第六百五十八章：基础不好就不能装逼
这个时候，海军和空军两个军种之间因为不同的需求，又再次爆发了矛盾，也不知道上一位面是不是出现过这中情况，反正这一位面是直接出现了问题。
当然，出现了问题之后就需要想办法解决问题，但这个问题肯定不是西南科工来解决，这种协调两大军种之间矛盾的事，至少也得要刘副主席这一级别才能办到，现在杨辉和王总师只需要好好地在一边等待着看最后的结果就好。
面对海空军之间不同的需求，就连刘副司令一时半会儿也不好解决：“你们双方说的好像都挺有道理的样子，所以我们还是先听听这两种方案的到底都是什么情况再说吧，若是连具体情况都不清楚，我们就完全没有必要在这里争论什么。所以，还是麻烦王总师再介绍一下两种方案的不同之处再说吧。”
两种不同的方案都要听，这的确很有必要。既然有这个要求，王总师则是义不容辞。
整理了思路之后，觉得还是先上报先进一些方案好了：“两种方案种，若是追求预警机的性能，我们就可以选择采用机载相控阵方案设计一款搜索雷达，这雷达将会从最基本的雷达工作模式上就稳稳地超过e-3预警机一代，达到世界最先进水平完全没有问题。”
使用相控阵雷达来开发预警机，这瞄准的就是上一位面的空警2000去了，其性能肯定是可以达到世界最先进水平。但话又说回来，性能的确是足够的先进了，但相控阵雷达这种东西搬上预警机，貌似
对于相控阵雷达，共和国还真就是一点儿也不陌生，就比如现在的二炮方面在听到相控阵雷达的时候，第一反映就是：“7101工程？那东西能够搬上预警机吗？还是说你们有另外的其它方案。”
所谓7101工程，这的确就是共和国在相控阵雷达上面的第一次尝试，不过这东西可就不是用于战区预警搜索，而是用作更加牛逼的国家级弹道导弹早期防御系统，那东西是七十年代研发出来用作测控苏联导弹的早期预警雷达，整个雷达光是天线就建造了半个小山。
而这套雷达背后的控制室也不是太大，大概大概就是八层楼高的样子而已，雷达启动的时候一座中等城市的用电肯定是要有，硬是要比的话，差不多能耗和航空发动机的高空台运行起来差不多。
就这样的东西，肯定不是装上预警机上面就可以用的，就算是拉出了安225这样的300吨级大飞机来，也休想把这雷达装上去。更何况现在是一百吨级预警机，只能说它们除了都是相控阵体制以外，完全看不出哪里还有相同的地方。
7101作为大型弹道导弹预警雷达，整个共和国就只有一座，当然也是战功赫赫，其组网了另外的110雷达之后。首先就预警了美国的早期太空站“天空实验室”，连续跟踪了8天之后，最后预警系统根据测得的数据，对其坠落做了准确的内部预报，这和美国公布的数据对比，发现时间仅差4分钟，地点仅差经度9°和纬度3°
后面再有的东风五导弹测试任务，更是全程跟踪数据，最远跟踪距离达到15000千米，已经到了南美洲的地界儿上，这些都是共和国在七十年代建设成功的导弹防御系统，东西都是好东西，绝对是中美苏三国才能装备的起的。
同样为联合国五常另外的英法两国相比之下就弱了太多，这两国家完全就没有做这种项目的想法。
共和国在大型相控阵早期预警雷达上研制没有问题，但这并不代表国内就能够研制小型相控阵雷达。
从本质上来说，7101雷达其实就是多个大型无缘相控阵雷达排列在一起做出来的，像有源相控雷达那样的单个tr组件实现收发功能，这套由14所在七十年代自主研发的雷达并不具备。
这种情况下，就必须要解释一下这两种雷达之间的区别：“不不，我们这个和7101雷达有本质的区别，并不是说国内能够研发7101雷达，就可以成功开发这次的预警机机载雷达，我们需要小型化、需要有源相控阵，这东西我们咨询过国内最有经验的14所，他们表示现在拿不出可供预警机使用的合格大功率tr组件，也就是说我们现在连最基本的雷达元器件都没法解决！”
这一下就明白了情况，就连空军都有些懵比了：“也就是说，国内短时间是拿不出合格的大功率tr组件，而若是没有这东西，预警机上面用的机载雷达完全就没法展开基本的研制工作，对吧？”
空军开口了之后，倒是陆军方面想起了什么，又再次插话一句：“我们之前有一个373型炮位侦察校射相控阵雷达项目，那东西就是配备到正研发的plz-45自行火炮系统中的，同样采用的是有源相控阵雷达体制，14所现在给出的消息说雷达的研发没有问题，而且还说tr组件已经完成了制造。”
就炮兵使用的侦查雷达，那上面用的tr组件想要用在预警机雷达，这让王总师无奈的同时，也只能耐着性子再解释一番。
“这款雷达我们也知道，不过正如刚才说的那样，这是炮兵侦查雷达，最远的距离也都不会超过50km，这就对tr组件的功率要求不高。但我们预警机要求的是对海至少500km，在10000米高空巡航时对大型高空目标450km，中型目标300km，小型低空目标260km，这样的探测数据要求雷达tr组件功率远远超过373雷达上面的组件。”
王总师是尽量地往简单了说，这次倒是让大部分的人都能听懂，也只有听懂了情况之后，才能让这些领导们明白这次预警机走有源相控阵方案会有多困难。
明白了情况的空军方面第一时间就开始纠结了起来，这东西需要从最基本的组件开始研发，若是要等的话，最后预警机研发成功的时间都要上了两位数才有可能。
虽然空军有时间，但也不是这样的等法啊！
“好吧，我们算是明白了一些情况，就是说我们要研发比e-3更加先进的预警机，需要我们从最基础的相控阵tr组件开始研发，只有这样才有可能领先美国预警机一代对吧？”
要领先美国预警机一代，这对于白手起家的共和国预警机行业来说，杨辉表示压力很大：“的确可以这样说。但我们只要能够突破预警机上面用的相控阵雷达，再采用相同的tr组件，就可以研发出战斗机机载有源相控雷达，甚至是我国海军自己的宙斯盾系统。这些雷达要求的tr组件，在功率上都差不多。”
话说完之后，王总师突然又想起来了什么，接着又给补上一句：“若是我们执意用373炮兵雷达上面的tr组件来制造预警机雷达的话，我可以举一个案例：比如日本现在正研发中的f-2战斗机，据情报表示，这款雷达的tr组件在功率上同373炮兵雷达差不多，虽然是大口径的有源相控阵雷达，但他们的理论探测距离，也就是常规对战斗机这类目标绝对不可能超过80km，这样的有源相控阵雷达甚至还大大的不如同口径平板缝隙雷达。”(未完待续。)
第六百六十章：低成本精确弹药
既然都已经决定了这次预警机项目所有的子系统，自然也就意味着整个项目雏形定了下来。∮頂∮点∮小∮说，
至于说什么继续上一位面那样，同以色列合作引进费尔康预警机系统，这种想法在这个时候就是完全不靠谱。不说费尔康这款预警机对国家的基础工业技术要求有多高，而是说现在的费尔康预警机，它本身也还处于研制之中。
上一位面的费尔康从89年立项，由于选择了激进的有源相控阵雷达体制，研发雷达就用了五年时间，直到93年才进行首飞工作，一直要等到96年才给完成项目。
这样的项目看起来在时间上似乎还能说得过去一点儿，但最重要的美帝那一关怎么过？上一位面能够给你直接搞黄了，这一位面还能指望可以偷偷地瞒天过海不成？
所以，现在的杨辉连提都懒得提这事儿，这次还是直接走自力更生的路线就行了，现在搞定机械转动的脉冲多普勒机载预警雷达，等到2000年之后一旦新的低能耗、大功率tr组件研制成功，直接就可以跳过固定有源相控阵雷达阶段，进入到更加先进的机械转动相控阵雷达阶段（机相扫），超过费尔康、空警2000也是再正常不过。
远期的想法再怎么美好，现在首要的则是要先把第一步走下去。当王总师随同海空军两方组建的联合评估小组到一边去商量具体的情况之后，这项目就算是开始了，当然也可以算是暂时的放下。
但这次杨辉到帝都。带来的可就不仅仅是预警机项目：“各位领导，这次国家就只准备上马预警机和反舰导弹两个项目吗？海湾战争中联合****所表现出来的精确对地打击能力。还有之前美国公布的f-117隐形飞机，这些都是联军这次之能够打的伊拉克落花流水的保证。我们是不是也可以针对的准备一下？”
也不知道杨辉是哪里来的勇气，居然开始宣传着要开始搞隐形飞机，这让空海军嗔目结舌的同时，就连刘副主席也不得不感慨年轻真好。
连忙摆摆手，对于这些东西，那是绝对的心有余而力不足啊：“不用再多说，我们怎么可能不知道这些好东西，要是可以的话，我恨不得现在就开始隐形飞机、精确制导弹药、全球导航系统、航空母舰、宙斯盾系统的研发工作。但我们归根结底还是一个问题。现在国家拿不出足够的资金来，这次能够立项两个项目，全都是因为这两个项目前期都不是太花钱，所以才能开展下去，要再想增加项目的话，我们现在承担不了。”
果然又是这样，钱的问题还真就是一个大问题，只要这方面解决不了，要想大规模地立项先进军事项目。就得要受到各个方面的钳制，真是够可惜了。
国家没有资金投入，但西南科工肯定得要有所表示才行，没看到刚才自己说出了这话之后。不管是海军还是空军、甚至是陆军、二炮方面都两眼放光，就等着看西南科工再大放血一回。
感觉到各种让人不寒而栗的目光，杨辉下意识地就要当一回守财奴。哭丧着脸。这才开始各种细数现在西南科工的不容易：“，还有。我们国内唯一的一台模锻水压机已经不能满足庞大的发动机订单需求，并且在性能上也有很大的不足。所以我们自己出资一半和西南铝业一起开发一台万吨油压机，而这些都是要大量花钱的啊！”
听到西南科工要投资上马万吨油压机，所有人都呼吸急促起来了，这种基础工业设备的重要性是这里所有人都知道的，要是这东西能够顺利建成，陆海空二等四大军种都能够受益，整个共和国庞大的军工都能够迎来一次小的技术升级。
而且不仅仅是军工系统，只要是重工业都可以因此而大大受益，这已经是关系到国家工业基础层面的项目，刘副主席第一个站出来表示支持。
“好啊，你们要是能够把这东西做出来，那就是真正的利国又利民的好事，到时候看还有谁敢胡咧咧，我第一时间就能站出来堵住他的嘴。你们放心地做吧，至于其他的项目我们也就不多要求什么，你们自己看着办就好。”
刘副主席能够说出这样的一句话，杨辉当然是心里有底了，至少现在西南科工还能继续再享受几年的政策优惠。
没有了后顾之忧，杨辉倒是显得洒脱起来，西南科工内部研究了好久的低成本精确制导弹药项目确实应该摆上台面了，就算现在国家不给投入资金，也必须要开始研发工作。
“能够有刘主席您这一句话，我们西南科工又能够再继续过上几年安分日子了，而我们西南科工的下一步的打算，我现在就说出来众位领导都听听看它有没有前途好了，我们是看中精确制导弹药的未来，所以准备内部筹资研发一款低成本的精确制导弹药。”
又是低成本，刘副主席差点儿没有笑的喷出来，在九十年代初看来，精确制导弹药就是高大上的象征，这种高大上的武器又怎么可能也做到低成本，从本质上上来说，现在所有人都把精确制导弹药和昂贵画上了等号。
但精确制导弹药就真的已经要昂贵地不可一世吗？这可就并不一定哦，马上美帝打完了海湾战争之后就会开始走上一条不归之路：联合制导攻击武器，这东西就是常规自由落体炸弹加上精确制导套件之后，使用模式单一而又低成本的卫星导航系统制导，最终做到以极低的成本做到高精度的攻击。
这种东西的性价比之高，表现在它刚推出之后就马上风靡全球，达到了精确制导弹药采购历史上最大的出货量，就这一点：“便宜”，便吸引了太多的国家采购，当然也吸引了很多的国家前赴后继地模仿这条道路，开发自己的卫星制导弹药。
最典型的就是共和国雷石系列炸弹，这东西差不多就可以算是共和国的联合制导攻击武器，炸弹的种类按照装药重量分为大雷石和小雷石两种，并且在共和国建立了自己的卫星导航系统之后，就更加不用鸟美国的不满，全面和美国的联合制导攻击武器对着干，特别是在察打一体无人机领域，这种弹药简直就是无所不利。
现在，这种东西肯定要抢先开始研制才行，就算现在没有北斗导航系统，但对外销售的导弹可以使用gps就好，国内的若是真有需要，也可以和北方的俄罗斯进行商量，使用格洛纳斯当然也没有问题。
反正说一千道一万，西南科工这次就是要把精确制导弹药做成白菜价，以后直接搞成jf-17战斗机的标配对地攻击弹药，到了那个时候才是双赢的局面。
卫星制导弹药丰富jf-17的武器挂载选择，反过来jf-17也可以促进弹药的大量出口销售。作为一款低成本弹药，到时候外国的土豪直接在演习、训练中就可以哗哗地扔下去，反正采购新的弹药也花不了多少强，大家走薄利多销的套路而已。(未完待续。)
关于机相扫的问题
之前所以说机相扫先进，是因为当时没考虑完整。
当时是记成了这样的布置，一面天线可以在盘子里按照盘子最大直径来布置条线尺寸，因此单面天线的组件可以更多些，到后来又考虑了很久，突然想到盘子最中间还有旋转机构，不可能按照盘子的直径大小来布置雷达条线面积。
因此，机相扫的单面天线恐怕就并不比空警2000的三面固定布置的方案中的其中一面多多少tr组件，也就不存在功率更大、扫的更远的意思。
所以，大晚上自己来打自己脸来了，大家轻拍擦，之前写的时候确实欠考虑了，改了就好，不影响以后的情节。
以后还有什么错误，大家都指出来就好，大家都是军迷，互相探讨进步！(未完待续。)
第六百六十一章：低阻与滑翔
这年头，卫星制导，或者更贴却的该说成是导航确实有被使用并快速发展，但那东西东西更多还是用于交通导航使用，能够提出使用卫星制导炸弹的方案，倒也算是一个比较挺有前途的想法，至于说低成本，这好像也不是没有希望。
当然，即便是上一位面的雷石系列制导弹药，对于现在的共和**队来说也当得上是一种高大上的武器。
但再怎么高大上，只要能够比传统的电视制导、激光制导等方案降低一定的成本，仅仅凭借着这一点就足以引起军队的兴趣，况且这次的项目还不需要军队出资，谁又会嫌弃这样的潜力股，说不好哪天技术突破，还就真的给搞成了一款低成本制导弹药也未可知。
不管是掌握这只军队的党、亦或者是这支军队本身，通过海湾战争的联军空中打击行动都明白了，这精确制导武器是绝对不可或缺的，围绕新的作战思想，配套研发更新作战平台、武器是不可或缺的。
空军方面就毫不犹豫地支持着：“也听了你们的的方案，这或许是一条制导武器的新路子，空军虽然没有足够的资金投入支持，但我们可以保证只要在制导系统上可靠，空军就会大量的采购。我们不为别的，就因为这方案是在传统自由落体炸弹上面加装制导组件实现精确打击，这样可以非常有效地要利用起库存的老式炸弹，至少也能够减少一些采购成本。”
空军是看到了该项目可以较小的代价完成对地攻击精确制导化，因此表达了意向来支持项目，相比之下的海军就要保守很多了，但这次的低成本卫星制导弹药对海军也有着相当大的诱惑。
紧接着便是：“虽然这款制导炸弹的精度恐怕是没法同激光制导弹药比精度，而且它们差距恐怕还会不小。但就冲着这款导弹全天候适应性、发射后不管的优势，海军也必须要支持。”
海军嘛！立足现在共和国的作战环境来看，真正需要主动发起攻击的地方差不多也都是一些岛屿争夺战，海岛地区的环境变化多端，这是不争的事实，一旦云层较厚、雾气大一些。激光制导失灵就在正常不过。
甚至说句笑话，只要被攻击的目标提前有了警觉，若是还能有一位脑洞大开的专家，就如同共和国的张局座这样的神一般之人物。
一旦想明白了雾霾防激光这样的大招，人工制造大量的5颗粒物，只要空中的霾浓度上去了，激光制导炸弹再牛逼也只能是无头苍蝇，要不真以为张局座的雾霾防激光理论是说着玩儿的？要说起来，这是绝对的原创方案！
虽然现在应该还没有哪个国家能够如此脑洞大开。但海军未雨绸缪是肯定要有的，况且影响激光制导武器的因素还有好多种，现在海军不得不准备着手一款全天候的精确制导武器。
这就所谓是各种有理由，但都无不表明一个结果：军队对这东西很有兴趣，西南科工可以放开膀子开始研发工作。
“没问题，只要军队有这个需求，我们就能够安心地开展研发工作，想必这种级别的精确制导弹药。国家也不会禁止我们以后的出口订单吧？具体这款弹药的精度上面，我们估计散布区域会在15米左右。”
相比起杨辉给出的估计在15米左右精度。它是真心的数据不好看，看看人家宝石路这些激光制导弹药，在七十年代的时候精度就直接是达到了6米的范围之内，这差别可是一点儿也不小了。
卫星制导这样的弹药虽然挂着精确制导名头，但就这精度，共和国可没有任何的理由要求禁止出口。
对于这种问题。刘副主席站出来做着保证：“这就放心好了，只要你们能够把这东西做出来，国家是绝对不会阻止你们的出口，这本来也不是什么大规模杀伤性武器，随你们出口就行。那美国不也在吹嘘精确制导弹药的时候说了嘛。这弹药它越精确，在战斗中就能够更大幅度地减少无辜平民的伤亡，所以这是一种人道的炸弹。”
说到最后，就连刘副主席也感觉有些脸红，真不知道美国人怎么就那么能够吹，把杀人的武器给说成人道的炸弹，这真是够了！
一时间，整个会议室又哄笑起来，这应该算是这次为期好几周的会议中，第一次听到笑声吧！因此，整个会议室都充满了欢乐的气氛，也算是对这些天积累下来的压抑气氛有所综合、缓解。
“对了，突然想起一个问题，我们这次的卫星制导炸弹若是依旧在以往的高阻炸弹基础上改进，这东西一方面在翼下挂载时会有较大的气动阻力，而且改进后的制导炸弹滑行距离也是一个问题。根据我们前期的一些气动数据研究，如果我们使用低阻炸弹改装，那这一系列的弹药可以实现防区外发射，大大增强载机的安全性。”
卫星制导炸弹区别于传统铁炸弹之处，它不仅仅在于弹药的精度，另外一方面则是因为引入了滑翔翼，则可以实现长距离的无动力滑行。
而无动力滑翔的距离一方面看滑翔翼的升力，另一方面则要看炸弹本身的阻力，升力先暂时不说，那东西是该西南科工设计制导组件的时候所考虑的，仅单说炸弹本身的阻力，这就必须要考虑到使用的到底是高阻炸弹，亦或者是低阻炸弹。
倒是共和国，在90年代之前的炸弹大多数都是用在轰六这样的内置弹药仓轰炸机上面，也就无所谓飞机在飞行中翼下挂载弹药所产生的阻力，因此都是使用了高阻炸弹，那东西体积短粗，适合装在狭小的弹舱里面。
但现在不行了啊，高阻炸弹不仅不利于挂在歼18这样的多用途战斗机翼下使用，而且改装成卫星定位的滑翔制导弹药，本身也需要炸弹的阻力尽可能的小一些，这样不仅可以减少作战飞机的飞行中阻力，同样也可以大幅度增加弹药的滑翔距离。
所以说，这次的杨辉必须提出他要求，最好让军队能够立项低阻炸弹，只有这样才能算是一枚完整的卫星制导滑翔炸弹。
一开始，军队方面是不知道这次的炸弹还可以发射后无动力滑翔很长一段距离，但现在明白了这款弹药还有这等隐藏的技能之后，哪里还能够坐得住，至于说低阻炸弹的事，这东西太简单了。
“这说的也是一个问题！这样好了，还是我们海空军双方一起出资研发就好了，这种铁炸弹的研发花不了几个钱儿，最多也就是吹吹风测试出适合的低阻气动外形，保证一年半时间就给拿出成品交付测试。”(未完待续。)
第六百六十二章：一大变数
在帝都同军队大佬研究了海湾战争中的经验、教训之后，又根据国内的技术水平、经济承受能力等方面综合考虑，选择性的开始了好几个项目。
三个项目也并非是全部都被西南科工吞了下去，鹰击18项目中西南科工就只扮演了一个子项目提供单位，预警机项目中也仅仅只是做预警系统，机体平台还是得要兄弟单位协助。
这样的情况，也就不至于让人看见了说什么西南科工吃独食，至于卫星制导炸弹项目，那东西完全就是西南科工自己出资研发的项目好不好，换谁来也别想眼红、嚼舌头。
而经过了长时间的空袭之后，伊拉克战场也终于进入到了第二阶段，高强度的空袭已经把伊拉克布置在科威特的军队士气打到最低点，伊拉克境内的重要军事基地同样也被重点照顾，真正开始地面攻势的时候，差不多已经可以算是收尾阶段。
但就是这个时候，情况就开始不再按照上一位面的情况发展下去，在这收尾阶段出了大变动，最终才导致一系列的不可控结果，历史的车轮不断地偏离正常轨道，大片的结局更加惨烈、悲壮。
这些情况也还暂时还没有传到共和国，现在的杨辉正是乐得高兴打电话通知公司那边，争取到了项目，肯定要赶快开展研发工作。
鹰击18上面使用的小型涡扇发动机，并不需要太多的关心，叮嘱了联合航空发动机公司那边要抓紧发动机的生产线建设任务之后。也就果断地放下了电话，转而给老婆杨月通话。
不要想多了。本书杜绝风花雪月，即便是主角给老婆打电话这样的戏份。那必须是谈工作，这一点是绝对不能改变的。
而所谓的谈工作，这次要说的正是卫星制导滑翔炸弹项目，接通电话后没有其它的话，现在肯定还算是工作时间，电话也是公家的电话，杨辉可没有公器私用的癖好。
对于杨辉的这种公私分明的性格，那边接电话的枕边人当然也知道：“是吗？军队那边表示对我们的制导炸弹项目感兴趣的话，那就是最好。我待会儿就通知之前的无人机研发队伍，这中间有三年时间没有再拿到飞机项目，现在拿个滑翔制导炸弹来练手，也还算是不错。”
西南科工的无人机业务从研发了炮侦1无人机之后，便没有了后续项目。
虽然有部分研制无人机控制传感系统的科研人员没有闲着，一直到现在都还努力地进行歼18的机载激光瞄准、红外导航系统开发工作。但当年研发无人机的时候，可不仅仅有控制传感系统的研发，机体硬件设计同样也是非常的重要。
在炮侦1项目之后，这部分的人全部都无所事事。要不是还有一些航模的研发任务，再加上之前的歼18模型自由飞项目，有这些零碎的项目，才算是聊以维持队伍不至于散掉。
直到这次提出了要上马滑翔制导炸弹之后。这一支小队伍才终于又看到了希望，这些日子可算是来了劲，按照杨辉提出的可收放菱形钻石背设计思想。气动设计正在优化之中。
当然，这次制导炸弹项目的总设计师肯定是杨月跑不掉的。谁让她之前就是炮侦1无人机的总设计师，现在除了她来当这个总师。别无他选。
有些调侃地说着：“我们的杨总设计师啊，虽然这次要研发的是一款无动力飞行器，但它还是有很多的技术难点，你可要做好长期攻坚的准备，特别是制导卫星的选择，到底是使用gps的民用版还是格洛纳斯，这些都要你来拿主意。”
关于制导方案当然是北斗好，但杨辉直接就选择了无视，这个时候国家会有钱去搞北斗项目？怎么可能嘛
那边的杨总设计师也是自信满满：“雷石制导炸弹是我们无人机队伍再次复出的第一个项目，为了以后能够成功升级为总公司旗下的第七家子公司，再怎么也要把这次的项目做好，所以就不用担心太多了。”
之后又聊上了两句关于工作上的事，仔细叮嘱了两句之后，也就挂断了电话。
伊拉克战场，从一月七号开始的全面空中打击之后，到了二月四号，经过调停还是没有结果的伊拉克方面继续抵抗，此前一直驻扎在沙特边境地区的地面部队推进工作进入到了尾声。
而情况的改变也是在这个时候发生的，由于在一月四号的时候被伊拉克偷袭，英国政府在这次的空袭开始之后，不仅增加了参战的飞机数量、空袭力度，甚至还抓紧时间又加派了大量的地面部队，甚至达到了和美军同样的地面作战部队数量。
在上一位面，美国第七军实施了主要的突击，从巴廷干河以西向北推进，直插伊拉克纵深，而后挥师东进，与其左邻的第十八空降军协同作战，将伊拉克共和国卫队（约8个师）围歼在巴士拉以南地区。
但最后的结果却是美国为了维持海湾地区战后的均势，在萨达姆表示无条件接受联合国660决议之后，便将包括巴士拉地区的8个精锐师的残兵在内，加上被包围在科威特的残兵全部网开一面，这才不至于让伊拉克完全破产，让其它国家有机可趁。
但这一位面却有了变化，因为英国再次增派了大量的地面部队，联军司令一口气将所有的美军部队都投入了对巴士拉地区共和国卫队围歼之中，英国部队则是全部被投入了对科伊边境的封锁中，看样子这一位面是并不准备网开一面，也不知道美国还有什么办法，居然有信心可以保证让战后中东各国不敢轻举妄动。
反正这一位面的情况就是，美国誓要灭掉伊拉克精锐的八个共和国卫队，英国摆开架势把伊拉克部队所有可以从科威特撤退的退路截断，仅此两方面便包圆了伊拉克大半精锐部队。
这样的情况下，被围困在科威特的20万伊拉克部队终成困兽之势，而这次美国佬之所以敢于让联军围歼掉驻科威特的20多万部队，其原因也粗现端倪，这它丫的美、英、法三国串通好了一样，三**队就是不进入科威特。
转而是让阿拉伯国家联军去夺回科威特，想想这些被围困的伊拉克困兽，在遇到了本来战斗力就渣的阿拉伯国家联军之后，双方居然还打出了均势，一时间则是把科威特打成了阵地战一般。
通过人为制造一处绞肉机，阿拉伯国家之间的主力部队在这里不断的消耗着。其目的已经非常明确，美、英两国就是想要通过这绞肉机把海湾地区的各国精锐部队全部内耗掉，这样可以在战后维持各国均势的同时，急于重建主力部队的阿拉伯国家恐怕就得要大笔砸钱西方军火商，一次大发战争财的机会又
但没有算到的是，在中东地区的潜在危险因素不仅仅是表面上的阿拉伯各国之间的矛盾，还有各种民族势力、宗教问题也是早就蠢蠢欲动。
这次战争中地面武器表现优异的也不仅仅是西方国家武器，巴基斯坦的装甲部队驾驶着mbt2000在战斗中是大出风头，就连科威特的一个装甲旅在装备了mbt之后也是打出了让人眼前一亮的战绩，这就让战后的军火采购市场，也并非如美国所预想的那般！(未完待续。)
第六百六十三章：双喜临门
海湾地区的地面战斗中发生各种情况就不是西南科工所需要关心的，在帝都把自己工作范围之内的事情搞定以后，就得要准备收拾起东西回公司，那边的事情可一点儿也不轻松。
当然，期间也见到了风尘仆仆地前来帝都的170厂工艺人员、603所方面负责轰油六项目的设计队伍，那边同王总师聊得还是非常的投机，对于这次的项目也保证了会以最大的精力投入其中。
也就是在这个时候，远在西南科工大本营的贵洲，那里有国内最大的一家航空发动机设计单位：联合航空发动机公司二所。
也没有等杨辉回来参加涡扇12发动机的第一次台架试车，研发队伍为了能够抓紧时间，这次选择了不再大张旗鼓，所以，发动机的首次试车仅仅是在技术人员的陪同下，就开始了该型号发动机的第一次试车。
经过几十年时间的建设，特别是在杨辉主持了西南科工的总体事务之后，在航空发动机方面的基础试验设备建设则是不惜血本，扩大了好几圈的新试验中心这次却难得的停了下来，大家都在围观涡扇12发动机的首次试车点火。
很平安，由于涡扇12的研发路子走的非常正规，特别是核心机这边，那更是在cg-2000发动机上面经受住了各种考验。
而且同样是军用涡扇发动机，之前定型的涡扇10发动机在技术上还是可以起到很不错的借鉴作用，再加上涡扇12发动机前期指标也没有一步登天，甚至为了能够可靠、安全、迅速地研发出发动机，连最重要的推力要求都做了一些妥协。
这样的情况下，要是涡扇12发动机的研发还各种坎坷，不用军队表示不满，恐怕设计队伍自己都要找个缝钻进去算了。
杨辉没有参加首次台架点火试验，但并不是说它就不关心这款发动机的研发工作，相反的，这家伙就正在电话机前面焦急地等待着，就眼巴巴地等着二所那边的捷报传来。
等待是漫长的，却也不知道到底是过了多久，桌上的电话铃终于响了起来，但就是比预计的时间早了半个小时。
现在也没有必要再想的太多，拿起电话就询问着情况。明显可以看到口水都快要喷到话筒上面了，而第一句话就是。
“怎样，试车顺利不？”
话说完，心里就开始悬起来，万一待会儿回答自己的不是什么好消息，那可又该怎么半？若是发生重大的设计问题，又会不会影响到发动机的研发进度，乃至影响歼18的进度。
一直等到电话对面也传来了激动的报喜声音：“顺利、一切都很顺利！杨总，你可不知道，这次我们的ms-4涡扇发动机表现的数据非常不错，这多亏了420厂、二所、黎阳那边三家单位的支持，我们才能够这么快就把ms-4涡扇发动机设计出来，并完成发动机的首次台架试车。”
啥？这这型号好像有点儿不对吧，难道不是该涡扇12发动机的报喜吗，怎么突然换成了ms-4发动机了？那东西虽然也是打算在今年上半年首次试车，但也不至于和涡扇12发动机撞到了同一天吧？
懵逼了好久之后，这才摇晃着有些不够用的脑袋，小心翼翼地询问着：“ms-4发动机？你们怎么把它的首次试车提前到今天，我记得你们给出的进度好像是要等到四月份底吧！现在这是出了什么情况？”
下一刻，电话里面就传来了一阵大笑，而在负责ms-4发动机的总设计师开怀大笑之后，才给解释着这次的问题。
“哎呀，杨总经理你也应该是知道的，之前不就是您从伊夫琴科设计局请来了很多苏联专家吗？就是因为这些经验丰富的专家加入了ms-4的设计之中，加上我们采用的很多部件都是cg-2000发动机风扇等比缩小，虽然效率有些降低，但也足以满足基本的需要，所以现在我们的ms-4发动机使用的都是些比较成熟的技术。这次又有苏联专家指导、把关，所以我们的进度提前了。”
真是万万没想到啊，这些来自伊夫琴科设计局的技术专家们果然有一套，这直接把设计组装阶段的进度提速两个月，真不知道最后定型的时候可以提前到什么时候，隐隐的让人就感到有些略微地期待啊！
不管怎样，项目进度提速、并且首次台架测试顺利完成，这就是一件值得高兴的大事。
对着电话，毫不吝啬地给出了贺喜致辞，这ms-4发动机可算是西南科工民发中相当重要的一款，说不定发动机盈利的时间还能直接超过cg-2000，不管是发动机的推力，亦或者是巴航那边的145客机项目，各个方面肯定都要比mpc-75项目顺利很多，人家再怎么也算是有经验的老司机。
“我这现在正在帝都办事，暂时也脱不开身亲自前去你们那边，所以就请你帮我把话带到。就说：我杨辉在帝都发来贺电，表示对全体的设计、制造、测试等相关人员在ms-4发动机项目中付出大量努力的慰问，并对来自伊夫琴科设计局的苏联专家表示感谢，当然还有相关兄弟单位大力协作。这次发动机的台架测试没有赶上，但我一定会在定型的那一天亲自为你们庆功，到时候总公司会一一嘉奖。”
现在本人在帝都走不开，杨辉自己也没有办法，只能是口头上先把话带到，但具体的还是那句话，定型的时候一定要重重奖励，毕竟这东西是民用项目，在嘉奖项目人员的时候也就不用太受束缚。
电话那边明显是知道情况的：“这个我知道，刚才也打电话到白经理那边了，杨总不在总公司的事我们也明白，那边的涡扇12首次台架试车不也是没有大张旗鼓吗？我们一个民用项目肯定也没有必要搞得比军用项目还铺张，只是到时候发动机的定型时，杨总经理您可别忘了刚才的承诺啊！”
对于这话，杨辉表示有些不满意：“这话就不对了，军用项目的首次台架试车不太需要对外宣传，甚至它还需要一定程度的保密。但你们的民用发动机项目就不一样了，首先要明白的是：你们手中项目的重要性不比军用发动机差，其次是民用发动机本来就不能保密，反而你们还需要大张旗鼓地宣传，这是要出售到民用市场的发动机。听我的，现在把ms-4首次试车成功的消息宣传出去，国内、国外、还有巴航工业那边都要把消息带到。”(未完待续。)
第六百六十四章：托藏区的福
ms-4发动机也做到了和涡扇12同一天首次试车，这当然是值得高兴的一件事，但双喜临门的好事肯定还得要有涡扇12发动机试车成功的好消息才够，这就有了杨辉刚挂掉电话，马上又响起悦耳地铃声。
这次肯定没有错了，绝对是来自二所那边的电话。
“喂，我是杨辉，现在就等着你们的报喜讯了，刚才ms-4发动机首次试车成功的消息已经抢到了你们前面，这说明的问题值得思考啊”
虽然不是太清楚具体情况，但大致杨辉还是能够猜到一些关于涡扇12的情况，刚才那边的电话里都说了在同杨辉通话之前，就先联系了联合航空发动机公司总部那边，这样都还能够抢先汇报，这就说明了涡扇12发动机的测试并没有出岔子，不需要抢时间。
当然，开个玩笑倒是没有什么，况且杨辉说的也是事实，人家ms-4那边确实眼疾手快。
在电话那一边，涡扇12的总设计师李聚丰倒是马上就不服了：“我说杨总啊，这肯定不算数的，我们之所以晚了一些，是因为刚开始准备让老所长来打这个电话，但谁想到老所长又让我来说，所以我在这之前就已经连续好几个电话都是说在通话中。现在电话一通，我这就来忙着报喜，这真的不能算我们行动晚了啊！”
听了后，倒是对这解释笑着接受，本来也只是顺口的一个玩笑话而已。
刚才听到说是“报喜”，便知道不用担心了，再次克制住自己的情绪，今天实在是太高兴：“我明白了，两款发动机都是同一天试车，并且都是顺顺利利的，大家也都分不出前后，所以今天的确是一个值得纪念的日子，值得高兴高兴。但你既然是报喜，那涡扇12的测试数据有结果了吗？”
要问起测试结果，李总师则有第一手的数据，说起来更是滔滔不绝。
“当然出了结果，我们的涡扇12不仅一次点火成功，并且还运转平稳，噪音、温度全都控制在了要求范围之内，以后的全功率运行测试也会很快就开始，推力绝对可以达标，伊夫琴科设计局的专家也称赞我们的涡扇12已经达到国际先进水平，技术上已经超过rd33发动机。”
超过rd-33很值得高兴吗？能不能有点儿追求啊，涡扇12追求的是在性能上达到世界最顶级，未来瞄准的将会是ej-200这款发动机，也就是欧洲台风战斗机上面用的那台家伙。
不过，现在杨辉肯定是要先表示祝贺的，这一位面能够有一款性能超过rd-33的发动机，相比起上一位面已经是非常了不得的进步。
“是嘛！我们终于能够勉强算是青出于蓝了，能够超过rd-33是我们一开始就定下来的要求，既然现在这么容易就达到了要求，那我们就得要有更加高的目标。加码！我们以后的目标重新定位为ej200发动机。”
也亏的杨辉才敢不经大脑的喊出这种口号，就算是涡扇12发动机的总设计师，在这个时候也大吃一惊。
“ej200啊？那可是一款推重比10的发动机，虽然我们两款发动机的推力都差不多一样，技术要求都在9吨左右，但我们预计的推重比也才8一级啊！达到ej200技术水平，还得要继续艰苦奋斗至少十年之后才行啊！”
当然还得要艰苦奋斗，杨辉可并不认为涡扇12发动机在第一阶段就能够达到ej-200这一级别，他只是希望在定型后的改型中能够通过大量使用新技术，最终达到ej-200的高度。
收拾好行李，杨辉现在已经准备好了赶回西南科工，但似乎总是天不遂人愿，本来都要走的时候，却又被来自总理办公室方面的人叫住了，这可算是把杨辉纠结了好久。
西南科工之前搞军用航空器相关，主要都是同军队方面打交道，这次应该算是第一次同总理办公室这样的政府方面接触。
明显的，能够被招进总理办公室谈话，那肯定是有一些特殊的原因才有可能，所以这一次是必须要去的。最重要的一点：虽然西南科工的业务大多面向军队，但公司却是政府在管，所以这次说不定也会有一些其它的事也说不定。
短暂的叮嘱了一番，又把东西放回招待所，坐上车之后开始往那一处帝都城中城而去。
下车之后，在秘书的带领下往办公室里面走过去，进门之后看到的是共和国除了周总之外，另外一位在任最久的总理。
共和国的领导层在经过了邓总设计师的改革之后，平均年龄终于降了下来，********依旧存在，但好歹也还能够忍受，这次的******在听到有人进办公室之后，也就放下了手中的工作。
一抬头就看到了杨辉这位刚刚虚岁三十的“中年人”，放下眼睛之后，这才笑着站起来走到一边的茶几旁坐下。
眼看杨辉还杵着在那里，忙着招呼坐下：“来来，坐过来吧！你又不是没有见过世面的人，之前都能同刘副主席谈笑风生，还是在帝都大院长大，来我这里也就不用拘束，坐下来这次还有正事要谈。”
要准备谈正事了，杨辉倒是稳稳地坐在旁边，一开始还正襟危坐，直到看见小茶几上面放着的一份调研报告之后，这才有些激动起来。共和国的文件不用去看内容，根据标题也能够猜到些什么。
“总理，这份文件是？”
“没错，就是你看到的那样，政府打算考虑在藏区大力发展民航运输行业，改善藏区的对外交通条件，你可以仔细看看，这个项目和你们西南科工有很大的关系。”
虽然之前在研发mpc-75的时候就有考虑到高原起降，但真到了这个节骨眼上，杨辉依然还是有些惊讶。说是要在藏区发展民航事业，并且这次还要争取西南科工的意见，这明摆着就是说国家要准备在政策上扶持mpc-75项目嘛。
遥想之前的mpc-75在国内是何等的艰难，在民航局那边因为一些原因，也没能够斗过魔都厂，导致国内订单一直都是寥寥无几，现在机会终于等到了。原本还打算再等一段时间就可以实施一石三鸟之计，正式和魔都厂那边开干，而现在这种情况或许可以是一个更好的开始。
拿起文件翻看着内容：“藏区那边的环境确实太恶劣了，作为共和国唯一一个没有通铁路的省级行政区，这方面大大地限制了它的发展，东西部贫富差距太大也不利于民族的融合、发展，而大力发展民航业务的确可以使藏区快速联通外界，而我们的mpc-75应该是现在世界上唯一的一款具备高原起降能力的大型喷气式客机。”
“看完了就说说你看法吧，这是发改委那边的上报的方案，我之前也看这份文件，若是你们的mpc-75飞机可以承担起这一项任务，政府是不介意扶持一把，但你也应该知道，政府的扶持政策从来都不是那么容易就能拿到，风险和利益并存！”(未完待续。)
第六百六十五章：再推荐一个项目
政府出的国家任务是有风险，表现在这个时候，若是没法完成mpc75的定型、高原起降，之后要是再想拿到这等项目恐怕就非常之困难。
并且相应的，杨辉这个接下任务的西南科工总经理也要承担相应的责任。
毕竟，像杨辉这样的年轻有为的特大型国有军工企业领导，以后的发展肯定不可能一直都窝在西南科工，人往高处爬是必须的。
一直窝在西南科工不仅对杨辉本人没有好处，而且对西南科工也不见得是什么好事，甚至对国家而言也算是不小的损失，毕竟一位能够统筹行业大局的人才，这可是相当的重要。
所以，现在这个任务对于杨辉来说是必须要接的，若成功，则意味着对其本人以后的发展有巨大的好处，但若是失败，肯定也会是其履历上的一个污点。
这些想法，也是快速地在脑中掠过，并以最快速度得出需要的答案，那就是……
“没问题，总理！这个项目我们西南科工接下了，以现在mpc75的进度来看，未来形势是一片大好，我们的国外订单已经达到了500架，这样的项目我们必须全力以赴，项目容不得失败。”
这应该是第一次直接听到西南科工当事领导关于mpc75的订单情况汇报，不过，这怎么听起来和之前下面统计单位给出的数据有些不一样啊！
很快的，就隐约猜出了一些什么情况，但总理毕竟是总理，这个时候还是很能沉的住气，想了一下之后，这才开口继续。
“是吗？这倒是好事儿啊，好像之前都还没有达到这数吧，最近又拿到了大订单？”
杨辉倒是一时间还不清楚总理那边是怎么个想法，但既然说到了这里，当然就要大大地吹嘘一番，况且总理说的本来也是实话嘛！
那堆满了笑容的脸发挥着强大的表情沟通能力，这也是说上了好大一通：“总理说的对，这可不就是这样嘛！我们的mpc75在去年首飞成功，受到这一消息的刺激，订单很快就又增加了100多架，并且马上德国那边还有几十架在洽谈中。”
把话都说的这么清楚了，哪还能有什么不明白的，之前航空航天部以及民航局那边报上来的数据，它明显就和这边杨辉说的有很大差距，这两方肯定有人在撒谎。
一款订单超过的了500架的民航喷气式客机项目，这意味着什么？
那至少是上百亿美元的项目，而这等规模的项目对国家的经济拉动可是一点儿也不容忽视，更重要的是这项目所产生的gdp是绝对的高附加值，是反映国家综合实力硬通指标。
做为建国后第一批苏联留学回来的高级人才，现任总理学的是当时国家最急需的专业：水力发电，算是典型的工科生。
虽然他们不是战争时期的战将，没有那种果断杀伐之气，但他们有自己独特的优势，至少对高科技、工业化有着非常清醒的认识，知道这些东西才是工业国的硬性指标。
所以，这个时候才会出离地愤怒，要不是这次偶然间自己刚好有时间想要见一下这位比较传奇的年轻人，恐怕还不知道会被瞒着多久。
“500架的订单？这和之前航空航天工业部报上来的数据有一些不同啊，之前那边说只有不到一百架的订单，这…”
“轰”的一声响起，一阵霹雳在杨辉脑中炸响，“不到一架”，你航空航天工业部再怎么看不惯我西南科工，也不至于这样背后捅刀子吧。
别的不说，光是这个项目启动的时候，订单也都是超过了这数据，你说你瞒报数据也不至于这样离谱啊！
面对自己这一脸的黑线，整个人都感觉是不好了，废了好大的劲稳住了情绪后，这才回应了两句。
“这个……可能是那边的数据没有及时更新吧，而且他们也有可能只计算了确认订单，没有算上国际上普遍存在的一种订单形式：意向订单，可能是误会吧！”
杨辉越是这样说，总理就越是不爽，他还不明白下面这些部门的性子？
这可是飞机订单啊！又不是什么汽车、摩托车之类的工业品，况且就连汽车每年的产量，统计都是精确到个位，数据截止时间更是恨不得报告前一天再更新一次。
他可不相信航空航天工业部和民航局那边的人会如此的粗心，所以要说这里面没有猫腻的话，那是绝对的不可能。
突然间，又想起了之前民航局报上来的麦道90项目，两相对比之后，这就豁然开朗起来。
“可能是这样的吧！先不说这个，都是些小事而已，现在搞清楚就行了。倒是你这里，既然确定要接下这次的藏区高原起降客机项目，有什么想法？”
又给问起了想法，那也就给一个想法好了：“这其实也简单，我们的mpc75客机在设计的时候就能完成藏区起降工作。但考虑到藏区的城镇比较分散，人口也少，所以我们还必须要有一款比mpc75飞行距离短、载客少、起降性能好的客货两用机，用来做的拉萨到各县级城市的运输。”
杨辉明白，以藏区的特殊情况考虑，首先是牧民分布太散，每次需要远距离出行的人也不会很多。
这就造成了一种情况：虽然对飞机的确有需要，但由于人数的限制，导致了采用点对点运输的方式几乎不可能。
而采用集中运输到大机场：拉洒，然后用小飞机把人又运到各个县城去，只有这样的运输方式才最科学，并且成本可以接受，甚至实现不错的盈利。
那现在的问题也就来了，以现在mpc75的定位，完成从拉洒到国内其他的中西部机场飞行任务完全没问题，甚至以后的改进型还可以飞的更远，直接通全国。
但现在的问题是，运输从拉洒到其他的县级甚至大的镇一级客流，又该使用什么飞机？这问题不解决掉，民航业在藏区恐怕也很难发展的起来。
“就是说，光有你们的mpc75客机，还不足以完善整个藏区的空中交通运输，对吧？”
一看这总理挺明白问题，那后续的沟通就能简单很多了，也就直接说起来后面的考虑。
“事实的确是这样的，所以我们准备了多种方案解决从拉洒到其他小城市的飞行方案，现有的运七100客机的基础上改进出一款高原型飞机，应该是最有效率。其他的还可以开发运12飞机高原增程型，或者引进我们西南科工持股的巴航工业旗下erj145客机。”(未完待续。)
第六百六十六章：失了先手
距离上一次杨辉被总理召见咨询关于在藏区大力发展民航事业时，这已经过后的是第五天。
当时，杨辉给出了自己的意见之后，总理就表示要具体等到杨辉所提到另外两款飞机运七100、运12飞机的研制方都到了之后，再加上相关单位，这才能再次召开会议来完善方案。
自然的，杨辉把其它人送上飞机回西南科工之后，本人则是滞留在了帝都，期间则开始了各种漫漫地等待。
而就在这五天的时间中，其实也不能完全算是没有事儿，真的就是混吃休息。
至少中间就有航空航天部的人前来试探过消息，民航局方面则是直接来了局长秘书，要求同杨辉商量一些私下的交易。
对于这两单位，也不知道该怎么评价他们，这是要打听的是什么、想要同西南科工私下交易的又是什么，杨辉沉下来心来，同住在帝都大院里面安享晚年的两位老爷子喝了一下午的茶之后，到也能够隐约猜出一些什么。
航空航天部那边，无非也就是因为总理那边的问责到了，知道自己瞒报数据的事盖不住，现在想要来找杨辉问问到底当时总理是什么想法，总的来说，应该是抱着一种想要私了的想法来的。
对此，杨辉本人则是不置可否，对于航空航天部这一个不仅没有帮助，反而处处下绊子的部门，西南科工对它已经是忍受到了极点，有机会恨不得能够直接把它拆了。
而想起自己上次离开的时候，总理的那句莫名的话，现在就越发的觉得这或许是个机会，一个打掉这一约束的机会。
所以，对于航空航天工业部那边，杨辉本人则是抱着一种你我之间绝对要死磕到底的样子，私了这种事则肯定不可能。
与之相比之下，对于民航局那边的邀请，杨辉倒是抱着试一试的心态去走了一回，但最后的结果嘛！
就光看杨辉现在从民航局出来的表情就知道，这事明显是最后没有谈拢，也就是说后面还得骑驴看唱本。
“杨总，这次的民航局是什么态度？”
回到招待所之后，杨辉又被一直在房间等待着的唐昌红围了上来，这家伙这次也不错，马总师也算对他有足够的放心，此次帝都会议关于mpc-75的事都交给这家伙来办，看得出，很快这就会是一位新生代的型号总设计师，毕竟马总师年纪确实挺大了。
对此，杨辉也还算是喜闻乐见，未来的舞台终归的年轻人的天下，况且自己这位老同学确实是有这个能力的。
“能够有什么好结果，你得要知道现在这位民航局当家人是魔都那边来的，这屁股肯定是要坐在魔都那边。这次所谓私下交易，不过是因为这次总理开始重点关注mpc-75项目，那边就开始坐不住做了，想要用一芝麻来换取我们手中的西瓜。”
杨辉现在可算是头脑相当清醒，民航总局那边要求西南科工想办法再开一条mpc-75的生产线，并把生产线放在魔都厂那边的荒唐想法怎么可能答应。
再看他给出的条件，就更是让人感到简直是可笑的同时而又荒唐，民航总局的适航证真的很有含金量？为了这东西，西南科工就要把手中的肥肉分出去？
听过杨辉的话，做为mpc-75的副总设计师，唐昌红和魔都厂那边真可谓是仇人见面，现在民航总局敢如此公然把屁股向着魔都厂，并且威胁以适航证来要挟西南科工就范，这简直就是**裸的抢劫啊！
立刻就嚷嚷着，得要现在就去找民航总局那边理论清楚：“走走走，他们这简直是太放肆了，今天一定要和民航总局那边理论清楚，我看这民航总局还需要再来一次大清洗才行，之前开除党籍（沈途）的数量恐怕还不够，这次得要全部开除了才行。”
看到唐昌红这家伙都被气的这样了，杨辉则是连忙将人拦阻下来，又把门关上之后，确认没有问题，这才小心翼翼地凑到耳边小声说着。
“你着急什么啊，现在不光是民航局那边被魔都人把持，就连国家最上面的那位，可也是从魔都上来的，你现在公然跑去同民航总局对抗算什么，我们需要的是曲线救国，这得要用脑子！”
杨辉对于现在的386虽然谈不上什么看好，但也绝对不会真的以为386就大公无私，他不会在这个时候稍微歪歪屁股。
那毕竟同是魔都那边上来的，谁还没有老乡之类的，就算386和民航总局的当家人不是有什么特别的关系，但以共和国历史悠久的地域观念来看，最后必定会发生一些不好的结果。
上一刻还吵吵着要去民航局理论的唐昌红现在也明白了情况，虽然整个人就如同泄了气的皮球一般，但心里还是有些不甘心。
“那也就是说，民航总局那边有最上面那位的撑腰，我们就真的得要把手中的”
听了上半句就知道下半句是要继续说些什么了，直接打断这话，给出了他的回答。
之前早就有了一系列方案来对付魔都厂、民航总局，杨辉又怎么会没有考虑到魔都厂在共和国高层的巨大影响力。
完全可以这样说，杨辉所有的方案都是考虑到了魔都厂的具体情况，对症下药安排的一石三鸟之计，现在又有了总理的支持mpc-75项目，他相信计划的实施可以更加容易。
看着那满脸的笑意，现在正是杨辉胸有成竹的时候：“这就不用担心太多了，我既然说了是可以通过动脑子解决问题，自然早就已经有了一整套的解决方案，马上就可以开始准备着手解决问题了。而现在还是好好睡一觉吧，下午人到齐了之后，先到总理那边把该办的事解决了。”
就这样，才把情况压了下来，而杨辉也同样是狠下了心来，对于这些西南科工前进路上的绊脚石，是必须要清理掉的。
这次从招待所里面走出来的一行人却也不少，mpc-75、运7-100、运12三款飞机的总师或者副总师都有到位，大家这次要去面见总理，心里还是有些忐忑。
进入到了指定的会议室之后，一开门就看到了里面的烟云缭绕，茶几上还摆放着茶水、以及一些小吃，总理也是坐在那里等着。明显可以看出来，这里面之前是开过一次会的，就是不知道和这次的事有没有关系。
下一刻，杨辉就瞥见了上午还见到过的民航总局局长，这家伙叼了一支烟对着房间角落的窗口吞云吐雾。
这情况看起来有些棘手了，明显自己一方是失了先手啊……(未完待续。)
第六百六十七章：这情况真心奇怪
“既然大家都到了，那我们就开始进行下面的会议吧，关于藏区的民航航线配套什么型号飞机的研究，这次必须得要有一个结果，我们这也叫来了之前有执飞藏区航线经验的民航公司，对于藏区飞行需要什么样的飞机，我相信他们有发言权。
什么相关的民航公司，这无非就是
下一秒杨辉就吃惊了，尽管自己这次是失了先手，但一眼就可以看到的是，这所谓有经验的民航公司居然是来了联航的领导层，这倒还能够算是一个不大不小的好消息。
联航有军队罩着，一直都同民航局不太对付，而这次恐怕也不太会听民航局的话，再加上之前联航已经下订单采购了mpc-75客机，现在想必也就是再增加订单数量而已，搞不好这次增加的订单还有政府的补贴也说不定，这家伙算赚到了。
正如杨辉所想的那样，那边联航的总经理看到杨辉把目光投过去之后，也是笑着点头回应。而一旁民航局的局长看到两人“眉来眼去”则是咬牙切齿，丫的就好像杨辉和联航刨了他家祖坟一般，那眼神怎一个幽怨了得。
不管其它的，所有人依次坐下来之后，当然还是总理先开口。
“大家能来参加这次会议，相信之前就已经或多或少的知道了一些情况，这样我也就不多啰嗦。关于藏区的民航航线开辟的问题，在这之前已经开会同民航局方面大致商量了一番，要求的省际之间飞行航线要采用具有高原起降能力的大型喷气式客机，我们初步定为使用mpc-75客机或者是引进麦道公司正在研发中的md90客机。”
擦！就知道民航总局占据了先手后就没有什么好事，想之前总理找自己谈话的时候，那可是连麦道90考虑都没有考虑过，而这个时候在候选名单中增加麦道90客机，明显是民航总局的功劳。
瞥了一眼斜对面坐着的民航总局局长，这家伙正好也看过来，同杨辉四目相对，看那一副小人得志的样子，就真是气不打一处来。也就干脆把目光扭到一边去，懒得去找那气受。
“对于我们采用mpc-75客机，还是使用麦道90客机高原改进型执飞藏区航线，这个问题我们待会儿再商量。现在需要明确的一个问题是：我们有两款定位相同的大型喷气式客机都在最后的试飞阶段，今天这里来了我们国内几乎所有的民航飞机制造领域的专家，借助这个机会也听一下诸位专家的意见，确认我们应该重点扶持哪一型号。”
这一刻，除了总理之外，几乎参与会议的所有人都大吃一惊，这明显是歪楼了啊！但无奈的是，这次的歪楼是“楼主”主动带着大家歪楼，众人也只能陪着一起歪楼，一起爽歪歪。
扫了一眼参与会议的所有人，各自不同的表情都被总理记下来之后，又继续往下面说着。
“这两款定位有些相同的飞机，他们分别是mpc-75客机，另外的一款是之前魔都厂和麦道合作生产md-82客机的后续方案：麦道90客机，它们都还没有最后的定型，但都和共和国有很大关系，而出于各种原因，我们只能重点支持一款飞机，在座的都发表一下自己的意见、看法吧！”
看到总理发话之后，其他的人都还没有谁愿意开口，作为mpc-75的副总设计师，来到帝都参与会议，一定不能错过这次的绝佳机会，要是争取到了国家的支持，自己回去之后的地位自然是水涨船高。
这样，唐昌红就开始介绍起来：“虽然mpc-75还在试飞中，但我们选择和德国合作研发，这就有利于飞机在设计中引入欧洲飞机设计思想，在各方面都与国际接轨。项目采用两级常规布局方案，可以达到80座载客量，并且可以实现高原起降，而采用一级高密度布局的情况下，虽然没法再保留高原起降性能，但我们可以达到100座的最大载客量。常规布局满载最大航程可以达到4000km，高密度布局满载航程3500km，在航程这一点上面，我们和大型单通道干线客机不存在任何差距。而要说飞机的订单方面，现在国内外的订单累计起来已经快要突破600架。”
之前虽然对mpc-75这款飞机有些听说，但因为民航局、航空部对这款飞机都不待见，在系统内也都尽量的压低mpc-75的存在感。现在听到项目的副总设计师亲自站出来将飞机的一些数据爆出来，这就引起了轩然大波。
共和国能够制造固定翼民航飞机的单位只有三家：联合民航飞机公司、魔都飞机厂、冰城飞机厂，现在坐在一边的冰城飞机厂总设计师算是看明白了。
直言不讳：“总理，若是为了以后共和国民航制造业的长远发展考虑，mpc-75是最好的选择，这款飞机现在除了载客数量有些少以外，其它方面绝对不会输麦道90客机。最重要这款飞机是我国从一开始就参与了大量的设计工作，和单纯的组装麦道客机有本质的区别，mpc-75项目可以让国内走完一款大型客喷气式客机的研发全程，并且它以后的改进潜力也不小，以现在市场反映来估计，以后飞机的改型增加载客量是肯定会有的，这就是一款我们自己的波音737。”
听到冰城飞机厂那边的总设计师支持mpc-75项目，不仅杨辉、唐昌红两人心里感到满意，总理同样也对这一看法很重视，之前共和国生产的五十架麦道82客机把市场交出去了，但最后却并没有得到什么实际的好处，甚至国产的麦道82飞机造价比进口的还贵，现在还要继续引进麦道90客机，这真是当政府人傻钱多啊！
现在的mpc-75客机已经有了接近600架的累计订单，这摆明了盈利可能已经非常大，并且共和国参与项目的深度也要多了不知道多少，那么问题来了：政府为什么要放弃mpc-75这样的优质项目，去扶持明摆着没有什么前途的麦道90？
“意思是说mpc-75客机不管从哪里看，都要比麦道90客机靠谱多了？我想说，这个项目在之前没有政府支持的情况下能够走到现在这个程度，本身已经说明了该项目的巨大潜力，我们现在没有理由不支持它一把。所以我宣布，这次的藏区民航开发项目中，将采用mpc-75作为主力干线飞机。”
这才说了几句话啊，刚才都还说好了mpc-75和md-90客机两款飞机都不错，暂时还不会决定使用哪款飞机，怎么才三言两句，就直接把结果定了下来，这简直就是
“总总理，这就把项目定下来了？我们现在光听mpc-75这边说，魔都厂那边都没有陈述一下麦道90项目的机会，我们还是该给他们那边一个机会，要不，再缓一缓好了。”
小小的一个民航总局局长居然敢公然在会议中质疑总理的决定，别的不说，至少现在总理的脸都黑了不止一点儿。但不知道出于什么原因，总理在思考了一番之后，还真的就勉强同意了给魔都那边一个机会，又把刚定下来的事给暂时搁下来。
(未完待续。)
第六百六十八章：不修路也致富
对于民航总局这种行为，以及后续总理的反应，会议室里面虽然有些奇怪，但也明智地选择了不予评价，明显能猜到这里面是有些其它的隐情。
而对于这种要让魔都厂来帝都参与会议的行为，现在也就只有杨辉表示还挺期待，马上就要开始实行计划了，魔都厂若是没有在场的话，那不就得要少了很多乐趣吗？这可是历史性的时刻。
“这也好，让魔都厂那边一起过来说道说道，我们之间其实也没有什么解不开的结，这次大家若是能够说开了，说不定就皆大欢喜也犹未可知。其实我们这最多也算就是无需竞争，在项目开始的时候没有做好沟通，这次我们沟通沟通，把问题解决了就好。”
杨辉是笑着表示大度的样子，他现在这样说，那都是有深意滴
虽然不明白为啥杨辉突然间口风就变了，但唐昌红还是选择了不多说话，之前在招待所说的那句“用脑子解决问题”，直到现在都还记得非常清楚，说不定这就是什么战术。
“关于大型喷气式客机的问题先放一边，那我们现在就把关于次一级的小支线客机定下来，最后我们是采用运七100改进型、还是运12的改进型，现在都听听对支线客机的具体要求，而最后的决定则会更多的考虑到联航意见。”
联航作为有空军背景的一家廉价航空公司，在藏区的航空运输中是绝对的经验丰富，毕竟在此之前的藏区航空运输都是军队占据更多的主导，正儿八经的民航公司还真就没有在藏区飞过几回。
而要考虑联航的意见，那肯定就得要先听听联航要说些什么。
“关于对藏区支线客机的需求，我们必须要考虑的一点就是：飞机必须要客货两运，由于藏区的公路交通并不是太好，所以我们的支线客机也要考虑到一定的货运能力，至于载客要求，根据我们多年的经验和对以后的估计，载客量在二十到三十五座就差不多了，而航程则要能够超过1200。”
听了这样的要求，不管是运七这边的总师，还是运12的总师，对此都是一筹莫展。
运七系列的飞机确实不错，你要说运输货物肯定也是有优势的，毕竟在此之前它就是一款运输机，是绝对有考虑到运输货物的需要，但这二十到三十五人的载客数量，就明显让人有些尴尬了，运七的载客能力通常都是在五十到七十这一级别，这明显就是运力富余！
如果说运七要考虑的是运力的富余，那么运12需要考虑的就是如何在那小小的机身中，塞进二十多人的同时还要能运输货物，这样的要求也真的是太为难人了，本质来说这运12的定位应该算是比支线客机更低一级的通航小飞机而已，尺寸、气动布局都严重的限制了它往大的发展。
所以，在听到这样的要求，运12的总师在纠结了很久之后，终究还是拿不出可行的改进方案，最后也只能是一声颓然的叹息。
“哎！这样的要求我们的运12是肯定达不到的，我们的尺寸限制了它没法发展成支线客机这一级别，这次的任务还是看运7怎么改进吧！”
完全令人没有想到，冰城方面直接就放弃了这次的项目，这让运7的总设计师在为不解的同时感觉亚历山大，莫说运12了，这运7也很难满足要求啊。
皱着眉头，就将运7的难处娓娓道来：“运七是一款载客量五十到七十人飞机，用来执飞二十到三十五人一趟的航线，运力会有很大的浪费，至于说运输货物，这完全是没有问题的，运七本来就是干这行。”
运7、运12都很难满足需求，这让联航也感觉有些棘手，他们在此之前也确实是飞的运七飞机，知道这款飞机的体量是什么级别。
在沉默了很久之后，突然是想起了什么：“运七的确载客量有些太多了，但我们可以设计成客货混装飞机吧！是那种真正的客货混装，前段机舱载人、后段装货，这样的飞机我相信可以在藏区大有作为。运七的尺寸很大，在运输大件物品的时候会很有优势，这一点是其它的支线小客机所不能比拟的。”
某些情况下，一码能合众人身，比如许多生产厂家只需大量生产并销售某种单一产品即可满足广泛的目标群体，但毕竟众口难调，无法尽如人意，总会有某些特定需求无法得以满足。
民航领域同样如此，各家航空公司使用飞机的目的不尽相同，甚至大相径庭，但是受到经济学基本性质的驱动，飞机制造商往往趋向于提供能够满足大多数客户需求的同质产品。
但问题是，现在的运七支线客机本来市场口碑就不怎么好，能够有藏区的交通运输需要这样的一款改进型飞机，这就已经算是不错的大订单了，估计藏区的采购需求应该也不会低于十架，这有总比没有好嘛。
当然，需要运七客货混装飞机的肯定也不止藏区，在其它的边远地区同样也有需要，就比如联航的市场调研、统计处主任所说的。
“这个方案我看行得通，飞机的前半部分运人，后半部分运货物，这至少提供了一种可以接受的边远地区群众出行解决方案，比如东部沿海地区的海岛民航市场，那边同样也不通铁路、海运则太慢，不管是人的出行还是物品运输采用，运七客货两运确实可以解决很多问题。”
杨辉能够清楚的看到这一点，联航那边同样也是清楚的知道。
市场调研处说了话之后，另外的一位又接着“没错，东部沿海地区的海岛运输工作我们现在也在使用运七执飞，但每次都很难座满，哪怕有一半的人都很不错了。所以我们只能每周执飞一次，但这样一来，航空运输的最大优点：时效性也就不存在了，甚至它还比不过海运的小渡轮。现在的运七客货两运是一个不错的解决方案，至少它可以有效的利用起部分的剩余运力，不管是藏区、海岛都需要采购大量的生活必须品，同样也需要把当地的特产物资运输出去销售，这就需要飞机有一定的货运能力。”
从大城市运输到偏远地区，生活必须品确实有需要，偏远地区的特产若是能够运输出去，同样也价值不菲。
偏远地区之所以偏远、经济不行，沿路没有其他的城市，陆运、铁路都很难收回投资，这样就让修路的成本变得太高，而点对点的航空运输就完全不存在这些问题，只要通了交通，致富的可能性就非常的大，这样才会持续地带动民航业一起良性发展。
明白了这些问题之后，总理也敏锐地感觉到这项目可行。
“我看不错，而且我也知道运七这种涡浆飞机对起降的机场要求不高，这样在偏远地区修建机场的成本也可以接受，同样单次飞行成本也较低，即便是只运货也能够保证不会太亏，这样的一款飞机若是在技术上可行就立项吧！政府可以给你们支持。”(未完待续。)
第六百六十九章：绝不妥协
“技术上完全可行，刚好我们正准备对运七进行一次更大的改进，使其在运七100的基础上有一个脱胎换骨的改变，内部代号“新舟”工程，现在的高原起降要求我们可以直接加到新舟的技术任务书里面。至于客货两用的设计要求，只要是一款成熟的客机，它都可以改装成这种运载方案，新舟也是如此。”
杨辉则是在一边想着什么，还记得上一位面的新舟系列飞机并没有高原起降能力，现在增加了新的需求，或许也会是个路子犹未可知。
涡浆飞机具备高原起降能力并不是什么问题，在此之前甚至活塞动力的飞机就能具备这种能力，共和国建国后的进藏部队就有空军的运输机进行了小幅度的紧急补给，那个时候共和国还是清一色的活塞运输机勒。
现在，用性能比活塞发动机好上了不知道多少的涡浆发动机，实现高原起降就更不是问题，上一位面共和国的运七虽然没有高原起降能力，但共和国有另外一款具备高原起降能力的涡浆小飞机：运12e。
没错，就是运12客机，上一位面它的改进型就实现了高原起降，在共和国的云贵高原、甚至国外的一些其他的高原地区都有使用，表现也非常的不错，它虽然和现在的运七没有关系，但至少充分地证明了涡浆飞机是可以实现高原起降的，主要就在于发动机供应商是不是为此优化了参数、性能。
总设计师说了项目在技术上是可行的，政府也愿意给一定的支持，但归根结底，还需要杨辉给个准话。
“既然这个项目有一定的市场，那就立项开展研发工作吧，运七是一款好飞机，之前因为一些大家都知道的原因，把名声搞得不怎么好，我们现在就不说那么多，我相信改头换面后的新舟客机可以顺利地打开市场。”
杨辉现在没有任何的理由反对新舟项目，且不说该项目本身就有很大的潜力，可以成为一款优秀的涡浆客货混装机，光是考虑到这款飞机是完善藏区航线的必须，这个项目就必须要走下去，不然mpc-75的高原航线也就没有存在的必要了。
拿下来项目，政府也愿意进行部分的资助，还有什么能比这更好的？
走出会议室返回下榻招待所的时候，一路同行的冰城飞机厂运12总师的兴致明显不太高，这引起了杨辉的一阵思考，随后便同运七、mpc-75两款飞机的总师商量一番。
在得到了两位总师的认同之后，这才走到运12飞机总师处：“卢总师，运12是一款好飞机，虽然它没能够拿下这次的项目，但我们联合民航飞机公司商量了之后，觉得以冰城飞机厂的能力，是能够满足我们公司分包商的资质要求，所以我们希望冰城飞机厂能够”
再傻的人也知道这是什么意思了，况且现在冰城飞机厂近况确实并不怎么样，飞机厂为了生存已经想了各种办法，大名鼎鼎的哈飞路宝就是这个时候搞出来的。
现在的冰城飞机厂除了可怜的一些运12订单以外，其它的就只剩下直九项目，不过那款直升机的定位就比较尴尬，加上共和**队对直升机还没有太迫切的需求，导致现在的冰城飞机厂成了共和国最苦逼的一家主机厂。
现在听到冰城这边有机会成为联合客机公司的部件供应商，光想想那mpc-75的订单就知道这是怎样的未来，就算现在只喝口汤，也足以极大地缓解工厂困境。
激动地甚至有些不知道该说什么，卢开仁总设计师是一位不比于总师年轻几岁的老前辈，快要接近六十岁的老人又有什么没见识过，他自然是知道为什么冰城飞机厂能这么容易就得到供应商资质，无非就是希望自己能够在后面几天mpc-75客机和md-82之间，能够占到mpc这边。
虽然这种盘外招让人有些那啥的感觉，但那又如何，本来自己也是看好mpc-75客机，那个所谓的md-90项目简直是毫无意义。
“多余的话我卢老头子也就不说，冰城这边一定会把子系统供应任务做好，我们的运12能够拿到英国的适航证，这本身也说明我们的工厂管理体系是合格的，完全可以满足mpc-75的严苛质量要求。而其它方面的问题，我们肯定也是坚定地站在mpc-75一边。”
一款飞机能够拿到适航证，这不仅仅要求飞机的设计合格、合理，还得要工厂的质量管理体系也满足要求，而正好运12就在90年拿到了英国的适航证，这本身就证明了很多东西。
一行人快要走出那一片办公区的时候，后面却追来了一位中年人，看他的样子应该是还有些什么事。
来人气喘吁吁地拦住了杨辉之后，喘着粗气：“杨总经理，你走的这么急干啥啊，这一转眼就不见了。总理还找你有些事要说，现在就跟我回去把后面的一些事处理了吧！其它人都没事了，大家该回招待所的就回吧！”
还有事要单独召见自己？想了一下之后虽然不太确定是要说些什么，但大致的还是能够猜到和mpc-75有关。
转而交代大家不用担心，都回去等待自己的消息，这就转身一起前往总理办公室，有什么问题马上都可以揭开。路上，虽然有心打听一下关于这次总理找自己有什么事，但好像这位大秘也不清楚到底是什么事。
这一切都要等杨辉自己亲自去同总理沟通之后，才能最后揭开谜底。
“总理，您找我？”
鉴于杨辉自己也不知道是什么事，打招呼之后便等着总理的回应。而这次总理明显也没有打算弯弯绕，示意杨辉在自己对面坐下之后，直接开口了。
“这次把你单独留下来，主要还是要和你说一些不便在之前会议上说的问题。你这么聪明，应该能够猜到民航总局那边为什么在会议中敢直接质疑我的决议。我要说的是，你猜的应该是**不离十，我的确是因为要考虑到魔都帮的影响才推迟了决定，给他们一个争取的机会。”
总理把自己单独叫过来谈话，并且直言之前决议被暂时压下，都是因为要考虑到现在已经在帝都形成势力的魔都帮，这是明摆着这次可能要牺牲一些利益了吗？
“这个总理有什么要说的就说吧！我都听着。”
听到杨辉这样的话，总理也是把头扭到一边，这才明示：“现在魔都厂势力强大，要是这次他们没有了md-90项目，整个工厂分分钟就要破产，所以不到最后你们还是不要搞得鱼死网破。做人还得要留一线，不然我这个当总理的也不好办，我建议你们还是给魔都厂那边一条生路，他们之前的五十架md-82客机生产了5年时间，平均每年产量10架而已，mpc-75若是可以获得国内的订单，以后每年绝对不止20架的订单。”
这就来做工作了吗？想之前西南科工在涡扇10发动机项目中，因为很多原因最后做了妥协，把技术复制了一份到黎明厂，得到的好处是中推核心机项目到手，这一次又要在mpc-75项目上做妥协，换来魔都把持的民航总局支持，得到国内日渐庞大的窄体干线客机市场？
不，这一次绝地不能再妥协，mpc-75这样的项目必须要牢牢抓在自己的手中，魔都帮还能在高层持续影响到新世纪，这次若是妥协了，恐怕那边得寸进尺的时候也就到了。
(未完待续。)
第六百七十章：高贵的身份要配宽体
既然不在妥协，那就让暴风雨来的更猛烈一些好了，这闷热的天气已经快要把人逼疯了，况且现在时间上也耗不起了。杨辉要准备筹措第二次的苏联淘宝之行，这次的目标已经准备好了，谢连发在乌克兰那边按照自己的指示，接头到了相关单位。
“总理，这已经不是我们愿不愿意给魔都厂一条生路的问题了，而是说魔都厂它本来就没有找到自己的定位，双发窄体客机这一领域对于魔都厂来说完全是杀鸡用牛刀啊！”
伴随着这样的一句话，总理则是彻底的不明白杨辉的意思了，魔都厂没有找到定位，他们不该去搞窄体客机？那又该做什么项目，难道是去
“我不太明白你的意思，能够说的再明白一些吗，你以为魔都厂的定位应该是什么！”
既然话题说到这里，杨辉也不觉得还有什么不能说的：“总理应该还记得当年争论很久的“东上干、西上支”的问题吧？但在我看来，这就是一个伪命题。当时魔都厂的十号是一款起飞中重量高达150吨的大飞机，他们放弃150吨的飞机，转而进入到100吨以内的飞机领域，并且还去当麦道的组装厂，这完全就是”
说着，杨辉两手一摆，做出非常无奈的表情。现在敢在总理面前这样说，自然是因为现在的这位******并不是之前支持魔都麦道82项目的那位，说一两句不好的话，也不见得会有太大的坏影响。
最主要是，现在的******应该是比较倾向mpc这边，那就更不用担心太多，这干啥事还没有点儿风险不是。
后续的情况也正如杨辉所预料的那样，总理在想了想之后，就皱着眉头开始对魔都厂的做法更加不满，之前都还不觉得这些时问题，现在一像想之后才发现，魔都厂干的那些项目确实有些不太好看。
但转眼一想：“你这说的好像是有些道理，但我之前看了资料，他们那边之所以放弃150吨的运十，转而退后一步去做一百吨以下的麦道82飞机，这是因为国内的基础工业没法满足运十的需要，材料、工艺、发动机、甚至是大型的成套重工设备，这些都没有，所以才选择了更加现实的麦道82。”
果然是这套说辞，看来魔都厂给运十的下马找了很多的客观借口啊，还别说，这些问题杨辉也必须要承认，但这些借口只适合麦道82，并不适合麦道90项目，放在这个时候就是另外一回事。
摇头的同时，又伴随着杨辉的一阵点头：“这些问题我承认，当时的国内确实有很多的方面都不能支持运十项目，所以同麦道合作md-82项目，这一点在当时看来是没有错的，所以我们在mpc-75刚开始的时候，尽管很艰难，却也没有找到国家要任何的支持，因为我们知道魔都的麦道82项目在那个时候才是解决国家急需。”
一开始表达理解魔都厂的麦道82项目，下一刻的杨辉却又画风一转，开始介绍着mpc-75项目的艰苦奋斗，以此来形成强烈的对比。
“但是，魔都厂组装麦道82项目到现在有什么收获，他们又学到了什么？关于造不如买这句话我相信您是知道它的来源。而我们的mpc-75项目克服了大量的困难，发动机自己研发，材料方面我们突破了铝锂合金，工艺上我们和德国合作学习精密加工技术。到这个时候我们克服了困难，魔都方面却又要和麦道合作md-90飞机和我们的mpc-75竞争，难道他们就不能合作一款有意义的大飞机吗？麦道11这样的双通道宽体客机才是我们未来所急需。”
终于说出心中所想，杨辉心中顿时一松，知道现在确实不可能让魔都厂破产，但同样也不可能让魔都厂继续合作窄体干线客机麦道90飞机，来继续同mpc-75抢市场、抢政策。
既然合作不可避免，那就只能在合作内容上想办法，让魔都厂放弃麦道90，从新回到他们的150吨的大飞机，甚至两百吨以上的宽体干线客机就是唯一的选择，反正现在一时半会儿联合客机公司也不会涉及到这一领域中，那就先让魔都厂去趟浑水好了，相信以魔都厂的小身板，去掺和三巨头之间的宽体客机市场，一定会发生一些很有意思化学反应。
杨辉敢这样异想天开，但并不代表总理能够接受这样的方案，让魔都去和麦道公司合作麦道11客机，这一时半会儿确实有些令人难以相信，这可是宽体客机啊，是起飞重量都超过了200吨，快要接近300吨的大家伙，麦道会愿意同共和国合作这一级别的飞机？
“杨辉，你知道这款飞机是什么级别吗？md-11客机这样的飞机我们确实有需要，但放眼全世界范围之内，都没有宽体客机在研发公司的工厂之外另外建立生产线的先例，这样真的可行？”
总理一时间对这种方案有些在不相信，但杨辉是什么人，他自然知道现在麦道的处境，这家公司现在是三巨头之间活的最苦逼的一家，再加上之前有麦道82项目的成功经验，不信公司财务状况越来越难看的麦道公司会放弃这样的肥肉。
回答是非常肯定：“没有不可能的，现在麦道公司被老对手波音、后起之秀空客死死地压着抬不起头，民航飞机业务大量萎缩，而我们只要拿出足够的订单，麦道是完全有可能将md-11的组装线设立一条在魔都厂。我们突破了窄体干线客机技术后，和麦道合作宽体洲际客机才是当下急需，也是未来的刚需。”
作为国家领导人，总理自然是知道国内陆陆续续壮大的洲际宽体客机需求，要说起来若是可以有一款国产，甚至退一步的国内组装宽体客机，也至少是一次了不起的突破。
想了想杨辉的话之后：“说的好像挺有道理的样子，之前民航局好像是准备要向国外采购一批大型宽体客机，若是现在把订单先握在手中，然后再多增加一些，或许是可以和麦道谈一谈，我们这样的国家需要发展大型宽体客机，到时候我会和民航局、魔都厂那边商量一下，看看有没有可能。”
看到总理有些动心了，杨辉的心里也是各种偷笑，想一想到时候由总理出面咨询民航总局、魔都厂的情景。
国内用大量的订单为筹码和麦道谈合作，组装md-11客机，以民航总局、魔都厂这两货的好高骛远，就不信总理问到这里，并表示出支持的时候，他们会说半个不字，这两货还不得马上就屁颠儿屁颠儿的去找麦道合作。
那可是大型宽体客机啊，全世界就没有几个国家能够制造的东西，若是魔都厂能够制造这样的飞机，国内的什么联合客机公司、什么西南科工不都是渣渣了嘛！
只有这样的飞机才能配得上魔都厂高贵的身份，窄体客机那种东西就算让出去也无所谓，然后然后就看到魔都厂一头扎进宽体客机的无边大坑中，从此
虽然这样有些不厚道，但那又有什么办法，反正这家伙迟早都是被耍的货色，合作麦道90也好、麦道11也罢，没有区别！(未完待续。)
第六百七十一章：纵身一跳
一言不发地回到了招待所，现在没有必要说太多，反正坑已经挖好，一切就看魔都厂以及那些大力支持魔都厂的大人物是不是能够忍住这个诱惑，毕竟也不是所有人都能够正视宽体客机领域的危险，尽管前面已经有洛克希德民机这样的巨人倒在了路上，但人类之所以能够不断前进，靠的不就是不断地进取、前赴后继吗？
安静地躺在床上，甚至连吃饭都懒得再去，就这样沉沉地睡去，或许明天醒来的时候就到了大家所期待的最后时刻。
在魔都，得到了消息的魔都飞机厂第一时间派出了以厂长为代表的攻关队伍，伴随着麦道82项目的圆满完成，这标志着魔都走出一条可行的发展道路，虽然这一模式并不怎么好听，但这确实让魔都厂存活下来，并且还活的很好。
而得知上报政府的新一代合作项目麦道90有可能不被批准的时候，就算换做是谁也忍受不了，伴随着飞机从魔都飞机场拔地而起，连夜赶往帝都的又一拨人也最后到位，决定大家道路的时候也就到了。
“昨天晚上你什么时候回来的，怎么我们都不知道？还有那个，总理最后叫你去谈话如果方便的话，我还是非常感兴趣，毕竟这次是关于mpc项目，我还是希望可以提前有个准备，你说呢？”
一路走下楼梯，唐昌红在旁边则是表示出强烈的好奇，这让人无奈的同时，却又有些不知道从何说起，一起走到外面，在等待总理办公室专车的时候，这才想好了该说些什么。
平视着前方道路上川流不息的自行车，还有那时不时总能刷存在感各国进口、合资汽车，看到这快速发展中的帝都，这一处被称之为共和国对外形象盆景的国际化大都市，也是有些满满的感慨。
“改开这些年以来，我们同西方资本主义国家的交流不断加深，才发现他们所拥有的技术在很多地方，甚至可以说是全面领先，这一点我们都是承认的，魔都那边和麦道合作是为了学习先进技术，我们的mpc项目同样也是用上了大量的国外先进技术，既然都是为了学习国外先进技术，我们就没有必要站在道德的制高点去谴责什么，这样其实也很可笑。”
对于这突如其来的感慨，搞得唐昌红也是不知所措，我们和这魔都厂不应该是死对头吗？现在听这话的意思，倒像是有些想要化干戈为玉帛的味道，这可不是什么好兆头。
歪着脑袋，上下打量了杨辉这一大清早又在搞什么幺蛾子，但唐昌红作为一位搞技术的工程设计人员，终究还是没有看出有什么异样的地方。
道是能够明白为什么唐昌红要如此的惊讶：“不用想太多，我们现在能够做的只是想办法让民航制造业对外合作的格局更加合理而已，既然窄体干线客机领域被我们率先突破，魔都那边就断然不可能再继续麦道90项目，但为了全国一盘棋，也为了我们自己，其实是很有需要帮助他们找到一条新的活路，以次来显示我们这些单位之间的兄弟情深，不是吗？”
说到最后，更是笑着耸耸肩，因为这话连杨辉自己都不相信，又看到远方越来越近的总理办公室接待车，知道时间要到了。
“好了，大家准备上车前去参加会议吧，待会儿的会议中不管有什么石破天惊的想法，大家都不要激动，因为这些都是有存在必要，同样也是深思熟虑之后的选择，大家只需要做好自己的本职工作就好，总理若是问到了，只需要记住一点：我们现在最重要的是mpc-75项目，其它的都可以商量。”
当杨辉带着一行人来到了指定的会议室，从走廊的另一头同样也走来了以民航总局局长为首的一行人，当然还有紧随其后魔都厂方面。双方皆是皮笑肉不笑地乐呵呵一番，然后进入房间里面安静地等待着。
在总理没有到位的情况下，双方压根儿就没有说过一句话，就这样过了接近十分钟之后。
“让大家久等了，刚才我同其他几位领导一起开了一个短会，现在大家赶快开始吧！”
能够在总理口中说出来其它的几位领导，这到底是谁，明显就能看出来，谁会不知好歹地多说一句话不成？
看了两边泾渭分明的两拨人，心里默默地叹了一口气：“这次增加了魔都厂方面来参加会议，主要就是要说一件事，是合作麦道90客机，还是重点扶持mpc-75项目，这都关系到两家单位的未来发展。但我现在要说的，并不是双方谁失去了手中的项目就活不下去，因为民航客机市场不止窄体干线客机而已，我们眼光要看的更远一些，国家同样需要宽体洲际客机，现在双赢的局面就是，你们双方到最后都会有项目做，区别只是窄体、宽体而已。”
杨辉倒还好，这馊主意本来就是他给炮制出来的，现在仅仅是装着样子做出一副大吃一惊的表情，而其他的人就不一样了，不管是唐昌红、卢总师还是其他的与会人员，那一个不是惊掉了下巴。
相对应的，民航总局方面则是有些不太明白，为啥这事儿自己之前一点儿风声也不知道，但也还无妨，反正最后都要经过自己的手才能搞定，而魔都厂那边简直就是欣喜若狂，此真乃天赐良机啊！
甚至不等总理说下去，魔都厂自己就凑了上来：“宽体客机好啊！我国这些年采购的宽体客机也不少了，况且之前采购的波音707飞机也都快要到使用寿命了，未来的需求也绝对不小，我们魔都厂有这个能力、决心拿下项目。”
好家伙，看来魔都厂对宽体洲际客机的热情一点儿也不低啊，不过这样正是让人喜闻乐见，反正它热情越高就越好。
看了抢先表明决心的魔都厂，总理心里则是没由的有些感觉到哪里不对，但下一刻就被唐昌红的话给打断了思路。
“总理，我们同样也有能力、有决心拿下洲际宽体客机项目，我们定型并批量生产了国内最大的轰油六飞机，他拥有100吨的最大起飞重量，只要”
听到唐昌红这家伙也吵吵着要拿下宽体客机的项目，杨辉心里憋了好久之后，这才不至于不笑出声来，这家伙可真是一位好演员啊！
不过，还是悄悄地提醒一句：“注意点，记住我来时说的话，别演的太过于投入，把自己给坑了进去。”
然而，演员终究只是演员，他又怎可能同这次会议中的主角相比，人家魔都厂想要的项目什么时候能从手中溜走了？(未完待续。)
第六百七十二章：当真是兄弟情深
“什么100吨的飞机，那轰油六也才刚刚跨过100吨的门槛而已，况且这还是军用飞机，它又怎么能够和民用飞机相比，我们之前研发的运10飞机已经完成了最后的定型，所以说起来我们的经验才是最丰富的。而且我们还可以同麦道进行合作，得到麦道公司的技术支援，这些你们都能比吗？难道德国的mbb公司？”
果然是魔都那边过来的，说话还真是一点儿也不讲究，当着这么多的人好意思说运十飞机完成了定型。是，当年这款飞机是拿到定型许可证，但那东西不过是为了给科研人员一个心理安慰罢了，真要是说投入运营，谁敢去座那东西
但人家现在就是这么的不讲究，光明正大地把这话说出来之后，还真让人有些不好反驳，而魔都厂另外的一大优势：外援，这就更不是国内其它单位能够比，得上包括西南科工这边也一样，这真可谓是优势相当之明显。
此话一出之后，连总理也认同这一点：“我看这话说的有道理，魔都厂那边的确是优势明显，而且我们之前也有评估完全开发一款新宽体客机的风险，所以最好的方式还是沿用之前麦道82飞机的合作方式，和麦道合作，在国内生产麦道的宽体客机就很不错，而这就非魔都厂不可，所以”
有些抱歉地看了看唐昌红，这次会议与其说是商定到底哪家单位做宽体客机，还不如说是在宣布最后的决定，完全就没有任何的意外。
幸福来得如此容易，那边魔都厂和民航总局都要乐开花了：“请总理放心，我们回去之后就马上联系麦道方面，要求停止麦道90项目，改为合作他们现在的主力宽体客机麦道11，相信有国内的大量订单做筹码，麦道公司没有理由不同意。”
胜利者当然是高兴不已，大度的表示以后就不再继续死磕窄体干线客机领域之后，又得意洋洋地对着唐昌红点点头，一副我把这领域就施舍给你们的表情。
“唐副总设计师，看你这真是年轻有为啊！这次我们把窄体客机领域全部交给你们，可不要让大家失望啊！虽然国家对宽体客机有很大的需要，但窄体客机同样不能够放下，到时候还得要看你们了。”
就这表情、这话，简直就是欠揍中的欠揍，搞得就连杨辉都有些看不过去了，却没想到唐昌红居然还能高高兴兴地虚与委蛇一番。
“哪里，魔都厂乃国之栋梁，以后就是干大事业了，还希望发达了之后不要忘记我们这些造小飞机的工厂啊！若是能为大飞机项目出一份力，我们肯定乐意之至。”
这个时候，演员就充分演绎了配角该有戏份，让一众看戏的也表示非常的满意。
眼看这就解决了问题，总理也非常满意：“那就好，国家重点扶持mpc-75项目，就先从藏区的民航项目开始，以后若是该项目还能继续发展，国内的窄体干线客机市场在允许的情况下，必须要大力支持mpc-75系列。同样的，我们也要以国内所有的宽体干线客机为筹码，一定要争取到麦道11客机的国产，大家需要为此齐心协力，你们总局有信心没？”
知道民航总局和魔都厂是穿一条裤子的，现在把这话提出来就是为了等他们表态个态，必须要大力支持mpc-75项目，要不然往后搞不好还会有什么暗中使绊子的事，而总理肯定没有精力一直为mpc-75保驾护航。
听到总理都发话了，而且魔都厂也拿到了一个大项目，民航总局那边要是还不识好歹，那就真的是需要准备收拾一番迎接大清洗啰。
“总理说的对，我们一定大力支持这两个项目，关于宽体客机的采购订单我们要集中起来同麦道谈判，但窄体干线客机方面现在就能给个准信。还是那句话，只要能够拿到欧洲那边的适航证，我们国内马上发证准许运行，这几年mpc项目风头不小，前不久还有民航公司打报告要支持该项目，我这就回去就统计一下。”
当真是变脸比变天还要快上不止一筹，杨辉对此也只能是一笑了之，真以为这次大费周章的给魔都厂安排宽体客机的大坑是在害怕民航局的影响？
笑话，若不是考虑到386的影响，谁又把民航局放在眼里，总理如此、杨辉也同样是如此。
反正他是知道，就在今年的下半年，这位魔都背景的民航总局局长就要调任，而新上任的则是妥妥地和魔都那边没有任何关系，那时候至少就不会偏魔都厂偏的太狠。
人啊！最可悲的不是被别人无视，而是别人无视他的时候，自己还自以为是的以为自己又多么的重要，是一切问题的关键所在。当然了，所谓伸手不打笑脸人，既然民航总局这边都说了要回去着手统计国内有意于采购mpc飞机的公司，那还是要应付上两句。
“那这就要多谢国家的支持了，我们一定拿出世界一流的民航客机，服务国内的民航客机需求。”
看这情况，明显就是皆大欢喜的结局了，而总理在这个时候又加上了一句。
“好，既然现在两单位之间的项目分歧都解决，那我们就说说这次西南科工提出的八万吨模锻水压机，国内最大的四万吨水压机还是吨位太小，不能完全满足大型民航飞机的锻件要求。所以政府批准上马一台新的八万吨模锻水压机，反正要建就要建造一台世界最大的大家伙。”
在这会议的尾声，总理提出西南科工上马八万吨模锻水压机，这也是杨辉好久之前就提出的项目，那东西虽然不是用来制造精密的涡轮盘的，但制造百吨以上的大型飞机必不可少。
当年，魔都的运十之所以下马，就是因为国内的那台四万吨压机没法锻造出和合格的大型锻件，导致在设计中采用了很多的笨办法才秒勉强达到要求，但寿命、经济性都不理想，而这些都是制约大型宽体客机项目的瓶颈。
因此，听到西南科工上马这样的项目之后，至少魔都厂那边是彻底相信西南科工的诚意了，因为他们知道这项目是为了宽体客机配套的，mpc-75那种五六十吨的飞机有四万吨模锻压机就够用了。
就这样，整个会议室里面原本你死我活的气氛终于消失，一时间还真就有兄弟单位情深的感觉。但杨辉不会说的是，这项目一方面是有国家的部分投资的同时，另一方面很大的程度上也因为西南科工自己有需要，最终才咬牙上马。
而且，这东西杨辉也没有打算要真的大量花钱投进入，至少整个项目花钱不老少的设计阶段，是被杨辉给压缩掉了，完全可以从解体后的苏联搞来5吨大压机设计资料、队伍，这些都是成熟的设计，拿过来就能投入建造工作，反正共和国的重工业都是师承苏联，这方面可以比较容易的接受。
如此，西南科工就要上马两款大压机，那东西是典型的高投资、高收益项目，只要建起来就能百分百赢利。(未完待续。)