150 蒙扎赛道（第九章）
坐在车上，阿虎一脸好奇的打量着车窗外的景色，米兰作为世界艺术之都，建筑都带有浓重的文艺复兴时期风格，这对于第一次出国的阿虎来说，简直是打开了一扇新世界的大门。www.uu234.cc
“飞哥，这些房子就跟电视里面一样，真漂亮。”
看着阿虎这土包子进城的样子，张一飞只是笑了笑没说话。
另外一边的陈志就没把心思放在街景上，而是开口说道：“一飞，方程式赛车对于我跟阿虎来说，都是一个完全陌生的领域，不知道你是怎么打算的？”
陈志今年已经23了，他跟一般修车店学徒不同，张志国很早就把他往赛车工程师方向培养。几年前还借助关系，把他送进了汽车工程学院进修。
甚至回到修车店之前，陈志还在国内职业车队实习过一段时间，已经达到了国内赛车技师的水准。
所以陈志对于职业赛车维修团队很了解，也恰恰是因为了解，他知道方程式赛车对于维修技师要求。可以说他跟阿虎完全不是这个类型的，一切都要从零开始。
“志哥，这个问题我考虑过，确实方程式赛车对于你们来说，一切都要慢慢摸索。但是我相信你跟阿虎的实力，硬件级方面的维修不成问题，能做到这一点就够了。”
张一飞并不是不切实际的人，他把陈志跟阿虎的定位，就是赛车维修技师，处理硬件级的问题。
方程式赛车科技含量很高，这一点是毋庸置疑的，但研发跟维修是两个概念。方程式发动机、变速箱研发、车体的空气动力学设计，这些对于目前中国汽车工业水准来说，算得上天顶星科技。
哪怕就是二十年后，中国都还没有摸到这个门槛。
但方程式赛车维修并没有想象这么难，大多数情况下都只是换换油液轮胎什么，更讲究的是团队配合。哪怕更进一步的赛车大修，陈志跟阿虎两个人也能慢慢掌握，硬件级方面张一飞从来不担心他们的实力。
而且话说回来，f1就连发动机都只用两站，几乎就没什么大修的说法，该换就换，不然怎么对得起“烧钱”这两字？
“但万事开头难，我担心影响到你赛事进度。”
听到这话，张一飞忍不住笑了：“志哥，这次我所有分站赛事，都有丰田欧洲赛车运动组织提供技术支持，他们会派出专业赛车团队过来协助，所以不存在什么影响。”
“到时候你们两个人会临时加入维修团队，可以跟着学习。如果有什么难点，就去问山本右京，他这次是我的比赛工程师，日本东工大的车辆工程博士，很厉害。”
“那我就放心了，我还担心跟阿虎会拖你后腿。”
陈志这个时候松了口气，他并不知道张一飞跟丰田之间的赞助协议，属于突然被张志国叫去欧洲帮张一飞，说是加入什么方程式维修团队。
结果一路下来，就只看到两个日本人，其中一个还是女的。这让陈志心里面直犯嘀咕，加上自己跟阿虎满打满算三个人，这也算职业赛车维修团队？
大概半个小时的车程，一行人终于来到了大名鼎鼎蒙扎赛道，从一级方程式诞生以来，这里一直都是意大利f1比赛的主办地。
走进蒙扎赛场，这算是张一飞第一次以方程式车手的身份，站在f1的赛道上。
这种感觉，跟上辈子自己拉力车手身份，站在上海国际赛车场是完全不同的。因为那时候自己只是一个看客，而现在自己将成为参与者。
“飞哥，那些建筑上怎么有法拉利跟兰博基尼的车标啊，这不是方程式赛道吗？”
顺着阿虎手指的方向看过去，张一飞也看到有两栋巨大的建筑，上面有着法拉利跟兰博基尼的商标。
但问题是，张一飞也是第一次来到蒙扎赛道，他知道个屁，所以干脆回道：“别问，问就是不知道。”
听到张一飞这种回答，武田纯子忍不住扑哧一笑，开口解释道：“这是蒙扎赛道的法拉利跟兰博基尼博物馆，因为意大利是超跑国度，拥有法拉利、玛莎拉蒂、帕加尼和兰博基尼等众多超跑品牌，所以厂商把品牌博物馆建造在蒙扎赛道，扩大自己的影响力。”
“听到了吧，以后多读点书。”
“好的，飞哥。”
……
一行人继续向前，很快来到了赛事指挥中心，张一飞跟武田纯子两个人单独走了进去，将在这里完成车手注册。
其实张一飞档案跟资料什么的，早就已经被丰田交给雷诺赛事组委会，只是一些文件还需要张一飞亲笔签名，并且登记造册成为车手档案。
所以车手注册的流程很快，无非就是在几份文件上签名。搞定这些之后，一位雷诺的工作人员，带领着张一飞一行人前往车库，将在那里验收租赁的雷诺2000赛车。
这时候张一飞想起两个月前，自己刚进入丰田青训基地的场景，可真是一个纯粹的萌新啊。
第一次见到真正的方程式赛车，结果就要立马试训，甚至就连方程式赛车能不能租都不知道，各种硬着头皮上。
时光如梭，短短两个月，自己都马上要展开自己第一场方程式职业赛了。
来到车库，这里面摆放着数十辆雷诺2000赛车，规格就跟丰田青训基地的训练车差不多，都是www.uu234.cc的排量，马力限制在200p以内，符合fia（国际汽联）三~级方程式标准的赛车。
雷诺方程式跟f1这种不同，因为它是厂商推广赛事，所以并不是由车队自行准备赛车，所有的赛事用车都将由法国雷诺汽车提供，区别就在于自己付费跟车队支付。
像张一飞这种，就属于自费车手，每一站赛事都需要租赁雷诺的赛车来完成比赛。
除了赛车的租赁费用之外，还要缴纳赛道使用费、p房（维修站）租赁费。并且个人付费车手，背后没有一个强大的维修团队支持，通常还需要购买雷诺公司提供的赛车维修技术服务，这也是很大一笔钱。
各种费用算下来，大概雷诺方程式一站的花费，是在50万人民币上下。
而且这还是正常操作的花费，如果车手搞什么骚操作把车撞坏了，那这个价格再翻个几倍都不止。
这就是为什么，把通往f1的道路称之为烧钱之路，相比较初级方程式的价格，之前卡丁车就跟毛毛雨差不多。而相比未来的f1，现在初级方程式其实也是毛毛雨。
还好张一飞拿到了丰田的赞助跟技术支持，否则雷诺2000欧洲杯跑完，回去估计房子都要没了。
151 空气动力学（第十章）
雷诺工作人员，带领着张一飞来到一辆没有编号的新车面前，对着他说道：“这就是你比赛将要使用的赛车，如果检查没问题的话，就在租赁合同上签收。www.uu234.ccUU小说”
因为张一飞有欧洲丰田赛事组织提供技术支持，所以他没有购买雷诺公司的赛事服务，就多了验收的步奏。否则这些事情都可以一律交给雷诺，赛车只要不是人为损坏，他们是保修的。
某种意义上来说，就跟自己去买车的流程差不多。
方程式赛车结构相对简单，静态检查也看不出发动机跟变速箱的故障，所以验收主要是看看运输过程中，空气套件有没有磕碰，线路跟底盘架构有没有损坏。
山本右京是张一飞的比赛工程师，在丰田技术团队没有到来之前，一切赛车方面的事情都由他处理。并且陈志跟阿虎也靠了过去，基本的车辆检查，对于他们来说也不是什么难题。
验收过程很快，山本右京朝着张一飞点了点头，表示没有问题。既然比赛工程师都确定，张一飞也直接在租赁合同上签下了自己的大名。
从这一刻开始，这辆雷诺方程式赛车的使用权，算是归属于张一飞。
拿到赛车之后，张一飞直接把车开到了同样租赁的维修站，将在这里对赛车的动力套件跟悬架进行调整。
蒙扎赛道属于高速赛道，目前在f1赛道中平均时速排在第二，等到02年德国的霍根海姆赛道改建，那么蒙扎赛道将拿到f1最快赛道这个头衔。
所以蒙扎赛道在f1赛事中，最高时速能超过350km/h，哪怕平均时速也超过了240km/h，这算是一个非常疯狂的速度了。
雷诺2000赛车性能自然远远不及f1，但在这条赛道上，平均时速也将高达180km/h。要知道之前在丰田青训基地，f3冠军佐藤琢磨的平均时速，也才不到160km/h。
当然，平均速度如此悬殊差距，是跟赛道设计有关系的。蒙扎赛道全程只有七个弯道，并且拥有两条非常长的直道，能让方程式赛车尽可能的加快车速，从而拉高了平均速度。
“高速赛道需要较硬的悬挂，以及低下压力，降低轮胎的抓地力。因为一旦通过弯道后，就是长直道的疯狂加速，下压力越低，轮胎的抓地力随之减少，这样加速度就越快，避免被人直道超车。”
山本右京拿着工具蹲在赛车旁边，一边调节赛车的悬架跟空气套件，一边解释原理。
同时武田纯子也用中文进行着同步翻译，既然陈志跟阿虎未来会临时的加入维修团队，那么从现在开始，就要了解方程式赛车的机械跟工作原理。
陈志跟阿虎两个人，围靠在赛车旁边，认真的听着山本右京的讲解。其实单纯的硬件级维修，对于他们来说并不是什么大问题。
哪怕就是现在山本右京让他们两个人直接上手调整悬架，他们也绝对能靠着自己摸索，短时间内完成调整。
这一点就如同之前张一飞，第一次在丰田青训营接触方程式赛车是一样的。对于赛道上如何换挡加速、怎么选择过弯这些东西，他都是得心应手，只要摸索熟悉了方程式赛车的事业跟速度后，一切难题都将迎刃而解。
目前志哥跟阿虎所欠缺的，是对于方程式赛车跟赛道的原理认知。他们知道具体上手后该怎么做，但却不知道为什么要这么做，这就是他们的知识盲区，需要跟在方程式团队里面，一点点的累积经验。
不过张一飞还因为一件事情皱起了眉头，那就是他们两个人英语太差。
志哥还算好点，一些专业性的零件单词都明白，毕竟算是半个科班出身。阿虎就属于一窍不通的水准，典型的国内师徒传承，如果没有武田纯子翻译的话，连半蒙半猜都做不到。
无论是否承认，这个时代的赛车技术都是由欧洲统治的，就如同那句名言“师夷长技以制夷”一样，如果就连英语都不会的话，完全没有办法融入到方程式赛车里面，更别说成为维修技师。
张一飞在心中暗暗嘀咕了一句：看来回去之后，这个问题要想办法解决了。
悬架跟空气动力套件的调校很快，山本右京放下工具后，来到张一飞身边说道：“一飞君，悬架硬度增加，这样高速过弯的时候侧倾将减少。另外空气套件带来的下压力也被调低，过弯后加速会更快，。”
“但同样要注意轮胎抓地力下降，很有可能因为速度过快冲出赛道，入弯前要非常精准的把握刹车时机。”
“我明白。”
张一飞点了点头，这些改动原理他非常熟悉，好歹曾经也跑过不少场地赛。
后世国内很多小年轻，喜欢给自己的车加个尾翼，改个空气套件包围什么的。
说实话，除了外观看起来更运动之外，实用性其实并不大。
因为空气动力学是一门非常复杂的学问，需要非常顶尖的工程专家，经过风洞测试，才能找到合适的气流通过路线。除非是原厂计算过，否则大包围并不能合理导流。
另外就是尾翼，这种东西是在汽车高速行驶时，把空气往下压，给汽车形成一个下压力，死死的压在路面上，提高汽车的操控稳定性。
想要形成足够的下压力，那必须要速度非常快，至少要120km/h以上，尾翼才会展现出效果，速度越快效果就越明显。
国内目前这种环境下，120km/h就是限速上限了，而且绝大多数改装车主很少上赛道。所以大尾翼并没有多大提升。反而一些小排量的车，会增加风阻破坏原厂经过风洞计算过的空气通道，起到一些副作用。
“悬架跟空气下压力改变，只是一个冰冷的数字，是否合适赛道跟车手，需要到场地上试跑。”
“一飞君，你准备好了吗？”
山本右京也是用着期待的眼神看着张一飞，因为他之前在丰田青训基地给了他们太多的惊喜。
现在这是f1的赛道，世界最为顶尖的赛道之一，而且还是高速赛道，山本右京真想看看张一飞在这种赛道上有什么惊人发挥。
“没问题，我准备好了。”
f1正常比赛是三天时间，周五时间是两场练习赛，周末是正赛。
练习赛一般情况下是试车手驾驶赛车跑圈，让车队工程师评估赛道属性以及车手反馈，这样就能对赛车动力、传动、悬架、空气动力套件做出最佳调校，以得到最佳的圈速。
这也是f1车队试车手的主要工作，毕竟跑赛道是一件对体力跟精神都消耗极其大的运动，试车手相当于替正式车手分担了这些压力。
雷诺方程式没有练习赛，而张一飞自然也不可能有试车手，所以试车调校这些工作，就只能他自己上了！
152 试跑跟调校（大章节）
来到休息室换好全套装备，张一飞坐上这辆崭新的雷诺方程式赛车，接下里的七站赛事里面，都将由这辆赛车陪伴着自己征战。www.uu234.ccUU小说
现在蒙扎赛道处于封闭日，比赛要在后天才正式开始，所以没有游客跟观众出现。
而且其他参赛车手，基本上都是欧洲本土车手，他们占据地利优势，平常就可以很方便来蒙扎试跑，赛道也相对熟悉。
所以他们并不着急今天就过来试跑，反正后天才比赛，明天完全有足够的时间调试，于是赛道上面也只剩下张一飞一辆赛车，可以一个人跑个痛快！
当然，因为是赛场封闭日，所以赛道上面各种监测设备同样没有开启。张一飞的试跑数据，纯粹要靠山本右京的经验跟秒表计时，误差相对来说比较大，只能作为参考。
“飞哥，加油，注意安全。”
阿虎看到张一飞准备试跑，加油打气了一句。
张一飞这个时候伸出一根手指，朝着阿虎摆了摆说道：“小场面，七星山车神，了解一下。”
现在有了阿虎过来，张一飞也终于有了打趣的人了，不然之前跟武田纯子跟山本右京口嗨两句都不合适，毕竟一个是女人，一个是木头。
行驶到赛道，武田纯子充当临时的发令员，随着她手臂挥下，张一飞一脚油门下去，赛车如离弦之箭一般冲了出去。
驾驶这辆雷诺2000赛车，张一飞并没有生疏感，因为这辆车跟丰田青训基地的方程式赛车，规格什么的都是一样的。
这也算是方程式赛车的一个优点，就是所有东西都被国际汽联规定死了，不同厂商之间车辆区别不大，所以上手起来也毫无问题。
只有到了一级方程式那个级别，才能感受到顶级f1赛车上的性能差异，像这种初级方程式赛车马力差距微乎其微，变速箱动力响应也无比接近。
甚至很多厂商为了省事，都懒得自己打造初级赛车，直接采购原件来组装。
比如说雷诺2000赛车，就不全是法国雷诺公司自研的，车架是来自意大利的tatuus公司，ecu来自菲亚特旗下magi marelli，发动机变速箱是倒是雷诺自己的。
第一圈试跑，张一飞并没有玩什么极限操作，因为他对于赛道跟赛车性能都不熟悉，这不是丰田的青训基地，把赛车撞了也问题不大。
要知道现在赛车可是租的，刚才张一飞也是仔细瞄了一眼租赁合同上的赛车售价，写的是25万美元。
这个时代汇率可是超过了1比8，要真是把这辆赛车给撞报废，张一飞要赔偿超过200万人民币。这笔钱不属于丰田赞助的项目内，所以要张一飞个人赔偿，实在是有点赔不起。
后世亚洲的一些方程式车手，在征战欧洲赛道的时候，单圈表现、比赛速度和防守能力都不算差，但却都带有一个“通病”。
那就是在刺刀见红的“白刃战”中过于保守，在“强强对话”中几乎没有主动进攻的**，成为了亚洲车手从优秀走向顶尖的瓶颈。
这里面除了文化背景较为“温和”之外，那就是保守的赛场策略，跟降低车损赔偿有很大的关系。更透彻一点说，这也是降低参赛费用。
毕竟把车撞报废了，可能饭都要恰不起，换谁都得悠着点啊。
张一飞也是面临着这种恰不起饭的风险，自然试跑第一圈要谨慎一些，主要是感受一下悬架的变化跟轮胎抓地力。
不知道是不是因为量产车跟雷诺方程式数十年经验的问题，这辆车的动力跟变速箱匹配程度，是要好于丰田赛车的。
不过这算是正常，因为丰田那辆是f1的原型车，拿过来改了一下动力跟空气套件，就丢给青训车手使用，而不是专门为初级方程式研发的，自然感觉上面要差了那么一丢丢。
初步的感受了一下赛车性能跟跑道，胎温也逐渐上来，第二圈开始的时候张一飞就提速了。
蒙扎赛道起点过后，是一条长直道，张一飞直接升到六档，引擎的转速开始疯狂攀升，速度也很快逼近极限的260km/h。
“志哥，方程式赛车提速真的好犀利啊，感觉不到五秒就破百了。”
阿虎虽然没有接触方程式赛车，但是好歹也在修车店干了几年，对于车辆速度方面很敏感，一眼就看出来张一飞的全油门提速动作。
“车轻、变速箱传动效率高，马力账面数据虽然并不夸张，但是轮上马力并不算低，所以加速度很快。阿虎，以后我们俩就要好好钻研了，这样才能陪着一飞征战职业赛道。”
“我会的，志哥。”
阿虎用力的点了点头，今天他已经感受到职业跟速度带来的冲击，这对于十几岁的小年轻来说，诱惑力很大。
无论是对于张一飞的支持，还是自己心中燃起的火苗，阿虎都想留在赛道上面，感受这种速度与激情。
很快张一飞就来到了蒙扎赛道1号弯，这是一个被称之为rettifilio tribune的组合弯，翻译过来大概是个罗马保民官的名字。
反正张一飞见到赛道资料的时候，不知道意大利佬为什么要用罗马保民官来命名赛道弯道，可能文化差异导致脑回路不怎么正常。
组合弯道入弯角度很小，所以必须要在入弯前重踩刹车，把时速降低到1档80km/h左右，才能安全过弯。
从巅峰260km/h，急速降低到80km/h左右，这就很考验车手对于刹车点的判断，早了速度降低太多会被人超越，晚了速度降不下来，会在弯道失控。
试跑张一飞没玩什么极限，早早刹车到70km/h的速度，安全过了这个弯道。
这个弯道不单单是对于入弯要求很高，出弯之后又是一段长直道，所以要在非常短的时间里面，把车速从之前的70~80km/h，再次提升到6档极限速度。
这就是为什么，要降低气流下压力跟轮胎抓地力，就是让赛车可以在出弯加速上占据优势，否则弯道没被人给超车，结果出弯直道加速被人给超了，那才真叫憋屈。
过弯感受中，张一飞觉得悬架支撑没问题，但是气流下压力方面偏强了一点，出弯后的加速度张一飞觉得不给力，跟在丰田青训中心极限加速差不多。
但要知道这辆赛车是要略强于丰田赛车，并且赛道质量也要好一些，如果只是丰田青训基地的速度，张一飞别说什么夺冠了，目测正赛都跑不进。
毕竟参赛选手高达30多位，而正赛名额只有20位，也就是说在排位赛阶段，将有十多位车手被直接淘汰，就连正式比赛的机会都没有。
张一飞这次目标放的很低，没自大的认为自己会拿冠军，最高目标就是站上领奖台就行了，下限目标是跑入正赛。
因为两辈子都是职业车手，他知道欧洲职业氛围有多强，这种差距就跟中超与五大联赛的差距一样，特别是方程式赛车，很多欧洲车手几岁就征战在赛道上。
相当于起跑线上你准备靠腿跑的时候，对手都已经开上车了，非酋怎么跟氪金玩家斗啊！
（2000年雷诺2000欧洲杯赛制跟车手数量已经查询不到，但是按照17、18年雷诺2.0欧洲杯，参赛车手分别是34名跟28名。循环按照当年f1模式，稍微更改了一下赛制，增加了排位淘汰，保留跟f1同规模的20名车手。）
“一飞君，试跑的感觉怎么样？”
耳麦里面传来了山本右京的声音，正式方程式比赛，车手的头盔里面都有通话系统，方便车队传达指令。
“悬架方面感觉不错，如果可以的话我希望更硬一点，空气下压力能不能再调低，我感觉出圈加速度不够强。”
张一飞把自己的感受说出来，其实调校的已经很不错，但张一飞希望更极限一点，毕竟对手太强。
“悬架不能再硬了，因为蒙扎赛道的路肩较高，很多时候极限超车跟过弯都需要借用路肩，太硬的悬架很容易损坏，风险太高。”
“下压力可以调整，我选择用了比较保守的方案，但问题轮胎抓地力进一步降低的话，车辆稳定性也会随之降低，高速弯很容易出现失控，你觉得自己能掌控吗？”
山本右京说出了调校的缺点，他确实是采取了保守策略，这就跟之前说的亚洲“通病”一样。
不过这也是为了张一飞考虑，不单单是钱的原因，张一飞作为第一次参加雷诺职业赛事的车手，经验跟对于赛道速度把控上很欠缺。
过于降低轮胎抓地力的话，到时候过弯或者高速变道，轮胎有可能会出现抓不住地面的现象。如果经验欠缺处理不好，哪怕没有出现什么大事故，浪费过多时间也是得不偿失的。
“我觉得自己没问题，排位赛跟正赛上面，必须要进一步提高速度。”
张一飞表面笑嘻嘻，其实内心里面还是有一种危机感的，对手太强领先太多，那么就必须要更玩命，才能有追赶超越的机会。
“那好，把车开回维修站，我们再调校一下空气套件跟轮胎。”
比赛工程师就是为车手服务，他们会根据车手的要求，从而不断调整赛车数据。
这种赛车基础调校不是随随便便就能做到的，需要张一飞在赛道上面不断试跑，通过车手反馈跟各种遥感监测，才能完成最合适的赛车调校。
同样长时间的试跑跟练习，会导致车手体力消耗很大，这就是试车手存在的原因。所以山本右京必须要找到一个平衡点，避免张一飞体力消耗过大，影响到后天的正式比赛。
一圈圈的试跑，张一飞不断把赛车开回维修站进行调校，让山本右京的压力很大。因为某种意义上来说，山本右京自己其实也是方程式赛事的新人。
毕竟之前丰田没有涉及过方程式赛车领域，只是有欧洲征战耐力赛的车队。虽然欧洲耐力赛车体跟方程式很像，但内在还是有很大区别的，对于山本右京他们来说，方程式也是从零开始。
就这样跑了四十多圈，赛车换了四套不同软硬程度的轮胎，最终让张一飞跟山本右京找到了一个各方面都比较完美的调校。
试跑结束，武田纯子拿着秒表掐算的数据，走到张一飞面前说道：“一飞君，你最快一圈的成绩是1分58秒63，距离赛道雷诺最快记录1分55秒86，差距大概3秒左右。”
3秒？听到这个数字的时候，张一飞皱起了眉头，要知道正式职业比赛里面，可不会出现青训基地那种，动辄十来秒的时间差距，很多时候职业车手胜负手，都是在毫秒之间。
当然，这是跟赛道记录比，受限于车手跟场地因素，到正赛的时候，基本上所有车手都会落后于赛道记录。
只是3秒的差距，让张一飞还是有点难以接受，这个成绩不出意外从排位赛进入到正赛没问题，但想要争夺杆位或者靠前的顺序发车，难度就很大。
张一飞推测，拿到杆位的车手成绩，如果没有遇到极端天气情况，最快圈速只会比赛道记录慢不到一秒！
看到张一飞皱眉的表情，山本右京过来拍了拍他肩膀鼓励道：“一飞君，第一次职业方程式试跑，有这样的圈速很不错了，不要给自己太大的压力。”
山本右京这样说，可不纯粹是安慰话语，要知道作为一名亚洲车手，张一飞第一次来到蒙扎赛道试跑，最快圈速跟赛道记录就只差三秒，基本上确保能跑进正赛，已经在合格线标准以上。
这时候张一飞脸上出现笑容回道：“放心吧，这对于我来说没什么压力，”
张一飞只是对于自己成绩不怎么满意，不代表他有多大的压力。
开玩笑，好歹上辈子也见识过不少大场面，这点小风浪的心理素质都没有，还想着开一级方程式？
“赛车调校数据基本确定，今天就试跑到这里，大家准备回去，让一飞君好好休息一下。”
武田纯子过来宣告试跑结束，因为这时候距离张一飞第一次上车试跑，已经过去了三个多小时。
蒙扎赛道的7月可谓是热浪袭人，哪怕张一飞能间歇性的回到维修站休息，但全套装备在骄阳底下长时间试跑，对于体力的消耗也是惊人，从张一飞状态来看已经出现轻微脱水。
任何事情都是过犹不及，后天比赛才正式开始，明天张一飞还要来到蒙扎赛道练习，所以今天就到此为止，给张一飞充足的休息时间。
就这样，张一飞一行人坐上丰田granvia，返回米兰的酒店。
车上山本右京依然没有闲着，他对比赛道数据，给张一飞制定正赛的比赛战术。主要内容就是张一飞在各个弯道，最合适的档位跟速度多少，刹车点在哪里等等。
因为雷诺方程式跟f1比赛不同，比赛时间短并且圈数要少，一般情况下正赛圈数都是在20圈以内，而f1都需要跑60圈左右。
所以雷诺方程式不用考虑什么进站加油、换胎等等问题，某种意义上来说，也是为了降低比赛的技术成本，要是一切按照f1规则，那初级方程式就没几个人跑得起了。
但这个时候，张一飞却看着一脸茫然的陈志跟阿虎，脑袋里面思考另外一个问题，那就是语言上的障碍，让他们两个完全插不进去。
战术表格这些东西，都是按照标准用英文书写，他们两个就连看都看不懂，更别说什么参与制定了。
所以语言问题，必须要想办法搞定，至少在赛车这些专业性词汇上，不能成为阻碍。
但问题是，到底该怎么搞定？让武田纯子来当翻译或者是教英语，明显是不可能的，她虽然号称助理，其实就是车队经理的职位，赛事都需要靠她统筹。
只能从别的方面想办法，但欧洲他不认识什么中英文都利索的华人，想来想去，张一飞脑海里面浮现出一个人，他就是何紫菱的哥哥何浪！
153 特别私教（第一章）
何浪之前在英国的雪铁龙车手学院训练过，并且有着长时间在海外生活的经历，他肯定认识一些留学生或者海外华人，找一个专业的英语辅导老师，应该对于他来说不是什么难事。www.uu234.cc
时间紧急，所以张一飞也没有犹豫，直接拨通了何浪的电话。
燕京斯巴鲁赛车俱乐部，何浪看着手机上显示出张一飞的名字，他感到很意外。这小子不是去了日本丰田青训车队了吗，怎么会突然打电话过来，难道说方程式赛车进展不理想？
带着这种疑惑，何浪按下了接通键，电话那头很快传来了张一飞的声音。
“何浪，我有一件事情想要请你帮忙。”
张一飞没有虚假的客套，直接开门见山的请求帮忙。
“什么事情，你说。”
当初在东海大众赛车场的时候，何浪就答应过，欧洲圈子里面自己认识一些人，如果张一飞有什么需要帮助，可以直接联系他。
男人一诺千金，所以哪怕跟张一飞不算很熟，但面对帮忙请求，何浪也没有任何推脱。
“我现在正在参加雷诺2000欧洲杯，但是团队里面有人英语不太好，基础为零的那种。所以想要找一个英语私教，尽快帮他们提升英语能力，不知道你有没有认识的人选。”
“你参加雷诺2000欧洲杯了？”
何浪在欧洲生活过很长一段时间，自然对于欧洲的一些汽车职业赛事比较熟悉。
雷诺方程式可谓是目前欧洲最为火热的初级方程式，因为去年英国雷诺，一名叫做基米的车手，用横扫一般的成绩夺冠之后，直接被f1索伯车队看中，很有可能完成传说中的三连跳，从雷诺方程式直接成为f1车手。
正是因为这种奇迹诞生，让欧洲很多方程式车手大为振奋，把目标都放在了雷诺2000欧洲杯上面，打算一展身手复制基米成功的奇迹。
所以说这一届雷诺2000欧洲杯，可谓是强者如云，距离张一飞到日本试训丰田青训营，应该也就三个月时间吧，他三个月时间就能从青训学员，升级到雷诺参赛选手？
“没错，我已经在意大利的米兰，第一站赛事后天会在蒙扎赛道举行，如果你有人选的话，可以直接来米兰找我。”
听到张一飞人都在米兰了，何浪心中的震惊更是无以复加，他之前已经看出来张一飞赛车上面的天赋，给了他很高的评价。
只是现在看来，自己还是太保守，这个小子已经不能用亚洲车手眼光看待，达到了跟欧洲车手同样的天才级别。
不过找英语私教的问题，还是有点难住何浪，他认识的欧洲华人圈子里面，英文跟中文都厉害的不少。但问题在年龄跟接触的圈子不同，适合当英语私教的，他一下还真想不到合适人员。
毕竟何浪是一个职业赛车手，又不是教育培训机构老师，他都回国一两年了，哪还关注谁会做英语私教？
但是很快何浪脑海里面就闪现出一个合适人选，这个人张一飞也认识，就是他的妹妹何紫菱。
现在高考已经结束，何紫菱被英国帝国理工大学录取，而且因为家庭从小培养的原因，何紫菱的英语能力要远超于同龄人，放在欧洲环境下都没有丝毫问题。
加上英国开学时间，比国内大学要晚一些，一般10月才正式到校。现在只是7月中旬，有两三个月空闲时间，完全可以临时帮助张一飞解决团队沟通问题，再慢慢寻找更为合适的翻译人才。
只是何浪不知道，妹妹是否愿意答应，毕竟何紫菱可是何家的宝贝疙瘩。
“一飞，我这边倒是有个人选，不过她是否愿意我不确定，需要先询问一下她的意愿。”
“这没关系，待遇方面我可以给到顶尖。”
方程式赛车这么烧钱的游戏张一飞都上桌了，没有必要抠英语私教上这点钱，只要何浪推荐的人能力过得去，待遇方面都好说。
“不是钱的问题，甚至可以不要钱。”
“什么意思？”
张一飞没听明白。
“到时候你就知道了，明天我联系你。”
说完何浪就挂断电话，他推荐何紫菱的原因，其实也有帮张一飞省钱的想法。
因为他知道方程式赛车的烧钱程度，张一飞也不是什么富豪家庭出身，一个中国人能征战在欧洲赛场上，完成了很多国内车手想都不敢想的事情，这一点上面何浪很佩服张一飞，也是他愿意无条件帮忙的主要原因。
人很多时候没有办法成为英雄，但却不妨碍他们仰慕英雄，如果张一飞真的能够成功进入f1，那么他将讲成为开创中国赛车纪元的车手，这一点上面毫不夸张。
张一飞已经走过了起点，何浪很想看看他的终点在哪里。
回到米兰的酒店，本来张一飞还计划带着志哥还有阿虎两个人，晚上去街头逛逛。
好歹也算来到一次欧洲，而且意大利有着古罗马的文化，旅游方面一直都是强项。
只是今天的试跑强度，还是远远超过了之前的预料，三个多小时才搞定赛车调校。回到酒店的时候张一飞已经精疲力尽，洗了个澡后咬牙在酒店健身房做了一个小时的体能锻炼，倒头就睡了。
第二天一早，张一飞就早早起床去到酒店的健身房锻炼，越是疲惫，他就越能感受到自己身体素质强度上的不足。
雷诺方程式才200p马力，未来f1至少会翻三倍，同样是破百速度，雷诺2000赛车需要4秒多，而f1只需要2秒。
时间上的改变，所带来的g值重压将会呈现几何倍数的增长，未来每一个弯道，张一飞都会感受3到5被身体重量的加速度压力。
累跟辛苦是肯定的，但张一飞却不敢放松对于自己要求，成功的背后都有着别人所看不到的付出，这需要靠着平时一点一滴的累积。
健身完毕准备吃早餐的时候，张一飞看到了山本右京出来，他的双眼里面充满了血丝，明显昨晚上没休息好。
一见到张一飞，山本右京就把一本笔记递了过去说道：“这是我昨晚上对于蒙扎赛道全部七个弯道的数据分析，结合了f1车手他们的过弯轨迹图，你今天好好看看。”
看着笔记上面密密麻麻的分析，张一飞就明白山本右京这满眼血丝的原因，任何一个成功的车手背后，都有一个顶级的团队帮他支撑着，担任比赛工程师的山本右京，就是最重要的一块基石。
“谢谢。”
张一飞也不知道说什么好，只能简单的说一句谢谢。
“一飞君，不用客气，我是你的比赛工程师，这是应该做的。”
山本右京依然是那副典型理工男的做派，带着日本人古板的礼貌。
也就在这个时候，张一飞的手机响了起来，来电的人是何浪。
154 车手不需要女人（第二章）
“何浪，是英语私教有答复了吗？”
张一飞赶紧问了一句，能早一点让志哥跟阿虎两个人掌握英语，对于他们技术水平提升很有帮助。UU小说
甚至张一飞还有想法，现在阿虎年龄比较小，可以的话等自己有实力了，让阿虎去一些赛车工程专业的学校进修，哪怕就是砸钱也在所不惜。
国内赛车之所以如此落后，不单单是车手的原因，而是整个体系的落后。
特别像技术总监这种顶级设计人才，国内可能未来几十年都不一定能出现一个。但f1首席技师级别，张一飞觉得还是有希望的，志哥年龄大了一点，阿虎在汽修上面很有天赋，说不定能冲刺一下。
“是的，你要的英语私教已经答应了，将搭乘今晚的航班去港岛转机，没有长时间延误的话，明天晚上应该就能到。”
“太好了，到时候我会去米兰机场接她。”
张一飞对于这种效率很满意，赶紧答应了下来。
“对了，她叫什么名字，联系方式发过来，到时候别接错人了。”
“放心，这个人你不会接错的。”
“为什么？”
“因为她你认识，就是我的妹妹何紫菱。”
听到何浪说出何紫菱这个名字的时候，张一飞愣住了，他真的完全没有把英语私教这个身份，往何紫菱身上想。
两个人虽然是同学，甚至在学校里面还有点“绯闻”，但现在张一飞的重心都放在赛车上面，压根没时间搞学生时代的青涩爱恋。
毕竟台词说的好，车手是不需要女人的！
这大半年职业征程下来，张一飞都差点忘记这个名字了。
“不是吧，你叫何紫菱当英语私教，合适吗？”
张一飞怀疑的说了一句，当初在学校的时候，何紫菱成绩很好，属于学霸那个级别的。
但不知道是不是因为认识的关系，加上高中生的身份，张一飞总觉得有点不靠谱，他需要英语那种专业级别的教师，因为赛车资料里面有很多生涩的文档跟词汇，水平差的根本翻译不出来。
“你这是小瞧了我妹妹，她从小就接受双语教学，之前我在海外生活的时候，她寒暑假都会过来，英语水平不会比一般的老外差。”
“而且她还考上了英国的帝国理工，你觉得合不合适呢？”
何浪的语气中带着一种骄傲，他很为自己的妹妹感到自豪。如果不是张一飞算她同学，并且他太想看到一个中国车手站在f1的赛场上，否则是绝对不会推荐自己妹妹的。
“这么厉害吗，有两把刷子哈，那就何紫菱了。”
“不过她既是你妹妹，又是我同学，薪酬方面该怎么算，有点不好意思跟她谈啊。”
帝国理工的名气张一飞自然知道，这是超越了清北排在世界前十的顶级大学。这种级别的高材生当个英语私教自然屈才了，而且价格也不便宜，张一飞还真没考虑过这么“高端”的人才，哪怕只是一个准大学生。
“这样吧，你包吃包住负责我妹妹的安全就行了，薪酬方面就当我出了。”
“但我同样有一个条件，你小子至少也要登上一次雷诺2000欧洲杯的分站领奖台，证明一下中国车手的实力，否则到时候你要双倍还钱给我。”
何浪在国外生活过，也在国外接受的职业培训，他深深知道目前中国车手的弱势。
可以说这些年来，他遭受过很多冷眼与嘲笑，所以特别想看到有这么一位中国车手，做到以前所有人都做不到的事情，而张一飞有这个机会。
“想要从我这里抠钱出去有点难，我答应你了。”
“加油。”
“必须的，好歹也是号称过车神的男人！”
调侃了一句，张一飞就挂断电话，山本右京听不懂中文，所以只是一脸迷茫的看着张一飞。
“朋友电话，已经找到英语私教，明天晚上应该就会到来。”
“太好了，这样陈志跟刘虎适应速度将快速提升。”
某种意义上来说，陈志跟阿虎现在都算是山本右京的“徒弟”了，他也见识到两个人扎实的维修功底，希望这两人能在方程式职业维修道路上更进一步。
吃完早餐后，张一飞一行人就前往蒙扎赛道，今天距离排位赛只剩下最后一天时间，张一飞打算抓紧这最后时间熟悉赛道。
来到蒙扎赛道，跟昨天没什么人的冷清场面不同，今天赛道上已经出现很多车手跟工作人员。
因为明天就是比赛日，很多车手都会选择今天过来调试赛车，为比赛做最后的准备。
“看来今天没有试跑的机会了。”
赛道上面如此多的车手跟工作人员，根本就没有足够安全空间试跑，这让张一飞的计划落空，他本以为明天这些车手才会过来调试，没想到有“笨鸟先飞”想法的车手也不少。
“没关系，赛车的主要调校都已经完成，并不影响。”
山本右京平静说了一句，这种情况才是正常的，因为蒙扎赛道不是车队自家赛道，大家都有权利上来。
而且这个时代就连f1车手都不禁止私测，初级方程式车手更是可以随便上赛道测试，明天又是比赛日，今天人多再正常不过。昨天能有机会试跑，已经算是运气不错。
“既然都已经过来了，可以让志哥跟阿虎熟悉一下方程式赛车，早上右京做了一份赛道数据分析，刚好我也可以看看。”
张一飞很快就做出安排，既然来了也没必要闲着，就当赛前准备了。
一行人来到租赁的维修站，这时候旁边的p房（维修站）也都已经打开，很多车手团队成员都在里面忙碌着。
相比较张一飞昨天才到，这里面大多数车手都是欧洲车手，他们来到蒙扎赛道私测就方便多了，早就已经调校好赛车状态，今天更多是赛前检查。
毕竟砍掉了练习赛这个流程，只能靠赛前检查来确保赛车良好状态。
就在张一飞一行人来到维修站的时候，刚好有一位外国车手从他们面前走过，长相看起来像是拉美裔，其貌不扬很普普通通的样子。
但武田纯子却一直把目光锁定在他的身上，直到他走进了隔壁的p房。
“一飞君，刚才走出去的车手，就是这一届雷诺2000欧洲杯冠军最有力争夺者，也是头号种子选手，来自巴西的菲利普马萨。他刚拿到意大利雷诺方程式冠军，蒙扎赛道他比任何一名选手都要熟悉。”
听到菲利普马萨这个名字，张一飞内心里面满满的震惊，因为马萨可是后世法拉利f1车队的知名车手，更重要的一点，那就是他参赛的那一届雷诺2000欧洲杯，拿到了总冠军。
难道说历史虽然改变了一些，马萨这位原本的总冠军车手，却依然出现了吗？
155 未来F1车手（第三章）
看着张一飞脸上惊讶的表情，这次轮到武田纯子意外了，她不过就是介绍一下头号种子选手，有必要这么惊讶吗？
“一飞君，你听过说马萨？”
“啊？”
张一飞缓过神来，看来自己表现的太惊讶，有点不符合逻辑了。www.uu234.cc
于是他赶紧解释道：“听说过，他不是拿到意大利雷诺冠军吗，算是这一届名气最大的车手了。”
其实张一飞之前并没有了解这一届参赛选手有哪些，毕竟这年头网络什么的都不发达，必须要跟雷诺赛事组委会联络，才能拿到车手名单。
武田纯子拿到参赛选手名单的时候，张一飞压根就没看，因为看了也不认识，懒得浪费时间。
结果没想到，雷诺2000欧洲杯比历史提前举办了，结果马萨依然出现在这里，真是缘分啊。
“对了，除了马萨之外，还有哪些值得注意的车手吗？”
马萨的出现算是给张一飞提了个醒，自己已经遇到一位未来一流实力的f1车手，谁知道这届比赛里面是否还有第二个马萨，之前看来自己还是太大意，哪怕不认识，也应该多关注一下对手。
“除了马萨之外，还有普瑞马（prema）车队的苏亚雷斯，克拉姆竞技（cram petition）的库比卡、马诺车队（manor）的马基纳。”
“他们都是在卡丁车赛事中拿过锦标赛冠军头衔，特别是马诺车队，诞生了去年英国雷诺方程式冠军车手基米，完成了直接从初级方程式跳级到f1的奇迹。”
马诺车队不用武田纯子提醒，张一飞都听说过，因为它不只是诞生了f1车手基米，还有另外一位世界顶级f1车手，也是在它旗下参加过雷诺方程式，他就是二十年后可以称之为最强的f1车手刘易斯汉密尔顿。
但张一飞总觉得还有一个名字感觉耳熟，这个名字就是库比卡，不过张一飞却想不起来具体是谁，只是单纯耳熟。
“克拉姆竞技这个库比卡的全名是什么？”
“罗伯特约瑟夫库比卡，波兰车手，也是目前雷诺2000赛车的官方试车手。”
听到这里的时候，张一飞终于想起来这个库比卡是谁了，后世他职业赛车培训的时候，读到过一个赛道事故的案例，这个事故主人公就是库比卡。
他在一级方程式07年赛季加拿大站，过一个发夹弯的时候发生了严重事故，撞上了丰田车队的赛车，冲出赛道后失控，最终猛烈的撞上了护墙。
当时测到他的精准速度为300.13km/h，车载黑匣子数据显示库比卡所承受的瞬时峰值g力为75g。
按理说这人应该要凉凉了，当时报道都认为他至少是重伤起步，结果这家伙只是轻微脑震荡加脚踝扭伤，第二天就出院，跟个没事人一样。
如果要是挂了，估计张一飞还不会记得这个人，恰恰是因为这家伙狗屎运，这种速度下事故还能跟没事人一样，这才让张一飞记住了这个名字。
如果张一飞没记错的话，这个库比卡好像还拿到雷诺2000欧洲杯总成绩第四，也算是强劲的对手了。
看来就如同武田纯子所说的那样，因为基米的成功，导致雷诺2000欧洲杯成为了香馍馍，各方强悍车手都打算来复制奇迹，居然这一届里面就出现两位未来的f1正式车手，还不一定没有其他的。
要知道世界总共就这么几十位f1车手，而各种方程式比赛层出不穷，一般像是这种初级方程式赛事，能遇到一个未来的f1车手已经算踩雷了，自己居然遇到了两个，真不知道该说是缘分还是运气衰。
不过既然已经遇上了，张一飞也什么畏惧感，想要站上冠军领奖台，成为最强的那个车手，自然就要打败你所有的对手。
怕，就等于输！别说今天是遇到马萨、库比卡，哪怕今天就是跟塞纳、舒马赫、汉密尔顿同台竞技，张一飞同样有一战的勇气，狭路相逢勇者胜，这才是一名职业车手应该有的亮剑精神。
比赛前一天的时光很快就过去，七月十五号，就是雷诺2000欧洲杯正式开赛的时间。
第一站蒙扎赛道的比赛时间为两天，分别是星期六的排位淘汰赛，以及周末的积分正赛。
周六下午，张一飞一行人再次来到蒙扎赛道，相比较前两次，这次多了一份熟悉感。
这种熟悉不单单是因为来了几次的缘故，而是张一飞昨天算是吃透了山本右京统计的赛道数据，对于蒙扎赛道的每一个弯道跟刹车点，基本上都有了清楚的认识。
毕竟蒙扎赛道是高速赛道，全程也只有七个大弯，相比较那种十几二十个弯的低速赛道，记忆难度要稍微低一点，他相信自己这次最快速度会超过之前的试跑。
来到p房，今天不单单只是张一飞他们，还有几位身穿丰田制服的工作人员，已经在维修站等待着张一飞一行人。
他们就是欧洲丰田赛车组织的员工，将在比赛日全程为张一飞提供技术支持。
要知道方程式赛车中的意外事件很多，包括车手操作失误、赛车故障、赛道事故等等。
如果发生这些意外事故，就需要一个非常专业的职业团队来解决问题，有了丰田的技术支持，将彻底为张一飞解决后顾之忧。
互相打过招呼之后，张一飞就去到了赛事指挥中心，挑选自己的赛车临时编号。
张一飞选择的号码是13，原因也很简单，就是这个编号没人选，因为在欧美文化，13就跟国内的4差不多，都是不吉利的数字。不过张一飞又不是欧美人，他不在乎这些。
挑选完编号之后，张一飞就换好了自己的赛车服，跟随丰田团队的人员一起，进行赛车的最后检测。
下午三点，赛事指挥中心传来指令，所有车手把赛车开到检修车道，集中开往出发区。
方程式赛车的排位赛，对于车辆顺序没有要求，因为这不会影响到正赛排位顺序。所以一般谁先开到检修车道，谁就排在前面一些，就跟普通排队的方式差不多。
当张一飞把赛车从p房开出去的时候，检修通道已经停好了十来辆赛车，准备等待赛事中心的指令，前往赛道出发区。
看着前面十几辆赛车整齐的排列，发动机的轰鸣声音在响彻，“全副武装”的车手准备上赛道，这种场面让张一飞内心里面有一种热血沸腾的感觉。
这才是真正职业的赛场，身边是这个世界上最强的一批初级方程式车手，甚至还有着数位未来的f1车手。
只有跟最强的对手同台竞技，才能感受到挑战带来的刺激，张一飞已经有点迫不及待了。
156 排位淘汰赛（二合一）
时间开始一分一秒流逝，参赛选手已经在检修车道上面排起了一条长龙，等待着赛事指挥中心的指令。UU小说www.uu234.cc
很快张一飞耳麦里面，传来了指挥中心的发车指令，所有车辆前往赛道出发区，做好暖胎的准备。
随着指令下达，发动机的咆哮声音瞬间爆炸，作为高转速赛道专用发动机，哪怕没有刻意踩油门拉转速制造轰鸣，所发出的音浪也不逊色于任何跑车的排气声。
一辆辆的雷诺赛车从检修车道驶离，并入到主赛道，然后行驶大概几百米的距离，找到赛道上面的停车标志，精准的停在横线后面，等待着接下来的暖胎指令。
看着前面的赛车开动，张一飞也是紧随其后，当开上主赛道后，他已经能看到赛道一旁的观众席。
从张一飞的视线中远远望过去，此刻观众席上面已经密密麻麻的一片，就目测估算了一下，应该不会低于一万人。
蒙扎赛道的观众人数，最高可容纳五万六千人，可不要认为一万人很少，要知道这不是f1比赛，只是比卡丁车跟康巴斯要强点的初级方程式罢了。
这里没有世界级的明星车手，都是一群刚从卡丁车升上来，很多就连名字都叫不出来的新人，能有上万人过来观战，不得不说这必须得有扎实的赛车文化，才有这种盛大的场景。
后世张一飞也看过几站雷诺亚洲杯的赛事，上座率连这三分之一都没有，还记得观众最少的一场雷诺初级赛事，看台上只有寥寥千人，真是有点“凄凉”的感觉。
张一飞开了几百米后，也来到了赛道出发区，此刻出发区上面可谓是“人山人海”，不单单是赛车停在这里待命，各个车手的团队成员也在赛道上面，做着最后的准备。
除了车手团队外，还有雷诺赛委会工作人员，媒体记者，以及穿着清凉、身材火辣的赛车女郎，举着各种指示牌站在赛道上面，成为一道别样的风景线。
张一飞当然没有心情欣赏这些金发女郎，把车停到一个空置车位上，山本右京第一时间带着丰田技术人员围了过来，用各种仪器检测目前胎温跟胎压。
志哥跟阿虎两个人，也是把轮胎架推了过来，上面摆放着一套全新轮胎，如果发现有任何问题，他们将用最快速度把问题轮胎给换掉。
另外一边武田纯子，拿着一个水壶，给张一飞做赛前疏导。并且雷诺因为赛程时间较短，没有f1赛车那种饮水装置，都是赛前喝水。
“一飞，感觉怎么样，有没有什么问题？”
“没问题。”
张一飞很冷静的回答了一句，越是到这种赛前时刻，他反倒没有出发时候那种激动，就如同上辈子自己站在赛道上面的感觉一样。
“很好，口渴吗？”
武田纯子之前是丰田耐力赛车队的助理，她有着很丰富的赛前经验，就跟平常聊天的感觉一样，不给张一飞任何的赛前压力。
张一飞随手接过水壶，用吸管喝了几口，里面装的是补充各种微量元素的功能饮料。因为现在正处于高温夏季，厚实的赛车服简直就跟个蒸笼差不多，还没正式比赛张一飞就已经汗流浃背了。
另外一边山本右京跟丰田技师最后检测完毕，他拿着战术板说道：“现在空气温度是32°c，地面温度41°c，轮胎温度55°c，相对湿度百分之二十。”
“这种路面状态，轮胎温度会上升很快，第一圈可能就会出现激烈争夺的场面，你要注意到自己的防守路线跟其他车辆的距离控制，避免赛道事故。”
“我明白。”
张一飞点了点头，山本右京这方面很专业，是一个合格的比赛工程师。
紧接着山本右京又在几个关键点上嘱咐了两句，就没有再多说什么，因为这时候说的过多，反而会给车手很大压力。
赛道上面的媒体记者，这个时候也趁着这段时间，开始采访车手。
今天算是雷诺2000欧洲杯的开幕战，赛道上面报道的媒体还真不算少，各种长枪短炮的镜头对准车手。
只不过对准的这些车手里面，并不包括张一飞，因为今天总共有34名车手参加排位赛，将有14名车手直接被淘汰，就连正赛上场的机会都没有，属于纯粹的炮灰。
很不幸的是，张一飞就是这些人眼中炮灰之一，因为这里面绝大部分车手，都有过数次职业卡丁车比赛记录，并且有三分之一的车手，有过卡丁车夺冠记录。
就拿今天对手库比卡来说，他只能算是f1里面二流偏下水准，职业生涯里面只拿过一次杆位跟一次分站冠军。但他在波兰卡丁车赛事里面是横扫的，三年六个冠军！
哪怕就是来到意大利这种赛车强国，也夺取了国际意大利卡丁车大奖赛冠军，并且还成功卫冕，可以说卡丁车冠军拿到手软。
同样是媒体记者，你会采访这样的种子选手、冠军争夺者，还是采访张一飞这种大概率炮灰，明天正在可能连人影都没有的车手呢？
这用屁股想也知道答案嘛，所以张一飞就再次成为背景板跟路人甲。
不过对于这种场面，张一飞也无所谓，他本身就不是很喜欢被采访，因为上辈子他就因为采访出过不少篓子。
说年少轻狂也好，说口无遮拦也罢，他面对采访很多时候做不到那种打太极的圆滑，有什么就直说。
放在国外文化里面，可能对于张一飞这种行为接受度更好，觉得真性情。但是在国内中庸思想下，太多人已经习惯隐藏自己真实想法，所以张一飞就显得很另类。
第一遍哨声这个时候响起，提醒赛道上的无关人员开始离开。
很快赛道上的车手团队成员、媒体记者以及部分赛车女郎开始退场，只留下比赛工程师跟赛委会工作人员。
山本右京蹲在赛车旁，看了一眼上方的倒计时说道：“一飞君，我跟纯子都很相信你的实力，加油！”
“放心吧。”
张一飞点头回了一句，然后朝着山本右京竖了一下大拇指，然后把面罩放了下来。
也就是在这个时候，赛事工作人员哨声再起响起，代表着彻底清空赛道，所有人员都要站到隔离墙后面。
随着比赛工程师跟最后的举牌女郎退场，整个赛道上就只剩下排列好的赛车，所有车手都把目光锁定了横杆上面的电子计时器，并且开始轻踩油门，等待着发车时间的到来。
15:20:00，这是赛道上方红色液晶屏幕的数字。
当时间来到三点二十分的时候，第一排的赛车冲了出去，开始了暖胎圈。
暖胎圈并没有什么激烈的争夺，大多数赛车都是在赛道上面不断的来回变道，蛇皮走位，各种急加速跟重刹车，就是为了让刹车片和轮胎快速进入工作温度。
此刻张一飞排在中游的位置，他没有在暖胎圈搞什么事情，只是正常的跑圈，让胎温升上来。
暖胎一圈过程很快，所有赛车再次回到起点，依次停在了之前的车位上面，等待着马上就要来临的排位赛。
f1这个时候排位赛的赛制，是采取一个小时赛制，就是在指定一个小时内，车手们赛道上面跑十二圈，取其中的最快圈速，后来又增加了一条限制，那就是不允许连续跑超过四圈。
初级方程式都是按照一级方程式的标准来的，然后根据赛车性能做出变更。
所以雷诺2000欧洲杯的排位赛规则，没有采取一小时赛制决定杆位，而是更为直接的半小时最快圈速，也就是之前张一飞在丰田青训基地模拟赛事的规则。
半小时内，跑出最快圈速的车手夺得杆位，将在正赛排在第一出发，接着以此类推。20名之后的车手，将被淘汰无法进入正赛，蒙扎分站赛的积分直接为零。
当所有赛车都停好之后，横杆上面的五盏比赛指示灯开始依次亮起，当所有灯同时熄灭的瞬间，咆哮的引擎声疯狂响起，所有的车手都冲了过去，想要跑出自己最快的圈速。
张一飞的起跑反应非常迅速，油离配合让发动机更好的爆发出扭矩，抢占了赛道的中心位置，把左侧的另外一位车手给压在身后。
“漂亮！”
场边的山本右京，忍不住的称赞了一声，他作为丰田之前的首席数据分析师，自然是知道亚洲车手跟欧洲车手实力的巨大差距，但就张一飞的起跑反应跟发车操作来说，绝对达到了欧洲车手的水平。
一档破百，二档、三档、四档，不到两秒钟的时间，张一飞疯狂的把档位提升到六档，开始追逐前面的赛车，想要进入到领先集团。
因为34台赛车实在是太密集了，特别是在起步阶段，很多赛车的间距都是用厘米计算，稍有不慎就会两辆车撞在一起。
要知道哪怕是雷诺方程式，在蒙扎这种高速赛道上面，起步后的长直道，所有车手速度都接近200km/h。
这种速度下四周全部都是车辆在穿梭，刺激感跟难度，都要远远的超过街头赛车，这才是真正刀尖上跳舞的感觉。
但是跟张一飞之前那些赛事轻松超车不同，欧洲雷诺车手绝对不是什么菜鸟，张一飞在疯狂提速的同时，其他车手并不慢，并且周围赛车实在太密集，没有给他任何操作的空间。
排位赛不是正赛，它只需要看最快圈速，而不是整体时间。
面对起跑阶段这种赛车密集状况，张一飞没有选择强行超越，而是死守住自己的路线，保持目前中位梯队。
也就是这一刻，张一飞突然理解后世亚洲车手，为什么在面对“白刃战”的时候，会过于保守。
就目前这种赛车密集程度跟半米级别的车距，没有哪位车手敢说自己能做出各种极限超车，完美的闪转腾挪到最前面去。
主动进攻就代表着倍增的风险，不说损坏发动机、变速箱这种大事故，就拿雷诺赛车这玻璃纤维车身外壳，跟碳纤维车架来说，都是没有办法修复必须整体更换的。
随便撞一下就是几十万没了，土豪也就算了，像张一飞这种穷人，还真得考虑一下兜里有没有钱！
很快就来到了1号慢弯面前，这个弯道之前张一飞跑过，必须要从现在的6档超过200km/h，重刹降低到1档80km/h左右，才能安全的过弯。
所以张一飞看到前面刹车灯一片红，所有的车手都开始减速，准备安全速度过弯。
张一飞没打算第一圈就开始拼命，这不是三段式淘汰，所以真正刺刀见红的场面，都是在最后几圈。因为这个时候携带的燃油开始消耗的差不多，整车重量将会降低几十公斤，速度会有一个明显的提升。
但就在这个时候，一辆赛车快速从外线超车，车头上面贴着的编号数字是3。
这辆赛车的车手，张一飞记得很清楚，因为他的名字叫做菲利普马萨，未来算得上一流的f1车手，也是历史上这一届雷诺2000欧洲杯的总冠军。
马萨的车速非常快，精准的超越了张一飞跟另外一位车手，然后在很晚才踩下刹车。出弯时候因为速度过快，惊险的借用路肩才顺利出弯，但这样让他跻身到了第一梯队，跟张一飞所在的中位车手群拉开了距离。
卧槽！
这时候张一飞脑海里面只出现了一个大写的卧槽。
他知道能成为f1车手，都是天才级别的选手，但张一飞之前也没有接触过f1车手，而且两辈子的赛车经验，让他卡丁车生涯一路过来，算是顺风顺水的。
赢多了，人总是会膨胀的，哪怕张一飞不算什么自满的人，而且一直都警醒自己这个世界上高手如云。
但终究心态上还是有点变化，觉得自己应该也不差，说不定能跟这些未来的f1车手扳扳手腕。
但刚才马萨的超车过弯跟刹车时机，让他真是感受到一种完全不同的神车技。
不愧是拿到雷诺2000冠军后，直接进入到f3000欧洲系列赛，并且八个分站赛六次夺冠，五次创造最快圈速的男人，真特么的强的可怕！
面对强大的对手，要么屈服，要么挑战，张一飞选择的是后者。
可能马萨是天才，历史注定会进入f1的车手，但对不起，张一飞同样也打算在f1的历史上留下自己的名字。
受到马萨的刺激，张一飞没有了之前的保守心态，方程式赛车是贵，撞了估计自己广深家房子都要没了。
但问题是，就这样唯唯诺诺的保守征战在方程式赛场上，跟后世那些亚洲车手一样永远的卡在瓶颈，成为不了一名f1正式车手，这样的职业生涯还有什么意思？
赛车场上，张一飞命都玩过，还怕撞车赔钱？就是因为想太多导致顾虑太多，反而没有了当初街头那种豁出去，见谁就是7300转干他的勇气了。
只见这个时候，张一飞过弯之后一脚油门深踩下去，拨片疯狂的加档提速，他不说能超越马萨，至少也要有一颗追赶的心！
157 强悍对手（第三章）
张一飞开始疯狂提速，做出一些富有攻击性的超车动作，场边的山本右京自然是看出来了。www.uu234.cc
他下意识把手伸向耳机的通话按钮，犹豫着是否跟张一飞展开通话，制止他这种高危险性的驾驶举动。
但最终山本右京还是把手放下了，方程式赛车不是f1，没有换胎加油这些步骤，所以少了很多战术策略。今天是张一飞的第一场方程式比赛，山本右京并不打算过多的干预。
因为对于一名新手来说，你过多的干预不一定能起到正面效果，反倒会让车手感到迷茫。
这种感觉就好比打游戏一样，新手本来就菜，旁边还来一个bb机疯狂指导。本来新手只是菜了一点，结果被说的都不会打了，因为整个人都被念懵了。
当然，赛车不能用这种夸张的比喻例子，但山本右京克制住自己指导张一飞开车的想法，选择相信张一飞自己的判断。
1号弯开始入弯，因为所有赛车都会在这里减速，导致弯道内可以用“拥挤”这个词来形容，压根没有什么过弯路线选择，只要能尽量规避碰撞事件就好。
这下张一飞突然明白，马萨为什么会选择抢占外线，而不是从内侧最短路线过弯。就是他常年征战卡丁车的经验，宁愿绕远一点路，也不想跟其他车手堵在一团，这样速度反而更低。
张一飞没挤进去内线，他左脚刹车、右脚油门，不断的加减档规避身旁其他赛车，很多时候从远处视野来看，两台赛车就跟马上就要撞到一起一样，过程中充满了惊险。
这也是职业赛车跟普通民用车驾驶方式上的不同，一般买菜车正常开法，就是左脚离合，右脚刹车或者油门。
如果开上高性能跑车，或者上赛道，没有更换自动挡或者序列式变速箱之前，就变成左脚离合，右脚同时刹车跟油门，这也就是所谓的跟趾动作。
但当进入到真正的职业赛车阶段，离合只会在起步阶段使用，赛事过程中就直接左脚刹车、右脚油门，这样能最快做出驾驶操作。
当然，这只是赛车的开法，家用手动挡左脚刹车右脚油门的话，是一种很危险的驾驶方式。
因为面对突发紧急情况，很容易两脚同时踩下去，特别是早期的一些汽车没有刹车优先系统，同时踩下刹车跟油门，制动力是无法抗衡发动机扭矩跟惯性，依然会加速撞过去。
不过后世随着汽车电子系统发展，基本上都配备了刹车优先系统，同时踩下刹车跟油门，车辆依然强制减速。但左脚刹车，右脚油门的开车方式，依然不建议如此。
中间位置赛车数量是最多的，张一飞极其惊险的穿过了1号弯，但是他余光看了一眼后视镜。就在他过弯之后，后面有三台雷诺赛车连环撞到了一起，冲向了弯道缓冲区。
跟f1赛车不同，雷诺2000欧洲杯，只能算是初级方程式，车手的水平是参差不齐的。
厉害的就跟基米、马萨一样，横扫了卡丁车赛事，然后再把雷诺系列赛横扫一遍，快速进入到f1车队。
而菜一些的，就是那些学员或者付费车手，实力就只能用非常一般来形容。任何赛事都是大浪淘沙的模式，初级赛事的平均水准不能跟一级方程式相比较，雷诺方程式赛车事故率相当的高。
也正是因为这一撞，让赛道分割出两个明显的集团，第一梯队过弯成功，开始在前面领跑。而原本最后梯队的车手，也因为中间梯队被迫减速追了上来。
这让前、中、后三个车手集团，现在变成了前后两个，张一飞成为了第一集团的吊车尾位置。
不过这些车手心态都不是很着急，毕竟赛制是取半个小时内最快圈速，所以落后完全不是问题，只要有一圈能发挥出自己水准就好了。
同时因为1号弯速度很慢，所以事故不算严重，加上三台车都冲出了赛道进入到缓冲沙地，赛事方也没有出动安全引导车过来压车，比赛依然正常进行。
2号弯、3号弯、一个个弯道过去，整条车队被拉成了一字长蛇阵。这里面有很多车手故意放缓速度，跟其他赛车拉开车距，这样等到下一圈的时候，能有足够的发挥空间，也算是战术的一种。
但此刻有几辆赛车，跟第一梯队都拉开了距离，这就是之前武田纯子要张一飞重视的几位车手。6号车普瑞马车队的苏亚雷斯、15号车马诺车队的马基纳、以及22号车未来的f1车手库比卡。
再加上一个3号车马萨，他们几个就好像互相竞争一样，不断的提升着自己的车速，来证明自己实力。
这几个都是职业车队赞助，而且有着非常丰富的卡丁车赛事经历，常年征战在各种赛道上。
所以他们的车技与经验，跟其他参赛选手不在一个水平线上，就如同张一飞这种，第一次参加职业方程式的纯菜鸟一个，哪怕就是有着两辈子的赛车经验，真不一定比他们这种几岁就参加卡丁车赛事的车手强。
张一飞两辈子职业赛车经验加起来都没有到十年，这里面很多车手，如果算上卡丁车赛事，还真有不少接近十年职业生涯的。
就这样，张一飞跟领头几个人的距离也被逐渐甩开，但是他心态上依然很稳定，并没有着急。
一个职业车手，赛道上面的冷静最重要的心理素质，因为急躁、愤怒等等负面情绪，都会影响到你的判断。
面对数百公里的时速，稍微的分神就会造成严重后果，他必须做到冷静判断一切局势。
场边的阿虎，反倒没有张一飞这种冷静，他还是第一次观战方程式赛车。哪怕知道赛制，看到张一飞落后也是有点着急，忍不住开口道：“飞哥怎么越来越后面了，要加油啊！”
“落后没有关系，车速才是最重要的，这才第一圈，比赛刚刚开始。”
武田纯子淡淡回了一句，职业赛事第一圈落后，是非常普遍的现象，别说是排位赛，哪怕就是正赛落后，也没什么可着急的。
而且这场比赛强手如云，拿过卡丁车系列赛冠军头衔的就接近十个，所以丰田车队对于张一飞的期望值并不高，只要能跑进正赛，就算是成功。
现在张一飞虽然跟最强的几位车手有距离，但是却维持在第一梯队前十位置，已经超过了之前的预期。
就在武田纯子说完之后，维修站显示屏传来了第一圈的比赛排名成绩，最快圈速不是马萨，因为他起跑位置落后太多，而是来自普瑞马车队的6号车手苏亚雷斯。
他第一圈速度是1分59秒273，这个速度比赛道记录慢了接近五秒，甚至比张一飞试跑圈速都还要慢。
但张一飞第一圈更慢，他经过起点线的成绩是2分02秒115，排在所有车手的第九。
第一圈一般情况下，受到轮胎温度跟油液重量影响，都是比赛里面最慢圈速之一。
而且这次发车数量太多，前期大家挤成一团被迫各种点刹车减速，所以普遍成绩都偏慢。如果张一飞不是惊险过了1号弯，要是被堵在后面的话，他可能圈速上还要慢三秒。
第一圈只能算热身，随着车距拉开，真正的速度竞争才刚刚开始。
158 孙子踩刹车（第四章）
第二圈开始，能明显感觉到所有车手的车速都开始提升，张一飞也不例外，发动机转速已经拉到了万转，弯道刹车点被不断的延迟，他已经不再关注前面的车手，只是跑着自己的节奏。
这就是为什么后来f1排位赛会选择改革的原因，哪怕雷诺增加了末尾淘汰赛制，并且把时间缩到了半个小时以内，但排位赛的激烈程度，依然比不上后来f1的三段式。
因为没有马上濒临淘汰的危险，所以很多车手前几圈都不紧不慢的，认为自己下一圈会更快，导致疯狂争夺超车的场面减少，观赏性自然也就下降了。
第三圈、第四圈、赛道圈速不断的被刷新，来到第十圈的时候，张一飞的最快圈速已经到了1分58秒221，超过了之前试跑最快圈速，距离赛道记录1分55秒861，差距缩小到了三秒以内。
同时圈速最快车手头衔也已经易位，波兰车手马萨，已经超过了普瑞马车队的苏亚雷斯，来到了榜首位置，圈速是1分56秒821。
现在赛事时间已经过半，距离半个小时排位赛结束还有差不多十分钟时间。
油箱重量比开始时候大概减少了20公斤，并且随着比赛继续进行，燃油重量还将继续减少。
几十公斤对于一般车辆来说，重量影响其实并不明显，但是对于本身只有几百公斤的方程式赛车来说，就很关键了。
特别是在f1赛场上面，油重多少，加什么油，一站比赛加几次油，都是一种战术。04年法国站法拉利车队舒马赫四停战术，哪怕放到二十年后都是经典案例。
排位赛也进入到了白热化阶段，所有车手都明白时机已经到来，剩下十分钟就是跑出自己最快圈速的时刻。甚至就连排名靠后的车手，也知道这是最后奋力一搏的机会，开始疯狂提升自己车速。
陡然间，赛场上气氛变得激烈，观众席上面的欢呼声音也开始大增，因为蒙扎有着数十年赛事历史，这里的观众都明白排位赛真正的争夺，就是在最后的十分钟。
张一飞也是重油门加速，哪怕没有办法争夺杆位或者前三的发车顺序，至少也要相对靠前。因为正赛依然有20辆车在赛道上面驰骋，而且争夺将会更激烈，排位靠后很吃亏。
这个年代不像是二十年后电子科技发达，哪怕就是f1赛车，都没有装备车内信息流，实时显示圈速跟排名，依然是靠语音确认赛场信息，更别说这种雷诺初级赛车，配置自然是精简许多。
三十秒前张一飞跟山本右京通话过，已经知道了目前自己最快圈速是1分58秒221，排名也上升了一位来到第八。
只不过跟后面几名车手差距微乎其微，差距都在300毫秒左右，稍有不慎就会跌出前十。
前四的几名种子选手，都已经跑到了1分47秒内，跟大部分车手拉开了质的差距。如果不出什么意外的话，杆位就将在他们几个人中间诞生。
历史上面是马萨夺得了蒙扎赛道的杆位，现在他依然排在第一，未来f1车手的潜力已经展现出来，不出意外历史不会有什么改变。
张一飞开始加速，排在他后面的欧洲车手，更是不会屈服的，他们不允许自己输给一个中国新人。
这个时代亚洲车手，就没有被欧洲赛车圈子放在眼中，很多日本车手闯荡欧洲，都是被排斥的边缘人物。
就拿佐藤琢磨来说，他因为欧洲f3成绩不错，被当时实力较差的f1车队b.a.r车队签约当试车手。
之所以签约佐藤琢磨，除了他本身实力因素外，其实跟本田是b.a.r车队的赞助商跟合伙人有很大关系。结果佐藤琢磨坐了一年冷板凳，当一名饮水机守护员没上场机会。
最终只能以一名f1试车手的身份，继续去参加英国f3级别的赛事，就能看出来这地位有多么诡异了。
后来他被乔丹车队签约，这下终于能正式上场，佐藤说实话也不算太差，至少能拿到积分，中规中矩还是有的，比他烂拿不到积分的车手一大把。
但这背后原因跟本田也有关系，因为它是乔丹车队的发动机供应商，当本田不再支持乔丹车队后，佐藤琢磨再一次被车队say goodbay了。
所以说如果没有日本汽车厂商在背后支持，佐藤琢磨可能迈不过f1正式车手那道门槛。这里面诚然有技术跟驾驶风格激进的原因，但如果他是欧洲车手，职业征途将会轻松很多。
后面几台赛车都开始紧咬前车，特别是紧贴张一飞的19号赛车，进入到3号弯之前陡然加速，直接跟张一飞处于并排的阶段，准备抢占弯道内线。
这个时候张一飞死守住自己的路线，不给对方车辆机会，随着弯道马上就要接近，必然要点刹车减速，否则入弯速度过快就会失控。
但是旁边的19还赛车，没有丝毫要减速的迹象，甚至为了抢占内侧路线，还把赛车朝着张一飞紧靠过来。这种高速状态下，就如同要撞过来的感觉差不多。
如果要用更浅显的例子来解释，就好比普通车辆在马路上，并排车辆没有超车空间情况下，想要强硬变道加塞差不多。
两台赛车的轮胎距离，已经处于一种非常不安全的紧贴状态，这虽然是张一飞第一次跑方程式赛事，但基本规则还是懂的。
这是排位赛，又不是正赛，完全没有必要如此高风险超车。甚至这已经超过高风险的范畴，像是吃定了张一飞会畏惧减速，把过弯路线让出来一样。
家铲！张一飞内心里面狠狠用粤语问候了一句，他成为职业车手后，已经修身养性很久了，甚至面对一些街头挑衅，都可以一笑了之。
但是这种危险驾驶举动，摆明就是欺负自己新手。舒马赫这种级别都有被激怒，在赛道上面上演全武行的场景，自己也没这么好的脾气。
这里不得不说目前时代最强的亚洲车手佐藤琢磨，虽然这家伙经常被欧洲媒体批评，加上各种爆缸退赛，很多人都把他看成笑话。
但有一点让张一飞很欣赏，就是他开出了亚洲车手的血性，无论对手是谁，他都有超车亮剑的勇气，丝毫不畏惧赛道上面的争夺，就连舒马赫都被他撞过几次。
所以面对这种场景，张一飞没有减速，反倒是一脚油门下去，不就是比谁先怂吗？
来啊，今天谁先踩刹车谁就是孙子！
159 极限避险（第五章）
发动机的狂暴声音轰鸣，入弯前两台赛车不但没有减速，相反还赌气一般的加速。www.uu234.cc
这种意外的场面，自然是被场边的摄像机捕捉到，然后投射在大荧幕上面，让全场观众都见识到这刺激的一幕。
可以说排位赛到现在，张一飞的赛车第一次不是以背景板身份，而是以主角身份出现在了大荧幕上面。
“13号是那个中国车手吗，他好像在争夺过弯路线。”
“这种速度他还敢拼？真是不知死活。”
“19号马杜干掉他，让他明白什么叫做真正的车手！”
场下观众也开始各种叫嚣，绝大多数人都没有把张一飞放在眼中。
这就好比一个不知名的非洲国家，冒出一个人来到中国打乒乓球一样，中国人同样不会把他放在眼中。
当然，以中国的传统美德，嘴上不会直接说，但心里面那种轻视绝对没有办法避免，是不会把这名非洲选手当强悍对手看待。
可能现在张一飞的经历，比非洲来到中国参加乒乓球赛事还要夸张。
至少乒乓球在六七十年代，还喊着亚非拉第三世界兄弟口号的那个年代，有过不少非洲乒乓球运动员来中国进修。
后面这几十年，偶尔也会出现一两名非洲选手，虽然一轮游，但好歹也冒泡过。
而雷诺系列赛71年举办以来，张一飞算是第一位来到欧洲参赛的中国选手！
其实准确来说，之前有过一位澳岛的车手参加过雷诺系列赛，但现在澳岛都还没有回归，只能算是华人，不能算中国人。
张一飞丝毫不让的加速举动，19号车手自然也是看在眼中，弯道就在眼前，他能做的选择不多了。
要么就是减速过弯，不然这种高速度下入弯绝对失控，要么就是强行变道跟张一飞相撞，两个人“同归于尽”都玩完。
但问题是，只要脑袋没毛病的车手，又没有杀父之仇的情况下，谁面对一个陌生人去玩“同归于尽”流跑法？
19号的马杜，无非就是抱着一种欧洲车手的优越感，加上觉得张一飞是个中国新人车手，自己压迫性并线，对方必然会减速让道的想法。
这就好比在路上开车，很多车品很差的司机，看到前车上面贴着实习标志的新手，反而故意去加塞变道，就是赌对方是个菜鸟不敢撞车，只能老老实实让道的想法。
不过这一次马杜想错了，他没料到这个中国车手这么刚，比之前在欧洲赛道上比赛的其他亚洲车手，驾驶风格要强硬多了，不但没有丝毫让道的举动，还轰油加速一副有本事来撞的态度。
方程式赛车，对于无故事故跟恶意阻挡的处罚很严重，明显的恶意撞击，甚至会有禁赛的风险。到时候就不只是报销这一场比赛，可能整个雷诺2000欧洲杯都要报销。
只是到这个时候，已经没时间给马杜思考跟选择，两台车都已经进入弯线中，处于外线的马杜，如果这个时候还不往内线变道，赛车将会冲出跑道。
所以他咬了咬牙，转动方向盘往右边的张一飞挤过去，不变道稳冲出去，往内线切说不定还有一线生机。
至于是否会跟张一飞“同归于尽”这个问题，马杜已经不去考虑。哪怕自己淘汰，也要把这个中国佬带走，毕竟这就是他不让道造成的！
至于对方为什么不让道，就不在马杜思考范围之内，也是一切喜欢“加塞”人的习惯心理。
但是马杜的算盘落空了，张一飞是处于内线，他能腾挪的空间要比外线的马杜大的多。
眼看着旁边19号车就要撞过来，张一飞本来都已经松油的脚，再一次踩了下去让赛车提速。从跟19号车并排的情况下，依靠这一次加速领先了一个车身，非常惊险的躲过了这一次侧面撞击。
马杜这个时候从张一飞赛车尾部穿了过去，然后速度过快失控冲上路肩，紧接着上了赛道旁边的砂石缓冲区。
高速状态下，整辆赛车的玻璃纤维车壳都被撞碎，加上地上的砂石可谓是漫天飞舞。前轮悬架也因为扛不住巨大的撞击力，一个轮胎都被撞飞了，整台赛车在地面翻滚了两三圈，才最终因为隔离墙阻挡停了下来。
另外一边的张一飞，也处于一种非常惊险的状况下，本来入弯之前加速，就已经处于过弯极限的边缘上。
结果被马杜这么一逼，为了躲闪撞击张一飞被迫再次加速，这下轮胎的抓地力突破了极限。哪怕有从内线滑向外线的距离缓冲，依然无法组织赛车的横移失控。
张一飞这个时候能做的，就是死死的掌控住方向盘，任何高速情况下发生意外，最好的自救行为就是避免大角度打方向盘，保持车辆的前进方向，防止车辆彻底失控。
只有等到轮胎有抓地力之后，才能进行方向的微调，最终让车辆恢复掌控。
张一飞的赛车也是撞上了路肩，前轮的悬架能看到明显的紧压。如果这个时候悬架再硬点，不给足够的压缩空间，可能这一下就直接撞坏了。
这里不得不说山本右京是一个合格的比赛工程师。哪怕他之前并没有参与过方程式赛事，只是在丰田勒芒车队呆过，但他对于蒙扎赛道有着非常深入的研究，阻止了张一飞追求速度，把赛车悬架调硬的要求。
就是因为蒙扎赛道的路肩，要比赛道略微高这么一点点，低速状态下开上路肩没什么问题，但这种高速撞击。就这么一点点的高度差，就有大概率损坏悬架。
光头胎这个时候恐怖的抓地力开始展现出来，眼看着就要冲进砂石缓冲区的时候，张一飞终于感觉到赛车重新受控。
然后他松开刹车，一脚油门下去，雷诺赛车回到了赛道上面，比赛继续进行。
张一飞极限挽救赛车的举动，也是让观众台上面发出了各种惊呼声音。观众里面可能轻视会占据大多数，但敌视绝对是少数的，毕竟世界上无脑的人没有那么多。
赛道上面，实力永远会让车手赢得尊重，哪怕他们觉得亚洲车手不怎么样，但张一飞的精彩表现，也是赢得了惊呼跟掌声，很多现场观众都开始另眼相看这位中国新人车手。
维修站的团队成员，这个时候也是深深的呼出一口气，刚才张一飞这种惊险状况，可以说让每一个人都揪紧了心。
要是张一飞冲出赛道，基本上就代表着蒙扎站的比赛结束，出师不利的局面是很难让人接受，而且会对一个新人车手造成巨大打击。
幸好这种绝望的场面没有发生，张一飞最终还是掌控了赛车，驰骋在赛道上面，比赛将继续进行。
160 我觉得自己很强
山本右京这个时候看了一眼显示屏上面的时间，距离排位赛结束只剩下不到九分钟。www.xuu234.cc
而且刚刚张一飞因为避险操控，浪费了太多的时间，这一圈想要突破圈速基本上是没希望了。
所以这剩下的不到九分钟，张一飞大概只能跑四圈，他能否突破自己的赛道记录，进入到靠前的发车顺序，就要看这最后四圈的发挥。
说实话，这个时候山本右京的内心里面很是担心，毕竟刚才这种突发事件，对于一名新人车手来说，造成的心理压力将会很大。
张一飞平常训练心理素质很强，但他毕竟没有经历过赛事，不知道上限的这个临界点是多少。
如果因为刚才的赛道事故，给张一飞造成很大的心理压力，让他不敢再极限操控赛车，去突破自己圈速的话。
那么1分58秒221，就很有可能是张一飞排位赛的最终成绩了。
赛道上面这个时候也出现了一面黄旗，这也是参照了f1的旗语，表示着赛道上面有障碍物或者事故。
如果障碍赛车停在赛道的一侧，有足够的通过空间，或者障碍物不在赛道上面，那么黄旗就会静止不动。如果障碍物在赛道上面，那么黄旗就会来回摇动提醒车手，当赛道被彻底堵塞的时候，就会出现两面摇动的黄旗。
一旦当黄旗出现，就不允许超车的情况发生，任何违规车手将会被处罚，甚至会被取消比赛资格。
赛事救援人员，紧急的去处理马杜的事故，并且保证赛道的通畅，就如同山本右京所想的那样，这一圈没有任何的希望，时间也进一步来到了八分钟，张一飞只剩下最后四圈多的赛程。
但同样赛道上面，也出现了山本右京没有想到的事情，那就是当黄旗取消的时候，张一飞开始疯狂的加速，丝毫看不出之前事故对他造成了任何影响。
而且更重要的一点，就是之前那些跟他抢夺车道的欧洲车手，这下都“老实”多了，很多强行超车举动跟恶意阻挡的行为，绝大部分都消失了。
这个世界就是如此，人善被人欺，马善被人骑。之前这些欧洲车手一贯印象，就是亚洲车手保守、软弱，在“白刃战”阶段，绝大多数情况下会选择避让，而且缺乏进攻性。
但是张一飞刚才的举动，已经表明了他头非常铁，想要从他身上占什么便宜，那就要有付出代价的心理觉悟。
倒计时六分钟的时候，张一飞圈速突破了1分58秒，成绩是1分57秒933，正式步入到1分57秒的行列。
倒计时还剩下四分钟，张一飞的圈速再次提升了0.5秒，已经来到了圈速排行第七。这可谓是惊人的提升，哪怕其他车手圈速都略有进步的情况下，都掩盖不了张一飞的突飞猛进。
倒计时剩下最后两分钟，维修站的显示屏上面，浮现出张一飞最新圈速，时间是1分57秒145，距离进入到1分56秒的行列，只有这短短的100多毫秒。
但这个时候，只剩下最后一圈的时间，大多数初级方程式车手，因为身体跟精神的双重疲劳，已经很难在最后阶段提升自己的最快圈速。
如果不出意外的话，这应该就是张一飞的最快圈速。
哪怕这个圈速，已经让山本右京他们很满意了，因为张一飞再次进步了一名，来到了第六的位置。
第一次跑雷诺方程式，排位赛面对欧洲顶级方程式车手，能进入到排位的前列，已经算是一个不小的成就，可以说张一飞达成了赛前目标。
此刻前五车手，都是欧洲方程式老牌车队成员，甚至前四都拿过卡丁车冠军头衔。他们在职业赛事上面，已经领先张一飞太多，再追上前五，已经不太现实。
理智虽然告诉他们应该满足，但是p房里面的张一飞团队成员，依然把目光锁定在传播录像上面。
他们的内心里面都有一种自己都认为是奢望的期望，觉得张一飞能不能创造一下奇迹，再前进一点呢？
毕竟张一飞这一路走来，已经创造了太多了奇迹。
最后一圈，张一飞脑海中不像维修站的武田纯子他们，有这些过多的想法。
他此刻脑海里面的想法就只有一个，那就是走好每一条过弯路线，用最快的速度过弯，冲击自己的最快圈速。
发动机轰鸣，半个小时的驰骋，光头胎也因为激烈驾驶磨损厉害，抓地力已经过了峰值，开始处于一种下降状态。
但是张一飞的车速丝毫没有降低，哪怕就是弯道，他也在挑战着抓地力的极限。
横杆上面的倒计时终于走完，赛道一旁也出现了黑白方格的结束旗，张一飞冲过起点线后，放缓了自己的车速。
此刻耳麦里面传来了山本右京激动的声音：“一飞君，你的最快圈速突破了1分47秒，达到了1分46秒835，拿到了排位赛第四！”
排位赛第四，这是之前所有团队成员都没有想过的事情，甚至就连张一飞自己，都没有指望自己能拿第四，而是把目标合理的定在进入正赛就好。
这个结果是让人欣喜的，从山本右京激动的声音也能听出来，只不过这个时候张一飞内心里面，却没有想象中的那种激动。
因为他看到排名前三的赛车，正驶向庆祝区，那里有着夹道欢迎的观众，等待采访的媒体，以及欢呼雀跃的团队成员。
而自己因为一步之遥，只能成为看客，跟随着大部队，把赛车驶向维修通道。
可能这就是人心，当觉得没多大希望的时候，就把目标放的很低。但最终面对前三触手可及，却只能沦为看客，心中更多是一种失落。
不过很快张一飞嘴角淡淡一笑，只是一场排位赛罢了，自己已经取得了超乎预期的成绩，没必要这么不满足，应该高兴的。
来到维修通道，武田纯子一群人都激动的站在p房前面，等待着张一飞归来。他们丝毫没有因为张一飞只是第四而感到什么失望，脸上都是带着兴奋的笑容。
停好车，张一飞把头盔跟头套都取了下来，露出一张满头大汗通红的脸。
“飞哥nb！”
“一飞君，跑的太漂亮了！”
“一飞，真是厉害，最后一圈都还追上了两名车手！”
阿虎跟山本右京几个人，都纷纷过来跟张一飞拥抱庆祝，不知道的还以为张一飞拿到杆位。
不过确实对于一名亚洲车手来说，能第一次跑就进入正赛，并且还拿到前四的成绩，已经算是非常不错了。
也就是在这个时候，一个记者朝着张一飞方向赶了过来，他并没有选择去采访前三车手，而是把目标对准了这名拿到第四的中国车手。
“hello，飞，我是sky（天空）体育的记者唐尼。”
张一飞本来打算跟团队成员庆祝两句的，结果一个话筒递到了他的嘴边，同时身旁出现了一个中年白人记者，脸上带着一种热情的笑容，很有一种自来熟的感觉。
天空体育这个新闻台张一飞知道，是英国的一家电视台，上辈子看足球新闻的时候，经常能看到天空体育的报道，算是欧洲一家老牌媒体。
只是按理说这种老牌媒体，不应该去采访正在庆祝区的前三车手吗，怎么跑到维修通道，采访自己这名“失败者”了？
不过张一飞有过不少采访经验，他很快把不解压在心里，脸上带着一种礼貌笑容回道：“你好，我是张一飞。”
“很高兴你能接受我们的采访，首先祝贺你在排位赛跑的很成功，拿到了第四的位置，表现的很精彩。”
“谢谢。”
张一飞也是客气的回了一句。
“我们知道你是一位中国车手，但是之前没有任何一位中国车手参加过雷诺方程式系列赛，作为首名参加雷诺系列赛的中国车手，请问你现在有什么感想？”
“很荣幸自己能成为先驱者，相信未来会有更多的中国车手，征战在欧洲的赛道上。”
张一飞回答的很官方，这也是他的性格，只要记者不想搞什么大新闻，他也就配合一下“演出”。
对于张一飞这种官方的回答，唐尼并不是很满意，新闻需要的是热点跟关注度，这种回答跟废话其实没有多大区别。
国外媒体大多数都是私营的，所以不像国内那样，采访新闻大多根红苗正，说话也是官方客套，这样观众就没有什么付费**。
不过唐尼之前也接触过中国人，知道这算他们一贯的采访风格，所以只能继续提问。
“我们都知道现在中国的汽车赛事发展落后，特别是方程式领域，就连完整的联赛制度都没有，也缺少卡丁车阶段的培养，请问你是如何做到现在的成绩？”
“天赋加努力。”
“天赋跟努力，这是很多车手都拥有的东西，那么你觉得自己实力如何呢？”
问到这句话的时候，唐尼脸上带着一种玩味的微笑，他已经不想跟张一飞继续打官腔了。
这个问题确实难住张一飞了，如果是在国内的话，他可能就随便谦虚的说一句还行什么的。
虽然这种回答跟废话差不多，但却很政治正确，也不会给自己招惹不必要的麻烦。
但现在情况不同，就如同唐尼所说的，自己是第一位冲击欧洲方程式的中国车手，作为一名先驱者，他必须要展露自己锋芒的一面，这样才能有足够的影响力，同时也给未来一些中国车手自信。
他可不想二十年后，汽车赛事方面依然是一片荒漠，哪怕有机会参加方程式的车手，也变得很“软弱”，不敢跟这些欧洲白人车手“刺刀见红”的交战。
**十年代的f1车手是充满血性的，很多时候完赛率就连一半都没有。特别是对于二次变道只有规定，却没有处罚的场面，更容易引发一些车手的暴脾气，赛道上面直接干架的场面屡见不鲜。
哪怕就是舒马赫，早期都能算一个火药桶，不止一次有动手倾向。
当然，后来随着赛事法规越来越严格，而且更注重车手安全，赛车运动火爆场面也越来越少。
可能最后一个男人速度与激情的天堂，就是曼岛tt了吧。
中国人的中庸跟软弱形象背负太久，所以之前在赛道上面，19号车的马杜，才敢肆无忌惮的超车。
张一飞毫不怀疑，如果自己是一名欧洲车手，马杜绝对不敢做出这种危险举动。
所以张一飞犹豫了一下，没有选择什么中庸的回答，而是看着唐尼直接说道：“我觉得自己很强。”
突然的回答，让唐尼都是意外，他都做好了张一飞客套回答的准备。
因为他担当过亚特拉大奥运会的采访记者，接触过不少的中国运动员，对于中国运动员那一套算是比较熟悉。
他之所以没有选择采访热门的前三名，而是选择张一飞，也并不是想要从他嘴中套出什么热点回复。
纯粹是因为采访前三名的媒体太多，新闻价值不突出，所以唐尼打算另辟蹊径，毕竟中国第一位欧洲参加的方程式赛车，也算比较吸引人眼球的标题。
开始的一切对答都是在唐尼的意料之中，但这名年轻的中国车手，并没有按照既定的路线走下去，而是说出了自己内心的回答。
“很强？那有没有一个目标，比如说正赛取得什么名次。不过我提醒你一句，正赛的对手将发挥出他们的全部实力争夺积分，可能会比排位赛难度更大。”
这句话就让张一飞有点不爽，背后隐藏的意思，不就是说对手如果全力发挥，自己可能跑不出排位赛成绩了？
“到时候我同样会更强大，至于目标就是登上领奖台。”
本来张一飞想说冠军的，但是想想有马萨这种怪物级别的对手存在，说实话张一飞没有绝对信心，他起点落后别人太多，对于自己实力心里面还是有点b数的。
万一吹大了，到时候被马萨给吊打，岂不是被啪啪啪打脸？
“登上领奖台？看来飞你对于自己实力很自信啊。”
唐尼笑着回了一句，其实他没有什么嘲讽张一飞的意思，只是内心里面那种认为中国车手不行的潜意识，依然有着很明显的暗示。
靠，这是逼我爆啊！张一飞这个时候内心里面已经有点不满，自己排位赛第四，说正赛登上领奖台，也就是进入前三，只是前进一名而已的小目标，这还需要很自信吗？
难道这不是应该的目标吗，总不可能说自己目标定在第五，还退后一名吧？
说实话，张一飞已经觉得自己很谦虚了，作为一名竞技体育运动员，说自己想拿冠军都没有任何毛病。
既然谦虚也没多大卵用，那好，老哥我就要准备开始装逼了！
“当然，我的自信来源就是实力，赛道上面，我会战胜任何挡在我前面的对手！”
张一飞这段话，让唐尼有点意外，这跟他印象中的中国人有点不同，很自信，并且开始展现一种锋芒。
“任何对手？这可不是一个小范围，就拿这届雷诺来说，就有诸如马萨、库比卡这样的卡丁车冠军选手，如果要给登上领奖台来个具体的概率形容，你觉得自己几成把握！”
“十成！”
161 紫菱到来（第三章）
张一飞很简单粗暴的说出了“十成”这个形容词，没有解释，没有谦虚！
听到张一飞这句话，唐尼心中流露出一种不以为然，虽然这名中国车手给他的感觉不同，但说一定能登上领奖台，那简直是开玩笑，
“说实话，我欣赏你这种自信的态度，但是很多时候自信并不能改变结果。”
“那就明天拭目以待。”
张一飞也变得强硬起来，欧美人的质疑太普遍，眼前这名记者还算不错，至少保持了一名体育记者的基本素养。虽然话里有话，但好歹没有公开冷嘲热讽。
想想后世，中国运动员在国际上有什么成绩或者突破，这些欧美媒体第一反应就是质疑是不是作弊、吃药等等，甚至很多都是点名道姓，早就已经屡见不鲜。
还好赛车没有办法质疑这些，所以他们只能从实力上来怀疑。
这个世界体育精神是没有国度的，但运动员却是有国籍的。
采访结束，武田纯子也是看出来张一飞有点不爽，她走了过来安慰道：“一飞君，之前来到欧洲的日本车手，也是遭受到很多质疑，你不用太放在心上。”
听到这话，张一飞无所谓道：“这点质疑还不配让我放在心上，小场面。”
阿虎虽然听不懂他们说的什么，但是也感受到张一飞表情变化，于是也凑了过来说道：“飞哥，那个老外记者是不是说了什么，这要是在国内，就给他一扳手！”
看着阿虎这听不懂，还瞎逼生气的样子，张一飞忍不住笑了起来：“你小子文明一点好不好，我这是赛车不是修车，还给一扳手……”
“又不是说你，我作为一名修车工，随身携带一个扳手也很合理啊。”
张一飞听到后直接在阿虎脑袋上敲了一下：“合理个大头鬼，看来你就是闲着，快点检修赛车，明天还要跑。”
“还有，这个年头没文化是不行的，晚上你跟志哥的英语老师就要来了，给你半年时间，无论你用什么方式，必须要达到口语交流水平。”
阿虎别的都不怕，一听到英语跟半年这样的字眼，他就变成一张哭丧脸了，文化方面实在不是他的强项。
志哥表情也没好到哪里去，不过他好歹也是大哥，要起个带头作用，只能硬撑着了。
比赛结束，接下来的事情就是赛后检修，因为明天还有正赛要比，这才是蒙扎站的正餐。
张一飞换下了赛车服，不得不说夏天比赛真是一种折磨，座舱温度最高可以逼近80度。加上为了安全跟防火，赛车服跟头盔基本上是把身体全封闭包裹，一场比赛下来简直跟蒸桑拿差不多。
这下张一飞也算是理解，为什么一场方程式赛事接近两个小时，车手们脱水都高达几公斤。自己这不过半个小时的比赛时间，估计脱水都要用公斤这个单位来计算了。
换好衣服后，张一飞并没有留在p房一起调试赛车，而是一个人先回到酒店，准备洗个澡什么的再去机场，因为晚上何紫菱就要过来，他要去接机。
先不说同学关系跟对何浪的承诺，就单说一个小女生千里迢迢来到意大利米兰，帮自己团队培训英语，还不收钱！
这份情谊就已经很重了，如果不是因为明天正赛，团队要赛后检修，否则所有人都会过来接机。
等到张一飞来到机场的时候，已经是晚上了，路上张一飞脑海里面在考虑，自己是不是应该在米兰租辆车什么的，否则这出行实在是不方便。
不说每次打车费用，哪怕就是想用坐公交之内的，这个年代也不像后世，有手机地图什么辅助，还要买一张纸质旅游地图，然后再询问路人坐哪一路，到哪一站等等。
习惯了后世的便捷，张一飞很多时候去到陌生地方出行，都觉得挺蛋疼的。
来到接机口，人还是挺多的，张一飞想着要不要弄个牌子什么的，这样显眼一点。不过想想，又不是不认识，不至于搞这一套，就老实呆在人堆里面等待着。
等待的时间比想象中要长，加上飞机晚点了半个小时，足足等了一个多小时，才看到登机口有人流出现。
大概几分钟后，何紫菱出现在张一飞的视线中，跟在学校里面素面朝天、穿着校服的样子不同。今天何紫菱的脸上化着淡妆，穿着一条白色的碎花边连衣裙，有着一种说不出来的清新跟典雅，很合适她的气质。
见到这一幕的时候，张一飞突然想起一首老歌，叫做《白衣飘飘的年代》。何紫菱此刻就像是从电影画卷里面走出来一样，哪怕张一飞两辈子见识过太多美女，都有点被何紫菱今天的妆容震撼到了，真是邻家有女初长成。
“张一飞。”
何紫菱看到张一飞站在人群里面呆呆的看着自己，首先喊了一句。
这倒是把张一飞从幻想之中叫醒了，赶紧收起了自己那副猪哥样子，不然可就丢人了。
“一路辛苦了，很感谢你的到来。”
张一飞也不知道该说些什么，只能比较客套的问好。
虽然两个人是同学，但说实话在班上并不熟，抛开高三上半年有限的交流，可能高一高二两个人对话不超过五句，属于那种毕业几年后，可能连名字都叫不出来的某某某。
“你别搞的这么正式好吧，如果要感谢的话，还是感谢我哥吧，不是他极力推荐，我可不会一个人来到米兰。”
相比较起来，何紫菱明显要放松一些，还笑着跟张一飞开玩笑。
“看来你哥对我印象不错，这从侧面表明我这个人踏实可靠、年轻有为！”
“想太多，他只是觉得你车技不错罢了。”
“这同样是个优点。”
毕竟几年同学情谊在这里，几句话之后陌生感就消除很多，张一飞从何紫菱手中结果行李箱，两个人一起往着机场外打车区域走去。
坐上出租车，前往团队下榻的酒店，何紫菱这个时候好奇的问道：“你不是正在参加什么雷诺方程式吗，现在跑的怎么样了？”
“今天刚跑完排位赛，拿到第四顺位，明天就是正赛。”
“排位赛第四，很厉害啊。”
“你也懂赛车？”
张一飞好奇反问了一句，这个年代很多男生就连方程式是什么都不知道，更别说女生。
“我哥是职业车手，从小我就去英国看他练习，慢慢也懂了赛车方面的东西。”
“他说目前国内最难跑的就是方程式，你是第一个站在欧洲赛场的中国车手，所以他才会这么支持你。”
很多时候，只有同为车手，才知道背后的艰难，国内相比较拉力、房车，方程式就如同一片沙漠一般荒凉。
而张一飞，就是这片沙漠中唯一的幼苗，
162 引发热议（第四章）
回到酒店的过程中，何紫菱问了张一飞很多关于赛车的经历，能看出来她对于这方面其实是很好奇的。UU小说
可能这也是因为何浪的影响，毕竟有着一个国内顶尖拉力赛职业车手哥哥，何紫菱想要不受到影响都难。
下车的时候，何紫菱开口问了一个她好奇很久的问题。
“张一飞，你到底怎么做到变化这么大的？”
虽然几年同学下来不熟，但好歹也算是“朝夕相处”过，她感觉张一飞跟自己印象中那个默默寡言，跟透明一样的男同学形象，差距是越来越远。
而且她见识过自己哥哥从十几岁就开始接受职业训练，知道车技这种东西不是一两天就能够练成的。
哥哥把张一飞形容的很厉害，甚至用了天才这种形容词，但张一飞有机会跟时间接触到职业训练吗，何紫菱回忆起来是没有的。
她可不是一般的高中小女生跟花瓶，能考上帝国理工，智商低不到哪里去。
何紫菱的这种问题，说实话张一飞这一年下来接触太多了，所以他已经可以做到平静如水的回道：“你有没有在班上一直都偷偷关注我？”
“当然没有！”
何紫菱没想到张一飞突然来这句反问，她脸一红赶紧否认。
“那不就得了，你又没关注我，所以才觉得我变化大，其实我一直都这样。”
经历过各种怀疑磨练，张一飞已经修炼到睁眼说瞎话的地步，反正这东西永远都无法证实，想怎么说都可以。
果然当张一飞说出这句话，何紫菱感觉不对劲，只是她也说不出所以然来，只能选择默认。
来到酒店，山本右京他们也已经回来了，纷纷过来跟何紫菱她打招呼。
特别是阿虎跟志哥两个人，更是客气不已，毕竟以后他们就算是何紫菱手下的“学生”了，未来能不能在方程式立足，还要看何紫菱的教学水平。
本来张一飞还打算弄个什么欢迎仪式的，好歹也做东请何紫菱吃顿饭。
但是何紫菱也是坐了十几个小时的飞机很疲惫，加上明天就是正赛时间，作为自己欧洲方程式职业生涯第一战，张一飞真想冲击一下领奖台，拿个开门红。
所以本来的欢迎仪式也取消，只是在酒店餐厅里面随便吃了一点，大家就早早的去休息。
今天张一飞身体经历过一次高强度赛事脱水，晚上他只是做了半个小时有氧运动，并没有什么高强度的体能锻炼，然后就早早回到房间休息，为明天的正赛做准备。
第二天一早，张一飞按照往常一样，首先去酒店健身房锻炼，只是今天锻炼强度依然降低，为比赛做准备。
不过就在他锻炼到一般的时候，山本右京拿着一份报纸走了进来，递到了张一飞面前。
张一飞瞟了一眼，报纸的首页大标题，写着《中国车手的野心，他有十成把握拿到蒙扎分站冠军！》
what（什么）？张一飞第一眼都怀疑自己是不是看错了，或者说这个中国车手说的不是自己。
不过想想好像没有其他中国车手，而且内容里面也出现了自己名字，看来这篇报道就是说自己有十成把握拿到蒙扎分站冠军。
“右京，我说过这样的话？”
“没有，不过你说过有十成把握登上领奖台，媒体总是喜欢夸张，他们把你的话给夸大放出来了。”
“而且还不单单是如此，昨天晚上你的采访画面也被天空体育放了出来，只是经过了剪辑，重点突出你对于分站赛领奖台的言论，反正就是一副很狂妄的样子。”
听到山本右京这句话，张一飞更是惊讶不已，报纸他娘的标题党就算了，总共就采访了十来分钟还剪辑，这是把自己往死里黑啊。
难怪很多人把记者称之为无冕之王，因为话语权都在他们手中，想要给别人看到什么形象，很容易就做到。
张一飞昨天采访的时候，因为感受到一种轻视心里面不满，表现的是强硬了一点。但绝对跟狂妄没有什么关系，前面更是表达的很谦虚，这就有点过份了。
“一飞君，你是否需要跟媒体解释一下挽回车手形象，我可以帮你向丰田总部提出申请。”
张一飞只是青训合同，认真来说算不上丰田车队的正式车手，自然不会有什么媒体公关选项。
而且山本右京率属于丰田赛车事业部，跟丰田公关部完全扯不上关系，以日本企业内部的死板跟等级森严，他向总部申请是完全把自己职业前景都压上去，可以说牺牲很大。
“不用，也没什么好解释的。”
张一飞已经从标题党忿忿不平中缓解过来，开始坦然接受。
确实没有什么好解释的，能跟媒体说一些什么，是说自己其实没有实力，无法做到十成把握拿冠军？
还是求求你们千万别认为我狂妄嚣张，其实我很谦虚低调，不会有任何进攻性跟威胁感，来到欧洲就老老实实开车，认怂装孙子？
对不起，张一飞做不到这种认怂装孙子，如果一定要从传统的中庸跟狂妄两个印象中选择，张一飞宁愿选后者，至少嚣张过一把，不用活的那么憋屈。
“那这可能会影响到你在车迷心中的形象，招惹很多非议。”
“我现在有车迷吗？”
张一飞满脸笑容的打趣了一句，自己还处于路人甲背景板接单，需要担心什么车迷形象？
“右京，其实还有一点你想错了，非议从来都不会是你狂妄的言论，而是你实力如何。”
“冠军没有错误，失败者连着呼吸都是错的，你应该明白这个道理。”
张一飞说完这句话后，放下了训练器械，拍了拍山本右京的肩膀走出健身房。
来到餐厅的时候，武田纯子她们都在，而且桌上也摆放着报纸，很明显山本右京就是他们推出来跟张一飞谈的。
“一飞君，你应该知道这报纸上……”
还没有等武田纯子说完，张一飞就打断道：“我知道，没什么好说的，吃早餐吧。”
“张一飞，你不担心影响吗？”
何紫菱忍不住还是说了一句，在她看来，这是件挺大的事情。
“有什么影响，帮我增长一下名气吗？别把欧洲媒体太当一回事，习惯就好。”
“没错，管他们写些什么狗屁，只要飞哥能赢就行了。”
阿虎一直都是张一飞头号马仔，坚定不移的跟随着张一飞指导路线。
武田纯子是车队经理出身，她早上看到报道还觉得很严重，得想办法消除负面影响。
结果现在看到张一飞毫不在意，她都开始怀疑是不是自己把事情想复杂了，好像张一飞说的还真有那么点道理。
163 积分正赛（第五章）
就在武田纯子她们不知道说什么好的时候，山本右京也跟了过来，他看着张一飞，直接鞠躬说道：“一飞君，刚才你的一番话让我焕然大悟，成绩才是最有力的还击。”
山本右京这个正式的举动，反倒是把张一飞给吓了一跳，这家伙各方面都不错，就是理工男思维加上古板的日本人性格，让他实在是有点扛不住他突然的骚操作。
你理解就行了呗，没事鞠躬个啥，不知道的还以为怎么了。
“我知道了，坐下先吃饭，别客气，别客气。”
张一飞把山本右京直接按在座位上，餐厅里面可不止他们一桌，都能感受到其他旅客那种怪异目光了。
媒体报道的事情被张一飞给压下去了，比赛下午才正式开始，所以吃完早饭后，张一飞跟山本右京讨论今天的战术。
而阿虎跟陈志两个人，去到了酒店的小型会议厅，借助那里的多媒体学习英语。赛车方面现在有丰田技术支持，其实并不用他们两个人多操心，把语言障碍给解决，才是第一要务。
下午一点，所有人都集合发出，前往蒙扎赛道。
因为天气炎热的关系，赛车时间被推迟到了下午四点开始，所以时间上面还算比较充裕。
何紫菱同样也是跟着一起前往蒙扎赛道，之前她其实看过何浪不少比赛，但前期以改装车为主，后期拉力赛就没有办法全程观战了，方程式赛车也是第一次见，所以满脸的好奇。
来到蒙扎赛道，因为今天是正赛的原因，很多观众都早早的到来。而且这里有几家汽车厂商的博物馆，哪怕来早了也不用担心无聊。
只是今天观众稍微有点不同，张一飞发现大多数人都穿着红色的衣服，并且有着明显的法拉利奔马logo，就跟球迷穿着球队衣服场面差不多。
但问题是，今天并没有法拉利青训车手参赛，依然有这么多的法拉利车迷到场，足以开出意大利车队对于法拉利的支持。
“看来法拉利车队在蒙扎真是受欢迎。”
张一飞对于这个场面感慨了一句。
“当然，因为今年法拉利车队势头很好，不出意外可能拿到年度车队冠军，这算是他们时隔16年，再次有问鼎冠军的机会。这里是法拉利车队的主场，自然有很多支持他们的车迷。”
山本右京解释了一句，他很看好今年的法拉利f1车队。
听到山本右京的话，张一飞想起来99年好像就是法拉利车队拿到了冠军，而且从明年开始，f1历史上最伟大的车手之一，舒马赫将用他的五连冠，把车队跟自己带上一座让人仰望的高峰。
真没想到，自己很快就要见证到f1赛车史上，一个“王朝”的诞生。
来到p房，丰田维修团队的成员已经到场，对于专业性方面，丰田欧洲赛车组织有着超过十年的职业赛场经历，张一飞丝毫不用担心。
阿虎跟陈志两个人，也第一时间投入到对于赛车检修之中，确保下午比赛不出现任何机械故障。
说实话，方程式赛车科技高这一点是毋庸置疑的，但机械可靠性方面，还真比不上普通的一辆买菜车。
主要是对于动力各方面压榨的太彻底，把所有的使用寿命都在一两站赛事上面爆发出来。
就拿f1来说，大概两个分站赛发动机就要更换，而且很多时候还撑不到两站赛事，爆缸什么的经常发生。
整个八十年代，f1车手完赛率连百分之五十都没有，九十年代好了不少，但现在完赛率依然只有百分之七八十的样子，这里面除了赛道事故外，占大头原因就是机械故障。
这就是为什么，方程式赛车没事就要检测，因为这东西真的是昂贵又容易坏啊……
时间推移，其他p房的车手也陆续到来，观众席人数也越来越多，比赛很快就要开始。
估摸着时间差不多了，张一飞去到休息室更换全套的赛车护具，准备接下来的上场。
当看到张一飞全副武装的走了出来，何紫菱惊讶朱唇微张，眼神中有着意外跟迷离，就如同打量着一个陌生人。
说实话，眼前这个人跟她印象中的张一飞完全不一样，不再是那个穿着校服的高中小男生。而且不单单是服装的改变，更多是一种气质上的区别。
多了一种成熟跟自信，更加的阳刚帅气，用后世一句比较庸俗的话来说，这叫做“制服诱惑”？
“怎么，没见过帅哥？”
看着何紫菱呆呆的样子，张一飞反手调侃了一句。
“脸皮厚，就你还帅哥？”
何紫菱当然不会承认，但她躲闪的目光，已经暴露了心虚。
看着何紫菱的样子，张一飞嘴角淡淡一笑，其实这种感觉他也有过。
那是张一飞第一次看职业比赛，当车手全副武装，单手提着头盔，背靠着夕阳朝赛车走去的时候，他突然明白了什么叫做男人的浪漫。
人靠衣装马靠鞍，全套装备虽然是为了安全而穿戴的，但不得不承认，让车手的颜值跟气质都提升了很大一个档次。
下午三点半，赛车调校工作都已经完成，中心指挥台发出指令，所有车手都上赛道集合。
“准备出发。”
比赛工程师山本右京下达指令，张一飞戴上头盔坐进了雷诺赛车，技术人员开始把载有轮胎跟工具的推车，推往发车准备区，所有人都开始有条不紊的忙绿起来，气氛也变得紧张。
很快p房里面就只剩下武田纯子跟何紫菱两个人，明显何紫菱没有适应突然变化的比赛快节奏，她有点紧张的朝着身旁武田纯子问道：“纯子姐，比赛马上就要开始了吗？”
“嗯，二十分钟后就是暖胎圈，跑完就是正赛。”
“那一飞他能赢吗？”
听到这个问题，武田纯子忍不住笑了，她看着旁边有点小紧张的何紫菱说道：“你担心一飞君？”
“哪有，我只是好奇。”
“我不知道他能不能赢，但我相信他会全力以赴。”
说完这句话后，武田纯子把目光放在了维修站环形屏幕上，此刻屏幕中央是张一飞正脸画面，他一如既往的平静，脸上看不出丝毫表情变化。
“一飞君，创造奇迹吧。”
武田纯子内心里面默念了一句，她相信张一飞不会让所有人失望。
164 冷漠现场（二合一）
正赛跟排位赛顺便发车不同，正赛发车的顺序，都是按照之前排位赛的成绩排列。UU小说www.uu234.cc
第一发车的叫做杆位，蒙扎站杆位由未来的f1车手马萨夺得。随着马萨第一个从检修车道开出来，现场的观众都对他报以热烈的掌声跟欢呼声音。
他不仅仅是这次赛事的头号种子选手夺得杆位，并且之前夺取过意大利雷诺方程式冠军，所以现场的观众对于他很熟悉。
紧接着是普瑞马车队的苏亚雷斯，他排位赛第二，不过相比较马萨的欢呼声音，就要小很多。因为他在卡丁车赛事名气跟成绩上，都落后于马萨很远。
第三名是克拉姆竞技的库比卡，他也是未来的f1车手，只不过无论是f1还是现在的初级方程式，他的成绩远远没有马萨亮眼，人气自然也不如，只是比苏亚雷斯强一点。
当张一飞13号赛车驶出来的时候，现场气氛可以用一种诡异来形容，本来还算热闹的观众席，瞬间变得安静许多。
大多数人都是用着一种好奇跟质疑的目光看向赛道，昨天晚上的采访新闻收视火爆，加上早上报纸的推波助澜，现场观众基本上都知道有一名叫做张一飞的中国车手。
他们都很好奇，这位豪言要夺冠的中国车手到底是何方神圣？同样绝大多数观众，不相信张一飞这位中国车手实力，跟不满他狂妄言论，所以他出场时候欢呼声跟掌声少了许多。
哪怕就是有，都是一些来到现场的华人，跟少数礼节性的鼓掌。
现在张一飞头盔并没有放下去，赛车发动机转速也没有拉高，所以观众席的反应，他全部都看在眼中。
第一次正赛，就收获这种冷场的局面，说实话张一飞是没有想过的。哪怕支持者不多没有欢呼，但好歹给个面子鼓两下掌没问题吧，要不要全场冷漠脸？
不过对于这些张一飞并不在乎，如果采访再继续一次，他还是会说那些话，竞技体育里面认怂才是最懦夫的行为。
按照地上排位停好，陈志跟阿虎他们第一时间过来，检测各种赛事温度。
“飞哥，这些鬼佬好像有点区别对待咱们啊。”
阿虎人比较耿直，感受到气氛不对直接说出来了。
“阿虎！”
陈志喊了一句，他年龄大老成，这种时候不应该说这些影响张一飞状态。
“志哥，不就是反应冷淡了点嘛，无所谓。”
张一飞依旧很轻松，上辈子奥运火炬传递国外都有一波搞事情的，自己一个新人99年站在欧洲赛道，没人鼓掌欢呼不是很正常。
“没错，用飞哥的话说，小场面！”
阿虎也附和一句，作为“头号马仔”，张一飞说什么都是正确的！
就在紧张赛前准备的时候，突然有一名记者出现在张一飞的赛车面前。
跟一般体育赛事不同，方程式赛前准备阶段的采访时间很紧张，国际汽联规定时间只有几分钟。
所以一般情况下，都是采访夺冠的热门车手，比如说马萨这种。或者是老牌车队选手，他们有强悍的车队在背后做技术支持，优势比一般付费车手大得多，大概率夺冠或者登上领奖台成为明星车手。
像张一飞这种，哪怕有丰田赞助，其实只能算“草根”选手。
几乎就是在同时，赛场直播大荧幕上面，出现了张一飞的画面。
现场导播也注意到采访，准备把采访内容用直播的方式，直接在赛场公开。
“hi，飞，我是雷诺赛事记者伊娜，昨天晚上你的采访视频播出后，引发了热烈讨论，观众们都很好奇，你是否真的有十成把握，拿到蒙扎站的冠军？”
“没有。”
张一飞否认，无比干脆利落。
这个回答很出乎人意料，要是承认最多大家会认为年轻人喜欢口出狂言，毕竟这年头赛车手说大话拿冠军，不是什么稀奇事情。
但说了不敢承认，这就是懦夫行为，于是观众席里面简直嘘声一片。
“**！我还以为这个中国小子很特殊，没想到是个懦夫！”
“说出的话都不敢承认，这种人不配称为车手。”
“中国菜鸟怕是被吓的尿裤子了，早点退赛滚回去吧！”
就连采访记者伊娜都是一脸震惊，她认为张一飞要么硬着头皮承认，要么就是找点借口掩饰，没想到他直接否认自己说的话了？
“你的意思是没有实力拿冠军？”
“不！我觉得自己实力很强，冠军同样也是我的目标之一。”
“只是中国文化讲究诚信，我没有说过自己有十成把握拿冠军，只是说过能登上分站领奖台，昨晚的报道断章取义罢了。”
伊娜听到后直接反问了一句：“如果我没有理解错的话，飞你是说自己有绝对把握站上领奖台？”
“没错，这才是我说的十成！”
当张一飞这句话说出来，全场再次哗然一片，虽然没有说拿冠军那么激进，但是当着所有人的面，赛前说自己绝对能登上领奖台，这也足够的自信跟狂妄。
“这个中国佬很嚣张啊，他觉得自己一定能进入前三？”
“敢摆明说自己要登上领奖台，至少比懦夫要强！”
“这是中国人吗，我怎么感觉跟印象有点不同，他们不都是恭敬谦虚的吗？”
“你看他赛车上面都有红旗标志，是中国人没错了！”
可能就连伊娜都没有想到，一个小小的赛前采访，能让现场观众反响如此热烈。
就在她准备继续深挖热点的时候，赛道工作人员的提醒哨音响起，无关人员撤离到隔离墙后。
“希望能够在庆祝区继续采访到你。”
只有拿到前三，才有进入领奖台庆祝区的资格，这也算是伊娜的祝福。
“没问题。”
张一飞淡淡回了一句，依然面无表情，木有感情的赛道杀手，就应该这种做派！
阿虎跟丰田技术团队人员，也推着轮胎架离开了，赛道上面就只剩下山本右京，跟张一飞做最后的战术布置。
很快第二道提醒口哨响起，包括赛事工作人员在内，全体人员撤离赛道。
整条赛道上面除了车手之外，就只剩下最后面的一辆奔驰amg clk55安全车。
接下来赛车将在安全车的压阵之下，完成一圈的编队暖胎圈。
发车指令下达，编队暖胎圈开始，所有赛车都冲了出去，按照排位赛的顺序，摆成一字长蛇阵进行编队暖胎。
暖胎圈有严格速度限定，并且不允许超车，必须按照编队行驶。所以张一飞也只是常规的做着蛇皮动作，通过急加速跟重刹，把温度提升到最佳工况状态。
暖胎圈结束后，所有赛车再次来到发车区域，等待着比赛正式开始。
正赛的比赛时间依然是半个小时，但是赛制跟之前排位赛不同，不再是取半个小时内的最快圈速，而是在这半个小时内完成规定圈数，并且时间最短的车手获胜。
蒙扎赛道规定正赛圈数是17圈，时间上半个小时是不够的，所以半个小时倒计时结束后，比赛依然会继续进行，因为圈数的优先级更高，所以真正的比赛时间，应该是半个小时出头。
张一飞排在第四，他的目光死死锁定在前方的指示灯上面，等待着发车指令。
场边的观众这个时候也是摒住呼吸，等待着发车时刻的到来，因为正赛的第一看点就是发车，这个时候赛车密集的挤在一起，都想要抢占1号弯的最好位置，所以超车，撞车都很常见。
赛道上方五盏指示灯开始依次亮起，代表着倒数五秒，当所有指示灯熄灭的一瞬间，就是比赛正式开始。
就如同短跑比赛一样，起跑反应是非常重要的标准之一，对于车手来说，发车时间同样也是如此。
如果发车反应太慢，哪怕就是你排位赛靠前，可能起步阶段就直接被人给超了，把优势白白浪费。
张一飞当然不允许这样的情况发生，指示灯熄灭的一瞬间，补油松离合，动力衔接的非常完美，第一时间就冲了出去。
发动机的音浪开始咆哮，转速也疯狂的攀升，一档情况下时速快速逼近百公里每小时。张一飞的完美起步，让他在加速阶段获得了优势，逼近了排位靠前的22号车手库比卡，双方赛车挨的非常紧。
库比卡从后视镜里面看到张一飞赛车的逼近，他内心里面满满震惊，要知道方程式赛车的起步难度远超普通赛车，所以起步速度一直都是看点之一。
之前库比卡没有关注过张一飞，直到排位赛成绩出来后，他才注意到有这么一位中国车手。
不过哪怕就是如此，库比卡从来都没有把张一飞放在眼中，更没有当作对手。那些所谓的登上领奖台采访，在库比卡看来就跟小丑哗众取宠差不多。
其实不单单是库比卡，这里面大多数有过卡丁车成绩的车手，都是把张一飞当成跳梁小丑看待，豪言壮语在他们眼中不过就是笑话！
结果没有想到，张一飞起步比自己还要快，排位领先的发车距离，被他给很快追上。张一飞赛车的前鼻翼，已经快要来到自己赛车的后轮，正在做出超车动作！
起步就被中国菜鸟超车？库比卡不敢想象这种事情发生，他也无法容忍这种事情，所以库比卡直接变道，采取防守姿态封堵到张一飞前面，让他无法超车。
对于库比卡的防守举动，张一飞早就已经有准备，他反向变道，利用提速的优势直接让车头挤进库比卡后轮位置，防止他再次变道。
当这一幕出现的时候，观众席里面发出各种惊呼，因为赛前采访的缘故，很多观众其实都已经把目光，从马萨这些实力车手，转移到了张一飞身上。
他们想看看这位中国车手，到底有怎样的发挥，或者说能展露怎样的丑态。
结果没想到，张一飞发车速度如此迅猛，直接跟库比卡并排，隐约还有要超车的趋势。只要能抢占到1号弯的好路线，那么库比卡大概率被挤到后面去。
此刻蒙扎赛场的赛事解说，欧洲著名方程式解说雷德，也用着惊叹的语气说道：“ohgod，中国车手飞的起步速度非常快，完全看不出任何新手的样子，他现在已经跟22号车的库比卡并排行驶，做出了超车举动，他能够超车成功吗？”
这个世界上没有人知道库比卡有着未来f1车手的实力，但这并不妨碍库比卡的强大，作为欧洲卡丁车大奖赛冠军选手，意大利卡丁车联赛冠军卫冕者，雷诺的官方试车手。
种种头衔都诉说着，库比卡有着辉煌的卡丁车战绩，他是一名无法让人轻视的方程式车手。
要知道这次雷诺2000欧洲杯，库比卡是仅次于马萨的冠军候选人，远远不是张一飞这种新人菜鸟能比的，结果现在要被起步超车，真是出乎所有人意料。
库比卡感受着身旁张一飞传来的压力，1号弯已经近在眼前，他把脚放在刹车上面，但并没有踩下去。
想要不在弯道被人超车，除了把控最好的过弯路线外，其他能做的就是延迟刹车，尽可能的保持弯道速度。
但带来的风险也是显而易见的，弯道速度过快赛车很容易失控，特别是第一圈轮胎温度还没有完全上来，抓地力达不到峰值的情况下，这样做的风险更是倍增。
并排的张一飞也没有点下刹车，不过他跟库比卡的理由不同，他其实不是很想玩极限。
只是已经到这个地步，张一飞没有回头路，因为后面的赛车都已经追上来，他超不过库比卡，就连减速抢占内线的机会都没有。
而且急刹车的情况下，有大概率会被人追尾，雷诺赛事车手的水准，可没有f1车手那么强悍，赛道事故高的一比。不说整个系列赛完赛率，分站赛完赛率能超过百分之八十就很不错。
张一飞毫不夸张的说，1号弯过去，20辆赛车里面，至少要发生一起赛车事故。
没得选择，张一飞只能咬牙并线超库比卡，两个人赛车距离不断靠近，最近的时候已经能感受到高速气流带来的吸力。
最佳刹车点已经过去，两辆赛车同时入弯，这个时候库比卡终于踩下了刹车，如果再晚的话，那么将失控冲出1号弯。
与此同时，张一飞也踩下了刹车，并且一举超过了库比卡。只是这个时候他的车速比库比卡还要快，单靠着急刹车的抓地力，已经无法完全减速。
所以张一飞开始疯狂的降档，从入弯时候的六档，短短一秒内快速降到了一档，利用发动机的制动效果，一起来降低车速。
这种高速降档对于变速箱的冲击非常大，同步器的损耗更是严重，也幸亏是赛事级序列式变速箱，换成民用的这个操作就直接报废。
但哪怕就是如此，张一飞的车身开始发飘，轮胎明显出现了抓地力不足的迹象。