585 赛车动手脚？（第三章）
张一飞向蒙托亚进攻的时候，后面的舒马赫其实也没有闲着，甚至攻势还要更加凶猛，很多次张一飞都处于一种危机局面。
毕竟法拉利赛车的性能优势摆在那里，而且舒马赫的车技，没有任何可以质疑的地方。能挡住舒马赫的进攻，绝对是一件值得吹嘘的事情。
张一飞在面对舒马赫进攻的同时，还能时不时朝着前面的蒙托亚发动超车攻势，可以说这一战，他真的把自己潜力给发挥到了极致！
只是这场比赛，不是三个人的战争，后面还有排在第四的维伦纽夫！
当来到第十五圈的时候，维伦纽夫这时候内心的战意，已经来到了爆发点！很多次他眼睁睁的看着张一飞就在自己前方，却被舒马赫给死死挡住了，这种憋屈感简直无法形容。
说实话，维伦纽夫面对舒马赫，内心里面其实有着一丝说不出来的感觉。当年他巅峰时候踩着舒马赫拿到世界总冠军头衔，风头一时无两。
结果仅仅过了一年，就被舒马赫给甩在了身后，后面更是成为了仰望舒马赫的一员！
要知道当初，维伦纽夫被视为能超越舒马赫的车手，毕竟新人赛季拿世界亚军，第二年就拿世界冠军，这种趋势发展下去，简直有种势不可挡的趋势。
本以为这是个开始，结果没想到却成为了巅峰，后面看着舒马赫一次次站在最高领奖台，自己跟他的差距却越来越远，所谓的大满贯王者头衔，在舒马赫面前仿佛也成为了笑话。
羡慕、嫉妒、恨？维伦纽夫不知道该选择哪个形容词。但他的内心里面，一直期望着有一天，能再次战胜舒马赫站上最高领奖台。
向这个世界证明，我才是方程式界的最强车手，而不是你舒马赫！
此刻维伦纽夫心中有种预感，时机已经到来，既然舒马赫你挡在了前面，那我就先干掉你好了！
印第安纳波利斯赛道的6号弯，是一个很急的u型弯，赛车基本上要在这里减速到2档88km/h左右，才能顺利通过。不过恰恰因为速度太慢，没有太多的走线选择，所以这个弯道的超车并不是很频繁。
但是这一次当舒马赫通过的时候，他发现维伦纽夫骑上路肩逼入内道，打算进行弯道超车。
维伦纽夫这个举动，简直让舒马赫有点看不懂，这个接近180度的回头弯，你也打算从内道超我？只要赛车速度一上来，百分之百的转向不足，拿什么来超车？
作为赛道上的老将，舒马赫相信维伦纽夫不可能不懂这个道理，但是他依然这么做，难道是有什么特殊的印地赛车走线方式？
但是很快维伦纽夫用他的举动告诉舒马赫，老子并没有什么特别的超车技巧，靠的就是一个硬字！
没错，赛车在进入弯道之后，没有办法坐在180度的急转弯，因为转向不足直接开始推头。加上处于内道的关系，维伦纽夫的赛车就如同一颗鱼雷般，直挺挺的撞向了舒马赫的法拉利赛车。
面对这种情况，舒马赫瞬间就有点懵逼，他没有想到以维伦纽夫的历史成绩跟职业资历，会做出这种堪比新人一样的操控。
没办法，舒马赫可不想被撞出赛道，这一场美国大奖赛将决定2000赛季世界冠军的归属，无论如何舒马赫都要拿到积分，断了库特哈德的念想。
要真是连续两场比赛没有拿到积分，把赛事给拖入到最后的日本大奖赛，气势上来的库特哈德，说不定真会用撞车的方式，创造一个逆袭的奇迹！
这种事情舒马赫自己就做过，所以他绝对不允许，同样的剧情发生在自己身上。今天这场比赛，必须要拿到积分锁定世界总冠军头衔！
避开维伦纽夫鱼雷进攻的唯一方式，就是加速躲开，所以舒马赫一脚油门下去，赛车开始进行提速。但这个时候处于转向状态的舒马赫，已经有点来不及了。
维伦纽夫的前轮，直接撞到了舒马赫的赛车侧面，相比较高速超过300km/h的速度，现在弯心速度因为维伦纽夫最终刹车的缘故，大概只有70km/h左右。
这个速度并没有出现什么赛车撞毁的情况，而是如同推了一把，直接把舒马赫给推出赛道，冲向了赛道缓冲区。而借助这个阻挡的力道，车速彻底慢下来的维伦纽夫，反而转向过来轻松过弯。
“什么情况，维伦纽夫把舒马赫给撞出赛道了？”
“这算违规还是失误？我感觉维伦纽夫是故意这么做的。”
“我也感觉故意的成份很明显，否则他不会选择在这个弯道进行超车。”
“万一是想要出其不意呢？”
赛道观众开始纷纷讨论刚才的局面，到底是事故还是恶意的。
不过很快就有一批印地车迷开始叫嚣，他们压根不在乎到底是有意还是无意，只要结果是维伦纽夫超越了舒马赫，这就够了！
“干得漂亮，这才是我们印地车手的狂野！”
“维伦纽夫，你终于觉醒了，这才是我们的印地精神！”
“f1的娘跑们听着，这才是真正的速度与激情！”
“印地，男人的赛车！”
印地赛车的风格，一向以狂野跟激进而闻名，并且对于资金跟技术门槛要求较低，参赛车辆也要远远多于一级方程式，最高时候一度超过了60辆。
后来为了保证安全跟观赏性，赛车数量被限制在30辆出头，但哪怕就是如此，依然比f1赛事要高出十来辆。
这么多赛车拥挤在赛道上，很多时候技术真的没有空间发挥出来，特别是在起步阶段。
所以想要“出人头地”，野蛮跟激进就成为了必备素质，否则将永远被人给挡在后面。
赛车数量、车手技术、速度规则，种种因素结合起来，就导致了印地赛车事故频繁，但这也成为了它的一种风格跟特色。所以维伦纽夫现在的强硬举动，很符合现场印地车迷的口味，他们很喜欢。
只是喜欢归喜欢，把f1赛车给比喻成为娘炮的运动，这一点惹怒了很多f1车迷。
因为一级方程式，同样有着属于自己的骄傲，作为人类汽车工程技术的最高结晶，车手实力的最高殿堂，技术流风格带来的美学，不是野蛮粗糙的印地赛车所能比较的。
“说谁是娘炮赛车？没有规则的野蛮撞击，难道就能被称之为男人吗？”
“做不到有技术含量的超车，只能靠着撞击去赢，真是赛车界的耻辱！”
“难怪维伦纽夫在f1一落千丈，时间终究会把实力给印证出来。”
“禁赛维伦纽夫，这绝对是故意的恶意驾驶！”
这里是印地赛车的主场，绝大多数观众也是美国人，但并不代表着，这里没有f1车迷的存在。
哪怕就如同现场华人观众一样，只有数千人到万人之间，他们能发出自己的声音，进行对印地车迷的反驳。
一时间，看台上陷入了激烈争吵之中，哪方车迷都不愿意服气认输。
这就是话语权的战争，只有彻底的分出胜负，一方俯首称臣，才能终结这场较量！
“舒米，情况怎么样？”
看到舒马赫被撞出赛道，法拉利策略组，第一时间就展开询问。
“不清楚侧面外壳如何，但是我没有熄火，也没陷入砂石里面，还能继续跑！”
舒马赫撞出赛道之后，他丰富的赛事经验，第一时间就按下了空档，防止赛车因为踩死刹车而熄火。
并且舒马赫的运气也不错，轮胎没有陷入到缓冲区的砂石里面，依然慢悠悠的从缓冲区开了出来，重返上赛道。唯一他无法验证的，就是被维伦纽夫前轮撞击的车身中段，是否出现了严重的损坏。
听到舒马赫确定还能跑，法拉利策略组算是松了一口气，同时弯道镜头也对准了舒马赫的赛车，中段的碳纤维外壳出现了凹陷跟裂痕，但是并没有破损，代表着气动外形没有遭受到很大的破坏。
“舒米，外壳没有明显破损，你可以决定是进站还是继续跑。”
“继续跑！”
舒马赫坚定的回了一句，多进站一次，意味着至少十几秒的时间拖延。
现在自己被维伦纽夫这一撞，已经导致落在了库特哈德后面，要是再进站一次的话，不一定能追回这个差距。
“好，有问题随时联系。”
说完这句话后，布朗挂掉了语音通话，然后一拳砸在桌面上，愤怒的说道：“维伦纽夫绝对是故意的，他加固了前悬架，否则刚才那一撞，他就要进入维修站了！”
f1的设计结构，主要目标就是减重，因此安全系数都是尽可能的低，不会留多少的设计冗余。但是很多车队或者车手，为了使赛车更加问题，而对赛车结构进行一些针对性调整。
比如说舒马赫，为了能够在对抗中不损坏赛车，专门要求增加前横拉杆的结构强度。这样虽然会导致单圈性能损失，但对抗性会得到增加，因为舒马赫知道很多车手为了超越他，可能会使用一些比较极端的操作。
布朗是法拉利设计部门的，他自然知道赛车结构上的特征。
舒马赫会这样做，是因为法拉利赛车性能够强，经得起这点损失，并且他很需要。
英美赛车那拖拉机，怎么可能做这样损失单圈性能的结构设计？必然维伦纽夫在赛车上有过改动！
f1规定，赛季中途唯一能修改的，就是空气动力套件。前横拉杆结构增强，已经属于车架级别的改动，这是违反赛事规则的行为，赛后一定要向国际汽联申请调查！
586 宿命之战 （第四章）
维伦纽夫的撞车举动，让法拉利车队感到无比愤怒，但在比赛没有结束之前，只能无可奈何。
唯一能期望的，就是巴里切罗死死挡住库特哈德，然后配合后面的舒马赫完成超车，再次追到前排！
赛道上最强的车手舒马赫，这一次就是展现硬实力的时刻了！
舒马赫被维伦纽夫撞到后面去，最大的受益者除了维伦纽夫自身外，另外一个就是张一飞了。
张一飞之前被舒马赫给追击的很紧迫，几乎时刻都要防止被他超车，压力非常大。
随着舒马赫落到后排，而维伦纽夫也因为过弯撞车影响到了速度，没有办法再吃到前车的尾流，车距被拉开了一段距离，相当于把张一飞给解放出来了。
这一刻，张一飞终于可以使出全力对付蒙托亚，而不用面对前有狼后有虎的局面了！
舒马赫落后的消息，威廉姆斯爵士几乎是第一时间告诉了蒙托亚。当了这么多场的对手，他们也是非常的了解张一飞，按照这个中国小子的性格，绝对会趁着这个空档，发起最凶猛的攻势。
蒙托亚这个时候看了一眼后视镜，里面除了那辆熟悉的蓝色普罗斯特赛车外，已经没有了红色法拉利的身影，很快两个人又将迎来一次对决！
来吧！这次我一定不会输给你！
蒙托亚在内心里面坚定的说了一句，这条自己登上巅峰的赛道，要是都能输给张一飞，那就意味着自己就是技不如人，没有任何借口可找。
重新建立起来的信心，也将被再次击碎，而且没有可能第二次重建！
是选择在这条赛道上证明自己的统治，还是带着一辈子的阴影生活下去，蒙托亚其实已经没得选择，他必须要赢！
“这一幕终于来了，蒙托亚跟飞之间的再一次对决，这两位今年f1赛道上最亮眼的新人，就如同宿命的纠缠一般，再次鏖战到了一起。”
“但最强的称号终究只能一人夺得，不知道这次是飞的胜利，还是蒙托亚的翻盘？”
布伦德尔用着兴奋语气解说着，他真的很期待这幕的上演。
毕竟相比较老将之间的对决，新人之间的宿命之战，让人看的更加刺激过瘾。而且这两位新人，可能算得上是f1近十年新人里面，最强几位之一。
如果单一放在不同年份，可能他们两个人都能声名鹊起。只是很可惜，这两个人偏偏在同一年进入f1围场，注定只能有一个笑到最后！
既生瑜，何生亮的场景，放在竞技体育里面同样残酷。
“当然是蒙托亚能证明自己，我不信他在这条赛道上还能输！”
刘易斯很坚定的回了一句，没有任何的迟疑跟犹豫。
作为印地赛车的骄傲，目前赛道上最强的印地王者，蒙托亚如果在印第安纳波利斯赛道还不能证明自己的实力，将会令整个印地方程式蒙羞。
无论如何，这一战蒙托亚都没有退路，将是破釜沉舟的战斗！
“但是飞赢了之前所有的对决，你真的这么有信心吗？”
布伦德尔一般情况下，不会这么去杠同僚解说，不过这次他对于刘易斯的印象很不少，而不爽现场美国车迷那种优越感，所以他站出来反驳。
其实对于布伦德尔来说，无论哪位成为最终的胜利，他都非常高兴跟满意。因为这两位f1新人车手，某种意义上来说，都用分站冠军证明过自己的实力跟潜力，他们已经足够优秀。
“当然，印地王者一定是这条赛道的统治者。”
刘易斯显得信息十足，无论是蒙托亚还是印地赛车，他从心底认为要比张一飞强的多，而不是一时嘴硬。
“那就让我们拭目以待吧。”
布伦德尔淡淡一笑，他从来不觉得印地冠军，就一定是赛道的统治者。任何汽车赛事，都是强者为尊！
蒙托亚跟张一飞两个人，在赛道上开始极速狂飙，没有了其他车手的妨碍，攻守之势都被发挥到了极致，圈速也纷纷突破了去年的赛道记录。
张一飞在短短时间里面，就发动了数次进攻，甚至有一次前鼻翼都越过蒙托亚的后轮。不过最终还是被蒙托亚靠着极致走线，给惊险的挡了下来。
这几次交锋，让双方都更加的专注跟警慎，特别是蒙托亚，他内心里面简直可以用震惊来形容。
说实话，蒙托亚认为自己已经跑的足够完美，加上“剑齿虎”赛车的性能优势，甩掉张一飞应该没什么问题。结果没有想到，张一飞比之前更快更凶猛，其中有次差点就要超车成功。
这让蒙托亚有点想不通，为什么中国小子跑印第安纳波利斯赛道，能做到如此熟练跟专业，几乎不输于自己这个印地冠军。
他从来都没有认为，张一飞在天赋或者实力上比自己强，但这一次，蒙托亚真的开始产生疑惑了。
蒙托亚很震惊，张一飞也感到压力很大，他看似进攻很强势，其实也已经把自己实力，达成了超水平发挥的地步。可以毫不夸张的说，哪怕就是之前的排位赛，张一飞都没有今天这种操作。
但哪怕就是如此，居然还是被蒙托亚给死死的挡住了，甚至好几条张一飞认为有很大把握的创新走线，也被蒙托亚给很好的应对过去，让张一飞都开始怀疑，蒙托亚是不是知道自己的走线方法，或者说这些走线并不是自己创新，而是在印地赛车早就出现过？
否则他怎么可能反应这么快，应对的恰到好处，不给一丝机会？
双方带着疑问跟震撼，缠斗圈速开始不断攀升，从第十七圈，到二十圈，甚至来到了第三十圈，依然没有分出胜负。
蒙托亚还是没有办法甩掉跟在后面的张一飞，而张一飞同样找不到超越蒙托亚的机会。只不过他们两个人的激烈争夺，倒是把后面的车手都给远远甩掉了，甚至是好不容易超车成功的维伦纽夫。
说实话，此刻维伦纽夫心里面的震撼程度，是不低于他们两个人的。
要知道他冒着“同归于尽”的风险，把舒马赫给撞出赛道超车成功，为的就是追上张一飞，然后把他给干掉！
如果说维伦纽夫撞舒马赫最终还减速手下留情了，那么等到他有机会超车张一飞的时候，绝对会没有丝毫的犹豫，哪怕就是退赛，也要拖着张一飞一起退！
结果万万没有想到，张一飞完全不给他一战的机会，甚至他感觉自己已经拼尽全力追赶，却距离张一飞跟蒙托亚越来越远。
这个世界到底怎么了，为什么会出现如此疯狂的场面？两个人的缠斗居然双双跑出赛道记录，这就是传说中的越战越强吗？
不过随着第三十圈的到来，普罗斯特车队维修站里面，策略组成员脸上的表情开始略显严肃了。
“科塞尔，飞很快就要准备进站了，看来接下来几圈，超过蒙托亚的机会不大了。”
亨利开口说了一句，从舒马赫掉队之后，车组成员都很兴奋。觉得这是一个机会，张一飞能全力以赴的迎战蒙托亚，最终超越他！
毕竟张一飞已经赢过几次对决，蒙托亚算是他的手下败将，有着很大的心理优势。
结果还是过于乐观了，这里毕竟是他的主场，走线异常完美，没有给张一飞丝毫的机会。而且防守的很顽强，几次危机都给很好的化解。
美国大奖赛的整个赛程为306.016公里，总圈数73圈。一旦超过了30圈，基本上就到了随时可以进站换胎加油的时刻。
所以这几圈，双方的轮胎基本上都磨平了，抓地力相比较最初时刻下降很多，超车风险成倍提升，基本上是一段和平的“垃圾时间”。
至少在一停之前，张一飞想要超越蒙托亚的机会渺茫，两个人的对决将延续到下半赛程。
科塞尔听到亨利的话，并没有做出回应，因为他心里面隐约有种预感，最危险的时刻，也就是最有机会的时候。
谁轮胎抓地力更好，谁的操控更胜一筹，将在这最后的时间点被放大，超车成功几率也会得到很大提升。
只不过科塞尔内心里面，并不希望张一飞在这个时间点发动进攻。因为跟f1很多是临时轮胎防护墙不同，印地赛车的永久水泥防护墙风险太大了，一旦速度过快冲出赛道，可能砂石缓冲区都不一定能完全陷住赛车。
但是他不会阻止或者警告张一飞，作为一名车手，就应该有面对危险，甚至是死在赛道上的觉悟。
就如同曼岛tt的骑士一样，很多人都把这里当作职业生涯最后一站看待，就是因为他们已经做好了死亡的准备。
f1没有这种职业生涯最后一站，那就意味着每一站都可以是最后一站。
就在科塞尔思索的时候，张一飞就如同他预感一样发动了超车攻势。只是这个地点是他万万没有想到的，张一飞居然选择了危险系最高的13号死亡之弯，这真的是把这里当职业生涯最后一站看待了吗？
587 死神弯道 （第一章）
“飞打算在13号弯进攻，他是不怕死吗？”
一直紧盯着蒙托亚的威廉姆斯车队策略组，自然也是从张一飞快速拉近的走线中，看出了一丝端倪。
这个弯道并不是没有人超车，相反超车的人还挺多的，毕竟很多印地车手性格比较野，还真不怎么怕死。
但问题是，怕不怕是一回事，评估风险就是另外一回事，现在赛程圈数已经到了进站换胎的前夕，抓地力过了峰值之后大幅度下降，13号冲出去就直接撞在水泥墙上面。
以高速弯300km/h左右的速度撞向水泥防护墙，那不用谁去说，耶稣是真的有点救不了……
“中国小子一向比较激进，有这种可能性。不过我觉得更像是一种假动作，来刺激蒙托亚的车速，让他过弯的失控风险性大幅度增加。”
西蒙兹从另外一个角度看待张一飞的加速，可能他只是想要给蒙托亚造成威胁感，迫使对手用危险的速度过弯。
好比当年塞纳死亡事故，就是因为舒马赫在后面疯狂追赶，加上他新人的身份，给了塞纳很大的压力。毕竟作为知名顶级车手，要是被一名赛道新人给超越了，这对于塞纳来说是不可接受的。
所以他高速过弯情况下，出现了转向不足的情况，最终撞在了防护墙上面。可能舒马赫没有故意给压力的想法，但这确实也是造成塞纳死亡的因素之一。
死亡事件发生之后，很长一段时间里面舒马赫都受到了舆论指责，甚至十几二十年后，一些塞纳的死忠车迷，依然不接受他的道歉跟忏悔。
张一飞现在是抱着这种想法吗？
西蒙兹无法确定，但是在胜利面前，就必然要怀着最坏的恶意去揣测对手的意图，哪怕是“杀人”之心。
“蒙托亚，小心一点，保持在13号弯的稳定。”
威廉姆斯爵士听到之后，还是提醒了蒙托亚一句。
因为他知道这名哥伦比亚车手的性格，属于脾气比较火爆跟强硬的那种，很容易就受到对手的挑衅。
特别是在今天这场赛事的背景之下，蒙托亚想要赢的心态是毋庸置疑的。他必然无法接受张一飞的超车，甚至是不惜一切代价去阻拦，哪怕是死亡这种！
为了避免蒙托亚过度上头，威廉姆斯爵士选择了提醒，怎么说蒙托亚也算得上是今年除了张一飞外，最具潜力跟实力的新人，甚至某种意义上还超越了张一飞。
没有更好的替换人选之前，威廉姆斯爵士不想蒙托亚出现什么意外。
听到耳机里面传来老板的提醒，蒙托亚完全没有当一回事，甚至都没有回应。无论张一飞是什么想法都不重要，他不会在13死神弯给对方任何的机会。
这一场比赛，我蒙托亚必须要赢，没有其他选择！
13号弯长直道，两辆赛车都疯狂加速，特别是吃到尾流的张一飞，速度更是很快超越了350km/h速度上限，并且还进一步缩短了跟蒙托亚的车距，两辆车直线距离不会超过5米！
要知道哪怕就是赛车发车点排位，两辆车之间的距离都是8米，所以这种极限车距，放在f1里面简直就跟“脸贴脸”的效果差不多。
要是蒙托亚一脚刹车踩急一点，估计张一飞都会控制不住追尾。这已经不是什么反应时间的问题，而是惯性太大，一脚刹车踩死都能撞上去。
“导师，一飞君他真选择在13号弯超车！”
山本右京见到这个速度，忍不住的惊呼了出来，这个速度就算是超越了对方，可能都无法控制赛车，风险实在太大了！
“嗯。”
科塞尔只是冷漠的点了点头，没有丝毫制止的意思，风险最大的时候，就是机会最大的时候。
赛程已经接近一半，从目前的局势上来看，蒙托亚在印第安纳波利斯赛道上很强，张一飞目前没有任何的明显优势，完全靠着赛车尾流才跟住对方。
按照目前这种情况进站换胎，如果在停站时间上出现任何一丝意外，可能张一飞都没有办法再吃上对方的尾流，这样将会被蒙托亚给甩开。
可能这一点张一飞他自己也是想到了，所以才决定在进站之前，风险极高的13号弯道上去冒险。
安全跟赢哪个更重要？如果让科塞尔来选择的话，他会选择后者。
一名职业生涯没跑出任何成绩的车手，哪怕就是安安稳稳的度过，那他也是失败的。
像塞纳这种，就算是最终殒命在赛道上，他依然被尊称为“车神”。只要赛车运动还在，他的名字将一代代的流传下去，成为很多车手的精神象征。
“导师，这样超过去太难了。”
看到科塞尔的反应，山本右京就知道他并没有什么劝阻张一飞的意思，所以只能侧面的反应了一下。
“这是飞自己的决定。”
科塞尔自然也明白学生的担忧，但他依然遵从自己内心里面的信念，尊重张一飞的决定。
赛道上面，十来秒的长直道加速时间过去，两辆赛车终于来到了13号死神弯面前。
前方那高耸的水泥防护墙，给人带来很大的压迫感，就如同真正的死神召唤一般。
但是张一飞心里面明白，这个高速长弧弯道，恰恰因为操控的难度很大，才能创造更多的超车机会。蒙托亚在这一站确实太强了，常规弯道基本上超不过他的车，只能利用轮胎磨损的机会，去亡命一搏！
从这一站的开始，就出现了张一飞职业生涯起点的情节，需要疯狂的记住赛道走线。没想到比赛过程中，也再次出现了在雷诺方程式里面的玩命进攻。
这一次张一飞就是要用更极端跟激进的方式，让蒙托亚感受一次中国车手的狂野！
来到入弯的最晚刹车点，蒙托亚终于点下了刹车开始减速，车速从最快接近360km/h，降低到240km/h左右的过弯速度。
并且蒙托亚抢占了赛道内侧相对安全的走线，这样只要不出现转向不足推头，他始终有应对意外情况的处理空间。
张一飞想要超越蒙托亚，只能选择更加危险的外道，也就是靠近水泥防护墙的那一面。而且外道超车的速度要求更快，失控的可能性要大的多。
这就是为什么，很多印地车手会在这个弯道上殒命，就是因为他们最终无法控制过快的车速。而且更重要一点，就是轮胎磨损导致的抓地力不足，还会增加张一飞的超车难度。
入弯之后，蒙托亚对于自己的走线跟速度很有信心，他已经尽量延迟刹车点，让过弯速度保持在极限的边缘。张一飞如果这样还打算在死神弯超车的话，那他就要做好去面见死神的准备。
蒙托亚相信，哪怕以狂妄跟激进而闻名的中国小子，他也不敢去做这种玩命的事情，因为这只有疯子，才会拿命去赌那不搞的成功概率。
但是张一飞接下来的举动，瞬间就粉碎了蒙托亚的自信判断，几乎就是在他减速过弯的一刹那，张一飞就用更快速度变道，来到了13号弯的外侧，准备从外道开始超车。
此刻张一飞的赛车速度极快，眨眼之间就做到了跟蒙托亚赛车的平行。然后张一飞开始点下刹车，速度出现明显的放缓。不过哪怕就是如此，他的车速依然比内道的蒙托亚还要快，从最开始的并行阶段，到前鼻翼超越了蒙托亚的车头，并且还在不断的领先。
只是在这种速度之下，张一飞赛车的转向明显有点不足，他并没有如同蒙托亚一样的转弯偏转，更像是在跑一条直线，直挺挺的朝着水泥防护墙的方向冲去！
“危险！飞的轮胎抓地力不够，而且太快的速度过弯，转向明显不足，他要撞水泥防护墙了！”
解说布伦德尔，看着赛道上实时的转播画面，然后惊呼了一句。
目前这个局面实在是太危险了，张一飞很可能因为自己激进的超车，付出很沉重的代价。
这一幕就像是当初塞纳过弯，为了速度失控撞向防护墙，但问题是塞纳更多算运气背，是被赛车撞毁的零件击穿了头盔，有一定的偶然性。
而张一飞要是撞在水泥防护墙上面，整辆赛车就会如同一颗炮弹，结果没有任何的悬念。
他用这种方式，在13号弯道超车，可能方式不是那么明智。
不单单是解说发出惊呼，赛道上所有观众，此刻都忘记了欢呼或者谩骂，全部都被张一飞这种玩命超车给吸引了目光。他们想要看看，这位中国车手，到底是能完成极限操控，还是如同预料之中一样撞在水泥防护墙上面，成为一个失败案例。
13号弯的张一飞，赛车不断的在惯性推动下，朝着水泥墙方向靠近。但就在距离水泥墙还有几厘米的位置，这种不受控制的推头迹象，终于出现了转机。
这个距离就好像是被定格了一般，赛车紧贴着水泥墙开始过弯，张一飞用着这种不知道该说运气还是操控的方式，度过了13号弯最危险的弯心！
588 卑鄙手段（第二章）
弯道内侧的蒙托亚，哪怕就是在最紧张的切弯过程中，他也始终分出一部分注意力，关注着想要外道超车的张一飞。
当看到对方有点不受控制的朝着水泥墙方向冲去，蒙托亚心中有种胜利者的快感，同样也有种失去对手的遗憾。
如果抛开胜负跟恩怨，赛道上中国小子将是一个很好的对手，他的驾驶风格跟对于胜利的渴望，蒙托亚也觉得很欣赏。
但是很不幸，张一飞是自己的对手，并且还是战胜过自己的对手！
失败者的不甘、愤怒、羞辱等等情绪，远远超过了那点对手的欣赏。竞技体育看中的只有冠军，只要自己能赢得这场比赛，中国小子是死是活，都是他自己的选择！
就在蒙托亚认为自己胜券在握的时候，突然发现张一飞并没有如同预料之中一样撞上水泥防护墙，而是在撞墙的边缘稳住了！
这一幕让蒙托亚如同被闪电击中了一般，他实在不知道该如何形容自己此刻的心情。更重要的一点，就是张一飞利用速度优势，后尾翼都快要越过自己前轮了！
赛车切弯过程中什么时候开始加速，一般情况下都是以经过弯心点开始，而不是等到整个弯道出去之后，才加速出弯。
张一飞此刻出弯速度比自己更快，一旦弯道彻底过去，将代表着对方超车成功。蒙托亚真是无论如何都想象不到，自己在印地主场赛道上的标志性13号死神弯，会被对手给外道超车了！
不行，我一定不能输！
蒙托亚心态开始陷入了一种疯狂，甚至恶向胆边生。他没有再按照之前的弯道切线，而是猛的一下变道，朝着张一飞的方向冲了过去。
他的意图其实已经很明显了，就是打算在弯道上撞张一飞，
以现在张一飞距离赛道边缘防护墙不过几厘米的边距，别说是直接撞击了，哪怕只是轻轻一碰，张一飞的js53赛车，都绝对会跟水泥防护墙来个“亲密接触”。
胜利面前，不折手段，哪怕就是蒙托亚这个以往形象，一向比较豪爽粗犷的印地车手，都不得不使用这种卑鄙的方式。美国主场赛道上，只要能赢，他愿意承担任何骂名！
看到蒙托亚突然走线异常，快速朝着自己靠近，张一飞也不是什么傻白甜，对方心里面想什么，打算做出怎样的举动，他能猜测到大概。
说实话，哪怕就是能猜到蒙托亚想要做什么，他内心里面都有点震惊的。
毕竟之前车手在赛道上的恶意撞击，都是在有缓冲区，或者是相对“安全”的情况下，把对手给推出赛道。这种事情很多顶尖车手都做过，而且在二十一世纪之前，就连指责的声音都没有多少。
比如说八十年代塞纳跟普罗斯特之争，这两个人简直就是明目张胆的撞车，赛后更是直接承认。结果不但没有处罚，相反车迷们还异常兴奋，认同这种行为，放言就应该这样睚眦必报。
舒马赫也是多次做过这样的事情，后面更是受到了国际汽联的惩处，被很多车迷指责为“不择手段”。
不过舒马赫也没有给对手造成什么伤害，都是在低速弯道去做，把对手送入砂石缓冲区，而不是让对方车毁人亡。
但是现在蒙托亚的举动，简直是有“杀人”之心！
13号弯道没有任何的缓冲余地，一旦失控就是撞向水泥防护墙，而且现在已经处于出弯状态，赛车开始重新加速进入长直道，速度已经朝着300km/h进发。
如果这个时候张一飞失控了，后果简直不堪设想，蒙托亚这种为了胜利的手段，简直能用恶毒来形容！
说实话，无论是在记忆中，还是这辈子的接触，以张一飞的了解，蒙托亚都不是这种阴毒小人。历史上他很多次堪称疯狂的超车，都没有去撞击对手，实在控制不住，也是自己冲出赛道。
只能说这个世界，由于自己的到来，彻底的改变了蒙托亚的心态，让他已经开始朝着极端方向发展。
张一飞知道撞墙的后果，所以他没有丝毫的犹豫，直接一脚油门踩下去，妄图彻底超越蒙托亚。但这个时候已经慢了，毕竟从蒙托亚做出动作，到张一飞反应过来这一段时间，足够把不到两三米的距离给拉近。
“小心！”
普罗斯特很多车组成员，看到这一幕后都忍不住喊出了声，他们也没想到蒙托亚会做出这种卑劣的举动！
两车快速贴近，提速之后的普罗斯特赛车，尾翼也在一点点的超越威廉姆斯赛车的前鼻翼。但是两车靠近的速度，还是超越了张一飞的赛车提速。
蒙托亚的赛车前鼻翼，最终不可避免的碰到了张一飞的后尾翼，就如同常见的“美式截停法”一样，后部受到撞击的普罗斯特赛车，开始不受控制的倾斜。
本来距离水泥防护墙就只有几厘米的间距，在赛车倾斜之后，突出的后尾翼划在了墙面上，碳纤维气动套件高速磨损之下，在水泥防护墙划出了一道很明显的黑痕。
感受到赛车失控，张一飞没有点下刹车减速，相反他打开了发动机转速限制，把油门给踩到底。想要利用这瞬间增强的纵向动力，去抵消横向撞击力。
因为这种情况下一旦踩刹车，将会造成赛车的彻底打横，到时候先不说会不会车毁人亡，至少美国大奖赛的征程，将在这一刻终结。
张一飞不想输，更加不想退赛，他不会灰溜溜的坐在拖车上面下场，遭受着现场接近二十万观众嘲讽跟讥笑。说了要把美国最骄傲的印地赛道给征服，那么就一定要做到！
力量抵消最重要的一点，就是轮胎不能再这一刻出现打滑，张一飞已经在最快反应时间里面，做出了最优秀的危机处理方式，接下来就看轮胎的表现了！
别打滑，咬住地面！
张一飞在内心里面祈祷了一句，这是他唯一的机会！
时间可能只是一眨眼，但对于张一飞来说，却如同过去了一个世纪般的漫长。
从开始的侧移，到他能感受到后尾翼在水泥防护墙上的摩擦，再到那种熟悉的操控感再次回来。
张一飞这一刻明白，自己赢了，最终赛车还是保持了平衡！
“牛逼！什么最强的印地王者，还不是被我们中国车手给超越了！”
“美国佬都给老子听好了，印第安纳波利斯赛道张一飞来了，那就注定要被他给征服！”
“看到没有，这就是f1最强新人的实力，凭什么觉得蒙托亚能赢张一飞？”
“跑不过就打算用卑鄙的手段？事实证明没用，实力不在一个水平线！”
“13号死神之弯？对不起，看看张一飞的赛车编号，他就是赛道死神！”
激动的呐喊声音开始响起，看台上的华人观众，都为张一飞的极限超车而疯狂。
这个弯道超车，张一飞彻底的展现出来自己实力，哪怕蒙托亚用违反体育道德精神的手段，都无法阻止对手的超越。所谓的印地主场，那简直就是一个笑话，张一飞成为了头车，成为了这条赛道上的最快车手！
华人观众的狂欢，自然是引发了很多美国印地车迷的不满。比赛还没有结束，谁也无法确定哪位车手，将成为最终的胜利者。
“得意什么，蒙托亚终究会反超回去的！”
“既然说的这么厉害，之前还不是被蒙托亚给挡了三十多圈，中国菜鸟超个车就以为自己赢了？”
“什么叫做卑鄙手段？明明是中国佬自己操控出现问题，撞到了水泥防护墙！”
“别高兴太早，印地赛道还轮不到一位中国车手来猖狂！”
哪怕事实已经摆在眼前，这些美国车迷依然不愿意承认失败，更否定了蒙托亚的恶意撞击行为。
不过赛事解说中心，布伦德尔通过导播画面，却清晰的看到了蒙托亚撞击张一飞的赛车尾部，他对于这种举动很是愤慨！
“刚才蒙托亚的举动实在是太危险了，甚至是有违体育精神的行为。如果飞没有稳住赛车，造成的后果将会不堪设想，这种行为不能容许在f1赛道上发生！”
面对布伦德尔的指责，刘易斯脸上的表情有些不满，但刚才的画面他也是看到的清清楚楚，确实是蒙托亚理亏。
不过他依然帮助蒙托亚辩解道：“刚才的过程是很危险，但这并不能说明蒙托亚有违体育精神，13号弯高速度之外，过弯之后往外道切线，是很正常的赛车操控。”
“只能说飞的超车举动太过激，没有给蒙托亚预留足够的缓冲空间，所以才会出现危险局面。我建议车手们在超车过程中更要注意自己的安全，不要制造赛道危机！”
听到刘易斯居然能把锅给甩到张一飞身上，布伦德尔简直是气笑了，见过无耻的，还真没有见过如此不要脸的。
如果双方身份互换一下，布伦德尔不相信刘易斯还能说出刚才那一段话。只能说美国人真是把双重标准的无耻嘴脸，给演绎的淋漓尽致啊！
589 没有短板 （第三章）
“刚才飞是极限超车，但是他并没有对蒙托亚造成任何风险，就连外道速度更快的飞都能控制住赛车？内道的蒙托亚难道连切线都控制不住，你这是暗示蒙托亚的车技不行吗？”
布伦德尔一般不喜欢怼人，但是并不代表着，他没有怼人的本事。
好歹也是吃解说这碗嘴巴饭二十年的老解说了，怎么可能没一点嘴炮本事。既然对方都已经颠倒黑白了，那布伦德尔觉得也必要太客气。
“蒙托亚当然车技没任何问题，但他问什么一定要让线给外道的飞呢，赛道上难道还有什么特权跟优先权？”
“你这是变相承认了，蒙托亚不想让线，所以就故意去撞飞了吗？”
布伦德尔抓住了对方的漏洞，立马反问了一句。
“我……”
“我没有任何蒙托亚故意的意思，这只是赛道上发生的一个意外罢了，只是意外！”
刘易斯无论怎么狡辩，都改变不了蒙托亚撞向张一飞的事实，他只能死咬意外。
面对两位解说充满火药味的争论，现场导播各种比划手势，示意他们两个人停止。按照这个程度下去，可能接下来就不是争论，而变成争吵了。
看见解说室导播的动作，布伦德尔遏制住自己内心里面的不满跟怒火，好歹也是一个从业多年的老解说，基本的职业准则是没有任何疑问。
他也不想把一场赛事解说，变成争吵场面，那这就是对于解说职业的玷污。
所以布伦德尔首先做出让步，没有再继续争执下去，而是继续解说着赛道上的局势。
普罗斯特车队维修站里面，此刻已经是叫骂声一片，作为f1职业团队成员，他们怎么可能看不出来蒙托亚的故意倾向？
只能说他们没有想到，蒙托亚已经到了无所不用其极的地步，13号死神弯都打算撞车张一飞，这简直就是谋杀！
“这个杂种蒙托亚，比赛结束我会忍不住去揍他一顿！”
“叼你老母！要不是飞哥操控稳住了，刚才就出大事，这个扑街输不起！”
“要是一飞刚才有什么意外，我绝对会让蒙托亚得到应有的教训！”
“巴西站就恶意撞击过一次，这次还想故伎重施，真他妈是狗屎一样的车手！”
面对这些嘈杂的叫骂声音，科塞尔脸上的表情也很难看，不过他有更重要的事情去关注。
“飞，赛车尾翼怎么样了，操控能稳住吗？”
之前张一飞尾翼跟水泥墙面摩擦的时候，划出了一道长长的划痕，后面更是崩碎掉一块。
f1赛车最重要的空气下压力，就是靠尾翼来提供的，一旦出现损坏，就意味着气动平衡被打破。
损坏轻微的话，只是会让赛车下压力降低，而严重的话，会让气流引导作用失效，甚至是出现乱流起反作用，就连赛车都很难去掌控。
“尾翼两边下压气流不平衡，右边要大于左边，所以我现在一些过弯操控很困难。”
张一飞如实禀告了一句，由于下压力的不同，导致两边车轮的抓地力不同，所以很容易出现跑偏，以及在弯道侧滑。
“你刚才已经错过进站口，坚持跑完这一圈，下一圈进站！”
13号死神弯就是印第安纳波利斯赛道最后一个弯道，接下来就是长直道通过起点，并且维修通道入口也是在这条长直道上。
尾翼的损坏影响更多是体现在弯道抓地力上面，所以张一飞直线加速为了挡车蒙托亚，直接错过了维修通道的入口。这就就意味着，他必须要顶着这破损的尾翼，死死挡住蒙托亚一圈，然后下一圈进站。
说实话，以蒙托亚在这条赛道上的实力，正常情况下想要挡住他一圈，都不是一件轻松的事情。现在尾翼损坏的情况下，还要挡住蒙托亚一圈，这对于张一飞来说，将是一个艰难的挑战。
“我知道了。”
“我觉得你能挡住他！”
科塞尔并没有如同往常一样，直接松开通话键的按钮，而是朝着张一飞继续说了一句。
“把我觉得这三个字去掉。”
张一飞冷漠的回应了一句，之前蒙托亚的举动，让他肚子里面其实也有一股火气。
只不过现在还在比赛，任何过激跟不理智举动，都是愚蠢的行为。
因为自己已经超过蒙托亚，成为赛道上的头车，如果这时候首先考虑去报复，而且还是在赛车尾翼受损的情况下，那就是自己送给蒙托亚机会。
竞技赛事，只有胜利者才有话语权，才能畅快的羞辱对手。
我既然能超你，那也一定能挡你，哪怕是尾翼受损！
蒙托亚，好好认清楚现实，你就是我张一飞的手下败将！
这一瞬间，张一飞已经彻底的把蒙托亚给当作敌人来看待，他不会给对方任何的机会。
普罗斯特维修站里面，听到张一飞这样的回话，科塞尔没有再说任何话。因为他知道张一飞是认真了，这小子一旦彻底的爆发出来，可能尾翼受损没办法超越对手，但是科塞尔相信，他能挡住任何人，包括舒马赫！
张一飞在激进的进攻外表下，同样也是一个防守大师，因为他始终遵从着成为世界最强车手的理念，那就是不能让自己有任何短板！
比赛第三十一圈，可以说是张一飞目前为止，最难的一圈。
后车蒙托亚，能清楚的看到张一飞赛车尾翼的破损，以他的实力跟经验，能断定出张一飞操控受到影响，绝对不是什么难事。
按照惯例，这种受损情况都会进入到维修站里面更换后尾翼，不过刚刚已经通过了维修通道的入口，这就意味着张一飞想要进站，必须等到下一圈。
所以这一圈，就是自己反超回来的机会，蒙托亚不允许自己落在张一飞后面！
“反攻蒙托亚，抓住这个机会！”
威廉姆斯车队里面，车组成员也纷纷给蒙托亚加油打气，虽然很多人心里面都会他刚才被张一飞给超越，感到有些不满跟遗憾。
但是在这一刻，远远没有到决定比赛胜负的时候，只要蒙托亚没有放弃，谁是最后的赢家，就是一个悬念！
不用车队提醒，蒙托亚都已经发起了堪称狂暴的进攻，而张一飞这一圈，也把自己的防守水平，给尽情的展现出来。
之前就连舒马赫都被我挡了大半场比赛，就你蒙托亚也想一圈超我，简直就是做梦！
每次蒙托亚的超车走线，都被张一飞给恰到好处的阻挡，两台赛车开始在赛道上疯狂的画龙。哪怕就是降低速度，张一飞都不会给蒙托亚了丝毫的机会。
“飞能在空气套件损坏的情况下，还挡住了蒙托亚的疯狂进攻，真是没想到他防守能力如此之强。”
迈凯轮车队维修站，天才设计师艾德里安纽维感慨了一句，他是f1历史上赛车传奇设计大师，甚至可以说没有之一。
以他对于空气动力学的知识水平，自然能明白此刻张一飞操控赛车的难度。
能在这种操控难度之下，还顽强阻挡了印地冠军维伦纽夫的进攻，这绝对是堪称可怕的防守能力，所以他才会惊叹一句。
“这就是科塞尔的比赛理念，没有短板！”
迈凯轮车队主席罗恩丹尼斯感慨一句，当初他也跟科塞尔共事几年，深深了解这名德国教授的赛车理念。张一飞从进攻到防守，都展现出强悍的姿态，很明显他是有专门训练过。
“boss，当初你为什么没有考虑把科塞尔以及飞挖到迈凯轮车队？”
纽维之前一直都是在迈凯轮的英国研发总部，随着迈凯轮新一代赛车的设计定型，他抽空来到赛道上观战比赛。
按理说科塞尔之前就是迈凯轮车队一员，并且飞展现出很强的潜力跟天赋，完全可以把他们招纳到迈凯轮车队麾下。
相信跟普罗斯特车队相比，迈凯轮车队的优势很明显。
听到这话，丹尼斯耸了耸肩膀：“我没有去关注雷诺初级联赛，更不知道飞能让科塞尔付出。等我知道的时候，他们都已经跟普罗斯特车队签约，时间上已经来不及了。”
“不过相比较威廉姆斯赶上了，都没有签下到自己车队，我相信此刻赛道上的局面，会让他更加后悔。”
罗恩丹尼斯揶揄了威廉姆森爵士一句，他们是赛道上的老对手，迈凯轮没有签下不要紧，威廉姆斯车队起了个大早，却赶了个晚集，估计要难受的多。
一想到这点，丹尼斯就觉得没什么遗憾，毕竟很多东西是需要对比的！
赛道上面，当张一飞再次经过13号弯的时候，他终于松了一口气，因为维修通道就在眼前，自己度过了最艰难的时期。
说实话，他刚才真的担心，蒙托亚在超不过去的情况下，会选择狗急跳墙的方式直接撞过来，那就真的麻烦大了。幸好，蒙托亚还是有点理智残存！
张一飞担心的没错，确实在靠近维修通道还无法超车的时刻，蒙托亚是有过撞车同归于尽的想法。
只是之前已经玩过一次手段，如果再恶意撞车，自己绝对会被赛后调查，甚至是取消全年的成绩，而且还会成为自己职业生涯洗脱不掉的污点。
自己就真的没有信心，赛道上堂堂正正的赢张一飞吗？
蒙托亚最终在心里面问了自己一句，就是靠着残存的自尊跟骄傲，让他在冷静的情况下，没有突破自己作为车手最后的底线。
驶入维修通道，身上的压力骤减，一股迟到的兴奋跟喜悦，开始充斥着张一飞内心。
这次停站过后，自己就是赛道头车，经历过冷眼与嘲笑，经历过努力跟汗水，终于在这条美国主场赛道上，赢下了前半程。
接下来要做的事情，就是把后半程掌控在手中，成为美国大奖赛真正的胜利者。让这些美国佬看看，他们所崇拜的印地冠军，他们所骄傲的印地方程式，是如何被一名中国车手给彻底征服的！
590 没那么简单 （第一章）
张一飞认为冲入维修站，算是摆脱了被蒙托亚的超车危机，但是现实告诉他并没有那么简单。
正常情况下停站，也就是加油换胎，这套工序维修团队都已经无比娴熟，时间已经能稳定控制在10秒左右。
而这次张一飞进站，还需要更换被损坏的后尾翼，虽然方程式赛车的空气套件，都是模块化设计，已经考虑到在比赛过程中的更换。
但是终究达不到换轮胎这种速度，可能会比正常停站多出那么几秒时间。
对于现在的局势来说，哪怕就是晚了一点，都有可能导致蒙托亚比张一飞先出站，然后在维修通道就领先。想要再次超过蒙托亚，可就不是一件简单的事情了。
至少在13号弯，下一次蒙托亚会撞的更加坚决，会突破自己印地王者的荣誉跟职业底线！
“小伙子们，手上的动作快点，胜利属于普罗斯特！”
查理看着张一飞的赛车从维修通道入口处驶来，朝着车组成员喊了一句，鼓舞维修团队的士气。
“胜利属于普罗斯特！”
所有车组成员，都斗志高昂的回了一句。
张一飞能超越舒马赫跟蒙托亚成为头车，相当于又创造了一个几乎不可能的奇迹。无论如何，他们都不能让张一飞玩命跑出来的优势，葬送在自己手中。
印第安纳波利斯赛道跟其他f1赛道还有些许不同，那就是维修通道的限速，从常规的80km/h，提升到了100km/h。
速度越快，车手对于刹车距离的判断，就要越加的精准。不过这种距离控制，对于f1车手来说简直就是家常便饭一样简单的事情，如果连这点都做不到，那他压根就拿不到超级驾照。
一脚精准的刹车，停在了维修车位里面，几乎就是同时，前后千斤顶就已经把整辆赛车都给抬了起来。然后换胎、加油等等工序开始有条不紊的进行着。
查理这次没有担当棒棒糖人，而是亲自跟维修小组副组长维克多，一起来更换张一飞的赛车后尾翼。
气动套件的损坏，特别是后尾翼损坏，在f1赛事里面其实并不属于常见故障，更多是前鼻翼的破损。所以维修团队很多人都没有足够的经验跟熟练度，在最快时间里面换装维修，查理必须亲自上手。
“飞，接下来走线在有机会的情况下，特别是弯道走线，尽量产生变动造成乱流，不要给蒙托亚太轻松的咬住。”
科塞尔开始提醒张一飞接下来比赛里面要注意的事项，要知道很多年轻车手缺乏经验的走线，并不能很好的利用赛车尾部乱流，只是一味追求最快速度，让对手能轻松的利用乱流咬住。
这一点问题，其实蒙托亚身上也很明显，就是走线非常的耿直，基本上张一飞没有受到多大乱流的影响。甚至还帮助张一飞，躲掉了几次舒马赫的超车威胁。
可能这也跟蒙托亚印地车手出身有关系，印地赛车速度过快，大幅度快速变道，可能还会影响到自己车速跟稳定性。而且印地系列赛更像是一级方程式跟勒芒24小时耐力赛的结合，速度跟稳定性才是王道，技巧方面反倒往后靠了一些。
这也就是为什么，大多数印地车手驾驶技术比较狂野、粗糙，没有一级方程式车手那么细腻。特别是随着技术发展，在环保跟安全等等框架的限制之下，两种赛车的差距越来越大，基本上印地车手已经无法在f1跑出好成绩.
蒙托亚算是最后一个，有实力在f1里面冲击世界冠军的车手，后面就只剩下f1车手去印地冲击冠军了。比如说在f1里面，只能算是中下游车手的佐藤琢磨，就成为了印地500的年度冠军。
后面著名的头哥阿隆索，在f1围场丧失竞争力之后，也跑去印地赛车养老。据说还有想法跑勒芒24小时耐力赛，把这三项汽车大赛冠军都给拿齐全了。
“我知道了。”
张一飞点了点头应道。
美国大奖赛算上练习赛跟排位赛，目前为止都已经跑了五场赛事，对于蒙托亚在这条赛道上的实力，张一飞心里面已经很清楚。
他的最快圈速，甚至能超越张一飞在赛车模拟器上跑出来的成绩，简直能用可怕这个词来形容。
实力、主场，再加上赛车性能，被蒙托亚咬住尾流带来的威胁，甚至是超过了之前追赶的舒马赫。毕竟舒马赫在这条赛道上，都不一定能发挥的比蒙托亚要好。
所以他必须要使出全力来防守蒙托亚，之前成功防守一圈只是一个开始，后面才是真正的决战。
车组成员发挥出自己全力，整个过程中滴水不漏，特别是更换尾翼的查理跟理维克多，把首席技师的经验跟能力，给发挥的淋漓尽致，争取到了宝贵的时间。
仅仅用了十二秒，所有工序都已经完成，棒棒糖人调转了指示牌，张一飞一脚油门从车位冲入了维修通道。
整个过程下来，比常规的停站换胎加油，只多了大概两秒左右。主要原因就是这站采取了一停战术，而停站次数越少，意味着油量就要加的越多，甚至是加满，所以变相延长了加油时间。
如果是三停战术的赛道，大概加油时间就被压缩在十秒以内，最快只需要六秒就能够搞定，张一飞更换尾翼相比较正常用时，就相当于翻倍了，造成更大的劣势。
出站之后，行驶在维修通道上面，张一飞第一时间看向前方，发现并没有威廉姆斯赛车的影子。
难道蒙托亚快这么快，已经驶出维修通道了？
张一飞脑海里面冒出这个疑问，如果威廉姆斯车组成员速度足够快，其实是能把停站时间，给压缩到10秒以内。蒙托亚还真有可能，直接驶出维修通道，进入到主赛道上。
前方看不到蒙托亚，张一飞下意识的朝着后视镜看了一眼，里面也没有威廉姆斯蓝白赛车的影子，相反出现了一辆火红的法拉利赛车！
两辆赛车的距离，大概有个二十三米的样子，理论上从后视镜的狭窄视野范围内，很难看清楚后车的具体编号。
但是这辆法拉利赛车编号很好确定，因为就是一竖！
能拿到1这个编号的车手，就是上个赛季的世界总冠军，毫无疑问自己身后跟着的，就是来自法拉利车队的舒马赫！
好快！
张一飞内心里面简直有种说不出来的震惊，舒马赫在被维伦纽夫给撞出赛道后，虽然没有熄火退赛什么的，但是严重拖慢了速度，落在了后排位置。
而张一飞跟蒙托亚之间的缠斗，其实并没有影响速度，相反还超越了之前五辆赛车长龙时候的平均圈速。舒马赫要追上来，必须要超越前面的库特哈德、巴里切罗跟维伦纽夫三个人。
问题这三名车手，哪个都不是省油的灯，最多就是巴里切罗在车队的指令下让车。而另外两个人，特别是库特哈德，估计怎么也不会给舒马赫任何轻松超车的机会吧。
结果舒马赫还是做到了，再次出现在自己的车后，卷土重来的车神，这次想要再压制他，肯定不会像之前那样简单。
难道说自己鏖战半程，又回到最初的起点，前有狼后有虎，面对两位顶级车手的夹击吗？
一想到这点，之前还为超车蒙托亚，感觉接下来赛程一片光明的张一飞，瞬间被打入谷底！
就如同张一飞所想的那样，舒马赫确实是杀回来了，只不过没有完全靠自己的力量，巴里切罗真的发挥出最佳绿叶车手的实力，先挡住了库特哈德，然后让线舒马赫超车。
最终还配合舒马赫，一起联合进攻干掉了前面的维伦纽夫，让舒马赫再度出现在张一飞的车后。
只是之前张一飞跟蒙托亚战斗的太激烈，并没有过多精力去关注后面车手的顺位变化。才会导致他突然发现舒马赫已经在自己车后，流露出一种震惊。
来吧，无非就是两万五千里长征再跑一回，谁怕谁！
稳住自己心态，张一飞抛开脑海中的那些杂念，既然自己能跑出一次第一，那么就有跑第二次的实力。
这一站，自己无所畏惧！
驶上主赛道，张一飞开始疯狂提速，但是他意外的发现，自己事业范围内，没有看到威廉姆斯赛车的影子。
这一幕就让张一飞很诧异了，难道蒙托亚停站速度能快自己这么多，就连车尾灯都看不到了吗？
“科塞尔，蒙托亚领先我多少？”
抱着这样的疑问，张一飞询问了维修站里面的科塞尔，他们有更为详细的官方进出站统计数据。
“他没有领先，落在了你跟舒马赫的后面，刚刚驶离了维修站，用时15秒3。”
“什么？”
张一飞简直怀疑自己是不是听错了，自己加上换后尾翼的时间，也不过用时12秒。以威廉姆斯三巨头车队的实力，能比常规进站慢上五秒，这简直就是不可能的事情。
“确实是15秒多，至于具体原因，就只有等到赛后才知道了。”
“你现在的对手只有一个，那就是舒马赫！”
591 惊人成长 （第二章）
科塞尔明白张一飞心中的疑惑，再次确定了蒙托亚的用时，并且提醒他对手已经换人了。
这个消息对于张一飞来说，简直可以用意外之喜来形容。首先就是避免了被前后夹击的风险，第二就是在这条赛道上，舒马赫给自己的压力，确实没有蒙托亚大。
这并不是说舒马赫的实力不如蒙托亚，而是很多车手都有自己的优势地方，印第安纳波利斯赛道蒙托亚太熟悉了，走线找不到任何瑕疵跟可趁之机。
就好比塞纳的雨战举世闻名，最夸张的时候单圈能甩当时世界顶级车手，包括舒马赫在内接近4秒。能说塞纳有单圈领先舒马赫4秒的实力吗？答案当然是不可能的，单圈速度要领先4秒，简直就是殴打小朋友的节奏，完全不在一个档次上。
只能说当时无规律雨战，半干半湿的赛道，刚好属于他最擅长的点，才能创造f1史上最伟大一圈的奇迹。
现在的蒙托亚也是如此，印第安纳波利斯赛道把他的特长给放大了，所以在这条赛道上，展现出来的实力跟压迫力，比舒马赫更加强大。
像是1号弯那样的超车，张一飞怀疑要是把舒马赫换做蒙托亚，自己还真不一定能超过去。
从维修通道驶离出来的蒙托亚，看着两台已经远远领先的赛车，脸上的表情很阴沉。
刚才进站检查的时候，首席技师发现自己赛车的前鼻翼，也出现了一条很明显的裂痕。为了保障接下来赛事的正常进行，以及车手的安全，所以车队策略组临时决定更换前鼻翼。
不得不说威廉姆斯车队，无愧于三巨头车队的头衔，车组成员的专业度也没话说。临时决定更换情况下，他们也仅仅用了15秒出头的时间解决问题，真可谓是快的惊人。
如果换做是普罗斯特车队，在这种无准备情况下更换前鼻翼，目测时间得用到18秒左右。这里就能看出一支顶级车队的底蕴，他们经历过太多的事故，有足够的预备方案。
不过此刻蒙托亚并没有任何放弃的心态，他依然有信心，自己能追上前面的张一飞跟舒马赫，捍卫主场荣耀！
另外一边张一飞跟舒马赫两个人，开始了追逐战，能明显的感觉到，舒马赫这一次的进攻更加凶猛跟激进。如果不是为了世界总冠军拿到积分，张一飞甚至有种感觉，抢线的时候，对方有把自己撞赛道的冲动。
同样在舒马赫那边，他也感受到张一飞防守强度的变化，这名中国新人，没有之前那么耿直的靠速度跟单纯压车取胜，而是走线变化多端，制造了很多乱流影响后车气动平衡。
说实话，这些操作都是f1老鸟才有的意识，张一飞只是经历过简单的停站，就能改变自己的防守策略，真的让舒马赫很惊讶。
三十二圈、三十三圈，三十七圈！
圈速开始不断增长，张一飞跟舒马赫两个人的鏖战继续，确实是张一飞的防守越来越好，哪怕舒马赫攻势更加激烈，依然没有找到很好的超车机会。
当然，这里面确实也有舒马赫的顾虑，毕竟世界总冠军就在眼前，他可能没有普罗斯特那样的保守，但也做不到跟塞纳一般的不顾一切，终究还是保留了一些强势。
“很厉害，中国新人王，简直是肉眼可见的速度在成长。”
丰田车队经理富田勉，看着张一飞的防守操作，语气惊叹的说了一句。
很明显能看到张一飞争斗过程中，不断变线破坏自己的尾端气流，让舒马赫没那么轻松提速，甚至是扰乱后车的气动平衡。
这一点，是之前在张一飞防守上看不到，甚至就连前半赛程，张一飞更多都是靠着强硬挡车，以及过快的过弯速度，保持对后车的优势。
如果不是年轻反应足够快，这种耿直挡车方式，稍微变道慢一点就会挡不住。
领队上户平川听到之后，也是点了点头说道：“中国的一飞君确实很强，展现出亚洲第一车手的实力，当初我们放弃他的青训合同，真是可惜了。”
丰田赛车事业部，最近是真的有点后悔，为了收购飞箭车队，放弃了张一飞这么大的潜力股。甚至可以毫不夸张的说，哪怕没有飞箭车队的基础，只要围绕张一飞都能打造一支f1上游车队。
毕竟丰田不是什么土豪进场游戏，完全没有资本从零开始，丰田可是勒芒的冠军车队，又有着世界第一大车厂的实力基础，可以说强大的车手，才是他们最缺的东西。
张一飞表现的越出色，他们就感到越亏！
“富田社长，我了解过一飞君签约普罗斯特车队，好像只是底薪。如果我们支付转会费跟违约金，是否能把一飞君给挖到丰田车队？”
听到上户平川这个建议，富田勉真是有点心动了，底薪就意味着违约金不会很高，加上转会费，也在丰田车队可以承担的范围之内。
最主要就是目前丰田车队两名车手，思瑞克贝尔诺尔迪太菜，约斯维斯塔潘太老，都有点不堪大用，而且老维斯塔潘说不定明年就准备退役了，也会空出来一个正式车手的空缺。
“丰田董事会应该没问题，但怎么说动张一飞？”
“他身边的数据分析师跟经纪人，都是丰田青训车队员工，现在很多朋友跟他们都有联系，我认为可以让他们来劝说。”
“可以，这件事情就交给你来办。”
富田勉担任车队经理之前，是丰田赛车事业部社长，级别跟山本右京他们相差太远，所以并不认识这两位前丰田员工。既然上户平川有这个关系，那确实可以试试看。
毕竟现在的张一飞，已经不是什么潜力问题，而是展现出一流车手的实力。只要他不是昙花一现，以张一飞现在的年龄，几乎可以注定成为f1顶级车手，甚至去冲击世界总冠军！
这对于丰田来说，是不可多得的超级新人，能挖到自己车队更好。
赛道上张一飞跟舒马赫的争夺，依然非常的激烈，而且张一飞逐渐感到吃力。
从开始时候能用乱流压制舒马赫，起到了很明显的效果，不过到了后来，舒马赫很明显已经适应了张一飞防守节奏的变化。
认真说起来，张一飞这也不是什么新花样，在舒马赫的职业生涯里面，不知道遇到过多少类似的情况。想要用这种方法就击败他，还是太嫩了一点。
所以后面他的攻势越来越凶猛，抢线也开始变得强硬起来。张一飞知道舒马赫赛车的前横连杆是加强过的部件，真要轻度撞车，自己必然是吃亏的。
只是之前很多时候，仗着自己新人身份，光脚的不怕穿鞋的理念，舒马赫有诸多顾及，并没有表现出那种强硬。
但是现在随着自己实力增长，开始让舒马赫感到压力跟威胁，他必然要用更强硬的手段来对付自己。所以在一些抢线争夺中，张一飞也不敢像之前那样肆无忌惮，觉得自己吃定舒马赫一样。
被动局势下，有好几次舒马赫差点超车成功，甚至有次在1号弯，舒马赫都已经全车超过去了，而张一飞靠着连环弯的优势走线，反超了回来。
“舒马赫不是号称最强车手吗？怎么连个中国佬都超不过去！”
“** you，难道美国大奖赛的冠军，真要由一名中国车手夺取吗？我无法接受！”
“跑快点舒马赫，别磨磨蹭蹭的！”
“蒙托亚，追上前面这两个，你的实力就只是如此吗？”
“加油蒙托亚，冠军只能是你的！”
面对赛道上张一飞领先的局势，很多美国车迷开始着急了，他们纷纷扯开嗓子呼喊。
之前他们只是拿张一飞当作开刀的菜鸟，其实舒马赫才是印地车迷真正的目标。毕竟只有击败最强的f1车手，才能为印地赛车正名。
结果没想到，张一飞强的有点出乎意料，如果真让他拿到美国站冠军，那脸往哪放？
“雷齐，中国新人确实有点强。”
印地冠军布雷克，坐在观众席脸色凝重的朝着身边的双料冠军雷齐说了一句。
作为印地年度冠军，他们自然不是菜鸟，能看懂那些精妙跟高难度的操控。
如果说之前排位赛，能让张一飞跑到第三是偶然的话，那现在超越蒙托亚，挡车舒马赫，就绝对不可能是运气！
说实话，这几位印地冠军，开始是真的没有把张一飞放在眼中，认为他只是一个嘲笑跟羞辱的对象。而现在来看，这中国小子远比自己想象的要更加强大，这种水平，完全不是报道上的中国菜鸟！
雷齐没有回答，而是朝着身边的海利欧说道：“你觉得自己比中国新人强吗？”
作为今年新科冠军，号称最强印地车手的海利欧，才是这次挑战一级方程式的主力。
他之前的对手只有一个人，那就是舒马赫，所有的一切炒作，也就是为了让舒马赫应战。而现在看来，f1超级新人，还真是名副其实。
“我是最强的方程式车手，有疑问吗？”
海利欧冷漠的回了雷齐一句，眼神中充满了战意跟杀气，丝毫没有对前辈车手的谦虚跟尊重。
他今天坐在这里，就是为了方程式之王这个头衔而来的，无论是张一飞还是舒马赫，都是在他要击败的对手名单里面！
592 恶意挡车 （第三章）
海利欧的强硬回答，其实是在雷齐的意料之中，这个印地赛车新科冠军，确实强的可怕，但也狂妄的可怕。
说实话，雷齐并不是喜欢海利欧，但在这一刻，他很认同海利欧的信心。只有这样的印地车手，才能战胜强大的f1，带领印地赛车成为世界第一赛车运动！
比赛来到第四十二圈，张一飞的前面，出现了一辆米纳尔迪赛车。
米纳尔迪的两名正式车手，分别是阿隆索跟熊龙，而头哥阿隆索因为赛车故障，已经早早的退赛。那么现在能出现在张一飞前面的，自然就是剩下的另外一名车手熊龙了。
熊龙能出现在张一飞前面，自然也不可能是领先，而是他即将要被张一飞给套圈了！
自从被维伦纽夫给阴了一把之后，熊龙进站被罚停了一次，导致远远落在后面，正是因为这落后，让熊龙心态彻底崩了。
毕竟他在硬实力上面，就差了前面几名车手一个档次，这一站能紧咬住前五名，靠的就是赛前充足的准备，以及那一口气！
没错，人很多时候潜力爆发，真的就是靠着一股信念，而战胜张一飞去证明自己，就是熊龙重返赛道的最大信念。
本来处于第五的位置，能时不时看到前方的蓝色普罗斯特赛车，熊龙还能坚持一战。而落在后面去了，他已经完全没有追赶上去的信心，彻底的泄气，最终迎来了被张一飞套圈的局面。
看到前面是熊龙，张一飞也没什么心理波动，因为从始至终，他都没有把熊龙给当作自己的对手看待。所谓的华人最强之争，复仇信念等等，都是熊龙输了之后不服气，一厢情愿的想法罢了。
而在张一飞眼中，现在前面不过又是一名即将要被自己套圈的车手，这种事情在之前的赛程中，已经发生过好几次了。毕竟无论是跟蒙托亚的战斗，还是跟舒马赫的纠缠，速度在互相激发之下，都要远远的后排车手。
张一飞无视熊龙，但并不代表着熊龙就回无视他。当看到后视镜里面，出现那辆熟悉的普罗斯特赛车，熊龙脸上的表情有些狰狞。
既然我超不过你，那我就挡住你好了！
甚至就连米纳尔迪车队维修站，马杜都拿到了一副通话耳机，朝着熊龙暗示了一句。
“alex，你应该知道怎么做！”
毫无疑问，马杜是在暗示熊龙挡车，反正已经没有任何进入积分区的希望了，那就干脆榨干最后一点利用价值！
张一飞快速来到了熊龙的车后，按照赛事规则，被套圈的车手，应该无条件减速让行，让出超车线让快车超过去。
但是很明显，熊龙没有任何让线的意图，依然守住赛道最快走线。对于熊龙这个举动，张一飞其实并不意外，他知道对方心里面的报复心态，所以干脆走了超车线。
既然你不愿意让线，那我就超你好了，实力面前，耍这种小把戏毫无意义！
就在张一飞准备超车熊龙的时候，米纳尔迪赛车忽然变道，挡在了张一飞的车前，阻止了他这次超车举动。
“什么意思，恶意挡车？”
普罗斯特车队维修站，见到这一幕到时候，策略组成员瞬间爆发了。
目前比赛来到如此关键的时候，而且张一飞处于头车位置，后面还是最强车手舒马赫的追赶。
张一飞操作上面的任何一点失误，都有可能被舒马赫给抓住机会，丧失领先的局面。如此艰难的情况下，居然还有套圈车手恶意挡车，这不是故意要张一飞输？
“向赛道指挥中心申诉，快点让裁判员出蓝旗让线，快！”
科塞尔直接咆哮了出来，指挥亨利向赛道指挥中心申诉，这种关键时刻要是因为恶意挡车落后，那简直是致命一击！
没有任何迟疑，亨利开始联系赛道指挥中心的国际汽联工作人员，不过就在他通话的时候，赛道上已经对熊龙亮起了一面蓝旗。
被出示蓝旗的车手，必须要让出赛车线，如果一名车手被出示挥动蓝旗后，3个弯道内还没能及时为快车让出线路，那么这名车手赛后将接受处罚。
赛道上的张一飞，面对熊龙的挡车举动，脸上的表情无比阴沉。你因为有怨气，不愿意让出赛车线，张一飞可以接受，大不了我超你就好了。
但是在不让线的前提下，还要去恶意挡车，这简直就是对职业精神的侮辱！
不过此刻，张一飞也没有别的办法，当年舒马赫在赛道上，被套圈的库特哈德恶意刹车挡车，右前轮都被撞飞了，也只能赛后才去找他算账，最终还没能打起来。
自己总不可能在比赛过程中，超过去一脚刹车截停熊龙，就在赛道上面干架吧。
无论如何，顶级车手追求的是胜利，而不是报复。
只有那些没有实力，只能自暴自弃的low逼菜鸟，才会把恩怨摆在第一位，张一飞的目标是冠军！
一次超车没有成功，张一飞很快就发起第二次进攻，这一次他没有把前面熊龙当作套圈车手看待，而是当作自己要超越的对手，开始认真对待。
面对状态已经达到巅峰的张一飞，熊龙完全不是他的对手，第二个弯道差点就要超车成功。只不过最后熊龙靠着前车走线优势，压住了张一飞的车头。
第二个弯道过后，进入一个短直道，舒马赫利用熊龙挡车的时机，直接加速来到了张一飞的侧面，并且依靠着赛车性能，开始超越了普罗斯特赛车的后轮。
其实这种局面，之前已经上演过数次，张一飞都是靠着更好的入弯走线，弯道里面反超回来，抵挡住舒马赫的进攻。
但是这一次，张一飞不单单要面对舒马赫的进攻，还要面临熊龙的挡车，相当于双倍的难度！
很快三辆赛车，就呈现出一个品字形，与此同时赛道边缘的裁判开始第二次出示蓝旗提醒熊龙，必须要给后面两辆快车让线！
面对二次警告，熊龙毫不犹豫的就做出了选择，他让出最快的过弯走线，直接挡在了张一飞的前面，让舒马赫轻松超过去。而张一飞也利用这个空档，跟在舒马赫后面超越熊龙，两个人一前一后入弯。
只不过这次，张一飞丧失了头车的优势！
“草泥马，还能在赛道上这样玩？”
“好歹都是华人，这样坑自己人的？”
“华人个屁，香蕉人罢了，他就是纯粹的报复！”
“滚出赛道，这种没有职业道德的车手，不配呆在f1！”
瞬间赛道上的华人观众炸开锅了，就如同很多传统中国人理念一样，他们天然对于同文同种的国外华人有好感。
但事实上，华人不等于中国人，很多时候你把他们当同胞，他们不一定看得请你。
熊龙对张一飞也没有什么同胞情谊，他只是单纯的想要战胜张一飞。如果战胜不了，至少也要报复张一飞。
就是因为这个中国新人，差点毁了自己的职业生涯，所以无论做什么举动，都不算过份，至少我还没有像他一样，把对手给撞出赛道！
熊龙依然认为当初撞出赛道，是张一飞故意的行为，所以在他看来，自己的挡车动作，至少比张一飞恶意撞人要干净的多！
“飞，暂时落后没问题的，你能超越舒马赫！”
科塞尔几乎是第一时间，就按下通话键，给张一飞心理安慰。
因为他知道，这种情况下对于一名新人车手的打击多么大，科塞尔都有点为张一飞心理承受能力担心。
“我当然能！”
一道坚定的声音，通过无线电，传递到每名车组成员的耳机里面。
简单的几个字，却让一些比较敏感的车组成员，都感到鼻头一酸。
这种打击之下，张一飞作为一名新人，居然没有失控，没有气馁，甚至就连抱怨都没有，只是简单的表达了自己的意志跟信心，这简直是不可想象的！
要知道哪怕就是舒马赫，遭受到类似恶意挡车，都出现过情绪爆炸的场面，但是张一飞扛住了。
“我相信你能。”
这种状态下的张一飞，科塞尔相信他能做到一切！
法拉利赛车上的舒马赫，看着后面的普罗斯特赛车，心里面并没有什么超车的喜悦，反倒很不是滋味。
作为一名世界级王者，他对自己的实力有无比自信，从来不需要靠着别人什么帮助，去战胜一名对手。特别是在这种“单挑模式”下，熊龙的这种举动，简直就是对于自己实力的羞辱！
但是舒马赫也不是什么“白莲花”，他不屑于靠这种方式超车，却能很坦然的享受着超车的红利。赛道上只在乎谁是冠军，为了胜利跟世界总冠军，舒马赫可以“不择手段”
不爽是一回事，享受又是另外一回事。
只是舒马赫很快发现，后面的张一飞，好像并没有受到多大的影响，就如同刚才的事情没有发生过一样，入弯就展开了反超的攻势。
说实话，这种情形舒马赫也经历过不少，但他自问做不到张一飞如此快的心态恢复，特别是在新人赛季。
后面这位中国小子，是没有感情的赛车机器吗，他就没有受到这种恶意挡车的影响？
593 尾流抽头 （第一章）
张一飞虽然常吹自己是一位莫得感情的赛道杀手，但是比起赛车机器还是有一段距离的。
至少在面对这种恶意挡车的情景下，要说不气不甘心，那肯定是不可能的。毕竟对手又不是什么阿猫阿狗，是大名鼎鼎的舒马赫啊！
被舒马赫给超过了，想要反超回来的难度巨大，而且张一飞还知道，后面是一直疯狂追赶的蒙托亚，已经把从维修站里面落后三秒多的差距，给追到两秒左右。
印第安纳波利斯赛道上，蒙托亚就是最大的威胁，无论他落后多少，张一飞对他都不敢有丝毫的掉以轻心。
战略上可以藐视哥伦比亚巨星，藐视印地王者，但战术上一定要重视，否则自己会成为那个大意轻敌的失败者！
只是张一飞现在没有去愤怒的时间跟资本，既无法去跟熊龙理论，为什么要挡自己车。也无法去跟舒马赫商量一下，刚才的超车不太公平，你应该退到我后面去。
所以张一飞很清楚现实，这种情况下自己唯一能做的事情，就是反超回来，再次夺回头车位置。
而且时间非常的紧急，必须要在蒙托亚追上自己之前完成，否则就会受到两面夹击的困境。要知道蒙托亚在这条赛道上的攻势，可是比之前的舒马赫凶猛的多！
“alex，干得漂亮！”
马杜忍不住在车队语音里面称赞了一句，熊龙刚好卡在三次挡车处罚之前，把舒马赫给放了过去，让张一飞处于落后位置。
虽然他恶意挡车的意图很明显，但依然还在规则范围之内，也就是说“官司”有的打。熊龙这个处理当时让马杜感到很满意，果然还是压榨出了最后一丝利用价值。
听到马杜的称赞，熊龙脸上没有一丝高兴的表情。
除了刚才挡住张一飞，有过一丝复仇快感之外，当看着领先的两名车手再次远去，一股失败者挫败感，再次充斥着熊龙的内心。
就算是张一飞落后了又如何？他依然还是遥遥领先自己，甚至是套了一圈。这种情景之下，要是还能得意洋洋的认为自己战胜对手张一飞，那简直就是自嗨的啊q精神。
可能熊龙在f1围场里面，只是一个末流车手，一个不起眼的小人物。但他依然是马来西亚的骄傲，甚至差点成为第一位华人f1车手。
熊龙还没有沦落到，为这种“胜利”而欢呼的地步，所以他并不觉得这是一件值得庆祝的事情。
“蒙托亚，机会来了，飞就在你前面！”
张一飞被舒马赫给超车的第一时间，威廉姆斯车队就把这个消息，传递给了赛道上的蒙托亚。
舒马赫的实力跟防守水平是毋庸置疑的，他就是没有任何短板的超级车手。所以张一飞想要超过去，难度绝对惊人，之前1号弯上演的偶然性超车，舒马赫绝对不会让它再上演第二次。
这就是蒙托亚的机会，只要舒马赫能挡住张一飞，那么以蒙托亚的实力跟威廉姆斯赛车性能，就一定能超过去！
其实不用车队提醒，蒙托亚就已经能看到头车更换了。毕竟火红的法拉利赛车，实在是太显眼。哪怕就是后面的蓝色普罗斯特赛车，蒙托亚也是牢牢的刻在脑海里面。
他虽然不知道刚才米纳尔迪车手，在这场超车游戏里面，到底担当了怎样的角色。但只要确定张一飞在自己前面就够了，这就足够让蒙托亚斗志激昂！
“我知道，中国小子领先不了多久了。”
蒙托亚淡淡的回了一句，此刻他对于自己能否追上并且超越张一飞，可谓是信心十足！
“很好，保持下去！”
威廉姆斯爵士对于现在蒙托亚的状态很满意，这才是一名f1新人，到印地世界王者身份的转换！
第四十三圈，赛道上的追逐，依然无比的激烈，甚至是超越了最初的起步阶段。
越是到了比赛的下半程，距离最终的胜利越近，所以人都不想在最后阶段，品尝到失败的滋味！
张一飞一直都是紧咬住舒马赫，两个人的单圈速度，几乎是分毫不差。从这一点上面也能看出来，张一飞确实在印第安纳波利斯赛道上，有了彻底正面抗衡舒马赫的实力。
要知道去年这条赛道，舒马赫可是拿到了分站冠军，哪怕他今年在这条赛道上的掌控程度，可能不如蒙托亚强，这也并不意味着，舒马赫在这条赛道上是什么弱者。
张一飞现在能做到跟舒马赫平分秋色，加上他赛季新人的身份，确实已经强的可怕。
舒马赫看着后视镜里面那辆一直都没有消失过的蓝色普罗斯特赛车，脸上的表情很严肃。他这一圈绝对没有任何的大意，可以说发挥出自己的全力，却依然没有办法甩掉张一飞。
虽然张一飞在后车，有着赛车尾流的优势，但同样自己也有着法拉利赛车性能优势，所以某种意义上来说是打平的。
中国小子短短三天时间里面，到底怎么做到这种进步的。
舒马赫在内心里面疑问了一句，毕竟第一天练习赛能明显感觉到张一飞走线的生疏，圈速也是十名开外。结果三天之后的正赛，就如同印第安纳波利斯赛道的老手，走线已经不弱于自己，进步的有点惊人。
“舒米，提升速度，尽量甩掉后面的车手飞，蒙托亚出站之后单圈极快，不要给他追上来的机会！”
法拉利车队策略组，发来了一条赛道指令，他们希望舒马赫不要用挡车的方式去领先张一飞，而是直接把对手给甩掉。
就如同张一飞所想的一样，法拉利车队策略组，其实也是把蒙托亚，给当作了美国站的最大对手。事实上也确实如此，他出站之后的单圈，比现在的张一飞跟舒马赫，起码快了0.2秒以上。
诚然这里面有互相缠斗导致的原因，但蒙托亚靠着十来圈，硬是快把接近4秒的停站差距给追平了，就不得不去重视这为印地主场车手。
如果让蒙托亚给追上来，那舒马赫不单单要面对一个新人飞，还要面对一个更强大的蒙托亚。
所以最好的办法，就是利用速度把张一飞给甩掉，也能延缓蒙托亚的追赶时间。最好让中国小子跟哥伦比亚巨星去打，舒马赫一个人跑在前面，坐收渔翁之利！
“我明白。”
听到蒙托亚就要追赶上来了，舒马赫也是感到一惊，不能再这样跟张一飞纠缠下去，必须甩掉对手，拉开领先优势。
从第四十四圈开始，舒马赫的车速开始攀升，他不再以阻挡张一飞为主，而是全力以赴用自己的最快速度过弯。只要能比张一飞更快，那么对方就追不上自己！
但事实并不是如同舒马赫，或者说法拉利策略组所想的那样，又是五圈过去，舒马赫的后方，始终有着那辆蓝色的普罗斯特赛车，就如同幽灵一般的紧紧跟随着。
舒马赫很多时候，都感觉自己已经跑出了极限的圈速，整个过程中找不到任何瑕疵，却依然被张一飞给追了上来，实在是让他感觉无法理解。
中国小子有这么快吗？
舒马赫在内心里面疑问了一句，他不是很相信这种结果的真实性。
很快现实告诉了舒马赫一个答案，他不止有这么快，而且还能更快！
比赛的第五十圈，赛道的第11号弯，这个弯道角度并不大，正常情况下需要用3档130km/h的速度过去。
同时这个弯道，并不能算是什么常规超车点，因为赛道走线不够复杂，速度也不算太快，很容易被前车加速抢先挡车。
不过这个时候的舒马赫，并没有任何的掉以轻心，因为他知道中国小子的性格，任何一个弯道只要都机会，都会玩命的去超车。
所以舒马赫在过弯走线的时候，无论是入弯还是出弯，都尽量的靠近赛道内侧护墙，不允许张一飞走内线。哪怕实在没有办法，他留出来的车位路线也不干净跟正规，想要超车风险极大。
就如同往常一样，利用入弯减速时机，张一飞拉近了跟舒马赫的距离，摆出一副想要进攻的架势。
对于张一飞这种压迫性举动，舒马赫并没有当回事，因为这个中国小子，几乎每个弯道都是这个德性，他早就习以为常。
但是就在这个时刻，张一飞直接抽头抢内线，哪怕只有堪堪一个车位的空间，张一飞也是咬牙骑上坡形路肩，两辆赛车并排进入了11号弯道。
“抽头”跟“弹射效应”原理是一样的，都是利用赛车高速行驶状态下，后方形成的低压区。
这个低压区的区域非常小，大概只有一米左右的空间，一旦进入到这个空间，就会产生一种吸力，瞬间让后车速度增快。
直道上面吃住尾流去超车，大多被称之为“弹射”，而弯道里面吃住低压区，就被称之为“抽头”。因为在入弯过程中，还想要保持住1米左右的精准车距，难度要远远大于直道上的弹弓效应。
毕竟前方赛车是在减速跟变线，任何一次操控变化，都有可能导致低压区改变，甚至是追尾撞车。
而张一飞精准的弯道抽头，并且挤入了内侧那狭窄的走线，操控实在是有点惊人，让赛道上很多专业人士，都忍不住倒吸一口凉气！
594 不敢置信 （第二章）
“nice！这个弯道低压区抽头，简直就是世界级车手的操控！”
尼基劳达激动的称赞了一句，他作为f1世界冠军级别车手，对于很多车手驾驶技术含量更加看重。
张一飞刚才抽头挤入舒马赫内线的难度非常高，甚至舒马赫都已经有防备，没有留出足够的车位走线情况下，他还是靠着骑路肩挤了进去。
就这个操作，如果超车成功了，绝对可以放入年度top10集锦里面。要知道张一飞之前很多超车，包括前面13号死神弯超蒙托亚，更多都是靠着晚刹车跟胆量去超车。
而现在这次超舒马赫，就是纯粹技术流超车，完美的判断加上车距控制，才能做出这种超车动作！
“中国小子车技惊人啊。”
迈凯轮车队主席丹尼斯，也是惊叹了一句，新人靠着锐气跟狂野超车舒马赫的场面，其实并不少见。比如说蒙托亚在f1成名之战，就是靠着不怕撞车的狂野，硬生生逼的舒马赫让线了。
但是新人能做到技术流水准，超车舒马赫这种级别的顶级车手，几乎没有几个人能做到，张一飞可能是今年第一个。
年少轻狂的锐气，只是暂时的优势，唯有绝对强悍的技术，才是f1顶级车手的立身之本。很明显随着赛季末的到来，张一飞已经从新人身份开始转变。
赛道上的舒马赫，看着身旁成功抢占内线的普罗斯特赛车，内心里面简直震撼万分！
可以说他从来都没有想到，张一飞没有靠着极端晚刹车跟激进走线，而是靠着正常的硬实力技术抽头，就完成了对自己的超车。
虽然现在是并排阶段，但张一飞已经抢到了出弯内线，超车成为了既定事实。
中国小子车技上能赢自己？
舒马赫在内心里面疑问了一句，但是他很快就否认了这个想法。
绝对是不可能的事情，中国新人凭什么赢我舒马赫？
一想到这点，怒气、不甘、羞辱等等情绪，开始充斥着舒马赫的内心。
有那么一瞬间，舒马赫看着身旁骑在路肩上的普罗斯特赛车，想要把对方给撞出赛道的冲动！
这种事情舒马赫做过，而且不止是做过一次。但能让舒马赫出手的级别，至少也是世界冠军的争夺者，比如说维伦纽夫、达蒙希尔、米卡哈基宁等等。
一名中国新人，值得我舒马赫赌上名誉，去把他撞出赛道吗？
很明显，只要稍微有点理智残存，都不可能做这种事情。更重要一点，这并不是世界总冠军的争夺，对方无论是输赢，都改变不了舒马赫跑第二，也能提前锁定世界总冠军的现实。
对于舒马赫这种级别的车手来说，他可以为了冠军去撞对手，但绝对不可能因为愤怒，就去做这种毫无理智的事情，甚至还有可能把即将要到手的世界总冠军头衔，拱手让人。
所以这种念头只是转瞬而过，舒马赫没有做出过激的举动，而是让张一飞成功超车。
这一幕，让看台上的某块地区，直接“轰”的一下爆发了出来。
“头车！张一飞！”
“无论用什么卑鄙的手段，张一飞终究能证明自己的实力！”
“f1冠军又如何，印地王者又如何，中国飞此刻就是最强的车手！”
“继续嘲笑啊！再笑给我看看！”
“让蒙托亚追上来啊，来感受一下张一飞现在的强大！”
现场的华人支持者，这一刻终于如同扬眉吐气一般，发泄出自己内心里面的憋屈跟愤怒。
确实在美国的赛道上，面对这些傲慢的美国印地车迷，跟他们讲道理是没有用的。只有用实力跟成绩，狠狠的砸在他们脸上，这些人才会明白中国车手的强大！
面对华人支持者的反击，美国车迷的叫嚣声音，已经没有之前那么强烈了。毕竟事实就摆在眼前，张一飞能跑到前排，能成为头车不是偶然，确实这名中国车手不是什么菜鸟！
实力跟成绩，才是让叫嚣者闭嘴的最好武器！
甚至就连赛道上几位印地年度冠军，看到这一幕之后，都没有了之前那种看客一般的轻松表情。
他们开始在心里面怀疑，是不是找错了一个软柿子，这名中国新人，真的有这么强，能一场比赛中两度超车舒马赫？
第一次还能说舒马赫大意了，谁也没有预料到，张一飞在1号弯跑了个全新走线，舒马赫完全没有防备。
但是这一次，估计就算是舒马赫自己，都不好意思用大意来当借口。
这些印地车手，可能会不认同f1车手的实力，但是不会去质疑舒马赫的实力。如果自己去到赛道上跟中国小子跑一场，就目前他的实力表现，真的能稳赢吗？
当脑海中有这个想法的事情，其实就已经有答案了，他们必胜的信心开始动摇。
法拉利车队维修站，此刻更是如同死一般的寂静，所有车组成员，此刻都不知道该说什么好。甚至还有一种在梦境中的感觉，眼前的场景都不像是真的能发生。
可能策略组从始至终，都没有想象过，一名中国新人，能在赛道上超越舒马赫两次吧。
罗斯布朗首先开口说话：“托德，需不需要给舒米一点鼓励？”
“不！不需要！”
让托德直接否定了这个想法，他能感受到此刻舒马赫内心里面的震惊跟不甘。
如果这个时候去鼓励或者安慰舒马赫，相当于质疑舒马赫的实力，因为只有失败者才需要鼓励跟安慰。
“那我们该做一点什么？”
“什么都不做，相信舒米他能给我们带来惊喜。”
舒马赫的九年职业生涯，创造过太多成绩跟惊喜，已经让人对他有种盲目的信任感。只要赛道上舒马赫还在跑，结局就没有注定，还有着无限的可能性。
虽然舒马赫被张一飞给超越了，但现在赛程也不过只是进行到五十圈，后面足足还有二十三圈没跑完。
一切皆有可能！
让托德的坚定信心，也是让车组成员从诧异中缓过神来。
没错，这可是舒马赫啊，目前世界上最强大的车手，提前锁定世界总冠军的人物。什么大风大浪没见过，塞纳、普罗斯特、曼塞尔这些传奇级别的车手都掰过手腕，还需要担心一名中国小子？
舒马赫能处理赛道上的任何情况，理由只有一个，他名字叫做迈克尔舒马赫。
赛道上面的张一飞，此刻内心里面也是有着一种狂喜。无论如何，曾经的舒马赫在他心目中，都是一座高不可攀的巅峰。
之前自己是赢过舒马赫，但张一飞总感觉有点运气跟侥幸成份存在。
这一次超车，舒马赫绝对是在全力防守，而自己依然还能靠着纯粹尾流抽头技术超过去，算是一次彻彻底底的胜利。
可能从这一刻开始，张一飞可以骄傲的认定，自己超越了舒马赫，并且战胜过舒马赫！
随着张一飞超车在前面，攻守之势开始变换，舒马赫开始疯狂的进攻，甚至出现了以往都没有出现过的极端走线。
能感受出来舒马赫真的开始有点着愤怒了，不然以他提前锁定世界总冠军的局面，不会做出这种如此冒险的举动。毕竟世界总冠军都能拿到手，没有谁会因为一个分站亚军，就去嘲笑舒马赫实力不行。
说实话，这一刻张一飞遭受到很大的压力，比肩之前尾翼破损，顽强防守蒙托亚的那一圈。
但是张一飞也不总是那个倒霉蛋，很快就有人帮他减轻了压力，那就是更后面的蒙托亚追了上来，用更凶猛的攻势，朝着舒马赫发动进攻。
现在比赛已经来到了五十五圈，只剩下最后不到二十圈的赛程，紧迫感越来越大，蒙托亚前面无论是舒马赫，还是张一飞，都不是省油的灯。
所以已经没有时间给蒙托亚浪费，他必须要抓住每一圈赛程，都发动凶猛的超车攻势，才能在最后不到二十圈的赛程里面，成为最终的胜利者。
冠军，只有冠军，才能洗刷蒙托亚身上的耻辱，以及证明自己印地王者的荣誉！
正是因为蒙托亚的凶猛攻势，间接帮助张一飞拖住了舒马赫。没想到自己一直担心的夹击场面，被舒马赫给享受到了。
趁着这个机会，张一飞放弃了之前的防守姿态，开始疯狂的提升自己圈速。因为相比较舒马赫的攻势，张一飞更担心被蒙托亚给追上来。
毕竟舒马赫有所顾忌，有提前锁定世界总冠军的羁绊，而蒙托亚输给谁都可以，是绝对不能输给自己的。
13号弯道发生过的事情，让张一飞明白此刻的蒙托亚，就是一批嗜血的狼，疯子是没有道理可讲的。
蒙托亚很凶猛，舒马赫也不是什么软柿子，被一名新人超过去也就算了，蒙托亚也想凑这个热闹，没有把我放在眼中了是吗？
真以为你个什么印地年度冠军的身份，在我f1世界总冠军头衔面前够看？
所以舒马赫的防守很缜密，不给蒙托亚任何的机会。
本来这种两虎相争的场面，对张一飞来说是极为有利的，不过在跑了几圈之后，张一飞的脸色变了，因为他发现了很严重的问题。
595 争分夺秒 （第三章）
“科塞尔，赛车好像又有跑偏的迹象了。”
张一飞第一时间向科塞尔告知了这个消息，比赛过程中，车手是没有任何解决办法的，只有靠车队给出方案。
听到这个消息，普罗斯特车组成员都有点懵逼，特别是维修技师团队的查理，他完全是呆呆的站在原地。
职业生涯十几年，他对于自己的技术水准很有信心，之前拆解修复后，可以确定没有什么遗留隐患，为什么还会出现跑偏的情况？
几乎就是在同时，监测数据的山本右京喊了一句：“前轴数据传感器报错，应该跟赛车转向偏转有关系。”
“为什么会这样？”
亨利转头看向首席技师查理，以及设计总监雷奥，他们两个是赛车技术人员，有什么问题只有他们两个人最清楚。
“可能是超越舒马赫时候，骑上坡形路肩造成的前悬臂变形损坏？”
查理首先想到了一个可能性。
这次张一飞的走线，其实并没有以往比赛中那种疯狂跟激进，总是想要借用路肩走极端线路。
因为这种行为的弊端，科塞尔很早之前就提醒过，并且张一飞也明白，这种方式在短赛程的雷诺方程式可以行得通，但是在长达一两个小时的f1正赛里面，前悬架是经受不起这么多次冲击的。
所以张一飞现在的走线，其实都比较克制，开始从以前的莽撞风格，朝着技术流方向发展。
毕竟人总是要成长的，车技也要随之发展。
于是查理的这种想法，直接遭受到设计总监奥雷的否定。
“11号弯的速度并不快，前悬架哪怕冲上路肩受到的冲击，也比很多高速弯道要小许多，应该没有那么脆弱。”
听到雷奥的回答，亨利把目光放在了科塞尔身上。
“科塞尔，你觉得应该怎么做？是让飞坚持，还是进站查看？”
现在摆在面前的就只有两条路，第一条就是顶着跑偏，把剩下的十几圈给跑完，但是不知道故障会不会愈发严重，也不知道后面两位车手多久能分出胜负杀过来。
第二条就是进站检查，只是这个选择的风险更大，因为不一定能短时间里面找出故障，就算是找出来了，也不一定短时间里面能修复。
哪怕就是按照计划一切完美的解决问题，算上停站的时间，张一飞也可能追不上蒙托亚跟舒马赫，最终得不偿失。
就这个局面来看，第一条还能赌赌运气，第二条更像是绝路。
作为车队首席比赛工程师，这个难点就来到了科塞尔身上，他必须要短时间里面做出一个抉择，甚至是背锅的抉择。
“飞，这一圈进站检查！”
科塞尔没有过多的犹豫，时间上也不允许他犹豫，很果断的就做出了决定。
因为后面两位车手来势汹汹，虽然现在缠斗的很厉害，让张一飞拉开了大概三秒的优势。但是一旦分出胜负，带着战胜对手的气势，哪怕故障没有变更严重，张一飞顶着跑偏问题也绝对跑不过。
科塞尔跟张一飞一样，是激进赌徒，但他们都不喜欢那种完全虚无缥缈的运气。哪怕就是赌，至少筹码在自己手中！
“查理，最多10秒，必须要找到并且解决问题！”
“维修组准备，换超软胎！”
做出张一飞进站检查的决定之后，科塞尔瞬间又朝着车队维修团队接连下了两道指令。
目前赛道上的车手，基本上都是一停战术，而且舒马赫跟蒙托亚，都是跟张一飞一样，在三十圈出头时候进站换胎的。
所以比赛越进行到后面，轮胎的抓地力峰值呈现下降趋势的，张一飞如果换上超软胎去冲刺，就能把进站时间上的劣势给填补了。
后世舒马赫之所以能创造四停奇迹，就是靠着轻载油跟超软胎的速度优势，硬生生的去追回进站时间上的劣势。只不过这种方式，对于车手的实力跟操控有极其严格的要求，而且还需要一点天命，否则还是老老实实的按规矩换胎。
只不过这次，张一飞不只是进站上的时间劣势，检查跟解决问题，才是重中之重。科塞尔最多只能给查理十秒，这也是他让认为张一飞在接下来十几圈，能追回来的极限。
如果超过这个时间，除非是无规律雨战让塞纳附体，否则必败无疑！
“5秒，我能解决问题！”
查理自然知道这种时候，每一秒时间都是无比宝贵，十秒对于张一飞太难了，他必须要做到五秒搞定！
“很好，五秒！”
科塞尔没有废话，直接让查理去解决问题。
第五十七圈，张一飞在经过维修通道入口的时候，突然选择了进站。
这一幕场景，几乎让赛道上所有人都看呆了，一停战术之下，张一飞现在处于领先位置，并且随着舒马赫跟蒙托亚的缠斗，他的领先优势还在不断扩大，为什么选择在这种关键时刻进站？
这不是相当于，把冠军给拱手让人吗？
“飞这是怎么了，为什么选择这种时间点进站？”
布伦德尔差异的问了一句，然后示意导播，把画面锁定在进站的张一飞身上。
荧幕上的张一飞，停入了维修车位上面，车组成员开始快速给他换上超软胎。
目前为止，都表明张一飞是想要进站换胎刷圈速，只不过略显有点不合理。既然决定最后时刻换超软胎刷圈速，那之前就不要采用一停战术，减轻载油量速度将更快，实在有些矛盾。
但很快，镜头中出现不同寻常的一幕，一位普罗斯特维修技师，正在疯狂的拧着悬架螺丝。看到这里的时候，布伦德尔瞬间就明白了，是张一飞的赛车出现故障。
“中国小子的赛车出现故障了，看来美国赛道并不适合他！”
刘易斯也看出问题，用着落井下石的语气，告知了现场观众这个原因。
听到这个消息，瞬间赛道上美国印地车迷，从之前的抑郁状态，一下释放出来。
“天佑美利坚！”
“这是上帝的旨意，中国佬还想要征服美国赛道，做梦吧！”
“蒙托亚，超越舒马赫，你将再次登顶巅峰！”
“usa!usa!usa!”
疯狂的场景开始席卷，甚至很多印地车迷都开始庆祝胜利，这在他们看来，中国小子没有任何追赶的希望了。
可能是受到了气氛的鼓舞，也可能是蒙托亚最终爆发了出来，他居然在张一飞进站时候，超越了挡在前面的舒马赫，再次成为赛道头车。
这一幕更是刺激了现场的印地车迷，赛道都要被他们的欢呼声音给掀翻了，仿佛比赛将要提前结束。
“出发！”
查理咆哮了一声，五秒时间不多不少，他找到了前悬架松动的扭轴，并且解决了问题。
引擎的声音开始咆哮，张一飞面色冷酷的冲出跑道，他知道这最后十五圈，就是自己最后一搏的时间点。
张一飞离开后的维修车位，地上有着几滴暗色的油渍，很明显科塞尔的观念是对的，赛车跑偏隐患比想象中更严重，如果没有进站检修的话，可能遇到冲击情况下，整条轴承都会脱落。
重新驶上赛道的张一飞，此刻距离舒马赫跟蒙托亚，都有一段遥远的距离，从开始的领先三秒，到现在落后差不多有10秒出头。
其实十来秒的差距，放在十几圈里面，还是有很大机会追回来的。只是这次前面两名车手是舒马赫跟蒙托亚，他们单圈速度目前都快的惊人，哪怕就是换上超软胎跟轻载油，张一飞的挑战都无比巨大。
只不过没有到最后一刻，张一飞都不会轻言放弃！
第六十圈、六十一圈、六十五圈、六十八圈！
张一飞用快如闪电一般的速度，追赶着之前遥遥领先的两位对手。
当来到第六十九圈的时候，舒马赫震撼的发现，自己后视镜里面，再次出现了那辆熟悉的蓝色普罗斯特赛车！
这小子真的是“蓝色死神”吗？这都能追上来？
类似的壮举，舒马赫职业生涯里面不是没有做过，但一名中国车手，在自己的新人赛季里面做到了，还是让人不敢相信。
此刻舒马赫赛车轮胎，经过四十圈的赛程之后，基本上都已经接近于磨平了。而张一飞超软胎，却处于峰值抓地力，过弯速度可以说碾压舒马赫。
说实话，这一刻的舒马赫，在遭受到被张一飞跟蒙托亚接连超越之后，已经没有多大的斗志了。毕竟不出意外，世界总冠军头衔已经到手，他天然没有张一飞跟蒙托亚那么拼。
象征性的阻挡了一下之后，舒马赫被张一飞弯道超车成功，这次很干净利落，磨光轮胎的舒马赫，没有冒着冲出赛道的风险，去强硬挡车。
赛道第七十圈，张一飞目前就只剩下最后一个对手蒙托亚，但是两个人的时间差距，至少是在两秒以上。以蒙托亚的疯狂跟战意，他绝对不会在这最后三圈，给张一飞翻盘的机会。
同时这最后三圈，张一飞每圈要领先蒙托亚一秒，然后在比赛结束之前超越他，同样也是艰难的挑战。
美国大奖赛的最后一战，终将要来临。
596 我要拿冠军！ （第四章）
最后三圈，张一飞再次提升自己的速度，靠着超软胎的强悍抓地力，走着一些之前没有走过的极限过弯线路，慢慢的缩短着跟蒙托亚之间的距离。
“1分14秒257！”
一道惊呼声音，响彻了整条赛道，这是赛事结束的声音，因为张一飞刚才的圈速，不单单是超越了赛道的正赛记录，甚至把去年舒马赫1分14秒266的杆位成绩都打破了！
要知道排位赛的目标，就是追求最快圈速，所以都是极低的载油量加上超软胎。而且没有激烈的挡车斗争，跑出最快圈速，相比较正赛要容易许多。
但是张一飞在最后几圈，居然打破了排位赛的最快圈速，足以证明他的速度有多么惊人了！
当这个圈速说出来的时候，现场很多人的脸色都变了，这倒不是他们惊讶于张一飞的创造赛道的记录，而是张一飞仅仅用了一圈半的时间，就追上了蒙托亚！
“** you！这是吃药了吧，蒙托亚最后的领先优势，这么简单就被追上去了？”
“怎么做到这么快的，他不是中国菜鸟吗？”
“呵呵，愚蠢的美国人，媒体说什么你都信，就在上一站飞还完成了帽子戏法，见过这么厉害的菜鸟吗？”
“还有一圈半，我不信蒙托亚会输！”
“蒙托亚，为了哥伦比亚，为了印地冠军的荣耀，拿到这个冠军！”
“加油，蒙托亚！”
赛道上的观众，此刻也开始疯狂了，这最后的时刻，谁赢了，谁就将成为最终的胜利者，美国大奖赛的冠军！
蒙托亚的支持者群情激愤，认为他能获得最终的胜利，但是他本人的脸色却并不好看。因为他万万没有想到，张一飞还能超到最前面来，甚至争夺冠军！
这一刻的蒙托亚，面对张一飞没有丝毫的优势，因为轮胎已经磨损到上限，过弯压根不敢去玩一些极限操控，说不定就因为抓地力不足冲出赛道。
但是张一飞就没有这点顾忌，他的赛车状态，甚至比最开始的时候还要好。略过峰值的超软胎，加上极轻载油，简直就如同排位赛的刷圈速模式。
简单一点来说，要么张一飞就没有追上来，一旦让这种状态的张一飞追上来了，那就是神挡杀神，佛挡杀佛！
没有丝毫犹豫，第72圈，张一飞就向前面的蒙托亚，展开了疯狂的进攻。只不过跟舒马赫不同，蒙托亚抵挡的很顽强，甚至是不惜撞车的风险。
好几次张一飞眼看着就要超过去了，他直接硬挡在前面，就等着张一飞去追尾。因为蒙托亚心里面也明白，自己挡不住后面的张一飞，与其让他赢得美国大奖赛，还不如两个人同归于尽！
无论如何，这一站哪怕不能赢，我也不能输！
这就是蒙托亚心中此刻的信念，他已经放弃了胜利的希望，只要张一飞没赢就行。
蒙托亚这些极端举动，让张一飞心里面的怒火也逐渐上来了，胜利就在眼前，他是真的不想跟对方同归于尽。甚至张一飞可以断定，哪怕自己就是超车成功，只要“擦肩而过”的时候慢了点，蒙托亚都会毫不犹豫的撞过来抢线。
因为目前为止，f1最严重的赛事处罚，也不过就是取消全年积分。
这点对于蒙托亚来说，其实已经无所谓了。他要是输了，将成为印地赛车的“罪人”，甚至威廉姆斯车队都可能因此抛弃自己。
现场观众现在把他捧得有多高，到时候反噬来了，摔的就有多惨，职业生涯都已经前途渺茫，蒙托亚还担心撞车？
第七十三圈，比赛来到了最后一圈，张一飞依然还没有找到一个完美的方式超越蒙托亚。对方的档车举动依然很极端，只是没有那种踩刹车的恶意行为，游走在规则的边缘。
而且张一飞哪怕明知道对方想要撞车，但是在事情没有发生之前，一切都只是自己的猜测，没有办法让赛道裁判出蓝旗判定。
终点线越来越近，张一飞知道自己再不超车的话，将会把蒙托亚给送上冠军宝座。唯唯诺诺从来都不是张一飞的性格，他向来喜欢简单粗暴的举动。
赛道上最后一个13号死神弯，蒙托亚依然挡车切线，张一飞没有任何的犹豫，选择了外道极端走线超车。这是风险最大的超车方式，同样也是成功几率最大的超车方式。
哪怕蒙托亚想要复制之前的撞车举动，从内侧变道外侧撞车，时间跟速度上都来不及。毕竟现在张一飞的过弯速度，比蒙托亚要快太多了，上一次都只能撞到尾翼，这一次最多就是撞个尾气！
但是这一次张一飞失算了，作为最后一个弯道，他想要超车的意图实在太明显，蒙托亚哪怕不用猜都知道。
俗话说的好，最了解你的人，永远是你的对手。张一飞跟蒙托亚两个人，做了这么多场对手，不单单是张一飞很了解蒙托亚的火爆、狂野。蒙托亚同样了解张一飞的激进、赌徒性格。
13号死神弯，几乎就是在入弯瞬间，蒙托亚就没有选择切线，而是直接朝着外道的张一飞挤了过来。想法跟意图，很直接的告诉了张一飞，我就打算紧贴着你过弯。
如果还想要从外道超车的话，就好好考虑一下这次超车的后果！
这么**裸的威胁，认为吃定我了吗？
蒙托亚的这个举动，让张一飞怒火直冲大脑，这家伙就是笃定自己想要拿美国大奖赛的冠军，所以才会如此肆无忌惮。这种感觉，就好像自己第一次跟蒙托亚对战，那个直道上被他靠赛车性能给硬吃了一样。
打算恶意撞车是吗？对不起，我张一飞为了冠军，也可以不择手段！
这一次入弯，张一飞没有继续快速从外道超车的动作，而是在经过赛道最内侧切线的时候，直接一脚超车抢线，用自己的车身中段，撞向了蒙托亚的赛车前轮。
碰撞瞬间，张一飞赛车中段碳纤维外壳碎裂一地，甚至就连坚固的车架，都凹陷了进去。但是蒙托亚更惨，左前轮直接被张一飞给撞飞了，整辆赛车也失控冲入了右侧的缓冲区，然后停在原地。
但是从还在疯狂转动，卷起一堆砂石的轮胎来看，蒙托亚还不想在胜利边缘放弃，他依然深踩着油门！
超过蒙托亚的赛车，张一飞用冷漠的眼神看了他一眼，把低调、隐忍、杀戮这六个字，给展现的淋漓尽致。
“ohgod！ 13号死神弯，飞跟蒙托亚再一次发生了碰撞，这一次的碰撞要更加的凶猛激烈，甚至威廉姆斯赛车的左前轮，都被撞飞了。”
“蒙托亚现在停在砂石缓冲区，不知道有没有受伤，只能说胜利就在眼前，两位车手都有点过于激动，造成了这次意外。”
布伦德尔刚说完这段话，旁边的刘易斯就激动的打断道：“不是意外，很明显是飞恶意把蒙托亚给撞出赛道，这种违反f1规则，甚至违反体育道德的行为，应该取消成绩然后禁赛！”
刘易斯的声音，通过fm广播传递到观众们的耳中，瞬间就引发了一股汹涌的抗议！
“没错，中国佬绝对是故意撞击蒙托亚，否则冠军输于印地！”
“这种恶意撞车应该终身禁赛，不允许再从事任何赛车运动！”
“中国菜鸟就是一个垃圾，是不是输不起？”
“赢不了就靠这种卑鄙的手段，这种人的存在，简直就是玷污了赛车运动！”
“滚出美国！”
赛道上的谩骂跟指责，也是激发了现场华人支持者的不满，哪怕他们人数上极度劣势，依然发出了自己的声音。
“抢线过程中的意外，凭什么说张一飞就是故意的？”
“说卑鄙的，还能有蒙托亚卑鄙？之前13号弯道，想把飞撞在水泥防护墙上，那才是真正的谋杀！”
“冠军就是飞的，最后这一圈是正常挡车？蒙托亚摆明就是要去撞车！”
“还有更前面的巴西大奖赛，蒙托亚更是撞掉了飞第一个分站冠军，现在不过是报应罢了！”
看台上去群情激愤，这丝毫不妨碍张一飞的面前，出现了象征比赛结束的黑白格旗。
二连冠！张一飞拿到了美国大奖赛的冠军，成为第一位在新人赛季，连续获得两站f1冠军的车手！
经过起点线，张一飞放慢车速，打开了自己头盔面罩，准备欢庆自己的胜利。结果得来的并不是欢呼跟掌声，而是全场的喧嚣跟谩骂，这些印地冠军，很明显并不愿意承认自己的胜利。
对于这些谩骂，张一飞丝毫不以为意，甚至脸上还出现了笑容，朝着看台挥手致意！
没错，刚才我就是故意撞的蒙托亚，那又如何？蒙托亚撞了两次，甚至终点线前撞掉了一个冠军，这次13号死神弯，甚至可以用“狠毒”来形容。
自己不过以其人之道，还治其人之身罢了。
以德报怨，从来都不是张一飞的性格，既然对方还不打算收手，那就让蒙托亚也品尝一下，终点线前被撞出赛道，是一番怎样的滋味。
至于这些美国观众的愤怒，那只能这样说，他们越生气，张一飞就越高兴。
我就喜欢看到你们这么生气，却又干不掉我的样子！
597 你气不气？
“申诉！申请赛事仲裁，取消车手飞美国站的冠军头衔跟积分！”
威廉姆斯车队维修站里面，威廉姆斯爵士可以说用着咆哮的声音说出这段话，差点没从轮椅上激动的站起来！
眼看着蒙托亚就要成为美国大奖赛冠军，捍卫印地车手跟f1车手的荣耀，甚至可以想象，拿到这个冠军的蒙托亚，将成为方程式赛车界最为炙手可热的人物。
如果再夸张一点，张一飞刚刚戴上的超级新人头衔，都要打上一个疑问号。
赛季还没有结束，谁允许张一飞提前锁定超级新人，问没有问过蒙托亚答不答应！
但是这一切美好的将来，都被张一飞终点线前一撞给终结了。威廉姆斯车队当然无法结束，哪怕现在蒙托亚已经无法成为冠军，至少也要把张一飞的美国站成绩给取消！
威廉姆斯爵士的咆哮，丝毫影响不到看台上华人观众的庆祝。顶着全美的压力，顶着现场接近二十万印地车迷的冷眼与嘲笑，顶着三位印地世界冠军的羞辱！
张一飞没有跪地求饶，他带着赤子的骄傲，在美国站冠军奖杯上，印上了中国车手的名字，他是当之无愧的美国大奖赛冠军车手！
“张一飞，你做到了，让美国佬看到了中国车手的强大！”
“干得漂亮，张一飞！在印地最骄傲的主场赛道上插旗成功！”
“谁还敢再嘲笑你，谁还敢再嘲笑中国车手，张一飞就是你们不可战胜的存在！”
“连冠！没有任何一名新人f1车手能做到，世界终将见证，最强中国车手的诞生！”
“死神飞！”
一名老外车手，喊出了这个名号，今天张一飞最激烈的超车，都是在13号死神弯完成，并且张一飞的赛车编号，也是欧美人认为死亡跟凶险的13号。
张一飞用自己的表现跟实力证明了，他就是赛道上的“蓝色死神”，当其他车手看到身后紧跟着的13号蓝色普罗斯特赛车，内心里面都要出现一丝颤抖！
听着赛道上的呼喊，张一飞高举着自己的拳头，宣布着胜利。
不过他这个举动，也是引发了新一轮印地车迷的反击，因为他这个美国大奖赛冠军，在这些美国车迷眼中，就是名不正言不顺！
“垃圾，还有脸庆祝？你不配成为美国站冠军！”
“等着吧，当赛后仲裁出来，你会被剥夺冠军头衔的！”
“卑鄙的中国佬，还是滚回中国去庆祝吧，方程式赛车不需要你这种车手！”
“为了公平，为了正义，抵制中国车手飞！”
“get out！get out！get out！”
叫嚣跟谩骂到最后，赛道上响起了整齐了滚出去呼喊声音，这可能也是f1赛场上，百年难得一见的场面。
哪怕当年舒马赫为了冠军恶意撞车，也不过就是被嘘声跟喝倒彩，而且还有很多粉丝跟法拉利车迷帮他洗地。而张一飞这几千人的支持者声音，而二十万人面前真的是微不足道，瞬间就被淹没的无影无踪。
“中国小子此刻肯定很难受。”
迈凯轮车队主席丹尼斯，脸上带着玩味的微笑说了一句。
这场比赛舒马赫拿到亚军，已经锁定了2000赛季世界冠军的归属，库特哈德最后的希望已经破碎。
不过这样，也相当于把整支迈凯轮车队给解放出来，不必再为了那个渺茫的世界冠军希望，去玩命一般的争夺。所以现在丹尼斯，能用旁观者的姿态，去看待赛道上发生的事情。
中国新人拿到冠军，却因为一些过激跟有争议的举动，而不被赛道上的观众所接受，也享受不到全场的欢呼跟祝贺。这种情况在f1历史上，可以用史无前例来形容。
不知道传说心理素质异常强大的车手飞，将如何面对现在这种场面。
“作为一名f1新人，他真的有点艰难。”
迈凯轮经理惠特马什，用着同情语气感慨了一句。
张一飞虽然最后撞车，主观的意图很明显，但是他们作为f1职业车组，自然也能看出来蒙托亚恶意挡车的想法。
先下手为强，后下手遭殃，就是最后一刻蒙托亚跟张一飞的真实描述。
张一飞如果不把蒙托亚给撞出赛道，可能就会被对方给撞向水泥防护墙，僵持下去蒙托亚有着领先优势，他将成为美国大奖赛冠军。
别说两个人有仇，哪怕就是队友兄弟，在冠军面前都没得商量。
所以中国小子做出了正确跟最有利自己的选择，至少在惠特马什眼中看来，是毫无问题的。只是有些事情，不是情感就能决定的，而是要看规则跟阵营。
蒙托亚最后毕竟没有成功，只能算有嫌疑，或者说“犯罪未遂”。但是张一飞是实打实的把蒙托亚给撞出赛道，并且还用相对坚固的车架，去撞击蒙托亚的前轮，摆明不给对方任何“活路”。
这种明显撞车举动，估计赛后仲裁有得扯皮。
阵营就跟不用说了，现场都是印地车迷，本身就主要支持蒙托亚。另外张一飞中国车手的身份，人种、意识形态的对立，想要美国人支持张一飞几乎不可能的，除非是强到他们没得选择。
作为一名新人，张一飞身上确实承受的有点多，换做一般人估计早就心理崩盘，而这个中国小子，不但扛住了，还拿到了美国站冠军。
本应该是励志的榜样，却最终遭受到全场的叫嚣跟谩骂，哪怕身为对手车队，惠特马什都对张一飞有种深深的同情。
“他确实很难，但我有种预感，飞不是那么轻易被打倒的，否则就拿不到这个冠军。”
传奇设计大师纽维也赞同了一句，他是f1历史上，唯一一位在三支不同f1车队，都拿到了车队总冠军的工程师。
设计过九十年代初威廉姆斯黑科技战车，九十年代末的迈凯轮冠军战车，以及后来的红牛火星车。
他冥冥中有种预感，张一飞不会在这一刻屈服的！
赛道上的张一飞，本来笑逐颜开的朝着赛道上自己支持者宣布胜利。结果没过多久，就听到了堪称铺天盖地的“get out（滚出去）”声音，甚至把原本就不怎么响亮的加油跟欢呼，全部都给盖了下来。
脸上的笑容开始凝固，不过很快，张一飞笑的更加灿烂了，他甚至干脆跳下了赛车，朝着赛道边缘跑了过去。
因为他看到在看台的护栏边缘，有一位中国观众，正在奋力的挥舞着红色的国旗，希望让张一飞看到，依然还有人在坚定的支持着他。
这名中国观众，看到张一飞朝着自己跑过来，瞬间处于一种大脑死机状态，就连国旗都忘记挥舞了。他完全没有想到，这一幕会发生！
“哥们，把国旗借我一下。”
张一飞顶着头盔跟赛车服，直接就攀爬到护栏上，朝着这名观众说了一声。
没有回应，甚至脸上的表情都没有，这名中国观众，把手中挥舞的国旗，直愣愣的递到了张一飞手中，完全处于一种懵圈状态。
“谢了。”
张一飞道谢一声，然后接过国旗，从护栏上跳了下来。
直到这一刻，这名中国观众才最终反应过来，朝着张一飞大声呐喊道：“张一飞加油，你永远是我们的骄傲，是中国的骄傲！”
听到这声呼喊，张一飞没有回头，高举起自己双臂，一边是飘扬的红旗，另外一边是竖起的大拇指，算是给这名中国车迷，以及赛道上自己支持者的回应。
自己永远都不可能，这么轻松被打倒！
重新坐上赛车，从空档挂入一档，张一飞单手扶着方向盘，经过赛后庆祝区的时候，没有选择开进去。而是举着这面鲜红的旗帜，直接绕场一周。
不是喜欢叫嚣跟谩骂吗？不是叫我滚出去吗？
对不起，滚蛋是不可能滚蛋的，这辈子都不可能滚蛋，只有在美国主场上，拿到冠军头衔，才能维持得了职业生涯的样子。
张一飞就是要用自己的举动，让这些傲慢跟充满优越感的美国车迷看看，无论你们怎么叫嚣，我依然把这面鲜红的旗帜，插在了你们的主场上！
“挑衅！中国小子真以为在印第安纳波利斯赛道，没人可以制裁他了吗？”
看台上印地冠军布雷克，见到张一飞挥舞国旗绕场一圈的举动，直接激动的站了起来。
很明显，这是张一飞对于看台上叫嚣谩骂的回应，事实上这种回应方式，也是最有效跟打脸的。
现在无论怎么骂，都改变不了张一飞拿到了美国大奖赛冠军的事实，成绩才是一名车手最好的说词！
“印地主场，还轮不到一名中国人放肆！”
雷齐也是冷漠的说了一句，就在终点线旁边的砖墙上面，雕刻着历代印地年度冠军的名字，他们绝对无法容许，一名中国f1车手在印地赛车圣地上的张狂举动！
“说这些有什么用？通知美国汽车协会跟国际汽联协商吧，印地赛车跟主场的荣誉，是要靠胜利跟实力去捍卫的。”
海利欧淡漠的说了一句，然后站起身来，头也不回的离开了看台。既然一级方程式已经谢幕，那另外一场赛事，也该拉开序幕了。
598 蒙托亚动手 (第一章）
张一飞的举着国旗绕场一圈的嚣张举动，直接把很多美国车迷都给气炸了，甚至一些极端分子，直接就朝着防护栏爬去，打算跳进赛道里面，给这位猖狂的中国佬一点教训。
但是经历过之前的“暴动”行为，在比赛还没有结束之前，工作人员跟现场安保，甚至是印第安纳州的警方，都开始进入场内维持秩序。
警方介入可就不是跟你闹着玩的，特别是美国警方，把“暴力执法”这四个字，可以说给演绎的淋漓尽致。如果不服，那资本主义的铁拳可是随叫随到。
所以一些激进想要跳入赛道的车迷，都被安保人员给拦了下来，张一飞绕场一圈之后，也没有在继续挑衅拱火。万一搞成类似于足球流氓的**，那可就这玩大了。
张一飞把赛车驶入领奖台下的庆祝区域，这里已经停着两辆赛车了，分别是法拉利车队的舒马赫，以及英美车队的维伦纽夫。
虽然维伦纽夫后来已经跟不上前三的梯队，但是之前累积起来的优势，还是让他牢牢把控住了前五的位置。随着蒙托亚的出局，让他也有了登上领奖台的机会，算是保留了印地王者的最后一点颜面。
看到张一飞过来，维伦纽夫把脸转向一边，别说是祝贺了，就连基本装装样子的握手都没有。毕竟在花车游行上面，张一飞的言论，可以说是狠狠羞辱了他一番，加上这次比赛失利，怎么可能还给张一飞好脸色？
对于维伦纽夫的举动，张一飞丝毫不以为意，这还把自己给当作高高在上的大满贯车手呢？不过就是一个破落户罢了，很快就连f1都无法立足，还需要在意这种车手什么想法？
就好比赛季中途被开了的马奎斯，谁在意赛道上有没有他这位车手？
没有成绩，就永远都没有关注的目光，维伦纽夫只会逐渐消失在大众的视野之中。
至于舒马赫，脸上还带着一丝笑容，向张一飞表达了祝贺跟恭喜。单纯以这场比赛来说，舒马赫其实输的很憋屈，他完全被今年赛道上的两位新人车手给压制住了。
但是随着美国大奖赛亚军积分到手，舒马赫提前一站拿到了世界总冠军头衔，这是他职业生涯以来，第四个世界总冠军头衔。
这个总冠军加身，让他超越了前辈埃尔顿塞纳，也追平了普罗斯特四个总冠军的记录。而且这些年来舒马赫的状态一直无比稳定，职业生涯也正好处于巅峰期，不出意外的话，四个总冠军头衔并不是他的极限，他将冲击历史第一人的地位。
所以舒马赫才是以2000赛季世界总冠军的身份，向张一飞大度的表示恭喜，否则他的心情，估计比维伦纽夫好不到哪里去。
“祝贺你舒马赫，当之无愧的世界冠军。”
张一飞也是很客气跟诚恳的向舒马赫表达了感谢，今年赛季自己虽然拿了两个分站冠军头衔，但是舒马赫拿到了八个！
总共十七站比赛，舒马赫拿到了半数分站冠军，没有人可以望其项背！哪怕就是排在第二的库特哈德，这一战赛事之后，差距都被甩开了超过二十分。
虽然没有历史上接近成倍差距那么夸张，主要是因为张一飞跟蒙托亚的强势崛起，稍微压制住了舒马赫的绝对统治。但是这种积分差距，依然让舒马赫牢牢坐在了f1第一人的位置上。
舒马赫当然很高兴张一飞的祝贺，这在他看来，是新人向自己的致敬。
确实这里面致敬成分是有的，毕竟张一飞知道舒马赫的历史成就有多么伟大，唯二在f1领域被封神的人物，甚至可以说是汽车运动里面的最具代表性车手。
不过张一飞内心里面还有一句话没有说出来，它就是“彼可取而代也！”
舒马赫永远都没有想到，这名中国新人从进入f1围场的第一天起，目标其实就是放在了自己身上。库特哈德、巴里切罗、蒙托亚都是过客，张一飞真正想要彻底战胜的对手，永远都是面前的这位法拉利神话！
三位车手到齐，所有现场媒体也都一窝蜂的包围了上来，毕竟这次美国大奖赛，充满了话题性。无论是张一飞拿到了美国站冠军，还是舒马赫成为了世界总冠军，都可以称之为头条一般的新闻。
不过就在这种嘈杂的环境之下，张一飞并没有意识到身后的动静，蒙托亚正在几名车组成员的追赶中，从一旁的选手通道里面冲了出来，直接就朝着张一飞扑了过去。
蒙托亚作为这次主场车手，并且身上还有着印地年度冠军的头衔，一路领先到眼看着就要拿到冠军，结果被张一飞直接撞出赛道。
虽然现在这件事情还没有下定论，赛后仲裁也需要充分观看赛事录像后，才能确定到底是谁的责任。
但是蒙托亚跟张一飞内心里面都很清楚，最后这一撞就是故意的，而且张一飞为了避免自己赛车撞毁太严重，最后这一小段路程阴沟里翻船，还特地调整了一下撞击角度，用车架去撞转向轮胎。
确保自己的赛车还能继续行驶，而蒙托亚的威廉姆斯赛车，一定会被撞停！
都已经操控到这份上了，说不是故意的谁信？
所以蒙托亚当时在沙石缓冲区，内心里面就无比的愤怒，就如同上一站比赛，舒马赫被撞出赛道，直接克制不住动手一样。
如果不是张一飞没有撞停，并且后续赛车也飞驰过来完赛，蒙托亚真的准备追到终点线，给张一飞一个教训。
跟随着拖车回到维修站，本来车组成员的安慰，已经稍微压制了一下蒙托亚内心里面的怒火。结果没有想到，他又看到了张一飞强势的举着国旗绕场一周，宣示自己的胜利！
这一幕本来应该由我来上演！
蒙托亚在内心里面咆哮了一句，赛后举着哥伦比亚国旗，接受着现场接近二十万印地车迷的欢呼，以及看台上数万哥伦比亚同胞的掌声跟荣誉，都算是赛前就写好的剧本！
就是张一飞的恶意撞车，导致一切都烟消云散，他能感受到现场哥伦比亚同胞的失望跟眼泪，自己已经让他们失望过一次，没想到还有第二次！
怒意充斥着蒙托亚的脑海，本来他就是一个火爆脾气的人，在f1最终混不下去的原因，也是因为性格因素。加上这一次他不觉得是自己的失败，应该是自己的胜利，所以怒不可遏之下，蒙托亚冲出了维修站，准备找张一飞理论。
威廉姆斯车组成员虽然愤怒，但他们还是比较理智的，毕竟这年头谁先动手谁吃亏，又不是每个人都有舒马赫的实力跟影响力。
只不过他们动手还是慢了一下，没有来得及拦住蒙托亚，就如同当年舒马赫冲向迈凯轮维修站，想要痛揍库特哈德的局面一样。
冲出选手通道，看到张一飞以胜利者的姿态，站在最中心正在接受着记者的采访。本来只是想动嘴的蒙托亚，这下直接就开始动手。
他冲到了张一飞面前，想都没想就是一拳打了过去，并且嘴中还不断念道：“用卑鄙的手段取得胜利，你好意思称之为冠军吗？”
这一拳很突然，但是张一飞的反应更快，作为一名顶级车手，反应几乎是必备的身体条件之一。更别说张一飞还经常有动态反应训练，所以在拳头眼看着就要砸到脸上的时候，他脑袋猛的一偏，直接躲过了这一拳。
卑鄙？
听到这个词的张一飞，心里面的怒火也上来了，现场这些美国佬叫唤也就算了，毕竟他们屁股决定脑袋，加上从转播荧幕上看，这个时代分辨率也不高，看不清楚蒙托亚一些恶意举动，也是有很大可能的。
毕竟张一飞把蒙托亚给撞出赛道，是一个既成事实，而蒙托亚想要撞张一飞，更多是主观臆断，除了之前尾翼那次碰撞。
所以张一飞听到这些叫唤，也懒得去搭理，也没办法搭理。毕竟总不可能一张嘴，去跟现场二十万美国车迷展开激情对喷吧？就算是让嘴炮最强王者过来，也没这个本事。
但是蒙托亚没资格用卑鄙这两个字，两个人都互相知道对方心里面所想的东西，他要把张一飞撞在死神弯的水泥墙上面，更加的卑鄙跟恶毒!
躲过这一拳后，张一飞想都没想，反手就是一拳，狠狠的砸在蒙托亚的胃部。这里是拳击格斗的重点打击区域，只要拳头力道更大，能直接把对手给打的胃痉挛蜷缩成一团。
蒙托亚身体素质不错，算是矮壮矮壮的，张一飞一拳也没有职业格斗选手那么凶猛，但是这一拳下去，力道也不算小，蒙托亚下意识的身体佝偻了起来。
就在张一飞上头，准备第二拳干下去的时候，他被身旁的舒马赫给抓住了手腕，朝着他摇了摇头，示意不要太过激。
与此同时，现场工作人员跟威廉姆斯车组成员，也已经冲到了蒙托亚的身边，把他跟张一飞隔离开来，避免冲突进一步升级。
599 王者挑战 （第二章）
“来啊，中国小子，除了恶意撞车，让我看看你其他的本事！”
缓过来的蒙托亚，哪怕就是隔着数人，也依然朝着张一飞指责，他此刻已经完全失去理智。
“蒙托亚，你做了一些什么，自己心里面清楚。失败者就要有失败者的觉悟，懂了吗？”
张一飞也毫不示弱的回应了过去，蒙托亚此刻在他面前，就是一个失败者！
不只是在正常比赛中失败，就连玩手段都输了，凭什么能在自己面前叫嚣！
“谁才是失败者？是你恶意撞车！”
“我可没有撞车，是你自己抢线撞我的。”
张一飞直接就开口否认，虽然很明显是他主动撞过去的，但是有些东西没说就是潜规则，承认了就是傻逼！
无论如何，张一飞都不会承认他是故意撞蒙托亚，相反还直接把这个锅甩给了对方，反正就是跟我没有一点关系。
“你……”
本来蒙托亚就很愤怒，结果没想到对方这么不要脸，不但撞车直接不承认了，还污蔑是自己撞上去的，瞬间一下气结的说不出话来。
也就是在这个时候，普罗斯特车组成员也都赶了过来，无论是谁谁错，这种时候自己的车手都不能吃亏啊，哪怕就是干架，看的也是个人多，至于处罚什么的，事后再说！
反正这年头说实话，f1规则限制跟处罚力度，远远比不上二十年后这里不准，那里不允许的局面，基本上无论是车手还是车队，都要“暴力”的多。
“干什么，输了还准备打人是吧？来啊！”
阿虎扯着嗓子就就准备朝蒙托亚干过去，但是张一飞一把拽住了他的衣服，让他站到自己身边。
开玩笑，刚才自己有没吃亏，还给了蒙托亚一记老拳。而且是蒙托亚主动冲过来的，事后调查扯皮，估计吃不了什么亏，还能反咬对方一口。
要是把事情给闹大了，给对方抓住机会，取消这一站积分或者更严重的全年赛事积分，那可就完犊子。
毕竟撞车要是通过赛后录像调查，谁走线有问题还是别想瞒过赛事仲裁，最多到时候就是找借口，说操作失误去慢慢打嘴炮。
赛车运动本来就是高风险跟不可控的体育赛事，只要不是连续的恶意挡车跟撞击，很难确定当时情况下，是有意还是无意的。特别是在**十年代，很多车手差点没把f1赛车给当作碰碰车来开。
像塞纳、普罗斯特那批人，要是按照后世的严苛标准，能把身上的世界冠军头衔给罚完。
进入九十年代末期后，虽然比之前要严格了一些，比如说舒马赫就被取消过全年积分。但是扯皮跟操作的空间依然很大，最重要的就是自己千万别蠢到去主动承认，或者是赛后做出过激举动影响赛事仲裁。
阿虎被挡了下来，其他比较激动的车组成员，也被策略组给纷纷拦住。另外一边的威廉姆斯车队，也是做着同样的动作，本来他们占据着优势，结果蒙托亚这一动手，反而就理亏了！
蒙托亚被带离现场，普罗斯特车组成员也被工作人员给劝说，退到了隔离线外，赛后简短的采访依然照常进行。
不过就在此刻的人群里面，多了三张面孔，很多本来围观过来的美国车迷，都给他们三个人让出了最前方的位置，就好像他们跟着一道齐腰围栏，跟f1美国站前三车手对峙一样。
这三个人，自然就是之前看台上的三位印地赛车年度冠军，为首的不是老将雷齐，而是首先离开看台，也被誉为最强新人的海利欧，他此刻正面无表情的看着张一飞。
本来准备了诸多问题的采访记者，见到这一幕的时候，也纷纷让开，形成了一种圆形，把三位f1车手跟三位印地车手给包围在中心。
因为他们心里面都知道，这一幕的出现，就预示着将会有一个大新闻。赛后采访相比较印地赛车跟一级方程式之争，简直不值一提！
一支话筒不知道从哪里递到了海利欧的手中，他目光锁定在面前的张一飞身上，开口说道：“恭喜你，飞。”
这句话，倒是让很多人脸上出现了意外的表情，因为他们都以为海利欧至少会对张一飞说点什么狠话，结果没想到是这么和善的恭喜。
但是张一飞，却不认为对方会恭喜自己什么，黄鼠狼给鸡拜年，还能安好心？他脸上的表情依然冷漠，丝毫没有感激或者客气的举动。
这也是张一飞不符合外国人认定的传统中国人印象之一，因为大多数华人都是伸手不打笑脸人的理念，很少会像张一飞这样，丝毫不给对方面子。
果然接下来海利欧的话，就印证了张一飞的想法。
“你终于有成为我对手的资格了。”
海利欧这句话，瞬间就让现场一片哗然，印地近年来最强的新科冠军，终于向f1年度新人发起挑战了吗？
看台上那些被张一飞冠军气势给打压的美国观众，这时候也如同得到了海利欧的鼓舞一样，再次猖狂了起来。
“不愧是印地有史以来的最强新人，这才是真正的王者风范！”
“中国佬，等着受死吧，你惹到了不该惹的人！”
“王者的反击，海利欧给飞一个教训！”
“敢不敢应战中国佬，让你领教一下真正超级新人的厉害！”
印地车迷开始疯狂，毕竟相比较维伦纽夫跟蒙托亚这种“过气王者”，今年的海利欧，给他们带来的太多震撼跟惊喜。
无数赛道记录在他手中被打破，曾获那些老将被新人给踩在脚下。而且海利欧金发碧眼，就如同f1基米莱科宁一样，很符合大众的审美，加上猖狂的性格，真的是把冷酷给进行到底！
这些因素，都为海利欧吸引了很多狂热的粉丝，现在他终于出现宣战了，印地跟f1的战争，将正式打响！
成为对手的资格？
听到这句话的时候，张一飞嘴角露出一丝轻蔑的笑容，这年头印地车手，都这么盲目自信吗？
不得不说，九十年代确实是印地赛车的巅峰时代，以往都是f1车手退役之后参战印地赛事，比如说著名的马里奥安德雷蒂、菲蒂帕尔迪、尼基曼塞尔等等。
到了九十年代后，印地车手开始反过来征战f1，甚至还能取得很不错的成绩，比如说维伦纽夫跟蒙托亚，一个拿到了f1世界冠军，另外一个成绩也很不错，只是输在长相跟性格上。
所以这个时代的印地车手，确实有着一种膨胀的自信，认为自己可以征服f1赛事。这也就是为什么，美国大奖赛会出现攻击张一飞，后来延生到挑衅f1赛事的一幕。
就是因为老二方程式赛事，实力达到了一定层次，那必然就要去挑战老大的地位。
但是张一飞同样也知道，很多印地车迷认为维伦纽夫、蒙托亚是输出f1的开始，其实已经是巅峰。后续印地赛车跟f1之间的差距越来越大，再也没有了挑战的资本跟实力。
哪怕就算它最强的实力，张一飞也不认为印地王者，有轻视自己的资本，更别说成为对手资格这种话了。
“你谁啊？”
张一飞随口回了一句，他当然知道对方是谁，而且美国大奖赛这几天，他很认真查看过这几位印地冠军的资料。
但最好的羞辱方式，就是彻底的无视对方，这小子还来自己面前装逼了，我可是在后世各位网络逼王面前身经百战，要是让你装成功了，那我还装什么？
“哈哈，飞哥说得好，这不知道哪来的叼毛！”
“谁啊，阿猫阿狗也在这叫唤吗？”
“还成为对手，你也不照照镜子，看自己配吗？”
“赛后采访别在这里蹭镜头，滚蛋！”
身后的普罗斯特车组成员，也纷纷朝着海利欧开始嘲讽，这年头要不是出了个维伦纽夫，印地车手在f1围场里面，有个屁的牌面！
真以为来到美国主场上，就可以轻视f1最强新人了吗？
果然听到这些嘲讽，本来脸色就很冷酷的海利欧，这下更是阴沉的能滴出水来。海利欧职业生涯可谓是一帆风顺，被各路美国媒体给当作印地巨星来对象，从来都没有受到过这种轻视！
就在这个时候，旁边的印地老将雷齐，反倒是面带冷笑说道：“很好，很嚣张，不愧是报道中那个强势的中国小子。”
“赛前时候，是你说我们连车尾灯都看不到，不是你对手的吗？”
“没错，是我说的。”
张一飞这次没再装傻充愣，而是直接承认了下来，这时候再玩一些嘴皮子功夫没意思，该刚正面的时候，就要去刚！
因为当说出那句话的时候，他就已经做好了对方找上门来的准备。
或者说对方哪怕就是没找来门来，张一飞也会去主动找他们。
嘲讽跟羞辱，不是两句话就可以轻飘飘带过的，必然要有一方彻底被踩在脚下，否则张一飞也不用去玩命的训练印地赛道。
现在，开始轮到解决恩怨的时候了。