570 车队的担忧 （第一章）
排位赛第八圈结束，一个全新的名字，出现在了圈速排行榜的榜首位置，他就是来自普罗斯特车队的张一飞！
之前七圈，张一飞的圈速基本上都是在七**名徘徊，别说是登顶，就连前三都没有进过一次。但是到第八圈赛程，张一飞就如同坐了火箭一般，以迅雷不及掩耳之势，成为了目前赛道上的最快单圈！
“这不可能！”
美国解说刘易斯突然看到这个圈速的时候，瞪大了眼睛死死的盯着屏幕，完全不敢相信眼前这一幕是真的。
从上一圈第八的位置，直接飙升到第一，这他妈的又不是直线加速赛，能加装个氮气喷射疯狂提速，到底怎么才能做到如此惊人的提升？
不单单是刘易斯，就连布伦德尔看到张一飞突然蹿升到第一，他都有点懵逼。理论上印第安纳波利斯赛道，是对张一飞以及普罗斯特车队最不友好的赛道，张一飞能冲进前五，就无愧于今年f1超级新人的头衔。
但是他居然能飙升到榜首，这是开挂了吗？
不过布伦德尔很快就缓过神来了，他用着得意，甚至是炫耀的语气说道：“刘易斯，我说过不要小看飞，他是一名创造奇迹的车手，这就是f1今年的超级新人！”
“那就等着瞧吧，我不信他能保持到最后成为杆位！”
刘易斯很不服气的回了一句，他是打心眼里面轻视张一飞，不认为中国人可以成为方程式领域的超级新人。
面对这样的回答，布伦德尔只是笑了笑，他职业生涯里面见识过太多的偏见，三言两语是不可能改变他人的想法。无论张一飞最终是不是杆位，他都已经用最快圈速证明了自己！
看台上的观众面对圈速排行榜的变化，他们的震惊程度，完全超过了刘易斯。
因为刘易斯作为赛事解说，好歹也是看过张一飞的几场比赛，轻视归轻视，至少知道这中国车手并没有现在舆论所描述的那么菜。
只是现在涉及印地跟f1的方程式话语权斗争，贬低对方车手是常规操作，张一飞作为出头鸟，又是一名黄种人中国车手，自然就抓着往地上猛踩了。
而现场的很多印地车迷，他们连一场张一飞的比赛都没有看过，纯粹是通过这次《时代周刊》的火爆，加上媒体嘲讽舆论，才开始关注这名中国车手。
再加上之前三场练习赛，张一飞的表现也不亮眼，所以绝大多数美国印地车迷，是真心认为张一飞就是个超级大菜逼！
现在突然发现这名菜逼车手，居然能在排位赛跑出最快圈速，甚至是超越了最强的蒙托亚，简直让他们有种怀疑人生的感觉。
“中国佬不是菜鸟吗？他怎么突然来到第一了？”
“**，这不科学，中国小子到底怎么做到的？”
“是不是圈速计时器出现错误了，我不信中国车手的水平，能在印地赛道上跑出最快圈速！”
“作弊，绝对是哪里出问题了。”
“肯定是计时器用了中国的山寨货！”
看台上各种不满的声音疯狂响起，张一飞的表现实在是太突然、太夸张了，打击了很多美国车迷那脆弱的自尊心，让他们一下有点接受不了。
别说是这些美国印地车迷了，就连赛道上为数不多的华人支持者，突然面对张一飞的逆袭，他们都有点不敢相信，张一飞真的能这么强？
“卧槽，这圈速排行是真的吗？张一飞居然直接跑到第一了？”
“不敢相信！真是太不可思议了，他到底怎么做到的？”
“我眼睛没看错吧，张一飞能开这么快？”
这些自己人的质疑声音，很快就受到了张一飞狂热车迷的反驳。
“凭什么张一飞不能开这么快，你还真信了老外的鬼话，觉得中国车手硬实力就一定比他们差？”
“多去了解一下张一飞，他能成为f1最强新人靠的不是运气！”
“没错，我看了飞的所有比赛，他比你们想象的还要强大！”
甚至就连几位外国友人，都加入到对张一飞的赞美中，他们从最初的欧洲雷诺方程式，一步步的看到今天美国大奖赛。
张一飞的疯狂表现时刻太多了，这压根就不算什么！
除了看台上观众的喧嚣，各支f1车队，也被张一飞这个火箭一般的蹿升速度给打乱了节奏部署。
“蒙托亚，飞刚才跑出了最快圈速，你要提速了，杆位不能被他拿走！”
威廉姆斯爵士直接下达了提速指令，作为目前赛道上最亮眼的车手，蒙托亚可以被舒马赫击败，但绝对不能被张一飞再击败一次。
一旦这种情况发生，那么蒙托亚之前那些失败者的历史，将会被人给重提。从练习赛开始，一步步打造出来良好局面，可能会一朝崩盘。
而且以美国人的傲慢，绝对是不会接受一名输给中国人的印地王者，这简直就是对于美国印地方程式**裸的羞辱。为了蒙托亚自己的信心，为了威廉姆斯车队未来的发展。
输给谁，都不能输给张一飞！
“我明白！”
蒙托亚咬牙切齿的回了一句，可以说从奥地利大奖赛之后，张一飞的名字都差点成为蒙托亚的阴影。
如果不是美国大奖赛无数支持者的出现，加上自己在这条赛道上的优势实在是太大了，可能蒙托亚真的会一蹶不振，至少短时间内没这么快恢复信心。
经历过人生对低谷的阶段，重新收获了车迷的信任跟支持，感受到十万级别的主场欢呼，这一切蒙托亚都不想失去。
无论如何，他都不会再让张一飞骑在自己头上！
一脚地板油下去，蒙托亚这个时候也开始拼了，玩极限不是中国小子的专业，这条赛道上走下熟悉程度，没有人比我更清楚！
“舒米，赢回来，你才是最强的车手。”
让托德也是气势汹汹的朝舒马赫喊了一句，作为目前f1的领军人物，舒马赫必须要扛起这面大旗，来应对印地方程式的挑衅。
而且以舒马赫的能力，能拿到杆位，基本上就能稳拿正赛前三的成绩。上一站提前锁定世界总冠军头衔，已经出现过一次意外，这次法拉利车队，不会再让其他人有任何非分之想。
没有人想输，也没有人愿意输，特别是在排位赛的最后阶段。
第九圈，舒马赫跟蒙托亚双双反超了张一飞，并且打破了去年的排位赛最快圈速。
这里面除了在高度竞争压力之下，车手自己爆发出来的潜力之外，还有就是这次美国大奖赛的气候太适宜了，不冷不热，而且印第安纳州的气候也很干燥，非常适合汽车赛事，创造了最快圈速的完美条件。
第十圈，张一飞再度反超了舒马赫，以1分14秒252的用时，排名赛道第二，距离最快圈速的蒙托亚，只有0.003秒的差距。
这种差距除了高精度仪器能测出来，任何人类都感受不出这点差距，两个人几乎可以说跑的一样快！
普罗斯特车队维修站里面，看到张一飞超越了赛道最快圈速记录，并且正在疯狂的追赶着蒙托亚，所有人的内心里面紧张无比，但是脸上的表情却是喜忧参半。
喜的一方面，自然高兴张一飞能跑出这种最快圈速，从之前的中游成绩，成为了杆位的有力争夺者。
忧的就是现在张一飞的走线，已经到了稍有不慎，可能会陷入车毁人亡的地步。长直道的刹车点，张一飞已经采用极端晚刹车的方式了，相比较常规刹车点晚了接近一米！
而椭圆的长弯道，张一飞基本上没怎么减速，除了入弯避免撞墙的那一脚刹车之外，剩下的可以说是全油门过弯，把普罗斯特赛车性能给压榨到了极限。
后面的复杂弯道，是张一飞主要挽回赛车新能上劣势的地方，他的走线比前面三次练习赛都要精准很多。可以看出来三次联系赛，加上疯狂的赛车模拟训练，让他对于赛道的掌控提升了数倍！
只不过张一飞有些弯道，依然是无比惊险，特别是刚才这个最快圈速，甚至是达到了靠运气过弯的地步了。
运气可以帮助一次，但不可能永远都帮助下去，这种方式风险实在是太高了！
“飞不能再快了。”
亨利下意识的说了一句，作为领队，他自然是希望车手跑出更快的圈速。
但是这一次，他不希望张一飞继续冒险，这简直就是在玩命！
“他可能有点上头，要想办法缓和一下自己情绪。”
车队另外一位比赛工程师科德，也是赞同了一句，很明显张一飞憋着一股气想要超越蒙托亚。
这一圈没有超过去，按照张一飞以往的性格，他肯定不会放弃，甚至会选择亡命一搏。
目前这种处境下去一搏，可能真的是在亡命了。
一支车队策略组，希望车手能跑慢一点缓下来，压制住自己的战意跟斗志，这绝对是非常罕见的一幕。从侧面也说明了，目前张一飞在赛道上的操控，是多么的危险！
571 别让我失望 （第二章）
策略组成员这时候把目光放在了科塞尔身上，老板普罗斯特没有在这里，科塞尔就是车队的最高决策人，也只有他能压制住张一飞上头的情绪。
看着身旁策略组的目光，科塞尔内心里面很矛盾，目前张一飞可能距离杆位，只有一步之遥。如果下一圈能跑再快一点，说不定就能超越蒙托亚，拿到自己职业生涯的第二个杆位头衔。
按照科塞尔的激进性格，他是愿意张一飞为了杆位，去冒点风险的。
一名f1车手如果不敢冒风险，那有什么资格被称为世界最顶级的车手？
但是这一次，科塞尔知道目前圈速，已经是张一飞的极限了。因为他在赛车模拟器上开出来的最快圈速，也不过就是1分1分14秒241，跟现在的1分14秒252比起来，差距可以说微乎其微！
理论上赛车模拟器开出来的圈速，是要比实际上赛道快很多。因为模拟器有着绝对理想环境，而且还没有什么心理压力，更不用担心安全问题。
正常情况下，能把赛车模拟器跑出来的圈速，跟赛道真实圈速差距控制在0.1秒到0.2秒左右，就已经算得上是f1里面的一流车手水平。
而这一次，张一飞的最快单圈，几乎达到了跟模拟器圈速对等的地步，如果还让他冒险提速的话，后果可能会不堪设想！
“飞，控制一下自己的情绪，你现在的走线太极端，已经处于失控边缘了。”
科塞尔最终还是通过车队语音系统，劝诫了一下赛道上的张一飞。
因为他在难以抉择的时候，想到了另外一个人，那就是塞纳。
曾经塞纳的悲剧，不能再发生到张一飞身上。
“车手本来就应该游走在失控的边缘，难道不是吗？”
张一飞脸上的表情很坚决，他知道胜利就在眼前，只要自己能再快一点，就会超越蒙托亚，成为美国大奖赛的冠军。
忍受了两天的嘲笑，他等的就是这一刻，要用杆位最快圈速的成绩，去回应美国人的强势，回应印地车迷的嘲笑。
f1才是这个世界上最强的方程式赛车，我张一飞才是世界上最强的方程式新人！
“你之前不是还说怕死吗？撞墙是真的会死！”
科塞尔语气中带着怒意，之前他的赛道指令，无论张一飞是理解也好，不理解也罢，都是无条件的服从。
但这一次张一飞明显有拒绝遵守的意思，科塞尔不单单是生气他对车队指令的抗命，更担心张一飞真的会莽撞冲击杆位，最终发生不敢去想的后果！
“但你也说过，怕死不配成为一名f1车手，我可都记着呢。”
排位赛只剩下最后的两圈，极软胎的抓地力还处于峰值，油箱差不多已经见底，车重属于最轻的阶段。这个时候是最好去冲击杆位的时机，如果错过，比赛就要结束了。
“你的目标就只是一个分站赛事杆位吗？飞，那你可真就让我太失望了。”
说完这句话后，科塞尔就切断了跟张一飞的语音通话，他从来都不是一个婆婆妈妈、苦口婆心的人。
道理已经摆在这里，愿意听就听，不愿意听就去玩命。就如同科塞尔最初的理念，没有人可以教导一名顶级f1车手，也没有人可以决定一名f1车手的选择！
科塞尔的这句话，如同一盆冰水泼向了张一飞，瞬间熄灭了他脑海中很多疯狂的想法！
没错，自己的目标从来都不是一个分站杆位，甚至不是一个分站冠军。
我可是说过，要成为车坛最强的车手，要超越塞纳、舒马赫，成为下一位世界车神！
理智回到了张一飞的头脑中，现在的圈速就是极限，而是还是无比冒险的情况下跑出来的。三场练习赛加上昨晚疯狂的模拟器训练，终究还是无法完全弥补操控上的缺陷。
之前那种接近赛道边缘水泥墙的走线操控，其实并不在张一飞的掌控之中，而是处于半失控状态，靠着运气过弯成功了。
如果再来一次这样的极端晚刹车，或者说为了追求圈速更快一点，张一飞自己都不知道，还能不能安全过弯。
“科塞尔，我知道该怎么做了。”
张一飞最终回了一句，语气中没有之前那种倔强，而是回归平静。
听到这种回答，车组成员算是松了一口气，他们知道张一飞算是冷静下来了。
其实上头这种情绪，只要是车手就无法避免，无论实力有多强。比如说塞纳跟普罗斯特纠缠数年的“铃鹿报复”，舒马赫几次想要出手打人等等，
车神都有冲动的时候，而张一飞面对的是美国大奖赛二十万观众的轻视，这种情景在f1车坛前所未有的，可能未来也只有汉密尔顿的种族歧视，可以稍微比肩一下。
但是对于汉密尔顿的黑人种族歧视，更多在政治正确下，是一种隐形歧视。而张一飞面对的，却是全场公开的嘲笑跟羞辱，承受的心理压力更大！
所以他有想要证明自己的心态，是再正常不过了。
幸运的是，张一飞终究还是控制住了自己的情绪，没有做出一些冲动的事情。他在这种状态跟背景下，能做到这一步已经很不错了，毕竟车手不是一台没有感情的机器。
最后几圈排位赛，蒙托亚圈速再次得到提升，以1分14秒163的成绩，拿下了美国大奖赛的杆位。
不得不说，蒙托亚数年印地方程式征战的经历，让他对于印第安纳波利斯赛道，已经到了了如指掌的地步。哪怕就是f1标准赛道，蒙托亚以前练习阶段也没有少跑，毕竟他早就签约了威廉姆斯车队试车手合同，注定会成为一名f1车手。
这种主场优势，加上顶级的赛车性能，强如舒马赫都被压了一头，最终还是没有跑过。不过他在最后时刻，以微弱的优势超过了张一飞的圈速，拿到了排位赛第二。
但是对于这个成绩，舒马赫非常不满意，脸上没有任何开心表情。因为中国小子开普罗斯特那种破车，都能超越去年的最快单圈，跑出1分14秒252的成绩，自己至少要比他快0.1秒以上，才是法拉利赛车正常圈速。
如此接近的圈速只代表一件事情，那就是抛开赛车性能优势，事实上自己比飞还要慢！
“布伦德尔，我说的没错吧，车手飞拿不到杆位，蒙托亚才是这个赛道的统治者。”
刘易斯脸上带着胜利者的笑容，蒙托亚表现可以用完美来形容，而且大幅度打破了去年舒马赫创造最快单圈。
按照这个趋势下去，美国大奖赛冠军，可以说是蒙托亚的囊中之物，赛道记录不出意外也将被打破。这样蒙托亚就能集齐杆位、赛道记录、分站冠军，完成美国大奖赛的帽子戏法。
事实证明，印第安纳波利斯赛道上的最强车手，永远都是印地王者！
“飞也表现的很不错了，如果蒙托亚没有客观优势，他真的能比飞更快吗？”
听到这话，刘易斯用着很不屑的语气说道：“就连运气都算实力的一种，难道自身优势都不允许使用吗？布伦德尔，作为一名经验丰富的解说，你应该明白一个道理，不要为失败找借口！”
布伦德尔脸色瞬间就有点变了，好歹自己也是一名f1老牌解说了，结果被刘易斯这种美国新人给嘲讽。
但是布伦德尔却无法反驳，竞技体育里面失败没有借口，这个世界上也没有绝对的公平。蒙托亚能进入威廉姆斯车队，是靠自己拿到了印地500年度冠军，靠本事挤掉简森巴顿进去的，张一飞想要跟对方在同一起跑线上，也可以选择跑出好成绩后，加盟三巨头车队。
所以现在慢就是慢了，这就是现实！
看到布伦德尔没有说话，刘易斯的嘴角流露出轻蔑的笑容，印地赛车的时代很快就要来到，到时候像布伦德尔这种“老古董”解说，也该被扫进历史垃圾堆了。
比赛结束，张一飞的最终圈速定格在第三，无论是赛道上的支持者，还是车队维修站，此刻都欢呼雀跃起来，对于这个成绩他们其实已经很满意了！
不能奢望一名新秀赛季的车手，每一站比赛都来个帽子戏法，这已经达到了超级新人的成绩标准。
“张一飞，你跑出了咱们中国车手的实力跟风采！”
“没让我失望，正赛继续加油，拿下美国站冠军！”
“加油，飞！”
“我相信你还能更强！”
本来赛道上的美国车迷，主要都是在为蒙托亚的杆位欢呼，结果听到这群华人的欢呼声音，就让他们感到很不爽快了，败者也配叫嚣？
“闭嘴，中国佬！”
“拿到第三就当胜利来庆祝，果然中国人的极限也就如此。”
“正赛还想拿冠军，等着亲吻蒙托亚的屁股吧！”
“正赛能活着就不错了，菜鸟刚才差点撞死！”
看台上谩骂声音，把给张一飞的加油声音掩盖下去，第三的排位赛成绩确实不错，但远远不足以让美国观众闭嘴。
这也就是为什么，张一飞想要玩命拿到杆位的原因，只有第一，才是无可争议的胜利者！
572 我只剩下拼 （第三章）
张一飞把赛车开回维修站，车组成员纷纷过来给他称赞跟鼓励。
他们不是刻意宽慰张一飞什么，而是这个排名，真的算是一个非常好的成绩了。普罗斯特车队最近这几年，能跑到排位赛第三的排名次数，简直屈指可数，还能有什么不满意的？
张一飞面对车组成员的热情鼓励，脸上也是带着勉强的笑容。
其实在进维修通道这一段减速路程，他已经看到了观众席上的谩骂，看着那群支持自己的华人粉丝势单力薄的样子，让他感到很难受，而且无能为力。
如果自己能更强一点，可能就不是这种局面，他们能底气十足的欢呼属于中国车手的胜利。
只是很遗憾，自己还是弱了！
取下头盔走进监控区域，看着一如既往站在环形屏幕面前的科塞尔，张一飞突然不知道该怎么面对。自己之前还是没有冷静，并且差点违抗了科塞尔的指令，可能让他失望了。
张一飞心里面一直都明白，科塞尔对于自己的期望很高，绝对不是什么杆位或者分站冠军，他想要见证自己成为世界总冠军，成为f1围场里面那个最强的车手。
但是自己却连控制情绪这一关，都没有做好。
“站在这里干什么，体力这么好吗？”
科塞尔侧头看见张一飞站在一旁，淡淡的说了一句。
“我……”
张一飞想要说点什么，但不知道该如何开口。
“换赛车服早点回酒店休息，不打算好好跑明天正赛了吗？”
“当然不是，正赛我要赢。”
张一飞语气坚定的回了一句，排位赛自己都已经拼着全力，正赛怎么可能退缩？
“那就不用跟我说什么，用成绩说话。”
科塞尔一如既往的冷酷，不过他也相当于告诉张一飞，没必要因为今天的事情，向他解释或者道歉什么的。
他们的目标都是一个，那就是成绩！
“嗯。”
张一飞点了点头，然后转身去到换衣间，把身上的全套装备换下来。
看着张一飞离开，山本右京走到了科塞尔的身边，朝着他轻声说道：“导师，是不是对一飞君太严厉了一点，我觉得面对美国大奖赛的重压，他更多的是需要鼓励。”
听到这话，科塞尔的嘴角微微上扬，然后指着桌上的记录本说道：“他没那么脆弱，甚至飞的狂妄，比你想象的要更加夸张。”
“你是说椭圆赛道？”
“嗯。”
科塞尔点了点头。
“飞肯定是想要做点什么，否则他不会跑椭圆赛道这种毫无意义的事情，更不会在比赛间隙，这种如此紧张的时间段去跑。”
“说实话我都有点好奇，他到底想要做什么。”
山本右京听完后回了一句：“可能是对几位印地冠军的嘲讽感到不服气吧，飞跟阿莱西说过，他不会跪地求饶。”
“阿莱西也知道？”
“嗯。”
“那他说了什么？”
“劝解了两句，不过最终认同了飞的想法。”
说到这里，科塞尔嘴角上扬的幅度越大了，喃喃的说了一句：“那就有意思了。”
张一飞换完衣服之后，回到酒店洗了个澡，不过他并没有选择好好休息，而是再次走进了模拟器训练间。
今天排位赛能跑第三，已经证明了昨天晚上的疯狂训练是有效果的，至少印第安纳波利斯赛道的地形图，已经被张一飞给牢牢记在脑海中。
同时张一飞也总结了排位赛的一些问题，那就是靠着长直道极端晚刹车，以及长弯道全油门，这种不怕死的方式抢时间，终究是有一个极限的。
排位赛已经来到了这个极限的门口，正赛七十多圈自己要都按照这种方式去走钢丝，百分之百会以数百公里的时速，撞在印第安纳波利斯赛道的水泥墙上，至于能不能活下来，就看天意了。
所以真心想要赢下正赛，还是要靠在最为复杂的弯道，一点点的跑出最完美走线，这才是胜利的基础。
自己绝对硬实力不如舒马赫，熟悉度不如蒙托亚，赛车性能更是落后于三巨头车手。
张一飞能拿出手的，就是努力跟拼命。
当初在雷诺方程式的时候，他比所有的车手训练都要长，强度也要更加疯狂。因为他深深的明白一个道理，就是当你在起跑线上输给对手的时候，不拼靠什么去赢？
进入f1之后，张一飞依然还是最努力的车手，只是没有之前那么疯狂，因为f1接触面更多，而且还有许多要处理的事情，不可能像初级方程式车手那样，只考虑赛车。
张一飞从来都没有像今天这样，如此渴望赢下一场分站赛事，他不是为了自己的荣耀跟胜利，他只是想要证明，中国车手不是菜鸟，中国车手在f1赛道上，也必须得尊重！
想要赢，就得拼，休息是一个奢侈的名词。
张一飞宁愿明天因为体力不支而输掉正赛，也不愿意为没有拼命努力而去遗憾。
十圈……二十圈……五十圈……一百圈！
张一飞都不记得自己又跑了多少圈，他只知道墙壁上的时钟，已经转了很多圈了。
复杂的半边弯道布局，几乎每一条过弯路线，每一个刹车点，都慢慢的在无数遍重复操作中，被张一飞给记到了脑海之中。
甚至在很多弯道上面，他都形成了一种身体本能，什么时候该刹车，什么时候该转动方向盘，都是一种下意识的行为。
现在张一飞开始逐渐理解，汉密尔顿能蒙着眼睛在模拟器上面，跑完摩纳哥赛道的传说是怎么来的了。如果此刻让他也蒙上眼睛，张一飞也有一定信心，自己能在模拟器上，跑完印第安纳波利斯赛道。
到了这一步的时候，张一飞切断了赛道地图，出现在他面前的不再是f1标准赛道，而是印地方程式的椭圆赛道。并且模拟器的赛车，也从之前的f1赛车，换成了印地赛车。
站在张一飞身后记录的山本右京，看着张一飞这个动作，内心里面感到一种震惊。
明天就要正赛了，如此紧张跟重压的情况下，张一飞还是坚持要跑印地赛事的椭圆赛道吗，他到底在坚持什么？
不过山本右京没有阻拦，他的职责就是记录数据，然后分析整理。
现在已经不是当初的那个小团体，职业f1车队里面，每个人都有自己的分工，把份内之事做到极致，就是对于车队最好的贡献，而不是去指手划脚职业车手的操作跟选择。
山本右京本来就不是一个喜欢指手划脚的人，他更不会在这种事情，去控制张一飞的行为。
时间再次流逝，夜也逐渐深了起来，这次阿莱西没有再回到训练间。因为他很清楚自己的极限，也做不到张一飞这样的疯狂，就没必要去凑这个热闹了。
还不如留给张一飞彻底投入的空间，他其实也很好奇，这种小子，到底能在全美的重压之下，走到哪一步。
阿莱西没有出现，但是在模拟器训练间的门口，却出现了另外一个熟悉的身影，他就是科塞尔。
昨天晚上科塞尔没想到张一飞会在赛前疯狂训练，加上山本右京也没通知，所以他没有来到模拟器训练间查看。
今天他虽然说了让张一飞好好休息，但他自己也清楚，张一飞不可能选择休息的。于是他来到了模拟器训练间，而且为了不打扰，特地选择很晚才过来。
另外科塞尔这么晚过来的原因，就是想要看看，张一飞会不会还跑椭圆赛道。
显示器上面的画面进入科塞尔的眼中，椭圆的赛道，印地方程式赛车，张一飞果然坚持了自己的举动，在明年就要正赛的前提下，分心跑了毫无关系的印地500赛事。
“导师！”
发现科塞尔出现在自己身边，山本右京惊讶的喊了一声。
科塞尔赶紧朝着他做了一个嘘声的手势，不过在安静的房间内，这声惊呼还是被张一飞给听到了。
他回头看了一眼，发现科塞尔也来了，脸上也是出现了意外的表情。然后就如同突然想起来什么一样，赶紧关闭了模拟器上印地椭圆赛道的画面。
“不用关了，我都看到了。”
既然张一飞已经停下训练，科塞尔也没再遮遮掩掩的。
听到科塞尔这句话，张一飞没有回话，他不知道该说什么好。
“说吧，你跑椭圆赛道，到底是想要做什么。”
面对科塞尔的询问，事已至此，也没什么好掩饰的。
“他们可以证明印地车手的强大，但不应该拿中国车手当羞辱对象。”
张一飞没有特指自己，因为他知道今天赛道上，哪怕不是他张一飞在跑，而是黄一飞、李一飞，同样会成为开刀的羞辱对象。
就是因为中国方程式赛车弱，就是因为华人好欺负，就是因为中国车手孤立无援，所以就注定会柿子捡软的捏！
“你不服气我可以理解，但你这样做有什么意义，感动自己吗？”
“我要挑战他们。”
“谁？那几位印地冠军？”
“没错。”
听到这话，科塞尔摇了摇头回道：“你没办法加入印地赛事，他们也不会这么快进军f1，怎么挑战？”
“我不知道，但我必须得保证，当这个机会来临的时候，我在印第安纳波利斯赛道上，有战胜他们的能力！”
“那你现在有了吗？”
“有！”
这个回答张一飞坚定，他必须得有这个实力！
“你现在准备好了，是打算明天回应他们了吗？”
“没错，忍气吞声不是我的风格。”
说到这里，科塞尔的脸上，居然出现了欣赏的笑容。
“没有莽撞的去嘴炮，而是默默做着迎战的准备，很好，很好！”
“既然有这个实力，那明天就狠狠的宣战那群狗娘养的！”
573 你也配赢我？ （加长）
科塞尔这激动的样子，倒是把张一飞都吓了一跳，不过想想也正常，如此激进跟强硬的德国比赛工程师，怎么可能没有一腔热血？
他选择沉默，是因为张一飞之前没这个准备跟实力，盲目的去宣战，只会自取其辱！
现在张一飞既然有信心去挑战那些羞辱过自己的对手，就没有必要再忍气吞声，干他妈的！
2000年9月30号，这是f1美国大奖赛正赛的时间，作为重返美国的第二场大奖赛，加上跟印地方程式的话语权之争，导致这次美国大奖赛异常的火爆，跟去年十七万五千名观众数相比较，今年二十万人可谓是座无虚席。
甚至很多狂热的美国车迷，因为没有入场门票，选择在印第安纳波利斯赛道场外摇旗助威，他们认为这场比赛，将是印地赛车战胜一级方程式的标志，未来印地系列赛将掌控世界，就如同现在如日中天的美国一样！
早上八点，普罗斯特车队全体成员，就已经来到了车队维修站准备。张一飞今天的状态很好，甚至能感觉到一丝亢奋，完全没有那种高强度训练之后的疲惫。
这除了本身年轻身体素质好之外，还有就是心理上的放松，张一飞没有了之前那种憋屈，以及无法掌控赛道那种无力感。
昨天晚上的模拟器训练，张一飞基本上已经把印第安纳波利斯赛道给吃透了。哪怕就是最复杂的半边弯道，都如同雕刻一般，印在了张一飞的脑海里面。
很多时候人真的是逼出来的，这一站为了中国车手的荣誉，张一飞真的已经把自己的所有潜力，都给挖掘到了极限。如果这样都无法战胜对手，那只能说自己上限就是如此，尽力了。
正赛开始之前，还有一段开场式表演，一个叫做什么真命天女的美国女团，成为了这次美国大奖赛的开场嘉宾。
张一飞对于外国音乐没有研究，更不会去了解什么美国女团了。不过这里面一名叫做碧昂丝的歌女，张一飞在后世倒是听说过她的名字，没想到今天能见到真人。
不过随着现在后世明星人物见多了，张一飞也没有当初在澳岛格兰披治大赛车时候的惊喜感，更别说美国明星了。
但是真命天女的出现，让现场二十万名美国观众沸腾了，他们疯狂的欢呼雀跃着，甚至还出现了巨幅美国星条旗。就如同美国“春晚”超级碗的开场表演一样，印第安纳波利斯赛道的椭圆布局，加上“高速碗”的名号，真的很像是一场另类的超级碗表演，点燃了全美车迷的激情。
维修站外面“锣鼓喧天”，里面张一飞跟车组成员，却在一起对js53赛车做最后的检查跟调校。
无论是练习赛还是排位赛，强度都远远不如连续七十多圈的正赛。之前赛车出现过一次跑偏的情况，虽然后面已经解决了，但还是让车组成员，甚至是张一飞都有点担心。
所以后续每次检查，张一飞都亲自参与了进去，确保自己比赛过程中不会发生任何的意外。
其实对于f1赛车的机械跟气动了解，张一飞已经不输于一般的维修技师，毕竟科塞尔这一年多的指导，除了赛道数据跟策略之外，对于f1赛车机械原理跟气动外形的学习，从来也没有断过。
赛车作为车手的第二生命，只有无微不至的了解，才能做到最终的车人合一！
“昨天悬架螺丝还是有点松动，估计跟极端走线以及起跑线上的地砖高低差有关系。”
查理指着悬架结合部位，朝着张一飞说了一句。
“不过这都不是什么大问题，目前js53的车况很好，你只要在比赛中注意一些就好了。毕竟这次是一停战术，至少要坚持三十圈才能进站换胎加油，中途没有办法多次调整。”
印第安纳波利斯赛道的正常进站策略，就是一停战术，因为这条赛道高速路段很多，另外就是路况也很不错。舒马赫去年就是靠着一停战术，拿到了美国大奖赛的冠军头衔。
所以普罗斯特车队的策略，也是采取常规的一停战术，只要张一飞不让悬架多次招收极限冲击，跑完整场赛事是没有任何问题的，查理也就是稍微提醒一句。
“嗯，我知道。”
张一飞点了点头，与此同时，旁边的科塞尔也补充道：“这次是按照极速方案调校的气动跟悬架，过弯时候抓地力不是很足，你要注意一下过弯极限。”
任何赛车调校都没有办法完美，注重长直道跟长弯道极限加速，必然空气下压力就得往低了调校。否则赛车被气流给死死压向地面增加摩擦力，加速度自然就慢。
之前练习赛跟排位赛的调校，都是偏向均衡方向，因为赛道那大半边弯道地形很发杂，张一飞对于赛道走线也不是很熟悉。下压力不够的情况下去挑战极限过弯，很有可能就是直接冲出赛道的下场。
这大半边复杂弯道，虽然不像是13号弯那样，直接没有缓冲区，冲出去就撞向水泥防护墙。但是有些路段的缓冲区依然不够，冲出赛道的危险性很高。作为一支车队来说，车手的安全性永远都是摆在第一位的，其次才是车队成绩。
因为车手没事，还有卷土重来的机会，要是车手凉凉了，靠第三车手或者试车手替补，注定整个赛季都会报销。
经过昨天晚上的对话，科塞尔已经认同了张一飞的理念，那就是反击！
哪怕就是粉身碎骨，也绝不放慢速度，这一站就是张一飞的荣誉之战，他要用最快的速度，回应之前的冷笑跟嘲笑！
“我会注意，就按照极速调校。”
张一飞没有任何犹豫答应了下来，此刻他就如同一名走向战场的士兵，无论前面是多危险，他都不会转身去做一名逃兵。
时间来到九点三十分，开场式表演已经结束，到了车手们绕场花车巡游的阶段。
这次除了敞篷花车之外，赛道上还出现了很多辆经典老爷车，甚至领头还出现了一辆1979年的印地赛车。
美国主办方用这种方式，来向世界展示，他们作为汽车王国的底蕴跟历史。而最前面的那台第一届印地方程式的赛事车，是美国汽车协会，用来向国际汽联炫耀肌肉的，告诉他们这里是印地的主场！
f1车手们从通道走向集结区，当蒙托亚跟维伦纽夫两个人走出来的时候，赛道上出现了整齐的呼喊声音。
只不过他们不是呼喊这两个人的名字，也不是给他们加油，而是整齐的“usa!usa!usa!”
这就是美国人的方式，极其浓郁的国家至上风格，哪怕赛道上没有美国籍的车手，只要这是在美国的场地上，他们依然无比的骄傲跟自豪。
听到这一声声呼喊，张一飞的嘴角微微上扬，出现了一丝冷笑。这种傲慢风格，美国人还真是一点都没变，哪怕二十年后的赛事都是如此。
不过这次，当张一飞发现看台上，那一小片鲜艳的红色之后。他脸上的表情从开始的冷笑，变成了洋溢的笑容，并且挥手朝着那一小片华人支持者致意。
“一飞朝我们挥手了，他看见我们了！”
“没错，一飞加油，我们永远都在！”
“你有没有发现张一飞好像有点变化，他今天给我的感觉好像很不同。”
“好像是有点，因为他笑了的缘故吗？”
“不单单如此，我感觉他更放松了，而且充满了信心！”
“当然有信心，排位赛第三，我们中国车神有竞争冠军的实力！”
就如同支持者讨论的那样，张一飞确实在心态跟精神面貌上，跟之前有着很大改变。
之前两天比赛，因为嘲讽跟心理压力，他基本上都是一副“苦大仇深”的样子。没有战胜对手的实力，没有绝对胜利的把握，嚣张都是没有底气的。
但是今天不同，张一飞已经彻底调整了自己心态，冷眼跟嘲笑都已经无法影响到他。
张一飞的挥手致意，赛道导播也给了他一个特写，不过当画面出现在赛道大荧幕上之后，本来的欢呼声音瞬间变成了一片嘘声。
三位印地方程式冠军，依然是坐在观众席中，当看到张一飞的笑脸出现在大荧幕上之后。两届印地冠军雷齐没有嘲笑，相反却露出了一副若有所思的表情。
“中国新人的状态调整很快，看来心理素质很不错。”
雷齐征战印地方程式接近十年，可以说是一名不可不扣的老将车手，也见识过太多的方程式新人。
很少有新人在面对重压的情况下，能表现出张一飞的轻松状态，更别说是整过美国车坛的嘲讽，这种压力可能是方程式赛车界，前所未有的局面。
说句不夸张话，雷齐觉得换做他自己在新人阶段，面对张一飞现在的处境，都不确定能不能扛住压力，更别说像这样还能笑着挥手示意。
“确实不错，如果没这份心理素质，他排位赛也拿不到第三名。”
布雷克赞同了一句，然后朝身边依然冷傲的海利欧问道：“你觉得飞这样的表现，能不能跟你相提并论？”
“布雷克，你是今年输给我不服气吗，动不动拿中国佬跟我比赛？”
“我觉得你跟他去比较更合适，一样都是菜鸟。”
“你说什么！”
布雷克的脸色瞬间就变了，他作为98年印地冠军，99年以微弱劣势，输给蒙托亚这个新人，已经很不甘心。
结果今年的印地500，又碰到了横空出世的海利欧，这名印地赛车的超级新人，以横扫态度影响了今年的印地年度冠军头衔。
布雷克说实话，心里面确实有点酸，所以时刻拿他跟同为f1超级新人的张一飞比较，把他们两个给放在同一档次下。只是他没有想到，海利欧居然这么不给面子，捅穿窗户纸也就算了，甚至直言自己菜鸟！
“我说你是菜鸟！”
海利欧冷漠强调了一句，他号称印地有史以来最强大的新人车手，跟实力相匹配的，是他的嚣张。
张一飞那种狂妄，放在海利欧面前，简直就是个乖宝宝。只是欧美人的偏见跟傲慢，见不得张一飞有任何嚣张言论，所以才会对他的言论特别敏感。
“好了，都少说一句，是想给f1车手看笑话吗？”
雷齐开口劝诫了一句，作为这里资历最老的车手，以及两届印地冠军身份，也只有他能平息这场纷争。
“哼！”
布雷克冷哼了一句，他们是以印地冠军的身份过来挑衅的，如果自己人先出现内斗，确实得成为现场f1车手的笑柄。为了大局，他只能选择暂时熄火。
至于海利欧，依然是那种冷漠脸，他压根就没有跟布雷克说话的兴趣。
看到两个人没说话，为了避免这种事情再发生，雷齐又强调了一句。
“记住了，我们是印地冠军，这个世界上最强大的车手。别拿中国小子跟自己人比较，这是对自我的贬低跟侮辱，懂吗？”
如果张一飞听到这句话，估计会直接一记**铁拳，砸在这位印地老将的脸上。嘲笑就算了，这是真把自己当什么垃圾看待，不配放在车手档次了吗？
赛道上车手集结完毕之后，纷纷登上花车开始进行绕场巡游。以往的舒马赫作为焦点采访的画面没有出现，这一次采访的主角，是蒙托亚跟维伦纽夫。
作为目前赛道上唯一大满贯车手，维伦纽夫首先接受了现场主持人的采访。
“你好，维伦纽夫，欢迎再次来到印第安纳波利斯赛道。这次你练习赛的表现很不错，但是在排位赛阶段，你被飞给超越了，对于这点有什么想说的吗？”
听到首先是这个问题，维伦纽夫的脸色就有点难看了，排位赛过后他一直都很不爽。同为印地冠军，蒙托亚拿到了杆位，而自己却被张一飞给超越了。
要知道目前的美国舆论，张一飞就是被贬低跟嘲讽的菜鸟，结果自己就连菜鸟都没有跑过，让他今天在媒体上，也受到了很多非议。
“排位赛我稍微大意了点，所以被飞给超越了，他很幸运。不过在正赛上，他就没这个机会了。”
维伦纽夫表现的一副很轻松的样子，仿佛就是因为自己没认真，给张一飞捡了个便宜，他依然还是那个强大的大满贯冠军！
当维伦纽夫这句话说出来，赛道上的观众们，也配合的发出了欢呼声音。
虽然这些印地车迷也很不满昨天他被张一飞给超越了，但是他们也没几个人认为，张一飞能比维伦纽夫强。今天正赛，中国菜鸟不会有任何机会！
“你的意思是，接下来的正赛，你会轻松超越并战胜车手飞吗？”
“当然，这毫无悬念！”
维伦纽夫底气十足的回了一句，丝毫没有顾及张一飞同在花车上。就算当面挑衅又如何，印第安纳波利斯赛道上，你张一飞真能跑过我？
维伦纽夫硬气的表情，自然很让现场的印地车迷满意，欢呼跟尖叫声音响彻全场，这里就如同维伦纽夫的主场一样。
不过就在这个时候，现场音响里面，传来了另外一道声音：“维伦纽夫，这么说话就不怕闪到舌头吗？就你也配赢我！”
这道声音的主人，自然不可能是别人，而是张一飞站在维伦纽夫的面前说的。
这已经不是什么挑衅可以形容，而是直接开战！
574 时无英雄 （加长）
张一飞手上抢过来的是主持人的话筒，他在听到维伦纽夫第一句采访的时候，就已经有点忍不住了。
结果这孙子还真以为自己是什么大满贯王者，后续依然跳的飞起。本来张一飞准备直接挑战的是赛道上几位印地冠军，既然维伦纽夫先跳了出来，那就拿他当出头鸟开刀好了！
当张一飞这句话，通过音响传遍整条赛道的时候，刚才还响彻全场的加油声音，瞬间就安静了下来。
现场的美国观众，都用着震惊的眼神看向张一飞，他们没想到这个中国新人居然这么嚣张，当着维伦纽夫的面说这种话？
要知道前面两天，张一飞面对全场嘲讽，甚至是印地年度冠军的羞辱，都没有回应过一句话。有些媒体想要采访他，也被车队挡了下来，反正就是一副怂货样子。
对于张一飞这种反应，美国车迷并不意外，相反认为很正常。华人面对挑衅的时候，想要息事宁人，不都是这种躲避的态度吗？
欧洲媒体还报道这名中国新人，跟传统的华人形象不同，比较狂妄、嚣张什么的。现在看来都是笑话，那是因为他没有遇到硬茬，面对印地冠军的羞辱，还不是跟孙子一样老老实实的？
所以他们压根没有想到张一飞有勇气反击，更加没有料到，他在正赛的花车巡游，当着二十万美国印地车迷的面，直接“打脸”维伦纽夫这种大满贯车手。
中国佬这是疯了吗？他真以为自己能赢维伦纽夫？
别说是现场车迷，就连花车上的其他f1车手，都瞪大了眼睛看着张一飞。
维伦纽夫这两年虽然成绩下滑了，但是他的显赫战绩摆在那里，从来没有任何一位车手，在赛道上敢轻视他的存在，哪怕舒马赫都不例外。
毕竟大满贯的头衔实在是太唬人了，而且维伦纽夫进入f1那两年战绩，也确实称得上是超级天才表现。一时的低谷，这个锅更应该让英美赛车来背，而不是维伦纽夫的实力有问题。
不可否认，今年超级新人张一飞的表现也很好，但是跟当年维伦纽夫的惊艳发挥比较，还是差了不止一个档次。
张一飞这是受尽嘲讽跟轻视之后，心态开始出现扭曲了吗？找谁发泄不好，去找维伦纽夫这种硬茬，而且还是在印第安纳波利斯赛道上，这跟找死有什么区别？
“你算什么东西，一个新人菜鸟，也敢跟我叫嚣？”
维伦纽夫怒气瞬间上来了，他虽然这两年成绩不好，但是那份站上世界巅峰的骄傲跟没有丢掉，就算去年倒数第一，整个f1围场里面，都没有任何一位车手敢轻视自己！
现在张一飞居然敢这么说话，他真以为自己拿了个分站冠军，就膨胀到跟大满贯王者同一档次的地步了吗？
“维伦纽夫，你真以为自己很强吗？不过是时无英雄，遂使竖子成名罢了！”
张一飞的脸上，带着无尽的轻蔑说的这句话。
不是每一个f1世界冠军，都在塞纳、舒马赫这个级别的，也不是每位f1世界冠军，都能得到张一飞的重视跟崇拜！
至少维伦纽夫，从来都没有在张一飞的对手名单里面，甚至他就连蒙托亚都不如！
维伦纽夫能拿到世界冠军，只能说那几年随着塞纳身亡，普罗斯特退役，超一流车手出现了空档。舒马赫本来有机会填补空缺，只是那几年威廉姆斯出现了“火星车”，领先法拉利赛车太多了。
哪怕就是如此，舒马赫依然能靠着硬实力拿到世界总冠军头衔，只能怪他在领先的情况下，还想着要用骚操作把维伦纽夫给撞出赛道，最终作茧自缚！
后来随着维伦纽夫转会英美车队，没有了超级火星车开，瞬间就原形毕露。当f1轮胎改革之后，他就连最后的遮羞布都没有了，成为了一名中游车手，然后被淘汰出局。
曾经科塞尔跟张一飞强调过一个理念。那就是想要成为f1顶级车手，就不能让自己有任何的短板。无论是雨战、高温，还是粗糙、坡度等等因素，都必须要克服。
一名连轮胎改革都驾驭不了的车手，只能说就是实力不行。如果当时让舒马赫开威廉姆斯赛车，能提前五站锁定世界总冠军，甚至张一飞觉得我上我都行！
时无英雄，使竖子成名！
只不过之前双方没什么利益冲突，哪怕感受到维伦纽夫瞧不起自己这个中国车手，不愿意打交道，张一飞也没说什么。
因为f1围场里面不止维伦纽夫一个人如此，可以说大多数都是如此。双方能保持表面关系就够了，没必要撕破脸皮。
但是今天这种场景之下，张一飞不允许任何一名车手，再拿自己当什么软柿子捏。无论他是谁，哪怕就是舒马赫，张一飞都要展开反击，这是自己在美国大奖赛最后的尊严！
“** you，维伦纽夫，给中国佬一个教训！”
“排位赛跑个第三，真以为自己比维伦纽夫强？”
“你这是找死，中国佬！”
“中国菜鸟太嚣张了！”
“ching chong（清虫）”
反应过来的美国印地车迷，开始朝着张一飞破口大骂，因为张一飞现在的反应实在是太强硬了，简直是没有把对手给放在眼中的那种，深深刺痛了这些印地车迷的自尊心！
面对这全场的嘲讽，张一飞脸上露出一丝狞笑，反手就朝着看台上比划了一个中指。
哪怕今天就是被国际汽联警告，甚至是处罚，张一飞也不打算惯着这帮孙子！
这个举动更是引爆了很多美国车迷的情绪，甚至很多人都站了起来，一些距离赛道比较近的，直接跳到了水泥防护墙上面，朝着张一飞叫嚣。
而此刻，赛道上的安保也出动了，他们把一些过激的车迷，重新拉回到看台区域。花车主持人面对这种场景，也赶紧把话筒拿了过来安抚观众，二十万人要是出现什么过激举动，那简直无异于是一场暴动！
花车上面张一飞跟维伦纽夫两个人就这么对视着，相比较对方的愤怒，张一飞脸上甚至还带着一丝诡异的笑容，然后说道：“你输定了，我说的！”
这一刻的张一飞，已经彻底的放飞自我，把嚣张给演绎到极点！
大满贯王者又如何，今天只要是惹到我了，对不起，我会让你明白什么叫做后悔！
“** you！”
面对张一飞这样的挑衅，维伦纽夫再也克制不住，直接怒骂了一声，就朝着张一飞冲了过来，一副想要动手的架势。
花车主持人看到这一幕，赶紧一把抱住维伦纽夫，避免他做出过激举动。要知道这种时刻动手，轻则被罚时，重则可能会罚从维修站出发，甚至是禁赛一场。
到时候张一飞就相当于不战而胜，作为美国主持人，他更想看到维伦纽夫在领奖台上，狠狠的羞辱张一飞！
看着维伦纽夫暴怒的样子，张一飞摇了摇头，不是他张狂，是他真的从始至终，都没有把维伦纽夫给放在眼中。
生气又如何？竞技体育里面，生气是没用的。
趁着主持人拦住维伦纽夫的时候，张一飞从他手中再次把话筒拿了过来。只不过他这次没有面对维伦纽夫，而是看向了观众席了。
中国小子还打算做什么？
花车上的f1车手，见到这一幕的时候，就明白他肯定是想要搞事情。
宣战了维伦纽夫还不够，他还准备挑战谁吗？蒙托亚，还是舒马赫？
只不过这次他们都想错了，张一飞不是想要挑战f1围场里面的任何一个人，包括蒙托亚。他想要宣战的，就是坐在看台上的那几位印地冠军！
之前不是嘲笑的很开心吗？羞辱人的事情好不好玩，既然做了，那就玩到底吧！
“如果我没猜错的话，印地方程式那几位冠军车手，此刻就坐在看台上吧？”
当张一飞说出这句话的时候，赛道导播很配合的切换了一下画面，看台上三位印度冠军，出现在转播大荧幕上面。
他们的脸上明显有着一丝意外，可能是没有想到，在这种情况下张一飞会突然点名自己。
张一飞也是看到了转播大荧幕上那三张脸，脸上露出笑容说道：“很好，你们三个都在。”
“之前说我是菜鸟，认为没什么好谈的时候，是不是觉得自己很厉害，高人一等的样子？其实我也想告诉你们，放在f1赛道上，就你们这种水平，真的连我车尾灯都看不到。”
“噢，不好意思，我不该说f1赛道，那样太欺负你们了。就算放在今天这条印第安纳波利斯赛道，你们都不是我的对手，知道了吗，印地菜鸟们。”
直言三位印地年度冠军是菜鸟，这种情景简直是史无前例。
如果说之前张一飞对于维伦纽夫的挑衅，能用疯了来形容，那么他现在宣战印地冠军，已经找不到什么形容词了。
赛道上面所有人，甚至包括雷齐这几位印地冠军，都有种看傻了的感觉。
面对这全场的寂静，张一飞内心里面除了一个“爽”字，找不出第二个形容词！
今天终于有机会，能出这一口恶气，真他妈太畅快了。就如同昨天科塞尔说的那样，既然决定反击，那就放肆到底，狠狠宣战这群狗娘养的！
如果说之与世界为敌，是张一飞给自己加油打气的理念，那么现在他真的已经这么做了！
赛道上率先反应过来的，不是这群印地车迷，而是张一飞的华人支持者！
他们内心里面的火热，被张一飞的张狂跟强硬给激发出来。如果有机会能狠狠的一拳打回去，谁又愿意装孙子呢？
而现在赛道上这位中国车手，给了他们这个机会！
“艹！艹！艹！太他妈的爽快了，终于有一天，能看到咱们中国车手的狂妄！”
“这就是中国最强车手的宣战，他注定会成为世界最强车手！”
“张一飞，你果然没有跪地求饶！”
“这就是我支持你的原因，张一飞，无论何种困境，你永远都不会让我失望！”
“挑战这个世界的秩序吧，来自中国的13号死神！”
几千人的数量，可能在印第安纳波利斯赛道上不值一提，但是他们的声音，此刻却响彻赛道。
这些人用尽自己最大的力气，表达了对于张一飞的支持。很多时候他们是低调、隐忍，甚至是好欺负，但是他们依然有着一颗不屈的心，没有弯下的脊梁，这才是中国人坚持几千年真正的形象！
“一飞君，他果然是为了今天在准备。”
普罗斯特车队维修站里面，山本右京感慨了一句，从张一飞受尽嘲笑跟羞辱，却选择倔强的跑椭圆赛道，他就已经预料到会出现这种场面。
只是他没有想到，张一飞的反击是如此的强硬跟坚决，完全没有留任何的退路。
不过这也符合张一飞的性格，这才是他真正狂妄的一面！
“飞这下是不是把事情给闹大了，到底该怎么收场？”
领队亨利内心很复杂，作为一个团队，张一飞能反击之前的羞辱，这自然是一件好事情。
但问题是，张一飞这样直言挑战三位印地冠军，间接相当于挑战整个印地方程式了。以一人之力，挑战世界三大方程式赛事之一，这真是不敢想象的画面。
亨利并不知道张一飞跑椭圆赛道的事情，现在闹的这么大，要是印地冠军应战了，这该怎么收场？要是灰溜溜的又避战，到时候反噬将会更厉害！
“收场不是很简单，把他们都给干掉就行了！”
科塞尔听到这话，冷冷的回应一句，他从来不会因为张一飞的狂妄跟强硬而指责，只会愤怒他的退缩跟软弱。
现在张一飞的反击，比他之前估计的还要嚣张，这让科塞尔感到很满意！
但真正让科塞尔感到超乎预料的，是张一飞硬是隐忍了两天，在模拟器上面用印地赛车，把椭圆赛道给跑穿了。再来利用花车巡游这种万众瞩目的时间点反击，真的已经远远超乎一名新人车手的境界。
曾经科塞尔是把张一飞当作下一个塞纳来培养，但是今天的表现让科塞尔明白，他永远都不是塞纳，只会是下一个更强的张一飞！
575 身败名裂？
“中国小子这么强硬吗？”
美洲虎车队维修站，经理施泰纳看到这一幕，朝着身边的尼基劳达问了一句，因为相比较其他人，他算是很关注跟了解这名中国车手。
“他一贯很强硬，当初还是无名小卒的时候，就拒绝了雷诺跟威廉姆斯这个级别车队的车手合同，现在宣战羞辱过他的印地冠军，可以说是意料之外，情理之中的事情。”
尼基劳达的脸上，写满了对于张一飞的欣赏，作为f1车手里面勇气的象征，劳达就不可能是一个软弱的人。
之前他就一直在思索着，张一飞该如何面对这样的局面，只是连续两天张一飞都没有任何表示，这让他都感到有点小失望。
不过失望归失望，他还是能理解张一飞的隐忍，毕竟一名f1赛季新人，加上一支在f1里面垫底的独立运营车队，他们的力量是如此弱小，怎么对抗美国印地方程式？
没有力量的反抗，只会遭受更多的嘲笑跟羞辱，忍一忍也是人之常情。
现在看到张一飞反击了，其实尼基劳达并没有多么意外，毕竟这名中国小子在f1里面就没有怂过。
真正让劳达没有想到的是，张一飞的反击是如此张狂跟不顾一切，居然没给自己留任何的后路跟余地，直接宣战了三名印地冠军。
劳达从来都没有认为自己小看过张一飞的勇气，但是在这一刻，他觉得自己还是轻视张一飞了，这名中国车手，比自己预料的要更加坚决。
“宣战很简单，如果印地车手应战，他靠什么赢？”
施泰纳的这个问题，才是目前局势的关键点，豁出去嘴炮秒天秒地其实也并不难，难的是说出去之后，怎么去实现？
难道当着全球直播的面，又灰溜溜的把豪言壮语给吞回去？要是这样的话，从此以后张一飞这个名字，将成为赛车界最讽刺的名词，甚至未来中国车手都别想抬起头来。
如果张一飞奸滑一点，或者说给自己留一条后路，说跑f1赛道比印地冠军厉害，说不定对方还真不敢应战，就会形成互相打打嘴炮收场的局面，张一飞也算是出口气。
但不知道该说这名中国小子耿直，还是盲目自信，居然直言跑印第安纳波利斯赛道。这要是对方趁势接下话，那可就玩大了，张一飞真有实力在印地主场，跑赢印地冠军？
“说实话，我也不知道他靠什么赢，但我希望他能赢。”
尼基劳达淡淡的回了一句，这一次就连他都不看好张一飞。
一定要找点什么支持的理由，可能就只剩下希望了吧。
此刻看台上的场景，就出现了施泰纳所好奇的问题，当张一飞朝着几位印地冠军发出挑衅之后，赛道媒体中心工作人员，用最快速度找来几支话筒，递到了布雷克他们手中，来给他们回应张一飞的挑战。
“中国小子，你说我是印地菜鸟？”
两届印地年度冠军雷齐的脸上，并没有出现被挑衅后的生气表情，相反脸上还带着笑容说出这句话。
因为雷齐觉得张一飞就是疯了，已经完全没有理智的去撒泼，把他的言论给当作笑话来看待。否则世界上任何一名车手，都不敢当面挑战三位印地冠军，这几乎等同于挑战整个印地方程式！
“纠正一下，不是你，而是你们。”
张一飞毫不客气的回应了一句，一副完全没有把雷齐放在眼中的态度，因为他觉得此刻这张笑脸，真的很讨厌。
听到张一飞如此狂妄的回应，雷齐脸上的笑容瞬间就有点僵了。这中国佬是真给脸不要脸，自己和气一点，就开始蹬鼻子上脸？
“小家伙，你知不知道，在印地冠军面前狂妄，后果会很严重？”
“不好意思，我还真不知道，说说看。”
张一飞语气中带着一种轻佻，丝毫没有对于印地世界冠军的尊重。
这种态度，直接就惹怒了现场的美国观众，就连f1世界冠军都不敢如此轻视印地冠军，张一飞算什么东西？
“你是想要找死吗？中国佬！”
“雷齐，拿出你印地冠军的气势来，给中国佬一个教训！”
“** you chink！”
“眯眯眼，好好看清楚你是在对谁说话。”
赛道上的咆哮，再次让局势出现升级，有些愤怒的美国车迷，甚至直接拿着手中的水瓶砸向赛道，场面变得非常紧张。
布雷克看到这种局势，明白今天这个事情，不能这么嘴炮下去了，印地车手不容许任何的轻视跟挑衅！
“中国菜鸟，印地赛道不是你放肆的地方，看来必须要给你一个教训了。别说印地赛车欺负你这个f1新人，我们挑选一位印地车手，就在这条赛道上跟你跑一场，赛车跟方式都让你选择！”
就连张一飞这种新人菜鸟，都敢放言跑印第安纳波利斯赛道，作为印地世界冠军级别车手，他们自然不可能比张一飞还要怂。
所以布雷克也是放出豪言，在这条赛道上面比赛模式，任由张一飞去选择，他们挑选一名车手应战。
其实哪怕就是这样，布雷克一方依然占据着优势，毕竟这是印地方程式主场赛道，无论是f1布局还是印地椭圆布局，他们都占据着优势，让张一飞选择也无妨。
“挑选一名印地车手？”
听到这个限定词，张一飞轻蔑一笑回道：“你是怕输不敢跑吗？”
面对这句话，布雷克瞬间暴怒：“就你这种f1车手，也配挑战印地世界冠军？”
这次还真不是布雷克不敢跑，相反他内心里面完全没有把张一飞给当回事，有着绝对碾压他的信心。
他之所以说选择一名印地车手，原因其实很简单，那就是双方车手档次不对等。
王就应该对王，印地世界冠军在没有加入f1车队的前提下，不可能跟f1新人车手摆在一个档次去比赛，这简直就是对于自己荣誉的侮辱。
如果布雷克直接答应下来，先不说输赢问题，光他这个自贬身份的行为，就足够让人去耻笑。
“不敢应战是吗？我说了，哪怕就是跑印第安纳波利斯椭圆赛道，我都能赢你们，这下敢了吗！”
张一飞霸气无比的刚了回去，其实这个问题他早就已经考虑过了，确实自己这个赛季新人的身份，将会成为挑战印地冠军最大的阻碍。
就好比如果哪一天自己成为了f1世界冠军，突然一个不知道哪里冒出来的印地新人，要跟自己跑一场，张一飞同样也不会去轻易答应。
没有相等的荣誉跟地位，是个车手都能随便去挑战世界冠军，那才是不符合常理的事情。
所以为了给自己增加筹码，张一飞可以退让一步，用印地赛车跑印第500赛事的椭圆赛道，让对方有必胜的信心。从决定要反击的那一刻起，张一飞就做好了破釜沉舟的准备，不把这三位印地冠军给拉下马，自己就不配被称之为中国赛车的希望！
因为中国赛车，绝对不允许被羞辱的事情发生！
如果说之前张一飞说跑印第安纳波利斯赛道，可以当作是一时的口嗨。那么现在他的回应，相当于确定了，他打算用印地赛车的方式，去挑战这三位印地冠军。
在别人的主场上，还要用别人的赛车方式去挑战，这简直就跟自寻死路差不多。就连现场的美国车迷，都有点震惊于张一飞的智商，中国佬想要被羞辱，也没有必要这么主动吧？
“张一飞这次要身败名裂了。”
丰田车队维修站里面，丰田运动部主席富田勉，用着遗憾的语气说了一句。
怎么说张一飞也是从丰田青训营起步，哪怕最终没有成为丰田车手，他的经历也让丰田青训沾了光，很多亚洲年轻车手，首选青训车队就是丰田，想要复制张一飞的奇迹。
而且作为f1领域最强的亚洲车手，张一飞任何一项成绩，都是黄种人的荣耀。毕竟对于欧美歧视，这一点上面日本车手的感受最深，几十年下来一直都是欧美媒体UU小说的笑柄。
富田勉深刻体验过这种屈辱，所以相比较欧美车手，他对于张一飞更加有一种天然的亲近感。只是张一飞莽撞跟不理智的举动，将会给他造成无法预计的后果，可能之前所有的荣耀，都将灰飞烟灭。
“哎，他还是太年轻冲动了，面对羞辱想要反击可以理解，但不应该选择这种时刻。如果再给他几年时间，说不定真的能正面挑战这几位印地冠军。”
领队上户平川也是赞同了一句，必要的隐忍是可以接受的，特别是在双方实力不对等的情况下。
张一飞就是因为太年轻咽不下这口气，选择了一种最直接，后果也最严重的方式，去正面挑战印地方程式冠军，而且还是用印地500规则，没有任何赢的希望。
本来可以成为f1赛车界一颗冉冉升起的新星，前景无比光明。却因为自己这个冲动的报复举动，还没有升到最高点，眼看着就要陨落下来，真是一种遗憾啊！
576 王对王
赛道上有这个想法的，不只是丰田车队，诸如雷诺、迈凯轮、甚至是索伯、乔丹车队都感到一种遗憾。
怎么说张一飞也是位f1车手，哪怕就是站在同一阵营的角度上，他们也不希望f1车手，被印地车手给践踏跟羞辱。
但是跑印地椭圆赛道这句话，是张一飞自己说出口的，男人说出去的话，就如同钉在木板上的钉，一个钉一个眼，断无更改的可能性。
更别说现在还有着全球直播，以及赛道上二十万观众的见证，张一飞没有回头路了。
就在这个时候，一直没有说话的印地新人冠军海利欧，拿起话筒用着冷漠的语气说道：“应战？就凭你不够格。”
海利欧就连同为印地冠军的前辈都没有放在眼中，更不可能看得起张一飞，语气要多轻蔑，就有多轻蔑。
张一飞看着转播大荧幕上那张年轻的脸，上面写满了高傲，之前他问过亨利，这名印地新人冠军跟蒙托亚比的话，谁要更强一点？
亨利给出的回答是海利欧，因为他这个印地新科冠军，打破了很多条印地赛道的记录，被称之为史上最强新人，所以张一飞也对他有点印象。
“都跑印第椭圆赛道都还不够格？怕了的话就直说，别浪费大家时间了。”
张一飞已经做出了无限大的让步，如果对方这都不愿意跑的话，那注定只能成为一场嘴炮。
因为派任何一位印地车手，只要没有冠军头衔，张一飞同样也不会跟他们跑。
开玩笑？真以为印地车手，能跟f1车手处于同一个档次？
这个世界上最强大，最尖端的方程式车手，永远都是f1车手。印地那些阿猫阿狗车手，同样也不配跟我张一飞跑！
“怕？呵呵。”
海利欧冷笑了一声，然后把目光从张一飞身上移开，看向了花车后半部分一个红色的身影。
“想要挑战印地冠军，至少也要派出一个对等的车手，敢不敢跟我跑一场，决定谁才是方程式赛车最终的王者舒！马！赫！”
“哇……”
当海利欧喊出舒马赫名字的时候，赛道上简直是一片哗然，谁也没有想到一名中国小子的导火索，真的演变成为印地王者跟f1冠军之间的战争。
没错，王对王，只有f1的最强车手舒马赫站出来，才配得上三名印地世界冠军的出战，这才是方程式界最大的盛宴！
“疯狂，方程式战争要开始了吗？”
“不愧是印地最强新人啊，海利欧原来想要挑战舒马赫！”
“干得漂亮海利欧，这才是真正决定谁是最强方程式车手的时刻！”
“舒马赫，你敢接下印地王者的挑战吗？”
“王者之战！”
赛道上瞬间陷入了一片疯狂的场面，这个意外之喜，是之前所有人都没有想到的。
如果舒马赫应战了，那今天可能会成为载入历史性时刻，印地方程式跟一级方程式几十年的话语权之争，将首次出现结果！
听到海利欧的挑战，张一飞都有点出乎意料，不过很快他就明白了，这位印地王者，跟自己其实是同一类人。
要么不挑战，要挑战，就要选择那个最强的车手！
巡游花车上的所有f1车手，都把目光看向了舒马赫，这位目前f1领域最强车手，开创了一个车队王朝的男人，他是否会接受印地世界冠军的挑战！
赛道转播镜头，也对准了舒马赫，让他脸上的细微表情变化，都清清楚楚的呈现在观众的眼前。
只见舒马赫脸上的表情，由之前的冷漠，慢慢的嘴角开始上扬，然后把目光看向了花车上的张一飞。
对视着舒马赫的目光，张一飞瞬间就知道了答案，他走了过来站在舒马赫的身边，把话筒递给了他。
“小家伙，你知不知道挑战f1冠军，后果同样很严重？？”
这句话之前雷齐对张一飞说过，现在舒马赫几乎原封不动的还给了海利欧！
印第安纳波利斯赛道上，最有资格说这句话的车手，就是舒马赫，他才是目前方程式赛车真正的王者！
“那就来跑一场，让我感受一下后果是什么！”
海利欧的脸上，出现了一种狂热的兴奋，因为舒马赫这样的回答，几乎就是在应战的边缘。
哪怕就是狂妄如海利欧，能有机会跟目前最强的车手跑一场，他都觉得机会难得，内心里面的战意波涛汹涌！
“让飞一个人去挑战你们三个，有那么点不公平，既然你们这么想决定谁才是方程式的最终王者，那我就满足你们好了。”
“一起跑一场，让你们感受一下f1车手的真正实力，感受一下我的统治！”
舒马赫轻描淡写的决定了这场战斗，并且把张一飞给囊括了进来。也就是说他将跟张一飞并肩作战，在印第安纳波利斯赛道上，迎战三位印地世界冠军！
当这句话说出来之后，赛道二十万的观众彻底爆发了，掌声跟欢呼声音，如同雷鸣一般的响彻云霄。
今年刚好是2000年，世纪之交的年份，出现了一场方程式赛车的世纪之战！印地方程式跟一级方程式二十年的话语权之争，终于要做出了结吗？
“太激动了，没想到有生之年，真能出现这么一场世纪之战！”
“加油吧！印地冠军们，战胜f1最强的车手舒马赫，你们就将成为方程式当之无愧的最强者！”
“印地万岁！”
“美国万岁！”
“usa!usa!usa!”
疯狂的美国口号，整齐的响彻着印第安纳波利斯赛道，而张一飞却看着舒马赫的侧脸，内心里面感慨万千。
他真的没有想到，最终帮自己走完反击最后一步的，会是舒马赫。
张一飞更加没想到，海利欧跟自己一样的狂妄，目标是打在舒马赫的身上，不满足于印地冠军的身份。
唯一让张一飞料到的事情，那就是舒马赫的应战。
车神终究是车神，实力、自信、骄傲都摆在这里，不容许任何车手在自己面前挑衅。特别是王对王的情况下，就必然要决出一个胜负！
目前方程式赛车只能有一位王者，那就是我舒马赫！
事情发展到这一步，花车巡游上任何的采访，在方程式战争面前都是那么的索然无味。
所以环绕赛道一圈之后，赛前巡游提前结束，所有车手回到车队维修站，准备美国大奖赛的正赛，方程式战争只是一个延续，美国大奖赛才是今天的主菜。
走进车手通道的时候，张一飞跟在舒马赫的旁边，犹豫了一下还是朝着他说道：“谢谢你帮了我一把。”
如果今天没有舒马赫的加入，可能自己的“复仇”之战将会落空，因为三位印地冠军，集体去陪跑一位f1新人的可能性微乎其微，哪怕张一飞做出让步也不够。
“我只是为了f1而战。”
舒马赫没有承认他帮助了张一飞，他也不屑于去认领人情。
局面演变到今天，其实双方心里面都已经很清楚，张一飞只是拿来开刀的出头鸟罢了。美国汽车协会跟印地冠军的真正想法，就是把f1车手当作垫脚石，来证明他们的强大，最终扩大在全球的影响力。
毕竟任何竞技体育赛事，都是强者为尊，只要大众认为印地赛车更强，那么最终就会成为印地系列赛的拥护者。
作为目前f1赛事领军人物，舒马赫就是最终的目标，他想要置身事外是不可能的。只是之前受限于车队跟国际汽联的约束，对方没有指名道姓的情况下，舒马赫也无法表达什么。
今天海利欧公开挑战，舒马赫要还缩着没站出来，那这种懦夫就不配在未来被称之为车神！
“我是为了尊严而战。”
张一飞淡淡回了一句，然后转身朝着自己车队走去。
看着这名中国小子的背影，舒马赫心里面明白，自己确实有帮这名中国小子的想法，否则就不会在回应中，提及他的名字。
因为张一飞在花车上的反击，让他看到了不屈的勇气跟顽强的斗志。
无论对手多么强大，无论现场数十万观众带来多大的压力，这种中国新人依然选择了战斗，哪怕用自己最不熟悉的方式去挑战。
这么多年职业生涯，他很少在一名新人身上看到这种坚韧，更没想到对方是一位中国车手。
勇者都是值得尊重的，这种帮助，算是舒马赫对于勇者的共鸣。
回到车队维修站，车组成员看到张一飞走进来，他们脸上的表情都很复杂。因为张一飞在花车上的举动，无异于一种自杀性进攻，为了自己跟中国车手的尊严，去打一场几乎毫无胜算的战争。
这种行为是悲壮的，但历史都是由胜利者书写，只要张一飞输了，没有人会在意他的悲壮，只会被刻画成自不量力的嘲笑对象。
“这是什么表情？我都还没跑呢，就觉得我会输了？乐观点！”
张一飞面带笑容的回了一句，但这丝毫没有带动车组成员的情绪。
因为除了科塞尔、山本右京跟阿莱西外，其他人都不知道他已经在模拟器上，为跑椭圆赛道做了准备，自然悲观情绪占据主流。
张一飞这种笑容，在他们眼中就是“强颜欢笑”。
不过这个时候科塞尔也走了出来，看着其他人脸上凝重的表情，他直接训斥了一句：“这么看不起飞吗？舒马赫都赢过，印地冠军算个屁！”
“就算是跑椭圆赛道，印地车手也看不到飞的车尾灯，记住我说的话，飞赢定了！”
577 为了尊严（第一章）
科塞尔这种肯定的语气，让车组成员都很诧异，飞能赢印地冠军？而且还是跑印第安纳波利斯赛道？
但是科塞尔往日里不苟言笑的形象，加上比赛工程师的身份，让他说出来的话很有权威性。哪怕觉得不可思议，依然给车组成员带来了信心跟希望。
“没错，飞可是完成了帽子戏法的新人，就算面对印地冠军又如何？”
“是啊，椭圆赛道难度比f1赛道低多了，能征服f1赛道，就能征服印地赛道！”
“飞哥，你在我心中就是最强车手，没有之一！”
“我们也是这样认为的！”
车组成员纷纷给张一飞打气，既然已经走到这个地步，哪怕就是背水一战，整个团队也将陪着张一飞战到底！
相比较普罗斯特车队的众志成城，法拉利车队的气氛就有点诡异了，因为舒马赫的突然应战，完全是在车队的计划之外。一名f1三冠王车手，马上就要拿到自己第四个冠军了，为什么要鲁莽接受印地车手的挑战？
舒马赫不是张一飞这样的新人，中国小子输得起，他输不起。作为目前方程式赛车界唯一的天皇巨星级别车手，舒马赫背后有着千丝万缕的利益纠缠，不说车队的赞助，单单他个人身上的广告代言跟分成收入，就高达五千万美金以上。
一旦输了，要是从神坛上面跌落，可能会引发极其可怕的连锁反应。对于他本人，对于车队，甚至是对于整个一级方程式，造成的后果都不堪设想。
这就是为什么，哪怕明知道印第安纳波利斯赛道上很多举动，是印地赛车针对f1的挑衅，作为扛把子的法拉利车队跟舒马赫都没有发声的原因。
毕竟印地赛车局限于美洲一隅，他们在全球影响力跟商业收入上，都远远无法跟一级方程式对抗。而且大众普遍观念，印地车手也要弱于f1车手。
哪怕对方是印地冠军，这也注定了是一场不对等的王者之战，以舒马赫的身份地位，从搭理印地赛车挑战的那一刻起，就已经“输”了。
车队经理让托德真的没想到，一贯非常理智的舒马赫，居然给了印地赛车这种“碰瓷”的机会！
“舒米，你太冲动了！”
让托德用着埋怨的语气，朝着舒马赫说了一句。
他两天前就已经强调过，不要在意印地车手的挑衅，这都是他们激怒f1车手的手段。结果没想到，局面最终还是朝着自己最不想看到的方向发展，哪怕一向都很尊重舒马赫的托德，都感到很不满意。
“有什么影响？你认为我跑印地赛道会输？”
舒马赫很无所谓的回了一句，他骨子里面其实就是桀骜不驯，不在意外界的约束。
最明显的就是当年为了冠军撞达蒙希尔，还没有进入维修站，他就当着镜头跟数万观众的面笑了出来，连装都懒得去装一下。后面更是在媒体采访中，主动承认自己是故意撞车这种黑点。
可以说从始至终，舒马赫都认为自己为了争夺冠军，使出一些手段没有错，哪怕就是千夫所指又如何，能影响到我舒马赫什么？
连这种可能会断送职业生涯的黑点他都没在乎过，跟印地车手跑一场他会被外界因素所影响？
如果舒马赫会因为顾忌、怕输、利益等等理由，而选择避战、认怂，任由一名印地新科冠军在自己脸上跳，那他就不可能拿到七个世界总冠军的头衔，也不配成为那个“车神”舒马赫！
听到这种堪称藐视对手的回答，让托德叹了一口气，作为老搭档，他怎么可能不了解舒马赫的性格。
但问题舒马赫不怕，他作为车队老板怕啊！这可能是一场影响到上亿美金收入，甚至是改变方程式赛车格局的比赛，哪能不当一回事的轻松？
这就是车队老板跟车手的区别，车手只要在乎输赢就可以了，车队老板要考虑的是整支车队数百，乃至上千人的未来发展。
不过正赛马上就要开始，这时候不可能再多说什么，去影响舒马赫的比赛状态。毕竟f1才是法拉利车队的基本盘，美国大奖赛将决定世界总冠军的归属，这次不能再容许丝毫的闪失，舒马赫必须要拿到第四个世界总冠军头衔！
下午三点四十分，所有赛车都已经点火完毕，开始准备到赛道上集结。
“维伦纽夫，这一场比赛你必须要赢！”
英美车队经理帕洛克，从来没有像今天这样，给维伦纽夫下达了死命令。
如果把花车巡游比作一场交锋的话，那各方都得到了自己想要的结果，除了维伦纽夫！
作为现役唯一的大满贯车手，理应维伦纽夫是印第安纳波利斯赛道上最大的赢家，第一天练习赛的场景也确实是如此，这里成为了维伦纽夫的主场，所有人都为他振臂高呼！
但是两天下来，维伦纽夫不但没有维持住自己的大满贯王者形象，相反还被人给当成了垫脚石。蒙托亚踩上去了，花车巡游又被张一飞给狠狠的踩了一脚，后面方程式约战中，更成为了龙套一般的角色。
今天维伦纽夫要是赢不了张一飞，那他以后都很难再抬起头来。所谓的大满贯王者，没有实力去维持，终将成为一个笑话！
“我输不了！”
维伦纽夫脸上带着一种狰狞，花车上张一飞的言论，简直就是对他自尊跟骄傲的践踏。
愤怒跟怨恨，此刻已经填满了维伦纽夫的内心，今天哪怕就是跟张一飞同归于尽，中国佬也别想在美国站跑出什么好成绩！
看着维伦纽夫脸上的表情，帕洛克知道已经不需要自己再多说什么了，于是他转过身来看向了英美车队另外一位车手奥利弗潘尼斯。
“潘尼斯，为了车队，今天无论如何都要保维伦纽夫赢。”
“我明白。”
潘尼斯点了点头，他知道这场比赛对于维伦纽夫意味着什么，可以说是荣誉跟尊严之战！
是对手同样也是队友，为了车队，为了维伦纽夫，潘尼斯这次甘愿当一回彻底的僚机。
“去吧，捍卫大满贯车手的荣誉！”
帕洛克咆哮了一声，两辆英美赛车呼啸着驶离维修站，从狂暴的引擎声音，就能感受到此刻他们的心情！
普罗斯特车队维修站，张一飞跟阿莱西两个人，也准备发车上赛道。
“飞，比赛加油，我知道你会证明自己！”
领队亨利鼓励了一句，这场比赛也是张一飞的尊严之战，这几天他遭受到太多的冷眼跟嘲笑，成绩将成为最好的反击武器！
“飞哥，再拿了美国大奖赛冠军，把蒙托亚跟维伦纽夫按在地上摩擦，看美国佬还拿什么狂！”
阿虎一向是简单粗暴，既然印地冠军是美国车迷的骄傲，那就把他们最骄傲的车手，给狠狠踩在地上！
“一飞君，蒙托亚跟维伦纽夫还是要注意点，特别是维伦纽夫，他可能会做出过激举动。”
山本右京一如既往的理智，他知道维伦纽夫跟蒙托亚可不是那么好赢的。
到目前为止，可以说张一飞一场都没有赢过蒙托亚，哪怕就是舒马赫都略逊一筹，他在印第安纳波利斯赛道上遥遥领先。
而维伦纽夫，作为大满贯车手，是不可能咽下被张一飞羞辱这口气。就跟蒙托亚一样，他可以输任何人，唯独不能输张一飞，否则这将成为他职业生涯最耻辱的时刻！
这种心理之下，做出什么过激举动都不意外，张一飞必须要小心。
“我明白。”
当张一飞选择那维伦纽夫开刀的时候，就已经想过对方的报复。
但报复又如何？要是怕前怕后的话，还不如老老实实面对羞辱装孙子，这样什么都不用怕了。维伦纽夫想要做什么，就放马过来好了！
接下来车组成员，基本上都朝着张一飞助威了两句，因为他们也知道，这一场美国大奖赛，张一飞经受住了多少压力。能不能出这口气，就看马上就要开始的正赛了。
阿莱西已经驶向维修通道，张一飞也准备把面罩推下来，不过他突然想起，好像还有个人没有说话。
“科塞尔，作为比赛工程师，你不打算说点什么吗？”
“如果要我说点什么，就证明这几天晚上，你的赛道模拟器训练不合格，你觉得自己没法掌控印第安纳波利斯赛道吗？”
“当然不是。”
“那还有什么好说的，不是就去跑！”
科塞尔没有打算给张一飞什么意见或者指导，因为对于这条赛道的经验，可能他还不如疯狂练习后的张一飞。
一名顶级车手，需要对于自己的实力有绝对自信。科塞尔看到了张一飞的努力，认为他可以去掌控印第安纳波利斯赛道，那么张一飞就同样应该有绝对的信心。
没有废话，张一飞“啪”的一声，推下了头盔上的面罩，然后一脚油门下去，朝着赛道3号车位驶去，他已经做好了所有的准备！
578 继续玩啊 （第二章）
一辆辆f1赛车从维修通道驶离出来，按照排位赛的顺序，停在了车位上面。
第一排就是蒙托亚跟舒马赫，第二排是张一飞跟维伦纽夫，而在张一飞的身后，就是排名第五的米纳尔迪车手熊龙！
此刻熊龙看着前面那辆熟悉的蓝色普罗斯特赛车，脸上的表情有一种说不出来的诡异。
兴奋、激动、愤怒、恨意等等纠缠在了一起，他终于等到了这个复仇的机会，同样很不甘心为什么自己已经如此努力，却依然排在张一飞的后面！
马来西亚雪邦赛道的事故，算得上熊龙职业生涯最大的遗憾。他本来可以在祖国的赛道，在自己同胞面前，一展自己的实力，让世界知道f1领域，也有马来西亚车手的存在！
结果被张一飞给撞进医院，差点职业生涯就此终结，如果不是马来西亚赞助下血本，加上马奎斯菜的无法忍受。可能当初那场练习赛，将是熊龙这辈子，唯一一次以f1车手的身份，跑在祖国的雪邦赛道。
卧薪尝胆五个月，他日夜都为这场美国大奖赛准备着，等待的就是这一刻到来！
张一飞此刻也是看了一眼后视镜，看着身后的米纳尔迪跟英美赛车，嘴角流露出一丝玩味的笑容。
赛前山本右京只是提醒了维伦纽夫，但是张一飞很清楚，熊龙也不是什么善茬。哪怕他这几场比赛，都没有做出任何挑衅举动，就如同失忆了一般，忘记了当初在雪邦赛道的恩怨。
不过从仅有的几次眼神对视中，张一飞能感觉到对方深藏在内心里面的恨意跟怒火。
前面是蒙托亚跟舒马赫，这两个人是一个都不好超，后面有着两个“死对头”追赶，还不知道会做出怎样的过激举动，看来这场美国大奖赛还没有开跑，自己就身处险境了。
赛道上的五盏指示灯，这个时候突然开始亮起，把张一飞的目光从后视镜上拉了回来。
四盏、三盏、两盏、一盏！
当所有指示灯熄灭之后，张一飞一脚油门下去，紧紧的跟在舒马赫的后面，开始了第一圈暖胎圈。
今天印第安纳的天气依然很完美，平均温度是16度，此刻比赛温度大概在20度左右。赛车可以很快的把轮胎跟各种油液温度，给提高到最佳的工况温度，并且车手也不会感到炎热。
但这同样意味着，一旦暖胎圈结束，第一圈可以就会进入激烈的争夺中。
暖胎圈张一飞按照常规方式，左右蛇皮走线，通过不断加减速，让赛车最快速度到达最佳工况。
但是张一飞不打算搞事情，不代表别人愿意忍着这口气，后面的维伦纽夫，几次突然的急加速，以厘米级的距离靠近张一飞的赛车，玩着刀尖上跳舞的动作，以此来展现他实力，以及发泄内心里面的愤怒。
“维伦纽夫终于拿出一点血性来了，早就应该这样对付中国佬！”
“这才像个大满贯王者的样子，之前花车上太软弱了！”
“等下直接把中国佬撞出去，让他体验一下印地赛车的狂野！”
“干得漂亮，继续下去维伦纽夫！”
维伦纽夫的挑衅举动，非常符合印地车迷的狂野风格，他们要的就是强硬跟血性！
通过后视镜，张一飞也是看到了维伦纽夫的玩火行为，要是换做之前，既然维伦纽夫想玩，那自己就陪他玩到底。
但是这一次，张一飞要战胜的对手，远远不只是维伦纽夫一个人，前面有着舒马赫跟蒙托亚，赛道上有着三位印地冠军以及二十万美国车迷，甚至在全球直播中，轻视跟小看中国车手的数量，绝对是极其庞大的。
张一飞想要通过这一战，用绝对的实力跟成绩，来让世人明白，没有人可以嘲笑自己，更没有人可以轻视中国车手，因为他们远比你臆想的要更加强大！
遏制住自己内心里面的战意，张一飞依然保持着暖胎节奏，就在他再一次例行变道的时候，突然发现英美赛车出现在自己要变道的方向，让张一飞不得不修正自己的转向！
而后面的维伦纽夫，在看到张一飞回到赛道中央之后，也从后轮位置退了回来，避免超车张一飞导致被处罚。
很好玩吗？
瞬间张一飞的脸色变得无比冰冷，他本来不想搭理维伦纽夫这种小把戏，毕竟自己曾经也做过，无非就是激怒对方的心态。
但是不愤怒，不代表自己愿意被戏弄。我是想要赢比赛没错，但我不会为了赢比赛，连最起码的血性都没有了！
短短几秒钟之后，通过后视镜看到维伦纽夫再一次贴近，又想玩“零距离”操控的把戏。张一飞直接就是一脚刹车点了下去，两辆赛车的距离瞬间被拉近！
来啊！让我看看你操控到底有多强，有本事就追尾撞车，老子哪怕就是从维修站起步，也不惯着你这个孙子！
张一飞一旦疯狂起来，不输赛道上的任何一个人，维伦纽夫以为自己有什么心理优势，那简直就是笑话。
他忘记了一件很重要的事情，那就是张一飞还没有穿上鞋，相比较大满贯王者的身份，张一飞比他要光棍的多！
哪怕就是赌上职业生涯一起玩完，至少在现阶段，张一飞受到了利益损失，远比维伦纽夫小的多。而且以张一飞的年龄，他终究还有着东山再起的那天，维伦纽夫要是身败名裂，真不一定会有职业生涯第二春。
张一飞这一脚突然刹车，颇有一种鱼死网破的坚决，把维伦纽夫都给震住了。他只是想要挑衅一下，并没有真打算在暖胎圈，就跟张一飞来个同归于尽。
所以维伦纽夫赶紧一脚刹车下去，想要避免追尾，但是两台赛车的距离实在是太近了，哪怕踩刹车都来不及，距离依然朝着碰撞方向飞速拉近，看起来一场追尾事故好像不可避免。
不过就在两辆车眼看着要撞在一起的时候，前面的普罗斯特赛车突然加速，拉开了跟英美赛车的车距，用着刀尖上跳舞的操作，把追尾危机给化于无形。
“不愧是飞，这种玩火的举动，才是他的风格，维伦纽夫踢到铁板了！”
布伦德尔大声的称赞了一句，他现在对于张一飞的支持，已经从之前的欣赏，朝着真正的“喜爱”方向走去。
看张一飞的比赛越多，布伦德尔就越能感受到，张一飞把赛车精神，给展现的淋漓尽致！
热血、激情、速度、无畏！这些车手的品格，都能在张一飞看到。
哪怕这场比赛对于他无比重要，甚至事关尊严，但张一飞都没有出现丝毫的退缩，用玩火一般的操控，回应并且警告维伦纽夫，让对方明白自己不是可以戏耍的车手。
“呵，维伦纽夫要不是有更远大的目标，刚才就把飞给撞出赛道了，他应该感谢维伦纽夫的手下留情。”
刘易斯直接就反驳了一句，张一飞在花车上对维伦纽夫的轻蔑，以及向几位印地冠军宣战，让刘易斯对于他的印象，已经降低到厌恶的层次。
布伦德尔对于张一飞的赞扬，自然是引起了他的反感，不讽刺两句心里不舒服。
面对刘易斯的言论，布伦德尔只是轻蔑的笑了一笑，如果张一飞只是简单的刹车回应，那只能算得上常规操作。
但是张一飞最后那一脚油门加速，就代表着他已经留好了后路，要是维伦纽夫真的没减速撞过来，张一飞也能通过加速躲避，或者是把赛车损伤给降到最低。
至于撞出赛道的画面，那是不可能存在的，这才是“玩火”操作的技术含量所在。
刘易斯已经完全被偏见给蒙蔽了双眼，失去了一名赛事解说基本的职业道德。对于这种人，布伦德尔不屑于去争辩，之前轻视张一飞被打脸的人太多，不差刘易斯这一个！
张一飞的激进回应，让暖胎圈的后半圈，再也没有出现这种戏耍操作。因为维伦纽夫已经明白，这名中国小子是真敢豁出去，再来一次这样的挑衅，对方绝对会更强硬。
很多时候就是这样，只要退一步，后续就会被逼的步步退。但只要顶回去，对方反倒是不敢再蹬鼻子上脸，现在身为f1车手的维伦纽夫，很清楚张一飞不会是软柿子。
暖胎圈结束，所有赛车回到起点，这次没有车手再分心，而是把注意力都死死锁定在指示灯上面。
“维伦纽夫刚才不应该这么轻率去挑衅。”
英美车队的总监理查兹朝着帕洛克说了一句，脸上的表情不是很乐观。
“嗯，他犯了比赛的大忌。”
帕洛克承认了理查兹的说法，挑衅是要看到效果的，如果没有的话，那相当于无用功。
特别是在这种关键正赛，打算挑衅对方的话，就务必做到一波压死！
维伦纽夫不但没有压死张一飞，相反被中国新人的强硬反击，把自己给逼退了。
比赛气势这种东西，就如同逆水行舟，你刚才怂了一下，气势上就要弱于对方。维伦纽夫作为大满贯车手，居然犯了这种低级错误，让车队管理层感到很失望！
579 做梦场景 （第三章）
“只能说赛道的环境，影响到了维伦纽夫的判断，数十万人的嘲讽跟轻视，加上内心里面的愤怒，他错误预估了车手飞的反应，认为对方会退让。”
总监理查兹，其实并不是赛车专业出身，他是英美烟草集团，派驻在车队的管理层。
所以理查兹更多是从心理角度上，分析维伦纽夫当时的心态跟想法，只能说他太小看张一飞了。
“今天飞在花车上的举动，就已经表示他没有被压力给击垮。维伦纽夫终究还是自大了，没把飞当作一个强大的对手看待。”
“只能说大满贯车手的身份，是方程式赛车的至高荣誉，同样也成为了维伦纽夫的桎梏，他始终没有办法再突破自己。”
没有维伦纽夫在场，帕洛克可以敞开了说自己心里面的想法。
以帕洛克的视角来看，维伦纽夫还是沉浸在自己过去的荣光里面，没有察觉到自己实力，其实已经下滑的厉害，而不单单只是赛车性能问题。
而且这份荣光，让他没有对新人车手的重视，更没有把他们当作自己强大对手看待。如果他能多了解一点张一飞，就会知道这名中国新人，从来都没有退缩过。
这种级别的挑衅跟戏耍，注定会遭受到反噬。
“你也别太悲观，维伦纽夫的实力还是摆在那里，不是谁都可以成为大满贯车手。印第安纳波利斯赛道是他的主场，这里是他站上巅峰的地方，说不定会唤醒他曾经的热血跟斗志。”
“车手飞作为新人表现是很不错，但是要说比维伦纽夫强，那真不见得。”
理查兹的话语，让帕洛克点了点头认同。
无论大满贯的荣耀，给维伦纽夫带来多大的桎梏，但终究代表着他曾经站上巅峰的实力，这才是维伦纽夫傲气的基础。
帕洛克绝对不相信张一飞能在硬实力上超越维伦纽夫，特别是在印第安纳波利斯这条主场赛道。哪怕维伦纽夫出了一些昏招，只要后面稳扎稳打，依然能靠硬实力取得最终的胜利！
赛道上面的指示灯再次熄灭，这次的起步操作，比暖胎圈要暴力的多。
当赛车冲出起跑线之后，张一飞快速升到二档，然后一脚油门到底，时速表开始疯狂飙升，朝着破百的数值冲出。甚至因为这一脚油门过猛，轮胎都出现了轻微的打滑，这对于f1赛事来说，并不是一个良好的起步操作。
但是张一飞明白自己必须要这么做，就如同赛前山本右京的告诫一样，后面的维伦纽夫跟熊龙，肯定会不惜一切代价超越自己。
而一停战术，也注定了前面的车手，将会疯狂的进行挡车保胎。到时候自己将在中间成为夹心饼干，出现危机的可能性将会大大增加。
所以张一飞打算起步就超舒马赫，然后用最快速度跟蒙托亚展开决战。只要能赢蒙托亚，自己就将成为头车，把那些可能的威胁都远远甩在身后。
f1里面一直有句老话，那就是当你遥遥领先的时候，就没有人会再对你造成威胁！
舒马赫本来主要注意力，都放在前面的蒙托亚身上，毕竟这名印地冠军，在印第安纳波利斯赛道上表现的太强势了，被舒马赫给列为头号对手。
但是起步只有他眼角的余光，发现后视镜里面出现一抹蓝色快速逼近，舒马赫瞬间就反应过来，是中国小子发起了攻势。
怎么说两个人都算是鏖战过几场的老对手，无论是红色，还是蓝色，都出现在双方的后视镜里面无数次。所以当感受到这抹蓝色逼近的时候，舒马赫本能的一脚油门下去，然后变道挡车，放弃了对蒙托亚的进攻想法。
起步就超我？飞，你真是狂妄过头了！
舒马赫在心中默念了一句，最近几年随着法拉利确定统治地位，已经很多没有新人，有在起步阶段就强吃自己的想法了。
结果没想到在美国大奖赛，中国新人这么嚣张，让舒马赫都不得不调转枪口，先专心对付后面的张一飞了。
好快的反应！
张一飞看着挡在自己前面的红色法拉利赛车，内心里面也是有些震撼。正是因为没有哪位新人敢张狂的去起步强吃舒马赫，而且弱势的普罗斯特赛车，看起来也没有这个能力。
所以他才打算赌一把，赌舒马赫疏忽大意，给自己这个机会。
事实证明，想要钻舒马赫的漏洞，那真的是想多了。哪怕他没有任何的防备，但起步速度、反应、操控上面都无懈可击，面对准备充分的张一飞，都没有出现什么劣势。
配上闪电一般的临场操作，在赛车性能的加持之下，瞬间就完成变道挡在普罗斯特赛车前面，不给张一飞任何的机会。
超车失败，张一飞只能接受现实，跟在舒马赫的后面，然后用余光看向后视镜，做好挡车的准备。自己没有超车成功，至少不能让别人超自己成功了！
不过张一飞从后视镜里面，却意外的看到了后面的基米莱肯宁，起步阶段直接撞上了老维斯塔潘。
不知道是老维斯塔潘起步失败，所以被基米追尾了，还是基米自己出现操作失误，撞上了前车。但是就从结果来看，起步阶段这一撞，相当于把基米莱科宁加入竞争的可能性给撞没了，他很可以在美国大奖赛惨淡首场。
前面几站，张一飞曾经以为自己改变了历史，让芬兰冰人提前觉醒，开启赛道上的冰与火之歌，多了一个强劲的对手。
但从现在的结果来看，新人阶段的基米，依然维持着自己神经刀的水平，厉害的时候很强能冲进前排，崩盘时候从起步开始就是各种问题，上限跟下限都极其夸张。
果然那历史不是那么好改变的，新人基米，依然还是处于菜鸟阶段。
基米这一撞，直接引发了连锁反应，后排的赛车都要绕开他们两个，起步受到了很大的影响。比赛才刚刚开始，车手们就被分为了两个梯队，差距就凸显出来了。
前排赛车形成一字长蛇阵，开始疯狂向前冲刺，因为起点位于长直道的中心位置，所以赛车时速很快被提升到6档320km/h。
但是接下来的1号弯，却是一个接近90度的直角弯，需要在极短的时间里面，把赛车给降低到2档100km/h左右。
这就很考验车手对于刹车点选择，因为起步阶段车距都非常近，只要过弯速度慢了一点，就会被后面的车手抓住机会，来个弯道超车。
蒙托亚作为头车，进入1号弯之前，他开始快速降档，然后精准的找到刹车点，从左往右完美切弯。哪怕身后是追赶的舒马赫，他也没有给对方任何超车机会，整个过弯动作极其熟练并且流畅。
这就是为什么，蒙托亚能赢两场练习赛，并且取得杆位的原因。确实对于这条赛道，哪怕跑f1布局，他都已经做到了如臂使指一般的熟练度。
舒马赫过弯速度同样不慢，他几乎做到了跟蒙托亚的过弯路线分毫不差的重叠。从这一点也可以看出来，对于这个弯道最佳过弯路线判断，两个人是惊人的一致！
但是轮到张一飞的时候，他的过弯方式跟前面两位车手完全不同。
当舒马赫从左往右切线过程中，张一飞并没有跟在他身后走线，甚至没有在标准刹车点刹车！而是直接骑上了右边路肩，以直线最快的方式冲向了弯道中心点，然后一脚烧胎级别的急刹，直接硬挡在舒马赫的前面。
张一飞的整个操作，跟之前那有着行云流水一般美感的切线过弯完全不同，粗暴、莽撞、极端，但就靠着这种所有人都意想不到的方式，张一飞在1号弯，就完成了对舒马赫的超车！
当这个画面，通过转播镜头出现在赛道大荧幕上的时候，几乎所有人都惊呆了。
中国小子在起步阶段，就打算强吃舒马赫，只不过没成功。结果在赛道1号弯，又来一次强硬超车，居然还真让他给强超了。
这一幕，已经不是简单的超车问题了，而是张一飞的举动跟思维，完全没有把舒马赫给当作方程式最强车手看待，而是当软柿子捏了！
这种疯狂的想法，很多车手就连想都不敢去想，张一飞不但做了，还成功了？
“布朗，我没看错吧，舒米1号弯就被车手飞给超了？”
法拉利车队维修站，让托德呆呆的站在环形屏幕面前，摇晃了一下身旁的罗斯布朗。
有那么一瞬间，他觉得是自己出现幻觉了，舒马赫是多久没有被人在1号弯给超过了，而且还是被一名赛道中国新人给超了？
“是超了，这到底是怎么回事，哪里出现问题了？”
罗斯布朗也是无比震惊，这简直就是赛道灵异事件，到底怎么发生的？
“舒米，什么情况，赛车故障了吗？”
让托德赶紧按下了红色通话键，朝着舒马赫询问一句，他实在无法相信，有新人车手能在起步1号弯超越舒马赫！
580 这是实力 （第一章）
耳机里面传来让托德的询问声音，舒马赫看着前面的蓝色普罗斯特赛车，此刻都有点懵圈。
他自己都没有想到，会在1号弯就被人给超车，而且还是一名今年进入f1围场的新人车手。
飞刚才骑路肩切中心点，然后急刹减速挡车，一套操作下来到底是运气，还是计算好的？如果是前者的话，舒马赫只能自认倒霉，这种操作风险系数太高了，能成功确实运气好的无话可说。
如果是后者的话，那就更加恐怖了，因为这是一条完全没有出现过的全新超车走线，需要极其惊人的操控跟走线判断，才能做到在对手完美切线的前提下，依然还能暴力超车。
否则加速冲过来，要么就如同一颗鱼雷般直接撞车，要么就是自己找不到弯心刹车点失控冲出赛道。
飞短时间里面能做出这种计算跟判断？舒马赫实在是有点无法相信，但事实已经摆在眼前，他不是输不起的人。
“赛车没有故障，我确实被飞给超了。”
语音另外一头，传来了舒马赫的回复，整个法拉利车队维修站，瞬间如同死一般的寂静，因为这个答案，实在是让他们无法相信。
在走线没有失误、赛车没有故障的前提下，张一飞真的做到，1号弯就把目前最强的方程式车手给超了。
这代表了什么？代表着中国小子的实力，已经跨入了f1顶级车手的行列！
职业生涯不到一年时间，没有f3、f3000梯级赛事的积累，算上这场美国大奖赛，张一飞也不过就是在f1赛道上，完整的跑了五场赛事。
五场比赛，半步顶尖，这是f1实打实的天才车手表现，近十年能达到这个成就的新人，一只手就能数过来。这是超越了年度最强新人的荣誉，因为新人的头衔，只是跟同为新人的车手去比较。
张一飞现在的比较对象，已经升级到成名已久的f1老将！
别说是法拉利车队不敢相信，哪怕就是张一飞自己的普罗斯特车队，看到他1号弯超了舒马赫，都有点看傻了。
“科塞尔，这是你制定的战术跟超车路线吗？”
亨利第一时间想到的是科塞尔，因为他也看过去年的美国大奖赛录像，这绝对是一条从来都没有出现过的超车路线。
以张一飞的年龄跟阅历，面对重压的三天时间里面，自己摸索出来全新走线的可能性不大，只有靠着科塞尔的帮助才能做到。
“不是，我没这个能力。”
科塞尔非常坦然承认不是自己所为，更直言自己没这个能力。
比赛工程师，他们所制定的一切战术依据，都是建立在已有的走线基础上，而无法去创新。因为比赛工程师没有办法驾驶着f1赛车，去测试一条全新走线的可行性。
这就是为什么科塞尔，一直都坚持没有人可以教f1车手开车的原因。他们所做的只是完善跟布局，真正的执行跟创新，都是需要靠f1车手自己去完成。
“那你的意思，是飞在短短几百米赛程内，就计算出这条超车路线？”
亨利张大了嘴巴，用着不可思议的眼神看着科塞尔，这条超车路线的难度跟风险，简直是不言而喻的。
要知道适宜的场地温度，加上印地跟f1之争，让蒙托亚跟舒马赫两个人，几乎都已经把车速给提升到了极致，而且过弯切线，也如同教科书一般的精准。
赛后模拟轨迹，几乎可以判定两辆赛车过弯路线形成重叠，找不到任何的瑕疵。
这种完美过弯走线下，张一飞都完成了超车，而且对象还是舒马赫这种级别的车手，对于计算跟操控的难度可想而知。亨利真的无法想象，入弯前的那几百米赛程，怎么做到这种计算的。
“谁说是靠这短短几百米计算的？”
科塞尔淡淡回了一句。
“那他什么时候计算的？”
亨利随口反问了一句，不过很快他就反应过来了，用着震撼的眼神再次看向科塞尔。
“这次超车不是偶然，而是飞早就已经做好准备，要在1号弯超车舒马赫？他什么时候测试出这样的走线，分站赛事休赛期间，还是就靠这几天比赛？”
“这两天晚上。”
说完之后，科塞尔把桌上山本右京的记录本，推到亨利的面前。
亨利带着疑惑翻开了记录本，上面密密麻麻的记录着，比赛期间这两天晚上，张一飞接近上千圈赛道模拟器的情况。
当看到这一切的时候，亨利瞬间就明白了，这几天晚上张一飞做的准备，远比所有人想象的还要多，他等待的就是这一刻超车时机！
没错，这确实就是张一飞计划的一环，他在模拟器上无数次撞爆赛车，就是为了实验各种极端走线。
印第安纳波利斯赛道作为新赛道，没有过多的比赛数据，这对于张一飞来说是个劣势，意味他没有参考对象。但同样也是一个优势，那就是赛道很多走线还没有定型，可能一条全新走线，会发挥出其不意的效果。
这几天晚上的赛车模拟器训练，张一飞除了熟悉赛道外，就是想要试试各种不同的走线，甚至是从来都没有出现过的全新走线。
1号弯的超车路线，就是张一飞创新走线的一环，也是他成功把握最大的几条创新走线之一。
排位赛结束之后，张一飞就已经意识到自己第三的位置不利，赛道主流的一停战术，注定蒙托亚跟舒马赫都会进行压车保胎。这就意味着，自己没有办法跟后面的维伦纽夫以及熊龙拉开车距。
越是这种赛季结束的时间点，当很多车手在没有争夺排名希望的时候，他们可能就会看淡分站赛事的成绩，做出一些强硬跟过激的举动。
更别说自己跟后面这两名车手的恩怨，张一飞哪怕用屁股想，要是遇到抢线局面，无论维伦纽夫还是熊龙，绝对会抱着谁让谁孙子的心态争夺，赛道事故的可能性将会大大增加。
哪怕就是为了争口气，张一飞都要当着这二十万嘲笑过自己的美国车迷面，在印第安纳波利斯赛道跑出一个好成绩，战胜维伦纽夫跟蒙托亚，横扫他们心中最骄傲的印地冠军！
所以张一飞不会抱着跟对方“同归于尽”的想法，而避免对方这样做最好的方式，就是把他们给远远甩掉！
但问题是甩掉他们的难度同样不低，毕竟挡在前面的车手是舒马赫，历史上他在2001赛季，十七站比赛中拿了十个杆位，以及七个分站冠军，全年都基本上在前三行列。
这就意味着，舒马赫的发挥极其稳定，不会露出任何漏洞给对手，想要1号弯超越他，简直难于登天！
昨天晚上排位赛后，张一飞一直考虑这个问题，杀手锏自然就是这条全新超车路线。
但是在这之前，必须要让舒马赫放松一下警惕，或者让他出现一种局势全在自己掌控中的感觉。
所以张一飞选择起步就极端超车，给舒马赫带来一丝威胁。不过张一飞心里面明白，起步想要超车，是必须要建立在对方失误的前提上，而不像弯道超车，哪怕对方没有失误，也能用最快的方式去超越对手。
舒马赫整个职业生涯，起步失误的次数极其有限，自己没这么好运气碰到，所以被挡住是必然的。
哪怕就是强如舒马赫，挡住一次凶猛进攻，心理上注定有一种自信跟满足感。认为自己可以压制跟掌控后面的中国新人，不会给他任何机会。
对方的自信，就是给了张一飞第二个机会，舒马赫估计想不到，张一飞短短时间里面，又发起一次极端进攻，完全没有任何一丝对于他的畏惧。
而这一次，舒马赫并不是没有防备，只是他已经完美切线，想象不到张一飞还能有其他超车方式，也不认为张一飞能在这种局势下超越自己，最终临场应对没有起步时候快，让张一飞完成了超车。
可以说这是一次技术上的对决，也是一次心理上的博弈，新人身份是张一飞被嘲笑最多的地方，但同样也是他最好的掩饰，所以他赢了。
但这次不是靠赌赢，是张一飞把时机跟车技发挥到极致赢的。
就如同法拉利策略组所想象的那样，现在的张一飞，已经半步跨入了顶级车手的门槛！
至于另外半步，看的是成绩。
一号弯过后，立马迎来的是赛道2号弯，也是一个九十度的直角弯，联合起来的布局，很像是被拉直的z字。
蒙托亚利用杆位的优势，快速通过了2号弯，不想给后面追赶的车手任何机会。不过当他下意识用余光瞟了一眼后视镜，却发现后面出现的，不再是那辆火红的法拉利赛车，而是一脸蓝色的赛车。
这辆蓝色的赛车，蒙托亚可谓是再熟悉不过了，加上车头那白色的13编号，简直就如同“蓝色幽灵”一样，缠绕在蒙托亚身边。
但这一次，蒙托亚下意识的认为自己是眼花了，这才起步1号弯，张一飞怎么可能超越舒马赫，出现在自己的车后，一定是看错了！
581 信念崩塌 （第二章）
蒙托亚不相信张一飞能超越舒马赫，至少不相信他能这么快的超越舒马赫。
2号弯过去之后，他认真的看了一眼后视镜，里面出现的依然是那台“蓝色幽灵”，而不是法拉利的“火红战神”。
舒马赫在1号弯被超了？
确定了这个不敢置信的事实之后，蒙托亚感觉自己心脏都“噗通”猛跳了一下。之前通过练习赛跟排位赛，以及赛道上超过十万观众的加油呼喊，让他已经累积了无比强大的信心。
但是当13号普罗斯特赛车再次出现在自己身后，蒙托亚内心里面忍不住会出现很多其他想法。
我畏惧中国小子吗？
蒙托亚在自己内心里面反问了一句，哪怕之前舒马赫跟在自己后面，他都有绝对的信心，舒马赫超不过自己。
结果当张一飞出现之后，这一份坚定的信心出现动摇，能造成这样的因素只有一个，那就是自己胆怯、畏惧了。
不！我新秀赛季就拿到了印地冠军，进入f1同样名列前茅，我任何一点都不比车手飞差，这里是我的主场，印第安纳波利斯赛道由我掌控！
蒙托亚在内心里面疯狂的为自己打气，可以落后可以输，但绝对不能怕！
自己好不容易重振的信心，难道看见中国小子在后面，就会被轻松击溃吗？
这是绝不可能的事情，哪怕不为了自己，为了赛道上这十万支持者，为了印地王者的荣耀，为了全场飘扬的哥伦比亚国旗，自己都要赢下这场比赛！
蒙托亚的把视线从后视镜上面挪开，目光重新变得坚定无比。
支持跟鼓励，确实是除了胜利之外，最好的提升信心的方法。印第安纳波利斯赛道上的美国印地车迷，以及那数万从哥伦比亚赶过来的同胞，重铸了蒙托亚信心那道最坚固的防线。
要是换做另外任何一条赛道，可能蒙托亚真的会未战先怯，这就是把信心都给输没的后果。
复杂的半边弯道上，重新稳住自己心态的蒙托亚，走线确实强的可怕，把自己在印第安纳波利斯赛道上的优势，给发挥的淋漓尽致。
哪怕张一飞认为自己在赛车模拟器上面，已经把复杂弯道布局给牢记于心，甚至还摸索出几条自认为，比常规更快的过弯方式。
结果依然没有办法拉近跟蒙托亚之间的距离，更别说获得超车机会了。
有点强啊。
这一幕，让在1号弯超越舒马赫，心态开始飘飘然的张一飞，瞬间就冷静下来。
舒马赫虽然被封神，但并不代表着他是无法战胜的，就如同塞纳一样。
自己能超越舒马赫，同样不代表着，就能轻松的超越任何一名车手。事实证明，这条赛道上，蒙托亚就有着不弱于舒马赫的实力，甚至比他还要更强。
从走线上就能看出来，张一飞在赛车模拟器的理论环境下，也就跑出跟蒙托亚现在差不多的速度。要不是靠着偶尔赛车尾流的提速，张一飞还真有可能在半边弯道，就被蒙托亚给甩掉了。
与此同时，张一飞后面的舒马赫，也在死死的紧咬住张一飞。只要任何一个弯道出现些许失误，他就能抓住机会完成反超。
永远都不要小看舒马赫的能力跟抓机会的时机，特别是在他巅峰的这五年时间里面。理论上已经强到可以战胜他的人，只有他自己！
所以张一飞哪怕就是超越了舒马赫，也丝毫不敢放松过对于后车的压制。就如同之前在奥地利a1赛道上一样，无论如何都要挡住舒马赫，要是被他反超过去，想要再超回来的难度，不知道要比之前1号弯大多少。
但问题是这一次张一飞的压力，比之前在奥地利a1赛道上更大。
因为那一站他拿到了杆位，处于头车位置，只需要把所有注意力放在后面的舒马赫身上就行了。而现在他的前面，还有蒙托亚，张一飞可没打算只当个老二，拿个亚军就满足了。
亚军可能在其他赛道上，对于张一飞算得上褒奖，但是在印第安纳波利斯赛道上，只有冠军才能让张一飞有足够的底气反击！
特别前面还是蒙托亚，可以想象印地年度冠军拿到美国大奖赛冠军，现场的二十万美国车迷，会张狂到何种地步。
张一飞在心里面向自己承诺过，为了尊严，为了中国车手的荣誉，他不会让任何一名印地车手，站在自己的头上，这是男人的承诺！
张一飞面临着双线“作战”，后面的舒马赫其实也没有好到哪里去。
作为三届f1世界总冠军车手，目前方程式赛车界的扛把子，被一名新人在1号弯就给超了，这对于舒马赫来说自然是无法接受的。
不说什么心态爆炸这样夸张话，至少他没打算张一飞在前面跑多久。
但是就在舒马赫打算进攻，准备寻找机会超车的时候，他突然发现后面的维伦纽夫，就像疯了一般的拉近车距，甚至冒着会撞车的风险，也要发动试探性的攻势。
说实话，从97年维伦纽夫拿了世界冠军之后，这几年舒马赫跟他的交集并不多。因为转会英美车队的维伦纽夫，别说是看舒马赫的车尾灯，在赛道上能不被舒马赫套圈就不错了，压根就不再是一个级别的对手。
可以说这两三年，舒马赫跟维伦纽夫之间，再也没有什么激烈的交锋，对方就是一个中下游车手。除了头上的大满贯车手荣誉，在赛道上对阵舒马赫，已经没有任何威胁了。
这一次舒马赫依然没有多重视维伦纽夫，同为印地500世界冠军，跑印第安纳波利斯主场赛道，他的表现跟蒙托亚差距太远。
如果把蒙托亚的锐气，用旭日初升来形容，维伦纽夫撑死就算是个“回光返照”。这点从赛道上观众态度也可以看出来，从第一场练习赛，全场都在高呼着维伦纽夫的名字，到后来蒙托亚的名字响彻全场！
但是这一次维伦纽夫所展现出来的决然跟斗志，超乎了之前舒马赫的预料。他只要不挡车，去变更自己走线进攻张一飞，可能就会被维伦纽夫给抓住机会反超。
毕竟是大满贯车手，瘦死的骆驼比马大，哪怕几年没有交锋，不在自己的对手名单里面，舒马赫还真不管无视维伦纽夫的进攻。
王者从神坛上面跌落，除了对手的强大之外，更多是输在自己的傲慢上。
舒马赫依然保持着对于对手的尊重，对于冠军的强烈渴望，他不会给任何人可乘之机，这才是赛道上最强车手的职业素养。
所以他在弯道上，更多是把重心放在压制维伦纽夫身上，而不是反超前面的张一飞。
维伦纽夫如此疯狂的攻势，其实也很好理解，他本来的目标是张一飞。但是谁都没有想到，舒马赫这种级别的车手，会在1号弯就被张一飞给超越。
还没等维伦纽夫进攻，就已经失去了最初目标。为了战胜张一飞，为了回应花车上中国佬对于自己的羞辱，维伦纽夫这一站，已经做好了无所不用其极的准备。
既然张一飞已经跑到前面，自己被舒马赫给挡住了，那么就连舒马赫一起超好了。
“挡我者死”！
其实不单单维伦纽夫有这样的心态，更后面的熊龙，也有这样的心态。当他看到张一飞超车舒马赫，心态其实是崩溃的。
熊龙是一个华人，但他的思维，其实已经是偏欧美化的华人。也就是说，他始终认为中国车手，要比欧美车手差一筹。
这不是说他歧视中国车手，而是长久的欧美文化冲击下，已经让他形成了一种潜意识的认知。这就是为什么，张一飞会遭受到很多冷眼与嘲笑，很多欧美车迷可能自己都没有意识到，他们优越感的本质，同样也是基于这个理论。
熊龙本以为自己跑到第五，很快就能赢来跟张一飞再次对决的机会。但是张一飞压根就不给他这个机会，1号弯就强超了舒马赫，这个在他心中几乎不可战胜的车手。
这一幕，瞬间就让熊龙心中的车手等级观念崩塌，如果鏖战一番之后超车，他都能说服自己接受。但如此轻松、快速就超过去了，华人车手真的能强大到这种地步吗？
熊龙最大的野心，也不过就是争夺华人最强的名号，他从未想到，张一飞已经朝着世界最强的目标进发。
不！我不能放弃，我必须要一雪前耻！
想到这点，哪怕就是再怎么震撼，他脸上的表情也依然很快冷酷了下来。战胜张一飞，可以说是他重返赛道的最大信念之一，无论如何都不会放弃！
熊龙也开始拼命的追赶着前面的维伦纽夫，只是他没有对方的实力，哪怕就是足足为美国大奖赛准备了五个月，依然在复杂的半边弯道，只能做到勉强跟上，根本无法展开有威胁的攻势。
这种现状，让熊龙更加的难受了，同样新人站上赛道、同样努力过、同样因伤退赛，为什么差距越来越大，难道华人天才车手就注定是他张一飞了吗？
582 激烈斗争 （第三章）
无论熊龙多么不服，多么不甘，这个世界就是如此，不是你努力过就一定比别人强。
天赋之所有没有被展现出来，就是因为大多数人努力程度之低，根本就没有到拼天赋的时候！
熊龙更加不知道，张一飞能有今天的实力，在赛道上跑出这样的圈速，是因为在幕后，张一飞比他认知的要更加努力，甚至是远远超越了自己！
当天赋比你高，还比你更努力的时候，就没有理由比你还差。
半边弯道过去，排名没有发生变化，今天赛道上的前排车手，可以称得上是巅峰对决。
他们可能不是目前f1围场内综合实力最强的车手，比如说巴里切罗、库特哈德、拉尔夫舒马赫等人，并没有在前排车手的行列之中。
但是这几名车手，可以说在印第安纳波利斯赛道上，都做足了准备，并且把自己的优势给彻底发挥了出来，所以他们才能名列前茅！
而且因为之前基米莱科宁的起步撞车，导致后排车手都要绕开他们两个人起步。所以在第一圈，赛道上就出现了很明显的两个梯队，从第六名的巴里切罗开始，后排车手被明显拉开了一个档次。
复杂弯道过后，进入了一个短直道，从这一段开始，另外半边就是印地椭圆赛道的布局，开始要进入长直道跟高速弯的路段。
说实话，对于刚开始跑印第安纳波利斯赛道的张一飞来说，复杂弯道的难度是最大的。因为他没有掌控之前，无法跑出最快的过弯速度，很容易就被对手给超越。
但是对于现在的张一飞来说，他最艰难的地方，变成了前面高速路段。因为弯道复杂，可以靠着自己的实力跟努力去掌控，而赛车性能的落后，是短时间里面没有办法改变的事情，他将遭受很大的挑战！
果然在进入短直道之后，后面的舒马赫就开始蠢蠢欲动，靠着尾流跟法拉利赛车性能优势，拉近跟张一飞之间的车距。
张一飞这时候并没有想着去挡车舒马赫，而是一脚地板油下去，玩命追赶着前面的蒙托亚。自己一定不能因为挡车，就被前面的蒙托亚给甩掉，这条赛道上任何落后，想要再追赶上蒙托亚，都会变得异常困难。
他不只是想要战胜舒马赫，更要战胜前面的蒙托亚，所有印地王者，都必须要被我张一飞踩在脚下！
连续五辆赛车，以极快速度进入第一个弧形弯道，高速弯带来的g值，把张一飞给死死的压在作为上面，想要抬起手臂操控方向盘，都变得异常困难。
但是没有任何一位车手，因为g值而减慢自己的速度，五辆赛车以一条长蛇阵型，依次呼啸而过，车距近的惊人！
穿过第一道弧形弯，迎来了一段长赛道，所有车手在出弯之后，基本上都是地板油加速。张一飞这个时候快速走线，挡在了舒马赫前面，短直道他有信心靠尾流不被舒马赫超过去。
长直道上面，赛车的性能差距将被放大，哪怕就是吃上前面蒙托亚的尾流，都无法保证舒马赫追不上来。因为自己赛车同样破开了一条空气通道，让法拉利赛车的速度更快！
而且舒马赫利用“弹弓效应”的车技，绝对是教科书级别的，张一飞真的不敢对这位车神级别的车手，有任何一丝的放松跟大意。
全油门加油，依靠着尾流效应，车速从开始的320km/h，很快的就突破到了350km/h，而且这个数值还在上升。
不过在印地赛车没有改版增重之前，它们的极限速度，可以高达惊人的420km/h，所以说现在f1赛车的速度并不是赛道的极限。
但是在印地赛车的常规刹车点，f1赛车并没有点下刹车，因为气动布局的关系，f1赛车极限速度可能没有印地赛车那么夸张，但是在弯道的稳定系上面，是要远远的超过印地赛车。
这也就是为什么，印地500赛事选择了简单的椭圆赛道，而f1赛道局部要复杂的多。因为印地赛车科技含量不如一级方程式，直线加速的达成难度，要远远低于弯道的控制稳定性。
“前排的几位车手速度都非常惊人，哪怕就是身处解说席，我都能切身感受到，他们对于美国大奖赛胜利的渴望。仅仅只是第一圈，斗争就进入了白热化阶段，任何一名车手的失误，都会导致被远远甩在后面，谁都不敢掉队！”
“进入长直道后，依靠前车的尾流，他们的速度快了。而前方就是臭名昭著的13号死神弯，马上就要来到刹车点了，但他们的速度没有丝毫的放慢。”
“已经过了常规刹车点，蒙托亚依然没有减速，他后面的飞跟舒马赫等人，更是在赛车尾流的加成下，远远超过了一般过13号死神弯的速度，他们是想要干什么，直接就冒着生命危险，在这里决出胜负吗？”
布伦德尔惊讶的看着赛道上局势，第一圈的竞争激烈程度，真是远超以往的赛事。但问题是，前方就是印地赛道上最著名的死神弯，超过三十位印地车手在这个弯道上殒命，这些f1车手，真的没有意识到死神弯的危险吗？
就在布伦德尔话音落下的时候，头车蒙托亚，终于一脚踩下了刹车。
作为印地车手，他比其他f1车手，更加了解13号弯的风险。甚至在他印地赛车职业生涯中，亲眼见证过一名车手撞在水泥墙上，最终发生车毁人亡的惨剧。
了解危险，才会敬畏，所以蒙托亚不得不踩下刹车，减速通过13号死神弯。
几乎就是在蒙托亚踩下刹车的瞬间，后面的张一飞也做出同样动作。他之前在排位赛最快圈速中，冒险以极端晚刹车的方式，通过了一次13号死神弯。
那次过弯走线，真的已经不在张一飞的掌控之中，整辆赛车在惯性推动之下，也冲出跑道白线，贴在了水泥墙的边缘。
甚至有那么一瞬间，张一飞感悟到这个弯道，为什么会被称之为死神弯。因为一面高耸的水泥墙就在你身侧，撞上去就会没命，这种感觉就好比死神站在旁边，默默的注视着这辆经过的赛车。
体验过一次“死神降临”的感觉，张一飞不想再体验第二次，而且在赛车尾流的加持之下，他的尾速其实还要超过前车。蒙托亚都已经选择刹车了，张一飞这时候还不踩下刹车，必然会在这个弯道失控！
张一飞减速之后，紧接着舒马赫、维伦纽夫、熊龙等车手，接连做出了同样的动作。其实每位车手最初的想法都是一样的，那就是拼一把，赌对手怕死正常刹车，而自己靠着晚刹车的优势，在13号死神弯完成超越。
但问题是如此接近的情况下，谁都不敢正常刹车，所以大家都在对峙着。一直到接近过弯极限，所有车手才不得不选择减速过弯。
13号死神弯过去，将来到印第安纳波利斯赛道最长的一段直道，并且经过起始线，全油门时间高达23秒，赛车的直线加速能力，将在这里发挥到极致。
后面的迈凯轮车手库特哈德，开始在这条长直道，向前面巴里切罗进攻。装备奔驰引擎的迈凯轮赛车，纸面性能就是目前赛道上最强的，所以全油门路段，就是库特哈德最好的发挥时刻！
但是法拉利赛车的性能同样不弱，上一站的失利，让车队对于巴里切罗的发挥很不满。
作为目前舒马赫唯一的世界总冠军竞争对手，巴里切罗得到的车队指令，就是不惜一切代价挡住库特哈德。只要他在这一站没有办法得到积分，世界总冠军头衔，就能提前锁定在舒马赫的身上，他将四度加冕为王！
所以巴里切罗放弃了对于前面熊龙的追赶，全力挡车库特哈德，执行法拉利策略组的指令。
这就是僚机的命运，关键时刻，巴里切罗没得选择。
另外一位法拉利车手舒马赫，他的脑海里面，可没打算只是安稳跑完，守住这个世界总冠军头衔就行了。
舒马赫可能没有塞纳那么激进，但更没有普罗斯特的那种保守。无论是世界总冠军，还是美国大奖赛分站冠军，我全都要！
所以长直道上面，他利用法拉利赛车性能优势，快速的追上了前面的张一飞，做了一个从右边超车的假动作后，吸引张一飞去挡车。
然后猛地一下变道，利用“弹弓效应”弹射，从左边快速超越张一飞，前鼻翼瞬间就越过了普罗斯特赛车的后轮。
“叼！舒马赫这操作跟反应真他妈的快！”
维修站里面的阿虎，看着墙上的转播电视，紧张的捏紧了拳头。
从来都没有人怀疑舒马赫的实力，只是在对决之中，才能真正感受到舒马赫实力的恐怖。
开始的假动作，到瞬间吃上尾流，然后利用真空效应弹射，舒马赫这一系列操作快的简直夸张，并且没有丝毫拖泥带水。就连看的观众都没有反应过来，张一飞要应对的难度可想而知。
舒马赫如此凌厉的超车举动，也能让观众感受到，这位赛道上最强的f1车手，心里面对于1号弯被超车，还是很不爽的。
他不打算让张一飞，有第二圈领先的机会！
583 高手寂寞 （第一章）
张一飞这次没有看后视镜，因为已经不需要看后视镜，眼角的余光，都已经能感受到左侧的红色。
舒马赫的速度极快，从越过后轮，然后前鼻翼突破车身中段，整个过程就如同瞬间的电光火石，完全不给张一飞任何挡车的操作空间。
而且按照f1赛事标准，只要后车前鼻翼越过后轮，就不能再变道挡车。因为这就跟最普通的交通规则一样，还变道的话，相当于故意去撞击对手了。
普罗斯特的赛车性能，直线加速性能没有办法跟法拉利赛车比拟，张一飞想要靠着地板油加速，把舒马赫给甩掉已经是不可能的事情。
所以张一飞没有想着靠自己的赛车性能去甩掉舒马赫，而是把目光放在了另外一辆赛车身上，那就是前面蒙托亚的威廉姆斯赛车！
之前面对舒马赫的假动作超车，让张一飞变道挡车，脱离了蒙托亚开创的那一条“真空”地带，所以速度一下就慢了下来。
想要让速度再次提升，就必须再度吃上蒙托亚的尾流，按照f1测试标准，尾流最高能带来百分之十左右的速度提升，这远远超过百分之一二的赛车极限性能差距。
转瞬之间，张一飞就已经做出了决定，他没有再企图阻挡后车舒马赫。而是打开了发动机的极限转速限制，利用压榨出来的动力提升，立刻改变自己走线，紧紧跟在前车蒙托亚的尾流后面。
但是加速需要一个过程，舒马赫前鼻翼已经越过了车身中段，来到了前轮位置，两台赛车几乎呈现出一个并排状态！
张一飞这个时候转动了一下脑袋，目光看向自己左侧，刚好看到了头偏向右侧的舒马赫。
头盔的深色面罩，挡住了两个人脸上的表情，但哪怕就是如此，双方都能感受到对方在面罩之下，那张坚决并且充满斗志的脸！
只是很快，张一飞的普罗斯特赛车速度开始提升，眼看着就要追上去的法拉利赛车，慢慢的往后滑落。这一幕让看台上很多都以为张一飞被超定的华人观众，有种“死里逃生”的感觉。
“js53赛车不是号称拖拉机吗？为什么还能甩掉法拉利赛车？”
“对啊，人可以变强，普罗斯特赛车也能变强？”
“赛季过程中，是不允许改装赛车的，这到底是怎么做到的？”
“尾流！飞很冷静的处理了舒马赫的追赶，利用前面蒙托亚的尾流摆脱了对方的超车。”
“年初的时候，谁能想象张一飞有一天，能跟舒马赫正面对抗没落下风，这是真正的世界级车手！”
“没错，中国的最强车手，终究有一天会成为世界的最强车手！”
很多看台观众，其实并不是很理解f1里面的尾流效应，但是这并不要重要，他们只需要看到，张一飞在这一次超车对抗中没输就够了。
要知道对方可是来势汹汹，心里面充满了不服的舒马赫，能守住他的凌厉进攻，就代表着张一飞足够强！
“应对的很漂亮，飞确实成长的很惊人。”
尼基劳达，用着很欣赏的语气，赞扬着刚才赛道上张一飞的表现。
如果说这条赛道里面，除了普罗斯特车队之外，哪支车队boss能在利益冲关系前提下，用平常心来看待张一飞的实力跟发挥，这个人非尼基劳达莫属。
作为f1传奇车手，勇敢者的象征，劳达有着超越一般“商人”层面，那种真正的车手精神。
就刚才那种局面，如果张一飞思维再转慢一点，或者不够冷静去强行跟舒马赫拼加速，那么局面就会变得相当被动。
换做之前的张一飞，后者硬碰硬的可能性相当大，他会玩命一般的加速，去跟舒马赫抢入弯走线。赢了就再次挡住舒马赫，输了就被他超越，然后想办法用更激进极端的方式超回来。
但这一次不同，张一飞做出了最正确跟理智的应对方式，利用前车尾流化解了舒马赫的进攻危机。
安全、漂亮、干净利落，没有了新人的激进跟莽撞，更多展现出一种老将的精准跟干练，让人看到赏心悦目。
“劳达，既然你如此看好飞，当初为什么不把他签下来？”
施泰纳不止一次听到尼基劳达赞赏张一飞了，他对于这种行为很不感冒，哪有胳膊肘往外拐的？
所以干脆揶揄了一句，既然你觉得中国小子很强，当初为什么不签下他，现在说这些有什么用？
面对施泰纳的言论，劳达的脸上出现无奈的苦笑。
车队什么局面你心里面就没点b数吗？自己这个ceo要有绝对的权利，首先就把你这个车队经理给开了！
当时一个没有任何成绩，还是雷诺初级车手的中国小子，拿车队正式车手的名额去签约，能通得过董事会，劳达能把自己名字倒着写！
当然，这些只是尼基劳达自己心里面的怨言，说出来除了影响车队那点表面和谐之外，没有其他任何的意义，所以他只能用苦笑来应对。
法拉利赛车上的舒马赫，看着张一飞再次挡在自己前面，脸上的表情相反由之前冷酷，出现一丝轻微的狂热笑容。
高手寂寞！对于舒马赫来说，当塞纳退役之后，他在车坛已经没有挑战跟超越的目标了。而且这几年，他的积分不是冠军，至少也是个亚军，除了车祸那一年去辅助艾迪埃尔文拿了个第五。
目前f1围场里面这些老将，舒马赫都交手过，只是随着时间的推移，他们都如同走马观花一样衰落、退役，只有自己依然还站在顶峰。
今年f1围场，终于来了两个有一战之力的新人，只不过相比较蒙托亚，舒马赫觉得中国小子更加有意思。而且随着一次次的交手，他能感觉到张一飞越来越强。
小家伙，那就让我看看你的极限到底在哪里，能不能挡住我舒马赫！
一脚油门下去，舒马赫再次跟上了张一飞，之前第一圈的剧情再次上演，前排车手谁也没有能力短时间超越谁，更没有能力轻松甩掉谁！
相比较前排的僵持，后排车手开始出现混战，比赛来到第三圈，乔丹车队的特鲁利，打算在弯道超越索伯车手米卡萨罗的时候，双方发生了碰撞，双双冲出赛道。
第五圈，头哥阿隆索的赛车出现故障，车速开始越来越慢，更是拖慢了后排车手的整体速度。到快要接近维修站入口的时候，阿隆索赛车彻底不能动弹，转播画面刚好拍摄到他怒砸方向盘的一幕。
这个举动让头哥阿隆索遭受到很多非议，很多车迷也把他打上了脾气暴躁的标签。加上他今年新人赛季的成绩无比惨淡，如果个人形象还不行的话，可能明年无法再继续呆在f1围场。
其实脾气暴躁这点，倒是有点冤枉了头哥阿隆索，他的“暴躁”，并不是那种单纯的火爆，而是类似于“怨妇”类型，喜欢喋喋不休的抱怨。
未来的两届f1世界冠军车手，可能也没有想到自己一个发泄举动，将会带来一场职业危机，不过这都是后话了。
阿隆索的故障停车，虽然没有彻底堵塞赛道，但依然让赛事裁判打出了警告单黄旗。
单黄旗代表着前方赛道上有障碍物，提醒车手们要小心驾驶。如果障碍物停在赛道一侧或者没在赛道上，黄旗就会静止不动，而障碍物处于赛道偏中心位置，那么黄旗就会来回挥舞，提醒车手要做好变道准备。
如果赛道被彻底堵塞，就会出现双黄旗，这就意味着要随时停车。
一旦赛道上出现黄旗，就代表着这个时间段不允许超车，而且因为减速慢行的关系，让本就已经拉的很近的前排五辆车，这个时候更是紧贴在了一起。
排在第五的米纳尔迪熊龙，他的前方视野中，终于再次出现了那辆熟悉的普罗斯特赛车。无比的复仇**，瞬间充斥着熊龙的脑海，他内心里面隐约有种预感，可能机会只有这一次了！
赛前的时候，熊龙其实对自己是充满信心的，认为可以靠着实力跟准备，与张一飞来一场“终极之战”。
但是随着美国站一场场比赛的进行，他发现自己跟张一飞的差距，其实是越来越大。特别是正赛进行，他哪怕就是拼尽全力，也无法追赶上前面的张一飞，甚至就连咬住维伦纽夫都无比吃力。
要不是后面的巴里切罗疯狂挡车库特哈德，没功夫去搭理他，可能就连第五的位置都不一定能守住。
现在靠着赛道黄旗，他终于有了再次追赶张一飞的可能性，如果这次机会把握不住的话，将再也无法完成心中的复仇，这就是天才车手跟平庸车手之间的差距！
没有丝毫犹豫，熊龙加快了自己的车速，以一种极具攻击性的姿态，贴紧了前面的维伦纽夫。打算在黄旗取消的那一瞬间，就超越前车维伦纽夫。
面对熊龙这种动作跟想法，维伦纽夫简直感到怒不可遏，中国佬羞辱过自己，现在你这个不知道从哪里冒出来的替补车手，也没把我维伦纽夫给放在眼中了吗？
584 莽撞代价 （第二章）
熊龙的进攻举动，在维伦纽夫看来就是一种挑衅，特别是有跟张一飞的冲突在前，这种不知名华人车手的攻势，更是让维伦纽夫无法接受。
所以他直接一个变道，干脆在黄旗过程中就死死挡住后车熊龙，如果被这种阿猫阿狗级别的车手给超越了，我维伦纽夫的脸往哪放？
对于维伦纽夫的挡车举动，熊龙也并不意外，毕竟对方是印地冠军，这里也算得上是他的主场地盘，肯定不容许被人给轻松超越。
但是熊龙没得选择，就如同维伦纽夫的思维一样，自己必须要去挑战张一飞，“挡我者死”！
双方车距疯狂靠近，甚至一度就跟后车紧贴着前车一般，把熊龙想要超车的意图，给展现的淋漓尽致。
这种举动，直接就引发了现场很多印地车迷的不满，中国佬这么嚣张，好歹也有过一些堪称创纪录的成绩。比如说第二位达成三连跳奇迹的车手，处子秀进入积分区，后面更是拿到了分站冠军，完成了帽子戏法。
如果张一飞不是中国人，是欧洲，甚至是美洲地区的任何一名白人车手，那么他将被吹上天，称赞为下一个世界顶级车手。
而熊龙不同，一个靠钱砸进f1车队的赞助车手，之前就练习赛跑过一场。能得到正式车手资格，还是靠着车队原本2号车手菜的不堪入目，捡了个便宜。
就这种黄皮菜鸟，也配超车维伦纽夫？
“维伦纽夫，你是真的不行了吗？现在什么人都敢挑衅你了？”
“甩掉他啊，别让印地冠军头衔成为笑话！”
“大满贯王者，就沦落到跟菜鸟交手的地步了吗？”
“不要让我再次失望，维伦纽夫！”
现场的车迷开始疯狂呼喊，只是很多人的语气，跟支持蒙托亚的狂热不同。
毕竟这次美国大奖赛，维伦纽夫的表现跟蒙托亚差距太大，特别是花车上被张一飞给当众“羞辱”，更是引发了很多美国本土观众对他的不满，自然语气就不是那么客气。
维伦纽夫听不到这些声音，但是在慢车速下，他能清晰的看到赛道上用力挥舞的枫叶旗，这代表着加拿大车迷的“声音”。
这一刻维伦纽夫甚至把主要目标，从进攻舒马赫，转移到了熊龙身上。既然没有办法快速超越舒马赫，给前面的中国小子一个教训，那拿另外一个“chinese”开刀，也不失为一种出气的选择。
所以维伦纽夫干脆一脚点下刹车，利用后车无法超车的规则，迫使后面的熊龙减速。而对于自己能否则在黄旗结束后追上舒马赫，这一点维伦纽夫没有丝毫担心。
超车舒马赫确实很难，但咬住舒马赫，对于自己来说并不是什么难事，真以为印地500冠军跑主场赛道是吃素的吗？
熊龙没有想到维伦纽夫会做出这种损人不利己的行为，毕竟对于这名大满贯车手来说，自己并不是他的敌人。甚至某种意义上来说，两个人的立场是一致的，都是要把张一飞给干掉！
看着与舒马赫的距离逐渐拉开，前面的张一飞更是越来越远，熊龙这个时候有点着急上火了。他开始变道做出一些超车动作，来给维伦纽夫造成威胁，警告他不要用这种减速挡车的举动。
只是熊龙的这种动作，在维伦纽夫眼中，更是一种对于自己实力跟权威的挑战。他干脆利用熊龙的一个超车动作减速，一快一慢之间，直接导致了熊龙在赛道黄旗时间超车成功！
看着旁边的英美赛车落在自己后面，熊龙脸上没有丝毫欣喜的表情，因为他知道自己玩过火，被维伦纽夫给阴了！
果然就在熊龙超车成功后没几秒，他的前方出现了一面黑旗，并且赛道出发线上，也出现了熊龙24的编号。这就意味着，他必须在跑完这一圈后，进入维修站汇报。
这个汇报根据严重程度，可以分为进入停站一次，或者在停站的基础上加罚5到10秒，最严重的将会取消比赛资格。
按照熊龙违规超车的严重程度，应该只是需要进入维修站停站一次。不过哪怕就是这样，以熊龙目前第五的排名，加上因为赛道黄旗的出现，所有车手的车距都被拉近，等他从维修站出来的时候，可能会直接掉落到最后！
“alex，你在做什么？为什么会犯这种菜鸟级别的低级失误？”
老板米纳尔迪的愤怒声音，从耳机里面传来，他实在是有点想不通，原本排在第五的大好局面，会被熊龙一次莽撞的超车给破坏！
面对米纳尔迪的愤怒质问，熊龙这个时候不知道该回答什么，说自己被维伦纽夫给阴了吗？
但就算是说出来又有什么意义，归根结底的原因，还是自己不够冷静，太想要超到前面去跟张一飞一战。
f1围场里面，错误一旦发生了，就没有什么好解释的。因为无论说什么，都改变不了最终的结果，熊龙只能为自己的愤怒情绪付出代价。
“boss，没必要太生气，他本来就是个新人菜鸟，不是每个华人车手，都能成为飞的。”
技术主管威利，开导了老板米纳尔迪一句，语气中不是很在意。
今天赛季都已经快要结束，米纳尔迪车队成功垫底，马来西亚彩票公司的巨额赞助费用也已经到账。本来就只是一名赞助车手，排位赛跑到第五已经超过期望值，难道还想让他把美国大奖赛冠军给拿下吗？
老板还是想太多了，看到熊龙排位赛成绩不够，就潜意识的把他往下一个飞方向靠拢。但问题是飞这种中国新人，别说是华人领域，哪怕就是放在整个f1，这些年也没几个新人能达到他的实力。
所以熊龙第一场正赛，面对维伦纽夫这种“防守大师”的下套，被阴是再正常不过的事情，有什么好生气跟不满的。
听到威利这句话，果然米纳尔迪脸上的表情缓和了许多，确实是自己潜意识里面，拿熊龙跟飞去比较了。如果拿他跟之前的马奎斯比较，不是要强多了吗？
毕竟这是熊龙的第一场正赛，加上强烈的复仇之心，做出一些冲动行为，也是很正常的事情。
所以米纳尔迪思索了一下，按下通话键说道：“alex，回到维修站后好好跑，还有机会的。”
“我知道了。”
另外一边，熊龙冷淡的声音传来，其实他心里面明白，已经没什么机会了。
有时候人跟人确实不能比，他已经开始认命，自己确实不如张一飞！
一圈过后，阿隆索的故障赛车被推到了缓冲区，然后被吊车给拖走了。而在经过维修通道入口的时候，熊龙也被罚停站一次，等他再出来，估计至少在十名开外。
而且这一次前十车手里面，有着巴里切罗、库特哈德、小舒马赫，以及今年表现很不错的海德菲尔德，可以说高手如云，他想要超过任何一人都不容易。
赛道上面也出现了恢复畅通的绿旗，几乎就是在这面旗帜出现的瞬间，所有车手都把油门给踩到底。想要利用这个反应时间，超越前面的对手。
只不过这次前排车手，全部都是一些老鸟，唯一新人张一飞，反应速度也出奇的快，压根找寻不到任何的机会，局面再次陷入了一种僵持阶段。
但是随着熊龙的出局，以及目前排名第五的巴里切罗，疯狂压车后面的库特哈德，让原本拉开车距的前五阵营少了一个人，变成了“四大天王”的竞争。
两名印地王者，加上恩怨局的主角张一飞，以及f1超级王者舒马赫，刚好凑齐了这条赛道上的最显眼阵容。
第七圈、第八圈、第十圈……
就这样一直来到了第十五圈，第一集团的排名依然没有出现任何的变化。
张一飞的超车举动，被蒙托亚给轻松挡了下来，这一刻张一飞也真正感受到，在印第安纳波利斯赛道上，蒙托亚那种统治级的强大。
确实跟以往比赛，自己能压制他的局面不同，这次张一飞算是彻底被蒙托亚给压制住了。
熟悉度、信心、斗志、冠军**这些东西，蒙托亚一样都不缺，加上看台十万级别的支持者，可以说天时地利人和，蒙托亚全部都占据。
按照中国的传统观念，蒙托亚简直就是“天命所归”。
但是张一飞不服气，他必须要击败蒙托亚，让这个世界那些认为中国车手不行的主流观念，感受一下中国车手的实力！哪怕就是美国的主场赛道，我一样能够拿下来，让质疑者无话可说！
如果蒙托亚这一刻算是天命，那我张一飞就算是逆天而行，都不会妥协！
所以无论有多么艰难，张一飞依然保持着对蒙托亚的进攻态势，只要有任何的超车机会，他都不会放过。
不过就在这个时候，让张一飞意想不到的事情发生了，自己身后同样保持攻势的舒马赫，突然一下从后视镜里面消失，来自后车的压力瞬间骤减！