第两千一百零二章 求月票
美国人还是动手了，1953年8月，美国c~i~a和英**六处联合策划了一次代号为“阿贾克斯”的行动，通过一次zheng变直接推翻了摩萨台政府，摩萨台本人遭到放逐。
虽然摩萨台不再当权，但是伊lang人民的民族主义情绪十分高涨，摩萨台是伊lang历史上第一位真正通过民选产生的zf领导人，而标榜民主的西方强国，当遇到重大利益的时候，是可以践踏这个准则的。
伊lang拒绝英-伊公司独自开发伊朗石油，由美英法荷四国的石油公司共同分割了原来属于英-伊公司的资产，组建了新公司：伊lang石油合资公司，在新公司中，英-伊公司占40%，5家美国公司平分40%，壳牌占14%，法国公司占6%。
新公司的收益与伊朗zf五五分成，伊lang终于可以像委内瑞拉和沙特一样，与西方石油公司平分收益，这是彻底国有化之前的重要进展，也可以叫准国有化。
英-伊公司50年打下的天下，一下子变成众人瓜分，心情一定很糟糕，还好，伊朗zf决定拿出2500万英镑，几家新入伙的公司共拿出3200万英镑补偿给英-伊公司，此外还获得了1.82亿英镑的矿区使用费提成。
不过也不知道是不是赌气，英伊公司正式更名bp，虽然这个商标很早就是用了，反正就是不希望与伊lang有任何联系。
经过一连串的打击，bp的实力下滑的厉害，如果没有新的蛋糕吃下，恐怕日渐衰落就是他们的结局。
但上帝还没有忘记bp，在1969年和1970年，bp分别在美国阿拉斯加和英国北海海域分别发现了大油田，这给了bp新的机会，足以弥补其在中东的损失。
然而，这也迫使公司大幅提高勘探和建设资金投入，尤其是这两个地方自然环境极其恶劣，北海的风浪就曾经吞噬了bp的勘探船“海洋珍宝号”，造成重大人员伤亡。
而阿拉斯加的冻土地带、土著人利益以及绿色和平组织也给bp带来压力，于是，bp决定出售一些油田的股份，换取现金，1972年，它向rb出售了阿布扎比油田45%的股份，获得7亿美元现金。
两年后，保守dang下台，股价暴跌，bp的大股东伯马石油公司濒临破产，为了获得资金和偿还贷款，伯马将质押给英国银行的23%股份转让给该银行。
这样，英国zf和国家银行就总共持有74%的bp股份，德里克对zf占大多数股份的情况很担忧，他曾经告诉当时工党zf能源大臣托尼·本，“zf所持bp公司股份应控制在50%以下，以免破坏公司在美国、新西兰和其他八十多个国家和地区的信誉。
我希望伯马那部分股份应该公开出售，只要不卖给外国zf”。
托尼·本是工党zf中少有的坚定的石油国有化支持者，作为能源大臣，他不希望英国所属的北海石油资源被外国瓜分。
德里克和本之间的分歧，其实站在每一方的立场都是对的，作为zf，他关心的是本国资源，以及zf对战略资源的控制，不乐意外国介入北海勘探。
德里克则关心的是企业的总体状况，换句话说，本只看到北海那一片，而德里克却胸中有全球，这时德里克可能最想说的话就是：你光知道不让别人采英国的石油，可是我们在别的国家采到的石油要远远多于英国的。
但因为欧洲其它国家的干预，英国即便在英国所属的北海海域也只有不到一半的开采权，托尼·本也彻底放弃了石油的国有化改造。
此时的英国经济正处于最危难的时候，新任首相卡拉汉不得不向国际货币基金组织求援，财政部也作出了卖掉部分bp股份的决定。
1977年，zf将持有的6600万bp股份委托九家券商出售，这场“世纪出售”所得共5.4亿英镑，缓解了财政困难。
在此之前，英国zf成立了国家石油公司，借此最大程度地占有北海石油资源，但后来还是被bp收购了，这是后话。
直到1986年秋，英国zf在bp仍然持有32%的股份，这个时代的历史背景是保守dang的首相铁娘子，正在全力推进一系列经济改革措施，以撒切尔主义取代凯恩斯主义，力图重塑英国。
作为医治“英国病”的一剂良方，国有企业全面实施私有化，所以，财政部通知bp时任董事长沃尔特斯，决定出售全部zf所持股份。
这次出售与1977年工党卡拉汉zf卖股救财政所急有着根本的不同，对zf来说，钱不是最重要的，改制才是最重要的。
伦敦证券交易所的负责人建议zf，“由于这次拿到市场上出售的股票数额相当巨大，创造了该交易所交易最大的纪录，因此可以分三次在三年内完成出售，以免造成股市的震荡。”
可是zf不接受，还是执意要一次卖光，英国zf显然没有估计到事情的严重性，他们大概没有注意到美国zf依据反垄断法案，在处理杜邦持股通用汽车一案上的谨慎做法，杜邦在通用汽车的股份按计划用了很多年才陆续出售掉。1987年，bp全部国有股上市交易，zf方面最后只象征性的保留了1.8%股权，但最后也都出售了。
因为数额巨大，伦敦股市随即暴跌，作为补救，zf安排英国银行购买了部分股票。
bp董事长沃尔特斯警告交易所，大批股票有可能落入外国资本之手，这是无论英国zf和bp都不愿意看到的结果。
沃尔特斯的预警很快就变为现实，海湾国家科威特自从完成石油工业国有化十多年之后，积累了庞大的外汇收益，以这笔收益作为资本金，建立了科威特国家投资局。
财大气粗的该局购买了英国财政部出售的bp股票的1/3，也就是bp公司10%的股权。
英国zf劝说科威特当局不要再增持了，可是在一周的时间里，该局控制的股权依次上升到15%、18%直至22%。
在这期间，英国外交大臣杰弗里豪联合美国能源部长帕金森会晤了科威特外交部长哈里发，用两个大国的命令口气要求科威特收手，可是科威特当局置若罔闻，该出手时还出手。
第两千一百零三章 抢BP的未来（求订阅）
英国zf都快郁闷的自闭了，打死他们都想不到，科威特投资局竟然对他们的话视而不见，简直活久见，一群奴隶竟然敢无视主人的话？找死吗？
然而没等英国zf做出反应，bp很快就告诉英国zf，科威特国家投资局已经可以控股bp了，接下来就会派员加入董事会，把bp的宝贵经营经验也会端走，还会影响bp的战略。
同时，科威特也宣布很快就会支配北海油田的生产，还会要求bp投巨资建立脱硫工厂以便于处理含硫量很高的科威特原油。
英国zf发现外交领域已经无计可施，也不能像当年一样逞日不落帝国之强，依靠军事强权来解决问题，于是转而求助于法律。
科威特在bp持股过多的问题被提交给垄断和兼并委员会裁决，裁决的结果是科威特必须减持到10%以下。
zf出力不出钱，bp实在找不到一个合适的买主可以在低迷的股市中，拿出20多亿英镑购买科威特手中被裁决为不可以拥有的7.9亿股bp股票。
无奈之下，bp出售了其位于澳大利亚的全部矿业事业，筹款24亿英镑，买回了科威特手中大半股票。
科威特控股事件解决了，虽然bp不情愿放弃矿业行业，可是，从此以后，专注于石油、天然气领域的bp，取得了更大的成就。
在石油业历史短短的100多年时间里，由于资源的稀缺，以及资源和销售的全球跨国布局，国际zz博弈和商业竞争从来都是唇齿相依的。
从石油消费国来看，一方面，国家利用外交手段甚至军事手段保护本国石油公司的利益，一方面，石油公司的开拓进取以及积累的实力，保障了本国经济的发展，也为国家zz增加了话语权。
在这个领域，纯粹的自由主义市场理念和自由国际贸易理念都显得不太适用。
石油企业的领袖需要兼具企业家、zz家和外交家的能力，例如bp和巴列维国王斗智的卡德曼，巧妙引入zf支持的格林韦。
这么看来，那个被誉为下一任bp公司ceo主力候选人的伯纳德鲁尼，似乎不是一位优秀的掌舵人。
康拉德更是直言不讳道，“如果伯纳德鲁尼不及时调整自己的思路，bp百年清誉恐怕毁于一旦。”
这个预言算是非常严重了，尤其对于bp这样的巨头来说。
阿布更阴，只听他沉声道，“我听说bp最近要布局电动汽车领域，目前来看他们能够选择的目标不多，我们要不要提前下手？”
杨橙眼睛一亮，“你说的是ev？”
ev是英国最大的电动汽车充电公司，在道达尔等欧洲石油巨头相继布局新能源领域之后，bp肯定也是要跟上的，但他们能够挑选的目标真的不多，可以预料的是，作为行业领头羊，ev绝对是他们优先考虑收购的目标。
如果杨橙他们出手，把这颗保熟的西瓜提前摘下来，不仅会完成对他们的报复，还会让他们在全新领域布局上慢了一步，这招可够毒的。
更何况，在北海油田开采完之后，难道他们三方的合作就要解体了吗？
在杨橙看来，这是下下签，以他们三个人的实力干点什么不行？分开是最差的选择。
既然如此，提前布局新能源领域，同时又完成了对bp的报复，这是一举两得啊。
而且比起研发纯电汽车，布局充电似乎更直接有效，要知道随着电动汽车的推广，如何选择电池充电方式、建立相关的充电设施，几乎是所有城市需共同面对的话题。
那么，是选择充电还是换电？相当于在苹果和华威之间做选择。
换电往往被大肆宣传为解决电动汽车充电相关挑战的“银色子弹”，电动汽车的核心是电池，常见的电池充电方式是直接将汽车和充电接口相连，像这样电池留在电动汽车内部充电，意味着在整个充电阶段需要将汽车需要在那里。长时间的充电对于已经习惯用油枪快速加油的车主们是个麻烦。
多数时候，充电上的时间损失也会带来电动汽车使用者收入上的损失。
电动汽车充电面临的一个互通的、也可能是最大的问题是对充电停车空间的需求。
现在全球的土地价格都非常昂贵，而停车空间需求对任何电动汽车充电业务的可行性影响都是巨大的。
从电动汽车充电企业角度来说，空间需求最小是最好的情况，当然，这可以通过在现有停车场提供充电设备等方式来解决土地问题。
到时候，如果充电时间能减少，那么同样大小的空间就能服务更多的电动汽车。
但另一方面，由于充电是一种会产生大量热量的化学反应，热能管理在充电过程中非常重要。
实际上，你的充电速度基本取决于电池的热能管理和电池化学技术本身，值得注意的是每次为电动汽车充电时，都必须开启空调系统，热能管理的谈探讨对于有着炎热夏日的热带地区尤其重要，比如阿三那个破地方。
在印度，由两轮车和三轮车占主导的机动车比例使热能管理问题更加复杂，因为它们本身没有安装制冷系统。
碰巧的是现在电动化两轮车和三轮车正在被大力推广，因为它们是更环保和经济的选择，但为这些电池充电又会不同的情况。
有效解决长时间充电、热能管理、停车空间需求的一种方式是将电池充电过程和汽车能量补给过程分离。
你在充电站需要做的事情只是将用完的电池换成充好电的电池，你可以在充电站或者其他地方为电池充电。
只要电池充满电，就可以和耗尽电量的电池交换。
而建设换电设施所需要的占地空间很明显远远小于充电设施，由于换电和充电是两种不同的活动，因此需要两套营运计划：如何为电池充电以及如何进行换电。
理论上来说，去换电似乎很简单，但实际操作运营起来，其实并不容易。
提到换电就无法不提到better place，现在人们所知道的电动汽车生态系统中的换电，是由shai agassi在以se列开创的。
这家公司旨在2020年前提供低价的电动汽车，让世界变成“更好的地方”。
而实现的途径就是将传统的汽车改造成电动汽车，由于电池很昂贵，为了降低电动汽车的成本，电池应该越小越好。
但矛盾的地方在于，电动汽车的续航和电池容量成正比，较小的电池容量意味着better place电动汽车的续航更短。这种做法导致的最终后果是better place只能为支持更短续航的电动车提出另一个解决方案，他们最初提出的换电方案成本高昂。最后由于多种原因，公司最后破产了，换电也因此落得了恶名。
但换电的优势非常明显，提供了舒适的便捷充电以及更小的地产空间占用。
对于用户和服务供应商都是一个方便的解决方案，这也能更好的控制电池充电，毕竟电池价格昂贵。
这样也便于监测电池的健康，因为如果电池性能退化那么充电最终会变得高昂。
当在热带的气候下电动化不带空调的车辆，例如两轮车和三轮车，换电更为合理。
不过另外一个问题是，换电操作涉及到将电池取出和更换，一个1kwh的锂例子电池重量至少有10kg，这个是一个人独自就可以轻易提起的重量。
1kwh通常是两轮车电池的常见容量，为它换电一个人就能完成，只需要将车内电池提起，拿出来放在充电底座，再换上一个充好电的电池，so easy，妈妈再也不用担心我换电池了。
然而随着电池重量增加，换电变得更具挑战，不过，还是可以通过另一个人的协助来达到一定配重。
如果它们的电池更重，一些换电服务商会选择协助型换电设施，它们的换电设施都配有助手来帮助电动汽车用户提起电池，两个人就能轻易地处理电动三轮车电池卸下和替换的过程。
可若是四轮轿车呢？suv呢？像z国的纯电公交车呢？
反正一个人是肯定换不成的。
电动公交车和电动汽车的换电系统要更复杂、更昂贵，随着电池越来越重，需要依靠复杂的液压起重系统，这些系统可以全自动化或是半自动化。
在z国，换电站的电动汽车电池是通过人力辅助的液压起重系统提起，特斯拉展示的全自动化换电设施设计令人影响深刻，尽管它们很昂贵，因此目前来说，换电优势明显，但还有急需解决的问题存在。
其实充电还是换电的优缺点都是一样的，充电可能在任何地方都能实现，因为电几乎无处不在，但是无法回避这种方式下由热能管理和电池化学所导致的充电时间局限；
另一方面，换电解决了与其相关的充电时间、土地占用、热能管理的问题，可操作过程中的问题，还没有良好的解决方案。
当然，仅就目前而言，杨橙个人还是倾向于充电的。
第两千一百零四章 阿布的无奈（求月票）
不管什么换电方式，都在预示着电动汽车行业的发展，正在蓬勃崛起。
而且几乎是不可逆的趋势，这也意味着尽早入场就可以更早的吃到香喷喷的大蛋糕。
英国zf也早早做了布局，为了减少私人汽车租赁行业的汽车尾气排放对城市空气质量的影响，伦敦交通部门规定，2023年前，伦敦的所有私人租赁汽车必须全部为零排放汽车，而这一要求对于这一的基础设施和私人汽车租赁行业提出了巨大的挑战。
目前欧美风头正盛的打车公司uber，就做了相关的调研和试验。
就在几个月前，头条伦敦还参与了全程跟踪记录并做了新闻报导，杨橙还颇有兴趣的追了一段时间。
期间共有108名司机合伙人参与了试验。
结果表明，大多数司机还是愿意架势纯电汽车来工作，而顾客也愿意尝试新鲜事物。
但当一个问题问到他们的时候，答案却出人意料。
问题是：你愿意在家里安装充电桩，以供购买纯电汽车使用吗？
选择愿意的比例仅有30%，大多数人不愿意在家里安装充电桩，理由很简单：麻烦！
这个答案很荒唐，可从侧面印证了充电这种方式，会让初期的用户很不适应。
当然，这不意味着充电公司就此销声匿迹了，用户习惯是可以培养的。
总之，杨橙将自己的看法说出来之后，赢得了康拉德和阿布的支持，目前来说充电依旧是主流，但换电方式不能放弃，那代表着未来趋势。
同时三人坚定了想法，收购ev，抢在bp之前，拿下这个英国最大的电动汽车充电公司。
现在下手还便宜，按照他们的估计，最多也就1.5亿英镑，足够拿下这家公司了。
这件事交给阿布负责，这家伙最近的精力有些旺盛的无处发泄，可能也跟这几个赛季切尔西的表现不上不下有关，他的兴趣已经渐渐从足球方面偏离了。
再加上一些场外的因素，比如zz方面，已经有传闻说阿布要卖掉切尔西了，也不知道是不是真的。
杨橙顺口问道，“我听说你不玩足球了？”
阿布愣了下，“你听谁说的？”
“现在都在传，说你准备卖掉切尔西，不玩了~”
阿布矢口否认，“怎么可能，我爱切尔西的蓝，我不会卖掉它~”
话是这么说，但跟这家伙接触久了，杨橙对他有了一定的了解，对这个说法嗤之以鼻，“得了，跟我们还卖关子？拿我们当舰队街那群女表子养的了？”
阿布失笑，无奈道，“好吧，我没想到消息传得这么快，确实有了一点念头，我是被逼的，但凡有可能，我都不会动卖球队的念头。”
这话杨橙倒是相信，阿布对足球的狂热绝不仅仅因为钱！
有一说一，不论你是否是切尔西球迷，只要你关注足球，就一定听说过罗曼-阿布拉莫维奇的名字。
14年间，这位石油大亨与切尔西一起获得了15座奖杯，将切尔西变成了一支雄霸英伦、欧洲闻名的豪门劲旅。
正是他在2003年开启了足球界的金元时代，当年他收购了切尔西之后，随即，他就为蓝军拥趸们送上了一份厚礼——接近1.7亿欧元的转会资金，以及达夫、马克莱莱、格伦-约翰逊的球星。
甚至当时，他还考虑过罗纳尔迪尼奥、齐达内等名字。
而随后的10余年中，阿布拉莫维奇也无时不刻的为着心爱的球队挥舞钞票，担任球队主xi以来，阿布一共为切尔西投入了18.5亿英镑，投资总额甚至高过背靠石油土豪的曼城与巴黎，以及一向财大气粗的“西超”双雄皇马与巴萨。
这位北极熊寡头的到来，彻底改变了整个欧洲足球的玩法，2009年，为了避免切尔西受到财政公平法案的制裁，阿布直接大笔一挥，间接的将蓝军账面上的巨额债务变为了股份资产，以至于欧足联不得不在2012年推出补充规定，禁止所有者买断负债的行为。
但随着阿布刚才的点头确认，这段疯狂的经历可能要成为历史了。
“有意向求购的人吗？”杨橙关心道，利物浦才刚刚夺得欧冠，他可不希望下个赛季有黑马站出来搅局。
虽然切尔西不能说是黑马，人家本来也是有利的冠军争夺者，但在阿布名下的切尔西，至少跟利物浦保持着不错的关系，可一旦换老板，局面可就不一样了，关键时刻，不要指望人家照顾了。
阿布点点头，“有，雷德克里夫有兴趣~”
雷德克里夫——英国目前名义上的首富，也是一位石油大亨。
“对了，还有z国买家~不过都被我拒绝了。”阿布补充道。
“为什么？”杨橙不解，既然要卖，为什么要拒绝，不管是哪一方的求购者，都不应该有实力上的担忧。
阿布表情有些纠结，“其实我还没有下定决心，上次跟纽约银行的人见面，我只是随口抱怨了一句，可能露出了风声，没想到一下子就有这么多人上门求购。”
杨橙倒是理解了他的心态，10多年间，挥舞着卢布的阿布让切尔西不止一次走上了荣誉的巅峰，也赢得了蓝军球迷们广泛的爱戴，亲手打造的‘罗曼’王朝，怎么可能一点感情都没有呢？
但杨橙觉得，阿布最后还是会卖掉切尔西的，不是因为他不爱足球了，而是因为无数的场外因素。
阿布给切尔西带来了巨大的变化是没错，但与此同时，整个英格兰足坛也在发生巨大的转变。
2003年，阿布以挑战者的身份来到伦敦，但是随着亚洲与中东资本的入局，曾经的挑战者，如今要主动或被迫的走上拳台，迎接别人的挑战。
在阿布手下，切尔西成为了英超的顶级豪门，但与此同时，切尔西的对手们也没有停下发展的脚步。
曼联在商业上一枝独秀，曼城则背靠石油大树，利物浦依靠杨橙的钞能力重新回到巅峰，阿森纳虽然仍处于振荡期，但温格离任、埃梅里入主也体现了管理层的转变，热刺更是因为主帅和韩国人，成为新的实力搅局者。
因此，刚刚结束这个赛季的英超，就出现了“四桃杀六士”的格局：曼市双雄、红蓝两军与北伦敦两强争夺四张欧冠门票。
第两千一百零五章 英俄恩怨（求订阅）
相比10年前，如今想要维持切尔西在过去这些年的统治地位，对阿布来说无疑更加困难，这需要更大的投入，才能适应全新的英超军备竞赛。
急剧膨胀的转会市场，更是加剧了阿布的困境，更大的投入意味着更高的潜在亏损，一旦在欧冠六进四大战中失败，潜在的损失就会成为现实。
2015-16赛季蓝军无缘欧冠，直接导致了4000万英镑的损失。
经济与竞技的双重压力，已经让阿布意识到，英超不再是自己予取予求之地。
因此从2014年开始，阿布就逐渐收束对切尔西的投资，在阿布亲信格拉诺夫斯卡娅的管理下，曾经用金元风暴席卷欧洲的蓝军开始逐渐精打细算，转而奉行“避免引进30岁以上的老将”、“先卖人后买人”、“30岁以上球员一年一续约”等信条。
最有代表性的，就是传闻中格拉芙斯卡娅与功勋队长特里续约时的冲突：这位曾供职于西伯利亚石油公司的女强人直接在大英铁卫面前爆出粗口：“要么接受（一年的合同），要么就xx扔在那儿。”
近几年的转会大战中，切尔西也明显的收敛了锋芒。
斯通斯、卢卡库、博努奇、戈洛文等转会市场红人都曾经是切尔西的目标，但蓝军最终都放弃了竞价，并且始终与主帅孔蒂有着纠葛的经济关系。
而在关键球员的续约上，蓝军同样进展缓慢，夏天还没到，切尔西就遭遇主力门将库尔图瓦的逼宫，为了避免一年之后一无所获，恐怕最后不得不接受皇马3500万欧元的报价。
另一位比利时球星阿扎尔的续约，至今同样悬而未决，此外，威廉、坎特、阿隆索等，也都被国内外豪强盯上。
相比于初来乍到时的谈笑间一掷千金，如今的阿布面临着更多的困难，但实际上，这些困难也并不足以让阿布放弃他心爱的球队，阿布计划退出切尔西的更大原因，还是在足球之外。
这位寡头计划退出切尔西的背后，是计划退出早已不欢迎他的英国。
如果不做出改变，恐怕在未来的看台上，将不会看到那个蓝军球迷们熟悉而又敬仰的身影——他们的主席阿布拉莫维奇。
因为他的签证即将到期，届时将无法入境英国为球队助威，虽然阿布已经着手准备续约，可英国zf方面始终没有明确的表态。
正是这样悬而未决的游移态度，令阿布感到沮丧，产生了后退的念头。
当然，英国zf绝不会正式拒绝阿布的申请，但是“审批”的时间大大大超过以往，不欢迎之意昭然若揭。
这并非是英国对于阿布，这位在英国投资无数卢布的石油寡头有意见，而是源于英国与北极熊之间的全面交恶。
最近这些年，英国与北极熊就不断爆发外交冲突，甚至到了互相驱逐外交官的地步，下一步就是停止双边活动了。
两国之间的矛盾，同样扩大到了足球上，英国新任首相梅姨还没找到唐宁街在哪呢，就早早宣布，将不会有任何王室代表和内阁大臣出席2018年北极熊世界杯。
甚至还有英国国内的zz人物，建议英格兰国家队也退出此次北极熊世界杯，以表示对北极熊的抗议，所幸在国际足联的约束，与英国足球界的抗议下，zz家们的疯狂想法并没有被实现。
因此在英俄交恶的背景下，阿布自然成为了不受英国欢迎的人。
到了那个时候，阿布在迫不得已之下，只能转换自己的国籍这一个解决办法。
杨橙对此有印象，前世阿布好像就是换成了以se列国籍，因为阿布的父亲是一位出生在立陶宛的犹太人，根据以se列的《回归法》，凡犹太人及犹太人生下的孩子，都可以加入以se列国籍，而英国，又恰恰对以色列免签。
此外，以se列还规定，如果对当地犹太社区有贡献，加入以se列国籍的速度会更快。
而恰好，阿布长期担任北极熊犹太社团联盟的董事会主席，累计已经为北极熊犹太人捐赠超过5亿美元，因此，阿布肯定会迅速获得以se列护照，摆脱签证难题。
但他的麻烦，还远没有结束，只要他在英国一天，类似的麻烦还会接踵而至。
英国与北极熊之间的外交关系从来就不算好，双方在叙li亚、乌克兰等问题上多有龃龉。
但英国如此大张旗鼓的表达对北极熊的不满，在以前倒是从没有过，但杨橙知道现在还没有真正的爆发，双方关系降到冰点，导致那一次大规模外交风波的导火索，是发生在明年初的斯克里帕尔毒杀案。
案件很简单：前北极熊上校谢尔盖-斯克里帕尔和其女儿尤利娅被发现倒在英格兰威尔特郡索尔兹伯里一处购物中心的长椅上不省人事，经诊断两人神经毒剂中毒，随后二人被送进加护病房，初时病情危急，经过治疗先后苏醒并康复出院。
此外，毒杀案过后的同月，一名流亡英国的俄罗斯商人尼古拉-格卢什科夫在伦敦家中离奇身亡，但杨橙重生之前还没有证据显示与这起毒杀案有关。
但在随后的调查中，英国将矛头全面指向了北极熊，英国方面表示，袭击者使用的神经毒剂名叫“诺维乔克”，最早由北极熊研发的。
随即，英美两国就对北极熊发动了全面的抵制，甚至在安理会上控诉***，指责其参与化武行动。
在英国zf的刻意宣传下，英国民间的反俄情绪也随之高涨，一些英国专家同样利用世界杯借题发挥，声称“英格兰队应该自备瓶装水与刷牙水，以免遭遇北极熊人的毒害。”
说句题外话，这种无脑的话也只有英国人说得出来，北极熊人疯了？在全世界的聚光灯下毒杀英国球星？
根本没人在意，对于死里逃生的斯克里帕尔父女来说，这场毒杀是一次悲剧。
而各方zz势力的卷入，却也将此事变成了一幕令人匪夷所思的丑剧，在英国zf的报告中，言之凿凿的声称北极熊是背后的凶手，但是细究起来，相关的指控很难站住脚。
斯克里帕尔是一名曾经效力于北极熊军队的军官，2006年，其因为“为英**六刺探情报”的罪名而被捕，但是在2010年，美国与北极熊达成了间谍交换协议，斯克里帕尔得以自由，并从此携家人流亡英国。
抓获4年之后放虎归山，但是8年之后却又“后知后觉”的将其“毒杀”，这件事显然有悖于正常的逻辑。
英国zf的指控归根结底，是一条逻辑混乱的循环论证：因为毒剂在前苏联研发，所以北极熊肯定是背后的凶手。
这种强行联系的本事，堪比《赤壁》中那句“因为生长在荆楚之地，所以名字就叫做萌萌”。
在英国频频发难的同时，北极熊当然不会坐以待毙，不断在外交上反制。
一方面，北极熊对等的采取报复行动，驱逐西方国家的外交官；另一方面，北极熊与英美大打舆论战，要求英美出示有关北极熊参与毒杀案的实际证据，并指责英国未能保护好在英的北极熊公民。
而在北极熊自己的调查中，同样发掘出了很多不利于英国的证据——涉事毒剂并非“诺维乔克”，而是一种名为“毕兹”的军用失能剂，但是这种失能剂并非北极熊的产品，而是曾在美国、英国等北约国家广泛制造，曾经被使用在越南战争中。
北极熊方面还表示，斯克里帕尔中毒的症状也与“诺维乔克”的效果不符，过往，大量摄入“诺维乔克”的人会直接死亡，来不及送医抢救。
此外，“诺维乔克”是一种高挥发性的毒剂，并不可能如英国所说，在几星期之后还能找到残留，人还能救回来。
当然，免不了有一些中立人士站出来表态，他们认为存在北极熊之外的其他元凶，理由是上世纪末苏联解体时，东欧及苏联的情况相当混乱，大量武器技术外流到军火商与恐怖组织手中，这种毒剂同样可能遭遇盗窃，并用于犯罪中。
一场刑事案件的调查，最终变成了一次英美与北极熊的全面外交冲突。
无休止的争吵，最终以双方互不相让、自说自话而终结，斯克里帕尔父女，实际上仅仅是大国之间斗法的借口与幌子，正应了那句话：大国之间斗法、终生皆为刍狗。
其实背后的故事仔细研究一下，不难发现端倪。
***因为强硬的反西方立场，一直是英美的眼中钉、肉中刺，明年又恰好是北极熊的大选年，而斯克里帕尔中毒事件，恰好就在大选不到一个星期之前爆发。
英美大肆炒作毒杀案的目的之一，就是在北极熊大选之前干扰社会舆论，影响***的连任。
当然，英国不可能指望一名北极熊“叛国者”的死亡，就能改变北极熊民众对***的拥护。
但是不放过每一个抹黑***的机会，早已是英美zf的基本操作。
第两千一百零六章 大不了弃车保帅（求月票）
其实，英国主导的这场闹剧，也是其外交策略的延续。
长期以来，英国都奉行“离岸平衡手”的策略，历史上，英国多次诱使欧陆各国彼此争夺，自己则仗着英吉利海峡置身事外。
一边消耗着欧陆各国的国力，一边大发战争财，从而维护自己在欧洲的地位。
“铁血宰相”俾斯麦有言，“英国的战略，从来就在于在欧洲寻找肯用自己的身躯维护英国利益的傻瓜。”
自2014年乌克兰危机，吞并克里米亚以来，欧俄关系就急转直下，开始了新一轮的对峙，与此同时，欧洲开始了对北极熊的全面制裁，希望北极熊能够妥协让步。
但令西方各国失望的是，他们的制裁并没有取得太大的效果，一方面，利用强力统治激起了北极熊国内的民族主义情绪，北极熊民众并没有如西方预想中怪罪，反而更紧密的团结在周围共克时艰；
另一方面，北极熊也收获了邻国等盟友的帮助，这几年，反而在乌克兰、叙利亚等问题上节节胜利。
常年的制裁，让欧洲各国也损失很大，欧洲的能源供应很大程度上都依赖于向北极熊进口，制裁俄罗斯，意味着也要遭遇北极熊的报复。
欧俄关系的愈发恶劣，也意味着双方爆发冲突的可能越来越大，为了在军事上防备北极熊，又是一笔巨大的开销。
因此，一旦成功连任，肯定会有不少欧洲国家，考虑缓和与北极熊的关系。
毕竟过去4年都没有打倒这位强人，再对抗6年也可能是徒劳无功，反而会让自己的国家陷入窘境。
在斯克里帕尔中毒事件中，就有很多欧洲国家保持了中立与克制。
欧俄和解，对英国显然是不利的，因此在连任的前夕，英国大肆宣扬间谍案，不仅仅是给北极熊脸色看，也是逼着欧洲各国选边站队。
英国挑拨北极熊与欧洲之间的关系，还有另外一大目的，就是即将到来的脱欧谈判，如今已经确定退欧了，但退欧的过程十分繁琐，不是说退就退的，对梅姨俩说，这是一个巨大的外交难题。
退出欧盟虽然能够摆脱欧洲的负面影响，避免欧洲经济下行影响到英伦三岛；但是脱欧的代价也相当大，与70多个国家的贸易协定，都将随着英国正式脱欧而作废。
直接后果，就是有可能导致农产品价格飞涨，很多居民会连奶酪都吃不起。
但公投的结果难以推翻，脱欧的代价又难以承受，因此，英国必须早早积累筹码，好在谈判中攫取更大的利益。
借助间谍案，英国逼迫欧陆各国选边站队，加剧欧俄对抗，为了与北极熊对抗，欧洲各国就势必会有求于英国，英国就可以借此，在脱欧谈判中取得更大的主动。
再说回阿布，在足球世界，他是翻手为云覆手为雨的富商巨贾；但是在大国zz之间，他也只能无奈的成为一粒棋子，在英国与北极熊的对抗中，他也不可避免的成为了卷入其中的一部分。
英国正在策划《不明财产法案》，一旦生效，根据这项法律，英国zf有权利要求可能从非法活动中获利的人证明其收入来源合法，受到这项法案管辖的不仅有英国本土的公民，同样包括阿布等住在英国的外国人，英国zf甚至有权利没收这些财富。
一定程度上，这些人也是英国反俄zheng策的主要推手，仅英国保守dang一派，就在一年中接受了北极熊流亡富豪们数千万万英镑的zz献金。
但天有不测风云，随着英国与北极熊交恶，又一柄达摩克利斯之剑悬在了富豪们的头顶，迫于形势，一些流亡者已经秘密联系了祖国，表示他们希望回国，为此愿意接受巨额的罚款。
实际上，这些流亡者的底线可能更低，他们宁可在北极熊坐上几年监狱，也不愿意被英国zf“抄家”，失去毕生财富。
同样，与北极熊zf关系不错的阿布也面临着麻烦，阿布曾经重金支持过，因此，英国就有理由怀疑阿布可能会为北极熊zf提供渠道，帮助北极熊周转资金，以摆脱经济制裁。
因此，《不明财产法案》同样也在打击阿布，阿布签证无法延期，就是受到了这项法案的影响，阿布进出英国使用的是投资签证，但是英国zf对其资金的合法性“表示怀疑”，于是拒绝了其延长签证的申请。
而一旦英国zf真的深入调查的话，阿布可能也很难招架。
1995年，阿布与合作伙伴别列佐夫斯基盘下了西伯利亚石油公司49%的股份，并通过一系列手段，在2年后获得了余下的51%。
在别列佐夫斯基倒台之后，阿布彻底控制了这家公司，并成为了北极熊最富有的人。
但是这一过程，有很大的非法成分，除了北极熊税务部门的指控之外，阿布自己的律师更是在2012年亲口“实锤”自己的前老板存在非法行为。
因此，如果英国对阿布动用《不明财产法案》的话，那阿布大部分的财产都属于“非法所得”，其中，也包括他收购的切尔西俱乐部。
这关系复杂吧？面对国家暴力机器，阿布兜里那俩钢镚根本不够看的，所以跑路势在必行。
杨橙更关心的是，会不会间接影响到他们的北海油田？毕竟英国zf制裁阿布，肯定不会允许他在自己的地盘上继续发能源财，又是在一个北海极度匮乏大油田的局面下，如果真的发生担心的情况，杨橙和康拉德肯定会第一时间弃车保帅，这是毋庸置疑的。
第两千一百零七章 疯狂的赞助（求订阅）
外交上，英国与北极熊长期势不两立，但现实中，北极熊的资本早就渗透到了英国的各个角落。
要知道英国20%的豪宅，都归北极熊富豪们所有，那些伦敦房地产历史上最高的成交记录，也基本上都是北极熊人的名字，这一点就连不把钱当钱的中东土豪们都做不到。
英国有着高水平的教育，伦敦又是世界经济的中心之一，因此大量北极熊富豪都愿意将子女送往英国留学，也愿意在英国进行投资。
此外，英国有着浓厚的历史文化底蕴，对北极熊富豪们来说，在英国投资，可以迅速的融入西方上流社会，摆脱自己“new money”的身份。
同样，足球界也充满了西伯利亚的凛冽空气，除了阿布以外，阿里舍尔-奥斯曼诺夫拥有阿森纳30%的股权；伯恩茅斯则在2011年被石化大亨马克西姆-杰明收购；低级别联赛的朴茨茅斯也拥有北极熊金主。
很多赞助协议的背后，也有北极熊寡头的身影，乌斯曼诺夫与埃弗顿老板莫西里过从甚密，前者的usm公司冠名了太妃糖的训练场。
北极熊航空则是曼联的官方航空公司，北极熊天然气则是切尔西与欧冠联赛的赞助商。
因此，在竞技、竞技与zz的多重压力下，阿布很可能断尾求生，做出出售切尔西的决定。
而这位寡头的抉择，也势必会起到示范效应，不久前传出消息，另一位北极熊富豪乌斯曼诺夫，就计划将手中全部的阿森纳股份出售给克伦克。
肉眼可见的是，来自于北极熊的赞助与投资也会凋零殆尽。
15年前，阿布带着大把卢布到来，改变了英超乃至欧洲足坛的格局；而15年后，这位富豪的离开，同样意味着一场撼动整个足球世界的地震。
届时留下的蛋糕，会引起整个欧洲足坛的疯抢。
杨橙对此岂能不早做打算？再说以他和阿布的关系，提前下手很正常，肥水不流外人田嘛。
于是他说道，“罗曼，如果你打定主意要卖球队了，记得提前跟我说一声。”
意思不言而喻了，阿布心领神会，“放心，会提前跟你说的，对了，切尔西的航空赞助商合约要到期了，记得到时候提前签个5年合同。”
杨橙大笑，比了个大拇指，“够意思~”
航空公司赞助球队的好处就不说了，前面也提到过，因为杨橙的原因，达美航空在这一方面可以说占据着天然的优势，利用杨橙的关系网，达美航空已经接连拿下了多家俱乐部航空赞助合同，与阿联酋和卡塔尔航空分庭抗礼。
美国的航空公司在一定程度上代表着夕阳，但随着杨橙入驻，逐渐披上了土豪的外衣。
言归正传，从阿布的话中不难听出来，球队肯定是要卖的，或早或晚的事，杨橙突然有种兔死狐悲的感觉。
从某种程度上来说，他和阿布的立场是一样的，比阿布强的地方是，美国永远也不可能出现意外***式的人物，别说美国财团们不允许，民众们也不允许，戴个口罩都能让他们感觉到被限制自由，还能说他们点什么好？
。。。
庆祝活动一直持续到凌晨才散去，宴会就在丽兹伦敦举行，自然不缺休息的地方，累了就直接上楼休息，要是不介意被老婆发现，也可以偷着跟嫩模来一场惊天鬼泣的碰撞，不过这不太现实，欧美球员成家都很早，很少有这个年纪还没结婚的，很多人的孩子都能打酱油了。
有家人在场，他们当然不至于放浪形骸。
第二天一早，昨晚宿醉的球员们便硬撑着起床，一个个跟行尸走肉似的，被人搀扶着上了飞机，一路睡到了利物浦，没办法，今天还有更盛大的冠军游行，他们都是主角，缺一不可，就算死也得被拖上去，更别提只是宿醉了。
球员们要去游行，杨橙就不出去抢这个风头了，他得留在安菲尔德接待赞助商代表们的祝贺，同时也谈一下夺冠奖金还有续约的事。
虽然大部分赞助商的新合同才刚刚履行一年，但他们都迫不及待的表示要续约。
废话，傻子都看利物浦近几年的势头，随着重夺欧冠，这样的势头肯定还要继续下去，这时候要是不提前锁定一个赞助席位，等几年以后，花的钱更多了不说，利物浦的冲刺速度也变慢了，效果肯定要差一些。
无商不精，都是在商场上混迹多年的老狐狸，先下手为强的道理都懂，也就有了今天这一幕，数十家赞助商代表齐聚安菲尔德主席办公室。
原本偌大的办公室，在此刻显得很是狭窄，人塞得满满当当。
当然，杨橙表现的也很客气，并没有因为喧闹的人群而表现出不满，职业足球在过去的30多年间快速发展，各个职业联赛和各大洲际赛事的价值也随之水涨船高，如今形成了以赛事版权，商业赞助和比赛日收入三位一体的盈利模式，赞助商绝对是球队运营的重要伙伴之一，杨橙怠慢谁也不敢怠慢这些金主。
好吧，说怠慢可能有些过分，谈不上谁怠慢谁，当今社会的人们无时无刻不在受各类广告的影响，足球作为世界上影响力最大，受众最广的体育运动，无疑就成为了各大广告商趋之若鹜的焦点。
广告商们通过赞助俱乐部、球员、国家队或者足球协会来获得关注，提高自己品牌的影响力，所以赞助的本质就是打广告。
既然是打广告，他的目的广义上就是增加知名度，同时增加销量，可以说跟球队站在同一立场，双方各取所需。
但是在大目的之下，各大公司都有自己更具体的广告诉求，也正是因为这些具体诉求的不同，它们所选择的载体（俱乐部、球员、国家队或者足球协会）也不同，同时它们所选择的赞助方式也不尽相同。
杨橙身为俱乐部主席，必须要分配好各方的利益，满足各方的诉求，一旦出现矛盾，赞助商的损失并不大，最大的反而是他的球队。
目前球队的赞助商可以分成几大类，其中之一便是刺激即时消费的类型，代表企业:喜力啤酒、可口可乐、麦当劳、肯德基和乐事薯片等。
这种模式在日常生活中最为常见，同时也跟人们日常生活联系最为紧密，喜力是欧冠的赞助商，可口可乐、麦当劳和肯德基也经常赞助各种赛事和俱乐部。
这些品牌通过频繁地赞助体育行业来获得消费联想，什么是消费联想？举个例子:三五个好友相聚一起观看球赛时，需要购买些食品和饮品的时候，由于上述品牌经常赞助一些足球比赛或俱乐部，使得你大脑中自然将这些品牌与体育比赛联系在了一起。
平时可能没有影响，但一旦你的脑海中出现了一个关键词——足球，那么另外一个关键词——上述品牌，便会随之出现。
然后你自然而然地成为了该品牌的消费者，数据调查也显示，逢足球比赛日，比赛开始前的1个小时内，这类品牌的销售数字会急速上升。
这类赞助中还有一个特例，就是博彩公司，由于足球博彩的电视广告在多数国家都是禁止的，所以这些公司便选择赞助一些足球俱乐部，通过队服的胸前广告或者球场边的广告来影响球迷去该网站投注。
本赛季英超有多家俱乐部的胸前广告商为博彩公司，例如西汉姆、斯旺西和斯托克城等，由于足球博彩的客户绝大多数都是球迷，所以这类广告的客户转化率高得惊人。
总的来说，这类赞助商通过频繁的商业赞助或球场广告，在人的潜意识里建立该品牌和足球之间的联系，在比赛前或比赛中刺激消费者为该品牌消费。
换言之，这类赞助模式只适用于可在比赛期间进行消费的产品，之前安菲尔德主场广告牌就是有博彩公司和喜力啤酒赞助的，其它包括乐事薯片、可口可乐、麦记和k记这几大品牌都没有寻求赞助，但随着利物浦拿回欧冠，他们自然不能视而不见，纷纷找上门来寻求赞助。
当然，同类型品牌只能选择一家，但不妨碍他们互相竞价啊。
于是，接连数场的小型临时拍卖会，就在杨橙的办公室里举行了，负责拍卖的人是伊恩艾尔，看他从一开始就没合上的嘴巴，就知道成绩有多么喜人了。
最终，可口可乐和麦记略胜一筹，分别以5000万英镑和5500万英镑，分别拿下了安菲尔德主场售卖的权力，也就是说，从下个赛季开始的以后3年，球迷们在安菲尔德看球，想喝饮料就只能选择可口可乐，想吃快餐就只能选择麦当劳。
放心，单凭销售额他们肯定赚不回来，但影响力确实毋庸置疑的，垄断一座球场的售卖权没什么，要是借机垄断全城呢？
要知道利物浦其实是座小城市，但这座城市有70%以上的人都是利物浦或利物浦球迷的家人，当他们在安菲尔德习惯了可口可乐和麦记的味道，以后在外面想吃，肯定会第一时间想到可口可乐和麦记。
因此，别看这两家花费巨资，好像干了件赔本买卖，但他们赚的更多。
第两千一百零八章 赞助一个接一个（求月票）
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可口可乐和麦记的骚操作直接影响到了其它品牌的代表，尤其是同类型的喜力啤酒的代表，一看还能这么操作，赶紧打电话回母公司，一番紧急的沟通后，立马跟伊恩艾尔签下了一份补充协议——除了场边广告牌赞助以外，效仿可口可乐的模式，签下了一份3年4800万英镑的合约，以后在安菲尔德喝酒，就只能选喜力，其它的一律不准卖！
为什么喜力是4800万？因为他们本来就是利物浦的主要赞助商，对于老朋友，一点点优惠还是要有的。
对了，可口可乐的代表还特意将杨橙请到办公室外面，单独聊了5分钟，他们想请杨橙帮个忙，财大气粗的可口可乐，准备加入耐克、泰格豪雅、ea游戏、卡林啤酒、糖果生产商吉百利以及巴克莱银行的行列，成为英超第七家也是最后一家联赛合作伙伴。
就在去年，英超联赛结束了与巴克莱银行长达13年的联赛冠名协议，转而采用多方合作的赞助模式，而这一商业体系由于多个品牌的加入从而变得更加完整。
与英超的合作并非可口可乐公司首次涉足足球甚至体育，他们公司之前的体育营销项目包括了重大赛事fifa世界杯和奥运会等；加之此前与英国足球联赛（efl）的合作，使得英超管理层有着足够的理由看好双方的合作。
在他们看来，可口可乐与英超拥有相似的品牌雄心，而对于可口可乐来说，与世界上最受欢迎的足球联赛进行合作意味着品牌能够首次将旗下不同产品进行整合营销，特别是目前品牌主推的无糖系列产品。
杨橙自然乐见其成，英超联赛有钱了，分给俱乐部的利益才能更多，再说可口可乐作为利物浦新晋主赞助商之一，他本人也是可口可乐股票持有的个人大股东之一，有这几个理由加成，杨橙二话没说就答应了对方的请求。
杨橙还是很看好英超和可口可乐的合作，这两家知名度在各自领域都处于领军行列，因此，两个真正的全球化品牌之间的合作最终会产生更为广阔的影响力，这一点毋庸置疑。
目前，可口可乐在除古巴和朝鲜以外的全球206个国家都有业务开展，一旦签约，肯定有许多地区希望能参与到此次合作中来。
对于英超来说，通过与其他各地区可口可乐厂商之间的合作，能够深入地在当地对联赛进行落地推广。
而对于相当一部分选择喝可口可乐产品的人来说，足球以及英超都是他们的第一爱好。
作为世界上最好的足球联赛，英超转播覆盖了189个国家的10亿户家庭。
因此，与英超的合作使得可口可乐可以围绕核心赛事来定制一系列的营销活动，从而更进一步地拉近与球迷之间的距离、提高品牌知名度，这一点对于可口可乐来说尤为重要。
换而言之，与英超的合作让可口可乐能够以一种高度完整的方式进行品牌营销。
由此一来，不但可口可乐的核心产品得以有效激活，也可以让旗下许多其他品牌焕发生机，例如雪碧等口味较轻的品种以及低糖系列产品。
低糖以及无糖系列在可口可乐目前所销售的产品中占比极重，达七成左右，而未来在安菲尔德销售的主打产品，也是无糖或低糖系列，为了这一系列的营销，可口可乐也是下了大工夫的。
前面说到赞助品牌的类型，第二种是品牌的本地化。
什么意思呢？
如今全球化进程使越来越多的企业走出国门，当一个企业来到一个新的市场，如何能快速地提高该品牌在当地的知名度和市场占有率呢？赞助体育行业不失为一个快速的方法。
拿z国的手机品牌华威为例，华威在2014年成为法甲豪门巴黎圣日耳曼的赞助商，随着大巴黎在国内外赛场的高奏凯歌，华威也一步步打开了法国的市场。
2015底，华威在法国市场的占有率为5%，并预计在今年年末市场占有率将达到10%。
在阿根廷，华威同时成为了博卡青年和河床队这两支南美传统豪门的赞助商，其目的也是希望通过这两支球队在南美洲强大的号召力来迅速打开市场。
还有一个最典型的例子就是韩国汽车品牌现代-起亚，从2004年葡萄牙欧洲杯起直到去年的法国欧洲杯，现代-起亚一直是欧足联的重要合作伙伴。
这10年间，凭借在欧洲赛场较高的出镜率，该公司的销售数字也在节节攀升，销量较去年同期上升了11%，要知道欧洲的汽车市场已经十分成熟而且相对饱和了，能在大牌林立的欧洲市场取得这个业绩实属不易。
企业选择一个在该国家或该地区非常有影响力的球队或赛事，通过赞助，快速地获得知名度和关注，然后结合该国或该地区的特有文化传统和消费习惯来制定自己独特的销售策略和广告宣传，传达一个品牌本地化的信息，来拉近与该国消费者的心理距离，使得品牌形象和企业价值观深入人心，只有这样才能获得当地市场广泛认可。
华威一直想要攻克英国这块欧洲的核心战场，但始终未能如愿，他们之前跟杨橙也有过接触，但那是美国市场，虽然合作并未成功，但他们不介意在英国再尝试一把。
而且仅仅是赞助而已，又不是核心技术转让，杨橙没理由拒绝3年3000万英镑的合约。
至于汽车赞助就没韩国人什么事儿了，奥迪背后的大众集团，从不吝惜在体育赛事上面的投入，当然，奥迪的赞助主要是送车，他们很少付出现金，包括对皇马、巴萨、拜仁等豪门的赞助也一样。
对于利物浦的赞助同样是汽车，每年奥迪的发车仪式，也都是媒体们争相报道的对象。
不过这次随着利物浦夺冠，伊恩艾尔为球队工作人员也争取到了奥迪的汽车赞助，当然价值肯定不如球员和教练们的豪车，但最次也是b级车、c级车，对工作人员来说已经很不错了，毕竟是免费得的。
这次，奥迪将为利物浦共计赞助47辆汽车，总价值超过500万英镑，这仅仅是间接赞助合约，而不是主赞助。。。
第两千一百零九章 小球会的悲哀（求订阅）
第三类赞助商，则是为了品牌全球化的企业，比如英里集团。
品牌全球化的定义为:通过对外赞助和宣传去扩大自己企业在世界上的影响力，同时也增大该企业在本国市场的占有率和影响力，英利集团便是其中代表。
2010年的南非世界杯让“z国英里”这四个字火遍了全世界，那么这家位于中原的光伏企业为什么会选择去赞助世界杯呢？
当时，国内拥有大量的光伏企业，行业竞争压力巨大，同时由于国内外对“madea”的刻板认识，使得国内的企业即便拥有好的产品，但是价格上还是比国外产品低，提升品牌价值迫在眉睫。
当时品牌方寻找了无数的渠道，恰逢世界杯将要到来，他们一狠心便瞄上了这个世界级的舞台。
世界杯作为世界上关注度最高的体育赛事，如果能成为赞助商，对品牌价值和国内外影响力的提升不可估量。
随后英利成为了世界杯历史上第一个z国赞助商。
效果立竿见影，仅世界杯期间，该公司在纽交所股票增长约4美元，总市值净增长5.6亿美元，当年的销量也比前一年增长了1倍。
2014年该公司又再一次赞助了巴西世界杯，进一步奠定了其行业霸主的地位，其光伏组件出货量位居全球第一。
该模式的特点为，通过赞助国外高水平的比赛或球队，快速地提升国际影响力，然后再反作用于国内市场，同步提升国内外市场的销量，这样的模式非常适合那些意图海外扩张的企业。
这次英里集团找到了利物浦，也是抱着跟华威同样的心思，准备在英国打一场攻坚战。
一招鲜吃遍天，之前赞助的路子成功了，到了英国没有换路子的道理，众多英超俱乐部中，利物浦的华裔老板肯定是他们最好的选择，而杨橙对于祖国同胞还是有感情的，没有在这上面设过多阻碍。
主要也是因为他们的赞助合约要小很多，毕竟光伏组件也不是普通人能够消费的产品。
每年200万英镑，这个数字就非常合适，合同一签就是5年，杨橙不得不比了个大拇指，还是祖国土豪大气！
在办公室坐了一上午，窗外的欢呼声不绝于耳，办公室内更是一片火热，仅仅是一个上午，就签下了价值数亿英镑的赞助合同，杨橙签字签的手都麻了，但这都不叫事。
如果再多几个亿，手签费了都没关系，从这个角度上看，杨橙比那些个拿着8000万片酬还不愿意晒太阳的演员强多了。
不对！就不能这么比！根本不是一个层面上的人！
利物浦赚得是盆满钵满，自然也就有资本给球员提供更好的福利待遇，也有更多的钱来签约好球员，所以豪门能称之为豪门也是有道理的，这样的运营模式，是中小型俱乐部可望而不可及的。
在五大联赛当中并不是所有的球会都像皇马、巴萨、曼联、利物浦等豪门那样，手握大把钞票在全世界随意网罗人才，更多的中小俱乐部还是需要依靠自己的青训和一些商业手段，或者球员的买卖来维持俱乐部的运营。
比起其它国家的联赛，英超绝对是腰杆子最硬的，随着赛季结束，英超的各种数据也都流露出来，2016-17赛季，英超总收入超过45亿英镑，尽管在这其中占大头的，主要还是“六强”球队曼城、利物浦、切尔西、热刺、阿森纳和曼联，但强队吃肉，中小球队分到的汤也绝对少不了。
所以只要能够留在顶级联赛，那想不亏本甚至是赚钱都是非常有可能的。
如今，每支英超球队从联盟分得的转播费和奖金都逼近1亿英镑，要不了两个赛季，可能全员收入超过1亿英镑，这不是不可能，而是马上就要实现的事实。
其中收入最高的利物浦达到了1.52亿，而最少的垫底球队也有接近8000万英镑入账。
由于英超转播合同价值极高，在分配转播收入时又采取了相对平均的规则，这就保证了弱队也能收入颇丰，做到了“人人有钱拿”。
当然，收入高并不一定就代表不亏本，以英超的“高消费”，赔钱并不少见，不过总体而言，只要不失去英超席位，再小的俱乐部也能活得比较滋润。
这个赛季，英超20队中，就有7支球队的财报盈利为负数，但在此前一个赛季，这7只球队中，至少有一半的球队是盈利的，换言之，从较长的时段来看，很多英超小俱乐部的收支都比较平衡。如果偶尔能捡到宝贝练出球星，那还可以赚大钱。
不过由于竞争激烈且“消费水平”偏高，英超中小球会突然崩盘陷入亏损泥潭的可能性还是存在的，毕竟他们不仅要不断花钱引援补强自己，工资负担也相当重，要知道英超工资总额已占整个联赛营收的59%；
另一方面，英超以下的联赛又完全不可能为球队带来高收入，一旦降级，后果非常严重，新赛季英冠已执行价值更高的新转播合同，但即便如此，每队的基础分成也才300万左右。
虽然英超也有“降落伞”条款，会为英超降级队提供总金额不菲、为期3年逐年递减的财政补助，但那也是救急救不了穷。
而为节省开支减少亏损，降级球队首先会采取的行动通常都是清理高薪大腕，然后再找一批身价适合英冠的选手。如果处理得当，靠着老底子和救助款翻身也不是不可能，就像诺维奇，他们的老板财力并不雄厚，但该队经常成为英超的升班马。
当然，反面教材也不少，在2015到2016年期间，桑德兰俱乐部曾大张旗鼓引进了不少三四线球星，还以为能借此冲击更好的名次，顺便能在门票和收视率分成方面成为一匹黑马，结果却搞得乌烟瘴气，最终还是在今年从英超降级。
而以他们的财力来看，下赛季免不了要兜售主力球员来避免球队破产，如此一来他们还有实力在英冠混吗？
搞不好一下刹不住车，再降一级去英甲也不是不可能。
至于更低级别联赛中的更小俱乐部，收入和支出水平都很低，谈不上有大额亏损的机会，如果他们敢于大把花钱，那多半是遇到有钱老板或者投机商了。
以上这都是英超这个土豪联赛的情况，那么其它联赛呢？
有句老话说得好：小钱靠省，大钱靠命，这句话就很能反映西班牙足球圈的经济状况。
西班牙职业足球是整个国家经济的重要组成部分，形象价值更是不可估量，所以尽管没有明文规定，但西甲普遍反对投资者乱搞，搞乱，有个例外是巴伦西亚，他们也是西甲各俱乐部账面上唯一亏损的俱乐部，没办法，谁让他们的老板就是搞风投的新加坡老板，不信邪嘛。
讲赚钱，东方人更精明这没错，西班牙人在地理大发现时代靠海军横行天下，但生意场上却是人所共知的大傻帽。实际上直到2013年，西甲和西乙总共42家球会，一多半都背着财务赤字，欠着员工的薪水，但这几年，西甲基本走上良性运营轨道，也难怪西职联主席特瓦斯牛气哄哄，不把足协放在眼里。
虽然不都是他的功劳，但也确实离不开他的工作。
更主要的还是大环境变了，历时十年的经济危机过去了，商业在复苏，足球商场也就慢慢缓过来了。
其次是“皇家法令”获得通过，新的转播分成体系下，各俱乐部在电视版权方面的收益翻了一番。
最后要归功于普拉蒂尼和特瓦斯，严格执行财务公平法案，让一些习惯于超前消费而不良债务过多的传统强队，比如拉科鲁尼亚和萨拉戈萨很难生存，但也让一些习惯于小本经营的小球会获得发展空间，比如莱加内斯和埃瓦尔。
莱加内斯是近两个赛季西甲盈利率最高的俱乐部，单赛季平均盈利超过1000万欧元，这对于一家赛季预算只有4500万的小俱乐部而言，可说是大发特发了。
埃瓦尔当年“行政保级”后，也乘着改革春风稳步增长，年获利近1000万，当然，总计2250万的收入中，90%来自转播分成，毕竟穷日子过惯了，转会市场上投入几百万就刷新了历史纪录，搞不好还是前无古人后无来者的那种，就像是一个人从零元工资，突然赚到了月薪一万，那不就是质的飞跃吗？
那么，对于小球会来说，这些盈余和利润拿来干什么？当然不是给股东分红。
正相反，每次资本扩容，股东手中的股票都在贬值，年年有余意味着球迷下赛季能看到粉刷一新的球场，坐上更舒适的座椅，球员能享受更衣室内的温泉设施，更从容地提出涨薪要求。
时不时的还能高一些慈善活动，资助当地社区贫困户上学、踢球，刷一波死忠球迷的好感，这都是中小型球会的套路，反正股东的利益不用考虑，球迷的支持才是最重要的！
第两千一百一十章 求月票
西甲众多中小型球会中，有那么一个例外——毕尔巴鄂竞技，对于那些年年闹亏损的俱乐部来说，毕尔巴鄂就是个不能提的名字，听着来气！
毕尔巴鄂过去几年卖掉球星和主力球员，赚了1亿多欧元，却因为传统限制无法买人找平衡，于是成了西甲盈利最恐怖的俱乐部。
这家俱乐部建立伊始就和当地财阀结亲，一百年前就实现了财务自由。
球场、训练场都是自己的，每年大笔钱投向硬件设施和青训，转播分成与球场上座相关联？太好了，我们的球场总是满的，不就是钱么……只要西班牙不被核弹落在脑袋上，这玩意就从来没缺过，这就是古典式的会员制俱乐部在全球商圈中的优势，羊毛出在羊身上！
比起这些经历过无数动荡的联赛，德甲是公认的欧洲乃至全世界最健康的联赛。
每年上半年，各支有资格参加下赛季德甲的球队，包括潜在升级的德乙队伍，都会将俱乐部详尽的财务数字报给德国足球职业联盟（dfl），通过不了审核的俱乐部，将得不到下赛季参赛资格证。
历史上，便有红白埃森、亚琛等老牌球队，因为财务问题被降入业余联赛。
德国人本就以精打细算著称，大多数德甲中小球队的目标并不是立刻膨胀式发展，而是着眼于中长期，为了俱乐部长治久安，严格执行量入为出的方略。
像美因茨、弗赖堡这样的小球队，每个夏天的操作几乎都是卖掉队中身价接近饱和、又难以留住的成名球员，回血后，再将所得分成好几份，平摊风险，或补强阵容短板，或引进潜力股培养，以求未来卖个好价，因此形成良性循环。
当然，小球队不会将收入所得全部投入到加强阵容中，因为无论买卖都会产生一笔佣金，而且近年呈大幅上升趋势，俱乐部实际所得会打折扣；
而另一方面，收入还会被用于例如修缮、扩大球场，完善训练基地等基础建设等事项。
总之，德国小球队经营之道，会在当下目标和长期愿景之间找到平衡，甚至更侧重后者。
美因茨就是最好的例子，每年夏天卖出一位核心，就一位，多了不行，当然，卖的这位至少要换回来2000到3000万欧元，然后便要对位补充新援，花个800万欧元左右。
接着针对上赛季的短板比如说后位进行补齐，这差不多也要花掉800-1000万欧元。
适当的还可以囤积一些其它国家的年轻小妖，囤多少取决于核心卖多少钱，有针对性的补强结束后有剩余才会囤小妖，否则就算了。
如此一来，美因茨便完成了经典的一换多，多名新球员都是年轻人都是当打之年，在球队培养个几年，一旦培养成核心踢法，转手一卖又是几千万，如此模式周而复始，确保了美因茨的永久生存能力。
几乎每年夏天，德甲中小球队代表美因茨都在如法炮制，效果如何？这位走出过克洛普和图赫尔两大名帅的莱茵黑森小球会，已经连续十年征战德甲了，对美因茨而言，这个数字绝对值得骄傲。
而今年，隔壁邻居法甲联赛出了个口号:la ligue destalents，直译过来就是“天才的联赛”。
言外之意这里出产天才，但没啥明星，明星都被英超、西甲、德甲的金主爸爸给哄抢了。
法甲一直是输出型联赛，靠自身强大的青训体系为其他联赛培养球星，以此谋求收支平衡，当然除了土豪巴黎圣日耳曼，其他法甲球队都难逃这一模式，只不过玩法有大有小而已。
比如预算位列2至4位的里昂、摩纳哥、里尔，都是高买高卖的方式，摩纳哥堪称欧洲第一倒爷，早就取代了波尔图的黑店地位，名声在外。
里昂也是传统“黑店”，高峰记录，一个夏天卖掉1.5亿欧元都是常有的事，仅凭这一项就足以保证新赛季的预算了，他们的预算也才1.2亿欧元，未来加上电视转播、欧冠分红，盈利妥妥的。
不过这种方式也蕴藏着巨大风险，摩纳哥就差点玩降级，里昂在七冠王的统治土崩瓦解后也长时间地陷入低谷，里尔今年也是一度濒临保级。
但相比之下，法甲中下游球队在出售球员套现的经营模式下，还要面临着更大风险。
卡昂和甘冈便是最好的例子，一股脑的把球队主力通通出售，快钱是赚到了，可赛季末两队殊途同归，均惨遭降级。
低卖高卖才是法甲中小型球会最应该掌握的运营模式，就和美因茨一样，每个赛季固定出售至少一名头牌球员以补贴预算，然后凭借强大球探体系找到合适替身以保持战斗力。
球员出售外加电视转播权构成的生存模式让法甲诸强小日子过得不错，20只球队里，至少有15只保持盈利，几只亏损的球队也都是因为意外导致经营不善，并不是自身的操作失误造成的。
不过未来几年法甲刀头舔蜜的生活有望改变，2020年，届时法甲与mediapro电视转播合约将会生效，转播费用高达11.53亿欧元/年，比现有合同（7.265亿/年）提高了60%，按着现有的预算标准，仅电视转播权一项就足以补贴绝大多数法甲球队的赛季预算。
原来的小世界杯意甲已经逐渐落寞，但他们现在实行的是转播集体销售，虽然不如英超那样动辄1亿欧元的分红，可几千万还是会有。
这几年破产的都是低级别联赛球队，毕竟在意甲收入还是稳定的，很少有意甲球队会入不敷出。
而且小球队工资很低，一般不会有太大压力，加上小球队基本靠抱大腿生存，升班马多为租借（前几年还有共有制度），开支并不是很高。
最重要的是，随便打造出一个球星，比如卡利亚里卖了巴雷拉等，虽然不像球星工厂乌迪内斯和亚特兰大那样造人卖人，日常度日足够了。
萨索洛也是个很好的例子，老板斯奎齐用自己的建筑公司赞助俱乐部，一年1500万，然后再修建维护冠名市政府球场，球队真正支出并不高反而收益颇丰。
赚钱的事儿，不是俱乐部运营的任务，打造个球星波利塔诺和森西这样的，卖掉也能赚上几千万欧元。
第两千一百一十一章 靠山退位（求订阅）
中小球会的生存之道其实很简单，对比豪门的选择空间非常窄，这也就意味着他们很难有出头之日，这辈子就是被豪门剥削的命。
所以能够看到很多五大联赛的豪门，在本国的次级联赛或者五大联赛之外的国家养卫星球队。
让这些卫星球队专门为自己输血，利物浦同样也在做，得益于杨橙的财力，利物浦最近几年不但在欧洲各国搜罗卫星球队，在全球各地都没有停下脚步。
每年都要为此支出上千万英镑，但这依然不够，趁着今年的大丰收，伊恩艾尔准备继续加码，这一提议同样得到了杨橙的鼎力支持。
在利物浦逗留了两天之后，杨橙终于带着罗玥返回美国，开始为婚礼做最后的筹备。
为此罗玥都停下了手头的工作，专门盯着婚礼的筹备情况。
杨橙当然不能停下，公司一堆的事等着他忙活。
集团经过上一次的整合，如今已经形成了以新时代传媒、新时代文旅、新时代实业为首的三驾马车架构。
其中新时代传媒是当之无愧的核心支柱，下辖头条app、ms短视频、cw电视传媒网、新时代影业、以及新时代报业。
这些资产也都是新时代传媒未来上市后的利润引擎，缺一不可。
而新时代文旅则囊括了包括数个奢侈品酒店品牌、飞机租赁公司、体育集团、主题乐园及旅游公司，文旅集团和传媒集团有着很强的联动性，双方的沟通紧密无间，很多传媒集团的股东多次建议杨橙，将文旅集团与传媒集团合并。
毫无疑问，一旦合并，将创造一个史无前例的巨无霸怪兽，在金融市场上横行肆虐。
不过这个建议被杨橙无比坚决的否定了，文旅集团、包括实业集团，是杨橙为自己留的两条护城河。
拿出一家传媒集团跟华尔街的额鳄鱼们分蛋糕已经不错了，还想吃多少？也不怕撑死。
事实上杨橙心里有数，未来他会逐步减持传媒集团的股票，一部分转到离岸公司持有彻底隐秘起来，一部分放出去套现，当然也是告诉华尔街，小爷没有吃独食的打算，用不着针对我。
说白了，新时代传媒就是杨橙挡在身前的靶子，有什么想法尽管在这家公司上用，其它的资源都是他的自留地，别动歪念头，动就是死。
从伦敦回纽约以后，杨橙就全副精力的投入到新时代传媒上市的事情上。
按照规划，上市时间被定在了今年年底，究竟是11月底还是12月末还不好说，还要看之前ipo的情况。
上市以后杨橙的股份会缩减到30%，未来三年还会进一步减持到20%，当然，包括远山在内的家人、朋友，会适当的进行增持，确保杨橙在新时代传媒的绝对话语权。
还有一件需要他头疼的事情，就是素素肚子里的孩子，她的肚子一天比一天大，大夫已经给了预产期，就在8月中旬，本来按计划，那个时候杨橙一家应该在海上飘着度蜜月呢。
但预产期出来以后，杨橙就决定把航程暂时调整，婚礼结束后先是环太平洋航行，8月中旬回美国修整，顺便陪素素生产。
调整一个月之后再重新启程，穿越巴拿马运河到大西洋，开启第二段全球旅行，这期间他们会分别造访南极和北极，整个蜜月旅行长达半年，再回美国就要12月份了，也就是新时代传媒上市的时候，这样的时刻杨橙肯定是不能缺席的。
不过计划赶不上变化快，杨橙还设计了好几套备选方案，出现意外的时候可以使用。
未来的事暂且不提，说回眼下。
杨橙在公司开了两天会以后，本以为能稍稍喘口气，突然接到一条不怎么友好的消息——理查德德斌要下台了。
听到这个消息的一瞬间，杨橙就感受到世界对他满满的恶意，要不要这样？小爷马上就大婚了，你们就这么对我？
不过当他给理查德德斌打电话的时候，听他的声音还很轻松，似乎对这个结果早有预料。
“jason，远山银行的顾问一职，还给我留着呢吧？”
面对理查德德斌的调侃，杨橙无奈道，“留着呢，不过你是不是太轻松了？”
“不然呢？难道我还要尝试自杀？e on，我在这个职位上做了十几年，也该退位了，上次如果不是你拦着，我已经在加勒比钓一年的鱼了。”
杨橙哑口无言，这话说的倒是没错，但。。。
见他没有开口，理查德德斌又道，“这次我是真的要退了，去年我们失去了大选，dang内就有很多人对我提出了不满，后来被强行压下去了，现在，我们不能做太多了，趁着这段时间，完成职位过度也是情理之中。”
杨橙再次叹了口气，“好吧，结果已经造成了，多说无用，还是那句话，远山银行的首席顾问一职，永远是你的。”
理查德德斌闻言，郑重道，“谢谢jason，谢谢你遵守你的承诺，我也不会让你失望，相信我，我还能继续为你做出贡献。”
不经意间，理查德德斌放低了姿态，他知道，以后得叫杨橙boss了。
杨橙本人倒是没什么特别的想法，如果一开始他和理查德德斌还存着互相利用的心，现在他们俩完全可以称得上忘年交了，又岂会因为这种事情破坏关系呢。
“不说这个理查德，你那边交接完以后，先歇一个月，等参加完我的婚礼，你再正式履职吧。”
“我也是这么想的，对了，还得麻烦你给我送点好酒，以前没机会，现在终于可以大喝一场了。”
“哈~没问题，要不要我陪你喝？”
“算了吧，你还是专心筹备婚礼吧，免得新娘生气。”
“怎么会呢，在家里我还是有点话语权的。”
。。。
挂了电话，杨橙深深的吐了一口浊气，自己最大的zz依靠下台了，看来又要重新寻找靠山了。
理查德德斌倒是介绍了一个人，但杨橙决定暂时不去见面，如果能自己找到最好，别人介绍的总感觉没有自己打下的关系硬。
杨橙喝了口茶，这时刘君语进来汇报说，“达美航空巴斯蒂安先生预约的见面时间到了~”
“嗯~让他进来吧~”
没多久，刘君语领着巴斯蒂安走进来，杨橙指着面前的椅子，“坐，喝点什么？”
“咖啡就好~”
很快刘君语送来咖啡，等她退出去后，杨橙问，“是关于订购新飞机的事情？”
巴斯蒂安点头，“是的，空客方面来了专门的人，询问我们对庞巴迪c系列的看法，对了，他们准备将其更名为a220系列。”
杨橙找出巴斯蒂安早前传给自己的文件，看了几眼后说，“无论是叫庞巴迪c系列，还是空客a220系列，这款飞机始终是一款优异的支线和中小型干线飞机。”
从波音联合美国商务部拟对c系列征收高额关税开始，庞巴迪已经意识到，与波音、空客产品形成重叠竞争后带来的影响远比预期要严重，单靠庞巴迪自家单薄的实力难以获得更长足的发展，把自己贱卖给空客，更像是一种无奈之举，然而也只有这样，c系列才能走的更远。
只是没想到空客方面已经在为客户做考虑了，更名为空客系列型号很早以前就有传闻，如今尘埃落定多少也在意料之中，这对于两家而言，依然是双赢为主，只是意味着庞巴迪品牌进军干线民机市场已失败告终了。
对于空客而言，填补了100-130座级，mtow70t以下的支线市场空白，意味着空客相比于波音率先完成了覆盖支线干线的民机市场的布局。
凭借着空客强大的品牌效应和覆盖面广的维护网络，a220极有可能取得更大的成功，杨橙能给出这样的预测。
另一方面，空客几乎没花任何成本，就获得了一款在商业上已经取得一定成绩，性能优异的支线机。
而对于庞巴迪而言，把自己的c系列卖给空客，一方面可以证明加政府对自身不存在销售补贴，从而合理避免美国的高额关税。
再者，背靠空客，利用空客的品牌和网络，a220销售量或许会更上一个台阶，毕竟加拿大人在a220项目或者叫空客支线公司上仍有近50%的股份。
有空客分担风险，或许能赚到更多的钱，对庞巴迪来说也未尝不是一件坏事。
巴斯蒂安点头道，“a220系列真的是一款非常好的飞机，单位成本控制得相对好，凭借着良好的气动以及gtf引擎的高能效，在短途上既有着支线机的运行成本和盈利能力，也能够胜任3000km以上的中长途航线。
另外，2+3的座椅布置进可攻退可守，将mtow控制在了良好的范围。
综合考虑一下，我们可以试着下几架订单，毕竟还要给波音留出一定的份额。”
杨橙认可巴斯蒂安的想法，“那就先订5架吧，如果波音能够紧随其后更好，不能我们再追加空客的订单也不迟。”
第两千一百一十二章 布局支线航空（求月票）
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杨橙表达了自己的态度之后，又问，“我记得前两年，达美就跟空客方面订购了50架宽体飞机？是什么型号来着？350？”
巴斯蒂安确认道，“是的，这笔订单包括a350-900和a330-900neo各25架，分别装配罗尔斯·罗伊斯公司生产的遄达xwb和遄达7000发动机。”
杨橙锁着眉头问，“算上这一单，现在一共有多少订单没有交付？”
巴斯蒂安不假思索道，“达美航空目前运营着将近160架空客单通道和宽体飞机，包括57架a319、69架a320、11架a330-200和21架a330-300。
包括这笔订单，达美航空尚有总共105架空客飞机订单等待交付，除了这50架客机，此前还有10架a330-300和45架a321飞机订单尚未交付，不过今年开始就要陆续交付了。
这些新的飞机，将用来替代老旧的机型，替换下来的老机型都卖给租赁公司，可以租给那些小国家的航空公司继续产生利润。”
杨橙的手指在桌上点了点，“时间有点长了，给空客方面一点压力，如果不能按照合约内时间交付，我们就取消订单。”
巴斯蒂安点点头，提醒了一句，“明白~a350还是值得等待的。”
杨橙当然知道，他只是想告诉法国人要注重效率，a350xwb宽体飞机是空中客车最新一代中型远程宽体飞机系列，是空客业已非常成功的宽体飞机家族的最新成员。
凭借优异的乘坐舒适性，大量创新科技的应用以及独一无二的工艺流程，a350xwb在同级别飞机中拥有非常明显的竞争优势，其燃油消耗降低25%。
a350xwb项目广泛听取了客户的意见，这使得其在乘坐舒适性，运营效率以及成本效益等许多领域树立了新的行业标准。
另外的空客a330就不用说了，系列包括客机、货机、军用运输/加油机、公务机等多个衍生机型，至今已获得超过1300架确认订单。
是目前世界上效率最高的飞机之一，拥有极高的运营经济性，空客每年投入约1.5亿美元用于a330项目的持续改进，最新的改进就是a330neo的推出。
a330neo传承了a330系列业已验证的经济性、灵活性和可靠性，并进一步降低单位燃油消耗达14%。
a330neo系列共有a330-800neo和a330-900neo两个机型，安装由罗尔斯·罗伊斯公司生产的新型遄达7000发动机，风扇直径达112英寸，涵道比高达10:1，同时可增加座椅，进行气动性能改进以及引入新的客舱技术。
a330、a350xwb和a380构成了空客完整的宽体飞机系列，覆盖从250座级到500座级市场，达美航空绝对是大客户，大客户的意见他们岂敢不重视？
“对了，波音的支线计划进行的怎么样了？”
巴斯蒂安笃定道，“自研是不可能了，肯定要吞并，这将是一笔价值数十亿美元的收购，短时间内很难完成。”
“他们的目标是？”
“空客收了加拿大人的庞巴迪，波音能够选择的目标不多了，应该是巴西航空工业的核心业务。”
杨橙若有所思的点点头，一旦波音兼并巴西航空工业的核心业务，将意味着世界最大的支线飞机业务被美国人吞并，世界民用客机几乎将彻底被波音和空客两家巨头垄断。
巴斯蒂安又道，“我听说波音公司和巴航工业双方准备建立一家涵盖民用客机制造的合资公司。
这家合资企业将负责巴航工业的商用飞机和服务业务，其中波音将持有合资公司80%的股份，巴航工业持有20%的股份。”
杨橙失笑道，“这个所谓的合并计划，就是将把巴航工业最值钱的支线客机业务剥离出来，拱手卖给了波音。”
巴斯蒂安摊开手，“是这样没错~”
巴西航空工业成立于1969年，目前是世界喷气支线客机的最大生产商，总部位于巴西圣保罗，年净利润接近30亿美元，全球排名仅次于空客和波音，该公司主打120座级以下喷气支线客机，主要型号分为erj145喷气系列和e喷气飞机两个支线客机系列。
其中，erj145喷气系列包括四款，分别为50座的erj145，50座的erj145远程型，44座的erj140和37座的erj135。这个系列已经累计生产1000多架，是巴西航空工业最早主打的支线客机产品。
e喷气飞机系列也包括四款，分别是70-80座的e-170，78-88座的e-175，98-114座的e-190和108-122座的e-195。这个系列也已经累计生产近700架，并还拥有数百个订单。
杨橙摇了摇头，“我觉得巴西zf不会轻易松口的，巴西航空工业可是他们为数不多的支柱产业，要是被波音收购了，巴西以后就没得玩了。
毕竟，巴航工业最具价值的支线客机业务被剥离后，仍将保留公务机业务和国防业务，但将失去50座以上飞机的制造能力，那还玩个屁？
光靠军方订单，根本不够巴西工业养活那么多员工，更别提涉及到民族企业的问题，巴西zf一定不会轻易松口。
但巴西工业方面，肯定拿了波音的好处，一定会尽力促成这笔并购的诞生。
所以剩下的事情，就看双方博弈了，波音肯定是不会放弃的。
如同空客形成全谱客机产品系列一样，一旦波音在与巴航工业的支线业务整合后，必然会增强商用飞机领域的综合竞争力。
早在世纪交替之时，就完成了三大业务体系——民机集团，军机与导弹部，航天与通信设备部——的构建，成为一个空天电一体、军民航兼营的现代企业，在全品类竞争的道路上，波音远比空客走得早、走得远。
近年来，波音在扩展业务链和撬动资本市场方面更是不断出招：
2014年，在埃弗雷特兴建777x机翼生产中心，专司碳纤维复合材料机翼和尾翼制造。
2017年，成立航电业务部，向未来新机直接提供导航、飞控和信息管理系统，摆出与传统专业化航电公司竞争的架势；还成立了名为horizonx的新风险投资公司，投资自动化车辆、机器学习、增材制造以及可穿戴设备等的适用技术。
这不是明摆着要下一盘大棋吗？”
第两千一百一十三章 与老对手的差距（求订阅）
波音如今算是四面出击，呈进攻之势，有些“招数”甚至与被普遍认同的理念和做法相悖，但他们不管不顾，先买下来再说理念问题。
做这一切就是为了应付老对手空客，庞巴迪c系列在进入空客产品谱系后，变化立现，从并购完成到现在，飞机还没造出来呢，a220就获得了超过50架订单，都快赶上庞巴迪c系列时代的三年订单总数。
而随着达美这家大客户的介入，订单总数突破100恐怕要不了多久。
空客一面接单，一面称将利用飞机现有的结构冗余、系统冗余和燃料容量等条件，对a220作重大改进，计划到2020年下半年完成，届时a220-100和a220-300的最大起飞重量(mtow)都将增加2268kg，航程均增加830km，两型机的最大航程将分别升至6300km和6200km。
由此，在从100到160座级的支线飞机领域，a220形成了全面的优势，势必使原本就很优秀的c系列飞机受到更多的客户青睐，赢得更大的市场份额。
眼下的空客，似乎顺风顺水，但有个问题却是谁都不能忽视的，就是在遥远彼岸即将崛起的对手——arj21。
当今，世界民机研制生产的格局正在发生巨大而深刻的变革，看看波音的出招、空客的作派，想想三菱重工的动作，前两者各自都扩充了自己的客机产品序列，形成了从支线到干线的全覆盖；
而后者则意味着，一个实力显著增强的支线飞机提供商——日本mhi，也是arj21项目的有力竞争者；当然，还有北极熊振兴民机业的雄心与实务操作。
由此，一个世界支线的新格局已经呼之欲出了，这个新格局就是“两强+三新”，两强分别是美（波音）与欧（空客）；三新就是俄、中、日。
经历上世纪90年代的市场竞争，福克，道尼尔等逐步退出了支线飞机市场，巴航工业和庞巴迪凭借喷气支线飞机展露头角，在20余年间成长为支线飞机的两位霸主。
但如今，时过境迁，巴航工业和庞巴迪的支线业务竟分别被更大的霸主——波音和空客吃掉，而z国、北极熊和rb在21世纪初进入到支线飞机市场，悄然间，在世界的东方正长出一个支线“新极”。
这也跟支线飞机的市场主体也在东方兴起有关，亚太地区航空公司在未来20年里，对150座以下支线飞机的需求将达到3000多架，占全球总需求1.05万架的三分之一。
在需求的牵引下，z国的arj在努力进入市场，北极熊的ssj（苏霍伊超级喷气机）甚至已经交付上百架，而rb正在大力发展自己的spacejet系列。
其实不仅是在支线飞机领域，包括干线机在内的整个民机制造业似乎也在朝着这个方向变。
波音/空客——“两强”更强，基本实现全谱系，无明显短板。
而“新锐”中除三菱、维京等业务相对单一的力量外，中、俄的目标决不止于支线，而是要谋求更大、更全面的作为。
在说到北极熊民机发展时，苏联时期原已投入运营的伊尔-62、图-154、图-204、伊尔-86/96等多型民航机型，以及相对较好的航空发动机基础，为其创造了一定的条件。
当下的ssj和mc21两款机型，以及与z国合作研制cr929宽体客机，正奏响北极熊振兴民机制造业的新乐章。
ssj100由苏霍伊民机公司通过国际合作、按西方适航标准研制生产，苏霍伊民机公司是在苏霍伊设计局股份有限公司下，设立的独立项目公司。
ssj项目启动更早，于2000年启动，2008年 5月首飞；2011年首架交付国内用户；2012年获得欧洲easa适航认证。现有75座与95座两个型号。
其配装的发动机为sam146，由法国赛峰集团与北极熊土星航空发动机制造公司以50：50股比成立的合资公司powerjet研制。
虽然ssj飞机在近两年发生了两起空难，但整体进展和表现尚好，具有较好的市场前景，占总交付数20%的飞机已销往国外。
启动于2007年的新型中短程干线客机mc-21（150-211座级）马上就要实现首飞，并获得一切手续交付使用。
该机由北极熊联合航空制造集团（uac）旗下的伊尔库特公司制造，未来将取代本国的“图”、“雅克”和“安”系列飞机，并力争把一半以上产品推向国际市场。
再加上目前来看表现不错的arj21，未来的支线航空领域，肯定是一次大混战，为了这次大混战的到来，达美航空必须提前做好准备，这是杨橙对巴斯蒂安的要求。
在巴斯蒂安的第一个任期内，如果能平稳解决支线航空的斗争，将非常有利于他的连任，在杨橙的规划中，巴斯蒂安是他把控达美航空的关键纽带。
聊完了正事，杨橙笑了笑缓和了下气氛，问道，“最近我听说有财经媒体对你大肆褒奖？”
巴斯蒂安无奈道，“这绝对不是我花钱找人写的文章。”
杨橙大笑，“哈~我知道，我觉得写的很好，达美航空这两年的发展确实超乎预期，无论是大股东还是股民都很满意，这是你这个ceo的功劳，没什么不好意思承认的。”
没等他接话，杨橙又道，“不过未来两年的利润肯定要下滑，你要做好心理准备。”
巴斯蒂安郑重道，“我知道boss，目前油价回暖，势必会冲击我们的财报，不过我有信心压美航一头。”
杨橙意外道，“怎么说？”
“前段时间的一次业内聚会上，美航ceo帕克说了一番话，他认为美国航空业的上一轮兼并重组彻底改变了行业的竞争环境，美航再也不会陷入经营亏损的境地。
而且他乐观的表示，美航利润同比的大幅下降，完全是因为燃油价格的快速上涨以及人力成本的上升。
这固然是事实，但完全归结于油价我觉得不妥，更多的还是他们管理层的问题。
仔细研究一下他们的财报，就不难发现，美航利润骤降主要是由于收入的增速落后于竞争对手，而在成本方面的增长三大航基本持平。
达美航空与美联航的收入增长主要来源于高端产品、企业客户以及提升票价水平，进而较大程度覆盖燃油成本的上升，相比之下，美航在这一方面的能力有所欠缺。
按照帕克的说法，美航在这方面的落后主要受技术限制。
但美航与全美航空的正式合并开始于2013年，晚于达美航空、美联航的合并，因此美航近年来更多的精力和资源投入到整合有关工作中，而在it系统方面的投入有限。
因此，美航缺乏像达美和美联航那般高效的渠道，无法有效的将高端产品推荐给旅客。
目前，美航和全美的整合工作已经进入到最后阶段，其it系统的合并已经完成，所有航空器、飞行员及空乘已经整合到了统一的调度平台，完成了对旗下迈阿密、达拉斯和芝加哥三个基地的融资工作。
随着整合工作的完成，美航将加大对于数字化转型的投资，这将大大改善高端产品的销售，进而提升辅营收入水平。
在油价走高的大环境下，通过产品细分、增加对企业客户的重视和提高票价水平来保证利润，这几乎是我们三大航空公司的共识，三家公司都认为高端产品收入和企业客户需求将持续上涨。
尽管美航目前的辅营收入并没有取得显著增长，但从其局部的产品分销来看，其高端产品也有巨大需求，这也是此后美航利润提升的主要策略之一。”
杨橙听完后点了点头，“说的没错，美航的资源整合效率太低，耽误了发展，在这一步已经慢于我们和美联航，以后再想追赶就难了。”
巴斯蒂安也说，“这是对的，与整体营收上的差异对应的是，美航、达美航空、美联航在相同市场上的表现各异。
收入结构上，我们三大航空公司均以客运收入为主，国内市场占总体收入的绝大部分，第二大市场为大西洋地区，三大航中，美航的拉丁美洲收入占整体收入的比例最高。
但如今，阿根廷经济形势严峻、巴西zz存在风险，墨西哥收入环境较差，导致三大航在拉丁美洲市场的单位收入均有不同程度的下跌，而在四大市场中，美航在这一市场的座位运力增长率最高，这也就意味着美航受到的影响最深，更进一步影响了他们的整体营收。”
第两千一百一十四章 婚前派对？（求月票）
“除了拉丁市场外，美航在东亚市场、大西洋市场，都不占据绝对优势，一步落后步步落后，只要我们自己不犯错误，美航很难追的上我们。”巴斯蒂安自信的说道。
杨橙靠在椅背上，提醒道，“还是不能掉以轻心，美航的底子太厚了，比我们有更强大的抗击打能力，目前短暂的盈亏不能说明什么，还是要想办法更大的拉开差距才行。”
巴斯蒂安沉吟道，“那就只能从亚洲市场入手了，那边发展的快，也更有可能创造更高的利润。”
杨橙想了想，“我们在亚洲的布局，主要依靠大韩航空和df航空，其中大韩航空我们基本上掌握了，df航空我们只能通过董事会干预，能做的不多，所以最好还是收购一家能被我们完全掌控的航司。”
巴斯蒂安摇头，“不可能的，z国zf不可能同意，毕竟某种程度上说，航空公司事关战略安全。”
杨橙拍了拍脑门，他怎么忘了这茬，“那就算了，再想别的办法~”
巴斯蒂安说，“其实在东亚市场，有大韩航空足够了，我们应该想办法补全大韩航空在东南亚市场的弱势。”
“东南亚市场？那不是新加坡航空的地盘吗？几乎都被他们垄断了。”
“那就收购新加坡航空~”
杨橙摇头，“不，没必要，东南亚市场基本上饱和了，各个国家的载旗航空，再加上东亚三国的航空公司，我们没必要插进去竞争了，只要控制东南亚的洲际航线就够了。”
巴斯蒂安琢磨了片刻，觉得杨橙说的有道理，也就没再提，转而道，“那就只能加大东亚的运力规模了。”
杨橙有些烦躁的抓了抓头发，“适当的增加一些航班看看效果吧，当然还要增加一些广告宣传，这方面一定要跟得上，大不了找两个明星代言。”
巴斯蒂安点头，“好的，我回去跟亚洲分公司开会，提一下这件事。”
两人聊了接近一个小时，巴斯蒂安才准备告辞，临走的时候，突然说了句，“boss，恭喜，你要迈入婚姻的殿堂了~”
杨橙打趣道，“是殿堂还是地狱？”
巴斯蒂安玩味道，“这就要看你怎么想了，我觉得婚后生活还不错~”
“好吧，借你吉言了~”
。。。
6月中，大婚将至，杨橙也没什么心情工作了，干脆飞去了洛杉矶，陪着罗玥做婚礼最后的准备。
这天晚上，两人酣畅淋漓的运动后，互相依偎着，杨橙突然问，“你要不要办一场单身派对？”
罗玥愣了下，然后意味深长的望着杨橙，“你放心我去参加单身派对？”
杨橙嘴上满不在乎的说，“那有什么，就是应个景，热闹一下罢了~”
但心里还是很紧张的，他已经在后悔自己嘴快了，闲的没事提这茬干嘛。
六月至十月是欧美年轻人举行婚礼的首选时段，每年大约有250万对新人喜结连理，从婚庆典礼、酒席、礼服办置等等到蜜月花费，绝对是一个不可小觑的产业，基本盘超过500亿美元，其中和z国婚礼传统的一大区别是，美国婚礼之前有一些内容丰富的预热性活动，最早的提前几个月就拉开序幕了，最典型的活动就是婚前单身派对。
在结婚典礼前夕，新郎和新娘分别和自己的好朋友们聚会庆祝，参加者大多是新人们各自最亲密的同性朋友。
虽然新娘的单身派对目前也非常流行，但在早期的单身派对传统中，参加庆祝的只有新郎及其男性朋友。
其目的是纪念新郎的最后一段自由单身时光，派对大多是在晚上，主题是狂欢和纵欲。
酒吧夜店以及脱衣舞廊都是新郎派对的热门选项，当年大热的r级片《宿醉》，描写的就是在赌城拉斯维加斯的一场差错百出的新郎单身派对。
而素有“罪恶之城”别称的拉斯维加斯正是美国单身派对的首选之地。
有关人做了统计，35%的拉斯维加斯游客都是前去参加婚前单身派对的。
另外，除了赌城这个首选地，迈阿密的“南方海滩”、芝加哥、新奥尔良、纽约都是美国非常受欢迎的单身派对基地。
不少人还会把整个聚会搬出国，邻近的加拿大蒙特利尔、温哥华、墨西哥的卡波圣卢卡斯以及其他一些加勒比海岛国都不乏疯狂的美国单身派对游客。
当然，由于经费限制，其实大部分美国人还是选择就近狂欢，夏夜在全国各大都市酒吧地带，时常能看见成群结队的单身派对大军，喧嚣的欢乐感染着身边的路人。
通常来说，伴娘和伴郎是单身派对的筹划人，并且把聚会的项目内容像机密一样隐瞒新娘和新郎，所以派对上总是有很多的惊喜，一些组织者甚至会“绑架式”地把新人带入提前安排好的聚会场所。
加长豪华轿车是派对的常用交通工具，新郎单身派对则经常雇佣****，近些年，新娘团也不甘示弱，雇请脱衣舞郎也越来越流行。
聚会上除了有吃有喝，还常有出格的小游戏，参与者也都会获得一份纪念品。
给派对买单的都是朋友们，有些伴娘和伴郎会负担全额消费，很多情况下，除了新郎新娘之外的所有参与者会平分账单。
这些年因为婚前派对可闹出过不少笑话，一夜醒来，新浪发现自己制造了一个孩子，而新娘发现自己怀孕了，这很常见。
可能也是玩的太过了，以至于近几年，很多年轻的美国人逐渐厌倦了陈旧的聚会模式，开辟新型的、干净的单身派对。
在互联网上能找到无数给组织者出新点子的网站，一些新郎亲友团放弃“酒池肉林”，而是选择在家烧烤，到山林里露营、打猎或者出海钓鱼，也有人看球赛、打保龄球、唱卡拉ok。
女士们也花样多多，美国对女性朋友的聚会俗称“母鸡派对”。
很多“母鸡派对”会在自家举行，一群好朋友畅聊一宿就是难忘的时光，或者租借一栋山林木屋，做菜烘培，是非八卦，整整一个周末享受无间的友情。
大小spa度假村也针对单身派对推出服务套餐，包吃包住，还提供美容按摩服务，在婚前给新娘美颜减压，深受欢迎。
第两千一百一十五章 婚前派对之旅（求订阅）
“你去吧，我就不去了。”罗玥这话有点像陷阱。
求生欲十足的杨橙根本没搭茬，“不去不去，打死我都不去~”
“去吧去吧，我没有开玩笑。”罗玥又道。
杨橙一个劲儿的摇头，“不行不行，你就这么放心我？”
罗玥嗔了他一眼，“我不是放心你，我是眼不见为净。”
其实杨橙内心还是有想法的，早几个月前，威廉包括大卫埃里森就预定了他的婚前派对，之前一直拖着没答应，就是怕罗玥多想。
可眼下她似乎并不介意，那么。。。
偷摸的观察着罗玥的眼色，试探着问道，“那我就去转转？”
罗玥哭笑不得，“去去去~”
杨橙就像是得了圣诞礼物的孩子，抄起手机就给大卫埃里森发信息：赶快安排起来，我的婚前派对。
不过在婚前派对之前，还有些事情要做，他家的翡翠号游艇，已经提前载着一部分亲朋好友从洛杉矶启程驶向斐济群岛，杨橙爷爷杨远山在船上坐镇，预计婚礼开始前三天左右到达。
探险游艇也于半个多月前出海进行最后的海试，并一路赶往斐济群岛，在婚礼当天正式交付使用。
游艇从下海开始，就赢得了媒体的广泛关注，无孔不入的记者早就挖出了这艘豪华探险游艇的主人，杨橙也因此再次登上了各大媒体版面的头条。
尤其是华人世界，他可出了大名了，他这艘尚未被公开命名的超级游艇，基本上锁定了华人世界第一游艇的称号，很多以前不怎么关注财经新闻的人，这回也知道了在美国有个这么刘哔的华裔青年富豪。
为此杨橙头疼了好一段时间，打了无数个电话才让媒体把新闻压下来。
枪打出头鸟，这是他从小就被教育的道理，如果是娱乐明星也就罢了，但这是都市小说，都快完本了，还出这个名有意义吗？等下个位面再考虑王霸天的套路吧。
。。。
婚前派对嘛，太平淡了没意思，必须要玩出点花样来，不过这是大卫埃里森需要考虑的事情，杨橙一分钱不用出，等着享受惊喜就好。
于是婚礼正式开始的10天前，杨橙坐着大卫埃里森临时租赁的小型私人飞机，跟威廉他们会合，一起飞向了加拿大的北部。
这让杨橙很是好奇，难道要去看极光吗？如果仅仅是这样那就太无聊了。
幸亏同行的嫩模让杨橙稍稍得以慰藉，这位华裔嫩模刚刚出道，还没有正式登台，各个方面都无比稚嫩，不用质疑，这次同行的女伴都是小李子找来的，这方面的资源舍他其谁？
飞机最终降落在加拿大历史上赫赫有名的道森城，落地的瞬间，杨橙的好奇心被彻底勾了起来，原本以为是要去看极光，但既然选择道森降落，那肯定不只是看极光那么简单。
加拿大3个地区位于冰天雪地、人烟稀少的北极地带，而育空地区则被许多加拿大人称作“最陌生的地区”，因为这里偏僻、交通不便，道森便是育空地区的前首府。
“育空之冷”，不仅指天气，而且指冷清、冷静，以及一种独特的“高冷”气质。
不过，现在一到夏天这里就“热”起来了，常住人口只有数千人的育空地区第二大城市道森，每年夏天都会迎来至少6万游客，吸引他们的除了“日不落”等自然景观，还有北美大淘金时代留下的历史遗产。
树木稀疏的街道两旁古色古香的老式大厦林立，加拿大最古老的赌场里挤满了“小赌怡情”或看康康舞女郎表演的人，街道上人来车往，令人恍惚穿越到了繁华的“淘金”时代。
虽然说现在已经进入夏季，但道森的气温不过20摄氏度出头，气派十足的皇宫大剧院流溢出音乐的旋律。
市外，古老的木板路上行人如织，著名的臧红断崖上，人们俯瞰整个城市和育空河、克伦戴尔河两川交汇。
拔起于海拔880米高处的“午夜大厦”，人们在这里流连忘返，只为观赏独特的“日不落之落日”——由于地处北极地区，这里的夏夜极其短暂。
从城里看，大多数日子里太阳虽也会落山几小时，但站到“午夜大厦”顶层就会惊讶地发现，原来落日不落，只是静静隐伏在远处荒凉的奥格里维耶群山之间，没多久便迫不及待地重新跃出，却又懒洋洋地不肯挂到人们头顶。
除了“日不落”，“淘金热”也是来道森旅游的一大景观，以前淘金时代的许多建筑都变了用途：号称“销金窟”的当时最大女支院，如今却成为道森最著名的两家高档酒店之一，旅游旺季入住者以“亲子游”的家庭为主，不知道那些妈妈和孩子们是否知道，看上去很美的酒店，当年的用途是如此暧昧;
位于第五大街上、昔日的法院大厦如今变成了道森市立博物馆，这里可以看到一系列古董和“假古董”：打铁铺、商店、淘金者木屋、酒吧、矿区小火车……一切都保留或还原成淘金热时的模样。
昔日的中心大旅店仍在，教堂也仍不时飘出唱诗声和音乐声，酒吧、赌场和餐馆少了，但仍有许多开着，夏天的晚上仍有人下注、饮酒、看康康舞。
这座因淘金而崛起的城市，至今仍旧在吃着淘金热褪去后的红利。
1896年淘金者在500人口的道森汇合，然后深入荒野，刨开坚硬的冻土层，寻找梦中的黄金，两年后道森人口膨胀到3万以上，这里建起了高大的货栈和大厦，涌现鳞次栉比的酒馆、夜总会、赌场和女支院。
北极地区淘金艰苦而枯燥，淘金客们平素在寒冷的旷野里刨挖，碰运气，消耗精力和生命，闲暇时便回到道森一掷千金，因此这里的各种娱乐场所当年从不缺乏主顾。
为了招揽客源，多家赌场、酒吧从遥远的美国加州、墨西哥不惜重金，请来热情似火的女郎，穿上大摆裙，跳起刺激的康康舞，这种热带风情十足的舞蹈，从此成为极地城市道森的“招牌”。
后来，这里建起气派的法院大厦、金碧辉煌的大教堂。
美国著名小说家杰克·伦敦在1897年淘金潮最热时搭乘船只，沿着育空河漂流800公里抵达道森，并在这里产生了一系列灵感，创作出《荒野的呼唤》等一批脍炙人口的“淘金小说”。
如今在道森，杰克·伦敦故居仍静静地半敞着门供人凭吊，杨橙他们也去了，用他的话说，他是“抱着拜财神庙的心态去参观杰克·伦敦故居”的。
然而好景不长，淘金热从1899年起就大退潮，到20世纪70年代末，道森最终变成了人口只剩千余的小镇。
不过，若是沿着昔日淘金者的足迹，往南跑得远一些，深入荒山旷野，还能看到更多昔日淘金者的遗迹，比如最著名的、位于大福克斯附近的四号挖矿机，当年它号称“运气之王”，淘金热的神话，大半和这台挖矿机有关。
如果不想跑太远，则可以去河边转转，看看精心修缮的s.s.keno 号轮船，由于对当年英国人出卖加拿大利益，和美国私相授受、让育空成为离海洋近在咫尺却没有一寸海岸线的省区不满，今天的道森人喜欢大谈特谈当年淘金热的水路(因为是从加拿大境内而来)，却对实际上使用率更高的、从美国入境的“淘金之路”不愿多提。
其实这里的黄金并未采尽，直到今天，道森远郊和更远的寒冷山野、旷原，还在源源不断地出产黄金。
只是早就从单打独斗或“互助组”式的原始淘金，变成了大公司、大资本的集团作业。
淘金客的时代已然远去，道森的繁华一去不返，短暂而热闹的夏天过去，这里就会笼罩在高纬度特有的漫漫寒夜中，成千上万的游客离去，音乐节的乐声停了，就连道森市立博物馆也会歇业半年之久。
不过游客散去后的荒凉寂寥杨橙懒得去想，他全副身心的投入在这次大卫埃里森精心筹划的婚前派对之旅中。
落地后没多久，按照计划，他们先用一次道森古老的传统，拉开了这次派对的篇章。
所谓的传统，就是来道森的人，一定要去市中心的酒吧，尝试一次酸脚趾鸡尾酒，这是当地的特产，只有最有胆量的人才敢品尝一下这种有些骇人听闻的酒，是千真万确的人脚趾，像木乃伊一样干瘪瘪的脚趾头！
每个挑战者必须把这个真人的脚趾放到烈酒里一口喝下，脚趾头一定要碰到嘴唇，那就代表将来会非常幸运，也会得到一张证书，证明是酸脚趾鸡尾酒协会会员。。。
酸趾鸡尾酒在道森城已经有几十年历史了，由一位驾驶育空河邮轮的船长迪克史蒂芬生所创，1973年9月的某一天，他在舱房地板上捡到了一节冻坏了的脚趾，然后就有了这个有些恶心的喝鸡尾酒主意。
他对外称“敢喝下这杯酒、让脚趾碰到嘴唇的人就能得到奖赏”，从此这项活动就开始了。
现在“酸趾鸡尾酒”挑战每年都会举办，由于脚趾长年泡在酒里，绝不会有卫生方面的问题。
如今酸脚趾鸡尾酒协会会员已有两万多名了，总共有9根脚趾被酒客不小心吞下肚子，其中包括一位91岁的老先生...
第两千一百一十六章 酸脚趾鸡尾酒（求月票）
喝酸脚趾鸡尾酒的地方是在市中心酒店一层的酒吧，道森城非常很小，所以很好找。
众人进入酒吧，大卫埃里森提前做过功课，扫视了一圈，就在酒吧的一个角落，找到一位白胡子老先生，就意味着找到了酸脚趾鸡尾酒，每个人是5加币，当然不包括酒的费用，可以在酒吧吧台点完酒把酒杯拿过来。
在杨橙他们之前有很多人交了钱准备挑战，可见到老先生从泡酒里拿出这截脚趾头后毅然决然放弃挑战，比如威廉，这家伙怂的跟什么似的，一看那一截黑的像木乃伊一样的脚趾头，即使在酒里泡了两年多，拿出来后又放在盐粒上消过毒，他还是没敢喝。。。
同样的，大卫埃里森也没那么重口味，立马摇了摇头表示放弃，倒是小李子比较嗨，主要是在飞机上就嗨过，现在余韵未消，药劲儿上头还有什么不敢试的。
立马表示他要挑战，当然他来之前特地化了妆，大大的黑超墨镜一戴，不仔细观察还真就看不出来是大名鼎鼎的杰克。
挑战前老先生会问你的名字然后写在证书上，标明你是第几个尝试酸脚趾酒的，最后在你干杯之前，他会把授予你证书的内容朗读一遍。
老先生戴着老花镜牛仔帽，雪白的胡子自然垂下，好像哈利波特里面走出来的人物。。。
读完证书之后，老先生把脚趾头放在小李子的酒杯里，要求必须一口喝下，而且要让脚趾头碰到嘴唇，这样才算成功，你也会得到传说中的幸运。
一群老美游客看杨橙他们玩的欢也纷纷过来凑热闹，很多人都跃跃欲试，一个个排队喝。
杨橙自然也尝试了一下，当脚趾头碰到他嘴唇的一刹那，浑身鸡皮疙瘩都冒起来了，心里想着这件事绝对不能让罗玥知道，不然以后就没接吻这回事了。
看华裔小嫩模一副难言的样子，就知道罗玥听到这个事情后会有什么反应，三天不让上炕都是轻的。
在酒吧游客们的欢呼声中，众人走出酒吧，不过就在临走之前，一个美国人，他居然把脚，趾，头，含，在，嘴，里！ohladygaga，果然没有最重口味，只有更重口味！
下一站自然是酸脚趾鸡尾酒之后，另一大道森特色——康康舞，通俗点说就是大腿舞，看赌场门口的海报就知道。
道森城这个赌场是加拿大境内的第一家赌场，很有淘金时期的气氛。
在这里可以看到著名的康康舞，身材曼妙的歌舞女郎，头插着彩色毛羽，裙摆下的蕾丝一层又一层随着音乐的节奏舞动，是前来道森城不可错过的一道风景。
台上康康舞女郎跳的欢，台下也玩的欢，杨橙他们搂着身边的嫩模，就好像回到了百年前那个粗犷的时代，黄金、赌博、美女，这是男人最原始的快乐！
众人在赌场酣战了一夜，第二天在酒店睡了一上午，这才清醒过来，再看他们各自身边犹如被露水打湿的娇嫩妹子，就知道昨晚的战况有多么激烈了。
吃过早午餐后，朝着河边出发，目前在育空地区唯一能亲自感受淘金的活动项目在克朗代克河，在这里不仅可以参观金矿山，而且可以体验自己亲手淘金的乐趣。
首先工作人员会为每个人准备好一个金属的盆，然后把原矿石铲入每一个盆子里，游客换好提供的雨鞋后就可以跟随工作人员去小溪筛金子了。
这种古老的淘金方式是把整个盆完全浸没在流动的小溪内，左右轻轻晃一晃，用手把最大块的石头丢弃掉，然后再左右在小溪内一遍遍洗筛。
因为金子重量很重，即便很小的颗粒也会沉在盆底，最后砂砾全部洗筛完了之后，留在盆底的就是金灿灿的金子了！虽然很小粒，但这种方法找到黄金是非常有趣的。
小李子兴致盎然，昨天在赌场里他输的最惨，今天还不服输，主动提出赌注，一人占据一个地方淘金，半小时后，谁淘的最多谁就赢，最少的是输家，要给赢得人10万美金，这可比金子贵多了。
最后毫无疑问是新郎官杨橙夺得了‘淘金大赛’的胜利，小李子差点就又输了，但运气不错，在最后一刻淘到的金沙，让他一微弱的优势战胜了威廉，帮他省了十万美金。
一行人在河里冻得不轻，别看如今气温在20度左右，但河水依然冰凉，刚开始清凉的很舒服，可时间久了还是会冻得发麻。
赶紧上来暖和了一下，接着去参观了道森城的4号淘金船，这艘船曾经是世界上最大的木质淘金机器，于1913年投入运营，距今已有100年历史了。
在克朗代克淘金的年代里，4号淘金船18年间仅仅移动了12公里，因为育空地区冬天非常寒冷，所以淘金船只在每年的5月~11月工作，每天24小时运营，船上只有4名工人工作。
4号淘金船最多的一次淘到800盎司的金子，在它整个服役期间，一共淘到在当时价值900万加币的黄金，而淘金船的造价则在50万加币，所以还是赚了很多钱。
纷纷拍照留念后，道森之旅暂时告一段落，但派对远没到结束的时候。
接下来才是更刺激的——育空河漂流！
光是听到这个名字，杨橙就兴奋的不要不要的，结婚以后恐怕不能再玩这么刺激的游戏了，毕竟要为家人负责，趁着婚前派对，他肯定要好好的放飞自我，育空河漂流？听着就痛快，关键是以前从没尝试过。
他以前读过一本石田裕辅著的《不去会死》，所以对育空河漂流还是有一定幻想的。
那是一种在320公里的无人区中不受同类打扰，享受一周安宁的诱惑！那是一种在荒野中独立生存的诱惑！那是在熊、野狼、驯鹿等动物的世界里闯荡的诱惑！富有刺激和挑战！
而这一切你所能依靠的，只有一艘独木舟，男人心中都有冒险的梦想，比起挑战酸脚趾鸡尾酒，还有人会退缩，这次的育空河漂流无人缺席，于是他们怀揣着高昂的兴致上路了。