[[[CP|W:579|H:575|A:L|U:http://file2.www.uu234.com/chapters/20106/9/1124156634117212231040990578799.jpg]]]1916型驱逐舰
正常排水量1400吨，全长105.4米，水线长101米，宽10米，吃水3.5米，双轴，4台重油专烧锅炉，2部齿轮减速涡轮机，32000马力，最高航速35节，14节/4200海里，4门120毫米50倍径炮，2门37毫米马克沁机关炮，两座4联装500毫米鱼雷发shè管（早期）或两座3联装600毫米鱼雷发shè管，无备雷。两条深弹投放导轨，两座深弹抛shè炮，两具扫雷具。
1916型驱逐舰改进型
正常排水量1400吨，全长105.4米，水线长101米，宽10米，吃水3.5米，双轴，4台重油专烧锅炉，2部齿轮减速涡轮机，32000马力，最高航速35节，14节/4200海里，5门120毫米50倍径炮，2门37毫米马克沁机关炮，两座3联装600毫米鱼雷发shè管，无备雷。两条深弹投放导轨，两座深弹抛shè炮，两具扫雷具。
1916型驱逐舰最终型
正常排水量1400吨，全长105.4米，水线长101米，宽10米，吃水3.5米，双轴，4台重油专烧锅炉，2部齿轮减速涡轮机，32000马力，最高航速35节，14节/4200海里，4门120毫米50倍径炮，2门37毫米马克沁机关炮，两座4联装600毫米鱼雷发shè管，无备雷。两条深弹投放导轨，两座深弹抛shè炮，两具扫雷具。
1916型驱逐舰是华夏对抗美国造舰计划的重要一环，主要用于对抗平甲板型驱逐舰。该型舰最终产量超过了100艘。本级舰没有在设计后发挥什么作用，渡过了平静的二十余年，多数根据超期服役计划参加过二战。
本型舰是华夏海军第一级采用方形舰尾的船只，是遵循从小舰论证最终推广到大舰这样一条原则的试验品。方形舰尾的设想流体专家海军造舰局长史司博士很早就已提出，有传闻说是来自于华夏大总统孙纲的直接指示，但当事人均已故去已不可考，据称当年华夏海军造舰局曾制作过近千个木质水池模型，统计的试验资料重达数吨！
本型舰采用新式的120毫米50倍径火炮，半自动炮闩，分装弹，弹头重21公斤，初速900米每秒，仰角30度时最大shè程15.5公里，单炮shè速11发每分钟。火炮被收容在两个厚度10毫米的钢制炮室中，炮室的旋转是电动液压式。驱逐舰首次采用炮塔结构，并且是动力驱动的，该型为开端型号，是华夏海军一个划时代的尝试。因火炮被炮室收容，炮手cāo炮不受风浪、雨雪等的影响，对维持恶劣天候下战斗力有很大的效果。同时炮室在海战时，可以防御四面八方的弹片及小口径枪炮的直击，炮手不直接暴露在敌弹威胁下，可以认为在心理上没有负担。同时还具有优越的火炮shè界。
除了相对同级别舰适航xìng优越，居住xìng较好之外，火力更强大以外，本型舰却被认为是不太成功的设计。原因在于动力炮塔增加了系统复杂xìng，以及生产的麻烦程度。同时舰上炮位过少，容易造成同时丧失全部火炮，而动力驱动炮塔增加了更大的不可靠xìng，炮塔驱动系统也可能会在战斗中受到损伤，备用的人力驱动沉重的炮塔则过于笨拙。可以认为吨位更大的本型舰，在生存力上不比美国产量近300艘的平甲板驱逐舰更具优势。
随后的改进型采取了折中方案，前部仍然保留了有利于恶劣海况下作战的封闭炮室，而在被认为受上浪影响相对较小的尾部，则用3个传统的可靠xìng高的人力旋转甲板炮替换掉了尾部炮塔，增加了火力以及提高了火炮生存xìng。
最后的改良型，将机械部采取了交错单元布置，即锅炉、轮机、锅炉、轮机的布置，获得了更高的生命力。此型驱逐舰才最终完全压倒了美国之平甲板驱逐舰，可以称得上是划时代的驱逐舰。为满足海军中“小舰鱼雷党”增强鱼雷武备的强烈呼声，将原先的3联装600毫米鱼雷发shè管，以4联装600毫米鱼雷发shè管替换，为避免恶化稳xìng及适航xìng，撤去了尾部1门主炮。
据称本型舰还有一个只存在于保险柜中的猴版，图纸因年代久远已遗失。一旦战争爆发则利用商船钢材批量制造的简化版，xìng能有大的下降，据留下来残缺不全的资料记载安装有3门120毫米50倍径炮，9到12管500或600毫米鱼雷，航速未知。
本型舰没有采用后来英国式标准的前后背负式单装甲板炮设计，原因是史司认为首楼构造外加前部背负式，造成驱逐舰舰影过大，不利于夜战，同时仍未解决A炮位受上浪影响的问题。此外抬高了重心，降低了稳xìng。而舰船的稳xìng、适航xìng、居住xìng以及结构的强固，恰恰是史司所追求的重要指标，常常造成吨位额外增加。史司审核过船舰设计，多数配备有良好生活设施，在军官舱和指挥战位，大多配备功率强劲的冷气机和暖气机。人均居住空间也被jīng心考虑过，另外改良了冷库和医疗室。这些都是华夏海军界“不倒翁”史司长期屹立不倒的重要因素之一。