第一千八百八十七章 抱歉发晚了（求订阅）
（刚回家，发的有点晚，(。?＿?。)?i’m sorry~）
阿瑟布朗是吉姆威廉斯的侄子，在威廉斯家族没有直系后代的情况下，他几乎可以被看作继承人一般存在。
曾经因为吉姆威廉斯，这个并不算特殊的姓氏在萨凡纳成为了一种符号，被认作上流社会的标志，而现在，威廉斯家族不复存在，有的只是阿瑟布朗这位并不算靠谱的继承人。
虽然靠着叔父遗留下的财产，他和妹妹两家过的都不错，但离曾经的辉煌相去甚远。
曾经吉姆威廉斯赖以生存的古董生意越来越难做，靠着过去的大客户，勉强维持收支平衡，利润没几个，还不够家里的支出。
这也是为什么他会在查尔斯面前第一头的原因，最近查尔斯准备购买一批古董用于葡萄酒庄的装饰，阿瑟必须绑住这个大客户，哪怕他们以朋友相称，为此不惜暴露家族的隐秘。
这间书房是无数游客或者本地那些八卦心十足的人渴望参观的禁地，但此刻却向杨橙等人无遮拦开放。
书房面积约30平米，一侧放置着古董书架，书架前是一张橡木书桌，典型的维多利亚式风格，书桌上零零散散摆放着纸张、钢笔还有墨水，没有现代人常见的电脑，倒是有一台老式的欧式座机电话，还是转圈拨号的那种，金铜色的手柄有些锈迹，但却很干净，显然有人经常打理擦拭。
包括可能存在的血迹，也都擦得一干二净，至少这么来看，是绝对看不出这里曾经发生过命案的，而且还是两起！
就在杨橙注意到茶几上放着的‘英王爱德华’雪茄盒时，玛丽威廉斯忽然走了进来，端着一个托盘，上面放着热气腾腾的热可可，“喝一杯可可吧，我的最爱~”
杨橙回过头，欠身道，“谢谢你玛丽，来的太及时了，在一个湿冷的冬天，没什么比一杯热可可更让人满足。”
玛丽头发花白，戴着圆形老花镜，笑容很慈祥，只是眼神中透着一股难以言明的哀伤。
待众人拿走自己的热可可，她放下托盘，环顾四周，唏嘘道，“我每周打扫一次，似乎还能看到他坐在这里侃侃而谈的场景。”
众人默然不语，大家都知道那个‘他’是指谁，玛丽没有在意旁人有没有搭话，自顾自的说道，“他总说他最喜欢的，就是过得像个世家贵族，却没有当贵族的包袱。
名门贵胄都是生来承袭福荫，太软弱，凡事都得顾虑世世代代的尊贵和排场，难怪他们缺乏野心。
他觉得世家子弟只有他们的门面装饰值得一看，比如上等的家具、画作、银器，一旦他们把祖产花光了，就不得不变卖那些东西。
而且必然会沦落到这步田地，到那时候，他们就只剩下体面的风度了。”
玛丽说话慢吞吞的，轻柔如丝绒。
书房四壁挂着欧美名门贵族的肖像，作画者包括了庚斯博罗、哈德生、雷诺兹、惠斯勒，就好像身在皇宫之中，而身在其中的人，便是皇亲国戚了。
杨橙听着玛丽的讲述，不禁想起小说开篇的内容，脑中浮现出一幕场景——吉姆威廉斯将雪茄烟灰轻弹到一只银质烟缸内，一只深灰色虎斑猫爬到他腿上，窝在那儿，他轻抚大猫，向客人讲述着自己的价值观。
这时，杨橙注意到玛丽的目光从书架上的各种书籍中一本本扫过，他也下意识的望过去，无意间，他看到一本名为埃及法老的书，好奇心催动着他的脚步走过去到书架前，他指着一本书问道，“我可以拿下来看吗？”
阿瑟不知道杨橙想干嘛，不过只是看本书而已，当然不会拒绝，“可以，随便就好~”
杨橙道了声谢，把书取下来，翻开来一看，果然是关于埃及历代法老的书，其中重点介绍了图坦卡蒙的历史。
把书放回原位，左右看了看，他又找到好几本关于埃及的书籍，其中有一本很有趣，讲的是埃及法老的宝藏，这本书更像是一本小说，或者说是作者幻想自己成为一名冒险家，在埃及探秘寻宝，最终成为传奇的故事，很小白，现在.asxs.十八线小作者都不这么写了，没想到在美国却能看到。
书中没什么有价值的东西，杨橙回头问玛丽，“吉姆威廉斯先生生前对埃及的古董很感兴趣？”
玛丽一时间不知道怎么回答，倒是阿瑟接茬道，“叔父的古董店里确实收藏着不少来自埃及的古董。”
杨橙的表情变得灿烂起来，“有机会去你店里参观一下可以吗？”
阿瑟还以为杨橙也想买古董，欣然同意道，“当然可以，这是我的荣幸。”
这个话题点到为止，没有细聊，不过关于案子的事儿也聊不下去了，两个作为吉姆威廉斯继承人的亲属都不知道，还能再问谁，就让这个悬案继续悬着吧，反正人们可能更喜欢这种状态，要是解决了，反而心里空落落的。
只不过按照玛丽的说法，吉姆威廉斯猝死的时候，并没有诡异或者说灵异事件发生。
言外之意，吉姆威廉斯就是猝死的，不可能是丹尼的鬼混索命，至少她不相信这一点，可能在她看来吉姆是冤枉的也不一定。
至少，对于吉姆生前的为人，玛丽没有多说，显然也不愿意提起，看来对于自己的这个弟弟，她也有诸多不满，可随着人的离去，她不想过多评价罢了。
晚餐接近尾声的时候，玛丽突然问杨橙，“你是那个头条app的创始人？”
杨橙怔了下后，点头承认，“是我，怎么了？”
玛丽忽然激动起来，“你可以帮我们宣传一下吗？”
“额~你的意思是宣传莫瑟府？或者说博物馆？”
玛丽点点头，“对，虽然曾经因为小说的原因，博物馆探险风靡了一段时间，但那些没看过小说的人，来到萨凡纳，博物馆不再是他们首选的旅游景点了。”
杨橙有些想笑，还是强忍着才没笑出来，这都哪跟哪啊，没想到玛丽这么大岁数了，还有心情考虑博物馆运营的问题，难道是人老心不老，还想重现当初威廉斯家族的辉煌？
说实话难度有点大，且不说以如今威廉斯家族的财力，还能不能支撑得起一场又一场派对，就算可以，恐怕外界也不会认可了。
曾经吉姆威廉斯在萨凡纳地位举足轻重的原因，是他在旧物改造中起到的作用，以此支撑着他的社会地位，单靠古董生意，吉姆威廉斯永远成不了那个人人以为他是贵族的‘暴发户’。
现在也一样，威廉斯家族没有自己的支柱产业，说白了就是对社会无用，没有zheng客的支持，谁会承认他上流社会的身份？
当然，这不过是他的猜测，也许老太太只是想让门票卖的更好，生活变得更好呢？
想到这，他干脆问道，“我能问为什么吗？”
玛丽也很简单的说了句，“想多挣点钱而已~”
杨橙狐疑着看了她几眼，想着这次贸然到来确实不礼貌，既然人家提出了请求，答应也无妨，“可以，不过你们最好弄出点噱头，普通的宣传太平淡了，恐怕起不到太好的效果。”
“噱头？”玛丽不懂这些。
杨橙无奈，难道还要自己出策划方案吗？
算了，帮人帮到底送佛送到西，“这样吧，我回头让ms短视频的几个大流量自媒体过来，让他们商量出一个炒作方案，比如让你们博物馆重新出现鬼魂~”
玛丽吓了一跳，“重新出现鬼魂？你的意思是？人为制造鬼魂事件？”
杨橙打了个响指，“没错，就是这样，远的不说，至少能在短期内，重新拉起当地人来博物馆探险的热情。”
玛丽一时间消化不了，更年轻的阿瑟却对这个建议十分满意，“太棒了，其实我一直想这么干，但玛丽却不同意，她觉得谎言总有被拆穿的一天~”
杨橙尴尬的摸了摸鼻头，这不是变相说他的建议是撒谎吗？
好再他脸皮厚，强行解释了一波，“我倒觉得这不是谎言，首先，莫瑟府里有鬼魂游荡的谣言传了不是一天两天，吉姆威廉斯先生的死因不就是鬼魂复仇吗？所以这是具备先决条件的。
其次，这不过是一种运作手段，宣传出去你要是不信可以不用来花钱买票，相信的自然愿意来一看究竟，所以谈不上骗，各取所需罢了。
最后，既然你想赚钱，就不能太过死板，靠传统的打广告，也许会有效果，但对于游玩性不高的博物馆来说，效果不会太大，所以必须要靠噱头来带火莫瑟府，并且让更多的人知道莫瑟府以及曾经发生在这里的故事，你们才有可能赚钱，而且是赚大钱。
等宣传方案开始实施后，我建议你们开启一段时间的夜间游览，夜晚更符合探险的氛围，也会让游客的期待值增高，满足感加深，当然，这只是一个方向，具体如何实施，需要找专业人士来操作。”
杨橙说完，玛丽没有顺着建议给出答复，而是道，“要不你来投资？”
第一千八百八十九章 文明造假？（求订阅）
等罗玥逛完，杨橙终于问到了此行的目的，“阿瑟，能让我看看威廉斯先生收藏的古埃及文物吗？”
正在对比红酒杯的夏洛特忽然问道，“你也喜欢古埃及文化？”
杨橙愣了下，不知道这老大爷想要干嘛，只是含糊其辞的说道，“谈不上喜欢，只是有些好奇，偶尔也会收藏~”
夏洛特叹了口气，“我曾经和吉姆因为古埃及的事情有过严重的分歧~”
不明所以的杨橙看向阿瑟，就听他低声说道，“夏洛特和吉姆关系不错，以前夏洛特也经营古董店，后来被吉姆并购了，原本二人还是关系不错的朋友，只不过一次聊天，两人的关系突然降到了冰点，此后很久都没有联系，知道吉姆去世后，夏洛特才放下心结，时不时的来店里买东西，他人还不错~”
杨橙心中了然，走过去问道，“你和威廉斯先生的观点不同？”
夏洛特收回思绪，微微点头道，“我认为古埃及文明很有可能是考古史上最大的骗局。”
杨橙大惊失色，“什么？”
夏洛特苦笑了一声，“我知道这个观点有些惊世骇俗，但现在，已经不算惊奇了，在国际学术界，这个观点得到了不少人的支持，北极熊的电视台还做过专题纪录片来研究，你回去可以找来看看~”
这回杨橙信了这老头儿不是信口胡说，而是确有其事。
“我们坐下聊吧？”阿瑟带着众人去了他的办公室，然后亲自煮了咖啡，又去附近买了些点心回来一一摆好，来了场萨凡纳午夜茶话会。
对萨凡纳人来说，这并不稀奇，聚在一起聊着各种天马行空的八卦，就是他们最爱的业余生活，比看橄榄球、篮球之类的有趣多了。
夏洛特此时已经摘下了圆顶礼帽，简单的理了理白发，开口道，“那是一部北极熊各相关领域专家和科学家，共同制作的一套纪录片，刚一播出就震惊了世界，名字叫《福缅科：历史发明家》。
其中第4集，播出了关于古埃及造假系列，主要揭露埃及金字塔、神庙、石雕等是‘混凝土’制作，另外还揭露了这些东西的真实制作历史。
世界闻名的埃及金字塔，此前被认为有几千年的历史，然而在纪录片中被证实：埃及金字塔实际上建于1901年，其目的是为了促进埃及旅游业的发展！
这一轰动的事实真相，来自于一名伯明翰的游客。
当时，他正试图从著名的吉萨大金字塔中凿出一件纪念品，结果发现，在一层薄薄的漆皮层下面，石块是用聚苯乙烯材料制成的，重量仅为一公斤。
进一步的调查很快发现整个建筑都是假的！该地区的其他的金字塔也是如此，而此前的确有报道称，狮身人面像是由混凝纸制作的。”
阿瑟不由插嘴道，“如果纪录片是真的，这绝对是世纪大骗局！甚至整个古埃及文明都有可能是伪造的。”
夏洛特喝了口香醇的咖啡，点了点头，“没错，而且纪录片播出以后，截至目前，埃及zf一直保持沉默，但各种消息来源证实了这个号称世界上最伟大的建筑奇迹确实只是一个宣传噱头。
纪录片里，一位要求匿名的埃及zf高级guan员表示：‘这一切是事实！我们以为没有人会知道！在1901年的时候，几乎没有人听说过埃及，zf的旅游委员会感到非常沮丧。于是决定创造一些东西，并声称其很古老，因为我们已经注意到游客们喜欢看旧的东西。’
但是，就像经常发生的那样，一个谎言需要无数的谎言来遮掩！
zf匿名的消息人士接着说：‘我们不知道这个营销噱头会多有效，只是突然间，整个世界都开始谈论埃及，人们开始询问金字塔是如何到达那里的？我们不知道该告诉他们什么，于是成立了一个特别的zf机构，其代号为：图坦卡蒙。这些人的任务就是保护我们的大秘密，而且在100多年的时间里他们成功了。
不过现在是时候来承认我们伟大的金字塔计划了！’
《福缅科：历史发明家》这部记录片的结论是：金字塔建造之谜算是彻底破解了，至于金字塔的具体年代还需要进一步分析，但可以肯定的是它既不是西方世界宣传的4500年、也没有2000年，依据这种原始混凝土的质量和耐久性，结合目前金字塔的风化程度，可以判断约500年内的产物，且不排除近代建造。
科学家做了个简单的测试，用一块石头敲击所谓的埃及建筑石料，没想到很轻松就敲掉了，石料里还有很多沙土流出来，里面还是一个个洞洞气泡
为什么会这样呢？因为混凝土本身比较松软，长时间的风化会让当年搅拌不均匀、成份不稳固的问题突显，演变成一个个‘气泡’和一捏就碎的现象。
如果真是天然石块，就算千年风化其内部结构依然稳定，不会一捏就成渣。”
杨橙没有看这个纪录片，可他养在北海庄园的研究小组，发现图坦卡蒙黄金面具中的记忆金属成分总不至于是假的吧？
难道研究小组的人集体叛变了？
要是按照北极熊科学家的说法，这一顿研究下来，仿佛已经解开了这个世界未解之谜，根本就没有什么木轮运石的学说，而是彻头彻尾的谎言。
可能是看出杨橙对他的话心存质疑，夏洛特又道，“科学家们将石料放在科学显微镜下，人工混合的现象更加明显，任何一个地质学家都看得出这不是天然材料，而是人工混合而成的。
其主要成分是石灰石，再加以沙子、水、草料等作为粘合剂，而这种技术最早也是出现在1000年前，那时的社会出现了混凝土的建筑工艺，
现存的埃及众多金字塔中，岁数最大的估计才500年，属于近代产物！
这意味着什么？
埃及对全世界宣称自己拥有4500年的历史，屹立在风沙里3000岁的金字塔就是他们文明的象征。
虽然世人都不知道古埃及人是如何建造的，可分析过材质后发现，这些金字塔是混凝土做的，混凝土工艺最早在1000年前，也根本不是用天然石块做的，是当时人们就地取材，用泥土和岩石粉搅拌制成的，也没有埃及人所说的那么工程浩大。
混凝土制作简单，效率极高，有个10万人半年就可以完工了。
北极熊的专家又补充说明到他们怀疑的地方，金字塔上的壁画清晰整齐，没有一处修改的痕迹。
如果在石块上进行雕刻，难免会出一些纰漏，然后重新用材料修补，比如z国的敦煌壁画就有多出涂改修复的痕迹。
但一体成型，毫无错漏的壁画。除了用神乎其神的能工巧匠来解释，还可以有另一种解释——在混凝土还未风干时，就已经开始雕壁画，因为还未完全变干，所以可以及时修改，成型后看不出痕迹。
如果说个别地方无法解释还可以理解，每个地方都要用‘神话’来解释的话，很有可能那就是一个谎言。”
杨橙失笑道，“按照你的观点，或者纪录片中科学家们得到的证据，埃及人伪造古迹是为了名声和利益？
于是，在上世纪全球没几个人知道埃及这个地方的时候，因为经济落后环境恶劣，zf需要想尽办法赚钱，他们便平地起高楼，宣称发现了埃及古文明的遗址：金字塔。
接着全世界各地的考古学家们来了，他们东敲敲西打打，回国就发表结论：埃及存在古文明的迹象，估计可以追溯到4500年前，这可是考古重大发现，功成身就。
紧接着旅客慕名而来，景区规划越来越成熟，旅游效益也越来越好。
为了完善整套古文明，陆续的法老墓、埃及神殿、木乃伊都被挖掘出来了，他们被赋予了背景、神话故事，然后就能利用这些神秘的事物开发周边产品赚更多的钱。
那么他们为什么允许北极熊的科学家揭露自己呢？可别说他们不知道。
还有一个重要的问题，埃及人凭什么封住全世界科学家的嘴？
一个国家、两个国家好办，那可是全世界学者公认的文明，当然，他们有可能刻意夸大，也许没有4500年之久，但1000年总有吧？”
夏洛特摆摆手，“这也是我的观点，我认为埃及文明没有传说中那么伟大，更没有那么悠久，至于是不是近代产物我说不好，可肯定没有4500年那么长。
而且有一个最大的问题，金字塔的规模如此巨大，埃及这个国家可不算大，人口也不算少，为什么直到近100多年，才有人发现金字塔的存在？”
这个问题杨橙倒是能解答，当初他可是狠狠的做过一番功课，“我要纠正你夏洛特，事实上早在几百年前就有人发现并开始测量金字塔，当然，你可以说这份资料是人为杜撰的。”
“你说的是那个英国人？”夏洛特也是研究过的，基础知识信手拈来。
第一千八百九十一章 《飘》（求订阅）
“还有吗？除了雕像以外？”
杨橙现在有些魔怔了，试图从一切可能中找到记忆金属的线索，没办法，前景的诱惑实在太大了，换谁都得魔怔。
可惜，威廉斯的这条线到此戛然而止了，阿瑟道，“我知道的就这两对雕像，可能还有其它的，但叔父没有告诉我，家里和店里我也都找过了，没有更重要的东西了。”
说完，有些忐忑的看着杨橙，“杨先生对这两对雕像感兴趣吗？”
杨橙失笑道，“还行，什么价儿？”
他这才意识到，阿瑟之所以这么殷勤，还是想卖古董。
不过他也没让阿瑟失望，这两对雕像从收藏角度讲还是很有价值的，买下来也无妨。
带着两对古埃及雕像离开萨凡纳这座充满诡秘气息的小城，连夜赶往此行的目的地查尔斯顿。
可能是因为要回家的缘故，路上，查尔斯显得格外放松，不停的向杨橙和罗玥介绍沿途的风景。
不过夜里比较黑，什么都看不到，纯粹浪费口舌。
查尔斯的家位于老城区，从规模上不次于大名鼎鼎的布恩庄园，上下五层楼，经过翻修后，既保留了浓厚的历史气息，有增添了现代化的便利，
跟查尔斯的交谈中得知，以这栋建筑为中心，大概方圆两公里的区域，历史都可以追溯至1835年，附近就是老城区的核心地段。
如果用房产经纪的话来介绍，那就是：该物业地处查尔斯顿最负盛名的区域，也就是当地人俗称的百老汇街以南，并且比邻一条闻名遐迩的街道。
这就是卖点，进门的时候杨橙玩笑道，这座庄园如果挂牌销售，一定能卖个好价钱。
对此查尔斯深表赞同，他说，“作为当地住宅区与商业区的分界线，百老汇街以南几乎没有什么商业痕迹，所以这里很适合居住。
这片区域一直都是老城的一部分，而且包括该物业在内的大部分房屋均建在高地，以免受到洪水的侵袭，要知道这是250年前的城市规划。”
罗玥对建筑了解的更多，尤其是这种带有历史年代感的建筑，经过查尔斯的允许后，她拿出手机隔着车窗拍了几张照片。
待她拍完照后，从正对街面的私家大门进入，首先映入眼帘的是一处可饱览花园美景的开阔露台，内外两道大门之间是莲花型的喷泉池，周边被绿地围绕，每处细节都展现出过去大种植园主的气派。
进到屋内参观，所有房间宽敞而奢华，三个主要楼层采用博物馆级别的木质装潢和13尺挑高天花板。
查尔斯说，窗户、角线和大部分松木芯地板等原始建筑细节都还是当初建造时的原始材料，只不过在翻修时做了防腐处理，因此现在杨橙他们看到的，和百年前大种植园主看到的场景别无二致。
全屋分布着七个壁炉，其中五个仍可投入使用，一层和二层分别建有一处充满浪漫气息的门廊，在过去，这是留给种植园主的后代孩子们休闲娱乐的地方。
当然，配套设施包括游泳池、热水池、喷泉、凉亭、郁郁葱葱的超大花园、电梯、酒窖和独立式车库等等一应俱全，这是查尔斯家族多少代人改造的结果，前人栽树后人乘凉嘛。
查尔斯说，“今天太晚了，明天一早可以去battery海堤那边看日出。”
the battery是一座修筑于库珀河和阿什利河交汇处的坚固海堤，它位于查尔斯顿半岛的最南端，沿线的海滨风景长廊深受当地人和游客的欢迎。
而查尔斯家的种植园，距离海堤只有几步之遥，就可以想象他们家曾经有多么辉煌了。
。。。
第二天一早，杨橙和罗玥起了个大早去看日出，别说老天爷还挺够意思，给了个大晴天，当太阳从海平面升起的时候，杨橙和罗玥在朝霞之下，留下了一张拥吻的剪影，而拍照的正是查尔斯。
看完日出回庄园吃了顿丰盛的早餐后，查尔斯带着杨橙二人去了布恩庄园。
既然来到查尔斯顿，自然要追寻《飘》的脚步。
走进庄园，时光仿佛倒转了一百年。
高大的橡树遮天蔽日地撑起幽长的林荫道延伸进庄园。
一百多年前的午后，在十二橡树庄园，年轻的郝思嘉，梦幻般的年纪，束着紧身胸衣，细腰篷裙，绿色的眼睛眨动着魅力和征服一切的雄心。
但是，她最迷恋的卫希礼却宣布与另一女子订婚了，她气急败坏地举起花瓶往墙上砸去，碎裂声中沙发后走出了白瑞德。
因为来得早，是今天庄园的第一组游客，戴着蝴蝶结凉帽的白人老太导游，很热情的送上了清晨的祝福，同时开启了介绍，“布恩大厅庄园就是影片《乱世佳人》场景的灵感来源：苍郁的橡树林里，男女主人公策马而行。”
无论世事如何变幻，布恩庄园仍保留着那份气度和排场。
硕大的园子里花朵常年盛开，小洋楼客厅富丽堂皇，四壁都是书架。
想当初，南方的男人们在这里激情满怀地讨论着战争，而那座楼梯上去，应该是小姐们午睡的地方。
郝思嘉却睡不着，她轻手轻脚地下楼，拦住了卫希礼，更大的打击和磨难等在后面，在一次次毁灭中，她浴火重生，也成为了美国精神的象征——只要土地在，就有希望，就有明天。
餐厅铺陈着《飘》时代庄园主家族奢华的生活。
小说中写道，“每到晌午，大家进餐时总有六道菜，分别盛放在静静闪光、世代相传的古董银盘中，供人享用。桌上的交谈便是佐餐最佳调味品，妙语是理想佐料。”
楼前台阶上，每天都要上演好几场戏，这也算是景点的特色演出了，一位扮相酷似郝思嘉的女子，与两位年轻男子说着关于情爱的俏皮话，不过这种美式幽默，估计来自其它国家的游客欣赏不了。
庄园内有大片大片的土地，就是小说中的棉花地，如今种的不仅有棉花，还有花生、蔬菜、水果。
离开布恩庄园，需要坐船去萨姆特要塞，那里是《飘》时代查尔斯顿历史的转折地。
游船上，一位查尔斯人看到杨橙和罗玥的黄皮肤，忽然兴致勃勃的聊起了历史，“你们知道吗？当时全美最大的有四座城市：波士顿、纽约、费城和查尔斯顿，查尔斯顿是其中最富裕的，纽约都比不上。
可惜战争改变了一切，战争带走了查尔斯顿所有的辉煌。”
杨橙是知道这段历史的，或者说，但凡读过书学过历史的人，都知道这段历史。
1861年，林肯执zheng第一年，拥护黑奴制的南卡州等七个州宣布脱离联邦，当时南卡州是南方联盟中的强硬派，查尔斯顿是它的首府。
4月12日，南方部队进攻驻守萨姆特要塞的北方部队，打响了南北战争第一枪。
《乱世佳人》中那场色彩雄浑的大火场面，记录的就是这场战争，费雯丽和盖博在大火中的深情一吻，成为经典画面留在了全世界观众的心中。
更有趣的是萨姆特岛的导游，跟穿着复古裙的布恩庄园导游一样，玩起了cosplay，这位导游一身戎装，有声有色地讲述着当年查尔斯顿的伤与痛。
战争结束半个世纪后，南方女作家玛格丽特用小说描述着南方所经历的伤痛，她引用了英国诗人道森长诗《辛拉娜》中的一句“gohe wind”作为书名，意喻南方的奢华被北军洗劫殆尽，一切都化为乌有。
小说出版后曾引起很大的争议，但是，这个伤感与坚强交织的南方浪漫传奇却捕获了全世界人们的心。
说实话，比起临近的小城萨凡纳，查尔斯顿城区旅游是很有特色的旅游项目，游客坐在18世纪样式的马车里招摇过市，听导游讲述城内老建筑的历史。
从查尔斯顿街头密布的白色小洋楼建筑，依稀可见当时的繁华。这里有美国最早的海关、最早的博物馆、最早的黑奴交易市场和最早的城市学院。
《飘》续集里曾写道，“对郝思嘉而言，市场是开始过查尔斯顿淑女生活的理想场所。”
一百多年过去了，虽然历经战争和风雨的洗刷，查尔斯顿的市场仍完好地保留了下来。
跟萨凡纳因一本小说而名誉全球差不多，在查尔斯顿，大大小小的书店，都会专门经销当地作家的小说。
而店主对于每本书每位作者的背景都如数家珍，当然，像最著名的《飘》，别说店主了，随便在大街上拽一个普通人都能说出一二三来。
小说自1936年首次出版后，在全世界共销售了近3000万册，根据此书拍成的电影《乱世佳人》获得八项奥斯卡大奖。
遗憾的是作家玛格丽特因车祸逝世，但她的两个侄子决定找位作家创作《飘》的续集，并在纷至沓来的成千上万的人选里，选中了在查尔斯顿长大的57岁畅销女作家芮普利。
不过续集终究是续集，距离原版还是有着不小的差距，能看下去就是因为情怀罢了。
第一千八百九十三章 偶遇机场COO（求订阅）
查尔斯承认自己想偏了，人性就是如此。
杨橙再次警告道，“想在z国赚钱，就必须放低姿态，否则最后只有失败这一条路。”
“我知道了~”
原本准备在查尔斯顿再呆两天，可突然接到杨森的电话，让他赶紧回纽约，没办法只好跟罗玥在机场分别，他让飞机送罗玥，自己则达成达美航空的航班回纽约。
好久没坐公共航班了，一时间还有些不习惯，境内的短途航班头等舱跟普通的商务舱没区别，不过他在登机的时候还是得到了整个机组的热烈欢迎。
大股东加老板坐他们的航班，这是整个机组的荣幸。
杨橙权当是业务视察了，亲切的跟机组人员问候了一番，便老实的坐在位置上等候起飞。
提前登机的旅客还不知道同班飞机上有大人物，杨橙是特意等到经济舱的旅客上完后才登机的。
可惜，美国航空公司的乘务长基本上都是大妈级别的，杨橙这种贵客自然要由乘务长亲自服务，不然难保没有艳遇发生。
因为杨橙在飞机上，达美航空这边特地跟塔台沟通请求优先放行，不然且排着呢，没看前面还有十几架航班等着放行吗？
飞机在滑行的时候，乘务长大妈过来帮忙收水杯，同时低头道，“杨先生，后边有一位达美航空的高级会员知道你在飞机上，请求跟你见面~”
杨橙眉头微皱，正要拒绝，大妈又补了一句，“是费城机场的运营官泰瑞尔~”
原来来头还不小，反正闲着也是闲着，那就聊聊吧，“让他过来吧~”
转头跟汉森道，“让人跟这位泰瑞尔先生换个座位~”
费城国际机场的首席运营官突然找自己，能有什么事情？难道是毛遂自荐？
等人的时候杨橙在心里想着。
“杨先生~”
正琢磨呢，就听到有人打招呼，扭脸一看，好家伙，斯文败类的白人典型案例，别的不说，一个金丝框眼镜就是他没少qgz美女空姐的表证。
“坐泰瑞尔先生，马上要起飞了~”杨橙指着旁边的座位道。
等人坐下来杨橙问，“泰瑞尔先生有什么事要说？”
“的确有些事情想跟杨先生讨论一下，我认为这次在飞机上的偶遇，是上帝的安排~”
杨橙摆摆手，“说正事吧泰瑞尔先生~”
他可不想跟老外讨论神的起源。
这也符合泰瑞尔的心意，总共就两个多小时的航班，要说的事情太多，必须分秒必争，“对于如今全美机场的情况，杨先生应该有所掌握吧？”
杨橙含糊道，“你指的是什么？”
“横扫美国航空业的合并浪潮已经显著减少了美国许多主要机场的竞争，但旅客正在为此买单，因为他们支付的机票价格及费用更高了。
过去十年里，通过大型航企并购，美国九大航企数量减少至四家——美国航空、美国联合航空、达美航空和西南航空。
结果就是，旅客发现他们的家乡机场越来越多地变成由一或两家航空公司所支配。
同期，美国国内机票价格涨幅快于通胀速度，我认为一个主导因素就是竞争压力下降。
航空公司之间彼此竞争情况没有过去那么激烈，因为他们都拥有各自的地盘，极少会对另外一方发起竞争。
以可供销售座位数来衡量，在美国100家最大的机场中，有40家机场其大部分市场是由单个航空公司所控制的，这一数量超过了十年前的34家机场。
而根据我对航企航班时刻跟踪数据进行的分析，在美国前100家机场中，有93家其大部分座位是由一或两家航空公司控制的，这一数字高于原来的78家机场。
诞生丹佛国际机场是个例外，在丹佛国际机场，美联航的市场份额从56%下降至41%，而机票价格与美国其他地方相比几乎要低15%。
整体来看，过去十年里，按通胀进行调整后美国国内机票价格攀升了5%。
这还不包括许多旅客现在要支付的25美元托运行李费以及其它附加费用。
当然，导致机票价格上升的还有其它因素，比如经济增长、平均飞行距离增加，还有，在过去几年的大部分时间里，燃油价格处于史上最高水平，当然，今年的油价令旅客们的负担降低不少，而我认为这是下一波航企竞争浪潮的开始。”
泰瑞尔在说这番话的时候，飞机已经在进行滑跑了，强烈的推背感制造的空气压力压迫着耳膜。
杨橙没有在意外界的干扰，他在想泰瑞尔的话，如今航企合并战略的好处正在显现，过去几年里，美国航企盈利达到创记录的200亿美元，尽管航空旅行仅有温和增长。
然而机票价格上涨恰恰反映出旅行需求的增加，而不仅仅是航企合并造成的，航空公司用新增长的利润购买了新飞机并更新了机场设施。
这也是完善旅客出行体验很重要的一环，他认为泰瑞尔说航企合并带来的机票价格上涨，是损害旅客的利益。
再说，身为大型机场的运营官，不应该站在机场的角度考虑问题吗？
要知道每个枢纽机场的航班数量都增加了，机场也会因此得到扩张，这是利好消息，可怎么泰瑞尔话中的意思是，不看好航企合并所带来的影响？
而且与现在四大航企控制着95%的航空市场相比，美国于1978年解除航空管制以前，旅客曾经一度面临的选择要更少，支票的机票价格也要更高。
那时，哪个航空公司飞哪个城市，可以收多少费用，这些都是由美国zf控制的。
在20世纪80年代，航空公司之间的竞争加剧，随着新航空公司进入市场，机票价格才急剧下降。
后来911事件以及紧随其后的经济衰退，美国主要航企陷入财务混乱，有几家航企通过破产进行了重组，于2008年开始的一波航企合并浪潮导致了达美与西北航空、联合航空与大陆航空、西南航空与穿越航空，还有美国航空与全美航空的合并。
有关部门反垄断监管机构批准了这些航企合并交易，但强迫部分航企放弃它们在主要机场的航班时刻，试图鼓励竞争。
然而，航空公司也不傻，大家都各自达成了默契，虽然有人鼓励竞争，但现在的竞争状况远没有过去那么激烈，能合作赚钱，为什么要搞竞争消耗呢？
各自巩固自己的地盘是当前大型航企的主要工作，他们坚持其主导某一机场并放弃在其它机场边缘服务的战略。
例如，美联航就放弃肯尼迪机场并将其日益减少的肯尼迪机场航班转移至新泽西纽瓦克机场，而现在美联航控制着纽瓦克机场68%的座位。
同时，如果监管机构同意，达美将进一步减少其在纽瓦克机场的航班数量并接手美联航原来的肯尼迪机场份额，达美目前已经占据着肯尼迪机场最大的市场份额。
这就是航企之间的默契！
航企并购已经改变了竞争环境以及大小机场的平均机票价格。
在印第安纳波利斯机场，十年前两家领先航企控制着37%的座位，那里的国内机票价格比美国全国平均水平要低9%。
后来印第安纳波利斯市的ata航空公司破产并被西南航空收购，其另外一家航空公司西北航空也被达美吸收合并。
目前，西南航空和达美航空控制着印第安纳波利斯机场56%的座位，那里的机票价格比美国全国平均水平要高6%。
2005年，有10家航空公司服务于俄亥俄州代顿机场，那里的机票价格比美国平均水平要低5%，今天，只有四家航空公司有飞代顿机场的航班，机票价格也比美国平均水平高出将近10%。
大型枢纽机场也不例外，2005年，全美航空控制着费城机场将近66%的座位，现在，全美航空已经与美国航空合并，合并后的美国航空控制着费城机场77%的座位，机票价格也从比平均水平低4%上升到高出10%。
同期，达美在亚特兰大这个全球最繁忙的机场，占据的市场份额也出现上升，其控制的座位数量从78%升至80%以上。
与此同时，低成本航空公司穿越航空并入西南航空，减少了亚特兰大机场的航班数量，亚特兰大机场的国内机票价格从比平均水平差不多低6%上升至高出11%。
总而言之，不管从航空公司的角度，还是机场的角度，价格上升所带的了协同利益都是毋庸置疑的，杨橙实在不明白泰瑞尔为什么会觉得赚钱反而是件坏事了？
他问泰瑞尔，“你认为单一航企垄断机场的行为，对机场是一种伤害？”
泰瑞尔如实道，“从利益角度讲不是，但从运营角度讲，是的！”
这才像句人话，“所以你其实担心的是自己的运营权力被限制？或者说，担心未来某一天，美国航空突然破产了，会影响到费城机场的运营？”
泰瑞尔犹豫了一下，还是点头道，“有这一方面因素，只有竞争才能促进发展，一家独大到最后的结果就是一潭死水，哪怕曾经水清见底，到最后也会变成一摊泥沼！”
第一千八百九十五章 降价不一定有用（求订阅）
这些既定战略计划，都随着年终会议向全体股东公布出去了，所以不存在泄密的问题，杨橙直接道，“接下来几年的时间，我们计划在原来老旧的拉瓜迪亚机场花费30亿美元，在洛杉矶国际机场花费20亿美元，用于候机楼的翻新等等。
恐怕无力再应对费城国际机场的竞争，很遗憾泰瑞尔先生。”
这就是拒绝了，泰瑞尔明白，但他不可能轻易放弃，毕竟飞机才刚起飞没多久，还有一个多小时的航程呢。
“可是一旦被廉价航空捷足先登，达美将失去费城这个重要枢纽场站，这对达美航空在西北空域绝对是巨大的打击。
而且，我认为达美航空不能低估廉价航空公司在某些航线上对市场造成的巨大冲击。”
杨橙当即反驳道，“这个问题，你去问四大航空公司任意一家，恐怕答案都差不多，美国联合航空和美国航空这样的大型航空公司不会与边疆和精神这样廉价航空公司争夺每一类旅客。
有利可图的公司出行业务被大型航空公司垄断，商务人士不会选择乘坐廉价航空，他们通常在最后时刻花高价购买最符合自己时间安排的机票，达美航空也是如此。”
泰瑞尔却道，“尽管如此，廉价航空公司还是迫使大型航空公司不得不想出一个办法，以吸引市场上对票价最敏感的一部分乘客，难道不是吗？”
杨橙摊开手承认了，这一点无从质疑，对票价非常敏感的乘客会在网上反复比价，为的就是能买到最便宜的机票，而且这类消费者的数量非常可观，因此大型航空公司不能忽视他们的存在和需求。
“没错，这类乘客的确非常重要，大型航空公司已经对市场的变化做出反应，各大公司努力采取各种行动，试图将这部分乘客吸引过来。”
泰瑞尔接话道，“比如达美航空，还有美国航空和美国联合航空，都已经开始推出基础经济舱。
这种机票的价格与精神、边疆等廉价航空公司非常接近，因此有着很强的市场竞争力。
但是基础经济舱的乘客无法享受普通航班上常见的各类服务，比如起飞之前提前指定座位和退票服务。
既然如此，这种特定消费者为什么不直接选择更便宜的廉价航空呢？
在我看来，四大公司的这套策略并不适用当下的情况。”
杨橙无奈了，有点鸡同鸭讲的感觉，双方立场不同，沟通不在一个频道上，哪怕明知道是在友好的讨论，可还是有种拳头打在空气上的无力感。
“好吧，让我们直接一点，你觉得达美航空应该怎么做？”
泰瑞尔早有腹稿，“应对廉价航空的威胁，最直接的办法就是降价，这一点美联航做的最好。”
杨橙知道他为什么这么说，因为在所有大型航空公司中，美联航是降价最狠的一家。
尤其是对方新主席上任之后，便开始推行低票价的经营策略。
华尔街希望航空业能够控制总运力，但是美联航却选择逆向而行。
他们在全国的很多主要航线上增加运力，美联航用大型飞机换下了很多小型飞机，希望借此增加可售座位的数量，同时他们还下调票价，使自己的机票价格与廉价航空保持一致。
通过扩大运力，美联航希望能够能在某些线路上夺回所谓的“自然市场份额”，他们计划充分提升美国国内市场的运力。
同去年相比，他们希望今年的运输能力能够提升4.5%，达美航空当然也有类似的计划，但相对要保守一些，运力提升预期则为2%，然而另一家老对手美国航空暂时还没有推出提升运力的计划。
恐怕这也是泰瑞尔着急的地方，谁让自家的地盘被美国航空垄断了呢。
然而道歉有用还要jc干嘛？同理，降价有用还要廉价航空干嘛使？
降价并不能从根本上解决问题。
事实上，问题也不在表面价格上，仔细分析一下，虽然两者表面上都是航空公司，但是两者的运营模式有着本质差别，传统航空公司的经营状况随着宏观经济而巨幅波动，只有在油价、汇率都上涨的时候才有强大的盈利能力；
而廉价航空的客座率、票价波动小得多，甚至在经济好的时候反而没有大航空公司的客座率弹性优势，反过来经济弱的时候油价提供的弹性也大于客座率波动，因此经济弱的时候往往是廉航扩张的好时机。
所以，虽然都是航企，但从商业逻辑来看，二者根本不是同一种生意。
从民航的角度来看，传统航企属于全服务型的，也就是俗称的大航；而低成本型的就是廉航。
全球第一家廉航是创立于40多年前的美国西南航空，通过全部采用较小的波音737 飞机，更严格的成本控制，得以推出更廉价的机票吸引旅客，由此引发航空运输业的革命，欧洲的瑞安航空、亚太的亚洲航空等廉航公司相继出现。
对于乘坐经济舱的乘客而言，大航、廉航的明显区别可能在于票价和服务。
价格大约差了40%-50%，除了票价，是否在用餐时间提供免费餐食依然是区别廉航和传统航空的直接特征。
虽然在美国，传统航空早就变得像廉航一样，不给国内航线的经济舱乘客提供零食以外的免费餐食。
但对于航空公司运作来说，影响最大的不是一顿饭、一瓶水，还是飞机的选用。
目前，国际主流民航客机大致可以分成三类：
宽体客机，例如波音787、空客a350，客舱有两条走廊，载客量超过250人，被设计用来飞至少3000公里以上的航线，但最近几年在z国，三大航空公司把这类大飞机投入到国内中短途热门城市航线的比例越来越高。
第二种是窄体客机，就是最常见的波音737、空客a320，客舱只有一条走廊，载客量在100-200人之间，被设计用来飞5000公里以内的中短途航线。
最后是越来越稀少的双层巨型客机，波音747、空客a380，听说380都要停产了。
传统航空，基本上各种飞机都有，而廉航则基本是使用单一机型，要么就是一队空客，要么就是一队波音，像廉航鼻祖西南航空就只有波音737。
飞机的不同，决定了传统航空客座率和票价波动较大，而廉航客座率和票价更稳定。
为什么廉航的客座率和票价更稳定，而传统航空做不到呢？
这就是使用一种飞机有很多好处，比如所有机场都只需要考虑维护一种飞机，并且民航飞行员基本只飞一种机型，更别提空客和波音两家公司的飞机。
波音737 max的设计问题也源自波音要让老737飞行员不经复杂训练就能开新飞机的要求。
只有一种飞机意味着廉航飞机在排班时不用考虑在特定机场航线怎么排，只要有飞行员，就一定可以飞。
而传统航空则需要考虑在每个城市空闲的飞行员是不是能飞眼下的机型，这些关系到民航公司的运作效率。
而且廉航只有经济舱、有偿餐饮服务意味着备餐简单，厨房使用率低，这就可以压缩飞机后部的厨房空间，把原本设计只有180座，增加到186座，一班飞机多卖6张票，10班呢？
另外，传统航空受到经济周期的影响比较大，原本愿意买高价票的人可能因为经济波动去买更便宜的票，但只买最便宜票的人只要还出门，就还是买最便宜的票。
这一点在z国体现的尤为明显，所以国内的廉航可以说在上座率的数量和稳定性方面，在某些时间段表现要优于传统航空，并且上座率高不但意味着从乘客获得的收入更多，还意味着从机场、地方zf拿到的补贴更多。
过去十几年，z国城市投入大量资金建设机场、高速等基础设施，建完就得尽量用起来，于是，在一些二三四线城市，地方zf、地方机场会通过给航空公司一定的航线补贴、起降费减免，吸引它们在当地开航线，类似于互联网公司推广时候的流量补贴。
另外，如果飞机安装座位数高出国内航空公司平均座位数10%，且航班客座率不低于85%，该航班起降费的旅客服务费项目，可在原有基础上享受进一步的优惠，其中，航班客座率在90%-95%之间的，旅客服务费可按规定标准再优惠25%。
有这样的补贴政策，使得补贴占国内航空公司利润的比例都很高。
在性质上，地方政府补贴航空公司，跟交管部门采购摄像头一样，更接近于“创收手段”而不是“经营成本”，干线、支线机场吞吐量的增长，意味着大量乘客的到来，是会促进当地经济发展的。
在某些经济发达的省份，机场密度非常高，各地方都需要争取航空公司带来的流量，作为地方zf和机场来说，宁可拖欠其他补贴或债务，也要提前把流量补贴的钱给到航空公司。
而反映在航空公司的财报里，就是航空公司被zf拖着的应收帐款普遍很低。
而其它zf补贴行业，比如环保企业，就经常因为zf的补贴变动，发生大范围的资金周转困难情况。
因此从这个角度来看，国内的廉航生存压力要比国外的小得多！
第一千八百九十七章 未雨绸缪（求订阅）
（开了一天的会，刚回家，累惨了o(╥﹏╥)o）
目前，美国航空业四巨头：美国航空、达美航空、美联航和西南航空控制了全美80%的航空客运市场。
扩张后的阿拉斯加航空将提供最多从西海岸到达最多地点的直航航班，合并后的新公司每日将提供289个从加利福尼亚出发的航班飞往52个目的地，服务于美国、加拿大、墨西哥、哥斯达黎加和古巴的118个航点。
为了巩固新关系，阿拉斯加航空和维珍美国的常旅客用户里程积分将通用兑换，享受优先登机服务，当然，乘客可在阿拉斯加航空官网上购买维珍美国的机票。
不过包括杨橙这种半吊子在内的大部分业内人士，都不看好这次双方重组，他们要面临的问题太多了，最直接的就是如何对待“维珍”这一相对风格华丽活泼的品牌，其与阿拉斯加一贯坚持的低调风格并不相符。
另外，维珍美国旗下可是有着不少的空客a320飞机，而阿拉斯加航空则拥有全波音737机队。
说实话，维珍美国在西海岸的影响力可不小，尤其是在乘机体验方面，客舱内的气氛照明、出色的机载娱乐系统、舒适的头等舱座椅等，都为其赢得多项空中旅行大奖，也因此受到了不少旧金山的科技工作者的热捧。
对于品牌的忠实消费者来说，一个品牌的消失，绝对是令人遗憾的事情。
但无论怎样，并购结果已然产生，达美航空还从中小赚了一笔，毕竟达美手中可是捏着一部分维珍的股票。
而对前四大航空产生的危机感也是实实在在的，包括达美航空在内的几大航企，在面临廉航的压力同时，还有承受后来者的追赶，可以说是被左右夹击。
这个时候，必须要做些什么来打破现在的局面。
至于费城这一隅之地，杨橙根本没放在眼里。
更令他担忧的是，老股神自从跟杨橙合作交换了股份之后，可一直都没闲着，他对掌控四大航空其中一家的**越来越强烈。
为此还不惜提前布局，打破跟杨橙的默契，在市场上收购达美航空的散股，一旦对方决定行动，这约3%的股份绝对是一颗雷，对达美航空来说不亚于釜底抽薪。
当然，老股神这么做杨橙也能理解，无非就是怕自己给他最终收购目标造成阻碍，这一招也是有备无患。
事实上也的确如此，如果没有这么一手，杨橙绝对会忍不住做些什么，至少不能让老股神轻轻松松的拿下四大其中一家。
莫得办法，老股神的影响力太大了，杨橙不得不忌惮。
从目前的情况分析，最有可能被收购的还是西南航空，一来老股神对西南航空有着足够的基础优势；二来，比起其它几家，西南航空更好掌控，方便他放手操作。
当然，这只是表面分析，谁知道这是不是老股神玩的障眼法呢？
想到这，杨橙心中的紧迫感更加强烈了，以至于他完全陷入了沉思，忽略掉泰瑞尔的存在。
老股神预备着釜底抽薪，既然如此杨橙为什么不用同样的招数？
直接把驻军扎到你西南航空的老巢，在你的地盘抢客流，这绝对能让老股神哑巴吃黄连有苦说不出。
问题是怎么抢呢？
西南航空的地盘是达拉斯的爱田机场，这也是达拉斯最老的机场。
而另一个机场，也是目前达拉斯最大，吞吐量最高的沃思堡机场则是美国航空的主要驻地所在，这俩机场可都不好抢。
不过相较之下，还是沃思堡机场比较好欺负，毕竟不能打草惊蛇，而且沃思堡机场更具有战略意义。
要是泰瑞尔知道杨橙此时的心里想法，一定后悔死，没想到他自己一通白活，最后便宜了老对手，换谁都得郁闷死。
沃思堡机场在达拉斯市与沃思堡市大概齐中间的位置，距达拉斯市24公里，距沃思堡市29公里，是达拉斯市和沃思堡市共有的机场。
作为美国航空最主要的枢纽，其总部就在机场附近，去年达拉斯机场旅客吞吐量超过6500万人次，全球机场客运榜排名第11，绝对的大机场。
不过追溯起来，沃思堡机场的诞生绝对是一出坎坷的奋斗史，早在1927年，达拉斯市就向沃思堡市建议共同建造一座机场，但沃思堡没同意，于是两市各自建造了爱田机场和米查姆机场。
后来旁边的阿灵顿市也想建机场，遭到达拉斯市和沃斯堡市的联合反对和打压，疯了吧？老大老二都没合作成，你老三就想出门单干了？于是阿灵顿市没建成。
戏剧的是二战后，沃思堡市“吞并”阿灵顿，并将原来的机场发展为阿蒙卡特机场。
后来沃思堡又取了个更响亮的名字——大西南国际机场，企图与达拉斯市的爱田机场竞争，但是达拉斯的爱田机场多牛逼，沃思堡也不想想谁在那里运营，那可是西南航空的发家地。
忙活了好几年，沃思堡才占了整个德克萨斯州不到1%的空运份额，而达拉斯市却有49%，最终导致沃斯堡无力运营，干脆弃用了大西南机场。
但是机场发展是会受到基础设施建设的制约，沃思堡的大西南机场被迫停用，同时达拉斯的爱田机场已经超负荷运载。
可faa却拒绝分别为达拉斯和沃斯堡机场投资，最后还是联邦zf发话了，如果两市不能达成一致，zf会根据自己的标准在两市之中选择一处进行投资。
这回两市坐下来一合计，权衡下利弊，最终同意在新地点建新机场。
此地点就在已关闭的大西南机场以北，在两市的中间，地皮被两市共同出资买下，后来的西南航空枢纽——达拉斯沃思堡机场这才破土动工。
沃思堡机场一共7条跑道，是目前世界上唯一一座同时拥有4条超过4000米，且在使用的机场；
也是世界上容量限制最少的大型机场，没有起降时刻限制，飞机平均滑行时间低于5分钟，机场共有3个塔台，24小时运行，没有宵禁。
而且沃思堡机场有五个航站楼，其中四个为半圆形，一个为u型。
机场在最初设计时是想建13个半圆形的航站楼，实际建设时只完成4个。
这样的设计是为了减少乘客汽车与飞机之间的距离，缓解航站楼周围的交通压力。
没到过沃思堡机场的人，肯定对这种长得像烧饼的设计很好奇，这真的能起到便利的作用吗？
但去过的都知道，机场内的交通主要依靠轻轨列车，围着航站楼外面的圈儿转悠。
机场内设有综合汽车租赁公司，托管着十几家汽车出租公司，在公共交通方面，达拉斯地区的橙色轻轨快线、三一铁路快运都在机场运营，频次高收费低，可以直达市中心，另外还有高速公路从机场的正中间穿过，与其他高速公路联通。
正是因为这样便利的交通设施，才令沃思堡机场拥有今天的枢纽作用。
在美国航空公司的航线网络结构中，达拉斯机场居于核心枢纽地位，是美国航空公司在美国国内的第一枢纽机场，通往墨西哥、加拿大及亚太地区的第一门户枢纽，通往拉丁美洲的第二门户枢纽，通往欧洲的第三门户枢纽，提供最多的国内和国际中转衔接机会。
美国航空公司在达拉斯建立了世界上最为先进的运行控制中心，与其它国家航空公司的“运控中心”有所不同，美国航空的运行控制中心里的席位并不是相关业务部门派驻过来的“代表坐席”，而是真正实现了航线网络规划、机组排班、运行控制等系统的集成。
运行控制中心负责干线飞机运行集中在一起办公，约400多个席位，负责鹰航支线飞机运行的在另外一层，约300多个席位。
可见美国航空在沃思堡机场下的功夫，相比之下，达美在沃思堡机场不足3%的承运份额，根本不值一提，想要逆天翻盘，需要的可不仅仅是砸钱这么简单。
但在爱田机场，达美航空又做不了更多，爱田机场一共20个登机口，西南航空占去了18个，前两年靠打官司，达美才生生抢下5个登机口，还需要跟西南航空共享。
美国航空在沃思堡机场的份额超过65%，排名第二的是梅萨航空的8%左右。
梅萨航空是全美最大的支线航空运营商之一。
美国是全球最大的航空运输市场，同时也是支线航空大国。
因为支线航空主要用于连接美国枢纽及其临近的小城市，其业务范围相对局限于某一区域，因此，美国人通常把支线航空称为“区域航空”。
别看支线航空好像上不得台面，但能做成规模，绝对有钱赚，加上各州zf对州内支线航空的补贴，多数以设立当地法人或在当地设置运营总部等作为前提条件，而这需要在大量的小机场建立办事处等分支机构。
同时，需要大而知名的航空品牌用来打造良好的客户体验，从而为干线航空输送更多客源，因此美国支线航空普遍采用“运营-运行分离”这种商业模式，这也确保了支线航空的生存空间。
第一千八百九十九章 赞助世界杯？（求订阅）
杨橙盯上梅萨不是他们的体量，而是他们在达拉斯沃思堡机场的承运份额，这是他准备插在美国西南的一根钉子，他想进来就势必会有人走，而现在这个对象只是很不巧的选到了梅萨航空，事实上他们之间并没有矛盾。
但商业之间的矛盾诞生从来都很简单，我要的在你那，而你不给我，那么我们就是敌人，没得商量。
在达美这尊巨头面前，梅萨那几个亿的估值根本不够看，大象和蚂蚁的区别，随随便便都能踩死，除非蚂蚁集体造反，可惜蚂蚁终归是蚂蚁，等他们聚集起来，已经不知道死了多少了。
但问题是，这只小蚂蚁躲在另外两头长颈鹿的后面，大象要想踩死蚂蚁，就必须得撞开长颈鹿，天知道长颈鹿的大长腿能不能把大象踹伤，但总归不会让大象轻松过关就是了。
最关键的是，美国航空作为梅萨航空的金主，会坐视不理吗？
该怎么办？
杨橙在沉思的时候，不经意间扫到了泰瑞尔懵逼的大脸，突然有了想法。
三十六计当中有一计叫做围魏救赵，公元前354年，魏国名将庞涓率十万精锐围困赵国都城邯郸，赵国无力抵抗遂向齐国求援，鉴于唇亡齿寒，公元前353年齐将田忌和孙膑率8万齐军救赵。
田忌采纳孙膑建议，不赴邯郸而是率军直扑魏都大梁，魏军获悉全军震动，千里奔袭回救。
当庞涓和疲惫不堪的魏军进至桂陵山地时，齐军半路设伏、以逸待劳，轻松击败魏军，破解了邯郸之围。
“围魏救赵”这一计中所蕴含的体系破击之法，放到今天依然适用。
既然美国航空和梅萨航空看似铁板一块，那就得想办法让他们的体系率先瓦解。
怎么瓦解？最好的办法就是让美国航空自顾不暇，再看向泰瑞尔时，杨橙的脸上充满了笑容，就像是看到小红帽的大灰狼，笑的那叫一个渗人。
“杨~杨先生？”泰瑞尔莫名打了个寒颤，怯弱的叫了一声。
杨橙回过神，亲切的搂着泰瑞尔的肩膀，“泰瑞尔先生，我刚刚认真想了想，觉得你说的还是有道理的，费城这一重要枢纽，达美航空不应该轻易放弃。”
泰瑞尔瞪着眼睛，发现杨橙比女人还善变，刚还说不行呢！
不过还有个问题，与美国大部分城市机场不同，费城机场为费城市zf拥有，属于“国营企业”，一直以来是大费城地区的最大的空港航线机场。
近年，费城市府一直在加大对机场的投资，包括新的货运机场扩建等项目，配合西南费城地区的配套物流体系升级，费城欲从纽约机场等处争抢到更多的经济效益。
没有扩建资金的需要，达美航空似乎也插不上手~
他问泰瑞尔，“你告诉我，达美航空该如何从美国航空手里抢到坐席？”
泰瑞尔震惊过后，好不容易冷静下来，对杨橙说道，“我建议你们可以先开拓新航线，比如开通全年费城至里斯本、费城至布拉格的直飞航线，还可以开通至卡斯布兰卡、摩洛哥、冰岛等夏季旅行航线。”
“到里斯本？”杨橙没明白，难道今年葡萄牙有重大活动？
“是的，欧债危机后，里斯本正从萎靡的国家经济中一步一步地复苏，里斯本zf也正努力地扶持本土企业以及吸引全球的企业家到里斯本进行投资、创业。
在过去的3年里，zf大力支持创办企业，而且里斯本正处于翻修期，市中心的大部分建筑已重新获得翻新，一些新的商店以及餐厅已经开始正式营业，因此部分海外务工者也已返回国内工作。
可以说，现在正是里斯本房产投资、旅游业以及经商的最佳时期，这对航空公司来说，绝对是一个契机！”
不过比起里斯本，杨橙似乎更青睐莫斯科，或者说北极熊，明年可是世界杯年，作为全球最为瞩目的体育赛事，世界杯对航空公司产生的助推作用，可不是一个小小的里斯本能够比拟的。
一个想法接着一个想法诞生，从飞机起飞到现在，杨橙的大脑就没停下。
不过关于明年的世界杯，杨橙确实准备做些什么，因为他大力投资体育俱乐部的关系，达美航空这两年和体育界的关系愈发亲密，不禁赞助了杨橙名下所有的体育俱乐部，还顺势跟其它多家知名俱乐部达成了赞助协议，可以说在体育界挥金如土，风头一度盖过了中东土豪卡塔尔航空。
航空公司赞助体育俱乐部早就不是新鲜事儿了，这股风头就是中东土豪带起来的。
在英超赛场上，如今最常见的航空公司就是伊蒂哈德航空和阿联酋航空，作为曼城和阿森纳这两大豪门的赞助商，两家航空公司的品牌效应达到了极致，他们的标志估计看球的球迷无人不知无人不晓。
而因为杨橙的关系，利物浦接受了达美航空的赞助，不过不是胸前广告，这个黄金位置被留给了杰克马，他被杨橙忽悠了一年几千万英镑，不过因此而产生的效益绝对超值，天知道曾经支付宝想要打入英国花费了多少精力。
可这一切随着简简单单的胸前广告赞助迎刃而解，为此杰克马跟杨橙打长途电话的时候，大笑了两分钟没停，搞得杨橙还以为他疯了。
不过虽然没有拿到利物浦的胸前广告，但同样因为杨橙，阿布一脚踹开了合作多年的san星，接受了达美航空的赞助，如今切尔西球衣的胸前可是达美的名字，这也是美国的航空公司的名字，首次在英超联赛亮相，而且一下就占了两只豪门，风头无两。
航空公司赞助足球历史虽短，可赞助其它体育活动的历史可以用悠久来形容了。
在美国，美联航长期以来是奥运会的赞助商，而诸如阿联酋航空之类的中东航空公司也经常赞助欧洲其它的体育比赛。
不止传统航空，就连低成本的廉价航空公司在这方面也不甘落后，美国西南航空曾经赞助过多场体育联赛，甚至还在一架飞机上喷绘了nba彩绘图案。
当然，赞助大型体育盛会，航空公司往往要付出很多。
2008年，英航成为2012年伦敦奥运会和残运会的赞助商及指定航空运营商，赞助金额高达4000万英镑，那可是将近10年前的4000万英镑。
航空公司也不是冤大头，既然敢砸下大手笔，作用绝对是积极的。
以体育活动为载体推广航空公司的产品和品牌，形象正面、覆盖面广，就冲这两点，就足以砸下大钱了。
要知道体育活动对人们生活的影响非同一般，比起买票旅游，球迷们更乐意买票看比赛，各种赛事在世界各地轮番进行，追捧的热潮也传遍世界各地，这正符合航空公司全球运营的特点。
可以说赞助体育活动是航空公司联系旅客的最佳方式。
每一项体育活动背后都蕴涵着大量的商机，这一点是得到公认的。
一些全球性的体育赛事，比如2008年京城奥运会，吸引了全世界47亿人关注，这样的关注度，就是让航空公司拿出上亿来赞助，估计也不会想太久。
而能够与奥运会相媲美的体育赛事，估计也只有男足世界杯了，2014年巴西世界杯，z国有7.9亿观众收看世界杯，全球观众超32亿，总决赛期间收视率高达87％。
高收视率也就带来了高曝光量，阿联酋航空才成立多少年？
可因为他们在体育赛事上的疯狂投入，阿联酋航空的名字可以说传遍全球，谁都知道中东有一家土豪航空，飞机新、服务好、有品位，可以称的上是目前航空领域在赞助体育赛事中最成功的企业。
2014巴西世界杯中，阿联酋航空与耐克、阿迪达斯共同跻身第一赞助商梯队，业内盛传赞助金额高达1.7亿美元。
而去年的欧冠8强中，有3支球队是阿联酋航空赞助，外界戏称这届欧冠是“阿联酋航空杯”。
杨橙简单估算了一下，要想拿到18年官方赞助商的名额，赞助费得飙到2亿甚至更高。
毕竟跟达美竞争的可都是屁股底下流油的中东土豪，没有大出血的准备，干脆就别报名。
不就2个亿吗，分分钟赚回来！
杨橙有这个自信，但问题是国际足联肯不肯卖这个面子。
话说自己好歹也是国际足联旗下，不对，是英足总旗下的会员，英足总是国际足联的儿子吧？
难道国际足联不照顾自家人，反而去照顾外人？
话说回来，这事儿还真说不准，鬼知道国际足联的人有多贪婪。
现在国际足联老大是大光头因凡蒂诺，这哥们儿可是个反骨仔。
可能跟他的出身有关，小时候家里没钱，因此他上大学期间不得不去勤工俭学，晚上打扫火车，才能凑齐在弗赖堡大学学习法律的学费。
不过他虽然读的是法律，但却希望从事跟足球有关的工作，事实上他还作为球员踢过瑞士第四级别联赛，这也是他球员生涯的最高成就。
第一千九百零一章 恶心的收费方式（求订阅）
（(。?＿?。)?i’m sorry~刚下班回家，只能发存稿了~）
除了吃和坐，跟z国的航空公司截然不同的是，如果你有要托运的行李，还需要另外交钱，一件行李大约要收15~20美元。
很多人都奇怪，为什么美国的航空服务这么糟糕呢？他们为什么不愿意给乘客带来更棒的飞行体验呢？其实答案很简单，就是经济学中一个最基本的分析法——成本收益法。
这个方法是说当我们在做任何事情的时候，只需要考虑付出的成本和收益之间的关系，只有收益大于成本的时候，我们才会采取行动，而收益小于成本的时候，我们则会选择不做。
首先从收益的角度来看，相信任何人都不会拒绝美丽的空姐，一流的美食和宽敞舒适的空间。
但假如航空公司告诉你，为了给你提供一流的美食，他们需要购买更高级的食材，雇佣更有经验的厨子，另外为了扩充座椅和座椅之间的距离，他们还不得不减少每架飞机上的座椅数量，因此现在每张飞机票不仅将150美元提高到250美元，而且还不一定保证你能买到。
这样的话你还愿意选择坐飞机吗？
跟很多喜欢物有所值的人一样，对于大部分美国人来说，飞机票是否廉价，可能要比服务的好坏更加重要。
一方面坐飞机对于很多美国人来说，还算是一个比较奢侈的行为，特别是对于那些自己掏钱坐飞机的人，一年到头他们可能就只是飞上1~2次，只要能快速到达我的目的地，又不用花很多钱，服务好坏就不是那么重要了。
更何况如果你真的那么在意服务质量，头等舱的牛排、冰淇淋以及可以180度平躺下来的豪华座椅也不是没有，就在那摆着呢，随时都可以享用，当然价格也翻了好几倍，因此比较成本与收益之后，就不难理解为什么美国的航企如此吝啬了。
大家都是唯利益论，多赚钱反映在股价上就是绿色，反过来就是红色，谁都不想让自己的工作能力被看低。
乘坐美国国内航班，绝对是全球最糟心的出行体验，除了非洲那边的航线，就没有之一了。
但同时，美国却是全球最挣钱的航空市场，最差的服务、最高的利润，美国的航空公司就在这样矛盾的环境中，奋勇前行。
以上还不是最恶心的，想想吧，当你怀揣着兴奋的心情抵达机场，准备开启一次浪漫的假期之旅时，经安检到达登机口后，突然获知因为目的地一场雷阵雨，竟然临时取消了航班，而这个时候不要指望航空公司为你安排酒店，想要改签也得等到后天，这时你是个什么心情？
当然，你可以选择不改签，自费住一晚酒店，第二天再租车，长途驾驶近10个小时抵达目的地，这还要祈祷你的目的地是汽车可以到达的地方，否则租车也不好使。
而这笔原定十个工作日就可退回的机票款，你至少需要打三次电话，花费一个半月的时间才能退回。
别意外，这是美国航空经常干的事儿，相比起来达美航空的准点率绝对是可以让美国人哭出来的‘奇迹’！
如果只是取消航班也就罢了，可坐美联航的飞机可是有生命危险的，暴力拖拽旅客下飞机不是一起两起了，天知道在那个互联网没有那么发达的年代，美联航干了多少恶心事！
但不管外界怎么抨击，美航和美联航对此毫不在意，管你洪水滔天、我自佁然不动，这尼玛是练太极拳的底子，怎么改开飞机耍流氓了呢？
关键是最近，为了进一步提高利润，美航和美联航两大流氓丝毫不顾及旅客的抱怨，开始大规模推广“基本经济舱”机票，引发了美国媒体和民间舆论的恶评浪潮。
新推出的基本经济舱机票大概能比标准经济舱便宜十几到几十美元不等，但很多乘客在购买这种最便宜的机票时却往往没有注意：这种机票不能提前选座、不能改签、家人无法坐在一起，不能使用头顶的行李舱、只能携带一件放在座椅下的随身行李，最特么让人无语的是，他们居然把有可能因超卖而被拒绝登机的可能写在了条款里。
什么概念呢？就是你买我的的东西，我随时可以不卖，还用暴力的方式把你赶走，你还不能喊、不能还手，更不能报警，当然你可以报，但报也没卵用，反正最终解释权在我手里。
这就是明摆着告诉你我要耍流氓，你主动和被动都无所谓，反正我耍定了，弄死我？
为了打击对手，达美方面请求《纽约时报》出手，在舆论上狠狠抨击对手，虽然没什么用吧，但至少能出一口气，换回一波好感。
《纽约时报》作为一家‘有良心’的媒体，派出记者亲自体验了一番，记者带着家人购买了这种基本经济舱机票，乘坐美联航从旧金山飞往波士顿，他们像以往一样在托运一件行李之后，每人携带两件随身行李上飞机。
结果，他们在登机前被拦了下来，记者本人被额外要求支付50美元，而他太太则被要求支付60美元方能登机。
丈夫交50美元是因为按新规定他只能带一件随身行李，因此必须托运另一件，托运费为25美元，此外他还要支付25美元的登机口服务费。
妻子因为已经托运了一件行李，第二件托运行李为35美元，加上25美元登机口服务费，因此是60美元。
记者夫妇被这样的收费方式惊呆了，因为加上这两笔收费，他们的机票已经比标准经济舱更贵。
且所谓的登机口服务费=是新增收费，就是乘客需要为在登机口检查他们行李是否超标交钱。
这种厚颜无耻的收钱手段，简直惊为天人，反正杨橙在看了报道后，都不由张大嘴巴哑然三秒钟，要不是自己的肤色很容易引起敌对势力的攻击，他都想这么干了，废话，能躺着赚钱谁还站着？
所谓yuan j两个月、幸福后半生，这就是最基本的成本收益分析法，自己做个简单的分析就知道该怎么做了。
至于面子，呵呵呵。。。
当《纽约时报》把新闻报导出来之后，美联航不仅没有悔改、更没有反思，而是满意地表示：由于基本经济舱乘客不能使用头顶的行李舱，公司航班行李舱塞满的比例降低了30%，什么意思？就是节省了航油啊！
美联航还预计，基本经济舱服务今年将可为公司增加2亿美元营收，他爷爷个孙子的，一项最基础的措施就增收2亿，搞得杨橙都想张开大腿喊客官来玩儿了。
不过说到底这也是航空公司为了利润最大化做出的改变，这些年，航空公司将客票体系越弄越复杂：头等舱、商务舱、超级经济舱、标准经济舱、基本经济舱。
其结果是，原本标准化的客票服务被细化为极其复杂的各种等级。
基本经济舱的推出，就好比在k记只卖鸡肉汉堡，然后再问顾客是否要薯条，加不加可乐，可乐是否加冰，当你每一项叠加起来算账，最后的付费一定高于标准套餐价格。
就是套路，把原本的总价细化成一类一类的小项另外收钱，让顾客自以为占到便宜，实际上，赚大头的永远是航空公司。
这种增收方式近年来在美国航空业大行其道，机票只是最基础服务，要选座加钱，要带行李加钱，要改签加钱，要带宠物加钱，儿童独自坐飞机加钱，当然，航空公司会标榜说机票越来越便宜，但乘客的实际出行成本其实越来越高。
从美国航空公司开始征收行李费开始，在美国国内出行哪怕托运一件行李也必须交钱，后来改签费用涨到了200美元，此外还得支付改签差价，再到后来美联航规定15岁以下儿童独自乘坐飞机要多交150美元，而此前的规定是11岁。
这种收费模式对于提高航空业的利润效果极其明显，去年美国航空公司光行李费就收了42亿美元，改签费收了29亿美元，两者之和甚至超过去年美国航空业135亿美元净利润的一半。
极差的服务、复杂的收费体系、高昂的各种费用，令美国成为全球利润最高的航空市场。
按理说在自由竞争的市场体制下，企业不可能不顾消费者利益肆意攫取利润，但美国航空市场也根本谈不上自由竞争市场。
因为这是垄断，也是美国航空公司敢于漠视消费者利益的根本原因。
四大航空瓜分了美国八成的航空市场，想要出行，闭着眼都能看到四大航司的标志，旅客根本没有选择空间，那还有什么话语权可谈？
拥有更好的服务是每个美国旅客共同的愿望，现在由泰瑞尔提出来，杨橙不知道该怎么回答。
提高服务难吗？不难，达美正在循序渐进的做着，可本质上，达美航空共没有打破四大航空的默契，否则立刻会被群起攻之。
泰瑞尔的这个建议不仅没说到位，反而有点把达美航空往死路上逼的意思。
第一千九百零三章 奶奶空乘（求订阅）
美国人似乎很喜欢玩那把套餐分拆单独加价出售的把戏，未来苹果也准备这么干，为了提高利润，把免费充电器取消变成有偿购买，有本事你把手机也变成模块化，华强北会让你知道谁叫爸爸！
好，收！
视角转回飞机上，面对杨橙的质问，泰瑞尔淡定的说道，“比如从费城起飞的特定航线，聘用年轻的美女空乘，这绝对是一个能够迅速抢占旅客的策略。”
原本杨橙还板着脸，一听这话差点笑喷，还好他保住了‘高冷’气质。
说起美国特色的‘奶奶级’空姐，别说外国人抱怨，连美国本土的旅客都受不了，很多人甚至专门向航空公司投诉：为什么我要面对着一群可以当我奶奶的人十几个小时，我可是花了钱的！
如果一个两个也就算了，可奶奶空姐绝对占了各家航空公司近三成的比例，最著名的空乘奶奶要属世界上做空乘时间最长，年龄最大的美联航83岁网红乘务员贝蒂纳什了，不得令人佩服，这么大年纪还能到处飞，真是太不容易了。
关键是能不能考虑下乘客的感受？原本是制服诱惑，到了奶奶身上成了鬼片儿，谁能受得了？
年纪大一点就算了，毕竟大家真的不是年龄歧视，可是美国的“奶奶级”空乘们态度太差、又粗鲁又没用，还总是拉长个脸，像是你欠她们一百万！不！一个亿！
所以就能够理解美国人民的心情了，为什么要花钱忍受又胖、又老、脾气暴躁、又懒又丑?
再一对比z国的空姐，或者韩国、rb、新加坡的空姐，个顶个的水灵，态度亲和、有礼貌、总是面带笑容，最关键是看着养眼，这票价就值了。
其实以前美国的空姐也年轻过、漂亮国，1980年，大约80%的美国空乘人员和乘务员年龄在35岁以下，而到2007年，这些“年轻人”的数量已经减少到20%左右，而更成熟的空乘数量增加了。
到2007年，一半的机组人员年龄在45岁以上，但真正令人震惊的是，他们中近22%的人年龄在55岁以上！
在过去，空姐一旦结婚，她就不得不离开工作，然后是年龄、体重限制，甚至对化妆品都有特定要求等等，导致未婚的年轻空姐越来越少，反而年龄大，家庭婚姻状况稳定的中老年较多。
更让人无语的是，美国航空公司坚信，年长的空乘更有经验，技能比外表更经得住考验。
有这样一个案例，美国航空公司的一名飞行员曾在高空飞行中突然病倒，无法继续驾驶工作，千钧一发之际，一位61岁持有飞行驾照的年长空姐，沉着地帮助飞机着陆，拯救了一飞机的乘客，从而受到该航空公司官员的高度赞扬。
另外还有被改编成电影的真实空难案例——航班迫降在哈德孙河上的奇迹，当时满载150名乘客和5名机组人员的飞机，起飞后撞击障碍物，引擎停止工作。
在十万火急下，机长萨利沉着应对，将飞机迫降在纽约哈德孙河上，而三名年长的女乘务员——51岁、57岁和58岁，有条不紊地帮助乘客化险为夷，最后奇迹般的无一人受伤！
在面对空难的时候，经验和技能在很多情况下，确实发挥着比颜值更大的作用！
大妈、奶奶级的美国空姐仿佛漫画里的超级英雄，总是在一个个关键时刻挺身而出，排除万能，化险为夷。
这就是为什么航空公司宁可不要‘脸’，也得留着老空乘的原因，毕竟老空乘能在关键时刻挽回公司经济损失！
按说这些年长的经验丰富的空乘应该更爱她们的工作才对，为什么她们对乘客的态度不好？
原因就更好理解了，今天的一些美国高级空乘人员看起来好像总是生气、态度差，就因为这个行业的薪水自1980年以来一直没涨过！
按通货膨胀调整后算，美国空乘的平均时薪在1980年至2007年间每年不升反下降26%，尽管同时期美国所有工人的工资增长了13%，一些空乘人员表示，911悲剧发生后，他们的收入更是下降了三分之一！
除了收入的原因，美国年长的空乘在这行服务的时间太长，早已失去激情，不可能像刚入行的年轻人一样有激情。
虽然美国航空公司的空乘们普遍比较年长，且有些服务态度还不好，但相比年轻的空乘，各有利弊，对乘客来说，赏心悦目的颜值和久经沙场的经验，可谓鱼和熊掌不可兼得。
其实在1920-1950年之间，空姐这个职业伴随着航空事业的发展而衍生，在当时尚属于新兴事物，最早的空姐，就是美国的一家航空公司所聘请，由一位医院的护士临时兼任的。
而在二战期间，空乘才慢慢的成长为一种固定化的职业，在这个时期，他们空乘的年龄，多数都是由20-30岁之间的年轻女士所担任。
现今，美国飞乘服务员的年龄可以放宽到最高81岁，所以在美国，只要身体允许且够健康，哪怕你70、80岁都可以做空中服务的工作。
z国人叫空姐，都是年轻貌美且高挑的妙龄女性，而美国的空姐就是空乘！
东方的传统思维，服务行业必须是年轻的，刚从学校毕业的，颜值高的。
现在某些职业学校就设有空乘专业，面试对外貌身高的要求很高，甚至到了只看男帅女靓的地步，航空公司也愿意聘请颜值好的人上飞机，因为这代表着国家和公司的脸面。
尤其是载旗航空，更是对空姐有着苛刻的要求。
反观西方国家的想法则与东方背道而驰，他们的服务行业不像东方这么极端，更加偏重于“服务”二字，以服务的专业技能为考核的主要标准，其次才是外貌等方面的考量，甚至要求有相关经验的。
而且在美国，空姐不像z国一样那么“高不可攀”，就只是一份普通工作，像汽车火车乘务员那样没什么区别，只是需要服务的要求高一些。
但是在今天的z国，乘飞机对大多数人来说还是“未有之体验”，不可能像坐汽车和坐火车等常规普及的交通工具那样随意，就像当年的我们，站在马路边看那时还是稀缺的汽车一样，因为一整天，只有三四辆汽车路过，反观现在，还有几个人跑到马路边好奇地看汽车？
也只有在z国或者韩国，空姐成了一种高大上的职业，甚至很多球星、富豪都以能娶到空姐为荣。
为什么呢？大概是因为空姐漂亮，受过专业的礼仪训练，带出去会显得有面子，然而真实情况就不提了，免得被骂！
年轻靓丽的女孩子，选择空姐这个技术含量相对较低的职业，其实也是奔着更好的生活去的，毕竟能够接触到更高层次的人脉，在有限的职业生涯中，尽早的脱离苦海，而相对男性的需求，又比较好满足，这就是各取所需了，谁也别说谁错！
再说回正题，泰瑞尔的建议合不合适，杨橙一时间无法决断，但仅仅是听上去，这确实是个好建议。
别看美国人嘴上骂那些金发大美妞白痴，可私下里无不希望自己变成那个样子或者娶一个金发美女。
所以用美女来从对手手中争夺客户，吸引潜在客户，这应该是一条可行的路子，而且还不必担心打破qgz，但具体怎么实施还需要调研过后再决定。
“还有呢？除了美女空乘之外？”杨橙又问。
泰瑞尔沉思道，“其实达美航空正在走的方向是对的，在不破坏大环境的情况下，能做的其实不多，而贵公司也作出了相应的部署。
而且比起美航和美联航，达美航空拥有同等甚至略胜的乘坐体验，以及标准线的服务水平，这就足以让达美航空在竞争中脱颖而出。
现在要做的无非就是解决航线的问题，毕竟达美航空在国内的航线完全比不过另外两家，无论是你接手前还是接手后，达美航空的重点都在国际航线上，我觉得是时候做出改变了~”
说了一圈，问题又回到了最原始的状态，达美航空必须要打破与另外两家对手之间的默契，率先挑起战争，才有可能浑水摸鱼，在美国国内的基本盘打下坚实的基础。
这个问题达美航空自身不知道吗？当然知道，但你想提高份额的同时，对手也在提高，美联航就在积极的提升自己美国国内航线的运力，此举旨在夺回丢失的国内市场份额。
达美航空虽然国内拥有强大的基地，从而能够抢先开发并销售品牌化票价，但基础比起另外两家还是太弱。
不过随着大西洋航线的萎靡，美国航企在亚洲上空失败连连，似乎回归本土成了必然的事情。
尤其是亚洲市场，三大航空其实布局很早，可业绩仍然由于行业运力不断增长而受到了冲击。
甚至达美航空在亚洲市场还是暂时亏本的状态，当然这也跟杨橙的几次大手笔收购有关系，因此，找到一个盈利爆点的市场，是短期内达美航空着重要做的事情。
第一千九百零五章 自己骗自己（求订阅）
金融诈骗还算高级一些的，能想象连看个牙都玩猫腻？
明明买了“套餐”，可前台的华人护士要收多50元洗牙的费用。
类似的故事新移民遭遇非常多，几乎每天都在发生，说都说不完，但真要追究起来，人家又没犯法，只能自己学聪明点。
不过华人经常自己上当受骗后，不提醒、不告诉别人，相反，他们学会了，再去骗更新的。
对此，就算有人从中管理，恐怕也不会取得太好的效果。
只是，像这次打着远山旗号，非法诈骗上千万的案例，过去还真没发生过。
这件事真的很麻烦，首先，上当的受害者不会管你远山是不是真的参与其中，就跟落水的人会想尽办法抓住最后一根救命稻草一样。
就算你远山拿出证据来证明整件事与其无关，那也没卵用，受害者会想当然的以为你有连带责任，而且你们公司那么有钱，把我们的钱还回来怎么了？
如果不加以控制，事情必然会朝着这个方向发展，哪怕远山采取公事公办，让f~b~i介入也没用。
信誉的累积需要几十甚至上百年，可毁于一旦只需要一天！
而且杨橙还在思考，这件事会不会是有人刻意为之？
派人打着远山的旗号非法集资，然后卷钱跑路，以此来击垮远山的名声？
这种可能性是存在的，这就更需要小心谨慎的处理这件事。
一路上，杨橙的大脑都没有停止思考，回到家，他看到老爸老妈端坐一边，对面则是一位穿着朴素的老人家。
看到杨橙进来，刘芸道，“快过来，这位是杨大爷，咱们本家，在唐人街经营一家酒楼。
这次的事情多亏杨大爷心善，帮忙压下了激动的受害者，跑来通知我们~”
杨橙恭恭敬敬的鞠了一躬，“谢谢杨大爷~”
杨大爷连忙摆手，空中虚抚，“不用这样，应该的，我也是咱们远山的老客户了，住的房子是远山造的，如今一家的理财计划都在远山做，还有孩子也在远山实习，我相信以远山的规模，还不至于做出这种下作的事情。”
杨橙含笑道，“大爷说的是，这件事我们一定会给受害人一个交代，还请大爷回去帮忙安抚。”
“我明白，这次来也是想听听你们的安排，需要我做什么尽管说，我全力支持~”
刘芸又道，“杨大爷是同乡会的会长，在唐人街很有威望~”
杨橙捧了一句，“看得出来，现在这种时候，就需要德高望重的人帮忙撑场子，杨大爷临危出手，这个情我杨橙记下了。”
他说他自己欠了杨大爷一个人情，而不是杨家，这就把人情的范围缩小了不少，当然，作为杨家下一代家主，杨橙的人情和杨家的人情区别也不大。
杨大爷活了大半辈子，也明白这个道理，噙着笑点点头，示意自己知道了。
杨橙坐下来，接着追问情况，老约翰知道的也不详尽。
“杨大爷，我很好奇，那两个诈骗犯是怎么行动的？他们没有相关牌照，受害者怎么会轻信？”
在美国公开对外募集资金，是需要取得相应金融牌照的。
这些牌照有的由联邦发放，有的由州zf负责，毕竟是联邦制国家嘛！
按理说，两个被远山开除的失败者，是怎么都不可能申请到相关牌照的，也就是说，他们只能靠一张嘴去骗，从一开始就没准备长线布局，就是想捞一票。
那群新移民在国内也算得上是精英了吧？怎么会蠢到相信两个连牌照都拿不出来的人？
难道，真是老把戏，被老移民给坑了？
果不其然，杨大爷一脸惭愧的说道，“说起来这事跟老移民分不开，那两个该死的诈骗犯，用提成忽悠了几个老移民，帮忙向新移民推荐他们所谓的理财计划。
一周前就是第一笔资金解冻，可以连利润一并提取出来的限期，结果有受害者打电话，发现对方联系不上了，一时间有点慌，就联系了几个一起购买理财的受害者，整整一天的时间，都没联系到正主。
这下大家知道出事了，一传十十传百，现在基本上整个唐人街都知道了这次诈骗案。”
杨橙恍然点了点头，原来是这样~
“我知道了杨大爷~”
杨森这时候开口道，“大叔，您要不先回去？放心，就像我儿子说的，这件事远山会给大家一个交代，毕竟两个诈骗犯用的是我们‘远山’的名字，于情于理我们都不会坐视不理。”
“好，就知道你们家是有担当的，不然我也不会站出来出这个风头，那我就先回去，我们保持电话沟通~”
“您辛苦~”
老约翰亲自把人送下楼，家里杨森虎着脸道，“不管这两个混蛋是不是受人指使，他们下半辈子都别想好过~”
看来杨森也猜到了这种可能性，在他看来，如果没有人在背后支持，借他们俩胆子也不敢在太岁爷脑袋上动土！
杨橙接着道，“我已经让汉森带人去追查了，肯定会有线索留下，除非他们带着钱藏到大西洋底，否则只要在北美大陆上，就跑不了！”
“航空公司呢？”杨森皱眉问道。
“我让他们去调监控了，等拿到两个混蛋的照片，就去机场筛查，如果他们离境了，肯定逃不过摄像的监控。”
“关键是钱，这么多钱总不可能带着现金跑，如果不让f~b~i介入，我们没资格要求银行冻结款项~”
“我可以让卡里出面，不过不能出公文~”
杨森摆了摆手，“不用，我们先自己查，如果能把那两个小子抓住。。。”
后面的话他没说，但谁都知道他的意思。
然而有些事不是想怎么样就怎么样，就比如杨家目前的想法是把事情压下来，免得爆雷，这的确也是对杨家最有利的方案。
可事实上呢？
那可是1000多张嘴，甭管怎么堵都堵不住，因为你不可能同时控制1000个人的想法，哪怕大部分人看在杨大爷的面子上，暂时按住了不耐，可总有人想的是：我只想要回我的钱，面子、大局我统统不在乎！
以普通人的能力，想要最快速度的追回损失，最好的办法就是报告媒体。
杨橙虽然已经跻身四大传媒集团之一，可他管不了其它几家媒体报导的权力，在他们看来这可是良好的新闻热点话题，有助于提高销量和收视率的爆点，要他们放过？开什么玩笑！
当然，要是杨橙能够付出极大的代价也不是不行，可这不是还没反应过来吗？
从下飞机到现在才过去了一个小时，够干嘛的呢。
倒是够一则新闻在全美范围内流传开了！
事实上就在他下飞机的时候，华尔街日报的网络版就报导了这一则新闻。
接受采访的是一把鼻涕一把泪的华人新移民，他带着妻子孩子在镜头前向全美哭诉遭到诈骗的悲惨经历。
而不知道是故意的还是记者随意篡改，新闻中多次提到了‘远山’的名字，似乎在故意引导大众将目光锁定到‘远山’身上。
新闻一经曝出，顿时点燃了媒体同行的热情，跟风是媒体人最熟悉的工作，在自己没有找到独家爆料的时候，就要确保用最快的速度跟进报导，只有这样才能保住自己的份额。
华盛顿邮报跟进了，雅虎跟进了、甚至连abc的新闻都跟进了！
而杨家三口还都被蒙在鼓里一无所知，直到老约翰送人回来，冲着三人喊道，“看电视~”
杨森反应快，打开电视都不用调频道，正好就是主持人在播报新闻的尾声。
杨橙的脸色阴沉的吓人，“报警吧，新闻压不住了~”
“嗯~没办法只能报警了，对了，联系卡里，让f~b~i跟进。”
“好，要不要开发布会~”
“你出面吧，你的知名度比较大，而且你年轻，说了什么不对的，还有挽回的余地~”
“行~”
答应了一句，立马打电话回公司，让人安排发布会，通知所有媒体驻纽约的代表前来参加，发布会将在2个小时后举行，这已经是最快的速度了。
这个发布会非常有必要，他们必须要澄清自己，不管民众信不信。
“我去公司了，随时电话沟通~”
撂下一句话，杨橙就冲出了家门，这时候也顾不上换衣服了，直接去公司回到办公室，刘君语已经等在那了，“boss，发布会安排好了，各家媒体表示会尽快派人过来~”
“嗯~该准备的礼物不能少，另外，我让人去唐人街带了几位受害人过来，你负责安排一下。”
刘君语已经了解了事情经过，知道该怎么嘱咐，“好的~”
杨橙脱下外套，“帮我拿一套新衣服过来，对了，汉森如果回来让他第一时间来找我~”
“明白~”
“网上的情况怎么样？”
“我们的人已经尽量在控评了，目前风声还好，没有一面倒~”
“嗯~告诉他们，就围绕一点去说：远山家大业大，没必要为了这1000多万美元，做这种违法的事情！”
“好的，我会叮嘱好~”
第一千九百零七章 抱歉发晚了（求订阅）
（忙活了一天，存稿重新归零，e=(′o｀*)))唉）
“有线索了吗？”
回到后台，杨橙打开矿泉水瓶灌了一口，对汉森问道。
“还没有，我已经派人去了他们最后消失的地方，如果没有意外的话，他们应该进了育空地区。”
“育空地区？”杨橙瞪着眼睛一副错愕的模样，“他们疯了？现在可是一月份，他们进育空区找死吗？
还是那边发现新的金矿了？”
育空地区在1896~1899年克朗代克淘金热期间第一次出名，这是一部惊人的简短史诗，被称为19世纪最后一次伟大的冒险，成千上万的矿工、探矿者和各种拓荒者在遥远的北方寻找财富。
育空地区作为加拿大人口最少的省份或地区，至今仍然保留着一种偏远荒野的感觉。
不到40000人散布在这片广袤的土地上，近年来，这个永久的北方边境已经成为一个不可思议的地方去冒险度假，这里有淘金热的历史和强大的原住民文化，还有午夜的夏日阳光和冬季北极光的奇妙表演。
如果是为了旅游，那绝对是个不可多得的好地方，可若是去逃命避难，这可就不好说了。
靠近美国的地方还好，可越往北走越冷，要知道那里在一年之中可是有一半时间属于冬季，一月份平均温度在零下20-30度，四处都是荒原，不仅要面临严寒的气温，还有野生动物的威胁。
如果没有准备贸然进入育空区，跟找死没什么区别。
他实在想不通那两个混蛋为什么要往育空跑，难道是看重那边地广人稀，不容易被发现？
难道真的发现金矿了？如果放在别的地方那就是开玩笑，可在育空区，这种可能性无限大。
淘金，曾是很多冒险家眼中的致富手段，这些淘金者从河里或者是湖里打捞出淤泥，在陶盘中再对淤泥进行仔细洗涤以便找到夹藏在淤泥中的金沙。
十九世纪初，美国就开展了一场向西部扩张的西进运动，一大批冒险家跃跃欲试，一旦那里发现有金矿的消息，他们就会立即放下手中的活儿，于是就引发了一**移民热潮。
在西雅图，有一个克朗代克河淘金热国家历史公园，美国之所以建设一座克朗代克河淘金热国家历史公园，就是为了向世人展示他们在淘金年代扮演的重要角色，克朗代克淘金热发生于1890年代，消息一出，很多美国人都纷纷赶到加拿大的克朗代克河附近寻找金矿。
这条克朗代克河就位于育空地区，总长度有30公里，虽然育空地区十分之一的河流都位于北极圈之内，但是克朗代克河四季温和、植被茂盛。
到十九世纪末的时候，这条河被开发的像是一个小溪，水位跟以前相比下降了好多，但是有一个好处就是原本藏在淤泥里的金矿石和金沙都露出来了，站在岸边就可以感触到那金光闪闪的光芒。
据说在淘金热的时候，那些淘到的金子大多都销售到了美国，虽然在这里淘金每天都有百万富翁诞生，但是美国在这里又是淘金又是购买黄金，倒像是整个淘金活动中最大的受益者。
经过长时间的淘金之后，克朗代克河已经承受不住如此重任，很长时间这里都处于人烟稀少的荒芜状态，就连旁边的淘金镇也被废除。
但是在经历了一段枯竭之后，克朗代克河又重生了，而且经过探勘，这里的矿物质资源甚至比以前还要丰富，除了黄金还有其他的矿物质资源，这些矿物质资源的价值甚至要超过黄金，于是加拿大zf便下令，凡是在这里淘金的人，除了黄金别的都不能拿。
是的，加拿大zf并没有封锁住这条昂贵的河流，不让人开采，相反，有时候zf也会加入到淘金热当中，除此之外，加拿大zf还大力发展当地的旅游业，像这样大规模的免费生态保护区在加拿大都实属罕见，而且这里还是淘金宝地，如今有不少走投无路的人，都想来这里赌上一把运气，一旦找到了呢？
当然，杨橙只是猜测，汉森听到他的话后，犹豫了一下说道，“金矿不知道，我只知道他们一旦深入育空地区，再想找到和大海里捞针没什么区别~”
嗯~这句俗语用的相当准确，可能是跟杨橙时间久了，自然而然的就会用一些中文俗语，放心~是英文版的。
杨橙磨挲着下巴，“实在不行的话就像当地悬赏吧，就算他们住在荒郊野外，可总需要到有人的地方补给吧？”
“我知道了，这就去办~”
汉森应了一声扭头便走，杨橙却拦道，“等等，回来，还有个事情，找到他们以后，先弄清楚背后有没有人支持。”
“明白~”
。。。
从公司回到家，杨森刚刚通完电话，见杨橙回来直接道，“发布会我看了，说的不错~”
杨橙耸耸肩，“应急公关罢了~”
“f~b~i那边呢？”
“卡里已经带人过来了，不过这件事最好还是别经过f~b~i的手最好~”
“嗯~但事情既然已经曝光，必须得有相关部门的参与~”
杨森有些烦躁的点了根烟，杨橙已经很久没看过老爸抽烟了，不禁问道，“压力很大？”
“压力倒还好，主要是这次事情对远山名声的打击，不可谓不大。”
原来是为这件事发愁，不过杨橙也没有什么好办法，“总不能让我们赔钱吧？到时候恐怕不仅不会有人念我们的好，还会骂我们蠢货，最后是个人都能来踩上一脚~”
“当然不能赔钱，我又没疯~”
嘬了口烟，杨森叹气道，“这次的事都惊动你爷爷和外公了，要不是我拦着，这会儿他们都飞到纽约了~”
杨橙无语，“至于吗？”
杨森摆摆手，“你不懂，老一辈人更看重名誉，二老做了一辈子生意，从没被人在背后骂过一个脏字，老了老了，要是被人戳脊梁骨，心里能好受吗？”
杨橙活了两辈子都没到那个年纪，自然体会不到那种心情，一时间也不知道该说什么。
这时，刘芸也从外面回来，踢掉脚上的高跟鞋，一屁股坐下来，“这次的事儿真是闹大了，我们公司都有好多人再聊~”
杨橙冷笑了一声，“他们就是幸灾乐祸，华人但凡有点事都会被无限放大，我看当年查尔斯庞兹骗他们骗轻了~”
“说什么呢~”刘芸嗔怪道。
杨橙愤愤不平的冲厨房喊了声，“老约翰，给我来杯冰的，我需要降降温~”
没一会儿，老约翰端着一杯放有冰块的柠檬可乐过来，“只放了两块冰，毕竟是冬天~”
杨橙笑了笑，“谢谢~”
接过来灌了几口下肚，体内的燥热感减轻不少，扭头问老大，“唐人街那边还好吧？”
他指的是氛围，一旦那些受害者忍不住出来搞事情，压力就太大了~
杨森点点头，“德高望重的老辈人镇着，暂时出不了大问题，而且我们发表了给予适当帮助的声明，也在一定程度上安抚了受害群体，不过这只是短时间内，如果时间长了就不好说了。”
杨橙把汉森说的情况告诉老爸，“我还真担心找不到他们~”
杨森又是一声叹息，“他们动作很快，钱都转到了离岸账户，我们没办法要求银行给予冻结~”
“也许f~b~i有办法，等卡里到了我跟他商量~”
刘芸揉了揉脚后跟，站起来道，“行了，别想了，先吃饭，说破大天这件事跟我们家也没关系，大不了以后多做点慈善挽回名声~”
这就是苦中作乐的话，不过老妈的面子，不管是杨橙还是杨森都得给，太后老佛爷发话要用膳，谁敢拦着？
第一千九百零九章 得势与失势（求订阅）
“杨先生希望我怎么处理？”
这是聪明人的回答，既然决定要臣服，那就不要带脑子，当一个听话的工具人就好。
不过这个黑人的做法令杨橙有些意外，在他印象中黑人骨子里都有点桀骜不驯的意思，他们天生反骨。
当然，这不重要，比起当初对卡里的看重，对戴维里卡多，杨橙并没有多在意，至少现在能够给他带来的帮助并不多，也许坐上纽约局的老大以后，这样的情况会发生翻转。
甩开纷乱的思绪，杨橙沉吟道，“以前面对类似的案子，你们是怎么处理的？”
戴维里卡多道，“其实华尔街在金融危机以后，便暴露出越来越多的罪案线索，这迫使f~b~i从反恐和其他罪案中抽调人员，参与调查包括纳斯达克前主席麦道夫庞氏骗局案在内的金融案件。
当然，我们只针对只百万美元级以上的欺诈案。
从08年金融危机以后，f~b~i现在优先将人员分配给华尔街，以调查次级抵押贷款及相关债券、拍卖利率证券等领域的欺诈案和庞氏骗局案。
当年麦道夫的惊天骗局，对华尔街乃至整个纽约的威胁太大了，我们不得不分出更多的精力，以免同样的事情再次发生，当然还有次贷欺诈的威胁，如今我们在华尔街投入的兵力非常多，所以杨先生尽管放心，我们有足够的人手调查此案。”
戴维里卡多并没有说细节，这令杨橙皱起了眉头，“里卡多先生，你没有具体的方案吗？”
“当然有，事实上我们已经掌握了罪犯的动向，另外，我们会对涉案的银行提出监控要求。”
这正是杨橙想要的，“很好，就算涉案资金暂时要不回来，我也要确保他们不会被罪犯挪用~”
“当然不会，银行是不会跟我们作对的~”
杨橙笑着看向一旁当了几分钟透明人的卡里，“看看，这才是合作该有的态度~”
卡里以为杨橙回心转意了，如同抓到了最后一根救命稻草，“是的，杨先生，我知道这次是我太骄傲了，我很后悔，请给我一个机会，这样的错误绝不再犯~”
杨橙摇摇头，“不不，卡里，你误会了，我并没有原谅你，你应该知道我从来都不是一个大度的人。”
卡里都快哭了，“杨先生，我真的知道错了。”
原本杨橙已经在考虑如何把卡里从现在这个位置上踹下去了，可没想到里卡多忽然开口为卡里求情，“杨先生，我相信卡里并不是有意这样做，可能是最近压力太大了，也许他需要一个改正的机会~”
杨橙眉头微微蹙起，“你知道你在说什么吗？”
里卡多怔了下，咬牙道，“我知道，杨先生，但卡里曾经帮过我，我必须为他求情~”
杨橙表情瞬间轻松起来，“你是个知恩图报的人~”
深深的看了他一眼，此人刚刚向自己效忠，该给的面子还是要给的，不然不利于以后管教。
而且卡里终究没有犯下十恶不赦的大罪过，绕过他也不是不可以，但这次必须要给他一个狠狠的教训，“之前交给你的生意让出来吧，现在由里卡多先生负责~”
他指的是去年交给卡里的一项军火生意，不大，但一年挣个大几十万美元问题不大，杨橙直接砍掉了他的财源来路，对卡里来说这意味着家庭生活质量将严重下滑几个档次，这个惩罚不可谓不狠。
而里卡多欣然接受了杨橙的‘好意’，他不接受也不行，至少这样可以保住卡里的职位。
卡里也知道这一点，整个人大汗淋漓，跟从水里捞出来的一样，可脸上总归有了些血色。
杨橙没有多跟他废话，在他眼里，卡里的价值已经无限接近于零，要不是给戴维里卡多面子，这个人跟死人没什么区别。
话题转会案子上，“f~b~i应该有追缴赃款的经验吧？
说实话，罪犯是不是能够落网，已经不是我最关心的事情了，我们必须尽快追回赃款，并将他们全部还给受害者，才能安抚民心。”
戴维立刻道，“是的，我们有丰富的经验，当年的麦道夫骗局，就是我们纽约局作为主力追回了大部分赃款。”
这是杨橙几天以来听到最好的消息，“真的？我记得当初涉案的赃款高达650亿美元，你们全部追回了？”
“不不，没有全部，但却是大部分！”
杨橙还记得，大约8年前的12月中旬，美国华尔街传奇人物、纳斯达克股票市场公司前董事会主席伯纳德麦道夫因涉嫌证券欺诈遭警方逮捕，规模650亿美元的庞氏大骗局大白于天下。
而明年，就是这位传奇大骗子的80大寿，可惜，他只能在北卡罗来纳州布特纳市的中等安全级别联邦惩教悄悄地庆祝了。
然而，这只是他刚刚度过的150年刑期的十五分之一而已。
刚开始入狱那几年，他还愿意给媒体回信，而现在，他已经完全沉默了。
戴维道，“当时最出名的除了麦道夫，还有清偿律师欧文皮卡德，他在过去将近10年漫漫的追款之路上建立起威名。”
杨橙听过这个人的名字，这位只比麦道夫小3岁的律师以67岁的高龄受命于破产法院，为麦道夫案的受害者追讨本金。
戴维继续道，“目前，皮卡德已经追回133亿美元，也就是大约70%的债权，同时他认为还可以追讨回几十亿美元。
虽然麦道夫曾管理着650亿美元的资产，其中190亿美元是客户投入麦道夫基金的本金，而650亿美元资产中的大部分是他给投资人累计的、不受到法院认可的虚假收益。
破产以后，法院只认可其中的190亿美元为可索赔金额。
麦道夫入狱后的第二个月，皮卡德向8000名潜在的索赔人发出了通知信函，要求客户和债权人在限期内提出索赔要求。
不久，麦道夫入狱前奢华的生活被曝光，根据麦道夫签署的文件，他交代名下拥有1.38亿美元的财产，以及估值为7亿美元的公司。
此外，麦道夫夫妇在曼哈顿64街拥有一套高档顶层公寓，在长岛蒙陶克和法国巴黎等地有大量房产，银行账户里还有不少有价证券，以及上百万美元的珠宝与两艘游艇。
通过拍卖部分资产，皮卡德获得了最初的6.5亿美元赔偿金，之后，他又把眼光转向麦道夫的儿子和其他家人。
他起诉了曾在麦道夫公司担任高管的麦道夫的两个儿子，马克和安德鲁，他认为后者的个人资产也属于旁氏骗局的非法所得。
皮卡德严控这些与麦道夫家族关系密切人员的现金流动，试图找寻到他们得益于庞氏骗局的钱财。
目前，有将近1400名投资少于138万美元的小额投资者得到了全部的本金赔偿。
要知道，过去庞氏骗局的诈骗案例，通常只能追回5%~30%本金，很多投资者血本无归，麦道夫案能有这一追回比例已经非常了不起了。”
杨橙若有所思的点了点头，“这么说我们应该找欧文皮卡德？”
戴维摇了摇头，“不，我的意思是他的方法可以借鉴，毕竟那两个诈骗犯拿到钱还没来得及花，就算找欧文皮卡德，他也无从下手，只能从两个诈骗犯的身边人想办法。
这也是欧文皮卡德在麦道夫案中运用的手段，非常经典。”
杨橙认可了戴维的说法，皮卡德之所以能追回这么多，不仅因为他从麦道夫的个人资产入手，更是因为他成功地从麦道夫的客户，尤其是得益于庞氏骗局的客户手中追回了资产。
“当年，皮卡德在与个人投资者、银行和慈善机构等麦道夫债权人会面时表示，他的调查迄今未发现任何证据证明麦道夫在事发前13年内为客户进行过任何证券买卖。
据此，他认为麦道夫的基金纯粹干的是现金进、现金出的庞氏骗局。
所以皮卡德要向在事发前6年内从该基金提取现金的客户追讨非法所得，因为这些客户提取的现金完全是其他客户被骗后投入麦道夫基金的本金。
而根据纽约州的《破产法》，追索期限为6年。
皮卡德向223名投资者寄出律师函，要求他们归还在麦道夫公司倒闭前6年内从该公司赎回的现金。
这些223名投资者中，有的人是麦道夫的亲属，有的与麦道夫存在雇佣关系，这些人在麦道夫公司事发前90天内赎回了总额为7.35亿美元的资金。
当时皮卡德的法律团队认为：麦道夫基金在事发前90天存在大量赎回，这说明了什么？说明这些钱是有意被支付出去的。”
杨橙赶紧问，“你查到那两个诈骗犯的亲属了？”
“不，他们的亲属不重要，我查了两个人的账户，还有详细的转账记录，发现他们曾经在保险公司给自己买了几份保险，保费共300万美元，保额超过千万。”
杨橙眼睛一亮，“你的意思是，我们可以通过保险公司先追回这300万？”
戴维肯定道，“是的，只要我们能证明这300万美元的保险是他们用赃款购买的~”
第一千九百一十一章 来自爷爷的教育（求订阅）
事实证明了戴维有足够的资格成为杨橙的盟友，他用最快的速度控制了两个诈骗犯在银行的合伙人，并追讨回部分赃款。
走完流程之后，这笔款就回到了受害人的手中，人人有份，按照你当初投资的比例，算是雨露均沾了。
当钱到账的第一时间，唐人街那股浮躁的气息总算削弱了下去。
杨家人提着的一口气总算吐了出去。
当然，事情还没有完，但至少没有火烧眉毛了。
这天，杨远山和刘慕谦在客厅说话，他们前几天就到了，但因为杨橙把事情安排的很好，没用两位老将出马，他们干脆就当起了太上皇，在家吃了睡睡了吃，好好的过了几天休闲的日子，天知道这两位在自己家的时候有多忙。
“我说老杨，你这棋真是越下越臭了~”刘慕谦满脸的嫌弃，好歹他也是杀遍半山无敌手的业余围棋大师，跟杨远山这种臭棋篓子下棋，绝对能活活气死。
如果只是下的臭也就罢了，最让刘慕谦接受不了的是悔棋，没三步一悔棋，还让不让人玩了？
但杨远山却丝毫不在意，“你懂个屁，我这叫谨慎，再说下棋不悔棋能叫下棋吗？你也可以悔啊，我又没说不同意。”
“不玩了~跟你下棋最没劲了~”
“我说玩象棋吧？你非要下围棋，还是象棋痛快~”
杨森这时端着两杯茶过来，“两位老爷子，别下了，喝杯茶歇会儿？”
刘慕谦顺势把棋子一推，他早就不想下了。
接过茶杯，吹着茶叶末，笑着道，“小橙现在越来越稳妥了，以后把公司交给他我放心~”
“还可以，但经验方面还是有所欠缺~”华人家长的弊病，习惯性‘谦虚’，得亏杨橙不是小孩子了，否则自信心非得被打磨光不可。
“实事求是，用不着谦虚，对了，我孙媳妇呢？”
“罗玥在洛杉矶，她现在自己弄了摊建筑设计公司，接了小橙他们公司的单子，后来又陆续扩充团队，接了几个大单，发展的不错，尤其是她给小橙公司设计的西海岸总部，据说有可能拿奖。”
“不错不错，真不错~”刘慕谦欣慰的点着头。
不过杨远山突然道，“小橙哪都好，你们说他怎么想的，好好的公司不做，跑去倒卖军火，这是正经生意人玩的项目吗？”
从杨远山的言辞中，不难听出恨铁不成钢的意味。
“嗐~这事儿也是巧了，去年他公司的现金流被抽空了，正好有这么个机会，就进去试了一把，没想到还干成了，那利润率看的我都眼红，换我我也会插一手~”
在杨森看来，倒卖军火不算什么，这也是他跟老一辈人的理念冲突。
杨森受到华尔街的影响比较深，在他看来这天底下就没什么钱是不能赚的，当然，比如黄赌毒老三样，赚这种钱是要遭受良心谴责的，显然他不愿意突破做人的底线，所以他没去做，但不代表这不是一种赚钱的方式，这是两个概念不能混淆。
而杨橙呢，在某种程度上遗传了杨森的思维，但又有重生这种奇迹的事情发生在自己身上，两者相叠加，导致他的魄力无限大，就没他不敢干的事情，在他看来，卖军火没什么错，各个国家都在卖呢，至于军火卖出去以后会产生什么负面影响，抱歉他管不着，毕竟这本书主角的人设不是救世主。
不过关于这个问题，杨远山和杨森父子俩争论过不止一次了，每次都以失败告终，谁也没办法说服对方。
这回有刘慕谦在，杨森反而取得了上风，因为刘慕谦就是老一辈的资本家，玩资本游戏的人，会在乎这个？
别看老头儿名字叫慕谦，气质也儒雅，可骨子里跟这俩字没半毛钱关系。
在他看来，无论是杨森还是杨橙，做的都没错，他们又没直接端着枪杀人，只不过一买一卖赚个中间商的差价而已，有什么值得说的？
再说他跟杨远山是同龄人，辈分、地位都不差，没什么不敢说的，直接怼了过去，“我说老杨，你可是土匪，土匪还怕玩枪？”
“滚犊子，老子这儿说正事呢~”
“谁也没扯闲篇~”
就冲这两段对话，谁能猜到他们老家是哪的？
“哎~我说两位爹，咱自己人就别争了，要不先去吃口饭？”
杨远山气鼓鼓的道，“不吃了，气饱了~”
刘慕谦嗤笑了一声，“吓唬谁呢，不吃就不吃，饿死你~”
杨橙也是没赶上好时候，火烧的正旺的时候，他回来了，本来还挺高兴，特意去买了只烧鹅回来，虽然俩老头儿岁数大了，吃不了几口，但就是个心意，估计这一只饿，最后全得进他的肚子。
结果刚一进门，他就察觉到空气中弥漫着的诡异味道，再一看老爸疯狂冲自己使眼色，顿时了然，扭头就要走。
杨远山嗷的一嗓子，“回来~”
杨橙讪笑，讨好的叫了声爷爷。
“你小子耍鸡贼，刚回来就跑，能跑哪去？”
杨橙被喷的一头雾水，但没办法，人家岁数大就是爷，甭管说什么都得忍着，陪着笑脸道，“是是是，您说得对，我就是回去看看鞋摆没摆好~”
“噗~哈哈哈~”刘慕谦毫无顾忌的大笑，显然杨橙这借口戳中他笑点了。
杨远山老脸一黑，“就知道耍贫嘴，我问你，军火生意你是怎么想的？”
杨橙心中一松，原来是为了这事，还以为素素怀孕的事情曝光了呢。
“嗐~我这不是帮朋友忙，顺便赚点辛苦钱嘛，而且我的军火都是卖给正规组织和群体，绝没有卖给恐怖分子，不会对普通民众造成杀伤，您放心吧~”
他也算是摸准了老爷子的脉，一句话让老爷子气儿消了大半，“这终归不是正道，无论是咱们自己家的公司，还是你的公司，不够你折腾的？非得去捞偏门儿？”
杨橙挠挠头，“爷爷，这话我可不赞同，什么叫捞偏门？照您这么说现在炒期货也是捞偏门，而且这玩意更阴损，大庄家一动手，多少散户跟着跳楼？”
杨远山刚消得火，腾的一下又蹿了起来，“好小子，你倒说说炒期货跟捞偏门有什么关系？你要是不说出个子丑寅卯来，今天这关你过不去了。”
杨橙苦笑了两声，后悔多这个嘴干嘛！
杨远山给了自求多福的眼神，倒是刘慕谦饶有兴趣的看着没吭声，看来也是想看看外孙怎么过了这关，再说不还有他呢吗？有他在还怕杨远山吃了自己亲孙子？
算了，话赶话都说到这了，不妨拉开架势好好掰扯掰扯，否则以后这军火生意还真不一定能做的下去。
清了清嗓子，做足了架势说道，“先问您件事儿，过去无论是明朝还是清朝的那些大盐商，他们属不属于捞偏门儿？”
杨远山犹豫了一下，“算吧~”
“当然算，毕竟过去可不让私人制盐，所以盐商绝对不是从正路上赚钱！而在我看来，古代盐商们炒的盐，跟现在的期货没什么区别。”
杨远山摆了摆手，“姑且算是捞偏门，可跟期货有什么关系？”
“咱们华人常念叨的一句话：开门七件事，柴米油盐酱醋茶。
从几千年前开始，盐就已经开始融入到我们的社会活动中了，比如说，考古学家曾经在仰韶文化遗迹当中，就发现过盐的存在，又比如，当年春秋五霸的齐桓公，正是因为采用了管仲的建议，国家实行盐铁专卖，让国家迅速强大起来。
现在我们都知道——盐，不但是我们身体保持正常的必须之物，更是对我们的社会发展起到了极大的影响。
但是在明代中后期，以盐为中心的一套交易制度，就是早期的期货交易体系，而且这套体系极其完整，甚至比起欧洲的期货制度，还要早诞生了上百年的时间！
而这种交易制度的核心就是——盐引！”
讲到这，杨橙突然笑了一声，“您应该知道盐引是什么吧？”
杨远山白了他一眼，“废话，我能不知道吗？”
杨橙就是故意的，其实他清楚，杨远山所谓的知道，仅限于知道这个名字，但让他详细说，绝对说不出所以然来。
于是他主动解释了一下，“所谓盐引，就是当时官府发给盐商的一种食盐运销许可凭证，最早出现于宋代。
说起来，这事还要追溯到齐桓公那个时代，齐桓公采用盐铁专卖，让齐国很快强大起来，其他诸侯国看到以后，自然纷纷效仿。
打那以后，食盐的贩卖，就成了国家的专利，尤其是在大一统王朝的时候，对食盐的贩卖运输，更是管制的极为严格。
但是，国家负责盐铁专卖的话，很快就遇到了另一个问题，国家可以制盐，但是却不能直接卖盐，因为如果直接卖盐的话，这里面成本太大，非但不会给国家增加收入，反倒会给国家增加负担。
所以，很快就就有人想出了一个好办法，国家只负责制造食盐，而贩卖的工作，则交由商人们来完成。。。”
第一千九百一十三章 烧鹅（求订阅）
“。。。盐引这东西看似重要，也是整套体系的核心，可在根本上能起到决定作用的，还是官员，而不是商人。
只有官员，才能在根本上控制盐引的价格，所以，到了明朝后期，盐引开始逐渐成了明朝高级官员敛财的工具。
再加上嘉靖一朝后，所谓的资本主义萌芽其实已经开始出现了，国内平民的商贸活动越加频繁。
面对卖盐的暴利，大量私盐开始出现，旧有的盐引制度，已经再难为国家赚取足够的利润了。
所以，在万历四十五年，明朝正式废除了旧有的盐引制度。
而资本主义的萌芽还没得到成长就被连根拔起，自此之后，国家食盐的贩卖，就交给了一些已经成型的大盐商去做。
这些大盐商在那个时候，可以用富可敌国来形容，一点都不夸张。
但同样的，这些大盐商背后，往往也有一些官场大佬的影子，有的甚至干脆就是皇家的亲戚。
万历朝末期颁布的两淮盐政纲法，等于是彻底将刚刚兴起的资本主义市场给消灭了。
同时，民间的金融活动和资本市场的建立，也受到了巨大的冲击，再加上接下来仅仅不到三十年之后，明朝就彻底灭亡，清朝入关之后，采取了更加严苛的金融政策，基本上杜绝了民间金融创新的可能。
所以，z国民间资本失去了第一个可以崛起的机会。
客观来说，明朝中后期产生的盐引交易体系，对于当时民间金融业发展，还是起到了很大作用的，如果能够一直坚持下去的话，完整的期货制度出现，也只是时间问题了。
那么，从这个角度上来说，盐商跟现在炒期货的庄家有区别吗？而他们是不是都属于捞偏门？”
杨橙的一番长篇大论，令杨远山哑口无言，如果按照杨橙的理念，的确，现在的华尔街根本就是一切罪恶的源头，应该被完全取缔，事实上也确实如此。
可问题是能取缔的了吗？
没有金融市场的调控，企业将变成一团死水，久而久之就变臭了，这水还能用？
如果这样想的话，似乎卖军火也不是什么了不得的事情。
刘慕谦见老对头没话了，不禁笑了出来，“小样的，就你那点道行还跟小橙辩论，吃瘪了吧？”
杨远山狠狠的瞪了刘慕谦一样，却也没出声反驳，看来是默认了。
杨森也适时开口道，“爸，您就别操心了，儿孙自有儿孙福，只要小橙没作奸犯科，怎么赚钱不是赚？”
杨远山气鼓鼓的道，“行了行了，别说了，我老了不中用了，你们随便吧~”
这么说就代表过关了，杨橙狠狠的呼了口气。
上前搀着爷爷往餐厅走，“走走走，先吃饭，有什么话吃完饭再说~”
“哟~旺记的烧鹅~”
餐桌上，佣人正在将杨橙买回来的烧鹅摆盘，刘慕谦一眼就看到塑料袋上的标志。
“那是，特意开车去唐人街买的~”
“不错，小橙有孝心~”
“嘿~知道您二老好这口。”
“说起来我吃了一辈子烧鹅，虽然现在吃不了几块，但怎么吃都吃不腻~”刘慕谦没忍住，直接动筷子夹了一块放入口中。
杨远山不客气的怼了句，“你老小子就是奸猾，趁机把最好吃的地方吞了~”
杨橙笑了笑，刚刚外公夹得地方是‘食囊’，就是脖子和身体连接的地方，一看就是会吃的，食囊的部位肉质嫩滑，其中带有一点点碎骨，入口香软，加上爽脆甘香的烧鹅皮，口感一流。
刘慕谦毫不在意，“谁让你动作没我快，想吃也吃不上~”
不过吃着吃着刘慕谦皱起了眉头，“这旺记的鹅越来越差了，以后别买了~”
要说吃鸭子杨远山是内行，可说起吃鹅，杨远山还真不敢在刘慕谦面前炸毛。
俩人也经常为了鸭子和鹅谁更好吃的事情争论不休。
“北烤鸭，南烧鹅”——这是美食界流传已久的一句话，表示南北美食中，烤鸭和烧鹅最能代表当地人的味觉记忆，并肩齐头如同武侠小说里的”北乔峰，南慕容”。
尽管烧鹅和烤鸭的做法相似，其背后的文化底蕴完全不同。
京城的烤鸭店，一般极为讲究排场，无论是现在已经大众化的“便宜坊”、老字号“全聚德”，还是奢华代表“大董”，即便是其中最为平民化的便宜坊，餐厅装修的也是极其讲究，上菜时候服务员的派头，都是十分严谨，处处代表了帝都的排场。
而且一套烤鸭上桌，从荷叶饼到片鸭，细节方面都做的很到位。
而粤式烧鹅却是彻底的平民美食，走街串巷里总会看到大排档、烧腊店，必然有烧鹅挂在橱窗，一个饭盒打包，家里晚饭就增添了一份美味，当然，如果拿香江的烧鹅价格作对比，一只鹅能买两只烤鸭。
在gd人的观念里，若家中来了客人，到烧味档多斩一块烧鹅，是待客之道，但很少有京城人回去烤鸭店买一只烤鸭回家招待客人。
原因可能是烤鸭凉了不好吃？
平心而论，如果没有其它的辅料，单吃肉，在杨橙看来烧鹅要略胜一筹。
哪怕是做的再好的烤鸭，如果缺少了荷叶饼和众多佐料，除了一个“鲜嫩”以外，很难多吃几块，而且因为上百年的历史，加上帝都加成，烤鸭天然就有了一种格调，这是烧鹅比不上的。
烧鹅却不一样，吃烧鹅不用搭配葱丝、荷叶饼，顶多沾点特质的酱汁，但单吃也没问题，一入口，鹅皮酥脆可口，香气流溢；稍稍咬动，鹅油立即流入齿颊之间，温润的抚摸每一个味蕾；细细咀嚼之后，鹅肉肉质细腻肥美，滋味绵长。
总之，烧鹅就是要皮脆、肉滑，要是做不到这两点，那就别开烧鹅店了。
当然这只是其中一种，粤式烧鹅一般分为两种流派，一种就是刚才说的脆皮烧鹅，在腌制过程中，烧鹅膛内的腌料选择干性的香料，烧好后再将秘制的酱汁浇于鹅肉之上，讲究的是“皮脆、肉弹、油香”。
经常看tvb的港剧，大家耳熟能详的深井烧鹅就属于此派系，这一派烧鹅，就相当于古武小说中的武林正统少林，几乎统治了gd人的味蕾。
深井烧鹅的扛把子“裕记烧鹅大饭店”，采用传统工艺木炭烧鹅，配以西方新技术，把黑棕鹅放在盐水中浸泡，让香料的味道深入皮下，烧制之后仍然保留那一点若有若无得香气，让色香味形成多个层次，口齿留香。
杨橙在香江的时候，就经常央求外公家的管家佣人帮忙买裕记烧鹅。
另一种是酥皮烧鹅，采用的是湿性的酱汁来腌制，烧鹅烹饪后再将肉汁及鹅油浇于鹅肉之上，并会配以梅子酱一起佐食来解腻，这一流派的代表是镛记，虽然自称首创，但其实酥皮烧鹅源自北方的经典做法，不过现在市面上罕见踪影，外地几乎吃不到，想吃的话只能去香江。
在镛记之前，香江的烧鹅食肆大多沿用广式的脆皮烧鹅做法，而镛记独树一帜，独推酥皮烧鹅。
酥皮烧鹅，吃的是皮和肉混然一体，吸附着所有的汤汁及鹅油，再加上中间夹着薄薄一层鹅脂胶质，那口感十分的美妙，极品的酥皮烧鹅，鲜而不咸，酥而不烂，肥瘦适中，加上鹅汁浓郁，再沾一些梅子酱一起佐食，绝对让人食欲大开，唇齿留香。
无论是脆皮烧鹅还是酥皮烧鹅，一只烧鹅的精髓在于鹅油。
鹅油熔点只在16c上下，随时都在滑动，是动物性油脂中最不会对人体造成负担的油品，在法国料理中媲美橄榄油。
因此要把鹅皮烤得油香脆并不容易，但烤出之后，由于鹅油往外透至鹅皮，往里渗入鹅肉，令得鹅肉细緻水嫩，不像鸭肉易乾柴，而且鹅皮带着健康与清甜香气。
虽然gd人传统上，都说‘左髀’最美味，但事实上，谭医生觉得，靠近腹部的腩位也有独特的风味，因为当大鹅被挂起来烧烤时，所有调味料都聚在该处，令皮肉都更能入味。
传统烧鹅，讲究“肉薄、皮脆、骨香、酱多”，不过随着时代发展，人们口味日益刁钻，为了在这四个方面做到极致，一代代厨师，并没有拘泥于最初的“荔枝木炭火烧乌鬃鹅”的做法，而是不断采用新的方法来追求更好的口感。
比如登上过央妈美食纪录片的大头华烧鹅，长期选用90天-100天的开平马岗鹅，此鹅养法自然，非人工催肥，鹅体骨脆肉滑，并采用“石斑枝”进行炭火烤制，因为此炭质地坚实，无烟，有植物香，能确保烧鹅原汁原味，在风干的工艺上，使用了大功率的鼓风机，令得鹅皮极其鲜脆。
杨橙吃过一次，一开始看着肥腻、可细吃特别入味，还是值得一吃的，但他绝对老味道比较执着，吃了那么多，还是觉得脆皮的最好吃。
第一千九百一十四章 卡萨布兰卡
刘慕谦吃了两块鹅腿肉，就放下了筷子，摇头感叹道，“还是裕记的鹅对胃口。”
杨橙失笑道，“毕竟纽约不让明火烤，就算在香江，裕记也是为数不多的允许使用木炭炉来制作烧鹅的餐厅，而且鹅全部来自裕记自己的清远农场，他们的黑棕鹅都养出和牛的水平了。
但也赶不上20年前的味道了吧？”
刘慕谦点点头，“肯定不如以前，裕记开到今天快50年了吧，我还记得刚开业那几年，裕记的大门都快被食客踩烂了。
比起那时候，现在的裕记烧鹅倒是能做到皮脆、肉香、汁水分明，但可惜的是没有以前的鹅肉那么弹牙。
没办法，现在香江要求家禽必须宰杀后冷冻入港，鲜肉和冻肉的区别太大了，现在想吃正宗的烧鹅，还是得回gd。”
“gd暂时回不去了，但可以回京城吃烤鸭，今年咱们会京城过年~”杨森已经坐下开吃了，一只鹅看着大，可一家人吃起来，还真不够吃的。
“算算时间也快到了，干脆我们等着一起飞过去吧~”
“对啊，别走了，家里都安排好了吗？”
“嗯~有人看着，出不来事~”
祖孙三代其乐融融的吃了起来，天南海北的聊着，这样的机会可是越来越少了。
没过几天，罗家人也到纽约聚齐了，原本杨森还要出席各种华裔联欢会，但因为要回祖国过年，最后都被他给推了，刘芸还特地向公司请了半个月的小长假。
唯一有点问题的是老罗，毕竟他现在是在职议员，回z国还是有点小麻烦的，但问题不大，简单疏通了一下，还是成功的坐上了‘新远山号’。
不过他们这一行人在回国之前，还要去一趟北非，这是杨远山的要求，当然，刘慕谦在听到名字后，也举双手赞同。
而杨橙则想的是，可以跟罗玥在浪漫的北非花园牵手漫步，绝对是难得的体验。
至于两对中年夫妇，都是受够那部著名电影的熏陶，自然也愿意去电影中的场景走一遭，于是，杨远山的这个提议得到了所有人的一致赞同。
细数摩洛哥的各个城市，可能对它的首都拉巴特，大家一听都是问号脸，可要说“谍城”卡萨布兰卡，估计没听过的人都是少数，在二战期间，这里可谓是谍影重重。
可如今的卡萨布兰卡却是一个浪漫和时尚的代名词，概因好莱坞的一部同名电影，令这里一跃成名，哪个向往爱情的人儿不想去这块被玫瑰花瓣铺满的恋爱圣地，感受下当年战火纷飞的爱情恋曲呢？
这座白色圣城濒临大西洋，距首都拉巴特仅有88公里，是摩洛哥最大的城市，但其实卡萨布兰卡的原名叫anfa，是柏柏尔族与山丘的意思，葡萄牙人来到这里后，以葡萄牙语取名为“白色的房子”，在被西班牙占领后以西班牙语沿用“白色的房子”名称。
后来阿拉伯人延续这个意寓，翻名“达尔贝达”（darelbeida），再后来，好莱坞著名电影《卡萨布兰卡》让这座城市闻名于世，以至于人们不再记得它的原名，但实际上卡萨布兰卡只是它的别名。
卡萨布兰卡是摩洛哥人口最多的城市，约占国家总人口的十分之一，这是什么概念？当然，比起亚洲之肛，首尔可是聚集着全国三分之二的人口。
卡萨布兰卡还是摩洛哥最重要的经济中心，这里集中了全国大部分工业和金融业，很多世界五百强在这里有分支机构，有摩洛哥“经济首都”之称，这里也是摩洛哥最重要的港口，除此之外，这里还有北非最大机场，杨家的金色远山号，就降落在卡萨布兰卡穆罕穆德五世国际机场。
比起当初在埃及降落时引起的轰动，在卡萨布兰卡似乎没人在意这样一架充满土豪气息的私人飞机降落，似乎这里的人们已经见怪不怪了。
世界上恐怕没有几个城市像卡萨布兰卡这样因为一部电影而名扬天下，甚至因此而获得一个全新的名字，也没有几部电影会把一座名不见经传的小城渲染得像卡萨布兰卡这样如此令人神往，充满着传奇与浪漫，以至于很多人将拜访这座名城，列为人生愿望清单，渴望在里发生浪漫的爱情故事。
但是又有几人知道，那首闻名全球的同名歌曲，实际上并不是电影中的插曲，而是作者看过电影后有感而发的创作，而真正的主题曲则叫‘时光流逝’。
其中有一句歌词，“随着时光流逝，你一定要记住，长叹只是长叹，亲吻则永留心间。”
让无数影迷为之动容，可以说，这是一部堪称“教科书”式的经典爱情影片，故事就发生在卡萨布兰卡。
著名影人亨弗莱·鲍嘉和英格丽·褒曼的成功合作、黑人歌星杜利·威尔逊演唱的《时光流转》、曲折离奇的情节、出乎意料的结局，使它拥有银幕经典所该拥有的一切。
据说影片公映前八天，制片人沃利斯不失时机地提前发行了这部影片，将它送往北非登陆的盟军部队献映，因而身价一下子抬高了许多。
无数的游客试图寻找当年电影中的那座咖啡馆，但在如今高楼林立、车流如梭的现代卡萨布兰卡，却无论如何也找不到影片中那低矮破旧、喧闹潦倒的老店。
也许当年的咖啡馆随着时光的推移早已荡然无存。
不过20世纪70年代初，一位沙特富翁根据电影中的叙述，在疑似咖啡馆所在位置的地方盖起了一座豪华的五星级酒店———凯悦酒店，把原来的咖啡馆搬到了酒店里面，其规模和摆设营造得跟原来的相差无几。
不同之处是里面摆放了一部电影机和许多电影海报，咖啡馆里还不时地播放《时光流转》这部名曲，让人感觉一下子就像回到电影中一样。
每到夜晚，还有乐师坐在那架古老的钢琴旁专门为宾客演奏，情景跟电影一样逼真，在飞机上，罗玥特意做了攻略，凯悦酒店的咖啡馆，是她此行必须要到的地方，杨橙自然奉陪咯。
但只有到过卡萨布兰卡的人才知道，这里根本就不是咖啡馆以前所在的地方，或者说这咖啡馆根本就不存在！