第一千五百五十九章 鸟粪是个宝
当御用专列抵达杭州城的时候，众多原本还担心无比的官员们，此时也是放下心来。www.uu234.cc
他们还担心李轩因为之前突击视察的村庄，从而导致大怒呢。
但实际上，李轩并没有和他们想象的那样暴跳大怒。
从头到尾，李轩都是以一个旁观着的角度去看待诸多问题的，不管是好的，还是说坏的。
所以，视察完后李轩并没有训斥任何一个人，因为没有这个必要，而且骂两句也是改变不了什么问题。
因为很多问题，并不是说一个家庭一个村子一个地方的问题，而是全国性的问题。
要改变这些，需要的是从全国的高度去通盘考虑。
在李轩初步看来，根源还是在土地上。
虽然说农村生产的效率低下，粮食产量、官员不作为等问题也存在，但是这些都不是什么主要问题，而是属于次要的问题。
其根源上，还是在于人多地少！
由此延伸的一系列问题才是导致帝国依旧有着如此众多的贫困家庭！
连活下去都是奢望的极端贫困家庭！
而这，也是更加坚定了李轩的对外扩张的决心：他要为帝国的子民取得生存的土地，而不仅仅是为了满足什么开疆扩土的虚荣感，而且切切实实的为了解决民众的生存问题。
南洋地区的彻底本土化进程必须加快，加大，此外澳洲的大规模移民也是必须提升日程。
最后更重要的是美洲！
之前定下的若干年内移民二三十万的规模现在看来还是小了！
如果还是风帆时代的话，五年内移民二十万人，这绝对是一个花费巨资的任务目标。
但是现在却已经是蒸汽时代了，新建造的远洋船只，普遍已经是一千吨以上的机帆船只了，乃至两千吨的船只现在也不少了，顶级的客轮更是奔着五千吨去了。
按照目前的技术发展来看，其实不用几年，普通民用远洋船只的吨位就能够普遍达到三四千吨以上！
这个发展速度，大体上将会和军舰的发展速度保持同等，当军舰跨越两千吨大关的时候，民用船只也是奔着这个吨位去了。
当军舰达到四五千吨的时候，民间的船只同样也是达到了这个吨位，而当海军能够建造七千吨的战舰时，其实民用也能够用上同等吨位，甚至更大吨位的船只。
而且民用船只在技术上，比军用船只要求要低得多，比如说动力上他们就没有多大的要求，更不用说什么防护了。
同时民用船只上，尤其是货运船只上，较大的吨位其实平均运输成本还要更低，要不然你以为后世的那些远洋货轮、邮轮为什么都清一色本着几十万吨去啊，还不是因为成本比几万吨的小船运输成本更低。
目前帝国新建造的远洋商船，普遍都是千吨以上了。
而五年后，这个标准恐怕是会上涨到两千吨以上。
十年后，李轩敢肯定，远洋商船的吨位将会上涨到五千吨以上。
在商船的吨位越来越大，运力越来越大的，和海外的交通运输越来越便利的情况下的，更大规模的海外移民也就能提上日程了。
五年内向美洲移民二十万，如今看来是不够了，这个数字至少应该再翻一倍，最好是能够达到五十万人。
李轩希望，五年后，在北美洲看到五十万以上的帝国百姓和军政人口，并依托这五十万人口彻底征服北美洲，为迎接更多的帝国移民做好准备。
等到了彻底控制北美洲，李轩更是打算把北美洲的帝国子民数量增加到千万以上！
不把北美洲建成华夏的第二家园，李轩是不会停止对北美洲的移民和征服的。
除了加大对北美洲的移民开发外，北海省、吕宋省、万丹省、马六甲州以及澳洲这五个地方的彻底本土化同样也是重中之重。
为此，帝国将需要在上述地区采取更加主动的开发策略，以便上述各地有充足的土地和资源来容纳更多的移民。
南洋各地，哪怕是以现今的技术水准来说，也能够养活至少千万帝国子民！
至于印度和西亚以及非洲嘛，上述地区的本土化政策，可以缓一缓，而是可以效仿西方国家的殖民政策，移民则是依靠民众的自发性，官方除了少数几个核心据点外，其他地方短期内不会大规模的组织官方移民。
少数几个核心据点，自然是指南非港、锡兰岛等战略要地。
除了海外移民外，李轩在前往杭州的路上，也是决定了进一步加大对杂交水稻的投入力度，同时土豆和番薯、玉米等外来的农作物也要继续进行本土化培育，以早日推广。
话说这两点上，其实帝国一直都没能取得什么成效。
杂交水稻不是那么好搞的。
至于土豆和番薯的种植也不容易，为何，水土不服啊！
要想让土豆和番薯等农作物，适合帝国本土的气候，然后长的又快又好，同时还要达到比较高的产量，可不是那么容易的事，同样是需要不断的选种培育的。
帝国目前也只是在少数地方推广这些新农作物而已，这种小规模推广，其实用试验来说更恰当。
一边小规模推广，并借此大规模培育良种，这就是帝国在这些新农作物的推广和培育上所采取的折衷办法。
此外还有一点就是，李轩也是认为农作物肥料的推广力度也必须加大。
其实肥料这东西，并不是什么陌生东西，农民老早就开始用农家肥了。
不过李轩一直都是在等待着化肥出现，不管是尿素为代表的氮肥还是钾肥、磷肥乃至氨肥，李轩都想要，甚至随便那一种只要有都可以。
但是很可惜的是，上述各种化合物虽然早都出现在了皇家理工学院里的实验室了，但是想要大规模的廉价的生产却是一直没能做到。
如今大唐帝国的各种化合物的产量其实已经是不小了，已经能够满足整个工业体系的运转了，但是想要大规模的生产化肥，依旧是力不从心。
不是生产不出来，而是成本太高！
施下去的化肥，其价值比种植出来的粮食还要高，而且是高很多倍！
这种情况下，化肥根本是不可能得到大规模推广应用的。
化肥是指望不上了，李轩也就只能把目光投向了鸟粪上！
其实早些年就是有人在一些海岛上，发现了大量海鸟粪便，也知道鸟粪可以充当肥料。
但是之前的远洋运输成本相当高昂，船只的吨位都是用来运输香料、瓷器、丝绸等奢饰品的，根本就不会有商人用来运输鸟粪这种大宗货物。
但是现在，随着航海技术的发展，尤其是大吨位的机帆船只出现后，海上的运输成本开始大幅度下降，在李轩看来，如今的海运成本，已经是足以用来跨洋运输大宗货物。
李轩在火车上，思索着各种解决因为人多地少所带来的各种民生问题，该如何解决国内依旧有大量的极端贫困人口的生活时。
御用专列也是顺利抵达了杭州！
抵达了杭州这个浙江省府后，李轩自然也是会停下来视察两天，不过也就只有两天而已。
相对来说，其实杭州的发展比较中庸，没有太多让李轩值得关注的方面。
怎么说呢，作为一个省城，也是属于传统江南，环太湖地区的城市，杭州的传统农业是不错的，传统的商业以及手工业也是有的，工业革命后也是办了不少的工厂，也是发展出来了一定的工业。
不过也就这样了！
夹在上海和宁波这两个商贸港口的中间，并没有给杭州带来太大的发展机遇，反而是被吸血了不少，人们一说到东南沿海投资，基本都是奔着上海去了，谁还去杭州啊。
哪怕是选其他地方，人们普遍也是选择沿海的通商港口，比如说宁波。
至于杭州，不好意思，被商人们给忽略了！
虽然说依托着省城的政治以及文化地位，杭州其实发展并不算差，只是和上海那边比起来，差距太大太大。
倒是随后前往的宁波，让李轩更有兴趣。
因为宁波这边走了一条比较专一的竞争路子，人家没有傻乎乎的和上海那边争夺什么工商业，尤其是纺织业上的龙头地位，他们就老老实实依托着宁波商贸港口的优势，再加上浙北地区传统的茶叶优势。
其他什么都不干，就只干茶叶这个行当，早些年还有生丝和瓷器生意的，但是现在都是被他们主动抛弃了，什么都不搞，一心搞茶叶加工！
在宁波这边的茶砖厂，甚至比上海那边还要更多，已经是变成了整个江南地区最大的茶叶加工、出口基地，仅次于福建那边。
专注于这个行业使得了宁波虽然靠近上海，有着巨大的竞争压力，但是在茶叶这个行业里，却还是有一定的话语权的。
这种发展模式在李轩看来还是不错的。
地方没有盲目搞什么全面发展，而是依托自身的优势，在某一方面做大做强，这才是大部分地区发展地方经济的正确道路，如果想要学大城市那样搞什么综合全面发展，是会扑街的！
第一千五百六十章 全球无敌就是这么的强悍
上海、广州这样的大型综合工商业城市，要实力有实力，要政策有政策，人家是可以处处开花什么都可以搞，偶尔玩砸了一两个方面也不碍事。www.uu234.ccwww.uu234.cc
但是其他地方是不可能有这么优越的条件什么都搞的，一旦搞砸了那么就全盘皆输。
正所谓双鸟在林不如一鸟在手！
什么都想要，反而是什么都得不到！
这样的例子，其实很多，比如说福建那边，人家也是大力发展茶叶产业，茶叶种植、加工、贸易已经是成为了几乎整个福建省的经济支柱产业了。
福建和宁波为代表的浙北茶叶产业链，已经是成为了国内两个最大的茶叶生产、加工基地，彼此也是最大的竞争对手。
还有广东琼州府的临高县，人家在过去的二十多年里，没干别的，就围绕着渔业这么一个产业做大做强。
这样做的后果就是，当年的临高县顶多也就是只有一个二九渔业公司。
但是现在，临高区区一个小县，在渔业相关的产值上，至少占据全国渔业产值的百分之二十以上，尽管这个数字只限于海产品，不包括淡水渔产业。
然而你要知道国内的诸多沿海地区，基本上都是会搞渔业的，尤其是一些没有什么特殊优势的沿海城市，更是会把渔业当成主要产业来说。
然而即便是在这样，临高这么个破地方，在渔业的相关产值上，依旧占据了全国渔业产值的百分之二十以上，可见其强势。
同时这几年，临高那边还大力发展鲸鱼产业，组织大船出海捕捞鲸鱼，然后加工各种鲸鱼产品出售。二九渔业公司为了捕捞鲸鱼，这些年已经是投入了至少二十万元定制专业的捕鲸船、培养相关人员、建立加工厂等，以二九渔业公司为首，已经是建立起来了一条完善的鲸鱼产业链。
因为临高方面的公司，在鲸鱼产业上做的早，投入的大，所以在鲸鱼相关产品上，临高的各大企业加起来，基本上是垄断了全国百分之九十以上的鲸鱼产品相关市场。
这些例子还有很多，基本都是盯着一个产业往死里做，最后占据优势地位的。
临高的渔业，福建的茶叶，湖州的生丝产业，还有当涂那边的钢铁产业基本都是一个套路，而往往都能够取得不错的效果，嗯，前提是走对路。
走错路，然后一头扎进去，下场自然是不会有多好的。
但是总比东搞一榔头西搞一榔头强得多！
视察宁波的时候，李轩对宁波方面的经济发展还是表示了肯定，让当地的文官们都是高兴不已，视察完宁波的工商业经济，自然是不会忘记顺路去看一看当地的海军基地。
宁波府也是大唐海军的重要基地之一，虽然说长江入海口的吴淞港才是大唐海军在帝国中部海域的第一大军港，不过以帝国海军的庞大规模，以及需要掌控的庞大海域来说，区区一个吴淞港海军基地自然是不够的。
因此在隔壁的宁波舟山海军基地，不仅仅是大唐海军的基地，而且还是第三舰队的驻地，同时也是海学堂的分校所在。
作为的舟山海军基地，实际上就是一一整个舟山群岛，当年海军肃清了这片群岛的海盗后，就是在这里建立了海军基地。
后来海军基地的规模是越来越大，后来干脆作为帝国海军训练、后备舰队的第三舰队都是直接搬到了这里，在舟山岛上，还有海军海学堂的分校。
一般来说，海学堂的学生在金陵的校区完成前面的两年基础理论学业后，第三年就会到舟山校区，进行实习教学。
而李轩视察当地的海军，也是顺路跑去了海学堂舟山分校区去看了看，路上还观看了第三舰队的多艘训练舰的训练。
相对于民生经济上的诸多问题，军方倒是没有有什么让李轩重视的问题。
陆军如此，海军也是如此，他们的战术和装备等等，都是走在了全球各国的前列。
不客气的说，如今能够在军事上打败大唐帝国的，也就只有大唐帝国自己了。
全球无敌，就是这么的强悍！
所以军方不用李轩太操心，主要维持好军种利益以及军方各大佬之间的利益平衡就可以了。
至于下一次等到李轩重点关注海军的时候，恐怕就是海军要建造还在设计中的那种七八千吨甚至上万吨的钢铁蒸汽战舰的时候了。
现在嘛，李轩懒得关注太多乱七八糟的问题，哪怕是那几个第三舰队的海军将领们说什么第三舰队的几艘训练舰都是老舰了，不堪重用了之类的，这些都是海军内部的问题，李轩懒得直接插手。
海军自身有着建造主力舰次等战舰以及各类辅助舰，包括训练舰的既定计划，乱插手是会打破海军内部的平衡的。
再说了这一次的出巡，主要还是为了国内的民生经济问题。
李轩需要亲眼到全国各地去看一看自己统治下的帝国，到底变成怎么样了，然后再进行针对性的调整。
军事问题并不是李轩这一次出巡的关注重点，顶多就是顺路去视察一番而已。
从宁波离开后，御用专列再一次返回杭州，不过并没有在杭州停留多久，只有区区一个多小时而已，李轩甚至连火车都没有下，完成补给后专列就是继续启程，然后抵达了湖州。
在这里，李轩的专列才是停了下来，不过预计也就只有一晚上而已，李轩并不打算去湖州当地视察，同样也是没有下火车，只是在专列上接见了当地的军政官员，勉励了一番。
第二天一大早，李轩还在睡梦中的时候，专列就是再一次启动，然后缓缓朝着金陵城而去！
专列从宁波返回金陵城的这一段路线，并没有走原路途径上海、苏州、镇江这一条铁路线，而是走的江南大铁路的京宁线。
从宁波抵达杭州后，然后就是北上湖州，然后途径广德后回到承天府，不过承天府其实也是很大的，专列又是走了一段路后才是返回了金陵城。
按照预定的形成，这一次的圣巡计划已经是完成了前半部分的东巡，接下来就是西巡和北巡了。
李轩也是没有回到金陵城待多久，这一次出巡的准备工作太大，哪怕是回到了金陵城，但实际上专列群都是没有解散。
实际上，专列只在金陵城待了三天后，就是再一次启动，然后沿着江南大铁路往西而行。
这三天里，李轩抓紧时间集中处理了一批公务，再一次安排后诸多事宜后，就是继续了出巡计划。
御用专列在当天就是经过了当涂，但是却是没有停留下来。
当涂李轩去的次数多了，满打满算下来，至少也有十次了，基本上一两年就会去一次，哪怕是之前没有开通铁路的时候。
如今出巡比较赶时间，李轩自然是不会在已经比较熟悉的当涂耽误时间，而是越过了当涂直奔芜湖。
在芜湖倒是停留了两个多小时，因为要补充煤水等，加上以往的时候李轩都是只去当涂工业区，这支间隔了几十公里外的芜湖还没去过呢，所以就特地多停留了两个小时。
趁着这两个小时，李轩走马观花一样下了火车，然后逛了一圈芜湖城区，路上也是和当地的官员交谈了一番。
两个小时后，李轩再一次上了专列然后离开了芜湖，然后在池州才是停了下来，并在这里过夜！
不过在这种小地方停留的时候，虽然是停留一个晚上，不过李轩一般不会离开专列，而是直接住在专列里，简单的接见当地的官员，然后休息一晚上，第二天继续启程，一路直抵九江湖口。
抵达九江湖口后，李轩在湖口乘坐蒸汽独轮，跨过了鄱阳湖，然后抵达了九江城，简单的视察了一番九江。
第二天，则是继续启程南下。
这个时候，专列已经是开始行走在华南铁路公司所运营的南方铁路了。
大唐铁路总公司下属的诸多铁路分公司，在这些年来一直都是不断的变化着，有拆分的，有合并的，不过这些分公司基本都是属于大唐铁路总公司全资控股，也没有上市，当年铁路公司倒是想要上市出售股权，奈何当时的商人们宁愿贷款借钱也不愿意直接投资，等到后来铁路的好处出来了，商人们是想要投资了，但是人家铁路总公司又不肯的。
所以到目前为止，虽然大唐铁路总公司欠了一屁股好几千万的债务，但是其总公司以及下属各铁路分公司的股权却是保持着百分百的国企部持有，没有外流股份！
不过话又说回来，目前大唐铁路总公司下属各大分公司的股权，基本上都是被抵押出去用来贷款了……
皇室银行和帝国发展银行、直隶纺织银行等中大型银行，全都是大唐铁路总公司的债权人，一旦还不起钱了，大唐铁路总公司的大部分股份，都会落入这些银行的手里头。
只是，除非李轩倒台了，不然这种事不太可能发生就事就是了。
第一千五百六十一章 扁平化发展
如今专列行驶的铁路，乃是粤赣铁路的主干线，属于南方铁路网的一部分。UU小说
铁路总公司目前下属五大铁路分公司，分别是直隶铁路公司、南方铁路公司、西部铁路公司、中原铁路公司、北方铁路公司。
南方铁路公司，运营的南方铁路网，包括了粤赣铁路、广东铁路、湖广铁路这三大铁路网。
按照计划，李轩的专列将会一直沿着粤赣铁路南下，一路杀到广州去，然后沿着另外一条联通广东的铁路，也就是湖广铁路北上，进入长沙，然后前往湖北的武昌。
这个湖广铁路也是陈立夫主政广东多年来的主要政绩，当年他搞了一条粤赣铁路后，觉得凭借这么一条铁路依旧不足以推动珠三角地区的发展，加上为了更加方便的连接湖广乃至中原地区，所以力主推动了湖广铁路的建设。
也就是广州途径肇庆，长沙、最后抵达武昌的铁路线！
不过这个湖广铁路，其实真正需要新规划的，只有长沙到肇庆段，因为在广东那边，广州到肇庆的铁路已经是有了，而湖广这边，武昌到长沙的铁路也是之前就有了规划并开始施工了。
这条铁路去年年底刚通车，算起来，通车时间其实也就只有两个多月而已，乃是帝国最近通车的主干线。
按照计划，李轩的专列抵达武昌后，专列群将会乘坐专门的渡轮跨过长江，跨越长江后继续沿着中原铁路北上。
不过这个过江比较麻烦，哪怕是有着火车渡轮！
因为圣巡的专列，可不是只有一辆，圣巡专列，并不是指李轩乘坐的御用专类，而是所有的圣巡专列，加起来可是将近二十多辆列车呢，其中两辆还是武装列车！
短时间内要把这么多列车安稳的运输过江也不是什么容易的事。
其实本来大唐铁路总公司那边，还准备了备用方案的，那就是准备了第二套乃至第三套的专列用车。
如果说渡轮出现了意外，那么就会采用人员过江，然后过了江后乘用准备好的备用专列。
只不过这样一来，舒适性和安全性就无法保障了。
负责安保的翰统以及侍从室还有近卫军，他们都非常排斥在中途换车，因为这样代表着众多不可预知的风险。
这专列可不是随随便便什么火车都可以充当的，尤其是李轩亲自乘坐的御用专列，人家翰统几乎是对每一个零部件都会进行详细的检查，以确保不会出现什么问题。
这中途换车，意味着多余的意外。
所以备用的专列，也只能是备用而已。
度过长江后，专列就会抵达汉阳，然后进入中原铁路网，继续向北抵达开封后向西前往西安，然后掉头返回开封，继续北上天津、幽州。
不过现在距离前往西安或者是天津还早着呢，他们将会先去南昌，然后再去广州。
当专列抵达南昌后，已经是专列从金陵城出发后的第四天了。
这个速度其实对比普通的客运列车还说，要慢得多。
哪怕是现在的火车的速度只有四十多公里每小时，但是普通客运列车却是没有太多乱七八糟的所谓安保麻烦，也不会一停下就停下好几个小时。
从金陵城到上海，一天足以，同样的，从金陵城到南昌，哪怕是路途远一些，但是两天也足够了。
不过专列却是走了足足四天，这自然是因为专列的速度本来就不快，同时也停留的时候也会停留的比较久。
抵达南昌后，李轩按照惯例接见当地官员，然后视察了一番，说起来这还是李轩第一次来南昌呢。
前世没来过，来到这个时候后，虽然之前有过从广东到金陵城的经历，但是当时可是没有去南昌，而是直接就从鄱阳湖东岸经过。
带着好奇视察了两天后，李轩的专类继续南下。
一路经过了不少城市，不过停留的时间比较久的也就只有赣州，在赣州停留了一天时间后，专列直奔广州而去。
抵达广州后，李轩见到了一个不一样的工商业城市！
和上海那边高楼林立，而且工厂高度集中不太一样，广州这边的城区，看不见太多的高楼大厦，至少不会看见一排排七八层高的高楼。
而且其工厂也是比较分散。
这和广州早期的发展是有关系的，早期的广州虽然有商贸区，也有广州工业区，但是早期广州的官员们并没有一股脑的把所有工厂都是放在了工业区里头。
所以看似出现了东一块西一块的工业区的场面。
但是这样也有好处，首先就是不会和上海那边一样，出现什么土地资源紧张的问题，人家广州在好多地方都是建立了工业区，不仅仅是广州府城番禺地区，连佛山，顺德，乃至其他地方都是有，现在连虎门也是有，连带着还带动了惠州府那边也的发展，不存在什么工业用地供应不足的问题，
不过这种几乎扁平化的发展模式，其他地方也学不来，因为这是建立在高度密集的铁路网以及公共马车网路上的。
在还没有火车之前，人家广州这边就已经是搞了一条佛山到广州贸易区的铁路了，比上海那边搞市区的轨道马车早多了。
当时没有火车怎么运行？
用马车啊！
人家广州可是全国范围内最早大规模应用轨道马车的城市，一开始只是在商贸区里里的码头、港口区里应用，然后迅速扩展到城区，甚至成为城际交通的主力。
在火车实用之前，人家广东就已经是建起来了一张密密麻麻的轨道马车交通网络！
等到火车可使用后，广东铁路网的建设就更加一发不可收拾了，围绕着珠三角地区，密密麻麻的都是铁路，不仅仅是广州府城和佛山这些工业重镇，人家连普通小镇都是通火车或者是轨道马车的。
如果说铁路网（包含火车和轨道马车）只是连接各大工业区和主要的城区线路，那么他们的普通公共马车网路基本是延伸到了城区乃至城郊的每一个角落，别说镇了，就算是城郊的小村子都能坐上公共马车。
而且火车班次以及公共马车非常的密集，很多人都是住在郊区，然后乘坐火车再换乘轨道马车或者是普通公共马车去上班的。
尤其是那些士绅们，都是住在乡下的豪宅里，然后通过火车、轨道马车、普通马车往来乡下和城区。
密集的公共交通网络，也是造就了珠三角这边非常特殊的扁平化发展。
所以抵达广州后，李轩并没有在广州工业区里看到太大规模的厂区，只能算是中等，远远不如上海北岸开发区的庞大和震撼。
但是他却没有表示出多大的失望，因为他知道，类似这样的工业区，整个广州府至少有十几个，工业人口达到了八十多万人……
这可是相当恐怖的事！
除了上海特设县，就没那个城市的工业人口比广州还多了。
这年头，如果说上海是第一大工业城市，那么广州就是毫无疑问的第二！
不过呢，工业区的规模和工业人口并不代表着工业产值，因为广州这边的工业主要是以轻工业为主，附加值并不算太高，而上海那边则是什么工业都有，重工业和轻工业齐头前进，因为有重工业所以工业附加值要是更高，而且是高得多。
因此，当代的广州不管是工商业产值还是税收方面，比上海还是有差距的，不过这并不意味着广州这边的基础设施建设以及人民的生活水准要低。
基建方面，广州和上海是各有千秋，上海那边几乎铺满了整个城市的水泥路以及大量的高楼让人一看上去就知道是个繁华大都市。
但是广州这边的话，高楼不多，人家的公共交通网络吊打全球。
生活水准嘛，大家都是工业城市，半斤八两的，中产和有钱人不算，只说普通人，嗯，都不咋地，一个个都是挣扎在温饱线上，距离一天三餐都是白米饭或者白面包，还有很长一段路要走。
简单视察了广州第一工业区后，李轩没有停下步伐，而是密集的开始了他的视察。
不得不说，这广州的工业区太分散对于李轩的视察而言，有些麻烦，不像是上海那边，往往在一个工业区里就能完成一天的行程，这里，往往是一天要走好几个工业区。
但是这也是让李轩领略到了广州这边发达的公共交通网络。
去哪都能坐火车或者轨道公共马车又或者是普通公共马车……
不管是从广州去香港，还是从贸易区到其他工业去，乃至到附近的普通小镇，都能坐上火车或者轨道马车抵达。
普通的公共马车就更多了，出门买个菜，哪怕只是几百米的路，都能坐上公共马车去。
而且更关键的是，这车费还便宜的很，因为客运量非常大，摊薄了成本，而且地方每年还拿出资金来补贴，所以乘坐火车或者马车的费用非常的低廉，起步价只有一分钱。
而按照如今的大唐货币法律，一元等于十角等于一千分，而目前的平均工人工资大体上就是一点五元到两元之间。
一分钱的起步价，大体上和后世的公交车也差不多了。
第一千五百六十二章 工业时代的芬芳
这些年广州乃至整个广东这边的交通建设，也是陈立夫主政广东这些年里的主要施政措施。www.uu234.cc
因为当年的陈立夫定下的民生经济发展策略就是三大方针，第一个就是依托靠近南洋的地理优势，发展海外贸易。
第二就是依托粤赣铁路、湖广铁路还有珠江等干线交通以及沿海运输等，把珠三角的工业生产、销售网络覆盖到周边省份乃至全国。
第三则是大力发展省内的交通网络，充分调动全省的资源和人口更好的发展工商业经济。
这几个方针影响之下，直接促使了广东地方大力发展交通，陆续推动了粤赣铁路和湖广铁路的开工，并顺利完工，同时疏通了西江。
省内，则是在全省范围内建设铁路网、公路网，尤其是其公路网，是覆盖到乡镇的，至于在珠三角地区就更不用说了，密密麻麻的都是铁路，城区内则是密集的公共马车
如此才能够依托发达的内部交通网路，进而把整个珠三角的资源整合起来，发展非常特殊的扁平化产业布局，由此更好的促进经济发展。
李轩抵达广州后围绕着珠三角转了一圈，都是被密密麻麻的轨道网路转晕头，他甚至都还看到了不少的水泥桥墩钢结构的立交桥。
这可是十六世纪，你搞立交桥，虽然只是人行桥，但是这依旧让李轩很无语……
然后得出一个结论：这些年广州乃至整个珠三角肯定把全部地方财政收入都花在交通上了。
事实上还的确如此，不仅仅花光了，当地的地方财政还欠了一屁股的债务……
在陈立夫的陪同下，李轩把珠三角差不多都跑了一圈，没办法，这要去视察的地方东一个西一个的，等看完基本也就跑遍珠三角了。
广州，不对，更准确的说应该是珠三角，虽然各行各业也都有，不过普遍以轻工业为主，重工业的话虽然有，但是并不算太多。
当然了，这个不多是和长三角、当涂等地方进行对比，如果是和国内的其他地方对比，那自然是远远超过的。
李轩这一路上，看了不少的工厂，有普通的纺织工业，也有钢铁厂、机械厂等，顺道还去了华南大学去看了看。
这个华南大学乃是帝国礼部早年成立综合性大学了，同时也是国内少数重点大学之一。
帝国的高等院校其实并不算少了，不过绝大部分都是三年制的学院、师范等大专院校。
这些大专院校在全国范围内一共有三十多所，基本确保了每一个本土省道都有一所，而人口、经济发达地区则是有两所甚至三所，比如江南道，其中绝大部分都是官办学校，不过还有少数几家是民办学校。
而四年制的综合大学就要少很多了，目前只有十二所，清一色的官办学校，也全都是名校，而九所大学的所在地，基本都是在经济文化政治重镇。
广州作为帝国的第二大工业城市，自然也是有着这样的综合性大学的，而且华南大学的综合实力相当强悍，属于第一梯队的大学。
国内的十二所四年制综合性大学里，也是有强有弱的，最强的自然就是国子监大学和金陵大学，这两所大学一文一理，占据了大学的龙头地位。
稍弱一些的则是背靠江南道的江南大学和广东省的华南大学这两所大学了。
不过这四所大学其实实际差距并没有太大，哪怕是国子监大学和金陵大学老早就是高等学府，但是奈何江南和广东有钱，人家直接砸钱办学，硬件设施超一流，师资砸钱到处挖角，不断的缩小和国子监大学以及金陵大学的差距。
在如今的帝国众多学子心中，这四所大学，已经是和其他的综合性大学区分了开来，成为了帝国的四大名校。
这四大名校之下，才是承天理工大学、武昌湖广大学、天津华北大学、开封中原大学、上海大学、广州珠江大学、金陵理工、金陵高等师范！
值得注意的是，上述一共十二所综合性大学，金陵城独占五家！
上海占据了两家，广州两家，然后则是其他三个重要城市，如天津、武昌、开封各一家，至于其他城市，不好意思，暂时就没有了。
李轩在上海的时候，也是视察了江南大学，到了广州，自然也是不会忘记去看一看华南大学，毕竟是帝国四大名校。
而视察过华南大学后，李轩在广州这边的行程也是进入了尾声。
紧接着他的专列就是奔赴香港。
香港，这个地方比较特殊，和后世的香港乃是重要商贸港不一样，现在的香港，乃是帝国最为重要的造舰基地以及海军基地。
香港不仅仅是第二舰队司令部所在地，
更是香港鼎盛造船厂的总部和基地所在。
在这里，帝国建造了第一艘千吨战列舰，第一艘蒸汽钢铁战舰，第一艘四千吨巨舰，嗯，还包括太平洋航运公司等一票航运公司的大吨位豪华客轮也是在这里建造的。
不客气的说，因为香港鼎盛造船厂的存在，这里成为了帝国最为重要的造船基地也不为过，而事实上也的确如此，这么个小地方，却是承担起了帝国百分之五十以上的大吨位船只的建造工作，至于三千吨以上的船只，目前更是只有这里才能够建造。
因为目前为止，全国范围内，其他造船厂都还没有三千吨以上的大型造船船坞，江南造船厂投入建设的五千吨乃至八千吨的造船船坞，如今都还在施工呢，其中的一号五千吨船坞，最早也要今年六月份完工投入使用，等到明年，八千吨的船坞才会投入使用。
而香港鼎盛造船厂呢，已经是有了足足四座五千吨以上的船坞，能够建造最大吨位达到五千吨的巨舰。
另外还有一座七千吨的船坞已经是完工，可惜的是虽然有了船坞，但是却是没有响应的七千吨巨舰的订单。
他们的万吨船坞也已经是在施工当中，预计三年内就能够完工。
三年后，香港鼎盛造船厂将会具备建造万吨巨舰的施工能力。
之前海军搞的贵阳级战列舰不多不少，刚好是两千八百吨，而不是超过三千吨，也是因为目前除了香港造船厂外，国内的其他造船厂的最大船坞也就三千吨。
为了加快造舰速度，再加上马六甲级战列舰在技术上没有什么革命性的突破，建造马六甲战列舰就是一个应急措施，以维持舰队规模为主。
还有很重要的一点就是，海军准备过几年玩一票大的，直接造七千吨巨舰！
现在嘛，是能省就省。
所以综合考虑下，才会有两千八百吨的马六甲战列舰。
李轩来到香港后，也是看到了正在施工当中的马六甲战列舰的四号舰，左右看了一圈就走了，这玩意实在是没啥特殊的，让李轩提不起兴趣。
基本上就是江南级战列舰的放大版本，吨位更大了，火炮更多了，航速嘛稍有提升！
但是也就这样了。
而且在如今民用商船都是奔着两千多吨，各航运公司的旗舰都是四五千吨的时代里，这两千八百吨的马六甲战列舰说实话，看起来有些小家子气。
倒是隔壁船坞已经是完工，准备交付的太平洋号客轮让李轩大感兴趣。
这艘豪华客轮李轩可是影响深刻着呢，因为这船就是李轩自己下令让皇室产业科建造的，当时李轩的想法是让航运公司来承担一部分海上运输的职能。
和平时期这些豪华客轮自然是商业运营，而到了战争时期，这些大吨位的客轮略微改装一二，立即就能够变身成为运兵船。
这么一艘太平洋号客轮，战争时期估计能搭载一个混成营进行登陆作战。
这个混成营将会包括一整个步兵营、至少一个炮兵队、一个辎重队等辅助兵力，人数约为一千五百人，五斤或九斤火炮六门以及相应的马匹、马车、弹药等等。
如果只是单纯运输人员的话，这艘庞大的太平洋客轮，能够运输至少三千名士兵！
之前大唐海军登陆马六甲以及后续的印度洋攻略里，登陆锡兰岛和南非等一系列战役里，几乎每一次都是动用了上百艘的各类运输舰。
别说运输舰了，就算是那些军舰上也是塞满了人或者补给。
那些船只都是几百吨的小船，运输量非常小，为了保证作战，也只能是动不动就是组织上百艘船只进行运输了。
如果都是太平洋号客轮这样的大吨位运输船只，运输一整个步兵师登陆作战，二十艘足以！
说实话，当看到太平洋号客轮的时候，李轩才是真正有了一种置身于工业时代的感觉！
修长而庞大的船体，而且黑白相配的油漆再配上同样是白色的巨大风帆，让这艘太平洋号客轮看起来赏心悦目。
而桅杆之间的三座高松而巨大的烟囱，也是表明了这艘客轮的动力身份，这是一艘机帆动力的船只。
巨大的风帆可以让该舰在路途中节省煤炭，以获得更远的航程以及经济性。
同时该舰一千五百匹马力的动力机组，也是让该舰获得了在纯蒸汽动力下十二节的航速，如果采取机帆并用，最高航速能够达到十七节。
当然了，大部分情况下，主动力将会是风帆，同时蒸汽机将会小功率运行，给予辅助动力，让船只的平均航速保持在十二节以上。
至于让蒸汽机全速运转，实际航行极少会使用用，因为真这么用了，耗煤量太大，船只的纯蒸汽机航程将会大大缩短。
仅仅是站在码头上，看着这艘修长优美的客轮，就是能够感受到工业革命时代的芬芳气息！
第一千五百六十三章 太平洋号处女航
登上了太平洋号客轮后，李轩对穿上的奢华装修不敢兴趣，尽管船上的奢华装修成本，占据了整艘船造舰成本的百分之三十以上，不过李轩依旧没啥兴趣。www.uu234.ccwww.uu234.cc
他感兴趣的还是船只本身！
这艘船，可以说是目前大唐帝国里吨大的船只了。
哪怕是之前海军最大的战舰河北号战舰，其吨位也不过三千八百吨而已，但是太平洋号客轮，足足有四千五百吨。
而河北号战舰现在更是因为爆炸事故而被废弃，现在都拆着呢！
至于在建的最新最大的战舰，更是只有两千八百吨的贵阳级战列舰。
在吨位这一块上，可以说民用船只已经是走在了军舰前头！
目前来说，比太平洋号客轮更大吨位的，也就只有冯氏航运公司和长江航运公司订购的旗舰豪华客轮了，这两家公司最新订购的旗舰，吨位都超过了太平洋号，将近五千吨的排水量。
不过这些五千吨的客轮都还在船台上呢，恩，就在隔壁不远，李轩抬头就能看见隔壁的两座巨大的船坞上，正在施工着庞大的船体。
只是这两艘船目前都还没有完工，所以大唐最大船只的名头，暂时还在太平洋号头上，不过估计也就只能维持一年多时间，因为按照计划，估计明年冯氏航运公司和长江航运公司的新期间就能够建成服役了。
在太平洋号上逗留了许久，李轩甚至还让人开着船在港湾转了一圈，体验了一番乘坐豪华客轮的感觉。
这感觉嘛，就一个，那就是稳！
四千多吨的客轮，航行在本来就没有什么风浪的港湾里，几乎没有什么颠簸。
李轩觉得，这种大吨位的运输船只是可以继续建造的，未来用于实行跨洋航线，比而说横跨太平洋前往美洲，前往印度，前往南非都是相当不错的。
比如说即将展开的美洲大规模移民开发计划，这种跨洋客轮就非常不错，挤一挤太平洋号估计能运输三千人以上的移民前往美洲。
而这种机帆客轮不受季风和洋流的影响，如果需要的话，一年可以往返好几趟帝国本土和美洲之间。
不用多，只要三艘，那么单趟就能运输上万人过去，一年下来少说也能运过去四五万人！
再配合大量的千吨级别的运输船，五年往美洲移民二十万一点问题都没有，再翻一倍达到四十万乃至五十万都是有可能的。
毕竟大唐帝国目前的千吨船只已经是非常多了，除了海军外，各大贸易公司，甭管是官方控股的还是私人资本的，他们的新船基本都是千吨以上的。
早年的那些数百吨的船只，虽然依旧大量保有，但是已经是陆续各大贸易公司当成跨洋贸易的运输主力，基本都是被用来执行短途沿海贸易了，比如说国内沿海航线、南洋航线、印度沿岸航线、北海省航线等。
不用多久，估计在远洋航线上就看不到这些千吨以下的船只了。
对于太平洋号客轮为代表的民用船只发展，李轩觉得还是很欣慰的，至少比战舰的发展要让他放心。
战舰的发展这几年有些滞后，虽然海军有着野心勃勃的七千吨巨舰计划，但是现在呢，新造的军舰竟然只有两千八百吨的贵阳级战列舰，而且性能上并没有比多年前的江南级战列舰有太大的提升。
从太平洋号上下来，李轩都是依旧带着不舍，这个大玩具比他预料的还要好。
然后再想起皇家客轮的一千多吨的小个子，李轩就觉得有些掉价。
当场就决定，以后需要自己出行需要用到跨洋船只的时候，就调用这些豪华客轮了，比那一千多吨的皇家客轮好用的多，也更加安全。
至于说直接新造一艘大吨位的皇家客轮，李轩还没有荒唐到这种地步。
这种大吨位的豪华客轮，造价高，运行成本更高，皇室也没多大的坐船出海的需求，大部分国内的出行都能通过火车解决，所以建造大吨位的皇家客轮有些得不偿失。
而李轩离开香港之后，国内最庞大，最豪华，最先进的太平洋号客轮，正式交付太平洋航运公司。
当御用专列沿着湖广铁路进入湖南，抵达长沙的时候，太平洋航运公司也是宣布太平洋号通过了一系列的严格测试后，正式投入运营。
并且开始了处女航！
它将会从广州，途径上海再抵达前往天津，然后早从天津返回，经过上海后返回广州。
不过它现在跑的国内沿海航线，只是前期航线，更主要的还是试运营为主，作为一艘四千多吨的远洋客轮，跑国内沿海航线说实话很浪费。
等试运营结束后，它将会开始第一次远洋航行，从国内出发，途径北海省、檀香州最后抵达北美洲新金山。
太平洋号的首航，也是轰动了全国，成为了近期内影响力仅次于圣巡的大消息。
而某种程度上来说，圣巡已经是持续了大半个月里，而且未来还将会持续很久，消息已经是逐渐平淡化，民众虽然关心，但是总不能天天关注圣巡的消息啊。
但是太平洋号作为一艘划时代的远洋客轮，受到的民众的关注是非常自然的。
就算是已经抵达了长沙的李轩，也是比较关注太平洋号的首航。
据传为了保障太平洋号的首航成功，并且为了避免出现故障什么的，除了太平洋号外，其实还有一艘太平洋航运公司的客轮伴随前行，嗯，必要时候充当救援船只……
这个时候，李轩也是吩咐了移民屯垦司，既然国内都有航运公司准备开通太平洋航线了，你们也要抓紧，这有顺风车不坐那是犯傻。
太平洋号的国内航线试航，李轩没啥兴趣，他关注的是该舰的太平洋航线，如果能够成功的话，那么该舰将会成为帝国向北美洲移民、贸易的主力舰。
仅仅是这么一艘太平洋号，其发挥出来的作用就比得上以往的普通跨洋船只的十倍以上！
李轩都亲自吩咐，让他们去沾便宜了，移民屯垦司也是迅速行动了起来。
和太平洋航运公司进行连接，准备借用太平洋号往北美洲输送更多的移民！
而太平洋航运公司作为皇室资产，早在建造太平洋号的时候就有这个觉悟了，要不然，上头为什么让他们建造这么大吨位的船只啊。
为了这艘太平洋号，已经是把太平洋航运公司的多年利润都是压榨光了。
如今太平洋航运公司就指望着太平洋航线来收回成本，所以移民屯垦司这边主动提出来的合作意向，也是正和他们的胃口。
移民屯垦司为了组织鼓励移民前往美洲，那可都是有经费的，有一些地方是会直接包船，免费运输移民前往，而有些地方，则是补贴一部分船票，鼓励移民自主前往。
这移民美洲就是以补贴为主。
毕竟想要移民美洲的民众还是不少的。
国内的很多民众想要移民，首先的就是美洲，然后是北海省，至于南洋各地，国内的移民一直都是比较排斥的，主要是这些热带雨林地区太过危险，土著不算啥，关键的是当地的气候和疾病。
这么多年来，南洋的移民死亡率一直都是居高不下！
甚至可以说，帝国子民是用自己的血肉铺出来的南洋本土化！
所以移民屯垦司针对这种情况，一般采取的是，南洋移民船票免费，移民美洲的话则是采取补贴一部分船票的方式。
至于移民印度和非洲，得看情况，移民南非的话全包，不仅仅是船票，吃喝拉水移民屯垦司全包，但是除了这个遥远无比的地方外，其他地方移民屯垦司基本不给予船票的补贴，属于你爱去不去的那种。
有了移民屯垦司的大幅度船票补贴，太平洋号客轮的普通船票的票价，才能够下降到普通移民能够接受的地步。
这太平洋号的国内航线处女航还没有开始呢，移民屯垦司就和太平洋贸易公司达成了合作协议。
此时李轩呢，也是离开了长沙出现在了武昌。
武昌也是帝国比较重要的城市了，湖广大学就设立在这里，同时也是接受了不少的政策扶持，用以发展当地的工商业。
不过发展的挺一般，至少是没有什么东西值得李轩特别关注的。
不过这也不重要，因为在目前的帝国产业布局里，湖广两省是定位于粮食供应基地，发展农业是他们的第一要务，发展工商业虽然也重要，但是显然是没有发展农业那么重要。
虽然帝国人口的逐渐增加，粮食的压力也是越来越大，湖广两省作为粮食大省，自然是帝国关注的重点区域。
所以在湖广两省的视察，李轩也是把重心放在了农业上！
在武昌地区，他视察了当地的一个大型农场！
这是一个官方拥有的大型农场，之前这些地方是一片荒地，官方特地成立了一家种植公司用来屯垦开发，并采取了最为科学的种植，粮食产量比普通农田的产量要高少许。
此外李轩还注意到，他们已经是开始采用鸟粪作为肥料了。
问了后才知道，这些鸟粪是来源于沿海各地的部分岛屿，还有一部分是来源于南洋地区的海岛。
不过应用的数量不多，因为并不是所有的海岛都能够和瑙鲁一样，整个岛屿都是鸟粪的！
而很可惜的是，这瑙鲁还藏在太平洋深处，大唐帝国的探险船队还没有发现这个岛屿呢。
至于南美洲的鸟粪更多，不过那地方暂时是西班牙人的地盘！
大唐要涉足南美的话，还是需要谋划一番
第一千五百六十四章 圣驾返京
宣平二十七年二月二十八日，圣驾抵达了中原地区帝国最为重要的铁路枢纽之一：河南省开封府。www.uu234.cc
不过值得一提的是，虽然说中原铁路、北方铁路和西北铁路在开封府交汇，但并不是说在开封城，而是在西边的郑州。
开封城地理位置其实不咋地，很容易发生水患，所以当时修铁路的时候，就是特地避开了开封，而是选择了开封西边的郑州。
不过当时乃至现在郑州都是属于开封府治下，所以在称呼上，继续说是开封府也没有错。
因为郑州一直都是府隶州而不是省隶州，而这也是造成了郑州这边虽然发展良好，但是其知州的行政级别一直都是不高。
帝国的地方政治构架里，各省巡抚以及直隶四道道员，都是从二品。
各府知府是正四品。
省直接管辖的省隶州，其知州乃是从四品。
而嫡属于府管辖的州，其知州是从五品。
而各县知县则是正六品了。
县属各镇，知镇则是正七品。
镇下属各村的村长，则是正九品。
至于还有其他几种特殊的行政构架，比如说承天府乃是京师所在，人家承天府知府的级别是从二品，和省道巡抚、道员一样的品级。
此外各种工业区、贸易区、开发区之类的，这种一般因地制宜，有些地方的工业区衙门的区长，可能是只有七品，、八品比如说大名鼎鼎的临高工业区，其区长其实只有正七品。
但是有些工业区的区长品级非常高，比如说上海第一工业区的区长，人家的品级是正五品。
基本上没有什么可比性，不能统一而论。
郑州早年作为一个府隶州，其知州品级不过从五品，但是这个州在最近十年里因为铁路枢纽的关系，突然就是串起来了。
不用几年功夫其经济产值已经是远远超过了当时的河南省城兼开封府城开封城了！
因为铁路枢纽的缘故，更是因为开封常年招收黄河水患的缘故，帝国在宣平二十三的时候，正式决定把河南省的省城从开封搬迁到郑州。
随同搬迁的还有开封府知府衙门。
所以这个突然串起来的郑州，同时也是河南省城、开封府府城、郑州州城、嗯，顺便还是荥阳县的县城。
比大部分省治所在的城市，是要多了这么一级行政机构。
其实这些年不少人都是想着，把郑州变成省隶州的，但是奈何开封府那边强烈反对，他们反而提出了另外一种解决方案，那就是直接撤销郑州的州级机构，下属各县直接由知府衙门管辖。
这两个方案如今争论不休，所以也就这么拖了下来。
尽管在行政上，郑州这边有些混乱，但是这并没有影响到郑州或者说是开封成为中原地区最为重要的铁路枢纽以及工业城市。
因为铁路枢纽的缘故，从中原铁路开始建设的时候，这个地方就是成为了战略要地，这里不仅仅那有陆军部队驻扎，而且还有近卫军部队驻扎。
平常时候，近卫军的主力部队是在承天府驻防的，但是也会有少数近卫军部队在几个战略要地轮流驻防，比如说上海、广州、九江、天津、开封这几个地方，都是有着近卫军驻防的。
只不过兵力一直都不多，外人也不怎么清楚而已。
军方都知道此地的战略地位，普通人也不傻，同样也清楚。
依托着铁路枢纽的交通便利，再加上黄河这些年也是持续治理，也拥有通航能力，可以通过黄河连接运河区域，所以这些年郑州这边的工业也是发展了起来。
只不过时间尚短，所以李轩看到的大部分都是一大片一大片的工地，真正建成投产的大规模企业并不算太多。
但是只看这些工地，李轩都是能够判断出来，郑州未来十年乃至二十年的快速发展，那是板上钉钉的。
如果依靠着这么一个铁路枢纽还发展不起来，那么肯定不是其他什么客观因素，而是人的因素，李轩少不了要把当地的中高级官员一股脑全部处理了。
只不过虽然有潜力，但是满是灰尘的工地也实在没啥好看的，所以李轩略微停留了后，就是开始西进，抵达洛阳然后前往陕西长安。
陕西的长安，乃是帝国的三大陪都之一。
只不过帝国的陪都都是只是名义上的陪都而已，不管是肇庆也好，长安也好，幽州也好，基本上就只挂着陪都的名头，但实际上并没有任何陪都的职能或者特权。
因为当时搞这个陪都，只是为了平衡而已，当真的定都金陵城之后，李轩就把所谓的陪都抛之脑后了。
所以，实际上帝国的三大陪都，其实发展的都不咋地，幽州嘛，被帝国直接当成了军事堡垒来经营。
为了削弱前明遗老遗少的影响力，大唐帝国直接把庞大的幽州城都给抛弃了，而是选择了把天津作为北方的政治和经济中心。
刚开始幽州城还是挺热闹的，但是没几年就是没落了。
大量的中上阶层陆续逃离幽州城，只剩下逃无可逃的普通人，到现在整个幽州城的人口也就十五万人左右，远远不如边上的天津四五十万的人口规模。
其经济支柱嘛，基本以农业为主，工业非常少，基本可以忽略不提。
幽州这个在过去两三百年来，一直都是华夏大城的政治中心，如今已经是彻底完蛋了。
不过这对于大唐帝国而言，是好事！
因为当年的幽州城是投诚，所以没有爆发什么大规模的攻城作战，再加上当年大唐也没有对这座城市进行大规模的清洗，所以幽州城里有着众多的前明遗老遗少。
但是遗老遗少恶心着大唐的同时，大唐做的更绝！
他们直接把幽州城给抛弃了，选择了天津作为省府以及北方的战略要地，偌大的幽州城就是作为庞大的军营来使用。
结果就成这样了……
作为陪都的幽州如此，同为陪都的长安也好不到那里去，虽然是陕西的省城，不过陕西本来就是经济不咋地，所以想要发展也是发展不起来。
如今的长安，对于大唐而言，恐怕最大的作用就是充当西进的大后方了！
李轩并没有在长安停留多久，也没有说继续西进跑到甘肃去，而是直接东返。
抵达开封后北方，前往天津！
这一路北上自然是老一套的视察，没啥特殊的，抵达天津后前往幽州的时候，李轩在紫禁城里的西苑下榻，还饶有兴致的去逛了逛已经破败的紫禁城。
随后继续西进，踏上了草原，跑到了草原上纵马飞奔，还举行了一场围猎。
对于这个围猎，李轩觉得挺有意思的，觉得以后可以多来几次搞一搞围猎。
这种围猎说好听了是围猎，但是实际上也算得上是一种军事演习了，并且可以培育国内的尚武精神。
从草原回到天津，李轩基本上已经是结束了自己这一次出巡的大部分航程。
至于东北那边，他不打算去，太远，太冷这都不是关键，关键是现在的东北地区还是比较荒凉，去了也没啥可看的。
所以圣驾就是开始返程了！
返程比北上的时候快多了，因为北上的时候李轩是一边视察一边北上的，经常会停下来再某个地方视察一两天。
但是南下返程的时候，那可是不会搞什么视察的了，一路南下，除非加煤加水以及过夜，否则的话是不会停留，也不会去视察什么。
这前后出巡都三个多月了，说实话李轩也是想要回金陵城了。
天天坐火车，哪怕是御用专列搞的再舒适豪华，但是李轩也是觉得有些疲惫了。
而且三个多月，基本该看的也都看过了，好的，坏的，他都心里有数，现在回去自然是要针对诸多的情况作出针对性的调整。
要不然他费这么大工夫巡视全国做什么！
圣驾南返，并很快就是经过徐州，即将抵达金陵城的时候，金陵城内已经监国三个多月的太子李也是松了口气。
这三个多月里，李轩出巡累，留守京畿的太子李更累！
不是身体累，而是心累。
第一次监国的李，从第一天开始就是感受到了庞大无比的压力，各种各样的压力从四面八方向他扑来。
他要处理各种日常事务，而重大事务则是要快速传给父皇处理。
同时更重要的是，他要防着京畿出现动乱！
好在父皇体谅他，去年年底的时候，就是把三个藩王一股脑的赶回了海外的封地，如果是三个藩王留在国内的话，甭管是留在京畿还是跟着李轩一起出巡，李都得提心吊胆的。
几个兄弟被父皇赶到了海外的封地，而那些军方大佬也是被父皇一股脑带走，在京畿只剩下中将级别的将领以及文臣们，这让李压力小了很多。
但即便如此，他这三个多月里也是吃不好睡不好，生怕哪天就搞出什么动乱来。
但是有时候，他又是隐约期待什么出现什么变化！
这三个多月来，李受到的煎熬是外人无法想象的。
而当他知道父皇已经是通过了徐州，进入了凤阳，预计明天就能够抵达金陵北站的时候，他是大大松了口气。
所有的压力随着李轩的返回全部消失了！
第一千五百六十五章 不是不想而是不敢
自从宣平二十年被立为太子，李成为太子已经是七年了。www.uu234.ccwww.uu234.cc
在这七年里，是他成长的重要经历，被立为太子的时候，他不过十二岁，虽然说身为皇子要比普通人早熟的多。
当时十二岁的他虽然身形还是个少年，但是说话做事基本上已经是寻常十六七岁的青少年差不多了。
但即便如此，他被立为太子的时候也依旧只有十二岁呢。
从十二岁开始，再到现在的十九岁，过去的七年里是他人生中最为重要的一段成长时期。
他接受着李轩的亲自辅导，早早就是参与各种军政会议，尽管他从来都没有在上述正式的会议场合里发表意见，也没人问过他什么意见。
但是这么多年来，他其实对帝国的军政体系，对整个帝国的运转，乃至对整个帝国的情况是有了非常清晰的认知。
而越是清楚的知道，就越是知道帝国在过去的七年里发生了何等剧烈的变化。
作为一个宣平八年才出生，自然不可能经历过早年统一战争，甚至后面几年的对外战争，李也算不上经历过，因为那个时候的他还是个小屁孩呢，那里懂事啊。
他对社会对帝国的认知，更多的还是最近七年。
而七年前，正是高压蒸汽机研发成功，开始大规模应用的时期。
所以从那里时候开始，他见证了铁路铺满全国，见证了风帆船只逐步变成机帆船只，而众多的工厂是越来越多，生产出来的产品越来越不可思议。
如果只是一个普通人，那么他可能会从自己所处的社会对这个社会有一个片面的认知，兴许感觉并不会这么深，顶多就是觉得和以前不一样了，但是这种不同是一年一年的累积变化，所以人们会习以为常，而不是会过于惊叹。
但是如果站在社会的最顶端，俯视着全国所有的变化，那么就会被这些变化彻底所惊叹。
甚至李都是不敢相信，这才过去了区区七年而已，但是帝国的变化却是以往百年甚至千年都没有过的。
其他的不说，仅仅是铁路和轮船这两点，就是足以改变千年格局。
然而造成这种变化的是谁？
肯定不是他自己，甚至也不是那些臣子们，李很清楚，造成这一切变化的只有一个人，那就是自己的父皇。
圣天子李轩！
父皇这些年所做的一切，很多其实李是无法理解的！
不是说不认同，只是不明白父皇为何要这么去做。
很多时候，李轩所作出的一切决定，在他看来都是匪夷所思的，但是往往过几年想起来，就会发现李轩所做的决定的充满了前瞻性。
而这一切，他并不知道是李轩本来就不是这个时代的人，李轩很清楚时代应该怎么发展，所以会引导发展。
而这种引导的措施，往往有时候是不合时宜的，至少在当代的土著们看来是不合时宜的，包括太子李。
久而久之，他也就和其他人一样，不再多想，不再多问，理所当然的认为李轩所做的决定都是对的。
好吧，在十九岁的帝国太子李心中，李轩不仅仅是他的父亲，也不仅仅是帝国的皇帝，更多的时候，他把李轩当成了一个先知、神明这样的角色。
和当代绝大部分帝国民众差不多！
哪怕是他们并不会承认！
父皇离京外出巡视三个多月来，其实李也不是没有在心中想过一些不太好的想法，比如说联络军方将领来一个提前登基之类的。
毕竟当太子总没有当皇帝来的更爽！
但是这种想法也只是偶尔闪过而已，不管是理智还是情感都告诉这，不能这么干！
情感是因为李轩是他父亲。
而理智嘛，是因为他知道这是不可能成功的事，万分之一的机会都没有。
老老实实当太子，熬，一直熬到自己当皇帝的那一天，这才是他唯一的出路。
然而当他知道李轩即将返京的是，心情却是变的极为的舒畅，因为父皇回京了，他也就不用监国了，也就不用去幻想不该幻想的事情，也不用去担心不该担心的事情。
他，只需要好好当一个太子，继续学习就行了。
所以当他带着群臣在金陵北站迎接圣驾的时候，心情是特别的好。
李轩走下专列，看到了等候自己的太子李，看见自家儿子露出的笑容，往日里一直都是保持着平淡表情的李轩也是露出了微笑，然后走了过去：“这段时间做的不错！”
见礼过后的李，就站在李轩身边：“谢父皇夸赞！”
他自然是不知道，李轩说的不错，不仅仅是指他监国期间处理政务做的不错，还有他的安份。
李轩虽然出巡了，但其实对金陵城的掌控一如既往，翰统每天都会向他汇报留守京畿的重要人物的动向，其中自然也包括太子的动向。
这段时间里太子老老实实，安安分分，并没有做出任何逾越的事，这让李轩很欣慰。
身为皇帝，他很清楚皇权斗争的复杂，如果太子小时候是他的儿子，那么长大后的太子，他只是太子。
而某种程度上来说，这年头对李轩威胁最大的其实并不是什么外敌，也不是臣子，而是太子！
为何？
只要李轩死了，那么太子就能顺理成章的登基为帝。
理由不用多，就这一个足以！
所以历代皇帝其实对太子的态度都是非常矛盾的，一方面这是自己的儿子，继承人，但是另外一方面太子又是自己的威胁，哪怕不是最大的威胁，但威胁程度也是前三之类。
李轩嘛，也不例外。
而得知太子安分守己的，他也是很欣慰。
这意味着，父子俩还能够好好的相处，不用搞得跟政治对手一样！
当然了，李轩同样也不知道，其实太子李在过去的三个月里是想过宫变政变之类的，之所以只是想法而没有行动，那是因为他知道不可能成功，万分之一的机会都没有。
不是不想做，只是现实不允许而已！
如果换一个环境，比如说他有极大的几率会成功，那么他自己也无法保证自己不会去做什么。
当皇帝啊，提前几十年当皇帝啊，这可比当一个朝不保夕，天天担惊受怕的太子好多了。
人心，自古难测！
这父子俩在火车站相见，给臣子们上演了一副皇帝和太子和谐相处的戏码，臣子们自然也是对这种情况表示欣喜。
皇帝和太子和谐相处，这意味着帝国局势稳定，没有什么皇权斗争的风险，也就不会引发局势动乱。
如果说皇帝对太子不满，那么就会引起一连串的麻烦了，尤其是可能出现废太子，诸子夺嫡的戏码。
这些戏码看起来似乎挺精彩的，但是对于正处于工业革命关键时期，对全球发动扩张的大唐帝国而言，动荡不安的皇权斗争，绝对是一个巨大的负面影响。
从金陵北站下车后，李轩先带着群臣乘坐渡轮返回了金陵城，然后次日举行了利益性质大过实际意义的大朝会，以宣告天子回朝。
至此，李轩长达三个多月的圣巡计划，也是正式宣告结束了。
当李轩返回金陵城的时候。
太平洋号也是即将迎来第一次的跨洋航行！
上海的商贸码头上，一艘下半黑漆，上半白漆涂装的太平洋号，此时正停泊在商贸区的深水码头上。
码头连接船体的栈桥上，大量的旅客正在缓缓登船，而在另外一边，大量的码头工人正在把各种货物搬进船舱。
此时的太平洋号舰桥上，一个穿着类似海军礼服的中年男子，正在和几个穿着便服的男子交谈着，其中两人的便服上，还别着代表官员身份的纹章。
“宋处长，听说你们移民司的动作不小啊，除了我们太平洋号外，还有另外五艘商船运输移民！”穿着类似海军礼服的中年男子道。
宋处长道：“孙船长你是不知道，这一次我们上头是下了决心，今年至少要往新金山那边移民一万人啊，这可不是个小数目！”
孙船长道：“你们移民司这么搞下去，怕是不用几年就能够往北美移民十几万了！”
宋处长听罢却是呵呵一声，你们怎么知道我们移民司的雄心壮志，十几万？开玩笑，我们移民司内部早就下了动员令，五年内，必须往北美洲移民三十万人以上，而这是底线，如果事情顺利的话，可能移民四十万人甚至五十万人。
而这一次移民的五千人，只不过是开头而已。
移民屯垦司正在全国范围内征集自愿前往北美洲的移民！
虽然说移民北美洲的话，抵达北美洲后会免费发放土地，种子，房屋，工具等。
但是这些物资只局限于基本物资，移民抵达北美洲后，其实也还需要自己再出钱购置不少东西的。
此外船票上，移民屯垦司只补贴部分船票的价钱，移民自身还需要出一部分。
但是即便是这样，也依旧有很多人愿意跑到北美洲去冒险一把！
为何？
北美有黄金！
第一千五百六十六章 跨洋运输：新金山
如果说官方组织，免费运输过去的移民，都是以开荒屯垦为主的农业移民为主的话。UU小说www.uu234.cc
但是这些部分自费或者完全自费的移民，其实大多都是自己报名，而且各自的目的不尽相同，但是有相当一部分都是抱着一夜暴富的心态去的。
怎么一夜暴富？
淘金啊！
这可不是开玩笑，而是事实！
北美洲帝国的最大殖民地叫什么？
新金山！
顾名思义，这个新金山其实就是一座建立在金矿基础上的殖民地城市！
在大唐官方在这里设立行政机构，成立新金山州之前，此地就已经是汇集了好几百名的大唐淘金者了！
而这里，同样也是北美矿务公司的起家之地！
大唐帝国当初选择在这里建立第一个正式的官方殖民地，并设立新金山州，就是因为这地方有金矿，吸引了大量的冒险者去淘金。
很多人，不管是以前还是现在，他们去新金山，就是奔着淘金去的。
当然了，理想是美好的，现实是骨干的，实际上大部分的淘金者最后都一无所有，真正能够淘到大量黄金，一夜暴富的只有极少数。
大部分人虽然也能够淘得黄金，但实际上这些黄金换来的钱又是会被他们挥霍掉。
真正赚钱的，其实都是当地的矿务公司，又或者是为淘金者提供服务的从业者。
不过即便如此，每年还是有很多人前赴后继跑到新金山去淘金。
嗯，甭管是不是事实，反正如今帝国内部大多人都是认为北美洲遍地都是黄金的。
别说是私人淘金者了，就算是资本也是对北美洲垂延不已，会成立矿务公司组织人手去北美洲勘察，开采金矿。
其中最为成功，也是最为出名，甚至都被移民屯垦司当成宣传材料使用的自然是北美矿务公司。
这家注册在上海，总部也是在上海，但实际业务都是在北美洲的矿务公司，乃是大唐帝国里，第一家对北美洲的矿产进行开发的企业，由国内不少商人投资所成立，如今已经是上市公司了，很多机构都是持有该公司的股份。
因为他们在北美洲拥有大量的矿产开采权和勘测权，市值可不低。
该公司老早就去北美洲探测了，如今在新金山里发现的大小金矿，有百分之三十都是他们公司的矿区，同时他们还在更多的地方进行勘测，并开采金矿或者银矿。
他们为此也是需要大量的劳动力！
而帝国严格规定，甭管是在本土还是殖民地，只要是帝国的控制区下，帝国的任何机构或个人就不允许雇佣任何土著。
甭管是雇工的模式还是以奴隶的模式，统统不允许。
当然了也有例外，那就是拥有大唐暂住证的土著不在限制的行列之类。
但是拥有暂住证的土著数量是非常少的，因为他们的来源非常单一，那就是帝国征服了某个地区后，对生活在当地的部分平民或俘虏所颁发的暂住证。
记住，只是部分平民或者俘虏，要求也比较高，比如说为了避免宗教污染，一般都会强令他们改变信仰，国内的佛教和道教随便选，反正是不能信其他乱七八糟的宗教。
在大唐，没有宗教自由，合法宗教就只有帝国户部下属宗教司所认可并改革的佛教以及道教，其他的一律都是非法宗教，包括没有改革的原佛教、道教。
改革过的合法佛教和道教，和原来的所谓宗教自然不是一码事了，
因为李轩都是堂而皇之的成为了神帝出现在道教的典籍里，你还能指望啥……
李轩是生长在红旗下的坚定啥啥主义接班人，坚定的无神主义者，宗教什么的在李轩看来也都是封建迷信的玩意。
如果不能灭绝，就必须改革！
怎么改？
你既然非要信仰什么神，也行，但是你得把我当成神去信仰！
说白了就是如果这个世界上非要有一个神、上帝啪啦啪啦的，那么这个神只能也必须是李轩！
那些土著们本来都是有乱七八糟的各种宗教的，而且来自不同地方，信仰不同宗教，不把他们洗脑一番，直接放一起估计能直接打起来！
所以要想要获得大唐暂住证，就得信仰已经改革后的佛教道教，把李轩当成神去信！
目前来说，获得大唐暂住证的土著总数，加起来也就万人规模，大部分都是葡萄牙人，还有部分是西班牙人，萨菲人，奥斯曼人，嗯，还有鞑靼人，基本上都是已经开化的土著，能讲道理的那种！
至于没开化的土著，人家大唐就没把他们当人看，还想要暂住证，想多了！
暂住民就万把人，这也就意味着在海外发展业务的企业，是没有办法雇佣大量土著的。
没办法，大唐的控制区内根本就没有什么土著，自然也就谈不上什么雇佣。
这年头的大唐，比人类历史上的任何一个国家都要更加的排外。
大唐官方保持如此强硬，甚至看似不合理的民族保护政策，其实从大唐的很多政策都是可以看的出来了。
并且这些类似的政策，大体上都是从生存权等概念延伸而来的！
比如说，帝国的军队要为帝国的子民取得生存的土地！
帝国千辛万苦获得的土地，你搞一大堆土著过来，这土地还算是帝国子民的吗？
大唐累死累活跑到北美洲殖民，雇佣哪怕是奴役一大群当地土著为自己工作，看似赚钱了。
但是你还是一样要养活他们才能够让他们工作，哪怕是奴隶也得活着才能工作！
然而哪怕他们吃的粮食都是他们自己种植的，但是用的依旧是大唐的土地。
用大唐的土地养活一群异族土著，这不扯淡嘛！
所以帝国禁制任何机构和个人以任何方式雇佣土著，奴隶也不行。
机构和个人要在海外发展业务，只能雇佣本国子民或者是暂住民。
虽然这样成本会非常高，让很多在海外发展业务的公司都是苦不堪言，但是帝国对此没有放开丝毫口子的打算，但凡是被查到雇佣土著的，都会被处以重罚，首犯更是会被判处极刑。
惩罚起来比后世雇佣非法移民要大多了。
不过呢，其实上有政策，下有对策！
帝国的机构和个人在大唐控制去内不能雇佣土著，那么在控制区外是可以雇佣的嘛！
比如说很多贸易公司，在异族的城市里都会设立商站，商行，驻点什么的，这些海外机构也是雇佣了不少当地土著工作。
当然大唐的法律显然是不会去管异国土地上的事情，哪怕是那些土地理论上也是属于大唐帝国，属于圣天子。
但现在不是因为帝国太忙，这些土地让那些土著们先管着嘛！
所以帝国官方是不管控制区之外的事情的。
说北美矿务公司，他们在北美洲西部海岸发现的不少矿产，有一部分是位于大唐控制区内的，有一部分却不是在大唐控制区内，对于这些控制区外的矿产，北美矿务公司就是雇佣当地土著去挖矿！
而在控制区内的矿区，就不能雇佣土著了，想要挖矿，只能是从国内移民过来，虽然说挖矿是个很危险，很辛苦的事，但是帝国雇用自由，也没人逼着你去挖矿不是。
这一次太平洋号上，实际上就有大约三百名北美矿务公司的员工，都是北美矿务公司花了不小的代价才雇佣来，准备带到北美洲挖矿用的，要给安家费，要给工资的。
不过这三百人即便是北美矿务公司的员工，但是对于移民屯垦司而言都一样。
移民屯垦司向来都是非常欢迎，乃至鼓励企业雇佣员工去海外工作的，也会给予一定的补贴，以降低企业的成本。
这三百人，移民屯垦司同样是给予了船票补贴！
反正只要人过去，人家移民屯垦司不管你是什么人，过去干嘛的，都欢迎，都给补贴。
太平洋号上这一次搭载了足足两千六百多人，这还不包括船员！
此外还额外搭载了将近千吨的各类货物，其中一部分是各类食物淡水等补给，还有一部分是则是普通的货物。
虽然太平洋号是一艘客轮，但实际上它的货仓也是非常庞大的，能够装载大量的货物。
而这一次的航行，也不是只有太平洋号，此外还有五艘船只！
另外的五艘船只虽然都是千吨以上的远洋大船，但是和满载排水量可以达到五千多吨的太平洋号比起来，那是完全无法比较。
边上的其他千吨船只，在太平洋号面前，就犹如孩童和成人之间的巨大差别。
人员上船和货物也是装船完毕后，孙船长开始下令船只！
不过庞大的船体自然是不可能依靠自身动力就离开码头的，需要好几艘的蒸汽拖船推着离开码头后，太平洋号上的庞大蒸汽机才是开始驱动螺旋桨转动，缓缓推动太平洋号驶向江心，然后朝着长江驶去。
这个时候，太平洋号已经正式开始了它的首次跨洋航行！
目标：新金山！
第一千五百六十七章 出使欧洲
虽然此时太平洋号刚离开码头，速度还是很慢，但是依旧吸引了无数人瞩目，江边中多人都是看着太平洋号即将启动这一次的航程，而江面上的其他船只上的人，也是看着这艘庞然大物缓缓前进着。www.uu234.ccUU小说
此时太平洋号上的舰桥，其他几个官员等人已经是不见了，只有孙船长和十来个船员。
孙船长不时的下达各种命令，而船员则是通过安装的传声筒大声吼着，传达给船舱内部的各舱室。
“一速前进！”随着孙船长下达命令后，内部的机轮舱就是通过传声筒得知了这个命令！
他们重复着命令：“一速前进！”
同时开始调节蒸汽阀！
同时在锅炉仓，数十名烧煤的工人在高温的舱室内，**着上身，下身也只是穿了个短裤，浑身肌肉的他们，挥动着手中的铲子，把煤炭不断的铲进燃煤锅炉内。
煤炭滚滚燃烧着，散发出来巨大的热量，继续给锅炉的水加温，并让水变成高温高压的水蒸气，通过管道流向蒸汽机组。
然后推动着巨大的活塞进行往复运动！
活塞又是带动着巨大的曲轴，然后驱动巨大的齿轮，齿轮组不断转动着，然后驱动着巨大的转动杆。
转动杆一直延伸到船只的尾部，然后再通过齿轮等复杂的传动装置，驱动着尾部的两个巨大的螺旋桨转动。
巨大的螺旋桨转动起来，推动着庞大的太平洋号缓缓前进！
此时的太平洋号，并没有升起风帆，只是单纯的利用蒸汽机的动力推动着船只前进，速度并不快，顶多也就只有三四节而已。
而这种操作，也是大部分机帆船只进出港口的时候的典型操作，那就是进出口港口的时候，以蒸汽机为主要动力驱动船只前进。
这个时候，其他五艘同样前往美洲的千吨远洋船只，也是陆续在拖船的推动下，驶离码头。
他们将会组成一个中等规模的舰队，然后一起前往美洲。
这六艘船只上，除了搭载了自由移民、企业员工、商人等外，还有来自陆军的五百多名将士。
这五百名陆军将士，并不是正常轮换的将士，而是增援部队。
目前大唐帝国在北美洲的军事力量，主要是三部分组成。
第一部分是陆军部队，也就是大唐陆军新金山守备团，兵力大约有一千多人。
第二部分则是海军部队，海军在北美洲设有北美洲分舰队，辖有战舰若干，其中有五百人名的海军陆战队驻扎在新金山海军基地，同时也是配合陆军承担地面防务，并参与内陆作战。
第三部分，则是民兵，这个民兵的数量就比较多了，因为殖民地的民兵体系一般都是采取全民皆兵，但凡是青壮都会编入民兵部队，不过这些民兵部队都是分散的，平日里也没有组织，只是会在固定时期组织起来训练，战争时期或者其他特定时期，则是会组织起来协助正规军作战。
至于部分公司在北美洲雇佣的保镖、武装护卫虽然数量也不少，但实际上这些保镖和武装护卫们，其实也是算入了民兵行列的，所以不能重复计算。
虽然有三大部分，但是分散在北美洲的十几个殖民地里，其实兵力是相当空虚的，而当地的土著数量又是非常多，有时候甚至都会吃亏。
毕竟武器战术不能代替人数。
随着移民的增加，增加援兵自然也是必须的，陆军就是打算增兵五百，把当地的新金山守备团扩充到两千人的规模。
舰队离开码头后，也是都扬起了风帆，虽然说在黄浦江内，此时风向也不太好，但是好歹也能利用一些风力，以加速船只的航速。
不过舰队里的各舰，一个个都是没有让蒸汽机全速运转的打算，那样太耗煤，哪怕是等舰队抵达了北海省后，能够获得煤炭的补给，但是那也是要钱的。
这六艘船又不是什么军用船只，不用估计航行成本，这六艘船，可都是航运公司或者贸易公司的船只，一个个航行的时候都是精打细算的。
保持着大约五节的航速，舰队慢吞吞的出了黄浦江，进入到了长江入海口后，刚好是刮起了西南风，让太平洋号上的三桅杆的巨大风帆都是被吹的鼓起来。
在风帆的带动下，在蒸汽机动力的辅助下，舰队开始缓缓加速，然后朝着北海省前行！
当太平洋号等船只前往美洲的时候，同样也是有一支船队离开了锡兰岛，前往南非港！
这两年，锡兰岛已经是成为了大唐帝国在印度洋的重要中转站以及海军基地。
海军的印度洋舰队总部就是设立在这里，常年部署着一直势力庞大的舰队，同时因为此地的刚好是印度洋中部，基本上前往印度西部海岸、西亚、非洲的船只也会经过这里。
并在经过这里的时候，往往也会选择停顿进行补给。
所以这里成为大唐帝国在印度洋上的战略中转站也就成为了情理之中。
话说，早些年锡兰岛还在葡萄牙人手中的时候，其实就已经是重要的战略中转站了，现在在大唐人手中，也是同样如此。
很多大唐的船只，尤其是前往南非港的船只，都是会在这里停靠进行补给，并且汇集更多的船只，等待着海军安排的护送船只一起前往南非港。
鉴于南非海域海盗船只众多的缘故，海军一方面是加大巡逻清剿海盗，一方面也是继续执行集中护航制度，每隔几个月就会安排军舰对商船进行护航。
当然了，商船如果不怕海盗，也可以不理会海军的集中护航制度，你可以自己出海去南非，海军可不会管这个。
而现在，这几艘离开锡兰岛，准备前往南非港的船只，就是没有海军的护航战舰。
港口里的人一开始还不理解，但是当他们看到这几艘船只上挂着的都是西洋贸易公司的旗帜后，也就释然了。
这是西洋贸易公司的武装商船，四艘商船还都是武装强悍的商船，对付寻常的海盗一点问题都没有，寻常情况下根本用不着海军护航！
而这四艘西洋贸易公司的武装商船里，也是有着一群很特殊的人，他们就是从帝国本土不远万里来到锡兰岛，然后准备继续前往南非，甚至一路前往欧洲的帝国出欧使团！
自从帝国决定向欧洲派遣使团后，帝国外务部等多个机构，包括军方一起，就是迅速决定了使团的人选和规模。
整个使团一共有一百五十余人！
带头的乃是外务部欧洲司副司长常振川，本来此人只是个正四品的，但是为了出使欧洲，彰显帝国体面，李轩特地给他临时提了一级，变成从三品。
毕竟在大唐帝国里，三品以上才算是帝国高官。
出使欧洲这事，也勉强算得上是个大事，总不能派个中级官员去，不是说看得起那些欧洲人，而是中级官员没有权限当机立断做一些重要的抉择。
常振川除了从三品的品级、欧洲司副司长的职务外，他还手持钦命出使欧洲诸国的圣旨，是个钦差！
什么钦差？
“钦命驻欧洲诸国全权大使”
他就是大唐帝国驻欧洲的全权大使。
他这一次去欧洲，主要任务就是观察欧洲和鞑靼人的战争，必要时候初始欧洲人联合起来对抗鞑靼人，反正是不能让鞑靼人轻轻松松的攻占整个欧洲。
在这个前提下，他将会在西班牙那边设立一个大使馆，并常驻欧洲。
他这个大唐驻欧洲大使，将会是大唐帝国有史以来的第一位正式驻外，同时也是三品以上的高级外交官。
在这之前，大唐虽然有派出不过的外交官员，比如当年在马六甲，大唐就设有领事馆，只不过当年的马六甲领事馆，其领事的级别不过正五品而已。
最近几年，在西亚的奥斯曼帝国、萨菲王朝以及莫卧儿王朝以及其他部分印度、西亚、北非地区的地区里，帝国也是派驻了部分外交官，基不过级别都不高，基本都是属于四品以下，大部分领事都是五品、六品。
三品高官，说实话这还是头一次！
不过考虑到常振川不仅仅是某一个大使，而是负责整个欧洲外交事务的大使，所以给一个从三品的品级也算说得过去。
使团里除了常振川外，还有两名副使，二十多名普通外交官，然后还有陆军以及海军的武官，最后则是海军的一个队的陆战队，充当使团的保卫。
不过海军陆战队虽然自诩天下第一牛逼，单手就能干翻陆军，至于土著就更不用说了，但是这跑到遥远无比，没有任何支援的欧洲，这区区一个队的海军陆战队，其实也就是充场面而已。
这个使团出发之前，帝国的外务部就已经是和葡萄牙人以及西班牙人的外交官进行过相关的谈判，对于帝国向欧洲派遣正式的外交官，并设立大唐驻欧洲大使馆，尤其是这个大使馆还将会设立在西班牙。
西班牙人表示相当的欢迎乃至高兴！
因为他们觉得这是大唐帝国承认了西班牙的实力，认为西班牙人是欧洲的主导力量，要不然的话，大唐人怎么会把驻欧洲使馆设立在西班牙呢。
第一千五百六十八章 英格兰办海军
事实上也的确如此，西班牙人在这年头再怎么说也是全球性的殖民大国，不管是在欧洲还是在全球范围尤其是美洲地区，实力地位是有的。www.uu234.ccwww.uu234.cc
此外西班牙最近二十年来和帝国的关系还算不错，所以大唐要在欧洲设立大使馆，首选的肯定是西班牙。
至于葡萄牙人，他们也是想要帝国把大使馆设立在他们的葡萄牙，以此来加大他们葡萄牙的影响力。
不过这个葡萄牙和帝国刚打了一仗，而且还是帝国的手下败将，帝国上下其实并不怎么看重葡萄牙人了。
所以只决定在葡萄牙人设立一个领事馆，至于驻欧洲大使馆，则是选择放在西班牙。
而除了这两个国家外，其他的欧洲国家里，也就一个横跨欧洲和亚洲的奥斯曼帝国值得帝国重视一二，其他的都是渣渣。
更重要的是，他们和帝国也没有什么往来，根本就没有设立大使馆的必要性。
为了确保不会出现不必要的误会，西班牙人和葡萄牙人都会派出他们本来驻扎在上海的外交官一同返回欧洲，然后到了南非港后，西班牙人和葡萄牙人将会先一步返回欧洲回报消息，并做相关的准备。
常振川等人则是稍微在南非城等候一段时间，然后才会启程前往西班牙。
这样做，是为了能够让常振川等使团顺利抵达欧洲，而不需要让海军的战舰一路打着护送他们过去！
这年头，就和大唐海军严格封锁着好望角，不允许其他国家的船只跨过好望角进入印度洋，一旦发现就当成海盗打一样！
人家葡萄牙人和西班牙人也是严格封锁着自己控制的海域，发现其他国家的船只都是当成海盗船只打的！
这一方面，英格兰人最有体会！
作为一个后进的海上贸易国家，每一次穿越大西洋到南非贸易，那都是冒着生命危险突破西班牙和葡萄牙人的海上封锁才能抵达南非港的！
尽管大唐帝国和西班牙人以及葡萄牙人所签订的一系列正式文件协议里，并没有规定说西班牙人或者葡萄牙人的船只不能进入印度洋、南洋，也没有明确规定说大唐的船只不能进入大西洋。
但实际上，大家都是心知肚明，印度洋和西太平洋乃至中太平洋这偌大一片海域，那都是大唐的势力范围，西班牙和葡萄牙人除非是想要和大唐爆发战争，不然的话，是不可能进入上述海域进行贸易的。
同样的，大唐如果不想再大西洋再一次掀起战争，那么也是不会大规模的派遣船只进入大西洋前往欧洲贸易。
这是一种双方对各自的势力范围的相互认可。
而大唐帝国现在忙着消化印度洋沿岸，以及南洋本土化、美洲本土化等诸多扩张重任，加上在西域地区已经是准备着大规模开战了，这个时候自然是不会再节外生枝，和西班牙、葡萄牙产生什么剧烈的矛盾。
所以以往纵然是偶尔会派遣船只深入大西洋，不过主要还是以探索航线，搜集海文、沿海地理信息为主，有时候会偷偷摸摸的去，而有时候则是以官方船只，挂着访问等名头去。
但是一般不会去大西洋尤其是欧洲贸易。
这一次驻欧洲使团去欧洲，是正儿八经的官方行为，自然不会偷偷摸摸的去，而是要光明正大的去，沿途甚至都是需要葡萄牙和西班牙提供必要之补给以及保护的，所以必要的提前联络和准备是肯定的。
徐振川他们乘坐的大唐西洋贸易公司的船只，都是机帆船只，而且是大型的千吨远洋船只，对比以往的那些四五百吨的小船，跑的又稳又快，纵然不如太平洋号这种大型客轮，但是也不差了。
他们很快就抵达了南非港！
随着这四艘大唐西洋贸易公司的商船到来，尤其是引起了一番港口内各国商人的躁动，那些商人们是挥舞着皇家银行的支票或者是唐元现金把这些货物抢购一空，然后马不停蹄的装船运回欧洲。
当然了，这也是那些海盗们的节日，不知道多少海盗在南非港埋伏了眼线，就等着这些船只出海，进入大西洋后进行劫掠呢。
而这个时候，徐振川就是对其中的一个海盗有了兴趣，这个海盗不是他人，就是英格兰的大海盗头子霍金斯！
不过此时的他除了是海盗外，还有一个很特殊的身份，他还是英格兰王室的代表，代表英格兰王室找大唐人想要进行合作。
某种程度上来说，这个海盗头子现在是英格兰王室的外交官！
霍金斯出现在南非港，这很正常，不仅仅是霍金斯，实际上很多欧洲、北非地区的商人们，都会出现在南非港。
葡萄牙人和西班牙人对各自控制海域的封锁虽然严厉，但是依旧是不可能做到完全封锁的，毕竟太平洋这么大，只要霍金斯等人小心一些，不要傻乎乎的跑到人家控制的殖民地附近海域去晃悠，也不会倒霉到能够遇上西班牙或者葡萄牙人的巡逻战舰。
当然了，缺乏了沿海港口的补给支援，霍金斯等其他国家的商人们跑南非航线会更加的危险，困难。
霍金斯自从上一次来南非港，并带领舰队运输了大唐货物成功返回了英格兰后，受到了英格兰王室以及其他贵族们的极大欢迎。
因为霍金斯的这一次南非之旅，为他们带来了大量的可爱金币。
如此，霍金斯也是走上了他的人生巅峰，他被委任为英格兰海军中将，主持英格兰新式海军的建设和发展。
什么是新式海军？
这还用问，自然是大唐人的海军！
装备蒸汽机的战舰这才是新时代的战舰啊！
不过他在英格兰找了不少人，试图找人来制造蒸汽机并装备到战舰上，可惜的是，他没有成功。
蒸汽机他看过了好几台，但是哪怕是做蒸汽机最为成功的约翰费罗曼，他的蒸汽机经过数次改进后，也只能持续运行半个小时左右。
而最关键的是，他的蒸汽机功率只有几匹马力而已！
几匹马力的蒸汽机能够推动数百吨甚至上千吨的战舰航行吗？
不可能的事。
失望之下，霍金斯也只能一边继续资助费罗曼研发蒸汽机，同时也是寻找其他的办法，比如找大唐人购入蒸汽机，甚至是直接购入大唐人的战舰。
因为第一次南非贸易的巨大成功，霍金斯很快就是筹备着第二次的南非贸易了，这一次他率领的船队更加庞大。
有四艘商船是英格兰王室出资的，三艘商船乃是其他贵族和商人们联合出资的，此外他霍金斯本人以及他背后的投资者，也是拿出了两艘商船。
他一共率领了九艘商船从英格兰本土出发，值得一提的是，舰队并没有第一时间前往南非，也携带太多的贵重货物，而工业制品，布匹、呢绒之类的半点都没有。
反而更多的还是一些看似不值钱的工业原料，比如说煤炭，甚至粮食。
然后还有一些具备欧洲特色的产品，比如英格兰的朗姆酒。
但是，这些东西都不值钱，哪怕是全部变卖了也无法拿出来足够的金银采购大唐货物。
而且他的最终目标虽然是南非港，但实际上他来到南非港之前，还得干几票奴隶生意，要不然他连采购大唐货物的钱都拿不出来。
他的舰队先是跑到了非洲，躲躲藏藏的干起了奴隶贸易，倒腾了一圈后，才是存到了足够的资金前往南非港。
他率领着这支英格兰历史上规模最为庞大的远洋贸易商船，一路躲躲藏藏，数次冒险长时间航行在大西洋深处，倒腾了几次奴隶贸易后，最后才是来到了南非港。
抵达南非港后，自然是出售货物，然后收购大唐货物。
在这个时候，他却是得知大唐人有一支使团出现在了南非港，并且是准备到欧洲设立大使馆。
这个时候，霍金斯认为这是自己的机会，也是英格兰的机会。
什么机会，自然是打破西班牙或者葡萄牙人封锁的机会。
英格兰作为一个后崛起的航海国家，最能深刻的感受到西班牙和葡萄牙人封锁了众多大西洋海域的苦楚，无数的英格兰人都是希望能够打破这种封锁的。
从早期的三角奴隶贸易，再到现在的南非贸易航线，英格兰人都是得躲躲藏藏的，被西班牙人或葡萄牙人逮住了百分百是会被当成海盗干掉的。
当然了，实际上霍金斯为代表的英格兰商人，也的确是没抢劫西班牙人或者葡萄牙人的商船，说他们是海盗也不为过。
但是这年头的大西洋，谁敢说自己的屁股是干净的呢？
都是没手纸搽屁股的玩意，谁也别说谁肮脏。
霍金斯之前在南非港的时候，已经是多次见识到了大唐人的蒸汽船只了，但是当他找到大唐商人想要采购的时候，却是被直接拒绝了，当他找到当地的大唐官员说自己是英格兰王室的代表，代表王室采购蒸汽战舰的时候，人家还没听完就拒绝了。
但是他不死心啊！
所以当他听闻大唐有大官来到了南非港，并准备前往欧洲的时候，他就是意识到这个机会。
大唐人以前不开设什么大使馆，偏偏现在开设，在结合他所知的鞑靼人在东欧肆虐，而大唐人又和鞑靼人是死地等诸多消息，他判断大唐人派遣使团前往欧洲，肯定是不简单。
而英格兰人身为欧洲国家，当大唐人要改变对欧洲的外交政策时，他们英格兰人自然是不希望被落下。
所以他再一次以英格兰王室的全权代表的身份找了上门！
第一千五百六十九章 扶持英格兰
当常振川抵达南非港后，准备前往欧洲设立大使馆的同时，也是试图通过南非港这里的诸多泰西蛮夷来了解欧洲的现在的局势。www.uu234.cc
虽然说常振川是现任的外务部欧洲司副司长，但是不得不说的是，他之前从来没有去过欧洲，实际上欧洲司的大部分官员也是没有去过什么欧洲。
实际上，大部分的外务部官员，一辈子都是没有出过国，甚至连南洋都是没有去过。
这也是没有办法的事，这年头交通落后，再加上帝国对外交事务一直都不怎么重视，这些年来，外务部的最大作用就是……
好吧！实际上没啥作用！
外务部自从成立以来，绝大部分时候都是摆设，帝国内部公认的第一冷门衙门。
因为帝国根本就没有什么外交事务。
哪怕是当年和葡萄牙人打了几年，最后停战谈判的时候，也说不上是谈判，因为御书房那边直接拟定了条件，然后让外务部拿给葡萄牙人，答应就停战，不答应就继续打的那种。
也就是最近几年，帝国彻底控制了印度洋沿岸后，掌控了周边大量的殖民地，并和当地的土著进行贸易，由此陆续在萨菲王朝、奥斯曼王朝、莫卧儿王朝等部分印度、西亚、东北非地区的土著国家里设立外交机构。
如此外务部才算是找了点存在感。
这一次设立欧洲大使馆，也算得上是外务部成立以来，最大的事了。
徐振川身上的压力也是很大的，而在去欧洲之前，他也是需要更加详细的了解欧洲那边的情况。
之前他也是通过了各种渠道了解到欧洲的状况，不敢说太详细，但是一些基本情况还是知道的，好歹也是专业的外交官员们，哪怕以往没有什么欧洲外交事务，但是该知道的还是得知道。
在徐振川或者是绝大部分的大唐人心中，这年头的欧洲概念是比较模糊的，因为大唐这些年，只和西班牙人和葡萄牙人有比较多的接触，再加上这两个国家都是全球性的殖民大国，实力不弱，所以大唐帝国理所当然的把这两个国家当成欧洲国家的代表。
这两个国家之外，需要关注的也就只有奥斯曼帝国了。
剩下的乱七八糟的国家，帝国基本上都没有给予太大的重视，不过是一群蛮夷而已，连个远洋海军都没有，根本就不值得大唐重视。
徐振川也是如此，他在之前，研究最多的还是西班牙和葡萄牙人，至于英格兰，只能说是略有了解，知道这个国家现在是女人当家。
最高统治者是伊丽莎白一世，百年前还爆发了什么蔷薇战争，据说这事在欧洲影响不小。
但是他一看什么蔷薇战争后也就直接把英格兰抛之脑后了！
打的仗倒是不少，但都是几百人几千人的小规模战役，也就是最后的决战时刻，保王军集结了万人兵力而已。
试想当年帝国的统一战争，帝国王师数十万，对面的伪民大军也有几十万呢，数十万人的大规模会战都打过好几次。
至于几千人规模的战役，数不胜数！
不说帝国了，就算是北海省回归之前的那些扶桑大名们，几千人规模的战役也是打了不少，偶尔还会有几万人的大规模战役呢，当年帝国登陆扶桑的时候，那些大名们就是联合起来，组织了好几万人的大军试图抵挡帝国王师，结果自然是然并卵的。
而这英格兰的夺位战争，双方参战兵力累计估计也就万把人，其中一方更是只有只有几千人，决战的时候，据传战败方损失达到了千人，而胜利方只损失了两百人……
这种规模的战役，在徐振川或者任何一个大唐人看来，这那里是夺位决战啊，这就是过家家嘛！
即便是葡萄牙人，他们本土人口不过百万，但是和大唐打仗的那几年，也死了好几万呢，虽然说其中大部分都是他们征召的土著，但是依旧是好几万呢。
没有这几万人的死伤，人家葡萄牙人会屈服？
不可能的事！
虽然说蔷薇战争都是一百多年前的事了，但是也是可以判断出来英格兰这个地方的大体国力，国小力微。
不值一提！
兴许后世的英格兰是世界老大，但是现在的英格兰，不过是一个不起眼的新兴航海国家而已，连海军都只能依靠海盗凑数的那种。
想要让徐振川这边高度重视，那是不可能的事。
徐振川这一次去欧洲，重视的国家只有三个：西班牙、葡萄牙、奥斯曼。
不过，人家霍金斯既然是顶着女王全权特使的头衔拜见，他自然也是会见一见，毕竟英格兰虽然不咋地，但勉强也算得上是新兴的航海国家，帝国在欧洲比较重要的贸易对象，未来帝国也是有可能在伦敦设立领事馆的。
但是，见过了霍金斯之后，徐振川却是改变了最初不重视的想法！
相反，他反而觉得这是一个机会，一个可以不耗费帝国一兵一卒就打破西班牙和葡萄牙人对大西洋封锁的机会。
帝国虽然强大，但是想要不远万里在大西洋投放大量兵力，还是比较吃力的，而大西洋可以说是西班牙和葡萄牙人两家的大本营了，他们拥有距离上的优势。
所以，大唐帝国的海军，对大西洋发动排山倒海之扫荡攻势之前，持续的削弱西班牙人和葡萄牙人是非常有必要的。
但是这种削弱，却是只能局限在海上，而不是在陆上
因为大唐还指望着西班牙能够和法国等欧洲国家一起，联合起来抗住鞑靼人的进攻呢。
因此，陆地上不仅仅不能削弱，相反还得扶持一二。
帝国对西班牙、葡萄牙人的外交政策，是非常的复杂而矛盾的，一方面想要扶持他们的地面能力，同时又想要削弱他们的海上掌控力，同时还想要和他们继续保持海贸关系。
这种一边扶持一边削弱还一边做生意的策略，才是导致了大唐帝国面对欧洲出台一系列看似非常矛盾的外交政策。
如今，英格兰这个国家，却是让他看到了实行这种策略的机会。
英格兰和西班牙、葡萄牙人矛盾巨大，不用自己挑拨，他们自己就能够打起来，同时打起来后，局势也是属于可控的那种。
因为就英格兰的实力而言，能够发展一直比较靠谱的海军就不错了，顶多也就是在海上给西班牙人和葡萄牙人找一些麻烦，但是不会太过影响到大陆上的局势。
“这倒是一枚自己送上来的棋子！”徐振川把霍金斯送走后，就是如此对下属道：“不过他说的求购蒸汽战舰这是绝无可能的！”
“不过蒸汽战舰这种国之重器不能给他们，普通的风帆战舰倒是可以买一些的，这样，你去海军那边问问，看能不能给这些英格兰人买几艘普通的风帆战舰！”
想要让英格兰人找西班牙人、葡萄牙人的麻烦，削弱他们的海上掌控力度，光凭嘴巴说是不行的，还得给他们一点筹码。
再说了，徐振川也是想着，反正如今帝国都已经是全面进入蒸汽钢铁战舰的时代了，听闻海军那边都好些年没有建造纯风帆的木制战舰了，新建造的战舰清一色的都是机帆钢铁战舰（非纯钢铁）。
这出售部分风帆木制战舰，对帝国的海军没啥实际威胁，不过却是能够对西班牙人或葡萄牙人施加一定的压力。
而且还可以赚钱，简直是两全其美！
非洲分舰队那边的海军将领，在接到了外务官员的问询后，很干脆的回答：没问题！
只要不是新式的蒸汽钢铁战舰，只是传统的木制风帆战舰的话，海军并不反对，不仅仅不反对反而还很支持。
甚至海军的将领还主动找到徐振川说，海军这边有不少服役多年，即将退役的木制风帆战舰，如果外务部方便的话，也可以帮忙推销一二嘛，大不了海军到时候给你们外务部一点好处费！
海军主动找上门去，那也是清理之中，因为海军手头上的确是有一大批处理不掉的老旧木质风帆战舰呢。
大唐海军现在已经是全面向蒸汽化、钢铁化升级了。
一开始还只是把主力舰改装为蒸汽机战舰，但是那玩意毕竟只是过渡产物，基本上宣平二十年开始，海军就是开始大规模建造全新的蒸汽机战舰了。
虽然海军在新式战列舰的建造和服役不算太顺利，搞出了河北号战列舰这么个失败品。
但是在巡洋舰、护卫舰这种辅助战舰上，发展的却是极为顺利。
到目前为止，海军已经是服役了两款一共十二艘大吨位的机帆钢铁巡洋舰，第一批八艘早期巡洋舰还比较普通，但是但是这两年服役的最新型的巡洋舰，其战斗力甚至都超过了江南级战列舰。
这就是海军的新一代巡洋舰杭州级巡洋舰，标准排水量就已经是达到了一千六百吨，这个吨位已经是超过了早期的江南级战列舰了，战力也是超过了早期的江南级战列舰。
当然了，一分钱一分货！
杭州级巡洋舰的造价也是超过了江南级战列舰！
如此让海军不少将领又爱又恨！
第一千五百七十章 战舰大型化
作为海军进入蒸汽时代后的第二轮造舰计划里的重要舰种。UU小说www.uu234.cc
杭州级巡洋舰的设计初衷，是和河北级战列舰相互搭配的。
吨位都超过了江南级战列舰，一千六百吨的标准排水量，和三千八百吨的河北级战列舰搭配，自然是没有问题的。
但是河北级战列舰被证明彻底失败了后，接替河北级战列舰的，乃是只有两千八百吨的山西级战列舰！这也是导致了杭州级巡洋舰的定位也就比较尴尬了！
杭州级巡洋舰动力上依旧采用机帆动力，配属的蒸汽机组的动力比山西级战列舰都是差不多了，至于江南级战列舰的动力更是远远无法相提并论，杭州级巡洋舰采用纯蒸汽动力，航速都能够达到十五节呢。
火力上依旧是采用船舷布局的前装滑膛炮，不过口径更大，威力也更大。
船体设计基本和江南级一样，都是船体的主要支撑结构采用钢铁，普通船体依旧是木制，船体外部装甲则是采用了锻铁复合装甲。
当然了作为巡洋舰，为了保持航速，所以船体更修长，装甲带也是比较小。
这样的巡洋舰，基本上已经是能够吊打海军现役，除了山西级战列舰之外的其他战舰了，包括江南级战列舰。
不过也正式因为能够吊打江南级战列舰了，这造价也是刷刷往上涨，单舰造价达到了将近四十多万，而山西级战列舰的造舰，也才六十万而已！
要不是因为成本太高，这就不是建成服役六艘，而是六十艘了！
新锐的巡洋舰成本太高，海军为了保持舰队的规模，也是不得不继续发展护卫舰，当然了不是原来的小吨位的木制护卫舰，而是新式的护卫舰。
这个护卫舰，其实也就是巡洋舰的廉价缩小版，动力更弱，防护更弱，火力更弱，反正各种缩水，不过即便是各种缩水，也有八百吨到一千吨左右的排水量呢。
这种廉价版本的护卫舰，成本终于是下降到海军可以接受的地步，十多万一艘的新型护卫舰，海军一口气订购了二十多艘。
海军一开始大张旗鼓搞战列舰，然后转头去搞巡洋舰，最后大规模列装护卫舰的情况，也是无奈的选择。
当大唐帝国的战列舰逐步大型化，导致技术难度越来越高，成本也是越来越高的时候，这是必然的。
如今新建造一艘先进的山西级战列舰，船体和动力以及武备这三大系统加起来，总造价超过六十万！
海军上下勒紧裤带也造不了几艘啊！
为了维持舰队规模和战斗力，海军选择了让巡洋舰扩大化的方式来解决问题
然而当新锐的巡洋舰，也就是杭州级巡洋舰的造价也是超过四十五万的时候，海军依旧扛不住。
最后他们把目光投向了护卫舰。
最后搞出来的廉价版本的千吨护卫舰初始成本才十八万，这是比较符合他们心中的价位了。
因此开始大规模建造、服役，不过值得注意的是，这个初始成本十八万也不靠谱，人家造船厂和武器公司给出的船体和武备以及动力系统的价格是越来越高了，如今新的护卫舰采购价已经是超过了十八万达到了二十万。
二十万的护卫舰，其实已经不算廉价护卫舰了！
尽管大唐海军这些年发展新锐的蒸汽钢铁战舰的道路曲折无比，因为成本问题是折腾来折腾去，但是不得不承认的是，如今的大唐海军已经是建成了一支纯粹的蒸汽钢铁战舰海军！
自从宣平十九年，舰载蒸汽机开始应用算起！
如今大唐海军短短八年，陆续服役了八艘新锐的战列舰、十二艘新锐的巡洋舰、十四艘新锐的护卫舰，一共三十四艘。
上述战舰哪怕是最小的护卫舰，也是吨位超过了千吨的，而且全都是机帆动力，钢铁为主要结构，木船壳，外部铺设锻铁符合装甲的新时代蒸汽钢铁战舰，每一艘都能吊打传统的千吨风帆木制战舰。
海军进行大规模的升级换代，而原来的众多老式木制风帆战舰自然也是逐步退出现役了。
尤其是原来那些四五百吨的木质风帆护卫舰，这些小吨位的护卫舰，因为吨位太小，战力羸弱，海军当年连改装蒸汽机都是懒得改装，就想着用几年度过过渡期后就退役掉，然后改成民船出售以回笼资金。
现在是逐渐退役了，但是预想的改成民船出售却是行不通！
因为这些护卫舰的船体都是战舰的船体，设计之初就不是为了运输货物的，改成民船也是装不了多少货物，普通的商人们根本就不会要这种战舰改装而来的商船！
贸易公司的商船都具备一个重要的特征，那就是能够装载大量的货物，其他的什么航速啊，火力啊都是次要的。
海军的战舰，哪怕只是四五百吨的早期护卫舰，那都是非常的军舰，装货根本就装不了。
所以改装出售之路行不通，至于直接当成军舰出售，那也得有卖家才行啊，可是不能随便出售的。
毕竟这些木制风帆战舰，大唐海军看不上眼，但那也就是大唐海军而已，这放在其他国家，随便一个国家了，那都是妥妥的主力舰。
西班牙和葡萄牙人的海军主力战舰，除了少数几艘千吨战列舰外，其实更多的还是几百吨的战舰居多。
把这些主力舰卖给环印度洋、太平洋的土著国家？比如奥斯曼？萨菲王朝，大唐海军这不是给自己找麻烦吗，你见过后世的海军大国会把退役的主力战舰，比如航母、巡洋舰之类的卖给其他国家吗？
所以，但凡是环太平洋、印度洋的土著国家，都别指望能够从大唐海军这里获得退役军舰，哪怕只是风帆木制战舰。
而西班牙和葡萄牙就更不用说了，至于欧洲的其他国家，大唐之前没怎么接触，严格说起来，英格兰还是继西班牙、葡萄牙之后，第一个和大唐进行正式官方外交联系的欧洲国家。
哪怕英格兰的官方代表，只是一个海盗、奴隶头子！
把退役的风帆木制战舰卖给英格兰人，让英格兰人在海上牵制西班牙和葡萄牙人。
等把欧洲局势搞乱后，大唐再强势插足欧洲。
这笔生意，做得过！
徐振川虽然内心已经是有了这种想法，不过也不会直接就答应了，他还得详细深入的考虑，综合考虑陆军和海军的意见。
然后他还得亲自前往欧洲看过欧洲局势，再派人去英格兰考察之后，才会做出最后的决定。
当然了，为了表示唐英两国的友好，徐振川也是对霍金斯表示，蒸汽战舰就别指望了，不过普通的风帆木制战舰还是可以的。
霍金斯得知了大唐不允许出售蒸汽战舰，只允许出售木制风帆战舰后，却是不由得大失所望。
不过他很快也是想通了，他们英格兰虽然有风帆木制战舰，但是受限于国内的造舰技术，这数量不多的，质量也不可能和大唐人的战舰相提并论。
更重要的是，他们英格兰人敌人并不是大唐，而是西班牙和葡萄牙。
如果有蒸汽机战舰最好，但是没有蒸汽机战舰，只有大唐人的风帆木制战舰的话，也是可以用的，至少比英格兰人自己的战舰好多了。
不过他不仅仅需要那些几百吨的护卫舰，他更希望能够得到那些一千多吨的战列舰！
对此，海军那群人就是找上门来，对徐振川表示：这千吨战列舰也不是不可以的，海军有二十几艘机帆动力的早期木制战列舰呢，这种早期的木制战列舰，哪怕是改装了蒸汽机后，其战斗力也不如最新的廉价护卫舰！
如果有机会的话，海军并不介意处理掉，换回资金采购新舰的。
所以，这战列舰也是可以卖的，只要把蒸汽机拆下来，就可以直接卖给英格兰人。
当然了，这价格肯定是不便宜的。
这年头的千吨战列舰，价格可不便宜，在大唐这玩意虽然没啥用了，但是在欧洲，这千吨战列舰可是绝对的主力，造价昂贵。
大唐出售老旧的木制风帆千吨战列舰，价格肯定是不会便宜的。
这个时候，徐振川还是有些担心，这卖的太多的话，以后这欧洲海域一大票大唐木制风帆战舰，会不会影响到帝国利益？
对比海军表示，有个屁影响，就那些老旧的木质风帆战舰，几十艘上百艘加起来，海军表示也全无压力。
新锐的蒸汽钢铁战舰，其战斗力乃至战斗方式，都不是传统的木制风帆战舰所能够相比的。
大唐海军的最大敌人，从来都不是什么欧洲国家的海军，而是距离和补给！
当年的印度洋战役如此，以后要进军大西洋也同样如此！
所以这风帆木制战舰上，只要他们敢买，海军就敢卖！
不仅仅买船体，甚至连舰炮都买！
嗯，榴炮弹不卖，只批发实心弹什么的。
榴炮弹乃至帝国陆海两军的大杀器，和蒸汽机一样，都是禁制出口的大杀器！
当霍金斯得知，他们英格兰能够从大唐人手中，购入千吨级别的风帆战列舰时，他自己都是愣住了。
千吨级别的船只这玩意其实不罕见，不少商船，尤其是克拉船、盖伦船等船型的商船，其实都是超过千吨的！
但是这年头的专业战舰和武装商船那是两个概念！
专业战舰是最近十几年才出现的概念，也是从大唐那边传过来的，什么是专业战舰？
那就是每一吨重量都用于海上作战，并且是以舰炮为主要杀伤手段的舰种！
装备数十门大口径长身管舰炮，纯粹为海上决战而生的千吨级别的战列舰，如今的西班牙和葡萄牙两国数量都不多。
至于英格兰，他们一艘都没有！
第一千五百七十一章 旧船当新船卖
纵然霍金斯从一开始是想要得到蒸汽战舰，不管是直接购买蒸汽战舰还是说购买蒸汽机都可以。www.uu234.cc
但是即便他有这样的想法和野心，但是也是早早就知道这是不可能的事，虽然他有些无法理解为什么大唐人有钱都不赚，死活不肯出售蒸汽战舰。
但是不理解归不理解，但是他也就非常清楚他们英格兰是不可能从大唐人手中获得蒸汽战舰的。
这也是为什么他在国内，继续资助费罗曼研发蒸汽机的缘故，既然买不到，那么就只能自造了。
他找上徐振川，也只是抱着万一的心态来。
万一能够买到呢？
可惜的是，他再一次的失望了，而在失望之余，他却是得到了徐振川的回复，说是蒸汽战舰不用指望了，但是普通的风帆木制战舰却是可以出售给英格兰的，不仅仅是几百吨的战舰可以出售，哪怕是上千吨的战列舰也是可以谈的。
这个消息再一次的刺激到了霍金斯！
虽然说蒸汽战舰很好，但是再好也得不到也没有什么用。
但是这千吨的战列舰却是有机会得到的，而这对于他自己，乃至对于整个英格兰来说都非常的重要。
大唐人的造船技术发达，这在十多年前就已经是通过葡萄牙人和西班牙人传遍了欧洲。
而大部分人类是一个擅长学习的物种，不管是华夏人还是欧洲人都是如此，当大唐人的新型船只出现之后，也是迅速引起了欧洲人的注意，然后仿制。
很早的时候，葡萄牙人就是在马六甲仿制了唐船，也就是六八零商船，这种商船的载货量虽然说不如盖伦船，但是却是很好的平衡了运输和火力以及航速，用来充当纯粹的运输船自然是不怎么样的，但是用来充当武装商船的话却是极为适合。
而当代的远洋商船，绝大部分都是武装商船，这也是唐船被葡萄牙人、西班牙人乃至整个欧洲迅速仿制的原因。
而后来，大唐专业军舰的船体结构也是陆续被外界得知，因为大唐海军以及同样装备军舰的大唐西洋贸易公司，他们的船队规模庞大的，也是经常和葡萄牙人以及海盗等战斗，被俘虏几艘战舰的残骸那是再正常不过了。
当知道了专业军舰船体的结构，再加上他们本来就掌握了唐船的船体结构，所以葡萄牙人也是率先开始了建造自己的专业军舰。
虽然细节上可能有所不同，但实际上设计理念是一样的，那就是军舰只注重战斗，而不是和以往还要兼顾货物运输。
葡萄牙人率先仿造大唐建造专业军舰，随后西班牙人也是跟上，然后是欧洲的其他国家，即便是奥斯曼乃至萨菲王朝，他们都是陆续开始建造专业的远洋战舰呢。
但是，哪怕是木制风帆战舰，对技术要求也是不低的，需要大量的熟练工人，如果是几百吨的船还要一些，但是如果是超过千吨的巨舰，而且还是专业设计的军舰，那么建造起来就是非常的麻烦了。
当代来说，其实同时具备技术能力和施工能力的国家并不多，对于西班牙和葡萄牙这两个传统航海大国来说自然是没有什么问题，但是对于新兴的航海国家，比如英格兰来说还是具有一定的难度的。
你让英格兰人建造一艘千吨的商船，他们可以做到，但是商船和军舰是两码事，虽然都是木制风帆船只。
后世的军舰也是钢铁的，民船也是钢铁的，看似都是钢铁船只，但是建造民船和建造军舰的技术标准可是天差地别呢。
而且就算是能够勉强造出来了，受限于船厂和技术工人的规模，他们也不可能短时间内获得太多。
这个时候，如果说能够购入大唐人的战舰，不仅仅能够让英格兰短时间内拥有先进的千吨巨舰，而且他们还能够对大唐人的战舰进行深入的分析，然后更好的仿制大唐战舰。
此外还有一点很关键的，大唐人表示舰炮也可以一起买，这对英格兰人来说也是好事。
英格兰人虽然也能够造炮，而且也和大唐一样，倾向于建造大口径长身管的火炮，不过还是那句话，国小力微。
大唐人能够出口大量舰炮的话，这自然是大好事。
有这么多好处的事，霍金斯当场就是答应了，这是好事，大好事啊。
不要才是傻子！
但是当他得知了大唐人开出来的价格后，却是后恨不得扇徐振川一巴掌！
一艘破烂无比，帆装都是缝缝补补的护卫舰就敢开价六万？
一艘稍微好一点的巡洋舰就敢开价十万？
这是我当凯子？
虽然说这个价格不单单是船体，还配套附送舰炮、帆装等设施，还送一部分的发射药以及弹药，甚至还会附带一部分的火绳枪、刀剑等轻武器，英格兰只要派遣几百个水手上船，只要水手够牛逼立马就能够拉出去作战。
但也是贵的让人咋舌！
比如说一艘巡洋舰，就要十万唐元！
而这十万唐元是一个什么概念？
以前霍金斯自然是不知道，但是现在，他清楚的很！
按照大唐的货币法律，一唐元等价于六点二克纯金，这十万元也就是相当于零点六二吨的纯金！
这护卫舰和巡洋舰都这么昂贵了，不用说，那些还没有报价的战列舰肯定更加昂贵。
结果他一问战列舰的价格，还真是！
大唐海军当场就是把停泊在南非港的一艘千吨木制战列舰拉了出来，表示如果你需要的话，我们立马就能够把蒸汽机拆了然后卖给你，帆装和舰炮等全部附送，嗯，榴炮弹不给！
至于价格嘛，肯定是不贵，一艘不过二十五万而已！
听到这话，霍金斯差点吐血！
二十五万！
你们怎么不去抢！
霍金斯都是不知道这些大唐人的脑子是怎么想的，这价格开的有点离谱。
以目前欧洲那边的行情来看，这么一艘标准排水量一千四百吨的专业战舰，船体加舰炮等，全部加起来其实也差不多要二十五六万唐元左右，各国价格有所差异，但是差距不会太大，顶多就是一两万内波动。
但是，这可是新造的价格，而不是什么旧船的价格。
但是这些大唐人的船可是旧船，这开出来的价格竟然和新船的价格一样！
看看那艘战舰，舰龄至少也有十二三年了，竟然还想要当新船卖，当我霍金斯傻啊！
大唐海军开出的这个价格自然不是乱开的，首先是军舰的价格本来就贵，通常军舰才用的木材都是远远优于民用船只的，造舰成本就是要比普通贵上一大截。
其次是上面还附带了一大批的帆装、舰炮等配套设施，这玩意可是很值钱。
一艘一千四百吨的盖伦商船，节省一些其实十一二万元都能够造出来，但是一艘一千四百吨的木制风帆战舰，至少也要二十五万才能够拿下来。
相对于民用船只来说，军舰历来都是昂贵的，而且随着技术的进步越来越昂贵。
现在大唐造一艘两千八百吨的山西级战列舰，造价已经是突破六十万，一艘一千六百多吨的杭州级巡洋舰得四十几万。
而且他们大唐的战舰都是标准的战舰，建造的时候都是采取了非常高的标准，用的都是最好的木材，价格贵是必然的。
好吧，其实这些都是扯淡！
霍金斯说的没错，大唐海军就是把英格兰当凯子了！
这些老旧的风帆木制战舰，当年建造的时候，其实一艘四五百吨的护卫舰也就六七万而已，一艘八百吨的巡洋舰也就十一二万，战列舰要更一些，要二十五六万左右。
如今大唐卖旧船，那是直接套用了当年的造价！
至于为什么敢开这么昂贵的价格！
这自然是因为英格兰人根本没得选择，它如果要外购战舰，除了大唐还有谁卖给它？
西班牙人？葡萄牙人？
别开玩笑了！
就算是他们自行建造，那样的差不多同样的价格，先不说能不能建造出来这么优秀的风帆木制战舰来，就算是能够建造，但是也得等好多年以后才能够建造，然后还得训练，积累船只，想要形成战斗力并挑战西班牙人、葡萄牙人的大西洋霸权，还不知道要多少年呢。
但是现在，大唐海军却是给了他们一个加速这个时间表的机会！
只要拿出来钱，分分钟就能够拥有一支完整的舰队，一支足以挑战西班牙、葡萄牙人霸权的舰队！
所以从这个角度来看，其实大唐的军舰卖的一点也不贵！
军械贸易，从来都不是按照什么成本之类的去计算价格的，而是会根据各种外部因素定价的。
而且还是全球独家供应，英格兰除了从大唐手里购买，基本不可能从其他外部渠道获得，产品垄断只是其中之一，还有更加重要的是。
这一次大唐卖给英格兰的就不是纯粹的军舰，而是英格兰挑战大西洋霸权的机会！
诸多结合起来，价格贵那不是挺正常的嘛！
然后这么贵的战舰霍金斯会买吗？
会心甘情愿的当凯子吗？
第一千五百七十二章 海盗也买军舰
大唐畅销全球的板甲和火绳枪，基本上在每一个地区的价格都不一样，在南洋以及印度等地区，大唐的军火商人们敢把旧枪都卖出几十元一支。www.uu234.cc
但是在南非港卖给欧洲客户的时候，价格就很便宜了，哪怕是新枪也就十元左右。
原因很简单，在南洋和印度等地区，大唐垄断了当地的海上贸易以及军械供应，独此一家爱要不要。
但是在南非港的军械贸易，面向的都是欧洲客户，而欧洲人是能够大规模自造火绳枪的，所以为了竞争市场，价格就不能太高。
还有大唐的板甲，大唐的板甲不管是出口到什么地方，都是昂贵无比的。
为啥？
大唐制造的板甲，通体纯钢压制成型，防护性能好，重量轻，深受全球各国客户的欢迎。
更重要的是，这种高性能的板甲全球独此一家，别无分号，爱买不买！
还别说，尽管价格昂贵，但是大唐的板甲一直都是非常的畅销，甭管是印度的土著王国，还是奥斯曼帝国的权贵又或者是欧洲的贵族老爷们，都是大唐板甲的忠实用户。
如今的欧洲贵族们不少都是拥有大唐的板甲的，而普通的骑士都是费尽心思也想要拥有一套大唐板甲。
所以军械的出口价格，和生产成本关系不大。
你要说这些老旧木制风帆战舰的实际价值
大唐海军之前尝试把战舰去武装化，然后连蒸汽机都保留然后当民船卖给那些国内的公司，价格一降再降，八百吨的巡洋舰别说十万了，一开始报价就只有三万而已，然后是两万，最后一万，结果然并卵！
国内的一大票贸易公司表示，白送都不要……
这军舰除了打仗，根本就没其他用处了，除了军队，谁要这玩意啊！
国内的航运公司不会要这玩意，那么是对武装有需求的贸易公司，人家也不会要这玩意，人家要的是传统的武装商船，能够装大量的货物的同时，有一定的火力就行了。
专业战舰又不能装货，光打仗有屁用啊！
再说了，现在都是蒸汽钢铁时代了，新造的商船清一色的机帆船只，而且普遍采用钢铁为主要结构，船体更加的结实，也能够造的更大，相对的每吨造价也更便宜，每吨运输成本也更低。
脑子犯抽了才会要你们海军这些破烂货啊！
海军在国内推销这些老旧木制风帆战舰遭到了可耻的失败，就当海军那边想要干脆把这些木制风帆船只拆了当木柴烧的时候，得知英格兰人对这些老旧木制风帆战舰感兴趣。
于是乎一转身就是开了一个高价！
霍金斯也是知道，自己是被大唐人当凯子了，自然是不会傻乎乎的装大款，扔下皇家银行的银行本票来一句：不就是钱嘛，给老子来一打！
他直接就是缩了回去！
老子纵横大西洋数十载，劫掠无数！
当时，从来都没当过冤大头！
想要坑老子，做梦呢！
海军那边的将领一看霍金斯缩了回去，也是有些担心开价太狠把人吓跑了，所以就是让徐振川那边代为传话：价格还是可以谈的嘛！
霍金斯是不愿意当冤大头，但是当大唐海军那边真的拿出诚意来后，他也是不会拒绝的。
而且他更加清楚，如果能够短时间内购买到足够多的大唐战舰，对英格兰有多么大的好处！
经济上虽然损失一些，但是在战略上却是能够获得巨大的回报！
比如说，有了一支大唐战舰组成的舰队后，他霍金斯就敢直接对西班牙人或者葡萄牙人的运宝船队动手。
不管是葡萄牙人还是西班牙人，他们都在美洲拥有大量的殖民地，能够搜刮到大量的黄金白银，然后装船运回欧洲，上面装载的黄金、白银、宝石等都是以吨来计算的！
都不用多，只要抢一艘他就能够回本，抢两艘他就能翻倍赚！
买肯定是要买的，但是多少钱，卖多少，这就得好好商谈了。
而且这么大个事，他霍金斯虽然是个全权代表了，但是也不可能直接决定这么大个事，他能够决定的只有自己的事。
他率领的舰队里，有王室的投资，有贵族的投资，也有自己和投资自己的贵族的投资，这三大部分可是不一样的。
英格兰作为一个国家购买军舰，这事他表示需要回国禀告后再决定，但是作为私人，他表示可以先购买一艘试试水。
霍金斯是有钱的，他背后的贵族和商人们也是有钱的。
而有钱的霍金斯为啥会购买军舰啊？
他除了是英格兰海军中将，王室的全权代表外，他还是一个海盗、奴隶头子！
这买了军舰当然是用来抢`劫啊，难不成买来好看啊！
那啥，干一票就回本，干两票就翻倍赚！
他背后的商人和贵族们投资他，可不仅仅是投资他跑商的，还投资他从事奴隶贸易和劫掠的。
私人购买？
也没事，反正徐振川也知道，这个霍金斯虽然是个海盗，但是也是英格兰的海军中将，其劫掠行为并不是纯粹的海盗的私人行为，而是官方许可的行为。
这个海盗，和普通海盗不一样！
就和当年的大唐西洋贸易公司一样，之前在印度洋海域劫掠各国商船那可是名正言顺的，帝国也是承认其战利品的。
所以徐振川代表大唐官方答应了！
双方当即就是商谈了起来，最后霍金斯和大唐官方达成了协议，霍金斯出资四万二千元，购入了一艘大唐海军非洲分舰队的旧战舰。
这是一艘十二年前服役的四百五十吨的护卫舰，看上去虽然老旧，但是大唐海军保养的相当不错，船况完好，而且当年也没有改装什么蒸汽机，所以连拆装蒸汽机的步骤都是省了。
本着一手交钱一手交货，概不赊欠的基本商业原则，霍金斯直接掏出了四万二千元的皇家银行本票，然后带着自己的水手就是接管了这艘大唐军舰。
他接管这艘护卫舰的时候，发现整艘船只的油漆已经是新粉刷过，原来一些有着大唐海军的标志性装饰也是消失不见。
虽然说四万多元还是非常贵，不过这是一艘立即就能够使用的战舰，也是他，乃至整个英格兰里的第一艘专业战舰，所以他还是非常重视的。
刚接手船只，就是让麾下的工匠去一寸一寸的查看船体结构，为后续在国内仿制战舰做准备。
熟悉了几天后，他才是带着这艘重新命名为‘约翰号”的战舰以及其他商船离开南非港，准备返回英格兰。
返回英格兰之前，他已经是正式代表官方邀请徐振川为首的大唐使团去伦敦，并在伦敦设立领事馆，说白了就是英格兰也希望和大唐人建立正式的外交联系。
对此，徐振川表示肯定会派人去伦敦一趟的，毕竟后续还有一笔大生意要谈呢，至于是不是设立领事馆，则要看具体的情况。
他手底下的外交官其实并不多，只有两个副使以及二十来个普通外交官。
如果要在伦敦以及其他欧洲国家也设立领事馆的话，那么就只能派出那些五六品的外交官了，而且人员肯定也不会太多。
为此，徐振川已经是觉得人手不够，已经是写信回国，让本土继续增派外交人员前往欧洲，毕竟欧洲还是挺大的，国家也挺多的，人手少了根本就覆盖不了。
只是南非港距离本土万里之遥，这信送回去都得半年以上，再派人过来，估计都得一年以后了。
在南非港等待了足足三个多月后，他也终于是再一次启程，正式前往欧洲！
在这期间，大唐官方和西班牙以及葡萄牙人的外交人员也是进行了密集的谈判，甚至为了帮主西班牙人和葡萄牙人向国内传递消息，大唐还出动了自己的蒸汽快速通讯舰，运输葡萄牙人和西班牙人的信使。
要不然的话，就他们慢腾腾的船只，信息传递如此缓慢，估计半年都是谈不完相关的协议。
徐振川和这两个国家的外交代表谈什么？
自然是谈大唐帝国驻欧使团前往欧洲的相关问题。
比如说驻欧使团抵达欧洲后，总得有使馆作为办公用地吧，也得士兵保护安全吧！
对此，帝国的态度非常强硬，大唐将会自行派遣士兵保护使团的安全，绝对不会把外交官的安全交给西班牙或者葡萄牙人来保护。
这是什么心态？
因为帝国的高层，包括徐振川自己压根就不信任这些蛮夷！
蛮夷的行事方式通常都是无法理喻的，而且大多时候是无法正常交流的。
只有手持枪炮才能够和蛮夷正常的交流！
把自己的小命交由蛮夷保护，这是不可能的事。
对此，帝国的态度非常强烈，并且列举了大唐在其他国家的领事馆：大唐帝国不管是在奥斯曼帝国的港口城市开始的领事馆，还是在萨菲王朝开设的领事馆，还是说在其他地区开设的领事馆，都会派遣自己的士兵用以保护外交官的人生安全。
不仅仅派兵保护，就连使馆所在区域，也都是主权。
目前来说，大唐帝国在海外的所有领事馆所在的区域，也就是使馆区都是属于大唐领土，无一例外！
第一千五百七十三章 鞑靼定都欧洲
西班牙和葡萄牙这两个国家的代表，听到这种要求后，一个个都是直摇头，他们可都是老牌殖民国家了，兴许其他国家还不知道殖民地是什么概念，但是他们却是清楚的很的。UU小说www.uu234.cc
他们都是有见识，有眼界，大唐帝国要求派兵保护都还好说，你们的外交官命金贵我们也不好说什么，反正派兵保护顶多也就是几百人而已，算不了什么。
但是一听说使馆区都会变成大唐的领土，人家直接摇头。
开啥玩笑，感情你们来我们这里设立个领事馆，然后领事馆所在的地方就变成你们大唐领土了？
那我们设立在上海的领事馆怎么还是你们大唐的国土，而不是我们西班牙/葡萄牙人的国土啊？
别说国土了，他们西班牙、葡萄牙人甚至连派兵去领事馆保护自己的外交官都不行，只能是让部分士兵乔装成为普通的外交官员去保护，而且还不让携带武器！
对此，徐振川表示：帝国自有帝国国情，不能一概而论！
傲慢，自大！
这就是西班牙和葡萄牙人对徐振川这个大唐外交官的第一印象！
不过虽然恶心，但是谈判还是得继续，谁让大唐实力强悍呢，而且双方也都知道，徐振川去欧洲不仅仅是一个人去，还会带上大量的军事援助，以帮助欧洲国家抵抗鞑靼人的。
徐振川很明确的告诉他们，这一次随着使团出发的各类物资里，仅仅是火绳枪就有五万支，各类板甲五千多套！
虽然这些军械物资都是要钱的，但是这年头除了大唐这里，你有钱也买不到这么多，这么好的军械物资啊！
纵然徐振川在谈判的时候，在一些问题上表现的咄咄逼人，但是西班牙和葡萄牙人两国的代表还是咬着牙忍了下来。
派兵保护就派兵保护吧，但是这些士兵平常时候只能呆在使馆区内，不能出现在使馆区外，数量也不能多，具体数量再慢慢谈，但是顶多也就几百人。
然后是交流问题，为了保持大唐驻欧洲的外交官和南非港保持正常的通讯以及人员交流、物资补充，大唐方面将会定期派遣船只前往两国的沿海港口。
为此，大唐需要上述两国开放非洲沿岸以及欧洲本土的港口给大唐船只补给。
不管是大唐还是葡西两国，他们的封锁海域，其实封锁的其实也不是船只本身，而是不让对方的船只进入港口。
舰队巡逻打击他国船只只是辅助手段而已。
没有港口进行补给，船只根本无法在大海上持续航行太久，比如说大唐的军舰进入大西洋的话，根本就没有港口可供他们补给，凭借着自身携带的补给，兴许能够活动一个月甚至两三个月，但是更久还是得返航，不然就得饿死。
同样的，葡萄牙人和西班牙人的船只也是如此，他们要是越过好望角进入印度洋，根本就没有港口让他们进行补给，一直向东航行的话，饿死在大海上是肯定的。
嗯，和英格兰人那样偷偷摸摸靠岸补给，甚至直接当海盗抢`劫船只时甚至港口进行补给又是另外一回事了。
大唐之所以把这一条拿出来谈，就是为了争取让大唐的船只能够进入对方的港口进行补给，顺便再测量当地的港口水文，炮台设施，为将来攻占这些港口城市提供情报支持。
能光明正大的去，为什么要偷偷摸摸？
西班牙和葡萄牙人表示，只是单纯的通讯舰的话，不会做任何的阻拦，可以自由进出两国控制的沿海港口并补给。
军舰的话，只要数量不是太多，并提前通报的话，也能够进入两国的港口进行补给。
至于商船，尤其是运输着大量货物的运输舰，那就别指望了！
除非大唐也允许两国的商船进入大唐控制的印度洋各港口和本土港口，不然是别指望两国也开放港口给大唐的商船了，如果都开放了，那么南非港也就不会成为东西双方的中转站了，因为大家的商船都能去对方的港口进行贸易。
大唐当年占领印度洋海域后，所采取的一系列海上贸易政策是非常特殊的，也是造成了巨大影响的。
其中最为关键的一点就是，大唐态度强硬，拒绝欧洲国家的船只进入大唐控制下的港口进行补给、贸易！
这是因为大唐想要独占整个南洋和印度洋沿岸的所有海上贸易，顺带垄断了印度、西亚等环印度洋沿岸区域的所有市场，让全国上下都是在这一场海外开发盛宴里吃的满嘴流油。
只开放了一个南非港以进行贸易贸易！
大唐人能做初一，西班牙人和葡萄牙人就能做十五，他们也不允许大唐人的船只进入他们在大西洋沿岸的港口。
现在甚至连西班牙人的宝船队都已经是改变了航行，西班牙人的宝船队离开墨西哥后，沿着南美洲南下，然后直接前往南非港进行贸易，然后再返回欧洲，环球航线变成了环大西洋航线。
所以，大唐的商船想要进入两国控制的港口进行补给、贸易，那是不可能的事。
当然了，其实也不止大唐，其他国家的船只，比如说英格兰人的船只也别指望进入他们两国的港口贸易或者补给，要不然英格兰为啥一门心思打破西班牙、葡萄牙人的海上霸权啊，还不是为了能够顺利进行海上贸易。
三方的诸多条款，谈来谈去，最后总算是达成了协议。
根据大唐和西班牙、葡萄牙两国分别签订的协议，初步决定大唐在西班牙的马德里、葡萄牙的里斯本分别设立领事馆。
同时还会在西班牙的加的斯设立大唐驻欧洲大使馆！
上述领事馆所占据的地方，大唐并没有主权，因为葡萄牙人和西班牙死活不答应，最后搞出来了一个主权依旧归属当地国，但是管理权却是归属大唐的模式。
大唐在使馆区拥有自由独立的行政、司法、驻军等权利，当地国不得进行任何的干涉。
而使馆区的驻军数量，初步规定里斯本使馆区是两百人，马德里使馆区也是两百人，而加的斯大使馆区，则是可以驻防五百人，并配属总吨位不超过三千吨，单舰吨位不超过一千吨的军舰。
不过人家西班牙和葡萄牙人也是留了一个心眼，在协议上规定了当地国随时都有驱逐帝国外交官的权力，一旦驱逐，使馆区立即作废。
他们还是有一定的优势的，毕竟大唐虽然有驻防士兵，但是如果真的战争爆发了，他们也能够第一时间驱逐这些驻防士兵。
解决了主要问题后，剩下的都不是什么大问题了。
比如说使馆区用地，相对于大唐根本就不在上海给两国提供使馆用地，西班牙和葡萄牙人则是大方的很，直接化了一大片荒地给大唐帝国，随便你自己折腾。
对此徐振川也是表示满意！
只有有地方就行，至于领事馆的修筑，大唐自己来就行，别人直接给一栋建筑给大唐办公用，大唐还不要呢，因为大唐在这世界上的任何一座领事馆，都是清一色的棱堡建筑！
双方达成协议后，徐振川也是正式带着外交官以及使馆卫队的士官，乘坐着海军专门抽调的军舰以及运输舰前往欧洲了。
当然了，这一路上他们并不孤独，因为西班牙和葡萄牙人都是专门派出了军舰随行！
此外，还有一大批的运输舰满载着大唐的军事援助物资。
足足有五万支火绳枪以及五千套板甲，足以让整个欧洲的陆军装备水平再提高一个层次。
不过这些军械运到欧洲后，将会只作为军事援助物资，低价出售给抵抗鞑靼人的国家。
除了西班牙和葡萄牙外，其他的什么法国人啊，德国人啊，奥地利人甭管什么人，只要打鞑靼人都卖给他们武器。
如今的鞑靼人还是非常生猛的，在东欧是打的俄罗斯和波兰立陶宛联邦节节败退。
俄罗斯丢了莫斯科后，一振不撅连接后退，波兰立陶宛联邦现在也是丢了基辅。
人家俺答汗已经是光明正大的在基辅重新建立了新的政权，把基辅定位新都，并改称京师。
还把他们的国名‘大唐金国’里的大唐二字去掉了，对待欧洲各国正儿八经的以‘金国’自称，同时俺答汗也是自称为金国国王。
不过值得注意的是，在东边和大唐往来的时候，他们依旧自称大唐金国，俺答汗也不是什么金国国王，而是大唐顺义王。
俺答汗给李轩上折子的时候，自称‘臣’。
这些东西其实也只是礼仪上的东西，而更重要的是，经过了多年的西迁后，终于稳定下来的俺答汗，终于是开始着手把他的金国变成一个真正的国家了。
怎么改才能变成一个真正的国家？
这还用问，直接抄大唐就是了！
俺答汗进行军事改革效仿大唐，在政治改革上同样也是效仿大唐，不过这种改革也不是全盘抄袭，毕竟鞑靼人有着自己的特殊之处，全盘抄袭是不可能的。
但是整体上，俺答汗在乌克兰平原建立的新金国，已经不算是什么纯粹的游牧民族，而是一个比较典型的封建国家了。
只是鞑靼人虽然进行了诸多改革，但是游牧民族天生的侵略性却是不会改变的。
今年春天开始，鞑靼金国就是持续对波兰立陶宛发动进攻！
波兰立陶宛根本就挡不住，彻底崩溃是迟早的问题！
而为了抵抗鞑靼人，今年春天开始，靠近东欧的一些乱七八糟的国王、公爵、侯爵的欧洲贵族，已经是组建了三万人的东征联军奔赴波兰立陶宛境内和鞑靼人作战。
据传东征联军的兵力达到了三万余人，装备了上万支火枪，火炮也有数十门，
但是三万东征联军能击败鞑靼人吗？
对此大唐帝国的欧洲问题专家，欧洲通徐振川在寄回本土的公文信件里表示：他个人对部分欧洲国家和地区组织的东征前景并不乐观！
文人嘛，用词比较委婉！
用乡里巴巴的词汇来翻译徐振川的这封信就是：“打死老子都不信东拼西凑起来的三万渣渣能干掉鞑靼人！”