第177章 划时代的客机（二）
“刘，我要说一个不幸的消息，通用电气负责研发的ge36涡轮浆扇发动机（udf）虽说成功的达到了12800磅的推力，距离我们需求的14000磅最低推力更近了一些，但让人困扰的发动机噪声过大问题依旧看不到解决的迹象。”
“我们做了测试，哪怕是选用尾吊方式，客舱中段的噪音都达不到让人接受的水平，因此我们适时的启动了后备计划，考虑使用涡扇发动机作为mpc75客机的引擎。”埃德米斯顿晃了晃手中的资料，脸色郑重的说道。
ge36浆扇发动机就是mpc75客机最初的预装动力引擎，核心机来源于美国海军所装备的f/a18战斗机的中等推力引擎f404。
受七十年代的石油危机影响，在八十年代，全球的航空动力系统供应商纷纷开始研发新一类的航空发动机，其中最有可能实现的，就是涡轮浆扇发动机（udf），一时间全球的大型航空动力集团纷纷上马涡轮浆扇发动机，罗罗的rb3011、普惠和艾利逊合作研发的578—xd、通用的ge36，苏联的d27都是其中之一。
涡轮浆扇发动机的原理非常简单，其就是一台去掉了外涵道的涡轮风扇发动机，由于外涵道近乎无限的放大，使得浆扇发动机有着极低的油耗，和不错的推进速度，在保证0.7马赫巡航的时速下。至少比同时代的涡扇发动机省油30%左右。
不过在八十年代涡轮浆扇发动机有两个难以解决的弱点，一是限于当时的超级计算机能力有限，无法对风扇叶片进行分析优化，浆扇发动机的叶片噪音问题始终无法解决，二是每分钟转速近万转的涡轮风扇直接裸露在外，飞行安全问题十分严重。
等到八十年代末，九十年代初新一代的涡扇发动机取得技术突破之后，这种非常省油的新型航空发动机被大部分工业集团陆续的束之高阁，最终只有苏联的d27涡轮浆扇发动机正式装机投入了使用。
梁远这才弄明白mpc75的动力系统，忽然变成了涡扇发动机的原因。
刘文岳听埃德米斯顿说完到是面容平静。波澜不惊。梁远却敏锐的发觉mpc75项目组的组长江庆民脸上尴尬的神色一闪即逝。
梁远转了转眼睛，心说得让老刘好好调查调查，看起来项目组这七、八十号人和德方的关系还挺复杂的。
听了听几句埃德米斯顿和刘文岳谈及涡扇发动机和浆扇发动机的区别对比，梁远又把注意力集中到了手中的资料上。
在普通人眼里。最能直观体现大型客机技术程度高低的。有个最为简单的数据。复合材料使用比例。
一般来说，复合材料使用比例越高，就意味着客机平台本身的技术水平越先进。例如共和国在新世纪研发的arj21—700客机复合材料使用比例只有2%，相当于国外七十年代的复合材料应用水平。
代表着世界一流水准的波音787和空客350的复合材料使用比例都超过了50%，不过在梁远穿前，a350还没有入役，b787则因为复合材料采用过多，导致了问题不断，极有可能被美国联邦航空局和安全运输委员会下达停飞令，可以说使用超过50%复合材料的大型客机技术暂时还没有成熟。
除去这两个极端先进的例子，一款大型客机复合材料的使用比例达到15%，绝对可以划到先进的行列之中，波音在九十年代末研制的b777宽体客机复合材料的使用比例达到11%，空客的a320、a330、a340复合材料使用比例则在15%左右，就算是划时代a380巨型客机，复合材料比例也只有22%而已。
由于发展年代较早的原因，单通道窄体客机的复合材料应用水平远不如大型宽体客机，第二代波音737—300、400、500系列、麦道80、90系列的复合材料比例都在5%左右，第三代波音737—700、800、900等型号，甚至未来737的终极版737max的复合材料使用比例都没接近过20%。
梁远目瞪口呆的看着手中资料上mpc75客机复合材料使用示意图和最终比例，若非两世为人有着绝佳的自控能力，梁远早就拍桌子跳起来了。
复合材料在大型客机的使用历史大致可以分成四个阶段，第一阶段在七十年代，复合材料开始大规模进入民用客机领域，复合材料典型的使用部分，为客机受力很小的部件，类似前缘、检查口盖、整流罩、扰流板等部位。
共和国商飞研发arj21—700的复合材料使用水准，基本就处于这个阶段。
第二阶段的复合材料典型使用部分，为客机受力较小的部件，类似升降舵、方向舵、襟翼、副翼等部位。
波音第二代737—200、300、400全系基本都处于这个水平。
第三阶段的复合材料典型使用部分，为客机受力较大部件，类似水平尾翼、垂直尾翼、发动机短舱等部位。
空客的a320全系基本都处于这个水平，可以说a320能在第二代波音737的围追堵截中大获成功，除了国家意志之外，平台技术的领先也有着相当大的因素。
空客的a320崛起之后，痛定思痛的波音搞出了第三代737—600、700、800等型号，才把技术水准和a320拉齐。
第四阶段的复合材料典型使用部分，为客机的主承力部件，类似于机身、机翼等客机主要受力部位。
像空客的a380、a350，波音的787都已经达到了复合材料使用的第四阶段，只不过a350和b787更为极端罢了。
mpc75支线客机将在机翼、垂尾、舱门……等部位大面积使用复合材料，达到飞机结构重量的20%......。看着眼前的文字，梁远用力的眨着眼睛。
难怪这货拉的多，跑得远，梁远用指甲按了一下自己的手掌，确认自己没有眼花。
至少把今后30年大型客机发展历程都看在眼底的梁远深知，在自己的记忆里，连同空客和波音在2020年之前的发展计划都算上，就平台的先进性来说，在中短途窄体客机领域mpc75是无敌的，难怪德国人在开篇就大剌剌的写道，即使进入了新世纪，mpc75客机依旧会是支线客机的技术领导者。
梁远想着报纸和杂志上，法国同联邦德国之间已经持续数年的，在汉堡建立第二条空客生产线的大规模口水仗，想着前几天刚刚成立bwm/rr发动机制造公司，联邦德国在报纸上大张旗鼓的宣布宝马将和罗罗合作发展推力在60—90kn的rb700系列涡扇发动机。
八十年代经济实力大涨的德国汉斯们，哪能像目前的共和国那样，安心的造a320的飞机尾巴，法国佬为了维护自己在空客集团的领导地位和维护国内的就业岗位，多次拒绝了联邦德国的增设生产线的请求。
再想想mbb公司和奔驰宇航合并的消息漫天都是，联邦德国政府果然在下一盘很大的棋。
现在后果出来了，这个mpc75计划明显是对着a320去的，看起来德国人准备下决心单干了，否则绝不会把mpc75的指标定得如此先进，梁远想着欧洲国家之间那些数不完的烂账，差点笑出声来，自己还真的捡了一个大便宜。(未完待续。。)
第178章 划时代的客机（三）
好比世界上总有好人和坏人一样，从事政治职业的人群也分政治家和政客的。
正是法国总统戴高乐，联邦德国外长格哈德?施罗德（注1）等一大批富有远见卓识政治家的极力推动，空中客车公司才在六十年代末期成立，并于70年代初期正式开始运行，迈出了成为天空霸主的第一步。
不过由于历史和现实上的多种原因，波音和麦道合并之前的空中客车公司，并不是一个有着强大执行能力完整公司，而是采用了类似于行业协会的组织构架。
这种组织结构导致了空中客车的运转并不顺利，在成员企业各行其是的情况下，产生种种争执更是家常便饭，甚至有着欧洲大陆搅屎棍之称的大英帝国一度退出了空客，不过在a320大卖特卖之后，英国人又厚着脸皮跑了回来。
当空客的首款产品a300宽体客机获得航空公司的普遍认可后，联邦德国和法国对空客下一步的发展规划爆发了极为严重的冲突。
联邦德国一心一意想在a300的基础上发展大型的四发超远程客机，力图恢复当年德国在全球航空产业上的领导地位，而法国则现实的多，力主研发同波音737同等载客量的a320，利用当时波音公司的自大和不思进取，进入中、短途窄体客机这个技术难度不大，利润又比较丰厚的领域，结果两国在这个问题上大吵特吵。差点使得当时的空中客车一拍两散。
最后在空客有着领导地位的法国联合英国，终于逼着联邦德国接受了自己提出的开发a320窄体客机的方案。
1979年7月空中客车宣布a320客机方案，1982年3月正式启动研制计划，可选装cfm56-5或v2500两种发动机，1987年2月22日首飞，1988 年2月获适航证并交付使用1988年3月开始交付首位用户——法国航空公司。
身为a320客机的联合开发成员国，联邦德国在a320项目上拥有超过37%的权益，可作为欧洲最大的航空公司——德国汉莎航空公司却连a320的起始用户都不是，由此可见当时联邦德国的怨念有多大了。
由于有着a300系列宽体客机的良好信誉做广告，加上a320客机平台极为先进。使得a320的销售一番风顺。到了1988年交付首架a320之后，空中客车接到的a320订单已经超过了350架，意味着a320项目已经越过了项目的盈亏平衡点。
虽说法、德两国在战后已经签署了一系列政治经济协议，促使两国丢开战争的包袱。开启全新的历史。不过两个民族之间数百年的恩怨又哪里是一纸文件可以摆平的。
面对这种难得打脸的机会。法国媒体如同打了鸡血般兴奋，自从空客a320的订单接近盈亏平衡点那一刻起，冷嘲热讽就没有断过。法国的《费加罗报》更是宣称日后联邦德国只要造好飞机的尾巴和机身就可以了，空中客车的未来规划还是不要插手为妙。
联邦德国媒体又哪能光挨打不还手，虽说自家在a320项目上理亏的很，不过联邦德国媒体把法国人搞得协和式超音速客机给翻了出来。
联邦德国的《图片报》曾以无比嘲讽的口气写道，法国人最令人称道的经营能力，就是把协和式超音速客机用一法郎卖掉，看起来有些便宜了，哦，对不起，还应该加上一英镑才对。
英、法联合研制的协和式超音速客机是个工程上的伟大奇迹，更是经济上的亏损黑洞，英、法两国政府被这个项目坑的苦不堪言，在世界石油危机之后，没有航空公司愿意营运协和式超音速客机，无奈的英、法两国政府只好以象征性一法郎和一英镑的价格，卖给两国各自的国家航空公司——法航、英航。
这事绝对是英、法两国航空工业最深的伤疤，若非英、法两国在协和式超音速客机上花费太多了资源，波音和麦道绝不会如此轻易的成长为世界级的航空企业，全球航空工业的格局就很难说了。
当时还没想到进军航空工业的梁远看着《图片报》的新闻哈哈大笑，不愧是发动了两次世界大战的德意志民族，果然是天生mt的料子，随随便便就把英国人拉下水了。
虽说两国之前的媒体斗得混乱不堪，不过联邦德国总不能看着法国人大口吃肉，早在88年年初，联邦德国就提出在汉堡增设第二条a320客机生产线的要求，这种关系到本国就业岗位多少，进而影响选举的大事法国政府哪敢答应，想都没想就断然回绝了联邦德国的提议。
这两年多这条a320生产线一直是法国、联邦德国外交，媒体，航空工业界斗争的重心。
事实上若没梁远搅和，直到九十年代后期波音兼并麦道，使得整个欧洲民用航空工业认识到，再不抱团取暖就有被波音各个击破的危险，汉堡的第二条a320生产线才算真正的建立起来。
现在离波音兼并麦道还有好多年，联邦德国已经意识到自己不能在a320项目上得到的更多，因此起些小心思就是非常容易理解的事情了。
此时载客164人的a320刚刚交付半年多，日后的载客134人的a319，和载客117人的a318更是连影子都没有的事情呢。
不过作为空中客车的合作方之一，联邦德国总不好破坏欧洲共识，明目张胆的再开发一款窄体干线客机，结果mpc75打着支线的幌子，玩着干线的身板就成了联邦德国最好的幌子。
联邦德国若想开发真正的支线客机，花上四、五亿美元，去搞当年两大支线航空巨头，加拿大庞巴迪的crj系列和巴西工业公司的erj系列，所采用的2+2座椅布局、尾吊式发动机悬挂方式，才是节省开发成本的最佳选择。
除了把整个时代背景看在眼底的梁远，这个星球上不会再有短时间内，能把这些烂账全部理顺的专业或非专业人士了，忍着笑意，梁远把手中的文件轻轻的翻过了一页。
下一节是介绍mpc75噪声的章节，梁远粗略的看了看，所有指标都比罗列出来的竞争对手低，也都在faa要求的第三阶段噪声标准之下，类似客机的投影噪音甚至超过了第四阶段的标准，这意味着哪怕mpc75的降噪水平现在就停滞不前，在噪声方面也能维持到2015年之后。
不过看着客机对比型号中波音737—500和麦道87的数据，梁远倒是把联邦德国的心思更加确认了一分，联邦德国若是没有进军干线窄体客机的心思，哪用特意拉上这两个起飞重量都在六十吨以上的大家伙。
噪音这东西不是重点，只要合格就好，梁远也没仔细看mpc75同波音737—500，麦道87等客机的详细比较数据，直接又翻了一页。
一架接着登机廊桥和货物运输带的飞机示意图出现在梁远面前，看起来应该是客机过站部分的内容。
对于航空公司来说，这个数据是选择飞机过程中十分关键的指标，飞机的过站时间短，意味着飞机在天上的时间多，飞机在天上的时间就代表着航空公司赚钱的时间，因此更短的过站时间就代表着飞机有着更高的利用率，航空公司有着更多的利润。
像后世航空运输行业中的盈利大户，美国西南航空公司、欧洲瑞安航空公司，其客机的每日在天上飞行的时间高达10—12个小时，而同时期的共和国三大航——国航、东航、南航只能做到9个小时。
接近廊桥开门、下客、卸载行李或货物、清仓检修、补充货架、补充油水、装载行李或货物、新旅客登机、关门准备起飞——25分钟。
在资料的最下方标注着，md87系列需要50—60分钟，波音737—500系列需要40—50分钟，这玩意要是真的造出来了，简直就是航空公司的最爱。
梁远可是记得前世和海航的空姐卧谈时听其说过，共和国的波音737系列客机最快过站记录是南方航空公司使用737—800型创下的，用时42分钟。
可惜，在八十年代懂得飞机经济性的民航系统，在共和国航空工业里的声音近乎于无，而有权利引进客机的或是考察客机项目的工程师们，基本都是师从苏联或是从军机领域转行而来，市场经济的观念不足，最终导致了mpc75这款极为优秀的客机和共和国插肩而过。
梁远叹了口气，继续翻动着手中的资料。
接下来的部分都是梁远不太明白的单发巡航，进场速度，轮胎对跑道压力以及各种温度下发动机性能详细指标等安全方面的资料。
考虑到美国和欧洲适航认证的严肃性，梁远倒是没什么可担心的，德国人在这方面应该不会遇到任何困难。
在翻过了大半本的资料后，梁远精神一震，终于找到了决定一款客机成败的关键资料——mpc75燃料成本比较。(未完待续。。)
第179章 划时代的客机（四）
在后世，波音和空客每推出新机型之前，两者之间都要不停的打嘴仗互泼脏水，其中的参战双方和围观的全球航空公司们最为重视的一个数据，就是客机的每座燃料成本。
在后世油价如火箭般高飞的时代里，这个数据决定着一款大型客机的生死存亡，也决定了营运这款客机航空公司的生死存亡，现在梁远终于看到整份资料最为关键的地点了。
mpc75给出的数据图表额外的简洁，纵轴以800公里距离为标准计数里程，使用载客量89人的mpc75—100耗油量做成的阴影方条为基准参考，在横向坐标轴上依次标记着载客115人的mpc75—200、载客81人的bae—200、载客96人的bae—300、载客人107的福克100、载客132人的波音737—500、载客人130的麦道87，目前全球航空公司所装备的，最先进的窄体干线和支线客机数据对比。
假如载客89人的mpc75—100在800公里所消耗燃油，平摊到每个座位的数值为1的话，载客115人的mpc75—200的每座燃油成本，要比mpc75—100减少16%。
载客81人的bae—200的每座燃油成本，要比mpc75—100高出71%，较新的bae—300高出47%。
而标准的支线客机，刚刚在86年首飞。88年交付使用，载客107人的荷兰福克100支线客机，每座燃油成本要比载客89人的mpc75—100高出13%，载客多的燃油成本居然高于载客少的，一般来说只有存在代差的飞机才会出现这种情况，由此可以看出荷兰和联邦德国之间较为巨大的航空工业水平落差。
波音的实力果然不凡，属实有着笑傲江湖的资本，比福克100支线客机早一年交付使用的737—500客机，每座的营运燃油成本只比mpc75—100高出2%，而同样在87年首次交付使用。身为干线客机三大巨头之一麦道87的每座燃油成本。却比mpc75—100高出11%。
从这份简单的数据对比中就可以看出，日后麦道失败得一点都不冤。
看完这份最为关键的数据，梁远长出了一口气，虽说前边的种种数据已经预示着mpc75是架非常先进的客机。但看过这个最为实在的数据之后。梁远还是觉得心头一松。再也没有半点的怀疑。
不过德国人搞得这个逆天的玩意，到底在现实里有没有参照物呢，梁远凝神思索着。对于目前手持菜刀的共和国航空工业来说，mpc75到底是把沙漠之鹰，还是二炮的东风41是个值得研究的问题。
梁远最先想起了后世支线客机两强之一的巴西飞机工业公司，其在梁远穿前刚刚决定发展载客人数为88人的新一代e175—e2支线客机，以便在2020年之后继续保持巴西飞机工业公司的竞争能力。
和载客89人的mpc75—100差不多，e175—e2基础型的最大起飞重量为44330千克，航程3356公里，最大商载10310千克，相比之下作为大型客机最为重要的载重能力依旧不如现在就能装10850千克的mpc75—100，至于多出来的300公里航程，梁远坚信随着新一代涡扇发动机的换装，和人类在流体力学领域研究的不断深入，那时的mpc75只会飞得比e175—e2更远。
工业这东西，真不是什么国家都有资格玩的，所谓巴西航空工业50年的开拓进取也不过如此，除了开挂的共和国之外，剩余的新兴工业国真的如气泡一般，表面望去色彩斑斓十分漂亮，扒开内里较真一看就全露馅了。
还剩下一个支线客机的巨头就是加拿大庞巴迪了，有了巴西工业公司这个前车之鉴，梁远也没去想庞巴迪赖以成名的crj系列，直接开始回忆庞巴迪最新一代cseries客机。
cseries系列大型客机，直接被庞巴迪公司定义为单通道窄体中、短途干线客机，未来的竞争对手就是波音的737和空客的a320系列，在那一世的2010和2011的巴黎航展上，梁远还曾数次进入飞机的分段座舱，来体验这种被庞巴迪称为划时代的环保客机。
cseries系列大型客机是庞巴迪从2004年启动的发展计划，整个计划预计投资38亿美元，其机身直径为3.28米，客舱宽度为3.1米，还比mpc75客机3.175米的客舱宽度还要少上7.5厘米，由此可见德国人一再强调mpc75是款支线客机是多么搞笑的一件事情。
不过那时的天空早已被空客和波音垄断，庞巴迪虽然在支线客机、公务飞机市场和铁路装备领域取得了不俗的成就，可惜，相比庞大无比的空客和波音依旧是巨人脚下的矮子。
在庞巴迪暴露出自己的野心之后，空客和波音联手在航空产业的全球采购链条上设置障碍和压力，导致没有干线客机的子系统供应商，敢给庞巴迪提供所需的飞机零件，最终庞巴迪进军干线客机的计划无疾而终，暂时被束之高阁。
这件事情对全球航空工业所造成的影响非常之庞大、深远，事关本国根本利益的加拿大总理在美国和欧盟之间来回奔走，痛斥两大集团搞垄断竞争，扬言要到欧盟最高法院和美国联邦法院诉讼两大集团。
而作为航空工业产业链条上的供应商们，也对两大巨头的掌控能力心怀恐惧。在无数利益攸关方激烈的博弈之后，庞巴迪终于理顺了同干线客机子系统供应商的联系，找到了给自己供货的干线客机供应商，继而重启了cseries系列客机的研制。
此时距离cseries项目的首次立项，已经过去了整整六年时间，而在此之前波音和空客两大集团更是提前推出了a320one和波音737max发展计划，来对抗庞巴迪的cseries系列客机。
当时曾有共和国媒体感叹，算上共和国的arj21及后续发展型、巴西飞机工业公司的e170—e2、俄罗斯的超级苏霍伊100，日本三菱重工的mrj、川崎重工的ypx，在2020年左右。中、短途窄体客机领域又恢复到了上世纪八十年代末期群雄并起的战乱时代。
庞巴迪的cseries系列客机一共推出了3个发展型号。cs100、cs200、cs500，单级客舱布局的标准载客人数对应为125人、145人、165人。
其中载客125人cs100的数据对梁远来说很有参考价值，在梁远记忆里，当年巴黎航展庞巴迪所发放的资料中。cs100的机身长度为35米。机身高度11.5米。要比载客115人的mpc75—200长1.4米，高1.3米.
cs100所装备的普惠新一代齿轮传动涡扇引擎，有两个版本的动力选择。选用84kn版本时最大起飞重量53070千克，商载13676千克，选择93kn版本时最大起飞重量58967千克，商载14583千克
mpc75—200的推力为73.4kn，最大起飞重量45100千克，最大商载14000千克，两者的最大商载相差不多。
在航程方面两者依旧是相差无几，cs100基本型的航程2778千米，cs100er增程型的航程为5463千米，只是比mpc75—200的2592千米和er型的4445千米略强。
梁远轻轻的合上手中的文件，微闭着眼睛做了一个长长的深呼吸，平抑着自己有些兴奋的情绪。
从某种意义上来说，mpc75就是德国人把15年之后，加拿大庞巴迪的cseries客机方案给提前搬了出来，至于cseries客机的真实竞争力，当时空客和波音的反应就是这款客机竞争力的最佳注脚。
会议桌前方的幻灯屏幕上，德国人开始讲解着mpc75的优点，这时共和国外交部派来的通用翻译就有些跟不上德国人的节奏了，毕竟mpc75的技术十分领先，所采用的技术都是目前国际上最为前沿科技，许多技术专用的词语甚至是刚刚造出来不久。
听着翻译磕磕巴巴的解释着电传飞行控制系统的好处和概念时，梁远拿过桌上的便笺，写了句我来吧，然后悄悄推给了刘文岳。
刘文岳接过纸条看了一眼，然后若无其事的把便笺揣进衣兜。
等到德国人讲解完一个段落，刘文岳示意要打个电话，和德国人出去折腾了片刻，刘文岳又把大使馆派来的翻译喊了出去，几分钟之后，一个人回到了会议室。
“抱歉，抱歉，耽搁大家时间了，我的同事那边发生了点小问题，王翻译去那里救急了，我们继续……”刘文岳边说边坐了下来。
倒是mpc75项目的负责人江庆民满脸疑惑，翻译没有了，刘文岳这是和谁说话呢？
紧接着的事情弄得江庆民惊讶万分，原本以为是跟着刘文岳出来见世面的少年，顺利的接过了翻译的工作，无论速度还是准确程度都比刚才的王翻译强出去几条街。
有个合格的语言沟通桥梁，双方的交流速度变得极快还不到一小时，整个mpc75项目的大概要点就全部讲完，然后又用了20多分钟回顾了原本采用涡轮浆扇发动机时，mpc75项目的优缺点，和通用ge36浆扇引擎目前的发展程度，以及距离工程实用化还有多远。
mbb公司对刘文岳的到来极为重视，由埃德米斯顿亲自主讲，连同国际航空运输的形势展望洋洋洒洒的讲了两个小时。
整个项目讲完， 埃德米斯顿也知道自己扔出来的这个mpc75的备份计划，肯定会争议不小，刘文岳要同中方参与mpc75项目的工程人员沟通，索性直接结束了mbb公司的参观行程。
回程的路上刘文岳婉拒了mbb公司派车的提议，梁远租赁的那艘小型游艇还在码头上等着呢，船虽不大，但装上七、八个人还是富富有余的。
乘坐mbb的厂区电瓶车回到码头，看着依旧等待在码头岸边的白色双层游艇，江庆民等人这才理解刘文岳前天所说的，新成立的“民用航空进出口公司”是一家极为特殊的企业，大家日后便知。
果然够特殊的，别的不说，这排场、这胆子肯定是国内头一份了，江庆民站在游艇的船头，看着在岸边同埃德米斯顿道别的刘文岳胡思乱想着。
随着一声略微低沉的汽笛声，“彩虹勇士号“游艇缓缓的离开了码头，向着易北河的河心航道驶去。
时值正午，空中无风，高挂在苍穹上的太阳为冰寒的易北河上带来了一丝暖意，刘文岳站在游艇休息室的门口，对着一起登船的七、八mpc75项目的技术人员笑了笑，说道：“河上的风景还是蛮好的，大家参观游艇还是在外观景随意，若是冷了前舱有休息室和咖啡，我们要花费五十分钟左右才能回到汉莎酒店。”
说完，刘文岳示意江庆民和自己进入游艇后舱的休息室。
江庆民对这个倒是早有心理准备，自己原来和刘文岳介绍的都是采用浆扇动力的mpc75客机，现在德国人弄出了一个备份计划，刘文岳肯定要搞清楚到底是怎么回事的。(未完待续。。)
第180章 难处
走进船舱，江庆民看到刚刚担任翻译的少年正在冲着咖啡。
随手关上舱门，坐在舷窗边休闲靠椅上的刘文岳指了指自己对面，说道：“江工，随便坐。”
接过少年递过来的咖啡，道了声谢，江庆民坐在了刘文岳的对面。
“我的外侄。”刘文岳指了指在半歪在沙发里低头喝着咖啡的梁远。
“年少有为，真没想到，刘总侄子的德语居然说的这么好，我想许多土生土长的德国人，在航空专业术语方面可能都不如刘总的侄子。”
“家里同两德之间的业务往来十分密切，公司里的德裔员工有许多，也不知道他的德语到底是和谁学的，这不，国中刚刚考完试，在家里呆不住，就和我一起来德国了。”刘文岳看了一眼梁远，笑眯眯的说道。
听刘文岳提起国中，江庆民心中一动，一般来说海外华人用这个名词来称呼学校的，百分百出身于台湾。
新公司的大股东果然不一般，在全世界搞航空飞行器制造的企业，百分之八十以上都和军工产业紧密相连，身为台湾人能在祖国大陆搞这个行业，国家还大模大样的批准了，莫非和统战有关？
江庆民想着这家进出口企业的股东构成猛然一惊，仿佛看到一个深不见底的漩涡就在自己眼前晃悠，哪里还敢深想。
看着眼前江庆民的脸色突然一白，刘文岳略一思索。就知道这位mpc75的负责人想歪了，不过心里到是对梁远的洞察力佩服万分。
在八十年代，哪怕是最普通的国有企业都是人浮于事，连部分普通职工都是大爷作风足足的，更别说航空这种事关国家国防，绝对垄断的军工行业了，平时刘文岳和祁连山、林建等人沟通闲聊，所有人都对国内的企业人事管理难度头痛万分。
企业管理这种事情往小了说是企业内部问题外人无权过问，往大了说会牵扯到改革开放、思想解放、甚至涉及到产权纠纷、公有私有，再严重点还会变成人民当家作主的问题。
现在好了。梁远启用刘文岳整合新公司前期的人事构架。绝对会给不明真相的某些人带来无比的震撼，统战问题可是当时共和国超越意识形态问题的唯一存在，只要带点眼色就不会给自己找不自在，当然对于某些半点脑子没长的蠢货。刘文岳也不介意杀鸡儆猴。
真不知道自己这个老板到底是怎么长的。刘文岳有些无奈的想着。无论借势还是人心都摸得无比透彻，和经历了人生磨砺的中、老年没有半点的差别。
“江工，我记得前些时的mpc75客机和现在德国人拿出来mpc75客机有很大的差别。我是个航空产业的门外汉，还得江工给我上一节技术课，从国内的角度讲讲两种mpc75客机的优劣。”刘文岳看着江庆民的眼睛，微笑着说道。
听着刘文岳意味深长的强调着“国内的角度”，江庆民有些尴尬，知道刘文岳看破了目前mpc75项目组和德方之间的不协调。
江庆民沉思了片刻，脑袋里各种想法转个不休，最后看了看这条自己从来没有坐过的游艇，决定实话实说，虽说希望渺茫但说总归是好过不说。
“mpc75是架好飞机，在我们来德国之前，做梦都想不到真正的民航客机研发原来是这个样子。”江庆民有些感慨的说道。
“最开始合作时，我们和德国人一起出客机的设计方案，我们全部是手工制图，动员了整个西飞的力量，加班加点耗时3月作出了一份方案，德国人用完全使用计算机做设计，只用两个星期就拿出一套方案。”
“在设计飞机时，我们所有的设计标准只是一本当初从苏联引进的16开大小，拳头厚的飞机设计规范，而德国人的设计标准足足装满了五个大型文件柜。”
发觉自己有些跑题了，江庆民笑了笑，拿起休闲桌上的咖啡喝了一口，咬了咬牙说道：“坦率地说，我也认为今天德国人拿出来的备用方案很好，要比原来采取的发动机尾吊方式发展潜力大。”
“哦？”刘文岳欠了欠身子，目光炯炯的看着江庆民。
“其实德国这个备用方案已经出来很久了，早在项目立项之初考虑到涡轮浆扇发动机的技术风险过大，因此在mpc75一直就是采用的两种设计并行的方式，只不过做模型时为了宣传客机的卖点，就始终对外宣称的浆扇发动机，不过在风洞试验和设计计算时都是两种方案并行发展的。”
刘文岳点了点头说道：“对于这种大型项目来说有备份计划是可以理解的。”
江庆民苦笑了一下，继续说道：“在项目启动正式论证半年之后，我们就发现，涡轮浆扇发动机在噪音方面的缺陷，不是短时间内可以解决的，甚至可以确定的说，在十年之内肯定没有解决得方法。”
“哦，在国内有关mpc75项目的报告上，可看不出江工所说的情况，若不是我到德国来，还以为mpc75项目进展顺利，形式一片大好呢。”刘文岳笑眯眯的说道。
“刘总，我们也是走投无路，毫无办法。”
“我也不瞒刘总，在mpc75项目组转到民用航空进出口公司之前，我们项目组虽然名义上归中航技管理，但实际上负责日常管理和拨款的就是吴淞飞机制造厂，我们的经费都是从麦道82客机组装项目里划过来。”
“刘总也看到mpc75—200的相关数据了，德国人虽然名义上说实在搞支线客机，但实际上mpc75就是一架采用部分支线客机设计思想的大型干线客机，若是由着德国人的性子发挥，mpc75项目将同吴淞的麦道82项目有着根本性的冲突，我们为了能在德国多学些东西，只好咬定原定的浆扇计划，这样才有理由把项目维持下去。”
说完这几句话，江庆民脸上的苦涩再也掩饰不住了，整个人显得落寂无比。(未完待续。。)
严重的意外，迟来的假条
原本打算假期坚持更新来着，出去玩的时候电脑随身携带，结果手欠了，无聊的时候玩了一次暗黑2，觉得不爽打算用金山游侠改下，然后杯具了，安装金山游侠的虚拟光驱和win7严重冲突，系统崩溃彻底蓝屏，连安全模式都不好使了，根本启动不了。
一气之下系统还原了，等重新登上系统之后发觉上回的还原备份是2011年，那是满楼还没写书呢，以头抢地尔。
满楼受此打击差点一蹶不振，还好家中的台式电脑每月都有备份，虽有损失还算可以接受，否则都不敢想象后果了。
人在外地各种折腾终于爬上起点了，给书友写张假条，什么娱乐的心思都没有了，明天就回家，化悲愤为动力努力码字，十月份保证更过30章！
万分拜谢月初投月票和推荐票的书友，是你们让满楼在地狱中看到了天堂.......(未完待续。。)
第181章 善意
在后世，只要提起共和国自产的大飞机，吴淞飞机制造厂是个无论如何都绕不过去的坎。
当共和国在运输机、预警机、加油机、反潜巡逻机等一系列特殊机种上受挫之后，运十的悲情牌曾铺天盖地的在网络、杂志、报纸上汹涌而过，甚至在航空工业内部都激起了无数涟漪。
那时的吴淞飞机制造厂脑袋上顶着类似于岳飞和窦娥的buff，在共和国的普通民众心中基本和悲情英雄画上了等号。
前世的梁远平头百姓一个，对这种国之重器的生产内幕了解不多，不过自己老娘的老本行和航空工业有着千丝万缕的联系，机缘巧合之下倒是知道共和国航空工业中的一些轶事。
当年合资麦道项目，除了马奉山等有限几人反对之外，剩余的大部分可是欢天喜地敲锣打鼓来着，否则运十哪能如此痛快的停掉，军工企业职工的战斗力可不是普通国企能比的，后世共和国铁面总理严鸿基坐镇东北，攻坚盛京飞机制造厂的企业改制最终都落得个灰头土脸。
在麦道项目彻底黄掉之后，这部分人又毫不犹豫的转战去了大众汽车，所作所为无非是普通的饮食男女罢了，可半点没见对蓝天如梦想般的留恋执着。
倒是名不见经传的mpc75项目组，在九十年代末期，共和国对大型客机的所有努力付诸于流水时，为了保持技术的香火不断。有过个人集资继续维持纸面技术研发的悲壮之举。
可惜的是，陕西的汉子心眼直，光知道干活不知道造势，这件事只在很小圈子里流传，不为全国人民所知。
新世纪arj21支线客机立项之后，有不少原运十项目组的老专家主动跑出来发挥余热，国家本着人尽其用，物尽其才的想法吸收了不少当初的专家进项目组，结果被曝独断专行，僵化守旧。政工风格搞科研。被项目组清退之后，又变成了“江湖骗子”，沦落到忽悠民营企业为己牟利的地步，真让人不胜唏嘘。
虽说当初梁远听到的这些闲谈都无法诉诸于文件。只能在私人聚会上口口相传。不过无风不起浪。后世运十项目浓重的悲情色彩，掩盖了项目本身所存在的无数问题。
人世间能打动人心的，都是理想主义者的坚持与奉献。因此与其说运十项目的悲情，倒不如说是项目总师马奉山个人的悲情更为恰当些，若无马老的郁郁而终，运十只不过是饮食男女在市井理念下正常淘汰的产物罢了。
坐在沙发上，听着江庆民谈及著名的吴淞飞机制造厂，梁远脑子里的念头翻滚不休，运十的设计总师马奉山已经病休了吧，若无意外马奉山将在明年与世长辞…..。
梁远有些无奈的叹了口气，人力总归是有尽时，哪怕自己是逆天回来的也不例外，虽说自己已经避免了母亲的导师吴忠华教授，因积劳成疾过早离世的悲剧，但对远隔千里之外，生活中毫无交集的马奉山是真的无能为力了。
刘文岳用手指轻轻叩击着身前的吧台小几，心思电转，江庆民这几句话虽然很短，但信息量却非常大，也有些交浅言深的意思，象这种见不得光的明争暗斗，一般很少有拿到台面上大剌剌的挑明了说的。
不过自己既是江庆民的顶头上司，又不是航空产业的业内人士，在人事履历上属于白纸一张，可以说和航空产业的固有利益格局毫无瓜葛，江庆民这么做倒也是情有可原。
而且江庆民如此自揭短处，不但把德国人这次突然更改mpc75的设计的影响化为无形，还顺便拉拢了同自己之间的关系.
什么叫做派系，分享旁人不能分享的信息，共享旁人不能享受利益才叫派系，正愁在航空产业找不到落脚点的刘文岳又哪会放弃掉如此好的机会。
刘文岳先是温言宽慰，继而大放豪言，摆出一副在国内航空产业中另立山头的架势，一时间舱内气氛大好宾主尽欢。
从mbb工厂到汉堡酒店不到一个小时的航程，也只够刘文岳和江庆民了解彼此的基本立场和善意罢了，事务性的东西根本谈不了什么，等到游艇靠岸之后一行人也没乘车，而是沿街步行慢悠悠的回到了酒店。
进了酒店的大堂刘文岳顺势要了一间小会议室，把江庆民和一同跟来酒店的mpc75气动设计组组长冯浩，航电组长孟晓东等人一起叫到会议室，打算关上门畅所欲言的讨论mpc75的换发问题。
无所事事的梁远回到房间发现茶几上放着一张便笺，拿起来一看却是两个小丫头给自己的留言。
“小远，我们和妈妈去逛街了，晚上准备去吃昨天吃过的土耳其烤肉，你从工厂回来的早，晚上就去那里找我们吧”
下边的落款却是一个长着翅膀有些卡通化的小房子，取的“家”和“飞”的谐音，算是两个小丫头共同的签名。
看着手中便笺有些熟悉的落款，梁远的脸上抹过一丝温暖的笑容，历史总有着顽固的纠错性，卡通化的小房子就是前世两人分别后，嘉嘉给自己写信时曾用的签名。
不过眼前这个落款倒是实实在在的变异了，看着便笺上房子两侧多出来的一对翅膀，梁远有些无奈的苦笑了下，虽说随着年龄的增长，三人依旧亲密如昔，可梁远真的猜不出多了这个翅膀之后，未来的日子究竟是福还是祸。
梁远向来视逛街如畏途，哪有心思送上门去自投罗网，放下便笺先去酒店的餐厅吃了顿迟到的午餐，又为已经忘掉吃饭这码子事情的刘文岳等人叫了工作餐，然后回到房间美美的睡了一个午觉，等到再睁眼时已是下午四点有余。
喝光床头放着的矿泉水，梁远伸着懒腰出了卧室，刚打开房门就看到刘文岳坐在客厅的沙发上翻看着手中的资料。(未完待续。。)
ps： 好几天没码字了，有些手生，先找找状态
第182章 罗马尼亚的新消息
“老刘，过来多久了？怎么不叫醒我？”梁远连声说道。
“我也是刚刚进来，还不到十分钟。”刘文岳拍了拍手中的资料，继续说道：“刚才的会议纪要才复看了一个开头。”
“我先去洗把脸，在看看你们的成果。”
梁远跑进卫生间用冷水洗了洗脸，然后坐到刘文岳身侧的沙发上。
刘文岳把手中的会议纪要递给了梁远一份，梁远拿到手里才发觉居然是厚厚的一本，将近两指宽的厚度。
“老刘，你们这一下午的工作效率可真不赖。”梁远掂了掂手中的会议纪要说道。
“我先给远大少说说重点吧，详细的你有空再看。”刘文岳用眼神示意那张被梁远随手丢在茶几上的两个小丫头的留言。
梁远这才发觉两个小丫头给自己留下的便笺，字面向上平摊着，被自己丢在了刘文岳眼前的茶几上，好在这种程度的调笑梁远早就免疫了，嘿嘿一笑说道：“老刘你还是有多详细就说多详细吧，我正头痛该找什么理由不去逛街呢。”
“替老板背黑锅也算是尽责的一种，远大少这么说我倒不介意说详细一点。”刘文岳哈哈大笑着说道。
mpc75项目的发端可不是目前这个野心勃勃的样子，早在1985年左右，联邦德国找上共和国之时，mpc75是一款地地道道的支线客机，当初预定的载客人数只是在30—50人之间。否则吴淞飞机制造厂的精明哪会养虎为患，主动培养个竞争对手出来。
不过这四年来欧洲的航空产业局面大变，随着空客a320的成功联邦德国和法国之间的龌龊越来越多。
而联邦德国国内，没有参与到空中客车计划中的mbb集团，对参与到了空客计划中奔驰宇航的不满也是日益增加，两大集团的竞争对立情绪在德国早已是人尽皆知。
mbb不满的主因是空客有些类似于共和国的国企，当初参与空客项目的企业源自政府指定而不是市场的自由竞争，现在空客的盈利可以预期，没捞到半点油水的mbb当然怨气冲天。
以资本主义的市场特性来说，由于政府的原因。从而导致mbb失去了这个至关重要的机会。政府若是不做出补偿简直就是反人类反社会，这一点不仅是mbb大闹特闹的底气，更是后来mbb和奔驰宇航合并时，德国法律界没有做出反垄断判决的关键因素。
摆在mbb面前的有两条路。一条是联合共和国这个全球未来最大的市场另起炉灶。另一条是遵从德国政府的意愿和奔驰宇航合并。从而曲线挤上空客这条大船，继续保持自己的竞争力。
无论mbb走哪条路，和共和国合作研制mpc75计划都是mbb集团未来发展计划中最为重要的一环。另起炉灶mpc75事关企业的未来，选择合并mpc75将决定mbb原股东在新集团里的说话力度。
作为联邦德国历史悠久的工业巨头，mbb对于小打小闹的五十座小飞机哪里能看上眼，结果在种种外因、内因的驱动之下，mpc75的计划一改再改，机体越来越大，早在87年年底，mpc75就已经变成了梁远目前看到的样子。
而对于共和国以西飞技术人员为主的mpc75项目组来说，飞机越大当然越符合西飞的胃口，结果mpc75的载客人数翻着跟斗上爬，先从30—50人变成了50—70人，然后又变成了60—80人。
等到西飞发觉德国人兴致高昂的搞出了载客百人以上的型号，在变大、变大继续变大的道路上越走越远时，事情的影响已经脱离了西飞的掌控能力。
目前吴淞组装的麦道80系列飞机是130座级的大型客机，而mpc75—200的高密度载客人数高达134人，这种直观的数据对比，哪怕是普通人也能看出两者之间的竞争关系。
本来就对大型客机研发不死心的西飞倒也光棍的很，直接抓住了浆扇发动机这根稻草死不撒手，把mpc75项目定义成高于涡桨，低于喷气式大型客机的低成本大型支线客机。
用这种概念上的不同和组装麦道的吴淞飞机制造厂打嘴仗，然后继续赖在麦道的项目上混吃混喝，等待那丝极为缥缈的转机到来。
“mpc75项目组不简单，用了不到3年的时间，花费千万元人民币创造了价值千万美元的股份，就按共和国目前的官方汇率计算也是资产每年翻一番，从投资的角度来说这是一笔非常成功的买卖。”
刘文岳把下午开会时了解到的mpc75项目的种种内幕和梁远一一说明，末了又给了mpc75项目组一个很高的评价。
“远大少，mpc75型客机的复合材料使用量将达到军用先进战斗机的水平，特别是机翼的翼肋上大规模使用复合材料，在民用大型喷气式客机上还是首次，技术风险非常大…..”
刘文岳说完风险大，发觉梁远依旧是微笑的看着自己不接茬，有些无奈的苦笑了下，集团能在短时间内发展到如此大的规模，绝对是眼前这位少年一意孤行的结果，这种可能发生的事情哪里会动摇少年的意志。
收起繁杂的心思刘文岳继续说道：“放眼整个航空工业，翼肋使用复合材料替代，也只有法国和意大利，在其合作研发的atr42系列涡桨客机上部分实现过，假如mpc75项目能按计划开展，绝对是民用航空工业上的一个创举”
“老刘，你看。像这种事情才符合远嘉的新定位嘛。”梁远笑着说道。
“钱。”刘文岳的回答异常的简短。
“不就是研发费用超支嘛，按mbb现在纸面上的那个计划别说十二到十四亿美元了，超出20%，花上十六、七亿能研发出来我就谢天谢地了。”梁远张口说出了刘文岳的担心。
“你和老祁的心思我能理解大半，就算有东德远嘉这个筹码在，想在西德获得以数亿美元计的利益，我们要给西德带去百倍以上的利益才成，因此，看起来把公司的未来寄托在西德的政府行为上，是件很不靠谱的事情。”
梁远总不能说民主德国今年年底就会完蛋。届时远嘉在德国的财富将会以几何速度膨胀。不说别的，单单那个柏林联合购物中心的价值就足以支付mpc75的研发费用了。
把两根食指搭在一起，梁远比划出一个十字，说道：“华晨动力那边的产品线已经差不多了。以后用外汇的地方不会很多。只要东德的购物中心不关门。从90年开始，每年一亿美元集团还是可以凑出来的，哪怕用上十年的时间。只要在新世纪到来之前mpc75能飞上天，就意味着远嘉彻底转型成功。”
以目前远嘉企业的规模和可以动用的资金量，获得金钱真是轻而易举的事情，最简单的办法就是购买目前离自身市值顶峰非常遥远的微软、思科、诺基亚等潜力股的股票，长期持有个十年八年之后，获得的利益肯定是天文数字。
不过对于梁远来说，至关重要的根本是时间，一名合格的航空工程师的成长至少需要六到七年，某些机遇错过了就是永远，现在花费10亿美元可以办到的事情，在进入新世纪之后，哪怕你花上几百亿可能都是效果极微。
刘文岳看梁远已经把计划订到十年之后了，知道眼前的少年是铁了心要进入航空产业了，想着刚刚开会时江庆民满脸憧憬的说着mpc75若是真能成功首飞，将是一件划时代的事情，心中豪情顿起。
“大少说十年就十年好了，还好我和老祁还算年轻，哪怕是十年后也没到退休的年纪。”刘文岳大笑着说道。
梁远摆平了刘文岳和祁连山心中的种种疑惑之后，在联邦德国的日子开始悠闲了起来，不同于唐婉每隔几日还要召集mpc75项目组聚餐，梁远每天的工作只剩下了陪两个小丫头满汉堡的乱窜。
这两年来难得梁远有时间专心陪着自己，两只萝莉高兴至极，三人把唐婉直接丢给了翻译，仗着梁远地头熟联邦德国交通发达，三人每日里早出晚归，用了半个月的时间居然逛遍了大半个联邦德国。
一月二十日是共和国农历的腊月初八，为了帮助刘文岳拉拢人心，唐婉联合共和国驻联邦德国的大使馆，把汉莎酒店最大的多功能厅包了下来，联同mpc75工作组、汉堡本地华侨代表、使馆工作人员开了一场盛大的联谊会。
对于八十年代的共和国驻外人员来说，汉莎这种知名的五星级酒店妥妥是大资产败家的地方，能名正言顺的有机会进去逛逛属实是机会难得。
一场晚会下来，整个mpc75项目组的所有成员，算是对这位新上任的刘总经理有了全新的、深刻的认知，别的不说，晚会上的酒水随便拎出来一瓶，至少够项目组的技术人员生活上两个月。
随着双方接触的增多，mpc75项目组也对新公司慢慢有了全新的感受，想着刘文岳眼睛不眨的，在这个房价至少数千美元一晚汉莎酒店住了将近一个月，也不由得对刘文岳口中的mpc75整改计划期待了起来，至少从表面上看，这位刘总是真的不差钱。
梁远笑嘻嘻的坐在沙发里，任由身侧的宁婉菲揪着自己的耳朵。
刚刚唐婉把监视某人喝汽水的任务交给了梁远，梁远尽心尽责的完成得不赖。
“小远，你这个家伙，妈妈只是随口说说而已，谁让你拿着鸡毛当令箭来着。”气呼呼的宁婉菲口不择言，连东北土话都冒了出来。
“菲菲，我要是放任你喝汽水。你肯定会喝得嘴歪眼斜的，毁了我在宁姨心目中的高大形象，到时候我们三个在想偷偷溜出去玩可就千难万难了。”
“小远，你才嘴歪眼斜呢。”宁婉菲虽然认为梁远说的有些道理，还是伸出小手挤着梁远的脸颊，试图把梁远弄成嘴歪眼斜的模样。
“妹妹，快来帮我把小远的嘴巴固定住。”宁婉菲咯咯娇笑着，招呼宁婉嘉过来帮忙。
这些天梁远专心陪着两个小丫头，使两只萝莉大为满意，连平时经常对梁远使用暴力的宁婉菲都温柔了许多。
嗅着身前清新的香气。感受着两双嫩滑的小手在脸颊上轻轻的揉来揉去。梁远倒有几分乐在其中。
房门处的电子锁传来转动的滋滋声，刚刚把梁远摆出一副嘴歪眼斜模样的两个小丫头吐了吐粉色小舌，轻笑着回到梁远侧边的沙发上，转眼就恢复了淑女模样。
“我说怎么没看到你们三个呢。居然早早就跑回房间了。”唐婉看着沙发上的三人说道。
“菲菲喝不到汽水。说在那里干看着伤心。就把我和嘉嘉都拉了回来。”梁远说道。
“小远，你这个胡说八道的家伙。”宁婉菲刚想对梁远使用暴力，却看到祁连山和刘文岳先后进了房间。只好白了梁远一眼。
看着身侧的宁婉菲打算起身又迅速坐下，梁远扭头看到了跟进来的祁连山和刘文岳。
“老祁，你刚从罗马尼亚回来，不用这么急着工作的。”梁远笑着说道。
“我倒是不急，不过白天也看不到远大少的影子，只好晚上过来了。”
听着祁连山毫不留情的揭穿了自己，梁远才想起来自己这段日子每天早出晚归，白天根本是人影全无，只好有些尴尬的嘿嘿笑了笑。
看着梁远难得的流露出一丝少年人特有的顽劣气质，到是让祁连山、刘文岳等人莞尔。
“这次从罗马尼亚回来，还真有事情要远大少自己决断。”祁连山笑着说道。
“哦？”梁远满脸好奇的看着祁连山。
“老刘在罗马尼亚打的基础非常好，尼库?齐奥塞斯库对远嘉和老刘赞不绝口，我这次去那边可以说是半点阻碍全无。”
梁远听祁连山称赞刘文岳的工作，到是对自己的眼光有些自得起来，刘文岳在管理上属实是个难得的人才，不得不承认在八、九十年代，台湾职业经理人的国际视野要远超大陆的同侪们。
在国内的企业刚刚接触到现代管理理念时，刘文岳已经能很好的处理企业和个人之间的关系，对于合格的职业经理人和成熟的企业来说，在业务处理上因人成事绝不是值得赞扬的理由，个人的成功是建立在企业成功基础之上的。
这种事情看起来简单，但在企业创立初期执行起来确实很难，像和罗马尼亚这种国家的特殊人物打交道，很容易造成只认个人关系，不认企业的情况，刘文岳能把民主德国远嘉带到这一步，已经使远嘉有了一丝大企业的气质。
好比宝马、索尼、可口可乐，又有谁关心过他们的中国区经理是谁呢。
“远大少十分关注的bac—eeven客机，在罗马尼亚一共生产了八架，目前还有一架即将完工下线，除去罗马尼亚主席尼古拉?齐奥塞斯库、罗马尼亚部队、和高丽航空的三架飞机和原计划交付给我们的两架之外，包括即将下线的新客机，剩余的四架都在罗马尼亚民航服务。”
“我这次去罗马尼亚，尼库?齐奥塞斯库提出，在有飞机替换的情况下，我们不仅可以把罗马尼亚民航的bac—eeven客机带走，更说了一个远大少肯定感兴趣的消息。”
祁连山在关键处住口不说，只是笑吟吟的看着梁远。
“好吧，好吧，老祁你终于卖关子成功了。”
梁远苦笑着说道：“到底是什么，这个问题我属实好奇的很。”(未完待续。。)
第183章 多余的物料
难得有成功吊起梁远好奇心的时候，祁连山先是哈哈一笑，然后才说道：“罗马尼亚当初引进bac—eeven客机客机时，签署的是一揽子协议，由金融、技术转让、英国本土采购、客机返销英国等一系列合约组成。”
“大致的操作方式是由罗马尼亚国家出面，向英国银行借贷，然后向英国本土工业集团采购bac—eeven客机的生产线，最开始以来料组装的方式制造bac—eeven客机，在组装过程中随着罗马尼亚航空工业水平的增加，会逐渐把bac—eeven客机的大部分构件本地化，从而降低bac—eeven客机的成本。”
“技术转让协议规定，在没有完成bac—eeven客机零部件本地化之前，罗马尼亚要从英国本土采购22架以上的bac—eeven客机物料，然后罗马尼亚才会获得bac—eeven客机客机的技术授权。”说道这里，祁连山拿起茶几上的杯子喝了一口水。
在六、七十年代的大英帝国还有着日不落帝国的最后一丝余晖，其航空工业的进取心和实力水准仍然是世界顶尖水平，从这个协议就可以看出英国人打的好算盘。
以罗马尼亚的工业水准想完善大型客机的产业链，进而对英国航空产业产生竞争威胁无异于做梦，但通过罗马尼亚这个社会主义阵营中的异类，英国可以把工业品输入到敌对社会主义阵营。
这种即不用承担任何政治风险还能获利的变通方式。在资讯极不发达的七十年代，也只有老辣、阴险的英国人才能捣鼓出来。
而且英国还可以充分利用罗马尼亚的低成本优势，组装当时还算先进的bac—eeven客机，返销回英国打上英国航空管理局的caa认证之后，可以堂而皇之的进入世界航空市场，借外力提升英国航空工业的竞争力。
可惜的是当时的科技水平，不足以支撑这种全球产业链式的生产布局，在那个以电报、电话为远程主要沟通方式的时代，罗马尼亚落后的通讯设施使得整个项目变得一团糟，以至于bac—eeven客机的生产速度只能在1—2架/年左右徘徊。
梁远对罗马尼亚项目的了解只是机缘巧合。具体的内情是半点不知。听祁连山说完才搞清楚了英国人的意图和前因后果。
罗马尼亚和当时的英国航太所签署的合同，和几年之后共和国同麦道签署的合作生产麦道90系列客机的协议有些类似，两者之间最大的区别，就是共和国不是举外债来运作航空工业罢了。
知道前世共和国囤积的麦道客机物料作废事情的梁远。听到这里就差不多知道祁连山要说的是什么了。很明显。祁连山是打起了罗马尼亚所囤积的bac—eeven客机物料的主意。
祁连山看着梁远一脸恍然的表情，就知道自己这个老板肯定把事情理解的差不多了，笑着说道：“和远大少汇报工作就是省心。起个头就好了。”
刘文岳略一凝神，也弄明白了祁连山想要说的是什么，点头说道：“老祁，这回你可真猜对了，远大少对这个肯定会感兴趣的。”
在边上听着的唐婉对商业上的事情就差了许多，听着刘文岳和祁连山两个人说得半截半截的，笑着说道：“看起来商业真复杂，我听祁总说了半天，也没发现这里边能有什么商机。”
梁远看着做出努力听讲模样的宁婉嘉，一副大眼迷蒙的可爱样子，忍不住笑了笑说道：“宁姨，其实商业的核心只是信息不对称的合理利用罢了，哪有那么复杂的。”
宁婉嘉看着梁远盯着自己笑，小丫头有些羞，白皙的脸颊上迅速的抹上一丝粉意，不过还是忍不住好奇问道：“小远快说嘛，生产飞机居然要那么多协议，我都快要听晕了。”
“去年我们去湛江时，不是有个联合航空要买飞机么，前些时我们已经从罗马尼亚那边预定了两架bac—eeven客机，不过数量还是有些少，两架飞机只够开通七、八条航线，勉强够飞两个省的。”
“像联合航空以首都北平这样的大城市为基地机场，最少要八、九架飞机才能初步把航线网络支撑起来，所以说bac—eeven客机的数量是越多越好。”
梁远对宁婉嘉向来是耐心十足、有求必应，怕小丫头听不明白连事情的起源都给讲了。
“老祁刚刚提到，罗马尼亚和英国航太签署的技术转让协议的前提，是必须要从英国本土采购22架以上的bac—eeven客机物料后才能生效，一般来说，象这种大型的技术转让协议，为了避免风险，这些客机物料罗马尼亚至少要完成50%采购量，才可能拿到全部的图纸和数据。”
“而且这50%物料的提供，技术出让方的提供方式不会是以每架飞机的完整物料这种方式供应的，而是把像机体材料这种非易损的低难度加工部件一次性供给齐全，这样技术受让方就只能吊死在这个合同上，降低了违约风险。”
“现在老祁提起这个茬明显是在打那批物料的注意，毕竟我们连客机生产线都要拆回来了，罗马尼亚留着那些还没来得及生产的十来架客机物料纯属浪费。”
听梁远这么说，唐婉和两个小丫头才恍然大悟。
在宁婉嘉看来，梁远懂得多那是自然现象、从小到大一贯如此，弯着大眼给了梁远一个大大的甜笑，到是唐婉有些感慨的说道：“小远这经营的能力真是天生的，宁姨就想不到商业上弯弯绕。”
梁远嘿嘿一笑，心说以后有着机会还是让唐婉多感慨几次为好，免得将来把自己弄到公务员的队伍里。
“老祁，说说客机物料的具体数量还有尼库?齐奥塞斯库提了什么条件，就算富二代再败家，也不会白送我们这些bac—eeven客机物料吧。”梁远笑着问道。(未完待续。。)
第184章 大坑
“远大少果然是一猜就准。”祁连山哈哈大笑着说道。
“现在罗马尼亚生产线上，除了即将下线的那架bac—eeven客机之外，还有两架生产进度在80%和70%的bac—eeven客机，除去这三架剩余的客机散件还有11架，不过大部分都是机体、机翼方面的材料，航电方面的东西只有两套，斯贝mk506动力引擎一共有八部”
“哦！”航电那东西对于见惯了液晶大屏的梁远来说根本不值得关注，不过听到居然有八部斯贝mk506引擎，梁远不禁有些兴奋起来。
斯贝mk506和李远玲搞得斯贝燃气轮机根本就是一个玩意，只不过一个是无加力的民用航空发动机，一个是军用的燃气轮机而已。
梁远早就有心弄几台斯贝的民用版，给自己老娘研究研究了，说服宁雷使联合航空放弃随手可得的大量图154，而是选择只有聊聊几架的bac—eeven客机，除了安全适航等因素之外，另一个重要的理由就是因为bac—eeven客机使用的是斯贝mk506引擎。
可惜，航空发动机可不比大白菜，随随便便就能买到，没有合适的装机理由，梁远又不能把仿制的意图摆在脸上，和罗罗说我买几台民用版斯贝发动机只是用来玩玩。
不管现在还是未来，华晨动力和罗罗的合作项目数量、种类繁多。有些事情总不好太过于明目张胆，加上目前斯贝mk506接近200万美元的单价，也使得一直穷困的梁远心有余而力不足。
现在罗马尼亚这边忽然冒出了这么大一块肥肉，梁远哪里还能按奈的住。
“老祁快说说，尼库?齐奥塞斯库有什么条件，单这批航空发动机的价值就在1000万美元以上，只要不是杀人放火我们就可以答应。”梁远少有的急迫了起来。
祁连山却苦笑了下，说道：“远大少，这批东西好是好，不过也扎手的很。”
“按尼库?齐奥塞斯库的意思包括罗马尼亚民航中的营运的四架bac—eeven客机。加上11架bac—eeven客机的机体物料、两套航电、8部斯贝引擎统统打包。只向我们提出了两个要求。”
祁连山伸出两根手指晃了晃。
“一个是提供给罗马尼亚民航四架座位不少于bac—eeven客机的替换客机，还一个就是需要我们帮助罗马尼亚完成目前在建的布加勒斯特人民宫。”
第一个要求梁远压根就没当回事，对于现在远嘉来说，从苏联换几架图154客机回来根本是毫无难度的事情。不过祁连山后一个要求到是让梁远连抽了几口凉气。
位于罗马尼亚首都布加勒斯特这座在建的人民宫。作为罗马尼亚未来的政府办公地点和国家领导人官邸。是目前罗马尼亚的统治者，尼古拉?齐奥塞斯库晚年最为关注的项目，可以说是社会主义罗马尼亚留下的最大的物质财富或是预算大坑。也是民主世界讽刺尼古拉?齐奥塞斯库独裁统治、穷凶奢侈的铁证之一。
这座建筑面积34万平方米的单体建筑是全球最大的民用建筑，也是仅次于美国五角大楼的全球第二大建筑物。
整个建筑的造价高达30亿美元，在八十年代末已经完成了七成左右，不过随着齐奥塞斯库被枪决，这幢无比豪华的建筑物就正式停工。
在东欧剧变的时代，还差点被民主后的罗马尼亚政府视为独裁耻辱爆破掉，在梁远的记忆里直到新世纪的第一个十年已经过去，布加勒斯特的人民宫仍未完工，还在缓慢的建设当中，因此人民宫也算是全球最大、最昂贵的烂尾楼了。
这栋庞大无比的建筑物光钢材就用了70万吨，就算目前已经完成了七成，剩余的部分仍然要十几万吨，单单钢材的价值就超过5000万美元。
“老祁，人民宫那个大坑哪怕10亿美元都不够填的，尼库?齐奥塞斯库的胃口可真大。”梁远也跟着苦笑说道。
当年罗马尼亚签署bac—eeven客机技术引进协议时，bac—eeven客机的单价为3000万美元，哪怕把目前罗马尼亚生产线上还未完工的两架bac—eeven客机算成成品，加上剩余的11架bac—eeven客机物料，也就是3亿美元多一些的样子.
若是考虑到因技术进步而造成的bac—eeven客机的贬值，那么交换清单上这些东西的价值只能是更低。
“尼库?齐奥塞斯库也知道这事情很难，所以他用了帮忙这个词，在我看来尼库?齐奥塞斯库提出这个要求，十有八九是为了讨他老爹欢心，现在罗马尼亚经济不太好，我在布加勒斯特时看到人民宫的工地施工十分冷清，已经近似于停工。”祁连山继续说道。
梁远用手指习惯性的敲击着沙发扶手，脑子里各种念头转的飞快。
最多一年罗马尼亚就会垮台，到时候罗马尼亚社会一片混乱人民宫都差点被炸掉，那时候工程肯定是执行不下去了，不过在合同上必须写下有利于自己脱身的条款，毕竟罗马尼亚只是换了政府可不是亡国，而将来远嘉的志向也不只是在共和国国内混混。
想和西方打交道企业信誉是必不可少的，在合同上留下陷阱是机智的商业智慧，但违约却是不可救药的污点，就像美国曾经强调的，他的国土是用商品从印第安人手中换回来的，当然所谓的商品到底是玻璃球还是染上天花的毛毯，美利坚是不会多做解释的。
单从洗白上看，华夏文明属实不如西方文明业务精熟，搞什么苍天当死、黄天当立简直太唯心了，远没有西方文明那种唯物的真实感。
“老祁，尼库?齐奥塞斯库这个要求，我们可以有条件的答应下来。”梁远沉默半晌才开口说道。(未完待续。。)
第185章 三个条件
“第一，人民宫和罗马尼亚联合购物中心可以同时动工，但在我们人员设备进场的同时，bac—eeven客机生产线和剩余物料的转移工作必须同步进行。”
“第二，由于人民宫工程过于浩大，我们只能负责未完工部分的土建工程，一旦人民宫主体结构完工，建筑里边的所有装饰、装修类工程都与我们无关，也就是说我们只提供普通的水泥建筑和基本的供水、供电、供暖主管线。”
梁远大约算计了一下，若单单以土建方面的施工量计算，八、九亿人民币差不多可以搞定，当然若除去从民主德国购买建筑材料和工程设备，实际动用的人民币肯定不会那么多。
“第三，由于人民宫项目的施工周期很长，远嘉企业必须对外派的工作人员安全负责，一旦远嘉企业认为作业当地的社会、环境等因素不在适合工程作业之后，将有权随时停止施工，并撤离作业的人员和设备而不承担任何后果和连带责任，直到远嘉对当地的社会、环境等因素评估合格后，方能恢复继续施工。”
“其余的工程造价、剩余物料价值什么的老祁是专业人士，这种打嘴仗的活计你和罗马尼亚那边随意谈好了，只要罗马尼亚能保证前三点，我们就算亏一些也无所谓的，目前公司积累的民主德国马克已经是个十分庞大的数额了，花掉一些也是好的。”
梁远随手给未来的罗马尼亚政府挖下了一个深深的大坑。
祁连山听梁远提及民主德国马克。想着光柏林联合购物市场的账户上，就躺着的四、五个亿的民主德国马克不由得心中一动，说道：“远大少，我看集团的基建项目国内国外连轴转，一时半时的也停不下来，不如组建一家自己的建筑公司好了。”
听祁连山这么说，梁远想了想，笑着说道：“老祁是看着账上那么多的民主德国马克心里没底吧。”
这回到是刘文岳和祁连山一起点头，刘文岳说道：“看那数字有些心惊胆颤的，还不如就地换成民主德国的工程机械安心。”
虽说众人对联合购物中心可以搞来西德马克这点满意的很。但对帐户上增长速度更快的东德马克都有胆颤心惊之感。就算国内的日用品成本低廉，深圳发展银行可以协调、调动十多个亿资金用于日用品生产，但这种光出不进的局面，在祁连山和刘文岳看来还是危险之极。
若非绥芬河大市场那边更进一步的拓宽了进口苏联化肥的渠道。基本冲平了出口到民主德国的花销。刘文岳等人早就和梁远提及柏林购物中心账户上所积累的东德马克的问题了。
对于建筑公司这个老本行。梁远早就有心筹备了，可以预计的未来，自己要大兴土木简直是一定的。不过按梁远原来的打算，想在两德合并之后在成立新的建筑公司。
届时鸟枪换炮购买联邦德国的工程机械一步到位，先从设备上直接挤进国内的顶级建筑企业，然后接几个项目锻炼几年，一家一流的建筑企业就差不多成型了。
不过祁连山和刘文岳既然提起这件事，又和罗马尼亚人民宫项目凑到了一起，梁远索性不再坚持原来的观点，早一点成立也有早点成立的好处，民主德国的工程机械虽没有联邦德国先进，但用上个十年八年的还是全无问题的。
“老祁有合适的人选？”梁远问道。
“我看现在负责长白岛建设的鲁恒升就不错，直接把他的那个项目部放大，是在合适不过了。”祁连山说道。
梁远摇了摇头，说道：“鲁恒升可不成，老鲁另有去处。”
看着众人都好奇盯着自己，梁远摆了摆手，笑着说道：“老鲁的去处，不可说、不可说”
“此路不通，老祁还是另想办法吧。”梁远看着祁连山说道。
“老鲁被远大少否了，适当的人选暂时我就找不出来了，不过还有一个更简单的办法。”
“这几年远大少给中建三局不少既有面子又有里子优质项目，像柏林的联合购物中心，不光是目前整个中建系统在海外的最大项目，同时也是中建成立以来最能拿出手的建筑，由于我们的原因，三局的盈利能力要远远超过中建下属别的建设局。”
“因为分配上的种种原因，三局打算从中建系统中独立出来的意愿相当强烈，虽说中建也有心将三局打造成精干的攻坚团队，但是中建内部的反对意见很大，主要理由就是三局的设备是集团买的，三局若是带着设备独立出去，中建的施工能力会下降一大块。”
梁远听到这里到是明白祁连山的思路了，在八十年代，限于共和国人口的规模庞大，许多国企对设备的重视程度，要远远超对熟练工程技术人员的重视程度。
而且由于建筑行业也没什么高不可攀的门槛，也直接导致了中建的融资能力不强，中建走向海外的时间和市场化程度，一直是共和国国有大型企业中最早和最高的，在八十年代初期就进入了香港市场，不过直到中建依靠自身的努力连续盈利近十年后，才获得了在香港上市融资的资格。
“老祁，我明白你的打算了，中建若真能把三局独立出来，我们注资三局也是个不错的买卖，这样，老祁把罗马尼亚项目还有长白岛后续的一系列项目打包，当作合资的筹码和中建谈判，至于股份能对半开最好，若是不能对半达到三成以上也可。”
梁远自打从民主德国引进了s—25双层客车和243型电力机头之后，整个公司的建筑工作就没停过，别的地方不算，目前光长白岛上华晨动力的生产基地建设，至少要持续三年左右。
若是梁远成功的把bac—eeven客机生产线搞回国，整个集团的建设工作维持个七年八年的都不算稀奇，梁远把这个当成筹码也算是给想独立的三局打了一剂兴奋剂，只要能独立出来“钱途”就在眼前明摆着呢。
“远大少，单单罗马尼亚那个人民宫的项目就差不多十个亿，别说中建本来就有心把三局独立出来，哪怕是原来没这个心思，光冲这个项目中建都会主动成立新公司的。”
“股份对半开已经是我们优待他们了，否则以我们和三局的良好关系，自起炉灶的话多了我不敢保证，四分之一的人还是能挖来的。”祁连山大笑着说道。
中建三局这两年来，单从远嘉这边获得的营业收入就超过了4个亿，而在过去的两年里，下属20多个工程局的中国建筑工程总公司，全部的营业收入也不过30亿而已，算上其他项目的收入，中建三局足足扛起了整个公司营收的五分之一还多，产生独立的念头是在正常的不过的了。
梁远笑了笑，却没多说什么，对于梁远来说和中建搞好关系还是很有必要的，以后自己在民用建筑上还有一件大事需要得到中建这种巨无霸国企支持，否则，梁远早就捡起老本行了，哪会给中建欠自己人情的机会。
腊八过完，从梁远这边得到准信的祁连山先给中建三局的老同学去了电话，谈了远嘉注资中建三局的意愿，然后又飞赴罗马尼亚同尼库?齐奥塞斯库，商讨bac—eeven客机剩余物料的事宜。
由于前不久共和国和越南政府在北平正式签署了《中国南海宣言》，使得共和国支点计划所获得战果得到了明确的确认，战备等级下调后，宁雷终于获得了少有的假期，只是限于身份不好出国，唐婉决定过完腊八带着已经玩疯了的两个小丫头提前回国。
一月二十二日，送走了两个小丫头的梁远，终于腾出时间跟随刘文岳一头扎进mpc75客机的合作谈判中。(未完待续。。)
第186章 比例
由于以西飞为主的mpc75中方技术人员一直坚持使用涡轮浆扇发动机，使得mpc75客机无法锁定设计，导致了中德双方后续的谈判无法进行下去，类似于双方具体的工作分工比例等核心问题都无法继续下去。
梁远接手项目之后直接决定使用涡轮风扇发动机，使得mpc75的项目进行速度陡然加快。
就mpc75项目分析，整个客机制造大约可以分解成五大部分，机体制造、航电系统、机电系统、航空发动机、航空标准件。
以联邦德国的航空工业水平来说，类似于机体制造，航空标准件、机电系统都是毫无困难，但航电系统和航空发动机这两个飞机的核心系统，对联邦德国航空工业来说还是很有难度的。
而航空发动机和航电系统，接近飞机制造总价值的50%，这两项也恰好是英、法两国的强项，出着和英、法一样的力气，收获却比英、法小上许多，可以说联邦德国在干线客机上想另起炉灶绝非无因
联邦德国政府为了弥补德国航空工业的短板，投入了极大的努力，宝马和罗罗合资，共同生产下一代rb700系列航空发动机，就是联邦德国在航空动力上的一次努力。
而在电传飞控上联邦德国的投资决心更为坚决，在共和国对mpc75项目摇摆不定时，就采用德国荷兰联合研制的vfw614支线客机，作为飞控系统的验证机。验证了部分打算使用在mpc75上的电传技术。
不过随着mpc75的项目进程大大加快双方涉及到的合作越来越深，中德双方的冲突也与日俱增，虽说mpc75项目是联邦德国主动找上门的，但限于共和国八十年代航空工业那惨不忍睹的水平，德国人的心理优势极为强烈。
在谈及双方未来的工作比例时，联邦德国把类似于客机中段机身、后段机身、机翼的金属框架等大型部件制造交给了共和国方面，又给了少部分电线、电缆这种航空标准件的制造，总体来说交付共和国方面的工作量占客机总工程量的25%左右。
这个比例在西飞出身的mpc75技术人员来看还是可以接受的，包括刘文岳都认为德国人还算不错，自身这边努努力在谈下来一部分机电设备。使总工程量超过30%就差不多了。可惜所有人都低估了梁远的野心。
梁远当场就把德国人的提议顶了回去，好在这些天刘文岳已经和德国人交代了梁远的身份，mbb负责谈判的埃德米斯顿知道，这位负责翻译德语奇好的少年就是民用航空进出口公司控股方的家族成员。还以为梁远早就和刘文岳等人有了关于双方工作分工比例的预案。
“根据付出与回报对等的原则。在我们付出和mbb公司相同的情况下。我们得到的回报必须和mbb公司等价。”梁远干脆的说道。
“不，不，影响付出、回报比例的还应该加上是否有能力这一项。恕我直言，mpc75项目剩余的工作，对中国目前的工业基础来说，根本是不能胜任的事情。”埃德米斯顿继承了德国人一贯的直爽或是刻板，毫不留情的揭露了共和国国内工业的现状。
“1981年，联邦德国的大众汽车在吴淞考察，我记得当时的大众专家曾对媒体说过，吴淞汽车厂的技术能力仅仅和二战开始前的德国相当，想造出桑塔纳汽车至少需要30年的时间。”梁远玩味的看了一眼埃德米斯顿。
“截至去年年底，吴淞大众汽车的中国国产化率已经超过了60%，而这一切只用了三年的时间而已。”
这种时候梁远自然得忘掉，吴淞大众对普通桑塔纳做出的最大技术改进，就是把原来的模拟收音机换成海鸥数字收音机这种烂事。
“而且埃德米斯顿先生忘记了最为重要的一点，按照预算，一架mpc75—100基础型客机的售价不会超过1600万美元，我敢确定的说，只有在共和国加工的部件比例超过50%，才有可能可达到计划书上所描述的目标。”
在九十年代中、前期，1600万美元可以买什么，巴西飞机工业公司在89年年底，将构建其建立支线客机帝国的一块基石——erj145系列喷气式支线客机，其最便宜一款erj客机的售价就是1600万美元，而erj系列客机的最大载客人数也不过50人而已。
因此对于联邦德国提出的mpc75—100型的售价控制在1600万美元左右，梁远压根就没相信过，除非所有的零部件都由共和国制造才有这种可能，若是在联邦德国生产，这个售价连成本都收不回来，德国人肯定会赔掉最后一条底裤。
日后比mpc75—200型客机载客人数只高出5人的波音737—600，其目录价格就高达5900万美元，按德国人的预估其mpc75—200型客机的目录价格要控制在2100万美元，怎么看都是不可能的事情。
德国人把mpc75价格定这么低只有两个原因，一个是联邦德国政府下狠心，给予mbb公司政府性的亏损补贴，还一个就是德国人在整机开发上经验不足，错误的估计了整个项目的预算。
但不管哪个原因梁远所提的成本问题都是核心关键，埃德米斯顿敢去怀疑共和国的工业能力，但绝不会去质疑共和国的低廉成本。
“贵方有什么好的建议？”埃德米斯顿退了一步，看着刘文岳说道。
梁远这几句话说得又快又急，刘文岳听的有些磕磕绊绊的，看着埃德米斯顿征求刘文岳意见，梁远又装成了翻译的模样，把自己刚刚和埃德米斯顿的言语详细的说了一遍。
刘文岳思考了片刻，拿过便笺写了几行字递给了梁远。(未完待续。。)
第187章 狮子大开口
远大少， mbb和我们的合作可以看成另一个版本的空客，只不过德国人晋升为法国人，而我们顶替了原来德国人的位置而已，不过大少的胆子太大，打算干什么我是猜不出来了，大少随口说就好了，无论说什么我都会让德国人觉得是提前的预案的。
透过这几行字，梁远恍若能看到刘文岳那张苦笑着的脸。
梁远慢条斯理的把手中的纸条轻轻折起，放入上衣的口袋，然后才清了清嗓子说道：“除去航空发动机这部分组件不谈，mpc75客机剩余的工程量还有75%左右，这部分工程量必须由我们双方平等分割解决，mbb公司和民用航空各占37.5%。”
看着埃德米斯顿嘴角上挂着那丝略带嘲讽的笑意，梁远无所谓的摊了摊手，继续说道：“mpc75项目已经运行了四年多的时间，我们对彼此双方的意图应该都很了解，坦率地说贵方通过mpc75项目的合作，是打算补上航空产业链中关于航电和航空动力的薄弱环节。”
“而我们是想借助mbb公司的技术优化完善航空产业的整体基础，获得在航空产业中生存的基石。”梁远毫无顾忌的把自己这边的心思摆在了台面上。
“看起来我们应该没有什么选择的权利，毕竟我们打算做的工作都需要通过mbb的支持才能实现，但是。埃德米斯顿先生却忽略了至关重要的一点，就是这个星球上，有能力研发中、短程大型客机的企业并不是只有mbb一家。”
“假如以获得30%左右的工作量为合作基础，对于我们来说向上看，可以直接和波音合作生产737系列客机，向下看，可以找上英国宇航，获得所有的技术授权生产上一代的bac1-11大型客机，我真看不出我们一定选择要mbb的理由。”
早在八十年代初期，波音和麦道一起竞争共和国大型民用客机市场时。波音从技术方面考虑选择了研发、生产大型客机实力更强的西飞作为合作伙伴。而麦道则选择了大名鼎鼎的吴淞飞机制造厂合作生产md80。
可惜直爽的西北汉子哪能搞得过说唱俱佳海派小生，最终共和国航空工业奇异的把自己的大型客机梦想寄托在了麦道80系列身上，和一代经典波音737系列擦肩而过，拉开日后共和国大飞机行业苦涩的序幕。
当然。这种祸国殃民的烂账。日后冤比窦娥的吴淞飞机厂是半点都不会提及的。
挥了挥手。有些不礼貌的打断了埃德米斯顿想要发言的欲望。
梁远微笑着说道：“对于我们来说联合开发也好，技术转让也罢，甚至单纯的代工。我们想获得的，只是在航空工业中生存的基础罢了，所谓的名头并不重要，我们肯冒损失数以美元的风险和mbb合作开发一款全新的客机，就是因为和mbb合作要比同波音和英国宇航合作能得到的更多。”
“这个星球的天空再宽广也不意味着是无限的，现在天空上已经有了空客、波音和麦道，在可以预计的未来，我的祖国是整个星球上唯一一个大块的空白市场，mbb若想在航空工业上获得历史性的突破，除了中国的天空，不会再有一块地方可以给予mbb完善新技术，建立新商誉的机会和空间。”
“除非mbb放弃自己的梦想，否则埃德米斯顿先生还是要改变一下自己的态度，在对等的合作中没有谁请求着谁，谁离不开谁这一说，作为落后的一方，有比波音737还先进的客机乘坐固然是好，但只有737或是比737稍差一些的话，也不是什么无法接受的事情。”
“中国有句古话叫做买卖不成仁义在，我想mbb也一定不想看到，中国的天空上出现大批由我们组装的波音737或是英国宇航的bac1-11。”
梁远轻轻的拍了拍手，伸出一根手指晃了晃，说道：“最后给斯奈德先生一个建议，建议斯奈德先生去拜访一次联邦德国的大众汽车，看看他们对中国市场是如何评价又是如何做的。”
说完，梁远低头拿起钢笔，在文件上mpc75客机部件构成的图标上画了几个圆圈，写下一行字母，停顿了片刻又补了一行字母，然后才把文件缓缓的推给埃德米斯顿。
刘文岳看着梁远先把文件上标注占15%工作量的航空标准件画上一个大圈，又把机电设备中的电源、燃油、液压、环境四个极为重要的子控制系统画上了圈，然后又在航电上的座舱显示系统和大气处理系统上画上了两个小圈。
最后梁远把几个小圈用线连接起来，开始标注了一行“这是平等的合作伙伴所需要的”的简短德语，后边又补了一行“若是mbb独立筹集全部的研发资金，我们可以接受任意比例的工程分工。”
看着梁远在文件上画完，刘文岳就知道眼下没有谈下去的意义了，德方若不转变思想是绝无可能答应梁远的要求的。
没理会埃德米斯顿难看的脸色，刘文岳笑着整理整理眼前的资料，说道：“斯奈德先生，我看今天的会议先到这里如何？”
谈判场合的唇枪舌剑是再正常不过的事情了，转眼间埃德米斯顿就收拾好了外露的情绪，把梁远推过来的文件小心的放进文件夹，笑着说道：“好的，我们下周再见。”
离开mbb公司的会议室，梁远、刘文岳和刚刚招进公司不久，准备接替刘文岳在民用进出口公司位置的周远航，直接坐进了梁远在德国包下来的公务车。
刘文岳摇下车窗，对着站在办公楼台阶上送行的埃德米斯顿挥了挥手，然后示意司机启车离开mbb公司。
黑色的奔驰安静的驶离了mbb公司的大门，副驾驶上的周远航扭过身子，对着后座的梁远和刘文岳笑着说道：“远大少的谈判风格当真犀利，不过大少给德国人写了些什么，埃德米斯顿的脸色居然那么难看。”(未完待续。。)
ps： 呃，这几天工作繁忙，字数有些少，下周就好了。
第188章 新总裁
周远航是美国的猎头公司不久前才从湾流宇航挖来的，连同猎头公司的服务费用、解约金，香港远嘉花费了上百万美元，不过周远航的背景和工作经历十分符合梁远提出的要求。
周远航出生于大陆，幼年时全家就移民去了香港，大学时代就读于美国普林斯顿大学机械与航空工程系，毕业后进入格鲁门工作，在七十年代湾流公司被格鲁门卖出去之后，周远航随湾流一起离开了格鲁门公司。
在湾流宇航，周远航曾参与了湾流2和湾流3的研发工作，86年之后出任湾流宇航的亚洲区总裁，当年共和国同麦道公司合作，周远航曾在商务访问时，对共和国明确的提示过麦道经营状态欠佳，共和国要小心金融等方面的风险，可惜没能引起共和国有关方面的重视。
最开始，周远航接到猎头公司的工作邀请函时，可以说是惊异万分，八十年代的共和国无论从哪个方面来考虑，都和飞机工业中最顶级的奢侈品湾流公务机靠不上边，这封极大违背了周远航常识认知的工作邀请，引起了周远航无比浓厚的兴趣。
所谓好奇心害死猫，随着周远航对这家名为香港远嘉的企业了解越多，兴趣就越大，复杂的股权结构，低调的名不见经传，恍若目前如日中天的日本财团式的企业构架，极短的创建历史，企业的营运领域包括了全球科技的最前沿……。
除去国家因素，上次华人资本挺进航空产业。准备造飞机而不是修飞机是在什么年代？
若不是民用航空进出口公司，被放在远嘉所属的二级公司名下，周远航都要怀疑这家企业是共和国国有资本搞出来的。
真正让周远航下决心冒险的，还是源自苏良宇、简至康两人的游说，为了缩短c3处理器的开发周期，以及解决同mips之间的专利纠纷，苏良宇和简至康每月都要在美国呆上数日，方兴东更是常驻美国，整日和张建新一起研究那些能把人绕晕的法律条文。
虽说苏良宇和简至康的工作领域和周宇航半点不挨边，不过贝尔实验室的名头。在科研及工程技术领域可比湾流宇航响亮无数倍。
既然远嘉能吸引简至康、苏良宇这种一流的科学家归国工作。远嘉肯定是在事业上有吸引人的地方，毕竟金钱在大部分一流科学家眼里从来只是工具，而不是追求奋斗的理想。
用苏良宇的话说，共和国正在经历着一场翻天覆地的变革。很可能重走当初西方国家的工业化进程。期间的历史性机遇百年难遇。无论飞机或是半导体，共和国庞大的市场都可以为低端的技术提供生存土壤，以获得技术发展初期所必需的市场和时间。
经过两个来多月的考虑之后。周远航终于决定归国创业，在完成一系列手续正式入职远嘉之后，直接被梁远调到了联邦德国，然后知道了整个远嘉奇迹般崛起最大的因由……。
“老周，叫我小远就好，好不容易来了一个新成员，结果又被老刘带歪了。”梁远有些不满的说道。
周远航看了一眼开车的德国司机，笑了笑说道：“入乡随俗嘛，公司的注册地就在香港，我这么称呼可是为了促进公司本土化的。”
虽说周远航在美国工作生活良久，得知远嘉的真相也有段时间了，不过每每想起梁远的成就依然是感概万千。
以美国目前比较著名的年轻才俊来说，大部分都是出身于硅谷，基本都出生于五十年代，于七十年代暂露头角，八十年代功成名就，比如比尔盖茨，比如乔布斯，皆是如此。
眼前这位少年生于七十年代，现在是八九年勉强和九十年代沾点边，就算以美国的标准衡量，此时的远嘉也足以当得起成功二字了，自己这个老板的年纪还是有些惊世骇俗了一点。
梁远看着周远航看了几眼司机，欲言又止，就知道周远航还在感叹自己的年纪问题，有些无奈的叹了口气，把话题拉回正路，说道：“只是争取我们应该得到的东西而已，比如像航电系统的座舱显示、机电系统中的燃油控制。”
“若是合作研发飞机只是指为了学会造飞机尾巴，还不如和波音或是英国航太签署补充贸易协定呢，一分钱都不用出，一点风险都不用承担。”
虽说这些天周远航已经听公司的高层说及无数梁远的种种相关，不过周远航还是被梁远所说的吓了一大跳，梁远所提到的那两个子系统都是飞机工业中较为核心的部分，国外很难进行技术方面的转移工作的。
周远航看着刘文岳依旧是一副平淡的样子，丝毫没认为梁远所说的有些不靠谱，就知道自己还是没有调整好和眼前这位少年老板打交道的心态，笑了笑，说道：“我说埃德米斯顿的脸色怎么那么难看呢。”
几人回到汉莎酒店，刘文岳和周远航忙着交接工作前的准备工作，梁远到是无所事事了起来，mpc75项目最核心的问题已经提出，在mbb做决定之前暂时是不用考虑下一步谈判的问题了。
接下来的几天刘文岳和周远航同mbb保持着接触，梁远却百无聊赖的跑去了民主德国，安吉丽娜对梁远的到来极为惊喜，特意放下了手头的工作，请了数天的假期专心陪着梁远在东德游玩。
梁远在民主德国整整待了五天的时间，游玩没有尽兴，到是对安吉丽娜所从事的地下党务工作有了粗略的了解。
由于梁远把信用卡改成了必须安吉丽娜签字才能消费或是提现的原因，使得安吉丽娜名正言顺的负责起“民主觉醒”组织的财务工作，一般来说，无论公司还是政党或是国家，握着钱袋子的绝对是组织的核心人员，从无例外。
此时的民主德国早已是暗流汹涌，社会上关于自由通行于柏林墙两端的呼声不断，在舆论的压力、柏林联合购物中心的利诱和刘文岳颇有效率的推动之下，民主德国已经正式和联邦德国签署了在柏林修筑一条磁悬浮城际铁路的协议，打算出了冬季就开始正式施工。
而安吉丽娜所在的“民主觉醒”组织，在安吉丽娜从梁远哪里获得授权之后，更是利用柏林联合购物中心得天独厚的条件，大肆发展骨干成员，短短的月余时间，成员已经遍布了民主德国各大城市，堪称民主德国地下第一大党。
一月三十日，在梁远赴民主德国五日后，祁连山从罗马尼亚打来电话，通知梁远中建三局的施工先遣队，已经进驻罗马尼亚的首都布加勒斯特，布加勒斯特联合购物中心已经正式奠基。
随着工程的破土动工，罗马尼亚民航的两架bac1-11客机也将交付给罗马尼亚远嘉企业，祁连山打来电话问梁远要不要回国接机。(未完待续。。)
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第189章 南苑机场
祁连山给梁远打电话时已是一月末，距离共和国的农历除夕只有不到一周的时间。
梁远来民主德国本就是为了看看安吉丽娜参与的“民主觉醒”组织到底是个什么情况，现在目的已经基本达成，梁远决定先回国过年。
汉莎航空的lh2082次航班准点降落在首都机场，梁远站起身伸了伸懒腰，把手中的报纸装入背包，随着人流向飞机舱门口走去。
下次飞国际线路一定做国航的班机，看着日耳曼大妈在机舱门口微笑致意，梁远暗自吐槽着。
此时的首都机场还不算大，远非后世那种大型迷宫建筑可比，不到十五分钟，没有什么行李的梁远麻利的走出了机场。
“小远，这里，这里。”两声清脆娇柔的嗓音从梁远左侧传来。
“你们怎么过来了，我前天打电话时不是说在盛京呢么。”梁远看着身前大眼弯弯，笑意嫣然的宁婉嘉问道.
“爷爷来北平了，我们今年要在北平过年呢。”宁婉嘉亲昵的抱了抱梁远的胳膊，继而意识到是在国内，又粉脸微红的放开了小手。
“你这个家伙，是不是把过年的事情给忘记了，还以为你要留在德国过年了呢。”宁婉菲白了梁远一眼。
“德国人办事不地道，这些天跟着老刘、老周他们和德国人都要吵翻天了，哪有别的心思，祁连山要是不打电话提起。我都要忘记过年这个事了。”梁远苦着脸说道。
某人狡诈的没有提及自己跑去了东德，跟爽朗、热情的大胸姐姐玩了四、五天。
两个小丫头伴在梁远身边，三人闲聊向机场停车场走去。
转过航站楼刚刚进入停车场的路口，梁远就看到一辆挂着甲a—12306的三菱越野车孤零零的停在停车场的左侧，两个小丫头到是知道梁远不爱张扬的心思，和上学时一样，直接把车停在机场的停车场。
甲a的车牌号段在八、九十年代归属了共和国武装力量的总部使用，像中_央警卫局，中_央_军_委，总参、二炮都是这个号段持有者。算是共和国最nb的车牌。没有之一。
也不知道两个小丫头从哪里弄过来的车辆，看起来很像宁老爷子座驾的样子，梁远看了一眼牌照好奇的想着。
刚拉开车门一个梁远极为熟悉的声音响起。
“小远再不回来，嘉嘉就要飞德国了。”
“伟信叔叔。你怎么有空了？”梁远惊喜的看着坐在驾驶位置的熊伟信。
知道了南沙一战详情的梁远。对熊伟信可是真心的佩服。
目前还没人知道熊伟信拿下北子岛的重大意义。等到过几年共和国北方那个巨人轰然倒塌之后，熊伟信这次违令行动，完全可以用功在当代。利在千秋来形容。
拿下完整的双子群礁，共和国完全可以放心的将其打造成类似以永兴岛的大型基地，否则只收复南子岛的话，双子群礁极可能演变成南海对抗的前沿，两者在性质作用上的差别，完全可以用天地之别来形容。
“审查结束，熊叔现在转岗了，只能当当司机什么的。”熊伟信笑着说道。
“熊叔，不要搭理那些脑残王八蛋，伟信叔叔是顶天立地的真英雄、大丈夫，历史肯定会给予伟信叔叔极高的赞誉的。”
梁远口不择言，直接把后世最为火爆的流行词扣在了某些人的头上。
熊伟信听了梁远的评价哈哈一笑，发动了汽车，说道：“熊叔可担不起小远这么重的夸奖。”
“熊叔当然是大英雄了。”跟在梁远后边的宁婉菲也愤愤不平的说道。
“小远说的脑残是哪里的方言？”宁婉嘉却对梁远刚刚提起的新名词很感兴趣。
“哪里是什么方言。”梁远随手带上车门，说道：“脑残是明代神医李时珍，在其所著的《本草纲目》里描述的一种绝症，大致就是人长了猪脑子，没救的。”
“小远就会拐着弯子骂人，李时珍才不会那么写的。”宁婉嘉伸出小手拉了拉梁远的脸颊，有些妩媚的白了梁远一眼，和宁婉菲坐在了梁远后边。
“小远去南苑机场还是去酒店？团长也在南苑机场呢”熊伟信把车转上机场快速路，问道。
宁雷那个师长还没履新，到是团长一干七、八年，熊伟信一时改不过来口，依旧使用着原来的称呼。
梁远是算计好罗马尼亚bac1-11客机抵达共和国的时间，然后才从德国启程的，梁远搭乘汉莎公司的航班，其实是晚于从罗马尼亚出发的bac1-11客机的。
不过由于bac1-11客机航程有限，不能像波音747般不停站的跨越洲际飞行，反而因为半途加油的因素落在了梁远的后边。
“先去南苑机场吧，好歹我也是联航的幕后老总，总该装出一副敬业的模样来。”梁远笑着说道。
八十年代的北平虽然路没有新世纪宽，但车流的密度哪里是后世所能比拟的，熊伟信把车开得飞快，根本没有塞车一说，没用上半个小时，就载着几人来到了共和国空军所属的南苑机场。
机场警卫看了看越野车的牌照和右上角一溜的通行证，特意跑出守卫室敬了个礼才打开机场的大门。
南苑机场所在的位置，在北平后来兴建的四环之外，和位于五环之外的首都机场相比较，算是方便快捷的市内机场。
不过南苑机场一直以来都是空军直辖，除了空军自己的航空公司——联合航空之外，根本就不对别的民航客机开放。
若无梁远插手，哪怕是中央在九十年代后期下达军队禁商令，联合航空被东航收购之后，除了原本联航的班机，东航别的飞机，依旧只能去挤首都机场那块无比繁忙的高密度空域。
相对日后无比繁忙的首都空域来说，联合航空所拥有的南苑机场起降权，基本就是无价的。
越野车刚转上机场跑道边的维修道路，梁远就看到一架无比熟悉的f14战斗机停在航站楼附近，穿着墨绿色连体飞行服的宁雷，正站在飞机附近和周围的人说着什么。(未完待续。。)
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第190章 红包
“爸爸，你不守信用，居然又偷偷的上天了，我们要告诉妈妈。*-W-W-W-.-S-U-I-M-E-N-G-.-C-O-M-*”两个小丫头跳下车，一人搂着宁雷的一只胳膊大声说道。
宁雷给两个小丫头缠住手臂动弹不得，只好无可奈何的苦笑了一下，对周围的人说道：“今天先到这里，罗克你带着大家去模拟室。”
空军的f14战斗机归国之后，林啸山如获至宝，大手一挥，早就准备好了的飞行员立刻补充到机队当中，还没过上两天，归属于空军司令部直辖的共和国空军远程打击大队就正式成立。
不过事情终究没有逃过唐婉的预测，远程打击大队在肩负着首都圈防空重任的同时，还担负着国家领导人专机护航的新职责。
大队的基地也放在了“共和国第一师”七十二运输师的驻地——南苑空军基地，战时只接受空军司令部指挥，和平时期接受空军司令部领导和七十二师师部的部分指挥。
宁雷看着自己的后座搭档罗克，带着众人离开，才把两个小丫头搂在怀里，笑着说道：“好闺女，爸爸只是想看看，小远订的飞机飞到哪里了，这不还没起飞呢，就被你们看到了。”
两只萝莉虽然觉得宁雷这个理由极不靠谱，但也知道f14战斗机飞得极快，雷达的探测距离极远，想反驳可对f14战斗机和雷达的详细种种又了解有限，只好嘟着嘴巴放过了宁雷。
“小远，爸爸说的是真的么？”宁婉嘉卡巴着眼睛拉着梁远问道。
梁远有几个胆子敢拆穿宁雷，只能苦忍着笑意，连连点头称是。
可惜以宁婉嘉对梁远的了解，又哪能看不出梁远的言不由衷，结果宁雷信口开河，梁远到是挨了几下粉拳。
“混小子，都要过年了，还在外边晃悠。我听你宁姨说，老祁要是不打电话，你还想不起来回国。”宁雷看着宁婉嘉锤梁远，大笑着说道。
“还不是为了空军联航的发展壮大，要不哪用我累死累活的，宁叔，这几个月公司的资源可都集中到航空上了。这都要过年了，国家能给发个红包啥的慰劳下不？”梁远笑嘻嘻的说道。
“红包么，还真有，晚上让你宁姨和你说，8672刚过郑州不久，我们先去大队基地。”宁雷拍了拍梁远的肩膀。
8672就是从罗马尼亚飞赴共和国的两架bac1-11客机的临时航班代号。航班刚过郑州，正常情况下还需要1小时左右才能抵达北平。
“刚刚听宁叔说什么模拟室？难道空军把飞行模拟器开发出来了？是哪个所干的，好厉害啊。”
梁远跟在宁雷身侧向机场西侧的f14战斗机基地走，一边好奇的问道。
“哪可能开发出来，我说的模拟器是大队用木头手工制作的f14战斗机座舱，只是为了新飞行员更好的熟悉飞机座舱里的仪器和环境。”宁雷苦笑着说道。
“呃……”梁远抓了抓头发，憨厚的笑了笑。
f14战斗机的地堡状半埋式机库修建在机场跑道的西侧。机库的附近还新建了不少的营房、仓库，虽然已经是深冬时分，但仍有许多扛着各种建筑材料的军人，在已经完成框架的建筑中进出。
几人直接来到宁雷的宿舍，熊伟信打算沏茶，晃了晃暖瓶却发现没水了，直接拎着暖瓶去了锅炉房。
“小远，实验室那边的超级计算机怎么样了。什么时候能出来？我听你宁姨说科技园已经启动了超级计算机的研发？”宁雷先是翻出一大堆的水果，让两个小丫头去洗，然后才正sè问梁远。
“我最近一直在德国弄mpc75项目，具体怎么样我还真不知道呢，不过前段时间看工作报告，老苏他们已经和mips和解了，这段时间张建新正帮着基础电子和mips签署新的技术协议呢。”
“等过完年。那边的技术协议重新签完，我们会获得mips前几年开发的r2000处理器，那时候才能知道超级计算机的研发进度表，宁叔关心这个难道是空军打算给科技园投资？”梁远笑着问道。
“研发超级计算机得动用上亿的资金？空军可没小远那么大的胆子。不过小远要是能把超级计算机研发出来，空军买还是能买得起的。”
梁远转了转眼睛略一思索，到是明白了宁雷刚刚看到自己，就提起超级计算机的因由。
由于梁远把f14战斗机的大修线，和用于走私军火的香港东太平洋公司都交付给国资管理，梁远目前彻底的离开了军工领域，原本和宁雷提及的由远嘉出钱，替海、空军购买f14战斗机rì常飞行零件的事情也是不了了之。
随着中越两国《南海宣言》的签署，南沙海域的局势也渐渐的恢复了平静，共和**方从战时状态也转向了rì常jǐng备，结果f14战斗机使用费用高昂的问题一下子就显现了出来。
以美国人的财大气粗都对f14战斗机的使用成本苦不堪言，别说早就过惯穷rì子的共和国了。
以目前共和国装备的12架f14战斗机为基准，哪怕是按共和国飞行员年飞行小时的均数——100小时来计算，不算人员开资，油料消耗，12架f14战斗机的固定损耗成本就需要3000万美元，若是按照jīng英飞行员培养训练的方式，更需要花费上亿美元。
考虑到八、九十年代，共和**方的窘迫程度，宁雷把主意打到超级计算机上边实在是很正常的事情。
毕竟超级计算机在贵，也是用人民币结算的，而且属于一次xìng投资十余年受益。
“科技园要是能研发出来，空军这样的大主顾来买我高兴还来不及呢，哪值得宁叔这么正式的说出来，不过宁叔刚刚看到我就提起这个，居然连联航两架飞机的状态都没有问，这里边肯定不简单。”梁远看着宁雷，笑吟吟的说道。
宁雷难得的老脸一红，拍了拍梁远的后背，哈哈大笑着说道：“原本晚上想让你宁姨和你谈红包时一起说的，不过小远太jīng了，居然被你猜出来了。”
ps：满楼再也不许诺了，对于满楼这种非职业写作的来说，生活中的意外实在是太多了，我慢慢写大家慢慢看，别的人品已经没有了，保证不太监这个还是肯定可以做到的^_^
以后万一有两更、三更啥的，大家直接当作惊喜好了。