272章 源远流长的搅屎棍
“大少，我在宇航参观时宇航董事詹姆斯透露说，英国政府在免除肖特公司的债务之后，至少会注资六亿美元，用于肖特公司的资产重组、人员培训、设备更新以及重组期间发生的亏损。”看着梁远放下了手中的资料，祁连山补充说道。
“按理说这种好事不可能落到我们头上，就算远嘉手头握着六个亿的现金，也有心进入到航空工业，但英国政府无论从哪个角度来说，也不太可能把企业卖给中国资本吧？”梁远疑惑的问道。
远嘉把丰远物贸卖了六亿美元这件事虽然没在联邦德国媒体上大肆炒作，但也算不上什么商业秘密，对于有心人或者企业来说，很容易会从德意志银行总部的驻地，法兰克福的地方报纸上找到相关的短讯。
“英国人当然不会把企业卖给我们，不过詹姆斯对我们和mbb之间，正在谈判的mpc75项目极为关注，而在不久前mbb刚刚向英国政府提交了关于收购肖特兄弟公司的意向书……。”
低头沉吟了片刻，梁远重重地拍了一下身边的沙发扶手。
“英国佬不愧是个搅屎棍，这算盘打得太精了。”梁远脱口说出了最符合英国人行事风格的代称。
“和大少谈事情就是爽快。”周远航一脸佩服的说道。
“我和祁总、孙总拿着资料讨论了三个小时才大致摸清了英国人意图，大少只想了十分钟就把事情猜了个七七八八。”
“别看需要补考的科目很多。其实，我在东大学习得蛮刻苦的。”梁远笑着说道。
梁远不得不承认，英国人打了一手好算盘。
别看西方传媒常常把中东或是巴尔干地区称作火药桶，称其为人类和平的定时炸弹，那只是乌鸦掉进煤堆里，只看到别人黑看不到自己黑罢了。
作为两次世界大战的策源地和参与者，英、法、德三国相爱相杀了几百年，期间的恩怨鸿沟、爱恨情仇又哪是二战后的一纸和平协议所能掩盖的。
在航空领域，英、法、德抱团取暖无非是因为美国航空工业太过于强势罢了，除去华约阵营。在八十年代末期。波音以62%的市场份额站在了全球航空产业的巅峰，紧随其后的麦道占有23%，整合了全欧洲航空工业精华的空中客车只拥有15%的市场占有率。
若没有这种强大的外部压力，空客旗下的成员企业早就星飞云散各奔前程了。
从空客成立的第一天起。英、法、德三国围绕空客主导权的争夺就没有停止过。深受英国大陆平衡政策毒害上百年的法国和德国。先是联手把英国踢出空客的决策层，然后两家斗了个旗鼓相当、势均力敌，最后空客奇葩的在一个管理体系下弄出了德籍、法籍两个平行总裁。
在空客的利益分成里。打酱油的西班牙、荷兰、比利时之流在出钱投资的情况下，只能获得空客分包的合约，直白地说就是花钱投资买本国的就业机会和税收，得不到空客的利润分成，法、德以65%的投资额获得了空客80%的收益，英国只能老老实实以20%的投资额得到20%的收益。
这让自视甚高的大英帝国如何甘心，结果空客成立以来，英国人因为这个和法、德两国龌龊不断，单单退出空客再加入的把戏，英国人就玩了两次，可惜全球有资格玩航空的企业寥寥可数，每次退出后不久，拔剑四顾心茫然的英国人都只能舔着脸继续申请加入。
在梁远上一世，直到梁远被丢进这个世界之前，英国人还隔三差五把卖掉空客股份拿出来说事。
若没有梁远这个插曲，除非英国人把英伦三岛搬到纽约港外，否则无论英国怎么蹦达，也逃不出德、法两国的联手，只能捏着鼻子去践行一分耕耘一分收获的真理。
眼下竞标肖特兄弟飞机公司的企业有四家，联邦德国的mbb、加拿大的庞巴迪、美国通用电气、荷兰福克飞机公司。
若没有梁远的介入，此时的mbb正处于是否和奔驰宇航合并，以便曲线加入空客项目的左摇右摆之中，对于收购肖特公司无非是企业扩张的自然反应，没有必胜的决心和显著的优势。
在英国人看来，把肖特公司卖给mbb相当于资敌，毕竟mbb正谋划曲线进入空客项目，而眼下英国人正在空客大闹特闹，打算和法、德两国一拍两散。
荷兰福克飞机公司实力弱小、资金短缺，与其说是收购肖特还不如说是看上了英国政府承诺的不少于六亿美元的注资。
通用电气倒是实力雄厚，要钱有钱要市场有市场，可惜通用打算把肖特兄弟转产成航空发动机制造，不符合英国人的口味。
英国政府在这四个收购意向中，比较倾向于加拿大庞巴迪，
庞巴迪刚刚在两年前花掉12亿美元，收购了加拿大最大的国有航空企业——加拿大航空工业，因此具备一定支线客机研发实力的庞巴迪才是肖特兄弟公司最好的归宿。
不过有了梁远这一搅和，情况出了很微妙的变化。
mbb打算和中国合作开发新一代支线客机的事情早已在全世界传的沸沸扬扬，mpc75的模型已经参加了两届航展，客机的纸面作业和大部分风洞测试已经全部完成，可以说整个项目只等着资金注入投米下锅。
以一款支线客机至少十亿美元的研发费用来说，mbb公司不可能冒着巨大的财务风险独自承担，在没有中国市场、资金做背书的情况下，相关金融机构也不可能对这种看不清前景的项目提供融资，毕竟眼下全球航空工业的目光还专注在使客机更大、更快、更高上。
所有这一切不利因素，都随着远嘉掌控了12亿美元的资金烟消云散，可以说现在mpc75项目进行下去的最大的阻碍已经消失不见，现在只要远嘉进军航空工业的意志不变，mpc75客机就能从纸面走进现实。
在远嘉和德意志银行交割丰远物贸股份的第二天，在研发、工作份额划分上已经死扛了一年的mbb迅速软化，用周远航的话说，双方的立场以光速靠近，如不出意外五月份肯定能完成工作份额的划分，六月双方的合资公司就能挂牌营业。
虽然面临某南亚大国的奋起直追，但八十年代的共和国依旧挂着全球人口最多的牌子，未来全球最具发展力、最具诱惑力、最为广阔的市场即将为mbb撩起面纱，这种趋势老辣的英国人哪能视而不见。
对于英国人来说，mbb若能和远嘉合作开发mpc75支线客机，现在吵得一团浆糊似的空客就注定不会是mbb的第一选择，只要mbb不混进让英国人恼火的空客集团，那么未来将会多出无限种可能。
在德国国内，mbb和奔驰宇航是死对头，在空客内部，德国和法国吵得天翻地覆更不是什么稀罕事，四月份的法国《航空工业报》还在连续刊文，批判空客德籍总裁无视a320客机的巨大成功，依旧坚持空客下一款机型应该研制四发远程大型客机的观点。
在法国人看来，德国人对四发远程大型客机的执念是种病，得由法国大夫狠治。
如果联合德国国内的mbb，再加上中国广阔的市场做背书，以英国航空工业积累的实力，是不是能搞出另一个版本的、由英国人主导的空客集团呢。
就算由英国人主导的新空客建不成，把肖特公司卖给有着制造航空飞行器悠久历史的mbb，也比卖给五年前还在生产雪橇的庞巴迪靠谱的多。
一想到未来的无数种可能，对于当了几百年搅屎棍的英国人来说，简直就像发现了人生至爱。
周远航、孙卓霖在航空工业混了一辈子，对航空产业界种种内幕纷争知之甚详，两人加上祁连山，结合着欧洲航空界最近发生的新闻，从细节入手推全局，才慢慢的把英国人主动献殷勤的目的猜了出来。
梁远确是把空客未来二十年的发展历程都看在了眼底，从大处高屋建瓴，悟出了英国人的龌龊心思。
三人和梁远交换了一下看法，果然是英雄所见略同。
“也不怪英国人另起心思。” 孙卓霖收起梁远递回来的资料。
“对于大型客机制造来说，航电、机翼设计、发动机是最重要的三部分，英国在发动机制造、机翼设计上有着明显的技术优势，航电也能和法国平分秋色，结果在空客内部，英国人干着难度最高的工作，却拿着比法、德都低的报酬，有些怨气实属正常。” 孙卓霖笑着说道。
“不过德国人倒是学尖了，不管和法国吵得如何脸红脖子粗，只要英国有什么异动，两国都会放下分歧联手压制。”周远航笑呵呵的补充着。
“前几天看图片报上的消息，罗罗打算和宝马合作研发下一代60—80kn推力涡扇发动机，不知道是不是英国拉拢德国的手段，你们说我们要不要顺坡下驴，给英国人丢个媚眼过去，把这滩浑水在搅得混一些。”梁远唯恐天下不乱的说道。(未完待续。。)
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第273章 长征三号试跑
五月时值初夏，在东北地区早晚还透着几分凉意，但正午时分却已经和真正的夏日相去不远，即使穿着短袖也不会觉得不适。
距离盛京南站25公里的林盛堡车站，是长大铁路上一个极为普通的四等小站，虽然车站拥有着近百年的历史，但每天经停的列车却只有三趟，相对人潮汹涌的盛京南站，在林盛堡车站的月台从来都没有超过百人的时候。
做养路工作的屠爱军已经在林盛堡车站工作了三十年，完成例行的巡线工作回到车站之后，屠爱军看着往日清冷月台上黑压压的人群有些不由自主的发晕。
“师傅，这是谁下来检查工作了啊？好大的排场啊。”屠爱军的徒弟张亮一脸好奇的问道。
“怕是部里来人了，看到那边没？”
屠爱军指了指二号月台铁轨上停靠着的两辆刷着共和国铁路常见绿色涂装，外观却类似公路大客车模样的特殊车厢。
“师傅，那是啥车啊？我在铁路上了两年的班，可从来没见过这东西在长大线上跑过？”
“那个是自带动力的公务轨道车，里边有会议室、餐厅、沐浴间、床，一节车底相当于过去小半个专列，现在一下出来了两辆，其中一辆应该是大局长的，另一辆肯定是部里下来领导自带的。”
铁老大的牛b可是有着悠久历史的，在共和国其他部门领导的专车还眼巴巴等着一代神车桑塔纳之时，铁老大的领导们已经坐着房车般的专列满地跑了。
“大领导怎么想起来到我们这个兔子不拉屎的地方检察工作了。澡堂子的更衣柜我都擦了三遍了。”张亮嘀咕了一句。
八十年代，共和国的铁路机构依旧是半军事化管理，保留着浓重的部队作风，部里的领导跑到四等站视察，基本和中央军委委员视察边疆哨所差不多了。
已经提前接到消息的林盛堡站站长蒋杰差点把整个车站翻新了一遍，所有的职工连同家属都被动员起来大搞卫生，甚至连夜班值班室的行李都变成了典型的部队豆腐块模样。
“你懂个屁。”屠爱军慢悠悠的从口袋中掏出卷烟盒子，打开盒盖，捻出一根早就卷好了的旱烟夹在指间。
“师傅赶紧说说，让俺长长见识。”张亮笑嘻嘻的从裤兜里掏出火柴。引燃后凑了过去。
“从上月开始。路局就下来人折腾正线南、北两端的那几个道岔知道是为啥不？”屠爱军问道。
“不是说到寿之后的例行维护么？”张亮迷惑的问道。
“屁，那几个道岔我都换了快二十年了，以前可没见路局的大爷们下来帮忙。”屠爱军恨铁不成钢的看了张亮一眼。
张亮憨憨的一笑，也不搭话。
“昨天师傅在北道岔看到苏家屯工务段的王麻子了。浪费了两根大双喜才把事情套出来。这次路局下来换道岔。是因为新机头在长大线上测试。”
“这新机头到底要多快？我记得师傅以前好像说过，长大铁路林盛堡、辽阳区间这段大直道，哪怕跑上140都是没问题的。”张亮的业务水平还是满合格的。马上就猜出了换道岔的根源。
屠爱军略带自得的一笑，伸出拇指和食指重重的比划了两下。
“180？我的天！”张亮的声音不由自主的高了半度。
“祈祷能成吧，一旦试跑成功，肯定是全路第一速，大局长一高兴这个月的浮动工资很可能会临时提上一级的，这个新机头可是局里企业东北机车厂研制的。”屠爱军略带期待的说道。
“哇，居然还有床，小远，这个车厢的设备简直太齐全了。”
两个少女好像两只好奇的小鹿，轻快的在刘长河的公务车里走来走去。
时值周末，正赶上东北机车厂的燃气轮机车公开测试，包括李远玲在内的华晨高层都来了四、五十人，两个少女当然不会放过这种大热闹。
刘长河对梁远还是比较熟悉的，时常和梁远混在一起的双胞胎自然就落在了刘长河的眼里，气质、容貌这般扎眼的两个少女一看就不是普通家庭能培养出来的，以刘长河的精明又哪能不去搞清来历。
花了小半年，刘长河才不露声色的搞清了双胞胎的身世，搞清了事实的刘长河倒是惊喜不已，看其中一个和梁远一副青梅竹马毫不避讳的亲密模样，弄不好自己下辖的那位本溪车务段段长很有机会变成中国空军核心层的亲家。
在共和国，官场的人脉可以说是决定一个人能走多高的关键性因素，虽然身为大局长的刘长河不可能放下身段去巴结自己的下属，不过举手之劳的善意还是必须释放的，这位刘大局长跑到车厂视察的次数越发多了起来。
这次梁远和两个少女来看长征三号燃气轮机车试跑，提前到达林盛堡的梁远正在月台下指着这两辆稀罕的公务轨道车给双胞胎做科普，结果下了公务轨道车的刘长河却带着陪同的梁海平看似不经意的路过了三人身前，在梁海平介绍完梁远之后，刘长河却冒出来了一句宁老身体还好吧。
宁建中的故旧可以说遍布东三省，刚解放辽宁那会，宁建中还短暂的兼过铁路局长的职位，双胞胎也没在意，只是随口答了爷爷身体很好，然后老狐狸顺坡下驴邀请三人去轨道车上转转，结果三人名正言顺跑到了公务轨道车上长见识。
梁远坐在车窗边的休闲卡座上，看着少女被浅蓝色牛仔裤绷得笔直的大腿和挺翘的小臀在眼前晃来晃去，禁不住有些心猿意马起来。
这小半年的时间，一起活生生的女大十八变在梁远眼前无比真实的演绎着。
鹅黄色的大号泡泡袖雪纺衫把宁婉嘉玲珑的纤腰和鼓胀的胸脯尽数罩在其中，只有丫头不经意间伸着小懒腰时，那段背叛了地心引力的挺拔曲线，才会纤毫毕现的尽数显露出来。
以后至少能是个c，大致判断了一下弧度，某人咕噜的咽下了一口唾沫，要多猥琐有多猥琐。
“猪头，盯着人家看什么嘛。”
敏锐察觉梁远的目光追着自己的身影移动，宁婉嘉没有去看公务车里的餐厅，快步来到梁远身前。
“嘉嘉今天很漂亮呢。”
梁远抬起手臂，整理着宁婉嘉额头发迹上系着的那串微乱的蝴蝶结。
看着身前少年目光中的温暖宛如实质，一丝粉色缓缓爬上少女白皙的脸颊。
“上个月小婶送给我和妹妹的，听小婶说是在国外定做的呢。”宁婉嘉柔顺的抵着螓首，
从小到大，梁远身边的亲人都知道，除了蝴蝶结和简单的头绳、缎带宁婉嘉基本没用过别的饰品束发。
“看来小婶下了一番心思，这串蝴蝶结好复杂啊。”梁远笑着说道。
张怡送给双胞胎饰品的样式依旧是两个少女惯用的蝴蝶结和铃铛，不过做工确是无比的繁杂和精致，宁婉嘉用来束发的头饰，是由七只色彩、样式各异，只有半个指甲大小的金属材质蝴蝶结分段串联而成。
虽然不知道到底用了什么工艺才能让金属材质闪烁着琉璃样光芒，但看着浑然一体的着色、精致小巧的做工，再加上每个蝴蝶结背面都有印着j的英文字母，梁远就知道这玩意的价格肯定是低不了的。
“小婶说我们要是喜欢，今年过生日在送给我们一款大号的，可以把所有头发都束起来的。”
张怡定做的这条饰带很短，能束起来的头发大约只有梁远的拇指粗细，宁婉嘉只是把额头美人尖处分出来一绺秀发系住，倒是让宁婉嘉的气质在少女的清纯中多出了几分萝莉的俏皮。
“我算发现了，蝴蝶结这东西只有嘉嘉带才能搭配出气质来。”梁远拍了拍宁婉嘉细腻的脸颊，赞不绝口的说道。
宁婉嘉先是骄傲的仰了仰头，察觉到梁远目光中的温暖缓缓变成炙热之后，少女脸上绯意越发娇艳起来。
“我说他们怎么都不来呢，只有我傻乎乎的过来当恶人。”王欣的轻笑声惊醒了沉迷在默契对视气氛中的梁远和宁婉嘉。
“大少，五分钟之后长征机车就过来了，还有这事是李总让我过来通知的，大少可千万别迁怒我这个小喽罗。”王欣笑意吟吟的说道。
重重的踩了梁远一脚，宁婉嘉扭头向公务车门口走去，道：“王欣姐，小远说他眼睛里刚刚进灰了的。”
“让大少自己找水冲冲好了，嘉嘉束发的新缎带好漂亮啊。”看着宁婉嘉的脸颊恍若煮熟了的虾子般，王欣善解人意的说道。
“王欣姐，你看我的这个怎么样。”宁婉菲听到试跑机头即将抵达，从轨道车的厨房里走了出来。
听着三个女人讨论着饰品的话题迅速远去，梁远叹了口气，无奈的苦笑了片刻，丫头的诱惑力越来越大了，看起来未来这几年要难熬的很。(未完待续。。)
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第274章 刘长河的算盘
刚挨了一脚的梁远倒是知道眼下丫头害羞得厉害，有外人在场，自己凑过去八成不会得到什么好果子，等了片刻看着两个少女和王欣迈上一号月台，才慢悠悠的离开了公务轨道车。
此时的林盛堡车站一号月台已经人满为患，在车站那栋类似小礼堂的客运候车室前方，一溜办公桌并排摆开，大红绸缎把整趟桌子包得密不透风，桌椅背后是一条长长的条幅，上边用宋体写着热烈欢迎上级领导来我站视察指导工作。
站在轨道车的车梯下，梁远用目光巡视了一圈，发现自己认识的铁道部大佬，刘长河、赵铁民、刘智高三人正围着一位穿着藏青色西装，带着无框眼镜，略显秃顶的老年人说话。
梁远眯着眼睛仔细看了看三人恭谨的神色，猜出这位戴眼镜的老者，大约就是现任的铁道部总瓢把子傅恒宇了。
也不知道自己一手打乱了历史，对于眼前这位286心腹的仕途到底有什么影响，梁远略带感慨的想着，假如没有自己弄出来的那个机头安监系统，眼前这位早就引咎辞职，现在应该在对台办窝着避风头呢。
梁远有些出神的盯着傅恒宇看了一会，假如这次长征三号试跑成功，这位傅部长也算是业绩出众了，接任铁道部长三年，一举突破高速铁路车底、牵引机头两大门槛，只要在任内能推动首条高速铁路实验线建成，未来高升简直是一定的。
梁远想着上一世的傅恒宇官至中央书记处书记。和政_治_局常委只有一线之遥，没有引咎辞职这个插曲，没在对台办耽搁了四年仕途，这位大佬极有可能混上一任常委干干的，就是不知道以后会把哪位大神挤下去，自己这一翅膀好像扇得有些大了，梁远欢乐的想着。
纵观共和国建国以后的铁路史，有三任部长在共和国铁路系统深深的烙下了自己的印记，一位是日后升至中央书记处书记，政_治_局委员的傅恒宇。这位大佬的晋升的路线深深的影响了其后的历任铁道部部长。
可以说傅恒宇在共和国建国元老次第凋零的八、九十年代。为铁路系统出身的官员扩大在共和国高层的影响力和晋升渠道做出了开拓性工作，其后甚至有铁道部部长转任共和国检察院最高检察长、中央纪委副书记等职务。
还一位就是眼下担任铁道部总工的赵铁民，共和国高速铁路的首倡者和奠基人，没有赵铁民大手笔改造共和国铁路的轨道、信号、电气化等基础设施。日后的动车和高铁无异于沙滩上的阁楼。
最后一个就是把共和国推进高铁时代。在民众间毁誉参半的王跨越同志了。
梁远一边梳理着前世那些乱七八糟的记忆。一边向李远玲的方向走去。
“妈，部长大人没把你老喊过去训话？”梁远好奇的问道。
作为长征三号机车的动力系统供应商，李远玲在铺着红绸的办公桌末端。混到了一个席位。
“你小叔在那边都可以代表了，华晨—罗尔斯罗伊斯的副总乔治也被我打发过去了。”李远玲指了指跟在刘长河身后的梁海平，和陪在赵铁民身边的一位金发老外。
“妈，我爸呢，我刚才在轨道车那边找了一圈，都没找到，长征机头好歹是车务段生产出来的，大boss下来巡视，芝麻大的梁段长居然敢无视，简直是胆大包天了。”梁远笑着说道。
“你爸去长征三号添乘去了，一会你就能看到了。”李远玲无奈的说道。
“啊！我爸他啥也不懂跟着参合啥？”梁远的声音顿时高了两个音调。
高速试跑可不是说着玩的，这东西危险性相当的大，虽然长征三号已经试运行了两月有余，甚至还客串过一次调车机为哈尔滨路局送过二十余节空车皮，但最高速度从来都没有超过130公里的时候，这次直接把速度拔到180，完全可以用飞跃来形容了。
“刘长河这个老东西害人，他肯定是看到戚墅堰车辆厂的东风9和株洲的韶山5快下线了，才捅咕段里把最高速度拔到180的。”梁远气呼呼的说道。
在赵铁民领导的铁道研究院规划的共和国铁路提速计划里，共和国铁道部打算在七五期间实现以首都为中心，1500公里为半径的繁忙干线上，地理位置相当于北平至吴淞、哈尔滨、西安、长沙等地的距离，开行编组20节、最高速度140公里/小时、运行时间不超过15小时的“朝发夕至”或“夕发朝至”特快旅客列车，以增加繁忙干线的客运能力。
为了满足速度要求，设计全新的牵引机头势在必行，早在某人刚刚掉进这个世界的时候，铁道部就已经把研制任务下达到了戚厂和株洲厂。
不过由于共和国的技术基础比较薄弱，无论牵引机头还是新车底的研发皆不顺利，七五期间研发的ss5电力机头和东风9内燃机头，皆达不到实用要求，最终累计生产了四辆，为八五期间研发的ss8和东风11作了技术积累。
若无梁远参合，长客的25-o型车底要在93年才彻底摸透，成熟的牵引机头ss8和东风11分别在96年和94年年底投入使用，经过两年左右的磨合，共和国才在九七年启动了中国铁路第一次大提速。
不过现在的形式却完全不同，梁远从民主德国把25s车底和243型机头折腾进了共和国，使得铁道部的七五计划重现曙光，有了这两种车底和机头只要完成线路的适应性改造，对于铁道部来说140公里的营运速度没有任何门槛可言。
面对这种情况，戚厂和株洲厂开始大幅修改自己的既定设计，利用243型的成熟技术更进一步完善ss5和东风9的后续车型，争取搭上部里开通140公里验证线路的仕途快车。
刘长河正是意识到这一点，才把长征三号的试跑速度提高到180公路，彻底打破准高速铁路的门槛，可以说一旦长征三号试跑成功，盛局眼下在机头和车底上的双重领先地位，至少还能保持三年，这个优势足够把刘长河送进部级领导的行列。(未完待续。。)
第275章 中国铁路第一速
“妈，你咋不说说我爸，他又不懂得驾驶机头，去添哪门子乘啊。”梁远低声抱怨着。
“你爸说长征三号是自己老婆孩子弄出来的东西，试跑时他不去添乘谁去添乘？”
“小远，你认为妈妈说了能管用？”李远玲反问道。
“呃……。”梁远忽然觉得无言以对。
以老梁同志在工作上的脾气，无论是李远玲还是梁远都是白费唇舌罢了。
“前段时间整改线路，你小叔在车厂那边买了不少激光水平仪，用于测量修改轨道的平整度，只要机头的结构强度够用，不会跑着跑着半路解体，其他的颠覆啊、着火啊，爆炸啊，基本都是不可能的，小远放心好了。”李远玲拍了拍梁远的脸颊，温言说道。
一般来说机车的结构速度要小于最大实验速度，车底的结构速度要大于最大实验速度， 只要轨道平整度合格，单纯就机头结构来说，新建的长征三号哪怕拉上200公里/小时，也不会出现解体的情况，无非是轮轨损耗加快而已。
听到李远玲如此说，梁远才把心放回肚子里，前段时间梁远一直忙着筹备远嘉的大会议和捣鼓电磁炮的事情，长征三号试跑前的准备工作，梁远还真没怎么关注过。
“小远，妈妈看你前几天把祁连山他们从欧洲招了回来，又弄了许多老外进来，还批了四辆凯斯鲍尔、两辆丰田。难道小远打算从国外招人组建商飞的技术力量？”李远玲好奇的问道。
“妈妈真厉害，随便猜猜就知道了我的计划。”梁远笑嘻嘻的大拍马屁。
李远玲在国内从事透平研发工作，和共和国的航空工业有着千丝万缕的联系，除了收编西飞的mpc75团队，李远玲知道梁远在国内一直没什么大动作，只要长征三号试跑成功，梁海平就会辞掉车厂厂长把精力彻底放在商飞那边。
以正常工作进度来说，已经到了组建生产技术团队的时候，梁远既然没在国内做出什么动作，肯定就是把精力放在了国外。
李远玲低头想了想。也没想出来梁远到底去哪里。才能得到数以千计的合格航空工程师，看着自己儿子一脸笑嘻嘻的样子，李远玲也知道自己十有八九是问不出什么的，只能没好气的瞪了梁远一眼。随便揪了揪某人的耳朵了事。
距离林盛堡车站15公里处。一辆乳白色带着深蓝色条纹的牵引机车快速的掠过一台铁灰色进站信号机。机车带起的垫轨灰渣在行车方向的后方形成了一条痕迹明显的烟尘轨迹。
信号机下两名负责查看信号状态的林盛堡站电务段职工转过身，看着绝尘而去的白色机车骂了一句。
“大林子，刚过去的那个大家伙最少能有160。”
被叫做大林子的中年男子吐了一口吐沫。道：“md，差点灌了老子一嘴炉灰渣子。”
“大林子，你有没有发现，这机头有些奇怪啊，速度这么快，居然没什么声音嗖的就过去了，太安静了。”
“老宋，你这一说是有些怪啊，这车的动静只比我以前在矿企看到过的电力机头略大些，不过这也没有供电网啊？”
大林子疑惑的指了指铁路线上空空如也的天空。
涡轴发动机本身的声音相当的微小，现实中涡轴发动机基本都是以直升机动力引擎的方式投入具体应用，虽然直升机的噪音相当巨大，但人类在直升机上听到的簌簌声，大部分都是旋翼及驱动旋翼运转部件所发出的，和涡轴发动机毫无关系。
后世加拿大庞巴迪研发使用涡轴发动机为动力核心的燃气轮机车，机车在高负载运行时和电力机车发出的噪音持平，远低于隆隆作响的柴油内燃机。
长征三号驾驶室内，没有普通内燃机车惯有的隆隆声，一种略带尖锐的嘶嘶声充斥在整个车体内部。
大车（注1）王树斌紧张的盯着仪表盘上的速度码表，码表白色的指针在160刻度的位置轻微晃动着。
“段长，这车真能跑到180？”王树斌问道。
虽然从辽阳车站出来不久，长征三号就一直保持160公里/小时的速度前进，不过对180公里/小时的速度，王树斌还是觉得心里没底，160公里/小时可以说是准高速铁路，在八十年代180公里/小时完全可以划到高速铁路的范畴之内了。
“没问题，咱车厂自己研究出来的东西，说能跑180，就肯定能跑180.”梁江平用确定的口气说道。
近水楼台先得月，长征三号的乘务组一直都是由本溪车务段的职工担任。
看了一眼在车窗外快速闪过的“长大铁路—362公里”的白色界石，王树斌把机车的油门杆缓缓推到了最大位置。
几乎是瞬间响应，伴随着驾驶室内涡轴发动机的嘶嘶声的加大，一股推背感转瞬袭来，速度码表上的白色指针以极快的速度掠过165、170、直奔标示180的位置而去。
“好家伙，这车的提速简直太快了。”王树斌感慨了一句，边说边收着手中的油门推杆。
得益于宝石涡轴发动机可以承受额定功率1.5倍的超负荷输出，长征三号的加速度极快，从160公里/小时提升到180公里/小时只用了不到20秒。
“东风4b牵引标准编组在平直路段加速到100公里/小时至少需要15分钟和30公里以上的距离，换成这车我看两分钟、五公里顶天了。”副车郑南提笔在驾驶台上算了几个数据。
“就是油耗太大了。”梁江平若有所思。
“东风4b的客运型，跑上一小时才用半吨多的柴油。换成长征三号半小时就能烧掉半吨多。”梁江平指了指驾驶台上的油表。
“段长，你得这么算，单机东风4b的持续速度能跑上八十就不错了，虽然这车拉上标准编组能跑多少我们还没试过，不过看这车提速的爽利劲，我约莫一百四、五肯定是没啥问题的。”
“堤里损失堤外补，货运先不说，客运我看绝对行，就是不知道车厂定成啥价卖给路局，机破率怎么样。”王树斌意犹未尽的说道。
梁江平听王树斌提起成本。不由得苦笑了一下。大连机车厂最新型的东风4b才四百万一辆，长征三号上的四台宝石涡轴发动机就花了一百二十万美元。
哪怕按共和国官方汇率计算，现在这四台宝石发动机的价格就已经比一辆东风4b内燃机车贵了，除非自家老婆孩能把宝石彻底国产化。否则大批量装备长征三号肯定是不可能的。
不过梁江平转念一想。国外随便拉出来一款高速牵引机头。目录价格都在五、六百万美元以上，只要华晨能把宝石国产化，解决掉高温尾气排放、和机头耐用性这几个问题。哪怕油耗高些，也是铁道部突破高速铁路门槛最理想的方案了。
梁江平正神思不属的想着长征三号的种种技术问题，王树斌略显激动的声音在耳边响起。
“段长，马上就到林盛堡了，我们要不要在加点速度？”
透过长征三号的风挡玻璃，林盛堡车站的建筑已经隐约可见，隔着老远就能看到车站的一号月台已经被连片的彩旗彻底淹没，黑压压的人影在彩旗下不停的涌动着，长征三号的轨道正前方，进站信号机和通过信号机全部闪烁着幽幽的绿光。
微眯着眼睛，听着宝石发动机游刃有余的嘶嘶运转声，梁江平想着参与长征三号设计工作的东德专家团团长尤尔根?克里斯托弗对长征三号机头的评价——在设计、速度、制造上，长征三号是一辆完全合格的高速铁路牵引机车。
“把速度加到200，郑南随时留意车况变化。”梁江平果断的拍了一下身前的驾驶台。
“好嘞，段长，冲过这段只要不翻车我们肯定能上新闻联播。”王树斌豪迈的说道。
随着王树斌把油门推杆拉到底，各种飞虫撞击机车风挡的啪啪声越发密集起来。
“小远，长征三刷上白色涂装后看起来好漂亮啊。”羞涩已去恢复了正常宁婉嘉又回到了梁远身边，指着林盛堡月台南端一辆快速接近的半流线型机头说道。
三人上次看到长征三号，还是去年的初冬时节，那时整个机头正在安装内部设备，车体只是刷着老红色的防锈漆，看起来猥琐无比。
“嘉嘉，这个牵引机车怎么有些怪怪的，仔细看很像一头小猪呢。”宁婉菲指着长征三号风挡下两颗圆圆的大灯说道。
经宁婉菲一说，两个少女越看这个车头越发像撅着鼻子的小猪。
既然把长征三号定义为准高速牵引机头，梁远哪能放任车厂土鳖的找个东风4b的车体装机实验，随手把后世的东风11g型内燃机车的外观勾勒出个大概丢给梁海平，而东风11g在共和国铁路系统的代称就是猪头。
“猪头，该不会是按照你自己的模样设计长征三吧。”宁婉嘉上上下下的打量着梁远。
双胞胎对长征三号外观的来龙去脉知之甚详。
娇笑着的两个少女先是一左一右的掐住梁远的耳朵，又用小手挤着梁远嘴巴和鼻子，看着某人的全新造型又看了看疾驰而来的长征三，两个少女终于捂着肚子笑蹲在了地上。
也算某人运气好，梁海平拿着梁远画得草图召集车厂专家和技术人员开会，研究该怎么实现，尤尔根?克里斯托弗拿着图纸看了半天，告诉梁海平这张草图所画的牵引机车外观和联合体目前在研的252型快速电力机车十分相似，完全可以从联合体引进车体的模具和生产设备。
252型快速电力机车是民主德国在联邦德国的技术支持下，以联邦德国120型高速电力机车为蓝本研发的一款全新版本的电力机头，机头构造时速160公里/小时，采用较为先进的交-直-交方式传动，在历史上252型快速电力机车刚刚生产了四台，两德就签署了合并协议，梁远压根就不知道东德曾经有这么一款较为先进的机车存在。
此时的柏林联合购物中心，已经成为东德总书记昂科纳最大的革新政绩和靓丽的社会主义橱窗，在大笔美元开路的情况下，梁海平这点小小的要求毫不费力的通过了民主德国中央计划委员会的审批，252型快速电力机车的车体生产设备和结构图纸被梁海平一锅端，略作修改后移植到了长征三号燃气轮机车上。
老梁同志也正是知道长征三号机头的结构和联邦德国120型高速电力机车有着深刻的技术渊源，才敢拍板把长征三号的机头速度拉上200公里/小时，在联邦德国，120型高速电力机车曾跑出280公里/小时的实验速度。
虽然参杂了不少西德120高速电力机车的血统，但在长征三号的机车正面梁海平还是决定采用梁远随手画下的那个东风11g的造型，毕竟共和国的东风11g设计于21世纪，足足比设计于八十年代中期的120型电力机车晚了二十年，单从空气动力学来说前者东风11g要比120型电力机车优秀许多。
嗡——嗡——，两声短促的车笛声猛然乍起，狂飙中的燃机轮机车好像一股暴烈的龙卷风，只用了一个呼吸就越过了林盛堡车站一百余米长的月台，带着大股的烟尘迅速远去，丢下了一堆目瞪口呆的人群。
除了梁远、赵铁民、梁海平等少数几个人，八十年代的共和国还没人体验过，时速200公里的列车带着钢铁的撞击声从身边奔驰而过时是多么具有震撼力，足足五、六秒的时间，除了长征三号动力系统特有的嘶嘶声余音，长长的月台上一片寂静。
“傅部长，202.17公里/小时，202.17公里/小时，长征三号打破了建国以来所有的机车速度记录，成功迈入高速铁路领域。”负责测量机头速度的技术人员，用略带颤抖的嗓音打破了月台上的寂静。(未完待续。。)
ps： 注1：牵引机车司机在铁路系统的内部称呼。
昨天吃麻小吃坏肚子了，在社区挂了一瓶水，今天才好，更个大章补偿下。
第280章 突如其来的希望
呯……，呯！
傅恒宇握拳重重地击打了一下身前的桌面，张了张嘴，极度的兴奋之下反而不知道该说些什么，又挥拳敲击了一下办公桌，才开口说道：“通知路内宣传部门，马上去盛京机场把刚刚拍下来的带子送到北平央视……。”
这次傅恒宇下来看长征三号试跑，陪同的队伍相当的浩大，傅恒宇在接任铁道部长之后，除了大刀阔斧的对铁道部组织构架进行大幅改革之外，还提出在七五期间距离首都一千五百公里核心城市圈，开行“朝发夕至”或“夕发朝至”特快旅客列车以提升共和国铁路运量。
眼下已经是八九年，距离傅恒宇提出的”朝发夕至”核心城市圈计划已经过去了四年，还有一年多的时间，共和国的七五计划即将结束，盘点当年立下的豪言壮语，却看不到半点实现的迹象，傅恒宇不着急那是不可能的。
若满足铁道部提出的1500公里范围内的“朝发夕至”，列车的营运速度至少要维持在120—140公里/小时，最高速度至少需要达到160公里/小时，事实上若无梁远参合铁道部一直努力到共和国的九五计划，才实现了十年前的预定目标。
两年前铁道部能迅速放下面子，重新把东北机车厂纳入体制之内，除了25s车底能带来庞大的利益之外，也和长客吸收25—o型车底技术不顺有关，毕竟22型车底早已没有进一步发展的潜力。共和国铁路的未来只能在大容量的25型客车上寻找。
东北机车厂的及时出现，只是替铁道部解决了“朝发夕至”特快列车车底上的难题，牵引机头这个死结依旧困扰着铁道部高层，虽然铁道部后续又从东北机车厂得到了具备高速血统的243型电力机车，但是彼时的共和国却只有四千公里的电气化铁路，除了以险峻著称绝不适合搞高速铁路验证的宝成、成渝铁路之外，就是负责晋煤外运的大秦铁路。
八十年代，由于共和国铁路装备的落后，引进国外技术进行电气化铁路改造的资金极为庞大，盛京路局一直在运作的长大铁路电气化改造工程。单单牵引供电工程的造价就高达27亿元。这种大项目从开始融资到工程结束，项目周期往往以十年计算。
可以说在梁远捣鼓出燃气轮机车之前，铁道部高层已经看不到在七五期间开行实验性的“朝发夕至”特快列车的希望。
现在，跑出了202.17公里/小时长征三号。给傅恒宇打了一针无比强效的兴奋剂。使傅恒宇意识到在七五期间。也有机会完成自己在上任时许下的壮语豪言。
燃气轮机车或是内燃机车最大的一点好处，就是摆脱了限制性极强的牵引供电网络，大幅降低既有线路改造投入。仅仅通过改造轨道平整度、轨道曲线半径、更换高强度道岔等措施即可具备提速条件。
虽然内燃机可以采用双机重联的方式增大牵引力，提高列车速度，但大、中型内燃机坑爹的加速性注定不适合作为高速铁路的牵引机头使用。
世界范围内的铁路强国，大部分都选择在电力机车的基础上研制高速铁路牵引机车，苏、美、法、英、加也曾研究过以燃气轮机为动力核心的高速铁路牵引机车，但只有奇葩的英国人把内燃机的时速憋到了200公里/小时之上。
后世共和国遍地跑的东风11g型内燃机车，在铁道部的主要工作任务只有一个，就是牵引不停站的直达特快，以此来避免内燃机车加速性不良的天然缺陷。
得益于涡轴发动机的特性，在燃气轮机车上，牵引加速性能的短板是不存在的，以长征三号为例，针对性的对涡轴发动机做以调教之后，四台820kw的宝石涡轴发动机可以在二十分钟内持续爆发出4300kw以上的输出功率，若是采用双机重联8600kw的牵引输出功率已经和后世共和国引进的时速200公里/小时crh1系列动车相去不远。
“朝发夕至”的1500公里核心城市圈计划本就是傅恒宇首先提出来的，对达成这个计划所需的关键节点傅恒宇最清楚不过了，因此在第一时间傅恒宇勾勒出了一份简单的计划。
以25s车底已经证实的可靠性来说，700—800公里左右进行一次检修是合理的，只要长征三也能达到这种可靠性，届时只要在北平、吴淞、徐州三地设置长征三和25s车底的大型检测维护中心，在共和国的标杆线路——京沪线上开行朝发夕至直达列车的前提就已经全部就绪。
“长河，你这个埋伏打得好深啊，长征三在部里环线做检测，只是慢悠悠的用110的速度溜圈子，回到你的地盘上好家伙直接破了200……。”傅恒宇拍着刘长河的肩膀大声说笑着。
对于刘长河这种老狐狸来说，在部里环线破了纪录，搞不好连总理级别的都会过来凑个热闹，上新闻的标题抬头肯定是国务院、铁道部打头，上电视露脸也是总理、部长等人占先，哪有盛京路局什么事，在自己地盘上可就不一样了，最起码新闻的第一句就是铁道部盛京路局下属的长征三号机车怎么怎么样，这两者间的区别和效果可大去了。
“部长，我这不是心里没底么，京城重地首长坐镇，长征三要是掉了链子，我个人倒是没什么，万一连带着影响到部里形象那罪过岂不是大了。”刘长河得了便宜还不忘竖起正义的大旗。
所谓胜利者是不受谴责的，不管刘长河如何运作此事，铁道部的领导之功都是第一位的，只要长征三堪用，日后国务院上级领导露脸的机会有得是，傅恒宇笑了笑，把话题转到刘长河身边的梁海平身上。
“李总，刘局传来消息，说傅部长打算见见您，最好带家属。”顾海云从李远玲身后递过来一个纸条。
看了一眼纸条，李远玲不动声色的把纸条向被两个少女蹂躏，正在变猪头的梁远挥了挥。
李远玲的挥手，终于把梁远从两个丫头的魔掌中解救了出来，梁远随手捏了捏鼻孔，接过李远玲手中的纸条，好奇的双胞胎也把小巧的头颅凑了过来。
除了至亲和远嘉管理层，没人知道梁远才是远嘉体系的核心，某人东大少年班的那个天才光环，在刘大局长的思维回路里肯定比不上清华、北大的应届毕业生。
小叔和自己老娘一个是长征三的系统集成商、一个是动力核心供应商，去见见大部长还在情理之中，刘长河这头老狐狸叫上自己做什么，梁远有些纳闷的想着。
“猪头，你惨了，看起来大部长对你设计出来的造型十分不满意呢。”宁婉嘉看着纸条上的文字，用螓首轻轻碰了碰梁远的额头，低笑着说道。
听着身边少女的轻言笑语，梁远猛地恍然大悟，所谓的带家属应该压根就不是指得自己，双胞胎大约才是最终目的，连刘长河这种级别的都能搞清楚两个少女的来龙去脉，傅恒宇就更不用说了。
特别是自己刚刚创立远嘉那会，又刻意模糊和部队之间的关系，傅恒宇十有八、九会以为整个华晨都是少女家的产业呢。
“走吧，找我只是当背景道具用，傅部长想见见你们才是真的，我们要不要打赌，一会傅部长肯定会打听宁老的身体状况。”梁远晃了晃手中的纸条。
“傻子才和你赌这个呢。”宁婉菲不屑的说道。
三人跟在李远玲的身后越过铁路正线，来到傅恒宇的专车上。
部长的专车明显比局长的豪华许多，梁远扫了一眼车内的饰物，看起来都像是由红木制成，估计也没人敢拿假货忽悠一部之长，应该是真的梁远暗自想着。
梁远一点都没猜错，和李远玲寒暄过后，傅恒宇果然向双胞胎问起宁建中身体如何，
“爷爷的身体很好呢，天天都在院子里打拳的。”宁婉嘉清脆的答道。
“第一次看到老爷子我比你们大不了几岁。”傅恒宇看着梁远和双胞胎说道。
“那时候刚刚高小毕业没几年，在奉天铁道局运输科当技工，听说解放军进了说盛京城接管了车站，把我高兴坏了，当时一门心思想参军，看到部队后就缠着要入伍，刚好遇到宁老下车站视察，说我才比步枪高一点应该去上学……”
梁远听着傅恒宇说起共和国建国前的往事，万万没想到这位铁道部长居然和宁建中有过这般渊源，盛京在1948年解放，这位傅部长到底是32还是33年生人来着，遇到当时客串铁路局局长的宁建中还真是比自己没大几岁。
不过这位傅大部长忆苦思甜又是为啥，梁远疑惑的想着，傅恒宇算是286的身边人，按道理没有交结宁建中的必要，否则这段渊源早该被傅恒宇拿出来说事了。(未完待续。。)
ps： 昨天坏肚子反复，又去挂水了，这章补欠帐，明早或一会还有一章
第277章 京沪十三猪
只有和梁远在一起时双胞胎才是真实的天真浪漫，听着傅恒宇忆苦思甜完毕，宁婉菲恰到好处一脸天真的说道：“我们回去问问爷爷，还记不记得傅伯伯当年要求参军的事情。”
听着宁婉菲无比配合的回答，梁远忍着笑意倒是把事情的因由理顺了，傅恒宇主动靠过来，八成和宁雷在南沙大捷有关，只要不是傻子，基本都能看出若干年后的共和国空军司令十有八九会落在宁雷头上，以宁雷不过四十的年纪来说，绝对是共和国军界最闪耀的钻石王老五。
作为286的身边人，傅恒宇必定知道286已有退意，无论是为了后286时代的合纵连横还是为自家下一代未雨绸缪，搭上宁建中的关系对于傅恒宇来说都是百利而无一害。
这段话头揭过，傅大部长也没和身家亿万的某人做任何言语上的交流，径直把话题扯到了东北机车厂和梁海平身上，倒是让被无视了的某人冒着坏水考虑，一会是不是让双胞胎不当这个传话人，把傅大部长的媚眼丢进外太空。
“海平，你的辞职请求部里是绝对不会同意的。”傅恒宇正色和梁海平说道。
“部长，我已经答应民用航空进出口公司担任中国商飞的负责人，车厂这边我真没精力照看啊。”梁海平苦笑着说道。
梁海平打算辞职的想法，早在去年就已经和刘长河沟通过，常理来说。梁海平的辞职铁路系统应该举双手欢迎才对，毕竟又一个不错的坑被腾了出来，只要继任者不是智商太低，以东北机车厂的底子来说，获得政绩是十分轻松的事情。
不过长征三突破了200公里/小时之后，事情起了很大的变化。傅恒宇既然看到在七五期间完成“朝发夕至”直达特快列车的希望，又哪能放任处于关键位置的梁海平甩手离开东北机车厂。
虽然吸收了243型电力机头技术的铁道部，攻克160公里级别的营运速度已经是一片坦途，但从时间上来说七五期间无论株洲厂还是大连厂或是戚墅堰厂，都不可能拿出200公里级别的牵引机头供部里选用。
没有梁海平在中间沟通协调。天知道负责提供动力核心华晨要把长征三改进到哪个年月去。对于傅恒宇的个人仕途来说，铁道部这段任职经历和其日后能否走上更高的领导岗位有着无比密切的因果关系。
若能在七五期间能使共和国铁路搭上高速铁路的门槛，八五期间从傅恒宇从部级干部变成副国级干部的希望将会大增，从候补政_治_局委员变成政_治_局委员可以说是仕途上飞跃性的升迁。
傅恒宇对共和国刚冒出来不久的那个民用航空进出口公司的背景心知肚明。这是一家由海、空军、中航共同出资组建的大型企业。梁海平能跑到这里担任老总。若说和老宁家没关系傻子都不会相信的。
“改革就是要解放思想，打破框框，海平既然答应了商飞我也不能让海平做无信之人。这样，东北机车厂可以仿造广深铁路公司改制成股份制企业，海平出任东北机车厂的董事长，给企业掌舵即可，日常的管理工作完全可以由总经理完成。”傅恒宇提出了一个折中的办法。
话已至此，梁海平继续推脱就显得矫情了，无奈之下梁海平只能点了点头，说道：“承蒙部长错爱，虽个人能力有限只好尽力继续挑着这副担子。”
“能者多劳也多得，海平不要过谦。”看着梁海平点头答应，傅恒宇大笑着说道。
以刘长河的老辣，自然明白傅恒宇尽力挽留梁海平留任的真实打算，看梁海平答应兼任东北机车厂的董事长，刘长河插言说道：“海平误我不浅，上个月你们车厂说长征三顶天能跑160，结果今天连200都突破了，害我被部长批了一顿。”
梁海平心知肚明，长征三破200这事，十有八九是自己添乘的大哥拍脑袋搞出来得名堂，又不能揭穿真相只好学习刘长河把事情都推到小心谨慎上。
公务轨道车里的众人围着长征三东扯西扯的说了半天，刘长河才试探的问道：“燃气轮机车眼下只有我们国家在研发， 目前在国际上也没有什么参考的例证，海平认为长征三号现在有没有上线营运的可能。”
“现在燃气轮机车面临的主要问题有三个，高温尾气、油耗、检修、维护复杂。”梁海平简洁的说道。
“高温尾气不是问题，当年部里研制长征一、二号时曾编写过相关管理条例，只要管理到位这点不算大缺陷。”刘长河说道。
“至于油耗，我若没记错的话，前段时间长征三试跑时的耗油量基本是东风4b机头的两倍多一点，如果长征三牵引标准编组的营运速度能高于120公里/小时，这种耗油率对于部里来说也是可以接受的。”
“检修、维护复杂这个部里可是真的解决不了了。”刘长河最后苦笑道。
铁道部专注研发长征一、二号燃气轮机车二十余年，样车都烧了两台，在梁远引进宝石涡轴发动机之前，对透平类动力核心完全是束手无策。
“李总认为宝石动力包的可维护性和可靠性要多久才能达到上线营运的标准？”刘长河扭头对李远玲问道。
由于梁远特别强调动力系统的模块化，华晨索性把整套涡轴发动机加发电机的动力核心命名为动力包，提供给东北机车厂使用的动力包，都是在长白岛工厂完成装箱，预留油料入口和电力输出接口的成品套装。
李远玲低头沉思了片刻才开口说道：“刘局，如果部里想在短时间使长征三达到堪用的程度。只有一条路可走，就是对宝石动力包实施降功率的调教，并限制动力包超负荷工作，以长征三为例，假如把宝石动力包的输出功率降低10%，那么可靠性和免维护时长都会显著上升。”
“问题在于限制宝石动力包的输出功率和超负荷爆发之后，想要达到部里满意的牵引速度只能采用双机重联的方式牵引，这样一来成本就会上升许多，长征三能否迅速入役还需部里权衡利弊。”李远玲最后总结道。
一般来说降低透平类发动机的涡前温度，可以显著提升透平的使用寿命和免维护时长。当然带来的副作用就是透平输出功率下降。
听李远玲说完情况。刘长河默然不语，虽然路局有独自下达采购订单的权利，但这时还是等傅恒宇表态为佳，喧宾夺主可不是正确的为官之道。
目前长征三号的标称功率为822kwx4。如果按李远玲的新说法。长征三的标称功率将下降为2959kw。原本高达4300kw的爆发输出功率也不能使用，搞不好还得另配一套小功率柴油机发电机组为机头提供冷却、照明等常规供电。
这意味着长征三只比目前共和国常用的东风4b机车高出了三分之一牵引力，在单机牵引的情况下是绝对达不到铁道部规定的技术要求的。
若是采用双机重联牵引的长征三功率倒是够用了。但成本问题却越发突出起来。
傅恒宇思索了一会向梁海平问道：“海平，如果部里对东北机车厂进行重点支援，采用双机重联方式出厂的长征三报价多少？可靠性和维护性能做到什么程度？”
在一个标准宝石动力包里除了四台涡轴发动机之外，成本较高的还包含着一套“交——直”流变频整流系统，四台高速交流发电机，一套电子控制的燃油泵，一套动力包模拟控制系统，剩下的才是箱体、紧固件等低成本物品。
梁海平心算了一下，由于国产化工作刚刚铺开不久，由华晨组装的四台宝石涡轴发动机的出厂价在27万美元左右，四台就是108万，高速交流发电机国内产品的稳定性不行，眼下华晨选择的是法国的利莱森玛高速交流发电机，这东西进口一台需要3万美元，刚好把华晨国产化宝石省下来的成本扔了进去。
“交——直”流变频整流系统，电子燃油泵、模拟控制系统要么来自斯贝项目的技术积累，要么来自芯片实验室，倒是比较便宜三者加到一起也就是两、三万美元上下的样子，再加上散热风扇、箱体、管线等杂七杂八的东西，一个宝石动力包的出厂价格在125万美元左右。
虽然宝石动力包的价格不算低，但对东北机车厂来说围绕宝石动力包开发新机车的工作量大减，只需配好机头的驱动电机，制作合理的车体架构、再加上机车的人机控制系统即可，这部分预算有个六、七十万美元打滚花
还是有些贵啊，梁海平下意识的砸了咂嘴巴，共和国三年前从美国ge手中进口了一批代号为nd5的内燃机车，单台价格才98万美元，换成长征三出厂价格大概在190万美元左右，若选择双机重联则要花上380万美元，以目前的汇率计算折合人民币长征三的出厂价高达1400万。
当然长征三的牵引速度也不是nd5所能比较的，通用nd5型内燃机车的最高速度才118公里/小时改进潜力有限，和后续型号有望破200公里/小时的长征三根本不是一个层次的对手。
梁海平想了想典型的高速铁路牵引机头——德铁120型高速电力机车的报价，以目前汇率计算需要2000多万人民币，长征三虽然性能差了点，但价格也拉下来不少，这个竞争力还真的铁道部自己去衡量。
“部长，双机重联的长征三型燃气轮机车出厂价格大约在1400万一辆。”梁海平一字一顿的说道。
“降功率之后，宝石动力包的大修间隔可以从4000小时提升到8000小时。可靠性肯定会好于东风系列内燃机，机破率应该低于部里三年前引进的通用nd5型内燃机。”李远玲补充道。
8000小时的大修间隔，哪怕是以较低的120公里/小时营运速度计算，意味着长征三跑上九十六万公里才会进行大修，还略强于东风4b内燃机车70—90万里程的大修要求。
至于机破率低于通用的nd5型，则得益于宝石涡轴发动机的工作环境是毫无凭借的天空，发动机的安全系数必定高于在地面混的柴油机组。
“海平，技改后的长征三型的营运速度能有多少？最高速度又是多少？”傅恒宇紧接着问道。
梁海平大致算了一下牵引功率说道：“理论上说，双机重联的长征三型燃气轮机车可以牵引标准的25s编组达到130公里以上的营运速度，在平直路上最高可以达到170公里/小时。”
后世共和国的东风11g型内燃机车。单机功率3040kw。采用双机重联的方式可牵引标准编组达到170公里/小时的最高速度，虽然双层的25s编组重量要大于东风11g牵引的单层25t，但25s编组采用车厢自我供电方式，不用机头负责给整个编组供电。综合来说长征三型和东风11g分布在功率/吨的数据大致相仿。
对于梁远来说。决定使用四台宝石涡轴发动机作为长征三型的动力核心。相当一部分因素是参考了共和国后世的东风11g型内燃机车，两者的营运速度一致也是正常的事情。
呯！
傅恒宇敲击了一下沙发扶手，语速急促的问道：“东北机车厂要多久才能完成长征三型的技改。产量如何？”
梁海平一听傅恒宇提及产量，就知道长征三入役有门，笑着说道：“部里打算采购多少台，若是采购量大车厂也敢放手投资，届时成本和产量肯定都不是问题。”
傅恒宇哈哈一笑，说道：“部里有个朝发夕至的直达特快列车发展计划，只要长征三改型能达到海平所说的技术标准，部里在打算一次性开通北平至吴淞、南京、长沙、武汉、合肥、盛京、长春等地的直达特快列车，单单第一批次的采购量就不会低于100辆。”
梁远听到这里差点乐出声，傅恒宇这根本是打算把后世共和国铁路，在高铁开通前最有名的“猪群”搬上舞台。
步入新世纪之后，由东风11g负责牵引的直达特快列车，在共和国民众中的声望甚至高于已成共和国铁路名片的crh高铁。
由于东风11g的外形类似猪头，加上由其负责牵引的直达特快列车缩写为zt，使得直达特快编组在铁路内部和民间被广泛的称之为“猪群”。
猪群之所以在高铁时代还被民众念念不忘，得益于其合理的价格和运行时间，以共和国的标杆线路京沪铁路为例，从吴淞至北平直特全程营运时间11小时58分，软席票价283元，软卧下铺才499元，晚上六点至七点间发车，第二天六点至七点间抵达目的地，相当于在宾馆住了一夜而已。
在2007年猪群辉煌的顶峰时代，单单满足京沪两地的日常客流，京沪两站在晚六点至晚七点时段都要采用间隔七分钟的追踪发车方式，连续发出五至八趟编组才能满足旺盛的需求，那个年代同一时刻在北平或是吴淞车站月台上看着七、八个编组的猪群整装待发，是相当震撼的场面。
当然这种高密度的直达特快编组连发，也导致了猪群在当时的共和国铁路上具有至高无上的统治地位，和纵横在长大铁路上的辽东半岛号一样，神挡杀神、佛挡杀佛，没有任何车辆可以在猪群前面存活超过10分钟。
彼时在共和国选择铁路旅行，最悲惨的事情莫过于乘坐无知的绿皮车在铁路上慢慢的晃悠，后边却是杀气腾腾的猪群在快速接近。
当年在共和国京沪铁路徐州段，来自吴淞、南京、苏杭等地的进京猪群由于发车时间相近恰好在徐州段汇成一线，创下了大名鼎鼎的京沪十三猪的名头，使得各路绿皮、红皮闻风丧胆。
一般来说无论红皮或绿皮车被猪群盯上，在某个几角旮旯叫不上名字的小站蹲上2个小时“待避”狂飙突进中的猪群都是幸运的。
梁远上一世猪群的开通是在新世纪之后的2004年，现在傅恒宇居然要提前十五年，树立起这个共和国铁路的知名标杆。
梁远仔细的想了想可能性，发觉傅恒宇刚刚说的那个简单计划极具可行性，以东风11g牵引的直特作参考，虽然限于技术不成熟，由长征三型燃气轮机车牵引的25s编组得在徐州进行临检，需要花费30-40分钟的时间，但长征三型机车良好的加速性绝对能把这段丢掉的时间追赶回来。
毕竟眼下的京沪铁路根本不是按照高速铁路标准建设的，线路曲线众多，过弯时编组只能保持40—80公里的时速，这种频繁的减速加速恰好是燃气轮机车所擅长的领域。
一下子把猪群诞生的时间提前了十五年，在航空运力同样紧张的八十年代，京沪铁路徐州段这回不知道要憋上多少只猪头，应该会比自己上辈子知道的京沪十三猪庞大许多。
京沪线徐州段夜行的绿皮车注定要凄凉了，在可以预计的未来，蹲上三、四个小时待避大规模猪群都是可能发生的事情，梁远面带微笑的想着。(未完待续。。)
ps： 昨天那个章节数打错了，昨晚码了2k多就睡了，白天又补了2k多凑了个大章一并发出来,算是把拉肚子的欠债还了吧^_^
第278章 谁说文宣战五渣
“小远，快去把电视打开，我们要看你在新闻联播上变猪头呢。”宁婉嘉清脆的笑声在客厅里飘荡。
两个丫头祸霍梁远变猪时刚好有部里的媒体拍摄，回程时李远玲把这事当笑话和三人讲了，结果双胞胎大为兴奋，刚刚六点三刻就开始嚷嚷打开电视机。
“一定要当着全国人民的面，控诉一下我那无比凄凉的童年。”梁远一边笑一边扭开了电视机的开关。
梁远刚打开电视，门外响起了敲门声，宁婉菲趴在门镜上看了一眼，说了句小叔，打开了房门。
“海平回来还挺早的，我以为你得陪他们喝到半夜呢。”李远玲坐在沙发上笑着说道。
“傅部长和华晨?罗罗的副总乔治都在场，下边的人哪敢放开了吃喝，早早就散了。”梁海平随手把皮鞋放进了鞋架。
“你哥呢？”李远玲问道。
“刘长河和我哥谈话呢，安东分局的老秦局长要退了，刘长河可能在和我哥交代什么事情，我估摸这两天代局长的任命文件应该会传达下来。”
“妈，你就快晋升成局长夫人了，听起来好威风啊。”梁远笑嘻嘻的拍着自家老娘马屁。
“小叔，梁伯伯当了局长，有没有我们今天看到的那种公务轨道车当专车啊？”宁婉菲好奇的问道。
“当然有了。”梁远替梁海平回答道。
“哇，那可太好了。我们一定要去上边睡一觉还有做饭。”双胞胎兴奋的说道。
梁远听着两个丫头叽叽喳喳的说着计划，忍不住心中发笑。
由于本溪是安东分局辖区内唯一一个较为繁华的大站，所以只要分局长出门视察，本溪站向来是必到的地点，作为盛局路内知名的穷局，安东分局局长一直在使用建国后生产的第一批公务轨道车当作专车。
在梁远上辈子的记忆里曾经到分局长的专车上参观过，印象最深的就是车内的办公座椅装饰摆设和早已共和国已经淘汰的22型车底极为类似，白色的顶棚、土黄色的地板，黄杨木刷着清漆的座椅，整个专车好似一个移动的铁路博物馆。两个丫头想象中的床啊、厨房啊、统统都是没有的地。
“海平。傅部长说的首批采购一百辆长征三到底指的是单机还是双机重联的成品？”李远玲把电视的声音关小了一些，问道。
“傅部长指的是单机，相当于需要400部宝石涡轴发动机，晚上合资公司的副总乔治特意问过傅部长这个问题。”
“嫂子。一旦长征三型燃气轮机车整改成功。华晨的产能能不能跟上？”梁海平有些担心的问道。
“当初签合资协议那会。在罗罗公司购买了100部宝石涡轴发动机，除去当初国产化时拆解练手的六部宝石和长征三型车上装备的四部，华晨库房里英国原装的宝石涡轴发动机还有90部。”
“这一年多的时间里。我们在进行国产化时又陆续组装了22部，华晨现有的库存已经够车厂生产28辆长征三型燃气轮机车了。”李远玲先和梁海平交了个底。
“我正打算把斯贝、太因两个项目中的技术人员、组装员工调整过去一部分，加快宝石的国产化进度，我估计用上两个月的时间，合资公司能逐步的把宝石涡轴发动机的产能，从每月2部提高到每月10部，八个月后能提升至每月20部。”李远玲信心十足的说道。
梁远听李远玲说完，大致算了一下产能，七五计划还有十八个月结束，按照自家老娘的计算，华晨在一年的时间里连库存再生产，可以为东北机车厂提供接近300部宝石涡轴发动机，剩余的半年提供剩下的100部宝石，在华晨产能已经释放的情况下，制造出来已经没有什么压力可言了。
梁远看着梁海平脸上露出恍然的神色，知道自己小叔已经算明白了华晨的产能，说道：“小叔，我妈这边看起来应该是没问题了，就算产能上有点小问题还有英国罗罗兜着呢，小叔那边有没有问题？我记得车厂的产能一直都很紧张吧？”
“把盛京分厂整合进来之后，车厂若是加班加点的满负荷生产，现在一年能生产50个标准编组的25s车底，就算傅部长把首批朝发夕至的直达特快全部使用25s车底担当，车厂那边的产能也不是问题的。”梁海平说道。
“50列直达特快编组，至少要900节车厢呢，如果全部使用双层客车，小叔岂不是发了大财。”宁婉菲惊讶问道
“这怎么可能，部里若是把25s车底作为直达特快的指定车底，小叔搞不好会被其他几个厂子干掉的。”梁远大笑着说道。
25s车底的转向架早已共享了出去，无论是长春客车厂还是南京浦镇客车厂，都已经将自家产品的转向架改成源自双层客车的206s转向架，眼下长客生产的全空调25a型车底，和铺镇生产的普通25b型车底都已经通过了铁道部的环线检测。
这也意味着东北机车厂的25s车底，在结构和速度上对另外两家客车厂的产品没有明显的技术优势，受制于空气弹簧技术掌握有限，25s双层客车高速行驶时上层的摇晃问题东北机车厂一直没有彻底解决掉，使得双层客车不宜设置成全卧铺车厢。
可以说在傅恒宇的直达特快计划里，25s车底是作为硬座和软座的承载车底出现的，卧铺车厢基本都会选择长客生产的25a型空调车底，当然也不排除部分黑心路局为了多拉多赚不考虑舒适度，硬上25s的卧铺车底。
“小远。小叔大致算了下宝石动力包的成本，125万美元一套已经接近目前的成本价了吧，万一华晨在宝石国产化上遇到阻碍，合资公司那边的资金压力是不是有些大了？”梁海平有些担心的问道。
“小叔，这事其实我妈最明白了。”梁远对着自家老娘努了努嘴巴。
长征三这次试跑原本只是梁远为了自己老子升官，搞出来的政绩项目，在梁远的计划里未来的青藏铁路才是长征三最终的目的，因此也没和梁海平提及维修、维护等问题的细节，梁远根本没想到傅大部长打算利用长征三提前开启“猪群”。
“就算宝石降功率延寿成功，以8000小时的大修寿命来说最多两年、甚至一年就要大修一次。东风4b内燃机大修时。动力系统就要消耗掉100万元的费用，华晨动力包大修一次怎么也得200万，一百个动力包就是2个亿。”
“旋转式做功的燃气轮机在使用年限上，比往复式的柴油机寿命更长久。只要不出事故。一台长征三至少能用上30年。而且我们升级动力系统也比柴油机方便许多，更换叶片材质，选用更好的风扇气动结构。未来添加中冷回热等等。”
“所以说，小叔，搞透平类发动机，全新设备卖多少钱不是最重要的，占有率才是大头，如果以后部里能采购我们1000个动力包，搭配成500组牵引机头，单凭维护费，华晨每年的收入就有十多个亿，在铁路领域，只要我们维持住宝石动力包在综合指标上，和主流柴油机的技术标准不相上下，这就是一张无比稳固的长期饭票。”梁远笑吟吟的说道。
现代社会的文明根本是建立在能源利用的基础之上，动力巨头在市场上的攻城略地，和挖矿有些类似，在大多数情况下，每卖出一套设备就相当于建立了一个源源不断产出现金的矿点。
一般来说，想获得透平类发动机的维护能力，最现实的方式就是自己变成透平动力的生产厂家，正是这种极高的维修、维护技术门槛，使得后世罗罗、ge、普惠三大动力巨头每年数十亿美元的利润中，超过八层成皆来自于售后服务，因此尽力使自家产品应用在更加广阔的行业上才是动力巨头们盈利的终极方式。
当然，某人念念不忘的燃机免费维护属于透平行业里的核武器，一旦放出去绝对是一起玩完的大杀器，搞不好整个行业都有重启的危险。
几人闲谈间，新闻联播无比熟悉的旋律准时响起，在罗京按部就班的介绍完国家领导人的去向之后，第一条实事新闻就是铁道部突破了高速铁路200公里/小时的速度关口。
“今天下午一点零七分，在哈大铁路辽宁_省_内的林盛堡段，盛京铁路局本溪列车段所属的长征三号燃气轮机车创下了时速202.17公里的速度记录，正式突破高速铁路200公里/小时的速度关卡，标志着我国在高速铁路领域获得了重大突破。”
电视里，罗京富有磁性嗓音在播报这条新闻时略显清扬。
人生在世的生存基础，无非是衣、食、住、行四个字。
在八十年代末、九十年代初，高速公路网络在共和国版图上略等于无，民航基本还是各单位一把手、二把手的专属事务，只有铁路，才是庞大的共和国民众、一般公务人员出门时必不可少的交通工具。
已经掉进这个世界三年多的梁远，完全可以理解罗京语气上的轻微波动，可以说铁老大的赫赫威名基本都是在这个年代积累下来的。
“在新中国成立不久，中央下定决心要把铁路修进西_藏，长征燃气轮机车项目是青藏铁路计划中十分关键的一环，从六十年代起，中国铁道部开始研制适合运行在高原地区的燃气轮牵引机车……。”
伴随着罗京的解说，电视上，铁道部当年研制长征一、二型的相片和两车试车时影像快速闪过。
“长征一、二号原型车皆毁于大火，面对这种无比艰难的局面，铁道部决心迎难而上，在东北机车厂继续开展燃气轮机车的研制工作……从1964年在图纸上画下第一笔痕迹算起，广大科研工作者在燃气轮机车上奋斗了二十余年，终于奠定了长征三号成功的坚实基础。”
看着电视上长征二号烧焦了的残骸，迅速换成迎着午后斜阳呼啸而来的长征三，梁远整个人都要呆掉了……，铁道部的文宣太给力了，这段新闻要奋斗有奋斗要煽情有煽情，简直绝了。
“长征三号试车的成功使我国成为继美、英、法、苏之后，第五个成功研制出燃气轮机车的国家。”
新闻的最后，罗京代表铁道部许下了一个美好的诺言，七五期间，共和国第一条准高速高速铁路有可能投入营运。
“最后那段看到小叔了，可惜，我们和小远的镜头被掐掉了。”宁婉嘉惋惜的说道。
随着电视上的长征三越过月台渐行渐远，这条关于铁道部的重磅新闻彻底结束。
“英明的领导、勤劳的员工、呕心沥血的科技工作者、焕发了第二春的大型国有企业，连小叔都露脸了，我这个正牌的幕后黑手居然连个镜头都没有一个，简直太吝啬了。”梁远随手关掉电视，对着梁海平吐槽着。
“明儿小叔给央视打个电话，让他们来采访下中国最大的万元户，怎么样？”梁海平笑着说道。
某人纯属得了便宜没卖乖，哪敢接梁海平这个话茬，嘿嘿一笑、转进如风。
“小叔，既然我爸升官了，长征三这事儿算是暂时结束了，下周开始小叔还得回欧洲去，和mbb的协议马上就签了，这事少了小叔可不成的。”梁远说道。
“小远，这回部里可真把心思放在长征三号上边了，傅部长今天晚上还和我说，要人给人、要钱给钱、要政策给政策，唯一一点要求就是早日拿出改型机头。”
“小叔对航空工业又不是很懂，周远航、孙卓霖他们都是专科出身，眼下全在欧洲，小叔再过去意义也不大，还不如在车厂这边给华晨盯着呢。”梁海平说道。
李远玲听梁海平说得有道理也频频点头，补充道：“现在商飞就是个空壳子，除了mpc75团队，人都没有几个，远嘉那么多高管在欧洲还不够你指使的，大老远的折腾你小叔过去干啥。”(未完待续。。)
第279章 CMB宇航
“刘文岳、孙卓霖、江庆民三人都在忙活和mbb成立合资公司的事情，周远航去了英国，祁连山回了香港，鲁恒升、苏良宇他们虽然在德国不过都有事务在身，小叔不去欧洲，我要在西德干点什么事情根本没人帮忙啊。”梁远苦笑着说道。
“小远，你还要干什么事情？”李远玲惊讶的问道。
“妈，我是说万一。”梁远毫不犹豫的转移着话题。
李远玲也知道，自己在商业上能力，叠加上十个也不是儿子的对手，也没深问，扭头和两个丫头拉起了家常。
看着梁海平还在思索，梁远走向墙角的冰箱，翻出一盒果味雪糕，先让李远玲和两个丫头挑爱吃的口味，然后拿着雪糕一屁股坐进梁海平所在的双人沙发。
“小叔，吃点凉的，醒醒脑子。”梁远把雪糕提给梁海平。
梁海平看着梁远挤眉弄眼，就知道自己这个侄子力主自己赴欧肯定是转着什么鬼心思。
接过梁远递来的雪糕，梁海平咬了一口，问道：“小远，今天部长说要把东北机车改制股份化十有八九是打算动真格的，你宁姨大张旗鼓的改造联航的企业制度，傅部长已经关注很久了。”
“我估计最近针对车厂很可能要做大规模的人事调整，若无十分的必要，小叔觉得还是在车厂帮你看堆比较好。”梁海平倒是知道梁远一直对东北机车厂贼心不死。
“车厂改制，这是本来就是部里老狐狸们的一石二鸟之策。长征三试跑成功，傅大部长用这个当借口把小叔留下来，只不过从二鸟变成三鸟罢了。”
“我爸做官虽没什么智商，放权倒是蛮合格，直接把车厂的大部分决定权扔给刘长河，小叔又心甘情愿的只管着生产和车厂内部事务，不改制，部里对车厂根本插不上手。” 梁远狠狠的咬了一大口雪糕。
“既然车厂改制，铁道部肯定会打着支持重点型号的幌子注资，同为国有资本刘长河说破天也没法反驳这一点。资金、股份、人进来了。话语权当然也就跟着进来了，二来改制之后一旦长征三入役，对比原来车厂改制前的破落情况，还有比这更明显的改革实例么。现在的最高领导人喜欢什么。小叔应该不会不知道吧。”
梁海平都要听傻了。第一点梁海平也隐约想到了，不过梁远说的第二点梁海平压根没有意识到半点。
“小远，难怪你宁姨说。你天生就是从政的材料，下午被傅部长这么重视，小叔还挺感动的呢，现在事情被你说破了，合着小叔这董事长就是个顺路赠送的边角余料。”梁海平苦笑着说道。
“看来，我不小心打击到小叔升官的成就感了。”梁远笑着说道。
“小叔，当年那会惦记车厂，是我年纪小眼皮子浅，没见过大市面，现在我早就不那么想了，兔子还不吃窝边草呢，东北机车厂随便部里折腾好了，反正有小叔挂名最高领导，下边也不敢乱搞得不像样子。”
已经把机车生产环节最大的那块份额搞到了手里，再为余下的汤汤水水坏了名头在某人看来简直是愚不可及。
这几年从装卸工、押运员到手握数十亿资金的社会精英，梁海平偶尔回首看看自己走过的道路难免有几分自得，听着梁远给自己洗白，梁海平一阵阵无力感涌上心头，虽然自家的进步已经可以用神速来形容了，可惜还是跟不上这个侄子妖孽般的思维。
“好吧，小远说去欧洲就去欧洲好了。”梁海平有气无力的说道。
“我妈都和我提了无数次，说商飞是个空壳子，这次去欧洲也是给商飞寻找下属去了，小叔这个董事长总不能偷懒不露面嘛。”
“国内的bac1-11连同和mbb合作的mpc75两条生产线，大约需要三千至五千名航空工程师才能正式运转起来，这么大规模的人力资源，小远从哪里找的员工？”
听梁远提这个茬，梁海平兴趣大起，从梁远决定进军航空产业之后，平日里梁海平和远嘉其他高管闲聊，无一不为这件事情头痛，不过看着某人风清云淡的模样，众人只好更深一步的绞尽脑汁，思索自己是不是还有什么没想到地方。
“这事和前一阵子入职孙卓霖有关，我只是知道了事情的大概，详细的情况小叔还是到欧洲问问孙卓霖和周远航他们两个，毕竟他们俩在国外呆得久了，能把事情说得更深刻些。”梁远说道。
“好，小叔明天回本溪安排车厂的事务，小远决定那天启程没有？”梁海平问道。
“我就是个大闲人，随时都能走，看小叔的日程安排好了。”梁远笑着说道。
几人说话间门铃响起，宁婉嘉打开房门，却是被刘长河单独留下的老梁同志回来了。
对于自己老子升官，梁远可比当事人兴奋多了，揪住梁江平不放，伙同两个丫头问了无数个杂七杂八问题。
铁道部的动作极为迅速，长征三试跑过后的第三天，部里就派了一个副部长带队的调研队伍分赴东北机车厂位于本溪、盛京的两个分厂调研。
一时间，无论梁江平、梁海平还是盛京的大局长刘长河都是忙得脚不沾地，工作重心都放在了这支规格奇高的调研队伍上。
等梁海平送走部里下来的钦差，处理好东北机车厂的相关事务时间已经是六月，和梁远记忆中的那个六月不同，此时共和国上空的低气压仍在酝酿，热带风暴仍未形成。
六月三日，通过一年有余的艰苦谈判，远嘉和mbb就双方合作开发下一代先进支线客机的分工问题达成协议。
在远嘉和mbb的协议里，mpc75项目被划分成五大工程分部，包括机体、航空发动机、航电设备、机电设备和航空标准件这五大部分，各分部的工程价值量占客机工程价值总量的30%、 25% 、15% 、15%、 15%。
协议规定，除航空发动机之外，mbb占有mpc75项目工程总量的39%，商飞占有36%，其中18%的机体结构、5%的航电设备、6%的机电设备、7%航空标准件由远嘉负责生产。
双方各自出资五亿美元在联邦德国汉堡成立一家名为cmb宇航的客机研发企业，mbb将以伙伴价格向远嘉转让生产相关部件的生产设备、工艺软件、以及专利技术。
六月五日，梁远在两个丫头“为什么不能晚走几天，等我们考完试一起去”的埋怨声中，和梁海平登上了盛京至北平的ca1655航班，取道首都飞赴联邦德国，见证新公司的成立庆典。(未完待续。。)
真280章 德国钉子户
初夏，是汉堡一年中最为美好的季节，湿润的北海海风带着大股的水汽和海洋特有的清新气息漫过整个城市，使得汉堡处于最适宜人类活动的温度区间。
在巴洛克风格建筑的环绕下，清澈见底的阿斯特尔湖上白帆点点，湖堤树荫长廊里，数名游人慢悠悠的散着步，搭建在码头上的湖上餐厅参差不齐深入湖中，三五成群的德国人或是点了啤酒或是点了冰激凌靠坐在临水位置的座椅低声谈笑着。
随着汉堡文化骄傲门德尔松成名作《仲夏夜之梦》交响乐的响起，数股高低各异的湖水被打上天空，阵风袭来，落下的喷泉变成了大片大片的水雾，在阳光的映射下，几道七色的彩虹在水雾中瞬息即逝。
梁远站在湖边美美的伸了一个懒腰，心中却有些怀念被自己丢在盛京的丫头，想着大眼弯弯，媚意天成的青梅竹马，梁远心中翻滚着融融的暖意，这等慵懒的气氛和清朗的日子根本就是情侣的天堂，没把嘉嘉一起带来简直就是对生命和生活犯罪，梁远无比后悔的想着。
“大少，再不走我们要迟到了。”周远航站在梁远身边轻声提醒着。
和梁远一起赴德的梁海平，挂着商飞一把手的名头去了汉堡市政厅，和商飞留在汉堡的原mpc75项目组成员一起参加cmb宇航成立的庆祝酒会。
梁远却不耐烦面对成群的记者和大腹便便的中老年，自告奋勇去参加商飞汉堡工厂征地的最后一个谈判。
和空中客车项目类似。远嘉和mbb成立的cmb宇航只负责客机的研发和总装，客机的各部分组件，按双方签署的分工比例协议归mbb集团和远嘉集团自行生产。
由于远嘉在航空产业上半点积累皆无，因此mbb将向远嘉转让相关的生产设备，技术等生产大型客机必备的软硬件，当然德国人绝对不是心怀全球、誓要解放全人类的国际共产主义者。
mbb对远嘉进行大规模技术转移的前提，就是远嘉承接航空技术转移的研发中心必须设立在德国汉堡。
在某人近乎顽固、蛮横的强烈坚持下，改名为cm—75系列客机第一架原型机交付之前，远嘉不能在其他地区设立第二家关于cm项目的研发中心，在cm系列客机的销量突破盈亏点之前。cmb宇航不考虑在中国设立第二条生产线。
可以说远嘉和mbb签署的这份协议强烈的反应着mbb公司、汉堡地方政府、联邦德国三者的利益。若非梁远未雨绸缪从罗马尼亚另起炉灶，新生的远嘉极容易被mbb拴在其生产体系里，变成一个航空系统内的大型分包商。
对于梁远的小动作，德国人知之甚详。不过此时还没见识共和国逆天仿制能力的德国人信心满满。视远嘉从罗马尼亚折腾回来的那条bac1-11客机生产线为古董破烂。
远嘉在研发、就业、第二条生产线设立等方面作出如此多的妥协。其他方面当然不会客气，梁远拿出宁可一拍两散的勇气和决断，硬生生的挤掉西门子工控。把港基集电的mips芯片打进了航电系统开发之中，cm—75航电系统上的所有主控芯片皆为mips构架。
当然，除了港基集电之外，cmb宇航也可以从美国mips那边购买芯片，毕竟两者技出同门，所有的开发工具近乎一致，甚至西门子也可以从美国mips那边购买mips的构架授权继续卷土重来，成为cm—75的主控芯片供应商。
“昨天听老刘说，今天是和最后一个钉子户谈判签约？”
梁远收回欣赏阿斯特尔湖沿岸风光的目光，一边移动脚步一边笑着说道。
“钉子户？”周远航重复了一句，才恍然明白了梁远话里的含义。
“也不算是钉子户，远嘉在汉堡的新工厂和cmb的总装线同大少参观过的mbb汉堡工厂距离不远，大少应该知道，mbb工厂以北皆是农田，很少有有人居住的建筑，今天我们去见的这位汉斯先生一直拖到今天才和我们签约，根源在于汉斯先生想把他的土地直接卖给我们，而不是租赁。”周远航说道。
“哦？老周赶快和我说说为啥？”梁远听到这里兴趣大起，农耕种族骨子里的基因，使得梁远实在不能理解这位汉斯先生的所作所为。
这事在正常的中国人看来简直是愧对祖宗、暴殄天物、无比败家。
德国民法大典规定，土地上的房屋建筑是土地的组成部分，房屋建筑从属于土地，为土地所有权的拥有者所有。德国的土地所有权大部分归私人（自然人、法人）所有，也有一部分归公众所有（如国家、州、市镇所有）。在德国土地分为所有权和使用权两项权益，一般来说土地使用权的年限由合同来确定，居住用地一般为99年，工业用地一般为70年。
通常，拥有土地使用权者每年向土地所有者交付使用土地的土地使用金，土地使用金的数额由土地所有者和土地使用者以合同的方式固定，并登记入德国土地地籍簿中。
周远航先是简单的和梁远大致说了一遍德国的土地流转制度，然后才谈及重点。
在德国，土地使用期结束后，土地使用权自然也回归土地所有者，作为组成部分的建筑物也随土地使用权回归土地所有者所有，问题在于土地所有者要向土地使用权者支付建筑物的赔偿费。
更有意思的是，德国以立法的形式保证出租土地或是房屋的租赁价格不得超出平均市价的50%以上，否则将以暴利罪将土地或房屋拥有者抓进去坐牢。
这意味着一旦远嘉在这位汉斯先生的地盘上大修土木，在未来，结束合约之后，这位汉斯先生的后裔，极可能掏不起远嘉在其私人土地上修建的建筑物的赔偿费。
正是因为如此，与其留着这个代表着麻烦的地权，还不如直接卖给远嘉了事。
周远航一席话，彻底打破了某人上辈子对外国地主阶级的美好幻想。
“老周，这位汉斯先生可不可以死活不搬家啊？”梁远为了挽救自己已经破灭的理想，极力替这位汉斯先生挣扎着。
周远航还以为大老板在考究自己处理复杂事物的能力，微微一笑，说道：“汉斯先生不搬家，我们就推动市议会在那里修公园，对于公共项目，汉堡市政府有强制征地的权利。”(未完待续。。)
第281章 商飞的新业务
“呃，难道德国允许随意变更土地用途？”包租公梦想破灭的某人大脑有些短路，随口问了一个比较蠢的问题。
“不能，德国的法律哪能留下这种明显的漏洞，不过汉斯家变成公园之后也不影响我们建厂，顶天我们把厂子向北挪动一段距离罢了，而且多出来一大块公园绿地，对提升公司办公环境，增强员工归属感也是有利无害的。”周远航笑着说道。
按周远航这个处理法，这位汉斯老兄可就要亏掉不少，一般来说政府征地所支付的费用大部分都没有私人支付来得丰厚。
说话间两人来到汉堡的水上客运中心，梁远去年谈判时开了包游艇去mbb厂区的先河，负责后续谈判的刘文岳、周远航倒是有学有样，只要和mbb谈判，都是从水路包船去mbb厂区。
别的不说，谈判期间光包船的费用都够购买一艘全新的游艇了，看着这家名为远嘉企业的作派，到是和极讲究形象和败家的咨询类公司相似，住则顶级宾馆、出则商务飞行，mbb算是彻底相信，这家公司是真的和大部分共和国企业截然不同。
“哦、哦，好运的梁，好久不见，这一年都没来德国么？”
梁远刚刚登上游艇码头，一个五大三粗的红鼻子德国人从前方游艇的驾驶室中走了出来。
“施耐德船长，我刚刚到德国，就看到你减肥失败了。这事情可真让人悲伤。”梁远打量了施耐德几眼。
去年，梁远去mbb参观时乘坐的就是彩虹勇士号游艇，由于梁远良好的德语水平和对汉堡十分的熟悉，当初找船就是梁远亲自找的，结果这一年多远嘉频频光顾施耐德的生意，德国人算是挣了个钵满盆溢。
平日里施耐德和周远航、刘文岳等人闲谈，经常打听梁远什么时候来德国，还坚持把梁远叫做好运的梁。
减肥一事还是梁远去年游湖时，在船上的甲板吃饭，这位施耐德船长搞笑的捧着几个水果。流着口水看着梁远几人对着猪脚大快朵颐。梁远好奇之下一打听，才知道这位仁兄正在立志节食减肥，不过看眼下的体型，明显是计划失败居多。
“不、不、好运的梁。我已经成功减掉了200克。”施耐德略带得意的说道。
“好吧。为了庆祝这个伟大的胜利。今天的啤酒施耐德船长请好了。”梁远又瞄了一眼施耐德壮硕的体型，忍不住笑着说道。
“没问题，白啤还是清啤？”施耐德打了个响指。
“哪个冰爽就来哪个好了。”
梁远和周远航上了彩虹勇士号。施耐德先把啤酒、烤肠送来后舱，然后采取解缆开船，一声短促清亮的汽笛声过后，彩虹勇士号缓缓离开了码头，向易北河的中心河道驶去。
“大少若是喜欢乘船，商飞是不是也购买一艘游艇，工厂奠基之后，我们在这边也算有了立足之地，自己修个码头来回用船总比租赁划算许多嘛。”周远航慢慢的押着手中的啤酒和梁远说道。
“我倒是无所谓，估计一年到头也用不上几次，当初装大象主要是为了给mbb留个与众不同的深刻印象。”梁远咬掉一口根烤肠，又继续说道：“这事老周和我小叔、老孙商量好了，你们认为可以就买一艘。”
周远航点了点头。
“有件事情差点忘记说了，我和小叔在德国呆不了几天，签完协议我们会去香港，cmb这边关于cm75客机航空发动机的选择，我们一定要坚决的站到罗罗/宝马合资航发企业的对立面去，美国的艾莉婕、普惠、法国的斯奈克玛你和老孙随便挑一家支持好了。”梁远笑着说道。
周远航凝神想了片刻，也笑着说道：“莫非，大少打算让cmb出头替代mbb收购肖特？”
梁远先是点了点头，又摇了摇头，说道：“若是能由cmb出面收购肖特固然理想，不过这个希望可能非常渺茫，一来由cmb出面英国国内阻力有变大的可能，二来随着cmb的成功组建，mbb对航空工业未来的预期怕是要重新改写，调整政策对肖特公司进行重新估值也是很可能发生的事情。”
“不过事情不去试试终究不知道结果如何，我们可以先和mbb协商，若由cmb出头并购，可以由商飞负责支付收购肖特的全部资金，肖特成功并入cmb之后，商飞和mbb之间对cmb的持股比例不变。”
由于肖特公司那令人望而生畏的亏损年限和金额，加拿大庞巴迪、美国通用电气、荷兰福克、西德mbb对肖特公司的出价都不算高。
最高的荷兰福克报价3800万美元，最低的通用电气报价2700万美元，庞巴迪和mbb的报价差不多，一家3000万美元，一家2900万美元。
梁远答应由商飞出钱收购，基本相当于花了2900万美元短期租用mbb的名头，替商飞和mbb牟利。
不过随着cmb的组建，mbb相当于拿下了地球最后一块大型客机空白市场的入场券，在市场前景已经充分确定的情况下，这时掏出6亿美元，对肖特未来进行注资的英国政府在mbb眼里就变成了诱人的金矿，拿别人的钱为自己办事向来是大资产阶级的最爱，以mbb的老辣不可能不意识到这一点。
所以梁远才对从mbb口中夺食的几率表示悲观，和远嘉分享英国政府掏出来的六亿美元，哪有自己独吞来的爽快。
“我们在航空发动机的选型上搅局，一个是帮助mbb从英国政府那边敲出来更多的油水，二来在mbb收购肖特成功之后，我们希望可以获得肖特公司的一些落后技术，这些技术对于mbb来说基本是毫无价值，还不如剥离后卖给我们划算。”梁远的尾巴终于露了出来。
周远航恍然大悟的说道：“大少果然够狡猾，mbb若是顶住德国国内的压力和大少的想法一致，真打算敲英国人一笔的话，我们就得站到罗罗/宝马那边的立场上，只要mbb和我们没谈好对肖特的分赃协议，不管mbb在航发选型上作出什么选择，我们都坚定的站在mbb选择的对立面搅局。”
梁远看周远航终于理解了搅屎棍的真意，也没在意自己被扣上狡猾的帽子，哈哈一笑说道：“老周，商飞这个新业务可是你自己想出来的，与我毫无关系。”
不得不说，梁远这个主意简直坏得冒烟，基本和无赖差不多，除非mbb不打算获得英国政府对肖特的注资，否则还真得商飞这边配合，虽然商飞成事不足，但败事绝对是绰绰有余。
对于英国人来说，罗罗/宝马航空发动机公司能否成为cm75客机的动力供应商，被mbb收购之后的肖特，能否获得cm75系列客机的工程分工，将决定英国的就业和税收，这两点商飞都有否决的权利。
对于mbb来说，收购肖特公司之后，英国政府承诺注入的不少于六亿美元的资金，绝对是mbb垂涎不已的目标，有了英国政府这六亿美元，足以补足mbb在cm75项目上初期的花销，若能使使手段敲出来更多，更是mbb喜闻乐见的事情。
可惜，这两者的小尾巴都被商飞捏在手里，只要商飞不点头，英国人和mbb的盘算随时都有鸡飞蛋打的可能。
当然，商飞的小尾巴也在英国人和mbb的手中掐着，除非商飞放弃对肖特公司某些技术的野心，否则也不敢得罪这两者太深。
三方互相握着对方的短处，倒是成了一个有趣的平衡，在大目标还算一致的情况下，这口水仗有得打了。
梁远笑呵呵的和周远航谈了一路，刚刚大致定下了日后谈判的框架，外边响起了两声短促的汽笛声，彩虹勇士号抵达了mbb工厂的专用码头。
踩着跳板回到岸上，挥手和施耐德船长道别，梁远钻进了早已等候在岸边的奔驰客车。
cmb的总装厂和mbb的工厂只隔了一条易北河的小支流和一条河边马路，两者算是比邻而居，商飞的新工厂却离cmb总装厂略远。
越过汉堡繁忙的福特斯比尔机场，奔驰客车沿着易北河的河边公路开了十多分钟才来到地头。
商飞在汉堡的新工厂位于易北河的西岸，距离汉堡市中心15公里左右，行政上归属于福特斯比尔区管辖。
在两德还未统一、东德人口没有大规模西移的八十年代，整个福特斯比尔区都可以算做汉堡市郊，除了机场之外，全区经济主要以农业种植、乡村观光为主。
mbb的工厂最算是福特斯比尔区界内最大也是屈指可数的工业企业，对于福特斯比尔区的行政长官和议会来说，商飞能把工厂设立在自己辖区内是件十分令人激动的事情。
这意味着一旦商飞建成投产，根据德国相关法律，将会为居住在福特斯比尔区的居民带来数以百计的工作岗位。(未完待续。。)
第282章 深谋
奔驰客车转过一小段河边弯道，一大片开阔地映入梁远的眼帘。
远处，印着hochtief标识的大型工程机械，已经开始做进场前的准备工作，由于中建三局还没有在联邦德国获得施工资格，cmb和商飞新工厂的建设项目，被德国一流建筑工程商豪赫蒂夫竞标获得。
近处离易北河河岸不远，一栋浅米色的小型公寓楼孤零零的伫立在河边。
梁远第一个走出停稳了的客车，先打了一个长长的哈欠，然后才开始打量这个商飞征地拆迁中，最后的一个“钉子户”建筑。
这栋即将归属商飞所有的公寓楼外形方方正正，建筑面积大概能有2000多平米，和汉堡市区内常见的德式公寓没有什么不同，整栋楼只有五层高，不过硕大的天台把五层的面积占了一大半，能用上的地方大约只有四层多一点。
公寓楼面向易北河的正西方和正南方每层都有半个楼体长的阳台走廊，将整幢公寓楼分割成十多户的模样。
无论天台还是阳台上都摆放着不少大型绿色植物，部分房间窗户上的窗帘依旧拉着，看起来这些东西都是不打算带走的。
这栋楼离易北河还真挺近的，梁远估算了一下公寓到河边的距离，还不到一百米。
随着奔驰客车的熄火，公寓楼里边的住户发现了梁远一行，一位胖胖的日耳曼大妈从公寓楼中走了出来。
“你们是商飞公司的？”日耳曼大妈问道。
跟在梁远身后下车的周远航。带着负责商飞新工厂建设的孟大为越过梁远点头称是，伴随着日耳曼大妈热情的寒暄，梁远跟在周远航几人身后进了公寓楼。
对于周远航来说，类似“钉子户”这种事情既然能让梁远知道，就意味着已经没有什么阻碍可言，否则也太对不起公司开出来上百万美元的年薪和丰厚期权了。
早在一个月之前，随着同mbb建立cmb合资公司的前景逐渐明朗，梁远给周远航开出了全新的合同，一种是选择360万美元的年薪，另一种是选择120万美元的年薪和四年累计最多1%的cmb宇航股份期权。
周远航连考虑都没有考虑。径直选择了低年薪+期权。1%的cmb宇航股权就算用注册资金这种净资产衡量，也价值六百万美元，一旦未来cmb宇航股票上市，哪怕按极低的十倍市盈率计算。也是6000万美元的财富。若按20世纪全球航空类企业最低18倍的市盈率参考。周远航将一举进入亿万富豪的行列。
当然这一切变成现实的前提就是cm75客机研发成功并大卖于世。
公寓楼以及附近地皮的拥有者汉斯?希尔，在签署协议前又最后争取了一次把土地整体卖掉，周远航毫不犹豫的拒绝了对方的提议。
对于梁远的规划周远航心中有数。未来远嘉的重心肯定是共和国国内，在德国买下大面积的工业用地，除了给集团财务带来压力之外，可以说半点好处全无，完全是不必要的选择。
四十分钟后，孟大为代表商飞在土地租赁协议上签字，和汉斯?希尔完成了整个交易。
很明显，汉斯?希尔已经做好了全部的准备，签署完土地租赁协议微笑着和孟大为、周远航一一拥抱，微笑着说道：“在未来的七十年里，这块土地将归属于商飞所有，我衷心的希望希尔家族可以伴随着商飞的成长成为跨越百年的合作伙伴，为了庆祝这一历史性的时刻，希尔家族在汉堡威廉酒店准备了一个小小的自助酒会，希望我的合作伙伴可以派出代表光临……。”
若是梁远没有临时起意跑到工地来，这件事本归孟大为处理，根本用不到周远航到场，汉斯提出酒会邀请自然还是由孟大为去顶缸参与。
片刻过后，汉斯?希尔带着家人和孟大为离开公寓楼回了汉堡市区，周远航和工程商承包商豪赫蒂夫商讨修建码头的事情，梁远坐在公寓楼接待厅里的沙发上，拿着刚刚签署的合同随意的翻看着。
随着手中的协议一张张的翻过，梁远脸上原本十分轻松的神情缓缓隐没不见，取而代之的却是一股说不出的讽刺神色。
上一世的梁远自大学毕业之后就在建筑行业打转，可以说对共和国的土地政策倒背如流，自己手中这份征地协议简直和后世的共和国征地协议太相似了，看起来当年建筑圈子里传闻，共和国土地政策出台之前，曾派出过数支队伍赴德国考察绝非空穴来风，梁远暗自思索着。
从程序、运行原则上来说，后世的共和国土地流转政策完全就是德国土地管理政策的翻版，梁远手中这份材料和共和国国内征地合约的唯一一点不同就是，德国土地使用权证和房产登记证是一体的，而共和国却将两者分开管理，正是这点微小的不同，导致了两国在征地成本上有着无比巨大的差异。
在共和国征地由于土地使用证和房产登记证分开管理，在征地方已经向政府购买了土地使用权的情况下，只需支付按房屋面积支付拆迁费用或者原地以旧换新即可，而在德国由于土地使用证和房产登记证合二为一，在征地时征地方必须向土地目前使用权的拥有者支付土地使用费加上房产拆迁费。
有趣的地方来了，共和国的开发商在征地时由于已经向政府支付了土地使用费用，所以只能向被征者支付房产拆迁费，而开发商在建好开发项目卖掉牟利时，必然在价格中包含了土地使用费。
倒霉的被征地者在失掉旧屋时被政府拿走了应得的土地使用费，在购买新屋时又被迫掏钱重新购买土地使用费，结果居住一事在共和国建国五十年之后累积起了滔天的怨意，迫使国家花费大量的金钱用于所谓的维稳，也算是在中华民族滚滚的历史长河中翻出了一朵伟大的奇葩式浪花。
当然也有例外，进入新世纪共和国富裕了之后，一些国家项目对农村的征地完全是赋予被征地者致富的机会。
和商业开发项目征地最大的区别，就是国家项目征地，往往把农民的院落或者承包地都计算在补偿范围之内，相当于德国的土地使用权和房产登记证一体，少掉了政府环节对土地使用费的扒皮，这才造就了征地致富的传说。
共和国赖以立国的两大主体阶级城里的工、乡村的农，一个在全国性拆迁的大潮下被土地使用费撸了一次，一个被工、农业剪刀差撸了一次，从奉献的角度来说，当真够得上共和国立国的脊梁骨干时代英雄！
眼下那条即将打开潘多拉盒子的“中华人民共和国城镇土地使用税暂行条例”已经实行了大半年，无论地方政府还是中央政府都已经品尝到了恶魔果实的甜美，在不久的将来那份充当潘多拉魔盒钥匙的“中华人民共和国城镇国有土地使用权出让和转让暂行条例”，必定会颁布而出。
别说梁远，就算186死而复生也改变不了整个官僚集团，追求这种唾手可得庞大利益的欲望。
对于梁远来说改变共和国房地产市场走向是件必须尝试的事情，全国人民都tm买房子去了，哪个年月共和国的市场才能从投资型转为消费型，共和国不进入到消费型社会，飞机谁坐？电子产品谁买？
都不消费，以能源利用为基石，以航空工业和半导体工业为发展核心的远嘉如何生存继而发展壮大，难道所谓的大国梦想、民族复兴都靠卖房子来实现？
合上手中的文件，梁远有些头痛的柔了揉额头，长长的叹了口气，自己通过中建三局对共和国国有超大型建筑企业进行渗透，就是为应付未来那个充斥着贪腐、嗜血、无耻、暴力包含了新华字典上所有负面词语的房地产行业，至于能不能成只能是谋事在人、成事在天了。(未完待续。。)
第283章 侮辱
组建一家全新的航空企业千头万绪事务极多，周远航虽然是陪着大老板出巡郊野，不过身边携带着电话的两个秘书根本是半刻不得闲暇，每隔半个小时都会给周远航送来一张写满字迹的便笺。
随着同汉斯?希尔土地租赁协议的签署，商飞新工厂的征地工作算是彻底的结束，看着忙的都要飞起来的周远航，梁远也不好意思继续占着手下的时间跟自己闲逛，索性让奔驰客车把自己送回mbb码头。
把奔驰客车丢给周远航使用，无所事事的梁远决定乘坐彩虹勇士号游艇出海转一圈。
易北河入海口距离汉堡不到一百五十公里，以彩虹勇士号四十五节的时速来说也就是两个小时的事，在梁远的记忆里位于易北河入海口处的库克思港北海海鲜格外新鲜，从打捞出水到端上餐桌绝对不会超过6个小时。
彩虹勇士号沿着易北河驶出去一个小时，梁远就开始后悔自己刚刚做下的决定。
梁远上辈子在库克思港胡吃海喝，正值共和国奥运火炬在欧洲传递，和目前的时差差不多要二十年，当时作为黄金水道的易北河虽然算不上清澈见底，但和梁远眼前泛着泡沫的灰黑色水体绝对是两种截然不同的东西。
易北河进入汉堡下游以重装、化工、冶金闻名全德下萨克州之后，水质急速下跌，若是单看水体不看沿途的风景，倒是和共和国治理前的淮河有几分类似。一般来说这种劣五类水质基本是鱼虾绝迹，看起来自己打算去库克思港吃海鲜的事情真是个愚蠢的决定，梁远苦笑着叹了口气。
梁远哪知道，两德统一之后，为了治理易北河日趋严重的污染问题，德国政府连续十余年累计投入500多亿马克，才把易北河的生态环境恢复成梁远08年时所见的模样。
时间还没到中午，梁远又不想回酒店无所事事的发呆或睡觉，虽说吃不成海鲜但看着易北河两岸原滋原味的德国村镇民居，和易北河主航道上造型各异的大型货轮也算是一趟不错的观光之旅。
梁远这趟易北河入海口观光之旅足足花掉了六个小时。等回到汉堡的靠岸栈桥已经是下午时分。从汉堡的水上客运中心码头出来，梁远转上弗里德里希大街还没走出去二十米，一辆奔驰客车在梁远身边缓缓停住。
“太好了，还以为大少要晚上才能回来。”周远航从车里探出了头。
“本打算锻炼锻炼身体。步行回酒店的。”梁远边说边跳上客车。
“我离开那会。豪赫蒂夫不是说要确认工厂码头的规划么。老周怎么这么快就回来了？”
梁远离开商飞新工厂工地时，工程承包商豪赫蒂夫正拉着周远航研究商飞新码头的规格和造价。
“大少，我接到美国那边的电话了。波音在半个小时之前刚刚宣布了大规模裁员计划，从六月十日开始波音西雅图工厂将裁撤6800个岗位。”周远航兴奋的说道。
汉堡和西雅图差不多有七、八个小时的时差，这个点刚好是波音开始新一天工作的时间。
呯，梁远用力拍打了一下车窗，这个消息对于刚刚成立的cmb宇航来说，实在是太美妙不过了。
“联系上通用的李国维没有？”梁远问道。
周远航点了点头，说道：“联系上了，李国维已经决定离开通用。”
“好，太好了，这点我小叔和老孙也应该从市政厅回来了，一会老周你和老孙一起给我小叔解释这件事吧，我小叔担心自己是光杆司令已经很久了。”梁远笑着说道。
周远航点了点头。
汉堡的靠岸栈桥和梁远所居住的汉堡大酒店极为接近，客车只转过一个弯角，汉堡大酒店那个极为醒目的玻璃门厅出现风挡的正前方。
梁远和周远航乘电梯回到梁远在酒店七层开的套房，推门一看梁海平和孙卓霖果然已经先回来了，两人正在沙发里聊着汉堡市政府的种种。
“小远，最后一块征地遇到麻烦了？怎么回来得这么晚。”梁海平看了看腕表，好奇的问道。
“我乘船去了一趟库克思港。”梁远答道。
“小叔不是一直关心商飞到底该去哪里寻找员工么，今天刚好美国那边出消息了，老周说好了。”
梁海平听梁远提起这事，径直把某人去库克思港的事情丢在在一边，神色一振，缓缓坐直了身体。
周远航和梁远提起的李国维是美籍华人，就职于通用电气航空发动机事业部，早年负责通用航空发动机在北美和台湾地区的销售工作，后因业绩优秀被晋升为中国区总经理。
由于周远航曾负责过湾流客机的开发工作，和当年负责销售航空发动机的李国维多有交集，两人算是不错的朋友。
周远航选择入职远嘉，在美国航空工业的华人工程师群体中造成了很大的反响，祝福者有之、不屑者有之、恶语相向者也有之，李国维倒是对周远航的选择十分佩服，还曾和周远航笑言，若非自己入了美籍，也有可能像周远航那般放下一切归国创业。
过完农历年的二月份，李国维还代表着通用电气拜访过周远航，为还在图纸上的cm75客机的动力系统做选型前的铺垫。
在三月份，一件注定载入华人在美国艰辛生存奋斗历史的事情，在任何人都想不到的情况下发生了。
事情起源于通用航空发动机部门最大的客户波音。
在八十年代末、九十年代初期，已经无敌于天下的波音进入了极度自我膨胀的状态，整个波音等级森严、制度呆板，大多数管理和技术人员傲慢到了极点，甚至连美国五角大楼都认为波音内部官僚主义横行，程度比其他任何一家公司都要严重。
由于波音是通用航空发动机部门最大的客户，而后崛起的空客向来对通用发动机的采购暧昧难明，从通用公司的利益考虑，李国维当然不愿意波音败给空客。
在李国维眼里，波音飞机的销售人员飞扬跋扈、对待客户冷淡专横，想当然的认为，这个星球上除可波音的飞机绝对没有更好的其他选择。
处于对本公司最大客户的维护，李国维非正式的建议波音，改变公司自身一些不规范的商业操作方式，李国维的这些建议都是基于通用公司已经实行很久且效果显著的政策，在所有通用员工看来，这些建议都是合理却极具建设性的。
出乎若有人的意料，波音高层把李国维的举动解读为暗中向空客提供利益支持，要求通用必须开除李国维以正视听。
事情曝光后除了波音之外的所有人，都认为李国维的初衷只是为了帮助波音脱掉官僚习气，和波音解读的八杆子打不着的为空客输送利益全无干系。
事情经过一个多月的拉锯和口水战之后，通用电气虽然否掉了波音开除李国维的要求，但迫于波音的压力，通用还是毫无理由的解除了李国维中国区总经理的职务，将其降职到美国辛辛那提市当办事处经理。
通用电气对李国维的处理在美国航空工业界和华人圈子里引起了轩然大波，无数人抱打不平，认为通用电气做了一个愚蠢的决定，特别是波音在给通用的公文中强调华人不可靠更是激起了在美华裔的愤怒。
波音的这次裁员，就是在这个背景下发生了。(未完待续。。)
第284章 两难
李国维降职一事，在美国华裔科技圈中产生的深远后果，和当年的麦卡锡主义和后世的“李文和”案相似，麦氏主义和李文和案虽然轰动巨大但毕竟只是涉及高精尖领域，对普通科研工作者来说少有切肤之痛，波音搞出来的这件事却使得在美华裔人人自危。
在梁远上一世，这件事爆发的时机恰好和中美离开蜜月期的因由紧密相关，当时的西方新闻媒介充斥着对共和国的声讨和逃亡者的谣言谩骂，李国维事件刚刚激起的波澜几乎瞬时就平息了下去。
在无数不明真相的人士眼中，那时的共和国基本等同于洪水猛兽，在美国受气总好过回国丢命。
等到谣言散尽真相大白时，人类的历史已经开启全新篇章进入了新世纪，李国维事件只能成了老一辈在美华人科技工作者心底隐藏的疤痕，当年梁远能得知李国维事件的来龙去脉，完全是因缘际会在华侨联谊会上听一位波音的退休华裔工程师，讲述华人在美奋斗史时所得知的。
至于波音喜欢大规模的辞退员工早已在航空工业界人所共知，早年波音下马2027超音速客机时，曾一口气裁掉60000名熟练员工。
空客员工对波音最不理解的就是，在市场不太兴旺的年景，波音喜欢把富有经验的员工大批大批的辞掉以节省成本，当然得益于美国在航空工业上无比雄厚的储备实力，波音从来都不担心自身能在人才上遇到困境。
梁远在为远嘉未来选择核心产业时。曾大规模的阅读航空工业的背景材料，虽然上一世梁远对航空工业一无所知，但世界经济发展的大致脉络还是能抓住的。
在梁远看来近两年全球航空企业疲软的厉害，已经进入下行通道，波音大幅裁员是高概率发生的事情，再回想起记忆中的李国维事件，可以说早在梁远决定进入航空产业之初，就已经为远嘉找好了员工来源。
“李国维生于台湾长在美国，算是在美华人中已经融入到主流社会的成功人士，没想到也能遭受如此对待。”周远航无比感慨的说道。
“若有可能。谁愿在异国飘荡。”孙卓霖看了梁远和梁海平一眼说道。
梁远倒是明白孙卓霖看着自己的意思。毕竟共和国的改开满打满算才十年，海外华人中虽然部分人群人心思归，但共和国曾经多变的政治气候和落后的科研环境足以打消很多人的念头。
“无论发生什么情况，国家既定的改开政策都不会变。”梁远先给孙卓霖打了一个预防针。目前那场风暴还在酝酿当中。在梁远看来除非某人能把自家儿子查个一清二楚。继而拿出铁腕反腐，否则风暴爆发只是时间问题罢了。
无论孙卓霖还是周远航都对梁远身后的背景知道的一清二楚，既然梁远能把生意做到如此规模。若说不了解共和国高层的政策走向纯属胡掰，能从梁远口中得到对未来的保证也算安心，毕竟这大半年共和国国内绝对称不上太平无事，从报纸到电视从杂志到影视，一场无比激烈的争吵正在持续，只要不是傻子都能察觉到烦躁的气息正在古老的土地上游荡。
“不过有些事情不是单凭承诺可以解决的，我们迁就mbb把cmb宇航的总部、研发中心、组装线统统设在汉堡也是为了打消未来员工的疑虑，我想，把工作从美国换到联邦德国应该没有任何心理上的障碍。”梁远说道。
“老周，除了那些法律规定留给德国本土的最低就业份额之外，赴美招人的事情必须以商飞的名义进行，员工的人事关系都在母公司，在cmb宇航工作属于集团内部分工。”
周远航倒是知道梁远这么做虽然在招收员工时有些麻烦，但对未来却好处极多，譬如将来设立第二条cm75客机生产线，在人力资源上根本不用看mbb的脸色，会省下无数口舌上的是非。
梁海平听梁远和周远航、孙卓霖说了半天，终于把整件事情理顺了。
“小远，你是不是老早就把注意打到波音头上了？”梁海平问道。
“恩，我把波音自六十年代起的每次裁员次数做了统计，通过统计我发现今、明两年是波音裁员几率的高峰期，不过李国维那件事真没想到能适逢其会，有了这件事北美华人寒心是肯定的，与其给老外干活朝夕不保，还不如来商飞放手一搏呢。” 梁远真假参半的说道。
“大少，这次去美国，我们是按照生产线运行的上限招聘员工还是按照下限招聘员工？”周远航问道。
一名负责组装的熟练航空机械师的年薪要4—6万美元，负责开发、维护的航空工程师则在5—9万美元之间，两者的数量比例大致在3：2左右，其中类似航电、内饰、发动机、起落架、液压等各个分系统的首席机械师或工程师的年薪，都在60万——90万左右，少数优秀人员会超过百万。
一般来说一条具备研发能力的大型客机生产线，视产量、研发能力、自动化程度需要3000—5000名员工，这意味着商飞如果不想丢掉在mbb手中辛苦争来的技术份额，至少要找到900个熟练的航空机械师和600个航空工程师，单单这1500人的工资支出每年就要花掉8700万美元，如果按生产线上限招聘2500名员工每年将花掉1.4亿美元。
再加上各分系统的首席工程师、机械师，在共和国国内自有的民用航空人才成长起来之前，商飞每年的人力成本至少是1.5亿美元，若是满额配置肯定会突破两亿美元，对于企业来说航空工业的门槛真不是一般企业胆敢去尝试跨越的。
也正是因为维持一家航空企业运行的代价十分高昂，才使得英国政府宁可倒贴钱也要把亏损的肖特彻底脱手。
“按下限的最低人数好了，不足的部分由国内工程师补足，如果按生产线上限招聘员工每年的人力成本会超过2亿美元，估计我小叔会撂挑子不干的。”梁远笑着说道。
“我们的资金压力太大了，大少卖掉丰远虽然套出来六亿美元现金和六亿美元贷款，也只是解决掉了航空工业入场券的问题，日常的营运费用只能指望香格里拉电器的全球销售额了。”孙卓霖苦恼的说道。
德意志银行接手梁远打开的两德间纺织品走私通道后，肯定会大肆扩张使得丰远的利润水平更上一层楼，不过限于持股份额的大幅度缩减，远嘉从这条通道的获利还不如卖掉之前，能维持在每年六、七千万美元的利润水平都是乐观估计。
除了这条纺织品走私通道，远嘉获得大笔美元的现金源头只有香格里拉电器在全球的空气净化器和无叶电风扇销售款。
目前香格里拉空气净化器和无叶电风扇的销售已经进入稳定期，每年都可以为远嘉体系带来1.6亿美元的现金流，若不考虑香格里拉电器亏损的问题，用于补充商飞的人事开支倒是足够了。
不过动用这笔外汇还有个大麻烦，虽然有宁雷和唐婉罩着，共和国在远嘉使用外汇上不会过多刁难，但这种大规模的外汇流出持续三、五年，就算外汇是远嘉挣来的，也没人敢保证外汇管理局会一直沉默下去。
当然梁远也可以在香港建立一连串的关联公司，利用香港法律把香格里拉电器获得的大部分外汇截流，不过那时再拿国内的出口补偿就有些名不正言不顺了，在梁远看来因为这点小事向裤子上抹黄泥实在是得不偿失。
“大少，要不，我们把人事这块放在cmb宇航好了，这样可以分担许多资金上的压力。”孙卓霖试探着建议道。
cmb宇航成立之后正在通过汉堡市地方政府申请德国的航空产业扶植基金，若无意外，cmb宇航将获得西德政府六到八亿美元的无息贷款，用来补充cm75的研发款项以及购买、开发cm75客机的专用生产设备等等。
可以说cmb宇航根本不缺钱，缺钱的只是商飞而已
对于mbb来说，员工无论是从属于cmb宇航还是归属于mbb总部都是无所谓的事情，对于远嘉就不一样了，一旦cmb组建独立的人事部门，cmb宇航作为双方的合资企业，无论梁远打算动用研发力量干点什么都需要德国人点头才成。
若是未来出现制裁之类的极端情况，在西方现行法律之下，梁远只能忍痛卖掉cmb的股份毫无反抗的能力。
若商飞掌握着人事权就会截然不同，所谓端谁的饭碗替谁干活，就算梁远和西德一拍两散卖掉股份，简单的撤回人员基本就等同于带回了所有的研发成果，其他损失无非是设备这些死物罢了，对于商飞来说根本无关痛痒。(未完待续。。)
第285章 惊人的计划
对于孙卓霖的建议，梁远只是笑而不语。
倒是周远航和梁远在一起时间长了，把梁远的心思摸得差不多了，摇头说道：“就算我们艰难些，也要把主动权抓在手里，否则一旦德国人翻脸，我们很可能面临竹篮打水一场空。”
“至于资金来源，我相信大少应该有了解决的思路。”周远航不大不小的拍了个马屁。
看着孙卓霖还有些疑惑的目光，周远航哈哈一笑，说道：“孙总日后就知道我所言非虚，不瞒孙总，当年我加入远嘉，对远嘉能否和mbb能达成协议是抱着买彩票的态度，根本就没想过，短时间内自己有领导开发大型喷气式客机的机会。”
“在我自己做的职业规划里，五年内能看到自家的大型螺旋桨客机上天就心满意足了，至于喷气式客机那是十年之后职业生涯后期规划。”
周远航和梁江平年纪相仿都是四十出头，以职业经理人六十岁退休的年龄来说，还真是后期规划。
“老周，你这是骗人啊，当年入职时你可不是这么和我说的。”梁远笑着说道。
“看大少笑的这么轻松就知道我没猜错，大少能不能透露一点？”周远航好奇的问道。
短时间内，寻找或创立一家每年稳定盈利达接近2亿美元的企业，就算不是天方夜谭，这活也绝对不是普通人类所能想象的。
“刚刚有点头绪，不过很多事情还无法确定。计划涉及到的事情十分敏感，暂时我真没啥可以告诉大家的，不过近期集团会有大动作，大家到时就知道了。”梁远有些歉意的说道。
梁远打算发财的计划和唐婉的谈话有关，也没办法和远嘉高层解释，只能先含糊过去。
周远航入职已久，偶尔有机会和祁连山、苏良宇等人闲扯，倒是隐约知道自家公司连名声在外的军火贩子都可能客串干过。
听梁远这么说周远航还以为祁连山要捡起老本行，这种敏感的问题哪适合拿出来讨论，周远航赶紧转移了话题。
“大少。今天我和豪赫蒂夫的副总裁托马斯谈话时得到一个消息。今年北约的老虎会很可能会取消。”周远航把话题扯到了七月底将要在拉姆斯泰因举行的北约老虎会上。
由于两个丫头经常揪着梁远追问宁雷到底是不是最厉害的战斗机驾驶员，使得远嘉高层老早就知道宁雷可能在七月末，驾机首次参加北约体系下的军事合作，加上宁雷眼下声誉日隆。周远航关注北约老虎会也在情理之中。
“西德反对在拉姆斯泰因举行今年的老虎会。八成是因为去年意大利空军三色箭飞行表演队在航展失事的事情吧？难道豪赫蒂夫有联邦德国军方的准确消息？”梁远好奇的问道。
1988年8月28日。在联邦德国拉姆斯泰因镇拉姆施泰因空军基地进行的flugtag 88航展中，意大利空军三色箭飞行表演队驾驶mb-339喷气机，进行名为“心脏穿刺”的特技表演时。两组负责进行特技动作的飞机在空中相撞。
两架喷气机坠毁时落入了地面观看航展的观众人群之中，机身以及航空燃油形成的巨大火团最终导致3名飞行员和67名观众死亡，346名观众在爆炸及火灾中受重伤，数百人受轻伤，数架参展飞行器损毁的灾难性事故。
拉姆斯泰因航展事故爆发后，联邦德国耻辱的带上了世界最大航展事故的帽子，直到新世纪的乌克兰航展事故发生，德国才退居第二位。
88年的北约老虎会是在意大利卡梅里空军基地举行，意大利的88年老虎会结束后按惯例，北约下属的老虎理事会选择了联邦德国的拉姆施泰因空军基地，作为89年举行北约老虎会的地点，结果决定作出还不满一月，联邦德国拉姆斯泰因航展事故随即爆发。
“许多北约和联邦德国的军方基建项目都是由豪赫蒂夫承建的，托马斯在联邦德国军方关系深厚，他的消息应该是真实的。”
“眼下拉姆斯泰因的民众还处于悲伤之中，对航展活动抵制极大，联邦德国空军内部已经作出放弃在拉姆斯泰因空军基地举行老虎会的打算，不过看联邦德国的国内舆论，将老虎会易地到其他空军基地举行的希望不大。”
“cm75项目组和许多知道消息的旅欧华人华侨都等着下月一睹宁师长的风采呢，真可惜啊。”周远航咂着嘴巴说道。
“唉。”梁远也是心有戚戚的叹了口气。
在梁远看来，参加老虎会的各国空军，喷涂在机身、机翼、垂尾或副油箱上的那些炫目耀眼的黄黑相间条纹和张牙舞爪的凶猛虎头，只能算是开胃小菜罢了，让梁远心痛不已的绝对是宁雷和北约优秀飞行员之间的切磋机会。
在老虎会上，由北约司令部组织的正规模拟对抗的战绩，是可以刷在座机的座舱盖下方炫耀的，若是宁雷参加北约老虎会遇到的挑战肯定会成堆，只要随便打下来几个，世界头号空军王牌的称号就没有什么争议可言了。
某人倒是对宁雷搭配f14战斗机这对组合的威力信心十足，压根就没想过宁雷有被揍下来的可能。
周远航把话题扯到了宁雷身上，对于刚刚入职的孙卓霖来说，这绝对是了解共和国南沙之战种种内幕的绝佳机会，在无数海外华人眼中宁雷已经成为类似军神般存在，面对远嘉高层对南沙之战的好奇心梁远倒是有啥说啥，结果剩下来的时间，都变成了梁远一个人的报告文学。
周远航、孙卓霖一直在梁远房间呆到深夜才离开，梁海平把两人送出房间，回到客厅却发现梁远正抱着沙发上的大号抱枕看着窗外深沉的夜色发呆。
看着自己这个侄子难得的流露出一丝少年人的气息，梁海平却有心疼了起来。
“小远，若是事情太难还是算了好了，我们有庞大的市场在手就算把人事权放进cmb宇航，未来mbb和我们产生重大分歧的几率也不会很高，再说现在远嘉所拥有的资产小远两辈子都花不完，还那么拼命做什么。”梁海平温和的说道。
“不是的小叔……。”梁远刚刚下意识回了一句，就发现梁海平目光中满是关切之色。
憨厚的笑了笑，梁远站起身跑进卫生间洗了洗脸，然后从客厅墙角的冷藏柜里翻出一瓶红酒、一瓶威士忌、一盒冰块和几袋牛肉干、干果之类的休闲零食放在茶几上。
“小叔，这事说来话长，我们还是边喝边聊的好。”梁远把威士忌推到梁海平眼前笑着说道。
“小远这是典型的无事献殷勤。”梁海平好笑的看着梁远忙活着把牛肉干倒在茶几上的果盘之中。
“不把小叔灌多了，我怕小叔没胆子和我一起去干那件大事。”梁远得意的挑了挑眉头。
“呦呵，小叔这些年走南闯北还真没见过什么害怕的事，快给小叔说说，你的那件大事到底是什么样子？”梁海平大笑着说道。
梁远从边桌中翻出两个玻璃杯，又打开冰盒挑了几块冰装在玻璃杯中，分别给自己和梁海平倒上红酒和威士忌，随意向口中丢了一小块牛肉干，梁远押了大半口红酒，才重新提起话头。
“其实我坚持小叔担任商飞的董事长主要是为了这件事，这件事除了小叔去办，其他人我都信不过，一旦这件事情干成，远嘉将跨过企业集团的规模跃进到大型财团的层次，解决商飞的人力成本开支只是举手之劳罢了。”梁远说道。
看着梁远收起笑容，神色肃穆梁海平意识到自己这个天才的侄子是认真的，不过梁远这大半年除了和自己去了趟苏联，一直在盛京呆着，远嘉体系也没见什么异常的动作，既然梁远口中大事所造成的效果如此巨大，怎么可能半点风声都没透漏，一时间梁海平好奇心大起。
梁远把满肚子疑问的梁海平丢在半空中不理，反而笑嘻嘻的和梁海平耍无赖拼酒，直到两人把大半瓶酒水装进肚子，梁远才打开话匣子，把自己的计划和计划实行的前提、背景统统和梁海平说了一遍。
梁远足足讲了两个多小时，听完梁远整个计划的梁海平彻底的傻掉了，原本有些微醺的酒意早已不翼而飞。
半晌，脸色有些发白、额角隐现汗迹的梁海平先是用力活动了几下手指，然后才拿起眼前的威士忌给自己倒了满满一杯。
凝神盯着纯净如水的酒液看了一会，一口闷掉大半杯，梁海平粗重做了几个深呼吸，缓解着威士忌纯饮时如生吞火焰般的感觉。
“小远这胆子真真大得没边了，不过既然你宁姨和你这么说过，小叔就跟你冒险一次，反正又不会掉脑袋，大不了以后在国外定居好了。”梁海平果断的说道。
“小叔，你得看到一旦我们冒险成功，远嘉将一步迈进亚洲一流财团的行列，以后进退由心，那时候哪怕远嘉在航空产业上的激进失败，都也不会伤到集团的筋骨。”梁远轻笑着说道。
梁海平重重的点了点头，大笑着说道：“若能成功，小叔也算青史留名，小远说吧，我们什么时候回香港。”(未完待续。。)