第五百六十八章 我们集团的直升机
约德尔心里震惊着，再看向那些在S—70直升机前有说有笑的年轻技术人员，目光变的有些复杂。
不怪约德尔会如此，实在是因为一体化的齿、轴、轴承结构组件可不是一般的普通部件，而是直升机这种飞行器中最前沿的关键部件之一。
因为正是有了这种关键组件，直升机的主减速器才从七十年代三千小时左右的使用寿命提高到了六千小时以上。
整整提高了一倍，这对直升机的安全性、适应性、可维护性等综合性能的提升可不是跨越，而是飞越。
至于什么是主减速器？
如果说直升机的心脏是涡轴发动机，那直升机主减速器便是连接心脏的主动脉。
正因为如此，主减速器之余直升机，就好比变速箱之余汽车一般，不是重要，而是相当重要。
所以主减速器的好坏直接形象直升机的性能优劣，偏偏这东西又过于复杂，密密麻麻的齿轮、轴承、连接轴紧紧咬合在一起，不说别的，光是各种齿轮、轴承的优化设计就会让设计师浓密的秀发直接累秃。
更何况，内部的这些齿轮、轴和轴承个顶个都是航空级的精密元器件，加工费时费力不说，还需要大量的轻质材料，刚性材料，总而言之其难度并不亚于一般的航空发动机。
正因为如此，世界范围内能做好直升机主减速器的只有美国和苏联，欧洲在这方面都是个弟弟，需要仰仗美国的技术输出才能勉强维持住所谓“直升机研制生产地区”的地位。
可既便如此，主减速器的好坏优劣也不尽相同，最顶级当然属美国，在世界范围内的绝大部分直升机的使用寿命在三千小时左右徘徊的时候。
美国人的阿帕奇武装直升机的主要动力传动组件的寿命就已经达到了八千小时。
年初的海湾战争就很好的证明了这一点，在气候多变，沙暴严重的中东沙漠地带，阿帕奇直升机表现出良好的持续作战能力。
与之相比法国派出的“小羚羊”直升机，英国的“山猫”直升机的妥善率明显差上一大截。
之所以会有这样的反差，无他，只因为美国在他们的阿帕奇武装直升机的主减速器当中应用了全新的轴—轴承—齿轮一体化技术。
将原本分开的轴、轴承和齿轮利用单位设计原理将其看成一个整体，然后利用有限元软件建模，使其形成完成的组建模型，然后利用设计软件出图，再经过精密机加工、复杂热处理，、电子束焊接、激光焊接等先进工艺将其生产制造出来。
如此原本主减速器当中某一部位的十多个齿轮、轴和轴承部件儿便被这一个紧凑的结构组件完全代替，再加上加工时利用了十分精密的加工工艺，使得这部分的主减速器部件不但结构简单，维修方便，整体的结构重量也大大降低。
更重要的是，因其是一体化设计，结构优化程度远高于原本的分布式部件设计，润滑效果不但高效，配合着对整体震动的抑制，使用寿命一下子就提了上去。
阿帕奇武装直升机上的主减速器上一共应用了数个这类轴—轴承—齿轮一体化组件，省掉了近百个零部件。
不但让阿帕奇武装直升机的主减速器能够传输每分钟两万转的高转速，而且整体的寿命也接近其搭载的涡轴发动机。
同时也令阿帕奇武装直升机动力总成更加紧凑和轻便，为后续的装甲防护以及未来“长弓”雷达的安装都预留了极大的冗余空间。
所以轴—轴承—齿轮一体化技术说是颠覆性的核心技术一点儿也不为过。
相比之下苏联就要逊色的多，依旧采用传统的齿轮、轴、轴承分开设计，集中优化，用到是没问题，只不过使用寿命很难超过三千小时，而且日常的维护保养也十分不便，事故率偏高，至于紧凑什么的就更不用想了，对比下米—28与阿帕奇的机身高度就知道了。
米—28高4.81米；阿帕奇4.05米。
两者相差0.76米。
别看这半米多高的差距，放在战场上可就等于被弹面积增加几个数量级。
苏联人不想把米—28武装直升机做得低矮，被弹面积小一些吗？不是不想，而是不能，就此原因还是技术差点了意思，没办法兼顾紧凑与使用寿命。
欧洲人好一些，意大利生产A—129型武装直升机内的主减速器就应用了轴—轴承—齿轮一体化技术。
只不过意大利人的A—129型武装直升机很多核心技术都是采购自美国的，其中就包括轴—轴承—齿轮一体化技术，意大利承包商将A—129型武装直升机的主减速器的设计图纸交给美国，美国帮着进行了轴—轴承—齿轮一体化技术的优化，这才有了A—129型武装直升机优异的动力传输性能。
总而言之，言而总之，轴—轴承—齿轮一体化技术是直升机脱胎换骨的关键，即便是在航空技术发达的欧洲，也属于绝对的前沿。
旁的不说，欧洲的“虎”式直升机已经启动几年了，可测试型号迟迟出不来，原因何在？还不是应用于主减速器上的轴—轴承—齿轮一体化技术的性能不达标，拖延了整个进度。
连欧洲合理都搞不定的东西，落后且贫穷的中国就能搞成？怎么可能！
“约德尔先生~~约德尔先生？”
就在约德尔震惊过后，好不容易消化了顾景友的话，并以其德意志民族特有的严谨分析，彻底否定中国不具备拥有这类关键技术的能力之时，那位被他询问的陆航领导关切的声音，将约德尔的迷思打断。
连忙歉意的笑了笑：“刚才突然想了些事情，没事儿……没事儿……”
“如果有哪里不舒服，驻地有医生，可以帮你检查。”那位陆航领导还是很关心约德尔的情况，约德尔连忙摆手：“不用，不用，我真的很好。”
话音即落，刚准备就顾景友刚才说的轴—轴承—齿轮一体化技术问下身边的这位陆航领导，结果就听机库外传来直升机螺旋桨转动的声响，一下子就把约德尔要说的话给打断，对面的陆航领导也有下差异，询问了下身边的陪同军官，这才笑着跟约德尔说道：“刚刚是一架民用直升机临时降落添加油料的，昨天刚刚得到批准的。”
约德尔恍然的点点头，民用直升机在军用驻地降落补给是常有的事儿，没办法谁让直升机大部分都属于腿短的类型。
于是下意识的便瞥向机库外的机场，结果这一看，约德尔立马就张大了嘴巴，几乎是下意识的叫了一句：“S—64，空中吊车？”
旋即又迅速摇摇头：“不对，比空中吊车要小的多，这是……”
结果还没等他猜测出外面那架正在降落的怪异直升机究竟是什么型号时，就听不远处那个叫庄建业的年轻人同样诧异的失声道：“我们集团的直升机怎么跑这边来了？”
第五百六十九章 “小叉车”直升机
听了庄建业这话，约德尔连忙转头问：“那是你们集团的直升机？腾飞集团的？”
刚刚跟陆航首长解释了顾景友所说的专用技术名词的庄建业笑着点点头：“是呀，隶属于我们腾飞集团下属的通用航空队，你看机尾横梁上还有‘腾飞通航’的字样。”
这么一说，众人望过去，的确在那架好似凶猛爬虫一样的怪异直升机的机尾后面见到四个龙飞凤舞的“腾飞通航”的大字，以及一个鹰击长空，展翅腾飞的Logo。
见状约德尔点点头，但还是皱眉问：“庄先生，这款飞机很像美国的S—64，空中吊车；不过整体要小很多，不知道是哪里生产的，看风格很像是南非或是苏联，恕我孤陋寡闻，能告诉我这款直升机的生产商？”
“啊~~就是我们腾飞集团！”
庄建业随口就应了一句，他现在可没工跟约德尔扯皮儿，而是专注的看着外面那架刚刚停稳的直升机。
但约德尔听了却如同受了一记暗雷，外面的直升机居然是腾飞集团生产的？中国人自己造的？
如果他刚才没看错的话，已经在停机坪上落下的那架小了S—64，空中吊车一半还多的直升机是吊装着某个大型结构件儿过来的。
此时此刻还能看到那个结构件儿就放在距离停机坪不远的草地上，也就是说这架直升机是在执行运输任务，而不是刻意过来作秀。
联想到前段时间听说距离此处驻地不远的山区里正在进行的西南地区输变电工程，再看看草地上的大型钢结构件，约德尔的脑袋嗡~~的一下。
欧美的媒体不是说中国国内的大型工程水平低不说，质量还非常差，稍微复杂一点的就做不来。
可是现在，人家中国人用的是什么？直升机！
美国人财大气粗没法比，可欧洲各国搞输变电工程那个用到了直升机？
其他国家约德尔不知道，反正德国自己很少能用上，基本上都是大型吊车闷头硬上，好在欧洲大平原，地形不复杂，只要有轮子可以到处跑。
可一旦遇到地形复杂的施工地段，吊车再厉害也没法子过去，这个时候工程直升机就显示出他的优越性了。
美国人因为自身的航空技术强，底子厚，率先在输变电、石油管道、海洋勘探、桥梁工程上应用了直升机，型号便是从美军退役下来并翻新的S—64，空中吊车。
正因为如此，世界范围内不少利润丰厚的工程，基本都被美国人揽入怀中，因为能搞到调运直升机的美国工程公司施工方法更灵活，成本更低。
反观德国的工程公司由于运输成本和吊运成本以及设备维护居高不下，每每成为陪跑，令不少德国的工程公司扼腕叹息之余，不断向欧洲航空界抱怨，为什么航空技术发达的欧洲没有自己的空中吊运直升机？
结果欧洲都没有的东西，被欧美媒体天天狂喷技术落后的中国不但有，而且还投入到应用……不，还不是应用，而是大规模应用。
因为就在约德尔心身接震的看着停机坪那架旋翼逐渐放缓转速，显然已经发动机熄火的直升机时，天空之上再次传来直升机旋翼的轰鸣。
这下机库内的众人再也待不住了，就连还在检查S—70的顾景友等人也都放下手里的事情，跟在陆航首长、领导以及约德尔等外国承包商后面出了机库。
然后抬眼一看，只见远处天空上四架分别吊装大型钢制结构件的直升机以肉眼可见的速度朝这边飞来。
见状顾景友把油乎乎的手套摘下来，呵呵一笑：“好嘛，一共就五架都来了，这是哪路神仙这么大魄力，一下子把咱们的五大天王全都弄过来了？”
“武警水电？”一人下意识的猜测。
连忙就有人摇头否认：“不太可能，记得上个月庄总和吴厂长去武警水电找他们的首长，说愿意为他们承担复杂山区的电力工程所需的材料和结构组件，据说报价比汽车运输还低两层，可惜他们的首长担心咱们的直升机不成熟，没敢答应。”
“那会是谁？”另一个人发出了终极疑问。
顾景友这时摩挲了一下下巴突然自信满满的道：“应该是电力部门下属的输变电工程公司。”
一旁的几个人齐齐转头看向顾景友，奇怪的目光都在闪烁着一个问题：你怎么知道。
顾景友哈哈一笑，朝着已经刚刚从第一架降落直升机上下来的一个人扬了扬下巴：“那人叫张和平，在星洲开会时见过两面，跟咱们庄总是多年的老相识，今年刚刚由电力部门部委转调输变电工程公司任总经理，没想到工作刚理顺，就抛出这么大手笔，不愧是庄总老相识，唉~~你们说说，我咋就找不到这么老铁的好哥们儿呢。”
前面的话顾景友说得还有模有样，可到后面就不知道飘到哪里去了，惹得其他人一阵的群嘲。
庄建业因为站在人群的最前面，加之直升机巨大的噪音，根本听不见顾景友等人的话，不过跟顾景友一样，当他见到张和平，就知道是怎么回事儿了。
这家伙接掌输变电工程公司的主要任务便是建设国内的发电站和输变电线路，解决工业发达地区缺电、少电的现象。
正因为如此重新回到工程建设一线的张和平真的是要撸起袖子大干一场的，可怎么干，如何干，张和平却想了许久，随后便跑去西平找到庄建业。
因为早年无人机扯线作业给他留下十分深刻的印象，也是从那时起，张和平的仕途才平步青云，所以他去腾飞集团主要目的就一个，看看还能不能复制早年无人机扯线时的辉煌。
结果无人机没找到的合适的，却见到了五架犹如爬虫般的怪异直升机，然后经过一番腾飞通航飞行员的展示之后，敏锐的张和平立马眼睛就是一亮，二话不说，直接就跟庄建业要两个月的租借期。
却没想到这才过去不到半个月，老张以及租借的五架直升机便以这种方式霸气无比的亮相了。
“呦~~老庄~~~你怎么在这儿？”从直升机走下来的张和平朝着人群粗粗的一扫，立马就看到了最前头的庄建业，顿时咧嘴一笑，然后挥手大喊：“不过正好，待会儿跟我去工地一线去看看，直升机怎么吊装塔架的，说实话，你们生产的‘小叉车’直升机真心不错，可是解决了我们输变电工程中的大问题呀！”
第五百七十章 空中突击群的架子
张和平这话还真没说错，电厂建设还好，一般的情况下工程选址都还过得去，至少工程机械和相关材料通过车辆运输就行运进去。
但高压输变电就有些坑了，出于成本与安全上的考虑，输变电线路一般都选在远离人员密集的地区搭设，如果是平原还好，施工车辆和人员还可以方便进出。
可要是在山区、丘陵、密林乃至海岛等等复杂地形环境怎么办？车辆进不去，设备上不了，一座高压输变电线路塔少说也要几十、上百吨，人扛肩挑根本就不现实。
正因为如此，国内有些地区明明水利、风力、潮汐等自然电力资源丰富，当地也筹建了相应的发电站，却偏偏运不出来，究其原因就在这了，输变电架设塔的施工难度太大，只能眼看着一些电厂生产出来的电就这么白白浪费掉了。
电力部门愁的厉害，却一点儿办法也没有，久而久之复杂地区的高压输变电架设塔就成了电力部门的硬骨头，寻常人都不去碰。
张和平就任输变电工程公司总经理后也没想着碰这块硬骨头，正所谓没那金刚钻，就不揽瓷器活儿，张和平也是半点儿招都没有，就那么贸贸然的去找硬骨头啃，那不是英雄主义而是个大傻叉。
直到他见到了以直6直升机为基础，除去整体客舱后改进而来的专业工程吊运直升机“小叉车”后，张和平脑中便闪过一束亮光，之前没有金刚钻，啃不了硬骨头，要是手里有了“小叉车”直升机的话，那硬骨头自己是不是也能啃出点儿滋味呢。
结果与张和平预想的一样，不但啃出了滋味，而且滋味儿还很不错，因为在租借五架“小叉车”后张和平做了一系列测验，效果那是相当不错。
于是二话不说，就向主管电力的部委提交报告，准备承接东南沿海某海岛潮汐发电厂的高压输变电线路工程。
为此做好了一切准备，结果部委方面觉得海岛输变电工程难度还是有些大，不可控，再者说将直升机运用到工程建设别说是电力部门，就是整个国内都是首次。
且腾飞集团的“小叉车”直升机属于自主研发，虽然得到了国内民航局的认可，但究竟成不成熟没人敢打包票。
毕竟这几年国内航空事故不要太多，所以主管电力部门的部委与武警水电的首长的想法出奇的一致，那就是以稳为主。
这要是在武警水电，就直接翻篇了，好在电力部门这边还有个张和平并没有放弃，跑到京城找部位领导是求爷爷告奶奶，外加拍着胸脯打包票，总算是软磨硬泡拿到一个小工程。
西南某县水力发电站电力输送工程。
而且为了稳妥起见，电力部门还联系了陆军航空兵驻西南某团，希望其能成为该工程直升机转运的中转站和维护补给基地，协助完成西南某县的电力输送工程。
如此才有了刚才五架直升机同时凌空的壮观场面。
“事情就是这样，一共十五座塔，其中六座在复杂山地，需要直升机航空作业，工程量并不大，给各位首长添麻烦了。”
此时在机库旁边的休息室内，坐在椅子上的张和平双手扶在膝盖上，腰杆儿挺得笔直，拘谨的不要不要的。
没办法，这哥们儿的眼神儿不大好，为了保持形象又不爱戴眼镜，加之看到庄建业有些喜出望外就更不太注意旁人，结果挥着手跑过来后才发现，庄建业旁边那些穿军服的肩章不是将军就是大校，连上校都得拍到后面不敢冒头。
顿时就紧张的咽了下口水，心说就是过来加个油，喝点儿水，用得着这么大的牌面儿？
等知道这么大的牌面儿不是给他准备的，张和平明显松了口气，但下一刻陆航首长却希望找他了解下“小叉车”直升机的情况，于是刚松口气的张和平又紧张起来。
以至于在临时开辟出来的小会场里，张和平比身旁的职业军人表现得还像个军人，庄建业看着心里直嘀咕，老张这货不是总说自己老腰快完犊子了，如今这么直，明显平时在藏拙，恩~~下回去他家，问问他老婆到底咋回事儿。
想着有的没的，庄建业端起水杯喝了一口，便继续神游物外，而陆航首长则听了张和平的话微微颔首，与此同时缓缓开口：“你们吊装的结构件儿多重？”
“2.3吨到3.4吨不等。”张和平赶紧回答。
陆航首长的眼睛顿时一亮：“8.3吨的最大起飞重量，竟然能起吊三吨多的货物？”
张和平点点头：“按正常情况下，最大吊装重量能达到3.8吨，不过我们没试过，目前最重的也不过3.4吨。”
“3.8吨！”
张和平话音未落，陆航首长便重重的重复了这个数字，不止是陆航首长，在场的其他陆航领导和军官或热切，或激动的呢喃着这个3.8吨。
至于陆航首长此时已经偏过头，问着身旁的一位大校：“我记得刚装备不久的86式122毫米榴弹炮是3.2吨是吧？”
那位大校点点头：“没错，就是3.2吨。”
“也就是说，‘小叉车’直升机一次就能吊装一门86式122毫米榴弹炮，快速机动到两、三百公里以外？”陆航首长继续问。
“是的，而且还可以携带半个基数左右的弹药，如果配合咱们现有的S—70直升机以及B军区几个陆航团的‘小羚羊’武装直升机，一个类似海湾战争中美军101空中突击师的小型空中突击群的架子就出来了。”大校的言语有些热切。
陆航首长沉吟着点头：“恩~~确实。”
说完便看向张和平笑着询问：“你们什么时候开始吊装作业？”
“按计划半个小时后就会出发，下去两点正式吊装作业。”张和平回答。
“既然如此，我这边有个不情之请，能不能让我们近距离观摩观摩？你放心，不占用你们的航空资源，我们是陆军航空兵，再怎么也能抽一两架直升机的。”
听了陆航首长的话，张和平怔了一下，旋即很干脆的点头：“只要保持安全距离，我这边没问题。”
“好，那咱们就这么办！”
陆航首长一锤定音，很快陆航这边便行动起来，而陆航首长一行人则出了临时会议室，准备去食堂垫垫肚子，结果刚走出机库，在外面守候许久的约德尔便急急上前：“几位先生，能不能考虑我的提议，将‘小叉车’直升机的海外生产权转给我们公司，我们会给你们S—70直升机保养优惠50%……60%也可以……”
约德尔这边叫的十分大声，但陆航首长以及其他领导就跟没听见一样，加快脚步，转眼消失不见。
第五百七十一章 青睐
然而陆航领导们的冷淡，并没有打消约德尔积极的态度，以至于连他的助手都有些干不下去了，斟酌的开口劝导：“先生，只不过是中国自己产的另类直升机而已，所以……”
“所以你觉得没必要这样对中国人小心奉承是吧？”听了这话那名叫汉斯的助手连忙点头，约德尔见状笑了笑：“所以说，你进入公司三年多，依旧没有出类拔萃的表现不是没有道理，首先要明确一点，我们所做的一切都是为了公司谋取利润，正因为如此……”
说着约德尔的笑容瞬时收敛，冷冷的看着汉斯：“收起你那狭隘的民族主义，那东西不当饭吃，更永远不能当钱花。”
汉斯被约德尔突如其来的训斥吓得一个激灵，这才想明白，约德尔除了是莱比锡维修外包公司的技术总监外，还是该公司的高级合伙人。
换句话说，公司的利益直接关系到约德尔个人的财富。
于是约德尔想要获得“小叉车”直升机的生产许可证也就不难理解了，那便是看中利润率极高的基建工程当中的工程直升机市场。
要知道现如今这个市场只有没有一家，靠着翻新美军退一下来的S—64，空中吊车，几乎垄断了复杂地形的工程吊装和运输业务，
为美国及其附属的工程公司攫取难以想象的超额利润。
这样欧洲的工程公司分外眼红，尤其是德国，作为世界工程设备主要生产国，德国的工程公司同样享誉世界，参与竞标的重要工程可谓数不胜数。
可随着日本、韩国的崛起，以及美国在头部位置的把持，德国工程公司的竞争优势日渐衰微，不过正所谓瘦死的骆驼比马大，德国再不济老底子还在，只要稍加整合，不齐短板，能力还是可以碾压一众苍生的。
而工程用直升机便是缩小与美国头部工程公司差距的利器之一。
如果换做是其他机型，约德尔都不会这么上杆子，原因很简单，欧洲再不济也算是个直升机生产制造的产业集中地区，哪怕比不上美国和苏联，但吊打中国还是绰绰有余。
问题是欧洲直升机不但吨位普遍偏小，而且全部都是以座舱承载为主，外部吊挂不是不行，不过普遍的吊装能力偏弱。
若非如此，欧洲各国也不用进口美国的“支奴干”、“海种马”这类美式重型运输直升机了，究其根本还在直升机技术方面差上一筹。
可如果用“支奴干”或“海种马”这类重型军用运输直升机去干工程吊装，成本显然划不来，另起炉灶做个类似S—64，空中吊车这样专用的工程直升机的话，前期的设计、研发投入又是个不小的数字，加之这类专用工程直升机保有量不会太大，很难摊薄成本，存在很大的不确定风险，因此就算提出来，很大程度上也会被董事会或背后投资人给否掉。
然而透过购买腾飞集团的“小叉车”直升机，一切就会迎刃而解。
首先先期的巨额设计、研发费用已经由中国人完全承担；其次，从先前五架“小叉车”直升机降落过程来看，整体的性能还过得去。
最后，也是最重要的一点，那便是如今的中国经济正处在恢复阶段，亟待外部资金的注入和出口，这个时候莱比锡维修外包公司介入，很有可能以及其划算的方式获得“小叉车”直升机的生产许可证。
不说别的，以低价帮助中国军方维修保养S—70直升机换取“小叉车”直升机的生产许可证就是个不错的选择。
如果真能做成的话，哪怕只收取一百万美元一架的维护费，莱比锡维修外包公司也必然是赚的盆满钵满。
汉斯怎么说也是在公司里混了三、四年的老人儿了，哪怕目光有些狭隘，但这么多年的职业经历还是让他很快想明白了约德尔的用意，当即神色有些黯然，想着跟约德尔解释两句，结果抬头一看，约德尔不知何时已经不见了。
转过身，就发现约德尔就跟个追星过渡的死忠粉一样，跟在刚刚出机库的庄建业身边，表情丰富，肢体语言灵动的向着那位腾飞集团掌门人滔滔不绝的说着什么，但庄建业只是含笑点头，偶尔应付两句，显然没把约德尔的话当回事儿。
可约德尔始终没有放弃，反而热情更加高涨，好似一团火，真的能燃烧整个沙漠。
也不知道是真的被约德尔的诚心打动，还是单纯的被纠缠烦了，只见庄建业突然停下脚步，说了些什么，然后约德尔那张蓄着连毛胡子的长脸立马绽放出比菊花还要热烈的笑容，兴奋的点了点头，便朝着汉斯这边招了招手。
旋即一路小跑过来，边跑还边大叫：“快，汉斯，准备车，我们要去西南某县，这是个近距离接触‘小叉车’直升机工程应用的好机会。”
汉斯闻言愣了愣，旋即看了看手表：“先生，那我们的午餐……”
“随便吃点饼干吧，时间不等人，距离两点吊装我们还有一个半小时，要抓紧时间了。”约德尔显得有些迫不及待，汉斯还想说些什么，可看约德尔恨不得插上翅膀飞过去的模样，还是闭了嘴。
……
不提约德尔如何找车，又如何一路颠簸的前往西南某县的高压输变电的施工现场，单说吃完午饭后的庄建业，跟着陆航首长和几位领导坐上一架S—70直升机，徐徐起飞，然后在空中转了个半圆便朝着输变电施工现场飞去。
等到飞机完全平稳，伴着涡轴发动机嘈杂的轰响，坐在对面的陆航首长突然开口问：“小庄，约德尔到底是什么意思？”
“就是觉得我们‘小叉车’直升机符合他们德国某些部门的需求，希望能采购这款直升机，如果可以的话最好能引进生产线去德国，说实话，我也挺意外的，真是没想到‘小叉车’直升机能得到德国人的青睐。
不过话又说回来了，腾飞集团这么多年的发展历程都是如此，产品都是墙里开花墙外红……没办法，实在不行就只能把生产线卖掉，唉……说句实在话，首长，我们腾飞集团这几年也是要揭不开锅啦~~~”
陆航首长刚开始还好，听到最后，老脸抖了抖，开始有些抽抽。
第五百七十二章 应该没那么弱鸡
这话陆航首长根本就没法接下去。
说你别卖生产线，你们的“小叉车”直升机看着挺有潜力的，对面那个一脸无奈的国企掌门人立马就能顺杆子往上爬，让陆航买个三、五十架的，这费用从哪儿弄？
尽管他也是首长，但只不过是陆航的部队首长，而且还是之一，这么大的事儿他根本没法拍板儿，毕竟首长和首长还是有不小差距的。
可要说你卖了生产线吧，反正都是商业行为，军方不管这一套，陆航首长心里还舍不得，毕竟这么多年除了几个磕磕绊绊仿制国外的直升机型号，也就是腾飞集团的这条“小叉车”直升机生产线完全具备自主能力。
这无论是对陆航，还是整个部队来说至关重要。
要知道海湾战争可是刚结束不久，再加上这两年因为经济原因西方国家的背信弃义，着实是让部队内部清醒了不少。
一般的民用产品进口、改善生活无所谓，但在关键领域，核心装备上还是自己掌握住的比较好，不然就跟伊拉克似的，装备先进程度比国内还要强出一线，一旦被多国部队敲碎了，后续的便接济不上，无法将战争转化为长期的消耗战。
部队在总结海湾战争的教训时，列举了相当多的条目，其中便有装备生产自主性的问题。
当然，陆航首长面对的是其他企业负责人，甚至是部队的某位首长，都不会如此，该怎么说就怎么说，不怕对方怎么样。
偏偏庄建业是在总部都是除名的难缠，用某位总部高级首长的话来说，他们各部队如果是个裂缝的蛋，那庄建业就是那只专叮蛋封儿的苍蝇。
这比喻虽然糙了点儿，但细细品下来却是话糙理不糙，因为庄建业这家话太会利用各种漏洞、规则甚至是某位首长话里的空隙，然后为自己撕开一道道符合自身利益的康庄大道。
好在这些年部队一些支援地方建设的单位再跟腾飞集团打交道的过程中逐渐提高警惕，往日里被捆绑、被碰瓷儿甚至被暗坑的事儿少了不少。
可一旦面对庄建业本人，上到首长，下到普通的军官还是提着一万个小心，陆航首长便是如此，听着庄建业意有所指的话，干脆双眼一闭全当没听见，他可不想因为贸贸然的回答掉坑里，然后回去被自己上面的首长骂。
面对这种局面，庄建业也是无语。
只觉得这两年的人是越来越难坑……呸~~是生意越来越难做了，是自己能力下降了？还是时代洪流太过剧烈了？
不，都不是，而是跟自己接触的一个个都变得猴精猴精的，多么怀念几年前的那些个脾气火爆的首长们呀，狗皮膏药大法只要祭出去，加点儿不要脸的佐料，单子跟本就不愁。
现在可好，面前这位刚从西南前线下来的首长，这才几天？怎么也学会了不见兔子不撒鹰这个终极大招？
天啊，是不是应该叹一句人心不古？
相比之下，那位来自德意志的约德尔就可爱多了，一句话就能让其手舞足蹈的像个铁憨憨，唉~~也不知道约德尔这家伙到没到……
“咱们到了！”
就在庄建业一边吐槽，一边想着开汽车的约德尔会不会及时抵达的时候，身旁的一位军官忽然说了一句，正在闭目的陆航首长立马睁开双眼，透过舷窗看了下布满灌木的崎岖山峦，问了句：“有地方降落吗？”
“那边有个山头，可以降落。”陪同的军官指了指九点钟方向，陆航首长看过去，的确是看到一个光秃秃的山头，上面还有些烧荒的痕迹，显然是山里的村民准备来年种植些作物。
于是点点头：“角度还可以，就落到哪儿吧。”
得到陆航首长的同意后，驾驶员便调整航向，很快就把S—70直升机落到了那片烧荒的山头。
与此同时，原本因为村子里来了两位老外，引得一众老少爷们儿出来围观的村民，看到天边飞来直升机落到了村子里准备栽种柑橘的烧荒山头，注意力立马就被吸引过去。
一堆躲在门后偷偷打量两个老外的孩子们更是兴奋的奔出院子，冲着降落的直升机兴奋的大喊：“飞机~~飞机~~”
似乎回应孩子们的呼唤，那架S—70直升机刚刚落下来不久，天边忽然又冒出一架直升机，与之前刚刚降落在山头上的那架不同，正飞过来的这架外形有些凶猛，就好像支棱腿的大蚂蚱，就那么扑棱棱的飞过来。
“好难看啊！”一个孩子叫着。
“我觉得挺威风的。”另一个小孩不同意的摇摇头。
于是很快孩子们便你一言我一语的就着刚刚飞来的那架怪异直升机的颜值争论起来。
能听懂中文的约德尔笑着看着不远处争论的孩子，旋即拿起望远镜，看向正飞过来的“小叉车”直升机，刚想发表些见解，忽然眉头一皱，立刻放下望远镜，看向被风微微吹拂的树梢，失望的叹口气，对着助理汉斯说道：“今天真不走运，估计吊装作业要取消了。”
同样的判断，陪同在陆航首长身旁的那位军官也在第一时间自信满满的说出口。
之所以如此，原因无他，只因为忽然刮起的风对吊装工作影响非常大，这倒不是张和平制定施工计划时没注意到天气影响。
奈何西南山区就跟月子里的娃，什么时候变天谁都说不准，前一刻还晴空万里，转眼就瓢泼大雨的事儿算是正常操作，就算一半山头烟雨朦胧，另一半山头阳光普照的阴阳天住在当地的山里人都见怪不怪。
至于这种忽然刮起的林间风，那就跟家常便饭一样，真的不值得大惊小怪。
却让直升机吊装作业却非常不利，尽管风速并不大，但对吊装两、三吨重的大型钢制结构件的“小叉车”直升机影响非常大。
因为风向的变化不但会让吊装的结构件儿摆动，影响飞机的重心稳定；更重要的是，结构件的本身就十分大的阻力，在风力的加持下会变得更加不可控。
两项这一柔和，一般的直升机根本就承受不了，轻的结构件儿脱落，严重的直接能把直升机带跑偏，最后导致坠毁。
所以遇到这种情况最稳妥的办法就是返航，等着天气稳定了再来。
然而就在中外两位直升机方面的资深人士做出断言之际，半空中的“小叉车”直升机只是在风力的影响下晃了晃，旋即如同觅食的凶虫一般，加大马力朝着施工场地扑了过去。
庄建业看到这一幕略微松了口气：“就说嘛，装了两台D—40B应该没那么弱鸡……额，这位同志，你这是……”
结果庄建业的话还没说完，那位断言“小叉车”直升机会返航的军官，忽然眼神灼灼的看着过来。
第五百七十三章 886千瓦
目光灼灼的不止是陪同陆航首长的军官，村子里的约德尔同样如此，本来他都要返回车里，准备趁着天黑前返回陆航某团的驻地，结果还没等他离开，天空中便传来更加剧烈的直升机旋翼的轰响。
约德尔下意识的转头，就看到“小叉车”直升机迎着风向前狂奔的一幕，整个人瞬间就僵在哪里，而后一双蓝色的眸子就开始变的火热。
山中吹起的风能影响吊装着两、三吨钢结构组建的直升机不假，通常的情况下稳妥返航同样属于正常操作。
不过也不是所有直升机遇到点儿风都会这般操作，若是都这样，刚结束不久的海湾战争中，美军101空中突击师利用直升机群在气候条件更加恶劣的中东沙漠中实施大纵深的蛙跳迂回战术是怎么来的？
要知道该师所属的不少火炮和车辆可都是用直升机吊装机动的，若是来一场沙尘暴，这些吊装直升机就要返航，美军又如何取得围歼伊拉克精锐部队的辉煌胜利？
可遇到类似的恶劣条件如何实现？
很简单，只要发动机的功率足够强劲，哪怕是块板儿砖，都能带你各种装~~~逼，各种飞，区区些许风力而已，还算个什么事儿。
数数美军101空中突击师所属的运输直升机，无论是支奴干还是海种马，发动机单台功率都在2800千瓦以上，其中支奴干重型直升机的发动机功率更是达到惊人的3500千瓦。
这样的直升机吊装个火炮啥的，在沙尘暴内不说如履平地吧，至少没啥太大影响。
“小叉车”直升机虽然没有美军的两款重型直升机大，甚至比S—70直升机还要小一些，但从其敢迎着风继续前行，且丝毫不受影响就能看出，“小叉车”直升机配备的动力预留着极大的冗余功率。
如若不然，直升机的驾驶员绝不敢贸然前行。
“看来我还是低估了‘小叉车’直升机的性能，从其迎风前进来看，动力装置非常强劲，就是不知道他们的这套动力是从哪儿来的？”
重新拿起望远镜的约德尔看着逆风而行的“小叉车”直升机，嘴里不住的念叨着，一旁的助力汉斯放下望远镜，皱眉问：“会不会是俄国的？”
约德尔闻言同样放下望远镜，沉吟一下，点点头：“有这个可能。”
……
“苏联？”
同样的问题不止是两个德国人在探讨，山上那位叫做卞凯的军官也在第一时间问了出口，不过庄建业听了之后便笑了，反问道：“你怎么就断定我们生产的直升机用的苏联的东西？”
“这个……”卞凯想要解释，庄建业却伸出手制止住：“对了，顺便问一句，你知不知道D—40A这个型号？”
“额……”卞凯茫然的摇了摇头，不止是他，旁边的陆航首长更是一脑门子问号，D—40……还A？D—30他倒是听说过，那是一款苏联产的火炮，性能不错，难不成D—40A也是火炮？
眼前两人更加茫然了，庄建业用手赶紧拍了拍自己的脑门儿：“天天在内部叫得都习惯了，是WD—40A，这个型号知道吧？”
“这个知道，这个知道。”卞凯闻言连忙点头：“空军运6两年前更换的新涡轮螺旋桨发动机，指标与之前使用的美国霍尼韦尔的涡轮螺旋桨发动机不相上下，而且还是全国产的。”
话还没说完，卞凯忽然觉得哪里不对，下一刻一只大手同样在自己脑门上拍了两下，力道可比庄建业之前拍的要大得多，但卞凯恍若未觉，而是冲着庄建业满是歉疚的继续道：“瞧我这记性，WD—40A不就是腾飞集团的产品嘛……”
说到这里卞凯有意识到了什么，举起胳膊指向天空：“庄总，‘小叉车’直升机上的动力不会也是你们自己造的？”
“涡桨型号叫做WD—40A，衍生出来的涡轴型号的就是‘小叉车’直升机上用的WD—40B，本来是没有W这个前缀的，这不是几年前型号命名标准化改革，要编什么目录，为了方便查询，就按照上面的要求在加了W这个前缀，不过我们内部还是习惯叫D啥啥。”
庄建业向两人解释着，没办法，代表“涡轮”的W刚用没几年，腾飞集团内部并不习惯，一般还是用D什么什么称呼，所以庄建业生怕后面自己在说什么D啥啥的两人听不懂。
如果只有卞凯一个人也就罢了，关键是不还有个首长在嘛。
结果庄建业这话听得陆航首长倒是没什么，点了点头表示明白庄建业的意思，再说D啥啥的不是火炮，而是航空发动机。
可卞凯却跟喝了迷魂汤似的，整个人呆愣愣的跟个刚出炉的铁憨憨差不多，陆航首长见状不禁皱了下眉头，刚想开口提醒一下注意形象，就听卞凯突然问：“庄总，WD—40B功率是不是跟WD—40A一样？”
这话卞凯问的有些发颤音儿，将一种期盼中待着忐忑，希望中又怕触碰绝望的复杂心态表现的淋漓尽致。
庄建业也不是啰嗦的人，点点头：“一样的，都是886千瓦，1200马力。”
“小卞……这款发动机是不是很不错？”
庄建业这边话音刚落，还没等卞凯反应过来，一旁的陆航首长便开口问，卞凯差点就把“这还用说？”的反问脱口而出。
还好反应过来，不然真就不是挨骂那么简单了，实际上眼前这位陆航首长跟驻西南陆航某团副团长蒋亮的定位差不多，主要负责陆军士兵与直升机部队磨合训练的，兼顾一些外勤和后勤事务。
也都是从陆军野战部队调过没多久，对直升机的了解可能还没有坦克多，这也是没办法，陆航刚成立没几年，专业人才的培养总有个周期，所以一些过渡的举措在所难免。
更何况类似的事在国内军队建设史上也不算少见，当年空军的指挥机关有很大一部分不也是从陆军的野战军转过去嘛。
至于海军更是如此了，很多都是陆军成建制划拨过去的，有些人甚至连船长啥样都不知道，兴奋的跳上去，然后就吐的稀里哗啦。
所以卞凯解释的非常有耐心，等听完之后陆军首长在也不淡定了，从法国引进的“海豚”直升机上的阿赫耶涡轴发动机的最大功率不过560千瓦，仿制的涡轴—8也就这个量级。
可腾飞集团的WD—40B却做到了886千瓦，这简直……
“首长，那边吊装作业开始了。”
陆航首长这边正震惊的无法自拔，耳畔变传卞凯的提醒，下意识的抬眼望去，一双眼睛就再也拔不出来了。
第五百七十四章 早两年出来就好了
只见那架迎风而上的“小叉车”直升机，飞到一处陡峭的半山腰时，速度便降了下来，然后在空中做了些许调整，稳定住直升机本身与下方吊装的钢结构组件儿，便开始下降高度，缓缓靠近施工工人在就在半山腰处开辟出来一处不大的平台。
整个过程可谓一气呵成，没有半分的拖泥带水。
陆航首长看着这一幕，整个人就跟看到了期盼已久的精彩电影一样，专注、认真、一丝不苟。
时不时的还要放下望远镜，揉揉眼睛，生怕眼花看不清楚。
而此时，“小叉车”直升机上面的吊装钢索在绞车的转动下将下方的钢结构件平稳的放下来，地面负责安装的工人在钢结构件距离塔基还有些许距离的时候便开始调整结构件的方位细节。
很快在地面人员的引导下，钢结构件稳稳的与塔基切合，焊工拿着焊枪在需要焊接的地方下手；铆接工拿着巨大的铆钉固定在事先预留的固定孔；安装工开始在各处扭动紧固螺栓……
总而言之，安装工地上的工人各司其职，很快塔基上的钢结构件便完成初步固定，随即有工人爬上钢架，将吊装的钢索拆下来。
一直悬停在半空中，为下面工人做吊装支撑的“小叉车”直升机立刻开动绞车，将钢索收上来，然后迅速拉升，在施工现场的山峦饶了一个圈儿，便加速朝着陆航驻西南某团的驻地快速飞去。
不过就在这架完成吊装的直升机离开不到半个小时，另一架“小叉车”直升机，吊装着全新的钢结构件儿快速飞来。
同样是不惧山区里乱窜的风；同样是一气呵成的抵进，下降，放组件；同样的安装迅速有起飞绕圈，离去……
如此周而复始，几乎每隔二十到三十分钟便又一架“小叉车”直升机飞过来，精准的完成吊装后在快速离去。
这下不止是陆航首长看傻眼了，就连卞凯这位专业人士也看的目瞪口呆。
如果一个架次两个架次都这么稳也就算了，说明腾飞通航的直升机飞行员中的确有能人。
问题是两三个小时的时间里，飞了差不多七、八个架次居然每个都稳健的如同一个模子里刻出来的一样，就不由得卞凯心惊了，难不成腾飞通航的直升机飞行员个顶个都是王牌？
若真是如此的话，有着国内飞行员名册的部队怎么就不知道？
……
“如果没预计错的话，‘小叉车’直升机上面应该用了电传操纵系统，不然每架飞机不可能都那么精准。”
令卞凯疑惑的问题，一直在村子里看着这一切的约德尔却很明确的说出了自己的判断，旋即放下手里望远镜，长长的呼了一口气：“性能不错的发动机，又应用了电传操纵系统。”
话音未落，约德尔眉头忽然一皱，有些不解的说道：“正常情况下，都不应该这般保守才对。”
约德尔的纳闷儿不是没道理的，“小叉车”直升机整体结构跟美制的S—64，空中吊车很相似，看上去是紧跟世界潮流。
但实际上S—64，空中吊车是美国五、六十年代的产物，到了八十年代已经完全被更先进的“支奴干”直升机所取代，退下来的S—64，空中吊车经过翻新后，投入到世界工程建设市场，这才有了空中吊车的威名。
换句话说，S—64，空中吊车并不是啥先进技术，甚至在某些方面做的很糙，并不符合当下直升机发展的潮流。
如果中国人用的技术都是平平常常的低端货也就罢了，可从实际效果上看，“小叉车”直升机的动力不差，又实现了电传操纵，如此好的的条件，居然弄出个不上不下的东西，这让约德尔何止是不解，简直是匪夷所思。
不过这也就是约德尔站在村子里远观，而没有近距离的探查甚至拆开琢磨，不然就不是匪夷所思了，而是根本就看不懂直升机为了什么会是这么个样子。
若说先进，里面的某些部件儿还真没的说，氮化硅轴承，齿轮、轴、轴承一体化组件都有应用。
可要说保守的话，里面源自六七十年代的设计和结构真的是比比皆是。
总而言之“小叉车”直升机就是一个先进技术与保守设计的综合杂糅的一个怪胎。
之所以如此，很简单，“小叉车”直升机并不是一款真正意义上的全新机型，而是老款直6的改进型。
正因为如此，“小叉车”直升机继承了许多直6上的设计与结构，只是将当年直6较为薄弱的涡轮轴发动机，主减速器部件儿以及飞行控制系统进行了颠覆性的改进。
所以“小叉车”直升机与其说是一款新机型，倒不如说是直6直升机的全状态呈现。
因为当年的直6就是因为发动机，主减速器以及飞行控制存在严重缺陷，试飞时事故频发，最终导致下马。
因而过去许多年里，赵教授把全部精力全都扑倒这三个方向上，只可惜迟迟找不到合适的契机将其实现。
直到他去了腾飞集团考察，见识到了氮化硅轴承，电子束焊接机，以及飞行控制研究所的电传飞控，赵教授便知道他的契机来了。
当然，赵教授不是没想过造一款性能更出色的直升机，毕竟腾飞集团的生产制造能力摆在那儿呢，再加上材料与航发，只要赵教授原因，完全可以把指标定得更高。
不过赵教授却没这么做，原因很简单，直升机与其他航空器一样是个系统工程，而不是看你哪方面能力强就能生产制造的。
正因为如此，系统的整合能力，设计的统筹能力至关重要，恰恰腾飞集团在这方面缺乏专门的人才，所以赵教授并没有提升研制指标，而是用熟悉的老型号，从头到尾的帮着腾飞集团培养了一批直升机方面的专业人才。
所以庄建业觉得，与一个直升机型号的好坏相比，初步形成的直升机研制生产的人才队伍才是最宝贵的。
这方面约德尔自然是不知道，至于如同好奇宝宝揪着庄建业问个不停的卞凯同样也没从庄建业嘴里套出这方面的只言片语，因为光一个电传操纵系统就已经让卞凯惊不知道该说什么是好，导致接下来的问题全都围绕这方面来展开。
瞧卞凯那劲头儿，恨不得一个高蹦过去，好好体验一把带电传操纵系统的直升机究竟是怎么个感受。
结果就在卞凯缠着庄建业要体验时，一直仔细观察许久不发一言的陆航首长忽然语气悲凉的长叹一声：“这飞机要是早两年出来就好了……早两年出来就好啦……”
第五百七十五章 两个不成熟的想法
听了陆航首长的话，正在谈论回去后如何体验“小叉车”直升机的庄建业和卞凯齐齐愣了一下，可还没等他们询问究竟怎么回事儿的时候，就见陆航首长把望远镜放下来，原本认真的脸上，充满了无尽的黯然。
“几年前我在西南前线指挥拔点作战。”看着诧异庄建业和卞凯，陆航首长缓缓开口：“当时有几个山头很是险要，却偏偏在我军进攻的主要方向，不得不做掉，但山路崎岖，根本没有通行的道路。”
说着缓了一口气，目光朝向刚刚抵达的“小叉车”直升机，再次说道：“当时，我下面有一个参谋，提出能不能用直升机机降的方式把战士们运过去，就算运不了突击的士兵，送过去两、三门迫击炮和无坐力火炮也行。
毕竟敌军的防御工事修的都很坚固，不少都是钢筋混凝土的，咱们的炮兵火力在猛烈也不可能把所有的火力点全都敲掉。
我觉得参谋的意见不错，便打电话去总部，希望能调派直升机过来，不用多，只要一架就行。结果……咱们竟然找不出一架可以满足前线需求的直升机。”
话音未落，陆航首长的神色变得更加黯然，一双眼眸里含着淡淡的泪光：“没办法，我只能按照之前的计划办，组织部队沿着根本没有道路的山峦强行军过去，然后发起猛攻，尽管我让炮兵补给成本的做充足火力覆盖，但提前发现我军动向的敌军还是给予顽强抵抗，一仗下来，两个营伤亡超过两百人，其中一名战士牺牲时刚满十九岁……”
说着，陆航首长抬起眼看向庄建业，带着几分蕴怒的质问道：“你们的直升机只要再早几年，真的，就几年，我就有好几种办法拿下那几个山头，尽管避免不了伤亡，但绝不会是两百多人，我敢保证，用我的党性和军龄保证！”
说完便头也不回的转身钻进了S—70直升机。
庄建业和卞凯被陆航首长突如其来的情绪失控弄得有些不知所措，相互看了一眼，还是跟着钻进机舱。
不跟着不行呀，光秃秃的山顶撂荒地，前不着村后不着店的，不跟着直升机一起回去，难道想横穿老林子？先不说路途远近，九十年代初的老林子可是有野兽的，万一不走运撞到一两个，哭都没地方哭去。
所以哪怕陆航首长因为之前的战场残酷而失控，令机舱里的气氛有些诡异，可庄建业还是硬着头皮做到了陆航首长的斜对面，至于愤怒、生气啥的，说实话庄建业还真没有。
原因很简单，陆航首长不过是因为手下的兵伤亡过重的愧疚罢了，并不是针对什么人，什么事儿，别说是庄建业了，当时就是总部首长在，陆航首长的脾气该发还是会毫不犹豫的发出来。
不过话又说来，数年前西南边疆作战期间，国内的直升机领域正是青黄不接的时候，五十年代装备的直5开始老化，渐渐不堪重用。
不说别的，当初郑权礼指挥空降部队与泰国皇家陆军联合演习时，部队为了追求真实，调拨了四架直5直升机。
结果演习时只有两架投入了使用，为何？很简单，另外两架临时抛锚不能用。
可既便如此，投入使用的两架直5在演习结束后也是用机动车辆运回驻地的，不是不想飞，而是同样抛锚飞不了。
就这情况，部队怎么可能放心让直5上前线？
可抛开直5不对手里就在没有挑大梁的，法国的“海豚”直升机还在洽谈；美国的S—70到是开始装备，但却没有形成作战能力，正抓紧培训和训练当中，于是选来选去，部队尴尬的发现，手头真的没有合适的直升机。
说实话，庄建业也想“小叉车”直升机早几年出来，先不说在实战中的广告效应，能让“小叉车”直升机赚多少钱，就说能减少己方伤亡也是莫大的功德。
只可惜，那个时候腾飞集团根本就没有自己的直升机设计研发团队，哪怕是现在，人才队伍算是被赵教授用直6改建立起来，可照比国内几个成熟的直升机研究所还是显得有些青涩，就更不用提跟国外直升机巨头比了。
“小庄，我之前情绪有些激动，你别忘心里去。”就在庄建业坐在角落里，想着有的没的，进行日常的神游物外状态时，陆航首长忽然开口，将庄建业从思绪中拉回现实。
人家部队的首长给了台阶，庄建业自然要接着，连忙说道：“首长您哪里的话，能让您批评指正是我们的荣幸。”
表完态，庄建业神色也变的有些黯然：“我们做企业的无时无刻不关注西南前线的战事，腾飞集团没办法保家卫国，但也无时无刻不贡献着一份自己的力量，既然首长关切牺牲和手上的战士们，那我们腾飞集团不能就这么干看着，首长我这里有两个不成熟的想法，您看行不行。”
“哦？你说说看。”一听有想法让他参详参详，陆航首长的好奇心就被勾起来。
庄建业点点头便开口说道：“第一个就是由我们腾飞集团出资，成立一个基金，专门为牺牲战士们的家属和伤残军人解决生活困难，毕竟大部分指战员都是普通家庭出身，甚至一些人还是家里的顶梁柱，咱们不能让人在战场上冲杀搏命，家里头还贫困无着，所以我准备先期投入一亿人民币……”
“小庄……”
还没等庄建业继续说下去，就将陆航首长激动的直起身子，脸上的肌肉颤抖着看向庄建业，想说些什么，但只冒出个“小庄”，后面的话就接不上了，庄建业见状赶紧解释道：“首长，我知道现在国家困难，没办法给予太多的补助，我们既然是部委领导的企业自然要尽一份责任，我们集团自身也有些困难，只能先拿出一亿人民币，如果以后的业绩能增长，我会追加投入。”
“小庄……”陆航首长听了这话更加激动，身子猛的先前一探，想要握住庄建业的手，结果却被安全带扯了回去，没办法只能面带感激的说道：“小庄，我代表当年参战的将士们感谢你，真的，由衷的感谢，你说吧，让我做什么，只要不违反组织纪律，我眉头都不会皱一下。”
陆航首长话音斩钉截铁，一股见过血的气势瞬间弥漫在机舱内，吓得卞凯正襟危坐，驾驶员心无旁骛，但却是庄建业最想要的，于是赶紧趁热打铁说出第二个想法：“正好第二个想法需要首长帮帮忙，那就是答应德国莱比锡维修外包公司免费维护S—70直升机的条件。”
第五百七十六章 商业逻辑
陆航首长闻言怔了一下，旋即上上下下的打量庄建业好一会儿，好似重新认识庄建业一般，这才诧异的说道：“之前我在机库里看你们的专家组还是很不错的，把S—70直升机的维护保养工作交给你们应该没问题才对。”
事实上陆航首长就差把这活儿交给你们赚，总比交给个外人要好给说出来，不过刚刚话里隐含的意思已经够明显了，庄建业还是听得明白，于是颇为认真的解释道：“是这样的首长，咱们国家还不富裕，军队也很困难。
这次我来咱们陆航驻西南某团看了看很多基础设施很多都没有完善，部队的伙食还没有东南沿海的合资企业好，我见了心里挺不是滋味儿的，如果能用我们生产‘小叉车’直升机，换德国人的免费保养，减轻部队的负担，我们腾飞集团义不容辞。”
此话一出刚刚还因为腾飞集团建立帮扶牺牲战士家庭与伤残军人基金而激动的陆航首长这下更是感动的无以复加。
不止是陆航首长，旁边的卞凯同样一脸感激的看着庄建业。
要知道他们陆航成立没多久，虽然得到上级重视，但经费却没多少，这次整修S—70直升机还是陆航的几位首长蹲在总部大半年，豁出老脸才要的特别经费，但总数也并不多，不然也不可能跟约德尔一分一分的扯这么久。
之后来了腾飞集团，原本想着利用一下向德国人施压，却没想到腾飞集团配角逆袭，展现出不俗的技术底蕴。
尤其是见识到“小叉车”直升机的表现，陆航首长等人更是有意将S—70的深度维护交给腾飞集团，正所谓肥水不流外人田。
但让他们万万没想到的是，庄建业提出的建议比他们更大胆也更彻底，那就是利用转让“小叉车”直升机生产许可证及其相关生产技术，换取德国莱比锡维护外包公司免费维护的陆航手中所有S—70直升机。
这等于是说，腾飞集团用自己的产品倒贴陆航的S—70直升机深度维护，这实在是……
“小庄，不行，这么干绝对不行，你想帮助部队的心思我们领了，但这个亏我们决不能让你吃，这想法打住，部队是困难点儿，但维修费还是出得起的。”陆航首长感动片刻便想都不想的拒绝。
直升机维修跟刚才的基金可是两码事儿，陆航首长怎么着也不能让腾飞集团吃亏，所以拒绝的那叫一个干脆利落。
一旁的卞凯也是点头如捣蒜，他现在觉得庄建业简直就是双拥模范里的双拥模范，形象高大的那叫一个伟岸，现如今国内所谓的企业家也不少，可像庄建业这般有良心的能有几个，这样的人，这样的企业，部队要是不支持，他卞凯都会觉得不公。
“不吃亏，不吃亏！”看着给自己着想的两个人，庄建业连连摆手：“早几年我们腾飞集团是出口创汇型企业，只是近几年经济不景气，出口创汇就少了，所以这次我想着借着德国人看上我们‘小叉车’直升机的机会，把我们的产品重新打入欧洲市场。
说真的，我们腾飞集团上上下下总觉外国人的钱怎么赚都安心，可国内……唉，赚起来总有点儿不落忍。”
这话要是被近几年跟腾飞集团合作的国内航空公司、工程公司、勘探公司的老总们听到，绝对会一口盐汽水喷死庄建业。
还敢说不落忍，你庄建业要是不落忍赶紧把这几年的利润吐出来让大家伙儿分了，没有五亿也有八亿了，这还敢说不落忍，脸呢，脸呢？
好在机舱里除了两名尽职尽责的飞行员，就是陆航首长和卞凯，而两人之前对庄建业只有耳闻，没有真正的接触过，所以听了庄建业的解释后立刻恍然大悟，原来这里面是有这一层算计呀。
企业家不愧是企业家，商业上的逻辑果然是厉害。
于是自觉把握住庄建业真实意图的两人总算是松了口气，就听陆航首长呵呵笑道：“总部那边都说你小庄一肚子花花肠子，今天我算是见识到了，行，既然不吃亏，我回去就跟上面汇报一下，八成能行，不过德国人那边就交给你了。”
“没问题！”庄建业赶紧点头。
……
半个月后，星洲某高档宾馆的贵宾接待大厅内，中国腾飞集团与德国莱比锡旋翼飞行器维护外包公司的合作签字仪式正在进行。
作为高级合伙人和公司的技术总监，约德尔得到公司的授权，代表公司出席签字仪式，当他将名字写到文本上并与庄建业同时起身交换文本时说了一句：“希望我们合作愉快。”
庄建业点点头，笑容温和的说道：“我也是一样。”
说完两人的手便紧紧握在一起，随即偏过身，早已在大厅另一头的媒体记者们拿着相机开始疯狂拍照，快门声咔嚓嚓足足响了五、六分钟。
当天晚上，星洲当地电视台便将腾飞集团与德方的合作当做重要新闻进行了播报，毫无波澜的新闻稿里提到一个词，算是奠定了整个媒体口径的基调，那就是“突破”。
没办法这几年的经济形势导致外贸出口大幅下滑，外商投资更是几近枯竭，在这样的大背景下，腾飞集团成功与德国外商实现了合作，先不管这背后是不是腾飞集团吃亏，但就事件本人而言就是个极大的利好消息，至少能提振经济信心。
所以这次上上下下的媒体对腾飞集团难得的一片赞扬，这也让腾飞集团的曝光度猛增，庄建业自然不能放过这样的机会，将一些这几年转化的民用产品迅速推出去，狠狠赚了一波。
至于约德尔则是将这一切完全看在眼里，然后在无人察觉的地方得意的跟自己的助手汉斯炫耀道：“看到了吧，这就是中国人，一群为了面子无所不用其极的家伙们，只要你能满足他们所谓的面子，他们可以给你一切，无论是金钱、资源、还是利益……哦，对了还有那些漂亮的女人，感谢上帝，让我认识了这样的一群人。”
第五百七十七章 违约金
汉斯闻言也不禁赞同的点点头，旋即送上一记马屁：“还是约德尔先生您眼光独到，看到‘小叉车’直升机的前景，如今德国汉堡工程公司已经预定了三架，慕尼黑的恩尼格建筑集团也在跟公司这边商谈，至于欧洲其他工程公司据说对‘小叉车’直升机都非常感兴趣。
而如此受欢迎的机型，我们所付出的代价不过是给中国手中的S—70直升机免费维修八个月，真的没有如此划算的买卖了，也就是碍于中国人的所谓面子不能完全公开，不然这个经典的商业案例绝对能写入大学的MBA教科书里。”
听了汉斯的话，约德尔笑得更加得意，虽然给中国的S—70直升机免费维修八个月需要些成本，可相较于“小叉车”直升机整机的销售或者出租，这点儿钱根本就不值一提。
若非如此，莱比锡公司也不可能这么痛快的答应庄建业的提议，八个月的免费维修而已，对莱比锡公司来说真的不算什么。
当然，庄建业的腾飞集团也不是半分好处没捞到，就比如说用于“小叉车”直升机制造的航空铝材，便是由腾飞集团提供。
尽管在谈判之初腾飞集团希望提供超过30%的零配件，不过却被约德尔一口给回绝了，原因很简单，包括约德尔在内，整个莱比锡公司都对腾飞集团的航空零部件持怀疑的态度，认为腾飞集团的零部件除了价格便宜外，质量上根本不过关，说是一无是处也不为过。
哪怕约德尔在陆航驻西南某团的机库里听了顾景友关于氮化硅轴承和齿轮、轴、轴承一体化组件的讲述，可过后仔细一想，总觉得这是中国人跟他耍的一个小把戏。
目的就是以此对他施压，另其在维护S—70直升机的价格上让步。
这从后面腾飞集团出面，愿意用“小叉车”直升机的生产许可证换取莱比锡公司对S—70直升机机队八个月的免费维修就能看得出来，如果腾飞集团有能力维护S—70直升机，何必还要做这种费力不讨好的事儿？
更何况，从腾飞集团提供的“小叉车”直升机的技术细节上看，整个结构设计并不出彩，很多都是六、七十年代的东西，唯一值得称道的是该直升机的设计者的系统整合能力非常强，尽管用的都是十几、二十几年前的技术，但整合在一起却显得十分成熟与可靠，并不比八十年代设计的直升机差到哪里去。
不过在称道也就仅此而已了，因为从制造的角度上来说真的没有让人眼前一亮的地方，换句话说，中国的直升机技术水平最多也就七十年代初期的样子。
这对航空工业已经很发达的欧洲来说实在是太落后了，所以腾飞集团哪怕把自己的零配件夸出一朵花儿出来，约德尔连看都会不看一眼。
很简单，既然能抱着天仙一般的九头身美女各种嗨，谁还有心思找个老太婆去求安慰？
所以约德尔将少有的强势全部集中在这里，任凭庄建业各种天花乱坠，巧舌如簧，约德尔这边就是不松口，甚至一度双方形成了僵持。
约德尔也没惯着庄建业，直接越过腾飞集团和部委，找到部队方面，将原先的半年的免费维修加了两个月，令免费的维修期限达到八个月，以此说动部队的高官向腾飞集团施压。
最终让同样强硬的庄建业不得不地下倔强的头颅。
想着当时庄建业那种不甘中带着挫败，失落中又蕴含着自己人背后捅刀子的无力回天，约德尔就会笑得愈发开心，你庄建业再厉害又能怎么样，在真正有实力的西方公司面前该跪还得乖乖的跪下去。
当然，约德尔也没有把事情做绝了，最后还是把用于“小叉车”直升机是制造的航空铝材交给了腾飞集团，算是在扒光腾飞集团外衣的同事，留了一件底裤，让腾飞集团不至于颜面尽失。
可要是认为这是约德尔良心发现那就大错特错的，之所以从中国获得航空铝材，主要原因是欧洲的航空铝材成本太贵，不如中国的便宜，所以约德尔完全是出于自身考虑，可不是想给腾飞集团留什么面子。
总而言之，言而总之，约德尔所代表的莱比锡公司在这次交易中是不单单是赚，而是还是血赚。
“腾飞集团第一批航空铝材已经到货，第二批、第三批已经在路上，德国总部那边不用我们操心，我们还是管好中国这边的事情。”
在一番自鸣得意的吹捧后，约德尔锋一转，谈起了今后工作的安排，汉斯虽然还想拍几个马屁，让约德尔高兴高兴，说不定今年年底的将近还能涨几个百分点，却没想到约德尔这么快就控制住了自己的情绪，尽管有些不甘，可汉斯还是没有得寸进尺。
没办法，谁让约德尔是大中华区业务的Boss，所以神色立马变得无比正经：“好的，这方面我尽快跟中国方面对接。，只不过……”
前面汉斯说的还很痛快可到后面眉头忽然皱了起来闲得很犹豫，约德尔给自己倒了杯水，然后一屁股坐到沙发上，一口喝掉大半才开口道：“有什么问题就说。”
“是这样，约德尔先生，我们对中国的S—70直升机的维修是免费，但材料……您也清楚，不少零部件儿的费用是非常高的。”
听了汉斯的话，约德尔呵呵一笑，将手里的杯子放到旁边的茶几上：“在欧洲维修是维修，配件是配件，中国既然没有自己的标准，那就按欧洲的标准执行。”
“那中国方面提出异议怎么办？毕竟合同上没有类似的条款。”
“但上面却明确写着双方协商，你觉得一个连中低端零部件儿都造不出来的国家能跟我们协商什么？如果他们想尽快把S—70直升机修好就乖乖听话，不然……”
约德尔不在意的耸耸肩：“就只能继续趴窝喽。”
汉斯明白了约德尔的意思，不给材料钱他这边就停掉S—70直升机的维修业务，于是笑着点点头：“好的，先生，我明白了。”
……
三个星期后，陆航驻西南某团驻地，作为莱比锡公司维修业务评审专家组成员的顾景友，拿着德国人提供的所谓芳纶纤维材料，在汉斯面前抖了抖：“就这，你们每平方米要三万美元？”
汉斯神色不变的点点头：“没错，这是我们欧洲最新生产的芳纶纤维，完全可以替代S—70直升机地板下方的Nomex材料。”
顾景友闻言，面色有些古怪：“欧洲能生产芳纶纤维？”
“当然！”汉斯回答的干净利落，显示出欧洲精英的强大自信。
顾景友这回连话都跟汉斯懒得说，将手里的那一小块所谓的芳纶纸往汉斯的手里一塞，转过头便想身旁的陆航领导毫不犹豫的说道：“跟德国人谈违约金吧，欧洲能生产芳纶纤维？这慌都敢扯，很明显莱比锡公司八亿美元是准备好了。”
汉斯这段时间也是学了汉语的，一听顾景友顿时惊的是目瞪口呆。
第五百七十八章 Kevlar—凯夫拉材料
汉斯没想到自己带着一大堆德国工程师还没上手维护中国的S—70直升机，在原材料和零配件质量审核的第一关就没过去。
德国莱比锡公司的确是跟中国方面的合同中明确了巨额违约赔偿，但根本只在于制约中国方面耍什么小动作，无法正常履约合同，因此约德尔等人在制定合同时将违约金订的特别高。
出于所谓的对等原则，约德尔很痛快的同意中国方面用巨额违约金制约他们的要求。
对此约德尔等莱比锡公司的一众高层都没有任何异议，觉得这只不过是中国人求一个心理安慰罢了，他们德国人是出了名的的严谨有内涵，尊重契约精神的民族，怎么可能违约？
当然就算退一万步，莱比锡真要玩儿点花活，就凭中国人那懵里懵懂的死脑筋能看得出来才怪呢。
再加上莱比锡自认为自己的技术水平能碾压中国一众苍生，各种零配件和材料足以晃瞎中国人的双眼，就更不把中国敲定的所谓违约条款当回事儿了。
字签的那叫一个痛快利落。
结果就在他们撸胳膊挽袖子，准备在中国这个肥羊身上很不客气的撕下几块肉时，中国评审专家组中的顾景友便毫不客气的将一盆冷水兜头浇下来。
搞的汉斯都知道该怎么说了，说实话汉斯对这次中国所谓的专家评审组的评审是做了最坏的打算的，用中国的俗话来说，不就是过来给个下马威嘛。
汉斯虽然是个德意志爷们儿但这个道理他还是很懂的，也做了相应的应对办法，可顾景友不单单是下马威，而是一上来就直接掀桌子，这就让汉斯有些懵，这架势他在德国和中国混了这么长时间就没见过，怎么办？
好在汉斯也算在商场上打了多年的滚，基本的应变能力还是有的，于是愣了片刻便双眼一眯，看着带着一群技术专家看向另外一份材料样品的顾景友，扬了扬手中那块犹如纸片一般的，质问道：“顾先生，你怎么就敢断定我们欧洲就不能生产Nomex材料？”
“很简单，你们欧洲有芳纶生产厂嘛？或许有一两家，可哪一家不是美国杜邦公司的控制的？荷兰好像有一个不受美国控制的，可好像前几年就被杜邦给挤垮了，最后好像是被一家叫做3M的美国公司给收购了。”
顾景友头都没抬，却将欧洲芳纶纤维的现状犹如皇帝的新装一般，给扒了个干净，听得汉斯是即错愕又心惊，心说这个家伙怎么如此了解欧洲芳纶纤维的情况，可还没等他从吃惊中反应过来就看到顾景友拿着手里的那块好似夹心饼干的复合材料版，用指关节敲了敲，发出嘟嘟的声响：
“这块板子应该就是美国3M公司和那家被他们收购的荷兰公司联合研制的所谓复合材料版，名字叫什么来着？”
顾景友说着，用另一只手敲了敲自己的脑门儿，旋即灵光一闪，恍然道：“想起来了，叫ARALL材料，不明就里的人听了真的能被唬得一愣一愣的，可在我看来却是脱裤子放屁，两块铝合金板加一块芳纶1414板子，有意思吗？
哦，对了，芳纶1414是我们集团对自己产品的内部名称，换做美国人的叫法应该叫Kevlar，我们直接音译称作凯夫拉……”
听到Kevlar这个单词，汉斯的瞳孔就是猛的一缩，看向顾景友的目光带着无法理解的诧异，但更多的却是被人掀开底牌的无措。
不过汉斯还是强行按下心头的不安，死鸭子嘴硬道：“是的，您说的没错，顾先生，中间的夹层就是Kevlar材料，与两块航空铝合金板材结合，完全可以替代S—70底板层的材料，毕竟Nomex材料的价格太过昂贵，我们不可能完全使用这种贵到令人咋舌的东西，所以一部分会用ARALL材料做代替。”
似乎觉得这么说还不够说明问题，汉斯后面又补充一句：“在欧洲不少美制直升机都是用了ARALL材料做维修的主材，取得很好的效果，在这方面我们有……”
“你们有什么我不关心，如果你们维修的直升机可以用加强软管、绳索或汽车轮胎的东西还安然无恙的话，我只能说你们的真的很厉害。”没等汉斯把话说完，顾景友便不冷不热的将话给打断。
汉斯愣了一下，皱着眉看向顾景友：“顾先生，您这是什么意思？”
顾景友奇怪的看着汉斯：“这你难道还不知道？Kevlar材料一共分为三种类型，基本型的Kevlar用于汽车的轮胎，一般的工业软管加强；高一等的Kevlar—29则用在绳索或缆绳的加强以及通信线缆外部的防护膜；只有最后的Kevlar—49才是航空工业领域应用的专业材料。”
说完，顾景友上上下下看了汉斯好几遍，随后又抬眼瞧了瞧汉斯身后那几位身材高大如同铁憨憨一般的所谓的德国航空工程师，用并不太标准的德语问道：“你们不会……连这么最基础的东西都不知道吧？”
这下汉斯是真的懵了，他只知道美国的3M公司和荷兰宇航实验室共同开发的ARALL材料可以替代芳纶蜂窝材料，至于具体用什么材料合成的他还真不知道。
只是清楚这款材料比一般的芳纶蜂窝材料和Kevlar材料要便宜的多，有利于他们莱比锡公司控制成本，所以才拿来应用，本以为这种东西拿到中国来不说能震住一帮子没见过世面的专家，那也能跻身高大上的行列。
没想到，顾景友只是瞧了两眼就把ARALL材料里里外外看了个通透，什么基本型，又什么29、49的，汉斯等人完全一副鸭子听雷，根本就搞不清楚到底是怎么回事儿，Kevlar材料居然还有这么多说法？购买ARALL材料的时候，荷兰宇航实验室怎么就说清楚？
“还有啊，早在1985年的时候，航空级的Kevlar—49一公斤不过20美元，你们弄俩铝片加个连Kevlar—29级别都不够的低端货，就敢要价每公斤200美元，我说汉斯先生，你们是不是觉得给我们免费维修太亏的慌？那你们当时就别签合同啊。”
话音未落，顾景友毫不犹豫的偏过头冲着身旁的人吩咐道：“这个ARALL材料以次充好，质量不过关，德方要价高出正常市场价20%，涉嫌欺诈，两相叠加，违约金可以定格处罚，零头也别麻烦算了，直接记25亿美金。”
此话一出，汉斯立马不干了，刚准备出言解释，就看顾景友瞧了瞧脑壳儿：“对了，刚才的芳纶纸德国人也涉嫌欺诈，短纤维，明显是日本帝人公司的产品，平常的民用材料还可以，用到飞机上无异于自杀，要骗人拿美国正宗的Nomex材料也行啊，弄个小日本的民用级来糊弄人，也不知道这些德国铁憨憨咋想的，上一条从8亿调到35亿美元，啧啧~~才看了两个材料就飙到60亿美元……”
后面的话汉斯已经听不到了，一来是顾景友已经走远，二来他是真的坚持不住了，晃了晃身子就要栽倒，好在后面的德国工程师将他扶住，可汉斯却来不及管自己，嘶哑着嗓音道：“快，快告诉约德尔先生，快把这里的情况告诉约德尔先生……”
第五百七十九章 摔了两架
但他接到汉斯团队的电话时，约德尔同样很惊愕，但却没有害怕，就算中国方面知道他们莱比锡采用的所谓Nomex材料是日本帝人公司短纤维民用品又如何？
看出荷兰宇航实验室提供的ARALL材料中间夹层不是航空级的Kevlar—49，而是比Kevlar—29还要差劲的普通版凯夫拉又能怎样？
你们中国有这些东西吗？没有就别瞎哔哔，老实的听我们德国航空专家的话就行了。
至于这么做会不会引来非议？
约德尔真的是连考虑都没有考虑，两百年前西方殖民者端着火药枪指向拿着大刀长矛的美洲印第安土著时，谁对他们非议过？
这就是科技的力量，实力的碾压。
两百年后的今年，虽说没有当年那么暴力血腥，但实质的内核却一点儿也没变，依旧是举着科技的大棒，对着类似中国这样发展中国家各种敲打，碾压，随后顺带割一波肥肥的韭菜。
不服气？
可以呀，有本事你们也举起科技的大棒来敲打呀？是不是没啥拿得出手的东西？那就别举着大刀长矛吓唬人了，赶紧摆好姿势，让西方大爷们好好爽快爽快~~~
抱着这个心里，约德尔非但没有担心，反而觉得自己收了天大的委屈，莱比锡公司都已经免费给中国提供S—70直升机的维护，为此做了符合成本预期的零部件和材料的替代方案，结果却遭到所谓的评审专家组的刁难。
于是约德尔很生气，于是后果很严重，于是欧洲各主要媒体开始报道莱比锡公司遭遇不公的情况，于是某些国内的公知开始配合渲染国内经济环境的不健全。
一时间境内、境外媒体批评的声浪可谓甚嚣尘上，而且分工极为明确，境外的媒体火力集中于官方；境内媒体自然不敢这么豪放，只能降低层次，将矛头对准腾飞集团以及供职于腾飞集团的顾景友。
什么腾飞集团是井底之蛙，既然竞争S—70直升机维护保养订单失败，就等于说其技术实力不如德国等西方世界，就应该虚心学习，而不是怀着怨毒之心给人家使绊子。
什么腾飞集团公然将自己与世界先进水平割裂开，为了一己私利污蔑国外友人，这样的做法可悲可耻。
类似的说法还算中规中矩，最让人无语的是某些专家、教授竟然从腾飞集团与顾景友的做法里分析出所谓的国民性，然后找出一大堆民国时期崇洋媚外的著作，将其定位为国人狭隘的民族性造就的悲剧。
看得人尬的不要不要的。
但不可否认国内外的舆论的确形成了一种压力，而这正是约德尔所期盼的，如果说二百年前西方攻略美洲用的是坚船利炮，那么当下的文明社会里，攻略中国这样的低水平国家的利器便是科技与舆论。
科技，莱比锡公司有；舆论……花些钱找几只咬人的狗还不容易？
于是在舆论攻势达到最顶点的时候，约德尔总算是漫不经心的拿起电话，向他的一位在国内航空航天部部委工作的朋友打了个电话，本以为对方会对近些天的国内外舆论着急的求他原谅。
毕竟在舆论泛起的头两天这位朋友可是没少给他打电话，可是约德尔一个都没接，这次他主动打过去，对方还不得感恩戴德？
结果对方根本就没往这方面提，只跟约德尔聊了些家长里短的话题，反倒是约德尔忍不住提了两嘴，却都被对方轻飘飘的岔开了题。
等放下电话，约德尔原本还温和的笑容瞬间消失不见，变得如同寒霜版冷酷，双手抱胸，在屋子里走了两圈儿，约德尔阴郁的脸突然泛起一丝冷笑，自言自语道：“这要再跟我比耐心嘛？不错……那就看看谁的耐心先崩掉。”
话音未落便拿起电话，待接通后便说道：“我找汉斯。”
不一会儿汉斯的话便传了过来，约德尔也没客套直接说道：“汉斯，带着记得人全部离开，既然中国人不珍惜，我们也没什么好留恋的了。”
电话另一头的汉斯闻言有些担忧的说道：“约德尔先生，这么做会不会……”
“这不是你需要担心的，而是应该中国人去担心，一切都是他们先挑起的，我没有找他们要巨额违约金已经算是开恩了，他们还想怎么样？不用跟我在解释什么，听我的话，赶紧离开。”
没等汉斯把话说完，约德尔便粗暴的打断了对方，旋即说了一番毫无营养的话，便果断的挂断了电话。
然后重新拿起，给几个相熟的国外媒体驻中国记者以及国内的几位著名的专家、教授打了几通电话，将此事告知这些人。
当然这里面约德尔就不能说是他主动离开，而是出于种种原因被迫撤离云云。
就这样过了差不多一个多小时，约德尔这才长舒一口气放下了电话，蓄着连毛胡子的脸上终于浮现出轻松的笑容。
进入九十年代，中国的经济并没有完全企稳，对外商投资和对外贸易的渴求充斥着各个角落，这个时候莱比锡公司放下身段来中国进行合作，本身就有相当强的榜样作用。
了解中国文化的约德尔很清楚榜样在中国是个什么意义，所以他在强硬的同时，充分发挥舆论的力量，就是让外界瞧瞧他们莱比锡公司这榜样究竟遭受了怎样待遇。
从而让有意与中国合作的外商心存疑虑，让中国相关方丢尽颜面，以此向中国利益方施压，达到莱比锡公司哪怕是免费维修，也要大赚一笔的最终目的。
是的，在莱比锡公司，甚至是整个西方讲究的就是天下没有免费的午餐，就算给你免费，也不等于就真的免费。
这就好比多年后的免费游戏，打着免费的幌子实际上赚的比收费游戏还要凶。
莱比锡公司打的就是这么算盘，哪怕中国人看出来了，觉得莱比锡公司弄得有点儿恶心，但约德尔相信，自己这番组合拳下来，就算他准备的是一堆苍蝇，中国方面也得捏着鼻子给吞下去。
想着自己的种种手段，以及不久之后中国人向自己俯首称臣的画面，约德尔就非常畅快，一屁股坐在沙发上，舒坦的呼了几口气，正想着晚上吃点什么的时候，电话突然响了，约德尔伸手接了起来，刚说了句喂~~
就听电话那头传来声嘶力竭的咆哮：“约德尔，瞧瞧你干的好事，‘小叉车’直升机已经摔了两架，两架~~~你这个狗娘养的，快去找找生产这飞机的原公司，看看怎么回事儿，不然咱们都要一起完蛋。”
本来心情挺好的约德尔听了这话，整个人顿时就懵了……
第五百八十章 这下坐蜡了
约德尔不懵才怪呢，刚刚获得生产许可证，并投产的“小叉车”直升机就这么摔了，还是两架。
这是什么？妥妥的丑闻呀，要是被传出去，十个莱比锡公司都撑不住，铁定要黄铺。
于是颤抖着问：“舒曼先生，摔飞机的事，外界都知道了？”
“要是被外界知道的话，你觉得我还会给你打电话吗？”舒曼是莱比锡公司的联合创始人兼CEO，跟约德尔说话自然是不客气：“都是内部的性能测试，结果五架直升机中两架出现故障，好在试飞员处置及时，没有造成太大损失，事后我也让公司上下严防消息外泄，不然现在莱比锡公司早就被那些工程公司告到法院去了。”
听了这话被吓懵的约德尔这才长舒一口气，下意识的在胸前画了个十字架，感谢上帝公司是做的内部性能测试，而不是公开的做秀展示。
事实上，航空制造企业中，不管是自己的研制还是购买的专利技术的生产许可证，飞机下线之后都要做些性能的测试，或是为了申请适航许可证，或是为了单纯检验具体情况，总而言之算是生产领域的一个流程。
就好比新汽车刚下线时要做一系列检测一样，是必不可少的生产环节。
当然一些烧包的航空制造商为了展现实力，会在这个环节中进行全程内部拍摄或干脆邀请媒体记者，以便向世人展示他们生产制造的量产型飞机的优异性能。
莱比锡公司本来也想这么搞的，可CEO出于谨慎，稳了一手，没有搞那些花里胡哨的，准备低调在内部做完，一切都没问题在全面公开，以此向欧洲航空管理委员会施压，从而尽快的获得“小叉车”直升机的适航证。
却没想到这稳健的一步救了莱比锡公司一名，否则真要是邀请媒体过来，拍下两架直升机掉下来，莱比锡公司整个牌子就算彻底砸了。
当然这也得益于九十年代初互联网没有普及，别说智能手机了，就算数码相机都没有铺开，消息传播的并不快，哪怕有几个员工多嘴，泄露了一些情况，莱比锡公司的公关部门也会以新机型研制给搪塞过去。
反正又没死人，飞机损伤又不太严重，以莱比锡公司的实力还是能压的下去的。
只是压下去是压下去，数家德国工程公司预定的“小叉车”直升机的交付时间可是一点儿也没变。
这就不是莱比锡公司能够压得下去的，要知道当初莱比锡公司在充分评估“小叉车”直升机后，信心那叫一个爆棚，觉得如此成熟的机型以莱比锡公司的能力生产并不是问题，至于取得欧洲适航证更是不在话下。
所以跟预定该机型的那几家德国工程公司签订的合同都没仔细审核，粗略的扫了扫就直接签了。
等到飞机出现问题，导致可能的延期交付，莱比锡公司这才意识到，跟几家德国工程公司签订的合同里似乎有一项延期交付违约金的条款。
找出来一看，好嘛，不但有，而且数额还挺高，没办法，毕竟工程公司也是追求实效的，专业的工程直升机是不是按期交付涉及到工程公司海外工程招标是否能够成功。
分分钟几个亿美元的大项目，工程公司怎么可能不在乎。
只是这下轮到莱比锡公司坐蜡了，别看约德尔面对中国方面的违约金赔偿时各种无所谓，摆出一副我就站在你面前，你能把我怎么地的流~~~氓架势。
可面对德国本地公司，尤其是实力不俗，在德国甚至欧洲都有很大话语权的工程建设公司的话，莱比锡公司可就不敢这么豪横，还摆出我就在站在你面前？真敢摆，几家德国工程公司就真能让莱比锡公司彻底明白自己几分像从前。
莱比锡公司从前啥样？当然是一穷二白，啥也没有呗。
这下莱比锡公司上上下下真的急了，组织公司的工程师对“小叉车”直升机的图纸各种检查和评估，可不管他们如何评估和检查，“小叉车”直升机一系列图纸、计算、工装、生产、配件、制造到最后的总装，没有任何问题。
可就是这么一个没有任何问题的各个细分领域整合到“小叉车”直升机这个实际的机体中，令人抓狂的故障便会层出不穷。
没办法，莱比锡公司的CEO舒曼只能给远在中国的约德尔打电话，让他找“小叉车”直升机的原设计和生产商腾飞集团问问，究竟是怎么一回事儿，只要能解决问题，哪怕付出些代价也行，毕竟这点儿钱照比巨额的延期违约要少很多。
更何况有些事情可不是单纯的金钱能够衡量的，一旦出现违约，莱比锡公司的名声可就臭了，到时候就算违约金没赔死，瞬间清零的商誉也会让莱比锡公司在欧洲大陆上慢慢窒息而死。
听完舒曼的讲述与要求后，约德尔再次懵了，不是被吓得，而是单纯的真的懵了，如果说莱比锡公司面临着延期的巨额违约金，搞得有些坐蜡；此时此刻的约德尔何尝不是如此？
之前的傲慢，自负甚至是种种见不得人的手段早就把中国的有关方面得罪了个干净，现如今总部那边那让放下身段去求那些刚刚还被他按在脚底下乱踩的中国人，约德尔只觉得脸上火辣辣的。
“约德尔……约德尔？”
就在约德尔愣神的时候，电话的听筒内再次传来舒曼急促的声音：“你到底听没听到我说的话。”
约德尔别看在中国这边豪横无边，可在舒曼面前乖的就跟小猫一样，连忙客气的回道：“听到了，听到了。”
“听到了就好，为了你今年年底解禁的股票，赶快去找腾飞集团，无论多大的代价一定要拿到解决方案，听清楚是一定！啪~~~”
舒曼都没给约德尔再次回话的机会就把电话给挂了，约德尔举着话筒脸色木然的呆愣了好几分钟，这才意识到对方已经挂了电话，缓缓的放下手中的听筒，蓄满连毛胡子的脸是青一阵，白一阵。
也不知过了多久，约德尔终于平复下来，但下一刻便意识到什么，赶紧翻身抓起话筒，飞速的拨了个号码，带接通后便语速极快的说道：“汉斯，告诉汉斯，千万不要离开，中国人让怎么做，就怎么做……”
“对不起先生，汉斯带着他的人已经离开了，喂~~喂~~~”
还留在陆航驻西南某团评估德国人维修方案的顾景友听着电话里的德语，便用德语回了一句，结果对方嘎~~的一声就不言语了，顾景友只觉得电话那头的人有些精神病，喂了两下便毫不犹豫的挂断了电话。
第五百八十一章 空中皮卡
约德尔并没有嘎~~的一下抽过去，到是听了顾景友的话，一时激动，手上的力道没控制住把身旁的茶几推了一下，顺带着把电话线给弄断了。
但约德尔也没有去把断掉的电话线接上，而是愣了一下，旋即举起电话猛的就往地上一摔，紧接着抬起脚又把茶几放到，觉得不解恨又上前狠狠踩了几脚。
然而就一屁股重新做到沙发上，闭上眼睛长长的呼出一口气。
后悔吗？
当然后悔，如果汉斯没有离开的话，他还有回旋的余地，至少自己舍着老脸找到腾飞集团不至于那么尴尬。
可是现在，汉斯带着人就这么离开了，等于是说他跟中国方面最后的一层遮羞布彻底撕破，唯一的减压阀完全拆除。
如果一切都是莱比锡公司掌握主动的话，都还好说，反正中国人要指望他们去修S—70直升机，如果不满足条件，约德尔不介意就这么干耗着。
可现在，莱比锡公司面临着飞机延迟交付，需要赔付巨额的延迟违约金，约德尔就是想耗都耗不起，怎么办？
“该死的汉斯，平时磨磨蹭蹭，怎么这个时候变得这么勤快。”
也不知过了多久，约德尔骂了一句，将手边的一个玻璃杯也砸到了地上，只不过骂归骂，约德尔也清楚汉斯是执行他的指令，这事儿真要追究起来，他约德尔根本就不占理儿。
所以约德尔骂汉斯最多也就是消消气儿罢了。
但该面对的事儿，约德尔是一样没减少，无奈之下约德尔只能站起来，穿过客厅走到里面的卧室，拿起床头柜上的分机电话拨了那位航空航天部部委朋友的电话，待接通后，约德尔一改之前傲慢的态度，显得非常的谦逊和热切。
但电话另一头的那位部委领导就跟之前一样，约德尔的态度如何人家根本就不在意，依旧笑呵呵的跟约德尔聊着家常。
约德尔几次想把话题待到拜访腾飞集团的事情上，可电话里面的那位领导却总是东拉西扯的把话题聊到天边儿去，以至于本来就思绪混乱的约德尔很快就被带沟里。
直到挂断电话，约德尔方才意识到，自己聊啥欧美留学的事儿，拜访腾飞集团啊，拜访腾飞集团啊。
用拳头狠狠抓了两下自己的头发，又狠劲儿的捶了捶，本想就这么一头栽到床上算了，可想想十几分钟前舒曼那严厉的话，约德尔无奈之下只能再次拿起电话，对着记录的电话号码一个一个的拨打起来……
……
“你好约德尔先生。”
“你好汉斯先生。”
相州，腾飞集团直升机总装厂的办公楼门口，厂长吴平见约德尔和汉斯从一辆奥迪车里下来，便赶紧笑容满面的迎了上去，与约德尔和汉斯亲切的握手。
约德尔对吴平并不陌生，当初“小叉车”直升机专利和生产许可证转让谈判的时候，吴平便是腾飞集团这面的重要人物，就技术和生产问题与德国莱比锡公司接触颇多。
所以约德尔也是很热情的跟吴平握手：“你好吴先生，很高兴能再次见到你，哦，对了，庄先生在吗？”
“你说庄总啊，他去京城开会了，知道你来，他让我转达对你的问候，说等京城开完会再过来跟你聚一聚。”吴平一脸笑容的回应着。
约德尔目光中下意识的流露出恼怒与失望，去京城开会，理由能不能不要这么生硬，放鸽子就放鸽子，别以为你庄建业有多厉害，非得人人都得巴结。
但很快，这股恼怒与失望便被真诚的笑容所取代，连连摆手，客气道：“不要紧，不要紧，我知道庄先生忙，等他有时间我在过来拜访。”
别人不知道注没注意到约德尔表情的变化，一旁的汉斯却是看看的清清楚楚，心中不由得轻轻一叹。
要知道为了这次能够过来腾飞集团，过去的一个星期里约德尔可是使出吃奶的劲儿，几乎把能动用的人脉关系全都动员起来，所谓的就是想跟庄建业见个面。
为此约德尔的公关费跟不要钱的狂撒，期间还被两个自称能跟庄建业说得上话的所谓“能人”骗去了20万。
给约德尔气的，只要是没人就会摔杯子，踢凳子的，顺带把庄建业和腾飞集团祖宗三代问候一个遍。
可转过身，该求人还得求人，还装孙子必须装孙子，还被骗依旧得捏着鼻子被骗。
没办法，总部那边真的快要火烧眉毛了，CEO舒曼三天前更是一口气来了五通电话，刚开始态度还好，可到了第三通电话就开始质疑约德尔的能力，等到了第五通电话更是发出严厉警告，要是三天内在跟腾飞集团接触不上，那约德尔直接卷铺盖滚蛋。
约德尔这下真是急了，先是亲自跑到了陆航驻西南某团赔礼道歉，随后就是各种公关费不要命的砸，还被说七拐八绕的搭上了宁晓东的老婆陆茗，然后联系上了宁晓东和栾和平这两位大哥气质多过老板气质的二人组。
于是什么坐地起价啦；敲竹杠啦；趁火打劫啦；仙人跳……额……总之，在和平友好的氛围下，德国莱比锡公司原以为宁晓东和栾和平创办的电子设备公司提供先进的生产设备和加工技术。
吃饱喝足，心情满意的宁晓东和栾和平当然不能做哪些生孩子没**儿的破事儿，那多不仗义，所以在自己这边尘埃落定后，当着约德尔的面儿就给庄建业打了个电话，一阵软磨硬泡后，庄建业这才勉强答应下来。
于是便有了这次相州之行，哪成想，在电话里答应好好的庄建业，临了还是放了约德尔的鸽子，约德尔若是没把肺给气炸了那才怪呢。
但就算气炸了肺又能如何，不还的忍着？不然又能怎么办？谁让他们这边还得求着庄建业和腾飞集团解决问题呢。
所以哪怕气的五脏六腑大出血，那也得憋着。
汉斯看着明显怒发冲冠，却还的强颜欢笑的约德尔觉得有些可怜，但却没有丝毫同情，这能怪谁？若不是约德尔自己瞎折腾能有今天？
就在汉斯神游天外之际，相州办公楼东边忽然响起一阵直升机螺旋桨的轰鸣，汉斯下意识的抬头，看到一架犹如凶虫一般的怪异直升机从远处缓缓升空，下意识的说了一句：“是‘小叉车’直升机。”
“不，汉斯先生，那不是‘小叉车’直升机，您忘了，‘小叉车’直升机已经打包卖给了贵公司，现在与我们没有半点关系。”吴平连忙赶笑着解释。
“那这是……”约德尔眉头轻皱，吴平呵呵一笑，鱼尾纹都明显挤在了一起：“那是我们最新款的‘空中皮卡’直升机。”
第五百八十二章 死透透的
听了吴平的话，约德尔和汉斯先是对视一眼，旋即再次抬头看向天空中那架被漆成军绿色的直升机。
固定式的前三点起落架，如同S—64，空中吊车一般没有设置客\货舱，驾驶舱圆滚滚像只胖头鱼，整个机体看上去就跟个变~~~态的大虫子，嗡嗡的在天上转来转去。
这货叫“空中皮卡”？
明显就是转让给他们莱比锡公司的“小叉车”直升机好不好？
只不过是从之前的蓝红相间的涂装变成了军绿色而已，剩下的有一处算一处，都跟“小叉车”直升机一模一样，就连驾驶舱外雨刷器的位置都不差分毫，腾飞集团的人还敢说这是新款的“空中皮卡”？还要不要脸？
“这……是‘空中皮卡’直升机？”
汉斯在这种场合是没资格开口的，约德尔倒是不怕，毕竟他现在是莱比锡公司大中华区的总裁，按照西方公司的运行机制，约德尔是跟庄建业处在同一个层次的。
所以对于吴平这个分厂的厂长还是有些身份优势的，便开口问了一句。
吴平毫不犹豫的点点头：“是呀。”
约德尔眉头不自觉的就皱了起来：“可我怎么看着那么像‘小叉车’直升机？”
“像吗？”吴平还饶有兴致的反问一句，旋即哈哈一笑：“约德尔先生，您也是航空领域的资深人士了，总不会把目光局限于外表吧，波音737和空客A320还长的跟亲兄弟似的，您能说他们是一款飞机嘛？”
听了这话，约德尔的眉头皱的更深了，如果是航空领域的外行，看到波音737和空客A320差不多的机长和翼展，以及相同的气动布局还真觉得这两款飞机是一个模子刻出来的。
问题是约德尔是外行嘛？尽管从事的领域是旋翼飞行器，但并不代表他就对其他航空器不了解，所以他对吴平的话给出的评价就两个字——诡辩。
“波音737和空客A320只不过是气动布局相同，内部的细节上还是有诸多差异……”约德尔准备拆穿吴平的诡辩，没办法，如果腾飞集团违反技术转让协议，依旧在生产“小叉车”直升机，那他们莱比锡公司可真就亏大了，所以明知这么干会得罪腾飞集团，约德尔还是要据理力争。
结果还没等他把话说完，吴平便伸出手打断了话头，笑容不减的说：“您也说了波音737和空客A320只不过是气动布局相同，‘小叉车’和‘空中皮卡’也是一样。
但实际上两者除了外观以外，内里却有着本质的不同，不说别的，就从起飞质量上来看，‘小叉车’是8.3吨；而我们的‘空中皮卡’的起飞重量却是7.5吨。
相应的两者的最大起吊重量也不一样，‘小叉车’最大起吊重量是3.5吨；而我们的‘空中皮卡’则达到了4.5吨……”
“等等……你刚才说，天上的那架直升机最大起飞重量7.5吨，却能吊运4.2吨的货物？”
听着吴平的话，约德尔刚开始还没觉得什么，最大起飞重量比“小叉车”还少了800公斤，显然是腾飞集团的发动机还是不过关，功率上支持不了8.3吨的最大起飞重量，所以采用缩小尺寸，降低用料等方式减轻机身结构。
有了这个判断，约德尔悬着的心稍稍放了放，不管怎么样只要腾飞集团的直升机不如“小叉车”就行，哪成想他这边刚放下心，吴平随后的一句最大吊装重量为4.5吨，瞬间就把约德尔得出的结论给锤爆了。
机身重量降低了800公斤，最大吊装重量却提高了整整一吨。
这一升一降间可不是普普通通的设计结构和发动机功率那么简单，而是从每个铆钉开始的极限优化才能勉强实现，于是约德尔被震了，于是约德尔被惊了，于是约德尔不得不打断吴平的话问了最为关心的问题。
“当然！”吴平一如既往的干脆利落：“而且在这样的状态下，我们的‘空中皮卡’可以飞行468公里，哦，对了，上个星期刚刚在藏区高原进行了高原试验，从海拔2500米的机场起飞，吊装3吨的物资轻松飞到海拔五千米的唐古拉哨所，藏区领导和部队方面对我们的‘空中皮卡’非常满意，准备在一系列测试后便会采购一批，充实陆航驻西南的部队，用于藏区物资补给的运输任务。”
似乎是为了印证吴平的话，远处的那架“空中皮卡”直升机在飞了小半圈后，回到起飞地上空，而后下降高度，悬停在哪里，几分钟后等这架直升机再次升起时，下面吊装个什么东西。
等直升机飞近了，众人方才看到，直升机下面吊着的竟然是一辆老解放，但就是这一幕却让约德尔彻底的呆住了。
倒不是这位德意志纯爷们儿崇拜中国的老解放，而是因为他很清楚这款在中国大地上行走几十年的经典车辆的些许参数，其中一项便是空车质量——3.9吨。
虽然没有达到4.5吨这个最大值，却超过“小叉车”直升机3.5吨的最大吊装重量，而且看着“空中皮卡”轻松惬意的在空中转着圈圈，一会儿爬升，一会儿下降的轻松模样，很明显吊装个3.9吨的东西对它并没有太大的影响。
换句话说，“空中皮卡”直升机真的能吊装4吨以上的货物。
发现这一点后，约德尔只觉得脑袋翁的一下，一个头有两个大，若“空中皮卡”直升机真的可以执行高原运输任务，现如今的S—70直升机的地位便会大大下降，甚至中国这边因为维修费用问题干脆停飞整个机队，反正已经有了替代机型，虽然载重不如S—70，可胜在一切都掌握在自己手里。
中国人是想造多少就造多少，单架次运力不够，那就用直升机的数量添。
中国若是真的实现的话，别说莱比锡公司，就是S—70直升机的制造商，美国西科尔斯基公司都得坐不住。
要知道西科尔斯基公司在推广S—70直升机时都会炫耀该机型在藏区高原的表现，以此展示S—70直升机无与伦比的先进性。
可一旦中国停飞整个S—70机队，改用“空中皮卡”去执行藏区高原的任务，只要腾飞集团轻飘飘的说一句S—70直升机在藏区高原的故障率高，满足不了中国的需求，然后在配合几篇看似专业的论文啥的，直接就能对S—70直升机的口碑造成严重损害。
想到这里，约德尔整个人都有些哆嗦，腾飞集团要是真的用“空中皮卡”去挑战S—70，双方是死是活约德尔不知道，夹在中间的莱比锡公司铁定是要死透透的。