600 尊严而战 （第三章）
“不错，还敢承认，那赛前的挑战承诺，总还记得吧？”
雷齐的这句话不是对张一飞说的，而是朝着旁边的舒马赫说的。
赛前除了张一飞挑战印地三位冠军之外，最后时刻海利欧反手挑战舒马赫，因为他觉得张一飞不配成为自己的对手，只有f1最强车手舒马赫，才有资格让印地冠军上场。
当时舒马赫毫不犹豫的答应了下来，现在到了确定履行承诺的时候了。
“有我舒马赫不敢接的挑战吗？”
舒马赫傲气十足的回了一句。
张一飞有些时候猖狂，还是抱着输人不输阵的心态，甚至是打肿脸充胖子。但是舒马赫的自信，是真正由内而生的，是四个f1世界总冠军给他的底气跟自信！
“f1第一人，说话就是有底气。”
旁边的布雷克，用着阴阳怪气的语气回了一句，只不过舒马赫看都没看他一眼，属于真正的无视。、
这个态度，让布雷克脸色瞬间难看数倍，好歹自己也是印地世界冠军，曾经站在光环下的顶级车手，享受过数十万人的呼声。
结果没有想到，有一天会被另外一名方程式车手如此的无视，哪怕对方是舒马赫也不行！
就在他准备反击的时候，老道的雷齐伸手挡住了他，示意他不要做出一些冲动的行为。
王者有王者的身份跟尊严，既然拿到了印地年度冠军，就不要保持自己的荣誉。舒马赫可以无视你，同样你也可以无视他，如果因为这个而生气愤怒，那就相当于主动承认自己比对方弱了一头。
因为强者，不会因为弱者随便一个举动而愤怒。
“我已经向美国汽车协会发起申请，到时候他们会跟国际汽联进行协商。如果你们确定有一战的勇气，那我们可以在印第安纳波利斯赛道加赛一场。”
“如果怕了，可以当做没有发生，你们离开美国印第安纳，前往日本铃鹿赛道进行收官之战。”
雷齐虽然是用着给对方选择的言论，但其实在这种公开环境之下，已经由不得舒马赫跟张一飞两个人选择，必然只有应战一条路可以选。
这不单单是车手的尊严，而且也是一级方程式的荣誉，避战逃避的话，那舒马赫跟张一飞，将成为f1的历史罪人。
所以无论如何，舒马赫跟张一飞都不可能在这个时候认怂。
“呵呵，不用拿这种方式来激我们，赛前我就说过，哪怕就是跑印第安纳波利斯椭圆赛道，我都能赢你们！”
张一飞张狂无比的回了这句话，再次掌控了谈话的主动权。
同时他这一番话，也是引起了很多围观的f1车组成员欢呼，无论他们是否支持或者说喜欢这名中国车手，但是在这种情景之下，张一飞都是为了f1荣誉而战。
窝里斗暂时可以歇歇，现在是一致对战外敌的时候！
“那好，既然来到了印地的主场，那就按照印地500的方式跑，是时候做一个了结了。”
雷齐也是顺着张一飞的话，直接就确定了用印地赛车的方式，去展开这一场方程式赛车的巅峰战争。
只能说姜还是老的辣，这种时候一点微弱的面子不算什么，大局上的胜利才是最重要的事情。可能这一场赛事谁赢了，未来将决定哪种方程式赛车，奠定世界主流的位置。
哪怕最终没有发展到这一步，至少也能让印地方程式赛车，站在跟一级方程式同等的位置，而不是以前大众那种低人一等的印象。
所以为了胜利，雷齐选择用印地模式，这种他们最强最有把握的方式！
“我无所谓，就当让你们了。”
张一飞开口回了一句，他其实从最开始，就明白印地跟f1之间的战争，只能用印地模式去开战。
因为f1车手跑印地赛道，还能有赢的希望，而印地车手去跑f1赛道，百分之百的输定了。对方不可能去跑一场必输的比赛，更别说是在美国的主场。
所以大众印象f1比印地方程式强，不是没有道理的，至少在车手全面实力上，f1车手就是要领先。
让对手占据优势张一飞可以接受，但绝对不能吃哑巴亏，必须要让所有人知道，自己跑印地模式，就是在让对方！
“谁要你让了！”
海利欧开口回了一句，他实在是无法接受这样的轻视，而且他对于自己的实力同样无比自信，哪怕就是开f1赛车，跑刚才的f1标准赛道，自己同样能赢张一飞跟舒马赫！
雷齐再次拦住了海利欧，他当然知道这位新科冠军实力强的可怕，但是他更清楚f1车手有多强。刚才就连维伦纽夫跟蒙托亚都输给张一飞跟舒马赫，海利欧上去跑，真不一定能强到哪里去。
“你呢，舒马赫？”
雷齐朝着舒马赫再问了一句，谁都知道，只有舒马赫确定的事情，才能板上钉钉。中国小子还在新人赛季，哪怕获得超级新人的头衔，也没有这个资历跟地位去做出如此重要的承诺。
“随便你们选择。”
舒马赫语气波澜不惊，方程式第一人如果怕，那就不配称之为第一人了。
这里没有谁的信心能比得上舒马赫，他真的不畏惧任何挑战，哪怕印地赛车。
“那就这样决定了，两大方程式赛事，终究要有一个最强的胜出者。”
雷齐面色凝重的说了一句，这场美国大奖赛，搞的如此声势浩大，就是为了这一刻的到来。
说实话，他们开始并没有觉得能成功，三位印地冠军的到场，也是表达出一种向f1挑衅的态度，向世界证明印地赛车的强势跟血性，借助美国大奖赛，提高印地赛车的影响力。
结果没想到，拿来开刀的中国软柿子，居然能这么硬，花车巡游当着二十万观众以及全世界直播的面，直接挑战印地赛车，还把舒马赫给拖下了水。
最终让这场之前只敢存在于设想中的方程式赛车终极之战，变成了现实！
赛后简短的采访时间，因为几位印地冠军的搅局，最终只能结束。美国大奖赛前三车手，前往冠军休息室，等待着颁奖仪式的到来。
冠军休息室一如既往的简单，张一飞三个人坐在沙发上面，各有心事。
维伦纽夫自然就不用说了，这一站失利，让他处于一种非常尴尬的位置。印地车迷对他感到失望，f1车迷把他打到了印地王者那边，属于两边不讨好。
其实蒙托亚本来也跟他一样，赢了就将成为万众瞩目的红人，输了也会面临尴尬境地。但是他被张一飞给撞出赛道，结果反倒是收获了很多同情分，甚至大多数观众，还认为这个冠军本来就应该是蒙托亚的。
毕竟这个世界上，真正专业的车迷终究是少数，不知道超软胎轻载油情况下的张一飞，其实已经具备了碾压一般的优势，他们只看到了蒙托亚处于领先位置。
如果张一飞没把他撞出去，就是蒙托亚能拿到冠军！
另外就是很多印地车迷心里面知道，他们也不愿意承认这个事实，毕竟蒙托亚挡车很成功。至于撞车威胁，这在印地赛车里面都不算一回事。
相反有这种想法的车手，还会受到车迷的追捧，认为他们足够勇敢跟狂野，只有娘炮才会怕事！
除开维伦纽夫，张一飞跟舒马赫两个人，自然就是考虑刚才的应战了。
答应跑印地赛事是一件很简单的事情，但是想要跑赢，就不是一件容易的事情。毕竟他们都是f1车手，跟印地赛车还是有些区别的。
“对了舒马赫，谢谢你赛后采访的时候，拉了我一把。”
沉默了一会之后，张一飞想起自己跟蒙托亚冲突的时候，舒马赫拦了自己一下。
那一拳要是干下去了，后续将会有很多麻烦，自己也不再占据规则上的优势，舒马赫可以说是帮了自己一把。
“小事，年轻人有些冲动很正常，无论是你，还是蒙托亚。”
“是吗？上一站你好像也挺冲动的。”
张一飞玩笑着回了一句，上一站舒马赫还没忍住朝蒙托亚推搡了一下，这话从他嘴中说出来，怎么有那么点不对味。
“哈哈，没有个性的车手，成为不了强者。”
舒马赫笑着回了一句，能看出来他心情还是不错的，毕竟提前拿到了世界总冠军，这才是f1车手的最高荣誉！
舒马赫笑完之后，换了一种比较正式的语气向张一飞问道：“印地赛车你会跑吗？到时候输了，后果可能会比你想象的要严重。”
在舒马赫看来，张一飞挑战印地王者的举动，更像是一种赌气行为，没有意识到这件问题的严重性。
这不是几名车手“约架”跑一场那么简单，可能会改变整个世界的方程式格局。输了，本人跟车队，都将承担很严重的过后，甚至是千古骂名！
因为f1相比较印地赛车，本身就是胜利者，没有输的资格。
“你认为我只是赌气或者说报复，才一定要跟他们跑一场的吗？”
说完后张一飞摇了摇头继续说道：“其实我跟你说过，我是为了尊严而战，为了以后中国车手在任何一条赛道上，都不会被人冷眼与嘲笑！”
601 征服美国站 （第一章）
舒马赫听到张一飞这句话，他直接就沉默了，因为作为一名德国人，他从来都没有体验过在汽车工业上被人冷眼跟嘲笑是什么滋味。
而且哪怕身为一名车手，舒马赫整个职业生涯下来，也可以说顺风顺水。从小就能接受良好的方程式训练，有足够专业的赛车环境，最终一路进入到f1围场，他也很快就混出头。
甚至就在情感生活上面，他也成功的“挖墙角”，妻子贤惠坚强，受伤后多年不离不弃，照顾他一点点的恢复。
相比较起来，另外一名车神塞纳，就比他要坎坷的多。
虽然也是从小就得到卡丁车职业训练，但是出身巴西的缘故，天然没有汽车工业强国的地位跟氛围。最终为了赛车梦想去英国征战，为了成绩跟冠军，不得不做出抛妻弃子的举动，最后就连性命，都交给了f1赛车。
所以舒马赫无法感同身受，张一飞作为一名中国车手，经历过的困难跟遭受到的歧视。
不过他依然朝着张一飞说道：“有信念的人，总是值得尊重的，我支持你。”
“谢谢。”
张一飞感谢了一声，他不求所有人能理解，但他希望其他f1车手，能明白他为什么要强硬的去抗争！
颁奖仪式准备完毕，美国站前三车手从冠军休息室走向颁奖台，此刻赛道上二十万印地观众，很多人都已经开始离场，毕竟印地车手这一战是全面的失败。
但是在颁奖台下，依然有着数千狂热的华人车迷，以及不少的f1老外车迷，他们依然等待着庆祝仪式的开始。
“美国佬真是输不起，一点体育道德精神都没有。”
张一飞嘴角讽刺了一句，声音并不大，却依然被旁边的舒马赫给听到了。
让张一飞感到意外的是，舒马赫点了点头赞同道：“确实如此。”
看来对于美国人输不起这一点上，舒马赫跟张一飞是有同感的。
三位车手开始依次登上领奖台，维伦纽夫的呼声并不大，毕竟这一站他处于非常尴尬的境地，而是成绩对于他这种大满贯车手来说，也并不出色。
但是当舒马赫站上亚军领奖台的时候，场下响起了雷鸣一般的欢呼声音跟掌声，远远超过了一般亚军应该得到的荣誉。
原因也是很简单，凭借着美国站的亚军积分，舒马赫已经是2000赛季f1世界总冠军得主，并且第二次卫冕成功，总共身上拥有了四个世界总冠军头衔，追平了历史记录。
无论哪一项单拿出来说，都是一名f1职业车手的至高荣耀，而舒马赫却集齐于一身。
这就是为什么，舒马赫会被成为当前时代方程式最强车手的原因，无可争议的成绩摆在这里！
“世界冠军，舒米！”
“f1最强车手，世界的最强车手！”
“舒马赫，你是我永远的偶像跟精神寄托！”
“车神，舒马赫！”
狂热的呼喊声音不绝于耳，哪怕就是身为分站冠军的张一飞，听到这些呼声之后，内心里面隐约都忍不住有点小羡慕。
世界冠军、最强车手、车神……，这一个个头衔，都是一名职业车手梦寐以求的称号，也是张一飞为之奋斗的目标。
当初在揭幕战澳大利亚，也是站在舒马赫的旁边，听着下面的欢呼声音，张一飞内心羡慕不已。结果没有想到都快到收官战，自己还是站在舒马赫的身边，甚至是冠军领奖台上，依然对他很是羡慕。
很多东西真的是要靠时间跟底蕴才能铸就而成，这就是为什么舒马赫会被所有车手尊重的原因，历史成绩真的是太强了！
结果很快，同样的欢呼声音，把张一飞的羡慕给惊醒了。
事情并不是他所想的那样，这次跟揭幕战的时候不同，他也能得到雷鸣一般的掌声跟欢呼声音，因为张一飞是美国站冠军！
无论如何，在这一刻，他才是最终的胜利者！
“张一飞，冠军！”
“站在美国的最高领奖台上面，让国歌在美国主场赛道奏响，我看谁还敢轻视跟嘲笑！”
“张一飞，你已经证明了中国车手的强大，赛后这些美国佬只敢逃避，不敢再猖狂！”
“飞，你是今年的超级新人毫无悬念，下一个车坛巨星！”
“我坚信你未来会成为最强的车手，死神飞！”
不单单是华人观众，就连很多白人观众，都开始狂热的为张一飞呼喊。
事实证明张一飞的策略是成功的，竖立起强硬的形象，然后再通过成绩，让自己一步步的符合强者的定位。
这个世界永远都是强者为尊，哪怕就是欧美人，他们之所有敢于轻视于嘲笑，也是因为他们觉得自己更强。当有一天张一飞能带着碾压一切的实力，把他们的优越跟傲慢都给纷纷粉碎的时候，自然就会出现很多崇拜跟支持者。
如果这一站比赛不是在美国，而是在欧洲的话，凭借着张一飞的强势表现，二十万观众里面，至少有会数万人数的老外车迷，为张一飞的胜利而欢呼跟祝贺。
这就是被实力所征服的表现，张一飞就是目前f1赛季，最亮眼的新星！
站上领奖台之后，张一飞背后的led显示器，出现了一面鲜红的国旗，同时嘹亮的国歌，也开始奏响。
这是印第安纳波利斯赛道百年历史以来，第一次有一面中国国旗，能出现在赛道上的领奖台上。象征着张一飞对于美国车迷的回应，象征着他对于美国大奖赛的征服！
赛后庆祝依然是f1传统的香槟，而不是印地赛车那种痛饮牛奶。
颁奖台上的张一飞笑的很灿烂很开心，因为他没有辜负支持者的希望，更没有辜负自己的付出跟努力，这个冠军就是最好的证明！
喧嚣过后，张一飞带着冠军奖杯回到了车队维修站，准备跟车组成员，一起分享胜利的喜悦。
不过当张一飞来到车队维修站的时候，迎接他的不止有车组成员，还有数名f1管理公司的工作人员。
看到张一飞走过来，为首的一人来到张一飞面前说道：“你好，飞，首先恭喜你成为美国站的冠军。我是f1管理公司赛事运营总监史密斯，能跟你谈谈有关于印地赛车的事情吗？”
f1赛事运营效率有点快啊，美国大奖赛才刚刚结束，这就开始进行到印地赛事的运营规划阶段了吗？
不过张一飞转念想想，确实f1方面要抓紧时间，毕竟十几天后就是赛季收官战，日本大奖赛的时间。如果拖太久的话，将会影响到自己跟舒马赫的比赛状态。
当然还有更重要的一点，就是国际汽联跟f1管理公司，对于跟印地王者之间的赛事非常重视。这不单单决定谁才是方程式赛车最强车手的身份，还有可能决定未来谁才是方程式龙头老大的地位。
无论如何，国际汽联跟f1管理公司都要做好万全准备，来确保最终赛事的胜利，所以他们才会如此着急跟张一飞进行赛事协商。
“没问题。”
张一飞点了点头，跟赛事总监史密斯握了下手，然后一同前往车队的休息室。
坐下之后，史密斯也知道张一飞刚比赛完，处于身体跟精神都比较疲劳的阶段，所以他速战速决，直接开门见山的问道。
“飞，你跟舒马赫，已经答应了跟印地冠军之间的赛事，并且选择用印地规则。我想知道，你有什么关于赛事上的帮助跟需求吗？”
“有，我需要了解印地赛车，并且赛事维护方面，交由普罗斯特车组成员。”
张一飞果断说出自己的需求，也是他本来在赛后，就要着手去解决的难题。
毕竟赛车模拟器再怎么训练，也无法达到真实赛车的效果。赛道问题倒是好解决，印地椭圆赛道布局实在没什么好说的，就是一个椭圆形要是记不住，那真是能买块豆腐撞死算了。
之所以张一飞能答应印地模式比赛，椭圆赛道就是决定性的因素，哪怕没有完整跑过，这条赛道熟悉程度，应该也跟印地车手没什么差距。
所以剩下的问题，就是印地赛车了。虽然都同属于方程式赛车，但是动力、底盘、气动布局、变速箱齿比等等都完全不同，需要一个适应的时间跟过程，至少必须有一定了解。
这个问题单靠张一飞或者普罗斯特车队，是很难去解决的，必须要由国际汽联跟美国汽车协会去协商，才能弄来一辆比赛用的印地赛车。
另外张一飞对于美国佬没有任何信任感，所以赛事保障必须要由普罗斯特车组维护，防止被动手脚。
“没问题，我们会跟美国汽车协会去协商。除了这点之外，对比赛时间有什么建议？”
“越快越好，最好在三天之内搞定。”
张一飞不打算浪费太久的时间，毕竟后面还有日本大奖赛收官之战。
虽然已经没世界总冠军的争夺，但是分站冠军头衔，他依然想要拿到手中。特别是现在日本正处于亚洲赛车的龙头老大位置，张一飞是时候要让他们明白，老大的位置该换人了！
602 我就是最强 （第二章）
“三天时间够吗？”
史密斯反问了一句，他就如同之前的舒马赫一样，认为张一飞是带着赌气跟报复心态答应的这场比赛，还没有意识到胜利的重要性。
“你放心，我早就已经开始准备，三天时间足够了！”
张一飞很确定的回了一句，三天时间要是赢不了的话，多给个一两天也没有什么意义。
“那好，我就按照你的要求去跟美国方面协商，如果还有其他需求，可以通知车队联系我们。”
“好的。”
说完之后，史密斯站起身来，再次伸手朝张一飞说道：“希望你能为f1取得胜利，证明我们才是世界上最强大的方程式赛事跟车手！”
“我就是最强大的。”
张一飞之前把前面那些限定词都给省去了，只用了自己。
听到张一飞这句话，史密斯脸上的表情很复杂，又惊讶又仿佛是意料之中。
只能说这名中国车手，至少在信心这方面，还真是满满的自信啊。
f1管理公司的工作人员离开不久，国际汽联赛事仲裁委员会，也来到了普罗斯特车队维修站。
因为赛事仲裁委员会，已经接受了威廉姆斯车队关于撞车的申诉，来通知普罗斯特车队，去接受事故调查跟裁定。
不过跟一般的案件不同，f1事故调查车手参与并不多，只是简单询问了一下张一飞关于事故的经过，然后剩下的事情，就让车队负责人去扯皮。
接下来就是通过对比监控录像，来判定到底是谁的责任，赛事仲裁公布调查结果以及最终处罚。
这次撞车事故，张一飞想要完全免责的希望不大，毕竟最后那个主动撞车实在是太明显，忽悠不过专业的赛事仲裁。普罗斯特车队的底线，就是不能剥夺美国站的冠军头衔跟积分，其他都在能接受范围之内。
同时普罗斯特车队，也向赛事总监提起了反申诉，对蒙托亚在13号弯的危险驾驶行为，以及赛后的攻击行为，进行调查跟处罚。反正按目前这种局势，至少得有几天之后才能出结果。
甚至国际汽联为了保障张一飞印地方程式的状态，可能会选择在印地500赛事结束之后才公布。
这两件事情处理完毕，天色都已经暗了下来，不过此刻维修通道却是一副灯火辉煌的场景。因为随着美国大奖赛结束，其他车队都开始打包设备，准备在下半夜搭乘飞机转场。
张一飞已经换了一身常服，来到了车队维修间，被撞毁的普罗斯特js53赛车，正在进行紧张的修复。
这一次js53赛车，虽然看起来没有巴西大奖赛那种撞的稀巴烂的样子，但其实修复难度一点都不低，因为主体车架变形严重，如果矫正不回来的话，将要进行车架的彻底更换。
问题是现在普罗斯特车队，已经没有备用车架了，除非是把研发基地那副原型车架给弄过来，否则修复难度很大。
除了修复事故撞击损坏之外，查理正率领着技师团队，还在查找之前赛车前轴变形的原因。
因为这已经不算是一个偶然原因，一场赛事中接连发生两次，已经形成了很大的隐患。赛前没有足够的时间去彻底拆解，现在随着车架损坏，整辆赛车都将被拆成零件级别，任何细微问题都将无所遁形！
“查理，赛车现在怎么样，能修复吗？”
“很难修复，可能需要彻底更换车架。”
查理摇了摇头，车架变形太严重了，无法矫正到最初的形态。一旦再次发生碰撞事故，这里将成为应力点，刚性承受能力将大打折扣。
为了保证车手的安全，这副车架最好是不要再使用，毕竟总部还有一副原型车架，凑合能用。
“不过我大概找到了跑偏的真正原因。”
“什么原因？”
这下轮到张一飞好奇了，因为他一直都认为跑偏，应该不是什么机械结构问题，而是调教跟操控造成的。
听到张一飞这一问，查理从地上拿起一根前横杆跟轴头，然后指着结合部位说道：“因为你驾驶风格比较激进，经常骑上路肩对前轴承造成冲击，所以这些都是易损零件，基本上每站比赛都要更换。”
“嗯，然后呢？”
“这次所更换的零件，并不是之前的备用零件，因为已经用完了。而是车队研发中心，新加工定制的配件，我经过对比发现，精度上面有些许误差。”
“这个误差平常很难发现出来，哪怕就是拿两个全新配件对比，都看不出什么差别。只有在高强度比赛过程中，才能把精度误差给放大，特别是遭受到悬架冲击，更容易导致零件变形，所以才会出现跑偏。”
听到这里，张一飞算是明白了，就是后面这一批零部件，加工精度出现问题。
f1赛车并不是量产车型，可以归类为手工打造，特别是零部件，都是工程师一个个定制的。
所以出现加工精度问题，也并不是多么奇怪的事情，既然找到了问题所在，那么张一飞也没打算去指责或则抱怨。毕竟之前标致引擎这么大的坑，张一飞都忍了下来，现在这点都不算事！
“既然找到问题了，那就跟总部协商解决就好了，我相信你们的能力。”
看着张一飞心平气和的样子，查理内心里面却很是感动。
虽然飞身上没有传统华人那种低调、隐忍、中庸的印象，但是有一天特征始终没有改变，那就是大度、平和、善意。
要知道很多车手，哪怕不是什么大牌，在遇到赛车性能不足或者是故障的时候，都是各种不满跟抱怨，甚至是直接甩脸色给车队的维修团队。
而张一飞今天的赛车故障，都差点让他失去美国大奖赛冠军，结果张一飞依然心平气和，还出言鼓励维修团队。这份气度真的很少见，更别说还只是一个十八岁的少年。
所以飞能达成今天的成就，并不是没有原因的，他会成为一名伟大的车手。
“现在这只是我的猜测，可能还有其他原因导致，不过我可以向你保证，类似问题绝对不会再出现！”
“当然，我们是最强的团队！”
这句话也是感染了其他正在检修的维修技师，他们也纷纷附和道：“没错，我们是最强的团队！”
当天晚上回到酒店，张一飞并没有因为美国大奖赛冠军，就放松对于自己的要求。他依然去到了训练间，进行印地椭圆赛道的模拟训练，就如同下午的胜利不存在一般。
张一飞还没跑两圈，科塞尔就走了进来，递给他一份资料说道：“椭圆赛道虽然简单，但是越简单的东西，想要跑的比别人出色就越难。它依然有着属于自己的特色跟走线，这份资料好好记住。”
既然科塞尔已经知道张一飞偷练椭圆赛道的事情，那就没必要再遮遮掩掩，所以他递给了张一飞一份，自己收集的椭圆赛道资料。
没有意外，也没有客气，张一飞打开了这份资料，里面是科塞尔着重强调的四个弯角走线。
千万不要以为椭圆赛道，就是一脚油门到底，然后傻傻往左打方向盘就可以。这里四个弯道，都有重点要注意的地方，特别是第一弯跟第四弯。
第一弯道就是逆向13号死神弯，而且随着布局改变，是从观众席跟维修区之间进入，入弯前车手只能看到轮胎墙跟水泥墙，完全没有足够的事业，靠的就是对于赛道的熟悉跟绝对的距离掌控信心！
后面二号三号弯，要特别注意极速情况下，倾角弯中侧风的影响，很容易导致赛车打滑。大多数印地车手冲出弯道，其实并不是速度过快或者轮胎抓地力不足，而是被侧风给吹出去的。
最后一个弯道很狭窄，类似于一个瓶口造型越收越紧，真正的行车线路只有一条，而且还要躲避影响抓地力的轮胎碎屑区。
这就极致考验车手对于距离的控制，到底是一本手册还是一本字典宽度，就看车手的实力了。
“我会记住的。”
张一飞合上资料，对着科塞尔肯定的回了一句，f1标准赛道他都记住了，印地500布局，不存在任何问题！
“明天印地赛车应该就会送来，今天早点休息。”
从科塞尔的嘴中，罕见的说出了让张一飞早点休息的话语。
因为科塞尔知道这段时间，张一飞身体有多疲惫，同样也没有任何一个分站冠军，马不停蹄就要面对一场强度不下于正赛的方程式赛事。
而且还完全是不同类型，张一飞相当于要从零开始，去迎战对方的强者。
哪怕科塞尔一向是比较激进跟极端的思维，他都认为张一飞已经处于极限的边缘，这个中国小子，实在是太难了。
“我知道了。”
张一飞点了点头，然后继续投入到赛车模拟器训练中，既然有了新资料补充，那么就更要抓住时间，去验证走线。
看着张一飞的举动，科塞尔摇了摇头，他明白这小子是不会听自己话休息的。
也罢，就疯狂这一回，让美国那些嘲讽，都统统闭嘴吧！
603 队友舒马赫 （第三章）
美国大奖赛结束的第二天早上，张一飞拿到分站冠军的消息，再次轰动了美国，超越了之前《时代周刊》带来的效果。
因为不单单是张一飞赢了f1的两位印地世界冠军，并且这小子还公开挑战另外三位印地王者，最终促成了印地方程式跟一级方程式的巅峰之战！
甚至就连美国最大几家媒体，都用头条报道了这个消息，这可是一场历史级的赛事。
n首页标题《一级方程式跟印地方程式，迎来了一场世纪之战！》
美联社的标题《触动“方程式战争”的中国小子，他能否再上演一场奇迹？》
路透社发表了专刊《最强新人之争的延生，到底是车手飞，还是海利欧？》
华尔街日报头条《赛道上的蓝色死神，中国龙是否还能在印地赛道上继续咆哮？》
美国华人最主要的媒体，《世界日报》更是用整版内容，来详细介绍了张一飞的生涯，并且配上了霸气的标题《征服美国的中国车手！》。
这些报道，让美国车迷在愤怒的同时，更多是一种震惊。他们完全没有想到，真有一名中国车手，能挑战整个美国车坛，这放在以前是不敢想象的事情。
同时这一场赛事时间，也被确定了下来，就在10月3号的中午。没有练习赛，也没有安排印地传统的排位赛，直接就是五辆赛车，以前后两排的方式发车，最快完成200圈，跑完500英里的车手，就是最终获胜者！
比赛模式简单粗暴，也很符合印地赛车的狂野风格，并且三位印地王者也做出了让步，张一飞跟舒马赫可以处于前排发车位置，算是平衡一下赛事类型不同带来的不公平。
时间确定下来之后，直接就在美国引发了一场购票狂潮，印地规则的比赛方式，对于美国车迷来说，可是比之前f1规则吸引力大的多。
并且参加的几位印地年度冠军，都是印地方程式现役车手，跟蒙托亚以及维伦纽夫这种“过气王者”，有着本质上的不同。
毕竟蒙托亚跟维伦纽夫，已经算是f1车手，就算拿到冠军，也是f1美国大奖赛冠军。而海利欧这几个人，将代表着纯粹的印地赛车，去挑战一级方程式的高峰。
老二位置坐了太久，是时候证明印地车手，才是世界上最强大的方程式车手了！
二十万张门票短短时间里面就销售一空，最后主办方不得不开放赛道所有空间，按照印地500布局，开放三十万观众席位，打造出媲美超级碗的美国体坛盛会！
酒店餐厅里面，张一飞老团队几个人，习惯性的坐在一起吃早餐，并且看着早上的新闻。
“一飞君，三十万观众数量真是惊人，人越多，你要承受的压力就越大了。”
山本右京有点被这个观众人数给震撼住了，毕竟很少有赛事，能达到这种观众人数级别。
之前二十万观众到场，都是人山人海壮观无比，三十万观众的场面简直是不敢相信，可能是体育赛事有史以来人数最疯狂的比赛之一。
“我没有压力，人越多越好。”
张一飞淡淡回了一句。
这不是张一飞的嘴硬，他确实就是这么想的。如果可以话，张一飞甚至希望全美都能看到，自己是如何把印地冠军给踩在脚下的，让他们明白羞辱中国车手的后果！
“人数到达一个量之后，就只是数字上的区别。”
科塞尔也是淡淡的回了一句，并没有因为人数的变化，认为有什么压力。
“对了，今天印地赛车应该会送到，争取用最快时间，适应印地赛车的操控跟按键布局。”
“我会的。”
张一飞点了点头，然后加快了早餐速度。
吃完早饭后，一行人前往车队维修站，技师团队们早就已经前往赛道，因为他们要检测跟接收印地赛车。
等到张一飞一行人到达的时候，车库里面已经多了一辆橙白赛车，跟js53的气动局部完全不同，上面team penske的标识，代表着它来自印地方程式超级车队penske。
penske车队就相当于f1里面的法拉利，甚至是超越法拉利的存在，它在印地500超过百年的历史里面，拿到过17个车队冠军，属于当之无愧的绝对王者车队。
“看来美国汽车协会，没有在赛车供应上搞小动作。”
知己知彼百战不殆，张一飞这几天时间里面，对于印地赛车也是有了详细的了解。目前penske车队的赛车，算是印地方程式里面的强势赛车，起码美国汽车协会，没有故意提供性能落后的印地赛车。
“有国际汽联监督，怎么可能出现如此不公平的举动，那几位印地王者，也是使用一样的印地赛车。”
亨利开口说了一句，这些事情普罗斯特不在，都是他代表车队去协商，自然不能让张一飞吃亏。
“也是，他们本来就占据优势，没必要在这种事情上搞小动作。”
张一飞随口回了一句，然后开始绕着这辆印地赛车打量起来。
印地赛车跟方程式赛车最明显的外部区别，就是气动布局不同。印地赛车强调极速，所以空气套件带来的下压力要远低于f1，更多是靠着车重带来的机械下压力。
所以印地赛道的布局相对都是比较简单，因为在复杂弯道上印地赛车的气动布局，低速状态下提供不了足够的下压力，无法做到快速过弯。
另外印地车队的所有赛车，其实大部分构造都是相同的，并不像f1那样分“地球车”跟“火星车”，性能差距很明显。
因为印地赛车资金投入相对较少，说白了就是穷，为了节约成本，所有赛车使用统一的底盘、涡轮增压、变速箱。另外再从雪佛兰、本田、莲花这三家供应商里面，挑选一家成为自己的引擎供应商。
这样就导致几乎所有赛车都大同小异，类似于之前张一飞跑过的初级方程式，更考验车手的绝对实力，而不是赛车性能差异。
正是因为这些特点，让比赛能处于相对公平的环境，张一飞才敢猖狂的挑战印地王者，否者对方开辆火星车，自己开辆拖拉机，那还跑个锤子？
说实话，气动外形跟按键布局，张一飞并不陌生，毕竟赛道模拟器上都不知道开多少遍了。当初从卡丁车阶段，直接在丰田青训基地开方程式赛车，张一飞都经历过，这真的不算是什么挑战。
不过理论跟赛车模拟，终究不是真正的比赛，后天的结果如何，谁也不知道。
接下来的两天时间里面，普罗斯特维修团队在赛事组委会的监督之下，彻底的检查了这辆印地赛车，确定没有什么“暗病”跟动手脚违规的地方。
另外一边张一飞，也自认为吃透了印地500椭圆赛道，以及充分了解了印地赛车的不同之处，对于这场方程式决战，充满了信心。
10月3号早上九点，印第安纳波利斯赛道开放观众入场，这一次看台上面，没有了哥伦比亚跟加拿大国旗，可以说是铺天盖地的美国星条旗。
可以说这一次美国印地车迷，也是带着一种维护印地赛车的荣耀跟尊严来现场观战。无论如何，都不能在印地500圣地，再输给f1车手第二场，特别是那位中国小子！
接近十一点的时候，三十万观众才算是彻底就坐，不得不说一眼望去的感觉，真的是无比震撼跟惊人。哪怕张一飞已经有过充足的心理准备，当看到全场三十万观众的时刻，都忍不住惊叹。
但是张一飞还是在一片星条旗的海洋中，看到了两处红色的存在。其中一处是法拉利车迷跟舒马赫的支持者，哪怕就是在美国，法拉利跟舒马赫的死忠粉依然不少。
另外一处，自然就是华人华侨的存在，毕竟美国也算是华人华侨最多的国家之一，这种事关中国车手的尊严之战，他们怎么可能不到场给张一飞一点支持跟鼓励？
今天到场的华人观众，比之前美国大奖赛要更多，差不多有一万人左右。要知道这个时代美国华人总共也就几百万人，能凑齐一万人来到现场观众，绝对是很夸张的数字。
这个人数让张一飞更能感受到，他们对于自己的希望跟期待。
“印地，加油！”
“美国，必胜！”
“天佑美利坚！”
“usa，usa，usa！”
比赛还没有开始，各种咆哮声音就不绝于耳，哪怕就是在车队维修站，都无法避免这些震耳欲聋的呼声。
说实话，张一飞这一刻，开始有点明白山本右京所说的压力是何种意思。确实当数量达到一种极限的时候，就无可避免会受到一些影响，就如同现在这样，张一飞无时无刻耳中都充斥着对方的加油声音。
“飞，最后调试一遍耳机，看跟舒马赫的通话有没有干扰。”
查理链接起赛车的耳麦对张一飞说了一句，这是他们第一次用印地赛车通话系统，也是第一次链接不同车队。特别是现在观众到齐，测试复杂电磁环境下，通话是否正常。
没错，张一飞这一次要通话的对象是法拉利车队的舒马赫。因为这一场印地方程式跟一级方程式的战争，他们不再是队手，而是“队友”！
604 为F1而战 （第一章）
“舒马赫，能听到声音吗？”
张一飞用赛车耳麦，朝着法拉利维修站的舒马赫问了一句。
这几天车队工程师，其实已经调试过很多次，并且这两辆赛车也都是印地penske车队的赛车，兼容性基本上是没有问题的。
只不过休赛期间，赛道指挥中心是不会开启fm频道的，而且很多工作人员的无线电通信也不会使用，对于车队语音系统的干扰很小。
但是现在不同，三十万惊人的观众，各种赛事通信跟无线电，让整条赛道的电磁环境变得非常复杂，可能会影响到赛车跟车队之间的通话。
毕竟这是普罗斯特车队跟法拉利车队的第一次联合，之前双方都没有任何经验，必须多测试几次保证万无一失。
“没问题，很清楚。”
耳机那一头，传来了舒马赫的回复，确定两辆赛车的通话没有问题。
同时维修站里面的车队策略组，也都比划出ok的手势，表明车组成员也能清晰听到两名车手的对话。
“ok，赛道见。”
“赛道见。”
张一飞跟舒马赫都没有过多说些什么，因为这次两个人的“队友”关系很尴尬。
其实在决定跟印地王者一战之后，张一飞跟舒马赫两个人，并没有什么并肩作战的想法。最多就是比印地车手要亲近一点，两个人依然是对手。
但是很快国际汽联就感到不对劲，因为对方是以印地方程式的名义，去挑战一级方程式。赛道上并不是单挑的场景，而是三名印地车手，应战两名f1车手。
到时候无可避免，会出现联手的情况，本身张一飞跟舒马赫在人数上就处于劣势，如果还各自为战的话，绝对会被印地车手联手击败。
哪怕对方明面上，也没有说以车队的形式去对战，事实上这种阵营区分也是无法避免。
所以国际汽联跟美国汽车协会干脆挑明了，就来场方程式的终极之战，双方车手以组队的形式去迎战。国际汽联这边本来还想要加入一名f1车手，比如说巴里切罗或者库特哈德，组成公平的三对三。
但是这个想法，被舒马赫跟张一飞同时拒绝了，甚至理由都是一样的，别说是二对三，哪怕就是一对三，我照样能赢！
与世界为敌，一直都是张一飞的赛车理念，他从始至终从都觉得真正的强者，就应该把赛道上所有的车手都当作对手看待。
冠军从来都不是赢某个人，或者某支车队，而是要赢赛道上的所有人！
至于舒马赫的原因就更简单了，我需要队友吗？
说句夸张一点的话，哪怕就是最好的绿叶车手巴里切罗，对于巅峰舒马赫来说，也只是锦上添花，而不是雪中送炭。
这几年他的最终积分，基本上都能领先第二名车手接近一倍！差距最大的时候，后面所有车手积分加起来，也比舒马赫高不了几十分。
除了03年爆种的基米莱科宁，给舒马赫造成了一丝威胁之外，五连冠里面至少有三年，舒马赫是毫无悬念，轻轻松松的就成为世界总冠军。
所以舒马赫是真的不觉得，自己需要靠谁才能赢得比赛，他在任何赛道上，都能战胜所有人，这就是舒马赫的实力跟底气。
这其实还不算什么，真正惊人的是舒马赫这样想，居然没有多少人觉得他是嚣张或者自大，而是认为理所当然！
由此可见，他巅峰时期的统治力，是多么的可怕。
上午十一点，就是这场方程式赛事开始的时间，没有赛前发布会，没有花车游行，简单的就如同一场儿戏一般。
但是在赛道边缘，却有着上千的媒体记者在拍摄跟等待，不单单是美国本土媒体，美洲、欧洲、亚洲，几乎世界上所有的媒体，都在美国大奖赛之后，跑过来报道这一场方程式赛事。
因为整个世界都知道，这场方程式赛事，可能会决定进入二十一世纪之后，将是谁的时代！
同时今年刚好是2000年，这场印地方程式跟一级方程式之间的战争，也被确定为方程式世纪之战！
“飞，好好跑，这场比赛要是赢了，你就是车坛新星！”
亨利激动的说了一句，这场比赛所引发的关注效应，确实超乎了很多之前的意料。
三十万观众到场，上千的媒体记者，最终胜利者不出意外的话，将会成为明天全世界新闻媒体的头条，甚至被冠以方程式之王的头衔。
唯一感到有点可惜的，就是张一飞只是一名新人，以他的资历跟名气，担不起方程式之王这种头衔。不过哪怕就是如此，张一飞也将成为赛车界绝对的新星，超越之前的维伦纽夫！
张一飞听到之后淡淡笑了笑，他对于这场赛事的名利倒不是很看重，只是单纯的想要为之前的嘲笑跟羞辱，做出回应罢了。
“飞哥，战胜印地鬼佬，让这三十万美国人看看，我们中国车手的强大！”
阿虎也是助威了一句，他同样没想长远的名利，要的是出一口气！
“我会的，今天过后，没有人再有资本，嘲笑中国车手是菜鸟。”
张一飞坚定无比的回了一句，现场这么多记者媒体，就意味着这场比赛的胜利者，将传遍整个世界。
而且像这种世纪之战，影响力已经不仅仅局限于赛车界，会如同公众新闻一样，让很多不怎么关注赛车的普通人，也能知道世界上有中国车手，够资格参与世界巅峰之战。
就如同之前张一飞说过的那样，自己这一路走来，遭受过很多冷眼与嘲笑。
但这是赛车弱国车手，必然会经历过的场面，日本赛车界足足用了五十年，都没有摆脱被欧美嘲笑的形象。
原因是日本车手不够强，没有强到让欧美尊重跟臣服！
张一飞希望在自己之后，那些有机会征战国外顶级汽车赛事的中国车手，再也不用被人冷眼与嘲笑。能骄傲的举例中国车手也能站在巅峰，成为世界上最强大的车手！
“加油，飞，为了证明中国车手！”
“加油，为了f1的荣誉！”
“为了f1而战！”
车组成员在张一飞发车之前，也激昂万分的鼓舞着张一飞。无论如何，大家都是f1组织的一员，作为世界上科技含量最高的方程式赛事，人类汽车工业最尖端技术的结晶，他们有理由骄傲跟自豪。
五辆penske赛车，几乎同时从维修通道里面驶出来，进入到正式赛道。
说实话，对于这段路程张一飞并不陌生，因为跟f1美国大奖赛是共用的，不过感觉却完全不同。
毕竟这是张一飞第一次真正把印地赛车，驾驶到赛道上面，就如同当初在丰田青训基地，第一次从卡丁车，跳跃到方程式赛车一样。
刹车油门力度，坐姿视野、驾驶感受都跟之前的js53赛车不同。但是张一飞没有什么适应的时间，他必须要在最短时间里面，就掌控这些印地赛车。
不过还好，至少现在掌控的难度，要远远低于当初第一次接触方程式赛车，张一飞对于自己也很有信心。
五辆赛车行驶上赛道，现场的观众瞬间就疯狂了起来，印地赛车最近几年，最强的几位车手都聚集于此，他们才是美国印地车迷心中的偶像跟骄傲！
“印地冠军们，捍卫主场荣耀的时刻到了！”
“干掉f1，证明你们才是最强的车手！”
“为了印地，为了胜利！”
“印地必胜，美国必胜，光荣终将属于我们！”
发动机噪音跟风噪，此刻并不是多么响亮，张一飞能依稀听到全场观众的呼喊。然后再搭配上视野所及范围之内，环形赛道看台全部都是黑压压的观众跟星条旗，一种无形的气势压力，开始笼罩着张一飞。
震撼、壮观、雄伟！可以找到的一切形容词，都能描述此刻张一飞所看到的画面。
舒马赫此刻就停在张一飞的旁边，恰好看到他目光并没有坚定的看向赛道前方，而是打量着看台，于是朝他开口说了一句。
“怎么，没看过这种场面吗？小心别被观众吓哭了。”
听到舒马赫的调侃声音，把张一飞从震撼之中给拉了回来，他嘴角微微上扬，淡然一笑回道：“比赛结束后，到底谁哭还不一定呢。”
“第一次开印地赛车，就这么有信心？”
“你不也是第一次开。”
张一飞完全没有把自己摆在弱者、小弟的位置上，赛道上面没有巨星或者偶像，只有敌人跟对手。
“不错，那等下就让身后这几位小角色，感受一下f1车手的实力。”
舒马赫很欣赏现在张一飞的态度，就如同他所说的一样，没有个性的车手，是无法成为强者的。
无论塞纳、舒马赫、阿隆索还是汉密尔顿，从来都没有唯唯诺诺过。哪怕就是以保守著称的普罗斯特，其实也很有个性。
他不知道很多观众嘲笑他怂、胆小、软弱吗？普罗斯特当然是知道的，但是他顶着所有的压力跟舆论，依然坚定不移的维持着自己的风格，从来没有因为外界而改变过。
所以保守，其实也是一种个性。
就在这个时候，发车倒计时结束，张一飞跟舒马赫的目光，锁定在了指示灯上面。
“为了f1而战。”
发车之前，舒马赫最后说了一句。
“为了f1而战。”
张一飞同样回应了一句，此刻他不单单是中国车手的身份，同样也是一名f1车手，为了那个世界最强方程式车手的头衔而战！
605 恐怖如斯 （第二章）
赛道五盏指示灯开始一盏盏的亮起，五辆印地赛车引擎的轰鸣声音，明显要比之前怠速嘹亮的多。
跟f1赛会采取两排一前一后的发车方式不同，印地赛车是采取三排并列的发车方式。
也就是说跟跑步运动一样，三辆赛车平行放在第一排的发车位上，杆位的优势并不明显。
这种发车方式，毫无疑问将导致起步竞争更加激烈，特别是在第一个弯道抢线，都不需要后面赛车的竞争，前排三名车手自己都能战成一团。
而且印地赛车这种密集发车方式，加上参赛车辆过多，很容易就导致车祸发生，甚至是十几辆赛车的连环相撞。
比如说2011年印地赛车拉斯维加斯站，就发生过15辆赛车碰撞的严重事故，导致两次夺取印地冠军头衔的英国车手威尔顿身亡。
但恰恰因为这种激烈拼抢跟对抗，让印地方程式在技术跟科技含量，都落后于f1的情况下，依然受到很多美国车迷狂热的追捧。
因为在他们看来，印地方程式的狂野、粗暴，才是赛车运动的真谛，才是真正的速度与激情。
就好比美式橄榄球一样，因为激烈的对抗性跟力量感，也是受到了美国人的追捧，甚至nlf是全美第一大赛事联盟。并且总决赛“超级碗”，也被誉为美国的春晚。
如果说“超级碗”是美国的春晚，那么印地方程式的“高速碗”，算得上美国的元宵晚会了，同样能达到惊人的数十万人规模。
只是印地赛车属于f1跟勒芒耐力赛的结合体，两百圈500英里跑下来，本身就需要几个小时。所以没有什么漫长的歌舞环节，也就在世界上的名气，远远不如“超级碗”来的响亮。
指示灯熄灭瞬间，就跟f1一样，印地赛车也有暖胎圈。舒马赫成为左侧头车，张一飞排在他后面，海利欧跟在张一飞后面，一行五辆赛车，开始进行暖胎。
“劳达，你觉得中国小子，还能在印地赛事中创造奇迹吗？”
美洲虎车队经理施泰纳，朝着身边的尼基劳达问了一句。
这次美国大奖赛转场，很多车队管理层跟策略组，并没有飞往日本，而是留在了美国印第安纳州。
因为这一场f1跟印地之争，被称之为方程式赛车界的世纪之战，如果不是各种机缘巧合，可能一辈子都很难见到一次。
无论是为了满足自己内心的好奇，还是观战f1车手跟印地车手的实力，基本上所有车队都派人留守印第安纳波利斯赛道，就是为了见证这历史的一刻。
施泰纳明白劳达很看好中国小子在f1围场的潜力，所以他很好奇，不同类型的印地赛车，劳达还敢肯定中国小子的实力吗？
“我不知道，但我可以给出一个答复，那就是飞绝对不会垫底！”
劳达的这个回答，看起来好像并没有多么看好张一飞，但其实认真一想，已经是把张一飞给摆到了很高的位置。
因为只要不垫底，就意味着张一飞至少能战胜一名印地世界冠军。作为一个十八岁的f1新人，第一次接触印地赛车，并且按照印地方程式规则，跑500英里椭圆赛道。
无论哪一条，对于一名新人来说，几乎都是不可能完成的任务。而张一飞还能做到战胜以为印地世界冠军，细想简直就是堪称恐怖！
“他真的能做到战胜印地世界冠军？”
这下就连施泰纳都不太相信了，看好中国新人可以，但没必要这么盲目推崇吧。就目前这种实力对比，张一飞拿头赢？就连舒马赫，都不敢保证自己能赢。
听到施泰纳的质疑，劳达没有向他解释，因为他的脑海中，不知道为什么浮现出当初在纽北赛道，张一飞开奔驰跑圈速的场景。
可能这个中国小子，天生就喜欢不走寻常路，这种性格也导致了他比其他人，能更快的适应不同类型赛车。
印地暖胎圈并没有发生什么意外场面，海利欧也老老实实的跟在张一飞后面。这并不是说海利欧隐忍低调，而是因为印地赛车整个赛程，相当于f1赛车的三倍，任何毫无意义消耗自己体力的举动，都是弱智行为。
海利欧狂妄、自大，并不代表着他傻，否则也拿不到印地年度冠军头衔。暖胎圈远远算不上是什么开始，真正的好戏还在后面。
暖胎圈回来，五辆赛车停在自己的车位上面，发动机的轰鸣声音，开始疯狂的咆哮起来。指示灯熄灭的瞬间，五辆赛车就如同离弦之箭一般的冲了过去。
张一飞的起步动作跟反应，一如既往的优秀，甚至丝毫不慢于旁边的舒马赫。
油门踩到底，发动机转速开始疯狂的攀升，然后换挡提速，整套动作下来，简直可以用快如闪电来形容，完全看不出来，张一飞是个第一次驾驶印地赛车的新手！
甚至就连旁边的舒马赫，眼角余光看到张一飞没有丝毫的落后，内心里面都是满满的震惊。
不科学吧？中国小子第一次接触印地赛车，居然起步速度完全不弱于自己？
虽然舒马赫自己也是第一次开印地赛车，但是他从来都不认为，张一飞可以做到跟自己同等适应水准。
难怪当初能完成“三级跳”奇迹，跃过了f3、f3000这些高级方程式，直接进入f1围场里面立足。果然这个中国小子，在驾驶天赋上很惊人！
相比较舒马赫内心里面的震惊，张一飞更多是一种兴奋！
没错，就是兴奋，他终于能在起步上，不靠挡车跟尾流，就能做到跟舒马赫同等的速度。所谓没有比较，就没有伤害，原来不用开拖拉机的感觉，是如此爽！
自己终于有一天，可以跟舒马赫站在同一起跑线上对战了！
相比较f1赛车速度越快，空气下压力就越大，把赛车给死死的压在路面上不同。印地赛车速度提起来了，空气下压力带来的摩擦力并不明显，这就意味着，赛车后端加速度同样很快。
所以之前美国大奖赛只能加速到250km/h的路程，此刻印地赛车已经加速到了300km/h，而且速度还在快速的上升。
不过这并不是直线加速赛，很快张一飞的面前，就出现了1号死神弯那高耸的水泥防护墙。而且印地500赛事采取的是逆时针赛道，意味着椭圆赛道所有弯道都是往左转，处于左侧的舒马赫将占据更大的入弯优势。
没有经历排位赛的争夺，就导致前排发车，就无法做到绝对的公司。舒马赫作为目前f1第一人，重要性跟地位自然比张一飞要高太多，所以国际汽联把他安排在了更有优势的左侧，就是为了确保他能处于领先位置。
印地500赛事，第一个弯道的领先，其实占据着很大的优势。因为它没有那么多复杂的弯道布局，而且赛车性能也极为接近，谁能抢占头筹，可能接下来都将是他领跑。
相比较后面还需要超车进攻，此刻跟舒马赫并排，张一飞自然想要一鼓作气超过他，抢占头车的位置。
所以他往左开始并线，以非常近的距离紧贴着舒马赫，做好了第一个弯道的抢线准备。
对于张一飞的举动，舒马赫心里面自然很清楚，他脸上的表情很严肃跟冷漠，没有了赛前那种嘻嘻哈哈的样子。
美国大奖赛1号弯就超了我，印地500赛事，也想要在1号弯就超我吗？
飞，你也未免太没有把我舒马赫给放在眼中了！
方程式赛车领域，队友，就是对手。无论如何，舒马赫都要捍卫自己的王者尊严，同样一次失败，他不可能经历两次！
两辆赛车都疯狂的加速向前冲去，甚至眼看着到距离水泥防护墙越来越近，都没有减速的动作。
这种玩命一般的竞争方式，让现场的印地车迷都看傻了，这不是印地方程式跟一级方程式之争吗？为什么舒马赫跟张一飞，简直就跟杀父之仇一样，第一个入弯就开始玩命极限晚刹车了？
感受着身旁舒马赫的疯狂提速，张一飞的嘴角反而露出一丝笑容，不愧是舒马赫，果然在胜利面前，没有“队友”，只有对手！
当两台赛车来到刹车点极限的时候，张一飞跟舒马赫终于同时踩下了刹车，然后以互相抗衡抢线的姿态过弯，甚至两辆赛车在视觉上，一度眼看着就要撞在一起了。
最终舒马赫依靠着内线优势，一点点的领先了旁边张一飞，率先通过了印地赛道的一号弯。
但这只是一个开始，张一飞并没有被甩到后面去，出弯之后他依然前鼻翼超过了舒马赫的后轮，两辆赛车加速动作保持着高度一致。
不过后面三位印地冠军，看到张一飞跟舒马赫的争夺，脸上的表情可以用无比难看来形容。
这不是一个简单的过弯，从操控、刹车点、切线等等细节，代表着两位f1车手，对于印地赛车的操控，以及对于赛道走线的了解。
如果出现任何一个失误，他们都不可能做到如此极限的双车过弯。
两名f1车手，从来都没有跑过印地500赛事，却能做到这样的精准操控。给他们带来的震撼，远远超过之前在看台上的观众，难道顶级f1车手，实力上真的恐怖如斯吗？
606 承担代价 （第三章）
“中国小子隐藏的很深啊，难怪在花车巡游上，他敢如此挑衅印地冠军。”
法拉利经理让托德，用着一种复杂的心理，说出了这句话。
他始终不愿意承认，自己低估了这名中国车手，但是在这一刻，让托德还是为张一飞所展现出来的实力所震撼。
这绝对不是一个新人应该有的表现，要么就是天赋爆炸，要么就是张一飞早就开始着手在印地500赛事上，去挑战那些羞辱过自己的印地冠军。
无论是哪一种，都代表着张一飞作为新人车手的可怕，他的成长速度实在太快，超级新人已经不是他的极限，可能明年将会成为法拉利车队可怕的对手。
想到这里，让托德突然有点后悔车队把赛事引擎，卖给普罗斯特车队。因为最近法拉利研发中心传来消息，今年的赛事引擎跟底盘匹配的非常好，实验室速度比现役赛车快了接近百分之五，属于相当夸张的提升。
可以说这个结果，是之前法拉利车队自己都没有预料到的，所以他们才会答应把引擎，出售给“彩笔”车队普罗斯特。
现在看来，可能会有“养虎为患”的局面发生！
“谁说飞没有传统中国人的隐忍，这次他可能骗过了所有人，包括印地赛车的几位王者。”
罗斯布朗也是赞同了一句，他们这些从事f1赛车运动几十年的人，而且还是在最顶级的车队里面，怎么可能看不出张一飞的精心准备。
可以这么说，就现在张一飞驾驶印地赛车的表现，跟舒马赫是平分秋色的。如果不是舒马赫占据着内道的优势，刚才1号弯就超过去了。
舒马赫这几天时间，为了印地赛车的准备，他们两个人是看在眼中的。张一飞作为一名赛季新人，哪一方面都不如舒马赫，却在短短时间里面达到跟方程式第一人同等水准，说没有准备谁信？
“是啊，谁也想不到一个拿来开刀的软柿子，最后会变成一块铁板。”
让托德感慨了一句，直言张一飞就是那个软柿子。
其实最开始，张一飞是属于炮灰角色，被抛弃的目标。毕竟国际汽联不会因为一名中国新人，中了印地赛车的“圈套”，被对方给成功碰瓷。
只能说张一飞太他妈的坚挺了，硬是从炮灰龙套角色，让自己升级成为了世纪之战的主角。
维修站的讨论，影响不到赛道上车手的状态，张一飞在过弯之后的长直道，依然想要对舒马赫发起进攻。
但是就在这时候，他从后视镜里面看到海利欧跟几名印地车手，利用前车的尾流瞬间就追了上来。而且这几名印地车手，明显要团队的多，后面的布雷克跟雷齐，都没有发动攻势，相当于放海利欧去全力进攻。
见到这一幕的时候，张一飞犹豫了，自己还强追舒马赫的话，相当于放出两道尾流，让后面的印地车手全部都追上来。但是如果就此放弃，张一飞很不甘心。
毕竟他跟舒马赫不是真正的“队友”，更多还是一种对手关系。
只不过在这个时间点，没有时间让张一飞去过多的犹豫，他咬了咬牙停止了攻势，变道回舒马赫的车尾，帮他直接挡住了三名印地车手的追赶。
舒马赫眼角余光，看着旁边的张一飞赛车退去，然后再对比后面印地车手已经追到了车尾。他瞬间就明白，张一飞放弃进攻的原因。
中国小子最终还是没有为了个人利益，而去做出“自相残杀”的事情，毕竟他们都有个共同的身份，叫做f1车手！
看着张一飞赛车挡在自己面前，海利欧的脸色难看中，又带着一丝不屑！
车手就应该为了胜利不择手段，队友算什么，f1车手身份又算什么？在海利欧看来，团队合作就是弱者抱团取暖，中国菜鸟如果连这一点都不明白，他永远都无法成为强者！
随着张一飞退回来，赛道上的局势一下趋于缓和，海利欧并没有发动什么强势进攻，最后面两位印地王者，更是一副不紧不慢的状态，大家都非常“祥和”的在赛道上跑圈，没有多少火药味。
这也是印地赛车跟f1的不同，因为过长的赛程，让它某些方面，结合了勒芒24小时耐力赛的特点，车手需要对于赛车轮胎跟自己体力，有着非常科学跟良好的分配，如果不是特别有必要，他们不会做出盲目的进攻举动。
特别是在2012年更强的dw12赛车入场之前，印地赛车更像是一场单车竞技，只能依靠进站或者安全车创造时机，中期这段时间比较枯燥乏味。
但是一旦进入到最后的20到30圈，就到了白刃战的时间点，观众将看到这个星球上最精彩的赛车画面，这才是印地赛车真正的魅力所在。
五辆赛车参赛，让安全车跟黄旗出现的场景，几乎成为了不可能。张一飞严格按照科塞尔制定的进站策略，并没有在进站时间上，给印地车手占据任何的便宜。
不过对着比赛时间的增长，特别是两个小时赛程之后，张一飞的体能跟精神状态，都开始出现明显的下降。
特别是在面对超过400km/h的直线刹车，以及高达320km/h的惊人过弯速度，高g值重压之下，张一飞开始觉得自己对于赛车操控很吃力，这是以前没有出现过的情况。
看来是这段时间疯狂训练，没有得到良好休息的后遗症凸显出来了，张一飞毕竟不是什么铁人，身体承受能力都有一个极限。
一场美国大奖赛，已经让张一飞处于体能极限的边缘，短时间又面对印地赛车的挑战，这根弦终于有崩断的风险。
最后一战进站完成，比赛也只剩下20圈的赛程，后车的海利欧已经不止一次，看到张一飞的走线出现疏漏。不过他并没有直接发动进攻，因为漏洞并不是很大，能看出来张一飞依然保持警惕。
所以海利欧在等待，等待着给张一飞致命一击，让他明白，印地赛道上谁才是掌控者。
“飞，印地赛车的进攻阶段要来了，坚持住！”
这次科塞尔在通话里面，用了坚持这个词，因为他也看出来，张一飞的走线出现了问题。
要知道这种没有对抗的情况下，张一飞走线都能失误，那只能是张一飞的状态出现问题了。否则按照张一飞的实力，之前一百七十多圈都能做到完美无缺，不应该在这种时刻还出失误。
“我知道。”
张一飞咬牙回了一句，他此刻脸色一片惨白，这是体能耗费过度后的虚脱表现。
但是在头盔掩盖之下，没人知道张一飞的具体状态，更没人能意料到情况已经变得这么严重。
几乎就是在科塞尔话音刚落下，后车海利欧就发动了狂暴的攻势，就如同蛰伏了许久的猛虎一样，他不打算再给张一飞抵抗的机会！
终于来了吗？
看着后车速度疯狂逼近，张一飞就知道隐忍了这么久的印地冠军，终于要展现他们的獠牙了。
惨白的脸上，却是无比刚毅，无论现在状态有多么差，只要自己没有倒在赛道上，我就不会服输！
张一飞也是一脚油门踩到底，然后借助舒马赫的尾流，死死的挡住海利欧的超车走线。哪怕你是印地最强新人又如何，至少我张一飞这一关，没那么容易过去。
不得不说海利欧的反应跟操控都非常强，受阻之后他立马变线，绕到内侧准备吃舒马赫的尾流，反向超越张一飞。不过张一飞的变道速度也非常快，就在前鼻翼要越过车轮的时候，他堪堪挡在了海利欧的前面，差点左轮就要跟海利欧的右前鼻翼撞在一起。
“来了，印地车手的最强攻势来了，这位号称史上最强印地新人海利欧，确实操控很惊人。”
威廉姆斯爵士，用着认同的语气，评价着海利欧的车技。跟前面的普普通通的追赶不同，一到白刃战的时刻，海利欧就开始展现出完全不同的一面。
凶猛、激进、带有强大的压迫力，简直就如同张一飞在印地赛道上的翻版。
不过能感受到，海利欧的气势比张一飞还要更强点，毕竟他拿到了印地年度冠军，这就是一种王者气势。可能还有另外一点，那就是海利欧比张一飞更独、更自信。
“是啊，海利欧能被称之为最强印地新人，不是没有原因的。他时机跟操控都把握的很准，刚刚飞反应要是再慢一点点，就已经被超过去了。”
“现在f1赛道上，能给飞带来这样威胁的车手都不多，更别说印地方程式了。”
技师总监西蒙兹赞成了一句，毕竟威廉姆斯车队，就有一名印地王者。但是从现在场面看来，海利欧好像还要更胜一筹，至少在新赛季前几场比赛，蒙托亚几乎是被张一飞给压着打。
“我能感受到飞的状态出问题了，原因大概是体能跟不上，他能做到如此熟悉印地赛道跟赛车，不是没有代价的，现在就到了他付出代价的时刻了。”
威廉姆斯爵士的眼光很“毒”，直接看穿了张一飞目前的状态，甚至已经猜测到，张一飞为了熟悉印地500赛事，做出了怎样的努力。
只能说人终究是有个上限的，张一飞短时间里面突破自己上限，就必须拿点东西当作代价交换。
现在这个代价，就看张一飞承不承受的起了。
607 真正的最强新人 （第一章）
海利欧的攻势很猛，而且非常的凶狠，一度有些超车动作，简直就是要直接撞过来的感觉一样。
哪怕就是面对双重水泥墙路段，也感受不到海利欧进攻有丝毫的迟疑动作，就像是一个不怕死的疯子。
张一飞之前在蒙托亚身上，感受过印地车手的狂野，但是海利欧带来的压迫力，确实要强过蒙托亚一大截。
今年的新科印地冠军，有史以来最强的印地新人头衔，携带打破无数印地赛道记录之威，海利欧的气势可以说达到了顶峰！
面对海利欧不断变线超车的举动，张一飞防守的非常吃力，毕竟印地赛车速度太快，留给车手的防守反应时间可以用电光火石来形容。
而且经历了两个多小时赛程之后，车手的竞技状态也是达到一个临界值，更是拖慢了反应速度。
为什么印地赛事最后二三十圈的白刃战，会被称之为星球上最精彩的赛车，就是对于车手体能跟精神极限的压迫，可能会出现一些失控跟危险的画面。
赛车运动越是危险，就越吸引观众的眼球，这也是印地赛车的魅力所在。
张一飞额头上已经出现密密麻麻的汗珠，搭配着惨白的脸色，给人一种“病入膏肓”的感觉。但是他依然还在顽强防守着，而且表现的非常强硬，有好几次跟海利欧的抢线，都已经紧贴赛道的边缘了。
哪怕就是谁手抖一下，可能都会导致激烈的碰撞，甚至是车毁人亡的场面发生。
倒数第十九圈、十八圈、十五圈、第十圈！
随着比赛圈数的不断减少，后车海利欧的脸色，也从之前的自信满满，而展现出一种凶悍跟狰狞。
第二十圈的时候，他就已经发现前面中国车手体力不支，走线出现明显漏洞。按照海力欧的估算，最多五圈之内，他就能把张一飞给干掉。
结果没有想到，都已经十圈了，张一飞依然顽强的守住自己的走线，再也没有展现出任何漏洞。这让海利欧不由怀疑，是不是自己的判断出现失误，之前的走线漏洞，只是偶然行为？
随着距离比赛结束时间越来越近，现场的印地车迷也开始着急了。
要知道这里面绝大多数美国车迷，都认为干掉张一飞是分分钟的事情，压根就不需要等到最后的白刃战，应该在前面十几二十圈就超越对手。
至于舒马赫，很多美国车迷还是尊重他的实力，把他列为了最强的挑战目标。不过这依然不妨碍，美国佬认为自己的印地车手天下无敌，干掉舒马赫也就是时间问题。
但是现在，别说是干掉舒马赫了，就连中国新人这种菜鸟，都顽强的守住了海利欧的攻势。局势恶化到这一步，实在是很多人事前都没有想到的，难道说印地车手，真的就跟f1车手差距如此之大吗？
“海利欧，中国佬你都超不过去吗？印地最强新人，就只有这点实力？”
“雷齐，布雷克，你们两个是在干什么，跑在后面观战助威的吗？”
“这不是印地王者的实力，你们应该是世界上最强的车手！”
“干掉f1，印地500万岁！”
“印地必胜，美国必胜！”
“usa！”
疯狂的呼喊声音，最终汇聚成为了一句usa，三十万人的声音在环形赛道的聚集效应实在是太强大了，哪怕就是在赛道上疯狂驰骋的车手，都能隐约听到这声浪带来的震撼。
“海利欧，该展现一下我们印地车手的配合了。”
后面的布雷克，终于忍不住朝海利欧说了一句。
之前并不是他们想要跑在后面，而是为了避免过早的自相残杀跟损耗轮胎，所以他们一直都没有对海利欧发动攻势。
并且这两位印地冠军，也跟海利欧同台竞技过，知道这位新科印地冠军的狂妄跟自大。他从来都只相信自己，一管奉行赛道上的单打独斗，哪怕就是在印地的队友，都没有信任过，更别说现在这种临时组队了。
“不需要，我可以干掉中国佬。”
不出所料，海利欧直接拒绝了布雷克打算联合进攻的想法，他不需要别人的帮助，自己能战胜一切！
海利欧的这种强势态度，终于让布雷克感到不爽了，老子同样也是印地冠军，并且还是前辈。你小子真以为自己实力强了那么一点，就可以为所欲为吗？
“海利欧，事实是你并没有干掉飞，也没有碾压他的实力。我要提醒你一句，这不是你个人的赛事，而是整个印地的未来跟荣耀！”
说实话，比赛来到这一刻的时候，无论是布雷克还是雷齐，其实心里面都明白，他们小看了张一飞，小看了f1车手的实力。
能成为世界第一大方程式赛事，并不是没有理由的，维伦纽夫跟蒙托亚两个人在f1围场展现不出统治力，也是有原因的。
那就是f1车手，确实在硬实力上面，就是世界上最强的方程式车手！
可以说今天这场赛事，印地车手已经占据了天大的便宜，美国大奖赛刚跑完，两位f1车手处于赛后的疲惫期。而且还是跑他们从来都没有接触过的印地500赛事，能到最后十圈一个人都没超过去，已经是印地车手的失败。
他们曾经认为自己是最强的车手，认为印地是最强的方程式赛车，代表着赛车运动真正的速度跟热血。甚至他们一度瞧不起维伦纽夫跟蒙托亚，两位印地冠军车手，就在f1混成这种吊样子？
窝在美国一隅，颇有一种夜郎自大的心态，没有真正跟f1车手竞技过，他们永远都感受不到f1车手强大。到了现在这一刻，他们已经没有了之前的傲慢跟优越感，还不协同合作的话，这场世纪之战就输定了！
“还剩最后八圈！布雷克，从左侧联合进攻车手飞，否则我们没有时间了！”
资历最老的雷齐，没有等到海利欧的回应，就直接联系布雷克展开协同进攻。
这一刻不是海利欧玩“孤狼”的时候，车手飞也证明他不是什么菜鸟，没有联合进攻，海利欧单挑不一定能赢张一飞。
听到雷齐的话语，布雷克直接利用前车海利欧的尾流，弹射到他的左侧，准备跟海利欧一左一右联合包夹张一飞。
面对布雷克的超车，海利欧并没有做出任何挡车的动作，他嘴上虽然没有说话，但动作是其实已经默认了，没有联合进攻，是干不掉前面的车手飞，更别说还有头车的舒马赫了。
“印地车手终于放下他们那满满的优越感，开始以多打少了吗？”
迈凯轮车队主席罗恩丹尼斯，此刻用着讽刺的语气，评论着赛道上的局势。
他目前算是三巨头车队里面，最袖手旁观的boss了，车队里面既没有印地车手，也没有竞争f1世界总冠军的压力，完全可以用旁观者的角度，看待今天这场大戏。
丹尼斯跟张一飞，没有什么交情，甚至还有一段利益冲突。毕竟之前张一飞可是跟基米莱科宁并列新人双子星，只是基米不给力，现在已经被中国小子远远甩在后面了。
但无论如何，他们现在都是一个阵营的，为了f1！
“不放下不行，因为他们发现原来最强的印地车手，还跑不过一名f1中国新人！”
经理惠特马什语气中带有着一些骄傲，无论如何，张一飞展现出f1车手的实力跟韧性，他捍卫了一级方程式的荣耀跟地位！
“是啊，没有人出手教训他们，这些美国乡巴佬，真以为f1没人了。”
“不过话说回来，飞也不算普通新人，他是f1最近这几年来，实力最强的新人了。除了成绩不如维伦纽夫，我觉得他的潜力比维伦纽夫更大！”
丹尼斯这次，给了张一飞很高的评价，这并不是夸张，而是一名f1新人现在跑印地500赛事，能压制住他们的新科印地冠军，迫使对方不得不以多打少，真的无愧于f1超级新人的称号。
“我也有这种感觉，飞的潜力太恐怖，适应能力也强的可怕。说真的，我认为他才是方程式赛车界，真正的最强新人！”
迈凯轮车队的看好，甚至认为他是真正的最强新人，但却丝毫无法缓解目前张一飞的压力。
一个海利欧，以张一飞目前的身体状态，能挡住已经是万分艰难了。现在再加上一个布雷克两路进攻，张一飞真的有点招架不住。
他已经无法去挡单一某个车手，而是严守住自己的中线，玩命跑最快速度去抢过弯走线。
因为光靠挡是挡不住的，只有比对方跑的更快，才能不被他们给超越。
更快的速度，就带来了更大的过弯g值，张一飞甚至在高速过弯的时候，开始出现了视觉模具跟反应迟钝的迹象，差点没有撞在防护墙上。
虽然印地赛车不是每个路段，都是水泥墙防护墙，不过为了突出危险跟刺激，轮胎墙厚度远远不如f1，而且很多地方没有砂石缓冲区。
这种迹象的出现，让张一飞开始紧张起来了，因为要是再严重的话，下一步就是g值重压下的“视”，这是战斗机飞行员高负载情况下才有可能出现的生理反应，没想到自己开赛车都能“有幸”去体验一把。
608 我不欠人情 （第二章）
有点挡不住了！
张一飞在心里面默念了一句，这种状态下能挡住海利欧的进攻，确实已经是自己的极限。
这下换了养精蓄锐，并且轮胎状态更好的布雷克来联合进攻，完全超出自己能力范围之外，实在是挡不住了！
剩下这几圈，要么就是自己被他们超越，要么就是失控冲出赛道，张一飞已经想不出自己还有第三种结局。
不过此刻其实张一飞还有最后一个办法，那就是求助前面的舒马赫，让他降速一起配合自己挡车。
其实赛道上这种联合进攻的场面，早就已经在赛前的预料之中，必然进行到最后时刻，就是两大方程式之间为了胜利而斗争，而不再是单一车手的战斗。
这也就是为什么，张一飞跟舒马赫会成为“队友”，并且建立车队语音，就是为了应对这种局面的发生。
但是这种临时“队友”，毕竟不是真正的队友啊。而且按照方程式的规则跟氛围，哪怕就是同一个车队的队友，站在胜利的面前，也没有什么情面可讲，冠军才是永恒的。
之前海利欧的举动也是如此，他认为自己有胜利希望的前提下，不让布雷克跟雷齐两个人插手，因为他要拿下这场比赛，成为方程式之王。
事实上，美国汽车协会也是嘱咐过其他两名印地王者，必要时刻确保海利欧的胜利。毕竟他是印地赛车最年轻，也是最强的车手，代表着印地方程式的未来！
相比较之下，张一飞就没有这样的待遇，甚至他面临的局面还相反。
一级方程式里面，舒马赫就是最强的车手，他代表着f1的实力跟荣誉。无论如何，面对美国汽车协会的挑战，国际汽联要保证舒马赫这面旗帜不能倒。
所以哪怕两个人是“队友”，在这种关键的时刻，想要让舒马赫放弃领先优势过来帮忙，也是很不现实的想法。所谓的最后一个办法，并没有实现的基础跟可能性。
没有队友，只能靠自己！
“飞最后这几圈，很难坚持下来。”
普罗斯特车队维修站，亨利看着赛道上的场面，语气沉重的说了一句。
他知道张一飞此刻已经达到了自己的极限，却要面临比之前更加凶险的攻势。至于舒马赫帮忙挡车这种事情，他们也从来没有指望过。
而且站在大局的角度上，张一飞可以输，但是舒马赫不能输。他是f1第一人，现役唯一四冠王，号称方程式最强的车手。
如果舒马赫要是输了，并且最终胜利还不是f1车手的话，那么对于一级方程式声誉的影响，将是无可估量的。
为了整个赛事联盟的发展，为了f1所有车手的未来，亨利认同国际汽联的决定。如果必然要牺牲一名车手，来保证方程式世纪之战胜利的话，那这个人只能是张一飞。
这个世界很多事情，就是如此的残酷，没有公平跟道理可讲。
“一飞君，只能靠自己了。”
对于局势的判断，整个车队策略组心里面都很明白，山本右京也只能在心里面，为张一飞默默祈祷了一句。
他现在已经不奢求张一飞还能胜利，只要最后这几圈，张一飞不发生事故，就已经算是尽了自己最大所能。
可以毫不夸张的说，换上任何一位f1赛季新人，都无法比张一飞做的更好，跑的更出色！
科塞尔听着身后车组成员的默念，他作为首席比赛工程师，此刻也是有心无力。毕竟舒马赫是法拉利车队成员，他只能沟通，无权发号指令。
而且这种局势，就算是发布了指令，也没有任何意义。法拉利车队会反驳，舒马赫也不会听。
只能说张一飞以一人之力，挑起了整个方程式战争，他终究还是无法靠自己，去战胜整个印地赛车。人力终究是有限的，张一飞做到问心无愧就好。
紧张的局势，让看台上的美国观众一下忘记的呼喊，而一道另类的加油声音响起。
“张一飞，加油啊，不要放弃！”
一位华人观众，也是看出来赛道上张一飞双拳难敌四手的场面，他无法改变什么，只能发出自己的呐喊为张一飞加油。
“一飞，坚持到底，加油！”
“死神飞，胜利属于f1，荣光属于你！”
“张一飞，为了中国车手的尊严，战胜他们吧！”
“胜利属于中国车手！”
各种疯狂的加油声音响起，哪怕就是最业余的观众，也能看到张一飞承受了多么大的压力。
甚至可以这么说，整场比赛下来，纯粹就是张一飞担当着“僚机”的身份，承受所有的印地冠军进攻，死死的挡住了后车，让舒马赫一直保持着领先。
这种事情不能说舒马赫自私，毕竟方程式战争，决定了必然会有“牺牲者”。只能说张一飞的资历跟身份，注定无法取代舒马赫，去享受那胜利的果实。
倒数第五圈，赛道3号弯，布雷克终于抓住了张一飞的漏洞，一举越过了张一飞的防守走线，达到了跟他并排的位置。
同时另外一边的海利欧，也疯狂抢占张一飞的最快过弯切线，不让他有反抗的机会。最后面的雷齐，直接利用尾流抵住张一飞后面，让他想要变道的空间都减少。
三位印地冠军，呈现三角攻击状态，打算这次一举拿下张一飞。这位中国小子，已经挡车太久，让他们的耐心消耗到了极点！
面对这样的攻势，看着身旁逐渐快要超过去的布雷克，张一飞已经分身乏术，就连如何去阻挡，他都想不到办法了。只能说自己一个人，始终没有办法抗衡三个人的进攻，尽力了。
就在张一飞感到没有希望的时候，之前已经遥遥领先的舒马赫，突然一下出现在自己的前方，恰好挡住了正要超车的布雷克。
舒马赫来帮我了？
见到这种场面，张一飞第一反应，其实是不怎么相信的。
因为他深知舒马赫的职业事迹，更了解他的赛车风格。舒马赫是一位为了冠军，可以不择手段的车手，外界的议论、批评、指责等等，都丝毫影响不到他的决定。
冠军就是舒马赫的一切，冠军就是他的生命！
印地方程式跟一级方程式的世纪之战，这个胜利者头衔，可能不是什么正式的世界冠军。但是毫无疑问，将成为一名车手的至高荣誉之一，甚至是绝版的那种。
以舒马赫的性格，他肯定是不想放过这份胜利，张一飞跟印地冠军的疯狂缠斗跟挡车，也是给他胜利创造了机会。他居然能放弃几乎近在咫尺的荣誉，选择减速来并肩作战？
“小子，挺顽强的嘛，这种局势下，都不开口求助。”
耳机里面传来了舒马赫的声音，这也是比赛两个多小时以来，双方第一次通过车队语音沟通。
“我只是觉得你没有帮我义务。”
张一飞用委婉的方式回了一句，其实他内心里面真正所想的，是舒马赫不会来帮自己挡车。
“你同样也没有帮我挡车的义务，而且我不喜欢欠别人的。”
舒马赫淡淡回了一句。
其实张一飞的艰难场面，他一直都是看在眼中，如果这位中国小子求助的话，他可能早就已经慢下来帮忙。
确实两个人不是“队友”，但恰恰因为不是队友，所以没有谁就是必须要成为僚机的说法。自己占据了发车位优势，让张一飞必然要面临数位印地冠军的进攻，这种便宜对于舒马赫本身来说，是不愿意去占的。
因为舒马赫在骨子里面，就是一位“独狼”。
后世著名的“让车”事件，是舒马赫团队“毒瘤”恶名的巅峰。
耍大牌、打压队友、自私自利、没有体育精神等等骂声，几乎充斥着当时的媒体。
但其实舒马赫自己，并没有想着靠让车去获取冠军，哪怕让他背负恶名去撞车拿冠军，内心里面都不愿意接受这种“施舍”，所以才有后来他种种还人情的举动。
他跟张一飞连队友都不是，更不愿意去欠这种人情，只不过碍于身份跟最强车手的地位，舒马赫打算等张一飞自己主动求助。
结果没想到，这名中国小子也足够的硬气，哪怕到了扛不住的地步，也没有吭声寻求帮助。
看到印地车手马上就要超越张一飞，舒马赫终于决定主动减速去挡车，一起抵挡印地冠军的进攻。无论如何，他跟张一飞都是f1车手，为了f1的荣誉而战！
有了舒马赫的帮助，张一飞的压力可以说骤减，而且舒马赫的举动，远远不是帮他化解一下危机这么简单，甚至是直接变道减速挡住了另外一侧的海利欧，让张一飞意外的成为头车。
“舒马赫，你……”
张一飞这时候不知道该说什么好，舒马赫这是打算成为自己的僚机吗？
“没什么，我只是想让印地车手，最后几圈感受一下什么叫做绝对防守，否则他们真以为自己是世界最强。”
舒马赫确实很想获得这场胜利，但是张一飞帮自己挡了196圈，舒马赫不想把这个便宜占到最后。
另外还有更重要一点，就是冠军休息室跟张一飞对话后，结合赛道上的局面，他逐渐理解了张一飞为什么要坚持抗争到底。
自己只是锦上添花的胜利，而张一飞是为了自己跟中国车手的尊严而战。
609 最终杀戮 （第三章）
“舒马赫，那我要跑到前面去了，让这群印地乡巴佬，感受一下什么叫做绝对速度！”
f1里面的“队友”，真的是一种很奇妙的存在，前一刻还是斗的你死我活的敌人，后一刻却能为了胜利并肩作战。
就如同当初阿莱西帮助自己挡车一样，张一飞在舒马赫身上，意外感受到了精神上的鼓励跟支持，让他本已经身心俱疲的状态，瞬间充满了昂扬的斗志。
另外一百九十多圈跑下来，还让张一飞明白一个道理，那就是印地王者并没有想象的那么强，除了海利欧之外，其他两人放在f1里面，只能算是中游车手。
之前自己都是处于防守状态，现在有了最强方程式车手舒马赫的挡车，那就可以让这些如同井底之蛙一般的印地冠军，感受一下什么叫做绝对的速度！
“去吧，为了尊严而战。”
舒马赫把当初张一飞说过的话，再次说了一边还给他，这个意思很明显，就是让张一飞在印地赛道上，彻底反击曾经的羞辱！
没有犹豫，一脚油门到底，张一飞的速度开始飙升，瞬间就把之前跟在自己后面的海利欧，给甩出一大截。就当海利欧打算追赶的时候，却发现舒马赫无时无刻不是挡在自己前面，完全没有任何超越的机会。
而且还不单单如此，哪怕就是加上布雷克跟雷齐一起上，舒马赫也打造出一副“三英战吕布”的画面，挡在最前面疯狂的压车，让他们感受什么叫做f1最强车手的实力！
说实话，面对张一飞的阻挡，海利欧一直都很有信心，觉得超过去只是时间问题。但是面对舒马赫的阻挡，他感觉好像是一堵铜墙铁壁竖立在自己前面，三个人配合进攻都找不到什么漏洞。
开玩笑，舒马赫巅峰时期压车，哪怕就是在f1赛道里面，都能让后面的对手老老实实排一条长龙。三位印地车手就想要挑战他，真的是不够资格。
舒马赫真的有这么强吗？
这一瞬间，海利欧感觉自己的信念有点崩塌，他之前也承认舒马赫是目前方程式赛车最强的车手，甚至没有之一。不过他同样坚信，自己能有跟舒马赫一战的实力，至少不会被他给碾压。
但是事实告诉他，舒马赫比他想象的要更加强大，自己终究还是太自大了！
“舒米这是干什么，当僚机保中国小子成为冠军吗？”
法拉利经理让托德，看着赛道上这突变的场景，同样也是目瞪口呆。
他本来就打算庆祝舒马赫成为最强王者，成为方程式之王。结果没想到，舒马赫放弃了自己领先的优势，来帮助张一飞挡车，甚至是送张一飞跑到了更前面！
这种场景让他感到无法理解，虽然两个号称是“队友”，站在f1的同一战线上，去迎战印地世界冠军。
但是谁把这个“队友”身份当真了，那谁就是傻逼！
让托德相信，以舒马赫职业经历，怎么也不会做这种傻事吧。现实却让他大跌眼镜，舒马赫真做了，成为了他理解的那个“傻逼”！
“不行，胜利是属于舒米，属于法拉利的，必须让他再追上去！”
让托德下意识的打算按下通话键，跟舒马赫进行私人通话。在荣耀跟冠军面前，必须做出一些看似“卑鄙”的手段。
结果让他没想到的是，站在一旁的罗斯布朗，却拉住了自己按向通话键的手。
“托德，这是舒米的决定，我相信他有自己的理由。”
“但这代表着方程式最强车手的荣耀。”
托德身为经理，更多要为车手跟车队的利益考虑，浪漫的个人情怀对于一支车队的运营，是没有任何意义的，他跟技术出身的罗斯布朗，在这件事情上出现了分歧。
“哪怕舒米没有成为最终胜利者，也没有人会去否认他最强车手的实力。哪怕飞赢了，他也担不起方程式之王的称号。”
“我能理解舒米的心情，他是一个不愿意欠别人的车手，飞帮他挡车了几乎全程，这算是他的回应。”
听到这句话，让托德看了布朗几秒，放下了那只想要按向通话键的手，最终叹了口气，没有再继续说些什么。
看台上的美国观众，看见赛道上的局势突然变化，简直都惊呆了。
前一秒还是形式一片大好，超越张一飞，夹击舒马赫。结果下一秒就变成中国佬遥遥领先，舒马赫以一己之力，挡住了三名印地冠军想要追赶的动作。
“你们在干什么，三个人都超不过舒马赫吗？”
“中国佬马上就要赢了，这将是印地赛车最大的耻辱！”
“印地王者就只有这点实力吗？你们让我太失望了。”
“海利欧，拿出你在印地赛事中的实力来啊，不是号称要成为最强的方程式车手吗？”
“加油印地，美国必胜！”
急躁的呼喊声音，彰显着赛道上局势的恶劣，有了舒马赫的挡车，张一飞完全没有后顾之忧，他可以疯狂的提升自己速度，去追逐最后的胜利。
倒数三圈、两圈、一圈！
当张一飞冲过终点线，黑白格旗再次挥舞的时候，他成为了无可争议的胜利者，赢下了这场印地跟f1之间的世纪之战。
这个结果，可能是之前所有人都没有想到过的，他们预料到舒马赫能赢，预料到印地冠军能赢，偏偏没有觉得张一飞有赢的资本。
但现在事实证明，张一飞不但有赢的资本，他还是以遥遥领先的方程式，成为了无可争议的优胜者！
“赢了！张一飞赢了！”
“中国车手才是最强新人，飞是方程式之王！”
“对手的噩梦，赛道上的死神！”
“美国佬，继续usa啊，再叫两声听听！”
“没有人可以羞辱中国车手，更没有人可以嘲笑飞，以后记住了，他就是世界级的强者！”
“（中国）！！！”
嘹亮的中国呼喊，开始响彻整条赛道，回应着之前全场的usa呼喊声音。
这里面不单单是一万的华人车迷，还有另外一群法拉利车迷，以及赛道上各种零零散散的f1车迷，以及那些单纯支持张一飞的欧美观众。
当胜利到来的时候，他们终于有底气发出自己的声音，之前几乎完全被压制住的场面，这一刻开始翻盘，而且人数高达数万，足以让全场都听见！
随着张一飞超越终点线，排名第二的是舒马赫，三位印地冠军，彻底被碾压了，从始至终都没有超过任何一位f1车手。
差距！这就是绝对的实力差距，哪怕就是在印地赛车90年代的巅峰，他们依然不是f1顶级车手的对手。
事实证明，f1能成为世界上最顶级的汽车运动，并不是没有原因的。这个世界上最强的一批车手，都聚集在了f1围场，把它打造成世界最强大的赛事。
“劳达，看来你说对了，飞确实能战胜印地王者。”
施泰纳这一刻，终于对这位传奇车手服气了，他比所有人都看的更深远，看到了中国小子惊人的潜力。
“不，我还是说错了，只是认为他不会垫底，而事实上飞是第一。”
劳达没有低估张一飞的实力，只是他的最终成绩，还是突破了尼基劳达的设想。
他始终都没有想过，张一飞会成为最终的胜利者，所以自己还是说错了。
“这并不能算是你的错误，而是所有人都没有料到，会有这一幕的发生。”
施泰纳耸了耸肩膀，不能怪劳达没有远见，只能说中国小子，就是一名创造奇迹的车手。
因为这场比赛，认真来说并不是一场正式的比赛，也没有所谓的冠军头衔，自然不用去领奖台什么的。
所以当张一飞冲过终点线之后，他就把赛车停靠在了旁边，开始向看台上自己的支持者挥手致意。这次比赛，不单单是自己承受着压力，他们同样承受着看台上美国观众的压力。
无论如何，张一飞都很感激，这些在自己困境时候，依然发出声音支持自己的人。
大批场上的记者，也在张一飞下车之后，把他给团团围住。作为方程式世纪之战的最终胜利者，张一飞毫无疑问，将成为下一颗车坛冉冉升起的新星车手。
或者说，现在张一飞已经是车坛新星，他开始朝着巨星的地位迈进。
“飞，跑赢了印地500赛事，不去亲吻一下起点的砖道吗？”
印地500赛事的优胜者，首先要做的事情，就是亲吻起点的那条砖道，也算是印地赛车的传统之一。
“我不是印地车手，而且不只有胜利者的身份，还是征服者。你见过有征服者，去遵循失败者一方的传统吗？”
本来围绕张一飞，一副火热的采访场面，当张一飞说出这句话的时间，就如同瞬间降入了冰点一般。
如果说这场比赛张一飞获胜，已经超乎所有人的意料，那么现在张一飞的强势回应，更是让人惊掉下巴。
卧槽，方程式赛车历史上面，有这么嚣张的车手吗？
看着全场几乎如同石化一般的场景，张一飞的嘴角露出一丝冷笑。
自己从来都不是什么以德报怨的人，而是以直报怨，甚至可以用睚眦必报来形容。
如果今天自己不是胜利者，没有实力跑输了，那这些印地车手跟美国车迷们，会放过嘲笑自己的机会吗？
张一飞用屁股去想，都能想象到那种肆无忌惮轻视跟嘲笑的场面。
所以当初这些印地冠军跟车迷羞辱自己的时候，就应该要想到，自己也会有被羞辱的一天。
610 叼回去！
“中国佬以为自己赢了一场比赛，就可以肆无忌惮的轻视印地赛车了吗？”
“中国小子，如果你不道歉的话，将走不出去印第安纳州！”
“耻辱！今天绝对是印地历史上最耻辱的一天！”
“印地冠军们，现在你们感到羞愧吗？被中国人在主场给羞辱！”
“博格华纳奖杯上的历代印地冠军，是不会原谅你们这几位失败者的！”
张一飞的言论，几乎让看台上的美国观众都爆炸了，他们之前所有的骄傲跟优越感，这一刻都被张一飞给狠狠的践踏在地上。
风水轮流转，他们早就应该清楚，张一飞不是那种传统忍气吞声的美国华人，而是新时代的中国人。
输了扛，赢了狂，之前没成绩就老实闭嘴，一个人永远打不过几十万人的嘴炮，更别说场外观众远远不止是几十万人这个数字。
现在赢了都还不叼回去，那不叫装孙子，而是真孙子了！
赛车运动本来就是一项勇敢者的游戏，充满了热血与激情，甚至可以用生命，去追求那速度的极限。懦夫不配称之为真正的车手，怂货也永远无法站在赛车运动的巅峰！
所以张一飞的言论，也是刺激到了现场美国华人的血性，这才是中国车手应该有的形象跟尊严！
“张一飞赢了，就是资格轻视印地赛车，怎么了？”
“宽容，只是强者的怜悯，很可惜你们这些人不配得到强者的宽容！”
“当你们挑衅飞的时候，就注定会被羞辱，永远不要忘记他是f1创造奇迹的中国车手！”
“有什么好羞愧的，蒙托亚输了，维伦纽夫也输过，所以被飞打败不意外，在他面前，印地冠军本来就是弱者！”
“醒醒吧，f1终究是这个世界上最强的方程式赛车，死神飞能成为超级新人，真以为他是什么菜鸟？”
一声声轻蔑的讽刺反击了回去，这就是胜利带来的底气跟自信！哪怕美国最强的海利欧都成为手下败将了，这些美国佬，哪来的资格在张一飞面前叫嚣？
全场的疯狂对骂，也是惊醒了采访的记者，其中一名n记者，义愤填膺的把话筒递到张一飞面前问道：“飞，你刚才的言论，是对于印地赛车的轻视吗？”
“我不轻视印地赛车，因为任何赛车运动，都是勇敢者游戏，印地赛车也有它辉煌的历史跟值得敬佩的车手。”
“但是并不代表着，我要遵从印地赛车的传统跟准则，因为我是一名f1车手，并且胜利者有选择的权利。”
张一飞回了一句，并没有火上浇油把话给说的太死，毕竟印地只是一种赛车类型，而运动是没有优劣之分的。
不过就在所有人以为张一飞说这番话，是看到现场群情激愤打算服软的时候，他又补充了一句。
“如果一定要说轻视的话，那我确实挺轻视某些印地车手的。”
“你指的是谁，海利欧吗？”
n记者穷追不舍，甚至把矛头直指海利欧，毕竟今天他是印地冠军里面的最强车手，新科年度冠军，印地的天之骄子！
站在记者包围圈外面的三名印地车手，听到这些问题的时候，脸色都是一种血气上头的赤红！
无论是海利欧还是布雷克或者雷齐，内心里面都有一种无法言喻的羞辱感。
他们不单单是自己输了，还把印地方程式二十年的荣耀跟登顶希望给输了。甚至还创造了一个记录，那就是印地500赛事的焦点，聚焦在一名f1车手身上，他们只是陪衬！
特别是当张一飞说出轻视某些印地车手这段话后，更是羞愧难当，因为他们自然都明白，张一飞说的是自己。
这个中国佬，还真是要杀人诛心啊！
宽容，是胜利者的权利，羞辱，同样也是胜利者的手段。用中国一句台词来说，错了要认，挨打就要站好，失败者只能去承受，这就是失败的代价。
只不过他们在觉得羞辱跟愤怒的时候，却忘记了一件事情，那就是当初在看台上面，他们是如何笑逐颜开的面对记者，把张一飞称之为菜鸟，各种羞辱跟嘲讽的画面。
现在这一幕，不过是惩罚罢了。
“no、no，不要误会，我不是针对海利欧。”
面对记者这个问题，张一飞赶紧否认了一句。
这个态度更让现场记者感到疑惑，海利欧不是这场飞最大的敌人跟对手吗，这也不是指他？“
不过他们还没有来得及追问，张一飞下一句已经说出来了：“我是轻视今天在场的所有印地冠军，他们都是菜鸟。”
“哗~~~！”
这句话说出来，全场更是一片哗然，中国小子已经不能用嚣张形容了，简直是猖狂的没有边际。
站在美国的主场，站在印地的圣地，还敢说出这种话，是真没打算走出印第安纳州了吗？
“我本以为在f1，已经是车手飞嚣张的极限了，没想到在印地赛道上，才是他的完全体啊。今天这些美国乡巴佬，估计会气的很难入睡了。”
迈凯轮主席丹尼斯，脸上的表情都出现一丝意外跟惊叹，中国小子还真是敢说啊，果然年少轻狂！
“年轻人不气盛，那还叫年轻人吗？我倒是很欣赏飞这样的性格，赛前被羞辱的时候，各种隐忍低调，然后默默做好了反击的准备。”
“现在他用胜利证明自己了，自然要把受到的羞辱跟嘲讽反击回去，也让这些美国乡巴佬明白，什么叫做f1的最强新人，超级新星。真以为随便来个印地新科冠军，就能挑战f1了吗？”
迈凯轮经理惠特马什，此刻都被张一飞的气势给感染了，唤醒了心底那久违的冲动跟热血。
今天张一飞就应该好好给这些美国佬上一课，让他们明白不是谁都可以挑战一级方程式的！
另外一边的设计师纽维，都罕见的点了点头说道：“飞的话虽然听着比较狂妄，但其实说的很有道理，他在这条赛道上，用f1跟印地两种不同的赛车方式，击败了五位印地冠军。”
“可以说把印地方程式近十年来最强的冠军车手都给横扫了，所以飞有嚣张的资本，这是胜利者的权利！”
纽维的话说出来，让迈凯轮车组成员，反而是一下沉默了。
细思极恐啊！这个中国小子在不声不响间，还真是碾压了近十年印地几乎所有的年度冠军，这份战绩真的能用可怕两个字来形容。
只是因为他新人跟中国人的身份，很多人抱着一贯的优越感还没有意识到这点，不知不觉中，原来车手飞已经这么强大了。
丹尼斯最后用着感慨的语气说道：“我看过飞的一篇报道，这个家伙开玩笑用低调、隐忍、杀戮来形容自己，现在看来，他还真是做到了，明年我们恐怕要面对一位强大的对手了。”
“是啊，他做到了，我们也要提前做好准备了。”
惠特马什赞同了一句，以后不能再用新人跟中国车手的身份看待张一飞了，要把他摆在强大的敌人位置！
赛道采访区域，美联社的记者也挤到最前面发问：“飞，虽然你是这场方程式之战的胜利者，但是把在场的印地冠军都称之为菜鸟，是不是太过于狂妄了？”
“狂妄？至少我是赢了这么说，有些人没赢之前就开始这么称呼我，那不是更狂妄？”
听到这句话后，海利欧知道张一飞说的，毫无疑问就是自己。
这一刻他终于按耐不住内心的怒火，直接冲了过来朝着张一飞吼道：“你不要欺人太甚！”
面对无比愤怒的海利欧，张一飞只是冷冰冰的说道：“欺你怎么了？想要让我闭嘴，至少你得有赢我资格！”
“** you！”
这下海利欧完全丧失理智了，他大骂了一句之后，直接就挥舞着拳头朝着张一飞冲过去。
毕竟海利欧在印地方程式里面，一直都是聚光灯下的焦点人物，享受过无数的赞誉跟吹捧，美国粉丝更是数不胜数。可以说他早就已经把自己当作天之骄子来看待，所以才会这么的自大跟嚣张，连同为印地冠军的前辈都不放在眼中。
但是张一飞的言论跟举动，以及实力和占据，这一刻把海利欧给全方位的比了下去，萤火之光岂能与皓月争辉！
看着海利欧的举动，张一飞也是做好了反击准备，资本主义的拳头是很猛，但**的铁拳也不会惯着你。之前让蒙托亚品尝了一下，看来这名印地冠军，也想体验一下是什么滋味。
只不过这次，张一飞会没有挥舞**铁拳的机会，想要冲过来的海利欧，被围住的记者跟安保人员，给死死的挡住了。
现在看台上观众的气氛，都已经快要到临界点了，如果赛道上两名车手干架，说不定会把这个火药桶给引爆。
三十万观众可不是小数目，任何一点火星，都可能会造成无法预测的后果。所以无论如何，都不能让这种失控的局面发生。
611 BBC专刊
失控的海利欧，被现场安保人员给带了下去，另外一边随着看台上的火药味越来越浓，张一飞的赛后采访，也只能被迫终结，他被安排返回了车队维修站。
不过对于这一点，张一飞倒是无所谓，哪怕这场比赛结束之后，他就是一句话都不说，明天全球媒体的头条，也绝对会报道这场赛事。
毫无悬念，自己将成为今年赛车界，最瞩目的新人。
无论是双子星，还是后面的最强新人蒙托亚，都已经被自己给甩在了身上，没有了放在一起比较的资格！
另外还有一点，就是张一飞想说的，都已经说过了。该回应的，也反击了回去。再多说的话，就类似于泼妇骂街了，没什么意思。
反击不等于谩骂，至少在素质上，接受过新时代四有青年教育，至少不能比美国佬差不是。
回到车队维修站，车组成员的脸上，还有着未消下去的激动跟兴奋。这一场比赛，可能没有什么正式荣誉，但却狠狠的出了一口恶气！
“飞哥，你现在是方程式之王了！”
阿虎首先吹捧了一句，头号马仔反正吹嘘起来从来都不会不好意思，这也是小弟应该做的事情。
不过这次，张一飞还真没好意思去承认，他摆了摆手说道：“低调点吹，自己心里面还是要有点b数的。”
“一飞君，你身体怎样了，要不要先去检查一下？”
山本右京并没有欢庆胜利，而是更关注张一飞的身体，因为只有他全程记录着张一飞的训练，知道这一场胜利的背后，张一飞付出了多少的努力。
哪怕就是来到维修站，张一飞脸色依然惨白，头发也是被汗水给浸的湿漉漉。
“没事，我没那么虚。”
张一飞笑着回了一句，确实在比赛最后几圈的时候，他一度感觉自己要撑不下去了。但是当胜利来临，之前一切的努力都是值得的，至少现在张一飞没有丝毫疲惫感。
“飞，赢的漂亮，捍卫了f1，捍卫了你自己！”
查理过来跟张一飞击了下掌，虽然年龄相差甚大，但他依然很敬佩张一飞的努力跟表现。
“没错，飞，你已经是印地最强大的车手！”
“加油飞，普罗斯特的骄傲！”
“飞，你也是我们的骄傲！”
所以车组成员，都纷纷送上祝福跟鼓励，他们的内心激动跟振奋，张一飞表现的太棒了！
一圈下来，最后科塞尔站在了张一飞面前，他只是简单的拍了拍他的肩膀说道：“辛苦了。”
“这不是车手应该做的事情吗？为了胜利去拼搏。”
张一飞脸上挂着笑容，但搭配惨白的脸色，让人有一种莫名的心疼。
“你已经做了超乎车手的标准，承担了太多本不应该属于你去背负的东西，做的很好了。”
科塞尔这次没有淡然，而是用很肯定的语气，认同了张一飞所付出的努力。
因为他知道，张一飞承受的一切，其实并不只是为了自己，而是为了中国车手的尊严。
这场美国大奖赛哪怕不是张一飞参加，没有那个猖狂的中国小子，换做另外一个低调温和的中国车手，依然会被毫不犹豫的拿出来开刀。
菜是原罪，这一点在任何经济体育里面都适应，特别在白人统治的方程式赛车里面，亚洲的黄种人就更加显眼。
日本车手点头哈腰的，结果在赛道上任何一点举动，都被无比的放大。蒙托亚新人赛季抢线舒马赫，甚至把他撞出赛道，依然被很多没人称赞为血性、狂野。
后来佐藤琢磨在赛道上做了同样的事情，就被欧美媒体各种批评跟嘲讽。
不过这也是张一飞曾经欣赏过佐藤琢磨的地方，虽然这家伙在f1围场里面被嘲笑为菜鸟，爆缸王，神风敢死队，甚至被舒马赫拍打过头盔，这类似于掌掴的羞辱。
但从始至终，他依然保持着自己的风格，没有丢掉作为一名车手的血性。
正是因为科塞尔明白，他才更能理解张一飞所做的一切举动。在他看来，张一飞在承担了本不应该让他一个人承担的重任之后，却依然做到了个人能力所达到的极限，已经足够好了。
“终究要有一个人站出来，只是命运选择让我成为了先行者。”
张一飞笑着回了一句，他跟科塞尔之间不用说太多，心里面都能明白对方的坚持。
方程式的世界之战结束，就如同张一飞预料的那样，这场比赛在全世界范围里，堪称掀起了一股狂潮，热度远超单纯的美国大奖赛。
毕竟世界上喜欢看新奇的吃瓜群众还是占据了大多数，就好比很多国人都有关公战秦琼的想法一样，车迷们同样有印地冠军跟方程式冠军大战一场的想法。
所以这次方程式战争，很好的满足了这些车迷们的吃瓜心理。
英国媒体bbc，甚至是罕见的为张一飞写了一篇专刊，来报道这次事件的经过。而且英国作为f1赛事的主要举办国，大约一半f1车队总部也设立在英国，所以这篇专刊，罕见的用了理性、中立、客观的角度来报道。
标题用着黑体大字写着“美国大奖赛跟印地500的胜利者，征服印地方程式的中国车手，最强的f1新人飞！”
内容里面用着第一人称视角这样写道：我第一次见到飞的时候，跟其他的中国年轻人没有多大区别，唯有眼神中的锋芒跟自信，让你感受到他的不同一般。
赛道下面的飞，跟媒体报道的嚣张跟狂妄不同，并不怎么张扬，甚至可以用低调来形容。就如同印象中的中国人形象，或者说华人形象一样，丝毫没有赛道上的激进、凶猛！
但就这么一位普通的中国年轻人，却完全颠覆了很多人的印象，他在赛道上比美洲车手更狂野，比欧洲车手更精准，用五场比赛两个分站冠军的成绩，向外界宣告着他的实力。
而这次方程式世纪之战，更是把飞的潜力给展露无遗，谁也想不到来自方程式沙漠的中国车手，能在短时间里面统治并且征服印地方程式，甚至狠狠的羞辱了现场的五位印地年度冠军，可谓是狂妄无比！
我不知道飞的极限在哪里，但是他的表现，却如同天空中最亮的星一般，让人感受到了光芒。
可能在未来，赛车界将迎来一位中国世界级车手，甚至是进入中国时代！
bbc的这篇报道，把张一飞给放在了很高的位置，甚至认为方程式赛车，未来有可能被中国车手所统治。
说实话，当第二天早上，张一飞看到这篇报道的时候，简直不敢相信这是bbc写的。要知道之前在欧洲的报道，英国搅屎棍可没少黑自己，这次是良心发现了？
不过很快，张一飞就在这报道里面，嗅出了那么一丝“捧杀”的味道。这篇专刊一出来，以后自己怕是得被其他车手，放在主要对手位置上。
之前舒马赫所享受到的“头号敌人”位置，可能很快就要轮到自己品尝一下。毕竟舒马赫已经彻底证明过自己，而张一飞还有可以干掉的机会，熄灭一颗赛车界冉冉升起新星的成就，想想就挺刺激。
但是张一飞并没有过多回味的时间，因为一通来自法国总部普罗斯特的祝贺电话，让另外一个问题摆在了他的面前。
那就是普罗斯特在祝贺之后，提到了美国大奖赛赛车故障的真正原因，那就是这批零部件，是由中国技术人员加工的，所以才导致出现误差。
对于这一点，普罗斯特感到很不满意，当初张一飞说中国有着世界上最好的技术人员，什么勤劳、纪律、效率、专业等等优点，却差点毁了美国大奖赛到手的分站冠军！
可以这么说，普罗斯特之所以愿意接纳中方技术人员，纯粹是处于股东方的压力，以及张一飞的推荐。并不是他有多么信任中国技术人员的实力，现在这种加工误差的出现，更是把之前的不信任给彻底的放大，普罗斯特开始考虑，是否还留下这批中方技术人员。
张一飞挂断电话没多久，武田纯子就来到他的房间，对着他说道：“飞，车队集装箱已经装上飞机，运往日本东京，然后转运到大阪的铃鹿赛道。现在我们已经比正常的转场时间慢了四天，你要赶快收拾行李，今天我们就飞往东京。”
“纯子，帮我订张去巴黎的机票，我要回总部。”
“去巴黎总部？”
武田纯子脸上的表情很惊讶，这时间已经很紧，要赶着去日本参加2000赛季的收官之战，为什么这时候要去巴黎？
“嗯，就是巴黎总部，赛车研发中心有点问题，我必须到场跟boss商量一下。”
“放心，我不会耽误日本大奖赛的，而且就现在积分来说，多点少点并不是很重要。”
“必须要去吗？”
武田纯子知道张一飞不是什么冲动的人，既然这么说了，就必然有他的理由。
“嗯。”
张一飞点了点头。
“那好，我去帮订回巴黎总部的机票。”
612 受到追捧
武田纯子没有过多的询问，因为她知道张一飞不是什么任性冲动的人，做出的事情一定有他自己的道理。
订机票去巴黎的事情，很快团队成员也都知道了，张一飞也没有瞒着，说是回去处理汽车零部件加工的问题。
毕竟中国技术人员进入普罗斯特研发中心，自己是那个牵桥搭线的人，而且刚刚展开合作，就出现这种不愉快的事情，张一飞如果不回去的话，可能得不到很好的解决。
主要是双方之前并没有合作跟信任的基础，完全是普罗斯特车队缺人，然后华利方面疯狂招人赶鸭子上架。很容易让一件小事情，变成双方合作破裂的大事情，更别说这还不算是什么小事情。
对于这件事情的深层因素，车组成员也大概心里面有数，所以他们都赞同张一飞先回去解决问题。否则带着后顾之忧去比赛，也无法做到全力以赴的发挥。
就这样，车组成员们搭乘飞机前往日本东京，准备2000赛季的收官之战。而张一飞独自一人，前往法国巴黎总部，解决中国技术人员的失误问题。
机场等候时间，张一飞依然是“全副武装”的样子，这倒不是怕被别人追星，而是怕挨揍……
开玩笑，印第安纳波利斯赛道搞的这么嚣张，把美国人骄傲的印地赛车跟他们冠军车手，给狠狠的羞辱了一番，现在车组成员又没在身边，万一要是被人认出来了，双拳难敌四手啊！
而且话说回来，张一飞之所以敢如此猖狂，也是看在美国好歹世界老大，警察这类的暴力机关还是足够强力的，简单点说就是没乱！
要是放在巴西，那还真不敢这么跳，毕竟嘴炮可以打，真枪真炮的上，张一飞还没钢铁侠的实力。
可能是因为美国佬对于亚洲脸不太认得出来，也可能是张一飞伪装的太好，反正一路上也算是风平浪静。一直到了飞机上面，张一飞把口罩跟墨镜取了下来后，邻坐的一位乘客，开始把眼神盯着他。
大概盯了十来秒的样子，这个乘客脸上的表情开始激动起来，见到这个架势，张一飞内心里面有点无奈。该不会这么凑巧，在飞机上还真遇到激进车迷了吧？
同时张一飞也做好了防御姿态，对方如果要打算搞点什么事情，那咱也不能吃亏啊。
确实张一飞遇到了激进车迷，但是跟他想象的要干一架不同，这名乘客激动的握住他的手说道：“蓝色死神！你是蓝色死神飞！你在印第安纳波利斯赛道上的表现太精彩了，你是我的偶像！”
蓝色死神？
听到这个词的时候，张一飞自己都愣了一下，他后来在媒体报道上面，也看到了这个绰号，但是并没有当作一回事。毕竟这种东西说不定就是记者随便一写，没想到现实中还真有车迷这么称呼自己。
“飞，给我签个名吧！我觉得你会成为中国最强大的车手。不！是世界上最强大的车手！”
这名乘客的表现，就如同后世那些追星的粉丝一样，因为情绪激动都开始有点语无伦次了。
张一飞还是处于有点懵圈的状态，这可是一个白人啊，而不是黄皮肤的华人，难道自己在美国真能收获几个粉丝？
几乎就是在这一嗓子吼出去之后，整个机舱的人都望向了张一飞的方向，当他们看到张一飞这张脸，加上“蓝色死神”这个绰号的时候，几乎就认出来，这位是在印第安纳波利斯赛道耀武扬威的中国车手！
机舱其他乘客的脸色很复杂，他们不知道突然现实中面对张一飞，应该说点什么。为印地赛车去谩骂指责？还是把他当作一个顶级车手来崇拜？
不过很快其他几道声音，打破了这种诡异的沉默，又有几名乘客来到张一飞身边，拿出纸笔想要他给自己签个名。
“飞，你征服了一级方程式跟印地500，太强了！”
“当之无愧的最强新人，死神飞。”
“你在赛道上速度快的简直如同蓝色魅影，其他车手看到都害怕！”
“飞，就签在我的棒球帽上面，我要在上面贴上一个普罗斯特车标。”
说实话，这种被人包围的名人待遇，张一飞不是没有享受过。之前还没有现在成绩的时候，港岛机场就已经类似于影视圈天皇巨星的待遇了。
现在按照张一飞的预测，自己名气在国内，应该不会低于04年雅典奥运冠军，并且打破了世界记录的刘祥。毕竟f1卫冕分站冠军，加上印地500赛道的征服者，随便哪一样在世界的影响力，都远远超过一百一十米栏。
只是张一飞在国外，还真没有体验过被追捧的感觉，毕竟欧美方程式运动百年时间，造就过无数传奇跟巨星车手，两个分站冠军，是排不上号的。
更让张一飞没有想到的是，自己张狂过的美国，还能拥有车迷跟粉丝，这些人是有斯德哥尔摩综合征吗？
不过很快，张一飞就意识到，可能这就跟后世网络键盘侠的情况类似，黑各种名人明星，但是当他们真正站在眼前的时候，又有几个人会真的上去动手？
而且这是一列飞往欧洲的航班，乘客里面可能有很多欧洲人，自己在欧洲还是有一些粉丝的。
毕竟欧洲从雷诺方程式就一路嚣张过来，很多欧洲观众都已经习惯了张一飞的风格，甚至还很欣赏他狂妄的态度。加上这次张一飞又把印地赛车给狠狠羞辱了一番，更是成为了很多欧洲f1车迷心中的“英雄”！
对于这些乘客的签名请求，张一飞也算是有求必应，整个过程中，很多人真的是展现出一种狂热的崇拜。竞技体育里面只有菜是原罪，强者永远都不会缺少崇拜跟尊重！
而张一飞用实力，证明了自己是赛车运动的强者，一颗从东方冉冉升起的新星！
飞到巴黎机场，普罗斯特已经等候在停车场接机，现在张一飞就是车队的希望跟财神，普罗斯特完全没有任何老板的架子。
“飞！”
普罗斯特看到张一飞走出来之后，上前就是一个热烈的拥抱，然后开口说道：“很遗憾，没能去现场给你加油，错过了你赛道上如此精彩的表现。”
“boss，你在总部把控新赛车的研发，就已经是给我最好的鼓励跟帮助了。”
张一飞笑着回了一句，他虽然从来没有在公开场合下，抱怨过普罗斯特js赛车的性能。但是对于一名车手来说，驾驶更强大的赛车，一定是梦寐以求的事情。
所以普罗斯特坚守在法国研发中心，造出跟更强大的新一代ap05赛车，就是对张一飞最好的帮助。
“放心，最新一代的ap赛车，将远远比你想象的要更加强大！”
普罗斯特脸上的表情信心满满，因为实验室原型车的数据，已经全面超越了现役的js赛车。甚至明年的普罗斯特车队，将不用在地球组里面菜鸡互啄，而是与火星组的赛车公平对决！
“那我们就先去研发中心吧。”
说实话，张一飞内心里面，也很好奇普罗斯特新一代ap赛车怎么样了。
历史上普罗斯特车队，已经使用了现在法拉利赛车上的引擎，并且在冬测的表现非常不错，4天测试过程中有两次排名第一。
甚至在葡萄牙赛道上，跑出来的最快圈速，比第二名的测试赛车，要足足快了一秒。而且这还是由老将阿莱西开出来的，从数据跟表现上面来看，妥妥的“火星车”。
当时普罗斯特就开始忽悠赞助商，就ap04赛车这实力，那简直秒天秒地，拳打舒马赫，脚踩库特哈德啊，赶紧投钱潜力股，过了这村就没这店了。
结果测试时候猛如虎，一到比赛慢成狗，历史上的2001赛事，搭载法拉利引擎的普罗斯特车队，硬是全年下来只得到4分，把自己给开解散了。
问题是2002赛季的原型车ap05都已经造出来的，这可是搭载了真正法拉利“火星车”的引擎，却最终没有上场的机会。
只能说天要亡普罗斯特车队，没等到给火星车拯救的机会。
如果历史改变不大的话，那么现在普罗斯特研发中心ap05赛车，就是历史上那台没有上过赛道，直接夭折被拍卖的原型车。
只是张一飞了解过历史上普罗斯特“嘴炮”的黑历史，对于他所说的强大还真不怎么放心，眼见为实耳听为虚，还是先到研发中心看看，同时解决一下之前赛车零件误差的事情。
“你不打算先休息一下吗？”
普罗斯特劝说了一句，他也知道了张一飞在印地500赛事虚脱的情况，所以关心他的身体。
“不用了，先去研发中心吧。”
说完这句话后，张一飞拿出手机，给华利集团欧洲负责人王刚打了一个电话，告诉他自己已经来到了法国巴黎，准备跟普罗斯特一起，解决赛车零部件加工误差问题。
613 现实VS情怀
普罗斯特赛车研发中心，距离巴黎机场并不是很远，大概驱车只需要半个小时就能达到。
研发中心门口，王刚已经站在那里等候着张一飞跟普罗斯特，最近这几天，他也是因为赛车零部件的误差问题，给忙的焦头烂额。
毕竟普罗斯特跟华利集团的关系，远远没有跟张一飞亲密，甚至说普罗斯特打心底，是不愿意跟中国资本合作的。
现在双方合作没几天，就出了这么大的问题，万一因此导致合作破裂，那对于华利集团的损失是不可想象的。不单单是所有的努力将付之东流，而且中国汽车工业一条有机会超车的弯道，也将从此堵死。
所以现在王刚就希望张一飞到来，能很好的协调双方之间的关系。
看到张一飞从车上下来，王刚首先过去问好道：“一飞，你辛苦了。”
他当然明白，张一飞能在赛事如此紧张的时间里面，还飞往法国总部，自然就是为了帮助华利集团解决问题。可以这么说，华利集团能打入f1车队，全是靠着张一飞一个人的努力。
“王总，你客气了，我们进去说。”
张一飞摆了摆手，他从来都没有把这件事情，给当作华利集团跟普罗斯特车队之间的事情看待，而是当作自己的责任跟义务。
无论如何，这次弯道超车的机会，不单单是华利集团不想错过，张一飞同样也不想错过！
三个人来到研发中心的会议室，没外人的存在，所以坐下之后，张一飞直接开门见山的问道：“boss，你来说说事情的经过。”
之前在电话里面，普罗斯特只是说出了零件精度误差的责任，是在中国技术人员身上，但是说的并不是很详细。
“那好，我就来说说过程。”
普罗斯特清了一下嗓子，用比较严肃的语气开始说道：“美国大奖赛的赛后，查理找到了赛车跑偏的真正原因，是因为前轴的一些零部件，加工精度上有着细微的误差。”
“这种误差肉眼很难看出来，甚至是仪器精度不够的话，也发现不了问题。所以你在低强度比赛的时候，并没有感觉多大问题，而且简单的拧紧一下螺丝就搞定了。”
“但是在高强度赛事中，特别是骑上路肩带来的冲击力，瞬间就能让误差给放大无数倍，甚至是直接影响到赛车的操控。所以这些零部件赛后被送回了法国总部仔细检测，确定了是中国技术人员加工精度问题。”
“飞，我知道你有很强的国家跟民族情怀，但是一支车队想要在f1围场存活下去，靠情怀是不行的。这一点上面，我可谓是深有体会，所以我希望你能理智看待这件事情，甚至替换掉所有的中国技术人员，他们达不到f1的标准跟要求！”
普罗斯特说的很严重，这也是他心里面的想法。毕竟没有谁比他更明白，执着于情怀去运营车队，会造成怎样的下场。
就连**兰西梦想都已经放弃了，普罗斯特还能在乎什么中国梦想？
听到普罗斯特最后这一段话的时候，张一飞的脸色也凝重起来了，看来事情比自己想象的还要严重，普罗斯特已经开始考虑替换掉中国研发人员了。
如果自己没有返回法国总部，可能事情会真的发生，到时候造成的后果将无法预计。
张一飞这一刻有点暗暗庆幸，还好自己回来了。
“boss，这件事情如果确定是中方技术人员失误的话，那确实他们应该承担责任。”
“但是我有一点不是很理解，中方技术人员应该到法国总部没几天吧，可能就连研发中心都没有好好了解，怎么就直接开始上手制作零部件了呢？”
这也是张一飞发现问题的关键所在，不能一有问题，就说中国技术人员不行，水平低下什么的。
确实，张一飞也承认在这个时代，哪怕就是中国顶尖的汽车工程人员，跟欧洲还是有很大的差距。但是之前张一飞所说过的中国技术人员优点，比如说勤奋、专业、纪律等等，都是切实存在，而不是他夸大的。
奥地利大奖赛结束当天，张一飞就回到了法国总部，参观了最新的赛车。也就是在人手急缺的情况下，普罗斯特当场答应了加入中国技术人员的要求，并且华利集团当即就派出了欧洲研发中心的人员，来到了普罗斯特研发中心，牢牢抓住这个机会。
后来张一飞在美国等待零部件，大概用了一周的时间。也就是说这一周时间里面，所有中方研发人员，就开始独立加工赛车零部件了，连最基本的培训时间都不够。
这应该说普罗斯特心太大，还是过于信任中方研究人员，觉得他们都应该是天才中的天才，上手就是世界级水准？
面对张一飞的反问，普罗斯特脸色有点尴尬，然后说道：“当时人手很紧缺，车组那边又急需零件组装赛车，而新型赛车研发到了关键时刻，不能抽调人手。所以我就让中方技术人员去加工零部件，想着参数都在，只是让他们动动手，应该没有问题。”
“boss，你是在跟我开玩笑吗？f1级别这种定制零件的精度，只是动动手的问题？”
张一飞这下彻底明白，精度出现问题，普罗斯特至少要背五成锅啊。让一群没有经历过培训，刚刚进入f1领域的新手，就直接赶鸭子上架，出现问题不是很正常的事情吗？
说实话，这一刻张一飞觉得，只是精度出现些许的误差，已经代表着中方技术人员的良好素质，换做其他国家新人来做，可能还不如中国工程师！
“但他们出现工作失误，这是事实！而且普罗斯特车队想要提高自己的竞争力，我们就需要更专业跟顶尖的工程师！”
普罗斯特说出自己内心中的想法，他就是不太看得上中国这群新人菜鸟工程师。
之前车队没钱没人，实在是没办法，想着让他们凑合一下，也算是给张一飞个面子。但是随着张一飞拿到美国大奖赛冠军，以及碾压的印地500王者，只要智商没问题的，都能看出来这名中国小子的潜力！
赛后英国电信、壳牌石油、红牛饮料等等国际巨头，都向普罗斯特车队抛出了橄榄枝。
可以这么说，现在的普罗斯特车队今非昔比，已经是f1围场的当红车队。资金短缺不再是困扰车队的最大问题，有钱就有人，赛车研发中心，可以招聘欧洲更顶尖跟专业的工程师，为什么还要一群中国菜鸟？
毕竟普罗斯特一直都有着属于自己的野心，他想要比肩三巨头，研发实力是一支车队胜利的基础！
“确实是事实，但我不认为这全是中方研发人员的错误，车队管理层更应该承担起责任！”
“而且boss，我要跟你强调一点，普罗斯特车队想要提升竞争力没错，但中国技术人员，只要给他们时间，一定会成为最专业跟顶尖的工程师！”
张一飞从来都不怀疑中国人的智慧跟本事，只是欠缺时间跟机会。
这口黑锅，不能让中国技术人员背，一定要找人背锅的话，更应该是车队管理层，是普罗斯特！
“飞，我们没有时间去培养一群新人，如果因此导致明年新赛季没有竞争力，那该怎么办？”
“再没有竞争力，还能差过今年跟去年吗？”
张一飞很直接的回了一句。
“boss，不要质疑中国工程师的学习能力，同样也不要质疑我的实力。我能证明自己，中国工程师同样也能，当初车队破产时候你都敢赌一把，现在不敢了吗？”
张一飞表达的很强硬，他费劲千辛万苦，把中国资本跟技术人员弄进普罗斯特车队，就没打算让他们再出来。
说句难听一点的话，张一飞之所以留在普罗斯特这种烂队，看中的也就是能给中国汽车工业一个机会。否者他跳槽到三巨头车手，能得到更高的待遇，性能更好的赛车，更专业的服务，完全不用思考这么多破事！
普罗斯特听着张一飞的言语，内心里面其实有一种不爽跟怒气，张一飞这是在挑战自己作为车队老板的权威吗？
当初普罗斯特愿意赌，是因为没得选择，有更强大的转会车手，普罗斯特也不会签约张一飞。后面接受中国工程师，也是实在没人了，光脚的哪有这么多挑剔。
但是现在不同，普罗斯特有钱了，是穿鞋的了。当然不愿意再接受低水平的中国工程师，培养所花费的成本跟时间，以及可能带来的风险，不符合老板跟车队的利益。
“飞，你不要感情用事，这是整支车队所有人的未来！”
“boss，如果人没有一点追求跟情怀，那跟咸鱼有什么区别？你还能记得自己当初的愿望，曾经的热血吗？”
“我记得，但我为了那些为车队而付出的人，必须得放弃！”
普罗斯特听到这句话的时候，也爆发了出来，直接站了起来看向张一飞，这是他内心最深处跟敏感的东西。
“如果没有这个信念跟热血，我跑不出来现在的成绩，这也是我必须要坚持的理由！”
张一飞也面红耳赤的站了起来，直视着对面的普罗斯特，两个就如同好斗的公鸡一般，谁也不愿意退步！
614 火星车标准 （加更）
僵持了足足有一分钟，最终普罗斯特叹了一口气，坐回了沙发上面。
“飞，我在你身上，看到了自己当初倔强的影子，但这次我希望你的坚持是对的。”
普罗斯特最终让步了，为了车队的利益，也为了自己当初的情怀跟热血，他选择相信张一飞。
“我不是倔强，而是坚信中国工程师，最终能达到f1的标准。”
张一飞不希望普罗斯特的退步，是出于一种同情或者施舍，因为这样的想法，是对于不远万里，为了中国汽车工业发展来到法国，那些汽车工程师们的侮辱！
他们的付出没有得到承认，他们的努力跟专业没有得到尊重。
没有人比张一飞，更清楚不被承认跟尊重的心酸，中国技术人员也不是自己的附庸，他们同样想要证明自己。
所以张一飞不愿意把普罗斯特的妥协，都归功到自己的身上，而且最终能让中国工程师在f1立足的，也只能是他们自己！
“一飞，谢谢你对于华利工程师的信任。”
王刚看到这一幕的时候，开口向张一飞表达了感谢。
华利控股公司虽然拥有普罗斯特车队百分之四十的股份，也号称是同股同权，但事实上依然处于弱势的地位，毕竟很多东西不单单是生意，还有政治！
如果今天没有张一飞的强硬，可能华利集团方面，没有办法阻止普罗斯特的决定。客观来说，普罗斯特这样做也有自己的理由，车队是他的心血跟骄傲，既然现在有钱了，自然想要用最顶级的欧洲工程师。
“不用谢我，这是我们应该做的事情。”
张一飞很坦然的回了一句，他的目标跟华利集团是一致的。
暂时解决了中国技术人员的事情，张一飞跟普罗斯特还有王刚三个人，走进了赛车研发中心。
现在最新一代ap05赛车，原型车已经打造出来，甚至是喷上了蓝色的普罗斯特车队标志性涂装。看来这段时间，普罗斯特对于新赛车的研发工作，确实抓的很严，短时间里面解决了车架跟发动机不兼容的问题。
“飞，看到没有，这就是明年你要驾驶的最新一代ap系列赛车。现在原型车已经组装完成，将很快让试车手进行赛车测试，争取在进入冬歇期之前，完成一切测试项目。”
普罗斯特介绍起新赛车的时候，语气中充满了自信跟骄傲，能看出来他对于新一代的普罗斯特赛车，很有信心跟感情。
“boss，实验室性能怎么样？”
“比现役的普罗斯特赛车强百分之七！”
“这么强？”
听到百分之七这个单位的时候，张一飞简直惊呆了，不要以为百分之七是个小数目，要知道哪怕js53赛车，跟目前赛道上速度最快的迈凯轮赛车相比较，理论性能差距都只有百分之四的样子。
百分之七，相当于超级火星车的标准，哪怕路试比实验室数据缩点水，其他车队的赛车性能也得到提升一点，这台ap05赛车最终性能，也绝对不比他们差。
现在遭受到所有的性能差距，将在明年不复存在！
“就是这么强！”
“这次我们不单单得到了强劲的法拉利发动机，而且还得到了科塞尔的帮助，重新设计了气动外形，可以说相比较之前，普罗斯特赛车得到了质的飞跃！”
普罗斯特的语气越说越激动，赛车性能的巨大提升，其实也让他扬眉吐气。
“科塞尔怎么帮助的？”
张一飞反问了一句，科塞尔作为自己的首席比赛工程师，全程都是陪伴着车队，全世界进行转场，哪来的时间参与设计研发？
“科塞尔每天晚上，都通过邮件跟研发中心比对数据，这点你不知道吗？”
“怎么说科塞尔也是德国柏林工业大学空气动力学教授，而且还曾经参与过巅峰迈凯轮赛车的设计。如果他不当比赛工程师的话，绝对是一名优秀的赛车设计师。”
科塞尔每天晚上都跟研发中心对比数据？
如果不是普罗斯特说出来，张一飞还真是不知道。
那这就意味着，科塞尔每天的工作量，远远比自己所想象的还要大。不单单收集赛事数据，制定比赛策略，每天还要参与赛车气动外形的设计。
要知道德国老头都快七十岁了，不知道他是怎么扛下来的。
但是有一点张一飞心里面很清楚，就是科塞尔为什么这么做的原因。
作为张一飞的首席比赛工程师，没有谁比他更清楚，赛车性能劣势所带来的挑战跟难度。很多时候张一飞明明都已经尽力了，却因为赛车性能不如对手，被迫去做出那些激进跟危险的操控。
所以科塞尔，想要给张一飞带来一辆更强的赛车，让他可以跟那些对手，处于同一起跑线上！
就在张一飞感到内心有点堵的时候，让他更心酸的一幕出现了。研发中心设备车间的中国技术人员，看到张一飞进来，都纷纷靠了过来。
“一飞，你在赛道上表现的很棒，我们也不会让你失望的。”
“一飞，我们知道你所做的努力，未来交给我们吧！”
“一飞加油，你让中国感到骄傲，未来我们也会让中国感到骄傲！”
“一飞，我们永远都在朝着同一个目标奋斗！”
这批国内过来的技术人员，从一开始，他们就知道自己来到法国的目的跟意义。
努力学习国外最先进的汽车制造工业，为了将来有一天，能给国内汽车工业，带来质的发展。甚至华利集团在内部还有一个代号，名字就叫做“种子计划”。
所以当赛车零部件加工误差出现之后，这几天时间里面，他们其实都非常的自责跟愧疚。如果因此退出f1研发中心的话，那么只能按照原计划，建立欧洲研发实验室，再慢慢的起步成长。
而这个时间点，可能会被拉长放大到五年，甚至是十年。毕竟这次华利集团，可以说做了“竭泽而渔”的事情，不单单把国内研发精英都派过来了，还抵押了全副家当，挖了其他很多车企的工程师，简直做好了不成功便成仁的打算。
这里面每个人，几乎都是这个时代中国汽车工业的精英，他们所浪费的时间，可能就是中国汽车工业所浪费的时间。
今天张一飞的出现，相当于让他们吃下了“定心丸”，只要这个中国最强大的车手出现，就一定能解决问题，种子终究有一点能发芽长成参天大树！
“谢谢，其实我没那么伟大，未来是靠你们。”
张一飞笑了笑，眼眶有些湿润。
自己只是一名车手，能做到的极限，无非也就是站在个人成就的巅峰。但是眼前这批人，是可以改变国家跟未来的，所以相比较起来，他们才是希望。
这一幕，让普罗斯特看在眼中，心里面很不是滋味。
说实话，张一飞拉华利集团进来想要做什么，普罗斯特一直都很清楚，当时车队的处境，真说起来算是各取所需。
现在这种情景，相当于把窗户纸给直接捅破了，自己车队研发内部，一堆简直是明摆着的“间谍”，这以后的研发跟设计数据，怎么才能做到完全保密？
不过普罗斯特也很快想开了，其实泄露一些研发数据并不可怕，只要车队能一直保持更新领先就行了。
f1赛车运动，从来都不是靠着保密，去代表汽车工业的巅峰。而是靠着创新，靠着每年都开发更先进的赛车，去确定自己汽车运动明珠的地位。
另外还有一点让普罗斯特感到动容，那就是中国人的团结，他们坚守着自己的目标跟情怀，并且为之而努力。
想当初自己**兰西车队的梦想，想要让法国赛车站在世界的巅峰。结果处于困境的时候，雷诺这个王八蛋“法奸”车企，却巴不得自己死，赶忙收购了贝纳通辟谣，把最后一丝拉赞助希望都掐灭！
后面的标致集团，也在车队最艰难的时候，把赛车性能落后的锅，全部都甩给了自己，并且还中断的赛事引擎的供应，简直就是背后补刀！
其他法国企业，更是没有一家伸出援手，仿佛**兰西车队梦想，就只是自己一个人的事情！
如果当时法国车企能团结一点，雷诺、标致、雪铁龙等等巨头，能拉自己一把，可能今天普罗斯特车队，依然还是一支纯种血统的法国车队！
一想到这些，普罗斯特就气愤不已，明年普罗斯特车队强大之后，一定要狠狠的把雷诺车队给踩在脚下，报了当初被羞辱之仇！
研发中心的事情搞定之后，张一飞在法国休息了一晚上，第二天就马不停蹄的坐上飞往东京的飞机。
要知道跑印地500赛事，就已经耽误了三天时间，现在飞来飞去，又是几天过去了，留给日本大奖赛准备的时间已经不多了。
凌晨时分，张一飞降落在东京成田国际机场，之前张一飞在丰田青训呆了小半年，对于日本还算是比较熟悉的。
所以他并没有选择在这个时间点打扰车组成员，而是打算自己叫辆出租车返回酒店。不过当他走出接机通道的时候，却被外面的人山人海的场面给震撼到了，当他仔细一看，这些人好像都是来迎接自己的。
卧槽，这大半夜的，自己在日本有这么多粉丝？