第一千六十五章 不一样的腾飞集团
听了马哈茂德的话，几名中年人脸上不禁有些犹豫，但还是勉强点点头，表示他们明白了。
然而见此情况的马哈茂德却是苦笑着摇摇头：“你们还是没懂我的意思，我知道你们曾经在美国和俄国学习航空技术知识，后来又通过国家基金被派往法国、德国和日本进行深造，无论是理论还是实践经验都很强，觉得中国的航空技术水平不如这些国家，没有学习的必要，甚至认为腾飞集团集团的所谓下一代战斗机就是个骗人的噱头……”
此话一出，几位中年人再次点头，只不过与之前的勉强相比，这次显得真诚了许多，马哈茂德不禁笑了笑：“我也清楚这一点，也不否认中国的航空技术水平照比美、欧、俄还有不小的差距，但我依然拿出20多亿美元投了他们的所谓下一代战机项目，是我认为他们的下一代战机一定能成吗？”
几位中年人都有些懵，在他们看来马哈茂德要不是被人忽悠了，怎么可能拿出那么多钱？可听这么一说似乎里面另有隐情。
好在马哈茂德没有让他们等多久，便缓缓的继续说道：“如果有下一代作战飞机当然好，就算没有也无所谓，因为我看中的是中国，准确的说是腾飞集团那套符合我们发展中国家的航空技术路径。
美、欧、俄的那套东西固然是好，可未必适用于每一个国家，特别是我们这种工业基础相对较弱的发展中国家，就拿我这次在巴基斯坦参加卡拉奇防务展时，遭遇的新德里航空军事演习。
8架苏—30MKI战斗机，放在任何地方都是一股不俗的战力，结果却被巴基斯坦两架还处在测试阶段的JZB—119教练机给赶跑了，原因何在？不是JZB—119教练机有多优秀，而是新德里自行组装的苏—30MKI已经烂到了骨头里，以至于连稍微复杂的机动动作都做不出来，除了架子吓人外，根本不堪一击。”
话音即落，马哈茂德抬起眼看向对面的几位中年人：“你们觉得我们国家的工人比新德里的强多少？还是认为那些政客和官僚的操守会比新德里的要干净？”
此话一出，对面那几个在阿尔及利亚国内数得上数的航空技术专家们不在说话了，尽管阿尔及利亚国家比新德里要富裕，但那是依托能源撑起来的门面，实际上的工业底子根新德里半斤八两，甚至还不如人新德里。
所以如果苏—30的生产线落户到阿尔及利亚，估计做出来的成本会不比新德里好到哪里去，因为航空产业这东西，哪怕只是简单的部件组装考验的也是一个国家方方面面的综合能力。
然而就在这几位被马哈茂德从国内紧急招过来的航空专家们一个个皱眉陷入沉思之际，马哈茂德接下来一句话犹如惊雷令他们立马变得难以置信：“然而新德里没有办成的事儿，中国人却完成了，他们组装的苏—27性能颇为稳定不说，甚至还以此为基础开始了完全国产化；与此同时他们的十号工程也已经进入试飞阶段，并加速推进服役进程。
要知道这款中型作战飞机可是和F—16和米格—29属于一个量级的，都属于第三代作战飞机，你们掰着手指头算一算，整个的确能独立生产苏—27并能自行研制第三代中型作战飞机的国家有几个？”
“这个……”
几个阿尔及利亚的航空专家不说话了，真正既能生产重型战斗机，又能研制中型作战飞机的国家，满打满算只有美国和俄罗斯，连法国和英国这两个五常都算不上，因为法国以中型作战飞机为主，重型战机不是没有考虑过，可惜难度太大，成本太高，造出了几架幻影4000原型机就宣告扑街了。
英国就更不用说了，除了保留罗罗这个航发门面外，整个航空工业彻底沦为配件生产厂，特别是鹞式战机的专利权卖给了美国人之后，大英帝国最后的荣光就彻底成为了历史，不是靠着美国爸爸输血，就是挤进欧洲小伙伴儿的被窝里偷爽一下。
反正独立生产作战飞机是不可能的，这辈子都不可能。
这么一看，中国的航空工业水平看似不如那些发达国家，但是跻身一线的实力派水准。
不过这几位阿尔及利亚的航空专家还没消化完有关中国航空技术水平超预期的消息时，马哈茂德再次抛出一个更为爆炸性的内幕：“而无论是十号工程还是仿制苏—27，腾飞集团都在其中扮演极为关键的角色，甚至还有可能起主导作用。”
这下，几位阿尔及利亚航空专家们是真的震惊了，要知道在公开资料里，腾飞集团别说参与十号工程和仿制苏—27了，就是沾点儿军字儿的都没有。
历来的形象就是生产些民用无人机，TM—9小型公务机，代工巴西的ERJ—140系列支线客机，为空客和波音生产民用飞机零部件，最多最多也就是把运输机改成所谓的民用货机，出口到第三世界。
从里到外纯洁的跟个涉世不深的纯情少女一样，任凭大汉各种蹂躏都不敢反抗的那种。
所以但马哈茂德告诉他们，自己找的合作和伙伴是腾飞集团时，这几位航空专家差点儿没疯掉。
腾飞集团一个典型的航空圈儿内的纯情代工厂，还造作战飞机？而且是下一代？开什么玩笑？脑袋是不是被飞机膀子刮了才能说出这么不靠谱的馊主意！
结果却是，被飞机膀子刮的不是腾飞集团，而是他们，谁能想到，原本人畜无害的纯情少女背后竟然是武力值一流的超级女战士，不但参与了十号工程和仿制苏—27，而且还是其中的重要角色。
这要是其他人，这些个航空专家还真未必会信，毕竟他们才是圈儿内的资深人士，掌握的信息量比旁人要多得多，问题是马哈茂德除了国防部装备采购局的副局长，但他的父亲却是阿尔及利亚情报委员会的成员。
再加上他们马哈茂德家族跟巴基斯坦关系密切，而巴基斯坦与中国又是纯铁的铁哥们儿，因此马哈茂德掌握的东西自然要比他们多得多，所以尽管马哈茂德嘴里的腾飞集团与他们想象的不太一样，却由不得他们不信。
第一千六十六章 中国行，我也行
一个能在第三代作战飞机研制和生产中起关键作用的企业，不值得他们学习？
当然值得，不仅值得，而且是大大的值得。
要知道冷战结束后，特别是俄国经济衰退导致大批航空工程技术人员的流失后，航空技术在全球范围内呈指数级扩散开来。
以至于不少国家都将这视为本国染指高端工业制造业的一个绝佳的机会。
是从南美到中东，从红海到加勒比沿岸，但凡有些能力和家底儿的国家，都想在航空制造业上分一杯羹，没办法，实在是这个产业太诱人了。
不但利润丰厚，还能带动相当庞大的产业链，吸纳相当数量的就业人口，更为重要的是，一旦掌握相关技术，就可在军、民两类产品上发力，从而完成经济与国防上的完全自主。
这对世界上众多发展中国家来说简直不要太诱人。
于是土耳其、新德里、印度尼西亚、伊朗、埃及、甚至是在海湾战争中被敲的满头包的伊拉克都推出了自己的航空工业发展计划。
其中印度尼西亚走的最为稳健，不但拥有了自己的运输机的量产型号，而且还上马了支线客机，甚至有传言，印尼已经开始设计自己的第一款国产作战飞机。
基于此，世界银行的研报预判，未来十年内印尼航空工业将对世界航空产业格局产生深远影响，极有可能成为航空制造业中新的巨鳄。
而印尼也会因为自身的航空产业发展，每年为自己的GDP带来1.2%的增幅。
正因为如此，印尼虽然在1997年的亚洲金融风暴中遭受重创，但年底的预算中还是为自己的航空工业预留了一大笔经费，可以说是拼尽全力在保这个关乎国运的制造业命脉。
眼瞅着世界各国都暗戳戳的在航空制造业上发力，世界航空工业即将迎来二战之后最大的一次大爆发之际，中东和北非那些靠着石油和天然气资源发家致富国家中的有识之士便坐不住了。
在他们看来石油和天然气即便能给国家来带富裕，但却不是长久之计，还是要和西方发达国家一样，拥有相应的工业体系才行。
当然，他们这些有识之士严重的工业体系可不是造两个卷筒纸，生产几片卫生巾那种低端货，要干就要干高端、大气、上档次的，恰好世界航空工业领域迎来新一轮大爆发，他们这些有识之士觉得，这应该是是他们一个不错的机会。
结果一个猛子扎进去才发现，NM还是晚来了一步。
没办法，这轮航空工业大爆发的主因是苏联解体，俄国经济衰退，导致大批航空工业技术人才和设备的流失。
说白了，是前苏联航空技术的瓦解导致的扩散，让一些有幸承袭的国家具备了些许的航空工业基础，进而开始尝试在国际航空产品市场上寻求突破，造就了所谓的百家争鸣的大爆发而已。
并不是那个国家真的靠着自己的技术实力取得了相应的突破，站稳了航空技术上的跟脚，至于挑战波音、洛马这样的传统巨头就更不可能了。
中东和北非虽然知道里面的猫腻，但国内的掣肘太大，毕竟躺在油气田上赚钱的日子太爽，干嘛还要飞大力气搞啥制造业，操不操心，累不累？
等着这些国内的有识之士毫不犹疑说服本国的保守派，却发现，前苏联的航空技术人才和设备该抢光的都被抢光了，一点儿毛都没他们剩下。
怎么办？这要是两手空空回去，被保守派嘲笑是小，因此被那帮混吃等死的王八蛋一脚踹下台可就得不偿失了。
为了面子，更为了位子，这些有识之士终于祭起了他们杀手锏——钞能力。
没抢到苏联的遗产没关系，反正老子有钱，老子买就是了。
于是这帮有识之士依托各个国家的油气田开始在世界航空制造业领域搅风搅雨，结果折腾了两三年，发现除了花大把冤枉钱弄来一地鸡毛，啥都东西都没捞到。
直到这时这帮中东和北非的有识之士方才发现，他们的钞能力能让超跑公司连夜加班；能让巴黎的奢侈品店彻夜不眠；能让伦敦的房产中介永远热情；能让米兰的名模毫无保留的敞开胸怀……
但在真正的航空核心技术上，他们的钱连人家的一个单词都买不到。
问题是这种情况不止是在发达的美国和欧洲，就连元气大伤的俄国都是如此，因为回过神的俄国已经意识到技术流失的弊端，采取了行动关上了大门。
最先进的买不到，次一级的总行了吧。
还别说落后一代的航空技术和成套设备美欧有的是，也非常乐意出售，几个中东和北非的国家乐颠颠的买了回去拆开一用这才发现，居然水土不服，以至于不少设备没用几次就完犊子了。
要维修，不好意思，欧美已经停产类似设备，没有配件儿，想要，就必须重建生产线，10亿美元的生产线启动费用，土豪先生您看是不是先帮着报一下。
中东和北非国家虽然有钱，但也经不住这么折腾，于是咬着牙帮一堆高价买来的废铜烂铁塞进仓库里，权当是买了一堆开不上超级跑车了。
可这么下去不行呀，位子和面子同样保不住不说，还要被人戳着脊梁骨骂败家子儿，于是这些有识之士就开始从发展角度来看待这个问题了，那就是怎样的技术路径适合他们这样的发展中国家。
找来找去，唉~~中国的技术路径很不错，从建国到现在半个世纪，航空工业建立也不过四十余年，居然能够生产出中型战斗机不说，还能将重型战斗机国产化。
谁要知道虽然中国现如今的GDP排进前十，但人均GDP甚至还不如中东北非国家，民众的知识结构和素养更是相去甚远，就别说本科以上学历的占比了，就算是大专以上的占比还没有中东北非的本科占比高。
结果就是这样的国家能够生产出让他们直流口水的航空工业产品。
这让那些有识之士惊愕的同时，又特别的兴奋，觉得中国的技术路径应该能成为他们解决航空工业发展的他山之石，毕竟那么贫穷的中国都能行，我们这些土豪怎么就不行呢？
第一千六十七章 2000个亿……还是美元
马哈茂德作为中东北非国家中有识之士中的典型代表，始终觉得，他们尽管比不上欧美和俄国，但跟中国相比还是有很大的优势的，也正因为如此，马哈茂德觉得复制中国的成功不但不是个难事儿，反而可能更容易取得成功。
问题是如何跟中国有实力的航空企业取得联系，毕竟这些年包括马哈茂德在内，不少的中东北非的有识之士眼睛只盯着欧美和俄国，从没拿正眼瞧过中国，就更别提有什么人脉了。
所以马哈茂德率团前往巴基斯坦参加所谓的卡拉奇防务展，与其说是给巴基斯坦兄弟捧场，还不说是去那里结交结交来自中国的航空制造商。
因为谁都知道，以巴基斯坦的工业水平哪里能撑得起什么防务展，还不是后面的铁哥们儿中国过来撑着，所以与其说是巴基斯坦的防务展，还不如说是中国的防务展。
如此，再加上扎里夫等巴基斯坦方面的引荐，届时一些中国航空制造商可谓轻而易举，等双方熟稔后，再寄出钞能力，就不信贫穷落后的中国人不就范。
要知道在八十年中期，中国人不就在沙特的钞能力面前跪了，直接献上远程大杀器，连眉头都不成皱一下，有了这个前车之鉴，马哈茂德觉得他们的钞能力同样可以让中国的航空制造商跪了。
结果……
到了现场一看……
所谓的卡拉奇防务展实际上的参展厂商、参展商品甚至的产品展示只有一家，那就是来自中国的腾飞集团，换句话说，这个由巴基斯坦主办的防务展，直接叫腾飞防务展半点儿毛病都没有。
这也就罢了，关键是腾飞集团对他们的展现出来的钞能力半点儿纳头便拜的意思都没有，特别是那个叫顾景友的高级主管，总是用一种难道我们没见过钱的眼神来看他们，搞得马哈茂德等人自己都觉得自己脑袋有问题。
好在后来庄建业比较变通，又通晓事理，关键是对他们的钞能力特别的认可，这才让马哈茂德没有空手而归，总算是搭上腾飞集团这条线。
当然了，这些心理的所思所想马哈茂德是不会跟面前的几位他从国内招过来的航空专家们说的，毕竟他还要指望他们去腾飞集团偷师、学习呢，最好能够谈成一笔设备引进协议，把阿尔及利亚航空工业的基础给立起来。
所以这思想上必须要保持统一，否则这些看管欧美先进设备，又受到欧美思潮影响的专家们瞧不上人家腾飞集团的技术，又觉得哪里的工人素质差，歪歪嘴说些有的没的可怎么办？
因此马哈茂德从一位空乘服务人员手里拿了一瓶苏打水，亲自给面前的几位的杯子满上，然后又给自己倒上一杯，拿起来喝了一口这才缓缓的开口继续说道：“各位还是把你们从欧美媒体上看到的，听到的有关中国的报道完全忘掉吧，我们是去学习的，不是去找茬的，更何况我们也没资格找茬，如果有什么看不惯的听不惯的，就都放在心里，等我们跟腾飞集团下一阶段的交易落地，你们爱怎么说就怎么说，OK？”
说着，马哈茂德举起了手中的苏打水，冲着对面的几位航空专家示意了一下，几位航空专家当然明白马哈茂德的意思，纷纷点头同意然后举起苏打水，与马哈茂德的杯子碰到了一起。
……
类似的情况不止发生在马哈茂德的私人飞机上，在阿联酋国务资政阿卜杜拉的专机上同样在上演着，尽管阿卜杜拉说的话语马哈茂德说的不太一样，但表达的意思却不尽相同，阿联酋的钞能力，再加上比例占优的受过高等教育的人口，以及周边其他中东国家作为配套支撑，足可以复制中国航空工业的技术路径。
甚至培养个中航工业或是腾飞集团也不是没可能。
正因为如此，阿卜杜拉在同意注资腾飞集团真龙MAX计划后，立刻乘专机回国，连夜跟国内的几个酋长会上出一个更为庞大航空工业产业计划，不但将他儿子马克西姆的直—12直升机组装线囊括其中，更是将其打造成具备包括支线客机、轻型运输机、高级教练机以及高性能战斗机在内的全系产业发展规划。
以期将航空制造业打造成为即石油天然气、迪拜离岸金融以外的第三个经济支柱型产业，并以此为基础，跃升为中东、北非国家中第一个完成工业化的现代化国家。
目标之宏伟，战略之深远，堪称中东国家雄心之典范。
问题是不管马哈茂德算盘打得如何响，阿卜杜拉野心如何大，都比不上扎里夫这个老鸡贼来的实在，就在马哈茂德和阿卜杜拉回国的回国，摇人儿的摇人儿，扎里夫先一步乘巴基斯坦空军的TRJ—500B公务机来到了星洲机场。
下了飞机，见到亲自迎接的庄建业毫不犹豫就把马哈茂德和阿卜杜拉的老底子卖了个干净。
饶是庄建业这些年见过不少大世面，可听了扎里夫的消息后也是吃了个大惊：“玩儿的这么大？2000个亿……还是美元！我滴个乖乖，这是要下血本呀！”
“下血本谈不上，但阿联酋和阿尔及利亚想要掌握航空工业技术的野心却没有半分虚假，甚至阿联酋都开始联系埃及、叙利亚、沙特这些稍微具备工业能力国家，希望他们参与进来，为阿联酋的航空工业做产业配套。”
扎里夫毫不犹豫的点点头，十分认真的说道：“你也知道，中东自从奥斯曼解体后就分崩离析到现在，各国的首脑心里都有个一重新整合中东世界的梦想，埃及的纳赛尔用思想只成功了一半儿，沙特用石油只维持个松散的欧佩克。
阿联酋别看国小力弱，但野心却是中东各国中最大的，他们希望利用航空工业的产业聚集效能达成他们整合中东的目的，所以，别说几千亿美元，就算上万亿都是值得的。”
庄建业闻言，不禁哦~~了一声，难怪马哈茂德和阿卜杜拉跟二傻子一样，看到个模型就各自狂砸二十多亿美元，原来两人不是啥二傻子，反而精得很，因为他们关注的不是啥下一代作战飞机这样的小道，而是一统大中东这样的大道呀！
第一千六十八章 让脑袋眩晕的好东西
不得不说，阿联酋和阿尔及利亚的眼光还是很独到的。
欧共体为什么能够凝聚起来而不垮掉？并且还准备发展成欧盟，实行共同的欧元货币？
是那些眼高于顶的欧洲国家总结了历史经验，良心发现，真的心向和平？
不，不，不，嘴炮一流，崇尚自由的欧洲人才没有那么好心呢，之所以他们能够合在一起早年是因为煤钢联营组合出道，一起发财；后期便是将这种组合出道的方式进行了升级，由煤钢联营变成了空中客车公司。
这个倾全欧洲之力打造的超级航空制造巨头才是欧洲在嘴炮不断，思潮泛滥下下依旧宁聚在一起的关键要素之一。
毕竟经济基础决定上层建筑，有空中客车这个底层逻辑在，欧洲就算分那也是藕断丝连，当然了想要合就更难了，不分不和刚刚好。
这状态要是在中国，绝对会让所有的仁人志士扼腕不已，各种王师北定中原日，家祭无忘告乃翁的句子不但要刷屏，而却还要用命去刷，毕竟上前数千年统一永远是中华大地的基调，而这个基调更是成为一种基因深深的刻在每一个中华民族炎黄子孙的骨子里。
问题是这种状态对中国是不客接受，但对中东、北非来说却是全所未有的巨大进步，要知道奥斯曼之后，中东和北非就碎成了一地渣滓，只有埃及的天降猛男纳赛尔凭借个人魅力和抵抗英法的苏伊士运河危机中赢得了声望，短暂的让该地区的国家沉浮。
可随着纳赛尔的去世，该地区便上演了什么叫人亡政息的传统戏码，再加上能源价格飙升，各国都从中攫取大量财富，各个国家上到王公贵族，下到升斗小民都一门心思盯着脚底下的一亩三分地，每天想着怎么多挖几口油井，哪有闲工夫去思考如何重燃千年前穆罕默德的无上荣光。
然而大部分人不想，不等于没有人不思考这些，这其中便以阿联酋和阿尔及利亚最为热心，毕竟一旦实现，一千零一夜中的故事可就不是通话，而是真的梦想照进现实。
尤其是阿联酋的国务资政阿卜杜拉，甚至都形成了自己的一整套大战略，很明显这位资政除了逗狗戏鹰推妹子外还是干了些正事的，最起码他是把欧共体的底层逻辑，那个敢跟波音叫板的空中客车研究的非常透彻。
所以赞一声阿卜杜拉是中东北非地区的战略家一点儿都不为过。
因为他的这份大战略一旦实现，不但能够提高阿联酋的国际地位和财富价值，更重要的是通过航空制造业这个纽带真的能让中东和北非组建起一个远超纳赛尔时期的真正联盟，届时世界格局会不会因此改变还说不定，但地区局势绝对会发生极为深刻的变化。
然而这雄心万丈的一切，可行性真的高吗？
庄建业都不用去详细调查就知道可行性并不高，不说别的，以扎里夫这老鸡贼的尿性，要是觉得阿联酋和阿尔及利亚能成事儿，还巴巴的跑过来通报啥消息？早就喜滋滋跟阿卜杜拉和马哈茂德滚在一个床单里了，然后心甘情愿的当人家的配套小弟，毕竟有钱不赚王八蛋，巴基斯坦凭啥不参合进去？
可问题是参合进去真能赚到钱嘛？
“我是不看好他们的想法的，可人家被石油和天然气给惯坏了，觉得没有他们办不成的事儿，如果不行再砸一、两倍的钱就是了，反正他们脚下的石油比印钞厂还要赚钱，哪里向我们巴基斯坦，真的是在苦哈哈的寻求工业化，自然不清楚这里面的辛苦。”
就在庄建业思考之际，扎里夫道出了实情，事实也的确如此，巴基斯坦资源禀赋并不好，气候条件也很一般，再加上国内的动荡，导致经济方面一直很不理想。
没有天然的优势就必须走后天的努力，所以工业化便成为扎里夫这样巴基斯坦有识之士力推的战略。
问题是工业化，尤其是高端的航空工业可不是靠两个糟钱儿和几个规划就能成的，要是这么简单，全世界这么大，真正实现工业化的为什么只有欧洲和北美？
非洲、拉丁美洲怎么就没成？
所以想要工业化，尤其是实现航空工业这类高端产品的工业化是需要多方面因素的，换句话说不豁出去两三代人的牺牲，根本连门儿都摸不到。
对此扎里夫是深有体会，之前他也跟阿卜杜拉他们的想法一样，靠着引进腾飞集团的先进设备和生产线，构建起巴基斯坦的航空、航天工业，从而解决作战飞机和远程运载火箭的维护保养，乃至自主生产的宏伟目标。
结果腾飞集团的东西一过来，想要的东西没生产出来，整个工厂却是各种的拉胯，不是工人素质不行弄坏了设备；就是配套的零部件不达标导致生产线停产；再就是电力供应不足无法正产生产，还有水的问题，化工原料的问题，工人待遇的问题，交通运输的问题，基础设施的问题……
种种问题在叠加在一起，犹如一座喜马拉雅山，差点儿没把巴基斯坦的老腰给压断，最终实在是负担不起了，巴基斯坦干脆把关键的零部件交给腾飞集团生产，巴基斯坦花高价购买的生产线和成套设备完全沦为了普通的组装线，生产所谓的“国产”装备。
诚然巴基斯坦被腾飞集团狠割了一波韭菜，但巴基斯坦也知道是自己头铁硬往人家镰刀上撞的，怪不得旁人。
结果没想到，这才几年，居然又有两个头铁的要步自己的后尘，作为巴基斯坦航空、航天工业的操盘手这一看，好家伙，这已经不是肥羊了，完全是吃撑的骆驼哦，于是脑海中立刻闪现庄建业给他的承诺，只要能促成腾飞集团和中东北非国家的单子，无论大小，一律按5%计提回扣。
2000亿美元的5%可就是100亿美元，整整100亿美元呀，有了这份钱，跟成功集团联合开发的FC—1不但有着落了，和腾飞集团一起的真龙MAX同样不用愁了，如果省着点儿用就连国内的远程运载火箭的资金问题也一并解决了。
正因为如此，扎里夫比庄建业还要积极，直接充当了狗头军师的角色：“首先就要震住他们，让他们清楚腾飞集团的实力，一般的就别看了，直接上让他们脑袋眩晕的好东西……记住，庄，让他们脑袋眩晕的时间越长，越好！”
第一千六十九章 这就是你说的王炸？
庄建业听了扎里夫的话，面上没什么，但心里总算是理解了美国和前苏联为什么喜欢搞一堆铁杆小弟了，有时候老大没想清楚的事儿，小弟都帮你给解决了，不但阿联酋和阿尔及利亚的底价和投资额度都帮你搞得清清楚楚，就连怎么对付这两个国家的访华团队都帮你给想好了。
扎里夫这小老弟儿够意思。
不过下一刻庄建业就觉得小老弟儿不地道了，只见扎里夫把应对的大致方法说完后，老脸立刻笑得跟菊花似的接着说道：“庄，你也知道，最近我们巴基斯坦的财政出了点儿问题，所以上次答应投资真龙MAX的事情……呵呵呵……你看我帮你介绍这么大的项目，两个国家加在一起2000多亿美元呢，所以……”
“那么多回扣还不够？”
“庄~~~你看你说的，这不是两码事儿嘛！”扎里夫露出一抹不要脸的娇羞，陪着那一脸络腮胡子的阳刚模样，庄建业差点没当场吐了，连连摆手：“咱们一码归一码，如果阿联酋和阿尔及利亚的项目能够落地，你拿6%的回扣，但15亿美元的投资额度一分都不能少，不然你让马哈茂德和阿卜杜拉两位殿下怎么看我？”
庄建业这话说得是义正言辞，仿佛社团大佬在平衡手下小弟的利益分配，强势的一塌糊涂，这要是旁人还以为庄建业被扎里夫给惹怒了呢，毕竟事情还没成就开始谈分配，总有点儿让人不舒服。
问题是扎里夫又是普通人，脑袋聪明的很，一下子就抓住了庄建业话里的关键“你拿6%的回扣。”比之前的5%提高了1%，2000多亿美元可就能多拿20亿美元，不但把15亿美元的真龙MAX项目的投资给平了，还能多出5亿美元。
庄建业做事够意思，于是扎里夫对庄建业霸气的态度完全无视，凑到庄建业跟前继续之前的话题：“庄~~我知道你们有很多压箱底儿的好东西不方便拿出来，这方面我帮你考虑了，有些东西的确不适合让外人知道，但有些东西就算他们知道也没啥大用，你能指望他们能做出来，就说你们的碳纤维复合材料吧，就是把配方给他们，他们也是一脸的懵，所以……”
扎里夫再次化身狗头军师，开始给庄建业科普阿联酋和阿尔及利亚这两个访华团队的人员构成和个人好恶，至于他们脾性和能力就更不用说了，更是事无巨细，甚至连阿卜杜拉喜欢高大帅气的阳刚男子这样的隐秘都没拉下。
直听得庄建业是目瞪口呆，觉得多出1%的回扣似乎也不算亏，最起码这些八卦就不是一般人能够清楚的。
当然，最最让庄建业感兴趣的还是阿联酋和阿尔及利亚两国的工业基础，阿尔及利亚还算好点儿，毕竟是前法国殖民地，全国上下还有工业兴邦的意识，阿联酋完全是一地鸡毛了。
就这样的两个国家想要撑起航空工业，实在是不知道这世界又多残酷，既然如此，这笔买卖似乎不算亏。
不过就算自己有这个判断，庄建业也不可能专断，毕竟项目涉及面太大，不可能不上报，好在总部首长就在星洲，可以当面汇报。
打定主意，庄建业一边和扎里夫聊着，一边迈步上车，先把扎里夫送到下榻的酒店，转过身就直扑总部首长所在宾馆。
……
三天后，星洲国际机场。
总部首长、星洲所在省领导、星洲当地领导、庄建业等人在临时开辟的欢迎区域一字排开，阿联酋国务资政阿卜杜拉和阿尔及利亚政府特别代表，国防部装备采购局副局长马哈茂德身穿着极具中东北非特色的民族服饰，与总部首长等人亲切握手。
而在人群一侧则是阿卜杜拉和马哈茂德的专机，一架波音747和一架A320。
被邀请过来的媒体记者立刻抓住这个角度，对握手的人进行快速抓拍，等双方介绍完随行人员并握手完毕，便自觉的合在一起，在耀眼的闪光灯下拍了一个十分欢乐的大合影。
“阿卜杜拉先生，马哈茂德先生，如果可以的话，我们愿意输出波音747和A320这两款民用客机的相关零配件的生产技术。”
待媒体记者拍照完毕，退出欢迎仪式，总部首长便指着两位客人的专机意味深长的说道：“到时，两国也就可以自豪的向全世界说，波音和空客的飞机是我们生产的。”
闻听此言阿卜杜拉和马哈茂德脸上都很兴奋，连连感谢总部首长的慷慨。
但跟在后面的两国航空专家们却知道，他们的殿下是一个比一个能装，更几个落在后面的还不屑的撇撇嘴，小声嘟囔道：“我们想要生产波音和空客的飞机零部件用得着找你们中国？只要把消息放出去，波音和空客还不得挤破头来我们两个国家设厂？”
“谁说不是呢，也就是觉得中国的航空工业技术水平低，能让我们快速掌握，不然谁会来这儿？”
“没错儿，我在欧洲是就听说，腾飞集团很多技术都是抄袭欧美国家的。”
“行了行了~~~你们少说两句吧，殿下不是说了，等事情落地怎么都行，在这之前还是老老实实当个乖宝宝。”
眼瞅着几个人越说越离谱，一个头发、眉毛还有胡子都有些花白的老者沉声提醒了一句，几个议论之人回头一看说话之人，都不约而同的选择了闭嘴，没办法，实在是说话之人的咖位有点儿高。
法赫德·阿齐兹，英国帝国理工大学终身教授，欧洲航空航天局空气动力实验室高级研究员，阿联酋皇室科学顾问。
除此之外阿齐兹还有另一个崇高无比的身份，那就是他是阿联酋阿布扎比酋长的远房堂弟，是个货真价实的王子，至于其夫人就更不得了了，竟然是约旦国王的表妹。
可以说除了阿卜杜拉和马哈茂德之外，就属阿齐兹的地位最高。
所以他的话没人敢不听。
眼见没人议论了，阿齐兹脸上没什么表情，但心里却是苦笑，说实话，他对那几个议论之人的观点还是很认同的，觉得就算要引进技术，美国和欧洲的那个不比中国的的好？尤其是欧洲，他在欧洲航空航天局工作那么多年，十分了解欧洲的航空航天技术，即便比不上美国，却比俄国的要好态度，至于中国……欧洲人眼里有中国人吗？
奈何欧洲对航空航天技术把控的非常严格，再加上欧共体传统艺能的扯皮异能，让阿联酋几次引进都碰了一鼻子灰，无奈之下才选择中国。
只是这样的选择真的对吗？阿齐兹的心里说实话是很没底的。
就这么带着一肚子的忐忑，阿齐兹坐上了车，走了大约四十分钟又浑浑噩噩的下了车，之后随大溜参观了腾飞集团的办公场，之后便进入一个类似实验室的地方，耳畔便传来讲解员清晰的话音：“各位请看这边，这是我们腾飞集团最新的研发的HX—25—17第三代核心机上的关键部件，蜂窝燃烧室。”
听到“蜂窝燃烧室”这个词，本来还茫然的阿齐兹就如同回魂了一样，整个人都打了个激灵，不止是他其他两国的航空专家的反应都差不多。
而这一幕落在一旁的总部首长的眼中，不禁低头问庄建业：“这就是你说的王炸？”
第一千七十章 微精密
“首长，放心，足够炸!”庄建业小声回应着。
“恩~~~”总部首长点点头，没有再说其他，因为此刻跟在阿卜杜拉和马哈茂德两人身后的那些个航空专家们已经拥到了“蜂窝燃烧室”的样品跟前，其中一位来自阿尔及利亚的中年专家向腾飞集团的工作人员迫不及待的问了一句：“我能拿下来看看嘛？”
工作人员没敢立刻答应，而是看向庄建业，待庄建业点头同意后，这才说道：“可以的，先生。”
“谢谢！”中年专家礼貌的点了下头，然后走上前去，从展示台上小心翼翼的将“蜂窝燃烧室”给拿下来，然后放在手里垫了垫，双眼顿时睁大：“这个燃烧室很轻。”
“轻是应该的，关键是里面的工艺孔分布怎么样。”
“没错，燃烧室主要是火焰筒的降温结构，而降温结构中工艺孔才是关键。”
“对，工艺孔才是关键，跟轻不轻的没啥太大关系。”
……
中年专家话音刚落，就被其他专家一阵的群嘲，没办法，这要是其他人，拿着远比想象轻得多得多的金属部件，怎么也要感慨一阵，可在场的可都是航空领域的专业人士，航空发动机上的部件儿做得轻那是应当应分的，不然你怎么让这东西飞上天。
所以他们这些人干脆就越过了轻不轻的无聊问题，直接盯住要害，那就是航空发动机燃烧室火焰筒上的工艺孔。
正所谓外行看热闹，内行才看门道，航空发动机燃烧室作为发动机中的受热部件，其性能直接关系到发动机的整体性能，特别是航空燃油的充分燃烧，几乎是所有航空发动机绕不开的关键指标。
问题是想要充分燃烧，燃烧室内的温度会急剧上升，最高会达到将近2000摄氏度的高温，一般的金属部件儿根本就没办法在这样的高温下支撑下去
怎么办？
那就只能找一个为燃烧室高效冷却的好办法。
得益于涡轮叶片上的气膜冷却的启发，工程师们便想着能不能在燃烧室的火焰筒内也复刻一种气膜冷却构造，即将外部的冷空气吸入，在火焰筒内壁上形成一个气膜冷却层，令火焰筒的内壁温度维持在1000到1200摄氏度的稳定值，保证整体的正常运行。
理论上这种气膜冷却是可行的，可要是直接照搬涡轮叶片上的气膜冷却结构到火焰筒上，那就百分百扑街。
倒不是方法不对，而是因为整个燃烧室还涉及焚烧燃料这个关键过程，如果吸入的空气在形成气膜的同时冲击到燃料燃烧，影响热流走向和温度，那发动机的性能就不是提升而是大大的被衰减。
所以这个气膜不能冲击到燃烧的高温火焰，只能紧紧的贴附在火焰筒的内壁上，如同真正的膜将高温火焰和火焰筒内壁完全隔开。
最理想的状态就是冷空气绕着内壁做顺时针的气流旋转，用强大的离心力将冷空气贴附在火焰筒内壁上，而高温火焰则在中间充分燃烧推动后面的涡轮做功。
问题是想要达到这样的效果可不容易，其中最关键的便是火焰筒上密密麻麻的工艺孔，或许在外人看来如同蜂窝一般，让密集恐惧症患者见了就起鸡皮疙瘩的工艺孔也就那样，随便拿个铁壳子都能钻出来。
可在真正的资深人士眼里，上面每一个孔都是有讲究的，最起码是经过复杂的计算和试验才确定的位置和方向，不然这些孔组合在一起不可能在火焰筒内壁形成如同龙卷风一样的旋转气膜。
当然，计算方面还不是关键，重要的是如何加工，这就非常考验一个企业、乃至一个国家的制造业底蕴了。
毕竟航空发动机燃烧室火焰筒的理论非常简单，甚至每个孔的计算却确定都不难，就算是个普通航空动力学的本科生都能轻松的搞定这一切，可一旦落实在制造商，却能难道一大票企业甚至是国家。
因为这种工艺孔的加工精度和质量要求非常高，误差范围不能大于0.1微米，也就是说误差必须维持在100纳米以下。
是的，没看错这类工艺孔的精度已经可以用纳米来计算了。
这也是没办法，因为误差一旦偏大，就有可能造成气流灌入不协调，从而影响整体的性能。
所以这种工艺孔可不是那个老师傅凭着多年的经验就能打出来，必须要用超高精度的设备，顶级的工艺以及令人咋舌的稳定性才能够做出这样堪称艺术品的工艺孔。
难度如此之大，世界范围内能够做出这样的工艺孔只有通用公司和普惠公司，而这两家航发巨头全都是美国的，换句话说，也只有美国人才具备这样的生产设备和工艺能力。
所以通用的GE—90可以让波音777独领风潮；所以普惠的F—119才能令F—22具备碾压般的优势。
因为这两款发动机上便使用了这样的工艺孔，从而降低了燃烧室的总体重量的同时，也让燃料燃烧的更加充分，提升了涡轮前温度，最终提高了发动机的整体推力。
欧洲和俄国制造技术不过关，做不出蜂窝状的工艺孔，就只能降低燃烧室的温度，从而导致推力提升不上去。
阿联酋和阿尔及利亚两国的专家虽然不是啥顶级的存在，但也是知道世界航发的技术发展方向与各国技术动态的，因此当知道腾飞集团展示的燃烧室是蜂窝式的，就迫不及待的想看看里面的工艺孔到底是不是绣花枕头。
要知道这里面可是有不少人参观过美制F—119航空发动机的细节的，糊弄下外人还可以，忽悠他们……没门儿。
于是那个拿着燃烧室的中年专家被周围专家这么一说，也就不客气，仔细摸索了一下，然后搬动几个卡扣，就这样将里面的火焰筒缓缓的抽出来，等他把火焰筒捧在手里，扶着眼镜看向外侧的那些个密密麻麻的工艺孔时，脑袋只觉得嗡~~的一下：“我的天神，这孔……竟然是……竟然是……微精密……”
第一千七十一章 对标F—22
微精密，不但微小而且精密，相当于螺蛳壳里做道场，方寸之间能容得下海量东西。
芯片电路的制造就是典型的微精密工艺，而且还是肉眼难见的纳米级别的超级微精密。
在航空制造领域，尽管还达不到芯片那种纳米级别的变态程度，但也有不少部件的生产达到了微精密的程度，就比方说涡轮叶片的气膜冷却孔，巴掌大小的叶片前前后后要打上近百个小孔。
虽说这些小孔的大小肉眼可见，但能够精确的、稳定的、且一次成型的打出这些孔本身就需要及其精准的微操，所以这类工艺孔亦被划分在微精密范畴。
而此刻那位来自阿尔及利亚的中年航空专家手上的火焰筒上，就遍布着这样如同涡轮叶片气膜冷却孔一样的小工艺孔，如同细小的蜂窝，又好似行军的阵列，密集而又井然的分布于火焰筒的四周，给人一种独特的工业美感。
但捧着火焰筒的中年专家却没有心思欣赏这份特有的美感，而是盯着这些小孔，没办法实在是这些孔做得太精细了，尽管没有金相分析仪和电子显微镜，但中年专家凭借多年的经验判断，做出这些孔的设备绝对不简单。
“不知道采用这种微精密工艺的孔阵列的效果怎么样？”
就在中年专家和周围的其他人查看火焰筒上的工艺孔，并啧啧有声的惊叹与于这些孔的分布与美感时，一直没有开口说话的阿齐兹忽然向腾飞集团这边提了个关键的问题。
闻言，阿卜杜拉和马哈茂德不约而同的看向庄建业，庄建业却微微一笑，冲着不远处的几位身穿白大褂的实验室技术人员吩咐道：“把试验台的那个同型号的燃烧室打开，让两国的专家们指导指导。”
几位技术人员应了一声，立刻走到操作台旁，稍加准备，便打开开关，随着呼~~的一声响，距离众人不远处的实验台上，一台与中年专家手上的燃烧室一模一样的同类产品内部立刻被熊熊火焰所笼罩。
与此同时，一旁的两部背投彩电上立刻显示出相关画面，一台是燃烧室火焰筒内的红外成像画面以及根据燃烧情况和气流分布通过计算机生成的内部气体流动动态图；另一台则是试验台的外部监控以及燃烧室中心、火焰筒内壁以及外部的温度变化。
起初阿齐兹等人还没觉得怎么样，可当燃烧室的中心温度达到1832摄氏度时，阿齐兹的一张老脸就开始不淡定了。
要知道这个中心温度已经达到法国阵风战斗机所使用M88小涵道比涡扇发动机的火焰筒的最大温度。
而这个温度只在欧洲航空航天局的实验室内达到过一次，因为这类极致的温度试验一次就足够了，毕竟燃烧室又不是随便烧的柴火，知道M88的燃烧室能有1832摄氏度的极值就行。
毕竟实际使用中M88的火焰筒温度最多只能维持在1587摄氏度，再高就要出问题。
可是现在，腾飞集团的燃烧室的中心温度不禁达到了1832摄氏度这个法国M88发动机燃烧室的极值，更是毫无压力的一摄氏度，一摄氏度的坚定攀升。
这就已经让人不淡定了，结果再看另一屏幕上的那副由计算机生产的气体流动动态图后，阿齐兹更是吃了一惊。
中间大部分红色的热流在一层浅浅的淡蓝色气流的包裹下，如同龙卷风般在火焰筒内飞速的旋转，正所谓风借火势，火借风力，外界森林火灾如此，火焰筒内的燃烧热流同样是这样。
除了压缩机的压缩空气带来的氧气外，冷却气模中同样提供了助燃的氧，再加上内部的旋转，不但让燃料与氧气充分混合充分燃烧，更能让燃烧与火焰筒内壁完全隔绝，令火焰筒的温度始终停留在一个恒定值。
这从内壁的检测温度为1189摄氏度，外部仅有800摄氏度，且两组数字都非常恒定正负不超过的3摄氏度的结果看，火焰筒的内部旋转气膜的效率那是相当的高。
是的，真的是相当高，因为此刻燃烧室的中心温度已经达到了2057摄氏度。
“这……这……这……”
这下，阿齐兹算是彻底的惊了，这了半天都没这出个所以然，也难怪这位在欧洲航空技术界混了大半辈子的阿联酋王子会如此，实在是这个数值太惊人了，惊人到他这辈子只是在某次学术交流会上听美国同行吹嘘听过，却从没见过真正能够承受2000摄氏度以上的高温的燃烧室。
正因为如此，但阿齐兹亲眼见证这项奇迹时，整个人就如同活在梦里一样，意识完全的恍惚起来，只觉得所有的这一切都不太真实。
这里是哪里？是中国吗？下一代战斗机关键的部件中国人已经拿下来？
要知道欧洲人还在这个领域磨蹭；俄国人还在这方面凑钱；中国人就已经有了成果？
“各位先生，这就是我们腾飞集团专门为HX—25—17第三代核心机开发的WC—6型‘蜂窝燃烧室’，内部的火焰筒采用了我们腾飞集团独创的气膜冷却孔阵列，就如同屏幕上显示的那样，整个燃烧过程剧烈而又平稳，关键旋转的气膜可以将完全保护火焰筒的内壁不受高温侵蚀。
这项技术目前世界上是有两家公司具备独立的研发和生产能力，一个是美国的普惠公司，他们为F—22生产的F—119大推力涡扇发动机上的燃烧室就用了这项技术；另一个就是我们腾飞集团的，同样的我们为下一代作战飞机真龙MAX所配备的WD—80S大推力涡扇发动机上也将配备这项技术……”
就在阿齐兹恍惚之际，庄建业不疾不徐的声音幽幽的传来，令阿齐兹总算是回过了神，而庄建业则是将话题框定在真龙MAX下一代战机和WD—80S发动机上，并没有说什么设备出售，生产线转让的事儿，毕竟扎里夫的消息是偷偷给的，庄建业还不能拆穿阿卜杜拉和马哈茂德的小心思，所以只能就下一代作战飞机合作的事情展开，而下一代作战飞机的核心是什么？
当然是航空发动机了，所以庄建业也就不含糊，上来就把下一代发动机的关键技术成果给拿出来，直接对标F—22的F—119发动机，如果这还不是王炸，啥还是王炸！
第一千七十二章 下一代作战飞机并不是噱头
尽管庄建业拿出来的东西是王炸，但整个WD—80S涡扇发动机跟真龙MAX没啥本质的区别，都是庄建业一张嘴跑火车跑出来的。
是的，至今腾飞集团内部就下一代战斗机的方向以及配属下一代作战飞机的动力总成的技术路线还存在很大争议，并没有形成统一的共识，自然也就没有相应的发展脉络。
不过确定的产品没有不等于没有先期的研究投入，而先期投入的核心要素便是航空发动机。
没办法，通过十多年的航空产业发展经验，腾飞集团上上下下得出一个共识，那就是航空器的发展本质上就是动力的发展。
翻译成大白话就是只要动力足，板儿砖都能飞上天。
正因为如此在国内各大航空科研院所，生产单位倡导生产一代，研究一代，预研一代的时候，腾飞集团并没有盲目跟风，搞什么新飞机，新布局；而是将大部分精力投入到航空发动机的研制当中。
毕竟国内搞空气动力学，风洞试验和飞机结构布局的机构太多，多腾飞集团一家不多，少腾飞集团一家不少，可供给各类研究或预研飞机的动力却几乎没有，瞧准这一点，庄建业的思路就简单粗暴了，预研的型号多，能用的动力少，那腾飞集团想要生产新飞机就简单多了，随便从哪个研究单位购买个机型的全套设计和版权，然后把腾飞集团的航空发动机装上去，一架新机型不就有了。
事实上真龙Ⅱ技术验证机就是这么来的。
原始设计是位于京城的一架研究所花了四年时间设计的一款中型作战飞机，参与空军的竞标时被刷下来，庄建业三年前应邀参观该研究所时便对这款机型产生了兴趣，当即便提出购买的意向。
反正都是作废的东西，能卖出去当然最好，所以该研究所的领导不但答应的痛快，还附带免费为腾飞集团将机型从中型改成轻型。
拿到设计图纸的腾飞集团立刻运用本身强大的技术能力和工艺水平，很快就把原型机生产出来，然后装上腾飞集团优秀的动力总成，一架物美价廉的技术验证机就这么应运而生。
基于真龙Ⅱ的模式，腾飞集团上下更坚定了先航空发动机，后机型的研发思路，恰在此时第二代核心机开始量产，腾飞集团的中等推力航空发动机得以落地。
于是便开始第三代核心机的研制，而这一次，腾飞集团瞄准的方向可就不是一般的小打小闹，而是将眼界放在真正的高端之上，实施所谓的弯道超车。
毕竟作为“无憾”计划的核心，腾飞集团可是下了很大的决心的，因此第三代核心机直接越过了原定的13兆瓦这个级别，直接提升到了17兆瓦。
从第二代的6兆瓦，跃升到第三代的17兆瓦，这里面的难度跟两者的跨度一样，大的可不是一星半点儿。
然而17兆瓦的第三代核心机一旦取得突破，获得量产，那对国内的航空产业、船舶制造、电力系统、核电装备乃至矿山机械都有着根本性的改变。
不说别的，17兆瓦的第三代核心机只要量产，就意味着下一代作战飞机的动力取得了关键性突破，因为以这款核心机为基础衍生出来的小涵道比航空发动机的推重比将达到10.6；不加力推力为10吨；加力推力将达到14吨。
配合矢量喷管，完全满足下一代作战飞机的基本需求。
除了下一代作战飞机，新一代的民用干线客机的大涵道比涡扇发动机同样离不开17兆瓦的第三代核心机，因为它是推力为30吨到50吨的超大推力涡扇发动机的关键所在。
至于在造船领域，17兆瓦的第三代核心机的应用场景就更广落了，海军新一代主力驱逐舰的燃气轮机就不用依赖国外技术了，17兆瓦的第三代核心机衍生出来的舰用燃气轮机的功率输出完全可以满足排水量6000吨到44000吨之间所有大型水面舰艇的需求。
可以毫不夸张的说，17兆瓦的第三代核心机将是未来国内各项产业发展的基础设施型的关键产品。
同样也是未来腾飞集团未来20年最为看重的利润增长点。
是的，一旦17兆瓦的第三代核心机取得突破，腾飞集团就等于拿到一座金山。
先不说国内的下一代作战飞机的需求了，就是第三代作战飞机的改进型就得需要多少17兆瓦的第三代核心机衍生出来的大推力航空发动机？
不仅是航空，造船领域同样如此，海军一波波下饺子就等于是腾飞集团17兆瓦的第三代核心机基础衍生的大功率船用燃气轮机的疯狂切香肠。
其他不论，光这两项就能把腾飞集团的产能塞的满满当当，若是再算上大飞机，民用电力的话，腾飞集团的订单都能扯开绕地球两三圈儿。
这产值得多少，这利润又该有多少？
正所谓有百分之二十的利润就能让资本家疯狂，17兆瓦的第三代核心机所能创造的利润又何止20%，庄建业不疯狂才怪呢，于是投入的也就更疯狂。
买中亚的矿山挖铼；砸钱弄出合金X金属；巨资突破自动铺丝机技术封锁；乃至现如今令阿齐兹等一众来自阿联酋和阿尔及利亚两国航空专家吃惊不已的蜂窝燃烧室。
所有的这一切其实只有一个目的，那就是为HX—25—17第三代核心机做准备。
从这个角度上来讲，即便没有WD—80S涡扇发动机的研制计划，但也不能说腾飞集团就没有研制下一代航空发动机，因为HX—25—17第三代核心机就是WD—80S涡扇发动机的心，就是WD—80S涡扇发动机魂。
而航空发动机又是航空器最为关键的设备，偏偏又技术含量奇高，就算完全公开能够做出来的也没几个，因此想要把阿联酋人和阿尔及利亚人震撼到晕菜，又不比担心被偷学，航空发动机是最好的切入点。
这不，都不用庄建业自己宣扬他们在研制下一代作战飞机，就有两国的专家开始背书了，其中以阿齐兹最为地道，只见他看了看试验台，又瞧了瞧庄建业等人，双眼骤然一眯，颇为自信的断言道：“下一代作战飞机并不是噱头，腾飞集团是的确在认认真真的做。”
第一千七十三章 全球激光领域领导者
阿齐兹的话说得不疾不徐，特别是那种独特的阿拉伯语的韵味，仿佛是在吟唱诗歌，可即便如此，在场的两国航空专家听了这句话都不约而同的点头表示赞同。
没办法不赞同，能够承受2000摄氏度以上高温的蜂窝燃烧室，怎么看都不是为第三代作战飞机发动机准备的物件儿，必然是下一代大推力航空发动机上的东西。
既然连航空发动机都已经开始研制，并在燃烧室这类关键部件上取得了如此巨大的成果，这说明什么？
腾飞集团的下一代作战飞机是真的在持续推进中，不然他们搞这么强大的航空发动机干什么？
就好比是生产一辆汽车，在起始阶段就要确定汽车是要采用四缸、六缸还是八缸的发动机，只有动力确定了，才能根据动力输出的大小制定车辆的尺寸，重量的大小以及各个部位的结构强度。
航空制造领域同样如此，如果确定不了航空发动机的基本情况，就算把飞机设计出来也是白搭，因为动力的强弱直接关系到飞行器的性能，不确定好这个基准，再好的设计师也休想做出合格的机型。
正因为如此，看一家航空制造厂是不是真心做一型飞机，不用看他的设计部门，更不用看什么漂亮的宣传稿，那东西就跟某些皮包公司的PPT一样，都是虚的。
要看就要看这家航空制造商的航空发动机有没有确定，确定后的参数又是什么，根据这些东西，内行人就能大致的判断出预生产飞行器的基本性能。
很明显腾飞集团在这方面走得很扎实，即便没有WD—80S涡扇发动机的实物，对一些人来说不免有些遗憾，但阿齐兹等人再怎么说也是业内人士，很清楚这种推重比为10以上的大推力航空发动机目前只有美国一家具备量产能力。
世界其他国家要么只是有个概念，比如说俄国，几乎每年都会推出一款所谓的推重比10以上的发动机研制计划，甚至还煞有介事的把矢量喷管都给弄出来装到了AL—31发动机上，以显示自己励志成为美国之后第二个完成推重比10以上大推力航空发动机的生产国，从而不负苏联继承者的名号。
结果除了把新德里忽悠的一愣一愣的外，也就是停留在嘴炮上，完全没走出宣传册和PPT的桎梏。
要么就是连细胞都没有的茫然状态，比如说欧洲，除了媒体铺天盖地，喜大普奔的宣扬欧洲“双风”和瑞典“鹰狮”如何如何优秀，如何如何先进，却始终无法改变一个事实，那就是出声便被美国的F—22按在地上狠劲儿摩擦。
吊诡的是欧洲似乎对这种服役便落后的尴尬好像根本看不见，一直在致力于欧洲的内部整合，货币政策的统一，甚至是整个政治上的大联合。
至于想要一个堪比F—22的下一代作战飞机，等到欧洲内部整合完毕，成为比美国还要强大的超级存在，重现工业革命荣光的欧洲别说下一代作战飞机，就是下下代作战飞机也不在话下。
在这样的大环境下，欧洲的航空技术人员非常茫然，想要进行研究吧，欧洲政策一日三变，经费断断续续，根本摸不清脉搏；不研究吧，自己这辈子就剩那么十年二十年的好光景，一晃就过去了。
于是欧洲在做与不做之间反复横跳，除了口号喊得震天响，政客牛皮各种吹之外，实质性的东西半个都没有。
与俄国和欧洲的狂吹牛皮相比，腾飞集团就要低调的多，真的是不吹不黑，踏踏实实的在推进下一代作战飞机的研究工作。
不说别的，但说实验台上的蜂窝燃烧室，实验室内的测试达到2000摄氏度以上，装到发动机里当然不会有这么高，但1700到1800摄氏度还是有的，这个温度看着没有2000摄氏度来的狂拽酷炫，可要知道美国的F—22所配备的F—119发动机的涡轮前温度也不过1860摄氏度。
换句话说，配备这类蜂窝燃烧室的WD—80S涡扇发动机是一款比亚与F—119发动机的高性能大推力航空发动机。
意识到这个问题，包括阿齐兹在内，无论是阿联酋的航空专家还是阿尔及利亚的专业人士，一个个的都变得兴奋起来。
他们原以为自家殿下被忽悠了，哪怕抱着学习的心态，但多少有些不是滋味儿，如今看来两位殿下不但不是被忽悠，反而还捡了个大漏。
很明显腾飞集团，或者说中国的研发经费上遇到了困难，不然绝不可能寻求对外合作，也就是说腾飞集团在对外合作上不但谨慎，而且要看对方的实力。
说白了就是需要合作方足够的壕。
这才选择了阿联酋和阿尔及利亚，反过来阿联酋和阿尔及利亚不正是寻求先进的航空技术来推动国内的工业化嘛。
而且这航空技术一下子给你点到了满格的下一代作战飞机，超预期都超到了爆炸，买卖简直划算到姥姥家去了。
“真没想到，贵集团在下一代作战飞机上已经做到了这一步，这让我对双方的合作更加有信心了。”
在与阿齐兹短暂的交流后阿卜杜拉笑呵呵的对总部首长说道，总部首长哈哈一笑回应道：“阿卜杜拉殿下这是哪里的话，我们中国人做事历来讲究实事求是，既然敢拿出来寻求合作，就证明我们有这个能力和信心。”
总部首长一番话说的是铿锵有力，霸气十足，以至于一旁的庄建业都偷偷为老爷子点了个大大的赞，这忽悠人的本事简直绝了。
然而还没等庄建业把送给总部首长的赞点完，阿齐兹便来到庄建业跟前，礼貌的客套几句便指着正在两国专家间传阅的蜂窝燃烧室样品开口问道：“庄先生，我看到燃烧室火焰筒上的工艺孔非常精密，不知道你们是用什么方法做出这些孔阵列的。”
庄建业早就从扎里夫哪里知道两国访华团的成员构成，自然是清楚阿齐兹的身份的，知道搞定这条大鱼，就有7、8成的概率吞下2000多亿美元的大单，如今鱼儿开始围着鱼饵套磁，庄建业可没有姜太公那种愿者上钩的闲庭意致，毕竟是2000多亿……还是美元，不主动怎么能行。
于是庄建业想都不想就撒下去一片香饵儿：“我们用的是激光。”
“激光？”阿齐兹怔了一下，旋即花白的脑袋使劲儿摇了摇：“不可能，绝对不可能，激光怎么可能加工出那么精密的工艺孔？”
“阿齐兹先生，请不要这么快下结论。”庄建业出言打断阿齐兹：“不知道您听没听过这样一句话？”
“什么话？”阿齐兹疑惑。
庄建业笑了笑：“在全球激光领域领导者面前，没有什么是不可能的。”
第一千七十四章 NB—6600DL超精密激光制孔机
听了庄建业这句话，阿齐兹不禁愣了一下，但下一刻却嘴角不自觉的翘了一下，摇了摇头：“庄先生，我可以承认你们腾飞集团是全球激光领域的领导者，但有个业界的共识我想你应该是清楚的，那就是激光加工工艺不适合航空领域的微精密加工。”
顿了一下，阿齐兹一旁的中年人立刻恭敬的双手递上一瓶苏打水，阿齐兹不以为意的接过来，优雅的喝了一口，这才清了清嗓子继续说道：“我不可否认，如果在极致的情况下，利用激光是可以加工出符合条件的合格产品，但这种单一的举措是没有可复制性，通俗的说就是不符合工业化大生产的方式……”
阿齐兹不愧是在欧洲航空技术圈儿混了大半辈子的资深专家，无论是理论还是实践，人家的学识和阅历都无可挑剔。
不说别的，但就一个激光加工，这个在航空制造领域不算偏门儿，但也绝非主流的制造工艺，阿齐兹都能说的头头是道，足可见此人在航空技术上的造诣是相当了得。
而因为阿齐兹与庄建业对话而逐渐聚拢过来的阿联酋和阿尔及利亚两国的航空专家在听了阿齐兹的话也都不约而同的点头表示赞同。
别说是一棒子外人，就是陪同总部首长一同过来的部队内的空军专家中也有几个同意阿齐兹的说法，不住的皱着眉头，担忧之色溢于言表。
所以阿齐兹的说法不但没错，反而十分的正确，甚至从某种意义上来讲，都已经成为业内的公认的共识。
实施也的确如此，激光加工工艺，尤其是精密孔加工，的确有着其他加工方式无可比拟的优势，比如说操作简单、成本低廉、效率便捷。
但同样也有着自身无法克服的缺点，那就是激光的波长过大，脉冲过高，导致钻孔部件表面温度过高，容易导致工艺孔周围内部热应力过大，表面重铸成多且厚甚至在工艺孔周围会形成细密的裂纹。
对结构强度要求不高的民用部件到还没什么，但要求严格的航空制造领域，别说裂纹了，就是内部的应力过大都有可能造成部件的结构疲劳，寿命锐减导致威胁整机的飞行安全。
到了更为精密的航空发动机，这些缺点就更不能容忍。
正因为如此，激光加工工艺在航空制造业上一般被用作切割或焊接，当然最近又多了个增材制造。
可无论是那一个，都跟孔加工，尤其是微精密工艺孔加工相去甚远。
不说别的，腾飞集团以前加工涡轮叶片气膜冷却孔时，也不用激光，而是采用一种叫做电化学打孔工艺的制造技术，其优点便是能够一次性的完成气膜冷却孔的加工而不用在做其他工艺处理。
问题是电化学打孔工艺已经是腾飞集团五年前的生产技术了，如今苏联都已经解体了，世界格局都改变了，腾飞集团的就必须抱着老黄历跨越到下个世纪，就不能与时俱进一下？
“这样吧，阿齐兹先生，还有各位专家，咱们这就移步我们的WC—8型蜂窝燃烧室的生产车间去看一看，我们的NB—6600DL超精密激光制孔机究竟能不能实现各位所说的工业化批量生产。”
待阿齐兹用优雅的王室立意科普完世界航空工业界公认的激光加工不适合精密孔加工的知识后，庄建业也没有反驳，而是笑着说了个提议，然后便当先朝着另一侧的大门走去。
“阿卜杜拉殿下，马哈茂德殿下要不咱们也跟着一去看看？”眼见庄建业迈步离开，总部首长立刻向两位真正的话事人发出了邀请。
阿卜杜拉和马哈茂德怎么可能拒绝总部首长这位真正的大佬，当即点头，与总部首长一起谈笑风生的随着庄建业缓步离去。
眼见两位殿下走去了，阿齐兹等人哪怕是不想去也不得不跟着一同过去，更何况他们也很好奇，庄建业嘴里的NB—6600DL超精密激光制孔机到底是个什么设备，难道真的能打破航空工业界多年来堪比真理的共识？
于是一个个的赶紧跟上，就这样七拐八绕，走了大约五、六分钟，终于来到一个用钢筋混凝土建成的厂房前，然后经过换装、除尘、消毒、除菌等数道程序，待众人进入到车间内，无不是防尘服、护目镜，远远看去就跟一个模子里刻出来的一样。
然而阿齐兹等人非但没觉得麻烦，反而踏入车间后便被眼前的两台异常精密的设备给震得说不出话来。
只见面前的一台外立面绘制着NB—6600DL字样的设备长约5米，宽约3米，净高约2.5米，左侧是加工区域，哪里一字排开放着五具WC—8型蜂窝燃烧室火焰筒，在其上灵活的激光器正对着其中一具火焰筒利用高能激光准确的打出一个个工艺孔。
然而这还不是让阿齐兹等人吃惊的，毕竟这种激光打孔设备他们这些人在欧洲和美国见过不少，甚至他们本国的一些加工成内都有激光加工设备。令他们真正不可思议的是设备右侧的那个用于观察设备内部机构运行情况的观察窗。
真是不看不知道，一看足以将阿齐兹这些业内人士吓一跳，只见设备每一次运行，设备内部的光源都会经过极其复杂的折射、反射、最终灌注到激光器中，形成高能量脉冲。
“这套机构是……是……是……光刻机……”
一名见多识广的阿尔及利亚专家拧眉沉思了片刻，总觉得这套机构在哪里见过吗，想了好一会儿，终于是双眼圆睁，吃惊的喊出了声。
“这位先生真是见多识广呀，竟然还知道光刻机的机构，我们的NB—6600DL可比不上真正的光刻机呀，那都是能做193纳米以下的变态级存在，我们的NB—6600DL目前只能将激光压缩到355纳米的水平，还差着一半儿呢。”
那位中年专家话音未落，庄建业边拿着一叠文件笑呵呵的走过来，一边说着，一边将手里的文件递给阿齐兹：“阿齐兹先生，这是刚刚加工完成的火焰筒微精密工艺孔的随机抽样检测结果，一共1182个孔，没有一个内部热应力、重铸层和裂纹的，当然，如果您不相信的话，那边就是我们的检验室，里面有当今世界上最精密的检测设备，您可以在这些生产的产品中随即选取，也可以一同检验。”
庄建业显得非常大度，然而阿齐兹却根本没听进去庄建业后面的话，因为他整个人已经被庄建业前一句话震得大脑停摆了，直到庄建业把话说完方才反应过来，讷讷的问道：“庄先生，您说你们的NB—6600DL能把激光波长压缩到多少？355纳米？”
第一千七十五章 打破技术垄断
也难怪阿齐兹会惊讶的大脑断片儿，因为他很清楚NB—6600DL将激光压缩到355纳米会是怎样的难度。
尽管NB—6600DL采用了如光刻机一样的激光生成与反射、折射结构，但NB—6600DL与光刻机却有着本质的不同。
想想也知道，光刻机的激光应用的材料是高纯度硅；而NB—6600DL应用带材料则是用含镍、铼、铌等多种金属的合金。
换句话说NB—6600DL的激光能量密度要比光刻机上的大的多得多，不然绝不可能在如此高强度金属上打出工艺孔。
而想要激光的能量大，那么根据普朗克公式，激光的波长就要越长越好，然而这就带来一个无法回避的难点，那就是对长波长的激光的压缩问题。
就好比水管中的水，如何将水喷得更远、更准，要么增加输出端的水压，要么缩小喷口让水流压强加大。
激光加工也是一样，如果不把高能量的激光压缩，那打出的可就不是孔而是洞了。
目前世界范围内压缩激光波长的激光器有很多，问题是绝大部分激光器对高能量密度的激光并没有太长的耐久性，就比如说常用的二氧化碳激光器，激光的能量密度一旦升高，要么会让激光器内部的二氧化碳消耗呈指数倍提升；要么干脆扛不住直接爆掉。
因此用这类二氧化碳激光器是很少用在这类高能类激光设备上的，没办法，工件儿还没做成，可能二氧化碳激光器就要换个三四个。
这跟汽车没开出三百公里就要换四台发动机没啥区别，成本实在是太高。
可是现在，庄建业带他们参观的NB—6600DL，不但能够将高能量激光压缩到355纳米，更重要的是，阿齐兹等人进来快二十分钟了，NB—6600DL内部都快加工完一个火焰筒了，可最容易损坏的激光器非但没有出现问题，还依旧生龙活虎继续工作，比他阿齐兹年轻时跟二十个漂亮妹子大被同眠还要生猛。
这说明什么？
人家腾飞集团已经找到一种稳定、持续且已经应用到工业生产中的全新高能量激光压缩方法。
意识到这一点的不仅是阿齐兹，其他有见识的两国航空专家都想到了这个问题，随即再看NB—6600DL，眼神都不一样了，就如同看到外星生物一样，眼神中充满了现实的诧异与未知的疑虑。
“庄先生，你们的NB—6600DL是怎么做到的？”
阿齐兹知道刚才的诧异惊呼失态了，连忙深呼吸了两下，稳了稳噗噗乱跳的老心脏，这才平稳了语气，重新问道：“我是说，你们是用什么办法能将打穿合金材料的高能激光压缩到355纳米的？”
“哦，我们用的是一种叫‘三硼酸锂晶体’的非线性晶体的固体材料作为激光器的主材料，当然这个名字太长，所以我们一般称它为LBO晶体，它可以做到3倍的倍频紫外激光。”庄建业笑呵呵的答道。
“非线性晶体的固体激光器？你们中国已经应用到这种地步了？”
这下阿齐兹是真的惊了，要知道世界范围内能够独立生产固体激光器的只有美国和欧洲，其中以美国的技术最为先进。
早在六十年代就开发出了可以KDP晶体，也就是所谓的磷酸二氢钾晶体，随着技术的进步，美国人在KDP晶体积累了大量的技术经验和专利壁垒，而这也是美国人在光学领域独占鳌头，并在八十年代中期敢提出星球大战，研制所谓激光武器打击苏联核导弹的底气所在。
因为高能激光经过KDP晶体的倍频生成的紫外激光具备很强的能量，足以击毁在外层空间飞行的任何航天器，包括核弹头。
正因为如此，美国人对这类高端光学材料控制的非常严格，顶级的根本就不出口，只有被军方淘汰的次代产品才会在某些技术公司的运作下有节制的在美国的盟国中扩散。
欧洲便是捡着这些被美国人用过的汤汤水水，建立起KDP晶体固体激光器的，不但性能比美国的要落后一到两代，更重要的是欧洲用的技术路径与美国的一模一样，因此每年需要向美国支付巨额的专利费。
欧洲的情况还算好，虽然支付专利费，但美国处于跨大西洋特殊关系除了在外层空间限制欧洲使用KDP晶体相关技术外，其他领域并没有多少限制。
日本、韩国以及其他国家可就没这么好的待遇了，不但专利费照付，KDP晶体的应用领域同样被美国限制的死死的，尤其是与美国相关企业有直接冲突的领域，日本、韩国以及其他国家别说进去了，就是探进一根毫毛，美国人都能祭起燎原猛火，将你烧成渣渣。
远的不说，就说前几年日本想要发射一颗卫星监视日本周边的海洋动态，上面需要搭载一个激光探测设备需要用到KDP晶体，当时日本的光学巨头佳能觉得这个项目属于纯民用，加上自己已经得到美国的授权，应该可以独立生产，没必要脱裤子放屁再去跟美国爸爸说一声，就这么自作主张的生产了。
结果美国爸爸得到消息后直接怒发冲冠，没想到日本的乖孙儿翅膀硬了，今天生产民用卫星用核心的KDP晶体不跟自己说一声，等明天搞个天基激光武器是不是也要瞒着自己？
于是二话不说直接以佳能违反协议为由直接把其生产的KDP晶体全部查扣，随后东京地方检察院特别搜查组进驻佳能和日本航天规划局，很快就牵扯出一桩贪腐大案。
最后以佳能的光学事务部主管上吊自杀，日本航天规划局主管光学探测设备的主任被捕入狱，日本耗资4亿美元的监测卫星被迫取消而告终。
连一个民用设备美国人都如此打压，就别说其他的，但世界各国对美国也是没办法，谁让人家握着核心技术呢？
而核心技术就意味着技术霸权。
可是现在腾飞集团的NB—6600DL堂而皇之的生产着航空发动机的燃烧室，那可是航空发动机呀，无论是军用还是民用，那可都是美国人看重的禁脔，中国人居然用美国人严防死守的固体激光器来进行加工。
这说明什么？
腾飞集团完全打破了美国人的技术垄断！
第一千七十六章 一亿美元一台
事实上也的确如此。
美国人首创的KDP晶体，也就冷战时期的苏联人敢不在乎，拿过来该仿制就仿制，该用到敏感领域就用到敏感领域，美国人不但不敢放一个屁，还得捏着鼻子赞一声用得好。
剩下其他国家有一个算一个那个敢这么豪横？中国也是一样，KDP晶体美国人是在研究领域向世界开放，但在应用领域却拿捏的死死的，谁要逾越红线，即便不在光学领域弄死你，也不在其他方面搞得你欲仙欲死。
这便是超强综合国力支撑下的全方位霸权。
所以腾飞集团可以用KDP晶体制作固体激光器，但待遇还不如日本和韩国，不但要交高出两倍的专利费，而且生产出来的KDP晶体固体激光器只能用于一般钢材和一般铝合金的切割。
是的，没看错，交了智商税还不能让你好好的用，把你局限在一般钢材和一般铝合金上。
腾飞集团可是个航空、航天制造企业，可不是加工铝合金门窗和大院铁栅栏的作坊，美国如此条件实在是对腾飞集团集体智商的挑战。
价钱高，还有条件，最重要的是居然侮辱智商，五年前想走捷径，都不要脸到给美国相关技术企业跪下的庄建业，终于是跪不下去了，因为在跪下去就不是不要脸了，而是包括他自己在内，腾飞集团上上下下上万人的命都要被美国人一波割走。
于是庄建业撑着胳膊缓缓的站起来，然后掸了掸膝盖上的泥土，转头跟自己伙伴说：“捷径不让走，还是咱们自己干吧。”
结果这一干，就干出个世界领先。
没错，是真正的世界第一，不然庄建业也不可能说自己的腾飞集团是全球激光领域的领导者，这不是吹牛，而是事实。
不说别的，让阿齐兹等人惊叹不已的NB—6600DL超精密激光制孔机除了采用不同于美国KDP晶体，腾飞集团具备完全自主知识产权的LBO晶体作为固体激光器的主材外，在加工工艺上同样不受国外掣肘。
因为腾飞集团采用的是飞秒激光加工技术，而不是传统的脉冲激光。
这也是为什么，腾飞集团能够用NB—6600DL超精密激光制孔替代原本的电化学制孔设备，成为腾飞集团新一代火焰筒和涡轮叶片气膜冷却孔加工的关键设备。
核心的关键就是腾飞集团掌握了飞秒激光加工技术。
虽然同属于激光，但飞秒激光不同于脉冲激光，它具备时间短，能量密度大的特点，正因为如此，飞秒激光作用于部件上的能量可不是脉冲激光的热能，而是一种类似电离的库仑斥力。
因为这种飞秒激光与材料作用时是将材料中的自由电子激发去掉，依靠带正电荷的材料分子间的库仑斥力去除材料，从而在这种机制下消除了热量的产生。
与此同时，因为飞秒激光的功率峰值最高可达10兆瓦量级，且电场强度极高，远大于原子内的库仑场，足以使任何材料发生电离，实现作业区域内的材料以等离子体的形式被去除。
基于此，飞秒激光对任何材料可以进行制孔、微米级别的刻蚀、切割等微精密冷加工，且对加工部件不会产生热应力、重铸层、微裂纹等现象，足以承担涡轮叶片气膜冷却孔和火焰筒精密冷却孔群的加工。
从脉冲激光的热力加工，到飞秒激光的等离子体去除，腾飞集团的不止是在固体激光器上打破了垄断，跟在加工技术上走在了世界的前列。
要知道当今世界气膜冷却孔的精密加工还是电化学加工设备为主导。
该工艺不能说不优秀，问题是电化学加工的效率实在是不敢恭维，不仅如此，针对不同材料，不同构成，电化学液的配置也不尽相同。
以至于往往一毫升的电化学液的成本都快赶上一克的黄金。
这也就罢了，反正航空发动机本身的价值就比同等重量的黄金贵得多得多，问题是电化学加工的故障率实在是太高了。
没办法，电化学加工设备上的化学液导流管很容易被内部的化学液腐蚀，所以需要经常更换，除此之外设备的协调机构也要实时校队，不然化学液注入快了或慢了都会影响材料的加工精度。
稍有疏忽，整个设备就趴窝给你看。
若是其他设备趴窝修一修也无妨，反正都是机械，拆了装，装了拆也没啥大不了的，问题是电化学制孔设备内还留存这化学液呢，这东西不但贵，有些种类还有毒。
所以这东西生产费劲，修起来更是能把人给熬疯。
其他航发制造企业如何不清楚，反正腾飞集团前些年被这东西折磨的都快疯了，可不管怎么疯，当时也得忍着，因为除了电化学精密孔加工设备能够在常温下一次性做出涡轮叶片的气膜冷却孔外，没有别的设备能够代替。
而腾飞集团的第二代核心机的关键便是涡轮叶片的气膜冷却孔，想不做都不行。
所以再麻烦，故障率再高，腾飞集团捏着鼻子也得认。
可是现在，腾飞集团掌握了固体激光器，又攻克了飞秒激光加工工艺，以往能把生产端上上下下苦不堪言的气膜冷却孔加工一下子就变得简单多了。
不用根据材料重新调配化学液，也不用搞什么软管和速率的调校，更不用担心化学液的毒性和有可能故障。
同样是常温，同样是冷加工，同样一次性成型。
NB—6600DL超精密激光制孔机就跟普通的数控机床一样，将部件放在工作台上，然后输入数控程序，激光器便会以飞秒激光将一个个微精密孔给打出来。
若是非要说NB—6600DL超精密激光制孔机与其他精密孔加工设备有些区别的话，那就是对车间的环境要求极高，几乎达到半导体生产的环境要求。
没办法，谁让NB—6600DL超精密激光制孔机内部全是精密的光学部件儿，受到丁点儿污染都会对加工精度产生影响，所以在车间的建设上的投资非常可观。
可既便如此，NB—6600DL超精密激光制孔机的效率和精度摆在那里，即便算上车间的巨额投资，综合成本还是比电化学制孔设备少了三分之一。
正因为如此，腾飞集团一经量产NB—6600DL超精密激光制孔机后，发动机生产厂就把手上的NB—66型电化学制孔设备全都打入冷宫，完成跨越式升级。
然而那些电化学制孔设备很多状态都不错，就这么丢在仓库里吃灰实在是可惜，于是庄建业与阿齐兹等人谈论一番激光制孔的工艺后，庄建业便话锋一转：“我们腾飞集团跟两国的合作是非常有诚意的，我也是个实在人，从来是先君子后小人，NB—6600DL超精密激光制孔机是我们国家禁止出口的先进设备，这次能带阿齐兹先生你们进来也是我们总部首长特批，以便展现我们合作的诚意。
但就我个人而言，光看个东西算不上诚意，就如同我跟阿卜杜拉和马哈茂德两位殿下在巴基斯坦说的那样，既然合作就要互惠共赢，你们投入资金，我们自然要拿出好的技术和好的工艺，这才叫诚意对不对？
所以NB—6600DL超精密激光制孔机不能卖，总能给合作伙伴其他先进设备和技术吧，我就跟总部首长申请了一下，苦口婆心的劝了整整三天，才让他松口，同意我们腾飞集团向两国出售NB—66型电化学制孔设备，原本2亿美元的单价，为表示诚意折价一半，一亿美元一台！”
“真的？”阿齐兹闻言，一双老眼立刻睁的贼亮。
第一千七十七章 草率了
不只是阿齐兹，周围其他阿联酋和阿尔及利亚的两国航空专家同样是一脸的兴奋。
说实话他们对腾飞集团禁售NB—6600DL超精密激光制孔机还是有心理预期的。
毕竟这类高科技设备不是迈巴赫的限量款跑车，也不是爱马仕的最新款包包，更不是那些T台上表情冷漠，内心火热的国际名模。
他们这些中东北非的土豪砸点钱就能弄到手，要知道NB—6600DL超精密激光制孔机可是具备世界领先水平的先进航空制造设备。
任何国家都会将其视为国之重器，别说出口，就是看都未必能让外人看上一眼，顶多是在公开的学术文章中发表几篇不痛不痒的介绍文章，低调而又奢华的告诉世人，我们有了这个东西，你们也别羡慕，在后面慢慢追，我在前面等着你们。
伤害不大，但侮辱性极强。
这才是世界各主要工业强国取得某项技术突破后的通常操作，像现如今这样邀请阿齐兹等人参观，绝对是打破常规的非正常操作。
正如庄建业所说的那样，如果不是为了展现诚意，腾飞集团绝不会开放这间生产车间的，甚至以中国以往的操作会一直保密下去，直到配备下一代作战飞机的大推力航空发动机完全定型并量产才会一点点的披露出来。
所以在了解NB—6600DL超精密激光制孔机拥有腾飞集团自主知识产权的LBO晶体制成的固体激光器，以及全球独创的飞秒激光制成工艺后，阿齐兹等人就已经知道，面前的两台NB—6600DL超精密激光制孔机不是什么样品展示，而是人腾飞集团的希望合作的态度表现。
毕竟都是航空业内混了大半辈子的人，业内的一些不成文的规矩要是不懂的话，航空专家这个名号也就不戴了，直接扔垃圾堆就是了。
正因为如此，感受到腾飞集团诚意的阿齐兹等人除了惊叹于腾飞集团远超预期的技术能力外，也在重新规划两位殿下的想法，甚至包括阿齐兹在内，不少专家都在想以后在中国是要待三年还是五年，毕竟以腾飞集团展现出来的技术水准，别说是俄国，就连欧洲都未必敢说有这水平。
也就是美国顶级的几个巨头还有底气说，腾飞集团的这些东西他们不在乎。
既然如此，想要学习的话，一两年绝对是不够的，最起码要3年起步，5年只能算中规中矩。
结果就在阿齐兹等人纠结于该如何死皮赖脸的留下来，学习腾飞集团的航空技术时，庄建业直接拋出个大雷。
腾飞集团准备向阿联酋和阿尔及利亚这两位合作伙伴出售NB—66型电化学精密制孔设备。
那可是目前世界上除NB—6600DL超精密激光制孔机外，最先进的航空发动机涡轮叶片气膜冷却孔的生产设备。
目前只有欧洲和美国能够生产，并调配牌号齐全的电化学液；日本照比欧美要差上一个层次，只能生产该设备的部分零部件和通用的电化学业，充其量只是欧美该领域产业链上的低端配套罢了。
可即便如此，日本的也比世界上大多数国家要强的多得多，因为有很多国家甚至连该设备的门儿都碰不到，比如说俄罗斯，苏联时代依托强大国力，苏联不是没上马过电化学精密制孔设备。
问题是这种八十年代兴起的新型航空制造装备，苏联即便上马，最终也跟暴风雪号航天飞机一样，逃不过出场即巅峰的命运。
等苏联解体，即可变得一地鸡毛，好在苏联留下的底子足够厚，电火花工艺世界顶尖，苏—27配备的AL—31发动机和米格—29上配备的RD—33发动机上的涡轮叶片气膜冷却孔利用电火花工艺还是能够实现的。
然而两款发动机的改进型、下一代作战飞机的大推力发动机以及民航用的大涵道比涡扇发动机俄国人现在就顾不过来了，只能平躺着等待所谓的时机到来。
连曾经的世界双极继承者之一的俄国都被现实打的毫无还手之力，其他国家也就可想而知了。
根本连反抗的能力都没有，任凭发达国家换着各种姿势，是让撅着就撅着，让在上面就得在上面，而且还的声情并茂～～～
阿联酋和阿尔及利亚就经常遇到这样的羞耻的经历。
毕竟阿联酋装备的幻影2000和F—16；阿尔及利亚装备的米格—29和苏—30都是需要维护保养的，而其中发动机是最重要的一环。
作为航空发动机重要部件，涡轮叶片每年的损坏量可不是个小数。
如果是在这些原产国，一般能够维修的就不会更换全新的，毕竟修理费比换新的要便宜的多。
可轮到阿联酋和阿尔及利亚就是另一套规矩了，是能换新的从不维修，能换整机就从不换部件儿。
没办法谁让两国都是中东北非的暴发户，口袋里钱多的是，以至于那些战机制造商都把他们当成凯子级的摇钱树，各种拼命的榨。
什么？两国不同意？
可以呀，下个月你们两国的机队就休想上天执行任务，反正我们飞机制造商大不了损失点钱，可你们两国可是该地区出了名的肥肉，没了国防力量的保护，信不信邻国张开血盆大口咬死你们？
伊拉克吞并科威特可就在几年前，虽然通过海湾战争科威特复国，可吞并期间的损失可是历历在目的，你们两国要不要试试？
阿联酋和阿尔及利亚两国哪里敢试？
只能是捏着鼻子任下来，但看着大把大把的钱从手里流走，只要智商在线的人都会觉得堵得慌。
这也是为什么阿卜杜拉和马哈茂德主张发展本国航空工业，实在是被那些欧美俄航空制造商盘剥的太厉害，以至于他们赚的石油美元全成了过路财神，肥了欧美俄那些航空制造商了。
本来阿齐兹等人还想找个由头把话题往引进技术和生产线上引，没想到庄建业比他们还要实在，直接拿出电化学精密制孔设备。
连俄国都没有的东西，他们要是具备了，以后那些盘剥他们的航空制造商要是还敢说损坏的涡轮叶片不能休，只能换，他们就能毫无负担的指着门口让这些黑心的航空制造商滚蛋。
第一千七十八章 每年100亿美元
欲哭无泪的不止是庄建业，另一侧陪同阿卜杜拉和马哈茂德的总部首长同样如此，别人不清楚怎么回事儿，他这老上级难道还不了解？
NB—66型电化学精密制孔设备一亿美元一台那就是庄建业摆个姿态，喊喊价，就好比是菜市场的摊贩，喊价20块钱一斤的韭菜，买家怎么也要砍砍价不是，不然别人都卖3块一斤，你20块买，那不成了冤大头嘛。
所以一亿美元一台的NB—66并不是庄建业和总部首长的底价，里面预留了相当大的砍价空间，有多大？整整7000万美元。
也就是说庄建业和总部首长心里的价位就是3000万美元一台。
这也是没办法，仓库里那些个NB—66型电化学精密制孔设备个顶个都是用了五年以上的二手设备，其中不少还存着这样那样的毛病，以至于国内的航空生产厂见了都直摇头，舍着老脸说白给他们都不要，就更别说出钱买了。
国内的生产厂当然敢站着说话不腰疼了，NB—6600DL超精密激光制孔机可是纯国产的，谁不把眼睛盯在这上面，自然没人再理会人老珠黄的NB—66了。
不过NB—66在国内遭受嫌弃不等于在国际市场上没有销路，但毕竟是一些存在损耗的二手货，想要买高价也不太可能，所以一番核算后，3000万美元还是很公允的。
结果没想到的是，他们预料到这类设备会很受欢迎，却没想到会受欢迎到这种程度，竟然一亿美元一台的报价喊出，对方连眉头都没皱一下，直接打包全要了。
这也就罢了，更关键的是阿卜杜拉和马哈茂德竟然因为NB—66分配的问题，居然当着总部首长的面儿吵了起来。
这也是没办法，腾飞集团淘汰下来的NB—66，去掉彻底报废的，只有18台。
勉强能够组成一个精密工艺孔的生产车间，一切顺利的话，能够为大约5000个涡轮叶片加工气膜冷却孔，规模还是非常可观的。
但也正因为如此，阿联酋和阿尔及利亚全都盯上这块肥肉。
因为他们谁得到这18台设备，不说能够生产先进的涡轮叶片吧，但也具备维修各类型作战飞机涡轮叶片的基本能力，这对两国提升本地区影响力，开拓石油以外的收入来源都有着十分重要的意义。
正因为如此，从一开始阿卜杜拉就跟马哈茂德顶起来，围着总部首长诉说他们国家具备的优势，能把18台NB—66发挥到怎样怎样的水平。
与之相比，一亿美元一台，总价18亿美元对阿卜杜拉和马哈茂德来说就跟平常的毛毛雨一样，别说啥压力，就是些许的眉头都没见人皱一下。
总部首长刚调入总部时曾经听老同志说过，当年中东某大国采购远程运载火箭时的豪气，总部首长也很惊叹，觉得这种壕简直壕无人性。
问题是那时的总部首长只是听人说，并没有亲身经历，此刻被阿卜杜拉和马哈茂德夹在中间，为了争着把这18亿美元塞自己手里，吵得不亦乐乎，总部首长总算是明白壕无人性究竟是个怎样的情怀了。
“马哈茂德，停~~停~~~停~~~”
就在总部首长如同一位老父亲，捧着NB—66这个漂亮闺女，面对两个不差钱儿的土豪上门提亲，不知该嫁那个时，阿卜杜拉连忙制止住正在滔滔不绝介绍阿尔及利亚如何如何优秀，工业基础如何如何牢固，对中国的敬仰如何如何连绵不绝。
然后偏过头看向总部首长，呼出一口气，十分认真的沉声道：“阁下，只要您答应将18台NB—66卖给我们阿联酋，我向您郑重承诺，阿联酋阿布扎比内陆刚刚探勘的56号油田的一半开采权交由中方所有，相关协议我们立刻就能签署。”
此话一出总部首长心脏就是咯噔一下，要知道现如今的国内已经不是八十年代那种石油出口国了，而是逐渐成为石油净进口国，而且随着经济的增长，石油进口的额度将越来越大，正因为如此布局海外油气资源自然成为国内能源部门十分要紧的工作，如果能在阿布扎比这样插根筷子就能出油的地方弄一块油田，哪怕只有一半的开采权，那对国家的发展也是十分有利的。
结果总部首长这边眯着眼刚准备心有所属，马哈茂德却在一旁讥笑一声：“别以为你们阿联酋有石油，我们阿尔及利亚就是穷光蛋，更何况你们的56号油田算什么东西？茫茫的大沙漠，连条路都没有，就给中国朋友一半的开采权，我看你们阿布扎比是穷疯了，变着法的骗中国朋友的投资才对。”
对于中东土豪们来说，最听不得就是穷这个字，阿卜杜拉顿时怒发冲冠呀，一个拥有十二架私人飞机，一百五十多辆限量版跑车，4名正式妻子，25个护士情人，48个名模睡友，200多栋豪宅以及超过80人的子女团的超级大富豪来说，说他穷无异于是在骂他的祖宗八代。
然而马哈茂德根本就没给阿卜杜拉出言辩驳的机会，转过脸看向总部首长：“阁下，只要您能比准将NB—66全部给我们阿尔及利亚，我愿意将我们部落所属的三个新油气田的50年开采权全部转让给贵国。
同时阿尔及利亚新开发的十八座油气田的工业设备也将优先采购中国的产品，如果你们能够提供全套的一站式服务就更好了，我们会把设备的采购全部放在中国。
除此之外，我们阿尔及利亚运输船舶公司的油气运输船队也需要扩充，如果可以的话，同样可以将建造事宜交给中国处理，还有……”
马哈茂德连珠炮似的说了好几条，总结起来就一句话，只要NB—66卖给他们，那阿尔及利亚就会将中国作为先进工业设备的优先采购方。
这条件可比阿卜杜拉某个油气井一半儿的开采权要大方多了，不说别的，石油开采冶炼成套设备的价值那也是相当高的，更重要的是如果能够整体出口，不但能够拉动上下游配套产业，更能带动国内的技术发展。
其他相关单位尚且不提，就是腾飞集团都会举双手赞同，因为这意味着什么他们的工业燃气轮机可以批量出口国外，完成开拓国际市场的布局。
更何况人家阿尔及利亚还给了三个油气田半个世纪的完全开采权呢。
然而就在总部首长把心动指标朝着阿尔及利亚偏移时，阿卜杜拉嘴角微笑，放了个让总部首长都为之惊愕的大招：“每年100亿美元的工业品采购费，我也不玩虚的，更不懂那些细节，反正每年100个亿美元，连续十年，18台NB—66给我，咱们这就签协议！”
第一千七十九章 真正的世界第一
每年100亿美元，而且连续十年。
这个Flage立的不是一般的霸气，照比马哈茂德什么考察，什么评估后在给订单的谨慎，阿卜杜拉可谓是把钞能力中狂撒钱的绝招直接拿出来梭哈了。
是阿卜杜拉疯了吗？
当然不是，相反，人家阿卜杜拉精明的很。
别以为每年100亿美元给中国换所谓的工业品如何如何，关键是要怎么去对比，获得18台NB—66看似可以解决阿联酋所装备的幻影2000和F—16两款战斗机的维护保养问题，可以阿联酋的体量，就算把装备的作战飞机乘以2也用不上这么多电化学精密制孔设备。
事实上阿卜杜拉盯上的是隔壁的沙特，南部的卡特尔，苏伊士运河旁的埃及。
这些国家的作战飞机加在一起超过1200架，如果能将把这战机的维修业务放在他们阿联酋，不仅仅是能赚上一大笔外汇，更重要的是可以为将来阿联酋的航空工业版图打下一个十分牢固的基础。
不仅如此，隔海相望的伊朗同样是阿联酋的目标，别看伊朗被各种围困和制裁，但规矩是死的，人却是活的，活人总不能被尿给憋死。
所以封锁归封锁，但伊朗与周边的所谓“贸易”却从未中断，这其中阿联酋便扮演了十分重要的角色，甚至有几位阿联酋小部落酋长专门从事此事，向伊朗转运药品、钢材以及普通日用品，赚的那叫一个盆满钵满。
然而伊朗的需求可不仅仅是普通的日用品，他们在航空领域的需求更是旺盛，先别说军用的F—14、F—5、F—4、支奴干、休伊等作战飞机和直升机，就是民航系统的波音系列客机都处在一种年久失修的状态。
偏偏伊朗人自身又缺乏独立维护保养的能力，只能无奈的看着机队老化衰败。
如果阿联酋具备一定的飞机维护能力，就可以把伊朗的庞大机队当成自己的试验场和掘金地。
届时阿联酋向东牵制住伊朗，向西与沙特保持传统友谊，向北与埃及互为依托，向南由也门拱卫，如此一来，百余年来新一代的中东北非霸主便冉冉升起。
前景如此，别说每年100亿美元，就是1000亿美元阿卜杜拉都觉得值。
阿卜杜拉觉得值的事儿，马哈茂德又怎能不知，不然也不可能拉下连跟马哈茂德争的面红耳赤了，更何况，同为产油国，阿尔及利亚的财力也不差好不好，于是待阿卜杜拉把话说完，不等总部首长回应，马哈茂德就准备发动阿尔及利亚版的钞能力。
可他的话还没出口，就听到不远处传来一阵焦急的呼喊：“二位殿下，二位殿下~~~”
说话间，庄建业和阿齐兹等人快步走过来，还未站稳庄建业便一脸歉疚的向马哈茂德和阿卜杜拉赔不是：“都是我的错，没有考虑周全，18台NB—66的确是少了，要不这样，我们国内的其他航空生产厂同样配备了NB—66，实在不行我们可以先调配一些给二位……”
此话一出，阿卜杜拉和马哈茂德到是脸色缓和了，可总部首长却一张老脸变得黢黑，没办法，装备NB—66的航空生产厂的确是有计划更换NB—6600DL超精密激光制孔机，并且资金、人员和技术全都到位了，奈何腾飞集团的NB—6600DL超精密激光制孔机的产能上不来。
拼了老命，一年只能生产出一台NB—6600DL超精密激光制孔机。
全国三家大型航空发动机生产厂，五家发动机维修厂，八家飞机制造厂，总缺口多达58台。
以腾飞集团一年一台的产能，光满足国内的缺口就要半个多世纪才能完成，正因为如此尽管国内已经有了NB—6600DL超精密激光制孔机这样的先进设备，但NB—66电化学精密制孔设备依旧是国内气膜冷却孔以及其他精密孔的主力生产设备。
那么话又说回来了，以腾飞集团的能力，技术队伍和资金情况，扩大NB—6600DL超精密激光制孔机的产能应该不难，怎么会寒酸如此呀？
原因很简单，那便是“杀手锏”计划将腾飞集团多余的科研、经费以及产能给沾满了呗。
说起总部首长主导的“杀手锏”计划，看起来涉及到航空航天，庞大无比，其实细细算起来不过三个项目而已。
即“杀手锏”甲，下一代作战飞机。
“杀手锏”乙，远程运载火箭反舰打击体系。
“杀手锏”丙，近地空间失控卫星毁伤系统。
作为横跨航空和航天两大业务板块的腾飞集团，前两个都已经深度参与了，“杀手锏”丙自然不能拉下，当然也要加入其中。
事实上也的确如此，腾飞集团不但参与了“杀手锏”丙计划中，甚至在其中发挥着至关重要的主导作用。
因为总部在规划“杀手锏”丙计划中的近地空间失控卫星毁伤系统概念时，加入了美国星球大战计划中的高能激光毁伤机制。
作为航空航天系统中，玩光学设备玩的最好的腾飞集团，自然承担起这项机制的重担。
接到任务后，庄建业的想法是两条腿走路，一方面整合国内光学，特别是激光领域的科研力量集中攻关；另一方面则是利用腾飞集团海外市场优势求购相关的技术。
若非如此，庄建业也不会低三下四的跟美国光学设备制造商那么低三下四了，只要能让“杀手锏”丙早一天落地，别说手下膝盖了，庄建业把自己的灵魂献给魔鬼都不会皱下眉头。
可惜的是人美国人不但嫌庄建业膝盖恶心，更嫌弃他的灵魂不干净，愣是一个都不要。
这就没办法了，两条腿成了一条腿，关键是总部的压力还在那儿摆着，怎么办？
当然是庄建业一如既往的风格，不信邪，不认命，挺直腰板儿，把事儿办喽。
结果这一办就办成了世界第一。
真正的世界第一！
KBBF晶体，一种非线性固体倍频光学材料，一种可以将强激光倍频到176纳米波长，深紫外光区的超级光学材料，较之NB—6600DL超精密激光制孔机上使用的LBO晶体整整领先一代！