刘群说道：“先接着说成绩，我这可是实话实说，我跑了这么多年车，我们班的乘警是我所见过的最优秀，素质最高、最认真负责的了。
在我们普速列车上发生旅客丢东西、旅客之间发生冲突、吵架打架，那都是很正常的事，但是在我们的列车上，这些事情就基本没有发生过，这都得益于我们的乘警超前预想，积极地把各种可能发生的治安情况消灭在萌芽状态。
就是因为有了几名负责的乘警，所以我们列车的工作也很好开展。
副队长听刘群这样说，也感到很高兴，毕竟是在夸自己的手下，就像孩子的父母，听到别人在盛赞自己的孩子时一样，那感觉是非常自豪、舒服的。
他又问到：“那你说的建议和意见是什么？请当面讲明，如果情况属实，我们乘警支队一定会本着实事求是的原则，虚心改正问题，积极采纳建议。”
刘群说道：“我的建议和意见都是针对张警长的。”
张警长诧异地望向了刘群，说道：“刘车，又要出什么新花样？”他倒不是怕刘群给他说坏话，他的日常工作放在那里，刘群不可能也没理由说他的不是。
刘群接着面向副队长说道：“我提意见，您们先不要当成笑话来听，我的建议其实就和相声里说的一样——就是张警长，有点儿太辛苦了，需要休息休息。”
副队长和张警长、车辆乘务长、章岚在一旁都笑了出来，这真的就是相声里说的，给领导提意见：领导您太辛苦了，我的意见就是您稍微休息休息。
而这时，刘群却正色说道：“我这可不是在说笑话，大家有目共睹，张警长不论是下车厢查票、三品查堵、还是终到以后护送我们办公席的票据票款等重点工作，都是他自己亲力亲为，这样做虽然说无可厚非、也值得表扬，但是我个人认为，作为一名管理者，需要把工作分给属下，而不是说自己一个人大包大揽，把所有的工作都自己扛。
其实在我的认知里，亲力亲为的都是好人，凡事都自己做，减轻了下属的负担。但是作为一名管理者，从管理的角度考虑，像你这样在工作中既要当战斗人员，又要当指挥人员，其实对于下属也不是一件好事。
作为一名管理者如果事无巨细，凡事总是自己经手才觉得牢靠，不给下属压担子、下任务，长此以往的话，不仅仅是自己很疲惫，还得不到下属的谅解，把本该属于下属的工作掌握在了自己的手里，干涉了下属的工作权利，让下属觉得被低估、被怀疑、被排斥，进而丧失了工作的激情，影响了能力水平的发挥，使工作要么是按部就班，缺乏创新、没有创意，要么效率低下、甚至于会停滞不前。
我倒是建议张警长今后的工作，以对人进行管理为主，而不是具体的针对一件事，来手把手的管理，比如说面对一个具体工作任务，就应该把控全局，而给下属们指明一个工作方向，做好分工，至于具体的实施过程，则应该给下属们足够的自由发挥空间，让他们不断地开发各自的潜能，独立思考，最终达到高效完成工作任务的目标，这样的话，大家才能一起进步。”
刘群又看向张警长，说道：“张警长的为人大家是有目共睹的，任谁说起来都树大拇指，但是就如同我前面说的那样，张警长有些疲劳过度，真的是应该把工作给属下分一分，自己稍微放松一点儿了。”
刘群说完，张警长看着刘群，似乎不认识他的样子，说道：“刘车没想到你心里还有这样的想法，我听出来了你对我的关心。”
刘群说道：“张警长，咱俩的性格彼此都很了解，我的性格也是直爽型的，有什么话就想说出来，咱们在一起相处好几年，我也把你当成老哥哥看待，你的所作所为，我看在眼里，真的是急在心里，你这样一个人大包大揽重点工作，真的太辛苦了。”
张警长说道：“对，刘车您说的对，您的建议我采纳了，确实是我忽略了这一点。”
副队长也接着说道：“列车长说的很正确，警长，以后你就抓住主要的工作，将细节性的工作交代给下属，其实这样并不是说你当甩手掌柜的，这样其实能激励下属迸发出强大的工作活力，也能让下属之间有更好的团结和协作，最终，也更能适应你这名管理者。
当然，必要的以身作则、率先垂范，要求下属做到的自己必须首先做到，而要求下属不做的自己首先不做，这一点还是要起到带头作用的。
作为一个小团队的领导，你的下属得到了锻炼你也就得到了成长，下属能分担的职责越多，你能承担的责任也就越大。”
张警长点头道：“是的，领导说的是，今后我也要迅速的适应管理者岗位，做好定位，不能什么事情都是自己干，一个人的精力总是有限的。”
刘群又接着说道：“三国时期的诸葛亮在处理蜀国政务的过程中就采取了亲力亲为的原则，也许从他的角度考虑，他认为这样才是报答先帝的知遇之恩，但是结果却与他设想的相反，后主刘禅由于诸葛亮的大包大揽而导致无所事事、碌碌无为，当诸葛亮身故之后，蜀国失去了顶梁柱，加速了灭亡的进程。
我个人认为，作为管理者能体现出管理行为的方式方法，就是想到下属所想不到的问题、做下属做不了的事情、协调下属所协调不了的困难，当发现工作计划有出入时能及时发现，当下属有畏难等负面情绪的时候，能够及时化解，当工作遇到跨界问题时，能代表下属出面协调解决，该发力的时候发力，该鼓动的时候鼓动，这才是管理者的总体任务。
说得直白一点儿，就是说身为管理者，本身你的自由度就需要比下属大一些，就如同动车组列车一样，你需要做的就是在第1节车厢控制后面所有车厢的动力，咱们都知道动车组，每节车厢都可以当做一个动力单元，全车下来最少有一半的车成为动力单元，而普通火车的动力单元仅有机车，优秀的管理者就是让下属们都变成动力单元，通过机车来掌控全局，操控下属而使得全员形成合力，那么这样的团队不快速发展都不行。”