645 基米怕了吗？（第三章）
车队维修站里面的诸多想法，张一飞自然是不知道的，如果知道的话，估计他也就无语一笑。
自己不过就是从后视镜里面看到了车组成员的动作，所以竖起大拇指回应一下兄弟们，哪有这么多的特殊含义？
而且来自后世的张一飞更知道，做出单手开f1这种骚操作的车手还真不少。
近的有几年后舒马赫，摩纳哥赛道狭窄路段，面对抢线不想撞车，无奈让对手先过去，直接伸出右手做出一个请的手势，估计心里面当时想的是，“请开始你的表演”。
后面更有法拉利超级新人勒克莱尔，边开f1赛车过铃鹿赛道的130r弯，一边去调整调整后视镜的角度，好看的更清楚一点。
不过这两位，跟后来在威廉姆森车队付出的库比卡比起来，那都是小巫见大巫了。
库比卡2010年赛季结束之后，为了保持自己的比赛状态，去参加了意大利拉力赛。结果比赛开始没有多久，他的赛车出现打滑，撞到了一段护栏。
但是他很不幸，这一段护栏直接贯穿了整个车身，从车头进去车尾出来。副驾驶领航员没事爬了出去，库比卡的手臂遭遇到粉碎性骨折，甚至一度传出来要截肢。
幸好，最终库比卡的右手保住了，不过肌肉力量却出现了严重退化。对于一名职业f1车手来说，手部力量出现退化，没有了传说中的“麒麟臂”，那绝对是灭顶之灾！
哪怕就是这样，库比卡依然坚持着自己赛车的梦想，甚至一度想要重返f1围场。最终在2019年，34岁的库比卡再度重返威廉姆斯车队，却被人发现这家伙右手力量不足，很多时候过弯都是靠着单手力量过去的。
偶尔一两个弯道骚操作一下，展现单手过弯也就算了，整场比赛下来都来单手操作，那简直是惊为天人。
所以后世网络段子，单手开法拉利真不算什么，有本事去单手开一级方程式赛车啊！
当然，张一飞记住这件事情，并不是为了嘲笑库比卡，相反他很佩服这种为了梦想依然在努力跟征战的车手。甚至库比卡遭遇车祸的原因，也是国际汽联不允许f1车手私训，他想要在冬歇期间保持自己的状态跟手感。
努力的人总是值得尊重的人，特别是为了梦想而努力的车手。
当天赋跟上限不够的时候，库比卡能做的，也就是勤能补拙这一条路。
从维修通道里面出来，丰田车队的维斯塔潘再次跑到了前面，并且张一飞后面不远处，还出现了蒙托亚的影子。
经历过同样的停站时间，蒙托亚现在已经追上来了，不过张一飞的单圈速度，还是略微领先了对方，所以这名哥伦比亚车手落在的后面。
看着后视镜里面那辆蓝白相间的威廉姆斯赛车，张一飞的嘴角露出一丝冷笑。既然这次停站时间你没有追上来，那正常比赛你都不可能有再追上来的机会了。
换上新轮胎的张一飞，再次开始了自己的全力驰骋，把后面的蒙托亚给逐渐的甩开！
看着前面越来越远的张一飞，蒙托亚心里满有着一种深深的不甘，明明自己走线就没有任何问题，而且还占据着赛车性能上的优势，为什么就是追不上前面的中国小子，难道他就真的比自己强这么多吗？
那种无力感再度袭来，不过这次好歹没有之前被粉碎信心的绝望，毕竟蒙托亚已经认识到张一飞的强大，也意识到自己在技术上面的短板。
可能这一场收官之战，将成为激励蒙托亚改变的一个点，当狂野的哥伦比亚车手丢掉一味的莽撞之后，他会变得更强！
张一飞这时候，跟前车老维斯塔潘大概是10秒左右的差距，不过在三圈之后，他就已经追上了对方，并且比第一次还要轻松的超越。
这时候的老维斯塔潘，面对堪称状态“如日中天”的张一飞，基本上没有任何一战可能性。反正都已经被超车过一次，那么超第二次也就没什么了。
很多时候人就是这样，超啊超的就习惯了。
老维斯塔潘选择放弃抵挡，更前面的基米莱科宁，却没有任何要放弃的意思。他趁着张一飞进站换胎加油的空档期，硬生生的追上了更前面正在缠斗的拉尔夫舒马赫，圈速表现的很不错，有那么一点后世冰人的影子。
要知道后世的基米莱科宁，可能在分站冠军上面远远不如塞纳、舒马赫这种级别的冠军车手。但是在同样场数里面，基米莱科宁跑出来的最快圈速，真的不输于这些超级车手。
这就是为什么，基米莱科宁能收获如此多粉丝的原因，除了帅还有实力。
看着后面迈凯轮赛车的出现，拉尔夫舒马赫感到无比的头痛。他换胎出站之后就排在了阿莱西的后面，按照以往实力跟状态的预测，自己超越这名法国老将，应该就是几圈之内的事情。
结果让他万万没有想到的一幕发生了，到目前为止，阿莱西还是死死的挡在自己前面，并没有想象中那么轻松的超车。
本来超车就陷入了僵局之中，现在后面的“追兵”又赶了上来，要是这个时候基米莱科宁向自己发动进攻，势必会分散自己的注意力，无法全力进攻前车阿莱西。
本来没有超过去，小舒马赫心里面就感到不爽了，现在还多了一个对手，怎么能不头痛？
很不幸的是，局势比拉尔夫舒马赫想象的还要崩坏，基米莱科宁机会是刚刚出现在自己后视镜里面，这芬兰小子就吃住了赛车的尾流，疯狂的拉近距离，做出一副想要超车的架势。
按照基米以往的性格，他还真没有这么急，只是现在他心里面也苦啊，后面还有一辆蓝色普罗斯特赛车，要是不赶快超越对手，就要跟张一飞进行缠斗了。
虽然他曾经赢过双子星之战，但那也是曾经的事情了，今天是2000赛季的收官之战，基米莱科宁想要一个完美的结局，而不是陷入跟张一飞的缠斗之中。
于是基米莱科宁即将要展开的攻势，让前面四部赛车都乱成了一锅粥，开始进入到了保守的姿态，以防守后面超车为主。
本来这里面最轻松的是巴里切罗，阿莱西的实力不足，很难在防守的过程之中，还向他发起什么猛烈的进攻。但问题是他前面，还有着法拉利车队的核心舒马赫，任何缠斗情况下自然是要僚机去挡车做出牺牲，否则还需要僚机做什么？
所以巴里切罗，只能把更多的注意力，放在后面的车手身上，力保舒马赫能成为日本大奖赛的冠军。
除非他们两辆赛车都可以做到遥遥领先，那才是巴里切罗挑战舒马赫的时候，也是目前僚机唯一的逆袭机会！
“第一梯队的竞争很激烈啊，哪怕就是杆位舒马赫，都没有跟后车拉开足够的距离。”
布伦德尔开始解说着赛道上的局势，随着基米莱科宁加入战局，第一梯队五辆车，除了舒马赫有巴里切罗的阻挡，依然安全之外，其他人都陷入了“战火”之中。
“没错，不过我总有一种感觉，前排车手都不想自己成为最后一个，那样将会去迎战一飞阁下。”
“你的意思是他们都在避战？”
布伦德尔反问了一句，其实他也有这种感觉，但是能站在前排的车手，没有哪个人会是怂货，不能因此就做出定论。
“我不敢说他们都避战，但至少基米莱科宁，不想面对飞的进攻。”
伊藤结生耿直的说出了一名车手，毕竟基米莱科宁的动作太明显了，他本可以趁着小舒马赫跟阿莱西的缠斗，寻找更好的超车机会，而不是现在过早的打草惊蛇。
“是吗？这可是曾经的双子星车手啊。”
布伦德尔感慨了一句，他赛季之初的时候，可是非常的看好基米莱科宁，甚至是远超张一飞。
事实上，基米莱科宁也没有辜负他的看好，揭幕战就拿到了积分，并且赢了跟张一飞的双子星之战。
谁能想到一个赛季下来，曾经赛道上最亮眼的两位新人，已经几乎不在一个档次上面了，甚至出现了畏战的趋势。
“这只是我的感觉。”
伊藤结生也不是太傻，赶紧解释了一句，毕竟对于一名f1车手来说，可以输，但绝对不能怕。他的这种言论，将会对基米莱科宁造成不好的影响，也会给自己造成麻烦。
事实上他这时候解释，已经晚了，赛道上不止有张一飞的粉丝，还有着一半观众是其他车手粉丝，其中基米莱科宁就占据了不少数量。
“**，日本解说是什么意思，认为基米是懦夫吗？”
“会不会解说，真以为中国小子天下无敌，所有人都怕了他？”
“芬兰车手永不言败！汽车王国的接班人，绝对不容这样的侮辱！”
“小看芬兰车手的后果是很严重的，冰人拿出实力来证明自己！”
赛道上的群情激愤，也是影响到了迈凯轮车队维修站，车组成员听到这位也很不是滋味。
确实他们为了车队成绩跟利益最大化，避战张一飞是最好的选择。但是走到这一步了，基米莱科宁必须要跟张一飞来一场正面对决，否则这位超级新人将抬不起头来。
“基米，迎战飞吧。”
“什么？”
突然听到车队变更指令，基米莱科宁有点意外。
“证明芬兰车手的实力，证明你超级新人的身份，就在收官之战上来一场对决吧。”
丹尼斯说完之后，取下了头上的耳麦，他对基米莱科宁最后的“疼爱”，就是放手让他一战，不是为了车队的利益，是为了他自己。
揭幕战的双子星对抗，就在收官之战中重现吧！
646 必须陨落一个
基米莱科宁听到丹尼斯最后这一段话，脸上的肌肉抽动了一下，虽然看起来依旧冷漠，但其实在他的内心里面，已经如同坚冰融化一般的汹涌。
要知道作为一支车队的主席，丹尼斯对于基米莱科宁真的没话说。新人阶段就从索伯车队，让他一举进入迈凯轮三巨头，还接了芬兰世界冠军米卡哈基宁的班。
而且当时的基米莱科宁，表现还不如队友海德菲尔德，丹尼斯却顶着众人的压力，选择了更弱的芬兰新人。
车队内，丹尼斯也是对基米莱科宁各种照顾，甚至不惜让库特哈德当过两次僚机。这要是放在法拉利或者威廉姆斯车队里面，简直是想都不敢想的待遇。
现在更是让基米莱科宁自己去放手一战，可能与车队利益相冲突，一支车队主席能做到这种地步，真的是没话说。
哪怕就是冰冷如基米，也是遏制不住内心里面的感动。
但是基米莱科宁不会说什么感动跟矫情的话语，最好的回应就是成绩跟实力展现。
我依然还是那个超级新人，中国小子永远都不要忘记，你只是我的复制者！
超软胎冲刺的张一飞，速度比任何人想象的都要快，赛程第三十八圈的时候，他来到了基米莱科宁的车后，一场收官之战的双子星对决即将开始。
“希望基米能多挡两圈。”
前面的拉尔夫舒马赫，也已经能从后视镜里面，看到那辆普罗斯特的蓝色赛车。
相比较其他排名一直靠后的车手，拉尔夫舒马赫跟张一飞交手过两次，知道这名中国小子不简单。虽然揭幕战基米莱科宁赢了双子星之战，但是小舒马赫依然不看好他能战胜现在的张一飞。
所以拉尔夫舒马赫唯一的想法，就是两个人互相拖住，基米莱科宁多挡住两圈，给自己腾出一点空间，来全力进攻前面的阿莱西。
否则自己将陷入两辆普罗斯特赛车夹击的场面，而且前车还是二号僚机，处境只会更加的艰难。自己的局势能否发生逆转，就看基米莱科宁能挡住多久了。
但是拉尔夫舒马赫所不知道是，阿莱西同样得知了张一飞杀上来的消息。这对于一直在前排苦苦鏖战的阿莱西来说，绝对是最振奋人心的消息，自己将不再孤军奋战，普罗斯特车手可以再次统治前排！
拉尔夫舒马赫认为这是一个机会，殊不知局势其实变得更加糟糕，阿莱西的状态得到了比他更多的提升！
此刻赛道上面，蓝色的13号普罗斯特赛车，已经开始朝着前面的迈凯轮赛车发动了进攻。说真的，f1围场里面张一飞第一个感到重视的对象，就是前面的基米莱科宁。
毕竟他是复制了别人的奇迹，想取掉头上戴着某某人第二的头衔，就必须要比第一人更强！
而且后世基米莱科宁，也算是f1围场里面的巨星车手了，张一飞最初也是拿着看待世界冠军的眼光，去仰视基米莱科宁，而不是现在的菜鸟基米。
只是随着时间的推移，基米莱科宁开始从张一飞的目标对手里面移除，他朝着更强的巴里切罗、库特哈德、甚至是舒马赫发起了攻势，两个人已经不是一个层次的对手。
结果没想到，收官之战前排再次迎来了对决，f1围场只有冠军，没有平衡的双子星，所以终究要有一个人陨落星空。
对不起冰人，这个人不可能是我张一飞，那就必须是你基米莱科宁！
竞技体育的残酷性，在这一刻展露无遗，张一飞没有丝毫的留手，发挥出自己全力向基米莱科宁进攻。因为现在已经快到赛程三十九圈，而四十圈出头，就是张一飞第三次进站的时间点。
如果在进站之前没有办法超过基米莱科宁的话，那张一飞的超车攻势，将被停滞很久，甚至直接失败。
因为十圈以内的圈数，他真的没有信心能超过巴里切罗跟舒马赫两个人，甚至就连其中任何一个，都做不到十足的把握。
这就是为什么维修站发车，历史上从来都没有出现过分站冠军的原因，想要超越这么多对手实在是太难了，除非有着绝对碾压的实力，或者迎来自己最强项客观条件。
比如说塞纳的雨战，舒马赫的街道战，能开出极限快的圈速，否则都没戏。
但是在铃鹿赛道这种没有明显特征，很全面的测试赛道，张一飞哪怕最终就定格在现在的成绩，都已经完美的展现出他的实力，这是一位没有短板的全能车手。
基米莱科宁承受着张一飞暴风骤雨一般的进攻，他感到自己举步维艰。两个人已经很长一段时间没有正面交手过，芬兰冰人看着中国小子一次次的成为焦点，却没有机会亲身体验对方实力到底如何。
现在这一刻，基米莱科宁突然明白，为什么张一飞能成为今年的超级新星，能做到f1围场内，比肩顶级车手的关注度，就是因为这小子实力，真的已经让人感觉强的可怕！
没错，仅仅是挡了一圈，基米莱科宁就感受到前所未有的压力。甚至是这种感觉，不下于自己跟舒马赫的对决。
但问题是，张一飞同样跟自己是新人，准备来说是更新的人，为什么他仅仅用了一年时间，就能成长到这种地步，难道是自己的天赋不够高吗？
这一瞬间，基米莱科宁真的有点怀疑自己的赛车天赋了，要知道他从出道以来，就是顶着天才车手的头衔。而且还不是那种一般的天才车手，是f1有史以来最夸张的超级新人，完成了“三连跳”的奇迹。
哪怕基米不是一个喜欢炫耀跟得意的人，面对长时间的吹捧跟称赞，心态总是会发生一点变化，会认同对于自己身份的定义。
而这一刻，他什么叫做强中自有强中手，张一飞已经超乎了自己的意料，比想象之中更加恐怖。
后面的张一飞，其实也没有表现中的那么轻松，基米莱科宁的防守实力，也是超乎了他的意料。说实话整个赛季下来，他早就已经剥夺了“芬兰冰人”的光环，只是把他当作一个未成名的普通车手看待，甚至是一个菜鸟！
这也确实不是张一飞小看基米莱科宁，赛道上完赛率百分之五十都没有，积分也是垫底边缘徘徊，让张一飞多么去重视也不现实。
但很多时候，能成为未来顶级车手的人，终究是有着一股惊人的潜力。当这份潜力爆发出来之后，可以短时间获得迅猛的实力提升，做到一些之前完成不了的操作。
就好比现在的基米莱科宁，换做前面几场比赛，面对张一飞这种全力以赴的进攻，早就已经缴械落败。但是在丹尼斯的刺激之下，在双子星尊严的捍卫下，他爆发出自己的潜力，硬是挡住了张一飞的疯狂进攻。
“飞，加快进度，后面蒙托亚已经超越了维斯塔潘，你连个芬兰菜鸟都超不过吗？”
科塞尔的声音从耳机里面传出来，他语气中有点不满。
对于没有上帝视觉的科塞尔来说，他自然不知道基米莱科宁有着未来世界冠军的实力。而且以德国老头的性格，他也不会在乎什么超级新人、天才车手的虚名，只看重赛季中的成绩。
基米莱科宁整个赛季下来，就是菜鸟一般的成绩，自然就要把他给归类为菜鸟车手。现在后面车手虎视眈眈，张一飞还在跟一个菜鸟玩游戏，科塞尔出现不满很正常。
“我知道了。”
张一飞简单回了一句，他也确实是有苦说不出。
基米莱科宁并没有想象中那么弱，现在张一飞也没有用对付菜鸟玩游戏的心态，而是发挥出自己的全力。
但是很明显，车队策略里面，把基米莱科宁给定义为快速超越的一环，真正的对手放在了后面的拉尔夫舒马赫身后。
科塞尔心里面给张一飞的预期时间，就是在两圈之内必须要超过基米莱科宁，否则别说是站上冠军席位，就连登上领奖台的机会都渺茫。
因为那个时候，前面两名被法拉利车手统治，只剩下个第三给普罗斯特车手争取。虽然科塞尔是张一飞的首席比赛工程师，但是他从来都不屑于用让车、或者是压制队友的方式去赢得胜利，这是对于车手精神的侮辱！
窝里斗不算什么本事，把最强的法拉利车手干下来，抢占他们的领奖台位置，才是普罗斯特车手应该做的事情。
科塞尔最多就给张一飞一圈的时间，否则加上进站换胎，他连挑战巴里切罗的机会都没有！
油门深踩到底，发动机的声音开始疯狂咆哮，一切的杂念从张一飞脑海中抛开，他脸上的表情也变得无比冷酷。
自己技术流超车已经玩了很久，很长时间都没有来硬的了，这条赛道上不单单只有蒙托亚的狂野，还有我张一飞的激进。看来一段时间过去，很多人都忘记自己当初那个玩命的场景，今天就让基米莱科宁，再次回味一下！
647 神级救车 （加长）
铃鹿赛道的130r弯道，这算是日本大奖赛最有看点的一个弯道，因为它的极限入弯速度高达320km/h，过弯速度最高也能冲刺到280km/h，算是超高速弯道，也是赛道上的最佳超车点之一。
这个弯道超高速走线，只要出现任何一点差错，在速度的加持之下，就会差之毫厘、失之千里。而且如此高速度下，也是很考验车手的胆量，看他们能用多快的速度过弯，又敢用多快的速度超车。
f1车手也是人，到达一个极限的时候也会怕死，所以才会出现井出有治这种长直道上，只敢开200km/h出头的神人。
这个弯道谁的速度更快，操控的更精准，心理做好了承担冲出赛道的准备，那么谁就能赢得对决的胜利。
既然张一飞已经做好了极端激进的策略，那铃鹿赛道就没有哪个弯道，比130r弯更适合自己的表演！
长直道加速，迈凯轮跟普罗斯特两台赛车开始疯狂的提速，作为理论性能第一的迈凯轮mp4赛车，长直道加速能把张一飞的js53拖拉机给秒飞。
所以他能做到，就是依靠尾流带来的加成，死死咬住前车就行了，任何脱离尾流妄想超车的动作，都是自寻死路！
来到130r弯的入弯点，基米莱科宁踩刹车的时机，要比正常刹车点稍稍晚了一些。因为他知道张一飞的性格，特别是在现在这种全力对决的情况下，这名中国小子绝对会抓住任何一丝机会。
基米莱科宁做好了准备，他过弯速度也是达到了惊人的270km/h，这已经算是中性胎过弯速度的极限。如果再快的话，风险系数将会呈指数倍的增大，是一种得不偿失的举动，特别他现在处于领先状态。
但是让他没有想到的是，张一飞的速度更快，他在入弯前的刹车点同样没有踩刹车，一直到赛车开始切线了，张一飞才把赛车速度从最高的320km/h，降低到300km/h。
虽然以现在的科技，无法实时展现出张一飞的过弯速度，但是能很明显的看到他飞速的跟基米莱科宁拉近距离，来到弯心的时候，两辆赛车就已经形成了并排。
“一飞阁下的过弯速度应该在300km/h左右吧，轮胎还能抓住地面吗？”
伊藤结生看到这种场面，都忍不住的惊呼了一句，赛道解说资料上面，130r弯的极限过弯速度，也就是280km/h，没想到张一飞会这么的疯狂！
“那个玩命的车手飞出现了，如果不能快速超越基米的话，他很难去竞争冠军席位，所以才会出现这种极端的速度！”
布伦德尔不愧是赛道上的资深解说，他一眼就看出来目前赛道局势，张一飞必须要快速超越基米莱科宁，否则没有足够的圈数跟时间，让他去挑战排名前面两位的法拉利车手。
而且现在普罗斯特车队另外一名车手，阿莱西的处境也是岌岌可危，他挡在拉尔夫舒马赫前面的话，对于张一飞是一个天大的利好消息。
如果阿莱西被拉尔夫舒马赫超车成功，两辆普罗斯特赛车都挡在后面，那超车难度就会成倍的增加。
难度都还是其次，加上张一飞三停战术要进站一次，赛程总共就剩下没几圈了，他还能延续两三圈超一个的效率，去干掉巴里切罗跟舒马赫？
没错，慢慢来张一飞不是超不过基米莱科宁，毕竟临时的爆发潜力，没有后世那个“芬兰冰人”的实力，想要挡住张一飞是不可能的。
但他现在最缺的就是时间，必须要用雷霆之势干掉基米莱科宁，才能去挑战那最终大魔王。
看着旁边与自己并排的蓝色普罗斯特赛车，基米莱科宁的脸上写满了意外，他真没有想到，张一飞速度能快到这个样子，中国小子就不怕冲出赛道？
而且接下来更惊险的一幕出现了，张一飞的赛车在如此高速度过弯情况下，抓地力出现了不足。抢先过程中不断的朝着基米莱科宁的方向逼近，两辆赛车几乎是紧贴在一起过弯？
想要吓退我吗？不可能！
基米莱科宁感受到张一飞的压迫，但是他的走线没有丝毫变化，更没有出现让线的情况。哪怕这一次就是撞车，我基米莱科宁都不会畏惧，f1车手怕就等于输！
“我要给基米莱科宁道歉，他确实没有畏惧的避战。”
伊藤结生看到赛道上基米强硬的回应，说出了道歉的言论，因为他之前断定过芬兰新人畏惧避战。
其实有这种判断，也不能完全怪伊藤结生判断失误，确实之前迈凯轮车队的策略，就是避战张一飞，所以基米都是按照这个战术执行的。
只能说很多人都小看了芬兰新人的决心跟斗志，他绝对不是一个软弱的车手，否则后世也不可能成为世界冠军车手。
“基米表现的很不错，但他还是低估了飞的激进跟强大。”
布伦德尔没有纠结伊藤结生的对错，解说出现错误的判断，其实也是一件很正常的事情。
唯一能说的，就是日本解说还是太年轻，把自己内心里面的想法说出来了。很多东西你可以这么想，但最好还是不要在公众面前说出来，因为言多必失！
“科塞尔，飞跟基米的车距太近了，随着都可能发生碰撞，是不是过于激进要克制一下？”
130r弯是一个长高速弯，两台赛车现在处于一种高速平衡状态，任何一个人出现失误，都会发生猛烈的碰撞。
很明显，张一飞做出这种激进跟玩命的举动，是受到了科塞尔的刺激。但问题是芬兰新人明显决定强硬对抗，不会有退缩动作，两个人这样抢线过弯的后果很危险。
在亨利看来，张一飞硬实力能碾压基米，f1围场内一圈没有超过去也是很正常的事情。都已经收官之战排名固定，车手安全才是应该摆在第一位的事情。
“不需要，他必须要超过去，安稳才会让车手丧失斗志！”
科塞尔毫不客气的否决了亨利的建议，他甚至还按下了耳麦上的红色通话键，对正在过弯的张一飞发出指令。
“别减速，保持住对基米的压力，130r弯道走线不是关键，速度才是！”
高达280km/h的弯道速度，其实已经不输于很多短直道最高速度了。所以在130r弯，切线真的不是特别重要，只要轮胎抓地力足够好，速度把控的足够极限，可以用稍差一点的走线超过去。
当然，稍差的走线就要承担更多的风险，但是现在张一飞没得选择，他已经做最近的车距逼迫抢占基米莱科宁的行车线了，除非是把对方撞出去，否则他只能走这条超车线。
听着耳中传来科塞尔的嘱咐，张一飞没有回话，这种关键时刻也没时间让他按方向盘上的通话键去回话。稍微左右手的力道不平衡，他就会直接撞在基米莱科宁车身上。
所以哪怕觉得这德国老头有忽悠的成份，张一飞也只能忍着，先超过去再说！
不到30km/h的速度差，看起来数字好像并不是很夸张，但其实放在f1赛车里面，已经是碾压一般的高速。
两辆并排过弯的赛车，几乎肉眼可见张一飞整个车身在迅速的超越基米莱科宁，不出意外的话，当从130r弯出去，领先的赛车将会换个车手。
我连中国小子两圈都挡不住了吗？
基米莱科宁看着旁边一点点领先的普罗斯特赛车，内心里面对着自己问了一句，他能接受张一飞的强大，却无法接受自己如此的弱小！
一向如同冰一般冷静的芬兰车手，这一刻也无法遏制住内心里面那澎湃的不甘，在还没有彻底经过弯心出弯的时候，就一脚油门下去加速，想要追赶上前面的张一飞。
他的这个举动，带来的结果并不是赛车加速，而是轮胎抓地力瞬间打滑，出现了甩尾的迹象，车身开始打横，车头直接就朝着张一飞撞了过来！
要知道现在两个人的车距，几乎就是跟刀尖上跳舞的操作差不多，看着要撞过来的基米莱科宁，张一飞能做的就两种选择。
要么一脚刹车急减速，但这种速度下没办法刹停，依然有可能撞上打横的迈凯轮赛车。
另外一种就是一脚油门下去，利用基米莱科宁打横的减速，彻底的超越对手脱离危险区。
但问题是，张一飞现在超软胎，高速度下同样有点抓不住里面。保持目前的线性速度，还能勉强处于一种平衡点维持，要是一脚油门下去就会面临跟基米莱科宁一样的场面。
只不过时间没有让张一飞过多犹豫的机会，他本能的一脚油门下去加速，然后把本来略微偏转过弯的方向盘给打正，尽最大的能力保持直线行驶，让赛车别甩尾。
电光火石之间，基米莱科宁的迈凯轮车头，划着张一飞车尾过去了，但130r弯度也不到二十米，张一飞摆正的方向盘，让赛车直接朝着缓冲区冲了过去。
张一飞打正方向盘是为了防止甩尾，而不是冲出赛道自寻死路，所以他只能死死稳住，然后一脚急刹车下去减速，把车速回归到正常区间，然后再偏转方向盘过去。
十几米的减速区间，非常考验轮胎的抓地力跟赛车的摆正，稍微有点偏移都会瞬间打滑。
刹车盘高温上来，碳化物放出一股青烟，甚至轮胎摩擦地面都出现烧胎的黑烟。整辆普罗斯特赛车瞬间浓烟滚滚的朝着赛道边缘冲了过去，无论是解说还是观众，此刻心都停到了嗓子眼！
哪怕就是站在普罗斯特维修站的科塞尔，看着赛道上的画面，都下意识的握紧了拳头！
“没冲出去！”
不知道是谁首先喊了一句，当赛道上那一股黑烟消散，张一飞的普罗斯特赛车卡在路肩的边缘，然后转向继续朝着前方疾驰而去，没有出现想象中冲出赛道的画面。
“卧槽，太惊险了，我刚才都以为要完蛋了！”
“天佑张一飞啊，这都给他救车回来了！”
“不愧是蓝色死神，一飞阁下只有他自己才能制裁！”
“这可能是铃鹿赛道最精彩的超车之一，简直比肩当年塞纳跟普罗斯特之争！”
“基米表现的足够强硬，只是一飞君更胜一筹啊！”
看台上发出了各种欢呼声音，张一飞这次超车无论是速度，还是惊险性，以及最后神级救车反应，都无愧于top级别的超车画面。
要是换做实力稍微差点的车手，或者是第一时间没有做出最准确判断，刚才绝对是完蛋了。
首先躲过基米莱科宁撞车，就是第一大难关，后续的加速抉择，打正方向盘，极限的刹车减速，电光火石之间简直是让人目不暇接。
哪怕不是很专业的普通车迷，都能感受到张一飞的操控难度。
不过相比较张一飞极限过弯，赛道上基米莱科宁，就没有这么好的运气了。他甩尾打滑之后，虽然拼命的想要稳住赛车，但依然还是转圈冲出了赛道。
因为他那一脚油门下去，瞬间速度超过了300km/h，这种高速度下，根本就不是什么简单甩尾就能控制回来的。要不是f1赛车极低的底盘，加上超级强悍的抓地力，可能都不止是甩尾那么简单，说不定就车毁人亡。
“基米，情况怎么样，没受伤吧？”
两辆赛车刹车跟烧胎的黑烟，加上基米莱科宁冲进砂石缓冲区的灰尘，几乎是把整辆赛车都给掩盖住了。
车位维修站第一时间并不能判断出赛车受损状况，所以丹尼斯着急的通过无线电询问，无论如何，这种芬兰新人在他心中，有着很重的份量。
“没事。”
基米莱科宁平静的回了一句，他只是内向冷漠，没有把自己的勇气锋芒外露，并不代表着他软弱胆小。
此刻他的目光，放在那辆远远驶离的蓝色赛车上面，刚才这一战，让基米莱科宁明白，原来自己跟中国新人之间的差距，已经如此之大，有种瞬间惊醒他的感觉。
“飞，一胜一负，我会赢下第三局的。”
基米最终默默念了一声，对于强者来说，失败才是最好的历练。
这一刻的基米莱科宁，终于有了必胜的目标，赛车王国的传承车手，永远都不能落后于人！
648 尽人事听天命（第一章）
看着张一飞最终从130r弯呼啸而过，科塞尔松开了自己紧握的拳头。刚才有那么一瞬间，他甚至怀疑过自己的策略是不是错误的，过于强硬将导致张一飞冲出赛道。
只能说结果是幸运的，这小子还是稳住了赛车，以非常极限的方式超越了基米莱科宁，来到了排名第五的位置。
很惊险！
哪怕一向以激进闻名的科塞尔，心里面都忍不住用这三个字，定义刚才张一飞的超车动作。
某种意义上来说，科塞尔是低估了芬兰车手基米的实力，把他当作一般的新人菜鸟看待，认为张一飞两圈超他是足够了。
只能说这位芬兰接班人最终的表现，超乎了科塞尔的预料，防守做的很到位。哪怕张一飞最后能稳住赛车，都有一定的幸运成份，自己确实有点想当然，小看了对手。
但是科塞尔从来都不会为过去的事情而懊悔，哪怕就是张一飞发生了事故，这也是一名职业车手应该要坦然接受的命运。当选择这种游走在极限边缘的赛车，这就是必然要经历的过程。
赛道上的张一飞，此刻心脏也是噗通猛跳了起来，刚才这个超车，堪比上一站美国大奖赛疯狂冲刺死神弯！
虽然在危险程度上不能同日而语，但是速度上有过之而无不及，而且临时反应操控更加的复杂，自己还躲掉了基米莱科宁可能的撞车。
说实话，张一飞自己都觉得幸运，刚才那些操控跟抉择，稍微出现一点失误，可能这场比赛就在130r弯上终结，自己会跟基米莱科宁一样冲出赛道。
甚至后果更严重的话，自己将会跟基米发生一场惨烈的碰撞，以高达300km/h的速度撞在一起，什么车架强度都挡不住，会不会车毁人亡更是看运气。
不过这种情绪跟后怕，张一飞只是维持了几秒钟，立马平复好自己的心情，开始向着更前方的拉尔夫舒马赫冲刺。到时候他就能跟队友阿莱西汇合，再次以普罗斯特车手的身份并肩作战！
“拉尔夫，迈凯轮车队的基米被飞给超过了，估计他会在进攻你之前进站一次，你要抓住机会了。”
威廉姆斯爵士的声音响起，他预计张一飞第三次进站时间，就是在接下来这两圈了，大概率会是彻底甩开基米莱科宁之后进站。
所以拉尔夫舒马赫要利用这最后的时间点，向阿莱西发起总攻，否则威廉姆斯爵士对于接下来，小舒马赫要防守两名普罗斯特车手，并不抱有乐观的情绪。
“我知道。”
拉尔夫舒马赫回应了一句，其实并不是他不想超越前面的法国老将阿莱西，而是频频受阻，自己硬是超不过去！
车队使命加上张一飞表现的刺激，阿莱西此刻迸发出无穷的斗志，把登上领奖台，也作为了自己的最终目标。
为了普罗斯特车队，为了自己的荣誉，这一次阿莱西想要再度上演奥地利大奖赛的奇迹！
所以无论如何，他都不会给拉尔夫舒马赫任何超车的机会，可能现在法国老将进攻力量不足，但是防守经验还是摆在这里的，认真起来不是那么好超过去。
就如同威廉姆斯爵士预测的那样，超越了基米莱科宁之后，张一飞利用超软胎跟轻载油，开始疯狂的刷着自己的圈速。
他必须要把基米给甩出足够远的距离，来弥补进站时候的时间损耗。同时张一飞心里面也开始着急，赛车已经来到了第四十二圈，出站之后只剩下十圈赛程，自己到底怎样才能做到超越前面三位一流对手呢？
奇迹之所以让人惊叹，就是在于它实现的难度，张一飞觉得自己整场比赛下来，已经堪称做到了完美境地，却依然还没有看到胜利的曙光。
四十二圈进站，普罗斯特车组成员，也是如同疯了一般的提升自己速度，必须保证整个换胎时间，压缩在两秒。
要知道这种换胎速度，已经是这个时代停站的用时极限，而伴随着这种疯狂速度，失误率会呈现几何状态般的提升。很多车队为了保证不出错，还会特地给技师团队放宽零点几秒到一秒的时间限制，但是今天的普罗斯特车队，没有这个放宽选项！
快！快！快！
每名车队技师，脑海中只有这个念头，他们知道张一飞来到排名第五的位置意味着什么。
意味着曾经就连想都不敢去想的奇迹逆袭，可能会在日本的收官之战上演。现在所争取到了每一毫秒，都会把奇迹实现的几率提高一分。
现在已经不是一个人的战斗，而是整支车队为了疯狂的梦想而努力。
“斯库一（厉害），好快的换胎速度！”
伊藤结生看到张一飞几乎是刚停入车位，转眼之间又冲出了维修站，忍不住感叹了一句普罗斯特技师的速度。
要知道跟三巨头车队声名鼎盛不同，普罗斯特车队只是单纯的张一飞出名，并没有多少人把整支车队给当作强队看待，甚至就连阿莱西这位第二车手，大多数时候都是被忽视的存在。
但是从刚才的换胎时间跟配合来看，这支不起眼的车队，可能技师素质，不比那些大车队差。至少在极限用时上面，达到了顶级的层面。
“普罗斯特车组其实是有底蕴的，而且他们相当的低调务实，据说哪怕就是分站赛事间隔期间，他们都经常上百次的练习进站配合。”
布伦德尔开口解释了一句，他作为资深解说，对于普罗斯特车队的发展历史很了解。不能因为它默默无闻，就否定历史底蕴，算上从1976年就开始征战f1的ligier车队，普罗斯特底蕴历史接近25年。
可以这么说，赛道上绝大多数车队，包括威廉姆斯车队，建队历史都不如普罗斯特车队长。
毕竟普罗斯特是私人车手，而不是厂商背景，算是全盘接受并且传承了ligier车队，仅仅改了个名字而已。
而且据布伦德尔所知，随着车队成绩整体提升，以及张一飞斗志的感染，技师团队的配合联合，也是相当的疯狂。
分站赛事期间，他们经常把赛车推进车队，然后练习进站配合。换胎或者加油完毕之后，又把赛车往后推，再次模拟车手的进站过程。
所以普罗斯特车组成员，能做到今天这样的速度跟精准度，并不是没有原因的，他们同样在背后付出了汗水跟努力。
“是吗？那这让我想起了一句中国古话，天道酬勤。”
伊藤结生对于中国文化还是有所研究的，准确来说日本上层人士，对于中国文化都不是陌生，级别越高越熟悉。
现在看来，任何的横空出世，背后都少不了努力的艰辛。
出站之后的张一飞，堪堪卡在了基米莱科宁的前面，并且很快就发挥出新轮胎的优势，把芬兰冰人给甩在身后，不给他任何吃尾流冲上来缠斗的机会。
现在张一飞时间已经非常的紧急了，只剩下最后十圈的赛程，搞定拉尔夫舒马赫应该不是问题。但最后两**oss级别车手，法拉利黄金组合就不是那么好突破了。
而且法拉利策略组是相当的强硬，必要时刻能直接放弃巴里切罗，让他彻底成为牺牲的僚机挡车，张一飞想要超越的难度更大。
尽人事，听天命！
张一飞一脚油门下去，把整场比赛用这六个字来感慨。自己真的已经做到了极限，至于最后到底能不能战胜法拉利双雄，就看天命所归了！
赛程来到第四十四圈，张一飞的前方，出现了蓝白相间的威廉姆斯“剑齿虎”赛车。出站之后的这两圈，搭配着赛道此刻抓地力最好的超软胎，张一飞简直把速度给提升到了极致，才做到短短时间里面，追上了拉尔夫舒马赫。
当然，这里面除了张一飞的速度之外，还有阿莱西的功劳。他疯狂的挡线小舒马赫，也给张一飞的追赶创造了机会，否则没这么快就来到威廉姆斯赛车的尾部。
“哎，拉尔夫终究不如哥哥迈克尔啊。”
维修站的威廉姆斯爵士叹了口气，他本以为小舒马赫超越阿莱西不是问题，结果没想到还是让张一飞追上来了。
现在拉尔夫舒马赫面临两辆普罗斯特赛车前后夹攻，结局基本上已经注定，他终究还是让自己有些失望。
西蒙兹看着威廉姆斯爵士的失望，开口安慰了一句：“其实拉夫尔整个赛季下来表现很不错，拿到了两个分站冠军，积分目前也排名第四。”
“不能用迈克尔的标准来要求他，整个f1历史上，也没几个能达到迈克尔的级别。特别是在同个时期下，赛道上无法容许两位舒马赫的存在。”
听着西蒙兹的话，道理威廉姆斯爵士又何尝不懂？
但是作为迈克尔舒马赫的弟弟，拉尔夫注定会承受着不一样的关注度跟期望.
要么超越哥哥，要么就永远是那个不争气的弟弟！
649 理智VS感性（第二章）
威廉姆斯赛车里的舒马赫，也是从后视镜里面看到了那辆蓝色的普罗斯特赛车。
跟之前还有基米莱科宁挡着不同，这次他将迎来跟张一飞的正面交锋。更不幸的是，他前面还有一辆蓝色的普罗斯特赛车，前有狼、后有虎的境地，就是此刻小舒马赫最好的形容词。
“阿莱西，帮忙挡车，最快速度让飞超过去！”
科塞尔毫不客气的下达了挡车指令，这不单单是为了张一飞，更是为了整支车队的利益着想。
现在阿莱西能进入前三，已经算是他能力的极限，赛程后半段，他几乎没有能力向巴里切罗发动任何有意义的攻势，都是在做着防守操作。
而且哪怕就是防守，阿莱西很多时候都是岌岌可危，既然他没有能力再冲刺排名，就应该让更强的车手上去。
所以让阿莱西挡车，不是因为科塞尔跟张一飞关系亲密，而是因为张一飞更强！如果双方的实力调转过来，科塞尔同样会毫不犹豫的下达指令，让张一飞去挡车。
毕竟他现在的身份不止是张一飞的比赛工程师，还是整支车队的首席比赛工程师，职业精神这一点上面，德国老头从来都不含糊！
“收到。”
阿莱西没有废话，他十几年的职业生涯，对于二号车手、僚机的身份早已经看淡。而且他大多数时候，本身就是担任着二号车手的身份，只不过大多数时候不尽责罢了。
因为像阿莱西这种老油条车手，其实身上都有着各种毛病，资历老看不起新人，而实力强的车手又不愿意跟他们这种“养老”车手搭档。
很难遇到像张一飞这样强有力的新人，彻底的让阿莱西心服口服，真正的认为自己担当僚机的身份值得，能为车队创造更辉煌的成绩。
总结来说，就是阿莱西并不抵触僚机身份，因为他对于自己的实力很有b数。但必须要有那个实力绝对领先于他，让阿莱西觉得一切牺牲都是值得的车手出现，他才能甘心当一个僚机。
几乎就是阿莱西话音落下的时候，他就已经变线到小舒马赫的车前，并且稍微减慢了一些速度，让张一飞能更从容的吃到尾流，借助弹弓效应展开攻势。
要让阿莱西去超越强大的对手，他基本上是心有余而力不足的水准，但是对于挡车这一套真的是已经玩到炉火纯青，无论拉尔夫舒马赫怎么变道，始终能看到前面挡着的普罗斯特赛车。
对于阿莱西的挡车，张一飞没有多说什么，随着职业生涯的发展，他也已经脱离了当初那个热血、不欠人情的新人状态。
f1围场本来就是弱肉强食的丛林法则，关键时刻不让僚机做出牺牲，最终的后果就是两个人都变成弱者，被更强的车队给吃了！
所以他已经不觉得让阿莱西挡车，有什么不好意思，或者我很强不需要的想法。小孩子才讲究对错，成年人只看利益，而现在的张一飞这个世界，也已经是成年人了。
但是唯一没变的，就是张一飞他坚守的底线，就是在没有外敌当前的情况下，他绝对不会借助车队的力量，叫前面的阿莱西拱手让出自己的胜利。
就好比巴里切罗让车舒马赫一样，虽然张一飞很理解法拉利车队的决定，也不会因此指责舒马赫什么，毕竟后来舒马赫也是用美国站的冠军还了人情。
但是他依然不会这么做，胜利不是靠让出来的，而是要自己争取！
阿莱西之前接近二十圈的挡车，其实已经充分消磨了拉尔夫舒马赫的斗志，现在又看到张一飞追上来了，此刻小舒马赫心中，已经认为没什么胜利的希望了。
这也是他与哥哥迈克尔舒马赫的不同，很容易就丧气甚至是放弃。要是换做大舒马赫，任何时候他都永不言败，会用尽自己一切的手段，赢得最终的胜利。
象征性的抵挡了一阵，张一飞抓住了机会，超越了威廉姆斯车队最后一名车手拉尔夫舒马赫，正式来到了阿莱西的后面，两台普罗斯特赛车正式“会师”。
“干得漂亮！”
普罗斯特车队维修站里面，看到这一幕后，响起了一片欢呼声跟掌声。
随着张一飞冲进前四，完成跟阿莱西的会师，这就意味着至少有一名普罗斯特车手，能登上领奖台。
可能这并不算是什么惊人的成绩，但是以普罗斯特车队一个中下排名，一个垫底发车的开局来看，可以称之为惊天逆袭都不过分，所展现出来的实力跟斗志，完全不输于赛道上的三巨头车头。
日本大奖赛过后，可能除了资金跟规模，没有人会在实力上质疑，普罗斯特车队第四巨头的头衔。
“这才是我们中国最强车手的实力，向着最后的对手发动进攻吧！”
“加油吧张一飞，我相信您能创造一个奇迹！”
“想着冠军冲刺吧，新人赛季三连冠！”
“果然是魔王一般的一飞阁下，他真的马上就要冲进领奖台了。”
“太强大了，如同死神一般的席卷赛道！”
“亚洲最强的王者，去迎战世界最强的王者吧，一飞阁下！”
看台上开始响起了疯狂的欢呼声音，随着张一飞超车拉尔夫舒马赫成功，几乎已经相当于完成了一个不可能的奇迹。
而且阿莱西只是二号车手，他大概率没有跟张一飞竞争的实力，哪怕只有一名车手能登上最终的领奖台，这个人基本上也是张一飞。
只不过随着最终之战的来临，很多之前被压制住的其他车手支持者，这个时候也忍不住开始抗争。
“现在还剩下八圈，张一飞凭什么能超越舒马赫跟巴里切罗？”
“我承认一飞君很强，但是舒马赫更强，冠军只能是他！”
“真把飞当死神看待了吗？那舒马赫就是f1赛道的上帝！”
“季军就是飞最好的成绩，别妄想能挑战法拉利的统治！”
无论在哪条赛道上，法拉利跟舒马赫的车迷，永远都不会缺席。
之前张一飞没有追上来，对他们造成威胁，这些粉丝还能选择沉默，让中国小子的支持者高兴一下。毕竟车迷们大多数都知道，张一飞其他分站赛事可被骂的很惨，今天终于支持跟鼓励的声音占据主流，也是可以接受的。
但是一旦对法拉利车手造成了威胁，那么双方就站在了对立面上，必然要发出自己的声音支持舒马赫跟巴里切罗。
所以之前一边倒的加油声音，开始乱成了一锅粥。
除了看台上观众的激烈言语交锋，赛道上的阿莱西，也是在进行着激烈的思想斗争。
随着张一飞来到自己车手，那么就意味着，两个人由之前的队友并肩作战关系，逐渐转变成了对手同台竞技的关系。
理智告诉阿莱西，如果让张一飞超过去进攻巴里切罗，那么胜利的几率会更高。因为他跟在巴里切罗车后这么久，基本上没有对这位法拉利车手造成威胁，双方的实力差距有点明显。
毕竟奥地利大奖赛的场景是不可复制的，巴里切罗现在正处于自己的巅峰期，可能一两场状态不好，但实力上绝对没有沦落到不如阿莱西的档次。
正面交战，阿莱西没有什么获胜的机会。
但是最后只剩下八圈了，自己鏖战了这么一整场，已经来到了前三，领奖台可谓是就在自己的眼前。如果让车张一飞，他要是没有超过巴里切罗怎么办？自己就将从目前的第三，轮到第四。
不要小看一位之差，这将决定是否能拿到奖杯，登上领奖台享受场下观众的欢呼。就好比冠军跟亚军也是一位之差，两个人所得到的荣誉却天壤之别！
甚至更退一步说，就算是张一飞超过去了，自己又能顺利超车巴里切罗吗？前面几十圈都没有超过去，最后几圈超车巴里切罗，阿莱西真没什么信心。
而且这种冠军之争时刻，也不可能让张一飞完全放弃追赶舒马赫，来为自己疯狂的挡车。一个冠军的份量，一百个季军都不一定能比得上，f1赛道上只有一名最终的胜利者，其他都是失败者！
所以阿莱西的心情无比复杂，为了车队的利益，为了团队更高的荣誉，他必须要牺牲自己。不过在这种情况之下，决定不是那么容易做出来的。
甚至就连维修站的科塞尔，看着赛道上的场面，都没有下达让车指令。哪怕他心里面也知道，站在车队的角度上，让张一飞去主攻，超车几率更高。
不单单是科塞尔明白，普罗斯特其他策略组成员都明白，只不过没有人首先开这个口。毕竟普罗斯特车队不是法拉利那种纯粹厂队，一切为了法拉利的利益而服务。
大家一起走过了最艰难的时期，现在正朝着一个目标团结努力，却要做出这种残忍决定，真的很难说出口。哪怕就是普罗斯特今天本人在这里，他也无法下达这个指令。
理智跟感性，任何时候都是人类情感永恒的对立面。
650 胜利VS队友（第三章）
“阿莱西，我来发动进攻，你找机会超车巴里切罗。”
车队无线电频道里面，传来了张一飞的声音，打破了这死一般的沉默。
其实后车的张一飞，看到阿莱西犹犹豫豫的走线，他心里面就已经猜测到对方的心理斗争。
对于这一点，张一飞也很能理解，最简单的就是换位思考一下，自己要是辛辛苦苦、拼死拼活的跑到了前排，能站上领奖台了，是否愿意把到手的荣誉拱手让人？
凭心而论，张一飞是不愿意这样做的，他不希望别人成为自己的僚机来让车，同样他更不希望自己成为的别人的僚机，只能“屈辱”的让出胜利。
而且以现在阿莱西的年龄跟状态，整个职业生涯还能登上几次领奖台，真的就是未知数，可能日本大奖赛就是最后一次都说不定。
所以张一飞哪怕无缘胜利，他也不希望靠着吸队友的血，来让自己去站上巅峰。阿莱西帮自己挡车超越拉尔夫舒马赫已经够了，接下来就是自己回报的时间。
“不，我来做佯攻，你去超车巴里切罗。”
人就是这样，如果你硬要让阿莱西让车，这位法国老将绝对是强硬的反抗。但是听到张一飞这样的话语，却让阿莱西感到很欣慰，至少中国小子不是什么白眼狼，做出牺牲也是值得的。
“别磨磨唧唧的，让线给我，你抓住时机！”
僵持阶段比赛已经来到第四十六圈，剩下的赛程只有七圈，追上巴里切罗至少还需要一圈的时间，也就是说张一飞只有六圈赛程，去超越前面的两位法拉利车队。
这几乎就是一个不可能完成的事情，哪怕就是现在老天下雨，用张一飞很擅长的雨战都做不到。毕竟他现在用的是超软胎，而不是提前准备的雨胎。
说句更夸张一点的话，除非塞纳在多宁顿赛道，重现f1史上最伟大一圈的速度，否则都没戏。
张一飞自认没那个水平，而且现在的舒马赫，远比当时新人状态要强不知道多少倍。现实面前，很多梦想就是遥不可及，如果真的无法超越舒马赫站上冠军领奖台，那至少要跟阿莱西站上领奖台。
从维修站发车加上罚停10秒，最终还能站在领奖台上面，也算是一个了不起的成就。就如同最初所说的那样，张一飞真的已经尽力了，其他的就是尽人事听天命！
阿莱西也知道张一飞的野心，这小子就是想着完成新人赛季三连冠的奇迹，否则不会换上超软胎如此的玩命。现在剩余赛程已经不多了，如果把时间让在这种抉择上面，那真的就是太可惜。
所以阿莱西没有再坚持，而是直接回应道：“好，准备超上来，一起向巴里切罗发动进攻！”
随着阿莱西的话音落下，14号普罗斯特赛车让出走线，给张一飞超到了前面。并且阿莱西也借助张一飞的尾流，两辆赛车朝着更前面的法拉利巴里切罗追赶过去。
“什么意思？是飞让阿莱西让车的吗？”
“这是车队战术，还是张一飞为了胜利要求的让线，为什么会这样？”
“我无法接受张一飞会为了领奖台，而要求二号车手让车的举动。”
“冠军不是应该靠自己争取的吗？让来的胜利有意义吗？”
“帝国魔王般的一飞阁下，会做出这么有辱车手精神的举动吗？”
“这不是赛道上那个势不可挡的一飞君，我无法接受！”
“告诉我一飞阁下，你不会要这种施舍的胜利！”
看台上的观众，面对这种突然的让车举动，都有点惊呆了。
张一飞在很多粉丝心目中，就是车坛战神一般的形象，他永远都是靠着自己的速度跟激进，去征服对手。
让车这种举动，可能在车队管理层面，是一件很正常的事情，因为车队利益至上。
但是对于那些死忠的车迷来说，绝对是无法接受的，偶像崇拜的必要条件，就是把偶像给神化，甚至把他们当作圣人看待，更别说一向强横无比的张一飞，去接受这种施舍的胜利。
所以很多支持者在不明白到底发生了什么的情况下，情绪开始有点崩溃，张一飞更应该靠着自己的实力去获胜，而不是靠着一号车手的身份，去欺压刚刚还为他挡车的队友！
“现出原形了吧，中国小子只在乎自己的胜利，完全不考虑队友！”
“这就是你们崇拜的死神飞？真的是车手的耻辱！”
“没有体育道德的车手，永远都不会得到世人的尊重！”
“果然还是只考虑自己的利益，真为阿莱西的付出感到不值。”
一些冷嘲热讽的声音，也随着赛道局势变化越来越大，毕竟这个举动跟张一飞以往的形象，简直就是站在了反面。
而且铃鹿赛道虽然张一飞支持者占据了主流，但是别想着日本全是什么友好人士，只是车迷氛围里面，他们更加崇拜强者，大环境下对于张一飞友善度也就那样。
现在有了这个机会，自然全部都爆发了出来。
“布伦德尔，你觉得这是一飞阁下要求的让车吗？”
伊藤结生脸上带着难过的表情，朝着身边的布伦德尔问了一句，毕竟对方是资深解说，见识过太多的比赛，说不定能给自己一个答案。
“不知道，现在下定论为时尚早，要看到底是谁超车巴里切罗。”
“那就意味着，这可能是普罗斯特车队的战术？”
“嗯。”
听到这个词，伊藤结生的脸上，忍不住露出笑容，他是真正的张一飞脑残粉，接受不了自己偶像在职业生涯上的任何污点！
有了张一飞在前面“领路”，两辆普罗斯特赛车速度都快的惊人，毕竟张一飞有着最好抓地力的超软胎，他现在的单圈速度要快出两名法拉利车队至少2到3秒。
赛程第四十七圈，就如同预计的那样，张一飞终于追到了巴里切罗的车后。在比赛还剩下最后六圈的时刻，张一飞终于第一次看到了红色法拉利赛车的影子！
来了吗？
巴里切罗面色冷峻的看着后面两台蓝色赛车，其实从比赛一开始，听到张一飞换上超软胎，他心里面就有一种预感，自己会跟这个中国小子再一次交手。
只是随着后来巴里切罗稳定第二，他开始觉得自己这个想法很疯狂，张一飞要是能追到自己后面，就意味着他是第三，可以登上领奖台了。
f1历史上有哪位车手，能从维修站发车最终登上领奖台的吗？
就巴里切罗的记忆里面，只有舒马赫曾经被处罚过做到了，但问题那时候的舒马赫，已经拿过f1世界冠军，现在的张一飞还处于自己新人赛季，他能有比肩舒马赫的实力？
预感跟理智对撞着，终于在比赛末段，他看到了后面的13号赛车，给这个疑问画上了一个答案。
虽然心里面很震撼张一飞能追上自己，但是要巴里切罗感到畏惧或者退缩，那是不可能的。从明年开始，巴里切罗将成为赛道上无可争议的二号车手，可以把第三名甩掉几十分的那种。
就这宗实力，加上法拉利车手的身份，怎么可能害怕一名中国新人？
哪怕他曾经输过，但他同样也赢过，重视并不等于畏惧！
“巴里切罗，接下来看你的了。”
法拉利主席让托德，也是给出了堪称明示的指令，无论如何冠军是要保住的，否则法拉利车手占据前二，最终就连冠军都拿不到，简直会被人耻笑。
如果一定要有人做出牺牲的话，那自然就是僚机巴里切罗。
“我不会让他们超过去的。”
巴里切罗也是冷冷的回应一句，他自然明白自己是被牺牲的僚机。唯一可以自我救赎的方法，就是挡住后面的普罗斯特赛车，捍卫属于自己的成绩跟荣誉！
“阿莱西，我咬住巴里切罗尾流，你利用弹射效应并排，在我发动进攻的时候找机会超车。”
另外一边张一飞也是跟阿莱西交流着战术，这一次他不打算欠阿莱西的人情，无论最终是否能得到挑战舒马赫的机会，他也不会踩着自己队友上位。
“真的要这么做吗？”
阿莱西听到这句话后，还是向张一飞反问确定了一句。刚才跟在他后面尾流提速的时候，阿莱西就已经明显感觉到什么是速度，自己完全是被张一飞带着跑。
就按照这种速度之下，如果由自己发动佯攻，张一飞去超车的话，成功几率将会成倍的增加。无论现在阿莱西多想登上领奖台，他也明白换张一飞去竞争，才是最明智的选择。
“别废话了，好歹也是一名老将，让你超车都不敢吗？”
张一飞语气没有客气，甚至用上了激将法，时间实在是无法让阿莱西去犹豫浪费，必须要做出选择。
“小家伙，我开f1的时候，你还在哭着找妈妈！”
“既然你自己做出决定，那就来吧，别后悔就行！”
阿莱西也不是什么善男信女，否则当初就不会“欺负”海德菲尔德，听到张一飞这句话，他抛开了心中一切犹豫，准备全力以赴。
“后悔？你超不过去我才会后悔！”
张一飞依然强势的表态，然后一脚油门下去发动了超车攻势！
651 必须背锅！
听到张一飞最后这句话，阿莱西心态不是愤怒，相反露出了一丝笑容。这小子现在还真是狂妄，就连自己这个车队老将都敢“嘲笑”了，如果不拿出一点实力来，真以为自己这十几年职业生涯是白混的吗？
张一飞提速之后，往赛道的一侧让出来一条行车线，阿莱西就利用尾流的弹射效应，也是一脚地板油下去追上了前面的张一飞，两辆赛车再次来到并排的状态。
“看到没有！我就说张一飞不是那种为了胜利，就卖队友的车手，他会靠自己的实力赢得胜利！”
“这才是我们所崇拜的最强中国车手，这才是中国车神！”
“一飞阁下展现出来了武士精神，不愧是最强的帝国车手！”
“魔王级的实力足以击败对手，不需要别人的施舍赢得胜利！”
“加油张一飞，用胜利让他们闭嘴，中国车手永远都是有自己的准则！”
张一飞的让车举动，也是让看台上的观众一下热血沸腾起来，他们不希望自己的偶像，承受污点，最终变成“利”字当道的人。
车手，就应该在赛道上追逐风的自由，速度的极限，哪怕为之付出生命的代价都不足为惧。
速度与激情，才是车手精神永远应该去追寻的方向，而不是为了一场比赛的胜利！
“我左边进攻，你右边超车。”
张一飞没有过多的废话，直接从左侧开始进攻前面的巴里切罗，吸引对方的注意力，然后让阿莱西从右侧寻找机会超车。
按照他目前的人气跟拉仇恨的体质，如果普罗斯特车队一定要挡住一个人的话，绝大多数对手都会选择挡住张一飞，而不是阿莱西。
原因很简单，挡住张一飞去超车阿莱西，相对容易的多，而放张一飞过去，别说是反超回来，能不能后续追上都是一个问题。
干掉强者，那弱者就不足为惧，而耗费自己的精力去对付弱者，最终捡便宜的就是那个强者。这个道理其实跟田忌赛马一样，永远不要拿自己去对付那匹“下等马”。
红色法拉利赛车上的巴里切罗，看到后面两辆普罗斯特赛车并排，就知道进攻马上要来临。只是在他的脑海里面，还没有意识到张一飞才是佯攻的那个，真正的超车人选是阿莱西。
原因也是很简单，在法拉利车队这种等级森严的氛围里面，巴里切罗很难想象一号车手去做出牺牲，让二号车去首先超车。
特别是只要超过自己，就可以跟舒马赫进行冠军之争的重要时刻，他不相信张一飞能放弃这样的诱惑！
身处的环境不同，自然思维想法就不同，加上挡住张一飞明显更重要。所以面对进攻，他第一时间变线挡在了前面，不给中国小子任何超车的机会。
结果让他意想不到的一幕出现了，阿莱西飞速冲刺过来，丝毫没有帮张一飞吸引火力的意思，而是打算直接从自己右侧超车。
这是真打算超车，还是以假乱真？
巴里切罗脑海里面浮现出这个想法，他始终不认为张一飞有这么高尚，愿意把胜利机会拱手让人。更不认为普罗斯特策略组，会做出这种明显有违车队利益的决策。
实力对比摆在这里，让阿莱西超过去又如何，普罗斯特策略组得多想不开，才会认为阿莱西在最后几圈，有战胜舒马赫的可能性？
但是当阿莱西逐渐平行自己的法拉利赛车之后，巴里切罗感觉到气氛不对了，自己太侧重于中国小子，把所有的防守压制都放在了这一边，好像还真的就给了阿莱西的超车机会。
这种局势之下，无论是不是佯攻，阿莱西都不可能放弃超车进程。自己曾经在奥地利大奖赛，被普罗斯特这名“养老”车手给羞辱过，今天无论如何都不能再让历史重演。
瞬间抉择之下，巴里切罗居然放弃了挡车张一飞，而是一脚油门下去加速，想要依靠法拉利赛车的强悍性能，把阿莱西给挡住。
或许在巴里切罗的潜意识里面，输给张一飞已经不是什么丢脸的事情，对方踏入了一流车手的行列，虽然只是一名新人车手。
但是连续输给阿莱西，这种职业生涯才拿过一个分站冠军的车手，并且还处于退役边缘，绝对是一种耻辱。无论如何，自己不能连输三回！
“巴里切罗在干什么？不挡住车手飞，去挡阿莱西？”
让托德看着巴里切罗最终的选择，简直是惊呆了，只要脑子正常的车手，肯定都是选择挡住张一飞。
就算是让阿莱西超过去又如何，他能对舒马赫造成任何威胁吗？答案当然是不可能的，而且巴里切罗实在不服气的话，稍微让舒马赫配合一下挡车，再次反超回来不是轻轻松松的事情？
现在让中国小子超到前面去了，可能舒马赫依然无所谓，但对于巴里切罗自己来说，想要反超回来就没那么简单。而且对于法拉利车队来说，张一飞的威胁要远远大于阿莱西。
让托德现在脑子里面可以这样想，但事实上这些可能性都不会发生。
作为一支车队的经理，他会在冠军领奖台面前，让舒马赫牺牲自己的速度，去帮助巴里切罗挡车吗？
以法拉利策略组的行事风格来看，这种事情是想都不要想，冠军面前巴里切罗是属于随时可以放弃的车手，车队利益至上。
而且事后，受到外界嘲笑的也是他巴里切罗，法拉利车队不会做出任何的表示。甚至更夸张一点，法拉利策略组内部，说不定还会责备巴里切罗，为什么会连续输给一名“养老”车手？
所以现在巴里切罗陷入的就是死局，除非他能挡住两部普罗斯特赛车，不然无论做出怎样的选择，都必然要背锅！
这个道理法拉利策略组其他成员都懂，所以他们在听到让托德的吐槽之后，都选择沉默以对，没有回应这句话。为了车队利益他们可以牺牲巴里切罗，但这时候还要去踩上一脚，就不太好了。
赛道上的阿莱西，看到巴里切罗放弃抵挡张一飞，而是全油门朝着自己追过来，也是感到一丝意外。他真的没想到自己仇恨值有这么大，能让巴里切罗不顾一切的对付自己。
不过超车已经到这种地步，阿莱西肯定是无法退缩的，同样是全油门加速，红蓝两辆赛车开始疯狂的拼着速度，谁能抢占下个弯道的入弯点，谁就能成为最终的胜利者。
另外一边的张一飞，也是全油门下去，既然巴里切罗选择去阻挡阿莱西，那么对于这个超车机会，自己就不会客气。该做的都已经做了，这一刻自己没有亏欠阿莱西什么，接下来就是真正的冠军之争，没有什么队友情谊可言！
三辆赛车形成了在赛道上飞驰的场景，每个人都想要抢占到最佳的入弯走线。不过相对而言，张一飞位置是最差，并且速度是最慢的，不出意外这个弯道他想要超到前面去很困难，真正的看点，还是巴里切罗跟阿莱西之间的对决。
入弯点到来，巴里切罗利用法拉利赛车性能优势，大概领先了阿莱西半个车身的样子，但是他因为阻挡张一飞让出了中线，并没有占据最佳的入弯走线。
相反阿莱西虽然落后，但是他却处于最快过弯走线上面，而且这个时候张一飞还在后面虎视眈眈，巴里切罗连变道玩极限的空间都也压缩没了。
要么就是跟在阿莱西后面过弯，要么就是利用极端的晚刹车，在切弯过程中超越对方。否则一旦出弯，他必然要面对阿莱西的挡车，这可能比之前两辆普罗斯特赛车同时进攻的场面还要艰难。
没得选择，巴里切罗只能把油门轰到底，用更快的速度去超越阿莱西。
面对巴里切罗这种极端的抢线攻势，一向习惯于开“养老”车的阿莱西，这个时候也上头硬刚了。他知道这次超车机会来之不易，而且一旦错过，赛程又将减少一圈，时间不等人！
之前跟张一飞沟通的时候，这小子说过自己超不过去，他才会后悔。
无论如何，这种时候都要保持住自己一名f1老将的尊严，不能在新人面前丢脸，更不能把超车机会浪费而后悔！
拼了！
这是阿莱西脑海最终的想法，两辆赛车都用着最晚刹车点方式入弯，而且因为切线只有一条，赛车相隔距离也是不断的缩短着。
随着两辆赛车越来越接近弯心，车距跟速度都已经到了极具危险的境地，甚至跟在后面的张一飞，心中都开始有一种不详的预感！
“咚”的一声闷响，巴里切罗跟阿莱西两个人，还是不可避免的撞在了一起。
并且因为是巴里切罗变道抢线，他的车头部位，撞在了普罗斯特赛车的左前轮侧面，直接把轮胎都给撞飞了。没有了轮胎的支持，前轴直接在赛道地面摩擦，可以说一路火星四溅。
而且接下来的一幕更为严重，法拉利赛车就这么顶着普罗斯特赛车冲上路肩，两台赛车的惯性遇到有坡度的路面，直接把阿莱西的赛车给顶翻了！
652 永远的车神
f1赛道上面，最担心出现的场面其实并不是撞车，而是出现翻滚跟飞溅的碎片。
只要不是硬挺挺的撞在诸如水泥墙上，没有缓冲位置来卸力，大多数情况下赛车框架都能护住车手的性命，否则f1赛事死亡率起码要高几倍不止。
此刻阿莱西的赛车，如同一片飘散的落叶般，在砂石缓冲区疯狂的翻滚。没有hans头颈部支撑系统的年代，这种鞭打伤害，很有可能直接甩断车手的脖子。
而且不断撞击的碎片，也是在空中疯狂的飞舞着，高速度下的小碎片，都有可能成为一颗颗子弹，击穿车手所戴的头盔，造成致命的威胁。
当年塞纳，就是被赛车零部件，击穿的头盔内出血而死。
但这还不是更严重的，赛车底盘跟砂石的碰撞，引发的火星点燃了破损的油箱。不断翻滚的赛车，更是把车内燃油给甩的遍地都是，几乎短短瞬间，蓝色的普罗斯特赛车就形成了一团火球。
“快救人，快！”
普罗斯特车队维修站里面，科塞尔有史以来第一次出现情绪失控的场面，朝着车组人员疯狂的怒吼，让赛事安全保障出动救援车辆。
与此同时，车组成员也最快速度开出工具车，从维修通道冲了出去，准备第一时间救援阿莱西。
无论这位法国老将车技如何，之前干过多少意气之争的事情，他都是普罗斯特车队的一员，在车队最艰难的低谷期不离不弃。
团队不止是一个名词，更是一个为之奋斗的梦想载体，任何一员都是无比重要跟珍视的。
科塞尔也是朝着事故地点冲去，他曾经见证过塞纳死亡的事故，明白这种程度的危机有多严重，科塞尔不想当初的悲剧再次上演！
“危险了！阿莱西的14号赛车突然着火，从火势情况来看应该是出现了燃油泄露。”
“离他最近的救援队都有一百多米，至少需要十几秒的时间才能冲到救援地点，这种火势之下，哪怕有着防火服，车手也很难坚持十几秒！”
布伦德尔也是无比紧张的解说着阿莱西的情况，赛车防火服虽然能抵挡高温，但也是有时间限制的。而且在赛车服跟头盔的连接处，是没有防火措施的，这种熊熊大火事故中，车手很难坚持十几秒的救援！
“一飞阁下！”
旁边的伊藤结生此刻也是发出了一声惊呼，因为他看到张一飞没有超过这两辆事故赛车，而是直接冲进了砂石缓冲区，停在了着火的阿莱西赛车旁边。
“一飞阁下他没有选择继续自己的比赛，也没有跟舒马赫去竞争最终的冠军，他选择了拯救自己的队友！”
没错，当张一飞看到阿莱西出现赛车翻滚的时候，他其实就已经点下刹车减速，考虑着是否要去救助阿莱西。
只不过一般的撞车事故，自己去参与救援的意义也不大，甚至还有可能添乱。毕竟张一飞只是一名车手，而不是一名急救人员，如果一定要做出选择的话，他带着阿莱西的期望去冲刺冠军，可能是更好的选择。
但是当他看到阿莱西赛车着火之后，这种两难选择就没有了，无论会不会急救，第一时间把阿莱西给带离火源，才是最重要的事情。
冠军张一飞自然是想要，随着巴里切罗冲出赛道，他前面就只剩下舒马赫，至少也能拿个亚军。
但是无论如何，他不会把自己的成绩，建立在队友的生命安全之上，这一点他做不到！
一脚刹停在着火的普罗斯特赛车旁边，此刻蓝色赛车已经被火焰跟浓烟包围。透过火焰的缝隙，张一飞能看到阿莱西歪着脑袋躺在座椅上面，很明显是陷入了昏迷状态。
没有丝毫的犹豫，张一飞直接冲到了着火的普罗斯特赛车旁边，双手伸进驾驶舱里面，去解开阿莱西身上的安全带。
火焰带来的高温，开始冲击着张一飞，哪怕身上有防火服暂时没多大的感觉。但是头盔跟面罩，是挡不住这样的高温，甚至火热的空气温度，都灼烧着张一飞的呼吸道。
f1赛车设计之初，就设想过事故或者着火之后，车手如何快速脱离的问题。所以张一飞按住快速脱离卡扣，六点式安全带瞬间脱落，然后张一飞抓住赛车服肩膀上的提手。
“起来！”
心底里面怒吼了一句，张一飞全身肌肉力量开始绷紧，硬生生把阿莱西从驾驶座舱里面，给提了出来！
要知道这不是把人抱起，或者是背起来，抓住肩膀拉手硬提起来，就完全靠双臂的肌肉力量。虽然f1车手大多数不是什么壮汉，但怎么说阿莱西也是有着一百多斤的重量，硬提起来的难度是可想而知！
但是张一飞却做到了，除了本身长年累月锻炼肌肉力量之外，还有就是一种爆发的意志。他手上的动作每慢上一秒，无论是他自己还是阿莱西，被烧伤的风险都要大几分，必须要最快时间把阿莱西给救出来！
提出赛车之后，张一飞尽量用着平躺的方式，把阿莱西给脱离着火的赛车。因为他不知道对方颈椎这些重要部位，是否受到了损伤，如果盲目的大幅度摆动，可能会造成非常严重的二次伤害。
虽然张一飞不是什么急救员，但是赛车急救知识，是每一名职业车手的必修课。
“救出来了，飞把阿莱西救出来了！”
布伦德尔看到阿莱西脱离火海，也是激动的吼了一句。
无论如何，作为一名f1赛事解说，他都不希望看到围场内，有任何一名车手死亡或者受伤。这不单单是职业精神，更是一种人道主义！
“这一幕让我想起了92年的比利时斯帕赛道，塞纳也是放弃了自己的比赛，毅然停车去拯救车手卡马斯！”
“车手隐藏在头盔下的，往往就是自己的人性，为什么f1围场有许多成绩显赫的车手，但塞纳却被称之为永远的车神？”
“就是他用自己的选择告诉我们，什么叫做车手的伟大！”
布伦德尔情绪已经完全的失控，张一飞今天放弃冠军争夺的表现，让他想起了当年塞纳的事迹，那位永远的车神。
这就是为什么有那么多人在后世敬仰他，愿意封他为神的原因，就是从塞纳身上看到了一名车手的光辉跟伟大，而今天张一飞同样做到了！
“阿莱西？阿莱西！”
远离了着火的普罗斯特赛车之后，张一飞试着朝阿莱西喊了两句，但对方完全没有反应。
不过把头盔脱下来之后，能明显看到阿莱西脸上有烟熏痕迹，并且呼吸有些急促。
张一飞这时候赶紧托住阿莱西的脑袋，让他保持着呼吸通道顺畅，然后把目光看向了远方朝自己奔跑过来的救护人员。
“快点，速度快点！”
说实话，这种高速的撞击伤害，很有可能受到严重的内伤，张一飞也无法断定目前阿莱西的严重程度。他唯一能做的事情，就是希望救护人员动作快点，把阿莱西送到医院急救。
几秒钟之后，赛道救护人员从张一飞的手中，接管过去阿莱西，并且用担架给他做紧急固定，同时救护车也是拉着警笛呼啸而来，更多的医疗设备开始检测阿莱西的状况。
随着医护人员的接手，张一飞退到了一旁，只是默默的看着。他这个时候不能再继续插手了，否则就会影响到专业人士的急救。
看台上的十万观众，看着赛道上这一幕，看着呆呆站在原地的张一飞，纷纷朝着他开始呐喊鼓励。
“张一飞，你做的没错，这才是一名车手应该做的事情！”
“这就是咱们中国车手的品格，人性比胜利更加重要！”
“死神的收割，佛陀的仁慈，飞这两点都做到了！”
“我认为张一飞阁下，未来一定会成为一名伟大的车手。”
“没错，他会成为像塞纳那样的车神。”
“加油，张一飞，加油，普罗斯特！”
张一飞的这些粉丝跟支持者，没有因为他的放弃比赛而责怪，相反用着更狂热的声音，向他表达了支持跟敬意，甚至就连很多第三方观众都加入了进来。
毕竟之前那种情况下，能做到毫不犹豫的放弃，相反更能凸显张一飞人性上的光辉。
同时另外一边，巴里切罗也是从赛车里面救援了出来，相比较阿莱西的惨状，巴里切罗几乎没有受到什么大伤害。
因为他是车头顶在了js53车身上面，横推着普罗斯特赛车撞向了赛道路肩，并且帮助自己减速下来卸了不少力。
除了最初的撞击力量之外，后面都只是减速阶段，还避开了翻滚的阿莱西赛车，可谓幸运之极。
他站在砂石缓冲区上面，第一眼就是看向准备抬上救护车的阿莱西，然后再看到了站在自己不远处的张一飞。
一瞬间，他就明白刚才发生了什么，张一飞肯定是放弃了自己的比赛，选择下车救援阿莱西。
医护人员这个时候轻拍了一下巴里切罗，示意他上另外一辆救护车。虽然现在他看起来好像没什么事情，但很多内伤不是第一时间就能展现出来的，也必须要到医院去彻底检查。
不过巴里切罗并没有选择登上救护车，而是朝着张一飞走去，朝着他说了一句：“对不起。”
653 新人赛季结束（第一章）
听到巴里切罗的声音，张一飞回头看了他一眼，此刻的巴里切罗虽然没有受到什么严重的伤害，但也是灰头土脸的，并且表情很沉重。
毕竟他跟阿莱西之间没有什么深仇大恨，无非就是赛道上同场竞技的对手罢了，而且几年时间跑下来，哪怕不是很熟，至少也算不上陌生人。
这次发生严重的事故，并不是他内心里面愿意看到的场景，所以他的道歉是真心的。
“你不用跟我说对不起。”
“我不是跟你说，是希望你能传达给阿莱西。”
“你也不用向他说对不起。”
张一飞淡淡的回了一句，就如同他之前所认为的那样，赛道上给予对手最大的尊重，就是全力以赴的战胜对方！
跟一些恶意撞车举动不同，刚才巴里切罗跟阿莱西两个人都有点上头，速度过快抢线，导致最终失控撞在一起。
这种赛道事故，在f1每场比赛里面都会发生，无非就是严重程度不同。如果连这点风险跟伤害都接受不了的话，那就不配成为一名f1车手，也无法站在世界最顶级赛车的舞台上。
哪怕这件事情就是发生在张一飞自己身上，他也不会因此责怪巴里切罗，比赛过程中的风险，本身就包含着撞车。
听着张一飞的回答，巴里切罗也没有多说什么，更不会因此而矫情。他同样是一位顶级车手，这些道理不用张一飞说出来，他比对方更懂。
所以巴里切罗点了点头，然后听从救护人员的安排，坐上了另外一台救护车，去到医院进行检查。
也就是在这个时候，普罗斯特车组成员都冲了过来，维修技师团队帮助赛道工作人员灭火，以及把张一飞的13号赛车，赶紧推离着火的14号赛车。
虽然2000赛季已经结束，下个赛季会换上更新的ap05赛车，但是js53系列型号依然是车队历史的见证，将会放在普罗斯特总部博物馆里面。
就好比法拉利汽车博物馆一样，如果有一天普罗斯特能够崛起成为世界最顶级的车队之一，甚至如同迈凯轮一样，发展出来属于自己的超跑，那么这些旧型号赛车，代表着一支车队的底蕴。
更别说现在js53系列赛车，都已经被张一飞给撞的差不多了，目前这辆13号算是最后的原型车改造，如果还保存不下来，那普罗斯特赛车型号将出现断层，对于车队来说是一件很遗憾的事情。
亨利跟阿莱西的比赛工程师科德，来不及跟张一飞打招呼，直接就坐上了救护车，一起前往医院处理后续事宜。
科塞尔没有跟过去，而是走到了张一飞的身边，朝着他说了一句：“你做的很好。”
这句话，无疑是肯定了张一飞放弃比赛，拯救队友的举动。毕竟当年塞纳停车救助卡马斯，科塞尔就是亲历者之一，那还没有队友关系，而是对手。
相比较胜利，科塞尔也更看重一名车手的人性，以及“骑士”精神。
“我只是做了自己应该做的事情。”
张一飞并没有觉得停车去救阿莱西，是一件多么骄傲或自豪的事情。
相反如果他不去这么做，才是一件值得耻辱跟羞愧的事情！
“嗯，你先回维修站休息，后面的事情我们来处理。”
科塞尔不是一个矫情的人，所以他也不会因为这件事情，去过于称赞什么。提醒张一飞后，他就去到了首席技师查理旁边，协调处理事故赛车问题。
不过张一飞并没有第一时间返回维修站，而是站在赛道缓冲区，看着身旁呼啸而过的一辆辆f1赛车。
因为事故的原因，赛道裁判已经出示了双黄旗，这还是因为事故赛车都冲进了缓冲区，并没有影响到比赛的正常运行。而且张一飞动作够快，把阿莱西第一时间给拖离了着火赛车，否则现在就已经亮红旗，提前宣布比赛结束了。
比赛虽然没有结束，但是对于张一飞来说，这一刻他的新人赛季结束了。
说实话，张一飞曾经想象过无数的可能性，但始终没有想到会以这种方式，结束自己的新人赛季征程。
最后没有跟舒马赫这个大魔王，在铃鹿赛道上演一场精彩的对决，张一飞内心里面还是有点遗憾的。不过他并没有任何后悔，因为他相信自己下个赛季会更快、更强！
那时候的舒马赫，将迎来一位真正强大对手，而不是新人车手飞！
带着复杂的心情转身，张一飞朝着护栏缺口方向走去，但是当他看向观众席的那一瞬间，鲜艳的红色布满了他的眼眸。
现场的支持者们，不会因为他遗憾的结束而指责，更不会因为他没有成绩的完赛而愤怒。无论如何，张一飞都已经在世界最顶尖的汽车赛事舞台，展现了一名中国车手的实力跟品格，这对于粉丝跟支持者来说，就已经足够了，他们没有看错人！
“张一飞，没事的，你在我们心中没有输！”
“加油，张一飞，未来是属于我们的，是属于中国车手的！”
“一飞君，你已经展现出亚洲最强车手的实力，帝国魔王般的统治力！”
“今天铃鹿赛道最强の人，就是你一飞阁下！”
观众们都很热情，纷纷为张一飞加油打气，减少他放弃比赛成绩的遗憾。
面对这些鼓励声音，张一飞也是挥了挥朝他们笑了笑，并没有解释，也没办法解释自己此刻的心情。
但是他的这个举动，更是引发了赛道观众的狂热，各种尖叫跟掌声此起彼伏。而且就连之前那些不支持张一飞的普通观众，在面对最后的救人举动，也被他的品格所折服，雷鸣般的掌声不绝于耳。
这一刻，铃鹿赛道成为了张一飞真正的主场，围场内的绝对焦点！
“中国小子用自己的行动赢得了尊重，boss，你对于这点怎么看？”
迈凯轮车队经理惠特马什，朝着身旁的丹尼斯问了一句。
随着最后阶段前排三辆赛车同时出局，迈凯轮车队也成为了赢家，基米莱科宁将有机会登上领奖台。
可能第三名对于其他顶级车手来说不算什么，但是对于目前饱受争议的基米莱科宁来说，他很需要成绩证明自己，同时提升信心跟状态。
丹尼斯也需要领奖台的成绩，赛季结束后说服董事会成员，再给基米莱科宁一年的成长时间。可以说这个结果，收益最大的就是迈凯轮车队了。
“我不为救人举动而惊讶，这是一名车手，并且还是队友应该做的事情，但是当时飞瞬间就能做出抉择，还是震撼到了我。”
“至少一个亚军的成绩，被他毫不犹豫就舍弃了，一般新人车手没这种果断跟勇气，短短时间也很难做出抉择。或许再犹豫几秒钟，结果就不是现在这个样子了。”
丹尼斯还是很惊叹于张一飞的瞬间判断，毕竟分站亚军对于新人车手来说，绝对称得上是履历辉煌的一笔。
至于冠军，按照当时的赛道状况，张一飞想要追上舒马赫都很困难，更别说是超车了。当今世界上，没有任何一名车手能做到单圈秒杀舒马赫，只有他去秒杀别人的份！
拿得起、放得下，是一名车手很珍贵的品质，张一飞却拥有了。难怪从雷诺赛事起，就很多业界人士说中国小子心态稳定的可怕，现在看来确实如此。
“是啊，这种果断不是人人都有的，明年的基米，将会遇到一个更强大跟可怕的对手了。”
惠特马什也是跟着感慨了一句，张一飞今年新人赛季的表现，几乎可以用完美无缺来形容。曾经齐名的双子星基米莱科宁，如果无法跟上甚至战胜对手的话，那么以后就再也没有双子的称号了。
“我相信基米经过今天这一战，会迎来一种蜕变。”
“是吗，怎么看出来的？”
“感觉。”
丹尼斯淡淡的说出这个词，他始终相信芬兰新人的身体里面，蕴含着无穷的潜力，缺少的就是一个引燃跟爆发的机会。
这场比赛，张一飞表现的太惊人了，可能这就是那把打开基米莱科宁好胜心的钥匙！
另外一边的美洲虎车队，尼基劳达看着全场为张一飞的掌声跟欢呼，也是心情复杂的叹了一口气。
“我从来都没有小看过他，但始终没有想到他会成长到这地步，可能这小子，真有成为下一个塞纳的机会。”
劳达这次给了张一飞很高的评价，因为他自己本身，就经历过一场严重的赛车起火事故，并且给他留下了终身的印迹。
张一飞刚才的举动，毫无疑问把车手精神给展现的淋漓尽致，就如同当年的塞纳一样，除了成绩，还有伟大！
从强者迈向伟大，甚至是封神的那一步是最困难的。塞纳是用自己的纯粹封神，舒马赫是用自己的绝对成绩封神，张一飞作为一名黄种人车手，他想要跨过这一步，必须要展现出绝对的闪光点。
今天的这件事情，可能在未来，就会成为张一飞的闪光点之一。
654 未来展望 （第二章）
美洲虎车队经理施泰纳，听着旁边尼基劳达的感慨，本来他想要反驳揶揄两句的，但是话到嘴边，他最终还是咽了回去。
因为毫无疑问，今天这件事情，将让张一飞成为铃鹿赛道无可争议的焦点，甚至会超越冠军舒马赫的关注度。
这中国小子新人赛季的表现，已经是历史top级别的表现，近十年也就仅次于维伦纽夫。不过别忘记了，他开的可是排行下游的普罗斯特赛车，而维伦纽夫驾驭的却是威廉姆斯赛车，双方压根不在一个级别的车队。
如果明年这家伙，开上了性能一流的赛车将会怎样？这个答案，施泰纳简直不敢想象，说不定第二个维伦纽夫将会诞生，第二年就成为世界冠军级别车手。
更巧合的是，当初维伦纽夫最大的对手，也是来自法拉利车队的舒马赫，历史难道会再一次重演？
无论历史是否会重演，这都是以后的事情了，张一飞回到维修站的时候，赛道上最后几圈比赛也已经完结。
舒马赫以无可争议的领先优势，再次成为了铃鹿赛道卫冕冠军。而拉尔夫舒马赫，也成为了“获利者”，拿到了亚军头衔，第三名就是迈凯轮车队的基米莱科宁。
刚好三巨头车队，分别获得了冠亚季军，而普罗斯特这支搅局者车队，如同流星划破天际一般，只是展现出自己的灿烂。
不过这个结果，除了舒马赫保持着了平淡的心态外，拉尔夫舒马赫跟基米莱科宁，心里面并没有想象中那么喜悦。毕竟巴里切罗跟阿莱西，还能算自己操作失误发生事故出局，而张一飞，是实打实的主动退出，才让他们有现在的成绩。
这种“捡便宜”得来的成绩，对于很多f1车手的骄傲来说，并不是一件值得庆祝跟炫耀的事情，他们更希望用自己的实力，去彻底战胜对手！
颁奖仪式跟赛后采访环节，也是印证了之前很多人的猜想，媒体关注焦点并不是前三车手，甚至就连冠军舒马赫的风头，都被张一飞给夺走了不少。
“舒马赫，你对于飞主动放弃比赛有什么想说的？如果他没有这么做，分站冠军会不会有悬念？”
赛后采访，一名日本nhk记者，很直接的提出了这个问题。观众跟车迷们，同样也想知道，舒马赫对于整个事件有什么看法。
“飞做了正确的事情，我尊重并且认同他。不过分站冠军没有任何悬念，无论事故是否发生，我都是那个最终的胜利者。”
舒马赫回答的很自信，事实上张一飞剩余那几圈，哪怕就是超软胎，最多也就是对舒马赫造成威胁，超车的希望很渺茫，舒马赫不觉得自己有任何输的可能性，他有底气宣布胜利！
“基米，首先恭喜你登上领奖台。我们都知道你跟飞之间有着双子星称号，揭幕战时候你赢过他，收官战事实上你却被飞给超越了，此刻你的心情又是如何？”
面对记者的这句提问，基米莱科宁的心情很复杂，他此刻都不知道自己是应该高兴胜利，还是坦然承认失败。
说赢了吧，没底气。说输了吧，不甘心，也不符合事实。而且骄傲的芬兰冰人，是不会宣布这种胜利的，他是赛车王国的传承者，命运注定他必须要成为王者！
“我会证明自己。”
基米莱科宁简单的说了一句，表达了他此刻的心情，既然赢得不彻底，那未来就用彻底的胜利，来证明自己！
对于这种零模两可的回答，记者当然不是很满意，不过接下来他们的提问，都只是得到了基米莱科宁的冷漠对待，这也是芬兰冰人一贯的性格，甚至是他冰人外号由来的主要原因之一。
至于拉尔夫舒马赫，这种花花公子的态度，基本上就是打太极，回答的都是一片毫无意义的废话。有时候很多人心里面都怀疑，这家伙到底是不是舒马赫的亲兄弟，两个人的无论是性格还是长相，差距也实在太大了。
随着赛后采访的结束，一级方程式2000赛季的征程，算是正式结束，舒马赫正式加冕了自己第四个世界总冠军头衔，成为了现役世界冠军数量最多的车手，没有之一。
距离历史记录，阿根廷传奇车手凡焦的五冠王头衔，也只有一个世界总冠军之差。按照目前舒马赫的状态，以及法拉利车队如日中天的的气势，外界估计追平历史记录应该不成问题，至于能不能再创造新的记录，就看舒马赫未来对手实力如何了。
张一飞收官之战的惊人表现，也是彻底奠定了他赛季最佳新人的身份，并且被媒体公认为f1围场下一刻冉冉升起的新星。
这是中国车手，甚至是亚洲车手有史以来，第一次拿到赛季最佳新人头衔，张一飞某种意义上，算是再次开创的历史。并且他赛道上拯救队友的举动，也得到了大众很高的评价，之前在欧美世界一边倒的风评，此刻也得到了极大的翻转。
按照一些统计机构的调查，差不多有五成欧美车迷，表达了对张一飞的支持跟中立，要知道之前这个数字不足两成！
张一飞也成为有史以来，第一次有几率彻底征服欧美车坛的非白人车手。不单单是成绩上的征服，还有人心！
只不过对于媒体这几天的喧嚣，张一飞跟普罗斯特车队都没有太多的关注，甚至就连车组成员，都没有转场回到法国总部，而是呆在了日本东京，陪伴着刚刚做完手术的阿莱西。
这次阿莱西的伤势，比事故发生时看到的情况，还要严重许多。
肩膀脱臼、颈椎出现关节错位，燃烧的大火灼烧了阿莱西的呼吸道。但这还不是最严重的，翻滚过程中的冲击力，安全带直接勒断了两根肋骨，其中一根断裂的戳伤了内脏，导致大出血。
上救护车的时候，阿莱西口鼻就已经有鲜血流出来，只不过这一幕张一飞没有看到。
但幸运的是，整个救助过程各方时间都抓的非常紧，几乎没有浪费任何一分一秒的时间，把阿莱西送到了医院急救。如果整个过程中出现任何意外，可能阿莱西要成为94年塞纳之后，再一位身亡在f1赛道上的正式车手。
阿莱西做完手术之后，就进入了重症监护室，当身体各项指标平稳，转到普通病房的时候，时间已经过去三天。整个策略组成员，此刻都站在病房里面看望阿莱西，就连老板普罗斯特，也是从法国总部飞了过来。
病床上的阿莱西，脸色非常的苍白，好像是老了十几岁，没有了以往法国老将那种第二春意气风发的样子。
他看着病房里面的车组成员，脸上勉强的挤出一个微笑说道：“我没什么事，没必要搞的这么隆重。”
阿莱西其实一位挺要强的法国老将，哪怕就是最菜的时候，他也始终不愿意承认自己不行，而是坚定为了车队的**兰西梦想而战。
所以今天这么多人围观，他还真是有点不适应。
听到阿莱西这么一说，车组成员也都是笑了起来，说一些相对轻松话题，甚至是开了一些小玩笑，把相对悲伤跟凝重的气氛给冲淡了不少。
闲聊了几句之后，阿莱西把目光放在了张一飞身上，一副欲言又止的样子。
最终他还是看着张一飞，说出了一句：“谢谢你。”
并不是阿莱西不愿意感谢张一飞，他也已经知道了，自己这条命都可以算是张一飞救下来的，而且对方还放弃了比赛以及冲刺冠军的希望。
只不过当着这么多人的面说这样矫情的话，阿莱西有点说不出口，就如同以往他帮助张一飞，也是用着冷漠的态度，而不是热情指导传授经验。
“我们是队友，不需要说这些。”
张一飞面带微笑的回了一句，当初面对阿莱西帮助的时候，自己对他说谢谢，阿莱西同样是这种反应，只不过法国老将没有说出队友这两个字罢了。
今天张一飞就是想要告诉阿莱西，自己已经把他，给真正的当作队友看台，互相帮助就是应该的。
听到张一飞这声队友，阿莱西的眼神之中绽放出光芒，可能对于法国老将来说，他自己都想不到能在职业生涯末期，会跟一名中国新人车手，成为真正的队友吧。
不过很快，阿莱西眼神中的光芒就黯淡了下去，他的情绪低落了起来。
病房里面坐了大概半个小时，护士进来提醒，病人需要休息时间，所以需要结束探望。
听到这个提醒，车组成员也纷纷站起来身来，准备离开病房，明天再过来看望阿莱西。但是就在这个时候，阿莱西突然开口说道：“飞，boss，你们留下来，我有点话想要跟你们说。”
阿莱西这个突然的要求，让张一飞跟普罗斯特都有点意外，不过他们也知道，如果不是重要的事情，阿莱西不会选择这个时间点让他们留下来。
只是不知道此刻阿莱西，到底想要说点什么。
655 阿莱西的抉择 （第三章）
车组其他成员听到阿莱西这句话，都配合的点了点头，向他告别之后就离开病房，并且顺带关上了房门。
“阿莱西，有什么话等你伤养好了再说，现在赛季已经结束，不用急于一时。”
普罗斯特劝说了一句，现在阿莱西无论是身体状态还是精神都不怎么好。有什么想说的话，至少修养几天等身体恢复点再说，毕竟赛季已经结束，接下来有一段漫长的冬歇期，几个月时间说什么都够了。
“不，有些事情必须现在就着手准备。”
阿莱西依然坚定自己的想法。
“那好吧，你想说什么？”
普罗斯特无奈的答应了，他跟阿莱西其实认识很多年，算得上是老友，所以对方的性格他很清楚，都有着一种法国人的倔强。
“boos，我决定这个赛季退役，帮飞找一名更强的队友吧。”
“什么？”
张一飞跟普罗斯特，几乎是异口同声的说了这句话，他们真的没有想到，这种情况下，阿莱西会说出这样的话。
“阿莱西，你说什么呢？这个赛季你状态明显回升，而且收官之战要不是巴里切罗撞车，你都能登上领奖台。我觉得没有更强的队友，只是有适合的队友，除非是你不想跟我搭档了。”
张一飞抢先回了一句，虽然这名法国老将，站在客观的角度实力确实不怎么样，历史上也是垫底车手级别那种。
但是一年搭档下来，张一飞已经跟阿莱西形成了一种默契，而且对方的状态跟斗志，都有了很明显的提升，至少现在达到了中游车手的层次。
f1车队的队友是一种很矛盾的身份，很多时候最大的敌人，可能就是你的队友。想要想要找到一位能和谐相处的队友，并不是那么简单的事情。
张一飞宁愿选择实力弱一点，但是相处已经磨合好的阿莱西，也不愿意去迎接一位更强的新队友。就如同他所说的那样，没有更强的队友，只有更合适。
听到张一飞这话，阿莱西脸上露出了欣慰的笑容，至少一个赛季跑下来，这中国小子也是认同了自己。
另外一边的普罗斯特也开口劝解道：“阿莱西，你要因为自己受伤就出现沮丧情绪，我已经跟医生详细了解过，你这种伤势并不会造成什么永久后遗症，影响将来的比赛发挥。”
“所以不要给自己太大的心理压力，好好养伤，等待着下个赛季的征程，到时候我会给你一辆有史以来最强大的普罗斯特赛车！”
面对张一飞跟普罗斯特的说词，阿莱西看着他们两个人，脸上出现了很复杂的表情，有感动、有不舍、有遗憾，但最终出现的是一种决然！
“boss，我并不是因为伤势才说出要退役，而是普罗斯特车队想要变得更加强大，就必然需要更强的车手。”
“飞今年已经展现出来他最为顶级车手的实力，我已经跟不上这小子的步伐了，是时候找寻更有潜力的新人，来替换我这个养老车手了。”
“阿莱西……”
普罗斯特还想要劝解，但他刚开口，阿莱西就吃力的挥舞了一下手臂，制止他继续说下去。
“普罗斯特，你是一位好老板，但不是一位合格的老板，否则的话，去年我就应该离开普罗斯特车队了。**兰西车队的梦想可能永远都不会实现了，但是我希望自己能看到普罗斯特车队站上巅峰的那一天，别让我失望！”
作为多年的老友，这一次阿莱西没有称呼普罗斯特为boss，而是直接叫了他的名字。
他很了解普罗斯特，这是一名理想主义者，否则也不会有**兰西车队这种幼稚的梦想，甚至还期望着其他法国企业，会跟自己一起做梦，真是幼稚至极！
但是自己却信了普罗斯特的鬼话，跟他一起做着**兰西车队的梦想。去年其实就已经是梦醒时分，所以阿莱西表现的很颓废，纯粹就是混日子，整个车队氛围也是搞的很不愉快。
如果普罗斯特心够狠的话，像是阿莱西这种车手，早就已经从车队滚蛋了。但是他却没有选择这么做，把团队毒瘤给留了下来，相反让有潜力的海德菲尔德离开车队，这意味着普罗斯特车队将彻底的沉沦。
只能说普罗斯特车队命不该绝，迎来了张一飞这位救星，并且用着绝对的实力，加上粗暴的赌约，一次性征服了阿莱西，避免了很多次事后的麻烦，也让车队重新走上了正轨。
所以阿莱西很明白，普罗斯特情谊跟理想主义太重，不是一名合格的功利主义老板。
带着对车队的愧疚，带着对当初梦想的憧憬，阿莱西明白自己跟不上张一飞的步伐之后，最终在这几天“安静”时间里面，做出了这个决定。
普罗斯特车队想要站上巅峰，必须要用更强大的车手配合张一飞，就如同舒马赫需要巴里切罗这样级别的绿叶。否则自己将成为车队的短板，甚至是拖后腿的那样。
长痛不如短痛，既然已经走到这步，就让自己保持着身为老将的尊严，体面的离开车队。
面对阿莱西这番话，普罗斯特也是沉默了，别忘记他可是有着“车坛博士”的称号，理智曾经是他的代言词。
这些道理，普罗斯特不可能不明白，只是明白是一回事，心狠手辣去做，又是另外一回事。
看着沉默的普罗斯特，阿莱西明白自己已经说服了对方，于是把目光转向了张一飞身上。
“飞，你是我职业生涯十几年来，见到过最强的新人车手，没有之一！甚至可以毫不夸张的说，哪怕塞纳、舒马赫新人赛季，都远远没有你今天这么亮眼，可能就是仅次于印地冠军维伦纽夫了。”
“而且更重要的是，你拥有成为一名顶级车手所有的品质，坚韧、无畏、努力、斗志！所以我相信你能带领着普罗斯特车队，走向更为光明的未来，并且能够压制住更强的队友。”
“飞，难道不想跟舒马赫一样，成为赛道上最伟大的世界总冠军车手吗？”
阿莱西的最后这一问，如同一把利刃般，直接刺穿了张一飞内心深处，那汹涌澎湃的野心！
没错，张一飞进入f1围场的目的，就是成为那万人敬仰的世界总冠军车手。文无第一，武无第二，f1赛道上同样也是如此，只有世界总冠军车手，才能称得上是真正的冠军跟世界最强！
一时的感情用事，只会拖住自己跟车队的发展，确实阿莱西的实力，已经跟不上步伐了。想要跟三巨头车手战斗，想要成为世界冠军，就必须需要更强大的队友，哪怕对方是一把双刃剑。
说实话，如果不是阿莱西自己主动提起，哪怕张一飞意识到这个问题，他也会跟曾经的普罗斯特一样，选择妥协跟感情用事。
毕竟人孰能无情，张一飞也从来不是一个冷血无情，为了冠军不择手段的车手。阿莱西在自己最弱势、最幼稚的新人赛季，给予了诸多无私帮助，并且心甘情愿做了很多僚机的事情。
现在要张一飞一脚把对方踢开，他自问做不到。
但是现在既然阿莱西都已经把话说到这种地步，那张一飞也不是一个优柔寡断的人。该做出抉择的时候，再犹豫的话就是害人害己，拖累整支车队！
“没错，我想要成为世界冠军！”
听到张一飞坚定的说出这句话，阿莱西的脸上出现了笑容，他大声的说了一句：“good！”
不过话音还没有落下，就引发了一阵咳嗽，让张一飞跟普罗斯特两个人紧张不已。要是因为这种事情，导致阿莱西病情加重了，那才是得不偿失。
“我没事，作为一名车手，这点小伤算什么？”
阿莱西还是撑着自己法国老将的尊严，不希望张一飞跟普罗斯特，把自己看的太柔弱。而且确实对于车手来说，死亡都只是最终的归宿，受伤这种东西真的不值一提。
“boss，你应该知道怎么做了。”
面对这句反问，普罗斯特看了一眼阿莱西，然后又转头看了一眼张一飞，最终点了点头。
“阿莱西，我向你保证，普罗斯特车队只会更加的强大，甚至是站上巅峰！”
“我相信你，因为这是我们一直以来的梦想。”
“没错，这是我的梦想，也是我最初对你的承诺！”
当初普罗斯特就是用这段话，把阿莱西这名法国老将招入车队，希望他发挥出自己经验上的优势，带带新人什么的。
只不过最终的结果，不是那么尽如人意罢了。
“我有点累了，boss。”
心里面的想法都说了出来，并且对方都已经答应，一直支撑着阿莱西的那股心气，就一下泄掉了，随之而来的就是深深的疲惫。
“嗯，你好好休息，我们明天再来看你。”
普罗斯特点了点头，然后朝张一飞摆了摆手，两个人一起转身离开病房。
但是当他们两个人走到门口的时候，背后再次传来阿莱西的声音：“速度要快boss，磨合是需要时间的。”
这就是阿莱西为什么如此着急的原因，几个月的休赛期看似很长，但找寻车手、谈判、转会一系列程序，并不是想象的那么简单，有点波折的话可能会很耗时。
为了车队能最快时间磨合，就必须要抓紧时间！
656 超级新人
离开病房，张一飞跟普罗斯特两个人，一瞬间都没有说话，而是沉默的走了一段路。
一直来到电梯，当门关上的那一刹那，普罗斯特开口说了一句：“飞，你对于阿莱西的建议，有什么想法？”
“你是boss，你说了算。”
张一飞随口回了一句，说实话他之前并没有考虑过换队友这件事情，除非是阿莱西的伤势，实在无法支撑未来的职业征程。
不过想想34岁的库比卡，都还能单手开f1，而阿莱西的伤势远远达不到这种程度。加上现在状态提升，以及未来会拥有更强的赛车，继续跑个一两年应该问题不大。
只是现在阿莱西已经提出来的，现实的问题就摆在的面前，不过张一飞不想擅权自作主张，该挑选什么车手，这是老板的权限范围。
听到张一飞这句话，普罗斯特犹豫了一下，然后说道：“现在赛季结束，有很多车手合约到期，以及f3000新人也将冒头进行试车。”
“除了各大车手主力车手之外，其他二号车手跟新人，基本上都有协商的机会。你是个倾向于新人，还是跟阿莱西一样，来一位经验丰富的老将成为僚机？”
普罗斯特还是给了张一飞表达自己意见的机会，说句不夸张的话，现在张一飞在普罗斯特车队的地位，就好比是法拉利车队的舒马赫，已经有足够影响到决策的权利。
而且更重要一点，张一飞某种意义上，算是间接持股普罗斯特车队。虽然他从来都没有要求按股东身份待遇，但事实上这点依然是无法改变的。
“新人吧。”
阿莱西最终愿意成为僚机，但并不是每一位老将都愿意成为僚机，彻底收服对方也是按照性格来的，遇到一个心机比较深沉一点的，愿赌不服输还真没什么办法。
相比较起来，新人可能弱点、菜点，但更容易用实力去碾压，相处也更加直接。
张一飞没功夫跟精力，去玩什么车队内斗，而且自己跟普罗斯特签订的是三年长约，处于职业生涯末期的老将，状态是走下坡路的，难道到时候又换一名搭档吗？
“佐藤琢磨你觉得怎么样，数个f3级别冠军车手，并且展现出来统治力，甚至还在英美车队试过车。更重要一点，他也是亚洲黄种人，可能会跟你搭档的更加融洽。”
普罗斯特推荐了日本车手佐藤琢磨，因为他已经在张一飞身上，尝到了这种国家明星的甜头。
日本虽然不像是中国方程式那样，直接就是一片沙漠地带，但是现在日本f1车手出现的断档，随着领国张一飞的崛起，他们也很需要一名强大的f1车手，来维持住自己汽车工业强国的地位。
张一飞的例子，已经表明了国民巨星背后，隐藏着多么大的资本力量。如果能把佐藤琢磨招进车队，那么就能吸纳日本的广告跟赞助资本，这对于车队的长远发展来说，是很需要的。
毕竟现在普罗斯特车队一年预算，还不到五千万美金，而三巨头车队就没有低于一亿美金的。特别是法拉利车队这种土豪，甚至高达两三亿美金，给舒马赫开工资都得上六七千万美金。
未来想要让普罗斯特车队成为第四巨头，甚至是挤掉三巨头其中的一位，没有一亿美金起步的车队预算，是支撑不起后续“火星车”研发的。
所以为了车队的未来，或者更直白一点说为了钱，普罗斯特打算再招入一名冷门国家车手。
佐藤琢磨？
突然听到普罗斯特说出这个名字，张一飞还是有点意外的，他没有想到老板会推荐佐藤琢磨这个日本车手。
客观来说，佐藤琢磨实力不算是太差，至少职业生涯表现不输于阿莱西。他整体成绩不好的主要原因，是加入的车队太烂，从开始的英美车队，到后来的铃木亚久里车队，说是代代拖拉机都不过分。
这种级别的赛车，想要开出惊人的好成绩，那么实力就得逆天。
很明显，佐藤琢磨只是有拼劲的中庸车手，距离世界顶级f1车手还是有一段明显差距的。不过后世他能拿到印地500世界冠军，也证明他有一定的潜力，可能在f1围场里面并没有发挥出来。
对于佐藤琢磨的印象，张一飞并不算差，虽然两个人曾经在澳岛格兰披治f3赛事中交过手，过程不算是很愉快。
但是佐藤琢磨算是第一位在f1领域，展现出亚洲车手血性的车手，可以输，但绝对不放慢速度认怂！这一点导致他就如同初入方程式领域的张一飞一样，遭受到了很多批评，甚至对整个f1群体所排斥。
唯一不同的是，张一飞最终用实力站稳的脚跟，走了后世汉密尔顿的路子。而佐藤琢磨最终没有办法证明自己，只能随着铃木亚久里车队的破产，远走印地方程式。
说实话，如果跟佐藤琢磨搭档的话，单从实力上面张一飞是可以接受的。
不过张一飞更知道，佐藤琢磨的背后，其实是本田等日本汽车厂商的资本。这跟自己所代表的中国汽车工业背景，两者处于一种对立状态，万一真的玩脱了让普罗斯特跟日本汽车厂商联合，到时候自己跟华利集团，说不定就成了那被吃的虾米。
当然，这只是有可能性，但是很多东西张一飞必须要防范于未来，他没有任何输的资本！
“可以考虑，还有没有其他人选。”
“今年最强新人，f3000冠军马萨也正在试车阶段，不过他有很多车队瞩目，不一定能招入普罗斯特车队。另外还有几名新人跟试车手，已经提前进入到转会市场，但都没有这两位合适。”
“剩下的就是其他车队合同到期的车手，有可能简森巴顿、费尔南多阿隆索都会成为自由车手，也是可以洽谈的目标。”
说到这里的时候，普罗斯特突然想到一点什么，朝着张一飞说道：“对了，还有一个很重要的新人，将进入到f1围场，他可能会招致很多车手争抢。”
“谁这么大的名头？”
按照张一飞的历史经验，今年进入f1围场，最大牌的新人应该就是马萨了。
英雄塞纳、悲情马萨，这位巴西车手，将成为巴西车坛最后一位世界级车手，撑起所有巴西车迷的荣耀跟希望。
说实话，马萨实力是真不错，巅峰期开辆过得去的赛车，是有机会争夺f1世界总冠军的。
只是当年他很遗憾，碰到了开更强奔驰赛车的汉密尔顿，一分之差拿了世界亚军头衔。后来很不行遭遇了车祸事故，被赛车碎片击中头部，成为了状态下滑的转折期。
从此巴西最后一位竞争世界冠军的车手，也从车坛陨落，这个诞生了车神塞纳的国度，最终还是没落了。
但是普罗斯特之前已经说过马萨了，并且没有给他这么高的评价。所以张一飞还真有点好奇，今年新人里面，谁的名气跟实力，还能超越马萨？
“印地世界冠军，有史以来最强新人，海利欧凯斯壮维！”
海利欧？
听到这个名字的时候，张一飞惊讶的张大嘴巴，他是真的没有想到，海利欧会来f1。
“他不跑印地方程式了吗？”
“既然都已经选择来f1了，自然是不会跑印地方程式。不过这也是很正常的事情，像是维伦纽夫跟蒙托亚，都只是跑了一两年印地赛车，拿到年度冠军之后就选择来f1。”
“毕竟无论是技术，还是收入，一级方程式都远远超过印地方程式。用你们中国的一句古话，叫做人往高处走嘛。”
现在普罗斯特在车队总部，跟一群中国工程师呆久了，很多东西也是慢慢了解了，甚至就连这种俗语，他都知道了。
“很好啊，那挺有意思的。”
张一飞脸上带着玩味笑容说了一句，海利欧选择今年就来到f1围场，估计是心里面不甘心，赶着来报仇的吧。
普罗斯特看到张一飞脸上那笑容，他就知道这小子，肯定已经猜测到海利欧今年进入f1围场意图了。
“你想的没错，据现在流传的消息，海利欧进入f1围场首要目标就是你。而且从美国大奖赛后，据说这位超级新人，试车过程很频繁，正在疯狂的熟悉f1赛车性能跟赛道，看来是有备而来。”
“那就让他来好了，印地500主场都赢不了，还想在f1赢我？”
张一飞很不屑的语气说了一句，什么有史以来最强新人，还不是给自己狠狠碾压。印地车手就应该明白自己的实力上限在哪，不是每个冠军都是维伦纽夫，或者说蒙托亚的实力，能成为f1围场里面的顶尖高手。
大多数印地车手，其实放在f1围场里面，真是不值一提！
“如果把他招入普罗斯特车队，成为你队友肯定是一件很有意思的事情。”
看着张一飞的态度，普罗斯特调侃了一句，两位嚣张狂妄的新人在一支车队，会碰撞出怎样的火花，想想都让人感到好奇。
“还是算了吧，我觉得成为对手挺好的。”
657 第二生命
张一飞最终给普罗斯特的异想天开，下了一个定论，有些人就是道不同不相为谋，他绝对跟海利欧尿不到一壶去。而且两个人曾经互相羞辱过，这种恩怨不是简单能消除的。
对于张一飞的果断拒绝，普罗斯特没说什么，毕竟他也只是开了一个玩笑。但是今年的自由车手人选基本上都是在这里，就看最终的选择了。
“飞，你决定好最终人选了吗？”
“等回到法国总部，再给我一分详细名单做选择吧。”
张一飞虽然觉得自己行事风格简单粗暴，但是这种决定自己跟车队未来的事情，他还是不想如此简单的就下决定。
毕竟从阿莱西说出要退役，到目前为止也就是过去半个小时，张一飞连思考的时间都没有，怎么做出决定？
“好，会总部再做决定吧。”
普罗斯特点了点头，确实现在就决定未来车队的二号车手，是有点操之过急。
接下来的几天时间里面，张一飞跟车组成员，依然呆在了日本东京，陪着受伤的阿莱西。
这中间有很多媒体跟记者，想要采访情况，最终都被拒绝跟挡了下来。经历了整个赛季的“硝烟”，张一飞确实想要远离名人跟斗争的生活，好好让自己放松一下。
现在他也有点理解，为什么很多车手哪怕就是夏休的短短时间里面，都专门找一个山清水秀的休闲山庄，给自己来一个精神上的放松。
确实处于这种环境之下，哪怕没有比赛，都不得到真正的放松，时时刻刻有种媒体或者其他事情烦恼着。张一飞现在就是想要脱离这种环境，调整好自己的状态，去迎接下个赛季。
几天之后，随着阿莱西病情基本稳定，普罗斯特包了一架专机，所有车组成员从日本东京，撤回到法国巴黎的总部。
说真的，如果不是阿莱西发生这样的事情，张一飞本打算在赛后，前往中国回家一趟的。只是现在要处理的事情有点多，只能先回法国总部，毕竟距离下个赛季开始还有几个月的时间，并不是很着急。
大半天的飞行时间之后，航班降落在巴黎国际机场。对于巴黎这座城市，上辈子张一飞只是一个名词，而这辈子简直搞的跟第二故乡似的，职业生涯期间在巴黎的时间，比在国内还要长。
阿莱西下飞机后，第一时间被转送到法国医院进行修养，他的伤势说严重倒不致命，但是要说轻轻松松就能恢复，估计也不是那么简单的事情。
最初阿莱西做出退役决定，除了本身年龄因素之外，这次伤病其实也是占据了很大因素。毕竟恢复伤势就需要一段时间，而肌肉状态等等因素，那可能整个冬歇期结束，都不一定能回到正常状态。
要知道阿莱西已经不年轻了，本身就是处于退役车手的时间段，能不能恢复到正常状态，都要打上一个疑问号。与其到时候“退位让贤”，还不如在自己职业生涯末端最荣光的时候主动退出。
车组成员则回到了总部大楼，张一飞第一时间并没有回到宿舍休息，而是跟普罗斯特一起，驱车前往了赛车研发中心，同行的还有科塞尔跟亨利。
其实认真说起来，科塞尔这个首席比赛工程师，还真是有很长一段时间，没有见到过普罗斯特车队明年的新ap05赛车了。毕竟中间张一飞养伤加处理中国工程师的事情，还没事回法国一趟，而科塞尔却一直都跟着车队征战。
普罗斯特车队研发中心依然还是老样子，不过人来人往的东方面孔，还是给人一种别样的感觉。毕竟在法国的一个研发基地，这个时代能出现这么多东方面孔，确实很少见。
“boss，最近中国工程师没问题了吧？”
张一飞脸上带着笑意问了一句，其实从日本大奖赛的零部件可靠性，就能看出来肯定是没问题。只不过他需要从普罗斯特的嘴中，得到亲口承认。
“很好，很好……”
普罗斯特面对张一飞的询问，不好意思的笑了一笑，之前出现零部件故障，真正该背锅的其实就是他自己。让一批完全没有接触过f1的新手技术人员，直接对照着图纸进行加工，只出现细微的误差，已经算是上帝保佑了。
出现问题之后，加上张一飞的力挺，普罗斯特也意识到自己的失误。于是后来这段时间，都是让原本研发基地的工程师，传授经验并且指导，自然就没什么问题。
而且还有一点让普罗斯特很惊讶的地方，那就是他本以为，中国这种低端汽车产业来的工程师，水平肯定是渣渣。但事实上这批中国工程师学习能力，简直能用惊人两个字来形容，无论是教导他们什么，第二天基本上都能达成指标。
现在想想当初张一飞推荐用语，勤劳、纪律、效率、专业等等，听着好像是牛皮吹上天，事实上还真就是如此。普罗斯特这些天都不由感叹，自己去年要是请一批中国工程师来节省资金，说不定车队还要早一年复兴。
其实普罗斯特不知道的是，这批中国工程师，本身就是精英中的精英，除了华利汽车集团抽调的外，还从很多中国车企疯狂挖人。
如果连这批人都达不到张一飞吹嘘的标准，那整个中国，短时间内真的再也找不出来一批同档次的汽车工程精英了。
进入到组装车库，一辆红蓝相间的普罗斯特赛车，已经从车架上面下来，就停在了中央的空地上。这代表着整辆赛车的研发已经完成，现在摆在张一飞他们面前的，就是ap05原型车。
完成了？
看着这辆崭新的赛车，张一飞突然一下感觉热血上涌，内心里面有着一种说不出来的激动。
一个汽车爱好者，见到一辆心爱的汽车，都会兴奋万分。现在张一飞是一名f1车手，见到这辆未来将要陪伴自己征战赛道的“伙伴”，那心情是可想而知的！
别说是张一飞了，就连站在他身旁的科塞尔跟亨利，脸上都带着一种迷醉的表情，打量着新型ap05赛车，就好比是见到性感火辣的拉美女郎一样！
赛车，就是车手的第二生命！
车队设计总监雷奥，此刻就站在ap05赛车的旁边，看着张一飞他们脸上的表情，也是用着激动与自豪的语气介绍道：“明年的普罗斯特战车，原型车已经彻底定型，并且刷上了涂装。”
“我可以向你们保证，这辆车绝对是普罗斯特车队，甚至是ligier车队有史以来最强大的赛车。明年的赛道上，我们不用在畏惧三巨头车队的赛车性能，因为我们拥有跟他们一样强大的赛车！”
听着雷奥慷慨激昂的话语，张一飞走到了赛车旁边，最后一次他看到这辆普罗斯特ap05赛车，还是之前的银白色车架状态，没有装上碳纤维气动套价，更加没有涂装。
跟上一代普罗斯特js53纯蓝色涂装不同，这次红蓝相间的颜色，显得更有爆发力跟活力。
蓝色自然不同说了，这是普罗斯特车队的标志性颜色，也是法国的颜色。而红色，来自的却是法拉利车队的传承！
就如同之前说过的那样，一支f1车队其实是由两个部分组成，分别是底盘制造商，以及引擎供应商。底盘制造商是主体，车队经营权跟命名权都是来自底盘制造商。
但是为了彰显引擎的地位跟性能，车队全城后面，都会加上引擎制造商的名字，除非是买断了命名权。比如说之前的普罗斯特车队，全程并不是普罗斯特标致车队，而是普罗斯特宏车队。
不过这一次不同，法拉利财大气粗，想要用他们的引擎，就必须要公开引擎供应商，并且加入车队的命名中。所以明年普罗斯特车队的全称，将是普罗斯特法拉利车队。
说起来也真是有一种离奇感，法拉利是张一飞在赛道上，视为必须要战胜的对手。现在却跟他们使用着同一款赛事引擎，甚至还有着同样的车队后缀名。
科塞尔此刻也是来到了ap05赛车旁边，认真的环绕打量着。他可是实打实的空气动力学专家，对于车体空气动力设计很有研究，关注点自然跟张一飞不一样。
“雷奥，赛车具体数据是多少？”
“机器测试马力极限达到了980匹，比上一代普罗斯特赛车理论性能强了百分之十。不过轮上马力会缩减，大概能强百分之八的样子。”
“空气套件设计，阻力也有略微的下降，直线加速度将会更快。如果按照这个赛季的标准，这辆apo5赛车，就是火星车级别！”
雷奥介绍的很自信，因为赛车性能强悍，都有点超乎他的意料，真是没想到法拉利新一代051 v10引擎，能强大到这种地步！
“嗯，很不错。”
科塞尔也是点了点头，单从理论数据上来看，确实是火星车标准。
当然，真正在赛道上表现如何，稳定性怎么样，这一切都是未知数。但至少，让人看到了这辆赛车的实力跟潜力！
旁边的张一飞，也是听着雷奥的数据介绍，不过他的脑海里面想的却是，这辆ap05赛车，如果遇到法拉利明年的f2002赛车，能不能超越原版火星车呢？
658 未来搭档（第一章）
张一飞脑海中的想法，要等到冬测阶段，去到加泰罗尼亚赛道上，跟其他的车队新型赛车对比，才能得到最终的答案。
不过唯一可以肯定的是，这辆赛车哪怕就是再差，也不可能比今年的js53拖拉机差。毕竟除了理论参数之外，还有历史走向。
至少张一飞的出现，还没有影响到各支车队的赛车研发，法拉利火星车引擎，大概率依然是历史上那个等级。
看完了新型ap05赛车，明年最重要的一件事情算是尘埃落定，剩下的就只有车手人选问题。
回到总部办公室，车队助理拿来了一份资料，上面是这几天收集的自由人车手信息。人员名单大概跟之前普罗斯特说过的差不多，唯一欠缺的就是几名新人车手的试车数据。
f1每年旧赛季结束跟新赛季开始之前，是有一项新人试车活动的。而且还不是那种单一车队的试车，是几支车队老板联合在一起，就跟nba选秀一样，共同挑选试车成绩最优秀的新人。
只不过没有抽签顺序的限制，更类似于拍卖价高者得，只要你看中这名新人，给出的待遇足够高，谁能抢到就算是谁的。
比如当年的塞纳试车，同时吸引了威廉姆斯、迈凯伦、布拉汉姆和托尔曼车队注意，并且其他车队也发出了测试邀请。但是只有托尔曼车队提供参赛席位，所以塞纳最终选择了托尔曼车队。
现在虽然还没有开始试车，不过今年新人里面的热门，毫无疑问就是马萨跟海利欧两个人。特别是海利欧，印地世界冠军的身份，加上印地有史以来最强新人的头衔，还是很让f1车队青睐的
对于车队老板来说，输赢一场根本不是大事情，方程式世纪之战更多是民间跟车迷圈子吹的响亮，对于官方来说没多大影响，又不是正式比赛。
他们更看重的是这位车手潜力跟未来，特别是最近几年，印地冠军车手在f1表现，都非常不错。维伦纽夫完成大满贯自然不用说了，哪怕就是蒙托亚，车队管理层真会把他当没有价值的菜鸟看待吗？
答案其实是否定的，新人赛季能拿到分站冠军的，真没几个能做到。很多f1车手整个职业生涯，都不一定能站上那分站的最高领奖台上面。
有了维伦纽夫跟蒙托亚的前车之鉴，以及海利欧各种响亮的名头，注定他会成为今年的最大热门。
当然，这些都是按照以往成绩推测的，真正驾驭f1赛车水平如何，还是需要经过试车才能得知。说不定有哪位新人，试车阶段一鸣惊人也很有可能。
“飞，合适人选名单都在这里了，虽然我可以做出决定，但是我更希望你自己选择。”
普罗斯特还是把选择权交给了张一飞，毕竟这是他未来赛道上征战的搭档，没有谁比张一飞更有发言权。
这次张一飞没有婉拒，而是直接点了点头翻开资料，快速的扫视了一遍。这上面大多数都是一些老面孔，同场竞技一年大概都知根知底，剩下的那些新人，没有数据看了也没多大意义。
很快就有一个人吸引了张一飞的注意，他朝着普罗斯特问道：“阿隆索被米纳尔迪车队解约了？”
“嗯，赛季结束之后，就跟车队解约了。据说是因为违抗车队指令，加上性格比较暴躁，从而导致他现在口碑不是很好，基本上没有车队敢要。”
说完之后，普罗斯特脸上带着一种疑惑的表情继续说道：“你怎么突然问起他了？”
面对普罗斯特的提问，张一飞脸上出现了一丝神秘微笑。
看着张一飞脸上的诡异笑容，瞬间普罗斯特就明白了，他用着一种惊讶的语气说道：“你该不会是想要阿隆索成为队友吧？”
“怎么，不行吗？”
“当然不行！”
普罗斯特直接否定了张一飞这种愚蠢的想法！
“你要知道，这西班牙小子性格很暴躁，在米纳尔迪车队就不是什么省油的灯，后来更是直接违抗车队指令。”
“以我们车队现在蓬勃向上的局面来说，需要的是性格和善，能良好完成车队指令的二号车手，甚至实力偏弱一点都没有关系。很明显阿隆索不适合，他可能会成为车队的一颗定时炸弹，更别说他也没有实力！”
普罗斯特说到后面的时候，差点没激动的拍桌子了。他真的是万万没想到，张一飞居然想要把阿隆索这种团队毒瘤，给招入普罗斯特车队，这是嫌麻烦不够多吗？
“我比他强，就自然会臣服。”
张一飞很平淡的回了这么一句。
他跟普罗斯特稳中求胜的心态不同，张一飞天生就是赌徒心理，要一个中庸的二号车手，可能在各方面看来，都是挑不出毛病的选择，但最大的问题，恰恰就在中庸的实力上面。
就如同车坛里面那句经典的老话，没有个性的车手，是成为不了顶级王者的。
张一飞如果只是想要一名凑数的僚机，那为什么不干脆把阿莱西留下，还省了换队友磨合的麻烦？
就拿法拉利车队的巴里切罗举例子，他被称之为f1史上最完美的绿叶。但事实上，巴里切罗天生就是绿叶车手吗？他难道不想成为红花，成为主角？
巴里切罗当然想，并且如果没有舒马赫的话，他还拥有成为主角的实力。历史上各种媒体采访，他吐槽舒马赫、吐槽法拉利车队策略组，其实都代表着他心里面的不甘。
拥有顶级车手实力的人，不可能心甘情愿成为僚机跟绿色。
那为什么巴里切罗还是选择臣服了？原因就是舒马赫足够强，他是超越顶级车手的传奇车神！强如巴里切罗，站在巅峰舒马赫面前也只能当一个弟弟，所有的野心跟不满都被压制住了。
只有当他离开了舒马赫，离开了法拉利车队，才能把心中的不甘向公众发泄出来。
张一飞从来都不只是满足于当普通的顶级车手，他是以塞纳跟舒马赫为目标，要成为那个世界最强车手。想要达成这种目标，并且依靠相对弱势的普罗斯特车队，就必然需要更为强大的僚机二号车手，达成强强联手的局面，才能挑战三巨头。
最初张一飞心里面合适的人选，其实是基米莱科宁的，一旦“芬兰冰人”爆发出来，是拥有干翻舒马赫的世界冠军水准，到时候赛道上将出现一对真正的双子星车队。
只是很可惜，基米莱科宁在日本大奖赛上，用登上领奖台的成绩挽救了自己。而且更重要一点，就是丹尼斯太看重他了，愿意给他机会在迈凯轮车队成长。
以普罗斯特车队现状的实力跟财力，想要从迈凯轮车队挖人可不简单，普罗斯特也拿不出这个钱。
所以张一飞退而求其次的选择，就是马萨跟简森巴顿。
马萨不用说了，雷诺时期的老对手，巴西最后一位顶级车手。性格也比较随和，甚至有些时候被喷为软弱，最适合当二号车手跟僚机的队友。
简森巴顿差不多，只是这名英国世界冠军实在太没有存在感，而且09年才成为世界冠军，爆发期太靠后，张一飞觉得他充满了不确定性。
人类很多时候其实并不怕挑战，更害怕未知。就好比很多人怕鬼一样，并不是鬼魂展现出多么恐怖的力量，而是因为它未知跟不可预测。
张一飞同样不喜欢未知，所以当他看到更强的阿隆索成为自由车手的时候，毫不犹豫的就选择了他。哪怕这家伙是个火药桶性格，但是张一飞有信心能够降服！
更重要一点，就是阿隆索实力跟潜力是毋庸置疑的，他不比基米莱科宁差。
“你就这么有信心？飞，我们现在没有赌的必要。”
都成为自己旗下车手一年了，普罗斯特怎么可能不了解张一飞性格，他就是另一个“塞纳”！
没实力的时候，可以用“赌”这种方式，来当作翻盘的方式，毕竟没有什么可以失去的。
但是现在不同，普罗斯特车队已经走出了当初的困境，虽然不能说跟三巨头车手比肩，但至少远远没到破产境地。更重要的一点，就是现在车队拥有强力的火星车，只要张一飞能保持住状态，明年就是大杀四方的时候，为什么还要冒没有必要的风险？
“拿到合格成绩，是不需要去赌，肯定能比今年要好。但是boss，我的目标是世界冠军！”
张一飞目光坚定的看着面前的普罗斯特，今年他是没有资本去彻底战胜舒马赫，但是明年不同，他已经不甘心站在下面仰望高峰，而是自己要成为那座高峰！
没有迎来“芬兰冰人”的爆发，是时候迎来中国魔王的逆袭了。
看着张一飞坚定的眼神，普罗斯特知道这个中国小子，一旦拿定了主意，就很难让他改变。
甚至这时候普罗斯特心中还有着一丝后悔，如果早知道张一飞会选择阿隆索这颗定时炸弹，就不应该把选择交给他，自己做决定就好了。
但事已至此，普罗斯特也不可能反悔，只能叹了口气说道：“我会联系阿隆索，希望你的选择没错。”
“有没有错，我都会自己承担。”
659 把持不住（第二章）
通过这一次简短的谈话，张一飞没有过多犹豫，就把未来搭档给决定了下来。
不过阿隆索会不会选择普罗斯特车队，还是一个疑问号，毕竟双方在赛道上不止一次有过火药味。而且阿隆索这家伙，性格确实有点问题，“团队毒瘤”这个称号丝毫不过分。
如果不是实力确实强，拿了两个世界冠军，估计f1早就混不下去。
一想着未来能跟“头哥”成为队友，张一飞就觉得很有意思，看看到底是“头哥”的头铁，还是自己的头硬！
搞定了赛车跟队友这两件最重要的事情，接下来就是ap05原型车各种稳定性测试，不过这不用张一飞操心，是交给试车手去完成的。
所以张一飞将迎来一段长假期，一直到冬训期来临，他才需要重返赛道。
突然的安静，让张一飞还是有点不太适应，就好像昨天还在赛道上玩命，今天“解甲归田”的感觉一样。
法国总部呆了两天，张一飞收拾好东西，打算回广深好好陪一下老头子。毕竟外国不过农历新年，所以张一飞已经两年，就连过年都没有回家。
今年的冬歇期，算是张一飞迎来了一段真正的假期，终于可以安心在国内呆一段时间。不过有点遗憾的是，阿虎跟志哥两个人，没时间一起回去，因为稳定性测试恰恰就是技师团队最忙的时刻，他们需要时刻监控新型赛车各项数据，并且做好维修准备工作。
简单一点来说，整个车组成员，其实都是为车手服务的。所以车手的休息期，并不意味着就是车组成员的休息时间。
但是很多时候，计划终究是赶不上变化，就在张一飞准备买巴黎飞往港岛的机票时候，意外之人的出现，打乱了张一飞的部署，她就是索菲娅。
“怎么，很惊讶我会突然出现是吗？”
索菲娅此刻身穿一件紧身牛仔裤，把超模一般的大长腿给展现了淋漓尽致，上身是一件紧身毛衣，不过很短款，中间露出带着马甲线的腹部。
张一飞自认为成为职业车手，定力非常强悍，仅次于塞纳“抛妻弃子”，只为赛车而生的地步了。但是见到这种女人突然站在自己面前，还是忍不住咽了一下口水，然后把眼神从索菲娅的身上给挪开。
看着张一飞这些小动作，索菲娅脸上的笑容很灿烂，女为悦己者容，很明显这个中国家伙，也没能抵挡住自己的诱惑。
“怎么不说话了，是在想些什么吗？”
索菲亚暧昧的问了一句，然后走到了张一飞身边，顺势就把手搭在了他的肩膀上，一股让人迷醉的香味冲击着嗅觉。
靠，这女人又开始玩火了！
张一飞忍不住在心里面吐槽了一句，然后清咳一声稳定住心态回道：“确实很意外你会出现，有什么事情吗？”
“难道没什么事情，就不能来看看你吗？”
索菲娅悠长的手指，在张一飞的侧脸上滑动了一下，这个举动终于让张一飞忍不住了，他一把抓住了索菲娅的手腕，然后看着她说道：“你这是在挑战我的自控能力吗？”
“是又怎样，你打算做点什么吗？”
索菲娅丝毫没有在意张一飞的威胁，相反还更是靠了过来。
老子忍不了了！
张一飞内心里面咆哮了一声，这他妈的除非是个太监，否则再好的自控能力都忍不住。
就在他准备下手的时候，门外武田纯子走了进来，嘴上还说着“飞，你准备乘坐几点的飞机，我好帮你订机票。”
但是当武田纯子看清楚屋内的景象时候，她有点呆住的站在原地，然后赶紧说道：“不好意思，房门没关所以我直接进来了，你们继续。”
说完之后，武田纯子赶紧退了出去，顺手还把房门给带上了。
武田纯子的突然造访，让张一飞那股直冲脑门的欲火给熄灭了，冷静再次回到了他身上。
“说吧，你到底想要做什么？”
松开了索菲娅的手，张一飞特地跟她保持了一点距离，虽然现在冷静下来了，但是他可不敢保证，不会再被这个红颜祸水给吸引的丧失理智。
所以保持距离，就是最好的选择。
看到张一飞眼神恢复一如既往的清澈，索菲娅也知道这个家伙已经冷静下来。她也没有继续挑逗张一飞，而是说起了正事。
“之前你不是跟我家公司签订了彪马全球代言人合同吗？怎么也要履行一下义务，拍摄宣传片跟宣传照吧？”
索菲娅不提起来，张一飞还真是忘记自己身上有彪马的代言合同，需要配合迪尼兹集团进行宣传合作。
“那你是来联络拍宣传片的？”
张一飞反问了一句，这种事情应该不是让索菲娅出马吧？而且理论上现在这种商业合作，张一飞全权交给了自己助理武田纯子，怎么她没跟自己说要拍摄宣传片？
“当然不是，只是提醒一下你。我这次过来的真正原因，是帮你拉到了一个很大的广告赞助合同，不知道你有没有兴趣？”
“什么赞助合同？”
说实话，张一飞对于广告赞助没多大兴趣，但是他现在对钱很有兴趣！
入股普罗斯特车队，几乎是把张一飞家底都给榨干了，甚至就连给卢叔用来筹建卡丁车俱乐部的钱，都从卢叔那里给拿回来大半。
之前因为赛事紧张，张一飞没有分心接任何广告代言，毕竟职业车手成绩才是基石，过份消费现在自己的名气跟影响力，无异于饮鸩止渴。
现在赛季结束有一段休息时间，是时候考虑赚点钱，来补贴一下“家用”了。
“可口可乐的代言人合同，而且还是首位大陆一级代言人噢。”
可口可乐？
张一飞说真的，完全没有想到索菲娅说的赞助代言，会是可口可乐。
作为世界饮料的巨头企业，可口可乐其实进入中国，比很多人想象的都要早，民国时期就已经有可口可乐存在，甚至还有了第一位代言人，就是当时的名伶阮玲玉。
七十年代末，可口可乐重返内地，不过签约的代言人都是港台明星。一直到05年，划时代的选秀明星李宇春出现，可口可乐才有了第一位内地代言人，后来的刘翔、姚名、郭晶晶等体育巨星，也纷纷被可口可乐签下。
对于签约体育巨星，这算是可口可乐公司在中国的一贯传统，但问题是巴西迪尼兹集团，据张一飞了解除了代理过彪马之外，后世跟中国有联系的，也就是百威集团。
可口可乐跟索菲娅有什么关系，为什么她来推荐赞助代言合同？
“你为什么能拉到可口可乐的广告赞助？”
“因为我爸爸跟可口可乐集团巴西总裁robert goizueta是好友，所以向他推荐了你。”
听到这段话，张一飞突然感觉有点无语，果然不在一个圈子里面，事情想的就异常复杂。对于他们这些顶级资本家来说，就是碰个面聊个天的事情……
“好吧，说实话我有点兴趣，那接下来该怎么做呢？”
张一飞坦然承认了，因为可口可乐算是一个有足够影响力，并且足够安全的代言，接下来应该没什么问题。
“很简单，跟我去巴西，拍摄完宣传片后给你引荐ceo罗伯特。”
去巴西？索菲娅这个决定，又有点让张一飞莫名其妙，拍摄宣传片都是在摄影棚里面，哪里拍不是一样的？而且作为中国地区代言人，商谈合同什么的，在中国不是更合适吗？
“为什么要去巴西？”
“因为我想邀请你到我家做客，相信给你拉来一个这么大的赞助合同，应该不会拒绝的吧？”
说完这句话后，索菲娅又直接靠了过来，准备继续玩火热诱惑那一套。
现在房间门已经关了，而且没有比赛应该没人会再进来“打扰”，索菲娅要是再玩火的话，张一飞还真会把持不住！
所以他赶紧换了个话题说道：“大小姐，你应该知道，我巴西公敌的身份吧，真不担心我过去被人给一枪崩了？”
“不担心，我保证你的安全！”
“真去巴西？”
“当然，我已经安排好私人飞机了，走吧。”
说完之后，索菲亚打开了房门，做出了一个请的手势。
但是房间外的走廊上面，并不是空无一人，亨利、查理、甚至是普罗斯特这个老家伙，都趴在了门上面，当房门打开的时候，刚好跟张一飞四目相对。
“抱歉，我们走错房间了。”
“没错，我们本来想要跟boss商量一下，关于赛车测试的问题。”
普罗斯特听到这话，也赶紧解释了一句：“对，对，查理，测试赛道安排的怎样了，要抓紧时间准确第一轮稳定性测试了。”
“boss，都搞定了，你放心。”
这几个家伙一边说着，一边装作跟没事人一样，赶紧从张一飞房间门口消失了。
**，以前没看出来，真是一群咸湿佬！
其实还真不怪普罗斯特他们咸湿，而是在f1围场里面，定力能做到张一飞这种级别的车手，真是没有几个。
可以说张一飞大多数形象，都不符合外国人对于中国人的传统印象。但唯独在对待异性关系上面，张一飞有着中国人的保守跟腼腆，就连围场内勾搭赛车女郎的事情都没有做到。
所以他们都好奇，面对索菲娅这种级别的拉丁女郎，就不信张一飞这小子，还能把持得住！