三千零五十九章 初揭面纱的庞然大物
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“这边这个更粗更高的火箭是什么，新火箭吗？”张俊看着旁边那个从来没有见过的两个火箭模型不由的开口问道。
是的，周向明一边应声，一边将众人引领到这个火箭模型前面，然后冲着二人介绍道：“这是我们准备开发研制的一款百吨级重型运载火箭，代号，建木十二。而旁边则是它的进阶型，也就是类似于建木五号和建木七号的捆绑式结构运载火箭，代号，建木二十二。
建木十二是一款两级重型可回收复用运载火箭，其近地轨道运载能力可以达到八十吨，这个运载能力基本上已经达到了世界第一梯队了，属于领导者的存在。
其地月转移轨道的运载能力可以达到四十到五十吨，这个运载能力也是非常可观的，它可以一次性的将一艘登月飞船送往月球。
除此之外，它的地球火星转移轨道的运载能力也能够达到二十到三十吨，这个运载能力也是非常的可观，可以用来发射一些大型的探测器。
一系列其强大的能力，也使得其起飞重量达到三千多吨，可以说是名副其实的大火箭。”
“和我们建木二号以及建木七号运载火箭一样，它也具备芯一级火箭和整流罩的回收重复利用功能。从而极大的降低其发射使用成本，有望可以将每千克的发射费用降到千元级别左右；从而成为当前世界上发射成本最便宜的运载火箭，这为未来大范围民用航天项目的兴起和发展奠定基础。”
介绍完后，周向明看了吴浩和张俊一眼，随即移步到旁边那个更加壮观的建木二十二运载火箭模型前面，然后冲着二人继续介绍。
“这边这款就是我们的建木二十二重型捆绑式可回收运载火箭，它与我们的建木五号和建木九号火箭一样，是在建木十二的基础上发展出来的。
建木二十二运载火箭采用捆绑式结构，可以根据需要捆绑两枚芯一级火箭充当助推器，也可以使用四枚芯一级火箭作为助推器。
在使用两枚芯一级火箭作为助推器的情况下，其近地轨道的运载能力可以达到一百三十吨。而在使用四枚芯一级助推器的情况下，其近地轨道运载能力可以达到惊人的一百六十吨。
当然了，通常情况下，两枚芯一级火箭作为助推器是最合适的，四枚芯一级火箭作为助推器只是作为极限运力的情况下使用，成本太高，不够经济。
有了助推器的加持，其地月转移轨道的运载能力也可以从四十到五十吨，增加到八十吨左右。这是一个非常恐怖的数字，意味着我们可以将更大的航天器，更多的物资运往月球；为我们开发月球资源，实现月球移民奠定基础。
除此之外，它的地火转移轨道运载能力也得到了直线上升，从二十到三十吨，直接提升到五十到六十吨。这意味着，我们具有了往火星发射载人登火飞船的能力。”
听完余成武的介绍，张俊不由的张了张嘴巴，随即发出了感叹：“这也太大了吧。”
“呵呵，是非常大，其整体高度能够达到一百二十米，非常巨大。”周向明笑着说。
张俊闻言不由的摇了摇头：“太大了，民用有这样的必要吗？”
听张俊这么一说，周向明不由的着急说：“当然有必要了，它一旦研制成功将成为世界上运载能力最强的运载火箭，没有之一。今后一些大型设备的发射任务都将会落到我们头上，这可是独门生意。”“不见得吧。”张俊露出怀疑的笑容。
周向明见状还想要解释，却被旁边的余成武抢先说道：“这只是我们的一个预研的方案，具体是否可行这有待论证。
运力提升了几十吨，对于运载火箭技术的要求可是提高了几千甚至几万倍。所以，凭借我们的技术实力，不一定能够研制出来。
更何况研制这样的巨型火箭需要资金，我们是上市公司，不可能将钱都投入这样的项目中去，这不符合市场要求。
而且这么大的火箭，不一定符合市场需求。”
听完余成武的这番话，吴浩微微点了点头：“我们当然不反对你们搞创新研究，这是我们的根本，但是任何事情都要量力而行。
这样的火箭数据固然很美丽，我听着也很兴奋。但是它需要钱，需要很多钱才能够实现，这是你们包括我们都无法承担的。
不说是我们这样的企业了，这样的巨型火箭也不是那个国家都可以承受的。也因此，这样的运载火箭放到那个国家都是国之重器。
目前我们国家已经有了重型火箭，所以我们再搞这个着实有些画蛇添足浪费了。说白了，我们当前情况下没有那么多任务需要这样的火箭来进行服务和支撑，缺少量。
我们是注重科研，但我们也是一家商业公司，也要注重效率。理想固然是美好了，但是脱离了现实，也就只剩下了美好。”
看了一眼面露不甘神色的周向明，吴浩微笑着摇摇头说：“人生还很漫长，一切慢慢来吧。当前不需要，并不代表未来不需要。
随着咱们迈向深空的脚步加快，我们在月球上的科研站项目完工，未来肯定需要运力更大的火箭来支撑我们更加庞大的项目。
所以啊，我觉得这个项目也不是那么一无是处，可以先预研着嘛，做技术积累。一旦我们说要搞，那就将它快速的搞出来。
时代在发展，技术也在进步，我们不能原地吃老本，还是得着眼未来。所以我是支持这个项目进行预研的，但是现阶段不宜投入太大的资源和资金。
现在我们最主要的任务还是月球科研站的项目建设任务，不止是月球科研站这么简单，还有我们的月球快车地月转移飞船，登月与上升器等配套项目的研制工作。
这些每一项都需要人力物力财力来进行支撑，在这种情况下，实在是难以进行其它超级项目的研制工作。
多嚼不烂，所以我们必须集中精力先把手头上的工作做好再说。”
三千零六十章 主体竣工月球考察站主控制中心
像这样的超级运载火箭难道吴浩不想要吗，显然不是的，他当然希望有，但是呢这东西不是他们现阶段能有拥有的。先不说研制出来需要耗费大量的经费资源，就说即便是研制出来了，它能够得到几次这还是一个问题。
毕竟想这样的运力达到八十吨甚至上百吨的运载火箭，它发射一次的成本非常高，即便是采用了可回收复用火箭技术，成本也要运载能力二三十吨到四五十吨这个级别的运载火箭要高很多。
也因此，它所承担的都是一些超重型任务，这些任务固然价值很高，但却是少数，毕竟谁没事不会经常将大几十吨上百吨的东西往太空上发射吧。
所以正如吴浩所说的，这样的超级运载火箭现阶段不太实用，也不太适合开展正式研究。不过呢，也不能放弃，毕竟现在不适合，并不代表未来不适合。
未来随着他们在月球探测项目的深入，必然会着手月球资源的开发，到那时候，恐怕就需要这种超级运载火箭了。
这种超级运载火箭可以一次性将很多人送上太空，也可以一次性将大几十吨上百吨的物体发射到太空之上，为将来月球的矿产开发工作奠定基础。
除此之外，像火星探测这样的深空探测项目更需要这种超级运载火箭的帮助，只有像这样的运载火箭，才能够将飞船中的火星探测器甚至是火星飞船发射到地球火星转移轨道上。
更别说是其它的一些深空探测项目呢，未来肯定需要运载能力更强大的运载火箭才能适用。
参观完了火箭模型展品后，吴浩和张俊开始对于其它一些项目的展品感兴趣起来。尤其是看到，位于大厅中间摆放着一个巨大的沙盘模型。
而这个沙盘模型所摹拟的正是已经投入建设的月球知海月面科学考察站一期工程完成后的全景场景。
整个场景做的非常细致，能够看得出来是费了功夫的，基本上可以将它们月球知海月面科学考察站的全貌按照比例真实的还原出来了。
这就是我们知海月面科学考察站的全貌！
张俊站在模型前面不由的发出感叹道：“虽然之前也看过相关的渲染效果图，但那是在屏幕上，看到并不直观，所以并没有感觉道什么特别的。
现在面对这个沙盘模型场景，虽然它只是沙漠模型，但还是让我不由的感到震撼。没想到，我们真的是在月球上建造了一座科学研究基地，这恍惚的跟做梦的一样。”
“哈哈，是的，每个人看到这个沙盘模型的时候都会发生感叹，大家都没有想到我们在月球上居然建造这样大规模的月面科学考察站，感觉很不可思议。”余成武笑着回答。
我们现在正在建设的事那一块儿。张俊看着沙盘模型不由的询问道。
“在这儿，目前我们正在建造这座科学考察站的核心，主控制中心，也是整座月球知海月面科学考察站的中央控制中心，类似于我们空间站的核心舱。
而像这样的主控制中心主要有两个，一个属于是主控制模块，一个是应急控制中心。我现在激光笔所只的这个高出其它建筑设施很多的这个模块，其实就是我们这座考察站的中央控制中心。”
余成武用激光笔指着沙盘中间考察站中心位置的一座建筑设施模型冲着两人介绍道。
这个建筑模型整体呈现一个下正方体，上圆形穹顶的结构。可以看到，整个主控制中心氛围上下两层，下层与考察站的其它建筑廊道连接，而二层呢，则就应该是他的主控制中心的核心控制大厅了，周围环绕着一圈悬窗，以便于通过这些悬窗观察整个考察站的全部建筑。
“整个主控制中心总占地一百五十多平方米，除了核心建筑外，它还包括了进出通道、独立的气闸舱以及相关的设备间。目前整体建筑已经打印完成，这也是我们月球科学考察站打印完成的首座建筑。
不过这只是一个外壳，想要入住的话，还需要对其内外进行装修才行。比如为这些悬窗安装玻璃，这些玻璃都需要从地球运输上去。除了玻璃，还有一些气闸舱门系统，内衬材料，比如像什么保温材料，抗辐射材料等等，利用这些材料才能够将整座主控制中心封闭加压，从而形成一个安全稳固，并且可以容纳人员生存的建筑。
这些材料以我们目前的技术条件还无法在月球上生产，只能是从地球上运输上去。
不过还好，除了那些超重的玻璃悬窗外，其它的材料都比较轻。比如这次所采用的气闸舱的舱门，门框，窗框这些都是采用的铝合金和钛合金材料，重量非常轻，很适合运输。
当然了，不止这些建材，还有其它的一些设施设备，也需要从地球上运输上去，然后进行组装运行。只有整套系统运转起来，并且运行稳定后，才可以容纳人员入住进去。”
“那这样这座主控制中心就可以先住人了吗？”张俊问。
余成武闻言微微的摇了摇头：“不，我们需要将整座科学建设完成后才会统一进行开放。而且这只是一座控制中心，它里面并没有人员生活和睡觉的地方，这些都需要后续建设。”
看着旁边悬挂大屏幕上面的所展示的当前知海月面科学考察站的建设进度视频图像，吴浩微微的点了点头。
同这个视频画面中可以看到，整座考察站主控制中心已经打印出来了，非常的壮观，整体上就跟一栋房子放置在这里一样。
如果抹去了其它背景画面，光看这座建筑，恐怕很多人都以为这是地球上某个地方的一座新建房屋呢。
3D打印烧结堆叠成的建筑外墙，显示着一圈圈图案纹理，让这座建筑增添了一些未来的科技感。
整座建筑浑然一体，除了一些预留的悬窗和气闸舱的空洞外，其它部分都焕然一体，非常的圆润，就像是自然生长出来的一样，有点像是一些带着纹理的海螺或者贝壳，非常耐看。
三千零六十一章 初露真容的月球快车号地月转运飞船
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接下来打印哪一块儿？吴浩开口问道。
听到吴浩询问，余成武随即拿着激光笔指向道：“接下来我们要沿着主控制中心的廊道开始延伸，然后打印这个建筑。”
余成武将激光笔指向了一个长方体盒子形状的建筑模型上面，吴浩不由开口说道。
综合活动中心！
是的，余成武笑着应道：“如果说主控制中心是整座月面科学考察站系统的控制中心，那么综合活动中心将会是整个考察站入住人员的生活和工作中心。
这里面不仅仅包含了活动空间，也包括了餐厅，会议室，卫生间等功能。
同时呢，综合活动中心也是人员整座月面科学考察站的一个十字路口，从这里，可以通往整座考察站的各个角落，所以有限建设。
只有这里打印建设完成后，我们才会以这里为中心开始向四周建设实验舱室，居住舱室，包括生态绿植舱室等等。”
听到余成武的介绍，吴浩和张俊也都不由的点了点头。
这边这个是什么？张俊指着主考察站旁边的一座隆起的山丘，下面有一个舱门，很像是一个地下建筑。
余成武微笑着回答道：“这里是我们的备用应急避险中心，当月面科学考察站完全损坏，无法居住的情况下，考察站里面的人员可以进入这座备用应急避险中心里面进行生活，好等待救援人员的到来。
毕竟月球距离地球三十八万公里，太远了，所以我们必须要为其准备一个备用的避险中心，以防止一些意外情况的发生。即便是这些意外情况非常的低，但只要有可能，我们就得做好完全准备，毕竟这关系到入住考察站内人员的安全。”
非常好，我们要的就是你们这种有认真的态度。吴浩闻言露出了笑容。
而张俊呢，则是笑了笑然后冲着余成武和周向明说道：“看了这么多模型，总得让我们看点真材实料吧。
我们好不容易来一趟，你们该不会想用这点模型来打发我们吧。”
听到张俊的话，余成武连忙解释说：“哪能呢，我们都准备好了，接下来我们请您和吴总去视察我们的在研项目。”
边说，余成武开始边引领着他们向里面走去。
大厅后面是浩宇航天旗下的各个实验室，其中最著名的当属航天科学技术研发实验室了。
众人乘坐摆渡车来到了一个通体白色的巨大厂房前面，吴浩和张俊下车随即被引入侧面一个人员通道。
走进去，那边工作人员随即捧来了两件白色的工作服，上面还有一个类似于手术室里医生们所佩戴的那种花帽子。
吴总，张总，里面是无尘空间，为了保持里面的干净，所以需要您二位穿上工作服和帽子，还有鞋套。周向明冲着二人解释道。
好。听到余成武的话，吴浩和张俊自然从善如流，在工作人员的帮助下套上了工作服，鞋套，并戴上了两顶深蓝色的花小帽。穿戴完成好后，众人材在工作人员的引领下通过了吹风除尘通道，然后来到了实验室内部。
一进去，众人就被眼前这个庞然大物吸引住了。
只见在巨大的实验室中间，则是航者一艘类似于空间站核心舱的航天器，只不过它的大部分还没有覆盖外壳，所以上面可以看到很多裸露的线缆和管道。
而在这个航天器四周呢，则是用多层工作台所簇拥包围，此刻上面有不少科研人员正在工作。
看到吴浩他们进来后，扫了一眼，随即投入到了紧张的工作之中。
吴总，张总，这就是我们正在研制的月球快车号地月转移飞船。余成武站在这个庞然大物前面，冲着吴浩和张俊提高声调，带着自豪的预期讲道。
照片上面看着好像很小，可实际一看，真的好大。张俊闻言不由的发出感叹道。
是的，整艘月球快车号地月转移飞船的长度超过了二十二米，整体重量超过了二十五吨，可以说是当前世界上最大的单体航天器之一了。
它的整体结构和我们空间站的核心舱类似，主要分为三部分，分别是尾部的资源动力舱，中间的乘员舱，以及顶端的节点舱。
不过呢，在外形上，结构上，还有一些部分都有非常大的区别。
就比如空间站的核心舱上这三者其实都是连接在一起的，它们有一个共同的名字那就是核心舱。而在这艘月球快车地月转运飞船上面，则是被分为三个独立的部分。
从这一点上面来看，它的结构更像载人飞船。因为传统的载人飞船也是三部分，分别是资源动力舱，载人返回舱，以及轨道舱。
此外，月球快车地月转运飞船上面的节点舱与空间站上的节点舱不一样，不同于空间站核心舱顶端那种传统的球形节点舱，我们这艘月球快车地月转运飞船的节点舱，更偏向于西方的那种长筒行结构，有三个对接口，分别位于最前端，以及中间两侧。
除此之外，在节点舱上还有一个大尺寸出舱口，可以进行出仓行走，对整个月球快车地月转运飞船进行检修维护，也可以用来运输和转运一些大尺寸货物。
这三个对接口，最前面这个对接口主要是用来对接着陆上升器的，用于登月和上升对接人员物资转移。而两侧的对接口呢，则主要是用来对接载人飞船和货运飞船的。
也就是说，我们这艘月球快车地月转运飞船它最多可以对接两艘飞船和一艘上升着陆器。
中间舱段则是乘员舱，相对来说比较粗，直径达到了八米，算是在所有航天器里面比较粗的舱段了。
也因此，整个乘员舱内部空间非常可观，不仅仅可以用来载人，也可以用来装载货物。
不仅如此，巨大的空间可以富裕非常完善的生活设施，比如厕所浴室，小厨房，餐厅，还有环绕舱壁一圈，非常舒适睡眠仓。可以在整个地月转移飞行期间，为乘坐人员提供非常舒适的居住条件。
后面这个小柱体则就是它的资源推进舱，可以看到在小主体周围环绕着一圈圆球状的燃料罐，这里面储存着整艘月球快车号地月转运飞船的推进燃料。因此，从本质上来讲
这个推进资源仓其实就是一个可以长时间工作的推进火箭。
三千零六十二章 地月轨道超级空间站
看似好像简单，但这个资源推进舱却承担这艘月球快车地月转运飞船在地月之间长时间来回环绕飞行，因此，对于资源推进舱的性能要求非常苛刻。
比如其尾部的所有推进器，以及上面的姿态发动机，包括整艘月球快车号地月转运飞船上面的姿态发动机和减速发动机，这些都需要能够经受住长时间运行，上千次上万次重复点火的考验。
其尾部的推进发动机要经受住，数千，甚至数万小时的长时间连续工作的考验。
举一个例子，从地球到月球大概需要五天左右的时间，就按照五天计算，五天也就是一百二十个小时，从月球回来差不多也需要三四天的时间，就按照这样一个来回两百个小时计算吧，这还不算环绕月球和地球的时间。
一次飞行就是两百个小时，那么十次可就是两千小时了。要知道传统的运载火箭推进器工作才才需要几十上百秒的时间，而可回收重复使用的火箭推进器呢，也就是数千上万秒左右，超过了这个期限，火箭推进器基本上可能要寿终正寝了。
当然了，深空探测器上面的推进器也不是连续工作的，一般都是点火多少秒后关机，然后利用推力所产生的惯性滑行的。
可即便是这样的，随着这艘月球快车号地月转运飞船飞行时间的增加，其所装备的各种发动机也需要平凡的启动和关机，不断的工作，这对于这些发动机的性能将会有非常苛刻的要求。
要知道，在这种深空航行当中，需要对航天器各个发动机的控制足够精确，这样才能够确保航天器准确的抵达预定目的地。
就拿地月转移飞行来说，从地球到月球直线距离是三十八万公里，而月球快车号地月转运飞船不可能走直线，它需要走椭圆形的转移轨道，路程自然大大增加。
在整个转运过程中，需要不断的控制月球快车号地月转运飞船上面的发动机，进行姿态和方向调整，确保整艘月球快车号地月转运飞船能够精确进入到月球轨道。
如果在这个姿态调整中出现问题，那么这艘月球快车号地月转运飞船可能就入不了轨道，与月球擦肩而过了。
除此之外，如果其推进器出现故障，突然点火，其减速发动机失灵，无法启动，那么就可能会导致整艘月球快车号地月转运飞船速度太快，就会像一颗陨石一样直接砸向月球表面。
如果其尾部推进发动机失灵，又或者是减速发动机突然启动的话，那么会导致其入轨速度太慢，无法进入月球轨道，甚至可能会悬浮在太空之中，成为一个环绕地球飞行的超高轨道卫星。
听完余成武的这样一番介绍，也让吴浩他们对于这个推进资源仓有了更加深入的了解，知道了整艘月球快车号地月转运飞船的研制不易。
“为了能够确保整艘月球快车号地月转运飞船能够在轨运行更长的时间，所以整艘月球快车号地月转运飞船采用的是分段式模块化结构，这也意味着，其整体结构可以进行分离和重新对接结合。
像这样的推进资源仓它也是有使用寿命的，因此当其达到使用寿命期限，或者说整个推进资源仓出现问题了。那么我们就可以将其分离抛掉，然后从地球发射新的推进资源仓上来与之进行对接，替代原有资源推进舱的工作。”余成武冲着二人接着讲道。
“除此之外，整艘月球快车号地月转运飞船内部包括外部的这些设施设备都可以进行整体性更换，未来也可以根据需要来进行增减。另外，我们还预留了扩展空间可以通过对接口来增加月球快车号地月转运飞船的结构，扩增内部空间和功能模块，从而让其承担更多的任务。”
讲到这里，余成武从助手那边接过自己的透明折叠平板展开，然后再上面边滑动变说道：“请看大屏幕。”
随即旁边悬挂的一块原本显示数据的大屏幕上面显示出来了一个鸟瞰航天器的模型。
屏幕里面的这个航天器怎么和这艘月球快车号地月转运飞船比较像呢？张俊不由的好奇道。
余成武笑着点点头：“您说的不错，屏幕中这艘航天器，就是这艘月球快车号地月转运飞船的改进型号。
我们在这艘月球快车号地月转运飞船前面原本对接月球着陆上升器的对接口由对接了一个新舱段。
这个新舱段不仅仅可以扩充整艘月球快车号地月转运飞船的内部空间，同时呢在新舱段的前端还增加了一个多项对接器，拥有五个对接口，可以用来对接月球着陆上升器和货运载人飞船。
同时呢，原有左右的两个对接口也可以用来对接新的舱段，或者是对接飞船航天器，从而提升其整体可对接航天器的数量。
改进后，这艘月球快车号地月转运飞船将不再只是转运飞船，而是成为了一艘在地月之间飞行的空间站了，于此一来它的运用领域就更加广泛了。”
原来如此，我说呢这艘月球快车号地月转运飞船为什么设计的这么像空间站的核心舱，原来是为未来长远发展做准备的啊。张俊感慨道。
是的，这也算是物尽其用，毕竟它一直在地月之间航行着，具有停泊对接其它航天器的能力，所以本质上来说它也算是一座空间站了。
现在各国不都是在计划发展自己的月球轨道空间站吗，我们也有想过这个问题。与其去凑热闹另外耗时费力去建造一座新的月球轨道空间站，还不如利用现有资源呢，将这艘月球快车号地月转运飞船变成月球轨道空间站呢。
不仅是月球轨道空间站，它还是地球轨道空间站。我们的空间站项目不是被砍了吗，所以我们也思考如何来弥补这个遗憾。
未来条件允许了，我们可以完全安排上，如此一来，我们可就拥有了一座集地球轨道空间站和月球轨道空间站于一身的地月轨道超级空间站了。
这样的空间站可比老米搞的那个什么月球门户轨道空间站要强太多了。
三千零六十三章 好大一盘棋！
呵呵呵……
听到余成武的调侃，在场众人都笑了起来。
吴浩微微点头说道：“不错，能够看得出来，你们在这上面下了很多功夫。
超前思维和想象力是一种极其宝贵的品质，它们在人类发展的历程中起到了至关重要的作用，它们不仅引领我们探索未知的领域，发现新的规律，创新解决问题的方法。
还让我们能够在激烈竞争的环境中独树一帜，为人类社会的进步和发展提供源源不断的动力。它们照亮了人类探索世界的道路，引领我们迈向未知的领域。
也正是这些思维和想象力的光芒，让我们能够在科技的海洋中独领风骚，创造出一个个令人瞩目的成就。
干的不错，继续保持！”
“谢谢吴总！”听到吴浩的夸赞和认可，余成武脸上就跟吃了蜜一样，露出了非常灿烂的笑容，由心低的高兴。这一刻，好像他们之前所有的辛苦和付出都是值得的。
其实不仅仅如此。兴奋的余成武随即换了一张图片，继续神采奕奕的讲道。
我们这艘月球快车号地月转运飞船不仅仅可以当做地月转移飞船，地月轨道空间站，它还可以当做我们前往火星，前往深空的探测飞船。
我们只需要在月球快车号地月转运飞船的基础上对其进行改装，比如更换推力更大，携带燃料和资源更多的资源推进舱。更大体积的太阳能电池板。
增加新的舱段，从而扩大其内部的空间，从而容纳更多的不急物资和人员。
甚至我们还在这艘飞船上面安装一个斯坦福圆环，也就是我们在科幻电影里面看到的那个巨大的圆环。这个圆环本身也是一种飞船舱段，它会在太空中缓慢转动，从而产生离心力，是的在圆环上的舱段产生重力，从而可以方便航天员长期在太空中生活。
我们知道航天员无法再太空中超久生存的最大问题之一，就是太空处于零重力环境，因此航天员会因为始终导致身体一系列问题，最常见的就是身体的循环问题，从而产生浮肿等一系列身体问题。
而有了这个离心重力仓，就可以使得我们的航天员能够在太空中受到重力，不会出现哪些因为始终所产生的身体健康问题。
不光是火星，我们可以在这个基础上对它进行改造，比如换上推力更大的发动机，或者是为其装上核动力发动机，推力更高的霍尔发动机，又或者是换上太阳帆，让其具备深空航行能力，从而承载我们的航天器去探索更远的深空宇宙奥秘。
好家伙，你们这是下了好大一盘棋啊。张俊感慨了一句，随即转头看向吴浩露出了没好气的神色：“合着你在这给我装呢，我就不相信这里面没有你的手笔。”
呵呵呵……
听到张俊的话，余成武笑了，周向明笑了，吴浩也无奈露出了笑容。
是的，这么庞大的项目里面怎么可能没有吴浩的手笔，事实上这些变形发展方案就是他提出来的。只不过呢，他所提出来的只是方案和构想，具体设计和研制工作这个是有余成武和林家明他们率领技术团队负责完成的。当然了，这里面所设计的众多技术，自然也隐晦的出自吴浩的金手指了。不然，怎么可能会这么短的时间里面获得那么多技术突破呢，这显然是不可能的呀。
这么说这座知海月面科学考察站也是可以变为火星考察站的。张俊瞥了吴浩一眼，然后开口问道。
余成武笑着点点头是的：“一通百通嘛，我们在月球上运用的这些技术，也完全可以运用到火星上面。
当然了，火星的环境和月球上有很大的不同，所以不能完全试用。比如火星上面是有大气层的，而且火星上面经常刮沙尘暴，这些都是需要考虑的问题。
此外，火星的磁场只有地球的十分之一，因此呢，要承受更多宇宙射线的侵袭，所以在防护方面更要加强。
还有，火星上的土壤和月球上的土壤还是有很大差别的，所以如何利用3D土壤打印机来打印建筑这也是一个需要考虑的问题。
所以我们准备发射一辆火星车上去，对火星地表环境进行深入的探测，为我们未来的火星探测做准备。”
这件事情我知道，这辆火星车打算什么时候发射？张俊随即开口询问道。
明年！
余成武看向了周向明，周向明点头笑着回答：“目前这辆火星车的研制工作已经基本完成，正在进行相关的测试工作，如果一切顺利的话，明年夏天就可以进行发射，这也正好是两年一次难得的发射窗口。”
讲到这里，周向明转变语气继续讲：“其实这辆火星车和我们发射到月球上的那两辆‘望舒号’探测车差不多，应该来将，这辆火星车就是在望舒号月球探测车的基础上研制的。
我们针对于火星环境的特点进行了相关的改进，使得其能够适应火星环境。
比如其中最重要的一点就是防范沙尘暴的袭击，因此，我们为其配备了我们最新一代的超级固态电池，让其具有更好的续航性能。
除此之外，我们还为其装备了一台同位素温差发动机。虽然它的功率比较小，但它却能够保持整辆月球车处于待机运行状态。而不会出现传统的探测车靠太阳能发电，容易被火星上面沙尘覆盖，又或者是进入远日点后，太阳光强度不够，发电量骤减，从而休眠关机。
有了这台同位素温差发电机，即便是整个太阳能电池板都被沙尘覆盖，那么它也能够缓慢的给电池充电，从而启动除尘功能，将太阳能电池板上的沙尘清理干净。
如此一来，这辆火星探测车就不必再担心被火星沙尘覆盖的情况出现了，从而极大的延长它的运行时间。
同时呢，也因为有太阳能电池板充电，可以为整辆火星探测车提供充沛的能源支持，从而可以支持这辆火星探测车行驶更远的距离，运转更大功率的科研探测设备等。
这是同位素温差发动机所不具备的，虽然它可以持续供电，但是功率有限，所产生的电能太少了，无法支撑更大功率设备的运行。”
三千零六十四章 火星，地球的姊妹！
……
“而采用太阳能电池板加超级固态电池的组合，则可以供应充沛的电力。当然了，它也有缺点，那就是容易受到火星沙尘暴的影响，导致太阳能电池板发电效率大幅度下降，甚至是完全失效。
也可能会因为火星到达远日点的时候，光照量降低，导致其发电的效率降低。当然了，相比于同位素温差发电机的功率自然高很多了。”
介绍到这里，周向明停顿了一下，然后看着二人说道：“有了充沛能源的支撑，我们将利用这辆火星探测车在火星表面探索更为广阔的区域，从而执行我们所制定的一系列探测任务。
比如这辆火星探测车最大的任务之一，就是在火星表面寻找合适的着陆点，为我们载人着陆项目进行前期探测准备。
不光是为我们，也是为了咱们国家的载人登陆火星任务做准备。
除了合适的着陆点外，我们也要寻找合适的定居点，也就是我们火星科学考察站的选址地点。
相比于月球，火星的月球科学考察站的选址要求就比较高了。首先它必须选址在一些水源储量比较丰富的地方。
通过老米包括我们的探测器探测都已经证实了，火星表面是存在季节性液态水流动的。
这也就是说，我们可以直接在火星表面获得这些水资源。因此我们的选址地点就必须要靠近这些火星表面水资源比较丰富的区域。
从而更方便的获得水资源，为我们人类长期在火星生存奠定基础。生命始于水，这应该是基础中的基础了。
没有水，那么火星上就没有任何可以供人类居住的可能。毕竟相隔两亿多公里，紧靠地球上面运输补给显然是不太现实的。
当然了，也正因为是探测证实了火星表面存在液态水流动，所以才使得我们对火星的兴趣骤增。”
听到周向明的话，吴浩和张俊也都不由的点点头。
的确，火星历来都是人类太空探索中所关注的焦点，毕竟它和地球有太多的相似性了，可以说就是地球的姊妹星球。
就比如火星与地球同处在太阳系的宜居带中，自转时间都差不多，地球自转一周为二十四小时，而火星自转一周呢则为24小时37分钟。除此之外，火星还有五大气候带，又南北极，甚至还有与青藏高原媲美的第三极。
此外，火星地壳与地球地壳的物质组成非常相似。甚至火星上面还会下雪，只不过火星下的都是干冰。
因此科学家相信远古的火星和地球一样是一个水资源丰富，适合生物生存，能够孕育生命的星球。
只不过不知道什么原因，导致火星上面的磁场削弱，大片的水资源丢失，大气层也变弱了。
因此一直以来，大家都在探寻这颗星球为什么变成这样的原因。
而随着人类在火星探索的深入，越来越多的探测成果成现在了大家面前。比如，近些年来最大的发现就是证实了火星上面有季节性液态水流动的证据，这可以说是颠覆了以往人类对于地球的认知。
周向明继续讲：“不过，这个选址也不能太过靠近这些水资源丰富的地区，万一出现季节性流动水，那么岂不是在整座火星科学考察站就被淹了。
所以在选址的时候必须要格外慎重，既要靠近水源丰富地区，也不能被这些季节性流动水淹了，这是在月球上完全不用考虑的。”
“而除了为火星科学考察站选址外，我们还要深入的对火星进行各方面的探测任务。
而其中最重要的探测任务，就是找到火星可能存在生命的证据，或者是火星上面可能存在的生命。”
“可能存在的生命，这怎么可能，什么生命能够适应火星那么极端的环境。”张俊闻言显然是有些不太相信道。
“这个谁知道呢，根据达尔文的进化论，生物会因为环境的改变而不断的进行进化，以适应新的环境。
说不定，在火星亿万年的演化过程中，有远古生物通过这总自我进化生存了下来，能够适应火星上面的环境呢。
再有，火星表面不存在生物，那么火星内部呢，峡谷，地下河，溶洞等等，是不是有一些依靠水源生活的穴居生物，这些都是未知数。”
“其实这样的例子，在地球上就有不少。
比如2010年在智利阿塔卡马沙漠的一个洞穴中发现的杜纳利埃拉藻类，可以靠很少的水繁衍生息。虽然它们生活在地球上最干燥的地方，但它们在蜘蛛网上生长，以利用露水，露水是在早晨凝结在蜘蛛网上的少量空气水份。
再比如，在黄石国家公园的温泉中发现了阿基菲（Aquifex）属细菌，它可以在96摄氏度温泉水里面生存。
96度什么概念呢，差不多是开水的温度，而我们的惯用的巴氏杀菌温度在68度到70度之间，一般将需要消毒的物品维持这种温度在30分钟左右，然后急速降温到4度左右，就可以杀死物体表面的细菌。
还有，有一个极端的物种，它就是热球菌微生物，能够依靠非常少的能量生存，直到现在，它所使用的化学反应被认为无法维持生命的，可以说打破了人类的认知。
甚至在极地冰层、冰川和深海中，科学界们发现的一些被称为嗜冷菌的微生物，可以抵御零下15摄氏度的低温。
这些都还不算什么，科学家们发现的一种萝莉属植物，被鉴定为一种未记录的刺毛草属植物。这种生物有特殊的细胞器，因此它可以在没有氧气的情况下生存。
如果按照常规思路，上面这些例子中的生物都不可能生存，因为它们所生活的环境完全不具备我们常规认知当中的示意生物生存的环境。可是，它们却生活的好好的。
这说明什么，说明生物在不断进化过程中，是有可能打破常规，从而适应非常严峻残酷甚至我们认为不可能的自然环境。
那么火星上呢，我们通常认定它上面是不适宜生物生存的，可谁知道呢，我们对于这颗红色星球所能够掌握的资料实在是太少了。”
三千零六十五章 不合理不代表不存在
听完周向明的这么一番介绍，让吴浩和张俊也都不由的倍感惊奇。的确，这个世界上那些无法理解，不合理的东西太多了，都在不断的打破人类的认知。
实际上这也是一个发展的过程，过去我们认为很多不可能，不合理，甚至无法理解的事情不都成真了吗。
几十年前，谁会想到现在世界互联网会这么发达，人人都有电脑手机，人人的手机都可以联接互联网，玩游戏，看影视剧，这是那个几十年前的人无法理解，觉得不可能的事物。
上百年前谁会认为火车的速度可以达到每小时近四百公里，谁会想到一家飞机可以载三四百人，谁会想到人造心脏居然可以代替心脏，智能仿生电子义肢居然可以代替手臂。人可以在太空中生活几个月甚至几年等等，这些都是不可能的事物。
所以随着我们科学的进步以及观察的深入全面，那些不合理不可能的事物也都开始变得合理起来。
人类不正是在这么多不可能，不合理，甚至无法理解的历史长河中不断进步发展到今天的。谁能够想到数十万上百万年轻一只只能使用石头和木棒的猿人，发展到今天这个地步吗，这很合理吗？
所以关于火星上面是否存在生命，这个在没有确凿的证据之前，谁也无法确定，谁都不敢断定说火星上一定有生物或者一定没有生物存在，这是不科学的。
这么说，你们相信火星上面有生物存在了？吴浩开口微笑着问道。
听到吴浩这个问题，余成武微笑着摇摇头：“目前谁也没有证据证明火星上面有生物存在，同样的也没有证据证明火星上面就一定没有生物存在。
不过在我们接合了一些生物学家包括地质学家等一些科学家教授们的意见后认为，火星上面可能会存在一些能够适应火星地表，或者是火星地层溶洞或者地下河里的生物。
当然了，这只是一种推测，具体到底有没有，这还需要证据证明。
因此，我们这辆火星探测车的一大任务，就是探索火星表面是有生物生存，包括一些岩层缝隙，山谷，季节性液态水里等等。
并且我们可能也会释放一些小型探测器，用于深入岩洞里面进行探测，寻找生物存在的证据。
除此之外呢，我们也将会寻找古生物在火星上存在的证据，如果火星古代孕育出来生命的话。”
讲到这里，余成武摊了摊手笑道：“当然了，这一切都基于火星远古时候孕育出来生命。如果远古时代没有孕育出来生命，那么以火星现在的环境是非常难以孕育出生命的，几率非常低。
或者说推翻之前那些假设和推测结果，火星从古至今都是这个样子的，那这样的话，可能就没有生命存在的条件了。”
旁边的周向明点了点头说道：“这也是我们的一种尝试，毕竟这是当前火星探测的热门课题。我们也希望凭借这方面的项目来吸引社会的支持和赞助，目前也已经有不少科研单位和科研基金对于这个项目感兴趣，正在与我们就合作进行更加深入的沟通和交流。”“除了寻找生命外，这辆火星探测车还将承担一项重要任务，那就是和月球上一样，寻找和探测火星上的矿产分部情况。
这对于未来我们探测利用火星，火星科研，火星定居，甚至是火星移民都有非常巨大的帮助，可以说是先决条件。
所以这辆火星探测车也会像我们望舒一号月球探测车一样，采集火星上不同区域位置的土壤岩石样本，然后等到未来送回地球，或者是在火星表面进行研究。
除此之外，这辆火星探测车上面，将装备最为先进的分析实验室，用于分析这些收集到的土壤和岩石样本，从而获得更为详细的数据资料。”
听完周向明的介绍，吴浩随即说道：“火星上面的环境与月球上面的截然不同，使用了望舒号月球探测车技术平台的火星探测车是否能够适应火星上面复杂的环境，这一点你们必须要格外注意，这关乎着项目的成败。”
您方向，关于这方面也一直是我们研究的重点。余成武正色回答道。
“虽然说这辆火星探测车是基于望舒号月球探测车的技术平台研制的，但实际上却又非常巨大的差别。
比如这辆火星探测车的重量和体积都是王书豪火星探查车的几倍。除此之外，针对于火星上面的特殊环境，我们对整个车体进行了全新的升级。
比如升级了全新的车轮，能够适应火星的地表环境。利用高分子材料所制造的这种新轮胎，可以适应火星上的各种地形环境，比如沙漠，碎石滩，山脉，雪地，甚至是季节性地表水淹没的泥地，以及涉水区域等等。
不同于传统火星探测车那种金属轮，可能会随着行驶路程和时间的增加，逐渐损坏烂掉。就比如老米的好奇号火星漫游车，轮子就严重损坏了。
而我们这种高分子材料车轮，具有相当高的强度和韧性，并且具有一定的弹性，也可以抵御高温和低温，乃至水，沙尘暴的侵蚀，适应长时间越野行驶，砂石对于轮胎的磨损，从而拥有更高的使用寿命。
除此之外，我们还对这辆车的悬挂系统进行升级改进，使得它不仅仅可以适应更复杂的地形环境，可以根据所行驶道路的不同升高或者降低火星探测车的离地间距，提高其在复杂地形环境下的离地间隙。
同时呢，在遇到涉水路面的时候，它也具有很好的防水性，从而可以在水中行驶。
再比如为了适应火星上面频发的沙尘暴，我们为起搭载的太阳能电池板设置了特殊的防尘技术。
首先就是在太阳能电池板上面喷涂新材料，从而减少沙子在上面的停留和堆积。只需要轻轻的震动太阳能电池板，或者说火星车在行驶过程中所产生的震动，就可以让太阳能电池板上面所积攒的灰尘脱落下来，从而起到自清洁的作用。”
三千零六十六章 不一样的舱内结构
“除了这种自清洁的方式外，我们还为这辆火星探测车设计了一种自主清洁太阳能电池板的功能，或者说程序吧。
利用这辆火星探测车所携带的智能机械臂，就可以对整面太阳能电池板进行清洁，从而去除上面所粘粘的尘土，让太阳能电池板恢复正常发电功率。
除此之外，火星探测车在遇到强沙尘暴天气的时候，太阳能电池板也会受气，防止受风面太大，导致太阳能电池板受到损伤。同时呢，也避免这些沙尘暴中的微小沙尘颗粒，对于太阳能电池板表面涂层的侵蚀划蹭，避免涂层受到损伤。
其实不止是太阳能电池板，这辆火星探测车上面所搭载的所有仪器设备，都拥有这个功能，从而避免尘土对于这些精密仪器设备的损坏。
并且我们也为这辆火星探测车设计了一整自主维护保养系统，它可以根据需要来利用其自身所携带的智能机械臂来对整辆火星探测车以及其上面所搭载的仪器设备进行保养维修。比如擦拭这些仪器表面的尘土，对损坏的部分进行维修等等。”
听完这些介绍，吴浩对于这辆火星车也不由的产生了兴趣，随即问道：“这辆火星探测车在那，我们能看看吗？”
听到吴浩的话，余成武当即应道：“当然可以，一会儿我们就引您二位过去。”
见余成武这么说，吴浩随即微笑着点点头，然后将目光转移到了眼前的这艘月球快车号地月转移飞船上面。
“里面能进去吗？”
“可以，您这边请。”周向明应声，随即带领二人想这艘月球快车号地月转移飞船前面的节点舱的一个对接口走去。
不同于我们空间站上面沿袭苏式的那种球形节点舱，眼前这个节点舱更偏向于西方，等于是在一个巨大的柱形舱段上面开了五个出口。
那为什么对接口只有三个呢，上方的出口是用来作为出仓口，用于航天员进行太空行走，进行一些科学实验执行一些舱外任务，再有就是对整艘月球快车号地月转移飞船进行维修保养工作。
至于下方的出口呢，则是完全封闭的，它被设计成为了一个全景玻璃观察悬窗。通过这个观察仓可以方便航天员观察舱外的环境。
同时呢，不管是航天员出仓活动，亦或者是其它飞船航天器的对接分离过程，乃至对地球的观测，对火星的观测任务都可以通过这个全景玻璃观察悬窗进行观察。
除了间距工作外，这个全景玻璃观察悬窗也可以作为一个景点开放给乘客们，以便于舒缓舱内乘客的心情。当然了，它也可以为舱内乘客提供视野更好的太空观察游玩活动。
这个对接口要比我们想象中要打。吴浩看着开启的对接口，不由的开口说道。
是的，周向明笑着点点头：“相比于传统球形节点舱上面的那种小对接口，我们这种柱状节点舱对接口的尺寸可以做到很大，这样也更有利于人员进出和货物转运。当然了，这种节点舱对接口的技术要求更高，成本自然也水涨船高了。”
讲到这里，周向明伸出手做出了一个请的手势笑道：“您里面请！”不需要换鞋套吗？张俊开口询问道。
呵呵呵，不需要。周向明笑着说道：“本身我们套着鞋套呢，就没必要再套一个了。我们之间近就行。
等到测试结束封装的时候，我们会对内部进行整体清洁，确保里面足够干净，这样才会发射上太空的。
不然的话，里面的尘土会随着始终漂浮在空气中，容易被我们的乘坐人员吸入肺部引起一些身体不适合疾病。”
听到周向明的解释，吴浩微微点点头，然后率先走了进去。节点舱很大，里面即便是他们几个人进入依然觉得非常宽敞。
节点舱与乘员舱之间还有一道门，将其隔绝开来。准确来说是有两道门的，一道属于是乘员舱的对接口的舱门，另外一道属于是节点舱对接口的舱门。为什么设置两道舱门呢，这也是方便今后对接新的舱段和构型，也可以对于原有使用到寿命的节点舱进行更换。
两道舱门之间的距离其实很紧，也就四十公分左右，舱门比较大，完全可以跨过去。
跨过舱门后，吴浩和张俊也终于是看到了居住舱里面的全貌。
与吴浩和张俊他们想象的不同，居住舱里面并不想空间站核心舱里面那么方方正正的空间，而是类似于一种倒角了的正方形，而且这个倒角的角度非常大，可以说是将内部的空间最大程度的隔离了出来，所以看到上下四角还有非常大的弧度仓壁。在这个弧度仓壁上面则是前后各有一个圆形悬窗，可以看到外面。
整个空间看上去非常巨大，就好比一个房间一样。而在房间的尽头呢则是一个圆形环绕的舱段，中间空间则就比较小了。
在吴浩和张俊打量着内部样子的时候，周向明则是从旁笑着介绍了起来。
“整个居住舱主要分为两部分，按照我们房屋的划分，可以划分为动静两部分。我们现在所处的这个巨大的空间，就可以看做是客厅，餐厅，厨房这样的功能。它的整体非常大，足足有两百八十立方米，空间非常的可观。
这个空间就是这艘月球快车号地月转移飞船的主要活动空间，飞船乘坐人员可以在这个空间里面自由活动，运动锻炼，吃饭，工作，也可以进行一些科学实验。
在这里，就是这个下方，我们设置了一个升起式的餐桌，方便乘员们进行用餐。这个餐桌是电动调节的，需要的时候可以升起来，不需要的时候则就可以落下去，恢复成地面。”
讲到这里，周向明滑动手中的一块透明平板电脑，在他们前面的位置，地面向左右打开，里面一个长方形倒角的餐桌缓缓升起，整个餐桌并不是呈现白色，而是一种木纹理，看着为这个被白色包裹的空间点缀了灵动的颜色，显得十分的温馨。
三千零六十七章 考究的舱内设计
“长期处在这种白色单调环境中，很容易对乘员们的身体和心理健康产生一些负面影响。
就比如长时间在白色光亮污染环境下工作和生活的人，视网膜和虹膜都会受到程度不同的损害，视力急剧下降，白内障的发病率达45%，还使人头昏心烦，甚至发生失眠、食欲下降、情绪低落、身体乏力等类似神经衰弱的症状。
除此之外，白色光污染不仅有损人的生理功能，而且对人的心理也有影响。要是人们长期处在白色灯的照射下，其心理积累效应，也会不同程度地引起倦怠无力、头晕、性欲减退、神经衰弱等身心方面的病症。同时，还会扰乱正常的生理节律诱发神经衰弱和失眠。
所以呢，我们也对整个舱内环境进行了非常精心的设计，就比如在配色上面，我们使用了很多颜色设计，增加舱内的氛围感，从而缓解乘员们的身心。
就比如这个桌子，我们使用了这种木纹理，看着就非常的清新自然，很能够舒缓乘员们的心情。
再比如我们会在仓壁上，一些设施设备上面使用一些撞色涂装，让颜色鲜艳起来，这样也有利于降低乘员们的视疲劳。”
“除此之外，这个桌子也是一个手术台，可以方便受伤的乘员固定躺在上面，然后进行一些治疗工作，甚至是进行简单的手术都是可以的。”
介绍到这里，周向明滑动手中的透明平板，让整个桌子缓缓降下去，然后示意手上这个透明平板说道：“这个平板等于是我们整艘月球快车号地月转移飞船的控制器，利用它我们可以进行一些日常操作，从而大大的增加操控的便利性，减少乘员们的工作量。”
讲到这里，周向明将众人引到这个空间顶端的位置，然后冲着众人介绍道：“这里就是我们这艘月球快车号地月转移飞船的厨房了，总共分为了四个区域，首先位于我们左边的这个区域是食品的加工区域，这里面有电烤箱，有微波炉，还有一些其它的厨具机器，以方便乘员们制作和加工一些食物。
而位于我们右边的这个区域则是它的保鲜冰箱，这里面用于防止一些保鲜食物，比如水果呀，一些抽真空的事物呀，甚至还有饮料呀，都是可以放到这里面的。
而位于我们下方这个区域呢，则是它的冷藏冰箱区域。也就是说，我们这艘月球快车号地月转移飞船拥有两个巨大的冰箱，一个专门用来保鲜，一个专门用来冷藏。这里面主要用来保存一些需要冷藏的食物，基本上乘员的餐食都保存在这里面。
而位于我们头顶这个区域呢，则作为干货储备区，用来储备一些不需要冷鲜的食品。”
“穿过这个厨房区域，我们就来到了生活区，也就是我们的静区。相比于外面的活动空间，这里面的通道就显得比较狭窄了，这是因为这一圈啊都是容纳航天员居住的房间。总共用十六个房间，环绕一周。
为什么是十六个呢，这个也是有讲究的，因为我们的行者号载人飞船的最大乘坐人员是八人，也就是说我们这艘月球快车号地月转移飞船一次性可以接纳两艘行者载人飞船送来的乘客。
可能我们现在看着显得有些别扭，但到太空之中就不影响什么了。反正都在失重的环境里面，所以感觉都一样。”
介绍到这了，周向明随手拉开了位于左侧的一个房间，也让众人看到了里面的全貌。与吴浩和张俊他们像的并不一样，这个房间里面还是比较宽敞的，整个房间大概有八十公分宽，里面呈现一个比较规则的长方体，睡一个人可以说是绰绰有余。除此之外，里面还有一个通风口，这样即便是房间门关闭的状态下，依然可以保持内部空气的清新。此外房间内还有不少收纳空间，甚至还有一些设备接口，可以用来对一些电子设备进行充电。
而最让人意外的是，这个房间里面居然还有一个小悬窗，虽然不大，但是能够看得到外面，这非常难得。
这个悬窗是每个房间都有吗？张俊随即问道。
周向明笑着点点头回答：“是的，每个房间都有这样一个悬窗，这样可以使得房间内环境不那么闭塞，显得通透一些，有利于纾解乘员们的身心，促使他们更好的睡眠。”
讲到这里，周向明有随手拉开了里面一个房间，里面的陈设布置与前面那个完全一样。
吴浩对比了一下两个房间的空间大小，随即问：“两个房间之间还有夹层吗？”
“是的，因为是环绕一圈排列，所以这就回出现一个问题，外圈大内圈小，而为了让这些房间更为规整，所以我们对内部空间进行了设计，多出来的这些空间则是作为额外的储物空间，用于放置这些乘员们的一些私人物品。
除此之外，还有一些空间则是用来布设一些线缆和设备了。”
“再往里面呢，则是两个卫生间，为了能够满足最大程度十六人的生活需求，所以我们设置了左右两个卫生间，这两个卫生间完全一样，除了方便外，还具有洗澡功能，航天员们可以在里面进行洗澡。
上面和下面呢，分别是工具间和储物间，用于存放一些工具和物品。当然了，这些都是一些必要工具和用品，因为飞船的大部分物资基本上都会储存在货运飞船里面。
乘员们可以根据需要前往货运飞船里面进行挑选就可以了，所以货运飞船不仅仅是用来运输补给物资，也可以看做是是这艘月球快车号地月转移飞船的物资储存仓库。”
“可是这样一来的话，扣除前段着陆上升器的对接口，货运飞船占用一个对接口，就只剩下一个对接口了，如何能够对接两艘飞船，乘坐十六个人。”吴浩提出质疑道。
要知道，这个载人飞船不光是把人员送到月球快车号地月转移飞船上面这么简单，它同样作为这艘月球快车号地月转移飞船的逃生飞船，在整个任务期间都是对接伴随的。
这样一旦月球快车号地月转移飞船出现点问题，那么舱内乘员就可以紧急躲如这些载人飞船里面进行避难，然后利用他们来时乘坐的载人飞船来载他们安全送回地球。
三千零六十八章 飞船对接扩容解决方案
听到吴浩这个问题，张俊也不由的点了点头看向了余成武和周向明他们。
的确，吴浩这个问题非常有针对性，他也很想知道这种情况下该怎么办。
这艘月球快车号地月转运飞船最大可以承载十六人，这也意味着它需要两艘像行者号这样的载人飞船来运输乘员才行，如果换做是传统飞船的话，那可能还需要更多的次数。
而这两艘飞船在将乘员运到月球快车号地月转运飞船上后，并不代表它们的任务就技术了，恰恰相反，这才是任务的开始。它们需要一直对接到月球快车号地月转运飞船上面，全程保障整个任务。
即便是乘员已经登陆月球，它们依然没有结束任务，而是继续对接在月球快车号地月转运飞船上面，直到这些乘员们从月球上撤回来，乘坐这艘月球快车号地月转运飞船返回地球轨道，那时候这些飞船载着乘员们返回地球，安全着陆后，它们的任务才算完成。
所以在这个跟随的保障的过程中，载人飞船需要跟月球快车号地月转运飞船进行对接，以便于乘员们随时紧急撤离到载人飞船上面进行避难或者是紧急离开。
可这艘月球快车号地月转运飞船呢，却只有左右和前面三个对接口，上面是出舱口，而下面呢则是全景观玻璃察悬窗。
而最前面的那个位置是留给登陆返回舱的，那么就只有左右两个对接口了。可是这样一来的话，如何能够满足两艘载人飞船与一艘货运飞船的对接需求呢。
对于这个问题，周向明笑着摇了摇头说：“其实这三个对接口是完全够用的。因为我们的这个上升着陆器只有在人员和物资转运的时候才会到这艘月球快车号地月转运飞船上面的，整个转运过程包括环绕地球轨道的过程，是不会携带这个着陆上升器的，因为这会图添整个月球快车号地月转运飞船组合体的质量，增加不必要的燃料消耗，从而提高成本。
所以当这艘月球快车号地月转运飞船抵达月球轨道的时候，货运飞船会暂时脱离，将对接位置让出来，让给着陆上升器进行对接。等到整个对接完成，人员转移完毕，着陆上升器会脱落然后降落到月球上，或者是环绕月球飞行。这样空出来的对接口则会对接之前脱离的货运飞船的，形成原来的组合体结构。”
讲到这里，周向明笑着说：“其实还有一种方式，那就是货运飞船在完成货物运输后就可以结束任务了，整个转运过程不需要货运飞船的参与。
因为从地球到月球之间的路程也就五天左右的时间，回来可能还要更短一些。这十六个人所需要的补给物资，这艘月球快车号地月转运飞船完全可以装的下的。
另外行者号载人飞船内部空间非常可观，即便是满载八个人后，也能够有一定的空间来装运物资，所以完全可以满足这些物质的转运过程。
所以这艘货运飞船跟着也是图添质量，还不如不用了呢。
再说了，一次性满载十六个人的转运任务，在当前包括未来较长一段时间的地月转运任务中并不常见，所占用的次数并不多，因此这样的三对接口设计完全口用了。”
听到周向明的介绍，吴浩和张俊也都微微的点了点头。的确，一次性满载十六个人的转运任务的确并不常见，所以这样的结构设计也是能够完全满足使用需求的。
“那如果未来转运任务需求比较旺盛，人员往来比较多呢，该怎么解决，增加新的节点舱吗？”吴浩紧接着追问道。见到吴浩针对性的追问，周向明并没有着急，而是非常从容的笑着回答。
“这个也很简单，位于节点舱下面这个全景观察玻璃悬窗它其实本身就是一个独立的机构，对接在下方对接口上。如果未来运力需求旺盛了，那么届时就可以抛弃这个全景观察玻璃悬窗，甚至我们可以将它直接运到月球之上，废物再利用，用于后续月球科学考察站的扩建项目之中。
如此一来，我们就有四个对接口了，这样就可以进一步满足旺盛的运输需求了。”
原来如此。听到周向明的介绍，吴浩和张俊都不由的点了点头，这样的话的确是可以解决这个问题。
可是这样一来，就没有这个全景观察玻璃悬窗了呀。张俊露出了可惜的神色。
周向明点点头回道：“这也是二者之间取其轻嘛，不过也不是没有办法解决，那发射一个节点舱段与下面的对接口进行对接，这样就可以一下子新增五个对接口，即便是最下面的对接口安装全景观察玻璃悬窗，那么依然还有前后左右四个对接口可用，加上上面的左右和前方对接口，总共可以有七个对接口可用，完全可以满足日后的扩容需求。
不过，这需要额外提升建设成本。”
的确，如果从省钱的角度来说，这种舍弃全景观察玻璃悬窗增加对接口的方法显然更加实际。
不可能说，只是为了保留这个全景观察玻璃悬窗就要发射一节新的节点舱或者说新的停靠码头，这显然不太现实。
当然了，也不是不能搞，如果未来太空商业旅游，月球商业旅游火爆，游客们意愿强烈的话，那也是完全可以发射一个新的舱段的嘛。反正羊毛出在羊身上，何乐而不为呢。
走吧，出去吧。吴浩环绕了一圈这艘月球快车号地月转运飞船内部空间，冲着众人招手道。
随即，众人走了出去，也总算是长舒了一口气。虽然里面放置了通风管，但是感觉还是有一些封闭，让人有些不太习惯。
看到吴浩和张俊的反应，周向明笑着说道：“没有经过适应，长时间待到这种较为封闭的空间里面还是会有些不太习惯呢。哪怕是我们这艘月球快车号地月转运飞船的内部空间和空间站整体上面差不多，但是给人的感受还是比较小。
当然了，这也跟空气流通不畅有关系。目前这艘月球快车号地月转运飞船还在研制过程中，空气循环系统还没有开启，只是通过外接通风管道保持里面的空气流通，效果较差，所以待在里面有些不太适应这也是正常反应。”
三千零六十九章 设想中的首次载人绕月飞行实验计划
“我看进度进展的不错吗，明年能不能发射！”吴浩转身看着眼前这个大家伙，随即笑着问道。
听到吴浩的话，余成武和周向明对视了一眼，随即冲着吴浩摇了摇头说：“这个我现在仍然没法跟您保证，因为这还得看具体的研制进度，除此之外，还有后续一系列的测试工作。
您也知道想，想这样的大家伙，一旦发射上太空的话，运行保守估计都得十年起，所以必须要保证它足够安全可靠才行。
因此对于整个研制过程包括后续测试过程都非常的严格，甚至是苛刻，我们不允许这艘月球快车号地月转运飞船携带任何问题上天，哪怕是一丁点都不行。
因为这艘月球快车号地月转运飞船一旦在太空之中出现问题，那么都将会造成严重后果。
即便是不会造成严重后果，维修起来也格外费时费力。舱内还好说，舱外的话需要组织航天员进行出舱太空行走，光是这一次太空行走所耗费的资源和经费都是非常巨大的。
所以呢，我们必须要确保它足够可靠后，才能够将它发射上太空的。”
说到这里，余成武不由的路程了苦笑：“这个项目可以说是开创性的，没有任何经验可循，技术难度非常巨大。说实话，从立项到现在我们整个项目团队都是承受着巨大压力的。
我们也清楚这个项目代表着什么，不止是我们，现在各方都在关注着这个项目，因此我们必须要稳扎稳打才行，不能冒半点风险。
按照计划，如果一切顺利的话，我们是定在了明年初冬十月下旬到十一月初进行发射。但不排除其它因素的影响，发射计划推迟。
即便是届时我们将把这艘月球快车号地月转运飞船发射上去，也需要进行较长一段时间的在轨性能测试才行，让它沿着地月轨道来回飞行，从而验证它的整体可靠性。并且测试过程中，我们也要进行多次对接实验，包括我们在地球轨道上与载人飞船的对接和分离，以及在月球轨道上与着陆上升器的对接和分离。
这个过程可能要持续好几月，甚至是半年一年的时间，直到这艘月球快车地月转运飞船包括整个系统运行正常，没有任何问题后，并且通过相关的专家组的审核评估后，我们才能够进行真正载人登月实验，再次验证成功后，才能够交付使用。”
这么麻烦，感觉比载人飞船复杂多了！听到余成武的介绍，张俊皱起眉头道。
听到张俊的话，周向明微笑着解释道：“当然了，技术难度不同，我们这艘月球快车号地月转运飞船的整体技术难度是载人飞船的几十倍上百倍。
而且载人飞船有先例可循，我们可以参考对照，而这种地月转移飞船，而且还是这种地月往复永久性转移飞船，根本没有任何先例可循。
没有参考，所以一切都得我们摸索着来，研制进度自然慢了。
再说了，这是要载人呢，只要涉及到人的安全，就没有差不多可以了这一说，必须要保证人员的安全，我们才敢放心投入使用，这是对生命的负责。
地球和月球之间有三十八万公里之遥，这艘月球快车地月转运飞船相当于是这二者之间的渡船。这三十八万公里的星空，就好比是激流涌荡的河流，一旦在飞行过程中出现问题，那都是灾难性的，所以容不得半点马虎大意。”听完余成武和周向明的这样一番慷慨陈词，吴浩和张俊也都不由的露出了赞许的神色。的确，他们并没有被名利遮蔽双眼，还能够坚守住作为科技人员的底线，以及作为一名企业家和企业高管的良心，这点非常不容易。
可能是换做一些利益熏心的人，为了谋取最大利益，为了赚钱，为了股票增长，可能会肆意的重视所谓的成果，而急于的对这些项目拔苗助长，而忽略了最根本的东西，到最后只能是以惨痛失败告终。
看到二人的反应，余成武笑着继续说道：“即便是可以进行载人实验了，我们也无法立即登陆月球。
因为我们的着陆上升器还在研制当中，而且知海月面科学考察站还无法满足人员入住条件。
所以首次载人测试阶段，我们将会采用载人绕月飞行的方案，选择几位航天员进行首次的绕月飞行试验。
和正式登月流程一样，参与测试飞行的航天员们，需要乘坐我们的行者号载人飞船升空，然后再地球环绕轨道上面与这艘月球快车号地月转运飞船进行对接，航天员们转移到月球快车号地月转运飞船上。
然后这艘月球快车号地月转运飞船启动，开始进入环月轨道，然后向月球进发。抵达月球后，会开始进行减速然后环绕月球飞行。
在月球轨道上面大概停留两天的时间，然后这艘月球快车号地月转运飞船会再次启动，然后进入月地转移轨道，返回地球轨道。
当月球快车号地月转运飞船抵达地球轨道，并且环绕地球轨道飞行后，航天员从月球快车号地月转运飞船上转移到行者号载人飞船上面。
然后行者号载人飞船与月球快车号地月转运飞船进行脱离，承载着航天员返回地球表面。整个过程大概历时十二天左右，总行程达到了八九十万公里。
除了没有登陆月球，其它过程与登月任务完全一样。
这也是为我们今后进行登月任务做前期的演练工作，积累经验。下一次，这艘月球快车号地月转运飞船就将会承载着月球着陆上升器飞往月球，执行真正的登月任务了。”
听到余成武的介绍，吴浩当即询问：“那这艘月球着陆与上升器研制进度怎么样了。”
听到吴浩询问，周向明微笑着点了点头说道：“目前已经主体研制阶段了，进展还算不错。
只不过还有一些技术难度需要攻克解决，其中有一些是涉及到材料方面，所以相对来说较为缓慢一些。”
三千零七十章 正式名：月表转运飞船
“走，去瞅瞅！”吴浩闻言随即招手道。
听到吴浩的话，余成武和周向明相视一眼，随即引领着吴浩和张俊通过了一个狭长的玻璃廊道，在通过了好几道安全门后，众人终于是来到了一个新的研制车间。
这个研制车间与月球快车号地月转移飞船所在的那个研制车间大小相当，中间被众多铁质工作平台环绕的，则就是那艘登月着陆上升器了。
不同意月球快车号地月转移飞船那种水平放置状态，这艘登月着陆上升器则是水平放置状态了。
所以一走进来，就能够感受到它的高大。
见到吴浩和张俊二人驻足在这艘登月着陆上升器前面打量，余成武当即介绍道：“吴总，张总，现在我们眼前的就是我们所研制的登月着陆上升器，也可以称作是登月转移飞船，载人登月舱等等。
我们这艘登月着陆上升器的原型参考自老米的阿波罗系列登月飞船的载人登月舱。
毕竟这是当前唯一实施过载人登月的载人登月舱系统，所以具有很多参考价值。
当然了，因为这是上世纪六十年代的产物，距离现在差不多半个多实际，技术上面有了非常大的突破，所以呢我们也只是进行一个设计思路的借鉴参考，并不会按照它进行仿制。除了技术落后外，还因为它也已经无法满足我们的使用需求了。
阿波罗系列载人登月飞船的登月舱分为两个部分，分别是登月舱和上升器两个。
其中登月舱和上升器是公用一个载人仓的，只不过拥有两套独立的推进系统。外围大的事登月舱登月减速发动机，里面紧贴载人舱的则就是上升器部分发动机了。
登月舱需要将上升器也一起运输着陆在月球上，在航天员出仓完成登月科研任务后，这个时候就返回到登月舱里面，随即上升器部分与登月舱分离，承载着装着航天员的载人舱上升到月球环绕轨道，与在月球环绕轨道上面飞行的飞船进行对接，航天员从上升器转移到飞船之中，上升器也就没有价值了。
所以飞船会抛弃上升器，然后独自返回地球。
而我们在此设计的基础上，设计研制出来了我们这款登月着陆上升器。
相比于阿波罗系列载人登月飞船登月舱那种结构和登月和上升方式。我们的这艘登月着陆上升器的结构更为简单，它将登月器和上升器融有机的融为到了一起，变成了一个整体。
也就是说这个登月着陆上升器它既是登月着陆器，也是载人上升器，合二为一。
之所以简化整体结构，主要还是因为当时的技术比较落后，所以才会采用那些比较繁琐的方式进行整个登月和返回上升过程。
除此之外呢，也是因为阿波罗系列载人登月飞船从设计之初就是一次性的，只需要满足一次任务需求就可以了，因此设计的格外经济。
而我们这艘登月着陆上升器呢，它呢需要长时间多次数的往返月球表面和月球轨道之间，是一艘可重复使用的登月着陆上升器。
也是基于这样的设计，所以沿用阿波罗系列载人登月飞船登月舱和上升器那样分离式设计显然是不合适的了。所以我们将它融合在了一起，登月舱和上升器都是一个，如此一来就可以实现这种可重复使用的要求。
所以这艘登月着陆上升器，其实也可以叫做月表转运飞船，或者月表转运器。
我们这款月表转运飞船，我就这么叫了啊。”
余成武冲着二人说道，见吴浩和张俊点头，他接着讲道：“这艘月表转运飞船主要分为两部分，分别是核心的乘员舱，以及环绕乘员舱的推进保障系统。
简单来说，它也可以看做是一艘载人飞船，也拥有资源推进舱，载人仓，对接器等部分。
只不过呢，这艘月表转运飞船并没有按照载人飞船那样串联排列，而是将资源推进舱套到了载人舱和对接器外面。这样最大的好处是可以控制高度，而且也能够使得整个月表转运飞船着陆的时候更加稳定兼顾，而不会因为太高而出现偏倒等情况发生，能够适应更多的地形环境。
大家可以看到，外围伸出来的这些悬臂上就是它的推进发动机，不同于其它的着陆器将推进器放到下面，我们这艘月表转运飞船则是放在了侧面，利用悬臂的方式伸长与外侧，就像是人张开的双手一样。
为什么这么设计呢，这也是借鉴了多轴桨无人机的设计思路，最大的优点当然是稳定了。
其次呢，则就是将最下面的空间空了出来，可以用来挂载一些额外的物资设备什么的。
除此之外，我们还在下面设置了一个升降电梯，这个升降电梯可以用于舱内货物的转运，也可用于航天员的进出。
当然了，设计成为这种外挂悬臂发动机结构最大的一个原因之一，也是方便维修更换。
以往将发动机装到整个着陆器的里面，很难进行维修保养，也没有这个必要，因为它是一次性的。
而我们这艘月表转运飞船呢，它是长期在月面和月球轨道之间来往，所以难免会存在一些故障，所以需要时常对这些发动机进行维护保养。对于更换了的发动机也能够方便更换。
并且这些发动机采用模块化设计，非常方便维修和更换。
此外，这样布置还有一大好处，那就是可以围绕外围一圈布置更多的推进发动机，这样一来可以为整艘月表转运飞船提供更为强大的推力。是的它可以运输更多的人员，更重的物资来往与月面和月球轨道之间。
并且更多的发动机意味着有着更高的冗余，这是非常先进的安全设计。不管是在降落月球，还是从月球表面上升到月球轨道，虽然只有不到两万米。
但是整个过程非常凶险，容不得有半点失误。要不然的话，可能就要像南次大陆某大国的月球探测器那样，在月球上砸坑玩了。
所以有了更多的发动机，这意味着即便是在整个着陆和上升过程中，其中一两台发动机出现故障了，也不会影响这艘月表转运飞船飞行过程不受影响。”
三千零七十一章 行者号载人飞船的技术再利用
【修改版】
……
“就像是多轴桨无人机一样，即便是其中一两台马达出现故障，也不会影像整架无人机的正常飞行。
至于悬臂下面围绕整个着陆器一圈的胶囊状罐体呢，这些就是整艘月面转运飞船的燃料罐，里面加注这艘月表转运飞船发动机所需要的相关推进燃料。
主要为液氧和液氢两种，大家知道这二者是可以在水中分解得到的。而液氧液氢发动机，也是当前运载火箭的主流发动机，技术方面非常的可靠。
而这些黄色的架构呢，这是这艘月面转运飞船的着陆架系统，它起到整艘月表转运飞船的着陆，缓冲，支撑结构。本身其带有非常强大的缓冲功能，可以减少月表转运飞船在着陆过程中所产生的冲击，从而确保月表转运飞船以及其内部所待在的人员安全。
除此之外，这套着陆架支撑系统还拥有适应地形的能力，可以适应不同的地形地貌环境，能够让整艘月表转运飞船始终保持平稳。
当然了，它最大的特点还是在轻便上面，我们使用钛合金材料，是的在轻便的同时，还能够保持足够的强度韧性，满足长时间使用的要求。”
“这是推进着陆系统，而位于里面的呢，则是这艘月表转运飞船的主体，载人乘员舱以及上面的对接器。
其实整个月表转运飞船从上到下可以分为三部分，最上面的则就是对接器，也可以乘坐对接口，是用于与月球快车号地月转运飞船对接的。
对接口下面所的就是乘员舱，它的内部结构其实和我们的行者号载人飞船乘员舱内部是一样的。
换句话来说，这艘月表转运飞船的乘员舱，就是利用的行者号载人飞船乘员舱的技术，在行者号载人飞船的基础上改进的。
本身这二者之间也是技术通用的，这样做可以很大程度的节省科研经费，缩短研制进程，而且这也是一种资源和技术的充分利用嘛。”
听到余成武的介绍，吴浩和张俊不由的点了点头。的确，这的确是一个好思路，可以节省非常多的科研经费，而且也能够缩短研制时间，加快项目进度，可谓是一举多得。
见到二人点头赞赏，余成武继续讲道：“也因此，与我们的行者号载人飞船一样，月表转运飞船上的乘员舱里面最大可以容纳八名乘员，这也与我们的行者号载人飞船的运载能力对等，可以实现载人任务的完美衔接。
也和我们的行者号载人飞船一样，整个乘员舱内非常的宽大舒适，能够最大程度的提高乘员们的乘坐舒适度。
此外，整艘月表转运飞船的控制系统也在乘员舱内，与行者号载人飞船一样，非常智能。整个过程可以完全实现自动化自主化，全程不需要进行干预。
当然了，在遇到特殊情况，需要干预的时候，成员们可以可以通过乘员舱内的几块屏幕和实体按键对整艘月表转运飞船进行精准控制。
整个乘员舱是密闭状态下的，只有上下两个出入口，可以完全封闭，策形成一个完全密闭的空间。凭借整艘月表转运飞船的生命维持系统，可以供八名航天员最多生存五天的时间。这样一来，万一月表转运飞船在着陆或者上升过程中出现意外，也可以有充足的时间来展开营救，最大程度的确保舱内成员的生还。”
“在乘员舱的下面，则是一个气闸舱，也可以称为登月准备舱。这是一个独立的舱段，与乘员舱之间有一个气闸门相隔。气闸舱内空间非常充沛，可以放置多套月面航天服，也可以用来存放一些物资或者货物。
气闸舱对外有两个舱门，分别是位于侧面的主门。这个主门比较宽大，可以供乘员们轻松进出，当然了，也方便一些货物的搬运工作。
此外，在气闸舱底部还设置了一个升降电梯，它可以直接打开下降到月面，从而可以运输一些超重货物，当然了，航天员也可以通过这个升降电梯进出气闸舱。”
“需要说明的是！”余成武冲着二人强调道：“这艘月表转运飞船它是一艘多功能型的转运飞船，也就是说，它既可以载人，也可以用来运输货物。
毕竟未来地月之间来往频繁，知海月面科学考察站的运转需要大量的物资补给。虽然可以在月球解决一部分，但是很多物资补给是月球上无法获得和生产的，只能从地球运输。
那时候如果还用我们的月球货运转运飞船，那成本可就太高了。所以到那时候，利用这艘月表转运飞船配合月球快车号地月转移飞船以及行者号载人货运飞船，就可以实现超低成本的人员和货物转运工作，不仅省时省力，而且最大的优点就是省钱。
因此在设计的时候，我们充分的考虑到了运载人员和货物的不同需求。比如人员需要确保安全，以及保证乘员们最大程度的舒适性。
而运输货物则就没有这么多要求，最大的要求就是尽可能的运更多的货物。
因此呢，我们对乘员舱内部进行了规划设计，像是乘员舱内部的这些乘员座椅都是可以拆除的，从而腾出最大空间来装运货物补给物资。
除此之外，舱外的周围包括下面我们也设计了不少货物挂点，用来挂载运输一些超长超大的货物，增加这艘月表转运飞船的货物运载量。
而在载人的时候，我们又可以将这些拆除的座椅安装回乘员舱内，从而用来乘坐人员。
这些座椅都是采用快拆设计，非常方便拆除安装。
当然了，这是通用型号。后续的话，如果需求旺盛的话，我们可以向月球发射可以专门用来载人的载人版月表转运飞船，以及可以用来专门载货的月表转运飞船。
如此一来，就可以满足日益增加的人员和物资运输需求。
甚至一次可以利用两艘月表转运飞船来转运人员和物资，从而与月球快车号地月转运飞船的最大运输能力相匹配。”
三千零七十二章 没事别玩什么微操
这艘月表转运飞船大概什么时候能够进行发射？在听完余成武的这一番介绍后，吴浩和张俊也都露出了满意的神色，对于他们的研制设计思想予以了肯定。然后自然关心到了这个问题上面，月球快车号地月转移飞船基本已经锁定明年要发射了，那么这艘月表转运飞船什么时候才能够发射呢。
听到这个问题，余成武看向了周向明，周向明会意，随即略微思考一下回答：“目前这艘月表转运飞船研制工作进展的不错，不过还有一些技术难题需要进行攻克，预计研制出来估计都到明年秋冬了，想要发射的话，得道后年春夏了，如果来得及。”
吴浩闻言点了点头，然后冲着周向明说道：“那就争取后年春天发射吧，明年我们的知海月面科学考察站就建成了，时不我待啊。”
“是，我们一定努力推进这个项目，克服困难，争取在后年春天如期进行发射。”周向明和余成武哪能听不出吴浩话中的意思，随即点了点头咬牙应了下来。
“这艘月表转运飞船里面什么样，能进去瞅瞅吗。”见二人迎了下来，张俊这才露出笑容开口问道。
“当然可以！”余成武哪有不同意的理，随即开始引领二人向这艘月表转运飞船走去。
“这几节台阶够陡峭的，上下方便吗？”吴浩看着面前这个气闸舱侧面舱门下面这个差不多有两米高的悬梯台阶，不由的开口问道。
见到吴浩询问，周向明笑着点了点头应道：“可能这么看着好像上下很不方便，但实际上还是非常方便的。这主要是因为月球上的引力只有地球的六分之一，因此呢，航天员们其实感受不到太多的重力，因此呢上台阶非常的轻松，不会向我们这样困难。
其次宇航员们穿着较为笨拙的登月舱外航天服，如果设计的过于精巧，反而不利于乘员们上下通行。
最后呢，则就是重量，越复杂的东西结构越多，也就越容易损坏，并且成本还高。而这种非常简单轻便的悬梯，非常的安全可靠，重量轻成本也低。”
讲到这里，周向明微笑着讲：“这艘月表转运飞船从地球发射到月球阶段是不会载人的，它会和我们的行者号载人飞船那样，在地球轨道上与我们的月球快车号地月转移飞船进行对接，然后达成月球快车号地月转移飞船前往月球。在抵达月球近地着陆轨道后，它会与月球快车号地月转移飞船分离，然后开始首次月球着陆实验。
当然了，这也算是一次实实在在的登月之旅，自然不能空着，所以这艘月表转运飞船舱内也将会携带一些物资设备，顺带运往月球。
同样的，在月表转运飞船着陆月球后，在进行简单的维护保养，检查没有任何问题后。它也会展开首次的月球上升实验。这艘月表转运飞船将要从月面上升到二十多公里上的月球轨道，与在这个轨道环绕飞行的月球快车号地月转移飞船进行对接，从而完成整个上升阶段的测试工作。
也是一样的，在这个上升阶段，我们也不可能空着实验。毕竟这也符合现实使用场景啊。现实中，哪有空着飞的，不都是承载这人员和物资飞行吗。
所以在进行月面上升实验的前，我们也会向这艘月表转移飞船的舱内装载一些月球上的特产，然后送到月球快车号地月转移飞船上，有月球快车号地月转移飞船内的机器人将这些货物转移到月球快车号地月转移飞船上，然后接力运回地球。
而在这些土特产中，最为珍贵的当然是我们前期两辆月球探测车形式探索了那么多地方，所获得的月壤样本送回地球，以便于地球上的科学家们利用实验室里面更加先进尖端的技术来分析这些月壤样本，从而获得有关于月球更多的信息。
除此之外，还有我们从月球所收集的相关水源样本也会被送回到地球，从而供我们的科学家们进行研究分析，这应该也是月球上的水源样本第一次被送回地球的，可以说是具有开创性的。”
听到周向明的话，张俊不由的摆了摆手：“我现在啊就关心这颗黄金陨石星核什么时候运回来，之前你说需要两辆转运卡车，这不是也送上月球了吗，怎么还没有动静。”
见张俊问这到这个问题，周向明余成武，包括在场的人都不由的笑了起来。
的确，相比于其它那些“高大上”的项目，显然这个“贴地气”的项目更加吸引人关注。黄金陨石星核啊，谁会不感兴趣。
马上就会启动这颗黄金陨石星核的异地转运人物，目前我们的车队已经编组完成，并且经过了相关的准备和测试，测试结果非常的顺利，等过了这个月夜，我们就启动。讲到这里，余成武笑着说：“不仅如此，我们的登月返回式实验飞船也已经研制准备就绪，即将完成出厂前的最后测试工作，紧接着我们就要将它运往南海航天发射场，等待秋天发射升空了。”
从几月份就发射上去了，需要准备这么长时间嘛？张俊不由的问道。对于这件事情他可是期待很久了，可是一直没有什么动静。原本他是想要询问呢，不过在吴浩着打消了念头。
用吴浩的话说，科研项目都是需要时间的，记不得，我们这些外行就不要插手人家内行的事情了吧，别学做什么常凯申，玩微操，将自己的一支支精锐部队都给作死了。
再说了，浩宇航天毕竟是一个独立的上市企业，他们虽然是母公司董事长副董事长，但也不能过多的干预人家公司的日常运营和科研工作啊，这就有些说不过去了，也不合规呀。
所以在吴浩的劝说下，他也就耐住了性子等了起来，没想到一直还是没有什么动静。今天本来刚见面的时候他就想要问这个问题的，只不过没有合适的时机，这不，一直等到了现在，他抓住时机随即询问了起来。
三千零七十三章 张俊的执念
听到这个问题，余成武和周向明都不由的苦笑了起来。这就是技术人的无奈啊，不懂行的永远不会知道这里面到底有多难，总是质疑他们的工作。
“其实这两辆工程运输车被运到月球上后，随即就开始进行展开组装测试工作。在完成组装测试工作后，随即就投入到了知海月面科学考察站的建设工作。
毕竟对于我们来说，知海月面科学考察站的建设工作是第一位的，其它任何项目都要为它让路。
而这两辆工程运输车开始运输作业后，的确是缓解了我们之前运力严重不足的窘境，是的我们整座知海月面科学考察站的建设工作才得以顺利快速进行。
除了完成运输作业任务外，这两辆工程运输车也将要为即将开始的远行和运输这颗黄金陨石星核做准备。
比如自身各个部件系统的检查调试工作，以及与整个车队的配合演练工作。所以在您看来从发射这两辆工程运输车到月球至现在已经过去这么长时间了。可是在我们看来，时间非常的紧迫，说实话能够这么快进行，也是多亏了我们的整个项目团队，包括各个部门的通力配合，否则是不可能这么快开始的。”
讲到这里，余成武抬起双手隔空比划道：“从我们的知海月面科学考察站到黄金陨石星核大概有一千四百多公里，这个距离别说是在月球是了，在地球上也是一个非常远的距离了。
这是一个什么概念呢，差不多是安西到深市的直线距离，开车全程走高速，按照平均一百公里的时速，差不多需要十四个小时。
而这是在月球上，而且还是月球是的原始地形环境下，全部是越野路段，那么可想其困难程度。
所以在这个黄金陨石星球转运任务开始之前，我们需要对知海月面科学考察站到黄金陨石星核所在区域之间的地形环境进行全面的探测分析，然后寻找出来几条路况最好，行驶安全，距离最短的道路。
而且还不是一条，必须得几条道路。以确保在实际行驶当中，遇到一些意外，导致实际地形道路无法通行，那就只能绕路了。
要知道，这次可不光只有这些探测器机器人和工程运输车行驶，还要承载一个一吨多重的黄金陨石星核，因此呢在规划路线和形式起来都格外的小心谨慎才是。”
“不是之前有望舒一号巡视探测车的行进路线吗，为什么不沿用原来路线。”张俊开口询问道。
余成武苦笑着摇了摇头：“望舒一号巡视探测车是沿着探索路线一路进行的，所以它实际上是饶了一个大圈，这段路程它形式了差不多两个多月球日，也就是说两个多月才形行驶完，总里程达到了两千多公里，我们总不能沿着这样一条道路也来花两个多月搞这个任务吧，太耽误时间了。
因此，我们必须重新规划出来一条可行，安全，且距离最短的道路来满足这次运输任务的需求。”
见到张俊会意的点了点头，余成武这才松了一口气，然后接着讲道：“按照之前望舒一号巡视探测车在月面的正常行驶速度来进行计算，它一小时大概能够行进三十到四十小时的样子。出去它每天利用太阳能电池板充电的样子，它每天也就只能形式四百公里左右。
就按照一千四百公里来进行计算，以这个速度也需要四到五天的时间才能够到达。即便是抵达现场，想要将这颗半截已经陷入到月壤岩石里面的黄金陨石星核星核开采清理出来，这就需要很长时间，保守估计得起码得三四天，这还是在一切顺利的前提下。如果在行进过程中可能出现的一些意外或者问题，那么这个时间就可能会向后推演了，推延多久不知道，甚至可能会导致整个任务就这样不了了之的失败也说不定。
即便是我们一切顺利，将这颗黄金陨石星核掏出来了，那么我们也得费力的将它撞到工程运输车上，然后缓慢的向知海月面科学考察站运输。
虽然来的时候已经探明了道路，但回去的时候不一定能够适用。主要是承载了这样一颗一顿多重的黄金陨石星核，因此对于道路的选择就比较严格了。
也因为运载重量提升，所以导致整个车队的行进速度回大大降低，每天大概智能行进一半的距离，也就是两百公里左右。这样的话仅仅是返程运输就可能得一周时间。
整个任务过程全部加起来，差不多十四天左右，也就是正好在一个月球白天内完成。如果拖到月球晚上到来，那么这些依靠太阳能电池板发电的探测车，机器人，工程运输车可能就会因为电量耗尽，气温降低而休眠，只有等到下一个月球白天的到来，才能够将它们一一唤醒，充电重新出发。
而这是在一切顺利的前提下，鬼知道这些探测车机器人和工程运输车能不能扛得住这个月球夜晚。
所以对于我们来说，这十四天的任务周期实际上非常的紧张吗，必须在月球夜晚到来之前完成任务才行。”
只有这样才能够将这颗黄金陨石星核运到知海月面科学考察站，也只有这样，我们才能够将它挂到秋天发射的那艘登月返回式实验飞船上面，由它送这颗黄金陨石星核返回地球。
这个转运过程同样非常的艰辛，因为这颗黄金陨石星核非常的重，是人类有史以来，从月球和宇宙带回地球最终的星体和物品了。
所以整个运输工作其实非常的复杂，所涉及到的技术非常的多，工作非常的繁琐。就比如如何将这个一吨多的黄金陨石星核从太空安全降落到地球，而不是成为一颗璀璨的流星在太空烧掉，又或者是成为一颗小行星砸到地球上轰击出来了一个陨石坑，这不是往上面安装几顶降落伞就能够解决的问题，期间需要考虑的因素太多太多了。
比如在快速穿过大气层时对星核表面的摩擦和高温，这也是一个非常令人头疼的难题。