第一千二百一十三章 这也许就是人生
一句话怼得黑莉差点儿没一口老血直接喷出来。
这NM也太无耻了吧，承认了双标不说，居然还说“有本事你们也派一架救援直升机”？这是在炫耀嘛？一家中国企业负责人居然跟他们澳洲人炫耀，这……这……这简直……
“既然庄先生承认是双重标准，那是否意味着中国在此问题上也跟您一样，以此为今后的行为准则？”
气愤难当的黑莉自然不肯示弱，直接挑了一个极为刁钻的角度，将一个企业概念偷换成了国家概念，不得不说黑莉在这方面算是经验丰富的优秀记者，可问题是庄建业也不是初哥，对媒体，尤其是提笔全靠脑补的西方媒体，那应对经验可谓是杠杠的。
“你的意思是说，你在迪拜跟中东土豪晚上搞激情派对后，还能马上穿上职业正装趴在某个糟老头子的怀里问他今年赚了多少钱？你不觉得你这副做派是人格分裂吗？我亲爱的黑莉女士？
不要生气，我美丽的记者女士，如果你想要实况录像的话，我可以不介意在这里免费拨给你看，你应该知道阿联酋的阿卜杜拉殿下的癖好就是喜欢在屋子里布置不同的机位……”
本来听到庄建业似有若无的污蔑之言，黑莉真的是气急，准备就此反驳，再给庄建业安一个不尊重女性的大帽子，结果当庄建业说出阿卜杜拉这个名字后，婉如护崽子的野猫一样的黑莉，顿时如同泄了气的皮球不说，气势完全没了不说，整个人也不自觉的颓然下来。
因为她实在是没想到，庄建业居然能够掌握她的那段不堪往事，并且还在这般大庭广众之下给抖露出来。
可黑莉也不想想，庄建业能走到今天可不是靠着一张厚脸皮的，所以怎么能不对这次的新闻发布会做些准备，所以早一步就把到会的记者里里外外摸了遍。
反正谁要是不开眼，不就是相互抖黑料嘛，西方记者们的尿性又有几个是干净的？庄建业怕个毛呀。
结果预想的那几个西方大媒体机构没撞上来，反倒是澳洲的小门小户张牙舞爪的冲锋在前，庄建业自然是不能惯着，直接就爆了黑莉的料。
黑莉哪里经历过这个，一丝慌乱，最后只能弱弱的辩驳的一句：“你这是污蔑！”
“那我还说你是污蔑我们无比神圣的商业准则。”庄建业更不示弱，直接厉声大喝：“我们为什么要给持中国护照的民众免费服务？因为国内相关部门已经支付了巨额的服务费用，我们是按照商业原则，照章办事儿，没有偏袒谁，更没有有待谁，各位请看……”
说着，庄建业按了下手里的遥控器，大屏幕上即刻出现了一份合同的样本，随即指着屏幕继续说道：“这就是我们与国内相关部门签订的救助合同，白纸黑字儿写得明明白白，我们是拿钱办事儿，还什么双重标准？既然某些Fakenews非要这么说，那我就承认，我们腾飞集团就是双重标准，给钱的，我们全心全力的救治，没钱的趁早有多远滚多远。”
庄建业这话说的是掷地有声，将一个维护商业利益，将资本视为最高目标的无耻商人形象表现的淋漓尽致，这要是在欧美国家，说不得庄建业的形象将更加伟岸，因为他就是商业利益的现实化身。
可问题是此刻不是在中国吗，而腾飞集团不是大型国有骨干企业嘛，那刚才这番话就有些脱裤子放屁的嫌疑了。
你的大股东是国家，让你做什么什么事儿还不是一句话？还搞什么合同，还说什么商业原则，我呸~~~我信你个鬼，你个庄黑心，真的坏得狠！
可这事儿明白是一方面，正挑明了说出来又是另一方面，难道一大帮子西方国家的记者要质疑商业原则？那不等于在刨他们自家的祖坟！
更何况庄建业在西方媒体圈中一张臭嘴那是出了名的，万一撞到枪口上可没几个人受得了，黑莉的前车之鉴摆在那儿呢，所以还真就没谁敢说庄建业虚伪，最后只有一位刚入行没多久的新加坡记者举手问了一句：“那重伤澳洲籍飞行员怎么办？就这么眼睁睁见死不救嘛？”
“那我只能说，他或他供职的实体能不能拿出2000万美金了，不然哪怕是我这个CEO也无能为例，或许那位可怜的澳洲飞行员因此会遭受打击，毕竟2000万美元是他几辈子都无法赚来的财富，没办法，这也许就是人生！”
说着，庄建业神色一正，话锋一转接着说道：“当然，我想澳洲政府和人民会由衷的感谢我和我领导下的腾飞集团，因为我们让他们发现了他们许久以来不曾重视的漏洞，相信之后澳洲会建立更加晚上的救助体系，不至于再如近日这般，因为区区的2000万美元而陷入窘迫，你说呢？我亲爱的黑利女士？”
说完，庄建业意味深长的冲着脑袋还在嗡嗡直响的黑莉笑了一下，旋即转身离开了新闻发布台，即刻结束了这次新闻发布会，搞得一众准备提问的记者很是不知所措，急急起身追着庄建业离开的背影就冲了过去。
……
“看来我们还有希望！”
瓦希德在看完整场新闻发布会后，原本落寞的神色忽然浮现一丝光彩，就好像溺水之人终于抓到最后的救命稻草一般。
然而在他傍边的苏哈托却是一脸的懵，他别说看出什么希望了，绝望到还差不多，更何况刚才的发布会那都什么跟什么呀？
说好听的叫发布会，难听一点儿跟骂街没啥区别。
当然，庄建业的厚脸皮到是表现的十足十，居然还说什么就这也许就是人生，还要让澳洲感谢他，真不知道是怎么样脸皮才能把这些话说出口。
“这都看不出来？印尼国家航空工业集团早晚要败在你手里！是嫌隙，腾飞集团与西方航空巨头间的嫌隙！”
瓦希德恨铁不成钢的说了一句，然后就不在理会更加懵逼的苏哈托，拿起桌上的电话拨了一个号码，待接通后立刻客气的说道：“是顾先生嘛？我是瓦希德，您昨天的提议我们仔细考虑了一下，28亿美元85%的股份没问题……”
“您或许还不知道，刚刚我们庄建业庄总打电话批评了我们，说28亿美元给的太多了，2000万美元能拿下的事情，硬是差点儿亏了十多倍，所以……”
电话那头顾景友歉意的说着，可听到瓦希德的耳朵里却差点没让这老头子直接一口老血喷出来……
第一千二百一十四章 也不是啥稀罕货，就是空军的苏—30
后续的话，瓦希德根本就没听完全，脑袋就一阵的眩晕，直接进入了宕机状态，28亿美元的生意被他谈成了2000万美元，上下相差一百多倍，也是没谁了。
问题是就是这样，人家还未必愿意继续跟他们谈。
要知道腾飞救援队的飞机盘旋于东帝汶上空的那一刻，印尼国家航空工业集团的伎俩便全部落空了，他们既然对欧美那种能够力量延伸到东帝汶的国家认怂，对中国当然也是一样，既然如此，那主动权便掌握在人家腾飞集团手里。
正因为如此，在苏哈托这样的一般人眼里，印尼国家航空工业集团这次算是彻底完求蛋了。
既然有了主动权，还搭理你印尼国家航空工业集团干什么？站在一旁慢慢等着印尼国家航空工业集团死掉，然后与其他友商一同，成为分食印尼国家航空工业集团的秃鹫不好吗？
省时省力，还不麻烦，何乐而不为呢！
然而瓦希德却从种种迹象当中铺捉到了更深层次的东西，总结起来无外乎两点：
其一，庄建业在欧美媒体面前的确是典型的臭嘴，堪称航空界的懂王，但这种匪夷所思的骚操作基本集中在那些航空巨头并不在乎的小问题上，甚至庄建业的某些言论正中他们的下怀，符合他们的利益。
但这次新闻发布会很明显，庄建业并没有照顾那些欧美航空巨头的面子，不但拿出了TBN—18F这种打着货机旗号的大型运输机，而且还派一架6.5吨级别的中型专业救援直升机。
说实话，若不是这次救援行动，连他瓦希德，这个跟腾飞集团在东南亚掰了几年的老对手都不知道，腾飞集团的业务居然从无人机、小型固定翼飞机以及支线客机配套，跃升到能够研制生产大型运输机和直升机的地步。
连竞争对手都吃了一惊，就别说是那些把腾飞集团当做高级打工仔和供应商的航空巨头们了，不说是惊得下巴要掉下来，估计也差不太多。
要知道，在国际航空工业界有个不成文的铁律，一个企业具备研制生产起飞重量达到80吨以上的大型固定翼飞机的能力，那这家企业的前景必然是走向死亡。
因为波音和空客这样的国际航空制造巨头绝不会让A、B之后在出现C、D、E从而保持他们在大型窄体和宽体飞机市场上的垄断地位。
为什么俄国的图—204折戟沉沙？为什么巴西的大飞机项目中途流产？为什么国产大飞机中道崩殂？根子就在这里。
然而就是这么一个铁律，腾飞集团的掌门人应该比谁都清楚，结果他却大大方方的承认那款起飞重量远大有80吨的TNB—18F货运飞机就是他们自己产的，这不是明摆着跟那些巨头们说，你们的铁律是个狗屁嘛？
这也就罢了，关键是直升机，这一领域更加封闭也更加集中，然而庄建业一句有本事你们也派救援直升机，不正是再打那些直升机巨头们的脸？
如此明目张胆，腾飞集团难道真的不过了，准备自寻死路？
当然不是，那便是牵扯出第二个原因，那就是瓦希德最近利用印尼驻华商务参赞的身份听到的一个消息，那便是国内决策层准备以腾飞集团为基础，组建一个横跨航空、航天两大业务板块的中国腾飞。
如此作为，除了完成世贸组织谈判过程中做出的承诺，即增加国内市场竞争机制；但更重要的是为了更好的参与加入世贸后在更大的全球市场上的产业竞争。
换句话说，中国腾飞直面的就是波音和空客。
刚听到这个消息的瓦希德只觉得根本就没放在心上，只觉得就是个无稽之谈，你们中国何德何能想要跟波音和空客竞争？知道波音和空客是怎样的存在？信不信人家伸出个手指头就能碾死你们中国航空工业？
结果这个看似笑话的无稽之谈，在瓦希德看完东帝汶的现场直播以及庄建业的新闻发布会后，就算在不信，也不得不去硬着头皮去相信。
中国人是真的要在A和B的后面，缀上自己的C！
震惊之余，瓦希德佩服中国人的勇气与意志外，更是从中看到了让印尼国家航空工业集团转危为安，续存下去的契机。
既然中国腾飞想要直面波音和空客，那他最需要的便是更广阔的的市场，而已如今的中国而言，东南亚是最最天然的原料来源地和产品倾销地。
作为中国腾飞的势力范围可谓是当仁不让。
偏偏在东南亚航空制造领域耕耘最深的便是他们印尼国家航空工业集团，无论是显性的，还是隐性的，印尼国家航空工业集团掌握的渠道可谓遍布东南亚各个角落。
如果能在这方面给予中国腾飞鼎力支持，那中国腾飞同样可以为印尼国家航空工业集团提供必要的帮助，最起码不会像欧美那些巨头一样，直接割喉抹杀了事，最起码能给他们留一口喘息的机会。
瓦希德也不奢望什么，只要能给印尼留一个工业现代化的火苗就成，不然印尼就真的半点希望都看不到了。
正因为如此，哪怕瓦希德被顾景友所说的话气了个半死，但在脑袋冷静后还是和颜悦色的说道：“多少钱都无所谓，这一次我们印尼国家航空工业集团是带着诚意来的，我相信贵集团同样是有诚意的，怎么样？顾先生，我们要不要继续坐下来谈谈？”
此话一出，电话那头的顾景友也是怔了一下，旋即心里暗暗佩服庄建业正是料事如神，然后便是哀叹，自己啥时候能有这些大佬的眼界行业判断力？
可不管是佩服还是哀叹，顾景友是无权拒绝瓦希德的请求，于是沉默片刻后，顾景友清了清嗓子：“没问题，不过京城我们是没时间去了，最近集团事物比较多，要不你们来秦岭南麓的新厂吧，我们在这里谈。”
一听是去腾飞集团新厂，瓦希德当即眼前一亮，连忙点头：“没问题，没问题，我这就安排行程……”
……
不得不说瓦希德的效率还是很快的，第三天上午就抵达了腾飞集团位于秦岭南麓的新飞机制造厂，然而来到新厂的瓦希德却连门儿都没进去，因为新厂偌大的厂区被数个包裹严实的机体分段占据，以至于前来迎接的顾景友只能是七拐八绕的跑过来抱歉：“瓦希德先生，请您见谅啊，我们这里刚接了一个紧急订单，一时间物流方面没调序好，弄得有点儿乱。”
瓦希德若有所思的点点头，然后扫了一眼空地上五六台大型平板货车上固定的那些套着帆布的机体分段，指着其中的一个问：“这是什么机型？”
“哦，也不是啥稀罕货，就是空军的苏—30MKK，他们有些故障闹不明白，就送我们这里处理一下！”顾景友说的就跟邻家的木头凳子坏了送他捶两下那么简单，可听到瓦希德耳朵里却跟炸雷一样，直接惊的汗毛倒竖！
第一千二百一十五章 腾飞集团在这方面还算勉强能做
不止是瓦希德，随其一同过来的苏哈托同样是面露不可思议的之色，直接脱口就问：“你们已经具备了苏—30MKK的独立的大修和维护能力了？这……这……这怎么可能？”
是呀，这怎么可能，苏—30MKK战斗机的确是存在的，可问题是关键是这个型号在俄国这个原产地都是个刚刚出现的全新型号，世界上有购买意向的国家是不少，不过连俄国这个原产地都还没完全定型，你们中国有这款战机就已经很令人吃惊了，又怎么可能会具备独立的大修和维护能力？
以至于苏哈托有一种荒谬感油然而生，要么是顾景友吹牛皮吹大发了；要么是自己穿越到数年后，反正不管怎么样都有种极不真实的感觉。
瓦希德在震惊之余，同样跟苏哈托一样生出一种荒诞的不真实感，甚至从某种程度上来讲比自己的这个副手还要更加强烈。
原因很简单，苏—30这个型号瓦希德太熟悉了，因为印尼1997年与俄国签订的先进航空作战平台采购备忘录，就是他代表印尼与俄国的苏霍伊航空生产联合体签的。
预计在1999年年底，俄国的苏霍伊航空生产联合体将向印尼提供6架苏—30MK。
而苏—30MK与苏—30MKK大致的性能都差不多，区别只在于苏—30MKK是一款中国特供版，上面按照中国空军的习惯和作战环境进行了有针对性的优化；而苏—30MK则是大众货，没有特制这一说。
打个不恰当的比方，如果说苏—30MKK是自己设计装修的个性小豪宅的话，那么苏—30MK便是开发商批量生产的精装房。
除了内部的风格不一样外，本质上没啥太大不同。
但这并不是问题的关键，重要的因素在于，无论是苏—30MKK还是苏—30MK，都是从1995年年末启动，1996年正式公布并首飞，1999年交付批量生产型，而如今才是1998年的8月份，中国是怎么得到的苏—30MKK？
批量型连苏霍伊这个厂家都还没生产，腾飞集团又如何具备它的大修能力？
面对瓦希德和苏哈托充满疑惑的质询目光，顾景友却是半点儿被人看穿老底子的意识都没有，脸上依旧带着和煦的笑容，脸不红心不跳的解释道：“不过是两架放在我们国内测试的预生产型，可能是跟量产型的成熟度还有些距离，这两架苏—30MKK的预生产型还有不少的缺陷，往俄国原厂家送吧，路途远不说，那边解决问题的效率实在是……所以为了节约时间和成本，空军干脆就把这事儿交给我们了。”
一听是预生产型，瓦希德和苏哈托都不约而同的松了口气，就说嘛，连俄国这样的原产地还没有量产型，中国这个买家怎么会有？
可要是预生产型就解释的通了，买个汽车还得试驾一下，感受基本的性能；娶个老婆，婚前还得住一段时间，磨合下相处的状态，作战飞机这样的东西当然也要在批量装备之前好好测试测试，看看那方面不合适好让厂家多改改。
其实不止是中国空军正在测试苏—30MKK的预生产型，印尼空军同样也在本国正在测试他们准备的购买的苏—30MK型战斗机。
但下一刻，松了口气的瓦希德和苏哈托却又是齐齐的心下骇然，因为顾景友的话里透露一个十分重要的信息，那便是他们腾飞集团面对苏—30MKK预生产型的缺陷上，已经不需要俄国原厂家介入，自己就能完全解决。
要知道苏—30MKK可是苏式系列作战飞机当中最新的一个型号，表面看着跟苏—27大同小异，可实际上内部迥然不同。
不说其他的，苏—27使用了9%的钢材，苏—30MKK则将钢材全部取消，换成了强度不亚于钢材，但重量更轻的铝锂合金，使得铝锂合金的占比从苏—27的5%，提升到现如今的22%。
与此同时大幅压缩了普通铝合金的占比，加大钛合金、铝锂合金以及部分复合材料的使用量。
而材料的变化在根本上改变了苏—30MKK生产、制造以及工艺上的所有既定模式，这也是为什么西方航空评论界会对苏—30MKK给予完美侧位，或者超级侧位的评价。
因为苏—30MKK从根本上改变了苏—27身上结构疲劳强度低，使用寿命短的顽疾。
可这也从另一个角度说明，苏—30系列作战飞机的工艺十分先进，制造技术相当高超，并不是具备苏—27组装能力的厂家就能够具备苏—30的工艺技术的，因为两者除了肉体相似外，灵魂早已是两种不同的飞机。
正因为如此，想用苏—27的经验去套苏—30根本不可能。
不说别的，印尼就想在他们印尼国家航空工业集团来处理他们负责测试的苏—30MK的预生产型，没办法，中国嫌去俄国原厂家远，印尼就跟嫌远了。
这还不算，每一次俄国的苏霍伊航空联合体给的改进和维护的报价都贵的惊人，哪怕合同上写着预生产型是免费保修，但苏霍伊航空联合体该怎么要钱就怎么要钱。
就如同汽车4S店一样，免费保修只存在理论，负责维修的师傅总能找到超出维修范畴的利润增长点。
所以印尼干脆就像撇开苏霍伊，把一些小问题放在本土处理。
反正装备苏式系列作战飞机的国家有很多，乌克兰就是其中的佼佼者，苏联时代在乌克兰建了两座飞机修理厂，不但能够大修和维护苏式系列作战飞机，就连图—160这样的大家伙都不在话下。
因此印尼很快就跟乌克兰勾搭上了，并很快引进了一批设备和专家，结果万事都俱备了，东风却一丝儿都没来，原因很简单，苏—30跟苏—27内部情况完全不同，乌克兰的专家一个个被搞得是稀里糊涂，印尼最后只能是认栽，继续把预生产型的苏—30送到俄国处理了事。
自己有前车之鉴，自然是明白这里面的问道，所以当听顾景友轻松写意的说出苏—30MKK上的一些小毛病他们能够解决时，无论是瓦希德还是苏哈托是真的惊了，以至于愣了半天，瓦希德这才瞪大眼睛，满脸不可思议的看向顾景友：“顾先生，你是说，你们已经能够解决苏—30MKK身上大部分问题？”
顾景友点点头，谦虚的说道：“还行吧，反正苏—30MKK机体内部用的也不是太尖端的东西，腾飞集团在这方面还算勉强能。”
第一千二百一十六章 使用寿命翻倍
顾景友态度是很谦虚，但说出的话却半点儿谦虚的意思都没有，什么叫“苏—30MKK机体内部用的也不是太尖端的东西”？
还不尖端？不尖端你们中国能做得出来嘛？还不得巴巴的跑到俄国去买人现成的！
所以瓦希德和苏哈托基本上把顾景友刚才的话当放屁了，就如同他们跟俄国签订苏—30MK战斗机采购备忘录前，去新德里实地考察时一样。
那里的人几乎把新德里的组装生产苏—30MKI的能力夸张到天上去了，若不是真的有很多关键零部件无法生产，只能依靠俄国提供的话，陪同他们的新德里专家恨不得能说他们的技术水平比原产地俄国还要强上百倍。
可饶是如此，新德里的专家依旧大言不惭的希望印尼购买的苏—30MK战斗机，在日后的服役期间能够交给他们新德里进行大修和翻新，并言之凿凿的让瓦希德等人相信他们新德里的技术。
对此，瓦希德他们更相信新德里倒买倒卖的坑货水平，所以临离开新德里前，瓦希德背地里与新德里斯坦航空公司的贸易代表签订了一个秘密交易协议。
即新德里斯坦航空公司将12000个俄国原厂出产的苏—30核心备用零部件，以低于市场30%的价格转让给印尼国家航空工业集团，总价值6亿美元。
通过这次交易，可以为印尼即将到货的6架苏—30MK战斗机提供超过5年的零备件供应，从而为印尼节省超过15亿美元的维护成本。
至于新德里自己的苏—30MKI战斗机怎么办，瓦希德就不得而知了，不过隐约听说新德里斯坦航空公司利用政府资金从乌克兰、白俄罗斯等苏联前加盟共和国哪里采购了一大批淘汰的苏—27老部件儿，给自家的苏—30MKI战斗机，以至于导致新德里刚装备不就的苏—30MKI战斗机跟雨点儿似的，飞上去没多久就哗哗的往下掉。
对此，瓦希德自然是当做一个笑话看，反正又不是自己国家掉飞机，跟他又有什么关系？
不过，有了新德里的经历，在听着顾景友那种比新德里斯坦航空公司同行还要不着边际的话，瓦希德心里忽然生出一个想法，那就是能不能按照在新德里的套路，也在腾飞集团弄一把。
毕竟新德里跟中国基本情况都差不多，都是发展中国家，又极度好面子，关键是上上下下又特别缺钱，要是能操作一番的话，那印尼购买的苏—30MK战斗机未来十年的零备件不就解决了？
瓦希德那是什么人？
绝对是见到机会跟一条疯狗一样，死咬不放的猛人，见到如此好的机会当然就要扑上去啃两口了，于是乎在一时的错愕之后，便附和着笑道：“哈哈~~顾先生真是谦虚了，谁不知道贵集团的实力，是不是？”
“对，对，对~~~别人不清楚，我们印尼国家航空工业集团是最明白的……”瓦希德一开口，旁边的苏哈托立马接嘴附和，都是老搭档了，这要是不明白瓦希德的意思，苏哈托完全可以找块印尼产的日本豆腐直接撞死，所以那话说得是要多恳切有多恳切：“但贵集团能够处了最新款苏—30的技术问题，这证明贵集团在这方面的技术实力已经达到了一定程度，如果可以的话，我希望你我两家企业日后可以相互多学习，多交流，毕竟我们印尼也即将装备苏—30系列战斗机的。”
“没错，这可是我们两家企业深化交流的好契机！”苏哈托话音未落，瓦希德连忙补充道：“当然这事儿顾先生可能需要向庄建业，庄先生申请和批准，不过你放心，只要事情能办成，顾先生绝不会在我们这里吃亏！”
“哎呀呀~~~真没想到瓦希德先生和苏哈托先生这么照顾我顾景友的业绩，之前我们庄总还说今年我可能是集团销冠的有力竞争者，当时还不信，没想到两位竟然这么大方，啥也不说了，待会儿咱们签完苏—30系列的零备件供应合同，晚上我请你们吃饭，上不封顶的那种。”
顾景友听了瓦希德和苏哈托犹如捧哏逗哏的一唱一和，当即是笑得不见鼻子不见眼，好像真的是见到了两个财神爷一样。
却是把瓦希德和苏哈托搞得是一愣一愣，心说中国在这方面比新德里还开放吗？倒买倒卖先进战斗机零备件都不避讳一下吗？这是想钱想到什么程度才敢这么干？
可不管如何吃惊，瓦希德和苏哈托内心深处却十分的兴奋，居然又能复制新德里那种采购奇迹，哪怕印尼国家航空工业集团的事情没解决，平这份单子，他们两人也能给印尼国内一个交代了。
然而还没等瓦希德和苏哈托从内心深处的兴奋点回过神，顾景友便从公文包里拿出一叠挥着复杂部件形状的技术图纸，然后笑吟吟的介绍道：“这就是我们根据多年国内使用苏—27战斗机，以及空军测试的苏—30MKK战斗机预生产型上总结出的经验，开发的一系列苏系列重型战斗机的零备件技术范本……”
“等等……”
没等顾景友拿着一堆的技术资料把话说完，苏哈托便如同冬日里兜头浇了一盆冷水，登时就是一个激灵，连忙叫住顾景友，旋即皱眉问道：“顾先生，你们的零备件不是俄国原产的？”
顾景友连忙客气的解释：“俄国原产的那还得用在我们自己的作战飞机上，怎么能拿出来卖？我们卖的都是自己产的替代品。”
结果这话一出，瓦希德和苏哈托差点没一口老血当场喷出来，他们刚才的暗示难道还不够明显吗？他们当然要的是俄国原产零部件，你们中国自己搞的山寨货谁稀得要？
然而还没等瓦希德和苏哈托开口拒绝，顾景友接下来的一句话，便让两人彻底失语：“既然二位清楚苏系列重型战斗机的情况，那就应该清楚该系列战斗机机体疲劳衰减最快的便是靠近发动机的第64到第82之间的一系列结构框架和桁梁，通常的情况下，这些结构框架的使用寿命只有不到5000小时，但我们腾飞集团却能够将这些结构支撑件的使用寿命提高到18000到20000小时，从而让苏系列重型战斗机的使用寿命翻倍……”
话音即落，顾景友看着两位有些吃惊的印尼客户，朝着新厂里示意了一下，说出了最具诱惑的言语：“怎么样，二位，要不要进去瞧瞧？”
第一千二百一十七章 电子束毛化处理
听了顾景友的话，瓦希德和苏哈托嘴上什么都没说，但身体却很诚实，直接就往新厂的里面走。
没办法，实在是顾景友说的太过惊人了。
苏系列重型战斗机从各方面来讲都很不错，堪称是三代机中的典范，但这类机型却亦如苏联所有生产的机型一样，使用寿命方面存在着明显的短板。
通常的情况下机体结构方面的寿命只有同级别的美制F—15系列的一半不到，至于最新款的F—15E就更不用说了，连人家的三分之一的水平都达不到。
前苏联\俄国给出的解释是，这是基于他们战争实践经验做出的总结后，在军工方面的体现，因为在他们看来，大规模战争就是一场超级的消耗，把昂贵的飞机做得结实耐用半点儿用都没有，因为再好的飞机面对大规模战争那也是消耗品，报废的相当快速，所以维持那么多使用寿命根本就没得啥卵用，只要能维持住性能，有个几千小时就够了，而且这么干研发的难度还更低，生产成本也不会太高。
可实际上根本就不是那么回事儿，俄国人标榜的生产成本低固然没错，但他们却对高价值装备高昂的后期维护成本闭口不谈就有些耍流~~~氓了。
要知道作战飞机尤其是性能优异的重型作战飞机，后期的维护成本通常是采购成本的3到4倍，这还是通常，稍微拉胯一点儿，5倍以上都不罕见。
而前苏联\俄国因为自身的寿命问题，在装备的后期维护上，投入非常大，达到采购成倍6倍以上那都是常态。
换句话说，前苏联\俄国航空装备采购成本低是没错，可却在日后的维护保养中一个个的把低成本的采购原封不动的找补回来不说，甚至比一些西方高售价的航空装备全寿命周期的总成本还要高。
前苏联\俄国不清楚自家航空装备的情况？
当然比谁都清楚，不仅如此，前苏联\俄国更知道当今世界大规模战争发生的几率已经很低了，所以前苏联\俄国那种老旧的学说已经过时了。
而随着技术的发展，非对称作战方式到是成为主流，这就要求装备的技术水平越来越高，而搞技术装备无论是生产成本还是后期维护都十分高昂，根本就不是说消耗就能消耗的起的。
正因为如此，前苏联\俄国也想学习西方那样，做一些生产成本虽然高，但后期寿命更长，维护更方便的新式装备，从而改变自身愈发高昂的装备维护开支。
然而前苏联\俄国想法是好的，可在材料、工艺以及制造设备等方面前苏联\俄国已经全面落后于西方，根本没办法在航空器的使用寿命上更进一步。
但又要指着这些所谓的苏联遗产卖钱续命怎么办？自然是把前苏联\俄国老一套的军事学说搬出来，以便忽悠那些购买国，我们的航空装备使用寿命问题可不是如西方人说得那样是技术问题，而是理念问题，实际上我们的水平不比西方的差，不信你买回去跟西方的产品碰一碰，看看能不能弄死他就完了。
还别说俄国人这套忽悠术还真把一些国家弄得晕乎乎的，就比如说新德里，脑袋一热就把还在图纸上的苏—30MKI买了一百多架，毫不犹豫的做了俄国人刷经验的小白鼠。
但也有不少国家保持基本的清醒，就比如说印尼。
若非如此，印尼也不会想方设法从新德里斯坦航空公司搞那么苏—30的俄国原产零部件了，为的就是日后维护上能够压缩成本。
说白了，完全是无奈之举。
就如同他们选择苏—30MK战斗机一样，如果美国能够出售F—15的话，印尼说什么也不会购买苏—30MK，因为临近的澳洲所装备的F—18已经在地区形成航空优势，想要抵消的话只能是重型战机才行。
奈何美国人出于对澳洲的看顾，根本就不买印尼F—15，无奈之下印尼只能选择俄国，再不济苏—30MK也是重型机，压制F—18还是没问题的。
至于苏—30MK使用寿命短的问题……只能放在以后在慢慢说吧。
反正俄国人不是一直在改进他们的苏系列重型战斗机嘛，并且宣称在不久的将来会推出最完美的苏系列重型战斗机，从而让这款机型真正登上顶峰。
若真如此的话，印尼多等几年也无妨。
只是没想到，俄国的所谓最完美的苏系列重型战斗机没等到，却遇到了中国腾飞集团的苏系重型战斗机关键的超长寿命部件。
这就让瓦希德和苏哈托先不进去看看都不行，要知道苏系重型战斗机上一大顽疾便是靠近发动机的第64到第82之间的一系列结构框架和桁梁的使用寿命，连机体表面的蒙皮都不如。
而这一区间又是苏系重型战斗机的主承力结构，该处一旦出现问题，请则拆解大修，重则直接报废。
对此，原产地俄国也非常的头疼，想了好些办法都解决不了，以至于给整个系列的作战飞机寿命受到影响。
正因为如此瓦希德和苏哈托想看看，俄国原产厂家都办不到的事情，腾飞集团是怎么办到的。
于是两人跟着顾景友以及其他几名腾飞集团的陪同人员很快来到一个空旷的产品展示车间，旋即顾景友指着其中一个近两米高的，四米长，中间有两个圆形空洞的大型结构件：“几位，这就是我们根据苏系列重型战斗机第75结构承重框复制而来的大型结构件，不知道几位能不能看出这个结构件与原产品有什么不同？”
听了这话，瓦希德和苏哈托等人心里差点儿没骂娘，他们的眼睛又不是显微镜，哪里能看出什么不同。
好在顾景友也没在卖关子，指着结构框的表面说道：“我们在这个结构框上铺设了一层碳化硅陶瓷涂层，从而令框架的整体热胀冷缩水平保持在一个极小的恒定值的同时，令整体的结构强度提升了3倍。”
“碳化硅陶瓷涂层？”听了顾景友的话，瓦希德倒没说什么，苏哈托却皱眉提出了质疑：“如果我没记错的话，这种涂层的附着力很低吧？特别是在金属材质上，一旦战机震颤应该很容易脱落吧？”
“苏哈托先生说的没错，所以我们在结构框上应用了一项新工艺，从而确保碳化硅陶瓷涂层的附着力。”
“什么工艺？”苏哈托问
顾景友自信满满的回答：“电子束毛化处理！”
第一千二百一十八章 这技术，绝对世界领先
“电子束毛化处理？”苏哈托听了顾景友的话微微一怔，嘴边喃喃的重复了一句，旋即不太在意的摇了摇头：“还是第一次听说这个技术，电子束毛化？航空产品一般不都是要求部件表面光洁度的吗？应该是要去毛刺才对，怎么你们腾飞集团反其道而行之……”
“好了，苏哈托，你要是不懂航空技术就不要在这里丢人现眼了。”
苏哈托这边还在满不在乎的侃侃而谈，准备把顾景友所说的电子束毛化处理这个从未听说过的鸟门子工艺批一个体无完肤，以此为契机，好为即将到来的正式谈判为自己这一方加加码。
结果他这边刚开始放炮，想着老搭档瓦希德再往回拉一下，然后一个红脸，一个白脸；一个捧哏，一个逗哏直接把顾景友给弄迷糊在说。
可让苏哈托难以置信的是，跟他配合默契的老搭档这次不但没有接他这个茬，反而上来就给他拆台，以至于苏哈托的脸上挨了一巴掌一样，直接就被打懵圈了。
可还没等苏哈托没想明白瓦希德为什么会如此背后捅刀子的时候，令他更为惊愕的一幕便出现在眼前，只见一直不苟言笑的瓦希德，在那张肥嘟嘟的胖脸上艰难的挤出一丝与其说是和蔼，更不如说是谄媚的笑容，如同哈巴狗一样向顾景友摇尾乞怜的说道：“顾先生，不知道贵集团的电子束毛化处理工艺转不转让？我们愿意出10亿美元购买这项技术……”
苏哈托听到10亿美元这个数字的时候，脑袋嗡~~的一下，差点儿没脑梗发作，10亿美元呀，印尼国家航空工业集团都NM快破产了，那来的10亿美元？瓦希德这是怎么了？是疯了还是不想活了？
然而不等苏哈托从10亿美元这个数字中回过神，见顾景友没有言语，瓦希德更是一咬牙直接加码道：“15亿美元……不，25亿美元……实在不能再多了，顾先生，我们印尼目前最多最多只能拿出这么多钱，不过您放心，我们会拿出爪哇岛上的世界产量第一和第四大的镍矿和印尼国家航空工业集团6.5%的股份作为额外补偿，当然，具体的情况我们还可以再谈，只要贵集团能把这项技术转让给我们，印尼上下永远向腾飞集团敞开大门。”
这下苏哈托可不是要脑梗了，而是真的差一点儿忽悠一下，直接去阴曹地府玩穿越了，瓦希德这NM说得还是人话吗？就差把量印尼之物力，结腾飞之欢心了，先不说电子束毛化处理是个什么玩意，就算真有价值有必要为这么一个技术，那这么多压箱底儿的好东西去换吧？
先不说印尼国家航空工业集团股份，也不说25亿美元现金，就说爪哇岛上的两座镍矿，要知道镍可是航空航天、燃料电池、高温合金当中至关重要的材料，以至于不少发达国家都对爪哇岛上的两座镍矿垂涎不已，但印尼始终没有转让的意思，哪怕是亚洲金融危机后，印尼财政出现困境，也没考虑过出售这两座镍矿还钱续命。
结果就为了这么一个连听都没听说过的技术，瓦希德就这么自作主张的把两座被印尼视作命根子的镍矿许给了腾飞集团？看来瓦希德不是疯了，是真的不想活了。
问题是你不想活，别拉上他苏哈托好不好？
然而还没等苏哈托腹诽完，顾景友的一句话便让一颗心提到嗓子眼儿的苏哈托总算是松了口气：“瓦希德先生，真的不好意思，电子束毛化处理工艺不在这次转让的名录上……”
“你放心，顾先生，我们是有诚意的，只要能够交易到这项技术，我们可以商量，只要腾飞集团的条件不太过分，我们都可以谈。”
“靠~~你瓦希德还要不要脸，干脆把你的印尼国家放弃了，改成中国的算了！”听了瓦希德已经跟恳求没啥区别的话，苏哈托心里直接是骂开了，可就在这时，顾景友接下来的一句话，便让几乎将瓦希德贴上印尼奸标签的瓦哈托直接大脑宕机。
“你应该是知道的瓦希德先生，电子束毛化处理技术做个部件儿的表层涂层只不是最基本应用，它最关键的作用在与能将飞机的金属部件和复合材料部件儿有机的结合在一起，并且使得连接处的结构强度不亚于金属材料或复合材料当中的任何一个，从而彻底解决飞机上大规模使用复合材料的难题，令新一代战斗机或是全新一代客机的正式投产扫平障碍……”
当苏哈托听到“金属部件和复合材料部件儿有机的结合在一起，并且使得连接处的结构强度不亚于金属材料或复合材料当中的任何一个”这句话后，脑袋就已经是一片空白了。
他再怎么说也是印尼国家航空工业集团的高级谈判代表，本身又是航空工程专业出身，十分清楚这句话分量的。
自打复合材料诞生之日起，航空工业界便将这种材料确定为未来航空器最适合的材料，然而从60年代到如今的90年代末，30多年过去了，无论是战斗机还是民航客机，复合材料的利用率很少超过25%。
是各家航空巨头觉得复合材料技术水平不过关，不想大规模应用吗？
当然不是，复合材料的比强度和比模量早已经达到航空安全标准，大规模应用早就不存在理论障碍，可为什么除了美军的F—22战斗机外，很少有飞机能在复合材料用量上达到20%以上？
原因很简单，那便是复合材料与金属材料连接工艺上迟迟无法突破，导致两种材料要么用价格昂贵的超水平树脂材料胶接，要么只能简单粗暴的铆接。
可无论是胶接还是铆接，连接处的结构强度都达不到两种材料中的任何一个，以至于这种连接处的脆弱性导致整个机体寿命的大幅下降。
正因为如此，哪怕复合材料对航空器的减重有着肉眼可见的好处，但各大航空巨头依旧不敢过多的使用，毕竟机体中在如何也无法排除金属材料，既然无法排出，就避免不了复合材料与金属材料的连接，以至于整个过程形成了闭环的悖论关系。
导致一大堆天才的工程师们只能绞尽脑汁，尽可能在复合材料使用量与两种材料连接弊端之间找平衡。
然而腾飞集团的电子束毛化处理技术却完美的解决了这个问题，从而彻底放开了复合材料的使用限制。
这说明什么？
就一句话：这技术，绝对的世界领先！
第一千二百一十九章 天下乌鸦一般黑
是的，这项技术的确是世界领先，因为它完美的解决了金属材料和复合材料完美融合，从而令结合面既有胶接整体融合性和轻便型；又有铆接的机械可靠性与耐用性。
至此打破了航空制造领域金属材料与复合材料之间难以融合的壁垒。
也就是说有了这项技术后复合材料的大规模应用，只在设计师的一念之间，而不存在于技术上的所谓障碍。
正因为如此，意识到这些情况的苏哈托，这才明白瓦希德为什么不管不顾的要把这项技术弄到手，哪怕是穷的都快当裤子也要挤出资金、股份，甚至于矿产，也要把电子束毛化处理不惜代价的拿过来。
原因很简单，掌握了这项技术就等于是掌握了未来飞机制造的关键门槛。
其他不说，有了这项技术，仅仅给波音和空客代工就能赚的盆满钵满！
要知道波音的波音777，正在筹备的波音7XX；最新款的空客的A330、A340，以及超越波音747的A380，这些机型的复合材料占比都超过20%，甚至有些机型的复合材料占比达到了惊人的35%。
然而这些飞机公布的研制时间都很早，可到现在除了一个波音777外，绝大部分型号连个个工程样机都没有出来，为什么？
还不是出在金属材料与复合材料的连接问题上！
波音和空客两大航空巨头为了节约成本倾向于简单的胶接，然而欧洲航空安全委员会和美国联邦航空管理局认为胶接中使用的环氧树脂在长久的使用中机械性能衰减的厉害，不利于飞机的安全性，于是就把两种材料的胶接工艺给否掉了。
剩下的便是铆接，可问题是因为金属材料与复合材料的不同特性，导致连接两种材料的铆接工艺十分的复杂。
力度小的话，两种材料衔接不上，力度大的话容易造成两种材料的表面裂纹，同样影响结构强度。
这也就罢了，关键是飞机的不同位置要求的材料厚度和特质不一样，导致铆接的力度同样也要做出不同的变化。
就好比是在一对狗男女在床上飙车，想要每个姿势都双双达到巅峰，并不是关了灯直接冲就完事了，那是需要相当的默契和配合，要不怎么说飙车容易，但想飙好车却并不容易，
两种材料铆接也是这个道理，关键是要掌握一个度，而在航空制造领域这个度不但意味着生产困难，更代表着成本的高企。
这也就罢了，关键是铆接因为铆钉的原因导致结构重量无法达到设计要求，从而部分抵消了应用复合材料后，对结构减重的效果。
也就是波音777采用的是通用公司跨时代的GE90大涵道比涡轮风扇发动机这样的航发巨无霸，才能将这种多余的结构重量用超强的发动机推力给抵消掉。
剩下的机型，没有一款能到能做到这一点。
更何况，铆接难道就不存在结构强度疲劳损伤吗？
正因为如此，那些在研机型只能继续处在研发阶段，慢慢的等待航空工程师们找到更好的方法。
而在这个时候印尼国家航空工业集团获得了电子束毛化处理技术，就直接可以向空客和波音开价吗，将金属材料与复合材料连接这个生产项目拿到手里。
想想未来那么多新机型将要替代现如今几乎所有老旧机型，甚至来所谓的空中皇后波音747，也要受到更大，更先进，更豪华的A380的挑战。
那市场的规模将有多大？
有这么大的市场规模，印尼国家航空工业集团就彻底的活下来了。
不用再跟什么人摇尾乞怜，哪怕国际货币基金组织明确说，一分钱不能投入给印尼国家航空工业集团，那他们也不会在乎，我有这项技术你们没有，那我就是这项细分领域的爸爸就能为所欲为。
这便是航空制造领域赢家通吃的技术垄断优势！
所以别说是瓦希德拿着资金、股份、矿产去换这项技术；就算是把现阶印尼一半的财富全都押上去，苏哈托都觉得值！
然而就在苏哈托回过味儿来，准备瓦希德助攻的时候，说了一堆废话的顾景友终于是。说到了关键点上：“……所以这项技术，是我们腾飞集团现阶段立身的根本，因为它不仅仅是在军用方面让我们有了，远强于国内外友商的竞争力。
与此同时也是我们在民用航空制造领域的重要收入来源，同时也是我们参与国际竞争的一个有力的杀手锏。
因为波音和空客都对这项技术产生了十分浓厚的兴趣，并以此为基础与我们腾飞集团展开全方位的技术合作，而我们腾飞集团如今已经开始利用此项技术，为波音的波音777和空客的A340进行复合材料与金属材料相连接的批量化的生产。
从而在未来四年内为腾飞集团带来150亿美元以上的营收，所以……”
言至此处，顾景友顿了一下，旋即缓缓说道：“实在抱歉，这项技术中我们不能卖！”
苏哈托那边还想着怎么用更大的代价把这份这个技术弄到手，好让印尼吃到这份独门生意，没想到人腾飞集团已经开始用这项技术完成了事实化的垄断，并且已经开始为波音和空客进行批量化的代工生产。
这种情况下换做是谁也不可能卖了，因为这里面的利益实在是太大。
只不过苏哈托只看到了营销方面的利益；视野更大的瓦希德听了这话，确是心里咯噔一下。
他原以为腾飞集团。东帝汶难民问题，以及成立中国腾飞整合整合国内资源之际开始跟波音和空客叫板。
毕竟TNB—18F货运飞机已经超出这两大航空巨头的心理底线。打压是必然的，因为他们不可能在A和B之后再看见一个C的出现。
而这也是瓦希德巴巴来到腾飞集团的一个原因重要原因，因为他的算盘打得很精明，腾飞集团想要对抗波音和空客，就必须有自己的海外市场。
东南亚以其天然的地理属性，很自然的就可以成为中国的后花园，基于此耕耘东南亚航空市场多年的印尼国家航空工业集团可以拿这个作为筹码，与腾飞集团讨价还价从而在腾飞集团与空客、波音的竞争中，寻得一线生机。
结果，瓦希德忽然发现自己的想法实在太过天真。
波音和空客是不想看到C的出现，但架不住C有自己的独门绝技呀。
A380想不想对标波音747？波音777想不想复制波音737的辉煌？想啊，没有谁不想！
可想的关键是什么？那就是要让飞机飞的更高、更快、更远！
能达到这三点要求，就必须大规模应用复合材料，于是谁能解决复合材料与金属材料连接的问题，谁就掌握了两大航空巨头核心产品的关键所在。
偏偏腾飞集团就掌握了。
那两大巨头怎么办？当然是合作了！反正，腾飞集团现在不还没进入民航领域嘛，试航证那些东西不还是在两大巨头手里把着呢？
既然如此就先把技术红利吃到手再说，至于腾飞集团是吃掉印尼国家航空工业集团，还是当成玩玩甩掉都无所谓，不过是一个发展中国家的航空企业，看在技术的面子上，空客和波音还是很大方的。
想要这一点，瓦希德只能哀叹这天一下乌鸦呀，是真TM一般的黑！
第一千二百二十章 有什么资格兼并你们？
可不是天下乌鸦一般黑嘛！
以现在腾飞集团的水平，再如何，也不可能跟空客和波音正面竞争的。
首先，实力就不允许；第二，限制性太多。
毕竟世界贸易组织的谈判还没结束，怎么也要熬一熬，既然如此那腾飞集团的想法就很简单了，继续猥琐发育就行了呗！
反正境外石军之流早就给腾飞集团定性了，充其量就是个走山寨冒牌货的血汗工厂而已。
即便有技术含量，那也是复制西方的技术，并不是自己独创，然后以压榨工人的剩余价值，以及政府补贴来谋得盈利。
总而言之，腾飞集团的模式被石军批的是一无是处。
对此，西方世界是深信不疑，腾飞集团更是不做解释。
以至于各界对石军的态度十分的微妙，就好比是夜店里认识的美女，不同人带回去飙车，总能飙出不一样的车速一样，适配性那叫一个强！
当然了，抛开舆论层面，腾飞集团在业内，自然是有自己的独门绝技，而且越是航空巨头越是欲罢不能：一个是独领风骚的脉动Ⅲ型飞机总装线；另一个便是独步全球的电子束毛化处理技术。
有这两项在手，哪怕再也豪横的航空巨头也没办法拒绝腾飞集团。
所以即便腾飞集团做的有些出格，只要不触动这些真正大佬的红线，那腾飞集团就没有什么危险。
基于此那腾飞集团这一次跟印尼国家航空工业集团所谓接触，妥妥的是黄鼠狼给鸡拜年，绝对没安好心。
更关键的是腾飞集团不管怎么做国内外的航空巨头们都会跟没看见一样，任由腾飞集团施为。
换句话说腾飞集团队对印尼国家航空工业集团是想怎么折腾就怎么折腾，想换什么姿势就换什么姿势。
印尼国家航空工业集团在这个过程中可以叫，可以哭，可以喊，甚至是可以吼，但是就算把喉咙喊破了，也不可能有人过来救他们印尼国家航空工业集团。
因为相较于印尼国家航空工业集团的奄奄一息，毫无价值而已；腾飞集团才是那些航空巨头眼里的香饽饽。
有人说娱乐圈现实，国际航空制造圈儿何尝不是如此？
所以这一次腾飞集团所谓的“和平摆渡”
行动，与其说是像巨头们宣战，更不如说是给巨头们展现一个姿态。
那就是让各位大佬有钱就捧个钱场，没钱就赶紧掏钱重新捧场，以便让我们腾飞集团好好活着。
如此腾飞集团才会不争不抢，给各位大佬当好好的小老弟。
可是，可但是，各位大佬一但不给小老弟饭吃，那老弟就没办法，只能另起炉灶，上百吨的大飞机，咱们玩得起；加专业的直升机，咱们也做得。
总而言之，你们可自己看着办！
各家大佬当然是要给腾飞这个集团这个小老弟饭吃了，不但要给，而且要给的多多的。
这种情况下，腾飞集团想吃掉印尼国家航空工业集团，那不是跟玩儿一样。
谁会拦着？没人来！
不但没人拦着甚至还会有人在背后推波助澜。
想到这里瓦希德有些后悔来了趟飞集团。
可后悔也来不及了。
事实上也的确如此，因为就在瓦希德意识到自己可能判断失误并彻底落入腾飞集团陷阱中时，新厂的展示车间门口忽然传来一声爽朗的笑笑“哎呀呀呀呀，瓦希德先生苏哈托先生，真是久仰久仰啊。
你们二位远道而来。着实是让我们腾飞集团蓬荜生辉啊。”
话音未落一位约莫三十上下，神态从容，气质平和的帅气男人快步走了进来。
眼见来人，顾景友赶紧迎了上去，礼貌的说道：“庄总，没想到您这么快就回来了。”
庄建业连忙摆摆手：“琼州的凤凰机场离我们这儿才多远？坐咱们的TNB—18F也就两个半小时……哦，对了……”
说着庄建业指了指瓦希德和苏哈托：“这两位贵客你没怠慢吧？我可跟你说啊，你们部门今年的业绩就指的这两个人呢！”
顾景友连忙点头：“您放心庄总，我对两位印尼客人真的是掏心掏肺，只不过……”
话音未落，顾景友便面露为难之色，然后凑到庄建业的耳边，小声嘀咕道：“我在这儿口水都快说干了，可这帮印尼人连半点儿表示的意思都没有……”
庄建业怔了一下，然后吃惊的看向瓦希德和苏哈托诧异的说道：“邀请您二位担任腾飞集团驻印尼公司的总裁和副总裁，您二位居然不愿意？
既然如此，那我也没办法了、我们腾飞集团最大的诚意就是这两个职务了，如果二位不接受……”
说着，庄建业耸了耸肩：“那我只能说太遗憾了，本来如果二位接受的话我还想把苏系列重型战斗机的大修保养线在印尼也设上一条，可是现在……”
庄建业话没说完，便无奈的摇摇头，然后抬起手腕看了看表：“行，你们好好聊，咱们合作不成情谊在，从今往后还是好朋友。”
说完这句话，庄建业头也不回的转身就走。
见此情状。苏哈托是气愤难当，入行这么多年就没见过这么嚣张的人。
我们是来谈合作的，再不济也是过来采购技术和设备！
怎么一上来就给我们一个驻印尼分公司的总裁、副总裁？你庄建业想干什么？这是要吞并我们印尼国家航空工业集团？
你以为你是谁呀？张张嘴就能行吗？也不撒泡尿照照自己是谁！
然而还不等苏哈托这口气飙到顶点，一旁的瓦希德忽然在苏哈托目瞪口呆的注视下叫住了庄建业：“庄总，稍等片刻，我能跟你单独谈一谈吗？”
已经走到门口的庄建业，忽然笑了一下然后再次抬手看了看表：“我只有十五分钟时间。”
“好的，没问题。”瓦希德点点头。
之后的十五分钟时间里，苏哈托就好像知道自己被绿了一样，是即煎熬，又无奈，更是不知所措了。
而至于两人在十五分钟之内谈了什么却无人知晓，只是知道瓦希德与庄建业再次出现在众人眼前时却是谈笑晏晏，如同多年未见的老友一般，直到临近众人，瓦希德这才开口说道：“庄总，你说的那种看一眼就怀孕的技术真的会给我们吗？”
庄建业呵呵一笑：“电子束毛化处理技术不能给你们已经算是我亏待你们了；如果连逆向工程这点小东西都不舍得的话，那你说我们中国腾飞还有什么资格兼并你们印尼国家航空工业集团？”
第一千二百二十一章 山寨之王
庄建业这话说的是特别诚恳，然而瓦希德还没什么反应，一直留在外面的苏哈托双眼却是难以置信的看着庄建业，顾景友以及其他一众腾飞集团的高管。
张了张嘴想要说些什么，可这话到了嘴边却又不知道怎么开这个口。
没办法苏哈托真的是被惊到了，那可是逆向工程啊！这东西可不是一般人能玩得了的，
虽然只是一种模仿和仿制的系统制造过程，说穿了就是搞山寨。
可即便是山寨那也是有高低贵贱的，普通的工艺品，可以弄得很简单，而航空航天领域那就非常复杂。
绝不是说一个部件，有了样品，随便看下就能把它完完整整的做出来，而是需要相当多的学科以及复杂的设备和理论计算才能将其完好的复制出来。
这个过程往往伴随着漫长的周期和无数的失败。
不说其他的，苏联时代生产的米格—21战斗机算是一代经典了，而且为了与美国冷战苏联将其作为外部援助机型，在世界范围内到处援助，甚至在某些特定国家的建立零件厂、大修厂、组装厂甚至是完成的生产线……
可时至今日，能够完完整整的复制出米格—21的国家却寥寥无几。
是这些国家不想做吗？当然不是，而是有些时候就算苏联人把图纸、配方以及工艺给到，他也做不出来。
正常的生产过程都如此，就别说给一个零部件让你从无到有规划图纸、工艺、配比以及整个制造过程了。
这就好比。一个开卷考试和一个闭卷考试一样，难度系数完全不在一个水平线上好不好！
而这也是为什么航空航天产品在日后的维护保养费用会那么高的重要原因。
这说白了，那就是一个彻彻底底的独门生意，你买了我的产品，你的配件儿无法满足产品的要求就只能买我们的，那价钱就不是你能决定了。
所以不少国家对逆向工程技术真的是趋之若鹜，谁不想拥有一双火眼金睛啊，做到看一眼就怀孕的地步？没办法，实在是几乎所有航空产品的售后配套零部件能贵到令人怀疑人生，如果有逆向工程这样的技术在，我买回小部分配件研究研究，马上批量化生产，若是里边改点工艺流程，甚至比你的还要好。
这么一来原产厂家就算不死，也得扒层皮！
这也就罢了关键是自己节省太多的成本，可问题是这个过程如果没有成套的逆向工程设备做支撑的话，即便是生产出成品，估计做出来东西也比人家的产品成本高，还是得不偿失。
因此逆向工程技术截止目前只有极少部分国家掌握，并且实施严格的控制，除了少部分精度很差的过时产品外，很少有高精度逆向工程产品外流。
腾飞集团当然就是这些少部分当中的一员，不仅如此，在这一领域还拥有者极其丰富的经验积累。
之所以如此，原因很简单，那便是腾飞集团旗下的腾飞航空维修有限公司多年积累打磨的缘故，这家腾飞航空制造业务外，另一个腾飞系的老字号，想当年可是在八十年代末世界航空巨头封锁民航配件的过程中力挽狂澜，硬是把各大航空巨头执拗的政策给掰弯，最终不得不重新供给零部件。
这还不算，零部件的价格照比国际市场还要低20%。
没办法，那些航空巨头羽翼下的配件供应商们不得不降低价格，因为在不降低腾飞集团的山寨零部件，不但要把他们的正品从国内市场上清除出去，甚至在辽阔的国际市场上，都开始撼动他们的统治地位。
要知道1990到1993年这三年可是腾飞集团山寨航空零部件最为辉煌的时候，以波音747襟翼转动轴来说吧，两米长的轴，钛合金材质，无论是平整度还是光洁度，亦或是比强度，竟然比美国本土内华达州的配套厂出产的正品质量还要好。
这也就罢了关键是价格比正品还低了35%。
贴上正品的牌子，简直让内华达州的正牌配套厂都自惭形秽的认为自己产的才是冒牌货。
如此质优价廉，分分钟秒杀正品的好货，试问各大航空公司谁不想要？
当然是蜂拥而上，趋之若鹜了！
不过波音公司是不认的，无论如何还是要挺正品厂的，可如同邻家的有夫之妇，哪怕明知道不可能有结果，可架不住那些心花怒放的隔壁老王使劲儿的往上扑，只要车能飚起来，管他日后结果如何？
各大航空公司的想法也是一样，只要能飞机能飞起来，航司的成本能够降下来，管零部件是哪个产的。
于是乎各大航空公司明面上采购一小批波音指定的配件。剩下的全部是腾飞期集团贴牌的山寨或，以至于连波音最资深的航空工程师都无法分辨出，究竟哪个是真的哪个是假的。
搞得当时的波音在内部称呼腾飞集团，都不是“腾飞”或者是“T”，而是借用了游戏中一个NPC的叫法“山寨之王”！
连山寨之王都出来了，反制自然是少不了，最多的时候腾飞集团一共受到来自12个国家，47起法律诉讼，然而不管怎么反制，腾飞集团山寨的航空配件质量摆在那儿，市场的庞大需求放在哪儿，最终只能让那些所谓的正品无力又无奈。
遭遇类似的情况还有空客，他的330在九十年代刚刚推出没多久，腾飞集团就已经可以生产超过60%的重要零部件，质量不但良好，价格更是比欧洲正品货低了至少25%。
搞的空客那些配套厂一个个恨的是压根儿直痒痒，除了在正规途径向腾飞集团发起诉讼外，甚至还向腾飞集团发起了价格战结果当然是一败涂地了。
因为腾飞集团除了高端的3D增产打印设备用于制造那些高端的复杂零部件，经过多年研究早就形成了一套低成本的逆向工程仿制技术。
以此为基础，腾飞集团不但解决了国内民航客机零备件短缺和维护保养的问题，从而让自己的飞机维护业务赚的是盆满钵满，甚至一度出口挤占了正规的国际市场。
更重要的是这套技术也让国内空军的维护成本大幅度降低。
要知道，当时国内刚刚引进苏—27战斗机，起初的时候刚刚解体的俄国还充满了理想主义色彩，给予了国内特别多的优惠。
可后来被市场经济毒打过的俄国人变得精明起来，开始对维护这一块抓的很死，甚至一度希望国内的苏—27大修全部放在俄国大修厂进行。
准备把全周期大修这一块飞机维护中最大的油水吃到嘴里。
以至于当时国内是半点办法都没有，因为苏—27的零部件国内根本无法生产，甚至有一些东西连见都没见过，哪怕是有了总装厂，但核心部件还是俄国提供于是当总部首长便找到了庄建业直接了当的问他：“你们既然能够仿制出民航客机的零部件，那苏—27的能不能行？”
庄建业当时的回答简单、直接，就两个字：“可以！”
第一千二百二十二章 中华“侧卫”
总部首长当时并没有说什么，只是点点头，然后就把话题转到海军直升机和运输机的事情上了。
然而过了不到一个月的时间，庄建业忽然接到通知，让他立刻进京汇报腾飞集团航空维修公司这些年的技术发展情况。
当时庄建业还有些纳闷儿，上级单位啥时候换调调了？
不过心里疑惑归疑惑，可庄建业多少还是能够想到，这可能跟部队解决苏—27战斗机维护保养问题有关。
毕竟是航空工业界的一方大佬，东北老大厂引进苏—27生产线的事儿前前后后还是很了解的。
国家为了这个项目不但掏空了外汇储备，到了后期尾款，外汇实在是跟不上，只能以物易物的货物贸易方式，用国内的轻工业品以及俄国急需的冬季防寒用品来解决问题。
以至于中原某省差点儿把中华田园犬给直接团灭，以此制作皮棉衣、皮棉帽，从而作为苏—27项目的尾款交付给俄国人。
连中华田园犬都为苏—27顺利入役做出了贡献，作为国内知名的航空航天高技术企业自然是不能旁观，同样是出钱出力。
不但将连续两年的出口创汇全部上缴，而且还负担了两次俄国代表团在星洲、锦官等地区参观游览的接待工作。
可以说，当时国内真的是以举国之力，采购的这批苏—27和相关的总装生产线。
而在感情上，当时的国内不少人寄希望于苏联以及后来的俄国能够像五十年代的苏联老大哥一样，进入崭新的蜜月期，帮助国内实现第二次军事现代化。
结果……
俄国人要的只是钱，至于以前那个小老弟儿什么二次现代化不现代化的，他们根本懒得理会。
正所谓穷则战术穿插；富则炮火洗地。
当时国内都杀鸡屠狗买装备，就差把身上最后一丝底裤脱下来当了还钱，若非窘迫成这样，怎么可能跟你俄国老大哥谈感情？
如果有钱，还用得着你说？早就扔过去砸死你了！
问题是不没钱嘛！
俄国人的态度也很坚决，有钱咱们怎么谈都行，没钱那就有多远滚多远，反正飞机和生产线给你们了，后续出了什么状况就别找我，当然，拿钱过来就另当别论。
后期维护保养的事儿，部队方面还是倾向于俄国原厂做的，毕竟当时国内没有这方面的经验，可问题经费都被买成品飞机的时候给用光了，而俄国人偏偏在这个时候开出高价售后服务费，那部队哪里承受得了，于是便想着立足国内，看看能不能解决这个问题。
若非如此，总部首长在会面时也不可能突然问自己，腾飞集团能不能仿制苏—27的零部件了。
以当时庄建业脑力，撑死了也就想到这一层，而且还为此小小的兴奋了一下，甚至还亲自起草了汇报材料，争取表现好了把部队维护苏—27战斗机的业务给拿下来。
再不济，也要把苏—27仿制零部件业务弄到手，总而言之，要把这块肥肉捞到嘴里。
结果庄建业已经把脑回路运转到极致，才隐约意识到的小局面，在真正参加会议后才发现简直小得可怜，甚至连芝麻粒儿都不如。
因为当时主持会议的总部首长上来就抛出一个重磅炸弹：“既然我们在研究苏—27战斗机的独立大修和维护，那我们有没有更进一步的可能，将这款重型战斗机彻底的国产化，从而不再受制于人？”
说着，总部首长顿了一下，旋即拿起桌上的保温杯，拧开后喝了一口里面的茶水，然后就跟聊家常一样继续说道：“所以今天开这个会，就是想听听咱们航空工业界的意见，仿制苏—27，做中华‘侧卫’到底行不行？”
这番话一出，会场先是静了一分多钟，但下一刻就跟热油锅里泼了一瓢冷水，顿时就炸开了锅。
要知道维护、保养乃至大修跟完全国产化的仿制那是两种不同的概念，仿制一款战斗机而且还是一款重型战斗机，可不是上嘴唇碰下嘴唇，说一说就能出来的。
那可是重型战斗机，世界上为数不多的空忧型重型战斗机，内里涉及的新技术、新材料、新工艺可谓浩如烟海，而国内迄今为止研制生产的最先进型号也不过是歼—8Ⅱ，无论从哪个方面都照比苏—27差了不知道多少档次。
如此情况下，想要仿制苏—27，实现国产化，简直就是天方夜谭。
基于此，总部首长的提议遭到不少人的反对。
有反对的，就必然有支持的，而这些人的观点也很朴素，那就是像苏—27这样的空军核心装备不能永远指望着外人，如果有一天俄国人翻脸不认人，国内难道还有经历一次60年代工业大倒退的教训？
所以为了不让人卡脖子，有困难要上，没有困难制造困难也要上。
至于难度，瓶颈，当年两弹一星有没有难度？有没有瓶颈？不还是被老一辈人拿着算盘、铅笔和绘图尺给一点点儿啃下来了？
怎么当年能行，现在生活条件好了，就没这份精气神了？
总而言之反对有反对的道理；支持也有支持的理由，双方在会场内吵的是不可开交。
然而在纷乱的会场内，庄建业却坐在自己的位置上一言未发，既没表示赞同，也没明确反对，而是在努力思考一个问题，这个项目真要做的话，腾飞集团能在这个纯军工项目上参与几分，又能获利多少？
……
“如果这次中国的业务做成的话，我们的获利会是多少？”
就在庄建业参加总部首长主持的研讨会，并在激烈争吵的会场内开小差的时候，距离会场不远的某国际大酒店的10层，俄国联邦航空工业管理局副局长马卡罗夫，将手里的伏特加一饮而尽，旋即迫不及待的问向正在凝神看着项目文件的苏霍伊航空生产联合体对外销售部经理里宾斯基：“你快算算！”
“按照我们之前在新德里的成功经验，最起码能拿到5亿卢布！”里宾斯基摩挲着下巴，给出了一个数字。
马卡罗夫皱了下眉：“卢布谁要？我问的是美元！”
“大约600万美元！”里宾斯基几乎脱口而出，不过下一刻却又补充了一句：“前提是，中国跟新德里一样……呃……你应该懂我的意思……”
马卡罗夫立刻大笑：“别的国家我不知道，中国，一个靠着苏联建立起工业基础的国家，我还是很了解的，能比新德里强一点儿，但也就是那么一点儿，一点点儿而已……”
第一千二百二十三章 歼11
马卡罗夫说的是颇为自信，里宾斯基仔细的想了想，然后点点头，表示赞同马卡罗夫的看法。
事实上不止是里宾斯基，俄国航空工业界的主流意见其实跟马卡罗夫差不多，都不觉得中国的航空工业水平能比新德里高上多少。
正因为如此，他们才会答应总部首长的要求，同意中国“仿制”俄国的苏—27战斗机。
就如同他们同意新德里仿制苏—30MKI战斗机一样。
而在新德里这个项目上，不但让俄国和苏霍伊航空生产联合体赚的盆满钵满，更是令马卡罗夫和里宾斯基这样的经办人捞了不少好处。
因为新德里为了“仿制”苏—30MKI战斗机不但从俄国引进了生产线，更是不得不大批量的从俄国进口苏—30MKI战斗机几乎所有的零配件。
如此一来，俄国的机械加工、设备制造、配套厂家就被新德里这么一条短短的苏—30MKI战斗机生产线完全带动起来，不但解决了就业问题，稳定了技术流失的技术工人队伍，同时也在这个过程中狠捞了一笔，给自己强行补了一波血不说，更是把一锤子买卖做成了长久的独门生意。
红利少说能吃上15年，总收益将达到惊人的300亿美元。
毫不夸张的说，自从彼得大帝以来，几百年来俄国人就没有做过如此成功的生意。
有新德里这个珠玉在前，俄国人当然想要将其多多复制，于是他们将目标盯向中国，因为在他们看来中国与新德里有着相同的人口规模，社会发展程度也大差不差，最最重要的是两个国家都在冷战时期接受过苏联的援助，俄国人对两国的底子摸的很透，因此觉得既然新德里能够进入他们俄国布下的圈套，那中国大概率是逃不脱。
如果中国也能跟新德里一样，“仿制”苏系列重型战斗机，从生产线到零配件全部让俄国供给的话，不就等于另一个数百亿美元规模的红利到手了嘛。
届时一个新德里，一个中国，这两个发展中大国就如同俄国两大养料来源地，用苏式重型战斗机这根管子，将养料源源不断的输送到日渐干枯的俄国体内。
往大了说可以稳定俄国局势，保住苏联时代遗留下来的航空工业老底子；往小了说马卡洛夫等人也可以从中两头通吃，中饱私囊。
可谓是于公于私实现双赢，这么好的事儿简直打着灯笼都找不到。
于是这次中俄就苏—27采购案第12次会谈，马卡罗夫便一改以往在大修和保养问题上强硬的态度，流露出中国可以参照新德里模式，“仿制”苏—27战斗机，但前提是需要从俄国采购相关的成套设备和生产工艺。
参加会议的总部首长一听，还有这好事儿？当即就表示，只要俄国同意中国能够仿制，那中国可就不客气了。
马卡罗夫当时却满不在乎的表示，只要设备和工艺从俄国采购，剩下的随便中国怎么不客气。
如此表态的马卡罗夫底气还是很足的。
因为生产设备和制造工艺就如同两个无形的枷锁，只要拷住中国，就算中国折腾出花来，也跳不出俄国规定的条条框框，这是什么？
这便是技术标准！
新德里“仿制”的苏—30便是如此，哪怕新德里的媒体天天吹出花儿来，说他们新德里成为世界少有能够独立生产第三代重型战斗机的国家，但根子上用的还是俄国的技术标准，所以俄国只要稍微动一动标准，新德里就得掏大把银子买单，不然生产线就等着报废。
至于新德里会不会觉得俄国坑，一怒之下甩开俄国自己确定技术标准？
说实话新德里真的想，问题是水平摆在那儿，根本就不到啊！
而在工业领域中，尤其是航空工业，受到苏联影响更深的中国，就更不用说了，只要扎进去，想出来都难。
所以当马卡罗夫和里宾斯基等人见总部首长答应的如此痛快，面上没什么，心里却乐得连后槽牙都冒出来了。
另一座金矿就这么来了，不乐？不乐那叫傻子！
而后面的发展与马卡罗夫和里宾斯基预料的大差不差，中国很快与他们签订了《进一步扩大苏—27战斗机仿制规模的协议》，并根据协议斥资8亿美元从俄国引进一条全新的苏—27重型战斗机的总装线，安置在东北航空制造集团新成立的辽河新厂。
而这个辽河新厂在中国已经被纳入特有的五年发展规划纲要和工业长期发展愿景规划等一系列顶层重要发展计划中。
预计总投资将达到800亿人民币，建成后将成为国内唯一的重型战斗机生产基地，初期规划年产重型战斗机56架，未来将提高到年产82架，爆发性产能将达到年产157架。
从而超越俄国位于远东地区的阿穆尔共青城飞机制造厂，成为亚洲最大的重型战斗机生产基地。
见到这份辽河新厂的愿景规划，马卡罗夫和里宾斯基等人是激动的，兴奋的，实在是没想到中国人不出手则已，一出手就这么大气，这么大一个项目，他们俄国还不得吃得满嘴流油呀。
所以得到消息的马卡罗夫和里宾斯基等人立刻就把如此重要的规划，一字不差的送回俄国国内，然后便鼓动俄国国内相关的配套厂家赶紧囤积原材料，抓紧整顿工人队伍，调整好产能结构，准备迎接来自中国的如此超级庞大且持续不断的大订单。
因为在他们看来，中国这么大的重型战斗机生产厂，缺了他们俄国根本就转不起来！
然而就在马卡罗夫和里宾斯基心心念念的等着中国的超级大单砸下来的时候，中国首批120万美元的苏—27关键零配件的单子如约而至，然后……然后……然后就没有然后了。
是的，除了之前的8亿美元生产线和现在120万美元的关键零配件外，规划那么大的项目竟然就没有其他的订单了，这下马卡罗夫和里宾斯基可就坐不住了，要知道俄国根据他们提供的情况已经囤了大量原材料并投入巨资进行了设备升级和改造，如果大单不能如约而至，就等于是说俄国相关配套厂家前期投入全都打了水漂。
这对本就经济状况很不好的俄国航空制造业无异于是相当沉重的打击。
以马卡罗夫和里宾斯基的想法就是在耗一耗，因为他们觉得中国可能就是看到这一点，用拖延战术来压价，只要俄国咬牙熬过去，中国想不低头都不行，因为相较于俄国，日益紧张的东南形势迫使中国急需重型战斗机。
可问题是现如今的俄国不是苏联，没有那么强大的国力支撑航空制造业空转耗下去，于是马卡罗夫和里宾斯基受到国内前所未有的压力，无奈之下只能去找总部首长，商讨下一步双方的采购交易。
结果七拐八绕的见到总部首长后，总部首长一句话就让两人犹如遭遇晴天霹雳：“后续的采购案呀，你们要是不说我差点儿忘了，唉……最近被我们的纯国产苏—27，也就是歼—11首飞弄得是晕头转向……马卡罗夫先生……您这是怎么了？卫生员……卫生员……”
第一千二百二十四章 ZSNB—666型逆向工程扫描仪
总部首长的话还没说完，马卡罗夫双眼一番，就抽抽了过去。
好在总部的卫生员来的及时，又是心肺复苏，又是掐人中的，总算是把晕过去的马卡罗夫又给救醒了。
不过醒来的马卡罗夫问出的第一句话便是：“我亲爱的中国同志，你们真的仿制出纯国产的重型战斗机？”
总部首长眼见马卡罗夫一激动就直接抽过去，也不好明说，可架不住马卡罗夫一个劲儿的哀求。
实在是没办法，谁让俄国国内的诸多配套企业真的是耗不起了呢，正因为如此，哪怕是心里承受不了，马克罗夫也要搞清楚实际情况。
总部首长没办法，只能把前不久纯国产的重型战斗机试飞的影像资料拿出来，放给马卡罗夫等人看。
眼瞅着与俄国原产机型别无二致的重型战斗机飞上蓝天，并遨游天际，包括马卡罗夫在内的俄国航空工业界人士一个个是脸如死灰。
中国竟然把不可能变成了可能，这不仅仅是出乎意料，更重要的他们之前所有的预想全都落空，而失去中国的给养，俄国航空工业能否复苏就真的成为一个未知的答案。
不过此时此刻包括马卡罗夫在内，还没人在意未来的影响，因为他们更在意中国究竟是如何办到的。
要知道以马卡罗夫等人的预料，跟新德里技术水平相差无几的中国无论如何也不可能依托本国能力仿制出完整的苏系重型战斗机的，可是现在……
“其实我们是依靠一种全新的设备，完成对苏—27战斗机全机上下近千万零部件的测绘与勘定后，才完成仿制工作的，而这台名为ZSNB—666型逆向工程扫描仪，如今就在我们京郊的国家航空技术实验室，各位要不要一起去看看？”
马卡罗夫当时已经被中国纯国产苏—27试飞弄得有些魂不守舍，几乎是下意识的答应了总部首长的邀请，至于之后以每台6000万美元的单价，从腾飞集团手里，采购了6台ZSNB—666型逆向工程扫描仪却是马克罗夫力排众议，强硬推动的结果。
就如同20年后他在回忆录中描述的那样，当时包括我的好朋友里宾斯基都强烈反对，因为腾飞集团开价6000万美元一台实在是太贵了，更关键的是很多人在这一交易中没有任何油水可拿。
而且最让人难以接受的是感情，要知道过去半个世纪里，我们俄国一直是中国工业技术上的导师，可是现在导师却要向学生所要他们的设备来弥补自己的空白。
这就好比天天打老婆的男人，忽然有一天发现进不去家门，不得不卑躬屈膝的在门口求饶一样，实在是让人心里没法接受。
说实话，我当时也是一样，但相较于感情我最后服从了头脑的理智，而历史已经证实我当时的决策是相当正确，六台ZSNB—666型逆向工程扫描仪为日后俄国的军工产业和高端制造业发挥了不可替代的重要作用。
当然碍于保密原则，马卡罗夫的回忆录中并没有说明这六台ZSNB—666型逆向工程扫描仪的具体应用领域以及重要作用的细节。
但马卡罗夫不说，不等于主导这一切的庄建业不知道，毕竟ZSNB—666型逆向工程扫描仪的基础算法和底层逻辑是需要依赖腾飞集团JSNB航空、航天工业数据专业处理系统才能完成。
哪怕是俄国将这六台设备单独存放，断掉网络，可每次腾飞集团工程师定期对六台设备进行维护保养和升级时，依旧可以从俄国人刻意破坏的应用数据中，恢复出俄国人的诸多应用场景。
而其中对腾飞集团比较重要的只有两个，一个是俄国利用ZSNB—666型逆向工程扫描仪进行图—160战略轰炸机重要关键零部件的逆向测绘；另一个则是俄国航天部门利用该设备对苏联时代遗留的诸多乘波体滑翔弹头进行仿制研究。
而其中对图—160战略轰炸机逆向测绘的数据完整度非常高，几乎涉及到整架轰炸机的所有方面，根据西北航空厂的评估，如果可以的话，按照这些数据已经能够做出相当于整机80%的细节结构。
这对只有各种轰—6改的国内来说无异于是巨大的财富。
正因为如此，庄建业对于出售ZSNB—666型逆向工程扫描仪可谓是大方至极，因为这种掌握对方核心制造数据的东西真的很上头，特别是曾经的竞争对手，印尼国家航空工业集团，庄建业自然不可能大方到任其随意发展，总要有些控制手段。
而ZSNB—666型逆向工程扫描仪便是这种隐形束缚手段中最核心的王牌。
瓦希德隐约能够意识到庄建业这么好心，将具备X射线和激光三维扫描能力的ZSNB—666C型逆向工程扫描仪提供给印尼，这里面必然没有庄建业不足为外人道的新式在里面，可瓦希德却半点儿拒绝的能力都没有。
先别说这次他们算是被腾飞集团吃的死死的，根本就没本钱抗衡，单就个人而言，瓦希德也彻底对抗腾飞集团的心思，因为就在刚才庄建业开出的条件实在太诱人，诱人到瓦希德根本就没法拒绝。
那便是腾飞集团在兼并印尼国家航空工业集团后，将全力支持瓦希德进军印尼政界，并为此提供各种瓦希德需要的资源和途径。
作为精英阶层的瓦希德当然不满足只做个企业的负责人或者是外交家，问题是他这种非军方人士在印尼政界有着天然的天花板，这也是为什么他不遗余力的帮助印尼空军降低苏—30的维护成本，就是想得到军方的支持，以便踏入政界顺风顺水。
可惜，光弄些配件根本无法从根本上解决苏—30维护成本高的实际问题，然而得到ZSNB—666型逆向工程扫描仪以及腾飞集团其他苏式重型战斗机大修技术后，瓦希德相信他与军方的关系将会更进一步。
迈入政界后自然也就没有任何阻碍，基于此，对于腾飞集团兼并印尼国家航空工业集团又有什么好反对的呢？
只要有一天自己能够领导印尼，还不愁有其他方法带领这个国家实现发达国家之梦吗？
连瓦希德这个操盘手都放弃了既定基调，开始拥抱腾飞集团，苏哈托就更不用说了，完全跟小媳妇儿一样，瓦希德说什么，是什么。
既然大方向敲定了，后面细节上的问题庄建业便交给了顾景友全权负责，自己则找了个借口脱身而去，待转过两个车间，进了办公楼，庄建业这才脸色阴沉的问着旁边已经由助理升任集团行政主管的小陆：“刚才十号总师电话里怎么说的？”
“十号工程预生产型试飞时发动机忽然停车，好在试飞员处置得当，滑翔降落，但还是把十号工程团队吓出一身冷汗，所以十号总师问您，咱们的后备计划到底能不能顶上去？”
第一千二百二十五章 大功率军用发动机
听了这话，庄建业不由得舒开了眉头，一颗心总算是略微放下。
实际上这一次从琼州凤凰机场急匆匆赶回来，庄建业还真不是为瓦希德和苏哈托这两位印尼客人，即便是有意兼并印尼国家航空工业集团，庄建业也用不着亲自上阵。
而是因为十号工程预生产型试飞期间出现了严重的空情事故，作为重要配套生产厂的负责人，庄建业接到这个消息，哪怕天上下刀子也得赶回来。
因为谁也不清楚这次空情事故的原因是什么，若是出在配套这一边，腾飞集团是要负相当大责任的，除了他这个当家人能扛得住，腾飞集团有一个算一个还真就接不下来。
没办法，实在是十号工程的重要性在某种程度上来说已经跟引进的苏—27不相上下，身在在某种程度上还有超过一线。
尤其是在大事件后，东南沿海军事斗争形势陡然上升的大背景下，一款完全国产的中型第三代多用途战斗机的意义是不言而喻的，正因为如此总部希望能够在五年内将首批十号工程量产型正式装备部队，并在新世纪第一个十年内形成完整的作战能力。
基于这个时间表，总部要求个参与厂家要严格质量，责任到人，谁出了问题就要问责谁，哪怕是天王老子也绝不姑息。
总部都把话说到这个份儿上了，接到十号工程预生产型试飞出了问题的庄建业哪里敢怠慢，直接包了一架琼州航空的A310客机飞回来。
当然，跟瓦希德他们自然不能实话实说，所以庄建业嘴巴一张，就把A310说成是TNB—18F，反正对方也不能跑到机场去调查，庄建业也就毫无顾忌的胡诌，不管怎么样先把印尼人弄迷糊了再说。
攘内必先安外嘛，庄建业还是拎得清的。
如今问题原因找到了，依旧是俄制的AL—31FN大功率涡扇发动机，并非十号工程本身，庄建业在松了口气的同时，舒展的眉头又不禁慢慢拧紧。
是的，依旧是AL—31FN，而非居然是，换句话说十号工程预生产型类似的问题已经不是第一次了。
事实上也的确如此，自打十号工程首飞成功后，便进入紧张的试飞阶段，由于采用了大量的新工艺和新技术，型号的成熟度并不高，正因为如此试飞时经常会出现这样或那样的缺陷。
不过问题都不大，很快都被解决。
然而有一项核心问题，令十号工程项目组上上下下是操碎了心，那便是配套的大功率涡扇发动机。
国产的涡扇6太过拉胯，光设计指标就变更过五次，反反复复上马三次，导致整个项目最后变得不伦不类，不得不彻底下马。
没有了涡扇6，十号工程只能被迫选择俄制的AL—31F大功率军用涡扇发动机，而作为苏—27系列的主要动力，AL—31F的性能是毋庸置疑的，算得上是世界上为数不多的大功率军用发动机，满足十号工程应该不在话下。
俄国人当时把胸脯拍得是咚咚响，甚至说出美国能用F—110撑起F—15和F—16，他们俄国的AL—31F自然也能撑起苏—27和十号工程；不然怎么对得起前苏联世界超级大国的地位。
这话听起来很提气，也十分有道理，但谁见过前苏联\俄国采用AL—31F发动机的单发作战飞机吗？
没有！
于是AL—31F的改型AL—31FN的确是把十号工程给撑起来了，但天生双发体制的AL—31F在单发飞机上的可靠程度低，使用寿命短等缺点也很快便暴露出来。
为此十号工程团队要求俄方厂家根据中方的实际需求对AL—31FN做进一步的改进，俄方厂商答应的很痛快，也表现的非常积极，然后便很不客气的伸出毛茸茸的大巴掌，张口就要6亿美元的研发费用。
令AL—31F的可靠性增加，从而如美国通用的F—110航空发动机一样，能够在单发和双发机型上都能用同样是俄国人梦寐以求的奢望，奈何如今俄国人手里没钱，便把盯上了中国，既然你们的十号工程是单发战机，且国内缺乏大功率航空发动机，既然如此，那就干脆你们中国人出钱，我们俄国人出力，弄一款符合单发战斗机要求的AL—31FN的深度改进版不就行了？
如此简单快速，又富有成效的双赢举动，俄国人相信十号工程项目组不会拒绝，也没法拒绝。
十号工程项目组的确是没法拒绝，毕竟国内在大功率航空发动机这块根本就是空白，而西方有在这一块对国内实施严格的封锁和技术禁运，除了俄国十号工程项目真的别无选择。
所以6亿美元就6亿美元，十号工程项目组咬咬牙认了，不过拿钱归拿钱，十号工程项目组却向俄国厂商提出分享AL—31FN深度改进型的全套技术的要求。
结果俄国厂商就如同被踩了尾巴的猫，立马就不干了。
用中国的钱来反哺俄国的发动技术突破没毛病；俄国人辛辛苦苦弄出来技术凭什么要跟你们中国分享？
反正中国要的是产品，卖给你就行了，技术却不行，无论如何也不行，万一你们中国学会了，俄国厂商以后还赚谁的钱去？
这个时候十号工程项目组方才发现，俄国厂商虽然活儿糙了点儿，可心里的算盘打得那叫一个精。
可问题是十号工程项目组花了那么多钱，要是弄不到技术，那不等于是打水漂了吗？
于是双方在这个问题上是你来我往，争执不下，分歧很大。
直到这次十号工程预生产型出现发动机空中停车特大空情，俄国厂商非但没有就此积极找寻原因，反而将其作为筹码，向十号工程项目组施加压力，以此迫使十号工程项目组接受他们的条件。
结果彻底把十号工程总师给惹怒了，当着俄国厂商代表的面爆了两句粗口便摔门而去，旋即跟身边的工作人员气恼的说：“这窝囊气我是忍不了了，给上级起草报告，我们必须要有自己的大功率军用涡扇发动机，必须要有！”
……
听着小陆从其他地方汇总过来有关这次十号工程预生产型空情情况的介绍，庄建业有些嘬牙花子，刚准备交代两句，然后继续起程赶往锦官城飞机研究所去见十号工程总师，可还没等开口，庄建业的手机忽然响了，接起来没等说话，里面便传来十号工程总师不容置疑的话音：“我这边的事情你应该知道了，既然如此，我这就带着国内几个航发厂的领导和该领域的资深专家去你那儿，咱们坐下来好好商量商量，大功率军用发动机该怎么做，最好这几天就拿出个章程！”
第一千二百二十六章 WD—72SUV大功率军用发动机
“老总师，要不您再好好考虑考虑……毕竟……”听了十号工程总师的话，庄建业没有立刻答应，而是将手机换了个手，耐心的劝了起来。
到不是庄建业畏惧什么，而是觉得如今这个时候再由老总师担这么大的责任实在是有些不值。
没办法，庄建业实在是太了解老总师的想法了。
那就是要为下一代国产大功率发动机铺一条路出来，就算铺不出一条路，那也要打下一个牢固的基础。
是的，老总师的眼界可不仅仅局限在十号工程上，而已放在已经开始预研的二十号工程，甚至更后面的三十号工程上。
毕竟十号工程再不济还有俄国货撑着，即便没有俄国货，也可以在腾飞集团为FBC—1A战斗轰炸机量身打造的WD—68SUV小涵道比涡扇发动机的基础上发展出一款推重比为8，加力推力达到12吨的大功率涡扇发动机，理论上并不存在技术困难。
毕竟WD—68SUV涡扇发动机的涡轮前温度已经达到了1600摄氏度以上，远高于俄制AL—31的1390摄氏度，只要合理的规划压气机结构和适配的口径和材料，一款不亚于俄制AL—31系列的国产大推力军用发动机并不难获得。
只不过人家俄制产品早在冷战时期就已经投产，能拿到现货；腾飞集团的还在研制，需要再等上两、三年的光景罢了。
事实上也的确如此，十号工程在进入到型号试制阶段时，涡扇—6彻底下马，当时的老总师便全国各地的航发厂跑，想要找一个能承接十号工程配套动力的生产厂。
可惜当时各航发厂对此兴趣都不大，之所以如此主要原因在与涡扇—6给当时的航发工业界的打击太大，谁都不知道下一步该怎么走，万一走错了路，被上级责难怎么办？
所以多一事不如少一事，一切等着上级明确了态度再说。
可问题是上级又不是一线员工，他们的决策总是有明显的滞后性的，而十号工程已经到了研制的关键，哪里能等得了，于是老总师没办法，只能找到当时仅能生产小推力涡喷动力的腾飞集团，希望腾飞集团的航发部门能够沿着涡扇—6这样的大推力涡扇发动机的路子在摸索一阵，最起码别把这条路彻底断喽，毕竟航发这东西跟别的行当不一样，一旦断掉想在捡起来可谓难上加难。
至于老总师给予腾飞集团什么厚望，慧眼识才，笃定成功那都是无稽之谈，以当时的情况看，老总师手上的东西那就是烫手的山芋，技术难度大不说，经费还不足，更关键的是还很难出成绩。
这对那些把政绩看得比天大的航发厂领导们来说简直要了亲命了，自然是不接手，不然的话早就被这些航发厂给疯抢了，哪能轮得到当时只能做无人机，并不受人待见的腾飞集团。
可当时的庄建业不但接了老总师这个烫手的山芋，而且一直坚持到现在。
最终在WD—68SUV涡扇发动机上获得了回报，实现开花儿；但当庄建业准备带领腾飞集团用更大推力的WD—72SUV大功率军用发动机，实现第二阶段航发领域的结果时，一个无形的紧箍咒忽然就照在了腾飞集团的头上。
刚开始是航空部门提出，希望国内的航发厂能够联合起来共同攻关WD—72SUV大功率军用发动机项目，并承诺为此投资120亿人民币。
腾飞集团当时没有拒绝，既然有人分摊经费当时好的，可是坐下一谈，味道就不对了，那些个航发厂哪里是把WD—72SUV大功率军用发动机当成项目了，分明是看成肥肉，都想过来咬一口，分好处。
今天东南航发厂要求腾飞集团援助一批设备；明天西南航发厂希望腾飞集团发扬风格帮他们解决生产线老化问题；后天东北航发厂恳请腾飞集团调拨一批外汇，因为他们看上一批德国的多轴机床……
如此明目张胆的把腾飞集团当大户吃，庄建业哪里肯干，自然是毫不犹豫的拒绝。
结果这些航发厂非但没有收敛，反倒是跑到上级部门告状，说什么腾飞集团破坏团结，想吃独食儿。
这也就罢了，业内更是传出，腾飞集团在航发上都已经赚了那么多，就应该拿出来接济下兄弟单位，一个大家庭里那个发达了还知道帮帮穷亲戚，都是一个系统里的兄弟厂，以后国内军用发动机都快被你腾飞集团垄断了，难道不应该帮帮其他厂嘛？
类似的言论可谓是甚嚣尘上，如果是以往，庄建业早就不惯着了，舆论这东西他比谁都会玩儿，然而这次，庄建业却没有这么做，原因很简单，航空主管部门的态度实在是有些暧昧。
虽然没有明确支持其他航发厂的意见，但也没有明确反对，这倒也罢了，关键是私下找到庄建业，希望他能够用理解下其他航发厂的困难，能帮一把是一把。
这个时候腾飞集团底蕴不足的后娘养的属性就暴露出来了，其他航发厂再不济也是航空主管部门的亲儿子；腾飞集团再能干，也是不知道哪个河沟里抱来的，既然如此，作为一家之主的航空管理部门自然要偏心些，你腾飞集团不做这个扶弟魔，谁来做？
这要是其他单位负责人，面对顶头部门的明示、暗示早就扛不住了妥协了；可庄建业却愣是半步不退，用庄建业自己的话来说：“我们辛辛苦苦赚的钱凭什么给他们？眼红？眼红自己涨点儿志气自己赚去！你们要是觉得我庄建业不行，就把我拿下去，反正我也干烦了，回家吃老婆软饭不比天天跟你扯谈舒坦？”
这要是其他企业负责人敢跟上级部门这么叫板，早就下课了。
实际上上级部门也想让庄建业挪挪窝，换个听话的上来，可惜总部那边不同意，毕竟腾飞集团也只有庄建业能够玩得转，换了其他人保准乱套，到时候总部那么多项目怎么办？
再者说，就算没有总部因素，主管部门内部其实也不想换庄建业，每年那么多利润和外汇，可不是谁都能弄得到的，真要换了，做出业绩影响的可是所有人的政绩。
基于以上种种，庄建业回家吃老婆软饭的梦想终究是没有实现，继续做着腾飞集团当家人的职位，劳心劳力。
不过位置不动不等于上级主管部门没有手段锁住庄建业，就比如说职务平级，按照庄建业的咖位早该再进一步了，可主管部门拿着计生原则硬是给卡主了。
还有腾飞集团各类项目总是受到一层无形的天花板压制，使得无法再进一步。
再有就是主管部门动不动就传出组建综合航空集团或综合航发集团的风声，暗示要将腾飞集团拆分……
总而言之是搞得人心惶惶，免不了要影响项目的进展，其中最大的便是WD—72SUV大功率军用发动机。
而这也是为什么老总师在这次空情后会发这么大火的根本原因，于是还不等庄建业把话说完，老总师便斩钉截铁的说：“这事儿你用不管了，得罪人的事儿我来，他们要是有能耐就把我一起拿下去！”
第一千二百二十七章 全听老总师的
“可是……”庄建业还想再劝一劝，可这话还没出口就被老总师直接打断：“没什么可是的，就这定了！”
说完便挂断了电话。
见状，庄建业也只能摇头苦笑，随机转过身吩咐小陆赶紧准备，没办法，这次以老总师真真是来者不善。
……
庄建业预料的没错，老总师的确是来者不善，国内几个航发厂没完没了的空转瞎折腾，以及上级管理部门的暧昧态度，早就让这位把型号放在第一位的老总师很有意见了，只是因为种种原因一直忍着没发作而已。
如今十号工程的预生产型因为发动机原因出现重大空情，这下老总师再也忍不住了，要是任由航发领域这么乱下去，影响的可仅仅是十号工程的心脏问题；连带着二十号工程同样要受到严重影响。
所以在跟俄国制造商大吵一架后，老总师便把国内几个航发制造厂的负责人叫道锦官城，直接就把这次十号工程预生产型的空情事故原因拍到了几位负责人跟前，直截了当的说道：“你们想在WD—72SUV大功率军用涡扇发动机给自家企业谋一份长期饭票这无可厚非，问题是你们有没有这个能力把这个长期饭票握紧喽，攥实喽！如果没有我劝你们早点儿放手，交给腾飞集团去做；如果你们觉得自己有，那行，今天就把这份文件给签了，然后一起进京，把WD—72SUV大功率军用涡扇发动机项目彻底转给你们，我也不难为你们，五年，五年的时间把WD—72SUV大功率军用涡扇发动机给我拿出来。”
几位航发生产厂的负责人一听老总师的话，一个个脸色要多难看有多难看，老总师这是准备把十号工程预生产型的责任推给他们呀，这还得了？
要背也要整个航发系统一起背，凭啥把腾飞集团摘出去？难道他们就不生产航空发动机？
更何况五年的时间就拿出WD—72SUV大功率军用涡扇发动机，老总师把大功率涡扇当成什么了？地里的白菜还是食品厂里的香肠？说弄出来就弄出来？
那可是工业皇冠上的明珠，难度是所有工业门类之冠，别说五年，就算十几、二十年都是寻常，不然怎么体现航空发动机的不同寻常？
估计又是老总师犯了护犊子的老毛病，毕竟嘛，当年涡扇—6下马，只有名不见经传的腾飞集团愿意接受那一套烂摊子，从而获得老总师的好感，以至于这么多年就差把腾飞集团当亲儿子宠了，各种优容简直令他们这些其他航发制造厂嫉妒的冒酸水。
不过再怎么受宠，再怎么优容也要有个度吧，怎么？黑锅我们来背，好处腾飞集团去拿，你老总师偏心也不能偏成这样吧？
再说了，你让我们五年拿出WD—72SUV大功率军用涡扇发动机，怎么不让腾飞集团这么干？现如今国内航发制造厂经过多年的技术改造，在硬件设备上都差不太多，特别是东北航发厂和东南航发厂更是从德国、意大利还有法国引进了成套的先进设备。
华北航发厂稍微差点儿，没有从西方弄到多少好物件儿，但他们趁着苏联解体，俄国经济动荡的时候，从乌克兰“进步”设计局淘来了大批的成套设备，成熟技术和技术人员，尽管单项方面没有东北、东南等几个厂先进，但总体上并不比任何一个厂差多少。
正是有了这般的条件，这几个航发厂才会盯着WD—72SUV大功率军用涡扇发动机不放手，总有种腾飞集团能做得，他们同样能做的心态在其中，于是纷纷跟疯狗一样都想在WD—72SUV大功率军用涡扇发动机项目上分一杯羹。
有实力，有底气，关键上面还有人罩，哪怕是老总师这些航发厂的负责人们依旧是敢叫叫板的。
于是在沉默片刻后一位航发制造厂的负责人放下手里茶杯，语气温和却态度鲜明的表态道：“老总师，您这话可就不对了，一款航空发动机研制周期少说也要八年，这要是有成熟型号打底的情况下，如果从零开始的话十年以上是常态，你让我们五年就拿出一款不亚于俄制AL—31的大功率涡扇，实在是强人所难了。”
“我同意这个观点！”那边话音刚落，坐在对面的另一位航发厂负责人便旗帜鲜明的赞同：“WD—72SUV大功率军用涡扇发动机项目滞后的问题是多方面因素造成的，而其中腾飞集团的因素占了一多半，毕竟上级主管单位担心他们单打独斗完不成这么大专项工程，准备集中优势力量集中攻关，结果腾飞集团的庄建业愣是不同意，我们也是没得办法！”
这位负责人说得是唉声叹气，一副恨铁不成钢的模样，却轻飘飘的把责任全都推给了庄建业和腾飞集团的头上。
好像当初跑过去要好处的跟他半毛钱关系都没有一样，简直把“无耻”这两个字发挥到了极致。
气得老总师是牙根儿直痒痒，可还没等开口反驳，坐在一旁的那位上级主管单位的副司长却抢先一步和稀泥道：“在座的几位同志说的都有道理，不过老总师的关切我们也要重视，毕竟十号工程关系我们的国防现代化和国计民生的发展，是要重点保证的，不过在如何重视也不能脱离实际，五年时间拿出WD—72SUV大功率军用涡扇发动机的确不太现实，所以……”
“砰~~~”
结果这位副司长话还没说完，老总师忍耐许久的巴掌终于是拍到了桌子上，把副司长吓了一大跳，可还没等这位副司长反应过来，便听老总师恼怒道：“你们左一个不切实际，右一个无法完成的，说得比唱的都好听，却没有一个踏踏实实在航发上闷头苦干的，五年我还给你们宽限了，知道庄建业跟我说腾飞集团需要多少时间吗？三年……三年，他用他头顶上的乌纱帽担保，我不用三年，给你们五年，你们敢用乌沙担保吗？”
“老总师您消消气儿，三年时间实在是……我估计庄建业是在哄你开心……”眼见老总师发飙副司长赶紧出言相劝，结果话还没说完，老总师便皱眉看过来：“是不是哄我开心过去看看不就知道了？
腾飞集团的棉花航空发动机生产厂离锦官城也不远，你们敢不敢去瞧瞧？如果腾飞集团具备三年完成WD—72SUV大功率军用涡扇发动机的能力，我不管你们背后的领导如何手眼通天，十号工程的发动机我就交给腾飞集团，天王老子来了我也这么干！你们敢敢不敢去？”
话都说到这个份儿上了，在场的航发负责人有一个算一个，真的是没退路了，于是几个人互相递了个眼神，最后还是由副司长皮笑肉不笑的点头：“全听老总师的！”