第九百九十章 零排放
中国的工业燃气轮机的热效率达到了美国和德国的水准会发生什么？
最直接的影响便是中国能够在长三角地区兴建相当数量的地下废弃矿洞空气储能电站，要知道在长三角地区保有相当数量的地下盐矿矿洞，由于盐的化学性质温和，密封性强，是极佳的地下废弃矿洞空气储能电站建设场所。
正因为如此，如果能够将其充分利用的话，不但可以解决现如今长三角地区缺电的问题，从长远的发展角度审视的话，也符合未来长三角综合发展的战略规划。
当然，更为重要的是，以腾飞集团为代表的国内工业燃气轮机会借助一系列空气储能电站的兴建与投产，将会让生产的工业燃气轮机更加成熟可靠。
等到国内的空气储能电站产业链完善，标准成熟，以腾飞集团那种类似成吉思汗嗜血扩展的性子，能够眼睁睁看着国际空气储能电站核心设备被德国西门子和美国的ge给垄断喽？
必然会拿出价格屠夫的本性，在更大的国际市场上掀起更加凶残的腥风血雨。
正是意识到了这一点，迈尔斯才会紧张，才会失态，才会害怕，甚至是在内心深处涌出难以抑制的恐惧。
没办法，中国的体量和举国体制的制度优势摆在这儿呢，这就导致腾飞集团这样的企业有着充分的市场空间和具体项目去刷经验，去批量生产，去压缩升本。
等到这一水的经验值握到手里，那就等于拿着一把王炸，完全可以大杀四方。
反观美国和德国，虽然在这方面处在垄断地位，但却缺乏足够的刷经验的空间，德国就不用说了，自身地域狭小，需要靠整个欧洲支撑才能维持，问题是欧洲不是独立主权国家，内部跟一堆渣滓一样各玩各的，加上德国要价贵到姥姥家去不说，还有英国和法国处处掣肘，就算想刷都刷不来。
美国到是有能力单刷，可自从冷战结束，美国国内便开始各种爆棚，自认为可以统治世界的美国财团开始加速产业转移，导致国内产业空心化加速。
再加上左翼思潮抬头，皿煮表率的确立，令美国国内的人力成本、土地成本、材料成本驴打滚儿的往上翻，这一方面促进了华尔街资本的获利，但另一方面也遏制了制造业的发展。
在这样的情况下，美国的单刷能力直线下降，若非如此，以ge为代表的巨头也不可能这般看重中国等新兴经济体? 除了能攫取超额利润，更重要的是还能做他们刷经验的小白鼠，可谓一举两得。
现在可好? 腾飞集团直接一记大招落下，ge在中国的工业燃气轮机业务岌岌可危不说? 若是不采取措施的话，用不了多久，ge在全球的燃气轮机份额也可能被腾飞集团吞个七七八八。
正因为如此? 把韦辉这个耍笔杆子的舔狗怼得哑口无言后? 迈尔斯便不再搭理，而是转向蔡卫国：“蔡工，长三角这边的地方领导你认识几个？”
“有几个还能说得上话。”蔡卫国也不隐瞒。
“那这几天拜托你联系联系? 我约他们吃个饭，谈一谈ge在空气储能电站的独特优势。”迈尔斯直接说出了自己的打算：“放心，我们的方案绝对比腾飞集团的还要低10%，只要这些个地方领导愿意? 我甚至可以提供全套的美国原产设备。”
“那真是太好了！”蔡卫国一听自家女婿下这么大本钱? 立马把自己的胸脯拍得咚咚响：“你放心吧，就冲着全套美国原产设备? 那几个地方领导就会上杆子要ge的产品? 而且还是一个比一个积极? 若非如此，我蔡字儿倒着写！”
“好，只要能帮我做成，事成之后必有重谢！”迈尔斯非常满意蔡卫国的态度，随口开了一个空头支票后，一双深蓝色眼眸忽然眯起来，随即盯着电视上那个头戴工程帽，正在接受采访的中年男人，嘴角不自觉的抽了抽：“居然是曹解放！”
一听曹解放这三个字，蔡卫国就跟踩了尾巴的猫，立马回头，结果发现，正在电视上接受焦点访谈外派记者采访的正是曹解放，立刻就跟见了仇人一样，冷哼一声：“没想到他还能……”
“闭嘴！”蔡卫国话还未说完，就被迈尔斯喝止。
蔡卫国那叫一个委屈，可迈尔斯可没工夫搭理他，因为此时此刻他正盯着电视上的画面。
“您刚才说，正在兴建的空气储能电站达到了真正的零排放？”记者问。
“是的，这是我们腾飞集团联合李通教授科研团队创造的一项了不起的奇迹，同时也是我们在新能源领域制定的第一个中国标准，比欧洲和美国更严格的，真正的，零排放的，100%环保的清洁空气储能电站标准。”曹解放头戴工程帽，镜头前显得彬彬有礼，但说出的话却是掷地有声。
“这么说，这套80万千瓦的空气储能电站已经达到世界领先标准？”记者显得有些激动？
“不！”曹解放谦虚的摇摇头：“它只能说世界第二。”
“那世界第一是那座？”记者追问。
“是我们下一座准备在常州金山盐矿上兴建的300万千瓦的空气储能电站。”曹解放脸上充满着骄傲的余辉：“而随着我们腾飞集团和李通教授团队更加深入的研究，技术上的进步将会更加迅速，最先进的永远都是下一座，这便是我们腾飞集团和李通教授团队持续努力的动力所在，毕竟那种用国内技术碾压国外技术的感觉真的很美妙！”
“那能不能让我们看看整个空气储能电站是怎么工作的，又是怎么达到零排放的？”记者换了个话题。
“没问题！”曹解放半点犹豫都没有便领着记者来到一个展览室，然以后指着一套闪着灯光的等缩模型介绍道：
“其实我们应用的原理非常简单，只要学过中学物理就会知道，压缩空气做功会伴随着热量产生，当相当多的空气被压缩，热量便会相当高，德国西门子和美国ge得空气储能电站便是利用压缩空气的热量点燃天然气的同时提供助燃，进而推动燃气轮机运转发电，究其根本还是化石燃料发电，没有解决根本问题。
我们腾飞集团联合李教授团队提出的方案则是设置一个热量转换装置，将压缩空气的热量转移到装置当中，等释放空气时，用这股热量加热空气直接推动燃气轮机运转，进而带动发电机发电，从始至终没有用一滴化石燃料，真真正正的实现了零排放。”
“砰~~~哗啦~~~”
曹解放这番介绍刚说完，迈尔斯便把跟前的盘子扫到地上，与此同时对着电视咆哮道：“曹解放在撒谎，他在撒谎，撒谎……”
第九百九十一章 束手无策
包房内迈尔斯的咆哮声此起彼伏，吓得外面的服务员都一个个的花容失色。
至于包房内的蔡卫国等人更是惶恐不已，但却没有一个人出言阻止，原因很简单，若真是如迈尔斯所说的那样，曹解放是在撒欢，那迈尔斯应该高兴才对，然后从容不迫的让韦辉这个舌喉把曹解放的谎言戳穿，从而令腾飞集团在全国人民面前丢尽颜面。
可是现在迈尔斯却如同一个老公被狐狸精抢去的怨妇一样，气急败坏又声嘶力竭，显然曹解放的在采访中的言论直接戳中迈尔斯的软肋，击中了ge的要害，不然又怎么可能是这样的反应？
事实也的确如此。
目前世界上的空气储能电站只有两个，一个是德国在1979年投入运营的亨托夫电站；另一座则是1991年在美国阿拉巴马州兴建的麦金利什电站。
然而无论是亨托夫电站还是麦金利什电站，都是用天然气作为燃气轮机的阻燃料，地下废弃矿洞储存的压缩空气只是作为天然气的助燃的辅助介质罢了。
正因为如此，两座电站非但没有做到零排放，而且热效率也跟传统的燃气轮机—天然气发电组合差不多，维持在50%到55%之间。
但这并不妨碍德国和美国将这类发展模式作为先进的环保样板大肆宣传，问题是有一定眼光的国家或是企业组织一眼就看穿美国和德国模式的本质。
废弃矿臧再利用不过是个噱头，天然气配合燃气轮机发电才是本质。
若说有什么地方不同的话，那就是德国和美国会在空气储能电站上应用热效率更高的工业燃气轮机而已。
问题是这种鸡肋一样的提升除了价格昂贵外，半点儿作用都没有，反正都是利用天然气发电，凭什么要多花两三倍的钱在废弃矿坑上修电站？只要天然气供应得上在修个便宜的普通电站他不香嘛？
这也是为什么美国和德国两国推出空气储能电站后，赞赏者应接不暇，但真正入坑的却几乎没有的重要原因，毕竟这个世界上智商在线的国家并不少，没人原因去做美国和德国的冤大头。
然而腾飞集团这种真正实现空气储能电站零排放可就不一样了，使用压缩空气过程中产生的大量热能，通过热量转换器储存起来，需要发电时，再用热量转换器加热空气，使其达到几百、上千度的高温；然后导入燃气轮机推动涡轮旋转做功，最终通过发电机产生电力。
整个构成没有丝毫化石燃料的产生，完全是连初中生都明白的热力学的相互转换。
问题是就是这么简单的相互转换原理，真正要做出来却特别的困难。
首先是空气压缩机的效率必须要特别高，不然根本无法将获得高热能的压缩空气，自然也就无法做到热能的有效转换。
其次就是热转换器的能量散失必须能够控制在一个极低的水平，也就是说，压缩空气的热能在被热转换器吸收后，能够长时间的维持住极高的温度，如此才能有效的加热用于发电的压缩空气。
最后，也是最关键的，便是要对燃气轮机的各项技术完全吃透? 特别是燃烧室这一段? 因为这类从外界导入超高热源的? 在燃气轮机领域又叫做外接燃烧室，如果相关生产单位对燃气轮机各方面掌握不够精准的话，做这种外接燃烧室的话很容易造成燃气轮机热效率下降，从而导致整个发电机组的效率不理想。
总而言之，这类零排放空气储能电站，就跟航空发动机一样，除了原理简单? 其余的每一个节点都是能让工程师发际线完全消失的超级难点。
若非如此，美国和德国难道就不想零排放吗？
不是不想，而是技术要求太高? 实现难度太大，真真是臣妾做不到啊。
结果? 这种连美国和德国都无法实现的技术，腾飞集团不但做到了，而且热效率还非常好? 按照曹解放的说法能够达到55%左右? 未来还能进一步提高到60%。
迈尔斯就算觉得55%和60%的数值有些失真，但以燃气轮机的效率? 40%到45%的热效率还是有的。
就按照40%这个最低值来计算? 那对一些特定地区和国家的吸引力同样高得可怕。
因为这种零排放的空气储能电站不需要任何化石燃料? 只利用压缩空气可密封到热交换器内的导热介质便可作为城市或大型企业的超大储能电池，为他们提供源源不断的电力。
这对那些特定国家和地区来说已经不是简单的环境问题了，光是全寿命周期的燃料成本就能节省数千万美元。
要知道这只是单纯的燃料价格节省下来的费用? 想要把天然气或者石油运到电站，输油\气管道要建设吧，建设成本是不是得算上？
管道需要定期维护吧？
维护的成本要不要算上？
除了管道，天然气和石油还需要储存，储存的仓库营建费和维护保养费又是一大笔。
零零碎碎加在一起，全寿命周期节省的何止是数千万美元，几个亿都是洒洒水。
如此划算的节流效果摆在这里，别说40%的热效率，哪怕只有30%，特定国家和地区都会挤破头抢着要。
那么问题来了，腾飞集团会不会把这块市场一口吞下。
以迈尔斯这么长时间对腾飞集团的观察，别说是空气储能电站市场，就是整个全球燃气轮机市场，腾飞集团都准备虎视眈眈扑过去咬上几口。
这么好的机会摆在眼前，腾飞集团不拿下才怪呢。
可这样一来，对ge来说不但围堵腾飞集团失败，甚至在未来的竞争中很可能被腾飞集团夺去相当大得市场份额。
更要命的是，面对腾飞集团零排放空气储能电站，ge根本就束手无策，连抗衡的产品都没有就更别说阻止了。
反倒是腾飞集团可以借此打入美国和欧洲市场，反过来去收割ge和西门子后院的韭菜。
而这也是为什么迈尔斯会如此一反常态的大叫曹解放撒谎的原因所在，没办法，就算不是撒谎也是撒谎，否则事情传到美国的ge总部，他这个主导打压腾飞集团的副总裁居然连对手如此重要的技术成果都不知道，那他也就不用在ge混下去了，直接全铺盖走人吧！
第九百九十二章 重磅黑科技
迈尔斯怎么可能就这么卷铺盖卷走人，先不说近百万美元的年薪，就是那么多让他白玩儿的妹子也让迈尔斯舍不得离开现在的位置。
所以，他高喊曹解放撒谎，与其说是一种恐惧，更不如说是一种态度，那就是刻在美国人骨子里的传统艺能，比我优秀的不是吹牛就是撒谎，反正不是我的错。
这种涉及到民族性的根本问题，蔡卫国和章家林自然是理解不了的，但韦辉这个搞媒体的在短暂的诧异过后还是些许get到迈尔斯的小心思，于是试探着说道：“我也觉得腾飞集团这个曹解放有夸大的成分，国内那么多污染重的企业还在每天运转，他们腾飞集团不去解决，反倒是拿着国家的钱搞这种毫无用处的形象工程，为个人政绩铺路，让我看，比那些污染企业还要可恶！”
“韦先生说得没错，既然腾飞集团有技术，有资金，那就应该将这些技术和资金用到现有的污染企业中去，上个月我在华北、西北考察，发现哪里的火力发电厂根本就没有废气处理装置，直接就把充满有毒物质的废气排到大气之中；还有那些钢铁厂，冶炼废渣成吨成吨的倾倒耕地之中；造纸厂也是一样，废水肆无忌惮的流入河水，就这么进入当地民众的肚子里……”
还有些心慌的迈尔斯听了韦辉的话，就好像溺水的人抓到了救生圈，在床上高速飙车的老司机吞了一颗小药丸，顺着韦辉的思路就一路爬了上去：“所以我觉得腾飞集团真的是在浪费国家资源。
空气储能电站有什么用？连德国和美国也就建了一座，之后就没有在往这方面投入过一分钱，这说明什么？类似的空气储能电站根本就不成熟好不好。
当然，就算退一万步，腾飞集团真的能让这类电站达到应用标准，然后把上三角的废弃矿洞全都建成空气储能电站，就能缓解长三角的电力短缺的现状吗？显然不能，既然如此，在这个领域进行巨额投入不是浪费又是什么？”
说着，迈尔斯顿了一下，想要倒杯酒润润喉咙，却发现杯子已经被他扫到地上去了，无奈之下只能缩回手继续说道：“正因为如此? 我觉得中国国内的问题还是要提升民众的生活品质，重视环境污染，不要把目光全都盯在国民生产总值和一些看似酷炫却毫无用处的所谓高新技术上? 脚踏实地最重要，这也切合你们常说的实事求是！”
“哎呀呀~~~迈尔斯先生您说得可太好了? 从您这一番真知灼见当中? 我发现美国能成为世界第一，并将自己的制度完善到人类历史的巅峰? 绝不是偶然，而是百分百的必然。”
迈尔斯这边话音刚落? 韦辉便自顾自的鼓起掌? 然后一脸激动的说道：“等回去我就会出一系列专栏文章，专门探讨腾飞集团这种浪费民脂民膏，只顾为自己脸上贴金? 却罔顾黎民百姓的官僚作风? 中国之所以发展不起来，就是腾飞集团这样的既得利益者太多? 阻碍了的更深刻的改革? 我韦辉就算丢了主编的位置不要，也要把腾飞集团拉下马。”
话说到最后韦辉那张大饼脸闪过一丝决绝? 仿佛不顾一切的斗士? 准备与强大的boss同归于尽一样? 正义凛然的一塌糊涂。
迈尔斯脸上立刻闪过一丝感动之色，转过身握住韦辉的手：“韦先生? 中国正是因为有你这样的良心，才让我看到希望，你放心，你的文章只要能发出来，无论影响如何，我们ge中国都会订购一百万份。”
对于一家销售量不过几万份的媒体来说，一百万份无异于是直接给钱，韦辉当然笑得眼睛都快没了：“迈尔斯先生的支持，就是我们最好的动力。”
“迈尔斯先生，我这边也可以在能源系统内部抨击腾飞集团瞎胡闹，他们一个搞航空航天的跑到能源系统瞎参合啥，是不是觉得我们能源系统都是一群熊包？”
眼见韦辉几句话就得了好处，蔡卫国眼珠子一转不干了，凭啥自家女婿的好处他这个老丈人得不到？当即发话，展现自己的能力。
“蔡工只要能办成，你在ge中国采购的所有设备一律低8%。”迈尔斯立马回应。
蔡卫国闻言同样笑得后槽牙都漏出来了，比市价低8%等于是直接给他8%的回扣，要知道那些可都是价值几十万、上百万的大型设备，8%的回扣相当于他蔡卫国好几年的工资，不乐才怪呢。
韦辉和蔡卫国相继表态，准备把腾飞集团彻底搞臭，桌上就剩章家林一个人没有纳投名状了，迈尔斯自然是把目光投向章家林，刚准备开口问问这位监管部门审计处的副处长究竟怎么打算，却不成想章家林抢先一步伸手指向电视上还在播放的焦点访谈：“你们看，腾飞集团的这套新设备我好像在你们的远景规划里见过。”
“是吗？我们的远景规划可是这个世界上最先进的设备，腾飞集团怎么可能会有……额……”
蔡卫国听了章家林的话，满不在乎的一摆手，准备敷衍过去，帮着女婿搞定这个不牢靠的小年轻，结果余光略微瞟向电视画面，嘴里话就跟断了线的珠子重新砸回肚子里不说，还有几个卡在喉咙里，让蔡卫国差点儿没呛死。
然而蔡卫国却根本顾不得这些，一双昏花的老眼死死盯着电话画面不说，而且越睁越大，若不是有两个眼眶和一副眼镜拦着，估计两个眼珠子都能碰出来直接弹进电视里。
不单单是蔡卫国如此，此刻迈尔斯同样是一脸惊恐万分的表情，以至于伏在餐桌上的手都不由自主的在颤抖，如果走近些看，就能发现迈尔斯头皮上起了一层的鸡皮疙瘩，若不是头发上有发胶固定，这些鸡皮疙瘩都能把头发根根竖起来。
而他们之所以如此，不过是因为节目中的一段对话：
“观众朋友们，我身后的天然气矿井别看它所处的位置在这里，但它的钻头却在我对面的树林下，你们没看错，矿井的开采钻头是可以拐弯的，接下来就由此项技术的研制方，腾飞集团园里能源装备有限公司总经理潘旭给我们介绍下具体情况，潘总，请您给电视机前的观众朋友们说说这种转弯钻头得具体情况。”
“这种转弯钻头，学名叫做旋转导向钻井系统，不过我们内部更喜欢叫它‘贪吃蛇’系统，是目前我们腾飞集团在能源领域最为重磅的黑科技产品……”
一身园里厂工作服的潘旭也不客气，将自家产品的咖位直接拔到无限高！
第九百九十三章 打破垄断
听了潘旭的话，记者立刻来了兴趣，问：“能介绍下这套技术的具体应用吗？”
“我们目前是将这套旋转导向钻井系统应用在胜利油田的老旧矿井上，以便能够将周围的分散成油气也能够开采出来，从而将即将封闭的老旧矿井重新焕发新的生机。
不过这套系统最大的应用却是在海上石油\天然气钻井平台上……”
潘旭舔着大肚子，一本正经的侃侃而谈，然而他所说的每一个字却如同一记记重锤轰击在迈尔斯和蔡卫国的心头上。
没办法，如果是空气储能电站是让迈尔斯和蔡卫国稍微忌惮的话，那腾飞集团拿出来的这套旋转导向钻井系统可就是断掉两人脑袋的锋刃，连半点儿转圜的余地都没有，直接完成gg。
之所以如此，原因很简单，两人就是用这套系统胁迫中海油终止与腾飞集团的合作，从而打击腾飞集团燃气轮机的销售业绩。
因为无论是迈尔斯还是蔡卫国，都觉得旋转导向钻井系统只有美国才能掌握，而且也只有这套系统能够让海上石油\天然气钻井平台的开采成本降低30%以上。
众所周知，埋藏在海底的石油或天然气，由于地址构造原因，不可能像中东沙漠地区那般，形成一个巨大的地址空腔，然后在空腔内部蓄满了石油和天然气，只要直上直下的插根抽油管子就能把石油给开采出来。
通常的情况都属于气泡似的多空腔不均匀分布。
这就导致海上石油的开采难度大不说，成本也高得吓人。
为了维持成本，实现石油利润，过去的很长一段时间，海上石油开采都是找那些空腔储量比较大的地方下井，等这处空腔开采结束，海上石油钻井平台便会依靠自身动力，机动到下一处储量大的空腔继续开采。
至于其他的小空腔，就只能无奈的放弃。
然而往往这些小空腔内富含的石油或天然气储量加在一起远远大于那几个大空腔的储量，就这么白白丢掉实属可惜。
于是从八十年代开始，美国便根据墨西哥湾海上石油开采的实际情况，研制了一种能够在地下灵活转向的旋转导向钻井系统，使原本直上直下的竖直钻井，成为可以被人随意控制的灵巧转头，在地下一边利用先进的探测设备勘探石油或天然气，一边利用自带的抽取系统将石油或天然气开采出来。
于是乎，这种旋转导向钻井系统在地下就如同游戏中的贪吃蛇，追着埋藏在地下的石油或天然气的空腔跑，吃掉一个就去下一个，直到把周围数千米范围内的空腔全部吸干，在移动海上石油钻井平台去吸下一个区域。
如此一来，海上石油或天然气的开采不但提高了效率，更重要是能够快速提高石油或天然气的产量，从而维持住现有的成本水平? 间接提高整个的利润空间。
可谓是一举多得。
正因为如此，从1994年美国将第一套旋转导向钻井系统应用于商业开采后? 立刻便在国际石油市场上引起了轰动。
靠着北海石油发家致富的挪威迅速跟进，从美国引进了数套旋转导向钻井系统? 用于两座已经被断定属于过度开采的两个海上油田? 很快便利用这种全新的开采技术将两个老油田的产量提升到最巅峰时刻，为挪威创造十分可观的能源财富。
周围的英国、丹麦、荷兰一看? 各个都得了红眼病? 都希望能从美国引进这套系统，用于提高老油田产量，多赚点的能源方面的收入。
美国人这么一看? 好家伙，这东西是个不错的摇钱树，于是干脆将旋转导向钻井系统作为敏感技术禁止出口，然后将手上的旋转导向钻井系统当做待价而沽的奇货? 用只租不卖的形势或是单纯的索取高额的租金和劳务费；或是与相关的油田进行产量分成。
总而言之? 美国人把奇货可居玩到了极致。
对中海油同样如此。
迈尔斯从蔡卫国哪里得知? 中海油不但要扩大渤海和东海的海上油田规模? 而且准备开始在南海进行石油勘探和开采，未来十年内需要相当庞大的海上石油专业设备。
作为海上石油勘探、开采最有效率的燃气轮机生产商之一的ge，自然对中海油未来的举措高度关注，十分希望能够成为其唯一的燃气轮机合作伙伴，独享中海油未来十年的高额利润。
如果没有腾飞集团这个搅屎棍，ge的如意算盘估计就打赢了，问题是腾飞集团不但在几年前就已经成为中海油指定的合作伙伴，成为过去三年间唯一的燃气轮机供应商，不出意外的话，未来十年的燃气轮机同样是腾飞集团来提供。
怎么弄也没ge半毛钱关系。
眼瞅着肥嘟嘟的肉就要被腾飞集团抢走，身在中国的迈尔斯便利用这些年燃气轮机加成套设备的模式，弄了一招毒计，让中海油不得不用他们ge的产品。
那便是通过蔡卫国告知中海油，如果不采购ge的产品，美国便会将旋转导向钻井系统连带ge的燃气轮机出售给马来西亚、越南、印尼、菲律宾等东南亚国家，让他们具备高效的海上石油开采能力。
这已经不是简单的威胁了，而是在按着中海油的脑袋，在上面拉屎了。
可深知旋转导向钻井系统在海上石油开采方面超强能力的中海油却毫无办法，因为国内根本就不具备相关的技术能力，如果真让美国人优先转让给东南亚的那几个国家，将极大妨碍国内经略南海的大战略。
一个是经略南海的国策，一个是强加的屈辱。
中海油亦如九十年代的中国一样，选择了负重前行，哪怕迈尔斯开出的是旋转导向钻井系统只租不卖，且租金用中海油新油田全部产能的27%作为旋转导向钻井系统的租赁费用的苛刻条件，中海油还是咬着牙答应下来。
至于捆绑销售的ge工业燃气轮机，配套的海水淡化系统，油田检测系统，平台直升机，以及其他相关设备更是一个个吞金兽，几乎将中海油未来数年的新油田预期利润全部掏空不说，还有负担极为沉重的亏损。
正是有了中海油这一局先手握在手里，迈尔斯才会肆无忌惮的向腾飞集团发动攻击，堪称是有恃无恐，之所以如此，原因很简单，迈尔斯握着只有美国才有的垄断技术，不让他为所欲为，那他转过身就能把技术丢给东南亚，让越南、菲律宾去为所欲为。
到底是让他在国内为所欲为，还是让东南亚国家围着中国为所欲为，国内必须做出一个选择。
迈尔斯本以为国内对他这段时间的放纵已经是做出了选择，哪成想他的老对头就这么悄无声息的拿出了旋转导向钻井系统，直接就把他们的依仗毫不留情的敲碎了，如此国内得选择也就可想而知了，既然打破了垄断，真正有恃无恐的人才刚刚登场！
第九百九十四章 技术碾压
事实上也的确如此，就在潘旭介绍完旋转导向钻井系统的基本情况后，迈尔斯等人最不想看到的一个人，庄建业在焦点访谈节目最后压轴登场了，一上来就抛出一个差点儿让迈尔斯肝胆俱裂的论断：
“无论是空气储能电站，还是旋转导向钻井系统，我们腾飞集团都是这个世界上最懂的，换句话说，我们是处在一个相当高的层级。”
“那可不可以这么认为，这两项技术已经处在世界领先的位置？”记者补充道。
“不！”罕见一身西装站在人民大会堂前的庄建业毫不犹豫的摇摇头：“我觉得世界领先并不足以概括这两项技术的先进性，这么跟你说吧，以目前腾飞集团掌握的能源技术，足以领先ge这样的超级巨头5年以上。
毕竟我们的这些能源技术中应用的可不是一般的传统机械类技术，而是融入了最新的航空航天方面的特有科技，然而通过腾飞集团特有的产品传化能力，这才有了今天的空气储能电站和旋转导向钻井系统……”
面对全国观众，庄建业当然是不怯场，但作为在官媒上露脸的正式场合，庄建业还是收敛起他在西方媒体面前的狂傲，说的是有板有眼。
但归结起来不外乎腾飞集团的丰厚的航空航天技术是如何在能源领域转化为领先世界的实用科技的。
就比如说零排放的空气储能电站，除了发动用的燃气轮机外，最核心的便是热转换器，用什么方式，才能将压缩空气所产生的热量长久的保存且保持极低的散失率便是零排放技术的关键所在。
腾飞集团采用的是他们广泛应用于卫星散热的环路热管系统作为核心模块，将散热方式改为留存热能，等于是把环路热管系统的工作方式调了位置，于是便有了高效储热的热转换装置。
尽管这套系统在空气储能电站领域属于绝对的创新，但在腾飞集团这里却已经是非常成熟的产品，只不过就是把卫星的散热系统放大，然后将工作形式来个翻转而已。
所以工艺、生产、配套、组装，腾飞集团完全按照现有机制运转就行，因此位于秦岭南麓的航天业务分公司的卫星配件制造厂连生产线都不用调整就可大批量生产。
至于国际竞争。
庄建业真的没放在心上，因为在当今的世界范围内，环路热管技术有且只有腾飞集团掌握了全套技术规范和生产工艺。
其余的，包括美国的休斯、洛克希德这样的卫星生产大户，以及俄罗斯航天集团这个创造环路热管的老东家都必须从腾飞集团进口才能实现自家卫星的高效散热能力。
欧洲方面到是不信邪，想要在环路热管方面进行突破，结果面对腾飞集团强大的技术壁垒、成套的dl系列航天专用设备以及jsnb—2航空、航天综合分析系统，欧洲人除了一股浓浓的无力感外? 半点儿歪心思都生不出来了。
没办法? 技术壁垒到是好突破? 可专业设备怎么办？是不是还要专门投入才能得到？先进的工业设计软件是不是要重新修订，这部分钱也不能少。
等把所有的东西都搞出来了，产品的成本必然高得吓人，而腾飞集团这个时候只要把环路热管的售价压到白菜价的级别，欧洲人一切努力就全打水漂。
正因为如此，欧洲人最后也不得不妥协，与腾飞集团签订长期的环路热管供货合同。
有这么一个隐形的高技术大市场作支撑? 空气储能电站的热转换器对腾飞集团真的是小意思。
但对ge、西门子这种单纯的玩儿航空的就有极大的技术壁垒挡在前面。
旋转导向钻井系统同样如此，因为这种入贪吃蛇般灵活的探头需要单独的电力作支撑，才能够有效的在地底下自由的穿梭。
一般的蓄电池当然无法满足长久的工作时长；专门的超长供电线缆既无法满足自由度极高的地下作业? 同时也面对海洋环境的侵蚀。
所以一个稳定且持久的动力来源便是旋转导向钻井系统的关键技术之一。
腾飞集团采用的是一种类似医用气涡轮机的技术路径，只不过将推动医用气涡轮机内小型涡轮的高压空气? 换成了石油开采中的专用开采液。
即利用这种专用液体的流动，推动内置的小型涡轮，带动小型发电设备从而提供源源不断的电力。
至于结构与腾飞集团下属的医疗设备公司的开山之作? 医用牙科气涡轮机差不多? 都是用高品质涡轮作为核心部件，带动整个系统的运转。
腾飞集团的医用气涡轮机虽然不如环路热管飞声海内外? 但在国内却是该领域无可撼动的霸主? 经过数年的持续迭代? 早已经将这项技术运用的炉火纯青，因此在旋转导向钻井系统上，腾飞集团只需要把这套成熟的架构拿过来? 便可让旋转导向钻井系统彻底在国内落地生根。
ge在这方面到是没有技术壁垒，毕竟这种航空级的小型涡轮对ge这种全球领先的航空动力巨头来说根本就不是难不难的事儿，而是爱不爱做的问题。
很可惜，ge对此半点儿兴趣都没有，原因很简单，这类小型涡轮动力装置的市场太小，又过于单一，导致利润率不高，远不如大型航空动力设备来得诱人。
所以从70年代开始，ge就剥离了小型航空动力装置业务，全力发展大型或超大型燃气涡轮动力装置。
这也是为什么，ge想要获得中海油的长期订单，只能跟国内的油气技术服务公司捆绑合作才能完成，只因为ge并不具备旋转导向钻井系统的生产条件。
在两个极具潜力的能源方向上都不具备核心技术，ge哪怕把阴谋玩出花来，也接不住腾飞集团这个掌握全套技术的怪胎，用手指得轻轻一戳，没办法，这便是掌握核心技术的豪横，哪怕是巨头，也架不住这般壕无人性的技术碾压。
第九百九十五章 这下……全完了
正因为如此，迈尔斯和蔡卫国两人内心的是恐惧的，绝望的。
先不说空气储能电站，单说旋转导向钻井系统，中国拿到这东西完全可以不搭理ge的要挟。
你们给东南亚国家类似技术，那就给呗，反正腾飞集团的产能摆在这呢，到时候大家就当面锣对面鼓的耗着。
腾飞集团完全可以把旋转导向钻井系统当成赔钱货，一直耗到天荒地老，因为偌大的腾飞集团又不指着旋转导向钻井系统赚钱，与其配套的燃气轮机就能将这部分亏损找补回来。
若是算上航空、航天、医疗、能源设备等领域，旋转导向钻井系统就算亏到裤衩子都不剩，腾飞集团别说伤筋动骨了，估计连个汗毛都伤不到。
ge这边可就没这样的魄力，毕竟旋转导向钻井系统不是他ge生产的，而是属于另一家美国石油服务公司的，跟他们ge根本就是两个行当，赚钱的时候能勾搭在一起，要是赔钱的话，保不齐指着ge鼻子骂渣男，然后打官司分手。
这样的情况下怎可能跟腾飞集团打持久战，更何况东南亚国家就算眼馋海上石油的利益，那也是图财，面对中国国产设备低廉的开采成本，在比较下昂贵的美国货，稍微一算就知道根本玩不过人中国，那还开采个屁呀，谁家的钱都不是大风刮来的，届时就算ge磨破嘴皮子也不可能出售几套，到时候所谓的威胁就是一场笑话。
然而电视节目中的庄建业似乎预见到了迈尔斯等人的惊惧，连忙话锋一转，彻底的将一场笑话，变成了彻底的恐怖。
“目前困扰我们腾飞集团发展的不是技术问题，我们有庞大的人才基础，有完善的教育体系，有国家的不遗余力的关怀，有广大人民群众热切的支持，我们腾飞集团自然会不忘初心，砥砺前行，用更大的成绩回馈那些支持腾飞集团的朋友们。
但大好的形势不等于说我们腾飞集团没有困难，令人痛心疾首的是，这些困难大多集中在部分人的不作为和乱作为上。”
庄建业说完这番话忽然顿了一下，然而被勾起好奇心的记者却忍不住了，追问道：“庄总，那你能不能谈谈腾飞集团究竟遇到哪些不作为和乱作为的现象？”
“当然可以，反正我这个人一项是敢做敢说。”庄建点头。
“能具体谈谈吗？”记者再次追问。
“中海油技术委员会，综合技术规划处的高级工程师蔡卫国就是最典型的一个，我们腾飞集团每一次向中海油提交的技术报告，全都被这个人给打回来，理由更是万年不变，说什么腾飞集团的技术不符合中海油的开采标准。
他都不过来实地考察考察，就说不符合，没办法我们只能将旋转导向钻井系统放在胜利油田寻求实地验证，结果出乎意料的好，为此胜利油田的上级部门中国石油的领导已经跟我商量过了，已经向产业政策部门提出申请，准备在南海进行海上油田的试验性开采，具体的计划已经报备? 一切顺利的话明年两会结束后便可进入实质性的工程实施阶段。
哦……对了? 中石化同样更对海上开采很感兴趣，预计明天也会申请海上油田的开采许可证……”
“嘎~~~”
庄建业的话还未说完? 愣愣看着电视屏幕的蔡卫国双眼一番，直接就抽了过去。
在全国收视率最高的官媒上被点名本来就是极大的打击? 可庄建业做的比这更绝，不但点名，而且明目张胆的把跟中海油的合作转到了中石油和中石化上。
经略南海从能源开发开始，国家意属中海油? 但并不是缺了中海油就不能办事儿，中石油、中石化都可以，只要技术方面过关国家非但不拦着，反而还会鼓励去做? 只要能把南海下的资源拿回来就行。
本来这事儿中海油做最合适? 并且都跟ge为首的美国供应商差不多谈妥了。
现在可好? 庄建业直接拿着更加低廉、高效的国产设备找到另外两家巨头，按照国家大力支持进口替代的基本国策，中石化和中石油的海上开采必然要大大优先中海油。
届时中海油的领导们会怎么想？当然不认为自己有什么错，而是将所有责任压到他蔡卫国头上，毕竟人家庄建业都说了，是他蔡卫国从中阻拦，跟封建社会的臭太监似的，堵塞圣听，隔绝内外，这才没让中海油的领导们看到腾飞集团的先进设备。
不是你蔡卫国的错又是谁的错？
至于庄建业这么大能量的人，为什么不亲自找中海油的领导当面说，根本就没人在乎，反正已经有人把责任都背了，自然不用在意那些细节。
蔡卫国不是傻子，知道这一遭他是无论如何都躲不过了，撤职罢官都是轻的，中海油为了拿到海上开采权，确立中海油是真正的中海油必然要各种讨好腾飞集团，届时他这个得罪过腾飞集团的人让中海油拎过来祭旗都是轻的。
想想日后被摩擦成狗，生不如死的生活，蔡卫国别说晕了，想死的心都有了。
“这是污蔑，赤果果的污蔑，如果庄建业得逞的话，那这个国家就真的没救了……”
眼瞅着蔡卫国翻着白眼，口吐泡沫，韦大编辑却不想着怎么救人，反而指着电视屏幕上的庄建业破口大骂，可还没等他骂完，整个人就如同被施了定身法一样，直愣愣的呆在那里，因为此时庄建业已经点了他的名。
“还有南方报的韦辉，好像是个副主编，天天在媒体上发文章，抨击腾飞集团这么不行，那么不行，甚至还说出只有腾飞集团倒了，中国的制造业才能有希望得恶毒之言，我们曾经邀请过韦辉主编来腾飞集团参观，可人家偏不来，还说我们是挖了陷阱等他过来跳。
本以为韦辉是个正人君子，哪成想却是个爱财无道的混蛋，这家伙跟他的小舅子李峰经常在股市里搅风搅雨，一般是李峰建仓，韦辉便用媒体资源大肆把建仓的股票给抄起来，然后高价卖出获利。
其中最难以置信的一幕是，李峰某次建仓失败，股票大跌，于是李某便向韦辉主管的南方报写了封某股票实际企业将要被泰国正大集团收购，南方报在韦辉的操纵下就把这条消息发出去了，导致该股票大涨，李峰获利数百万成功离场。
但全国股民却损失了数亿人民币，就这样的败类，还好意思说我们腾飞集团这样掌握核心科技的民族企业啥啥不行，我到是想借着这个节目问问韦辉主编，你的人品到底行不行？”
“噗通~~”
没等庄建业把话说完，韦辉便跌坐在椅子上，历来傲气的脸煞白一片，嘴上更是呢喃出声：“这下……全完了！”
第九百九十六章 要造大飞机
是的，这下是真的完了。
韦辉无论如何也没想到，庄建业不但把他查了个底儿掉，而且还在如此重要的官媒上毫不留情的公布出来。
别说有事儿了，就是没事儿，有关部门都得把他祖宗八代仔细的摸排一遍。
如果韦辉真的是正人君子也行，两袖刮着清风，各种问心无愧也行。
关键是他根本就不是那种人，哪里经得住查。
这下好了，想后悔都晚了。
要知道他专心对付腾飞集团时，有好几个业内的老前辈提醒过他，庄建业不好惹，八十年代有好几位敢说敢骂的“文化人”被庄建业用各种手段弄得生不如死，到现在还有不少在局子里吃牢饭呢。
让韦辉不痛不痒的骂一骂就行了，千万别把庄建业和腾飞集团得罪狠了。
当时刚刚升任副主编的韦辉都已经飘了，哪里能听进去前辈们的话，更何况在他看来庄建业在八十年代威风那是因为特殊的历史时期造成的，现在国内市场经济秩序初立，形势已经发生了变化，庄建业进入九十年来便消停下来就是个很好的标志。
再加上迈尔斯等西方人士的大力资助，有钱有闲的韦辉便头铁的去撞腾飞集团这道南墙。
甚至还叫嚣，想看看庄建业怎么对付他。
现在好了，人庄建业一点儿阴招都没有，光明正大的在收视率最高的官媒节目中把他干的那些龌龊事儿一股脑的抖出来。
造成全国股民损失数亿人民币。
其他不论，光着一条就能让全国的股民把他的南方报社给砸成渣渣。
至于造成国有资产损失上千万，韦辉已经没工夫去想后果了，因为愤怒的股民砸完报社会不会生撕了他，才是韦辉要认真考虑的，毕竟相较于吃牢饭，韦辉更在意的是生命。
于是韦辉呆愣了数分钟后，便从自己的皮包里掏出一部刚刚在国内发售的最新款手机，迅速按下110这三个数字，旋即毫不犹豫的说道：“喂~~是沪市公安局吗？我要投案自首……”
“我也要投案，我被境外人员胁迫，参与了非法交易……”没等韦辉把话说完，许久不发一言的章家林便抢过韦辉手里的手机，二话不说就把自己的罪行说了一遍，最后还不忘说出香格里拉酒店的楼层和包厢号。
随即便把手机挂断，丢给韦辉。
韦辉那个气呀，直接扑过去就给章家林一个大耳刮子，章家林也不含糊，拎起面前的XO酒瓶照着韦辉的脑壳就砸了下去。
很快包围内便被两人闹得鸡飞狗跳，好不热闹。
以至于把闻讯进来的服务员吓得一个个都不知道该如何是好，只能一边将两人拉开，一边吩咐其他人报警。
相比之下，迈尔斯就要安静多了，靠在椅背上，一言不发的盯着电视，不少服务员心里还暗中称赞这位长相不赖的老外素质就是高，被章家林和韦辉弄得乱七八糟连一句怨言都没有，就那么一眼不眨的看着电视。
然而若是这些个服务员靠近了再看?就会发现迈尔斯的双眼实际上已经涣散?瞳孔早就没了焦距?很明显已经是驾鹤西去，魂归故里了。
至于原因很简单?跟他的三位中国伙伴一样?被电视里的庄建业给吓的。
当然不是庄建业趁着章家林和韦辉全武行之际?从电视里爬出来?给迈尔斯一个惊喜?而是在节目最后的一个暗示?令本就有心脏病的迈尔斯胸腔狂躁?直接频率爆表彻底扑街。
至于是什么暗示?其实也不复杂?不过是简简单单的一句话：
“预计从明年下半年开始，我们将会参与到阿联酋迪拜外海的石油开采计划中去，作为我们腾飞集团帮助实现阿联酋工业化愿景，做出自己应有的贡献。”
庄建业既没说石油开采计划的细节，又没说具体的贡献是什么，但明眼人都清楚，腾飞集团这是要依托自身在海洋石油勘探开采的技术优势，生吃阿联酋迪拜的海洋能源开发市场。
而阿联酋迪拜的沿海能源开发计划，可是未来二十年内全球规模最大，利润率最高，投资金额最多的海上能源开采项目。
之所以如此，原因很简单，那就是迪拜对同为阿联酋内部的阿布扎比巨额的石油财富羡慕的要死。
奈何阿布扎比地下的石油迪拜却没有，无奈之下，迪拜的酋长只能将迪拜打造成离岸金融城，阿拉伯世界豪华旅游城，依托阿拉伯数量庞大的富豪，积累财富。
相较于插根筷子就能数钱的土豪们，那是妥妥的辛苦活。
然而就在迪拜准备沿着服务业就这么辛苦下去时，迪拜沿海却传来令人振奋的消息，那便是发现了储量庞大的油田。
也就是说，上苍给迪拜的能源技能点点错了位置，全都放在海里去了。
不过兴奋过后，迪拜人又开始犯愁了，海上石油开采不同于路上，需要特定的专业设备才能完成，在这方面阿联酋就是个弟弟，只能对外招标。
于是吸引了世界众多知名厂商的参与，其中GE便是相当有实力的一个。
而且GE对阿联酋的海上石油开采项目觊觎已久，迫切的希望将这个利润率极高的项目拿到手。
本来依靠美国的地缘政治优势，外加自身的技术优势，GE还是很有希望拿下阿联酋的项目。
却不成想，庄建业却在此时宣布要参与到这个项目中去。
以现如今腾飞集团直升机、燃气轮机外加旋转导向钻井系统的组合，在拉一个中国的海上钻井平台制造商，完全可以用超低的价格拿下阿联酋的项目。
就算拿不下，也能用技术加低价的组合拳，把GE给捶出竞标梯队。
到时候GE细细一查，原来是他迈尔斯在中国搅风搅雨，得罪了腾飞集团，这才让腾飞集团揪着总部的项目不放手，硬是不管不顾的拉总部下马。
GE总部怎么对付腾飞集团不得而知，但他迈尔斯却会被GE先拉出来手起刀落，以儆效尤。
迈尔斯是越想越害怕，加上本身心脏就不好，于是“嘎~~~”的一下过去，就再也没回来。
……
“哦？迈尔斯死了？沪市警方怀疑是蔡卫国他们干的？已经将他们当做杀人嫌疑人抓起来了？”
半个小时后，京城某酒店房间内，庄建业拿着手里听着电话那头曹解放的汇报，也有些惊讶，没想到上个官媒节目竟然还闹出人命了，不过庄建业也就那么遗憾了一瞬便开口说道：“那你就帮着迈尔斯料理下后事，毕竟是外国友人，我还跟迈尔斯有一面之缘，咱们不能就这么眼睁睁看着美国朋友不明不白的死了，该走法律程序走法律程序，总而言之就一句话，我们要给死者一个交代。”
曹解放是多聪明得一个人，哪里听不出庄建业的意思，连忙点头：“放心吧庄总，我明白该怎么做。”
“那行，剩下的事情就交给你了！”交代完，庄建业便挂断电话，旋即把手机塞进衣服口袋，然后走出房门，快步来到走廊，在哪里十多位中外记者举着长枪短炮等候多时，见庄建业出来，闪光灯立刻咔嚓嚓响个不停，一位激灵的港台记者用不太标准的普通话抢先问道：“庄先生，贵公司真的要造大飞机嘛？”
庄建业温和回应道：“不，准确的说是100到150座的窄体干线客机！”
第九百九十七章 把庄建业当大善人？
提问的记者有些懵，一时间也搞不清窄体，干线，100到150座是个什么概念，相较之下，国内的记者就要专业的多了，听到庄建业这话，连忙追问：“庄总，这款大飞机的型号名称是什么？”
“你可以叫他FB—2000，也可以称为TRJ—900，用ERJ—190也行，当然了，叫做AE—100‘亚洲特快’我也没有任何意义，不过是个代号而已，关键是我们要把他造出来，并将他送上蓝天。”
庄建业一边往前走，一边冲着身边的记者细条慢理的说着。
原本提问的国内记者心里还有些失望，因为庄建业絮絮叨叨了一堆，就跟放屁一样，说了等于没说。
直到最后一句话，这位国内记者眼前一亮，这说明腾飞集团已经将把这款大飞机做到了一定的水准，说不定设计方面已经完成了七七八八，若不然庄建业不可能说的这么有信心。
意识到这一点，该记者在激动之余，便准备就大飞机的研发进度上再问上一句。
结果还没等他开口，另一侧的韩国记者用十分流利的汉语抢先一步问道：“庄先生，传闻‘亚洲特快’项目的合作方韩国大宇公司要求将最终的飞机生产总装厂放到韩国，请问是否准确？如果是真的，这对国内航空制造业有何影响？”
典型的棒子话术提问，戳你的伤口还不算，还要问问戳的感受是什么，简直心里有问题。
庄建业心里腹诽着，但面上却没有任何多余的表情，依旧态度温和的回应道：“这是个典型的FakeNews！虽然我很尊重韩国同行的专业精神，但也要正视航空制造业技术密集型的特征。
大宇公司有组装F—5战斗机和F—16战斗机的经验，但却缺乏大型民航客机的生产经验，这就好比一个生产过自行车的厂家，忽然要做超级跑车了，咱们先不说技术上的可行性，就算这家企业把超级跑车给做出来，你敢开吗？”
一句话把那位提问的韩国记者说得是哑口无言。
而此时庄建业却笑容愈发温和：“这便是市场机制的内因所在，我不反对把飞机总装线放在韩国的大宇，甚至举双手支持，但在此之前韩国大宇却需要一段漫长的路要走，好的，今天就先到这里吧。”
说话间，庄建业已经通过楼梯来到了酒店大堂门口，在那里停着一辆奥迪200轿车，眼见庄建业走来，四、五名穿着黑西装，扎着黑领带，带着黑墨镜的壮汉便将一群记者拦了下来?与此同时一位身着灰色西装的年轻人打开车门，庄建业脚步不停?穿过黑衣人组成的人墙，在一众记者“庄先生~~~”“庄总~~~”的呼喊声中?迈步钻进了汽车。
待车门关上?司机一脚油门，奥迪200缓缓驶出了酒店正门?转眼便消失在京城的夜景之中。
整个过程严谨有度?毫不拖泥带水，虽然记者们因为没有多问几个问题而失望，但却对庄建业的评价又拔高了几分。
不说别的?那几位恰到好处拦在众多记者跟前的黑衣人一看就知道这类事情没少干，这说明什么？
庄建业经常被记者围追堵截，在联想到这位大企业当家人以往在媒体上的表现，记者们便有些燥热难耐?看来这位庄总身上的料不少?不然怎么会被媒体这么狂追不舍？
不行?这个新闻点一定要跟下去?无论如何也要跟下去。
……
庄建业透过后车窗，看着快速远去的酒店，嘴角缓缓勾起一抹弧度：“但愿这帮媒体的朋友们别让我失望。”
说完转过头看向副驾驶位置上的助理小童：“明天的事准备的怎么样了？”
“发布会已经完全就绪，不过……”小童有些犹豫。
“怎么了？”庄建业将自己舒服的靠在背后的座椅上。
“就在您上车前，我刚刚接到监管部门领导的电话，说之前咱们上市的审核都是他们的失误，所以……所以他们希望能重新审核，并且会给咱们开辟绿色通道，预计年底就会正是登陆A股。”
“人要犯了错，第一次是不懂规矩；第二次是经验不足；第三次那就是心太大了，这样的人我是不会要的，一个组织也是一样。”
庄建业靠在座椅上闭着眼睛，似乎是睡着了，就连声音都有些含糊了，但小童却依旧听得认真：“所以我们凭什么要听监管部门的？他让滚就滚，他让来就得来？把我们腾飞集团当什么了？
你就这样回复那个领导，就说我们腾飞集团秉承实业兴邦，航空报国的理念，不想在自己热爱的土地上折磨自己的民众，所以准备登陆港股，去国际资本市场上搏杀，请他们协助一下。”
“那要是监管部门不同意呢？”小童有些担心的问。
“那就说我们暂时不准备上市，然后就让中海油、中石油、中石化、滨江厂、瓷都厂、成功集团、西北航空厂他们去找监管部门吧。
哦，对了，还有总部，他们前天的军委扩大会议已经决定，部分军工企业的民营部分可以有限度的进入资本市场融资，如果监管部门能够扛得住这些个大佬们的施压，那我就真的高看监管部门一眼了。”
庄建业的话不疾不徐，但停在小童耳朵里却恐惧的打了个激灵。
尽管知道把自己的大老板惹毛了后果会非常严重，却没想到自家的大老板真发起狠了掀起的巨浪竟然恐怖如此。
三桶油外加四个顶级的航空企业，外加总部撑腰，这是要把监管部门里里外外清洗一遍的节奏啊。
得亏小童还不知道迈尔斯在沪市死亡的事情，通过章家林已经间接牵扯到监管部门，不然他会更加恐怖。
因为这已经不是清洗，而是要把这一届的监管部门彻底捶烂砸贬呀。
“好了，国内的事情再闹也是人民内部矛盾，还是说说联合研制生产大飞机得事情吧，韩国大宇是怎么回复的？”
庄建业没有睁开眼睛，但半天没听到小童的话，也清楚自己的狠辣算是把这位小助理给吓到了，于是缓和语气把话题岔开。
小童也赶紧摆脱之前的思绪，斟酌了一下，说：“韩国大宇驳回了我们的提议，说腾飞集团能做的，市值和技术明显更优秀的大宇集团一样能做，他们还说既然他们出资65%，那就有绝对的控股权，我们无权对他们指手画脚！”
听罢，庄建业嘴角上翘，呵呵一笑：“哦？说我指手画脚？看来棒子真的把我庄建业当大善人了呀~~~”
第九百九十八章 捏死一个不算过分
听到这句话，位于副驾驶的小童不由自主的打了个冷战，通常的情况下，庄建业露出这样的表情，说出类似的话，对方都没有啥好果子吃。
监管部门便是最好的例子，要知道就在不久前，庄建业就当着他的面用同样的表情和语气说道：“我和监管部门的领导级别一样，可能是这些年太低调了，让监管部门的领导忘了我身上还有行政级别，过两天就提醒一下，我庄建业也是有乌纱帽的人。”
此话言犹在耳，监管部门的领导不但清楚庄建业是有乌纱帽的，更明白这顶乌纱帽足以把他们整个部门从上到下压垮。
于是急得跟热锅上的蚂蚁似的，求爷爷告奶奶的向和庄建业见上一面，为此都不惜向小童这个助理许诺事成之后必有重谢。
重要的是再重的谢小童也不敢接，只能一板一眼的向庄建业汇报。
国内的监管部门如此，国外的韩国大宇同样如此，基本上是谁让他们庄总不痛快，庄总便会让谁更加不痛快。
正所谓以牙还牙，加倍奉还。
航空界懂王那可是出了名的小肚鸡肠，报复心强，吃了大亏要是不找回来，那庄建业还是那个庄懂王吗？
而这一切的源头都要从腾飞集团的FB—2000民用客机项目说起。
按理说腾飞集团规划的FB—2000民用客机项目，虽然噱头大于实际，但腾飞集团的飞机研发部门还是实实在在做着前期的研发和规划。
基本模式与TRJ系列支线客机一样，FB—2000民用客机项目也准备采用国际合作的模式来时实现该型号的最终落地。
这么做，一来可以降低腾飞集团的研发成本；其次可以借助国际合作吸收更加先进的世界航空制造技术；最后也是最重要的，那便是可以通过国际合作降低型号在欧美获取适航证的门槛，可以快速的将型号飞机应用于全球航空市场。
本来腾飞集团意属的是俄罗斯图波列夫设计局，准备依托图波列夫设计局在苏联末期研制的图—204窄体远程客机为蓝本，通过引进苏联超大型重型设备一面弥补自身在大型客机方面的生产短板，一面利用多年积累的技术优势对图—204窄体远程客机进行深度的现代化改造。
比如说采用推力更大的大涵道比发动机；再比如说降低起落架高度以便图—204能够适应多数机场的客运通道高度；再比如说增加复合材料使用占比；还有就是完善飞控系统，提高飞机的可操纵性和安全性……
图波列夫设计局对于跟腾飞集团的合作同样非常感兴趣，一来可以解决图波列夫设计局无米下锅的窘境；二来能够通过中国民航市场，稳住俄国民航客机的产业链基础，避免因为后期乏力而崩盘。
正因为如此，图波列夫设计局对这次合作那是叫一个积极。
可谓是缺人给人，却设备给设备，可以这么说除了缺钱不能给之外，图波列夫真的对腾飞集团掏心掏肺，真的是想把这个项目给弄好。
腾飞集团当然也很想把FB—2000民用客机项目尽早落地，实现运10之后，国内大型民航客机的新突破。
本来两家心往一处想?劲往一处使，欢欢喜喜的准备把小日子过得红红火火。
却不成想天有不测风云?人有旦夕祸福，腾飞集团这边还没怎么?图波列夫设计局却突然劈腿了。
更准确的说?图波列夫设计局是在被逼无奈下，被俄国亲西方政客强行披上嫁衣塞进波音和空客的床上?被两大航空巨头美美的轮了好几遍。
结果便是主张跟腾飞集团的合作的图波列夫设计局副总设计师德约科维奇被俄主管部门解职?连带着一大批富有正义感和专业精神的俄国航空企业高管和专家遭到清洗。
替换上来的不是善于阿谀奉承的马屁精?就是狗屁不懂的大蛀虫，然而无论是马屁精还是大蛀虫，都有一个共同特点?那就是对西方的盲目崇拜。
以至于西方放个屁?这帮人都觉得比蜜糖还要香甜。
如此就算庄建业和腾飞集团想要挽回都没得机会。
因为波音和空客指着腾飞集团的鼻子大骂盗用知识产权，用五六十年代的过时技术造可靠性极差的杀人飞机。
结果新上来这批图波列夫设计局的高管还真就信了?不但信了还跟波音和空客站在一起?对腾飞集团进行所谓的“技术封锁”。
理由当然是冠冕堂皇了，说什么要保护中国人民?避免腾飞集团用无辜民众的生命去试验那些充满血泪的航空飞行器。
实际上不过是两大巨头联合绞杀FB—2000民用客机项目罢了。
就如同他们合力绞杀图—204客机一样，FB—2000民用客机项目同样踩到了波音和空客干线客机这道红线，必然是人挡杀人佛挡杀佛，不管你是前苏联还是中国?亦或是加拿大还是其他什么国家?只要踩上，就是原罪，就得去死！
得亏在德约科维奇主导图波列夫设计局时，已经将国内急需的18000吨级的多向模锻水压机、УВН—4500大型热处理炉、ЛВ—60大型X光照射机等等重型生产设备的样机连同详细的图纸加工资料，工艺技术材料甚至是部分重要模具和材料冶金方面的资料都提供过来。
不仅如此，在德约科维奇的力主之下，还向腾飞集团提供4架图—204客机用于实际的结构验证和部分系统升级的试飞工作。
为此，有关图—204客机的部分系统资料，其中就包括完整的飞机结构图纸；飞机航空动力学验证试验，装配的PS—90A高涵道比发动机的相关技术资料，以及部分材料方面的应用情况。
当然，腾飞集团得到这些并不是白拿的，而是前后支付了图波列夫设计局4.2亿美元的“合作意向投资”才拿到手的。
虽然贵了点儿，但对于国内急需的重要设备，可不是金钱能够衡量的，然而就在腾飞集团买的不亦乐乎时，新上台的图波列夫设计局管理层突然就叫停了一切合作。
这导致本来交付的ЗЛУ—24型真空电子束焊接机，第五架图—204客机连同剩下的详细资料完全搁浅，哪怕庄建业开出三倍的价钱，这帮俄国的西方舔狗们都不卖。
无奈之下，FB—2000项目刚开了个头，就不得不被迫停摆。
庄建业从创立腾飞集团到现在，还没遭遇过这么大的挫折，这口气哪里忍得了，然而别说是空客、波音这两头背后的大佬，就是完全变了颜色得图波列夫设计局眼下的腾飞集团也那人家毫无办法。
眼瞅着这口气就要憋屈的咽下去，韩国大宇集团突然跳出来，把某岛的航空制造技术团队整体挖到自己麾下，庄建业这么一看，大佬动不了，那就折腾小弟吧，反正是波音和空客的外延卫星企业，捏死一个不算过分！
第九百九十九章 核心团队
是的，庄建业不说把韩国大宇集团完全捏死吧，最起码也要毁掉该集团旗下的航空制造部门，最好能把大宇集团的航空制造业务连人带设备全都吞下才好。
好赖不计，那也是生产过美国F—16的企业，应用的设备不说是最先进了，但对腾飞集团来说还是能解决很多大问题的。
当然除了生产设备，庄建业更看重的是那支被大宇集团花重金从某岛挖过来的IDF战机设计研发团队。
总共348人，不但各个都是欧美顶级名校航空航天专业毕业的高材生，其中不少骨干还在洛马、波音、诺格等美国航空巨头内部担任过技术方面的要职。
毫不夸张的说，这批人是亚洲航空技术领域的精华。
若非如此，某岛的IDF也不可能成为全亚洲第一款第三代战斗机，八十年代末便设计定型，相比之下，作为亚洲航空领域底蕴最深厚的国内，十年之后才有歼—10的首飞。
号称亚洲工业最发达，技术水平最先进的日本，更是连一架战斗机都造不出来，只能抱着美国爸爸的大腿，搞了个F—16的plus放大版的F—2，结果还是一如既往的各种拉胯。
正因为如此，别看IDF战斗机槽点多的数不清，但一个亚洲第一便确立了人家的江湖地位。
同时也证明了这个团队的实力与价值。
奈何某岛受到外部因素的影响，加之自身财力有限，支撑不了特烧钱的航空业，于是当IDF战斗机完成研发后，整个研发团队便被束之高阁。
束之高阁就束之高阁吧，如果某岛当局能善待这些人也行，毕竟躺着数钱的日子谁不想过？
然而某岛当局再次发挥他们夜壶理论的传统艺能。
自己来劲了，拿来夜壶各种爽；完事之后一脚就踢出去，翻脸便不认人。
348人的团队又不是啥阿猫阿狗，给点猫粮狗粮就完事大吉了，人家可是人，而且还是个顶个的人中龙凤，既然是人中龙凤总要有追求的，最起码买个学区房，实现财务自由总是要有的。
结果某岛当局只给他们退休人员的廉价待遇，谁干？
至于什么理想、主义、坚持，我呸~~~都快21世纪了，还谈这个，out不out！
在这样的情况下，大宇集团瞧准时机，很砸数亿美元，如老鼠搬家一样，一点点的把348人的IDF战斗机研发设计团队，连同家属一同搬到了韩国。
以此为基础，组建了韩国KAI航宇集团，开始了野心勃勃的新一代教练机T—50“金雕”的研发计划。
本来大宇集团染指教练机就让庄建业很不爽了，这等于是要抢自家歼—7MAX教练机的饭碗。
如此也就罢了，大不了在国际市场上真刀真枪的干一把?关键是大宇集团既然把庄建业看上的团队给一锅端了。
这就让庄建业坐不住了。
要知道，腾飞集团的歼—7MAX教练机之所以进展缓慢?最关键的原因便是缺乏核心的研发团队。
没办法，腾飞集团起家就不是搞战斗机的，而是从无人机开始逐渐在轻型飞机?轻型运输机一步步成长到生产中型运输机和支线客机。
整个科技树根本没有作战飞机的影子。
若非如此，腾飞集团歼—7MAX教练机最初定型版本也不会把三角翼、边条翼全都用上?弄得跟四不像似的。
不是腾飞集团不想搞好?而是手里没那金刚钻，拦下的瓷器活自然就干不好，无奈之下只能沿用当年永宏厂的舰载机的设计，做小幅度的改动而已。
当然，如果是在八十年代中期?永宏厂内还有石军等技术骨干在?庄建业也不会愁?问题是九十年代初兼并永宏厂时?技术骨干完全走光了，没有人?光有图纸和资料也没用。
之后虽然引入了前苏联专家，帮着把歼—7MAX教练机做了进一步完善。
然而被庄建业挖过来的前苏联专家并不是整体的团队，而是零散的个人组成了临时组合。
解决一两个关键问题还成?整体的方案优化同样是大眼瞪小眼，一脑门子汗。
至于国内的人才，庄建业到是想了，问题是西南所的十号工程以及后续的新一代战机的研制计划；东北所的苏—27国产化以及依托苏—27的一系列深度改进型。
光这两个大型项目就几乎把全国的作战飞机研制人员吸走不说，反而还觉得不够用。
为此京城航空航天大学、金陵航空航天大学、西北航空大学这三所顶级航空院校的飞行器专业的学生刚一入学就被这两个研究所给预定了。
腾飞集团别说招人了，就是边角料都捞不到。
这还不算，国家为了十号工程和仿制苏—27，祭出举国体制这个大杀器，不但把理念优秀毕业生送到两大研究所，而且还要从其他研究所，航空生产厂抽调骨干，支援两个研究所的工作。
腾飞集团自然也在抽调之列，好在当时腾飞集团运—17正处在关键时刻，总部斟酌良久，没有动腾飞集团，不然腾飞集团可能连运—17都得趴窝。
航空产业什么最重要？当然是人才，没有人才，再好的思路实现不了，那也是白搭。
运—17是保住了，但歼—7MAX却彻底成了拖油瓶。
前前后后投资超过16亿人民币，若是放弃了，经济损失是一方面，更关键的是对腾飞集团的产品线，以及未来的发展战略都会产生及其不利的负面影响。
然而国内已经无人可用，怎么办？
庄建业想都不想就把目光投往海外。
然后便相中了IDF战斗机研发团队。
除了该团队人员素质高外，最关键的是团队成员都会说一口流利的中文，再加上文化上得同源性，交流起来没有任何障碍。
至于应用外籍人士研发有可能应用于军用的先进航空器会不会出问题。
庄建业却没有太多担心，一来腾飞集团研制的是教练机，与正牌战斗机有很大距离；二来便是这支IDF设计研发团队看中的是收益，而不是其他乱七八糟的东西。
换句话说，人家要买学区房，要过体面的日子，要实现财富自由，若非如此他们也不会纷纷抛弃某岛跑到韩国去。
说白了，这些人就跟数十年后的能力强大的软件开发团队一样，只要有人出得起价钱，给得了待遇，那他们就会为甲方爸爸各种拼死拼活的工作。
第一千章 吃下FCNB—2000民航客机项目
至于这三百多号人的团队中有没有养不熟的白眼儿狼，把腾飞集团倚重的歼—7MAX教练机的高新技术给捅出去，庄建业就更不用担心了。
反正歼—7MAX教练机的定位就是出口国外的创汇机型，庄建业巴不得那些白眼儿狼给捅出去呢，而且捅得越大越好，牛皮吹得越胀越酸爽。
庄建业巴不得这些能能把歼—7MAX教练机形容成为超越美国F—22的存在，那样，该机的售价直接翻几番都不为过。
至于一些国外的竞争者会不会因此渲染威胁论，庄建业完全不在乎，我们腾飞集团秉承世界和平，人类发展的理念生产教练机，你们还说威胁，那成，理念这东西又不是钉死的，换上一句武德充沛，以暴制暴，把歼—7MAX教练机稍微调整一下，作为具备第三代飞机作战能力的轻型飞机。
专门卖给那些跟友商不对付的国家和组织，一对一的各种找麻烦，指名道姓的吼一句老子就威胁了，单挑群殴来那个？
庄建业就不信了，还真有那个铁憨憨放着好好的生意不做，闷头闷脑的真来玩儿全武行。
没办法，比起不要脸和耍横，庄建业比西方媒体还要恶心。
如此这般，庄建业对驾驭某岛的IDF战斗机研发团队还是很有信心的。
只不过此时这支宝贝队伍被韩国大宇给夺去了，啥时候棒子也能玩儿航空制造了？有那本事弄明白嘛？
所以，为了减轻韩国合作伙伴的负担，庄建业勉为其难的拿出压箱底的FB—2000民航客机项目。
找到韩国大宇集团，十分诚恳的说：
小弟久仰大哥好些年，近期得知大哥生产组装美制F—16颇有心得，小弟甚至崇拜，特献上FB—2000民航客机项目一件，希望在大哥的带领下，冲破波音、空客的垄断，完成咱们亚洲人百年未有的大梦想。
韩国大宇集团虽然觉得庄建业这番话很有道理，但也没轻易相信，毕竟这么好的事儿，庄建业可以去找工业能力更强的日本，这么找到了他们韩国头上？
庄建业给出的解释很光棍，自己去找日本好大哥了，结果三菱、富士、三井的跑了一圈儿，日本好大哥说他们代工的波音737、757和最近的波音777都把日程排满了。
小老弟儿不行你三年之后再来吧，我们到时把产能匀出来一部分给咱们的FB—2000民航客机项目。
然后恭恭敬敬的把腾飞集团民用航空制造业务的财务报表交给韩国大宇这位好大哥手里。
韩国大宇这么一听，才明白这是小日本又矫情病发作，目中无人的把好项目给推了。
然后瞧了下财务报表，好嘛，腾飞集团这些年各种瞎折腾，都快把自己折腾到一命呜呼了。
本以为腾飞集团给巴西航空航空公司代工支线客机?家底儿应该挺厚实的，哪成想腾飞集团又是自研大型客机?有一个猛子扎进直升机的深坑，这也就罢了?居然还打肿脸充胖子进军航天产业。
真是把自己当成波音、洛马这样的巨头了?也不撒泡尿好好照照自己，就那小身板儿受得住这些虎狼之药吗？
心里腹诽着?大宇集团的高管们又仔细瞧了瞧FB—2000民航客机项目的具体情况?结果这一看不要紧?几乎所有人的眼睛就拔不出来了。
这款跟波音757一个级别的大型民航客机，居然完成度这么高，不但前期的研发设计工作接近完成不说?连地面静力测试都已经做了?首飞的试验验证机都已经建造85%，眼瞅着就要实现首飞?让中国航空工业迈入新的篇章?资金链就这么断了。
有飞机设计的全套技术，有经验丰富的研发团队?有成熟可靠的配套生产厂，唯独缺一个能够持续投入资本的好大哥。
一瞬间一位位韩国大宇集团的高管们脑海中不约而同的冒出一句中国古诗词，那就是踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫！
是的?韩国大宇?不，应该说整个韩国都对大型民用客机有着别样的进取意志。
奈何国家实力摆在那儿呢，就算想比划比划大型民航飞机的蛋糕，自身的技术水平太低，也就只能远看不能近距离亵玩，那种滋味就别提多尴尬了。
于是韩国擦了擦眼馋的口水，下定决心一定要分上一块蛋糕，然后便依照70年代汉江奇迹的路子，由政府出面扶持相关财阀，引导他们进军航空制造业。
先是讨好美国爸爸，把最近的采购的一百多架F—16全套生产组装线放在韩国，由韩国的工业企业进行生产组装，由此韩国便掌握了航空制造的基本流程和管理方式。
但会组装F—16可不是韩国的终极目标，生产一款性能略低于F—16，但却能够执行复杂多任务的轻型作战飞机才是韩国人的目的。
可惜韩国人在90年代以前，航空工业基本为零，即便到了90年代中期相关的人才储备还非常稀缺。
国内找不到人，就把目光放到国外，恰好某岛的IDF战斗机研发团队因为薪资待遇问题受了委屈。
于是韩国便让大宇集团这个渣男出面，花言巧语外加金钱攻势，终于是把三百多人的IDF战斗机研发团队给拿下了。
有了组装F—16的经验，又有了亚洲第一款三代机的研发团队，韩国人的作战飞机梦算是有圆成的希望。
于是野心勃勃的韩国人又把目光盯上了利润价值更高的民航飞机上，希望自己的国家也能够跟美国和欧洲一样，培育出一个能够傲视直接的航空制造帝国。
凭什么美国人、欧洲人能垄断世界，太阳系的创造者，人类文明之光，拥有上万年历史的大韩民族就不行？
然后……大韩民族差点把屎给憋出来，终于意识到不是自己不行，而是天照大神给他们开了玩笑，通俗的讲就是时机未到。
那怎么办？自然是等了。
结果……就把腾飞集团得庄建业给等过来了，大宇集团几位高管连同政府相关人员这么一合计，这不就是当初挖某岛IDF战斗机研发团队的翻版嘛，这么便宜的大好事儿要是不吃下来，估计天照大神都能降下怒火让他们一辈子不举。
于是大宇集团很快便出台措施，利用控股的航空KAI航宇集团与腾飞集团共同成立“亚洲特快”航空制造工业集团有限公司。
大宇集团出资28亿美元，占股28%；韩国三星集团出资10亿美元，占股10%；韩国现代集团出资8亿美元，占股8%；韩国政府创投基金出资32亿美元，占股32%。
腾飞集团以FB—2000民航客机项目全套技术以及生产能力折价6亿美元，占股6%；中国中信公司向新成立的合资公司划拨6亿美元贷款，后根据上级领导指示，将这笔贷款转为股份注资，占股6%。
由此便形成了韩方占股78%，中方占股12%的格局。
而大宇集团通过与政府的紧密关系以及跟其他财阀私下的秘密交易，可以完全享有78%的投票权，换句话说大宇集团可以通过大股东权限，轻轻松松的吃下FB—2000民航客机项目全套技术和生产工艺。
于是韩国大宇就飘了~~~
第一千零一章 韩国友人的一片心意
大宇集团想不飘都不行。
作为一个能够生产F—16；又在加紧研发轻型战斗机；如今得到一款与波音757和A340同级别的FB—2000民航客机项目。
就这产品线，别说是在亚洲了，就是在全世界，大宇集团都打败了99.8%的航空制造企业。
什么加拿大的庞巴迪，什么巴西航空航天工业公司，什么印尼国家宇航工业公司，什么印度斯坦航空公司；哦，对了，还有中国的航空工业集团公司，在他们大宇集团面前全都是弟弟。
至于经常号称亚洲工业第一的日本，更是上不得台面，其他不论，一款起飞重量在180吨的大型民航机，就能让整个日本工业界跪了。
还生产波音767，波音777；帮别人打工，丢不丢人！
看看咱大韩民族，已经开始造自己的大飞机了！
也就是波音和空客这两大巨头稍微能比大宇集团强那么一丢丢，不过那也是暂时的，毕竟亚洲作为经济增速最快的地区，必然会成为民航领域潜力最大的区域。
而在亚洲深耕多年的大宇集团自然有着非比寻常的销售渠道，届时只要占据亚洲，就可形成与波音和空客三足鼎立之势。
在结合私下的秘密交易、不计代价的利润返点、疯狂的贴身销售，大宇集团相信不出十年，FB—2000民航客机就会席卷全球，让大韩民族这个宇宙第一种族的荣光在一万年之后再次光耀全人类。
然而前途是光明的，道路却是曲折的。
而这个曲折的道路偏偏就出在大宇集团的合作伙伴腾飞集团的身上。
按照之前的协议，大宇集团控股的KAI航宇集团将承担FB—2000民航客机55.7%的生产任务。
腾飞集团联合国内的成功集团、西北航空厂、东北航空厂等航空企业负责22.3%的生产份额。
剩余的22%则交给全球其他航空生产供应商。
就比如说航空发动机，韩国大宇半只眼瞧不上腾飞集团的产品，却对罗罗的遄达系列情有独钟。
航电系统同样如此，腾飞集团开发的半成品大宇集团连看都懒得看，直接跟美国的霍尼韦尔公司申购定制版。
还有起落架，韩国人更信赖德国的大型结构部件的加工能力，对源于苏联的傻大黑粗设备是各种的摇头，表示失败的国家不可能拥有成功的设备。
类似的情况还有机翼的加工、传感器的配置、压下系统的标准还有材料的选择。
一系列举动下来，不说是把FB—2000民航客机改的面目全非吧，但也让腾飞集团这个亲妈快不认识了。
当然这还不是双方龃龉的重点，大宇集团爱怎么改腾飞集团不但不阻止，反到是乐见其成。
毕竟向罗罗的遄达航空发动机、霍尼韦尔的航电系统以及其他重要配件，腾飞集团不是不能在国际市场上获得，但代价一般都很高。
没办法，作为踩过红线的航空制造企业，真的是有天花板的，那便是航空巨头们掌握的全球全产业链对你的限制。
都不用刻意的去卡你的脖子，只需要在某些关键部件，关键技术上把成本提上几倍，然后稍微卡一下交货时间，就能让你的竞争力直线下降。
而当你拼死拼活突破这些技术或关键部件的工艺，人家巨头已经把下一代的民航客机送上蓝天，然后又是一波降维打击。
没办法，民航客机作为大型消费类工业品，做出来就是为了赚钱的?巨头们提高你的成本，用技术延长你的研发周期，导致你的产品竞争力下降?最终的结果便是巨亏。
当然了，前苏联那种以国家意志?不顾成本的头铁行为算是个例外，问题是解体后，俄罗斯民航制造业也是弱得一塌糊涂。
还是不可取。
所以?一直在大飞机上步履蹒跚的腾飞集团不是不想要欧美先进的配套系统?问题是人家一个个把价格喊得极高不说，交货期又给你拖得极长。
这就好比你点了份外卖，标价比其他同类饭菜贵了三四倍不说?外卖小哥送餐也跟蜗牛一样，能慢得让你怀疑人生。
以至于你饿得不得不煮一包泡面，再加两鸡蛋，美美的吃完之后?外卖还没送来。
是饿着等?还是将就一口先填饱肚子？
腾飞集团十分明智的选择了后者。
很简单，腾飞集团在大飞机上也只是做前期的理论积累和技术验证?而不是说真的要拿出一款大飞机立马投入运营。
别说是腾飞集团?就是全国航空工业全都捆在一起都不现实?不说别的运—10就是典型的例子。
政治因素是有，但也不能不说运—10的定位的确有些问题，再加上仿制的蓝本是波音707，技术上相对落后，以及国内市场尚未形成，种种因素加在一起才导致运—10的悲剧。
腾飞集团立足点便是赚钱，当然不能走运—10的老路，所以在自己吃饱的同时，一直想着能在隔壁邻居哪里打打牙祭。
与图波列夫设计局的合作，就让腾飞集团意识到自己在大型民航客机的总体设计、结构力学、材料选择、液压系统、控制系统等方面存在极大的差距。
而跟大宇集团合作，又让腾飞集团见识到霍尼韦尔的航电系统的确要优于自己的产品；德国生产的起落架真的是比俄国产的要精良许多；罗罗的遄达发动机综合指标上真的比自己的WD—60ML大涵道比涡扇发动机要优秀。
于是腾飞集团借着与大宇集团的合作，那叫一个头悬梁，锥刺股，学得可起劲儿了。
用庄建业自己的话来说，自家就大家长中信出个了6亿美元的生活费，剩下的都是大宇联合韩国政府和财团帮你交的学费。
这就是妥妥的公费留学好不好。
既然如此，咱们怎么能辜负韩国友人得一片心意？于是鼓励派到合资厂的腾飞集团员工要充分发扬，不耻下问，三人行必有我师以及吾日三省吾身的中华传统，最好让韩国人把FB—2000民航客机全都换成西方最先进的配套，这样孔老夫子绝对会对两千年后的腾飞集团点一个大大的赞。
所以双方在应用西方先进设备是完全没有意义的，而真正的分歧则是在FB—2000民航客机总装厂的归属上。
庄建业其他方面都可以睁一只眼闭一只眼，但在总装厂的归属却强硬得狠，理由便是韩国大宇集团不具备飞机总装的能力。
第一千零二章 虎口狼窝
事实上也的确如此。
大型飞机，尤其是起飞重量上百吨的大型民航客机，其总装的难度和技术要求要远高于战斗机。
也正因为如此，数遍全世界，只有三个国家能够承担起大型飞机的总装生产。
一个是美国，一个是俄国，另一个则是法国。
个顶个都是航空制造领域的强国。
韩国是航空制造强国吗？
显然不是，非但不是，其能力是弱得一匹，正因为如此，庄建业力主将FB—2000民航客机总装线放在国内，哪怕出让其他生产份额也要保住这个底线。
然而庄建业觉得韩国大宇不行，可大宇集团自己却不这么认为。
他们觉得，作为宇宙第一民族的自己怎可能比比人差？没有大型航空器的总装经验有什么关系？
想当年他们大宇集团还没有造船和造汽车的经验呢，最后怎么样？还不是让他们突破了技术瓶颈，成为现如今大宇集团的两大利润支柱！
既然造船和造汽车行，造大型民航客机同样没问题。
更何况，你腾飞集团说我们不行，难不成你们就成了？
一个都快被自己玩儿死，不得不拿好项目出售来续命的失败企业有什么资格评价一家在世界都有着超强影响力的大型企业集团？
所以别说腾飞集团质疑了，就算不质疑，大宇集团都想好好敲打敲打腾飞集团，以便让这个新投靠的马仔能够彻底的死心塌地。
结果大宇集团这边还没怎么动作，庄建业便又在媒体上大放厥词。
导致的后果便是庄建业的车还没到机场，大宇集团的社长金先生的电话就打了过来。
庄建业接起，还没等说话，一阵“啊呦~~~”“阿西吧~~~”“思密达~~~”就把庄建业脑袋弄的嗡嗡的。
“不好意思，金先生，我们可以说英文吗？韩语……”
“可以，是我草率了，不过庄君，你为什么会在媒体上说那番话，你知道这会对大宇造成多大的影响？”
没等庄建业把话说完，电话那头便传来一阵口音极其难听的英文，但语气极为严厉且不容置疑。
庄建业皱了下眉头，想要开口说些什么，可不等他发声，手机里便响起金先生更为严厉的警告：“记住，庄君，你的腾飞集团想要活下去，就必须听大宇集团的，我本人很欣赏你这位年轻人，但如果你互视我的警告的话?我也会毫不犹豫的让你成为世人眼中的笑柄！”
话音即落，金先生的电话便完全挂断。
庄建业张了张口?却发现电话已经没了，旋即自嘲的笑了笑?冲着副驾驶位置上的小童无奈的笑道：“你说我是不是自己给自己找罪受?干啥不好，非要给自己找个祖宗?现在好了?这位祖宗真把自己当祖宗了。”
“庄总?我看您才是大宇集团的祖宗，就凭他们那种给点好处就要飘上天的段位，您就算把他们宰了?估计大宇集团到阴曹地府都要念着您的好。”小童笑着回应。
庄建业闻言?脸上的无奈即刻便被一抹玩味所取代，不过却没有就这个话头说下去?只是吩咐一声：“跟李斯特的助理说一声?就说咱们明天下午到。”
说完眼睛一闭，片刻后呼噜声便响了起来。
……
韩国?汉城（就是现在的首尔）
位于市中心江南区繁华地段的大宇集团6号楼的航宇研发部内，赵谦益快步从电梯里走出来，笔挺的西装，梳着韩国如今最流行的欧巴发型?见到照面走过来的同事都会笑容谦和的与对方打声招呼。
偶尔遇到部门领导还会停下脚步攀谈几句?当然了，调侃某位女同事漂亮也是应有之意。
直到走进自己的办公室反手把门反锁上，赵谦益这才长舒一口气，然后看向办公桌后那位端着咖啡，看似平静如水，实际上却紧张的直往外冒汗的顶头上司，同时也是某岛IDF战斗机首席设计师；现如今KAI航宇集团轻型战斗机研发设计主任的牟光英，吞了一口口水用地道的闽南语说道：“腾飞集团给了明确答复。”
“怎么说的？”闻言，牟光英一个激灵，差点把手里的咖啡给抖洒喽，但牟光英根本就不在意，一双眼睛直勾勾的盯着赵谦益。
赵谦益同样很激动：“他们同意我们自己成立经济实体，然后参与到他们的教练机研发工作；而且在教练机投入市场盈利之前，腾飞集团负担我们所有人的日常开销，团队成员按照领导、骨干、员工三个级别每月给予五千到一万二千美元不等。
如果成家的话，还会额外支付每户5万美元的安家费，与此同时配偶和子女没人每月还会额外获得一千五百美元的补助……”
打开话匣子的赵谦益，用闽南语一口气说了很多，牟光英是越听眼睛就越是明亮。
他实在是没想到，腾飞集团给他们开出的待遇那叫一个优厚，那种砸钱的力度，韩国大宇根本就是连拍马都赶不上。
更重要的是，腾飞集团承诺放手让他们做，即便是成立自己的经济实体，以企业间合作的形势，腾飞集团都毫不犹豫的同意。
只要能把腾飞集团的教练机项目给弄出来，他们这群从某岛费尽心机跑出来的亚洲第一作战飞机研发团队想干什么都行。
这让牟光英听罢更加迫切的想离开汉城，直接跑到秦岭南麓，将自己的航空之梦延续下去。
如果这个想法被大宇集团的高层知道，那所有的韩国人都会指着牟光英的鼻子骂一句白眼狼。
要知道大宇集团给牟光英团队开出的价码比腾飞集团高的多得多。
可无论是牟光英还是赵谦益并不觉得韩国大宇这里是善地。
原因很简单，韩国人用强大的银弹攻势把他们挖来是不假，但主要目的可不是研制什么轻型战斗机，而是力所能及的把他们身上得学识、技术以及经验榨干。
为此可以说是不折手段，除了金钱外还有美女、还有监听、还有各种各样名目繁多的学术交流……
总而言之一句话，那就是用尽各种办法把牟光英脑袋里的东西挖出来。
教会徒弟，饿死师傅这种事儿，牟光英和赵谦益实在太清楚了，于是等到腾飞集团向他们投来橄榄枝，团队内部的骨干一商量，干脆啥也别想，不管腾飞那边是不是狼窝，先从虎口这里脱身再说！
第一千零三章 庄懂直接负责
是的，虽然腾飞集团给的回复超出了牟光英等人的预期，但他们并不认为腾飞集团是个好的去处。
这除了他们根深蒂固的觉得国内的经济落后，科技低下外，最主要的还是腾飞集团向大宇集团提交的财务报告显示，整个腾飞集团几乎是被FB—2000民航客机给拖垮。
因为从1990年到现在，腾飞集团在FB—2000民航客机的累计投入达到了320亿人民币，同期腾飞集团的收入不过103亿人民币。
这还是收入，刨去成本，留下的利润只有27亿人民币。
27亿VS320亿，超支率几乎能让人崩溃。
哪怕是国内的政府提供补贴也填不上这么大的窟窿，若非如此，腾飞集团又怎么可能把各种好东西拼命的向大宇集团卖卖卖。
基于此，牟光英等人断定，腾飞集团招揽他们估计也没啥好心思，极有可能因为自身的财务状况太糟糕，干脆放弃研制民用飞机，转投军用飞机，以此获得政府和军方的支持。
而他们IDF战斗机研发团队，作为亚洲地区唯一的三代机研发天团，自然就成了腾飞集团看中的宝贝，准备收入麾下，培养自己的战斗机研发能力。
套路不新鲜，基本跟大宇的一模一样。
问题是现如今牟光英等人根本就没得选择。
就拿牟光英来说吧，早年毕业于某岛的岛北大学，之后赴美留学深造，先后在康奈尔大学，麻省理工大学和耶鲁大学获得航空工程学士；空气动力学硕士以及机械工程学博士。
之后进入美国国家航空航天局，专门进行先进空气动力学气动外形的研究。
数年之后，被洛克希德公司挖走，参与到F—16战斗机后续型号的研发与生产。
随后加入格鲁曼公司，成为气动力学研究部的主管，一边从事复杂气动外形的验证工作，一边参与F—14B“雄猫”舰载战斗机的升级。
到了八十年代初的时候，身为某岛人的牟光英响应某岛当局“国机国造”的号召，放弃美国的优厚待遇，领着全家返回某岛，成为IDF战斗机研发部的主任（相当于总设计师）。
结果IDF战斗机是出来了，某岛却因为得到了更加先进的F—16，立刻放弃IDF战斗机的后续改进升级计划，直接把牟光英等人打入冷宫。
想想当初回来时当局的甜言蜜语，一口一句光英同志，现在不需要就变成了生分的牟先生。
牟光英不寒心才怪呢。
于是等到韩国大宇集团跑过来橄榄枝，牟光英想都不想就率领全家离开某岛投奔韩国。
却不想大宇集团也是个渣男，只馋他的身子?不在乎他的感情。
然而这个时候，牟光英想回去都晚了。
因为他在离开某岛时与当局签过协议，不从事任何航空飞行器的研发?否则将会被当局制裁。
结果出来后就去了韩国搞轻型战斗机，这不是在打某岛当局的脸嘛?还回去?回去就要坐牢，牟光英怎么可能回去？
至于回美国?同样不现实，到不至于坐牢?但想找个体面的工作是不可能了?因为离开美国的时候牟光英签过一份敬业协议，同样是离开美国后不得参与任何国家和地区的航空器研制，期限是20年。
然后……牟光英就把这份协议当放屁了?这要是回去?美国的航空界必然将他封杀到怀疑人生。
至于欧洲和日本……美国的敬业协议在欧洲比欧洲自己的还要管用，同样去不了。
剩下的印度、印尼等地?牟光英又看不上不想去?剩下的还有多少选择？
类似的情况不止牟光英，团队中的成员有一个算一个?情况都差不多。
说好听的他们这叫从事的工作太高端?就业面窄；说句不好听那就是高不成低不就。
没办法IDF在亚洲范围内装个13还成?放到世界范围内那就是个弟弟，不然换成苏—27的总师全球投简历试试？啥敬业协议?所有的巨头都能当成废纸。
所以，说来说去牟光英等人还是咖位不够，所以只能在大宇和腾飞这两家同样咖位一般的企业中二选一。
而牟光英等人之所以急着脱离大宇这个虎口，奔到腾飞这个狼窝还真不是为了腾飞集团开出的条件，而是觉得腾飞集团糟糕的财务状况撑不了几年，靠着腾飞集团成立经济实体的他们届时从容脱离腾飞集团在港岛或新加坡这样的高度开放地区扎下根，为印尼、印度、日本、韩国甚至中国大陆做航空器方面的设计业务和技术支持，又自由，又不惹麻烦，还有钱赚，岂不是快哉。
可问题是，腾飞集团已经快完蛋了，都要指望大宇集团输血救命，又用什么办法让他们脱离大宇集团呢？
“这个……”听着牟光英的疑问，赵谦益不禁脸色一苦：“跟我接洽人说，我们团队的事已经由他们腾飞集团的董事长兼CEO庄建业，庄懂直接负责，所以……所以……”
“所以什么！”牟光英有些着急。
“所以，他也不知道庄懂会用什么办法。”
听了这话牟光英本来充满希望的面庞上立刻被满满的失望所取代，赵谦益眼见于此连忙又补充道：“那人说了，他们庄懂很厉害的，当年凭一己之力把腾飞集团弄成这般模样，能力之强举世罕有……”
“呵呵~~~”没等赵谦益把话说完，就被牟光英一阵苦涩的冷笑打断：“的确是举世罕有，把一家好好的航空制造企业硬是弄得命悬一线，我看这个庄懂能耐不是大，而是太大喽。”
“那……我们……”赵谦益当然懂牟光英的意思，很明显腾飞集团有些不靠谱，既然如此当然要面前这个团队老大拿个主意。
牟光英皱着眉，眼眸微闪，正准备说些什么，办公室的门便被敲响了，牟光英连忙止住话头，让门外得人进来。
很快一位穿着职业套装的漂亮韩国女职员便推门进来，眼见牟光英和赵谦益连忙躬身打招呼：“牟先生，赵先生，刚刚接到金社长的指示，邀请您二位以及二位所属的骨干下午3点前往汉城国际机场参加集团重大战略调整发布会！”
“重大战略调整？”牟光英与赵谦益都不约而同的看向对方，从彼此的眼眸中看到无法掩饰的诧异。
第一千零四章 并购金额：57亿美元
汉城国际机场。
牟光英和赵谦益等人按照安排提前来到大宇集团重大战略调整发布会的现场，刚刚落座，牟光英便被忽然刮来的寒风冻得缩起了身子，旋即抱怨道：“大宇集团今年是怎么了？明知道11月天气格外冷，还把这么重要的发布会放到机场这样的空旷户外，搁在室内不好吗？”
也难怪牟光英如此，他是某岛人，去了美国又长期居住在气候宜人的佛罗里达，哪里受得住韩国这种寒潮夹杂着海风的狗屁天气。
赵谦益听罢立即点头：“谁说不是呢，我一直就不适应韩国的鬼天气，尤其是冬天，结果……”
然而就在赵谦益情绪到位，准备爆局粗口时，却忽然止住了话头，无他只因为大宇集团控股的KAI航宇集团的执行副总裁，同时也是大宇集团社长金先生次子，金宇哲朝他们这边走过来。
礼貌的与两人握了握手后，金宇哲便用英文关切的问道：“是不是觉得这里太冷呀？”
牟光英和赵谦益对视一眼，刚准备矢口否认，却不成想金宇哲主动开口：“其实我也觉得这里太冷，说实话，若不是为了发布‘亚洲特快’这个未来集团十年内最重要的产品，也不会将发布会放在这么个鬼地方，没办法，整个韩国也只有这里才能放得下这样的大家伙。”
虽然知道大宇集团选择汉城国际机场作为发布会的举办地势必会与转型航空制造有所关系，可还是让牟光英和赵谦益吃了一惊，没想到大宇集团这么快，居然把堪比波音757的“亚洲特快”给弄出来了？
也难怪两人会如此震惊，要知道这款被中国叫做FB—2000，被韩国称作“亚洲特快”的民航飞机项目，虽然在初始设计上取得不错的进展，但因为大宇集团和腾飞集团在总装线的设置、系统整合以及其他部分技术细节等问题上分歧不断，导致整个项目的进展并不大。
以至于大宇集团联合韩国几大财团斥资七十多亿美元获得的所谓“世纪末的超级项目”就如同难产的婴儿一样，折磨着每一位韩国人的神经。
本以为这样的超级项目，还会波折不断，落地的时间很难确定之际，金宇哲忽然表示这次战略发布会的重头戏便是推出“亚洲特快”。
这说明什么？
大宇集团正式将腾飞集团拿下了？
“虽然腾飞集团的庄建业非常不情愿，但面对自家企业巨额的财务亏空却毫无办法，所以社长给了他两个选择，要么现在老老实实的将腾飞集团所有有关‘亚洲特快’的项目并入大宇集团，然后每年享受15%的股权分成；要么就接受57亿美元的一次性的股权收购协议，拿钱滚蛋。”
还没等牟光英和赵谦益从诧异中缓过神，就被金宇哲接下来的话给惊得目瞪口呆，愣了好一会儿赵谦益才讷讷的问道：“那……那……庄建业选择了后者？”
“是的，我说了，他别无选择，而今天便是股权收购协议的签订日，届时我和庄建业在大宇集团员工们的见证下，在数百家境内外媒体的监督下，签订完正式协议。
然后顺势启动按钮，对面的巨大机库缓缓打开，‘亚洲特快’的全尺寸模型在牵引车的引导下缓缓驶出，正式宣告大宇转型航空制造成为亚洲第一，世界第三的航空工业集团?你们说说，是留在大宇有前途，还是跑到腾飞会更好，恩~~~”
话音未落?金宇哲便一脸玩味的看着牟光英和赵谦益，两人心里咯噔一下?没想到他们私下接触腾飞，准备跳槽的事情被眼前这位金家二公子给知道了?心里不惊才怪呢。
眼见牟光英和赵谦益被自己一句话戳穿，立马就跟鹌鹑一样吓得魂不守舍?金宇哲的脸上荡漾起一层得意的微笑?旋即拍了拍赵谦益的胳膊?有按了按牟光英的肩膀：“看你这脸色冻的?待会儿我会让人给你送两个电暖宝，放心，只要是我金宇哲的员工?都不会被亏待！”
说完便率领一种手下，与牟光英和赵谦益两人擦肩而过，朝着最上层的贵宾席，同时也是这次与腾飞集团签订股权转让协议的签字现场缓步走去。
这个时候金宇哲身旁的一位中年人凑到金宇哲耳边低声说道：“总裁，对于牟光英这种不忠的人，应该早点儿处理才是。”
“如果不是父亲大人病重，家里的兄弟姐妹各种龃龉，我早就把牟光英赶出大宇了，可是现在，父亲大人钦点我负责KAI航宇集团，并总览大宇转型航空制造，我不能因为个人的好恶导致不利于集团的事情发生。
诚然牟光英的归属感不强，但终究是有本事的，在我们自己的人才队伍没有成型之前，还需要他的帮忙，这就好比我们在拿下‘亚洲特快’所有技术之前还要腾飞集团和庄建业的鼎力支持一样，至于得到之后吗……就看他们的表现了。”
金宇哲边说边走，中气十足的嗓音配合矫健的步伐，宛若朝鲜李氏王朝鼎盛时期的国君，面对三千里江山挥斥方遒，乾坤尽握，霸气的一塌糊涂。
而周围的人，无论是提出疑问的中年人还是另一次几位头发花白的老者，无不敬服的落后半步，频频点头。
没办法，如今整个大宇集团上到社长金先生，下到打扫卫生的大妈，都知道这位KAI航宇集团的执行副总裁为大宇集团立下一项超级大功。
那就是连夜飞往京城，与即将动身飞往韩国的庄建业在机场贵宾室长谈6个小时，最终以57亿美元拿下腾飞集团和中信公司手里剩余的22%的股权，至此FB—2000项目正式脱离中国方面的控制，成为地地道道的韩国主导的大飞机项目。
不但有主导权，还有主动权，更重要的是全套技术、图纸蓝本甚至工艺，通过57亿美元全部拿到手。
病重的大宇集团社长得知此事，二话不说，立刻推掉重大战略调整发布会的流程，让自己隐于幕后，把金宇哲正是推向前台，让他代替自己主持整个发布会，那意思很明显，就是把金宇哲当成了自己的接班人。
一战成名的金宇哲可谓是意气风发，而这次发布会更是他踩着腾飞集团得脑袋踏入世界航空工业顶级圈层的重要一步，所以他不但要让世界知道大宇集团的野心，更要借着庄建业的黯然，来让世界牢牢记住他金宇哲这个光辉灿烂的名字。
就在金宇哲边走边思考该如何在气场强大的庄建业面前凸显自己时，一位工作人员忽然跑来，贴在金宇哲耳畔低语一句，还没等听完金宇哲便一脸惶恐的惊道：“你说什么？庄建业的飞机出现了严重的机械故障，要进行迫降？”