第二千一百七十四章 急迫的陈立夫
根据陈立夫的主张，帝国应该统一全球，把圣天子的皇恩雨露洒遍全球，当然了为了彰显帝国之仁义，非洲那地方可以暂时赏给各土著蛮夷们生活居住。
基于这个政策，实际上帝国在非洲的扩张是有限度的，只控制部分北非、南非以及沿海地区，而广阔的非洲中部以及内陆地区则是没有涉足。
这些地方已经是被大唐帝国早就确定下来了，就是为了体现皇恩浩荡，圣天子赏赐给异族的土地，也可以简称为恩赐地。
所以帝国全球化，是不包括广阔非洲内陆地区的。
而陈立夫急着搞帝国全球化，绝对不是因为帝国需要更广阔的原料供应地或者工业产品倾销地，也不是说什么帝国民众需求更多的土地。
甚至帝国内部都有一部分声音说，现在就挺好的了，没必要继续大规模扩张。
毕竟现在都进入工业时代了，土地什么的够用就行了，没必要非得把所有地盘都占领了。
还有一句话很多人不敢明面说，那就是占领了有个屁用，过个几十百多年还不是一样会造反独立出去，现在帝国为了维持美洲的局势都已经是撒费苦心，这美洲驻军数量是一年比一年多，但是帝国高层是一年比一年更担心美洲独立。
这以后把欧洲什么地方也给占领了，大概率也是会出现同样情况的。
所以很多人并不乐意搞什么全球统一，留着这些土著国家充当产品倾销地，时不时割一波韭菜也是挺好的嘛，没必要大费周章搞什么统一全球。
不过有这些想法的人是有，但并不是主流，主流其实还是和陈立夫这样的：统一全球这种事可遇不可求你，现在遇上了不干一票，那简直是上对不住祖宗，下对不住自己。
而且，最关键的是，自从帝国确定了‘打不如买’，‘买不如要’的政策后，统一全球的成本极低！
早期要占领某个地方，那是要开动大军，花费动不动就几千万上亿唐元的！
中期的时候，大唐人学聪明了，直接砸钱，这花了几千万唐元就把西班牙、葡萄牙人控制的美洲买到手了，找奥斯曼人买埃及和西奈半岛地区也就花了几百万而已。
后期，也就是前几年，大唐人和鞑靼人做交易的时候，更是连钱都省下了。大唐人只是承诺了给他们以后一个安身之地，再廉价卖给他们一批武器，再签订了一批商贸协议后，鞑靼人自己就把大片的东欧土地直接送给了大唐人。
之前打奥斯曼人，人家鞑靼人也不是为了自己占领这些土地，发动战争的目的，也只是为了打下这一片地方，然后交给大唐人换取各种好处。
这个过程里，大唐帝国直接付出的成本其实很小，撑死了也就几百万唐元。
不过人家鞑靼人也不亏，在奥斯曼战争里缴获了大量战利品狠狠赚了一笔。
至于奥斯曼人迁国的花费，这可和大唐人没啥关系，只是正常的借贷而已，奥斯曼人是要连本带息还回来的。
综合起来，自从和鞑靼人合作一样，大唐帝国统一大片领土基本没啥成本，至于风险就更不用说了。
除非地球爆炸或者外星人入侵，不然对大唐帝国就没啥风险可言！
这也是很多大唐人支持帝国全球化的重要原因！
而帝国高层层面，具体来说陈立夫，他之所以提出这个，并且是急速推动。
那是因为他年纪不小了，而且担任御书房值班大臣也有些年头了，如果是按照常规情况来看，他几年前就应该致仕了。
实际上他每一年都会上一道常规的乞骸骨折子，圣天子每一次都批驳了！
这是他身为御书房值班大臣领班的特殊待遇！
在他之前，柳八苟、贾文柏以及其他几任御书房领班大臣都获得过这种特殊待遇，但是即便如此，他的任职时间也是有限制的，不可能一直干下去！
他需要在致仕之前，干出大成绩来，这样他才能够彻底压倒前面的几任御书房领班大臣，乃至彻底压倒柳八苟，让自己成为宣平朝的第一名臣！
数百千年以后，后世人说起大唐宣平盛世的时候，兴许都已经忘记了其他人，但是必须记得圣天子李轩和他陈立夫。
为此，他心里是非常急迫的，而这种急迫随着时间一天天过去是越来越加剧。
最近一两年，陈立夫才是能够深切的感受到早几年的时候，贾文柏这个前任会如此急迫。
宣平四十年开始，当时御书房里资格最老的贾文柏开始迫切的推进国内经济发展，而且随着时间过夜是越来越急迫。
之前的陈立夫还有些鄙视贾文柏，认为他过于急躁。
但是现在他陈立夫也是能够理解当年的贾文柏了，不是他急躁，而是时不待我。
这熬了这么多年，才在御书房熬出头，成为了大唐帝国里资格最老，实际权势最显赫的大臣，但是吧，这熬出头后就会发现压力更大。
这稍微干得不好，就会被迫乞骸骨，就算是干的再好，那么也没剩下几年时间了。
除了早年的柳八苟外，历任御书房里资格最老的值班大臣，也就是实际上的御书房领班大臣。
熬出头后的任职时间依旧只有短则三年，长不过五年，甭管你年纪多大，身体咋样，都得来一个乞骸骨！
这是因为大唐帝国政坛里，官员担任领导型职务那都是有年限限制的，一般来说担任某个领导型职务短则三年，长则五年一般就会调职，个别特殊情况也会适当延长，但是顶多也就延长一年两年左右。
是不可能让你在某个领导型职务上一直干下去的。
御书房领班大臣同样如此！
帝国的政坛要保持健康发展，就需要官员的流动性，进而确保官员的向上通道，同时避免官员长期把持某一机构，形成独立王国。
所以，帝国才会有明文规定，领导型官员短则三年，长则五年就要进行调整，同时搭配了官员致仕年龄等相关制度。
第二千一百七十五章 君臣典范：李轩和陈立夫
御书房作为帝国权力核心，九名御书房值班大臣的任期倒是稍微长一些，也更灵活一些，但是也得遵照帝国的官员流动规则。
通常来说，内阁官员担任御书房值班大臣后，普通情况下，也就是中规中矩任职，不犯错，也没有太特殊的表现，一般只有五年任职期限。
极少数人因为政绩出色，会被额外留任一年或两年，这少数几个人往往就是下一任的御书房领班大臣的候选人。
陈立夫就是如此，宣平四十一年他实际就已经任职满五年，但是两年上书乞骸骨都被批驳，让他成为了御书房领班大臣的候选人。
等到第八年的时候，也就是宣平四十三年的时候，随着贾文柏这个前任御书房领班大臣致仕，他顺利成为御书房内资格最老的值班大臣，进而成为实际上的御书房领班大臣。
成为实际上的御书房领班大臣后，按照常规他的任期还是五年左右，少一两年或多个一两年都有可能。
而今年，陈立夫已经担任御书房领班大臣足足五年之久了，按照常规来说就应该致仕了，虽然圣天子对他表态过，让他再干一两年。
但是也只剩下一两年了，他没有足够时间了！
过去五年里，陈立夫也算是干了不少事，尤其是经济发展计划（包含全球经济一体化）这一大政策持续稳定的推行效果显著。
但是吧，这个政绩在陈立夫看来还是不够，而且被贾文柏那王八蛋分润了不少。
这个政策虽然是他在四十年的时候首次提出来并具体负责的，但是这项政策施行的早期阶段，也就是宣平四十年到四十三年期间，贾文柏才是大唐帝国首屈一指的文官第一人，人家才是御书房领班大臣。
当时的陈立夫搞经济发展计划，严格来说，只是在他手底分管经济工作而已，干出成绩来了，人家贾文柏就得拿走一大半的政绩。
怎么说呢，经济发展计划包括全球经济一体化在内，固然有他陈立夫的功劳的，但是也少不了贾文柏的功劳。
甚至很多人都认为，这是贾文柏主持御书房期间提出来的施政方案，所以很多人都是把这一项政策，当成了贾文柏的政策，他陈立夫，只不过是个分管负责人而已。
说实话，这让陈立夫很受伤！
这经济发展计划可是他陈立夫提出来并规划，圣天子亲自首肯推动，他陈立夫具体施行的，那贾文柏在这里头干了啥？
用陈立夫的话来说就是，贾文柏在这一项政策里起到的最大作用就是没有瞎折腾搞事，阻挠经济发展计划！
但是很多人并不这么认为，相反，很多人认为这是贾文柏的政治智慧，因为有了贾文柏的充分放权以及支持这才有了陈立夫的发挥。
就算是贾文柏退下去之后，陈立夫主持经济发展计划获得了巨大的成功，外界也认为自己只不过是延续贾文柏时期的政策而已。
所以贾文柏致仕后，不管是帝国高层里的舆论，还是普通的民间舆论，对贾文柏的赞誉都是非常高的。
然而这让陈立夫憋屈的很！
明明都是自己干的事，怎么就莫名其妙就被其他人给抢走了大部分的功劳。
自己只剩下了那么一点点的苦功。
陈立夫憋屈，不甘心！
所以除了经济发展计划外，他才是想要着找一个新的政绩爆点，足以让自己彻底踩死贾文柏，拍死柳八苟的伟大政绩。
而帝国全球化，就是在这种情况下成为了他的目标！
去年开始陈立夫就开始搞帝国全球化了，这一年时间过去后，效果显著。
拿下了东欧地区，现在更是连奥斯曼帝国也算是初步拿下来了。
虽然奥斯曼人迁移要好几年的时间，鞑靼人也还在那里呆着，这一片地方要完整的移交给帝国至少需要两三年的时间。
但是，毫无疑问，这地方已经算是拿下来了，后续不过是稳步就班的迁移土著、移民帝国子民过去而已。
效果显著之下，陈立夫自然是要继续推动了。
萨菲王朝以及莫卧儿王朝乃至部分印度地区就是下一步的目标。
同时中欧以及西欧，北欧地区也要同步进行。
他希望未来几个月内就得到萨菲王朝地区的好消息，半年内得到莫卧儿王朝残存地区以及印度西北部地区的好消息。
后续一两年的话，则是要把着手中欧、北欧、西欧地区事务、以及印度中南部地区的处理，
陈立夫当然也没奢望过在短短一两年内就把上述地区彻底的纳入帝国的统治，甚至变成本土，那不现实。
按照正常情况进行的话，哪怕一切顺利的话，整个过程也将会持续五年以上。
但是陈立夫希望的却是，在两年内奠定大局，先把名分定下来，把功劳揽上身，至于后续迁移土著和移民工作，留给后任头痛去吧！
到时候过个五年十年，彻底完成迁移之后，这功劳还是自己的。
让后任也体验一把自己在经济发展计划里的憋屈感受！
等两年后，名义上搞成了帝国全球化后，他还要再推动干一件大事。
什么大事？
立像！
立庞大无比的雕像！
他要同时找几个地质稳定，同时又显眼无比的地方，最好是沿海岸边。
分别建造一座几百米高的圣天子像，
采取纯石实心雕刻，让这雕像能够熬过漫长岁月的侵蚀，哪怕是几千甚至上万年以后，也能够让人一眼就从遥远的海面上，看见海岸线上的巨大圣天子雕像！
以确保圣天子统一全球的丰功伟绩不至于因为时间的过去而被遗忘！
同时为了不至于让圣天子雕像孤零零的，这边上还得有一些规模小一些群臣雕像！
而作为辅助圣天子统一了全球的大唐第一名臣，他陈立夫的雕像到时候比其他人的雕像距离圣天子最近，群臣雕像里最大，那是一件非常合情合理的事情。
最后用巨大的，能够经历数万年而不毁的巨大石碑，记录圣天子统一全球的丰功伟绩，而他陈立夫作为辅助圣天子统一全球的首席值班大臣，这名字自然也是要重点强调，多出现几次。
而且应该也没人会反对了！
毕竟等自己辅助圣天子统一了其全球，贾文柏就该被自己彻底踩在脚下了。
柳八苟麻烦一点，但是到时候估计柳八苟都已经入土了，也不可能从坟墓里爬出来和自己争夺。
御医已经是暗示过了，三个月，这是柳八苟的极限了。
等立雕像的时候，柳八苟已死，贾文柏等不过尔尔，谁也不能压着他陈立夫成为大唐帝国的第一名臣！
当然了，这一切的前提是顺利帝国全球化，至少要在自己致仕之前完成帝国全球化，哪怕只是确认名分。
就和现在的奥斯曼地区一样，只是确认了名分，后头还得持续好几年的迁移以及移民工作。
就有在自己致仕之前确认了帝国全球化的名分，那么自己才能够顺理成章的成为大唐第一名臣。
深感时间紧迫的陈立夫，才会不遗余力的加速推动了帝国全球化策略！
而陈立夫的策略之所以能够获得圣天子的支持，其实也是因为圣天子李轩也是觉得自己年纪逐渐大了。
这生老病死很正常，谁也不说不准自己还能活多少年，这运气不好了，李轩这一两年内死翘翘也是有可能的。
由于未来的这种不确定性，让李轩有了加速推动统一全球的想法。
统一全球这种能够闪耀人类历史，大概率直到人类灭亡之前，都能被人类永久铭记的伟大功绩，李轩觉得这种事只能自己干，不能把这个重担留给太子。
太子还是太年轻，承担不起这样的重担！
李轩觉得自己有责任，有义务完成统一全球的伟业，这才会支持陈立夫加速帝国全球化进程。
同时陈立夫找了机会，对李轩暗示了下，说等过几年，完成帝国全球化后，说要搞几座超级的雕像以为纪念的时候，李轩都是心动了。
当然了，李轩没有任何的明确表示，顶多只是默认而已。
要不然陈立夫怎么敢推动这事。
怎么说呢，帝国全球化乃至立像立碑这种事，和利益无关，纯粹是李轩和陈立夫这一君一臣都想要名留青史，或者说更直白一些，就是他们两个人都想要装逼！
而能够同时有这种想法，还真打算去干的这一对君臣，那也算是君臣典范了。
第二千一百七十六章 鞑靼人殖民非洲
等自己辅助圣天子统一了其全球，贾文柏就该被自己彻底踩在脚下了。
柳八苟麻烦一点，但是到时候估计柳八苟都已经入土了，也不可能从坟墓里爬出来和自己争夺。
御医已经是暗示过了，三个月，这是柳八苟的极限了。
等立雕像的时候，柳八苟已死，贾文柏等不过尔尔，谁也不能压着他陈立夫成为大唐帝国的第一名臣！
当然了，这一切的前提是顺利帝国全球化，至少要在自己致仕之前完成帝国全球化，哪怕只是确认名分。
就和现在的奥斯曼地区一样，只是确认了名分，后头还得持续好几年的迁移以及移民工作。
就有在自己致仕之前确认了帝国全球化的名分，那么自己才能够顺理成章的成为大唐第一名臣。
深感时间紧迫的陈立夫，才会不遗余力的加速推动了帝国全球化策略！
而陈立夫的策略之所以能够获得圣天子的支持，其实也是因为圣天子李轩也是觉得自己年纪逐渐大了。
这生老病死很正常，谁也不说不准自己还能活多少年，这运气不好了，李轩这一两年内死翘翘也是有可能的。
由于未来的这种不确定性，让李轩有了加速推动统一全球的想法。
统一全球这种能够闪耀人类历史，大概率直到人类灭亡之前，都能被人类永久铭记的伟大功绩，李轩觉得这种事只能自己干，不能把这个重担留给太子。
太子还是太年轻，承担不起这样的重担！
李轩觉得自己有责任，有义务完成统一全球的伟业，这才会支持陈立夫加速帝国全球化进程。
同时陈立夫找了机会，对李轩暗示了下，说等过几年，完成帝国全球化后，说要搞几座超级的雕像以为纪念的时候，李轩都是心动了。
当然了，李轩没有任何的明确表示，顶多只是默认而已。
要不然陈立夫怎么敢推动这事。
怎么说呢，帝国全球化乃至立像立碑这种事，和利益无关，纯粹是李轩和陈立夫这一君一臣都想要名留青史，或者说更直白一些，就是他们两个人都想要装逼！
而能够同时有这种想法，还真打算去干的这一对君臣，那也算是君臣典范了。
在帝国的高层层面上，确定了进一步加速推动帝国全球化战略后，帝国的几个相关的部门也是开始行动了起来。
首先是外务部方面，在和鞑靼人拉锯扯皮了一年多后，最后终于是确定了下来鞑靼人未来的定局地点，那就是几内亚湾地区的尼日尔河流域以及周边地区。
当然了，并不是以什么鞑靼人未来定局地点的名目，而是以鞑靼人殖民地的名目。
大唐人以优惠的价格向鞑靼人出售了上述地区的部分沿海控制区，让鞑靼人能够在此地建立殖民地。
鞑靼人去年就开始围绕着非洲考察转圈了，他们从非洲西海岸再到东海岸，都跑了一圈，最后放弃了在东部海岸的想法。
不为别的，就因为那地方临近印度洋，距离大唐人太近。
同时考虑到未来的搬迁，路途遥远费用会非常的高昂，所以鞑靼人选择了在非洲西部海岸。
而西部海岸的很多地方，其实都没有开发，当地的气候环境，尤其是热带疾病对外来人非常的不友好，之前不管是葡萄牙人还是现在的大唐人，其实都没有深入非洲西部海岸地区。
所以，赤道附近的热带地区就被鞑靼人自己否决了，哪怕是刚果河流域也无法吸引他们的目光，那破地方就是个热带雨林，没法住人不说，而且刚果河有很多瀑布，没法通航。
其实鞑靼人考察来考察去，最中意的地方是那里去？
南非北边！
也就是大唐帝国非洲事务衙门下属的南非府北部地区。
那地方其实地理环境还行，最重要的是能够直接和大唐人接壤，这对后续他们鞑靼人的发展有极大的好处。
不过大唐人却是不同意！
这鞑靼人未来搬迁，可不是小打小闹的，他们家底丰厚，到时候估计动不动就是几百万人甚至上千万人，哪怕是移民过程里死亡率非常高，但是最后也能够形成极大的优势。
出于平衡考虑，大唐人不准备让鞑靼人能够背靠南非！
最后鞑靼人选定了几内亚湾地区，综合考虑后选择了尼日尔河流域，本来他们还想要加纳黄金海岸的，但是大唐人拒绝了，那地方虽然看着不咋地，但是有黄金，要不然也不会有黄金海岸之称了。
除了内陆地区外，大唐还明确让鞑靼人可以获得一部分沿海地区，黄金海岸以西一直到马拉博地区将近八百多公里直线距离长的沿海地区，就是明确给鞑靼人。
至于内陆地区鞑靼人最后能控制多大的地区，这和大唐人没啥关系，他们能控制多少就控制多少。
鞑靼人确定了今后的安身之地就是在几内亚湾北部的尼日利亚一带后，也是开始了前期勘测和准备工作。
和匆匆忙忙搬迁的奥斯曼人不一样，鞑靼人有着更加充分的时间来进行准备，也拥有更多的便利条件，前期甚至都不需要进行什么大规模的移民，而是以传统的殖民模式来进行前期的开发。
要不然的话，一下子移民太多过来是会死人的，死很多很多人的！
为此，双方达成协议后，大唐金国方面将会设立大唐金国西非省，以殖民地模式进行前期开发。
不过鞑靼人的开发恐怕会比较激进，因为他们明确询问过大唐帝国的对他们今后在西非地区扩张的态度。
是否可以向他们西非省周边地区扩张？
对此，大唐帝国外交官明确回答：帝国不干涉他国事务！
也就是说，帝国是允许他们进行有限度扩张的。
如果再明确一些，那就是除了大唐现控制区，如南非，北非，以及非洲部分沿岸地区，比如黄金海岸等地区；除了大唐帝国明确授予其他搬迁国家的土地，比如大唐授予丹麦王国之领土班珠尔地区，这片地区包括后世之冈比亚、塞尔加尔以及几内亚比绍。
其他即不属于大唐帝国现有控制区，也并不属于大唐授予他国之领土，你们鞑靼人是可以扩张的，包括他国控制的部分领土。
还有没说的就是，帝国允许各土著国家迁移到非洲后进行扩张，但是这种扩张也是有限度的，具体限度如何自然是由帝国进行把控。
比如说，鞑靼人有了西非省之后，就不能跑到西非其他海岸搞第二块殖民地甚至飞地，那些地方是大唐预留给其他国家的，没你鞑靼人什么事。
第二千一百七十七章 不甘落后的西班牙人
大唐人的这种开放态度，意味着鞑靼人如果有足够的实力，完全可以同步控制丹麦王国以南的部分地区，比如后世之几内亚、利比里亚等地区，同时还可以继续北上，控制马林地区，在北上穿过沙漠，占领大片摩洛哥王国的土地。
怎么说呢，只要他们鞑靼人胃口足够大，那么周边有大片领土可供掠夺。
这也不是大唐人给鞑靼人的特殊待遇，实际上每一个搬迁到非洲的国家，大唐帝国那基本都不限制他们对内陆地区的扩张。
之前南洋十二国有这个待遇，丹麦王国有这个待遇，奥斯曼六国有这个待遇，现在的鞑靼人也同样有这个待遇。
未来英格兰，西班牙，意大利，印度各王国同样会有这些待遇。
偌大的非洲，帝国已经是拿出来了，前期给各家一片沿海地区落脚，后续能在内陆地区扩张多少，那就是看他们自己的本事了。
为了彰显公平，同时也是为了后续的西欧战略提供更好的前置条件，大唐帝国的外交人员这边刚和鞑靼人谈完，转身就和西班牙、英格兰、苏格兰、意大利等国，同时还有北欧的瑞典王国。嗯，同样也没有忘记西亚的萨菲王朝以及印度西北地区苟延残喘的莫卧儿王国，印度各地的王国们发出一个明显的信号。
那就是为了圣天子皇恩浩汤，遍洒雨露，决定把非洲的大部分地区都拿出来，供各国殖民所用。
反正最后都是要把他们一股脑迁移过去的，还不如现在就让他们先过去开发落脚，以后迁移起来也更简单方便，这个过程里顺便还能赚不少的钱。
那个啥，各国要跑到非洲殖民，他们除了人啥也没有，这过去要船吧，去到了要吃的，要住，要穿的，要生产工具的。
这些可都是市场需求！
就算没钱，但是大唐可以提供贷款嘛！
先借大唐的钱去开发非洲，开发成功了赚钱了，挖到金矿了再来还钱嘛，大唐又不是不讲道理的帝国。
大唐玩这么一手后，其他各国也都是心动了！
这非洲那么大，随便折腾点啥说不准就能发财了呢，而且还能开疆扩土。
最后，最重要的是，现在傻子都知道大唐已经是张开了血盆大口，对准了西亚和欧洲地区，现在大唐不杀过来，不代表以后不杀过来啊！
再看看南洋十二国和现在的奥斯曼六国，其实很多欧洲乃至印度国家都是察觉到了，大唐帝国在亚欧大陆的扩张是不可避免的。
只是手段有点特殊，不愿意直接发动战争，也不愿意接受大量的本土土著。
而这才有了非洲迁移计划。
尽管心里很不乐意，但是很多土著国家的高层们其实心知肚明，未来有一天，他们就会和南洋人，奥斯曼人，丹麦人一样，携家带口整国迁移到非洲去的。
现在看鞑靼人都已经是提前做准备了搞什么西非省了，自己提前做一些准备，似乎也不是坏事。
最不济，也能够让自己的国家有一条退路不是。
而且说不准还能发个财呢！
而且早些年的时候，其实不少欧洲国家都是对非洲殖民很有兴趣的，英格兰就是曾经想要在非洲西海岸殖民，可惜那个时候整个非洲西海岸都是被葡萄牙人所掌控。
后来非洲西海岸被大唐接管后，英格兰就更加无法进来了。
虽然有一段时间里，英格兰人也好，荷兰人也好，西班牙人也好，都曾经大量涌入非洲西部海岸，不过都不是殖民，而是单纯的淘金，顺带抓一些免费劳动力。
等到美洲局势大变，大唐帝国彻底掌控了南北美洲之后，这免费劳动力也就没有了需求，所以这种免费劳动力贸易就没啥市场了，顶多就是奥斯曼人和摩洛哥人会搞一些免费劳动力，西班牙人也曾经引入过一些当炮灰或者矿工使用，不过总归是没有形成太大的规模。
所以欧洲人逐渐就停止了在非洲地区的活动。
现在，大唐人明确表示，愿意放开非洲地区，提供给世界各国殖民，并承认他们在非洲建立的殖民地主权。
这就激起了众多国家的兴趣。
最先开始行动的是西班牙人！
西班牙人可是玩殖民的老手，尤其是现在西班牙和葡萄牙成为联合王国后，其拥有的殖民人才以及相关经验，在整个欧洲地区里是一流的。
同时他们对海外殖民也是比较向往的，之前美洲地区被迫出售，那纯粹是大唐那边的压力。
现在大唐放开非洲允许殖民，西班牙/葡萄牙联合王国立即就是行动了起来，找了大唐人商讨后，初步确定了落脚地，那就是之前葡萄牙人已经扩张殖民过的罗安达地区。
当然了，并不是说罗安达以及附近的沿海地区，这地方现在是大唐控制区，嫡属于非洲事务衙门管辖，此地和几内亚湾的加纳地区一样，都是大唐帝国在非洲西部海岸的重要沿海控制点。
是不允许外人涉足的。
但是，这罗安达附近的其他大片地区，大唐帝国就没啥兴趣了。
大唐帝国在非洲西海岸，长期以来都是只需要几个条件良好的沿海控制区，作为非洲西海岸航线的补给港口使用，对这一地区进行大规模移民没啥兴趣。
所以，他们可以在罗安达城南部的非大唐控制区里，再建立一个殖民地，然后以此为基础进行向南部沿海乃至内陆地区进行扩张。
这片地方的气候环境也是相对不错的，虽然干旱了点，但是并没有太过炎热，整体气候相对于非洲西部海岸其他地区，已经算是比较适合殖民的了。
要不然之前的葡萄牙人也不会在罗安达建立非洲南部地区的第一个殖民地，后续的大唐人也不会把这里作为非洲西海岸中南部地区的战略支撑点了。
不为别的，就因为这里的气候比较适合外来人的生存。
西班牙/葡萄牙联合王国，在取得了大唐人的许可之后，很快就直接派遣了三千多人，乘坐着雇佣的大唐移民船只前往罗安达地区了。
西班牙/葡萄牙联合王国这边刚行动，立即就引爆了世界各国殖民非洲的热情甚至急迫感！
第二千一百七十八章 土著各国大殖民
紧跟西班牙葡萄牙联合王国的乃是英格兰王国。
依旧处于内战的英格兰王室一边听说这个消息后，几乎是和西班牙人那边同步和大唐帝国进行接触的，顶多也就是稍微晚了那么几天时间而已。
他们一开始找到了大唐人想要去非洲殖民，而且想去的地方和西班牙人都差不多，都是属于罗安达地区。
不过西班牙人选择在罗安达城南边后，他们就只能选在罗安达城北边了。
其实英格兰人一开始更想去几内亚湾一带的，比如大唐人控制的加纳地区西部，但是加纳东部可就是鞑靼人的西非省。
虽然中间隔着一个大唐控制区加纳，但是大唐控制区加纳也只局限于沿海，对内陆可是不管的。
英格兰人要是赶去加纳西部，人家鞑靼人分分钟绕过大唐加纳，然后在陆地上直接把英格兰人的加纳西部殖民地给堵死。
到时候这地方就变成一片死地了。
和鞑靼人当邻居他们可没这个胆子，这种情况下如果他们想要去稍微好一点的地方，那么也就只能去和西班牙人当邻居了。
英格兰人获得了大唐人的许可后，也是迫不及待的派人南下非洲了，这时间紧迫啊，需要第一时间建立沿海港口殖民地城市，然后以此为基础在沿海地区进行扩张，最后深入内陆。
西班牙葡萄牙联合王国以及英格兰开始后，其他国家也是坐不住了，这要是去晚了可就没落脚地了。
非洲看似很大，大唐帝国也是很大方的把除了已有沿海控制区外的所有地方，都摆在桌面上，你爱去去那。
但是吧，真正能够让外来人立足的地方，其实还是很少的，比如西部海岸的话，目前来说也就只有罗安达一带、几内亚湾一带、佛得角一带是比较适合的。
非洲东海岸的话适合的地方倒是比较多，但是去的国家也多啊，南洋十二国就已经把中非一片地区给抢光了，奥斯曼六国把红海南部沿岸占了。
这剩下的地方也就索马里地区以及马达岛对岸，也就是莫桑比克海峡沿岸的非洲东部海岸地区了。
怎么说呢，比较适合落脚的地方是有限的，这去晚了可就没你份了。
当然了，也不至于说去晚了就没地方，大唐帝国是一个仁义帝国，是地球大家长，是不会让想去非洲部队国家没有地方去的，但是后来者肯定就分不到太好的地方了。
这种事大家都能想到，而一看到鞑靼人、西班牙葡萄牙联合王国、英格兰王国把西海岸的几个好地方都给占了后，其他国家也是忍不住了，匆忙找到大唐人说也要去非洲殖民。
甭管现在能派多少人去，能开发多少，但是好歹先把落脚点给抢到手再说。
于是乎，大唐帝国驻欧洲领事馆的外交官们，就是开始忙起来，和一堆土著使者在非洲地图上写写画画，以确认各土著王国的非洲殖民地点。
而很多人也都敏感的知道了，大唐人虽然明确给各国划分了沿海的落脚点，但是对内陆如何划分却是不管的。
这意味着可以后续进行扩张，同样也意味着战争！
这里头牵扯的东西太多，足以让这些土著国家们慎重无比的选择在非洲的落脚点了。
不仅仅是这些土著国家们慎重，帝国外务部对此也是非常的慎重，每天都有大量的电报从欧洲，从西亚，从印度等地区传回金陵。
一群外务部的官员们天天对着非洲地图，拿着各国的资料进行分析，然后以确定给不同国家分配到不同的地区。
其中需要考虑的因素非常多，该土著国家现在和帝国的关系，未来和帝国的关系，他们的现有实力，未来的发展潜力，该国和其他国家的关系等等。
这些都是需要进行仔细分析的。
最后才会逐步的确定每一个国家的具体落脚点。
就和之前的鞑靼人落脚点一样，鞑靼人兴许会认为这是他们综合选择下的最终选择，但实际上大唐帝国一开始就确定了鞑靼人的落脚点会是几内亚湾一带。
说白了，他们能去那里，都是帝国决定的，他们无法自行决定。
鞑靼人如此，其他国家也是同样如此。
为什么西班牙人能够去罗安达南部地区，这地方可是西部非洲里最适合初步殖民的地方之一，而且靠近帝国的大片控制区南非。
西班牙人能够去这里，有三个主要的原因，一个是鞑靼人不能来这里，其次是西班牙公主伊丽莎白乃是圣天子的妃子之一，而且最重要的就是她还为圣天子生下了皇十九子。
她是众多异族妃子当中，仅有一个为圣天子生下皇子，并且获得了嫔妃头衔的人。
此外伊丽莎白还拥有对西班牙王国的继承权。
这也意味着，皇十九子同样拥有对西班牙王国的继承权。
伊丽莎白以及皇十九子的存在，不可避免的影响到了外务部对西班牙王国的处理态度。
同时，为什么英格兰人能够去罗安达北部呢，这是外务部的人认为，西班牙王国以后到了罗安达南部之后，不能一家独大，得有一个能够牵制他们的对手。
除了鞑靼人外，欧洲地区暂时来说比较适合的也就只有英格兰王国了。
英格兰王国本身其实算不上多么强大，但是其内部的王室以及民众们在对外扩张，尤其是殖民扩张上比较激进，发展潜力比较大。
西班牙和英格兰的安排上，是外务部安排的，其他国家的安排大多也是处于类似的考虑。
比如说北欧的瑞典王国，外务部就打算把他们安排到丹麦王国的南边，一方面是瑞典王国和丹麦王国是死敌，而另外一方面瑞典王国的陆军部队乃是欧洲最早一批完成近代化改革的，战斗力不俗，鞑靼人当年东进的时候，就是在瑞典王国的陆军部队手底下吃了极大的亏。
那个啥，当年德意志地区的欧洲人都完蛋了，奥利地王朝都完蛋了，后来法兰西也完蛋了，后续丹麦王国也失去了他们的半岛，但是瑞典王国依旧掌控着北欧地区。
鞑靼人当年甚至连芬兰都拿不下来，后续在部分战役里也是在瑞典王国手中吃了亏。
帝国外务部的人认为，把瑞典王国扔到加纳西部，丹麦王国以南的这一片地方的话，他们应该是能够抗住鞑靼人的扩张的。
其他各国的落脚点，大多也是有着这样或者那样的考虑。
不过这种考虑依旧是停留在非常浅薄的层次，因为帝国高层对各国土著移民到非洲后情况如何，实际上是不太关心的，只要以后非洲这边不出现一个什么大国，然后冒出来对抗帝国，那么帝国都是无所谓的。
第二千一百七十九章 措手不及的航运业
帝国高层的这种态度，直接导致了外务部在具体分配的时候，重点在于扼制以后非洲可能出现大国上面，至于其他东西一般都是不怎么考虑的。
欧洲各国的非洲殖民地确定下来了，西亚和印度那边也是正在商讨，估计不用多久也能够确定下来。
这也意味着，未来很多年里，将会有一场波及数十个国家，超过千万甚至更多人口多超大规模迁移。
如此庞大规模的迁移，必然会带来庞大的市场需求，首当其冲的就是帝国航运业！
短期内迅速爆发出来的庞大运输需求，让帝国的各大航运公司都有些措手不及！
哪怕是如今帝国的各大航运公司的船只众多，但是也无法应对这种短期内就大规模爆发出来的运输需求啊。
太平洋航运公司上半年的时候，刚订购了一批廉价船只准备投放到欧洲地区从事客运、货运，以扩大帝国在欧洲、西亚地区的业务份额。
但是没有想到这些船只都还没有来得及交付呢，就传来了奥斯曼六国迁移非洲的消息。
太平洋航运公司高层也是消息灵通的人，甚至在奥斯曼六国还没有正式确定迁移非洲的时候，他们就已经是更改了之前订购的廉价运输船，进行小范围的改装，以便更好的运输移民。
并在奥斯曼六国正式确定迁移后，太平洋航运公司又是把多艘早年用于运输南洋十二国的专业移民船只，现在已经是转为在欧洲地区从事客运的船只再一次掉入移民运输。
同时还紧急到处搜刮可用的船只，什么二手船，报废船，甚至近海船只都一股脑收购，就是为了吃下奥斯曼六国迁移非洲的这块大蛋糕。
然而他们的动作虽然已经够快了，但是依旧没有想到帝国上层的速度更快！
这没多久，就是传出来了消息，鞑靼人已经是确定了要前往非洲西海岸。
紧接着是西班牙和英格兰，瑞典，那不勒斯等一大票的国家都说要到非洲殖民。
这些消息瞬间就让大唐帝国的各大航运公司沸腾了起来！
这些可都是突然暴涨起来的市场需求啊。
但是需要满足这些市场需求，并从中赚取庞大的利润，就得要有足够的船只啊！
虽然大唐帝国的船只吨位已经庞大无比，宣平四十八年的时候，拥有商船总吨位一千四百万吨，但是帝国的庞大商船吨位，几乎都是为了满足自身发展需求的，其中绝大部分实际上都是在西太海域内跑。
西太平洋海域的各航线覆盖了东亚地区，北海省地区，南洋半岛地区，南洋诸岛掉，澳洲地区。
这里有着帝国绝大部分的人口以及工商业制造乃至消费市场，这里才是帝国各大航运公司争夺的重点。
至于跨美洲以及欧洲航线，虽然也在逐年增加，但是总量上依旧远远无法和西太海域各航线相提并论。
即便是美洲和欧洲航线上的船只，实际上绝大部分也是为了海外的大唐人提供运输服务的。
怎么说呢，一千三百万吨船只里几乎所有船只都是为大唐人自身而提供运输服务的，而为大唐和土著各国的贸易提供的运输船只，其实吨位也非常少。
而进一步，专门为了土著各国提供运输服务的船只吨位那就更少了，而且都是一些非标准船只。
比如太平洋航运公司在欧洲地区，就运营着多条专门为土著市场提供的客运航线以及货运航线，这些航线上的运营船只，都是属于非标准船只。
什么叫非标准船只呢，就是不符合帝国航运业规范的船只！
比如客运船只，大唐帝国交通部下属航运司，明确要求从事内河航运、近海航运、远洋航运的各类客运船只都需要符合质量标准，对船只质量，人均空间，救生艇数量都是有着非常严苛的要求的。
但是，这一条规定，只限于为大唐子民提供客运服务的船只！
也就是说，如果这艘船的客运业务，只对土著开放的话，那么帝国是懒得管的，你们企业爱咋地咋地，当然了，也会有最低的标准要求，这是为了保障大唐船员的安全利益，至于土著旅客的利益，交通部那群大爷们看都懒得看一眼。
这也是导致了大唐帝国的航运公司，在海外运营的时候，往往会开设专门针对土著旅客的客运航线，而为了降低成本，采用的自然是非标准船只。
而这个非标准船只的出现也不是一天两天了，十几年前大唐帝国的各大航运公司在南洋十二国迁移行动中，为了节省成本就专门建造过一大批所谓的专业移民船，专门用来运输土著移民。
实际运营过程里，利润丰厚不说，而且广受南洋各国土著的赞誉，认为这一批船只空间够大，同时运费也在他们的承受之内，最关键的是安全。
在大唐人看来，这些只有一千多吨，施工期间偷工减料的非标准船只，那是绝对说不上什么安全的，那些航运公司要是敢用这种船只来经营为帝国子民提供客运服务的航线，绝对是要被罚款罚到怀疑人生的。
但是，在土著各国看来，这船却是已经是属于非常安全了。
千吨大铁船，船只够大，抵抗风浪能力强，而且还拥有蒸汽动力同样能够在风暴中拥有强悍的抵抗力。
总之，比他们的风帆小木船强多了！
所以当年这一批非标准船只在南洋十二国迁移结束之后，又从事了丹麦王国的迁移行动，后续一般继续在欧洲等海外地区服役，专门为各国土著提供运输服务。
但是，这些非标准船只并不算多啊！
各地航运公司面对着非洲殖民的庞大运输需求，一时间竟然是找不到足够的船只来运营非洲航线！
他们不是没船，而是这些船都另有他用的，而且其中大部分实际上都是货船，货船里还有一大批还是专业货船，比如冷冻船，粮食船，运煤船，矿石船，运油船，还有最近几年新出来的新型货船集装箱船。
货船外是不少的客轮，但是这些客轮也都是专门针对帝国子民的，其中大多都是跑西太海域或者是全球航线的。
再说了，你能想象用新星号这种三万吨的豪华客轮运输一群土著那？
冯氏航运公司就算敢新星号豪华客轮用来运输土著，但是土著们也坐不起啊！
再者，很重要一点就是，各大航运公司虽然很像从非洲航线里捞一笔，但是他们也很清楚，相对于帝国内部的巨大航运份额，非洲航线那只是小头而已，而且还是没办法持续太久的。
不可能因为区区海外的部分业务，就打乱本土业务的战略部署，这是本末倒置。
第二千一百八十章 不能跟钱过不去
目前大唐帝国的各项经济行为，依旧是围绕着大唐帝国内部而进行的，对外贸易交流的数量其实是非常少的。
因此各大航运公司的绝对市场，那都是帝国内部航运市场。
帝国内部的航运份额有多大？
庞大到足以维持帝国一千三百万吨的商船吨位，并且继续拉动帝国造船业，以每年超过八十万吨的庞大新增商船吨位建造新船只。
所以，各大航运公司是不可能放弃西太航线，抽调船只去跑什么非洲航线的。
而且还有一点就是，航运业关乎帝国民生，各大航运公司也是需要承担社会责任的，你把大量的船只调到非洲去，你让帝国子民出行怎么办？
要是被帝国民众知道了，你一航运公司为了赚土著的钱，竟然是撤销了国内某条航线，怕是要被喷死。
民众喷也就算了，恐怕航运司分分钟就要找上门来劝你要顾大局了！
还不听，国企部恐怕就是要琢磨着调整航运公司的管理层了！
那个啥，航运公司里的很多巨头，都是国企部控股，如长江航运公司，太平洋航运公司。
冯氏航运公司纯私人企业，但是人家也是要估计社会影响的。
所以各大航运公司，面对突然爆发的非洲航线业务，也是非常的纠结，置之不理？
肯定不行啊，那好歹是上千万甚至两三千万的庞大移民业务呢，同时还会附带巨大的货运业务，虽然和帝国内部的庞大客运业务比起来不算什么，但那好歹也是钱啊！
航运公司作为商业公司，总不能跟钱过不去啊！
各大航运公司的管理层们，在这个时候都是不约而同的采取了类似的措施！
首先是把一批原本就在海外服役的部分船只，尤其是之前就从事土著运输市场的非标准船只，充分动员起来，往返多一次就多赚一次的钱。
其次则是把国内市场准备退役，或者是已经退役下来的一部分船只，简单改造后重新投入使用，并投入非洲航线的运营活动中来。
这一批船只主要是一批二十年代，也就是蒸汽船只刚出现的头十年里，各大航运公司你追我赶，集中打造了一大批早期的蒸汽运输船只。
这些船只因为建造的时候技术还不成熟，再加上后期的高强度使用，陆续到使用寿命之后，航运公司一般都是选择直接报废，然后出售给拆船厂拆解废铁。
但是这些老旧船只因为老化等因素，如果不花费大代价进行升级改装的话，已经达不到帝国的客运质量标准，无法通过审查获得运营许可，但是升级改装花费巨大，航运公司还不如直接订购新船呢。
而投入海外的欧洲和非洲等航线服役的话，就可以绕过该死的交通部的监管了。
只运输土著、土著货物的话，这些船可不需要客运运营许可，甚至连货运运营可续都不用！
至于说船只状况太差，万一沉了怎么办，这倒不至于，这些船只是故障多，安全设施不到位，舒适性不达标等等，如果要升级改装并维护的话，费用昂贵，不划算。
可不是说船体快散架！
各大航运公司又不傻，也不会真把随时会沉没的船只开出去运营，这万一要是沉掉了，到时候连废铁都买不了了，这年头废铁也是很值钱的。
再说了要是沉没了，大唐的船员们也会遇上麻烦，要是死上一批船员，会极大的一些影响公司声誉不说，而且到时候保险公司恐怕要找他们麻烦，这来年要是涨了船员保险费的话，各大航运公司岂不是要亏死。
各大航运公司经过反复的考虑后，各国内的部分航线里退役了一部分老旧船只，然后进行紧急的简单改装。
以求能够容纳更多的旅客，一艘跑本土沿海航线的普通客运船只，满载只能够搭载五百人，但是如果用来运输土著的话，只运输五百人得亏死航运公司。
土著可没啥钱，能够承担的船票价格是非常有低的，这么低的船票价格，一次性不带上上千人都得亏本，带上一千五百才能赚，带个两千人才能多赚一点。
所以投入欧洲、西亚到非洲的航线之前，得进行简单的改装，抛弃一切不必要的东西，以求更多的空间容纳更多的人，同时舍弃任何非必要的成本服务，比如提供船舱服务的船员，这根本没必要提供什么服务。
顶多就是保持一些必要的船舱管理，而且也不能用工资比较高的大唐员工，得用暂住民员工。
在这一方面，经验最丰富的太平洋航运公司一口气就是对准备了八艘退役船只进行专业化改装，甚至改装过程里都是进行了为后续拆解的准备。
那个啥，反正这船再跑个几年的欧洲到非洲航线，估计也就彻底跑不动了，到时候也是要卖废铁拆了的，现在提前做好准备方便以后。
从本土抽调退役船只改装后前往，这是后续的事了，而现在欧洲各国以及西亚印度等土著国家，已经是掀起了非洲殖民的**。
上面几个国家还只是殖民，但是奥斯曼六国却已经是开始了大规模的迁移行为，六国里的每一个王国都是雇佣了大唐航运公司的船只为他们运输移民。
每一天都有众多人从各个港口登上大唐人的船只，然后前往非洲！
这让大唐帝国的数大航运公司，尤其是在欧洲地区、西亚地区、非洲地区运营航线获得了暴涨的业务量。
太平洋航运公司欧洲分公司，除了抽调了十多艘船只专门对接奥斯卡六国迁移业务外，还抽调了另外多艘船只开通了最新的从欧洲各地前往非洲各港口的定期航班，专门为欧洲各地移民提供运输服务。
即便如此，太平洋航运公司也是深感运力的不足，毕竟看似船多，但实际上欧洲分公司旗下运营的船只都是小吨位的船只，哪怕是这些船只都是专门从事非标准运输业务，载客量要比标准运输大的多。
但是面对庞大的航运需求依旧是不够！
太平洋航运公司如此，其他航运公司欧洲分公司大多也是如此，现在一个个都是想方设法提高运力呢。
第二千一百八十一章 经济绑架
欧洲地区的航运力量紧缺，各航运公司的本土总部自然是知道的，但是短时间内他们也无法改变，哪怕是用退役船只加大运力，但是也得进行简单改装过后才能够投入运营啊，同时把船只调到欧洲去也需要时间。
这里头所需要的时间恐怕也需要几个月以上呢！
此外国内的航运公司，集中退役了一批老旧船只后，自然也是需要订购新船只以补充帝国内部航线的需求。
同时帝国内部的航运需求本来也是持续增长当中，两者相加是进一步推动了帝国造船业的发展。
帝国交通部预估，今年帝国的新增商船吨位，将会历史性的突破百万吨！
一年新增上百万吨的商船吨位，这就是大唐帝国工业实力在最佳体现，让所有土著国家连仰望都仰望不到的存在！
毕竟现在全球范围内，除了大唐帝国外，其他的所有土著国家的船只吨位加起来，甭管战舰还是商船又或者是内河小舢板，全部加起来估计也就那么小几十万吨而已。
大唐帝国每年能够建造这么多的商船，不仅仅是充分证明了大唐工业的发达以及庞大的规模，更是反应了自从宣平四十年后大唐帝国的经济发展成果！
毕竟能造这么多船也不意味着需要这么多船啊。
现在的大唐帝国就是需要这么多的船只！
宣平四十年后的经济发展计划，所带来的经济高速增长，这带来了庞大的内部运输需求。
除了西太经济圈的内部运输需求外，还有美洲的运输需求。
如今美洲那边，每一年都出产大量的里粮食、经济农作物、肉食等众多农畜产品，而这些都是需要大吨位的船只运回本土去销售的。
美洲当地的人口根本无法消耗他们产出的大量农畜产品，导致美洲经济是一年比一年更依赖本土市场。
宣平三十九年，也就是经济一体化之前，美洲地区向本土输入的小麦数量只有十二万吨，棉花大约二十万包，另外还有其他一些农畜产品。
看似很多，但实际上没多少，区区十二万吨的小麦，随便有十多艘前往美洲地区的万吨货轮返航的时候带上就是了。
但是自从宣平四十年后，这个数据开始急剧飙升，宣平四十七年，美洲地区向本土地区输入了众多的农畜产品，其中仅仅是小麦就达到了八十二万吨！
而这仅仅是小麦一个品种而已！
此外还有棉花约一百二十万包。
此外还有大量的玉米、大豆、棉花、可可、咖啡、橡胶等众多农产品。
除了各类农产品外，还有大量的畜牧产品，主要是冷冻运输的牛羊猪肉肉等，此外还有大量的羊毛、皮毛等等。
如今的美洲，对于本土而言那是海外第一大农畜产品供应基地，可以有效的缓解西太地区的农畜产品缺口。
而对于美洲自身而言，西太地区的本土市场，已经成为了它们不可或缺的市场。
如果哪一天，连接本土和美洲的贸易通道被打断，那么对于西太地区而言就会遇上粮食短缺的问题，不过也只是略微短缺而已，还谈不上饿死人的时候，毕竟帝国还有其他众多的农畜产品供应地，而且还有战略储备，动用战略储备熬过一年半载，其他地方立马就能够填补空白供应过来。
但是对于美洲地区的一千多万帝国子民而言，哪怕就是收入大幅度降低，甚至入不敷出，最后导致破产了。
别看美洲地区的帝国农民们，一个个都拥有大片的土地，但是他们的耕种成本也高，不管是采用马匹还是机械耕种，成本都不算低，生产这么多粮食出来他们自己肯定吃不掉，甚至整个美洲的帝国子民也吃不完这么多农畜产品，用不完这么多的棉花。
没有了帝国本土市场后，这些产品将会在美洲地区价格暴跌，最后引发一连串的社会危机。
而这，正是大唐帝国执行经济发展计划里的‘全球经济一体化’的核心目的，那就是把美洲和本土绑架在一起，让美洲地区离开了本土市场后就活不下去。
为了形成这个目标，宣平四十年后帝国甚至大力推动了美洲的农畜业发展，放开部分机械限制，让美洲地区的农民们可以使用最先进的蒸汽机拖拉机乃至汽油机拖拉机，放开美洲铁路建设限制，港口设备限制，使得了美洲在短短八年里，就建设了超过上万公里的铁路里程。
横跨东西两岸，联系新金山以及新南港，足足三千多公里美洲大铁路，更是在宣平四十七年的时候就全线通车，美洲地区只用了七年时间，就修成了这一条北美洲的铁路大动脉！
同时还有其他几条铁路干线，七年时间过去了，美洲地区，北美洲已经拥有铁路线七千多公里，中美洲和南美洲也有了两千多公里的铁路，这加起来就是上万公里了。
再加上美洲地区的河运以及近海运输，使得了各类农畜产品的输出更为便捷，进一步降低这些产品外输的成本。
最终大量输入到西太地区，也就是本土地区。
不仅仅美洲地区如此，在其他大唐帝国的海外控制区也是如此，比如说有南非洲，埃及，印度泊木州等地区，都是有着类似的情况。
在本土的大力扶持下，开始大规模发展农畜产业。
而且本土地区还根据了各海外领地不同的气候、环境等，规划不同的农畜产业。
比如说美洲地区，一部分南美洲地区被规划为橡胶种植，一部分北美洲地区被规划为棉花产区，一部分被规划为玉米产区，一部分规划为小麦产区。
不同的地方，大规模种植不同的农作物。
这种模式，被农部官员称之为单一高效率种植模式。
那就是在某一个地方，大规模的种植同一类型最适合的农作物，以形成规模化，集中化，进而提高产量，提高品质，降低成本，以具备更高的市场竞争力。
在北美洲部分地区，那可是一片接着一片都是棉花田，而在其他地方，又是有着一片连着一片的小麦田或玉米田。
这样的种植模式，一定程度上，直接促进了美洲为代表的海外领地最近七八年农畜产业的迅速发展。
但是，这发展本身并不是帝国高层说需要的。
帝国高层推行这个模式的核心目的，还是为了让各个海外领地的产业单一化！
产业单一化，这又是全球经济一体化里的重要举措。
最近七八年里，帝国在海外领地的诸多布局，包括放开铁路限制，降低煤铁矿产资源价格，拉低运费，大量进口海外领地农畜产品以及其他的种种。
最终目的只有一个，那就是把海外各领地和本土地区彻底绑架在一起，让它们无法摆脱本土。
如果他们想要强行摆脱本土，那么就需要付出巨大的代价！
从而扼制海外领地的独立倾向！
但是这一切最终能够成功吗？
第二千一百八十二章 鞑靼人在非洲
非洲西海岸，几内亚湾的尼日尔河河口，一座小型的城市耸立在河口附近，这种城市很小，说是城市，但实际上只能算是一个沿海河口的小镇而已。
这里本来是葡萄牙人多年前修筑的商站，主要是为了通过尼日尔河和内陆地区的土著进行贸易，也顺带为过往的船只提供一些补给服务，但是总体来说没啥发展。
葡萄牙人时期的时候，这破地方只有百来人常驻而已。
后来大唐人占据了非洲西海岸后，也是同葡萄牙手中接过了包括这座小镇在内的非洲沿海地区大量殖民地。
大唐人对这座被称之为河口镇的小镇同样没啥兴许，而是把主要的落脚点放在了隔壁的加纳黄金海岸。
再到后来蒸汽机船只横行之后，这破地方连最后的提供补给的作用都没有了，大唐官方甚至都撤出了这小镇。
后续也只是偶尔有民间的商队或者探险队在这里驻扎，为后续深入尼日尔河做准备而已。
现在，这个被称之为河口镇的小地方，破烂的建筑再一次迎来了新面孔，他们就是从欧洲远道而来的鞑靼人。
根据大唐帝国和大唐金国签订的相关协议，鞑靼人以后的地盘就是几内亚湾东北部，加纳以东，一直到南边的客麦隆火山的这一片广阔的沿海地区，都是属于他们鞑靼人的了。
他们鞑靼人以后爱怎么折腾就能怎么折腾。
同时针对内陆地区，鞑靼人能向内陆扩张多大的地方，大唐人原则上也不会管。
由于存在着内陆地区的不确定性，尤其是还有一大票欧洲国家也是相继确定在非洲殖民之后，鞑靼人也是担心去的晚了，这广阔的内陆地区就被人先抢了。
要知道他们选择来尼日利亚地区，可不仅仅是为了这一小片的沿海地区的，他们更是为了广阔的尼日尔河流域来的。
他们之前深入过尼日尔河流域考察过，这一条河流通航条件非常不错，比南部的非洲大河刚果河强多了，刚果河看似是大河，但是沿途瀑布多，而且最关键的是在下游就有一个瀑布群，船只根本无法沿江而上。
除了通航条件不错外，他们也是在内陆地区看到了一片相当不错的农业地，深入内陆后的部分北部地区，还是比较适合耕种的。
还有不少的矿产资源等等。
综合决定之后，鞑靼人最终才是选择了这片地方。
但是大唐人允许他们去，不代表着大唐人彻底把这片地方划给他们了，大唐人给他们明确划分的地盘，只有沿海这一片地区而已，至于内陆地区，大唐人可没有给任何明确的说法，这意味着，如果有其他国家也跑到旁边来殖民的话，完全可以先一步抢走大片的内陆地区，到时候鞑靼人就得抓瞎了。
为了避免后续的麻烦，再加上鞑靼人实际上已经是开始整个国家的前期迁移，所以鞑靼人并没有迟疑。
很快就是派遣了大规模的船队来到了几内亚湾东北部的尼日尔河河口。
船队里除了雇佣来的五艘大唐人的客货混装蒸汽船只外，还有他们鞑靼人的二十多艘风帆船只，其中就有五艘风帆战舰。
这五艘风帆战舰自然不是为了对抗大唐海军的，而是为了对付当地可能出现的土著舢板，也是为了对付可能出现的海盗，更多的还是为了对抗其他的欧洲国家殖民者。
非洲殖民大时代已经拉开了，来非洲的可不仅仅是他们鞑靼人，还有其他欧洲国家呢，其中更是有着西班牙葡萄牙联合王国这个拥有丰富海外殖民经验的国家，还有一个英格兰这种航海后起之秀，就连联合省人在海外殖民的时候，经验也比他们鞑靼人丰富。
他们鞑靼人虽然有着欧洲地区最庞大的风帆舰队，但是他们的远洋航行以及作战经验其实没多少，海外殖民更是第一次进行。
为了避免任何可能性的麻烦，这一次鞑靼人也是撒费苦心，这一次大规模移民的时候，总人数就达到了上万人，不过军人就超过了半数。
他们按照计划抵达当地后，立即就是在沿海的多个地方建立了适合前期落脚的据点。
不过他们的脚步并没有止步于沿海海岸，怎么说呢，这沿海海岸已经是大唐人划定给他们的地盘，根本不用担心其他欧洲国家跑过来殖民，而且沿海地区的很多地方，其实也不适合大规模移民。
因此他们初步在沿海落脚后，很快就是沿着河流深入内陆，并在河流两岸的部分重要地区修建简单的落脚点，确定所有权。
同时也是为了后续更大规模的移民做准备，这一次的移民，大部分都是军人以及各类工匠，其实并没有多少是普通的移民。
当第一批的军人以及工匠们开辟出来多个落脚点后，那么就能够真正的迎接后续数量庞大的移民了。
鞑靼人计划里的第二批移民将会超过十万人，移民过来的依旧会是青壮为主，并且还是提前整编，进行军事化管理的青壮。
他们过来的主要任务就是进行前期土地开发，进行屯垦，为后续抵达的普通移民等提供口粮。
鞑靼人的殖民开发，力度要比其他欧洲殖民国家大多了，这前面两批的官方人数就有十几万人，大体上就能够和现在的奥斯曼六国相当了。
奥斯曼六国的迁移力度大，那是被逼的，他们连国土都已经失去了，现在是一股脑扎进了非洲想要重新在非洲建立自己的新国家。
而鞑靼人嘛，人家纯粹是人多钱多船多。
能够支撑得起这么大规模的移民行动！
要知道人家鞑靼人虽然依旧会花钱请大唐人的蒸汽船只帮忙运输，但是更多的人员以及物资运输，他们还是自行用风帆船只解决的。
要不然的话，这么大规模的运输都让大唐人运输，这运费可高了去，他们鞑靼人虽然有点小钱钱，但是也得省着花。
而且从地中海或者波罗的海又或者是大西洋沿岸，这一路到到非洲西海岸的话，也不算太远，航线也都是老航线。
纵然大规模运输困难了些，但是总比花钱好啊！
第二千一百八十三章 大唐金国的先进性
至于说用风帆船只慢吞吞的运输，几百吨的小破船就塞进去几百人一起运输，这个过程里会死不少人，但是这也是没办法的事情不是……
反正死的也不是他们鞑靼人的中上层，也不是自费移民。
鞑靼人的中上层以及那些自费移民们，他们自然是乘坐大唐人的船只前往的。
大唐人的多个航运公司欧洲分公司，都已经是开通了欧洲各港口前往非洲各地的定期航班，此外也有一大批货轮或平价客轮接受包船服务。
鞑靼人里有钱人也是不少的，他们有的乘坐大唐人的定期非洲航班前往，有一些则是大唐金国官方出面，然后雇佣的大唐船只包船前往。
至于没啥钱，被官方征召，跑去前期屯垦的普通青壮，自然是只能挤沙丁鱼罐头一样的风帆船只慢慢熬了。
这种多方面结合的模式，也是让鞑靼人的移民规模从一开始就非常的庞大！
不用几个月功夫，人家就已经是沿海修建了大型五个据点，沿河尼日尔河的中下游地区修建了四个大型据点，并且还在向上游以及部分支流扩张。
半年后，鞑靼人在尼日尔的内陆地区，已经是开辟出来了面积广大的耕地，耕种人数已经超过五十万人。
嗯，这半年里，其实鞑靼人一直处于前期移民阶段，第二批屯垦移民这来了几万人呢。
一共也就移民到此地几万人而已，至于为啥会有五十多万人种田！
那是因为他们效仿了西班牙葡萄牙人开创，后来在中非二十国被发扬的更加广大的免费劳动力种植园模式。
屯垦的人大多数都是他们抓来的当地土著！
说起来，虽然这种种植园模式是欧洲人开创的，葡萄牙人和西班牙人都先后在非洲，美洲搞这免费劳动力种植园模式。
后续丹麦人迁国到非洲后，也是玩这一套，但是现在玩这一套玩的最顺溜的却是前安南王国，现在的中非王国。
人家中非王国的本土国民其实没多少人，现在发展几年后，其实也就那么两百万人口不到，大多还是这些年迁移到非洲后出生的未成年人。
但是他们除了两百万国民之外，还有好几百万的土著劳动力给他们免费劳动呢！
至于为啥说这些南洋蛮夷比欧洲蛮夷玩种植园模式玩的更顺溜？
那是因为这些南洋跑过来的蛮夷们，完全是把这些土著劳动力当成廉价消耗品，根本不怕消耗，把使用成本压榨的非常低。
毕竟对于南洋十二国而言，这出了家门口，外头就有一大票的土著。
种植园缺劳动力了，农场主就带着火枪队出去转一圈，就能抓回来一连串的土著……
甚至有时候都不用亲自动手，直接在家门口竖个牌子收购，外头的当地土著们自己就会抓邻居部落的人，然后拿过来卖钱，也有一些专门的武装商队专门干这活。
而且还有最关键的一点就是，他们抓人的业务极为的熟练，同时南洋各国他们之前就是在南洋半岛，南洋诸岛里的热带雨林里过日子，对于在复杂地形，尤其是热带雨林里的活动更具有经验。
而且他们抵达非洲早期，很重要的一个创收业务就是充当雇佣军，帮欧洲人抓土著。
所以抓土著这事对于他们很简单，成本也低得很！
人们都说靠山吃山靠水吃水，人家中非十二国是靠着土著吃土著。
依靠着血腥无比的财富积累模式，中非王国发展到现在，虽然本国人口只有两百多万，但是日子过的并不差。
南洋十二国的人玩免费种植园玩的很顺溜，但是在鞑靼人看来，却是差了点，而且隐患极大。
现在中非王国那些人，当着农场主享受日子，但是几十年后百年后呢？
周边土著被抓光了，没有了廉价劳动力了呢？
到时候为了让自己继续都能过好日子，恐怕就要从其他地方引进，同时给予免费劳动力更好的待遇，同时更珍稀这些财产的安危。
假以时日，这些免费劳动力的数量必然会越来越多，并且承担几乎所有的底层劳动力，在以后会怎么办？
鞑靼人不好猜测，毕竟这是以后的事情，不可预料的变化太多，但是吧，鞑靼人他们觉得到时候肯定没啥好下场！
相对来说，鞑靼人反而更推崇大唐人的模式：自己的土地自己耕种。
要啥子土著啊，他们鞑靼人多的是，他们自己就有两千多万人口呢，那里用得着土著啊。
所以他们是只要土地不要人！
所以鞑靼人准备效仿的其实是大唐人的主要土地不要人的政策，但是前期移民开发，也不能缺劳动力，所以短时间内鞑靼人是和中非王国他们一样弄了一大批的土著里开垦土地。
但是他们采用的并不是奴隶制模式，而是直接向周边部落发动战争，然后把所有人都抓成战俘，以战俘的名义让他们进行无偿劳动。
这看似只是用了战俘的名义，但实际上这区别极大。
至少，鞑靼人并没有采取奴隶制这种了落后体系，也不允许普通人拥有奴隶。
这一点对于现在的鞑靼人大唐金国而言其实很重要，因为大唐金国的上层虽然都是鞑靼人本族人，但是大唐金国作为一个人口两千多万的庞大国家，里头的绝大部分人口实际上都是东欧，中欧地区的当地人口。
而他们之所以踊跃拥护大唐金国，那是因为大唐金国进军欧洲的过程里，喊的口号就是：杀贵族分土地！
具体他们也真是这么干的：每到一个地方，干掉几乎所有的贵族，解放所有农奴，让所有人都成为自由民，同时给所有无地农民免费分发土地。
鞑靼人把还处于中世纪野蛮愚昧落后时期的中部东部欧洲的农奴社会，强行带入了更先进，更现代的自由民社会。
所以当年鞑靼人进军欧洲的时候，从东欧再到中欧，那可是贵族领主们惊慌无比，而农奴以及普通农民们则是翘首以盼！
这才是鞑靼人建立大唐金国的根基所在！
可不是因为单纯的军事征服！
第二千一百八十四章 双赢的好事
鞑靼人自然不会违背自己的立国根基，又重新搞什么农奴甚至奴隶制，这是历史的倒退。
所以，他们虽然也在非洲搞种植园，不过只采用战俘进行耕种，可不搞什么奴隶或者农奴，甚至他们都没打算采取这种策略太久。
只要让他们缓过了初期，那么后续他们就能够持续不断的从欧洲国内运输大量的移民抵达，等弄过来几十万几百万的时候，鞑靼人到时候范围要担心土地不够用了。
鞑靼人开始在非洲大搞移民，西班牙人等欧洲国家自然也是不会落后。
但是紧随鞑靼人之后，最先行动的却不是西班牙或英格兰，也不是联合省人，而是瑞典王国！
他们之前在得知鞑靼人，西班牙等国家和大唐签订了相关协议后，同样也是快速找到了大唐人进行商谈，并快速敲定了下来。
这后续各国准备开始移民的时候，鞑靼人家大业大，规模搞的很大，而西班牙和英格兰嘛，他们看似经验丰富，不过也是因为受到了过去经验的限制，这规模却是小了，西班牙这半年过去了，在非洲的殖民地也只建立了一个沿海小城，移民不过几千人。
你得知道，这年头可不是以往风帆时代了，风帆时代移民麻烦的很，死亡率高不说，而且航行速度缓慢，并且受到季风的严重影响，船只不是想什么时候出航就什么时候出航的。
这也导致了进行远洋航行的时候，往来一趟动不动都是一年半载的。
现在有大唐人的蒸汽船只，从欧洲去非洲西海岸地区可快得很，距离近的几天就能到了，稍微远一点的十天半个月就也到了，而且最关键的是不受季风、洋流的影响，随时都能航行。
这运输效率对比风帆时代，高了不知道多少。
虽然船是大唐人的，但是他们这些欧洲国家也能够聘请大唐人的船只前往欧洲的，并且也能够乘坐大唐人专门为了当地人开通的定期航班。
这使得了进行远距离出行的成本大幅度降低，这对于欧洲国家的移民非洲行动也是大幅度降低了成本。
还有一个更关键的因素就是，主要移民的时候准备好足够的资金，也不用担心到了地方后没有粮食，没有农具，没有建设材料，可以直接向大唐人购买。
各国进行移民的时候，前期阶段所需要的大量粮食，基本都是找大唐人购买的。
大唐人赚钱，欧洲各国移民更便捷，更顺利，还不担心跑过去之后饿死，这是双赢的好事。
也正是因为这种便利，所以鞑靼人也好，奥斯曼人也好，他们的迁移动作都是比较的的，动不动就是组织大几千甚至上万人的大型船队前往。
不过西班牙和英格兰等国家，动作就要小很多，现在西班牙在非洲那边的移民也就几千人而已。
但是瑞典王国是个例外，他们虽然国小力微，但是殖民动作却是一点也不慢。
他们是紧随鞑靼人之后，就派遣了首批移民前往，同样是军人和工匠为主，数量有三千人之多，后续又连续派遣了总数一万五千人的移民前往。
现在瑞典王国在其位于加纳西部海岸的多个殖民点，已经是有一万八千多人，并且移民总人数还在持续增加中。
让瑞典王国之所以那么急迫的大规模移民，那是因为他们感受到了巨大的压力。
一方面的压力来自于大唐人！
自从鞑靼人把大片东欧地区，原俄罗斯公国的地区都交给了大唐人之后，瑞典人就很悲催的发现自己成为了大唐人的邻居。
而当大唐人的邻居有好有坏，好的一点也是能够利用边上就是大唐人的优势，进而发展一些产业赚钱，但是坏处更多！
大唐人三天两头会给瑞典人施压，让他们管理好沿海渔民以及芬兰地区的民众，别让他们偷渡到大唐领土来。
这些偷渡移民被大唐人逮住后，可是会遣返给瑞典王国的，更要命的是，瑞典王国还需要为此支付这些被遣返人员的食宿费用。
大唐在过去一年里，遣返了多批次大量偷渡的瑞典人回去，仅此一项，瑞典王国就被迫支付了总计三十万唐元的遣返费用。
这让瑞典王国很肉痛的同时，也是很无奈！
其实他们已经是严格管理沿海地区了，渔民出海都是被严格管理，出去多少人就得回来多少人，同时也是设立了巡逻制度封锁海域，禁制渔民乱跑。
同时也是在芬兰东南部地区，也就是和大唐接壤的地带里，直接设立了封锁线，部署了五千多人规模的边境巡逻队。
并且把边界线附近的民众一律强行迁移。
为的就是避免人口大规模偷渡的情况。
但是依旧是无法彻底杜绝偷渡行为啊！
大唐人也不管你瑞典人怎么干的，反正逮住偷渡人口后就会遣返回来，然后让瑞典人支付食宿费用。
瑞典人估计着，这么下去一年仅仅是遣返费用再加上边境巡逻费用，一年下来恐怕就要七八十万唐元。
这可是大几十万唐元呢，对于瑞典王国这样的中等土著国家而言，这也是一笔不小的负担。
更何况，这很憋屈！
为此，瑞典人是下了狠心，如其把这些钱作为封锁边境以及遣返费用，还不如用来移民非洲呢。
于是乎，他们开始把人口大规模迁移到非洲去了，一开始是把那些遣返回来的人集中一股脑送到非洲去，后续也开始迁移东部海燕以及芬兰地区的人。
先把他们一股脑迁移到非洲去，免的他们天天琢磨着如何偷渡到大唐去。
这些赔钱货的贱民们，就知道大唐的美好，但是也不用脑子想想，就算偷渡过去了你也没法国日子啊，人家大唐人可是不欢迎外来移民。
真想要到大唐去，那么好好学习，好好存钱，以后争取获得一个大唐人的暂住民身份啊！
过去一些年里，已经是有一些瑞典人通过努力，幸运的通过了大唐帝国的暂住证申请，获得了暂住证后得以在大唐的各海外领地生活居住工作，成为了诸多人羡慕的大唐暂住民，未来甚至都还有极小的希望正式入籍，成为真正的大唐人呢。
这才是成为大唐人的正途！
至于偷渡，那是没有好下场的！
第二千一百八十五章 紧抱大唐大腿的重要性
本国大量民众想要偷渡到隔壁的大唐热去，这让瑞典王国背负了极大的财政压力以及外交压力。
直接促使瑞典王国率先开始执行大规模移民非洲行动，只是他们的前期大规模移民可没有和鞑靼人那样，会顾着移民的死活。
瑞典王国的前期移民活动，纯粹就是为了把偷渡或者想要偷渡的人，或者有可能偷渡的人先扔到非洲去，扔过去之后只给予他们简单的口粮，至于后续怎么样，瑞典王国也只是走一步看一步。
这种情况下，瑞典王国的移民死伤比例其实是比较大的，但是人家瑞典王国的人就没把这些前期移民当人看，外人也不好说什么。
但是这种不把移民当人看的大规模移民，效果也是良好的，前期移民规模大，到了加纳西部海岸后，也更容易建立起来据点。
也能够更好的减轻他们的第二大压力！
瑞典人的前期大规模移民，压力之一就是偷渡！
那么第二大压力就是鞑靼人！
这些该死的鞑靼啊人就在加纳东部！
而他们瑞典人在非洲的地盘，是在加纳西部！
也就是说，鞑靼人和瑞典人的地盘，只隔着一个大唐人控制的州。
而且最关键的是，人家大唐人的加纳黄金海岸，其范围只局限于沿海地区，这个大唐人的非洲事务衙门所辖的加纳州其实面积并不算大，也不深入内陆。
加纳州东边是分配给大唐金国的东加纳地区，鞑靼人称之为西非省。
加纳州西部，就是分配给他们瑞典王国的西加纳地区，瑞典王国称之为西加纳。
瑞典王国所获得的西加纳地区和其他国家所获得的殖民地一样，都是只局限于沿海这一片，至于内陆地区，大唐帝国根本就没有给予具体的划分。
同时考虑到大唐人已经明确表示，大唐人不会深入非洲内陆地区，之前甚至连尼日尔河流域都放弃了，现在的加纳地区也是同样如此，大唐人的控制范围将会只局限于沿海地区，甚至是加纳州以北的内陆部分，你们鞑靼人也好，瑞典人也好，谁能控制就控制，大唐人基本不理。
这意味着，在大唐加纳州以北地区，瑞典人和鞑靼人极有可能直接接触，甚至进一步压缩到各自沿海殖民地的北部内陆地区。
这种情况是两国都无法忍受的，所以鞑靼人大手笔开始了移民，直接深入尼日尔河流域的北方纵深地区。
瑞典王国也不甘落后，他们先是在沿海地区建设了大型据点后，沿着多条河流向内陆金发，抢占各据点。
两国之间的相互竞争，这使得了瑞典王国以及鞑靼人之间的初期移民力度都是非常大的。
尽管前期耗费不少，死伤也比较严重，但是开发进度也是非常的喜人。
而且前期移民过去后，虽然耗费大，但是也不是没有收获的。
他们可以在当地开辟种植园，使用免费劳动力进行种植，除了种植粮食外，也可以种植大量的经济作物，并出售给大唐帝国的商人。
比如瑞典王国，他们的移民就聪明多了，去到了西加纳之后，他们开辟的种植园第一时间种植的可不是粮食，而是可可以及咖啡。
如今大唐人的各种消费品需求庞大，不管是新兴的饮料咖啡，还是说制作高档糖果用的可可，需求量都是非常庞大的，吞噬着来自全球各地的可可以及咖啡。
尤其是可可，大唐人自己在美洲就已经大量种植了，但是依旧觉得不够用，瑞典人一说要在西加纳大规模种植可可，人家大唐商人都跑过来主动合作，提前签订采购合同呢。
这种植出来后出售给大唐商人，赚钱的很，然后利用这些钱直接从大唐人手里进口粮食，这一进一出，比单纯种植粮食要赚，而且还能养活更多人。
同时他们还可以直接利用当地的丰富资源赚钱，比如说木材啊，尤其是一些高档木材，大唐人的需求也是非常大的。
其次则是一些贵金属的开采了黄金啊，白银什么的开采出来就是钱。
尽管原始人工开采效率低下，但是人家成本也低啊！
怎么说呢，跑到非洲之后，只要不是自己作死，规规矩矩的探索出来一条适合自己的发展路子，再紧紧的保住大唐的大腿，那么最少也能吃饱饭，混好了那么就是下一个中非王国。
哪怕是混的一半，那也是能够变成第二个摩洛哥王国或者丹麦王国啊！
人家丹麦王国看着被摩洛哥王国死死压着，但是这种军事上的失利并没有影响到丹麦王国的人口持续增加，控制的地区越来越大，越来越有钱，实力越来越强悍。
这就是因为丹麦王国死死的抱住的大唐人的大腿！
这从丹麦王国的经济模式就能够看的出来，大量发展经济农作物种植业，同时在北部控制区发展畜牧业。
而不算是种植业里的各种经济农作物还是畜牧业里的羊毛等等，全都是以出口大唐为主，他们自己可用不着这么多羊毛。
依靠向大唐出口大量的农畜产品，以及部分矿产品，丹麦王国的小日子其实过的还算不错，要不然也不会好几次海军都被摩洛哥王国的海军干趴下后，又能迅速找大唐人购买一大批的船只继续抵抗。
那个啥，能够连续战败几次还能屹立不倒，一毛赔款也没有支付，一寸土地也没有割让，这已经很能说明丹麦王国的实力了。
同时也是说明了紧抱大唐的重要性，尤其是在紧急上紧抱大唐大腿的重要性。
而这一点，也是大唐人所希望看见的！
大唐人希望这些土著国家们，没事别折腾，老老实实种地养羊就好了。
别担心种植出来的经济农作物卖不出去，我们大唐国大人多，棉花也好，羊毛也好，你们土著有多少我们就要多少。
这样的话，你们土著也能过日子了，也有钱购买我们的工业产品了。
这也是大唐人最近这些年推崇的所谓全球经济一体化，力争你好我好大家好！
毕竟你好我好大家才能一起好嘛。
第二千一百八十六章 着急的西班牙人
甚至为了更好的帮助土著们发展自己的农业和畜牧业，大唐人甚至都会主动给土著出谋划策，比如瑞典人那边，大唐人就是考察过当地的地形，主动建议瑞典人可以大规模种植可可和咖啡。
于是乎，瑞典人就是在西加纳地区大规模种植可可和咖啡了，甚至连粮食都不大规模种植。
瑞典人在非洲的移民行动，在前期规模上纵然比鞑靼人要稍微弱一些，但是却是比西班牙人，英格兰人强多了。
这也是使得了瑞典人在非洲移民的行动里，得到了更多来自于大唐人的帮助。
尤其是运输以及商业合作上的帮助。
因为不管是瑞典人还是西班牙又或者是其他人要移民到非洲来，他们都是比较依赖大唐人的蒸汽船只的，毕竟蒸汽船只运输更快速，同时能够迅速往返，不用说和风帆时代一样来回一趟耗时太长时间。
同时他们到了非洲之后，前期都需要依赖大唐人提供的粮食、农具以及药物等诸多物资的支持，要不然一次性送上去几千几万人，恐怕是要饿死大半。
但是大唐人在欧洲地区的运输力量也是有限的，同时物资供应能力也不是无限的。
大唐帝国的航运力量虽然发达无比，帝国有着一千多万吨的商船吨位，但是绝大部分都是在西太海域运营，剩下一部分也都是跑美洲航线，分到欧洲，非洲，印度洋等地区的商船并不算多。
这些船只还得优先满足这一地区大量大唐人自身的航运需求，所以能够腾出来专门为土著们进行运输的船只是有限的。
有限的船只里，大唐人要分配一部分运力给奥斯曼人，毕竟奥斯曼人可是和帝国正式签订了迁国协议的，帝国很多人都等着奥斯曼人迁移到欧洲去后，开始大规模移民到奥斯曼地区去呢。
剩下的一部分运力分配到欧洲其他国家里，其实是非常有限的。
瑞典人这一次趁着其他国家还没有大规模行动的时候，先行动起来，把大唐人分到其他欧洲地区的船只运力先抢了一部分。
这种情况下，现在就算是西班牙人想要大规模进行移民了，也是很难找到太多大唐人的船只了，他们只能是依靠少量船只进行运输，要么干脆是依靠他们自身的风帆船只，而风帆船只的运输能力可不咋地。
这种情况下，他们想要大规模进行殖民的话，就需要等一段时间，等到大唐人分配到欧洲地区的运输船只多起来后，才能够成行了。
纵然很多大唐航运公司，都已经是针对欧洲迁移非洲行动，有了专门的改造老旧船只的计划，但是航运公司也需要等新船服役，把老船腾出来才能进行专门的改装，然后才能够调运到欧洲海域从事相关业务啊。
这个时间跨度可不短，至少一年半载欧洲地区的大唐蒸汽船只运力都会非常紧张的。
这意味着，瑞典人可以利用这一段时间，在非洲西海岸建立前期优势。
有了瑞典人在前面的例子在，实际上现在西班牙人也是开始着急了，他们也想要提高殖民规模，但是奈何运力跟不上，现在是有钱都很难找到大唐人的蒸汽船只了。
不过西班牙人不愧是前日不落帝国，殖民大国，哪怕是请不到大唐人的蒸汽船只，但是他们愣是用自身抱有的大量风帆船只开始了新一**规模的移民。
每一艘南下的帆船上，都是塞满了人。
至于物资运输，他们自己根本是懒得进行物资运输了，直接和大唐商人签订物资供应合同，让他们直接送到非洲西海岸西班牙殖民地港口去，这样他们连船都不用找，大唐商人为了送货上门自然会安排货运船只。
这样搞的西班牙人，愣是让他们在缺乏大唐蒸汽船只运力的情况下，咬着牙往南罗安达地区移民了一万人。
等宣平四十九年过去后，非洲各地已经是变的非常热闹了。
非洲西海岸，从北往南有摩洛哥王国这个本来就在这里的土著王国，摩洛哥王国往南，则是迁移过来的丹麦王国，丹麦王国往南，则是联合省的殖民地，再往南的几内亚湾一带，加纳西部地区有瑞典王国的殖民地、加纳东部有鞑靼人的大唐金国、鞑靼人的地盘再往南。
继续往南则是分给那不勒斯人的殖民地，越过那不勒斯殖民地后，还有一片地方安排了其他乱七八糟的几个欧洲小国。
继续往南则是北罗安达地区苏格兰王国、威尔士王国、英格兰王国的地盘，这一片地方也称之为。
再南边，则是大唐非洲事务衙门控制的罗安达州，这是一片狭长的沿海地带，罗安达州之南则是西班牙王国的殖民地，西班牙王国的殖民地南边，还有一片葡萄牙王国的殖民地，只不过现在西班牙王国和葡萄牙王国都处于腓力二世的统治下，属于联合王国，所以这两片地方也是连接在一起开发。
只不过葡萄牙王国内部，尤其是自诩拥为葡萄牙前任国王塞巴斯蒂昂一世唯一合法继承人的布拉干萨公爵，一直都是想要重新谋求独立，当时也是他们找到了大唐人，说虽然现在葡萄牙和西班牙同属一个国王统治下，但是依旧是两个独立的王国，所以在非洲殖民地上，他们葡萄牙王国也希望一片单独的殖民地。
一开始他们还想要跑到非洲东海岸去的，远离西班牙人……
但是大唐人没准。
大唐人认为，既然西班牙和葡萄牙的本土在欧洲是连接在一起的，那么在非洲的殖民地也应该是连接在一起的。
于是乎，就在南罗安达地区的南部，西班牙人的地盘南边化了一片面积稍微小一些的地盘给葡萄牙王国。
只不过理论上，这片殖民地依旧和西班牙人的殖民地一起，并称南罗安达地区，同样属于腓力二世统治下。
南罗安达地区在南下的话，又安置了一批乱七八糟的小国。
越过这些小国的殖民地后，就是属于大片的无人区了。
第二千一百八十七章 东非局势
包括沿海沙漠，更深入的则是高山，继续进入则是大沙漠，这一片鬼地方大唐人不愿意去，那些欧洲人也不怎么愿意殖民。
所以这片地方属于大片的无人区。
无人区再往南，则是南非城墙，这一条城墙也是南非的正式边界线，整体走向其实并不平直，呈现西南往东北的走向。
这主要是为了利用了河流、沙漠、山脉等天然的地形进行阻挡，同时也是为了把南非东北部地区的金矿给包括进去。
西部则是以奥兰治河为阻挡线，西部则是鳄鱼河，两条河流的中间地带，则是大片的沙漠。
得以利用天然地形来减轻城墙的工程量，所以大部分地区里，并没有什么城墙，只有一些零星的据点，只有在平坦地形上才会出现简易城墙，只不过这种城墙也不具备军事防御的价值，说是城墙呢，但实际上只是一道普通的墙而已，土著非要翻墙过来的话，随便拿点东西垫一下脚就能翻墙过来。
而且因为过于广泛，除了一些河段以及金矿附近区域可以巡逻外，其他大多地方一年也去不了几次。
怎么说呢，这城墙的象征意义大过实际意义。
城墙再往南，那就是大唐帝国的南非地区了。
只不过现在的南非的广大地区，大片大片都是荒无人烟的地方，进行了开发的只有南非港附近的平原地带以及西北部地区的金矿以及周边地区。
剩下的很多地方，都是大片的荒野，足以确保土著跑过来后，走上几百公里都看不见人烟！
这才是大唐人为制造出来的无人区！
但是不管怎么说，这些地方都是属于大唐的直辖领地，西班牙人葡萄牙人南罗安达地区靠近大唐人的南非，这对未来是有极大好处的。
而在非洲东海岸，也同样有着大量的土著国家的殖民地。
非洲东海岸的话，北部的红海沿岸地区，乃是嫡属于大唐帝国红海事务衙门管辖的北非州。
一片区域从北边的埃及州、运河区向南延伸，一直到索马里半岛最东端，被大唐人称之为红海角（阿塞尔角）的区域，包括边上的海角岛（索科特拉岛）
只不过大唐人在北非州的控制是流于表面的，只是控制了几个沿海据点而已，而且还都是最近这几年发展起来的，目的很简单，只是为了控卫红海的航运通道。
北非洲之南的大片内陆地区，这些就是预定给奥斯曼六国的国土了，主要是埃塞俄比亚地区以及索马里地区。
甚至为了方便这些奥斯曼人迁移，大唐人甚至都把北非州的一部分红海沿岸区域，专门划出来了六片小区域给奥斯曼六国。
这是为了让奥斯曼人更容易迁移，同时也给他们一个出海口而已，只不过这分配给他们的沿海区域都非常小，毕竟临近红海和亚丁湾，这地方帝国还是比较重视的，所以给他们各自一个出海口就行了，其他沿海地区依旧属于大唐北非州管辖。
这一片狭长的北非州沿海地区，现在的目的已经是变成了封锁保护地带，避免土著闯入威胁到红海安全。
对于大唐帝国而言，红海、亚丁湾的重要性可比索马里海重要多了，这不仅仅是因为红海细长，从北非州海岸前往西亚半岛的话，随便找个舢板就能划过去，很容易出现大规模偷渡情况。
更重要的是红海以及亚丁湾的安全，关系着印度洋连接地中海航线的安全。
随着苏伊士运河的开通，红海以及亚丁湾的重要性急剧上涨，这就是为什么帝国会在最近几年，加大了对红海南部海岸的控制和开发的力度。
但是吧，这地方依旧大量存在着土著，这也是为什么大唐帝国会临时开放北非州的沿海通道，让奥斯曼人进入的缘故，让他们从这里登陆更方便，节省迁移费用和时间，同时也能让奥斯曼人顺带把这里的土著稍微清理一遍。
清理过后，这片狭长的北非州区域到时候封锁起来也就更容易了。
奥斯曼六国占据了东北非的大片区域。
而在奥斯曼六国的南方，也就是南索马里地区北部区域，这是大唐帝国划定给萨菲王朝的殖民地。
萨菲王朝的殖民地之南，就是大唐人的莫加州（摩加迪沙）。
这个地方一向来都是东北非地区的重要港口，葡萄牙控制时期是，大唐人控制时期同样也是。
哪怕是现在苏伊士运河开通了，大量船只走红海、苏伊士运河、地中海前往欧洲了，但是这个地方以及非洲东海岸的若干重要港口城市依旧重要。
而根据大唐帝国的非洲政策，也是需要继续控制部分重要的沿海区域，尤其是条件比较良好的港口。
莫加州和更南边的马林迪、莫桑比克、索法拉等非洲东海岸沿海港口地区、非洲西海岸的若干沿海港口地区，比如加纳黄金海岸、罗安达、佛得角以及群岛、比奥科岛等一系列群岛等等都是出于这种情况。
在上述地区也并不是为了移民，而是为了依托港口控制周边地区，同时提供港口服务。
大唐莫加州南边的肯尼亚北部区域以及一部分南索马里区域，则是分配给莫卧儿王国的殖民地，莫卧儿王国虽然已经快要完蛋了，但是不少大唐人其实对莫卧儿王国还是有一些好感的，主要是这个王国很上道，但是大唐帝国背地里坑了人家很多次，所以这一次多少有点补偿的心态，给他们分配了一片还算不错的地方，其沿海地带可是相当不错的，地方也大。
从地盘上来说，比人家萨菲王朝的地盘还要更好一些。
莫卧儿王朝再往南乃是大唐的马迪洲。
只不过现在的马迪州面积已经很小了，只局限于马迪城以及周边沿海地区而已，南部的一片沿海区域，都是陆续分配给了中非十二国充当出海口。
本来早年帝国给中非十二国的迁移政策是只给内陆地区，不过后来发现这样这样的话，中非十二国自身发展困难，更重要的是虽然理论上所有沿海地区都是属于大唐人的，但实际上依旧被当地的土著们掌控在手里。
后来干脆就是放开了沿海地区的限制，主动给十二国分配了沿海区域，由此形成了现在的中非十二国的格局。
第二千一百八十八章 直线引发的冲突
不过中非十二国是零散分配的，当年地方大，都是随便安置的，所以北边有马迪城附近的中非王国，但是中非王国往南几百公里，都是空白地带，空白地带之南才有其他南洋的迁移国家。
中非十二国零散的各自占据了一片沿海区域，这中间依旧有大量的空白区域可以安置。
所以大唐是把这剩下的地区则是分散安置了印度半岛十六国。
这些都是之前印度半岛中南部地区的三十六国联盟里的成员国。
至于为啥三十六国联盟只剩下十六个王国了，那是因为三十六国联盟把莫卧儿王朝干掉，杀入新德里后，他们自己就是爆发了内乱，紧接着相互厮杀，杀到现在，三十六国联盟已经只剩下十六国了。
在帝国南非洲以北，也就是林**河以北的一片莫桑比克地区的南部沿海平原地区，这一片比较富饶的地区则是分配给了大唐帝国之前在印度半岛控制的几个傀儡王国。
人家老老实实当傀儡十几二十年，给大唐人做牛做马这么多年，总得给人家一点甜头不是，这不，大唐人特地把这一片沿海地带分给了他们，虽然各自分到的沿海地区不算大，但是靠近林**河南边的大唐控制区，并且临近大唐人在非洲东海岸的第一大港口，也是大唐在非洲仅有的一个采取局部本土化的港口城市马普托港。
所以别看人家分到的地盘小，但是就待在大唐人边上，而且还是大唐人局部本土化城市的边上，以后发展大大滴有！
这个好处，就算是西班牙人和鞑靼人都难以获得的。
这是他们多年忠诚所换回来的！
帝国和各国土著们在过去一年里陆续达成协议，授予了一共四十三个欧洲以及印度半岛、西亚等地区的土著王国、公国、部落等在非洲殖民地。
所有土著国家所分得的殖民地，都是拥有固定标准的，比如都有沿海地带，同时向内陆延伸数百公里，这一片往往都是大唐外务部的官员们直接拿着尺子在地图上画的，所以各国的殖民地分界线都是直来直去。
但是，大唐也只是分配了他们这一片沿海区域而已，至于更广阔的内陆地区，大唐帝国没有给予任何明确的规定。
不管不问的意思就是，你们以后自己去抢吧，谁抢到的就是谁的，反正我们大唐不管。
如今鞑靼人在尼日尔河流域的一系列行动，就是根据这一政策进行的，同样这一条政策，也是鞑靼人放弃了其他区域，选择了这一区域的缘故，就是因为有一条通航条件不错的尼日尔河可以让他们快速向内陆扩张。
其他各国也都是在抵达殖民地后，第一步是修建沿海的据点，第二步往往就是沿着河流深入内陆，甭管有没啥价值，先把地方占了再说。
以后可以再慢慢考虑这地方有没有开发价值。
而最重要的是，先把自己的地盘向内陆延伸，避免临近的国家来一个弯道超车，封堵住自己向内陆扩张的通道。
如果真被临近的国家封堵了向内陆扩张的通道，那么到时候极有可能就会爆发战争了。
这也是鞑靼人以及瑞典人到了非洲之后，都是迅速向内陆延伸的重要原因，他们都不想被对方绕过来，然后封堵住自己的向内陆扩张的空间。
但是双方在前期扩张的时候，都是下意识的选择了向大唐人加纳州方向扩张。
当他们一直向北延伸了数百公里，绕过了大唐帝国的加纳州之后，然后他们就不可避免的在这一区域发生了接触。
尽管刚开始的时候，双方都是非常的克制，但是这事可不仅仅是抢地盘，更是为了封堵对手杀入己方的内陆纵深，所以哪怕是还没有爆发军事上的冲突，但是双方已经是不约而同的在这一地区开始设立防线，部署兵力了。
等到有一方安耐不住的时候，也许战争就会爆发了。
但是，瑞典人和鞑靼人没有先打起来，反倒是南边的北罗安达地区的英格兰、苏格兰以及威尔士三国先在非洲打了起来。
这三国在非洲的地区，也都是连接在一起的，英格兰在南边，威尔士在中部，苏格兰在北边，这种格局其实和他们在英伦三岛上的格局很类似。
而最关键的是，上述三国在英伦三岛上可是持续打了好些年了。
早年的煤炭战争持续了大概三年后，苏格兰和威尔士等地区的联军击败了英格兰王国，最后促使了威尔士王国的正式成立。
后续平静了一年，但是后续隔一段时间总是会发生一些战斗。
大多时候，实力弱小的苏格兰和威尔士会联合起来对抗英格兰。
他们到了非洲之后，很快就是在当地发生了冲突，冲突不仅仅是因为内陆扩张的冲突，还有一些殖民地本身的冲突。
前面说了，大唐的外交官给各国划分殖民地的时候，并没有太用心，都是简单的直接拿着尺子在地图上画直线的。
这样的划分方式看起来似乎很整齐，全都是直来直去的分界线。
但是这种直来直去的分界线看起来清晰了，但实际上也造成了其他麻烦，比如说河流是弯曲的，一段在a国境内，一段在b国境内，而且多个弯曲情况下，往往会出现多次的反复。
而a国的船只想要通航的话，是不可能只跑位于本国境内的河段，还得跑b国境内的河段！
这样问题就来了，b国境内的河段是人家的领土啊，你a国的船只跑过去肯定不行啊。
虽然说双方也能够坐下来谈一谈，来一个相互通航的，但是英伦三国那都是打了好多年仗的国家啊，这事虽然谈了谈，但是根本没谈成。
而河流通航问题只是其中之一，其他的类似的问题也有，比如说灌溉问题。
英格兰三国在非洲的战争，就是起源于灌溉！
人家英格兰人看见无法谈成通航问题，于是乎直接把位于本国境内的一个小河的河段给人口封堵截留了，让河道改道，这样既可以灌溉农田，又可以弄出新河道来通航，岂不是美滋滋。
但是隔壁的威尔士一看自己家下游的河道连河水都没有了，肯定要骂娘啊，这骂着骂着双方就开片……