第六百一十二章 移民计划
火炮的完成，代表着定海军发展的某个阶段，哪怕铜炮，无法承担住硝化棉的爆炸力度，可是只要是黑火药可以承受，这就会成为一个大杀器。
硝化棉带来的好处，最主要的，是在无烟上面的，威力的提升，对这个时代来说，用处不大。
人类的战争，从近战的搏杀，逐步的向外拓展，从弓弩开始，远程武器就是战争之中的最重要因素，除了少部分战争，的，大部分都是远程武器占据上风。
北宋缺马，在骑兵是整个冷兵器时代最机动性的兵种的时候，缺少了马，就代表了机动性的不足，可是真正让汉人断绝的，却是蒙古的轻骑兵。
当骑兵同弓箭完美的结合，骑射出现之后，没有任何一个兵种是蒙古骑兵的对手。
可是热武器，是另外一个概念了，蒙古占据中原的一百多年之后，朱元璋率领着火枪兵，再一次的把蒙古赶回草原上面去，同样是远程武装的作用。
火炮，是另外一个概念，在普通的远程武器，还集中在100米到00米之间的时候，火炮，在刚刚出现，最少也是500米左右，伴随着威力的增大，火炮射程也大幅度的增加的。
不过，如果能够有硝化棉，当然更好，可以用更低的口径，带来更大的威力，在重量相同的前提下，力越大，物体飞行的速度，飞行的距离就越远。
这不是一天两天能够完成的，对于热武器的研究，是一个长期和漫长的过程，定海军，能够在现在的前提下，达到这个基础，已经不错了的。
不但是初步的滑膛枪已经做出来了，正对着他进行改造，或许，会在冲压和机械的提升之后，降低它的成本，提高它的品质，火炮也完成了初步的研制，规划化的火炮已经出现，如果不是赵信的阻拦，说不定，第一批100门铜炮，就会下订单进行生产。
风帆战舰，跟火炮的结合，那是珠联璧合，航海时代之中，已经无数次的证明过了，一艘庞大的风帆战舰，可以拥有40到140门火炮，当三层，甚至是四层五层的甲板之上，所有火炮一起发展，那种威力，简直是惊天动地的，
如果只是陆地的话的，说不定，批量生产出一些重量较轻的，就可以装备上去，陆战，更多的追求的威力和便携性，对于射程要求不高。
可是在海上，大海茫茫，水平面是最平，他代表着海拔的0米的，在这里，除了少数岛屿，剩下的是一览无遗的，没有遮挡，没有突然性。
在海战之中，双方就是在不停的攻击之中的，持续的进行的，风帆时代，装备了火炮之后，就如同一个强悍的武士，不停的攻击和防御，一直到一方被打趴下为止。
射程更远，也代表着，可以更快的攻击，甚至如果速度更出色，控制更好的话，可以放风筝的无损的攻击。
正是这样，再加上在周围，也没有什么势力，可以威胁到的定海军，暂时目前的军力已经够了，有时间，可研究更强的武器。
无论是火枪，还是火炮，彻底跨越，都需要时间，也就是定海军，拥有钢铁厂，还有赵信的卡牌系统，才拥有了这么快速的发展，单凭北宋的发展，可能最少也要几百年的时间，还是在战争的压迫之下，如果不是，还要更久。
赵信在这件事情上面，所起的作用，就是最初的时候，指引方向，到了基本上知道了火炮的机制，并且按成了初步的建造后，剩下的，就是一个水磨的功夫了，这种情况之下，他能够起到的作用有限。
定海军现在，已经发展为一个庞大的城市，不但拥有00万以上的人口，而且每个月都以-5万人来增加，翻过年去，说不定就可以突破50万，然后一次春节的机会，又可以吸引来一两百万。
这不是胡说八道，按照定海军对于人口来源的统计，最开始，定海军的人口，都是在两淮周边的，可是伴随着影响力，还有传播速度的加快，定海军的影响力开始逐步的向内陆而去了。
就拿过去的个月来说，一共增长了9万人左右，其中，两淮的人员降低到了万人，可是两浙路和京东两路开始增加，总人数达到了4万，比起两淮要多了一倍，它们却是一个方向。
同样的，最远甚至还有从西北过来的，想来，是因为商队的介绍，或者是其他的原因过来，这些人在赵信看来，就是种子。
一直吸两淮的血，这并不是赵信愿意看到的，两淮一共才多少人，按照历史上面的记载，一共才10万，实际上，加上隐藏的，还有一些流民，大概在00万左右。
定海军人口突破00万，从两淮吸引的，大概是在60万到70万之间，其中大半都是的灾民，正是因为这个，这才没有引起地方官员的恐慌。
虽然，实际上，这些移民，已经驻扎到了两淮，可是除了灾民，他们的户籍没有迁过来的，每年安排的徭役和杂役，也没有取消。
不过这些，对于这些在定海军已经稳定下来的人而言，没有多大的问题。
北宋的徭役，几乎都可以用钱来买，说白了，该你执行了，你执行不了，可以用花钱买的方法，买人来执行，这也算是一个变通的方法。
寻常百姓怎么给的起，就算是二三等户，除非是凶险的那种，否则也不会去买，可是在定海军，真的不差钱。
一个月最低收入在0贯，哪怕只有一个人上班，也可以养活一家大小，給役钱最多，也就是几贯的样子，几年才轮到一次，轮到了，直接给钱就完了。
正因为这样的方法，别看现在两淮的农村，人口已经大规模的减少了，可是实际上，这些人口都在户籍上面。
对于封建王朝的统治方法来说，政令最多延伸到县，到了乡村，基本上，就是三老这样的宗族制度，有时候，宗族制度，比国法还要大。
寻常死个人，还要惊动官府，官府最起码问问，到底是怎么死的，有没有问题。
可是宗族执行家法，打死了，也就打死了的，最多衙役过来问问，然后就回话就完了。
只要该缴纳的东西不少，谁会去管，人到哪里了的。
这对于定海军来说，也有巨大的好处，在定海军彻底强大起来之前，赵信并不想引起北宋的注意。
年的发展，实际上，定海军已经非常强大了，在风帆战舰和火炮这一个最薄弱的环节完成，最少说，定海军已经立于不败之地了。
环绕在定海军周围的棱堡，丧心病狂到五六百米一个，加上的特制煤油灯，在夜晚照明，几乎白天黑夜，都没有任何的死角，风帆战舰本身使用强弩，已经足够强大了的，如果加上火炮的话，以这个时代的水军，短短的几十里的海峡，将会是一条天谴。
可是，定海军的发展，是外向型的经济，对市场的依托非常的大，目前00多万的人员，已经形成了一定的内需市场，可是这个内需市场非常的薄弱。
定海军只是一个拥有00平方公里的小岛，没有腾挪的余地，人口上面，也就是00万，一旦发生问题，引发恐慌，年的时间，还不足以培养忠诚。
只有等夷州拿到手，然后开发起来，坐拥两个岛屿，还有最少800万人口的时候，赵信才会选择暴露。
同样的，因为仁宗的关系，就算是暴露了之后，他也不会撕破脸，北宋是一个文名昌盛的王朝，如果有可能的话，他更希望是和平接管，而不是战争。
现在，把触角向着更多的地方，现在定海军人口的来源，已经从两淮，两浙，京东两路，逐步的延伸，目前人口来源，已经增加到了18个道，而且总人口超过5万的，也增加到了1个道，也就是说，再来一次跟今年过年时候的扩张，定海军，一定可以获得更多的人口。
唯一有些可惜的是，路途越远，类似两淮，或者两浙这样，过来看看，看看之后就留下来的，就非常少了。
所有过来的，都是过不下去，或者是寻求改变的，他们处于社会的最底层，也最为薄弱，却不是最大的数量，因为，路程的关系。
在封建王朝，0里，50里，已经算远路了，按照步行的速度，0里就要一天，50里，基本上是两天，就算有牲口的帮忙，最多也就是50里一天。
这样的距离，就算是两淮，也有很多地方，达不到，更别说其他地方了，就说京东路，最远的地方，几乎有1000多里，这对于这个时代的贫苦人员来说，是一个很艰难的路程。
赵信当然没有把所有的希望，都寄托在自动上面，这是不可能的，他准备在过年的时间，筹备一些马车之类，前往那些地方，然后把愿意来的接过来，这对于定海军而言，是一个极大的促进。
这个时候，赵信无限的期待铁路，如果现在北宋有着发达的铁路，哪怕只是在马拉火车的推动下进行，每天的速度也都能够达到400里以上，千里的距离，不再是遥远的殊途，而只是两天半的时间。
时间成本，在任何时候，都非常的有用的，特别是针对贫苦的人们，如果有铁路的话，哪怕这些前往定海军的人，本身没有钱买票的，定海军也可以通过在各地兴建代办点，只要把人送到火车上面就可以了，自然有人在海州这边接待。
可惜，现在的铁路还在修建之中，这个关系到未来，甚至是对北宋的提升都非常巨大的项目，现在还在进行之中，定海军派出的人员不少，也使用了大量的机械，可是一条从东京到应天府的铁路的，最起码也需要40天到50天的时间完工。
这还是乐观一点的想法，在目前的状态之下，铁路建设的容错率非常的低，任何一个环节出现问题，都会影响到整个铁路的建设。
哪怕身在千里之外的定海军，这么一个关键的项目，赵信也是很关注，几乎每周，都会有关于铁路的进度，一旦出现问题，他会尽他的能力来解决，不过还好，一切都没有什么问题。
不过就算是东京到应天府的这一条铁路，完成的兴建，对于这个移民也没有任何的好处，这只是一条不足00里的铁路，而且处于是整个北宋的核心，从东京到应天府。
那是连接北宋两个京城之间的铁路，或许在繁忙性上，非常的高，他会成为汴河的一条有利的补充，解决枯水季节和封冻季节，从运河到汴梁的运输问题，却对定海军，吸收人口，没有什么好处。
未来的几年，将会成为定海军飞速发展的几年，可以毫不客气的说，定海军未来的人口，是00万，500万，还是1000万，就要看这几年的吸收状态。
赵信已经跟西北谈好，会组织近万匹马，同时，在定海军的工厂之中，在整个北宋，不少的木工作坊之中，都被定海军下达了订单。
一共1.5万辆马车，虽然还是传统的两轮马车，整个北宋的道路环境，平整的路面，还有官道，并不是很多，四轮马车虽然在栽重能力上面，比起两轮的，大了4倍，舒适度也更高，可是在北宋，除了少数官道，也只有在定海军修整过，并且用水泥抹平的道路上面，才能够顺利的开行。
1.5万辆马车的运输能力非常的惊人，如果不考虑携带大量的家具，一辆马车最少可以坐下8个人，一次性完成1万人的运输，这个壮举，也只有定海军能够做到。
这样远程的，超过1000里的，可以用四五天的时间抵达，近一点的，可能只要一两天，在春节前后1个多月，甚至是两个月的时间之中，平均可以来回15次，这就是差不多180万人。
理想状态是这样，赵信也知道，不可能一下子就达到这么多的人数，可是他会向着那个方向努力，只要明年春节，能够增长100万人口，加上全年增长的，预计明年，定海军的人口会达到400万，这才算是初步满足定海军的需求。
第六百一十三章 申请港口
定海军的运河，经过了一段时间的开挖固定，终于到了即将贯通的时候了，这么一条15公里长的运河，几乎贯通到了定海军的大部分地方，在开凿的时候，动静也非常的大，不少的市民，曾经在闲暇的时候，过来观看，看看这个定海军目前，最庞大的工程，到底是怎么一个样子的。
经过了最少5万人力，动用了000多个大型机械，最少有00多位工程师，全程监控的运河，终于到了结束的时候了，而在此之前，大量造船厂已经完成了奠基的工作，只要把跟运河相连的水道贯通，就可以投入使用了。
在这个时候，定海侯府，突然接到了大量的申请，这些申请无一例外，全部都是申请开凿港口的。
负责运河方面的幕僚，刚开始没有在意，可是这样的申请越来越多，到后来，几乎超过了100多个申请，几乎遍布了整个定海军的方方面面，这下子有些着急了，立刻通报到了赵信这里。
港口，这是定海军的基础，定海军作为海岛城市，还是一个作为工业化和外向型经济为主体的港口城市，港口的存在，对于定海军来说，是命脉，有时候，赵信宁愿少赚一点钱，都会尽可能的给港口的让路。
在定海军，在现在，已经拥有的4个港口，特别是前面三个，是定海军最好的位置，甚至可以说，在后世连云港，都未必有这些港口这么好。
不是说，连云港不好，这个中国后世中部，最重要的一个港口，天然条件得天独厚，可是他是在岸上的港口，跟海岛不同的，在前面三个深水良港，只要有机会，都可以改造成为千万吨级，甚至是更高的港口，这在目前的这个时代，非常的罕见。
不过这一次，申请港口的，不是海港，而是河海一体化的港口的。
赵信有些哭笑不得，如果说在运河开挖之前，这么申请，或许他还会考虑，毕竟，这是对定海军有好处的，现在这么申请，不是添乱么？
未来，赵信已经定下来了目标，定海军必然会走向海洋，而海洋离不开造船业，这种情况之下，在原有的造船业的整合之下的，赵信把这个新开挖的运河，当成了造船中心，不但尽可能的为造船创造条件，并且新建立了15个烘干房，也都平均的分布在运河的两岸，一旦运河完成修建，这个造船厂就可以全力以赴的造船了。
在这个节骨眼上，为什么提出了大量的兴建河港。
河港跟造船，这或许在某些人的眼里，这是一体的，有河港，有水，才有船，可是在赵信看来，这并不适合融合在一起。
造船需要的是环境，是各种的材料，是方便进入到海洋的便捷，可是河海一体化的港口，他们本身就是跟海洋相连，相当吨位的船只，不用在外面的大港口停泊，可以根据不同的工厂的实际需要，直接把货物送到各个工厂，以定海军目前的繁忙程度，到时候，别看这么宽广的运河的，肯定都会被挤满的。
这不符合赵信的计划，在看完了大部分的要求之后，基本上都是大同小异，赵信果断的否决了这些要求。
这下子，整个定海军乱了，申请的工厂更多了，甚至包括了几个重点的工厂，比如说，钢铁厂和水泥厂。
如果说，目前定海军，还有什么工厂重要的话，那就是钢铁厂和水泥厂，这两个工厂，几乎是重要的原材料工厂，不但生产的产品，在北宋销售广阔，同样，也是定海军发展的重要支柱。
其他的企业，也倒罢了，钢铁厂和水泥厂都参与进来了，于情于理，赵信都需要来了解一下，看看，到底是怎么一回事。
一通了解之下，赵信知道了原因在哪里了，这还是经济发展惹的祸。
定海军目前的发展，是经济挂帅，而不是政务，或者是什么诗词歌赋挂帅，文采再好，发展不了企业，搞活不了经济，也是白搭，军队上面，稍稍纯粹一点，可是职务不多，真正的政务上面，都是经济搞的好，占据优势。
这一个理论，在最初的时候，并没有得到所有人的认可，最初进入到定海军的管理人才，基本上，都是在大名府招募的秀才，举人，一个领导，起码要识字，要看得懂报表，看得懂文件，这样才能够领会上层的精神。
秀才也好，举人也好，这些都是在北宋的人文环境之中成长起来，他们更熟悉北宋的那种环境，对于定海军的情况非常不适应。
在定海军发展的初期，毫不客气的说，赵信有绝对的权威，连基础的生态和圈子都没有形成的前提下，又有什么人能够对方赵信的身份。
必须要按照这个来，不愿意的，那就换人，定海军大规模的开启夜校等教育，加大力度的扫盲，再加上一系列的专属技术人员的崛起，这才度过了最初的阶段。
到后来，随着一个个的人员被换掉，这些领导者和文人，发现是来真格的，他们虽然很不习惯，却还是遵从了的，这里是军州，哪怕只有一县之地，却也是集权度非常高的军州，节度使有这巨大的特权。
不过，学习了之后，经济为上的方法，虽然最开始有些接受不了，却没有什么猫腻。
或许人的汇报，因为各种侧重点的不同，最终汇报出来的结果，会略微的有不同，可是报表上面的数字，这真的骗不了人。
你说用春秋笔法，用云山雾罩，那是在北宋，在定海军，从一开始，报表和汇总都是确切的数字的，甚至一些数据，还需要交给审计局和税务局交叉来审核的，在定海军建设之初，非常的廉洁，数据都非常的准确，那些云山雾罩的，或者更改数据的，要么被逐出的定海军，有一定的经济错误的，甚至还被打入大牢里面。
定海军的待遇很高，这些工厂的负责人的权利很大，地位也相对较高的，无论是钱，还是权，都不会有人主动放弃这个地位，最终，经过拉锯之下，还是普及了这个方法。
经济和效率，成为了定海军的最重要东西，那些负责人，除了学习从上面发下的一些先进理论，自己也会充实学习，并且研究，怎么的提升效率。
在最初的时候，运河开挖的时候，都有些争议，在高层，赵信几乎是一意孤行的推动了，因为总体的体量不算很大，最起码对于定海军来说，几百万上千万的投入，真的不算什么，赵信对于定海军的贡献巨大，他想要，就由着他了。
最初没有人看出来什么，只觉得赵信好大喜功，伴随着运河逐步的延长，一些工厂，多多少少看出来了一点什么。
这一条河，在定海军穿行了15公里，在15公里之中，除了少部分，大部分都是在工业区，几乎出了少数的工厂，其他的工厂，都是在运河很近的位置。
目前工厂的负责人，秀才举人和其他的一些专属技术领域的人才各占一半，他们都是经过了长期的挑选，最终成功留任的，到了定海军之后，才认识到工业化的好处，也在跟定海军一起的成长过程之中，学到了很多，如何提升效率，如何降低成本。
工厂需求，不单单是把产品运出去，因为定海军是一个岛屿的关系，他们的工业原料，还有其他的东西，都是依托着运输才能够运过来，没有这些原材料，工厂就会停工。
虽然说，工厂的生产，有一定的极限，可是足够的原材料，才能够支撑工厂运转。
定海军，经过了调控，一些重点的企业，他们的原材料是够的，却称不上的足够，甚至一些时候，海运出现少许的问题，或者是运输的一些问题，还会出现暂时的缺货。
这种情况不经常出现，却会略微的影响效率，这也是所有负责人急需要改革的。
可惜，他们能够起到的作用有限，在海岛之上，最方便的运输就是海运，虽然现在，定海军修建了环岛铁路，在一些关键性的工厂之中，也设置了铁路线，工厂生产出来的东西，先是送到了铁路上面，然后通过铁路到了港口，然后装船运出去，物资运过来，也是如此的。
看起来，不错，在合理的调度之下，他们也很容易的利用这个方便的交通，把定海军的无数产品运出去，送到了北宋的各个地方，可实际上，一次货物的运出，就牵扯到了两次的搬运。
一次搬运，是从的工厂内部，送到火车上，这中间，稍稍远一点的，还需要先把货物送到了马车上，然后用马车把货物送到火车上面，这就牵扯的步骤更多了。
就算是送到了火车上面，也不算完，还需要在港口，把他们运送到船上，不说出去之后，单纯在定海军，就要搬运两次到三次。
定海军拥有着发达的铁路和公路系统，无论是用马车，还是用火车，都相当的方便快捷，在货场和港口，还有一些帮助搬运的工具，这总是不方便。
之前工厂距离港口较远，没有什么办法，只能够依托铁路，他们调整的方法，就是尽可能的让自己的货物和原材料能够提前到达，这需要对港口和铁路进行协调，减少其中的消耗。
这本来就是负责人最重要的工作之一，当然了协调生产也重要，可是他们会留给负责生产的副手，他们外连的更多一点。
如果说，没有这个运河的话，这样的事情，会一直持续下去，可是多了这么一个运河，就不一样。
这个运河作为赵信督办的，整个定海军最重要的运河，深入到定海军的内部，一部分的工厂，就在运河之上，一些稍稍远一点的，也只是一两公里，这个距离，是可以接受。
很多负责人，稍稍考虑，就想到了一种可能，直接装船，不经过铁路的转运的，这可以节约大量的时间。
这个想法，最初是一个曾经在港口区工作的提出来的，他通过计算了从工厂到铁路，通过铁路转运，再通过火车卸载下来，并且装船，他保守估计，如果直接装船运走的，可以节约天的时间。
两天，或许在时间效率并不高的地方，这并不是一个很大的数字的，有时候，官员们去的休息，去会友，就会浪费一两天的时间，甚至更多。
可是对于的定海军，已经实行了流水线的方式，几乎在流水线上面的每一个步骤，都要精确到秒，甚至是更低的时间来说，天就很多了。
少了这么两天的时间，会让货物更快的送出去，会让原材料更快的抵达，在相同的时间之中，可以积累更多的原材料，只要调整开工时间，就可以做到更有效率的生产。
现在的定海军，是买方市场，基本上，无论生产出多少的东西，都可以通过强大的销售团队给卖出去，这种情况之下，生产的效率高低，直接代表着经济效益。
这种效益，在别的地方不重要，在定海军，就非常重要了，对于这些负责人来说，这个数据，就是升级的基础。
在定海军，对于官职进行了细分，没有了传统的北宋的官职，虽然说，幕僚和各厅局，都带着职务，可是更多的，是赵信从后世带来的诸多标准，这个标准，细化了很多的东西，让官员们的升级之路，变得有些漫长。
以目前运河的开凿宽度，只要在距离他们工厂最近的地方，开凿出一个专属的河港，就可以通过河港，直接装运上船，然后节约其中1次，到次的装运过程，这就是大大节约，可以增加工厂的效率。
一个人发现了这个问题，他当然很想保守这个秘密，让这个秘密，变成他一个人的秘密。
可惜，这是兴办港口的，这不是一个小事，哪怕是河港，这也不是一两个人能够决定的，伴随着消息的走漏，越来越多的人都知道了，一个人能够看到好处，其他人也同样能够看到，这就成为了人尽皆知的秘密了，并且，形成了一个潮流，所有人都知道了，都想要开启专属港口。
第六百一十四章 合理要求
知道了最终的原因之后，赵信也有些哭笑不得，他没想到，推动效率和机制的方法，会造成了这么大的乌龙。
没错，这些人说的都非常对，如果一个大型企业，比如说，钢铁厂，水泥厂这种的，有了他们的专属码头，他们的效率会提升很多，保守估计，节约个几天的时间没问题，同样的，也不担心这个码头没有人员。
钢铁厂的产能是年产量00万吨，这00万吨，是成品的钢铁，需要无数的原料。
定海军是一个岛屿，他几乎不产任何的资源，所有的一切，都必须要外运，从煤炭，到铁矿石，再到一些基础的微量元素，单纯进出口，这个港口的吞吐量，都可以轻而易举的超过500万吨。
放在1世纪，一个基础打底就是500万吨的河港，还可以直接的通航海船，这样的河港绝对是最重要的，可是在定海军，这样却不行。
赵信真的没办法告诉他们，海军，才是未来的发展方向，如果这个时代，定海军有无数的海船的话，还要北宋干什么，整个世界，大片大片，没有被开发出来的土地，这些土地，都等着定海军来征服。
可是要用什么来说服他们呢，海外的大陆，这简直是虚无缥缈的，在寻常人的认知之中，海外，最多就是一些小岛，哪怕是有来自阿拉伯，印度的商人，他们也是跟他们在一片大陆上面。
中国跟印度，跟阿拉伯距离遥远，可是在漫长的岁月之中，双方的交流不少，唐朝和尚西天取经的故事，虽然还没有形成西游记，但是已经有了大量的神话传说，对于普通老百姓来说，是深入人心。
赵信叹了一口气的，现在的港口，还是不怎么发达，如果能够普及后世集装箱的，那就好了。
集装箱，这是一个了不起的发明，实际上的理论非常的简单，把原来，散装的，或者是用小的包装装载的东西，都转成标准的集装箱，这个集装箱，兼顾了，汽车运输，火车运输，还有船舶的运输。
转运之后，再也不用大量的装卸人员进行装卸，而是直接用各种电动工具，吊车之类的，把集装箱从船上卸载下来，找一个码头堆放，然后根据所到达的地方的不同，进行的分类，可以选择汽车，可以选择火车，甚至是飞机和河轮，这样，极大的节约了时间。
零散的装运，变成了整体化，或许，不如一次性的运到，可是对于一个大国来说，能够靠近海边的港口有多少，大部分的物资和商品，都是需要通过卸货和转运，这样的效率，比起原有的，不知道提升了多少。
实现他们的基础，就是一个集装箱，这是一个可以根据实际需要，可大可小的箱子，普通的钢铁就能够制造，通过后世的独特方法，可以在船上堆放起来。
定海军拥有年产00万吨的钢铁厂，也拥有多种不同的钢铁配方，真的要生产集装箱，并不是不可以，但是，集装箱生产出来了，能够的做什么。
后世的集装化，那不是一个集装箱这么的简单，这是包括了公路，铁路，海运，还有空运，全部运输方式，整合到一起，才形成的运输方法，这需要整个地球的整合。
现在定海军，根本没有那样的条件，不足以建设，后世的那种集装箱码头，大型集装箱的散装船。
不过，在没有办法兴建和普及的前提下，赵信可以推行了一个理念，那就是集装化的理念，现在的定海军，还，也不是一个合适的方法，可是这个理念可以。
在没有机动车的时代，利用马车可以在公路之上，运输吨左右的物资这一点，建设跟马车差不多大小，或者少打点的箱子，然后建设一些平板马车，利用吊车和其他的一些其中设施，可以平稳的把东西从马车上，或者火车上，吊装起来，运送到船上。
比起后世集装箱，这个装载量小很多，却比较适合现在的状况，只不过，这个方案，可以保证陆地上面装卸，比如说，火车和马车之间装卸，可是一旦到了船上的，就不行了。
现在的这些商船，制造出来，就是帆船的理念，要想容纳下集装箱不容易。
一个两吨的集装箱，除非是装载的比重比较沉重，全部的金属东西，或者是铁锭的时候，才有可能比较小，就算如此的，也不容易进入舱门的，反倒是不如麻袋和小巷子更加的方便。
要想上集装箱船，就必须要跟后世那样，是大型的集装箱散装船，可是这种船，也是到了后世才流行起来的，在风帆时代，这不适合，遍地的风帆，让甲板上根本无法放置。
同时，甲板上面的空间，也相对比较的宝贵的，在遇到风浪的时候，大量的水手，必须要上到甲板上面，通过操控船帆，来抵抗风浪，如果甲板上面，放置了大量的集装箱，也引发问题。
理论是对的，可是需要一定的改进，只要造船厂完成建设，赵信在建设海船之余，也会对风帆船进行改进，比如说，通过一些设计，让侧旋上开一些开放式的布局，在装卸的时候，可以直接的装上，这需要一些理论和时间，现在还不行的。
在没有集装化和标准化的时候，转运，一直都是一个大问题，北宋，或者是整个世界其他地方港口，在转运的时候，肯定有这样那样的问题的。
一个非常标准的问题就是，哪怕再怎么的使用各种的起重装置，还有其他的东西，在装卸货的时间，都需要一段时间，北宋已经够快的，寻常的地方，一艘万料的大船，可能装卸货物，大概会使用几天，甚至是的更久的时间。
对于季风的航线，这样的卸货，可以接受，毕竟，较远的航程，一年来回一次，是可以接受的，这种时候，卸货和装货，浪费几天甚至是半个月的时间，都是可以接受的。
北宋的各种精良的东西，只要拉回去，就是一大笔钱，这一点，也是所有海商，不远万里，来到北宋做生意的根源。
可是定海军不一样，风帆战舰和三角帆的出现，证明了定海军海上航运的强大，特别是安装了三角帆的风帆船，他们已经初步上克服了季风带来的影响。
原则上，在一定的条件下，只要是有风，不管是哪个方向的风，都可以让船获得动能。
哪怕能够得到平均8节左右的航速，昼夜不停的情况下，一天可以达到180节以上的，这就是00多公里。
一天00多公里的速度，这个非常可观了，哪怕打个对折，休息一半的时间，也可以达到150公里。
把航海的航程，固定在6000海里之内，8节的航速就需要750个小时，75个时辰，日夜不停，也就是0天的时间，加上停顿和休息，可能就是60天，跟现在，动辄两三个月，甚至更多的航运比起来，不知道快了多少的。
6000海里，在海上，已经非常漫长了，那几乎穿行在了整个亚洲，要知道，从上海到纽约，如果穿行苏伊士运河，从地中海和大西洋经过的话，也不过是1000海里，那是穿越到了地球的另外一边了。
就拿东亚为例，目前的定海军，到日本直线距离不过是900多公里，到了日本腹地，比如说后世的大阪，这个时代被称之为难波京的地方，也不过是1500公里而已。
以一半的航速来航行，一天150公里，10天就可以抵达日本，来回0天，加上中间耽误的时间，一个月也差不多可以来回了。
从定海军到朝鲜，那就更近了，东亚的这些国家，一年可以往返1次。
或许，大规模的集中运输，会降低的商品的利润，可是工业化的社会，要求的并不是单独产品的利润，而是市场，是可以倾销的市场，当然了，还有活的原料的过程，日本和朝鲜，已经有了这个可能。
无论是日本的银和黄金，还是朝鲜的铁矿和粮食，这些东西，都是定海军需要的原材料，跟别说这两个地方，深受中国的影响，在千年的联系之中，他们学会了大量先进的技术，比如说，种植业，都比世界上其他地方更加的先进。
东亚，从中国的影响力扩张开去之后，就是整个世界，人口最稠密的地方之一，这些地方，现在还在低效率的生产，赵信要的，就是把民众的能动性调动起来。
对于北宋，对于汉人，赵信当然做不到无限的压榨，就算是赚取利润，也是有一定的保留的，这实际上，是增加了成本。
定海军目前的技术非常的先进，可以获得高昂的利润，给北宋一点好处，增加收入，这是可以的，可是对外的话，就不必这么做。
掠夺，无论是用武力，还是用经济，都是一个最快的发展自己的方法，这中间特别是日本。
如果其他的贵金属，因为在北宋，没有使用贵金属的传统，或许无法顺利的进入到货币体系，可是金银是例外，中国使用金银的历史，甚至可以赘述到几千年前，因为金银相对比较少的关系，最多是在上层流通，可是普通的百姓，对他还是认可。
小型冲压机完成，只要雕琢好，就可以形成金银铜铁为主体的四级货币，除了定海币之外，其他的货币，他们或许无法获得巨大的收益，却可以稳定住货币体系，甚至逐步的把定海币给抽出来。
不锈钢做货币，这只是特殊时期的特殊选择，过了这个阶段，稳定了之后，肯定要抽出来。
不锈钢是一种非常出色的钢材，只要钢铁厂可以量产的时候，肯定要改变货币，让不锈钢在更加重要的地方使用。
单纯风帆战舰，都可以让东亚之间的距离缩小，以往可能要几个月才能够来往一趟，现在最多只要1个月，甚至是更快，更别说，到平均时速十二节到14节的飞剪船出来，他们的速度，就可以更上一个档次，多了50%的速度，效率提升的，效果也会随之提升。
这种情况之下，来回装卸几天和半个月时间，就显得相对比较漫长了，影响到效率。
赵信也没有一个很好的解决方法，不过他还是约见了那些工厂的负责人，告诉他们，运河周围，是已经计划好的，必须要建设造船厂，造船厂建成之后，大量的生产各种的船舶，他们也可以受益。
工厂需要的原料和商品，都需要船舶才能够运输出去，定海军已经出现了的运输的危机，当时的定海军，用租借的方法解决了这个问题。
可是租借的船只，大部分都是海商的，有一个巨大的问题的，那就是，一旦季风合适的时候，他们几乎肯定会杨帆南下的，回归自己的家乡，定海军给出的运费，根本无法让他们留下来。
这些工厂负责人，也知道，赵信讲的非常有道理，可是他们还是认为，把全部运河，都交给造船厂，有些浪费，或许未来会造很大的船，现在没有这个必要。
未来，填满整个定海军的船舶，可能是好多年之后，预期这么的浪费，还不如开启新码头的，比如说，按照工厂等聚集的区域，开启一些专属码头，从北宋运送过来的原材料，可以不必通过港口区进行停靠的，而是直接的运送到位，运河又足够的惩戒能力，能够承接这些原材料的运来，同样的，产品也可以分散的进行装卸。
这样，最大的好处是的，无论是原材料，还是产品，在到达定海军，或者离开定海军的时候，只用一次。
这些负责人，当然没有奢望，每一个工厂都有一个专属的码头，他们期待的，只是在定海军开挖的运河上面，开出几个码头，用于满足大部分人的需要，这样，他们可以节约一个火车运输的环节，甚至可以增加一部分的运力，毕竟，火车的运输，是有极限的。
第六百一十五章 运河规划
专属型港口，这也是后世，大型企业的发展方向，比如说，在1世纪，大型钢铁集团，已经从矿山附近，转向了交通发达地区，最鲜明的，就是港口已经不单单是运输和转运的集散地，甚至开始成为了工业化的基础，借助着港口方便的运输条件，以钢铁，石化，还有其他的产业，大规模的发展。
澳洲开始取代世界上绝大多数的矿产，成为了铁矿石最大的出口方，大型钢铁集团建立在港口，有天然的优势，对于一些在港口布局的钢铁集团，他们当然是有专属码头的。
同样，类似的企业，比如说，汽车厂，造船厂，等等，一些外向型，对于原材料需求，和销售，都非常高涨的企业，他们不会使用港口的公共码头，是使用专属码头，物资和产品，都通过这个专属码头来运作，这样可以提升效率，降低成本。
对于1世纪的来说，专属码头可以极大的增加效率，可是这样的在北宋行么？重要的是，未来，这个运河，几乎会集中整个定海军造船业，贸然的做出这样的调整，这对于整个定海军来说，是否有必要，会影响未来么？
好容易，通过不停的投入，在赵信全程的关怀之下的，定海军的完成了帆船的体系升级，在定海军建设了庞大的帆船船厂，现在最少上百个大小的船坞，都在挖掘的过程之中，这个时候，提出这个专属港口，肯定是有影响的。
不过，连钢铁厂和水泥厂，都介入进来，而且他们也并不是每一个企业都要专属码头，比如说，钢铁厂和水泥厂，还有其他的，可以共用一个，只要合理的划分就可以了。
这也不是不合理的要求，造船厂对于物资的要求，没有钢铁厂和水泥厂这么大，对于河道的占用，也没有那么高，在这样的前提下，一定程度的增加一些码头，还是可以的，不过这需要调整。
赵信做主，接受了他们的意见，可是具体建设几个港口，则需要协商，根据具体的情况来决定。
连赵信都亲自出面了，也同意放一个口子了，这些人也就没有再闹下去的理由了，能够做到企业负责人的位置，特别是钢铁厂和水泥厂的，他们都是人精，看到机会的话，肯定会把握，可是把握了之后，就不会在纠缠了，得到好处就撤了。
当钢铁厂和水泥厂撤走，其他的一些小厂，就没办法支撑了，他们没有人挡在前面，也都纷纷的撤退，一场因为运河而引发的风潮，就这么的平息了，头疼的事情，落到了赵信身上，他最起码要给出几个港口。
具体港口有几个，这要通过实地考察，赵信想到，这段时间，因为化工和热武器的关系，他还真的就没有到运河上面去，索性就安排了对运河的考察。
运河其实没有什么难度，定海军拥有完整的施工队伍和充沛的人力，只要按照施工的计划就可以了。
马车通过宽阔的公路，赵信从一开始，就是以相当高规格，马路最少都是8辆马车可以相对的通行的，这样的宽度，让马车的速度可以提高的很快。
运河实际上，就环绕在定海军的核心区，在进入到工厂区之后，就看到了一个巨大的工地。
这是在划定了之后，赵信第一次看运河，现在的运河当然是没有水的，因为在入海口的地方，被堵住了。
整个工程已经基本上进入到了尾声，挖掘的深度，宽度，都已经到位了。
对于这个时代，甚至是对于现在的定海军来说，这个运河非常超前，甚至可以进入一战标准的战列舰，在风帆战舰时期，他可以容纳4艘风帆战舰并肩行驶。
难怪那些企业的负责人会坐不住了，这么一个庞大的运河，精心的设计，可以成为一条黄金水道，哪怕在入海口附近，它不是一个合适的深水良港，可是深入到内部，数千吨，甚至更大的船，可以直接进入到河道内部，这比天然的深水良港，更加的出色。
因为天然良港数量有限，整个世界，能够称之为天然良港的，也就那么多，因为靠近海洋，就算是到了后世，要进行施工都有些难度，几乎不太可能凭空的造出来一个深水良港，只能够在原有的基础上面进行改造。
运河，就代表着凭空的挖掘出来一个适合进入的港口，甚至这样的港口，因为深入到岛屿的内部，是天然的避风港，除非是极端恶劣的台风天气，剩下的，就算是风稍稍大一点，也没有问题。
台风，都是在赤道之内，甚至是维度线在0度之内，在北方的中国，在定海军的这个位置，是不会有台风出现的，最多就是一些大风的天气。
这个运河，已经能够解决港口的大部分的问题了的，只要稍稍拓展，这就可以兴建十几个，甚至是更多的港口，可以增加整个港口的容积率。
这么一个风水宝地，却被用于造船，这不得不是一个非常激进的想法，一些大型厂矿的负责人，比如说钢铁厂，水泥厂，他们深受运输压力的困扰，如果在沿河两岸，设立港口的，这么宽广的河道和深度，别说是现在的船只，就算是1世纪，现代化数万吨的巨轮的，也足以容纳和承受。
这对于厂子的效率的提升有多大，任何人都可以算一下。
本身，北宋的海贸，主要是以泉州，杭州为中心，在广州也有，但是不是主要。
这些天然的港口，主要就是承接来自整个东亚的海商，这个时代，北宋有大量的沿海巡防营，却没有把区域的海上运输当成重点，庞大的海洋和航线，就白白的浪费。
赵信选择了定海军作为落脚点，那么发展海洋运输就成为了最基本的东西，经过了购买，发展，已经形成了完整的航线。
前往北方核心地带的，必须通过海州进行周转，因为北方的河流较为的小，大一点的海船，根本无法进入，就算是800到1000料的这种，也因为黄河入海口被控制在辽国手中无法进行，除非能够在洪泽湖开凿一条跟海洋相连的运河，就如同定海河一样，这样才能够把定海军，跟北宋运河连接起来。
赵信从最开始，就对海州和洪泽湖这边，加大了投入，建设了相对比较便捷的交通，运河没办法开凿，铁路现在也不合适，但是定海军投入了一定的资金，直接给海州和淮南东路投入00万贯，专门用于修缮从海州到洪泽湖这边的官道。
官道是政府的事情，虽然在官员们看来，兴建这个官道没有太大的用处，可是有人出钱，甚至的不用他们管，只用把原来官道给指出来，让定海军进行修缮就可以了。
定海军不但扩大的官道，并且建立了完善的附属设备，这对于定海军在初期的运输，非常的有帮助，在没有水路能够通达到北宋的运河系统的前提下，借助着这一条官道，两年的时间，超过百万吨，甚至是更多的物资，通过这里，送到洪泽湖的，然后分销到北宋各地。
北方因为一条运河的限制，没办法直接进入到北宋繁忙的运河水系，可是南方却可以。
南方因为长江的存在，本身，就是一个天然的黄金水道，海商们在熟悉了中国的一些情况之后，以前都是停靠在广州和杭州，现在，甚至可以直接抵达江宁府。
对于这些海商们而言，这样大大节约了一些成本，毕竟，他们不熟悉北宋的情况，在泉州最多只能作为批发商，把带来的货物，通过商人进行销售。
泉州因为海港的关系，逐步的发展起来，可是本身却不是很富裕，中国的福建，一直都多山少田，本地无法支持消化掉的海商们的商品，更多的是二道贩子，把东西收下来贩卖到其他的地方。
当直接能够抵达江宁府之后，那就不一样了，江宁府历史上，就是一个大城，发展时间非常的漫长，同时以长江流域为核心的，长江流域的整个物产，都可以通过江宁来协调，包括了海商们最喜欢的丝绸茶叶瓷器。
江宁取代了原来泉州和广州的位置，成为了海商们最集中的地方，当时赵信为了运输的关系，去租借船只，也是去的江宁。
南方长江流域，大量海商的船队的出现，从定海军直接装船的海船，最少可以运输到江宁府，通过长江水道和江南密密麻麻的水网，可以通行到江南的任何地方，在运河网络的上面，甚至还能够通过运河上溯。
从这个意义上面说，运河一旦修建完成，再设置几个港口的话，对于运输会有阶段的促进作用，可是这不是定海军发展的重点。
在赵信看来，定海军已经足够的赚钱了，再加快的话，说不定，整个北宋的销售瓶颈就会到达。
这不是开玩笑的，为什么赵信会培养定海军的市场，原因就在于，北宋虽然有庞大的人口，可是人均能够掌控的资金，并不是很足够。
一般的老百姓，挣不到钱，也不知道怎么挣钱，这就是一个关键的问题，赵信虽然有心提高，可是因为种种的关系，不能够轻举妄动，生怕引起了北宋的注意，现在的定海军，已经发展的不错了，有了初步的实力，可是在赵信看来，这个时间应该再延长一点。
就基本的生产，还有财富和力量掌握上面，定海军已经相当不错了，甚至毫不客气的说，以现在的军力来说，就算是北宋发现了，对于定海军的影响也微乎其微，可是无法掌控的是人心。
在过去的两年时间之中，赵信一直都在培育定海军，培育这些民众对于定海军的归属感。
可惜，时间还是太短了，真的跟北宋撕破脸，双方处于战斗的状态的话，麾下的民众，到底有多少人，能够站在他的这一边。
人心是最难以掌握的，很多时候，表现出来的，还有做出来的，这是两个概念，真的子民们都跑光了，空有整个工厂，又有什么用。
赵信又不是超人，他不可能凭着自己的实力，孤家寡人来对抗北宋。
在赵信看来，对工人和子民们更好一点，让他们赚到更多的钱，在定海军花费更多的钱，购买各种的东西，这能够加强他们的归属感。
无恒产者无恒心，这一点说的一点没错，如果真的战争到来，对于那些只是在定海军租个房子，买了一些生活必用品的那种，他们会跟定海军站在一边么，肯定不会，反倒是那些买了房子，购买了大量的产品，花费巨大的，有可能留下来。
这些实际上，都是不好说的，面临选择的时候，更多的只是可能，只有等到少年人成长起来，这些按照定海军的教育成长起来的，其中，一些教材之中，甚至有赵信添加的私货的，这些会在潜移默化之中改变这些年轻人。
在年轻人长大，成年人又常年在定海军，消费了巨大资金，已经形成了一定的归属感的时候，这才是适合的时候。
这种情况下，一定的压制定海军的工业，把向外销售的产品，转为升级改造，变成对内销售的市场，这才是适合的选择。
之前，赵信就有了一定的想法，现在，实地的观察运河的情况，坚定了想法，未来，在这一条运河之上，还是以造船厂为主，大量的兴建船只，然后主力的推动的定海军向海洋发展，在不被北宋发现的前提下，增加新收益和方向。
那么港口的数量，就要控制了，哪怕这一条运河，在容纳造船厂的同时，可以容纳更多的港口的前提下，赵信都不准备大规模的兴建港口，未来的港口只会兴建两个。
一个当然是以钢铁厂为主体的港口，另外一个是以水泥厂为主体的港口，不但是只有两个港口的，而且对于港口的吞吐量，也做了一定的限制，之前那些人以为，只要在运河上面兴建了港口，就可以摆脱铁路，完全通过水运，这是不行的。
保守估计，最少70%的物资和商品，同样要通过港口和铁路的转运，剩下的，才是通过这个河港直接运输。
第六百一十六章 定海船厂
这个运河，在这个时候，还没有完全的停止施工，大部分的底部的加固已经完成了，还有少部分，还有不少工人在紧张的施工之中。
按照计划，整个运河将会在10天之后，彻底的完成，现在最后的收尾工作，就剩下了非常少的一部分底部施工，还有少部分的最终水坝。
一个大型的运河，如果没有的水坝，就没有办法控制，任何一个大规模的运河都是需要有这个的。
只不过，现在没有电力，也没有蒸汽机，要开合比较的困难，原则上，这个水坝，除非遇到了特别的情况，比如说，巨大的台风，比如说，遭遇到战争，一般而言，他也不会关闭。
为了开合这么一个水坝的，需要动用最少1条传动装置，需要最少1000头牲口和最少4000的劳力。
在没有动力设施的时代，这是一个庞大的工程，如果不是有赵信这么一个穿越者，单纯北宋的人员想都没有办法想到。
一个可以把超过00米的入海口，通过巨大的闸门，彻底的封起来的水坝，这本身就是一个让人无法想象的事情。
运河很宏伟，也非常的庞大，甚至到现在为止，开合水坝的传动装置，还没有彻底的安装完成，未来，当建成之后，一小部分坝体，会采用炸开的方法，剩下的水坝，实际上，是半开合的，这就节约了大量力量。
赵信看着在他的手中完成的庞大工程，心中一阵阵的感慨，定海军的速度，真的是超速的，年前，他刚刚抵达定海军的时候，定海军是一个什么模样，那是一个荒僻的，几乎没有什么未来的渔村，上千的贫苦渔夫，在这里挣扎着生存着。
这个时代，海洋没有受到污染，稍稍深入海洋一点，也是人类的禁区，各种海洋的鱼类，自由的生存着，别说是传统的四大渔场，就算是一些近海，也是鱼类资源非常的发达。
定海军这边，位于后世黄海，不过，这个时代，黄海要大一点，没有黄河形成的大规模的冲积平原，黄海的面积，比起后世的时候，最少要大出几十万平方公里，在黄海之中，盛产的大小黄鱼，这些正躺在海水之中呢。
海里有鱼，可是这些鱼，不是一般的渔夫能够捕捞到的，他们是穷人，长期的捕鱼，却连一条船都买不起，他们最多就是在近海赶赶海，或者冒险，进入到稍稍深一点的海里，只要稍稍不慎，不说天气变化，有时候，甚至连朝夕涨潮，都会要一个人的性命。
可是现在，在人力的作用之下，定海军已经超越了这个时代，整个世界上所有的城市，就面积上面，00多平方公里定海军，实际上，已经比东京汴梁要大了，大的多了。
除了大之外，现代化程度也非常的高，1世纪的城市布局的，大量高层建筑，目前定海军，因为技术和建筑实力的关系，最高的楼不过是19层，换算成高度，还不足80米，可是这样的高度，在北宋，是绝无仅有。
一个现代化的城市，就这么悄无声息的，在海边建成，这一点，赵信非常的有成就感的，一个现代化城市的根基打下来了，未来，当重工业和污染工业，被迁移到琉球，留下来的，就是商业和大量的研究所，整个定海军的实力，会更上一层楼。
运河因为要考虑到水的关系，在没有提灌设施，还有船闸的前提下，赵信必须要把运河向下挖，现在，差不多最低的地方，是海平面之下0米，加上总体的深度，会达到40米左右。
海边，也就需要考虑潮汐，不必如同黄河的两岸一样，要考虑到黄河不断的抬高的问题的，所以，超过水平面的不必需要修建的太高，够用就可以了的。
运河很庞大，可是在没有注水之前，显得非常的单调的，都到了最终的收尾的时候了，就算是有什么想法，也没办法改变，赵信也不会去改变。
有些工程，带着某些科学基础，一切的去改变，只会让下面无法侍从，定海军还没有发达到，对于各种的力量，对于各种的物理问题，都非常深入的程度，还是不多事。
在到了运河之后，赵信实际上，已经有些后悔，给他们河港的想法，这是多么庞大的一个工程，还有密布的造船厂，这会成为，未来，定海军在造船业上面的绝对中心，只要沉下心发展两年，定海军，真的会千帆万帆的出现。
不过耗子啊，最终，赵信只是准备给他们留下个，这也算是不幸之中的万幸了，个河港，不会影响到大局，甚至不会影响到造船的运作，只不过，地方的选择上面的，需要考虑，如何设计，才不会影响到造船。
15公里，在庞大的东亚，不是一个很长的距离，可是对于造船来说，却不算小，在没有大量的起重机械，在没有电脑辅助设计的前提下，造船厂的面积会非常庞大。
一个差不多4000料的海船，单纯它的面积，就超过了00平方米，0米长，15米宽就差不多是这个了。
要造船，需要兴建大量的船坞，赵信建设的是大量的造船厂，而不是一个个单纯的船坞，在人员和技术人员到位的前提下，一个造船厂最少会拥有大大小小的0个船坞，单纯这些船坞的占地面积，差不多就有的近5000平方米，加上其他占地，一个造船厂，最起码需要万平方米以上。
按照运河两边，公里之内的黄金距离，整个运河周围，也不过是60平方公里。
实际上，运河周围，根本不可能给出这么大的面积，整个定海军才00平方公里，把五分之一的土地，用于造船厂的兴建，这绝对不行的。
按照定海军的规划上面，能够拿出来面积，大概是的7平方公里的，也就是说，700万平方米，如果全部利用上的话，可以做900个造船厂。
实际上，这是根本不可能的，造船厂不能一个个的叠着，还有人员，住宿，办公楼和公路之类，最终，在两岸，留下了00个造船厂的位置，第一批设立的造船厂大概是80个。
不是定海军没有钱，也不是位置不够，关键是在于，人员的问题。
造船厂是人力密集型的产业，在目前的北宋，江南的那些造船厂，哪怕是建造100料左右的小船，他们使用的人力就是50人左右，如果船增加到了800料，人员会稍稍降低，可是也会达到50人左右，真正的4000料的大船，反到使用的人少了起来，大概在800人左右。
看起来，更大的船，使用的人力降低了，可是效率也降低的多，平均一个800料左右的船，只会用个月的时间下水，可是对于4000料的船来说的，最少却需要年的时间，足足比800料的增加了1倍。
这还是各方面都顺利的关系，如果有任何的一种材料缺乏，那等的时间就非常的长了。
就目前来说，也就是海商们，有钱兴建庞大的海船，真正属于北宋的商人，最多也就是在1000到000料之间的，这样的船，价格不贵，投入的也比较的快。
打个比方来说，就拿现在定海军的造船厂，因为大量的使用的工具，实际上，在人员上相对较少，可是一个船厂最少是0个大大小小的船坞，按照一个船坞有40个人，也差不多需要800人以上。
定海军现在人口已经突破了00万人，在普通工人这个上面，定海军真的不缺，00个造船厂的话，平均每个造船厂1000人的话，就差不多是0万，有些压力，可是凑一凑，把人力向这个方面集中，还是可以做到。
底层的工人好找，可是工匠怎么办，造船不是一个简单的劳动，它中间是有技术含量的。
在北宋江南的船厂，大工们的地位极高，甚至首席工匠，比起当家的说话都算数，一个资深的，历史悠久的造船厂，一旦大工跳槽，对他们的影响是巨大的，一些关键性的工匠，他们甚至生病了，都会影响到一个船舶的建造。
在定海军，一切都可以放在科学上，通过研究和统筹，如同当年大名府的铁匠一样，把所有的工匠的手艺，都集中起来，然后用科学的方法分析，找出其中的必然性，然后增加效率。
目前在定海军，1000料以下的海船，只要一个实习工匠，还有4个学过力学，进行过一段时间培训的助理，就可以开工兴建，就连底层的劳力的数量，都已经减少到了45个，也就是说，差不多50个人，能够开工兴建1000料的海船。
建成速度也非常的快，保守估计，一艘船加上施工和晒装，最多0天。
这就是定海军的速度，在能够用工具来解决的时候，就用工具解决，不能的话，也可以在熟练度和统筹上面下功夫，效率远比的北宋其他的造船厂要高。
造船厂的建设，实际上是跟运河同步的，造船厂的兴建，涉及的人员相对较少，可是造船厂的兴建，相对比较的简单。
在拥有了水泥和钢筋的前提下，船坞不过是通过砖头砌成固定的形态，然后让船只可以在其中搭建龙骨，并且完成最终的修建，整个工程量并不是很大。
大部分的造船厂已经完工，现在正在紧张的兴建之中，一些造船厂之中，小一点的船，比如说500料以下的船，已经开始初具规模了，甚至底层的建筑大部分都已经完成了，一些大一点的，也已经完成了整个龙骨和底层的铺设，正在紧张的施工。
赵信很满意的围绕着感兴趣的造船厂转了一圈，然后的，前往约定好的那些造船厂。
在造船厂之中，也有三六九等的，其中最大的一个造船厂，可以说是整个造船厂的巨无霸，它同样是拥有0个船坞，可是此船坞非彼船坞，因为他全部是使用了万料的船坞，也就是说，这些造船厂的吨位，全部都是万料的。
这个造船厂，不但是把定海军最大的造船厂给迁移过来，而且最近个月来，所有造船设计的，助理设计等方面毕业的人员，都填充进来，加上0多个能够独立开工的大匠在内，技术人员超过了00个，无论是技术实力，还是各种的机械，都是整个定海军最发达的。
来到了这个被命名为定海船厂的造船厂，一字排开的就是庞大的船坞，000料的船只，000料的船只，他们船坞也就是几百平方，可是万料，就不一样了，不能说大出了10倍，却也差不多了，每一个船坞的面积，都超过了1500平方米，看起来气势就很惊人。
看来，在运河上修建造船厂，是一个好事情，这个选择我是没错的。
在航海时代的刚刚开启的时候，造船中心是以拖着港口来存在的，一个庞大的港口，数十公里长的海岸线，足以容纳众多的造船厂。
这些靠近海边的造船厂，有它优势的地方，那就是方便直接海试，这样非常的方便，在航海时代的时候，这样的船厂几乎都是每一个航海国家之中最大的。
这样布局方法，缺陷也有，海边，容易受到台风的影响，因为台风引起的大雨和海水倒灌，容易影响船舶的生产，同样的，不容易防护。
历史上，在中法战争之中，中国最大的南方造船厂，马尾船厂，遭到了法军舰队的突袭的，机械人员大量的损失，就连战舰也出不去港口，最终被一窝端了。
反倒是河道，容易布置，庞大的河道，只要水量充足，跟海洋区别不大，最多都走一些水路，水路有不费事，特别是对于船而言，
设防上面，就容易很多，入海口，几座棱堡，就足以抵消大部分的攻击，横在运河上面的铁链，也足以防止军舰上行。
在近代史之中，列强们的战舰，占据了巨大的优势，却没有能够通过珠江和长江上溯，这个沿江的容易布局，是非常重要的一点。
赵信参考了这个方案，同样的，使用运河，大规模的兴建造船厂，让整个造船工业集中化，现在，就定海造船厂的情况来说，一切都非常不错。
第六百一十七章 新船改进
在赵信的规划之中，运河的周边，虽然遍布了各种的造船厂，开始最最重要的，当然是眼前的这么一个定海造船厂。
以大带小，以点带面，这是后世证明过，非常有效的方法，集中在15公里左右的运河两侧，大量的建设各种的造船厂，这是既定的目标，容易让产业聚集形成的集约化的效果，可是最好的，还是这么一个带头人。
整个定海军，最精华的造船工匠的，其中有7成，集中在这个造船厂，剩下的，多是一些有个性，他们宁为鸡头不为牛后的特性，让他们选择了独立执掌一个造船厂，或许他们的技术水准，比起现在定海军造船厂要高一点，可是很多时候，制造能力，并不是技术能够带来的。
集中化，高科技，高资金，这就是赵信对于未来定海军造船厂的规划，现在，已经初具规模了，0个超过万料的船坞，还有大量定海军先进的技术，最值得一提的，是整个定海军，有关于造船，工业体系之中，最出色的那些毕业生，几乎第一时间，就会到达这里。
人员密集，技术密集，只要稍稍的发展，这个造船厂的效率，就不是其他的造船厂能够比的，甚至连技术上，大量技术人才的集中，加上赵信不断的把后世的一些技术和理念，都填充到这个造船厂，未来，技术上面的差距，会更大。
之前，在原来的造船厂，一共准备了4艘万料的实验性船只，当时，第一艘，因为海盗出现的关系，被紧急的装备起来，建成了战船，现在已经去了琉球。
在运河开凿的这段时间，其他的三艘也一一的完工，不一样的是，在赵信的要求之下，这三艘，分别作为运输船的，快速帆船，还有支援船存在。
赵信的目的非常的明确，就是为了尝试不同的舰种的作用，当定海造船厂，还有一大批的造船厂，完成了施工，可以大规模的制造舰船的时候，必须要有所取舍和侧重。
艘试验船，还有之后，一系列的各种功能性的船只，具体的测试结果，在赵信这里最全面，他过来，也抱着，看一看目前开工的大型船只，它们的船体，到底已经完成到什么程度了的，以决定之后的计划。
专属河港的建设，在赵信的心中，根本就没有多重要的地步，或许建设了之后，会提升某些重点企业的效率，可是赵信现在要的，是实力，而对于定海军来说，这么一个岛屿，最重要的实力，实际上，就是船舶，是战舰。
知道了赵信的到来，定海造船厂的负责人，迅速的迎了出来，对他而言，赵信不但是整个定海军的掌控者，同样的，他也是的目前定海造船厂的金主。
这位负责人，实际上，也是从定海军的政务体系之中走出来，在造船厂这么的技术性强的岗位上面，赵信依然选择政务体系的人员，原因很简单，任何的工业，制造业，都有共通之处。
或许一个不懂技术的负责人，无法在技术性强的领域，发挥作用，可是一个简单的统筹和整合能力，却是原来，那些船匠们所缺乏的。
定海军一切都是白纸，一切都是新的，这一点非常好，以定海军的吸引力，也没办法吸引到足够地位的大匠，之前，定海军最大的船匠，不过是一个主导过00料的小船的建设的工匠。
这样的船匠，在定海军是稀缺，在江南，沿着长江两岸，有着成百个，甚至是上千个的造船厂，这些造船厂之中，能够主导00料船只的，真的是一个不起眼的小船匠，这样的船匠，根本就没有那种傲气。
定海军在招募人才上面，会给于较高的工资，目前船匠们的工资，早已经是超过了每月150贯，可是在职权管理上面，却非常严格。
一个船匠，哪怕是主导整个造船，可是在他上面，还有统筹，审计，拨款等诸多的口子在限制。
这就是后世的特点，交叉管理，不给与一个人权利，却会以较高的工资来稳定，这样，对于主导者能动性可以调动起来，同样，也不会形成权威。
赵信不需要权威，就算是牛大力这样的，真的因为意见跟赵信相左，赵信也会毫不犹豫的放弃掉。
有什么人，在眼光上，还有对于未来的把握上面，比起赵信更强的，别说是三五十年，就算是1000年的历史，也尽在赵信的掌握之中。
当然了，因为他穿越的关系，这一段历史，已经被改变的不可捉摸了，长弓，棱堡，还有各种各样的新的东西，在北宋出现，同样的，北宋的心腹大患，未来大量浪费北宋的资金的西夏，已经灭亡了。
看起来，辽国是获得了最大的好处，几乎绝大部分的西夏的国土，都被辽国给拿下来了，控制在手中，可是通过交易，特别是丝绸方面的交易，北宋拿到了西夏绝大多数的牲口。
或许，其中最适合作为战马的牲口，早已经被辽国扣去，辽国看来，没有足够的重骑兵，北宋就算是拿到这些牲口，也没有什么用。
这就是认知上面的差距，游牧民族，永远不会懂得，农耕民族的可怕，或许，看起来，农耕民族比较的富裕，也比较的温和，可是在温和之中，那是无以伦比的创造力。
大量的牛马牲口这样的东西，在游牧民族看来，只是当肉吃，当粮食来用，可是在农耕民族这里，去可以提供劳力。
只要这些牛马，以合理的途径，进入到北宋境内，并且通过一些方法，均匀的分开，这些牛马所能够起到的作用是巨大。
节约更多的劳动力，让有限的劳动力，获得更好的运作，原来，无法耕种的土地，在牛马的帮助下，可以耕种，并且在牛马运转之下，开垦出更多的土地。
这个如果只是增加耕地面积的话，并不可怕，人力有限，在开垦方面，就算是有牛马的帮助，又能够开垦多少。
可是有了牛马，物流更加的方便，本应该在山里，没办法运出来，并且，获得更多的利益。
定海军的一些普通的机械，也开始逐步的流通开去，最好的，就是畜力的各种机械，比如说，水车。
寻常的水车，是在河道的两边，对于一些水流较快的河流来说，不但能够灌溉，还能够的提供动力，比如说，磨面之类的。
可是这样的水车，并不是在每一条河流上面，都能够使用的，在一些水流缓慢，甚至是不怎么动弹的河流，就没有用了。
增加了畜力就不一样了，在水里慢的，可以用畜力来帮助，定海军出色的动力体系，可以让更少的牛马，可以做更多的功。
对于农田来说，最重要的，还是水。
水是万物之源，干旱对于农业来说，是最可怕的灾害，一旦干旱，基本上，就是绝收了，抢都抢不过来。
可是只要河道，或者是有水的地方，利用水车和各种沟渠，可以对很远的地方进行灌溉，减少劳动力，并且提升收益。
粮食，这对于一个国家来说，简直是最基础，最基石的东西，在游牧民族哪里，几万头牲口，只是几万头肉，可是在农耕民族，这些都是劳动力，当这些完全使用上去，整个北宋的劳动力就会得到爆发。
哪怕是没有定海军，哪怕现在，赵信离开，不在用后世的科技，来改变北宋，北宋的命运都会得到改变。
先进耕种技术，农家肥的制作，更多的牲口带来的更多的劳动力水平，预计10年之内，北宋的粮食生产会迎来一波暴涨，到时候，整个北宋人口更多，财富更多，实力也会更加的发达。
同样的，有了棱堡和长弓这样，更简单，更强大的防御武器的，有了钢铁和水泥的结合，就算是蒙古发展，也未必能够拿下北宋，如果再拿下燕云十六州，并且有火器的话，整个宋朝甚至是中国的历史，都会被改写。
才两三年的时间，变化就如此之大，可是在赵信看来，这些北宋的变化，只是定海军变化的影响，真正变化大的还是定海军。
滑膛枪，火炮，这些超越这个时代几百年的武器的出现，让定海军的实力大增，现在，就需要一个把这个实力发挥出来的东西，那么造船就是的最佳。
赵信接见了定海船厂的这些人，在简单的交谈之中，了解了定海船厂的发展现状。
不错，非常的不错，0个船坞都被利用上去，在首批超过万料的试验船，一一的完成，并且下水，经过了一系列的海上实验之后，积累了一部分经验教训。
这些，或许短时间，没办法让这些船匠们研究出来，可是定海军，有一系列研究的地方，在新技术的应用上面，船匠们所发挥的作用，是相对有限的，真正有作用的是设计院。
原来船匠，多是根据经验，根据自己的灵感，来判断要建设的船只，这样是自然的发展，速度非常的慢，可能要几代，甚至是更长的时间，才能够完成技术的更迭，一定程度之下，因为某些关键性的船匠的问题，还会出现反复。
一些绝密的技术，往往会被船匠自己留着，就算是传下来了，也没有什么来龙去脉，只能够照本宣科，没有继续提升，甚至有失传的危险。
可是，在定海军，有专门的研究人员进行研究，理论就是力学，还有物理的一些基础知识，一旦形成了技术突破，就会以论文，或者书本的形式记录下来。
所有的来龙去脉，都有一个固定的脉络，并且清晰的理论基础，后来者，只要学习这些东西，有一些基础知识，就能够完成一遍，然后在之后，推陈出新。
在定海军，船匠们技术，更多的是在实际施工上面的，而不是在决定船的类型，还有建设方法，这就极大的减弱了船匠们的难度，哪怕是只有主导过00料的船只，有一个完整的施工经验的，就能够在定海军的工程人员的帮助下，主导万料的大船。
现在，定海造船厂开建的船只，跟之前相比，提升的并不太多，从1万料左右，提升到了1.万料，提升幅度不大，没有之前几倍，甚至几十倍的提升，可是的内部的结构，却完全不同。
这是在赵信，成熟西班牙帆船的基础上，进行修改的结果的。
在巅峰时期的西班牙帆船，是海上的巨无霸，100多门火炮的体量，那绝对是战场上面的移动军火库，百门大炮齐发，那个场面，几乎是毁天灭地的。
定海军继承了西班牙帆船的特点，也在这个特点之中，加入了属于定海军，属于是中国的一些东西。
中国在帆船上面，最出色的地方，实际上是在水密舱，这种被设置在下方，增加了船只的抗沉性的方面，有着独特的作用，很多外国海商，为什么要买中国的船，质量好是一方面，可是水密舱也是一个重要的因素。
不止一次，有海商，在遭遇风浪之后，船只大规模的破损，却依靠这水密舱，活了下来。
对于海商来说，其他的什么都可以不论，但是活着，永远是最重要。
水密舱对于任何的船，都有巨大的作用，可是最大的作用，实际上，还是在军舰上面的，风帆战舰，跟后世钢铁战舰不同，钢铁战舰，看起来万吨的钢铁堆砌而成，有着巨大的防御，可是同样级别的主炮，或许一炮不能够有多少影响，可是多了起来，影响就大了。
只要是激烈交战，几个小时，都会结束战斗，或者一方压倒性胜利，或者是双方是差距不大，最终各自撤退。
可是在风帆战舰时代，有一两天，甚至好几天的战争记录，而且也有承受几十枚炮弹，依然没有沉没的记录。
风帆的火炮，威力并不足以穿透舰船，再加上木头比水轻，就算是穿透了，破损了，也不会怎么沉下去的。
而加上了水密舱之后，抗沉性有了巨大的提升，这一点是通过实验证明的，在改进之中，第一个加入的就是这个。
中国的技术，加入到西班牙帆船上面，肯定要作出更改，而且水密舱也不是第一个技术，类似的技术很多，在这样改造之中，哪怕只是提升了0%的排水量，可是整个内部，却是有巨大的变化，不说跟西班牙帆船完全不一样，却也区别巨大。
第六百一十八章 技术和效率
实际上，赵信在船舶的制造上面做的更多，这么一个关系到整个定海军将来发展的重大项目，除了一个运河，拓宽造船厂适合的地方之外，在造船本身，改进也相当的大。
目前，就定海造船厂来说，已经开工兴建了0艘1.万料的船只，总吨位高达4万料，这不是定海军所有的造船力量，沿着运河两岸，目前已经初步建成了7个造船厂，涉及到了数百个大小不一的船坞。
当然，不是每一个船坞都有船，定海造船厂，这是特例，他直接抽调了原来造船厂的精华，再加上的定海军近期培养出来的精锐，这是不可复制的。
可是在其他的造船厂，也有的心劲不低，能力出色的设计师，他们在吸收了定海军的先进设备和理念之后，也开启了自己的建设。
按照幕僚们统计的数字，目前开工兴建的大小船只，一共是7艘，总吨位达到了的60万料。
听起来，其他的00多艘船，他们的总吨位，也不过是40多万料，这个不多，可是实际上，对于定海军来说，这么增加下来，当第一批船，完成了兴建的时候，定海军将拥有不次于庞大海商们加在一起的运力，同时，运输速度也会显著的增加。
赵信的时间有限，他不可能跟每一个人都大规模的寒暄，简单的说了一下之后，就把注意力放在了定海造船厂上面。
整个定海军目前开工兴建的船只，定海造船厂占据了三分之一以上，同时，也是最重要的船只的。
如果单纯讲究吨位的话，小船应该是最为适合的，越是小的船只，制造的难度也就越低，就如同之前定海军挖过来00料船的设计师来说，为什么能够挖过来，定海军给出来的高额工资只是一个方面，最重要的是，这样的人太多了。
保守估计，整个北宋，能够独立领导和设计00料以上船只的设计师，不说是几十万个，几千个总有的，北宋拥有着比其他的朝代，更加发达的水上运输，还有繁忙的海商，整个北宋供给了整个亚洲的大型船舶，在这个交通并不方便的时代，这个简直是奇迹一般。
00料以下的，是运河运输的主要船舶，在整个北宋活跃着几十万艘00料以下的船舶，哪怕是每年5%的更换量，也需要几万艘，几千个设计师真的是少的。
造船工匠，升级非常困难，不但必须要的有足够的工作经验，还有一点就是，天赋，没有天赋，就算是给你10年，0年的时间，也别想达到一定的程度。
可是这个发展途径，在定海军被改变了，造船的经验，被更加科学的理论给取代了，一旦基础理论产生突破，那么船舶就突破了。
这样就是原来只有设计00料船只的经验的工匠，被直接设计1000料以上的实验船，然后在这个实验船完成了之后，立刻就上了1万料。
短短的一段时间，让一个设计师从00料进展到了1万料，等于一下子提升了50倍，这样的跨度，就算是在1世纪，也是跨越性的，步子迈得太大了，容易扯到蛋。
但是这个设计师，变成了施工管理者，统筹者的时候，就不一样了。
整个船的内容，几乎都是有专门的研究人员做出来的，施工者可以在施工的过程之中，记录一些数据，然后这些数据，同样的有专业人员来分析，这就极大地的减小了难度。
实际上，就如同催化一般，定海军大规模的催化了设计师，并且成功设计出了万料的风帆舰船。
不过，这些，已经都变成了过去式，在整合了之前的经验教训之后，定海军开启的新的帆船方案，跟之前的截然不同，外表看上去，都有较大的区别，内部就更是如此了。
赵信观测的重点，实际上，也是这些工地，在0个船坞之中，其中有4个，最早的兴建，并且已经完成了整个龙骨和底层的铺设，正在高速的施工之中，剩下的，进度不一，最后的那个，甚至是刚刚把龙骨到位。
在造船业发展的初期的，船只的吨位一直都上不去，不是因为材料的关系，是因为技术不过关，到了北宋，实际上，经过了很长时间的积累，加上科技水平的提高，制造多大吨位的船，已经不成问题了。
北宋记载之中，也不乏千吨，甚至更大吨位的船的出现，可是这些船就只是少数，并不是主流，原因很简单的，那就是的太少了。
船的龙骨，代表着船的整体的吨位，也代表着整个船体的坚固。
从大型的海船出现的那一刻开始，就是一个庞大的工程，哪怕是木头，几百吨的木头堆砌在一起，也是一个很庞大的数字的。
作为比水轻的材料，一般而言，木头很难沉，可是在大规模的风浪的作用下，船会侧翻，会仅为风浪的攻击而解体，这恐怕也是沉船的大部分原因，在水的浸泡之下，缓慢的沉默的，这就是的水底木船的原因。
要做大船，必须要有的巨大的龙骨，超过万料的大船，基本上，单纯龙骨就会超过0米。
0米，对于很多人来说，只是一个数字，可是对于树木来说，要好多年才能够长成。
树木不是竹子，竹子一场雨下过，可能的一夜之间，就能够几米，甚至是几十米的长，可是这样的成长，也是在地下，潜伏了数年，积蓄了足够的力量的结果。
造船上面，单纯的树木，也不一定就可以，必须要硬度和韧性都达标的才可以。
这就极大的制约了的龙骨选材的种类，整个中国，也就是少数树木能够达到。
这样的木头，性质要求非常的高，具有油脂，耐磨、耐腐蚀，不易开裂，木纹细，易加工，韧性强。
符合这个条件的树木，可不是那些速生林，多是需要几十年的时间，才能够长到十几米，甚至二十米开外，只有极少数，才能够涨到0米开外。
龙骨，是一艘船，最重要的地方，他代表着整个船只的性能，能够支撑多大的重量，能够有多大强度。
亚洲没有超级大树，超过50米的就很少，类似云杉这样，超高的树木，亚洲相对较少，这也从侧面制约了北宋的发展的。
正是因为这种制约，中国另辟蹊径，在宋朝后期，发明了组合龙骨的，把多段的树木，组合到一起，就构成了更长的龙骨，原则上，这种龙骨制造的船只，有无限的可能。
木材，在目前的北宋，是不缺的，随便一个山头，可以开采的木材就很多，普通农户砍柴烧饭，能够用多少的木材，一些速生林的生长速度也很快。
可是高端的，适合船材的大木头，毕竟是少数，更别说大船，除了龙骨之外，对于船材的要求也高，因为自重的关系，越是大的船，它的重力也就越大，哪怕是普通的船材，只要不是船甲板这样，很少受力的，其他的都会增长。
在明朝，组合龙骨也不是无限的，否则，就不会出现宝船这样的极限，再超过它的船，基本没有。
原因就在于，古代中国，粘合剂和连接物的不太靠谱，中国工匠往往会巧妙的避开这一点，用较大的连接处，减少粘合剂的使用，这样对于船材的要求就更高。
这一点，在定海军是不存在的，卡牌系统，可以解读现有的材料，还可以合成一些新的材料，天然的粘合剂就有很多，化学的就更多了。
有了这些粘合剂，哪怕是用比较低档的船材，也可以兴建大型的船只，从这一点上面，定海军的造船，就节约很多的成本。
定海军的钢铁的存在，哪怕是铆钉，在这个时代就非常先进，更别说螺丝了。
在众多细小的工具里面，螺丝钉，恐怕是最伟大的发明，它的发明，让某些东西的连接成为了可能，不采用焊接工艺，让两种的物品，紧密的结合在一起，拥有一定的强度，这就是螺丝钉的作用。
在后世，螺丝钉大量的应用于木质结构之中，在造船上面，赵信也当然用上了。
最初的螺丝钉，是在出色的匠人手中，雕刻就能够雕刻出螺丝，这种螺丝钉经过了卡牌系统扫描，然后成为了常用的物品，可以通过卡牌系统具现出来。
卡牌系统的成本，让这种螺丝钉，成本相对较高，除了在一些高端的机器上面，很少大量使用。
哪怕是再小的船，只要使用上了螺丝钉，也不是几个能够解决的，保守也在几千个上万个，定海军开工了00多艘船，保守估计，螺丝钉的需求在10万左右，这依靠卡牌系统，就有些困难了。
好在，通过一段时间的努力，冲压装置终于完成了，哪怕是使用畜力的，整个效率也不是很好，可是他毕竟产生了，可以对小件装置进行冲压，这就极大的解决了问题。
螺丝钉就是小件装备，哪怕是最大的那种，也不是很大，畜力正好可以使用，同时单纯造船上面来使用，不用钢的，铁的就可以了，这就极大的减少了难度。
当然了，最早期的冲压机，是不太适合冲压螺丝钉的，赵信对于机械传动方面，不是特别了解，可是有了实物，再加上赵信的一些理论，手工的拔丝机是弄出来了，生产的效率不是太高，质量也不是太好，可是应对木船，还是没有问题的。
螺丝的出现，绝对是一个划时代工程，特别是一些特定的工具，可以在任何地方，任何的位置上螺丝，这就更加出色了，有什么比螺丝，固定不同的部分，更方便，更适合。
它的出现，不但加快了造船的进程，同样的，更加节约成本。
原来，哪怕是用柳接的方式，需要的材料也非常巨大，对于船板来说，稍稍不慎，也容易产生破损。
同时，使用的范围，也不是覆盖全局的，一些独特的地方，是没有办法使用柳接的。
这些地方，是造船上面最困难的，为了保证效果，一些不太靠谱的粘合剂，加上对船板进行加工，形成特殊的曲线，这样才能够基本保证需求。
这样的勉强做法，一定程度上面，是降低了整个船的结构的，寻常的开船还可以，一旦遭遇到了大规模的风浪，当风浪的力量，超过了船的强度的时候，船自然就解体了。
这是时代的制约，科技达到这样的程度，这样能够造好已经不错了。
可是在定海军，一旦螺丝大量的使用，一些微小的部分，原来柳接无法使用的地方，可以使用螺丝。
相对于柳接的工序，必须要掏出柳接大小的洞，然后用钢铁固定，这种时候敲打也要注意，铁的硬度高，木头硬度低，一旦敲坏了，对于船体，就是一个损伤。
这个工序不但非常复杂，柳接本身的重量也巨大，一个穿，如果成千上万的柳接使用起来，增加的重量，可不是一点半点。
螺丝钉就不一样了，一个小螺丝钉，才多大，通过螺旋的方法，咬住木头，让双方紧密的结合在一起，或许无法跟柳接这样的结实的相比，却也比粘合强的多，最关键的是速度。
相对于柳接的大张旗鼓，螺丝只要有一个螺丝起子，上了就行了，而且不需要太大的技术，稍稍聪明一点的，多做几次就可以了。
当然了，造船上面，位置选择则是需要研究的，不能随便的乱上，哪怕是螺丝钉，也不能钉到每一个地方都是的，哪怕再轻的重量，多了，一样不行。
大量跟螺丝钉一样的技术，被应用到了造船上面，廉价效率，还有生产速度，这些工业化才显现的好处，在定海军尽显无疑，哪怕船只的制造，还没有达到工业化的程度，可是成本比起江南，已经降低了7成以上。
哪怕在北宋，市场经济也同样有用，君不见的定海军的各种的产品，在价格差不多的前提下讲究质量，在质量相同的情况下，讲究价格，只要价格低廉，就能够卖出去。
实际上，更大的改进还在继续，在研究所之中，有研究过一些金属材料，和一些高压板材，在动力没有解决的前提下，冲压装置能够冲压强度较小的，可是对于一些的不太支撑的材料，板材，是一个不错的选择，节约时间，还廉价。
价格和效率，就成为了目前定海军的核心优势，这一点，在定海造船厂尽显无疑，最早的哪一艘船，才兴建不足7天，就完成了船体建设的40%，预计0天内，就能够完工。
第六百一十九章 继续争夺
赵信参观的，并不是已经完成了四成的那个船体，而是刚刚动工的船体，从这里，可看出定海军造船厂的实力。
这是最新式设计，跟之前，有了一定的改进，主要是船体上面，还有各种的结构上面的。
定海军虽然是参考了西班牙帆船的样子，构筑了整个定海军的远洋帆船，内部结构却不一样。
水秘仓，合成木板，螺丝，还有其他一系列的改进，让它的性能，大幅度的增强，几乎必然的，会对整个体系进行调整。
船，之所以发展缓慢，甚至到了后世，也不是任何一个国家，就能够拥有大规模的造船技术的根本原因在于，船是一个整体，一个子项目获得了突破，如果无法应用到整体的高度，就会被放弃。
很多经典的船型，都是在百年，甚至是数百年的时间，艰难向前，每一个改进，都需要血泪的教训。
这是在不科学的研究体系之下，在定海军，或许在技术领域，基础知识上面，跟风帆战舰巅峰时期，有一定的差别，可是在科学性上面，从一开始，赵信就制定了极为严苛的规则。
新的船型，不是随随便便就下水的，在下水之前，必须要经过池塘的检测。
这就跟传统的造船，完全不一样了，传统的造船，几乎所有的关键步骤都掌握在大匠，或者设计师的手中，他们最多就是图纸，或者是简单的模型。
可是在定海军，从一开始，就要按比例进行测试，比如说，船型，各种的木板，力学的，流体力学的基础，一些按照比例的测算，或许不是特别的精确，却可提前发现问题，而不用人命来发现。
这不但大大的安全，也加快了的新产品的研究周期的。
在最初的实验性船只上面，几乎都是按照赵信提供的西方帆船的数据来的，可是在实际之中，经过了积累经验，特别是一些关键性的数据，特别是使用了东方的模块，这些必然会对船进行影响的。
现在，就是把这些影响，降低到了最低，并且整合了全部的系统之后，最终完成的船体的，跟西班牙帆船比起来，有相当大的不同，
首先，更加的狭长。
在航海上面，狭长，代表着收到的阻力较小，而且一些独特的技术，比如说的，船头的修改，船尾的修改，都在长期的池塘实验之中，被开发出来，这些技术都被应用到了这个新船上面。
1.万料，提升不算明显，可是整个船体狭长的关系，加上一些新的装备的使用的，让船头破开海水，变得更加的容易，阻力最少节约了7%
听起来并不是很高，可是对于一个，已开船，可能就要10天，甚至是一个月的时间的，7%可能就是节约两天的时间，更别说对于帆的应用。
在定海军的材料，已经超越了欧洲帆船时代的前提下，不但使用了一体性完成的钢龙骨，就连桅杆什么的，也是钢的，这就大大的加强了韧性。
在物理学可以支持的前提下的，可以使用更高的桅杆，
传统的帆船，如果桅杆过高的话，很容易倾侧，可是这个倾侧，到底要是什么样的高度，有什么样的情况可以避免，这些东西，没办法去尝试，对于那些设计师们来说，可能只有倾侧了再说，所以在很多设计上面，相对比较的保守。
可是对于定海军来说，就没有这方面的问题，倾侧，主要就是力量作用的关系。
在一定能量的风吹动，到什么程度会产生倾侧，这些都可以通过计算得到。
或许这个公式，并不是一个完整的，科学的公式，可是作为的辅助，就是可以的，通过一系列抵达实验，达到一个比较高的数值，这个数值，比较的激进，比之前的保守型，大出了不少，
对于帆船来说，主要的动力，还是在船帆之上，别管什么样的帆，帆的力量，跟他的受力有着很大的关系，在同样的风力情况下，受力面积越大，获得的动力也就越大。
类似西方的帆船，软帆的应用，无不是整个的体现，至于后来，飞剪船的出现，更是把这个发挥到了极致，把各种的流体力学，还有帆的面积，发挥到了极致，在顺风的前提下，甚至可以达到18节，甚至更高的速度。
定海军对于船体类型的调整，已经达到了这个时代所能够达到的巅峰，根据船帆的面积，受力面积，还有可能会遭受到的风，或许无法抵御所有强风，最起码，在最常见的状态下，不会侧翻，并且会获得最大的风力。
这就是技术领先带来的好处，而帆布的应用，也让受力的这个问题得到了解决，预计整个船的阻力，会降低10%左右，而整个帆的面积，则会提升5%。
算下来，不折损的前提下，整个效率提升40%，也就是说，以前帆船在平均8节的速度，最起码能够达到11.节。
当然了，一艘庞大的船只，它的动力，是不可能不折损的，就算是1世纪的新式帆船也做不到，最多就是，尽可能的少折损，不过，保守估计，10节左右的速度，已经是可以预料的。
对于船而言，最大的性能指标，就是速度，特别是帆船，因为不会使用其他的动力，没有能量的消耗，速度越快，效益当然会越高，这是帆船最重要的指标，现在，定海船厂，已经让这个指标达到了极致。
实地的观察施工情况，大量起重机械，还有一些特有的机械的使用，比如说，原来，吊装的木板，必须要的工人搬上去，这就是极大的体力劳动。
帆船上面使用的木头，都是经过了烘干畜力，并且相对的机构比较的细密的，这种木头，比重或许比水要轻，却没有轻多少，最关键的是，他足够的庞大。
有时候，专门的劳力，一天干这个，就会累的够呛。
现在定海军的造船厂，造在开始一天工程之前，就进行了统筹调配，到底使用多少的工人，工程进度大致是多少，这些都有一个完整的技术标准，在这样的标准之下，工人们和船匠们，可以相对低节奏的工作，可是整体的效率得到了保证。
起重机是一个，各种手工的工具，比如说，万能的螺丝起子，不但可以省力，在特定的结构，比如说拐角，或者是角落的地方，在寻常人，连手都不容易伸入进去的地方，却可以轻松的伸进去，看似很简单的变化，却极大的节约了时间。
赵信很满意造船厂各方面的进展，在定海造船厂的呆了差不多一天，几乎走了4个船坞，询问施工的进度，还有所遇到的问题，实地的解决了一些问题的，然后才回归。
在定海军，赵信是绝对的领导，王者，他很多动作，都被方方面面关注，哪怕是没有所谓的新闻之类，一些中层，甚至是有心的人员，都在了解赵信的动向。
运河肯定是众人关注的，特别是钢铁厂和水泥厂的负责人，他们期望码头的工程能够尽可能早的开工，这样的话，他们就可以在码头附近进行提前施工，以保证码头建成之后，他们能够使用上。
赵信是去码头了，可是在码头呆的时间并不是很长，更多的时间反而是放在了定海军造船厂，这是什么意思？
在众人考虑赵信的意思的时候，赵信在考察结束回去，把运河的一些设计师，给叫到了一起，研究码头的设置。
港口的建设，在定海军，是一个相对比较平常的事情，在定海军成立这两年的时间之中，定海军已经完成了4个码头的兴建。
这些，还不是原来，北宋意义上面的小码头，而是超过了江宁，广州那样的大型码头，这一点，从码头上面，专门单独的划立一个区，就可以看出来。
一个河港的建设，这不成问题，关键在于，赵信要建多少，建多大。
这是一个很大的问题，不过很快的，赵信就告诉他们结果了。
个港口，可以选择距离水泥厂和钢铁厂较近的地方，两个企业，一个控制一个，其他的企业，可以用专属货场，或者是公共货场的方式来进入，合理利用。至于规模，原则上，不超过150亩。
赵信定下来基本的调子，这对于设计师们来说，就容易许多了，合适的地方，比较近，又适合建设的，对于运河的设计师们来说，几乎瞬间就拿出来了。
一共是15公里长的运河，又不是的天然的河流，需要测试水温和地理条件，这些本身就是他们开凿的，上面哪里适合哪里不适合，当然是一清二楚的。
很快的，具体的位置就选定出来了，一个位于钢铁厂1.公里的地方，一个位于水泥厂.7公里的地方，都算是比较近的地方。
不过，在设置上面，就有一定的问题，因为运河上面，分布了大量船坞的关系，有些船坞还没有开启，可是规划已经做出来了，真正的地方并不多，在赵信的主导和规划的帮助之下，最终确定了两个码头，一个是横向的，沿着运河较为长，一个则是纵向的，跟运河只有不足00米接触。
赵信简单的看了一下设计，基本上，是符合他的要求，一个140多亩，另外一个只有10亩，比起计划稍稍小一点，却正好不影响周围的船坞。
设置码头的事情是整个定海军，绝大部分的工厂都关注的，定海军目前的工厂，几乎都是外向型的，外向型的工厂，需要运输需要码头。
就算是那些，专门为了定海军开辟的工厂，他们也需要原材料，定海军本身的面积，就是一个大问题，别说是没有什么资源就算是有，也不可能会开采，那样占用的土地太多了的。
一个河港，一个可以直通到附近的河港，这对于任何一个工厂而言，都是一个不错的消息，可是最终落到头上的，却是不一样的消息。
个码头，一个钢铁厂主导，一个水泥厂主导，这跟他们之前料想的不一样，虽然他们也没有奢求，每一个工厂都有一个专属码头，可是最起码，这么长的运河，要有个十来个码头吧。
个算什么的，还是共用，这些运力能够解决什么。
顿时，底下的人人心浮动，甚至一些活动关系，还活动到了赵信的幕僚团队。
赵信在听到了最少四五次的旁敲侧击之后，就知道什么意思了，他把包括钢铁厂和水泥厂的最少10位大型企业的负责人召集到一起，公开的开了一个小会。
主要的议题，当然是港口的设置的问题，只有两个，这是运河的极限，或许未来，会多设置几个，可是在最近5年之间，就只有这么个了。
这让所有人都非常失望，在他们看来，这么长的运河，按照一个港口500米长来说，15公里的港口，两岸最少可以容纳60个港口，他们要求也不高的，不说是60个，最少也应该有10个吧。
可惜赵信的意志，不是他们能够改变的，本来，赵信没有义务给他们解释，但是在之后，赵信还是告知他们，之所以只有个港口，是因为，定海军在接下来一段时间的主要的发展方向，是远洋帆船。
这些人，都是关注赵信举动的，赵信去运河，去定海造船厂的事情，他们都知道，以为是为了码头的事情去的，却去了造船厂那么长时间，那么一切应该是造船厂的问题，他们也都通过各自的渠道，来了解定海军造船厂。
参与会议的企业，基本上，是定海军最大的，几乎占据了定海军工业，商业输出的七八成，他们的体量都非常庞大，每一个都使用了超过一万的工人，最多的是钢铁厂和水泥厂，分别以9万和6万占据榜首。
造船厂，在他们看来，没有多大的规模，就算是现在最多的定海军造船厂，也不过是拥有四五千人，这并不是一个很大的数目，可是在他们关注了之后，却发现，看起来不大的造船厂，却拥有着无限的活力，他们把港口的事情暂且放下，开始关注造船厂，一场关于船的争夺，又开始了。
第六百二十章 各种船型
工厂负责人，在定海军，也算是一个中层了，造船厂的位置，就在定海军新修建的运河的两侧，他们都关心码头的事情了，为什么，不知道造船厂的事情，甚至连造船厂，能够生产的船型都不知道，这不是不负责任么？
这样说他们，还真的有些冤枉他们了，不是每一个人，对于定海军的发展，都全面的知道的，就算是这些企业的负责人也不例外的，这并不是他们不够认真，而是定海军太大了。
从赵信进入到定海军，到现在，差不多有年的时间，在两年的时间之中，定海军的发展非常的大。
从一个几百户人的小渔村，整个人口未必能够超过000人的偏僻之地，发展到了现在，不但拥有了00万以上的人口，而且拥有各种工业和制造业的庞大的城市。
量能发展到一定程度，必然会引发质变，就如同，一个偏僻的小村庄的，只有几十户人，恐怕今天晚上小两口吵架的，明天就会传到整个村子之中。
这个村子之中，东家长西家短的，都知道，任何外人进入村子，也会被注意。
可是当这个数字扩张到，乡，县，府的时候，就不一样了的。
县城之中，一个米店老板发生的事情，茶叶店的老板未必知道的。
连一县之地都是如此，跟别说，定海军已经是00万人的庞大城市，就城市人口这一方面，已经是当之无愧的北宋第一了的。
目前汴梁的100万人口，还是存疑，有说法是把汴梁周边，整个京畿的人口都给纳入其中的结果。
定海军的人口，却是实打实的，人口代表着定海军的根基，没有足够的人口，定海军就没有办法生产出足够的商品，任何一个区域的负责人，第一个问题，也是首要的问题，就是判定，这个区域到底有多少人口。
人口稠密，城市广大，这是消息不容易传播的主要原因，还有一个原因，在于，定海军的节奏太快了。
为什么农村的村妇，会东家长西家短，农村比较闭塞，缺乏娱乐活动，任何一个东家长西家短的话题，都可以当做一个娱乐，丰富这些村妇们的生活。
可是更大的原因还是在于，闲的。
没错，看起来农民很辛苦，每天日出而作，日落而息，可是实际上，对于农户们而言，很多的劳动，都是重复性，甚至是无用的劳动。
照顾庄稼，不用每天去做，在该浇水的时候浇水，施肥的时候施肥，然后注意除草就可以了，不用每天都去干活。
至于其他的，比如说，农业之外的一些工作，看起来是农村需要的，可是同样是的有些浪费的劳动，无法把劳动力发挥到最高。
连农夫都是这样，农闲的时候，村妇们就更是如此，一群人闲着没事做，就只有唠嗑了，那么东家长西家短也就这么的出来了。
在定海军，上班如同打仗一般，0贯的最低收入，那是在高强度的工作之中获得的，下班之后，或者因为劳累休息，或者为了将来的前途而去学习，无论是哪一个，任何人都是较为忙碌的，没有时间去管这些家长里短的事情。
在大环境之下，定海军的各方面消息不容易传出，这些负责人，他们自己手中的一套东西，已经占据了他们的全部心神，更别说去管别的了。
这也是这些负责人，在之前不知道造船厂，有这么大船的根本原因的。
定海军的发展速度太快了，快到都有一些日新月异的感觉了，这一点，这些负责人在自己的领域体验的非常的明白。
打个比方吧，看起来，经过限制了之后，钢铁厂和水泥厂的总吨位没有太大的变化，甚至还略微的有些下降，这并不是他们在退步，而是进步。
就拿钢铁厂来说，00万吨的钢铁，其中9成以上，是最初级的粗钢或者是普通的铁，经过了一系列的新产品的投入，目前，硬度在5.7以上的硬钢数量，已经突破了成，其中各种特殊钢铁，成为了主流。
看似产量没有大跨度的提升，可是实际上，各种指标，钢铁的质量，提升了不知道多少。
水泥厂也是一样，生产的标号，从原来的程度，提升了大概两三个标号，这代表着水泥的硬度和其他指标的提升。
在总量确定的前提下，提升质量，这也是定海军的要求，它所代表的意义，完全不同，只要稳稳的守住这一点，就算是定海军的技术扩散了，被别人学去了，定海军也会走在最前列。
这是后世的竞争关键，商品不同于别的，只要销售出去，就肯定会被被人研究，会被别人解读的，死死的抓住配方，或许能够赚取一时的财富，可是一旦对手突破了，把你甩在后面，在想追，就困难的多了。
不停地研发，站在最前列，这才是保证长期稳定的高额利润的根本。
现在，定海军对于高端的钢铁是限制，除了定海军内部使用之外，很少供给外面，可是未来，一旦北宋有人解读了定海军的钢铁制造，耗费巨资投入的炼钢厂，最终只能够走低端的销售，无法动摇定海军的根基，就可以看出加强研究的好处了。
正是一亩三分地之中的理论，让他们在稍稍了解了之后，就下定决心，开始争夺这些船。
这些负责人，他们之前为什么觉得，占用造船厂的一些份额，兴建港口和码头，并不影响什么，他们的想法是在以前对于船厂的理解，最多加上了一点点的定海军速度。
可是造船厂，那是技术活，很多的东西，不是你说想，就能够提升的，在他们看来，按照最正常的发展，是快一点的话，也需要一两年的时间，才能够完成。
谁也没有想到，造船厂的速度会这么快，这中间，也有一个例外，那就是定海造船厂，其他的造船厂还是老样子的，有铺设龙骨的，却不多，还是按照比传统快一些的方法，可是定海军造船厂，简直是如同堆积木一样的，神奇的加快速度。
一艘万料的大船，对于任何的一个船厂来说，都需要很长时间，才能够构筑起来，可是在定海船厂，各种的新式工具，还有工业化的流程，比如说，减少各种的等待，减少一些工序之间的浪费，才0天的时间，就完成了基础的建造，然后根据功能性进行调整。
制作速度之快，简直是让人惊叹的的，看着一艘，有着鲜明的风帆时代的特性船只，就这么的出现在船坞之中，别说是这些负责人，就算是那些船匠们，也很惊叹。
这些船匠们的级别都不高，最高的，也不过是独立主导一艘00料小船的建设，这样的船匠，在江南造船繁盛的地方，可以说是车载斗量的。
一个工匠，想要从低级到高级，不但需要漫长的时间，从00料到800料，最少要走出15年的时间，再往上，那就不是时间能够决定的，机遇天赋，还有别的一些东西，这些缺一不可。
也只有来到了定海军，他们才知道，之前他们所掌握的东西，只是皮毛，如果不是在定海军这里学习到了这么多的东西，别说建这些，一般的船都很难。
定海军除了研究所里面的绝密的东西，其他的东西，就很少的去保密，没有这个必要，特别是针对这些中层人员，更是敞开的。
怎么说，也都是大厂的负责人，他们的保密级数也相当的高，再加上各自的渠道，他们知道了，到现在为止，定海军一共完成了艘船的兴建。
这些船有大有小，其中最大的四艘，就是万料的，这是未来定海军最主要的船只。
负责人最关注的，还是这个，见识过定海速度之后，几千料的已经有些过时了，只有万料的，才能够承载。
4艘彻底完成的，定海军最大的船只，第一艘，已经被改造为战船了，并重新回到了船坞之中，进行了一系列的改装，之前是为了紧急出发，没办法之下，才会选择提前的晒装，现在，会根据战舰的一些特性进行改装，当然了，张忠和的一些反馈，也是重要的方面，这些才是真正的第一手资料。
现在，这一艘船，已经不在定海军了，随同着海军去了琉球，用于护卫船队和保卫琉球。
定海军因为运力不足的关系，在面对着琉球土著，租用了大量的商人们的商船，用于来往于定海军和琉球之间的运输。
这些商船，有一定的自保能力，海上也不是全部都安全的，大海商们都养了不小的私人武装。
定海军的武力很少，也没有必要为了这些商船，装备一大批军队，所以，选择了护航，唯一的军舰，就成为了护航的重要力量，也会随着加入到琉球海军之中。
这个船，不可能回来，也不是他们关注的重点。
除了一艘最大的，其他的也进行了调整，剩余的艘，两艘是运输船，一艘是补给船，他们三艘，功能各异，侧重点也不同。
这中间，就算是同为运输船的，也有一定的区别，一个快速运输船，一个慢速运输船。
用快慢来命名，这代表着两种方向，一个是追求了速度，在抛开了一些不必要的东西，增大了帆的面积，并且对船身也进行了一系列的改进之后，最终形成的快速运输船。
比起一般的风帆船，最少快了一节左右，这在短距离还不是特别的明显，一旦上了长距离，那就非常惊人，一个小时一节的，一天就是4节，10天40节，可能0天的航程，最少能够提前个三四天。
这对于海洋和岛屿为主的定海军来说，是非常重要，如果针对这些运输船，进行小型化和强化处理，在飞剪船没有出现之前，这就会成为定海军长距离的通讯手段。
在琉球开发上面，定海军受够了消息不畅带来的影响，如果不是定海军家底足够，又兴建了足够的防御设施的，说不定，就会被土著平推了。
或许，几百人的损失，对于定海军而言，不算太高，定海军有几百万人，几百人的损失，很快就能够弥补。
可是琉球所代表的意义，这一点，非常关键，先期上岛的，他们的任务就是为了之后的大规模登陆打基础的，如果先头部队受到了影响，对于开发琉球的局势肯定会影响的，到底是会拖慢三个月，半年，甚至一年的时间，都有可能。
对于定海军而言，钱的问题是最不重要的问题，可是时间问题非常关键。
赵信从来到了北宋之后，就带着巨大的紧迫感，在这样的紧迫感的推动之下，他的很多的步子都有些激进。
无论是钢铁厂还是水泥厂，这些吨位的东西，都不是这个时代，甚至是几百年的时间之中能够发展的，可是赵信恰恰这么做了。
琉球是一片宝地，是一个很庞大的，拥有着众多土地的宝地，赵信要想兴建重工业，人和原料是重要，可是合理的土地，足够的位置，也非常重要。
一步错，步步错的，这一点，赵信是深有体会的，现在定海军发展最快的阶段，绝对不能有放缓的情况出现的。
一个信息不畅，让定海军担心了大半个月的时间，在千里之外，只能够在等待，这种感觉，并不是赵信愿意看到的。
这才一个琉球就这样，未来的海南，北方的诸多岛屿，如果都拿下来了，难不成，还要把无线电给弄出来。
赵信知道一点点无线电的原理，用这个原理，在北宋，把无线电弄出来，还要是可靠的，这几乎不可能，就算弄出来了，一条跨越海底的光缆的铺设，也是极为困难的，必须要几年，甚至是十几年的时间。
在无线电这样先进的方法，没有办法实现，信鸽又太不靠谱了，那么的一些快速的帆船，就成为了首选，这一艘快速的运输船，只不过是这个方面的一点尝试，实际上，真正的通讯船只，是别的。
第六百二十一章 飞鱼级
目前，定海军已经制造出了负责通讯的船只，目前正在紧张的海试，一旦实验完成，就会投入到通讯之中，帮助定海军，跟各地进行通讯。
这一种专门用于通讯的船只，是一个总吨位只有900料的小船。
这个小，当然是指在海上的小，当万料，甚至是数万料的大船，不断的出现的前提下，900料的，并不能称之为大。
在海上，哪怕是近海航行，太小的船都不行，比如说，通行在海州和定海军的这些船只，最近的时候，只有一二十里，可是一旦风浪稍稍大一点，就无法通行，更别说在海上。
这种船，目前只有艘，只能够在实验室生产，而无法进入到造船厂，因为它的技术含量很高，预计到年底的时候，整个数量会增加到1艘，可以基本上满足整个定海军，对于通讯上面的需要。
这一种船，并不是风帆时代，速度最高的飞剪船，赵信也曾经想过，用飞剪船，那不但是速度最高的，也是可以远洋，长距离竞速的船只。
可是稍稍的研究一下，赵信就发现，除了样子，其他的子项目都不具备的船。
飞剪船的技术，就算是到二十一世纪的，在非动力的帆船上面，也是领先的，这种船，只是一个样子，那根本就达不到它的效果，还容易出现危险。
与其冒险的使用这种，非常不靠谱的船，还不如自己研究，基于目前的技术水准之下的船。
在认真的思考了之后，一个船让赵信想起来了。
混合式帆船，说实话，在风帆时代，混合式帆船已经落伍了，特别是西班牙大帆船横行的时代，已经没有了混合式帆船空间。
可是在大型帆船之前，在大航海时代的初期，混合式帆船却是地中海一霸。
伴随着大航海时代，海上贸易的丰厚收益的，让一些人暴富，但是同样的，也引来了一系列的问题，海盗就是其中之一。
在西方的一些小说之中，海盗们自由奔放，充满了冒险的精神，可是海盗们，却是残忍的，最不劳而获的一种人。
他们不事生产，只是装备自己之后，在海上四处劫掠。
在空旷的大海之上，要想用船捕获另外一艘船，一定的信息收集是一个方面，可是更重要的则是速度。
海盗们的船速，远远高于普通商船，只要在空旷的，周围没有陆地的海域，被海盗的追上，那么大部分的船只都无法逃离。
在众多海盗船之中，最为出名的，也是使用最为广泛的，就是混合式帆船。
这种诞生于意大利，把帆跟桨完美的结合在一起，流线型的身体，较为的狭窄，在航行之中，所受到的阻力较小，同时，从船身伸出的巨大船桨，在关键时刻，可以快速的滑动，给船增加速度。
这个除了速度，一无是处的船，却在海盗手中，迸发了光彩，无数大名鼎鼎的海盗，都拥有一艘这样的船，并且使用了大量的水手。
这些水手，在追击的时候，可以充当划桨手，在追上之后，就可以攀登地方的船的，充当冲锋手可以说，一举两得。
通讯，海商通讯，在没有无线电的前提下，不可能当时就达到的，那么速度越快，效率就越高的，越不容易发生问题。
就比如说，琉球发生的事情，如果有一艘，可以三四天就抵达定海军的快船，他们不至于半个月之后才反应，初期，哪怕的无法给与足够的支援，只要有一个的合理的明明令下达，就不至于提心吊胆的。
混合式帆船拥有这样的能力，并且机构简单，跟飞剪船不一样，作为比西班牙帆船诞生更早船只，他的结构简单，只要画出了图样，就可以制造出来。
不过在赵信的主导之下，定海军不但拥有了基础的船舶生产能力，同样，也有一些研究能力，比如说，基本力学的，水池实验，还有一些小型的实验器材。
有了这些东西之后，混合是帆船就不会是历史上面的那个样子了。
最初做水池实验的时候，就已经有了些改变，后来，几个研究院都提出，用混合式帆船这样的船桨，不但危险性较大，还占用了太多的人员，这是劣势。
最终，经过了最少4轮的修改，这种根据历史图片之中，在地中海流行的混合式帆船的基础上做出来的，可实际上，跟历史上那种，已经完全不一样了。
最大的改进是形态上面的，没有大量的桨，同样的狭长的船身，可是因为没有桨的关系，显得相当小。
从发明了船开始，桨就是船的最重要的工具，有了桨，可以在逆风，或者是逆流的前提下行船的，这是桨的优势。
桨是用手来操作的，并且要伸出去的，就算是在河流上面，在恶劣天气，或者是长时间的运作的话，就会非常的困难，更别说在海上。
大海无情，无风三尺浪，在这样波涛汹涌的地方，桨的出现，并不是优势，而是劣势。
在大航海时代，之所以混合式帆船大量的流行，原因就是因为地中海，这个实际上，位于非洲和欧洲的内海，它的风浪并不大，适合混合式帆船开行的。
在那个时代，海盗们最猖獗的，其实还是在地中海之中，一旦离开了地中海，进入到北海之中，就少了很多。
原因就在于，混合式帆船，不太适合北海的汹涌。
太平洋，因为足够大的关系，也较为的平静，跟大西洋比起来，风浪也相对较小，可是这个较小，并不是没有，近海还好些，一旦深入到深海之中，风浪就会越大。
除了海情的关系之外的，桨对于力量的运作力并不高，就算是在平静的水面上，都不能够得到完全的利用，更别说在风浪不休的，定海军为这个新式的船，加装了螺旋桨。
后世，为什么船只都选择螺旋桨，就是这个原因，位于后侧部分，并且半深，或者全深入到水下的螺旋桨，给绝大部分的船，带来庞大的动力。
从桨到螺旋桨，历史上，走过了漫长的时间，从船的出现，到大航海时代，一直到18世纪的中叶，才有专门的科学家通过研究发现，螺旋桨比起其他的桨，都有这不可思议的效率，同样力量的作用下，螺旋桨比起桨，效率要高很多。
正是这个跃升，才让整个船只改变了原有的形态，从桨船，变成了无桨船，力的应用也更高的，从名轮船，到汽船，再到轮船，一步步的发展过来、
或许，对于近代的科学家们来首，一个船型，或者是螺旋桨的应用，需要漫长的时间。
历史上，发现螺旋桨的好处设计师，最初的时候，还遭遇了失败，不知道是速度的关系，或许是材料和加工的角度的关系，螺旋桨没有第一时间，安装到船上，这个项目失败了，反倒是明轮船开始发展。
后来，伴随着技术提升，材料和科技水平共同进步，在明轮船之后，才是螺旋桨船。
对于赵信而言，这些就是常识，后世只要是了解的船，全部都是螺旋桨船，甚至一些动画，图片，电影之类的，螺旋桨的位置和形态特别的明显。
在那些研究员们，提出，在海浪的作用之下，尽可能的减少桨的运用，用别的方法提供动力的时候，赵信很自然的就提出了螺旋桨，并且主导加工了第一个螺旋桨。
螺旋桨，他并不是直面的加工，他带着一定的曲度，这样才能够转换更多的力量。
这个加工难度，一直到19世纪的中后期，才逐步的解决，这也是到了19世纪后期，在明轮船，各种汽船不停的流行的前提下，船的规模开始越来越大的。
从几百吨，到上千吨，再到万吨，到了0世纪初，协约国和同盟国战争的时候，两大集团，都已经拥有了，总吨位接近两万吨的钢铁猛兽。
船的吨位，提升到这么大，动力的进步是一个巨大的原因，可是巨大的，可以支撑整个动力，转换到速度的螺旋桨，则是其中的重要因素。
赵信在否决了混合式帆船的桨了之后，第一时间选择的不是北宋特有的车船，而是这个螺旋桨。
车船实际上，是中国特有的，通过传动装置进行转换，推动船只快速前进的一种船。
它实际上，是一种明轮船，借助着明轮，推动船只快速的前进，这种船，实际上也非常不错，可是赵信有了螺旋桨船，很自然的就放弃了这个。
定海军目前，或许无法加工出来，完全静音，甚至是效率最高的螺旋桨，可是按照后世，对于螺旋桨的描述和图片，画出来就可以了，只要形态够了，螺旋桨就可以发挥作用了。
大量的曲面加工，对于后世来说，那是五轴机床干的事情，一些潜艇或者军用舰艇，他们的噪音较高，原因就在于螺旋桨的不合理，在推动水的时候，摩擦过大，发出的声音过高。
赵信要的又不是隐形，他要的是性能的最大化，只要能够有较大的转换率，哪怕是声音大一点，也无所谓。
定海军本就没有车床，别说是曲面加工了，就算是平面也做不好。
这一点，对于工业时代来说，是最大的劣势，可是在这个时代，却有不同的变化。
因为没有车床，不太实用平面加工，所有的一切都是手工来的。
类似于之前的定海币，几个高手匠人，用了一段时间，就可以加工出来，而螺旋桨也是如此。
材料上面，只要用更硬，更加锋利的刀具，就可以加工，一个人不行了，两个人，两个人不行了更多了，正是这些经过了十几年培养的专业匠人，他们可以用手徒手雕琢出来。
这样的效率不高，可是对于一个大船而言，一个螺旋桨，又有多大，在整个造船工程之中，所占据的比重也不高的。
这实际上也是这个船只，只能够实验室生产的根本原因，无法工业化的生产，速度太慢了，分成10个组的匠人，两个月才能够完成一个螺旋桨，这就是个月10个，真的要是用在船上，这点连塞牙缝都不够。
赵信也没有打算，普及螺旋桨，动力系统没有蒸汽机的时候，螺旋桨船并不是主流。
人力有限，就算是加入了畜力，也是相对而言的，螺旋桨在低俗的时候，效率并不是很高，这也是在最初的时候，明轮船战胜了螺旋桨的根本原因。
可是当着眼点放在了速度这个方面，螺旋桨就比明轮船，有很大的优势。
在决定下螺旋桨之后，又参考了混合式帆船样子，构筑了狭长的船身，以减少阻力，这一点，赵信也给不出什么，必须要考实验人员来一次次的实验，从中间计算出结果。
螺旋桨设立的位置，赵信给出的是尾部潜水，不过中间，需要设置多少动力装置，进行怎么样的转化，到底是使用人力，还是畜力，这一点，就需要慢慢的计算了。
在经过了一轮轮的实验，并且是研究，最终在人力和畜力的选择上面，畜力被否决了。
相对于什么都不懂，甚至无法缓解的晕船的牲畜，人要好一点，可以通过训练进行减缓，也可以吃药的。
虽然说，在力量上，人跟牲口，还有较大的差别，可是无外乎是人员多少的问题。
900料的船，在海船上面，属于入门级，又不用装载货物，或者说，需要装载的货物较少，这种情况下，为了增加速度，并且增加长途运行的速度，弄上两三组人，也不是不可以。
因为船较小，并且阻力很小的关系，人员使用，也降低到了最低，低速一点的，大概用18个人，最多是组，54个人。
在整个设置上面，搭配了两个整组，也就是108个人，在特殊时刻，还能够增加到144人，这样的人，分成两班或者三班，足够应对整个船的高速运转。
最终，一系列的问题解决了之后，又专门为这些船制定了系统和规则，最终，第一艘在10天之前下水，并且进行一系列的实验，一旦实验顺利，最多半个月的时间，就能够加入到现役，而这些船，也被赵信命名为飞鱼级。
第六百二十二章 争夺升级
飞鱼级的出现，代表着定海军的航速，突破了某种的极限，让海上的长距离的航行，速度加快了很多的。
螺旋桨，不存在配合的问题，只要有足够稳定的传动装置，就可以把力尽可能的汇总到一起的。
实际上，这个装载了帆和螺旋桨的船只，极限最大的速度甚至可以达到18节，已经基本接近风帆的最高时速。
只不过，它吨位有限，续航能力不强，无法横渡海洋，最多，就是在东亚，确切的说，是中国的四大内海完成该工作。
就算如此，飞鱼级的效率也是非常惊人的，特别是目前的前提下，是非常合适的一艘船。
定海军目前，已经准备开发琉球，从定海军到琉球，000里左右的距离，一般的帆船来回要一个月的时间，这个时间绝对不行，一点出现了突发状况的，定海军这边，要一个月才能够反应过来，一些不太紧迫的事情，或许可以，一旦遭遇到危机，根本没办法反应过来。
如果使用飞鱼级，这样平均在15节速度的船，一天差不多就是1800里以上，最多两天，就可以抵达，来回不超过五天。
这可是惊人的速度，未来，琉球大发展的时候，两地之间的联络，必须要快捷和紧密，这个船就可以派上用场了。
实际上的，关于飞鱼级，很多人都看好，只不过，赵信清楚，这又是一种，用超前技术加上卡牌系统的作弊手段，强行的制造出来的，不具备量产的可能。
这个，最多只能够作为一个非常规的项目，用于定海军跟琉球之间的联络，比较的适合，只要避开了台风天气，就可以自由的往来于琉球和定海军之间，类似于八百里加急这样的。
通讯船只是一个少数，在目前海试的时候，还没有向外透漏，目前所知道的，最快船，就是快速运输船。
它走的是快捷的道路，多是运送一些时效性较强的货物，节约的两三天时间，或许能够创造出高额的利润。
当然了，如果定海军未来发展到一定程度，拥有位于更远地方的基地，比如说深入到大洋深处，或者是穿越马六甲，进入到印度洋，这个快速的帆船，也可以用于通讯，只要稍稍调整，在提升一两节的航速，是可以的，同样的，他们的吨位较大，1万料左右，最多轻一点，也可以容纳足够的补给，通过长距离的航行。
跟快速帆船相对应的，另外一种船，当然是慢速运输船了，这种运输船的慢，是跟中国式帆船相比的，大概比帆船的平均速度低节左右，6节以上的均速，也超越了以往的中国式帆船，相对比较快。
这种船的特点，是在载重量上面的，就远远超出欧式帆船了，当然了，不如平底船。
帆船重视的是在高海清情况之下的稳定性，不容易出现危险，可是因为增加了高度，他的载重量就稍稍有些小，无法跟平底船相比。
平底船，可以在同样的吃水前提下，拥有更多容积，这一点，是物理特性决定的，除非定海军能够开发出类似后世的技术，否则，在风帆时代，他无法改进，只能够适度的调整。
造船厂，在吸收了中国式帆船，还有欧洲帆船的优点，再加上赵信咨询时代的一些简单的知识，在适度的降低了航速的前提下，增加了容积，这个增加，并不是向着中国式帆船转换，而是兼顾。
在没有水池实验的前提下，很多造船，只能够根据图纸测绘，并且制造出来，才知道好不好，有时候的，一款出色的船型，会用好多年，才完成修改，一旦达到比较经典的状态，一般不会更改。
类似西班牙大帆船，从定型开始，就纵横大海数十年，盖伦船也是。
可是有了水池实验，一个船型好不好，它的流体状态，还有在水中的姿态，都可以通过水池实验研究出来，就算是完全陌生的，只要掌握了一些力学的公式和基本的知识，也能够通过计算来得到。
这就极大的弥补了定海军的设计师，高等船匠不足的问题，船型的进展非常的快，有时候，一款实验性的船只，还没有设计，只是在图纸上面，就进行了几次更改，最终做出来的时候，几乎不会出现大的问题，而不是传统的那样，要用人命去尝试。
大海无情，就算是完美的船只，面对着大海的时候，都会遇到这样那样的问题，更别说是不完美的，这也是北宋的船匠，升级起来非常困难的原因。
从00料，到1000料，用15年的时间，就算是快的，有时候，要走过0年，甚至永远都无法升级。
原因很简单，高手留一手是一个方面，另外的原因在于，安全性，一旦船只下沉，对于一个造船厂肯定有影响，倒霉的接二连三的下沉，一个本应该兴旺放大的船厂，甚至都有倒闭的可能。
这种慢速运输船，参考了帆船的式样，降低一些帆的数量，增加了一定的高度和宽大型，并且尽可能的减少的不必要的地方，增加储存数量，连下面的水秘仓，如果真的需要的话，也可以装货。
这个船，略低于的中国式帆船，可是无论航速，还是整体性能力，都要超出，是最佳的货运船。
1万料左右的总吨位，可以容纳的货物水平，比起原来的帆船，增加了差不多50%，比起中国式帆船，就算是差，也差的有限。
最关键的是，他的船，非常的适合在海洋之中，因为吨位足够，又有独特的设计，在一些高海情的时候，有时候，比帆船更加适合。
目前，这一艘实验船，已经执行了次前往长江流域的运输任务，他们的运输完成的不错，比中国式帆船更快，更稳，曾经遭遇到了相当大的狂风，依然稳定的前行，没有一点的漂移，得到了水手们一致认可。
至于武装补给舰，是在战船的基础上面制造的，不是为了现在准备的，是为了未来，火炮安装到了船上来准备的。
一艘战船，一等战列舰这样的，可能要有150门炮，在战场之上，一门火炮必须要保持0发左右的备弹，这就是一个很大的数字，火药加上炮弹，几乎占据了整个战船上面的不小的空间。
更别说，还有人，战列舰上，一门火炮，最少需要-4个人来操持，这样算下来，单纯炮手就是600人，加上一些护卫的步兵，一些负责操控船只的税收，这些人员众多，一艘船差不多就是上千人。
千人的耗费是庞大的，这也是大部分的战船，在作战的时候，不会跑到远处的根本，超过1000海里，这已经是大部分的战船的极限。
19世纪中叶的英国，能够在全世界耀武扬威，每一艘船，都不是从英国本土而来，他们遍布在世界各地的殖民地和军港，给了他们全球战略巨大的支撑。
跨越大半个地球，超过万海里的航程，不但是对人员和补给是巨大的考验，对于船本身也同样，在19世纪的时候，日俄战争的时候，为了获得海上的优势，俄罗斯不远万里的调动军舰。
先是英国不给于使用的苏伊士运河，他必须要绕道的好望角，然后大部分的英国港口都不给使用，只能依靠法国的港口。
不远万里，耗费了半年的时间，终于抵达了东亚，可是最终却是疲劳无比，明明在各方面的实力上，高于日本，却遭遇了失败，不但没有起到作用，反倒是被对方赢了。
在早期的时候，军舰的序列之中，是不存在补给舰的，最多，就是一些补给船，他们或者跟随着海军，或者就近调动。
真正专业化的补给舰，是在二战，甚至是二战之后。
这种船，看起来是运输船，却是跟军舰一个标准，能够跟随着舰队，进行航行。
同时，在技术上相当的先进，追求效率和速度，而不是传统的，用小船来转运。
有时候，一个舰船，完成补给，要两三天，甚至更长的时间，可是放在补给舰上，却不用。
上面装载了大量的补给，这些补给也不是随随便便的放的，都有专业的东西，可以准确，快速的把补给装到军舰上面去，甚至为此，会对军舰，进行一定的改进，以适应补给舰。
现在，定海军唯一的一艘军舰，还是使用的强弩，它耗费不大，不需要太多的补给，仅仅是战舰自己携带，都可以持续战斗很长的时间，补给舰，更多的是一种尝试，一种对新的舰船的一种尝试。
在第一批的帆船，完成了类似的改装之后，定海军之后开工的船只，也都有各自的侧重，肩负着研究院的一些项目，也就是到了定海船厂，开始稳定了基础的结构，用一种比较通用的结构，构建了基础，定海船厂的1.万料的船，基本上都是如此。
这些信息，都没有保密，这些工厂的负责人，他们的级别，也可以通过一些渠道得到这些消息，他们也是在打探了之后，这才知道，原来，在造船厂，已经完成了这么多的船只的建设，已经有0多艘大船，已经开始了完成了不少，最多半个月的时间，就能够完成建设。
这可是一个大事情，他们兴建码头的，为的就是提升运输的效率，现在，码头的事情，只能够称之为完成了一半，个码头，一个大工厂控制一个，也算是聊胜于无，可是运力方面，不单单是码头，单纯码头并不能解决所有的问题。
码头解决的只是一部分问题，真正的问题在于船，之前，还有外国的船，一旦季风季节来临的话，这些船都走了，他们要怎么办，空有码头没有船，也是没办法完成运力的扩大。
现在有了船，那就不一样了，只要是进出口量稍稍大一点的，必须要有船，虽然，定海军码头会进行统一的调配，目前的运力较少，无法做到按需，只能够按照排序，甚至行政干预的手段，都不能多用，
如果有一艘船的话，对于这些工厂的提升，将会是多么大的促进，效率提升了，也代表着利润更高。
这下子，从港口转到了船上，对于船的兴趣明显的增多，定海船厂的0艘船，当然是重点，然后，就是其他的造船厂。
在这些企业负责人看来，定海船厂就是标杆，是的试验品，一旦实验通过，肯定会复制这个经验，类似的事情，在定海军进行过无数次了，
最明显的例子就是炼钢厂，在最初的小型高炉，到大型高炉，到定型，刚开始的时候，根本就没有扩张，几乎全部的力量，都集中到了最初的高楼上面，然后伴随着一系列的进步，并且稳定了合理的之后，就是大规模的扩张，一变成二，然后是四，八，如同倍率的扩展，让定海军拥有了庞大的钢铁厂。
这个没错，会扩张，可是目前现有的才是重点，这个是最近一段时间定海军能够增长的，唯一的一批船了，而且是性能先进的。
船少，需求的多，类似钢铁厂水泥厂，这样的超级大厂，他们的货运量非常的庞大，一年之间之中的，最少也是500万吨的规模，哪怕一天一万吨，也不够啊。
他们当然是越多越好，其他人也是同样，没有一个人愿意在这个时候落伍，他们共同争夺之下，只有0艘，就算是加上其他造船厂，也不过是三四十艘，真的是僧多粥少。
众多企业争夺，特别是争夺的分外的激烈，一下子，让整个定海军造船厂，暴露在了定海军的视野之中了的，因为船的争夺，造成的影响，也开始越演越烈了起来。
最初只是这些工厂争夺，主要还是运输船，可是很快，物资保障局加入，他们负责整个定海军的基础，保证00多万人，在海岛上，获得足够的粮食和各种的生活资源，他们要求把这些船，用于保障性的运输。
他们的加入，宣布了从商业行为，进入到了政府行为，工业局在他们加入之后，也跟着加入，然后是军部，一下子，整个定海军权力部门，几乎都卷入进来，影响力开始扩大了。
第六百二十三章 三家官司
这下子，整个定海军都热闹了起来，在定海军短暂的发展历史上面，还没有众多的单位，都争夺一个事情的情况发生，这一次，定海船厂的船，成为了第一次。
这中间军方争夺最多的，就是目前留守的定海军的最高将领薛玉。
军方将领，因为历史的关系，虽然定海军在成立的初期，接受了一部分的厢军，可是厢军是一个什么层次，除非是达到了评判资格，能够晋升为禁军的那种，其他的，就只能够算的上民夫。
就算是厢军的那些将领们，也不算什么，可是在赵信的身边，还有一批的宫廷守卫，不说的孙吉这样的待御器械，就算是薛玉这样的统领，在军方的级别也不低。
先入为主，信任的关系，再加上本身的实力的，四大护卫，几乎都成为了军方的高层。
在孙吉已经前往琉球，成为了琉球军方的第一人的时候，很自然的，薛玉就成为三人之中的佼佼者，成为了军方的第一人。
在之前，军方只有一个不足000人的队伍，最多，位于定海军岸边的众多的棱堡，由军方来管理，虽然级别不低，可是整体的实力却不强。
对于定海军而言，首要的任务，就是发展生产，赚到更多的钱，才能够逐步的发展。
可是在开发琉球之前，定海军的资本优势，达到了一定的程度，有余力发展的时候，定海军的军方，得到了足够的投入。
无论是历史，还是未来的发展，军队，都是定海军最为重要的一环，无论是否重要，无论花费多少，赵信都不可能放过军队的。
在之前，赵信让孙吉来管理，在孙吉去了琉球之后，交给了薛玉，这两个人，都是在卡牌系统之中看过的，忠诚度超过90的。
赵信没有尝试过，九成以上的冲程度代表着什么，可是根据一般的观察，9成以上的，忠诚度都相对比较的高，一般情况之下，不会出问题。
孙吉曾经参加过一次海战，这一次对海盗们的战争，当时，薛玉虽然没有去，可是他认真的学习了孙吉的作战记录。
在对海盗的攻击上面的，主力并不是舰船，是孙吉带领的陆军，没有陆军登上岛屿，就不可能有最终胜利。
从这个意义上面说，陆军似乎还是最重要的军种，可是在敏锐的孙吉看来，他知道水军在的整个定海军的作用，一个岛屿，如果没有了海军，单凭陆军，只能够守卫不能够进攻。
跟随在赵信周围的这些守卫，以孙吉和薛玉的关系最好，他们也在闲聊之中，逐步的探讨接下来的路怎么走，在跟随着赵信来到了苗家庄之后，几乎，他们没有别的路可以走了。
赵信隐退，假死托生，这对于赵信来说，是金蝉脱壳的一步，可是对于他们的跟随者来说，就没有别的选择了。
比如说，跟随着赵信，最初的人来说，他们清楚赵信的身份，这种情况下，只要他们离开了赵信，又能够去什么地方，就算是仁宗也护不住他们。
再加上赵信对他们非常的好，不知不觉之下，忠诚度就刷的非常的高，所以就死心塌地的跟着赵信来干。
作为赵信最信任的人之一，就算是周重他们，都没有孙吉他们被赵信信任，因为能力的关系，目前琉球的负责人是周重，可是一定程度上面，枪杆子是掌握在的孙吉的手中。
一旦周重有什么变数，孙吉就可以迅速的反映过来，这对于琉球的稳定，非常的重要。
孙吉等人很明白赵信现在的情况，赵信的身份，他的出身，决定了他肯定不可能平庸下去。
其他人对于定海军根本就不了解，北宋的中枢，根本不知道，赵信在定海军，到底做出了多么可怕的一个洪水猛兽，可是作为一直都跟随着赵信的手下，他们很清楚这一点。
打仗的话，无外乎钱和粮，再拓展一下人口，现在的定海军，除了人口还有所欠缺，对于子民们的照顾还不太足够之外，其他都已经足够的强大了。
在北宋整个中枢的财政，不过是获得000多万贯的资金的时候，定海军的财政收入，早已经突破了亿贯，这几乎是北宋15倍。
同样的，伴随着定海军的城市扩张，对于人口的需求越来越强大，从10万到00万的变化，不过是半年的时间，定海军有足够的实力，承接这么多的人口的，而在关键时刻，这些人口，都会成为军队的一部分。
在薛玉看来，赵信别无选择，庞大的，赚钱无数的定海军，必将成为了某些人心中的香饽饽，就算是叶清臣，在知道定海军这么赚钱的前提下，都不会放过定海军，未来，定海军的发展，几乎必然，要走上对抗的道路的。
在目前的前提下，对抗是不可能的，赵信也做的非常好，刻意的避开了这些的这些情况，低调的发展，这是最正确的选择。
赵信除非准备扛着整个北宋开战，不然的话，几乎必然，不能随便的伸手，要把触角伸到海上。
出身贵族孙吉，不希望整个北宋生灵涂炭，赵信的选择，或许不是最佳的选择，是却是最温和的选择。
从跟随着赵信之后，来到了定海军，如果不被仁宗召回的话，几乎不可能再上场作战了。
仁宗会不会征兆，几乎是不可能的，赵信的身份，在普通民众的眼里，那就是定海侯，定海军的节度使，可是在中高层，只要是品以上的大员哪里，几乎不是秘密。
或许，在其他的朝代，重视伦理道德的，在皇位继承人的选择上面，存在着一些的固有的理念，比如说，立长立嫡。
可是在北宋，因为子嗣的关系，真的不存在什么争夺的，北宋一朝，兄死第继的有，过继的有，好几代，都只有一个继承人的也有。
比如说仁宗，真宗一直都没有子嗣，在绝望的时候，仁宗出生，他也就成为了继承人，可是如果没有仁宗呢，或者说，仁宗当时没有得到支持，还真的就不好说，谁作为皇帝。
赵信作为皇子，在已经退出的前提下，没有人会把心思放在他的身上，如果说，只有一个人的话，还有可能，但是8个人，共同的培养，选择最出色的作为继承人，这一点，可以选择的余地太多了。
孙吉哪怕再怎么的出色，哪怕是如同狄青那样的战神，也没有生存的空间，跟别说他不是。
狄青这样的人，说牺牲就牺牲了，北宋的文武之争，简直是残酷到了极点，文人和政客，不会以为，一个绝世名将死了就可惜了，在他们看来，文人才是最珍贵的。
作为一个战士，失去了战场那是可悲的，孙吉当然不愿意作为赵信的护卫存在，那么转向海军，就是最正常的选择。
孙吉已经出手了，他作为琉球军方的最高将领，负责整个琉球海陆军，已经前往琉球了，薛玉就当仁不让的接手了孙吉留下来的权利的。
孙吉参加过海战，薛玉没有参加过，当时，只有一个人能够前往，薛玉也没有意识到，海战的重要作用，也就没有参加，实际上，他相当的后悔。
好在，孙吉把整个战争的一切，都告知了薛玉，让孙吉明白了的海军舰船的可怕。
到了薛玉的这种程度，除非他本人不想，否则，要了解任何一艘战船的战斗力，那是没有问题的。
在之前海战之中，风帆的短暂出手，让孙吉看到了风帆战舰的可怕，在之后的，也特别的介绍了薛玉关注，薛玉在认真的了解了之后，才明白这个风发汗战舰的强大。
6个的弩炮，加上了装填装置，让弩炮可以被两三个人操纵的，这样可怕的武器，可以越过数里进行攻击，这是普通床弩无法想象，纯钢制作的弩炮，他个体的强横，已经相当可怕了，6个齐发，威力绝对不小。
在赵信离开了之后，薛玉成为了军方的第一人，他在秉承了的孙吉的理念之余，对于海军，也是投入了全部热情。
薛玉的想法，几乎代表着大部分将领，可是那一艘战船，最终去了琉球的，连曾经掌控的张忠和都没有掌握，更别说他们。
军方一直都在谋求着更多的战船，可惜之后的艘，基本上，都改造成了其他的船只，赵信给出了明确的信号，最近的时间之中，不会支持海军，薛玉不是一个愿意争夺的人，他在知道了赵信的心意之后，开始退缩了，在定海军目前的盘子之中，认真的发展。
琉球的开发，除了大量的人员之外，还有军队，抽调了定海军几乎全部的熟练军队，剩下，都是在民兵，还有志愿兵之中抽取的，这需要长时间的训练，才能够排上用场。
孙吉已经离开，唯一的一艘战船，也从定海军前往的琉球，这关系到未来的战略，无从的反驳，在薛玉看来，他应该吧人训练好，等待着未来，战舰的扩张。
或许是太过专注的关系，薛玉把心思更多的着眼于军队的训练，他根本不知道，运河上面兴建了这么多的船厂，还有这么多的船。
这些船的性能，薛玉不知道，可是经过了差不都一个月的修改，这些船的性能，怎么也比之前的船强大的多。
薛玉的出售，也代表着军方的意思，军方当然希望，这是战舰，一艘6门弩炮的战舰，就展现了那么强大的威力，如果在这个基础上，再增加十个艘，会形成一个团队，所展现的力量，肯定是壹加壹大于二的力量，到时候，定海军在海上，将会不惧怕任何人的挑战。
军方的意图非常的明确，增加海军的战斗力，以应对随时可能到来的挑战，这个挑战，可能是来自于大陆，也可能是来自于海盗。
军方的加入，让整个的情况乱了起来，政务方面，工业局是反对的最强烈，他作为工业生产的协调者，很清楚海运对于定海军工业的作用，他们更希望他投入到运输之中。
这两者都是有自己的理由，理由最明确的，就是保障局，整个从定海军的稳定下来才成立的部门，对于定海军的各项事务，都没有多少的管辖权，他的唯一作用，就是买买买。
定海军是一个岛屿，本身，是没有任何的产出的，这就决定了，他的大部分资源和原材料，都依托于运输。
没有原材料，最多工厂停工，这对于定海军来说，只是蒙受着工资的损失，可是如果没有了生活必需品，那个麻烦就大了。
赵信很清楚，未雨绸缪的好处，对于定海军而言，粮食，生活必需品，这是最重要的东西。
没有原材料，最多定海军没有办法继续生产，继续的创造利润，可是没有了粮食，那就可怕了。
定海军看起来只有一县之地，这个土地，在北宋看来，最多就是10万人，实际上，整个北宋中枢，也是这么看待定海军的，以为定海军没有什么发展，根源也在这里。
可是现在的定海军，已经拥有了00万人，虽然，常驻丁海军的微乎其微，可是总人口高达00万人，这个非常可怕。
哪怕一个人吃两升的粮食，00万人，一天下来，就是4万石，一个月高达10万石，这个销量非常的惊人，一旦定海军的运输线被堵住，以定海军的现状，可能支持不了个月的时间。
保障局的要求很简单，不但是现在的0艘船，甚至未来的，一年之间，定海船厂的产出，都必须要纳入到保障局，必须到保障局的运力，达到了0万料以上，才可以解除这个命令。
三个部门，权利不一，可是每一个部门的理由都非常充分，特别是保障局，他们出于整个定海军生死存亡的高度，似乎更加的有理由。
三个部门，谁也说服不了谁，相互之间，也没有所谓的管辖权的关系，最终，争吵不休，甚至影响到了定海军的办公效率，在调节几次的无果的前提下，最终官司打到了赵信的头上。
第六百二十四章 最终裁决
当这个官司最终放在了赵信的面前，赵信愣了一下，然后翻看其中的论述。
军方的声音是最弱，可是在赵信的心中，军方一直都是他所重视的，现在，定海军还远远没有到展现实力的时候，现在的定海军，还是以稳定的发展为主。
可是未来，定海军肯定要发展军事的，大量的风帆，本就是为了海洋而准备的。
军方的意思非常的简单，当然希望，在之后修建完成的每一艘船，都是战舰。
在军方的论述之中，一艘战舰，就展现了那么强大的威力，如果在这个基础上，再增加一批的话，会形成一个团队，所展现的力量，肯定是壹加壹大于二的力量。
薛玉没有参加过那一次围剿海盗的战斗，可是按照军方的标准，参加的人，详细的记录了整个过程，毫不客气的会所，那真的是水银泻地。
6个的弩炮，加上了装填装置，让弩炮可以被两三个人操纵的，这样可怕的武器，可以越过数里进行攻击，这是普通床弩无法想象，纯钢制作的弩炮，个体的强横，已经相当可怕了，6个齐发，威力绝对不小。
薛玉的想法，几乎代表着大部分军方人员，可是那一艘帆船，已经派往了琉球，连曾经的控制者张忠和都没有的用，更别说他们。
后续的帆船，也按照赵信的意志进行了改造，没有听说的有什么造船计划，哪怕他们都听说，运河上要兴建一系列的造船厂，按照他们的理解，这个造船厂，可能要半年多的时间，未来，船造出来，也需要时间。
谁也没有想到，定海速度，不但体现在了工业兴建上面，也体现在了的造船上面，所有的步骤能省则省，所有的工序，都尽可能的加班加点，最终，有0艘已经摆在了船坞之中，最多0天的时间，就能够完成建造。
北宋的船，在兴建之初，就已经决定，要造什么船，就算是有些改造，也是不影响整体的结构的。
可是这一点，在定海军发生了变化，军舰，运输舰，甚至是各种补给舰，这些东西，他们的船体，大致上都是一样的，只有上层建筑，还有帆不一样的。
并不是说，设计师，设计不出来独特的船型，确切的会所，独特的，专门为了某种目的兴建起来的船型，他们的性能上面，肯定要高于普通的船型的，之所以这么做，原因无他，标准化。
定海军的工业化，离不开标准化，在工业化的调整上面，有时候，宁可增加工序，增加步骤，也要考虑到标准化，用尽可能多的标准间，取代那些独特的零件，这样可以让工人们更加的熟练。
一个加工过成百上千的零件的工人，肯定比初步接受的，效率更高，成品率更高。
船也是同样，在确定了帆船的船型的特点之后，研究人员做的最多的，就是标准化，如何让船上面，使用的标准东西更多，如何的增加效率，这些都是需要考虑的。
最初，遇到了很多的问题，主要是调整的问题，最终还是一个研究员突发奇想，把相似相同的东西合一，形成了一个较为固定的船身，然后添加附属装备的想法。
这跟后世，模块化很相似，却不同，这个时代，就算是有卡牌系统的帮助，科技也没有办法跟后世相比的，可是一些差不多的设想却可以实行的。
不过这个模块化，却让最终的归属权发生了变化，跟之前的改造相比，决定建什么船，就是什么船，必须要在开工到一定时候，就开始改变，一旦改变进入到了实质性的运作，就无法改进。
军方的理由简单的粗暴，就是要增加实力，特别是还提出了海盗的威胁。
之前剿灭的那个海盗，最终有一批人被放出去，用于联络在南海那边海盗，这些在海上讨生活的存在，对于定海军的海洋扩张，是有利的。
不过，现在，已经好几个月过去了，没有消息传来，那些去寻找海盗联络的人，不知道是被干掉了，或者是逃离了，总之，没有任何的消息传来。
这种事情，让军方相当的警惕的，要知道，之前审问的结果，目前，活跃在整个北宋南海的海盗，差不多就有上百股，其中最大的0个，人数加起来，最少是六七万人，这可是一个庞大的数字。
这么庞大的一股力量，就算是不合起来，接二连三的来进攻，对于定海军来说，都是一个很大的威胁，更别说他们，有可能联合起来。
定海军，在外面，并没有铺设情报网络，可是遍布整个北宋的贸易网络，却可以得到很多的信息，这些信息，经过了一些情报人员的梳理，然后汇总到定海军，根据不同的需求，转给了不同的人员，军方得到的，就是关于海上的消息。
没有直接的消息，只有间接的消息，按照这些消息，在这一个多月以来，整个海域的海盗活动，减少了不少。
虽然说，海盗是在海上行动的，他们来无影去无踪，除非是放人，否则，在海上干掉了之后，没有什么痕迹，也不知道是什么人干掉的。
可是，商人的数目是固定的，在没有回来的，判断灾害性天气，在加上一定的比例，这样统计出来，在过去十年一个大略的数字。
这个数字未必准确，却具备了极大的参考作用，短时间的一些问题，肯定看不出来，可是如果一旦这个数字相差过大的话的，就可以反馈出来。
这个理由未必全面，可是在此时的争夺的时候，却是一个很重要的理由，可能有六七万，甚至是更多的海盗过来攻击，这是动摇整个定海军根本大事。
一般而言，这些海盗，他们不太可能，过来招惹北方，北方是北宋的核心之地，一般防卫力量也比较全面，一旦闹出了什么事情，就是大军进剿。
可是，当定海军的名声越来越高，定海军可不是一片蛮荒之地，那是一个充满了各种利益的所在，在庞大的利益的吸引之下，铤而走险，也不是不可能的。
定海军在怎么的富裕，不过是一县之地，在海盗们看来，一县之地有什么的力量，现在，通过回去报讯的人，知道这个定海军，不但小，还拥有巨大的财富，肯定会想要来试试的。
军方的理由很牵强，却不是没有这样的可能的，这也是他们要求增加船只的理论依据。
政务方面，工业局负责的生产，他们更希望他投入到运输之中。
在整个定海军，购买的这些船只，总量非常的庞大，当时的定海军，挥舞着钱币，几乎把整个江南的造船厂给买空了。
也正是这些购买，让定海军解决的运输的问题，否则的话，定海军生产的这些产品，怎么能够这么快的行销到整个北宋大大部分的区域。
或许，有一些实力较大的商人，他们直接到定海军拿货，可是更多的，是一些小本钱的商人，他们购买货物的路程，不会超过00里。
这就需要最少，运送到辐射00里的中心区域，基本上，整个北宋大部分的府城，都必须要有一个批发点。
这些只有一部分，是被定海军控制的，其他的都是商人和本地家族控制的，可是有一点，运货必须要定海军解决。
这么庞大的，几乎把江南近两年的订单全部吃掉，并且大规模的购买旧船的行为，一举奠定了定海军的运输基础，让定海军的货物，可以在短时间之中，通达到整个北宋。
这么庞大规模的船队，真正能够在海上航行的，不算多的，只有超过100料的才可以，其中大部分，因为本身设计问题，必须要慢慢走，靠近海边的，稍稍风浪大一点，就必须靠岸的，虽然是在外海运输，运输效率并不算太高的。
定海军真正彻底的解决海上运输的问题，是在大量的租用海商们的船只的前提下，这样还是基本解决。
定海军现在，工业化的程度越来越高，哪怕现在，没有涉足到不同的领域之中，也没有扩张工业，还是原来的程度，可是伴随着
工业化的深入，各种更好机器设备，还有更熟练的工人，他们的生产效率是在不断的提升的，
在这种情况下，对于原材料的需求越来越高的，对于海运的压力非常大。
这是工业局的理由，很强大，最起码，相对于军方来说，更具备说服性。
可是真正重要的，是保障局的理由，一般北宋的海岛上面，不会有这么多人，可是定海军不一样，经过了过年的大方范围的扩充的，居然已经接近00万了的。
一个百万人口的汴粱，都会让漕运，处于巨大的压力之下，更别说是180万。
按照一人一天升粮食来计算，每天的消耗量，就高达5.4万石，
这还只是基本的消耗，定海军个人待遇非常之高，各种的福利待遇也更好，哪怕180万人，比汴粱高出1.8倍，整体的物资销量，这是除掉生产物资之外的，个人必需品的销量，最少在5倍以上。
人口的迅猛增加，特别春节之后，过来打工的络绎不绝，有一些，只是想过来看看，碰碰运气，可是定海军完善的制度，对于人力渴望，这些人只要来了，几乎就不会走了。
预计，到了夏天的时候，定海军的总人数，会超过40万，到了明年，只要春节过去，可能总人口会翻一番，达到400万人左右。
这可不是一个小数目，在北宋，虽然拥有亿万的人口，可是分成的个路，平均起来的，每一个路，才不过是500万，虽然有一些千万的强横的路，可是定海军总共才多大。
一县之地，相当于半个路，这种人口的密度，已经相当的惊人，更别说，未来，赵信对于定海军的定位是千万人口。
把北宋十分之一的人口纳入到一县之地，恐怕任何北宋人都会感觉这个疯了吧，可是实际上，对于工业社会，对于土地的利用率，达到了可怕的高度，这还不是专门的住宅区容纳下来的，是包括了功能区，工业区在内的一切的最终结果。
粮食和原材料，对于定海军而言，是一个巨大的压力的，定海军虽然有钱，却变不出船来，可以高价的从的江南的造船厂拿船，可是造船是需要时间的，以前拿是有现船，在没有了的在建，江南的造船，越大的船，制造的速度越慢，这种情况下，定海军可以快速的生产的船，必然是巨大的补充。
一艘帆船，是1.万料左右的船，可是运输量可能在1.8万，甚至是.4万料以上，这是真正的超级运输船。
这样的运输能力，已经超过了寻常的0艘1000料左右的海船了，0艘虽然少，却对整个定海军，都是一个强大的促进，甚至在他们的谋划之中，接下来修建0艘船，全部都会变成商船，用于支持整个定海军，越来越高涨的原材料的需求。
或许未来，运河的建成之后，伴随着大规模船厂的建成，在统一了整体的工序之后，船只一定会大规模的生产的。
可是那是在一个月，还是两个月，对于三方来说，各种事情都非常的紧急，没有一个人愿意后退一步，最终的影响越演越烈，甚至影响到了政务的平衡。
几个方面说都有道理，都说的非常有道理，谁也说服不了谁，当这件事情最终闹到了赵信这里，几方都以为的，赵信会支持他们的，毕竟的，无论是政务，还是军事，甚至是保障局，都是的赵信非常关注的地方。
赵信很快就把所有的申请和报告看了一遍，并且也认真的了解了起因和一些经过，最终沉思了一段时间，然后，在报告上做出了最终的批示。
这是所有人都期待的批示，都以为最终的支持的是他们，可是谁也没有想到，赵信的批示拿到了所有人的俄面前，这个决定不是几方之中的任何一个，不是军舰，也不是商船，也不是运送基础物资的船只，而是渔船。
第六百二十五章 真正根源
恐怕之前想的再多的人，也不会想到，赵信会给出这么一个答案。
渔船是什么鬼，北宋的河运极为的发达，寄托着大运河联通的五大水系，在核心区域，几乎可以凭借着大运河，进入到北宋绝大部分的地方，来往于江面上面的沙船，运输船，不知凡几，在这种情况之下，渔船是一个什么存在。
在众人的印象之中，渔船，或许就是小江小河上面的竹排，或者就是的海边的翻板，别说是万料，就算是两三百料的渔船，都非常少见的。
这也是跟收获相当的，江河之中，虽然有鱼获，可是毕竟是少数，超过50料的船只，如果打鱼的话，可能的几十年，甚至上百年的时间，都未必能够把船的成本给收回。
无论再怎么差的船，只要能够涉足到运输之中，很自然的，就可以获得收入，能够有这样的船的，大部分都是不差钱，，不会去打鱼的。
真正在江河湖泊上面打鱼的，那是社会最底层，甚至连恒产，连田地都没有，只能够通过打鱼，勉强的维持生活，他们用的渔船，几乎都是破烂不堪。
连00料，00料都能够称之为巨舰的，一下子蹦到了1.万料，还是全部，这下子，所有人都想不通了。
想不通又能怎么办，当所有人纷纷上书，提出要求的时候，赵信以强硬的姿态压下来的，最终，强行的通过了这件事情，这件事情就定了下来。
定海军被开辟出来的之后，赵信一直都让定海军，较为平静的发展，就算是命令，也是潜移默化的，很少这样强行的命令。
但是定海侯的尊严在这里，只要强行的命令下来，那就代表着，这件事情是无法更改的。
一些聪明的，顿时偃旗息鼓，运河兴建在即，马上就要通航了，而运河之上，大量的船坞也开始兴建。
定海军的速度，也不是说说而已的，只要开始兴建，速度一定会提升到非常高的地步，0艘船，最多是几个月的先机，等几个月再说。
这些影响力大的，权位高的，偃旗息鼓的，剩下的，就是小虾小兵，他们最多就是影响很少的人，关于船的讨论，突如其来的大张旗鼓，然后因为赵信的强硬而消失，定海军再一次的陷入到了平静之中。
不过很多人也在考虑，这么一个史无前例的大型渔船，还是一下子0艘的，到底有什么作用呢？
实际上，赵信，在最开始的时候，还真的就没有做出选择，否则的话，早在定海船厂开启的时候，就已经预先的设定了，而不是现在，当争论产生的时候，这才强行的通过。
海洋，对于定海军而言，非常的重要，克制这个重要是未来，赵信可以为了海洋，开通一条运河，并且兴建了大量的造船厂，对于船舶制造，加大了投入力度，让资金和技术向着这个方面倾斜。
可是这毕竟是未来的事情，赵信更多的心思是放在别处。
目前的定海军，人口，技术，甚至是科技的基本实力，已经基本够了，教育的普及也开始了，只不过，因为固有的观念的，还是以四书五经为主，不过在赵信的努力之中，兴办的新学校，加入了数学，格物和化学。
为此，还惹出了大的乱子，一个有着相当高影响力的老夫子，被阖家送出了定海军。
这还得益于定海军兴建的时间还短，满打满算，才两年的时间，这个老夫子，就算是影响力，在这里，也就是两年多的时间，影响是有，一旦上层从上而下的连根拔起，快刀斩乱麻的解决了一切问题，产生的波折很快就平复了。
再说了，赵信也没有采用血腥的方法，老夫子的家族失去了机会，可是他们获得了丰厚的报酬，两年的时间，相当可观的财富，就算是回到老家，也可以过上一生富足的生活，这一点上面，定海军是没有任何的问题。
从这一刻开始，定海军的教育改革，实际上，是加快了速度，各种新的学科加入，甚至为了一些出身较差的学生的，没有走科举，或者是高层的路线，而是基础和技能相结合的技工教育。
在新加入的学科之中，数学不说了，数本就是君子六艺之一，因为科举的出现，再加上数学的研究，没有进入到某种程度，学生们的素质也不一样，没有列入考试科目，逐步的没落了。
重新提出来，是改造最小的，却是赵信最为看重的，数学，是所有自然科学的基础，自然界的很多的现象，都可以通过数学来获得了解，无外乎是观测和提供数据的层次不同。
这是一项非常基础的科学，赵信，暂时只有高中起点的数学知识，大学的知识相对比较的简单，也就没有列出来。
单纯数学，普通的数学，几何学，还有数论等一些基础的学科，这在世界历史上，走过了上千年的，有这个作为基础，对于定海军数学的提升，非常的可怕。
格物和化学，是新添加的，可以作为选修，而不是必修，
对于普通民众来说，科举考试，一跃农门，从农变成士，成为官老爷，这个可能是每一个的人都期待的，可是对于普通人来说，他们更加的现实，除非是少数鬼迷心窍的，其他人并不认为，可以走这一条路。
哪怕是在没有多少学习机会的北宋，人口较多的家庭，都会把孩子送去当学徒，为的就是学一门手艺，以保证未来可以养活自己。
稍稍明眼人就可以看出来，每年通过的科举的人有多少，三年一次的科举，真正的进士才那么点，分到整个国家那才多少，之前不学，那是没有办法，农户们，对于一些专属技术的学习，还是很积极的
在家里人丁过多，家里安顿不下来，还会选择，把他们送出去学习的技术，因为有一门技术，谋生也会方便许多的，
现在定海军，工资基础高，可是一些有专属技术的，工资更高。
这些专属技术哪里来的，不就是格物和化学们，特别是一些新的化工领域，专属的而技术，非常的重要，这些是基础的。
当榜样的力量出来了之后，剩下的，就不用怎么引导了。
磨刀不误砍柴工，这样朴素的道理，谁都知道，在定海军，中级技术工资，比起基础的更高，这个幅度非常大。
北宋对于技工人员，没有多看重，这些有一门技术的人，最多就是能够吃的起饭，过上温饱而已。
可是在定海军，专属的技术人员，每个月拿到00贯以上，那是非常简单的，同时，稍稍有些发明创造，有能力承担某一个项目的研发的时候，工资更是大幅度的增加。
钱不是万能的，可是没有钱，却是万万不能的，在没有钱生存的前提下，讲什么，都是虚的。
因为实际需要的关系，定海军以工厂和大规模的制造企业为主，销售是遍布在整个北宋的。
产量足够高的前提下，哪怕是一个微不足道的革新，都可以带来庞大的收益。
比如说，在一个年销量在5000万件的产品上面，减少1文的成本，这直接代表5万贯的收益。
类似的革新很多，类似牛大力的神话，虽然没有，可是小一点，遍布在各个行业的很多。
一个牛大力，就让整个定海军的钢铁站了起来，有了强大的脊梁，无论是赵信，还是下面的佐官，他们都希望这样的技术官员越来越多。
技术好了，可以做官，这在北宋，可能只是一个美好的愿望，可是在定海军，却是真实存在的，赵信在定海军设立了技术岗位，目前只是五品，一共有4个位置，暂时只有牛大力也一个人担任，可是一步登天的感觉，确实吸引了所有人的。
五品或许对于大部分人来说，很是遥远，可是六品，七品，甚至是九品呢？
按照定海军的标准，一般主持一个区级，或者是局级的实验室的主要负责人，起码就是九品，高一点的甚至可以达到八品。
这样的人有多少呢？
按照刚刚作出来的统计，定海军目前拥有重点级实验室17个，军级实验室10个，区局级的，上千个。
00万人的城市，技术官员最少是6000个以上，这样的6000个家庭，放在整个定海军，40万个家庭之中，不算很起眼，却也勉强达到了千分之一一点五的以上，这种情况下，学技术的，不再是勉强糊口的工作，而是能够光宗耀祖的存在。
利益，前途，这些，都是赵信做到的，再加上，目前在定海军，开发某一种技术的难度，远没有其他的地方那么的困难。
非常的而简单，赵信看重，整个定海军的科技树，基本上都是赵信定下来并且点亮了，哪怕他不知道某一种产品，是如何做出来的，可是知道他的表现形态，还有基本的理论。
有了这个基本的理论，再加上本人的聪明和不遗余力的支持，很多人都可以创造出不错的发明，或者是对现有的项目进行改进。
比如说，钟表，这就是定海军目前的新产品的。
钟表，说白了，就是在卡簧的帮助下，逐步的匀速释放力量，在齿轮和其他的东西的帮助下的，自动运转，指示时间的一个工具。
时间划分，在后世，是一个很简单的，大量的机械表，电子表，都可以指示时间，甚至手机的出现，让表已经不是人人都有的物品。
实际上，所有的时间，都是源于日冕，无论是中国，还是其他文明古国，日冕都是非常的常见的计时工具得。
日冕和圭表，在古代，面对黑夜和阴天，就的没有办法了，后来选择水漏和沙漏，借助这水和沙自由流动来辨别时间。，
这种方法不能说不对，但是对于环境，还有其他的方面影响，就比较大，几误差也较大。
中国在这个方面，没有多少的发展，可是在西方，却出现了机械表，借助着弹簧的弹力，推动机械转动。
早在中国西汉时期，就有类似的布置，水动浑天仪就是其中的一个巅峰。
在这个基础上，精准的确定时间，然后找一个匀速的释放力量的弹簧，然后用机械转动的能力，让指针在表盘上面进行匀速转动，这就是一个精准的时间工具。
定海军，已经拥有了机械化发展的一切基础，更高工艺的工匠的，还有出色的钢铁，还有一些加工的工具的或许制作不出来，后世那样精美技巧的表的，却可以弄出来的比较大的座钟，可以在钟摆的作用之下，可以稳定的计时。
时间，在很多方面，有很大的作用，比如在六分仪的测量上面，如果有一个精确的确定时间的工具，他的测试的结果，也会精确很多，同时，一款计时工具，对于工厂和技术岗位，也相当的有用。
在定海军规模发展到一定程度，暂时没有办法继续扩展个规模的，走简单的复制的道路的时候，那么向内深挖，成为了必然的选择。
如何减少内部的阻力，增加整体的效率，提升整个丁海军的整体实力，是关键。
现在定海军的发展，相对于之前，是越来越好，大量人力和人才的涌入，让定海军现在比起之前更加的旺盛。
让这些人员融入到定海军的建设之中，更完美的发挥出他们每一个人的力量，这等于是提升定海军制造业的实力，在这样的培训之中，分成了两个方面，一个是纪律性和服从性的，还有一些专业知识的教授，另外一个方面，就是身体素质上面的调整。
不能说，工业化，基础的身体素质就没有用了的，正因为工业化对于劳动强度的大规模增加，让素质的要求更加全面。
也就是在这个深挖之中，赵信发现了定海军民众素质之中的一个巨大的缺憾，正是这个缺憾，推动了的之前的那个命令的。
这个缺憾非常的简单，定海军之中，夜盲症的比率高达八成九，也就是说，100个人之中，只有1个人没有夜盲症的，这个比例有些大，也是最让赵信接受不了的。
第六百二十六章 渔船和夜盲症
夜盲症是一种病症，他的表现形式就是在暗环境下或夜晚视力很差或完全看不见东西。
夜盲症俗称“雀蒙眼”，在夜间或光线昏暗的环境下视物不清，行动困难，很影响人的。
在中国的历史上的，很长一段时间，夜盲症几乎是一个普遍性的问题，这个问题的关键，实际上还是生产力相对的底下，人们的生活水平不高。
不单单是中国，在不发达的时代，整个世界，夜盲症都是普遍存在问题。
这个问题，不但体现在生活上面，也体现在战争方面，在热武器之前的战争之中，夜袭几乎成为了一项非常的常见的战术，在名将的手中，屡屡得手，一些关键性的战争之中，因为夜袭而改变，强弱立分。
之所以夜袭这么的防不胜防，防备疏忽，没有想到对方攻击，只是一个方面，夜盲症也是重要的因素。
就算是在固定的营垒之中，只有简单的火光的情况下，有人杀进来，除了少数人，大部分人都如同盲人一般，在死几个人，训练不过关的，说不定就炸营了。
职业军人，这并不是经常出现，就算是现在的北宋，精锐的禁军，可以算是职业军人，也不是每一只都是的，职业军人的数量，跟钱有巨大的关系，任何一个强大的部队，都是吞金猛兽，就算是富裕如同北宋，除非常备，也不会随随便便的扩张。
夜袭是一个不常见的战术，他存在着巨大的赌博性和不确定性，一旦成功，肯定是大书特书，是反败为胜，或者是以少胜多的经典，可是一旦失败，那就万劫不复了。
夜盲症是一个双刃剑，别人看不见，你就看的见了么，就算是挑选一批，没有夜盲症的，在夜间能见度不高的前提下，危险性特别大，除非是极端的前提下，否则，不会有人这么选择。
这么一种大规模的，普遍性的疾病，却不知道什么原因，就算是中医也很奇怪，这跟寻常的富贵病不一样，这是专门找穷人的，一般富贵的人，很少得到这种病，多是一些穷苦的穷人，越穷，得病的几率就越高的。
正因为穷人多，他们没有钱治病，再加上夜盲症，他对于整体的影响不大，除了晚上看不见，就没有别的了。
也不是看不见，是在光线弱的时候，看不清楚而已，这对于普通人来说，影响不大。
日出而作，日落而息，漫长的黑夜，对于大部分的农民而言，那就是躺在床上休息，或者早点睡觉，真的晚上出来的很少很少，所以很多人，并不把这个看成一种病。
整个世界，大同小异，在工业社会，产业革命开始之后，越来越长的加班和无休止的生产，让医生们开始研究夜盲症的成因。
在经过了无数的挫折，在一些天才医生的不断努力之下，最终找到了它的原因。
在科学的解释之下，最终得到原因是，夜盲症，是一种维生素A缺乏症。
饮食之中缺乏维生素A，或者是某些疾病的原因，影响了维生素A的合成，是夜盲症发生的主要原因之一。
维生素A在人体之中吸收之后，会形成一种视紫红质，这种东西，是眼睛跟维生素A结合，在暗处反应，增加眼睛光敏性的一种东西，只要有了维生素A，在暗处就可以不断的合成，增加视力，大概在0分钟左右，达到最高，这也是俗称的，适应了黑夜。
在北宋，夜盲症的普遍，就是缺乏维生素A。
维生素A，大量的蕴含在肉食，还有一些特殊植物之中，这对于还没有发展起来的时代，是很难解决的问题。
就拿北宋来说，在北宋，可能一个城门官的薪水，都比欧洲的一个国王要高，可以保证每天吃肉。
可是城门官，就算是再怎么，也是官，北宋的官僚待遇很高，这跟老百姓是完全不同的。
真的到底层，就算是一般的小地主，最多也就是吃饱饭，想吃肉，那非常困难。
普通的农民，甚至连饭都吃不饱，去吃肉，太奢侈了吧。
一个农户，大部分都会养猪，养鸡，但是数量都不会太多，这种东西，几乎都不是的他们能够享用的。
烧炭的烧不起炭，养猪的吃不起肉，养蚕的穿不起绫罗，这是古代常见的事情，就算是有，最多解解馋，尝一尝，大部分都需要卖掉补贴家用的。
维生素A广泛的分布在各种肉类之中，没办法从肉类之中补充维生素A，那么这个肯定会缺乏的，夜盲症也是最普遍的现象。
在所有营养不良的病症之中，最让赵信不能忍受的，就是夜盲症，工业社会是只争朝夕的，效率是必须要考虑到，增加劳动时间，或者是人停机器不停，这就是工业的效率。
特别是某些机器，有时候，开启和关闭，都需要时间，再加上利用率的问答，后世不少的工厂，都是三班和四班倒，让人停机器不停，每天的工作效率，会提升很多，工厂的效益也会提升的。
赵信定在定海军之后，最开始，除了建设之外，就是弄出来煤油和煤油灯，解决了的夜间的照明问题，让人们活动的时间，大规模的拓展了，可是这样的照明，解决不了夜盲症。
夜盲症的存在，厂房的光明度，要提高到很高的程度，否则大部分人都看不见，同时也必须到一定时间的，就结束，这样明亮的光的环境之中，不适合长时间工作的。
就算是1世纪，让灯光比美日光，都是比较困难，都有或多或少的原因，更别说是在北宋，在煤油灯是工厂之中照明的主流的前提下，长时间在这种灯光之下工作，不但会加剧夜盲症，还会引发众多的眼科问题。
同样的，相对于其他的营养不良，夜盲症也是营养不良之中，比较容易解决的。
只要不是疾病造成的影响，绝大部分只是维生素缺乏的问题，只要加大维生素的摄入量就可以了。
这实际上，也是维生素缺乏症的解决方法，缺什么东西，就补什么东西，一旦补充到了，就可以解决问题。
在大航海时代，让人闻风丧胆，在大航海时代之中，死亡人数最多，也是最为可怕败血症，只要一点点维生素C就能够解决。
夜盲症不会致死，得到了也就是晚上看不清楚，只要大规模的补充维生素A，让眼睛拥有合成视紫红质的能力，夜盲症也就好了。
只要补充维生素A就可以了，一旦解决了，不但定海军整个的战斗力，可以提升很高，同时，生产能力也可以进一步的释放，夜间可以考虑到长时间照明，不用特别明亮，只要可见度就可以了，效率会显著的提升。
廉价的补充维生素A的，在自然界，也只有那些富含胡萝卜素的东西，现在，距离胡萝卜传入中国，还有一两个世纪，同样的，这种后世的健康蔬菜，就口味上面，真正喜欢的，没有几个，又没有其他的经济作用，没办法广泛的流传，
除了胡萝卜素，一些深绿色的蔬菜，也蕴含有胡萝卜素，只不过，在这个时代，北宋的蔬菜，还只是菘菜和萝卜的时候，很多的深绿色蔬菜，还没有找到，或者开发出来，与其在这个上面下功夫，还不如普及肉食更高一点。
实际上，蔬菜，那是在1世纪，提倡了健康饮食的前提下，才逐步的被提出来的，补充维生素A，最好的，就是肉食，特别是动物的肝脏。
这些食物之中，大量的蕴含维生素A，跟胡萝卜素不同，这个食物，可以直接被人体吸收，对于夜盲症，有直接的作用。、
在基本解决了温饱的问题的前提下，增加食物多样性，降低粮食本身在饮食结构之中的比例，这对于的提升人体素质，是至关重要的。
不说，素食不好，只是在人体素质，连一个基准线都没有达到的前提下，过度的要求素食，这反而不利于整体的发展。
现在的定海军，才刚刚发展，如果不是赵信提高的工资，如果不是整个定海军建立了完善的保障机制，定海军给涨的工资，真的能够让每一个人的生活素质提高么？
这当然是不可能的，在区域之中，如果粮食或者是其他生活必需品，都是有限的前提下，贸然的提高工资比例，让整个区域之中钱多了，物价也会飞涨起来。
赵信可以提升很多东西的效率，可是有一种东西，还真的不是那么容易提升的，那就是生物的生长。
定海军已经开始在北宋的范围，开始推广养殖业，可是这个推广的速度不快，没有很好的，足以养活牲口的饲料，要想大规模的饲养动物，这非常难。
用粮食是肯定不合算，这样成本太高，就算大规模普及养殖，肉类的价格，也不可能大幅度的降下来的。
这实际上，也是肉食贵的根本原因，如果按照每个人，每天吃1斤肉来算的话，一个月就是0斤，普通的猪肉，差不多要.4贯，这样高昂的花费，除非是贵族，否则一般的家庭，甚至地主，都花不起。
定海军可以，一般人的工资水平，就是0贯，稍稍熟练一点的，拿到50贯是没有问题的，一个人一天吃一斤，也不过是.4贯，毛毛雨了。
可是，钱未必能够买到肉，没有大规模的养殖，没有私聊，各种肉类的到非常的困难，北方的草原上，还可以放牧牛羊，可是在中原，在南方，怎么办。
常规的肉类，大部分都是农村散养的猪，通过打猪草，剩饭，还有其他的一些补充，一年时间，甚至是两年时间才能够长成，这样的零散数量，用于供给原来的需求，是有余的，可是定海军就不够了。
这也是定海军非常没办法的事情，对于其他的物资，都没有限制，只要有钱，想买多少，就买多少，可是对于肉食来说，是定量。
目前，定海军已经费尽千辛万苦，从很多地方收集肉类，还有从西北，耗费巨大的精力，转运，也不过是保证，没人每个月平均斤的肉。
这个数量，只不过能够让一般的家庭解解馋，没办法彻底的解决夜盲症的问题。
这不能怪定海军的官员，巧妇难为无米之炊，就算是定海军再有钱，也不可能把所有的肉给买光，人家也未必愿意卖。
人口庞大到一定程度，任何的一点的平均，都可以变成一个庞大到可怕的数字。
00万人的定海军，一个月斤的话，就是400万斤，按照一头猪00斤来说，一个月，就是万头猪。
这个数字，就算是放在19世纪，0世纪，都是可怕的数字，也只有1世纪的大中国，可以无视这一点，可是在这个时代，那是几乎无法解决的问题。
甚至，到现在，定海军的人口在显著的增多，预计到明年这个时候，定海军的人口，可以增长到400万，那就不是万头猪了，那是4万头猪，这个更加难以解决。
在后世，养殖业庞大的体量，甚至可以长时间的早就几个首富出来。
饲料是养殖业大规模扩张，并且速成的一个关键性的因素，赵信当然知道，饲料喂养的坏处，那些肉，跟家养的，放养，差别巨大。
可是现在，不是考虑质量的时候，数量在一定程度，保证了一定的情况之后，才可以考虑质量。
肉食这种东西的，本来就不是的一簇为就的，需要时间，特别是，没有玉米这样的天然食物之王的前提下，要提升肉食的数量，很难。
其他的肉食的，虽然大量的投入，在定海军的销量也不高，基础价格太高了，定海军从来都没有在这个上面赚钱，更多的是尽可能的保障。
这一次，他们的争夺之下，让赵信想到了鱼类，特别是深海的海鱼.进而想到的海洋的捕捞业，也因此，他在思考了之后，最终决定，不支持他们之中任何的一个提出的要求，而弄出了一个渔船。
这个看起来有些可笑的渔船，实际上是定海军改变的基础，一旦大量的渔船出现，海洋捕捞的鱼，就可以解决掉定海军的夜盲症，让定海军的工业，再一次的插上翅膀。