第六百二十八章 飞行的妖孽
约德尔觉得很郁闷，星洲地方与一家快要倒闭的烂工厂之间的事儿怎么就扯到了他的头上。
这要是以前，约德尔想都不想就会拒绝，如此扑风捉影，造谣中伤，他不去德国驻华大使馆申诉，把事情闹大，狠咬一口星洲地方就算客气了，还让他出面开什么现场协调会？
简直开玩笑！
然而就是这么个十分玩笑的事情，约德尔不得不低着脑袋答应下来，没办法，谁让腾飞集团的人也要参加。
约德尔费劲巴拉的又是找媒体，又是承诺给地方投资为的是啥？不就是想跟腾飞集团接触嘛，结果人家愣是不搭理他，没办法约德尔只能那投资当诱饵，引诱其他势力介入，帮着他们莱比锡公司搭上线。
如果有一个机会能跟腾飞集团联系上，约德尔又怎么可能搭理星洲地方，哪怕莱比锡公司家底儿不错，却也没有拿着钱到处乱设厂的习惯，谁家的钱都不是大风刮来的，如果能省还是要省的。
当然，更重要的还是与腾飞集团联系，就在昨天晚饭结束后，刚回到宾馆的约德尔就被CEO舒曼在电话里又骂了一顿，原因很简单，他已经来中国半个月了，居然半点儿进展都没有。
眼瞅着欧洲的诉讼就要进入庭审阶段，约德尔这边要是还无法取得突破，那莱比锡公司可就要朝着完犊子的方向一路蒙眼狂奔下去了。
所以就算没有今天能够见到腾飞集团管理层的机会，约德尔也准备跑去腾飞集团总部，大不了学习永宏厂干部职工的精神，狗皮膏药一样赖在腾飞集团不走了，啥时候见到主心骨，啥时候再说。
正因为如此，约德尔答应的很痛快，这让薛国伟提着的心总算是放下来。
在他看来，这次多方的现场协调会最难的莫过于约德尔，先不说人家莱比锡公司根本就没搞吞并永宏厂的事情，就算真搞了又能如何？受益的还不是永宏厂？
中德合资，光名头就妥妥的金字招牌，何明一群老古板还不同意，要是他薛国伟早就高兴的乐抽了。
因此薛国伟过来请约德尔时的心情是忐忑的，不安的，觉得因为这种捕风捉影的事儿让一位正值的，善良的，且有意投资的外国友人过去实在实在是太丢脸，甚至都有种等着一切料理妥当后，跟着儿子一起去德国的冲动。
只觉得在国内的月亮缺陷很大，想看看外国的又大又圆的好月亮。
所以薛国伟对答应邀请的约德尔那叫一个殷勤，不但将永宏厂的来龙去脉讲得一清二楚，还借机说了些国内民众的“劣根性”，以及永宏厂干部职工如何强势、霸道，让约德尔前往不要上当云云。
那模样简直就是狗腿子的进化版。
约德尔对薛国伟说的这些半点儿没兴趣，他去的目的就是一个，那就是跟腾飞集团的人见面，无论是谁，只要能搭上线儿，他这次就不虚此行，至于协调会啥的，跟他们有啥关系，一旁看戏就好。
两人各怀心思，就这么很快就到了星洲干部家属大院儿。
永宏厂的人非但没有减少，反而还增加了许多，横幅标语啥的在大白天看的更加醒目，由此是“狗汉奸”、“卖国贼”看的薛国伟格外刺眼。
下了车，薛国伟眼看着星洲的几位领导迎过来，就准备引着约德尔跟星洲的几位领导认识，却不成想约德尔一路上死板的脸洋溢出无比亲切的笑容，直接就走了过去。
薛国伟就是一愣，心说难不成约德尔先生认识星洲市的这些领导？应该是了，星洲当地的电视报纸每天都有报道，再加上约德尔本身懂中文，认识几个也算理所当然。
于是放慢的脚步，想着双方自我交流更方便融洽，结果就在双方即将接触的一刹那，约德尔直接与一群星洲地方领导擦肩而过张开双臂用德语热情的叫了声：“你好，顾先生，真高兴能在这里见到你。”
“哈哈，真没想到你又来中国了，约德尔先生。”顾景友同样张开双臂，与迎过来的约德尔拥抱在一起。
顾景友身后的一众永宏厂干部职工见到这一幕全部都惊呆了，本来他们以为腾飞集团的庄总不来，林总工也能过来，结果来的却是一个谁都不认识的小年轻。
不但跟他们永宏厂不熟，跟星洲的领导们同样不熟，来到这里始终跟个边缘人似的，无聊的不是抽烟就是原地打着圈圈，以至于不少永宏厂的人都以为这是腾飞集团派过来糊弄事儿的。
对此永宏厂的人多少理解，好不容易谈妥的事情，却被星洲瞎折腾弄得一团糟，换做谁能认真对待？
结果，等着代表德方公司的老外下车，这位跟透明人一样的青年居然被老外如此亲切的迎过来，这让围观的永宏厂的人诧异无比，没想到腾飞集团不是敷衍，派来的是有跟脚的厉害人物。
这年头，能跟老外搭上关系的，哪个不厉害？
永宏厂这边诧异，星洲地方的几位领导就很尴尬了，约德尔走过来时，他们不自觉的都把手伸出来了，就等着跟外宾握手，结果……约德尔就这么擦着众人肩膀过去了，众目睽睽之下，几位领导伸出的手是收也不是，伸也不是，就那么僵在那里，说不出的诡异。
薛国伟也没想到会是这样，同样僵在那里，稍微缓了下神，就发现几道凌厉的目光射了过来，薛国伟心里咯噔一下，瞧过去就发现几位星洲领导正不善的看着他，薛国伟心里咯噔一下，很想给自己一个嘴巴子，干啥放慢脚步，直接引着约德尔去跟领导们握手不好吗？现在可好，领导们的尴尬全都记在自己头上了。
薛国伟很想解释，可还没来得及开口，就听到天空之上传来一阵“呼呼~~”的轰鸣。
正跟顾景友寒暄的约德尔同样听见，而且从事直升机业务的他比任何人都敏锐，一听声音就知道是直升机，连忙手搭凉棚朝着声音传来的方向看去，很快就发现了一架怪异无比的直升机朝着这边缓慢的靠过来，只瞧了一眼，约德尔一双蓝色的眼眸如同炸开一样睁的老大，嘴里更是惊呼出声：“天啊~~我都看到了什么……这种结构……妖孽~~~绝对是飞行的妖孽！”
第六百二十九章 交叉双旋翼
然而与约德尔的惊讶不同，在场的其他人有一个算一个却是吓得面无人色，没办法实在是正在朝他们飞来的那架怪异的东西实在看的人心惊胆战。
好好的直升机有两副螺旋桨也就罢了，问题是天上的那架居然把两个同样大小的螺旋桨并列的搅在一起，那架势恨不得下一刻两副螺旋桨就能在高速状态下碰到一起，然后整架飞机一个跟头摘下来。
“这东西不牢靠，大家伙赶快散开。”
永宏厂的人群里不知道谁喊了一句，不少发愣的人这才反应过来，呼啦一下各自散开，天上的那架直升机如果两副螺旋桨正出点儿什么问题摔下来可就是大事儿，谁都不想遭无妄之灾，于是散的比兔子还快。
星洲地方领导同样如此，不过与永宏厂的人不同，他们除了怕自己出意外的同时，也怕星洲其他地方遭到池鱼之灾，毕竟天上的飞机优哉游哉的在星洲上空转着，在这里不出事情，转到其他地方出了问题可怎么办。
于是一位领导赶紧吩咐：“快去空管部门查查，到底是哪里的飞机？又是谁安排进星洲市里的。”
很快一位工作人员便去找相关部门询问。
与此同时，那架让星洲干部家属院惊惧不已的直升机内，从陆航部队进驻腾飞集团直升机研发中心，体验新式直升机情况的李江，正驾驶着这架颠覆他三观的直升机飞掠着星洲市区。
在他驾驶座位后，鞠涛正调试着固定在货仓内的摄影摄像设备，然后将镜头透过气泡式的透明舷窗，对着下面的城市图景咔嚓嚓的按动快门，然后放下相机，肥肥的圆脸上露出几许疑惑，靠在机舱上晃了晃脑袋。
“感觉不对，老李，咱们换个角度，刚才的光线有点儿弱了。”
“我说鞠子，你心可真大，第一次坐这飞机，居然不怵！”李江没有第一时间行动，倒不是把鞠涛的话当耳边风，而是他驾驶这款机型才两个多月，手还不太熟，所以驾驶起来未免有些拘谨。
鞠涛如今可是国内航空摄影领域的一哥，尤其是前几年他带着学生，利用腾飞集团出产的高原鹰B型飞机，对藏区高原一系列雪山进行的航空拍摄，创作的《绚丽雪山》系列摄影作品，不但在国内获得极高赞誉，更是获得欧洲、美国等多个重量级摄影大奖。
诸如《美国国家地理杂志》、《英国BBC历史频道》等诸多一线媒体转载鞠涛的《绚丽雪山》系列系列作品，给鞠涛带来丰厚的稿酬外，更是让其知名度进一步拓展。
这让鞠涛诸多头衔之上又多了一个世界知名摄影家。
不过，鞠涛的本职还是搞航空摄影，所以对飞机这东西也多少了解，清楚在老道的飞行员遇到新机型都有些放不开，因此也就没催促李江，而是靠在机舱里扯着闲话道：“这有啥好怵的，想当年为了给老庄拍无人机的飞行姿态，我用绳子把自己绑到运5的机翼上照出来的，相比那种寒风猎猎，这直升机里简直就是天堂。”
“那你厉害，我反正看这直升机的第一眼就被吓了一跳，生怕启动后两个螺旋桨碰到一起，不过话也说回来了，腾飞集团造的飞机怎么就这么古怪呢，固定以飞机小个小个的就不说了，直升机的‘小叉车’、‘空中皮卡’就跟没长肉的骨头架子。
这也就罢了，如今有搞了个这么个另类的直升机，交叉双旋翼并列结构螺旋桨，听听这名字，简直了，这要是换成别的直升机，我早就飞得随心所欲了，哪像这家伙，根本就不敢动弹，束手束脚的……”
李江一边吐槽，一边小心翼翼的调整着飞机的角度，而事实上李江的这些话的确是没错，作为陆航选拔的参与腾飞集团新式直升机适应性飞行的直升机飞行员，李江见到这款交叉双旋翼并列的直升机，整个人都懵的。
飞机瘦瘦小小的就不说了，单人驾驶也理解，可两具螺旋桨并列是什么鬼？就不怕旋转起来碰到一起打成碎片吗？
正因为如此，起初李江是忐忑的，担心的，有顾虑的，直到现在，他已经将这款飞机完全驾驭，可内心深处还是对腾飞集团颠覆人类三观的天马行空表示不理解，实在是不吐不快。
“习惯就好，这么多年遇到的飞行员也不少，刚开始他们都对腾飞的飞机这样那样不适应，可开了一段时间再换其他飞机就会发现，腾飞的飞机是真心的好。
我是腾飞做模型开始就跟着老庄的，他们对飞行器品质的要求从模型开始就达到变~~~态的程度，一路走来无论是无人机还是固定以飞机无不如此。”
鞠涛说着，下意识的用手摸向自己导演背心的口袋，忽然想起在飞机上不能抽烟，这才不漏痕迹的拍了拍衣服好似在掸灰尘，然后继续说道：“这架飞机虽然看着不怎么样，布局也很另类，长的还很丑，但我相信老庄既然让它呱呱落地，必然有着独到的地方。
至少这款飞机契合了老庄某方面的心理预期，虽然很多时候这家伙的预期有着不为人知的恶趣味，就比如说他把设备的系列名字叫做NB，能把牛~~~逼搞着这么冠冕堂皇的除了老庄真就没谁了。
扯远了，总之我的意思就是说，这飞机保证比一般人想的要厉害就是了。”
“嗨~~你还别说，真还被你说着了，这款直升机的悬停性能是出奇的好，不然庄总、林工、赵教授也不可能把这架飞机定位航空拍摄的载机，主要原因就是因为悬停空中能保障拍摄。”
李江说着，已经驾驶飞机在空中画了个半圈儿，然后减速平飞，冲着外面努努嘴：“看看这个角度行不行。”
鞠涛闻言，立刻从舱壁上弹起来，拿着照相机透过气泡舷窗，冲着下面的星洲市区按动了几下快门，然后缩回来准备评估下光线的情况，看需不需额外的设备增加曝光，就听驾驶舱内的无线电通话器传来地面塔台的呼叫：“腾通181，有群众反应你们的飞机两副螺旋桨有可能碰到一起，请检查自身的安全情况，如有必要，可进行紧急迫降。”
听了这话李江呲的一声笑：“我们的飞机采用的是交叉双翼布局，是世界上最先进的旋翼布局方式，安全性非常高，不信你们可以查查民航总局最新出版的飞行器手册第六卷，第567页。”
第六百三十章 ZB—MAX直升机
李江虽然对自己驾驶的机型各种吐槽，可要是别人这么说，这家伙转脸儿就能喷你一脸，典型的只许州官放火，不许百姓点灯的货。
这也就是地面空管的询问，换做别人，李江估计早就骂娘了，连开都没开过这架直升机，就敢说这东西有问题，简直乱弹琴。
可既便如此，刚才李江对地面空管的语气也不算客气，但也无所谓，既然他敢驾驶着这架另类的直升机出现在星洲上空，自然是做了万全的准备，如若不然就算他同意，国内的飞行器管理部门也不许呀。
毕竟飞行器如果从天上掉下来很容易造成次生事故，特别是城市里，万一砸死砸伤其他人事情的性质可就大了。
正因为如此，接到腾飞集团的请求后，民航会同空军有关部门组成联合专家组来到腾飞集团下属的通用航空公司，对其装备的数种机型做了全方位的技术评估和安全衡量，这才审慎的同意腾飞通用航空的机型可以在星洲市内飞行。
换句话说，李江驾驶的直升机不是贸贸然闯进来的，人家身上是有批文的。
……
“你说民航总局和空军有关部门做过了评估，没有问题？”
就在李江按照鞠涛的要求不断找寻着拍摄角度的时候，星洲干部家属大院内，那位要求工作人员查询天上那架看着就让人心惊肉跳的直升机是怎么出现在星洲上空的领导也得到了回复，眉头不禁一皱，心说这事儿他怎么不知道。
而这时那位汇报的工作人员则回复道：“上周的确有几份民航总局转过来的评估报告交给您圈阅的。”
“是吗？”
听了这话，这位星洲的地方领导眉头一跳，显然是不记得了。
“的确是有这个事儿，我有些印象，当时咱们还在班子会上提了一嘴，不过一来咱们主要精力放在永宏厂身上，二来航空方面的事儿有民航总局的专家们衡量，不用咱们操心，所以就匆忙给揭过去了。”
这个时候另一位星洲地方的领导总算是想了起来，听了这话，刚才让人打听的那位领导这才懵懵懂懂的回忆起来。
可不是跟眼前的搭班子同志说的一样，别说上个星期了，就是过去这大半年他们这届星洲地方领导班子啥都没干，就围着永宏厂的事情忙活了，以至于其他的事情都被列为次要，只要没啥大毛病能过就全过了。
民航总局提交的腾飞通用航空公司各机型的飞越星洲市区的技术与安全评估报告也是一样，因为有航空技术专家的兜底他们这些地方领导也就没太细看，当然，就算细看也看不明白，因为这份报告有两千多页，而且超过80%都是令人眼晕的技术术语和精密图标。
正因为如此，就算没永宏厂这档子事儿牵扯，他们这些搞地方治理的管理型干部，也不会在这方面使什么绊子。
只不过……
“我们批准是批准了，可谁知道腾飞航空飞过来的是这种东西，你看看，两个螺旋桨并排转，就不怕真的绞在一起？”
那位询问的那位领导虽然知道天上的飞机是经过批准的，可还是不满的质疑，听了这话旁边那位提醒的领导也不知道该说什么时候，瞧着天上那架在空中左右转圈圈，不知道究竟干什么的直升机也是眉头一皱，刚准备说些不痛不痒的话，好表达他们领导班子的一致性。
可还没等他开口，就见前面正在凝望天空的约德尔忽然用巴掌猛拍了自己的脑袋，旋即兴奋的叫道：“我知道了，顾，是卡曼，美国的卡曼，双旋翼横向交叉布置，两副螺旋桨成V字型排列，在传动结构中齿轮做些优化，就能让两个螺旋桨并行不悖，美国50年代装备的K—600型通用直升机便是这种结构，天啊，没想到你们引进了美国的技术。”
得出这个结论，约德尔面上没什么，心里却非常震惊，这种双旋翼横向交叉布置直升机，在世界范围内只有美国的卡曼宇航公司一家在锲而不舍的研究。
之所以如此，原因很简单，那就是这类布局可以大大简化直升机复杂的传动机构，降低机身重量，从而提升直升机的承载能力。
其他不论，就拿美军50年代的装备的K—600型通用直升机来说，空中不过1.8吨，但最大起飞重量却有3吨。
其承载力达到了1.2吨，别看数字不大，可这个重量却接近飞机自身重量的70%。
能承载自身重量70%的物品，单就这个数据而言，哪怕是现在的航空器都很难达到，可采用了双旋翼横向交叉布置的K—600型通用直升机在50年代就已经做了，要知道那时候没有复合材料，没有数控机床更没有其他先进的制造技术，为何？
还不是看似诡异，实则巧妙的布局令一切不可能变成了可能。
因为这种布局的双螺旋桨反向旋转抵消了反向的不平衡力，如此便可以去掉尾桨和复杂的传动装置，如此整个速减速器便可做得更轻便小巧，内部的机构同样大大简化，再加上其他方面的优化，整架直升机可以做得紧凑而又轻便，如此才造就了此类飞机大比例的承载能力。
只是让约德尔没想到的是，这类在直升机减重方面有着独到之处的技术，美国人居然转让给了中国，这让约德尔是既羡慕又嫉妒，心里不停的哀嚎，卡曼公司你丫的，为什么不转给我们德国莱比锡公司！
同样震惊的还有哪位不断质疑的星洲地方领导，前一刻还说上面的飞机会不会两副螺旋桨搅在一起掉下来，下一秒就送翻译哪里得知约德尔所说的内容。
一下子整个星洲地方领导班子有一个算一个全都目瞪口呆。
什么情况？卡曼公司？美国技术？
就说这飞机怎么就这么另类呢，原来是美国的技术，那就没问题了，世界上美国敢说第一，谁敢说第二？
若非如此，两副螺旋桨估计早就打架了，既然是美国的技术，那就放心了，看来腾飞通航还是很不错嘛，能把美国技术搞过来，厉害。
于是一番关于美国如何先进，如何牛~~逼的话语便在几位领导之间传开。
顾景有看看了旁边有些神伤的约德尔，又偏过头瞧了瞧那些称赞美国技术的星洲领导，眉头扬了扬，最后把目光定格在约德尔身上，神色古怪的说了句：“美国的技术？约德尔先生，你这结论是不是太肤浅了？天上那架ZB—MAX直升机上面可都是我们腾飞集团的自研产品，除了航电外核心配件要是有一样是美国的，我顾景友脑袋摘下来让你当球踢。”
第六百三十一章 开始影响未来
听了顾景友的话，约德尔怔了一下，旋即意味深长的笑了笑，没有说话，他多次来华，很清楚国人爱面子的特性，搞出了个东西恨不得一切的一切都说成是自己经过兼顾奋斗弄出来了的，如此才能体现自己国家的进步。
看来腾飞集团也不能免俗。
按照约德尔的性格，遇到这种事不嗤之以鼻，也会甩袖离去，还你们腾飞集团自己的技术，当自己不清楚直升机业内情况是怎么的，整个世界范围内除了美国的卡曼宇航公司以外，就没有其他航空制造上涉及这种双旋翼横向交叉布局的，还自我研制，真会往脸上贴金。
当然，这些话约德尔也就是心里想想，说是绝不敢说出来的，毕竟他们莱比锡公司还指望着腾飞集团给技术支持的，又怎么可能在这点儿无关痛痒的小事儿上去计较？
至于星洲的地方领导们同样如此，连来自德国的外宾都说是美国的技术，那基本上就八九不离十了，哪怕顾景友死撑着不承认，大家伙都理解，谁还能拆穿呢。
更何况这些领导们关心的是天上的ZB—MAX直升机会不会掉下了，发现没这方面的担忧后也就不在那么关注了，毕竟眼下解决永宏厂职工围堵才是头等大事，不然他们这些领导一天天的被这么困着也不是个事儿。
于是就准备把这个小插曲揭过去，将多方现场会正式的运作起来。
薛国伟因为之前的事，很担心自己在领导们的心里失了印象，在旁人的注意力集中在天上的ZB—MAX直升机时，他却在一旁对着领导和约德尔各种察言观色。
眼见领导们又把注意力转回到现实问题上，他这边赶紧跑到约德尔跟前，笑着邀请道：“约德尔先生，现场的协调会已经都准备好了，市里的领导和永宏厂的代表已经在哪里等着了，您看……”
眼瞅着ZB—MAX直升机转了两、三圈儿就缓缓的拉高，原本就单薄的机身，距离拉大更加显得微弱难寻，约德尔同样是没了看下去的心思，更何况一直仰着脑袋，阳光刺眼不说，脖子也受不了。
于是点点头，就这么同意。
见约德尔点头，薛国伟心下稍安，外宾答应啥什么事儿都好说，随后才想起外宾身边似乎还有个腾飞集团的代表，连忙继续说道：“小顾是吧，你跟我们一起过去吧。”
话说的挑不出毛病，脸上的笑容也没什么改变，但薛国伟对待约德尔和顾景友的态度却天壤之别。
不过顾景友却没咋在乎，倒不是因为他对国内凡是老外高人一等的风气习以为常，而是差异于周围人的反应，记得首长视察ZB—MAX直升机时，庄总同样的一句话，立刻就让诸多首长惊叹不已。
直接将ZB的内涵升华到了极致。
怎么自己照方抓药，周围人半点儿感觉都没有，难道是自己说错话了？没有啊，庄总当时就是这么说的，连神态都没变。
“小顾~~，小顾？”
就在顾景友深入思考之际，看着半天没动弹的顾景友，薛国伟没有微微一皱，语气加重的催促了两声，顾景友这才回过神来，应了声就准备跟上，可刚迈开脚步，重新聚回的永宏厂职工里面忽然爆发一阵呼喊：
“快看，快看，那是什么？”
“我滴个乖乖，是直升机，是三架直升机！”
“飞的这么快，驾驶舱后面怎么少了客\货舱？”
“这你就孤陋寡闻了吧？这是腾飞集团最新的工程吊运直升机，我去西南出差时见过他们修建输变电的线塔，绰号‘空中皮卡’，正是型号叫……ZB……啥来着？唉~~小顾，飞来的三架直升机的正式型号叫什么来着？”
“ZB—666”被永宏厂的人问到，顾景友回的那叫一个干净利落。
而此时所有人的目光再次集中到天上，哪怕是已经转头跟薛国伟走了一段距离的约德尔同样停下脚步，也不怕颈椎病闪了脑袋，以更加热情的目光死死盯着天上那三架如同凶猛爬虫的ZB—666型“空中皮卡”直升机。
没办法，他这次来就是冲着这款直升机来的，同样额技术蓝本，人家腾飞集团的在天上撒欢的飞舞，可他们莱比锡公司的，却连分项部件的地面试验都通不过。
两项对比当然是人比人气死人，但更关键的还是把核心的解决方案拿到再说。
相较于约德尔的发散性思维，在场的其他人就单纯许多，因为天上的三架ZB—666型“空中皮卡”直升机时而分开，时而编队，时而单机跃升，时而惊险横滚。
整体的动作未必有专业的表演队来的漂亮、花哨，但对于从未见识过飞行表演为何物的星洲领导、永宏厂职工、乃至此时此刻广大的星洲市民来说却是一场精彩绝伦的空中芭蕾，视觉盛宴。
以至于不少市民从家里跑出来，行走的车辆停到路边，甚至有人为了能看得更加清晰爬到了高楼之上，树梢之巅，仰着头，迎着微微刺眼的太阳，就那么狂热的看着。
一些从事新闻媒体和宣传方面的人更是第一时间拿起自己吃饭的家伙，开始架起长枪短炮，对着天上飞舞的三架ZB—666型“空中皮卡”直升机各种抓拍。
而其中最兴奋的还是那些孩子们，看着直升机的一个个酷炫的飞行动作，一个个的是又蹦又跳，大呼小叫，恨不得直接冲到天上与那些直升机一起起舞。
星洲市里的普通市民是这样，星洲干部家属大院内同样如此。
“长大了我要当飞行员！”
忽然家属大院儿某高耸的银杏树上，一位带着红领巾的小男孩突然大叫。
“我也是……而且就当直升机的飞行员，刚才那个滚圈圈儿太漂亮了。”
“我不当飞行员，我要当科学家，专门造飞机的科学家。”
……
有一个开头，四、五个孩子立马纷纷表态，就连几个女孩子也同样如此，见到这一幕，居住在这里的几位星洲地方领导忽然意识到了什么。
“国与国之间必要时要亮亮肌肉，企业与企业之间也是一样，显然腾飞集团这次是要亮家底儿了。”
就在这几位星洲领导仿佛抓到了事情脉络，但又面面相觑的时候，何明与几位永宏厂的老干部走过来，开口说了一句，让几位星洲领导怔了一下。
还没等他们反应过来便见何明慈祥的看着银杏树上的孩子们，接着说道：“效果显而易见，至少他们已经开始影响未来。”
第六百三十二章 科幻星
飞行表演并不只是为了热闹和好看，更多的还是通过飞行表演彰显自身实力，击发民众的自豪感，培养社会上对航空发展的认同。
在这方面美国人就做的很不错，不但美军内部成立了诸多的专业飞行表演队，各大航空制造巨头同样有着自己的展示机队，再加上民间格式形形色色的表演队。
每当美国国内迎来节日或出现重大灾害需要击发民众士气的时候，这些飞行表演队便会被组织起来，在美国各地进行飞行表演。
哪怕没有特殊的日子，美国空军也会定期的展开全国性的飞行巡演，拿出最先进的机型在美国各大城市进行眼花缭乱的飞行特技展示。
每一次都能吸引成千上万人的观看，获得大批拥趸，而其中就有很多人因为一次飞行表演，日后进入军队成为飞行员，或是考入高校成为顶级的航空工程师。
至于爱国主义和教育意义更是不言而喻，每个观看飞行表演的美国人都会自豪的说一声：厉害，美利坚。
国内因为航空领域的水平滞后，别说做美国那种随时“航展”的程度，事到如今甚至连一项专业的航空展览会都没有。
民众想要看飞行表演除了电视里的国外特技表演队的花哨展示外，就是对着杂志上的黑白照片去遐想了。
以至于不少人都觉得，这辈子都不可能在国内看到真正的飞行表演。
却不成想，此时此刻，星洲上空，腾飞通航的飞机就这么在周末的上午，突兀的给星洲市民们来了一场说来就来的航空盛宴，那种激动、兴奋、呐喊与自豪就别提了。
就连星洲地方领导们看到围困的永宏厂职工与被困的干部家属院儿内的居民不约而同的看着天上的飞行表演，脸上同时浮现出向往与憧憬，一个念头便在这些领导们的脑海中盘旋，那就是能不能借着这个机会，把星洲与航空紧密的结合起来。
这个念头刚刚冒出来，就听到何明一番意味深长的感慨，几位星洲的领导闻言无不皱眉凝思，其中几位更是低着头开始交流其自己的看法。
与此同时，一位星洲的主要领导开口询问何明：“何老，您的意思是说，这是腾飞集团专门为我们星洲弄的？”
何明哈哈一笑：“是不是我不知道，但我却清楚，那个叫庄建业的臭小子当年在我手下做技术员时就不安分的主儿，现在能搞出这种阵仗，不稀奇！”
此话一出在何明身后的董城、梁国栋等人脸上都露出不加掩饰的自豪之色，至于周围听到此话的永宏厂的干部职工更是一传十，十传百很快就把何明这话传到每个永宏厂职工的耳朵里。
一瞬间，所有永宏厂职工的眼神都变了，看着天上飞舞的直升机，就像看自家的孩子一样，心里更是坚定一个信心，那就是跟着腾飞集团，跟着庄建业，哪怕吃点儿苦，受点儿累，遭点儿委屈也无所谓，那是个真正能造飞机的人，也是真正能带他们脱离困境的人。
不过同样的话听到星洲地方领导的耳朵里却是另一番解读，很明显这是腾飞集团在向星洲地方展现实力。
不是说他们腾飞集团朝着包工头的不归路一去不复返了吗？那就让人看看，我们不但有优秀的工程专用直升机，还有性能不错的固定翼飞机。
是的，当三架ZB—666型“空中皮卡”直升机结束了不到十分钟的飞行展示后，一架TM—9型飞机当头与两架高原鹰B型通用飞机组成编队快速飞来，紧接着两架高原鹰B型通用飞机钻入云层。
留下TM—9型飞机在半空中直接在半空一个旱地拔葱，开始了精彩的单机展示，紧接着另一架高原鹰B型通用飞机如法炮制。
看得星洲的市民是如痴如醉。
然而这一切看到星洲地方领导的眼里却是五味杂陈，因为这一系列的空中表演仿佛是在说：我们腾飞集团的核心业务依旧是航空器制造，认为我们不行的，没问题，我们去找认可我们的，反正我们把干货都摆出来了，就不信没人愿意要。
星洲地方的领导可以想见，这一次突如其来的飞行表演通过媒体传播出去之后，会有大批地方政府排着队恳请腾飞集团去设厂，甚至国家层面都会出台专门的扶持政府，支持腾飞集团这种可以研发多机种，复合型航空制造企业的发展。
届时别说按照腾飞集团的要求，安置永宏厂那些不必要的附属职工，裁撤诸如招待所、房管所、工人俱乐部、子弟学校以及隶属于劳务公司的仿制厂、机械厂、配件儿厂等附属配套机构归地方等条件，就是把永宏厂整体迁出，重新落户本地区，估计那些地方政府都会争着抢着干。
意识到这点，几位星洲地方领导已经来不及后悔，而是有些着急。
不过还好，腾飞集团将这次表演放到了星洲，这说明腾飞集团的态度对星洲地方有期许的，不然拿到民航和部队批文的腾飞集团可以选择任何一座城市，何必在你星洲搞这么别开生面？
星洲地方领导们因为多年的官宦生涯，将这一场飞行表演解读出诸多含义，作为纯种德意志老爷们儿的约德尔就没有那么复杂，只是将这场表演归类为向他们莱比锡公司展现腾飞集团的超强的技术能力。
但也正因为如此，约德尔对于其后与腾飞集团的合作表现的更加迫不及待，之前就知道腾飞集团在航空领域的发展是全方位的，为此也看过不少资料，但文字上的单调描述终究不如实际上的感官刺激。
看着可以做横滚的“空中皮卡”直升机；瞧着能做出堪比战斗机特技的TM—9型飞机；望着平平无奇却皮实耐用的高原鹰B的筋斗横滚。
约德尔终于明白，包括他在内，所有莱比锡公司的人之前对腾飞集团不是小瞧，而是极为不智的严重低估。
难怪人家会给自己闭门羹，跟人腾飞集团相比，一个只会修直升机的莱比锡公司真的连弟弟都算不上。
精彩纷呈的飞行表演，不同的人解读出不同的意味，然而这些东西要是被庄建业知道，绝对会惊讶的说不出话，他不过就是为了明年的巴黎航展做些旗下机型的宣传片和精美海报，哪里来的那么多心思。
不过他本人不在场也没法解释，只能任由他人各种思维发散。
“快看~~那是什么飞机，我的个老天爷，螺旋桨怎么放到了飞机的尾巴后面？”
就在人们或认真思考，或专注欣赏之际，人群中突然有人叫了一声，众人即可转眼望去，立刻看到一架极具科幻色彩的飞机窜入人们的眼界。
见到这一幕，别说是其他人，就来顾景友都大吃一惊：“科幻星？它居然也被派来了？”
第六百三十三章 这飞机，厉害呀！
连顾景友这个腾飞集团的人都惊讶成这样，其他人不想也是，早已是目瞪口呆。
没办法，实在是刚刚出现的机型给人的冲击力实在太强，流线型的机身，强力的T型垂尾，极具现代感的后掠式机翼。
这都不是最重要，让人最不可思议的是原本应该前装的螺旋桨发动机，整体与机翼融合也就算了，竟然采用倒置的布局，令两具螺旋桨在T型垂尾两侧并列，再配合机头整流罩后方的鸭翼，带给人一种外星飞船般的既视感。
正因为如此，这架飞机刚一出现，带给星洲市民的震撼力就如同正的见到了星际战舰一般，只觉得自己的眼睛是不是看错了。
国内什么时候竟然有这样科幻感爆棚的飞机？
这不会是电影制片厂做的道具吧？
是不是在做梦？不然怎么会看到外星人的东西？
……
各种发自灵魂深处的疑问，充斥着人们的脑海，一边看着那架科幻感十足的飞机高速从空中略过，一边想着这一些究竟是虚幻还是现实。
直到那架飞机略到星洲市的边缘，然后在空中做了个侧向的大半径转弯，放慢速度重新回到人们的视线之中。
那些仰头观看的民众们这才意识到天上的不是外星来的战舰，而是真真正正的飞机。
永宏厂的职工与星洲地方领导们同样如此。
尽管他们已经见识过ZB—MAX直升机的另类，可当他们见到“科幻星”的身姿时，还是被那种星际战舰一般的造型给震撼到了。
尤其何明、董城、梁国栋等人，他们对直升机一知半解，不清楚ZB—MAX直升机的另类布局有怎么样优势。
可他们对固定翼飞机还是有所了解的，因此当他们看到“科幻星”流星一般的略过天空，无不是惊的张大了嘴巴。
那速度少说也有500公里\小时，一般的螺旋桨飞机，在中低空能飞到400公里\小时就已经顶天儿了，可“科幻星”却远超这个数值，这说明什么？
不单单是气动外形做得好，所使用的动力更是强劲到一定程度。
等着“科幻星”回转，飞机的速度降低，大约在200公里\小时左右，然后接连两个横滚有接一个小半径转弯。
这说明该机不但速度上超过一般的螺旋桨飞机，低空低速性能同样了得，最低失速速度能够压到一个极低的水平，等于是间接的提高了飞机的安全性。
很明显这一切正是机头下方的鸭翼提供的支撑，也正因为如此，鸭翼不仅仅提升了该机的颜值，跟抵消了发动机后置的重型心后移，同时极大提升了改机的飞行性能。
“这飞机……厉害呀！”
何明带着老花镜，仰头看着天上的飞舞的“科幻星”良久，不假思索的发出一声赞叹，正所谓外行看热闹，内行看门道。
无论是鸭翼，还是带着几分双三角翼构造，却比双三角翼更平滑流线的后掠机翼；不管是后置的发动机，还是T型垂尾和腹鳍结构，每一项都是国内乃至世界范围内最前沿的航空气动领域的前沿。
腾飞集团能将这些前沿完美的融合在意，打造出如今正在天上肆意飞舞的“科幻星”，可见腾飞集团在航空技术领域功底之深，能力之强，达到了怎样的程度。
董城、梁国栋等几位永宏厂的老干部都是干了一辈子航空制造的，当然清楚何明这话所言非虚，下意识的相互看了一眼，都从彼此的眼眸中看到了不加掩饰的庆幸与坚定。
永宏厂陷入困境，领导层斗争加剧，他们这些老干部们终于是看不下去了，一个个站出来，先是把害群之马清除出去，随后联系庄建业，希望腾飞集团能够兼并永宏厂。
而这个时候，国内的国企改革也到了一个关键的卡口，席卷全国的国企破产重组潮已然开始。
作为航空航天部下属企业中盈利能力极强，且包袱又极少的腾飞集团自然要在这场改革中担当重任。
帮扶困难的兄弟企业摆脱困境，兼并破产企业防范国有资产流失，收留其他破产企业职工另其再就业……涉及改革方面的事情犹如一座座大山压在腾飞集团身上。
庄建业对这些包袱是左躲右闪，可依旧无法完全避免，没办法，首长亲自来到腾飞集团一句政治任务，就问你咋躲？
就在庄建业犯愁的时候，何明这些永宏厂的老干部们找过来，多年高傲的永宏厂总算是回到了残酷的现实，愿意整体并入腾飞集团。
这对愁着怎么应对部委甩包袱的庄建业来说简直是瞌睡遇枕头。
与其接纳部委甩过了那些啥情况都不了解的厂子和职工，知根知底儿的永宏厂就太好不过了，不仅如此，兼并前后腾飞集团等于是解决两万多职工的就业，近百亿国有资产重组，如此规模，部委在如何也不好意思往腾飞集团甩包袱了。
这么大的包袱都帮部委扛了，还好意思搞那些杂七杂八的？在政治任务也没这么玩儿的，还让不让人活了。
所以一番衡量后，庄建业就答应了永宏厂的请求，但却在星洲地方这边遇到了阻力。
原因很简单，庄建业提出的企业归企业，地方归地方的兼并建议遭到星洲地方的反对，对他们而言，永宏厂就是个麻烦，是麻烦就应该一个不剩全都清干净，所以希望腾飞集团大包干儿，一草一木全都甩给腾飞集团。
庄建业自然不干，核心的六个生产车间、四个实验室和两个科研所腾飞集团并过来理所应当。
招待所、子弟学校、房管所、干休所、工人俱乐部、电影院、菜市场、厂医院，林林总总，除了火葬场外，整一套的社会服务机构腾飞集团要过来干嘛？
庄建业是做企业的，又不是做保姆的，自然不能答应星洲地方的要求，于是双方就僵在哪里。
重新夺权的老干部们其实早就看出了永宏厂的弊端，那就是大而全、小而全，企业办社会，搞得跟独立王国似的，职工从生到死厂子一肩挑，负担实在太大，效益好的时候一切都能盖住，一旦出现波折，整个厂子就跟陷入沼泽的笨牛一样，怎么折腾都出不来，只能慢慢的看着自己陷入死亡。
所以他们是支持庄建业的做法，剥离那些社会服务性质的单位和机构，甩掉不必要的包袱，让永宏厂重新轻装上阵。
可星洲地方同样怕麻烦，于是何明便找来董城等人一商量，干脆找个由头把干部家属大院儿给围了，逼着地方领导们同意腾飞集团的改革意见。
刚开始的时候董城等人还挺高昂，等过了一夜他们几个就有些动摇了，原因很简单，星洲地方真的把德国人给找来了，万一谣言戳破了可怎么办？
所以在此之前，他们几个一直在劝何明见好就收，等下次有机会在搞一波大的，直到他们看到了天上那架硬朗震撼的“科幻星”方才知道腾飞集团的底蕴到了何种程度。
都是千年的老狐狸，思路转的特别快，知道这个时候还谈退，那不是傻了嘛，当然要坚持到底，帮着小庄把星洲地方拿下才是。
于是董城看向何明，低声道：“何老，你是主心骨，我们全听你的。”
何明闻言一怔，旋即笑容愈发的浓郁起来……
第六百三十四章 试验验证机
永宏厂这边算是达成了统一战线，准备坚定决心，死磕到底。
约德尔哪里却怔怔的看着天上飞舞的“科幻星”，颤抖的心开始动摇。
这么科幻的造型，如此前卫的设计，再加上无与伦比的飞行性能，如果能将其技术引进回去，那对莱比锡公司的重要性要远大于“小叉车”之类的工程专用直升机。
要知道，在飞机制造领域，利润率最大的莫过于波音、空客生产的大型客机，其次便是性能优越的高端私人公务机。
就如同奢侈品一样，高端私人公务机目标客户无一例外都是有钱的富豪，正因如此，哪怕高端公务机的产量不会太大，但每架的利润却高的惊人。
而这块市场基本被美洲大陆所垄断，加拿大的庞巴迪、美国的比奇、塞斯纳、巴西的巴西航空工业集团……几乎涵盖了80%的高端公务机市场。
反观欧洲只有一家法国达索苦苦支撑，这也就罢了，偏偏达索公司的“隼”系列高端私人公务机走的还是中型机的路线，面相的客户更多的是各国政府的政务机，富豪们当然也有，但大多数是那些大财团的掌门人。
那些自主创业，或继承家产的富豪们则因为“隼”系列高端私人公务机成本太高等因素而望而却步。
当然，除了市场因素外，最重要的还是正在天上飞舞的“科幻星”无论在外形、性能以及成本上都有成为高端私人公务机的潜力。
本来深层次的东西约德尔并不知道，但他旁边有个顾景友，听着对方喊出“科幻星”这三个字，约德尔就来了兴致，于是近水楼台先得月，很快就把“科幻星”的性能摸了个七七八八。
“科幻星”的正式型号叫做DL—11。
机身长14.6米，翼展17.8米，高4.2米。
内部舱室长6.2米，高1.7米，宽1.8米。
空中3.2吨。
最大起飞重量6.5吨。
实用升限12600米。
最大飞行速度782公里\小时。
在两名飞行员、六名乘客以及一名空乘人员的标准载荷下，最大航程可达2857公里，空载情况下航程可达3109公里。
发动机采用腾飞及航空动力生产的两台WD—30JF型涡轮螺旋桨发动机，单台最大功率756千瓦，轴马力达到1013马力，两台发动机可以提供超过2000马力的超强动力。
除了腾飞集团的WD—30JF型涡轮螺旋桨发动机发动机外，动力上还可以选择普惠同时的PT—6系列或其他通用、罗罗等航空动力企业生产的同类发动机。
航电采用美国霍尼韦尔公司生产的定制版航电系统，亦可采用法国达索公司出产的同类产品。
由于发动机采用后置布局，从而使螺旋桨的噪音大大降低，因此机舱内的噪音控制做的非常好，别说跟同等级的高端私人公务机相比，就是跟大型私人公务机相比，在噪音指标控制上同样优异的一塌糊涂。
除此之外，前段采用鸭翼布局，令整机的低速性十分优良，最低失速速度控制在28公里\小时。
这个指标已经比普通的单人驾驶小型飞机还要低。
如此低的失速速度大大增加了飞机的安全性，因为时速速度越低，就以为飞行员在紧急时刻有着充裕的时间和坚定的信心处理遭遇的情况，而不至于陷入速度过低导致飞机失速无法改出的困境。
升限高、速度快、航程远、安全性高，种种有两因素合在一起，便是最为完美的高端私人公务机的优秀基因。
一旦能将这款机型引进到莱比锡公司，爆不爆款尚且不论，让莱比锡公司在航空器制造领域迈上一个崭新的台阶却是十拿九稳。
正因为如此，约德尔与顾景友的谈论的话题很快便从直升机转到了DL—11“科幻星”身上。
这让顾景友有些不适应，毕竟他是搞直升机的，固定翼飞机虽然懂一些，但却不多，如此情况下当他怎么大大方方的装13？
当然，更为重要的是，他对那位年纪跟自己差不多的庄总是发自内心的佩服。
至于为什么，很简单，天上的那架“科幻星”根本就是腾飞集团诸多产品中的吊车尾，甚至连改装伊尔—18客机而来的运16都要比天上的那架飞机要强得多。
毕竟运16在两架生产型交货后，航天部门觉得这款飞机性能挺不错的，于是从空军收购了三架退役的伊尔—18客机交由腾飞集团改装，用于航天大型结构件儿的快速运输。
正因为如此，运16的产量将达到5架。
DL—11“科幻星”最初的预计产量又是多少？两架。
是的，没看错，就是两架，这也就罢了，在可以预见的时间内还完全得不到新的订货，也就是说，按照计划DL—11“科幻星”就是个绝版的特种机型。
之所以如此，无他，只因为DL—11“科幻星”初始的目的只有一个，那便是承担国内先进战斗机、轰炸机部分性能的试验验证机。
作为航空技术研发的重要环节，验证机是必不可少，可由于国内技术水平长期落后，资金方面短缺，因此在技术验证机方面并不突出。
一般的情况下使用现役战斗机改装，辅以风动群的模型验证。
不过这种方式在二代机上还能适用，到了三代机，因为采用大量先进技术，战斗机改装和风动群试验显然无法满足研制要求。
旁的不说，但就试验数据的采集，战斗机上的空间狭小，很多大型设备放不上去，哪怕按要求飞出了需要的数据，采集不到也是白搭。
于是一款可以搭载数据采集平台，用于先进战斗机或轰炸机雷达、航电系统以及部分启动的试验验证机便成为各大航空研制单位和空军急需的机种。
按照国际惯例，类似的机种一般用民航客机改装是最合适，问题是国内的客机大部分为进口，尤其是西方发达国家的客机，在引进时明确要却不能参与军事用途，因此空客、波音、麦道这些大型飞机无法进行改装。
苏联的飞机到是没这方面的限制，不过国内大部分苏联产客机严重老化，一些八十年代中期引进的图—154等客机，因为安全性差，又无法承担这类重任，毕竟试验验证机本身就承担很大的风险，如果平台的安全性还有问题，一旦出现事故，损失之大真的难以估量。
就在上级单位一筹莫展之际，TM—9型飞机的前身，电传操纵系统专用验证机进入到了总师和首长们的视野，在对TM—9型飞机的前身做一番细致的评估后，空军于1988年7月向腾飞集团下发了利用TM—9型飞机改装两架试验验证机的任务书。
第六百三十五章 目的：赚钱
尽管确定以TM—9型飞机为基础，但腾飞集团最终拿出来的，就跟运16一样，改得连亲妈都不认得了。
这倒不是腾飞集团故意搞新技术叠加，自己莫名其妙的提高机型的难度，实在是空军和各大航空器研究所给出的指标过于苛刻。
首先，升限必须在11000米以上，如此方能令验证机平台搭载的作战飞机系统能够在高、中、低空进行全向的实际测试和数据采集。
除此之外，国内幅员辽阔，作战飞机的系统验证测试除了在东部地区的平原丘陵地带实施外，西部的高原地区同样需要高密度试验。
不然又怎么可能实现作战飞机的全空域战备巡航？
所以提高实用升限，优化高原，特别是藏区高原的起降性能自然成为重要指标。
其次便是噪音控制，因为要搭载雷达系统和航电系统的测试设备，而这些设备往往又都是及敏感的元器件所组成，对外界的环境要求极高，特别是噪音，很容易造成干扰导致数据读取不准。
这也是为什么国内各大航空研究机构对苏联的图—154不怎么感冒的重要原因之一，实在是图—154那种粗狂的基因中真的很难做好噪音控制这类精细活儿，特别是其尾部的三发品字形布局，导致机舱中后段的噪音出奇的大，再加上偶尔空气扰流出现的震动，用敏感元器件儿堆起来的监测设备很难获取准确的数据。
再次就是安全性，先不说飞机上搭载的设备都是高价值的东西，甚至不少还是利用外汇高价从国外进口，堪称绝无仅有；就说那些参与测试的总师和专家们，个顶个都是航空领域的一流人才。
这要是平台出点儿状况，摔了、毁了，那损失之大绝对难以估量，正因为如此，平台的安全性的指标非常高。
最后，也是最关键的便是成本，尽管部队联合几大航空研究单位支持腾飞集团做这项所谓的“改装”项目，但部队和研究机构的钱又不是大风刮来的，更何况他们的日子依旧过得紧巴巴的，恨不得是一分钱掰成八瓣儿去话。
所以“改装”后的平台成本决不能高，不然几个单位加在一起也承担不起，因此平台必须要在成本上做出优化。
如此种种指标叠加在一起，放到世界任何一家航空制造企业当中都是一项前所未有的挑战，哪怕是美国的那些航空巨头们也是一样。
因为这考验的不单单是企业的生产制造能力，而是全方位的技术底蕴，如果没有充足的技术积累，缺少航空领域的技术消化，哪怕这家企业看上去很壮，哪也不过是虚浮的胖子，敌不过真正高手的一记重拳。
腾飞集团能行吗？
答案就一个字：行。
放眼世界，腾飞集团或许比不过欧美航空巨头近百年的技术积累，但在国内，腾飞集团绝对是技术积累最为丰厚的企业。
这主要得益于腾飞集团那种持续不断的巨额研发投入、积极进取的技术创新制度以及开放式的团队研发模式。
以此为基础，经过多年来的发展，特别是庞大的无人机的研发和数款固定翼飞机的投产，腾飞集团积累了一大批附加值极高的航空研发与制造技术。
比如说气密舱增压技术、比如说碳纤维芳纶蜂窝复合材料长机体一体化成型技术、再比如说先进机翼与T型垂尾结构……
至于为了降低噪音对机舱影响，采用发动机后置布局，腾飞集团同样不缺乏先例，当年提供给H公司的子弹头A，以及后来一系列衍生型号，多数都是发动机后置布局。
之后采用涡轮螺旋桨发动机升级的无人机同样如此，所以腾飞集团对这种布局熟悉的不能再熟悉，无非就是从一台发动机变成两台而已。
承担重心稳定，提高飞行性能的鸭翼到是个难点，不过腾飞集团当年跟林光华的导师丁来湘教授合作进行的多种机翼构型风洞试验项目中便有鸭翼方面的研究。
其产生的成果不但让丁来湘教授获得工程院院士的头衔，更是令林光华的博士论文大放异彩，让林光华这个硕士毕业后申请的在职博士生顺利拿到了博士学位。
所以在鸭翼方面腾飞集团同样不差分毫，再加上其本身就具备的先进材料和极强的生产制造能力，腾飞集团要做似乎就是将这些多年积累的东西整合在一起。
事实上腾飞集团也是这么做的。
当然这期间也不是一帆风顺了，不少细节腾飞集团同样解决不了，不过这个项目是国内诸多航空研究单位支持的，腾飞集团又不是为了面子默默钻牛角尖儿的单位，当然是能拉强援就拉强援，拉不到就死皮赖脸的各种蹭技术。
就这样忙活了三年多，DL—11“科幻星”总算是完成研制，成功首飞，随后经过一系列测试，不但达到了任务书上的要求，某些指标甚至还有跃升，比如说最高升限和最大速度，纷纷超越任务书上的指标性能。
这让空军及其他航空研究单位的总师和专家们极为满意，并很快以650万的单价采购了两架。
首架DL—11“科幻星”刚交付便被成功航空制造公司拿过去，开始按照十号工程项目组的要求对其进行改装，以便用于十号工程先进雷达、电子设备、机鼻整流罩启动以及鸭翼方面的实际验证测试任务。
第二架则被西北航空制造厂早早预定，准备进行战斗轰炸机方面的系统验证测试以及轰炸机电子系统、通信指挥系统和导弹攻击系统的试验验证。
到了这一步，一般的航空生产企业也就算完成任务了，剩下的就是等着上级嘉奖，收一收各航空研制单位的锦旗或感谢信，在媒体上露露脸儿谈一谈这类飞机对航空工业发展的重要意义，然后……就没有然后了。
毕竟是国家主导的特殊项目，保质保量的完成，就已经不容易了，还想搞什么？
然而腾飞集团从不就不是一般的企业，庄建业更是以压榨型号剩余价值而闻名，一架性能如此优异的平台要是不把其利益最大化，简直是侮辱腾飞集团的名头。
于是在庄建业的主导下，DL—11“科幻星”被当做多年后的练习生一般，做了一番深度包装，准备在明年的巴黎航展上正式出道。
至于目的就两个字：赚钱！
第六百三十六章 没有一场飞行表演解决不了的事
旁人不知道庄建业的目的，顾景友作为腾飞集团内成长起来的新一代的核心人物，还是很清楚他们庄总那种不拘一格的思路。
正因为如此当他看到DL—11“科幻星”翱翔于天空之上，就知道他们的庄总将这款机型与先前出现的ZB—MAX直升机一样，全部当做拳头产品推向市场。
至于是整机销售，还是拆成零件儿散卖，那就具体问题具体分析了，毕竟腾飞集团旗下的机型不少，但真正拿到欧美适航证的却一款都没有，所以后面如何操作顾景友是想破头也想不出个所以然。
然而这并不妨碍他对庄建业的佩服，旁的不说，但就眼下关乎星洲地方、永宏厂等多方复杂的局面，被这一场并非刻意举办的飞行表演彻底的改变了局势。
先不说星洲地方的几位领导正在跟何明等永宏厂的老干部们相谈甚欢，就是围困家属院儿的永宏厂职工同样与被围困的干部家属们就这飞行表演的话题有说有笑。
至于身边的约德尔更是目光灼灼的看着自己，从沉默寡言的德意志爷们儿化身更年期的南美大妈，那张破嘴叨逼叨叨逼叨的说个不停，没几分钟顾景友的耳朵里就快生茧子了。
本想说两句就此让约德尔的碎嘴打住，顾景友忽然想起庄建业在他临走前交代的一句话：“见机行事，不能吃亏。”
眉头便是一皱，旋即眼珠子滴溜溜一转，然后微微一笑，开口应了约德尔两句，紧接着岔开话题，两个人是越说声音越小。
……
薛国伟有些晕头转向，不是看天上的飞行表演被震撼的，而是被目前局势的发展给弄的。
接受星洲地方领导的委托，从中穿针引线，好不容易搞了这么个现场协调会，结果刚一见面就被突如其来的飞行表演给打断。
打断就打断吧，看个热闹再继续也没啥，关键是打断之后几方的态度似乎发生了很微妙的变化。
怎么说薛国伟也是多年媳妇熬成婆，硬生生爬从基层爬上来的干部，还是很有眼力，但也仅限于此，至于为什么会发生这样的变化，这种变化又会带来怎样的影响，薛国伟一时间还挺迷糊。
就在他不知所谓的犯晕之际，就看到约德尔和顾景友走了过来，薛国伟立马把想不明白的问题抛到脑后，赶紧笑吟吟的迎上来，约德尔看到薛国伟，同样展露出钢铁直男般的迷人微笑，打着招呼道：“嗨，薛先生，这场航空表演真的很棒，你应该提前通知我一声，这样我就能带着望远镜过来。”
薛国伟听了这话怔了一下，旋即就是一阵的感慨，看看人家发达国家的人就是这么有礼貌，有涵养，再看看周围的国人，竟然就为了不着边际的谣言就围了干部家属大院儿，这素质简直一个天上一个地下。
还有旁边那个姓顾的年轻人，半天也不说跟自己打声招呼，还带着眼镜装斯文，人模狗样的，我呸！
心里想着，脸上对约德尔更加谦卑到卑微，连忙解释道：“约德尔先生请不要见怪，我们星洲同样被来个突然袭击，事先是不知道，不过不要紧，这事儿过后我们会调查的，不管哪个单位，不事先打招呼就搞这种事，简直是无组织无纪律。”
此话一出，顾景友下意识的抬眼看过来，薛国伟全当没看见，一直等待着约德尔的反应，与洋大人相比，土生土长的顾景友算个屁，别说顾景友就算庄建业来了他薛国伟都不怕，大不了跟儿子一起去德国，哪里的空气更甜，月亮更圆。
顾景友只是看一眼并没说什么，继续沉默与约德尔并排朝前走，薛国伟见状心中更加得意，眼瞅着约德尔因为自己的话露出更加浓郁的笑容，薛国伟便准备继续住着这个话题说下去，然而还没等他开口就被约德尔伸手打断：“说道事先通知，我刚刚想起一件事。”
“您说！”
洋大人发话，薛国伟就跟个进宫多年的大总管立马把话头止住，把话语权交给了约德尔，约德尔也不客气继续说道：“是这样的，德国波恩大学对收到推荐信的学生要求提前两个月到学校报道，统一安排德语的预科函授，昨天给你推荐信时忘记了告诉你，正好想起来跟你说一声。”
“好的，约德尔先生，这事儿我回家……恩？推荐信……我……”
听了约德尔的话，薛国伟还笑容灿烂的点头，可话刚一出口，就觉得不对，先是顾景友诧异的目光如同激光枪一样骤然射来。
这也就罢了，更关键是星洲的几位领导同样看向他的目光有些咄咄逼人，没办法，约德尔说这番话时已经距离星洲地方领导站立的位置很近了，再加上约德尔说的是德语，翻译还是个刚毕业的新人，没啥经验，就这么堂而皇之的给翻译出来。
音量的确不大，但却足以让星洲地方领导与何明等永宏厂的老干部听得明白。
薛国伟终于是意识到不对劲儿，赶紧向星洲地方领导解释：“几位领导……我……”
“我们早就听说有人收了德国公司的大学推荐信，本来我们还以为是捕风捉影，没想到竟然是真的。”
没等薛国伟把话说完，何明便愤然的怒吼一声，洪亮的声音一下子就把还沉浸在飞行表演的永宏厂职工唤醒。
瞬间同仇敌忾的情绪攀升到了顶点。
“何老，各位都消消气儿，消消气儿，我们这届领导班子着手打造航空产业，实现航空星洲的态度是不会变的，咱们不能因为一颗老鼠屎，就腥了一锅汤，放心，我们星洲领导班子在这里做出承诺，全力支持腾飞集团的兼并计划，该我们承担的绝不推辞，该企业要做的也必须全力推进。”
眼见事情要失控，星洲的一位主要领导赶紧站出来表态，听了这话包括何明在内的那些老干部们总算是松了口气，至于其他永宏厂职工更是欢呼雀跃，他们围了一天多，等的就是星洲地方的这句承诺。
……
一个小时后，星洲干部家属大院传达室内，顾景友拿着电话。
“庄总……”
“哦，都解决了？”
“恩~~很顺利，可以说没有一场飞行表演解决不了的事情。”
庄建业在腾飞通航停驻的某机场内，看着正从ZB—MAX直升机费力钻出来的鞠涛，哈哈一笑：“要是不成呢？”
顾景友同样笑道：“那就来两场。”
第六百三十七章 谁说咸鱼就不能航空报国
此时此刻顾景友的笑容是发自内心的。
兼并永宏厂算得上是近期腾飞集团的大事，不但是上级压下来的政治任务，更是腾飞集团进一步扩张和发展的需要。
毕竟永宏厂曾经是部委下属的大厂，尽管没有能拿得出手的型号，但却在飞机维修、航空部件儿加工、航空发动机的保养与试制方面有着不俗的技术基础。
虽说这些年因为企业的效益问题，永宏厂大批技术骨干流失，导致拥有雄厚技术底蕴的永宏厂不复当年之勇，不过还是有一批技术人员与核心骨干在默默坚守，为永宏厂保留了一批种子。
至于腾飞集团这边兼并永宏厂同样有着其他企业不具备的优势，旁的不论，但就目前腾飞集团的管理层来说，绝大部分都是当年永宏厂出来，至于中层的骨干不少都是永宏厂跳过了的，或者本身就是永宏厂子弟。
甚至从严格的意义上来讲，腾飞集团还是永宏厂的分厂，可谓是打折骨头连着筋。
正因为如此，腾飞集团在永宏厂哪里有着广泛的群众基础，再加上何明等老干部们的支持，腾飞集团在消化兼并后的永宏厂必然事半功倍。
唯一的麻烦就是星洲地方。
不过这一切随着腾飞集团精彩的飞行表演，以及薛国伟收受德国波恩大学的推荐信，让星洲地方的领导们彻底转变。
不转变也不行，先不说腾飞集团通过飞行表演充分的展现了实力，再加上主营业务并未放在星洲，谈好了就继续谈，谈不好完全可以不鸟你，去别的地方发展，然后一个屎盆子一个屎盆子往星洲这届领导身上扣。
没办法，谁让薛国伟这货不争气，收了德国人的东西。
这就等于让腾飞集团捏住的七寸，完全可以说不是我不想完成上级的任务兼并永宏厂，是星洲这届领导内部有问题，阻碍腾飞集团的措施，薛国伟就是典型，保不齐星洲这届领导里面还有几个不为人知的害群之马，有这样的领导就问谁敢去。
可以想见，这风声要是传出去，星洲这届领导前途尽毁不说，还要面对改革企业的一轮又一轮的抗议，别的不说，永宏厂那两万多人就够他们喝一壶的。
不得不说星洲那位主要领导反应还是很快的，立马就权衡好利弊，当即做出有利于腾飞集团兼并的表态，要是稍晚一点儿，顾景友回头就能把这事儿给捅出去。
要知道庄建业为了这次飞行表演可是请了不少媒体记者，跟腾飞集团关系良好的柏大记者和邱大记者就在星洲市内某宾馆内采集着这次飞行表演的新闻素材，驻地的电话庄建业事先已经给了顾景友，稍微有点儿不利腾飞集团的，顾景友便会毫不犹豫的拨过去。
正所谓见机行事，不能吃亏嘛！
还好星洲地方领导反应的快，让顾景友的后手没用上。
只是暗示了一番约德尔，就彻底的把事情办成了。
顺便提一下，薛国伟算是彻底凉凉了，等星洲地方领导班子恢复工作第一件事儿就是把这货给拿下，什么出国，什么去看外国的月亮，全都成为泡影。
而星洲地方领导班子也以此为戒，处理腾飞集团兼并永宏厂时是谨慎又谨慎，小心再小心，生怕在出什么幺蛾子，没办法一个薛国伟就让星洲地方上下颜面无存，再出几个还让不让他们活了。
当然这都是后话了，事实上庄建业真的没有星洲地方领导班子想象的那么可怕，而且他搞得也不是啥飞行表演，而是为了航展拍摄宣传素材，本来是安排到郊外的，可鞠涛却觉得用城市做背景更接地气。
怎么说鞠涛也是国内航空摄影方面的扛把子，庄建业也就点头同意了。
至于什么展示实力呀，亮亮肌肉呀，的确是有那么点儿心思，虚荣心嘛，庄建业也是人，怎么可能没有。
可要说里面灌输了几层算计，布了多少层局那就扯淡了。
因为对现在的庄建业来说无论是星洲地方还是德国莱比锡公司，有十多种方法能把这两方吃的死死的，真没必要搞什么算计，简直浪费时间，到了这种咖位，一树梨花压海棠才是最经济的做法。
成就成，不成挥手碾压成渣，就这么简单。
不过话又说回来，兼并永宏厂不单单是为了完成什么任务，更不是被当年的老领导，老职工们真挚而打动。
就庄建业个人而言是憋着一口气。
石军携款潜逃了，带着一大家子在事情败漏前远遁海外，临走前给庄建业留了一封信，只有一句话：“哪怕是神也救不了这片土地，理想死了，但我还要活着。”
庄建业看到信时无论如何都想象不到，这是哪位当年在宿舍中跟自己畅谈F—15与米格25区别的有志青年写出的东西。
当年的石军是何等的意气风发，带着新进厂的大学生闹房管所，组织宿舍内的大学生们做课题攻关，每天晚上跟自己畅谈航空报国，第一个发表论文，第一个获得工程师职称，第一个获得提拔担任科长……
那时的石军好似一团火，有着用不完的斗志与激情，与其相比，那时追求吃软饭当咸鱼的庄建业不是一般的差，如果没有一个好老丈人撑腰，绝对会被石军的光芒万丈闪瞎一对儿狗眼。
就是这样的一个人，不到十年的光景就变成了掏空厂子的蛀虫，携款潜逃的败类。
想着信封里那块两人曾经发誓要带一辈子，却已经碎成渣的“上海牌”手表，庄建业知道，在石军摘下手表并挥着锤子将其砸烂的那一刻，也等于是把最后的灵魂也给击碎了。
“天之骄子的理想碎了，那就让我这条咸鱼来撑下去吧，永宏厂怎么就不行？谁说咸鱼就不能航空报国！”
听着顾景友在电话里的汇报，庄建业思路有些发飘，下意识的摸了摸手腕那块儿老式的“上海牌”手表，重新恢复了精神，与顾景友又说了两句，这才放下电话，然后长舒一口气，缓缓闭上眼睛，默默的想了一会儿，低声的呢喃一句：“是时候见见德国人了。”
第六百三十八章 巨头
约德尔站在星洲山城机场的接机大厅内，时不时的抬起手腕儿看看表上的时间，然后对照航班的提示屏，平日了一丝不苟的面庞上不受控制的露出几许紧张的神色。
很快乘机旅客的出站口，涌出了一股人潮，约德尔很快就从出站的人流中找到了自己的目标，连忙举起手晃了晃，用带着慕尼黑口音的德语叫着：“嗨，舒曼先生，我在这儿~~”
正在人群中有些茫然的朝着出站口挪动的莱比锡公司CEO埃尔温·舒曼，看到挥手的约德尔同样是挥了挥手，然后加快脚步，随后将托运的行李从机场工作人员手里接过来，便来到约德尔身旁，伸出手，与约德尔递过来的手握了握：“很高兴又见到你，我的朋友。”
“我也一样，舒曼先生。”
说着便示意身边的助手汉斯帮舒曼拿行李，舒曼也没推迟将行李交给汉斯，自己则跟约德尔并排一边朝着机场出口走着，一边问道：“与腾飞集团那边接洽了吗？”
“接洽了，您与庄建业见面安排在一个半小时后。”
说这话时，约德尔满脸苦笑，显得颇为无奈。
就在约德尔帮着顾景友很坑了薛国伟，从侧面助力腾飞集团兼并永宏厂，间接算是交了投名状，庄建业自然不能再这么把德意志人晾到一边，于是在飞行表演后的第三天，庄建业便在约德尔居住的宾馆跟其见了一面。
关于腾飞集团向莱比锡公司提供ZB—MAX直升机和DL—11“科幻星”两款机型转让事宜进行了初步接触。
双方虽然存在分歧，但整体的进展还算顺利，用通用的外交辞令来形容，就是双方的这次会面是在亲切友好的氛围下进行的，并各自表达了关切，同时为日后双方进一步合作奠定了基础。
如果双方就这么朝着一个方向努力弥合分歧，说不定几轮正式的谈判下来，腾飞集团真的能把这两款机型拿出来与德国莱比锡公司合作。
因为约德尔看的很明白，短期内拿不到欧美适航证的腾飞集团很难将这几款机型推向市场，哪怕明年腾飞集团准备雄心勃勃的在巴黎航展上一展风采，可面对无法逾越的欧美航空市场的准入门槛，哪怕腾飞集团的机型性能再好，也会跟优异的文艺电影一样，得一个叫好不叫座的结局。
所以跟他们莱比锡公司合作，组成联合生产销售联盟，必然会降低欧美适航证的准入门槛，旁的不说，欧洲的航空安全委员会怎么也要给德国面子，不可能在这方面卡的太死。
至于美国可能要稍微困难一些，却也没到一半儿办法都没有地步，毕竟因为空客的崛起，双方在航空准入方面有种类似冷战期间核威慑似的平衡与默契。
不然今天我把你的空客A320给封了，转过天你就把我的波音737给压住，损失的必然是双方航空巨头的利益，所以还不如携起手来联合割全世界的韭菜。
巨头们有了默契，下面的小虾米也就没人去计较了，德国莱比锡公司在旋翼机维修保养领域算是世界一流，可在整机的生产制造上却是妥妥的新丁一枚，再加上约德尔看上的几款机型有一个算一个都是10吨以下的中型飞机或小型飞机，虾米的不能在虾米，只要稍微用点儿心，花点儿钱，拿下美国的适航证并不是啥难事儿。
然而当约德尔将这次与庄建业的会面汇报给远在德国的莱比锡公司的总部时，却遭到了整个管理层的反对。
原因很简单，约德尔竟然私自更改了与腾飞集团沟通的议题。
要知道约德尔这次来华可不是引进什么新机型的，而是为了帮助陷入困境的工程专用直升机寻求腾飞集团的进一步帮助，以便改变如今处境堪忧的莱比锡公司摆脱困境的。
结果约德尔的汇报中一句工程专用是升级的成果都没有，反而滔滔不绝的说了一大堆引进新机型的事儿，简直是张冠李戴，不知所云。
当然，如果约德尔说的这家公司是一架美国公司的话，莱比锡公司的高层也不会这样，哪怕有所微词，也会对推荐的机型做些评估，毕竟美国在航空技术方面领先世界，很多独特的创新就出自那些类似工作室一般的小公司，真要是抓准了，一本万利绝非虚言。
但约德尔推荐却是一家中国的航空制造企业，就技术而言，在世界范围面前算三流水平，就算有所谓的好东西，估计也就是在中国国内称王称霸而已，用世界这个尺度去衡量，估计连德国的水平都比不上，如此情况下能有什么可值得称道的？
说实在的，如果不是工程专用直升机方面面临着多方的打压和时间上的紧迫，莱比锡公司也不可能去找腾飞集团，美国的航空技术那么高，生产水平太阳系第一，东西自然比其他地方要香得多。
总而言之一句话，莱比锡公司在潜意识里是看不上中国的技术能力，瞧不起腾飞集团的实力。
于是莱比锡公司给予约德尔的评价是乌托邦式的异想天开，有些被东方神秘力量影响神志的蠢蛋。
如此负面的评价下，约德尔再想主导莱比锡工与腾飞集团的合作事宜显然不合适，介于年底的时间点日益临近，莱比锡公司也真的拖不起，于是便在董事会的授意下，CEO埃尔温·舒曼亲自出马，希望能在尽快解决工程专用直升机的技术问题。
舒曼的想法跟其他莱比锡公司高层的基本一致，不过他跟约德尔却又是多年创业的伙伴，虽然对约德尔忽然的转变同样气愤，但关键时刻还是拉了一把，没有将其赶回家，而是留在中国，担任他与腾飞集团接触的高级助手。
所以他对约德尔展露出的无奈全当是没看见，点了点头便快步出了机场，旋即钻进实现准备好的汽车。
大约30分钟之后，车子停在星洲某高级宾馆的正门前，从车上下来的舒曼被腾飞集团负责接待的员工引着到了六楼的一间休息室，刚一进门舒曼就看到了一位身材壮实，但面容紧张，惴惴不安的熟悉面孔，整个人不由得一怔。
这不是亚洲最大的飞机维护承包商，稳定飞行公司的CEO理查德·莫斯顿嘛。
同样是搞飞机维护的，莱比锡公司与稳定飞行公司一比，连弟弟都算不上，因为人家稳定飞行公司做的可是波音、空客、庞巴迪这些大型固定翼客机的维护工作。
总部设在新加坡，业务遍布全球，但主要却集中在亚洲范围，其一家公司便占据整个亚洲客机维护量的42.6%，日本的全日空，马来西亚的狮航、新加坡的国家航空、中东的阿联酋航空等等亚洲知名的航空公司都是稳定飞行公司的合作伙伴。
可以说稳定飞行公司跺跺脚，整个亚洲航空公司的客机都要颤三颤，是真正的巨头。
但就是这样实力雄厚的航空维护巨头的CEO却在这里如同马仔要见龙头老大一般，紧张的直擦汗，这让舒曼差点儿眼珠子没掉出来。
第六百三十九章 都是自己生产的
可不管如何惊讶，见了面总是要打招呼的，更何况在一般场合下，以舒曼的咖位能跟莫斯顿说句话就算不错了，这般单独的面对面想都不敢想。
“您好，莫斯顿先生，我是莱比锡公司的舒曼。”
“你好。”
对舒曼伸过来的手，莫斯顿并没有无视，同样伸出手握了握，但态度上却有些心不在焉，舒曼也不以为意，谨慎的坐到莫斯顿的旁边，刚准备跟这位航空维护领域的巨头掌门人套套近乎。
休息室的房门便被敲响，旋即一位腾飞集团的工作人员进来，对着莫斯顿客气的说道：“莫斯顿先生，庄建业先生已经结束了临时会议，让我过来询问一下，是否方便与他见面。”
“方便，方便，非常方便。”莫斯顿一听庄建业要见自己，想都不想，立刻点头。
工作人员闻言，也不拒绝，点点头：“那好，莫斯顿先生，请跟我来。”
莫斯顿立刻带着他的几位助手随着那位工作人员快速离去。
整个过程时间并不长，从工作人员敲门进来，到莫斯顿拎着一帮子幕僚匆匆离去总共不到三分钟的时间，但却令休息室内的舒曼惊诧的无以复加。
腾飞集团的庄建业究竟是个人魅力太强还是会下咒的巫师，不过是一次见面而已，竟然能让占据40%多的亚洲客机维护市场的稳定飞行公司的CEO如此兴奋。
若非亲眼所见，舒曼绝不相信这是真的，要知道以莫斯顿的地位就是一些小国的国家领导人都可以直接无视，庄建业何德何能，会让莫斯顿这样的人这般对待？
“这是什么情况？”百思不得其解的舒曼没办法，只能问刚刚成为他高级主力的约德尔。
约德尔无奈的苦笑一声回道：“如果你知道刚刚跟庄建业进行临时会议的人是谁，就不会对莫尔顿的表现感到惊讶。”
舒曼眉头一皱，问：“是谁？”
“唐纳德·维恩！”约德尔说出一个名字，舒曼呢喃了一遍这个名字，眉头皱的更深，但下一刻一抹不可思议便爬到了脸上，双眼圆睁的看着约德尔，那模样就跟听了外星人入侵地球一样，连声音都变调了：“唐纳德·维恩！你说的是唐纳德·维恩！美国沃尔夫航空维修公司的总裁，唐纳德·维恩！”
也难怪舒曼会如此失态，主要原因是因为唐纳德·维恩以及其掌控的沃尔夫航空维修公司实在太有名了。
如果说稳定飞行公司是巨头的话，那沃尔夫航空维修公司就是巨头中的巨无霸，其维修业务真正做到了遍布全球，其中光北美就占据了52%的份额，欧洲方向上少了一些，但也有37%的份额。
亚洲的情况比较特殊，因为稳定飞行公司早早的占据了亚洲市场，沃尔夫航空维修公司的动作稍稍迟缓了一些，导致大部分市场被稳定飞行公司握在手里，但沃尔夫航空维修公司凭借过硬的实力依旧占据11.6%的亚洲客机维护市场。
不过70年代以来，随着亚洲经济发展进入快车道，先后出现四小龙、四小虎，蓬勃的经济增长带动航空市场的扩展，乘坐飞机出行成为富裕起来的亚洲人的首选，由此连带着航空维修市场极具增长。
正因为如此，近些年沃尔夫航空维修公司与稳定飞行公司在亚洲市场上的竞争日趋激烈，不过正所谓强龙难压地头蛇，沃尔夫航空维修公司尽管实力雄厚，但在亚洲这一亩三分地儿上，对稳定飞行公司还是没什么办法。
毕竟人家稳定飞行公司也不是吃素的，技术、管理、人才都不比沃尔夫航空维修公司差不说，成本控制更是业界一流，所以沃尔夫航空维修公司几次打压都没把稳定飞行公司怎么样，反到是自己在欧洲、南美的业务被稳定飞行公司抢去了不少。
这些事情一般的人还真不知道，毕竟航空维修领域与真正的航空制造相比还差了一个层次，属于那种低调赚大钱的行业，不是极深的业内人士根本就接触不到，就更别说清楚了。
莱比锡公司本身就是从事航空器维修业务的，尽管范围只局限在旋翼机上，但业界的大佬还是清楚的，不然怎么在这一行里混。
正因为如此，听到唐纳德·维恩的名字就不是吃惊了，而是无法抑制的震惊了。
“对，就是他！”约德尔点点头：“事实上唐纳德·维恩与莫斯顿来见庄建业的目的只有一个，那就是希望能跟腾飞集团合作，从而参与到中国国内的大型民用航空器的维修业务。”
“你说什么？腾飞集团开始涉及大型民用飞机的维修保养业务？”舒曼已经够震惊了，可听了约德尔的话，本以为已经神经粗壮的他还是被刺激的难以置信。
大型航空器，尤其是那些用于干线运输的大型民用客机，它们的维护保养可不是小孩子过家家，东拼西凑就能完成的。
其中需要的技术、加工、配套等等要素，不亚于一个完整的大型飞机生产厂，这也就罢了，更关键的是负责这类业务的公司还必须拥有与飞机原产企业和其他配套厂良好的关系，从而建立一套属于自己的配件生产与采购的供应链。
不然一架飞机数十万个零部件，维修公司在如何也不可能全部生产，原产的、替代的、高仿的都必须掌握，以便用不同的报价供客户选择。
如果不跟那些上下游的生产供应商和原产打好关系，航空维修公司就等于失去灵活的行尸走肉，唯一的前途就是扑街。
也正因为如此，这一行不但投入大，准入门槛更是高的离谱，因为航空器的配套供应链可不是好建立的，这也是为什么，世界范围内的航空维修市场规模那么大，但真正能做起来就那么几家的原因。
实在是要求太高。
可就是如此高的业务，腾飞集团不但涉及了，而且还让两大航空维修公司的掌门人亲自登门，这说明两大维修巨头对腾飞集团的认可。
数十万零部件的全套供应链，莱比锡公司花了十多年都没建起来，腾飞集团是怎么做到的？
于是舒曼几乎是下意识的问道：“那他们的配件是哪里来的？北美？欧洲？还是巴西、印尼的仿制品？”
“都不是~~”约德尔摇了摇头，然后说出一句令舒曼差点疯掉的话：“所有的配件都是腾飞集团自己生产的，他们把这叫做自己动手，丰衣足食。”
第六百四十章 航空材料
“全部自己生产？”
舒曼对于自己动手，丰衣足食的历史渊源不甚了解，但却清楚“腾飞集团自己生产”这句话的分量。
不由得惊呼出声，一双眼睛就那么直勾勾的看着约德尔，从那仿佛见了鬼的表情上看，显然是比见了鬼还要无法理解。
那可是大型客机的配套供应链呀，就算没有生产一架飞行机的供应链复杂，但想要完好的修复这类大型客机，所需要的配套产品同样是多如牛毛，别说是稳定飞行公司和沃尔夫航空维修公司这类航空维修领域的巨头无法做到自给自足。
就算波音和空客一样办不到。
在世界范围内名不见经传的腾飞集团居然就做成了？怎么可能！
约德尔自然是看得出自家的CEO是不信的，也没着急，而是好整以暇的端起桌上的咖啡抿了一口，这才开口问了一句：“舒曼先生，不知道你这半年来有没有注意到中国民用航空的安全记录？”
舒曼点点头：“有关注，这半年来中国各航空公司的飞机故障率明显下降，安全系数提升明显，业内都在猜测是谁提前介入了中国市场……等等……你是说，这一切都是腾飞集团做的？他们趁着国外航空维修公司另眼旁观之际，垄断了中国国内的航空维护市场？”
刚开始舒曼的话还很平常，可说着说着，意识到情况有些不对，立刻抬眼看向旁边刚刚放下咖啡的约德尔，探寻的目光配合着难以置信的话，很好的诠释了一个人是如何被震惊叠加到无以复加的地步。
要知道自从1988年，中国国内价格改革造成经济动荡以来，各大跨国公司就把中国当成一头气息奄奄的笨拙凶兽，就等着自己嘎嘣一声倒地死亡，然后这些跨国公司就如同盘旋的秃鹫，扑过来分食这头巨兽的肥肉。
航空维修领域也不例外，各大航空器生产商，维修商都觉得中国的经济支撑不了多久，等到完全混乱，彻底扑街，他们在冲进来，或是收割，或是兼并，把偌大的中国国内的航空维修市场肆意瓜分不说，一些有雄心的航空维修公司说不定还能借着这个机会，摇身一变跻身飞机制造企业。
怎么说中国也是少数几个拥有飞机生产制造产业链的国家，尽管技术上差了点儿，但却比一般的国家要强得多，最起码造些小型飞机不成问题。
所以厄住中国国内航空维修的喉咙，令这块市场如同一块腐肉一样迅速衰败，便成为各大航空维修巨头们的潜在共识。
只等着国内各大航空公司的储备零配件耗光，就算不死也要向他们摇尾乞怜，到时候几镰刀下去，韭菜根儿都能给刨出来。
当然也有暗戳戳的跑过来跟中国合作的，就比如说德国莱比锡公司，这倒不是说莱比锡公司对华友好，仗义相助。
而是自身咖位不够，就算遵守潜在共识，等到中国航空维修市场这块烂肉落地，莱比锡公司这头羸弱的小秃鹫也很难跟从高大的巨头哪里抢到一丝儿肉。
既然如此，还不如偷偷进去，趁着巨头们冷眼旁观，在中国美滋滋的大赚一笔，正因为如此，莱比锡公司每次给为中国维修直升飞机那价格，高得令人都想哭。
但国内又没啥办法，不用德国莱比锡公司就找不到其他同类的维修承包商，自己又不会修，只能咬着牙任宰。
民航客机同样如此，也有小型的航空维修公司介入，不过要价高得离谱，如果能修好也就算了，关键是这些公司良莠不齐，甚至一些航空维修公司还不如国内航空公司自己的机务组来的专业。
如此情况下，各大航空公司自然不敢再用这些人，而自身的能力有限，这导致了一段时间内国内民航客机的妥善率非常低，各类事故与故障层出不穷。
就在各大航空维修巨头们认为中国的航空公司们要撑不下去时，原本糟糕的客机妥善率突然止跌回升，尤其是最近这半年更是创造了近三年来最好的安全运行记录。
面对这种情况，业内盛传是某家航空维修巨头忍不住，偷偷进入中国市场，不然不可能在这么短的时间就让中国个航空公司的飞机妥善率反弹的这么快。
舒曼作为业内人士同样是这么认为的，直到此刻他听了约德尔的话，这才意识到，不是什么国际巨头暗戳戳的进入中国割韭菜，而是中国国内自己诞生了巨头，将一众国际航空维修企业垂涎三尺，熬到现在的韭菜全包圆了不说，连韭菜根儿都给刨了。
“腾飞集团哪里只是垄断了中国国内的航空维修市场，就在三天前泰国皇家航空与腾飞集团正式订立协议，将旗下65.4%的大型客机的维修保养业务转包给腾飞集团旗下的航空维修业务公司。
而在此之前，缅甸、老挝、文莱、马来西亚的航空公司都已经与腾飞集团确定了合作关系，不仅如此，就连日本的全日空和韩国的大韩航空公司的在华机务维修也交给了腾飞集团。
就在昨天，日本全日空旗下的一架DC—10型货运飞机抵达腾飞航空维修厂，开始进行为期一个月的检修与维护工作。”
如果说之前的一幕幕只是让舒曼震惊的不知所措，那约德尔这一番话就直接让舒曼如同牛顿在苹果树下被砸；瓦特看到了水壶壶盖被滚烫的开水顶开；爱因斯坦演算相对论；特斯拉造出球状闪电……
树立将近半个世纪的人生观完全崩塌到了，因为他发现世界真的跟他想象的不一样，腾飞集团，一家在世界范围内都不知名的中国企业，怎么就能在航空维修市场席卷半个亚洲？
难怪莫斯顿会紧张万分，难怪唐纳德·维恩要跑过来见面，原来根子在这个地方。
可既便如此，舒曼还是想不明白，腾飞集团是如何做到的，因为从任何方面来讲，他们德国莱比锡公司都要比腾飞集团更有优势，就别说其他航空维修巨头了，结果腾飞集团就这么虎口夺食，在亚洲市场上撕下一块肉不说，还能让两家巨头半点儿脾气都没有不说，还要跑过来争相见面，腾飞集团用了什么办法？难不成真的是魔法？
“航空材料！”眼见舒曼双眼逐渐茫然，约德尔再次开口：“是价格极低，质量却一流的航空材料！”
第六百四十一章 我要做代理
“航空材料？”舒曼脸上的茫然之色更浓，没想到腾飞集团还涉足航空材料。
“700！”约德尔叹了口气说了两个专有名词。
舒曼怔了一下，旋即瞪大了眼睛，张了几下嘴想要说些什么，可不知为何，嘴唇动了半天愣是一句话都说不出来。
Nomex材料是美国杜邦公司的称呼，在国内叫做芳纶1313，腾飞集团内部叫做蜂窝芳纶，由于其重量轻，韧性强，一般用来做增强型蜂窝结构，即所谓的芳纶纸蜂窝复合材料。
在固定翼飞机上这种材料一般用作机翼的活动舵面，前缘襟翼、副翼、舱门等主体结构上。
再者便是广泛用于私人飞机、公务飞机的主体舱体结构，以便降低整机的结构总量，增强飞机气密性，降低舱内噪音。
不过相比于大型飞机和私人飞机，该材料应用最广泛的还是直升机。
从直升机旋翼内的主体支撑结构的蜂窝，到机体、舱门减重的复合材料，再到机体底部用来隔绝冷热，抗毁伤的增强结构，几乎每一个关键的大部件儿上都有Nomex材料的影子。
旁的不说，美国生产的“黑鹰”直升机上就广泛应用了这种材料。
Kevlar材料，同样是美国杜邦出产的，中文译名叫做凯夫拉，国内的名称叫做芳纶1414，腾飞集团内部更习惯与叫做增强型芳纶。
因为不同牌号的材料作用并不一样，有的可以作为防弹背心或头盔的主材，有的却能够承担光纤外部的加强保护层，只有极少数的增强型芳纶可以应用到航空领域，作为增强的基础材料之一，从而提升整机的性能。
其中搭配最广泛便是T700这类碳纤维复合材料。
然而无论是700，个顶个都是当今世界范围内最前沿的航空航天材料，数遍整个地球，能同时生产这三类材料的只有美国和日本。
就连号称材料能力极强的苏联都不行，至于欧洲，虽然这么多年一直努力研制，可架不住美国和日本在这类高端航空材料上的倾销，导致欧洲该产业迅速崩溃，只能从美国和日本进口。
当然说是从美国和日本两个国家进口，实际上只能看美国人的脸色，因为日本在豪横也是被美国人掐住脖子的工具人罢了。
美国人想让日本人起来，就能让日本起来，眼瞅着日本要超越美国，都不用回首掏，直接一个耳光就能打回原形，而且日本还不能有半点儿脾气，必须客客气气的朝着美国大老爷鞠躬道谢：“爷爷，您这巴掌，让我爽翻了！”
正因为如此，虽说在国际市场上，这三类高端航空航天材料是日美两国的相关企业竞争，似乎双方还打的挺激烈，实际上所有资源全部掌握在美国人手里，形成事实上的垄断。
因此这三类的航空航天材料的价格高的那叫一个离谱。
这还不算，介于这类材料在航空、航天上的重要应用，美国还将其列入战略管制名单，在出口方面搞了一套类似玄幻小说的等级划分，核心盟友一个价；外围盟友是另一个价，友好国家直接狮子大开口，至于其他国家就是拿再多的钱也未必能买得到，因为美国人直接禁运。
因此这三类材料在国际市场上有一个算一个，基本都是天价，哪怕是按照核心盟友的价格入手，那也是贵到让人吐血。
可偏偏美国的各大航空制造巨头又大力推广并应用这些材料，不但另其生产的飞行器价格持续走高，赚取更为丰厚的超额利润，也让各大航空维修公司的成本急剧上升。
以至于某些实力不济的航空公司，就算买了大型客机，用不了几年就废弃了，宁可重新买一架新，也不去想办法去修旧的，因为维修旧机的花费有可能比买新机的成本还高。
如此反而是推高了美国航空制造巨头的机型销量。
世界其他国家的人又不是傻子，自然是看得出来这是美国搞垄断的绝对利器，但却敢怒不敢言，手上没这东西，你就算在如何，又能把美国人怎么样？发泄脾气是爽了，回过头美国人一个断供，就能打脸打得你各种趴在地上叫爸爸。
忍着一口气搞自主研发？
是个好选择，不过还不等你弄出来，美国人就联合日本开始搞大规模促销活动，各种折扣能打的你怀疑人生，让你生产多少陪多少，直到把你耗死，人家材料又升级了，继续高价压得你欲仙欲死。
这么多年，包括空客在内，欧洲航空业被美国人就如同捏着卵蛋一样，倔强的不想趴不下去，但想站又很难站起来，只能如虾米一样只能弓着身子，任美国航空制造巨头各种抽耳光，其中的关键原因之一便是这个。
波音、麦道都大规模使用这些材料提升性能，空客不采用就要落后，落后就要挨揍，可要是用了，成本就要比波音和麦道的高，只能小心翼翼的维持一个平衡，把欧洲的航空工程师折磨的差不多都快成精神病了。
舒曼作为欧洲航空工业界的一员，自然清楚欧洲在该领域遇到的窘境，所以听说腾飞集团能够生产这三类材料，心下吃惊的同时，这才真正的明白那两家航空维修巨头为何如此急着跑过来见庄建业了。
市场啥的都不重要，要是能拿到低价位的高端材料那才是王道，要知道美国航空制造巨头捏着高端材料的卵蛋吃独食已经严重影响这些航空维修巨头们的利益。
买新飞机比修旧飞机便宜，这要是发展下去，谁还去修旧飞机，全去买新飞机了，他们这些搞航空维修业务的怎么办？难道都要去喝西北风？
所以无论是唐纳德·维恩还是莫斯顿，对腾飞集团侵占市场啥的已经不甚在意，他们要的只是能拿到低价的航空材料，从而降低自身成本，然后更好的活下去。
意识到这一点舒曼原本茫然的眼神看向约德尔的目光变得颇为幽怨：“这么重要的事，你怎么不早点儿汇报？”
约德尔无奈的耸了肩膀：“我就算汇报，你觉得总部的混蛋们能信吗？”
舒曼老脸一红，全当没听见，摆了一下手，就把话题揭过去，然后带着几分迫不及待：“这次计划有变，与寻求技术支持相比，我希望能把这三类高端材料的欧洲代理权给拿下来。”
第六百四十二章 合理吗？
与此同时，在同层的某间会议室内，稳定飞行公司的CEO莫斯顿笑容可掬的拿出一份文件，然后十分客气的冲着对面的庄建业说道：“这是我们草拟的合作框架协议，还请庄先生过过目。”
说着便起身递向对面，庄建业也没拿大，起身接过来，翻了两下，不禁笑了笑：“中英文双语，莫斯顿先生，辛苦你了。”
听了这话，莫斯顿就跟得了夸奖的小学生一般，连连摆手：“不辛苦，不辛苦，我们清楚庄先生时间宝贵，就直接把中文译本也给做出来了。”
庄建业回以更加和善的笑容，然后把后面的英文范本放到桌子上，拿起中文范本随手翻了翻，看了两眼后眉头便渐渐皱了起来，随后合上协议，抬头看向对面的莫斯顿：“其他都好，就是价格~~~”
庄建业拉了个长音，对面的莫斯顿没等庄建业这句话落定，赶紧解释道：“是这样的，我们愿意出让亚洲12.6%的客机维护市场，以换取贵集团在价格上的优惠。”
闻言，庄建业摇了摇头，旋即双手抱胸，身子舒服的往后面的椅背上一靠，忽然开口反问道：“莫斯顿先生，你知道飞机维修业务占我们整个腾飞集团的所有业务占比是多少吗？”
此话一出，不单单的对面的莫斯顿怔了一下，就是坐在庄建业身旁的腾飞航空维修公司的总经理乔士明也是心里一惊。
这半年来，腾飞航空维修公司的业务增长量是最快的，这主要得益于国内各大航空公司的硬性需求。
自从他们出色的完成了沪市航空公司迫降趴窝的波音767维修保养任务，以及随后通过专业的维修能力将联合航空公司停飞将近一年的波音767重新送上蓝天。
腾飞航空维修厂的名声算是彻底在国内各大航空公司之间给打开了，于是苦于零备件库存耗光，且无法承受国外高额维护费用的国内航空公司，纷纷转投腾飞航空维修厂。
这使得看似规模庞大的腾飞航空维修厂顷刻就被各大航空公司待维修的飞机挤了个满满登登。
什么波音747，波音767，波音737，空客A300，空客A310，苏联的雅克40，图154，以及英国、法国等国家的其他机型，在腾飞航空维修厂的机场跑道上一字排开。
知道的明白这是腾飞航空维修厂待修理的飞机，不知道的还以为这是某个大型航展的展览现场。
而这仅仅是腾飞航空维修厂维修业务的一部分，毕竟能开过来的飞机再不济，毛病也不是太大，有的不过是做个深度的检查，对部分老化零部件做些许的更换便可以重新投入使用。
可也有一部分飞机因为年久失修，导致趴窝停飞，无法整机过来，腾飞航空维修厂就只能派遣专门的维修小组过去，协助航空公司的机务维修部门做上门式的业务服务。
这个时候，腾飞集团与航天部门联合研制的运16“空中专车”就发挥了至关重要的作用，一些敏感的，实效性强的，大型替代部件儿就可以用“空中专车”进行运送，不但迅速，而且对部件儿的安全性也有保障。
再加上航天部门与腾飞集团内部的其他运输任务。
这半年来，“空中专车”成为腾飞集团旗下利用率最高的机种，基于此，航空航天部以及空军方面已经开始着手研究生产一款全新的航空航天大型部件专用运输机的可行性。
毕竟运16“空中专车”是从伊尔—18改装而来，别说跟欧洲空客正在研制A300型专用航空部件运输机相比，就是与美国使用多年的“超级古比鱼”相比，在不少指标上差了许多。
介于未来国内的卫星、运载火箭甚至导弹的性能越来越先进，精密程度越来越高，运输上的要求自然要越来越严格，所以载重更大，飞行更远，升限更高的专用运输机当然是刚需中的刚需。
不过这项可行性研究刚提出没多久就不了了之了，原因很简单，国内根本就没有可用的大型改装平台。
有人到是提议用下马的运十做改装的基础机型，问题是运十下马多年，生产线拆除，团队解散，技术资料更是毁的毁，丢的丢，想要重新捡起来，没个六、七年的功夫很难办到。
所以这个想法虽然激起了一些水花，但更多却是反思，对当下现状的改观作用并不大。
腾飞集团当然也需要这类专用的航空部件运输机，毕竟随着产业链的拓展，未来全国范围的整合不可避免，就算不说未来，当下腾飞集团的直升机生产基地位于东南沿海的相州，与主要部件配套的总部一个东，一个西，直线距离就超过一千六百公里。
因此当“空中客车”服役后，也经常从腾飞集团总部这边起飞，装载直升机的大型机体结构、螺旋桨桨叶、桨毂、主减速器、专用轴承等主要零部件前往相州的总装厂。
所以无论从未来的发展还是出于现实的考虑，腾飞集团都需要这类专用空中运输平台的支撑，不过与部委和空军的尴尬一样，手上没有可用的大型平台，于是最美妙的想法也只能是想法。
不过腾飞集团无奈与现实的同时，并没有搞什么反思，而是以腾飞航空维修厂为核心，借助对各类大型客机维修和保养的契机，尽可能的吸收这些大型空中运输平台的结构、材料、飞控、布局等技术情况，培养和锻炼自己的人才队伍，积累自己在大型空中平台上的技术能力。
这也是腾飞集团投入巨资成立航空维修厂的重要原因，想要以后不尴尬，那就要不断学习，不断积累，反思固然有用，但庄建业更相信想到就做到。
而且这种想到又能做到的过程还能赚大把的小钱钱，那感觉就更加美妙了，所以乔士明对庄建业的高瞻远瞩与布局水平是打心眼儿里佩服的，用各大航空公司的机型做免费教具也就算了，还要很赚他们钱，临了人家还得千恩万谢。
这操作，简直了……
可也正是因为乔士明清楚，所以才担心。
要知道腾飞航空技术研发中心的主任宋亚男可是不止一次向庄建业许下军令状，只要能把他们研发的高端航空材料投入国际市场，其盈利占比最起码能占到集团总额的60%以上。
乔士明非常害怕庄建业一碗水端不平，毕竟集团的资源就那么多，要是为了追求材料的高额利润，减少对他们维修厂的支持可怎么办？
结果就在乔士明担心之际，庄建业接下来的一句话瞬间就让乔士明如同挨了闷棍一样，直接懵在当场。
“目前我们的维修业务只在总业务的4.8%，就算过公司转让12.6%的市场份额，也不过让我们维修业务在总业务上提升2个百分点，莫斯顿先生，你觉得我为了区区2个百分点，放弃价值100亿美元的庞大市场，莫斯顿先生，你觉得合理吗？”
此话一出，乔士明心里便狂喊，4.8%？业务占比明明是48%好不好！