第一千五百一十二章 这样骂“伽利略”计划好吗？
“我相信欧洲一定会按时完成自己的计划！”法国电视二台的资深记者并没有被庄建业的话给震住，笑着回应道：“毕竟欧洲具备当今世界上最先进的科技以及最强的经济实力。”
“或许如此，但却犹如一头发福的树懒一样，同样拥有这个世界上最低的效率……”庄建业同样没有因为资深记者难看的脸色而停止自己的重炮：“就比如说欧洲去年年底发射的“伽利略”导航试验卫星，根据我们最新的监测数据，已经收不到任何信号了，大概率应该出了某些故障，导致这颗试验卫星报废。
这要是由我们ZTM-NB太空探索公司来处理的话，会毫不犹豫的发射一颗新的备用星，淘汰已经老旧的报废卫星，因为从经营的角度上来衡量，效率永远是第一位的，可官僚主义横行的欧洲航天局是怎么做的？”
庄建业在镜头前摊开双手，做出一个夸张且无奈的表情：“他们至今什么都没做，甚至连一项情况声明都没有，这就是欧洲航天局对待一个号称投入68亿欧元，集合欧洲最先进航天技术，打造出的所谓欧洲近半个世纪以来最伟大的航天工程的态度……全然当做什么都没发生，68亿欧元，说实话，如果我们ZTM-NB太空探索公司能有这样的资金支持，5年内就能建成全球的导航系统，根本用不上8年……这就是市场经济条件下具备互联网思维的新型创业企业的基本素质和效率，对了，欧洲航天局知不知道什么叫互联网思维？”
庄建业说这话时，脸上一直挂着似有若无的微笑，然而就是这样的微笑，无论是庄建业对面的法国电视二台的资深记者，还是电视机前的德莱恩，都觉得庄建业在用一种高人一等的态度在嘲笑他们。
特别是最后一句反问，更是将这种嘲笑用一种大城市上层名流对待乡下土老帽的姿态发挥到了极致，以至于站在德莱恩身后的默林茨都差点儿噗嗤一下笑出声，好在关键时刻用咳嗽给掩饰住了。
这可是面对全球数亿人的直播呀，庄建业直接就敢说欧洲航天局官僚主义，不懂互联网思维，这是什么？
完全就是扯着欧洲的脖领子，朝着老脸啪啪的扇耳光，边扇还边骂：“你个老东西，连TMD互联网都不会玩儿，还TMD的到处装逼，打死你个老王八蛋！”
就问欧洲人的老脸疼不疼！
当然疼，可疼又有什么办法？
在新一轮互联网经济领域，欧洲是真的落后，其实这也不能怪欧洲，毕竟欧盟组织机构很强，但终究不是一个国家，无法像中、美一样，凭借超大规模市场，和单一的民族属性培育自己的互联网经济，然后以强者恒强的姿态开始横扫。
欧洲各地区割裂得太过零碎，根本没办法做到赢家通吃，好不容易培育出来的互联网企业，由于市场狭小也根本不具备竞争力，最后只能沦为美国大厂的盘中餐。
所以跟欧洲人谈什么互联网思维，无异于指着一个猛男的下半身揭穿其牙签儿的本质，不但伤害高，而且侮辱性更高。
更何况庄建业光揭欧洲伤疤这么简单吗？很明显庄建业实在拿着盐再往欧洲的动脉管上撒。
“伽利略”导航试验卫星扑街的事儿，欧洲航天局这边还没定论，庄建业就这么给捅出去了，这等于向世人宣告，欧洲“伽利略”导航卫星计划就是个吹牛逼的西贝货，就跟欧洲的互联网经济一样，除了一堆嘴炮外啥也不是。
这NM实在根子上在刨“伽利略”导航卫星计划的祖坟呀。
若非如此，电视机前的德莱恩也不会暴跳如雷到准备钻进电视，薅住庄建业的脖领子大叫一声：“你在撒谎、你在撒谎……给老子闭嘴！”
当然这话不用德莱恩去说，同为欧洲人的法国电视二台的资深记者就已经仗义执言了，结果庄建业撇了撇嘴，笑容愈发的嘲讽且……欠揍：“是不是出了问题，你可以询问下你在欧洲的同事就知道，我记得去年年底欧洲航天局下属的‘伽利略’导航卫星运营公司就开始向全欧洲发售携带导航模组的终端设备，好像一次性就销售了10万台，这么大的保有量应该很容易询问信号的情况……”
说着庄建业好似变魔术一样，从口袋里掏出一部标有诺基亚Logo的“伽利略”导航卫星的终端机，继续说道：“就比如我这台，从今天早上8点就没收到过任何信号，当然这里是港岛，不是‘伽利略’导航卫星覆盖的重点，所以你最好询问下欧洲那边的朋友，毕竟是直播节目，我觉得作为欧洲负责人的媒体机构，有责任向广大的电视观众澄清下事实，您觉得呢，我亲爱的记者先生！”
听了这话，准备爬进电视，一把掐死庄建业的德莱恩瞬间就懵了，庄建业这NM哪里是在刨“伽利略”导航卫星计划的祖坟，分明是要彻底的把“伽利略”计划挫骨扬灰呀。
当即德莱恩回过身对着身边的助手狂吼：“快联系法国电视二台，阻止这次直播采访……”
可德莱恩虽然反应快，但还是晚了一步，毕竟负责采访庄建业的那位法国电视二台的资深记者可是欧洲优势论的坚定信徒，结果今天却被一个打着发展中国家标签的创业公司的CEO挤兑成这个样。
着实让这位自视甚高，总有一种高人一等的欧洲法兰西纯爷们儿从灵魂深处感到不爽，于是很象征尽快证明庄建业所说的都是假，从而在直播中完成快速反杀打脸，把庄建业嚣张气焰彻底碾碎。
于是想也不想就通过卫星直播的方式连线几个欧洲的同行，结果一问，也彻底蒙了。
从凌晨开始，“伽利略”导航卫星的信号就中断了，无奈之下，不少同行只能重新启用美国的GPS。
这还算好的，有个倒霉蛋儿那才叫一个惨，由于过于相信欧洲的产品，这货野外露营时只带了“伽利略”导航终端，结果信号没了，这货在深山老林里迷了路，于是被野熊追，被豺狼撵，顺带掉河沟里玩儿了趟极限漂流。
好在一个进山的探险小队发现了他，并成功救起，这才捡了条小命，不然此刻都不知道这货尸首被那只豺狼虎豹给叼走了。
正因为如此，这位差点儿因为“伽利略”导航卫星故障丢命的媒体人，对着法国电视二台的资深记者大骂欧洲导航计划如何烂，如何恶心，听得法国电视二台的资深记者老脸是直抽抽，要知道此刻可是全球直播呀，兄弟，你这样骂“伽利略”计划好吗？
第一千五百一十三章 无耻
法国电视二台的资深记者当然知道这样不好了，也不是没想着阻止，可一来他对欧洲的技术水平太过自信；二来对方语速太快，槽点太多根本就没给他插嘴的机会。
好不容易趁着对方缓口气，插上一句话，暗示对方现在正在全球直播，老兄悠着点儿。
结果不暗示还好，这么一暗示，对方反而更来劲了，竟然开始批评欧洲航天局浪费欧洲纳税人的钱，名明明已经有了GPS还要花那么多钱搞什么“伽利略”？
搞“伽利略”就搞吧，做的好点儿也行，结果呢？
费了半天的劲，花了数亿欧元的经费，就搞出个不能用的破烂货，最后还得靠着GPS才能保住命，那还要“伽利略”干毛用？
于是那位直播连线的媒体人干脆呼吁全欧洲抵制“伽利略”计划，不能让欧洲航天局的官僚们把欧洲纳税人的辛苦钱打了水漂，甚至他还要利用自己的影响力去欧洲理事会等决策机构讨说法，凭什么几十亿欧元不用在改善民生上，而是放在一个耗资巨大，却看不到任何效果的导航计划上？
这位媒体人的一番话，正在两项的法国电视二台的资深记者只是觉得尴尬，可在电视机前的德莱恩却差点儿没气的背过气去。
现在好了，欧洲航天局辟不辟谣都已经无关紧要的了，因为刚才那位欧洲媒体人戳中了欧洲最敏感的软肋，那就是福利。
几十亿欧元的预算可不是个小数，而欧洲各国民众对福利的期待又是无止境的，如果“伽利略”卫星导航系统能支棱起来倒也无所谓，成功的东西自然能收获来自各界的掌声，可一旦失败，那就等于戳了马蜂窝。
就如同那位媒体人所说的那样，GPS就不能用了吗？花那么多钱做什么“伽利略”？做成了也行，结果扑街到姥姥家去了，还不如把钱省下来增加民众福利。
这类观点一旦形成共识，那对“伽利略”卫星导航计划的后续发展绝对是致命的。
要知道“伽利略”卫星导航计划本身就因为参与过彼此的龃龉，而导致内部的分歧非常大，只不过因为3000亿美元的巨大市场，以及让欧洲独立自主，重新崛起的使命感，令这些国家暂时放下分歧。
可一旦这些国家的民众忽然转向，那弥合的分歧便会不加掩饰的凸显出来，然后就是无休止的扯皮儿、推诿和拖延，届时“伽利略”导航卫星计划究竟会成什么样子，德莱恩都不敢奢望。
毕竟没人比他再清楚欧洲内部一旦扯皮儿后的效率会慢成什么样子，他这个已经62岁的糟老头子能不能熬到“伽利略”卫星导航计划完全落地都不确定，更何况还是其他？
偏偏在这个时候，电视中庄建业的话音再次响起，令有些颓然的德莱恩差点儿没直接当场吐血。
“刚才那位媒体方面的朋友说的很对，欧洲的核心竞争力是什么？就是高福利，那是欧洲能够有别于自由美丽间，成为人类幸福指数最高地区的重要基石。”
庄建业一本正经的评价道：“而这也是我本人所羡慕的，青山、绿水、无忧无虑的生活，不瞒你说，我经常跟我的妻子说，等我们老了，就去欧洲的某个小镇，租一套别致的公寓，在哪里看着远山和绿草，做着蛋糕哼着歌儿，就这么悠闲的度过晚年……”
说这话时，庄建业的脸上充满了无限的向往，但下一刻却话锋一转：“可我不知道为什么，欧洲突然变了，变得过于功利，变得特别浮躁，特别是在‘伽利略’卫星导航计划上，据说光预算就高达68亿欧元。
68亿欧元呀，能够帮助多少贫困家庭获得资助？能够让多少单亲的女性家庭不在困扰？能够让多少远渡而来的外来移民获得安居之所？结果，欧洲航天局非要跟自由美丽间搞什么导航方面的市场竞争……我真的不好说什么，只想跟欧洲的相关机构提醒一句：让你们的火箭速度慢一点儿，等等你的人民……”
“噔噔~~~咣当~~~”
庄建业这番话还未说完，电视机前的德莱恩就实在承受不住晕眩的脑袋，后退几步，一屁股坐在椅子上。
什么叫杀人诛心。
听听庄建业说得话就知道了。
把欧洲福利夸上天的同时，大谈欧洲福利政策的不足，最后话锋一转，认为“伽利略”计划根本就没必要，这让那些每个月多拿10欧元都会沾沾自喜的欧洲刁民听到会有什么想法？
当然是直接扯着旗帜，披上马甲上街开闹。
而已欧洲政治家的尿性，妥协是一定的，毕竟相较于决定政治生命的选票，其他一切都是浮云，可这样一来，被德莱恩心心念念这么多年，好不容易弄出成果的“伽利略”卫星导航计划该怎么办？就这么眼睁睁砍他死吗？
“其实，我觉得庄建业说的很有道理，有了我们的GPS，其实‘伽利略’计划真的没必要进行下去，现在趁着损失不大，终止计划还来得及，真要是建成出了这么大的故障，那就不是笑话这么简单，几十亿欧元可就打了水漂……”
就在德莱恩心里敲碎，头脑发晕之际，默林茨忽然毫无征兆的补了一刀，不过看到德莱恩那难看的脸，默林茨却毫不在意的笑了笑：“这只是一个建议，如果德莱恩先生觉得欧洲不在乎这几十亿欧元我当让也无所谓！”
“默林茨先生，你别忘了，庄建业也在做卫星导航系统！”德莱恩强忍着心口的疼痛，说了这么一句。
而电视机里，法国电视二台的资深记者也同样问了这个问题，你说欧洲搞卫星导航系统是劳民伤财，你们搞就不劳民伤财了？
“我们当然不是劳民伤财了，因为我们是一家具备互联网思维的航天创业公司，我们建设导航系统本质是为了推广我们的互联网终端产品，比如未来的手机上植入我们的导航模块，就可以替代现在的导航终端；再比如在汽车上增加我们的导航模组，就可以摆脱对地图的依赖。
我们本质是为了赚钱，而不是为了跟那个国家或组织争什么不必要的面子，正因为如此，我们的导航精度也不用像GPS那么高，有个5米左右就可以轻松升任我们大部分准备布局的业务。
而这便是互联网思维，我们是拿着市场上融资过来的钱在做闭环，在投资未来，不像欧洲，只会拿着纳税人的钱，去搞什么大国竞争，本质是不一样的！”
“无耻……无耻……噗……”
看着电视里庄建业无耻至极的话，德莱恩再也忍不住，一口老血喷涌而出，然后双眼一番，不省人事……
第一千五百一十四章 难啃的骨头
眼见德莱恩人被气晕过去，默林茨也是没办法，只能安排人叫救护车的叫救护车，做心肺复出的做心肺复苏。
忙活了好半天，德莱恩才悠悠转醒，可还是因为身体虚弱，被救护车给接走了。
透过落地窗目送着德莱恩所乘坐的救护车远去的背影，默林茨长舒了一口气，旋即偏过头问自己的助力：“刚才草签的协议呢？”
助力赶紧从公文包里拿出来，递给默林茨。
默林茨拿着协议随手翻了翻，老脸露出轻蔑一笑，顺手就将手里的草签协议给撕了，一旁的助力有些诧异：“先生，这协议……”
“已经没有价值了！”默林茨没等助力把话说完，便淡淡的回了一句。
的确没有价值了。
信号至今没有恢复也就罢了，关键是那要命的直播专访，直接插到欧洲的肺管子里去了。
要福利还是要导航？
欧洲人会毫不犹豫的选择福利！
这个大前提确定下来后，以欧洲那种拖沓、抵消的办事效率，“伽利略”计划即便不死翘翘，也会100%延长部署时间。
如此一来，欧洲的“伽利略”卫星导航系统，与自由美丽间来说也就毫无意义。
不过话又说回来，“伽利略”卫星导航系统若是真的扑街，最大的利好就是自由美丽间的GPS，作为目前世界第二大应用市场，欧洲每年在导航系统方面的市场规模已经达到1500亿美元，而且还在以每年5%的速度，快速增长。
一旦“伽利略”卫星导航系统支棱不起来，自由美丽间的GPS独占欧洲市场，那味道他不香嘛！
正因为如此，默林茨巴不得“伽利略”卫星导航系统赶紧扑街。
只不过欧洲方面对“伽利略”卫星导航系统态度坚决，大有一种将其视为欧洲崛起的形象工程一般，寄予了许多额外的东西，导致欧洲的精英们特别团结。
以至于默林茨多次的威逼、利诱得到的结果也不过是瓜分下“伽利略”卫星导航系统的全球市场而已，根本就没做到阻止“伽利略”卫星导航系统推进的逾期。
结果没想到自己没办成的事儿，随着东方某大国一箭双星将两颗导航卫星送上太空，以及庄建业接受法国电视二台的直播采访，直接上演了意想不到的翻转。
以往在世人眼中技术先进，产品优良，各种高大上的欧洲货居然如此不堪一击，直接失去信号不说，居然连预留的后备措施都没有。
这要是自由美丽间或是俄国，遇到这种情况，地面测控解决不了的话，直接发射一颗备用卫星就OK了。
毕竟导航卫星作为国家最重要的空间基础设施，就跟战备物资一样，是有备用储备的，再加上在冷战时期就建立的航天快速发射系统，可以很轻松的填补因为故障带来的麻烦。
可欧洲呢？
也不知道是对自己的产品过于自信，还是他压根儿看不上这类储备措施，德莱恩居然对失去信号的“伽利略”导航试验卫星束手无策。
很明显，欧洲在应急措施方面做的很不到位，默林茨甚至怀疑，没发射一颗“伽利略”导航卫星，欧洲航天局都要单独申请相关经费。
类似这种填补故障的额外支出的话，欧洲决策部门很难在短时间内做出决定，而这也是德莱恩无奈又无助的关键所在。
可也正因为如此，通过这次突发事件，让默林茨见到了欧洲航天的真正底色，除了挂在嘴边的所谓技术先进外，其他的只能说啥也不是。
既然如此，那就没啥好忌惮的了，直接让GPS趁着这次“伽利略”导航试验卫星信号中断，进一步占据欧洲市场，争取把欧洲导航市场的韭菜根儿都给哦刨光。
基于此，默林茨撕毁协议没有半分负担，反而隐隐有种跃跃欲试的征服感。
按理说，能够彻底让给欧洲在导航市场领域匍匐，默林茨总应该开心才对，可这位前航天零部件中间商，现任自由美丽间国会航天技术委员会话事人的存在却半点儿都开心不起来。
原因很简单，那就是因为庄建业，以及所领导的中国腾飞参与的国产导航卫星计划。
没办法，在德莱恩被电视机内的庄建业气得差点儿灵魂出窍之时，默林茨从助手那里得到一个令他十分震惊的消息。
一月份，东方某大国展开的那次反卫星试验，击落的报废卫星的高度为425公里，根本就不是之前猜测的100公里的近地轨道。
这意味着什么，国产反卫星系统足以威胁85%的地球人造卫星，这其中自然涵盖了所有的导航卫星。
得知这个消息的默林茨除了震惊，就是无奈。
要知道这次完成与欧洲的签约后，他准备访问东方某大国，准备如法炮制，或是让东方某大国放弃卫星导航计划，继续采用GPS；或是干脆从国产卫星导航中分一杯羹。
可是现在预期泡汤了，软的像庄建业这样的人根本就不吃；来硬的，拥有能够涵盖绝大多数卫星轨道的反卫星系统后，以默林茨这么多年的经验，像庄建业这样的人只会微微一笑，然后很纯真的说上一句：“来吧，咱们互相伤害吧！”
软硬不吃，默林茨想不头疼都不行，因为这意味过不了几年，GPS将会失去在东方某大国的市场主导地位，那可是当今世界上最具潜力，发展最快的市场，这要是丢掉的话，默林茨背后的华尔街资本必然会难以接受。
“真是块难啃的骨头……”
站在落地窗前，拦着瑞士日内瓦的街景，默林茨暗自感慨了一句，然后转身准备离开这里，回到下榻的酒店休息一下，在思考如何打开当下的局面。
结果默林茨刚转过身，还没等离开，就看见电视中的庄建业笑容温和的向对面的法国电视二台的资深记者展现了一张概念图，然后颇为自豪的说道：“这便是我们的以第一套天地往返方案，目前我们已经完成了第一步，由FB—200-400plus搭载一枚ZTM-NB—6C型空射运载火箭，有效载荷可达到750公斤，足可以将一枚国产导航卫星送入预定轨道……”
见到这一幕，默林茨肥胖的身子不禁晃了晃，有些不敢置信的呢喃道：“快速发射系统，他们也有了？”
第一千五百一十五章 划时代意义的机型
也难怪默林茨会如此反应，要知道刚才矗立与落地窗时，他已经大致勾勒出一套对某大国施压的办法，那就是用自身的快速发射系统来逼迫对方让步。
毕竟在都具备反卫星作战能力的情况下，谁的补充能力更强自然就跟有优势。
本以为某大国在这方面还欠些火候，没想到人家已经具备了空射运载火箭了能力。
要知道在所有的快速发射系统中，空射运载火箭是灵活度最高，同时也是最有效率的方式，正因为如此，虽然自由美丽间并没有将其作为主流航天业务去打造，但这么多年一直也没有中断这方面的研究。
其目的就是作为备用手段，在某些紧急状况下，可以实现向太空中紧急部署卫星。
当然，这种技术路线法也只有冷战时期的美国和苏联能玩儿的起，因为无论空射运载火箭如何优化，都需要大型航空平台来运载。
美国军用领域有B—52战略轰炸机，C—5战略运输机；民用方面的波音747系列，都可以作为空射运载火箭的搭载平台。
苏联军用方面的图—95战略轰炸机，安—125战略运输机同样可以作为空射运载火箭的理想载机。
只不过冷战结束后，国力急剧收缩的俄国根本无力承担如此高昂的研发投入，于是就逐渐退出空射运载火箭领域。
至于快速发射补充方面的任务，则交给那些即将退役的战略导弹，毕竟都是快要报废的东西，还不如废物利用，拿去多发射几颗人造卫星。
就比如说前段时间，俄国利用自家的战略核潜艇，从巴伦支海发射一颗潜射弹道导弹，将十多颗来自欧洲和拉美的小型卫星送进了预定轨道，不但赚足了眼球，还收获大笔的外汇，可谓是一举多得。
正因为如此，从九十年代中期以来，维持空射运载火箭的只有自由美丽间一家，而自由美丽间也经常拿着这项技术到处炫耀，以便证明自己高超的航天技术以及雄厚的科技积累！
结果让默林茨万万没想到的是，保持多年的唯一，居然被庄建业的中国腾飞给打破了，从庄建业向法国电视二台的资深记者展示的图版，默林茨这个老鸟就知道，那绝不是什么概念图，而是经过处理的真实照片。
这说明什么？
很明显中国腾飞已经具备了空中发射运载火箭的技术能力。
反卫星、空中发射运载火箭再加上刚刚发射成功的两颗新式国产导航卫星……
默林茨已经很难想象，以中国腾飞为代表的国内航天界在摆脱一切外界桎梏后会施展多大的抱负！
问题是以庄建业的风格，会只有空射运载火箭这么一个产品嘛？
对此，了解庄建业的默林茨想不皱眉头都难。
而事实上，默林茨的担忧并非杞人忧天，毕竟这么多年庄建业军\民两用双线开发的套路可谓是在业内尽人皆知。
既然推出了民用版本的空射运载火箭，军用版本的应该在就尘埃落定。
事实也的确如此。
实际上ZTM-NB—6C这个民用空射运载火箭的军用孪生兄弟的代号为DZB—50，作为反舰弹道导弹的备用型号，早在2003就由改进型轰—6在西北某地进行了空中试射，成功集中位于塔克拉玛干沙漠深处的固定靶标。
只不过当时天基、海基和陆基的配套侦察、锁定和指挥系统还不完善，DZB—50包括已经进行试射的反舰弹道导弹犹如有了子弹没有准星的枪一样，多少有些尴尬。
因此一度DZB—50项目的发展遇到了瓶颈，不过随着技术的发展，特别是航空工业集团正式承认中国腾飞的地位，旗下的西北航空工业有限（集团）公司恢复与中国腾飞的合作之后。
利用WD—68S型涡扇发动机的新一代轰—6改进型轰炸机下线后，DZB—50又重新获得部队方面的重视。
因为新一代轰—6改进型轰炸机作战半径超过4000公里，配上空中加油管在运—18NB空中加油机的配合下，作战半径可以进一步提高到6000公里以上。
配合射程超过2500公里的DZB—50空射弹道导弹，足可以对第二岛链产生威慑。
这也是为什么部队方面急需发展海洋环境勘探卫星的原因所在，没办法，相较于射程只有2000公里的陆基反舰弹道导弹而言，DZB—50空射弹道导弹不但能打击更远的目标，而且战场机动性更高，灵活度也更强，打击效果也更加突出。
唯一的缺陷就是目标侦察能力较弱，需要大量天基平台做补充。
可一旦建成，威慑第二岛链的战略效果那也是不言而喻的。
正因为如此，从2004年开始，空军部队便开始列装新一代轰—6改进型战略轰炸机，并配合海军航空兵开始频繁进行远海航行训练，其目的就是为了天基侦察体系建成后，配合DZB—50空射弹道导弹快速生成战斗力。
中国腾飞也正是为了这个目标，投入巨额资金发展芯片级原子钟，搭建现代化的卫星自动化生产线，本想着新一代海洋环境勘探卫星系统能在2010年前建成并投入使用，没想到却被总部首长一句话，成为导航卫星的中流砥柱。
当然这就是另外一个故事了。
回到眼下，有了DZB—50空射弹道导弹，自然要发展能够变现的民用型号，一来可以高效的利用生产线，降低产品的生产成本；二来也能够实现技术的最大利用价值，促进相关产业的发展。
这其中最典型的就是ZTM-NB—6B—200-400plus，由于是民用产品，新一代轰—6改进型显然不合适，而TNB—18F型货运飞机的使用成本过高有不划算。
中国腾飞最后只能把目光落到各项指标都比较均衡的FB—200-400型客机上。
当然了，按照FB—200-400原有气动布局，腹部搭载一枚ZTM-NB—6C空射运载火箭的话存在很大的安全隐患。
毕竟发动机后置和T型垂尾很容易导致重心失衡，再加上一个ZTM-NB—6C空射运载火箭造成的局部气动布局改动，更加到了这种风险。
因此中国腾飞果断将发动机后置布局改为翼下布局，T型垂尾也改成常规布局，与此同时，机腹下方的货仓结构全部取消，设置一个半埋式的火箭挂架，再配合源于战斗机的静不稳定技术，最终推出了FB—200-400plus这个被庄建业称为中国腾飞最具划时代意义的机型！
第一千五百一十六章 立个Flag
之所以会有这么高的评价，是因为FB—200-400plus是中国腾飞技术成熟度最高的一款双发窄体客机平台，也是第一款应用了静不稳定技术的国产客机。
相较于之前的FB—2000，以及停留在概念阶段的TRJ—900支线\干线客机，FB—200-400plus的现实意义更强，也更成熟，正因为如此，中国腾飞后续客机计划自然全力转到FB—200-400plus项目的后续型号上。
这其中用于中国腾飞大型航空、航天部件航空运输的专用货机，FB—200-400NG“咆哮的土拨鼠”就是在FB—200-400plus基础上发展而来的。
而下一阶段120座级的支线\干线客机型号也已经提上了日程。
当然，这些事情默林茨是不知道的，若是知道的话，绝对会破口大骂庄建业太不是东西。
面对法国电视二台的记者大谈什么社会福利，希望欧洲更加关注民众生活和幸福指数，最好下一秒钟就断了高昂的航天研发投入。
结果自己的中国腾飞，却在ZTM-NB太空探索公司这个马甲后面搞猥琐发育。
还美其名曰一切都是从市场经济原则出发，与欧洲那种拿着纳税人的钱搞的面子工程有着本质区别……
区别？区别个臭狗屎！
默林茨心里暗骂，他就不相信所有资金全是ZTM-NB太空探索公司筹的，背后没有国家力量的支持。
庄建业这番话糊弄糊弄一般人也就算了，他默林茨怎么可能被忽悠的住！
不说别的，F-NB—6C空射运载火箭的组合就不是资本和市场能够把握得住的东西，如果没有国家力量的扶持和引导，再强的资本别想染指。
结果庄建业告诉别人要福利，要小确幸，要民众的尊严，自己却躲起来猥琐发育，这样的人要是好东西，这个世界就能成天堂。
然而让默林茨头疼的就是庄建业这样的人，很清楚自己应该发展什么，又特别会利用规则钻漏洞，与此同时还特别的能忽悠人。
对付这类人，默林茨一般就是简单粗暴，那就是从实力出发，直接碾压；问题是随着反卫星和快速发射系统的建立，默林茨很难在从实力出发去施压。
那怎么办？
只能是先走一步，看一步，最起码要了解庄建业今后的计划，从而把握住某国航天发展的脉络，进而对症下药。
显然采访庄建业的那位法国电视二台的资深记者同样对此很好奇，于是在庄建业一番长篇大论后便开口问道：“庄先生，ZTM-NB太空探索公司这么大投入的目的是什么？要知道航天项目往往伴随着巨大的风险，如果没有一个明确的目标，我想投资人不会持续的支持ZTM-NB太空探索公司的，所以我想知道的是，你们未来的赢利点在哪里？最终的商业模式又是什么？”
“记者先生，你的坦率令我很敬佩，是的，一项投资的最终目标就是赚钱，作为一名创业者，我不否认这一点，我就是要赚钱！”
庄建业翘起二郎腿，双臂自然的搭在椅子扶手上，手指两两相对自然的贴合在一起，配合着那一身灰色T恤衫和蓝色牛仔裤，以及温润的语调，显得特别的温润与自信：“为此我们制定了三步走计划，第一步就是利用我们的F-NB—6C空射运载火箭的组合，承接航天发射任务。
相较于传统的陆基发射，我们的空射运载火箭更便宜，也更便捷，目前已经能够控制在每公斤18万美元左右，未来将进一步降到每公斤10万美元以下，也就是说发射一颗质量在700公斤左右的近地轨道卫星的话，发射费用会控制在7000万美元以下。
当然了，如果采用我们ZTM-NB太空探索公司卫星通用平台基础上制造的国产卫星的话，会在发射费用方面获得进一步的优惠，总而言之，卫星加发射，总成本不会超过1.5亿美元……”
庄建业话还没说完，坐在他对面的那位法国电视二台的资深记者，那双蔚蓝色眼眸中就变得异常的震惊，连忙打断庄建业，强调道：“庄先生，我没听错吧，700公斤的卫星，加上火箭发射入轨，成本不超过1.5亿美元？”
庄建业十分淡然的点头：“怎么了？有什么问题吗？”
“不……不是……主要是……”
资深记者一时间有些反应过来，语气有些混乱，好在他调整的很快，在几个夸张的手势动作后终于说道：“1.5亿美元，这个价格是不是太低了？”
“低吗？”庄建业诧异的反问。
资深记者连忙点头：“很低了，要知道欧洲去年底发射的那颗‘伽利略’导航试验卫星的总成本超过4.6亿欧元，是你刚才报价的三倍还要多！”
庄建业却毫不在意的摇摇头：“但我觉得还不够，因为按照我的设想，这类航天发射的最终成本应该不超过7000万美元，这不是一个愿景，而是即将实现的目标……因为我们ZTM-NB太空探索公司宗旨就是让太空产品的价格给打下来，让有需求的客户不在为不必要的高昂价格去买单。”
“总成本7000万……还不到你刚才报价的一半儿，庄先生，你确定不是在……”资深记者很想说是在吹牛逼，可由于直播访谈，这么直白的话实在是说不出口，只能摇着手臂想着词儿，但意思却表达的很明显。
庄建业却笑容愈发的温和：“我不是在吹牛逼，而是在这里正正经经的立个Flag，我们ZTM-NB太空探索公司在2010年前完成运载火箭一级段和整流罩的可重复使用试验；在2015年前便可投入商业运营。
届时，可以重复使用的运载火箭的一级段、整流罩可以将发射成本由原来的7000万美元下降到不到2000万美元的水平，在加上我们升级的卫星制造体系，总成本控制在7000万美元的是很有可能……”
说着，庄建业顿了一下，不忘补充一句：“这就是市场经济带来的效率和潜力，相比之下单靠欧洲那种压榨纳税人的钱，是永远做不到这样高效而又廉价的航天能力的，正因为如此，我还是觉得欧洲应该把专业的事，交给专业的人去做，就比如说可以将发射业务交给我们ZTM-NB太空探索公司运作，这样每年欧洲航天局可以节省超过10亿欧元的成本，这么一大笔钱，是可以做很多事的，因此我呼吁欧洲相关人士认真考虑下我的建议，什么欧洲的大国崛起，还不如让可敬的欧洲民众更幸福，更有尊严来的重要，记者先生，您说是不是？”
第一千五百一十七章 在月球开矿、种菜
“我很赞同庄先生人民利益高于一切的观点，也觉得市场原则应该占据主导，但我并不认为欧洲在可以力所能及的前提下，就应该去求助别人……”
法国电视二台的资深记者对着庄建业点点头，不过却没有完全赞同庄建业的话，庄建业对此并不在意，笑着回应道：“我也举得如果每个国家都能在自己优势领域充分发挥自己的比较优势的话，那对世界经济的发展是有极大的促进作用的，当然，前提是尊重民众的选择，在这方面欧洲就做得很好，每一项政策都要经过反复磋商和确认，这样谨慎的政策决策方式，在人类历史上绝无仅有！”
这话听得法国电视二台的记者和其他工作人员是与有荣焉，觉得庄建业这个人不但长得好看，还很会说话，是个人才。
可电视机前的默林茨却被庄建业这两剂毒奶弄得，差点儿没毒发身亡了。
前面一段“什么欧洲的大国崛起，还不如让可敬的欧洲民众更幸福，更有尊严来的重要”的论述也就罢了，如果庄建业不要脸的硬往欧洲盛行的白色左翼思潮上靠，勉强还能说得过去。
可后面夸欧洲决策谨慎，大赞其做得好那就存心的冒坏水儿了。
那TM是谨慎嘛？妥妥的重度拖延症好不好。
现如今某大国和欧洲正在争夺太空中的导航卫星轨道、频段等重要资源，这个时候庄建业说这样的话，很明显就是希望欧洲能继续发扬以往风格，自己给自己拖后腿。
记过法国电视二台的一群憨憨居然听不出来，反而还大赞庄建业是真正的创业者和有情怀的企业家。
以至于默林茨都在想，这帮法国人的脑子是怎么长的，是不是有坑！
把卫星、航天发射和入轨遥感全套打包价格控制在1.5亿美元；未来还会进一步降到7000万美元的水平。
先不说7000万美元的总成本能不能实现，就算是1.5亿美元这个价格就已经要了不少人的亲命了。
不说别的，以廉价航天发射横行于国际航天发射市场的俄国就要哭晕在厕所。
因为俄国航天技术集团光单纯的运载火箭发射的报价就要1.5亿美元，若是包括卫星和入轨遥测的话，最起码也要3亿美元才能保证不亏本儿。
这也是没办法的事，俄国毕竟不是苏联，手里根本就没有完整的航天产业链，不少重要的配套厂分散在白俄罗斯、无可恋、甚至是立陶宛、拉脱维亚这样的国家中。
以至于在苏联时代关起门来就能轻松解决的事情，现在最起码要被加征很大一部分关税。
当然，这还算是好的，类似拉脱维亚、立陶宛这类对老毛子偏见特别大的国家，加征数倍的关税那都是寻常操作，动不动禁运，查封，扣押……反正你老毛子怎么不舒服，他们就怎么来。
这就导致老毛子不得不放弃这些国家的产品，该用法国、德国、意大利这些欧洲国家的产品做替代，结果成本反而更高不说，由于产品的标准不一样，导致老毛子不得不更改自己的产品标准，从而进一步推高成本。
正因为如此，以廉价航天发射业务著称的老毛子，不是不想进一步压缩自己的成本，提高自己的国际商业航天方面的竞争力，可航天产业链的割裂，导致老毛子的想法就跟他们的航母计划一样，完全就是自嗨的乐呵呵罢了。
如此状况下，庄建业这个价格屠夫，用1.5亿美元的价格实现卫星定制化生产、航天发射、入轨交付的全套流程，直接就能把老毛子的脑袋按在臭水沟里使劲儿摩擦。
别说竞争了，连翻身的机会都没有。
欧洲也是一样，如果以现如今欧洲航天局那种官僚盛行的模式进行下去的话，被庄建业的中国腾飞反复摩擦那绝对是大概率事件。
至于自由美丽间，如果沿用美国国家航空航天局的套路，估计也没啥竞争力，好在自由美丽间早有准备，2000年又贝佐斯成立的“蓝色起源”，2001年由马斯克成立的SpaceX，都是开展廉价航天运载服务的新型创业公司。
正因为如此，在这个赛道上默林茨并不担心，他只是单纯的恶心庄建业的为人，实在是虚伪的要命，自己这边搞得风生水起，拼命往太空领域砸资源，却口口声声告诉其他人，不要来，上面没啥好东西，谁来谁后悔！
这样的人不是蠢，就是坏！
很显然，默林茨把庄建业归类于后者。
当然，默林茨并没有如德莱恩那边破口大骂，只是在心里默默腹诽，毕竟庄建业说了一大堆，真实的目的并没有表达出来，默林茨也就没法判断庄建业究竟要干什么。
法国电视二台的资深记者显然也注意到了这个问题，于是提醒着说道：“庄先生，这是您第一阶段规划，那第二阶段呢？”
“第二阶段就是搭载乘客，体验梦寐以求的太空之旅了！”庄建业毫不犹豫的说：“为此我们预备了两套乘坐模式，以距离海平面100公里为界限，也就是众所周知的卡门线做标志，100公里以下，我们将采用一种可重复式的空天飞机，让乘客在80到100公里的高度上体验失重的快感和俯瞰地球的美妙，目前相关的硬件设备正在研发，预计2015年左右可以投入试飞，从明年开始我们便开始在ZTM-NB官方网站上出售空天飞机的机票，预计每张售价在2500万美元。”
“那另一套模式呢？”资深记者继续问。
“那就是达成我们开发的陆基运载火箭，乘坐我们研制的可重复使用的宇宙飞船，进入到距离地面120公里到280公里之间的预定轨道，从而实现6个小时到半个月时间不等的太空旅行。
时间点同样会在2015年左右进行试验，当然票价要比空天飞机要高，六小时的旅行费用就高达3500万美元，如果是半个月的话，则需要1.5亿美元。”
说着，庄建业顿了一下，拿起面前的咖啡抿了一口，然后继续说道：“当然这些计划都是为了我最终的梦想做铺垫……”
“那能说说你最终的梦想是什么？”资深记者好奇的问。
庄建业笑着答道：“登陆月球，并在那里开矿、种菜！”
第一千五百一十八章 内含凡尔赛
听了庄建业这句话，法国电视二台的记者不解的皱了皱眉：“为什么不是火星？要知道美国的马斯克可是将目标放在火星上，甚至说过就算死，也要把自己的骨灰撒在火星上，难道火星就不吸引你嘛？”
“当然，火星是个很好的目标，但我更青睐月球！”庄建业不假思索的回答。
“为什么？”资深记者不解的问。
“因为哪里有嫦娥……那是一位中国神话中的女神，长得特别的漂亮，她有一个极为凄美的爱情故事……”
庄建业翘着二郎腿，声情并茂的将嫦娥奔月的故事讲了一遍，当然与画本上的略有出入，掺杂了许多私货，就比如说童年时代听过这个故事后，庄建业就开始对月球产生了兴趣；并为此发奋读书从而可以揭开嫦娥奔月的秘密。
聊到性情处，庄建业甚至坦白自己在青春期时幻想过与嫦娥在一起，那种羞涩的模样，像极了初恋时的小男生。
但很快话锋一转，庄建业借着嫦娥奔月的故事衍生出一段自我励志的故事，童年如何清苦，学生时代如何努力，参加工作又是如何的拼搏，创业之后又是如何的忘我。
这一切的一切实际上都是为了一个信念，那就是要亲自到月球上去看看，到底有没有嫦娥，到底有没有玉兔，到底有没有吴刚，到底有没有那颗永远砍不断的桂花树！
……
“说我天真也好，任性也罢，以前都是身不由己，现在有了能力，有了资源，就想好好的为自己活一回，毕竟人这一辈子重要做点儿有意义的事儿，或许有人会说，赚钱难道没有意义？”
顿了一下，庄建业如同一位哲学家似的，严肃的摇摇头：“那是对其他人，对于我而言，钱不过是个数字，我本人不爱钱，我对钱没有任何兴趣！”
此话一出，对面的法国电视二台的资深记者倒没什么，电视机前的默林茨差点儿没当场呕出来，TMD庄建业居然说是自己对钱没兴趣！
就不怕被雷劈嘛？
你庄建业对钱不感兴趣，干嘛成天捞钱捞到手软，赚钱赚到黑心！
然而就算默林茨恨不得钻进电视里，用针把庄建业的嘴给缝上，却因为现实原因无法办到，所以只能听着庄建业对着镜头侃（hu）侃（bian）而（luan）谈（zao）。
“所以我觉得，人生应该有个更长远的目标，光盯着那点儿钱格局就太小了，所以我就希望能亲自登陆月球，如果能见到嫦娥、玉兔和吴刚最好不过，如果见不到，也可以在月球上面种种菜，养养花，体验下不一样的人生，这样才有意义。
所以我很理解马斯克先生的想法，因为我们是同一类人，他是被美国的星球大战系列电影所影响，而我是受到中国古代神话传说的感召……”
说到这里，庄建业忽然笑了笑，调侃道：“当然，相较于马斯克的火星，我的月球之旅应该显得更浪漫一些，毕竟我是奔着女神取得，而他则是单纯的拓荒，不免有些枯燥！”
“哈哈哈~~~”资深记者闻言也轻松的笑了起来，没办法，庄建业这类童年因为一则故事，从而努力奋进，改变人生，并视金钱如粪土，投身伟大事业的励志故事，是欧洲精英最喜闻乐见的套路。
尤其是庄建业幽默感十足的调侃马斯克，如果不出意外的话，以马斯克的性格绝对能做出回应，这样节目的效果将会出奇的好，收视率必然节节攀升，有了收视率，资深记者的薪水就不愁了，能不高兴才怪呢。
不过高兴归高兴，该问的问题还是要问的，毕竟庄建业扯了一大堆，半句话实质的东西都没有，自然不能就这么混过去，怎么也要放点干货才行。
于是笑过之后便再次问道：“我想马斯克先生会对此做出解释的，不过在此之前，庄先生，您能说一说具体的登月计划是什么嘛？”
“具体的登月计划？”庄建业略感诧异。
资深记者点头：“是的，就是具体的计划！”
“我们已经发布了，你们没看到吗？”庄建业反问一句，直接就把法国电视二台的资深记者给问懵了，别说是他，就是电视机前的默林茨都有些诧异，看向自己的助手：“中国腾飞有发不过去登月计划？”
助手脑袋摇的跟拨浪鼓似的：“没有！”
默林茨点点头，然后目光重新看向电视屏幕，此刻镜头前的庄建业偏过头，招来自己的助理，耳语了几句，助理立马转身而去，不过很快又返回来，递给庄建业一张报纸。
庄建业扫了两眼，在头版头条的左上角，找到一个竖排标题，然后只给对面的资深记者：“你看我们在2004年的时候就已经公布了月球探测计划，大致分为三个阶段，分别是绕、落、回，当然这只是一期工程，全部使用无人探测器，主要是探索月球环境，分析月球结构，为二期工程的载人登月做前期准备。
一期工程预计在2020年完成，如果不出意外的话，我将在2025年左右登陆月球，那时我已经是60多岁的老头子了，所以你看……”
说着，庄建业展示了下T恤衫下包裹的肌肉：“我已经提前准备了，始终保持身体最佳状态！”
不过资深记者并没有将注意力放在庄建业的身材上，而是看着那份2004年的老报纸有些发懵。
上面明确写着，3年内发射月球环绕轨道器，6年内实现月球月球车登陆，2020年前实现月球表面采样并返回地球。
时间表写的那叫一个清晰无比，可他这个作为关注航空航天发展的资深记者怎么就没有印象？
然而当他看到国内月球探测计划时间表下面则是各国发布的月球探索计划梗概，这位法国电视二台的资深记者便恍然了。
之所以没有印象原因很简单，那就是业内把这些国家的所谓探月计划当成了日常吹牛逼，根本就没当真，自然也就没怎么关注，没关注再加上时间一长自然就没印象了。
就比如说俄国，在2004年就宣称年底发射月球探测器，结果这都2007年了，连个鬼影子都没有。
还有日本，宣称2025年要在月球建设基地，用机器人做“开拓者”，问题是时至今日日本的航天技术都被自由美丽间捏的死死的，连大推力运载火箭都没法造，怎么发射十几吨重的月球基地部件儿？
所以这些东西一看就是口嗨的吹牛皮玩意，当真就输了。
但下一刻这位资深记者忽然意识到什么，忽然抬头看向庄建业，难以置信的问道：“你们……你们……你们不会按照这个时间表……严格执行了吧？”
庄建业带着凡尔赛似的笑容摆了摆手：“严格执行就夸张了，我们只不过照着计划按部就班的走而已！”
第一千五百一十九章 借力打力
听到这话，法国电视二台的资深记者嘴角有些抽抽，别人都是当成牛皮吹的，全都不往心里去，结果你们某大国不但当真了，还就这么做了，这让其他国家情何以堪？
庄建业哪里管你情何以堪，依旧自顾自的说的：“如果不出意外的话，今年年底前，我们ZTM-NB太空探索公司参与的月球探索计划的无人飞行器将会发射升空，从而开启我们ZTM-NB太空探索公司进军月球的第一步！”
“什么？今年年底就会发射无人探测器？”资深记者有些吃惊。
庄建业很随意的点点头：“没错，因为我们计划上已经白纸黑字儿写得清楚，三年内发射无人探测器，所以今年年底前就会完成第一阶段目标，当然，我们作为一家低调的航天创业公司，一直以来都觉得说多，不如做多的理念，所以我们不会像欧洲航天局那样，刚刚发射一颗‘伽利略’导航试验卫星，就开始到处宣扬自己如何如何了，甚至还到国际电信联盟锁死了频段。
说真的，这么做大可不必，你把所有‘伽利略’导航卫星全部发射完毕再锁死也不迟，结果呢？现在‘伽利略’导航试验卫星的信号中断，就算国际电信联盟把频段锁死了又能怎么样？半死不活的情况下还不是半点儿用都没有。
这方面我就比较欣赏马斯克先生，在航天技术方面他是真的热爱，也是真的在努力推进，这就是商业的力量和市场的伟大，而不是欧洲航天局那样只会嘴炮的官僚……”
资深记者着实是没想到庄建业在探索月球的话题上说着说着，又扯到了欧洲航天局的官僚注意上，不但对其进行了大肆批判，还把欧洲航天局与国际电信联盟行贿受贿，彼此勾结打压包括美国GPS在内的大批内幕给抖露出来。
最后大声的呼吁航天领域的市场要放开，要敢于接受他们这些航天创业公司的进入，而不是像防贼一样，歧视他们，反感他们甚至是恐惧他们。
这一番话听得法国电视二台的资深记者都懵了，一时间都不知道该如何反驳。
没办法，崇尚市场经济，实现个人价值，简直就是欧洲最正确的价值观，资深记者如果去质疑，就等于否定整个欧洲的根本。
可要是不反驳，欧洲航天局就成了对立面，本来‘伽利略’导航试验卫星信号中断就已经承受极大的打击，如果再被庄建业锤死了，欧洲航天局想翻身都难。
别说法国电视二台的资深记者无法取舍，就连电视机前，早就熬成老狐狸的默林茨在听了庄建业的一番言论后也是眉头紧锁。
一时间不知道该如何是好。
很明显庄建业这是将自己与马斯克和贝佐斯这些美国航天创业公司的大佬捆绑在一起，向欧洲航天局发起挑战。
先不说美国相关机构的态度，但就马克思和贝佐斯个人而言，绝对是举双手欢迎的，甚至都觉得欧洲取消下属的航天局，将欧洲航天业务全面推向市场才好，这样他们在未来必然会攫取更大的利润。
而马斯克和贝佐斯的态度是会影响美国国内很大一批人的立场的，正因为如此，默林茨可以想见，马斯克和贝佐斯会第一时间响应庄建业的言论，然后美国国内会掀起一轮声讨欧洲航天局官僚主义的风潮，然后从技术与金融两个层面肢解欧洲航天领域的相关业务。
只是这样一来，默林茨打压中国腾飞，从而延缓某大国航天技术发展的计划就会被推迟甚至是不了了之。
而已今天庄建业在采访时透露出来的野心，一旦让其有了喘息之机，未来能否再有机会压制其发展可就不得而知了。
可要是全力对付中国腾飞，默林茨就有可能错过肢解欧洲航天局，从而分隔欧洲航天业务，趁机赚他个盆满钵满的机会。
一边是鲜嫩多汁的肥肉；一边是难啃的骨头。
默林茨又不是圣人，自然不可能抛开眼前的利益去真的为人民甚至是国家服务，于是选择就不难了，当然是先把肥肉吃了再说。
打定了注意后，默林茨也就没必要在关注庄建业了，于是拿起遥控器毫不犹豫的关掉电视机，看向自己的助手：“马上联系美国国家航空航天局，有些事情，我要单独跟他商讨……”
……
不出默林茨所料，庄建业在法国电视二台的直播专访播出去没多久，有硅谷科技狂人之称的马斯克便专门录了一段视频。
他先是称赞庄建业源于童年的梦想和奋斗历程，并直言不讳的表示他们彼此属于一类人，言语之间大有一种英雄惺惺相惜的使命感。
然后话锋一转，开始借着庄建业抨击欧洲航天局的官僚，开始对欧洲方面阻碍航天商业化进行严厉的批评，甚至呼吁自由美丽间停止与欧洲的国际空间站合作项目，并动用军事力量击落欧洲的卫星。
用马斯克的原话来说就是：“对待这种如同黑暗中世纪保守的人渣，就应该用榔头敲碎他们的头盖骨！”
相较于科技狂人的高调与口无遮拦，贝佐斯就低调很多，他只是通过自己的发言人发表了一篇声明，盛赞庄建业在航天技术和推动航天商业化所做出的贡献，并预祝庄建业的登月计划取得成功，然后话锋一转开始大谈特谈“蓝色起源”在航天领域的商业规划。
虽然没有评价一句欧洲航天局所谓的官僚主义和阻断市场的行为，但明眼人都看得出来，贝佐斯是很渴望打开欧洲市场的。
有这两位大佬出面，自由美丽间国内的舆论风向瞬间就变成了一边倒的批判欧洲商业航天方面的落后与保守。
顷刻间欧洲航天局可谓压力山大，在加上‘伽利略’导航试验卫星的信号中断事件，路人缘败光的欧洲航天局顿时成为人人喊打的过街老鼠，
然而最先承受不住压力的还不是欧洲航天局，而是国际电信联盟，由于庄建业在节目中曝出的猛料，再加上自由美丽间媒体的口诛笔伐，国际电信联盟主席团11名成员中的8人迫于压力引咎辞职，其中2人还被要求接受刑事调查。
新成立的国际电信联盟主席团刚上台就宣布欧洲“伽利略”卫星导航计划所申请的频段依旧是公共资源。
换句话说，欧洲航天局费了九牛二虎之力锁死的频段，到头来只不过锁了个寂寞。
这也就罢了，让欧洲航天局吐血的是，在新成立的国际电信联盟主席团刚宣布没多久，中国腾飞便正式提交了国产二代导航卫星的频段申请文件，并很快获得通过。
对此欧洲航天局自然是不甘心，这要是放在以前必然要硬刚一波，可是现在，各种拖后腿的几乎把欧洲航天局缠的死死的，有心无力到让女人看了流泪，男人见了沉默……
第一千五百二十章 西气东输
没办法，除了自由美丽间这个外部压力外，欧洲内部关于增加福利开支还是增加航天领域投入的争论才是最要命的。
以德莱恩为首的欧洲精英认为航天将是未来人类科技的制高点和经济的增长点。
不说别的，看看自由美丽间的星球大战计划，从其诞生的新材料技术、半导体技术、通信技术以及互联网技术，现如今不正是自由美丽间经济发展的引擎嘛。
更何况，外太空的资源也十分的丰富，就比如说庄建业梦想登陆的月球，哪里有着大量的氦3资源，是核聚变最优质的原料。
除此之外，地球上稀缺的铂、铼、铍、铌等稀有元素，外太空中的小星星上可谓数不胜数，届时巨大的经济利益那是肉眼可见的。
更何况殖民月球和火星，拓展人类生存空间，更是能成为自大航海时代以来，人类文明的再一次升华和飞越。
所以加大航天技术投入就是投资未来，就是让欧洲像500年前的大航海时代一样，拥有统治世界的入场券。
可以说德莱恩等一众欧洲航天界的精英们都把道理掰开了、揉碎了，就差亲自掀开欧洲民众的天灵盖儿，讲这些道理塞进去了。
问题是，废了九牛二虎的力气，欧洲的政客就是不买账。
原因很简单，欧洲的民众更喜欢实在一点儿的福利，而不是虚无缥缈的太空殖民。
用他们的话来说：“就算殖民，也是那些富人们的事儿，跟他们这些老百姓有啥关系，所以……增加福利、削减税收，躺平自由……”
面对这样的民众，政客们只要振臂一呼，我上台就加福利，选票呼啦啦的就冲他砸过来。
如此新上台的政客们自然要兑现承诺，他们连自家的军费都各种的压缩，航天领域自然就不在话下了，于是原本给“伽利略”卫星导航计划的资金项目被削减了60%，导致“伽利略”导航试验卫星的备份星计划直接因为经费问题被取消。
得到这个消息的德莱恩直接又被气进医院，没办法，人家某大国借着中国腾飞已经在导航卫星方面攻城略地，结果欧洲这边不说进攻吧，防守总可以吧，结果连防守都不要了，直接躺平。
这样的情况下，别说国际电信联盟主席团大换血了，就是全是倾向于欧洲的人上台也是毫无办法，谁让你欧洲自己选择躺平，这样的烂泥巴谁能扶的起来？
好在德莱恩也算是航天领域的老狐狸，眼瞅着导航资源被蚕食，德莱恩便提出所谓的公平竞争原则，即谁先在导航卫星方面建成组网，频段和轨道才会确定最终的归属。
这等于是另一种以空间换时间的策略，毕竟以德莱恩为核心的欧洲精英们觉得，只要给他们足够的时间，以欧洲的底蕴，率先建成卫星导航系统的机会还是很大的。
再加上日本、印度、巴西等国也对导航卫星有着很大的诉求，都不想看到中国腾飞独占仅有的黄金轨道和频段，便争先恐后的赞同德莱恩的提议，一同向国际电信联盟施压。
如此一来，中国腾飞的申请只是被采纳，并没有正式确认。
对此庄建业根本就不在乎，手握年产128颗卫星的自动化生产线，以及芯片级原子钟的快速量产，光拼输出效率的话，庄建业表示还真没怕过谁，反正到时候某些人别哭就行。
所以庄建业对德莱恩的呼吁并没有任何回应，对国际电信联盟的搁置也没有做任何评论，但对德莱恩来说无疑是松了口气，因为这等于是庄建业方面捏着鼻子默认了他的呼吁。
既然如此，德莱恩就可以腾出手来，对付默林茨对欧洲航天领域的蚕食。
当然德莱恩和默林茨这对前段时间还你侬我侬的CP，如今反目成仇，开始互相伤害的大戏，庄建业只能是遗憾的错过了。
倒不是庄建业不想默默吃瓜，实在是他身上的事情太多，根本就抽不出时间去欣赏。
先不说芯片级原子钟生产线的事情，就说扩建自动化卫星生产线就够让人忙一阵子了，毕竟总部80多亿人民币的投资可不是打水漂的，总是要看到成果才是。
更何况随着反卫星试验的成功和两颗导航卫星的成功入轨，国内持续多年的导航卫星对外引进与自力更生的争论终于是平息下来，双方统一了思想，开始全力投入到国产导航卫星的研发之中。
若不是年底有探月工程占据了重要的发射窗口，以及其他卫星已经排定了计划，第三颗导航卫星年底前就能够达成中国腾飞的ZTM-NB—6固体运载火箭送入太空。
毕竟如今位于秦岭南麓的中国腾飞航天技术有限（集团）公司卫星生产总厂已经开足了马力，生产包括导航卫星、资源勘探卫星在内的数款600公斤级的卫星平台。
所以就算今年发射不了第三颗，明年也会成为航天井喷之年。
不过相较于航天领域的如火如荼，真正让庄建业不得不抽离视线的还是自家的航空业务，更准确的说，是中国腾飞航空动力有限（集团）公司收到的一份来自西气东输二期工程的项目招标书。
按照西气东输工程项目组的规划，准备在一期工程的基础上，建设一条通往珠江三角洲的油气传输管道，并最终延伸至港岛。
从而进一步缓解珠江三角洲能源短缺，促进当地经济发展的同时，也能进一步落实国家西部大开发的战略目标。
正因为如此，西气东输二期工程共规划了74座阀门调节站，需要74台功率在20兆瓦的大功率燃气轮机用于管道加压，以及148台功率为8兆瓦的中型燃气轮机作为备用电源和储能站。
光这二百多台工业燃气轮机的投资就超过450亿人民币，可以说是近些年来中国腾飞航空动力有限（集团）公司遇到的最大的一笔单子。
可问题是，收到招标书的庄建业却一点儿也高兴不起来，因为西气东输工程项目组给他的招标书上写得很明确，中国腾飞航空动力有限（集团）公司只能参与8兆瓦中型燃气轮机的项目竞标。
74台大功率燃气轮机根本连提都没提。
要知道450亿当中74台大功率燃气轮机就差不多300亿，剩下的8兆瓦燃机就算把148台全部拿下也只有150亿，更何况在8兆瓦级别燃机上，国内竞争异常惨烈，中国腾飞航空动力有限（集团）公司就算中标也不可能把150亿全部吞下。
就这么眼睁睁的看着几百亿的大钱就这么溜走？显然不是庄建业的性格！
第一千五百二十一章 最大赢家
更何况，庄建业都已经错过一次机会了。
要知道西气东输工程作为三峡工程之后的又一超级工程，从2000年就开始规划了。
自然是吸引一大批国内外相关企业的关注。
特别是工程涉及的几个高附加值配套设备，更是让不少企业趋之若鹜。
这其中自然就包括中国腾飞。
除了相关的工程机械和设计外包服务外，最让中国腾飞看中的便是一期工程中，长达4300多公里油气管线上的百余座阀门调节站涉及到的价值超过500亿人民币的工业燃气轮机设备。
然而这次竞标中国腾飞却遭遇了史无前例的滑铁卢。
不但在大功率燃气轮机方面一无所获，就连备用的8兆瓦中型燃气轮机也只看下32台，总价值还不到10亿人民币。
连西气东输一期燃气轮机总投投资的2%都没到，这与中国腾飞计划中的至少达到相关类目总投资20%以上的目标相去甚远。
正因为如此，不但中国腾飞航空动力有限（集团）公司相关领导在公开会议上做了检讨，就连庄建业也几次内部会议上强调要好好的总结这次失败的教训，不能因为过去的成绩就盲目乐观，一旦懈怠，整个中国腾飞都有垮掉的危险，西气东输一期工程的竞标失败就是对中国腾飞最好的警告。
庄建业这话说得真没错。
随着中国腾飞航空技术的发展，中国腾飞航空动力有限（集团）公司在航空发动机方面同样突飞猛进，连带着工业燃气轮机领域也是发展迅速。
尤其是九十年代中期与GE的那场世纪大战，不但击垮了三菱和西门子在华的燃气轮机业务，更是将10兆瓦以下工业燃气轮机市场牢牢掌握在自己的手里。
随后几年，中国腾飞航空动力有限（集团）公司凭借着自己在10兆瓦以下工业燃气轮机领域的市场统治地位一路是高歌猛进，攻城略地，先后拿下塔里木油田、汉口特大型聚乙烯、东海海上钻井平台、京城奥运场馆综合发电系统等一系列重点工程的工业燃气轮机配套设备大单。
靠着这些配套项目获得的巨额收益，中国腾飞航空动力有限（集团）公司在航空发动机技术方面更是一骑绝尘，到了世纪之交已经可以跟航空工业集团下属的航发总公司平起平坐。
眼瞅着中国腾飞航空动力有限（集团）公司在航空发动机和工业燃气轮机双线开花，赚钱赚到手软，自然引起国内外友商的羡慕嫉妒恨。
GE就不用说了，双方那是老冤家了，特别是那场世纪之战，GE在10兆瓦以下工业燃气轮机的业务被中国腾飞抢走了80%，如今在国内的市场占有率只有可怜的15%，处于绝对的劣势。
断人财路犹如杀人父母，GE可以说跟中国腾飞之间可以说不共戴天。
接下来便是俄国航空动力总公司了，这家整合了独联体相关航发和工业燃气轮机相关厂区的俄国企业本想着靠着苏联留下的老本儿在国内赚点儿快钱，结果先是重型军用航空发动机技术输出由于中国腾飞的国产重型航发的突破被不了了之。
随后输出的中型航空发动机，也被中国腾飞性能更优异的WD—60系列给横扫。
至于工业燃气轮机方面就更不用说了，10兆瓦以下的工业燃机几乎被中国腾飞拎起来吊打；这也就罢了，关键是20兆瓦燃机也因为中国腾飞的存在遇到极大阻力。
可以说俄国航空动力总公司对中国腾飞的狠不亚于GE。
最后便是国内几家航发厂重组成立的航发总公司了，这架隶属于航空工业集团旗下的一级大型企业早就看着中国腾飞独霸利润丰厚的工业燃气轮机业务眼红不已了。
之前是没办法，各个厂没有整合起来，处在各自为战的状态，面对中国腾飞技术和规模优势根本就不堪一击。
然而当他们重新整合后，自然是心往一处想，劲儿往一处使，足可在国内与中国腾飞的航发业务分庭抗礼。
这也就罢了，关键是航发总公司有着外企没有的人脉和根基，再加上雄厚的底蕴，自然对中国腾飞独占国内的工业燃气轮机业务极为不满。
三个被中国腾飞超强的市场运作和高歌猛进的发展势头压得抬不起头的难兄难弟，终于在中国腾飞压力下，走到了一起，形成了合流之势。
具体的操作是，GE转让旗下的的几款10兆瓦以下的工业燃气轮机相关技术；俄国航空动力总公司则通过乌克兰的分公司向航发总公司输出DA—80型20兆瓦级工业燃气轮机技术。
获得技术和制造能力的航发总公司凭借自身雄厚的底蕴迅速完整消化和吸收，很快推出所谓的一系列“国产化”工业燃气轮机。
随后凭借着其自身雄厚的人脉和关系，快速抢占中国腾飞原有的市场。
西气东输一期工程就是最典型的例子。
在其竞标之前，航发总公司就已经得知确切的时间，然后在竞标开始前一个星期向有关部门控告中国腾飞在10兆瓦以下工业燃气轮机垄断，并迅速责成几个部门对中国腾飞开展工业燃气轮机的反垄断调查。
之后航发总公司的公关部门全线出击，一方面控诉中国腾飞依靠垄断地位打压竞争对手；另一方面打苦情牌，宣扬自己艰苦奋斗研制出的燃气轮机却得不到认可，导致不少企业职工面临下岗危险，恳请有关部门照顾照顾他们。
一番运作下来，航发总公司迅速压住中国腾飞，在西气东输一期工程项目中斩获了超过200亿人民币的大单，不过航发总公司却不是最大的赢家，因为GE凭借280亿人民币的超级大单，成为燃气轮机项目中得利最多的存在。
之所以如此，原因很简单，所有20兆瓦级别的工业燃气轮机，全部交给了GE。
没办法，谁让只有GE在这个领域技术最成熟，性能最全面，经验也最丰富的！
剩下的无论是航发总公司引进俄国的DA—80；还是中国腾飞的20兆瓦级别的工业燃气轮机，都距离实用还有很大距离。
所以GE的负责人拿着西气东输一期工程的合同书时，笑得那叫一个开心，你们以为GE是在第五层？错了，我们GE其实是在第十层！
第一千五百二十二章 阳谋
关键是GE的操作不止这些，在合同书拿到手之后，GE中国便于航发总公司签署了一整套8兆瓦工业燃气轮机的技术转让协议。
GE不但向航发总公司提供这型设备的全套技术，而且还负责帮助航发总公司获得国外先进的制造设备，其规格参照GE美国工厂生产线的技术水平，不但有大批的德国、意大利和瑞士的精密机床，还有美国生产的焊接、钣金和铸造设备。
至于无法国产化的核心零部件，GE中国也将自己的供应链开放给航发总公司，从而使其以最低的采购成本获得想要的配套产品。
对此航发总公司可谓是欣喜若狂，要知道通过一系列手段获得西气东输一期工程的航发总公司可谓是喜忧参半。
喜的是自己终于在西气东输工程这样的国家级大型项目上击败中国腾飞，获得决定性胜利，这为今后企业的发展，特别是通过与俄国的技术合作，开发DA—80型20兆瓦级工业燃气轮机，获得海军军舰动力大单提供了良好的进身之阶。
但也正因为如此，航发总公司也变得很忧虑。
毕竟手上各类工业燃气轮机的技术不是自己的，这也就罢了，关键技术来源驳杂且毫无源头。
不但航空发动机与工业燃气轮机之间毫无联系，十分的割裂。
10兆瓦以下工业燃气轮机源于美国的GE；20兆瓦以上的来自俄国航空动力总公司。
两者之间别说技术传承了，根本就是风马牛不相及。
而这也导致了航发总公司生产线建设的成本严重超预算。
没办法，美、俄两大产品体系连公差都不一样，自然是处处不同，正因为如此，在中国腾飞可能一个通用部件单独一个车间就能生产七、八个型号的航空发动机和工业燃气轮机；可在航发总公司，就得设置三到四个车间才能满足同等数量型号的生产制造。
这就无形中推高了航发总公司的制造成本。
不仅如此，由于缺乏核心技术，很多工业燃气轮机的核心零部件航发总公司自己根本生产不了，只能进口。
而无论是GE还是俄国航空动力总公司，都把航发总公司当成肥羊来宰，各类核心零部件是变着法的要高价。
航发总公司生产线都建了，这要是拿不出成品，国家投的那么多钱难道要打水漂儿？到时候谁来负这个责任？
所以哪怕价格再贵，也得咬着牙认了。
当然了，就算有这样或那样的弊端，只要能突破所谓的“封锁”，造出所谓的“国产”燃气轮机，这一切都是值得的。
只要能够靠着自己独有的能力，将燃气轮机卖出高价，成本再高，也有利润可拿。
可偏偏航发总公司身旁有个更加优秀的中国腾飞航空动力有限（集团）公司将很多在国外卖得离谱的工业燃气轮机砍成了白菜价，直接按在地上各种摩擦。
三菱、西门子还有GE为什么退出10兆瓦以下的工业燃气轮机市场？
还不是中国腾飞航空动力有限（集团）公司这个价格屠夫不当人，掀起的价格战那都是腰斩、腰斩的来。
三大巨头自身的成本摆在那儿，根本就跟不起，干脆就放弃这块市场，去守高端的大型燃气轮机市场。
连国际巨头都如此无奈，就别说距离国际巨头还有很大距离的航发总公司了。
你要是定价比中国腾飞的高，不好意思，国内各大客户连看都不会看你一眼。
可要是跟中国腾飞定价相同，哪怕加上政府补贴，航发总公司也是铁赔。
对此中国腾飞航空动力有限（集团）公司上下十分了解，而这也是为什么他们对西气东输一期工程中拿下20%以上的燃气轮机份额有着充足的信心。
20兆瓦级别的工业燃气轮机中国腾飞航空动力有限（集团）公司现阶段是不如GE等巨头，可在10兆瓦以下，中国腾飞航空动力有限（集团）公司的高性价比就是无敌的。
结果没想到航发总公司比想象中还要豁的出去，居然在竞标中的报价比中国腾飞航空动力有限（集团）公司的还要低15%，加上宣称的使用GE的原装技术，那效果就跟空调使用三菱的压缩机；汽车使用丰田的发动机，结果就卖几千块钱一样，对客户来说绝对是香的不得了。
本来中国腾飞这边还纳闷儿，航发总公司疯了不成，居然不顾成本高企，凭着造一台亏将近1000万的代价拼市场？
结果GE的一番操作下来，这才恍然大悟，原来是承接了GE的供应链和技术设备，大幅度压缩了成本。
当然GE的设备和供应链也不是白给的，航发总公司需要付出不小的代价，问题是这部分支持在财务上走的是另一个账目，与生产端关系不大，于是航发总公司就可以在财务上做些小把戏，把成本给降下来。
再加上政府的补贴，不但弥补了亏空，而且还略有盈余。
至于GE就更不亏了，从航发总公司卷走技术转让和设备的钱不说，通过扶持航发总公司，直接对中国腾飞这个最大的竞争对手造成威胁，就算打不垮中国腾飞吧，最起码也能限制中国腾飞的发展脚步。
不说别的，中国腾飞因为西气东输一期工程竞标失败，15兆瓦和20兆瓦两个级别的工业燃气轮机的研制进度便不得不放慢脚步，毕竟资金趋于紧张的情况下，只能被迫调整。
而GE要的就是中国腾飞的调整，因为趁此机会他就可以在10兆瓦以上和20兆瓦以上这两个级别的工业燃气轮机领域横扫国内市场。
届时九十年代被中国腾飞抢去的利润，十倍百倍的捞回来！
你以为我们GE在第十层？哈哈哈~~~肤浅了吧，实际上GE在第三十层……
这种以中制中，借力打力的阳谋，GE玩儿的这么溜，可见其背后是有高人。
而这也是为什么庄建业强调要吸取教训的原因所在，因为其本质就是国际巨头利用国内市场的矛盾，人为制造行业内卷的伎俩。
而当时的中国腾飞航空动力有限（集团）公司高层并不自知，还以为是自己的产品出了什么差错，竞标失败后居然回来商讨如何提高产品质量，压缩产品成本，以便跟拥有GE技术加成的航发总公司杀个你死我活！
这是什么？
典型的陷进套路而不自知！
对此，庄建业的办法很简单，爱谁卷谁卷，反正中国腾飞可不当苦逼，以中国腾飞现有的创新力和技术水平，自然要捅破天花板，凭啥20兆瓦以上的工业燃气轮机就得被国外巨头垄断？
十年前能拿下10兆瓦以下的国内市场；十年后的今天凭什么不能拿下20兆瓦以上的高端市场？
GE用技术以中制中，那中国腾飞就直接技术突破捅GE的肺管子，这就是庄建业的阳谋！
第一千五百二十三章 舰用燃气轮机
正因为如此，对于西气东输的二期工程庄建业可不准备再像一期时那么保守。
通过西气东输二期工程赚取超额利润当然是最重要的目的，不过相较于眼前的利润，庄建业更看重的则是赢下西气东输二期工程工业燃气轮机的长远意义。
要知道随着国家经济的告诉发展，能源在经济领域中的地位日益升高，如何破解东部经济发达地区的能源结构问题，保障经济高速发展的同时，确保能源安全，便成为国家不得不考虑的现实问题。
实际上西气东输工程便是在这一背景下投产上马的。
作为三峡工程之后，国内最大规模的基础建设投资，西气东输工程对缓解东部地区能源压力有一定的促进作用，但并没有从根本上解决东部地区日益扩大的能源缺口。
正因为如此，除了西气东输工程，中国石化、中国石油等能源单位还规划数条能源运输线。
其中的全长2500多公里的川气东输工程是其中可行性最高的一个项目。
目前该项目已经进入工程论证阶段，一旦解决复杂地质环境下的施工难题，两年内川气东输工程便会上马，届时获得西气东输二期工程大部分工业燃气轮机订单的中国腾飞，凭借着自身在西南地区雄厚的关系基础，必然能够拿到更大的工业燃气轮机份额。
除此之外，境外的能源输送管道同样也是庄建业的目标。
就比如从巴基斯坦瓜达尔港进入国内的巴铁能源线；俄国远东地区进入国内的东北能源线，横跨乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦和哈萨克斯坦的中亚能源线。
光这三条规划中的重要能源管道运输线就足以让庄建业直流口水，要知道国内设备自产自销赚不了几个钱，可一旦出口，利润直接翻倍。
只不过想要达成出口，自身的产品必须有着广泛的应用，这样才能给客户一个成熟，可靠的好印象。
而获得西气东输二期工程的绝大部分燃气轮机订单的中国腾飞，届时就可以自豪的带着这些国外的客户实地看一看，中国腾飞的工业燃气轮机驱动的可是当今世界上绝无仅有的超级能源输送工程，其中克服的困难多如牛毛，我们连这都能做的这么完美，你们那点儿小工程还不是手到擒来！
当然，除了要给国外的客户一个好的印象之外，国内的某些重点客户同样需要这些超级工程检验某些工业燃气轮机的可靠性和经济性。
就比如开始规划下饺子的海军。
要知道，目前阻碍海军下饺子的不是别的，就是舰用大功率工业燃气轮机。
而西气东输工程所使用的主力型号，正是20兆瓦级别的大功率工业燃气轮机，理论上两者是可以通用的。
正因为如此，西气东输工程的招标，关注的不仅仅是能源领域的业内人士，还有海军方面的相关人员。
毕竟能源输送对工业燃气轮机的可维护性、经济性、使用寿命、环境因素的要求并不比海军低多少。
原因很简单，能源管道内的压力就是靠燃气轮机提供的，一旦燃气轮机出现故障，管道输送就立马中断，要知道现代社会中，这些能源管道就相当于动脉血管，试想一下，人的动脉血管一旦停止，会发生什么情况？
所以，能源管道运输对燃气轮机的可靠性要求非常高，因为运营单位实在是承受不起能源管道经常中断的后果。
海军大型水面舰艇的舰用工业燃气轮机同样如此，毕竟作为远洋主力舰船，一出海就是三个月起步，万一燃气轮机不给力，中途趴窝了怎么办？
正因为如此，海军对西气东输工程的燃气轮机项目招标还是很期待的，因为这等于在实际应用层面帮着海军筛选了一遍国内工业燃气轮机的优劣。
当然了一期工程情况多少让海军有些失望。
中国腾飞的20兆瓦大功率工业燃气轮机因为不成熟并没有进入采购清单；航发总公司依托俄国航空动力总公司提供的技术，仿制的DA—80型大功率燃气轮机虽然获得西气东输一期工程的认可，并采购使用。
但在实际应用中DA—80型大功率燃气轮机故障率极高，经济性也特别差，维护有非常复杂，因此西气东输一期工程在试运营一段时间后，就把采购的4台DA—80型大功率燃气轮机转给了中石化下属的几家燃气发电厂，转而使用西门子生产的20兆瓦大功率燃气轮机，这才达到了设计要求。
好在当时的海军领导头脑比较清醒，没有盲目上马DA—80型大功率燃气轮机，只是结合乌克兰的原装技术，建造了052B和052C型导弹驱逐舰各两艘，并没有跳出小步快跑的既定战略。
结果实际已测试发现，DA—80型除了功率上达到了要求外，在其他方面相较于052型导弹驱逐舰上使用的美国GE公司的LM2500型燃气轮机还有不小的差距。
更关键的是，整体水平的成熟度并不高。
这也不能怪俄国和乌克兰，毕竟DA—80型燃气轮机是苏联时代未完成的一个型号，如果苏联没解体自然是没啥好说的，保证能保质保量的完成稿。
问题是苏联解体了，大毛、二毛、三毛分家了，再加上经济低迷人员、技术疯狂的外流，这导致在苏联时代都不是问题的问题，在如今都是要命的技术瓶颈。
这样的情况下DA—80型情况能好才怪呢。
所以在两艘052C型导弹驱逐舰之后，海军忽然停止了驱逐舰这类舰种的建造，这让外界大为不解的同时，也让国内看到海军崛起希望的军迷们失望不已。
要知道052C型导弹驱逐舰使用的可是四面体的相控阵雷达，垂直发射系统，整体结构与美海军装备有“宙斯盾”防空导弹系统的“阿利伯克”级极为类似。
正因为如此，在两艘052C型导弹驱逐舰建造时，就得到国内军迷的广泛关注，一片片分析文章更是在论坛、贴吧内连篇累牍。
不管是理性分析还是感性的兴奋，这两型导弹驱逐舰作为新时期海军里程碑的共识是得到所有人认可的。
结果就在众人期盼着有更多的052C型导弹驱逐舰下水入役，壮大人民海军力量时，海军突然就停止了这一型号驱逐舰的建造。
实际上海军上下比军迷还着急，奈何大功率舰用燃气轮机卡在那里，缺少澎湃动力的海军再着急也得停下来等一等自己的心脏！
第一千五百二十四章 更轻、更省、更强
正因为如此，海军方面对这次西气东输二期工程的招标和建设比其他单位更加关注。
只不过他们的重点并没有放在中国腾飞的20兆瓦燃气轮机，而是航发总公司的改进款DA—80型燃气轮机上。
这倒不是说海军不重视中国腾飞的产品。
事实上进入新世纪以来，随着军队改革的深入，军事装备的采购已经与八、九十年代那种指令性、任务性的硬性采购有了很大的变化。
融入了不少西方发达国家的先进做法，就比如说两边下注似的的投资。
就比如说舰用燃气轮机，海军军备部门就同时对中国腾飞和航发总公司进行了投资。
所以，无论是那家企业获得成果，海军都有优先采购权。
剩下的，就是看哪家企业能率先拿出海军所要求的产品了。
很显然这是一种充满竞争性的采购模式，不但能够提高效率，而且对创新有着无可估量的推动作用。
因此，在一些选择性比较强的领域，部队方面都在推行这项采购政策。
回到舰用燃气轮机上。
很显然航发总公司走到了前面，早在2002年，他们就在俄国航空动力总公司的技术支持下，仿制出DA—80型燃气轮机，虽然在西气东输一期工程中表现的不是很理想，但作为国内唯一可以投入实用的20兆瓦级别的大功率燃气轮机，DA—80依旧获得极高的关注和好评，可谓是BUFF满身。
数年过去了，航发总公司不但获得GE的支持，俄国航空动力总公司那边也没闲着，不但将乌克兰分公司的专家送到航发总公司这里做顾问，甚至亲自下场，帮助航发总公司解决相关零部件的配套问题。
俄国航空动力总公司美其名曰是什么为了同志加兄弟的友谊。
实际上俄国航空动力总公司是以退为进，准备通过吃专利和关键零配件的配套，将自己隐藏在幕后，躺着把钱给赚了。
所以这些年航发总公司在DA—80上还是下了一些苦工的，特别是前不久推出的DA—80T大功率燃气轮机，最大功率达到25兆瓦，相当于33525马力。
相较于之前的DA—80，DA—80T的功率提高了15%，油耗降低了20%，同时增强了可维护性和使用寿命。
不但可以应用在能源管道运输、发电、石化工业等一系列民用领域；其两台并行驱动8000吨级导弹驱逐舰具备30节以上航速的超强输出，同样也是舰用燃气轮机很好的选择。
本身就是苏联时代准备装备下一代主力舰的燃气轮机项目，再加上俄国和乌克兰开放的供应链，以及航发总公司值得称道的努力，DA—80T型燃气轮机自然得到海军方面的高度关注。
只要能够在西气东输二期工程中取得良好表现，海军的大批量采购基本上就是板儿上钉钉的大概率事件。
正因为如此，清楚这次招投标关键性的航发总公司从上到下比中国腾飞还要重视，不但要拿下10兆瓦以下超过50的份额，同时还预期获得30%左右的20兆瓦级别大功率燃气轮机的合同。
为什么说是预期，而不是争取呢。
原因很不简单，就在西气东输二期工程下发招标书前，航发总公司跟GE就已经碰头商量好了。
20兆瓦级别的大功率燃气轮机这个级别，航发总公司拿30%；GE拿50%；剩下的20%留给西门子和三菱，以便显示整个工程项目的公开化、国际化。
至于中国腾飞……他们有20兆瓦这个级别的燃气轮机嘛？
要知道中国腾飞走得可是自主创新的航改燃技术路线，清一色独立自主，坚持纯国产化，而他们在十年前刚刚获得比较成熟的10兆瓦以下工业燃气轮机。
短短十年的时间，怎么可能跃升到20兆瓦这个级别？
要知道燃气轮机的研制周期最少他也要15年，就算中国腾飞不吃不喝，10年的时间也没办法完成这个级别的研制。
正因为如此，无论是航发总公司还是GE，在20兆瓦这个级别上都没把中国腾飞视为对手。
这从西气东输二期工程的招标书就能看得出来，给中国腾飞的只有10兆瓦以下燃气轮机的标书，并没有20兆瓦以上的说明。
至于海军方面就更不用说了，频繁的往航发总公司DA—80T型燃气轮机生产线哪里视察调研，却对中国腾飞航空动力有限（集团）公司过门不入就是一种无声的态度。
当然了，以航发总公司的野心，其实是想在20兆瓦这个级别拿下50%的份额的，奈何对手是GE，不但捏着航发总公司10兆瓦以下燃气轮机的技术和关键配套，关键是这次GE拿出的产品实在是强悍到没朋友。
其入围的GE—2800型燃气轮机采用了一种叫做间冷回热循环的全新技术，即在传统的单循环燃气轮机的基础上，增加一套间冷回热循环装置，使得燃气轮机生成的高热气流被重新回收，推动内部装置二次做功，从而提高GE—2800型燃气轮机整体热效率。
根据GE的说法，GE—2800型燃气轮机的综合热效率高达36%，在当今世界范围内算是极高的水准。
要知道装备在052型导弹驱逐舰上的LM2500早期型号的热效率不过才30%；航发总公司那款费九牛二虎之力升级而来的DA—80T的热效率才渐渐达到33%。
可以说GE—2800型燃气轮机的综合热效率能达到36%已经算是高不可攀的存在了。
然而这并不是GE—2800型燃气轮机唯一的优点，它最令人称道的地方是油耗，单位耗油率仅为227千克·每千瓦时。
要知道上万马力的中速柴油机的油耗也不过210千克·每千瓦时，GE—2800型燃气轮机能做到227千克·每千瓦时，已经十分接近柴油机的油耗，经济性好的可不是一星半点儿。
再加上其本身就十分优异的可维护性。
油耗方面使出吃奶的劲儿才勉强做到240千克·每千瓦时的DA—80T显然还差得很远。
被人捏着卵蛋，产品在各方面的技术指标还这么拉胯，航发总公司就算想有心对下中线，也会被人打得片甲不留，毕竟人家GE—2800型燃气轮机更轻、更胜、更强！
能用私下瓜分的方式获得30%的份额，已经算是捡了大便宜了，航发总公司还有什么不满意的？
第一千五百二十五章 不能用卡车拉的重燃，不是好燃机
反正这次航发总公司的目标很简单，那就是只要压住中国腾飞航空动力有限（集团）公司这个国内的最大竞争对手就行。
毕竟未来竞争川气东输，巴基斯坦和中亚油气管线以及海军舰用燃气轮机的只有中国腾飞航空动力有限（集团）公司这么一个劲敌。
至于其他外商，在国内主导的项目上只能算是个辅助，只要自己这边的产品成熟，随便加几个点的关税，GE、西门子等巨头的优势便瞬间不在。
但中国腾飞航空动力有限（集团）公司就不一样了，同为国内大型航发\燃机制造商，航发总公司享受的便利，中国腾飞航空动力有限（集团）公司一个都不差，这就要让航发总公司很难办了。
因此只能在产品线上先行一步，把该占的茅坑全都占了，让对手向拉屎也得憋着，直到憋死为止。
正因为如此，航发总公司哪怕引进的技术驳杂，生产线重复建设现象严重，也不遗余力的加大投资，摆出一副视死如归的架势，其根本道理就在这儿。
因为航发\燃机市场天生就是高度垄断的行业，有些跟新型的互联网公司很相似，都属于那种赢家通吃，因此不管产品如何，只要能率先抢占市场，那后面的日子不但一片光明，还能拎着竞争对手的脖领子一阵的吊打。
这也是为什么，航发总公司投资如此巨大，上级单位依旧纵容的原因所在，不投入哪有巨额的回报？
只要能形成垄断，完成赢家通吃的布局，那些投进去的钱早晚都能连本带利的赚回来！
而现在趁着中国腾飞航空动力有限（集团）公司在20兆瓦级别燃气轮机方面落后自己给予对方一击绝杀，绝对是明智之举。
因此，别说跟GE私下媾和，就算让航发总公司去跟魔鬼交易，都不是啥大问题。
攘外必先安内嘛，不断重复的历史当中，不差他们航发总公司这段商业史。
正因为如此，这段时间航发总公司的主要领导还是很高兴的，因为他们的投标书不但得到西气东输工程项目组的认可，甚至还获得来自海军的高度评价。
没办法，谁让西气东输工程工业燃气轮机项目小组的常务副组长是从海军装备部动力处处长转业过来的资深人士呢。
至于为什么有这样的人事安排，懂的人自然懂。
所以海军方面对DA—80T的招标书同样不是秘密，对此航发总公司的主要领导并不觉得意外，只是在高兴之余略微有些后悔，早知道上级对他们的DA—80T这么认可，就应该跟GE咬死50%的份额不放。
如果GE敢拿技术和生产设备威胁，那就直接在关税、安全检查上下下功夫，顺带拉一把西门子，就不信GE敢真的放弃国内市场，跟自己上演鱼死网破的戏码。
只可惜一切都已经尘埃落定了，现在就算航发总公司的主要领导想后悔也来不及了。
“哈哈，沈总，没想到我们这么快就又见面了，怎么样，再过一个星期，你们的燃机是不是应该能调试好？我刚刚收到项目组的消息，说是谁先调试完成，谁先测试，哎呀~~我是真不想做第一个……压力太大！”
华中某核心城市郊外，西气东输二期工程20兆瓦大功率燃气轮机专家评审会现场，航发总公司的主要领导沈总，正头戴着白色安全帽，以便擦着脸上的汗水，一边看着不远处自家的DA—80T燃气轮机的吊装工作。
作为招标会的一个重要组成项目，这次的专家评审会主要是对几款参与竞标的20兆瓦级别的大功率燃气轮机进行实地的测试。
具体的操作也很简单，就是让每款燃气连续工作100个小时，从而测试整体的经济性、实用性、可维护性和可靠性。
正因为如此，这段时间包括沈总在内在这座中部核心城市可谓是忙得脚不沾地儿。
没办法，DA—80T燃气轮机的核心动力装置不过16吨，可加上外面的整体箱体结构、减震浮阀、控制设备等等机构，总重量达到58吨。
这么大的一个家伙，想要一次性通过铁路或公路运输根本就不可能，只能将设备拆解成若干部分，分段运输。
其中DA—80T燃气轮机核心动力设备是通过租借乌克兰安—225重型运输机，空运过来的。
箱体结构和减震浮筏则是通过长江航道水运至此。
等全部分段到位后，还有组织两台重型吊车和四个班组的技术工人，将DA—80T燃气轮机重新组装起来。
如此一番操作下来，每个十天半个月别想装机运行。
当然不止是航发总公司，西门子、三菱的20兆瓦燃气轮机同样要走这么个复杂的过程，唯一好点儿的当属GE的GE—2800，得益于优秀的模块化设计，以及源自LM2500燃气轮机的箱体结构，GE—2800的安装时间大幅缩短，不到一个星期的时间就能够完成所有的安装调试工作。
正因为如此，GE的GE—2800虽然比航发总公司的DA—80T晚到了3天，但安装进度上却已经超过了DA—80T。
所以GE中国的负责人，奥金莱克过来打招呼，与其说是跟沈总闲聊，还不如说是过来特意的炫耀。
看，我们的燃机就是比你们的优秀！
沈总本来就因为份额太少而不痛快，这几天看着GE进度块，那更是窝火，如今一听奥金莱克的话，就不用说了，也就是场合不对，否则绝对能一口盐汽水喷死对方。
第一个测试，还NM压力大，嫌压力大，那你就把第一个测试的机会给我们航发总公司好不好！
好像谁不知道头100个小时的印象分最重要似的。
要不怎么说贱人就是矫情，奥金莱克才来中国几年，就变得这么矫情！
不过心里骂开了花，沈总的脸上却是笑呵呵的说道：“的确第一个测试压力有些大，这不，我们明天下午就能完成调试工作，没办法，我们四个班组三班倒，职工一不怕苦、二不怕累，提前完成了安装调试，你说说，这让人上哪儿说理去？”
一听沈总说明天下午就能完成安装调试，奥金莱克的脸色有些不好看，他们也差不多是这个时间段能完成，若真如此的话，按照西气东输项目组胳膊肘往内拐的传统，GE想第一个测试几乎是不可能。
于是奥金莱克便酸溜溜的说道：“我们应该给职工们福祉，而不是无限度的压榨他们！”
沈总双手一摊：“我可不是压榨，而是工人们自己提出来的，没办法，勤劳的中国工人就是这么的可爱……咦……项目组的人这是怎么了？怎么都跑出来了？”
就在沈总怼奥金莱克的时候，现场忽然涌入大批项目组的工作人员，其中不乏主要领导，这让沈总很是纳闷儿，一旁的奥金莱克同样皱眉，连忙拦住一位工作人员，问道：“项目组是有什么会议嘛？”
工作人员摇摇头：“不是会议，是准备进行第一台燃气的测试。”
“第一台燃气的测试？”闻言，沈总脸色一惊，扫了一眼如火如荼的安装工地：“现场没有任何一款完成了安装，怎么测试？”
“啊~~不说差点儿忘了，是中国腾飞的大功率燃气轮机，他们直接用重型卡车整体运过来，直接吊装到测试台就能进行装机测试……”工作人员应了一句，旋即指了下不远处的一辆重卡：“说曹操，曹操就到，这么快就来了！”
第一千五百二十六章 D—71M燃气轮机
工作人员话音刚落，就赶紧跟沈总和奥金莱克道了声歉，夹着文件夹急匆匆的赶到卡车前，去展开自己的工作。
至于沈总和奥金莱克在听说“中国腾飞的大功率燃气轮机”这几个字时，就已经懵在原地。
中国腾飞居然搞出大功率燃气轮机了？
他们是什么时候弄出来不的？
从小功率燃气轮机到大功率燃气轮机这才多少年？
中国腾飞莫非开挂了不成？
一系列问号在沈总和奥金莱克脑门儿上不断刷屏，那里有功夫去在意已经离开的工作人员，等他们准备询问下具体情况时，那位工作人员早已不知踪影。
但也就在此时，卡车已经开进了测试场地，与刚才远远的模糊不同，此时此刻整个卡车的轮廓相当清晰，但也正因为如此，无论是沈总还是奥金莱克，亦或是西门子、三菱等其他燃机制造厂商的工作人员，见到这一幕无不是吃惊的张大了嘴巴。
以至于沈总难以置信的指着缓缓停下来的卡车，大声叫道：“不可能……这不可能……大功率燃气轮机怎么可能用标准载重卡车整体运输？不可能……绝不可能……”
其实在场不止沈总这么想，包括奥金莱克再内的其他人都是这么认为的，即便是西气东输项目组的工作人员在看到运输卡车的真容时同样大吃一惊。
只不过他们这些人都比较含蓄，没有把心里的想法说出口罢了，而不像沈总，对中国腾飞这个竞争对手有着本能的抵触，也就不在乎什么含蓄，直接叫了出来。
当然了，也不能怪现场众人如此反应，实在是中国腾飞使用的运输工具太让人意外，因为载重卡车使用的就是符合民用道路安全标准的普通拖挂重型卡车。
载重量只有35吨。
先不考虑尺寸问题，单是载重量就已经让人吃惊了。
20兆瓦级别的大功率燃气轮机，还是核心动力、隔音整体箱体、减震浮筏底座的全套整体运输，居然不超过35吨！
这说明什么？
中国腾飞的大功率燃气轮机不是一般的轻，而是轻到了变~~~·态的程度。
要知道航发总公司的DA—80T的全套总重量将近60吨，倒不是说不能用卡车整体运输，只需要办理特种设备道路许可证，配备好相关的特种载重车辆即刻。
可问题是，DA—80T的重量加上卡车自身的吨位，将近80吨的总重，重点建设的高速公路到是没问题，可其他等级一般的公路和桥梁就没办法承受了。
而这也是为什么，DA—80T可以整体重卡运输，最终却没有成行的根本所在，那就是通往试验场的道路根本就承受不住这么大的重量，既然开不进来，也就没必要做那种无用功。
GE的GE—2800同样如此，虽然重量比DA—80T要轻，但也超过五十吨，更重要的是，由于装载了中间冷热循环系统，GE—2800的尺寸更大，运输更加不方便。
可是现在，中国腾飞的大功率燃气轮机使用的并不是特种载重卡车，而是最最普通民用拖挂卡车，而且还是一次性整体运输。
不但重量没有超过卡车的载重上限，尺寸同样符合民用卡车拖挂车的承载要求。
正所谓见微知著，从这一点就可以看出中国腾飞在这款大功率燃气轮机身上是下了功夫的。
最起码在细节上把握的非常好，充分考虑国内道路运输状况和卡车保有量等要素。
这对客户来说就十分友好的。
要知道无论是航发总公司的DA—80T还是GE的GE—2800无论工期长短，都需要现场临时组装，这等对客户来说等于增加了建设成本和施工周期，当然，分段运输的运输成本同样高昂。
中国腾飞的大功率燃气轮机就不一样了，使用普通的民用卡车就能完成一次性运输，免去后续的建设和施工的同时，还压缩了运输成本，单凭这一点就得到西气东输项目组领导和专家的热切的目光。
毕竟谁家钱都不是大风刮来的，自然能节约点儿是一点儿。
当然了最是目光灼灼的当属西气东输工程项目组常务副组长，这位海军装备领域转业过来的领导，看着拖挂车上的大功率燃气轮机是不住的点头。
酒瓶厚的镜片下，一双眼睛更是闪着兴奋的光芒。
能用普通民用卡车整体运输减少不必要的成本支出到时其次，最关键的是中国腾飞这款大功率燃气轮机的整体重量太符合海军的要求了。
不到35吨，相较于DA—80T58吨的总重量，简直不要太亲民。
要知道大型军舰虽然空间不小，但也是寸土寸金的所在，动力设备若是重量太大，势必会挤占其他重要装备的设置，因此尽可能的在保证性能的前提下，降低主要设备的体积和重量，同样是海军追求的目标。
正因为如此，中国腾飞这款大功率燃气轮机的意义就显而易见了，一下子能节省20多吨的空间位置，无论是增设垂发系统，还是加装更先进的电子信息对抗模块，海军的选择就更多了。
当了，最最重要的是，不到35吨的总质量，也让中国腾飞的这款大功率燃气轮机的适应性非常强，就比如说现如今使用中速柴油机的054A型导弹护卫舰，未来的改进型完全可以使用这款燃气轮机作为主动力。
总而言之，这款中国腾飞的大功率燃气轮机未来可期呀！
笑得合不拢嘴的项目组常务副组长围着卡车转了几圈儿，连忙迎着刚从越野车里下来的庄建业：“哈哈，庄总，你们的燃机看起来不错嘛，能用普通的民用卡车运输，足见你们在细节上做足了功夫，跟我交个底儿，你们的燃机总重量是多少？”
“哎呀呀，领导，看你说的，我都快不好意思了！”庄建业赶紧上前握住常务副组长的手，脸上洋溢着真诚的笑容：“重量控制上一直是我们的短板，在这款D—71M燃气轮机上同样如此，本来我们预计总重量控制在25吨以下，结果总体的集成差了点儿火候，只能维持在27吨的水平……真是惭愧……惭愧……”
常务副组长闻言，就跟见了鬼一样，声音都变调了：“才~~27吨~~~~居然还不到30吨~~~~”