第一千一百八十三章 生产线上的神秘战机
话音未落，庄建业已经走到NB—8600五坐标数控蒙皮铣床前，指着那台正在进行加工部件的设备，继续介绍道：“以往运15的蒙皮表面内表面形状比较简单，可以用三坐标数控铣床加工。
但运—18NB内部结构就比较复杂，三坐标铣床并不能很好的加工出内部的复杂网格形状，需要最新的五坐标数控蒙皮铣床才能完成。
毕竟NB—8600五坐标数控蒙皮铣床照比之前的三坐标860型的主轴转速提高到到每分钟一万转，加工速度提升到10米\分钟，加工一张一张三毫米厚蒙皮用时只有原来数控冼床的一半。
不仅如此，该设备还有一个功能，就是集成了自动化制孔性能，众所周知，蒙皮内要加装桁条、剪切角片等结构加强件才能形成完整的飞机框架，因此蒙皮上必须预留铆接孔。
一般的情况下，运—18NB运输机中段机身的一张蒙皮平均有460个这样的孔，整个运—18NB运输机前、中段共有17张这样的蒙皮，需要打孔7820个。
为了能更好的进行孔加工，该机床底部还配了两个真空吸附式家具，可实现柔性工装，配合计算机，令加工精度控制在正负0.2mm。
除此之外，由于金属的热胀冷缩，对制孔的精度影响甚大，我们还在NB—8600上集成了一套配有温度补偿功能，利用这种功能就可以在数控机床上准确的控制在不同温度下，蒙皮工艺孔的精度。
所有三项功能，在当今世界范围内，都属于领先水平。”
听着庄建业的介绍，大领导和军队大领导等一众领导和首长，看着NB—8600五坐标数控蒙皮铣床上正在加工的部件，无不是满意的点点头。
庄建业则是介绍完NB—8600五坐标数控蒙皮铣床，便带着众人继续向前走，然后指着另一台正在加工的大型设备，继续介绍道：“这是我们腾飞集团刚刚应用的NB—9800型五无坐标数控铆接机。
之前说过，大型飞机机身壁板制造，要将桁条、剪切角片、框和蒙皮铆接成小型壁板，或者将这些壁板对接成大型壁板，而生产这些壁板以往使用的是半自动铆接机。
而这种半自动铆接机，最大的麻烦，是需要人工在铆接区域内划线，这是一个非常吃技术的活计，不但需要，极其老道的经验，稍有不慎就会造成极其严重的误差，效率非常低下，通常制造一块三米长的小面板，就需要一周的时间。
为此，我们腾飞集团经过不断的攻关，研制出这台NB—9800型五无坐标数控铆接机无需划线作业，只需一人操作就能完成自动定位，2天之内就能完成10米长的大型壁板的制造实现飞机壁板制造的完全自动化。”
如果说之前的NB—8600五坐标数控蒙皮铣床只是令人惊叹的话；那么刚刚庄建业介绍的NB—9800型五无坐标数控铆接机就让一众领导和首长们彻底的吃惊了。
事实胜于雄辩，不管庄建业如何舌灿莲花，都抵不过这些领导们的意亲眼所见。
NB—9800型五无坐标数控铆接机上上下下真就是一个人，而整台设备光长度就达到五米，高度更有四米，两边的柔性工装夹具最大可以夹装十米长的壁板坯料。
两侧的机械臂，一个吸附的桁条，一个抓着剪切三角片，在光电探头的引导下通过计算机准确的安装在需要固定的地方旋即铆接机头开始缓缓下降，随着砰砰的声响，一排排铆钉便准确的将几个部件连接在一起。
既平稳，又准确。
最最关键的是效率特别的高！
就这样，带着三分的感叹，七分的惊奇，大领导等人随着庄建业的职业在零号车间内不断前行一系列诸如NB—1600滑轨式自动钻孔\铆接机。
NB—2800型数控桁条铣床，NB—7500型大型五轴龙门铣床等等设备都让人看的是热血澎湃心驰神往。
参观完周围的设备后，庄建业引着大领导等人来到一处装配工位，指着可以随意改变高度、长度、和宽度的多功能装配车组成的装配台说道：“这是我们的一号装配区，得益于我们高精密的室内激光测量定位系统的广泛应用，以及配套的数控设备的支持，我们已经将之前只能应用于小型飞机的脉动Ⅰ生产装配线，升级到可以生产包括战斗机、直升机以及大型飞机脉动Ⅲ型生产线。
此刻我们所占的这个地方，便是脉动Ⅲ型生产线的一号工作区，主要负责前机身、中机身、后机身、左右机翼和尾段的总装配。
各位领导，请看那边……”
庄建业说着，伸手一指，不远处的几个正在操作携式笔记本电脑的技术人员：“那里。就是在计算机前操作激光定位系统利用这套系统，可以让机身准确的对接误差可以控制在正负0.25mm对接顺利后，NB—1600滑轨式自动钻孔\铆接机便可进行精确的制孔和铆接。
我们正是用这一套方法才会有信心说三天能总装出一架运—18NB运输机，因为我们设计的工位自动化程度非常高，安装效率非常快，通常一个工位的工作量就是三天，三天之后所有的工位轮换一遍，如此循环往复，才会形成如同脉搏跳动般高效、快速的总装过程。”
大领导和军内大领导等人听罢无不是恍然的点点头，然后聚精会神的看着偌大的厂房中，冷清却井然的工作场面。
忽然间，军内大领导花白的眉毛轻轻向上挑了两下，左右转转头看了看，突兀的问道：“小庄，我看你们的工位上生产的飞机并不是什么大型的运输机，更像是一种从没见过的战斗机。”
“老首长果然好眼力，真是什么都瞒不住您，我们这个零号车间刚刚落成没多久，总要用个型号来检验一下我们的脉动Ⅲ生产线究竟是个什么情况，所以呀，也就随便拿个型号练一练试一试，也不是什么了不得的新型号，就是真龙Ⅱ的改进型真龙Ⅴ，特点也没啥，就是多了个垂直起降功能……”
庄心说这番话时，就那大领导起初还没什么，只觉得是寻常恭维，可听到后面，一双老眼，就不自觉的睁大，旋即声音陡然拔高：“你说啥？你们搞出了垂直起降战斗机？”
第一千一百八十四章 雅克—41M与真龙Ⅴ
也难怪，军队大领导会如此这样，他是真的惊讶了，垂直起降战斗机啊！世界范围内才有几个国家能做到？
截至目前，除了英国的海鹞战斗机之外，就只有前苏联的雅克—38舰载战斗机，剩下的包括美国在内都没有类似的机型，当然近几年美国的JSF项目推进展顺利，预计在二十一世纪初便可定型，甚至进入现役。
但其余的国家，真的是有这个心没这个能力，没办法，垂直起降战斗机这东西考验的不仅仅是所谓的航空工业的综合实力，而是对最最尖端的那一小撮核心技术的全面检验。
打个不恰当的比方，如果说普通的三代机是一般高考的话；那么同级别的垂直起降战斗机就是国际高数竞赛级别的超强难度。
因为让一个十多吨的战斗机平稳的垂直起降，绝不是气动外形优异，发动机强劲那么简单，如果没有在这方面极其深厚的功底，根本连想都不用想。
法国的航空工业就够厉害的吧，当初眼看英国做出了海鹞，法国人当时就眼红了，想在幻影F—1战斗机基础上弄个类似海鹞的垂直期间战斗机，结果折腾了好几年，花了不少钱愣是弄成了一地鸡毛。
美国人同样如此，60年代通用公司利用F—5战斗机做过垂直起降战斗机，但不太成功，后来干脆从英国人哪里挖来一大堆海鹞项目的工程师和技术人员，甚至到最后干脆把海鹞项目整个买过来，换了个AV—8的型号名称，堂而皇之的占为己有，这才打下垂直起降战斗机的基础。
从法国和美国的经历就能看出，垂直起降战斗机真不是一件不容易的事，结果却让腾飞集团给做出来了，军内大领导。又如何不诧异？又怎能不震惊？
庄建业看着军内大领导吃惊的模样十分诚恳的点点头：“也不能说，就此搞是搞成了，我们只是。在真龙Ⅱ的基础上做了些许的改动，具体情况如何？还得看后续的试飞情况，不过根据雅科夫列夫设计局的总设计师马列舍夫斯基教授的说法，我们的真龙Ⅴ综合水平已经与他们的雅克—41M基本相当！”
“哦……”闻言军内大领导更加惊讶：“马列舍夫斯基教授？他真的这么说的？”
一听这话庄建业也就知道，这军内大领导，跟马列舍夫斯基看来挺熟啊。
事实也的确如此，想当年军队大领导还在某军工厂做技术员的时候，就曾经跟作为援华专家的马列舍夫斯基有过工作上的交流，九十年代初，军内大领导频繁的率团访俄，期间不少事情都是通过马列舍夫斯基牵线搭桥才得以顺利完成，因此两人的私交还是很不错的。
如果要是别人听说自家的大领导和合作伙伴的关系不错的话可能还会谨慎一点，问题是庄建业是何等人物？他的脸皮，真的比装甲还厚所以毫不犹豫的点头：“如假包换，马列舍夫斯基教授对我们的真龙Ⅴ评价非常的高，那天老首长能跟马列舍夫斯基教授联系的话，你可以当面问他，我们的真龙Ⅴ是不是跟他们的雅克—41M平分秋色、不相上下！”
这话庄建业说的是自信满满，理直气壮，配合着挺拔的腰杆将一个现代化高技术企业掌门人的霸气显露无疑。
然而这话如果被远在俄国的雅克夫列夫设计局总师办公室的马列舍夫斯基教授听到的话，估计不远万里都能飞奔过来，一把掐住庄建业的喉咙，一边大骂臭不要脸；一边恨不得把庄建业这死丫挺的送去见阎王。
还NM说跟雅克—41M不分上下，平分秋色？
你庄建业怎么好意思说的出口？分明是你们的真龙Ⅴ仿制的雅克—41M好不好？从内里的结构，到外部的气动布局，有一样算一样完全照搬，连颗铆钉都没改动半分。
结果，换了个真龙Ⅴ的名头就说是自己造的啦？就是说是从真龙Ⅱ改进的啦？你怎么不睁大你的狗眼，看看你们家真龙Ⅱ可是双发，改成单发不说，怎么从头到尾都长的不一样？居然好意思说是改进？
脸呢？能不能要点脸？
当然如果马列舍夫斯基真的敢这么质问，庄建业非但不会脸红，反而还会理直气壮的反问：“既然觉得我们的真龙Ⅴ的名字不好，忘不了你们的雅克—41M，可以呀，把我给你的600万美元吐出来！
然后让我们的歼教—7MAX，在国际市场上跟你们的雅克—130在现实当中碰一碰，其他不论，在性能相同的情况下单价永远比你们俄国货低60万美元，竞争嘛谁怕谁呀？
反正你们雅克夫列夫舍设计局的死活，跟我们腾飞集团有半毛钱关系？”
即便马列舍夫斯基在刚正不阿，在嫉恶如仇，在无奈，在委屈听着这番话后也不得不和颜悦色对庄建业说上一句：“不好意思啊庄先生，刚才记错了，我们的雅克—41M，做为一款验证机还停留在图纸上，就纸面性能而言你们的争论真龙Ⅴ的确不比我们的差，甚至还会更好。”
到不是马列舍夫斯基真的转性了，而是不得不这么说，这几年，他们雅克夫列夫设计局的日子实在是不好过。
民用支线客机不但面临着加拿大庞巴迪，巴西航空，法国达索、空客乃至波音的正面竞争，身后还遭遇着腾飞集团，印尼航空的夹击，市场份额急剧萎缩。
民航客机如此，军用飞机领域就更不乐观。
作为前苏联海军舰载机，教练机的专属研制生产单位，苏联时代的雅科夫列夫设计局小日子过得还算滋润。
可自打苏联解体之后，海军规模急剧萎缩，根本维持不了庞大的舰艇编队，也就没办法支撑起相应的舰载机队伍。
教练机方面同样如此，无论是空军航空兵还是海军航空兵亦或是国土防空军都没有能力采购新一代的教练机，只能在原有的老式教练机上修修补补。
因此被寄予厚望的雅克—141垂直起降战斗机和雅克—130教练机，一直处在半死不活的状态。
为了能生存下去不至于让多年的心血白费，作为总设计师的马列舍夫斯基，只能忍痛将旗下的项目进行削减，以便保留发展潜力更好的重点项目，也就是马列舍夫斯基亲自参与的雅克—130教练机。
这就意味着从苏联时代便立项的雅克—141垂直起降战斗机将被无情的砍掉，当然了。已经被市场经济无情鞭打十多年的马列舍夫斯基然不会如苏联时代将项目说一下马就下马，多少要转化一些现实的利益。
于是便在国际市场上放出风声，准备转让雅克—141的改进型，雅克—41M垂直起降战斗机的全套生产技术。
作价1200万美元价高者得。
消息一出，包括腾飞集团在内的众多买家，便如同闻到血腥味儿的鲨鱼，裂开血盆大口就扑了上来。
第一千一百八十五章 加入JSF联合攻击战斗机项目
当时的腾飞集团在众多买家中并不突出，报价也是最低的一个，只出了1206万美元，以至于，马列舍夫斯基看到腾飞集团的报价后，直接揉成废纸团，扔进了垃圾桶里。
要知道，同一时期北韩航空生产联合体给了1800万美元的报价；伊朗国家航空制造公司更是给了2200万美元的报价。
这可是两个被制裁了十多年的国家，穷的就差当底裤了，可人家，一出手就比你腾飞集团多得多，最起码也比你腾飞集团显得诚意满满，不把你腾飞集团当垃圾，把谁当垃圾？
至于法国的达索公司，英国的BEA防务集团分别报价2500万美元和2800万美元，至于欧洲联合创建的空客防务，则是喊出了3000万美元的高价，同样是颇有诚意。
然而出价最高的，并不是欧洲或者西亚这些国家，而是这个世界上唯一的超级大国所属的洛克希德马丁公司，直接把价格提升到了5000万美元。
这还不算要是雅克—41M所配备的RD—79—300矢量推力涡轮风扇加力发动机和RD——41涡轮风扇升力发动机的全套技术一并转让给洛马公司的话，洛马公司将通过旗下的金融公司额外支付雅科夫列夫设计局一亿美元的技术转让费。
不仅如此，洛马的金融公司还将向雅科夫列夫设计局提供额度为3亿美元的低息贷款，利率参照联合国支援不发达国家的优惠贷款利率，几乎与免息差不多。
获得这个消息的马列舍夫斯基以及一众雅科夫列夫设计局的高管们，兴奋的魂儿都快丢了，五千万的航空器转让费，外加至少一个亿的航空发动机转让费，再算上3个亿的低息贷款，合起来就是4.5亿美元。
整整4.5亿美元啊，这对经济形势每况愈下雅科夫列夫设计局，乃至整个俄国而言都无异于是天降甘霖。
别说是兴奋了，差点儿没直接疯掉！
之后的，一系列接触同样令马列舍夫斯基激动到无法自己的程度，因为美国人开出的条件好到爆炸。
因为，洛马居然邀请雅科夫列夫设计局参与他们刚刚竞标成功的JSF联合攻击战斗机项目，并明确指出，雅科夫列夫设计局可以获得28%的份额，与美国承担的27.4%还要高，成为众多参与国家中承担比例最高的合作方。
洛马公司给出的理由也很充分，那就是雅科夫列夫从60年代开始一直致力于垂直起降战斗机的研制，是当今世界中垂直起降战斗机领域经验最丰富，技术最先进的生产厂商，因此在美俄关系步入新阶段，同时也体现西方接纳俄国的重要标志，洛马希望雅科夫列夫设计局能够加入JSF联合攻击战斗机项目。
有钱拿不说，还能加入JSF联合攻击战斗机这个号称航空工业史上最大的合作项目，更重要的是，就此能够得到西方的认可，这对一门心思涌入西方怀抱，甚至恨不得剥了熊皮换上燕尾服的俄国来说，简直比给了蜜糖还要诱惑。
于是不等马列舍夫斯基考虑，俄国有关部门的高官便开始亲自下场干预，当然了马列舍夫斯基也没觉得跟洛马的合作会吃亏，毕竟雅科夫列夫设计局的技术摆在那儿呢，其他不论，单就垂直起降战斗机而言，此时此刻的雅科夫列夫设计局说第二，没人敢说第一。
所以承担28%的份额可谓是理所应当，更何况该项目一旦成功，雅科夫列夫设计局不但可以打个翻身仗，甚至可以靠着与西方的合作，一跃超过苏霍伊，成为俄国航空工业领域最靓的崽。
毕竟JSF联合攻击战斗机项目的参与方很多，市场前景极为广阔，初步预估至少要有5000架的产量，5000架的28%，妥妥的天文数字。
于是乎在俄国官员的助推下以及马列舍夫斯基等雅科夫列夫设计局高管的随波逐流中很快就跟美国人达成了一项，价值一亿五千万美元的技术转让合同，和一份3亿美元的低息贷款协议。
然而就在雅克夫列夫设计局将雅克—41M垂直起降战斗机，以及所配备的RD—79—300矢量推力涡轮风扇加力发动机和RD——41涡轮风扇升力发动机的全套技术资料，准备完毕后即将交付给洛马，以便换取技术转让费和低息贷款时。
洛马公司忽然透过媒体发表声明：他们研制的JSF联合攻击战斗机取得重大的技术突破，顺利完成了，垂直起降的试飞，至此该项目将迈入第三阶段，既测试型号量产。
至于外界传闻的洛马公司的技术方案得到俄国雅克夫列夫设计局雅克—41M垂直起降战斗机全套技术的说法，纯属无稽之谈，洛马公司过去不会，现在不会，将来更不会在美国的战机上使用俄国的技术，那是对我们的羞辱和污蔑。
这条消息洛马并没有事先告知雅科夫列夫设计局，马列舍夫斯基等一众雅科夫列夫设计局高管是通过卫星电视转播看到的。
当时包括马列舍夫斯基在内整个雅科夫列夫设计局都蒙了。
明明协议都已经签好了，即将达成交易，洛马公司突然变卦了，啥情况？
于是马列舍夫斯基给远在美国的洛马公司该项目负责人，打了个越洋电话，结果一问，马列舍夫斯基可谓是如遭雷击。
因为那位洛马公司的项目负责人不但明确的告诉他，双方根本就没有什么技术转让协议，有的只有雅科夫列夫设计局死皮赖脸想要加入JSF联合攻击战斗机项目的合作意向书。
预计投入4.5亿美元，却因为没有资金，从美国的一家金融机构申请的贷款，不过洛马公司本着国家安全，拒绝了雅科夫列夫的请求，至于由此产生的巨额贷款，那是他们雅科夫列夫和华尔街的事了，与他们洛马无关。
与美国人签订合同的时候，马列舍夫斯基就觉得有些复杂，可出于对美国人的信任，马列舍夫斯基并没有认真去研究这些合同，听洛马项目负责人这么一说，放下电话的马列舍夫斯基立马把合同拿来，逐字逐句这么一看，彻底的傻眼了。
原来人美国人在十多分合同里做了个隐晦而又恶毒的连环套。
有些类似上市公司当中的毒丸计划，单独拿出来一个都没问题，只要启动某个机制，整个合同体系便会同时生效，然后，就如同一把绞索将雅科夫列夫的脖子死死的勒住，直至窒息而死。
4.5亿美元，之前对雅科夫列夫设计局多重要；如今便对他们有多沉重。
然而这一切只是开始，随着利率的不间断浮动，4.5亿美元所产生的利息可谓是驴打滚的往上翻，如此这般，令本就被骗而惹一肚子火的马列舍夫斯基干脆都不想还了，准备躺着挺尸。
结果却是遭到欧美各国的集体抵制，导致标有雅克的航空器和产品完全寸步难行，以至于本就低下的市场占有率，这下更是彻底清零。
甚至于俄国本土的某些金融机构和企业实体一样跟着欧美落井下石，如此情况下，雅科夫列夫设计局已经不是雪上加霜，根本就是奄奄一息。
眼瞅着雅科夫列夫设计局就往彻底玩儿完，就在俄国有关部门征询马列舍夫斯基意见让他挑选是跟苏霍伊兼并还是跟米高扬合并的时候，一直关注事态发展的庄建业，忽然挥动着白马骑士的拯救光辉，携腾飞集团递给马列舍夫斯基一根救命稻草！
第一千一百八十六章 洛马老哥，给个面子！
是的，对于，雅克夫列夫设计局来说，腾飞集团真的就是唯一的救命稻草。
原因很简单，雅科夫列夫设计局被洛克希德马丁公司这么一坑，直接负债4.5美元不说，而且还是利滚利的那种高利贷。
不还，就被欧美巨头各种封杀，实打实的是把，雅克夫列夫设计局往死里整，理由即正确，又高大上，更挑不出毛病，那就是欠债还钱，天经地义。
正因为如此有关雅克夫列夫设计局的一切关联交易，洛马等一众欧美巨头都要掌控和了解，不然的话，你雅科夫列夫设计局耍赖，不还钱怎么办？
在这个问题上，英国、法国和德国，为代表的欧洲，那是跟美国穿一条裤子的，之所以如此，原因很简单，那就是欧洲人的心态有些崩。
就好比是一位条件很不错的小伙儿，想跟女神结婚，啥都谈好了，结果女神却跟土豪干爹滚了床单。
欧洲人的心态就跟被绿了的小伙儿如出一辙，美国人喊出个5000万美元，你雅克夫列夫设计局，就不管不顾扑过去，我们实打实的拿出三千万美元，你TM连理都不理。
那可以呀，你不是清高嘛？你不是拽嘛？你不是假正经嘛？现在怎么样？被美国人白玩了不说，还按着扯着头发丢坑里了，那你就别上来了，反正一个臭婊子，老子既然得不到你，那就让你毁灭吧。
所以都不用美国人怎么的怂恿，欧洲人落井下石的程度令美国老大哥都吃惊的不知道说什么是好。
北韩和伊朗虽然面子上跟欧美各种的硬怼，一百个不服，动不动就炸毛，好像对西方强权不耿着个脖子就好像不会说话一样，非得要把这股横劲儿给表现出来。
可问题是再怎么横你也脱不开国际通用货币美元和欧元。
所以受制裁的北韩和伊朗都成立了众多的皮包公司，为的就是避开所谓西方的监管，自然是不会让其他人关注到他们的资金流向。
所以雅科夫列夫设计局整个资金动向和商贸活动被人监督监控起来之后，北韩和伊朗这两个所谓的真爷们，哪怕再不舍雅科夫列夫设计局这位女神在自己眼前西方强权被各种那啥，有心帮忙，可想想口袋里那点儿费了九牛二虎之力才弄到的外汇，一咬牙一狠心，全当做没看见，远远的躲开。
至于其他国家那就更不用说了，美国人和颜悦色的出来问上一句：买什么雅科夫列夫的东西了？是不觉得他们产品好？那就多花钱买点儿，不然下次就没机会了，因为从下个月起，你们国际融资就会被断掉，别问理由，俺们大美利坚的国家安全大过天。
然后就给你摆上一排美国产的与雅克夫列夫设计局性能相当的一系列替代产品。
买与不买自己看着办。正美国老大哥的耐心非常有限！
这么一来那其他国家的厂商能怎么办？不买也得买，绕开美国做生意想死嘛？所以洛马等巨头名义上是为了让雅克夫列夫还钱，监控他们的资金流向和产品线；可实际上就是借机，让雅克夫列夫设计局彻底死球算了。
手法和套路和几年前让乌克兰自行拆解前苏联乌里扬诺夫斯克号航母如出一辙，只不过这次洛马公司做的更加隐蔽，套路更加精细罢了，至于本质没有任何区别就是要砍掉俄罗斯手中的，国之重器。
是的，在美国人眼里尤其是洛克希德马丁公司的人眼里，雅克夫列夫设计局的雅克—41M垂直起降战斗机就是国之重器，地位不亚于航空母舰，原因很简单，在未来的世界海军航空兵装备当中，除了美国的JSF联合攻击战斗机项目外，就只有雅克夫列夫设计局的雅克—41M垂直起降战斗机能够在轻型航空母舰，或带通直甲板的两栖攻击舰实现舰载起降。
剩下的包括海鹞战斗机在内都将退出现役，JSF联合攻击战斗机当中，先不说该项目的空军型和海军型，单说配属到海军陆战队的垂直起降型未来的装备数量保守估计也要两千架左右。
全寿命总价值，将超过六千亿美元！
六千亿美元呀，这么巨大的利益，洛克希德马丁公司当然想把这块肥肉一口吞下才好，而最简单最有效的办法，就是把这类垂直起降战斗机做成唯一。=
如此才能把利润最大化，结果半路杀出个雅克—41M垂直起降战斗机又算是个什么？当然是天然的竞争对手！
就比如说，某天埃及这样即跟美国友好，又跟俄国关系密切的国家想要寻求一款垂直起降战斗机的话。
洛马公司真就不敢说百分百就能竞争过雅克夫列夫设计局，那不就等于是说，这个单子就白白的丢了吗？
到嘴的肥肉没了，这让狠起来连麦道这样的本国竞争对手都要下狠手做掉的存在，哪里受得了？于是洛马生气了，所以后果很严重，废话不多，先把你搞死再说。
于是便精心的设计了这一套连环陷阱，让雅克夫列夫设计局一脚踩进去连出来的机会都没有，至于外面的人来救，洛马公司就更加不用担心了，除了军火生意这个大棒在手外，还有国际贸易这个隐形的武器，谁让人美国是最大的市场呢？
想赚钱，就得跟美国人做生意，既然如此那你就听过乖乖听话，不然就有多远滚多远，洛马公司不相信世界上居然还有不靠美国能活下来的企业甚至是国家。
毕竟他们美国是世界全球化的Numberone！
哪怕是刺儿头一样的北韩和伊朗在这方面都不敢轻举妄动，何况是其他？
结果，让洛马万万没想到的是连北韩和伊朗都不敢动的事腾飞集团偏偏就动了，不但动了，还大言不惭的找到洛马公司，直截了当的说：“洛马老哥，看在我腾飞老弟的的面子，就放雅克小老弟儿一马，雅克小老弟儿不懂事儿，我腾飞老弟待他向洛马老哥赔个不是，这事儿咱就过去了，好不好？洛马老大哥？”
洛克希德马丁公司，真的很想说，你TM是谁呀？能不能有多远给我滚多远，是不是活腻歪了？信不信分分钟弄死你？
如果是其他的企业，甚至是国家洛马公司吐口吐沫都能把对方给淹死，可面对腾飞集团，洛马公司居然面对十分痛快的给了腾飞集团的这个面子：“好好好，腾飞老弟，面子我给，但咱们可说好了啊，下回可不能让雅克小老弟儿犯浑了，这次是也就是你，还其人他，我可没这么好说话了，告诉雅克那个混球，下不为例！”
第一千一百八十七章 为所欲为
按理说洛克希德马丁公司不至于此如此，毕竟腾飞集团在国际上体量并不大，别说跟欧美这些巨头相比了，就是跟一些日韩的企业都差的很远，所以腾飞集团出面说和，洛克希德马丁公司，完全可以置之不理。
甚至反过来还可以给腾飞集团好好上一课，让不知道天高地厚的这家中国企业明白明白世界并不那么美好。
可是令人大跌眼镜的却是洛马公司不但接受了腾飞集团斡旋而且还还给予腾飞集团极大的尊重。
这下不但不但让包括雅克夫列夫在内的俄国航空工业界震动，就是整个全球的航空工业界都吃惊不已。
腾飞集团何德何能？竟然能让洛克希德马丁公司这般尊重？
要知道那可是洛克希德马丁公司，F—22，JSF联合攻击战斗机这两款世界范围内唯二的两款下一代作战飞机的主承包商，如假包换的航空巨头，竟然对一家并不起眼的腾飞集团给予尊重！
瞬间腾飞集团在国际航空工业界立刻名声鹊起，以至于内也认识都在纷纷猜测，腾飞集团究竟是用什么办法解决雅克夫列夫设计局的燃眉之急。
可是不管他们用什么方法，怎样的手段，愣是没有探听到任何消息，以至于这件事就好像没有发生过一样很快这么不了了之了。
不过业内人士都清楚这必然是腾飞集团与洛克希德马丁公司私下里敲定了交易的细节，不然怎么老大哥小老弟儿搞的就那么热闹？很显然腾飞集团拿出了足以令洛马这样的巨头都心动的好东西。
同样的如果洛马公司用于交换的报酬同样不小，不说别的，雅科夫列夫设计局的雅克—41M可是洛马公司的眼中钉肉中刺，就这么放过万一日后雅克夫列夫设计局咸鱼翻身，东山再起，进而卷土重来，非要用雅克—41M与JSF联合攻击战斗机，在国际市场上正面碰一下的话。
不管洛马最後如何按着雅克夫列夫设计局的脑袋在地上各种摩擦，只要雅克—41M能够出售出去，就是洛马的损失，如此情况下洛马都放过，可见腾飞集团的东西明显要比雅克—41M重要的多得多。
事实上也的确如此，想要让洛马低头，并获得尊重，一般的东西人家还真就不行，人家洛马公司要什么没有？不说别的，一间臭鼬工厂就已经可以傲视全球。
腾飞集团手里的那点家当在国内可以打打友商的脸，在领导面前装装逼，放到人洛马公司面前，那就是是关公门前耍大刀，简直贻笑大方。
没办法很多东西都是人家洛马公司早一二十年，就已经是玩剩下的，你拿这些东西，跟人谈条件，纯粹异想天开
然而腾飞集团整体上远远不如洛马公司，但在某些细分领域别说洛马公司，就是世界上所有的航空巨头们捆在一起也不如一个腾飞集团。
就比如说已经被腾飞集团事实垄断的卫星散热系统。
还有一个这是现如今应用在真龙Ⅴ垂直起降验证机生产，随后将会在运—18NB运输机生产上发挥至关重要的脉动Ⅲ型飞机总装线。
在现如今的九十年代脉动Ⅲ型飞机总装线，已经不能说是世界领先领先，而应该说是妥妥的蝎子粑粑独一份儿！
当然在国际媒体的眼里，更准确的说是在美国媒体的眼中，腾飞集团的0号车间，并不是脉动Ⅲ型飞机总装线第一个应用的地方。
因为在他们的报道中波音公司才是全球第一个使用脉动Ⅲ型飞机总装线企业。
这些媒体的报道并没有错，波音的确是脉动Ⅲ型飞机总装线第一个安装的企业，并投入到波音波音777远程客机的生产。
而介于脉动Ⅲ型飞机总装线在波音777客机的生产当中的优异表现，波音准备将该生产线应用到波音的爆款机型，利润的摇钱树，波音737客机的组装生产中。
但问题是波音公司与腾飞集团之间脉动Ⅲ型飞机总装线的下一阶段合作没有谈成。
原因很简单，腾飞集团希望用脉动Ⅲ型飞机总装线换取波音的民用航空技术以及放宽腾飞集团各类机型的美国适航证的报批。
可波音公司却不想给腾飞集团技术，更不想放宽对腾飞集团适航证审批的限制，只想用绿油油的美元，做所谓的纯商业交易。
由于双方分歧太大，所以第二条脉动Ⅲ型飞机总装线的协议迟迟没达成。
为此波音急得是直上火，却半点儿办法都没有，因为脉动Ⅲ型飞机总装线有且只有腾飞集团能够整合出来。
而波音现如今的这条脉动Ⅲ型飞机总装线也不是波音跟腾飞集团看对眼儿了才搭伙过日子搞的合作，而是当初腾飞集团与麦道公司合作，准备生产MD—11型远程宽体客机专门研制的新式生产总装架构。
结果，这事儿还没谈成波音就把麦道连皮带肉给吞了。
于是合同便转给了波音，算是波音兼并麦道后获得的兼并红利之一。
以至于见到这份合同的波音是既后怕，又兴奋，平均三天到五天就能生产一架大型客机，如果麦道真的做成了，那对波音来说将是前所未有的调整。
可现如今，这对刚刚兼并了麦道，准备要跟空客一决高下的波音来说，简直是如虎添翼，所以这份与腾飞集团的这个合同被完整的保留下来，并很快得到了执行，并为波音带来巨大的利益。
因为之前波音承诺的五年内交付波音777客机，由于脉动Ⅲ型飞机总装线的建立，只需两年便可大批量向全球航空公司进行交付，以此为基础波音将对同型号的空客A340和A330给予沉重打击。
空客的确遭遇重挫，但令人意想不到的是，同样遭遇暴击的还有美国国内的洛马公司。
原因很简单脉动Ⅲ型飞机总装线不单单可以用于民用客机的生产，军用飞机同样适用，而作为世界上最大的军用航空器生产企业，他的最大竞争对手可不是空客和雅科夫列夫，恰恰是同为美国航空巨头的波音。
如果哪一天波音凭借脉动Ⅲ型飞机总装线，在军用航空器竞标中，压力他们洛克希德马丁公司，那他们洛马公司的损失就难以估量了。
要知道洛马的主营业务就是军工，而波音是军民结合，双线开花，天然比他们洛马抗折腾。
于是洛马一看不行，脉动Ⅲ型飞机总装线他们洛马公司也必须有，哪怕付出更大的代价也要弄到手。
所以很快洛马公司以及强大的技术实力投入到脉动生产线的研发，结果这一动才发现。整个脉动生产线上上下下左左右右，即便是一颗螺丝钉都已经被腾飞集团做到了极致不说，还形成了十分强大技术壁垒。
换句话说，腾飞集团已经在这一领域形成了事实上的垄断，而垄断就意味着为所欲为！
第一千一百八十八章 航母
真的是为所欲为，特别是在洛克希德马丁公司面前，其他企业甚至国家面对全球最大的军火承包商多少还能收敛点，可偏偏腾飞集团就是个例外，因为洛克希德马丁公司引以为傲的军火大棒根本就治不住腾飞集团。
想断供作战飞机的零部件？
中国又没装备既没装备F—16，又没参与JSF联合攻击战斗机项目，你怎么断供？
切断通信卫星信号，迫其就范？
拜托，你们洛马公司出产的卫星上的散热系统都是腾飞集团出产的，你切断个试试？信不信腾飞集团直接让那颗价值两亿美元的通信卫星直接逝世？
用不了军火大棒，贸易大棒敲一敲总行了吧？毕竟腾飞集团在美国的业务收入并不低，约占整体海外收入的58%，似乎是可以捏住腾飞集团的七寸。
然而洛马公司仔细研究一番后，却无奈的放弃了。
腾飞集团在美国的营收的确很客观，但洛马公司却一个敢下手的地方都没有，原因很简单，腾飞集团销往美国的产品不但都是高精尖的科技产品，而且基本上都是形成垄断的独门生意。
就比如说T300和T500这两个级别的碳纤维复合材料，腾飞集团以高性价比几乎席卷国际市场，打得日本东丽和美国杜邦不得不退出这块市场，令全球的T300和T500碳纤维复合材料不得不听命于腾飞集团。
别说是美国的高端汽车制造业需要保持与腾飞集团的紧密合作才能得到价廉物美的原材料，从而收割全世界，就是洛马公司同样需要腾飞集团的这些中低端碳纤维复合材料才能压缩产品成本，赚取更多利润。
还有卫星散热系统，洛马公司就更不敢动了，真要碰的话，别说是波音、贝尔这些美国本土的航天巨头们要跟洛马拼命，就是洛马自己同样会遭遇到极大损失。
当然最最让洛马公司投鼠忌器的还是脉动Ⅲ型飞机总装线，这是这条已经被波音采用的几乎颠覆航空制造业的高端生产线，每年产生的维护、保养以及升级的费用，就占到了腾飞集团在美总营收的67.5%。
洛马动用关系敲打腾飞集团倒不要紧，腾飞集团最多也就少赚点美元，可对波音来说就是要命的，因为几乎所有的波音777机型全指望这条脉动Ⅲ型飞机总装线来生产，洛马不管不顾的话，波音就能跟他拼命。
于是洛马公司茫然的看了看手上的牌，居然发现想要制住腾飞集团似乎连门儿都没有，既然限制不了人家，就只能任凭对方慢调要价，偏偏在一些敏感技术方面，洛马公司和波音。是穿一条裤子的。
始终是要钱可以，要技术绝无可能我就是不给的态度，于是乎，腾飞集团跟落马的合作，和波音的后续合作差不多，很快就陷入僵局。
其实腾飞集团的要价也不高，无非是五亿美元，外加洛马公司刚刚从诺格公司收购过来的C—2“灰狗”舰载运输机的整体结构布局和着舰系统的设计样本而已。
若说敏感技术，多少擦点儿边，可要说有多少，还真不至于，毕竟C—2“灰狗”舰载运输机是一款70年代装备的老机型，想高大上都高大上不起来
然而就是这么一款老机型，洛克希德马丁公司，依旧不肯交给腾飞集团，哪怕为此多付出三亿美元的代价，也断然拒绝。
原因很简单C—2“灰狗”舰载运输机，别看装备量不大，各项性能也很一般，但它却是大名鼎鼎的E—2“鹰眼”舰载预警机的改装基础型。
也就是说没有C—2“灰狗”舰载运输机就不可能有所谓的航母之眼！
腾飞集团，寻求C—2“灰狗”舰载运输机的相关技术，原因也很简单那就是希望。将其运用在自身同级别的运—15plus.轻型运输机上，探索国产舰载型运输机，乃至舰载预警机的可行性。
之所以会有这种想法，除了庄建业自永宏厂开始就有着一种航母舰载机的情结外，最主要的原因是，过不了多久国内很有可能拥有一款排水量达到六万多的大型航空母舰。
这事儿说起来还挺魔幻的。
某天，宁晓东突然打电话给庄建业说，他在乌克兰倒买倒卖苏联遗留下来的工业物资的时候，忽然听说乌克兰黑海造船厂准备把已经完工65%，却因为苏联解体而不得不闲置的。大型航空母舰当做废钢铁拍卖。
宁晓东估算了一下六万多吨的废钢如果拆解下来，的确能赚一大笔，但他对军用舰船不太了解，不清楚这东西究竟能有多大的利润率，于是便打电话给庄建业，想让自己的妹夫托关系问问，如果行他就花钱拿下。
正巧当时庄建业为了推销直—12的舰载型，正跟几个海军领导吃饭，接了宁晓东的电话，也不知道该怎么回答，毕竟他也不是这方面的专业人士于是便问了桌上的一位海军领导。
海军领导一听，啥？航空母舰？那东西能拆吗？拖回来做研究多好！
可这话到嘴边，该领导愣是没好意思有没好意思说出口，毕竟人家宁晓东是商人，做的是生意，赚的是钱，你说把人让人家给拖回来，期间产生的费用可怎么办？
你们海军负担吗？
如果海军手里不差钱还行，问题是此时此刻的国内海军还处在新型舰船只能造一两艘的窘迫状态。
说好听的叫小步快跑保持技术上的推进，说难听的那就是因为没钱不得已的临时举措罢了。
这样的情况下怎么还意思让人拖回来？要知道一艘航空母舰，哪怕只是废弃的旧航母，稍微动一下的费用也不是一般人能承受的，不然乌克兰着急卖什么，还不是这家伙维持费用太高，实在承担不起了嘛。
可要是就这么错过又实在可惜，能不能有个两全其美的办法？
于是这位海军领导眼珠子一转说了一句：“拆了多不划算，拉回来做海上豪华游轮多好？”旋即，蛊惑着庄建业说：“你跟宁总说，一艘航空母舰改装成海上游船，上面怎么豪华怎么来，放到港岛外海，不说其他的就这个霸气的程度，能吸引多少人？再配合你们腾飞集团出品的直升机，从港岛直降到航母的甲板上，你说得吸引那些有钱人？”
当时庄建业为了推销直—12舰载直升机跟这帮海军的领导喝的是五迷三道，哪有那么多思考能力，能接宁晓东的电话就已经很不错了，这么复杂的事儿，实在是懒得去说，于是干脆你也开免提，叫了一声：“首长，你亲自跟老宁说吧，全听您老人家的。”
第一千一百八十九章 搞一波咸鱼翻身似的逆袭
这位海军领导也不废话，拿着手机就把他那灵光一闪的念头跟宁晓东说了一遍，身在乌克兰的宁晓东觉得这位海军领导说的还挺有道理的。
要知道，豪华游轮除了游览的正常有课外，还能申请博彩牌照，开办海上博彩业务，而这个行当，宁晓东早就想伸手试试了，奈何在港岛和澳门，传统博彩巨头根深蒂固，他一个来港岛没几年的大陆仔实在是没法子跟那些坐地虎掰手腕。
然而陆上不行，我去海上总没问题吧？
结果一听这海军领导这么一说，可谓是一语惊醒梦中人，当即一拍大腿，自己怎么没想到？这航母便豪华游轮，那还不得像吸铁石一样，把整个亚洲的赌客全都吸过来？
于是二话不说去了黑海造船厂，直接砸下500万美元，说什么也要把这艘废弃的航母给拿下来。
这么多年了，黑海造船厂还是第一次见到这么豪气的冤大头，当即也是兴奋的不行，也没跟宁晓东废话，费用直接飙到了1200万美元，差点儿没把宁晓东郁闷到哭，一时拿不出这么多钱，就只能再去找庄建业，这个时候庄建业也醒悟过来了，知道这事儿没那么简单。
于是又去找了当时吃饭的几位海军领导，几位海军领导的答复就一句话：“放心去做，有事儿我们兜着。”
庄建业等着就是这句话，于是也不犹豫直接让招商银行对宁晓东放开所有的信用额度，几乎予取予求最终用2000万美元的费用，拿下这艘名叫瓦良格的报废航母。
当然买下网两个号航空母舰，不等于就真正的拥有这艘早已破败不堪的大船，因为乌克兰当局在得知黑海造船厂将这艘报废的大船卖给了一位中国土豪之后，眼睛立马就红了，还有这好事儿呢？
这要是不敲上一笔，怎么对得起二毛的名头！
于是一连串无中生有的指令就把宁晓东按在乌克兰，那破船占据乌克兰的港口这么多年，总得要交一些停船费吧？
也就200万美元，对宁老板还不是小意思？
这么大的船，既没有动力设备，有没有导航设备，总得要拖船拖行吧？800万美元包你从黑海到番禺港，宁老板这费用是不是要报一下？
……
林林种种的费用加在一起着实是让宁晓东一个头两个大，不过这一切，庄建业这个腾飞集团董事长兼CEO是没办法参与的。
原因很简单，那就是身份太过敏感，很容易被某些不怀好意的势力利用，将好好的事儿弄得一团糟，相比之下宁晓东一个纯商人，且还有点儿走偏门儿的特质更加适合站在前台。
所以庄建业干脆让他让宁晓东全权负责此时，他做好资金统筹就好。
更何况，这个时候就算让庄建业去乌克兰，他也没那个时间，因为腾飞集团从去年开始就接了一个大订单。
可供大型船舶使用的船用燃气轮机。
一共六台，单台功率和整体性能不能低于于海军052导弹驱逐舰上配备美制LM2500型船用产汽轮机，以便能够在二十一世纪初配备两型新锐的导弹驱逐舰。
新锐战舰的动力系统，加上近期海军内部的长远规划，让庄建业敏锐的意识到，海军的大发展即将到来。
这对腾飞集团来说无异于是个前所未有的机遇。
原因很简单现代海军想要获得制海权，就必须拿到制空权，正因为如此，未来的海军想要获得远洋能力，必然要配备航空母舰，配备航空母舰，必然要有舰载机，如今国内有舰载机生产生产研制经验航空研制单位，除了腾飞集团，还有谁呢？
答案是没有！
因为长久以来，海军的航母那就是一悖论，各大航空研制生产单位，即便没把海军造航母这事儿当放屁，那也是实打实的作为耳边风对待的，妥妥的左耳朵进，右耳朵冒，完全是没把舰载机当回事儿。
偏偏是腾飞集团的前身，永宏厂为了保住自身的军工生产单位的身份，把海军的口号当场的真话，实实在在的扎进了舰载机的这个大坑里。
尽管最后永宏厂也没有因为舰载机而翻身，反而被以往的下属分厂腾飞集团，后来居上完成兼并。
但舰载机的根儿没有断，庄建业将其换成了歼教—7MAX教练机得以保留下来。
只不过因为国内没有相关的设施设备和真实的航母实体，无法做进一步的结构体系验证，所以腾飞集团的所谓的舰载机能不能上舰，连腾飞集团自己心里都没数。
但这不影响腾飞集团在舰载机方面先行一步的优势地位，而随着大型舰用燃气轮机的单子落在腾飞集团头上，以及海军领导迫不及待的想要将瓦良格号航空母舰拖回国内进行研究。
在结合数年前，海军用同样的方法将前苏联报废了基辅号和明斯克号两艘航母拖回国内，作为两栖攻击舰的模板，进行了仔细的测绘和研究，海军的野心不问可知。
别问庄建业为什么会知道这么多？因为当时明斯克号和基辅号航母回国的时候，他就作为船用动力提供商被邀请参加海军座谈会，并做了一份两到四万吨级大型舰船的船用动力可行性研究报告。
所以庄建业也很清楚海军的野心，不但要有航空母舰，还要配备两栖攻击舰。
甚至在一次内部的会议中，海军领导都做出了时间表，希望在二十一世纪，三零年代前，能够实现，一艘航母，两艘两栖攻击舰，四艘船坞登陆舰为核心的远洋舰队配置。
因为按照当时的估计加入世贸后的中国经济将迎来大发展并在二十一世纪三十年代年代，国内GDP的水平，将和日本相当。
届时综合国力将会是在现在的水平上翻两番，足以支撑这么一支庞大的远洋舰队，保护日益增长的海外贸易需求。
然而问题来了一艘航母、两艘两栖攻击舰、四艘船坞登陆舰上面的飞机怎么办？
买？有没有人卖！
自己造，国内有经验的生产商几乎没有！
于是有了内幕消息的庄建业立刻意识到，一个让腾飞集团打破现有枷锁，彻底破圈崛起的机会来了。
用他的话来说：
咱们腾飞集团生的晚，比不过那些共和国大儿子、二儿子、三儿子早早分了家产，有了自己的一亩三分地儿。
咱们想分家产也没得分，怎么办？只能自己挣，舰载机就是新开发的沃土，那些个老大、老二、老三连自己的一亩三分地儿都搞不明白，还没工夫管这个片新的沃土，所以咱们正好跑马圈地，先把坑给占上。
毕竟现在可跟十年前不一样了，那时候的舰载机人人唯恐避之不及，可是未来十年，舰载机必然是人人要抢的香饽饽。
先走一步的我们，必须一步先，步步先，牢牢抓住这次海军大发展带来的机遇，搞一波咸鱼翻身似的逆袭！
第一千一百九十章 把雅克夫列夫给卖了吧
正是因为有这样的决心，庄建业才会领导腾飞集团开始在航空航天领域，进行悄无声息的转型。
比方说在航天领域，腾飞集团是卫星导航系统最积极的倡导者，除了自主可控外，远海的舰载机或巡逻机想用地面引导式导航也没法用，只有卫星导航最经济实惠。
再一个便是计划中的海洋监控和通信卫星体系，主要是解决海洋环境检测、气象变化以及远洋通信，毕竟舰载机想要出海，地面通信站是指望不上了，只能寄希望于太空中的卫星。
最后就是“杀手锏”计划中的反舰弹道导弹，最为中远海的有力威慑，足以撑起舰载机踏足远洋之前，拥有一片安宁的港湾。
航天领域如此，航空方面就更不用说了，这么多年腾飞集团的歼教—7MAX就从没停止过研发，无论是真龙系列验证机，还是其他什么型号，归根到底都是在探索歼教—7MAX改进的可行性，因此腾飞集团在舰载战斗机方面始终处在国内领先地位。
除此之外，在舰载直升机领域。除了并不成功的值是二舰载型，腾飞集团与瓷都公司合作的直—8MAX成功实现首飞，并得到海军的肯定。
不如意外的话，极有可能作为未来航母或两栖攻击舰的舰载机使用。
至于运—18NB，以及正在推进的轰6大改看似与大海没啥瓜葛，可实际上这两款机型依旧与海军密切相关，毕竟海军除了舰载机外，陆基固定翼飞机同样不可或缺。
总要有反潜巡逻机保障出海通道顺畅吧？
总要有前出岛链的轰炸机威慑敌方吧？
总要有预警机作为侦查兵力提供前方敌情吧？
总要有空中加油机……
就连美国海军即便是有庞大的舰载作战机群，也配备了数量庞大的P—3C反潜巡逻机，KC—135空中加油机等一系列辅助机种配合远洋舰队行动。
既然有美国这样的珠玉在前，国内摸着美国这颗珠玉走就是了。
总而言之，腾飞集团这次转型，重点就是由陆向海，把宝全都压在辽阔的大洋上，用庄建业的话来说，他是要做海贼王……呸，是海上航空器王的男人！
既然要做海上航空器王，舰载机自然是最关键的一环，同时也是腾飞集团今后十到二十年发展的重点，虽说在这方面，腾飞集团领先国内其他航空企业。
但不可否认的是，与美国、俄国，甚至是欧洲这些老牌的航空工业强国相比，腾飞集团的差距还是相当大的。
这一方面是腾飞集团成立的比较晚底子薄；但更关键的是国内缺乏航母这种大型水面舰艇做支撑，导致腾飞集团没办法获得相关的技术验证，也就无法对所研制的机型做出有针对性的修改。
总而言其实是一句话就是缺乏舰载机的研制经验。
这也是为什么腾飞集团在与洛克希德马丁公司就脉动Ⅲ飞机总装线的交易中提出获得C—2“灰狗”舰载运输机某些技术的原因所在。
自己没有就只能想办法去找，恰恰这方面洛马公司经验十分丰富，技术也十分先进，奈何碍于所谓敏感技术的出口限制规定，洛马公司没办法C—2“灰狗”舰载运输机的技术转让给腾飞集团。
那腾飞集团也就没办法将所有的脉动Ⅲ飞机总装线相关技术转让给洛马公司，两家为此谈了十多轮，可就是达不成妥协。
甚至于，洛马公司提出多增加三亿到五亿美元的费用。
可腾飞集团依旧不让步，三、五亿美元，说实话，腾飞集团还真没放在眼里，不说别的波音公司正在使用的那套脉动Ⅲ飞机总装线光一年的维护费用，腾飞集团就能拿到五点五亿美元。
差落马的三、五亿美元的费用吗？只要这条生产线落成，腾飞集团想挣这点儿钱跟玩儿一样。
所以相较于金钱，腾飞集团更看重的是技术，因为C—2“灰狗”舰载运输机对于腾飞集团来说可不单单是解决了一项舰载机型这么简单，更重要的是，基于C—2“灰狗”舰载运输机腾飞集团能够掌握，弹射起飞、尾钩着舰式飞机整体结构布局的理论算法和材料选择。
这对腾飞集团未来舰载机的发展可谓至关重要，更何况C—2“灰狗”舰载运输机稍加改动就能成为很不错舰载预警机、舰载加油机和舰载反潜机。
妥妥的一款百变机种，试问腾飞集团怎么能不想要拿到手里？
可惜的是，洛马公司，就是不松口，你也拿他没办法，所以腾飞集团只能拿着脉动Ⅲ飞机总装线如同一个耐心极佳的渔翁，用鲜美至极的鱼饵引勾引洛马这条大鱼，因为庄建业不相信洛马看着脉动Ⅲ飞机总装线不动心？
除非他们准备把日后的所有业务拱手让给波音公司。
事实上也的确如此，洛马公司真的是扛不住脉动Ⅲ飞机总装线的诱惑，因为他们计算过，这条生产线将为日后JSF联合攻击战斗机项目，提供前所未有了高强产能，这对洛克希德马丁公司未来的利润增长，可谓是极大的助力！
可问题是洛马公司也想把C—2“灰狗”舰载运输机的技术转让给腾飞集团，毕竟C—2“灰狗”舰载运输机是一款六十年代设计的老旧机型，到了九十年代都服役将近三十多年了，自身没什么高新技术可言，给了就给了。
更何况洛克希德马丁公司也不相信腾飞集团能够做出类似C—2“灰狗”舰载运输机的仿制机型出来，因为腾飞集团这么多年别看在国内搞的风生水起，貌似哪儿都能插一脚，搞得跟百科全书似的。
可实际上在国际巨头眼里腾飞集团也就跟德国或日本的某些高技术企业差不多，就是个能力稍微出众的，可以跟得上美国巨头节奏的廉价的配套供应商而已。
实际上也还真就这样，腾飞集团的产品都是什么？碳纤维复合材料，高性能铝锂合金，卫星散热系统，飞机的产品组装线设计。和系统整合。
这不是配套供应商？什么是配套供应商？
所以那洛马等一众巨头哪里，腾飞集团就是个给他们辛辛苦苦干活的苦力，至多也就能穿个西装革履的高级打工仔罢了，这样的企业你让他研制飞机？不等于是让NBA的乔丹在超级碗的橄榄球场上玩儿四分卫，完全的搞错了方向，妥妥的开玩笑嘛！
可问题是，在美国国内的某些人，脑袋就是转不过弯，总有种迫害妄想症，所以死活就不同意。
哪怕是洛克希德马丁公司通过自己的游说集团磨破了嘴皮子也不行，他自己不能把这东西给腾飞集团，又想要脉动Ⅲ飞机总装线，怎么办？
正巧雅科夫列夫被自己整了个半残，于是洛马公司，长叹一口气，干脆把雅克夫列夫给卖了吧。
第一千一百九十一章 做出雅克—41M垂直起降战斗机
之所以如此操作原因很简单那就是洛克希德马丁公司认为雅科夫列夫设计局，是前苏联时代为数不多的承接苏联海军固定翼舰载飞机研制和生产的重要单位。
你们腾飞集团不是要固定翼的舰载运输机吗？
洛克希德马丁公司的C—2“灰狗”舰载运输机，是不可能给的；但苏联时代的雅克夫列夫设计局的东西却是管够。
怎么说也是曾经的世界超级大国之一，这样的配置你腾飞集团还有什么可挑剔的？
啥？问雅科夫列夫设计局有没有跟C—2“灰狗”舰载运输机同款的机型？
那就瞧瞧在七十年代该设计局为苏联航母专门设计雅克—44舰载预警机，虽然一诞生就是预警机，不是运输机，但这是个问题吗？
只要把雅克—44舰载预警机上面的雷达圆盘天线去掉，不就是一款如假包换的舰载运输机吗？
所以，腾飞集团想要拿去，留下脉动Ⅲ飞机总装线；不想要，那彻底没啥好谈的了，这已经是洛马公司的底线，要是腾飞集团不答应，那洛马公司就只能举全公司之力去突破新一代脉动生产线的核心技术了。
对此腾飞集团实际上很纠结，雅克—44舰载预警机不能说不好，毕竟是苏联大海军时代遗留下来的宝贵遗产，这还不算，苏联人还在八十年代已经生产出试飞原型机并作了一系列航母上的起降试验，取得相当丰厚的技术成果。
但也不能说雅克—44舰载预警机就非常完美，因为自始至终，这款机型一直是以技术验证机的形式存在，并且在与另一款安—71舰载预警机竞争中落败，所以就算苏联没有解体，这款雅克—44舰载预警机也未必能能有好的结果。
基于此，洛克希德马丁公司的心思便不言自明，也别嫌弃雅克—44舰载预警机是不是淘汰货，只要有你腾飞集团集团就拿着，咱们你好我好大家好，否则……真要是把他们洛克希德马丁公司给逼急了，真在飞机脉动总装线这一方向上跟你们腾飞集团较上真儿，届时看看到底谁损失大！
答案很明显，显然是腾飞集团的损失大，毕竟人美国人不是没有脉动生产线的相关技术，之所以不自己研发，最重要的原因可不是啥专利和技术壁垒，而是美国自身的研发成本太高，没有腾飞集团如此优异的性价比而已。
这才凸显了腾飞集团在该领域的地位。
所以腾飞集团可以狂，可以为所欲为，却要有个度，不然一旦过了头极有可能引火烧身。
腾飞集团真就不想把洛克希德马丁公司给逼急了，与此同时，也觉得雅科夫列夫设计局也还可以，退而求其次也算没亏，于是便以脉动Ⅲ飞机总装线三年的保修期为代价，换取洛克希德马丁公司对雅克夫列夫设计局4.5亿美元的债务转让。
与此同时腾飞集团利用债再转股的形式将4.5亿美元债务换取雅科夫列夫设计局65.8%的股份。
至此腾飞集团彻底完成了对雅克夫列夫设计局的并购！
然后……然后庄建业便赫然的发现，这个退而求其次弄到的原苏联顶级航空设计局，居然已经被人折腾的奄奄一息了，即便是打上肾上腺激素，也没又救活的可能。
什么雅克—44舰载预警机，别说技术资料了，连个俄文字母都没有，因为在洛马公司监管的那段时间，雅科夫列夫设计局早就把这些技术资料按照洛马的要求完全销毁。
腾飞集团想要？
除非上天堂找上帝！
直到此时，庄建业才醒悟过来，自己这是被洛马摆了一道。
不过想想也是，洛克希德马丁公司处心积虑想制雅克夫列夫设计局于死地，不就是怕未来某一天，雅科夫列夫的垂直起降战斗机与洛克希德马丁公司的产品相竞争嘛。
不把雅科夫列夫这根绿油油的老韭菜，从根子上刨去，洛克希德马丁估计连睡觉都睡不安稳。
正所谓宜将剩勇追穷寇不可沽名学霸王！
洛克希德马丁公司尽管不知道这句名言该怎么翻译，但其中内核却做得十足十。
至于腾飞集团嘛，说实在的，人家还真的没瞧上，毕竟在他们眼里，中国就是落后的代名词，连两架同款飞机上的零部件儿都没法互换，就这水平，你说中国能搞出垂直起降战斗机？
除非太阳打西边出来差不多！
当然了，自己没本事，反倒是在意脸面，非要尝试一下，正好，雅科夫列夫反正已经废了，那就让腾飞集团拿回去撑门面吧，反正换三年的脉动Ⅲ飞机总装线保修期可不亏！
事已至此，腾飞能怎么办，只能是抱着蚊子腿儿的肉也是肉的心态勉强接受了现实。
可问题是雅科夫列夫设计局经过苏联解体、俄国经济改革，以及这次被洛马公司的折腾真的是没有最惨，只有更惨，别说重新振作，弄出雅克XX的新机型了。
就算是能找一个维护门口秩序的保安，免得让设计局大楼跟不设防的盗贼乐园一样，任由小偷小摸进进出出，都是一件及其奢望的事。
可见雅克夫列夫设计局凄惨到什么程度！
这个模样，庄建业也就不指望能让它复制什么雅克舰载机了，只要能收集些资料数据，从而成为腾飞集团，航空工业辅助设计系统的一部分就算谢天谢地了。
结果就在庄建业准备把雅克夫列夫设计局最后一点油水榨干，该设计局的总设计师，马列舍夫斯基教授找到庄建业。
只一句话，就让庄建业大吃一惊：“给我500万美元，不！300万就行，我把雅克—41M垂直起降战斗机，在你们腾飞集团重新做出来！”
当时庄建业还以为自己听错了马列舍夫斯基教授说的话。
要知道，连淘汰货雅克—44舰载预警机的资料都被洛马所销毁，就别说对洛马威胁更大的雅克—41M垂直起降战斗机，不但是连根拔了，还在原有的泥土上封上混凝土，让你一辈子都别想生根发芽。
这样的情况下马列舍夫斯基居然说要重新做，简直是在开玩笑，于是庄建业只能叹了口气问了句：“一切技术资料都毁了，你怎么做？”
“技术资料没了，还有脑子！”马列舍夫斯基微微一笑，然后用手指了指自己的脑袋：“因为这里才是真正的备份！”
第一千一百九十二章 在中国同志的身上才能看到希望
听了马列舍夫斯基的话，庄建业并没有立刻表态，而是略微皱起了眉头。
要知道，一款机型的技术资料，可不是中学生的语文课本，短短的几篇背诵课文，就能把事情给搞定了。那东西可谓是浩如烟海，往往一个细节的计算，就需要上万页的文稿。
若是全部的资料，甚至需要用吨这个重量单位才能去衡量。
人类的大脑虽然说是这个世界上最精密发达的器官，但这么多的东西，哪怕是最天才的人，也很难完全记得住。
更何况面前的马列舍夫斯基已经是一个年纪超过七十的耄耋老人。
估计连早上看过的报纸上面说的是什么都估计记不住，又谈何能说记得住雅克—41M垂直起降战斗机这种复杂无比的航空器的技术资料呢？
马列舍夫斯基，在商业上的确不太灵光，甚至可以说是非常幼稚，不然也不会这么轻易的就跳进洛克希德马丁公司设下的陷阱。
但这么多年混在苏联体体制内，察言观色的眼光还是很出众，一看庄建也不说话且面带由于，这位领导雅克夫列夫设计局的老总师怎能不清楚自家这位新老板的想法？
于是他把庄建业引到自己的办公室中，想从酒柜里拿出一瓶伏特加，两人坐下来边喝边聊，结果却尴尬的发现酒柜里别说是酒了连个酒杯都没有。
不得已马列舍夫斯基只能让庄建业茶桌旁的单人沙发上，自己则搬了把椅子坐在旁边，倒不是马列舍夫斯基不想做沙发，主要是成对的沙发现如今只剩下一个，另一个不知道是那个缺的带冒烟儿的窃贼给堂而皇之的搬走了，以至于庄建业和马列舍夫斯基只能这么不伦不类的坐在一起。
说不尴尬那是不可能的，所以甫一开始，马列舍夫斯基根本找不到话题，以至于场面十分的枯燥，然而说着说着，马列舍夫斯基渐渐找到了感觉，然后就不管不顾的把尴尬彻底抛到脑后：“庄先生，不知道您听没听说过涅波别季梅教授？”
听到涅波别季梅这个名字庄建业皱了一下眉头，只觉得这个名字似乎有些熟悉，但一时又想不起来，如此过了好一会儿，这才不太肯定的说：“是不是？前苏联时代。奥卡短程弹道导弹的总设计师？”
“是的，就是他！”马列舍夫斯基点点头，继续说道：“那您知不知道，他最近已经将完全销毁奥卡短程弹道导弹导弹成功复活了……”
此话一出，犹如一记惊雷，令庄建业的双眼骤然睁大，旋即又微微的眯起来，只留下两道若有所思的深邃目光。
重新复活奥卡短程弹道导弹，短短的这一句话包含的事情可就太多了。
要知道奥卡短程弹道导弹，也就是数年后以“伊斯坎德尔”这个马甲横行国际军火市场和地缘政治热点的明星武器，可是在八十年代末，美苏签订中导条约时，被正式列入完全销毁名录的苏联王牌装备。
之所以如此，原因很简单，这款短程弹弹道导弹的精度足够高，数量足够多，美国等西方国家的防空火力根本就hold不住。
所以美国人对这款武器十分恐惧，生怕哪天苏联发表，把这种导弹当成雨点儿砸在西欧的美军头上，因此对当时的苏联领导是软硬兼施，硬是把这款奥卡导弹拉入了中导条约，予以销毁。
这种销毁可跟洛克希德马丁公司耍个花招坑雅克夫列夫设计局销毁自己的技术资料不同，奥卡导弹的销毁那是有条约确认的是由美国的军事观察员亲自监督的，无论是技术资料还是导弹实体，亦或是生产线乃至于工程，那是彻彻底底，一个不剩，全都从地球上抹去，连个渣都不剩。
用美国负责监督销毁工作的军事观察员的话来说，就是对奥卡导弹一个俄文字母，一颗螺丝钉，一块漆皮都不能留。
可谓是彻底到姥姥家去了。
所以想复活奥卡导弹可不是说一句话两句话就能搞成的，那难度之大，基本上跟从零开始搞一款新型号差不多，但涅波别季梅教授，却硬是将这种不可能变成了现实。
庄建业对此惊讶之余，自然听明白了马列舍夫斯基说这番话的意思，涅波别季梅教授能够成功复活奥卡短程弹道导弹，那坐在对面的马列舍夫斯基自然也能复制奥卡的成功，将雅克—41M垂直起降战斗机给做出来。
意识到这一点，庄建业没有在纠结于具体细节，而是直截了当的问：“有多大把握？”
马列舍夫斯基闻言，布满皱纹的脸上浮现出一抹历经沧桑的老者独有的那种欣慰的笑：“庄先生，你要相信一句话，在好的产品也是人做出来的，七十年代的时候我们向苏联中央工业委员会做产品说明的时候，手上的文稿从来不会超过十五页，却要面对苏联中央工业委员会十六名委员的轮番提问，常常是通宵达旦，薄薄的十五页文稿很难涵盖这么多的问题，所以我们必须练就一颗超强的大脑和过目不忘的技能，不然我们的位置是座不下去的。
我知道您想说我这么大的年纪是否能记得住，但请您相信，当一种长时间坚持的东西成为习惯，甚至于京华城生物学上的本能时，那就没有什么不可能的我如此……”
说着，马列舍夫斯基挺直腰杆，脸上浮现出俄罗斯民族独有的自豪：“作为雅克—41M垂直起降战斗机结果强度理论设计和计算的涅图瓦茨教授也如此；空气动力学项目负责人瓦图京教授也如此；R—79涡轮风扇矢量发动机的项目主任科涅索夫斯基同样如此。
哪怕是承担雅克—41M垂直起降战斗机验证机生产的乌拉尔第三飞机制造厂的工人们都是如此……
而这些人的大脑就跟一块块零散的拼图一般，将他们集合在一起，就是雅克—41M垂直起降战斗机完成的设计图纸、工艺架构、制造流程！
美国人可以把我们的雅克夫列夫设计的档案馆全部毁掉；也可以把莫斯科中央档案馆的备份一并清除；甚至可以将世间一切有关雅克夫列夫的影子全部抹杀，只要有我们的人在，雅科夫列夫设计局就在，雅克—41M、雅克—44、雅克—130就在，毕竟，人才是根本，而不是冰冷的文字。”
听罢庄建业点点头，这种存人失地，人地皆存；存地失人，人地皆失的道理庄建业哪里不明白，可问题是……
于是庄建业抬起眼看一下老迈的马列索夫斯基教授：“为什么要放在我们腾飞集团？”
是呀，你们俄国既然有复活奥卡导弹的能力，以此类推复活雅克—41M垂直起降战斗机，也不算是什么难事，俄国现在不行，不等于将来不行，那为什么要放在中国？
对此，马列舍夫斯基沉默片刻，这才带着几分决然和希冀的语气缓缓的说道：“现在我只能在你们中国同志的身上才能看到希望，所以你们如果有所需要我将会尽其所能。”
第一千一百九十三章 崛起的号角
说这番话时，马列舍夫斯基，表情上看不出去任何喜怒，但那双昏黄却不失刚毅的眼眸中，流露出的难以言喻的坚定。
作为一名苏联时代的老布尔什维克，马列舍夫斯基是有自己的信仰的，更始终坚信苏联的缔造者们那些超越人类历史进程的设想与理念，并为此付出了一生，来实现这些设想和理念。
可到头来理想却被残酷的现实轰的粉碎，但马列舍夫斯基并没有灰心丧气，因为。纵观俄国的历史类似的大起大落实在是太多了。
就比如说席卷欧洲的拿破仑发起的东征，直接占领了莫斯科，打得俄国几乎灭国，可后来刚毅的俄国人还是把拿破仑给赶出俄国，并在最后的滑铁卢战役中彻底击败了这位高高在上的法兰西皇帝。
还有克里米亚战争，差不多打断了罗帝国的脊梁骨给打断，可后来不屈的俄国人依旧重新崛起，再次屹立于世界强权之类。
还有之后的日俄战争、一战、二战，几乎每次危机都把俄国推到了亡国灭种的边缘，可最终俄国人依旧用自己的一双铁拳，和努力不屈的精神，战胜一个又一个对手，最终成就为世界两极之一，世界唯二的超级大国！
正因为如此，哪怕苏联解体了，当时的马列舍夫斯基也不觉得俄国就会这样沉沦下去，。而是认为这也许是一个历史的再一次轮回，或许俄国暂时会生病、会感冒、会乏力，但只要俄国的不屈的精神还在，终有一天他们俄国还是会回到世界之巅。
所以俄国的海军即便削减，却不等于未来不会继续扩充海军，再次建造那种令人生畏航空母舰，而作为苏联时代海军专属的航空设计单位，雅克夫列夫设计局时刻准备着俄国再次崛起的哪一天。
然而让马列舍夫斯基失望的是，在外部敌人虎视眈眈的同时，居然还有一部分来自俄国内部的自己人，在不遗余力的给那些外部的敌人递刀子。
甚至亲自操刀从背后给予雅科夫列夫设计局致命一击，若非如此一家美国的企业再也如何又能把它们一家俄国的境内的航空设计单位怎样。
毕竟雅科夫列夫设计局的产品大部分是在独联体国家境内销售，别说是美国了就算是东欧国家雅克夫列夫的产品都很难打进去。
洛克希德马丁公司的胳膊再长，又怎么能升到俄国的势力范围之内呢？可偏偏。这种吊诡的事情就发生了。
欧美国家的金融机构断供他们雅克福列夫设计局也就罢了，居然俄国境内的金融机构和寡头企业一同联合绞杀他们玛雅克夫列夫设计局，这就让马列舍夫斯基难以接受的同时，更加是痛心，又心寒。
以至于这位雅科夫列夫设计局的总设计师夜深人静的时候经常在想，自己为此付出大半辈子所服务的国家是为了什么？
坚持了近一辈子的理想有用吗？自家的儿女失业在家，家里的老伴儿体弱多病无钱医治，如此情况下，偏偏自己还要坚持真的值得吗？
为此马列舍夫斯基一度准备自杀了事，因为他实在是解决解释不了他的一系列做法所产生的悖论。
就在这个时候洛克希德马丁公司将他们的债务转给了中国的腾飞集团，对于腾飞集团其他人或许不太了解，但曾经在泰国教练机竞标中与腾飞集团正面对决的马列舍夫斯基却十分清楚，这个中国航空工业的后起之秀绝非国际航空工业界想象的那般平庸。
毕竟作为曾经援华专家组的的成员之一，马列舍夫斯基在中国还是有相当的人脉，而且不止一次的受到中国友人的邀请，希望他能够举家迁到中国继续从事热爱的航空器技术设计。
只不过当时马列舍夫斯基，还对解体后的俄国抱有幻想，所以中国友人的邀请被他一一拒绝，但这一过程中却多少对现如今中国航空工业的格局有了一定的印象，所以当他得知，雅科夫列夫设计局最终被属于中国的腾飞集团并购，心中惊愕之余，也不免生出一丝庆幸。
不管历史上俄国与中国的纠葛是如何，最起码现如今中国所走的道路是他马列舍夫斯基
至今依旧坚信的理想，甚至从某种程度上来说，都已经超出他理想的范畴，达到了某种苏联缔造者们所提出的那些个连苏联都无法触及到的高度。
既然如此，服务腾飞集团也就等于服务自己的理想，那他自己那种无法解释的悖论自然而然就说得通了。
不仅如此，归于腾飞集团的马列舍夫斯基心中又生出另一个想法，那就是为什么不趁此机会，学习学习中国的成功经验？
要知道俄国人是不缺技术的，他们缺的是一种能够在纷繁复杂的世界变化中快速的适应能力和超强的变通思想。
很明显中国人在这方面很擅长，只是因为现代化时间太短，经验匮乏，而造成的技术上存在明显短板而已。
这东西，马列舍夫斯基和他领导雅科夫列夫设计局有啊，既然五十年代他们能够为了共同理想，帮助中国打下工业基础；那为什么不会在这个时候，为了共同的理想，在帮助中国顺势起飞？
即便是不能在中国身上学到治国理政的经验，那也能让中国在崛起的过程中吸引西方的注意力，从而让俄国这个受了伤的北极熊好好的隐藏起来，默默的舔舐伤口，争取一些时间。
基于这些个有的没的，马列舍夫斯基可谓是真心实意。
庄建业对马列舍夫斯基是不是真心实意，说实话还真就无所谓，只要雅克夫列夫有关舰载机的所有技术就够了，不管你是为了理想也好，理念也罢，亦或是什么乱七八糟的想法。
庄建业通通不在乎，因为现阶段腾飞集团要的是转型；中国要的是发展；整个华夏大地要的是崛起的号角！
第一千一百九十四章 不一样的真龙Ⅴ
所以庄建业对马列舍夫斯基的要求表现的十分宽容，不就是想学腾飞集团的经营经验嘛，学去呗，有什么呢？只要留下舰载机的技术，想怎么学就怎么学，就算让他庄建业这个腾飞集团的扛把子来一段钢管舞都无所谓。
连核心的经营都放开了，在经费上庄建业就更大方了，马列舍夫斯基不是要300万美元嘛？庄建业大手一挥直接批了600万美元。
要求在两年内完成，雅克—41M垂直起降战斗机仿制型号，真龙Ⅴ的型号试制工作。
马列舍夫斯基答应的很干脆，用拳头捶自己的胸口那是咚咚响，豪气满怀的表示自己如果办不到，就大冬天的在外面光着身子吊上十天半个月。
总而言之，就是一句，这事儿交给我，你就把心放肚子里。
事实证明马列舍夫斯基这种从苏联时代遗留下来的老同志，还是很靠谱的，从1996年3月份开始，马列舍夫斯基便陆续召集起曾经雅克夫列夫设计局工作过的大学教授、科研单位的技术人员、以及工厂里的技术工人。
开始对雅克—41M垂直起降战斗机进行资料整理，不到半年的时间共计收集了六吨的技术资料，随后根据这些资料，雅克—41M垂直起降战斗机等人，绘制出雅克—41M垂直起降战斗机的设计图和工艺生产范本。
并在这个基础上对原有的雅克—41M垂直起降战斗机进行了系统性的优化，从而将其升级为雅克—41MK型垂直起降战斗机也，就是现如今，正在腾飞集团刚建成没多久的零号车间内的脉动Ⅲ型飞机总装线中，进行适应性生产的真龙Ⅴ垂直起降战斗。
“这款战斗机。使用的是WD—70ST涡轮风扇矢量发动机，最大推力为15.8吨，总质量为1.82吨，推重比为8.3……”
在介绍了一番真龙Ⅴ垂直起降战斗机的来龙去脉后，庄建业便开始向两位大领导说起蒸真龙Ⅴ具体性能指标，对此大领导一直含笑不语，而军内大领导却听的十分认真。
眼见两位大领导，没有什么多余的表示庄建业便继续说道：“该发动机是我们腾飞集团。航空发动机制造有限公司在俄国R—79涡轮风扇矢量发动机的基础上，改进而来，最大的特点就是为喷口可以实现，六十度的向下偏转，并最高可以提供10.5吨的升力，配合着驾驶舱后部的一台WD—28ST涡轮风扇升力发动机的4.2吨的升力从而实现真龙Ⅴ垂直起降操作。”
“据我所知雅克—41M垂直起降战斗机使用的是两台涡轮风扇升力发动机。”听到这里军内大领导忽然打断状黏液的话。打断庄建业的话。
庄建业点点头：“是的，老首长，雅克—41M垂直起降战斗机使用的是两台RD—41涡轮风扇升力发动机，不过这样的布局显然过于复杂，且后期维修和生产成本都太高，我们基于这一点将两台涡轮风扇升力发动机，精简为一台，这也是我们的真龙Ⅴ有别于雅克—41M垂直起降战斗机最大特点。”
闻言军内大领导没有再说什么，只是饶有兴致的绕着已经组装出一定模样的真龙Ⅴ垂直起降战斗机前后转了转两圈，，然后摩挲着下巴若有所思的问道：“好像在布局上与你们申报的还有些出入？”
军内大领导的话外之意则是，真龙Ⅴ的气动外形上似乎与雅克—41M并不一样，很明显军内大领导是见过雅克—41M的，不然也不可能一眼便瞧出两者的不同。
庄建业对此脸不红心不跳，一副自豪满满的模样，毕竟眼前的可是从雅克—41MK演化而来的真龙Ⅴ，要是一样那才叫见鬼了呢。
于是立马回答：“我们的确做了些改动，相关的资料已经汇总，近期就准备上报，因为在试制型号生产前，我们通过理论计算和风洞试验，发现之前的设计是有问题的，所以我们在气动布局上，做了一系列改动，比如说增加了一个大边条翼……”
说着，庄建业在正在组装的真龙Ⅴ的翼根前沿比划了一下：“之前的初始设计版本的边条翼只是在翼根前沿，很小的一个小边条，如今我们不仅将其放大，更是将边条延伸到进气道口，使得飞机获得额外升力的同时，还能获得极强的机动性，除此之外……”
话音未落，庄建业又指向了进气道：“初始设计当中，进气道采用与米格—25类似的矩形进气道，经过我们的测算，在亚音速的低速状态下，该进口的效率并不是最佳，反到是在超音速方面效果很好，因此我们借鉴了F—15C的可调节进气口，增加了一个可调节装置。”
“还有机翼……”庄建业转过身，拍了拍身后的机翼：“我们从初始设计的10.1米的翼展，增加到12.4米，并且采用了更为先进的机翼折叠装置，不但整体的飞行性能更加出色，而且折叠后空间面积与初始设计大致相当……对了，最后的垂直尾翼的倾角我们也做了改动，由原来的3.5度，增加到了12.5度，不仅如此，我们还融合了全动垂尾这项新技术，令飞机的机动性有了质的提升……”
庄建业就着正在组装的真龙Ⅴ试制型号，对其中每一个部件和用途都做了十分详细的介绍，听得一众的领导和首长们是惊叹连连，可就在众人觉得这是一款无懈可击的先进作战飞机的时候，庄建业却话锋一转：“当然，应用了这么多先进技术和工艺，也付出了一定的代价，其中影响最大的便是结构总量，由原来的28吨最大起飞重量，增加到了32吨，武器载荷则由原来的2.6吨，降低到2.2吨。
不过我们正在做下一步的改进计划，争取在飞机内部进一步增加复合材料的占比，以便现在的25%，增加到38%，争取在改进之后真龙Ⅴ的最大起飞重量维持在29吨，有效最最大载荷增加到3.2吨，其中垂直起飞时的最大载荷能够达到2吨，其余各项指标不低于现如今普遍装备的第三代作战飞机。”
说到这里庄建业顿了一下，然后引着大领导和军队大领导一边朝着零号车间外面外面走，一边继续介绍道：“这是我们就真龙Ⅴ垂直起降战斗机发展的前两个阶段的计划，未来我们将在进行第三阶段的改进，即在改进型真龙Ⅴ的基础上，结合下一代作战飞机的，应用技术推出雷达隐身版的垂直起降战斗机。
当然这一切还要取决于现阶段的发展情况，不过我们腾飞集团有信心为了人民海军的事业，必然会将自己的理想变为现实！”
听罢军内大领导，很是赞许的点点头，但一直没有说话的大领导，却在走到零号车间门口的时候忽然止住了脚步，随即看一下庄建业问了一句令庄建业心跳加速的话：“在腾飞集团基础上重新组建中国腾飞后，你们除了配套海军航空兵外，还有哪些主营方向？”
第一千一百九十五章 现实与内涵并重的CNMD
大领导此话一出包括军内大领导在内几乎所有陪同的领导和首长都是齐齐的一惊。
没办法实在是大领导这番话的意义太大，因为这从某个角度上来说大领导已经认可了腾飞集团，单独组建成中国腾飞的事实。
要知道这事儿虽然已经在内部达成了一定的共识，但并不意味着直接就能落地，还需要一些深入的研究和筹备，毕竟组建一个横跨航空航天的中字头企业，可不是碰一碰嘴皮子，就能办到的，其中涉及的产业结构调整、人员的调配、经营单位的归属，以至于一由此产生的影响都是这些大领导们需要考虑，不说是牵一发而动全身，那也是影响深远的大事。
正因为如此虽然大领导和军内达领导临时视察腾飞集团已经算是表明态度，甚至做出了某些试探性的暗示，但却始终没有就此问题正式表态。
但这一次大领导的话可就不一样那是确确实实将模棱两可变成了确切的肯定句式，这在官场语境中可是意义非凡，甚至可以说，腾飞集团与中国腾飞之间已经不存在转化的障碍。
洛菲诗大领导对这次的最这次视察非常满意，也不会有这样肯定的表态，但话又说回来，满意归满意，可大领导和军内大领导看到的，听到的大多集中在航空领域。
虽说庄建业将腾飞集团逐渐转型成配套海军航空兵的专属航空生产企业，以巧妙的方式，避免了与其他航空企业之间的重复建设和恶意竞争。
以便让大领导们的决策更加从容和有针对性，间接的促使中国腾飞在航空领域的地位确立。
问题是大领导们对中国腾飞的定位是行横跨航空和航天领域，航空中国腾飞走的是海军航空兵路线，那航天呢？
也能走海军航空部队兵路线吗？显然是不可能的！
这也是为什么大领导才有此一问，因为航天领域的主营业务不确定，涉及的面儿同样不小，正因为如此大领导必须做到心中有数，若是以往，大领导或许会飞到秦岭南麓的腾飞集团航天股份有限公司。
实地看一看那里的生产经营状况和技术储备条件，问题是，这次过来本来就是临时的，主要的视察对象是抗洪一线，而不是腾飞集团。
在如何急切，也不能本末倒置了，毕竟灾区民众的利益是第一位的，所以临走之前，大领导才要让庄建业叫个底儿，如此他才好在视察灾区后回京，仔细研究和布置。
大领导急切的想知道庄建业在航天领域的业务布置，包括军内大领导在内的其他领导和首长同样如此，甚至还不约而同的暗暗的紧张了起来，因为庄建业的这次回答很有可能意味着今后十年到二十年国内航空航天工业的格局变化。
尤其是那些曾经供职于航天部门的领导和首长，看庄兼业的眼神都不自觉的手心里冒汗，原因很简单庄建业也能避免航空工业的恶意竞争和重复建设；航天领域怎么避免？要知道。航天方面主要的就是火箭和卫星这两块，只要在航天两个字的就避免不了。
就比如说现如今腾飞集团的航天产业，虽然在某些友商的刻意压制下腾飞集团最多最多就是承揽一些第三世界国家的航天发射任务和卫星的部件制造，至于火箭的生产始终停留在壳体的生产。
从发射到遥控测控的全流程，那些个友商根本就不让腾飞集团去碰。
之所以如此也是国内航天领域的无奈，毕竟国内航天领域的盘子就那么大，如果硬生生的扯出两块，相互竞争的话国家的资源就要一分为二，很难集中力量维持住现有的航天技术水平。
可如今大领导显然对腾飞集团十分的满意如果庄建业说一句腾飞集团有能力生产世界一流的卫星和世界一流的运载火箭，能够承揽国内卫星的发射任务。
那就等于在现有的航天领域生生的剜下一块肉不仅不利于发展，而且以后不免陷于恶性竞争，导致国内航天技术水平停滞，甚至倒退。
所以此刻那些个领导和首长们看庄建业的神态就仿佛是高考结束后，等待成绩的考生，紧张而又无助，只能默默的等待。
“这个……”面对大领导的询问，以及其他领导干部们的紧张而又迫切的目光，庄建业犹豫了一下，而后抬起眼神色认真的看向大领导：“我们对腾飞集团今后在航天领域的主营方向。确定为，md全产业链配套。”
md这几个字母一出，一些年龄较轻的领导干部和首长，神色忽然有些古怪，因为这几个的字母的内涵性实在太大了。
似乎是察觉到了自己的所说的字母缩写内涵已太过强烈庄建业连忙补充了一句：“md是中国国家导弹防御系统的英文缩写。”
如此解释，众人顿时恍然，但下一刻包括大领导在内的一众人又是齐齐一惊，实在是没想到腾飞集团盯上了这个世界最顶级的防御体系。
但同时心里也都松了一口气，原因很简单，因为这又是国内航天领域的空白方向，换句话说腾飞集团压根就没想他跟其他航天工业友商竞争什么火箭发射卫星制造，这些成熟可靠的产品有，更好！
没有也无所谓，因为人家瞄准的是尖端中的尖端以至于让人连仰望都都不敢抬头的超强技术领域。
而偏偏这一领域又是国内未来不得不发展且必须大力推进现代化防御系统，没办法因为人家美国人已经开始放出风声，准备退出1972年签订的《反弹道导弹条约》准备构建tmd战区导弹防御系统和nmd国家导弹防御系统为核心的导弹防御体系。
从使得美国拥有了真正的金钟罩和铁布衫，以此为基础，维持和巩固美国唯一超级大国的霸权地位。
美国人如此，历来以美国发展为样板，摸着美国脉络缓缓过河的国内，自然要对此进行研究。
更何况像新德里这样周边国家，在冷战结束后靠着苏联解体带来的技术扩散，使其在弹道导弹方面实现跨越式发展，已经开始这对国内造成严重的现实威胁。
正因为如此国内对弹道导弹防御体系并不是一个理论上的概念，而是一种紧迫的现实需求。
基于此腾飞集团才会瞄准这个世界上最尖端的防御体系，在tmd的前缀上加了个md；还是内涵的md；反正庄家也的想法很简单，谁敢瞎逼逼，我tmd的就md的！
第一千一百九十六章 特殊任务
庄建业心里是这么想的，大领导和军内大领导等人心里何尝不是如此？
要知道，有些事情只有他们这个层级的人清楚，在美国人确定要退出《反弹道导弹条约》并要建立导弹防御系统的时候国内承受了多大的压力。
国内为什么要跟欧洲合作，加入他们的伽利略卫星导航计划？
不是中国真的闲的没事儿非要一门心思的热脸贴人家冷屁股，更不是钱多到没地儿花，非得要往人家头上砸，以便显示自己所谓的土豪气质。
实在是因为现实的状况逼着国内不得不做出这样的选择，因为就在域外某大国建立国家导弹防御系统的时候，就已经有某些政客就已经挑明了，域外某大国导弹防御系统，应对的不只是具有特定威胁的远程弹道导弹，还有近地空间的各类轨道飞行器。
什么是近地空间轨道飞行器？说白了就是卫星。
换句话说拥有了金钟罩铁布衫域外某大国，哪天忽然心情很好，朝天天上打一颗反导拦截弹，就直接用把你的某个卫星给“误击”了，你还半点屁都不敢放。
因为你没有反制的手段，只能是被动的受着！
这样的情况下国内怎么做大规模的卫星应用系统吗？三、四十多颗卫星发上去了，域外某大国时不时以科学实验的名义打下来一两颗，而后十分无辜的对你耸耸肩，说一声：
对不起，我的卫星图片拿错了，打错了，纯属“误击”！
然后摆出一副有能耐来咬我的架势，你能怎么办？
真的咬回去？你有那个好牙口吗？关键是国内目前没这个本事，难道就要吃哑巴亏，眼睁睁看着数百亿的投资就这么打水漂？
所以说，落后就要挨打，真真是普遍性的真理。
拥有绝对技术优势的域外某大国只需动动嘴皮子，就让你不敢朝着和平利用外层空间迈出一步。
如此情况能怎么办？
只能另外寻找出路，就比如说跟欧洲联合研制卫星导航系统。
与此同时，抓紧时间构建自己的应对体系，你有打卫星的能力，如果我也有，你还敢动吗？
你敢把我的卫星打下来。我也敢有样学样呀，不就是报废的卫星分布图，谁还没有几个备份的，怎么样？大家一起来互相伤害呀！
如此种种都说明一个问题，没有一个安全的保障，连看似平和的外太空，都不敢乱发卫星，这就是这个世界的现实。
正因为如此，就算庄建业不把航天的主营业务放在导弹防御系统上，大领导们其实就已经开始筹划MD的的可行性研究。
只不过，国内在这方面，并没有美国和前苏联那般雄厚的技术基础和经验。
因此MD谁主导，如何推进，阶段成果怎么确定，还没有个明确的结论。
却没想到，大领导们还在研究的东西庄建业却自告奋勇的承接下来，并瞄准这个方向准备，将其作为，组建后的中国腾飞了航天领域的主营业务。
这若是放在外人眼里，庄建业的做法有些狂妄至极和想当然了，连美国和苏联都把这东西作为尖端中的尖端，你一个新成立的国字头企业何德何能，就敢说做主承包商？
然而在场的各位领导和首长们却知道，腾飞集团在这方面可是有着雄厚的基础。
要知道，腾飞集团可是杀手锏计划中反舰弹道导弹再入式弹头的主要研制单位。
同样也是杀手锏补充计划当中反卫星系统中主要电子设备和撞击弹头的主承包商。
无论是反舰弹道导弹还是反卫星系统，与国家导弹防御系统在技术上可谓是一脉相承，完全可以将这几种系统统合在一起，让一个关键单位总揽全局。
更何况腾飞集团在材料、加工、电子设备等领域始终处在国内领先地位，如果由腾飞集团来主导的话，很有可能在十年之内就可将国内应对弹道导弹和外层空间的威胁维持在一个相对低水平的状态。
从而为国内，大举进军外层空间，布置经济发展规划，赢得时间。
正因为如此，在听了庄建业的话后，大领导沉吟了一下，旋即和蔼笑了笑，伸手拍了拍庄建业的肩膀：“小庄，嗯～～不错，你很不错……”
然而就在大领导准备就此再勉励几句庄建业的时候，忽然一位身穿军装的军官匆匆从门外走进来，然后凑在大领导的耳边，小声的嘀咕了几句。
大领导的眉头瞬时就拧成了一个疙瘩，然后扶了扶，鼻梁上的黑框眼镜，缓缓的问了一句：“我们有预案吗？”
那位军官神色有些黯然的，摇了摇头：“距离太远，我们没有类似的投送力量，所以也就没有制定类似相应的预案。”
大领长叹了一口气，旋即似乎想起了什么，抬眼看向庄建业，然后又问面前的军官：“那现在呢？”
被大领导这句话问的那么一下，军官心下突然，一时没领会到是什么意思，一旁的军内大领导当然明白大领导是什么意思，接过话头说道：“就怕数量不够！”
大领导哦了一声，抬眼看向庄建业：“你们到现在一共生产了多少运—18NB？”
“六架。”庄建业脱口而出大领导闻言，本就难看的脸色变得更加黯然，可还没等他说些什么的时候，庄建业接下来的话让大领导的眼眸瞬间一亮：
“不过，我们为琼州航空公司生产了四架TNB—18F八货运飞机。
性能上与运—18NB大体相当，只是去掉了空中加油的配套设备，因此，只能执行一般的货运运输任务。”
闻言大领导便开口问道：“现在这批琼州航空公司的飞机在做什么？”
庄建业立刻回答：“正在为灾区运送物资！”
“那既然如此……灾区运送物资的运送全部交由中国空军来执行，琼州航空公司的四架TNB—18F我希望能够集中起来，然后赋予他们一个特殊的任务。”
庄建业愣了一下，随即试探的问道：“老首长，我能问一下是什么任务吗？”
大领导意味深长的笑了一下：“支援位于东帝汶的，我方联合国维和人员！”
第一千一百九十七章 维和困境
东帝汶靠近印度尼西亚边境的国联合国维和营地内，中方维和人员指挥官陈放已经两天两夜没有合眼了。
作为联合国指派的维和任务，国内这次介于东帝汶的情况，以及自身在国际维和方面的初次尝试，并没有派出纯军事性质的维和部队。
而是以维和警察的名义派驻了一支二十人组成的准军事维和队伍，尽管人数不多，但各个都是从各单位精挑细选的精英，这从由海事部门担任领导的陈放被上级任命为这支队伍的指挥官就能看出。
这支维和队伍的级别是相当高的。
由此也能看出国内对这次维和任务的重视程度。
正因为如此，这是维和队伍主要的职责也就不言而喻了，那就是在承担联合国赋予的维和任务外，主要的还是通过这次维和实践学习和培养自己的维和人才。
毕竟这这种维和行动对国内来说算是开天辟地的头一次，随着以后类似的任务增加，必须要有专门的人才储备，毕竟作为世界五大流氓……呸！是五常之一，维和是免不了的责任。
正因为如此，陈放这批人是以学习为主，跟在其他国家维和部队身后，多看多听。
一段时间下来，的确是受益良多，之所以如此，主要还是因为东帝汶这个地方，不同于非洲和中东，整体上还算和平，并且已经确定自身的方向，理论上不存在任何
不确定因素。
本以为以如此状况在维持半年，这次维和行动就能顺利结束，之后将从澳大利亚、新西兰、葡萄牙等国学到的维和经验总结后在国内推广就行了。
却没想到一场亚洲金融危机直接将东南亚国家打的是落花流水，尤其是东帝汶邻近的印度尼西亚，更是直接，打断了脊梁。
随着经济的断崖式下跌，现政权岌岌可危，为了转嫁国内矛盾，保住现有政权，印尼现任领导人，不顾后续影响，煽动国内民族主义，导致针对外国人的暴力事件持续上升不说，还促使东帝汶的局势持续恶化，甚至威胁到联合国维和部队的安全。
面对这种情况，联合国维和部队一面积极协助从印尼逃到东帝汶的，遭受到印尼民族主义分子，迫害的各国难民；一面要求驻地加强戒备，以便应对有可能的不测。
与此同时各个国家的维和部队开始向国本国汇报当地情况，以便寻求支援，从而能尽快的解救本国民众的同时，通维和部队的力量存在，迫使印尼现政权领导人约束住民族主义者，从而降低本国在印尼的损失。
其中，反应最快便是临近东帝汶的澳洲，他们在当地局势恶化的第一时间，就派出了军舰和飞机巡航东帝汶外海，与此同时，由六架c—130大力神军用运输机，组成的机队降落在，东帝汶境内由联合国临时开辟的野战机场，由印尼方向逃过来的澳洲民众可以第一时间搭乘这些飞机返回澳洲。
不仅如此，武装到牙齿的澳洲士兵，在东帝汶东帝汶与印尼的边境上开辟了数条安全通道，使得后续的澳洲民众能够安全的过这些通道进入东帝汶，然后乘坐军用飞机安全离开。
新西兰反应也很快，只不过由于本身的能力比较弱，无法组织足够数量的舰艇和飞机，但因为他们跟澳洲属于一个同盟体系，因此新西兰的民众可以乘坐澳大利亚的飞机先去澳洲，然后通过民航返回新西兰。
葡萄牙相较于这两个国家，稍微差了一点，毕竟葡萄牙远在欧洲，自身又不是什么强权，但作为曾经东帝汶以及部分印尼的殖民宗主国，葡萄牙在当地的影响力还是不容小觑的。
因此通过外交手段跟印尼的各方一番龃龉与沟通，葡萄牙的民众受冲击力度是几个国家中最小的一个。
唯一既没有当地影响力，又无法得到外界支援的就只有国内了，也正因没如此，国内是四个承担东帝汶维和任务国家中，受到不利影响最大的一个。
因为，从动荡一开始，就不有不少受到冲击的东亚裔涌入东帝汶，毕竟国内再不济也贵为世界五大之一，不少人觉得有东方某大国在，多少能罩得住他们。
所以不少东亚裔民众可谓是慕名而来。
刚开始陈放二十几个人还能忙的过来，可随着时间的推移，逃难过来的民众越来越多，陈放着二十几人，就有些应接不暇。
这也就罢了，当印尼的民族主义者发现位于东帝汶的国内维和人员并不是真正的武装部队的时候，也就愈发的变得肆无忌惮起来。
甚至开始在边境上对手无寸铁的难民进行凌辱和虐杀，看的陈放等人是怒发冲冠，却又无计可施，因为性质的原因，他们甚至都没有配备武器。
这让他们怎么处置？又何谈进行反击？
于是，陈放只能向国内汇报。希望国内能够派出援助力量解决甚至平息这边遇到的困难。
然而他向国内已经做了三次正式的汇报，并提出支援请求，却没有一个得到正式的回复。
对此，陈放在无可奈何之余，愈发的觉得国家强大的重要意义，你的舰艇军舰无法出远海，你的飞机飞不过来，你的力量延伸也就达不到这个地方，自然也就没办法用你的拳头对那些只会欺软怕硬的民族主义者说话，自然就无法保护那些慕名而来的民众。
可这些此时此刻的国内并不具备，因此这几天陈放除了在营地内东奔西走，用自己的热心和关切来安抚那些投奔过来的民众外，也做不了其他，但这样做除了无比劳累根本无济于事。
所以，此时此刻，拿着卫星电话的陈放也很犹豫，不知道是该打还是不打，然而。就在陈放手拿卫星电话，举棋不定之际，一名维和人员匆匆跑进来，满是悲愤的喊道：“陈指挥，快出来看看，对面出事儿了。”
陈放闻言，连忙放下卫星电话，跟着那名维和人员就跑了出去，随即进入观察哨，拿起望远镜一看，顿时目眦欲裂。
只见对面边境上的几名印尼民族主义者将几位，东亚裔女性难民剥的赤条条的，然后如同驱赶狗一样，将她们驱赶到了这边，撵到了东帝汶境内。
陈放见状立马把手里的望远镜一丢，然后抓起几件衣服，就冲了出去，其他几名维和人员，同样如此，跟着陈放飞也似的奔到那几名女性的身前，将衣服披到女人们的身上。
随即掩护着她们撤回了观察哨。
而身后的印尼民族主义者则是满堂哄笑，甚至有人用纯正的英文喊道：“明天我们再给你们送几个。”
陈放回了一句：“畜生！”便不再理会。
然而等回到观察哨，一个女人突然跪地哀求：“我们祖上是从国内过来的，求求你，长官，能不能让我们，返回老家？”
陈放听了这句话，一脸的黯然，实在是不知道该怎么回答……