第一千五百七十四章 最深的运河
中南半岛的南部，中南省跟马来省交界的卡拉运河，这里不但成为了整个中国的焦点，也成为了中南省目前，人口最为稠密的地方，只有不到2公里宽，130多公里长的地方，总面积不过是260平方公里的地方，却集中了最少70万人，7万多辆大小的机械，平均每平方公里超过了2500人。
别看2500人不多，在一平方公里的区域之中已经相当的多了，在没有开工兴建克拉运河之前，在这一片260平方公里的区域之中，有多少人，平均连一个都不到，这里即便放在附属的中南半岛，也属于是比较贫瘠的地方，距离人口稠密的中心较远，只有两三个很荒僻的渔村，总人数也不超过200人。
现在，作为中央重点工程，克拉运河集中了几十万人，至于之前渔村的，当然是迁出，或者进入到城市成为工人，或者还是当渔民，不过已经不是在破旧的帆板上面了，而是在现代化的渔船上面，在中国减少了近海捕捞之后，除了少数的渔期，其他时间都是远洋渔船在活动，北海道，太平洋诸岛，还有白令海峡，现在又增加了阿拉斯加附近。
总之世界上数得着的太平洋渔场，被占据了大半，甚至在白令海峡区域之中的捕鲸船也在活动，只不过，中国不跟后世的日本那样，垂涎于捕鲸的收益，鲸鱼虽然庞大，可是超级鲸鱼每一个都是几十年才成长起来的，过度的不老，容易才造成族群的大规模减少，中国的捕捞，是在保护之中进行部分的捕捞，在不减少总数规模的情况下，有计划的进行，并且，在海洋学科之中，专门开辟出了海洋生物养殖的学科，虽然主体是近海大陆架的养殖，可是鲸鱼作为世界上最庞大的鱼类，也在研究的范围之中。
此时的克拉运河区域，没有最开始的时候那么的热闹，克拉运河刚开始开凿的时候，是使用了新技术**爆破，以加快开凿的速度。定向爆破的**，可以比较快捷的破坏土壤和演示的结构，对于当地的土壤岩石情况有了很深刻的了解的前提下，用**炸开了最少5亿方岩石，这些如果纯粹使用手工开凿的话，将会是一个难以完成的任务，占据了整个克拉运河开凿工程30%的土方量，可是从工程量的角度，最少是开挖工程整体工程量60%以上，这一部分也是大部分运河最困难的工程，也是最难以客服的问题。
泥土再多，土方量再大，只要有足够的人数，哪怕一个人一铲土，就足以累积到相当的程度，运河之所以耗时巨大，更大的原因就是开凿了土层之后的岩石，土壤作为地球的营养层，也是众多植物生长的关键，哪怕是到了后世，世界上对于整个地球的理解，也是表面薄薄的一层，世界上最深矿井，不过挖掘到了1万米以上，这不过是10公里左右，整个地球，直径就超过了2万公里，半径高达6000公里。
相对于探查的区域，土壤更是很薄的一层，整个地球的平均土壤深度不过是5米，可正式这么5米的土壤，养育了整个地球几十亿的人员，并且还在一直的养育下去。
因为是跨海运河，通行的又是万吨级的商船，吃水量相当的深，要满足万吨级货轮，最少也要有10米左右的吃水深度，不过伴随着货轮的载重量的增加，吃水深度的增加并没有如同几何一样的提升，5万吨大概是11米多，10万吨不超过14米，这也是目前主流的运河的深度，大部分都是在这个区间之中。
正因为土壤层的少，从表面几米，甚至是十几米之后，就是岩石层的，这部分是最困难的，就跟巴拿马运河来说，他们不知道挖掘的更深，就可以通行更多的船只，之所以不能够这么下去，就是因为，难度太大，远超过上方的土层。
整个地球，土壤的平均面积为五米，克拉这边是远高于平均土壤的的，土壤的深度超过了10米，这是一个巨大的优势，可能不用挖掘岩石，就可以保证通行万吨级的货轮，这个方案曾经是运河提案的一个方向，在杨元钊追求速度的前提下，以11米左右，保证通行5万吨以下的货轮的前提下，这个运河可能只用4个月到5个月，就可以贯通。
这样的提案引起了一连串的认可，速度快，投资少，产生的经济效率一点都不少，可是这个方案立刻被杨元钊否决了的，一个目标只是通行1万吨级的，甚至一些重型战列舰和航母都没办法通过，幻想级作为一个完美级战列舰，因为考虑到了去北海作战这样的高海情环境，采用了一些抵抗风浪的设计，吃水的深度比起一般的战列舰要高一点，平均吃水深度在11米左右，满载时候的最大吃水深度达到了14米。
也就是说，这个运河在开凿之后，无法通行幻想级，还有超过5万吨的航母，这是杨元钊无论如何都无法接受的的，最终经过了慎重的考虑，这一个运河，未来是要通行10万吨级巨轮的，对于开凿的深度要求非常的高的，目前的一期工程，深度定在了5米左右，这已经超过了巴拿马运河5米和苏伊士运河目前的13米，基本上，达到了要求目前的要求，保证10万吨级商船和中国全部战舰的吃水深度。
在克拉运河的大部分地区，7米以下，就是岩层，最浅的地方5米以下就是，最少要开凿10米的岩层，这不是如同石油勘探那样，一个点的开凿，那样1000米都没问题，这可是运河啊，要开凿是彻底的开凿的。
以一期工程，350米的宽度来说，每增加1米，就代表着整体土方量增加接近5000万立方，这可是坚硬的岩石啊，即便是用**定性爆破的话，也必须要考虑到地质稳定性的关系，其实在深入到13米之后，横下的，就用碎石机和小型**爆破，在接近定深3米的时候，就无法使用**，因为**的威力太大了，容易破坏底部的结构，当水量注入之后，只是上层水的压力，就会给运河的底部巨大的考验，中国制造的是百年运河，而不是豆腐渣工程，必须要慢慢，保证质量的建设，这样下来，到10米之后，开凿的速度明显的下降了。
350米，深度在5米左右的，以梯形的程度，算上一些深浅不一和海拔高度不同多出来的土方，总土方数几乎是13亿立方以上，其中一半以上，还是纯粹的岩石层，这是一个巨大的，集中了大量岩石土方的庞大的工程，在工程量上，不能说是世界第一，也算是名列前茅了。
在这一条运河之前，没有哪一个运河是短时间能够完工，苏伊士运河，巴拿马运河，甚至是基尔运河，都是以10年为单位的，也就是中国参与的基尔运河扩建工程快一点，在集中了大量中国人员的前提下，快速的完工了。历史会在克拉运河这里改变，而中国也奠定了运河方面的基础，成为未来世界工程领域最强势的一个方面。
最终克拉运河的长度定在了130公里左右，他的运河长度不是最长，比不上苏伊士运河的接近170公里，却比巴拿马运河80多公里和基尔运河的90多公里更长。
克拉地峡最窄的地方才50公里左右，之所以选择的不是最窄的地方，选择最适合施工的程度，130公里，让运河的长度大大加长了，可是能够承受的深度和建设的难度却减小了，在设计师计划之中，选择最窄处，深度不可能达到5米，因为最窄的地方有一些丘陵和山峰，对于这个时代来说，70米还把的石头山，已经是无法施工的对象了，可是这个山却横在最窄的那里，这直接让这个运河的施工能力加倍了。
选择最窄的地方，不是正确的选择，施工的时间也大大加长，难度也在增加，而且最关键的是，更长的距离并不代表这施工速度的减弱，完工期限的拉长，更长的距离也适合分段式的建造，未来，二期工程会长达150公里，看起来长度比这里多出了20多公里，开挖的深度会达到22米，这个深度，在最少100年之中，是够30万吨以下的商船通过的，在使用上面，是足够了，灵活运用二期工程，可能几十年之中都不会开凿三期工程。
在设计上，三期工程在设计师看来，基本上是幻想了，30米的深度，这个地球上，要怎么样的船，才能够有这样的吃水深度，50万吨，100万吨，当科技发展到克拉运河需要50米深度的时候，还需要轮船来运输么？这一点，对于航运专业不了解杨元钊不知道，其他人可是清楚的，在大部分人看来，三期工程是一个很远景的东西，最少在20年之中，不具备投入的可能性，短时间贯通一期工程，2年之内完成二期工程，就足以让克拉运河够用了，他会成为比基尔运河更加繁忙，更加高盈利的运河，没有之一。(未完待续。)
第一千五百七十五章 欧亚铁路
在克拉运河上面奋战的中国施工队，不但规模庞大，70万人的规模，这在世界上都是罕见的，也就是中国的人力，能够在短时间凑出来这么庞大的施工队，别小看他们，他们并不是临时拼凑的，比如拉壮丁的方法，拉出来，就整合成军的，这些最少也有3年以上的工作经验，经验异常的丰富，中国用了8年的时间，让整个中国遍布了密密麻麻的铁路公路，还有众多庞大的城市，都是施工队一手兴建的，中国目前从事着建筑业的人口，甚至比军队还要高几倍，从千万，甚至是数千万劳动者之中，挑选出来的，其他业务都是优中选优，其中的大部分都有基尔运河，还是其他的运河的经验。
基尔运河和北水南调中国在大型运河的开凿上面，让中国施工队有了足够的经验，最少2万挖掘机和3万台推土机在这一个巨大的工地上面奋战着，还有最少5万辆的卡车，日夜不停把挖掘出来的东西，从工地上运出去，11亿立方的土方，会用在附近填海，向大海造出来一个近150平方公里的区域，把一部分崎岖狭窄的海湾给拉直了，并且填充一些低洼的地方。
未来的克拉运河区域，在印度洋的方向，会是一个军港，只要是保护克拉运河的出海口，防止遭到攻击，而在泰国弯这边，则会是一个大型的港口，不能达到曼谷的程度，却也需要有一定的临时泊位和避风港，毕竟，当台风抵达的时候，运河是无法通行的，一些赶到了运河附近的船只，可以就近入港，一些特别近的，就必须要在入口区域停泊。
克拉运河的选址，考虑最多的，是开采的难度，毕竟运河要开凿出来，才能够发挥作用，至于入口和出口的位置，是否合适当做港口，就没有那么多考虑了，毕竟这个重要性不高，可是设计师综合的考虑全盘，提出了一个创造性的计划，围海造田，人工建设海港，虽然投资巨大，可是这一点在抛洒挖掘的废料上面，直接节约了一半的成本，毕竟可以向两个方向，一是印度洋方向，二是太平洋方向，平均50-75平方公里的围海造田，足以让这个区域比较满足港口的需求，当然了，只是最普通的港口。
一个世界级的深水良港，那是可遇不可求的，整个世界范围之中，这样的天然港口才多少，把一个不适合作为港口的地方，变成一个可以停泊5万吨以下货轮，并且拥有防波提和避风港作用的区域，也就够了，真正吞吐量巨大的，是在泰国弯，这样的港口施工难度和投资，最少减少了一大半，这样的配套，直接把处理废料的资金，跟围海造田的资金结合起来，让围海造田的成本降低了七成，没有实际上加快克拉运河修建的速度，却提升了附加值。
机械的出现，改变了人类工程的进程，一个大型的挖掘机，每天完成的土方，最少500以上，如果不是固定的形状，还有底部的岩石开采的，或许2个月不到，就可以把运河土方彻底的完成，这是运河开挖最困难的地方，反倒是后续的船闸和底部旁边硬化，这不困难，最多只是多少人和多少工作面的关系。
现代化的工具，提供了的远比人力强大的多的工作效率，更别说，中国投入了70万的人力，就算是船闸，必要的设备，还有其他的方面，估计最多6个月，一个完整，让世界瞩目的克拉运河就会出现在东亚，为中国跟中东，甚至是德国的联络，添砖加瓦，节约了1200公里，平均下来，运往中东的物资会节约3天的时间，效率上面，也会增加不少，毕竟轮船是要双程。
从开工到现在，克拉运河的已经开工兴建了40天，完成的施工量，已经相当于计划上面3个月左右的，等于在时间上面，节约了差不多一个半月的时间，可是类似节约，接下来，很难见到了，其实在30天之后，**已经基本退出了舞台，取而代之的是1万辆液压碎石机，一台这样的机器，可以一天时间之中，可以完成300方的碎石工作的，20天的时间，可以把运河向下推进1米，从14米左右，推进到5米，最少需要40天的时间，这也是最后的攻坚战，也是运河施工最为艰难的地方。
在碎石机对下面进行突进的时候，而在碎石机工作的区域，其他的开始对两侧，积累的土方进行清理，基本上3个月的时间，整个大坝会形成一个雏形的挖掘阶段。然后，就是铺设1米左右的底部还有的周围的大堤和一系列的船闸大坝，工业化的情况下，挖掘是最费力的，反倒是其他的，在大量预制件和的统筹结合的前提下，居然进行的非常快，由于落差可控的前提下，没有多少级的船闸，稍稍控制之下，整个的运河就可以贯通，通行条件也要比苏伊士和巴拿马好一点，有些类似于基尔运河，通行的速度会比巴拿马和苏伊士运河快的多，一定程度的船只，甚至可以用巡航的速度开行，这一点九好于苏伊士运河。
这是一个利好的地方，毕竟通行方便，通行速度快，也代表着效率的提高，预计每年通行量在8万艘左右，平均到每天才200多艘，可是一年时间，不是每天都可以通行的，抛开一些不可抗力的台风天气，还有高海情天气，再加上有时多，有时少，一天的极限通行必须要保证在700艘到1000艘左右，这就对运河提出了更高的要求的，显然，中国在克拉运河的设计上，是超出了这个标准的，在标准吨位的商船的前提下，每天通行的数量极限可以达到1800艘。
为了保证这一点，在设计的时候，已经注意到了，并且体现到了运河上面，一些艰难的工程，也没有进行绕弯，而是迎难而上，仅此付出的成本相当的多的，好在，差不多都要解决，只要坚持下去，提前完工是必然的。
在找到了内龙港之后，大部分的设计师已经回去了，甚至连留在这里的首席也都已经回去了，接下来，只是一个简单的问题，最多是配合统筹人员，确定分段的细分过程，让各个工程段都做到不停的工作，以保证整个运河施工的完整性。
一条对中南省将会起到决定性效果的工程，正在中南省开工，整个中国的焦点也放在这里，所有的计划，无论是石化，钢铁，甚至是交通，都在看着克拉运河，克拉运河加快了速度，这些工程也是同样，庞大的投资之下，中南省的经济指标，仿佛在这一个月，突然从平衡发展的程度，疯狂的向上，而且幅度越来越高，而庞大的投资，也让整个中南省变成了一个大工地。
在大陆之上，最容易联络的，应该似乎铁路，如果这个时候，有一个贯穿世界额铁路的话，能够运输的东西就相当多了，克拉运河的修建，因为是中国国内的实物，又是在不受重视的中南省，只是在中国国内引起了庞大的反响，却没有影响到世界局势，而正在这个节骨眼上面，德国派遣了大使，向中国提出了要求，要推进跟中国之间的亚洲大陆桥的铁路建设，想要直接在陆路上面，跟的的中国进行连接，以加强双方之间的联系。
这样的提案，在之前就已经提过了，甚至是在德国占据了巴库之后，上升到了极点，因为就巴库和中国目前占据的乌拉尔之间的距离，看起来并不远，一两千的公里而已，似乎再努力一把，就能够连接上了。德国怎么的蛊惑，甚至拿出土地作为诱惑，连连的声明，如果中国占据的土地，德国都无条件的承认，支持中国获得中亚的这些土地。
无论德国怎么说，中国都不会听从，即便没有克拉运河都是这样，更别说，现在克拉运河正在如火如荼的开启着，中央到地方，几百亿的资金投入其中，真的开工欧亚大铁路的话，直接影响的就是这个重点项目。
杨元钊很清楚中亚是一个什么样子，这也是他扩种中国之后，中国没有涉足的地方，无论是哈萨克斯坦，还是阿富汗，再有就是的伊朗，这些位于中国跟中东之间的国家，哪一个都不是省油的灯，其他人不清楚，杨元钊当然清楚，一个阿富汗，坑掉了如日中天，拥有着世界上最强大的装甲洪流的苏联的，伊朗让美国丢了大面子的，这些庞大的，宗教深重，地势崎岖多变，容易进行游击战的地方，当然不可能的轻易的涉足，那不是一个个的战果，而是坑，一个个坑死人不赔偿的坑。
真的拿下了这些地方，又能够怎么办，他们有资源，怎么可能跟澳大利亚和西伯利亚相比，伊朗的石油，在这个时代还可以，未来跟中东比起来，根本无法相比，连食之无味的鸡肋都算不上，只是几个有点油星的骨头，现在吃的嘴刁的中国，怎么可能看的上(未完待续。)
第一千五百七十六章 吃撑的中国
德国对于欧亚铁路的事情，还是非常有诚意，在第一次的拒绝了之后，还想努力努力，3b铁路是不错，目前已经成为德国通往外面的最重要的一条通道，可是要通过海上周转，耗费的时间较长，轮船不可能24小时开行，再加上速度的问题，效率并不高。
欧亚铁路只要贯通，从中国到德国，就可以相当的顺畅，哪怕绕行了中亚之后，全长超过11000公里，可是从中国到德国，效率会提升很多，目前中国铁路的平均速度，已经达到了130公里每小时，24小时昼夜不停的话，就是3000多公里，也就是说，从中国的东海岸港口运输的物资，3天的时间，最多四天的时间，就能够运送到德国，不但效率提升了，输入的物资还可以上升一个新的高度。
以现在为例，从中国东海岸港口开行轮船，不说装载货物需要的时间，轮船的装载，总是要比铁路慢的，一艘轮船晃晃悠悠，未来克拉运河贯通了，从上海到巴士拉，也需要25天左右的时间，反倒是上岸之后，走3b铁路就快多了，一天多就足以到达。
在飞机没有成为大宗物资运输的快速通道之前，铁路是最方便快捷的运输工具，特别是中国铁路机车，不但马力强大，而且速度快，130公里的时速，换算成节的话，超过了70节，这对于水面舰船来说，是不可能达到的速度，而且铁路还可以用换班的方式，24小时连续不断的开行，这样运输成本要比海上高不少，可是综合评价，特别是战争时候的高效性，铁路还是完胜的。
一个本来应该很容易达成的目的，却在中国这里碰了钉子，不管德国怎么说，中国都是不同意，最后随口回了一句的，只要德国拿下了足够的土地，跟中国接壤了，就可以修建这一条铁路，中国会用最快的速度完成这一点，甚至可以提前在中国境内，为这一条铁路进行提前施工，以保证铁路的贯通速度。
这一个要求，直接堵住了德国接下来的动作。从俄罗斯获得了一百多万平方公里的土地，德国的影响力，从西欧，逐步的蔓延到了里海沿岸，几乎是深入到了欧洲腹地，快要到亚洲了，土地的好处也在呈现，德国没有足够的人口耕种这些土地，可是中国有，中国的机械化让德国看到了目标，哪怕是将来战争结束了，中国的人手退回去，他们也可以用的机械化的方法，耕种更多的土地，土地代表则财富，代表着资源，只有占据了更多的土地，才能够有更多的资源，更多的收入，甚至在这些土地上面，还会有矿藏，等闲的矿藏无所谓，可如同巴库这样的油田，却真的如同金矿一样，亿吨的产量，价值40亿以上，换算成黄金超过了几千吨，这才是战略的资源。
中亚一直都没有多少发展，也没有什么工业和人口，只要是占据的话，一定程度上面，找到一批资源是没问题的，甚至连哈萨克斯坦也有发现石油的记载，肯定有一些油田的的，可是偏偏德国做不到，他们的更多的精力被牵扯到了欧洲，欧洲才是他争夺的关键，无论是还在波尔多对持，还是对俄罗斯的压制，都占据了相当的精力，哪怕中亚这边很弱，德国都不可能分兵下来。
对于土地的占领，可以向俄罗斯，那里土地更熟，更加具有占领性，哪怕是人口，也足以让德国来占据了，向中国输出的人口，已经成为德国收入的一个大项，跟巴库的石油一起，并列成为了德国战争的量大收入之一，这一点不是中亚的人口能够比的，那些游牧民族的，要想抓到他们很难，等到你占据了地盘之后，就如同苍蝇一样，不停的骚扰你。
向中东这边，有些太复杂了，地势高大崎岖，也不容易管理，再怎么说，俄罗斯都是欧洲几大民族之一，语言和习惯有天然的优势，换成中东的******，很多让德国无法理解，这一点，从阿拉伯半岛就可以看出来了，土耳其用了多少年都没有征服他们，一旦风吹草动，依然是反叛，德国隔得更远了，勉强占据了，也无法控制。
德国没办法，说服不了中国的，自己又不可能向中亚方面分兵，事情就僵持在这里了，他们还想走动走动关系，毕竟中国对于土地的渴望，那是人尽皆知，万一说动了某一位的话，还可以，哪怕晚上一两年，也可以接受，因为在他们看来，虽然目前的战争情况很艰难，可德国的整体情况还可以，有中国的帮助下，工农业生产一直都保持在一个相当高的数值上面，还有对外劳工和巴库石油这两个大项，1917年会比1916年更好，资金上充足了，人力上稍稍有些卡壳，却不是不能接受。
在德国看来，以协约国的韧性，可能战争还会持续更长的时间，3年，4年，甚至是5年，哪怕是11000公里的铁路线，在中国境内的几千公里已经完工，只要修通从中国新疆那里到阿拉伯半岛的铁路，这不会比3b铁路更长，当铁路线交到了3b铁路上的时候，就代表着贯通，最多再话费时间调整，从弯中区直就好了。
3b铁路，才建设了多长时间，就算是这个铁路的施工难度，比3b铁路更大，可是中国让世界惊叹的施工力量，完全可以做到，在不足一年的时间之中，贯通这一条铁路，到时候，中国跟德国之间的联络，才会紧密，德国能够获得物资，最少增加好多倍。
德国人自以为定计了，他们不知道对于中国来说，中亚复杂的民族关系只是一个方面，中国的民族融合能力，世界第一，只要中国想要，整个中亚才多少人口，分化瓦解之后，也不是不可以控制，中亚是传统的不发达地区的，他们保留下来的资源相当的丰富，煤铁石油都有，还有一些独有的稀缺资源。
之所以这么坚定的拒绝，关键原因就是，中国太大了，从原来的1000多万平方公里的土地，扩张到现在，3倍的增加之下，人口就成为了制约扩张的问题了，没有那么多的人，就控制不了更大的土地，这有些的可笑却是现实，几乎占据了整个世界快一半人口的中国，居然也缺人了。
中国是人口众多，可是中国的摊子铺的有些太大了，中国不可能如同英国那样的，拿下了当成殖民地和原料产地，随便的不管，那样很快，这些领土都会分崩离析，最多50年，英国的庞大殖民地，英联邦的体系，就会分崩离析，原来庞大的日不落帝国，最终属于英国的，也就是英伦三岛，甚至连爱尔兰都被**出去，后世的英国被称为大不列颠及北爱尔兰联合王国，这就是明证，连自己的本土都保护不了，这完全是人口的问题。
在扩张疆域的时候，杨元钊也没有想到，才这么点时间下，中国就吃撑了，没错，就是吃撑了，在拿下了西伯利亚，东南亚和澳大利亚的土地之后，中国虽然没有跟英国那样，称为日不落帝国，却也拥有了足够的土地，3000多万平方公里的土地，还没有加上阿拉伯半岛，这已经超越了日不落帝国巅峰的时刻，是中国创造的最奇迹的地方。
这些土地上面，是需要有人口占据，这样才能够称为中国的土地，700万平方公里西伯利亚，由于身处高纬度，环境比较的恶劣，有个四五千万就差不多了，澳大利亚就要多一些，也不会超过七千万，到时在东南亚，人口多了很多，本来么，这里环境适宜，土壤肥沃，本就可以容纳更多的人口，只有庞大的人口，才能够让东南亚的发展加快，特别是中南省的克拉运河，基于这个，不但获得了几百亿的投资，人口预计也会增加500万到1000万。
到处都缺人，到处都在发展，这样算下来，东撒一片，西撒一片，中国能够动用的人口开始的减少了，特别还有超过一亿的待融合人口，总不能把中国人都散出去了，反留下外国人在中国，那不是便宜了这些外国人，到时候最先起乱子的就是中国本土了。
中国不可能犯秦国犯下的错误，秦二世而亡，可是打遍六国无敌手的强大秦军，怎么可能在短短的几十年之中，就分崩离析了，真正跟起义军和六**队战斗的，都是二流，甚至是临时编组的军队，真正的老秦军，已经被分散到了庞大的帝国边缘，为帝国开疆裂土，秦国才多少人，洒在整个中国，特别是疆域庞大的不像话的楚国那里，真的成为胡面了。
这就是中国目前的现状，如果再等10年，中国稳定了疆域和完成了初步的融合之后，中国或许能够向外扩张，占据更多的疆域和领土，可是现在，哪怕抽调也只是几千万人，根本无法动摇中亚的******，与其白费力气，还不如暂时稳守住疆域。(未完待续。)
第一千五百七十七章 中东问题
对于杨元钊来说，澳大利亚太重要了，且是一个到嘴边的肥肉，中国要想获得长足的发展，澳大利亚是必须要拿下来的。这是一个坐在矿车上面的国家，各种工业生产所必备的资源，几乎9成以上，都可以在澳大利亚找到，铁矿石，铜，贵金属，有色金属等等，他的储量，基本上都是在世界上面数得着的，特别是铁矿石，这个决定着目前国家实力的基础，在澳大利亚的远景储量是130多亿吨。
平均5成以上的含铁量，这代表着60亿以上的铁，以目前中国4亿吨以上产量来说，澳大利亚的铁矿石，可以单纯的供给中国生产15年以上，这是一个庞大的不可想象的数量，甚至拿目前英国，德国的产量做对比的话，可能够他们生产几百年了。
正是矿石，决定了中国出兵澳大利亚，当然了还有其他方面的考虑，700万平方公里的土地，它代表着庞大的产出，同时这是一片新占的土地，原住民，基本上被干掉的差不多了，占据则个土地上面的，也是一群外来者，只要是中国驱逐了这些白人，接下来，将会没有任何的问题，根本不会如同中东那样，那里都是民族聚居区，******的问题，在未来，会放大无数倍，甚至会波及到中国的西部，中国的西部本就是少数民族的聚居区。
庞大的中国，将会迎来比后世中国更加庞大的民族问题，为了稳妥，有了穿越前中国的经验，杨元钊不在设置少数民族聚居区之类的东西，那不是把民族问题放在一起，稍稍有些动荡，有人煽风点火，就会爆发出来，是跟融合外国人一样，把人员都分散，分布在东南沿海的人员密集区域，不会强行的改变信仰，却会在一定程度上面，打压他们传播和扩张的可能性。
中央从上而下的作用，相当的强大，有些只是潜移默化，就足以影响，最关键的其实很简单，让所有的民众都过上好日子，在人人安居乐业的时候，又有多少人会选择反抗，偶尔一点点的涟漪，也会在中央的强硬态度之下，消散的无影无踪了。
这些都是很简单的东西，再加上现在中国的发展在逐步向好，平均工资相对于1908年之前，已经上升好多倍，更多的工资，更好的生活条件，更加高品质的生活，还有什么人会反对，因为迁移而带来的不方便，很快被疯狂上涨的生活条件和品位所代替，民族融合和移民融合都在进行，目前的进度都相当的不错。
澳大利亚可以拿下来，剩下的，就不必了，世界这么大，总不能把五大洲全部都占据下来，成为中国的领土，统一全球吧，3000万平方公里以上的土地，对于中国来说，绝对够用了，再大的话，还需要考虑，如何的应用这些土地的问题，这对于目前的中国来说，不是一个容易解决的问题，一个处理不好的，就会有分崩离析的后果，未来杨元钊管不了，在他能够影响和控制的有生之年，一定会推动国家向着更加紧密的范围发展，只有一个稳定的中国，才能够快速的进步，无论是科技上面，还是经济上面，这一点是一个不可动摇的方向。
欧亚大铁路的计划，是一个好计划，甚至未来，在战争结束的和平年代，可以推动着修通，目前已经修建到新疆铁路，其实也是未来规划的欧亚大铁路的一部分，只不过中亚这边就被断开了，目前只是为中国服务。俄罗斯没办法跨越，中亚又不去占据，这个铁路不可能发挥出联络欧亚的重要作用，运送到德国的物资，还是只能从印度洋出海，是最佳的选择，跟中东联络，是要在海上进行。
中东巴士拉，这是中国最早获得的一片海外领土，在战争之前就被中国占据，形成了一个世界上最大的港口之一，在实际上控制了整个中东的前提下，中东是作为第一优先级建设的地方，不但有大规模的移民，还有一系列的产业转移，目的当然是稳定住阿拉伯半岛的移民，毕竟上千万的移民，如果没有工业养育他们，他们自己就会出问题的，这里一定意义上面说，是一片飞地，远离中国国境。
巴士拉，本身就是一个不错的城市，在过去的几年之中发展不错，现在，在中央的干涉之下，更是迁移了一批的产能过来，未来以巴士拉和巴格达为核心的一个新的工业地带，会承接整个中国百分之一的工业各种轻工业，甚至是部分重工业，比如250万吨的钢铁项目，会在这里落伍，落后了几百年的阿拉伯，将会迎来一个新的的发展机遇，他们会成为中国对外经济的先头兵。
目前这个改变已经有了相当的效果了，一些简单的轻工业，比如说布匹，食品加工，基础铁制品加工，他们都是军事订单，本身这些东西，需要从中国生产出来之后，通过海上，漂洋过海一个月的过来，可是就地生产的话，只用送过来原料就可以了，甚至就地解决一些原料就可以生产。
除此之外，在巴格达和巴士拉，都兴建了小型化工品厂，因为身处海外的关系，规模不是很大，却很好的解决了问题，在1915年到1916年，在对中东的舰队规模增加20%的前提下，对德国的物资运输却增加了185%就是中东这边起到的作用。
总体而言，中东经济和条件还是恶劣，沙漠本身就是一个不适合的居住的地方的，即便后世，阿拉伯地区的石油都开启的前提下，中东地区也没有太多人，哪怕是有了净化海水的工厂，阿拉伯地区还是缺水，这是一个最根本的问题。
不过在中东地区，另外一款大型的工程，也开始兴建了，巴库的开发，让他从年产千万吨左右的超巨型油田，变成了年产亿吨的，世界第一油田，他的产量，比这个四代，所有油田的基本上都开发出来的情况下，1亿吨，会把整个3b铁路的运量都给占据了的，按照每天100万吨来说，3b铁路一年的运量，也不过是3亿吨，当然了，这是理论上面的结果，有些不可抗力的，再说了的，按照每一列火车1000吨的运力，每天差不多1000列的火车，已经是3b铁路的极限了，不过相对于油田来说，还是有些不足。
未来的还有整个中东的油田，这才是大头，几倍于巴库的石油，这样的话，地下输油管道就成为了重点，虽然这个时代略微的有些早，可是地下的输油管道，在技术层面上，已经给你没有多少问题了，关键还是修建的难度上面的前期的工作已经在做了，所有新建设的油田，还有原来的改造过的油田，一些必要的管道已经铺设下去了，特别是日产在1000吨以上的，这些在这个时代，算的上是大油田了，通过地下的管道，运送到了火车站，然后才是装车，这已经节约了产油区的运输能力。
修建输油管道，不但不会占用3b铁路的运力的，还减少了装载的过程，只要在港口，直接通过管道进行装船，这样的速度比原来的不知道快了多少，在火车上，可以用油罐车，可是在船上，不可能把大型的储油罐，直接的送到船上，这样不安全，也不适合运输，只能够装入到油库之中，然后根据油库，再往船上进行装载，这种情况之下，浪费了不少的时间的。
中国已经下水了7万吨的邮轮，这是目前商船之中最高的，这种专门为了运输石油而生产的货轮，不考虑集装箱和散装件的问题，有最少几十个管道，可以注入和输出的石油，无论是装载和卸货都相当的方面，利用液体的流动性，最多加一些压力，可比起重机的来回搬运强大的多了。
一艘7万吨的油轮，可以运输7万吨的石油，每天的产量来说的，一年一亿吨，每天也不过是30多万，只要每天有六七艘船，就可以把东西运过去了。这极大的节约了运力，虽然说，中国的商船运输量，早已经的通过庞大的造船业，达到了世界第一的程度，中国需求的地方多，太平洋的岛屿，运输日本人到阿拉斯加，澳大利啊，再有对德国的支持，这些都是庞大的运力提供，可以毫不客气的说，真的是非常的庞大的，在这个意义上面，这边越少越好。
对于这个输油管道，德国方面是支持的，减少了花费，等于是提升了德国方面的利润，这一点上面，德国很支持，可是德国以没有钱，而没有人力，素有一切都要求中国，这中间，就存在着很大量的讨价还价了，必须要达成一个不错的基础，才能够让双方谈拢，目前的情况下，还不错的，只有一些末节的东西，这中间，中国人趁机把中东的权属拿出来作为讨论，这个提议是杨元钊做出来指示，外交人员一直在寻找机会，正好，趁着这个石油管道的计划，提了出来。(未完待续。)
第一千五百七十八章 合法占领
在这个时代的，开挖输油管道，可不是那么的简单，不但需要大量的钢材，还需要进行必要的处理，是埋在地表之下，石油又具有一定的腐蚀性，这需要处理的就多了，本身这个管道，用塑料材料是最好的，只不过，暂时没有合适的，实验室里面有，可是那些材料的，消耗的财富会更多。
中国如果自己建设的话，肯定不会那么麻烦，钢材什么，出厂价加上运费就可以了，以中国超过亿万吨的钢铁生产能力，钢管的价格不贵，即便加上众多的处理，比如涂层和油漆之类的，也不算贵，可是要放在巴库到巴士拉之间的话，那就需要公事公办了。
从战争开始，世界上大部分的战略物资，已经经过了几轮的涨价，使用最多的钢铁更是如此，商船的价格上涨，一方面是因为本身商船需求量的增大，运货价格的增多，可是另外一方面，何尝不是钢铁上涨的结果，其实商船还不是最明显的，最明显的是战列舰，一艘3万吨以上的战列舰，绝大部分的吨位是钢铁，当钢铁的价格翻了好几番的时候，就连英德两国都有些肉疼，德国历史上，一战之中最高级别的巴伐利亚级，只是完成了2艘，甚至还没有参加到日德兰海战之中。
这个时刻，德国虽然远比历史上更宽裕，甚至因为巴库的石油和劳力输出，获得了海量的资金，可是战线庞大和压力巨大德国，基本上每一分钱，都用到了实处，很多资金早在一年前就落下了，这个输油管道，德国方面是支持的，毕竟是用了输油管道减少了花费，还减少了对于3b铁路的压力，等于是提升了德国方面的利润，这一点上面，德国当然很喜欢。可是德国以没有钱，而没有人力，所有一切都要求中国，甚至可以跟巴库一样，让中国进行施工兴建，而他们会在后续的分成之中，给予一定的让步。
如果是一个类似巴库，甚至说只有巴库三分之一，甚至是四分之一产量的油田，中国方面肯定会提出输油管道他们来做，可是巴库已经把分成额度提升到最高的前提下，再增加就不可能了，单纯输油管道的盈利，说20年回收成本都是有可能的，毕竟哪一个输油管道，都不是只使用个一二十年，都是抱着五十年，甚至一百年去的，这样比例也不可谓不多。
只不过，中国不愿意去赌，毕竟当战争在2年，甚至是3年之内结束，之后的情况有些无法确定，这个管道毕竟是建立在对方的国土上面，稍稍有风吹草动损失的是自己。
石油管道的投资额度比起油田来说更大，且利益不高，就目前来说，当油田的产量达到5亿吨的时候，5成以上的份额，就足以收回那些油田投资的成本，剩下的都是纯利润，这还是在目前石油价格上面的，在中国看来，石油的价格被大大的低估，每桶在10美元以下，最少要到40美元才算的上正常，这样下来，收益会更高的，只要一战持续3年的时间，利益庞大。
输油管道处于可与不可之间，甚至提出这个，也抱着别样的心思，这中间，就存在着很大量的讨价还价了，必须要达成一个不错的基础，才能够让双方谈拢，目前的情况下，还不错的，德国是认可这个输油管道，并且感觉到这个输油管道是可以修通的，这就够了，本身跑出来这个计划就是一个试探的中国人，趁机把中东的权属拿出来作为讨论，这个提议是杨元钊做出来指示，外交人员一直在寻找机会，正好，趁着这个石油管道的计划，提了出来。
中东是一块宝地，这一点，在这个世界上面，只有杨元钊知道，在目前，在世人的眼里，是一片沙漠地区的，哪怕是后世，沙漠也是人类的禁区，在人类没有能力改变气候的情况下，沙漠的治理只是小范围和支离破碎的。
在这个原没有发达科技的时代，沙漠同样是这样，没有人喜欢，从巴格达到巴士拉，这一片，是中东的精华地区，可惜这一段是在中国人掌控之中，特别是巴格达，这个中东最大的城市，早已经因为英国的进攻，而失去，转而被中国人拿下之后，被中国守的是固若金汤了，从这一点上面说，即便是中国不提出这个，德国也是没办法。
杨元钊当然知道，他不提这个德国也没有办法，中国有这个强势把这个吃下去，他之所以试着提出这个，就是为了合理性上面的，中国目前控制的领土太大了，中东又是很重要，且跟中国不接壤的，恶劣的环境和巨大的财富，会让他成为最大的不稳定因素，未雨绸缪，先解决一个好了。
现在中国借助着石油管道的项目，提出这一点，甚至会在石油管道之中做出巨大的让步，这对于德国来说，是个不错的想法，这等于说，让德国最少减少了几千万，甚至上亿美元的投入，这些钱，在未来的20年时间之中，就会从减少的消耗之中回过来，中东在德皇的印象之中，不过是一片沙漠的不毛之地，唯一有价值的地方就是苏伊士运河。
关于苏伊士运河，中国特别的提出来了，未来在战争了协约国之后，这一条运河将会由中德共管，保证德国的通行权，并且出动人力挖掘这个运河，对于传统的大陆军国家的德国而言，苏伊士运河的作用原没有英国那么大，要求的只是通行权和通行吨位，在这个方面没有问题的前提下，怎么可能还会的关注别，相对中东这边的利益，富饶的非洲才是德国的重点，特别是南非附近，盛产钻石和黄金的地方，那才是最大的财富。
中国不但保证了德国的利益，用石油管道来满足德国，并且在一些项目上面进行让利，对土耳其也同样进行一部分的补偿，主要是现金和物资方面的，3亿美元的现金和同样数量的物资，就已经把土耳其砸晕了的，在加入同盟国之后，土耳其军队的表现相当的差，也就是在德国占据巴库的情况下，收回了一部分的备战领土，可是俄罗斯稍稍一反击，他就被打的溃不成军了，他们也清楚是装备的问题，现在有这个机会，当然是尽可能的获得好处，只要有这么一批金钱和物资，他们将会装备最少50个跟德国师一样精锐部队，中国甚至承诺会对部队进行训练，这是土耳其答应的最大的原因之一。
土耳其在4年多的战争之中，没有打多少的仗，这很安全，但是相应的，安全就代表着没有好处的，眼睁睁看着德国和中国开疆裂土，拿下了那么大的地盘，他们也蠢蠢欲动了，从俄罗斯手中收回一部分的地盘，最不济，也可以向亚洲方向，去那会原属于奥斯曼帝国的土地，打不过俄罗斯人，还打不过中亚的******么，特别是德国方面，在知道了土耳其的野心之后，也非常支持这一点，虽然说中亚那边，除了英国控制的伊朗之外，就没有协约国的势力了，可是德国还想着欧亚大铁路的事情，虽然不是德国打通的那里，可是如果土耳其能够打到跟中国接壤的话的，那么欧亚铁路就贯通了，虽然从新疆连接3b铁路，会浪费一些路程，可跟海上比起来，效率依然极高。
土耳其即便再怎么认为领土完整的，也没办法说什么，眼前的好处不去占据，物资和金钱加在一起，超过6亿美元了，这不是土耳其能够拒绝的，再说了，拒绝了又怎么样，中国已经开始在这里建立城市，移民人口，并且把原住民给驱赶出去，这一切，在过去，英国人也常干，英国人是强行的驱逐的，没有任何的补偿，会引发这些原住民的不满，可是中国的做法是，把他们驱赶到波斯湾的另外一段，也就是的伊朗的位置的的，给予一定的薪金补偿，还有建立城市，修建房屋之类的，这些帮助他们在伊朗那边立足下来，至于未来怎么发展，中国人并不关心，这样的话，极大的降低了他们反抗和回来的决心，中国的发展一直都很顺畅，城市和经济发展的都不错。
德国和土耳其的同意，其实中国彻底的占据中东，已经没有任何的问题了，哪怕是同为同盟国的奥匈帝国，都没有办法提出异议，奥匈帝国当然不会这么做，在某种程度上面的，奥匈帝国在一战之中的表现并不好的，他们此时甘于做德国的后勤队长，用人口在德国承接了很多的工程，几乎已经退出了第一线的战斗。
至于协约国，本身的敌人，指望他们赞同，中国几乎没有考虑他们的意见，当输油管道的计划跟对土耳其的支持一一到位的时候，阿拉伯半岛，这个世界上最大的半岛，已经成为了中国的固有领土，中国可以名正言顺的升起国旗，用中文拿来命名这里的城市，在短时间，把曾经两河流域的众多文明古城，变成了中文的名字，彻底的中化了。(未完待续。)
第一千五百七十九章 武装土耳其
中东，最大资源就是石油，除了阿拉伯半岛的庞大石油资源之外，伊朗也有大量的石油，英国已经发现了，海湾地区第一个油井，就是在伊朗的，也就是在一战钱发现的，并且开始开采了，伊拉克，沙特和科威特的石油，要到1930年前后，才陆续发现，然后一发不可收拾。
在没有发现阿拉伯半岛的石油之前，除了巴库这个超级的世界级油田之外，中东的核心是伊朗，英国人对于伊朗的重视程度，仅次于苏伊士运河，最少有3个师的英军和6个师的殖民地军，驻扎在伊朗，就是为了防备同盟国的进攻，只不过，在中国实际控制阿拉伯半岛情况下，这些石油很难运出，只是采用快速的小船，偷偷的穿过的阿拉伯海，从苏伊士运河进入到地中海。
因为石油的关系，阿拉伯特别区的最高长官，也提议过，是否可以让驻扎在阿拉伯半岛的军队，对伊朗进行攻击，在土耳其看来，驻扎在伊朗的英军足够强大，他们连俄罗斯都打不过，更别说更强一点的英军，可是在中国看来，哪怕是拿着德军跟英军作对比，驻扎在阿拉伯半岛的50万中**队，也可以轻松的干掉的这些英军，这可是20个师的部队，甚至还有一个装甲部队，伊拉克和伊朗之间的土地，是装甲部队最佳的活动场所。
可是这个建议，被总部否决了，杨元钊当然知道，伊朗石油资源发达了，甚至在后世，伊朗都是世界上数得着的产油国，可是伊朗的民族问题比阿拉伯半岛更加严重，即便到了后世民族问题都是一个世界性的难题，阿拉伯半岛已经实际上占据了，占据着世界相当份额的石油，就躺在脚底下，这一点这个最高长官不知道，杨元钊却知道，没有必要再招惹伊朗，那样的话，说不定肥肉没有吃上，反而会热一屁股骚，还是扎扎实实的把心思放在建设中东的工作上吧。
中东毕竟是一片沙漠，哪怕中国再怎么的努力，也不过是兴建了20座城市，每个城市平均有42万左右的人员，整个中东也就是840万的民众，到时有50万的驻军，加起来快900万，已经是中国能够在阿拉伯地区驻扎的全部军民了。
以中**队的战斗力，早已经把这里守卫的固若金汤的，特别似乎巴士拉和巴格达一线，只是永固的工事就有8000多个，还有的区域反击阵地，有了这些，中国几乎可以阻挡8倍，甚至是10倍的攻击，即便是未来，中东的石油资源彻底的曝光，也可以在20倍的敌人面前，守上1年以上，这是中**队防守的信心，也是战斗力所在。
中国的崛起，几乎是于世界为敌，如果没有办法的完成的世界霸权的前提下，中国回让中东的石油，暂时埋藏下去，巴库的石油资源，即便在后世，也是绝对的世界级的，这种情况之下，总储量超过80亿吨是没问题的，即便是黄金开采阶段，每年一亿吨的前提下，也足以开采50年以上，在目前的状态之下，加上中国的储备，10年的时间应该没有问题的，至于10年之后，在杨元钊这么一个穿越者的情况之下，都没有办法在10年站在世界最巅峰，还是在现在，就已经在人均国民生产总值上面，达到了世界上排名前列的前提下，美国虽然发达，美国的人均并不是世界第一，人口在哪里摆着呢，可是也属于是前列的，中国的产值，几乎超过了整个世界，除了中国之外的个发达国家加起来的综合，从这个意义上面说，中国拥有了相当的基础。
庞大的石油管道的工程开始兴建了，说白了，就是挖掘好管道，把通过处理之后的钢铁经过了焊接之后，然后埋在土层之中，经过特别的处理，最少是30年没有问题的，30年之后，再对他进行更换，换成已经成熟的塑料管道。
其实类似的工程已经在巴库实行了，巴库的年产量增加，固然是有大量的油田的关系，也跟二次开采有关系，可是没有这个输油管道，从巴库开采出来的石油，就永远是开采量，而不是真正运出来的。
油田区域，不太适合密集的分布铁路，而且装卸也是一个大问题，在中国大部分的精力都放在如何找到新的油田，并且让老旧的油田，重新的换发生机的时候，没有那么多的人手放在运输上面。
然后输油管道就应运而生了，从某种意义上面，这个输油管道加快了油田石油的运出，可是3b铁路的运量，加上装卸情况，制约了这个，一天60万吨已经是一个极限了，目前在月产量超过了1300万吨的时候，这个极限已经彰显了的，1300万吨，平均每天就接近45万吨，这已经是极限运量的七成以上，未来相当的一段时间，巴库的石油产量，还会在这个基础上面，继续攀升，因为已经有一批的不算特别大的，却出油快的油田被开发出来，日产量的稳步的提升，预计下个月的月产量，就又会增长100万吨。
这样的话，几个月之后，当月产量超过1800万吨的时候，怎么办，是继续加大产量，还是停下来，缩减产量，理论上的60万吨，有很多的问题，不是每一天都可以达到的，另外一条路，一条可以承载相当石油运输的输油管道，就成为了必然的选择。
当然了，还有另外的一个解决办法仓储，如同曼谷那样，兴建5000万吨，甚至更高的仓储，这也是解决这个问题的办法，可是实际上，即便有人提出这个办法，也会被否决，中国之所以兴建输油管道，之所以加快对巴库的开发，原因只有一个，尽可能的在短时间，把巴库的石油开采出来的，真的建立储油仓储的话，存进去的石油，未必一定是中国的。
相对简单的工程，哪怕巴库到巴士拉的距离超过了1000公里，可是输油管道这玩意，比铁路快多了，真正费事的就是一个钢管和焊接，用挖掘机开挖足够长，足够深的管道，然后依次的放下输油管道，完全可以用分段施工和上人力的办法，只有通过一些比较深，比较大的河流的时候，才需要在底部，耗费一点功夫，可是这个，也比修建桥梁好办的多，这样的话，稍稍规划一下，6个月的时间，就足够完成第一期工程。
第一期的工程，管道日运输量，会达到30万吨左右，直接就分化了3b铁路的压力，然后第二期第三期全部贯通之后，哪怕巴库的月产量达到2500万吨，也足够通过管道运输，液体加压，可以让石油可控的通过1000多公里的区域，然后无论是注入到巴格达还是巴士拉的仓储，都比留在巴库好的多。
伴随着中东正式归属于中国，中国对土耳其的援助也到位了，本身，中国就已经为军工，提升了庞大的生产能力，50个师的军火，对于土耳其，奥匈这样的国家来说，可能是天文数字，或者好多年才能够生产出来的东西，对于中国而言，一个月不到就可以了，甚至在战备仓库之中，直接的拉出来装船过来就可以了。
为了中东，中国相当的大方，3亿美元直接的到位了，而且还给土耳其多种选择，美元可以，德国马克也可以，甚至连奥匈货币，甚至土耳其货币都可以，中国遍布在同盟国的商品，足以让他拥有这些货币，哪怕是真金白银之余收下的。
不过土耳其却野心勃勃，把这3亿美元直接换成了50个师的物资，并且要求中国方面加快派遣教官，他们准备整编100个师，2100万人口的土耳其，如果整编100个师，都是德国标准的话，需要280万人，这几乎已经是超过一般性动员了，可能三分之一，甚至是二分之一的壮年男性，都要参军了。
中国比较关心的进行了劝说，可土耳其执意如此，而且已经完成了50个师的抽调，只等教官和武器前来，就可以整训了。
土耳其的目的，不用怎么去调查，就知道，要么是俄罗斯方面，要么是伊朗方面，甚至伊朗方面还要更大一点，无论是获得伊朗的石油，还是打通中亚，跟中国接壤，都不会让中国损失什么，反倒是增加了同盟国的力量，如果土耳其真的有100个师比较可靠的军队的话，同盟国在欧亚结合部的实力将会发生改变，这跟中国的战略意图没有抵触的地方，中国付出的只是价值6亿美元的军火而已，在军火飞涨的今天，他的成本可能只有十分之一，以此换取战略方面的有利，这是一个好买卖的。
在稍稍犹豫了之后，教官队伍直接出发，他们会从阿拉伯军区抽调，会跟随着第一批50个师的军火一起抵达土耳其，就地开始为期6个月整训，争取让土耳其军队1917年春天之前，拥有足够的战斗力。
战争的局面，在1916年底，再一次的发生了变化，同盟国再一次因为中国而加强，对此协约国还一无所知，他们正在1916年的恶劣局势而头疼的，欧洲，美洲，甚至是大洋洲全部乱成一团，他们到底的未来在何方，这恐怕是协约国的领袖，第一次想到这个问题。(未完待续。)
第一千五百八十章 土耳其的野心
土耳其的整编为期6个月以上，虽然说在一战之前，中国就对土耳其进行了武装，也派驻了教官队伍，可是那个教官队伍并不深入，这一次，土耳其甚至要求中国派出5万人教官团队，并且会给予4个教导师，也就是说，这个教导师之中，从上到下的一把手，全部都是中国人，土耳其人担任副手，以增加土耳其军队的战斗力。
这可是开天辟地头一次的事情，土耳其曾经也这样的面对德国，因为种种原因，特别是在那个时代，陆军在体系之中占据的作用不大，土耳其位于黑海海岸，跟俄罗斯之间的战争，主要是海战，陆战是次要作用。
可现在，整个黑海，基本上被德国封锁，土耳其面对的也是中亚方向，主要的战争，会从海军转向陆军，而战争打到这个程度，哪怕是德国陆军压着英法美三国，可是在战绩和强大程度上面，依然是中国陆军最强，最关键的是，如此庞大的军官团队，也只有中国人派得出。
一个师5万人，如果只是正职军官的话，可能有一百多个的，可是他们代表的意义不一样，4个教导师，也是最精锐的部队，起源于土耳其卫队，他们也算是经过了初步的战争考验，有一定的战斗力的部队，相信全套中国装备，再加上中国主官，他的战斗力虽然未必有中**队那么强，也不会比日本的军队弱了，这个军队如果动手的话，最少伊朗的英军不是对手。
不是中国占领，执行的又是军事任务，宗教过度复杂的情况，中国方面可以不考虑，伊朗也是一个产油区，哪怕在仓促之间，只有巴库几分之一的产油量，这个险中国也愿意，在得到了土耳其方面的外交照会之后，中国方面用最快的速度回复土耳其的，最迟在7天之后，第一批教官队伍将抵达土耳其，他们会携带最少10个师的物资。
这些物资，几乎是从阿拉伯军身上坝下来，这些没有经过惨烈战斗的枪支，只要稍稍维护，就可以发挥作用，还有可以供10个师连续作战3个月的给养，这部分直接在巴士拉装车，而同时，从总参谋部抽调800名优秀的军官，其中最高的职位为旅长的，他们也都抽调完毕，都是参加过战争，在野战军之中任职的，而不是预备役的，这几乎是把这个部队当做精锐来看了，甚至有必要的话，用3个月的时间，完成4个教导师的装备，然后进入到伊朗。
石油，对于目前中国来说，是头等重要的事情，巴库的石油，让中国在它的基础上面，获得了丰厚的收入，在大部分的高层眼里，中国是一个贫油国，不能够趁着战争进行的时候，进口一大批的石油的话，未来战争结束，或者说战争打到更加激烈的程度，又从哪里弄到石油呢？
这样风言风语，也传到过杨元钊那里，当时只是一笑，可是之后一想，还真是，关于大庆，胜利甚至是克拉玛依的勘探工作，一直都没有停歇过，只不过这些油田，发现了之后，只做好了地表的一些建设，并且围住了区域，就没有再开发，至于西伯利亚的秋明油田，乌拉尔油田，暂时都没有功夫去管，中国目前有的油田，可不就是一个延安的延长油田。
中国3000万平方公里的土地，只有这么多的油田，可不就是贫油国，最关键的是，中国提前进入到了机动车的时代，机动车保有量超过了8000万，平均每10个中国人，就拥有一辆机动车，汽车，飞机，舰船，全部都是依靠的各种石油裂解物，这种情况之下，石油作为国家安全的一部分，作为重要的储备资源，是必不可少。
国内的油田不可能开发，因为无论是克拉玛依，还是胜利大庆，特别是大庆，可以说是中国唯一一个世界级的油田的，可开采储量很大，但储藏的深度较大，都是在1000米以上，这也是二战时期，小日本来找过，却没有找到的根本原因，如果真的在东北发现了大庆油田的话，整个二战格局就会发生深远的变化，日本肯定会龟缩在中国，不会去东南亚，挑战英美，甚至是偷袭珍珠港，将来二战会如何不知道，中国肯定第一个倒霉。
此时此刻，日本的威胁已经不再了，日本依附在中国的身上，完全没有任何反弹的可能，二战会不会发生也不知道，要解决石油问题，似乎需要开放一些禁令了。
把石油储备起来，在最后的时间使用，这是美国曾经的做法，中国也可以跟着学，可是保证一定的产油量，保证中国石油一个基本的安全线，这也是一个必然的选择，国内不方便开采，中东也是同样，那么目标就只有一个了印尼省了。
印尼省虽然没有中东的石油资源那么的惊人，可是却拥有50亿桶的原油储量，印尼的37亿和文莱的5亿相加，这还没有算上浅海的储量，当然了，跟中东还是无法相比的，原来世界中东的沙特，就拥有2100亿桶的石油储量。
对外获取还是不变，巴库算是比较成熟的，必须加大开采的力度，如果土耳其愿意去伊朗的话，也可以全力支持，毕竟伊朗是世界上第四大储油国，拥有1400亿桶的储量，在中东地区仅次于沙特，哪怕短时间无法让产量上升多少，也是一个值得占领的目标。
不过此时此刻的，土耳其的野心，被隐藏在世界大战的格局之下，目前同盟国之中，最引人注目的是德国和日本，甚至连中国，都已经很久都没有出战，而被忽略掉了，可是在1916年下半年，中国再一次让世界震惊了。
1916年的整年，其实战争不多，英美处心积虑，弄出来的坦克计划，在火箭筒的面前，被瓦解掉了，不但打掉了大量的有生力量的，还彻底打掉了他们反攻的信心，短时间之中，大量部队的伤亡，也不是随便可以弥补的，战争已经进入到了第四个年头，这个本就是世界上，破坏性最大的一次战争的，在这个时代，变得破坏性更大了，二战后期规模的德国，完善的壕沟战，对于重火力和机枪的运用，让德国成为了屠戮世界的死神镰刀，协约国跟德国对持的战损比，一直都持续在4：1的程度，甚至在1916年出现了变化，那一场唯一的大战，战损比超过了1:30，德国方面用微薄的损失，换取了协约国大量人员损失和装备损失，并且让整个1916年的进攻报销掉了。
对于协约国来说，必须要用时间来恢复，哪怕整个协约国，占据了世界上绝大部分的人口，土地，可是人不可能拉入部队之中，就变成军队的，特别是目前大量损失的情况下，英法美从加入到战争之中，就开始蒙受巨大的损失，4年的时间，每年整体损失都在300万以上，4年的时间1200万，这可不是小数目，代表着2亿的极限动员能力，到目前为止，在整个欧洲范围内，还保持了700万的军队，已经是拼凑的结果，再损失几百万，能继续打下去才怪呢？
协约国是打不起来，他们必须要积蓄实力之后才可以，德国的损失，远比协约国小的多，4年的时间，大概是300万左右，其中有差不多20%左右，经过了治疗之后，还可以重返战场，还有120万左右是伤残，真正死亡的不足120万，远比协约国的小的多。
重伤害的没有劳动的能力，可是大部分并不是完全不能自理的，他们还在后方做一些力所能及的工作，德国整体工业能力和动员能力，还没有受到毁灭性的打击，最少一两次失败，还可以迅速的恢复。
可是这样的好机会，德国并没有出战的原因在于，他们并不急于跟协约国开战，无论是新占的属于俄罗斯的领土，还是巴库这么一个石油中心，只要时间足够长，都会给德国增加力量，见识了中国的战略火力之后，德国准备在师一级普及155重炮，而且准备把100毫米以上的火炮数量增加20%的，机枪和小型的迫击炮也增加20%左右。
到时候，德军一个师的投射能力，会达到现在的5倍，对于德军来说，火力投射能力就代表着战斗力，这样的火力投射能力，在整个欧洲都是第一流，一旦投入到波尔多战场上面，一两个师还好说，如果波尔多战场上面70多个师，都进行了类似的改装的话，将会是协约国的噩梦，把协约国干下海，也未尝不可。
在一战的历史上，1916年除了欧洲的大战，还有阿拉斯加的登陆来说，都是缺乏可陈的，可是进入到9月之后，在世界上其他的地方战争都渐渐的停歇，开始逐步的对持的时候，中国对澳大利亚开启最终的战争，算上首尾快三年的战争，终于要落下帷幕了。(未完待续。)
第一千五百八十一章 澳大利亚投降
澳大利亚，这个大洋洲最大的国家，跟加拿大一样，是世界上超过百万平方公里的国家之中，人口密度最低，这么一个国家能够在一战之中幸运的活下来的，原因就是处于大洋洲，远离欧洲，一战时候，德国连非洲战局都顾不上，甚至跟俄罗斯的战争都没有多深入，更别说的遥远的澳大利亚了。
可是在这一次战争之中，中国在拿下了整个东南亚之后参战，同盟国在欧洲之外，跟协约国最近的，一个是俄罗斯，已经被中国打到欧洲去了，另外一个就是澳大利亚，隔着帝汶海，中国跟澳大利亚之间的实际距离，不过是几百公里宽的帝汶海。
这一点，迟钝的澳大利亚没有意识到，他们还停留在东南亚落后的情况下，殊不知道，在中国的改变之下，东南亚已经发生了翻天覆地的变化，终于当中国打上了澳大利亚的，灾难就降临了。
实力上的绝对差距，应对措施的失衡，让澳大利亚受到了巨大的打击，一半以上的土地，已经是在中国的实际控制之中了，从去年登上澳大利亚开始，到现在，有一年多的时间了，中国向澳大利亚移民了2500万，这其中，一半以上居住在北部地区，这里10万平方公里的土地的，是开发成熟的，一片片的城市群的，在这么一片领土之中，中国各方面都建成的很好，融入到了的大量人员之后，中国在澳大利亚的根基更加的稳固了，
在西部和中部地区，开始在北部地区的帮助下开发，有了北部地区的部分工厂，开发这些地方，不用再用船舶运输物资过来，这对于这个时代来说，就是快节奏，现在中部已经开发到了一定的程度，中国开始更深入西部和东北部，西部有举世瞩目的铁矿，东北部则是一系列的港口，虽然有珊瑚海相隔，可是那时通往的东南亚的最便捷的通道。
在澳大利亚，中国已经彻底的占据了中部，北部和的东北部的那一片区域，整个澳大利亚，四分之三都在中国的手中，再加上众多的建设，一系列的农业工业的建设，澳大利亚在1916年有了一定的产出，跟中国的其他地方，相差甚远，可是却算是对澳大利亚进行了支持了。
澳大利亚西部，这个在澳大利亚看来是一片不毛之地的地方，寻找到了储量庞大的铁路矿石，在超过3亿吨已经算是超大型的矿藏的时候，澳大利亚在不断的刷新着这个记录的，从最开始，几千万吨开始的，10亿，20亿，30亿，50亿，一个个的储量数字被刷新，一个个新的铁矿石矿藏被发现，。仿佛在澳大利亚的西部沙漠之中，到处都是铁矿石一般，随便的挖掘一下，数目惊人。
中国不是没见过世面的，可是如此庞大的铁矿石，着实让人震惊的的，这不是一两个大型钢铁综合体能够消化掉的，恐怕的也吃不下这么庞大的钢铁矿石，按照目前中国的规划，在澳大利亚留下一个1500万吨的铁矿石企业，供澳大利亚使用，毕竟未来澳大利亚，肯定是中国人口密度最小的地方，再加上他独特的环境，草原和沙漠较多，不可能如同中南省那样的密集的，1500万吨虽然少了点，却也够了，相对于便于运输的铁矿石精粉，真正轧钢出来钢铁，就不容易运输了，毕竟，钢铁最大的是预制件，或者是螺纹和钢管之类的，这些东西对于空间的占据相当的大，反倒不如精粉那么随便的运输，还不担心磕到碰到。
中南大开发，也就在这个前提下的开启了，目前在西部，最重要的是铁路的建设和港口的建设，这一点甚至在中部的建设之上，当然了，一条从北部直达中部的铁路，加上一系列进攻路线上面的公路建成，中国彻底拿下澳大利亚的条件已经成熟了。
事实上，从南半球的1916年秋季，中国已经能够拿下整个澳大利亚，有了高层的内鬼，中国对于澳大利亚的一切情况，都算是了如指掌的，澳大利亚已经有些弹尽粮绝了，在这个情况之下，只是为了更加顺畅拿下澳大利亚，才给了他们一个冬天的时间。
对于中国占领军来说，这一个冬天是继续移民，继续建设，逐步的增加澳大利亚的实力的一个冬天，澳大利亚的钢铁厂已经开始投产，一些必要的武器装备甚至可以做到自产，炮弹和子弹也可以做到复装，也就是说，没有后方的支援，他们都可以作战一定的时间。
这种情况之下，一些的条件都成熟了，澳大利亚已经打了1年多了，再留下去，也没有什么意义，不留任何的后患，占据澳大利亚全景，成为了最终的选择。
目前，因为中国的布雷，让澳大利亚的几个港口被测地的封存了，潜艇可以进入，可是水雷也分不同的深处的，一些定深较高的水雷，还是对潜艇有一定的影响的，虽然这种不多，可是在频繁的行动之中，最少有5艘潜艇因此而沉默，再加上中国的围剿，澳大利亚向外转移财富的工作，进展的并不大的，几乎是已经处于停滞的状态了。
在去年入秋时间，澳大利亚最后的努力也破产了，他们也想着向外攻击，特别是对着中部进行了挑战，4个集团军，30多万人，集中了一批的重武器，对中国在澳大利亚中部的一处桥头堡进行了攻击，只有3万守军不到的桥头堡，让他们见识了，什么才是中**队的防守实力的，依托着固定的防线，使用了部分的地堡和永固防线，3万人抵挡了澳大利亚军队的一个星期的攻击，在打死了澳大利亚7万多人之后，只有不足千人的伤亡，大部分还是火炮造成的。
侧翼的部分包抄到位，直接穿插之下，把澳大利亚军队拦腰截断，15万军队被包围，剩下的10万被击溃，在经受了惨重的教训之后，澳大利亚再也不会考虑进攻了，他们也攻不下去了，只能够等待着最后的命运的。
从澳大利亚军队攻击的第一时间，这边就清楚了，他们到底是来干什么的，这是澳大利亚军队最后的努力，他们的粮食，不足以供给这么多人吃过一个冬天，如果能够打通前往中部的交通线，从缴获之中，获得足够的补给的话，澳大利亚还可以奋战下去，可惜事与愿违的，不但没有获得胜利，反而丢下了20多万人。
从此，澳大利亚政府彻底的放羊了，甚至鼓动民众向外逃走，一下子最少跑掉了100万人，也彻底葬送了澳大利亚抵抗下去的可能性。目前澳大利亚方面，剩余军队大概有31万，人员都跑的差不多了，本身占据了整个澳大利亚三分之一的三大城区域，目前只有60多万人，巨大部分是精壮，家属和预备役，剩下的，或者被消耗，或者都跑掉了。
就连21万人，也没有21万条枪，大部分的子弹也降低到了最低的程度，火炮还有一千多门，甚至还有一部分大口径的岸防炮，可是除了岸防炮，大部分的火炮都没有1个基数以上的炮弹，可以说弹尽粮绝到了极点。
整个军队士气非常的低落的，甚至连基本的防线都没有组成，他们或许真的就如同垂死的犯人一样，等待着最后的判决了，南半球的春季，当气候条件允许的情况下，总攻开始了，哪怕澳大利亚只剩下缺少补给的31万人，总人数也不过是60多万，张孝淮依然动用了120万人，分成了3个重装集群，分别针对三个城市，每一个集群最少有40万人，哪怕是澳大利亚全员齐上，也足以应对。
张孝淮的小心，在这一次，有些多余了，澳大利亚此时此刻，没有任何抵挡的心态，就连澳大利亚的东南部的道路都没有破坏，三个城市的核心区域，，属于各方面的建设都较好，也是澳大利亚的最精华的区域的，这个便利的交通环境，在作战的时候，首先要破坏掉的，最少要破坏掉前沿的和结合部的，以延缓中国方面的攻势。
可是这一点，澳大利亚都懒得做了，在一路上，比较好的城市，全部都是不设防的，本身担心最终决战之中的巷战，一点都没有发生，所有的兵力和人员，都龟缩在三个最重要的城内，澳大利亚方面有利的地方，却成为了中国大局进攻的基础，120万人，分散到了三个部分，分别进攻堪培拉，悉尼和墨尔本，三处澳大利亚人口和工业最集中的地方，由于交通便利，对方有没有旺盛的抵抗决心，从9月15日开始进攻，到9月21日，6天多一点的时间，就让这一场战争，实质上的结束了，31万的澳大利亚军被分割包围，投降了29万，剩下的，被击溃，最终的防线，彻底的被占据了之后，澳大利亚最终宣告了投降。(未完待续。)
第一千五百把十二章 澳州未来
澳大利亚的战局，从1915年来算的话，持续了一年多，就南半球来说，历经了2个冬天，在第一个冬天之前占据了北部，然后一整年的时间推进到了东部，又过了一个冬天，这才如同拿到成熟果实一样的，拿到了澳大利亚的全境。对于中国来说，如果不是稳扎稳打，想要拿下整个，完整的澳大利亚，或许真的不足一年的时间就可以横扫澳大利亚全境。
现在，悉尼等三大城市的的陷落，甚至不能够阻挡的中**队一周的时间的，一大片的版图，成为了中国的一部分，这是一个足足有700万平方公里土地的庞大疆域，此时此刻，已经跟随着占领军，进入到悉尼城内的张孝淮也是感慨万千，一次性开疆裂土700万平方公里，在过去的时代，困难的要命，甚至在清朝的时候，还丢失疆域，现在却那么的容易。
张孝淮前后用了一年多的时间，完美的解决了澳大利亚的事情，或许在某些人看来，动作慢了，可是这么稳扎稳打，如同温水煮青蛙一般的把澳大利亚干掉，自身的伤亡一直都保持在一个比较低的水平线上，并且，对于澳大利亚的建设没有延迟多少，北部地区和中部地区已经基本上贯通了大量的铁路公路，东南部，本身就是澳大利亚最繁华和富庶的地方，只要稍稍的改造和修补，就能够连接成网。一个从北部地区贯穿到东南部的铁路公路网络即将成型，这个网络将会在未来，很大程度上面，加快澳大利亚的建设。
澳大利亚的战局结束，虽然接下来，还有种种的事务需要处理，可澳大利亚方面军作为中国目前在外的一个规模庞大的派遣军，总人数超过了180万人的方面军会逐步的裁撤，没有作战任务，不可能把野战部队长期的留在这里，未来只会留下来50万的机动力量，只不过南方舰队却会继续的南下，停留在澳大利亚，目前暂时驻扎在达尔文的，未来会驻扎在东南部的悉尼地区，那里更加的适宜。
悉尼港条件，远不是达尔文能够相比的，即便在澳大利亚庞大的海岸线上，也属于是最好的港口之一，再加上三个城市的网络，只要未来澳洲要发展，悉尼就是重中之重，这一点，中国方面也是认可的，只不过暂时为了舰队的安全，舰队就只能够驻扎到达尔文。
一方面，达尔文是中国在澳大利亚经营时间最久的城市，从占据开始，港口就不停的扩建，几乎澳洲的建设资源，都是在达尔文上岸的，再加上帝汶海比较狭小，跟东帝汶联动的话，容易保证安全，减少被袭击的可能性，中国打美国，很多都是突然袭击，对于防备突袭，也是做到极致。
当然了，悉尼港也需要建设的，必须要完成军事化的改造，按照中国舰队锚地的要求，最起码要有100座以上的大口径陆基火炮群，还有大型的军用机场，还需要建设大规模的陆基雷达站，只有这三者都达到了之后，才可以让舰队入住，军事化的改造需要时间，还有一系列的其他的问题，最少也是一年之后的事情，拿下澳大利亚，是一个值得庆幸的，可是接下来的问题依然不少，之前只是考虑攻击澳大利亚的问题，哪怕占据了澳大利亚大部分的领土，在1916年这个特定的年代之中，中国方面基本上没有考虑外来攻击。
真正把澳大利亚作为自己的领土的话，就不得不考虑这个问题了，1916年是一个特例，美军因为损失巨大而撤退，英国根本就没有干涉欧洲之外的能力，澳大利亚除了自己的力量，找不到别的力量来帮助，可是接下来，就不一样了，不同于中国其他的领土，澳大利亚的海岸线太长的，印度洋，太平洋，可以攻击的地方太多了，中国可以借助着北部地区为跳板，美国同样也会，按照德国那边的情报显示，美国已经加快了战舰的兴建，甚至连巴拿马运河，都会在1917年年初投入使用，到时候最少有20条以上的战列舰，甚至更多，会投入到太平洋战场，到时候首当其冲的是夏威夷，还是澳大利亚，这都不好说。
甚至在某种意义上面，澳大利亚比夏威夷更加容易选择，夏威夷是一片岛屿，哪怕有占地庞大的，上万平方公里的，却没有多少作用，中国也不用怎么布防，只要守住威克岛就好了，这才是夏威夷的核心地带，威克岛只有2000多平方公里那么大，这么小的岛屿，即便能够强行登陆，又能够上去多少人，相对于残酷岛屿登陆战，澳大利亚就容易许多，毕竟上万公里的海岸线，只要寻到机会，就可以登陆，只要能够展开几个军的话，解放澳大利亚也不无可能。
澳大利亚被占据时间不长，到时候民众会支持他们的。不过，这样的理论只是基于美国人的想法上面，中国在占据澳大利亚的第一时间，大部分的澳大利亚人，都会迁移到其他地方去，留在澳大利亚的，都是中国人和少部分的归化人或者少数民族，保证中原种族绝对多数，指望民众，美国人是指望不上了。
中国会在澳大利亚小心的防范，却不会在澳大利亚全面设防，700万平方公里的澳大利亚，上万公里的海岸线，要层层设防，哪怕是对中国而言的，也是一个不可能完成的任务，好在澳大利亚这边，没有多少起伏和高山，比较适合装甲力量，50万大军之中最少有25万装甲力量，他们才是守卫澳大利亚的决定性力量。
除了装甲力量之外，中国也会做好侦查工作，在一些沿海地区，会设置雷达站，陆基雷达的400公里以上的探测范围，配合大型的机场，基本上保证没有多少死角，以飞机侦查和雷达站相结合，这样即便美军能够抽冷子登陆成功，也会短时间被发现，相对于传统的人力侦查，飞机和雷达结合的情况下，发现的几率增大了许多，对于中国而言，只要不是百万规模的登陆，50万战斗力惊人野战军，再加上25万的装甲力量，足以对付一切敌人，澳大利亚并不是别国想象的，那么容易的攻占的。
澳大利亚的投降，代表着协约国的一个正式成员的投降，这个影响力，比当年的意大利更大，再怎么说，意大利的在欧洲的影响不大，可是澳大利亚，这是大洋洲最大的国家，有百万规模的军队在欧洲作战，澳大利亚被攻击之后，已经降低到了50万，这么一个国家，被中国占领，700万平方公里的土地，将会成为中国的土地，中国在这个过程之中，又会增强很多，这不但让中国的疆域面积扩张了700万，澳大利亚还有许多优质的资源，甚至一些金银矿的产量，远在阿拉斯加之上。
打仗是打仗，战争结束之后，就需要建设了，相对于战争之前，战争结束之后，中国将会减少一处的投入，虽然说，还会在这里驻扎足够多的部队，作战任务就会大幅度的减弱，中国将会把精力彻底放在太平洋区域中的，相对于陆地上面的建设，太平洋区域的岛屿，建设的速度，不可能大规模的提升，大部分的物资，都需要通过海上，运过来，而不是陆地那样，只要运上去人和一部分的机器设备，大部分的东西都可以完成自产，只要能够自产，哪怕成本方面，比起中国内陆的成熟地区高一点，也比远程运过来成本要低，最关键的是方便，不占用宝贵的商船吨位。
澳大利亚就是这样，最开始运上去的，除了一些必要的战备物资之外，就是大量的机器设备，在第一个冬天之后，大量的工厂出现在了北部地区，然后逐步的蔓延，特别当钢铁厂的高炉也竖起来的时候，澳大利亚的发展已经走上了另外的一条路，现在战争结束了，可想而知在建设方面，就会来到第一位，澳大利亚本身的情况，会让资源类工业在澳大利亚开花结果，当然了，还有澳洲羊毛和肉类，这些澳洲具有着得天独厚的条件。
在杨元钊看来，除了动用金手指，点出澳大利亚西侧的众多铁矿石区域，其他的，就顺其自然，澳洲还是以牛羊为主，可以向奶制品和羊毛制品深加工靠拢，却不会大规模的兴建工业，中国已经有了本土和中南省两大工业基地，再增加一个澳大利亚的话，就会产生巨大的浪费，中国在规模和效率上面世界第一，只是本土的生产，已经足以供国内和整个世界使用了，再增加肯定会生产力过剩的，那样的话，产生了问题就麻烦大了。
澳大利亚会作为资源采集点和保留区域存在，这一点也是高层的统一看法，保留一些低密度的区域和风景区，是未来澳大利亚发展的主要途径，不会在如同的中南省那样，激进的发展工业了，虽然澳大利亚拥有一切的条件。(未完待续。)
第一千五百八十三章 庞大疆域
澳大利亚被占据了之后，目前中国的版图，已经庞大到了极限了，如果是从地球上面看的话，从中国所处的这个维度来看，最北端的边界到了北冰洋，西伯利亚占据了北冰洋的一个巨大区域，向南越过整个东亚地区，在东南亚跨过赤道，一直延伸到澳大利亚，甚至再往南一点就是南极洲，位于中国这个纬度线之中的所有陆地，都成为了中国的版图，国土面积已经扩张到了极致。
中国原来疆域，在收回了蒙古和一些中亚被俄罗斯占据的领土之后，总面积超过了1100万平方公里，从俄罗斯手中，彻底的占据了西伯利亚，甚至控制了乌拉尔山口，整个西伯利亚就超过700万平方公里，还有在中亚和西伯利亚交界的地，零星一百万左右的，只是在东亚这边，就超过了1900万平方公里，东南亚的300多万，澳大利亚的700万，加上太平洋的诸多岛屿，日本的北海道，众多的领土加在一起，总计超过了3000万平方公里，这还没有说几百万平方公里的阿拉伯半岛，这一个世界第一大半岛，也事实上成为了中国的领土，在最近，得到了德国和土耳其的认可，正式成为中国领土的一部分，这些也都能够算到国土面积之中。
算下来，总面积超过了3300万平方公里，资源异常的丰富，西伯利亚也好，澳大利亚也好，都不是文明繁盛的地区，真因为如此，他们资源大部分保留下来，这也是世界上探明资源增加的一个重要的地方，在可开采的范围之中，资源都探测的差不多的前提下，要么走向恶劣的地区或者极地，要么走向海洋，浅海大陆架就是一个方向，甚至还有专家的预测，未来资源最丰富的，就是南极冰盖之下的南极大陆，那里才是资源最丰富的地方。
不过说南极远了一点，只是巨大的冰盖，就是困扰矿产采集的关键，更别说在南极之上动作，会产生的影响，一旦南极冰山融化，整个世界，除了少部分地方，其他的地方都会被洪水淹没，这一点，即便到后世都解决不了，更别说这个时代了。
庞大的国土，给了中国巨大的底蕴，倒是中国的人力已经分散到了极限了，快7亿人口的中国，必须要经过休养生息，大规模的扩张人口，才能够把这么一片领土给彻底的控制下来，在澳大利亚之前，杨元钊就已经意识到了，领土面积太大了，也有巨大隐患，可澳大利亚又是到嘴边的肉，总不能不吃吧，可是澳大利亚却是最后的一块拼图，未来中国不会再扩张领土，更多的会采用经济和政治的控制，就如同拉起日本这样的小弟，推动他们占据资源，然后用交易的方法获取。
这也是澳大利亚战争的进度不快，杨元钊一直都没有催促的真正原因，就是因为太快了也麻烦，无论是移民安排，还是工厂兴建，都存在问题，澳大利亚最终拿下，代表者亚洲范围之中没有战事了，中国拥有这世界上最好的条件，只要度过了这段时间，当人口激增之后，就不会有任何的问题，可能这段时间是最薄弱的时候。
不过，中国对此并不惧怕，原因很简单，本身中国所在的位置，就是世界第一等，比美国所处的位置都好，历史上的美国，正是因为位置的关系，在两次世界大战之中，本土都没有受到直接的攻击，用2次世界大战，走上神台，斗败了苏联之后，成为了世界上唯一的超级大国，现在，这个位置就要由中国所取代了。
中国在过去千年一直都引领世界，也是因为环境，一旦走上了正确的道路，周围没有一个可以威胁到的大国，中国的出手，拿下了西伯利亚之后，把苏联崛起的希望基本上打的没有多少了，少了西伯利亚的700万平方公里的土地，只是依靠欧洲本土和中亚，苏联虽然依然可以支撑起千万平方公里的土地，可是资源什么的，都已经被减弱了许多，跟西伯利亚的资源相比，欧洲地区几乎没有谁很么算得上的资源。
如果只是中国，俄罗斯依然有可能获得发展，可再加上德国在欧洲部分的瓜分，相对于更加坚挺的法国等，还是俄罗斯这边柿子更软一点，未来德国，会在中国的建议之下，在里海和黑海的岸边，继续的行动，把这一片被两个海洋灌溉的土地，彻底的纳入到德国的范围之中，目前德国不缺粮食，可是在战争的时间，粮食谁会觉得多呢？
最关键的是，粮食代表着能够养活更多的人，德国也是在跟中国的合作之中，才认识到了人口的重要性，接下来时间，他们会不惜一切代价增加人口，甚至德国高层还有建议，直接用经济利益或者国家福利之类的，加强人口增长，只不过在战争之中，因为稳定的关系，没有真正的实施，可是计划已经在做了。
无论是移民德裔，还是同化德语种族，甚至连中国支持的那些东南亚土著和原属于的德国非洲殖民地的黑人也不放过，只要讲德语，受到了德国教育，拥护德国的，都可以看成德国的一份子，在德皇看来，如果德国在战争之前，总人口是现在的一倍以上的话，德国的战争进程，绝对不是这个样子，甚至英国是否敢于跟德国开战，都是一个未知数。
鼓励生育，增加移民，这都需要资本，历史上，在战争的第四个年头，德国的各方面都已经枯竭了，可是在这个时代，巴库的石油开始大规模的生产了之后，德国的经济状态已经好了很多了，中国从巴库获得的时候，除了一部分是用建设油田的费用来偿还的，大部分都是销售的，价格跟世界的石油价格是一样的，中国并没有在中间打上折扣，当产量越来越高的时候，德国获得资金也就越多。
德国依靠着俘虏的收益，就每年赚取了大量的财富，5000万以上的民工，哪怕按照最基础的每年50美元，就是25亿美元，当人员达到一定的程度的情况之下，这个数字非常的惊人，这已经是德国政府最大的财源之一。对于中国来说，直接支付现金的很少，大部分都是用各种的货物来抵消，这等于说，付出的成本相当的小，特别是占据支付最大块头的军火，军火在这个世界大战时期的利润极高，三五倍都是正常的，更别说其他的畅销产品，25亿，可能付出的成本最多就是三五亿的样子。
可是账不能这么算，中国的成本低廉，一方面是因为技术领先，很多的产品放在德国生产，德国的成本有时候甚至比卖价都要高，这也是德国认可这个价格的原因，殊不知道，中国在工业上面，早已经升级了，哪怕给工人们开出大量的工资，也足以把人工的成本降低到了最低。
这些俘虏放在欧洲这边，可能是累赘，创造不了多少的价值，甚至还会浪费大量的资源，一旦怨气大的话，还会引起动乱和反抗，可是放在中国哪里，中国可以灵活的利用到他们，按照中国平均每月60-80美元的工资，给予德国的，只是这些工资的几分之一，中国甚至不用盘剥这些工人，就可以把给德国的钱付出来，这些人为中国创造的价值，最少是十倍，甚至百倍。
中国拥有者世界上最完善的工业体系的，生产力的效率，远比的世界上其他国家大的多的，每一个单一的劳动者所产生的价值也更大，这些的本身就存在差异，一个合格的劳动者，在欧洲，美洲，非洲，他们的价值是完全不一样的，在非洲，一些落后的，甚至是原始部落，这些民众，恐怕只能够打打猎，摘摘果子，这样的价值非常的低，在美洲，又有南美和北美的不同，欧洲是好一点，却是陷入到了战争之中，至于中国，早已经形成了一怔道完整的产业链，每一个人都是整个社会庞大机器的一部分，只要融入到这个体系之中，就能够创造出难以想象的速度，工业的基础在于制造业，在于最开始的机床，可以中国的机床已经开始从普通机床，向着数控机床来迈进了，不但精度更高，效率也是非常的强悍，这一点，只有真正认知中国的人，才会知道。
正是因为强大的工业，中国才能够支持德国，把这一场大战给打下去，正是庞大的工业，才让中国有底气，占据了庞大的领土，把能够占据的扩张到了极致，这些俘虏们，也是在中国生活，认识到了中国远比在欧洲过得好的前提下，大量的加入到中国国籍，中国从战争开始之后，人口大规模的扩张，其中有相当部分，是他们带来的，中国只有在落后的时候，才会闭关锁国，一旦强盛起来，包容性是相当强的，在盛唐的时期，就有昆仑奴的存在现在，更加开放的中国，是可以容纳这些外国人的，他们也会跟历史上不停融入中国的各个种族一样，成为中华民族的一部分，成为中国的崛起的基石之一。(未完待续。)
第一千五百八十四章 澳洲财富
澳大利亚的投降代表着中国跟澳大利亚之间的战争停止，也代表着中国吞下了这么一块700万平方公里，物产丰富，资源丰富的国土，对于整个世界的影响巨大，这对于中国来说，并没有对外隐瞒，直接向外公布，澳大利亚投降，中国在澳大利亚设立澳大利亚特别行政区，暂时保持着原有的行政区划。
这么一件大事，对于协约国来说，却是一个晴天霹雳的，换做之前，他们应该是隐瞒这件事情，可是科技的发达，却让控制传媒变得困难，即便可以控制纸质媒体，新闻却可以通过广播的方式，传播给世界各地的民众，还有其他各种的渠道，瞒都瞒不住，之前协约国也做过类似的努力，可是没有效果，反而因为遮遮掩掩，而造成民众的猜忌造成了巨大的影响，只能够老老实实的把这件事情传播给了民众们，
对于协约国来说，这是一个晴天霹雳，是一个大事，一个世界上数得着大国，居然在短短的一年多之中，被灭掉了，这也太快了，澳大利亚曾经是英联邦的成员，哪怕继承的英国的资源不多，也不应该这么弱鸡，难不成一直都宣传中国，并不是宣传之中那个样子的。
中国一直都非常低调，取得的一切成果，包括吞下西伯利亚，也没有在世界上大肆宣扬，他都这样的，其他国家只有高层心知肚明，其他的普通民众，并不知道，中国已经无声无息之中这么大了，在绝大部分的民众那里，中国还只是清国的继承者，在他们的眼里，贫穷落后的那种，哪怕是中国制造，已经遍布全世界了，也同样是这样。只有真正跟中国对上，比如说日本，美国，还有曾经英法亚洲派遣军，知道一点点，可是这远远不够，真正中国的实力，隐藏在云山雾罩之中。
这一次，攻克了澳大利亚，中国开始大肆的宣扬，最终弄到了人尽皆知的程度，从某种程度上面，一个700万平方公里的大国，哪怕这个国家不怎么样，却也是初步的完成了工业化，这么一个国家被干掉，这已经算的上是宣扬了，中国的名字，第一次正面的出现在了历史的舞台上面，一部分人对于中国的印象扭转了。
换做华裔遍布全球的时候，这会大大的挺直华裔的腰杆，可是因为美国的起意，全球华裔都受到了巨大的迫害，也让中国动心把全球的华裔都给弄回了中国，都是中国人么，在本国再怎么，也比在国外好，而且目前的中国，各方面的发展日新月异，华裔们只要回来，就真的不会再走了。
在协约国，震撼了一部分人，一些跟中国没有打过交道的国家，开始正视中国的存在，在同盟国，也是如此，目前欧洲的对持，德国是压着英法俄三国，可是在奥匈和土耳其，一直都是被俄罗斯压着，澳大利亚的陷落，让他们真正的认知中国，特别是奥匈，这才发现，原来他们忽略了中国的战斗力，中国居然已经在俄罗斯手中拿下了几百万平方公里的西伯利亚，以俄罗斯对于土地的贪婪，不是因为被中国打服的话，他怎么会放弃这么庞大的土地，从这个意义上面说，中国是战斗力强大。
奥匈帝国的皇帝，仿佛突然间看到了这么强大的一个盟友，甚至提出了让皇储带队，派遣了规模庞大的代表团前往中国，这也是奥匈向中国派出的最庞大的队伍，听闻此事，德国也凑个热闹，最终德国皇太子，奥匈皇储，还有土耳其总理和国防部长，同盟国的高层都出动，一起访问中国。
对于盟友的热情，中国还是欢迎，在实际情况之中，作为盟友，中国对于欧洲主要是派出人工和经济支援，军事上很少，也就是在协约国开辟了意大利的第二战场的时候，向德国支持了一批预备役军人，还是来自东南亚土人，他小心的保持着克制，避免给德国造成了不好的影响，影响了一战的大局。
可是现在，既然三国散发出了善意，他们也就欣然接受，因为中国的战略目标已经达成，3300万平方公里的土地，中东和澳大利亚的到手，一定程度上，无论是资源，还是生存空间，中国都不缺乏了，甚至说，现在整个世界都反对中国，中国依然有底气，跟世界对抗，这种情况下，很多的做法和心态，都会发生变化，中国不惧怕挑战，对于同盟也没有藏着掖着的想法，如果真的触动了德国，以同盟国和协约国之间的关系，双方已经互相造成了2000万的死伤了，不可能说消弭就消弭的。
这一次代表团之中，主导的是奥匈帝国，如果能够加强中国跟奥匈帝国的军事合作，哪怕只是在一定程度上面，增强奥匈帝国的军力，对于整个欧洲战局，将会有实质性的影响，到时候，土耳其攻击伊朗，奥匈帝国或者攻击希腊，或者前往意大利，都会让战争局面向更有利于同盟国发展，到时候协约国不可能退缩，战争的烈度会进一步的扩大。
三国访问只是一个议题，落实下来，需要很多时间，最早也要到11月之后，才可能出行，而对于澳大利亚，打的是灭国之战，一个基本完成了工业化，拥有大量物资产出的国家，甚至贵金属的矿藏都很丰富的澳大利亚，是可以有不少的缴获的，哪怕中国封锁澳大利亚，在关键时刻大部分的澳大利亚首脑跑掉了，可是绝大部分的财富都没有跑掉。
在最后的城市被攻占的时候，澳大利亚的军队也做过努力，把一部分便于隐藏的给隐藏起来，主要是黄金和贵重宝石，比如钻石，红宝石，蓝宝石之类的，还有一些珍贵的古董，可是这些，都逃不过费罗拉的监控，假意留下来，指挥民众的抗中战争，所有的藏宝，都被费罗拉掌握了。
在这些高层仓皇的逃走，最终三座城市被攻陷之后，费罗拉立刻把藏宝的地点，告知了中国邀功，事实上，特种部队对于这些藏宝也掌握了不少，只是没有费罗拉全面和详细而已，在得到费罗拉献宝之前，张孝淮对于澳大利亚的藏宝不算太在意，可能觉得只有几十吨黄金，还有其他的一些材料，毕竟，在除了悉尼之外的其他地方，连中国的目前的乡镇都无法相比，也就是矿产资源丰富而已。
可是当费罗拉拿出了详细的清单的时候，就算是稳重如张孝淮，也动容了，在占据了整个澳大利亚之后，整个澳大利亚方面军25万最精锐部队，全部的特种部队，都在费罗拉的帮助下，清点了这些财富，中**队方面的高层，政府，也不由被澳大利亚的富庶而吃惊，只有1000万人的澳大利亚，在悉尼等三个城市之中，最少清缴出来了800吨黄金，价值20亿美元以上的各种珠宝，还有200余万件的文物，其中有50万件还是来自于中国。
八国联军和历次侵略中国的，没有澳大利亚的名字，1900年八国联军侵华，是英法德俄日意奥美，其中的奥是奥匈帝国，这也是世界上最主要的八大强国，可是澳大利亚一直都是英联邦成员，他们的部队是直接参与到英**队之中的，从1840年，就有部分的澳籍士兵，在1900年更是占据了相当的部分，再加上澳洲的富庶，一些大矿主，大农场主也有这个资金摆弄这个，就造成了这么庞大文物。
对于文物，特别是有文献价值的文物，自然有特殊的部门前来清点，或者进入到故宫博物院和江南博物院，或者进入到杨元钊名下的博物馆，总之中国在从欧洲大战之后，回收了大量的文物，目前可能只剩下美国国立博物馆和大英博物馆了，再有就是民间，类似后世那样，中国的文物，文献，外国的比中国还要多的事情，是不可能发生的。
除了这些黄金，宝石还有文物之外，最大宗的其实是超过350万吨的各种贵金属，其中银20万吨，铜70万吨，还有镍铬等战略性金属，这部分本来是要送往的英国，可惜因为中国封锁的关系，只能够留在澳大利亚了，除了这些，其他的物资也非常多，比如羊毛，羊皮，甚至是牛羊肉，奶粉之类，也是堆积如山的。
对于中国人而言，钱这玩意，从来都不是的最重要的，重要的是各种的原料，特别是各种贵金属，铜，镍铬这样的金属，对于战争有重要的作用，多少都不算多，更别说澳大利亚本身就是在矿车上的国家，各种的资源，富矿率特别的高，只要加快探查速度，一定可以得到很多的，本以为得到的只是矿产，可是成品原料也这么多，这就是意外之喜了，对于这些财富，张孝淮一一确立在案，然后同一封存，等待着中央派出人员来接受，不能够随随便便的运转，其他的贵金属倒也罢了，800吨的黄金可是一个巨大的数字，以黄金为基础，发放货币，足以让中华币的数量增加一个可观的数量级，对于国内的经济也极有好处。(未完待续。)
第一千五百八十五章 发展和后续影响
占领澳大利亚全境，不费事，对于张孝淮来说，推进到中部之后，准备了一个冬天，全部作战的时间只有几天，漫长的时间，消灭了守军的抵抗意志，三天不吃饭饿得慌，澳大利亚何止30天没有饱餐，在整个冬天都饥肠辘辘的，甚至有意识的放走了大量的民众，以减轻粮食的压力，可即便如此，几十万澳军最终没有坚持下来，被强大的中**队一股而下。
占领澳洲只是一个起点，这一点张孝淮也很清楚，在彻底的占据了澳大利亚之后，对于澳大利亚的开发也全面推行，之前控制了澳大利啊大部分的地方一年多的时间，可是对于澳大利亚的开发，主要似乎立足在战争上面的，很多都是为战争服务的，现在，彻底的占据了之后，就必须要到经济上面，澳大利亚全境，除了悉尼等三个城市之外，其他的城市发展的并不好，需要投入的建设很多，无论是城市建设，交通，还是其他的方面，简直是千头万绪的。
张孝淮很清楚，他只是一个军人，占领军的司令官，经济并不是他的强项，他只是维持秩序，还有就是把悉尼等三个城市收缴的这些财富看好，然后等待着中国的接受，相对于之前的占领区，中国目前的人才众多，早在还没有拿下澳大利亚的时候已经开始准备了，现在是要挑选一个适合澳洲发展领导，毕竟700万平方公里的澳洲特区，是仅次于的西伯利亚的庞大领土，甚至在未来的发展程度和适宜性来说，比西伯利亚强多了，即便人口保持在低密度的前提下，澳大利亚的发展也会比西伯利亚好。
当然，最高的人选还在选择之中，之前有人提议用王荣民，他在中南省干的相当的不错，用一个8亿的克拉地峡项目，撬动了数百倍的投资，给中南省注入了生机和活力，只要顺利发展，未来10年之中，中南省会是中国最活跃，也是发展速度最快地区，这样的功劳，一个最高级别的特别行政区，实际上700万平方公里的澳大利亚特区还是可以。
只不过这个意见，在杨元钊这里被否决了，从王荣民那里，杨元钊看到了活力，一个借助着克拉运河盘活整个中南省的活力，中南省，远没有达到极限，王荣民在这里，跟不再这里，这完全是两回事，中南省虽然没有澳大利亚大，可是10年之后，中南省将会成为中国最为繁华的一个省级区划，甚至一定程度下，中国还有把中南省分割的可能，毕竟，一个一百多万接近200万省，这太大了，不可能如同中国内陆那样，15万左右一个省，分成四五个，依然是不错的区域。
这种情况之下，10年之后，中南省必然是一级区划，没有必要再到澳洲重新开始，虽然澳洲拥有很多资源，可是新附和基础薄弱，是他天然的弱点，王荣民能够找到一个克拉运河，未必能够找到澳洲发展的关键，其实对于澳洲而言，以资源和畜牧业为主，其他的，稳扎稳打就可以了，这种情况之下，弄一个守成的，资历稍稍老一点的就可以了，王荣民这样的新锐，还是放在中南省。
对于中国而言，当澳大利亚被控制之后，未来需要陆军的作战任务不多的，除了固定的防御在的西伯利亚，中国原来领土，东南亚和澳大利亚的兵力之外，其他的作战任务不多，主要的力量，可以转向海军，从1911年开始，中国就加大了对海军的训练，用了种种的方法，比如说的扩张了远洋渔船，加大的商船的投入，几年的努力，中国每年都可以收获最少30万合格的海军种子，经过20周到30周的训练，就可以登上舰船，中国的舰船规模，在1914年开始迅速爆发的，到现在，已经拥有36艘主力舰在内的1000多艘大小舰船，海军总数，也从原来几万人左右，提升到了127万，其中5成以上是一线部队。
这不但代表着一线可以投入的兵力庞大，战斗力也是惊人的，经过了几次补充和生产，中国一共拥有36艘主力舰，其中20艘是航母，全部都是拥有130架，极限达到144架飞机的重载舰队航母，速度都在32节以上，这样的航母，即便放在二战，也是最先进的舰队航母，更别说在这个时代，中国已经拥有了压倒整个世界的力量。
澳大利亚的投降，带来的连锁反应，首先在美国出现，被战列舰突袭的东海岸，甚至连纽约都遭到了毁灭性的打击，美国人好不容易，用了种种的方法，把这个压下来了，可是现在，澳大利亚都被占据了，同时，在阿拉斯加，还被日本人登陆上去，这在一定程度上面，美国已经有了危险了，再不是哪个只能够打别人，别人没办法打他的存在了。
可是此时此刻，最少有的几百万的军队，还在欧洲作战，按照德国的宣传，有很多都死去了，美国政府矢口否认，可是越来越的危机的情况，让所有人都担心，如果美国不能够打赢这一场战争，到时候该怎么办，表面上看，美国还风平浪静，可实际上，美国心思浮动，很多东西都出现了莫名其妙的阻力。
相对于德国，英国法国，这些有着悠久历史，甚至是军国传统的国家，美国天然不足，他们参加的伤亡最惨重的战争，还是南北战争，不足几百年的历史，没有底蕴，甚至是商业社会，他们的抗压能力，远没有他们的工业能力这么的强大，民间的风潮，在政府的努力下，渐渐的消弭，心中的平衡却被打破，美国参军的人数，在澳大利亚的被占据之后，降低到了谷底，在补充军营之中，都有逃兵出现，而且为数不少的，哪怕是美国拿出了最严格的方法，都没有办法减少这种风潮。
美国人因此动摇，甚至对未来的战争，开始有不同意见，这一点没有形成主流，却零散的出现了，美国政府依然的强势，各州的不同声音开始出现，分裂的种子就此出现了，这一点谁也没有意识到，会在未来造成多么强大的影响。
而英国，却是另外的一番场景。澳大利亚到底有多重要，特别是对于英国而言，没有那么的重要，他们已经是**的国家，名义上，是英联邦的成员国，实际上，英联邦对它的约束能力降低到了最低，每年只是名义上，给中央提供一批资金，这些资金，大部分又以英国皇室的赏赐，又归还给了澳大利亚的，算是完全**了。
英国关心的是澳军的问题，本想要封锁这个消息，却被德国破坏掉了，只能够放任消息传出，50万澳大利亚军队几乎哗变，他们在欧洲参与者大战，可是连家都没有了，这种落差，不是什么人都可以承受的。
悉尼三地，可以说是整个澳大利亚最精华的地方，可是在中国看来，也就那么回事，中国经过了几年的发展，特别是杨元钊的后世规划，整个中国的城市，交通，甚至环境三方面结合起来，绝对是冠绝整个世界的，这种情况下，除了中国的大部分地方都相当的落后，
在福特的t型车，还风靡整个美国的时候，400美元的福特，不过是一个简陋的发动机，大部分的部件，还没有从马车上面发展过来，可是中国，已经有了现代意义上面的轿车了，卡车也开始出现了，完善的红绿灯和一些后世前瞻性的布置，一定程度上面，让中国的发展程度，远比其他国家强大的多的。
中国目前拥有着规模庞大的汽车，正因为汽车的出现，中国的各方面发展迅速，车增加了移动的速度，也加快了社会的节奏，加上包括机床，工业企业等一系列的提升，中国已经进入到了快车道了，哪怕拥有这跟美国一样的人均工业总量，却还是以两位数，甚至是20%以上的经济增长速度发展。
这一点，别说是澳洲比不了，就算是英法德美，世界各主要列强都比不了，澳大利亚是依托着羊毛生意发展起来的，悉尼三角洲区域，基本上还是原汁原味的英伦风光，没有多少现代意义的，要进行改变，需要的时间很久，一定程度上面，中国有过对西伯利亚，东南亚的开发经验，对于澳大利亚也有了一个妥善的认知，早在刚刚登陆澳大利亚的时候，就做好了准备了，从全局的高度，整个澳大利亚，更多的是草原，因为环境适宜，他所能够容纳的畜牧量，应该比一般的要强大的多，未来主要发展的也是这个方面，简单的工业和建筑业，主要为一系列的港口和城市群作准备，澳大利亚未来的支柱，除了自身的市场之外，就是畜牧业和采矿业，可以有基础的加工业，可更多的是原料出口，只是一个澳大利亚，在铁矿石这么一项上面，就足以支持整个澳大利亚的发展了。(未完待续。)
第一千五百八十六章 彻底移民
美丽的悉尼海湾，一条铁路终于通到了悉尼，这个从北部地区达尔文，一直贯通到了悉尼的铁路，等于横跨了整个澳大利亚，从西北部的达尔文，一直到东南部的悉尼，横跨超过了4000公里，如果换成过去，这一条铁路的贯通，必然会如同节日一般的盛大，这是贯通澳大利亚的全境的铁路，代表着澳大利亚的交通条件，上升到了一个相当的程度的，可是现在，他就如同一件微不足道的小事一样。
几千公里在1908年之前的中国，也是一个如同巍峨的大山一样，无法逾越的目标，可是在这个时代，在杨元钊的穿越之下，工程技术能力，成为了中国最强大的地方。中国拥有着庞大的铁路兴建能力，在中国的腹地，以包头为中心，铁路的密度相当的密集，从包头为中心，已经形成了50公里，100公里，200公里，500公里的4个铁路环线，密密麻麻的铁路网，把包头为圆心，直径1000公里的广大地区纳入到体系之中，50-100公里，算的上是包头的腹地卫星城市，而500公司之内，则成为了专属区域。
就500公里的圆来说，接近80万公里的区域，是受到了包头的影响，以包头向外辐射的经济，直接带动了这一片区域，成为了整个中国机械制造，电气化，甚至是家电业的领军者，每年的产值极为的惊人，说是占据了整个中国三分之一也不为过。
这可是如今的中国，超过美国7倍的国民生产总值，三分之一，已经相当于除了中国之外，世界上排名前十的列强的工业能力加在一起，这不是一个的普通的数字。
正因为强大的经济支撑，中国的铁路才越修越长，便利的交通加强了经济的往来，而更加蓬勃的经济，也从侧面的增加了交通的联系，两者相辅相成。几千公里，甚至是上万公里的铁路线，已经不是什么新闻了，从西伯利亚的乌拉尔山口，一直贯通到中南半岛克拉运河附近的铁路，是整个中国，乃至亚洲最长的铁路，几乎是近万公里，中国已经在悄无声息之间，在铁路的总里程上面，已经超越了世界上第一的美国，并且在第一这个道路上面越走越远了，特别是拿下了3300万平方公里的土地，中国开始大兴土木的建设。
未来澳大利亚，将会有包括两条环线，三纵四横在内的9条大规模的铁路线，几乎可以把澳大利亚所有的重要城市，港口连接在内，蜘蛛网一样的布置，让澳大利亚每一个地方的资源，都可以迅速的连接到铁路网，然后运出去，极大的节约了成本。
按理说，就修建难度上面，从澳大利亚中部到悉尼的铁路，不能算是更容易的，毕竟悉尼这边，需要进行改造的，轨道的标准不同，带来了一系列的问题，需要更改的地方太多了，可是众多工程师和施工队涌了一切的努力，终于把这一条铁路贯通了，之所以这么做的原因就在于，中国需要这一条铁路的运力。
在占据了澳大利亚之后，军事方面的行动不必进行了，之前囤积了大量的补给用品，加上从东南亚运来的，澳大利亚缺少粮食，只是因为生产畜牧产品的中西部，被中国占据了，现在中国控制了之后，要恢复他们的生活水平，简直是轻而易举的，可是中国方面，依然加强了管制，跟之前拿下的西伯利亚，东南亚所做的一样，要想彻底的控制一个领土，不但需要强大的武力，也需要减少反抗。
中国做的就是非常的简单，把人全部都移民走的，在任何的时候要让一个人离开家园这非常困难，好在处了的在东南亚，中国受到了强大的阻碍之外，无论是俄罗斯，还是澳大利亚，都不算太困难，欧洲人的后裔，本身就拥有冒险精神，没有自杀或者杀身成仁的习惯，在基督教之中，自杀是大罪，这也让移民工作进行的顺利。
不过只是从悉尼到中部铁路，占用的车辆太多了，驻军还有其他的事情，加上经济发展，权衡之下，铁路才是最关键的，哪怕是换车的方法，也可以加快运输，目前悉尼跟中部的联络就是这样，紧急贯通了200多公里的铁路之后，通过悉尼可以直达的达尔文的。
这一条铁路目前的主要作用就是移民，澳大利亚总共1000多万的人口，战争之中损失的不到70万，中国攻入澳大利亚快2年，打的都是歼灭战，大部分时间俘虏量都相当的多，剩下100万在欧洲，其中牺牲了50万左右，剩下的哗变了的，剩余大概900多万，这在别的国家看来，是不稳定因素的，可是在中国看来，却是不错的劳力，只要合理的利用，可以起到不错的效果的。
在占据了北部和中部之后，澳大利亚快半数人口已经被中国纳入了囊中，他们通过铁路，已经运输出去了，通过海运送到了中国的各个地方，剩下澳大利亚最少有400万人，东南地区果然是最精华的地区，接下来是进入到悉尼地区之后，因为粮食危机，半胁迫半输送的，又过来了250万左右，剩下的不到的150万还在悉尼附近，这些人的大部分都是高官和军人，或者是军人家属，张孝淮从占据了的悉尼开始，就尝试着运走他们，不过效果不佳，一直到悉尼的铁路贯通之后，才开始了大规模的运送。
足足有几十万人的悉尼，在世界上，除了中国之外，也算的上是数得着的大城市，几十万人的大规模撤退，对于任何一个国家来说都是噩梦，更别说是占领军的命令下的撤退，就算是德国，把法国和比利时搬空，给中国输送过去人力资源，也是高压政策之下，成千上万的人死在了军队的枪口之下，这对于一天死亡都超过3万，甚至5万的欧洲而言，这不算什么。
到是中国方面温柔了许多，他们会跟居民讲明政策的，当然了，留下是不可能的，却可以保护住个人的财产，甚至连房屋都可以获得一个房屋卡，按照本身房屋的面积，可以在未来分到的城市，获得同样面积的一套房子，至于个人物品，也都可以保留。
这样的占领者，在澳大利亚人看来，简直是仁慈到了极点，他们除了已经变成废纸的企业股票和国债之外，连本身的货币也可以收到保护，当然了，只能够换成等额中华币，在目前为止，澳大利亚的货币还没有被欧洲各国废止，紧急动用渠道，还是可以进行一部分兑换，即便有所损耗，中国也不会跟普通的升斗小民一番见识，毕竟从澳大利亚收获的足够多了，只是800吨黄金，就足以支付这些人手中的现金了，当然了银行存款是不可能认的，这基本上保证了大部分的澳大利亚平民的财富，也是移民可以顺利的根本因素。
未知的总是最可怕的，这些留在最后的悉尼民众，还有其他城市的民众，就这样带着疑惑登上了的火车，他们之中，或许有过不少，飘扬过海，看过很多国家，甚至是伦敦纽约的风光的，却少有到过北地，北地对于身处悉尼的人而言，就如同另外一个世界，比起伦敦纽约还要遥远。
列车穿过200多公里的铁路线，在中部的一个车站进行了换乘，铁道线还没有彻底的改换过来，现在只能够进行换乘，好在准备充分，一趟车到另外一趟车，人员，物资，行李什么转运之后，列车重新开行。
一些做过火车的人，很自然的就感觉到了不同，车速明显的快了很多，悉尼的铁路，不过是英国淘汰的二线产品，建立的时间又久，悉尼没有什么大宗的物资运出，也就没有升级改造，可是中国的，全部都是75，甚至是80公斤以上的重载铁轨，无论是承载能力上面，还是速度上面，都远在澳大利亚的铁路之上，至于速度，中国在动力上面，比这个时代世界各国都要领先20年以上，哪怕是蒸汽列车，都可以以每小时超过130公里的时速行驶，极限甚至超过了170公里，这样的速度，在这个时代，是飞速。
正因为这样的行驶速度，哪怕是几千公里的里程，从悉尼到北地，也不过用了37个小时，不过是一天半的，当他们得到提示，进入到北地的时候，绝大多数的人们都不相信自己的耳朵。
这么快？没错，这是所有人的想法，没有之一，为什么悉尼的民众少去北地，因为北地太过遥远，要么乘坐着轮船，从南部绕过整个澳大利亚大陆，要么从中部，用缓慢的速度在陆上前行，毕竟悉尼向外，只有200多公里的铁路线，其他的还在纸面上，在所有人的印象之中，前往北部，最少也需要半个月，甚至一个月的时间，这才一天多就到了，太不可思议了吧。(未完待续。)
第一千五百八十七章 不一样的中国
所有人的第一想法就是，受骗了，不可能这么快来到北地，难不成他们都被中国人给骗了，他们并不是带领着他们回国工作的，而是想要除掉他们，脑补的方法，补充出来了很多的东西，澳大利亚中部最多的是什么，沙漠啊，如果按照悉尼铁路的车程，这个距离，可能就在沙漠的附近。
现代社会是文明社会了，不可能出现大屠杀了，特别是在悉尼这样的大城市，可是真的把你弄到沙漠里面，你又能够怎么样，叫天天不应叫地地不灵的，死的不能再死，很多人都慌张了起来，车厢之中一阵的骚动。
倒是一个对于铁路有些了解绅士，默默的计算了一下，有些怅然的说道：“如果我的计算没有错误的话，这里应该就是北地，刚刚进入到北地的边缘！”
这位中年绅士名叫理查德迈德，他是一名火车设计师，不过在悉尼，没有办法实现他的专长，目前在悉尼铁道部的一个计划司之中工作，作为铁路的从业人员，他对于铁路相当的熟悉，早在之前坐车的时候，就已经计算过了，火车的时速在130公里以上，这样横穿整个澳大利亚中部不可能耗费很长的时间的。
想到他的计划司之中的图纸，用15-20年的时间，修建7000-1万公里的铁路，争取贯通整个澳大利亚，第一批只是修到中部，用于连接向东北方向的铁路，就这么一个小小的计划，都需要7年到10年，可是中国人到来才多久，虽然悉尼附近的铁路是取巧了，只是一个连接，可是在悉尼之外，就是新贯通的铁路了的。
一想到自己一力推行的项目，在澳大利亚的手中没有完成，反倒是在中国人手中完成了，还这么快，中国人满打满算，登陆到现在，不到2年的时间，2年的时间就兴建了澳大利亚可能10年，20年都不能够兴建的铁路，这样的建设速度，可是极为的让人佩服啊。
理查德迈德的解释，特别是铁路局工作人员的身份，让大家的心态放了下来，事实上，他们的心态看窗外也就放下来了，因为进入到了一片平原，周围还有很多的城市村庄，甚至还有大量的绿色树林，这明显不是沙漠，之前的担心渐渐的消散，取而代之的是好奇。
从悉尼运来了几十万人，加上堪培拉等城市，一共运过来100多万，这中间，肯定是来过北地的，所有到过北地的，特别是对北地了解的，对比了之前的北地和现在的北地，感慨就更多了，这完全是两个模样，2年前的北地，不过是刚刚设立区划，甚至从某种意义上面说，是一个乡镇的样子，可是现在的北地，经过了中国2年的经营，已经有了大规模城市的迹象了。
这种感觉，在进入到了达尔文港之后，更加强烈，一个本来只是一个小渔村改造的普通港口，却有了比悉尼更加庞大的感觉，这不是在做梦，中国人到底有怎么的点石成金的办法，居然能够在短时间完成这么一个奇迹。
或许是港口给了这些民众信心，当东南部大部分的澳大利亚人，通过中部大铁路，把绝大多数的残余人口都运输到了北部的达尔文，他们没有多少的波动，显得很平静的，带着疑惑，登上了移民的船只。
全部清一色2万吨以上的商船，即便到现在，澳大利亚拥有了工业，可是商船的运输量还是很大，军队作战，耗费的物资虽然多，可跟大规模的建设比起来，真的是小巫见大巫了，只是一条铁路，需要的钢铁就是成千上万的，更别说，中国要在澳大利亚建立最少9条铁路线。
登上了运输船，前往不可预知的未来，澳大利亚民众们此时此刻，没得选择，只能够相信中国人的承诺，不得不说中国人的人品，在这个世界上，是值得相信的，过去的几年，德国转移到中国的那些俘虏，数量极为庞大，几千万，甚至是上亿，这部分人的去向，众说纷纭，在一些闲着没事的红十字志愿者的帮忙之下，专门到了中国去探查。
本以为红十字志愿者的到来，会遭到中国的拒绝，因为之前很多的杂音显示，中国是帮助德国清理掉这些人的，谁知道中国不但没有拒绝，反而进行了帮助，不能算是看到全部，却算是看到了一部分，消息传出来，世界上其他人就知道他们的情况的，只是从事工作，从繁重的体力劳动到技术性劳动不等，根据每一个人的特长来的，个人的尊严和人身安全是得到保证的，甚至连工作强度都有严格的规定，不会高强度的工作。
中国对于人的重视，远比世界上，其他的国家高的多，哪怕这些人是敌人，只要他们能够暂时为他所用，也就够了，这些人哪怕几年的时间，也能够为中国创造出庞大的财富，保证他们的安全是第一位的，即便是从事比额水南掉和的植树造林这些完全体力劳动的时候，也会派出足够的医生，保证他们的身体状态，真正死亡的，只是极少极少的那一部分，
这些只是自然的意外的，甚至连自然死亡率都不到，红十字志愿者在把一切都给弄清楚了之后，开始宣扬了起来，在战争时刻，能够对战俘这么好的，除了中国就没有别人了，也正是这个宣传，让中国一下子从东亚病夫，愚昧不堪，一下子变成了文明人，也因此，才有了这一次顺利，否则，500万民众，绝对不是这么轻易移民走的。
这部分澳大利亚人，对于中国来说，比较重要，只要把他们打散，消灭掉他们的破坏性，他们可以发挥的作用就是极大的，他们在进入到中国之后，就会成为了香饽饽，从中国一步步的扩大，庞大的中国拥有美国5倍以上的经济实力，哪怕中国人口足够的庞大，人口很自然的就出现压力，多了几百万上千万的人力，就可以缓解工业的人力缺口，更何况还有相当部分是受过教育等的，这分外的枪手，
澳大利亚毕竟是一个完整的国家，这个国家，或许成立的日子晚，可是他们有一套完善的教育体制，虽然受过高等教育的人，比例不可能是全部，可是1000万的基数，弄出来几十万，还是没有问题的，特别是一些做学术和科研。
为了弄清楚这些人到底有多少，到底是谁，中国做出了相当的努力，在攻克悉尼之后，第一时间并不是封锁银行，这一点早就有人做了，可是在级别上面第一数量级的，就是澳大利亚的户籍和学术统计材料吗，
这些在澳大利亚高层看来，并不重要，简单的户籍和人口登记，这有什么用，还不完善，对于中国方面非常重要，从中间甄别出来足够的人员，其中，包括了大量的工程师，科技人员，甚至是技术工人，这些人才是最好的，只要稍稍的通过某些情况，补充到了科研队伍之中，就是一个对中国的巨大帮助，更别说一些大学教授，中小学教师，他们的经过稍稍的培训，掌握一点基础的中文和配备了翻译之后，就可以成功融入到中国的学术体系，中国在这方面的缺口极大。
从达尔文坐船，可能要半个多月的时间，才能够进入到中国的广州，东南亚还没有最终的稳定下来，不可能把他们留在东南亚的，只有中国才是容纳他们的地方，也就是澳大利亚有1000万人，真的对付的对象是日本的话，哪怕拿下了日本的6000万人口，中国也没办法对付啊，历经这么多年，同化已经到了某种限度了，中国的同化也不可能无休无止的进行下去，必须要时间的祭奠之后，才能够继续。
不过在进入到中国之后，第一轮震撼和同化已经开始进行了，这些最后才被运到中国的澳大利亚人，还有那些前期进入到中国的澳大利亚人，在真正的进入到中国之后，才感觉如梦如幻，中国不是贫穷落后的，穿着破烂的布袍，留着野猪尾巴吗，为什么中国是这一个样子，繁华，发达，到处都充满了时代的气息，甚至比悉尼，伦敦，纽约都要繁华的多。
在悉尼只有少数人才能够拥有的小汽车，在这里随处可见的，宽阔的马路上，被汽车堆满，甚至在高峰时段，会出现堵车的现象，成千上万的汽车，如果拥堵在城市之中，这对于城市是巨大的压力，可是对于这些澳大利亚人来说，却是难得的西洋镜，而且最关键的是，这些汽车这么的豪华，一看就知道不一样，秉承了后世理念的汽车，从玻璃窗户，光滑的金属表面，前排大灯甚至是橡胶轮胎，这些都是这个时代没有，或者没有接触的，更别说是各种档次的塑料，这可比的木材容易成型，而且看起来也舒服，总之，这些汽车比世界上其他地方的汽车，最少高出20年以上，这是无法用时间来弥补。
中国哪怕不用去拉拢，只是实际情况，就足以吸引这些人，人生在世，求的无外乎是衣食住行的，在本国，不过是稍稍好一点，可是中国，为他们提供了无数的工作机会，这让他们沉迷其中，并且融入到了其中。(未完待续。)
第一千五百八十八章 总理的日常
包头，总理府，刘澍又开始了一天的工作，从1908年到现在，刘澍几乎看着包头，从一个不足5万人的小县城，变成了现在，超过千万人的庞大城市，就城区面积就超过了2500平方公里，每平方公里的人口密度，超过了5万人，这些人每天为中国，为包头这个首都更好而努力。
包头已经有了后世北京上海的影子了，可是从发展来说，更加的庞大，从第一时间，杨元钊就考虑到了未来超巨型城市的问题，立交桥，地铁，甚至是轻轨交通线，早早的就设计了，整个城区面积规划为2万平方公里的，形成了比较规整的六环，核心区域以5公里为一环，到4环以上，15公里一环，距离包头核心越远的地方，城市框架越大，人口密度越稀疏，但是完善的公共交通和轨道交通，还是保证了这些地方可以比较通畅的进入到市区。
包头距离的城市边缘最远的地方，也不超过62公里，几乎遍布的轨道交通，比如说轻轨和地铁，可以以80-100公里的时速行驶，即便加上停靠车站的时间，1小时也足够从最外围进入到城市的最核心区域，只有穿越整个包头的时候，才会超过2个小时，这就极大的增强了城市的容积，不必扎堆的集中到最核心的区域，因为按照规划，最核心的区域，永远是整个国家和政府职能的核心区域，比如说，总理府，总统府，最高军事委员会，大代表会议会堂之类的。
总之，在人口上面不如后世北京，在交通问题上面，更是好了很多，哪怕面整个包头，拥有100万辆以上的机动车，一切还都井然有序的。
刘澍作为总理，掌管着中国这么一个庞大的城市，每天日理万机，最近，头疼了很多，西伯利亚也倒罢了，中国本就接壤，用铁路连接起来，移民到那里的人员也不多，主要是从事农业，工业很少，事物也不算多，只要按照科学管理的方法的，找出一些适合西伯利亚生产的粮食作物就可以了，最多保证一些矿产方面顺畅进行的。
可是东南亚就不一样了，这是重要的的而粮食产地，还有大量的资源，本就是富庶之地，人口也相当多，种植业本身就是耗费人工很多的项目，特别是最近，开启了中南省的大开发之后，东南亚的事物就多了许多，银行，大型国企的，甚至是一些财团，都把中南省看成了最富生机和活力的地区，资金流向也倒罢了，主要是各种大的项目，曼谷港的扩建项目，中南省的铁路枢纽项目，石化中心，钢铁中心，这些都是由大代表会议来决定的，可是在5000万到2亿这个档次的，区域性的项目，却是由******来审批的，最近这些项目才稍稍少一点，可是真的回头看过去，过去几个月之中，类似的相距居然有120多个之多。
因为是新兴的地区，投资极为的旺盛，就按照平均1亿来说，工业投资项目也高达的120亿，这还是配套和小型的项目，跟几个大项目的投资比起来，只是三分之一左右，由此可见中南省的蓬勃，财富拥有着集中效应，中国经济庞大，流动的资金也极为的恐怖，只要发现了可以高效的投资的地方，这个资金还会在继续的增长，刘澍需要考虑的就是，如何对这一笔资金进行有效的控制，从几年前登上总理的位置之后，刘澍都有些诚惶诚恐的，他最多只是一个商会的案牍，勉强算的上一个举人，却成为了总理，相当于丞相的位置，这中间的差别，让他好长时间，都有些恍若梦中。
杨元钊的支持，是他坚持下去的根本，正是杨元钊的提点，让他举重若轻的处理各种的事物，一些新鲜的名词，比如说经济过热，软着陆，重复性开发，资源型破坏，经济过剩，种种新鲜的理念，如同抽丝剥茧一般，把一个个的复杂问题简单化的，在实际掌控中国的前提下，刘澍也大规模的成长，他从中南省的朝气蓬勃之中，看到了问题，120个项目，只是批复的项目，还有最少80-100个项目被拒绝，他们或者减小的规模，成为省一级的项目存在，或者干脆就转向其他，有了这些的改变，最终投资的金额减少，而且一部分经济过热和过剩的情况得到了遏制，虽然说眼前看不出来好处，可是在3年，甚至是5年之后，好处就会逐步的展现出来，没有多少重复性的建设，经济形势较好，发展也相对比较适宜。
中南省也倒罢了，王荣民本身就是一个经济高手，长期在中央和地方的工作，让他的敏感性很强，虽然刚开始，被投资总量给迷惑住了，一旦刘澍以中央的名义批复，他就没有想着各种各样的方法蒙混过关，他会认真的考虑后提出的方案，类似闯关，或者无序的方案就少了很多，这也从一定程度上面，减少了刘澍和总理府的工作量，这也是刘澍对中南省满意的地方，不但批复快多，就连中央的政策也开始倾斜。
毕竟掌控着全局，中南省的发展是有目共睹的，牵扯到了近千亿的热钱，可以说过去5年之中，投资最旺盛的地方，未来必然会带动中国经济相当的份额，稍稍倾斜一些，也会让他发展的更好，中央除了处理各项事务之外，还需要让经济增速加快，中南省是最立竿见影的地方。
在刘澍这里，最繁琐的并不是中南省的问题，中东的问题才是最大的问题，中东拥有300多万平方公里的土地，可是在自然条件之下，他是整个中国版图之中，最恶劣的地方，一方面，他孤悬海外，跟中国的核心区域并不接壤，甚至连狭窄的海域都没有，哪怕是跟最近的马六甲海峡，也有数千公里的距离的，需要从马六甲的方向，横穿整个印度洋，到达阿拉伯海，遥远的距离，让很多联络成为了奢望，也就是飞机这个最方便的工具，却不能够随便的使用，大部分的飞机都是在晚上执行航线的。
另外一方面，长期的手热带气流的影响，那里沙漠几乎是主流的地形，大量的无流区的出现，整个半岛三分之一的土地是沙漠，剩下的也都是荒漠半荒漠的额，在中国到来中东之前，这一片区域，主要的经济收入是放牧，中东的骆驼和马匹，也算是比较出名的，最富庶的，也就是两河流域的平原，从巴士拉到巴格达的短暂距离之中，拥有着比较富饶的美索不达米亚平原，这里几乎代表着整个中东的粮食产出，可是这个产出只是相对于中东而言的，别说跟东南亚的富庶之地相比，就算是中国西北部，刚刚经过了改造，拥有了粮食生产能力的地区相比，都不能相比。
刘澍不知道为什么，杨元钊维森么会把目光投入到这里，目前建设了20多个大小的城市，其中最大的巴格达和巴士拉，都是150万人的大型城市。中东最精华的地区，就是美索不达米亚平原，这里是两河流域的焦点，阿拉伯半岛少有的平原和灌溉地带的，中国的大部分城市都集中到这里，20座大城市之中，其中的12座是在美索不达米亚平原，剩下的8个，距离这里也不远，虽然名义上，控制了整个中东，可是中国的核心还是在原来伊拉克的地区。
整个阿拉伯半岛条件有些恶劣，仅仅成立的20个大小城市，近千万的民众，大部分的物资，还是需要的从中国，或者是东南亚运过来，对于中国来说，抽出一部分商船放在这些上面，也不是不能够解决的，可是成本过高，产出有限。本身就有些薄弱的环境，又承接了这么多人，如果不是中国开启了大量的海水淡化处理厂的，中国人在中东几乎都生活不下去的，
即便如此，大量的问题，也让中央有些焦头烂额，刘澍几次去找杨元钊，都被杨元钊说服了，杨元钊甚至自己的资金，投入了500亿到中东，以保障中东正常的环境，开启了基于整个中东几个大型工程，就根灌体系，中东的根灌体系密度，甚至比中国的北部沙漠地区更大的，不但保证了一定的绿化率，也带来了数目不小的粮食，和蔬菜，就目前为止，中东粮食自给率达到了85%，预计3年之后，一批大型的的农田建设完成，他的自给率会达到100%以上。
这一切，都是在巨额的投入之下完成，500亿的资金，放在中南省，可能在未来10年会产生1000，甚至是2000亿的价值，放在中国国内，最少也有800亿以上，这代表着资金的大幅度增值，可是放在中东，这只代表了解决自给率的问题，保证让中东的1000多万军民，不依赖国内的帮助能够活下去，可是美索不达米亚平原这边，各种的农田已经开启到了极点了，自然条件也相当的脆弱，比说兴建跟中国一样青山绿水，保证口粮已经不容易了。(未完待续。)