210 挑战纽北
“周云辉，就租这辆车了！”
张一飞没有丝毫犹豫，甚至看都不看那些顶级超跑，他的所有注意力，都被眼前这辆奔驰s55 amg所吸引了。
不过话说回来，这辆车当年进口到国内的时候，价格同样高达三百万，已经不输于一些跑车，乃至是超跑了。
“5.5lv8涡轮增压发动机，最大马力500p，百公里加速4.8秒，纯粹从数据上面来看，已经达到了顶级性能车的层次。”
“不过这辆车轴距太长，会影响它在弯道的一些操控，跟欧宝雅特跑纽北赛道，是很吃亏的。”
周云辉说出了这辆奔驰s55 amg的性能数据，甚至是直言跟欧宝astracoupe这种赛事专用车跑纽北，长轴距会有着很大的劣势。
虽然周云辉不在乎输赢，但他也不想占张一飞的便宜，这辆车实在不适合跑纽北赛道。
“怎么，我都不怕输你怕什么，就这辆了。”
张一飞确实不怕输，就如同再快的超跑也看不到f1的车尾灯一样，哪怕就真在纽北赛道刷新记录了，对于方程式来说也是毫无意义的。
今天他之所以愿意过来，赢周云辉只是其次，更多是想感受一下这“车坛圣地”。没有在纽北跑过的车手，职业生涯都是不完整的。
“你都这么说了，那就它了。”
周云辉也没有废话，直接跟租车店去商谈租车事宜，这个时候何紫菱来到张一飞的身边，看着眼前这辆s55说道：“张一飞，你怎么会选择这辆车？”
“跑车开多了，换种口味。”
张一飞笑着回了一句，如果抛开一个车手的身份，让他给自己选择一辆座驾的话，那么张一飞大概率会选择奔驰s级amg。
跟扮猪吃老虎不同，s级amg有着一种商务的优雅，又有着狂野的内在。
这种风格很像是张一飞后世看过一部叫做《杀破狼2》的电影，里面张晋饰演的典狱长，把“西装暴徒”这四个字，演绎的淋漓尽致。
对于一名车手来说，除了赛道还有人生，很多时候赛车并不适合日常使用。而一些高性能车或者超跑，面对一个日常的减速带都要头痛半天，这种小心翼翼的日常驾驶，实在不适合张一飞的性格。
而那些扮猪吃老虎的车型，说实话更像是满足一些打脸的虚荣心。只有“西装暴徒”，才能让别人敬仰的同时，还能展现出让人畏惧的实力。
这才是一个成年男人，应该向往的形象。
因为跟欧宝车队合作的关系，周云辉办理租车手续很快，当然，这辆车是以他的名义租下来的。
周云辉首先坐上车，把这辆奔驰s55 amg开到赛道准备区域后，才把钥匙交给张一飞，并用着玩笑的语气说道：“张一飞，我这可是违反合同了，你等下在赛道上面可千万别磕磕碰碰了，到时候我可赔不起车。”
“那么问题来了，车重要还是人重要？”
张一飞也配合着回应了一句。
“当然是车！”
“真实！”
张一飞吐槽了一句，从周云辉手上接过钥匙，然后对着身旁的何紫菱说道：“赛车有风险，你在这里等我8分钟。”
无论是街头还是赛道，除了拉力赛的领航员外，张一飞不习惯带任何人坐在副驾驶位，特别是女人。
因为这种行为在张一飞看来，无非就是满足了一下让女人崇拜自己的虚荣心，而后果却是建立在对方的性命安全之上。
要知道真遇到什么紧急事故，人的避险本能，会优先确保自己的生命安全打方向盘，所以首先遭殃的就是副驾驶位置。
哪怕张一飞现在已经算得上最顶尖的初级方程式车手，他依然不敢保证，自己能安全跑完纽北赛道。
何紫菱之前在车上也是见识过张一飞的车技，她也不是街头赛车的那些“小太妹”，听到张一飞这么说，她点了点头应道：“嗯，我等你，记得注意安全。”
“放心，自我感觉价值，还是比车贵一点的。”
开了句玩笑后，张一飞直接坐进了这辆奔驰s55 amg驾驶室。
跟一般赛车要求一切从简不同，这辆奔驰s55 amg具备豪华车应该有的内饰，真皮方向盘、实木装饰纹路、各种电子控制开关按键等等。
唯一让张一飞感到欣慰的是，还好这辆车是一台5mt的手动挡车型，要是一台5at变速箱的自动挡，那他真是要头痛。
别说是这个时代相对落后的自动变速箱，哪怕就是后世来到了9at、10at这种先进自动挡，对于一名赛车手来说，也远远不如自己换挡来的直接。
否则各种赛车运动，就不会使用拨片换挡这种方式了，毕竟赛事序列或者无间隙变速箱，要遥遥领先民用级别变速箱，但它们依然是车手操控。
当然，这只是对于顶级赛车手而言，一般后世自动变速箱，到了9at这个级别，不是激烈驾驶的情况下，一般老司机还真比不上自动变速箱的效率。
而且随着车辆越来越多，市区里面手动挡也没什么驾驶乐趣，相反堵车还累的不行，于是民用级别市场，自动挡取代手动挡是一种必然趋势。
旁边的周云辉自然是听到张一飞所说的话，不过他却听出来另外一层意思。
“8分钟内跑完纽北，张一飞，你还真有自信啊。”
这个时代纽北赛道的量产车记录，是1997年，由一辆暴改650p马力的blitz supra夺得，它的圈速记录是7分21秒55。
这辆车其实就是张一飞来到这个世界，见到的第一辆日系性能车丰田supra，也就是牛魔王。
不得不说这个时代日系车能处于自己的巅峰期，并不是没有道理的，至少在纽北赛道上，有着gtr跟supra这两台日系双子星，捍卫着jdi性能车的荣耀。
只不过就跟日系性能车辉煌时代很快就要过去一样，未来的纽北量产车圈速记录，将被保时捷跟兰博基尼等等超跑统治，除了08年铃木利男驾驶着日产gtr翻了一点风浪外，几乎进入到二十一世纪以后，就很难看到日系顶尖性能车的身影了。
“这还需要信心？8分钟都跑不进，你也太小看我了吧。”
对于赛道来说，1秒钟差距就是一个世纪，2秒钟如果遇到弯道的话，可能连对方车尾灯都快看不到，5秒钟落后，基本上拉开一个档次。
哪怕长轴距的奔驰s55 amg确实不适合跑纽北赛道，但张一飞怎么说也不能辱没了西装暴徒的amg内在，连8分钟都跑不进去的话，也太丢人了一点。
周云辉见识过张一飞跑山道，纽北赛道跟其他的一些场地赛道不同，它某种意义上也是一条超长山道，因为有着高达300米的落差。
更重要一点，那就是20.8公里长的赛道上面，有着高达170多个弯道，这让纽北赛道跟山道有着很多相似之处。
按照张一飞能拿霍根海姆站冠军的实力来看，说不定还真能开着这辆不适合跑纽北的奔驰s55 amg，跑进8分钟顶尖区域。
“那好，准备开始吧。”
说完之后，周云辉就打算转身走向他那辆欧宝雅特，不过这个时候他突然想起了什么，于是又回头朝着张一飞说道。
“对了，纽北赛道非正式比赛，为了保证安全性，只允许左侧超车，严格禁止右侧超车，你路上遇到其他车辆的时候注意点。”
“嗯。”
张一飞点了点头，纽北赛道不只是他跟周云辉两个人，还有着其他的车手跟赛车爱好者。因为经常会发生的安全事故，所以纽北制定了不允许右侧超车的规定，尽量保证赛道车手的安全。
“还有纽北赛道的路肩非常高，甚至是形成一个坡面，你这辆车过弯的时候，可别按照赛道的习惯骑上路肩。”
纽北赛道因为历史原因，是沿山而建的，所以没有足够的位置修建缓冲区，只能用类似高速公路中央隔离栏那样的铁护栏，来防止赛车冲出赛道。
但对于纽北赛道动辄上百公里的时速来说，隔离栏有时候都无法确保真能把车拦下来，所以赛道方面为了不让大家开的过于激进，于是故意把路肩修的非常高，简直就跟马路旁的路牙子差不多。
一旦高速冲上路肩，那么整辆车都会被弹起来，到时候就真是生死由命、富贵在天了……
“明白。”
张一飞也知道这是周云辉善意的提醒，否则要是按照一般的赛道习惯来开，说不定还真会出事。
看着周云辉坐进车里面，张一飞这个时候看向何紫菱，对着她笑着说道：“有没有兴趣客串一次赛车女郎？”
“什么？”
“就是比赛前站在赛车前面，倒数五秒发车的那种。”
听到张一飞这个解释，何紫菱明白他是要自己临时当一下发令员。
“那好吧。”
说完之后，何紫菱来到了两辆车的中间，跟一般穿着火辣，风格狂野的赛车女郎不同，何紫菱有着一种东方女性特有的典雅。
配合代表着速度与激情的赛道跟跑车，有着一番别样的特色。
何紫菱这个时候举起自己白皙的手臂，看了张一飞一眼，然后开始倒数道：“五、四……”。
故此同时，张一飞跟周云辉，不约而同的开始轰着油门，而发动机涡轮建立足够的压力，以及拉高能够踏射起步的转速。
虽然两个人都不是为了赢对方而答应这一场赛车，但无论哪一个，都不想输！
211 你能这么强？
“三、二、一！”
随着何紫菱的手臂挥下，张一飞跟周云辉两个人瞬间弹射起步出去。
说实话，张一飞感觉自己很久没有体验这种踏射起步的感觉了，因为方程式赛车的光头胎，抓地力是远超过一般性能车的热熔轮胎，几乎不可能出现烧胎打滑的情况。
当然，如果你实在要轰油门烧胎的话，方程式赛车同样也能做到，毕竟发动机的强悍动力摆在那里。
像是f1这种，发动机的精准调校参数。虽然各个车队都是保密的。不过在这个时代v10引擎的加持下，保守估计都是在700p左右，甚至是更高。
这种动力参数，不输于任何超跑，哪怕就是暴改超跑可能都比不上破千的f1动力数据。
加上车更轻跟更为顶尖的动气动力设计，最快的超跑也看不到f1的尾灯，并不是什么夸大的说法。
更别说能拿到f1超级驾照的，地球上就那么几十号人，本身车技就更为碾压。
只是f1没人会做烧胎举动，毕竟轮胎丧失抓地力，就代表着动力损耗。
但这还不是最重要的，方程式赛车的起步动作很难，油离配合稍微出现一点失误，说不定就直接熄火完犊子了。所以方程式车手，能保证正常的反应跟起步操作，就已经合格了。
两台车发动机的咆哮轰鸣，加上迅速窜过来的速度感，让何紫菱都下意识的蜷缩了一下身体。
没有站在赛道中央，近距离经历过这种高性能车的狂暴起步，确实对于普通人的冲击力很大，更别说是一个小女生了。
张一飞的起步操作并不输于周云辉，甚至可以说领先。但是在起步阶段出现了明显的落后，这就是车重带来的差距。
没有什么改装比得上轻量化！
张一飞这一辆“西装暴徒”奔驰s55 amg，动力其实丝毫不差，对于纽北这种弯道极多，更接近于山道的赛道来说，500p完全够用了，哪怕就是300p的马力，张一飞也能勉强凑合。
毕竟张一飞只是想跑进8分钟而已，并没有真的想要刷新什么纽北赛道记录。
但是在轻量化上面，这辆“西装暴徒”就落后了一大截，虽然后座同样拆除，为了保证车手安全加装了防滚架。
不过前排很多豪华装饰性东西并没有拆除，可能也是为了突出这辆车的特色。加上本身就属于中型长轴s级豪华车，没有做全车碳纤维改装情况下，本身自重就不低。
奔驰s55 amg原型车重量在2吨左右，张一飞这辆车经过初步改装跟拆除了一些零件，重量依然高达1.7吨的样子。
而周云辉这辆赛道版的欧宝雅特，可是把能拆的都拆的差不多，别说是各种装饰品，车内就连个空调都拆干净了，整车重量大概就1.2吨左右。
500公斤的差距，基本上是很难弥补的，除非是碾压一般的动力。
周云辉那台赛道版欧宝雅特动力是多少张一飞不知道，毕竟这种赛车调校是很多车队的机密，但光一个v8的发动机摆出来，张一飞觉得至少是跟奔驰s55 amg伯仲之间。
动力上面并不弱，所以起步被周云辉给逐渐拉开，也就不足为奇了。
“看来想要起步赢，得把s55的兄弟开过来才行啊。”
看着周云辉逐渐拉开一个车身，张一飞嘴中嘀咕了一句。
这辆奔驰s55 amg的兄弟，其实张一飞也很熟悉，因为每次比赛都要看到。
它就是目前雷诺方程式的安全车，奔驰clk55，并且奔驰车队开着这辆车，还将夺取今年dtm房车赛总冠军。
当然，张一飞只是想想罢了，如果刚才租车公司真有clk55，他依然会选择这辆“西装暴徒”。毕竟跑车实在是太多太多，能符合“西装暴徒”这个定义的车没几辆，难得有次机会，总得要体验一下。
2档，3档，张一飞直接把油门踏板给踩到底，然后不松油进档，保持发动机的高转速。
没办法，张一飞预估自己0到100公里加速度大概为4.3秒左右，比原厂状态要提升各0.5秒。但是周云辉的赛事级欧宝雅特，零百加速肯定是进3秒区间了，如果不玩极限操作，差距将会被越拉越大。
赛事级变速箱这样玩毫无问题，毕竟序列式变速箱抗扭矩冲击数值非常大，但这辆s55只是加强了离合片，并没有改装变速箱，这样暴力换挡的后果，就是顿挫很明显。
但那又如何呢？这可是赛道上面，追求又不是舒适性，只要能够让车更快一点，无论什么操作都是正常的。
两辆车时速几秒钟内破百，直接朝着两百的速度冲去，相对于零百上面的明显加速，后段加速度s55的潜力值还是不错的，毕竟500p马力的底子摆在这里。
速度开始飙升，两个人一前一后疯狂追赶着，周云辉从后视镜里面看到张一飞并没有被甩掉，脸上出现了惊讶的神色。
要知道今天并不是一场公平的对决，两辆车在赛道上面的性能，几乎可以用倍差来形容，理论上自己碾压张一飞是应该的。
但是结果并不是那么顺利，张一飞现在还能咬住自己，就代表着这家伙的起步、换挡时机堪称变态一般的精准，做到了最少的动力衔接损耗，让s55赛车的加速度达到了极限。
否则就这短短0到200公里的起步加速阶段，周云辉觉得自己能摔倒张一飞1秒以上，现在看来并没有这么大的差距。
原来他这么强，难怪能在霍根海姆拿到分站冠军，创造中国车手的历史。
周云辉在内心里面暗暗敬佩了一句，可以说他很少敬佩其他的亚洲车手，哪怕就是日本顶尖的房车高手。
毕竟周云辉算是少数几个，能被欧洲车队签约，进入到dtm的亚洲车手。哪怕他只是一个试车手，都算得上目前亚洲最顶尖的场地赛车手之一。
因为相比较方程式里面的试车手，dtm房车赛试车手上场几率要大得多。
主要原因是dtm房车赛的参赛车队少得多，因为它限制私人车队的参赛，只有厂队才有入场资格。
目前为止，dtm只有奔驰、宝马、奥迪这德系三强，加上一个欧宝跟阿尔法罗密欧。12年后，就更是只剩下的德系三强之间的角斗场，其他车队纷纷退出。
车队数量少，但是厂商的车手数量并没有减少，f1只有两名正式车手可以上场，但是dtm能根据参赛车队数量不同，最夸张时候能上七名同队车手。
人数的增多，就让试车手上场的几率也大为增加，所以周云辉是有机会，真正参与dtm正赛的车手。这某种意义上，也是中国车手第一次参与世界顶级房车赛事，他自然眼界不低，不可能随便佩服另外一名车手。
之前在港岛的时候，周云辉看过张一飞荃锦公路上面的操作，能完胜谢天成，引起了他想跟张一跑一场的兴趣。
但是街头终归是街头，周云辉对张一飞的实力感兴趣想跑一场，不代表他多么看重对方，更不会引发敬佩的想法。
现在两个人真正在纽北赛道上对决，张一飞开着一辆奔驰s55 amg，能追上自己赛道版欧宝雅特，这必须要无比强悍的实力才能做到。
两辆车急速狂飙，很快就进入到弯道，这是张一飞第一次跑纽北赛道，他自然不可能对于赛道有多么了解，所有的弯道都需要靠临场发挥。
其实周云辉也没有好到哪里去，毕竟他来到欧洲也没两个月时间，dtm房车赛道也不是纽北，而是跟方程式一样的霍根海姆或者纽伯格林南环。
只是相对于张一飞来说，周云辉算是在纽北跑过几圈，但是要说能记住弯道，那就是天方夜谭了。纽北赛道全程170多个弯，除非是常年混迹于此，否则没有任何一名车手短时间能记住这么多弯道特征。
两个人都是临场发挥，但是在过弯的时候，两台车的差距就愈发明显。
双门短轴距的赛道版欧宝雅特，是一辆纯粹的赛事用车，专为赛道而生。
它过弯只要找准路线，轮胎抓地力足够，就可以轻松高速过去。
但张一飞这一辆就不同了，它本身就是奔驰s级的底子，豪华商务车，自然不能跟双门赛道轿跑相比较。
特别是长轴距的过弯走线，要求比短轴距高的多，加上纽北赛道为了避免一些新手菜鸟膨胀出事，路肩都没有办法借用，这就相当于赛道宽度又缩短了半米左右。
加上纽北赛道本身很多弯道就狭窄，就如同山道一般，这对于张一飞的过弯技术挑战更大。
就好比普通民用车调头一样，小车可能很轻松的一把方向盘就过去了，而大车需要倒车打两把方向盘。张一飞的出境虽然没这么夸张，但是他的挑战可比周云辉大多了。
不过这样依然难不住张一飞，长久的方程式赛车训练，加上科塞尔这一段时间对于过弯走线的培训，让张一飞有着无比强悍的基础。
哪怕驾驶的是一辆奔驰“西装暴徒”，在他的手上依然没丝毫的“臃肿”感觉，用着极快跟流畅的走线完美过弯，并没有落后周云辉多少。
周云辉过弯之后，下意识的看向了后视镜，他想看看张一飞会落后多少过弯。
但是当他看向后视镜的时候，上面已经出现了张一飞的奔驰s55经过弯心准备出弯。
如果说之前周云辉对于张一飞的车技是惊讶，那么现在可以用惊吓来形容了。
“我叼，这小子能这么强？”
212 捷豹掌门人（大章节）
太强了，这就是现在周云辉心里面唯一的想法，如果自己开的不是这辆赛道版欧宝雅特，那么现在领先的可能就是张一飞！
车辆性能有差距的前提下，弯道上没有被甩掉，就代表着一种可能。那就是张一飞的过弯路线，比自己还完美。
这下周云辉开始认真了，哪怕这场比赛的输赢不重要，但真让张一飞开着一辆奔驰s55，赢了自己赛道版的欧宝雅特，自己还真是丢不起这个人。
周云辉开始疯狂加速，张一飞紧随其后，只要一上赛道，那种速度带来的刺激感，就充斥着张一飞每一滴血液。
加上纽北赛道复杂的路况，越是这种危险，张一飞就越想挑战一下。
这次纽北赛道不只是张一飞跟周云辉两个人，还有很多其他的试车手跟赛车爱好者，同样在路上狂飙。
但是这些人的速度就远远比不上张一飞他们了，毕竟无论是张一飞，还是周云辉，都能算得上是一流的职业车手。
就如同永远不要拿爱好去挑战职业一样，这里面除了试车手外，大多数都是一些想要挑战纽北赛道的爱好者。
他们可能在普通人里面算得上车技nb的老司机，但是面对张一飞这样的职业车手，就完全不在一个档次。
一辆辆性能车被张一飞两个人超过，这里面不乏保时捷911、兰博基尼破坏神，甚至是布加迪eb110和迈凯伦f1这样的超级跑车。
这些人被周云辉开着欧宝雅特超过去的时候，心里面还没多大的波动。
毕竟赛道版的欧巴雅特还是很容易分辨的，就那个超大尾翼加上夸张的气动外形，估计也没人会认为这是一台买菜版雅特。
能驾驶这样的赛道版跑纽北的，基本上都是职业车手，被职业车手超过也不丢人。
但是他们很快就发现，一辆奔驰s55紧随着欧宝雅特后面，带着发动机的咆哮呼啸而过，速度简直能用惊人两字形容。
这下很多人脸上可是写着满满的震惊，纽约赛道上面出现过的性能车型号，可谓是数不胜数。甚至就连暴改买菜车都不少，但这种商务车，真是难得一见。
很多人当然认出来，这不是一辆普通s级商务车，毕竟尾箱上面还标着amg三个字母。但哪怕就是如此，也很少有s级的amg奔驰，来到纽北赛道跑圈。
毕竟驾驶难度太大，而且过弯体验并不好，一般人根本就hold不住！
结果今天算是开眼界了，这么一辆奔驰s级，硬是开出了赛事级的感觉，一连串的超跑被张一飞给疯狂超车。
这下就引起了很多超跑车主不服了，老子被职业车手开着赛道车超越也就算了，你一辆s级“商务车”也想超我？
不服！这就是很多车主心里面的状态，瞬间赛道上面的排气噪音一下炸了起来，很多人被超了之后，都打算跟张一飞掰掰手腕，来证明自己超跑的实力！
说实话，这个时候张一飞也是超的心惊胆颤的，这倒不是他害怕或者技术不行。
而是这里面的超跑实在太多，而且都太特么的贵了！
这里面八成以上的车，就是张一飞加上广深的全副家当，可能都大概率赔不起。
哪怕车辆都买了保险，但如果真撞的很严重，将轻松超过保险的上限。并且张一飞现在的驾驶行为，其实是违反了租车合约的，因为他并不是合同签订人，甚至就连驾照都没有。
要真撞车追究起来，肯定要自己陪！
这就如同后世一句笑话，那就是我停入车位水平的高低，取决于这个车位两旁车辆价格多少。
现在张一飞心理也是如此，看着擦肩而过的一辆辆号车，简直是慌的不行。差点自己超车水平的高低，都取决于被超车值多少钱了！
只是这一路超过来，好像就没几辆便宜车，撞保时捷赔不起，撞布加迪同样也是赔不起。反正债多不压身，后面张一飞反而还豁出去了。
一路飞驰，进入到丘陵山地之后，纽北赛道的路况开始越来越复杂，弯道变得更多。
这个时候，张一飞终于开始被周云辉给拉开距离，驾驶技术上面的优势，并不能弥补车辆性能上的绝对劣势，更何况周云辉也是场地赛职业车手，车技并不差。
进入到狭窄多弯路段后，奔驰s55 amg劣势愈发凸显，每次过弯的路线哪怕张一飞走的再完美，都必然要被周云辉拉开地点。
不单单是轴距问题，车重、刹车跟变速箱的区别同样明显。
1.7吨的车重摆在这里，对于刹车跟加速性能影响非常大，每个弯道张一飞都要提前点刹车，否则惯性太大就刹不住，过弯速度降不下来。
出弯之后，普通mt手动变速箱的传动效率比较低，哪怕换挡速度再怎么快，都比不上赛道版本的序列式变速箱。加上车重的影响，再加速性能也不如欧宝雅特。
要不是这辆s级经过amg改装，发动机也有着700n的强悍扭矩，否则早就被甩的没影了。
赛程一小半的时候，张一飞已经被甩开了三秒多，基本上看不到周云辉的车尾灯了。这可能是张一飞第一次跟别人跑赛道，出现连车尾灯都看不到的情况。
不过他心里倒是很淡定，转而享受驰骋纽北赛道带来的快感，要知道纽北赛道很多地段还有着高低落差。
快速经过的时候，能瞬间感受到车辆的腾空，这是其他方程式赛道所不能给予的。这种感觉，就如同上辈子跑拉力赛的时候，那种如同“贴地飞行”一般的快感。
上辈子的记忆，其实已经变得很模糊了，拉力赛也是逐渐的远去，今天终于让张一飞找回了一点当初的感觉。
当然，张一飞的慢是相对于周云辉来说，那些想要追赶他的超跑，同样被甩的车尾灯都看不到。哪怕一些试车手，都跟张一飞有着明显的差距。
因为纽北赛道很多试车手，都不是正式职业车队的那种，而是厂商邀请过来调校试车的。
这些人大多都是过了巅峰期的退役车手，很少有像铃木利男那样的强者。毕竟铃木利男跟日产gtr之间有着不解之缘，这是一辆开创了他职业赛事的车辆，所以他才会愿意退役后，一直都是担当日产gtr的首席试车手。
纽北赛道二十公里出头，说短其实不短，但对于赛车的速度来说，不过就是几分钟罢了。
很快张一飞一圈跑完，再次回到了之前的起点，周云辉的那一辆欧宝雅特，停在旁边的辅道上，人却站在何紫菱旁边，眼神看向了几个正在离开的陌生男人。
见到这一幕，张一飞也是一脚刹车，直接把车停在了何紫菱的旁边，然后下车问道：“发生什么事了吗？”
“那几个人好像纠缠何紫菱，见过我过来就离开了。”
听到这句话，张一飞的脸色有点不好看，上辈子他就知道很多鬼佬，喜欢缠着亚洲女生，利用她们的无知各种欺骗。
之前在米兰已经遇到一回了，没想到在纽北赛道，都还能碰到一次。只能说何紫菱长的确实漂亮，更容易遭受到这些骚扰。
“他们对你做了什么吗？”
张一飞语气阴沉的问了一句，如果那几个鬼佬敢动手动脚的，张一飞二话不说就过去干。
别说何紫菱还是自己同学跟团队中人，哪怕就是一个陌生的中国女生，张一飞也会如此。他吗的一个中国老爷们，还能看着自己同胞被人骚扰不成？
何紫菱这个时候摇了摇头道：“没有，只是想要我联系方式，说做个朋友什么的，但我没给。”
听到这话，张一飞脸色好看一点，毕竟相比较米兰的小混混，能来纽北赛道跑圈的，至少是中产阶级以上，素质什么的相对来说比较高，没做一些过火的事情。
“这些鬼佬就没几个好东西，以后不要搭理。”
周云辉也是不屑的说了一句，这种要联系方式做个朋友，都是烂大街的老手段了。
“我知道。”
何紫菱点了点头，她并不是没有见过世面，去国外对于她来说家常便饭，几乎每年都要去英国一趟，所以这些事情遇过不少。
既然何紫菱没事，张一飞把注意力放到了圈速上面，对着周云辉问道：“对了，我们跑的圈速是多少？”
“我车上的计时器显示是7分36秒27，回来时候我看到几个鬼佬在何紫菱身边，担心出什么事情就赶了过去，所以没有给你计时。”
“不过估算一下，你应该在7分50秒以内。”
周云辉本来跑完之后，是要给后面的张一飞计时，但因为看到几个鬼佬在何紫菱身边，担心她被骚扰就冲了过去，自然没有办法给张一飞准确计时。
对于这一点，张一飞也不在乎，毕竟他只是体验一把纽北跑圈，而不是为了打破赛道记录而来。
7分50秒以内，相比较目前7分21秒55的赛道记录，自然是差了一大截。
但是要知道纽北的超跑标准，就是在8分钟内完赛，张一飞开着一辆奔驰s55 amg，哪怕有着“西装暴徒”的内在，但无论车重、气动外形等等方面，跟超跑还是有很大差距的。
所以张一飞能跑出这样的成绩，算得上顶尖车手才有的水准，已经相当不错了。
“虽然输了，不过能跑进8分钟就还行。”
张一飞笑着回了一句，丝毫没有因为输了而受到影响。
“你输没输我不知道，反正我没赢。”
周云辉也是笑着回了一句，他可没脸认为自己这一场算是跑赢了。如果真要公平对决的话，自己大概率会落败。
“好了，纽北跑完就该回去了，我那辆破车开回去还要两个小时呢。”
张一飞从早上出发，路程加上各种耽搁，现在跑完都已经是中午了。
算上退车、吃饭什么的，张一飞返回酒店至少得三四点。
那辆菲亚特palio白天开，张一飞都担心它会抛锚把自己撂在路上。
要是晚上回去，半路上车出现什么毛病，这人生地不熟的，真是会被折腾半死。
“那好，我就尽下地主之谊，请你们吃顿饭再走。”
张一飞也没客气，玩笑了一句：“不然你还想省这顿饭钱？”
“我可没这想法，走吧。”
就这样，张一飞几个人离开赛道，准备前往租车公司，先把车给退了。
要知道这辆奔驰s55 amg赛道租车价格，是按分钟算的，每浪费一分钟，张一飞就会更肉痛一分！
赛道旁边一栋大楼里面，有一位年龄大概五十岁左右的男人，正注视着张一飞等人的离开。
等到几个人身影消失不见的时候，他朝着身边助理问道：“怎么样，查到那个年轻人身份了吗？”
“没有，租车登记资料，是欧宝车队的新晋试车手周，并不是开奔驰s55的那个年轻人。”
听到这个回答，这个外国男人眉头皱了起来，脸上的烧伤痕迹，让他没有什么明显的表情。
“开奔驰s55 amg，能跑出7分47秒的成绩，绝对是顶级车手。从他过弯走线来看，应该有长时间场地赛的经验，欧洲这么年轻，又有如此实力的亚洲车手应该没几个，继续查一下。”
“明白，boss。”
助理很快退了下去，这名半百老者，回忆着刚才张一飞几个弯道的走线，若有所思。
就在他身后的墙上，有着一头正在跳跃前扑的“美洲豹”图案，下面搭配着英文字母jaguar racing。
这串英文如果按中国汽车品牌翻译的话，就叫做捷豹车队，但是在一级方程式里面，这个英文被翻译成美洲虎车队。
这位注视着张一飞的外国男人，就是目前美洲虎车队刚刚上任的新boss（老板）尼基劳达。
尼基劳达是七八十年代三届f1车手总冠军得主，纽伯格林赛道之所以会分为南环跟北环，也正是因为他在1976年发生的赛车事故，让fia察觉到赛道无法及时救援的隐患。
那场事故让劳达的赛车燃起熊熊大火，他也因此严重烧伤，加上吸入的有毒热气导致他的肺脏和血液系统损坏，直接进入了病危昏迷状态。
但仅仅过了六周，劳达就带着大片伤疤，再次回到赛道上面，只以1分的微弱劣势，屈居于当年的亚军。
他的事故后回归，被认为是赛车界最勇敢的典范之一，后来更为他拍了一部叫做《rush》（极速风流）的传记片。
要知道这是少数几个有资格拍传记电影的车手，国内比较知名的另外一部车手纪录片，估计就是《永远的车神塞纳》了。
从这一点也可以看出来，劳达已经称得上是f1的传奇车手之一。
确实就如同劳达所猜想的，欧洲能有顶尖场地赛的亚洲年轻车手，总共都找不出几名。
很快车队助理就从fia查到了张一飞的资料，然后递给了站在落地窗面前的劳达。
“初级方程式车手？”
看到资料介绍之后，劳达感到有点意外，他本以为这种赛道实力，房车赛至少是国际一级赛事级别，方程式至少也是f3一流，甚至是f3000级别车手。
结果没想到，张一飞居然只是初级方程式车手，这对于劳达来说，其实并不是一个好消息。
因为他很惊讶于张一飞刚才纽北赛道表现，所以想要跟他接触一下。
但美洲虎作为一支f1车队，并且背后是福特汽车公司，可以说从背景实力上，丝毫不弱于目前f1的一些豪门车队。
哪怕只是今年刚刚进入f1围场，也不会接触初级方程式，这种“低级”车手。
基米莱科宁的成功，是建立在索伯没钱并且没成绩的基础上。
美洲虎车队虽然现在没成绩，但因为背后是福特的关系，并不缺研发跟靠山，所以初级方程式车手，不在美洲虎车队的考虑范围。
哪怕劳达觉得有实力跟潜力，最终也很难得到车队管理层跟母公司的同意。
因为跟一般私人车队老板不同，劳达这种车队boss，更像是一个职业经理人，没有绝对的权利。
而且美洲虎内部的派系斗争非常激烈，导致明明账目实力不错的情况下，车队成绩却倒数徘徊。
历史上面，劳达也只是当了两年车队老板，就直接被福特单方面解雇，并且还没有通知，他还是在报纸上得到自己被解雇的新闻。
“boss，是否需要我联系一下这位年轻车手？”
“暂时不需要，他只有一个雷诺赛事分站冠军的成绩，是没办法打动车队管理层的，就连试训试车手的资格都没有。”
“至少他要拿到雷诺总冠军的头衔，才能进入视线范围之内。”
f1大车队，只会要最强的车手，而不是看所谓的潜力。劳达在美洲虎车队，也没有足够的决策权，所以哪怕很欣赏张一飞实力，也只能暂时放弃这个想法。
正在吃饭的张一飞并不知道，就在他狼吞虎咽的时候，人生第一次进入到f1车队的视线之中，还差点得到一个试训资格……
（雷诺赛事提前，所以书中时间轴相较其实都差不多提前一年，其中根据剧情需要，一些关键时间点也会更改，特此说明一下。）
213 雷诺晚会（第一章）
吃完中饭，张一飞拿了一千块钱给周云辉，算是还了场地费跟租车费。
这比钱周云辉本来说什么都不肯要，但张一飞还是硬塞给他了。毕竟自家老头子虽然不算是什么超级土豪，但够得上国内现阶段中产阶级以上了，好歹广深也是有车有房有店的。
玩方程式这种上千万的投入张一飞家底虚，但千把块钱张一飞还是不怎么在乎，周云辉在欧洲肯定比自己更缺钱。
告别周云辉后，张一飞就开着那辆租来的菲亚特palio返回海德堡。
现在时间两点出头，无论如何天黑之前都能回去，所以张一飞也没有来时候的那种追求速度。
当然，不追求速度的原因，更多还是怕这辆破车把自己给撂在路上……
“张一飞，原来你从学校请假之后，是去了港岛赛车啊。”
刚才吃饭的过程中，何紫菱也了解到张一飞跟周云辉认识的经过，以及他在港岛的一些故事。
让她意外的是，张一飞高考前夕从学校请假消失，原来是去了港岛。
“不然呢，你当我现在的高超车技是天上掉下来的吗？”
“真不谦虚……”
何紫菱白了张一飞一眼，不过心里面倒是有那么一点认同，至少就赛道上面的速度来说，她感觉比哥哥好像还要快。
“谦虚是当不了车神的，无论是塞纳、还是舒马赫，你从他们身上都看不到多少谦虚的影子。”
张一飞笑着回了一句，塞纳就不用说了，性格火爆激进，从来不认为自己落后于任何车手，最终就连性命都献给了赛车。
舒马赫也没好到哪里去，年轻气盛就是他的标志之一，甚至法拉利车队，是唯一把让车这种行为，签订到车手合同里面的。
也就是说二号车手在车队需要的情况下，必须让位于舒马赫，哪怕前面就是冲过冠军的终点线。从这一点也可以看出来，舒马赫的强势跟毫不谦让。
“舒马赫？是挺厉害的，但他也是车神吗？”
何紫菱疑惑的反问了一句，她之前只是因为何浪的关系，对于赛车粗略懂一些皮毛。
但来到张一飞团队后，为了教导阿虎跟志哥两个人，特别是关于赛车方面的单词，让她对于方程式可算是有了初步了解。
别的不说，目前公认称得上车神的，好像就塞纳一个人，舒马赫是法拉利车队的，拥有两个车手总冠军头衔。
但f1历史上面有两个冠军头衔的人不在少数，好像没人把舒马赫称作车神啊。
听到这个反问，张一飞意识到自己又说漏嘴了，他本以为何紫菱还是一个赛车小白，没想到她居然已经知道了塞纳跟舒马赫。
要知道舒马赫真正登上神坛，是从2000年开始，连续拿了五年车手总冠军，开创了无人可及的法拉利王朝。
现在的舒马赫，只能算是一个很有潜力的顶级f1车手，远远没有达到封神的地步。
“暂时不是，不过他以后会是的。”
说完这句话之后，张一飞突然想到了有点什么，又补充了一句：“他以后也不一定会是。”
面对张一飞这种自相矛盾的说法，何紫菱感到很奇怪，但是她也没有再多问什么。
回到酒店的时候，已经是下午四点多了，不过还好来回五百公里，这辆菲亚特palio算是经受住了考虑，除了依然各处异响之外，并没有抛锚在地上。
刚把车开进停车场，张一飞就看到武田纯子正站在酒店的大门口。
“一飞君，你去哪里了，怎么这个时候才回来？”
“我去纽北赛道跑了一圈，走的匆忙忘记通知你们了。”
张一飞带着歉意回了一句，早上离开的时候，他本来还打算让何紫菱通知一句。
结果这丫头片子也要跟着一起去，所以就没人告知武田纯子她们。加上走的时候没考虑回去纽北这么远的地方，手机什么的都没带，自然是没有办法联系。
纽北？
听到这个名词的时候武田纯子很意外，她没想到张一飞回去纽北这么远的地方。
不过看到何紫菱一起，她估摸着是这两个年轻人出去玩，或者说“约会”了，所有武田纯子没有在这个问题上面深究。
“今天雷诺赛事组给我发了一封邮件，邀请你参加三天后的雷诺晚会，可能我们要提前去往下一站了。”
雷诺2000欧洲杯，第三站的赛事放在了法国的马尼库尔赛道。
法国是雷诺的大本营，同样也是汽车总部所在。而张一飞现在所参加的雷诺2000欧洲杯，是目前雷诺公司最高级别的初级方程式系列赛，被确定为主打赛事。
既然来到了总部赛区，雷诺公司自然要借助这次机会，来宣传一下自己的雷诺系列赛。
所以雷诺厂商打算举办一场晚宴，邀请各路新闻媒体以及职业车队参加，来扩大雷诺2000欧洲杯的影响力。
任何汽车赛事的推广，都缺少不了厂商在背后的鼎力支持，为什么福特、通用雪佛兰这些品牌的方程式，影响力远远比不上雷诺。
这并不是汽车厂商底蕴或者实力上的差距，而是推广力度不同，
这一点不得不说雷诺公司在赛事品牌打造上面，远远的领先于其他汽车制造商，成功让雷诺方程式系列赛，成为了世界最著名跟普及的方程式赛事。
只是雷诺晚会这种东西，张一飞就有点迷茫了，他上辈子也就一个穷小子，半路出家成拉力赛车手，哪有参加什么晚会的机会。
于是他一脸不解的朝着武田纯子问道：“晚会？就是跟电视里面一样，一群人穿着什么西装、晚礼服的，然后喝酒交际谈生意吗？”
“雷诺晚会有些许不同，它主要是为了推广雷诺系列赛，所以到时候应该还会有媒体发布会、车手见面会这些。”
“不过对于车手来说，最重要的不是这些，而是到时候将会有很多车队管理层过来参加，是一个展示自己的好机会。”
雷诺系类赛到底该怎么推广，跟车手没有丝毫关系，毕竟火爆全球，也不会给张一飞分红什么的。
对于车手来说，当天晚会最大的好处，是有可能接触到一些顶级车队的管理层。如果谈得来的话，甚至是可以达成初步意向，就跟后世大学招聘会差不多。
所以听到这些，张一飞就有点兴趣了，他立马追问了一句：“包括f1车队吗？”
“有很大可能，毕竟现在雷诺系列赛的影响力很大，不过具体有那些车队会参加，这是雷诺公关部的资料，你只有到现场才知道。”
对于晚会具体内容，武田纯子并不清楚，毕竟丰田公司之前只有耐力赛车队，所以她只是参加过耐力赛的类似晚会。
但是以去年基米成功从雷诺跳到f1车队，带来的轰动效应来说，应该今年有很大概率有f1车队参加。
毕竟基米今年在f1处子站中，就拿下了一个积分，现在f1赛程已经过去大半，他已经3次获得积分，6次进入前8。
这种成绩对于一名第一次参加f1的新人车手来说，绝对是一份满意的答卷，也让f1车队，对于从雷诺方程式出来的车手，不由的高看了几分。
“那我们明天就前往法国吧。”
张一飞点头答应下来，这说不定是一个机遇。
当天晚上团队成员就已经收拾行李，准备第二天前往法国巴黎。
马尼库尔赛道虽然是在法国里昂跟巴黎的中间部位，但是雷诺晚会的举办地点却是在巴黎，所以张一飞一行人只能选择入住巴黎的酒店。
当天晚上，张一飞打了一个电话给科塞尔，跟他说了雷诺晚会的事情，并且说了自己明天将要动身，询问科塞尔是否一同前往。
毕竟科塞尔只能算自己名义上的比赛工程师，实际上张一飞他并没有正式的车队，只能算一个临时团伙。不是正式比赛的时间点，张一飞并不会对科塞尔有什么要求。
话说回来，他也没啥提要求的资格……
电话那头的科塞尔听到了雷诺晚会的消息，说实话他并没有什么兴趣，而且这种晚会的核心是雷诺推广自己的赛事，车手跟其他车队之间，最多只能算混个熟脸。
毕竟现在雷诺2000欧洲杯才跑了两站，还无法确定那个最强大横扫赛事的天才车手，f1车队哪怕再怎么“求贤若渴”，也不会跟初级方程式车手之间达成任何初步协议。
张一飞这种年轻人去混个熟脸是好事，还能扩展一下自己在赛车圈子的人脉，自己这把老骨头，就没这个必要了。
就在科塞尔打算拒绝的时候，他突然想起那天晚上阿登纳跟自己说过的话。那就是现在普罗斯特车队，正处于最艰难的时期，很有可能会选择冒险引入新鲜血液。
科塞尔当年在迈凯轮车队的时候，跟普罗斯特之间并不对付，甚至因为“撞车事件”，他毫不犹豫的站队塞纳，更是让两个人的关系降到冰点。
但就如同阿登纳所说的那样，时间过去这么久，就连塞纳都放下了跟普罗斯特之间的恩怨，他那点理念冲突又算得了什么？
无论如何，科塞尔跟普罗斯特都算是老相识，只要他愿意出面的话，不说什么成功引荐张一飞加入普罗斯特车队，至少能让他跟普罗斯特之间搭上线。
否则以张一飞目前的身份跟地位，哪怕就是在晚会上面，都不一定有跟普罗斯特直接对话的资格。
所以问题就摆在科塞尔面前，是固执的遵从自己内心的偏见，还是为了张一飞的前途选择妥协？
214 大众神车（第二章）
科塞尔有着典型的普鲁士强硬精神，这么多年过去了，要他拉下脸跟跟普罗斯特套近乎，这一道槛真的很难迈过去。
听到电话那头科塞尔一直没有说话，张一飞以为他没有兴趣，所以继续开口说道：“科塞尔，雷诺晚会也不是很重要，你晚点再去巴黎也没关系。”
“不，我明天跟你一起过去巴黎。”
“啊？”
“就这样了。”
科塞尔说完后直接挂断了电话，一如既往的干脆。
终究科塞尔还是选择跟张一飞前往巴黎，面对自己的老“同事”普罗斯特。
相比较自己理念上面的突破，科塞尔更想帮张一飞一把，这并不是因为张一飞的潜力或者实力打动他。
毕竟科塞尔可是跟塞纳共事过的车队成员，见识了车神的水平，张一飞还没有办法达到让科塞尔都刮目相看的水准。
而是这段时间的接触，张一飞的努力程度，远超当年迈凯轮青训的那些车手。可以说张一飞抓住了任何机会、不放过任何一点时间来提升自己。
当天赋拉不开差距的时候，努力程度高低，就成为了唯一的决定性因素。
努力的人，总是值得更多的回报。
张一飞并不知道这背后的一切，以科塞尔的性格，他也不会跟张一飞来诉苦。
所以他对于科塞尔的突然转变，感到有点莫名其妙。不过这德国老头一向是我行我素，张一飞也算是习以为常了。
当然，科塞尔能跟自己一起提前去法国，张一飞内心里面还是挺高兴的，毕竟可以得到更专业的指导，对于赛道的了解程度也高了几分。
第二天早上，一行人从酒店退房出发。欧洲就是这一点方便，出个国就如同国内出个省一眼的简单，想什么时候出发都可以，不用为签证这些东西而烦恼。
科塞尔也是准时按照约定来到酒店门口集合，对于这一点张一飞从来都不担心，因为科塞尔真是有着严格的时间观念，从来存在迟到这些东西。
今天科塞尔并没有开他那辆大众的老爷车，而是开了一辆大众第五代passat（帕萨特）旅行版。
一见到这辆车出现，张一飞就有点眼神冒光，他没想到德国老头开车挺有品位的，都是选择了一代经典车型。
这一代的大众帕萨特，是世界范围内最为成功的一代，因为它采用了奥迪80平台，也就是后来国内知名的奥迪a4前身，让行驶品质得到了很大的提升，并且由了奥迪光环加成。
但张一飞看到这辆车眼光发亮，并不是因为它跟奥迪有什么关系，毕竟后世奥迪a4算得上烂大街了，完全给不人那种惊喜感。
真正让张一飞欣赏这辆车的原因，是因为它是一辆“瓦罐车（wagon）”，翻译过来就是旅行版，并且还是后世大众神车r36的前身。
后世国内二手车有三大神车，分别是大众r36、三菱evo、保时捷997.2，堪称是汽车界的三大理财产品，保值率高的惊人。
其中大众的信仰之车就是r36，旅行车的外表跟空间，却有一颗3.6l v6的引擎，高达300p的马力，能做到五秒破百。
所以r36可谓是居家旅行、赛道飙车、扮猪吃老虎的经典车型，张一飞都考虑过自己以后脱离光棍生涯，买一辆r36成为自己的“养老车”。
只不过这个愿望没有达成，r36自然也没有到手，没想到在这个时间点，能看到r36的前身，同样是一代经典车型的五代帕萨特旅行版，真是缘分啊。
所以张一飞没有开那辆租来的菲亚特palio，厚着脸皮从科塞尔手中弄来钥匙，打算体验一下这辆“居家暴徒”。
只是让张一飞很快就感到失望了，相比较后世r36那3.6l v6的引擎，这第五代帕萨特最强动力，也只有2.8l v6，马力上面更是少了70p之多，动力感受完全不是在一个级别的。
难怪第六代r36能成为理财产品，动力方面的差距，就是决定性的因素啊。
德国跟法国虽然是领国，但是海德堡跟巴黎之间的距离可不近，车程差不多是800公里。
不过好歹都是两个欧洲老牌资本主义强国，道路基础建设方面并不差，全程都有高速公路，所以开车过去大概只需要六个小时，不算是特别的夸张。
早上出发，中途在一个休息站停留了一下，顺便吃了中饭，到达巴黎的时候，已经下午时间了。
相比较米兰这个时尚之都，“浪漫之都”巴黎的名号，对于女生的吸引力明显要更足一些。
进入到巴黎市区之后，武田纯子跟何紫菱两个人一扫之前的疲惫，不断的打量着车窗外的景色。确实对于大多数来说，什么巴黎铁塔、卢浮宫、凯旋门这类的著名景点，算是耳熟能详。
哪怕就是张一飞，此刻心里面都充满了好奇，这算是他来到欧洲后，第一个比较“熟悉”的大城市，至少相比较之前听都很少听过的海德堡，巴黎自己好歹也能说出几个地名。
“纯子姐姐，我们去酒店安顿好，就去巴黎铁塔看看吧，我好久就想过来看看了，只是之前哥哥都不带我过来。”
“好啊，巴黎我之前跟耐力赛车队来过两次，算是比较熟悉，有时间我们好好逛一下巴黎。”
“嗯~！”
丰田汽车目前虽然没有f1车队，但它在1988年的时候，就组建了法国勒芒耐力赛车队，已经有着十年来的历史，算是老牌的耐力赛车队。
而丰田欧洲赛事组织的总部，就设立在法国，之前武田纯子担当丰田耐力赛车队经理助理的时候，曾经在法国勒芒呆过一段时间，巴黎算是她在欧洲比较熟悉的城市了。
驾驶位的张一飞，听着后座两个女生的窃窃私语，只是笑了一笑没有说话。
就如同自己向往在纽北赛道跑一圈一样，女生想要在巴黎街头逛逛没毛病。
张一飞挑选了一家性比价比相对较高的酒店，毕竟现在团队又多了科塞尔，金钱方面的支持再一次增加，张一飞只能想办法省着点，别最后雷诺欧洲杯都没有跑完，老头子给自己的一百万就花完了。
不过对于这些支出，张一飞可没有丝毫的不情愿，要知道这里面每个人都是没有工资，算是“义务劳动”。
别人都没收钱了，张一飞哪还好意思让团队的人倒贴啊。
酒店安顿好之后，天色都已经黑了，六七个小时的长途驾驶，也是让大家比较疲惫，所以晚饭过后，都早早的休息去了。
第二早一点，张一飞按照往常一样体能锻炼，不过这次多了科塞尔在旁边指导。现在张一飞可不像是在丰田青训基地，有专门的体能师制定计划，完全是靠着张一飞自己坚持跟摸索。
其实这倒不是重点，主要是一些重负荷体能训练，比如说深蹲、硬拉这些，是需要另外一个人站旁边保护的。本来阿虎跟陈志两个人最适合这工作，但他们两个人英语学习任务同样繁重，所以张一飞这些负重训练基本上停滞了。
现在有科塞尔“全程跟团”，一些有风险性的体能训练，被张一飞再次提上日程。
体能训练完毕之后，就是赛车理论知识学习，像是空气动力、发动机原理这些东西，算是一门比开车更深奥的学问，想要短时间里面就掌控那是不可能的。
只有靠着时间的积累，来提升自己的了解，这样未来进入到f1车队，就能更好把赛车调校到自己满意的状态。
下午时分，团队成员都集体出行到巴黎街头逛一圈，不过相比较德国海德堡这种小城，巴黎的治安并不好，甚至比米兰还要差。
如果要评选欧洲治安最差的城市，那么巴黎绝对是榜上有名，一度被誉为欧洲的“贼都”。
有了上次米兰的经验，这一次张一飞跟阿虎几个人，都选择全程紧跟。并且为了避免长相稚嫩带来的麻烦，张一飞几个人直接都是穿着紧身背心，把肌肉完全展示出来。
不得不说，相比较欧洲偏文弱的华人华侨，张一飞几个人的肌肉都称得上强悍两字。
张一飞自己就不用说了，高强度的体能锻炼已经大半年，肌肉线条早就凸显出来。加上强悍的脖子跟“麒麟臂”，碾压了街头绝大部分外国人，哪怕就是健身者都要悠着点。
阿虎跟志哥的肌肉同样不错，他们本身就常年体力劳动有基础，而且张一飞体能锻炼的时候，他们两个也有参与，身体素质丝毫不差。
这一次三个人特地把肌肉亮出来，那些不怀好意的阿猫阿狗，自然都不敢靠过来惹麻烦。甚至有一些偷瞄打量何紫菱跟纯子的黑人鬼佬，在面对张一飞几个人的目光时候，都选择躲闪不敢直视。
暴力肯定无法解决一切问题，但是没有暴力绝对很难解决问题。
“飞哥，按照你的方法，果然没什么人找麻烦。”
阿虎也是感受到效果了，朝着张一飞称赞了一句。
“废话，谁不是喜欢逮着软柿子捏啊。”
张一飞没好气的回了一句，如果不是巴黎治安太差，特别偷窃抢劫什么的，最爱盯着华人薅羊毛，自己也不会出此下策。
几个著名的景点逛了一圈，满足了一下心里面对于巴黎的好奇心，一行人返回了酒店。
接下来的两天时间里面，武田纯子给张一飞弄来了很多车队管理层的资料，让张一人都好好认识一下，避免到时候晚会谁都不认识的尴尬。
同时认识了这些人身份，就有了沟通的前提。虽然想要靠一场晚会进入f1车队几乎不可能，但多接触一些车队管理层不是坏事，至少有了一条沟通的路径，这些都算是未来人脉。
两天时间转瞬而过，很快就到了雷诺晚会的时间，这一次虽然用了晚会的名号，但其实下午时间就有一场新闻介绍会，来推广雷诺系列赛。并且还会有车手发言环节，作为霍根海姆赛道的分站冠军，张一飞自然有资格成为车手代表。
于是中午时分，张一飞动身前往雷诺发布会，他并没有把团队人员都带过去。毕竟目前身份只是个人付费车手，带这么多人过去不方便也太显眼。
所以张一飞只是跟科塞尔两个人过去，因为科塞尔在f1圈子里面有不少人脉跟经验，他在现场能给予很多的帮助。
215 发布会炸了（第三章）
雷诺发布会的地点，设在巴黎旺多姆柏悦酒店的新闻发布厅，当张一飞到来的时候，现场已经是人头攒动。这些都是雷诺邀请过来的欧洲媒体记者，打算借助他们之手，来宣传雷诺方程式系列赛。
这时候一名雷诺工作人员上前，把张一飞跟科塞尔带领到一间专门的休息室。他将在这里等待发布会召开之后，以车手代表的身份入座主席台，跟雷诺赛事运营部门，一起接受记者的提问跟采访。
“科塞尔，等下你说这些记者会问我什么啊？”
张一飞坐在沙发上面，朝着旁边的科塞尔问了一句，他之前没经历过这种场面，还真没什么经验。
“提问一些你对于雷诺赛事的感受吧，到时候你就说两句客套话就行了。”
这种新闻发布会的主角并不是车手，主要是雷诺为了推广自己赛事发展计划而召开的。
所以提问重点也不会放在车手身上，最多就是说两句场面话，然后晚会才是今天的重点。
“我明白了。”
张一飞点了点头，大概就是让自己在台上当个泥菩萨，回答时候吹嘘几句雷诺赛事，还是挺简单的。
大概过了十几分钟的样子，一名雷诺工作人员敲门进来，通知张一飞发布会马上就要开始，可以前往发布厅了。
听到这个通知，张一飞也是站起身来走出休息室，在这名工作人员的带领之下，前往酒店的新闻发布厅。
来到发布厅后台通道的时候，已经有一群人正在等待出场，为首的是一名法国中年男人，刚好武田纯子给的资料里有他的介绍，这个人就是雷诺集团副总裁卡洛斯戈恩。
发布会规格这么高，就连集团副总裁都来了？
张一飞内心里面嘀咕了一句，雷诺方程式，只能算是雷诺集团很小的一部分，一般情况下都是赛事部分专门负责。
这种推广赛事的新闻发布会，副总裁这个级别是很难出现的，所以他感到很奇怪跟惊讶。
不过这种雷诺公司高层决定，不是张一飞这个局外人能了解的，反正他感觉自己就是凑个数，谁来都跟自己关系不大。
但是张一飞很快发现，出场通道的另外一头，还有着自己一个“熟人”，他就是自己赛道上的对手之一，罗伯特库比卡！
没想到今天的车手代表还不止自己一个，库比卡同样也出席了。
不过转念一想也正常，库比卡是目前雷诺的官方试车手，跟雷诺公司方面关系紧密，加上又是这次欧洲杯的种子选手之一，把他邀请过来也是情理之中。
库比卡自然也是看到张一飞了，两个人的眼神对视在一起，出现了一丝火药味。毕竟库比卡把张一飞视为自己头号敌人，当初还张一飞超越过，这种失败屈辱库比卡可没有忘记。
但很快这种眼神交锋就被打断了，工作人员通知张一飞跟在雷诺管理层的后面，从过场通道走出去。
穿过通道，站上新闻发布厅的主席台，张一飞看到台下已经坐着上百名的记者。
他们看到雷诺管理层走出来后，把手中镜头都对准了主席台，闪光灯“卡擦、卡擦”的闪个不停。
如此多的记者跟密集闪光灯，让张一飞都晃神了一下，不过他很快就镇定了下来，当着这么多记者的面，自己可不能丢人，架势要摆足！
所以他摆出一副淡定从容的样子，坐在了写有自己名字的位置上，然后高昂着头颅目视前方。
所有人入座之后，雷诺赛事运营部的人员，开始介绍雷诺方程式系类赛的发展，已经未来的一些规划等等。同时宣传了一波目前雷诺方程式的成绩，表明它已经超过了老牌福特方程式，成为世界上影响力最大的方程式赛车。
这些内容张一飞来的时候，就已经心里面有底了，不过很快他意料之外的事情发生了，那就是雷诺副总裁卡洛斯戈恩宣布，雷诺已经完成了对于贝纳通车队的收购，将很快重返f1赛场。
这个消息无异于是投下了一枚深水炸弹，瞬间台下的记者都疯狂起来，想要询问关于收购的细节，以及未来雷诺f1车队的打算。
见到这一幕的时候，张一飞也终于想起来，历史上面贝纳通车队，就是在2000年被雷诺收购，但依然保留原名参加了2001赛季的比赛，直到02年，车队正式变更为雷诺车队，从此贝纳通车队成为历史。
难怪今天会有副总裁级别出席这个发布会，原来真正的重点，是雷诺重返f1赛场！
接下来的提问重点，都是关于雷诺收购方面，很明显雷诺方面也想借助这个机会，扩大自己f1车队的影响力，基本上都详细解答了记者提问。
随着时间推移，发布会终于进入到尾声，这个时候轮到了对于两名雷诺方程式车手代表的提问。
其实记者们也明白，车手代表并不是发布会的重点，所以就如同走过场一样，问了库比卡几个常规问题。只是不知道是有意还是无意的，居然没有任何一名记者提问张一飞。
面对这种情况，张一飞心里面隐约感到有点不爽，这明显是对自己的忽视。没想到都已经拿到分站冠军了，欧洲主流赛车媒体，依然还没有接纳自己这名中国车手。
不过这种情况下，张一飞也只能忍了，反正就是凑个数，说不说两句废话都意义不大。
但就在这个时候，一名记者站起身来，突然提了一个尖锐的问题：“库比卡先生，车手飞对于你危险驾驶指责的回应，你是否有看过？对此你有什么想说的？”
之前张一飞“洗白”采访的时候，回应过库比卡对于他危险超车的指责，当时张一飞憋了一肚子气，回答的很嚣张，就差没有指名库比卡是个害怕被超车的懦夫了。
后面采访报道出来的时候，也是引起了很大的轰动，直接让张一飞个人形象全面反转。同样也让库比卡的那些指责变成了笑话，甚至一些人引用张一飞的话，嘲笑库比卡只配仰望领奖台。
雷诺赛事部门工作人员，朝着库比卡使了一下眼色，这种明显引战的提问，要么就略过，或者随便说几句客气话就行了。
库比卡此刻的脸色，简直能阴沉的滴出水来，这是张一飞对自己的羞辱，也是库比卡心中的伤疤，现在被当众揭开了。
这个时候他看了张一飞一眼，却发现对方丝毫不在乎，甚至还用着玩味眼神打量自己。
没错！张一飞丝毫没有觉得自己当初言论有什么不对，库比卡觉得羞辱的时候，有没有考虑过他那一番言论，引发的车手联合指责，会对自己的职业生涯造成多大影响？
以德报怨从来不是张一飞的风格，以直报怨，才是他信奉的观念。
张一飞的这种举动，瞬间让库比卡新仇旧恨涌上心头，他拿起话筒回道：“那不过是他的狡辩罢了！”
“飞的恶意超车，完全是置其他车手的安全于不顾，引发了当时几乎所有人的不满，否则为什么就有这么多车手联合指证？”
库比卡这番话说出来，现场的气氛开始变了，这种发布会公开指责还是很少见的。特别是今天晚上还有雷诺晚会，张一飞不做出解释澄清的话，将对于晚上的车队交际造成负面影响。
“张一飞先生，你对于库比卡先生的言论有什么想说的吗？”
“懦夫总喜欢给自己找借口。”
张一飞淡淡回了一句，丝毫没有受到影响。
“你说是谁懦夫！”
库比卡这一下直接炸了，张一飞越是这种云淡风轻的样子，就月让他感到一种轻视的屈辱，好像对方压根没有把自己当作对手一样。
“但并不是库比卡一个人指责，其他车手同样也是这么认为。”
这名记者抓住了关键点，想听听张一飞怎么面对众怒？
“不好意思，我不是针对库比卡，我是说指责的都是懦夫。”
当张一飞这句话说出来的时候，整个新闻发布厅瞬间安静了下来，就连台上本来激动愤怒的库比卡，都有点惊讶的看着张一飞。
这小子是不是脑袋出问题了，简直把这一届雷诺车手全得罪了。
甚至就连台上的雷诺管理层都面面相觑，本来只是请两个雷诺方程式过来，起到雷诺赛事良好运作的示范作用，结果没想到会出现这种场面。
而且这名中国车手飞，也太嚣张了一点，恐怕方程式历史上面还没有一位车手敢这么说吧？
短暂的沉默之后，就如同水滴入油锅里面，现场记者一下全炸了。
“请问张一飞先生，你这是对于参加对手的轻视吗？”
“车手飞，你是否觉得自己这一番言论过于嚣张？”
“张一飞先生，你有没考虑过这一番言论的影响，甚至引发其他车手对你的反击？”
各种提问蜂拥而来，雷诺工作人员看到情况不对，准备结束这一场新闻发布会，把张一飞他们请回后台休息室。
不过这个时候张一飞站了起来，用着冷漠的语气说道：“我不轻视任何的对手，相反我很尊重那些赛道上面的勇者！”
“想要赢我，就在赛道上面来一场公平的对决，靠人多是没用的，因为冠军永远只有一个！”
216 雷诺发展车手
这就是张一飞想要表达的东西，当初所谓的联合指证，不就是仗着人多欺负自己一个中国新手吗？
结果软柿子没捏到，今天就委屈巴巴的来充当受害者了？
张一飞已经不是当初的那个选择忍让的新人菜鸟，他有着足够的底气，在规则允许范围内叫板任何的对手。
与其忍让，不如放肆桀骜！明哲保身是没用的，相反越是张狂，才能吸引到更多关注自己的目光。
张一飞展现出来的绝对自信，让现场的记者都是无比意外，这真的是一名亚洲车手应该有的样子吗？
印象中的亚洲车手，甚至是广义上的亚洲人，不都是怕事中庸的性格，甚至可以说是唯唯诺诺，哪有这么嚣张的？
张一飞这一番言论跟表现，完全打破了很多在场记者的固有印象。
库比卡这个时候握紧了拳头，因为愤怒双眼通红的看着张一飞。要知道这一届雷诺2000欧洲杯，库比卡是年龄最小的参赛选手之一，今年才15岁。
如此年轻就参加了欧洲最负盛名的初级方程式，并且还成为官方试车手，本来应该算的上是天之骄子。
但现在，他被张一飞当着如此多人的面，被称之为懦夫！
这让库比卡完全无法接受。甚至他可以想象，以后别人肯定会拿这件事情来嘲笑自己。
所以这个时候库比卡，并没有按照雷诺工作人员的提示，从另外一边退场，而是直接朝着张一飞冲了过来。既然说不过这个中国小子，那么就用拳头来出这一口恶气。
看着库比卡朝自己冲过来，一副想要干架的样子，本来打算给雷诺面子退场的张一飞，也干脆停下了脚步。
青少年正处于自己身体发育的时期，17岁跟15可能有着很大的差距。而且张一飞身高体重什么的又不差，高了库比卡半个脑袋不止，肌肉更是完全不是一个档次。
这小子还敢跟自己动拳头，那就让他明白一下花儿为什么这样红！
不知道为什么，张一飞现在也觉得嘴炮打多了，还不如实打实的干一架，至少两边都觉得爽了。
只不过库比卡想要冲过来可不容易，中间可是隔了五六个雷诺管理层。还没等他走几步，就被人给拦住，然后现场安保人员，直接硬生生驾着库比卡离开现场。
面对媒体说一些过激言论，已经是雷诺管理层的底线了，要真是新闻发布会上面出现打架行为，叫雷诺这么大一家公司的脸往哪里放？
库比卡离开，张一飞自然也不会穷追不舍搞事情，他就跟一个没事人一样，轻松的从退场通道走回后台休息室。
小角色也有小角色的好处，比如说这种场面怎么公关收拾，完全不在张一飞的考虑范围之内。还有一点就是张一飞现在依然未成年，这个世界对于年轻人的冲动行为，总是更容易谅解的。
科塞尔看到张一飞进来，脸上有着似笑非笑的表情，刚才发布会上面的一切，他其实都看在眼中。
“小子，胆量不错，敢在雷诺新闻发布会上面挑事，不怕被雷诺方面禁赛？”
听到这话，张一飞被没有紧张或者害怕，相反他还找了一个舒服的姿势，倚靠在沙发上。
“首先，这并不是我挑事，我只是正常还击罢了。”
“还有就是，这件事情跟雷诺赛事并没有任何关系，既然没有违反赛事规则，他们没有理由禁赛。而且今天这么多记者在现场，我相信雷诺不会做给我穿小鞋这种蠢事吧。”
张一飞喜欢简单粗暴，但并不代表着他就是一个莽夫，后果他早就已经考虑清楚，这件事情说小不小，说大也不大。
跟国内媒体发布会一般非常正式不同，欧洲媒体发布会上面，经常会有搞事情的，而且记者提问也相当尖锐。
所以雷诺方面，完全犯不着因为这点小事，来找自己什么麻烦。
毕竟现场可是上百记者见证，雷诺方程式现在蒸蒸日上，没有违法规则情况下禁赛，简直就是自损口碑。
就在张一飞说完这句话后，一位雷诺工作人员走进休息室，对着他说道：“张一飞先生，卡洛斯戈恩总裁，想要请你过去谈谈。”
突然听到这个“邀请”，张一飞直接愣住了，心里面是一个大大的卧槽！
不是吧，就这点破事，值得让雷诺副总裁亲自出手？要知道这可是雷诺集团最为核心的管理层，平常想要见一面都难，他主动找自己过去谈谈？
这个时候张一飞把目光看向科塞尔，想要从他这里寻求答案，怎么说德国老头也算是见过世面的，至少比自己有经验。
结果没想到这德国老头双手一摊，耸了耸肩膀说道：“我跟戈恩不熟，你看我也没用。”
我靠，算你狠！
张一飞内心里面鄙视了一下科塞尔，然后站起身跟着雷诺工作人员走出去。戈恩好歹也是雷诺集团副总裁级别，应该不至于对自己这个小角色怎么样吧？
怀着满腹的疑惑，张一飞来到酒店顶层的总统套间，雷诺工作人员推开门做了一个请的手势，就直接转身离开了。
张一飞走进房间，相比较自己的休息室，总统套间就豪华许多。
戈恩此刻正坐在大办公桌面前，手上夹着一根雪茄，看到张一飞进来了，对着他点头道：“坐吧。”
张一飞心里面虽然有点忐忑，但做人要突出一个输人不输阵！所以他也没客气，直接坐在了戈恩的对面，眼神毫无畏惧的看着对方。
看着张一飞直视过来的眼神，戈恩心里面倒是有点惊讶，这个小家伙不害怕就算了，居然眼神一点畏缩跟躲闪都没有，就太让人意外了，同时戈恩心里对于张一飞的评价上升了不少。
“你知道我什么叫你过来吗？”
“是因为刚才新闻发布会的事情吗？”
自己跟戈恩素不相识的，也只有刚才发布会的事情了。
“小家伙，你知不知道这次发布会，是要宣传雷诺方程式系列赛，以及宣布对于贝纳通车队的收购。结果被你一些幼稚的举动跟言论，差点搞砸了。”
“我不认为自己搞砸了发布会，只是说了应该回应的话而已。”
“噢，那你觉得自己没做错？”
“当然。”
张一飞毫不退让，这事关自己的荣誉跟尊严，如果再让他回应一次，张一飞依然会这么说。
面对这样的回答，戈恩眼神变的锋利起来，死死的盯着张一飞。
好歹也是雷诺集团副总裁，能成为上位者，其实无形中都有着一种气场，他是在是张一飞施压。
但很可惜，张一飞不是什么毛头小子，更清楚利害关系。他对视着戈恩的目光，依然坚定无比。
沉默，如果空气凝固一般的沉默，就这样持续了大概十来秒，戈恩收回了自己凌厉的目光，用着欣赏的语气说道：“果然很坚定，难怪会拒绝铃木利男的帮助。”
这下轮到张一飞吃惊了，当初在日本东京的时候，铃木利男因为谢天成的关系，说过要关照自己。如果在方程式上面有什么需要，甚至是推荐车队，都可以找他。
当时张一飞没考虑什么“走后门”，也不想因为这个欠人情，所以非常干脆的拒绝了铃木利男。结果没想到，戈恩居然会知道，这简直不可思议，他怎么会知道这些的？
“很意外是吗？铃木利男是我旗下首席试车手，在仙台赛车场试驾gtr的时候，他跟我谈了你，并且他的徒弟谢天成，一直跟我称赞你的车技。”
铃木利男不是日产首席试车手吗，怎么成为雷诺旗下的了？
张一飞有点懵圈，但在这个时候，他突然想起，雷诺日产不就是一个联盟公司吗？
历史上面正是在1999年，雷诺收购了日产公司，并且还派人入住日产管理层，其中戈恩更是成为了日产汽车新ceo。
这下一切都解释得通了，他肯定是现场观看了新一代gtr的试驾，所以跟铃木利男有过接触。
但能让戈恩知道自己，肯定是因为谢天成的缘故。真是没想到谢天成这家伙，还在抓住一切机会帮自己，这让张一飞很是感慨。
那么现在戈恩跟自己聊这些，基本上可以确定跟新闻发布会没什么关系，他肯定有其他想说的。
所以张一飞直接问道：“戈恩总裁，你有什么话就直说吧。”
“年轻人性格就是比较急。”
戈恩笑了一笑，然后继续说道：“你这两站的比赛录像我看了，并不是库比卡所说的恶意超车，而是靠实力领先。”
“但更让我惊讶的，是你在赛车运动上的天赋，从接触方程式到成为雷诺欧洲杯分站冠军，都还没有一年的时间。毫不夸张的说，这种进步速度我都没见过，甚至比去年的基米还要强。”
“今天你也看到，雷诺收购了贝纳通车队，打算重返f1围场。不过这只是一个开始，我们打算成立赛车学院，建立起完善的车手梯队。”
“所以我跟你见面，就是想邀请你加入雷诺运动学院，并且成为雷诺f1车队的发展车手。”
217 张一飞的野心
f1发展车手，其实认真来说，并不能算是f1车队的正式成员。因为试车手就已经是最低级别了，没有再低的。
但得到厂商f1发展车手的身份，就代表着有资格去到车队总部，参与模拟驾驶跟赛车研发的任务，算是可以提前接触到一级方程式。
并且f1发展车手，还可以看作是车队的青训车手，一旦能在次级赛事里面跑出成绩，将更容易进入到f1车队的选拔名单，得到试训的机会。
可以说成为f1发展车手，就相当于一只脚踏入了f1的大门，而不是之前的门外汉了。
说实话，这个消息对于张一飞冲击很大，他之前完全没有想过，能成为雷诺车队的发展车手。
如果他记忆没错的话，历史上面的雷诺运动学院，一直到2016年才开创，比法拉利这些老牌车队的车手学院，要晚了很多。
并且第一位加入雷诺运动学院，并且担任f1车队发展车手的中国车手，更是要到2019年，由潜力小将周冠宇夺得。
现在时间足足提前了二十年，自己就有机会成为雷诺车队的f1发展车手，历史改变的也太多了。
“飞，这对于年轻车手来说，绝对是一个很好的机会，我要是你就不会再考虑。”
戈恩看到张一飞没有回复，于是提醒了一句。
要知道其他车队f1发展车手标准，至少要拿到f3级别赛事的分站冠军，甚至是总冠军才有资格。
但现在，戈恩把这个机会给了张一飞，一名仅仅拿了初级方程式分站冠军的车手，绝对是一种破格提升。
如果不是雷诺车队跟运动学院刚刚成立，需要发展自己的车手梯队。加上张一飞得到了铃木利男的推荐，以及日产公司急需打开中国市场扭亏为盈。
否则张一飞是拿不到这个名额，更不可能得到戈恩的亲自接见。
“能不能给我一天考虑时间，我打算跟自己团队成员商量一下。”
犹豫许久，张一飞给出了自己答复。
说实话，这个名额对于绝大多数初级方程式车手来说，都是一个巨大的诱惑。
因为相当于跳过了f3级别赛事，走捷径来到了f1的领域面前。
并且f1发展车手可不是一个单纯的名号，他们虽然不算是f1车队的正式成员，但受到的车队培训是一样的。
同样可以驾驶f1赛车或者模拟器训练，参与对赛车的研发调校等等。这些东西对于一名初级方程式车手来说，绝对是可遇不可求的学习机会，能极大的提升的自己的车技。
但是一旦加入了雷诺运动学院，成为他们的f1发展车手，那么张一飞就相当于打上了雷诺“预备役”的标签。
就没有可能从初级方程式，复制基米的奇迹，完成“三连跳”进入到f1车队。这对于目前野心勃勃的张一飞来说，是一件很难放弃的事情。
所以张一飞才会如此的犹豫，是选择安稳的担任雷诺f1发展车手，稳定跳过f3这一级。
还是选择冒险，搏一搏直接成为f1车手，哪怕只是一个试车手的机会。
戈恩听到张一飞如此犹豫的回答，脸上可谓是写满了失望。
他之前对于张一飞还是挺欣赏的，这个小家伙有着一股年轻车手应该有的锐气，并且实力方面也过得去，有成为天才车手的天赋跟基础。
但如此一个机会摆在张一飞面前，他却选择了考虑，要回去跟团队成员商量，这可能是戈恩最不愿意听到的回答。
哪怕张一飞直接拒绝，无论是什么理由，戈恩都欣赏这个年轻人的勇气跟魄力。现在这种优柔寡断的表现，跟之前的锐气形成鲜明反差，戈恩就不明白张一飞在犹豫什么？
戈恩可能永远都想不到，张一飞野心是如此的膨胀，压根就没有把f1发展车手，当作自己的发展目标。
他想要做的事情，就是正式的加入f1车队，用自己的实力，提前二十年成为中国第一位f1职业车手。
要是让张一飞自己决定，估计他直接就拒绝了。因为他曾经说过自己是一个赌徒，安稳的成为f1发展车手，然后去f3000方程式，不符合自己的赌徒性格。
但问题是，很多时候人都不可能只考虑自己，张一飞的身后还有着武田纯子、山本右京、阿虎他们。
自己的果断拒绝，就代表着他们陪着一起冒风险，毕竟一步登天成为f1车手的希望太渺茫。
到时候失败就连成为f1发展车手的回头路都没有，要从f3赛事一步步往上爬，又是一段不知道多长的征途。
张一飞没那么的自私，哪怕会因为自己的犹豫，让戈恩看轻，他依然要选择告知团队。
“那你先回去考虑吧。”
戈恩语气非常冷漠的说了一句，然后摆了摆手示意张一飞可以离开。
对于戈恩态度的转变，张一飞也没什么好说的。因为在这种“上位者”心里面，给你这个机会是看得起你，就应该好好的把握成为雷诺f1发展车手的机会。
一旦忤逆了他们的心思，就不太需要顾及下层的感受了，说句难听一点的话，如果不是因为各种特殊情况加机缘巧合，张一飞就连坐在戈恩对面谈话的资格都没有。
走出房间，张一飞心态上并没有受到多大影响，回到休息室的时候，科塞尔正在悠闲的看着报纸，丝毫没有因为张一飞的离开而展露出担心、紧张的情绪。
看着他这悠闲架势，张一飞没好气的说道：“科塞尔，好歹你也是我的比赛工程师了，就不担心我出去遭遇什么不测，一去不回了？”
“雷诺是汽车厂商不是黑帮，不会把你怎么样的。”
说完之后，科塞尔放下手中的报纸，看向张一飞说道：“说吧，戈恩跟你谈了一些什么。”
“雷诺收购了贝纳通车队，同时还组建自己的车手学院，还培养后备梯队车手。”
“戈恩想让我加入雷诺运动学院，并且担当他们f1车队发展车手。”
张一飞用着简短几句话说明了事情经过，科塞尔听到后随口回道：“你拒绝了？”
“你为什么会这么想，而不是觉得我答应了？”
张一飞反倒是好奇的反问了一句，这德国老头猜的还真准，要不是考虑到团队，自己就拒绝了。
“因为你有很大的野心，不会满足于一个发展车手。”
“你真了解我。”
张一飞笑着回了一句，确实他都觉得自己野心越来越大了。
想当初，能登上一次雷诺的领奖台，就是张一飞参加雷诺赛事最大的目标。
结果现在，就连f1发展车手都不满足，自己真是飘了。
科塞尔也是笑了一笑，张一飞绝对是他见识过最不像中国人的中国人。
从开始的纯粹新人，就敢预支冠军，打白条让自己成为他的比赛工程师，已经展现出他不同的性格。
后面更是拒绝了阿登纳车队的邀约，第一次把张一飞的野心，直面的暴露出来。所以今天他会拒绝戈恩的发展车手邀请，就不足为奇了。
当然，这里面的转变，同样有着科塞尔的功劳，毕竟阿登纳车队相邀的时候，他首先表达的拒绝意见。
“我是想要拒绝，但考虑到右京他们的期望，想要早日看到我的成功，所以我跟戈恩说给我一天考虑时间。”
“不用跟右京他们商量了，今天晚会过后直接跟戈恩当面拒绝。”
“什么？”
张一飞都怀疑自己是不是听错了，科塞尔居然给自己来了这么一句，他这算是帮自己跟右京他们下决定了吗？
“因为你的犹豫，已经破坏了戈恩对你印象，他是一个相当强势的总裁，到时候哪怕就是答应担任发展车手，未来雷诺f1车队签车手，也不会优先考虑你。”
霸道总裁？
张一飞脑海里面突然冒出这个词，不过想想还真是如此，历史上面戈恩成为日产ceo后，大刀阔斧仅仅用了两年时间就让日产汽车扭亏为盈。
而且在2005年，戈恩升职成为了雷诺集团的ceo，成为了罕见双ceo。而且掌控的还不是什么小企业，是雷诺、日产这样的世界级汽车巨头厂商。
从履历上面也可以看出来，他确实有强势的性格跟强硬的手腕，张一飞的犹豫，已经断绝了自己的机会。
“这样也挺好的，不然我还真担心右京他们劝我答应，到时候简直左右为难。”
张一飞算是松了一口气，山本右京跟自己还有科塞尔不同，他算是典型的日式保守派。遵从权威加上循规蹈矩，说不定会真劝说自己答应戈恩的邀请。
估摸着武田纯子，也不想让自己过于冒险，如果他们两个人联合起来同意话，张一飞还会陷入两难境地。
毕竟自己能走到今天这一步，武田纯子跟山本右京要占一半的功劳。
“既然你已经有自己的目标，那就坚定的走到底。”
科塞尔说完之后，看了一眼手表上的时间，对着张一飞继续说道：“还有大概半个小时，就是雷诺晚会开始的时候，以目前雷诺方程式的影响力，加上今天还官宣了雷诺f1车队将重返围场，所以晚上基本上所有的f1车队高层都会到场。”
“到时候我会想办法帮你引荐几支车队认识，能不能抓住这个机会，就看你自己了。”
218 大佬云集（第一章）
晚上八点，就是雷诺晚会举办的时间，这一次晚会召开的目的，算是庆祝雷诺收购了贝纳通车队，时隔十五年再一次回到f1围场。
就如同道贺一般，今天晚上几乎所有的f1车队管理层都会到场，将是一场方程式赛车的盛会。
除了这些车队管理层外，只有两名方程式车手受邀参加，并不是很多人认为的那些巨星车手，比如说舒马赫这种。而是张一飞跟库比卡，成为了雷诺车手代表，获得了参加晚会的资格。
雷诺方面的意思很明确，那就是让目前雷诺方程式里面，成绩最好，跟最有潜力的两名车手参加晚会，给他们一个在f1大佬面前展示自己的机会。
如果有人能够跟f1车队谈妥，复制基米成功进入f1的奇迹，这将把雷诺系类方程式赛车，推向更高更火热的位置。
毕竟除了雷诺初级方程式外，其他厂商的方程式系列赛，都没有开创让初级方程式车手，直接进入f1车队的壮举。
只是很可惜，晚会现场到来的车手，就只剩下张一飞一个人。库比卡因为发布会现场过激的举动，被雷诺方面取消了邀请资格。
张一飞跟科塞尔两个人，提前来到了宴会厅，可能是因为时间尚早的关系，宴会厅里面的宾客并不是很多。
科塞尔扫视了一眼场内，并没有发现自己认识的熟人，现在时间还算早，一般f1大佬们都讲究排面，没谁会提前这么多到来。
当然，也可能是科塞尔离开f1围场将近十年，很多车队新晋管理层，他都不怎么认识。
毕竟以这德国老头的火爆性格，也不是交际花类型，别说隔了十年，哪怕就是当年在迈凯轮车队，估计能跟他聊得来的也不多。
两个随便找了一个角落坐下，然后跟waiter（服务员）要了两杯果汁，就静静的等待着其他人入场。
不过让张一飞感到意外的是，科塞尔交际层面并不是自己想象的那么“孤僻”，基本上后面进来的f1管理层，他大多都能叫得上名字，甚至还向张一飞做起了介绍。
“现在进来的是埃迪乔丹，f1乔丹车队的创始人，早年曾经是一名方程式车手，从f3车队起步，91年进入到f1赛场，跟阿登纳的经历很相似。”
“乔丹车队资本比较单薄，一直都是处于中下游水准，但今年有了弗伦岑的加入，与老将达蒙希尔配合很名气，今年的车队势头很猛，已经创下了历史最好成绩。”
“如果不出现大的变故，这一对组合已经初见成效，不会轻易的换人。”
科塞尔不单单只是向张一飞介绍车队管理层，而是跟他讲解目前这些车队的状况，是否有“空缺”。让张一飞对于可以接触的f1车队，有一个清晰的目标认识。
说完了乔丹车队，科塞尔继续指向另外一个人介绍起来。
“克劳迪奥隆巴迪，法拉利车队的领队，业务能力很强，签下了舒马赫跟巴里切罗，这是一个很有竞争力的车手组合，我预计法拉利车队的成绩将会爆发。”
科塞尔没有说法拉利车队会不会换人，因为答案已经很明显，这一对就是冠军队伍的车手搭配，法拉利难道不要舒马赫要张一飞吗？
科塞尔的眼光很准，历史上面正是从2000年开始，法拉利车队在f1赛场上面可以用横扫来形容，五连冠的伟业让其他f1车队，都感到一种深深的绝望。
“后面是飞箭车队的新任行政总监罗杰西尔曼，目前飞箭车队的财务状况很不好，这几年经历了几次转卖跟收购，财务状况很糟糕，车手也不稳定，可能会有机会。”
听到飞箭车队这个名字，让张一飞不由想起之前在丰田青训车队的汉克，他父亲好像就是飞箭车队的投资方之一。
张一飞还没来到德国之前，丰田公司正在跟飞箭车队接触，有想要收购的意思。这也不是飞箭车队第一次被日本公司收购，早在1989年的时候，它就被日本footwork公司收购过。
历史上面张一飞记得好像飞箭车队，最终没有找到接盘的下家，熬了几年之后，于2003年正式破产，欠下了一pi股的债。
不过在正式宣布破产之前，飞箭车队其实就已经没有参加02赛季的比赛，所以准确来说01年飞箭车队就要垮台，距离现在还有仅仅不到两年时间。
只是不知道这个世界历史是否会改变，丰田公司愿不愿意接这个盘。
如果没有丰田公司接盘的话，哪怕飞箭车队愿意签约张一飞成为正式车手，张一飞都不会加盟。
因为历史上面飞箭车队的车手手弗伦岑跟维斯塔潘，为了拖欠工资还曾对薄公堂过。
张一飞可不想到时候白跑一年倒闭，一分钱工资都拿不到，还要上演一场讨薪闹剧，所以飞箭车队直接被他排除在外。
介绍完这几个人之后，后面又陆陆续续进来几支车队管理人员，其中就包括科塞尔的前东家迈凯轮车队ceo马丁惠特马什。以及曾经的同事，现任普罗斯特车队的创始人阿兰普罗斯特。
看到这几个人出现，科塞尔的脸上写着一种唏嘘，可能他没有想到过了接近十年，会再一次回到f1的围场，见到这些老熟人。
因为张一飞跟科塞尔坐在角落的关系，这些老熟人并没有发现科塞尔，而科塞尔也没有选择过去打个招呼什么的。
就在这个时候，一位戴着棒球帽的男人走了进来，吸引了张一飞的目光。
因为这种性质的晚宴，基本上都是穿着正装出席，哪怕就是张一飞自己，都整了一套西装过来撑场面。而眼前这个人还戴着一个棒球帽，明显在这种场合之外很突兀。
不过让张一飞感到意外的是，在场的这些车队高层，并没有因为眼前这个人戴着棒球帽，出现任何不满的神色。甚至有很多人还过去跟他主动打招呼，很明显这个人的地位，或者说声望比较高。
也就在这个时候，张一飞看到了这个男人棒球帽下面，有着一张布满伤疤的脸。
见到这一幕的时候，张一飞瞬间就明白过来了，因为整个f1圈子里面，能被同行如此尊重，并且脸上有大片伤疤的，只有一个人符合条件，他就是尼基劳达。
只是张一飞很不理解，现在是1999年，他印象中劳达85年就退役，就经营自己的航空公司去了，怎么会出现在今晚的雷诺晚会？
“科塞尔，那应该是尼基劳达吧，他怎么会出现在这里，不是退出f1了吗？”
“这段时间不只是雷诺收购了贝纳通，还有一支车队被收购了，那就是斯图尔特车队，被美国福特集团收购，改名为美洲虎车队。”
“劳达就是在福特集团的支持之下，担当了美洲虎车队的ceo，重新踏入了f1围场。”
听到科塞尔的回答，张一飞有点意外的看着他说道：“科塞尔，看来你退出f1十来年，消息依然灵通嘛。武田纯子给我的资料里面，都没有写斯图尔特被收购的事情。”
“因为那不是最新的资料。”
科塞尔淡淡回了一句，有着一种装逼于无形的味道。
就在张一飞还打算继续吹捧两句科塞尔消息灵通的时候，他感受到了劳达的目光，正望向自己的位置。
难道劳达跟科塞尔认识？
张一飞回忆了一下自己这段时间看过的资料，好像在劳达最后一次退役，就是在迈凯轮车队，还跟“教授”普罗斯特成为队友过。
看来当时科塞尔就已经在迈凯轮车队，那么他们两个人认识就不足为奇了。
不过张一飞很快感到不对劲，那就是劳达只是跟科塞尔点了点头，却把目光锁定在自己身上。
这一点就让张一飞百思不得其解，按理说他跟科塞尔两个是熟人，应该很多年没见过，眼神交流一下，甚至过来说两句也很正常。
但自己跟劳达就完全不认识了，甚至对于张一飞来说，劳达更像是一个印象中的传奇人物，活生生出现在自己面前感觉，有着一种不真实感。
他为什么会把目光放在自己身上，难道真是因为长得帅？
当然，这只是玩笑话，张一飞跟劳达对视了几秒钟后，就把目光看向了科塞尔，想要从他这里寻求答案。
科塞尔自然也是看到了这一幕，他本以为劳达是跟自己打招呼，结果没想到却把目光放在了张一飞身上，这点就让他也很不解。
不过劳达也只是注视了几秒，就被旁边的人打断了，然后就没有再看向张一飞。
“科塞尔，我怎么感觉劳达好像认识我一样？”
“你去问问不就知道了。”
“……”。
张一飞突然一下有点无言以对，这德国老头你说他毒舌也不对，怎么感觉就这么不会聊天呢？
随着f1车队管理层逐渐到齐，雷诺副总裁也出现宴会厅，轻柔的音乐开始响起，所有人面对笑容推杯换盏，开始互相交谈联络一下人脉，或者借助这个机会，达成一些商业合作。
只是有个人却没有融入这种环境，他正一个人坐在吧台面前，喝着一杯高度的威士忌，这个人就是“教授”普罗斯特。
“教授终于有算盘打错的时候，今天对于他来说可不是好日子。”
科塞尔说完这句话后，就站起身来，朝着普罗斯特的方向走去。
219 科塞尔的野心（第二章）
科塞尔之所以这样说，并不是没有原因的，可以说雷诺今天收购贝纳通的成功，就代表着普罗斯特车队的彻底失败！
1997年，普罗斯特收购法国车队利基亚(ligier)，并且当年就成绩斐然，拿到了21分，排名车队总积分榜第六。
这对于一支新加入f1的车队来说，绝对是一个可喜可贺的成绩，直接站到了f1车队的中流位置，展现出来自己的潜力。
那个时候普罗斯特意气风发，打算把车队给打造成“一支纯法国的车队，法兰西年轻赛车人才的摇篮”。
就如同后世都讲究国际化一样，f1车队选择车手、引擎供应商什么，从来都是看实力跟质量的，不可能因为车手跟引擎供应商国籍，而刻意选择一些“残次品”。
但普罗斯特却不这么想，他要打造一支纯粹的法国队伍，放弃了物美价廉的本田发动机，要使用不怎么样的法国标致引擎。
瞬间普罗斯特车队的战绩一落千丈，第二年就只拿到1分，直接就从第六，变成了垫底的车队。
这种成绩断崖式的跌落，直接让普罗斯特遭受到很大的非议。很多人都认为，如果他继续抱着狭隘的民族车队想法，将最终把这一支法国车队，给带上不归路。
事实上也确实如此，第二年车队成绩依然没有明显好转，甚至就连引擎供应商，标致集团都承受了很大压力，认为它们提供的是垃圾引擎。
当然，相比较之前的本田引擎，标致公司在f1引擎上面确实功力不够，无论是动力跟稳定性上面都很落后，从而导致了标致公司跟普罗斯特车队的关系恶化。
到2000年的时候，普罗斯特车队彻底的崩盘，全年只拿到了0分，基本上已经没有任何的竞争力，处于倒闭的边缘。
说起来也是感人，哪怕普罗斯特车队拿到0分，依然不是垫底的，还有一支叫做米纳尔迪的车队跟它并列……
不过最终这两难兄难弟，一个倒闭，一个被红牛收购，被改为了红牛二队。
这就是普罗斯特固执的地方，其实在倒闭之前，普罗斯特车队还是有活下去的机会，比如说有沙特王子、韩国大宇汽车股东delaey兄弟这些人，接触过普罗斯特。
只是普罗斯特坚持要等到一个有理想的法国赞助商，才愿意放弃对于车队的控制权，并且底线是不能改变车队名称。
问题是别人接盘是想要利益跟名气的，商场不是来跟你普罗斯特谈理想的地方，都快要倒闭了还唧唧歪歪挑三拣四的，这不完蛋才怪。
其实这个时候，普罗斯特心中一直有着一个最好的选择，那就是同为法国企业的雷诺公司。
雷诺曾经就组建过f1车队，并且一直都是f1赛车的引擎供应商。而且一度传言，他们想要重回f1赛场，这对于普罗斯特来说，就是最好的选择。
结果没想到，雷诺就这么见死不救，反而收购了贝纳通车队。这简直就是压倒骆驼的最后一根稻草，普罗斯特现在感觉到一种绝望，甚至是痛恨雷诺公司。
历史上面也确实如此，就在普罗斯特车队宣布结束经营的前一天，雷诺就正式宣布重返f1，不得不说这是一种讽刺！
当然，现在历史已经改变，普罗斯特车队还没有彻底的倒闭，依然在苟延残喘着，只不过雷诺今天的晚会，相当于宣布了普罗斯特车队的死刑。
“普罗斯特，没想到你精于算计一辈子，组建一个车队却如此的失败。”
科塞尔坐在普罗斯特的旁边，用着嘲弄的语气说了一句。
当年他很讨厌普罗斯特这种精于算计的性格，认为他不够的血性跟激进，这样完全彰显不出来赛车运动的速度与激情。
结果没有想到，普罗斯特算计了一辈子，却在组建车队上如此的固执，甚至濒临倒闭都不愿意放弃自己的理想跟初衷。
科塞尔虽然是用着嘲弄的语气，但说实话他并不想嘲笑普罗斯特，至少他作为一名理想主义者，坚持到了最后。
听到这句话，普罗斯特朝着旁边看了一眼，发现是科塞尔之后，脸色的表情很惊讶。
“你怎么会在这里？”
普罗斯特完全没有想到，自己能在雷诺晚会上面见到科塞尔，上一次两个人的见面，已经过去快要十年了。
“你都能出山组建f1车队了，我再次进入f1围场有什么好奇怪的？”
听到科塞尔说组建f1车队，普罗斯特的脸上流露出一丝苦笑，可能很快这一支车队，就不再属于他了。
“那你是在哪一支车队，迈凯轮吗？”
科塞尔的职业生涯都是在迈凯轮度过，如果他出山的话，不出意外的话就是迈凯轮车队了。
“我没加入车队，算是个人车手的比赛工程师。”
“没车队？”
这下轮到普罗斯特不解了，哪怕f1赞助付费车手，也都是加入车队的。
甚至是退一步说，f3000级别，或者再下面的f3赛事，基本上都是职业车队占据主流，很少有个人付费车手能站稳脚跟。
因为到了高级方程式，很多东西不再是单纯的赛车那么简单，而是一个复杂的赛车工程，个人车手是没有办法搞定这一切的。
至于更下面的初级方程式，或者说卡丁车，普罗斯特就连想都没去想。科塞尔这种f1策略组的人再出山，怎么可能会去初级方程式？
只是很快，科塞尔的回答就突破了普罗斯特的想象。
“是的，我没车队，目前只是一名雷诺初级方程式车手的比赛工程师。”
“怎么可能，你这种性格会去初级方程式？”
普罗斯特完全不敢相信，虽然已经过去接近十年，但是当初共事的一些记忆，依然能浮现在科塞尔的脑海之中。
科塞尔当年在迈凯轮策略组，就是以激进跟火爆而著称，甚至就连f1车手的保守计划都接受不了，他能去到初级方程式，这种堪称是“娱乐模式”的赛场？
“不信是吗，我指导的车手就在那边。”
说完科塞尔侧过身子，用手指向了张一飞的方向。
“中国车手飞？”
普罗斯特喊出了张一飞的名字，就如同之前科塞尔所猜想的那样，只有成绩烂的f1车队，才会选择剑走偏锋去冒险，把目光放在初级方程式车手身上。
现在的情况就是如此，哪怕普罗斯特一直想要打造一支纯法国人的车队，但局面已经不允许他固执下去。
而且随着车队成绩下滑，对于赞助商的影响也非常大，车队财政就变得很紧张，无力再付出高薪，签约更厉害的车手，只能想办法从初级方程式里面捡漏。
事实证明这样的办法是可行的，索伯车队就捡到的两个，特别是基米莱科宁，已经彰显出一流f1车手的特质，目前已经拿到了6个积分。
甚至有传言，迈凯轮车队ceo罗恩丹尼斯很欣赏基米，已经向他发出了邀请，不出意外的话下个赛季他将转会迈凯轮车队。
这对于财政困难的索伯车队来说，将得到一笔数目不小的转会费，将缓解车队的财政危机。
所以普罗斯特也把目光看向了雷诺方程式，像张一飞这样经常上电视发表狂妄言论，并且还拿到了霍根海姆分站冠军的选手，想要不引人注意都难。
“没错，我现在就是飞的比赛工程师。”
科塞尔毫不遮掩的就承认了，这对于别人来说可能是一件丢脸的事情，毕竟好歹在f1混过，结果现在成为初级车手的比赛工程师。
但科塞尔毫不在乎这些，而且也没有人会拿这个嘲笑。因为他在迈凯轮车队，已经证明过自己的实力，跟塞纳搭档拿到了车手总冠军。
就好比后世富豪装穷叫体验生活，穷鬼装富就叫虚荣一样，实力才是决定态度的因素。
“你当年那种火爆激进的性格，怎么会选择成为一名菜鸟的比赛工程师？”
普罗斯特调侃的问了一句，相比较科塞尔这些年的道不同不相为谋，他早就没有把当年的那些理念冲突给当作一回事。
毕竟跟塞纳因为车手最高荣誉而产生的恩怨都能放下，跟科塞尔这点理念冲突又算得了什么？
“因为飞不会永远的是个菜鸟。”
“你很看好这名中国小子？”
“不然我怎么会成为他的比赛工程师？”
两个人争锋相对的对答了几句，这个时候普罗斯特笑着说道：“科塞尔，你想做什么就直说吧，这才是你的性格。”
从科塞尔出现的第一刻起，普罗斯特就知道他肯定是找自己有事情，那么谈到现在，科塞尔想要做什么几乎是显而易见了。
但普罗斯特还是有点不敢相信，科塞尔会向自己推荐这么一个新人菜鸟？
哪怕他拿到过雷诺的分站冠军，但那又如何？
基米当初雷诺英国锦标赛，十站拿了七站冠军，包括7次首发和6个单圈最快记录，这才叫真正的碾压级别横扫，否则索伯车队也不会选择冒险。
一个杆位加分站冠军的本钱，实在是无法打动普罗斯特。
“普罗斯特，你可是号称教授的人，我想做什么你应该清楚的。”
“让飞担当普罗斯特车队的发展车手？”
科塞尔听到之后没有回答。
“你不会是想让他成为试车手吧？”
科塞尔依然看着普罗斯特，没有说话。
看到科塞尔这个表情，普罗斯特突然明白了，他脸上可谓是满满的震惊，科塞尔这野心也太大了！
220 F1的赌注（第三章）
“不可能！哪怕普罗斯特车队明天倒闭，我也不会接受一个菜鸟，成为我车队的正式车手！”
普罗斯特直接拒绝了，他都不知道该说科塞尔是异想天开，还是别的什么。
居然想让一名初级方程式车手，成为自己车队的正式车手，简直就是开玩笑！他以为人人都是基米莱科宁吗？
“这个世界上没有什么不可能的事情，你难道真的想看到普罗斯特车队倒闭吗？”
“普罗斯特车队不会倒闭，哪怕它最终撑不下去了，也轮不到一个中国菜鸟来拯救。”
普罗斯特完全接受不了科塞尔的说法，这件事情可以说没得商量。
“正是因为你的固执，普罗斯特车队才会走到今天这种局面。”
“我不敢说飞一定能拯救普罗斯特车队，但现在你已经没有更好的选择，为什么不敢像索伯车队那样放手一搏？”
“我敢放手一搏，你敢确定飞有基米莱科宁的实力吗？”
普罗斯特感觉自己的火气也上来了，就如同当初在迈凯轮车队一样，科塞尔永远是那么的激进，从来不考虑是否真的能做到。
当初有塞纳的配合，让他很多战术策略能成功，但现在就靠着一个中国新人，能拥有改变局面的实力吗？
“没有试过，怎么知道飞就没有基米莱科宁的实力？”
“那我的车队当试验品吗？”
普莱斯特冷笑了一声，科塞尔可能是高估他们两个人的关系了。
“我从来没想过把你的车队当试验品，而是我坚信飞有立足f1的实力，所以想让你给他一个机会。”
科塞尔没有了以往的那种冷酷，而是看着普罗斯特，用着非常诚恳的语气说这句话。
甚至科塞尔很不想承认，他是在祈求对方给张一飞一个机会。
可能是之前没有见到过科塞尔这一面，普罗斯特的火气下去了一些，他平复了一下自己情绪。
“科塞尔，虽然你很多激进的想法我不认同，但我肯定你看车手的眼光，飞确实是有实力，这一点我不否认。”
“但他想要成为f1正式车手缺乏足够的实力证明，至少现在我看不出他比基米莱科宁要强。”
“我可以相信你的眼光，给他一个试车手的机会，至于进一步成为正式车手，这需要飞证明自己实力。”
听到普罗斯特这句话，科塞尔思索了一下回道：“用马尼库尔站的杆位加分站冠军来证明怎么样？”
张一飞最快的证明方式，就是接下来的法国马尼库尔赛道，科塞尔不想给普罗斯特任何犹豫的机会。
其实现在科塞尔也很着急，他从担任张一飞的比赛工程师那一刻起，就已经开始考虑如何让他早日进入f1车队，毕竟科塞尔也没打算真在初级方程式混个几年。
普罗斯特车队，是科塞尔最近这一段时间选定的目标，最容易达成让张一飞进入f1的车队。
因为普罗斯特车队，已经到了倒闭的边缘，他们目前的状态很难再吸纳强力的f1车手。如果没有强力车手加盟的话，那么车队成绩无法提升，这样就陷入了一种恶性循环。
所以普罗斯特车队，必须要用一些极端的手段，才能改变车队的命运，就如同之前的索伯车队一样，选择了基米莱科宁。
但问题是，普罗斯特车队目前的经营状态，可比索伯车队要差多了。加上今天雷诺宣布收购贝纳通，简直让普罗斯特车队失去了最后的救命稻草。
如果没有资金跟赞助流入的话，普罗斯特车队最多就是撑过明年。
没有重大变化的前提下，科塞尔对于普罗斯特车队的寿命预计只有一年。今年的f1赛程已经过去大半，普罗斯特车队这种成绩，必然会有车手的流动出现空缺。
这个空缺张一飞不填补上去的话，自然会被现在的试车手补上去，张一飞就将成为新的试车手。
这种情况下，想要成为正式车手，至少等待一年的时间，下一个f1赛季结束才能转正。到时候普罗斯特车队还能不能存在，都是一个问题。
万一普罗斯特车队直接倒闭了，一年的时间就白白浪费，很有可能去到其他车队，依然要从试车手做起。
“你确定飞他一定能拿到马尼库尔站的杆位跟冠军？”
“我确定，如果他拿不到的话，我不会再来找你。”
事已至此，科塞尔必须百分百的信任张一飞。
“杆位跟冠军还不够，还必须打破赛道记录完成帽子戏法，我才会考虑跟他签约正式车手的事情。”
普罗斯特直接给这个证明再次价码，他也知道张一飞上一站完成帽子戏法，如果这个中国新人，能连续两站做到帽子戏法，那就真有一定的实力，跟恐惧的潜力了。
到时候哪怕就是赌一把，自己也有底气的多。
“没问题，普罗斯特，你准备合同吧。”
“你还是一如既往的自信。”
普罗斯特笑着回了一句，然后举起了自己的酒杯，算是庆祝他跟科塞尔，难得的达成共识。
看到普罗斯特的动作，科塞尔的脸上也难得的露出笑容，举起了自己的酒杯。
这么多年过去了，很多东西都已经物是人非，当初理念上的那些冲突，现在来看也确实不算什么过不去的槛。
科塞尔跟普罗斯特“谈判”的时候，张一飞这边也来了一位重磅人物，他就是f1围场上的传奇车手尼基劳达。
张一飞本来是盯着普罗斯特那边，想看看他们两个人谈的怎么样，结果他看到了劳达朝自己走过来，甚至是做到了之前科塞尔的位置上面。
对于劳达的举动，张一飞可以说意外加震惊，同时也可以确定一件事情，那就是之前劳达的目光，确实是看向自己的。
“很意外是吗，飞。”劳达笑着对张一飞说了一句。
听到对方就连自己名字都叫出来了，这下张一飞更加意外了。
这到底是怎么回事，劳达为什么会主动找自己，而且还知道自己名字？
“是很意外，劳达先生，你怎么会知道我的？”
“我在纽伯格林赛道的捷豹大楼上，刚好看到你跑纽北赛道。”
“啊？”
这年头还有这么凑巧的事情，劳达居然看到自己跑纽北赛道了。
“说实话，有人选一辆奔驰s55 amg跑纽北赛道，想要不吸引人的注意都很难。”
张一飞当时选择奔驰s55 amg，纯粹就是想要体验一下“西装暴徒”的感觉。
不过话说回来，确实在纽北赛道，这种追求刺激跟刷圈速的地方，几乎没有人会选择奔驰s级来跑。自然张一飞这种独特的品味，很吸引别人的目光。
“你在纽北赛道的车技很不错，开着奔驰s55 amg，还能跑出7分47秒的成绩，算是很厉害了。”
这下也是让张一飞暗暗吃惊，没想到劳达连自己在纽北跑的具体时间都知道，当时因为何紫菱的缘故，自己都不知道具体是多少。
“谢谢夸奖，侥幸而已，属于超长发挥。”
张一飞谦虚的回了一句，但是脸上那克制不住的笑意，依然暴露了他内心的想法。
能被f1的传奇车手称赞车技不错，算是一个很高的评价了。
“我还看了你在雷诺方程式上面的表现，同样很不错。”
劳达又称赞了一句，然后转换了话题问道：“飞，你知道美洲虎车队吗？”
“知道，福特公司收购了斯图尔特车队，新成立了美洲虎车队。”
张一飞如实回了一句，这还是刚才科塞尔介绍的东西。
“我现在身份就是美洲虎车队的ceo，目前车队刚刚成立，正处于起步发展阶段。我觉得你很有潜力，想要邀请你担任美洲虎车队的发展车手，你可以考虑一下。”
尼基劳达说明了自己的来意，他看了张一飞场地赛跟方程式的表现，几乎都算得上这个年龄车手的佼佼者。
美洲虎车队现在同样处于起步阶段，需要一些潜力车手来扩充自己的后备力量，所以他打算邀请张一飞担任美洲虎车队的发展车手。
不得不说，劳达看人的眼光很准，并且还能付诸于行动。
其实不单单是张一飞，历史上劳达还引荐过舒马赫去法拉利，搞定了汉密尔顿去奔驰的问题，成就了当代f1最伟大的两名车手。
正是以为这种敏锐的眼光，加上能付诸行动的性格，劳达现在才能做到张一飞的身边，以一位f1车队ceo的身份，邀请张一飞这种初级方程式小角色，担当自己车队的发展车手。
看来自己今天是走狗屎运了，前有雷诺副总裁戈恩，后有美洲虎ceo劳达，都把发展车手的目光，放在了自己身上。
说实话，张一飞对于劳达这种“礼贤下士”的行为很感动，但是就如同他拒绝戈恩的原因一样，张一飞同样不想担当美洲虎车队的发展车手。
之前在戈恩面前犹豫了，这一次张一飞没有犹豫，直接给出了自己的回道。
“很感谢劳达先生您的邀请，但是很抱歉，我不想成为一名试车手。”
221 决定前途
张一飞如此干脆的拒绝，倒是出乎了劳达的意料，要知道目前张一飞的成绩，仅仅是拿到了雷诺分站冠军而已。
邀请他成为美洲虎车队的发展车手，相当于帮助他跳过了f3级别赛事，这可是很多初级方程式车手，可遇而不可求的事情，张一飞居然拒绝的这么干脆？
劳达没有戈恩的那种强势，他毕竟是从赛车手出身，很了解跳一级对于新人车手的帮助。
而且他很看好张一飞，觉得这个小子虽然来自中国，但实力上丝毫不弱于同年龄的欧洲选手，人才难得。
“飞，你真的不考虑一下吗？”
“不考虑，很抱歉劳达先生。”
张一飞其实是一个直接的人，之前跟戈恩说要考虑，已经让他有点后悔，现在绝对不会再答应劳达考虑一下，哪怕这是对方提起的。
面对张一飞如此决绝的态度，劳达的脸上露出失望的表情，他看着张一飞说道：“能告诉我原因吗，说实话我不是很理解。”
对于一名中国新人来说，能直接从雷诺方程式，担任美洲虎车队的发展车手，绝对是跳跃式的提升。
张一飞为什么要拒绝，难道是因为科塞尔吗，迈凯轮车队想要签下他？
“其实原因很简单，就是我野心很大，想要成为试车手或者正式车手。”
张一飞也没有隐瞒什么，确实自己就是想要成为f1的正式车手，哪怕目前来看是一种狂妄的野心。
但梦想总是要有的，万一哪天实现了呢？
试车手或者正式车手？这个想法倒是让劳达有点难以接受，他虽然很欣赏这名中国新人，但张一飞并没有展现出来雷诺赛事绝对的碾压，这跟之前基米莱科宁是不同的。
有些时候年轻人过于好高骛远，并不见得是一件好事。
正式车手肯定是不可能的，美洲虎车队虽然刚刚成立，但也不是那些私人小车队，背后有着世界级的汽车厂商福特，从实力上来说，不落后于目前f1围场的巨头。
试车手的话，如果按照劳达的性格，他是愿意给这个年轻人机会，看看他在f1赛道上面表现到底如何。
但问题是，劳达这个美洲虎ceo，并不是决定性质的老板，而是一个职业经理人身份。
真正关乎到车队的未来方向决策，需要通过福特董事会的同意，并不是他一个人说的算。
而且目前美洲虎车队管理层很混乱，以为福特为首的美国派，跟以斯图尔特车队留守为主的日耳曼派，都想要掌控车队的绝对控制权。
正是因为车队内部派系斗争激烈，福特才会把劳达请来担任车队的ceo，希望用这么一位“德高望重”的元老级f1传奇车手，来镇住场子。
不过很可惜，劳达在f1赛道上面可能是顶级车手，商业斗争上面他并不拿手，甚至就连他自己的创建的劳达航空公司，最后都是倒闭收场。
所以他并没有绝对的控制美洲虎车队，想要来一次这样的破例是很困难的，将会遇到很多的阻力。
“如果你能拿到雷诺欧洲杯冠军的话，我可以给你一个试车手合同。”
劳达说出了他目前的底线，只有张一飞拿到雷诺2000欧洲杯的冠军，他才有说服车队其他管理层的底气。
“那就感谢劳达先生的看重。”
张一飞微笑着回了一句，语气中并不是多么的激动跟热情。如果自己拿到了雷诺欧洲杯总冠军，那么压根不需要美洲虎车队的合同，选择的余地将会比现在多得多。
哪怕美洲虎现在有福特在背后扶持，它跟目前赛道上的巨头车队还是有差距的，比如说法拉利、威廉姆斯、迈凯轮这些。
如果只能获得试车手身份的话，同样条件张一飞当然更愿意选择大车队，毕竟f1赛事，是一个技术跟资本的游戏，大车队这方面要领先很多。
话至于此，也没有什么好说的了，劳达起身回到了大厅人群之中。
他目前也是刚刚出山，需要跟其他车队管理层熟络一下，对于未来车队发展也是有好处的。
就在这个时候，科塞尔走了回来，手中的果汁变成了一杯威士忌。
他放下杯子后说道：“劳达怎么会过来的？”
“我之前去纽北赛道跑了一圈，刚好劳达正在纽北的捷豹大楼，看到了我跑纽北过程。”
“劳达看人的眼光很准，那他过来是想要邀请你加入美洲虎车队吗？”
“没错，他愿意给我一个美洲虎车队发展车手的席位，但是被我拒绝了。”
科塞尔听到后点了点头，雷诺车队的发展车手邀请，张一飞都拒绝了，美洲虎车队哪怕背后有着福特公司，也远远比不上现在的雷诺日产联盟。
“不过他说如果我能拿到雷诺欧洲杯总冠军的话，可以考虑让我成为美洲虎车队的试车手。”
“那你答应了？”
“没有，但是也没有拒绝，这种以后的事情谁现在说的准呢？”
听到之后，科塞尔的脸上出现淡淡笑意，他拿起桌上的酒杯，轻微的摇晃着杯中的威士忌，然后淡淡说道。
“你已经不需要考虑以后了，因为刚才我已经跟普罗斯特谈妥，拿下马尼库尔站的杆位跟冠军，他会给你下个赛季的正式f1车手席位。”
“什么？”
张一飞这个时候惊讶的站了起来，还好宴会厅的音乐加上谈论声音，没有造成很大的影响。
他用着不敢相信的眼神看着科塞尔，这德国老头跟普罗斯特不是老对头吗，怎么可能就连f1车手正式席位都能谈妥，刚才到底发生了什么。
“不用惊讶，普罗斯特车队目前的经营状况，必须要选择放手一搏，而他们的选择已经不多了。”
“但这也太夸张了，你不是跟普罗斯特因为理念冲突，关系很差吗，为什么他会同意这种堪称疯狂的选择？”
“塞纳他都能跟普罗斯特和解，我跟他的这点理念冲突又算得了什么？”
说完之后，科塞尔把手中的酒杯一饮而尽，用着感慨的语气说道：“我跟他都老了，毕竟年轻时候，曾经一起为了最高荣誉奋斗过。可能相比较别人，他更愿意相信我吧。”
听着科塞尔感慨的话语，张一飞也是没有说话，这个德国老头第一次出现这种多愁善感的样子。
可能时间流逝，恩怨什么的都已经过去，人最容易记住的，还是当初一起奋斗过的峥嵘岁月。
“科塞尔，我不会让你失望，同样也不会让我自己遗憾。马尼库尔站的杆位跟冠军，没有人能从我手中拿走！”
这是张一飞对于科塞尔的承诺，他必然要完成一个伟大的奇迹!
“用成绩说话吧。”
科塞尔没有理会张一飞的豪言壮语，而是直接站起身就朝着宴会厅外面走去。
对于他来说，今天帮助张一飞找寻f1车队的目标已经达成，没有继续留下来的必要。
就如同张一飞之前所想的那样，德国老头确实不善于交际。
科塞尔离开，张一飞并没有跟着一起离开，因为他还要跟戈恩表明自己的态度。
此刻宴会的中心位置，就是戈恩在跟几位f1车队大佬谈话，张一飞也没有过去打扰，而是安静的站在一旁等待着。
戈恩跟几位f1大佬聊的正开心，毕竟今天宣布收购了贝纳通车队，是雷诺时隔十五年，返回f1围场的好日子。
不过他还是看到了站在一旁的张一飞，见到这个中国小子正看着自己，戈恩就知道他有事情找自己。
于是戈恩告别了两句，就端着酒杯来到张一飞的面前，用着一种居高临下的态度问道：“怎么，是考虑清楚了吗？”
“嗯，考虑清楚了，我不加入雷诺运动学院，也不想担任雷诺发展车手。”
张一飞很不爽这种居高临下的态度，哪怕对方确实在身份跟地位上来说，属于上位者。
听到这句话，戈恩脸上的表情有些冷漠了，张一飞不但拒绝了担任雷诺发展车手，就连加入雷诺运动学院都一并拒绝，这简直是毫不给面子，甚至是辜负了今天自己的好意。
“很好。”
戈恩语气不善的吐出这两字，然后直接转身回到了人群中，一句话都不多说。
对于戈恩这种级别的总裁来说，张一飞无论是同意还是拒绝，都对他造成不了任何影响。
但今天张一飞选择拒绝，那么久相当于划清了跟雷诺集团的界限，以后张一飞想跟雷诺任何的合作，都几乎是不可能的事情。
除非张一飞的身份发生巨大改变，能给雷诺带来足够的利益，因为商人没有立场，他们只看利益。
戈恩这个态度，是在张一飞的意料之中，他也干脆的转身离开宴会厅。所谓的车手代表身份，对于现在的他，已经没有任何的意义。
来到酒店停车场，科塞尔正坐在车上等着张一飞，他看了一眼手表后点了点头。
“跟我预测的时间差不多，没像个娘们一样的磨磨唧唧。”
“我就是想磨叽，戈恩他有跟我谈话的兴趣吗？”
“没有最好。”
说完科塞尔发动了汽车，朝着酒店的方向开去。
而此刻张一飞也把脑海中的杂念抛开，马尼库尔赛道，将成为决定他未来命运的赛道。
222 疯狂模式
回到酒店，团队成员都围靠了过来，想要知道这一次雷诺晚会的成果。
当张一飞说出自己已经跟普罗斯特达成协议，只要做到在马尼库尔站完成帽子戏法，就可以签约普罗斯特车队，成为正式车手的时候。
意料之中的狂欢并没有出现，而是所有人都呆呆的看着张一飞，有点不敢相信他所说的东西。
“一飞，你不是跟我们在开玩笑吧？”
“飞哥，不是说f1车队很难进，全世界都只有几十名f1车手吗，你怎么这么快就可以进去了？”
“教授普罗斯特，他不是一直都想要打造一支纯法国车队吗？怎么会改变想法。”
各种疑问提了出来，他们实在是有点不相信，张一飞去参加雷诺晚会，能达成进入f1车队的协议。
说实话，在武田纯子跟山本右京的认知里面，张一飞能得到f1车队发展车手的机会，就已经算是不错了。
因为这样就可以跳过f3赛事，进入到f3000高级方程式，张一飞之前所有的亚洲车手，都没有完成这样的跳跃，可以说开创了亚洲车手的历史。
但现在张一飞就连试车手都跳过去，说是达成了签约正式车手的协议，这已经超乎了他们的想象，所以完全不敢相信。
面对自己团队成员的质疑，张一飞感到很无奈，只能用求助的目光看向科塞尔，指望他站出来证明了。
“飞说的没错，我们确实跟普罗斯特达成了协议，只要能拿到马尼库尔站的杆位、分站冠军、以及打破赛道记录。”
“那么普罗斯特车队将提供f1正式车手合同，飞可以成为一名真正的f1车手，参加下一个赛季的f1赛事。”
当这话从科塞尔嘴中说出来，团队成员所有人同样是惊呆的站在原地，这次不是他们不相信，而是这个消息实在是太过于震撼，让他们有点缓不过神来。
“飞哥，你真的有机会成为f1车手了？”
还是阿虎最先反应过来，因为这里面，就他对于成为f1车手的难度认知最低。
“嗯，有机会。”
“我靠，飞哥nb啊，要真的成为车神了！”
阿虎当场就兴奋的跳了起来，他虽然对成为f1车手具体难度不清楚。但是阿虎知道，能成为f1车手，就是这个星球上车技最强的车手之一！
“一飞君，你真是出乎所有人意料。”
武田纯子也是激动的说了一句，她放弃了丰田青训车队经理的身份来到欧洲，就是想要看看，张一飞的极限到底在哪里，他能创造多少的奇迹。
今天，终于让武田纯子觉得自己的放弃是值得等，她已经看到了张一飞成为这个世界最强车手的曙光。
“干得漂亮一飞，看以后谁还敢小瞧咱们中国车手！”
陈志硬气的说了一句，这段时间在欧洲受到的轻视可不少，张一飞要是成为f1车手，毫无疑问就是对轻视最好的反击！
“别高兴太早了，只是有机会而已，完成马尼库尔赛道的帽子戏法并不是那么容易，而且还要打破赛道圈速记录。”
科塞尔见到团队成员，都如同张一飞已经进入f1车队一样的兴奋，他适时的泼了一下冷水降温。
普罗斯特给出了惊人的条件，但同时也是提出了惊人的要求。
方程式赛道的帽子戏法可不是那么容易达成，就跟足球里面一样，谁在比赛前敢肯定说自己能做到连进三球？
而且普罗斯特还加了打破赛道记录的苛刻要求，这就相当于张一飞不单单要超越同场竞技的对手，还要超越马尼库尔赛道的前辈车手，更是增加的难度。
现在高兴为时尚早，这对于张一飞来说，将是一个巨大的挑战。
科塞尔的这句话，也是让团队成员冷静下来，确实普罗斯特的这个要求，看似好像简单的样子，实际难度甚至要超过让张一飞拿雷诺总冠军。
毕竟只要张一飞能稳定成绩登上领奖台，以他目前的优势大概率能争冠。
但要在马尼库尔赛道“独中四元”，没有任何一名车手，敢打包票自己能做到。
瞬间之前的狂喜，当理智回来之后就变成了一种担忧，普罗斯特的要求难度，实在是太夸张了。
不过张一飞倒是很坦然，他淡淡说了一句：“就如同不被嘲笑的梦想，就没有实现价值一样。没有挑战的奇迹，那么它就不配称之为奇迹。”
“我想要创造属于自己的奇迹，就要面对这样的挑战。”
听到张一飞的话，科塞尔暗自点头，脸上流露出欣慰的笑容。
这种时候张一飞能有清晰的头脑，明白自己所要面对的难度，对于一名年轻人来说，是非常难能可贵的。
既然已经确定了未来的方向，那么接下来就是为了挑战奇迹而准备。
武田纯子跟雷诺赛事组申请，拿到了马尼库尔赛道的详细数据。而山本右京跟之前一样，想尽办法找寻马尼库尔赛道的比赛视频，让张一飞能更直观的了解弯道走线。
另外一边，科塞尔也跟马尼库尔赛道申请试车，毕竟这些东西都只是纸上谈兵，想要真正的学以致用，还是需要上赛道的。
法国历史上面，先后在七条不同的赛道上面，举办过f1大奖赛，数量之多仅次于美国大奖赛，马尼库尔赛道就是其中的一条。
当张一飞正式接触到马尼库尔赛道资料的时候，他开始感受到这一条赛道的难度。因为跟之前蒙扎和霍根海姆都是高速赛道不同，马尼库尔赛道属于典型的多弯低速赛道。
仅仅4.411公里的赛道长度，上面却有着高达17个弯道，并且大多数都是低速弯跟发夹弯，极其考验车手在弯道的走线选择。
而且这不单单是考验车手本身，对于赛车的调校也是一个挑战。因为不但要弯道的高下压力，还要兼顾直道不能有太大的风阻，影响到出弯之后的加速，所以这需要找到一个完美的平衡点。
如果是之前的团队阵容，靠阿虎跟山本右京他们，是绝对没有办法调校出这个平衡点。哪怕就是让丰田技术团队赛前支持，可能他们也会有经验上的缺失。
毕竟f1对于丰田公司来说，是一个全新的领域，这批技术人员之前只调校过勒芒赛车的气动布局，而马尼库尔赛道的悬架气动调校，对于f1车队来说都是一个难点。
但幸运的是，张一飞有科塞尔的加盟，德国老头除了是迈凯轮车队的策略师外，还是之前车队的空气动力设计师，德国柏林工业大学赛车工程教授。
之前张一飞就已经知道，科塞尔离开迈凯轮车队的原因，除了对塞纳转会感到失望外，最主要还是因为自己在赛车设计上，被纽维的“黑科技”给打败。
两种因素叠加起来，最终让科塞尔心灰意冷，离开了f1围场，回到了大学的课堂上。
所以赛车的悬架调校跟气动布局，对于科塞尔来说不是什么难点，算是完美的解决了张一飞后顾之忧。
但是俗话说得好，人无远虑、必有近忧！十七个弯道的庞大过弯走线数据，对于张一飞来说，就是目前最大的难题。
特别是那些发夹低速弯，需要非常精准的记住过弯路线，如同地图一般的刻在自己脑海之中。只有这样，才能在高速赛车状态下，不出现任何的走线失误。
并且这一次也没有霍根海姆赛道那样的“车手宝典”，只能靠着张一飞自己，通过学习跟摸索，找寻最佳刹车点、正常走线、超车路线、防守策略等等。
科塞尔这几天，也几乎是全程陪着张一飞研究赛道，而不像是之前那样当个甩手掌柜。
因为科塞尔也明白，这一站赛事关系着张一飞的未来前途，不单单只是赢那么简单，必须要绝对的碾压！
从早到晚，每天不低于十二个小时的高强度记忆，让张一飞再一次体验到之前在丰田青训基地时候的拼命感觉，甚至可以说更疯狂。
毕竟那个时候只是单纯的体力消耗，而这一次张一飞还有高强度的脑力消耗，这就是亚洲车手天然的劣势，在没有来到欧洲参赛前，赛道就连见都没见过，更别说有跑过的经验了。
所以张一飞起点天然地，他必须要付出更多的努力，才能追上其他车手的步伐。
距离比赛还有两天的时候，赛车试跑的申请终于得到马尼库尔运营方同意，张一飞脱离了纸上谈兵的状态，正式来到赛道进行试跑。
这一次张一飞同样花了大价钱，把赛道的监控跟车队语音系统都打开，这样能更好的发现试跑过程中出现的问题，以及让科塞尔传递指令。
雷诺赛车早已经从德国运输过来，摆放在张一飞车队p房里面。因为上一站是大修，所以赛车各方面都是换了全新零件，只要检查一下运输过程中没有损害就ok了。
其实运输损坏的情况也很少发生，毕竟赛车都是专用货柜车运输，雷诺公司在这方面有着丰富的经验，检查一遍只是为了以防万一罢了。
“右京，调到中级下压力，配合低离地间隙悬架。”
科塞尔直接发出了调校指令，虽然没有霍根海姆赛道那种了如指掌的绝对掌控，但并不代表着科塞尔没有准备。
可以这么说，科塞尔把这这一站当作f1赛事来看待，同样，他也会用f1车手的标准来要求张一飞。只有越级的实力，才能达到碾压的效果！
223 F1标准
赛前试跑是没有丰田技术团队支持的，只能靠着山本右京跟阿虎他们调校。
不过还好有科塞尔在这里，这样算起来，四个人里面拥有两个赛车工程博士。哪怕放在一般的f3级别车队里面，这个配置都能算不错的标准。
阿虎跟志哥两个人虽然差了一点，但差的方面主要是在在于空气动力学的原理跟计算，并不代表他们技术方面有问题。
毕竟他们两个人的目标，也只是成为f1技师团队里面的一员，没有梦想成为总工程师或者技术总监，有动手操作能力也就够了。
雷诺初级赛车气动布局并不复杂，也没有那么多的微调，四个人一起动手调校，比想象中要快很多。
当然，这只是按照预估数据来调校，具体能否适应赛道，需不需要再一次的微调，要等到张一飞试跑之后才知道。
另外一边的张一飞，也已经在赛车调校的时候，换好了全套装备等待。随着比赛的密集程度增加，其他一些车手也需要场地进行试跑，所以赛道租用的时间非常有限，只有一个小时。
一切准备就绪之后，用点火器发动赛车，张一飞没有选择让阿虎他们推车，而是直接从维修站开到赛道上。
科塞尔并没有跟过去，而是选择呆在维修站看各种赛道数据，他打开了车队通话系统，对张一飞进行试跑提醒。
“弯道数据这些天我相信你已经记的差不多，马尼库尔赛道虽然弯多复杂，但其实因为速度降下来，危险性并不高。”
“所以我不想见到任何保守，或者更直白说怕死的开法。你要记住，这一站赛事，就是你进入f1赛场的钥匙！”
科塞尔恢复了赛道上面的那种冷酷，他可以接受实力不济，但绝对不会接受因为畏惧而输掉比赛。
这一次不单单是张一飞的事情，同样他也是拉下老脸跟普罗斯特“求”来的这个机会。
毕竟当年是互相看不顺眼的老对头，哪怕随着时间流逝，恩恩怨怨都已经飘散如烟。
但科塞尔依然不想在普罗斯特面前丢脸，他要证明自己的眼光跟选择是没错的，赛道上面永远不需要畏惧的懦夫，只有疯狂的去挑战速度极限，才能体现一名车手的最终价值！
塞纳不是成绩最好的车手，但他却是敢用自己的速度挑战上帝的车手，这就是他成就伟大的原因。
“我不会慢的。”
张一飞冷漠的回了一句，科塞尔的这句话让他感到很不爽，就如同定义了自己会畏惧一样。
但科塞尔想错了，并不是所有的亚洲车手，都是保守跟中庸性格，张一飞同样用自己的生命，去挑战过速度的极限。
上辈子，他可以说真正做到了宁愿粉身碎骨，也绝不放慢速度这句话。这辈子他将挑战地球上赛车的最巅峰，没有理由会在过程中认怂。
发动机噪音轰鸣，雷诺赛车油液很快就达到了最佳温度，阿虎跟陈志两个人，退到了围场外面，整条赛道上面就只剩下张一飞一个人。
张一飞把头盔的面罩放下，眼神放在了赛道上方的指示灯上。这个时候科塞尔通知了赛道指挥中心，里面的工作人员按下了发车按钮，五盏指示灯开始依次亮起。
就如同霍根海姆站一样，这一次张一飞依然花钱开启了赛道上面的设备，来达到最为贴近实战的效果。
起步算是方程式赛车里面，最为重要的一环，很多时候从起步阶段就成为了比赛胜负的关键点。
因为不像一般的汽车那样，有方便司机驾驶的各种电子辅助，方程式赛车追求的是最为纯粹的车技，就连最基本的方向盘助力，都是后面才加上的。
基于这种前提之下，起步防止打滑的牵引力控制系统，自然也别想在方程式赛车上看到。
而恰恰方程式赛车，扭力都高的惊人，加上又是后驱系统，很出现就出现打滑的迹象。甚至车手都不需要怎么点油门，毕竟f1赛车发动机哪怕怠速，转速都高达五千转，相当于其他车辆在踩地板油。
这就需要车手非常精准的控制离合跟转速，保持发动机扭力跟轮胎摩擦力达到一种完美抗衡的状态。
如果扭力大于抓地力，那么赛车就会打滑，也就是民间俗称的“烧胎”，严重的话直接原地甩尾都有可能。
而扭力太小就更容易理解了，动力不足起步速度就慢。这种慢放在方程式赛车里面，哪怕只是0.1秒的时间差距，都有可能被人给甩开一大截。
五盏灯熄灭的瞬间，张一飞也冲刺了出去，他的起跑操作一直都算是强项，这次也没有拖后腿。
发动机转速开始爆发，直接冲上了万转，一档时速也在短短不到三秒的时间内接近百公里。
这还是因为雷诺初级赛车的性能问题，如果换做是f1赛车的话，将在短短两秒钟完成百公里加速。
右脚把油门踩到底，张一飞开始快速的升档来拉高速度，跟以往赛道逆时针方向不同，马尼库尔赛道是顺时针方向，这一点也是需要张一飞适应。
“全油门六档过第一个格兰德弯。”
耳麦里面传来了科塞尔的声音，他这次没有让张一飞自己选择，而是说出了档位跟速度。
张一飞听到之后没有回话，而是默默的把油门给踩到底，时速表同时疯狂的攀升，很快就来到了表底的260km/h。
马尼库尔赛道的起步阶段，跟上一站霍根海姆赛道很像，前面直接就可以地板油，并且过的都是高速弯。
像第一个格兰德弯，如果现在张一飞驾驶的是f1赛车，可以做到五档272km/h的速度。但是受限于雷诺赛车的性能跟空气套件带来的下压力，能跑到260km/h的极速，已经算是危险操作了。
张一飞高速入弯之后，果然中级下压力的调校，带来空气下压不够强。而且没有跑暖胎圈，导致轮胎的胎温也不够，抓地力出现了不足。
于是整辆赛车打滑左右猛烈的摆动了一下，差点就直接失控冲出赛道。
武田纯子她们看到这一幕，瞬间脸色就被吓的惨白，这可是260km/h的极速啊，真要是出现失控，哪怕周围没有其他赛车，都不一定能保证车手的安全。
山本右京把目光看向了自己的导师，他本来想说第一圈没必要这么拼的，这简直就是拿生命做赌注。但是话到嘴边，他最终还是没有说出来。
因为山本右京也知道，这一次张一飞要挑战的，可能算是史诗级难度。哪怕就是以往的极限，都不一定能确保达到普罗斯特的要求，想要完成帽子戏法，必须要突破自己的极限。
对于一名车手来说，想要突破自己的速度极限，就不存在所谓的安全可言，山本右京说了也没用。
科塞尔自然也是从监控画面中，看到了张一飞的雷诺赛车差点失控。但是他此刻面无表情，丝毫没有对刚才的指令感到有任何的不妥。
此刻赛车上面的张一飞，面对刚才差点失控场面，额头上的汗珠瞬间就浸湿了里面的头罩。
头罩这也是职业车手的装备之一，作用就是防止汗水滴落到眼睛里面，影响到车手的视线，功能类似于一般常用的头巾或者吸汗带。
不过除了吸汗功能之外，还有一项重要功能，就是做到短时间的隔热防火。当年劳达头部跟面部被严重的烧伤，就是因为那个时代只戴头盔，并没有防火面罩这种装备的缘故。
雷诺赛车很快就恢复了控制，这要得益于马尼库尔赛道的平整，以及夏季的高温。
不过话说回来，如果不是因为夏季高温缘故，科塞尔也不会下达这样的指令。挑战不等于送死，风险必然是有，但至少要很大把握能成功，否则就是有十条命都不够赌。
格兰德弯道过去，又来到了一个弧形弯面前，科塞尔又淡淡说了一句：“五档，190km/h过。”
这个弯道的角度很大，大概在110度左右，算是赛道上面的一个高速弯。
但是就张一飞看到的资料，这个弯哪怕就是f1高手，极限速度都只在210km/h，科塞尔要求190的速度过，无疑就是卡在雷诺赛车的极限上。
没有丝毫的犹豫，张一飞松油门降档，然后找寻最佳的过弯路线，通过划大弯的方式用极速过。
其实这一刻张一飞也很能理解科塞尔，试跑阶段算是最为理想的赛道环境，只有一个人在上面自由发挥。如果这个时候都不敢拼极限的话，那么等到正式的比赛，将没有这么好的舞台给你。
没有之前弯道的惊险，这一次张一飞很顺利就过去了，路线也找的非常完美。
过了这个弧线弯之后，就是一段疯狂的长直道，这里是全油门加速区域。之所以选择中等下压力，就是为了这一段长直道准备的，否则高速气流带来的强悍下压力，会增大轮胎跟地面的摩擦力，导师加速度变慢。
长直道过后，就是马尼库尔赛道风险最高的一个弯道，名字叫做阿德莱德弯。这是一个接近v字型的弯道，是整条赛道超车跟失误最多的弯。
马尼库尔赛道有一句名言，那就是只要能征服阿德莱德弯，就相当于征服了马尼库尔赛道！
224 你自己看着办
“这个弯道的速度你自己决定，但我的标准是二档不低于90km/h过。”
科塞尔的声音再一次从耳麦中传来，这一次他没有直接限定速度，而是给了一个“建议”。
因为这个弯道的难度系数非常大，哪怕就是f1车手过弯，极限速度也就是96km/h到100km/h之间。
从速度上面看，科塞尔给了张一飞一点余量，但实际上考虑赛车的性能差异，以及张一飞目前只是初级车手的身份，这种不低于90km/h的速度，难度丝毫不下于f1车手的极限。
听到这道指令，武田纯子跟山本右京两个人脸上，都流露出一种震惊的表情。
因为赛道资料不只是张一飞一个人看过，武田纯子跟山本右京两个人同样只知道，至少阿德莱德这种关键弯数据，他们是不可能忽视的。
这种速度下过弯，失控的可能性比之前的格兰德弯还要高，科塞尔标准实在是太高了，真把张一飞当未来的f1车手看了吗？
可能是科塞尔自己也知道强人所难，所以他并没有限制速度，只是说了自己要求，就看张一飞如何选择了。
“导师，我知道一飞君想要完成普罗斯特的条件难度有多大，但是有些事情过犹不及，这是他第一次接触马尼库尔赛道，而且还是第一圈，是不是稍微适应一下？”
山本右京终于开口说话了，f1里面的比赛工程师并不等同于教练身份，其中最大的差别就是权威性！
比赛工程师可以给出建议跟指令，但是否遵从就要看车手本人，哪怕就是完全不搭理比赛工程师的建议，事后也没任何的问题，因为比赛工程师没有处罚跟禁赛这类的权利。
同样比赛工程师也是策略组的一员，只不过相当于首席的身份，其他的策略师同样可以提出自己的想法跟意见，然后大家商量给出最终的指令。
山本右京这种比赛数据分析师，认真来说也是策略组的一员，他也可以发表自己的意见，配合车队给出战术方针。
只是山本右京本身不善于言词，加上科塞尔是他导师的身份，以山本右京那严谨死板的日本人职场性格，怎么可能反驳自己的导师？
但是现在山本右京觉得自己不能再沉默，因为马尼库尔赛道的下半程，基本上都是各种慢弯。哪怕就是过了阿德莱德弯，那其他的弯道又应该怎么处理，依然是这种f1赛车的标准速度过吗？
张一飞之前在格兰德弯已经差点失控，没有人可以这么好的运气，保证每个弯都极限过，并且能在失控的边缘挽救回来，导师这一次真的是太激进了。
听到山本右京的话语，科塞尔知道他心里面想的什么，但是没有收回自己的指令，而是淡淡说道：“我并没有硬性规定，到底什么速度过弯，就是飞自己的选择。”
这句话直接把山本右京给噎住了，确实导师是让一飞君自己决定。但问题是，他都说出自己的标准了，张一飞能不去达成吗？
赛道上面的张一飞，并不知道山本右京的担忧，他听到了科塞尔的话语，知道德国老头把这个弯是否挑战的权利，交给了自己做决定。
但就如同山本右京所想的那样，科塞尔试跑前都已经说过不想见到任何保守或者怕死的开法，张一飞还有的选择吗？
答案其实是有选择的，别说科塞尔只是说了自己的标准，哪怕就是做了决定，张一飞也可以选择不遵守。
但是张一飞不会这么做，因为他跟科塞尔是同一种人，保守从来都不是张一飞的选择。想要碾压所有的对手，同时战胜马尼库尔赛道的前辈车手，那么就必须比他们更加的激进跟玩命。
速度！只有速度才是赛道上面追求的终极目标，张一飞既然想要成为f1车手，那么就要挑战一下f1车手过弯的难度。
没有什么犹豫跟畏惧，张一飞比正常过阿德莱德弯，刹车要晚了大概0.5秒。
雷诺赛车的速度，在强悍的制动力下开始急速下降，同时档位也在不断的降低。因为档位越低，扭力就越强大，这样再加速度就更快。
方向盘中间的单色液晶仪表，显示档位已经降到了一档，并且速度来到了90km/h。这种v字弯切线的意义已经不大，基本上就是靠近弯道内侧，然后硬转过去，更讲究的是刹车时间点。
张一飞过晚的刹车，让赛车的入弯速度非常快，几乎就是瞬间就通过apex点，压根没有一点回转的余地。所以他只能用自己最快的速度猛打方向盘，避免赛车冲出赛道。
方程式赛车猛打方向盘，因为赛车超低的悬架底盘，加上宽体设计问题，并不会出现一般车辆那种侧翻。
但是转向过度带来的后果却是一样的，此刻巨大的转向惯性，超过了轮胎抓地力的极限，直接就出现了甩尾，整辆车来了个一百八十度的大掉头。
因为张一飞正好处于弯道的内侧边缘，这种一百八十度的甩尾，直接把赛车都甩出了赛道。不过马尼库尔赛道的路面非常平整，路肩跟沥青缓冲区几乎没有什么高度差，所以张一飞只是一脚急刹下去，把赛车停在了弯道缓冲区，并没有发生更为严重的翻滚事故。
见到这一幕发生，山本右京第一时间就按下了耳机红色通话键，朝着张一飞问道：“一飞君，现在情况怎么样，你有没有受伤？”
耳机里面并没有传来张一飞的回答，只是一些刺耳的电流声音。
“一飞君，听到请回答，一飞君？”
山本右京又试着呼叫了两句，依然听不到张一飞的声音。
“出事了！”
“一飞！”
“赶紧过去！”
看到张一飞没有回答，这下维修站里面的人都开始慌张起来，几道声音几乎同时响起，然后所有人都下意识的想要冲到事发地点。
就如同之前在霍根海姆站的爆胎一样，这种事故他们不想再看到第二次。f1正式车手席位是很重要，但是对于团队成员来说，张一飞的安全更重要！
因为以他目前的成长速度，哪怕就是进入不了f1，大概率能进入到f3或者f3000的豪门车队。
不是每个人都必须创造基米莱科宁的奇迹，方程式赛车接近百年的历史，也只有一个基米做到了“三级跳”。只要能保证张一飞的安全，未来终究有机会进入f1的。
但人要出了什么意外，那所有的希望都是奢望。
“慌张什么，不就是冲出赛道，这是什么严重事情吗？”
科塞尔看到维修站一群人慌慌张张的样子，直接大声吼了一句镇住场面。
张一飞直接从卡丁车赛事，跳到了雷诺方程式，所以他的赛事履历，相比较其他欧洲车手少很多，自然经历过的赛道事故也少很多。
其实不单单是张一飞没经验，团队成员同样没有方程式赛车的经验，所以对于赛道上的每一起事故，都很难做到平常心看待，下意识紧张张一飞的安危。
但是这些对于科塞尔来说，整个职业生涯见过太多了，因为冲出赛道这种事故，简直就是方程式赛车里面再普通不过的一环，几乎每一场赛事都能看到。
只要不是发生猛烈撞击、翻滚或者赛车起火，基本上都只算是小事故，车手也不会出现什么严重安全问题。
甚至更为残酷一点说，多经历几次这样的赛道事故，对于张一飞来说也是一种经验，他再次面对的时候，就有更好的心理准备。
科塞尔在团队里面的权威是摆在这里的，他这一句话吼出来，之前还慌慌张张的团队成员，瞬间都站在原地看向他，没有再做一些慌乱的举动。
“阿虎，陈志，准备赛车检修工具。”
“右京，把维修通道的赛道安全车开过来。”
“纯子你跟小姑娘，就呆在维修站，如果有什么问题的话，我会通过车队通话系统通知你们。到时候联系赛道指挥中心，让他们过来支援。”
科塞尔有条不紊的布置着，这种事情急是没有任何意义的，方程式处理赛道事故，早就有了规范跟效率的流程，不用像个无头苍蝇一样乱撞。
“明白，我马上就去。”
有了科塞尔的指挥，团队成员开始各司其职，山本右京立马冲出维修站，把停在维修通道的安全车给开过来，这就是为试跑可能发生的意外而准备的。
阿虎跟陈志两个人，用最快动作把轮胎跟一些检修工具，放在推车上面，准备运往阿德莱德弯。一般情况下这种冲出赛道，都会伴随着爆胎或者其他小问题，这样能快速维修把赛车开回维修站。
至于武田纯子跟何紫菱两个人，只能担心呆在维修站等待，她们也知道这种情况下自己帮不上什么忙，听从科塞尔的只会就是最好的行动。
团队成员的动作很快，仅仅只用了一分钟，赛道安全车就一脚急刹停在了维修站的门口。
科塞尔这个时候拉开车门坐了上去，阿虎他们两个人也把拖车挂钩，挂在安全车的车尾，两个人最快速度坐上后座，一同前往阿德莱德弯的事故地点。