第五百三十八章 是不是蠢？
既没压垮竞争对手，自家的机型又没完市场上的突破，好好的一手牌愣是被打的稀烂，这般情况佐多自然心知肚明，虽说这对他在印尼国内的仕途并没有太大的影响。
毕竟他手里的牌好，奈何泰国上来就是王炸，佐多哪怕在有经验，手段再高，也抵不住王炸的大爆发。
至于—235支线客机的对外销售问题，佐多就更不用担心了，在他之前那么多官员都没办成的事，他一个刚接任不到两个月的信任副总裁没完成自然情有可原。
所以要说影响，但就佐多个人利益而言还真没多少，不过有一种叫做面子的东西却实实在在全都丢光了。
再加上泰国皇家宇航这个竞争对手借着这次泰国王储殿下亲自驾机莅临航展，以及独一无二的电传操纵系统和之后的媒体宣传，TM—9型飞机算是彻底站稳了脚跟。
TM—9型飞机立住了，泰国皇家宇航也就等于有了跟脚，这是印尼宇航无论如何都不想看到的，也是佐多在印尼国内的政敌今后攻讦他的最大把柄。
如果佐多日后没啥进取心也就罢了，偏偏这位黑胖子野心还不小，还想着转到印尼执政当局做个部长之类的高管，自然就要考虑的更长远一点儿。
好在泰国皇家宇航在销售方面跟他们印尼宇航半斤八两，除了泰国王储殿下那惊鸿一瞥之外，最终还是泰国皇家航空公司成为最大的买家，估计过不了多久泰国军方在砸下个大单，然后，也就没有然后了。
因为泰国国内最多也就能消化这么多，就如同印尼国内只能消化四十多架—235支线客机一样。
都是国家控制的企业或组织玩得左手倒右手，看着很振奋人心，实际却无利可图，也就没啥卵用。
所以佐多尽管没有压垮泰国皇家宇航，但两者在市场上都是一样的渣，这让佐多放心了不少，哪怕国内的政敌用泰国皇家宇航来攻击他，佐多也可以在这方面做有力的反驳。
当然，如果能把泰国皇家宇航的市场表现通过宣传，定死绑牢就更好了，于是在发了几天脾气后，佐多终于是冷静下来，然后便找来那位将向东坑到住院的新加坡某媒体的主编，砸了一笔钱后，希望这位自己资助的喉舌能在这方面做做文章。
正所谓拿人钱财，替人消灾，该媒体主编办事非常利索，几篇有关泰国皇家宇航的交易内幕文章着实是掀起不小的水花，甚至都影响到新加坡淡马锡入股泰国皇家宇航的谈判。
于是这位主编今天特意过来找佐多来邀功，佐多自然热情招待，不但在香格里拉酒店定了最丰盛的宴席，而且还要了一瓶82年的拉菲。
此时此刻佐多非常客气的起身亲自为主编倒酒：“这次真是感谢你呀，我们印尼宇航要是没有贵报社撑着，这次可能要栽个大跟头哦。”
“佐多先生这是哪里的话，我们跟贵公司都是十几年的老伙伴了，你们有困难我们自然要全力相助。”
主编的话说得那叫一个义正言辞，仿佛随时都可能为朋友两肋插刀的模样，实际上要是没有佐多不计成本的砸钱，这刀说不定插在谁身上。
当然这种双方都心知肚明的东西就没必要摆到台面上了，于是两人就着龙虾，喝着拉菲，谈了会儿风花雪月，眼看气氛愈发融洽，佐多便话锋一转，加话题扯到正事儿上去：“您看，下一步，该怎么做？”
主编闻言微微一笑，露出强大的自信，显然早就等着佐多问这句话呢：“很简单，如实报道。”
“哦？”佐多有些诧异：“怎么个如实报道？”
“当然是泰国皇家宇航给TM—9怎么定价，我们就怎么报。”主编提起酒杯晃了晃，笑容愈发浓郁，随即抿了一口，眯着眼回味了下拉菲的纯美，笑容愈发浓郁的说道：“您可能还不知道，泰国皇家宇航给泰国皇家航空的TM—9是优惠价，平均每架300万美元，而他们给的正常价格则是每架500万美元。
这还是最低配的，想要达到泰国王储殿下那种纯高端私人公务机，价格就要飙升到800万美元。从500万到800万美元之间分了四个档次，换句话说，想要个看得过去的TM—9怎么也要600万美元以上。”
说着，主编缓缓放下手里的酒杯，抬眼看向佐多：“600多万美元，差不多都能买一架不错的美制二手飞机了，狠狠心加个价，全新美制的小型公务机同样可以入手，相较于美国的成熟可靠，全新TM—9在稳定性终究是差了一个层次，佐多先生，你说……泰国皇家宇航的销售政策制定者是不是蠢。”
“何止是蠢，而是蠢到了家，起飞重量不到5吨的小飞机，买500万到800万，还是美元，他们真是想钱想疯了，谁会买？我估计就算傻子听到这个价格都会调头就走。”
闻言佐多怔了一下，旋即哈哈大笑，也难怪佐多会如此，实在是主编说的没错，TM—9买的太贵了，要知道在国际上，同类型飞机的售价顶了天也就500万美元，可泰国皇家宇航却要到800万美元，这哪里是买东西，根本就是自掘坟墓好不好。
没谁的钱是大风刮来的，谁会买，除非那个家伙脑袋抽抽了，才会给泰国皇家宇航下单。
于是佐多呵呵笑道：“的确，你就按照真实的报价去写，不用担心给他们打广告，我相信看到这份报道的人都会觉得泰国皇家宇航想钱想疯了。”
“我已经把稿子写好了，明天早上就会刊登出来，放心，这一波绝对能让泰国皇家宇航的热度再往上窜一窜。”主编笑着重新举起杯，佐多笑得也是愈发开心，好似晒黑了的弥勒佛，举起杯就要跟主编碰杯庆祝一下。
可还没等两人的酒杯磕在一起，佐多的一位助手便慌慌张张的跑进来，贴在做多耳边说了一句，佐多瞳孔猛的睁大，举着酒杯的手下意识的一颤，啪嚓一声摔到地上，可佐多却顾不得这些，满脸震惊的看向自己的助手：“你说什么？丰田汽车以五千万美元订购了六架TM—9？”
第五百三十九章 这波操作……
佐多真的以为自己的耳朵坏掉了，看着跟自己汇报的助手就像看着一只怪物，六架TM—9飞机，五千万美元，相当于清一色的八百万美元顶配版，这要是某个蠢到家的败家崽儿也就算了，那可是丰田汽车，日本的丰田汽车，世界汽车行业的老大，他们怎么可能蠢到话花这么大的加强购买这么贵的飞机？
那位助手被佐多吃人的目光看得有些害怕，可是还是战战兢兢的说道：“不止是丰田汽车，本田、马自达、东芝、三菱、松下以及其他的一些日本品牌都已经向泰国皇家宇航提出采购意向。”
“这么怎么可能？”
这下不单单是佐多不可思议，一旁始终淡然的主编也在这一刻彻底破功，丰田汽车花大价钱购买TM—9已经够令人意外了，怎么日本的这些大品牌怎么有一个算一个都想买TM—9飞机？
他们把飞机当什么了？泰国雨林深处的香蕉？随便拿不要钱的那种？
“泰国皇家宇航是怎么做到的？是不是给了那些日本公司大额的补助？”主编连忙问，那位助手有些纠结，不知道该说什么好。
佐多见状有些沉不住气，怒斥道：“你倒是快说呀，泰国人是怎么办到的！”
“他们没有补助，也没有利用政府去压迫，只是提出购买TM—9飞机的企业或组织，可以将TM—9飞机当做企业或组织的固定资产。”
“这个……”
佐多张了张嘴想说什么，可话到嘴边却又不知道如何开口，只能看向旁边的主编，可从主编茫然的眼眸里看到的却是同样的茫然与费解。
……
不止是佐多和那位新加坡媒体主编费解，一个星期前刚刚结束新加坡航展的阿隆多同样是脑袋迷糊，按照他的理解，想要把TM—9飞机迅速打开局面，就要学习发达国家的“先进经验”，第一是降低价格，第二就是巨额补贴。
双管齐下，再加上泰国王储殿下的金字招牌，怎么也会取得业绩。
然而庄建业给他的建议却不是这般简单粗暴的补贴式的直接销售，而是用了另一套办法，阿隆多说实话听了好几遍也没听明白庄建业到底想表达的是个什么意思。
不过通过新加坡航展的整体操盘，阿隆多对这位思想前卫的中国企业家很是刮目相看，虽然没听懂，但不妨碍阿隆多对庄建业的信任，于是便把泰国的税务、财务等方面的负责人约来，与庄建业共同商讨具体细节。
很快一项TM—9飞机列为固定资产，可按照20%计提折旧，冲抵企业所得税的规定便增加到泰国最新的税法条文里。
要知道此时泰国税法中，固定资产冲抵企业所得税不过是9%的计提折旧，最高的也就12.5%。
20%计提折旧，不是一般的提高，而是提高到一个令人难以想象的地步。
要知道，固定资产折旧可是能够对冲企业利润，而对冲掉的部分是不计入收税范围的，换句话说固定资产折旧的对冲比例越高，企业缴税的额度就会越少。
如果企业能做到固定资产折旧完全抵消利润，恭喜你，你的企业属于亏损，不用缴税。
正因为如此，企业通常情况下都会想法设法利用一切可以利用的会计手段，将企业账目上的利润做的尽可能的少，如此就可以少缴税，或者不缴税。
没办法，税收作为企业无法避免的支出项，无论在哪个国家，都是个不小的负担，所以如何合理合法的避税就成为企业孜孜以求的生存之道。
庄建业的办法便是切中企业渴望避税，却又不想承担法律责任的要害，把TM—9飞机按照固定资产来记录会计账目，然后将计提折旧提高到20%，报废年限规定在最低五年。
如此八百万美元一架的飞机，每年就可以有160万美元去冲抵利润，五年就是八百万美元。
如果这家企业做账手段在高明一点的话，购买一架TM—9顶配版的飞机，就等于免了五年的税。
以为这就完了吗？
不，五年之后，二手的TM—9顶配版在财务账目上走完了它的固定资产之旅，但价值却还在，企业完全可以折价转让，收回的成本以及这些年剩下的税钱两厢合在一起，几乎可以抵消购买飞机的全款。
换句话说，这家企业只付了一些燃料、人工和保养的小钱，就享受了五年高端私人公务机的高端服务，还有比这物美价廉的划算买卖嘛？
于是这个政策一经推出，泰国国内的企业，尤其是转移生产线落户泰国的日本企业立刻就疯了，他们一个个粘上毛都是猴精，哪里看不出这里的好处，分明就是泰国政府给企业变向的大规模减税嘛。
这要是不响应一下，那就真成傻子了，所以别说卖八百万美元，就是卖一千八百万美元这些企业都不会皱下眉头，很简单，价格越高，减税越多，于是乎日本的丰田、本田、东芝、松下纷纷剁手，你六架，我四架，他两架的，不但清一色的高配版，细细一算，光日本企业就订购了二十六架之多。
紧随其后的韩国企业、美国企业、欧洲企业、东南亚本土企业同样抛来订单，合在一起也有三十七架。
再加上在航展上泰国皇家航空友情赞助的二十架，短短半个月的时间里，TM—9型飞机的订单量就达到了八十三架。
无论是林光华还是阿隆多都没想到只是改动下税率以及计提折旧的算法，竟然会有如此大的效果，哪怕是直接拿钱补贴估计都没有这般的立竿见影。
对庄建业的那简直了，除了佩服只有佩服，当然了林光华这么多年有些免疫力，阿隆多可是第一次见识到什么叫做扭转乾坤，觉得单纯的佩服不足以表达泰国皇家宇航以及他们本人的感激之情。
直接从行政当局哪里要了一个泰国特别经济顾问的任命书，硬是塞给庄建业，还说：“庄先生，你的能力足以配上这个职位，千万要手下。”
庄建业拿着任命书着实是有些哭笑不得，他的这波操作在如今这个时候好似神来之笔，可在几十年后，国内类似的手段早就烂大街了，要知道那些有钱的富豪砸钱买豪车可不只是为了博红颜一笑，装个13啥的，究其根本还是为了能利用豪车的高价值多搞些资产的计提折旧，抵扣税款而已。
当然进入21世纪10年代后，高端的顶级大佬开始用私人飞机搞这套。
庄建业只不过是用这些大佬们的套路，来提高自己的飞机销量罢了。
第五百四十章 教练机
当然，这么干也不能亏了泰国的执政当局，毕竟税收的减少是实打实的，而且还是清一色的大企业，本身就是纳税大户，少了他们一个弄不好，整个执政当局都会停摆。
所以一系列配套的金融担保，金融贷款，各类保险等一系列金融服务无一例外的全部交给执政当局控制的金融机构负责。
通过贷款、保费、担保中介费等形式，回收应有的收益，以此缓解变向减税带来的执政当局的财政压力。
总而言之，言而总之，通过一系列财政和金融上的调整和创新，激发市场的积极性，而不是利用补贴摊派似的的硬塞，不但效果十分明显，对航空工业的促进作用更是显而易见。
要知道一系列国外的大企业接二连三的下订单，普通人哪里清楚这背后存在着泰国在税收上的优惠，都以为是TM—9型飞机性能优异，品质高超，这才引来国际知名企业的争相追捧。
就如同数十年后，国内豪车遍地，各种拉风夺眼球，被人认为是某某老板，某某老总实力象征的表现，可又有谁知道他们的豪车不过是合理避税的工具是一样的。
都会形成一种口碑效应，如果配合着媒体来几波强力宣传，TM—9型飞机的知名度和可靠性就算在国际市场上彻底站稳脚跟。
不过虽然这一套办法促进了泰国皇家宇航的发展，同时也让腾飞集团赚了一大笔，但庄建业还是有些遗憾，原因无他，这套办法在当下无法在国内推广。
没办法，步子迈的实在太大不说，国内的经济发展水平还没提上来，方方面面不配套，自然没办法按照纯市场的方式操作。
其实都不用多，只要国内的经济水平跟如今的泰国等同，且一切的市场条件完全具备，国内的飞机销售市场绝对是个令人咋舌的存在。
只可惜……
庄建业感慨之余，只能在泰国把这项制度好好的摸索，不断的改进，等到国内具备条件直接挪过去就行。
啥？有人说把泰国当成了小白鼠？
怎么可能，要知道庄建业还顶着泰国执政当局的特别经济顾问，分明是给泰国谋福祉的嘛。
既然能给泰国谋福祉，为向东讨个说法也就不在话下了，不管怎么说新加坡的超级巨头淡马锡在泰国有不少分公司，他们不但想减税，更是通过庄建业的一系列操作看到泰国皇家宇航的前景强国印尼宇航不知多少倍。
毕竟泰国皇家宇航一上来就弄出八十多架的订单，而且个顶个都是赚钱的，不像印尼宇航，除了左手倒右手，弄个型号骗国家研发经费外，外销成绩一塌糊涂。
两相一对比，淡马锡的决策层用脚趾头想投谁才更有前景。
想挣钱，庄建业当然理解，不过某个新加坡媒体及其主编坑蒙拐骗怎么说？
庄建业也没在什么正式场合说，就是接着午餐会，跟淡马锡负责谈判的大佬提了一嘴，在就跟啥也没发生一样，该干什么干什么。
结果不到三天，那家把向东坑到住院的媒体就破产解散了，至于那位牛逼轰轰的主编，据说被新加坡警察抓到违法证据，直接投入监狱。
在这期间，拼命向这家媒体砸钱的佐多根本就顾不上那位名不见经传的主编，因为他还没回到印尼国内，就被印尼宇航炒了鱿鱼。
没办法，面对泰国皇家宇航骄人的销售业绩，没有一架外销记录的印尼宇航老脸都被抽肿了。
如果印尼宇航在五年之内无法取得外销，那它东南亚第一航空巨头的位置就要拱手让人了，这让印尼宇航即无奈又着急，于是把火气全都撒在佐多的身上，将其当做替罪羊，直接给宰喽。
对这些，庄建业根本就没去理会，小小的事情而已，与之相比，阿隆多这几天提出的新合作意向，才是让庄建业重视的。
因为泰国军方将一款主力教练机拿出来，希望泰国皇家宇航工业公司帮着他们做些深度维护。
旁人觉得泰国皇家宇航工业公司已经有了TM—9型飞机，而且还得到八十多架的大单，技术水平应该有一些。
可实际上泰国皇家宇航工业公司到现在连一个蒙皮都做不出来，所有的TM—9型飞机全部在中国的腾飞集团生产，等到明年年底，泰国皇家宇航工业公司才能勉强具备TM—9型飞机组装能力。
1991年，才具备完全的生产能力。
倒不是泰国皇家宇航工业公司想这么慢，而是航空工业本身就是个投入高，产出慢的细致活儿，想要把工人和设备全都弄通透，最后熟练的进行总装，没个两、三年的功夫根本弄不来。
正因为如此，当泰国空军找到泰国皇家宇航工业公司，希望能帮他们深度维护他们的教练机时，阿隆多那可能做得来，只好舔着脸找到准备回国的庄建业等人，希望腾飞集团帮帮忙，价钱好商量。
有钱赚不说，还涉及到教练机这个腾飞集团尚未涉及的空白型号，庄建业和林光华都不用商量，分明是捡便宜嘛，还说啥，退了回国的机票，就跟着阿隆多去清迈某泰国空军基地，见到了存放在此的十几架泰国空军的教练机。
结果这么一看，不管是庄建业还是林光华，都有些头疼。
因为这批泰国教练机属于世界范围内特立独行的孤版，这要是啥名画、书法、陶瓷器，孤版可就值老鼻子钱了。
可是教练机，而且还是现役教练机要是成为孤版的话，那就不是值钱了，而是超级费钱。
因为小众孤版的飞机零配件的供应就少；因为少所以生产量不大，部件的单价就会升高；因为部件的单价价格高，飞机保养的费用就高。
泰国空军显然是吃了孤版的大亏，有些承担不起了，眼瞅着泰国皇家宇航工业公司还像那么回事儿，就找过去，看看能不能把保养转到泰国皇家宇航工业公司，以便降低维护成本。
了解了基本情况的庄建业，看着面前的德制“风扇教练”教练机，嘴角是直抽抽，没办法实在是这款教练机另类的让人有些怀疑人生。
第五百四十一章 涡轴发动机
也不怪庄建业会如此，要怪只怪泰国空军装备的这款教练机太奇葩。
德国莱茵飞机制造公司生产的教练机，正如其名称那般，有一个大大的风扇，这可不是说该教练机使用了比较先进的涡轮风扇发动机而得名。
恰恰相反，这么一架固定翼式的教练机用的却是与美国贝尔206直升机同款的罗罗公司出产的艾奇逊250—C30型涡轴发动机。
仅从这一点就足够颠覆人们的想象了，哪怕是放到几十年后，也没人敢开这么大的脑洞。
但在六七十年代的欧洲，为了防备苏联入侵，令作战飞机具备所谓的超短距起降能力，英法德意等有些家底的航空强国一直在这条路上不断摸索。
英国的鹞式垂直起降战机，法国的F—1战斗机都是这个时候的产物。
德国虽然因为二战战败的原因在战斗机上受到了限制，但依旧在这方面做出了尝试，“风扇教练”便是其中的成果之一。
利用涡轴发动机推动机身后部的一个大型风扇，使其具备强劲的反作用力，从而完成动力输送。
正因为动力选择过于另类，再加上短距起降的需求，因此“风扇教练”的布局也就各种非主流，比如说为了稳定中心，采用了前掠机翼结构，后部采用T型垂尾，看上去与印象中的传统布局飞机十分的格格不入。
可就是这么一架另类的奇葩飞机，飞行性能却非常的好，特别是发动机后置，以及前掠机翼结构在中低速上的稳定性，令“风扇教练”能够模拟出喷气式战斗机的诸多效果。
再加上小型涡轴发动机的经济性好，使用成本低，算是一种很不错的初、中一体的优质教练机。
如若不然，泰国空军也不可能一口气采购了47架，用于F—5战斗机的培训教学以及飞行员复飞的适应性训练。
主要还是因为“风扇教练”的入役打破了原本初级、中级再到高级的三级教练机训练体制，利用“风扇教练”一款飞机就可完成初级和中级的所有训练科目，再加上泰国空军尚未装备第三代战斗机，又少了高级教练机的培训科目。
所以完成“风扇教练”的训练科目后可以直接驾驶F—5战斗机升空执行任务。
减少了一级飞机的使用、维护、保养以及人员队伍的维持，就等于节省一大笔开支，在训练效果相同的情况下，泰国空军自然觉得“风扇教练”各种真香。
若非如此，泰国空军也不会继续保留“风扇教练”的机队规模，早就一股脑的扫进垃圾堆了。
然而就是这么一款性能不错，甚至隐隐具备颠覆现有主流教练机训练体制的机型，却在本国遭遇了严重的挫折，倒不是德国人自己看不上，而是如同行动者公司在德国的遭遇一样，哪怕产品再好，因为二战的原罪，几方势力还是会向其施压。
尤其是美国，三级教练机体制运转的好好的，各大航空巨头指望着初、中、高三款机型拼命赚小钱钱，德国人突然跳出来说大家伙别那么麻烦，我这一款“风扇教练”就能把初级教练及和中级教练机的活全干了。
美国人听了会怎么想？当然是二话不说直接伸出手指给按死。
于是乎“风扇教练”在德国本土的销售业绩已经不能用凄惨来形容，只装备了区区不到十架，算是给德国莱茵飞机制造公司精神上鼓励鼓励就完了，只有泰国人觉得这飞机不错，一口气要了47架，成为全球最大用户。
然后……就没有然后了。
因为这点数量连最起码的研发费用都没有收回来，很明显是血亏，所以德国莱茵飞机制造公司没几年就破产了，不过德国人也算良心，接手的另一家公司继续履行与泰国的合同，提供零配件和保养维护工作。
可惜这架德国公司依旧没坚持住，在一年多前同样宣布破产，而且这一次破的更加彻底，把能卖的全都卖了，其中就包括“风扇教练”的配件生产线。
好在泰国空军屯了不少库存，过去的一年里省着用勉强撑了下来，可随着配件的逐渐减少，飞机的状态逐渐下滑，这就没办法了，只能找其他办法。
比如说欧洲其他国家，或是背后的大靠山美利坚。
结果这些欧美国家对泰国表现出极为不同寻常的热情，就仿佛猛男见了到了苦苦寻觅的女神，修啥旧飞机，咱们直接一步到位开……买新飞机多好？
于是英国的“鹰”式教练机，法国的“阿尔法喷气”教练机，美国的T—38教练机如同各型猛男在泰国这个小公主面前搔首弄姿，毫无廉耻的大喊，选我，选我……
问题是泰国人就想修个飞机，没想卖飞机呀，怎么就这么难？
欧美航空巨头们眉头一皱，立马就给泰国小公主算了笔账，德国的“风扇教练”已经停产很多年了，想要做深度维修就要重启配件生产线，这费用可不是个小数，之后还得培训工人，这又是一笔天文数字，然后就是重新测量，设计工装，制定计划等等，全都下来的话，一架“风扇教练”的深度维修的成本比买一架同类型的新飞机还要贵。
总而言之，言而总之，泰国想要深度维修可以，先把十多亿美金的前期投入拿过来，他们保证各种之势随便折腾。
泰国明知道这里面是欧美航空巨头们挖的坑，但也无可奈何，这就是缺乏航空工业支撑的悲哀，人家真的是说什么是什么，你连辩驳的机会都没有，除了选择被那条狼叼走，其他的什么也做不了。
本来泰国空军都认命了，不成想自家的皇家宇航工业公司一下子就起来了，本来就快寂灭的希望之火立刻熊熊燃烧，然后就一头扑向腾飞集团这头……只会对用户着想的合作伙伴。
庄建业看着造型怪异的“风扇教练”以及围在该飞机忙活的技术人员，思维不自主的开始发散，直到发现身上粘少许油污的林光华走过来，便扫了一眼周围，发现身旁没有外人，便用国内的西南方言问：“怎么样？”
林光华没有任何意外，同样用西南方言回道：“应该没问题，不过……在发动机上咱们可能差了点儿火候，毕竟咱们的涡轴发动机还没用过，不知道能不能行。”
第五百四十二章 轻型多用途军民两用直升机
听了林光华的话，庄建业下意识的皱了下眉。
腾飞集团现如今的确是有涡轴发动机，是以HX—4—1型核心机为基础，通过对D—30系列燃气涡轮动力装置的改进衍生出来的D—30—Z系列涡轮轴发动机。
根据工艺的不同D—30—Z系列涡轮轴发动机大致分为三个版本，功率从296千瓦到554千瓦。
当时腾飞航空东西搞涡轮轴发动机并没有什么既定的型号的计划，只是眼看着涡轮螺旋桨发动机一步步走向成熟，便想着能不能利用涡轮螺旋桨发动机上成熟的减速齿轮箱、传动机构、轴承组合以及控制系统，再加上HX—4—1型核心机的衍生性，就准备做些深入的改进，将其转为直升机专用的涡轮轴发动机。
由于是带着试验性质，因此基准型号选用腾飞航空动力十分成熟的D—30系列燃气涡轮动力装置，希望为将来D—40系列或D—50系列转化涡轴动力积累经验。
正因为如此，D—30—Z系列涡轮轴发动机从一年前就已经进去实质性的研究阶段，原本腾飞航空动力也没着急，反正是试验性质，为后续型号趟路的小白鼠，解决的是有无问题，好坏要放在后面才能慢慢消化。
所以啥时候拿出来，腾飞集团上下非常佛系。
然而得到通报的部委在了解到腾飞航空动力研制的D—30—Z系列涡轮轴发动机的具体参数后，立刻派出数个专家组来到腾飞航空动力，对D—30—Z系列涡轮轴发动机进行极为细致的调研和论证。
最后得出结论是，D—30—Z系列涡轮轴发动机符合国内刚刚提出的轻型多用途军\民两用直升机的配套动力方案，原则上予以扶持。
轻型多用途军\民两用直升机，看着名字很长，实际上就是后来的直—11直升机。
在直9独扛前期，直10中期闪耀，直20向着揭开新时代序幕的大背景下，直—11直升机的存在感其实很低。
但低不等于不重要，实际上直—11的.asxs.还是很高的，因为它的对标型号可是法国的“松鼠”系列直升机以及美国的贝尔—206系列直升机。
这两款直升机都是享誉世界的轻型直升机，尤其是美国的贝尔—206系列直升机，根据不同需求衍生出诸多子型号，其中最重要的是三个，一是客运观光型号，其二是直升机教练机，最后便是军用型号。
第一种便是最普通的民用型号，包括驾驶员在内承载7人或吊装同等重量的设备，用于短途客运，地空测绘，航拍摄影等用途。
第二种便是单纯的直升机驾驶员的日常训练和复飞驾驶员的适应性训练，毕竟轻型直升机的维护成本和使用成本比较便宜，是直升机训练的理想平台。
最后一种，也是最重要的一类，那便是轻型武装侦察直升机，最典型的便是贝尔—206系列直升机改进型号OH—58A“基奥瓦人”轻型武装侦察直升机。
该直升机作为美国陆军航空兵快速突击力量的主要构成部分，同AH—64“阿帕奇”武装直升机形成高低搭配，轻重结合的低空火力打击体系，专门用于对抗欧洲原野上有可能冲破铁幕的苏联钢铁洪流。
至于效果如何，几年后的海湾战争便是最有好的证明。
国内当然预料不到几年后的事，但是这些年通过民航引进了几架法国的“松鼠”系列直升机以及美国的贝尔—206系列直升机，使用后觉得很不错。
尤其是部队，无论是陆军组建不久的陆军航空兵；还是空军本身就具备的直升机部队；亦或是海军开始扩充的舰载直升机部队，都需要大量的直升机飞行员，而培养专业的直升机飞行员势必需要专业的直升机教练机。
然而国内缺乏这方面的了解，导致直升机教练机直到八十年代末还是空白，相较于完善的固定翼教练机和训练体系，差距不是一星半点儿。
更何况轻型直升机在前线侦察，武装突击，定点反坦克同样具备相当重要的作用，特别是陆军航空兵在引进法国“小羚羊”轻型武装直升机后，对这种灵活轻便的直升机平台评价颇高，很希望国内也能有类似的装备，作为航空侦察和地空反坦克的重要力量，毕竟在北方边境上中国同样受到苏联钢铁洪流的威胁。
于是乎在多方的推动下，从1986年开始轻型多用途军\民两用直升机就开始理论论证，等到1988年正式确定基本架构，转为正式研制。
与国内众多航空器一样，轻型多用途军\民两用直升机同样存在动力上的不确定，按照研制项目组的计划，轻型多用途军\民两用直升机采用的是仿制法国阿赫耶系列涡轴发动机的涡轴8。
这款随着法国“海豚”直升机一同引进国内的涡轴发动机，整体的性能还不错，完全符合轻型多用途军\民两用直升机的需求。
但国产化却走的磕磕绊绊，轻型多用途军\民两用直升机研制项目组去了几次涡轴8的生产厂，虽然厂家说得信誓旦旦，可研制项目组的几位领导还是有些忧心，没办法，都是航空工业界的老鸟，谁还没经历过飞机等发动机的尴尬场面？
为了轻型多用途军\民两用直升机不陷入以往动力系统的窠臼，把一出小品短剧弄成枯燥乏味的冗长肥皂连续剧，另外的动力替代必须要有。
而这也是世界各大航空生产巨头通行的做法，就拿空客来说，他们的飞机通常都会有三套动力方案，分别是罗罗，普惠以及通用，说好听的这叫备用方案，说不好听的就是不能在一棵歪脖树上吊死，不然我飞机设计出来正准备抢占市场，结果发现动力没出来，空客还不得哭死。
以前国内没这个条件，毕竟国内的航空发动机生产厂就那么几个，还因为历史原因和计划体制被规定的死死的，生产涡喷只能生产涡喷，生产涡轴就必须老老实实生产涡轴，互不统属不说，还搞得泾渭分明，大有一种老死不相往来的架势。
各个航空器的研发项目组面对这种格局也只能按照部委的指示将动力部分交给某个分类厂去研制，至于啥时候能搞成，装上飞机完成定型，真的只有天知道。
可如今不一样了，蹦出个腾飞集团这个怪胎，只要是跟航空航天沾边的，几乎都有涉及，尤其是航空发动机上，完全跳出部委计划，厂家生产的窠臼，默默投入，努力研发，几年功夫就形成数个系列的燃气涡轮动力装置。
轻型多用途军\民两用直升机的研制项目组这一看，那还等什么，想都不想就把D—30—Z系列涡轮轴发动机定为轻型多用途军\民两用直升机的备用动力，予以分系统立项。
第五百四十三章 风起云涌
有了立项，就等于是纳入国家层面的研发计划，经费、材料、资源就有了保障，这种减轻腾飞集团研发经费的事儿，庄建业历来是举双手赞成，于是对D—30—Z系列涡轮轴发动机的项目由原来的的佛系变为积极。
在小钱钱的激励，自然要努力一些了。
不过备用动力如何定位，怎么操作，国内的轻型多用途军\民两用直升机研制项目组还有些迷茫，别说是他们，就是支持研制项目组的部委和部队方面也不知道具体怎么操作，没办法，大家都是开天辟地头一次。
借鉴国外先进经验吧，结果刚弄出章程，就被几个航空发动机生产厂给按下去了，原因很简单，国外几大航空发动机生产巨头彼此之间的竞争人脑袋都快打出狗脑袋了，一个个恨不得把对方给掐死。
这一套要是搬回国内，啥意思？想搞窝里斗？
如今的产业布局是老一辈航空人根据国内实际情况制定的最优解，每一家都是花大力气弄出来的，难道就这么眼睁睁看着垮掉？国家花了那么多资金就这么打水漂？
更有人提出，要是引进国外的竞争模式，万一哪一天发生战争怎么办？要知道他们这些航发生产厂可都是有战备体制的，全都没了，谁来保证未来的战争胜利？
一个个说的是慷慨激昂，拳拳赤城，实际上剥开表面的光鲜亮丽，表达的就是一句话，那就是不想跟腾飞集团竞争。
事实上，在腾飞航空动力推出D—46ML涡轮螺旋桨发动机，并用于改装空军和海军的安—26飞机时，国内的航发生产厂就隐隐有种危机感。
如今腾飞航空动力有参与到涡轴发动机的研制，这种危机感立马变得如实质一般，扎的心坎儿生疼。
如果腾飞集团是个安分守己的企业也就罢了，偏偏又是个路数非常野的存在，如果上级放开航发方面的竞争，以如今几个航发厂冷了怕冻着，累了怕饿着的娇贵模样，怎么去跟一路拼杀过来的腾飞集团对抗？
估计一个照面就得被打的七零八落。
都是吃这口饭的，谁也不想把饭碗给砸了。
所以上级提出的意见刚小范围公布就遭到这些厂的反对，甚至不少老同志也觉得上级这一步迈的有些大，还是需要加强其他厂的技术实力再慢慢开放的好。
当然这些老成持重的航空界元老对腾飞集团的作用还是给予肯定的，认为腾飞集团客观上起到鞭策其他航空企业的作用，促进了航空航天工业的改革，今后还是需要这类企业的正向督促作用。
各界的声音如此一致，上级对腾飞航空动力的D—30—Z系列涡轮轴发动机的备用属性就彻底的备胎化。
虽然经费与涡轴8相同，但却把宝全部压在涡轴8上，至于理由也很简单，涡轴8前期采用的是法国的零配件和加工技术，与纯国产的D—30—Z系列涡轮轴发动机相比，可靠性与耐用性上更好。
这种想法无可厚非，毕竟涡轴8是仿制法国的阿赫耶涡轴发动机，在70年代就已经装备到好几款直升机上，有着丰富的使用经验，一句成熟可靠的评语实至名归。
反观D—30—Z系列涡轮轴发动机从里到外全都是腾飞航空动力自己琢磨出来的，之前甚至连一台正经的涡轴发动机都没做过，大姑娘上花轿头一次，技术上的可靠性自然不会太高，终究需要打磨一番才行。
出于对航空器安全性的谨慎原则，更加成熟的法国技术似乎是更好的选择。
庄建业对此没啥异议，只要在研发经费上一碗水端平，庄建业不会说半句废话，原因很简单，D—30—Z系列涡轮轴发动机本来就是腾飞航空动力基于核心机的航发衍生产品。
有没有上级的支持与立项，腾飞航空动力都会去做，如若不然，腾飞集团费那么大力气搞核心机干什么？
更何况为这事儿争这一时也没啥意思，航空发动机哪一个不是长周期，短的两三年，长的一二十年都是寻常。
如此漫长的时间变故实在是太多了，根本没必要争这一时，连个涡轴发动机的影子都见到，就开始大谈直升机如何如何，那不是远景规划，而是纯粹的瞎哔哔。
所以庄建业对航空动力的指示非常简单，把经费拿到手，干好自己的事儿，剩下的爱咋滴咋滴。
结果抱着这种任尔东南西北风，我就一路向前冲的心态，居然在泰国的地界上冲出一个能让D—30—Z系列涡轮轴发动机收获经验值……不对，是展示性能的机会。
“这个不怕，关键是咱们的涡轴能不能上，实在不行可以在TM—9上做做文章，相信阿隆多他们会答应的。”
庄建业半点忧虑都没有，西南方言说的那叫一个轻松写意，可林光华听了却是一脸果然如此的模样，啥叫在TM—9上做做文章，很明显嘛，你要是不用我的涡轴发动机，你的TM—9就别想着生产。
泰国为了TM—9接连在财政、金融、税收上下了大功夫，很明显就是想把TM—9型飞机打造成泰国的新名片，这要是给断了，泰国上下还不得哭。
这已经不是卡脖子的问题，应该叫做窒息。
“行，等我把具体的维修思路整理出来，再跟阿隆多他们去谈，我觉得价格合理的话，应该没问题……额……大使馆的商务参赞怎么过来了？”
林光华这边正说着，突然看到一个熟悉的身影，不觉有些诧异，庄建业转过头看着商务参赞急匆匆过来，也觉得很奇怪，可还没等他开口问，商务参展便抢先一步说道：“庄总，国内急电，让您立即回国。”
庄建业一听这话，就知道国内出事儿了。
庄建业预料的没错，就在他们在泰国筹谋TM—9型飞机销售，承接“风扇教练”教练机的深度维护之际，距离泰国并不遥远的南海之上，海军与越军进行了一次短促的冲突，随后整个海域开始变得风起云涌。
第五百四十四章 航空联合突袭
如今的南海的确是波谲云诡，特别是三月中旬的短暂的冲突后，中方虽然以微小的代价取得了胜利，但面对有可能的空中威胁，并没有继续扩大战果。
而越军被一巴掌打疼之后自然是不甘心，自己怂，就开始鼓动驻扎在金兰湾的苏联老大哥为其撑腰。
正所谓打狗也要看主人，越军被揍狠了，苏军也觉得面上无光，于是战机、军舰频繁出没于冲突发生海域。
越军看着有人为自己出头，也开始利用武装渔船频频出动，意图向我军施压，以便迫使我军主动放弃修建在岛礁上的高脚屋。
对于外部势力的挑衅，海军立刻从北方调派数艘主力战舰驰援南海，与此同时空军部队也开始向番禺省和琼岛集结，以便配合海军航空兵对应对可能的空中威胁。
随着一系列的调动，很快在琼岛周边集结了不小的海空力量。
介于外部势力的持续动作，总部决定利用琼岛现有的海空力量组织一次海空联合演习，用亮肌肉的方式，警告不断躁动的苏军和越军。
驻扎在金兰湾的苏联太平洋舰队第八分舰队在第一时间便得到中国组织大规模海空联合演习的情报。
针对对手的演习，苏联人的应对非常直接，派出侦察船和侦察机赶赴演习海域，实施贴近侦察。
毕竟这次的海空联合演习是这么多年中国组织的规模比较大的海上演习，特别是这次演习突出海空联合，这在中国以往的演习中非常少见。
所以苏联人非常感兴趣，很希望通过这次演习能够全面审视这些年中国军队的海空力量的建设成果，评估中国军队的海空打击体系，探查存在的漏洞。
当然，如果有可能，偷偷使个绊子，干扰一下，苏联人同样会乐见其成。
不过这要取决于这架图—16轰炸机改装的侦察机上的两位越军军官的心情，至少这架侦察机的指挥官，苏联海军中校丘尔金就是这么认为的。
毕竟帮着小老弟出一口闷气，也是做老大哥义不容辞的义务。
正因为如此当他们接近琼岛东南600海里的演习海域时，侦察机上的各类电子设备就已经全部开机，伴着两台涡喷发动机的巨大轰鸣声，机体内部的电子显示装置的信号有些不稳，不过得益于苏联独特的系统整合能力，虽然各类电子设备看着有些笨重，但性能却不差。
至少他们在第一时间就监听到中国演习部队的通话。
丘尔金中校一边打开录音记录设备，一边看向傍边的越军少校阮勇，看着对方拿着笔在纸上飞快的写着漂亮的汉字，不禁露出欣慰的笑容。
侦察机上之所以安排两位越军军官上来，除了苏军与越军之间存在军事互助和交流的条约外，最重要的原因便是越军之中有不少懂得汉语的人。
眼前的这位阮勇少校便是其中的佼佼者，因为这位早年曾经在中国学习生活了五年，不但会说一口流利的普通话，还掌握粤语和客家语两种方言。
正因为其超凡的语言天赋，被苏联驻金兰湾的情报机关看中，选派到监听部门，专门进行对中国的监听解读工作。
这一次侦察监视中国海空联合演习，算是苏联驻金兰湾部队这些年最为重要的侦察监视任务，所以当丘尔金中校接到任务后立刻就把阮勇少校要过来，以便能够第一时间通过人力翻译机，掌握中国海空联合演习的具体情况。
作为典型的民族主义者，阮勇对于成不成人力翻译机并没有多少排斥，反而觉得跟着苏联人去找中国人的麻烦非常光荣，甚至还向丘尔金提出，如果可以，希望能利用图—16侦察机上的干扰设备，好好教训一下中国海空联合演习的参演部队。
丘尔金中校答应的非常痛快，甚至还说出在这方面你就是指挥官的怂恿之言，不过却有个前提，那就是先把侦察监听任务做完还能想这些东西。
阮勇对丘尔金中校如此变通简直感激涕零，正因为如此，从登上飞机的那一刻，他和他的助手就十分认真的熟悉各种设备的操作，等到设备完全开启，一串串晦涩难懂，且夹杂着不同地方口音的普通话短促而又迅速的透过监听设备传递到侦察机上后，阮勇便忙碌个不停。
直到丘尔金开口相问，阮勇这才顿了一下笔，随即从助手里哪里把之前的几率文稿拿过来，扫了一眼后，用并不流利的俄语说道：“根据过去四十分钟汇总的监听情报，已经进入第四天演习的中国军队终于要出动他们的空中力量，具体的情况我们还在探查，不过大致的意图却已经有初步的结论，具体的都在这张纸上了。”
说着阮勇从手上的一叠文稿里抽出一张递给丘尔金，丘尔金接到手里只扫了一眼，就惊讶的睁大了眼睛，随即反反复复看了足有两分钟，这才呼了两口气，算是平复了有些难以理解的心情。
旋即皱着眉看向阮勇：“中国人想搞远程航空编队的海上突袭？而且还是歼击机、轰炸机、电子战飞机、海上巡逻机诸多机种联合行动……”
话音未落，丘尔金粗黄的眉头深深皱起：“中国的航空力量体系建设什么时候这么高了？都能做多机种联合行动了？”
也难怪丘尔金中校会有如此疑问，多机种联合行动可不是把不同种类的飞机联合编队，浩浩荡荡的飞过去就了事的，而是需要不同机种在不同任务范围相互配合，彼此协调，如此才能形成一个拳头。
不然就是一盘散沙，别说执行任务，可能还没飞到地方就会被对方的防空力量当成美味一口吞掉。
正因为如此想要不同机种联合并发挥优势，就必须有个强有力的指挥体系作支撑，问题是中国军队有这样的指挥体系吗？
阮勇第一时间就察觉到丘尔金中校的疑惑，也没有答话，伸手将面前的录音设备调整一下，然后按下快关，里面传来一阵带着江浙口音的话语，丘尔金听着一阵迷糊，下意识的看向阮勇。
阮勇咧嘴一笑，非常鄙夷的说道：“这是他们航空部队的指挥官，说得是组成好编队，飞过去，把导弹打出去就算胜利，也就是说，他们的编队跟二战时一样，只是做既定的打击，并没有任何灵活的应急处理手段。”
丘尔金闻言，双眼微眯：“阮勇同志，你的意思……”
“当然是在他们这个最弱的环节，刺他们一下！”阮勇依旧在笑着，只不过笑容愈发的阴森。
第五百四十五章 临时指挥舰
二战时期大航空编队联合作战实际上非常机械，基本上就是将作战计划制定完毕后，航空编队一丝不苟的按照计划完成就好。
只要上级不变更计划，一般情况下航空编队就会贯彻到底的执行下去，哪怕中间遇到敌方的反击，也会头铁的硬顶。
英、美在欧洲战场上对德国进行的昼夜战略轰炸便是典型的代表。
要轰炸什么目标，什么时候起飞，在那段空域编队集结，然后沿着那条航线飞入德国境内都在地面上规划的明明白白，参战的官兵只要按照技术照做就行。
至于遇到德国防空部队的火力拦截该怎么办，也会有相应的预案，可无外乎是护航战斗机顶上去，轰炸机飞行高度拉上去，然后……就是各种头铁了。
损失自然不言而喻，每次大编队轰炸不被击落几架轰炸机，死上一些人就好像根本没出门一样。
如今透过对中国海空联合演习的监听，获知即将上演的中国航空编队远程对舰攻击的科目似乎走得就是二战时期英、美对德国本土轰炸的套路，丘尔金中校觉得阮勇的意见还是很可行的。
甚至还更加发散的想着，如果能把干扰的时机把握好，在中国航空编队发射远程反舰导弹的那一刻实施大功率干扰，令中国的远程反舰导弹脱靶或者失灵自爆，或许比单纯的干扰更能打击中国海空部队的士气与自信心。
要知道三月中旬的那次冲突，中国海军舰艇之所以见好就收，最主要的还是忌惮越军以及驻扎在金兰湾苏军的航空部队。
毕竟此时的中国水面舰艇的防空能力非常薄弱，加之缺乏作战半径达到一千公里以上的战斗机，很难在冲突海域为舰艇编队撑起防空网，所以不得不退。
事实证明当时的中国海军舰艇编队还是很明智的，因为就在冲突发生后不久，驻扎在金兰湾的苏军航空部队就派出两架米格—23前往冲突海域巡航。
越军当时也准备好了刚刚装备的苏—22战斗轰炸机，但最后出于种种原因并未出动，但各类新闻稿中却大肆宣扬，以此形成另一种无形的威慑。
中国海空军很明显正是因为以上原因才会组织这次近年罕有的海空联合演习，除了震慑苏联和越军，宣誓你的战机可以出动，我的航空力量同样不弱外，还要给国内打气，展示自身的航空力量并没有越军等外部媒体宣传的那般不堪，行不行你们好好看看，演习的成果说明一切。
所以在这个节骨眼儿上把中国发射的反舰导弹给弄迷糊了，对中国海空军乃至国内民众的打击可想而知，绝对出乎意料的大。
本来想展示能力，宣告能力，结果导弹刚离开发射架就跑偏，这不是打脸了，而是直接宣告自己无能。
这可比在报纸上骂，在电台里吵来要有效的多，最妙的还很隐蔽，哪怕中国海空军知道是苏联侦察机释放的干扰，可电磁波这东西看不见摸不到，你说是苏联使绊子，我还说你中国的反舰导弹性能落后，保养不力自己出的问题呢。
正因为如此，但阮勇说完，丘尔金中校立刻就准备点头答应，可话刚到嘴边，丘尔金忽然想到另外一个问题，旋即拿起刚才阮勇给他的那叠文件，翻了翻找到其中的一份监听报告，看到上面的一个数字5506，眉头便不由自主的皱了起来。
还等着丘尔金点头同意，顺便能夸自己两句阮勇看到丘尔金重新拿起稿件盯着上面的数字就陷入了沉思，脸色同样变得十分难看。
5506，中国海军037型反潜舰的最新改进型，其中最大的改进之处便是利用两台中等功率燃气轮机替换了原有的才有动力机组。
由此使得该舰的性能获得飞跃式的提升，不但航速快，续航提高，更关键的是其机动能力非常优秀。
中国海军显然对其非常满意，很快便在更换动力的基础上进行更深入的改进，拆除了后部的炮塔和深水炸弹导轨，换上两座三联装的鹰击—81反舰导弹，同时对舰上的电子设备和指挥系统大幅度提升，增加了不少来西方国家的先进电子设备，使其具备小型编队的指挥以及一定的海空联络协同能力。
这在三月中旬中国海军与越军冲突后，双方后续的增援对对峙过程中表现的淋漓尽致。
作为最先抵达冲突海域，直面越军的增援舰艇，5506舰以其强大的态势感知和自身的远程反舰能力碾压越军老式舰艇，在最初的48小时之内压的数量明显占优的越军几乎喘不过气来。
甚至一度越军的旗舰被反舰导弹的火控雷达死死锁定，愣是让越军不敢轻举妄动，苏联航空兵所属的两架米格—23想要震慑5506舰，以便让尴尬的越军脱离窘境，却不成想刚准备低空俯冲玩儿点刺激的，就遭到强烈的电子干扰，结果对方没刺激到，自己差点一头插进海里。
无奈之下只能返航，丢了面子的苏军最后派出了图—16侦察机想要挣回面子，可当他们抵达的时候，后续的中国支援舰艇已经抵达，其中还有装备红旗—61舰空导弹的053k型导弹护卫舰。
于是乎刚刚抵达的图—16侦察机还没等接近就被中国海军的舰空导弹火控雷达给锁定了，图—16侦察机几次想摆脱都没得逞，因为中国海军的舰艇编队的战术是双舰火控雷达锁定。
除了053k型导弹护卫舰上的火控雷达锁定外，5506舰上的火控雷达作为备用的控制单元同样死死锁定图—16侦察机。
换句话说5506舰虽然没有装备舰空导弹，但却最为一座移动的雷站站和制导控制站，配合053k型导弹护卫舰完成对空中目标的狙杀。
这种战术在陆上要地防空十分常见，但在海上却十分罕见，因为具备完善对空电子设备的舰艇本身就会装备舰空导弹，而不会像5506舰一样只作为补充。
但这套战法却又着实有效，频繁锁定下差点儿就把图—16侦察机给晃瞎，偏偏在这个节骨眼儿上图—16侦察机的信号探测器上忽然收到一股强烈的反舰火控雷达锁定信号，以及一缕并不强烈的空地联络电波。
紧接着来自越军舰队的告警便随之而来，还没等图—16侦察机做出反应，越军舰队便调转船头，撒丫子就让本国港口狂奔而去。
第五百四十六章 能不能生产直升机
预警机，把丘尔金指挥的图—16侦察机给吓退了，随后的航空突击编队顺利抵达指定海域，发射了空射反舰导弹，并准确命中靶船。
第二天，国内各大官方媒体便在主要版面上报道了此事，其中隶属于部队的媒体更是将
轰6轰炸机发射导弹的照片刊登在头版头条，一时间引起不小的轰动。
可在金兰湾，讨论最多却不是身形硬朗的轰6轰炸机，或是霸气外露的远程反舰导弹，而是惊鸿一瞥的那架预警机。
只不过相对于丘尔金的信誓旦旦，包括驻金兰湾苏联军队指挥官在内的绝大多数苏联官兵对丘尔金的说法并没有往心里去。
很简单，中国能有预警机吗？怎么可能？他们有这样的能力吗？
如果有，以苏联那般高效的情报网怎么可能觉察不到？
所以，中国所谓的预警机大概率是个伪命题，丘尔金要么是紧张看错了，要么就是因为失败找个甩锅的理由。
大概率应该是后者，因为图—16侦察机返航之后，技术人员通过上面记录的信号并没有发现有关预警机方面的异常。
正因为如此，不少人甚至给丘尔金起了个海市蜃楼的外号，意思是他看到的所谓预警机应该就是海市蜃楼，除了画面真实外，其他的全是虚无缥缈，暗讽丘尔金甩锅本事一流。
丘尔金差点儿没疯掉，恨不得立即跑到琼岛，将那架预警机背回来，告诉上级和同僚，自己没有撒谎，中国真的有预警机。
然而冷冷的现实却告诉丘尔金，哪怕他的想法再丰满都必须变得各种骨干，连中国的地界都进去，还谈什么背回来预警机？恩……做梦可以！
这边丘尔金因为中国预警机的事儿被折磨的只能白日做梦，可被紧急召回国的庄建业却没有丘尔金这般痛苦。
因为在丘尔金眼前惊鸿一瞥的所谓“预警机”就是腾飞集团参与研制的。
为什么说是参与研制呢，因为腾飞集团只提供了TM—9型飞机的平台，至于安装雷达和后续的改装则交由空军航空测绘大队和中电研究所等单位进行。
这倒不是腾飞集团不想把这个在日后既有潜力的大项目给揽下来，关键是自己手头上没有先进雷达原件的测试设备和调试能力。
当然，能提供平台对腾飞集团来说也是非常有意义的事情，不管怎么说，这证明TM—9型飞机作为平台是十分优异的。
不然空军手里有运7、运8、运12还有换装D—46ML涡轮螺旋桨发动机的安—26，以及腾飞集团的拳头产品运6，这么多产品都不选，却选择有些偏门的TM—9型飞机。
无他，只因为TM—9型飞机的综合性能跟均衡，更符合空军航空测绘大队的改装需求。
没办法，谁让从英国进口的“搜水”雷达过分的娇气呢。
设备冷了不行，太热更不行，最关键的是震动和噪音都必须控制在一个较低的范围，不然整个雷达系统就会受干扰。
类似的问题英国人可以控制的很好，毕竟老牌工业国，深厚的底子就摆在那儿，这方面根本就不是问题。
可换到国内就有些头疼了，运7、运8、运12由于发动机以及机身结构、材料等原因，噪音不但大，而且机舱内部环境也很难保障，对此运8的深度改进项目已经上马，开始增设气密舱。
不过这个改进项目刚启动不久，想要出成果还需等待几年。
这要是放在以前，空军只能干瞪眼的等着，但如今却不一样，腾飞集团手上就有噪音、环境升限控制非常好的飞机平台。
尽管体量小了点儿，可英国“搜水”雷达的最初载机“岛民”小型飞机体量同样不大，不还是搭载“搜水”雷达变身成为一架小型的空中预警机。
所以小不怕，关键是能整合上去，完成空军对预警机使用和研究才是重点。
于是负责此项任务的空军航空测绘大队便对腾飞集团下属的机型进行全方位的考察，一番衡量后最终选择了TM—9型飞机。
这倒不是说运6不够优秀，而是因为运6的气动布局，不利于“搜水”雷达的安置。
反观TM—9型飞机就不一样了，因为采用下单翼，T型垂尾的布局，飞机的重心本身就是更加靠前，这对雷达安装到机身中后部十分有利。
再加上TM—9型飞机三千多公里的航程，九千多米的实用升限，以及高端公务机级别的噪音控制和舒适环境，都是非常理想的“搜水”雷达的承载平台。
于是乎在机背上背了个圆柱形雷达罩，机舱内设置两个雷达识别显示器和一台通信联络设备的TM—9型雷达警戒机就这么诞生了。
军内代号运6X雷达警戒机。
之所以称为雷达警戒机而不是预警机，主要是因为空军航空测绘大队翻阅好几遍美军有关预警机的定位，发现运6X真实的性能存在不小的差距，无法完成美军预警机那般吊炸天的性能，于是直接降级成了雷达警戒机。
这也从另一个侧面证明，最大的美粉是咱国内的部队。
可不管是预警机也好，雷达警戒机也罢，运6X都让航空兵在指挥和作战样式上取得突破，也正因为如此，当三月份的那场海上冲突后，国内开始重视空中力量的建设，对运6X需求瞬间暴增。
庄建业被紧急召回国就是上级的首长找他商议运6X增产的事情。
对此庄建业自然没二话，自然是有求必应，于是很快以每架600万人民币的价格，与空军签订12架的销售合同。
并将其这12架飞机赋予优先生产权，至于泰国方面所需的TM—9型飞机被庄建业大笔一挥安排在后面，至于因为泰国皇家宇航会不会表示不满，庄建业连考虑都没考虑，不满，成，你们自己生产呀。
不过庄建业估计，除非泰国皇家宇航脑袋抽抽了才会这么干，大概率是全力支持，因为腾飞集团生产可是带有预警机性质的雷达警戒机，那可是如今世界武器装备当中的高端货，一般中小国家根本就玩儿不起。
如果TM—9型飞机可以作为这种机型的平台的话，也就是说不久的将来泰国也可以成为“自主研制生产”预警机的国家，这对泰国的好处简直不言而喻。
事实证明也的确如此，当泰国得知情况后，非但没有因为订单延后而恼怒，反而希望加入进来，多少钱说个数，泰国皇家宇航绝不皱下眉头。
不过这事儿就不是庄建业能做主的了，更何况除了运6X雷达警戒机外，他现在还有个更重要时要考虑，那就是之前调研考察通过的相州飞机制造厂的厂领导过来商讨托管转产的问题时，突然提出一个令腾飞集团所有人都很错愕的想法，那就是能不能让他们继续生产直升机。
第五百四十七章 直6生产线
“庄总，林工，我们相州厂什么都可以按集团的要求去办，甚至都不用集团多投入，我们自己就能落实，只希望集团能够帮着我们保留那条直升机生产线。”
在腾飞集团与相州飞机制造厂合资筹备组第三次工作会的午餐间隙，相州厂的厂长吴平刚从食堂大师傅那里打完饭菜，就被庄建业招呼到他的这一桌，几个人聊了些航空工业界的趣闻，吴平话锋突然一转，又扯到希望他们相州厂保留他们的直升机生产线上。
甚至为此让相州厂做了极大妥协，愿意自己承担所有的车间转产改造费用，只希望腾飞集团能够帮着把直升机生产线给留下来。
庄建业和林光华闻言不禁对视一眼，都从对方眼里看出几许无奈与犹豫。
倒不是两人不想在直升机方面有所建树，关键的问题是，腾飞集团在这方面根本就没有任何经验可研。
尽管都叫做航空器，但固定翼飞机与旋翼飞机根本就是两个不同的概念，无论是原理、气动还是配套的部件儿完全是大相径庭。
腾飞集团这么多年从做等比例模型开始，一步步从无人机起家，用了几年的时间才搞出起飞重量5吨左右的固定翼飞机，就已经快把心神耗尽了。
这要是在另起炉灶，从零开始的做直升机，哪怕两人有这个心，也没这个能力，因为那又是另一个巨大的深坑，这跟相州厂有没有直升机生产线没半毛钱关系，而是整个直升机产业链的生态，让两人心里很没底。
吴平见对面两人只是皱眉并未说话，已是知道对方的想法，实际上过去的两次工作组会议上吴平已经逐渐摸透腾飞集团的脉络。
与其他部委下属的航空企业不同，腾飞集团更加商业化，一切决策基本建立在项目的前景是否盈利，如果没有，哪怕项目再好，腾飞集团也不会往里近。
直升机在国内属于新型项目，利用率远低于固定以飞机是个不争的事实，再加上腾飞集团是搞固定翼飞机的，对直升机毫无经验，更无配套，贸贸然的投入如此风险大且短时间内看不到回报的大项目里，任谁都要考虑考虑。
因此吴平对庄建业和林光华的态度还是很理解的，只不过……
“我们相州厂庄总、林工也清楚，早年是给沪市飞机制造厂做配套，三线建设的时候作为沪市的纵深地带得到扶持，完善了设备，承接了一部分战斗机配件的生产任务，七十年代中期，直6项目从北方转到瓷都，又从瓷都转到我们厂，这才有了一条完整的直升机生产线，也是我们厂最辉煌的时刻，只可惜好景不长，直6下马，生产线就这么停下来，但我们厂生产直升机的这份心气儿十多年都没放下。”
理解归理解，但吴平该说的话还是要说，更何况在午餐的当口环境比较轻松，不如会场上那般拘束，更是交心的好时候，吴平自然不能放过这个机会，于是叹了口气，放下筷子，看向庄建业和林光华：“我清楚集团这边缺乏直升机的研制、生产经验，这方面不用担心，我们厂虽然不大，但因为当年生产直6保留了不少这方面的人才基础和工人队伍，只要两位同意，我们只要稍加培训就可重新投入生产……”
“吴厂长，不单单是生产环节，还有技术核心，集团这边连一个懂直升机的总师都没有，就算生产出直6又能如何？总不能把直6的那些缺陷也一并继承下来吧。”
吴平还要继续说，却被林光华给打断，话说的很直白，但却是庄建业等人心里最犹豫的地方，相州厂当年作为直6生产总装厂，都清楚他们有生产直升机的能力，也清楚只要砸下资金，短时间内他们可以造出直6。
可问题是当年直6下马不是没有原因的，最主要的便是存在难以解决的缺陷，要是固定翼飞机，不管啥缺陷，以如今腾飞集团的能力都能拿过来琢磨琢磨，可直升机……别说林光华了，就是庄建业这个怪胎，上辈子顶多就是坐上去体验一把，稍微深入也是两眼一抹黑。
所以两人想的很实际，那就是造个有缺陷的直6有啥意义？只是证明腾飞集团有能力造直升飞机，上个航空报的头版头条？问题是这种面皮又不当饭吃，要来无用啊。
吴平早就摸透了眼前两位的脾性，绝对是不见兔子不撒鹰的主儿，政绩、面皮啥的都没用，实打实的利益和小钱钱才是这两人的追求目标。
如若不然，庄建业也不可能被称为航空工业界的资本家，林光华更不可能被冠以航空总师里的周扒皮了。
还好吴平在这方面早有准备，憨厚的一笑：“这点林工放心，我这里还真有个人选，咱国家直升机方面的泰斗，北航赵教授……”
一听赵教授，庄建业顿时眼前一亮，心说如果能把这位挂帅直6、直7，为直8、直9国产化出力甚多的老泰斗请过来，那腾飞集团的直升机至少稳一半儿，结果庄建业这边还没激动完，就听吴平说出接下来的话：“北航赵教授的得意关门弟子，佟霞，佟研究员。”
庄建业差点儿没一口饭喷出来，心说您吴厂长就不能一口气把话说完喽，害得他白激动一场。
连忙喝了口水压一压，点点头：“行吧，如果这位佟霞同志有空就让她来过来一趟，我们见见面。”
林光华闻言同样点头，不管成不成先看看再说，反正现在腾飞集团对人才那是来者不拒，就算直升机不成，留下来还能在固定翼飞机上发光发热不是。
吴平当然不知道面前两位是什么心态，反正听了可以先见见面，吴平心里当即落下一块石头，于是又聊了两句，等吃饭完，吴平立马飞奔到宾馆给位于京城的佟霞打去了电话。
……
京城，北航教职工宿舍。
佟霞背着军绿色挎包，一脸无奈的看着收拾行李的赵教授，叹了口气再次劝导：“教授，我一个人去就行了，保证把腾飞集团的情况原原本本的记录下来……”
“恩~~”
赵教授满是白发的脑袋倔强的摇了摇：“这不是做学问的态度，耳听还要眼见，你师兄小吴把腾飞集团都快吹到天上去了，说能让直6起死回生，我怎么也要去看看，这辈子就这点儿念想了，咱中国人自己的直升机能不能成，我得亲眼瞧瞧，不然死不瞑目。”
第五百四十八章 扒腾飞集团的老底子
庄建业无论如何也没想到，面试一位具备直升机背景的技术人员，居然把赵教授这位国内直升机领域的权威级人物给招来了。
一时间也不知道是该高兴，还是要担心。
高兴自不必说，不管生产直升机这事儿能不能成，赵教授只要能过来，对腾飞集团就是一种肯定。
至于担心，也是没办法，老教授快八十的人了，从京城坐火车三天两夜赶到西平，虽然佟霞通过各种关系买的是卧铺，可是在火车上熬了这么久别说一位耄耋老人，就是年轻力壮的小伙子都有些受不了。
只可惜庄建业知道这个消息的时候，赵教授和佟霞已经在西平火车站下车了，不然庄建业绝对会派集团下属的通用航空队派飞机去京城接这位权威老专家。
要知道此时腾飞集团下属的通用航空队的机队规模已经有12架，除了三架用于测试发动机的高原鹰A以外，剩下的九架中有六架是高原鹰B，三架高原鹰C。
其中高原鹰B主要用于腾飞集团内部之间的零配件运输，以便增强集团内部供应链间的效率，剩下的三架高原鹰C则向市场开放，承担一些民航运输任务，必要时也会根据集团安排接待一些重要领导或外商之类的任务。
按照赵教授在直升机领域的地位，完全配得上庄建业安排集团的专机接送，只可惜这老爷子根本就不给你准备的机会，直接坐着火车，唱着歌，一路晃荡晃荡就来了。
等庄建业等人到车站接时，赵教授还不忘调侃：“这算啥子辛苦，想当年我在西南联大的那会儿，大家伙战略转移的时候一直被小鬼子的飞机追着炸，我背了一箱子理科材料，撒丫子狂奔，等到了滇南，我一百二十斤的人只剩下不到九十斤，还不是过来了。”
说完便看了一眼亲自开车的庄建业，呵呵笑道：“所以别担心我，在火车上静躺着了，可把我给憋坏了，下了车正好，咱们去厂子随便吃点东西就去瞧瞧，呵呵，小庄，我在京城可没少听你们腾飞集团的事儿，有褒有贬，所以我这次来就准备看看，你们厂到底是个什么样儿，如何？敢不敢给我这个老头子亮亮家底儿？”
赵教授满头白发，身量微胖，笑得非常和蔼，说话也有些跳脱，有点儿老小孩的味道，尤其是跟庄建业说的这些话，既不做作，又不虚伪，直来直去中不乏锋锐与幽默。
庄建业也是哈哈一笑，顺手换了下档位，瞄了一眼身边的吴平，吴平自然明白庄建业的意思，转身劝道：“老师，您先休息一天吧，招待所都给您安排好了，等明天您养好了精神再去也不迟。”
“我就是为了晚上能睡一个好觉才想这就过去，不然你让我守着一家在京城被人捧能捧上天，贬能贬到地下的企业不去瞧瞧，我晚上真的会失眠。”
说着赵教授还煞有介事的点点头：“恩~~~绝对会，如果你们想让我这个老头子明天顶两个黑眼圈儿，像个老熊猫一样出个洋相，那我没话说，反正都这么老了，也没谁愿意要。”
话音未落，还伸手拍拍庄建业的肩膀：“小庄，你说我这话在理儿不？”
老教授都这么说了，庄建业还能怎么办，只能频频点头：“在理儿，在理儿。”
然后方向盘一转，将前往招待所的路，改为去往西平厂的方向。
中午在食堂简单的吃过午饭后，赵教授便迫不及待的跟着庄建业进入西平厂，看了化学铣切设备，激光制模室和水切切割车间等厂房，赵教授虽然连连称赞，但也没有太过惊讶。
至于跟在一旁的佟霞更是面无表情的边看边记录，普通的面容上连半点儿波澜都没有，要知道之前这套流程让不少领导和专家都惊讶无比，其中就包括总部首长和赵主任。
但赵教授似乎……
“老师之前做过引进法国‘海豚’直升机的技术顾问，就技术引进和设备采购与法国方面引进参与了多轮谈判。”
见庄建业一开场因为没震住自己的老师而费解，吴平连忙趁着老师和师妹不注意小声提醒了一句：“而佟霞当时就是老师的法语技术翻译。”
庄建业立刻恍然，就说嘛，怎么如此淡定，原来是见过世面的人。
也难怪，法国的“海豚”直升机，也就是后来的直9直升机，虽然只是4吨级别的轻型直升机，但在八十年代依旧是一款性能不错的优质产品。
尤其是上面采用的材料、工艺、技术都是国内以往闻所未闻见所未见的，其中就有很多庄建业刚才带着赵教授等人参观的东西。
此时此刻庄建业终于明白赵教授之前在路上说的那句“亮亮家底儿”并不是句玩笑，而是真真正正的刚需。
于是庄建业眉头微微一皱，开始沉吟。
一旁的吴平见状，心里也是咯噔一下，他也不知道自己老师会过来，生怕这个倔强的老教授把庄建业这位航空工业界有名的少帅给惹到。
要知道，他这老师看着随和，日常也不太讲究，但要是叫起真来，也是个一条路走到黑的主儿，正因为如此在很多事情上经常触怒领导，不然以赵教授的段位，也不可能只在大学里当一个教授。
因为了解，所以吴平看得出来，赵教授这次过来就是要扒腾飞集团的老底子。
至于出发点那是没的说，就是想看看腾飞集团有没有配套直升机生产的能力，从而让直6获得新生，并以此奠定中国自主研制生产直升机的先河。
这可是赵教授这么多年孜孜以求的最大愿望，不然也不会经常念叨，看不到咱们自己研制生产的直升机下线，我真的会死不瞑目这类话。
可问题是，出发点是好的，庄建业却不知道啊，就算知道了，某些压箱底儿的东西牵扯很复杂，以赵教授的级别也未必触碰得到。
怎么办？
吴平清楚自己根本劝不动赵教授，只能对着庄建业下功夫了，总不能让两人因为这事儿顶上吧，打定主意吴平就准备继续向庄建业小声嘀咕，可他的话刚到嘴边，正在前面走着的赵教授突然转身，抢先开口：“小庄，如果你们腾飞集团就这么点家底儿的话，我觉得京城那些对你们的赞誉有些言过其实啦。”
吴平闻言，整个人立刻紧张起来，无论如何也没想到赵教授会在这个时候开炮，赶紧偏头看向庄建业，想帮着解释两句，结果还没等他说话，庄建业便哈哈一笑：“既然如此，那就请往这边，去看看我们厂的电子束焊接机。”
此话一出，赵教授眯缝的老眼顿时瞪圆，有些不可置信的问：“你们厂有电子束焊接机？”
第五百四十九章 没弄到小的到就搞个大的
不止是赵教授诧异，一旁面色平淡的佟霞也微微起了波澜，有些意外的看向庄建业，至于吴平就更不用说了，早已忘了什么劝不劝的，有些吃惊，又有些羡慕的问：“真的？庄总咱们集团也有电子束焊接机？是德国的，法国的？”
庄建业顿时一脑门子黑线，心说你们相州厂好像还没正式并入腾飞集团吧，怎么就成咱们了？
吴平也觉得自己好像有点儿太不矜持了，讪笑着刚想着解释几句，圆圆场子，就听那边的赵教授说道：“小庄，我当初参与法国‘海豚’直升机的技术和设备引进时，涉及到电子束焊接机。
因为法国要价太贵，后面转到了西德，可也只是引进了电子束焊枪、配套电源，由国内的大学和科研院所负责真空室的研制，一共做了五套，两套给了涡轴8的生产厂，两套给了东北航发厂，剩下的一套听说是被航天部门拿去了，不会就是这套落到你们手里了吧？”
电子束焊接机在航空航天都有着广泛的应用，而腾飞集团又是少有的横跨航空航天两大业务板块的企业。
尤其是航天领域，不少业内人士对腾飞集团给予高度认可和极度赞扬，甚至有人毫不讳言的说，如果没了腾飞集团，国内航天事业可能会倒退十年。
这与航空部门抨击腾飞集团除了一门心思扎进钱眼儿里，旁的一概不顾的批评言论形成鲜明对比，这也是为什么腾飞集团在如今航空航天部成立后口碑日益两极化的重要原因。
也正因为如此，不少老航空口的干部甚至酸溜溜的说，明明是航空口出身的腾飞集团如今弄得就跟老航天似的。
这些事情作为航空工业界的权威，赵教授自然早有耳闻，尽管以他的权限出，触摸不到腾飞集团究竟为航天部门提供什么东西，但从航天部门对腾飞集团的评价就不难看出，腾飞集团做的东西绝对不一般。
基于此，被航天部门拿去的那台电子束焊接机分配给腾飞集团也无可厚非，一个能给航天部门提供重要产品的厂家，怎么扶持都不为过。
而这也让赵教授平静的脸上多了几分浓郁的笑容，不管怎么样，电子束焊接机对直升机的生产也有很大的助力，这对赵教授来说无疑是个好消息。
有好消息，心情就好，心情好了，老爷子话就多了起来：“恩~~不错，这才是真的家底儿，我这次算是没白来，终于能见见好东西了，记得前几年我和小佟参与‘海豚’直升机的引进时，就电子束焊接机忙活三个多月。”
“三个月又十二天。”佟霞在一旁补充道，声音很清脆。
赵教授点点头：“恩，的确够长的，最后也只是购买了核心零配件儿，搞出了个2.1米长，1.3米高，1.1米宽的电子束焊接机，一下将该领域的技术与世界先进水平拉近了一大步，填补的国内空白，我看航天部门也是看中这一点，才要去了一套……咦，怎么没见到GDH—15电子束焊接机呀？”
一路讲着当年的往事，诉说着电子束焊接机的好处，一行人来到了一座大型厂房之中，刚进入赵教授略微一扫，并没有看到他熟悉的电子束焊接机。
庄建业则指了指面前的一座长约十米，高约4米的庞大设备，带着几分谦虚口吻说：“教授，这就是我们集团使用的电子束焊接机，型号是EJ9，您说的那款GDH—15电子束焊接机我们跟上级申请了，可惜没批给我们。”
“啊~~没批给你们，那你们就……搞了个大……EJ9？”
刚开始赵教授还没反应过来，十分沉稳的颔首微笑，花白的头发纹丝不乱，但下一刻便意识到了什么，抬眼看向眼前的EJ9电子束焊机，眯缝的老眼就如同裂开一样猛然睁大，语调立刻就便了节奏。
想说你们没弄到小的到就搞个大的，电转间觉得不妥改口成了EJ9，可绕是如此，语调都快抽抽了，显然是被眼见的电子束焊接机给惊到了。
不止是赵教授，吴平和佟霞同样吃惊的看着眼前的电子束焊机，满眼的不可思议，要知道两人不是没见过世面的人，跟着赵教授这位权威，啥好东西没见过，但眼前的EJ9还是将他们震撼到了。
GDH—15电子束焊接机的确不错，核心技术采用的是西德技术，整体并不差，可跟眼前的真空室的长度为7.5米，宽2.8米，高2.5米，空间面积为53.2平方米，采用45KW和110KW两款电子束焊接枪并具备自动焊接能力的EJ9相比。
2.1米长，1.3米高，1.1米宽的GDH—15电子束焊接机只能算是个弟弟，哦不，弟弟前面还得加一个小字。
要知道GDH—15电子束焊接机就已经能在发动机，航空器生产方面做很多以往想都没法想的事情了。
7.5米，宽2.8米，高2.5米，空间面积为53.2平方米的EJ9几乎是GDH—15电子束焊接机的十多倍，能做的事情自然更加无法想象。
“EJ9？F—14中央翼盒的核心焊接设备？”
也不知过了多久，站在EJ9电子束焊接机面前的赵教授终于回过神来，开口问了一句，可还没等人回话有自言自语的答道：“是了，是了，就是EJ9。”
说着转过头两眼放光的看着庄建业，指着里面正在加工的东西问：“这里面加工的是什么？”
庄建业点点头：“是我们正在研制的先进轻型运输飞机的中央翼盒。”
“恩~~”赵教授点点头，然后站在安全线外仔细看着里面的加工过程，一脸满足的感慨着：“空间真大，效率真高，只可惜……数量……”
“额……赵教授，我们集团同类型的设备一共有四套，您眼前的只是其中一套，还有一套在零度厂，另外两套在腾飞航空动力厂。”
感慨的赵教授刚想有些惋惜的表述EJ9虽好，单数太少，就听庄建业连忙介绍的话，老眼再次不受控制的睁大，顾不得已经有些飘零散乱的白发，猛然回头声音瞬时变调：“你们手上有……四套？”
庄建业谦虚的笑了笑：“本来想搞十套的，不过您老也清楚，这东西西方国家看得紧，很难弄到，最后只搞到四套，不然……额……教授，您怎么了？别翻白眼儿呀，哎……教授，您可别吓我……”
第五百五十章 越看越激动
庄建业没想到自己的话还没说，赵教授这老爷子身子抖了抖就要一头栽倒，当即下了一跳，好在一旁的佟霞眼疾手快，一把扶住赵教授。
然后从斜挎的军绿色背包里拿出速效救心丸，倒出一把就塞进赵教授的嘴里，然后招呼庄建业和吴平两人帮着把老爷子扶到车间外的通风处，又帮着捋了一会儿前胸后背，赵教授这才慢慢缓过来。
结果张嘴的第一句话就是：“赚到啦，这次真的赚到啦。”
说着便抬起头看向身边的佟霞：“小佟，你记下，之前的选题我们可以适当的调整一下，就比如说改进后的直6，主体结构上的一些铆接结构件儿完全可以用焊接代替，之前我们掌握的信息不完全，GDH—15电子束焊接机真空室只有不到4个平方，最多就能完成尾桨的焊接，机身没办法做。
现在有了腾飞集团的EJ9就好多了，7米多长，3米多高，几个大的分段完全不成问题，这样一来至少能减少20%左右的铆钉用量，变相降低直6的结构重量，这点你要好好计算一下，到时候把准确的数字给我……”
赵教授就那么坐在电子束焊接车间对面的花坛旁，语气阴阳顿挫的指导着自己承担的研究课题，一旁的佟霞拿着小本本，手握钢笔在上面飞快的记录着，不时就着直6机体结构由铆钉工艺改为电子束焊接工艺的问题询问赵教授该怎么做。
赵教授不但一一解答，临了还会评价下佟霞的思维是进步还是保守。
这一幕看得庄建业是目瞪口呆，心说吃了速效救心丸的赵教授不应该是回招待所休息，怎么就在这里上起课了。
刚准备上前劝说一下，却被吴平伸手拦住，然后冲着庄建业微微摇了摇头，小声说道：“庄总，老师他老人家就这脾气，见到能帮助改进直升机设计的工艺或设备，就会抓紧时间融入到自己的课题中。”
“为什么？”庄建业小声反问。
吴平神色复杂的看了一眼不远处带着微笑侃侃而谈的赵教授，有些怅然的说道：“老师说他年岁大了，怕活不了几年，就算见不到自己设计的直升机生产下线，也要给后来人留下宝贵的种子，毕竟国外的技术再好，那也是外人的，用多了总会有依赖，终究不如自己一步步走过来让人安心。”
一番话让庄建业瞬间沉默，看着不远处坐在花坛上，脸色有些苍白，不时还咳嗽两声，却依旧笑得开心，要把电子束焊接工艺融入到课题中那架并不存在的直升机型号中的老教授。
心里莫名的有些酸楚，这就是老一辈科技工作者，他们没有什么响亮的名声，更没有耀眼的光环，但他们却为这个国家的默默撑起了强盛的脊梁。
结果庄建业这边还未赵教授的行为感动的差点泪目，下一刻赵教授霸气的一句话就让庄建业啥情绪都归零了。
“咳咳~~小庄，你看能不能匀出一套EJ9让我们做个实验验证，放心，不耽搁你们正常生产。”
听了这话的庄建业嘴角有些抽抽，如果能匀，成功厂那边早就上手了，问题是这四台设备完全是二十四小时轮轴转，人歇设备不停的状态。
没办法，实在是需求太旺盛，根本停不下来，腾飞航空动力的两台主要生产海空军用于改进安—26的D—46ML涡轮螺旋桨发动机，累计要上百台，时间紧任务重。
西平厂这边除了要为先进轻型运输平台试制中央翼盒外，最主要的是生产TM—9型飞机的中央翼盒，国内外累计订单已经超过一百二架，同样时间紧任务重。
至于零度厂的那套EJ9，庄建业就算想碰都没法碰，因为那套设备生产的是航天部门设计的某型远程火箭\导弹的燃料储存箱，国之重器，根本就不能动。
如此，各有各的分工，庄建业怎么匀。
可看着赵教授那希冀的眼神，苍白的面容以及始终坚守的初心，拒绝的话有没办法说出口。
最后皱眉想了想了，刚准备斟酌着开口，不远处便过来一个人，还没走进就听到一口热情而又浓重沪市口音传了过来：“哎呀，庄总，唉~~小吴也在，哈哈，正巧了，刘丛那小子弄了条大草鱼，晚上让食堂大师傅一半儿红烧，一半儿清蒸，鱼头来个剁椒，咱们正好……恩~~这两位是？”
刘纯愈发富态的身影笑呵呵的从花坛另一边转过来，正说着晚上吃鱼的事情，结果就看到赵教授与佟霞坐在花坛上，庄建业和吴平站立一旁的情景，不禁有些诧异。
吴平见状连忙介绍，刘纯算是腾飞集团中除去庄建业外最为油滑的一个，几句话就把刚才的尴尬化解的干干净净，顺带邀请赵教授一行晚上一起吃鱼。
赵教授点头答应，然后与刘纯就这么聊了起来，庄建业见状算是松了口气，因为他是真不知道该怎么拒绝这位心思纯正的老教授，刘纯来了正好，一下子就把话题给转移了。
结果庄建业还庆幸刘纯出现的及时，化解了自己的危机，想着晚上是不是跟这老家伙多喝几杯的时候，就听赵教授语调突然就变了：“轴承？什么样的轴承？有样品吗？”
“我正好就身上带了两个，也是刚刚做出的样品，如果测试合格的话，很快就会装到我们的燃气涡轮动力装置上。”
刘纯说着就从打开公文包，从里面拿出两个巴掌大的圆环递给赵教授，赵教授接到手里看了两眼，目光一凝，迅疾将挂在胸口的老花镜重新戴上，然后熟练的将一个轴承拆开，将里面的滚珠拿下来，捧在手里细细端详。
只见光滑如镜的表面上并没有金属光泽，反而如同黑宝石般散发着异样的光彩。
赵教授却是越看越激动，越看身子便不由自主的颤抖，庄建业见状心里咯噔一下，心说不会吧，不过是个轴承，还是个没有应用的样品，至于会这般？
还好这次佟霞及时扶住赵教授，用手在其后背轻轻顺气，这才让赵教授不至于翻白眼儿，可饶是如此声调却变得异常抽抽：“氮化硅……是氮化硅轴承……居然是氮化硅轴承……”
第五百五十一章 换零花钱的小玩意
听到赵教授的话，一旁的佟霞眼睛也是一亮，看着老师手里的黑色滚珠就仿佛见到了什么了不得的珍宝，可想着老师这身体，希冀的目光又多了些担忧。
似乎是察觉到了身边学生的纠结，赵教授激动的咳嗽了几下，然后摆了摆手示意自己没事儿，然后将手里的滚珠递给佟霞：“瞧瞧，这就是我之前跟你说的氮化硅轴承，我在八十年代初到欧美国家访问时见到过，应该是没错的，好好看看，这东西可是有大用……”
这一刻赵教授就如同捡到新奇物件儿的孩子，显得是既兴奋又欢快，连带着言语也变得极为轻快。
很快就把氮化硅轴承的情况讲了个明白。
这还要从直升机的核心技术说起。
不同于固定以飞机，直升飞机的核心技术分为几大块，其中最主要的便是动力系统和传动系统。
动力系统自然是指高性能的涡轴发动机，而传动系统则是连接动力系统与螺旋桨之间的部分。
其中又细分出很多个部件，但不管是那个部件都离不开轴承的支撑和连接，以便传动系统能够更好的运转。
正因为如此，轴承便成了直升机最为重要的机械部件之一，完全不可或缺。
所以轴承性能的好坏对直升机的影响非常大，甚至从某种意义上来说完全可以左右一架直升机的生死。
那用什么评判一个直升机轴承的性能呢？
航空工业界对此早就有一个界定标准，那就是在无润滑油注入的情况下，直升机的轴承在涡轴发动机高速运转的情况下正常工作30分钟而不损坏。
可别小看这个条件，一般的轴承别说坚持30分钟不损坏，就是5分钟估计内里的滚柱就会因为强烈摩擦产生的高温而碎裂。
要知道涡轴发动机的运转速度非常高，哪怕有减速齿轮控制，传动出去的速率也是惊人的，这导致直升机传动系统一直处在高速运转中，配套的轴承自然要承受由此带来的摩擦高温。
正因为如此，直升机润滑系统的稳定运行十分关键，因为这不但可以减少传动系统的摩擦系数，增加转数，更可以利用润滑油起到对轴承滚珠降温的作用，保证轴承安全。
可正所谓月有阴晴圆缺，人有旦夕祸福，直升机上的润滑系统本就复杂，万一哪天有关崩坏导致润滑油中断怎么办？
难道要眼睁睁看着直升机内的轴承滚珠碎裂，直升机传动卡死直接摔下来？
设计师自然不希望这样的事情发生，于是如何让轴承能在润滑油贫弱甚至无油的极端条件下依旧可以平稳运行半个小时，从而让直升机安全落地便成为设计师和工程师孜孜以求的目标。
因此从六十年代开始高温合金钢就替代原本的普通的低碳钢成为高性能轴承滚珠的主材，效果自然是不错，但问题是高温合金钢中加入了镍、铬、钴等金属材料，加之冶金方面和热处理方面的特殊要求，导致这类轴承的成本居高不下。
除此之外这类高温合金钢除了耐高温外，在摩擦系数、热膨胀率、抗蠕变性上并没有比低碳钢存在明显的进步，再加上其本身较重的质量，令直升机设计师并不满意。
再这样的大背景下，起步于五十年代，并在六七十年代逐步成熟的工业陶瓷材料开始进入直升机设计师和工程师们的视野。
经过一番试验与论证，他们发现一种叫做氧化硅的陶瓷材料有着金刚石般的硬度，拥有钢一样的强度，同时跟铝一样轻便，最重要的是这些性能在1200多摄氏度的高温下都没有明显变化。
这样的好东西很明显就是直升机轴承梦寐以求的滚珠材料。
“在这方面，还是美国人厉害，七十年代末就已经广泛的应用，到了八十年代中期，新生产的美国的直升机全都用上了这种氮化硅滚珠轴承；欧洲人就要落后很多，我去欧洲访问时，他们刚刚开始论证试验，至于咱们自己……”
赵教授说着先是一叹，旋即又拿起手上的那几颗氮化硅滚珠，神色中有些恍惚，却又有些兴奋的转头看向庄建业等人：“我原以为咱们自己怎么也要九十年代中后期才能把氮化硅滚珠轴承给搞出来，没想到你们腾飞集团已经做成了，这么重要的技术成果怎么没见你们发表呢？是不是你们的稿子被谁给扣啦？直接跟我说，真要有这事儿，老头子我拼上这条命也要给你讨个公道。”
刚开始赵教授还很心平气和，可说着说着一股杀伐果断的气势不加掩饰的散发出来，脸色更是沉的可怕，显然是动了真火。
也难怪赵教授如此，在京城的时候对腾飞集团的口碑就很两极化，如今看到这样一个足以让国内直升机技术向前迈进一大步的核心成果之前自己竟然连听都没听说过，这让老爷子不免联想到是不是什么刻意针对腾飞集团。
见赵教授这般模样，庄建业刚想开口解释，可还没等他想好怎么措辞，就见刘纯笑呵呵的一屁股坐到赵教授身旁，一句话差点就让庄建业的心提到了嗓子眼儿：“看您年纪比我大，我就尊称您一句赵老哥，实话跟赵老哥您说吧，搞这些个氮化硅滚珠的腾飞航空技术研发中心根本就没想过把这东西当成技术成果公开发表，对他们来说这就是些实验失败后拿出来做成果转化，赚点儿零花钱的小玩意，根本就没放在心上，所以赵老哥您看不到很正常。”
庄建业恨不得冲过去把刘纯这老货按到，然后把那张瞎哔哔的嘴给缝上，这话也敢说，就不怕把人赵教授又给弄翻白眼儿了？
不说别的，就见赵教授此时此刻如同遭雷劈般的木讷模样，就知道这老爷子颤抖的小心肝儿又被震到了。
事实也的确如此，在赵教授觉得这氮化硅轴承已经很了不起了，可在人腾飞集团这里不过是个失败的产物，拿来换零花钱的小玩意。
赵教授快八十的人了，第一次觉得自己的三观有些崩塌，深度怀疑自己的人生是不是白活了，这么前沿的东西都是失败产物，小玩意儿，那他搞了一辈子的直升机又算什么？悲惨世界？
第五百五十二章 废物利用
不只是赵教授有着这样的感受，佟霞和吴平同样如此。
只要是搞直升机的，就没有不在乎轴承性能的，只要在乎轴承性能，就不会不知道氮化硅轴承的优异。
要知道国内直升机领域中除了久治不愈的心脏病外，最大的困难就是高端轴承了。
这也是为什么要从国外引进相关技术，就是想一步到位，把自身的水平提上去，从效果上看，一部分技术的确达到了效果，但那些高端的核心技术却依旧无法突破。
原因无他，只因为那些高端的核心技术并不是弄到些样品，做个理化分析就能照葫芦画瓢做出来的，而是需要多个基础学科的积累，慢慢摸索才能逐步形成自己的东西。
换句话说，这些高端技术根本就没有捷径可言。
就比如说直升机上的涡轴发动机，作为引进“海豚”直升机配套的涡轴8可以按照法国人的技术指标逐渐国产化，但也就是国产化，想要更大功率的涡轴发动机，涡轴8的生产厂能借用涡轴8的便利其实并不多，依旧要反过头来重新开始。
因为航空发动机这东西考验的就是个功底和积累，容不得半点投机取巧，只能一步步所有过程全都过一遍，才能说完成万里长征第一步。
高端轴承中的滚珠也是一样，别看那东西不起眼儿，随便那个石头抛光在颜值上也不输那些滚珠，但内里却涉及极为高端的材料学与制造工艺。
就拿氮化硅轴承来说吧，都知道这东西好，可世界范围内除了美国将其大规模应用到直升机领域，欧洲和苏联也算航空技术发达，但却没有大规模应用，为何？还不是因为这东西难造，无法大规模应用。
可就是这么高端的东西，腾飞集团竟然称为实验失败的产物，只是换零花钱的小东西，天啊，这个腾飞集团到是是什么样的怪胎！
还好这些话佟霞和吴平只是在心里想想，要是被庄建业和刘纯听了去，两人绝对会指天画地，赌咒发誓自己真的没骗人。
因为氮化硅真的是腾飞航空技术研发中心实验失败的东西。
至于什么实验，那就高端了，某远程导弹分导弹头外部的隔热材料。
要知道腾飞航空技术研发中心这么多年只做一件事，那就是把碳纤维材料，以此衍生的碳纤维增强型复合材料便是其中的一大分支。
其中又分为两大类，一类是已经开始在航空航天领域中广泛应用的碳纤维增强型金属基复合材料，而另一类便是碳纤维增强型陶瓷基复合材料。
前者可以作为航空发动机或者远程导弹弹体的主材，而后者便是航空发动机燃烧室、涡轮叶片等关键部件提升以及远程导弹载入弹头的必备技术。
众所周知，航空发动机想要提升性能唯一的办法就是提高涡轮前温度，增加热效率，但一般的金属材料根本无法在一千多度的高温下长时间坚持，哪怕利用种种手段增加提升冷却效率，但总归是有个极限。
于是工程师们便想，能不能在航空发动机的受热部件上涂上一层耐热材料，从而增加燃烧室、涡轮以及涡轮叶片的工作温度呢？
就这样高端陶瓷材料便进入航空发动机工程师们的视野，因为陶瓷材料的刚度、强度都不错，更关键的是陶瓷材料的耐热性非常好，一般都在1800到2000摄氏度，再配上以往增加涡轮前温度的技术手段，配合陶瓷涂层的话，航空发动机的性能将会提升一大截。
远程导弹的载入式弹头也是一样，由于高速下坠时与大气层内的空气摩擦，将会产生大量热能，如果不做防护，弹头还没等命中目标，就会如同流星一般，直接被大气层烧毁。
以往的做法便是使用合金钢，配合热障涂层来抵御重返大气层的高温。
但这样一来无形中便会增加弹头重量，减少武器载荷，降低攻击效率，于是世界各主要大国纷纷开展轻量化的耐热材料研究，以便将其应用到载入弹头，从而提升武器载荷。
作为航天部门重要的材料提供方，腾飞航空技术研发中心与其他航天部门的材料研究机构一样，承担了该领域的研究。
并很快基于自身优势，拿出了碳纤维增强型陶瓷基复合材料方案，并在过去一年多时间里研制出了氧化锆、硼化锆、碳化硅、氮化硅四款碳纤维增强型陶瓷基复合材料。
经过航天部门的技术验证，硼化锆、碳化硅为基础碳纤维增强型陶瓷基复合材料成为新兴远程导弹载入式弹头材料，另外的氧化锆和氮化硅被打了回来。
这要是其他研制单位，打回来的失败产物估计做个记录就会被丢进故纸堆里，成为所谓的“技术储备”。
然而腾飞航空技术研发中心终究不是一般的技术研发单位，多年的技术成果转化带来的好处早就根深蒂固，被航天部门打回来的失败产物怎么了，难道就不能废物利用？
航天的热障材料用不上，自家的航空发动机难道就用不上？于是又是大半年的闷头研究，发现氧化锆可以作为发动机燃烧室和涡轮叶片的涂层材料，提高航空发动机涡轮前的热效率，得到了集团大力扶持，经费奖金雨点儿般的往里砸。
相比之下氮化硅就没这么幸运了，由于性质问题，氮化硅涂层在告诉运转时很容易脱落，无法作为航空发动机核心材料，重视度自然就要降上一等，自然得不到集团的全力支持。
可就这么浪费掉的话腾飞航空技术研发中心又不太甘心，毕竟是搞了这么长时间的成果，要是不赚点实在太亏，于是根据氮化硅的性子腾飞航空技术研发中心将其改为机床切削刀具以及轴承的主材料，并按照集团内部的定价抽成模式推销给各个分厂。
刘纯这次过来就是听其他分厂的人说腾飞航空技术研发中心做的这批机加工刀具和轴承还不错，过来瞧瞧他们航空动力厂能不能用得上。
却不成想机加工刀具由于性能好，自己没捞到，只搞了两个轴承准备拿回去测试一下，看看能用到什么地方。
结果无论如何也没想到，就是腾飞航空技术研发中心赚零花钱的低端货都能让眼前的北航老教授这么大反应，难不成腾飞航空技术研发中心又做了个了不得东西？
“赵老哥，您别激动，这东西成不成还得做进步已测试，要是不行，您不是白高兴一场？”看着赵教授怀疑人生的模样，刘纯也是吓了一跳，赶紧开口劝慰道：“更何况这轴承还是两个低碳钢焊接的，没有铸造的来的扎实。”
“焊接？”赵教授闻言终于是回过了神，把钢圈凑到眼前，可是任他的眼睛都快陷进去了也没找到焊缝，便问道：“你们用的是什么焊接工艺。”
“激光焊接。”刘纯满不在乎的说了一句。
“啥？”赵教授的语气有变调儿了……