虚空远处，浩天星云带不断出现的闪电光芒，使得一片暗域星空瞬间如同白昼一片......所谓的黑暗......亦并不是绝对的一种黑暗。
每个月，会有两艘飞船从暗星域的深空区飞出来。
各自携带80几万吨，重物质矿石和很多其它附属衍生矿石、元素材料种类，大约也有40万吨。
每艘运输飞船的主体自重，都有近20万吨，加上人员，星空消耗物资，各种补给和其它必须设备，整艘满载货物的飞船，会是设计预期的150万吨重。
但是，人类为了更多的赚钱，加装了双向驱动引擎，并且加大了飞船的运力输出最大值。
很多飞船实际超载后，保持光速飞行的前提下，可以达到了200万吨总重。
人类这是为了钱，事实就能让汽车，高铁，火车，轮船和飞船，多拉，快跑......加上人为的避检，逃税，一些人，就很快的富裕了......
这种作为不用教谁都会，坐牢起来亦很快，有专车送你进去。
人类从步入所谓的现代文明城市以后，一种惯常性的旧俗思维，势必不太适应多法规控制下的，和多重严格管控的社会商圈。
历史上第一艘属于重载的船，系来自一个船舶设计的最终主题构想，当时的巨型油轮KnockNevis，本身就是一个巨型船舶历史上的奇迹。
当时，它由日本SumitomoHeavyIndustriesLtd.公司自主设计。该造船厂的设计师，不免使得人们猜测二战的日本海军建造师。
它于1974年，在神奈川县横须贺的Oppama造船厂建造。
该船的原始设计，最长长度为376.7，宽度为68.9，侧面高度为29.8米。
物理载重量为418610吨。
40万吨级油轮，这是当时人类的顶级船舶建造公司打造出的，后来20年中没有人事实可以用实物替代的，最大的一艘油轮运输船舶。
巨型油轮KnockNevis，该油轮的驱动，系由蒸汽轮机SumitomoStal-LavalAP系统作为主力驱动，在曲轴达到85转分时，开发容量为37，300千瓦。
当时，一个直径为9.3米的，系恒定台阶的4叶螺旋桨，将提供16节（29.6千米小时）的油轮航行速度。
二战时，当时的M国，超级航空母舰的最大航速，理论数据为最高15节，事实在应用时，达到航速13节，就有机械上的不稳定震颤......
1975年的9月4日，油轮建造完毕，庄严地在横须贺造船厂下水试航。
很长一段时间，这艘船本身确没有名字，并以船体建造编号1016号命名。
在工厂建造的试车运行，测试过程中，当机器反向涡轮机组运行时，会出现极强的车身振动。
这种机械设计故障，就是希腊船东，当时拒绝接受该船的原因。
要求设计制造的买主不认账了。
找人造船出售，实际上系很失败的希腊船舶销售公司，在建造方和购买方中间的调停也是以最终失败告终。
机械质量检测出来的物理性生产事故，导致建筑商和客户之间的冗长诉讼。
最终，这家希腊船舶建造公司宣告破产。
1976年3月，该船获得了SHI（日本SumitomoHeavyIndustriesLtd.公司）设计公司的知识产业授权，并被正式的把船命名为Oppama（奥帕玛）。
其号称，实际承载能力为48万吨。
当代典型的现代油轮，普遍容量为28万吨左右。
近50万吨的油轮，堪称史诗般的巨制。
Oppama这个名称，或许源于希腊文明的一种事实文化氛围。
现代Oppama这种名称，事实还用在现实发动机的转速表上。
而以前在古希腊战争的远古历史上，一位驾驶着双马战车的古希腊蛮族战神的名字，就叫奥帕玛。
希腊蛮族战神奥帕玛，和搅屎棍子***是两个不同名字，请不要搞混。
或许，给一艘巨型油轮，命名为这种很富有传奇神幻英雄色彩的名称，也是人类的一种习惯。
它的名字里面，就有强势的驱动能力突显出来。
不过就此来看，炒作它的嫌疑很多，吹虚的东西太强......不过它最终还是要找到人卖出去才算。
但此后，这件事并没有完。
据此涌现而出的希腊新船东，下令增加该油轮的实际容积尺寸。在这种变态客户的各种强势要求之后，建造方不得不将SeawiseGiant（它老爸新起的名字）像是蛋糕一样的，从中间就此切成两半，因此才可以增加其它不可能添加的容积，并能在建造好的大包围区间，添加其它船体的功能部分。
当时的SHI公司，则趁着自己系该船的合法权利所有者，出售以香港Oppama香港东方海外线，这是由大亨C.Y.Tung，指示重建造船厂油轮拥有。
新计划，增加一个船体上的圆柱形插件，使船舶的载重量，就此可以额外的增加156，000吨。
整修工作在两年后，于1981年结束。
所谓升级后的船，被交给称为SeawiseGiant的船东，并由此，举起了利比里亚国旗。
这是日本公司设计，横须贺造船厂建造，然后在香港船舶公司改建重造，被希腊卖出，给利比里亚买去的一个东西......
听起来就很简单，一点不复杂。
其实要知道为什么，这里面的原因只有一个。
多拉，快跑的油轮，才更赚钱。
人家跑几十趟，它一次就把货拉完了......
星空时代，这种格局没有变......从来就没有，从建造到改建，到运输和商业领域的一种运作形式。
它仅仅体现了资本主义的高利润运行模式，强势占领市场销售的一种氛围。
挤压小公司，小集团的一种大垄断资本的强势。
还有一大群产业帝国、垄断资本家们的贪婪和巨噬胃口。
巨型的运输飞船，横空飞跃天际......
它不可能再巨大了。
因为什么？
因为人类的金属材料，当下的制造技术，建造水平，物理驱动能力，还有航空原料，都达不到180万吨以上的太空运载能力。
即使是太空堡垒，也不能超过这个极限数字。
再多装东西......再跑得更快......
整个飞船就会因为引擎的高频输出导致的机械震颤，使得全部飞船最终爆炸和解体......
其实，人类的社群圈体，不需要这样多的过载与负重。
事实上，人类的70%以上购买过的消费品，除了食物不得不及时处理掉，很多商品还是呈现新的商品形式，一直保存在每个人家里的储物柜和收纳箱里。
超市的商品可以放在那里10年，50年，100年。
但是每个人家里的，其实买回来都没有用过的一切，从工具到玩具，从衣服到书籍，都是可以实现共享机制，拿出来发挥它的应有商品价值的。
可是人类，一种私有制想法，无限增大消费能力的一种模式，使得这个智能体生命世界，最终被奢侈和颓废包围，变得不一样了......
虚空中，更多的垃圾船，在把数千万吨的人类生活垃圾，工业废料垃圾，化工危险辐射垃圾，装船，运往外太空暗区抛弃......
所以，运输船为了节省几十个项目的费用和成本，就得多拉和快跑。
少跑一次，少交一次税款.....同样的货运量就可以节省很多开支。
毕竟老板靠这些细节的各种节省，来现实发工资......
你会做，不如他会算。