第一千六百七十六章 意味深长的小眼神
“社长……”朴真爽没想到自己就这么被解雇了，惊恐之下赶紧解释：“我的工作一项很认真、负责，没有犯过一次错误，请你再给我一次机会，我会加倍努力，千万别解雇我……”
“认真？负责？好吧……”没等朴真爽把话说完，社长便粗暴的打断：“这是我今年听到的嘴离谱的谎言，别以为我不知道你跟国会女议员和几个女明星勾勾搭搭的丑事儿，如果不想我把事儿都抖露出来，就乖乖的给我滚……哦，对了，你在KBS这五年，公司为你付出了很多，按照合同规定，你需要支付一笔违约金，具体的我会让律师跟你谈！”
话音刚落，社长的电话便就此挂断，朴真爽对着电话喂了好几声，然后颤抖着手回拨，结果听到的却是对方电话关机的语音提示。
这下朴真爽算是彻底的懵了。
啥踩着庄建业提升自己的职业履历；啥展现自己大韩民国的自豪感，全都抵不过他这份工作的重要性。
要知道前年刚在首尔最繁华的江南区买了房子，每个月需要支付一笔不菲的房贷，如果没了工作，房贷就要断供，房子就要被银行收回去。
房子的问题就已经让朴真爽焦头烂额了，然而跟令他难以接受的是，已经36岁的他在韩国惨烈的职场环境下根本就找不到路现在这般体面而又稳定的高收入工作。
没办法，谁让韩国卷的变~~~~态呢。
当然，最最关键的是，搞掉他的是韩国大宇集团的社长金敏硕，或许这位金社长在庄建业面前唯唯诺诺，但在朴真爽这里确是无法逾越的大佬和巨头，因为那是韩国真正的财阀。
被财阀封杀，那他朴真爽等于是在韩国寸步难行。
不过朴真爽不知道的是，他这一系列表现，都被身后的摄影师用镜头记录后，通过卫星直播信号传到了KBS新闻演播间以及广大的韩国民众面前。
一时间，无数韩国民众内心深处那叫一个五味杂陈。
金敏硕在庄建业面前的苦苦哀求与卑躬屈膝，对于朴真爽这个小记者的残酷无情，无不刺痛着普通韩国人的神经。
然而就算刺痛了又怎样？
难道真的就能把金敏硕怎么样？
很明显非但不能怎么样，反而人家金敏硕还能大摇大摆的获得相当滋润。
因为没有直接相关的证据证明庄建业的话，金敏硕真的照办呀，哪怕逻辑上就是这么回事儿，但人家财阀可以通过律师将这个逻辑完全翻几个跟头。
完全是想怎么说，就怎么说！
这就是韩国的财阀！
当然，在诸多悲愤的气氛下还是有人觉得很庆幸，就比如说一直在KBS新闻演播间内的李东秀教授，好在之前自己犹豫没说话，否则现在丢工作、遭封杀的就是他自己了。
从这个角度来说，他李东秀还得感谢朴真爽为他挡枪。
不过这话又说回来，庄建业不愧是亚洲最危险的男人，惹毛了真的是能把你弄的生不如死，可以想见朴真爽未来的日子会很凄惨。
意识到这个问题的不止是李东秀，还有KBS电视台的监制和美女主播，没办法，朴真爽的遭遇太震撼了，他们真的是打灵魂深处怕了，于是二话不说，监制果断终止了新闻直播，开始跟美女主播商量把这次新闻直播的锅全都按在朴真爽的身上，反正都被开除了，也不差多背几口锅。
至于李东秀则是留着冷汗全身而退，直到回到家里方才长舒一口气。
而被KBS上下惧怕的韩国大宇集团社长金敏硕则是在离开集团总部时才知道自己给庄建业打电话的事儿被全韩国都清楚了。
气愤自然是气愤，毕竟堂堂金社长的面子丢到了姥姥家去了，不生气才怪呢。
但也仅此而已，毕竟作为财阀，金敏硕在韩国的影响力还是很大的，消除些不利影响对他来说可谓是举手之劳。
相较于此，2.5亿美元就拿到未来一年的轨道使用权，金敏硕还是觉得很值的，要知道那可是原价10亿美元都未必能拿得下的东西，现在只需不到原价的25%，这买卖划算的很。
所以，金敏硕巴不得庄建业多来几次让他那韩国小记者开刀的戏码，一次就能省好几个亿美元，他金大社长完全乐意至极。
至于在阿布扎比贵宾休息室准备采访庄建业的其他国家的媒体记者，就有些兔死狐悲的惊惧了，没办法他们所属的媒体或多或少都跟某些财团有着千丝万缕的联系，尽管这些记者在外人看来神通广大，可在真正的大佬哪里，他们可能就是个微不足道的小虫子。
所以也就无法清除身后东家背后的大佬是不是如韩国大宇集团一样有求于中国腾飞。
无关痛痒的采访倒无所谓，万一触碰到某些禁忌，自己的下场估计不会比朴真爽强多少。
既然如此，那还有必要问些更加深入的问题吗？
特别是那家炒作“超高音速亚轨道可返回式航天器”的法国媒体，原本是准备借着这个机会好好问问“超高音速亚轨道可返回式航天器”究竟是怎么回事儿，顺带把中国腾飞所谓的世界和平、人类发展、星辰大海的人设搞崩。
可朴真爽这档子事儿一出，那家法国媒体派驻过来的前方记者却愣是没敢上前问，没办法，韩国大宇集团需要支付轨道使用费，而法国航天集团早在几年前就已经开始不断的给中国腾飞上供了。
即便当时的法国航天集团很愤怒，扬言取消与中国腾飞的一切合作，并撤出了部分投资，可坚持了不到半个月，法国航天集团就怂了，因为不支付轨道使用费，法国的“阿丽亚娜”系列运载火箭不但无法正常使用，就连法国军队赖以维系的M系列潜射弹道导弹的试验都面临极大的不确定性。
既然如此，怂就怂吧，反正骄傲的法兰西又不是第一次认怂。
可正是因为如此，那家法国媒体的记者愣是不敢说一句话，因为他不知道若真的搞出什么“大新闻”自己会付出什么惨重代价。
然而这位法国媒体记者不说话，不代表没人注意他，没办法实在是这位法兰西老爷们儿憋得脸红脖子粗，且直勾勾盯着庄建业，想不被庄建业看到都难，于是庄建业停下脚步，冲着这位法国记者说道：“看来你是有问题想问，既然如此，最后一个问题就留给你了！”
“额……”法国媒体记者没想到庄建业会点中自己，一丝慌乱也不知该问什么，于是鬼使神差的说道：“‘超高音速亚轨道可返回式航天器’真的是民用航天器嘛？”
庄建业闻言，很随和的笑了一下，旋即点头：“是的！”
言罢，庄建业丢下一个意味深长的小眼神，这才迈开步子走出候机大厅……
第一千六百七十七章 MRJ7090系列支线客机项目
“庄建业用他在近地轨道的无耻产品，令世界为之禁声！”
在庄建业抵达阿布扎比的当天下午，法国《费加罗报》便在自己的官网上刊载了一篇评论，题目便是上面的这句话，至于文章内容就更不用说了，将庄建业建议的外层空间轨道交易，即所谓的轨道税批得一无是处，直言这无异于世界的和平与发展，跟不利于全人类平等的利用外层空间资源。
到了文章的最后，更是毫不掩饰的呼吁庄建业不要用商人的狭隘眼光来阻碍人类对外太空的渴望，并建议庄建业应该做些更有益于人类发展的事情。
通篇的格调非常高，文笔也是高大上到了极点，可要是仔细读完之后方才发现，满纸写的实际上就三个字：
“柠檬酸”！
法国人想不酸都不行，首先全法国，乃至全欧洲能用于航天发射的运载火箭只有“阿丽亚娜”系列，偏偏这个系列的运载火箭成本出奇的高，甚至比美国的“德尔塔”系列运载火箭的发射成本还要高1.5倍。
如此昂贵的火箭，要是发射类似“漫游终结者”这样的微型卫星，可以说能亏到姥姥家去，别说法国了，就是集合全欧洲之力也玩儿不起。
问题是玩不起可以选择抱大腿呀，就比如英国就选择跟美国合起伙来投资马斯克的“星链”计划；而俄国呢则是跟中国腾飞签署航天合作备忘录，用源自苏联的航天器返回技术，来交换近地轨道的长期使用权。
这都是很现实的选择，技不如人，就选择合作，反正都是五常，彼此没啥脸是拉不下来的。
可高傲的法国人偏偏就是拉不下来。
他们总以为自己在制度上强于美国；在技术上强于国内，再加上本身孤傲的性格，促使法国更喜欢做些特立独行的事儿，就比如通过整合欧洲的资源，来填补法国在航天领域的天量投资。
怎么说也是五常之一，欧洲明面上的领头羊，该有的牌面一样都不能少。
但问题是，法国的面子是有了，里子却丢了个精光，没法与中美竞争近地轨道资源，又没办法拉下脸抱任何一方大腿，最后的局面就是每次发射卫星都要算着该给这几方多少使用费，才能保证自家的卫星安全。
如果这事儿在台面下偷偷摸摸的弄也就罢了，高傲的法国人还能保留一丝颜面，问题是庄建业居然在阿布扎比国际机场接受媒体记者采访时将轨道税这层窗户纸直接挑明了。
等于是说，未来外层空间只有包括中国腾飞在内的少数几个实体有资格收取轨道税，这其中偏偏没有法国的份儿。
这就让高傲的法国人玻璃心碎了一地，见过乳法的就没见过这么乳法的，自然要表明下自己的立场了。
至于什么立场？
当然是轨道税这玩意违背历史客观规律，是人类的公敌，必须禁止、禁止、还是TMD的禁止！
同样赞成禁止的还有日本的《朝日新闻》，只不过除了如法国《费加罗报》一样，批评庄建业轨道税的提议外，《朝日新闻》还顺带搞了点儿挑拨离间的小手段，就比如说文章里直言：“韩国大宇集团遭遇到自成立以来最羞耻的一天！”
并把金敏硕的那通电话，说成是韩国大宇集团向庄建业卑躬屈膝，跪地求饶的标志。
不过除了日常的把韩国大宇和中国腾飞批得一文不值外，《朝日新闻》文章的核心内容实际上是宣传三菱集团的MRJ70\90系列支线客机，这款在今年3月份才对外公布的航空项目，是自日本半导体产业之后，经济通产省最大的一次产业规划项目，旨在完善日本的产业结构，促进日本的产业发展，带动国内的就业，最终拜托经济困局，实现日本的经济复苏。
毫不夸张的说MRJ70\90系列支线客机项目就是日本那自己国运死拼的一个全国性项目，拿下，日本便就此跻身航空高端制造，完成升级转型，经济就此腾飞。
不成，便再无余力支持其他产业，只能抱着现有的几个优势产业逐渐沉沦。
正因为如此，日本上上下下对MRJ70\90系列支线客机项目可谓是小心翼翼，谨慎至极，首先就是收敛自己的野心，明言日本只是将航空产业局限在支线客机业务范畴，绝不会越过120座级这个波音公司定下的干线客机红线。
其次就是引入美国的航空产品供应厂，比如说美国通用公司就在第一时间成为MRJ70\90系列支线客机项目的航空发动机供应商。
类似的还有霍尼韦尔公司、雷神公司以及诺斯罗普公司等行业巨头。
而其中洛马公司更是被三菱集团邀请，加入MRJ70\90系列支线客机项目，以战略伙伴的身份，参与到MRJ70\90系列支线客机的设计与优化工作。
最后便是明确自己的定位，那就是做中国腾飞的FRJ70\90系列支线客机就是为了对标FB—220而生的。
尽管FB—220载客量更大，航程更远，但MRJ70\90系列更舒适，技术更成熟，运营成本更低，安全性更突出，经济性更好，若是综合考虑的话，MRJ70\90系列完全可以把FB—220按在地上摩擦。
经过以上的三部操作，日本三菱集团不但获得包括波音等一大批美国航空巨头的认可和支持，更因为对标中国腾飞的FB—220，获得了空客、庞巴迪等其他航空巨头们的默认。
可以说，MRJ70\90系列支线客机项目还未出生，就已经握了一手的好牌，最起码比中国腾飞当初发展FB—220时外部环境要宽松的多得多。
日本三菱集团当然也知道自己这一波操可谓精彩至极，于是便对完成MRJ70\90系列支线客机项目的信心又多了几分。
而外界，包括国内的航空界，对于日本的MRJ70\90系列支线客机项目更是持普遍看好的态度，除了宽松的外部环境外，最主要的是日本作为美国波音公司最大的海外舱段部件供应商，这么多年可是一直没间断过波音系列飞机的制造工作。
其中最新款的波音787，日本更是以35%的生产占比高居世界第一，另外一个航空生产巨头中国腾飞在波音787的生产占比只有30%，送这个数据上看，中国腾飞既然能研制出FB—220，日本三菱凭什么搞不出MRJ70\90系列？
第一千六百七十八章 颠覆产业格局
实际上日本三菱集团老早就想在航空产业方面分得一块蛋糕了，尤其是中国腾飞崛起并迅速成长之后，更是给了日本三菱集团巨大的刺激。
遥想二十年前，中国腾飞还是个名不见经传的小厂时，搞制冷设备的压缩机还是拿着他们三菱的原装货仿制的呢，从这个角度来看，三菱集团无论是底蕴还是经验都要比中国腾飞要强的多得多。
当然，更为重要的是航空制造那是个极其复杂且庞大的产业链，涉及到的相关领域多达几十个，零部件更是以数百万计。
一旦MRJ70\90系列支线客机项目成功，将会给日本来带至少500万个就业岗位，若是加上日本本身就很强悍的汽车制造和船舶制造，完全可以为日本打造一个涵盖海陆空三大出行方式的产业闭环。
为未来二十年内日本保持经济增长，维持产业优势奠定良好的基础。
没办法，自从九十年代初，泡沫被刺破以来日本的经济已经原地踏步足有十年，若是在找不到突围的方向，那日本失去的可不止是10年，极有可能是20年、30年……甚至是永远的沉沦。
好在素有日本发！改！委之称的经济通产省内还有一大批上世纪六、七十年代制定日本产业规划，并把日本经济推向巅峰的一批老人健在，自然是明白日本经济停滞的病根儿在哪里，于是一番严谨的商议后，决定孤注一掷，向航空产业进军。
而这次阿布扎比防务展是MRJ70\90系列支线客机项目第一次呈现到世人面前，在展现日本三菱集团冲击航空产业决心的同时，也是希望通过这次展会拉一些客户入伙，毕竟飞机的研制是很消耗金钱的，日本人虽然口袋里不缺钱，问题是谁家的钱都不是大风刮来了，自然是能省一分是一分了。
有了这样的小心思，就不难理解《朝日新闻》为什么会拉扯韩国大宇和中国腾飞了，说白了，就是想让世人知道，在东亚这片区域，除了他们日本三菱集团，其他的都是垃圾。
还别说，这么一弄，《朝日新闻》的这篇文章的装载量惊人的高，无论是骂的也好，嫉妒的也罢，总之MRJ70\90系列支线客机项目的话题已经炒热了，以至于不少国外的航空爱好者拿着MRJ70\90系列支线客机项目公布的数据开始跟FB—200\220做对比了。
《朝日新闻》眼瞅着效果不错，就准备趁热打铁，再来一波大的，以便把MRJ70\90系列支线客机项目的知名度彻底火起来。
可就在《朝日新闻》上下摩拳擦掌，准备加班加点儿弄出个大活儿时，舆论的风向突然就变了，MRJ70\90系列支线客机项目是个什么鬼忽然就没人关心了，因为相较于《朝日新闻》那明显经过修饰过的文章，世人更喜欢看庄建业与马斯克在互联网上的对骂！
是的，就在《朝日新闻》那篇文章的热度刚刚起来，眼瞅着节奏就要气势之际，SpaceX创始人马斯克忽然在互联网社交媒体上没头没脑的说了这么一句话：“我很尊重庄建业，他是商业航天领域无与伦比的天才，但不可否认的是在某些方面庄建业却愚蠢的像个白痴，轨道税不应该是商业航天的终极目标，而是更遥远的星空，很难想象庄建业居然会这么快就满足现在拥有的一切，真的让人很悲哀……”
说这话就说吧，反正马斯克大嘴巴是出了名的，日常骂人、怼人都属于正常操作，没必要太当回事儿，可偏偏这货后面@了庄建业在社交媒体上注册的账号“我是懂王我怕谁”。
这庄建业怎么能忍？
当天晚上就回怼马斯克：“我荣幸马斯克先生对我的评价，我同样很崇敬马斯克先生，但不可否认的是天才疯子之间就差个精神病医生，还好我读过基本这方面的书，可以初步判断马斯克先生的大脑神经已经彻底错乱了，算是彻彻底底的精神病。
星辰大海历来就是我心目中的目标，如果有一天我们能够向《三体》小说中描述的那样可以自由的在太空中穿梭，那我庄建业就算死也瞑目了，问题是相伴到这一点是需要钱的，我亲爱的马斯克白痴先生，没有钱你喝啥？没有钱你穿啥？没有钱你还臭美个啥？”
本来马斯克就是个极具争议性的话题人物，而庄建业近些年更是把自己活成了自走的流量，这样两个人火星撞地球的一会儿白痴，一会儿精神病互飙垃圾话，顿时就引爆了互联网。
眼见关注度持续飙升，传统媒体也坐不住了，开始纷纷下场报道，很快有关庄建业和马斯克关于轨道税的骂战便登上了世界各大主流媒体的头版头条。
《朝日新闻》的那篇文章虽然已经起势了，但却缺少流量BUFF的加成，也因此当真正的流量王下场之后，《朝日新闻》的影响力迅速退潮。
以至于随便找个人问：“你知道MRJ70\90系列支线客机项目吗？”
被问的人绝对会像看白痴一样看着你，反问一句：“我TM怎么知道？”
可若是问他怎么看庄建业和马斯克的骂战，那这个人会饶有兴致的搬个小板凳，捧着西瓜和瓜子儿，一边吃一边兴致盎然的跟你聊半宿。
什么轨道税对未来太空探索的意义啦；什么取之以人类，用之以人类啦；什么给文明以岁月，而不是给岁月以文明啦；什么马斯克狂吹他的特斯拉电动车，庄建业表示不屑啦；什么庄建业想搞电动汽车，马斯克笑话庄建业食言而肥啦……
如此种种不一而足，着实是令一大批的吃瓜群众爽得飞起，更重要的是经过这次互怼，广大吃瓜群众们发现，在镜头前大佬范儿十足的庄建业和马斯克，实际上跟他们一样，气急了该骂娘骂娘，该操蛋操蛋，该不要脸就不要脸，这一下子就把两人的好感度提升了几个数量级，于是热度是越来越高。
可这番被吃瓜群众们当做综艺大戏的互怼大战，在真正的业内人士严重却是一场关于未来产业格局的利益划分：即轨道税和电动汽车！
换句话说，两人互怼是假，联手招式，然后颠覆产业格局才是真！
第一千六百七十九章 锂电池VS氢燃料
首先是轨道税，别看庄建业和马斯克相互骂对方白痴骂的起劲儿，可实际上在不断的互骂中，两人从根本上解决了“漫游终结者”和“星链”两大低轨道卫星群的相互协调问题。
也就是说，两人在不知不觉间，就把外层轨道空间给瓜分了，其他实体想要发射卫星，首先得给中国腾飞和SpaceX各自交一笔费用，以便能够协调两大低轨道卫星群的运作情况，确保自己的卫星能够顺利入轨。
不然……哼哼，两家会毫不客气怼过去，不就是多点儿太空垃圾嘛，多大个事儿似的。
其次就是新能源汽车的问题，既然轨道税的初衷是为了集合人类的财富，冲击星辰大海，那就不能再在地球上为非作歹了，就比如说排放二氧化碳，着实是让两人痛心疾首。
于是马斯克成立了特斯拉，致力于绿色出行方式的变革；庄建业到没在这方面进行布局，但也在骂战中承诺最迟2010年，会推出腾飞系的电动车，以此来解决日趋严重的环境问题。
有了这个大前提，那两人的骂战就没什么大不了，因为两人从根本上针对的是日本已经研究了十多年的氢燃料电池技术。
要知道日本除了MRJ70\90系列支线客机项目外，另一个对赌国运的项目便是氢燃料电池储存技术。
为此丰田、本田、马自达、三菱、五十铃等数得上数的日本车企悉数参与，就是为了能够在未来新能源汽车领域拥有足够的话语权，维系住日本经济根本的汽车制造业。
而这也是日本产业界为日本未来的经济上的一层保险。
毕竟自打半导体产业没美国爸爸肢解后，日本的上升通道就被一层厚厚的天花板所挡住，婉如一个囚笼，将日本经济困在狭小的日本岛内。
对此日本产业界自然不甘心，于是便制定了一个突破，一个防守的计划。
突破自然是MRJ70\90系列支线客机项目，打通航空产业这个技术蔽障，实现当年半导体行业未完成的高端突破。
防守便是依托日本领先的汽车制造产业，率先对下一代新能源汽车进行产业布局，以此巩固和强化日本在该领域的优势地位。
就整体的产业设计而言，那些经济通产省的六、七十年代老官僚的确是有几把刷子，因为这套产业布局，真的可以做到无论时局如何变幻，只要日本在产业政策上不出大纰漏，那日本经济就能维系下去。
因为最坏的结果就是MRJ70\90系列支线客机项目后期踩到了干线客机红线，被波音和空客联手那啥了嘛。
可既便如此，日本下一代新能源汽车技术也成熟了，依旧能延续当下日本汽车在世界范围内牛逼的销售业绩。
毕竟氢能源技术的高端、前卫乃至环保都符合欧美天天念叨的理念，既然如此，前景还用说？妥妥的能让日本继续在经济领域支棱。
再者说了，MRJ70\90系列支线客机项目就真的能被完全扼杀？
干线客机不让做，那日本完全可以把支线客机做精、做透，同样的不少赚钱，一样能容纳大量就业机会，且无碍于日本在高端产业站稳脚跟。
如此，未来20年，日本经济就会在航空制造和汽车制造两大领域实现双核驱动。
就算日本倒了血霉，经济始终不增长，可在航空制造和汽车制造的持续推动下，整体经济也差不到哪里去。
更可况日本就真的一直倒霉下去？万一哪天时来运转，美国爸爸被火山地震给埋了呢？
然而令日本产业界出乎意料的是，他们小算盘打得噼啪乱响搞出的关乎未来日本国运的产业政策，却在庄建业和马斯克这两大巨头的对骂中陷入了无尽的尴尬。
尤其是关乎日本未来经济地位能否保持的下一代新能源汽车的问题上，庄建业和马斯克不约而同的选择了锂电池技术，而不是日本的氢燃料电池技术。
两人给出的理由是锂电池成本更低，运行更安全，出行更方便。
可实际上，就是一门心思的绕过日本的氢燃料电池技术，免得被日本厂商掐住脖子。
要知道庄建业和马斯克各自所在国加在一起那可是将近20亿人口的巨大消费市场，其带动作用、示范作用以及表率作用影响的可是全世界。
再加上两位大佬的影响力，几乎是瞬间，全球都知道锂电池电动汽车的光明前景和无限未来。
相比之下，日本用了数年时间，花费无数金钱和资源推广的氢燃料电池技术就这么被人遗忘在角落里。
对此日本产业界的人士再也坐不住了，若是令这股风潮持续下去，无疑是对日本经济釜底抽薪，届时别说失落的10年，整个日本岛都有可能就此沉沦。
于是在庄建业和马斯克对骂之后的第二天，日本的主流媒体便纷纷刊载文章，同批锂电池电动汽车的不成熟和危害性，特别提到报废电池的处理和充电时使用的燃料都跟庄建业和马斯克宣扬的环保差着十万八千里。
一些产业界的专家、学者更是做客新闻媒体，用自己的权威身份和专业性，来鼓吹氢燃料电池的优越性。
当然，也有些轻型的日本产业界人士提出，实在不行就跟风马斯克和庄建业，日本也搞锂电池驱动的电动汽车。
不过这一提议刚露出个苗头，就被日本的主流给扼杀了，没办法，过去十几年光丰田在氢燃料技术的研发投入就超过100亿美元，若是跟风去搞锂电池，那这100多亿美元岂不是打水漂？
丰田打死都不能干，最起码也要收回研发成本再说。
其他日本车企的态度也都大同小异，在这些主流车企的推动下，日本上下形成了一个要硬刚庄建业和马斯克锂电池产业的氢燃料电池联盟，因为他们觉得，凭借着多年的研发投入，日本的氢燃料技术会更胜一筹。
未来的消费者在高品质面前，自然会选择日本的产品。
不过，就在日本产业界想着如何对抗锂电池电动汽车的滚滚洪流时，已经美美睡了一夜的庄建业却伸了个懒腰，然后开始盘算着怎么把日本的MRJ70\90系列支线客机项目给弄拉胯喽……
第一千六百八十章 摆脱对中国腾飞的依赖？
之所以要弄垮日本的MRJ70\90系列支线客机项目，与其项目隶属于那个国家无关，完全是一个大型航空制造企业本能的应激反应。
就好比渴了要喝水，饿了要吃饭，吃饱穿暖想活动活动钻老婆被窝那样简单。
毕竟现在的中国腾飞早已不是当年的二十三分厂了，妥妥的世界三大航空制造巨头之一，就必然要有巨头该有的气质和雄心。
更何况中国腾飞一路也是从小型飞机、支线客机、干线客机走过来的，里面的猫腻有多少，没人比庄建业更清楚，既然如此日本的MRJ70\90系列支线客机项目能安心搞支线客机那才叫见鬼呢。
以那帮家伙的性格，保证会挖空心思往干线客机上靠，毕竟干线和支线在技术上就是层窗户纸，还是那种一捅就破的窗户纸。
届时，东亚航空制造业可就不是中国腾飞一家独大了，日本三菱会向中国腾飞发起强有力的冲击，最起码现如今快要被中国腾飞吞下的东南亚市场，就会被日本三菱夺下去一大半儿。
到时候波音和空客再在背后捅几刀，中国腾飞可能连艰难的日子都难以维持，直接就得扑街。
更何况，日本的MRJ70\90系列支线客机项目还拉了波音入伙，这就不能不让庄建业更加警惕了。
要知道，波音这些年为了摆脱对中国腾飞产品供应链的依赖，一直在寻找替代厂家，不断加大对新德里的投资，就是为了依托新德里廉价的劳动力来替代中国腾飞的某些低端零部件。
只不过这条路走的并不顺利，因为新德里的基础设施、电力系统、物流情况以及劳动力素质等问题极大限制了波音在新德里的扩张。
以至于这么多年过去了，看好新德里的文章早已是漫天飞，可波音在新德里的投资真正落实的就一个位于孟买的软件系统开发产业园。
其余的像铆钉厂、钣金厂、小零件生产基地连个影子都没看到。
无奈之下，只能与印度斯坦航空制造联合体进行合作，结果产品质量上却又是一言难尽，一款最普通的铆钉，印度斯坦航空制造联合体竟然能弄出五个不同的规格，这也就罢了，关键是数量上还少了很多。
很明显是有人监守自盗，拿着波音的铆钉出去换钱了。
这事儿必须要查。
印度斯坦航空生产联合体也是相当的配合，让波音放开胆子随便查，结果波音查来查去，却发现啥也查不出来不说，自己反倒像个球一样，被印度斯坦航空生产联合体的各个部门踢来踢去。
以至于当时的波音差点儿没直接抓狂喽。
可既便如此，波音依旧没有放弃新德里，毕竟任何产业都需要慢慢培养的吗，想当年国内的制造水平不也是差的一匹，经过这么多年的发展不也是一点点的干上来了？
所以波音对新德里的耐心还是很好的，将其视为未来20年的重要支柱，一直在维系着。
问题是20年后，新德里或许能一飞冲天，可眼下呢？
于是波音就把目光投向了日本，寄希望于提高日本在波音系列客机上的制造份额，与中国腾飞抗衡一二。
最直观的便是波音787的生产制造，日本承担了超过35%的制造比例，而中国腾飞只有30%。
从这也看得出波音的意图，那就是尽量压缩中国腾飞的制造比例，哪怕一时半刻摆脱不了，那也要尽量减少影响。
按理说通过波音787的制造比例分摊，波音应该能长舒一口气，毕竟关键的核心部件，不如说波音787引以为傲的全碳纤维大尺寸机身舱段儿；中央翼盒以及大尺寸超临界机翼全都是日本方面生产的。
与之相比中国腾飞主要承担的是水平尾翼、垂直尾翼、舵面、扰流板、机舱门以及航空座椅、行李箱之类的次一等部件。
以至于在外人看来，日本在航空制造技术方面明显优于中国腾飞，不说是能按着中国腾飞的头在地上任意摩擦，最起码要高出不少。
然而深知内情的波音却很清楚，生产比例那只是表面的数据而已，看着漂亮实际上说明不了什么问题，如果仔细深挖的话，就会发现，日本相关企业所使用的那些个高端航空专用制造设备或核心部件儿几乎清一色的来自中国腾飞。
就比如说日本三菱公司负责制造的波音787前段机身整体舱段所使用的两台七轴五联动全自动铺丝机，就是中国腾飞生产制造的NB—857系列全自动铺丝机的改进型。
三菱和波音最开始的时候当然不想选中国腾飞的产品了，可在全世界转了好几圈儿，唯一能够进行复杂曲面碳纤维自动铺丝的就只有中国腾飞NB—857系列全自动铺丝机，剩下的有一个算一个，都差了不止一个层次。
没得选就只能捏鼻子人，再贵也得买。
还有用于机翼板材处理的NB—236系列数控设备，由于内部的工业软件更符合航空产业的要求，做出来的板材部件不但平整度更高，相较于此其他产品就欠了些火候。
类似的设备还有很多，即便外面套着日本制造的牌子，可内部的关键刀头、刀具、柔性夹具乃至工控软件也可能是中国腾飞所提供的。
换句话说，日本是在用中国腾飞的设备来制造波音787，这算摆脱了对中国腾飞的依赖？
非但没摆脱，反而因为中国腾飞占据了上游产业链，令波音对其的依赖愈发加深了。
这对近些年一直高喊打造符合自己利益的航空产业链的波音来说无异于是莫大的讽刺，因为只要中国腾飞的设备摆在那儿，无论你是找日本人也好，韩国人也罢，终究是免不掉中国腾飞的影子。
所以波音那种郁闷就别提了，可问题是郁闷归郁闷，总不能让中国腾飞就这么一直嚣张下去，不然未来还不知道会成什么样子。
既然如此，那就干脆扶持一个对手吧，就比如说日本的三菱，要基础有基础，要技术有技术，要能力有能力，只要得到扶持，估计用不了多久就能跟中国腾飞掰掰手腕儿……
第一千六百八十一章 全球关注
毕竟日本在机械制造、精密加工、高端材料方面有着相当大的优势，如果能激发激发其潜能，说不定真的能早就一个相当不错航空制造商。
还是那就话，中国腾飞能做到的事儿，日本三菱集团凭什么做不到！
所以庄建业面对这么一个有实力，后面又有靠山的强力对手，自然是要好好应对一番。
当然，除了日本三菱集团的MRJ70\90系列支线客机项目外，法国达索公司在作战飞机方面与中国腾飞的针锋相对；俄国防务集团在防空导弹和短程地地导弹方面与中国腾飞的竞争；还有以色列宇航集团在无人机领域向中国腾飞发起的挑战。
可以说，如果庄建业一个处理不好，那些虎视眈眈的友商们绝对会吞掉中国腾飞占据的市场份额，导致今年中国腾飞的业绩难看至极。
正因为如此，此次阿布扎比防务展，不单单是向中东北非国家展示中国腾飞的最新产品，更是要让那些所谓的国际“友商”们看看，中国腾飞是怎么继续扩大市场份额的！
不过要做到这一点，是需要及其细致的操作的，就比如说声势这一块，历来都是美国参展商的拿手好戏，因为他们的媒体资源丰富，可以获得更多的关注。
中国腾飞在这方面有着天然的劣势，所以这次庄建业换了个打法，以高调的姿态出现在众多媒体记者面前，以威胁韩国大宇集团的方式炒掉出言不逊的记者从而震慑各路媒体；之后又与马斯克进行骂战，直接就把关注度拉满。
此时此刻，不管威胁奏不奏效，骂战内容劲不劲爆，有一点却是不争的事实，那就是中国腾飞作为阿布扎比防务展的参展商之一，已经成为尽人皆知的事实，从而引起全球的关注。
那可是全球的关注，一般的航空制造商想要获得同等热度，至少在6个世界级主流媒体连续进行最少一个月的持续宣传才能达到这个效果，为此需要支付最少10亿美元的宣发费用。
而庄建业只用了不到48个小时，花了几毛钱的电费和几块钱的网费就办到了。
这便是所谓的流量密码！
坐在床头的庄建业自嘲的笑了一下，幻想着自己是不是凭借这么大的流量C为出道一下，然后看了看有些发福的大肚腩，又不禁哀叹，这岁月还真是一把杀猪刀，就这身材别说唱、跳、打篮球了，就是多走几步都TM的喘……
咦~~~
对了，自己是不是该减肥了？
“叮~~铃~~铃~~~”
就在庄建业从怎么对付友商跳跃式的思考该如何减肥时，床边的电话忽然响了起来，庄建业立刻回过神，刚接起电话，里面便传来王和平略带急切的话音：“庄总，今天组委会负责人过来，希望我们能在站台上放些产品模型，要是空着的话，会影响他们展会的效益，所以……”
“你没跟他说我们的展品还没到位吗？”庄建业不耐烦的回了一句。
“说了，可对方根本就不听我解释，还说在明天开展前还不到位的话就取消我们的参展资格！”王和平无奈的解释道。
庄建业略微皱了下眉头，说了句：“好了，我知道了！”就放下了电话。
旋即眉头舒展，嘴角扯动牵出一抹意味深长的笑。
这便是受到全球关注的佐证呀。
要知道，这次中国腾飞报名参展至今，展台的布置都是很随心所欲的，不但模型少，实物更是寥寥无几，宣传册和宣传画到是一大堆。
可既便如此，组委会也没见有什么意见，反正场地钱都出了，只要不把展台给炸了，谁爱怎么折腾就怎么折腾。
都是开门做生意的，中国腾飞就想这么糊弄过去那就糊弄呗，谁管得着？
当然那会儿的中国腾飞受到的关注度少之又少，组委会当然是爱答不理。
可是现在不一样了，中国腾飞在短时间内获得全球的高度关注，间接的也提升了阿布扎比防务展的关注度，以至于不少本来没有意愿来阿布扎比防务展的国家代表团和军方高层，此时也动了心思准备过来瞧瞧情况。
这下组委会就不能在对中国腾飞当做小透明爱答不理了，于是便组织人过来看看布展情况，瞧瞧有啥困难帮着解决一下，有啥问题处理处理。
结果过来一看，好嘛整个中国腾飞所属的两个展馆除了两款大型的LED屏幕外，和几个不比儿童玩具强到哪去的零散模型和一些花里胡哨的宣传画和宣传册外，就再也没有任何东西了。
相较于其他参展厂商琳琅满目的等比例模型、一比一的实物模型，甚至是真家伙，中国腾飞两个展台跟城乡结合部的洗剪吹小发廊有啥区别？
于是当时带队的组委会负责人就怒了，一大堆慕名而来的政府代表团和军方高层来这里，结果见到的就是这些东西，还不得以为是他们阿布扎比防务展主办方刻意刁难中国腾飞，不让他们布展呀。
正因为如此，带队的负责人要求陪同参观的王和平立刻着手处理此事，把展台布置的更充实，更完美一些，实在不行组委会也可以帮忙。
王和平也是没办法，展台的风格是庄建业亲自定的，虽然遭到不少人反对，但庄建业下定的决心是很难更改的，所以王和平只能为难的表示具体的展品还没到位。
距离展会开始还有不少30个小时，这个时候展品还没到？
这与士兵上战场高速长官枪忘在家里了有啥区别？
当时组委会的负责人就怒了，直接警告王和平，在不解决就取消参展资格，之后便甩开白色的长袍气咻咻的扬长而去。
庄建业虽然对具体的细节不甚明了，但大致的经过还是能预料一、二，当然了，组委会负责人的警告还是要重视的，虽然在庄建业眼里这种警告跟放屁没啥区别，但闻多了不还是臭嘛。
于是揉了揉发僵的脸颊，庄建业重新拿起电话，拨了一个私人的手机号码，待接通后便传来一阵令人牙酸的奢靡之音，等了大约两分多钟，随着一阵剧烈的嘶吼，这才传来带着剧烈喘息的问话：“怎么了？住的不舒服？我就说让你住到我的行宫里来，可你偏不干，现在后悔了吧！”
“我住的还行，找你主要是另一件事儿，展会组委会负责人是你家族的人不？”
“是呀！”
“他今天警告我了，你帮我说和说和……”
“还有这事儿？你放心吧，这事儿包在我身上，怎么说我阿卜杜拉二世亲王要是摆不平家族里的后起之秀，那就不配做这个亲王了……”豪华行宫内，躺在大床上的阿卜杜拉二世亲王顿了一下，旋即意味深长的笑着说道：“当然，咱们的约定你也别忘了！”
庄建业点头：“那是当然！”
第一千六百八十二章 刚需
说完，庄建业便放下了电话，旋即摇头苦笑了一下。
马克西姆还是原来老样子！
是的，如今的阿卜杜拉二世亲王正是庄建业早年在巴基斯坦认识的老朋友马克西姆。
前些年，马克西姆的父亲，担任阿联酋国务资政的阿卜杜拉亲王去世后，马克西姆凭借着在宗教、产业和政治上的影响力，成为阿卜杜拉亲王的继承人，成为阿联酋的国务资政兼航空委员会主席。
正是有这样一份人脉关系，庄建业的民用飞机业务才能在中东和北非地区推广的如此顺利。
因为对于某些国家而言，被誉为治愈天使的阿卜杜拉二世亲王的飞机那就是他们救命的稻草，那个当权者如果不让这位爷的飞机落下来，别说是当地民众了，就是宗教界认识都能揭竿而起，跟当权者死磕。
没办法，谁让阿卜杜拉二世亲王在当年凭借宗教界身份，推行的“空中医院”免费义诊活动，获得不少缺医少药的中东以及北非人民的尊敬和爱戴。
而如今当年采用运—15pluus平台改造的“空中医院”1.0和2.0，如今已经被更大TNB—18F和FB—220-400为基础的平台所取代。
相较于以往需要四、五架运—15pluus平台才能组成一个完整的就诊服务体系，如今一架TNB—18F或一架FB—220-400就能完成。
特别是TNB—18F改装而来的“空中天使”医疗救护机，不但搭载了完整的B超、血液检测实验室、CT机、医用供氧设备，甚至还搭载了一台小型的核磁共振机，配合两个独立的无菌手术室，可以进行绝大多数外科和部分内科手术。
若是配合中国腾飞出产的医疗方舱，完全可以媲美三甲医院。
要知道中东和北非的很多地区可不都是跟阿联酋组、沙特这样富得流油，比如说也门，再比如说巴勒斯坦，还有埃及、利比亚的某些地区，别说好的医疗资源，连像样的食物都有可能吃不上。
而阿卜杜拉二世亲王本身就有宗教界“治愈天使”的Buff加成，做的又是救死扶伤的事儿，最最关键的是，空中医院这东西说来就来，说走就走，有种事了拂衣去，深藏功与名的意思。
不但符合阿卜杜拉二世亲王“治愈天使”的人设，更重要的是也让不少国家的统治者放心。
换做大兴土木的建医院，那些统治者必然会警惕的认为，这是那些石油富国来搞渗透的，必然提防万分。
与之相比，落个把型号的飞机算得了什么？
问题是，这个把飞机降落的口子一开，同类型飞机让不让落？
就比如配合“空中天使”运送医疗方舱的TNB—18F货运飞机怎么办？搭载中东地区最顶尖儿医疗团队的FB—220-400客机怎么办？
不让落怎么开展治疗活动？
既然空中医院的飞机让落了，执行其他业务的飞机是不是也可以正常起降了？
要知道阿卜杜拉二世亲王可不仅仅是“治愈天使”还是阿联酋航空委员会主席，手上除了空中医院，还有一个货运机队，做的就是中东、北非与东亚某大国之间的高端贸易。
而这个货运机队中除了少量的二手波音系和空客系货机外，全都是腾飞系机型。
究其原因也很简单，庄建业给的优惠力度大，机型便宜不说，保养和维护更是跟白给的一样，阿卜杜拉二世亲王怎么算都是自己赚大了，当然是要用老朋友的货了。
于是凭借着左手空中医院，右手航空货运，阿卜杜拉二世亲王很快就帮庄建业打开了中东、北非的腾飞系民用飞机事实上的使用许可。
波音和空客当然注意到了庄建业在中东和北非拓展影响力的伎俩，那就是以阿卜杜拉二世亲王为抓手，通过慈善和商业两个层面对中东和北非国家进行无声无息的渗透。
这套路他们熟呀，这么多年不就这么玩儿的嘛，凭什么就你腾飞系会搞，小看我们了是不是？
于是两大巨头为了阻止腾飞系在该地区持续拓展影响力，也开始有样学样，准备进行对冲，波音最先发力，先是拿出老旧的麦道DC—10作为改装平台，弄出了所谓的“爱尔空中眼科医疗”，结合媒体的高曝光度，令“爱尔空中眼科医疗”一时名声大噪。
可问题是除了媒体的吹捧外，在应用层面，特别是中东和北非地区的应用层面，“爱尔空中眼科医疗”的口碑只能说是一般。
毕竟治疗的品类太过单一，无法满足广大中东、北非地区的综合性医疗需求。
无奈，波音只能进一步升级为综合医疗机，然后算了算就又无奈的放弃了，没办法，想要达到腾飞系的效果，波音只能动用波音747这个大家伙才能满足需求，这就让成本涨得没办边儿了，若是再加上美国本就昂贵的医疗设备，谁还能玩儿得起？
当然，就算中东的土豪王爷们玩儿的起，也不会找波音玩儿，因为这位除了买东西外总喜欢加一些奇奇怪怪的条件，比如指定某某非政府组织成员进行服务，再比如必须满足某些奇奇怪怪的需要才能正常使用。
本来是救死扶伤的好事儿，非要搞那么复杂，看得都心累，自然是没人肯做。
相较于波音，空客就更拉胯了，除了机型和平台问题外，医疗设备的小型化和航空化也是空客面临的巨大难题，以至于稍微做下预算，就吓得不敢干了，太贵了不说，关键是这东西做出来也买不出去几架，纯亏本儿的买卖，算了就算了吧。
与两个巨头相比，中国腾飞就没那么多顾虑，先不说旗下自有的医疗设备制造商的产品满全满足需求，就是跟阿卜杜拉二世的合作，也没夹杂任何奇奇怪怪的因素，当然更为重要的是价格，庄建业给的都是出厂价，唯一的要求就是尽可能的争取中东和北非国家允许腾飞系的飞机落地。
当然，庄建业也根本不用担心“空中天使”这类特殊用途飞机会不会亏本，君不见国内部队已经采购了两个批次，高原哨所，海上岛礁戍守的官兵对这类机型那叫妥妥的刚需！
第一千六百八十三章 无人机生产线
所以，就成本而言，“空中天使”对于中国腾飞来说已经被国内的部队给分担了一大部分，剩下的就算让利也无所谓，要知道打个广告还得几百万美元呢，给阿卜杜拉二世亲王也无所谓，全当是打广告了。
毕竟让腾飞系的民用飞机可以在全世界扩展那才是最紧要的，因为那就是市场，那就是中国腾飞源源不断的金矿。
当然了，作为阿联酋的亲王殿下，顶着国务资政头衔的阿卜杜拉二世自然是不可能这么乖乖听庄建业的话，如果没有庄建业在能源、医疗、机械设备等阿卜杜拉二世亲王急需的领域与其深度捆绑，阿卜杜拉二世亲王能如此卖力才怪呢。
就拿能源领域来说，阿卜杜拉二世亲王所在的部落比较悲催，陆地上茫茫的大沙漠竟然没有几滴石油，相较于其他部落插根筷子就能喷油，阿卜杜拉二世亲王的部落简直荒芜至极。
但也正因为如此，阿卜杜拉家族被阿联酋皇室看重，可以担任国务资政这个清贵职务，没办法，没有石油就等于没钱，没钱就等于穷，穷就可以很好的控制，因为王室随便给点恩惠，阿卜杜拉家族就得跟哈巴狗一样使劲儿的摇尾巴。
当然，贫油只是相对的，且只限于陆地，面对波斯湾的海面底下，却是储量巨大的油气田，初步估算占到了整个阿联酋油气储量的五分之一。
可就是如此巨大的油气田，无论是美国的洛克菲勒，还是荷兰的壳牌，亦或是英国的能源公司，都没有兴趣前去开采，至于原因也很简单，海上石油开采的成本太贵，划不来。
没办法，在陆上插根筷子就能冒油，成本低到几美元一桶，转手就能买到三、四十美元，这利润那叫驴打滚的翻。
而海上石油成本再低，刨去海上钻井平台、钻探、开采的成本，少说也得接近三十美元，转手才卖四十美元左右，利润真的少得可怜，所以国际能源巨头们都爱往里参合。
阿卜杜拉二世亲王的父亲老阿卜杜拉亲王不是没为这事儿找过这些能源巨头，都被无情的拒绝了，直到老阿卜杜拉亲王去世，马克西姆继任阿卜杜拉二世亲王后，事情才有所转机。
是的，庄建业再次出手了，联合中海油、中船工业、中船远洋成立一家海上石油开采公司，与阿卜杜拉二世亲王成立的私营石油开采公司，联合成立合资公司，各占股50%。
由阿卜杜拉二世亲王出资金，中船工业负责制造海上石油钻井平台，中海油负责具体钻探、开采，中船远洋负责运输，中国腾飞负责海上石油最核心的多自由度钻探开采设备和包括直升机在内的航空设备。
开采出的石油和天然气由中方100%采购，收入阿卜杜拉二世亲王所在部落将分得一半儿。
其实这项计划在老阿卜杜拉亲王在世时庄建业就可以帮着完成，作为世界上唯二掌握海上石油多自由度钻探开采设备的制造商，组这么个局其实很简单，毕竟国内这方面的产业链已经很完善了。
之所以没这么干，主要是因为老阿卜杜拉亲王当年在引进中国腾飞直—12生产线的关键时刻，迫于贝尔和西科斯基等国际直升机巨头的压力，中途怂了，没敢把这事儿继续下去。
虽然事后老阿卜杜拉亲王表达了歉意，并支付了高达25亿美元的违约金，但对中国腾飞的影响是巨大的。
最起码打断了中国腾飞有人驾驶航空器进军海外的步伐，迫使当时的中国腾飞不得不调整已定的经营战略，导致部分项目滞后。
这些深层次的损失可不是区区25亿美元可以弥补的，因此对于老阿卜杜拉亲王急于寻找开采本部落海上石油的态度，庄建业自然是袖手旁观，你既然在关键时刻怂，就别怪我关键时刻啥也不管。
本来这种观望的态度会持续到阿卜杜拉二世亲王时代，可架不住阿卜杜拉二世亲王比他老爹头脑清明得多，继任之后没多久就带着庞大的商务代表团来到国内，专门找到庄建业，谈起了重启直—12直升机生产线的引进计划。
之所以如此，主要还是阿卜杜拉二世亲王所在部落的经济基础决定了阿卜杜拉二世亲王不得不在工业产业上下功夫。
没石油就等于没钱，没钱就会被人瞧不起，被人瞧不起马克西姆这个阿卜杜拉二世亲王就当着憋屈。
所以他是一直主张引进中国腾飞的产品和技术的，并不止一次的规劝自己的老爹，要顶住来自欧美和国内其他部落的压力。
奈何自家老爹外刚内弱，最后还是屈服于国内部落和王室的压力，中止了合作。
以至于当时的马克西姆十分遗憾，因为他很清楚，这么好的机会绝对是过了这村就没了这个点儿的。
但他也没灰心，继任阿卜杜拉二世亲王后就又开始推动此事，并为此专门率代表团访华。
不过与当初马克西姆预料的一样，如今的中国腾飞早已今非昔比，国内市场已经可以支撑起中国腾飞的崛起和扩张，已经不需要急切的对外进行技术和产业输出以换取宝贵的外汇和利润，所以直—12生产线的事儿自然是被见面的庄建业轻飘飘的带过。
等于是是婉拒了阿卜杜拉二世亲王的请求。
当然，庄建业没把路子堵死，表示直升机生产是无法考虑了，但无人机生产线到是没问题，只是介于之前老阿卜杜拉亲王关键时刻认怂，中国腾飞需要看到阿卜杜拉二世亲王这边的决心和诚意……
阿卜杜拉二世亲王手上牌本来就少，能够拿出手的好东西除了沙漠里的骆驼，就是部落里的老弱妇孺。
问题是这些人家庄建业能看上吗？
思来想去，没办法，阿卜杜拉二世亲王拿出赌一把的心态，就把所属的海上油气田开采权拿出来，以此来表达这次合作的诚意。
能在中东挖油，哪怕是海上的也行呀！
庄建业二话没说立刻答应下来，于是海上石油开采就这么给弄起来了，诚意算是见到了，自然要进入下一阶段的深入合作，而阿卜杜拉二世亲王暗示的便是庄建业答应的无人机生产线！
第一千六百八十四章 雄心勃勃的萨勒曼王子
对于转移无人机生产线的事情，早就在庄建业的计划之中，毕竟中国腾飞如今的程度早就应该升级自己的无人机生产技术了，所以位于浣城的无人机生产厂早在三年前就已经开始着手升级事物。
而淘汰下来的生产线总不能堆在仓库里吃灰，那就太可惜了，所以庄建业一早就想把它们卖个好价钱。
本来庄建业是优先照顾国内友商的，毕竟自打中国腾飞把无人机给带火了之后，国内各大飞机制造厂甚至是航天生产厂都陆续上马了自己的无人机，以至于近两年国内的无人机开始井喷式发展。
基于此，庄建业觉得浣城厂淘汰下来的生产线应该很抢手，可结果国内除了一家刚入行的航天生产厂选购了几台关键设备外，其他友商竟然连看都没看这些淘汰下来的设备。
理由是设备太老，技术太差，不符合他们的产品定位。
庄建业也是无奈，因为也怪不得那些友商眼界高，只能说近几年国内航空制造业发展的太快了，一个个都跟地主老财似的，家底儿厚实的紧，相应的也就看不上那些淘汰下来的东西了。
既然如此，那就只能对外销售了，偏偏这个时候，阿卜杜拉二世亲王找上门，庄建业自然要好好的成全他了。
……
而此时，放下电话的阿卜杜拉二世亲王，同样是笑得很开心，看了一眼刚才被他折腾得浑身酥软的东欧美人儿，毫不留情的一脚踹下，厌恶的说了一句：“去管家哪里拿钱去！”
便不再理会那欣喜若狂的臭婊子，重新拿起了电话，从通信录里找到了一个号码，拨了过去，待电话接通后，电话里便传了一个温和、浑厚的话音：“真没想到，你会在这个时候给我打电话，怎么了？给你介绍的乌克兰名媛不满意，我亲爱的阿卜杜拉殿下？”
“不，我亲爱的萨勒曼王子，她很不错，火热的就跟喷发的火山，能把我直接融化了，所以我建议你也常常，当然了，再说正事的时候我是不喜欢这样的人留在身边，以免玷污我们高贵的谈话！”阿卜杜拉二世亲王光着身子下床，端着杯水，调侃着说完，便咕咚一声将水一饮而尽。
而电话那边的萨勒曼王子，则跪坐在自己豪华的波斯羊毛编织的软垫上，一旁的侍者想要搀扶他起来，却被萨勒曼王子摆手拒绝，反而拿着手机笑道：“什么正事儿？难道还是想我推销那条来自中国腾飞的无人机生产线吗？”
“那是当然！”阿卜杜拉二世亲王毫不避讳：“你要知道TY—2无人机，哦，不现在应该叫做TNB—2无人机，经过升级后能力已经空前的强大，当然，这都不重要，最重要的是，这符合你一直以来坚持的理念，那就是打破沙特高度依赖石油经济，要逐步实现工业化的理念。”
“的确很符合我的理念，我亲爱的马克西姆，但你也应该清楚，无人机终究只是无人机，除了侦察还能做些什么？”
“还可以进行对地攻击！”
“不……不……”说着，萨勒曼王子在侍者的搀扶下站起身来：“在我看来，无人机终究没有有人驾驶的战斗轰炸机可靠，当然，你的建议我会考虑，不然我也不会接受你的邀请来到阿布扎比参加展会，不过我亲爱的马克西姆兄弟，我真的没看到中国腾飞让我有眼前一亮的东西，除了他们的CEO那个叫庄建业的人在媒体上的夸夸其谈……好了，我亲爱的马克西姆，我刚做完祷告，还是让我休息一下，咱们明天航展上见！”
说完萨勒曼王子便挂断了电话，将手机交给了侍者，半点儿都没给阿卜杜拉二世亲王丁点儿面子。
然而别说是阿卜杜拉二世亲王，就是阿联酋国王，萨勒曼王子也是如此，且不会让对方有任何不适，因为萨勒曼王子作为沙特王室新生代里的佼佼者是最有希望成为沙特国王的人选之一。
当然，就算成了不了国王，作为担任了近半个世纪沙特利雅得省高官最中意的儿子，未来继承父亲的职务也是大概率事件。
而利雅得省作为沙特的京畿重地，历来都是王室要员担任，在沙特内部有着极大的话语权，正因为如此，无论萨勒曼王子未来如何发展，在沙特内部都是不可忽视的实权人物，这样的人只会招来巴结，没人愿意得罪。
但也正因为如此，萨勒曼王子有着极其远大的抱负和雄心，希望通过自己的努力，改变沙特落后的体制和相对单一的经济结构，从而能在未来波谲云诡的中东各句中牢牢占据主导地位。
而他解决这个问题的抓手也非常正确，那便是实现沙特的工业化。
只不过与阿卜杜拉二世亲王的父亲，老阿卜杜拉亲王所搞的工业化更多的像是面子工程，以至于声势很大，核心技术却少得可怜，更重要的是遇到点儿既得利益集团的反对就认怂，做缩头乌龟不同，萨勒曼王子的工业化更加有章法。
依托沙特丰富的石油资源，萨勒曼王子首先进行的便是以石油为基础的重化工业的布局，在充足财力的支持下，萨勒曼王子在利雅得省一次性建立了三座大型的石油冶炼工厂。
最最重要的是，这些冶炼厂所使用的核心技术，沙特方面都完全掌握。
而以此为基础，萨勒曼王子开始依托石油方面的深加工，继续向外延推进，上马一大批工业类项目，其中航空制造业作为2010年前重点引进的先进制造业，便成为萨勒曼王子第一阶段工业化当中的核心产业。
在这个过程中萨勒曼王子必然会得罪一批既得利益者，不过强硬的萨勒曼王子非常的果决，那叫一个该抓的抓，该杀的杀，强硬的一塌糊涂。
然而无论萨勒曼如何强硬，沙特羸弱的工业基础还是让萨勒曼王子工业化的进程走的十分艰辛，就比如说他心心念念的航空制造业，无论是欧洲、美国还是俄国，对他的引进意向都表示十分冷淡的态度，这让萨勒曼颇为头疼，要知道这可是他第一阶段工业化的核心，如果完不成，整个工业化进程就将遭到沉重打击，那些被他压制的反对派必然群起而攻之，届时他只能灰溜溜的下野，不但要失去工业化的主导权，未来的王位继承权也会跟他失之交臂……
第一千六百八十五章 筹码？底牌？
对此，一项强势的萨勒曼是决不允许的，因此他必须在2010年前把引进航空制造业问题落实下来，以此作为资本，帮助他的父亲竞争下一任王储，当然也是帮助自己成为沙特未来的国王。
只不过萨勒曼的雄心很大，到了具体该如何引进的时候却是一地的鸡毛。
航空制造业那是什么？
欧美发达国家的命根子！
就拿英国来说，其他产业都衰落到什么程度，可英国愣是死命的保住罗尔斯·罗伊斯公司这个全球航空发动机巨头。
没办法，实在是这种最顶级的高端工业品利润大的无法想象，看看英国的全民医疗就知道，香的不得了。
沙特靠着石油是有钱，可能达到英国的底蕴嘛？
更何况，石油这东西又不知道能依赖多久，先不说能源这东西总有枯竭的一天，就算不枯竭，以欧洲为首的一批国家极力发展再生能源以替代以石油为首的化石能源，现在或许还看不出什么，但未来未敢保证不会对沙特这样对石油高度依赖的国家形成巨大的产业冲击？
萨勒曼王子正是看到了这一点，才会极力主张沙特应该着力实现工业化。
而工业化最为显著的标志那就是高端产品，飞机作为这其中最高光的工业品，自然而然的被萨勒曼王子选为第一阶段的核心产业。
只不过截止目前进展的并不顺利。
美国那边不用说了，别说飞机了，连飞机的零部件儿都不给沙特，到是成品拿出来一大堆，不过那需要沙特自己花钱买。
等于是说啥都没捞到，反倒是被敲了一大笔。
欧洲的法国到是表达了与萨勒曼王子的合作意向，却有个先决条件，那就是先购买48架达索公司出产的“阵风”战斗机，并预定32架空客正在研制的A380客机，这样法国将会推动欧洲批准将空客下属的一个运动类小型滑翔机生产放在沙特。
虽然比美国人那种明抢好一点儿，但法国这种甩一巴掌给个米粒儿的做法，着实是让萨勒曼很是不爽。
俄国方面听说萨勒曼王子要搞航空制造业，主动过来毛遂自荐，让萨勒曼王子在俄国现有机型里随便挑，只要看中哪个，就把生产线直接搬到沙特。
大有一种俄国女郎在床上任君采撷的既视感。
然而谁要是心动的话，过不了多久，就会被这位漂亮的俄国蛇蝎美人吸成人干儿，因为俄国大方的先决条件是要求沙特在未来的很长一段时间内，出产的石油和天然气的产量能够随着俄国的能源政策实施浮动。
也就是说俄国是要掐住沙特如今懒以生存的最大命脉，这萨勒曼怎么可能干，于是也只能不了了之。
就在萨勒曼苦于找不到合适的卖主以便引进自己的航空制造业时，绅士的英国人优雅的出现在了萨勒曼王子的面前，原则上同意将原英国宇航公司，现在的BEA系统公司旗下的“喷气流”31型小型飞机相关技术及其生产线转让给沙特。
但前提是，希望沙特能够采购由BEA系统公司主导生产的EF—2000“台风”型战斗机。
正愁没有人卖给自己东西的萨勒曼王子一听这消息，立刻就动心了，只要能卖给他飞机生产线和相关技术，别说买什么战斗机了，就是把整个英国买下他都乐意。
然而就在萨勒曼王子欣喜的要跟英国人签单时，他的航空技术顾问，也是他从小到大的好友，穆斯塔法·费萨尔却给他浇了一盆冷水，那就是英国人提供的这款源于上世纪60年代研制生产的“喷气流”31型小型飞机，已经多年没有升级，很多方面已经不符合当下的航空安全标准，就算把生产线和技术拿到手那也是一堆废铜烂铁，毫无作用不说，反而会被国内的反对派借此攻击萨勒曼浪费国帑。
不过，费萨尔虽然把“喷气流”31型小型飞机给否了，却没有否定与英国人的交易，毕竟没有“喷气流”31型小型飞机，还有“喷气流”41嘛，相较于31型，41型才是符合当下航空安全标准的深度改进型。
不过英国方面对此就是另一番嘴脸了，“喷气流”31这种淘汰的烂货，沙特可以获得所有技术和生产线；“喷气流”41型可就没这么好的条件了，毕竟英国BEA系统公司还生产着呢，怎么可能让给你沙特？
但为了能把自家的“台风”战斗机给销售出去，英国方面也没把事情全都堵死，“喷气流”41型飞机整体的技术和生产线是不能给沙特的，但诸如垂直尾翼、水平尾翼这些一般性部件儿的生产还是可以放在沙特制造的。
如果要是空客A系列客机，让沙特生产些水平尾翼和垂直尾翼，萨勒曼或许还能兴奋一下子，“喷气流”41总共加起来起飞重量不过10吨的小东西，才给个水平尾翼和垂直尾翼的生产，当他萨勒曼是容易欺骗的三岁小孩子嘛？
当然了，如果“喷气流”41产量大也行，萨勒曼忍了，问题是从八十年代这款机型量产，到现在一共才生产了不到120架，平均算下来一年才生产不到5架，就这产能，真要落地了，还不得让沙特国内的反对派笑掉大牙？
于是强硬的萨勒曼王子这回一步不退，直接给英国BEA公司开出采购32架“台风”战斗机的大单，条件是“喷气流”41整条生产线和相关技术。
英国BEA公司面对萨勒曼的大单和强硬的态度，稍稍退了一步，同意追加“喷气流”41机翼的生产给沙特。
结果可想而知，双方在这个问题上陷入了僵局。
说实话，如果能用钱解决的问题，萨勒曼王子早就拿钱砸过去了，问题是有些事儿真不是钱能解决的，而萨勒曼手里的牌说实话除了钱，真就没有其他好办法。
就在萨勒曼进退维谷之际，他的另一个好友阿卜杜拉二世亲王找过来，向他推荐中国腾飞TNB—2型无人机生产线。
正愁没筹码的萨勒曼王子一听，双眼顿时就亮了，不是缺跟英国讨价还价的底牌吗？这不就送来了，你英国人卖不卖“喷气流”41生产线？
不卖？那好，老子去买中国腾飞的！
第一千六百八十六章 颠覆你们对空战的认知
萨勒曼王子的办法有没有用？
多少起到了些作用，最起码英国BEA系统公司防务部门的高级副总裁唐纳德·汉密尔顿被派驻到沙特，专门就此事与萨勒曼王子进行沟通和协调。
这在之前根本是很难想象的。
萨勒曼王子要么前往伦敦找英国人谈，要么只能找英国驻沙特使馆进行部分消息的传达。
没办法，终究是萨勒曼王子有求于英国人更多。
但效果也仅限于此，因为英国人很清楚，萨勒曼王子只是拿中国腾飞来作为筹码，因为英国人很清楚萨勒曼是个从小深受西方文化影响的资深王三代，对西方的技术向往那是深入骨髓了。
但也正因为如此，这位王子殿下看待某些国家的眼光，就带了深厚的有色眼镜了，毕竟在西方媒体的语境下，某些国家那就是落后和愚昧的代名词。
哪怕这些年中国腾飞强势崛起，甚至在某些航空零配件方面做到了隐形冠军的角色，可问题是隐形冠军终究逃不过隐形二字。
相较于波音、空客、洛马、诺普、通用、普惠、罗罗这样有产品，有销量的巨头，腾飞还是显得不起眼儿。
再加上诸如石军之流的持续的唱衰，中国腾飞实际上在萨勒曼王子的思维逻辑当中就跟廉价超市当中的打折商品一样，最多只能说这货还能用，但与其追求的LV、爱马仕、百达翡丽、兰博基尼比起来，简直一个天上，一个地下。
是的，在萨勒曼王子的眼中，英国BEA的“喷气流”41小型飞机哪怕是八十年代的老货，那也是百达翡丽、兰博基尼这个级别的高档货；中国腾飞的产品再新，再先进也不过是毫无知名度的地摊儿廉价货。
对于此类想法，英国BEA系统公司可谓是心知肚明，也因此将萨勒曼拿捏的死死的，所以即便有了汉密尔顿这个高级副总裁作为总协调人，专门负责与萨勒曼王子沟通，但英国BEA系统公司依旧强硬的不退一步。
萨勒曼自己又不傻，哪里不知道自己的底牌被人看穿了，可他却毫无办法，只能是硬着头皮把能演的戏演完，以此希望逼迫英国BEA系统公司做出让步。
基于此，萨勒曼王子这才接受阿卜杜拉二世亲王的邀请前来阿布扎比参加此次的防务展，顺带与那个叫庄建业的中国腾飞董事长兼CEO见见面。
至于能谈点儿什么，萨勒曼说实话，也不知道，因为他自打出生就没跟地摊小贩儿之类的人打过交道！
“哦~~殿下，您在这里就太好了！”
就在萨勒曼王子走出自己的行宫，呼吸着略带海腥味的空气时，耳畔便传来一声熟悉的话音，萨勒曼王子回头，蓄满胡须的脸上顺势露出了灿烂的笑容：“亲爱的费萨尔，我正有事找你，没想到你自己竟然来了。”
来着不是旁人，正是萨勒曼王子的航空技术顾问穆斯塔法·费萨尔，而跟在他后面的正是英国BEA系统公司防务部门高级副总裁汉密尔顿。
别看费萨尔穿着长袍，蓄满大胡子，一脸老态，想当年在美国普林斯度攻读航空工程博士的时候，可是学校出了名的校草，之后前往英国牛津工学院任教，更是把牛津上下女老师、女学生撩拨的一个个心花怒放。
只不过费萨尔有着一颗对天主十分虔诚的向导之心，即便自己学了一肚子的科学知识，但在他的思维逻辑中，这些不过是天主赐予他的东西而已，相较于天主的智慧，他得到的不足万一。
正因为如此，在牛津任教3年后，费萨尔辞去了这个体面而又高薪的工作，回到了母国沙特，几经辗转最后成为了同样对天主虔诚的萨勒曼王子的顾问。
尽管在思维逻辑方面，费萨尔属于保守派，但在技术领域方面费萨尔却是坚定的务实派，相较于萨勒曼王子那种直接引入整条飞机生产线，一口气吃个胖子的做法，费萨尔说实话并不赞成。
就如同之前萨勒曼王子花巨资新建的三座石油冶炼厂一样，起初萨勒曼王子可不是平庸的冶炼厂，而是要求更高的聚乙烯合成的大型化工厂。
这东西沙特建到是没问题，可除了石油外，连最起初的钢铁都要从国外进口，再加上更加复杂的技术，成本直接飙到天文数字不说，更重要的是，不掌握产业链的沙特，就算把东西买到手也守不住。
正因为如此，在费萨尔的苦劝下，萨勒曼王子这才降低标准，改为石油冶炼厂，结果完全达到了与其，如今与冶炼厂配套的一些零配件加工厂已经开始陆续出现，以点带面的作用十分显著。
基于此，费萨尔在引进航空制造方面也同样如此，觉得没必要非要生产整架飞机，先从机翼、水平尾翼、垂直尾翼入行，一步步慢慢来，等把基础打牢了，在上整机也不迟。
可这回固执的萨勒曼王子却无论如何也听不见去，费萨尔知道萨勒曼王子承受着来自沙特国内反对派极大的压力，但搞工业真的不能盲目，更需要耐心，当然必要时还得隐忍！
所以他这次来就是为了打消萨勒曼继续固执下去的倔强，将依靠中国腾飞施压英国BEA公司的想法彻底放弃，赶紧回归现实。
因此当他将自己的想法说完便看向萨勒曼王子：“听说中国腾飞在一个小时后，会对阿联酋方面进行一次非公开的产品展示活动，我希望殿下您能亲自过去看看，以便能真实地感受到中国腾飞那种低端产品是多么的不可靠！”
“是的，我亲爱的殿下……”这时汉密尔顿也在一旁插嘴道：“我一直相信您高贵的眼光会清晰的辨别高端和低端的区别！”
听了这番话，萨勒曼王子知道自己的心思已经被两人摸得透透的，于是暗叹一声，无奈的点了点头……
……
一个小时后，位于阿布扎比西郊的贾迈勒空军基地，萨勒曼面无表情的坐在临时搭建的看台上，在他傍边是面色苍白，明显被身子掏空的阿卜杜拉二世亲王，庄建业则是带着墨镜，穿着一身休闲夹克，拿着话筒犹如天王巨星般矗立于一众王公贵族之前。
“今天，我们中国腾飞之所以做这场非公开展示，是因为各位接下来看到的会颠覆你们对空战的认知……”
“这个庄建业就真会吹牛……”听了庄建业的话，坐在萨勒曼王子后面的汉密尔顿不禁嗤笑一声，小声的对身旁的费萨尔讥讽道：“，还颠覆认知，美国人都不敢这么说！”
结果却没等来任何回复，汉密尔顿觉得奇怪，抬眼看了下费萨尔，只见这位沙特国宝级航空专家正一脸呆滞的看着跑道上，旋即颤巍巍的举起手：“汉密尔顿，你看……那是不是……是不是……”
汉密尔顿循声望去，只看了一眼，整个人就跟触电了一样抖了一下：“这……这怎么可能……”
第一千六百八十七章 JNB—17C高级教练战斗机
也难怪汉密尔顿和费萨尔会如此失态，主要是庄建业身后被幕布挡住的两架飞机被掀开的那一刻，着实是把两人给吓到了。
是的，不是惊到、震到，而是吓到。
左侧的那架机身上涂着JNB—17C的战斗机就不用说了，那是歼教—7MAX的最新改进型，无论是机身结构还是整体布局，不但相较于老式的歼—7系列没有丝毫关联的影子，就是其基准型歼教—7MAX，与之相比同样在外形上差异很大。
其中改变最大的当属歼教—7MAX最经典的双三角翼布局，这是继承自当年永宏厂舰载战斗机项目的机翼布局，后来又得到歼—7E战斗机的印证，最后应用在了歼教—7MAX上。
使得歼教—7MAX在中低空，亚音速情况下，转弯半径和爬升率达到或接近第三代战斗机的水平。
与此同时，航程、载弹量也有所改善，特别是襟翼的设置，更是对整机的操纵性做了很大的提升，可以说基于老式的歼—7系列，这一对双三角翼将其性能提升了数倍不止。
然而当初的歼教—7MAX可以说是成也这对双三角翼，败也是这对双三角翼。
性能和操控是提升了，但在超音速方面，整体的性能就下降了不是一星半点儿，要知道歼—7的最高速度可是能达到2.2马赫的，即便是歼—7E也有2马赫的最大飞行速度，可到了歼教—7MAX却只有区区的1.5马赫。
这还是衣果机的状态下，若是在外挂状态下，阻力增大，就只有可怜的0.85马赫的最大速度，可以说速度慢的都可怜。
正因为如此，歼教—7MAX虽然得到国内外航空界的高度关注，且获得比较正面的称赞，却只是跟个文艺片似的叫好不叫座，根子就在这个地方。
毕竟国内外的空军都已经普遍装备了三代机，不但高亚音速状态下机动性优异，超音速人家表现的同样不赖。
而作为与三代机无缝衔接的高级教练机，却在超音速方面如此拉胯，这让学员们如何适应三代机超音速状态下那种激情澎湃的感觉？
所以歼教—7MAX基本型就卖出象征性的几架，就被中国腾飞雪藏了。
不过中国腾飞却没有就此终止歼教—7MAX这个型号的发展，而是潜下心思继续改进，比如说对进气道的优化，于是便出现了歼教—7MAX-pro和歼教—7MAX-pro2
再比如增加边条翼和三角翼，便有了歼教—7MAX-pro3和歼教—7MAX-pro4。
再就是更换推力更大的航空发动机，于是就有了歼教—7MAX-pro-plus……
总而言之，经过近十年的发展，歼教—7MAX这个型号也逐渐从青涩，走向成熟。
到了现如今，展现在阿联酋和沙特诸多王公贵族眼前的这架JNB—17C相较于基准型的歼教—7MAX完全是脱胎换骨。
更加粗壮、硕大的机鼻整流罩，不但能够容纳直径更大的对空搜索雷达，即便是日后升级，也会拥有更大空间。
之后一体化的驾驶舱座舱盖，更加平顺且流畅，最关键的是集成在飞行员顶部的如同魔鬼印记的装置，更是座舱救生领域的翘楚。
因为类似的实际，只出现在美国正在试飞的F—35系列战斗机上面出现过。
那是一体化的座舱破裂、弹射装置。
与传统的作战飞机救生装置那种先炸开座舱盖儿，然后弹射座椅在启动不同，这种一体化的飞行员救生装置炸开座舱和弹射几乎是同一时间，且不会因为座舱盖的碎片而伤害飞行员分毫。
除了座舱盖炸裂后碎屑飞溅的方向是经过严格计算外，最关键的是座舱盖的材料使用特殊的透光复合材料制作的，不但整体的强度大，而且还具有防紫外、防辐射、防红外的功能功效。
甚至是可以屏蔽雷达波的探测。
当然，最关键的是这种材料碎裂后强度会迅速下降，即便是飞行员的身体被触碰到，也不会产生致命伤。
其他不论，光这一项就已经世界先进水平……不准确的说，应该是世界领先水平。
关键是，眼前的JNB—17C可不止是一体化救生系统，在其座舱下方，是连条宽厚、细长的边条翼，有些类似F—18，但更像是F—16，不过说成是介于两者之间更为合适。
而随着边条翼的延伸，则是一对常规布局的机翼。
整体上相较于歼教—7MAX冲击力和复杂性要差了许多，但在场之人，尤其是汉密尔顿和费萨尔这样的资深人士却知道，飞机，特别是战斗机最优的设计便是在复杂的体制内做减法。
也正因为如此，无论是三代机还是四代机，整体的气动布局是越来越简洁和平顺，没有说越先进就要搞得越复杂。
正因为如此JNB—17C采用这种常规以及布局，不但不是什么败笔，在资深人士看来这才是JNB—17C最大的亮点。
特别是机翼上长、短结合的前缘襟翼，机翼后缘一对儿副翼相配合，不但可以令JNB—17C拥有极佳的起降性能，而且还具备一定程度的短距起降能力。
更关键的是其机动性，必然是同类型机型当中的佼佼者，尤其是在高亚音速状态下的缠斗，JNB—17C绝对能成为不少二代机，甚至是三代机的噩梦。
不过，无论是汉密尔顿还是费萨尔，都不知道的是，对于JNB—17C这类以高级教练机为卖点的多用途轻型战斗机来说，一条前缘机翼就够了，问题是中国腾飞在国内军机领域不是专职研制舰载战斗机的嘛。
而舰载战斗机最大的特点便是机翼可折叠，正因为如此，无论多完整的前缘机翼还是后缘副翼全都得一分为二。
既然如此，中国腾飞也就把自己的成熟技术发挥到极致，在JNB—17C的副翼和襟翼也来个一开二。
万一哪一天海军需要高级教练机上舰，JNB—17C改吧改吧就能用。
当然了，就算此时的汉密尔顿和费萨尔知道了JNB—17C襟翼一开二的真相，也不会腾出功夫去想，因为他们此刻的目光全都聚焦到JNB—17C两对边条翼下方的进气道上，尤其是那略带锥形型的流线型鼓包，眼睛都快瞪出来了，因为这对蚌式进气道着实是平生第一次见到……
第一千六百八十八章 忠诚僚机
是的，这对儿蚌式进气道与以往的不同，最前方与机身的连接处形成了一个流线型的锥形结构，之扩展开来，以并不大的、几乎与机身融为一体的鼓包方式，与后面的进气道融为一体。
这样做的好处是，不但可以遮挡进气道内，涡扇发动机叶片的反射雷达波，更重要的是会增加进气道的气流进气效率的同时，确保气流的激波效应降至为零，从而令发动机平稳工作的同时，增加其使用寿命。
当然想要做到这一点没有深厚的航空动力研究积累和材料学上的突破根本就做不到，不说别的，光是与机身表面融为一体的设计，就对包括材料、工艺等要素提出极高的要求。
正所谓外行看门道，内行看热闹，光是蚌式进气道一项，身为航空制造方面的专家，英国BEA系统公司的汉密尔顿就不得不成就，就现如今的BEA系统公司而言，在这方面是不如中国腾飞的。
可还不等汉密尔顿感慨万，位于两架飞机中间的那块临时搭建的显示屏上便播放起JNB—17C型战机的宣传片，不得不说中国腾飞在这方面很用心，时长虽然不长，但却制作的很精良，在最后屏幕上列出了JNB—17C具体参数：
成员：2人
长度：12.88米
翼展：9.21米
高度：4.82米
机翼面积：25.64平方米
空重：6.2吨
最大起飞重量：12.15吨
动力：1具腾飞动力的WD—62-TF-116涡轮风扇发动机
推力：5.6吨
加力推力：8.2吨
最大飞行速度：1.8马赫
航程：2200公里
实用升限：15000米
整机推重比：0.98
就数据而言，在一众第三代作战飞机当中并不算十分突出，然而若是放在现如今的高级教练\攻击战斗机这个类目中，JNB—17C那就是无可争议的佼佼者。
这也就罢了，最关键的是JNB—17C在某些方面已经与某些早期型号的第三代作战飞机的水平不相上下，就比如生产自上世纪八十年代的F—16A系列，以及米格—29A系列。
JNB—17C的基本性能于这两款经典的早期三代机完全都可以一较高下，甚至还略有胜出。
而这才是汉密尔顿和费萨尔惊讶的地方。
当然了，如果他们是国内某友商的负责人根本就不会如此，没办法，中国腾飞在国内犹如螃蟹一样，横行霸道的姿态，以及几乎全谱系的多机种布局，早就让那些国内友商们是即羡慕又嫉妒。
但这些国内知道的事情，不一定其他地方都知道，就比如说总觉得国内产品是地摊货的中东王公们以及自视甚高的英国绅士们。
在西方舆论多年的宣传和洗脑下，他们一直以为国内还是一群用不起电冰箱和洗衣机的穷鬼，能吃口饱饭就不错了，还谈什么高科技？
结果，庄建业上来就抛出一款不比早期三代机差的高级教练机，着实是把满眼有色眼镜的汉密尔顿和费萨尔给惊到了，以至于都有些不敢相信眼前这一切是真的，中国腾飞居然能做出不亚于三代机水平的先进飞机？
然而吃惊过后，却又多少有些释然，达到了三代机水平又如何？距离庄建业起初所说的颠覆现有的空战模式似乎还差的很远。
难道是利用高级教练机进行空战？
倒不是不可以，毕竟对于某些小国来说JNB—17C已经算是高档货了，完全可以撑起国土防空的作战任务。
问题是这套东西放在中东这个四战之地就有些不够看了。
毕竟这地方的各个国家装备的可都是货真价实的第三代作战飞机，而且有相当一部分还是升级版和重型机。
JNB—17C虽然技术上达到了三代机水平，可终究不是真正的三代机，如何能颠覆得了现有的空战模式？
难道是用嘴炮把敌人的飞机打下来？
于是在短暂的惊讶后，汉密尔顿双手抱胸，翘着嘴角最在哪里一副看好戏的姿态，费萨尔则跟前面的萨勒曼王子小声的沟通后，直起身子看向正中央的庄建业：“庄先生，您刚才说今天的展示会让我们见识到颠覆现有空战模式的震撼，但我并没有从你展示的这款JNB—17C上看到任何颠覆的可能，毕竟他只是一款高级教练机，哪怕是真正的战斗机，我也不认为他具备颠覆现有模式的潜质！”
费萨尔的话可谓是一针见血，引得看台上一众王公贵族们频频点头，没办法，之前庄建业的话实在是说得太大了，一上来就颠覆现有的空战模式。
说实话当时在场的一众王公贵族们真的是被勾起了兴趣。
就好比是他们的心腹告诉他们，最近有一位新名媛驰名上流社会，问他们要不要尝尝鲜一样。
结果这帮心痒难耐的王公贵族们好不容易约到了名媛，准备做点儿可爱的小运动时，却发现，这NM是个毛的名媛，老子两年前就在这臭娘们儿身上把该做的运动做了个遍。
顿时就失去了兴趣！
此时此刻，庄建业所展示的，就给这些王公贵族们这样的既视感，因此不少人立刻就丧失了兴趣，一片不耐的就准备提前离开，免得听着庄建业吹牛逼浪费时间。
然而就在这时，庄建业的话音透过麦克风却不疾不徐的响起：“亲爱的先生们，容我说一句抱歉，今天主角并不是我们的JNB—17C高级教练……”
此话一出，看台上的王公贵族们便起了一阵的骚动，汉密尔顿和费萨尔则诧异的忽视了一眼，从彼此的眼眸中都读出了对方的不解与疑惑。
主角不是JNB—17C高级教练机？
那是什么？
很快两人意识到了什么，连忙看向JNB—17C旁边那架形状怪异的无人机，说形状怪异，是因为与现如今美军所使用的“捕食者”无人机或中国腾飞开发的TNB—2系列无人机那种细长机身，大翼展，尾部配有涡轮螺旋桨发动机不同。
眼前的这款无人机更趋近于战斗机，但与真正的战斗机相比，机身更加低矮、扁平，且进气道位于机体上方。
至于大小，相较于旁边的JNB—17C高级教练机小上一圈儿，剩下的也就没有什么特别之处了。
“这不就是一款无人机，除了巡逻和侦察，还能干什么？”
这个时候一位来自阿联酋的某位王子问出了在场所有人心里的疑问，是呀，现在的无人机除了侦察、巡逻，高级点儿的加个察打一体外，也就没啥大的用途了，可庄建业却说这款无人机才是主角，可怎么打家伙却看出了其龙套的本质，没发现主角的光环呀！
庄建业却是微微一笑：“隆重介绍一下，这款TNB—31无人机是我们中国腾飞在无人机领域的最新产品，代号‘忠诚僚机’，最大的作用便是协助长机进行空战……”
第一千六百八十九章 实战是检验概念的唯一标准
此话一出，在场的王公贵族们立刻就交头接耳起来。
无人机用于空战！
这个概念不是没人提过，早在冷战时期，美国和苏联就幻想过利用无人机来进行空战，还为此做过一系列的试验和验证工作，只不过当时的条件不允许，因此美国和苏联相继放弃了这个概念的实践研究。
但在理论界无人机应用于现代化空战的研究却一直没有停止，不过也仅限于理论。
当然，目前为止唯一将无人机空战发扬光大的只有好莱坞制作的科幻大片，也正因为如此，当庄建业当着众多王公贵族的面儿提出“忠诚僚机”的概念后，他们在震惊之后，开始彼此询问，这种只在科幻作品中出现的东西，靠谱吗？
别说是这些普遍外行的王公贵族们了，就是汉密尔顿和费萨尔这种资深人士，也是平生第一次见到有人真的把无人机空战概念应用到实际当中的。
所以当他们听了庄建业的话后，比那些王公贵族们还要吃惊。
要知道这可是连美国人都只存在于理论层面的东西，庄建业的中国腾飞就实现了？
“你们怎么看？”
就在两人看着TNB—31“忠诚僚机”一时间不知道该如何是好时，坐在前面的萨勒曼王子却将头偏过来，对着二人轻声的问了一句。
没办法，萨勒曼王子在航空技术方面完全就是个外行，尽管他有通用飞机驾驶资格，并尝试过驾驶战斗机，但与那些资深的航空技术专家相比，还属于小白的级别。
“这个……”费萨尔闻言有些犹豫。
到是汉密尔顿表现的很坦然：“是这样的，殿下，无人机空战这个概念虽然已经存在很久，但至今却没有谁能做到，因为这不单单是无人机能不能飞起来的问题，而是无人机和有人机相互协同的问题，这里面涉及了大量的航空电子，智能化控制，数据链传输以及部分人工智能领域的搞技术问题，已经远远超出普通航空工程的范畴。
正因为如此，即便是美国的洛马、诺普以及波音这样的超级巨头，都不敢在这方面尝试，因为其中的复杂程度简直难以想象，一个不好，所协同的无人机不但不会对有人驾驶战机形成有益的助力，而且还会干扰战机的正常作战，这方面前年洛马公司的前瞻性技术报告中就有提过……”
汉密尔顿说到这里顿了一下，拧开一旁的高档矿泉水，喝了一大口润了润喉咙后，接着说道：“所以我个人并不看好中国腾飞这款‘忠诚僚机’，因为这不是简单的无人机和有人机飞上天的问题，而是密切协同的问题，我觉得以中国腾飞的技术实力，不可能做得那么完美！”
汉密尔顿这话还算客气的，毕竟是英国传统绅士嘛，多少还要讲点儿涵养，实际上在内心深处，这货就差把“忠诚僚机”骂成狗毛了。
没办法，实在是汉密尔顿太了解萨勒曼王子这类中东王公贵族们的小心思了。
这就跟他们泡美女一样，不管是什么品位的，主动扑上来的总是被他们厌弃，觉得那些庸脂俗粉配不上他们身体上那根高贵无比的神枪。
反倒是那些可以保持神秘，耍点儿小心机让你总也猜不透美女的真实想法的漂亮妹子，却能令他们眼前一亮，觉得这娘们儿有意思，可以搞一搞，然后就一发不可收拾，恨不得精尽而亡。
如今庄建业玩儿的这一手，不就是新机绿茶女为了菜鸡变凤凰搞出的小把戏嘛？
什么“忠诚僚机”概念，还不是为了吸引像萨勒曼王子这样，对航空技术一知半解，却愣是觉得自己眼光奇高，只买贵的，不买对的的傻屌王公们嘛？
如果跟他们英国BEA系统公司没啥瓜葛也就罢了，问题是现在不涉及到他们的拳头产品，“台风”战斗机能有成功外销嘛！
要知道自打法国的“阵风”和欧洲的“台风”在欧罗巴大陆形成两强格局以来，两家就开始别着劲儿寻找外销的突破口。
没办法，近十年的研发投入，让欧洲各国都不堪重负，迫切希望能够将这种先进战机推销出去，以便摊薄各国的采购成本，收回研发资金。
尤其是英国，本身的实力衰退的就厉害，更是希望能在“台风”战斗机这里大赚一笔，不然也不会打破发达国家禁止向不具备航空制造基础的发展中国家出售航空产品生产厂和相关技术的潜规则，把手头上淘汰的“喷气流”31小型飞机转给沙特。
不就是为了尽可能拉住沙特这个狗大户，把自家的“台风”给推销出去。
至于萨勒曼王子坐地起价什么的，都不是问题，只要沙特多买几架“台风”，英国绅士的底线可以低到令你绝望。
可没想到的是，萨勒曼王子解决问题的方式不是用钱，而是拉一个叫中国腾飞的友商，玩起了借力打力。
起初，汉密尔顿也没怎么怕，毕竟他不是美国波音，也非空客，对于中国腾飞的了解只停留在其是一家既有实力的航空零配件供应商，顺带私下里做点儿见不得人的高端材料和部分限制类产品的地下交易而已。
至于成品的飞机机型，过去的航展中到是见过几次，但却从未见到对外销售记录，这就让汉密尔顿觉得中国腾飞跟他印象中的绝大多数东亚的制造企业一样，不过是给他们发达国家打工的低端配套厂罢了。
可没想到的是，在中国腾飞为中东王公贵族举办的这次秘密专场中，庄建业不但展示了具有三代机水准的JNB—17C高级教练机，更是拿出了TNB—31“忠诚僚机”。
JNB—17C高级教练机汉密尔顿倒是不担心，毕竟中东这些王公贵族们一个个眼高于顶，能入眼的都是美利坚的顶级装备，JNB—17C高级教练机在如何还差了些火候。
但TNB—31“忠诚僚机”可就不一样了，那种只存在于科幻想象中的概念，突然照进了现实，就跟兰博基尼用了全碳纤维，法拉利装上了16缸一样，直击这帮王公贵族们的灵魂，弄不好一个冲动，真的能直接买单。
毕竟只买贵的，不买对的绝不是讽刺和笑谈，这帮傻缺一样的王公们是真的能做得出来。
所以，汉密尔顿能给庄建业说好话才怪呢。
闻言，萨勒曼王子皱了皱眉，旋即看向了自己的航空技术顾问费萨尔，费萨尔犹豫了一下，可还没等他开口，庄建业那边却用麦克风大声说道：“想必大家都对‘忠诚僚机’概念有所疑虑，这是人之常情，我第一次听说也会心里打鼓，这东西靠谱吗？
但不管靠谱不靠谱，我只相信一句话，实战是检验概念的唯一标准，各位如果想要知道我们的‘忠诚僚机’行不行，找些货真价实的战斗机跟我的‘忠诚僚机’做上一场，看看成色不就行了？”
第一千六百九十章 狂风’MK2型战斗机
庄建业这话一抛出来，看台上那些来自中东的王公贵族们可就不是交头接耳的小声议论了，而是轰~~~的一下，大声的喧哗起来。
没办法，这些中东各国的王公贵族们的神经一下子就被挑逗起来，庄建业这是什么？明显的挑衅嘛！
怎么的？觉得他们这些中东土豪国砸数百亿美元建立起来的空军打不过你庄建业的一款无人机？
开玩笑，那今天就让你瞧瞧，老爷我的战机可不是吃素的。
其中叫嚣最厉害的当属一位来自阿曼的亲王，直接嚷道：“我们阿曼皇家空军的六架F—16C正在附近的空军基地进行联合训练，我这就让他们派两架F—16C过来，真就不信了，一款无人机而已，打下来还不跟玩儿一样！”
这位来自阿曼的亲王态度可谓嚣张至极，大有一种灭此朝食的既视感，大包大揽的就要把这事儿全权处理喽。
可这话刚说完，坐在阿卜杜拉二世亲王身边的一位阿联酋皇室成员便笑容温和的劝慰道：“哈桑，别那么激动，你们的F—16C是最新的Block50版本，属于多用途战斗机，打一个无人机……实在是大材小用了，还是用我们的幻影—2000战斗机吧，专职防空和截击任务的战斗机，这样才显得公平……”
“不……不……侯赛因！”阿联酋这位王室成员话刚说了一半儿，那边的科威特某王子就脑袋摇得跟拨浪鼓似的：“幻影—2000就太欺负人了，一款无人机而已，用不着那么高端……还是用我们的F—18C吧，正好我们有两架也在这边进行联合训练……”
……
一时间，各位海湾国家的王公们可谓是群情激奋，一个个叫嚣着要跟庄建业的“忠诚僚机”死磕到底的模样。
可问题是，这帮子看似相互谦让的王公们嘴里说出来的东西却给人一种无形装逼的超级凡尔赛之感。
张口F—16，闭口F—18，半开半合幻影—2000，问题是这还不是这帮海湾国家手里的顶级货，君不见人家连手里的最新版本的F—15重型机提都没提嘛，没办法，人家各个亲王、王子那都是讲究人，不惜的用重型机欺负你一个无人机。
“好了……”
就在众位来自海湾国家的王公贵族们纷纷请战，准备好好教下庄建业怎么做人时，一直保持沉默的萨勒曼王子忽然开了口。
只一句话，就让这帮王公贵族们闭了嘴，没办法，在海湾，乃至中东，沙特才是扛把子，其他的，都是弟弟。
所以萨勒曼说话真的好使。
不过压住场面的萨勒曼并没有跟其他人鸡血一样，要灭了庄建业的意思，而是态度温和的审视了一下正中央的JNB—17B—31“忠诚僚机”，然后将柔和的目光投向庄建业：“庄先生，您真的想用您的战机跟我们的空军部队来一场近乎于实战的对抗？”
庄建业知道这是一位大佬，也是他此次中东之行想要打开的突破口，于是耸耸肩：“中东有句名言，只有穿越过沙漠的骆驼，才是真正的骆驼，我们的‘忠诚僚机’的概念太过新颖，光凭我用嘴皮子说是没用，还得用实际行动能真是的展现它的性能。
这也是我们中国腾飞一贯的经营理念，实际效果总比PPT上的大饼要实在的多，为梦想而窒息说得好听，但却不当饭吃，不当钱花，我对我的客户永远是真心换诚意，航空器，尤其是执行特种任务的航空器，效果好不好还是做过一场才知道，殿下，您说是不是这个道理？”
闻言，萨勒曼王子本就温和的面庞立刻展露出爽朗的笑容，而其身后的费萨尔倒没什么，反倒是一旁的汉密尔顿却皱起了眉头，显然这位了解萨勒曼王子品性的英国绅士知道，庄建业这番话是说到了萨勒曼王子的心坎儿里了。
别看像萨勒曼王子这样的王公动不动在世界范围内大肆采购各类军火商品，看着像是见过世面，很有主见的模样。
实际上这帮人跟兜里有俩糟钱儿的土财主没啥区别，买军火商品跟买日用奢侈品的思维逻辑是TM一个套路。
就是谁能打动他们的那颗蠢蠢欲动的消费之心，谁就能赢得这帮土豪们的青睐。
正因为如此，包括英国在内，这些年西方发达国家对这帮王公贵族们那叫一个不遗余力的忽悠，各种概念，各种前沿，各种窒息的梦想一个劲儿的往这帮冤大头的脑袋上招呼。
效果还真的不错，这帮王公贵族们那叫一个慷慨解囊，可问题是这事儿干多了，也会有后遗症，那就是这帮王公们对忽悠的免疫力是越来越强。
因此西方发达国家只能转变概念，把忽悠的套路继续深挖，结果还没等他们实践，不讲武德的庄建业就蹦出来，开始用国内的那套“实践是检验真理的唯一标准”来叫板。
萨勒曼王子哪见过这套路，不上钩才怪呢。
不说别的，就看笑得那么开怀，汉密尔顿就知道完了，这萨勒曼王子要是再被庄建业拱两句，就得乖乖掏钱了。
于是他赶紧跟旁边的费萨尔小声嘀咕两句，费萨尔眉头不由自主的一挑，旋即小声问道：“确定？”
“事成之后，至少2个点！”汉密尔顿赶紧点头！
费萨尔微微颔首，旋即靠近萨勒曼王子耳边，小声窃语了两句，萨勒曼不禁怔了一下，旋即问道：“可以吗？”
“这款机型足够了！”费萨尔点头。
“那就去命令吧！”说完萨勒曼王子看向庄建业：“庄先生，你应该知道这边时间海湾国家空军正在阿联酋进行联合训练，我们沙特空军也派遣了部分兵力参加，F—15这样的重型机我就不拿出来了，免得在场的各位说我欺负人，既然如此，那我就让沙特皇家空军第3联队第225中队所属的两架‘狂风’MK2型战斗机过来会会你的‘忠诚僚机’怎么样？”
庄建业听罢，不经意的看了一眼坐在萨勒曼后面的汉密尔顿，庄建业又不瞎，刚才的小动作怎能看不见，于是笑容不减的点头：“都说狂风’MK2型战斗机是欧洲最强的空中优势战斗机，也是目前‘忠诚僚机’遇到的最强对手，还希望殿下多多手下留情呀……”