双方的贸易却是没有停止的原因，这么大一个市场，大唐人不去占领让给土著，亏得很。
只是这种贸易联系，也是让进出口委员会非常的警惕。
因为这个过程里，肯定会有大量的违禁物资也会被出口到鞑靼人那边。
第一千七百九十一章 金发碧眼的鞑靼军队
北非摩洛哥地区的休达，这不仅仅是大唐帝国在北非-欧洲地区的最大军事基地，同时也是大唐帝国在北非-欧洲地区最大的一块殖民地。
自从大唐帝国从摩洛哥王国经过友好协商，购买了这一片土地之后，此地就是成为了毫无争议的大唐帝国统治区。
以休达港为中心，一开始只有向内陆延伸十五公里是属于大唐的领地，但是后续大唐海军和摩洛哥王国的几艘舢板木船进行了一场友好联合军事演习。
随后摩洛哥王国方面表示，唐属休达现在的面积太小，委屈了尊贵的大唐帝国，主动提出把整个半岛，大体上就是直布罗陀海峡以南一百五十公里内的所有区域都送给了大唐。
由此大唐帝国正式在该地设州，称之为休达州，并派遣一系列的官员以及组织移民前往，
到宣平三十七年的时候，休达州已经是拥有了大约一万名大唐人生活，虽然说其中半数以上都是陆海军的军人，剩下半数也是往来欧洲各地的大唐的商人、水手，真正的移民到此地生活的普通民众也就几千人而已。
然而上万人的休达，也依旧成为了大唐帝国在北非、欧洲地区最大的据点。
为了保障休达的安全，同时发挥其战略支撑点的作用，大唐帝国在休达修建了一座庞大的港口设施，附带的还有三座炮台，休达炮台上甚至部署了多门两百五十毫米的前装线膛炮，其他中小口径更是有数十门之多。
炮台以及城区，基本上就是一个完整的军事要塞，当地驻军表示，哪怕是不包括舰队在内，仅仅是休达要塞自身的防御力量就足以抵挡整个欧洲土著的进攻。
嗯，说大话的时候，他们自然是会习惯性忘记了弹药补给的重要性。
休达城虽然囤积有大量弹药，但是如果人家土著不要命，直接扔上来几十万人上百万人往上冲，休达要塞的弹药迟早也会耗尽的，一旦弹药耗尽，枪炮也就失去了作用，到时候怕是不太妙。
不过这种情况大概率不会出现，因为哪怕是整个欧洲人不要命用上百万人来进攻，但是只要大唐海军，不，哪怕仅仅是大唐的普通商船还在，那么休达的弹药供应就不会断绝。
如今的地球上，还没有任何一支海上力量能够拦截大唐的海上运输！
休达城是作为大唐帝国北非-欧洲地区的战略支撑点，不仅仅是用来防御，更是用来进攻。
如果大唐要在北非、欧洲地区发起大规模军事行动的话，那么就会从世界各地抽调兵力、物资抵达休达，等兵力和物资准备妥当后，就会从休达出发发起进攻。
虽然说之前大唐并没有在欧洲发动过大规模的军事行动，但是大唐却是一直在这么准备的。
这针对的其实也不是西班牙、英格兰、法兰西等欧洲土著，而是针对鞑靼人。
鞑靼人虽然法兰西境内遭到了拦截，在巴尔干半岛以及意大利半岛等地区也是遭到了拦截，但是鞑靼金国依旧在欧洲站稳了脚跟。
目前其控制的疆域已经极为辽阔。
在西欧地区，鞑靼金国的铁骑已经是多次深入巴黎郊外，让欧洲各国惊恐无比。
以至于最近几年的巴黎都是变成了一座要塞，巴黎为核心的西欧防线汇集了来自法兰西、西班牙、葡萄牙甚至英格兰的欧洲各国联军，他们装备着大唐大量提供的燧发枪、滑膛炮以及各种物资苦苦抵抗着鞑靼人。
在中欧南部地区，鞑靼人已经是尽数控制了阿尔卑斯山脉以北地区，意大利半岛各王国，在大唐的强势压迫下，组建了联军在这一地区抵挡着鞑靼人。
而在巴尔干半岛，鞑靼人已经尽数控制多瑙河以北区域，同时巴尔干半岛的西部区域，他们已经深入到了萨拉热窝。
在东方他们倒是节节败退，丢失了乌拉尔河、乌拉尔山脉以东的所有地区。
甚至因为大唐兵锋的威胁，他们已经是提前进行了战略撤离，基本上伏尔加河流域以东区域，都是没有鞑靼金国的普通民众了，只有军队而已。
在高加索地区，基本上高加索山脉以北的平原地区也是在他们鞑靼人的掌控之中。
北边，他们老早就攻占了圣彼得堡，并控制了一部分芬兰南部地区。
控制了这么多地区的鞑靼金国，其疆域是非常辽阔的。
而且更加关键的是，这鞑靼金国已经不是什么游牧部落了，而是一个效仿了传统华夏国家建立起来的中央集权制封建国家。
甚至很多政治体系，都是直接照搬的大唐帝国。
其中鞑靼人在欧洲地区实施的一项政策很重要，不仅仅稳固了他们在欧洲地区的统治，而且还让国力大幅度增加。
那就是干掉原来的贵族，并把大量属于原贵族的土地免费发放给原来的农奴！
鞑靼金国可以很自豪的说，他们治下没有任何一个农奴，所有人都拥有自己的土地！
如果不讨论其他因素，光凭这一点就足以给鞑靼金国一个正面的评价。
如今的欧洲诸国，甭管奥斯曼还是西班牙，和鞑靼金国比起来差多了，如今的欧洲其实都还处于中世纪地区呢，都还在玩实封贵族制，农奴都算好的，甚至有些地区都还在玩奴隶制度。
这些欧洲诸国说实话，如果没有大唐在背后支撑着，光凭借他们自己早就被鞑靼人逐一灭掉了。
如今鞑靼人不仅仅控制着大量疆域，而且还拥有大量的人口，而且这些人口还能被鞑靼人所用。
鞑靼人的数十万大军里，除了少数几支最精锐的骑兵部队外，已经是没有纯粹由鞑靼人组成的部队了，大部分都是征召的各族土著。
所以，大唐人在乌拉河防线里所看见的鞑靼军队，实际上很多都是金发碧眼的欧洲土著……
如果鞑靼人不是解放了欧洲的农奴，大量利用欧洲土著人口的话，光凭他们本部落的百来万人口，这十几年来早就被打光了。
大唐和鞑靼人交战多年，干掉的鞑靼军队少说也有几十万，其他战线上死伤的鞑靼军队估计也会有几十万的，但是人家鞑靼人照样活蹦乱跳。
为啥？
因为死伤的绝大部分都是其他土著，而不是鞑靼本部落的青壮。
鞑靼人在欧洲折腾的越厉害，也就让大唐越重视欧洲地区，陆军不仅仅谋划着搞第三次西征，组织欧洲各国出兵抵抗鞑靼人，同时也是在欧洲地区积极积蓄力量，准备在必要时候亲自上阵。
休达要塞化就是这么一个战略下的产物。
但是即便如此，大唐军方觉得区区一个休达还是不够，他们想着再搞一个战略据点。
第一千七百九十二章 西班牙送女和亲
休达城内，新任的大唐海军第七十六分舰队司令乔浩忠中将就是对着偌大的欧洲地图看着。
试图为帝国在欧洲地区寻找一个新的战略支撑点，作为自己担任首任欧洲军务督办的成绩。
他可是很清楚，上头让自己一个海军中将跑到欧洲来担任第七十六分舰队的司令，可不仅仅是因为第七十六分舰队的实力比较强，而是因为欧洲地区的重要性比以往大了。
所以，他还有另外一个头衔，那就是‘督办欧洲军务大臣’。
这是一个首次设立的职务，以往的时候大唐帝国可是没有设立什么督办欧洲军务大臣的。
大唐之前在世界各地，设立的军务督办不算多，在中亚地区，有‘督办西征军务大臣’，这个职务基本都是西征军总司令兼任的。
此外还有督办南洋军务大臣，不过南洋地区已经是没啥敌人了，南洋各土著国已经是在大唐帝国的帮助下，陆续迁移到非洲去，目前都已经先后有四个南洋土著国派遣了先头军队抵达非洲，后续还会有更多，预计几年后该搬迁的都会搬迁完毕了。
到时候，估计南洋军务督办这个职务也会被撤销。
再过来就是督办印度军务大臣、督办非洲军务大臣。
值得注意的是，以往的几个督办军务大臣，清一色都是陆军将领担任，比如西征大臣、印度大臣、非洲大臣、南洋大臣。
督办欧洲军务大臣，这还是大唐帝国历史上，首次由海军将领出任一个战区的最高指挥官，统辖该地区的陆海军作战。
甚至这个职务的设立，都是海军内部出了大力气进而推动的，要不然的话估计还不会有这个职务呢。
乔浩忠海军中将，并不算是大唐海军里并不算是多么有军事天分的将领，实际上，他就没怎么率领过舰队参加过大规模的作战。
乔浩忠海军中将能够升为帝国海军中将，早期的时候纯粹是因为他资历够老，人家十八岁就已经投身海军，乃是大唐海军海学堂的第一批学生，后续按部就班任职，累计资历慢慢升迁。
但是在大唐军方里，甭管是陆军还是海军，光靠着资历和时间升迁，可是很难跨几个门槛的，比如说上尉升少校，上校升准将，前者需要入读御学堂，后者需要实打实的成绩。
乔浩忠海军中将，并没有参加过什么大规模战役，顶多也就是打过几艘小舢板而已，但是他长期在海外舰队服役，参加过众多开辟殖民地的行动。
怎么说呢，大规模的舰队战斗他是没参加过，但是和土著的小舢板打仗，执行舰炮外交那可是他的强项。
他也是靠着这一点，才是慢慢熬上来的。
他也是很清楚自己能够担任督办欧洲军务大臣，也是上头看重了自己在炮舰外交上的经验。
上头想要在欧洲地区再获得一个优良的港口，和休达一起充当战略支撑点，他来欧洲，主要就是干这事的。
别以为这很容易，其实还是有点难度的。
主要是如今欧洲的一大票国家，除了鞑靼人外，其他的清一色都是大唐帝国的小弟……
你在小弟的国家里搞个租借地，小型的军事基地什么的没什么，哪怕是西班牙王国，他们也不介意大唐在加的斯设立军事港口。
但是这种小租借地，小型军事基地也没啥卵用啊。
大唐要的是战略支撑点，第二个休达，不仅仅可以驻扎大量军队，囤积大量物资，还要组织移民在当地生活，因此对面积的需求还是比较大的。
不敢说和休达州那样有个南北一百五十公里的纵深，总面积上万平方公里，但是好歹也得有个几十平方公里的纵深，总面积几千平方公里吧。
不仅仅要面积大，而且也需要海运便利、同时自然环境不能太差，同时也要易守难攻。
最重要的是，位置必须是关键的战略点。
而这样的地方，可不好找。
地方不是没有，而是有些地方不太好下手。
比如说英格兰的伦敦，乔浩忠海军中将就觉得挺适合的，隔着一条英吉利海峡，对面就是欧洲大陆，依靠大唐的强大海上力量，随时都能够跨越英吉利海峡，给予鞑靼人重大的打击。
但是！
这地方可是人家英格兰的首都啊！
而且如今的英格兰对大唐可是言听计从，这些年可没少往遥远的大唐皇宫里送宫女，基本上都是大贵族之女以及王室之女，身份倒是没什么，不过基本上挑选的都是符合大唐人审美观的贵族女子。
人家都直接叫大唐为爸爸了，不太好直接动手抢，影响不好。
话说欧洲各国送女人进大唐皇宫，也不是什么稀奇事了，干这事的也不是英格兰一家，法兰西，乃至西班牙都送过贵女前往大唐当宫女。
联姻这种事，不管是大唐还是欧洲人都是看的比较重的，就连鞑靼人，早些年也没少送女人给大唐生态腻子。
这些年来大唐的后宫里，出现过的欧洲贵族宫女，其实数量不少，加起来估计也有上百人了。
不过这些人，都没有和即将前往大唐和亲的伊丽莎白重要。
因为她是西班牙国王腓力二世的第三个顺利成年的女儿，此女很早就被确定为哈斯堡王室内部送到大唐和亲了，还提前请了老师学习大唐语以及华夏文化，预计今年年底就会坐船前往大唐。
按照大唐对外藩送女和亲的一向来惯例，如果只是普通贵族，小国国王之女，基本上就是宫女的命，顶多给一个才人。
不过伊丽莎白作为西班牙国王腓力二世的嫡女，待遇还是相当高一点的，虽然还没有入宫，但是相关的待遇已经是被敲定了下来，一旦入宫后就会被册封为‘昭仪’。
昭仪也是外藩女子入宫所能够得到的最高级别的待遇了。
这个昭仪封号也不是白给的，因为如果此女后续为圣天子生下一儿半女，甭管是公主还是皇子，到时候按照欧洲人那一套乱七八糟的继承法，就已经是成为了西班牙王位、葡萄牙王位等一票欧洲王位，爵位的继承人之一。
只是顺位有点靠后，但是如果干掉排在前头的一票西班牙王位继承人，到时候大唐的公主或者皇子就会成为西班牙国王或者女王。
第一千七百九十三章 丹麦群岛
从欧洲各王室陆续给大唐圣天子女子和亲，也是可以看的出来，欧洲的一票国家和大唐的关系还是比较紧密的，至少他们自己这么认为。
虽然大多时候都是他们一厢情愿，但是大唐也不会打破这种默契，毕竟大唐还要拉着他们去抵抗鞑靼人。
这种情况下，很多时候大唐都不太好做的太过，之前在非洲殖民地以及美洲殖民地问题上，大唐就是始终没有用武力夺取，而是采取了外交手段，最后花钱把部分殖民地给卖过来。
难道说大唐无法用武力夺取吗？
开玩笑，大唐随便用个手指头也能够把这些殖民地全部抢过来，但是这却是会破坏大唐在欧洲的整体战略。
所以大唐干脆花钱买。
如今要在欧洲搞第二个战略支撑点也是如此，不能搞的太过，免的一群洋藩心寒，最后不给大唐卖命抵抗鞑靼人。
所以像是直接把伦敦抢过来当战略支撑点这种事，想想是可以，但是不能做，至少最近几年是不能干的。
乔浩忠海军中将，得另外找个地方！
而且不能直接找英格兰或者法兰西、西班牙人的本土，这些地方太麻烦，负面影响比较大，毕竟欧洲那么大，也不是非得从盟友身上割下一块地方才能够建立第二个战略支撑点的，还有其他诸多地方可以选择呢。
在地图上巡视着，乔浩忠海军中将很快又是把目光放在了尼德兰联合省，准确的说是放在了荷兰省北部地区。
这是一个被北海、马肯湖、艾瑟尔湖所包围的半岛，南边就是阿姆斯特丹了。
这地方是半岛地区，也比较利于布防，而且很重要的是，这地方距离鞑靼人更加近。
如果把此地开辟为第二个战略支撑点，一旦准备妥当，就能够以此地为出发点，然后直接杀入欧洲大陆了，比伦敦都还要方便。
但是这地方属于低地，地形不太好，而且距离鞑靼人太近，一旦大唐在此地有大规模的动作，估计人家鞑靼人立马就会杀入尼德兰联合省了。
如今的尼德兰地区之所以没有被鞑靼人吞并，那是人家鞑靼人故意留着和外界，尤其是和大唐人做生意用的。
如果大唐想要把尼德兰的荷兰地区占领，只要鞑靼人不傻，那么就不会放任不管。
虽然大唐陆海军打遍全球无敌手，但是在遥远万里的欧洲地区，就在鞑靼人的眼皮子底下，而且还是鞑靼人的陆军可以直接抵达的地方开辟一个登陆场，先不说能不能做到，但是这种风险就是没有必要去冒的。
毕竟大唐并不准备现在就在欧洲战场上亲自和鞑靼人进行战争，而是采取的代理人战争模式，在最后一个欧洲人死光之前，大唐人是不会派遣大军亲自上场的。
如果要避免和鞑靼人直接爆发大规模的战斗，那么就不能和鞑靼人发生陆地上的连接，靠近欧洲大陆的岛屿才是比较适合的。
所以乔浩忠海军中将又是和目光投向了丹麦地区，如今的丹麦半岛地区已经是被鞑靼人攻占了，丹麦王国已经是只能龟速在几个岛屿上苟延残喘。
因为鞑靼人控制了丹麦半岛，这也意味着如果要在这一片地区建立战略支撑点的话，就得和鞑靼人发生交战。
不过乔浩忠却是没有把目光直接瞄向半岛，半岛太大，对大唐帝国在欧洲地区的几千人可动用的兵力而言打下来容易，守住难，而且这地方和荷兰半岛一般，都是和鞑靼人的控制区直接陆地接壤，没有登录抢夺的必要性。
他现在所看中的地方，乃是现在丹麦王国还在控制的几个岛屿！
而考虑到海运便利，航道安全，以及发展潜力，战略防御，后续进攻鞑靼人是否方便等诸多因素，他是把目光放在了丹麦地区的三大岛屿上。
也就是菲英岛、洛兰岛、西兰岛，这三个岛屿目前作为丹麦王国的大本营苦苦支撑着，不过如果不是有大唐海军帮忙拦截鞑靼人的海上船只，又有瑞典人派出的部队帮忙的话，估计也是守不住。
这一片群岛，倒是个好地方，距离欧洲大陆近的很，而且还能封锁进出波罗的海的航道，而且鞑靼金国的新首都，可就是在柏林呢，距离海边可没多远，如果大唐某一天组织大军直接从丹麦群岛出发，然后登陆欧洲大陆的话，不用几百公里就能杀到柏林。
从这一点来看，丹麦群岛的重要性是不言而喻的。
但问题是，这地方现在还是丹麦王国的领地，这也就和伦敦那边一样有问题，而且问题还更严重。
伦敦也只是英格兰的首都而已，但是这几个岛屿，可就是现在丹麦王国的全部了。
而丹麦王国也是和其他的欧洲王国一样，也是大唐的小弟呢，大唐总不能为了一个基地，就直接把人家灭国了啊。
基本上目前欧洲的所有国家，都是大唐的小弟，包括奥斯曼帝国、西班牙在内。
这些小弟正在大唐的支持下，拼死抵抗鞑靼人的入侵呢，每年都不知道有多少人死于战乱之中。
人家在前头卖力给大唐打仗，大唐后头就把他们灭国了，这样干的话，说不准明天就有很多人一转身就投诚鞑靼金国了。
人家鞑靼金国最近几年一直试图缓和，甚至是招揽欧洲诸国，以腾出手来在东线抵抗大唐的西征。
所以，大唐不能随便把丹麦王国给灭了。
但是不灭掉丹麦王国的话，大唐直接在当地建立一个军事基地行不行？
小型的军事基地无所谓，但是大型的是被指望了，一个本土化就无论如何也过不来关。
大唐对海外领地的本土化是非常重视的，尤其是战略要地的本土化工作更是重视。
比如说锡兰岛，为了能够把这个地方建设为大型军事基地，大唐把整个岛屿上的土著都是给转移到了印度半岛上！
再比如休达，最外围用部队巡逻，同时建立无人区，而在内围区域，则是依托当地的地形建立了一条长约上百公里的简易围栏，以确保没有土著能够偷偷穿越进入大唐人生活居住的区域。
至于最内圈，则是一道长约十多公里的高墙！
而大唐人除了军队外，基本上是不会有人离开围墙前往无人区的。
休达都如此了，丹麦群岛这边也是别指望大唐人能够和土著人生活在一起，然后建立什么军事基地了。
但是这地方乔浩忠却是觉得相当不错，只要在上头驻扎几千军队，派遣舰队协防，任凭鞑靼人怎么进攻都是不太可能打上岛屿的。
只是该用什么办法弄到手呢？
第一千七百九十四章 把丹麦也搬到非洲去
作为一个长期在海外服役的海军将领，乔浩忠海军中将和世界各地的土著都是打过交道，早年在南洋，后续是在印度，非洲，前些年他则是在西亚、东北非一带服役。
各种各样，甭管是已经开化，建立了国家而且实力还算不错的奥斯曼帝国、萨菲王朝、西班牙人又或者是那些没有开化，还处于部落状态的各种土著，乔浩忠都和他们打过交道。
因此和土著打交道的经验那是相当的丰富。
只是以往的时候，乔浩忠和土著们打交道，更多的还是用舰炮说话，其他方式说真的他还真不怎么擅长。
嗯，不仅仅是他一个人，实际上大唐帝国里的人，就没几个擅长用其他方式和土著打交道的。
因为大唐帝国和土著们打交道，往往是枪炮先行，然后才是各种谈判，而谈判的时候也是手段低劣的很，说是谈判呢，但往往就是提出条件问土著答不答应。
答应的话接下来就没什么事了。
不答应！
好，再打一遍！
然后打完再问土著服不服？
从这也可以说明大唐的外交政策简单而粗暴，连带着外交官员也都是没有什么发挥的余地，很多精英学子都是不太乐意报考进入外务部的。
要到海外呆着不说，而且完全没有发挥出才能的空间。
在丹麦群岛这个问题上，最简单，最直接的方式自然是直接派遣一支舰队，搭载几千的地面作战部队过去，直接找丹麦王室要这三个岛屿。
丹麦王室大概啦是会拒绝，但是拒绝后大唐陆海军就会登陆作战，到时候丹麦王室答应大唐的条件是百分百的，就算不答应，大唐的登陆部队也不介意直接灭了丹麦王师，然后占据这个无主之地。
只是这样直接动手抢的话，负面影响太大，会让欧洲的一票小弟心寒的。
直接动手不行的话，那么来一个故意放水，比如说施加压力让协防的瑞典军队撤出这几个岛屿，然后再把封锁海峡的瑞典的战舰也掉出去，随后他们大唐海军也不派遣战舰过去巡弋。
这样的话，鞑靼人就会看到机会，然后发起渡海作战。
鞑靼人在海上的优势虽然不大，但是打一个苟延残喘的丹麦王国还是不成问题的。
鞑靼人干掉丹麦人，大唐就可以含着对抗鞑靼人的口号，出兵登陆丹麦群岛了，到时候甚至都不用自己派遣多少兵力，直接找瑞典王国要兵力，只需要自己出动舰队以及部分陆战队就行了。
只要把海峡一封锁，前期登陆上岛的鞑靼人迟早就是个死字。
到时候，丹麦群岛就能够落入大唐手中了。
只是大家都不傻，这种事大唐一旦做了，有心人肯定是看的出来的，到时候还是免不了会寒心。
最近几年，欧洲的这一票小弟也不是一门心思跟在大唐身后对抗鞑靼人的。
尤其是几个抵抗鞑靼人的主力，比如奥斯曼帝国，最近几年他们实际上已经是和鞑靼人停止了大规模的战争，只是小打小闹而已，要不然偌大一个巴尔干半岛早就打起来了。
西班牙、葡萄牙以及英伦三岛、那不勒斯等外围国家，他们虽然也派兵参战，不过战火毕竟没有烧到他们境内，所以派兵参战，更多的还是防患于未然，同时也是为了应付大唐帝国。
真正拼命抵抗的还是法兰西、瑞士地区的欧洲领主，因为鞑靼人杀入了的是他们的地盘，有着切肤之痛所以对抗的也是最积极的。
只是抵抗的勇气在持续的战争中慢慢的流逝，加上鞑靼人也是逐步改变了政策，没有和早些年一样直接采取大杀特杀，抓到贵族就一刀砍了，而是采取了怀柔政策，对一些投靠过来的领主会采取优待政策，比如说封爵什么的。
这就动摇了不少抵抗联军里的贵族们。
这种时候，如果大唐吞并丹麦的话，估计不少人能够直接转身投向鞑靼人，从而对欧洲局势造成不好的影响。
想来想去，乔浩忠海军中将还是放弃了直接吞并的方式。
甭管是武力夺取还是借刀杀人，都是不太可取的。
那么还能怎么办呢？
思索了好几天后，乔浩忠最后把目光投向了非洲。
是不是能够效仿南洋诸国，直接帮丹麦王国搬迁到非洲去呢？
只是，即便是丹麦王国答应了，帝国的海上运力一时半会的也疼腾不出手来啊。
据他所知，南洋诸国已经是有好几个国家都开始搬迁了，挤占了大唐帝国大量的海上运力。
南洋诸国前期的部队大多已经登陆非洲，接下来就是大量的民众乘坐前往非洲了。
按照南洋事务衙门的报告，他们预计会在三年内完成南洋诸国的初步搬迁，五年内彻底完成。
南洋诸多的搬迁，是由北往南，靠近大唐的地方最先搬迁，比如说安南北朝、暹罗这两个地方就是第一批，两国总数十多万的民众已经是乘坐船只前往了。
前期的这一批搬迁，大唐国内的十多家航运公司都是参与了其中。
为了满足南洋各国的庞大移民运输需求，大唐国内的造船业还特地推出好几种廉价客轮。
满载排水量大多一千吨到两千吨之间，不过虽然吨位可能不太一样，但是都有着几个共同的特点，那就是普遍采用老式旧款而便宜的蒸汽机，因此导致航速比较慢，同时为了加大乘客的数量，船只的重心往往比较高，抵抗风暴的能力比较差。
不过这不是重点，重点是期内的客舱非常的密集，这种廉价客轮，其载客数量是通吨位普通客轮的三倍，通吨位豪华客轮的五倍以上。
三倍、五倍这对大唐诸多普通的远洋客轮而言，载客大的多！
只不过这种廉价船只刚出来，大唐帝国交通部就是明令禁止上述若干船型不得作为搭载帝国子民的客轮使用，违者重罚，一方面是这玩意重心比较高，抵抗风暴的能力比较差。
同时载客数量过多，有限的救生艇根本无法满足这么多乘客的需求，一旦发生船难难以逃生。
同时因为搭载的人数过多，会导致船上的卫生状况堪忧。
不过就算是官府不命令禁制，国内的航运公司也不会用这种廉价船只运输国内旅客的。
第一千七百九十五章 请不要怀疑我们大唐的实力
谁都知道这种廉价客轮是为了运输南洋各国土著，如果弄来搭载帝国子民，那么声誉肯定是一落千丈。
这会极大的损害公司的品牌，没看见冯氏航运公司为了扭转公司廉价低端的品牌形象，都准备耗费巨资打造三万吨的豪华客轮新星号了吗。
再说了，帝国子民的命都金贵的很，航运公司需要为每一位出海的旅客购买保险，如果船只的安全状况堪忧，人家保险公司可是不会承接保险的。
到时候，就得轮到航运公司傻眼了，没有保险的船只，那可没办法从事客运业务的！
所以这种廉价船只，更多的还是为了运输各种土著。
不过大唐人弄出来的这种廉价客轮，虽然载客数量不算小了，但是对比欧洲人弄出来的一大票劳工船来说，那还是小巫见大巫。
人家欧洲人运输各种劳工的时候，两三百吨的船敢运四五百人，一艘五六百吨的风帆船，他们敢塞进去七八百人。
但是有意思的是，即便是这样，西班牙人也更乐于雇佣大唐的船只帮他们运输。
大唐为西班牙人提供的客运船只，虽然载客数量比他们的劳工船少一点，但是大唐的船只环境好，旅客在旅途一般来说并不会发生大规模生病的情况，而且因为是蒸汽船只直来直去的，横渡大西洋也就十来天时间左右。
因此总体上来说，旅客在路途的时候并不会大规模死亡。
这一对比下来后，西班牙人就发现，雇佣大唐人的船只帮忙运输更加的划算。
大唐的海上运输发达，所影响到的已经不仅仅是自身的海上运输了，还直接影响到了全球的海上运输。
这从最近几年，西班牙、英格兰、荷兰等地区的船只吨位不增反降就可以看的出来。
因为他们的风帆木船造价更高，运输满，导致的运输成本更加昂贵。
如今在欧洲的几个港口，甚至都有大唐固定蒸汽轮船航班往来，从阿姆斯特丹到伦敦，到里斯本到加的斯，再到威尼斯、罗马、君士但丁堡都可以看见大唐的蒸汽船只。
由此可见大唐的海上运输是有多么的发达。
然而即便是这样，大唐的海上运力也是有限的，尤其是最近几年为了执行南洋战略。
嗯，也就是把南洋的诸多土著国家一股脑搬迁到非洲去，然后帝国再组织大量移民前往南洋屯垦，把整个南洋地区本土化，打造帝国的南洋粮仓。
所以国内众多航运公司都是调集了一大批的船只帮忙南洋各国进行移民。
这种情况下，要想大规模抽调船只到欧洲进行运输，恐怕是不太容易。
所以如果要搞，只能是从大西洋尤其是欧洲海域调集船只了。
乔浩忠海军中将考虑着海上运力的时候，并没有去考虑过丹麦王国答不答应的问题。
因为这根本就不用考虑！
他们愿意最好，如果不愿意，那么大唐也不介意逼着他们答应。
反正又不是灭掉他们的国家，只是给他们换个地方而已，而且还能够让他们远离鞑靼人，这种好事在其他时候可找不到。
乔浩忠敲定了初步的思路后，就是派遣了手下的人去和丹麦王国的人进行接触了。
当大唐的一个外交官跑到西兰岛的歌本哈本，问丹麦人要不要换个地方的时候，一开始他们都是愣的。
换地方？
换什么地方？
然而当他们听到，说是如果他们愿意的话，大唐愿意在非洲给他们一片地方安家落户，在非洲大陆上建立起新的丹麦王国，并承诺帮忙运输他们的所有财产和子民一起过去，当然了，这运费还是要给的。
听到这话的时候，丹麦的一票王室和贵族们都是愣住了。
还有这种操作？
换个地方当贵族，这种事他们见的多了，很多欧洲贵族的封地都是换来换取的，这事在他们的接受范围之内的。
但是直接把整个国家都搬迁走，说实话这种事他们想都是想象不出来。
他们丹麦王国虽然现在只是苟延残喘的状态，但是好歹现在还有几十万人口呢，这么多人集体搬迁到非洲去，得多少船才能够做到啊？
所以丹麦人并没有直接答应或者反对，而是对此提出了疑问，你们大唐人是挺牛逼的，钢铁大船也的确很厉害，但是也不能说一口气就把我们几十万人运到非洲去吧？
对于这个问题，大唐的外交官只是露出淡淡微笑：“我们大唐已经是在东南亚地区开展了迁国业务，并和东南亚地区的所有国家或部落达成了相关协议，为他们迁移到非洲提供相应的海上运力，而他们一共有六百多万人。”
“几十万和六百万人比起来，实在是小菜一碟！”
“请不要怀疑我们大唐的能力！”
好吧，听到六百万这个数字的时候，丹麦人就知道眼前的大唐人没说大话，也没有必要对他们说大话。
真要迁移过去的话，估计这些大唐人还真有这个能力。
现在的问题是，他们要不要搬迁？
“这里就是我们丹麦人的地方，世代生存的地方，离开了这里，我们还算是丹麦人吗？
“没有了哥本哈根，我们还是丹麦王国吗？”
“而且搬迁也是个大麻烦，他们大唐人虽然有足够多的船，但是他们可不会免费帮我们运输，哪怕是他们已经承诺运费会打一个折扣，但是这可是几十万人啊，还有数不清需要一起带走的物资，这运费将会是一笔天文数字！”
“去了非洲后，我们要怎么生存？去到后，我们数十万人的粮食怎么解决？”
这是对迁移有疑虑甚至是反对的人。
但是也有支持的，而且还不少！
“如果是以前，我们是无论如何也不能离开的，但是现在不一样了，鞑靼人已经是占据了丹麦半岛，而且最近一年来，他们已经是多次尝试着袭击我们的岛屿，也许过不了多久，他们就会发动大规模的登陆，到时候我们是守不住啊！”
“如果可以的话，我宁愿和非洲的土著做邻居，也不愿意和这些鞑靼人做邻居！”
第一千七百九十六章 鞑靼人太危险
“而且那些瑞典人也不是个好东西，他们虽然派兵在群岛上驻防，说是帮我们防守，但还不是怕鞑靼人攻占了歌本哈本，进而封锁海峡，甚至是登陆北欧嘛，而且他们驻扎的这些军队，还需要我们提供粮食弹药等各种补给。”
“你们要想想，大唐人为什么突然找到我们要帮我们离开这里，纯粹是好心吗？不，任何人都知道，这些大唐人是吃人不吐骨头的魔鬼，一点也不会比鞑靼人好，他们突然找上门来，说明他们是有所企图的！”
“你是说他们对我们有所企图？是看上了我们丹麦这片地方？”
“如果不是这样的话，他们为什么要主动提出帮我们迁移？”
大唐人突然找上来要帮丹麦人迁移到非洲去，这瞬间是让丹麦人内部起了争论，不过吵着吵着最后还是倾向于了迁国。
虽然各种同意和反对的声音一大堆，但是最关键的还是鞑靼人的威胁。
鞑靼人就在边上，而自从瑞典独立后，丹麦又是长期和瑞典发生战争，导致国力越来越差，后来鞑靼人来了，丹麦人连丹麦半岛都是给丢了，只剩下几个岛屿而已。
如果不是瑞典人迫使大唐的压力，派兵到岛屿上帮助瑞典人抵抗鞑靼人的话，这几个岛屿估计他们也是守不住的。
和鞑靼人做邻居，太危险！
这是丹麦人最近几年的深切感受！
如果能够带着财产、军队、人民离开这几个岛屿，跑到非洲去的话，代表着海阔天空。
非洲那边可没有什么强势的土著可以对他们造成威胁。
现在的问题就是，非洲虽然大，很多地方也不错，但也不是所有地方都不错的。
如今他们并不知道大唐把他们迁移到非洲什么地方，如果是一片好地方的话，那么他们并不介意在大唐的帮助下来一次迁国。
如果地方没啥油水，那自然是不去了。
在这种情况下，丹麦人很快就是答复了大唐的外交官，这非洲嘛，也不是不可以去，但是去什么地方？
这一点很关键！
而得到这个答复后，来此地的大唐外交官已经是心满意足了。
非洲大的很，虽然理论上来说，目前整个非洲都是属于大唐的实力范围，但实际上行大唐实际控制的只有少数沿海港口以及南非地区，其他地方，尤其是内陆地区基本是属于一片空白。
这么大的非洲，随便找个地方就能够安置这区区几十万人的丹麦人。
至于具体是什么地方，那自然不是他所能决定的，需要上头来决定，反正他自己的任务是已经完成了。
很快，相关的消息就是呈报到了乔浩忠海军中将这边来。
“丹麦人没有，明确反对，嗯，这就省很多事了，行了，那就给他们找几块地方！”
“嗯，就在靠近摩洛哥的地方给他们找一块地方，给他们找个邻居！”
乔浩忠只是稍微一扫地图，就是初步确定了下来，非洲这地方大的很，大唐占据的地方不算多。
他也知道，根据国内执行下来的政策，南非基本上已经是被确定下来要执行局部本土化的区域了，不过也就只局限于非洲南部的一小块地方而已。
至于其他地方，大唐帝国只是在沿海设立了港口殖民地而已，大多数还是从葡萄牙人手中接手过来的。
如今大唐国内，对大规模移民和开发非洲都没啥兴趣。
至少在非洲的土著数量下降到一定程度之前是没啥兴趣的。
对于大唐帝国来说，偌大的一个非洲大陆，如果不是南非有金矿和南非港这个交通要道的话，其价值甚至都不如边上的马达加斯加岛，因为马达岛是一个独立的岛屿，大唐把上头的土著全部抓起来往非洲一扔，就能直接完成本土化，然后大规模移民开发了。
就和当年开发锡兰岛一样！
简单省事！
非洲事务衙门最近两年，最重视的事就两件，一件是南非的局部本土化，或者更准确的说是南非金矿的开发，而另外一件事嘛，也就是马达岛的本土化了。
这么多年过去，马达岛上的土著基本上也没剩下多少了，大多都是被大唐迁移到了非洲大陆去。
虽然这地方贫瘠了点，不算什么富裕地方，但好歹也是个大岛屿，可以容纳不少移民呢。
这种情况下，帝国对非洲南非以北的地区没啥兴趣，也就可以理解了。
这都没啥兴趣了，自然也就懒得管理，大唐只需要控制了沿海各港口，部分战略要地，同时不允许各国官方在这里开辟什么殖民地，但是其他事嘛，基本就懒得理了。
如今的非洲中北部地区，就是一片法外之地，每年都有无数的西班牙人、英格兰人、葡萄牙人、法国人、西亚人广泛活跃在非洲各个大唐控制的沿海港口，然后组织运输大量的免费劳工前往美洲。
来自世界各地的人，也是带来了数不清的刀剑甚至火绳枪等各种武器。
最精明的西班牙人，他们直接从大唐人手中采购了刀剑火绳枪后，运输到中北非的海岸，用以交换各部落手中的战俘。
为了获得武器或者金钱，各部落之间进行了频繁的征伐，以获得战俘。
整体上来说，非洲整体划入了大唐势力范围后，和以往的变化并不算大，非要说有的话，那就是非洲大陆上的战争变的更加频繁了。
同时各部落之间的军事水平得到了大幅度的提高，大量来自大唐的廉价刀剑流入了各部落的战士手中，让他们的军队更加正规化，战斗力更加强悍。
总之，现在的非洲中部地区，还是乱哄哄的，和以往一样。
这一点，在南洋诸国集体登陆非洲中部地区后，呈现的更加明显了，这些南洋诸国迁移到了非洲后，也是需要生存的，这也就和当地的土著发生冲突。
从他们登陆的第一天起，就频繁的和当地的土著爆发了战争！
后续丹麦王国如果迁移到非洲来的话，肯定也是会和当地的土著爆发战争的。
这样一来，以后非洲就更加乱了。
而乱哄哄的非洲，帝国也就更加没有移民开发的兴趣了。
第一千七百九十七章 安南人在非洲
当丹麦王国和大唐帝国谈着迁移的时候，非洲中部东部海岸的最大港口城市，马迪城也是迎来了一支足足有三十多艘船只的船队。
这些船只都是蒸汽钢铁船只，每一艘都是排水量超过了千吨的远洋大船。
在印度洋海域能够组织起这么大船队的，自然也就只有大唐帝国了，哪怕是放在大唐帝国内，能够组织这么大船队的除了军方和移民屯垦司为代表的官方力量外，也就只有排名前列的几家航运公司了。
这些船只上除了悬挂着大唐国旗外，还悬挂着冯氏航运公司的公司旗帜，这意味着这些船只都是冯氏航运公司麾下的船只。
不过有意思的是，除了这些旗帜外，还额外悬挂了比较特殊的旗帜，那就是一面周边红底，中间留白，上有一个‘莫’字。
这旗帜乃是安南北朝莫朝的新国旗，不对，应该说是南越王国的国旗。
安南分裂两朝多年，都打了多少年了，也就是在这几年才停止了战争，途中这两个国家也是多次请求圣天子的册封，以确定他们的正统地位。
对安南南北两朝的册封上，其实大唐内部也是挺为难的，当年的大唐人是很乐意看见安南南北分裂的，自然是不会轻易表态支持其中任何一方，巴不得他们双方打来打去。
但是另外一方面，大唐却是又要维持封建礼法，也就是正统。
莫朝是权臣乱上，如果支持莫朝的话，那么在法理上有些给自己挖坑的嫌疑，这藩国的权臣犯上作乱了，帝国还支持，这不是鼓励帝国内部的权臣犯上作乱嘛。
所以当年的安南国王这个头衔，还是册封给了安南南朝黎氏。
但是随着南洋各国迁国后，这双方的矛盾就大大消除了，就算是黎朝自己都是承认了莫朝的独立性，所以大唐王朝也是顺水推舟，册封莫氏为南越国王。
这南越王国虽然是刚被册封的，不过各项还是挺正规的，这国旗自然也是有的。
只是大唐严厉禁止各藩国使用龙旗，甭管是五爪还是四爪的龙都不能用，因此包括南越王国在内，也就只能选用其他的方案了。
本来想要用其他祥瑞神兽啊，比如麒麟啊什么的，但是依旧被大唐一一否决。
你一土著，用啥华夏神兽啊，不嫌躁得慌嘛！
最后南越王国也是知道了，很多东西是不能乱用的，最后干脆用了这年头很多东亚地区的国家都通用的字旗，以南越王国王室的姓氏‘莫’作为标志。
这一次抵达马迪城的冯氏航运公司的船队，就是运输南越王国臣民的船队！
这三十多艘船，部分都是客货两用的普通轮船，一部分则是廉价客轮，不过其中也有一艘远洋客轮，而且还是装饰的比较，一看就知道是属于冯氏航运公司早年建造，专门用来跑南洋航线的客轮，排水量就有两千多吨。
这艘远洋客轮上的条件自然是要比普通的货轮或廉价客轮强得多，而能够坐上这艘船的人自然也不简单，清一色的都是莫朝权贵，乃至莫朝王室。
要不然的话，莫朝也不会花费大价钱雇佣这么一艘远洋客轮了，虽然大唐人只管开船，不会提供任何的服务，任务的服务都得莫朝人自己充任。
不过这价格依旧昂贵无比。
莫朝王室也是咬了咬，这才从贷款里挤出一部分来雇佣这艘客轮。
此事客轮的甲板上，莫朝王储莫全对着前方的港口发着呆！
这倒不是说前方的马迪城有什么特殊，虽然说马迪城乃是马迪洲的州治所在，而马迪洲又是大唐帝国在非洲东部海岸第三个海外领地，这马迪城也有上万大唐人生活。
在莫全看来，这马迪城虽然不小，但是却也不算什么。
一路上他已经是看到过无数大唐人的城市，马六甲、科伦坡等等都是大唐帝国在海外数一数二的大城市，而马迪城和科伦坡、马六甲这些大城市比起来，并不算什么。
不过哪怕是马六甲和科伦坡，也是无法和大唐帝国大陆本土的城市相提并论！
前几年他们莫朝和大唐进行迁国谈判的时候，他作为莫朝王储亲自前往大唐松江进行谈判！
松江，那才叫繁华！
动不动数十米的高楼，蒸汽火车在城区疾驰，街道是清一色的水泥或沥青路面，哪怕是下雨天也不用担心鞋子被泥浆弄脏。
和所有有幸去过大唐松江府的土著外交官一样，上海之行给莫全造成了巨大的冲击，去上海之前哪怕是听说过上海的发达和繁华，但是真正亲眼看了依旧感觉无法相信。
可惜的是，能够有幸见识大唐本土繁华的土著没多少，因为大唐禁制土著进入大唐本土，也就只有正式的官方外交官以及极少数获得了许可证的人才能够进入特定的几个大唐本土城市，其中上海就是其中之一。
所以哪怕是莫全已经见识过了上海的繁华，但是回到升龙之后给别人说，别人依旧是带着怀疑的神情。
他们无法相信一座城市能够达到如此的广阔，长宽达到数十公里，拥有上百万居民，民众出行竟然全都是做马车甚至是火车。
上百万人啊，比如今莫朝的全部国民都要多！
历尽多年的战争会后，如今的莫朝人口只剩下区区八十多万人而已，这还是莫朝在离开之前，到处找人，甭管愿不愿意都是强制带走，甚至很多原来都是不属于他们莫朝，而是属于山林野人的人口自。
然而就这，也就只有区区八十万人而已。
然而大唐的一座城市，其居民就比他们莫朝的总人口还要多，而且是多好几倍，他们怎么会信。
对此，莫全还能说什么，他根本无法解释，甚至都不能亲自带着他们去看一眼用来证明自己的说法。
因为大唐不可能批准他们的入境申请。
可惜，以后估计是看不到上海了，别说上海了，就算是他的故乡升龙也是回不去了。
因为现在他们南越王国的国土，已经不是在南洋了，而是在眼前的这片地方，当然不是马迪城，而是马迪城东北的一大片内陆区域。
第一千七百九十八章 大唐的钱好借难还
莫全站在船头上，看着马迪城，并不是因为马迪城规模宏大，人口众多，经济繁华而让他瞩目，而是因为此地将会是他们南越王国的新起点。
按照预定的计划，这一次他们南越王国的迁移来的将近五万人，将会在这里下船，然后向东北前进，大约一百多公里后，才能够抵达他们的目的地。
他们南越王国的新国土，位于马迪城的东北部，其东部和唐属马迪州相邻，没有出海口，因为整个非洲的沿海地区，都是属于大唐的海外领地，分属各州，南洋各国在非洲所获得的国土，都是没有出海口的，不过大多都是和大唐的海外领地州相邻。
不过除了沿海地区不给外，对于内陆地区大唐倒是大方的很，基本上都是给了南洋诸国比较大的地方，而且也会根据情况给予一些自然条件比较不错的地方。
只是呢，这些地方普遍都还在当地土著的手中，南洋诸国要在当地开垦生存，还得花费一番功夫。
不过这些南洋诸国虽然都是小国，但好歹也都是有着完善制度的国家，在南洋地区彼此征战多年，这战斗力比未开化的土著强多了，所以倒也不用担心无法立足。
船队抵达港口后，莫全等莫朝权贵所乘坐的客轮先进港，这个时候莫全的老爹，也就是现任国王莫洽茂带着一票莫朝权贵先行下船，和前来迎接的马迪洲的相关官员会面。
这会面过程自然是相当友好的，马迪洲的大唐官员也没和他们多废话，就是让他们的人入港后不需乱跑，下来船就按照规划好的固定道路前进，不能乱跑，更不能偷偷进入马迪城停留。
除了这一点外，其他方面大唐官员还是很友好的。
甚至还给莫朝的权贵们安排了一场接风宴。
第二天呢，莫朝的权贵们就离开，然后和已经陆续下船并朝着内陆进发的军民一起西进。
由于交通工具并不算多，而且众多人刚经历了漫长的海上路途，身体状况不太好，因此大唐人也没有让他们非得一下子跑过去，而是可以在路上设立若干的休息点，同时准许去年就已经抵达的莫朝军队派兵前来迎接。
如果是往常时候，莫朝的权贵们自然是不在乎普通子民的死活，但是现在来到这陌生地方建立新的国家，需要劳动力开垦荒地，也需要对抗周边充满了恶意的土著。
所以还是很在乎大量子民的安全的。
后方的大量人马慢吞吞的徒步前进，而莫全等莫朝权贵则是先行乘坐马车等交通工具前进。
两天后，他们就是抵达了南越王国在非洲新领土上的第一座城市，同时也是他们的暂定首都新升龙。
这地方也是莫朝人抵达非洲大陆后的第一个落脚点，经过前期上万军民的屯垦建设，已经是初具规模。
有着木屋，有着篱笆，周边的荒地也是开垦出来了不少。
只不过因为时间比较短，加上前期的军民只有万人左右，所以开发的农田面积不算多，建筑面积也不大。
不过即便如此，莫全他们还是安下了心来，这到了地方就好。
抵达休息了几天后，莫朝君臣就是对着一副从大唐人手里得到的周边地区的地图仔细研究了起来。
这到了地方后，最重要的事自然是屯垦建城。
但是周边土著的威胁却是非常大，之前他们人手少，加上初来乍到不适应当地的环境，面对土著的袭击也只能是被动防守。
但是现在，他们却是打算主动出击，先把周边的几个土著部落干掉再说。
要不然的话，他们这好几万人也没有办法安心的在此地屯垦生存，如果迟迟无法开垦出来足够多的土地，可没办法养活后续越来越多的移民。
如今莫朝虽然只来了几万人，但是后头还有几十万人会陆续抵达呢，这些人都是要吃饭的，如今莫朝的家底不多了，迁国是个大事，为此他们耗费甚多，这几十万人的运费对于他们而言就是一个天文数字。
哪怕他们在迁移之前搜刮了一切可以搜刮的钱财，但是也不足以支付庞大的运费，最后算下来，他们还得拖延大唐至少一百五十万唐元的运费。
除了运费外，这来到非洲初期的诸多物资供应，也得向大唐人采购，这又是一笔庞大的开支。
很显然，莫朝的国库是没有办法支付这么多资金的，又得向大唐贷款借钱。
然而大唐的钱借起来容易，但是利息也是相当狠的，在马迪城的时候，莫全刚代表莫朝和皇家银行非洲分行达成了贷款协议，借贷五十万唐元用于采购粮食等各种生活物资以及军械弹药等。
如果后续还不能开垦出足够多的天地，等到更多移民抵达的时候，他们又得贷款，到时候估计几百年都还不完这些贷款了。
南越王国国小民寡，这非洲的新国土也才刚开发，数量庞大的国民都还在南洋或者是来的路上，兜里穷的叮当响，连吃饭维持基本生存都是问题。
如果不是大唐这么个大佬在背后逗着，就算是南越王国的数十万人到了非洲，大部分也会活生生的饿死。
其实的不说，仅仅是粮食问题就是无法解决的。
只是虽然大唐很牛逼，也能够满足南越王国的粮食以及各种补给需求，但是大唐那又不是开善堂的，这些东西都是需要钱的。
大唐人也愿意借钱，但是这钱是要还的，而且利息还相当高。
这种情况下，南越王国上下到了非洲后，还是想要尽快的能够自给自足，避免拖欠下数百年都无法偿还的巨额贷款。
莫朝的王室带着军队和数万民众抵达后，立即就是开始组织民众进行屯垦搭建房屋，同时也是派出了数千人的部队对周围的土著进行扫荡式作战。
莫朝的军队战斗力也许放眼全球不算什么，对上大唐的话，那就是妥妥的炮灰水准。
哪怕是放在欧洲地区和鞑靼人或者其他欧洲人打，估计也是够呛，不过对于非洲这些还处于部落形势的土著还是相当不错的。