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第五十八章 新技术新装备9

作者:炎黄之怒吼     遗憾的1884txt下载     遗憾的1884全文阅读
    因为发动机前置,所以还是加强了装甲,正面基础装甲是20毫米,侧面装甲是15毫米,机枪塔装甲是20毫米,驾驶窗是防弹玻璃,加装一块百叶窗式防弹装甲,两个崁在百叶窗上的大视野潜望镜。

    部分重要位置采用了复合装甲技术,即一层10毫米装甲钢板、一层三毫米钨合金钢丝麻类混编网、一层三毫米玻璃钢、一层三毫米钨合金钢丝麻类混编网、一层6毫米装甲钢板,采用热合技术压制成型,相当于三十五毫米的装甲钢板。焊接或铆接在重要防护部位,比如机枪塔、正面、发动机前置水箱栅栏、驾驶窗装甲百叶窗、车门、油箱装甲。

    有两个进出舱门,一个在驾驶座边上,一个在机枪塔上盖,底盘设计成浅V型,加装复合装甲防地雷和擦挂。前大灯有防弹装甲,也在前部安装了两盏红色照明灯。都有一部短波战场电台,通讯距离五十公里,接收距离一百公里。

    油箱是两个,一个六十升的主油箱(两百五十公里),一个三十升的副油箱(一百二十五公里),都采用25毫米的复合装甲防护起来,设计在车体后部,由工具箱隔离开来,最外面是一个备用轮胎。全车有前后两个牵引挂钩,可以拖带一辆吉普车拖斗,车身上有四个对称布置的吊钩,便于装运或飞艇调运。驾驶舱门外两边对称固定一把大号铁楸、一个十字镐。

    这种设计和配置比现在他销售的皇家系列、王室系列、高级防弹车还要好,他准备以后对外公布的造价是十万美元,卖价是十四万以上美元,实际造价两万三千美元。

    这款野猫轮式装甲车是一个车族系列,一共有四个型号:

    M1A是搭载机关炮的突击火力车,乘员四人;

    M1B是搭载大口径机枪的火力车,乘员四人;

    M1C是侦查车,乘员五人,搭载两挺通用机枪,有一个安装在机枪塔顶的探照灯,作战时可以放倒在机枪塔后面,电台是百公里通讯距离;

    M1D是连级指挥车,后部车体适当放大了一些,搭载两挺通用机枪,一台战场通讯主电台,一台连级通讯电台,也有一部探照灯,乘员五人。

    他也设计了几种配套设备,一个是排雷设备,一个是剪切铁丝网的设备。

    另外还设计了一种装载大功率火焰喷射器的载车,因为车载火焰喷射器的安全性测试正在进行,还没有完全定型,所以他暂时就没有编入产品系列,预计明年三月就可以测试完成其性能,四月份就可以定型,第一批产品七月初就可以交付部队,型号是M1H。

    野猫装甲连,是以一个排两辆突击火力车、三辆火力车组成,全连是三个装甲排。三辆突击火力车、两辆侦察车组成直属排,六辆悍马半装甲吉普车,搭载六门八二车载迫击炮,随车三十二发炮弹,组成火力支援排,两辆指挥车组成连部。作战时,连长带领装甲车突击,副连长带领悍马做炮兵火力支援,两人以车载电台沟通。

    六辆重卡和一辆重型油罐车,装载五吨油料,除炊事车炉灶采用柴油外,其余车辆都采用汽油发动机,一辆箱式炊事车,每辆车配备一挺通用机枪,两个标准步兵班、一个后勤班,组成一个后勤排。重卡和炊事车的车厢都是采用冷轧钢板制造,与油罐车一起,在重要部位都加装了复合装甲板,以保护油箱、油罐和驾驶员。

    油罐车可以为全连补充两次油料,全连一次拉动距离在九百公里半径内,作战半径在五百公里内。重卡装载的弹药、补给,可以满足全连两次全程突击所需要的弹药,和四天的生活物资消耗。

    全连一共二十二辆轮式装甲车,四十挺通用机枪、九挺大口径机枪、九门机关炮。标准人员编制是一百五十二人,其中军官十八人,士官六十八人。

    这种轻型装甲连,是最小的装甲战术单位,暂时都是直射火力和轻型曲射火力,以后六驱装甲车定型后,将再配置一二零自行迫击炮或37、45、60、75毫米自行榴弹炮,以及88毫米或127毫米火箭炮,火力就齐全了。

    现在它只是作为战役级别战场上的轻装甲突击,和快速穿插、分割、包围敌军使用,离真正的装甲战、闪电战还是比较遥远的,因为少爷还没有主战坦克。

    在陆军型75毫米榴弹炮、加农炮定型后,他的火炮研究室就在专心研究37、45、60毫米加农炮,身管倍径有四个规格,分别是二十、二十八、三十六、四十二,后两个倍径规格,要求初速在五百至七百之间,最大射程两千米,弹种以半穿甲弹和穿甲弹为目标,穿甲厚度20、30、40、50、70毫米,这些穿甲弹他还不准备使用聚能装药技术,陆军要在西方各国大规模使用二十吨以上的中型坦克后,才会装备这种“装甲克星”,现在使用钨芯穿甲弹都浪费了,碎甲弹倒是合适,加上被帽技术,30毫米以下的装甲是逃不脱被摧毁的命运。

    轻型装甲部队的最大战术单位是装甲营,因为现在六驱的装甲车还没有影子,所以他只好暂时把架子搭起来,轻型装甲营的编制是:两个装甲连、两个机械化步兵连、一个大编制的车载式炮兵连、一个直属连。

    这是为五营制装甲旅,准备的一级基本作战单位的标准编制。

    他现在为装甲营装备的车载式火炮,是采用加强结构、降低高度的重卡底盘,搭载三十二倍径的75毫米榴弹炮,一共配备六门。这种车载式榴弹炮按照CZP代号、口径顺序编排,第一代编号为CZP1-75。

    这种车载式榴弹炮是把炮架、炮盾取消,设计成一体化的炮架、炮座,采用轻型合金钢制造,以减轻总质量,全炮质量一千二百公斤,一体化炮座安装在加强结构的重卡底盘车架中后部,行军状态时期炮管向车头方向、降低至水平,由固定系统固定。

    采用齿轨式旋转机构,左右方位角各二十五度,高低仰角四十七度,以后会改成七十五至八十五度仰角,换装六十二倍径炮管后,可以对空射击。车厢前部是二十四发基准弹药和炮班成员座位。

    作战状态时,选好阵位,首先使用电动液压助力系统,放下液压驻锄和支撑柱,动作时间在三分钟之内。三辆CZP1-75配备两辆重卡弹药车,各装载三十五个基数、一千六百八十枚炮弹的弹药,排级编制。

    炮兵连编制两个CZP1-75炮兵排,六辆炮车、四辆弹药车,包括每门炮二十四枚基准弹药,一共携带炮弹三千五百另四枚,平均每门炮五百八十四枚炮弹,约十二个基数。以每分钟六发的发射速度,理论上每门炮可以连续发射九十七分二十秒,炮群以五分钟一个火力时间段,可以进行十九次半火力支援,每次发射炮弹一百八十发。

    四门一二零车载式迫击炮,也是基本相同的设计,完全相同的编制,一共携带八百七十二枚炮弹,平均每门炮一百四十五枚,约合三个基数。

    一个六辆重卡弹药车组成的弹药排,三辆运载榴弹炮炮弹(5040枚/1260箱)、三辆运输迫击炮炮弹(1200枚/六百箱)。

    这样的炮兵连,既有机动性、也有恐怖的发射速度和大量的弹药,呵呵,恐怖是它的标志!

    这是为以后的机械化部队,准备的车载式火炮技术,现在拿来也只是为装甲营暂时装备,以后会用六驱轮式装甲车和轻型坦克底盘搭载的火炮所取代,成为真正的“自行式火炮”。

    直属连是一个装甲侦查排、一个后勤通讯排、一个修理排、一个机械化工兵排、一个警卫排组成。装甲侦查排使用的是悍马半装甲吉普车,搭载一挺M1重机枪、一挺通用机枪和一部连级电台,六个人一个车组,四个车组组成侦察排。

    后勤排由十二辆重卡、四辆重型油罐车、两辆中型救护车、四辆小型吉普车、两辆箱式通讯车、一辆中卡底盘改装的三百千瓦发电车、一辆箱式炊事车组成。

    修理排有两辆重卡底盘改装的维修车,每辆车安装了维修必须的一台轻型综合式机床,一辆最大起吊重量五吨、起吊高度三米的吊车,四辆运输配件、工具的重卡、一辆重卡底盘改装的一千千瓦的自行式柴油发电车,以及四辆重卡底盘的轮式牵引车,全排四十四人,其中三十人是技术士官,又分为二十人是机械车辆维修士官,八人是枪械、机关炮维修士官,两人是材料管理士官。

    另外十二人,是一个标准机械化步兵班编制的警卫班,正副排长两人。

    除材料士官和正副排长配备冲锋枪和手枪外,每辆车配备一挺通用机枪,每个士官一支手枪、两个手雷。※◎※◎※◎※

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遗憾的1884介绍:
换一种想考方式来思考清后期历史,尤对十九世纪美国的看法,可能是《1895淘金国度》的启发吧,试着来看一看:如果在一战前就把美国“阉割”成一个大西洋沿岸国家,把它…五大湖附近,…疆域…密西西比河、亚特兰大为界,加勒比也没有美….,再把纽芬兰、格陵兰独立出来,….以温尼伯,西经95°线为界,….华侨建国,巴拿马在…手上..西澳、北澳是华人..夏威夷中国人的控制下,不知道美国还能不能“硬”起来。大英帝国就不管它了,反正都是要死的人,平时给他放放血、刮刮油,法国那些高卢鸡……出血、刮油…尼古拉和斯大林也….“吃了得给我吐出啦了、拿了的给我加倍还回来”,…毛子的“毛病”;至于战后世界政治格局,那就慢慢地写下去。遗憾的1884已经完结,情节跌宕起伏、扣人心弦,遗憾的1884,各位书友要是觉得村遗憾的1884最新章节还不错的话请不要忘记向您QQ群和微博里的朋友推荐哦!