第七百七十八章 腾飞·梭镖
似乎石军真的是庄建业肚子里的蛔虫，又或者在永宏厂睡在一个寝室的两人真的彼此太了解对方，接下来的几天里，前来竞标泰国教练机项目的腾飞集团就跟打酱油一样，除了泰国方面召集的竞标商的全体会以外，几乎没跟泰国方面有任何接触。
就连泰国召集的全体会议，腾飞集团似乎都是兴致缺缺，非但没有派出重量级的高管参加，在其他厂商争相向泰国方面献殷勤，大谈自家产品性能如何如何先进的时候，腾飞集团的人就跟空气一样，独自坐在角落里，显得是即孤单又可怜。
石军观察了两天就不再搭理腾飞集团了，完全是一副国内土包子过来看航展，偷师先进技术的架势，石军心里说不出的鄙视，有这学习的热情，干脆移民美国得了，什么先进的技术随便学，随便弄，搞得现在抠抠搜搜跟个贼偷一样，丢死个人。
不过想想庄建业早年一副抱紧老丈人大腿，立志当咸鱼走捷径的下贱模样，也算是他的风格，毕竟偷师总比自己研发要省事的多，如是一想，腾飞集团的举动也属正常。
“哦？你是说腾飞集团是在剽窃我们的技术和创意？”
当听了石军对各个竞争对手的分析和评估时，重点说了下腾飞集团近些天怪异的举动，默林茨先是一愣，旋即哈哈大笑：“如果真是这样，我倒是你想你所说的那个叫庄的人能直接过来，我会毫不保留将这次招标型号的所有数据向他公开，哪怕他用微缩胶卷全部拍下来都可以。”
石军闻言有些诧异：“为什么？”
默林茨闻言笑得更加灿烂：“因为就算公开了，估计凭着中国糟糕的国内科研状况和技术条件他们也做不出来，在亚洲，日本的技术实力算是最高的，可他们引进我们的型号实现国产化也用了将近十年，期间还数次向我们发出求助，日本人都如此，詹姆斯，你觉得中国人会比日本人强？”
“怎么可能！”
石军毫不犹豫的赞同，紧接着说了两句美国强于日本，日本强于中国的论调，然后就把腾飞集团当做最为关紧要的跑龙套抛到了脑后。
……
类似的景象还有俄罗斯、意大利、英国等教练机生产厂商下榻的宾馆在上演，之所以如此协调一致，并不是这些厂商彼此默契，而是因为泰国的招标即将开始，各大厂商必须在有限的时间内将自家产品最优质的的一面展现出来的同时，也要好好的研究对手以便制定更符合本身的底价。
这其中属俄罗斯的雅科夫列夫设计局力度最大，不但拿出了苏联时代遗留的先进高级教练机型号，雅克—130高级教练机，同时也为泰国政府开出了无比优厚的贸易条件。
雅科夫列夫设计局不但可以让泰国皇家航空航天工业公司全程参与雅克—130高级教练机剩余的全部技术设计，还会提供该机型全部的技术资料和所有配套生产线，以便在未来与泰国皇家航空航天工业公司合作生产该机型。
连老底子都拿出来，雅克—130高级教练机单价反倒显得无足轻重，正因为如此，雅科夫列夫设计局对这次泰国竞标可谓势在必得，也必须要得，因为在没有建树的话，雅科夫列夫这个苏联时代便蜚声国际的著名飞机设计生产单位就真的揭不开锅。
没办法，自打1991年苏联解体，俄罗斯的经济就跟瀑布一样直接来了个自由落体，以至于那个让西方忌惮无比的全系工业体系在短短一年之内土崩瓦解，完全成为一地鸡毛。
皮之不存毛将焉附，整个俄罗斯都是那个鬼样子，雅科夫列夫设计局自然不能幸免，以往的军事订单全部取消，民用产品雅科夫列夫又不会做，就算会做，也卖不出去，因为整个国民经济已经崩溃，原有的渠道全部瓦解，如此苦苦挣扎了几个月，最终还是败给了无法逆转的大势。
旗下的飞机制造厂被迫停产，经验丰富的工人们不得不待业在家，专业素质极强的飞机设计师和工程师同样不能幸免，在俄罗斯凌冽的寒风中拿着微薄的收入，抵御着俄罗斯这个民族百余年来最为苦难的煎熬。
有的人熬不下去，以自杀怀念逝去的苏联；有的人则是酗酒、斗殴来麻醉自己；而有的人选择离开自己祖国加入曾经的敌国，为其服务，毕竟不是所有人在贫病交加的危急时刻都会选择信仰。
更何况此时此刻的莽莽俄罗斯原野哪里还有信仰？如果有，也随着红旗的没落而一同淹没于历史的洪流。
如此种种，不过两年，苏联这个综合程度最高且不亚于米格、苏霍伊、米亚舍夫等飞机设计局的雅科夫列夫飞机设计局便凋敝如同活化石，只剩下奄奄一口气，显示着它还活着。
有堕落的，自然就有选择坚持的。
马列舍维奇便是为数不多的还在雅科夫列夫设计局坚守的飞机总设计师，为苏联贡献大半辈子的马列舍维奇一直是坚定苏共党员，哪怕苏联解体，俄共凋敝，马列舍维奇也没有跟其他人一样选择退党，而是一直将镰刀锤子的胸针挂在胸前。
只不过信仰如何头铁，也抵不过现实的残酷，连肚子都吃不饱又谈何信仰？
好在马列舍维奇在这方面不像其他苏联时代的人那么迂腐，眼瞅着苏霍伊用苏—27重型战斗机接连拿下东方某大国和南亚某大国两个超级大单，从而在寒冰一样的俄罗斯经济下滑之时活的有滋有味儿。
马列舍维奇立刻有样学样，既然苏霍伊能成，他们雅科夫列夫怎么就不行，他们有苏—27，我们有雅克—130，啥也不说，老底子拿出来买就完事儿了。
然而雅克—130在如何还是跟苏—27这种苏联倾全国之力打造的一代经典没法比，近两年数次冲击国际市场却屡屡碰壁，导致雅科夫列夫的日子是愈发难过，若非如此，这次泰国招标，雅科夫列夫也不会拿出江南皮革厂倒闭，挥泪大甩卖的架势，没办法，再不来点儿狠的就真没米下锅了。
正因为如此，在诸多厂商中，雅科夫列夫设计局对其他对手的研究是最认真也是最频繁的，这不他们一群人刚对意大利的产品、机型做了及其专业的技术分析后，一位销售人员便看了下手里的名单说道：“下一刻是中国的腾飞集团……额……”
旋即愣了一下：“他们到目前还没有提交竞标机型，所以……”
“那就过，接下来的时间我们还是放在美国的麦道身上。”没等那位销售人员说完，马列舍维奇便不容置疑的插了一句，销售人员还想说些什么却被马列舍维奇伸手止住：“五十年代我曾经作为援华专家组的一员去过中国，很清楚那他们的技术情况，虽说这么多年有所发展，但能吃透关键技术的并不多。
所以中国不会成为我们的对手的，哪怕我们大不如前，他们也不具备这个实力，在发展个一、二十年还差不多，所以还是好好分析美国的麦道吧，要我说……”
就在马列舍维奇准备就此把讨论的方向引导美国的麦道身上时，窗外发出一阵轰鸣，作为飞机总设计师对这个声音太熟悉了，于是停下话头，走到窗边，拉开窗帘，旋即便看到一架全身亮蓝色，机鼻下涂着凶恶杀怪兽獠牙的涡轮螺旋桨飞机在咆哮的轰鸣声中做了一个加速横滚从眼前急略而去上钻入云朵，只留下机尾偌大的英文字符：腾飞·梭镖！
第七百七十九章 初教6 pro
马列舍维奇宽厚的眼镜后面那一双蔚蓝的眼眸闪过一丝惊诧，虽然刚才只是惊鸿一瞥，可在雅科夫列夫设计局干了快一辈子，并成为飞机总设计师的马列舍维奇来说却已经足够了。
那长长的机鼻、气泡式座舱、流线的机身、朴实的机尾、张力十足的机翼配合那一身蓝白相间的涂装以及机鼻下放霸气十足的野兽獠牙图绘，使得整架飞机真如冷兵器时代刺客用的梭镖，在天地之间划出一道令人惊叹的轨迹。
尤其是那转瞬即逝的横滚简直漂亮到不行。
外行看热闹，内行却是看门道，那些精彩的动作与漂亮的外形落在马列舍维奇这样专业的飞机设计师眼里就不是简单的好看那么简单了。
惊鸿一瞥，证明该机的速度非常快，进而可以推断出该机的动力非常强劲，不然绝不会有这样的效果。
梭镖一样的外形证明该机的气动上下了极大的功夫，机身经过空气动力学的修型从而减少飞行阻力，而这也从刚才连续翻滚爬升并最终消失的快速过程得到了验证。
至于那令人惊叹的轨迹，证明该机的飞机结构非常扎实，能够承受大过载机动，马列舍维奇具体的到是算不出来，可从刚才连续翻滚的动作来看，该机的过载最起码在6以上。
以上几项单独拎出来倒没什么，现如今是个飞机都能做到，可要是加在一起可就不得了，如今俄罗斯以及其他独联体国家普遍装备的L—39“信天翁”教练机差不多也就这水平。
问题是L—39“信天翁”教练机是装备涡扇发动机的喷气式飞机，刚才那架机尾印有“腾飞·梭镖”字样的飞机可是一架前面带螺旋桨的涡轮螺旋桨发动机。
按理说纯喷气式教练机在气动外形上有着天然的优势，至少能对机身做更好的优化，相较之下涡轮螺旋桨发动机因为必须保留的螺旋桨，导致机身整体空气阻力更大，理论上性能是无法比肩配备喷气式发动机的机型。
可是刚才那惊鸿一瞥却让马列舍维奇愕然发现，装备涡轮螺旋桨发动机的飞机整体性能似乎不比L—39“信天翁”教练机这类装备喷气式发动机的教练机差。
当然如果这一切发生在美国、意大利甚至是巴西等国马列舍维奇惊讶归惊讶，但却会坦然接受，问题是机尾偌大的“腾飞”字样实在太过耀眼，马列舍维奇想要装作没看见都难。
腾飞是谁？当然是腾飞集团，而腾飞集团的国别恰恰是自己表示不足为虑的中国。
于是怔怔望着天空的马列舍维奇老脸瞬间泛红，进而羞愤的一回头冲着负责跟泰国方面接洽的高管怒吼：“告诉我！中国的教练机怎么就出现在曼谷的天空上！”
……
同样的话，美国麦道教练机业务部主管默林茨也在他们开会的房间内大声的喊出来，只不过他的对象不是负责接洽泰国方面的高管，而是坐在角落里，神色呆滞的石军。
是的，在马列舍维奇发现天上的惊鸿一瞥的同时，默林茨同样也看到了，不仅如此因为他们居住的香格里拉酒店的位置与角度问题，默林茨比马列舍维奇看到的更加细致，也更加震撼。
因为那六个旋转动作就是在他正对面迅速完成，旋即一个拉高窜入云层，整个过程已经不能用行如流水去形容，而是应该用润滑油那般如丝般顺滑才能勉强描绘出刚才的那套动作。
然后……然后平日里笑呵呵，好似老好人一样的默林茨，一张不满雀斑的大脸盘子立刻冷如寒霜。
没办法，实在是那架忽然出现，又马上消失的飞机性能真的是很强悍。
不说别的，美军现役的T—37C喷气式教练机在人面前就是个弟弟，作为主力的高教T—38还好点儿，毕竟是超音速的高级教练机，具备一定的优势。
可问题是除了超音速外，低速性能不见得就比刚才出现的飞机强到哪里去，更何况作为飞行员培养的专用飞机，注重的也不是超音速的快感，而是在正式驾驶现役主力飞机之前，能够最大限度的还原主力飞机的基本性能和飞行体验，从而令飞行员能够更快的适应主力战机。
正因为如此在教练机领域超音速固然是优势，但却不是最重要的，如果能够以亚音速的状态模拟出主力战机各项性能与体验同样是一款优秀的教练机。
从这方面来讲，刚才出现又消失的飞机已经具备了这些特质。
更重要的是，该机采用的是涡轮螺旋桨发动机，而他们这次参与竞标的教练机是双发的小型涡扇，尽管性能很强大，可从发动机的配备上看，成本控制上根本就比不上刚才从眼前飞过去的飞机。
性能没得说，成本又控制得好，这是什么？
妥妥的高性价比！
当然，这一切都不重要，最关键的是那架飞机属于中国的腾飞集团，是的，就是石军口口声声说的那个很low，很恶心，没有技术可言，只能跑过来偷师的腾飞集团。
于是默林茨整个人瞬间就不好了，他可是因为听了石军的话才把腾飞集团当成了小透明，在过去的一系列分析中根本就没重视腾飞集团。
结果就在泰国政府即将进行正式招标的关键时刻，一架性能超越大部分现役喷气式教练机，且属于腾飞集团的涡轮螺旋桨飞机在曼谷的天上忽然翻了个筋斗，留下一片魅影。
默林茨只觉得自己的智商受到了极大的侮辱。
能做出这样飞机的企业居然会没技术？能搞出如此飞机的负责人会low？
真信的话，那才是low，才是蠢蛋，不幸的是默林茨恰恰就是轻信谗言，成为low逼，蠢蛋的那个人。
试问他会对石军的态度能好到哪里去？
石军此时却是一脸懵逼，没办法他的位置靠近门口，距离窗子比较远，才加上刚才的来得快去得也快，他根本就没看见，然后默林茨突然就朝着自己发火，石军不懵才怪呢。
可还没等他开口解释，屋里的电话便响了，默林茨压住火返身接起电话，然后就听电话那头的阿隆多笑呵呵的邀请道：“默林茨先生，如果有时间，就跟我去趟普立鹏军事基地，在哪里腾飞集团将召开盛大的新机发布会，哦，对了，刚才飞掠曼谷上空就是这次的主角，叫什么来着……哦，对，叫初教6pro~~~”
第七百八十章 王储殿下的两大爱好
默林茨闻言怔了一下，等反映过过来时，电话另一端的阿隆多已经开始不耐烦的催促：“默林茨先生？默林茨先生……”
“我在，阿隆多先生。”
“哦，我还以为电话掉线了，事情就这样，如果不方便的话，可以不用过来，我这边也好重新安排……”
“放心吧，阿隆多先生，我们会过去，时间是下午三点，好好……我这就准备！”
默林茨如果没看到那架惊鸿一瞥的飞机也就罢了，既然亲眼见到了自然要去瞧瞧，不为别的，只想近距离看看那叫所谓的初教6pro究竟是个怎样的存在。
于是还没等阿隆多把话说完，默林茨便赶紧把事情应下来，随即两人又寒暄两句这才挂上电话，默林茨立马偏过头看向角落里依旧一脸茫然的石军，开口问道：“詹姆斯，你对初教6pro了解多少？”
脸上还带着懵懂的石军听闻默林茨的问话，眉头便是一皱，初教6他是知道，在国内学航空的人没人不知道这个型号，甚至有条件的学校还会那该型号当教具，可初教6pro是什么鬼？
更专业的初教6？
然而不管是知道还是不知道，眼看着默林茨撤下伪善的面具，开始恶狠狠的针对他，石军自然凡是要考虑自己，于是毫不犹豫的点头：“知道一些，但具体的不太清楚，只是听说是一款初教6的改进型号，不过作为一款50年代的产品，初教6的技术基本上是二战航空技术的延续。
除了安全性稍微高点儿外，其本身的改进潜力并不大，因为整个机身结构根本就没有冗余的改进预留，如果您刚才看到的飞机型号是从初教6改进而来的话，那我觉得腾飞集团并没有跳出他们低劣技术的怪圈，不值得我们为此劳神劳力……”
石军依旧拿出狠贬腾飞集团的不二法门，包裹着熟知国内航空工业界的外衣，说的是头头是道，不仅如此石军在说话间还拿着一张草纸，在上面画了一幅初教6的草图，并标注出大致的性能指标和部分飞机结构情况，起身递给默林茨：“这就是中国人的初教6，基本情况大致如此。”
默林茨接过草图眯着眼仔细看了看，发现的确如石军所说，没有值得称道的高超技术，充其量只是菜鸟的入门机。
可想着刚才那惊鸿一瞥，默林茨又没来由的皱了下眉头，愈发觉得这里面不简单，于是把草纸折了两折塞进自己的口袋，也没给石军什么答复便抬步走向门口，与此同时开口说道：“都跟我去看看腾飞集团的新机发布会。”
……
与此同时，马列舍夫斯基已经带着他的人坐上了前往普立鹏空军基地的大巴车，然而一路上马列舍夫斯基始终皱着眉飞快的思考着一件事，那就他在宾馆惊鸿一瞥的那架飞机，底子真的是初教6？
如果说石军熟悉初教6的话，那马列舍夫斯基就不是熟悉那么简单了，从某种意义上讲初教六，包括之前的初教5乃至整个中国空军最初的教练机雅克—18，马列舍夫斯基全都参与过。
尤其是初教6，马列舍夫斯基至今都很难忘怀当年手把手教授那些热情且激情澎湃的中国同志如何计算，如何绘图，又如何将零部件一点点加工成飞机。
不说初教6是他手把手帮着中国同志教出来的，但里面很多基础性的东西的确是马列舍夫斯基以及其他苏联援华专家传授的宝贵经验。
尤其是初教6继承了不少雅克—18初级教练机的优点，更是马列舍夫斯基这样出身于雅科夫列夫设计局的航空工程师最拿手的，毕竟这款颇为经典的活塞式初级教练机就是他们研制的。
正因为如此，马列舍夫斯基对初教6不是熟悉，而是跟老夫老妻一般，真的是该看的该摸的该伺候的全都弄了一个遍，不说化成灰都能认识那么夸张，但也距离这种境界差不了多少。
可就是因为熟悉，马列舍夫斯基才会非常困惑，因为他很清楚那架惊恐一瞥的飞机绝对跟初教6没半毛钱关系，其他的不说换装大功率涡轮螺旋桨发动机后，就凭着初教6那淡薄的小身板儿能扛得住？
估计还没分上天就会被涡轮螺旋桨强大的功率给折腾散架喽。
更何况马列舍夫斯基看得清楚，除了垂尾有点儿初教6的影子外其他的没有一样跟初教6相同的。
然而吊诡的是，就是这么一架跟初教6迥异的飞机，刚才阿隆多通知腾飞集团即将召开新机发布会的时候郑重的说那架惊鸿一瞥的飞机叫做初教6pro，并且还暗示这款机型就是从初教6的基础上改进而来的。
这就让马列舍夫斯基震惊了，心说初教6啥时候有这么大的改进潜力？是腾飞集团的航空技术实力已经达到令人匪夷所思的地步，还是自己老迈有些跟不上时代？
于是马列舍夫斯基对阿隆多的邀请非但没拒绝，反倒是显得比其他人都要焦急，因为他很想看看两款有着本质区别的机型是如何做到升级传承的。
“总设计师同志~~”
就在马列舍夫斯基皱眉凝思之际，后座的行政主管依旧用苏联时代的称呼叫了一声马列舍夫斯基，马列舍夫斯基立刻回过神来，偏过头问道：“什么事，我亲爱的别列索夫同志。”
“您刚才让询问的腾飞集团的飞机是怎么出现在曼谷上空已经有消息了。”
“哦~~”马列舍夫斯基挑了下眉，除了初教6和初教6pro的承袭问题外，马列舍夫斯基对这件事也很上心，要知道迄今为止，各大厂商可都没有实机飞行的机会，然而腾飞集团不但有，还能在曼谷上空飞行，这待遇已经不能用优渥来形容。
“究竟什么情况？”
别列索夫压低声音，用俄语说了一个石破惊天的称呼：“泰国王储殿下！”
……
“庄先生，庄先生，我已经联系了新闻媒体和各大厂商了，您就行行好，劝劝王储殿下，别在让他老人家在天上飞了……这要是……我的心脏真的不太好……”
通知完腾飞集团即将召开新机发布会的阿隆多哭丧着一张老脸跑到正在检查发布会布置情况的庄建业跟前，态度那叫一个恳切，就差噗通一声跪下来保住庄建业的大腿，大喊：“庄爷爷，我求你了，别再让王储飞了，要有个三长两短，老头子我担待不起呀。”
庄建业见状，同样苦着一张脸，看着那驾由泰国王储殿下驾驶的正漫天撒欢的初教6pro，无奈的叹口气，然后拍了拍阿隆多的肩膀：“王储殿下就两大爱好，一个女人，一个飞行，国王陛下让王储殿下斋戒禁欲，你们还要压制他飞行的天性，说真的，也就是我来了，不然王储殿下都会被你们这帮佞臣逼成精神病。”
话音即落，庄建业便如同没事人一样，绕开阿隆多，继续饶有兴致的检查起来。
第七百八十一章 歼教7Max
看着庄建业爱答不理的离开，阿隆多脸上依旧苦闷不已，可心里却是各种MMP的骂开了花，还有脸说别人是佞臣，如果他阿隆多是佞臣，那你庄建业就如假包换的卑鄙小人。
本来王储殿下在国王陛下规劝下正在闭门静养，结果庄建业来泰国不去参加竞标教练机项目，跑到王储殿下静养的清迈别宫一起胡天胡地，然后……然后……王储殿下便以私人身份购买了一架腾飞集团的初教6pro，在一位腾飞集团教练员的配合下，开始真正的放飞自我。
这里面如果不是庄建业怂恿的，阿隆多都敢把自己卵蛋切下来当泡踹。
可知道又能如何，他阻止得了嘛？
泰国王储跟庄建业一起时那叫一个有说有笑，看到自己就跟看到人妖妈妈桑，嫌弃的就差当场呕吐，如此状况下，还劝谏，不被王储一脚踢出去就算诸天神佛保佑了。
当然了，闹得这么疯，阿隆多除了骂一骂庄建业外，心里其实也挺后悔的，早知道庄建业跟王储殿下关系这么好，自己就不跟这位装大尾巴狼了。
问题是想后悔已经晚了，王储殿下已经上天了，而且玩儿的那叫一个激情澎湃，横滚、筋斗是一个接一个，看得阿隆多那颗老心脏骤停好几次。
以至于这位泰国皇家航空航天公司的掌门人只能在心里默默的祈祷，王储殿下能平安落地，然后跟甩女人一样，把庄建业这个臭狗屎彻底甩掉。
问题是阿隆多很清楚，前一个目标或许能达成，后一个几乎是不可能。
原因很简单，这两年庄建业为王储殿下打理财政，赚了不少钱。
是的，知道这次泰国公开招标教练机项目，阿隆多才知道，王储殿下这些年一直跟庄建业有着十分密切的联系，而庄建业也以泰国政府经济顾问的身份，为王储殿下提供投资标的，甚至是亲自下场帮着王储殿下名下的基金操盘获利。
这也是为什么王储殿下近些年因为种种丑闻，被国王陛下削减用度后非但没有影响，反而个人生活愈发奢侈的原因所在。
事实上也的确如此，庄建业当年落子泰国自然不能无的放矢，搞出个航空航天公司外，自然要结交关键的人脉关系，以便为未来在泰国乃至整个东南亚的市场扩张打好基础。
王储殿下便是这一过程中，庄建业最大的收获。
所以在TM—9型飞机事实上失败后，庄建业一直在维系两人的关系，在得知王储殿下被老父亲断供，没有银弹撬开各个航空公司漂亮空姐的胸怀。
庄建业二话不说，立马联系李斯特，将王储殿下掌控的基金资金注入李斯特组建的国际炒家集团，随着拉高波音、麦道的股价大赚一笔后；又在卖空卖空空客股价中又血赚了一笔。
如此几番操作庄建业不但解决了王储殿下的财政危机，跟获得王储殿下的信任和友谊。
这次来泰国参见教练机招标，庄建业原本还想走走正规途径，不管怎么说腾飞集团还是泰国皇家航空航天工业公司的股东，怎么也能有点儿小面子，再不济也能有个招标的优先权。
哪成想跟阿隆多一碰面，这老不死的就摆出一副公事公办的派头，庄建业是好话说尽，阿隆多就是不答应，坚持数个厂商公开竞标。
庄建业一看阿隆多是粪坑里的石头又臭又硬，还有啥好谈的，不装了，摊牌了，我就是那个帮王储赚钱的高手，高手，高高手！
于是庄建业直接跑到清迈，找到王储殿下一番哭诉，王储殿下一听，不就是几架飞机的事儿，反正这两年赚的钱还不知道怎么花，自己的私人飞机也该填填新品种，直接大手一挥就买了两架。
然后亲自上去飞了一下，觉得不错，有股子战斗机驰骋天地的感觉，就这样王储殿下便驾驶着初教6pro彻底的放飞自我了。
阿隆多看着这一切除了无奈只有无奈，赶紧找到庄建业提议购买8架初教6pro，让庄建业别再瞎折腾。
要是80架，庄建业说不定看着跟阿隆多的老关系就答应了，8架？打发叫花子呢！
于是庄建业就如同前些日子那个不讲情面的阿隆多一般，大谈公平公正公开，绝不能因为自己是泰国的经济顾问就要受到泰国皇家航空航天工业公司的照顾，王储是王储，招标是招标，不能混为一谈，所以必须要搞个盛大的新机发布会，以便向世人宣告，腾飞集团的产品可以用硬实力打败一切竞争对手。
于是……便有了此刻庄建业检查发布会布展情况的一幕。
阿隆多当然不能就这么让庄建业舒舒服服的想做什么就做什么，王储殿下都被忽悠到天上玩儿特技去了，要是不扯扯后腿，还不知道庄建业能搞出什么幺蛾子，于是阿隆多长吁了几口气，舒缓了下心情便准备跟上去继续跟庄建业絮叨。
可还没等他动作，现场便涌来两拨人，正是马列舍夫斯基和默林茨所率领厂商代表团提前一个多小时抵达了现场。
然后便看到了阿隆多，两拨人立刻就涌了过去，将阿隆多围了个水泄不通，旋即连珠炮似的开始向他询问初教6pro的事情。
阿隆多哪里知道细节，干脆朝着不远处的庄建业一指：“腾飞集团的庄就在哪儿，你们想交流，直接找他更方便。”
马列舍夫斯基和默林茨等人一看，庄建业可不是正在斜对面跟布展的工作人员交流着什么，于是立刻冲着庄建业又围了过去。
专注检查布展情况的庄建业刚开始没注意场内来了人，毕竟距离发布会还有一个多小时，等他注意到的时候想躲已经晚了，转眼就被马列舍夫斯基和默林茨等人给包围了。
便在这时天空之上传来一阵发动机的轰鸣声，旋即众人便看到一架蓝白相间的涡轮螺旋桨教练机降落到跑道上，等停稳后座舱盖打开，从上面跳下来一位身材匀称的青年，然后冲着被人围起来的庄建业用不太流利的中文大声喊道：“初教6pro飞腻了，试试你们的歼教7Max吧，放心，这次我带着你，让你感受下什么叫带你装~~逼，带你飞！”
第七百八十二章 滔天巨浪
听着这话，庄建业很有种即刻尿遁，永远没来过泰国的想法，初教6pro让你耍耍也就算了，还要玩儿歼教7Max？而且还要带上自己？庄建业打死也不干呀。
要知道初教6pro虽然改的连初教6这位老母亲都不认识，但不少底子还是从初教6那边继承过来的，再加上腾飞集团这些年在涡轮螺旋桨动力飞机方面的雄厚的经验，搞出一款性能不错的涡轮螺旋桨动力的初\中级教练机并不是啥困难的事儿。
而这也是庄建业为什么放手泰国王储殿下驾驶初教6pro在天上撒欢的原因所在，自家的东西心里有底。
可歼教7Max可就不同了，这款高级教练机的基础是当年庄建业参与过的永宏厂承担的舰载机项目，后来被迫下马，但作为推动这个项目的何明这些年一直再琢磨和完善，只希望国家重启舰载机项目后，能作为一份重要的参考，进一些绵薄之力。
腾飞集团兼并永宏厂后，何明便找到庄建业，希望庄建业通过腾飞集团与总部的良好关系，看看能不能把舰载机项目重新立项。
庄建业也试着尝试了，问题是总部连建造航母的长期计划都没有，又谈何立项舰载机，于是便把庄建业的提议给驳回去了。
当初庄建业兼并永宏厂的主要目的就是为了完善产品线，冲击国际市场，其中最重要的便是永宏厂具备军用作战飞机的研制、生产和维修能力，如今何明将当初永宏厂最精华的一套飞机设计方案拿出来，庄建业自然不能就这么废了，怎么也要利益最大化才行，不然又怎么对得起他庄扒皮的名头。
舰载机这个高大上的品种不行，那就退而求其次，做自主性更高的教练机总行了吧，不仅如此，为了过审，庄建业还拿出了一个足以迷惑众生的型号名称，那便是歼教7Max。
以至于当时负责审批的总部专家一直以为腾飞集团是准备在歼教7的基础上做深度改进，就如同初教6pro立项时，审核专家都觉得这是一款初教6的改进型号一样，不但审批的快，立项的更快。
没办法，世界各国的主力教练机都在加速老化，中国也不例外，特别是高级教练机方面，基于歼7的歼教7性能上并不能满足国内对第三代战斗机训练培养的需求，且故障率偏高，可维护性差，因此国内不少厂商针对歼教7的改进就一直没断过。
腾飞集团插上一脚，总部非但见怪不怪，反而还乐见其成，毕竟早点是把歼教7弄好，对航空兵部队的战斗力生成可是个天大的好事，所以总部在这方面特别Open，庄建业就是瞧见总部的这个Open的态度，见缝插针，将原先的舰载机项目转个概念，摇身一变成为所谓的歼教7Max高级教练机。
而事实上，歼教7Max跟空军现役的歼教7没有半毛钱关系，更没有任何相关的继承性，完全是独立发展的新型号。
既然是新型号，内中必然有些许的不成熟因素，事实上也的确如此，从去年开始歼教7Max便在西北飞行试验中心开始试飞，不到半年的时间就经历过三次重大空情事故，其中一次因为飞鸟被吸入发动机，导致发动机停车，飞行员极力挽救下无果，不得不选择弹射跳伞，导致一架价值上千万的飞机彻底报废。
虽然后来将歼7上使用的涡喷—7涡喷发动机更换成最新款的涡喷—13，虽然解决了一部分故障率过高的问题，但刚刚定型没多久的涡喷—13上的毛病依旧不少。
如果再等数年，腾飞集团第二代涡轮燃气动力装置的核心机HX—6—11完全成熟，基于该核心机为基础，应用整体叶盘、碳纤维增强型钛基复合材料、涡轮叶片陶瓷涂层等先进技术的6吨级涡扇发动机研制成功，不但可以解决歼教7Max现如今可靠性低的问题，还会充分发挥改型飞机真正的性能潜质。
问题是，现如今腾飞集团在发动机方面的研制进度稍稍落后歼教7Max，这也是没办法，早在70年代末何明就开始琢磨这个型号，八十年代初拿到立项，距今已经十多年，与之相比HX—6—11核心机立项到现在还不到五年，滞后一些实属正常。
当然，腾飞集团已经在这方面加大投入，提升研发进度，这也是为什么庄建业十分看重D—40T工业燃气轮机市场占有率的原因所在。
在外人看来，腾飞集团另辟蹊径，利用国内能源结构不平衡的有利时机，制造舆论，剑走偏锋硬是靠着提高燃煤效率，降低硫化物排放，在常规石油化工领域无法与国外巨头抗衡之下，走出了一条属于自己的高附加值工业燃气轮机发展之路。
无论从技术还是商业都堪称教科书级的经典案例。
都觉得这是庄建业攫取利润制高点的超常规操作，以至于被不少国内工业企业奉为教父级大佬开始顶礼膜拜。
可又有谁知道，庄建业急吼吼的铺开工业燃气轮机业务可不是单纯的为了赚钱，而是需要在工业燃气轮机大规模应用的基础上将腾飞集团最新研发的整体叶盘、涡轮陶瓷涂层、激光堆焊、线性摩擦焊、激光热处理等等先进技术与制造工艺在打磨完善和成熟。
以便为即将开始的6吨级涡扇发动机的试制打基础。
用一句游戏中经典的话术来形容，那就是为了一个通关BOSS，庄建业要用工业燃气轮机大规模的群刷经验，迅速升级。
没办法在国内航空产业相对落后的情况下，航空发动机的大规模应用存在一定的局限，相较之下工业燃气轮机的应用范围更大，更广，尽管在场景上工业燃气轮机与航空发动机存在不小的差异，但关键技术上却是通用的，所以利用工业燃气轮机刷关键技术经验，另其更加成熟可靠，在移植航空发动机上对腾飞集团来说便是最具性价比的发展之路。
只是这些事情虽然可期，但尚需一段时间，如今的歼教7Max用的还是涡喷—13，可靠性并不是很理想，如此情况下，庄建业怎么可能让王储殿下带着自己装逼，带着自己飞，这要是掉下来……
于是庄建业大脑飞快运转，正想着怎么把王储殿下这种不靠谱的想法给掐死，便在这时一位泰国空军军官手里捧着的白色泰迪狗看到王储殿下走来，兴奋的叫了一声，然后便从军官怀里窜了出去，军官想抓没抓住，自己却一个踉跄赶忙扶住旁边的台子，结果不小心碰到上面的按钮，只听哗啦一声，一架极具现代化的飞机便出现在众人眼前。
原本被将注意力聚焦到王储身上的马列舍夫斯基和默林茨等人转头一看，一双双古井无波的眼眸立刻泛起惊世骇俗的滔天巨浪。
第七百八十三章 不一样的高教机
也难怪在场之人会如此惊诧，实在是帷幕后面的那架飞机实在是超出所有人的想象。
粗大的机鼻显得极为厚重，给人一种踏实的稳重感；随之向上便是高高的流行性气泡座舱，视野开阔可操作性强。
驾驶舱两侧便是宽大的机翼，不同于传统高级教练机那般的传统梯形后略翼，眼前的飞机机翼略显复杂，由驾驶舱下端开始是两条极具力量美的边条翼，由此延伸是一双后掠三角翼，进而在中间处有个前略角，再次形成一对小巧的三角翼。
如此便形成了边条翼加双三角翼的别样组合，配合着好似融为一体的机身，整架飞机从正面看上去就如同张开翅膀的大鹏鸟，似乎只要闪动翅膀就能翱翔天际。
当然如果仅于此，马列舍夫斯基和默林茨这些专业人士或许会惊讶，但绝不会震惊，令他们无法控制情绪的是，飞机的机翼并非只是翼型考究，双三角翼上配备的前后襟翼、副翼同样令人惊叹。
机翼两侧的前缘副翼尚且不论，机翼后部除了传统的副翼外，还有一堆富勒式襟翼，配合上翘的扰流板，这一对机翼的先进性立刻便凸显出来。
正所谓外行看热闹，内行看门道。
马列舍夫斯基和默林茨等人可不仅仅是看这对漂亮的机翼如何的威武和霸气，而是通过这一对机翼能够直观的感受到眼前这架歼教7Max的基本性能。
一个词：优秀。
其他不论，边条翼加双三角翼的布局，令歼教7Max中低空的盘旋以及小半径转弯性能不亚于F—16A或米格—29A这类早期的第三代战斗机，如果发动机给力的话，在爬升速度或中低数缠斗机动或许还要优于那些早期的三代机。
至于速度上就更没的说，边条翼加双三角翼的布局在赋予歼教7Max优异的中低空性能外，在超音速方面同样十分强悍，当然介于双三角翼独特的结构，有增大阻力的弊端，导致歼教7Max的最大飞行速度很难超过2马赫。
最多也就是1.5马赫左右，可问题是歼教7Max不过是一款高级教练机，1.5马赫的最大速度已经秒杀一票早期高级教练机，更何况三代机的作战遐想也不是以高空高速见长，因此1.5马赫的速度不但足够，甚至在某些弱小国家中完全可以当做主力作战飞机使用。
而这仅仅是这对机翼赋予歼教7Max优异性能的一部分。
除了边条翼加双三角翼的布局外，机翼上的襟翼、副翼、扰流板等等结构在增强歼教7Max机动性的同时，还赋予该机一个无与伦比的能力，那便是出色的短距起降能力。
要知道无论是富勒式襟翼还是机翼扰流板都是大型客机上的机构，起作用便是起飞时增加升力，降落时缩短降落距离。
起飞重量数百吨的大家伙靠着这套机构都能轻松控制住起降，一架不到十吨的教练机自然是立竿见影，配合着机腹下方那粗壮的前三段起落架，歼教7Max超强的简易野战机场短距性能可谓呼之欲出。
这对一款飞机来说实在是太重要了，说明该飞机的适应性极强，皮实，耐用，抗造，试问这样的飞机谁不喜欢？
当然光有这些并不足以说明该机的优秀，要是没有机翼下方的双侧矩形进气口，尾部的高大垂尾和两侧的全动水平尾翼配合，只能说这款飞机一般般，可把这些东西加上去就如同画龙点睛一般，令整架飞机都散发着一代名机的光彩。
除此之外，令马列舍夫斯基沉默，默林茨叹息的是，歼教7Max看着个头不大，却预留了非常大的改进冗余。
其他的不说，但就正前方那巨大的机鼻整流罩，直径远大于泰国装备的F—5战斗机，几乎与法国装备的幻影2000战斗机的机鼻直径差不多。
这说明歼教7Max可以装功率更大的火控雷达或其他先进航电设备，从而令歼教7Max具备更为先进的教学或作战能力。
类似的地方还有很多，马列舍夫斯基和默林茨等在场的专业人士粗粗一看，便发现有四、五处之多，如此林林种种加在一起，马列舍夫斯基和默林茨除非是外星人到访地球，否则想不被震撼都难。
“伟大的列宁，我一手带出来的中国同志如今的航空技术已经这么先进了？”
看着聚光灯下展翅欲飞的歼教7Max，马列舍夫斯基呆愣良久，方才低声感叹了一句，是的，马列舍夫斯基觉得眼前的歼教7Max技术水平之高，甚至超过了他们从苏联时代便开始研制的雅克—130。
其他的不说，此次参与泰国教练机招标，他们雅科夫列夫设计局带来的只有设计图、技术说明，一架木制的全比例模型，以及年初雅克—130试飞时的录像资料片。
而腾飞集团不但将初教6pro交给泰国王储在天上尽情撒欢，眼前作为新机展示的歼教7Max也不是全尺寸模型，而是一架能够随时飞上天的量产真机。
一个是虚无缥缈的概念，另一个是实打实的真家伙，孰高孰低，孰强孰弱即刻高下立判。
是雅科夫列夫设计局不想拍一架真机过来吗？当然想，问题是雅科夫列夫设计局口袋比脸都干净，年初试飞的原型机首飞不久便无力承担后续的试飞费用，加之后续缺乏保养，已经如废铁一样不能用了。
所以雅科夫列夫就算想派就没得派，当然就算是真派过来一架雅克—130就真的能压过歼教7Max？
或许没见过歼教7Max之前，马列舍夫斯基还有些信心，可当他见到歼教7Max之后，心里便狐疑的打起鼓来。
正所谓见微知著，虽然面前只是一款高级教练机，但马列舍夫斯基却能从中窥见一丝腾飞集团在航空器设计与生产方面的技术底蕴。
不说别的，将大型客机上复杂的富勒式襟翼和机翼扰流板整合到高级教练机的机翼上，光这份想象力与设计能力便是世所罕见。
更何况设计完后还要制造出来，要知道如此复杂的机翼结构，可是对材料、工艺、控制、经验有着近乎变~~态的要求，除此之外还要尽量的压缩成本，毕竟教练机性价比要是不高的话，各个国家何必还用它去培训飞行员，直接开作战飞机算了。
这样的平衡对任何一个飞机厂商来说都是极难办到的，而腾飞集团似乎在复杂的高新技术与低廉成本之间找到了微妙的平衡，因为歼教7Max前面的标识牌上赫然写着单价：998万美元。
如此种种，说明腾飞集团已经在某些方面超越了雅科夫列夫设计局，而这才是马列舍夫斯基无比震撼的原因所在。
第七百八十四章 “美国技术”
同样看着998万美元标价牌愣愣出神的还有默林茨，不知过了多久又重新瞪大眼睛看着聚光灯下看似常规布局，实则没有一分属于常规范畴的歼教7Max高级教练机，随后再次盯向那个标价牌儿。
脸上难以置信的神色始终无法控制，不由自主的在满是雀斑的脸上覆盖的满满当当。
尽管如此，默林茨还是不敢相信眼前看到的一切，不住的用手揉着自己的眼睛，怎么也想不明白，如此堪比轻型作战飞机的歼教7Max为什么只定价998万美元。
没办法，实在是飞机前方的牌子除了偌大的998万美元外，还有一系列的性能介绍。
长度为12.21米。
翼展为8.94米。
高4.56米。
机翼面积：25.27平方米。
空重：5623公斤。
最大起飞重量：9536公斤
配备一台涡喷—13发动机。
正常推力4.3吨。
加力推力6.4吨。
最大飞行速度1.2马赫。
最大航程1200公里。
外挂重量2.6吨。
实用升限16000米。
限制过载：负2G到正8G。
翻滚速度：268度每秒。
最大转弯速率：26度（瞬时）或22度（持续）
起飞滑跑距离：322米。
降落滑跑距离：586米。
从数据和实际的真机来看，歼教7Max的身量并不大，充其量只要F—16的三分之二，F—15的二分之一，最多也就是美军已经淘汰的F—5的级别。
然而歼教7Max的身量不大，可性能却一点儿也不比差，其他不受但就翻滚速度和最大转弯速率这两项最考验三代机的中低空机动指标，歼教7Max与F—16相差无几，也就是说，歼教7Max在中低空亚音速机动性方面并不亚于F—16，远超其他同级别高级教练机。
问题是这并不是纸面上的性能，而是可以完全实现的真实存在，毕竟边条翼加双三角翼尽管复杂，但却在中低空亚音速方面有着独特的优异性能，配合着全动水平尾翼和翼身融合的升力体结构，具备F—16的机动性属于大概率事件。
唯一欠缺的或许只有发动机，涡喷—13，明显是一款中国自产的航空发动机，加力推力只有6.4吨，且只是涡喷而不是涡扇，明显有些动力不足。
也正因为如此，歼教7Max优秀的气动设计并没有发挥出真正的潜力，如果日后换装6吨级的涡扇中推，歼教7Max将有一个质的飞跃，届时配合先进的航电和火控雷达，歼教7Max完全可以在天空上与F—16，幻影2000一较高下。
不过话又说来，到那时歼教7Max就不是一款教练机而是真真正正的战斗机，所以此时此刻作为教练机的歼教7Max选用涡喷—13半点儿毛病都没有，毕竟教练机最大的任务属性便是训练飞行员，从这方面来讲，如今的歼教7Max配置完全可以傲视一票国际上的高级教练机。
其中就包括默林茨领衔的教练机项目。
如果说马列舍夫斯基看到歼教7Max是震撼的，那默林茨就只能用绝望来形容。
原因很简单，默林茨主管的教练机项目并不是美军正式的主力装备型号，而是数年前被美军毙掉的下马项目。
即当年准备替代美军如今现役的T—37C中级教练机的T—46教练机。
美军当时的时候的确认真考虑过替换掉T—37C中级教练机，于是当时供职于仙童航空制造公司的默林茨便参与了T—46教练机的研制工作。
奋斗了两、三年，原型机顺利试飞，但预算却严重超支，加之美军重新评估后发现T—37C中级教练机经过升级后还能坚持十几年，采购新飞机不划算，于是直接就把T—46教练机给砍了。
本想着指望T—46教练机大赚一笔的仙童航空制造公司没想到结果却是搬起石头砸自己的脚，非但没赚到钱，反倒是血亏到吐血，只能资不抵债申请破产。
这个时候麦道看重仙童航空制造公司在航天方面的技术实力，要知道仙童除了航空器，还承担美国国家航空航天局星空探测器无线电天线、集体外壳以及运载火箭二级液氧灌等部件的加工制造工作。
正巧当时的麦道承担美国空军战略弹道导弹升级工作，需要在这方面增强技术实力，便大手一挥将仙童航空制造公司收至麾下。
然后便是一番大刀阔斧的改组，仙童航空制造公司被保留下来，名义上成为麦道下属的子公司，出门打交道也可以使用麦道的名头，看着背靠大树好乘凉，境遇应该比之前好些，可事实上改组后的仙童航空制造公司与之前的相比却是一个天上，一个地下。
因为麦道看重的是航天版块儿，所以改组的目的便是将航天板块整体切出来，融入麦道主流体系，当成亲孙子一样呵护备至。
剩下的航空业务麦道半拉眼都看不上，当个后娘养的搞个子公司任其自生自灭。
正因为如此，仙童公司虽然能借助麦道一些资源，但却非常有限，甚至在某些时候麦道还巴不得仙童公司快点儿倒掉，这样就不用每个月付那么多薪水和保险，多少能节约些成本。
可作为仙童的股东和高管，默林茨自然不想看着自家的产业就这么垮喽，麦道帮不上忙那就只能靠着自己，美军既然下马了T—46，不等于世界上其他国家就不需要，毕竟作为T—37C中级教练机的替代型号，还是有着不少可取之处的。
就比如说其具备的初步超音速飞行能力，就不是一般教练机能够比拟的。
意识到这一点，默林茨迅速转变思路，开始在全世界推销他的T—46教练机，还别说真有人上杆子上钩，而这个国家不是别人，正是日本。
不过日本可不是单纯的看中T—46的性能，而是瞄上了默林茨优厚的技术转让条件，于是在付出一大笔专利费和生产线购置款后，日本埋头数年，终于打造出“纯国产”的T—3型中级教练机。
在日本人身上很赚一笔的默林茨不但让自生自灭的仙童公司得以续存，还从这笔交易中得到了启发，那便是可以利用T—46教练机赚专利专访或技术输出的费用，基于这个思路，在得知泰国招标教练机后，默林茨便带着新组建的团队杀将过来，准备毫不保留的输出他们所谓的“美国技术”！
第七百八十五章 他做到了
正因为如此，默林茨跟马列舍夫斯基一样，对泰国放得很开，只要泰国方面肯砸钱，默林茨立马就能献上T—46教练机的全套技术，并协助泰国皇家航空航天公司进行生产。
如果泰国方面心存疑虑，想要感受下成品，默林茨也不憷，毕竟日本的T—3中级教练机已经服役，默林茨随时可以安排泰国相关人员前往日本做所谓的“体验”之旅。
有技术、有魄力、有实际投产服役的机型、还有能够日本“体验”游的便利，默林茨可谓是想到的，想不到的全都占全了，所以初来泰国时，默林茨可谓是相当自信，自认为这次招标是十拿九稳的事。
也因此待人接物各种和善、客气。
然而这一切当他看到惊鸿一瞥的初教6pro后便来个一百八十度的大转折，腾飞集团居然用涡轮螺旋桨飞机做出了只有喷气式飞机才具备的质感，这本身就让默林茨惊讶了。
更震惊的是驾驶初教6pro翱翔于曼谷上空的不是别人，竟然是王储殿下，这就让默林茨有些扛不住了，毕竟太泰国这种王室影响力巨大的国家中，高官在如何了得，在王室面前那也是渣渣。
所以默林茨敢肯定，他前期在泰国政府内部投下的重注不出意外的话，全都要打水漂。
不过默林茨心中还有一丝丝侥幸，毕竟初教6pro在如何出众，也不过是架初级教练机，而他们的T—46却是中级教练机，且在特定的时候还可以充当高级教练机。
如此与初教6pro形成档次上的差异，他们还是有机会的。
直到看到歼教7Max的真容后，默林茨心中最后的一份侥幸终于在歼教7Max无与伦比的高性价比面前彻底的烟消云散了。
不输F—16的机动能力，且装备多普勒雷达和完善的航电设备的歼教7Max只要998万美元，与之相比综合性能差上一大截的T—46单价成本却达到了1860万美元。
一架T—46的价钱顶上两架歼教7Max，性能上还没有啥突出的地方，试问泰国方面能选哪一个？
所以此时此刻的默林茨知道这一次泰国之行算是白来了，前期那么多的投入、公关全都白费了。
要是在算上T—46进一步改进、新团队建立等等费用，这一次默林茨只能用血亏来形容。
可这一切是默林茨的错吗？
不！
作为仙童航空制造公司的股东，T—46技术团队的主管，麦道公司高级管理层的一员怎么会犯错误？
所以……
默林茨将目光瞥向了旁边的石军，灰蓝的眼眸里露出一丝森冷与怨毒，最后凝成一个吃人的名词，它叫做甩锅。
此时此刻的石军别说发现默林茨投过来的目光，周遭的一切都已经成为浮云，因为他的眼中除了面前的初教6pro和歼教7Max外已经再无他物。
至于心里更是如同发了疯般不住重复着一句话，他做出来了~~他做出来了~~~他真的做出来了~~~~
他，不是别人，正是那个曾经一直较劲，直到现在还被自己嘲讽为软饭男，咸鱼仔的庄建业。
“老石，你觉得有没有一种可能，不久的将来，我们用涡轮螺旋桨发动替换掉初教6上面的活塞式发动机，另其性能来此质的飞跃？”
刚刚进入永宏厂时，两人某次在宿舍中闲聊，庄建业一边抠着臭脚丫子，仰望着因为停电熄灭的灯，滔滔不绝的诉说着他对现有型号的改进方案，不时的还一巴掌拍脸上打死一只带血的蚊子。
“今天何总工交代的事情我就听了一半儿，剩下的睡着了，不过光一半儿就够了，因为让我看何总工还是太保守，舰载机的核心是什么？短距起降啊，连航母甲板都用不了，说那些空中的机动动作有个屁用？”
被何明要去参加舰载机研制工作的庄建业午饭时还打着哈欠，一脸生无可恋的边吃饭，便满嘴喷饭的不停抱怨。
“啥？怎么解决短距起降？简单，把大型民用客机机翼上那些增升，制动的部件儿放到舰载机的机翼上不就成了，保证事半功倍。”
奉命去省资料室查阅资料的庄建业，在一大堆资料空隙中双手托腮，看着窗外，目光发呆，胡乱说着敷衍了事的话。
“老石，你看看我这模型，二十三分厂转型的最新产品，按照咱们当年舰载机的原型，又融入我和老林的些许想法，怎么样？是不是很有可行性？我们叫他未来先进战斗机模型。”
已经成为二十三分厂厂长的庄建业拿着刚刚出产的飞机模型登门拜访，献宝一样双手捧着精致的未来战斗机模型，如同孩子般在炫耀。
“石军，别跟我说你之前的话全TM被狗给吃了，我庄建业吐口吐沫就是个钉，老子既然说过航空不崛起，不摘老上海，过去老子是如此，现在依然如此，将来还是如此，你呢？”
医院内，刚刚打了一架的两人相对而立，庄建业擦着嘴角的血痕，举起带着那块上海牌手表的胳膊，大声质问。
……
这一刻，石军犹如僵死的暮年老者，将往事的一幕幕如同电影画面一样一帧帧的在脑海中不停的闪现。
清晰而又真实。
以至于现在想起来石军都觉得如同笑谈一般，有些像指着庄建业的鼻子好好的嘲笑一番。
是的，当时的庄建业特别的懒散，十分的中二，脑袋里天马行空的思路不少，可每个想法都匪夷所思的令人发笑，以至于当时的何明就私下里说过，庄建业是个好苗子，就是太会钻营，好读书又不求甚解，以后必吃大亏。
当时有如此评价的人不占少数，转眼一晃1982年早已远去，1994年已然过半，12年弹指一挥间，当年嘲笑庄建业好读书不求甚解的人又如何了？
而那个被嘲笑的庄建业却记住了当年每一个想法，每一个思路并从一款小小的模型开始，终于让他心中的飞机逐渐成型，最终化作熟知他的人回忆的背景板。
是的，石军的回忆很真实，甚至有种触手可及的既视感，但就是这些如同再现的画面都有一个背景，那便是近在眼前的初教6pro和歼教7Max。
于是石军惨然一笑，第一次从内心深处萌生出一种叫做后悔的情感。
“我定居美国真的……对吗？”
第七百八十六章 爸爸给你买的飞机
然而无论是真后悔，还是假正经，石军很清楚，当初吞掉永宏厂仅剩的四十余万公款，带着老婆孩子跨出国门的那一刻，就等于是踏上了不归路。
他不是不想浪子回头，问题是四十余万的公款私吞可不是个小问题，按照国内现行法律，最起码得判15年。
要知道此时的他早已不是初入永宏厂的那位朝气蓬勃的少年郎，一人吃饱全家不饿，天榻下来都敢头铁的去顶一顶。
现在的他有了老婆，还有了孩子，他不为自己考虑也得要为老婆孩子着想。
这也是为什么，到了美国后石军削减了脑袋非要融入美国社会的原因所在。
难道他不知道他们全家在美国居住的街区受到当地人的歧视？
难道他不清楚自己供职的公司并不是麦道的核心部门，而是一家被麦道吸收精华后当成臭狗屎自生自灭的仙童航空制造公司？
难道他不晓得参与的几个型号不是市场失败的淘汰货，就是美军毙掉的破烂货？
难道他不明白他在美国人眼里就是一位有点儿利用价值的工具人？
石军知道，他比任何人都知道，可知道又能怎样，难道他还能反抗？
他在国内用另类的手段已经反抗过一次了，如果在美国再故技重施，世界之大就真的在没有他石军一家的容身之地了。
正因为如此，哪怕知道一切事物的本质，石军还得咬牙忍，不但忍，甚至还利用谎言去博得美国社会的同情与好感。
这条路他这几年已经走得太远太远，如今看到初教6pro和歼教7Max，略有驻足，可回头遥望却发现他距离哪个叫做中国的彼岸已然不见。
“回不去了……”
石军在心里轻叹一声，抬眼正好看到庄建业投过来的目光，四目相对之下，石军莫名的有些慌乱，立马移开了目光，却不巧与看向他的默林茨对上，石军猛的一个激灵，下意识的有些魂不附体。
……
庄建业的确在石军身上停留片刻，甚至还玩味的瞧了瞧那个叫默林茨恶狠狠瞪着石军，好似要一口把石军吞掉的模样。
嘴角微微一翘，全当做没看见，收回目光，重新聚焦到布展台上。
若是四、五年前看到石军可能会被人找麻烦，庄建业少不得会出手帮一帮，然而正如石军自己想的那样，所有的一切在他离开国内的一刹那，全都变得烟消云散。
更何况，石军这段时间来向美国的技术团队和泰国方面诋毁腾飞集团的言论可不少，这也就是庄建业早年跟王储殿下搭上关系，可以从容应对，若是换成其他国家，腾飞集团的招标计划很容易就被石军的言论陷于被动。
当然真要到那个份儿上，庄建业也有办法，不就是比下限嘛，他老庄其他不敢说，下限这东西还没怕过谁。
再者说，石军除了瞎哔哔的扯谎也没有啥实质的东西，不是这货不想说，而是肚子里没货根本就没有啥可说的。
这也怪不得其他人，谁让石军后来就脱离技术部门一门心思想着怎么升官发财，天天不是拉帮结派就是煽动内斗，这样的人能给外国厂商提供什么有用的东西？
充其量也不过是腾飞集团技术不行，国内航空技术落后这些车轱辘话，对庄建业这种厚脸皮来说还巴不得石军能多宣扬宣扬的，如此他还能弄个出其不意，一剑封喉啥的。
显然石军就是这么干的，不然他的主管怎么就跟要吃人似的，恨不得用眼神当场杀死石军。
当然了，石军后面的结局如何，庄建业可就没工夫关心了，因为他现在是一边应付着王储殿下，一边张罗着把帷幕重新拉上。
一个头差点儿没两个大。
没办法王储殿下的那只娇生惯养的泰迪狗是满地乱窜，接连赚翻了好几个布展物品，偏生王储殿下这货非但不阻止，反倒大言不惭的跟庄建业说：“看到没？这就是我的瓦隆信浓上尉，跟我一样都是泰国空军的王牌飞行员，有着最机警的直觉，估计是发现歼教7Max不凡，想要体验下来自中国战机的惊骇……嗨……阿隆多，你干什么呢？瓦隆信浓上尉要是掉一根毛，信不信我把你全身毛都扒光……”
如果不看混乱的场面，只听王储殿下信誓旦旦的话，还真以为瓦隆信浓上尉是技术精湛的超级飞行员，然而当阿隆多准备伸手掐住瓦隆信浓的脖子的时候，王储殿下一声怒喝，才暴露出这只幸运的上尉那不同寻常的狗身份。
如此所见所闻，庄建业一张老脸差点儿黑成锅底，更过分的是骄傲的瓦隆信浓上尉居然在歼教7Max后起落架下抬起狗腿，用宝贵的体液宣誓对这架飞机的所有权。
这也就罢了，关键是他的主人，无耻的王储殿下还兴奋直叫：“庄，看看，快看看，瓦隆信浓在宣誓自己的主权，多么聪明的宝贝儿，这也是为什么我喜欢它的原因，可爱、聪明而又忠诚，不像那些心思颇多的女人们，除了解决生理问题外，比瓦隆信浓差远了。”
说着偏过头瞥了已经脸色紫黑紫黑的庄建业，满不在乎的摆了摆手：“看你那小气样，不就是起落架被瓦隆信浓尿了一下，又没少了零件儿，至于嘛……得……得……我不想听你解释，既然瓦隆信浓喜欢，你998万美元的飞机，我给你1200万美元，帮瓦隆信浓买下了。”
庄建业本来心里各种MMP呢，没想到王储殿下一张口就给他的爱狗，呸……是英勇的王牌飞行员瓦隆信浓上尉购买了眼前的歼教7Max，而且还溢价了200万美元，庄建业只觉得瓦隆信浓释放的体液太少了，应该跟泰国的泼水节一样，抬着狗腿在歼教7Max到处洒一洒才好。
于是本来黑着脸的庄建业立刻变得春风化雨，和煦满面，冲着瓦隆信浓连连竖着大拇指，特不要脸的夸赞：“哎呀，瓦隆信浓上尉就是盖世无双，英勇无敌呀，既然如此，那我就把这架歼教7Max命名为空中猛士瓦隆信浓号，怎么样？”
“好，这个名字好！”王储殿下满意的点点头，连忙吹了个口哨，那只正奔跑的泰迪闻声立刻返回，四肢小短腿一跃就扑入王储殿下的怀抱，旋即着面前的歼教7Max轻声对着小泰迪说道：“这是爸爸给你买的飞机，用你的名字命名的哦，可不要糟蹋喽。”
闻言包括庄建业在内，现场有一个算一个都是一脑门子黑线……
第七百八十七章 在大气层内混，有意思吗？
也不知道泰国国王陛下看到王储怀里那只串了种的孙子，会不会龙颜大悦，然后一把掐死王储殿下这个不孝子。
不过在场的人没一个不长眼到当面把这桩皇家丑闻给揭开，都当做没听见。
尤其是庄建业，不但以1200万美元的高价把展示机给卖了，更关键的是新机发布会的时间快到了，现场陆陆续续来了不少媒体记者和其他招标厂商，只要王储殿下这位活祖宗别再捣乱，庄建业管这货儿子是泰迪还是京巴。
事实上王储殿下也没有真的继续捣乱下去的心思，之所以先前看着自己的爱犬又是撒欢，又是撒尿的，不过是因为庄建业拒绝他驾驶歼教7Max，心里不爽做个小小的恶作剧罢了。
毕竟是王储嘛，不任性一下，怎么能彰显跟凡人的不同。
可他也知道小小的恶作剧可以做，耽搁了正事儿却会引起庄建业的不快，要知道自己大半的身家可都是通过庄建业帮着打理，这要是闹掰了，自己又得看着父王的脸色行事，正因为如此，保持跟庄建业的关系，维持自己财务自由很有必要。
所以看着时间快到了，豪气的买下飞机算是给了庄建业面子，庄建业也非常识趣的把飞机用爱犬的名字命名，如此一唱一和，两人不但互给台阶，在外人眼里也跟显得彼此亲密无间。
庄建业对王储殿下的小心思摸得透透的，也乐得配合，原因很简单，他们两人亲密无间在王储殿下看来是财务自由的期许，可在外人眼里，尤其是马列舍夫斯基和默林茨这样的资深教练机团队负责人那里就是另一番解读了。
腾飞集团居然跟泰国王储殿下关系如此深厚，连展示的样机说买就买，而且还溢价了200万美元，是不是泰国政府早已意属腾飞集团？
马列舍夫斯基和默林茨这两位老对手不由自主的相互看了一眼，都从对方的眼眸深处察觉到一抹苦涩的意味。
马列舍夫斯基自不必说，这一次泰国教练机竞标失败的话，那雅科夫列夫设计局就真的可能关门大吉了，这对马列舍夫斯基来说是绝不可承受的，问题是很多事情并不是以马列舍夫斯基的意志为转移，于是马列舍夫斯基只能长叹一声，瘫坐在座位上，昏花的老眼愣愣的看着被重新拉起的幕布，不知道是在回忆逝去的青春还是在思考昏暗的未来。
默林茨同样如此，虽然他将这一切全都归罪于石军的假消息，并准备返回美国就让这个满嘴谎话的中国人滚出公司，但这一切都无法挽回仙童航天公司为此遭受的损失。
当然损失归损失，仙童航空老底子还在，不至于像马列舍夫斯基的雅科夫列夫快要吃不上饭，努努力的话还有一搏的机会。
“看来还要想想其他办法，或许要调整下在日本的成功模式。”
默林茨在座位上双手环抱胸前，皱着眉头，算是初步定下了下一步的发展基调，随即便沿着这个思路头脑发散开来。
美国和俄罗斯的教练机招标厂商因为提前看过了腾飞集团的新机，各怀心思的想着其他的事情，其他按着时间点儿赶来的厂商和媒体记者却没有这个待遇，一个个还在好奇的打量着帷幕，都在窃窃的猜测后面的飞机究竟是什么。
所以整个人发布会现场显得热热闹闹。
等时间来到15点整，庄建业在一阵激昂、隆重的乐曲声中登上中央宽阔的平台，场间终于变得安静，随即便看着庄建业穿着一身干练的短袖T恤，牛仔裤，帆布鞋在台上用流利的英语闲庭信步的介绍着腾飞集团以及今天发布的两款新机的具体性能，并配合身后的幕布上不断呈现出的图标和对比数据来展示新机不同以往的颠覆概念。
直到最后，庄建业伫立于平台中央，身后的幕布影像消失，聚光灯全部集中于其身，这时庄建业用手调整下待在衣领上的微型麦克风，环顾场下，用稳重的声音说道：“我们的产品是为了压缩飞行员的培养成本，我们的概念是让更多的人能够实现儿时遨游天际的梦，为此我们经过十年的不懈努力，终于打造出全新的双机培养架构体系，它们就是初\中级教练机初教6pro，以及高级教练机歼教7Max。”
随着庄建业话音落下，身后的幕布忽然一亮，一副初教6pro和歼教7Max翱翔蓝天的英武雄姿便展现在众人面前，与此同时幕布两边的帷幕应声落下，聚光灯迅速点亮，初教6pro和歼教7Max实机同时映入众人的眼帘。
一瞬间场内掌声四起，无数的闪光灯开始噼里啪啦的闪个不停，以至于站在台上的庄建业差一点没把眼睛给晃瞎了，可不管怎么说，新机发布会还算是不错，最起码自己的表现还是很不错的。
的确是很不错，最起码美、俄、英、意等国的厂商是真的被震住了，发布会还能这么搞？幕布上的图标和友商对比也太直白了，还有那滔滔不绝的讲演，随和中带着亲切，恩~~很好的展销模式，不行，回去研究研究，说什么也要把这招学过来。
各大厂商悄无声息的偷师，受邀的各大媒体可没有厂商那么下作，越是震撼，越能激起他们的欲望，越是另类越是能让他们跟打了鸡血一样的兴奋。
这不，闪光灯刚刚减弱，庄建业刚准备把最后的结束语说完，就有一位来自路透社的记者忍不住了，站起身来便问道：“庄先生，据我所知，腾飞集团之前并没有生产过教练机，且不以这类飞机见长，请问你们如何保证教练机的安全性和可靠性。”
“每一项新鲜事物的出现都会伴随着质疑，就好像苹果砸到牛顿的脑袋发现万有引力定律一样，我们创造性的双机教练模式是颠覆了现有初级、中级、高级的三机制甚至是四机制飞行员训练模式，遭到非议和质疑很正常，就好像当初的牛顿一样，被英国皇家科学院的质疑，都是科学的必要原则，不过最后的事实显而易见，真理战胜了质疑。”
路透社的记者闻言差点儿气炸了肺，庄建业不但没有回答的问题，反倒捆绑牛顿把球又踢回来，你质疑？那你这位记者就跟当年质疑牛顿那帮白痴一样，看着冠冕堂皇，实则傻逼一个。
被变着法的骂傻逼，放谁身上受得了？
于是这位路透社记者怒了，拿着话筒问了一个更为尖锐的问题：“庄先生，您一直强调腾飞集团是世界和平、人类发展，并一再重申腾飞集团绝不生产军事装备，可为什么研制出可以用于军事用途的初教6pro和歼教7Max？”
如果说上一个问题是秋风扫落叶，那这个问题就是数九寒冬天了，直接往最根子上扎。
不过庄建业似乎早有预料，闻言微微一笑，好奇的反问记者：“这位先生，你觉得在大气层内混，有意思吗？”
第七百八十八章 太空起源公司
那位提问的路透社记者，听了庄建业的反问，不禁怔了一下，一时间没想明白庄建业这话到底是什么意思，庄建业也不可能给他想明白的时间，便重新在台上闲庭信步的边走边说：“我不知道刚才那位来自路透社的记者先生会给我怎样的回答，但无论何种回答，有一点可以肯定，人类，这个地球上46亿年来进化出来的文明生物已经习惯了在大气层，水以及碳水化合物为基础的生活。
是的，我也很习惯，但同样却觉得很可悲，因为相较于浩瀚的宇宙，我们渺小的个体就如同蚂蚁，只能看到足下的一亩三分地，只能为了眼前的利益在你争我夺，如此生活何其可悲。”
话音即落，庄建业脸上露出了一副悲天悯人的神态，陪着那干练简约的装束，仿佛一位圣人，在思考着最为深奥的终极哲学，一下子将场内的众人给吸引了过去。
但接下来庄建业的话却让在场人的人惊的是目瞪口呆：“所以我很怀念已经过去的冷战时代，激烈的军备竞赛促使超级大国不断的向外太空延伸，争先恐后的将脚步踏足于地球之外，可现在呢？”
庄建业双手一摊：“冷战结束，便牧马南山，美、俄争先恐后的削减太空探索的研发费用，纷纷裁减相关学科的科研投入，居然还有人说这是文明的一种进步，让我说，表达这种观点的人是人类共同的敌人。”
说完这话时，庄建业显得很激动，手舞足蹈的有种要打人的架势，最后大手一挥，身后的幕布上立刻浮现出触目惊心的画面，有战争、有问题、有贫穷、有污染、有暴力……
类似的照片有数十个之多，结合在一起让人震撼的同时，也让不少人毛骨悚然。
而庄建业却伸手一直身后的幕布：“这便是我们人类的现状，岁月静好永远只是表象，资源的枯竭，落后的确的贫穷，日益扩大的贫富差距才是我们这个世界的常态。”
这时一位女记者突然站起来，戏谑的问：“庄先生，难道您的教练机是为了解决各国政治家都无法解决的问题？”
话音未落，全场便爆发出一阵的哄笑，庄建业危言耸听的话是一个接着一个，但却没有一句是回答刚才那位路透社记者的提问。
这也就罢了，居然还扯上一大堆的社会问题，这些东西是你一家航空制造公司管得了的？
庄建业却没有因为女记者戏谑的提问和全场的哄笑而恼怒，反倒是微笑着等着场内安静下来后方才点点头：“是的，毕竟要实现重新登陆月球，进而远征火星，并最终在火星建立基地，开发火星外围小行星带矿藏的宏伟目标之前，我们腾飞集团是要做些原始资本积累的，说直白点儿，就是需要赚钱。”
场内众人听了这话先是一愣，旋即全都低声的笑出声来，只觉得庄建业的这番话实在是天方夜谭，登陆月球还算靠谱点儿，远征火星，还要建立基地，甚至是开发小行星带的矿藏。
庄建业以为自己是谁？超人还是钢铁侠？能再扯淡点儿不？科幻小说都不敢这么写好不好！
其中笑得最嚣张的便是那位提问的路透社记者，直觉世界上最好笑的笑话莫过于庄建业刚才的那份言论，是何等的脑回路才能想出这么些不靠谱的遐想，简直就跟精神病院跑出来的妄人差不多，真不知道这个庄建业是怎么成为腾飞集团掌舵人的。
当然知不知道对他这位路透社记者没有半毛钱关系，既然庄建业话里有漏洞，自然要抓住机会好好羞辱一番才是，敢变着法的骂自己白痴，看看到底谁才是白痴。
于是路透社记者连忙站起身问：“这么说庄先生已经有了初步的计划，不知道你的这份幻想……额……抱歉，应该说是太空探索计划已经执行到哪一步了？”
“就算你不提问，我也正要借着这个机会向各位关心腾飞集团的朋友们宣布一件事，那便是在去年腾飞集团成立了专注于太空探索的太空起源公司，不到一年的时间里就成功获得中国长城工业集团公司的订单，承担长征系列运载火箭助推器的生产制造工作，并成功参与了7月份的亚太一号通讯卫星的发射任务，从而迈出了我们腾飞集团太空探索的第一步。”
路透社记者话音未落，庄建业便笑呵呵的把话头给接了过去，旋即挥了下手，身后的幕布就好似安装了人工智能一样，画面瞬时切换，出现一张偌大的运载火箭发射想象图，庄建业则站在图前，缓缓说道：“由于我们太空起源公司的介入，降低了长征系列运载火箭的发射成本，使之从原来1.5万美元\每公斤，降低到1.38万美元\公斤。
这只是我们太空起源公司的一个小成就，而我们最终的目标是，将发射成本降到五千美元\公斤，是的，你们没听错，就是降到现有成本的三分之一，当然有人会问，你们太空起源公司如何实现？
我的回答是，重复利用运载火箭就行了……不要激动，各位先生们，女士们，我们太空起源公司的中期目标便是让运载火箭如同航天飞机一样做到自主可控，天地往返，重复利用。”
场内众人听了庄建业这番话都跟听科幻小说，不，应该是玄幻小说一样，总觉得是在梦游似的，航天飞机天地往返大家都明白，运载火箭也能如此？
场内有一个算一个都觉得庄建业是在异想天开，要知道航天飞机内可是有人操纵，加上美国举国之力的高新技术和资金注入才实现的，虽然号称重复利用降低成本，可实际使用费用比普通的宇宙飞船要高得多的多。
由此及彼，庄建业说他们成立的太空起源公司想要搞运载火箭的重复使用，简直是不长脑子，以至于不少人都觉得这是庄建业在为腾飞集团进军航天业务放出的噱头罢了。
当然也有极少部分人觉得庄建业的想法很新奇，挺期待太空起源公司的后续发展。
然而不管是嘲笑还是期待，所有人的注意力全都被吸引到庄建业那浩瀚的太空探索计划中去，没人去在乎教练机究竟是不是军事装备，有没有背离腾飞集团的爱好和平，不生产军事装备的宣言。
没办法，相较于后者，还是星辰大海更吸引人眼球，真·不分国界。
第七百八十九章 空天复合体
当然了，庄建业这么多年一如既往的狂立腾飞集团爱好和平的Flag，还是有不少人记的死死的，就比说那个提问的路透社记者，眼见庄建业一顿神叨的把全场的思路给带歪，免不了要站起来强调下。
结果庄建业只是冷冷瞥了一眼那位不依不饶的路透社记者，说了一句令该记者差点儿吐血的话：“你不觉得歼教7Max就是一艘载人进入太空的飞船吗？别觉得不可能，连猴子都能被人类送上太空，具备诸多先进技术的歼教7Max同样可以，毕竟在机身后面再加个舱位，完全可以对标俄罗斯的联盟号宇宙飞船，再敷上耐热材料，就是一架低配版的航天飞机。”
路透社记者听了庄建业的解释，真真是服了台上那位脸皮的厚度，要把教练机送上太空？还对标俄罗斯的联盟号宇宙飞船和美国的航天飞机？
你庄建业这脸怎么这么大。
不过想想庄建业刚才说的运载火箭重复使用的疯狂言论，送教练机上太空多少还靠谱些，可还是不免路透社心里吐槽。
然而还没等这位记者先生消化完庄建业的惊人设想时，庄建业接下来的话就让路透社记者一个踉跄直接跌到：“所以，我们开发两款跨时代的教练机依旧是本着世界和平与人类发展的初衷，毕竟作为一个有良知的企业，我们不能只在地球上做一只小小的蚂蚁，更应该把目光投向浩瀚的星空，用我们的技术、文明和理性，去探索那片为之的星辰大海。”
能把生产军产品说得这么有人文内涵和文学气质的，除了庄建业也没别人了，所以不管是被庄建业这番话本身感染，还是单纯对庄建业脸皮厚度心生佩服，在这一刻有一个算一个，场内之人全都鼓起了掌。
庄建业更是来着不惧，掌声响起来，我心更明白，借着这次发布会可算是把航空、航天两张大网给甩出去了，究竟是能捞到大鱼还是捕获些小虾米，亦或是白忙一场，庄建业这会儿算是真真的听天由命了。
以至于见过无数大风大浪的庄建业在这一刻，心里也莫名的小小紧张起来。
没办法这次在泰国能获得何等成绩，不但关乎腾飞集团的海外市场战略，更重要的是在国内新一轮国企改革中，腾飞集团的战略定位。
因为历史原因，腾飞集团当年被上一代总部首长定位为改革试点单位，从单一的航空制造企业，成为横跨航空、航天两大业务板块的综合性航空航天生产企业。
进而在其改革成果的推动下上一代总部首长完成了机构改革，将航空航天两大部门整合成航空航天部。
这次改革虽然精简了政府机构，推动了改革进程，但航空、航天两大工业部门有着本质上的区别，整合在一个部门后很快便出现种种水土不服的状况，因此从1992年的两会之后，中央便开始着手对航空航天部进步一的优化改革。
即取消航空航天部，成立航空工业总公司和航天工业总公司，将政府部门企业化，推向市场，与此同时政府机构内组建国家航天局，统筹航空航天的基础科研工作和政府投资项目。
一系列改革对一般的企业来说并没有太多的触动，反正就是以前的部委变成现在的总公司，航空下属的企业归航空工业总公司；航天下属的企业聚拢到航天工业总公司麾下，算是各回各家，各找各妈，很容易找到自己的组织。
唯一的例外便是腾飞集团。
你说他是航空企业，可位于秦岭南麓的工厂却日夜生产的属于航天部门的运载火箭燃料罐、捆绑火箭助推器以及某型导弹二级弹体，其繁忙程度都不用进厂里去看，每天数一数专门运送大型运载火箭部件儿的运—16的起降架次就知道，效益好的不得了。
可要断言腾飞集团是家航天下属的企业，其位于西平的飞机制造厂每日出产的高原鹰、TM—9，运15，运15plus以及民用版的海东青系列支线客机正在改写国内军、民20吨级固定翼飞机的传统格局。
与此同时，位于长三角的相州厂ZB—MAX直升机和ZB—666型“空中皮卡”直升机同样在源源不断的出产，被广泛用于基建、短途运输、森林防火、应急救灾以及其他军事用途。
算上位于棉花的航空动力厂出产的各类型涡扇、涡轮轴、涡轮螺旋和燃气轮机，腾飞集团完全是个产业链全面的航空制造企业。
所以腾飞集团的定位到底是什么，别说是外人了，就连腾飞集团内部都搞不清楚，反正发展到现在离地的东西好像腾飞集团都参合一脚，技术上或许还赶不上国外的一流水平，不过在全面性却不比波音、麦道、洛马这些综合性巨头差多少，如此景象在国内真真是独此一份，别无分号，以至于上级领导们都头疼该如何定义腾飞集团。
当然，如果腾飞集团这么大的摊子常年亏损也就不涉及定位的问题了，反正要吃国家补助，归类航空、航天都一样。
可问题是腾飞集团是少有的可以盈利的大型工业企业，并且还是航空、航天两大业务都能实现盈利的奇迹所在。
于是麻烦就来了，分家的航空与航天两大工业部门都说腾飞集团是自己这边的，都想把这块香饽饽抢过去吃独食。
为此两大工业部门的掌门人在京城只要一碰面就吵的不可开交，吹胡子瞪眼都是寻常，摆桌子骂娘更是日常，以至于某次参会的庄建业都被激烈的场面吓的是目瞪口呆，心说当年姥爷不亲舅舅不爱的腾飞集团啥时候变成两大工业部门都认的亲儿子了？
偏偏两大工业部门经常把皮球提给庄建业，让他决定腾飞集团的归属。
庄建业也是一个头两个大，父母闹离婚，争夺孩子抚养权，作为孩子的腾飞集团真的是跟了爹得罪妈，跟了妈得罪爹，自然是跟谁都不是，只能是一个拖字诀硬撑。
问题是光拖着也不行，毕竟亲爹亲妈除了打架，也有坐下来讲和的时候，于是就有人提出，干脆把腾飞集团拆分，航空的归航空工业部门，航天的交给航天工业，如此简单高效，也符合上级航空、航天分家的改革精神。
航空、航天两大部门对这个提议不得不说是非常有兴趣，但庄建业却是气的直跳脚，自己好不容易搞出来个空天复合体，就这么拆了，不是等于要自己老命嘛。
第七百九十章 搅风搅雨
尽管拆分的事情到了更上层的审批层面大概率不会通过，可这苗头一旦出现对腾飞集团就是个危险，因为谁也不敢保证那天航空、航天两大工业部门的领导突然脑袋集体抽抽，就把拆分腾飞集团的事儿给办到底呢。
于是搬着板凳儿，捧着西瓜，边吃边看着闹离婚的爹妈为自己人脑袋打出狗脑的庄建业终于是没法安心的做他的吃瓜群众了，既然爹、妈都不太靠谱，他这个能干的孩子就只能自己找合适的监护人了。
最适合的便是挂靠到国家层面的部委机构，比方说国有资产管理委员会，问题是九十年代国资委还没影儿呢，腾飞集团就算挂靠也找不到组织。
所以只能退而求其次，找个比航空、航天还要腰板儿硬的隔壁老王啥的才是王道。
庄建业找到了吗？
当然找到了，那便是刚成立没两年的保理集团。
之所以选择这个业务庞杂的连自己都有些迷糊的企业挂靠，原因很简单，就是因为保理集团背景够硬，中信的资本，总参装备部的背书，业务横跨军、民两大块。
从诞生那天起便有着异乎寻常的非凡特质。
也正因为如此，保理集团的主营业务非常笼统，基本上是什么赚钱做什么，以至于成立两年多，业务拓展的十分庞杂。
种种做派，非常符合腾飞集团这种不黑不白的灰色气质。
而保理集团对腾飞集团同样很感兴趣，这主要是因为保理集团陆上和海上设备都有涉猎，唯独航空、航天这两块是个短板。
偏偏在国际市场上，航空、航天又是出了名的利润丰厚的两大板块，保理早就想染指了，可问题是国内的航空、航天两大工业部门从成立那天起便以部委直接同属，几十年风风雨雨，虽然名称、体制几度变化，但内里的架构还是当年部委建立的机制。
保理集团就是想动嘴，就没那个好牙口。
就在保理集团为自己无法凑齐陆海空的标配而惋惜之际，庄建业带着腾飞集团来投，保理差点儿没高兴疯了。
原本凑齐航空、航天还得从两大工业部门虎口拔牙，现在好了，腾飞集团一家全解决了。
保理集团自然是求之不得。
可问题是，就这么贸贸然的把腾飞集团收入麾下，正因此人脑袋快打出狗脑袋的航空、航天两大工业部门非把保理撕碎不可。
所以必须得变通一下。
怎么变通？
当然是搞些超常规的骚操作了。
其中复杂的股权与上层的角力，庄建业无法参与，也没资格参与，但他也有自己的任务，那便是需要在航空、航天两大业务板块上实现市场上的新突破。
说白了，就是让庄建业多卖飞机和火箭，以便保理集团在跟上层的游说时有更多的理由和助力。
没办法，谁让没有主营业务的保理集团把腾飞集团航空、航天两大业务当成未来的主营业务向上汇报的。
并信誓旦旦的表示，他们保理要做中国的BAC，以便跟国内的那些由各工业部改制而来的工业总公司展开竞争，从而增强经济活力，促进经济发展，最终完善市场经济体制。
目标很高大，想法很正派，可说白了，保理就是要做中国的军工复合体。
因为所谓的BAC便是国际知名的军工复合体企业，英国宇航公司，其业务范围涵盖民用、军用几乎所有工业门类，配合着另一大巨头罗罗公司，几乎垄断了英国航空、航天、造船以及部分地面设备。
保理想要做BAC，可见其野心之大。
问题是保理想要往这方面走，手里没个金刚钻可不行，就凭着软绵绵的外贸、房地产、来料加工，别说叫板那些部委改制来的工业总公司了，就是地方上不错的高效益企业估计都能轻松碾压他。
所以保理对庄建业的要求便是尽可能的展现出自己强大的竞争力，如此他们才能以增强国内竞争为由，将腾飞集团这员悍将纳入麾下，进而化身一条硕大的鲶鱼，在平静无波，泾渭分明的诸多工业总公司之间搅风搅雨。
正是有着国内改革的诸多考量，因此这次庄建业泰国之行可不单单是为了卖几架飞机，还要完成保理繁重的KPI。
航空方面自不必多说，王储殿下驾驶着初教6pro在曼谷上空撒欢那一刻，这次泰国的教练机招标便没有任何悬念。
事实上也的确如此，在庄建业的那场别开生面的新机发布会后没多久，泰国教练机招标便公布了结果，中国腾飞集团的初教6pro成为泰国下一代初\中级教练机，以取代逐渐老化的德制“喷气风扇”教练机。
首批24架由腾飞集团负责生产，后续48架则根据腾飞集团提供的生产许可证，交给泰国皇家航空航天工业公司组装生产。
已每架699万美元的单价计算，加上培训、配件、生产证许可转让等等费用，总价值为6.2亿美元。
至于腾飞集团另一款歼教7Max高级教练机，泰国方面就跟对待美国的T—46和俄罗斯的雅克—130一样，连看都正眼看一下，完全一副没兴趣的态度。
这也难怪，泰国空军只是在初\中级教练机上有无法回避的需求，高级教练机方面人家的美制T—38C“禽爪”用得还挺好，根本没有更换的必要。
更何况，T—38C“禽爪”高级教练机的升级版正是泰国空军的主力美制F—5战斗机，两者结合可以做到无缝连接，所以泰国在高级教练机方面并不是特别迫切。
当然，话又说回来，泰国没有看上歼教7Max才是最重要的原因，这也是没办法，涡喷—13发动机实在是欠了些火候，导致歼教7Max很多性能无法充分的展现出来，再加上发动机那可怜的使用寿命和感人的可维护性，泰国人只试飞了两个架次，就让庄建业啥时候改好啥时候再过来。
所以庄建业除了卖给王储殿下的那架展示机外，在高级教练机上跟美俄一样，全都是一无所获。
第七百九十一章 卫星的生产制造能力
歼教7Max没有取得开门红，也是在庄建业的意料之中，尽管在技术和进度上超过了俄罗斯的雅克—130，也比被美军摒弃的T—46领先一代，但歼教7Max整体上并不成熟。
若非如此，庄建业也就不用带着歼教7Max跑到泰国来碰运气了，让国内的空军大规模采购并装备不更加省心省力？
问题是空军在对歼教7Max进行试飞测试后，虽然对歼教7Max的潜力给予很高的评价，但对机翼的复杂结构、并不突出的可维护性、电传操纵系统的卡顿等等缺陷并不满意。
正因为如此，哪怕歼教7Max纸面上的性能已经达到了三代机的入门级别，有着替代歼7，成为空军全面装备三代机前的过度型号，可因为种种缺陷，空军还是没有大规模采购。
只是象征性的买了2架，作为研究和试验的样机。
庄建业当然知道以如今歼教7Max的情况是很难有竞争力的，抛开发动机不谈，光是机翼就太过复杂，毕竟部队不是民用航空，可以在舒适的机场得到超一流的保养，战场态势瞬息万变，作战飞机不但要满足正常的机场起降，简陋的野战机场同样也得适应。
在这一块目前的歼教7Max就先得有些娇贵了，因为复杂的机翼导致零部件过多，普通机场还好，简陋的野战机场的话势必会增加机务的工作负担。
除此之外，如此复杂的机翼在制造上同样存在很多难题，所以下一步腾飞集团会在现有的歼教7Max基础上对过于复杂的机翼进行简化。
对此庄建业并不着急，毕竟飞机跟汽车一样，没有一出来就是爆款的，都是通过经年累月的改进一点点完善成超越时代的经典。
波音的737客机，麦道的F—15，洛马的F—16，苏霍伊的苏—27莫不如此。
所以改不怕，怕的是脑袋抽抽，没有坚持下去的恒心。
而在恒心方面，腾飞集团是国内表现做好的，旁的不说，现如今所有的WD系列航空发动机型号，那个不是在老型号基础上一点点改出来的，复杂的航空发动机如此，教练机自然不在话下。
更何况这次歼教7Max没在泰国取得开门红，但也取得零的突破，至少王储殿下给他的狗儿子买了一架不是，从这个角度来说，腾飞集团比其他厂商还是强上一大截的。
与之相比，初教6pro就要幸运得多，毕竟涡轮螺旋桨飞机的技术难度要低不少，因此这款飞机不但得到泰国方面的肯定，就连相邻的缅甸和老挝两国同样对初教6pro展现出青睐。
因为这两个国家不单单将初教6pro看成了教练机，更多的是将其当成低成本的对地攻击机。
之所以如此，很简单初教6pro除了优异的空中飞行性能以外，其他方面也十分均衡。
初教6pro机长：12.6米
翼展：10.5米。
机高：4.2米。
空重3823公斤。
最大内部载油量：1290公斤。
最大起飞重量：7865公斤。
最大外挂重量：1800公斤。
实用升限：14000米
最大航程：2317公里。
装备一台腾飞航空动力出产的WD—42ML涡轮螺旋桨发动机，最大功率956千瓦，轴马力1300马力。
这个数据在某些程度上已经不亚于一些二代作战飞机，尤其是在载弹量上，已经比很多国家装备的米格—21系列要高出不少，再配合两千多公里的最大航程，起飞重量不足8吨的初教6pro妥妥就是一台空中小卡车，足以完成多种对地打击任务。
而腾飞集团也为此配备了多种弹药组合和攻击模式选择，从常规炸弹到激光制导炸弹，从普通吊装式航炮到大口径火箭巢，完全可以按照客户需求随时改进、加装。
当然了，这些东西在先进，在灵活，世界范围内还是有很多同类型飞机可以选择，缅甸和老挝之所以看中初教6pro而不是其他飞机，还有一个极为重要的原因，那便是价格。
欧洲和南美同类型飞机售价最低也要800万美元，而初教6pro只要699万美元，哪怕升级到可以使用激光制导炸弹的顶配版，也不过768万美元。
再加上涡轮螺旋桨飞机本身使用成本就不高，各项零配件的价格也不贵，因此初教6pro对缅甸和老挝这种国小财弱的国家十分有吸引力。
毕竟缅甸和老挝国内长期盘踞着分离主义势力，空军使用喷气式作战飞机一个架次的成本有可能抵得上一个营一天的作战消耗。
反观初教6pro，成本不到喷气式飞机的一半儿，作战效能上甚至要超过绝大多数老式的喷气式作战飞机。
正因为如此，当缅甸和老挝在得知泰国采购了72架初教6pro后，立刻安排相关人员与腾飞集团进行接洽，在进行几轮试飞后，立刻以补偿贸易的方式向腾飞集团抛去了订单。
其中缅甸以稻谷、橡胶、木材等农产品，采购24架初教6pro。
老挝则以木材、铁矿石、铜矿石等矿石原料，采购12架初教6pro。
两国的采购单价较之泰国的699万美元单价稍高一些，分别为724万美和709万美元。
主要区别在与缅甸和老挝两国在保留教练机功能的基础上增加了初教6pro对地攻击效能，尤其是缅甸，腾飞集图不但为其量身定做了空地瞄准设备，还在飞机下方安装了一部可伸缩式光电探头，具备一定的红外夜视功能，使得缅甸的初教6pro具备初步的夜间作战能力。
然而相较于初教6pro取得的可喜成绩，被庄建业寄予厚望的航天业务却如石沉大海一般，丝毫的进展都没有。
以至于庄建业十分郁闷，自己前些天在新机发布会搞的那些场面敢情是摆弄了，居然连个买账的都没有。
不过想想也是，火箭回收利用这个概念还是有点儿太超前了，毕竟九十年代的世界人民还没到几十年后那般疯狂，那个PPT瞎忽悠一通就能搞来大把投资，毕竟是经历过冷战的人，做派都很理性。
可问题是他们都理性了，自己的KPI可怎么办？
就在庄建业敲定与缅甸和老挝的合同，在宾馆里一边收拾行李，一边想着明天回国怎么跟保理的高层交代，以便让他们相信，腾飞集团的航天业务并不只是做配套，也有自己独门的好产品时，房门忽然被敲响，庄建业起身开门，瞧见是顾景友，便问：“有什么事儿？”
顾景友脸色有些奇怪：“是这样，庄总，麦道教练机技术团队主管默林茨派人过来联系，说……要见你。”
“见我？”庄建业有些诧异，双方根本不认识，默林茨见他干嘛，但下一刻顾景友的话便让庄建业恨不得立刻插上翅膀去找默林茨：“是的，他说……他说……想要咨询下我们有没有卫星的生产制造能力。”
第七百九十二章 铱星计划
“你是怎么回复的？”
庄建业正想着怎么在航天业务上怎么突破，顾景友就给他带来这个么消息，当即精神就是一震，连忙问。
顾景友还是很稳重的，回道：“没敢拒绝，只说需要向您请示后再回复。”
闻言庄建业满意的点点头，然后笑着拍了拍顾景友的肩膀：“不错，不错，赶快回复人家，就说没人比我们腾飞集团更懂怎么造卫星了。”
顾景友多少是有心理准备的，毕竟跟着庄建业混了这么长时间，庄总那种路子野敢干的作风他可是体会多次的，如若不然遇到默林茨询问腾飞集团能不能造卫星，以顾景友的脾气早NM一口盐汽水喷过去了。
造卫星？
你见过腾飞集团造卫星了？
睁开眼睛瞧瞧，腾飞集团是造飞机和运载火箭壳体的。
换做其他领导带队，顾景友估计就不客气的给怼回去了，毕竟对方是石军的顶头上司，何明何总工在机场被石军气得都快把速效救心丸当饭吃了，正所谓恨屋及乌，顾景友能给好脸色才怪呢。
问题是这次庄建业亲自带队，那就不一样了，别人不清楚庄总是个什么脾性，顾景友可是知道，面皮这两个字在庄总的字典里根本就不存在，一切都从利益出发，所以不管腾飞集团造没造过卫星，有没有能力造卫星，既然有人问，就得先问问庄总，万一庄总有啥大坑……呸，是有啥大规划呢。
如今看来自己的判断还是很准确的，自家的庄总还是那么的不要脸……咳咳~~~应该是眼光长远。
只是这么回复好嘛？还没人比我们腾飞集团更懂怎么造卫星！腾飞集团造过卫星嘛？
不过心里想归想，庄建业的意志顾景友是没法改变的，只能点了点头返身回去回复默林茨去了，当然了，接洽的话自然不会像庄建业这么毫无顾忌，多少要委婉一些。
以至于接到回复的默林茨都有些被委婉的有些不好意思了，一番客套后放下了电话，一颗悬在半空的心也随着放下的电话算是稍稍落下来。
可既便如此，默林茨的心依旧非常不安，因为他也不知道这次的决定能否正确。
更准确的来说他是在赌，赌腾飞集团能够生产和制造卫星，若如此那他便会在中美之间完成一笔价值不菲的交易，进而抽取非常可观的利润。
是的，默林茨不单单是航空工程师，教练机技术主管，仙童航空制造公司的股东，还是一名及其资深的倒买倒卖航空、航天零配件的二道贩子。
用数十年后更加资深的术语来形容，默林茨是最专业的航空、航天产业链整合专家。
业务除了美国国内，还涵盖欧洲、俄罗斯、印度、中东等多个国家和地区。
其中不乏敏感的尖端元器件和专用零部件，也正因为如此默林茨看着普普通通，实则身价不菲，若非如此，仙童航空制造公司这么一艘破船，居然能坚持到现在，外人都觉得是个奇迹。
实际上要是没有默林茨在背后偷偷扶持，这个外人嘴上的奇迹早就变成遗迹了。
而默林茨之所以抱着半死不活的仙童航空制造公司死死不放也不是他所说的他热爱航空，希望在有生之年完成儿时梦想之类的鬼话，之所以如此目的只有一个，那便是利用仙童航空制造公司可以合理合法的规避监管，逃避税收，完成洗钱。
没办法，二道贩子，呸，应该叫全球产业链整合专家除了合理合法的业务外，多少有些不太伟光正的客户和渠道。
就比如说伊朗的F—14战斗机零配件啦；伊拉克侯赛因导弹上的机械陀螺仪啦；北韩自制卫星上的复合材料天线啦等等。
这类业务无不是利润丰厚到令人咋舌的存在，默林茨自然是不能放过，但同样的这类业务赚的钱又极为的烫手，要是不洗白的话很难逃过美国的法律监管，这个时候半死不活的仙童航空制造公司就派上用场了。
默林茨通过种种会计和法律手段，将这些烫手的钱通过仙童公司顺利洗白，如此默林茨便可安安稳稳的过他的逍遥日子。
正因为如此，仙童公司的死活默林茨在乎吗？真的不在乎，没有仙童公司还可以搞个魔童公司，鬼童公司，之所以搞得兢兢业业，还煞有介事的弄团队，卖身给麦道，后来又像闹掰了剥离了航天业务，专职航空业务，说白来都是演给外人看的。
毕竟一家半死不活的公司总是摇摇欲坠而不倒，任谁都会起疑心，既然如此，就让巨头来收购好了，顺便在相互龌龊中，他默林茨还能洗一大笔钱，何乐而不为呢。
连公司兼并收购这样的大事都跟洗钱挂上钩，来泰国竞标教练机的动机自然同样如此，默林茨本来想着靠着出售T—46教练机技术，通过复杂的会计计算，把前不久销售伊朗战斗机零配件的钱给漂白。
哪成想竟然被庄建业的腾飞集团给截胡了，这让他既气愤，又无奈，同样十分着急，这笔钱放在身边越久就越烫手。
就在他一筹莫展之际，他在洛克希德空间设备制造公司供职的好友突然给他打来电话，希望他能够在全球范围内找几个性价比高的卫星零配件供应商，如果可以的话，洛克希德空间设备制造公司将会把72颗卫星的零配件转包给默林茨。
默林茨一听，整个人就亢奋了，72颗卫星可不是个小数，要是能成为其中1%的零部件供应商就能赚翻，更何况通过这笔生意他那笔烫手的钱可以毫不费力的漂白，真是瞌睡遇枕头，这要是不干，脑袋绝对被火箭发动机烧过。
于是默林茨想都不想就答应了，然后……然后……就后悔了。
因为那位供职于洛克希德空间设备制造公司的朋友给他的条件实在是太苛刻，特别是成本控制，同样的零部件要比美国和欧洲的供应商至少第25%到45%。
之所以如此，原因无他，洛克希德空间设备制造公司负责研制、生产的摩托罗拉公司铱星计划中的通讯卫星出现严重的预算超支，若不降低成本，摩托罗拉公司便会取消与洛克希德的合作，转投死对头休斯空间公司。