第九百六十一章 加力燃烧室尾喷管一体化
随着加力燃烧室的打开，这台涡扇25c发动机的推力一下子就增加了不少，这就好比是汽车上的涡轮增压发动机一样，当涡轮增压器启动以后，发动机功率就会有一个爆发增长。
加力打开以后，发动机的推力有明显增长，领导和专家们都紧紧的盯着大屏幕上那些跳动的数据。
一百八十千牛，二百千牛，二百二十千牛，试车的状态看起来不错，各项数据也是正常的，控制室里的领导和专家们都小声的议论着，看来首次试车应该没有问题。
当然这只是首次试车，后面还要经过很多道试车考核，不但如此还要进行高空台的试车，甚至是飞行平台的试飞，最终才可以定型，然后装上轰20战略轰炸机进行试飞。
而这个期限只有两年了，所以这对航发集团，对涡扇25c发动机的研发团队来说，都是一个巨大的考验。
涡扇25c的发动机加力推力在逐步加大，很快就超过了二百五十千牛，这已经超过最大加力推力的百分之八十了。
按照试车大纲的要求，首次试车最多也就只能加到这里了，不过吴总师很是激动，又让试车操作员再加了一把，推力达到了二百七十千牛！
这已经达到了百分之九十的推力了，此时的涡扇25c发动机尾喷口，喷射出来的尾焰，看起来就好像一道道的环状火圈一样，整个试车车间都被高温给烤热了。
推力达到二百七十千牛，并且稳定的运行了好几分钟，看到这个数字，领导和专家们都忍不住用力地鼓起掌来。
这又是一次重大的突破，可以载入中国航空史册，甚至载入世界航空史册，因为全世界都还没有一台加力涡扇发动机，达到过二百七十千牛的推力！
林鹏一直在用脑机融合异能，感知着这台涡扇25c发动机的工况，这时候他忽然发现了一个问题，那就是这台发动机的加力燃烧室的火焰稳定器，由于缺少有效的冷却，因此排出的高温燃气，产生的红外辐射比较强，如果能够对燃油喷杆和火焰稳定器进行有效的冷却，以及对加力部件进行修型，那么对轰20战略轰炸机来说，红外和雷达隐身效果会更好。
同时还有一个问题，那就是尾喷管和加力燃烧室是两个部件，加力燃烧室位于喷管的前部，涡轮的后部。涡轮流出的高温高速气体在加力燃烧室不工作时，安装在加力燃烧室内的喷油装置和钝体火焰稳定器不可避免的对高温高速气流产生阻力，推力损失较大。
也就是说，在非加力状态时，如果能够改进加力燃烧室的喷油装置和钝体火焰稳定器，这样还能减少喷油装置和钝体火焰稳定器对高温高速气流产生阻力，进而增大非加力推力。
现在涡扇25c发动机的中间推力只有十八吨，可以说相对来说还不够大，如果能够改进加力燃烧室的设计，增加到二十吨推力问题不大。
想到这个问题，林鹏就对吴总师道：“吴总师，咱们的涡扇25c发动机，加力燃烧室还有没有优化的空间，比如说喷油装置和火焰稳定器，如果修形并加以冷却，甚至是加力燃烧室和尾喷管采用一体化设计呢？”
吴总师惊讶地道：“林总，你说得有道理啊，只是要突破这个技术确实难度很大，目前我们还很难实现，一体化的设计和制造，的确可以减少零件数目、尽可能降低流动损失，这确实可以成为加力燃烧室创新设计的关键。”
林鹏道：“而且采用一体化设计后，还可以减小发动机的长度，这又无形中可以为咱们的轰20战略轰炸机增加机内的空间，减少重量，增加军用推力，最重要的是要让咱们的轰20战略轰炸机发动机部位的红外和雷达隐身特性更好。”
吴总师道：“的确，这样一来无需提高涡前温度，增加风扇和压气机空气流量，就可将发动机推比提高，那么涡扇25c发动机的非加力推力可能提高不少，推重比也更高！只是目前我们肯定还不能实现，但是在涡扇25c发动机的改进型号当中，我们可以去努力。等到轰20战略轰炸机正式装备的时候，也许能够装机也说不定！”
听到两位总师的对话，领导们都好奇地过来了解情况了。
一位军方领导问道：“一体化设计，真的可以吗？”
吴总师点头道：“是的，我们现在已经在探索了，只是刚刚开始。比如说m国的f414发动机，就通过加力燃烧室空气动力学和材料上的改进，大大提高了发动机推力。其采用的贯流式环形燃烧室采用雾化燃料喷嘴，多孔冷却结构火焰筒不仅提高了使用寿命，还降低了重量，上面有三万个激光钻孔来降低侧壁温度。”
林鹏道：“没错，f414的加力燃烧室采用了更先进的设计。其火焰稳定器由中心环状v型稳定器与12根径向稳定器组成。每根径向稳定器均带有隔热罩，并由风扇引气进行冷却。f414发动机通过这些技术改进，军用推力比f404发动机，提高了百分之二十五，中间推力一下子从f404发动机的四十九千牛，提高到六十二千牛，加力推力从七十九千牛，提高到九十八千牛。我们的涡扇19发动机也采用了类似的设计！”
涡扇19发动机，确实也采用了f414发动机的一些技术，此外还有ej200发动机的技术，所以才能达到十一吨的最大推力。
吴总师道：“是的，还有ej200发动机，其加力燃烧室也采用了先进的一体化设计，只不过距离整体的一体化设计还有距离。比如ej200发动机加力燃烧室的混和器，扩压器和稳定器采用一体化设计，有效缩短了加力燃烧室的长度，减少了流体损失，和加力燃烧室质量。我们的涡扇25c也采用了部分的一体化设计，但是要完成整个发动机加力燃烧室和喷管的一体化设计，还有很大的技术难度。”
接着操作员又对这台涡扇25c发动机推力逐步的降低，逐一测试各个推力状态下的数据。
经过一个多小时的试车，首次试车结束，一个新的航空发动机世界记录诞生了，最大加力推力二百七十千牛！这比图160战略轰炸机的nk32涡扇发动机加力推力还大了好几十千牛。
中国航空发动机真的强大起来了！这是所有领导和专家的共识！
试车一结束，整个控制室就响起了一片热烈的掌声。
大家都在为中国第一台加力推力达到三十吨的涡扇发动机首次试车成功感到高兴，感到骄傲，这是整个中国航空工业的骄傲！
每一次试车后，都是照例要对发动机进行检查的，这个检查不但要把发动机拆卸下来，对各个部件进行检查，还要用到很先进的检测技术。
因为有些发动机部件的内部变化，需要高精度的仪器才能测量出来。
领导和专家们都走出了控制车，来到了试车台前。
这台涡扇25c发动机真是够大的，当然推力就更不用说了，足足要比涡扇15大了一圈。
当然有时候发动机不是越大越好，就是要小才好！
发动机逐渐冷却之后，再开始拆解，专家们都非常的耐心等待着。
趁着这个机会，大家也正好交流一下。
军方领导激动地道：“经过咱们航发集团几年的努力，咱们的涡扇系列，涡轴系列和涡桨系列发动机，都取得了重大的突破，全面的超越，特别是咱们这一款涡扇25c加力式涡扇发动机，更是达到了世界最先进水平。它是咱们的轰20战略轰炸机的动力，一定要确保技术先进，稳定可靠。通过首次试车，看起来非常不错，但是接下来还有很多考核，希望航发集团的同志，一定要继续发扬艰苦奋斗的优良传统，尽快的完成咱们涡扇25c发动机的研制任务，早日交付，我们的大领导，都在等着轰20战略轰炸机首飞呢！”
吴总师激动地道：“请领导放心，我们已经做好了充分的准备，我们一定会让轰20战略轰炸机拥有一颗世界上最强大的中国心！让它飞得更高更快更远！”
大家都知道，涡扇25c发动机的技术含量真是太高了，轰20战略轰炸机的动力，必须是世界上最先进的发动机。
不仅要超过毛子的nk32发动机，也要超过m军下一代战略轰炸机的发动机。
唐总师道：“我们要注意的是，m国下一代战略轰炸机b21的新动向，据消息透***21战略轰炸机还将具备空战的能力。b-21将配备先进的雷达，并增加携带空对空导弹的能力，用于空对空作战。”
林鹏笑道：“咱们的轰20战略轰炸机其实有需要的话，也可以增加这个功能，我们可以在轰20战略轰炸机的前弹仓中，布置我们的超远程空空导弹！”
吴总师笑道：“没错，我们的轰20肯定要比b21战略轰炸机更为先进，就拿发动机来说，咱们的涡扇25c发动机就要比m国b21轰炸机采用f135升级而来的发动机，性能要好得多！”
的确，从核心机的流量来说，涡扇25c发动机要再增加推力也是可以的，f135升级的发动机，主要就是采取加大风扇的方式，增大涵道比。
只是涵道比增加而得到的推力，明显就在加速性方面不好。
林鹏道：“是的，f135发动机的进一步升级，可能会采用比如说三涵道的设计，自适应循环压气机和自适应循环涡轮，更先进的冷却技术。这样有可能达到二十五吨的最大加力推力，但仍然不如我们的涡扇25c发动机！”
吴总师道：“据说m国空军研究实验室已经分别与普惠和ge公司签署了合同，两家发动机制造商利用各自的技术研发用于第六代战机的变循环发动机，ge公司公布的三股气流变循环发动机方案，简单点说，就是可以通过增大和减少外涵道的气流来改变发动机的涵道比，这样就相当于根据需要实现超音速的小涵道比和省油的大涵道比之间进行模式切换。”
林鹏道：“而普惠公司选择f135升级的另一种方案，三股气流的aetp自适应循环风扇和核心机。f135的直径和空气流量都比f119发动机大。f135的结构采用了三级风扇，经过加速的气流在第三级风扇后被一分为二，超过一半进入风扇涵道成为旁通气流，剩余的气流进入核心继续压缩，与燃油混合，燃烧成炽热燃气，再进入涡轮级，从而产生最大十二点五吨的中间推力，最大推力现在已经达到十八吨到二十吨，未来升级到二十五吨！”
吴总师笑道：“林总说得没错，f135相对于f119虽然推力大幅度提高，但是实际上是在同样核心机基础上用流量、高速性能换推力。因此其高速性能却是下降的。而咱们的涡扇25c发动机就不同了，因为它的核心机是在涡扇25a基础上发展而来的，所以流量要比f135发动机的核心机大不少，这样我们的涡扇25c发动机，不但推力大而且高速性能好，这是保证轰20战略轰炸机实现超音速飞行的技术！”
林鹏道：“今后我们再对加力燃烧室和尾喷管一体化设计，那么推力还能提高，或许未来实现轰20战略轰炸机的超音速巡航也有可能！”
听到林鹏和吴总师的对话，领导和专家们都非常高兴。
如果轰20战略轰炸机能够实现超音速巡航，那就真是更加的厉害了，比m国未来b21战略轰炸机就还要强得多。
军方领导笑道：“好，咱们的涡扇25c发动机使用寿命也要继续研究提高，现在虽然达到了一千五百小时的首翻寿命，但是这还不够，因为咱们的轰20战略轰炸机，以后是要执行战备巡逻任务的！”
很快，涡扇25c发动机冷却下来了，工程师们开始拆解这台测试过的发动机，开始认真的检查，经过初步的检查，发动机各个部件经受住了高温和大荷载的考验，没有出现问题。
不过接下来，还需要进行进一步的检查，几天后才会得出完整的报告！
第九百六十二章 ARJ21-1000大支线客机即将首飞
新年刚过，中国商飞又传来好消息，在下线之后，经过一系列的调试工作和地面滑行测试后，arj21-1000大支线客机已经具备了首飞的条件，将在二月初进行初首飞了。
不但如此，arj21-1000大支线客机，还要在首飞成功后不久，飞往星加坡参加亚洲航展，可以说时间是非常的紧凑了，因为亚洲航展举行的日子就是二月十一日，而arj21-1000大支线客机对外公布的首飞日期是二月三日，也就是首飞后一周，arj21-1000大支线客机就要飞出国门
当然还有一个好消息，那就是c929宽体客机也将和arj21-1000大支线客机一同奔赴星加坡，在亚洲航展上与空客和波音同台竞技。
这个消息一公布出来，顿时就引起了一片热议。
arj21-1000大支线客机首飞，同样有央妈进行现场直播，虽然说这一次比不了c929宽体客机的首飞直播那么轰动，但是也差不了太多，毕竟arj21-1000大支线客机，是能够与波音737客机进行竞争的机型。
各大军事论坛里面，军迷们和航空迷们更是议论开了。
无一例外的，大家都为中国的arj21-1000大支线客机感到骄傲和自豪，这是中国人设计制造的具有划时代意义的一款客机，它对标的是波音737和空客a320客机。
arj21-1000大支线客机的靓照，早就成为了军迷们和航空迷们压箱底的存货，现在又有不少的航空迷把当时arj21-1000大支线客机下线的照片发出来，又引得一些arj21-1000大支线客机在滑跑测试中的照片也放了出来。
一石激起千层浪！大家又议论起这次亚洲航展来，由于中国商飞要派出双雄出征亚洲航展，那可是比空客还要牛逼了。
因为空客也不过是只派了a350xwb宽体客机一架，但是中国商飞却一下子就飞两架过去，这不是要盖过空客的光芒吗？
虽然说a350xwb宽体客机号称全球最先进的宽体客机，比c929宽体客机还要略大一点，但是大得非常有限，二者还是一个级别。
不过c929宽体客机却多了一个兄弟助阵，arj21-1000大支线客机可是有一百五十座的载客量，并不比a320小多少。
“c929宽体客机加上arj21-1000大支线客机，这真是一对黄金组合啊，哪怕是波音空客，也不得不暂避锋芒，中国商飞v5！”
“c929宽体客机和arj21-1000大支线客机让中国商飞一跃成为全球第三，abc当中的c位，实至名归！”
“咱们中国的大客机，终于开花结果了，就等arj21-1000首飞！”
“几代人的大客机梦，现在不但实现了，而且还达到了全球领先的水平，真是了不起！”
“以后一定要坐一下咱们中国的大客机，大支线客机，支持咱们国产客机的发展！”
……
在各大论坛里面，航空迷也好，普通网友也好，都不吝赞美之词，纷纷夸赞着中国的arj21-1000大支线客机，以及c929宽体客机！
作为arj21-1000大支线客机的副总师，林鹏自然要来参加它的首飞仪式了。
林鹏来到中国商飞的时候，便看到了不少的领导和专家都来了，arj21-1000大支线客机，得到了上级的高度重视，还有中海地方政府的高度关注，在中海的大街小巷，到处都是arj21-1000大支线客机首飞的一些宣传广告。
商飞公司总部也好，生产基地也好，都是一派忙碌的景像，为了明天的首飞，商飞公司整个公司上下都动员起来了，厂区内到处都是宣传标语、。
林鹏这个副总师，倒是常年不在商飞公司，毕竟他身兼多职，这是整个航空工业系统的人都知道的，出了名的大忙人，全球最忙总师莫过于林鹏了。
arj21-1000大支线客机对林鹏来说也是很重要的一个机型，因为这是他提出来的，更是他提出来要打破干线客机与支线客机界限的一个机型。
现在它就要首飞了，林鹏怎么能不激动呢！
arj21-1000大支线客机确实够大，它的最大载客量达到一百五十人，机身长度更是超过四十米，比波音737的大部分型号都要长。
同时arj21-1000大支线客机由于体态优美，更是被人们称为新的空中美男子，取代了歼8ii战斗机空中美男子的称号。
其实很多航空迷都在议论，这空中美男子，应该颁发给arj21-1000大支线客机的副总师林鹏才对呢！
因为林鹏设计的很多飞机，都是漂亮的机机，特别是大家都听说了一些轰20战略轰炸机的小道消息，他们也认定了林鹏就是轰20战略轰炸机总师，更认定了轰20战略轰炸机将是世界上最漂亮的战略轰炸机，他们更是期盼着可以早日看到轰20战略轰炸机的身影。
林鹏很是自豪，因为arj21-1000大支线客机，基本上已经接近于前世时研制的c919客机了，因为c919客机也不过一百六十人的载客量，最大起飞重量只有七十多吨，还算不上大客机，倒是和大支线客机相近。
在国内航线上飞的话，arj21-1000大支线客机其实是比c919客机更适合的，因为arj21-1000大支线客机的最大航程也有四千公里，能够满足国内绝大部分的航线。
而且它的起飞重量更轻，更为省油，航空公司也更加愿意采购和运营这样的大支线客机。
商飞公司大会议室，今天举行的会议，是由商飞公司董事长总经理金汉隆主持的，为的就是确保明天的首飞仪式取得成功，万无一失。
参会的人员，包括商飞公司高管，中层管理人员，技术骨干，还有试飞小组的成员，共计二百多人。
金汉隆高兴地道：“同志们，明天就是咱们商飞公司第三款客机arj21-1000大支线客机首飞的日子，可以说arj21-1000大支线客机的意义非常重要，仅次于c929宽体客机，因为这个级别的客机，是目前航空市场上销量最大的！”
掌声如同雷鸣般响了起来！
金汉隆接着道：“咱们的arj21-1000大支线客机，在公司上下的努力下，创造了新的研制速度记录，我们能够在这么短的时间内，就完成arj21-1000大支线客机的设计和原型机制造，这是非常不容易的，大家都巨大的努力和辛勤的汗水，在此我代表公司向所有为aarj21-1000大支线客机做出贡献的干部职工，表示感谢！”
掌声再次热烈的响起。
似乎二十年前的麦道82客机，麦道90客机，又得到了新生！但是大家知道，arj21-1000大支线客机绝不是麦道客机的重生，而是中国航空人自己设计制造的新一代大支线客机，虽然它采用了和麦道客机相同的尾吊式发动机布局，但这不代表它就是麦道客机。
这就好比采用翼吊式的客机，不会都是波音客机一样。
金汉隆笑道：“咱们商飞公司的第一个产品，arj21-700支线客机，去年年底已经交付蓉城航空公司开始运营，效果非常不错，无论是航空公司还是乘客都对咱们的arj21-700客机给予了高度评价，我相信我们的arj21-1000大支线客机，一定会让航空公司，让乘客更加的满意！”
掌声又一次热烈的响起！
金汉隆笑道：“再过几天，我们的arj21-1000大支线客机，还将飞往星加坡，参加亚洲航展。到时候我们不但要与空客波音同台竞技，还将与庞巴迪和巴西航空工业公司同台竞技，我们的arj21-1000大支线客机，不但可以与波空737和空客a320竞争，还能与庞巴迪c系列客机，巴西航空工业公司erj195客机进行竞争。”
听到金董事长这么有信心的讲话，大家都不由得发自内心的为中国arj21-1000大支线客机感到骄傲，掌声如同雷鸣。
庞巴迪的c系列客机，确实是最接近arj21-1000大支线客机的竞争对手，在二零零四年的时候，
庞巴迪开始着手研究推出一款新型飞机以争夺日益老化的dc9s、麦道80s、fokker 100s等飞机所占据的支线飞机市场，并将这款飞机命名为cseries。
这个系列客机的名字，意味着竞争力和飞越大陆的能力，更是暗示着庞巴迪希望打破单通道飞机市场由波音和空客两雄称霸的格局，因为a代表着空客，而b代表波音。
只不过庞巴迪要实现这个c，恐怕是不可能了，因为现在已经有了中国商飞的崛起。
c系列中的cs100可以载一百至一百一十五名乘客，而更大的cs300可以容纳一百三十至一百三十五名乘客。
巴西航空工业公司的e190-e2机型长36.24米，高10.95米，翼展33.72米，最大起飞重量56.4吨，最大业载13.7吨，最大载客人数一百一十四人，也是这个级别的竞争者。
不过它们比起arj21-1000大支线客机来说，都小了一号，因为arj21-1000大支线客机最多可以搭载一百五十名乘客。
当然在支线客机和小干线客机的市场上，未来还有毛子和脚盆鸡这两个竞争者，只不过他们要想超过中国商飞几乎是不可能的了，甚至有可能在三大航空巨头的竞争中，被挤得头破血流，灰飞烟灭。
金汉隆激动地道：“明天就是咱们的arj21-1000大支线客机首飞的日子，任务重大，大家务必要仔细再仔细，不能出现任何的问题，因为再过一周咱们的arj21-1000还将飞往星加坡，这是一个非常重要的任务，不允许出现问题，否则上头将会严格追责，希望大家一定要打起精神。”
听到董事长这么一说，大家都纷纷的紧张起来，确实这是一个容许出现一点小失误的事情。
任何人都不敢大意！
首飞毕竟不同于平常的试飞，它的风险要大了许多，毕竟这是飞机第一次上天，而且还是在众目睽睽之下，央妈还要进行直播，如果出了问题，那就是在打商飞公司的脸，打中国航空工业的脸，打中国的脸！
如果真是出了问题，恐怕大家都无法向全国人民交待了。
arj21-1000大支线客机，关系到中国商飞在未来的世界民机市场上，能不能真正的成为与波音空客齐名的一个重要机型。
它只能成功，不许失败！
林鹏倒是没有什么紧张的，毕竟他还有脑机融合异能，即便是首飞过程中出现什么问题，他也能够第一时间隐秘的消除，甚至不让任何人发现。
这样就不会影响arj21-1000大支线客机的试飞和参展航展了。
当然arj21-1000大支线客机由于是在arj21-700基础上加长的，所以有了arj21-700的成功，arj21-1000大支线客机理论上说，在首飞当中是肯定没有问题的。
接着讲话的就是吴总师了。
吴总师作为三款机型的总师，可以说主持了三个机型的设计开发工作，首飞的经验也非常的丰富了。
吴总师道：“同志们，明天就是决战的时刻，咱们必须要交上一份让全国人民满意的答案。想想咱们的c929宽体客机，在全球直播的情况下，取得了首飞的圆满成功，咱们的arj21-1000大支线客机就更应该没有问题了！”
掌声如同雷鸣般响起，吴总师说得确实在理。
接下来吴总师就开始安排布置，明天首飞的相关任务，特别是试飞小组，更是任务的重中之重。
吴总师安排完工作，便是林鹏这个副总师发言了。
林鹏高兴地道：“各位领导，同事们，明天arj21-1000大支线客机的首飞，可以说是万众瞩目，咱们的arj21-1000大支线客机，是一个非常重要的机型，它是一个承上启下的机型，所以我们不要把它当成一款支线客机，而应该当成干线客机来重视。我们要为它感到自豪，因为它是一款打破干线与支线界限的大支线客机，它是独一无二的，就好比我们中国商飞一样，在世界上也是独一无二的！”
掌声非常的热烈，林鹏说的话，确实是说到了大家的心里。
接下来，大家都纷纷的发言，表达了自己的信心和决心，这场动员会，开得非常的成功。
会议结束后，金汉隆和吴总师，林鹏等高层，又带着前来参加明天首飞仪式的领导，来到arj21-1000大支线客机的机库内，再一次的视察。
工信部领导高兴地道：“再一次见到咱们的arj21-1000大支线客机，我的心情还是跟当时下线的时候一样的激动啊！明天它就要首飞了，真是期待能够看到它在空中的姿态，相信它在空中的姿态一定会更漂亮！”
中海的一位领导笑道：“是啊，我想咱们中海以及来自全国各地的很多航空迷，都在翘首企盼arj21-1000大支线客机的首飞了，最近两天咱们中海的游客人数明显增加不少！”
第九百六十三章 庞巴迪C系列客机的挑战
吴总师笑道：“请各位领导放心，明天的首飞，咱们商飞公司已经把所有的准备工作都做到了最细，我们必须成功！”
接着领导和专家们，又跟着登上了arj21-1000大支线客机的客舱，体验了一把。
领导们对arj21-1000大支线客机非常的满意，都期待着明天的首飞。
今天晚上，全国的观众，又看到央妈的新闻栏目，播出了这一期的节目讨论的话题就是关于arj21-1000大支线客机首飞的。
明天央妈就是直播arj21-1000大支线客机首飞了，所以今天自然是不会错过这个热点的。
节目一开始，照例还是一段资料片，其中就几段arj21-1000大支线客机进行滑跑试验的片段，跑起来的arj21-1000大支线客机，看起来更加的漂亮了。
资料片结束之后，画面切回到演播室，主持人面带着微笑道：“观众朋友们，大家晚上好，这一期的今天关注节目又准时与大家见面了。刚才大家在资料片中已经看到了，咱们的arj21-1000大支线客机首飞在即，我想arj21-1000大支线客机也是全国人民都非常关心的，今天我们就请来了两位特约评论员，国防大学张教授，空军专家王先生，欢迎两位的到来。”
镜头转动，两位专家面带着微笑，向观众打招呼。
主持人道：“张教授，王先生，我想两位此时的心情也一定非常的激动吧？”
局座面带微笑道：“是的，咱们的arj21-1000大支线客机，下线还没多久，这就要进行首飞了，这说明咱们中国商飞的效率确实非常高，arj21-1000大支线客机是独一无二的一款客机，因为它虽然是支线客机，但是载客人数却达到一百五十人，这已经达到了中短程窄体干线客机的水平了！我们每一个国人都应该为此而感到骄傲和自豪！”
王先生道：“我和大家一样的非常激动，作为一名老空军，能够见证咱们国产大支线客机首飞，我觉得非常不容易。在三十多年前，我们研制了运十客机，也是一百多座的，但是那时候我们最终没有成功，现在我们迎来了c929宽体客机，又迎来了arj21-1000大支线客机，这是我们每一个中国人都应该为之而自豪的！”
主持人道：“张教授，您觉得咱们的arj21-1000大支线客机，首飞意味着什么呢？”
局座微笑道：“首飞，代表着一架客机完成了一个新的研制节点，接下来它应该要进行取证试飞，通过一系列的试飞，最终达到可以交付用户的状态，那么就可以开始批量生产了。当然为了加快试飞的进度，一般都会制造好几架原型机进行试飞，我想arj21-1000也不例外，但是它由于是在arj21-700大支线客机上加长而来的，所以不少的试飞科目应该是可以简化的，所以它的试飞周期应该不会很长！”
主持人笑道：“太好了，这么说用不了多久，我们就能坐上我们国家自己设计生产的一百五十座客机了。相信在很多航线上，会有越来越多的arj21-1000取代老旧的波音737等机型。王先生，您觉得arj21-1000除了商用以外，有多大潜力改装为军用飞机？”
王先生笑道：“我认为arj21-1000大支线客机改装军用飞机的潜力非常大。首先它是国产化程度非常高的，目前我们知道它的发动机就采用了国产的长江一千发动机，另外它的航电系统国产化程度也非常高，相信到量产时，它完全可以做到百分之九十以上的国产化，而军用的型号，就必须达到这个值。所以军用是没有问题的，我们有自己的国产系统和设备。另外就说到它的军用改装潜力，arj21-1000大支线客机，由于它的机体并不小，达到四十多米长，所以改装军用飞机是完全可以的，比如说电子战飞机，预警机等等，它的大小也比较适中，改装成本较低！”
主持人道：“这一次根据商飞公司公布的消息，再过几天，arj21-1000大支线客机将和c929宽体客机，一起飞往星加坡，共同出征亚洲航展，并将在航展上进行精彩的飞行表演，这里面有哪些看点呢？”
局座笑道：“看点是非常多的，首先这两款客机，代表的是当今世界最先进的商用客机设计制造水平，更代表了咱们中国航空工业的实力。可以说现在咱们中国航空工业已经处于井喷的状态，历史上没有任何一个时期，能够有咱们现在的好，包括国外航空工业都没有。我作为一个中国人，我觉得太自豪了！另外，咱们的arj21-1000大支线客机也好，c929宽体客机也好，它们的飞行表演我认为一定是非常精彩的，各种空客波音飞机能做的机动它们都能做出来，其实有时候看客机的飞行表演，我觉得不比战斗机差，甚至还要精彩！”
王先生道：“我非常赞同张教授的观点！客机的飞行表演，在现场看是非常的震撼，因为你平时可能想象不到一架上百吨重的客机，竟然可以在空中做出类似于垂直爬升，大坡度盘旋等战斗机才能做的动作，当然这是飞行表演，在平时我们坐飞机的时候，飞行员肯定不会这样做，因为我们普通的乘客也受不了！”
主持人道：“两位专家觉得咱们的arj21-1000大支线客机，比起波音737和空客a320客机来说，是怎么样的呢？”
局座笑道：“怎么说呢，准确说它们并不是一个级别的客机，当然在一定程度上有性能的重合，我们的arj21-1000大支线客机，可以说用了一个非常聪明的设计，那就是它正好插在庞巴迪和巴西航空工业的支线客机，与波音空客的窄体中短程干线客机之间，填补了这个空白，这是一种错位竞争的战略，非常的好。而且arj21-1000大支线客机更加适合我们国内航线的运营，它的运营成本会比波音737和空客a320都低，这是它最大的优势。”
王先生道：“对，张教授分析得很透彻，咱们的arj21-1000大支线客机，最大起飞重量六十吨左右，比波音737要小一些，载客人数也略小一些，航程也是如此，它的最大航程在四千公里多一点，比波音737要少一千多公里，正是因为这样，它的油耗就会比波音737更低，这样航空公司运营成本也得到了降低，所以我想我们的arj21-1000大支线客机，接下来的订单还会有一个爆发增长，特别是随着它在今年的亚洲航展亮相，进行飞行表演。另外在今年年底的珠海航展上，我想也会看到它的身影！”
主持人微笑道：“好的，感谢两位专家的点评和分析，观众朋友们，咱们下期节目再见！”
这一期节目，林鹏也收看了。
确定这个节目对arj21-1000大支线客机，对中国商飞，对中国航空工业的宣传作用还是很大的，这让更多的老百姓了解到了中国航空工业的实力，为中国航空工业的强大而骄傲。
叶子已经调到空军航空部成空某部队了，还好是在成空，离着家还很近，离希安也不远。
成空被称为南霸天，在前两届金头盔比武中，大放异彩，用歼十战斗机获得了近一半的金头盔。
成空也装备了不少的歼轰七b战斗轰炸机，今年很快就要列装歼轰八隐身战斗轰炸机了。
这是中国空军第一个列装歼轰八的部队，叶子也将成为第一批飞歼轰八的战斗机飞行员，想想这些林鹏觉得还是很激动的。
明天，arj21-1000大支线客机就要首飞了，这同样是一个值得铭记的日子。
几家欢喜几家愁，现在庞巴迪和巴西航空工业公司，都非常的关注中国的arj21-1000大支线客机首飞，因为这是他们现在和将来最大的竞争对手！
而且这个竞争对手还非常的强大！
此时在庞巴迪公司总部，庞巴迪公司高管们，正在讨论这件事情。
庞巴迪公司总裁拉尔夫面色凝重地道：“各位，明天中国商飞的arj21-1000大支线客机就要首飞了，这是咱们庞巴迪有史以来最强大的竞争对手，我们不得不小心应对。现在咱们的c系列客机，进度仍然不够理想，各位有什么想说的吗？”
技术总监汤姆斯道：“咱们的c系列客机，比中国商飞的arj21-1000大支线客机更为先进，我们还是有这个自信的！我们的cs300客机机身长约38米，高11.5米，翼展35.1米，该机可布置135到160个座位。这比arj21-1000大支线客机最多150个座位还多出十个。”
副总裁阿森纳道：“没错，咱们的cs100客机也在去年九月完成了首飞，c系列飞机的机身中广泛使用先进的铝材，而机翼，尾翼和机身后部采用了先进的复合材料。这些设计减轻了重量并提高了耐腐蚀性，从而提高了可维护性。这些现代结构材料减少了燃料消耗，同时也减少了二氧化碳和氮氧化物的排放。c系列的横截面设计在为乘客提供更好的座椅舒适性，其中包括中间座位乘客可以获得更宽的座椅和扶手以及每排座椅都对应的大舷窗，我想我们的c系列是不会输给中国arj21-1000的！”
庞巴迪还是非常有信心的，确实他们是最厉害的支线客机制造商，有着广泛的客户基础，自然底气还是有的。
第九百六十四章 振奋人心的首飞
远在巴西的巴航工业公司总部。
此时同样在进行着一场高层会议，巴航的总裁主持会议，针对中国商飞推出arj21-1000大支线客机，巴航也在做出应对。
巴航总裁路易道：“中国商飞arj21-1000大支线客机，确实是非常有实力的，另外还有庞巴迪的c系列，咱们的e195支线客机很难应对，为此我们必须要推出新的更大的支线客机。各位有什么高见，都说说吧！”
巴航首席设计师西奥道：“我想我们也必须要推出我们的一百五十座大支线客机了，我们还是在e195支线客机的基础上，通过加长机身，就可以得到我们的一百五十座大支线客机，不过在发动机方面，我们需要得到相关的支持！”
的确，飞机加长了，重量也会增长不少，原有的发动机，肯定是动力不足了，可是选什么发动机呢？在国际上，除了普惠，赛峰，ge，罗罗公司以外，还有一个中国商发。
巴航的副总裁大卫道：“我认为我们也可以考虑中国商发的长江一千发动机，因为这款发动机性能确实不错，咱们的军用运输机还引进了中国的涡扇25发动机，我相信中国商发一定不会拒绝这样的订单！”
路易笑道：“好，咱们的动作必须要快，庞巴迪cs100客机去年首飞成功，今年又是中国商飞的arj21-1000，明年我希望咱们的e200能够完成首飞！”
……
无论是巴航，还是庞巴迪，现在都明显的处于下滑当中，这其中最主要的就是受到了中国商飞的影响。
在万众瞩目当中，arj21-1000大支线客机终于迎来了首飞的日子。
arj21-1000大支线客机代表的是中国商飞在一百五十座级这个最大的客机市场竞争力，相较于波音737和空客a320来说它的运营成本更低，舒适性也更好，这是吸引航空公司和乘客的重要因素。
央妈的直播，吸引了全国甚至海外不少的观众，他们都坐在电视机前，收看着arj21-1000大支线客机的首飞仪式，虽然仪式还没有开始，但是现场的一些画面都是牵动着上亿的观众。
今天的中国商飞中海飞机制造厂整个厂区，都是喜气洋洋的，好像过节一样的喜庆，到处都是披红挂彩。
特别是在试飞站的一侧，今天即将首飞的arj21-1000大支线客机，也已经停放在那里，一群地勤人员正在围着它，做起飞前的准备工作。
由于是首飞，所以准备工作必须要非常的细致，不能出现一点差错，否则影响首飞顺利进行，那带来的后果不堪设想。
现在商飞公司的地勤们也不是第一次做首飞检查了，所以他们非常的熟练。
在热闹的首飞仪式现场，央妈主持人和两名特约嘉宾，正在仪式现场的临时主席台下面，做着直播。
台上，不少的领导都已经就坐了。
主持人激动地道：“李教授，杜研究员，咱们的arj21-1000大支线客机真是漂亮啊，比起更短了许多的700型，它明显就变了！”
李教授笑道：“是的，我觉得咱们的arj21-1000大支线客机，不但比700好看多了，也比空客波音的窄体客机更好看。”
杜研究员笑道：“还有庞巴迪的cs100支线客机，巴西航空工业的e195支线客机，我觉得它们都不如咱们的arj21-1000漂亮！”
主持人笑道：“咱们的arj21-1000确实帅气，很多网友都说空中美男子的称号应该颁给他了，两位专家觉得呢？”
杜研究员笑道：“我觉得完全可以。因为咱们的歼8战斗机其实早已停产，而且再过十来年，可能全部都要退役了。所以新一代的空中美男子，确实需要一个新的面孔，而arj21-1000大支线客机确实更加适合！”
李教授道：“嗯，现在咱们的审美标准也提高了，当初的空中美男子，现在看起来就没有美男子的味道了。”
主持人笑道：“据说在客机界，国外也有一款空中美男子，它就是波音公司的b757客机，不知道是不是这样？”
杜研究员笑道：“没错，确实波音757有这么一个称号。当年波音757凭借圆润的机头、修长的机身、舒展的机翼以及挺拔的离地距，在航空界获得了空中美男子的美称。不过波音757客机已经在2004年停产了！”
李教授道：“波音757在当年来说，确实是很好看的，不过现在看起来就比不上咱们的arj21-1000大支线客机了。不过波音757客机是一种二百座级的单通道窄体客机，在七十年代末启动研制计划，一九八二年首飞，一九八三年投入航线运营。这款客机最大的卖点是载客量大、航程远、性能优秀。757-200和加长的757-300，传统两舱布局的载客量分别为200人和243人。这一数据对于窄体客机来说是十分惊人的。要知道咱们的c929-200宽体客机缩短型也就这个载客量。”
杜研究员笑道：“波音757有着窄体客机最大的航程，达到七千二百公里，空客在将其a320系列升级至a320neo后，特别针对上述市场推出了a321lr，全经济舱布局最大载客240人，搭载206人的最大航程达7400千米，超越了757-200的最大航程。”
李教授道：“据悉波音公司将会推出一款后续中型客机，波音797宽体客机，最大载客数二百六十人左右，与咱们的c929-200相似。到时候恐怕又是一场龙争虎斗！”
主持人忽然激动地道：“两位专家，看起来咱们的首飞仪式要开始了，咱们还是关注一下主席台上，领导们可能要讲话。”
镜头转向主席台，首先讲话的是工信部的领导。
领导的讲话非常的实在，也非常的鼓舞人心，赢得了一片热烈的掌声。
接下来讲话的是中国商飞公司董事长金汉隆。
金汉隆激动地道：“先生们，女士们，各位来宾们，大家好。今天非常高兴，大家来到咱们中国商飞arj21-1000大支线客机首飞仪式现场。今天我们将见证航空史上的历史性的一刻，咱们的arj21-1000大支线客机将在这里腾空而飞，它代表着的是我们的中国航空工业在这个领域又崛起了！”
掌声非常的热烈！
金汉隆接着道：“咱们的arj21-1000大支线客机，配备了先进的国产长江一千涡扇发动机，电传操纵、玻璃化座舱、新一代超临界机翼，它的最大载客数达到一百五十人，它充分证明了咱们中国商飞对于大支线客机的总计设计把握能力，和机载分系统的集成能力！让我们用最热烈的掌声，请出重量级的嘉宾，为咱们的arj21-1000大支线客机剪彩！”
还有剪彩活动，领导们一起把arj21-1000大支线客机机头上的大红花给剪了下来，顿时全场掌声如雷！
很快，仪式结束。
而arj21-1000大支线客机，也在上万双眼睛的注视下，准备开飞了。
吴总师和几位领导，亲自签下放飞责任书，机组成员再次仔细检查飞机的状态，确实无误后，便请求起飞了。
林鹏已经用脑机融合异能，绑定了这架arj21-1000大支线客机，一旦有什么问题，他会在没有人察觉的情况下，尽可能解决。
在试飞站外面，更是有不少的航空迷，从全国各地赶来的也不少，他们纷纷的关注着场内的情况，看到机组成员上了飞机，他们也发出了一阵的欢呼声！
试飞机组启动了两台长江一千涡扇发动机，随着发动机发动的啸声，这架arj21-1000大支线客机开始缓缓滑行，它的姿态真是非常的漂亮，不愧是新一代的空中美男子。
林鹏也是越看越喜欢，arj21-1000大支线客机的设计真是没得说，机头也经过了修形，看着更加的漂亮，更具流线型。
靠后的机翼让这架客机看起来有着一个长长的脖子，身材比例非常的好。
两台长江一千发动机发出的声音，确实不大，静音性确实非常出色。
无论是场内的观众，还是场外的观众，都是紧紧的盯着它的身影。
林鹏也切身的感受了一下，这架客机尾部的噪音，确实非常小，整个舱内的噪音要比波音737还小。
尾吊发动机的噪音能够做到这么小，确实是非常不容易了，这是因为尾吊发动机，离机身更近，振动和噪音更容易传到舱内，不过通过一些手段也是可以降低噪音和振动的。
经过优化，arj21-1000大支线客机的尾部噪音，比arj21-700支线客机又小了一些。
机组成员开始加大发动机推力，随着飞机在跑道上越来越快的滑行，很快它的前轮就抬了起来，飞机呈现上仰的姿势，快要起飞了！大家都意识到了这点。
这时候的arj21-1000大支线客机看起来更加的优美，有如一只白天鹅。
在继续滑行了一段距离后，它终于腾空而起了！
全场响起了雷鸣般的掌声，每一个人都在为祖国的航空工业崛起而感到自豪！
特别是中国商飞公司的员工们，更是激动得不行，有不少人都在现场流下热泪，在arj21-1000大支线客机漂亮首飞的背后，是无数商飞人辛苦的劳动和付出！
首飞现场的画面，通过电视机屏幕，让全国甚至全球的上亿观众，都看到了中国制造的大支线客机，在中海腾空而起，未来的世界民机市场，又要发生改变了。
这是中国航空工业的又一个巨大突破，向全世界宣告了中国商飞成为c位的决心。
第九百六十五章 歼轰七A战机护航
现场的观众都沸腾起来了，纷纷热议着arj21-1000大支线客机。
“一百五十座的大支线客机，绝对是能够重新定义支线客机与干线客机的一款划时代的机型了！中国商飞了不起！”
“中国航空工业终于崛起了！arj21-1000大支线客机就是代表！”
“arj21-1000大支线客机用的还是国产长江一千发动机呢，太不了起了！”
“长江一千发动机，性能真是先进，而且速度这么快，真是令人难以想象！”
就在观众们热议之时，arj21-1000大支线客机，已经飞到了万米高空。
这一次首飞，不仅仅是实打实的要在全球上亿观众眼前亮相，更重要的是取得首飞的成千上万个数据。
别看首飞比后续试飞要简单，其实采集的数据也是相当多的。
首飞的时间，客机一般来说也是一个半小时以上，有些达到两三个小时。
这一次arj21-1000大支线客机的首飞，就将达到两个小时。
所以现在arj21-1000大支线客机很快就飞出了中海的范围，进入了其他省区，一个小时的航程达到数百公里。
观众们一个都没有走，他们还在翘首以盼，arj21-1000大支线客机的凯旋，只有它完成了降落，才算是真成的首飞成功！
远在西南地区的某军用机场，这是成空某歼击轰炸机团的基地。
只见这座军用机场内，一片忙碌的状态，一架接一架的歼轰七a战斗轰炸机，接连起飞。
叶子现在已经是这个歼击轰炸机团的一名飞行员了，她现在担任的是31286号歼轰七战斗轰炸机的前舱飞行员。
这是一款并不先进的战斗轰炸机，虽然不是林鹏设计的，叶子每一次坐进这架战机时，就会生出一股自豪感来！
再过两三个月，这支部队就要换装林鹏设计的歼轰八隐身战斗轰炸机了！
歼轰八那可是真正的四代机，是中国第一款量产服役的四代机！
比m国的f35战斗机还要强大，它还可以进行半个小时的超音速巡航，一想着这些叶子就觉得心跳加速！
其实不止是叶子，整个飞行团的飞行员，都在企盼着歼轰八的到来！
只不过歼轰八首批量产型，只有六架交付，后面逐步的再换装，所以并不是每一名飞行员，都能够有机会成为第一批驾驶歼轰八的人。
而叶子却是已经由空军领导钦定的首批歼轰八的飞行员之一。
所以叶子很自豪。
这一批歼轰七a，确实太落后了，它们是最早服役的那一批！虽然现在还不到十年的服役年限，但是已经落后了。
十八号机库内，叶子和她的搭档黄莹，已经进入了座舱内，随着秦岭发动机的启动，发出的轰鸣声，尾喷管两道桔红色的尾焰，开始推动着这架重型战机，滑向跑道。
今天叶子和她的战友们，要进行一次长途奔袭训练任务，从驻地飞往东南沿海，然后再降落在东南某空军基地，这是一次非常大的考验，也是为了他们今后能够顺利接收先进的歼轰八战机。
因为歼轰八战机一旦接收以后，就将担负起重要的任务，它的大航程将能够让它前出到第一岛链以外，进行巡逻。
也可以在青藏高原边陲，执行巡逻警戒的任务，压制对手的苏30战斗机。
歼轰七a战机的机翼下两个一千升的副油箱，加上机腹八百千副油箱，机翼下还有数枚模拟训练弹。
长途奔袭任务，是高强度的一次任务，飞行距离长，时间长。
这一次共有六架歼轰七a执行任务，分为两个编队，而叶子就是其中一个编队的长机。
另外几架歼轰七a战斗轰炸机，也随之从停机棚内滑出，开始滑向跑道。
他们都是空军的优秀飞行员，即将改装新一代的歼轰八隐身战斗轰炸机，他们此时确实在盼望着。
六架歼轰七a战机，分批进入跑道，开始加速滑跑起飞！
一前一后，三批各两架歼轰七a战机，先后起飞，然后在空中组成了两个三机编队，开始向东方飞去。
两个编队的歼轰七a战机，爬升到了一万两千米的高度，这个高度比民航客机飞行的高度还要高一些。
它们的速度也比民航客机更快，巡航速度达到了九百多公里每小时，以高亚音速的巡航速度，快速的飞向东边。
远航程的长途奔袭，是未来战场上的一种常用作战手段，这对战机和飞行员来说，都是一场严峻而苛刻的考验。
歼轰七战机，原本是空军的弃子，但是后来到了歼轰七a，又成功的进入空军部队，但是随着歼轰七b和歼轰八的列装，为数不多的歼轰七a战机，也很快就要进入退役的序列。
歼轰七a战机，有一台国产jl-10a脉冲多普勒雷达，具备地形跟随、多普勒锐化等对地模式，可以较好的支持歼轰-7a战机远程对地打击任务。
歼轰-7a战机的座舱风挡使用了整体圆弧风挡，替代了之前三片式风挡。提高了座舱前向视野。在座舱内部，与歼-10战机一样，歼轰-7a战机同样采用一平三下的布局，当然跟歼轰八就没得比了。
叶子在试飞院，可是亲身体验过歼轰八的先进座舱的，虽然她只是静态体验，但是坐进过歼轰八的座舱，再坐进歼轰七a的座舱，就好比让一个用了智能手机的人，再回到过去，用那些老年机。
虽然歼轰七a采用的是电传操纵系统，但是比起歼轰八就落后多了，机动性更是没得比。
当叶子他们终于飞到东南沿海上空，看到蔚蓝色的大海时，已经过去了将近两个小时。
叶子忽然发现前方有一架飞机正在巡航，仔细一看，叶子笑了，这不正是林鹏设计的arj21-1000大支线客机吗？
今天是arj21-1000大支线客机首飞的日子，这是全国人民都知道的事情，叶子当然也知道了。
两个三机编队很快就来到了arj21-1000大支线客机的左右侧上方，好像在为它护航一样。
arj21-1000大支线客机上的试飞员们，也看到了空军的歼轰七a战机编队，，他们忍不住就冲着他们挥手，算是打招呼了。
叶子不由得想起，在之前领导安排的战术任务，这一次有四架歼十d战斗机，将为他们护航，然后他们要模拟对某个岛礁上的敌人工事，进行摧毁打击。
此时在东南某军用机场，四架歼十d战斗机已经在准备起飞了。
歼十d战斗机，是国产歼十战斗机的最新改型，它采用了一台先进的国产太行改矢量推力发动机，有着无与伦比的机动性能，空战能力在全世界先进战斗机里面，也绝对可以排进前五了。
歼十d战斗机，与歼十c战斗机最大的区别就是发动机了，有了矢量推力发动机，它可以在更短的距离内完成滑行起飞。
当然在近距空战当中，更是有着超强的机动性，什么落叶飘，尾冲都是小意思。
太行改矢量推力涡扇发动机，轰鸣着，此起彼伏！
水滴形玻璃座舱，鸭式布局，dsi进气道，矢量发动机喷口，这些都是歼十d战斗机的标记。
很快，第一架歼十d战斗机转弯进入跑道，刚刚滑跑起来，它的速度陡然激增，在十五吨的大推力作用下，同时可以看到它的发动机尾喷口，竟然明显的向下倾转，矢量喷口！
在矢量推力的作用下，歼十d战斗机竟然只用了不到二百米的距离，就完成了加力滑跑起飞。
紧接着第二架歼十d战斗机也进入了跑道，太行改矢量发动机喷口向下，喷出一道桔红的尾焰，加速滑跑起来。
全动鸭翼，加上主翼上的前后襟翼，以及矢量推力的作用，使得它可以轻松的完成两百米的滑跑起飞。
四架歼十d战斗机迅速的在空中完成了编队，开始飞往目标空域，在那里他们将与六架歼轰七a战机汇合，然后完成这一次的训练任务。
四架歼十d战斗机高速爬升到一万两千米的高度，形成四机编队，以高亚音速巡航速度，沿着东方飞去。
十几分钟后，歼十d编队和歼轰七a编队终于完成了空中汇合。
两种机型编队迅速下降高度，转入超低空掠海飞行的状态。
每一架战机距离海面的高度不到一百米，这样可以有效的降低被敌方雷达探测到的概率。
他们需要再飞两百多公里，才能到达目标区域附近，然后他们需要进行大角度跃升，然后发射空地导弹。
后舱的武器操作员黄莹打开通信器，接入数据链，并与指挥中心取得联系。
指挥中心，所有领导都在凝视着这次训练的情况，每一架战机，都在大屏幕上显示着一个亮点，在不断的移动着。
每一架歼轰七a都携带了四枚空地88导弹，不过都是训练导弹，这不是实弹演习，只是一次模拟训练。
要知道一枚空地88导弹的价格可以好几百万，当然它的性能也是非常的强大，射程超过一百公里，精度达到三米以内，采用了复合制导技术，可以很好的抗干扰。
当然每一枚空地88导弹也是相当的重，超过六百公斤，四枚加起来超过二点五吨。
只有歼轰七系列这样的专业战斗轰炸机，才能更好的发挥出它的作战效能。
歼十d虽然也可以挂载和发射，但这并不是它的专长。因为挂载了重达二点五吨的弹药后，歼十d战斗机的航程就会缩短不少。
超过一百公里的射程，已经达到了防区外打击的能力了，因为一般的远程地空导弹射程也就是一百公里左右。
空地88导弹有将近二百公斤重的战斗部，这足以让坚固地下工事被有效的摧毁，六架歼轰七a总共带了二十四枚空地88导弹，这足以让一个面积不小的岛礁化为废土。
很快编队就距离轰炸目标只有一百五十公里了，每一架歼轰七a战机的武器操作员，已经开始通电预热激活空地导弹。
“距离目标还有一百二十公里，准备锁定目标。”
“进入导弹射程，锁定目标，发射导弹。”
武器操作员们，纷纷的按下了操纵杆上的导弹发射按钮。
当然这时候并没有导弹发射出去，这只是一次模拟攻击训练。
在完成了模拟导弹发射后，编队便大迎角的跃升，然后调转方向，开始返航了。
空地88导弹是一种发射后不管的导弹，所以不需要载机一直盯着。
顺利完成任务，编队开始飞往东南某空军基地，在这里歼轰七a战机将进行休整，然后明天再返回西南基地。
此时，arj21-1000大支线客机也已经完成了首次试飞任务，返回到了中海飞机制造厂试飞站上空，盘旋着开始下降高度，准备着陆了。
看到arj21-1000大支线客机回来了，现场的观众们都发出了一阵阵的欢呼声！
在与地面指挥部取得联系，并请求着陆得到同意后，这架首飞成功的arj21-1000大支线客机进入了着陆航迹。
它着陆的时候，同样也是姿态无比的优美，长长的脖子向前伸着，微微上扬的机头，让它显得与众不同！
超过四十米长的机身，确实显得相当的修长，下滑的轨迹非常的完美，也相当的稳，机身几乎没有一点晃动。
地面上，无数的长枪短炮都对准了这架空中美男子，当然它们并不是真的枪炮，而是相机镜头。
这些镜头记录了arj21-1000大支线客机在空中无数个优美的姿态，想必明天甚至今天晚上，就会有无数的美照，在网络上疯传起来。
“太漂亮了，咱们的arj21-1000大支线客机，一定是最漂亮的客机了！”
“是啊，它和c929宽体客机一样的漂亮！”
“有机会一定要体验一下，乘坐arj21-1000大支线客机是什么感受！”
地面的观众，议论纷纷。
只见arj21-1000大支线客机，终于平稳的着陆了，开始减速，滑向停机坪！
随着arj21-1000大支线客机缓缓在停机坪上停下来，掌声和欢呼声响彻整个试飞站。
特别是商飞公司的员工们，更是激动得一个个都流下了热泪。
为了arj21-1000大支线客机，他们付出了不知道多少个不眠之夜！
现在arj21-1000终于首飞成功了，这就是一个新的.asxs.，用不了多久，完成了取证试飞后，它就可以开始量产交付了。
第九百六十六章 长江三千发动机试飞
待arj21-1000大支线客机停稳之后，领导和大家都一齐向它走了过去。
试飞机组成员，也从飞机上走了下来，记者们把这些场面全都记录了下来。
别看试飞客机好像要简单得多，事实上同样也是充满了风险的，所以每一位试飞员，都是英雄。
记者们开始锁定目标，热烈的采访起来。
金汉隆，林鹏，吴总师他们都被记者包围了，当然还有试飞员们。
林鹏也不是第一次接受记者采访了，所以面对记者的问题，他总是能够轻松幽默的回答，这让记者也高兴不已，原来顶尖的飞机设计大师，并不都是老学究那样的，而是充满了活力的年轻人。
林鹏确实太年轻了，三十四岁就达到了现在的成就，这在中国航空史上还真找不出第二个来，哪怕与世界上著名的飞机设计大师相比，也不遑多让！
一名记者问道：“林副总师，一周后就是亚洲航展开幕的日子了，咱们的arj21-1000大支线客机刚刚完成首飞，您有把握让它安全的飞到星加坡吗？从中海到星加坡的航程可不短！”
确实从中海到星加坡的空中航线距离就是四千公里左右，不过这一次肯定是要中转的，毕竟arj21-1000大支线客机刚刚完成首飞呢！
林鹏笑道：“我对我们的arj21-1000大支线客机非常有信心，当然这一次飞往星加坡，由于航程达到了arj21-1000大支线客机的极限航程，所以我们会在羊城中转，做到万无一失，到时候就请记者们到星加坡亚洲航展现场，再欣赏我们的arj21-1000大支线客机精彩的飞行表演吧！”
记者激动地道：“听说咱们的c929宽体客机也要飞到星加坡，到时候咱们中国商飞的双子星亮相，一定会非常的精彩。林副总师，您觉得咱们的c929宽体客机和arj21-1000大支线客机，能够成为本届亚洲航展焦点吗？”
林鹏笑道：“那是肯定的！我对它们非常有信心。这一次空中客车的a350xwb宽体客机也将亮相亚洲航展，但是a350客机是欧洲客机，而我们的c929宽体客机和arj21-1000大支线客机，都是代表我们亚洲的，所以我们可以说是主场作战了，我们一定会力压a350xwb宽体客机，这是肯定的！”
首飞成功后，各种活动也是非常的精彩，很快就有不少的照片和视频，开始出现在网络上，很多航空迷虽然没有机会来到首飞仪式现场，却通过照片和视频，感受到了arj21-1000大支线客机首飞现场的盛况有多么热烈，arj21-1000大支线客机，在网络上，在街头巷尾，引起了很多国人的关注和热议。
这正是林鹏希望看到的，因为arj21-1000大支线客机，是代表着中国航空崛起的一个重要机型！
一个大国的航空工业，不但要崛起，更要让全民都知道，要普及航空知识，让全民都参与到国家的航空事业中来。
现在c929宽体客机用的还是罗罗公司的发动机在进行试飞，不过就在arj21-1000大支线客机首飞成功后第二天，长江三千涡扇发动机终于迎来了一个重大的节点，它要让飞行平台，进行试飞了。
这是一架全新的飞行平台，用运三零战略运输机改装的平台！
现在运三零战略运输机也进入到了小批量生产的阶段，在去年年底它就完成了试飞定型，所以其中的一架试飞机，也被改装成为了新的发动机试飞平台。
利用运三零战略运输机改装试飞平台，要比伊尔七六运输机好多了，毕竟它是全新的，各种航电设备也是最先进的，伊尔七六运输机改装的试飞平台已经比较老旧了，有了运三零这个更好的空中试飞平台，它也可以退休了。
大推力涡扇发动机的研制成功，作用太大了。
与长江三千涡扇发动机从同一个核心机派生出来的涡扇25a发动机，还派生出了qc300重型燃气轮机，这款重型燃气轮机也到了最关键的时刻，明年就将完成测试，开始批量生产了。
所以林鹏非常的庆幸，中国的航空工业能够在发动机领域，特别是大推力发动机领域，有了如此巨大的突破，因为这不止是航空工业要崛起了，而且连带着造船工业也要崛起。
国产万吨大驱，国产四万吨级两栖驱逐舰，甚至是国产航母，都需要大功率的燃气轮机，而大功率的燃气轮机，来自哪里？当然是大推力的涡扇发动机了。
现在中国不但有了涡扇25系列大推力军用发动机，还有了长江系列的民用大推力涡扇发动机。
它们都是非常好的舰用燃气轮机改型机，包括涡扇十太行改，涡扇15峨眉发动机，涡扇19发动机，其实它们都是可以改为船用燃气轮机的。
中国航发集团商发公司，长江三千大涵道比涡扇发动要同，经过一系列的试车考核，已经完成了所有的试车项目，包括高空台的试车，结果都是相当完美的，长江三千涡扇发动机在试车中，最大推力达到了四十吨！
当然最终它的推力会标定在三十五吨，有这么大的推力，已经足够让c929-300宽体客机达到很好的飞行性能了。
至于四十吨级的长江三千改进型号，则是以后的c929宽体客机加长型用的，现在商发公司还没有精力，需要一步一步的来。
中航工业试飞中心，今天来到试飞中心的领导和专家真不少，因为今天是长江三千涡扇发动机，上运三零试飞平台进行首飞的日子。
尽管现在还是初春，西北大地还处于零下的温度，但是却挡不住中国航空人在这里进行各种飞机和发动机的试飞！
在这里不但可以看到先进的歼二零战斗机原型机，还能看到各种先进的飞机，整个试飞中心，现在还有数十架新型飞机在进行试飞。
其中最引人注目的，当然就是今天的主角，运三零试飞平台了。
今天的运三零右边的机翼下，一台涡扇25a发动机，已经被换成了长江三千涡扇发动机，很明显的，长江三千涡扇发动机要比涡扇25a发动机还要粗了一大圈！
这也是民用大涵道比涡扇发动机和军用涡扇发动机的一个很明显的区别，那就是民用涡扇发动机的涵道比更大，所以它的直径也就更大了。
长江三千涡扇发动机，仅是前面的风扇叶片，直径就达到了二点七米，发动机最大直径达到了二点九五米，而涡扇25a发动机只有两米六左右，一个胖一个瘦。
当然这也是相对的，其实涡扇25a发动机的直径已经很大了，毛子的ps90a发动机，最大推力十七吨，直径两米多一点。
长江三千涡扇发动机，是中国航空工业史上研制的推力最大的发动机，也是世界航空史上少有的三十吨以上的发动机。
所以今天不少的领导都专程赶来了，就是为了见证长江三千涡扇发动机的首次试飞。
领导和专家们，看到运三零试飞平台停放在跑道上，那一台长江三千涡扇发动机如此的显眼，都纷纷的议论起来。
军报记者更是对着运三零试飞平台，一阵的猛拍，这可是将要载入航空史册的。
试飞的准备工作已经开始了，地勤人员开始给运三零试飞平台加注燃油，并对试飞平台进行检查。
商飞公司董事长金汉隆也亲自来到了试飞现场，对于长江三千涡扇发动机，他当然是非常关注的，因为它是商飞公司确立abc中c位的c929宽体客机的国产动力。
中国航发集团商发公司总经理王海道：“金总，咱们的长江三千涡扇发动机，性能达到世界最先进水平，这次试飞意义重大，很快我们就能拥有自己的大推力民用涡扇发动机了！”
金汉隆点头道：“是啊，我们已经等了很久，现在终于盼来了我们的长江三千涡扇发动机！有了它我们就不用担心被国外卡脖子了！”
的确，如果有了长江三千涡扇发动机，无论罗罗公司也好，还是ge公司也好，恐怕都要对商飞公司更好了，因为商飞公司一不高兴，不用他们的发动机，他们的损失可就大了。
林鹏也高兴地和吴总师在聊着。
吴总师笑道：“咱们的长江三千涡扇发动机，看起来比罗罗和ge公司的发动机都还要漂亮呢！我想换上它，我们的c929宽体客机一定会更加的漂亮！”
林鹏点头道：“没错，长江三千涡扇发动机，已经达到世界最先进水平，与罗罗公司的遄达1000和ge公司的ge90nex处于同一技术水平，相信今天它的首飞，一定会大大的提高我们商飞公司在世界民机市场的影响力。”
吴总师笑道：“对，我们要加大长江三千涡扇发动机的宣传，要让全世界都知道，我们的c929宽体客机也有我们的中国心！”
长江三千涡扇发动机这颗中国心，非常的关键，如果当初没有它，只怕ge公司和罗罗公司也不会轻易的就把他们的三十五吨级先进涡扇发动机卖给商飞公司。
正是因为中国早就有准备，那时候长江三千涡扇发动机立项研制，才会让罗罗公司和ge公司感觉到压力。
很快，试飞准备工作已经就绪。
在几位领导签下放飞令之后，运三零试飞平台上的试飞员们，开始启动发动机了。
先是三台涡扇二五a发动机陆续启动，接着就是长江三千涡扇发动机了，大家都还有一丝的担心，因为这是长江三千涡扇发动机装到试飞平台上之后的试飞，虽然不是第一次启动，但是其中的风险还是有的。
任何一个小的故障都有可能导致启动失败！
试飞平台上，机舱内还有十几名测试工程师，正在紧张的工作着，试飞发动机的数据，首先是传到机舱内的电子设备上，然后再传输到地面的控制中心。
测试小组向指挥控制中心汇报，长江三千涡扇发动机启动成功！
随着长江三千涡扇发动机的巨大风扇叶片飞快的旋转起来，发动机喷口一道高温尾流喷射而出，实时数据也传到了指挥中心。
领导和专家们紧紧的盯着大屏幕上的数据，这些数据在不断的跳动着，长江三千涡扇发动机，现在还处于慢车状态，推力只有三十千牛，只发挥出百分之十不到。
运三零试飞平台，开始缓缓的向跑道滑行过去。
这时候领导和专家们就更加激动了。
长江三千涡扇发动机，绝对可以排进世界民用涡扇发动机最大推力排行榜的前十名了。
因为第十名的遄达700发动机，推力大约是三十三吨！
而第九名的genx发动机，也是c929宽体客机的动力之一，这款发动机的最大推力为34.5吨，刚好比长江三千涡扇发动机标定的35吨最大推力小了0.5吨。
所以长江三千发动机可以排到第九名，而genx发动机将滑到第十名。
这确实是非常不容易了，第八名的罗罗trent 1000发动机，同样也是c929宽体客机的动力之一，当然它也是波音787动力选择之一，不过遄达1000发动机的推力也只不过比长江三千涡扇发动机大了一点点，它的最大推力为35.4吨。
第七名的罗罗trent 900发动机是相当有名的，它是世界上最大的客机空客a380的动力！最大推力达到36.7吨，四台发动机能够推动重达五百六十吨的a380客机飞上蓝天。
当然a380客机也有两种动力选择，另外一款由ge和普惠的合资公司发动机联盟公司(ea)研制的ea gp7200涡扇发动机，推力更是达到了37吨！所以它能够排名第六。
排名第五的则是罗罗trent 800发动机，它是波音777客机的动力之一，最大推力达到43吨！
排名第四的就是空客a350xwb客机专属罗罗trent xwb发动机了，这家伙的推力达到了44吨，足足比原型trent1000发动机提高了九吨。而长江三千涡扇发动机，也是有潜力改进达到四十多吨推力的。
排名第三的发动机是普惠的pw4000系列，其中一款同样也是波音777的动力之一，最大推力达到45吨！
排名第二的还是波音777的动力，只不过这是最新的波音777x，它的动力ge9x发动机，最大推力达到48吨。
排名第一的仍然是波音777客机的动力之一，ge90发动机早在一九九五年就开始投入使用，它的最大推力达到52吨，是世界上推力最大的民用航空发动机。
第九百六十七章 运三零飞行试验平台
长江三千涡扇发动机，推力位列第八，当然要论总体性能，那肯定能进前五了。
运三零发动机试飞平台，在跑道上滑行起来，发动机推力都在逐步加大，现场的人们都可以很明显的听出来，长江三千涡扇发动机的噪音要比涡扇25a发动机小了不少。
这就是民用涡扇发动机的特点之一，它要比军用发动机的噪音更小，同时还有一点那就是发动机的油耗更小，更加的经济。
运三零试飞平台是目前最先进的试飞平台，比伊尔七六先进多了，无论是领导还是测试人员，都非常的激动，这毕竟也是试飞平台的第一次飞行试验。
试飞平台上进行发动机试飞，这就比高空台模拟试飞，更加直接更加真实。因为这是发动机真正的安装到了飞机上，然后飞到万米高空，在不同的海拔高度和大气压力下，测试到的最直接的发动机各项数据。
当然飞行试飞平台也不是随便搞一架飞机来就可以的，首先它必须要够大，所以大型运输机和大型客机是最适合的平台，运三零战略运输机本身就有数字化发动机控制、操纵及显示能力。
所以就不像伊尔七六运输机改装那样复杂，当然也要加装飞行台及发动机状态监控、测试设备，还要为发动机fadec、测量设备提供高品质电源的设备。
在试飞院外面，经常都有一些热心的军迷，今天军迷们又看到了这一架与众不同的运三零战略运输机，开始试飞，他们手中的望远镜，帮他们很清楚的看到了，运三零战略运输机一侧机翼下吊挂的发动机，明显比运三零的涡扇25a粗了一圈。
军迷们很快就推测出了这一定就是长江三千涡扇发动机在进行试飞了！
因为只有长江三千涡扇发动机才有这么粗，三米的最大直径，几乎相当于一架中型运输机的机身了。
“太好了，这就是咱们中国c929宽体客机的国产动力长江三千涡扇发动机啊！”
“这发动机真是够漂亮的，够短够粗！”
“三十五吨推力的长江三千发动机，绝对可以排前世界前五了！”
“是啊，看来咱们的c929宽体客机，装上长江三千涡扇发动机也为期不远了，真是太振奋人心了1”
军迷们热烈的议论着，此时跑道上的运三零试飞平台，已经滑跑了一千多米，达到了起飞速度！
随着试飞员大幅度的拉杆，这架体积庞大的运三零战略运输机试飞平台，忽的一下就拔地而起了。
巨大的身影在空中越飞越高，控制中心大厅，掌声雷动！
运三零试飞平台首飞成功！长江三千涡扇发动机首飞成功！
此时在大厅里，大屏幕上显示着各项重要参数，长江三千涡扇发动机推力此时已经达到了十五吨！
一半的最大推力了，其余三台涡扇25a发动机也达到了十五吨推力，四台发动机加起来的推力达到六十吨！
大家目送着这架运三零试飞平台，越飞越高，变成一个小黑点，慢慢消失在天空中。
首次试飞，要测试和采集的数据也是多达上千个的。
所以这次运三零试飞平台，要进行两个多小时的试飞，测试不同高度下，长江三千涡扇发动机的推力，油耗，噪音等等参数。
一个个的数据，在大屏幕上跳动着，很快运三零就飞到了一万二千米的高空，这已经是民航客机最大的飞行高度了，此时长江三千涡扇发动机的推力开始加大了，同一侧的涡扇25a发动机推力则在逐步减小，两侧的发动机总推力要保持一致，这样才能保持运三零的平稳飞行。
一百八十千牛！
一百九十千牛！
二百千牛！
二百一十牛牛！
长江三千发动机的推力在一步一步增加，此时已经超过了涡扇25a发动机的最大推力了！
领导和专家们，盯着推力数据，一个个面露惊喜之色！
看起来推力增加相当的平稳，而且飞机的姿态保持得相当好，几乎没有什么变化，采用了电传操纵系统的运三零试飞平台，就是要比采用机械操纵系统的伊尔七六好多了。
长江三千涡扇发动机推力还在继续增加！
二百二十千牛！
二百三十千牛！
二百四十千牛！
二百五十千牛！
终于达到了试验大纲设定的推力值，此时长江三千涡扇发动机的推力，就稳定在这一个值上，另一台涡扇25a发动机的推力则下降到了五十千牛！
另一侧的两台涡扇25a发动机，则分别是一百五十千牛的推力！
运三零试飞平台的速度也达到了九百六十千米每小时，相当的快！要是再快就要接近音速了。当然就算推力再大一些，也不可能让运三零超音速飞行。
接着发动机推力开始慢慢下降，因为在高空中飞行，并不需要这么大的推力，并且测试发动机也要不断的加大，再降低，反复如此，测试发动机在这个过程中有没有异常。
整个过程中，长江三千涡扇发动机表现得非常平稳！
测试过程非常的顺利，三个小时后，运三零试飞平台终于开始降落了，军迷们和控制大厅内，欢呼声和掌声都响了起来。
大家都为长江三千涡扇发动机首次试飞取得圆满成功，感到高兴！
随后，不仅官方公布了长江三千涡扇发动机试飞成功的消息，在网络论坛里面，同样也出现了不少现场的照片，这些照片都是军迷们拍的，运三零翼下的长江三千涡扇发动机，又一次引发了热议。
航空工业开了一个好局，汽车工业也不差！
各大车企的年报，很快就发布出来了。
这一次整个汽车行业都沸腾了。
因为从各大车企的年报来看，自主品牌已经崛起了。
大鹏汽车和中航汽车的业绩最好，此时两家车企的年销量，已经非常接近南北大众了，可以说紧随其后，并且按增长的趋势来分析，大鹏汽车和中航汽车，很可能在今年也就是2014年，一举超过南北大众，成为中国汽车市场上，销量最高的两家，并且它们的销量，在今年也极有可能首次突破百万辆大关。
首先是大鹏汽车的年报，在2013年大鹏汽车总共取得了八十八万辆的销量，其中出口达到了七万辆！而且出口车型中，多数都是高端的lx3轿跑suv以及互联网版本车型，平均价格在三十万。
大鹏汽车的lp6紧凑型suv，成为了全年suv销量榜的冠军，年销量高达二十六万辆！可以说这一款suv平均月销量已经超过两万辆，成为了一代神车，而且很多城市的警务车都采用了这一款车型。
lp6的整车尺寸比一众国产紧凑型suv都要大，比如说哈佛h6，它的车身尺寸已经算是很大的了，4640mm/1825mm/1690mm，轴距2680mm，但是比起lp6的4680*1855*1700mm，轴距2700毫米来说，就明显小了一号。
至于动力方面和外观方面，h6就更没法和lp6相比了， h6搭载了汽油发动机和柴油发动机两种。汽油机方面有排量为2.0l的发动机，其最大功率133马力，最大扭矩186牛米。传动方面，汽油版的哈弗h6匹配的是5速手动变速器。柴油发动机方面，h6使用了gw4d20绿静2.0vgt发动机，其最大功率150马力，最大扭矩310牛米。柴油版哈弗h6匹配6速手动变速箱。
而lp6采用的可是1.5t和1.8t涡轮增压发动机，而且还是直喷技术，动力非常的强劲，再加上自动档又是自家的6at变速箱，性能自然超过h6很多。
所以有了lp6以后，哈佛h6也只能含恨的掉到了suv销量排行榜第五名去了。
除了lp6以外，大鹏汽车的lp3这一款小型suv，同样一直卖得很好，年销量也达到了十四万辆之多，这两款suv加起来的销量，已经差不多占了大鹏汽车一半的销量了。
当然还有领派310这一款小型轿车同样卖得不错，年销量达到了十五万辆，比lp3销量还高，这当然是因为它的性价比非常高，才几万块就能买到一款性能和空间达到紧凑型轿车的精品小型轿车，虽然比大部分自主品牌小型轿车要贵了一些，但是却非常的值。
这三款车的销量加起来就是五十五万辆了，领派320这一款紧凑型轿车销量也达到了八万辆，虽然说不如小型轿车卖得好，但是最主要其实还是受制于产能。
另外lp7这款中型suv表现也是不错，年销量达到五万辆，成为国产中型suv里面的佼佼者。
领派品牌的车型销量加起来有六十八万辆，这是更亲民的车型。而高端的凌动品牌，三款车一共卖了二十万辆，也是相当不错。
其中lx3轿跑suv及互联网车型，年销量达到了九万辆，其中出口达到了一半，也就是四点五万辆，国内销量四点五万辆，这个销量可以说是非常的惊人了，毕竟它可是国产高端品牌，而且是小众的轿跑suv。
不过有了互联网属性，再加上轿跑suv独特的外观，吸引力还是一直很强的。
lx5这款大空间的高端中型suv，年销量也达到了五万辆，月均销量四万辆，可是说成绩非常好，毕竟它的价格区间已经是二十万到二十八万，与合资品牌紧凑型suv相当了。
最让人惊喜的还是凌动950这款中型轿车，它的销量竟然达到了六万辆，也就是月均销量五千辆，这对于一款自主高端品牌中型轿车来说，可以说是一个非常亮眼的成绩。
要知道像荣威550这种国产中高端紧凑型轿车销量也才三万多辆！
有了高端品牌凌动品牌销量达到二十万辆的成绩，大鹏汽车全年销售收入也是再次突破。加上发动机和at变速箱等产品的销售收入达到了一千六百亿！归属母公司的净利润达到了二百七十亿！
要知道在2013年南北大众的销量也不过分别为一百一十万辆和一百一十六万辆！销售收入也没有比大鹏汽车高出多少来。要比净利润的话，反而比大鹏汽车少了。
大鹏汽车的年报里，已经列出了2014年的产销量目标，在2014年大鹏汽车的产销量目标，锁定在了一百二十万辆！
这可是一个非常宏伟的目标，这等于是要一举超过南北大众，包括第三名中海通用。
不过这并不是大鹏汽车胡乱定的目标，这是基于目前的销量增长趋势来判断的，现在大鹏汽车可以说还是处在供不应求的状态，如果有足够的产能，或许在2013年大鹏汽车就已经实现了一百万辆的销量！甚至可能更多。
在新的一年里，大鹏汽车当然不会止步于现在的这几款车型布局，大鹏汽车宣布今年还将推出三到四款新车！到时候大鹏汽车的车型将超过十个，销量达到一百二十万辆，只要产能跟上了，完全没有问题。
中航汽车同样发布了自己的年报，在2013年中航汽车的销量达到了九十二万辆，比大鹏汽车还多了四万辆，已经非常接近一百万辆的销量了。
要知道中航汽车现在的主销车型达到了八款，再加上产能充足，销量比大鹏汽车高也不足为奇了。
中航汽车销量最高的车型，同样是中高端品牌倚天品牌的紧凑型suv，倚天tx6这款车，它的年销量也达到了二十三万辆，仅仅比lp6少了三万辆，位居suv销量榜第二名！
倚天tx7这款中型suv销量也达到了五万辆，两款suv销量二十八万辆。倚天t530这款中型轿车销量也达到了四万辆，三款车加起来三十二万辆销量。
接下来就是中低端的翔龙品牌，其中紧凑型的x3卖了十九万辆，小型suv翔龙x1卖了十四万辆，紧凑型轿车翔龙350销量达到十五万辆，可以说每一款车月销量都超过一万辆了。
翔龙品牌销量达到了四十八万辆，加上倚天品牌就是八十万辆了。
中航汽车豪华品牌飞天两款车销量加起来达到十二万辆，轿跑suv飞天fx5销量四万辆，飞天中型轿车销量达到八万辆，这是一个非常了不起的成绩，毕竟这个豪华中型轿车价格来到了十八万到二十五万区间。
可以说在向上突破方面，中航汽车比大鹏汽车做得还要出色，毕竟它是中国第二个真正的自主豪华品牌。
第九百六十八章 亚洲航展明星
2014年亚洲航展要开幕了，中航工业这一次是全面出击，中航工业集团，中国航发集团，中国商飞公司，三大主力派出了庞大的阵容，参加这一届亚洲航展。
中航工业集团带去的明星战机真是太多了，从fbc-3云豹多用途战斗机，到fc-1b隐身枭龙战斗机，武直十九外贸版，还有fc20也就是歼十b战斗机的外贸版，l15猎鹰教练机，fc31骨头鹰战斗机，除了这些主力的战斗机型外，还有运十五大型军用运输机，ag900水陆两栖飞机等机型。
当然有些是模型，有些是真机，比如说fc-1b隐身枭龙战斗机，武直十九外贸版，还有fc20也就是歼十b战斗机的外贸版，l15猎鹰教练机，骨头鹰战斗机它们都将在亚洲航展上进行精彩的飞行表演！
中国航发集团就更不用说了，十几款发动机的庞大阵容，可以说没有哪一家航空发动机公司能与之相比了。从500公斤级的小涡扇发动机，到三十五吨级的长江三千涡扇发动机，从涡桨发动机，到涡轴发动机，可以说中国航发集团的货架上，产品真是非常的齐全了。
而中国商飞公司，则派出了两架真飞机，一架c929宽体客机，一架arj21-1000大支线客机，它们都是正在试飞中的原型机，现在能够飞到星加坡参加亚洲航展，足以看到中国商飞的自信。
航展还没有开幕，国内国外的媒体都在热烈的报道这一次中国航空工业以庞大阵容参加亚洲航展的消息！
这大大的振奋了国人的信心，很多航空迷这一次都办好了出国签证，准备到星加坡，一睹国产飞机在亚洲航展上的精彩表现。
这一次林鹏倒是没有去亚洲航展，因为他太忙了。
李铁作为运十五大型军用运输机的副总设计师，这一次代表一飞院进入了中航工业集团参展代表团，他可是想好好的当一回义务销售员和讲解员，争取为一飞院再拉到更多的订单呢！
这一次亚洲航展，最有意思的是宽体客机三剑客，其中的两个又将在航展上碰面了，这两位剑客机就是c929宽体客机和a350xwb宽体客机。
当然还有飞豹战斗轰炸机的升级版，云豹多用途战斗机与f35隐身战斗机的对对碰，它们也是老冤家呢，在几年前的航展上，新飞豹可是抢了f35隐身战斗机的风头。
当然这一次云豹多用途战斗机和f35战斗机，都是拿全尺寸模型参展，并非真家伙。
f35战斗机就不用说了，为了保密，而云豹多用途战斗机则是还有研制过程中，原型机还没有完成总装呢！
所以能够拿一个全尺寸模型参加亚洲航展，已经是破天荒了。
毕竟全尺寸的模型会更吸引人，潜在客户还可以进入座舱体验一下，因为全尺寸模型也是安装了模拟的座舱设备的，比如座舱的布局，都是一比一的。
至于运十五大型运输机，就不可能用全尺寸模型了，因为这家伙太大了，除非是真机飞过去，否则就只能是在展台上放一个比例模型。
运十五大型运输机同样还在研制当中，所以这次也只能以模型的形式参展了。
李铁这回可兴奋不已，因为在航展现场，还能看到中国的好几款飞机，进行飞行表演，他当然希望中国的飞机能够把国外的飞机都超过，盖住他们的风头。
中国的每一型飞机都成为航展明星！
特别是fc-1b隐身枭龙战斗机，可是传言在土鸡国，打败了好几款三代半战斗机的明星战机！
当然还有骨头鹰战斗机，更是中国第三款隐身战斗机，北所更是在宣传当中声称它能够吊打f35战斗机，所以这一次中国航空工业确实是让世界为之侧目！
主办方当然非常的高兴，中国航空工业能够派出这么庞大的阵容来参展了，因为这样一来等于又免费的让亚洲航展知名度又提高了，当然现在的亚洲航展还是要略逊色于朱海航展的。
这一次大鹏航空科技，同样以不小的阵容，参加了亚洲航展。
林东和宋雨晴都飞到星加坡来了。
大鹏航空科技，除了消费级无人机继续占领全球半壁江山以外，现在又成立了大鹏通用航空，推出了云雀一号和云雀二号旋翼机，飞燕系列固定翼通用飞机，最引人注目的其实还是喷气式私人飞机和公务机的概念机型即将首次亮相，这将向全世界宣布，大鹏航空科技将进军喷气式私人飞机和公务机市场。
另外大鹏航空科技还带来了全新的飞行汽车，这可是非常吸引眼球的，航展还没有开幕，大鹏航空科技同样成为了热点。
这不仅是因为大鹏航空科技有这么多的新产品，更因为在去年大鹏航空科技又获得了飞速的发展，大鹏汽车成为了中国汽车市场上的一匹黑马，年报的发布更是又带来了一波股票的疯涨。
现在大鹏航空科技的市值，已经达到了两千多亿！
李铁，林东和宋雨晴，来到星加坡后，便约了一起吃晚餐。
虽然说李铁曾经追过宋雨晴，不过那都是很多年前的事情了，现在李铁的娃都好几岁了。
今天的宋雨晴穿得相当的漂亮，当她和林东，李铁一进入餐厅，就引起了很多人的注目。
当然李铁还是忍不住的一阵心跳，因为现在的宋雨晴，竟然还是和当年那么漂亮。
一身职业装，让宋雨晴的好身材更是显露无遗，标准的瓜子脸如此精致，笔直的瑶鼻，湿润的嘴唇，眼睛很大也很明亮清澈，一头长发很自然地垂在脑后，古典气息十分浓重的脸蛋化了一层淡妆，却更显得明艳动人。
虽然说餐厅的服务员，个个都是美女，可是跟宋雨晴一比，那就黯然失色了，宋雨晴这种气质是她们怎么也不可能学得来的。
三人走进包厢，宋雨晴目光停留在李铁脸上立刻露出一个明媚浅笑，那种一瞬间的笑如同牡丹绽放，差点让李铁被这种笑容所迷惑。
三人落坐之后，点了十来道菜，这里是一个中餐厅，虽然星加坡是国外，但是在这里生活的，百分之九十都是华人。
所以这里的中餐厅也是相当多的，而且有些还特别的好。
点好菜之后，三人就聊了起来。
李铁笑道：“林总，宋总，大鹏航空科技现在真是有如坐火箭一样的，我想用不了多久，大鹏航空科技就能成为比肩微软，苹果的高科技公司了！”
林东笑道：“多谢李哥吉言，上次我们还讨论过，你到咱们大鹏通用航空来任职，我们绝对不会亏待你的，现在你这里又没有音信了呢！”
李铁不好意思地笑道：“没办法，现在暂时还走不了，我想我必须要把运十五，运十三这两个机型搞定再说，其实我最希望的还是能够做到总师之后，再到大鹏通用航空来，这样我会更有信心一些！”
宋雨晴嫣然一笑道：“李铁，那可不行，你必须要自罚一杯，你这不是放我们的鸽子吗？”
林东笑道：“雨晴姐说得没错，得先罚一杯！”
李铁不由得苦笑道：“好吧，那我先干为敬！”
说着李铁就拿起酒杯，先干了一杯，当然只是啤酒。
宋雨晴笑道：“李铁，看来你还是蛮爽快的！现在你在一飞院发展得这么好，不想来咱们大鹏通用航空也是可以理解的。不过要说发展空间，我想我们大鹏通用航空一定比一飞院更好！”
李铁笑道：“那可不是嘛，不过我现在还是想为祖国做出一点贡献，我也知道来大鹏通用航空可以实现很多梦想，可以有更高的收入，但是我们航空人，首先要讲的是航空报国！”
林东笑道：“其实这并不矛盾啊，到咱们民营企业来，也是可以实现航空报国的理想。因为在通用航空这个领域，咱们中国也必须要迎头赶上，这个领域最主要靠什么，还是要靠民营通用航空的大发展，光仅中航工业一家是不行的！”
宋雨晴笑道：“没错，我们大鹏通用航空的发展目标，是成为世界十大通用航空制造商，甚至我们还希望能够在飞行汽车这一方面，引领世界的潮流，开创一个新的时代，汽车加飞机，它们的结合会产生什么？”
林东和宋雨晴给李铁画的大饼可真够大的，李铁听了之后，也是暗自激动得不行，这要真是像宋雨晴说的那样，他加入了大鹏通用航空的话，确实可以获得更大的成就！
当然收入就更不用说了，肯定是在一飞院的十倍，甚至几十倍！名利双收！
李铁高兴地道：“好，两位说得太好了，我先敬你们一杯，为了咱们今后的合作！”
宋雨晴和林东，高兴地和李铁碰了一杯，这时候菜也陆续上来了，三人一边吃一边聊了起来！
话虽然是这样说，其实林东和宋雨晴也都知道，道路还很漫长，特别是大鹏通用航空要走出国门，还有很多的困难。
国外的通用航空产业已经相对成熟了，国内却由于空域管制的问题，还没有真正的发展起来。
李铁问道：“这一次你们真的带来了喷气式私人飞机和商务飞机的模型吗？”
林东笑道：“没错，我们大鹏通用航空准备在今年年中正式开始设计研制我们的第一款喷气式私人飞机，和喷气式商务飞机，大鹏喷气式私人飞机，将采用国产五百公斤级涡扇发动机作为动力，是一种五到六座的超轻型喷气式私人飞机，我想市场上需要这样的一款飞机！”
李铁点头道：“确实如此，咱们国内的私人喷气式飞机还非常的少，即便是有少量的喷气式私人飞机，也是国外的中大型私人飞机，还有一些则是比较落后的活塞发动机螺旋桨通用飞机，比起这种小型的喷气式私人飞机来说，受众肯定没有那么广，这个机型我觉得应该会取得热销。”
宋雨晴笑道：“所以我们还等着你加入我们大鹏通用航空，时间还来得及，就算第一个机型赶不上，我想第二个机型肯定没有问题。”
李铁摆手道：“你们可别再套我了，现在运十五和运十三都让我累得喘不过气来呢！不过我觉得运十五和运十三，这两款运输机，我必须要完成它们，否则我还没有一个完整的飞机设计研制经验，成为一名总师，也不是想象的那么容易！”
当然对林鹏来说是例外的，这一点李铁是很清楚的。
林鹏简直就是一个妖孽，他现在承担着国家最重量级的轰20战略轰炸机设计研制任务，这一点是李铁无论如何不敢去想的。
别看他现在是型号副总师了，可是要成为总师，却非常的难，恐怕再混个三五年也不一定能行，有些人在副总师的位置上，一直干到退休。
所以李铁在内心，其实是很想去大鹏通用航空的，因为到了大鹏通用航空一定可以实现他的总师梦，只不过大鹏通用航空的产品，都是一些小飞机，与运十五运十三相比，确实是太小了，成就感没有那么大。
宋雨晴笑道：“容易，只要你加入我们大鹏通用航空，你就是总师了！”
林东笑道：“没错，相信咱们大鹏航空科技的年报你也看到了吧？去年咱们仅仅是大鹏汽车就有一千六百亿的销售收入，再加上大鹏通用航空和大鹏航空科技，将近一千八百亿的总收入，我们有雄厚的资金，现在就是比较缺顶尖的人才。去年我们从国内国外引进的高端航空科技人才，有五十多名呢！他们现在都实现了自己的梦想，无论是事业还是收入！”
李铁认真的道：“我会好好考虑的。只是我有一个疑问，为什么林鹏不自己到大鹏航空科技，我相信有他来负责设计那些机型，一定会取得更大的成功，我相信他！”
林东笑道：“这个你就不用担心了，林大哥虽然没有在公司，可是很多关键的问题，都是林大哥解决的，他就是大鹏航空科技集团的幕后总设计师！”
三人一直聊到晚上十点才离开，回到酒店休息，明天就是航展正式开幕的日子了，无论是大鹏航空科技，还是中国航空工业都将强势出击，轰动航展！
第九百六十九章 FC31骨头鹰吊打F35？
虽然航展还没有开幕，但是已经有不少的明星机型照片，在网络上流传出来了，因为所有来参加航展的飞机，都要在机场附近进行适应性的飞行训练。
所以这两天很多航空迷都蹲守在机场外，拍下了不少的照片。
特别是c929宽体客机和arj21-1000大支线客机的美照，fc-1b隐身枭龙战斗机，fc-31骨头鹰战斗机，fc20战斗机，lc15猎鹰教练机在星加坡机场上空的照片，更是满天飞。
这么热点的话题，央妈自然不会错过，在航展开幕前的前一天晚上，央妈的今天关注节目，又请来军事专家进行点评和分析。
林鹏没有去参加亚洲航展，晚上正好就收看到了这一期的节目。
节目一开始，主持人就带着微笑道：“观众朋友们好，两年一度的亚洲航展又将于明天正式开幕了，这一次的亚洲航展有哪些看点？中国航空工业将以怎样的阵容参加此次亚洲航展？带着这些问题，今天我们的演播室请到了两位特约评论员，军事专家张教授，空军专家宋先生，就这一热点话题，我们请两位专家跟我们一起讨论。欢迎两位！”
镜头切换到全景，局座照例还是一脸绅士般的微笑，宋先生同样也是微笑着跟观众打了声招呼。
主持人笑道：“两位专家，这一次亚洲航展，根据目前我们得到的消息，中国航空工业将以有史以来最强大的阵容参展，我们的c929宽体客机，arj21-1000大支线客机，还有fc-31骨头鹰战斗机，fc20战斗机，fc-1b隐身枭龙战斗机，l15猎鹰教练机，都已经飞到了星加坡机场，明天下午它们将会在航展上进行精彩的飞行表演，您二位觉得咱们这个阵容怎么样？”
局座感慨道：“要换作十年前，我们根本不敢想象，我们能够到国外的著名航展上去这么多的飞机！而且这些飞机全都是达到世界先进水平的飞机，其中一些机型更是世界最顶尖的，比如说fc-31骨头鹰战斗机，比如c929宽体客机，总之我认为这一次的阵容，代表了我们中国航空工业强大的自信心，代表了我们的航空工业真正的崛起了！”
宋先生笑道：“没错，我们现在有非常强大的自信，哪怕是面对空客a350xwb宽体客机，面对f35隐身战斗机这些世界上最顶尖的飞机，我们中国航空工业也能够与之同台竞技，并且我们完全不输他们！”
主持人笑道：“在这些机型中，有一个新的机型，fc20战斗机，我想观众们都很好奇，张教授您可以给大伙儿说说这是一种什么飞机么？”
局座笑道：“fc20战斗机，其实就是咱们中国空军装备的歼十b战斗机的外销型号，大家都知道我们空军现在已经没有继续装备歼十b战斗机了，而是在继续装备歼十c和歼十d战斗机。歼十b战斗机采用的是无源相控阵雷达，比起c型和d型来说，要稍微差一点。不过对于世界上很多的国家来说，特别是中小国家空军，这是他们能够买得到的一款性能优异的三代半战斗机!”
宋先生笑道：“是的，别看歼十b战斗机在咱们空军的序列当中不算先进了，但是放在世界上它还是很不错的。并且fc20战斗机肯定会根据外贸的需要，在歼十b战斗机的基础上，进行一些升级，这样一来fc20战斗机的性能，应该会非常接近歼十c型战斗机！我相信这么好的战斗机，一定会有很多客户感兴趣的！”
主持人笑道：“是的，前不久我们还听说隐身枭龙战斗机在土鸡国的测试中，打败了欧洲双风和最新的f16战斗机呢，那是不是意味着咱们的fc20战斗机要打败上述三种战斗机，完全没有问题？”
局座呵呵笑道：“我想应该是问题不大的。虽然说上一次隐身枭龙战斗机在土鸡国，是不是真的打败了欧洲双风，现在还没有明确的说法，但是我相信这绝不会是空穴来风。咱们的隐身枭龙战斗机，有隐身的优势，当然要说fc20战斗机，同样也是进行了隐身化的设计，可以称为准隐身战斗机了，比起枭龙战斗机来它的总体作战性能还好一些，应付欧洲双风和f16战斗机最新型号，应该是没有多大问题的！”
宋先生笑道：“是的，根据我的观察，fc20战斗机配备了先进的太行改发动机，最大推力十四点五吨，还有新的空电子系统和电子战模块，具有较强的综合作战能力。相较歼十b战斗机肯定有不少的性能提升，同时它完全也可以根据客户的需要，配备有源相控阵雷达，当然这样的话价格就要贵不少了。fc20战斗机对机体结构和外形，都进行了一些修改，隐身性能更好，fc-20战斗机的出口前景十分广阔，未来有望成为一款国际畅销的明星战机。”
主持人笑道：“看来这一次咱们集齐了三个fc系列，相较之下，我们知道fc31骨头鹰战斗机，更加的先进，它采用的是双发布局，虽然是中推，但是整个飞机已经达到重型机的标准了，而且它是全新设计，隐身性能更好，那么二位觉得fc31骨头鹰战斗机的外销前景如何？”
局座笑道：“我一开始就非常看好fc-31骨头鹰战斗机，尽管它的价格肯定会较fc20高得多，毕竟它是标准的四代隐身战斗机，我想还是有一些客户能够买得起的。虽然说中型四代机，一直以来存在着较大的争议，原因在于中型四代机的性价比并没有比重型四代机更好，整体成本很难被压缩而性能却不如重型四代战斗机。但是我们看到m国的f35战斗机，现在已经获得了上千架的订单，所以我相信fc31骨头鹰战斗机，也不会太差，出口前景应该是不错的！”
宋先生笑道：“我倒是觉得fc31骨头鹰战斗机，不但可以取得良好的外销，而且还可以改进成为咱们中国的四代隐身舰载战斗机。北所在舰载机的设计研制方面，有相当好的经验，fc-31的结构改为舰载机的可能性较大且更为容易，在周边普遍开始装备f-35战斗机的情况下，海军仅仅依靠歼-15这款典型三代战斗机是不足以应对的。那么舰载歼三一战斗机，就呼之欲出了！”
主持人道：“不过现在，不少的国家都在推出自己的四代机项目，比如土鸡国的tf-x、棒子的kf-x，脚盆鸡的心神战斗机，这些四代机虽然只是一个概念，还没有正式的实施，可是一旦成型的话，会不会对咱们的fc31战斗机外销造成影响呢？”
局座笑道：“我不太看好这些国家的四代机项目，因为四代机这么复杂的战斗机，绝不是那些国家能玩得转的，没有一个强大的航空工业，是不可能造出四代机的，哪怕在m国的帮助下，他们也不可能完成。所以我们根本不用担心！”
宋先生笑道：“我同意张教授的观点，即便是毛子的t50战斗机，现在也还处在一种前途未知的状态中，这么强大的航空工业，都还不能顺利的完成四代隐身战斗机的研制，更不要说那些中小国家了。”
主持人道：“外媒报道，衣朗军方在不久前公布消息，衣朗已经与中方和毛子进行了接触，很可能衣朗就是咱们fc31战斗机的一个潜在客户，二位觉得衣朗采购咱们的fc31战斗机，有可能成功吗？”
局座笑道：“可能还是有的。衣郎空军是一支规模相对来说比较大的空军，装备了超过四百架的战机，只不过这些战机都已经相对来说非常落后了，衣郎空军的战机包括f4d/e战机幻影f1战机、f14a战机、米格29a战机、歼7/m战机等等，这当中性能最好就是米格29a和f14a，它们是三代机，但由于都是早期型号，实际上已经相当落后，所以衣朗空军也是急于获得先进的三代半或者四代机，充当其主力！”
宋先生道：“就目前的情况来看，衣朗要购买四代机，还是有一些问题的，大家都知道衣朗空军的购买力，可能不怎么样，四代机的价格动辄上亿美元，他承受得起吗？我倒是认为，三代半或者更适合衣朗，比如fc-1b，fc20战斗机！”
局座笑道：“对，还有一个问题就是，哪果衣朗获得四代机，我想m国人肯定要急了，因此fc31要出口到衣朗，确实还有一系列的问题需要解决！”
主持人道：“根据咱们中航工业北所的孙总师所说，fc31战斗机能够全面超过f35战斗机，用网友的话来说，那就是能够吊打f35战斗机，两位专家觉得这有可能吗？”
局座呵呵笑道：“我认为是完全可以的。因为我们知道f35战斗机，它有一个名称叫做联合攻击战斗机。由于它要兼顾多个军种的要求，所以最终搞成了四不像，网友称它为肥电，可见它的身材有多臃肿，因此我们可以肯定的说，f35战斗机的空战性能，其实并不是很强，只是比三代半战斗机好一些。它的优势主要还是对地对海的打击，在面对fc31这种空中优势更为明显的隐身多用途战斗机时，f35战斗机是明显要落于下风的！”
宋先生笑道：“我也认为咱们的fc31骨头鹰战斗机会胜出。据外媒透露的消息，星加坡防长，在航展前不久透露其空军下一代战斗机选型的事情，咱们的fc31战斗机也在考虑范围内，这一次咱们的fc31战斗机能够飞到星加坡亚洲航展现场表演，那就比f35战斗机显得更有诚意，也可以充分展示fc31战斗机良好的性能！”
主持人激动地道：“宋先生，这个消息真是太振奋人心了，咱们的fc31战斗机如果能够在星加坡，与f35战斗机进行竞争，获得胜利的话那就太好了！相信这一次fc31骨头鹰战斗机的首次出国，一定能够带回丰硕的成果！那么这一次星加坡下一代战斗机选型，fc31骨头鹰战斗机，除了f35战斗机这一个竞争对手外，还有哪些竞争对手呢？”
局座微微一笑道：“现在星加坡空军的主力战斗机，是f16战斗机，根据目前的消息来看，欧洲台风战斗机，毛子的t50战斗机，都有可能是fc31的竞争对手。当然这里面，最有威胁的还是f35战斗机。因为我们都知道，星加坡空军一直采购m国战斗机，从这个角度来说，星加坡空军采购f35战斗机的可能性是很大的，所以咱们的fc31战斗机要赢得星加坡空军的订单，还是有一定的难度，当然也不是不可能。”
宋先生笑道：“是的，目前咱们的fc31战斗机最大的问题就是，它还停留在技术验证机的阶段，要完成整个研制流程，实现批量生产，除了需要大笔的研发资金外，还需要时间。而f35战斗机却是马上就要入役的。当然由于f35战斗机的订单很多，所以星加坡空军如果订购f35战斗机，同样也会排到很多年以后。至于怎么选择，最终还是要看星加坡空军自己。”
主持人道：“这一次咱们除了先进的战斗机以外，最大的亮点就是c929宽体客机了，这一次c929宽体客机亮相亚洲航展，意义在哪里呢？”
局座微微一笑道：“这说明咱们中国商飞非常重视走出去，咱们的c929宽体客机，其实很适合中国到东南亚一带的航线，所以我想这一次中国商飞锁定的主要目标，也是这个区域内的各个国家航空公司。”
宋先生笑道：“没错，还有咱们的arj21-1000大支线客机，也非常适合东南亚一带的国家，咱们这两款先进的客机，就是要更多的占领国外市场，才能够真正的让中国商飞，成为abc当中的c!”
主持人笑道：“真是期待，这一次咱们的c929宽体客机还将与空客a350xwb宽体客机同台竞技，明天我们就能看到它们的飞行表演了，我相信我们的c929宽体客机一定会展现出我们中国制造的风采来！好，感谢两位专家来到演播室，参与今天话题讨论，观众朋友们，再见！”
看完节目，林鹏也不禁期待着，明天中国航空工业在亚洲航展的精彩亮相，能够轰动整个世界！
第九百七十章 C929宽体客机VS空客A350XWB
亚洲航展早年被誉为世界三大航展之一，跟巴黎航展和范保罗航展齐名。
不过近年来，已经被朱海航展超过，变成世界四大航展。
星加坡这个小国，虽然只有一个城市大小，但是经济和国防实力都是不容小视的，特别是航展的举办，给这个小国家带来了巨大的流量，一下子这个小国就变得热闹起来了。
朝阳洒下万道光芒，照在星加坡章宜机场上，整个停机坪上，数十架大大小小的参展飞机，仿佛都镀上了一层金色。
最显眼的自然还是c929宽体客机和a350xwb宽体客机了，这两架大型宽体客机，非常有意思的竟然对头停放在一起了。
主办方显然是故意这样做的，因为航展一开幕，观众进入展区就可以看到两架全球最先进的宽体客机。
当然要说最大的飞机，肯定是c17环球霸王运输机了，这家伙到哪里都是大出风头。
只可惜中国的运三零战略运输机，并不外卖所以这次没有来，不然的话就要力压c17环球霸王了。
像fc-1b隐身枭龙战斗机，fc20战斗机，fc31骨头鹰战斗机则是挨在一起的，这三款战斗机，都是中国专门研制的外销战斗机。
而且它们都是真家伙，在航展期间还要进行飞行表演。
在这三款战斗机的附近，则是f15g战斗机，台风战斗机，很显然这同样是故意的。
最有意思的是，一架鱼鹰倾转旋翼机，也赫然在列，在一众飞机里面，也是显得相当的独特。
arj21-1000大支线客机，同样也是一个大飞机，虽然它长得很纤细，但是它的长度超过四十米，是仅次于宽体客机的了。
这一次中国航空工业可以说是亚洲航展上最强阵容了，不仅fc-1b隐身枭龙战斗机，fc20战斗机，fc31骨头鹰战斗机都是采用dsi进气道，就连猎鹰教练机也采用了dsi进气道。
可以说中国航空工业彻底的把dsi进气道给白菜化了。
航展正式开幕的时刻终于来了。
李铁和林东，宋雨晴他们都早早的来到了航展开幕式现场。
这一次中国航空工业阵容强大，有数款新机要进行飞行表演，这在以前是完全不可以想象的。
而且这一届亚洲航展飞行表演的主力，就是中国的飞机了。
除了中国的飞机外，比较吸引观众的应该就是鱼鹰倾转旋翼机的悬停飞行表演，还有c17环球霸王战略运输机和a350宽体客机的飞行表演，另外星加坡空军的黑骑士飞行表演队，和棒子的黑鹰特技表演队，也都要进行飞行表演。
澳大利亚的f18f战斗机同样也少不了，但是这些都是老机型了，吸引力肯定没有中国的一款款新机。
在前年的亚洲航展上，最亮眼的是m国的b52战略轰炸机，在航展上能够见到战略轰炸机可不容易。
虽然b52战略轰炸机已经很老了。
当然今年也有一些m军的军用飞机来助阵，比如p-8a海神反潜巡逻机。
不过即便是m军的阵容，也比不上中国航空工业的阵容强大。
毕竟好几款隐身战斗机呢，还有fc31骨头鹰这样的真正四代机，在航展上进行飞行表演。
观众最为期待的就是飞行表演了，所以航展一开幕，观众们就涌入了现场。
特别是室外展区，那是最热闹的，观众们都冲到了自己喜欢的飞机前面，拍照留念。
李铁当然还是守着展台，因为他这次来可不是参观的，而是充当运十五大型运输机的推销员。
室内展区，运十五大型运输机模型，做得相当的漂**真，加上详细的介绍资料，李铁相信一定会吸引到潜在客户。
还别说，航展一开幕，关注运十五大型运输机的观众就非常多，李铁忙得不亦乐乎，又是发资料，又是当讲解员。
大鹏航空科技展台，同样非常的热闹，林东和宋雨晴，亲自当起了接待员。
在室外展区，a350和c929宽体客机，吸引了不少的观众。
这两架大型宽体客机，大小几乎是一样的，至外外形方面，则是明显c929宽体客机更加漂亮一些，无论是它的机头，还是机身设计都更为漂亮。
当然隐身战斗机同样是非常的吸引人，中国航空工业一下子就派来了三架隐身战斗机，其中两架是准隐身的，一架是真正的隐身四代机！
观众们都在进行比较，中国的fc31骨头鹰战斗机和m国的f35战斗机，确实有如一场龙争虎斗，只是f35战斗机是一只纸老虎，因为它来的是一个全尺寸的模型，而fc31骨头鹰来的可是真飞机。
在教练机这方面，同样也很有意思，三款先进的高级教练机，同时亮相航展的室外展示区。
毛子的雅克130高级教练机，中国的l15猎鹰教练机，棒子的t50金鹰教练机。
最有意思的是，棒子的t50金鹰教练机，这次一下来了九架，这就是棒子黑鹰飞行表演队的表演机了。
而猎鹰教练机只来了一架，雅克130教练机同样如此只有一架。
最吸引观众的还是fc31骨头鹰战斗机，真是应了局座那句话，一开始就看好骨头鹰。
果然在亚洲航展上，骨头鹰战斗机的前面，聚集了很多的观众。
作为一架真正的四代隐身战斗机，骨头鹰的亮点还是很多的，首先它的外形有点像f35战斗机又有点像歼二零战斗机，不过它采用的是常规气动布局，双发设计。
从外形上看，它的隐身性就非常好，因为整个机身的外形设计，明显就是隐身战斗机，再加上它一身的隐身涂料，在宣传资料上介绍它的隐身性能不亚于f35战斗机呢！
特别是华人观众，都明显的更喜欢fc31战斗机，而不喜欢f35战斗机。
星加坡有百分之九十的居民都是华人，显然他们都喜欢中国的fc31隐身战斗机，只不过星加坡空军，要采购中国战斗机，这在以前还从来没有过。
但是没有过不代表就不会有，观众们都是议论纷纷，到底f35战斗机更厉害呢，还是fc31骨头鹰战斗机更牛？
当然现在fc31骨头鹰战斗机，还并没有成熟，它还处于工程验证机的状态，而f35战斗机却接近服役了。
“听说中国的fc31骨头鹰战斗机采用的双发先进中推，推重比较f35闪电战斗机更强呢！”
“这飞机真漂亮，如果咱们星加坡也能引进就好了！虽然我们的军方，想要购买f35战斗机，但是中国的战机性能也不差，而且更便宜呢！”
不少星加坡的观众，都在表达着自己对骨头鹰战斗机的喜爱。
中国的三款隐身战机，放在一起，真的非常吸引眼球，这三款战机，从小到大，从单发到双发，展示的是中国航空工业的强大实力。
当然展示中国航空工业强大实力的不止是三款隐身战机，还有先进的c929宽体客机，以及arj21-1000大支线客机。
此时在室内，李铁正接待着来自马来希亚的客户呢！
要知道马来希亚空军虽然规模不大，但是也是中国航空工业的潜在客户呢。
李铁激动地对马来希亚空军的一位将军介绍道：“咱们的运十五大型运输机，最大起飞重量一百六十吨，最大载重五十吨，选择我们的运十五绝对要比欧洲a400m这样的涡桨运输机要划算多了。在性能方面，运十五是远远超过了a400m运输机的……”
李铁详细地介绍着运十五的性能指标，以及优势。
确实马来希亚空军，在早前就传闻看中了欧洲a400m中型运输机，所以李铁才会这么说。
的确，运输机是一个国家或者一个地区空中力量中最基本的军用飞机，如果说战斗机是专门用来打仗的，预警机是用来指挥的，那么运输机就是用来保障的。马来希亚空军，现在还没有一款先进的大中型运输机。
相较于欧洲a400m运输机，运十五的优势确实非常明显，无论是载重还是速度，航程都要超过a400m运输机。
为了提升空军的战力，马来希亚空军还面向国际军火商招标，希望能购买一款全新的第四代战斗机。然而，这是雷声大雨点小，到现在都没有一个定论。最根本的原因是没有钱。
马来希亚空军的主力是苏-30mkm战机和8架f/a-18d大黄蜂战斗机，但是从现在的情况来看，这两款战机都不算先进了，特别是在隐身战机和准隐身战机大量出现的情况下，这两款战机确实堪忧。
当然还有运输机的问题，马来希亚空军更是急于要解决的。
欧洲a400m运输机，虽然是性能非常先进的中型战术运输机，但是它的价格可不便宜，超过一点五亿欧元一架！
而运十五大型运输机，性能比欧洲a400m运输机要好，但是价格更便宜，只要一亿美元一架。
而且马来希亚宿营国之前已经装备了老式的c130战术运输机，再采购中型战术运输机，显然就不如采购运十五大型运输机更好。
这是因为马国东南亚地区的一个大国，国土面积约33万平方公里。由于地理环境原因，本土周边有大量的岛屿。这些岛屿的物资运输，很多都依赖皇家空军的运输机。
采用运十五大型运输机，效率显然要高得多，因为它的载重大，而且同样具备战术运输机的起降性能。
只是马国由于历史上与欧洲国家有些关系，为了增强自身在国际上的地位，必须要与一些大国保持好关系。所以引进欧洲的新型运输机可能性很大。
这位将军听了半天，忽然道：“你们的运十五大太了，我们不需要这么大的运输机，不过你们的运十五确实又非常吸引我们！”
李铁连忙道：“嫌大了？这没关系，我们还有小一号的运十三，它是一款先进的中型战术运输机，最大起飞重量一百一十吨，最大载重三十五吨，与欧洲a400m战术运输机非常接近，而它的价格只需要五千万美元一架，可以说性价比更高！”
说着李铁又拿出了运十三的宣传资料。
运十三战术运输机，同样也是经过批准，可以外销的一型运输机。
将军看了看道：“看起来不错，欧洲a400m运输机空重约76吨，最大起飞重量约一百四十吨。最大载重量约三十七吨，在运载三十吨货物时，最大飞行距离约4500公里，在运载20吨货物时，最大飞行距离约6400公里。你们的运十三运输机，最大起飞重量一百一十吨，最大载重三十五吨，运载三十吨货物可以飞四千公里，确实非常接近！”
李铁连忙道：“是啊，最关键是我们的运十三也好，运十五也好，性价比都非常高，买一架欧洲a400m的钱，至少可以买三架运十三，这笔买卖太划算了，我想将军可以考虑一下，比如说贵国如果买四架a400m运输机，需要六亿欧元以上了，这笔钱可以买到四架运十五大型运输机，加上六架运十三中型战术运输机，这是十架运输机啊，可比四架欧洲运输机强多了。十架运十五和运十三，一次就可以运四百吨货物，而四架欧洲a400m运输机才运多少，一百五十吨都不到，这效费比，我想将军可以算一下！”
的确，四架运十五大型运输机，加六架运十三中型战术运输机，灵活性也要比四架欧洲a400m运输机强多了。
李铁相信对方只要不是傻子，就能明白选谁好。当然这里面的一些因素，也不完全是性能和价格。
将军笑了笑道：“的确，你们的价格和性能都很吸引人，我们回去会认真考虑的，如果我们有需要，会向贵国发出招标，对你们的飞机进行测试！”
这当然是客气话了，李铁也不介意，他已经尽力了。
李铁也不由得心中感慨，有时候不是东西好价格便宜就一定好卖啊！很多国家买军火，不仅是买军火，更是为了拉关系，交保护费啊。
就像这欧洲a400m运输机，这么贵竟然也有不少国家买！要按正常人的思维来说，那可不就是傻子吗？一架a400m运输机卖一点五亿欧元，这都能买一架波787客机了呢！
很快李铁又迎来了第二个潜在客户，太国空军竟然也看上了运十五！
这太国空军，目前装备的也是c130运输机，这是准备换大的了吗？李铁心中想道。
第九百七十一章 骨头鹰战斗机的精彩演出
太国空军看起来对运十五很感兴趣，李铁不厌其烦地介绍着运十五大型运输机。
与此同时，在另外一边，大鹏航空科技的展台上，宋雨晴这个美女ceo同样也是吸引了很多的观众和客户。
当然更吸引客户的，其实是大鹏航空科技的产品，无论是云雀旋翼机，还是通用固定翼飞机，都是非常好的产品而且云雀旋翼机还是真机，观众可以近距离的观看和体验。
而最让人好奇的是，大鹏航空科技展出的喷气式私人飞机和商务机模型，林东和宋雨晴一直忙着给客户介绍。
时间不知不觉的就过去了，到了下午一点，精彩的飞行表演时间就到了。
林东，宋雨晴和李铁都来到了室外展区，这么精彩的飞行表演当然不容错过。
因为中国有好几款飞机都要进行飞行表演，他们要为国产飞机加油呢！
第一个上场的是星加坡空军的黑骑士飞行表演队，这支飞行表演队采用的是f16a战斗机作为表演机，虽然机型比较老，但是飞行表演队的水平显然很不错，六机编队在空中展示着各种特技，不时赢得观众的阵阵掌声！
第二个进行飞行表演的是，竟然是鱼鹰倾转旋翼机！
这家伙确实也是很吸引眼球了，只见这架鱼鹰倾转旋翼机，两个大号的旋翼垂直于地面，随着发动机启动，旋翼呼拉拉的转了起来，在强大的动力之下，这架鱼鹰倾转旋翼机就平稳的垂直起飞了，在空中悬停的本领，确实是其他的固定翼飞机所没有的功能。
接着这架鱼鹰旋翼开始偏转，开始向前平飞并爬升，它的速度越来越快，最后变成了一架小型运输机一样，平飞速度竟然能够接近五百公里每小时，虽然观众看不到它的速度到底有多少，但是明显的可以看得出来，比直升机飞得快多了。
鱼鹰倾转旋翼机的表演，让人确实眼界大开。
李铁不由得感慨道：“什么时候咱们中国的倾转旋翼机，也能到亚洲航展现场来表演就好了！”
林东笑道：“我相信我们会有的，倾转旋翼机的用途确实很广！”
李铁点头道：“嗯，我们会有的1”
第三个上场进行表演的，终于就轮到中国的飞机了，当fc31骨头鹰战斗机的身影，出现在跑道上的时候，观众们都纷纷的欢呼起来了！
这是真正的隐身战斗机，第四代战斗机，看着就有一种强烈的科幻感，李铁更是激动得眼睛都湿润了，虽然骨头鹰并非一飞院的产品，但它代表的是整个中国航空工业啊。
毕竟歼轰八和歼二零战斗机，都是中国自用的，不会对外销售，所以骨头鹰就承担起了外销的重任，同时也承担起了代表中国航空工业顶尖技术水平的重任，在对外的宣传当中，骨头鹰就是中国的骄傲。
骨头鹰战斗机代表了当今世界战斗机的最先进水平，同时也代表着中国航空工业走到了世界第一梯队，与m国平起平坐。
骨头鹰战斗机的外形，比f35战斗机漂亮多了，它的身材可没有f35肥电战斗机那么臃肿，显得相当的干净，棱角分明，流行线的身材。
驾驶这架骨头鹰战斗机的飞行员，心里面同样激动无比，因为这是骨头鹰第一次出国，第一次在国外进行飞行表演，第一次在国外的航展上，在数万观众的眼前进行飞行表演，他必须要展示出骨头鹰战斗机的强大性能。
特别是机动性能，只有这才是航展表演最直观的，骨头鹰战斗机的机动性当然没得说了，虽然说没有采用矢量喷管，但是由于气动布局非常的优秀，发动机也相当给力，无论做什么机动动作，都能够比三代机更加的好看。
骨头鹰战斗机两台涡扇19发动机，发出了强大的轰鸣声，它的最大推力达到十一吨，可以说比所有的中推发动机，推力都要大，已经达到了早期大推力发动机的标准了。
两台涡扇19发动机，都打开了加力，骨头鹰战斗机在跑道上仅仅滑行了三百米不到，就一个旱地拔忽般的起飞了。
相当的给力！
观众们都忍不住大声的喝彩，鼓掌！
林东也好，宋雨晴，李铁也好，都激动不已，这是中国的顶尖战机！
骨头鹰战斗机明显就比之前的f16战斗机强大得多了，全世界还没有几款战机能够在三百米内完成滑跑起飞的，尽管是空载。
起飞之后这架骨头鹰就是垂直爬升！真正的垂直爬升，两台发动机总推力超过二十二吨了，机遇骨头鹰战斗机此时的重量才十几吨，推重比超过一点四了。
骨头鹰战斗机的垂直爬升速度相当的快，有如一只轻盈的鹰，直穿云宵！
速度没有一丝的衰减，十几秒钟就爬升到了一个相当高的高度！
垂直爬升，看起来相当的过瘾，观众们都忍不住欢呼起来！
一些远道而来的中国观众，更是激动不已。
“太给力了，咱们中国的骨头鹰战斗机，真是漂亮！”
“骨头鹰这回把f35战斗机终于比下去了，我们来的是真机，老mf都不敢让f35战斗机来表演了1”
“真是期待，咱们中国空军也能够装备骨头鹰战斗机！”
“出口也不错，相信随着这一次航展亮相，一定会有客户看中骨头鹰的！”
“要是改成舰载战斗机，也相当不错，真期待！”
就在这时候，骨头鹰战斗机一个倒扣，在空中画了一个圆，紧接着就来了一个大迎角的小速度通场，只见这架骨头鹰的机头高高扬起，整个机身像眼镜蛇一样立起，以极慢的速度飞过观礼台。
它的速度看起来还不到二百公里每小时的样子，这需要极强的控制才可以做到，不然就要失速，掉在地上了。
在完成低速通场后，这架骨头鹰战斗机的发动机又打开了加力，呼的一声又快速爬升起来。
紧接着就是非常好看的连续快速滚转，大坡度加力盘旋等一系列精彩的飞行表演。
虽然没有什么眼镜蛇机动等花哨的不实用的动作，但是骨头鹰战斗机的表演完成得干净利落，比起别的战机表演同样的动作，更加的好看，因为它是一架真正的隐身四代机。
掌声和欢呼声一阵接着一阵，不过骨头鹰的表演也就十几分钟，还有别的飞机要表演呢，很快骨头鹰就完成表演，进入降落的航迹了。
接下来进行飞行表演的，很有意思，是棒子的黑鹰飞行表演队，九架t50金鹰战斗教练机，准备升空了。
其实t50金鹰教练机，业内人士都很清楚，这是棒子航空工业在m国的帮助下研制出来的一款飞机，它是在f16战斗机的基础上研制的。
九机飞行表演，确实也是很好看，很可惜这一次中国八一飞行表演队没有来，不然的话，肯定要力压棒子了。
棒子的飞行表演结束后，上场的是一架庞大的飞机，来自欧洲空客的a350宽体客机。
只见这架宽体客机的身影出现在跑道上，全场的观众都欢呼起来了。
a350客机的机长和翼展，都超过六十米，两台硕大无比的涡轮风扇发动机更是引人注目。
这台发动机的推力达到三十五吨多，靠着这么强大的发动机，这架客机一定可以做出很多超过普通客机的动作来，李铁作为一名飞机设计师，是很清楚这一点的。
当然中国的c929宽体客机，同样也可以做到，因为它采用的也是遄达1000发动机，推力同样达到三十五吨。
这架空客a350宽体客机上面的飞行员，也是打开了驾驶室侧的舷舱，朝观众们挥手致意，看来他们非常的有信心。
随着a350客机翼下那两台大推力的涡轮风扇发动机，开始发出强大的轰鸣声，它那庞大的机身也开始在不断地向前加速，那强大的发动机喷出来的气流更是惊人。
大约滑行了一千多米之后，这架大型客机起飞了，不过在爬升了几秒后，这家伙也是猛然一个旱地拔葱，机头高高昂起，在两台强大的涡轮风扇发动机推动之下，它那庞大的机身，竟然来了一个近乎垂直的爬升！
这个视觉冲击力实在是太震撼了！这么大一架客机，竟然能够和战斗机一样，来个垂直爬升！
观众们也是发出了阵阵惊呼声。
宋雨晴也震惊地道：“李铁，这怎么可能？没想到客机也能垂直爬升？”
李铁笑了笑道：“雨晴，其实这并不是真正的垂直爬升，最多也就是六十多度而已，主要还是视觉误差的原因，让人看起来像是垂直上升。理论上，只要飞机的推重比也就是发动机最大推力与飞机重量的比值大于一，飞机就可以垂直爬升，所以在飞行表演中，我们经常可以看到战斗机的垂直爬升，那是因为战斗机在空载和半油的情况下，推重比一般都是超过一的，比如说咱们的骨头鹰战斗机，它两台发动机推力加起来超过二十二吨，而它的半油状态下重量还不到十七吨，所以它能垂直起来。”
宋雨晴追问道：“那这架空客a350呢？”
李铁笑了笑道：“客机和运输机在正常载重的情况下，推重比一般只有零点二到零点三左右，但是表演机都是没有载重的，并且只加了少量的燃油，所以推重比会达到零四左右，而空客a350在机翼下的两台涡扇发动机，最大推力超过三十五吨，两台加起来也就是七十吨了，而它的空重加上少量燃油应该在一百吨出头一点，推重比也有零点六了，所以它能够以六十度以上的迎角爬升，从观众的视角看上去就像是垂直爬升一样，实际上离垂直爬升还有一定的角度。真正的垂直爬升，机翼是不产生升力的，一般也只有推重比较大的战斗机能做到，像客机和运输机，这个动作实际上是大迎角爬升，它还是靠机翼产生了部分的升力，当然这也是一种极限的挑战，如果推力不够还使劲拉的话，飞机就会失速然后掉下来。”
宋雨晴道：“原来是这样，我还以为它真的在垂直爬升呢！”
林东笑道：“a350的爬升和咱们骨头鹰战斗机明显不一样，它的爬升速度很慢，所以这并不是真正的垂直爬升。”
这架a350客机，在空中开始表演起来，它飞得很卖力，估计是为了在航展上力压c929宽体客机一头，因为接下来上场的就是c929宽体客机，主办方也是故意的把两款最先进的宽体客机，安排在一起进行飞行表演。
这样就可以制造话题，引起热议。
只见空客a350客机竟然在空中展示着它的大坡度盘旋性能，一侧机翼朝上，一侧朝下，几乎接近于垂直了，这个飞行表演确实是相当的惊险，毕竟它是一架客机，而不是战斗机。
机动性不是客机的特长，因为客机是载客的，一般来说它的设计飞行包线，是比较小的，这种动作在载客的时候肯定是不能做的，很容易失控。
不过现在是表演，所以航电系统，肯定是进行了修改，不然航电系统就限制了飞行员的操纵了。
最后这架空客a350客机，也来了一个小速度通场，它的高度只有六十米左右，也就是一个机长的高度，看起来也是相当的慢，非常的有视觉冲击力。
在完成这个动作后，这架a350宽体客机终于准备降落了。
与此同时，下一个进行飞行表演的飞机也出现在跑道.asxs.了，这是一架与a350客机一般大小的客机，它正是中国商飞公司的顶尖产品，c929宽体客机！
李铁激动地道：“太好了，我们的c929宽体客机，马上就要起飞了！”
宋雨晴笑道：“是啊，这是我们中国的宽体客机，真正的大飞机，真希望能够乘坐咱们的c929宽体客机，体验这样的飞行表演！”
林东笑道：“等咱们的喷气式私人飞机，和喷气式商务机研制成功，我们也要让它到航展上进行飞行表演，展示我们大鹏航空科技的实力！”
宋雨晴笑道：“是啊，到时候我想我一定要坐在上面，完成飞行表演，体验那种刺激的感觉！”
第九百七十二章 C929客机更出彩
c929宽体客机的出现，让在场人观众都再次沸腾起来了。
从外形上说，c929宽体客机就比a350客机更漂亮，再加上它是亚洲制造的宽体客机，所以它获得的喝彩当然更多了。
c929宽体客机开始不断地加速滑跑。
两台遄达1000涡扇发动机提供了强大的动力，这和a350的发动机是一个级别的，只略小一点。
不过有意思的是，c929宽体客机的滑跑距离竟然更短，只见它仅仅用了一千米的滑跑距离就起飞了。
观众都纷纷的大呼精彩！
其实没有人知道，这时候林鹏已经悄悄地用脑机融合异能，绑定着这架c929宽体客机，帮助机组成员实现了短距离起飞。
刚刚起飞，这架c929宽体客机，同样来了一个垂直爬升！它的动作更加的干脆利落，只在起飞后两三秒，机头就猛的一抬，很明显它的飞控系统更加的棒。
在特别的角度，观众们可以看到，c929宽体客机的迎角比之前a350客机的更大，之前a350客机的迎角差不多达到七十度，而这架c929宽体客机至少有七十五度，所以看起来更加的震撼！
宋雨晴这个外行，也发现了不一样之处，她激动地道：“李铁，咱们的c929宽体客机，感觉表现更好呢，是不是这样？”
李铁笑道：“是啊，很显然的，咱们的c929宽体客机，滑跑距离更短，爬升迎角更大一些，动作更为干脆利落，观赏性更强！”
林东哈哈笑道：“看来还是咱们的林大哥厉害，他设计的飞行就没有一款是比国外同类机型差的。c929宽体客机，这一回铁定是要把a350按在地上摩擦了！”
宋雨晴笑道：“是啊，咱们中国的飞机一点儿也不差啊，我相信会有更多的国人支持咱们的国产大客机！”
客机的大迎角飞行，风险其实是比较大的，飞机在飞行时仰角大到一定程度气流分离，导致机翼上面压力比下面大，升力系数减小，导致失速。大仰角飞行这对飞机气动布局和发动机有很高的要求。当这种气流分离发展到一定程度，飞机就要发生抖振，重抖振对飞机的操纵和稳定性有严重影响，还会发生如上仰、机翼摇晃、翼下冲和机头偏离等失控现象，甚至进入尾旋。
在同样的空速下，迎角越大，升力越大，同时阻力也越大。但迎角同升力不是永远正相关的，当迎角超过临界值后，机翼上层气流出现紊流，层流附着层消失，阻力增大，升力减小，这个时候就会引起典型的大迎角失速，甚至飞机会进入尾旋。
战斗机都不敢轻易的飞七十度的大迎角，更不要说客机了。
c929宽体客机有如一只彩凤，直冲天际，翼下之风呼呼吹过，林鹏感觉自己又好像化作了一只大鹏，在九天之上展翅翱翔，这种感觉太好了。
接下来c929宽体客机在一千多米高度，转入了大坡度的盘旋，这个盘旋同样也是非常考验飞机性能和飞行员的驾驶技术的，这一次c929宽体客机又胜了一筹，不但盘旋的半径更小，而且飞得更加的自在。
仿佛不受地心引力束缚似的，c929宽体客机在蓝天上的舞蹈，引得观众们一阵又一阵的喝彩和掌声。
看到这一幕，李铁眼中也不禁饱含着泪水，中国航空工业能走到今天这一步，真是太不容易了。
特别是中国的大客机，能够在国际航展上，进行这样精彩的飞行表演，这更是很多航空人以前不敢想象的，但是现在中国航空工业做到了。
宋雨晴问道：“李铁，我看战斗机都可以滚转和倒飞，那咱们的客机可以吗？”
李铁笑道：“客机不可以倒飞的，滚转也是非常危险，所以一般来说是没有必要做这种危险的动作，要让飞机做到可以倒飞，必须要满足两条，首先飞机有倒飞油箱才可以倒飞，如果飞机只能靠重力输油在倒飞的时候，飞机发动机就会因为缺油而停机导致坠毁。倒飞油箱有一个阀门，当正常飞行时，倒飞邮箱内有燃油，可供飞行短时间倒飞，等飞机恢复平飞时，利用重力原理，主油箱与倒飞油箱的这个阀门打开，燃油进入倒飞邮箱满后阀门关闭。飞机又可以再次倒飞。客机没有这种油箱，同时由于客机的机翼设计和战斗机不一样，在倒过来的时候机翼没有升力，甚至产生负的升力！”
宋雨晴道：“哦，原来是这样呢！我还以为客机也可以倒飞！”
李铁笑道：“小型的客机经过改装应该可以，比如说喷气式私人飞机或者较小的商务机。”
c929宽体客机就像是一名优雅的舞蹈演员，在蓝天上尽情的绽放着她的美丽，也不知道征服了多少观众。
当它缓缓的降落时，观众们都还沉醉在它刚才的表演当中呢！
c929宽体客机完成今天的飞行表演，平稳降落在跑道上，顿时人们再次欢呼喝彩起来！
这是中国的大客机，也是亚洲的大客机！
亚洲航空工业一直落后于欧州和美州！在欧洲有空客公司，在北美也有波音和庞巴迪，南美有巴希航空工业，可是亚洲呢，一直就没有设计生产出一款大客机来，甚至连喷气式支线客机，以前都是不可想象的。
亚洲航空工业看中国，这是整个亚洲都已经形成的共识。
无论棒子和脚盆鸡怎么努力，他们也达不到中国的航空工业水平，甚至想望中国的项背都不能。
所以脚盆鸡的三菱mrj支线客机，一直进展缓慢，棒子的t50金鹰教练机，也明显不如中国的猎鹰教练机！
下一个上场的就是中国的猎鹰教练机了，当猎鹰教练机出现在跑道上的时候，观众们再次报以热烈的掌声和喝彩声！
中国的猎鹰教练机太漂亮了，比t50金鹰教练机和雅克130教练机都更加的好看，特别是它采用的两侧dsi进气道，更是成为了全球高级教练机当中，第一个采用先进的dsi进气道的机型。
猎鹰教练机不仅采用了中国白菜化的dsi进气道，更有两台强劲的中国心！完全的国产化，不像t50金鹰教练机那样，发动机是m国的，机体设计也是在m国帮助下完成的。
猎鹰教练机的两台涡扇十七加力式涡扇发动机，喷出的尾流如同波浪一般，将猎鹰教练机推向前进，它的轰鸣声也较战斗机的发动机不同，这是因为它是一种小推发动机，涡扇十七发动机最大加力推力四点五吨，是一种非常少见的中小推力涡扇发动机。
涡扇十七发动机，由六二四所牵头研发，被命名为岷山发动机，中国的航空发动机基本上都是用山脉来命名，涡扇十七发动机也不例外。
涡扇十七发动机是一种双转子加力型涡扇发动机，它是在十公斤每秒的中小推力核心机上研制出来的，不但可以用于超音速高级教练机，也可以用于大型无人攻击机和高空长航时无人机上。
虽然早期在试飞的时候，中国曾经引进了二毛家的al-222系列发动机，但是随着中国航空发动机的技术突破，这种中小推力发动机，对中国航空发动机集团来说就是小意思了。
涡扇十七发动机应用了比较成熟的技术，所以它的推重比并不是很大，推重比刚刚达到八，不过已经比苏二七战斗机用的三姨夫发动机推重比高了。
涡扇十七发动机虽然推重比不算很高，但是它也采用了全权数字发动机控制系统，对于这样一架高级教练机来说，动力已经绰绰有余了。
观众们都把目光投注于这架漂亮的l15猎鹰教练机身上，它是一架超音速教练机，当然棒子t50教练机也是超音速的，但是由于t50是在f16战斗机的基础上研制出来的，所以没有猎鹰教练机这种天生的高级教练机好。
猎鹰教练机一出场，就自带一股王者气息，就好像中国的fc31骨头鹰战斗机一样，傲视群雄。
先进的dsi进气道，赋予了猎鹰高级教练机更好的性能，最新的猎鹰教练攻击机已经在研制当中，它将成为一款又能当教练机，又能当攻击机的机型，这是很多中小国家非常需要的，因为这样的一款机型，性价比太高了，可以两用。
两台涡扇十七发动机，加力燃烧室瞬间打开，只见这架猎鹰教练机的尾喷口，忽然喷射出两道桔红色的尾焰，加力推力产生之后，猎鹰教练机的滑行速度猛增，有如一只利箭！
两台涡扇十七发动机，加力推力合计达到九吨了！而这架猎鹰教练机在空载半油的情况下才多重？六吨都不到。
一点五的推重比了！加上猎鹰教练机优秀的气动布局，只见它滑行了不到二百米，就昂头起飞了！
竟然只用了一百八十米左右的滑行距离，猎鹰教练机就起飞成功了，这比棒子的t50金鹰教练机更加的优秀！
猎鹰教练机采用的大边条翼，让它看起来有如一架小f18战斗机一样，在起飞之后就是猛的一个旱地拔葱，呼的就是一个垂直爬升！
这个动作相当的干脆利落，又显得无比的轻盈！
观众们再次沸腾起来了，喝彩声和掌声不断！
单机表演其实比棒子的编队表演，更能展现飞机的优异机动性能。
除了t50金鹰教练机外，猎鹰教练机还有一个竞争对手也很强，那就是雅克130教练机，不同的是雅克130教练机是亚音速教练机，它没有加力式涡扇发动机。
毛子的雅克130教练机也是很优秀，加之研发时间长，早在九十年代中期就首飞成功了，正式装备则是在2010年，所以它也有不小的优势，成熟可靠。当然它还有一个优势，那就是雅克130与很多国家购买的米格-29和苏-27/30战斗机具备很好的兼容性。
早在一九九零年，老毛子启动了新一代高教机项目，用于取代捷克研制的l39教练机，当时老毛子计划装备一千二百架新一代高教练机。
当时苏霍伊设计局，雅克列夫设计局，米格设计局和米亚西舍夫设计局，都参加了竞标，苏霍伊设计局的方案还是那一套，苏二七战斗机的缩小版，就如同后来的苏系列一样，全是在苏二七的基础上来的。
米格设计局的方案则是米格at，采用两台ai-25tl发动机。
最终结果是雅克列夫设计局通过与意大利老牌教练机厂家阿马基合作，获得了宝贵的研制资金，同时性能提高，重量增加，能够执行低烈度的对地攻击任务，以具备更好的卖点，七个挂架可以挂载两吨弹药，并且设计了全新的机翼，机翼前后缘具有变弯度增升襟翼，在结合全动平平尾和前置大型垂尾后，机动性也有很大提高。
一九九五年，雅克-130d在茹科夫斯基试飞中心首飞成功。到了二零一一年，雅克130终于开始装备，不过它的单价可不便宜，达到一千八百万美元一架，相比之下猎鹰教练机就要便宜不少，只有一千五百万美元一架。
猎鹰教练机还是第一架采用dsi进气道的教练机，这就非常的有看点了。
同时这种dsi进气道，不仅仅是好看，更重要的是发动机进气效率在各种机动飞行动作时，都要比普通的进气道要好。
所以这架猎鹰教练机可以肆意的进行各种高难度的机动飞行，观众们对它的表演也是热情满满，只见猎鹰教练机尾喷口喷着桔红色的尾焰，直冲云霄，真是太好看了，观众们纷纷的仰望着。
到了七八百米高度，这架猎鹰教练机又是猛的一个倒扣，呼啸着在天空中拉烟，划出了一个大大的圆。
紧接着就是小速度大迎角，超低空通场了，猎鹰教练机的尾喷口，距离地面看起来仅有五米左右，以极低的速度从观礼台前飞过，有观众默默的计算了一下，此时猎鹰教练机的速度还不到一百二十公里每小时！
这说明它的低空性能太好了！
观众们纷纷震惊，看着猎鹰教练机就像是在闲庭散步一样。这样的优雅姿态，是t50教练机不能做到的。
不得不说，猎鹰教练机真是太优秀了，它又征服了一大批的观众。
李轶同样是激动不已，这是中国航空工业的骄傲啊！
第九百七十三章 FC20战斗机的眼镜蛇机动更漂亮
紧接着猎鹰教练机，又是一个大迎角的跃升，一飞冲天，大概爬升到五百米，又倒扣过来，机身一转，进入平飞，到达观礼台上空的时候，一个三百六十度的横滚，又接着一个三百六十度，这架枭龙战斗机连续做了两个横滚的机动。
猎鹰教练机的姿态相当的轻盈，好像一只灵活的猎鹰在天空中翻飞一样。
拉烟的效果也非常不错，猎鹰教练机一会儿画出一个八字，一会儿又画出一个心形，最后还来了个一箭穿心，引得观众们一阵的喝彩，特别是那些女观众，更是红着脸，高声呼喊爱死你了。
这个一箭穿心，足足二十多秒钟才散去，确实是相当的漂亮了。
猎鹰教练机的机动性，展现得淋漓尽致，它的确是达到了三代机的飞行品质和性能，等猎鹰教练机降落在跑道上，下一个上场表演的战机出现了，它竟然又是中国的战斗机，fc20战斗机！
同样是一款准隐身战斗机，它那独特的机腹dsi进气道，还有菱形的机头，都告诉现场的观众们，它的身份。
观众们纷纷的见异思迁，又把目光投注到fc20战斗机身上。
此时fc20战斗机那一对著名的鸭翼，已经偏转到了九十度，正在进行起飞前的检查，它那水滴形的座舱盖，更是在阳光下闪耀着异彩，镀膜的隐身座舱盖！
真是太漂亮了，当然这个隐身座舱盖，成本可不低，比普通的座舱盖要复杂得多。
fc20战斗机，被网友们叫做大红鹰，但是国外却给了它一具很奇怪的名字，棍子。
曾经fc20战斗机的自用型，歼十战斗机，是中国第一款自行研制的三代机，采用了先进的鸭式气动布局，拥有极强的机动性。
而到了歼十b战斗机，也就是fc20战斗机的原型，机动性更上一层楼，同时各方面的性能得到极大提升，最重要的就是隐身性能，fc20战斗机作为一款准隐身战斗机，在携带隐身武器茧包的情况下，rcs值只有0.2平方米左右，比典型的三代机雷达反射面积小得多，比如说台风和阵风都在一平米以上。
宋雨晴盯着fc20战斗机，激动地道：“好漂亮的fc20战斗机，咱们诚都制造就是好！”
李铁笑道：“希安制造也不差啊，可惜这一次咱们的一飞院没有来真家伙！”
这时候猎鹰教练机已经滑回停机坪了，fc20战斗机配备的涡扇十b发动机，猛然发出更大的轰鸣声，飞行员打开了加力燃烧室，只见fc20战斗机尾喷口，一道桔红色的尾焰强有力的喷出，接着这架优雅的战斗机，便开始加速滑跑起来。
十四点五吨的加力推力，确实非常的强大，在鸭翼的大幅度偏转，加上前后缘襟翼的偏转，这架fc20战斗机的升力非常大。
高速滑行二百五十米左右，它便猛然抬头，一个旱地拔葱，呼啸着直刺蓝天，还是一个干净利落的垂直爬升，看着比猎鹰教练机更加的有力。
看着这一幕，宋雨晴激动得喃喃道：“真羡慕叶子，她一直都追求着征服蓝天，如果有一天能够驾驶飞机，那就好了！”
林东笑道：“雨晴姐，你也不要气馁啊，以后咱们大鹏通用航空的飞机你都可以飞，现在咱们荣富航空产业园，开始搞飞行驾驶执照的培训了，你可以去报名，也考一个！到时候就可以飞咱们的喷气式私人飞机了！”
宋雨晴目光一闪，道：“是啊，我一定要去，我也要驾驶飞机飞上蓝天！”
李铁笑道：“好，到时候咱们都成为飞行员，有机会我也去考一个！”
此时观众也沸腾了，fc20战斗机的表演又引得大家热血沸腾。
只见fc20战斗机爬升到一千米左右高度，开始倒扣下来，机翼两端两条白色的涡流，显得相当漂亮，有如两条飘带一般！
fc20战斗机从高处俯冲而下，浑身裹挟凌厉气势，如同一只猛龙般，扑面而来。
急速俯冲，接着在距离地面不到两百米的高度，又猛然拉起！
真是惊险又刺激！
不过更精彩的还在后面！
此时fc20战斗机座舱里面的飞行员，已经做好了准备，这次fc20战斗机也给观众们一个惊喜。
马上就要做眼镜蛇机动了，这是苏二七系列的标志性动作，在航展上每次进行苏氏眼镜蛇机动，都会赢得一片喝彩，现在终于到了中国战机也在航展上做这个动作的时候了。
在fc20战斗机进行平飞之后，飞行员终于开始动作了，关闭发动机，接着就是等速度降低到四百二十公里每小时，这时候飞行员终于拉起了操纵杆。
fc20战斗机的机头开始猛的上扬，二十度，三十度，四十度，直到九十度，一百一十度！
在一秒钟时间内，这架fc20战斗机的机头上扬，然后超过了九十度，达到了一百一十度！
也就是说这时候fc20战斗机完全就是尾部在前，头部在后的状态了。
接着飞行员又熟练地再把操纵杆压了下去，战斗机很快又恢复到了平飞的状态，此时发动机重新在空中启动，巨大的推力让这架fc20战斗机又快速的平飞起来。
眼镜蛇机动！
观众们呼喊着，喝彩着！
这是苏二七战斗机标志性的动作，没想到fc20战斗机在本届航展上首次亮相，竟然就做出了这个超级机动！
真是太精彩了！
地面上的观众，看到这一幕，都激动得不知道说什么好了！
因为fc20战斗机做出来的眼镜蛇机动，可不比苏二七差，甚至还有过之！
震惊，绝对的震惊！
要知道fc20战斗机可没有矢量推力发动机，就凭借着优良的气动布局和先进的飞控系统，就完成了眼镜蛇机动。
接下来fc20战斗机，进行了一系列的特技飞行表演，什么水平八字，剪刀机动，高速滚转等等，每一个动作都是干净利落，完成得相当漂亮。
今天中国的几款飞机进行的飞行表演，都给现场的观众们留下了深刻的印象，从c929宽体客机，到骨头鹰战斗机，再到fc20战斗机，猎鹰教练机，一个个都是非常优秀的空中舞者。
而且这些飞机都是相当漂亮的，观众们也是喜新厌旧，接下来无论是的f18战斗机的表演，还是f16战斗机的表演，都没有能够吸引他们了，比起中国战斗机的飞行表演来，这些战斗机的飞行表演，就显得比较平淡。
不过m国人肯定不甘在亚洲航展上被中国抢了风头，紧接着一架全新的f15e沉默鹰亮相了。
这也是一款准隐身战斗机！f15e沉默鹰，是f-15e的最新改进版本，除了隐身能力外，航电系统也是经过升级，达到f35战斗机的部分性能。
f15沉默鹰的双垂尾改成与f-22相似的v型垂尾，以提高隐身性能。为了增加航程还重新设计了保形油箱，并在油箱上加装内置弹舱，可采用内挂武器的隐身模式进行作战。
虽然说隐身能力还是比不上f35战斗机，但是沉默鹰的雷达反射面积，据波音公司的资料显示，已经降低到了0.2平方米，可以说这已经与fc20战斗机相当了，而f15e还是一架重型战斗机。
当然是不是真的达到了0.2平方米的正面雷达反射面积，外界也还不清楚。
f15e沉默鹰拥有更先进的航电系统，能确保飞机做自动地形跟踪飞行，具备完善的全天候作战能力，用于执行空对空，以及远距离对地遮断任务，偏重对地攻击。
又是一架隐身战斗机，还是m国的，这是想找回场子啊！毕竟f35战斗机这回没有来真机。
观众们不禁开始比较f15e沉默鹰，和中国的fc31骨头鹰谁更厉害？
当然骨头鹰战斗机是全新设计的标准的四代隐身战斗机，隐身性能自然是要优于f15e沉默鹰的，不过f15e沉默鹰更大更重，航程更远，载弹量也更大。
宋雨晴现在对战斗机也很感兴趣，看到m国的f15e沉默鹰出场了，她便问道：“李铁，你说这架f15e沉默鹰，比咱们的骨头鹰战斗机怎么样？”
李铁笑道：“当然是咱们的骨头鹰厉害了！f15e沉默鹰，不过是波音公司用来忽悠客户的，他学的是咱们的隐身飞豹，还有隐身枭龙战斗机的模式，而咱们的骨头鹰战斗机虽然是中型战斗机，但是已经接近重型了，而且它的后背明显也是比较粗壮的，所以它的内油也不会比f15e沉默鹰低多少，这样骨头鹰战斗机的载荷航程性能，多用途任务能力也不会比f15e战斗机差多少，最关键的是咱们是真隐身，而f15e战斗机外挂武器后就不隐身了。”
林东笑道：“没错，咱们的骨头鹰战斗机，根据资料最大起飞重量已经达到三十吨了，可不比f15e低多少，所以肯定是我们的fc31骨头鹰战斗机强了！”
f15e沉默鹰，两台发动机咆哮着就开始滑行起来，它的速度同样是相当的快，发动机推力强大，在不到三百米的距离就起飞了，接着也是垂直爬升，展示它的强大动力。
这么大的一架战斗机，起飞的时候确实是非常的震撼，观众们都忍不住喝彩和欢呼起来。
f15e沉默鹰，起飞之后就是暴力的表演，一个翻转倒扣，就俯冲下来，而且是朝着观众的方向，这下观众们都惊呼起来了，一些女性观众更是吓坏了。
这种场面确实非常的吓人，f15e沉默鹰有如泰山压顶一般，看着就像失控一样的。
不过在二百多米的高度，它还是拉起来了，毕竟这是表演。
在拉起来之后，这架f15e沉默鹰，机头改成水平一侧飞快的转过去，完成了一个小半径转向。
接下来f15e沉默鹰，展示了一系列m式能量机动的飞行表演，这与苏氏战斗机的表演完全不同，处处显示着m国战斗机的暴力与强悍，这都是得益于它的发动机性能强大，就是一块板砖，只要推力大也能飞起来！
随着这架f15e沉默鹰的表演结束，航展第一天的飞行表演也靠一段落！
亚洲航展开幕当天晚上，央妈就全面的报道了航展上中国飞机的精彩表现，央妈的军事节目，又请来了军事专家，进行点评和分析。
林鹏晚上的时候，正好没事，也收看到了这一期节目。
节目一开始，照例还是记者从前方拍摄到的航展盛况，不过都是非常简短的，中国航空工业展示的机型，都是一掠而过。
林鹏竟然看到了李铁，宋雨晴和林东在一起观看飞行表演的画面，看到这一幕，林鹏不由得笑了。
接着主持人激动地道：“观众朋友们大家好！欢迎大家收看本期军事栏目，很多喜欢航空的观众朋友都知道，今天两年一度的亚洲航展在星加坡开幕了，这一次咱们中国航空工业全面出击，数款新型飞机在亚洲航展上进行了精彩的飞行表演，获得现场观众一阵阵的喝彩，外媒都纷纷报道，中国航空工业以一种全新的面貌亮相国际航展，这意味着中国航空工业真正的崛起了！今天我们请到两位军事专家，就这一话题进行讨论，杜先生和宋先生，欢迎两位！”
两位军事专家，都非常高兴地，隔着屏幕和观众打了个招呼。
主持人道：“杜先生，您觉得这一届亚洲航展上，咱们中国的飞机，哪一个是最值得关注的？给您的印象最深？”
杜先生笑道：“当然，我最关注的还是我们的骨头鹰战斗机。因为它是咱们中国第三款隐身四代机，这也是它第一次走出国门，亮相国际航展并进行飞行表演！可以说今天我们的骨头鹰战斗机真是技压群雄，实现了参展的目的！”
主持人笑道：“确实，咱们的骨头鹰战斗机，非常的吸引观众，在网络上它的热度也是相当的高。那宋先生呢，您觉得哪一款中国飞机最有看头？”
宋先生笑道：“我个人比较喜欢咱们的c929宽体客机，我认为它对于我们中国航空工业的意义，甚至要比骨头鹰战斗机还要大。因为我们在隐身战斗机方面，已经有了歼轰八和歼二零，所以骨头鹰算是锦上添花吧，而咱们的c929宽体客机就不一样了，它是咱们中国实现大客机梦的一款机型，是独一无二的，更是全球三大先进远程宽体客机之一！很多专家都把c929宽体客机与a350和b787客机并称为宽体客机三剑客，所以它的意义我觉得比骨头鹰更大！”
第九百七十四章 轰动世界的中国航空工业
主持人又道：“两位专家，咱们的c929宽体客机和a350客机，在本届亚洲航展上都进行了精彩的飞行表演，那么二者谁更胜一筹呢？”
杜先生笑道：“当然是我们的c929宽体客机了，这绝不是个人感情的因素，而是实实在在的，我们可以从现场的画面中看到，c929宽体客机无论是起飞滑跑距离，还是爬升速度和迎角，都比a350宽体客机更加的优秀！”
宋先生道：“没错，只要心细的观众，都能够发现这一点。另外我们从现场观众的反应也可以看到，咱们的c929宽体客机飞得更好看，更加的精彩！当然航展表演并不是客机最重要的，最重要的是看订单！有了今天的精彩飞行表演，我想两款机型，都将开始在航展上收割订单了！”
主持人笑道：“是啊，真是期待咱们的c929宽体客机在航展上能够获得更多的订单！另外咱们的几款外贸型战斗机，以及运输机等等，在航展第一天，都获得了非常多的关注，希望它们能够拿到更多的订单！二位觉得咱们中国航空工业的产品，有哪些是最有希望获得更多订单的呢？”
杜先生笑道：“我感觉我们的隐身枭龙战斗机和fc20战斗机，应该会比较容易获得较多的订单。这是因为它们的定位相当的准确，而性价比相当高。就说咱们的隐身枭龙战斗机吧，在去年参加土鸡国空军招标的过程中，取得了优异的成绩，现在它已经成为了国际军机市场上的明星战机。
另外就是咱们的fc20战斗机了，它是一款准隐身战斗机，采用了先进的国产无源相控阵雷达，具体的性能我们不得而知。但是fc20战斗机采用了我国最新的航电架构，所以在航电系统方面，我们的fc20战斗机肯定是达到了国际先进水平。再加上它的价格非常便宜，差不多才四千五百万美元一架，比欧洲双风至少便宜一半，但是性能却是不输欧洲双风，在某些方面还要略胜一筹！”
宋先生笑道：“骨头鹰也有可能获得订单，现在它虽然还处在技术验证机阶段，但是它在航展上的表现是非常吸引人的，我想一定会有很多客户对它感兴趣。首先是它的性能非常强，它是真正的隐身四代机，
在动力方面，采用双中推，虽然还不能实现超音速巡航，但是推重比非常高，比欧洲双风都要强得多也比单发f35动力更强。另外它的隐身性能，不输f35战斗机，再加上它的机动性明显更好，价格也肯定会比f35战斗机要低百分之三十以上，所以骨头鹰战斗机很可能在亚洲航展期间，或者之后会获得订单，而且我认为应该不会少！”
主持人笑道：“我们还有一款先进的准隐身战斗机，这次只是以模型的方式参展，fbc3云豹多用途战斗机，不知道二位怎么看？”
宋先生笑道：“fbc3云豹多用途战斗机，是咱们中国航空工业集团在fbc-2新飞豹的基础上，改进研制的全新准隐身多用途战斗机，它的隐身性能更上一层楼，同时航电系统也进行了更新，采用先进的有源相控阵雷达，由于成熟可靠，加上fbc2新飞豹成功外销到十几个国家，取得良好的口碑，所以它fbc-3应该会有一个不错的外销成绩！”
杜先生笑道：“我也比较看好这款改进型的外销战机，因为我们国家不会再装备了，这样一来它的针对性更强，可以根据客户的要求，进行相应的改进，我想这款战机，一定会在国际上热销，挤掉二手f16啊，f15战斗机的市场。”
主持人道：“本届亚洲航展，我们的猎鹰教练机表现同样精彩，二位觉得猎鹰教练机与t50金鹰教练机和雅克130教练机相比，有什么优势呢？”
宋先生笑道：“我认为咱们的猎鹰教练机优势是非常明显的。首先咱们的猎鹰教练机，在气动布局方面，达到了高级教练机的巅峰，它采用的是大边条翼，梯形中单翼的布局，在各种迎角下，升力特性都非常好。再加上先进的数字式电传操纵系统，它的操控品质达到了三代机当中最好的标准。再加上它装有两台我国自主研发的涡扇十七发动机，整机推重比高，涡扇十七发动机，单台加力推力达到四千五百公斤，两台加起来就是九吨，而猎鹰教练机正常起飞重量只有六点五吨左右，推重比非常高，可以说比很多战斗机还要高！”
杜先生笑道：“没错，相比之下，雅克130教练机采用的是无加力涡扇发动机，整机推重比不如咱们的猎鹰，而t50金鹰教练机则是棒子领先m国技术，在f16战斗机的基础上研制的，与f16战斗机有百分之六十以上的零部件是通用的，t50教练机采用一台f404-ge-100涡轮扇发动机，最大加力推力只有八千公斤，推重比七点八，比咱们的猎鹰教练机两台涡扇十七发动机要差，因此咱们的猎鹰教练机，无论是在动力还是航电系统，气动设计方面，都要优于这两个竞争对手。”
宋先生笑道：“另外我们的猎鹰教练机在可靠性方面也更好，还从来没有发生过什么大的问题，而棒子的t50金鹰教练机，在前年十一月，还发生过一起坠机事故，飞行员因此丧生！”
主持人笑道：“看来咱们中国航空工业在这一届航展上真是全面开花，另外我们还注意到，咱们的中国的国产直升机也非常不错，武直十九的外贸版这次也在航展上亮相，这款直升机性能怎么样？”
杜先生笑道：“武直十九是一款非常不错的专用武装直升机，早期的时候它还是一款轻型武装直升机，但是现在由于换装了功率更大的涡轴12改发动机，单台最大起飞功率九百千瓦，两台合计一千八百千瓦，这使得武直十九的动力超过了a129等轻型武装直升机，接近了早期武直十的标准，最大起飞重量接近五吨。另外它的飞行速度，航程等指标应该都是非常好的，最重要的还有一点，那就是武直十九采用了隐身的外观设计，具备一定的隐身性能！”
宋先生笑道：“没错，武直十九还有先进的光电吊舱，由前视红外探测系统和ccd摄像机和激光测距，目标指示系统组成，可以执行昼夜全天候条件下的作战任务。武直十九两侧各有一个短翼，配备有2个挂架，可以挂载机载各类型反坦克导弹，直升机专用空空导弹，航空火箭弹、战术航炮吊舱等武器。从宣传资料来看，武直十九的标准配备大约是八枚红箭七机载反坦克导弹，两个航空火箭发射巢。攻击火力非常强大！”
主持人笑道：“看来明天我们的航展现场还会传来好消息，我们将继续关注本届亚洲航展的消息，好的，感谢两位参与今天的节目，观众朋友们，咱们明天再见！”
航展第二天，同样非常的热闹，李铁照旧站在展台上，当起了接待员和讲解员。
今天中航工业的展台前，围观的人更多了，另外中国航发集团和中国商飞的展台同样热闹非常凡。
上午十点钟，又有一波客户来到中国航空工业三大集团的展台，这下可把工作人员都忙坏了。
运十三和运十五都非常的受欢迎，李铁一下子就接待了三个非洲国家的代表团，他们都对这两款运输机很感兴趣。
确实是运十三和运十五不但性能优秀，而且价格要比同类的欧洲和m国运输机便宜多了。
不过非洲国家购买武器，通常都因为没有钱，采用别的方式来支付货款。
中国的武器很大一部分都是卖给非洲国家，因为中国的武器非常便宜。
从85、96式坦克到歼-7、强-5战机，k-8教练机，运八运输机都是非洲国家很喜欢购买的。
比如苏丹，购买的中国制造武器就非常多，另外尼日利亚也是现在中国新的一个市场，2005年尼日利亚斥资2.5亿美元购进12架f-7ni和3架ft-7ni。除此之外，还订购了中国制造的f91巡逻舰。尼日利亚是最有希望引进枭龙战机和l-15猎鹰高级教练机的国家。
当然尼日利亚和苏丹都对中国的运十三和运十五非常的感兴趣，李铁接待的客户中就有这两个国家！
中国制造的武器热销亚非，其实最主要的还是性价比非常高，比如说fc20战斗机，才四千五百万美元一架，而f16战斗机却要七千万美元左右，欧洲双风更是超过一亿美元。
再比如说运十三中型战术运输机和运十五大型运输机，都比欧洲a400m运输机要便宜得多。
当然对于中国来说，巩固这些穷客户，发展新的土豪客户也是非常有必要的。
运十三和运十五运输机模型前面，来了几个中东人，李铁一看连忙上前接待起来，原来这些中东人竟然是土豪国家沙特的！
几年前沙特还购买了中国的新飞豹战机，现在又看上运十三和运十五了！李铁高兴坏了，连忙热情地介绍起来。
沙特确实是一个富得流油的国家，他们买武器都不讲价钱的！
第九百七十五章 沙特人看上运十五大型运输机
等李铁介绍得差不多了，沙特人为首的一个笑道：“不错，中国的运十五大型运输机设计非常有特色，我想我们需要进行详细的了解和考察，以便做出决定。”
李铁连忙道：“好的，我想我们中航工业集团可以满足贵国的任何需求，我们的新飞豹，在沙特空军服役已经有几年了，如果能够再加深双方的合作，那是再好不过了！”
接下来李铁就带着沙特客人，和中航工业集团高层进行了接触，李铁的任务也算是完成了。
沙特人是不是最终要购买，那还得双方高层进行商谈。
这一笔买卖，交易成功的可能性还是很大的，因为沙特这个国家真的太富有了，有了钱就是到处买买买！
沙特不但购买了中国的新飞豹战机，而且还订购了数量不少的c929宽体客机，所以现在沙特人再买几架运十五，也是情理之中的事情。
沙特空军代表团在与中航工业几位高管进行深入的交谈。
沙特代表团团长拉格纳笑道：“林总，好久不见，我记得上一次见面，还是我国引进贵国的新飞豹战机。”
林明栋呵呵笑道：“是啊，想不到我们又见面了。这一次我们一定会让贵国更加的满意，我们的运十五也好，运十三也好，都是既装备我们自己的空军，又对外出口的先进运输机！”
拉格纳笑道：“太好了，我们正是看中了运十五大型军用运输机的优异性能，刚才你们的李副总设计师，已经给我们详细介绍过了，运十五大型运输机确实非常不错，它的最大载重量竟然达到了五十吨，比伊尔七六运输机还要高，最关键的是它的货舱尺寸非常大，正是我们所需要的！”
林明栋笑道：“是啊，我们的运十五大型运输机，货舱容积超过四百立方米，比伊尔七六运输机大多了，甚至比c17环球霸王战略运输机也差不了多少！而且运十五采用双发涡扇的设计，使用起来经济性也是非常好的！”
虽然说沙特人很富有，可是林明栋还是不忘介绍双发的好处。
相较于四发的伊尔七六运输机来说，运十五采用双发设计，再加上涡扇25b发动机推力达到二十五吨每一台，它的燃油消耗率要小很多。
在国际军火市场上，大型运输机是非常火热的，特别是很多国家装备的老旧伊尔七六运输机，c130运输机，都到了使用寿命，需要换代，还有很多国家也需要新增大型运输机或者是中型战术运输机，来增强本国空军的空运力量。
比如说阿三就采购了不少的c17环球霸王运输机，用来替换老旧的伊尔七六运输机。
还有沙特的邻国阿联酋，就采购了六架c17环球霸王战略运输机。
而沙特同样是中东土豪大户，空军实力强大，拥有二百多架战斗机，却没有一款大型的军用运输机，只有一些老旧的c130大力神战术运输机。
所以现在沙特也是在考虑采购一批大型军用运输机，目前国际市场上的大型军用运输机，和接近大型军用运输机的中型运输机也不少，所以沙特最终会购买哪一款还不好说。
运十五大型运输机的竞争对手确实不少。
比如说空客公司的a400m军用运输机，在去年的巴黎航展上，被命名为擎天神展出，这款军用运输机虽然非常的昂贵，但同样赢得了不少国家的青睐。
另外一个就是与它齐名的二毛安70运输机，说起来安70运输机其实比a400m运输机还要先进一些，只是因为技术上的问题，这款运输机的前途堪忧。
a400m运输机也不愁订单，仅是合作研制的几个国家就要采购不少，德国计划采购五十三架，法国计划采用五十架，西班牙二十七架，英国二十二架，土鸡国也要采购十架，比利时还有七架。
最重要的是a400m军用运输机还在去年，取得了欧洲航空安全局民用认证，这意味着它可以也可以在民用运输市场大展拳脚。
波音公司的c17战略运输机也是运十五的有力竞争对手，除了阿三购买了不少以外，北约成员国也在继续增加订单，波音公司还计划生产六十架c17运输机，每年十架的产量，可以排到六年后了。
伊尔七六大型运输机虽然老了，但是伊留申设计局也没有放弃，而是通过改进，生产出了新款的伊尔-76-md90a型，这款运输机又叫伊尔476，采用了新的ps-90a76发动机，更加省油，推力更大。
当然还有巴西的kc390双发涡扇大型运输机，也已经在研制当中了，这款双发涡扇动机，计划采用中国的涡扇二五a发动机，只比运十五略小一些！
林明栋又继续介绍道：“我们的运十五大型运输机，有先进可靠的动力，涡扇25b发动机，是在咱们中国运三零战略运输机涡扇25a发动机的基础上升级而来的，推力比涡扇25a提高了五吨，最大推力达到二十五吨，可以说这是一种非常先进的发动机了，比c17和c5银河略运输机使用的涡扇发动机推力还大，一台涡扇25b发动机就相当于两台伊尔七六运输机上的涡扇发动机！”
林明栋当然没有说，其实涡扇25b发动机，主要是通过增加风扇直径，增加涵道比来实现的推力增加，涡扇25b发动机的加速性没有涡扇25a好，不过对一款一百五十吨级的双发涡扇运输机来说，这个动力真是非常的强了。
要知道c5银河运输机的推重比才多少？三百七十吨的最大起飞重量，四台二十二吨的推力的发动机，仅有0.24的推重比。而运十五大型运输机呢，最大起飞重量一百六十吨，发动机最大推力五十吨，推重比超过0.31了。
伊尔七六运输机的推重比也只有0.25左右，能够超过0.3推重比的大型运输机非常少，另外一个大概就是脚盆鸡的c2运输机了，不过c2运输机空有两台先进的发动机，却由于先天发育不良，最大载重不到四十吨。
拉格纳点头道：“确实，看起来运十五大型运输机的动力是非常充足，这也是我们看中它的一个重要原因。我们就是需要动力强劲的大型运输机，不仅要速度快，还要能够在简易跑道上起降，我想运十五大型运输机应该可以满足我国的需要！”
林明栋笑道：“是的，为了满足客户的要求，我们还可以提供高低搭配的选择，我们的运十三战术运输机也是一款非常先进的中型战术运输机，它的最大起飞重量达到一百一十吨，采用四台先进的涡桨发动机，最大载重达到三十五吨。我们建议客户可以考虑，采用一比一或者一比二的方式，引进我们的运十五和运十三，我们一架运十五加上一架运十三的价格，也比一架a400m运输机还要便宜。”
欧洲a400m运输机，确实堪称天价运输机了，它的单价就算是研制成员国购买，也从最初的一点二亿美元，增长到了两亿美元，而其他的国家想买，至少也是三亿多美元一架。
而运十五才多少钱一架？一点五亿美元，而运十三则不到一亿美元，两架加起来也才二点五亿美元还不到，甚至一架运十五和两架运十三，也不会比一架a400m运输机贵。
这相当于买一赠二了，尽管中东大户有钱，但是有便宜的货，而且性能更好，为什么不买呢？毕竟运十五怎么也是大型运输机，最大起飞重量超过一百五十吨。
而a400m运输机只能算是中型运输机，最大起飞重量一百四十吨，最大载重也远远不如运十五，两者差了一个级别。
而且运十五大型运输机，也不会比a400m耗油多，因为它是双发大涵道比涡扇发动机，非常的省油，而a400m运输机由于是四发，虽然是涡桨但是也省不了多少油。
运十五大型运输机同样采用了超临界机翼，再加上翼梢小翼，确实是非常的省油了，可以说对比c17运输机，运十五的油耗起码要少百分之二十，对比伊尔七六运输机就更不用说了，油耗少百分之三十。
而且运十五的最大载重航程达到五千公里，这比欧洲a400m最大载重航程只有三千三百公里要优秀得多了，也比c2运输机最大载重航程四千五百公里更好。
最重要的是运十五的货舱尺寸很大，四点五米宽度，四点二米高度，绝对是大型运输机里面最顶尖的，仅次于c17这样的战略运输机，最大载重五十吨，也可以运一些轻型坦克了，甚至某些吨位较小的主战坦克也可以装。
拉格纳高兴地道：“不错，我们正有此意，只是贵公司的运十五和运十三，什么时候才可以交货呢？这对我们来说很重要！”
林明栋笑道：“完全没有问题，运十五大型运输机，今年年底就将下线首飞，明年年底开始批量生产没有问题，而运十三也最多晚半年，所以我们最迟可以在2016年开始交付，先到先得哦！我们空军也是非常看重这两款运输机的。”
拉格纳笑道：“当然没有问题，不过我们需要你们做出保证，如果达不到预期的技术参数，以及不能按期交付，你们需要支付违约金，如果你们同意的话，我们在航展期间就可以签订意向合同！”