第一千九百四十三章 煤气马车
杭州机械公司的管理层毫不犹豫的把原有蒸汽拖拉机的生产线彻底停掉，并准备把煤气机装到拖拉机上，准备推出煤气拖拉机。
煤气机为核心的各类机械的应用领域还是非常广的，工业生产上的需求量极大不说，而且在民间领域也是有非常大的市场潜力。
这一点就和蒸汽机为核心的各类机械差不多。
比如说蒸汽机拖拉机，这玩意其实也出现没几年，但是却是发展势头相当猛，在特殊情况运输货物非常好用，比如说很多伐木场里就有蒸汽拖拉机运输原木。
而煤气拖拉机，同样也能够做到类似的事情，并且能够做的更好。
杭州机械公司并不甘心只做一个煤气机的上游供应商，他们还想要依托煤气机发展各类高附加值的产品，比如说煤气拖拉机，甚至煤气马车！
杭州机械公司也是从海军的战车得到了启发，虽然海军的煤气战车设计不靠谱，但是海军那边直接把煤气机装到了马车上，这个想法还是相当不错的。
所以杭州机械公司马不停蹄的又推出了煤气马车这个概念，并制造了样品出来。
这样品其实不错，在路上跑的很欢快！
只是当他们正式向推出了煤气马车这个新产品后，却是遭遇了滑铁卢，他们一辆都没有卖出去，反而被人们嘲笑疯掉了。
你们公司想钱想疯了，竟然在马车上装个炸弹然后买给人们。
这煤气马车说白了就是一辆马车加上一台煤气机，再加上一大瓶的煤气罐。
这煤气罐有多危险就不用过多重复了。
而且煤气马车也不便宜，一辆得好几千唐元，买得起的都是权贵。
但是没有任何一个权贵愿意坐着一个煤气罐出行！
别尔说权贵了，普通中产也不愿意啊。
嫌命长啊！
没看见订购煤气机的普遍都是企业嘛，企业订购煤气机用于工业生产的时候，可不用背个煤气罐，都是直接使用管道供应煤气的。
并不是什么新产品都会让人们接受的。
相对于传统的马车而言，煤气马车没有任何的优势，甚至更加危险，这就注定了这玩意卖不出去。
别说推出市场了，后来杭州知府衙门那边知道了后，直接拒绝了他们的煤气马车的质量检验，甚至下令禁制他们生产这东西。
这么危险的玩意杭州机械公司竟然当普通马车往外卖，杭州机械公司疯了但是官府还没疯呢。
万一这煤气马车在闹事发生煤气泄漏来一个爆炸，这和直接往街头扔一颗超级炸弹有啥区别？
这事也是让杭州机械公司那边深刻的反思，最后又是把目光放到了金陵那边！
他们公司的总工程师钱木正在率领团队和林辉手下的内燃机研究团队合作研究汽油机呢。
如果非要推出可实用化，能够被市场所接受的内燃机车辆，那么汽油机就是最好的选择。
可惜的是，汽油机想要实用化，还不知道要多少年呢。
尽管在煤气马车上遭遇滑铁卢，但是杭州机械公司的煤气机依旧是获得了源源不断的订单，很多订单的交付时间，甚至都是已经是拖到了后年。
同时也是引起了市场以及民间上的较大反应。
哪怕煤气机还有着各种缺陷，但这依旧是继蒸汽机之后，所出现的第二种可以实用化的动力结构，第一种内燃机。
未来可期！
很多企业也是想要搞什么煤气机或者汽油机等内燃机，但是一时半会想要搞出来不容易，至少他们是没有办法使用四冲程结构，也没有办法使用化油器等技术结构了。
这些东西的专利可都在杭州机械公司的手里呢，想要获得这些技术的专利可不容易。
工商业对煤气机的出现，表现的很兴奋，不过对于帝国上层而言，煤气机的出现也就那样，这玩意的顶多也就是象征意义比较大一点。
但实际应用嘛，还是有限，至少在工业制造领域里，煤气机依旧无法取代蒸汽机的作用，而在交通领域就更不用说了。
就目前来说，蒸汽机的作用无法取代，甚至未来十年二十年内无法取代，甚至在汽油机、柴油机等出现后依旧无法彻底取代。
因为船舶需要它，火车需要它，无数工厂更需要它。
在动力这一块上，帝国上层，工业界最重视的依旧是蒸汽机的研发以及发展。
皇家理工学院里的各大机械类的实验室里，蒸汽机实验室依旧是规模最为庞大，汇集精英人才最多的实验室。
蒸汽机的持续高速发展，从一开始的有到无，再到进行交通领域，再到现在几乎进入了每个领域，大唐现在保有的蒸汽机数量不计其数。
其功率从一匹再到上万匹，那是应有尽有。
大唐帝国里，目前拥有蒸汽机专利授权的厂商有十多家。
但是这只计算拥有蒸汽机专利授权，生产蒸汽机对外出售的厂商。
如果只讨论拥有生产蒸汽机的能力，那么这个数字就无法计算了！
因为对于当代的大唐工业界而言，其实蒸汽机的生产已经不是什么难题了，甚至很多家庭作坊式的机械作坊，人家都能通过直接采购诸多零部件，然后组装出来一台蒸汽机出来。
而对于有实力的机械公司而言，他们完全可以自行生产蒸汽机使用，而且性能还不错，当然成本比较高就是了。
然而他们不能这么干，因为他们没有专利授权，不得自行生产蒸汽机用于生产经营活动。
蒸汽机的专利是皇家理工学院所有，由于进出口委员会的强烈要求，皇家理工学院对蒸汽机的各项专利授权采取了严格管理。
这么多年来，获得专利授权的一共也就只有十多家厂商而已，清一色都是经过了严格审查的大型企业。
当然了，专利授权是一回事，但是怎么造出来，造的好不好那就是另外一回事了。
纵然帝国有十多家厂商有蒸汽机专利授权，也能够生产蒸汽机，但实际上帝国的蒸汽机市场份额，绝大部分都是被前三大蒸汽机厂商所垄断。
其中排名第一的乃是民营资本的天津友邦公司。
第一千九百四十四章 蒸汽机厂商的战争
该公司拥有全帝国第一的蒸汽机市场份额，他们生产的蒸汽机其他特点没有，就是便宜！
同样功率的工业用蒸汽机，他们的报价能够比肇庆机械公司的便宜百分之十以上！
天津友邦公司的蒸汽机价虽然性能差了点，但是便宜啊！
很多时候便宜就是硬道理！
排名第二的就是肇庆机械公司了，他们的蒸汽机产品以性能可靠，维护成本低，热效率高而著称，就是采购价贵了点。
他们的蒸汽机价格不便宜，但是却是很少出毛病，而且耗煤量要低一些，使用成本实际上更低，因此他们的蒸汽机产品往往广泛应用于对可靠性、使用成本要求比较高的中高端工业市场以及船舶市场。
这么多年来，他们一直都是占据了至少百分之五十以上的工业蒸汽机市场。
不过要说名气最大的，应当还是海军蒸汽机厂。
这家挂着海军的前缀，但是早已经进行股份改革，目前由国企部和皇室资产科以及直隶银行、第三证券公司等诸多机构联合持股的企业，他们不和肇庆机械公司或者天津友邦公司一样，有着其他众多业务，蒸汽机只是他们的业务之一而已。
海军蒸汽机厂只造蒸汽机！
而他们制造的蒸汽机一直都是最顶级的，在大功率蒸汽机市场上几乎垄断了百分之九十的市场，如果是大功率舰载蒸汽机市场里！
他们更是垄断了所有万吨船舶的舰载蒸汽机。
现在所有已经服役以及在建甚至还在设计当中，排水量超过万吨的船只，甭管军舰还是民用船只，他们所采用的舰载蒸汽机，都是海军蒸汽机厂的产品。
海军的战列舰、装甲巡洋舰里的所有蒸汽机组，都是该厂的产品。
而民用船只里名气最大的新太平洋系列豪华客轮，也是使用他们的动力机组。
而前段时间引起轰动的三万吨超豪华客轮新星号，冯氏航运公司在设计船体之前，就是先敲定了海军蒸汽机厂的动力机组，甚至船体设计也是根据动力机组来进行设计的。
从这些都能够看出来海军蒸汽机厂在高端舰载蒸汽机领域的垄断地位。
十多家蒸汽机厂商里，海军蒸汽机厂每年对外供应的蒸汽机组数量是最少的，但是他们的销售额却是名列第三，仅次于肇庆机械公司和天津友邦公司。
因为他们每销售一套舰载蒸汽机组，所获得的销售额收入那都是十万唐元起步，甚至是数十万唐元的。
迄今为止，大唐历史上最为昂贵的蒸汽机组，应当属于新星号的蒸汽机组，预计将会耗费冯氏航运公司七十万唐元，而这仅仅是采购费用，还不包括后续的运输，安装，调试等费用呢。
一套蒸汽机组就是七十万唐元！
他们随便出售几套蒸汽机组，那都是几百万营收。
这个数字足以让很多蒸汽厂商都是羡慕嫉妒恨，不少蒸汽机厂商都是铆足了劲想要进军高端蒸汽机领域。
其中野心最大的肇庆机械公司，耗费众多资金研发巨型蒸汽机，并在去年也就是宣平三十七年秋天的时候竞标新型装甲巡洋舰的动力系统订单。
然而惨败而归！
为此还引起了一阵风波，肇庆机械公司说这这一次的招标有暗箱操作的嫌疑，搞的海军那边都是有些无语。
甚至直接影响了海军今年的动力采购方案。
他们一方面是为了避免外界说闲话，大型战舰的蒸汽机不能全部用海军蒸汽机厂的了，得适当的分润一些订单给其他厂商，避免其他厂商吃不到蛋糕到处搞事。
而另外一方面嘛，也是为了培养多几个备胎，偌大一个大唐帝国，竟然只有一家海军蒸汽机厂能够提供装甲巡洋舰和战列舰的动力系统，这不正常。
哪怕是战列舰这玩意，大唐帝国里都有至少三家造船厂可以施工呢，装甲钢的供应也至少有两家钢铁公司，哪怕是三百毫米的后装线膛炮，帝国也至少有三家火炮厂商可以供应，无非就是性能好坏的问题而已。
但是现在呢，海军蒸汽机厂在巨型蒸汽机领域一家独大，这不符合海军的利益。
不过就算是海军要搞平衡政策，但是也绝对不会让出太多的份额给其他厂商，很简单，依旧是实力问题！
以往海军选择海军蒸汽机厂的产品，理由只有一个，他们的产品最好。
因此哪怕为了平衡，但是海军顶多也就只分出一小部分的军用舰载蒸汽机份额，但是绝对不会太多。
对此肇庆机械公司相当不满，但是也没有办法！
他们试图打入巨型舰载蒸汽机领域也不是一年两年了，但是从来都没有成功过。
为今之计，他们也只能是玩曲线救国，争夺其他领域的市场。
毕竟军舰市场的看似金额额大，但是数量却很少的，海军几年才服役一条战列舰呢，装甲巡洋舰也要两年左右才服役一艘，哪怕是巡洋舰一年也就那么几艘而已，这意味着其实大型军舰的动力系统订单其实很少。
海军蒸汽机都拿不到多少订单，更别说他们在肇庆机械公司了。
所以肇庆机械公司开始转移方向，瞄准了民用市场。
以前他们只为中小吨位的民用船只供应动力系统，但是现在，他们的目标却是最近这几年正在澎湃发展大型民用轮船，也就是超过万吨的船只。
尤其是油轮这个新兴市场，更是让他们注重。
上海，来自肇庆机械公司的高层正在和南洋石油公司的高层进行谈判。
能够让这两个企业的高层进行会谈的业务，自然不是小业务，而是关系到未来南洋石油公司未来数年的造舰计划。
“根据我们的造舰计划，未来三年内我们公司将会建造至少十艘超过一万吨的油轮，三年十艘万吨油轮，你们比我们更清楚这意味着什么！”
“如果我们今天把这个计划抛出去，帝国上下十多家蒸汽机厂商都会第一时间登门，并给出最大的诚意！”
“而你们的报价缺乏诚意！”
第一千九百四十五章 有钱算个屁
南洋石油公司的谈判代表说这话的时候，面带微笑看着对面的肇庆机械公司的代表。
这不是他们第一次对采购动力系统进行谈判，但是像今天这么爽的还是第一次！
前几天和海军蒸汽机厂的代表进行谈判的时候，那叫一个憋屈，他们准备了诸多资料准备谈判，但是最后正式商谈只持续了一分钟！
是的，只有一分钟！
对方落座后直接递过来一份报价单，并且表示你们现在下单，我们争取明年给你们安排生产线，至于其他的，根本没有得谈。
都说有钱才是大爷，但是在大型舰载蒸汽机领域，这种现象反了过来，人家海军蒸汽机的订单多的生产不过来。
不能讨价还价，甚至都要提前交钱才能排队生产！
这让南洋石油公司的高层相当相当的不爽！
作为一家石油公司，南洋石油公司在诸多采购的时候那都是大爷，原因无他，他们钱多！
采购各种设备等的时候，从来都是只要最贵的，所有供应商都把他们当大爷供着。
但是前几天，他们第一次感受到了什么叫做：有钱算个屁！
给全款，甚至加价也不能提前安排生产。
想要，老老实实排队等着。
如果你有本事也可以海军说，让海军的订单往后挪一挪，军舰动力系统多等几个月交货，先挤出时间来把你们的油轮动力系统生产出来先。
只是这样做的话，南洋石油公司的高层担心海军直接他们塞进舰炮打出去！
海军蒸汽机厂是忙碌的，是高傲的，还有不可否认的是，他们的产品也是最好的。
但是南洋石油公司不认这个死理。
老子有钱，凭什么受这份委屈！
所以才有了今天和肇庆机械公司的谈判的场面。
而对面的肇庆机械公司的谈判代表，却是丝毫不顾及这些石油暴发富的态度，他们公司的蒸汽机部门正在想尽办法进军大型蒸汽机领域。
不管是客轮还是货轮又或者是油轮，都是他们的重点攻关目标。
尤其是油轮！
谁都知道这些石油公司都是暴发富，钱多的不得了，这不，一出手就是十套订单。
这双方谈来谈去，持续了三天的谈判后，双方才是初步确定了合作协议，未来肇庆机械公司将会为南洋石油公司建造供应十套动力系统，用于油轮上。
这一份订单，对于肇庆机械公司蒸汽机部门而已，是一个巨大的进步，因为这还是他们第一次进军万吨船舶的动力系统领域。
而在这之前，一直都是被海军蒸汽机厂所垄断的。
尽管在这一分订单里，南洋石油公司的要求比较高，甚至还有一些特殊订制的要求，价格嘛，给的虽然不低，但是却也没和外界想象中的那样那么夸张。
毕竟南洋石油公司是有钱，也喜欢买最贵的，但是还有一句话，他们同样也喜欢买最好的。
他们可不是冤大头！
以前倒是有花大钱买次品的冤大头，只是他们大多最后都进了监狱。
南洋石油公司乃国企部全资控股，钱虽然多，但也不是你想要怎么花就能怎么花的，乱花钱是要进监狱的。
很显然，肇庆机械公司的产品算不上最好，南洋石油公司又不是冤大头，自然不会花费高价。
这一次的订单，肇庆机械公司的毛利润估计就只剩下一两万唐元。
至于净利润，估计一毛钱都不会有，因为他们还得花费更多的钱进行研发，设备升级之类的。
然而实际上最后的都会亏本，但是肇庆机械公司依旧接了这个订单，甚至是花费了不少力气才接到的这份订单。
因为这是一个机会，一个进军大型舰载蒸汽机的机会，打破海军蒸汽机厂垄断的机会！
就算是血亏也得做。
这是肇庆机械公司的机会和野望！
但是当他们为第一份大型舰载蒸汽机动力系统的订单而感到兴奋的时候，海军蒸汽机厂那边，依旧捍卫着第一蒸汽机厂商的荣誉。
这一天，莱州府胶州，海军蒸汽机厂的厂区码头里，数台巨型由蒸汽机驱动的液压吊车，把多台体型庞大，沉重无比的蒸汽机零部件吊运上专门的货船。
看着这些庞大的零部件陆续装上货船，海军蒸汽机厂的人一脸的笑容，他们的笑容充满着骄傲。
因为这些庞大的零部件，乃是最后一批新星号动力系统的组件。
这些零部件将会通过专门的货轮从胶州湾，然后运输到上海的冯氏第一造船厂的厂区里，并在那里完整最后的组装，最后装上新星号这艘有史以来最为庞大的三万吨巨轮上。
但是海军蒸汽机厂的几个高层却是高兴之余，还有些许的担忧，他们已经得知了肇庆机械公司和南洋石油公司签订的合同。
这意味着，一直被他们把持的高端蒸汽机市场，被撬开了一丝缺口。
当天，上海！
冯氏航运公司的管理层们，他们也是接到从胶州发出的有线电报，得知最后一批动力系统的零部件已经装船起运。
为此他们有些忐忑也是有些兴奋！
这意味着他们的新星号的动力系统即将完工！
一旦动力系统完工，那么也就意味着新星号的工程至少完成了百分之五十以上，而剩下的工程虽然施工量还是比较大，但实际上技术上已经不存在太大的困难了。
冯氏航运公司总经理郭亚东喷出雪茄的烟雾，面带着微笑道：“回头向媒体放出消息，就说我们的动力系统即将安装，舆论的热度不能降下来！”
一旁的市场经理此时满脸的崇拜：“郭经理，新星号的建造，是我从业多年里所见过的最伟大的市场营销操盘！”
“从我们宣布新星号建造开始，哪怕是现在新星号只建造了一半，但是我们在中高端客运领域里的市场占有率逐步上涨，再结合这两年总体中高端客运市场总额的急剧上涨，我们的中高端客运业务的增长幅度已经是达到了百分之八十！”
第一千九百四十六章 细分的工业化
旁人继续道：“当初我听到新星号计划的时候，完全不敢想象会有今天的场面，一艘还没有完工的新星号，竟然就能够拉升我们公司的品牌影响！”
又有人道：“是啊，中高端的市场竞争，说白了就是公司品牌的竞争，而新星号现在已经成为了我们最为耀眼的公司品牌！”
郭亚星却是压了压手：“现在只是小打小闹而已，等明年新星号投入运营之后，我们就能够将所有对手彻底踩在脚底下！”
郭亚新看着手下的一群高管们，继续朗声道：“诸位都要保持清醒的头脑，要及时的利用新星号所带来的市场反应，彻底典型我们在中高端市场领域的优势！”
“一艘新星号耗资我们三百万资金，未来投入运营后，哪怕受到旅客的欢迎，但是想要依靠新星号本身回本，也会是相当漫长的，但是我们并不需要它带来多少的运营利润，我们需要的是它所带来的影响力。”
“所以，中端市场才是我们的真正目标！”
“中端客轮的建造必须加快，要不然的话，我们的客轮就要够不够了！”
旁人道：“是啊，以前人们一说起我们冯氏航运的客轮，第一反应就是低端廉价航班，甚至是我们的豪华客轮也是买不起价！”
“但是现在，说起我们冯氏航运公司的客轮，人们第一印象就是超级巨轮新星号，很多人都认为，我们既然拥有新星号这种超级客轮，那么其他豪华客轮也是差不到那里去，这对于我们的品牌形象的提升是巨大的！”
“最近我们的中端客轮的航班，已经是多次饱和，对新运力的需求非常的迫切！”
“之前我们已经是向吕宋航运公司购入了一艘四千吨的客轮，经过紧急改装后半个月后就能够的投入新航线！”
“但是这已经是我们所能够购买到的最后一艘二手客轮了，目前客运市场步步高涨，各家航运公司的运营虽然有怀有差，但是总体上来说都是赚钱的，他们并不会轻易的出售手中的客轮！”
“所以我们能够做的就是短时间内加大中端客轮的采购、建造工作！”
“目前我们的松江第一造船厂、松江第二造船厂、珠江第三造船厂这三家具备建造中高端客轮的造船厂已经是满负荷运转，而且我们的造船厂除了需要建造豪华客轮外，还需要建造更多的普通客轮以及货轮！”
“我们冯氏航运公司的业务不仅仅局限于中高端客轮市场上，你们也都知道，我们的根基还是普通客运市场以及货运市场，这两大块业务不仅仅是贡献了我们公司在航运业务上的百分之八十的营收，而且更重要的是带动了我们公司其他子公司，比如造船厂、钢铁、化工等产业的发展。”
“没有了廉价客运以及货运市场，我们的公司的整体业绩将会被直接腰斩的！”
郭亚东道：“既然自己的造船厂忙不过来，那么就从外界订购吧，不管如何，我不希望我们的客户不会因为出现我们的客船爆满，转而乘坐其他航运公司的船只！”
冯氏航运公司虽然大多时候都是走自成体系，自产自销，力争打造一整条生态链，但是关键时刻他们也是会和外界进行合作的。
比如说新星号的建造，虽然承建的乃是冯氏航运公司下属的松江第一造船厂，但是很多零部件、子系统的供应却不是旗下的其他子公司供应。
比如说蒸汽机组，冯氏航运公司下属可是有着一家子公司专门生产蒸汽机的，虽然不是完全控股，而是只占据了百分之四十的股份，但这依旧是属于他们供应链的重要一环，以往他们公司的舰载蒸汽机，大多都是由这家子公司供应的。
但是新星号以及其他的万吨客轮、货轮上的蒸汽机组，却是都由海军蒸汽机厂供应。
造船用的钢铁也是如此，冯氏航运公司下属有完整的钢铁供应链，从炼钢用的铁矿山、煤矿再到钢铁厂，那可是一应俱全，但是新星号上所用到的无数钢铁，也只有普通的钢铁材料是冯氏钢铁厂直接供应，部分的特殊钢材那都是江南钢铁公司供应的。
还有新星号上的两个巨大无比的螺旋桨，那可是直径数米的超大型合金铜螺旋桨，看似简单，但实际上技术含量非常高，铸造难度大不说，更关键的是这玩意的原材料只有江南钢铁公司能够供应。
因此冯氏航运公司虽然力争打造完整的生态供应链，都已经是把守手伸向了最源头的铁矿、煤矿了。
但是在这个大工业时代，冯氏航运公司依旧无法和十几年前一样随便折腾折腾，就能够全部抓在自己的手里。
在诸多领域里，冯氏航运公司还是要和其他厂商合作的。
这也是没有办法的事，冯氏航运公司再牛逼，它也没办法重建一整个工业体系。
而造船，它就需要一整个工业体系。
更多时候，冯氏航运公司所做的也只是在组装阶段进行控制而已，而要想真正的控制一整条工业链，那是不可能的事。
它没那个能耐！
别说冯氏航运公司这种民营企业了，就算是国企部百分百控股，规模庞大的三大武器公司，他们拥有数以百计的工厂，但是依旧不能从头到尾的自给自足，依旧需要和其他企业进行合作。
随着技术的发展，时间的推移，大唐帝国的工业化生产也是越来越碎片化、专一化，这是因为科学技术的进步导致的。
比如说出海必备各类望远镜，说起来很简单，很多普通工厂都能够生产望远镜。
然而质量却是普遍很差，船长们出海的时候是不会选择这些乱七八糟的望远镜的，他们普遍采购广州光学制造厂生产的望远镜。
广州光学制造厂生产的各类望远镜，军用的就不说了，广州光学制造厂一直都是陆海军钦定的军用各类望远镜的主要供应商。
但是即便强如广州光学制造厂，他们在光学仪器领域也只能是占据其中几个小分类的龙头位置，比如说科研教育光学仪器领域，他们就完全无法和九江玻璃公司竞争。
第一千九百四十七章 工业标准化
民间销量比较大的光学仪器，主要还是海上使用的船用大型高倍数望远镜，船长用的小型望远镜，在民间领域，广州光学制造厂的市场份额能够达到百分之八十五以上。
但是广州光学制造厂在天文望远镜以及显微镜等科研领域，却是市场份额极低，其大头基本都是九江玻璃公司给赚走了。
九江玻璃公司一开始专门生产各类科研用的玻璃器皿，然后投入巨资进入显微镜以及天文望远镜等科研用光学仪器领域。
广州光学制造厂和九江玻璃公司，他们就是走向了不同的两个极端，广州光学制造厂注重稳定性、耐用性，在各种环境下都能使用的光学产品，不管是军方还是民间的船长们都是极为注重这些，毕竟战场以及海面上的情况都非常的复杂，适用性不佳可不行。
但是九江玻璃公司呢，则是注重极端的性能，注意耐性，稳定之类的完全不重要，因为科研用的光学产品，要的就是最极端的性能，至于稳定耐用之类的完全不在那些科学家的考虑范围之内。
仅仅是从光学仪器这个小行业里，大唐就有至少两家占据了龙头地位，并且是在技术上行程了绝对垄断优势的公司。
虽然他们公司的规模和市值都算不上太大，但是人家是有真材实料的，而且数十一年如一日只钻研、生产同一类型的产品，不断的进行改进。
这样累积下来后，其他厂商想要进入并追赶，是非常非常困难的。
光学仪器如此，其他的诸多行业也是如此，有时候哪怕只是很普通的螺丝钉，往往都会有一家专门生产，而且具有极高技术水准的小工厂。
这是大工业化时代发展的一个必然性，各行各业陆续出现，已经是很少有企业能够大包大揽，把所有的零配件都自行生产了。
这种情况甚至导致了商部出台了工业标准化文件，并在全帝国工业界进行推广。
简单来说就是制定各种标准，比如说螺丝钉，以前各家厂商用都是不一样规格的螺丝钉，根本无法匹配，但是有了工业化标准后，螺丝钉有了统一的标准，各家生产的的螺丝钉都是统一的规格，这样有利于降低成本，提供整个工业体系的效率。
如今的冯氏航运公司也是如此，他们虽然体型庞大，拥有众多的子公司进行配套，但是依旧无法独自完成那一艘小船的建造，他们依旧需要和外部厂商进行合作，采购各种零部件造船，然后把船只投入运营。
不过哪怕如此，冯氏航运公司也是拥有了巨大的成本优势，使得他们在中低端市场上所向披靡，争夺了大量的市场份额。
然而像现在这样，直接向其他造船厂订购船只，这种事已经是很久没有发生过了。
所以当沙面造船厂接到了来自冯氏航运公司的两艘七千吨的客轮订单后，他们自己都是有些惊讶。
这冯氏航运公司什么时候该性子了，竟然从外头的造船厂订购船只了。
但是虽然惊讶，但是有订单那自然是好事啊。
他们沙面造船正在力争杀入全国前十造船厂的行列呢，只要给钱，不管是不是冯氏航运公司的订单他们都接。
冯氏航运公司为了尽快的争夺中端客运市场，不惜购买二手船只，从其他造船厂新订购客运船只的时候。
新星号的建造也是正在持续进行中。
往来黄浦江的很多人每一次经过第一造船厂，都是能够看到第一造船厂的巨大船坞里正在施工的新星号。
冯氏航运公司完全是把新星号当成广告来做，因为施工的过程完全没有进行任何的保密，甚至是巴不得人们进行谈论。
当安装了蒸汽机组后，新星号的施工也是进入了最后的攻坚阶段，他们需要完成船体的中部和上层船体施工。
预计还需要大概半年的时间才能够下水，不过下水了也不代表能够服役，后续还得进行规模浩大的舾装，舾装不仅仅是安装各类设备，更主要的还是要进行装修。
作为一艘豪华客轮，其装修水准直接决定了新星号的运营后的吸引力。
如果装修不过关，吨位大也没啥用。
人们对新星号的期待，不仅仅是因为它大，同样还因为它奢华无比的装修。
如果纯粹是吨位的话，如今的不少大吨位散装货轮也是上万吨啊，但是你见过有什么达官贵人去乘坐散装万吨货轮的吗？
新星号持续建造施工，掀起了巨舰时代！
但是让人惊讶的是，新星号都施工这么久了，其他航运公司愣是一个也没能跟进。
没办法，不是所有的航运公司都是能够拿出来三百多万的巨资建造一艘明显无法回本的豪华客轮的！
太平航运公司想要搞，但是没钱搞。
长江航运公司想要搞，也有钱搞，奈何国企部不批准，认为这种烧钱是没有必要的。
而除了这三大航运公司外，其他的航运公司是想要搞也搞不了。
缺钱是硬伤！
但是这并不代表着他们没有应对之策了，相对于三万吨的超级豪华客轮，其他的航运公司不约而同的选择了万吨左右以及万吨以下客轮的建造计划。
毕竟从市场上来说，数千吨到万吨之间的客轮市场才是主力市场，豪华客轮的市场其实很有限，给各大公司带来的利润其实并不会太大。
比如说太平洋航运公司，他们推出了新太平洋系列的改进版本，准备推出一万三千吨的豪华客轮，并称之为地中海系列，这个地中海系列的客轮，说白了就是新瓶装旧酒。
而长江航运公司，他们却是有些不甘心，他们有钱也有钱搞大吨位的超豪华客轮，奈何国企部不批准。
无奈之下，他们只能是改变计划，最后推出了一万五千吨的豪华客轮天宫号以及后续舰，整个计划被称之为天宫计划。
而其他的航运公司，甭管有钱没钱，都是力争搞万吨豪华客轮作为旗舰。
但是，值得注意的是，不管是三大航运公司还是其他的航运公司，他们主力客轮船只还是中端客轮，跑远洋的吨位在四五千吨左右，大的可能有七八千吨。
万吨豪华客轮，只是旗舰船型，是非常少的！
第一千九百四十八章 人在大唐有两件事不能避免
而本土沿海航线，很多只有三四千吨而已，很少有超过五千吨的。
冯氏航运公司旗下，在全球范围内运营着超过八十万吨的船只。
但是这八十万吨里，其实绝大部分还是内河、近海船只，其中仅仅是各种类，尤其是拖轮为主的内河货轮，其总吨位就达到了二十万吨。
内河以及近海船只加起来，总吨位达到了四十万吨，直接占据了冯氏航运公司运力的百分之五十。
而远洋船只呢，大多也是以散装货轮以及廉价客运船只，比如说专门为了各国土著提供移民业务的一千多吨到两千吨之间的廉价客运船就足足有五十多艘，总吨位将近九万吨。
散装货轮以及针对帝国子民的客运船只，大多也都是两三千吨的船型。
别说万吨船只了，其实就算是超过五千吨的船只都是比较少的。
冯氏航运公司如此了，其他航运公司其实也都差不多。
但是这些人们是看不到的，人们一般谈论各大航运公司，还是讨论他们的旗舰船型。
新星号、地中海系列、天宫系列这些才是人们讨论并关注的重点。
毫无疑问，新星号所带来的影响力是巨大的，足以让冯氏航运公司的品牌运营进一步上涨。
甚至为了提高品牌的运营力，冯氏航运公司都是开始把旗下的廉价客运业务剥离出来，归类到子公司以新品牌进行运营，后续总公司旗下只直接运营中高端客运业务。
冯氏航运公司的发展，代表的是国内航运业的一个缩影，而航运业的发展，也是可以直接体现帝国工商业的发展。
不说其他的，仅仅是这么多的船只吨位，如果没有足够多的旅客以及货物，那都是不可想象的，大几百万吨的船舶吨位呢，扣掉军方的几十万吨军舰吨位，剩下的可都是民用船只呢。
这么多船只如果没有足够的市场进行支撑，那些航运公司乃至造船厂，钢铁厂之类的早破产了。
大唐帝国的工商业已经是走上了正规，甚至很多时候都不用李轩自己去干涉什么，就能够自行运转的很好。
国防以及民生类行业有国企部和皇室资产科下属的企业冲当领头羊，并对市场进行引导。
而其他行业有民间资本踊跃参与，加上国企部和皇室资产科也会适当进入。
各种行业的发展，那都已经是走上了正轨。
如今唯一剩下让李轩需要注重的就是工业待遇问题了。
今年年初，陈立夫再一次上折子，奏请确保工人的待遇。
自从陈立夫折腾出来了农业税改革以及限定工作时长、最低薪资标准后，陈立夫又是折腾出来了其他东西，比如说工厂主必须和工人签订劳动合同，一旦签订合同后，合同期限内工厂主不得随意解雇工人。
而陈立夫当初提出这一点的时候，得到了税部方面的大力支持！
税部方面甚至是在御前内阁会议上，旗帜鲜明的支持陈立夫的这个提议，要求雇主必须和劳动者签订雇佣合同。
税部想要的是什么，大家都知道，不外乎就是想要进一步掌握企业和员工之间的资金流动，打击企业的偷税漏税。
当时很多人知道，税部这么干，针对目的还不是企业本身，而是打算为未来进行的个人所得税的征收规模扩大化做准备。
人在大唐，有两件事不能避免！
纳税和死亡！
而大唐工作效率最高的官府机构，就是税部！
执法力度最大，最严格的也是税务稽查队，经过多年持续改革之后的税务稽查队，早已经是分成两大部分，一部分是税务调查官，这一部分人主要是调查各类税务案件。而另外一部分的税务行动队才是人们传统意义上的税务稽查队，这些都是纯武装部队，负责税务巡逻，打击走私等业务。
偶尔也干一些镇压武装抗税，叛乱之类的业务。
比如税务稽查队下属的海上稽查队，那可是装备了近海巡逻炮艇的，旗舰是一艘足足两千多吨的巡逻舰，装备了一百二十毫米后装线膛炮的钢铁蒸汽战船。
仅仅是这些，还无法体现税部的牛逼。
税部的税部尚书，可是长期入值御书房的。
前几任的税部尚书，清一色的御书房值班大臣，也就只有现在的税部尚书翁郭琼不是值班大臣，只是行走大臣。
之所以造成这种情况，其实还是税部的权限过于庞大了，内阁的其他大臣们都是抵触税部继续成为值班大臣，加上圣天子也是觉得税部太出风头了，需要打压一二。
这才选了财务部尚书秦寻克出任新的御书房值班大臣，分管税务、财务等事务。
这一举动，也是让税部上下有了危机感，所以这一两年一直都是想要改变。
怎么改变，自然不是说改变什么政治格局之类的，他们是想要早做出更好的成绩来，要让圣天子知道，他们税部才是帝国的中流砥柱。
其他机构不过是吃闲饭的蛀虫而已，他们税部才是维持帝国运转的核心机构。
但是基于目前的统计学以及税收成本问题，如今税部已经是很难在现有的诸多税种上进行创新改革，继而让征收更多的税了。
哪怕是勉强能够增加，但是为此增加的税收成本却是更加巨大，反而得不偿失。
比如说一直让税部很头痛的个体商户的税收，这玩意根本无法进行有效监控，因为他们使用的都是现金交易。
而现金交易的话，是很难以营业额或者盈利的数据为基础进行收税的。
为此，税部不得不推行了固定税费的方式，比如说街边的一家小商店，因为店主和客人都是使用现金交易，税部完全无法掌控他们的流水，想要让他们老老实实的把账目报上去，然后按照营业额纳税那是不可能的。
而全国小商贩那么多，很多甚至都没有固定营业地点的流动摊贩，想要全部监管起来，税收成本都要超过所收上来的税收呢。
第一千九百四十九章 遗产税
所以税部对此采取的方式是税费结合，税还是要交，不过睁一只眼闭只眼，只要你随便交点税税部也就不理你了，但是这费却是不能避免的，比如说各种名目的管理费啊，特别费啊，都是固定数额，商家必须交，不交就封掉，以此来弥补税收上的损失。
但是！
哪怕是税部做了很多工作，但是依旧成效不算算大。
更何况对于一个财政年收入已经突破四亿唐元的庞大帝国而言，普通小商贩的税收虽然不少，但其实也不算多。
大唐的主要税收主要还是来自于正式注册并经营的企业，因为企业和企业之间的账目，都是必须走银行账户的，账户是不公开的，外人不知道该公司赚多少钱赔多少钱，但是其他人或机构不知道。
但是拥有在全帝国所有银行以及基金等几乎所有金融机构都拥有调阅各类账户特权的税部，那可是一目了然。
企业税收，包括所得税，增值税这两大类以及其他税种，宣平三十八年的时候预计能够达到两个亿，这可是一个相当惊人的数字，直觉占据了所有税收的百分之五十。
而这还不包括关税以及普通个体户等工商税收呢。
如果算上关税，算上各种各样的工商税收，那么整个工商行业（不包括个人所得税以及其他个人类税费），也就是第一产业和第二产业，他们所贡献的税收大概占据了百分之七十。
而农业税呢，只有百分之百分之二十的比例，总额只有八千万而已。
大唐的农业税这么多年来，就没增加过，反倒是有所下降，早些年巅峰时期的时候，农业税一度达到一亿呢，但是现在却已经是降低到了八千万。
然后各种特别税收，比如烟酒税、盐税等特殊税种，这里头也有几千万，但是其中的盐、烟这两大其中绝大部分都是以营利的方式进入国库或者投入再经营的，因此严格上来说并不列入税收行列。
最后一项则是个人税收的，包括个人所得税以及偶然所得税等等，但是这一项全部加起来也就只有几百万而已。
对此，税部是相当不满意的，他们认为大唐帝国如今的税收体系，尤其是在工商业上的税收体系，已经是做到了极限。
至少在现有的统计、通讯、税收成本的情况下，税部已经是很难再挖掘工商业体系内的税收。
比如说谁都知道打击现金交易，能够让税收大幅度上涨，但是你打击一个给我看看，哪怕是目前大唐人使用支票已经比较普遍。
企业之间的交易，私人之间比较大额的交易，普遍都是使用支票了。
但是私人使用支票的也只局限于中上层人士，你在银行的账户里没有一定数额的存款，银行可不会给你一本支票本。
这也意味着，其实绝大部分个人，依旧是没有支票本的，他们赚钱也好，花钱也好，都是使用现金。
现有的税收体系，尤其是企业以及个体户那边的税收很难大规模上涨后，税部就不得不把视线投向了其他地方。
比如说这个人税收。
一开始他们比较狠，是想要搞遗产税的，而且是额度非常大，百分之五十起步的遗产税。
但是这还没有弄出来，只是刚有一点点风声呢，就已经是引起了剧烈的反弹。
遗产税这东西嘛，出发点自然是为了平衡社会的财富，扼制财富的持续集中化，平缓财富两极分化。
但是！
甭管啥时候，掌握话语权的都是掌握社会大量资源的权贵阶层，他们清楚的理解遗产税这玩意有什么用，有什么害处，所以他们刚听到税务漏出遗产税的风声，就是不约而同的直接发难，直接把税部的遗产税方案逼死了，其中不少都还是税部内部的官员呢。
其实外界根本都不知道，税部曾经尝试过搞遗产税呢！
如果就算是知道了，其实这遗产税大概率也是无法通过的。
因为占据社会舆论的群体，也就是上流群体不会支持，没有愿意自己的庞大家财需要上交一半给国库，哪怕是可以避税，但是避税也有风险啊，还不如一开始在源头上就掐死呢。
而下层人则是人云亦云，中上层说啥他们就信啥。
比如说遗产税，肯定是有免税额度的，但是人家来一句‘温水煮青蛙’税部就得百口难辩！
现在是有免税额度了，但是明年呢，后年呢，五十年以后呢，一百年以后呢？
所以，遗产税的问题都不是税率多少，免税额度有多少的问题，而是大部分上层阶层不愿意开这个口子的问题。
所以要想获得大唐社会的普遍支持，难！
但是很有意思的是，这里头的中产群体。
一方面他们很乐意看见富豪缴纳遗产税，但是，后面这一点才是最重要的，那就是他们绝对不希望自己也缴纳遗产税。
说白了光想要好处又不想付出什么。
所以说，中产阶级是最爱大白天做梦的社会群体！
所以哪怕遗产税实施了，最后征收的也只是普通中产甚至底层，至于真正的权贵们，人家有一大把的合法合理的方式进行规避。
大唐里最赚钱的律师，可不是刑事类的律师，而是税务律师。
而这些税务律师能这么赚钱，自然是因为他们能够给雇主们避免缴纳更多的税收。
但是普通人可没办法这么干，搞合法避税，难度可不小，成本也大，一般人搞不了。
然而这样一来，权贵们可以继续潇洒，底层也可能因为一定额度的免税避免被征收遗产税。
但是中层就苦逼了，他们无法逃税也不能获得免税额度。
他们自己辛辛苦苦一辈子，甭管合法还是不合法的赚钱，但是等自己死了后，自己的继承人想要继承自己的遗产，得必须缴纳超过百分之五十的遗产税！
老子死了把钱留给儿子，竟然还他妈要交税？
还有，我们这些普通人要交也就算了，但是为什么那些富豪们就能用各种方式进行规避继承？
这简直是天理不容。
第一千九百五十章 苦逼的中产
至于说什么财富平衡之类的，你们怎么不去首权贵们的遗产税啊，傻子都知道他们用各种基金各种方式规避遗产税，而且还是合法的。
而他们自己则是老老实实在城市打拼几十年，每天做着处理各种文件，腰都他妈快累断了，好不容易在城市的郊区买了个独栋小楼，有了马车，有了佣人，孩子也能上体面的学校甚至上大学了。
经过一辈子的努力，他终于让一家老小成为了外人眼中的体面人。
然而等他快死的时候，税务官员炮上门来告诉你：等你咽气以后，你这辈子所有的努力所赚取的家财，虽然不多，只有那么几千块几万块这样子。但是这些资产只能一半留给你家家属，剩下的一半是我们税部的。
比如说这独栋小楼，以后有一半就是我们税部的了。
信不信人家来一个垂死病中惊坐起，直接拿菜刀砍人！
所以遗产税这玩意，税部那边只是提出过一次口风后，就是彻底抛弃了，这玩意太得罪人，估计真要高，不说外界，税部自己内部就得乱套。
但是遗产税不能搞，其他税种可以搞啊，比如说个人所得税。
如今税部那边就是想要利用个人所得税，进行一定程度上的财富再分配，缓解目前越来越大的贫富差距现象，以维持大唐的统治稳定。
税收对于当代的大唐帝国而言极其重要，乃是大唐维持统治的最主要手段之一，其作用甚至超过大唐保有的百万大军！
因此有了税收，才能够维持大唐庞大的各地官府运转，维持大唐的统治，维持庞大的军队。
同时有了税收，才能够进行一定程度的财富调节。
简单来说就是让那些有钱人多缴税，减轻穷苦人群的税赋负担，甚至是直接通过间接的政策发放一定的福利政策，比如说前段时间大唐搞的农民化肥补贴、提高工人待遇等。
但是这绝对不能理解为平衡贫富，或者干脆就是劫富济贫之类的，虽然很多人都喜欢这么叫，但依旧不是这么回事。
因为我们人类甭管古今中外，永远都是精英政治，无一例外，而且永远也不可能发生变化。
除非我们那一天我们人类由个体思维进化为集体思维，所有人都只是集体思维下的一个小节点，遇上啥事都由集体思维做出决定，用简单的描述来说就是所有人类变成一个人。
或者用更简单的方式，把人类的其他人都干掉，只剩下一个人。
这种情况下，那么就会有改变了！
但真如此了，那么也不是我们人类了。
我们贪婪，我们自私！
我们勇敢，我们恐惧！
我们向往着各种美好或者邪恶！
然而正是这样的每个人都是独立的个体，拥有不同的思维，最终所组成的群体，才是我们人类！
而这样的人类，注定是内斗不休的，因为我们每个人都拥有各种各样的**，甭管好坏。
甭管您干啥，想要得到什么，那都是**的一种体现！
比如你想要当世界首富，这就是一种**！
但是！
如果你不想要当一个世界首富，这依旧是一种**！
人类的生活，就是由一个个这样的**而推动的，人类群体也是有这么一个个充满着**的个体而组成的。
如此的社会群体里，这就不可避免的会造成少数人会成功，多数人会失败，少数人更成功的情况。
因此甭管人类社会怎么变，总会有少数人站在金字塔的顶端俯视的芸芸众生！
大唐也不例外！
在大唐掌控权力金钱等各种资源的永远都是那一小群精英，由此国家是他们建立，法律是他们制定的，税收制度也是他们弄出来的。
而事实上当这一小群精英们自己不愿意的话，没人能够征收他们的税收，甚至收不收税都是他们说了算。
只是这种一毛钱都不愿意出的铁公鸡，基本上最后都会自己把自己给玩死了。
活下来的都是懂得适当放弃一部分利益，抛出去几根骨头缓解矛盾的聪明人。
这是为了维持统治的稳定！
调节社会财富以维持统治是税收的一大作用，
另外税收还有一大作用就是调节社会经济，各种噼里啪啦等等，什么关税调节啦，部分行业免税拉，部分行业加税拉，这些具体内容不重要。
重要的是，调节社会经济的目的，依旧是为了统治的稳定。
因为甭管砖家们把税收的概念吹的如何天花乱坠，怎么变化、延伸各种乱七八糟的概念。
但是万变不离其宗，税收它就一个作用：维持统治！
那些噼里啪啦的诸多形式，只是它的不同体现而已。
税务工作干好了，统治稳定，国富民强。
税务工作干得不好了，自然是比较悲催的，明王朝就是活生生的例子！
所以对于税收，大唐王朝一向来都是极为重视的，以前的时候，税收的主要目的还是为了维持行政运转以及军费开支为主，其次则是进行各种的基础建设为主。
但是最近几年，税收的主要作用就是慢慢的改变为调节社会财富以及调节经济运转了。
比如针对部分行业免税、加税等等，这些都是调节经济的具体手段。
而调节财富方面，这体现的就比较多了。
比如说目前大唐的税收主体乃是工商税收，交税的主体是企业等经营机构为主。
而针对个人的税收，主要的就是农业税，但是农业税这玩意嘛！
大唐三天两头就免除某个地方的农业税。
宣平三十八年春二月，面对北方多个州府陆续出现旱灾，这春天还没过去了，圣天子就早已经是下了圣旨，免除受灾地区的所有农业税赋，涉及不同省份的诸多州府，免税总额达到三百多万唐元。
而这种事，每年都能看见好多次，而且普遍规模都不小。
宣平三十七年，帝国一共以圣天子下旨免税的方式免除了各地大约一千多万唐元的农业税！
但是帝国需要的财政收入依旧是这么多，那么这缺的一千多万怎么补充，自然是从工商业里补充。
这算是大唐通过税收调节财富分配的具体应用例子。
而类似的应用大唐还有很多很多。
而现在呢，税部则是把目光瞄到了个人所得税上来，试图进一步平衡社会财富，缓解贫富差距，以缓解内部各阶层的矛盾，稳固大唐的统治。
在这个过程里，少数的精英群体依旧是最收益的一方，但是不可否认的是，帝国的底层子民，同样会成为收益的一方。
唯一苦逼的，那就是那些自以为体面，但实际上活的很苦逼的中产阶层了。
第一千九百五十一章 劳动合同法
大唐的税收体系，绝对是当代地球上最为完善的税收体系了。
而且并不是说现在，而是在三十几年前大唐刚成立不久的时候就已经如此了。
早在大唐王朝还窝在山沟沟里的时候，伟大的，比太阳更伟大的圣天子李轩就已经是做出了最为英明无比的决策，那就是通过官制改革，把大唐的中枢机构从明朝时期的内阁加六部的模式，改革为九部。
而这九部里面，就有税部。
税部刚成立的时候，就已经是体现出来了它最为强势的一面。
征收商税以及统一农业税这两大政策，彻底奠定了大唐的税收基础，嗯，这两大税收政策，也是后续好几年众多士绅们持续反抗大唐的根本原因。
因为生活在前明时期的士绅们，他们不想交税。
可惜的是，大唐用强悍无比的军事实力逐步统一了华夏，而后税部那铁血无情的税务稽查队更是如同蝗虫一样横扫过整片华夏地区，通过抄家灭族的方式彻底奠定了大唐的税收基础。
从那个时候开始，建立起来了初步商税以及统一农业税体系的大唐税收体系，就已经可以算得上是地球上最为完善的税收体系了。
更不要说后来一系列的税收制度改革。
不仅仅是完善税种，更多的还是对征税工作的改进。
大名鼎鼎的税务稽查队不用说了，当年陈立夫为代表的税务巡察官更是拥有类似钦差的权限，极大的保障了税务工作的顺利进行。
等到了现在，大唐的税收工作自然已经是不用依靠强硬的军事手段来推动的，更多的还是依赖法律条文。
大唐的法律多，这是公认的，要不然大唐也不会出现律师这么一个行业里。
而大唐的众多法律里，关于税务的法律并不是最多的，但是绝对是最严苛的。
在大唐，偷税漏税的行为，其性质并不会比刑事犯罪更轻，甚至可以说更加严重，这么多年来，因为偷税漏税而被抄家灭族的多不胜数，至于把牢底坐穿的，那更是数都数不清了。
这是因为大唐不仅仅税务法律严苛，同样还因为税务系统拥有一支高效的税务稽查团队。
基本上大唐地方上的税务稽查官，那都是当地的明星人物，其风头甚至会超过当地的督察御史，尤其是那些上流社会的富豪们，他们最担心的一件事就是某一天税务稽查官带着税务行动部队找上门来。
而通过三十几年来的持续，如今在大唐，绝对没有任何一个人敢明目张胆的偷税漏税，哪怕是偷偷摸摸的偷税漏税，也得提心吊胆的。
如此的大唐税务体系，别说是和当代的其他各国相比了，哪怕是和原时空的诸多近代国家相比，那也是具有绝对优势的。
这从大唐的每年税收总额就能够看的出来，大唐仅仅是通过传统的税收，就征收了每年四个多亿的税收。
作为对比，历史上英国人在十九世纪中期的时候，英国人的财政收入也就几千万英镑而已，哪怕是到了二十世纪初期的时候，也就一亿多英镑而已。
而那个时候的英国人，其实税收的种类已经比较多了，遗产税、个人所得税之类的都已经很多了，并且因为世界贸易的发展，他们的税收受到了更好的刺激，全球贸易的发展对那个时候英国人的税收增长是具有极大作用的。
但是大唐不一样，大唐目前的税收主要来源，依旧是内部经济的发展。
因为大唐的经济体系和后世的任何一个国家的经济体系都不太一样。
大唐的经济体系，是一种非常特殊的内需导向经济体系。
别看大唐的商船满世界跑，但实际上大唐就没怎么和其他国家做生意，大唐的船只更多的还是往返于本土以及海外领地之间。
说白了，如今大唐人的所谓的全球贸易，依旧是属于左手换右手的内部贸易，这和后世诸多国家一起参与的国际贸易是有着本质区别的。
这种情况下，大唐的经济发展更多的还是以满足自身内部需求为主，本土市场才是帝国商家们最为重视的市场，至于海外出口，那都是顺带的，不足为虑。
这也是同样体现到了税收上来。
比如说大唐的关税，其实就没多少，虽然其总额看似不少，但是放到大唐的庞大税收总额里，却是有些不起眼。
要增加税收，要引导控制经济发展，更要平衡贫富差距，税部的人把目光打到个人所得税上来就不是什么稀奇事了。
而大唐实际上早就开始征收个人所得税了，早在两广时期的时候，大唐就已经开始征收个人所得税，不过很长一段时间里，这个征收范围都只局限官员身上，后来又是扩大到了国企部和皇室资产科直接控股的企业里，并且又延伸到了其他民营企业里的高收入群体里。
但是呢，起征点是非常高的。
根据现行，也就是宣平三十二年制定的最新个人税收条例，只有年薪超过五百唐元的人才需要缴纳个人所得税，而且税率并不高。
不过执行的也并不完善，因为税部很难掌握这些人的具体收入，大多时候都是根据企业自行申报来征收，而那些企业的管理层们为了避税，往往会把固定薪资降低到五百唐元以下，然后以其他方式发放薪资，比如说给股票，甚至给实物等。
因此很长一段时间里，大唐的个人所得税，都是流于表面，征收的主体主要是中高级官员以及国企部、皇室资产科的高级管理层为主。
至于民间的个人所得税，基本上是收不上来的。
但是现在，税部却是决定改变这种局面了。
而想要改变这种局面，税部还有诸多工作需要准备做，比如说进一步掌握企业的资金流动，进一步掌握员工的具体收入情况。
要怎么掌控？
推动劳动合同就是一个非常有效的切入点。
劳动合同在其他人看来，尤其是在陈立夫看来，是可以用来保障员工的利益的。
然而在税部看来，这是可以为后续征收个人所得税铺垫基础的。
在这种大环境下，大唐正式全面推行劳动合同法，规定雇主必须和员工签订合法的劳动合同。
第一千九百五十二章 罚金狂欢
新生的劳动合同法怎么执行，这对于大唐的执法机构并不是问题。
税务法律是怎么执行的，专利法律是怎么执行的，这劳动法就怎么执行。
大唐在推行新法律方面有着众多的心得，为了减轻自己的工作量，增加雇主和员工签订合法劳动合同的积极性，大唐的法务专家们很贴心的专门增加了一条劳动法条款。
但凡雇主不和员工签订合法劳动合同的，将会被处于高昂的罚金。
同时还必须额外赔偿给员工至少一年薪资。
这是为了鼓励员工自行举报！
同时为了增加地方的执法人员的执法热情，官方又是很贴心的把这个罚金和专利罚金以及其他行政罚金一样，由国库和地方财政进行分账。
比如罚个一百万唐元，上缴国库几十万，然后地方财政可以拿几十万的这种。
大唐的这种罚金分账模式，一向来都是激励大唐地方衙门执法人员踊跃执法，专注罚款不动摇的神器。
当年大唐城市的卫生状况就是这么好起来的，那些巡警们天天上街，见着人扔垃圾吐口水就开罚单。
大唐的专利制度差不多也是这么推行起来的，那些负责专利案件的巡警们，一天到晚就盯着，恨不得多抓几个违背专利的商家，然后兴冲冲跑过去罚款。
这罚款上缴了国库，地方财政分到手之后，自然得犒赏执法机构以及具体的办案人员，所以奖金那是少不了的。
早些年的时候，部分地区里一些办案得力，运气还不错，负责专利案件的御史、巡警们，年入上万那是常有的事，发家致富的那更是数不胜数。
在大唐当官，只要你干得好，升官之余还能发大财，最关键的是，这还是合法的！
可惜，现在的商家都被罚怕了，没几个有胆子违背专利了，这让那些吃的满嘴流油的专利御史、巡警们颇为失望，市场感叹人心不古，世风日下。
就和当年受贿行贿一样，现在不知道多少大唐官员埋怨早年的同僚，把事情做的太绝，搞的现在都没多少人敢行贿了。
这就是因为当年无数收了贿赂的官员，前脚收钱，后脚卖人，然后高高兴兴的升官，顺便还能把部分贿赂直接光明正大的拿到手，以至于把整个行贿市场都是给折腾的乌烟瘴气，民不聊生。
不过也正是因为有这么多乱七八糟，甚至可以说的上是奇葩无比的政策，才让大唐的行政统治能够维持在一个比较高效的地步。
当然，只能说高效，不能说清廉，毕竟官员捞钱的办法多了去，受贿那都是最低等的手段，稍微有点手段，有点能力的官员都不削于这么干。
劳动合同法的颁发，因为强力的推行，再加上为了顺利推行，也没有说在劳动合同法里做出太多限制。
反正雇主主要和劳动者在符合劳动法的范围内签订劳动合同，那么就不管了。
而劳动法的限制其实也不多，顶多也就是最低工资标准以及最长的工作时长而已，至于其他的基本没有了。
所以劳动合同的推广，并没有受到太大的阻碍，各大企业基本第一时间就是接受，并第一时间陆续和员工签订劳动合同。
至于民间里的小商家，小作坊之类的，这就得慢慢来了，而官方机构也不着急。
反正先给他们一年半载的适应期，等到明年，那些准备妥当的相关执法人员就会来一场处罚狂欢！
不少人都是等着狠狠捞一笔呢。
有些负责劳动法务的执法人员，尤其是各地方上的相关御史以及巡警们，一个个都已经是用算盘噼里啪啦算起来了。
到时候一天要逮住多少家，罚多少家，要收获罚金多少，才能够年入过万！
而各地的巡警局以及督察院，也都是翘首以盼，就等着明年收获一大批的罚金，然后过一个肥年。
就算各地方的知府知州之类的官员，虽然明里不说啥，但是一个个也是盘算着，估计明年地方财政收入在罚金这一块，应该能够有较大的涨幅，到时候这些多出来的资金是用来修路好呢还是修桥好呢？
劳动合同法的推广以及执行，以大唐目前的执法机构的能力和觉悟，不会成为太大的问题，甚至可以说，他们还不一定有上场的机会呢。
虽然不少人都是谋划着等到明年过渡期结束之后，狠狠的捞一笔，就和当年专利法律施行的时候一样。
但是大唐的诸多商家却是不傻！
人家一个个也是精明人，一看这劳动法上说什么赔偿一年薪资，再加上高额的罚金，然后再看手底下的那些员工虎视眈眈的面孔。
最最关键的是，其实这劳动合同并没有太多的限制，基本上只有最低薪资以及工作时长，还有工伤，不得无故辞退等等。
另外呢，也没有一棍子打死，劳动合同里还是有最长不超过三个月的适应期这么一个概念，适应期内双方都可以随时解除劳动合同。
如果企业黑心一点，完全可以先签了合同，一定的适应期过后直接把员工炒掉，这也是合法的。
这其实也是大唐的官方故意留下的一个漏洞，要不然的话，企业的顾虑会太大，是不会那么痛快的接受的。
大唐官方的态度很明确，先推广，然后再完善。
说白了就是先把绳子套在企业的脖子上，然后再慢慢拉紧。
如果一开始就太紧了，那是套不进去的！
劳动合同的推行，其他方面的税部不关注，他们只关注企业的资金流水以及员工，尤其是中高级员工的薪资变动。
他们需要收集无数的数据，为后续真正的推广实行个人所得税进行数据收集。
而薪资收入，只是他们在个人所得税尝试的一个方向而已，其实个人所得税不仅仅是薪资收入，还包括了其他类型的劳务收入以及非劳务收入。
他们之前尝试的并不多，大多也是流于表面。
现在嘛，税部打算重视起来了。
第一千九百五十三章 伊丽莎白抵唐
宣平三十八年的夏天，税部很低调的颁发了若干个人所得税的细则，把诸多劳务以及非劳务收入，都列入了个人所得税的征收范围。
不过只是先把矛头对准了金融行业！
首次明确了利息、股息、红利等投资性收益需要缴纳个人所得税。
而更绝的是，这些个人所得税，是由证券公司或者直接公司直接代为缴纳，当你在证券公司里购买或出售股票的时候，税已经是直接缴纳了。
根本不给你偷税漏税的空间！
不然的话，想要直接从个人账户里收取这些个人所得税，那几乎是没有可能的。
大唐税部征税，是比较依赖企业以及银行系统的，很少说以来个人自动申报或者说是盘查个人收入进行征税的。
不是说不能这么干，而是税收成本过于高昂。
毕竟这年头也没有什么计算机，所有的数据处理都得依赖人工，税部连小商贩，小作坊的税收大多时候都是睁一只眼闭一只眼，不是不想收，而是需要花费的人力物力成本太大，划不来。
大唐的税收体系一直都是在处于不断的深入改革，这一次的个人所得税改革同样如此。
不过这一次的小改革，其实对于整个社会体系而言影响并不大，绝大部分个人甚至都感觉不出来。
毕竟个税这东西，暂时来说只面向社会的高收入阶层，甚至中等收入阶层都没有被列入征收范围之内。
这征收的范围小了，人少了，自然也就没有太大的影响了。
就当大唐人搞劳动保护法，搞个税改革的时候，香港海军基地，罕见的迎来了一艘万吨豪华客轮。
这艘豪华客轮正是太平洋航运公司旗下，已经是被宫务厅包了的新大西洋号。
新大西洋号从欧洲搭载了伊丽莎白等一行人启程后，一路途径南非、然后又是抵达锡兰，最后横穿印度洋进入马六甲海峡，并马六甲港补给之后，新大西洋号正式进入南海海域，然后横穿南海一路北上抵达香港海军基地。
新大西洋号虽然是一艘民船，但是因为搭载的人比较特殊，因此这一路上它停泊的港口其实都是军事港口，并没有说在普通港口的民间码头里停泊。
如今返回本土后依旧如此！
当新大西洋号在几艘蒸汽拖船的引导下，缓缓进入香港湾，然后在码头停泊的时候。
站在头等舱甲板上的伊丽莎白则是看着港湾里的无数庞大战舰目瞪口呆！
她不是没有看见过大唐人的战舰，实际上欧洲海域的时候，她就已经是见到过多艘大唐人的战舰，而且还是那些几千吨的巡洋舰。
等到来南非港以及锡兰港乃至马六甲港的时候，她更是看到了众多的大唐战舰。
一千多吨的护卫舰她已经是看多了，两三千吨的巡洋舰她也看的多了。
甚至在马六甲港的时候，她都还看见了一艘七千多吨的装甲巡洋舰呢。
但是，之前所看到过的大唐战舰，和如今在香港海军基地里所看到的战舰比起来，却是天差地别！
“天啊！”
“那是什么？”
“怎么可能有如此庞大的战舰！”
饶是已经有了足够心里准备的伊丽莎白，但是当她看到锡兰号战列舰的时候，依旧是无法相信自己的眼睛。
她不是没有看见过万吨大船，她现在所乘坐的新大西洋号，那可就是一艘标准的万吨豪华客轮呢。
在沿途她也是看见过另外两艘万吨大船，一艘是庞大无比，上万吨的货轮，而另外一艘说是什么专门运石油的油轮。
这些万吨船只的体型已经足够庞大了，但是哪怕是同等吨位的民船和战舰，给人的视觉冲击却是完全不一样的。
更何况，锡兰号战列舰的吨位比这些万吨民船还要更为庞大。
作为目前大唐吨位最大，也是最先进的战列舰，锡兰号战列舰在宣平三十五年开始在香港鼎盛造船厂动工，今年的时候刚完成船体施工，进行初步下水后正在进行舾装，后续还需要进行几次小海试、调试等等。
预计明年才能够完成彻底的施工并交付海军服役。
这艘标准排水量就达到一万三千吨，预计满载排水量超过一万四千吨的战列舰，几乎每一处都是透露出狰狞无比的气息。
前后各一座双联装，一共四门的三百毫米三十五倍的主炮，足以吸引任何人的目光。
再加上十多门的一百五十毫米后装炮以及数量更多的中小口径速射炮，让锡兰号了自己变成了彻头彻尾的战争怪兽。
这样的一艘战列舰，火力全开之下，足以独自摧毁一个港口城市！
嗯，这说的还是大唐自己人的城市。
至于说欧洲人的那些港口小城，都用不着锡兰号战列舰这样的巨无霸。
当伊丽莎白看见远处码头停泊，还在进行舾装的锡兰号战列舰时，她几乎无法相信自己的眼睛。
而让她惊讶的不仅仅是锡兰号，还有几乎把整个港湾都铺满了的众多各种战舰！
香港海军基地，作为大唐帝国海军最为重要的海军基地之一以及最为重要的战舰大修维护基地，常年都是停泊着大量的战舰。
此时此刻的海军基地内，停泊着至少两艘战列舰，三艘装甲巡洋舰，超过十艘巡洋舰以及足足三十多艘的护卫舰。
而这仅仅是远洋主力舰，还有更多的近海巡逻舰以及各类辅助用的军舰。
整个海军基地内，至少有着一百多艘各类型的军舰。
尽管其中相当多一部分都是正在维护或者等待维护，都是老老实实的停泊在码头，但是这样的场面让任何人看了都是心惊胆颤。
怪不得有人说，只有去过了大唐本土，才会真正的知道大唐到底有多么的强大的。
这种强大绝对不是在欧洲的休达乃至南非港这些地方所能够看见的。
伊丽莎白惊讶着，她的随从就更不用说了，她带来的骑士团的那些成员们，几乎每一个人都不敢相信自己所看到的是真实的。
而这些人的反应，也是都被大唐人看在眼里。
不少人都是想着，只是让他们看个海军基地而已，就惊讶成这样了。
等到了上海的时候，等你们看到黄浦江上日夜川流不息的船只，延绵数十公里的繁华沿江地带，无数的高楼大厦，还不得被吓死！
新大西洋号并没有在香港海军基地停留太久，而是在进行了简单的补充后，就是启程北上上海。
这一路上，哪怕还是在大海上，船上的那些西班牙人大多也能够感受到大唐的航海业发达了，因为沿海航线上往来的船只实在太多了。
而这种感觉等他们抵达了长江入海口，乃至进入黄浦江的时候，就更是如此了。
因为这个时候他们放眼望去，整个江面几乎都是往来的船只。
第一千九百五十四章 人有失手炮有打错
新大西洋号进入长江口后，虽然进入了黄浦江，但是却并没有继续深入前往松江府的市区。
因为他们的目的并不是上海，只是吴淞江海军基地而已。
如果新大西洋号执行的是普通的客运任务，搭载的都是普通乘客的话，那么自然会进入黄浦江腹地的松江府市区，在贸易区码头停靠。
但是现在新大西洋号却是已经被宫务厅包了，上面搭载的乃是大唐的迎亲使团以及西班牙人的送亲使团，这些人里可是有着伊丽莎白呢。
伊丽莎白在之前，兴许只是个西班牙王国的公主，殖民地智利公国的女公爵，在大唐人看来也没啥，也就是一蛮夷尔！
但是伊丽莎白却是已经结束了大唐的册封，被封为昭仪。
哪怕这个昭仪在大唐后宫内，级别要低于贵妃、妃、嫔，但实际上目前的大唐后宫里，昭仪已经是绝大部分女子所能够获得的最高封号了。
因为嫔以上的封号，通常都是授予生有皇子皇女的妃子。
而妃这个称号，更是只授予生有皇子的妃子。
至于贵妃，目前只有几个已经成年封王的妃子获封，属于特例。
如果没能为皇室生下一儿半女，不管有多么受宠，那么顶多也就一个昭仪了。
单单从封号来看，伊丽莎白的昭仪封号不算高，也不算低。
但是此女从一开始就不是什么普通的嫔妃，她并不是通过选秀入宫的妃子，而是属于联姻的产物，人家是带着一大笔嫁妆以及政治含义来到大唐的。
哪怕是大唐人看不起蛮夷，但是只要大唐需要西班牙在欧洲抵抗鞑靼人，那么就不可能太过看轻伊丽莎白。
哪怕是都不看这些，但是看在伊丽莎白直接把整个智利当嫁妆带过来的份上，大唐人也会给予伊丽莎白足够的尊重。
新大西洋号缓缓驶入吴淞江海军基地的时候，船上的伊丽莎白等人已经是对黄浦江沿岸的诸多战舰以及民用船只见怪不怪了。
毕竟这都已经震惊好多次，也好久了。
再震惊，再惊讶的事务看多了也就慢慢的习惯。
新大西洋号在蒸汽拖船的辅助下，顺利的停泊在码头泊位上。
紧接着诸多人就是开始行动起来了。
皇室成员出行，规矩多，排场大这是不可避免的，虽然伊丽莎白是西班牙人，但是她现在却已经是正儿八经的大唐皇室成员了。
所以该有的规矩和礼仪都是不会少的。
当码头那边做好了准备后，新大西洋号上的伊丽莎白，已经是换上了全套的大唐宫廷裙装，头戴软顶宽帽，宽帽下有轻纱遮。
宫务厅派来的老嬷嬷这个时候，上前扶着伊丽莎白走出船舱。
踏上甲板后，伊丽莎白透过轻纱，看见了甲板上都是人，不仅仅是甲板，码头上也都是人。
在老嬷嬷扶着，缓缓走过栈桥，当她即将离开栈桥，然后踏上码头的时候，她的脚步却是略有迟疑！
这一步踏出去，那么就是真正踏上了大唐的土地了！
很多人都知道这意味着什么，伊丽莎白自己同样很清楚，她这个人的一小步，代表的是西班牙王国和大唐帝国联姻的一大步。
这将会为西班牙王国带来无数的好处！
在她离开西班牙的第一时间里，她就已经是知道有至少十多艘满载军械以及各类物资的船只驶入西班牙王国的加的斯等港口。
上面至少有价值上百万唐元的各类物资，而且都是目前的西班牙急需的各类军械武器乃至粮食等。
而这些，都是免费的！
因为这是属于大唐迎娶伊丽莎白的聘礼的一部分。
而这只是开始而已，后续还会有更多，当然了，并不是继续作为聘礼免费白送，而是以优惠贸易的方式提供给西班牙人。
更加重要的是大唐帝国的银行团还将会为西班牙王室提供一笔达到五百万唐元的巨额贷款，用以维持在欧洲地区的战争。
这些，都是西班牙王国和大唐帝国联姻后的变化。
之前大唐帝国虽然也支持西班牙王国，但是这种支持更多的只是体现在口头上，甚至是采用胁迫的方式，但是现在，大唐帝国却是准备通过贷款以及优惠贸易的方式对西班牙王国提供扶持。
这一点对于已经债台高筑，民不聊生，乃至整个社会民生体系已经面临崩溃的西班牙王国而言非常的重要。
持续多年的欧洲战争，已经是彻底把包括西班牙王国在内的欧洲国家给拖垮了。
哪怕是英吉利海峡对岸的英格兰和苏格兰等国家，看似远离战争，但依旧被战争消耗巨大，因为他们在大唐的强大军事以及政治压力下，不管愿不愿意都得派遣远征军前往欧洲大陆抵抗鞑靼人。
对于大唐帝国而言，一个不抵抗鞑靼人的欧洲国家，没有存在的必要！
所以，别看西班牙葡萄牙以及英伦三岛还有那不勒斯等国家远离前线，但实际上它们所承受的战争压力并不小。
哪怕是奥斯曼帝国，和鞑靼人打默契战争多年后，去年还不是被大唐逼着在巴尔干半岛发动了一场所谓的反击作战。
结果损失数万大军以及数不清的物资。
奥斯曼帝国愿意打吗，愿意反攻鞑靼人吗？
愿意才见鬼了！
鞑靼人又不再主动招惹他们了，他们最近几年小日子过的好好的，干嘛要和鞑靼人打生打死啊。
只是去年大唐海军欧洲舰队穿过达达尼尔海峡，在马尔拉海举行了一场规模浩大的军事演习，后续还跑到了伊斯坦布尔的大唐使馆区进行了一场规模达到千人的登陆行动实弹演习。
当奥斯曼帝国的权贵们，亲眼见证了大唐人的舰炮几乎把整个伊斯坦布尔的郊区海滩全面覆盖，炸成坑坑洼洼的盛大场面。
期间一艘大唐巡洋舰，还一不小心把一发一百五十毫米的炮弹打到了伊斯坦布尔城区，就落在人家王宫里，当场把一栋小宫殿夷为平地。
后续大唐人对此表示纯属意外，我们也不知道炮弹为啥会飞到你们王宫里！
毕竟人手失手，炮有打错嘛，大家都是老朋友了，想必你们是不会于意见的吧！
啥？有意见，哎呀，舰炮暴走了，你们快躲，舰炮它要自己开炮了……
这一场演习过后，奥斯曼帝国的权贵们受到了极大的鼓舞，终于是鼓起了勇气对鞑靼人发动了反击作战！
第一千九百五十五章 智利公国府
只是奥斯曼帝国对鞑靼人的反击作战的效果不佳，没给鞑靼人造成太大的麻烦，他们自己反而死伤不少而已。
奥斯曼帝国如此，西班牙葡萄牙如此，苏格兰等如此，至于法兰西等前线地区就更不用说了，几乎每一个欧洲国家都在和鞑靼人打仗。
持续多年的战争早就破坏了欧洲地区的民生环境。
哪怕是有着丰厚的海外贸易利润，殖民地收益，同时一直都是在后方的西班牙人也是感受到了极大的压力，迫切的需要来自大唐的支持。
这一次的联姻，对于西班牙王国而言很重要！
对于西班牙王国而言，联姻很重要，对于大唐来说嘛，其实也很重要的。
因为这意味着可以兵不血刃，就能够把几乎整个南美洲的中南部地区彻底控制。
伊丽莎白的诸多嫁妆里，除了随身携带达到了二十多万唐元的各种珍奇乃至现金外，还有一个智利公国。
这个智利公国，是西班牙王国专门从秘鲁总督区里划分出来的，其面积非常大。
大体上包含了后世的智利、玻利维亚大部分地区，巴拉圭地区、阿根廷一部分地区。
上述地区如果和大唐控制的南美洲东南部地区，也就是阿根廷部分地区、乌拉圭地区连在一起的话，那么就是整个南美洲的中部以及南部地区。
这对于大唐帝国在南美洲的布局是非常重要的。
最近几年，大唐帝国在南美洲地区的布局和开发，主要是集中在三个方面。
一方面控制航道，保障补给。具体下来就是控制部分沿海港口，为过往的商船提供补给，同时控制麦哲伦海峡在内的，南美洲南部海上通道，为此大唐甚至都在这片天寒地冻，毛也没有的火地岛上设立了军事基地。
就是为了确保大唐的船只能够顺利绕过南美洲，往来大西洋和太平洋。
这一条航道对于欧洲国家等航海国家来说兴许不算什么，但是对于大唐而言很重要，因为大唐如果要横跨太平洋进入大西洋的话，前往南美洲的东部或者北美洲的东部海岸的话，就需要通过这一条航道。
话说，这也是大唐为什么费尽心思要在巴拿马开辟运河的原因。
第二方面就是移民开发农业，主要是移民开发南美洲东南部的平原地区，也就是阿根廷平原以及乌拉圭平原，这一地区的地理气候条件也是非常的出色，大唐的移民屯垦司打算让这一片平原地带成为大唐在美洲地区的第二大移民点。
第三方面嘛，这个有点特殊，那就是开发并获得南美洲西部海岸部分地区的鸟粪、硝石这两大物资。
鸟粪这玩意嘛，自然是充当农业生产的肥料使用的，大唐老早就开始在海外的各种岛屿开采鸟粪，并用于农业生产了，最近几年的开发重点乃是南美洲的部分地区，经常可以看见船只满载着鸟粪横跨太平洋返回帝国本土。
硝石就更不用说了，可以说是当代化工，尤其是国防工业最为重要的原料。
大唐本土以及其他海外领地虽然也有硝石矿产，但是架不住大唐对硝石的需求量大啊，所以最近几年，大唐对南美洲的硝石需求非常大。
而一旦彻底掌控南美洲的中部以及南部区域，上述三大方面的问题就能够得到彻底解决。
更重要的是，伊丽莎白的到来，让这个问题的解决简单至极，不用打仗，甚至都不用进行舰炮外交，也不用花钱购买殖民地，人家直接把这么大一片地区当成嫁妆带过来了。
哪怕是看在智利公国的份上，给予伊丽莎白足够的尊重也是必须的。
在码头上的欢迎仪式，完全是根据宫务厅制定的规格来做，标准的迎接后宫妃子的仪式，虽然还比不上嫔妃，但是比寻常的昭仪还是要规格略微高一些。
踏上码头后，伊丽莎白倒是没有和之前的迟疑和忐忑了，她在宫务厅的安排下，在码头上了挂着皇室龙纹标示的奢华马车，然后离开码头。
伊丽莎白踏上码头，并上了马车后，西班牙人的庞大送亲使团也是直接就地解散。
伊丽莎白只会携带六十多名侍女前往，这六十多名侍女虽然都是西班牙人，但是作为陪嫁侍女，她们其实也是和伊丽莎白一起，从今以后都是变成大唐人了。
但是另外的大几十名西班牙官员、随从以及数百人的骑士团，他们也只是在迎接仪式的时候出现，仪式结束之后，他们就会前往大唐军方专门为他们准备的营房临时休整。
过几天后，将会有专门的船只把他们运往智利，这些人之前算是西班牙人的送亲使团，但是现在开始，他们已经是变成了伊丽莎白的臣民，后续将会在智利任职，并直接效忠于伊丽莎白。
未来他们的效忠对象则会是伊丽莎白和圣天子的皇子或者皇女！
根据双方的协议，智利公国，只能由伊丽莎白和圣天子的后代所继承，如果伊丽莎白没有子女，那么该地区的继承权将会被西班牙王国收回。
不过这种情况肯定不会出现，因为就算伊丽莎白没有子女，但是腓力二世还有其他女儿，哪怕没有适龄的女儿，但还是有孙女之类的，到时候也可以直接嫁给圣天子或者说嫁给大唐太子或者其他皇子。
总之，这个智利公国是跑不出大唐的手掌心了！
在这种情况下，大唐方面其实早就已经是准备好了在智利地区设立统治机构，但是为了表示对伊丽莎白的尊重。
在智利地区并没有设立总督区、巡抚衙门、事务衙门之类的大唐传统行政机构，而是继续以智利公国的名义进行统治，设立智利公国府处理智利地区的事务。
毕竟这地方严格上来说，这都不算是大唐国土的一部分，而是一个独立的公国，是属于伊丽莎白的私人公国，你直接把人家的公国变成省了，这不适合。
不过具体的行政管理模式，还是会和大唐的其他海外领地一样，只是公国府拥有自由发展当地内政事务的权限，比如说发展经济方面，人家爱咋地爱咋地，
当伊丽莎白的骑士团等随从们等待着前往智利的时候，她自己也是坐上了宫务厅安排的皇室专列，直接从海军基地前往金陵城。
第一千九百五十六章 真实的大唐
坐上专列的伊丽莎白，纵然是第一次乘坐火车，对火车也是有着好奇，但是这一路上却是目不斜视，甚至连多问一句都没有，彷佛对火车是见怪不怪一样。
这是因为她虽然没有乘坐过火车，但是好多年前就听说过大唐的火车了，也看过画册，路上的时候也是有宫务厅的侍女对她悄悄提醒过一些注意事项，因此虽然是第一次乘坐火车，但实际上她已经对火车有了基本的了解。
此外，连万吨的豪华客轮都坐过了，而且是飘扬过海上万里。
该惊讶过的，该震惊的，都已经惊讶过，震惊过了。
所以这一路上，伊丽莎白表现的相当淡定。
在专列车厢里，她略微侧着头看着窗外不断飞逝而退的场景，感受着以往在画册里无法感受到的大唐！
没有来到大唐之前，她和其他人一样，对大唐本土的了解基本只局限于人们的诉说，文字描述以及图画。
这种了解是表面的，甚至是夸大的，并不足以让外人真是的了解到大唐本土的真实面目。
而如今坐在火车上，她却是能够真是的感受到大唐本土的真实样子。
怎么说呢，并没有她想象中的那么美好！
在欧洲地区的诸多书籍以及画册对大唐本土的描述，其实大多是片面的，夸大的，美化的。
怎么说呢，如果是不够震撼，不够美好的事务，那些作家以及画家们也不会专门去记录。
比如在欧洲地区，人们其实很容易就能够看到画家所画的大唐城市景象，不管是上海还是广州又或者是金陵城，大多都会各种绘画作品。
其中最为著名的景象应当属于上海黄浦江沿岸的高楼大厦，就和人们说的那样，十里沿江路汇尽天下繁华！
但是，你要想从这些文字描述以及绘画作品里完全了解真实的大唐本土，其实是很困难的。
外人对大唐本土的了解，大多都是连蒙带猜，而且基本都是往美好的方向去幻想。
人们习惯性会忘记了，大唐本土，并不是所有地方都是繁华无比的城市，更不是所有人都生活在城市里头。
广阔的大唐本土里，城市只是很小的一部分而已，目前的大唐城市居民只暂居总人口的百分之十八左右。
而更值得注意的是，这百分之十八的城市人口里，绝大部分过的都不咋地。
即便是上海那等繁华之地，其一百多万城市人口里，也有超过百分之八十的人都是生活在温饱线上。
当然了，哪怕只是在温饱线上，但是依旧比当代的其他地方的人多的好，至少努力工作了不用担心饿死。
同时在广阔的农村地区，解决广大子民的吃饭问题，一直都是最近几十年来大唐各地官府的头等任务，可以预见的是在未来几十年里依旧是大唐最为重要的任务。
其实如果不是这样的话，大唐也不会每年都有数以百万计的人移民到边疆或者海外领地了，说白了只是为了吃饱饭活下去而已。
但是，这些情况自然是不会被大张旗鼓的记录。
毕竟人类天性就喜欢各种美好的事务，往往对阴暗丑陋的东西视而不见听而不闻。
而现在，伊丽莎白所看到的大唐本土景象，才是真实的大唐本土！
在吴淞江海军基地，她能够看到不远处的庞大造船厂，坐上火车后，她看见了沿途的众多工厂，尤其是一座庞大无比的钢铁厂更是让她咋舌不已。
那仅仅一个钢铁厂所占据的面积，在她看来就比整个马德里城要大！
众多工厂，宏伟的建筑，这是给她的第一印象。
繁华而热闹的苏州城，又是给了她新的体验。
但是在城市之外，她也看见了广阔的乡村地区。
乡村地区里倒是显得正常的多，并没有说一个个都生活在天堂里一样，反而依旧是要辛勤在地里劳动，村民们的房屋建筑有好也有坏。
怎么说呢，大唐和外人想象出来的天堂还是有些差别的。
它有美好而伟大的一面，同样也有阴暗丑陋的一面。
但是即便如此，也是让伊丽莎白为此深深地羡慕。
虽然她能够看见城市里有诸多普通工人，农村里也有诸多穿着普通的农民，但是不管怎么说，都称得上是安居乐业四个字。
从人们的眼神里，你都能够看出来希望。
而不是马德里的那些贫民们的绝望。
局势稳定，工商业发展顺利，水利设施良好，统一农业税等诸多条件结合到一起，造就了目前的大唐本土。
而这些，都是世界上其他国家所不具备的。
随着专列一路哐当哐当的驶向金陵城，伊丽莎白也是慢慢习惯了所看到的景象。
为了保障专列的安全，宫务厅的专列并没有赶时间，行驶速度不算快，也没有晚上赶路，所以在第二天才抵达金陵城。
如果是换成特快专列的话，从上海到金陵城，一天都不用。
大唐发展火车多年，先后制定了诸多严格的列车调度规章制度，并且在有线电报等诸多通讯手段出现后，大唐火车的调度已经是相当顺畅了。
如今运行在江南大铁路上的铁路速度，乃是全线双线的钢轨铁路，沿途的站点以及隧道、桥梁等都是有着完善的调度措施。
这也是使得了江南大铁路的客运特快列出，其平均时速已经能够达到六十五公里每小时，哪怕这个数据是专门指白天运行的特快专列数据，但这依旧是一个相当惊人的数据。
哪怕是晚间行驶的列出，速度也都不慢。
不过这些都是普通列车而已，而这么多年来其实大唐的火车运营也是发生过多次事故。
宣平二十四年的时候，中原铁路就发生了极为严重的事故，一列晚间行驶的客运列车因为故障而瘫痪，而铁路公司的工作人员又没有及时将故障上报并调整后续列车，以至于一辆不知前方发生故障的客运列车一头撞了上去，来了一个超级大追尾，幸运的是晚间形势的速度都比较慢，数百名旅客只死伤了二十多人。
有意思的是，事后进行事故调查，因为此事故被判处死刑的人数，超过了事故死伤者。
这一次事故，上到相关官员，下到调度员，最后有三十余人被判处死刑，三百多人被判刑流放！
多次的教训以及严厉的整顿，才是促使了大唐帝国铁路运输的规章制度完善。
这才有了如今的平均每小时六十五公里的特快专列。
第一千九百五十七章 工业化的北美是好是坏？
经过多年的努力后，大唐在国内的铁路运营已经是进入了普及化、高速化的阶段。
铁路总公司花费了将近二十年在各地建设的各大干线铁路，已经是先后完工，哪怕是最为困难的川汉铁路以及西南铁路，目前也有了大部分路段通车，只剩下部分路段还没有施工完毕而已。
而在其他地方的铁路干线，大多都已经是完成了铺设。
比如说东北铁路，早年只是修到了沈阳，但是后续有继续向东延伸到了釜山，又向北延伸抵达吉林，后续又继续向北，一路修到了伯力。
草原铁路，从天津往北，穿越幽州后北支线一路往北直抵贝尔加湖，西线则是向西抵达河套北岸。
中原铁路网则是以郑州为中心，北线连接天津，东线连接胶州湾、东南线连接徐州、凤阳、金陵；西南线连接汉阳。至于往西，那就是西北铁路，一路经过长安、兰州、甘肃，出嘉峪关后继续途径哈密、伊犁、伊宁抵达巴尔喀什湖。
并在巴尔喀什湖南岸进行分线，其中亚铁路南线往南一路抵达了塔什干。而西线则是往西直抵里海东北角的库里。
同时本土腹地里的江南铁路网，则是连接了宁波、杭州、上海、苏州、镇江、金陵、九江。
而南方铁路网里的粤赣铁路则是连接九江、赣州、广州、香港。
又有湖广铁路，东起南昌，连接武昌、长沙；长沙继续往西则是西南铁路。
又有从武昌南下连接长沙、肇庆、广州的粤汉铁路。
又有从汉阳起，沿着长江北岸入川的川汉铁路。
还有长沙往西南，连接桂林，柳州、南宁、廉州的广西铁路。
还在正在修建当中的升龙到昆明的铁路线。
目前大唐帝国本土的铁路干线建设，已经是达到了一个目前的技术、资金所能够达到的巅峰了，除了极少数地形条件太过复杂的地区外，大部分地方都有干线铁路。
同时围绕着这些干线铁路，大唐铁路公司还修建了密密麻麻的支线铁路，这些支线铁路根据地方的地理气候以及经济条件有所不同。
但是在经济发达的地区以及地形平坦的省份，支线铁路却是密集到了夸张地步。
比如说广东，其实广东的地形不算好，但是架不住人家经济好，而且农业条件不怎么样，经济方面更加依赖工商业，因此在陈立夫主政广东的时候开始，就是无比重视交通。
这么多年过去后，广东硬生生的把铁路线修到了每一个县，众多地方甚至都是山区，修铁路难度极大。
而在珠三角等地形平坦的地区，铁路系统直接普及到镇子，而到了经济繁华地带，你甚至可以在一个村子里都能看见火车站的站台。
不过这些密密麻麻，深入到村镇的铁路网，严格上来说并不算铁路了，而更应该说是轻轨系统，运行的火车普遍以轻型客运、货运列车为主，主要承担中短途公共交通为主。
但是不管怎么说，这些都是轨道交通，哪怕是轻轨采取的轨道标准也是和标准铁路一样的，也是直接接入各大铁路线的。
如此也是造成了世界上最为密集，最为复杂的轨道交通网络。
其轨道之密集，足以让任何一个负责列车调度的人头痛不已。
为了方便管理，大唐铁路总公司都是直接把广东铁路网单独运营，而且广东铁路网下又是设立了足足十多个铁路分公司，分别负责运营各自区域的密集铁路网。
相对于广东铁路网的高度密集，复杂，其他地区，比如说直隶四道的铁路修建，则是要理性的多，普遍连接到各县县城，但是却是不会和广东铁路网那样，搞不仅仅连接县城，甚至都要把镇子，村子也连接上。
不过能够做到铁路到县的省份，还是不多，大部分地区只有规模比较大的城市才有铁路，这也是没有办法的事，毕竟修铁路要钱，而不是每个地方都值得投入大量资源去修密密麻麻的铁路的。
抛开大陆本土，其他的几个已经本土化的地区，铁路建设大多也都不错，比如说北海省，早已经是修起来了一条贯穿本州岛的铁路线。
吕宋省的吕宋岛上，也是有了一条吕宋铁路。
万丹省的万丹岛，也有了一条铁路。
而马六甲州，同样也有一条马六甲铁路。
锡兰岛这个超级大的军事基地，同样也有铁路。
哪怕是情况复杂的南非，为了金矿而专门进行本土化，并修建的南非铁路也是已经完工了，据传为了让这条南非铁路快速完工，非洲劳务公司也是付出了惨重的代价的，旗下的免费员工至少死了十多万呢。
不过也正是因为他们的牺牲和付出，才让南非铁路能够在如此短暂的时间内修好并通车，为大唐帝国开采南非的金矿做出贡献。
在帝国本土以及海外本土的铁路建设，也可以看成是帝国最近二十年来的工业化成果的最明显体现。
更加重要的是，铁路进一步刺激了地方经济的发展。
修铁路有好处，铁路本身赚不赚钱是另外一回事，但是有火车站点的城市肯定能得到好处这是肯定的，这也是为什么大唐各地方的官员这么热衷于修铁路的原因。
哪怕是在海外领地也不例外！
比如说美洲事务衙门的官员们，最近几年来一直都是在努力奔走，想要在北美洲修一条铁路。
但是一直没能获得批准。
因为要修铁路，得先本土化，而美洲本土化这个话题，在最近几年已经成为了禁忌话题！
北美洲本土化，早年的时候大家其实也没觉得什么，觉得不外乎就是一片大一点的海外领地而已，等当地的人口比例数据差不多了，那么也就可以实施本土化了。
但是最近几年，帝国的上层，却是不约而同的不再说什么北美洲本土化了。
为什么？
因为北美洲的帝国移民人口总数突破千万已经近在眼前了，更关键的是，北美洲的各种资源实在太丰厚了，不仅仅是农业的，各种矿产几乎应有尽有。
有着充足的人口以及资源，再有本土方面的技术支持，北美洲一旦本土化后，瞬间就会于无数工厂拔地而起。
这意味着本土之外，万里之遥的太平洋对岸将会出现一个庞大的工业地区。
一个人口众多，资源丰富，并且彻底工业化的北美洲，对于帝国而言是一件好事吗？