第一千七百七十三章 幸运的日本
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日本能够在未来成为世界有数的强国，没有在世界大发展时候落伍，就是因为有些运道，当然了任何运到都不可能一直持续下，历史上的荷兰就是这样，在巅峰时代，几乎压着西班牙和葡萄牙这两个早期的殖民强国，海上马车夫的称号大名鼎鼎的，狭小的荷兰，他的各种船队几乎遍布七大洋，甚至连遥远的远东都有他的踪迹。
可惜运气不能控制一切，荷兰甚至没有如同西班牙那样，在跟英国的战略决战之中失败，最终退出了世界霸主的舞台，荷兰完全是当他海上力量发展到极致的时候，自然而然的没落，本土的投机气氛，或许起到了助推的作用，可是真正决定荷兰命运的，还是国小民弱，一个只有4万多平方公里的小国，可能还没有中国大一点地级市那么的大，人口又不是非常的庞大，当他的力量使用到了极致的时候，就是他没落的开始。
日本却除了运到之外，多了一点点的随机应变，在被美国打开国门之后，日本本应该跟中国一样，走向半封建半殖民地的深渊，他们却在开颜开世界之后，决定了开始变革，明治维新，这个近代历史上，难得的几次成功的变法之后，日本迅速的抓住机会，从向中国学习，变成了全面学习西方，并且在机缘巧合之下，成为了英国的马前卒。
当时历史条件，为了平衡亚洲关系，包括阻止俄罗斯向亚洲方向发展，英国几乎不遗余力的支持日本，让日本度过了起步的最艰难的时间，也算是从一个旧时的，小农经济和封建经济为主的国家，一步步的过度到现代化的国家，在了19世纪末，通过甲午战争打败了中国，初步奠定了列强的根基，然后在日俄战争走出来，成为了世界上有数的列强。
第一次世界大战之中，日本获得了飞跃，从一个债务国，变成了债权国，并且完成了初步的工业化，然后一战二战，虽然说二战之中，日本受到了打击，可是二战之后，又凭借着位置，得到了美国的支持，在对苏联和社会主义国家的合围之中，重新的涅槃重生。
一路走来，日本无数次赌上国运，如同是在钢丝上面行走，还真的幸运的走到了最后，在这个时空，它稍稍的有些倒霉，却又有些幸运，如果日本的决定再晚一年，甚至是半年的话，在中国全面跟美国争锋的时候，中国几乎肯定，会顺手，把日本给灭了，在以往无论是西伯利亚，东南亚甚至是澳大利亚，跟日本没多少关系，一旦跟美国在太平洋上面争锋，日本这一环，说不定，就成为中国最大的破绽，哪怕有很低的几率，美国跟日本合流，都会给中国造成巨大的影响，中国跟日本的距离太近了，无论是通过对马海峡，向朝鲜攻击，还是通过日本，直接骚扰中国的东南沿海，都会让中国如芒在背。
无论如何中国都会选择灭掉日本，动用战略轰炸机炸平也在所不惜。在这个节骨眼上，日本居然主动的靠向了中国，杨元钊当时也考虑过，灭亡日本，也算是出口气，因为在真正的历史上面，第一次世界大战和第二次世界大战期间，给中国造成了深重的伤害，特别是抗日战争时期，数以千万的中国人，因为日本而伤亡。
只不过，灭亡日本真的就好么，到了杨元钊这种程度，考虑的更加全面，灭亡日本，不但需要派遣大量的军队，以日本的战斗力，可能需要一两年，才能够把日本全部拿下来，这也是之前没有对日本动手的根本原因，日本国小力弱，没有多少的资源，以前还有一个银山，现在，银山基本开采完毕，或许有些硫磺和铜矿，可是这些矿物还没有达到让中国垂涎的程度。
哪怕是之前只有原始疆域的中国，都不太会把日本这种级别的矿脉，放在眼里，更别说现在，拿下了西伯利亚和澳大利亚这两个在后世也属于是世界级的两大矿脉的之后，以日本的贫瘠，根本没有多少让中国着眼的地方。
鸡肋好歹来说，还有点肉，日本甚至连鸡肋都不算，是带着骨刺的骨头，要吃到他，可是需要一个好的牙口，这也是日本都对中国动手了之后，中国依然没有对日本动手的根本原因。
日本跟其他中国征服的国家有这截然不同的特点，只有几十万平方公里的几个岛屿，却拥有6000万以上的人口，有这么庞大人口的工业国，中国哪怕在各方面的实力，远超过日本，都不可能在短期之内，灭亡日本，除了要动用战略轰炸机以外，还需要大量的舰队，封锁日本的各个港口，这样才能够逐步削弱日本，让日本从一个工业国，逐步退化成封建国家，可是就算这样，也存在着巨大的隐患，6000万人口，庞大的人口，除非用屠杀，否则，不可能征服的，让中国陆军，进入到这么一个狭小，人口密集的区域，伤害在所难免。
身居高位这么久，杨元钊当然不是心慈手软的，如果必须要灭亡日本，甚至把日本彻底的抹去，他也绝对可以下令，可是日本主动的靠过来，某种情况之下，居然解决了很大的问题，中国跟美国之间，相隔着一个庞大的太平洋，中国这样的水平，要想威胁到美国，一般而言，除非中国派遣大量的舰队。
日本却给了中国机会，他虽然有众多缺点，可是还是识时务的，最少说，当个仆从国，还是尽心尽力的，当年跟着英国的时候，虽然有这样那样的小心思，可是在给了甜头，执行力上，还是不错的额，在日本决定归入到中国的麾下的时候，立刻把日本支到了美洲，让日本来给美国添堵，这是阳谋，用日本来破解美国的地利，这对于中国来说，确实是最佳的选择。
日本获得了阿拉斯加这么一块的膏腴之地，将会成为日本起飞的基础，在这个情况之下，只要日本还是哪个有些野心的日本，他们必定不会放弃，而美洲这一个理由，也会让美国无法放弃，美国可不会大度的，把阿拉斯加交给日本，卧榻之侧岂容他人鼾睡，美国人虽然没有学过这句话，但是大体的意思都是想通。
把日本送上美洲，哪怕是日本人成为最终的胜利者，一个连年征战，打成一团乱麻美洲，也威胁不到中国的地位，更别说，日本要想战胜美国，真的不是一般的困难，或许将来在一系列的胜利之下有可能，但是两强最终争锋的结果，就是把整个美洲打废了。
世界发展到近代，国与国之间，有了更多的联系，一些内部的发展，就不得不考虑到外部的地缘政治，类似封建社会，为了统一，把山河重整的，那是脑残的行为，看到你虚弱了，随时就会有外敌过来，趁你薄弱的时候，咬你一口。
美国曾经，因为地利的原因，整个美洲只有他这么一个超级大国，他可以控制美洲，把美洲看做他的自留地，那么现在多了一个日本，日本在获得了阿拉斯加之后，通过一年多的勘探，知道这是一片物产丰富的土地，是可以作为的立身之本地盘，在这种情况之下，有些新的日本绝对不回平衡发展，本土的发挥已经到了极限，不可能给他们太大提高的情况下，大陆才是他们的归宿。
本土的岛屿，除了把北海道送给中国之外，剩下的也开始了去工业化的过程，其实有了中国的更先进的工业设备，原来属于日本的这些设备，完全可以丢掉，日本也很清楚，日本三岛对于中国意味着什么，在确定北美作为发展重点之后，本土当然不能同时发展，直接作为森林和农业地区，还有一部分皇室的自留地，留下三五百万人，保持着环境出色，用于未来日本人回来缅怀就可以了，真正寄托着日本发展的希望的，还是在美洲。
日本要想发展，美洲绝对是关键，虽然要跟美国和加拿大竞争，可是就目前加拿大表现出来的战斗力，已经落伍了，就算是美国也差不多，可是隔着加拿大，美国的要想攻击阿拉斯加，难度极大，除非将来日本在蚕食加拿大之后，跟美国接壤了，美国才能够抵消日本的地利优势，到时候，日本的国土已经足够庞大了，阿拉斯加的建设，也已经彻底完成了，这就是两个同样发达的工业国的之间对抗，美日之间会打的更加激烈。
能够在如此的局面之中，日本还能够走到今天，这种情况之下，还能够发展到这么一步，哪怕是中国在后面推动，也很不容易，这不单单是运气和投靠能够决定的，历史上，想要成为英国的爪牙，甚至成为了英国的爪牙，可是能够借助着英国，发展到日本这种程度的不多，从这一点上面说，日本还真的是一个可怕的家伙。
在归入到中国的麾下之后，日本退的相当彻底，他很清楚，转换阵营，要想短时间得到中国的信任，必须纯粹，让他前往美洲，就前往美洲，哪怕这个美洲可能是一个坑，甚至连中国的指导和暗示还没有到，他们就主动这么做了，去工业化的，把本岛作为一个祖地和象征的地方建设了起来的，这些都是在中国的眼皮提下的，日本在归附的时候，彻底的放弃了海军，并且给了中国租借了几个军港，想要弄些花招，也弄不出来。
去工业化的日本，对于中国来说，这绝对是是一个好事，日本这么一个危险的家伙，将来不必担心了，日本三岛还在日本的手中，没有多少工业的他们，隐藏有能够隐藏多少力量，即便未来，日本战胜了美国，获得了美洲的霸权，要想的从美洲回归，就不那么容易了，三岛只是一个简单的落脚点，从阿留申群岛，西伯利亚，千岛群岛，甚至是中太平洋各种岛屿，全部都是中国战略轰炸机的的笼罩范围，日本要先赶回来，不是中国放手，他们要一步步的攻过来，最少10年之内不可能，只是这么一各个的岛屿，就足以让日本流光血。
中国最缺乏的永远是时间，而不是别，中国用了8年的时间，就从一穷二白，发展成为了现在，世界第一工业国，隐藏起来的力量知道多少，只要朝着正确的方向发展，中国的发展会越来越快的，科技也好，军队的战斗力也好，甚至是其他方面，都同样的强大的，这种强大，如同滚滚大势，以往五千，3000万平方公里的土地，9亿以上，高速发展的人口，未来的中国，将没有办法撼动，这一点，任何一个中国方面的高层，都有充分的信心。
阎锡山有些高看了杨元钊，杨元钊是想过让日本到美洲给美国添堵，甚至也存着，把日本放在火上烤的想法，真的日本挡不住美军的全力一击，到时候日本只能够在阿拉斯加的山区打游击，这样肯定可以拖住美国，可是长期拖下去，日本也完蛋了。
谁也没有想到，日本会打的这么好，美国几乎是倾尽全力，却依然没有进入朱诺一步，这让日本在阿拉斯加站稳了脚跟，甚至隐隐有跟美国在美洲争霸可能性，虽然偏离了杨元钊的意图，却更加好了，日本越强大，就越能够拖住美国，就跟欧洲一样，诸强此起彼伏，无论是法兰西，还是德意志，他们都有身边的敌人，无法做到无所旁骛的发展，只要把握好度，美国人就不可能好好的发展。
这一点，从最开始，就是一个阳谋，日本无法拒绝阿拉斯加，美国不可能让日本平稳发展，当双方的争斗激烈到一定的程度的时候，那就是绝对的世仇，这种不可调和的矛盾，对于中国来说，是一个大好事，对于日本来说，再怎么也不会比原来更差，可是对于美国来说，就是乌云盖顶了，好日子也到头了。手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
第一千七百七十四章 变幻的世界局势
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多么可笑，占领了美国的领土，占据地理优势的不是美国而是日本，虽然可笑，却是客观存在的，并且在未来，一直持续下去，虽然高层对外的宣传，一直都是，日本不可能占据阿拉斯加，可是越来越多的高级军官，开始认为，日本真的能够守下阿拉斯加，美国真的能够把日本逐出阿拉斯加，也只是一片废墟，甚至美国本身，也会蒙受巨大的损失的。
这就是阳谋的好处，对于中国而言，付出的只是给日本一个机会，把日本送上北美大陆而已，这一切的花费，日本还付钱了，哪怕并不是暴利，却也在可以接受的范围之内，从某种意义上说，中国做了一个好生意，日本也不错，唯一吃亏的，就只剩下美国人了。
中国装甲力量，通过电文，从日本的装甲力量之中，吸收一些更新的东西，这步棋是走对了，接下来，中国的挑战，就要放在太平洋区域了，美国这么长时间没有动作，甚至连海军舰队都不出动一个，很显然，这不正常，稍稍分析，就知道，美国人在整军备战，甚至为了整军备战，连陆海齐攻阿拉斯加都放弃了。
中美之间，在太平洋决战，本身就是杨元钊预料好的，相对于其他国家，美国永远是心腹大敌，美国在准备，中国也在准备，而且各方面的准备，一点都不比美国那边少多少，最少有上百个岛屿，在修建基础的机场，甚至大量的机场已经投入使用，飞机的时代，也让战斗形式发生了翻天覆地的变化，不但岛屿的重要性大大的增加，岛屿的周围再也不是安全的，将会成为护翼和敌人噩梦。
这就是飞机时代的战场形势，二战之中，海战不再是大型战舰的对决，虽然有舰队的对决，可是每一个舰队对决，都是依托着岛屿开启，中途岛海战，硫磺岛海战，瓜岛海战等等，这改变了战场的局势，海战不再是攻击对手，寻找战队决战，而是在一连串的布置之中，占据有利位置，每一个岛屿，就如同冷兵器时代的城市一样，成为了一个巨大的节点，把普通海洋和战略海洋给分割开。
中国提前进入到了飞机时代，并且因为杨元钊存在，杨元钊在后世，只是一个车队工程师，甚至连兵都没有当过，却不可否认，后世的咨询发达，对他的影响，抗日战争，太平洋战争，哪怕普通人都能够说上几笔，更别说偷袭珍珠港，中途岛海战，硫磺岛海战这些，这些无不彰显了海岛的强大，更别提三沙岛，中国十年磨一剑，在科技和经济达到的情况下，一举在三沙岛围海造田，创造了让世界都震惊的奇迹。
以往中国因为飞机的腿短，没有航母，再加上南沙的各个岛礁距离本土较为遥远，哪怕是在海南岛起飞机的飞机，都未必能够威胁到敌人，可是三沙岛一旦建成，整个直线距离减少了400公里，拥有完善机场和军事基地的三沙市，可以对整个南海形成巨大的辐射作用，对于巩固中国的领土非常关键。
这一点在中央的宣传之中，几乎是耳熟能详的，更别说作为一个男人杨元钊，他在飞机进入到一定的程度之后，就着眼于岛屿的作用，不但在中国台湾，海南，东南亚诸岛和中南半岛，兴建了规模庞大的机场，足以把这些海域笼罩在势力范围之内，在整个西南太平洋，也大兴土木，兴建一连串大型的军事基地。
整个一战的历史，已经发生了巨大的偏差，不但是中国把日本送上了美洲，在中亚方面，也出现了其他的变局，土耳其的在1917年8月间，郑重的送来了一份国书，要求中国帮助，修建欧亚大陆桥。
欧洲和亚洲，是几乎链接在一起的一个庞大的大陆，第一个修建完成的欧亚大陆桥，是俄罗斯的西伯利亚铁路，那是俄罗斯向远东扩张的血脉，几乎在付出了巨大的代价，在法国的金融的支持下，总长度接近1万公里的，从1891年到1912年，才勉强通车了俄罗斯国内的部分，成为了俄罗斯进入到远东的重要基地。
也因为俄罗斯不遗余力的向远东伸手，才有了英国的警惕，日本当时也是应运而出，获得了难以想象的发展机会，可以说，没有这一条欧亚大陆桥，俄罗斯不可能在远东有这么庞大的影响力，当然了，英国也就不会扶植日本。
大英帝国也不是善男信女，从打败了西班牙舰队，确立了英国的霸权之后，英国扶植过谁，在整个欧洲，英国的平衡计划之下，哪怕不怎么出兵，也立于不败之地，让欧洲一直都在打仗，哪怕是强如拿矮子这样不世天才，也最终在英国人的合纵连横之下，黯然退场。
一条西伯利亚铁路，对于东西方都造成了深远的影响，但是这一条铁路全部都在俄罗斯的境内，伴随着中国占据西伯利亚，中俄之间，在乌拉尔山附近对持，这一条铁路实际上是废掉的，中国方面并没有浪费这一条铁路，在这一条铁路的基础上，修建了四横七纵的庞大的铁路网，直接把西伯利亚的彻底的固话为中国的领土。
而俄罗斯的一边，俄罗斯也怕中国借助着西伯利亚铁路攻击的，从乌拉尔山开始，最少毁掉了400公里长的铁路线，这一条铁路断绝了，欧亚之间，就再也没有通畅的联系，中国跟同盟国之间的交易，也是依靠马六甲海峡，再到中东，通过3b铁路来联络的。
土耳其的想法很简单，就是让中国跟土耳其共同出手，从中国新疆，因为收回了俄罗斯占领的领土，向东延伸了200公里左右，这种情况下，从新疆到巴格达的直线距离，将会减少到2200公里到2500公里之间，这对于土耳其来说，是一个巨大的，难以逾越的工程，可是对于中国来说，要修建这些，并不难。
土耳其会突然提出这么一个可怕的计划，说实话，非常出乎中国的预料，什么时候，土耳其也这么强硬了，按照杨元钊所知道的土耳其，在一战之中，基本上没有什么发挥，他加入到同盟国，只是一个不起眼的配角，并且在一战之后被清算，可以说一蹶不振。
事实上，历史上的土耳其还真的是这样，土耳其被连连削弱，不但在巴尔干战争之中，连连失利，失去了大片领土，在8次俄土战争之中，失去了大量的领土，从一个强大的，让欧洲颤抖的奥斯曼土耳其帝国，变成了人人可以欺负的弱鸡。
这是历史上面的土耳其，在这一个时代，在杨元钊穿越的时代，这个蝴蝶的翅膀，不但改变了德国，也让土耳其发生了翻天覆地的变化，当时的巴尔干战争，德国因为有英法的牵制，无法兼顾的时候，在历史上只能够眼睁睁的看着土耳其被攻破，损失惨重，可是在这个时空，德国人有一个亲密的盟友，中国人的介入，拿下了中东，让同盟国在陆路上面连成了一个整体，也解决了土耳其的问题。
土耳其不但在巴尔干战争之中，取得了胜利，在德国的帮助下，还收回了大量的领土，甚至因为耳濡目染的缘故，土耳其不但换装了全套中国武器，也进行了一定的训练，土耳其军队的战斗力，虽然说比不上德国，也比不上后面的日本，却比其他国家强大一点。
这种情况下，让土耳其的胆大了起来，现在土耳其所处的环境，是同盟国之中最为安逸的，历史上的一战时候，土耳其不但受到了巴尔干国家的压制，甚至还有俄罗斯，除了拖住俄罗斯，没有任何的作用。可是在这一个时代，中国和德国相互出击，把俄罗斯压制的死死的，这种情况之下，土耳其甚至连跟俄罗斯接壤都做不到，更别说被俄罗斯威胁。
俄罗斯在动乱之下，根本没有任何能力攻击土耳其，而且土耳其的地理优势，3b铁路的贯通，让土耳其获利丰厚，大量从他中间通过的物资，他哪怕是抽取部分，也足以让土耳其的势力更上了一层楼，加上中国在中东的领土，跟土耳其接壤，一定程度的上面的蝴蝶翅膀，也让土耳其的实力更强。
如果说土耳其最大的敌人是谁，那肯定是俄罗斯，历史上，德国拉拢土耳其，也为了牵制俄罗斯，德国为了支持土耳其，教官都排出了好多，几乎是以一己之力，帮助土耳其建立了规模庞大的陆海空系统，可这没用，完全没用土耳其太弱了，弱到牵制到俄罗斯能力都没有，俄罗斯把大部分的军队，都集中到了东线，可是布置在中亚的一小部分军队，就让土耳其损兵折将，试过几次时候，再也没有土耳其的表现的。
8次俄土战争的余威，让土耳其最终没有把目标放在俄罗斯身上，因为土耳其目前跟俄罗斯不接壤，通过德国的领土，进攻俄罗斯，也有些得不偿失，俄罗斯太大了，好容易有德国顶在前面，土耳其获得了最好的发展机会的，再加上德国已经把巴库占据了，土耳其也没办法获得更多利益的。
既然没办法对俄罗斯动手，土耳其很自然的把目标放在了其他地方，巴尔干首先是不行的，哪里是一个火药桶，可以说，如果不是德国突然改变主意，主动的攻击，巴尔干一定是引发这一场大战的根源，混乱的巴尔干，国家众多，每一个都是刺头，这不符合土耳其的需要，几乎很自然的，土耳其把目光投向了东方。手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
第一千七百七十五章 欧亚大陆桥
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土耳其的视线，基本上都集中在欧洲，这个时代，欧洲才是世界的中心，不说世界上有数的几个列强，基本上都在欧洲，就算是欧洲二流国家，都能够出去称王称霸。
不过巴尔干没有办法干涉，俄罗斯又不接让，他只能够向亚洲方向，不过这么一投，土耳其的高层忍不住眼前一亮，这是一个号目标啊。
土耳其的东方不是别的，正是波斯，波斯在历史上，是不输于土耳其的庞大帝国，在巅峰时代，几乎断绝了中国跟西域，跟欧洲联系的丝绸之路，是当时奥斯曼土耳其帝国的大敌的，甚至极限的时候，土耳其都被压缩的不行。
伴随着欧洲的文艺复兴，科技超越了中国，成为了世界第一的时候，波斯这个靠近印度比较近，又比较庞大富庶的地盘，被英国人和俄罗斯盯上了，最终双方形成妥协，俄罗斯控制波斯的北方，英国控制南方，其实在这个时代，亚洲所有国家，除了，日本，俄罗斯在亚洲的领土不算，基本上都是这样，极限的就是印度，彻底的沦为了英国的殖民地，甚至连本国的语言都变成了英语，是改的最彻底的，波斯和中国，都算是半封建半殖民地，不同的是，波斯是属于两强争锋，俄罗斯的实力，让英国退缩的话，中国纯粹是因为太大了，哪怕是各国的势力范围，也只是基于城市，交通发达地方，一些偏远的地方，还是原来的生活。
土耳其第一个就看到了波斯，波斯是一个好地方，靠近波斯湾一带，在波斯湾和里海旁边，有比较好冲积平原，是农业比较发达的地区，也有不少的沙漠，总体各方面情况比起阿拉伯半岛要好，还有土耳其最需要的石油。
伊朗是石油打过，从1908年在波斯发现石油开始，不时的有油田的消息传来，从某种意义上面，波斯的石油，远景更大，甚至有些专家说过，波斯的石油，在未来可能会超过巴库。
如果杨元钊在这里的话，肯定会确定的说，不是可能，是一定，后世的伊朗，总产量世界第三，沙特是无可争辩的第一，美国是第二，甚至美国还掩护了很多，有说美国是世界第一，可是在各种的排行之中，第三就一定是伊朗了，这么一片土地，杨元钊当然也期待，只不过伊朗巨大的民族问题，再加上中国已经占据了阿拉伯半岛了，坐拥着世界上最庞大的石油储量，再向伊朗伸手的话的，说不定会引来麻烦。
资源和土地，到什么时候才是头呢？在陆地上，占据了石油储量最富饶的阿拉伯半岛，还有南海，东南亚海域，这些全部都是石油丰富的地方，不说阿拉伯，沙特这么一个世界石油储量最高国家，还有卡塔尔，伊拉克，科威特这些海湾地区石油最丰富的国家，就说中国的南海，算的上是大陆架石油丰富的地方，就说东南亚的石油储量，也就不少了的。
伊朗的石油虽然很多，可是伊朗可以说是世界上宗教最复杂的国家之一，从20世纪开始，甚至更早开始，一系列宗教问题，政局变化，对于中国来说，这不是什么好地方。
换成阿拉伯半岛这样，目前没有发现资源，全部都是沙漠的地方，只要把这些的土著都给驱逐了就好了，反正整个阿拉伯半岛，也没有多少人，可伊朗不一样，作为波斯帝国的继承者，他的人口可是很多，这么一个国家，又远离中国的本土，再加上从阿拉伯半岛驱逐的人也在附近，简直就是麻烦的根源，别说是石油，就算是类似澳大利亚这样，拥有几个世界级的矿藏，被称之为在矿车上面的城市，中国也绝对不会动手。
中国不会动手，就不代表土耳其不想，石油是一笔财富啊，黑色的黄金真的不为过，以前，或许土耳其不会这么的看重石油，可是从中国控制中东开始，通过3b铁路的修建，从巴库出产的石油，全盘被中国吃下了，而且伴随着石油的价格提升，收购的价格也在上升，上升的幅度比世界的价格还要高。
其实石油的单价并不算很高，一桶也就是10美元左右，到1917年才涨到13美元，一吨的价格也就是50多美元而已，可架不住产量大啊，一个普通的油田，也有几万吨，这就是几十万美元，更别说是世界级的矿藏，上亿吨甚至是十亿吨的。
相反，黄金虽然昂贵，可是自然界分布却很稀少，天然的黄金，狗头金这种，伴随着世界的开发，人类的足迹遍布到世界各处，已经越来越稀少了，虽然每年也有一些狗头金被发现，可是最终证明大部分都是假的。
至于那些世界级的金矿，伴随着黄金的开采，矿产的总量不断的减少，到21世纪的时候，一个总储量1200吨的金矿，已经算的上世界级的大金矿了，实际上的，含量很少，是在众多矿石之中，逐步的通过分级精选出来的，不像是石油，因为生成环境的原因，可能一个小矿区，就是上万吨，甚至更多，单位的单价小，可架不住总量庞大啊。
巴库就是数亿吨的，当一年开采量可以达到千万吨级的时候，这笔财富的庞大程度，让人震惊，虽然波斯这边，发现的石油，储量不大，可是发现的数量多，总储量远景来说，甚至在巴库之上，从这个意义上面说，占据了波斯，只是石油，就可以让土耳其很有钱。
石油不同于黄金，哪怕是上亿的黄金，弄到一起也没有多少，可是石油不一样，为了石油，中国在巴士拉兴建了规模庞大的港口，并且把3b铁路延伸到了巴库，甚至在后期，还修建了规模庞大的输油管道，可以方便快捷的把这些石油，都送到巴士拉，然后装船，运往中国。
海港是土耳其第一个想到的，波斯位于波斯湾，他当然拥有出海口，这个出海口距离印度太近了，要知道现在，在印度，还驻扎着英国的残余舰队，哪怕只有几艘巡洋舰，可以说，让整个英国在亚洲的力量，降低到了最低的程度，这些无法对付中国人，对土耳其是没问题，土耳其的黑海舰队，是拥有1艘战列舰的，可是这一艘战舰，还有众多黑海舰队附属舰队，足以对付英国在亚洲的残余舰队。
可没有办法，土耳其处于跟曾经的俄罗斯一样的境地，土耳其横跨欧亚两洲，在位于黑海的舰队是必须存在，因为要防备俄罗斯，除非整个黑海都落入到土耳其的手中。
现在俄罗斯被压制，不太可能通过黑海，突袭土耳其，可是土耳其的舰队要想从黑海，调动到波斯湾，这是不可能完成的，因为整个苏伊士运河，控制在英国的手中，还有直布罗陀海峡，这就基本上断绝了土耳其的念头，去地中海里面活动活动，或许还可以，其他就不可能了。
除非土耳其会如同俄罗斯那样，在黑海和波斯湾都驻扎舰队，这对于小国土耳其来说，最少在石油获得收益之前，是没有可能。
可以全部依靠中国，英国人此时此刻，不敢对付中国，他们还生怕被中国攻击到印度去，因为中南半岛，西藏都在中国人的手上，实际上，对于印度，是半包围的态势，这种情况之下，英国根本不敢动手，兴建一个港口，对于土耳其来说，非常困难，几乎不可能成功的，要交给中国人的话，是没问题的，把港口给中国，甚至是运输也交给中国，安全性有保证了。
可是土耳其仔细想了之后，要让中国控制这个港口，必须要付出巨大的代价，土耳其也知道，中国人不会多要，却会让利益减弱的，难道不能有其他的方法，这时候3b铁路的实际情况，让土耳其想到了更好的方法，用铁路运输怎么样。
不同于德国跟中国路途遥远，土耳其其实是站在欧亚非交界的岛上，哪怕是萎缩到了现在的土耳其，也是名副其实的横跨三洲的国家，只不过这个横跨三洲的国家有些小。
从德国到土耳其，就有超过2000公里的路程，如果在到中国，那就非常遥远了，少说上万公里，可是从土耳其，顺着波斯，中亚，链接到中国的新疆，这并不遥远，直线距离不会超过3000公里，换成别的国家，类似新疆这样的边陲之地，不太可能通铁路，即便通，也不会是干线铁路，无法承担起欧亚大陆桥的重任。
中国不一样，从最开始，铁路就是一个重要的工具，当包头的第一条铁路修建完成，甚至是第一条铁路之前，只是水泥路就足以促进，相互之间和商贸往来。
在中国大炼钢铁之后，就开始了爆铁路了，在1914年的时候，中国的铁路总里程已经超过了美国，成为了世界第一，之后的几年，中国的铁路一直都没有放慢速度，原属于中国故地的地方，铁路的密度，已经达到了一个极限之后，在故地只是修补，其他地方才成为了主流，中南半岛，东南亚，澳大利亚，甚至连夏威夷，也修建了环岛铁路。
这一点，作为盟国的土耳其非常清楚，简单的计算了一下从波斯到中国的距离，不算太远，如果这一条铁路贯通的话，把波斯的石油卖给中国还是其次的，一条3b铁路，就让位于中间的土耳其发生了翻天覆地的变化，如果真的把欧亚大陆桥打通的话，会是什么一个概念。
这可不是单纯的解决了石油外运的问题，也会让土耳其的重要性上一个档次，单纯3b铁路，受到巴士拉的吞吐量的限制，也就是巴士拉的吞吐量，就代表着3b铁路的运载量，一些中国更好的铁路控制方法，无法应用到这里，因为没必要，按照他们所知道的，只要按照中国国内的铁路运行图进行修改，3b铁路的运输量，还可以上一倍。
一倍以上的运输量，再加上土耳其跟中国之间的交易，这会让土耳其的收入，上升一个台阶，对于土耳其国家非常有好处。不过要想说服中国不容易，土耳其在考虑再三之后的，觉得直接给中国发送了一个公函，提出了修建欧亚大陆桥意向。
中国在接到了土耳其日的公函之后，着实相当的震惊，这是一个创举的想法，用陆地上面联络欧洲和亚洲，这是一条捷径，可以节约大量的路程，从中国到3b铁路，只要这一条大动脉完成，不但德国方面，会获得更多的收益，土耳其也可以直接获利。
就如同美国的太平洋铁路一样，连接东西方最便捷的通道还是太平洋铁路，巴拿马运河的作用，只不过是可以借助海运，用更加廉价的方法运送物资，当然了，还有一部分的海军来回调动的缘故。
这么庞大的一个方案，很自然的要送到杨元钊这里，杨元钊先是吃了一惊，欧亚大陆桥，不就是后世中国从连云港的陇海铁路，一直到德国汉堡的铁路么，虽然土耳其的这个方案，跟那一条有很大的差别，在欧洲部分，直接并入3b铁路，在中国这边，并入到中国的铁路网，等于只是一个中间的链接过程，可是这一条铁路贯通之后，影响深远。
这么一条铁路，对于中国帮助巨大，其一，不必继续深挖巴士拉的港口潜力，可以对于货物的轻重缓急，进行分类，一些比较着急，或者价值更大的，可以选择用铁路，一些不太重要的，或者时间性不那么强的，就可以用海运，选择更多了，可是效率也会提升，在欧洲大战的关头，中国可以卖出更多的货物，从欧洲运回更多的石油和基础矿藏，这对于工业庞大的中国而言，也是一个巨大的利好。
可是从深层次想了一下，杨元钊没有直接答应，土耳其这一次的要求放的很低，可正因为放的低，却让中国有些为难了，因为土耳其的要求，超过了目前中国的发展纲要，这个纲要是杨元钊用前瞻性的眼光和众多智囊同时做出来的，一旦突破，会造成什么的影响，那就不可预知了。手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
第一千七百七十六章 收敛的政策
天才壹秒記住『uu234 qu 】
在土耳其看来，从中国到波斯边境，超过2000公里，这一片总面积甚至会超过400万平方公里，虽然大部分的地方不怎么样，可是地盘庞大，连澳大利亚，西伯利亚这样的地方，中国都不放过，显然，中国对于土地的渴求，应该是巨大的，土耳其想要从这个方面打动中国，当然了，从某种意义上面，是慷他人之慨，因为这些土地都不是土耳其。
如此庞大的土地，对于中国而言，以现在的实力，要拿下真的不难，只要出动50万大军，加上部分装甲部队的配合，最多1个月，就可以越境2000公里，直接打到波斯，甚至是土耳其边界，占据这么一片庞大的土地。
甚至单单是波斯本身，就有巨大的利益，中东发现石油的历史，还不到10年，这个时代，勘探技术并不过关，很多大油田都没有发现，就拿巴库为例，在中国的推动之下，石油产量几乎扩张了十倍，波斯是什么地方，后世的伊朗，仅次于美国和沙特的世界第三大石油国，不知道多少的石油，都藏在茫茫的大地之上，甚至在土耳其让出的地方，其中不少都蕴藏着石油，甚至相当于5个，甚至是10个巴库，中国甚至付出30亿，甚至50亿美元都无所谓。
石油对于中国的重要程度，已经凸显出来，无论是飞机，坦克，还是舰船，无不需要石油，中国受到石油的制约，已经遍布到生活的各个方面，中国提前进入到了机动车时代，甚至是军队，陆海空全部都受到石油的制约。
哪怕德国把巴库的产能的95%都提供给了中国这也无法保证中国的石油安全，东南亚石油资源的开采之后，这才稳定了中国，最少在10年之中，不必受到石油的困扰，说波斯一点诱惑没有，那是骗人的。
如果换成刚刚穿越杨元钊的话，肯定会毫不犹豫的下达命令，一个巴库就足以让中国，为了他修建庞大的输油管道，先期投资超过的10亿美元，5个，10个巴库，当然诱惑更大。
现在杨元钊不会这么想了，土地也不是越多越好的，甚至钱和资源同样，就目前，中国疯狂的拥有了接近9亿人口，3000万平方公里的土地，实际上面的扩张能力已经到达了极限了，杨元钊在认识到这一点之后，才让智囊跟他们共同制定了这个计划，接下来最少5年的时间，最多15年的时间，中国需要休养生息，要把已经占据的土地给发展好了，并且用15年的时间，重新成长起一代的年轻人，这样才有可能继续扩张。
否则的话，占据了土地，没有人控制，就如同无根的浮萍，轻轻一碰，就破了，这不是中国想要的，更别说，外部环境，内部复杂的局势，总不能把人都杀了吧。
日本占据的阿拉斯加，其实给了中国一条新的道路，未必一定要占据一个地盘，才能够得到更多的资源，比如像日本这样，他占据了阿拉斯加，可是大部分的资源，都不是自用的，很多资源都出口到了中国，中国付出的，只是一部分的金钱而已。
钱是什么，钱并不是最重要的，中国的货币，已经从贵金属货币，进入到了信用货币，只要政府的信用还在，不过是数字而已，可是资源却是实打实的，日本用资源换了货币，然后购买了各种的商品，实打实的武装了自己，中国却获得了高附加值的产出。
这就是工业社会的不平等交换，一个铁矿石，含铁60%左右，他的价格，跟铁的价格，最少相差2倍以上，这只是最基础的工业加工，从铁变成钢，再变成特种钢，进而变成各种生产机械，这个价格的提升，从5倍开始，10倍，50倍，甚至是100倍，一些尖端的武器，甚至达到了千倍。
打个比方来说，中国的155重炮，它的重量是9吨左右，普通的钢铁，粗钢的价格大概是10-30美元一吨，就铁本身的价格，9吨的重炮他的价格只是在100美元以内，也就是相当于200元西北币，可是155重炮的价格，却高达7万美元，这计划是相当于钢铁本身成本的870倍，就这样，日本还欣然接受。
要知道，日本之前，生产一门203舰炮，他的价格高达9万美元，无论是炮钢，还是加工机器，甚至是人工上面，都极为高昂，可是寿命，威力，甚至是诸多方面，都不如中国的155重炮，轮射程，155比203远的多，寿命更适日本产203的7倍，甚至是英国原产的4倍以上，至于威力，这恐怕是最接近的，中国的155重炮，使用高爆弹的情况下，火炮的威力是日产203高爆弹的2倍，是英国原产9倍。
可是这没有用，从陆军的综合使用上面，155可以说完爆203，价格上面，甚至比日产的要低，比起英国产的，更是低了30%，这样的价格，日本当然是欣然接受。
可是日本没有想过，中国155重炮的出厂价格，只有7万西北元，只有卖给日本价格的五分之一左右，甚至这中间，还加入了20%钢铁利润，50%的特钢利润，还有30%左右武器工厂的利润，从100美元左右的原料价格，即便加上了众多工序，工艺价格，最终加成之下的成品，还可以获得80%以上的利润，这就是高等工业产品跟原材料之间价格对比，甚至在一些更加极端的材料之中，这种对比更加的明显。
中国可以获得最少8成的毛利，如果加上整个产业链利益，最少是100倍以上，用这样的工业产品，来兑换原材料，中国付出的成本很少，却避免了一系列的问题，比如，占领区的治理问题，中国经过了8年的发展，已经全面的工业化，在加上中国用高薪培养市场的政策，让中国不可避免的出现了用工成本上升的问题，哪怕中国尽可能的提升生产效率，可是基础在那里。
打个比方来说，如果中国要开发阿拉斯加，付出的成本起码是日本的3倍以上，开采各种的资源，同样如此，保守估计也在5倍以上，如果要应付英国的攻击的话，只是抚恤金一项，就足以让占据阿拉斯加利益损失大半，这种情况下，中国当然不能去占据阿拉斯加。
可是对于日本而言，他们没有那么高人工成本，牺牲成本也没有那么高，就拿目前来说，日本抵挡住了美国的攻击，却付出了最少120万的伤亡，对于中国来说，别说是120万，就算是百分之一2万，付出的也是上亿美元抚恤金，后续的支出会更多，在这样的支出之下，中国占据阿拉斯加有些鸡肋，可是对于日本而言，抚恤金不过是300元而已，跟中国30万比起来，千分之一，再加上人工的低廉和其他的众多方面，日本占据阿拉斯加的成本远低于中国。
日本要想安稳的占据阿拉斯加，类似155重炮，马克沁重机枪，各种的轻重武器这些物资，是必须的，再加上之前送上阿拉斯加，持续的弹药消耗和一些必需品，这些不停的收割着日本财富，他们没有能够跟中国交换的，只好用大量的工业产品，这就形成了另外一种占据和殖民，这也是二战之后，世界强国经常使用的，看起来，国家独立完整，可是实际上，经济上完全被国外控制，国家成为了真个世界工业体系的一部分，却是最低级的部分，上亿衬衫换取一架飞机，这并不是危言耸听的，甚至要一直存在下去。
正是这种更高端的控制，用别人的人力物力，来开采资源，来获取产品的，这比自己来控制，要强大许多，不用付出占领成本，甚至不用建设，发展，只是收获资源就好了，中国拥有3000万平方公里的土地，在未来30年，50年，甚至百年之中，都不必为土地和空间来担心，缺乏的可能只是资源，现在，资源可以用这种方法获得，还有什么别的需求么？
日本的例子，给了中国更大的启发，在这样的大前提之下，中国在未来的脚步，基本上就不是继续扩张了，是守住目前的领土，最多在之后弄下来一些岛屿，或者半岛之类的小范围的土地，稍稍凑一点，就差不多了，这不会伤筋动骨，不用多少人就可以控制住，却对于中国来说，战略意义非常重要的岛屿，是必须要拿下来的，到是土地方面，就没有那么的渴望了。
这种观点，刚开始有巨大的分歧，开疆裂土，一直都是中国历史上面，最大的功绩，之前开疆裂土2000万平方公里，让多少人连升好几级，可是现在不能了，很是引发了不少其他声音，不过，伴随着日本的例子，还有一些深入的研究的，越来越多得人认可了，占据的土地，只是开疆裂土的初级阶段，只有把土地彻底开发起来，为中国创造价值，才是真正属于中国的土地，这一点，就连中国最精华的包头特区，都不完善，更别说他地方，那些新附领土，很多只是最初步的建设。
在这种认知之下，中国已经实际上，已经收缩了向外扩张速度，这种情况下的，在陆地上，裂土2000公里以上，这什么概念，真的让中国再占据200万平方公里以上的土地，对于中国而言，是一场噩梦，派人多的话，会影响到整个中国的大局，派人少的话，不足以完全控制这些土地，这些土地，不是一块肥肉，而是烫手的山芋。
别说还是中亚那种地方，那是一片复杂宗教之地，问题众多，一些宗教流派，支派，甚至是秘密宗教，其中错综复杂的关系，就连本地人，宗教内部的人都未必能够弄得清楚，更别说是其他人，中国跟中亚教派，几乎是两个世界，中国从来不曾了解，也不曾接触过这些流派，贸然的进入，只靠强压，根本无法让这些国家长治久安。
到了后世，中亚一直是战乱和贫穷相交的国家，哪怕拥有很多的资源，没有一个和平发展的时间，更别说中亚复杂的民族，宗教问题，本身就有些吃撑了的中国，再介入到复杂的中亚的话，恐怕真的会凶多吉少，这是一片可怕的地方，不知道多少强国在这里栽了跟头，那些借助着石油强大小强们，就说超级大国，都有几个在这里栽了跟头。
强大的超级大国苏联，就连美国都不敢挡其锋芒，被拖入到了阿富汗的泥潭之中，最终以解体而告终了，连美国，打一个小小的伊拉克，90年的海湾战争，只是几十天的军事行动，地面作战只是浅尝即止，接下来是长达十数年的封锁，依靠软刀子，一步步的削弱了伊拉克，这才在第二次海湾战争之中灭亡了伊拉克，就这样，美国在伊拉克到底获得了多少的利益，还真的不好说。
中国现在，虽然远超过其他国家，也未必能够解决一切问题，一旦占据了中亚，中亚问题在恶化下来的话，说不定中国的大好局面，就会毁于一旦。
8年的时间，寄托了无数人的信念，杨元钊已经不是当时，穿越时候的孤身一人了，他掌控的是，中国接近9亿人命运，一步踏错，说不定就会万劫不复，中国已经有了庞大的土地了，只要把这些土地发展好，融合为一个完整的整体的话，中国已经有了超级大国的之姿，多一两百万平方公里，甚至是四五百万平方公里的土地，对于中国的提升，微乎其微，可是一旦发生了问题，对于中国来说影响很大。手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
第一千七百七十七章 原材料价格
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这样的前车之鉴，让杨元钊怎么敢把手伸向中亚，阿拉伯半岛已经是极限了，那是一片沙漠，地广人稀的，也就是几十万部落，他们也穷的叮当响，给点钱，驱逐了了事，这点不难做到，可是整个中亚呢，波斯呢，这些地方，人口可不老少，真的要结了死仇，中国可能会付出代价的，目前中国可以用强大的实力，压制住这些反抗了力量，未来呢，中国可不想在恐怖主义的威胁之下，疲于奔命四处征讨。
因为如此，中国才放开了日本，一个拥有数千万人口，敌对的国家，是一个大麻烦，中国除非把日本给灭绝了的，否则，将会永远受到巨大的威胁，换成200年前，世界各国之间的交流，没有达到某种程度，这样的灭绝，或许可以进行的，类似美国在建国初期的两百年，对于印第安人的灭绝政策，还有西方国家对于黑奴的输送，这些都是黑点，在当时的时间点，因为世界主流的声音之下，种族灭绝这种玩意后患无穷，中国可以承受这种后果，未来也是一个巨大的污点。
在收获不大，后患无穷的前提下，中国怎么可能轻易下手，特别是宗教国家就更加是这样，这个麻烦程度远比日本更强大，以后世美国的强大，都被恐怖主义弄出来了一个911，天知道，如果中国进入到中亚的话，那些宗教疯子会做出怎样的事情，中国目前的人口集中程度和工业发达程度，只要遭受那样的恐怖袭击，可能损失会更大，总不能为了反恐，把中国的各个口岸都给禁绝了，这绝对是得不偿失的。
在可能出现的巨大影响面前，哪怕是中亚唾手可得，连斯大林那样的，带着一小部分俄罗斯军队，就可以控制整个哈萨克斯坦，中国早在几年前就可以拿下的地方，中国硬生生的忍住，甚至现在，土耳其把机会送到了面前，看起来2000多公里的距离，中间会穿越哈萨克斯坦南部，阿富汗，印度的部分区域，还有未来巴基斯坦的部分区域，然后才能够抵达波斯，这中间哈萨克斯坦不算什么，可是阿富汗，印度，甚至是巴基斯坦，那个都不是省油的灯，看起来是一块肥肉，实际上却是烫手的山芋，拿下之后，未必可以吃的下来。
与其占据这么一片麻烦的土地，还不如把土地放在那里，只要相互之间，没有什么矛盾，这些民族也不可能来惹中国，不过那是以前，现在土耳其有这个想法，中国也确实需要这么一个铁路，这一条铁路，对于中国而言，并不是毫无意义吧。
之打个比方吧，中国的重型工业基地，基本上都分布在内陆，虽然在向沿海地区转移，但是这个转移的速度很慢。中央的工业区，是多年建立起来，资源丰富，人口丰富，经过了中国打造的铁路网，已经是非常成熟的工业区了，没有必要放在沿海，这种情况之下，运往中东的物资，其中大部分都是在包头附近生产，然后运到上海或者广州，再坐船前往巴士拉。
如果欧亚大陆桥修建完成，只是从包头到上海，节约双倍里程就超过了2000公里，更别说从火车转成海运，海运再转成火车耗费，每一次转运，哪怕中国使用了大量机器设备，让从火车到船，从船到火车的效率大大的增加了，不再像是过去，完全用手工，一艘万吨级的货轮，可能要半个月才能够装卸完毕，可是即便这样，一艘超过万吨的巨轮，一次装卸，也最少需要3天时间，一天准备，一天装卸，一天离开和调配，这样算下来，在出海和入港，最少需要6天的时间。
如果从海运的这个时间来看，6天的时间应该不错了，比之前半个月的时间，强了不知道多少，可是真的跟铁路比起来，1万3千公里的铁路，如果以120公里的平均速度来说，110个小时就能够从一端到另外一端，这能节约多少时间，这是不足5天的时间，运到的还是德国，而不是巴士拉，比起海运来说，快了很多，这在和平年代，没有什么要紧的，在战争年代，时间就是效率，就是胜利。
有类似的装甲突然出现的事情，只要侦察机发现，完全不用步步后退，争取时间，这边起运，用最快的速度的话，可能四天就能够抵达德国，在关键的时刻，这种速度足以扭转一场的胜负，况且，有了欧亚大陆桥的话，不代表海上的航线就放弃掉，一些大宗，没有那么重要的，不太适合用铁路运输的，完全可以用海上运输，这从一个侧面，增加了输送到欧洲的物资数量，哪怕是3b铁路没有余暇，放在土耳其，慢慢的向欧洲扩散也是好的，这也是增加输送量的方面。
最终，外交部方面得到了批示，杨元钊的意见很简单，欧亚大陆桥，是贯通欧洲和亚洲的交通要道，是一件不错的事情，不但可以加强中国跟阿拉伯半岛飞地的联系，也可以加强同同盟国之间的联系，这个可以兴建，不过有一个前提，这个地，要土耳其自己打下，中国在中亚，将恪守领土的原则，不迈出一步，如果土耳其能够把领土跟中国连接起来，那么，中国可以承担起这一条铁路的修建，甚至可以提前垫付资金。这一点是中国重点说明的，因为中国知道，土耳其没有钱，本身向中国这边发送公函，带着的，就是这个目的，让中国出这笔钱。
出不出这笔钱，没什么大碍，对于中国来说，这是好事，对于土耳其来说，天文数字资金，对中国来说，不是什么大事，首先，修建铁路来说，中国有很多先进的工具，比如说，铁轨铺设机，可以相当于200倍以上的人力，铺设铁轨，枕木铺设机同样的，其他诸如推土机，挖掘机这样的，在先进的技术之下，对于人力的要求可以降低，机器是吃油的，以后世的油价，尚且能够支撑起来，更别说这个时代，比起人力，不但速度快捷了好多倍，成本也在降低。
至于枕木和钢轨，一方面，中国早就淘汰了木质枕木，用更加先进的配方水泥，只要模足够的多，就是钢筋和水泥的配比，规模大起来，单位的成本是在降低，至于钢轨，本身就是中国最拳头的产品，中国的钢铁产量之中，很大部分，就是供应铁路的，中国在短短的几年之中，兴建了超过70万公里的铁路，加上复线和为国外修建的，这个数量更多，近乎所有的铁路都是干线铁路，也就是说，每根钢轨超过55公斤的重型铁路，这些消耗的钢铁巨大，随便均一点出来，就够修建欧亚铁路了。
看起来总长度超过1万公里，可是3b铁路这是建好的，中国国内，从海边到新疆，甚至是西伯利亚的铁路，这也是建好的，就是中间的这么一节2500公里的，按照修建3b铁路的速度，尽可能的增加修建铁路的难度，也不会超过一年的时间，就可以修建完成，这几乎对于中国的工业来说，没有多少影响，可带来的，却是对于一个区域的影响力，中国不必承担恐怖袭击的后果，却可以把手深入到中亚。
要想富先修路，这是完全正确的，中国不占据领土，不代表中国的影响力不延伸过去，这些本来有资源，却贫瘠的地方，原因就是交通不发达，现在有了一条发达的铁路，他们的物产可以用较快的速度运出去，那么会跟谁交易，不一定是中国，却很大可能是中国，因为中国给的起钱，价格永远是国际工业原料收购的一个关键原因，特别是出口在中国和土耳其之间的前提下。
一个欧亚大陆桥，连接了德国和中国，土耳其可以忽略不计，他提出的欧亚大陆桥，就是为了在其中获得好处，他自身的工业能力，根本无法消化这些工业原料，卖掉是最佳的选择。
工业附加值的增加，代表着可以承受原材料价格的涨幅，基础的加工业，比如说生铁，当铁矿石价格涨到一定的程度，就不值得，如果选择价格昂贵的原料，会大幅度的亏损，后世中国也出现了几波几个风波，在国民经济飞速发展的时候，钢铁业诸多浮动，直接造成了大量钢铁厂的亏损，这几乎形成了一个波动，影响深远。
钢铁厂生产普通的钢铁，面临着价格危机，会出现问题，可如果你的钢铁厂是生产特钢的呢，他的价格损益点肯定要比生铁厂高，这就是科技对于普通的原料带来的附加值，当然了，技术是一个巨大的门槛，当众多的企业都迈入这个门槛之后，特钢的利润会被压缩，可是再怎么的压缩，也比普通的生铁强大很多。
更别说高端的特钢，比如说，甲板钢，特种钢，甚至是155重炮所使用的钢铁，他的损益点就更高了，就拿155火炮来说，他的价格是普通钢铁几870倍以上，虽然更多的是技术和加工的成本，可单纯原料上面，远比普通的钢铁承受度要高很多。
155重炮，只不过是中国特种钢铁之中的一种，甚至他也不是原材料倍率最高，舰炮才是，还有一些飞机和大型蒸汽轮机的发动机，他原材料成本会更大，有了这些打底，中国对于原材料价格的涨幅，承受能力远比世界其他国家强得多，只要欧亚大陆桥修建完成，中国确实是最有可能获得最大量原材料的。手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
第一千七百七十八章 影响控制
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就跟未来，世界产业结构分级来说，站在最高端的国家，永远可以利用科技的手段，来收割低端的国家的劳动力和财富，在整个产业链条上面，同样的劳动力和时间，所产生的价格是不一样的，这就是世界的分工，这样的世界分工，带来了更多的机会，低端的分工甚至的会根据劳动力的成本的变化，自主的决定和变化的。
在真实的历史上面，中国在20世纪的八九十年代，改革开放的原因，成为了世界工厂，用巨大的人口，产生了人口红利，在长达30年的时间之中，获得了巨大的发展，从一个不起眼的国家，变成了世界第二大经济体，中国的春节，甚至不单单是中国的黄金周，开始逐步的演变成了世界的黄金周。
这还是在整个产业链的中低层，后世的中国，掌握科技产业链，大部分都属于是中低层的，这样的科技产业链，就足以支撑中国获得的足够的资本，更别说上层的，可以轻松的借助着科技的碾压，获得难以想象收益，有些世界大公司，只是收取专利权这一项，就足以赚的钵满瓢满。
打个比方吧，后世几乎走入到千家万户国产手机，号称是国货自强，可是实际上，手机最重要的基带芯片，几乎都是从国外进口，中国到21世纪，都没有彻底的解决手机的芯片问题。类似的还有汽车，国产的汽车，完全自主的几乎为零，发动机，变速箱这些核心部件，大部分是进口，中国能够生产的，只是外观而已，更别提圆珠笔，这种日常生活之中，耳熟能详的日用品，如果少了国外的进口，连生产都是困难的，这些都是普通民众接触不到的领域，却是中国缺乏的，甚至关于圆珠笔笔芯的突破，甚至还上了总理会议，总理专门的表扬了这一个科技突破。
那是在后世，在这个时代，在世界各国还没有建立起完善的科技体系的档口，中国却早已经在众多的前沿项目之中，进行了深入的探讨，因为科技的领先，站在了食物链的最顶端，大部分的领域，都是在最上层，甚至因为国与国之间的联络不通畅的关系，中国发达的加工业，甚至把食物链从最顶端吃到了最低端，哪怕这样会浪费一点效率，可是吃到的利润会更高，特别是独占的领域。
比起炮钢更赚钱的并不是没有，比如说药品，中国青霉素和磺胺，在世界上面，可是救命的药物，一美元一颗，那是行价，当中美断交之后，协约国跟同盟国彻底打成一片的时候，英美的价格，已经涨到了5美元，这还是权利较大的才能够拿到的，经过了几层加价之后，最高的时候，甚至达到80美元以上。
这可是美元价比黄金的时代，20美元一盎司黄金，5美元一颗的，不过是300个单位的，在中国青霉素的生产技术上升的档口，5万单位的青霉素，价格也不超过1元中华币，药品的成本几乎可以忽略不计，千倍万倍都是随便说的。
可是对于病人而言，在面临着死亡的威胁的时候，别说是80美元，就算是800美元，也是毫不犹豫的逃出来的，青霉素的广谱作用，让他在许多病症之中，特别是这个时代的部分绝症之中，有着巨大的作用，这几乎是所有人都无法抗拒的。
更别说，高分子复合材料，这种在石油化工之中，衍生出来的产品，成为了中国跟药物并列的庞大产业，一个薄薄的丝袜，在美国纽约，可以卖到40美元到100美元，成本依然是微乎其微。
因为如此，原材料价格的上涨，对于中国来说，可能就是付出的成本高一点，或许代表着以前是一亿件衬衫换一架飞机，现在却是9900万个换一架，少了100万衬衫而已，绝对数量很大，100万可是跟9900万比起来，无关乎大局。这就是生产力强大的一方的根基。对于生产衬衫的企业，一块钱，几毛钱的原材料，就足以引发海啸一般的影响，因为一块钱和几毛钱，几乎代表着盈亏的基准点。
中国的基础和工业，决定了中国可以说是最给的起钱，只要不太离谱，超过中国原材料采购的最高定价，都可以收购，一条横跨整个欧亚大陆的大陆桥，对于中国而言，这是完善产业结构，平衡产业分布的利好的，只要有能力兴建，建起来是没有问题，有中国和德国在两边，只要运行起来，赚钱是一定的。
土耳其方面，在通过中国外交部转过来的正式行文之中，看到了这一点，这让土耳其有些吃惊，他们本以为，最困难的是让中国同意，兴建这么一个铁路，因为几千公里的铁路，一部分还是在平原和沙漠区域，这个总投资是巨大的，从利益上面说，对中国也有好处，以土耳其的眼光来看的话，不是那么迫切，对于土耳其则是极为重要的，为了推动这一条铁路的修建，土耳其会让出部分的利益，甚至连波斯的石油，也会投入一定的比例，这样才能够促成这条铁路。
谁也没有想到，中国是没有直接答应，可是拒绝的理由，不是土耳其所料想的利益的问题，只是中国不愿意再扩张领土了，并且做出了承诺，只要土耳其能够把边境线，或者是控制的区域，连接上中国的领土，那么这一条铁路，中国可以垫资修建。
扩张领土有什么困难，中国不愿意，土耳其可太愿意了，土耳其太想重现奥斯曼帝国的荣光了，之前没有把主意从波斯那边，延伸到中亚，甚至跟中国接壤，就是顾忌中国的态度，现在，中国的态度非常的明确，支持这么一条铁路，可是地要土耳其来拿，这困难么？
波斯是土耳其已经预定的领土，中亚那一片地方，也有几个矿藏，还有领土，虽然向亚洲扩张，多多少少有些不甘心，可是这是一片规模庞大的领土，土耳其占据了这些，有了根基，再发展发展，以更强大的力量，再介入到欧洲，这才是正确的发展方法。
苍蝇再小也是肉，更别说中亚也不是那么的贫瘠，那是曾经波斯帝国的领土，后面伴随着波斯没落，被俄罗斯逐步的占据，说不定，就有不少的利益的，最少说的，土耳其占据了之后，会拥有强国的根基。
仔细分析了一下中国提供的地图，中国控制了西伯利亚之后，跟土耳其之间的距离在缩小，从新疆，或者是西伯利亚到土耳其，也没有多远，那一片区域，是英国人控制的波斯，也是盛产石油的，只要占据了，对土耳其的好处巨大，占据了波斯，进而拿下俄罗斯的中亚的话，能够跟中国接壤了，这不就是兑现了承诺了，只要土耳其能够跟中国接壤，中国就愿意以一定分成的方法，投资兴建这么一条铁路，把中国的铁路网，跟3b铁路联通起来，不但是土耳其期待，也是中国期待的。
把3b铁路，跟中国的铁路网链接起来，这个中间不过是一两千公里，可是当这一条铁路贯通了之后，同盟国之内，将真正的链接为一个整体，不必经过的印度洋区域，虽然这一个区域，对于中国的影响，也已经降低到了最低，英国残余的舰队，根本不敢跟中国呲牙，他甚至还担心的，中国会打到印度去。
在英国看来，中国打到印度是没有任何障碍的，如果之前，还因为喜马拉雅山这么一个天险，可是现在，伴随着中南半岛落入到中国的手中，一旦中南半岛兴建到一定程度，铁路和公路贯通之后，中国跟印度之间，只是相隔着一个海峡，对于中国的运输能力来说，能够把日本的几千万人，跨越整个太平洋，送到了北美，要跨越中南半岛和印度之间的小小海湾，这应该不成任何的问题。
英国对于土地和殖民地的贪婪，让英国人觉得，中国必然会拿下印度，印度的领土，印度的富庶，甚至是印度的人口，对于中国很重要，他们却不知道中国的底线，从某种意义上面，印度正是中国尽可能要避免的，一个坑爹的民族，不是说占据了印度，会有多少的反抗，印度人不会反抗，可是他们复杂的环境，懒散的习性，甚至是坑爹的特性，让中国根本就没有想过对印度下手。
这一点，英国不知道，英国还在担心，中国对印度攻击，在失去了大量的殖民地之后，印度可以说是英国最重要的海外据点之一，少了非洲的一些殖民地，对于英国来说，可能只是少了一点原料，可是失去了印度，对于英国而言，不但代表着大笔的收入，还代表着大笔的人力资源，目前在欧洲战场上，最少有300万印度人在，这么一股庞大的力量，是英国所无法忽视掉的。手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
第一千七百七十九章 铁路的优势
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铁路就不一样了，虽然建设铁路，投资巨大，需要建设很长的时间，一旦建成之后，整个铁路线上面，毫无阻挡，无论是白天，还是晚上，都可以顺畅的通行，拿3b铁路为例，使用来自中国的最高端的内燃机车，最高时速超过了180公里，平均速度也在120公里，几乎是海船的6倍以上，因为铁路上面没有任何的遮挡，可以的24小时不停歇的高速行驶，这样算下来，如果海船是白天行军晚上歇息，几乎是12倍的速度，夜晚行军的话，也在8倍以上。
这样的效率上面，在民用上面，不算是太划算，因为单位里程的成本远在的海运之上，在和平年代，可能海运是最佳的选择，在战争年代，在成本之外，还有一个效率上面，这一点至关重要。再说了，陆上运输，真的就比海运高很多么，中国铁路运行图的控制，可以让3b铁路效率提升个两三倍是没问题的，这样的效率之下，或许还不如海运，却也很是庞大，最关键的是安全性。
安全性是很重要的问题，德国的无限潜艇战，几乎要封闭整个英国，而英国舰队对于德国的封闭，到现在，德国也无法获得从海面上支持，如果不是多了中国这么一个强有力的盟友，只是一个海上封闭，就足以让德国失去大部分力量，越大越弱，当双方的兑换比例，在差不多的前提下，而不是现在德国占据着绝对的优势的话，德国根本无法从1913年打到现在。
这个时代第一次世界大战，打的远比历史上的更加惨烈，德国的实力被中国增强到了可怕的程度，以一战末期，甚至某些程度上面，超越一战档次的攻击力，直接压着协约国来打，到了1917年，也就是战争爆发的第四个年头，依然可以保证1:3以上的兑换比例，让协约国更加庞大的人力和经济资源，无法成功的应用到战场上面，目前欧洲局势，还是德国占据上风，而且是绝对的上风，在波尔多压制着协约国，还在俄罗斯占据了上百万平方公里的土地，让德国的粮食自给率达到了100%以上，不但保证全国的消耗，还储存了大量的粮食，只是这么一点，就直接解决了德国可能出现的不稳定，未来因为粮食问题造成的崩溃不复存在了。
这种情况之下的，3b铁路一直都是安全，甚至连被协约国压迫策反的意大利，都没有影响到整个大局，从3b铁路过来，在陆地上面，欧亚大陆桥，基本上就在同盟国控制的区域，中国领土范围之中不消说了，那是绝对安全的地方，中国庞大的国土和超强的实力，除非整个世界的战火都熄灭，西方世界联合起来，才有可能威胁到中国，也只是威胁而已。
波斯和中亚，前者是英国的势力范围，后者是俄罗斯的，可惜这两个国家，一个已经陷入到了混乱之中，俄罗斯对于德国，对于中国的压力几乎等于零，英国自顾不暇，只要土耳其占据了中间的领土，除非欧洲发生巨大的变化，让协约国有闲暇的开辟第二战场，否则，对于这些没有任何的威胁。
更别说，铁路跟海上航路最大的不同，是节约路程上面，海路上，除了大西洋航线这样的，其他的航线，大部分都绕路，因为海路大部分就是沿着海岸线，只要海岸线绵延，海路就不可能节约路程，就拿贯通了欧亚的苏伊士运河，几乎节约了从好望角到经过的上万公里，可是它依然不是平直的。也只有波斯湾的少数区域，越过苏伊士运河前往土耳其的，不算怎么绕路，去西欧的，都多多少少的绕路，特别是通过直布罗陀海峡，前往波尔多的，那几乎绕过了整个西班牙，绕过的路程是数以千里。类似的弯弯绕绕不知道有多少，就拿地中海来说，从希腊到法国的马赛，就要绕过众多岛屿。
海上航线，绕路是必然，海路的作用，更多的是融载无限，庞大的海，可以容纳尽可能多的运输量，制约运输的并不是海洋本身，而是船只的数量，不是如同铁路那样，制约的是铁路本身，铁路哪怕再提升，他的承载能力都是有一个极限，哪怕在怎么减少，也就是在铁路上面都摆满车厢，甚至大部分的情况下，不能达到这样的极限。
在大陆上面，修铁路的时候，或许会稍稍绕一点，一些不适合修建铁路的地方，山区，或者是里海，黑海这样的庞大水面，是必须绕过的，因为这些地方，铁路是不可以过去的，可是大陆上面，没有海岸，大陆这样阻碍，湖泊水面只是一个很小的部分，故而修建的铁路，大部分是平直的，就跟从中国前往海湾来说，哪怕不说从中国境内到海边距离，就算是从海边，也会绕过整个东南亚，南亚次大陆，绕过的路程，可能是以万里来计数的。
本身欧亚大陆桥，也在中国的远景之中，在土耳其送来请求之后，中国就对这个项目进行论证，虽然没有太详细调查报告，可是基本的路程是有的，现在中国国内的铁路线，在中亚跟3b铁路链接，不能说是大陆桥上面最近的道路，却也不会超过3万公里，可是海上航程呢，哪怕是从上海出发，海船到欧洲的话，最起码也是3万海里以上，这就是多了80%，由此节约时间和路程巨大。
最少也是的8000公里以上路程的节约，哪怕只是船舶，都能够节约最少一倍的时间，跟别说是从船换成铁路，在铁路上面，真正可以24小时不停歇的开行，甚至进行合理设计的话，司机也可以换班开行，每一个都可以保持着旺盛精力，从始至终，都是最佳的状态，陆地上面的城市，就是铁路的重要节点，或者添水加煤，或者休息换乘，甚至连火车头都可以换一换，别说是司机了。
这跟海运完全不同的，海上无论是多少人，一次出航，几乎不能更换，大部分都是全部出去，全部回去，现代还好一点，类似哥伦布发现新大陆的时候，一只船在海上漂上几个月，坏血病死了都不知道，茫茫大海，前不着村，后不着店，跟陆地上面完全无法相比。
陆地上，每隔50公里，就可以设置一个车站，500公里左右，就可以设置一个路局，一个路局只是控制几百公里的距离，这样出现问题的可能性就最低了，甚至有什么危险，也可以处理。
在关键的时刻，铁路所能够发挥的作用，是海上无法取代，比如说，在急需救援的时候，船还在水上漂，哪怕到了20世纪的八九十年代，现代化的轮船，从中国前往欧洲，也最少需要3个月的时间，军舰高速全力前进，这并不是商船应该选择的办法，军舰可以承担，可是普通的商船无法承担如此高的速度，先不说能不能达到，就一个经济性，就足以否决这一切，这种情况之下，火车的运费，要比船舶高一点，可是加上了时间成本这个考量，高速的火车，在战争时代，分秒必争的前提下，实用性上面，是要在海运之上的，单单一个安全性能上面，就完爆海运了，这些都是必须要考虑的部分。手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
第一千七百八十章 中德支持
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土耳其不是说不能挤出这么多钱，可是一旦出兵的，花钱如流水，土耳其之前考虑的有些太浅了，现在仔细的想想，才明白，以土耳其目前的能力，占据了波斯已经算是不错了，甚至连波斯都只能够占据南部，对于北部都很难，否则，仅仅是维持费用，就让土耳其破产。
不过，土耳其也是有聪明的，他们很快从目前错综复杂的局面之中，找到了解决问题的办法，那就是向欧亚大陆桥的两端，德国和中国寻求支持，对于中国已经要求过了，如果没有一点点的实质，恐怕土耳其也不好向中国张口。
中国这边要求过了，另外一边呢？德国也是受益者，是不是能够付出一点资金么？土耳其当即就向德国方面知会，告知德国这件事情，欧亚大陆桥的终点是德国，一条这样的铁路线的修建，对于德国而言，应该是很好，虽然表面上看，这一条铁路，要修建的部分，都在土耳其和中国这一边，跟德国方面没有多少关系，可是德国获得的好处巨大，这一条铁路修建完成之后，运往德国的物资不但快捷，而且方便。
德国听到了土耳其的要求，象征性得向土耳其，支援了8000万马克，直接由银行开始拨付，还在从中国获得的军火之中，拨付了30万军队的军火，交给了土耳其的，这笔钱和军火对于现在德国来说，真的不多，可是对于土耳其来说，却是一笔不小的款子，最少说，出兵波斯的第一笔军费有了。
土耳其之前很困难，坐着奥斯曼帝国继承者，可是土耳其真的很惨，德国的支持，只是勉强的让他们兴建起了一个军事基础，中国提升了他们，让他们有了保护自己的能力，在世界大战的闲暇之中，没有人去管他这么一个小国，连跟他是仇人的巴尔干国家，因为上一次战争的失利，正在舔舐着伤口，可以说，到现在，真正依然在持续之中，这对于土耳其来说，是最佳的机会，一个可以扩张的机会。
土耳其的想法，只是一个意向，甚至要完成这个意向，土耳其还需要继续的努力，最少也把波斯给拿下来，甚至在中亚打通通道，并且保证这些通道，完整的前提下，才能够开启欧亚大陆桥的计划，这一点土耳其非常清楚，因为推动这一条铁路的，也就只有土耳其了，德国现在一切都比较平稳，只要中亚方面物资不断绝，他们没有别的要求，欧亚大陆桥建立了更好，没有建好也无所谓。
土耳其有了武器和资金，已经开始摩拳擦掌了，对新成立的几个军加强训练，看到土耳其真的付出了行动，中国也开始帮助，不但预支了40万的军火，还派出了规模庞大的教官队伍，帮助土耳其训练这个新军。
土耳其在中亚的行动，对于中国来说，也有不小的作用，一条通道有利于中国的物品外运，也有利于的资源的收集，本身没有直接扶植土耳其，就是因为土耳其不是日本，不可能受到中国的节制，现在土耳其自己都动起来了，那么中国当然会给予帮助的。
对于可以增加实力得方法，中国从来都愿意去做呢，扶植日本登上北美，最开始的时候，中国可是全面支持的，日本借助阿拉斯加的资源，这才还清了，相对于的日本，阿拉斯加虽然有丰富的资源，却没有多少世界级的，可是波斯不一样，这是后世的伊朗，后世的伊朗更大，世界排名第三的石油储量，哪怕是能够开采的只是部分，也足以支撑这一次的投资了。
中国现在，真的不缺钱，不缺投资，几个拳头产业，军火产业，正在全世界，源源不断的获得高额的利润，一条2500公里的铁路而已，中国修建他们并不成什么问题，甚至土耳其的新军，不但装备的技术装备，远少于中国，最多也就是跟日本差不多，可是这部分军队进入到波斯，进入到中亚，甚至进入到印度，那些对中国而言的不稳定的地盘，对于土耳其来说，却没问题，土耳其又不是要求长治久安，只是一笔财富而已。
土耳其的训练，如火如荼的进行着，一条可以贯通整个欧亚大陆的铁路，在这样的背景之下，开启了，甚至在一两年之后贯通，可是在贯通的时候，已经不是之前预想的那样了，可是中国的利益依然得到保护。
无论任何的前提下，强国的利益都是必须得到保护的，哪怕是在战败的情况之下，以目前中国的情况来说，战败的可能几乎不存在，一个2000万平方公里的俄罗斯，已经被称之为欧洲的压路机了，一个3000万平方公里，人口超过9亿的中国，会是什么概念。
此时此刻，英美已经想到了，只不过不愿意去相信，没办法，在没有打败德国之前，他们不可能想这么多，仔细的想想，其实目前中国所处的位置，甚至比美国更佳，中国远在远东，从欧洲到中国的距离，甚至比到美国更远，到美国只是横跨一个大西洋，可是到远东，却需要地中海，印度洋，然后才能够到东南亚，顺着东南亚上来才是中国。
更别说，现在中国已经控制了阿拉伯半岛，哪怕目前中国没有对苏伊士运河动手，苏伊士运河还掌握在英国人的手中，可是英国根本就不敢用，阿拉伯半岛都在中国的手中，如果中国想要断绝苏伊士运河，红海就不能通行，到现在，红海通行的只是普通的船只，一些便宜的原材料，一些重要的，或者昂贵的，根本不敢走苏伊士运河。
相对于苏伊士运河节约的航程，真正遇到危险出现问题更加的可怕，战争从1913年开始，到现在，已经进入到了第四个年头了，相对于历史上，4年的第一次世界大战，时间上面分毫不差，甚至在损失上面，更多了，德国得到了中国的帮助，自始至终都是相当的强势，从最开始，就压着协约国来打，哪怕是英法美勉力支持，才勉强的守住波尔多，可是无论是牺牲，还是消耗，都远比历史上面多。
历史上，是协约国把德国给拖垮了，可是在这个时代，哪怕有美国的介入，反倒是英法有些承受不住，有可能被德国拖垮，此时此刻，英国也是骑虎难下，在这一场决定命运的战争之中，几乎是赢家通吃，输家输掉一切，无论是过去的地位，还是现在的实际情况，英国都不允许失败，面临着德国的挑战，只能够咬紧牙关的应付，哪怕知道背后还有一个强大的中国，他们也不敢轻启挑战。
中亚方面，只是一个意向，还是土耳其主推的，一条横跨整个欧亚大陆的铁路，他的重要性，在某种情况下，甚至比美国的太平洋铁路更强，太平洋铁路，说白了，只是通往美国的东西方，他的一切联通，还是美国内部，可是欧亚大陆桥不一样，这是贯通整个欧亚大陆的，除了把协约国联为一体，未来战争胜利了，整个欧洲跟亚洲的联络，也会更加的便捷，这也是中国的目的。
虽然中国还是走争霸的老路，可是从日本开始，已经走上了经济入侵的道路，用经济控制别国，比武力更加的便捷，也更加的隐秘，当把整个世界，变成了中国的下游工厂，当整个世界的经济都依托着中国的话，即便中国不称霸，跟称霸了还有什么区别呢？
不过，这是远景，中国紧守住目前的领土，最多是在边界零零散散，比如说，占据更好的地利，这些边边角角的修正，在世界格局未定，甚至是国与国之间的疆域和边界都没有最终确立的档口，根本就不会引人注目，要贯通欧亚大陆桥，关键就是土耳其，中国跟土耳其有明显的不同，哪怕是有中国的支持，土耳其的整军备战，也需要半年多的时间，最早也是在1918年春天出兵，这样的话，最快的速度，是一年，最慢的话，可能要两年三年，几百万平方公里的土地，土耳其又不是中国，拥有一支强大的陆军力量，哪怕是没有什么阻挡，跑马圈地之下的，都要很长的时间，更别说，英国在波斯，在印度还驻扎着力量。
当土耳其跟中国接壤了之后，才是欧亚大陆桥的修建，这样算来，哪怕中国的效率惊人，也要到1918年年底，甚至是1919年年初，才能够开通，这都是两年之后的事情，现在的关键，还在美洲。
樱花计划和背后的陈仓计划，这两者的任何一个，对于美国的打击都是空前巨大，只要他们成功，就可以大幅度的削弱美国，就目前而言，中国的唯一敌人也就是美国，至于苏联，没有德国转移的科技，还有美国在1929年经济危机之中，被苏联搜罗走科技和人才，苏联注定无法彻底的完成现代化。
中国从来都没有小看美国，事实上，日本也探测出了美国的强大，跟他们之前预料的，多多少少有些不同，超过5万辆的装甲力量，哪怕是最初级，也是一股可怕的力量，由此可以推断出美国的实力。
关于土耳其的要求，只是在中国产生了一个小小的波澜，陆军部和参谋部，成立了一个部门，专门负责跟土耳其联络和欧亚大陆桥的事情，一些关键的事情，会通报上来，甚至直接跟参谋长，甚至是军委的高层联络，但是这里注定是一个侧面，真正关键的还是美洲，特别是在樱花计划已经开启的时候。
午后的斜阳，充斥着无限的热力，无名山谷，下午3点钟左右，北美洲夏季，是一年之中最好的日子，哪怕是身处在战争旋涡之中的新一军的这些士兵们，他们甚至忘却了可能会出现的战争危险，全心全意的投入到了战场的准备工作之中，今天成功的过去了，接下来，每一天都代表着跟美国更进一步，能够被选入到新一军的，都是把生死置之度外的，他们的目的只有一个，那就是进入到美国，凭借着自己的实力，把美国闹的天翻地覆。
日本是一个很独特的民族，他自卑，又自大，哪怕是打败了俄罗斯，进入到列强之林的他们，对于美国也有一种很奇怪的观感，美国是打开日本国门的存在，一举打破了日本的平静，从此之后，日本整个社会思想就发生了改变，从以前的向着中国学习，转变成为了学习西方，全盘的转化之下，让日本成功的崛起，抓住了机会。
可是美国更加强大了，日本哪怕打败了俄罗斯之后，都没有能力挑战美国，日本也把这个念头给压下去了，一直到二战时期，他们感觉跟美国之间的距离接近了，哪怕没有全面压倒美国的能力，依然毫不犹豫向美国发起了挑战。
这个时空，因为中国的出现，断绝了日本迈向最强的道路，却从另外的一个方面，另辟蹊径，让日本有了强大的根基，更是在中国的支持下，可以挑战美国的能力，这样才是新一军有那么多报名人员的根本原因，在武器没有形成巨大的代差的前提下，意志力也算是以弱胜强的基础，毫无疑问，新一军实际上，是拥有这种能力的。
此时此刻，在后世历史上面，在整个一战历史上面，最出色的一次行动，一个几乎把美国闹了一个天翻地覆，彻底改变了美国命运的一次行动，还是在无人知道的境地，别说是美国毫不知情，就算是日本和中国，也没有想到，这一次行动，最终会演变到了之后的境地，一个强大而统一的美国，在这一次行动之中，将不复存在，彻底的灰飞烟灭的，北美的历史，也彻底的改变。手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
第一千七百八十一章 宽以待兵
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最开始，只是在最艰苦，战斗最激烈的地方才会配备，为了樱花计划，日本付出巨大，类似的野战餐包也成为了标配，在毫无丝毫烟火的地方，能够吃上这么热腾腾的饭菜，对于普通的士兵的士气，是极为振奋的。
几个相熟的士兵，盘坐在一起，共同享受难得的美餐，甚至相近的士兵还专门挑选不同的口味，以保证每一个人都吃到多种不同味道的菜肴，浓郁的香气和大米饭，每一个士兵都精神振奋。
吃饭是大事，也是小事，自然有后勤方面的去管，包括川崎美景在内，新一军各主要军事主官，就在川崎美景的大帐之中，共同研究接下来怎么走，两种方案，一种是获得了补给，另外一种是没有，没有见过空军空投，哪怕他们对于中国的飞机，有一点点直观的意识，却不知道飞机能够保证多少的补给的，如果今天空投不成功，那么接下来一段日子，他们要有苦日子过了。
当然了，这只是万不得已的最终选择，中国的所有布置，在樱花计划的第一阶段，已经全部兑现了，这种严密的布置，让日本军官们，对于空投也抱着信心，做准备不过是以防万一吧。
第一天很顺利，这是昨天行动最大的收获，这也在中日双方的预料之中，为了准备这个樱花计划，无论是中国，还是日本，都准备了很久的，各种迷惑美军的方法，不知道准备了多少，甚至连5000人的庞大装甲部队，也进行了夜晚行进，微光照明，还有一系列的控制，在这样的大前提下，有心算无心，又怎么可能被美国发现。
况且的，在目前的战争形态，还是大集团，大纵深的作战，双方都是在固定的阵地上面，大规模作战，无论是协约国，还是同盟国，他们的心中还只是模模煳煳概念，还从来没有想过，坦克或许可以在纵深进行行动，直接偷袭后方，这已经超过了他们思维的极限。
大概中午两点钟左右，营地已经恢复了生机，对于专业的军人而言，两三个小时的休息，就足以让所有人都恢复，更别说是从早晨8点构筑阵营的6个小时，6小时毫无旁骛的睡眠，让他们的状态都恢复的非常好，老虎都可以打死几只。
川崎美景走在阵地之中，一个多小时的军事会议，基本上确定了今天主要安排，各级主官都已经按照商议的结果，去向部队传达了，此时距离空投，还有一点点的时间，作为最高军官，他有必要把握整个军营的动态，哪怕是最细微的动态。
不时的跟低等军官打着招唿，说出每一个军官的名字，甚至还有一些经的事情，这是他的专长，每一个底层的军官，他都能够叫上名字，甚至能够说出来籍贯，这种强大的记忆力，让他的部队凝聚力都非常强，上位者对于下位者，哪怕是最简单善意，也能够收获巨大的好处，哪怕新一军是新建的部队，他也很好的完成了这一点，迅速的融入进去。
这一点，他是从兵书上面学到的，曾经跟孙子齐名的兵法大家吴起，为长了脓疮的士兵吸脓血，士兵的母亲不但没有高兴，反而伤心哭泣，原因让人大吃一惊，因为这个士兵的父亲，同样是吴起部队里面，当时也张了脓疮，被吴起吸了，可是之后，他就如同打了鸡血一般，誓死效忠吴起，甚至百战不退，身中数十箭，死在战场上。
故事很简单，如同杂史一样的故事，却成为了川崎美景成功的秘诀，成为上位者之后，稍稍的把握一下度，在士兵和底层官员之中的，稍稍放低一下心态，以此取得出色的效果，甚至几位被他优待的士兵，真的身先士卒，百死不还，这都是在过去被证明过。
正如那个吴起士兵母亲的敏锐，他之所以看到吴起善待自己的儿子而哭泣，并不是做样子，而是真正看到了儿子的将来，一将功成脓血干，一将功成万骨枯，平白无故受到莫名其妙的优待，看起来是受宠若惊，实际上，在关键时刻，要付出血的代价，世界上从来都没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨，很多东西，都是要付出代价，无外乎这个代价是现在付出，还是将来付出而已。
可惜，这个世界上面，能够看的这么透彻的能够有几个，看着一个个年轻激动的脸，川崎美景多多少少有些自得，哪怕是进行一场没有前途，甚至连他自身，都不可能保证一定幸免的战斗，没有一只勇于牺牲和敢打敢拼的队伍，哪怕是强大的装甲力量，也保不住他，史上空有强大的实力，却没有士气的部队，失败的不知道有多少，川崎美景久读史书，克不会重蹈覆辙。
选择这一条危险的行动，不代表川崎美景一定要牺牲，虽然生还的可能性不大，可按照中国方略来说，美国国内比较空虚，装甲力量的强大机动性，再加上中国空投的后勤支持，应该可以强行攻击美国薄弱的环节，一旦把美国的大军调动，在薄弱的环节发挥出坦克兵团的机动性，只要拉开500公里的距离，那么坦克兵团要离开，还真的未必不可能。
正是这么一线生机，让川崎美景必须要把握好眼前的这些人，这些看起来普通，跟他的地位有天上地下的差别的士兵和底层军官，说不定就是在激烈的战斗之中中流砥柱，帮助他争取那最后的一线机会。(未完待续……)手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
第一千七百八十二章 空军的优势
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现在，进入到加拿大，昨天晚上成功的完成了樱花计划的第一阶段，接下来几天之中，遇到战争的可能性，几乎降低到了最低的程度，这种情况之下，不掌控一下底层的士兵，要等到战争开启的时候，杀的尸山血海再掌控，那是得不偿失的。
几个小时的休息，让他们大部分都精力充沛，川崎美景在闲聊之中，掌握着目前部队的情况，一只5000辆装甲力量，总吨位超过12万吨的坦克队伍，不但是战斗力惊人，每天的消耗也是相当的惊人的，坦克是为了在敌后作战的，不可能给坦克车队携带多少后勤物资，即便中国方面，给日本这边支援了大量的卡车，这些卡车只适合在严密的控制区之中作战，不太适合到敌后来作战。
相对于拥有装甲防护，速度惊人的坦克，只能够在平整路面上行进，在复杂路面上面的可靠性很低的卡车，不可能跟随着坦克车队出来的，更别说在敌后作战之中，这些卡车，会成为这一只部队被攻击的焦点，很容易被攻击到，与其这样，还不如选择空投，最少说，现在整个世界的天空，是属于的中国的。
新一军的情况尚可，第一天晚上，计划相对的比较保守，他们没有达到新一军的极限，最少还留存了4成的燃油，如果加上一些储备油料，可以让坦克达到7成左右，这样不但可以支撑一个小规模的战斗，也可以支持坦克部队转进200公里以上。
这里还是距离落基山脉很近的地方，甚至跟美军在落基山脉这一侧的大本营，都算是同样维度的，只不过大本营的位置，在他所在的位置向南大概180公里的地方，在这个时代侦查范围来说，超过100公里，已经是绝对控制范围之外的，在侦查只能够依靠人力，最多是骑马的情况下，100公里，几乎是快马奔驰2个半小时的侦查距离，如果不是得到确切的消息，不会有人跑这么远。
要知道，侦查可不是只针对一个方向的，古代冷兵器时代的战争，被偷营成功的，疏于防范是肯定的，可是大部分情况之下，要想不疏于防范，需要付出的人员是巨大的，在没有望远镜，没有更高效手段的前提下，侦查范围每扩大的几公里的，带来的侦查密度和人力成本是惊人的，即便有望远镜的时代的，要细细侦查50公里以内，都是一个非常困难的事情，更别说180公里。
在这里，还有一个思维的死角，这里还在落基山脉的另外一侧，日本从来都没有在落基山脉的这一侧活动，成功的迷惑了美军，美军从来都不曾考虑过，有一只规模如此庞大的军队，已经到了他们的这一侧，正准备偷偷的向着他们纵深的地方进军，甚至某种程度上面，吹响了美国丧钟的行动。
正在军营之中巡视的川崎美景，正好碰上了刚刚发送完电报的郑树明，2个小时连续发报，因为郑树明必须在场的缘故，2000多字电报，就算只是盯着，也需要太多的精力，这还只是每天的常规电文，主要讲述的是昨天晚上的行军，事实上，在今天晚些时候，还会有一封电文发过去，是关于空投的，他会从空投上面，进行全面的评估，把优缺点都给发过去。
空投对于中国而言，早已经是掌握到熟练的基本技能，接下来的一两个小时之中，有对新一军最重要的作业，空投作业之中，最少有70架大型的运输机，还有最少200架战斗机护航，它们从阿拉斯加起飞，绕过美加联军密集的区域，悄悄的飞向他们停靠的这个无人山谷，对他们进行空投补给，主要补给油料和一些后勤资源。
在航线图上面，已经明确标注的位置，在加上无线电和地面引导，要达到那个位置，并不困难，不过事事都有第一，这是第一次，不但川崎美景操心，就连郑树明也一样，他也担心的空投的问题，演习跟战争是不一样，再加上时间和成本的关系，在之前的准备之中，只是一个小规模的演练，甚至连飞机都没有派出来直接空投。
装甲车队携带的物资比较少，他们几乎要每天来空投，如果今天空投失败，那么晚上，即便他们怎么的节约，今天也走不了200公里，人没事，坦克是喝油的，没有油，哪怕是再厉害的坦克，也要抓瞎。在加拿大的无人区附近，空投会被定位下午三四点左右，在这个时间段之中，遭遇到的阻挡较少，也不容易引起别人的注意的。
郑树明只是随口的问问，川崎美景却是更加的关心，在刚刚，他才跟总部进行了联络，甚至在他的手中，还有一个跟机场联络的专门频道，不过，还没有跟他们联络的必要，现在主要是日本总部驻扎在机场的联络员，负责通传情报，真正跟机场频道联通的，是发生了一些难以预计的事情，为了方便联络而设计的。
郑树明跟川崎美景，有一搭，没一搭的聊着的时候，其实对于中日双方的两位统帅来说，今天事情处理的差不多了，也就剩下这个空投了，川崎美景没见过的空降，一脸的担心，几千吨的物资，就这么的从空中丢下来，先不说能不能运过来，就算是能够运过来，这些东西从空中掉下来，还不摔坏了，总之川崎美景不知道，到底空投是什么，只是出于对于中国的信心，连坦克都能够庖丁解牛一般，变成现在这个样子，用飞机来空投，也未必不可能。
心中的那一点点的担心，让川崎美景想要从郑树明哪里知道，可是郑树明是装甲力量的总装，陆军的东西，多多少少还算涉猎一点，可是空军的东西，对于他而言，是真的跨行了，他也算是见多识广的，知道一些飞行俱乐部，甚至在出门开会的时候，也坐过一两次飞机，可是仅有的几次飞行的经验，跟大规模的，数千吨的空投，这完全不是一个概念。
不过，正因为有了这一次的美国腹地之行，让他开阔了见解，他比川崎美景更加了解，空投对于一个装甲力量的好处，装甲力量每天的消耗是巨大的，如果没有后勤的话，再强的装甲力量，也是弱鸡，而且连几千吨的物资都能够空投，那么坦克呢？为坦克插上翅膀，如同猫爪一样的，在郑树明的心中闪烁，甚至催生了他之后独立研究空降坦克，并且取得了不小的成果。
郑树明只能够就现有所知道的，跟川崎美景讲述，总体而言，讲述的还语焉不详，不过仅有的一点点，也算是让川崎美景大为的惊叹，一个装甲力量，已经让川崎美景开了眼界，说不定这个空军，是另外的一个天地，之前，空军给川崎美景的印象，就是侦查侦查，虽然侦查的结果，让川崎美景开了眼界，可就跟战舰强无法对付陆地一样，你飞机能够跑到地上来。
飞机最大的作用，还真的就是对地攻击，有了空军之后，才有针对后方的空袭，不对称打击，以往在国门之外，摆开防线，双方打成一片，胜利了就胜利，失败了就失败，现在，空军和空袭成为了纵深打击的力量，不但打击军事目标，还可以对于民用，战争底蕴，甚至是一些准军事目标和后备目标进行偷袭，后者相对前者，造成的杀伤力和影响力更大。
科技的代差就是这样，你不能要求坐在井里的青蛙，认识到头上的星空，是无限的，他能够看到的，也只是头顶上面的这一片天空，只有跳出这个井底，才能够看到更广阔的世界。
日本不会想到，甚至从某些方面说来，日本还算是好的，他起码知道一点东西，比如飞机可以侦查，飞机的速度很快，飞机是未来的发展方向，世界上其他的国家，根本没有意识到，飞机时代已经来临，未来决定战场胜负的，不是陆军，而是空军。
作为一个可以在天空中飞行的独特兵种，空军从诞生的那一刻开始，就成为了战场的宠儿，一个只能够以六七十公里的速度，甚至自身就是一个巨大的炸药包的飞艇，都能够在精准攻击只有，在天空中起到巨大的作用，陆地上面的武器，很少有威胁到他的，一款可以飞到1万米以上，速度超过500公里的飞机，他的战略作用就更大了，特别是中国这样不停的更新换代，已经把科技线攀升到一定高度的飞机，已经独立于陆海军之外，成为了第三个重要的兵种，在军队之中的权重也是越来越高的。(未完待续……)手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
第一千七百八十三章 战略机场
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可是无论怎么发展，哪怕是杨元钊使用了金手指，增加了飞艇的能力，让飞艇可以在一战这样规模庞大的战争之中使用，飞艇先天的局限性，让他的发展在进行到一定程度之后，就无法继续了，事实上，在进入到第一次世界大战的第三个年头，飞艇能够承担的，大部分都是运输任务，很多固定的战场上，只要稍稍的防护，甚至只用布置一些的载人热气球，就能够一定程度上面，防备飞艇，让飞艇的作战能力大大的减少。
没办法，飞艇巨大的体积和较慢的速度是硬伤，跟陆上的移动速度相比，都没有绝对的优势，更别说飞机，真正决定空军命运的，并不是飞艇这一类，比空气轻的飞行器，而是比空气重的飞机，无论体积，速度，甚至是的未来的发展前途，飞机远在飞艇之上，这也是得到了未来发展证明的。
历史的发展就是这样，一款更加先进的东西，在初期未必一定强横，就如同铁器取代青铜器是惶惶大势一样，可是在青铜器发展到巅峰时代的时候，刚刚出现的铁器，根本无法跟青铜器相比，只有在不断的发展过程之中，才慢慢的取代青铜器。
初生的飞机也是这样，跟发展几十年的飞艇相比，飞机真的是一个不起眼的玩具，哪怕到了一战诞生之前，飞机速度也不过是100多公里，故障率很高，速度也不快，航程更是很小的，故而历史上面的一战之前，甚至是一战之中，飞机的用途根本不大，最多只是在侦察上面起到作用，敌对的双方在见面的时候，甚至还可以打招呼和问候一下，一直到有人用手枪开始攻击，甚至把机枪装上飞机，才真正发生了战斗。
中国在杨元钊的指点下，已经全面的倒向空军，飞机快速发展，技术只是一个方面，关键是眼光，只要眼光对了，面对着这个领域不断的发展，就一定会取得收获。正因为中国倒向了空军，所以中国才用支持德国的办法，误导整个世界，原来飞艇除了运输，作战的作用几乎等于零，可是加装了中国的瞄准系统和航空炸弹只有，飞艇对于固定目标的作用大大的提升了，一些很难用陆军攻克的堡垒，比如比利时的烈日城堡，也被飞艇轻而易举的攻破，这也从侧面上，压制了世界各国对于飞机的研究。
在中国，任何一个差不多的军官，都会意识到飞机的强大，飞机已经成为了左右战场胜利的基础条件，无论是陆军，还是海军，在没有空军防护的情况下，失去了制空权，基本上，就已经失去了战场的主动性，胜利几乎不用想了，中国的飞机已经拥有了单纯用空军决定胜负的力量，1万架战略轰炸机出现在陆军的头顶，不用打，胜负已经产生了。
哪怕中国的因为提前发展空军的关系，已经提前装备了大量的防空武器，无论是陆军的防空战车，还是海军上面的防空巡洋舰，这种专门为了防空而存在的武器，最多是为陆军和海军，提供了一个屏障，可是再出色的防御，对上空军优势的话，也不可能完全防护的住。
相对于陆海军和空军的不同，海军哪怕击落100架飞机，只要一架没有防护的住，就有可能突破航母作战群的防御，直面航母，一艘航母的损失，恐怕是200架，甚至是300架飞机都无法比拟的，不说航母本身的巨大价值，就说航母上面的舰载机，最少也是在144架左右，最多可以达到170架，报销了一艘航母，直接损失巨大，所以在航母防空上面，一直都崇尚御敌于外，雷达的出现并且装上航母，让航母的防护圈变得稳定许多，在没有消耗掉航母上面飞机的前提下，攻击集群要想进入到航母作战圈之内，那是几乎不可能的。
海上，还好一点，航母本身防空强横，还有航母作战群的众多护卫舰，护卫在周围的众多护卫舰巡洋舰，要突破航母作战群是非常困难的，更别说航母本身也有护航的战斗机，可是陆军来说，范围更大，目标更大，总不能如同航母那样，遍布防空武器吧，那非常不现实，一旦被对方飞机占据空中优势，基本上，仗就不用继续打了，对方出动飞机，也就炸平了。
这一次空投，也是第一次，把中国方面的战略力量，展现在日本的面前，算是给日本开了一点点的眼，相对于陆海军，空军才是真正的技术兵种，他的技术门槛之高，远在海军之上。海军的战列舰，从无畏舰开始，技术等级就大幅度的攀升，可是只要基础到了，有一个大致的形态的，跟进很容易，这也是世界各主要强国，纷纷在英国之后进入到了无畏舰的时代，虽然生产的数量有多有少，战斗力也不一样，可是这个门槛是迈进了，这也让英国的打算落空，真的算下来，推动无畏舰，英国的损失更大一点，他规模庞大的前无畏，几乎全面的而落伍，变成了一堆废铁。
可是空军不一样，很多飞机，从外形上看不出来什么，甚至一些先进的，战斗力更高的飞机的，看起来似乎没有弱一点的飞机威武，飞机的性能，在活塞时代，主要是发动机提供，只有更强进的发动机，才能够有更大的重量，更强的武备，甚至到了二战之后，发动机也占据着很大的方面，不过是多了一些电子部件和导弹而已。
发动机，是最精密的机器，特别是航空发动机，到了这种时候，模仿已经无法的提升性能了，就跟中国一样，知道了协约国要搞装甲部队，就任他们搞，哪怕出口超过10万台的发动机因为无所谓，原因就在于，中国已经脱离了用设计提升性能的时代，中国的设计比较的合理，可这种合理更多的是依托于材料的出色上面，有了更好的材料，才有发动机出色的性能，没有的话，哪怕你研究100台1000台发动机，最终的收获只能够是微乎其微的，因为你哪怕把这个发动机的一切都给弄懂了之后，没有足够强悍的材料，也没办法把这个发动机给复制出来。
这一次的空投，最终让日本震惊，看过了中国的空投，明白了飞机的巨大潜力之后，日本也在这个方面入手，可惜他们直接瞄准的是战略运输机，这种在二战时期，只有少数几个国家拥有，真正完全战略轰炸机是美国的b29，这样的飞机，二战除了美国，没有一个国家拥有，也就是二战之后，美国升级到了b52，苏联也拥有了t-22逆火，除了这两个国家，剩下的国家，根本就没有办法拥有强横的战略轰炸机。
在二战之后，甚至到21世纪的时候，只有极少数国家拥有的战略玩意，真的不是看一眼，就能够明白的，牵扯了无数的体系，最少说对于这个时空的日本而言，这些体系，都没有拥有，更别提在这个方面攀升科技树了，如果换成普通的双翼甚至是三翼飞机，摸索摸索，还能够有些成果，直接上战略运输机，他们最少多走了5年的弯路。
这是后话，暂且不提，日本现在最大的任务，就是把阿拉斯加稳定下来，首先确立自己稳定疆域，才能够在科技方面投入，别说他们不知道自己走了弯路，即便知道了是中国一手推动他们走了弯路，也会只当做没看到，最少在5年的时间，甚至在打败了美国之前，日本都离不开中国的支持。
在川崎美景和郑树明，翘首企盼，这一次大规模的空投的时候，在阿拉斯加的中部，费尔班克斯以西250公里左右的地方，这里是中国驻阿拉斯加战略机场，为樱花计划准备的空投的倒计时也正在进行，在这一片的山谷之间的平缓土地上，差不多有20平方公里，所有的山谷通道，要么被封锁，要么重兵把守，然后山谷之中的所有地盘，都是属于中国战略空军的。
这个机场因为樱花计划的关系，被命名为樱花机场，当然是为了照顾日本人的情绪，在中国军队序列之中，这个机场有一个的数字编号，l3752，l代表这临时的意思，37是美洲在中国序列的编号，52则是随便给的数字，这一个机场的代号，在未来中国战略空军退出美国的时候，消失在了中国军队的序列之中，可是在阿拉斯加却逐步的兴盛起来，成为了未来日本驻阿拉斯加的航空中心，一定程度上面，代表着日本空军最高水平，在之后20年的美洲争锋之中，一直都是美国人重点攻击的目标之一。手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
第一千七百八十四章 费尔班克斯
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费尔班克斯，算的上是阿拉斯加中部的最大的城市了，从1902年开始兴建，是因为淘金潮而形成的城市，可是这个城市太小了，到了1914年，才不过2万人的，这样的城市，在中国连个小乡镇都算不上。在日本占据了费尔班克斯之后，大力开发这里的金矿，又因为这里深入到阿拉斯加的内部，算的上是的日本的一个重要的内陆据点之一。
在没有跟美国战斗之前，日本的战略是悲观的，人口差了一半，工业能力也相差甚远，甚至连地利上也没有的多少，美国毕竟是在美洲上面的，所以从一开始，日本的目的也就是定位在内部，在阿拉斯加的核心地区，建立稳固的城市和防御阵地。
只不过经过初步的接触和战斗，本身作为消耗战线存在的朱诺，一直到现在，都没有陷落，这就给了日本巨大的机会，不一步步的退守，保住大部分阿拉斯加，总比把阿拉斯加打烂了强，可是作为最核心，靠近内陆的城市，费尔班克斯还是获得了不小的发展，成为了日本的重要据点之一。
中国选择费尔班克斯西部这一个山谷，作为空军基地选择，是多方面的选择，一方面，这个机场的位置，基本上位于阿拉斯加的最核心的区域，到每一个边境的距离都差不多，这对于中国而言，属于是战略纵深较大的，不容易被美军突袭进来。
哪怕中国已经派遣了八九万人在阿拉斯加，可是中国并不准备赤膊上阵，跟美军拼杀，未来中美的争端，更多的会是在太平洋上面开启，而不是在陆地上面，陆地上面的战争，中国准备交给日本，就目前来说，日本把这一切完成的很好。
第二方面，这个机场所在位置地利，相当的出色，易守难攻，容易布置防御，只要有足够强大的部队，就足以阻挡住5倍，甚至是10倍优势兵力攻击。
即便是费尔班克斯，都是一个以有多少历史的地方，更别说这个位于费尔班克斯以西250公里区域，这里甚至是原始的，未开垦的区域，也就是在侦察部队入住之后，才开垦出来，只是山谷的很小一部分，现在才彻底的开发出来。
这样的地方不但在阿拉斯加，在美国也有很多，作为一片刚刚被西方人占据的土地，连美国建国的领土才200多年，他们又有多少历史，这也是后世美国人一直以来的短板，在英法都可以追溯到中世纪，中国更是惶惶5000年的文明的，美国有什么，开国不过是200多年，当然了，如果说历史，也有啊，可是在西方殖民者前来之前，整个美国是控制在印第安人的手中，让美国人尊重和认可印第安人的历史，这不亚于扇他们的脸。
美国宁愿继续忍受着历史短这个弊端，也不会承认他们是外来者，除了屠杀印第安人之外，也在美国主流淡化印第安人，也就是后世，成为了超级大国之后，这才正视了印第安人的存在，不但发还了不少印第安人的文物，也对印第安人建立了保护区，基本上活下来的印第安人都成为了大富翁，只是出租各种的物业和风景区的门票，就足以让他们很富裕，可是在保护区的印第安人才多少，几百万人而已，这还是多年繁育生息出来，真正在做到极限的时候，留下来的印第安人，绝对不超过10万人。
阿拉斯加是地广人稀的地方，一百多万平方公里的土地，才一百多万人，这里是中国驻阿拉斯加的战略空军部队，为了支持樱花行动，最少有1000架大小飞机，驻扎到了这里附近，其中有最少500架的战略运输机的，这是中国向自身控制区域之外，投放的规模最大的的战略性飞机，也是空军在境外的最大规模的行动。
对于此，空军对这一次的行动相当的支持，中国空军，在目前还属于是保留的力量，可以有限度的介入到战争之中，比起之前，有了巨大的进步，可是这样战略空军的大规模调动，还是非常少见，哪怕执行的只是低烈度的普通任务，对于每一个战略空军的成员而言，也是一个难得的试炼机会，他们必须要把握住。
战略性机场的建立，海岛上面跟陆地上面不同，海岛上面，只要海岛上面有足以修建战略机场的空间，就可以通过这个空间进行兴建，毕竟，能够修建机场的海岛都有限，能够修建战略机场的海岛就更少了，任何一个可以修建战略机场，哪怕只是勉强可以修建的海岛，也可以在级别上面被定为a级，战略机场跟非战略机场，无论是战斗力，还是防护圈，都有巨大的差别，打个比方来说，整个西南太平洋，数以万千计的各种海岛，真正被称为a级的寥寥无几，至于战略级的岛屿，也只有关岛和夏威夷两个，他们不但能够兴建规模庞大的机场，还能够修建海港和海军军港，在各方面，比其他岛屿强出太多了。
跟海岛不同，陆地上面的战略机场，只要周围没有遮挡，视野开阔就可以了，日本在中国的支持下，兴建了规模庞大的战略工事体系，修建一个大规模的机场，也不成问题，在最开始的时候，中国根本就没有打算在阿拉斯加驻扎战略飞机，最多是修建了一条1500米的跑道，用于侦察机的起降。
这里本身就是侦察机的机场之一，规模不大，最多是占据了这么一个20多平方公里的山谷的十分之一区域，之前的任务是整个阿拉斯加的侦查和地图绘制的，也就是在樱花计划被提起之后，中国开始机场的扩建，并且把整个山谷之内，20多平方公里的区域都给利用上了。
虽然说中国的施工速度很快，可是机场从来都是最高标准的，越是高标准，修建的难度也就越高，毕竟，跑道不单单是一个水泥或者是沥青的表面，只是表面的铺设，最少需要5次，最多甚至需要12次，不同的铺设，最终形成的终极体，不但热膨胀系数减少到了最低，各种性能和平整度，也远超过一次铺设的。
正因为这样，拿夏威夷来说，到手一年多了的，机场是完成了大部分，可是还有少部分还没有完全修建完毕，就是因为这些机场的标准较高。好在有之前1500米标准跑道作为基础，临时修建，不作为最主要起飞区域，之前1500米的跑道，也是标准跑道，已经修建一年了时间了，在他的基础上面，补充两侧，这样的速度还是相当快的，在短短的一个月时间之中，一条3600米的跑道修建完毕，临时起降大型战略飞机是完全可以的。
只不过，按照中国机场的标准，如果想要全面的使用，未来的一年时间之中，还需要在这一个跑道上面仅需的建设，最少重新铺设4次表面，并且对一部分的跑道进行的改装，以达到足够的强度和使用寿命。
对于中国而言，现在已经结束了，中国没有打算经营阿拉斯加的，这一次行动，也是为了支持樱花计划和陈仓计划，一旦樱花计划和陈仓计划完成，也就是一个月左右的时间，临时的跑道足够用了，当樱花计划进行完毕，中国的战略空军就会撤出的阿拉斯加，一些需要保密的东西会全部毁掉，剩下就留给日军了，完全没有必要铺设这么完整的跑道。
虽然跑道只是完成了简单的铺设，可是只要没有遭到袭击，硬性的破坏，这一条跑道足以支撑高强度起落一年以上的时间，中国需要的只有一个月，这样足够了，当然了，这种只有中间1500米是高标准的跑道，剩下的都是临时的，在对于起飞最重要的放在最后，会让战略飞机在起飞上面，略微有些不足，好在这个山谷，周围的山都不算高的，起飞和降落的视野也足够，只要选准角度，无论是起飞和降落，都不会有太大的问题。
至于防卫的问题，这是选择这里作为战略机场的关键，山谷独特的环境，在几处要道和高处，兴建一系列的防御工事之后的，足以防护住机场，甚至加强一些阵地和永固的防御工事的建设之后，防护能力还会在原来的基础上面，再上升一个台阶。
原来只是一个侦察机场，甚至连周围的山上，都没有怎么的布置，大量的战略轰炸机和普通的飞机的入驻，整个机场的保卫级别，翻了几个档次，为了保证安全性和独立性，这里由最少2个师的野战陆军防卫，这些都是从中国紧急调来的正规军，让本身，只是驻扎了不足5000人的中国军队，一下子人员暴涨到了8万人。
不但增加了大量的人员和装备，在机库的深处，甚至还有的300辆坦克，一旦出现任何问题，这些坦克将会用来保障整个基地的安全，这样的布置，绝对是万无一失的。手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
第一千七百八十五章 标准机场
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因为是空投的关系，不是大宗包装，而是分成了500公斤左右的，不能太大了，太大就不好空降了，这些已经做好包装的物资，会通过输送带，一点点的送上飞机，1000多吨的物资，只是这个装上飞机的过程，就需要一个多小时，至于装上之后的空投过程，就容易许多了，专门为了空投准备的运输机，有专门的导轨，别说是500公斤的东西，就算是一两千公斤的东西，也都可以快速的空投下去。
樱花机场跑道什么的，是临时的，保证能够临时启用就好了，中国不准备在原来的基础上面加强，可是在整个机场的附属设备建设上面，一点都没有打折扣，无论是半潜式的地下机库，还是地下油库，全部都是高标准的建设，标准的钢筋混凝土的厚度要求是7米的，绝对不6米5。
把这些地方的指标定这么高，一方面是因为中国方面的规定，另外一方面也是因为，这些是最容易被攻击到的目标。不说空袭，这个时代，其他国家，还没有足够强大的空中力量能够威胁到中国，但是没有空袭，并不代表其他攻击手段不可以，最少说火炮还是可以的。
中国对这一个战略基地相当的重视，历史上多少战斗力强横的机场，周围没有任何对手的存在，却被陆军偷袭的例子，这一个樱花机场，选择的起因，不只是侦察机机场，地利的优势，占据了很大一个部分，可是再怎么的布置外围的防线，足以对付巨大部分的步兵，却不包括火炮，2个师的步兵加上重火力，最多控制5公里范围，5到20公里，只是有利，而不是绝对避免。
火炮的射程，分为有效射程和最大射程，有效射程是威力和准确度并重的，可是最大射程远远的超过有效射程，一些有效射程10公里的火炮，最大射程甚至超过30公里，毕竟，按照力学的原则和一些的借力的手段，炮弹可以飞出很远，当然了这个30公里，基本上是找不到目标，偏差最少也在3公里以上，这对于作战来说，没有丝毫的作用。
可是能打到就是能打到，历史上的巧合还少么？不是有一个报道么，一位高级军官夫人，在买菜的途中，遭遇枪击，被大众的小腿，当时一阵风声鹤唳的，到底是间谍还是仇杀凶杀之类，总之不但当地公安局动手了，甚至军方和国安也在暗中调查，看到底什么人对这个高级军官的爱人出手。
不得不说国家机器的强大，不足三天，结果出来了，可是结果却是让人啼笑皆非的，子弹就是最好的物证，稍稍检查，因为子弹没有任何的演示，不是自造的，而是制式，一番分析之下，甚至是从那一把枪打出来的都知道了，最终调查枪的时候发现，这把枪一直都在军营之中，没有被借出，只是在当天下午的时候，被训练部队打靶用了，而且时间上，跟这位夫人遇袭的时间差不多。
第一结果出来，所有人都是晕菜，打靶的场地，距离这个夫人遇袭的场地，足足有几公里，当时的56式，别说是几公里了，超过一公里都很难，56半的射程，最多就是400米左右，在靶场的打靶也只是100米左右。
在仔细的调查，否决了有人说谎或者其他问题之后，最终分析结果证明，这是一场意外，军械专家认真的分析弹道和轨迹，最终发现是可以的，并且很快找到了证据，在正对着靶场的一座小山上，找到了弹痕，子弹显示打在了这里，因为岩石的坚硬，跳弹飞起来，然后再风和高度的帮助下，一直飞出了几公里，最终落到了这位夫人的小腿上，这也是56半这样口径的子弹，最终只是在小腿上打出了小小的口子，只是算很轻的轻伤了。
连轻武器，都可以超越有效射程10倍，更别说是火炮，在一定的条件下，两三倍以上的有效射程，这是没问题，像机库，油库这样的重要场所，在他的攻击范围之中，都是威胁的范围，特别石油库，任何一枚炮弹落下，哪怕不是高爆弹，都可能引燃油库产生大火，所以必要的防备是必须。
这里毕竟不是中国的防区，在某种程度上面的，中国可以避免被攻占，要想把威胁范围之中所有的都清理掉，这几乎是不可能的，除非中国调动20万，甚至是30万大军，在整个机场周边几十公里，做地毯式的防御。
这有些没必要，中国这么秘密保护战略机场，就引起日本人的重视了，真的要是弄几十万大军进来，还不是把这个机场弄的明灯一样，日本哪怕表面上听从，可是暗地里面，一定会想尽千方百计的刺探，这样反倒是容易搞砸，反而是加强施工这样好一点。
本身按照标准化的工程，机库也好，油库也好，都是可以抵挡住最少1000公斤的航弹的直接攻击的，这样的防护度，别说是火炮在20公里，甚至是30公里之外轰击，就算是火炮放在5公里之内，甚至是3公里之内，陆军火炮也完全不能穿透这个防御。
7米厚的钢筋混凝土，全部都是高标号的水泥和钢筋的情况下，相当于最少几千毫米标准化钢板了，这样的厚度，战列舰的主炮连续轰击，都未必能够攻破，更别说陆军火炮了，可以毫不客气的说，后世的钻地弹，可以直接从几层楼一直打到地底，面对着这样厚实的全方位防护也不好使打。
好在，标准化的辅助工程，建设难度并不高，跟跑道这样的复合铺设不一样的是，那些只要标准到就好了，甚至使用一些出色的材料，修建的时间不长，从铺设到全部干，最多也就是一个月到一个半月的时间，这对于有充足的人力物力的中国而言，不过是稍稍的倾斜一下。
樱花机场是临时的机场，所有的辅助工程，也都是跟本土一样，高标准的完成，甚至因为机场建设的关系，还让樱花计划比预定的推迟了一周左右，当然了，这不全是的樱花机场的原因，还有坦克数量增加的问题，原来日本只准备弄1000多辆坦克，当时缴获的就那么多，谁知道慢慢的，增加到了三个师团一个旅团，5000辆坦克，因此整个计划也推迟了一两个月，再推迟几天也无所谓了。
正因为这个基地是高标准的基地，在中国放弃了这个基地，把这个基地交给日本人的时候，日本人也把这个基地利用起来，从中国了解的部分飞机知识，再加上日本的基础，这里成为了日本的航空业的基础，不但是最大的试验场和主要机场，日本在未来的其他机场，基本上，也是比照着这个机场来。
在未来，日本跟美国长达20年的战争期间，这个基地一直都是美国人得知后快的首要目标，可是因为它的防护能力，还有位置的选择，在日本和美国都飞速发展的空军之下，不能说完全没有被空袭到的记录，可是最终攻击成功，可以说是寥寥无几，最多是几枚炸弹落到跑道上，对跑道造成了些微的损伤而已。
战争永远是技术发展最快的时候，两个都拥有强大国土，保持着较高烈度战争的国家，又因为中国提前点亮了飞机的技能树，加上中国方面或多或少的出口了一些技术，虽然这些技术，对于飞机没有直接的作用，可以从侧面提升科技水准，实际上，中国的变化，不但让中国各方面的技术，飞速的发展，也从侧面的推动了整个世界的发展。
哪怕中国对最高端科技和技术装备，都藏着掖着，战略飞机，坦克，甚至是航空母舰都藏着，可是基础的东西没办法藏着，比如说，汽车，各种先进的设备，中国只要出口机器设备，就必然会泄露一些东西，因为要保证先进性，必须要比别的国家的机器设备先进一点点，不然的话就卖不出去。
类似发动机这样，照样也无法看出端倪的，不少的东西为了追求成本，价格并不贵，这就不可能有很高的技术含量，对方愿意去学习，肯定能够学到的，这里一点点，哪里一点点，实际上，整个世界的科技水平，比历史上是高的。
这些中国都知道，这也是无可奈何的，后进追赶先进的步伐，总是要快一点，在杨元钊出现，不但中国获得了超过时代的发展，也因为中国的发展，从侧面推动了世界的发展，一些基础科技上面，是有一定发展，是超过历史上同时期的科技水平。手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
第一千七百八十六章 空运坦克
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三层的机库，主要给飞机使用的只有两层，最后一层，专门是为了这些坦克而存在的，他们并不通过升降机进出，升降机的效率，对于坦克来说，太缓慢了一点，如果事情到了需要调动坦克的时候，必须要快速的调动出去，到时候使用机库的升降机，甚至使用机库外出通道，很可能影响到飞机的投放，所以在设计之中，坦克雏形是在后侧方，有四个单独的出口，斜度在15度，长度1500米的长长通道，可以让他们在整个山谷的一角出动，然后以最快的速度冲出山谷，坦克永远都是攻击性的兵种，束缚在山谷之中，根本就无法发挥出它的最大的作用，只有外围的平原，才是坦克奋战的场所。
这一条通道不短，却非常的平整，可以同时通行8辆坦克，可是坦克却可以以55公里左右的速度行进，也就是说，走完这一条通道，只用1分多钟，15分钟的时间，每一个出口都可以投入80辆左右，4个出口，也就是15分钟的时间投放完毕。
在明亮的灯光之下，这些坦克无不发射着寒冷的光芒，这跟美国的坦克，还有中国帮助日本改装的坦克是完全不同的，这是真正的主战坦克，日本和美国的坦克，甚至连轻型坦克都算不上，或许比曾经包头护卫队时期，装了铁板的卡车和拖拉机强一点，可是中国真正进入到实战的第一代坦克，就比那种坦克强的多，毕竟，正式进入到中国第一代坦克，他使用的发动机是380马力，是柴油机，并且参考了后世坦克的经典造型，无论各方面的性能，都比目前使用的360马力的汽油机强的多。
这300辆坦克，不是中国最强悍的主战坦克，却也是仅次于主战坦克的存在，调过来的两个师之中，最少有一个旅，本身就是装甲旅，他们是作为陆军驻扎下来的，一旦发生了问题，这个旅随时都可以变成装甲旅，精锐装甲士兵，他们早就熟悉了坦克的操作，现在，坦克虽然放在地下机库，无法动用，可是在夜间，或者是在地下，还是可以做基础的训练，这对于已经把坦克熟悉到了骨子里面的坦克兵来说，这完全是没有问题。
在美国只能够算是粗制滥造的坦克，都可以在日本的战场上面耀武扬威，这种新式的主战坦克，当然更加的没问题了，300辆坦克对付10倍的装甲敌人，是没有任何的问题，至于陆军，除了中国主力装甲师以外，没有多少陆军可以对这些坦克产生威胁。
这部分坦克，是通过空运的方式，跟战略运输机一起运往阿拉斯加的，不如中国最先进，重量超过50吨的新型主战坦克，甚至因为空运的关系，对于坦克的形状做了一些微调，让他可以比较容易的进入到机舱内部，却不等于他的战斗力就小。
这是为未来准备，通过空军的大型运输机，远距离投放的坦克部队，虽然无法空投，以现在的技术水准，根本及达不到空降超过10吨物品的能力，这不单单是降落伞的强度，还有包括体系和制度的一系列问题，可是通过大型运输机远距离的运输，成为了可能。
坦克能够跋涉多远，类似樱花行动这样的远距离攻击，也是在美国人没有防备的前提下进行的，陆地上，超过60公里，已经算是极限了，一天24小时行军，也就是1000多公里，可是战略轰炸机和运输机，可以以500公里，最高650公里的速度，连续的行军20个小时，这代表着什么，中国拥有在24小时之内，向上万公里之外的地方投放兵力的能力，只是想想都觉得震惊。
当然了，有一定的前提，有一定的制约，那就是，在哪里必须要有一个机场，无论是占据别人的，还是自己兴建的都可以，只要有这么一个机场作为支点，中国就可以凭借着强大空中运输能力，向哪里投放大量的兵力，速度之快，会让世界各国震惊的。
当然了，在世界各国，都没有把视线投向飞机的时候，这对于中国是一个巨大的困扰你，整个世界，也只有中国有机场，要在一个非领土和控制区兴建机场，这并不容易，可并不代表空运就没有效果，中国的疆土足够广大，短时间大规模投放的，唯有空军，只有类似坦克和重炮这样的重武器，可以完成空运的前提下，才能够给予边疆巨大的支持，一天投放到位，对于庞大的中国而言，非常的重要，它完美的发挥了空军和装甲力量结合的威力，可以把中国的空中优势发挥到极点。
中国已经拥有3000万平方公里的土地，从核心位置的包头，到最远的疆域，可能会超过七八千公里，几乎穿越了整个南北极的维度，从中国最北端北冰洋，到最南端的澳大利亚，甚至超过了1万公里，这种情况下，还依靠海运的话，不太现实，太慢了，只有飞机才是最佳的选择。手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
第一千七百八十七章 快反坦克
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可以毫不客气的说，对上中国最强的主战坦克的，正面作战的前提下，他也不会溃败，只是在持续作战上面，还有续航性上面微微有些不足，但是相对于空运这一点，这些弱点不算什么。中国未来，几乎必然走向高机动性，高布设能力的快反部队，中国庞大的疆域，让这些部队才是未来正确的发展方向的
战略轰炸机，达到30吨，甚至是35吨的载重能力，已经达到了一个极限，除非杨元钊全部使用一体机设计出来的更尖端材料，甚至推动中国走进到喷气式飞机的行列，才能够让这个载重量有巨大的提升，喷气式飞机强度和载重能力，在螺旋桨飞机的基础上，又上升了一个台阶，毕竟螺旋桨飞机，对于机身的强度要求不高，可以用很轻的材料和减重。
中国也考虑过为战略形运输机，加大马力，以增加载重能力，可是不行，机身的承受能力受不了，如果加强了机身，投入的材料就更大了，飞机的自重也大，这样动力消耗也就更大，在努力提升了40%动力，可是对于载重量的提升，不超过10%的前提下，这个方向实际上是断绝的，在飞机科研人员的研究之中，涡轮螺旋桨飞机在没有大的技术突破的前提下，极限的载重能力也就是35吨左右，再多的话，问题就很多了，真正要想突破载重能力的限制，还要看喷气式飞机，这才是增加性能最好的方式。
喷气式飞机，作为未来发展的一个方向，是下一代的主战飞机，这一点已经得到了众多飞行专家的认可，可是要加大研究，全面换装，暂时没必要。在目前的阴山基地，飞机研究所之中，一直都在进行，提前设计的大规模风动和高平台的设计，也让设计工作有序的进行，只不过，这种在20年之后，相对于活塞式或者涡轮螺旋桨飞机来说，一种更新的飞机形式，需要走的路还很远，虽然原型机早在1915年，已经出现，可是进一步改变的过程，去遇到了很多的困难，因为超越了这个时代，甚至理论方面还不完备，最多只是拥有了合格的材料和发动机，剩下，全部靠推测的前提下，故障率和摔机率极高。
事实上，早在20世纪40年代左右，喷气式的原型机就出现了，可是到十几年之后，半岛的那一次战争之中，还有越南战争之中，喷气式飞机并没有表现出压倒一切的优势，在某些空域和某些战斗之中，甚至活塞式就可以压倒喷气式。
事实上，在导弹出现之前，喷气式对上活塞式，都没有很好的办法，喷气式的性能是高空高速，可是这种性能，在飞行之中不错，格斗之中，就没有办法发挥出来，这是根据飞机的主要武器决定的，在导弹出现之前，飞机的主要武器就是机炮，机炮是直线攻击，不具备追踪行，在飞机的功放之中，格斗需要的是机动能力。
喷气式飞机的机动能力强么，主要就是高空高速的机动能力，在这个方面的机动能力，几乎甩掉了活塞式和螺旋桨式几倍以上，可在低空低速的机动能力上面，没有跟螺旋桨飞机拉开距离，只要螺旋桨飞机不跑道高空跟喷气式飞机对战，这种情况下，喷气式只能下降的高度，绑着自己最强的部分，用自己的短处，跟活塞式的长处比，因为代差的关系，让喷气式战机占据优势，可是的优势并不是压倒性的，互有胜负是最常见的。
这是喷气式飞机所无法接受的，一架喷气式飞机，因为技术领先，各方面的材料更加的珍贵，价格非常昂贵的，一架最少也是活塞式的数倍以上，比起最廉价蚊式飞机，更是10倍以上，可是在性能上无法表现出优势，这一定程度上面，在世界航空领域，甚至出现了一波的分歧。耗子啊喷气式的战机的春天还是出现了，应该是导弹，特别是空对空的导弹出现了之后，这才展现出来了。
活塞式战机，他们因为不需要越过音障，还有高空之中高空高速的环境，他们强度一般都不高，金属战机，大部分都是金属蒙皮，这种飞机他们的强度，是无法跟活塞式战机相比的，故而他们不行，或者是很难的挂上导弹，而喷气式战机则不同，他的强度很高，一旦挂上了导弹之后，就可以在远距离，甚至是超视距的解决对手，而不是跟对手在短距离格斗，使用机炮攻击对手，这样，就出现了压倒性的优势，活塞战机被彻底淘汰，甚至是战斗机之间的代差也越来越大的，一对多，甚至是一架战机压倒的十几家，几十架战机的，也比比皆是的的。
历史上，用了几十年的时间，这才走完的喷气式飞机的发展历程，中国怎么可能这么快走完，之前全部的精力都在的涡轮螺旋桨，虽然涡轮和涡扇有一定的共同之处，可是中国不可能完全放弃螺旋桨，转向喷气式，喷气式在一定程度上面，只能够算是预研，投入的科技人员不少，可是巅峰的只有一两个，他们能够艰难的向前发展，这就是目前中国喷气式飞机发展的现状。手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。