第一千二百四十三章 MRJ支线客机项目
预备速效救心丸的那位航发厂负责人跑得非常快，很难想象这么一个五十多岁的人，并且还有心脏病的油腻老男人会在如此短的的时间内爆发出如此积极的活力。
别说是其他人，就是老总师本人都看得是一愣一愣的。
然而预备速效救心丸的那位航发厂负责人心里却明白，不管NB—6857六轴复合加工中心的技术原理如何，单凭八个小时就能完成一个加工出涡轮叶片2000多个气膜冷却孔的能力，就值得他不惜代价的入手。
那可是提高了十倍的生产效率，而在航发领域，效率的提升就意味成本的降低，成本的降低就等于产品的出货量就会增加，厂子的效益就能上去。
至于政绩方面，就更不用说了，几乎涵盖了一个航发制造厂能够获得的所有好处，妥妥的能把政绩拿到手软。
如此有名有利的好东西，要是不弄过来还等着给小日本儿骗过去坑他们这些航发厂？
所以这位预备速效救心丸的航发厂负责人不但反应快，而且积极的一塌糊涂。
而其他航发厂负责人也都不是蠢人，只是迟疑片刻便纷纷醒悟过来，然后就跟百米赛跑一样，争先恐后的随着预备速效救心丸的那位航发厂负责人朝着庄建业追去，一个个更是不停的大叫：
“庄总，等等，我们厂准备买几套NB—6857六轴复合加工中心，咱们好好商量商量！”
“建业老弟，你上个月可是答应过老哥，我们厂可是有优先采购权的！”
“钱我都准备好了，你说个数，我这就让助理去银行转账……”
……
喊叫声可谓是起此彼伏，直看得试验场内的腾飞集团员工是目瞪口呆，知道的这些人是各大航发厂的负责人，高高在上的领导；不知道的还以为是去蔬菜批发市场抢购货物的商贩，就差人脑袋抢出狗脑袋。
“机基先生，您也看到了……”
然而同样听到后面一众友商叫喊的庄建业却没有任何惊讶，反而止住脚步，冲着身旁的机基步长歉意的笑了一下：“目前我们的产品并不缺销路，而且……您也应该知道，如今国内对这类高基础产品的技术转让出台了相关的法律，所以……我真是无能为力，当然，如果小林化学采购整机的话看在你我老朋友的份儿上，我可以按照国内的价格给你优惠，1500万美元，按照如今国际市场1800万美元的最低售价，你们小林化学还有300万美元的利润可以拿，还是很划得来的。”
“建业君，您应该知道，我们小林化学是以产品制造立足有世界的，而不是一个倒买倒卖的二道贩子，所以我还是希望您能将NB—6857六轴复合加工中心的专利转让给我们，具体价钱我们好商量。”机基步长并不死心，依旧劝着庄建业。
庄建业却不自觉的眯起了双眼，就那么看着身旁的机基步长，呵呵一笑：“我要100亿美元，你能给吗？”
“建业君，您开玩笑了，如果您愿意……”说着，机基步长忽然压低了声音：“我可以提供300万美元打到您的私人账户里，顺带把美国加利福尼亚一处海滩别墅一起附送给您，当然您全家在美国的绿卡也不用担心，我们小林化工在美国的影响力还是有，可以在这方面给予您和您的家庭完全的帮助。”
庄建业听了机基步长的话笑得是愈发的开心：“真是没想到，我庄建业有一天也能拿到300万美金！”
“如果您觉得少，我们可以加到500万美金！”机基步长还以为庄建业心动了，带着几分诱惑的语气，再次提高了筹码。
“那你觉得我缺这个三、五百万美元吗？”庄建业笑呵呵的继续问道，可还不等机基步长有所回答，庄建业话锋一转，忽然严肃道：“机基，我想你应该清楚，我们把NB—66电化学设备的专利以9亿美元的价格转让给你们可不是为了几个臭钱，而是以此来换取日本在我们国内加入世贸组织谈判中，允许我们对航空产业扶持为条件，才做的利益交换而已……”
话音未落，庄建业目光上下打量了机基步长一番：“你不会真的把这事儿忘了吧？”
“当然不会忘……”机基步长依旧礼貌的说道：“可也正因为如此，我并不希望在您面前显得太过强势，以免让您对我本人，对小林化学以及我们背后的美国金融资本产生不好的印象。”
机基步长态度很诚恳，但说出的话却无比的刺耳。
事实上向日本转让电化学设备专利技术，可不是真的为了那9亿美元的外汇，而是当初国内与日本就加入世贸组织谈判过程中，关于国内航空工业补贴问题产生了严重的分歧。
要知道日本所谓的“航空制造业”是跟美国的航空产业深度绑定的，正因为如此，在与美国达成正式协议前，日本便成为美国航空巨头们最好的马前卒，因此在国内补贴航空工业的问题上，日本可谓是相当强硬，要求国内完全取消补贴的同时，给予其他外国厂商公平的市场环境。
说法看似充分，也很高大上，更符合经济学规律，可问题是国内的航空产业整体发展还不健全，很多方面都落后于世界先进水平，如果没有国家的补贴，别说跟国外的航空巨头竞争，就是能不能维持下去都是个问题。
不说别的，腾飞集团就是最典型的例子，这么多年真正的航空产品除了无人机和小型飞机外，其他机型根本就不赚钱，能够坚持到现在，还不是国家每年的补贴维持的？
如果去掉的话，腾飞集团就等于断了动脉管，就算不死也得丢半条命。
这还是国内效益不错的腾飞集团都扛不住补贴的取消，就更不用说其他厂里，下场并不比印尼国家航空工业集团强到哪里去。
届时国内的航空工业只能用名存实亡来形容，下场并不会比日本相关产业好到哪里去。
所以在这点上，国内同样是咬定不放，如此双方就僵持起来了。
若是其他国家，可能这事儿还得僵持很长时间，但日本这个民族跟其他国家不同，总喜欢台面一套，台下又一套。
再加上经济停滞，日本急需开辟新产业以便给经济提供新引擎，于是从九十年代中期便以三菱为核心，联合住友、石岛播磨、三井等大型工业财团，准备上马MRJ支线客机项目，期望通过打造一款90座的窄体支线客机，令日本在半导体之外，开辟出一条航空产业链。
偏偏日本国内市场狭小，无法满足MRJ支线客机项目的与其前景，只能投向海外市场才能获得超额回报。
中国作为经济潜力极大的发展中国家，自然成为日本航空工业界梦寐以求的海外市场，于是日本便私下提出，只要国内能够开放MRJ支线客机的市场，他们便会在补贴的问题上让步。
国内这边一听，这要是不答应那不成傻子了？
第一千二百四十四章 技术转让费：28亿美元
不但要答应，最好能参与进去，毕竟国内的航空工业要是能够与日本这样具备超强工业能力的国家合作，联合打造一款符合亚洲市场需求的现代化客机，那对国内来说绝不是件坏事。
最起码能够促进国内部分航空制造厂转型升级的同时，吸纳更多的就业岗位。
一个郎有意，一个妾有情，于是日本航空产业的提议很快就化成了干柴烈火，变成了你侬我侬。
不过合作归合作，作为世界为数不多的发达国家和工业强国，日本的眼光还是非常高的，在国内考察了一大圈儿，真正能够进入到日本航空产业界法眼的企业可谓寥寥无几。
腾飞集团便是其中之一。
当然，进入归进入，起初日本航空产业界并没有把腾飞集团当盘菜，毕竟以当时日本的整体工业水平，俯视国内还是很正常的，直到他们发现腾飞集团在航空发动机的某些关键加工技术方面拥有者不俗的实力之后，这才改变了对腾飞集团的态度。
开始应用日本战后的传统艺能，想法设法的套取腾飞集团在航发领域的关键加工技术。
好在腾飞集团在成立之初在这方面早有防范措施，日本人的套取工作开展的很不顺利，无奈之下，只能是在国内加入世贸组织的谈判桌上将腾飞集团的航发关键加工技术单独列出来，作为交换条件，以便换取国内对航空工业补贴的政策延续。
甚至不惜提出，只要腾飞集团能够提供相关领域的技术专利，日本方面可以撤销之前的所有的条件。
当时负责谈判的国内领导还挺为难，要知道能被眼高于顶的日本人瞧上的技术，不说是国际一流，最起码也应该是国内独有，这要是给了日本，以日本的先进制造能力，用不了多长时间就能把相关技术产品返销国内，从而对国内造成极大的冲击。
这可不是国内领导杞人忧天，而是这么多年类似的情况可没少发生，每当日本人弄到国内的技术后，便会利用其强大的工业制造能力，快速的生产出相关的产品，然后一番包装重新返销国内，最终导致国内某些厂家抵挡不住日本产品的竞争，只能黯然倒闭。
可要是不答应，将会拖延与日本达成加入世界贸易组织的谈判进程，从大势上有些得不偿失。
所以这位负责谈判的国内领导有些举棋不定。
然而日本方面确实王八吃秤砣，铁了心想要把这件事办成，那架势恨不得都要对赌国运，分分钟切腹自尽，反正一双绿豆眼全都盯在了腾飞集团的航发领域的关键制造技术上了。
之所以如此，原因很简单，日本想要发展航空工业，准备将其作为半导体之后，日本产业振兴和经济发展支柱，最关键的并不是作为市场的中国，而是大洋彼岸的美国爸爸。
对此日本人心里很清楚，半导体抢了美国人的生意，都被美国爸爸抡起巴掌把屁股打开花，如果进军航空制造业，那就等于是在太岁头上动土，坟头上蹦迪，美国爸爸做鬼都要把小日本脑袋按到马桶里溺死。
要知道航空制造业可是美国核心中的核心，放弃任何制造领域也不可能放弃航空制造业，因为这不单单是利润的问题，而是美国全球霸权的绝对支撑，毕竟得天空者得天下可不是什么虚言，而是绝对的真理！
结果被美国爸爸豢养半个世纪的小日本居然相当二五仔，准备挖美国爸爸的墙角，那美国爸爸能忍？几个大耳刮子就能把小日本抽挺尸。
可要是不这么干，整个日本的产业上升通道就被彻底堵死，在明显的天花板下，整个日本将陷入深度话的内卷，失去的可不只是十年，而是二十年，甚至是三十年，届时不但普通的日本民众看不到希望，就连整个国家都毫无希望可言。
问题是这年头鱼和熊掌很难兼得，毕竟日本在某种意义上来讲并不是一个正常的国家，美国爸爸的态度不能不考虑。
怎么办？
要么让美国爸爸投鼠忌器，不敢动日本，进而默认日本在航空产业上一路狂奔到成功；要么就把自己高级打工仔加暖床女的复杂角色发挥到极致，把美国爸爸伺候舒坦了，让其不好意思拒绝日本的要求。
而航空发动机相关的关键制造技术恰恰满足以上两个日本迫切需要得到的效果，既能威胁到美国冠绝全球的航发性能；又能在某种程度上弥补某些航发方面的制造缺陷。
至于如何选择，当然是根据实际情况选择，但无论如何选择，把技术弄过来总是没错的。
负责对日谈判的国内领导当然不清楚日本人背后还有这么多弯弯绕，当然是第一时间把情况反映到国内，国内有关方面自然要征询庄建业这个腾飞集团当家人的意见。
庄建业有啥好说的，既然生意上门了，当然没有推出去的道理，正好腾飞集团这么多年手上积累了不少食之无味，弃之可惜的鸡肋产品和技术。
NB—66型第一代电化学设备便是典型的一个，不但生产效率低到令人怀疑人生，日常的维护同样让人发疯，因此推出没多久就被全新一代的NB—6600DL所取代。
当然NB—6600DL也没有从根本上解决电化学设备的弊端，于是腾飞集团结合电火花和电化学的优点，研制出了划时代的NB—6857六轴复合加工中心。
类似的情况还有喷丸设备、激光焊接设备、柔性夹具等一系列制造技术上，腾飞集团经过这么多年的发展，已经在上述技术领域发展了两到三代的产品，甚至在激光领域发展出了第四代先进制造技术。
之前一大批第一代的不成熟技术放在资料室里吃灰也是浪费，如果日本人看上的话赚一笔外汇岂不是更好？
于是庄建业答应的异常大方不说，还把腾飞集团资料室里的大批以NB—66型设备为核心的第一代航发制造专用设备的技术文件好一顿整理，然后堆给日本，让他们随便挑。
日本人没想到腾飞集团会这么大方，心里一边暗骂腾飞集团傻逼，一边二话不说一把全抱走，然后一挥衣袖，大大方方的甩了28亿美元，连个价都没讲一分。
腾飞集团同样没想到日本人居然连价都不讲，腹诽了一句日本人真蠢，便是黯然神伤，早知如此就该多要点了！
第一千二百四十五章 真的要成立中国腾飞？
然而无论是日本航空产业骂腾飞集团傻，还是腾飞集团骂日本航空产业蠢，在人家美国航空巨头面前都是上不了台面的小赤佬。
尤其是日本航空产业，自以为得到航发领域的关键制造技术，就能够进威胁美国航发巨头进而获得美国相关部门在日本发展航空制造业的时候作出妥协；退可以为美国做全方位配套，把自己更加深入的嵌入到美国航空制造大产业链中，把美国爸爸伺候得无话可说。
日本航空产业想的到是很好，觉得除了这两条路，美国别无选择，没想到的是美国不但找到了第三条路，而且走的那叫一个横冲直撞，霸气的不要不要的。
而这条路不是旁的，就是明抢！
日本不是有航发领域的关键制造技术嘛？那就赶紧从日本的所有人哪里出来吧，进入美国爸爸的怀抱，美国爸爸胸膛宽阔温暖，还有安全感，过来的日本小企业用了都说好。
啥？死活不过来？
那要不要东京地检署请你们去喝茶？放心，那地方一般都是站着进去横着出来，保证让人终身难忘。
日本的小细胳膊小细腿，怎么能跟美国爸爸掰手腕儿？也不看看驻日美军是干啥的，所以美国巨头们一耍横，日本就得跟小媳妇一样，乖乖的予取予求。
于是不少获得航发领域关键制造技术的日本企业转眼就送三菱、住友、三井等日系财团中剥离出去，被来自华尔街的美系财团所接管。
小林化学便是其中的典型代表，上一任的社长死命不从，拒绝美资的介入，结果东京地检署一个突袭，上任社长便被请去喝茶，然后……然后……然后就是机基步长迅速上位，小林化学78%的股份被摩根士丹利旗下的对冲基金以超越市场预期的底价收购，至此小林化学从一家纯日资企业变成了如假包换的美资企业。
连企业都成为美资的，所属的技术也就顺理成章的被美国人拿去，至此日本航空产业界便出现这么一幕吊诡的现象，明明是日本土地上的企业，用的也是日本的技术人员和工人，可无论是技术还是产品，想要应用在日本主导的MRJ支线客机项目中去，居然日本人自己说了不算，需要得到美方的点头同意才行。
这让日本不少有识之士是即愤慨又耻辱，于是一系列亚洲人要团结，驱逐美国鬼畜，日本要从过去的向西看转变到现在的向东看等等言论便在日本国内流行开来。
只不过这些隔靴搔痒的言论对美国爸爸而言连屁都不是，正所谓枪杆子里面出政权，有能耐日本的嘴炮先把驻日美军轰成渣渣再说，不然瞎哔哔到死也没啥卵用！
所以美国航空巨头们理都懒得理日本国内的狗屁言论，而是把目光投向了中国的腾飞集团，自然是想着复制下日本的模式，也把腾飞集团这个具备航发领域关键制造技术的企业收入自己的后宫。
问题是中国毕竟不是日本，美国可以瞥一眼日本来一句：“你愁啥？”日本除了毕恭毕敬的回一句：“我瞅你像我爸爸！”外也不敢说别的。
美国要是跟中国这么说，必然是毫不客气怼回去：“瞅你咋地？”
然后……
所以刚正面美国人还是有些忌惮的，毕竟在以前又不是没吃过刚正面的亏，既然如此，就只能迂回了，反正中国为了加入世界贸易组织，熬了这么多年，黑头发都谈成了白头发，那就在加加码呗。
当然了，这种恶心事儿，美国的航空巨头是不会顶在前面的，毕竟他们是正义的化身，人类的基石，要做也得是小弟去做，做成了固然是好，失败了被人捏死也不可惜。
正因为如此，机基步长这次专程过来见庄建业与其说是要继续合作，商讨购买NB—6857六轴复合加工中心的问题，实际上是其背后的美资准备通过小林化工，控制腾飞集团罢了。
若非如此，机基步长也不可能明目张胆的把自己的美资的背景流露给庄建业，说白了就是在告诉庄建业，你们腾飞集团已经被他背后的主子瞧上了，要么乖乖的从了，要么哼哼~~~
庄建业已经许久没受过这样的威胁了，记得上一次还是李斯特所掌控的H公司对当时的腾飞厂发起的兼并，令当时还很弱小的腾飞厂遭遇前所未有的危机。
然而相较于那一次，这一次机基步长的威胁却让庄建业感觉更危险，不得不说在其背后操控这一切的李斯特比当年担任H公司CEO时更狡诈，也更隐蔽，同时目光也更敏锐。
操盘的手法不知道高明了几个段位，可见这些年李斯特创办咨询公司，混迹国会，纵横华尔街使其能力提升了太多太多。
因为李斯特看得很明白，现如今腾飞集团那就是出头的椽子，冒头的小鸟，正所谓木秀于林，鹤立鸡群，在国内相关产业都处在低端的时候，你们腾飞集团异军突起，却没有带动整体的平均值，这说明什么？
腾飞集团的相关产业的发展是有问题的。
如此情况下，国内要加入世界贸易组织，融入国际市场，提升整体产业的平均值，进而积蓄国力，实现现代化，那就要做出一些取舍。
是要为了整体的进步，投资未来？还是要抱着对产品平均值毫无益处的寡头，鼠目寸光？
答案可谓是显而易见，只要是个有正常思维的人都知道该怎么选择。
事实也的确如此，无论是俄国还是巴西亦或是西班牙、意大利，面对美国给出的这套比阳谋还要阳谋的二选一选择题时，都不约而同的选择了未来。
很明显在这些国家取得成功的李斯特自信的认为国内也应该如此，毕竟这段时间国内反对腾飞集团的声音可谓此起彼伏，若是只是某些公共知识分子嚼舌根根本就掀不起这么大的声浪，因为从某种意义上来讲，这种反对声更像是某种舆论准备。
再看看那些以副司长为核心的那些个航发厂负责人们的表现，傻子都能看得出来，腾飞集团这已经不是被人架在火上烤，而是直接绑在火山口，稍有不慎就会被喷出的岩浆直接轰成渣渣。
然而……
“对不起，机基步长先生，无论是日资，还是美资，我们都不准备出售NB—6857六轴复合加工中心的技术，因为我们上级部门已经正式决定，将我们腾飞集团正式拆分，然后与其他有关企业进行合并，组建新的纯市场化的航空产业制造实体，即所谓的中国腾飞集，所以在这段时间里我们没有办法做任何知识产权方面的交易，除非上级部门的相关审计工作结束！”
“什么？中国腾飞？真的要成立中国腾飞？”
庄建业这边话音刚落，还没等机基步长有所反应，已经到跟前的副司长便是双眼圆睁，一脸见鬼的表情：“这……这……这怎么可能？”
第一千二百四十六章 庄总，把我们厂收了吧！
其实惊讶的何止是副司长，那些争先恐后过来的航发厂负责人们有一个算一个无不是呆立当场。
没办法，虽然外界有传闻，上级有意以腾飞集团为基础组建中国腾飞，但正如副司长来的时候所说，外界的传闻那毕竟只是传闻，连他这个主官政策的官僚都不清楚，很明显这些消息必然是空穴来风。
当然就算副司长不这么说，这些个航发厂的负责人们也不觉得中国腾飞真的就能建立起来，要知道他们这些人能走到今天的位置，那个背后没点儿人？
如果上级真的要组建中国腾飞，他们怎么可能会不知道？
更何况，以如今国内的境内外形势也没有条件，更没有必要成立什么中国腾飞。
境内就不说了，国外的最大要务便是加入世界贸易组织，而腾飞集团作为现如今国内拿补贴最多的航空航天企业可不止一次被日本、欧洲以及美国点名。
甚至是在谈判中提出拆分腾飞集团，以显示国内开放市场经济的态度。
国内的决策层拆分腾飞集团当然是不可能，但也绝对不会在其基础上扩充成中国腾飞，那不等于是直接薅着发达国家的脖领子啪啪打脸嘛？
这就好比你拉着未婚妻苦口婆心的交代生男娃奖励10万，生女娃奖励20万，结果不到半年，未婚妻就跟隔壁老王搞出了一对龙凤胎，头顶青悠悠的你会不会发疯？
更何况国内的某些势力也不见得希望出现所谓的中国腾飞，不说旁人，就他们这些航发制造厂负责人就非常抵触这件事。
内外交困之下，上级对腾飞集团除了冷处理也只有冷处理，怎么可能会火上浇油？
正因为如此，当他们听到庄建业的话，第一反应是惊讶的，但接下来便如副司长那样，脑袋晃的跟拨浪鼓似的，根本就绝对这件事不可能，因为连基本的条件都不存在，又怎么可能会有中国腾飞？
可就在一众航发厂负责人被庄建业毫无根据的言论弄得有些六神无主的时候，其中一位航发厂负责人的手机忽然响了，这年头的手机刚从搬砖进化成石块儿，根本就没有所谓的来电显示，于是心烦的这位航发厂负责人想都不想就把手机给挂断，连理都懒得理一下。
可没过多久，这位航发厂负责人的助力急急的举着自己的手机跑过来，在该负责人耳边说了几声，这位负责人顿时一脸诧异的接过手机，赶紧言辞恭敬的说道：“老厂长，是我，是我，什么急事儿，您说……您说……哦……腾飞集团要拆分组建……啥？老厂长，您在说一遍？上头真的要组建中国腾飞？”
刚开始这位航发厂的负责人还以为身在京城的老厂长找他办事儿呢，毕竟老厂长现在的地位不可能什么事儿都亲力亲为，他这个被其一手提拔起来的负责人自然要责无旁贷的帮着出面啦。
所以这语气还算正常，毕竟这么多年类似的事儿也没少干，可说着说着，这位负责人的脸色就跟展开的菊花一样，绽放出诡异的激荡，然后语调便不自觉的高了八度：“老厂长，咱们可不带骗人的，腾飞集团真的要变成中国腾飞了？”
“这么大的事儿我TM怎么能骗你？还有，你说话的声儿能不能小点儿？这事儿可不能让外人听到，我是趁着开会间隙上厕所给你打的，咱们长话短说，这事儿是大领导亲自做的决定，你小子这次可要抓住这个机会，争取让你们厂并入新成立的中国腾飞……行了，我话说到这儿了，剩下的你看着办！”
电话那头的老厂长急吼吼的说了这么几句话便迫不及待的挂断了电话，很明显时间不允许老厂长拖太长时间。
问题是老厂长让小声点儿，可这位航发厂的负责人第一时间的惊呼就已经在众人面前完全暴露了。
没办法，那一句“上头真的要组建中国腾飞？”实在太过惊世骇俗，别说一大堆航发厂的负责人了，就是冷眼旁观的机基步长都被这一句喊吓了一跳。
然而相较于这位航发厂负责人的态度，更震惊的是腾飞集团真的要成为中国腾飞的事实。
要知道这位航发厂负责人嘴里的老厂长可是京城某部门的高级领导，地位相当超然，连他都这么说了，那中国腾飞就不是什么不可能的空穴来风，而是彻彻底底的实锤。
“叮铃铃~~~”
就在众人在满心的惊愕中消化着中国腾飞正式落地的这个消息时，机基步长的手机忽然响了，机基步长连忙接起：“莫西莫西？是的，我是机基，恩~~好的，我知道了！”
说完便收起电话，然后意味深长的看向庄建业，进而皮笑肉不笑的叹了口气：“没想到建业君为了扩充成中国腾飞，付出了如此惨重的代价，居然愿意承受完全取消国家补贴，以全市场实体的形式参与全球的竞争……”
话音未落机基步长脸上便挂上了职业却不失礼貌的灿烂笑容：“既然如此……那我就没必要在这里与建业君就一些转让费争论不休了，反正中国腾飞要迈入市场，那我们就以市场的方式解决吧，届时还请建业君手下留情！”
说着机基步长冲着庄建业礼貌的一鞠躬：“时间不早了，就此告辞！”
“好走，不送！”庄建业不咸不淡的回了一句，机基步长也没在意，直起身后便大步离开，旋即坐上那辆丰田普拉多便扬长而去。
然而留下的众人却一个个如同石化一样，呆立在那里，不知道该如何是好，没办法，实在是机基步长的话太劲爆了。
腾飞集团居然以取消国家补贴为代价，换取的成立中国腾飞。
规模是扩大了，可相比之下这些人更看重的是国家补贴，要知道那才是真正的奶水，如果没有这东西规模再大有了卵用，到头来还不是死路一条。
尤其是那位刚接了老厂长电话的航发厂负责人，更是觉得庄建业这么做是昏了头不说，心里不免埋怨起老厂长出的什么主意，让他死活带领厂子并到中国腾飞，好好自己没动作，这要是表了态，庄建业收了可怎么办？
没有国家补贴，他们厂喝西北风吗？
可就在这位航发厂负责人庆幸自己没行动之时，那位之前与庄建业硬刚的航发制造厂负责人忽然越众而出，旋即在众人目瞪口呆中一把抱住庄建业的大腿：“庄总……庄总……哎呀呀……庄总……您无论如何也要把我们厂收了吧，求求您了，之前千错万错都是我的不对，跟我们厂一点儿关系都没有，只要您能把我们厂收了，您让我当牛做马都行……”
第一千二百四十七章 身上的枷锁彻底打破
静，整个航发维修车间门口仿佛是被按下的暂停键，变得出奇的的安静。
似乎远处的航空发动机实验台上正在运行测试的某型航空发动机发出的咆哮声都莫名的失去了音效，只在众人耳中留下难以释怀的耳鸣。
是的，在场的人，包括哪些其他航发厂的助力、秘书以及腾飞集团的工作人员都被眼前这一幕给惊到了。
要知道现如今抱着庄建业大腿苦苦哀求加入中国腾飞的航发制造厂的负责人之前可是跟庄建业最不对付的一个，双方说不上针尖对麦芒吧，但却处处别着苗头。
毕竟这位航发制造厂负责人的级别摆在那儿呢，再怎么也不可能放下脸面跟庄建业弄什么你侬我侬的小把戏，至于其领导航发制造厂就更不用说了，连负责人都是央管干部，整个厂子的地位能小嘛？
不但不小，而且从一五计划到现在，这个厂历来都是国家重点建设的核心单位，也因此他们始终以国内航发厂一哥自居，要是没有这个底气，怎么可能敢跟突然崛起且咄咄逼人的腾飞集团斗的势均力敌？
可就是这么一个从负责人个人角度到整个企业的整体情况都不可能发生的事儿，此时此刻就这么突兀的摆在一众人的面前。
那种感觉，就跟李小龙跟钢铁侠碰到一起，然后在大战三百回合后一起步入了婚姻的殿堂一样，不但打破了次元壁颠覆了三观，更是让所有人的节操掉了一地！
然而就在众人无法适应眼前这一幕惊世骇俗的景象时，忽然另一位航发制造厂的负责人急不可耐的冲到庄建业的面前，一脸愤慨的指着那个抱着庄建业大腿的航发制造厂负责人便破口大骂：“你们厂有什么资格加入中国腾飞？这么多年你们厂做的那些破事儿难道心里没点儿B数嘛？这时候跑过来抱大腿，求加入，我呸~~~简直不要脸！”
说完便转向庄建业，换上一副近乎谄媚的笑脸继续说道：“庄总，你别搭理他，要加入中国腾飞也得是我们这样政治上靠得住，思想上有定力的好厂子才行，更何况我们跟腾飞集团合作多少年了？想当初无叶风扇的时候，我们厂还未腾飞做过电机叶片呢，记得那时候庄总就评价过我们厂，说XX航空动力技术过硬，值得信赖……”
“咔嚓~~咔嚓~~咔嚓~~~”
眼见那位握着庄建业的手，大谈双方传统友谊，进而削尖了脑袋想要加入中国腾飞的航发厂负责人，一众人的耳畔莫名的传来了节操碎了的声音。
是的，已经掉到地上的节操这下彻底的碎光了。
见过不要脸的，没见过这么不要脸的，车上还说腾飞集团就要完犊子了，来了之后也一直力挺跟庄建业硬刚的副司长和那位抱大腿的航发制造厂负责人。
竟然转过眼就握着庄建业的手求加入，这NM得脸皮厚成什么样才能干出这么没品的事儿？
便在这时一阵诺基亚经典的铃声忽然响起，那位之前为老总师准备速效救心丸的航发厂负责人的手机再次响起，令这位默默在旁边吃瓜，一副看热闹不嫌事儿大的负责人破有些不快，没办法实在是眼前这一幕简直百年难遇，也就是自己身上没带拍摄设备，不然绝对要把这段好好的记下来。
可就在这时却被手机的铃声给打断，你说气不气人？
然而有了之前老厂长打过来没接的教训，这位负责人也只能捏着鼻子掏出手机，然后找到一个相对人少的角落，接起了电话，结果还没等他开口，便听到电话那头老厂长迫不及待的声音：“你联系庄建业了没有？”
“还没有！”
“怎么不联系？我说的话难道还不清楚吗？”电话那头的老厂长有些诧异，更有些蕴怒。
该负责人当然是知道自家老厂长的脾气，连忙解释：“老厂长，您听我说，我刚刚听了个小道消息，说庄建业为了将腾飞集团扩充到中国腾飞，完全放弃了国家补贴，以完全的市场实体参与全球竞争，老厂长您也知道，咱们厂这么多年就指望着补贴活着，这要是……”
“我TM说你王二柱子是蠢呀还是傻？我要是知道你到现在还烂泥扶不上墙，在农村当生产队书记的时候就应该一脚给你踢到粪坑里，跟里面的老鼠混算了，因为你跟那些老鼠一样，都是鼠目寸光！
补贴，成天就知道补贴，补贴是什么？说白了不就是企业上缴利润的一种另类返还？既然中国腾飞成为完全以市场为导向的实体，上缴利润就变成了股东分红，作为绝对的大股东，国家一句分红在投资，你知道意味这什么？”
“什么？”被叫做王二柱子的负责人有些茫然的问了一句。
“等于说中国腾飞不用在给上级上缴利润所得，完全可以自由支配！”
老厂长此话一出，王二柱子脑袋轰的一下，顿时恍然大悟，难怪那位硬刚的航发制造厂负责人疯狂去报庄建业大腿，难怪那个背地说坏话的航发厂负责人连脸都不要削尖了脑袋也要加入。
原来中国腾飞居然可以不用上缴利润。
要知道他们这种企业，每年上缴的利润占比极大，尽管转过年的新财年，上级会根据各个企业的情况以国家补贴，项目投资的形式将一部分利润返还，可终究比不了上缴的数量，这也就罢了，关键是返还的资金企业的支配权限有限，只能在上级指定的范围使用。
配合着越来越严格的审计，导致企业被无形中套上一层枷锁，如果项目真的能按照计划推进还好，问题是企业在商场上搏击，往往是计划赶不上变化，很多机会稍纵即逝，这个时候想要动用资金，对不起，你没有权限，只能层层上报，等到上级领导审核通过，再层层下放，等到比准到了企业手里，黄花菜都TM凉了。
所以补贴是很好，但对有利润，有野心的企业又不得不说是一种束缚，若非如此，他们一群央管干部，级别比副司长不知道高到哪里去，凭什么一个个跟个三孙子似的，捧这位副司长的臭脚？
还不是人家握着审批资金流向的大权！
所以，上级停掉中国腾飞的补贴不假，可同时也停了他们的上缴利润，不仅如此，还将资金的使用权交给中国腾飞，这就等于是把中国腾飞身上的枷锁彻底打破，让他海空凭鱼跃，天高任鸟飞。
这样的自由谁不想要？
第一千二百四十八章 变循环发动机
不过就在这位被称为王二柱子的某航发厂负责人觉得自己已经明白那两位不要脸的航发厂负责人死命要加入腾飞集团的内在逻辑时。
电话那边的老厂长接下来的话确定王二柱子彻底的不淡定了。
“别以为不用上缴利润就是即将成立的中国腾飞真正的红利政策，不知道你最近有没有关注国内的税制改革？
算了，估计你除了地税与国税的明确划分外，也不可能看得那么详细，还是不跟你绕弯子了，最近新修订的税法中有一条，那便是实体企业主导的前沿技术突破，税务部门可以给予三年免税的优惠政策。
如果是对国计民生十分重要的重大技术创新，减免的年限最高可达到五年；而刚刚的会上已经正式确认，中国腾飞成立之日起，税务部门即刻按照新规定给予五年的免税政策。”
听了这话，王二柱子一双小眼睛立刻就爆开了。
如果说不用上缴利润，实现对自有资金的自由支配是打破枷锁的话，免税就等于是给企业绑上火箭，直接让你一飞冲天。
没办法，以腾飞集团现如今的营收能力，每年的利税可不是个小数，一旦免除，以往返还的那些个补贴算个屁呀，绝对没有这个大手笔来的实惠。
这就难怪其他航发厂削减了脑袋想要加入腾飞集团了，光挣钱不用负担任何纳税义务，这好事儿谁不想干？
问题是……
“老厂长？怎么一上来就给五年？腾飞集团就算变成了中国腾飞，他们的航空发动机就算前，其他厂也不差呀？凭什么他们能拿满五年，我们连三年都评不上？”
“那是因为，人家腾飞集团已经跟你们形成了代差……”老厂长没好声气的回了一句：“如果你们厂也能做出变循环发动机的试验样机，别说五年的免税，就算拼着我这条老命不要，也要给你们争取十年的免税政策，问题是你们厂行吗？”
“我们厂……不是，老厂长，您刚才说什么？腾飞集团他们搞出了变循环航空发动机？”
“各位领导瞧你们说的，我们腾飞集团有好东西怎么可能藏着掖着？实在是这款WD—490X发动机只不过是一款并不成熟的变循环试验机罢了，如果各位想看，没问题，咱们这边走……”
就在王二柱子惊呼出声的同一时间，庄建业的话音便不疾不徐的传来，结果不等王二柱子继续把话说完，电话那头的老厂长便不耐烦的催促道：“你人都已经在腾飞集团了，还等什么？想办法让庄建业把你们厂合并了先，快去~~~~”
王二柱子应了一声，可还没等问接下来该怎么做，那边的老厂长就已经挂断了电话。
无奈之下王二柱子只能硬着头皮，准备学之前两位，冲过去抱大腿。
然而当王二柱子从角落里出来，准备行动时，却发现庄建业周围已经围满了人，别说大腿了，就是一根毛的空隙都没有，让他怎么抱？
问题是抱不上也就罢了，随着庄建业朝着航发实验台走去，围着他的人群也在移动，一种与王二柱子还没等动作，就被周围的人裹挟着朝着航发实验台走去。
王二狗无奈之下只能随着人群一同跟上去，没多久便来到腾飞集团在此处建成没有多的航空发动机综合试验台。
然后便在其中一个固定位并不大的中型试验台上见到了那台能够让即将成立的中国腾飞免除五年税收的WD—490X发动机。
说实话起初王二柱子并没觉得WD—490X发动机有什么过人之处，因为这款发动机既没有大功率航空发动机的体量，同样也没有巡航导弹上的微型涡扇那么精致。
整体上显得有些臃肿。
至于性能指标也没有啥过人的地方，充其量就是应用在教练机上面的小型动力。
事实也的确如此，这款WD—490X发动机的原型是腾飞集团早年开发的WD—40ML涡扇发动机，一款应用于教练机等机型的小型航空发动机。
基于此，WD—490X发动机就算在魔改，也突破不了其小型发动机的内核，但对于一款试验验证机却足够了。
所以一进来庄建业就已经将基本情况说明了一番，但随即话锋一转：“WD—40ML涡扇发动机在不开加力的情况下是2.3吨，开启加力燃烧室的情况下，最大推力可以达到4.6吨；而通过我们对变循环系统的研究，眼前这款WD—490X发动机在体积和重量基本保持不变的情况下，不开加力的情况下，推力达到了3.8吨；开起加力的情况下可以达到6.4吨！”
此话一出，包括王二柱子在内，进入这间试验台的人基本是有一个算一个，全都被惊的张大了嘴巴。
在体积和重量基本保持不变的情况下，无论是正常推力还是加力推力，都比原有的基础型号提升了超过100%，这程度哪怕在资深的人士听了都会被惊得无以复加。
因为WD—490X发动机的指标已经迈过中型发动机的门槛，但体积和重量却还停留在小型发动机的水平。
这就好比一个萝莉，居然能飙到女高音的水准，妥妥的小钢炮。
但这并不是关键，重点是这种技术一旦成熟并推广，那国内航空发动机不等于来了一次超级大升级？
小型变中型，中型变重型，重型变……
“咳咳~~~”就在王二柱子等人在脑海中一阵遐想之际，庄建业忽然咳嗽一声，把众人的注意力再次拉了回来：“在这里我重点强调一下WD—490X发动机的加力推力情况，一般的情况下，当今的小涵道比航空发动机的加力推力只能持续2到3分钟，就算性能最好的航空发动机最大的极限也不超过的5分钟。”
说着回身指向身后的WD—490X发动机：“而我们的WD—490X在加力状态下可以持续工作20分钟，目前做了类似的加力推力试验多达160个循环，没有发现任何异常，接下来我们将试验次数提高到220个循环……”
庄建业这话还没说完，王二柱子等人的脑袋就已经不够用，因为他们满脑子已经被“超音速巡航”这五个字直接霸屏！
第一千二百四十九章 中国腾飞集团股份有限公司
也难怪这五个字会让人如此震撼，超音速巡航，下一代作战飞机最重要的指标之一，然而想要实现这个目标可不容易，除了在飞行器的启动外形上要做出颠覆性的突破外，最关键的便是航空发动机。
不仅推力要大，而且在加力推力状态下的持续时间要长。
换句话说，这类发动机就是天降猛男，不但要大力而且还得持久。
而实现这种天降猛男似的的超强能力，目前只有两个途径，一个是以普惠的F—119航空发动机为代表的传统技术派，即以新材料和新工艺为基础，用传统的航空发动机架构实现所谓的大力出奇迹。
这个技术路线成熟、可靠，不过整体的技术潜力却也达到了一个顶点，很难再进行突破。
或许在下一代作战飞机上还有所建树，但在下下代作战飞机上，就不得不面对推到重来的尴尬。
另一个则是以通用的F—120航空发动机为代表的变循环体制，即根据不同情况转变发动机的工作模式，从而做到可靠，省油和持久。
这个技术路线不但在下一代作战飞机上实现难以想象的技术性能，更是未来下下代作战飞机可行性最高的动力解决方案。
很明显腾飞集团走的是通用的变循环方案，至于目标嘛，那还用说嘛？
人家不单单是瞄准了下一代作战飞机的动力配套，更是把下下代作战飞机的也囊括其中，在联想到即将成立的中国腾飞，只要是个智商在线的人都能想得明白，人家中国腾飞就是国内航发界的扛把子。
其他的航发厂要么赶紧加入，一起共创辉煌，要么直接边缘化，生死有命富贵在天！
至于如何选择，那还用说嘛？
就在王二柱子等人终于是看清楚了形势，开始盘算怎么以最佳的姿势，拱进中国腾飞这个新的大家庭时，现场的工作人员再次拿出了隔音耳罩分发给在场的众人，王二柱子接过来带上，片刻之后WD—490X发动机便在庄建业的示意下启动，然后耳罩里便传来庄建业不疾不徐的话音：
“我们的WD—490X，采用的是变循环模式，内置了两个风扇系统，即前端的一级风扇和核心机前端配属压气机的二级风扇。
在亚音速巡航的低功率状态下，WD—490X发动机以双涵道，也就是涡扇模式工作，第二季风扇将与外涵道之间产生压差，外涵道进入更多空气，从而使推力增大。
在超音速巡航的高功率状态下，发动机以单涵道，也就是涡喷模式工作，此时加力燃烧室内衬和尾喷管内衬前后保持正的风扇冷却气流压差；同时外涵道中的压力增加，直到超过第二级风扇排气气压为止，在反压作用下，迫使空气进入核心机，少量空气由专用通道引出，供加力燃烧室，喷管冷却以及飞机引气使用……”
随着庄建业的描述，现场的工作人员操纵着WD—490X发动机做了正常巡航状态和加力巡航状态的测试，看着屏幕上的现实的数字，王二柱子等人也不得不惊叹，腾飞集团在航发方面的技术实力的确是独步国内。
哪怕不成立中国腾飞，未来国内航发界的扛把子也必然会被他们给夺了去。
好在王二柱子等人的心里独白没有被航天部门的知晓，否则，航天部门的人非得指着王二柱子等人鼻子骂上一句：“也就你们这帮不知天高地厚的呆头鹅还在那儿死撑着，我们早就投降了，变循环航空发动机算什么？那是你没见到高超音速滑翔器的高燃涡轮冲压组合动力，那才是动力领域的巅峰，黑科技中的黑科技！”
是的，航天部门的相关企业和单位对腾飞集团基础上组建中国腾飞的事儿早就默认了，不是他们不想跟航空领域一样，硬着头皮争一下，关键是腾飞集团拿出的东西他们想不服气都难。
变循环体制的动力系统的确是未来的主流发展方向，但应用关键领域可不是航空发动机，而是未来的高超音速武器系统和空天飞机。
即高燃涡轮冲压组合动力。
而如今国内开展相关领域研究，并取得相当进展的只有腾飞集团，没办法，谁让人家这些年一直在反舰弹道导弹的再入式攻击弹头方面一直深挖潜力，而这种再入式弹头本身就是一种高超音速攻击武器。
一旦未来某天这种弹头上装上了高燃涡轮冲压组合动力，那攻击力……
基于这个原因，航天部门早就对中国腾飞是睁一只眼闭一只眼了，反正打火箭的活计，腾飞集团一时半会儿还弄不明白，其他航天部门也不可能短时间搞懂高燃涡轮冲压组合动力，既然如此双方也算井水不犯河水了，又何必互相伤害呢。
当然了，自己不去找麻烦，不能与航天部门不想看热闹，反正航空部门与腾飞集团的交叉点太多，总有不服气的企业和单位要头铁的碰一碰，航发领域便是最积极的一个，可如今……
“各位，旁的我也不说什么了，我庄建业今天就跟大家伙交个底儿……”将WD—490X发动机简单的介绍一遍，庄建业忽然话锋一转：“WD—490X发动机不完善的地方还有很多，大家伙要是愿意帮衬一下，那咱们就一起把这个项目推进下去，要是觉得不合适，也没关系，就当交个朋友！”
结果这话还没说完，王二柱子就跟听到发令枪的短跑运动员，立马举手大喊：“庄总，您这话见外了，别人不知道，反正我们XX厂第一个支持。”
“还有我~~”
“我们厂也是~~~”
“庄总，只要你一句话，您指哪儿我们厂就打哪儿……”
王二柱子喊声还没落下，场内众人的喊声便此起彼伏，看那劲头好像庄建业就是他们的领袖，就是他们的头儿，反倒是站在角落里的副司长成了不尴不尬的外人，以至于这些航发厂的负责人连搭理都懒得搭理一下。
都是手眼通天的人，各自背后的大佬早就说清楚了，副司长所在的航发政策部门会被整体并入国防科工委，与航天部门的动力政策部门合并为一个综合性的政策研究部门，主要职责是研究和规划国内航空航天动力系统的发展脉络和相关的产业配套政策。
算是彻底与企业脱钩。
即不管钱，又不管人，还不管权，那谁还鸟你？
自然是人还没走，茶就凉了。
庄建业可没工夫管副司长的世态炎凉，他今天摆这么一出，就是要做内部整合，既然航发领域这块硬石头已经撬开，那后面的事情就好办了。
于是在庄建业接待一种航发厂负责人一个月后，位于星洲的腾飞集团总部大楼上“腾飞集团”的大字前面赫然加上“中国”两个字，与此同时工商局的企业信息也从星洲腾飞航空航天集团有限公司，正式更名为中国腾飞集团股份有限公司！
第一千二百五十章 新腾飞系四大板块
中国腾飞集团股份有限公司更名归更名，但中国腾飞作为一个实体却没有那么快投入运营，毕竟这一次可不是简单的树立一个牌子，然后做些简单的加减法就完事儿了。
而是上层基于国内现阶段以及未来航空、航天产业发展而做出的重大改革。
因此腾飞集团原有的几大板块就必须做出调整，比如说一直以来作为腾飞集团拳头产品的医疗设备业务以及玩票一样赚零花钱的家电业务就在中国腾飞成立之后从自身的业务板块中剥离出去。
分别划归了地方，成立了以地方国资控股的星洲医疗和浣城电器两个大型企业。
与此同时，中国腾飞保留下来的业务被进行了优化和整合，最终形成新腾飞系四大板块，即腾飞航空，腾飞宇航，腾飞动力和腾飞投资。
腾飞航空算是中国腾飞起家的老底子，不但承担腾飞集团数年来所研发的所有机型，还通过对航空工业所属的几个有实力的配套厂和研究所的兼并，令腾飞航空的技术实力再次跃升一个台阶，从而实现从原料制造到分期生产几乎全产业链的无缝配套。
以至于某位业内人士不无感慨的说道，腾飞航空的落地预示着国内每一架飞机从生产到报废，都会被腾飞航空所支配，连躲都没法躲。
腾飞宇航可以说是中国腾飞的野心所在，这从中国腾飞的座右铭从之前的世界和平，人类发展；正式变更成我们的征途是星辰大海就能看得出来。
事实也的确如此，无论是对航天部门的几个很有实力的配套厂和研究单位的兼并，还是获得国家卫星研发制造的产业许可，从而跟北方某卫星生产厂形成南北对立之势，都预示着未来腾飞宇航将会把自己的视野拉到一个前所未有的高度，真正的以上帝视角俯瞰众生。
然而腾飞航空和腾飞宇航的变化要是与腾飞动力相比那就是小巫见大巫了，因为前面两个领域虽然进行了优化和整合，却并不彻底，只有腾飞动力，不但吸纳了航天方面高超音速组合动力的全套生产研制单位，更是把国内几家实力不俗的航空发动机制造厂纳入麾下。
不但令腾飞动力的资产瞬间暴涨十余倍，更重要的是技术水平得到极大提升，从而令腾飞动力拥有从火箭发动机，小型涡喷动力，中大型航空发动机，F级以下燃气轮机以及更先进的组合动力和变循环动力在内的全系航空航天动力研制和生产能力。
当然，以中国腾飞的野心，是想把国内所有航空航天动力企业彻底整合在一起的，不过这个想法太过惊世骇俗，没有获得上层的同意，直让其整合一部分先试试看，至于其他没有被兼并的则继续按照原有的模式经营和生产。
如此上层便有了两个对照的样本，至于以后该朝着那条路走，完全取决于腾飞动力和其他厂的表现。
对此，腾飞动力还是很有信心的，毕竟这种全谱系的生产能力绝对是是一加一大于二，跟那些单打独斗的动力厂竞争就跟职业篮球运动员挑战前锋幼儿园小一班的业余选手一样，完全不在一个档次。
不说其他的，单就腾飞动力承担的高超音速飞行器的组合动力，涉及到可重复使用固体发动机，高燃冲压发动机和涡扇发动机，几乎杂糅了航空、航天两大领域的所有高端动力，这要是没有点儿综合技术能力根本连碰的资格都没有。
当然，腾飞动力的实力是强，但也是中国腾飞所有业务中最烧钱的，腾飞航空和腾飞宇航稍差点儿，可同样是两个超大个的吞金兽。
所以就必须给中国腾飞配几个赚钱的行当，不然成立没几天就垮了，上层的脸的往哪儿搁？
毕竟国家补贴完全取消，所谓的研发经费每年就那个固定的几个，想要让中国腾飞好好活下去，就必须让他有自己的造血功能。
于是腾飞投资便应运而生。
除了腾飞集团之前持有的招商银行15.6%的股份和栾和平创立的WHNB半导体38.7%的股份外，国资部门还将其持有的10.8%的某中字头电信；18.8%的黔省某国酒；8.97%的民生银行以及3.42%的国投控股股份一同划归给腾飞投资。
除此之外，还特许腾飞投资成立自己的证券公司，承揽股票发行等金融证券类业务。
不过这还不算是大手笔，令腾飞投资真正挺直腰杆儿，有底气跟其他三家兄弟单位拍着胸脯说：“我养你们！”的是，国资部门将位于内蒙的16个新探明的稀土富矿的开采经营权全部交给腾飞投资。
正所谓中东有石油，中国有稀土，这东西可是这年头国内出口创汇的主力，不得不说上层对中国腾飞这个刚刚呱呱坠地的小儿子还是很偏爱的。
再加上在腾飞集团时期就已经拿到手的乌兹别克斯坦的4座伴生铼的铜矿以及兼并印尼国家航空工业集团时一并接收的6座镍矿。
腾飞投资手里已经多达26座高价值矿产，妥妥的是家里有矿的超级企业了。
连矿都有这么多，作为中国腾飞集团股份有限公司的董事长兼总经理的庄建业，那停滞了好几年的行政级别终于是一下子拔到了企业负责人的顶峰，正式成为央管干部。
与此同时中国腾飞领导架构也做出了调整，集团党高官不可能再让庄建业兼任，但上级派过来的人却是庄建业的老熟人，当年在二十三分厂兼任过党高官，后来升任西北某省领导的林波。
如此安排可见上级的良苦用心，既不想书记这个职位对庄建业太过掣肘，但也不希望庄建业浪的太欢。
毕竟中国腾飞与腾飞集团的使命不同，不可能再让庄建业疯起来就没了边儿，毕竟都是央管干部了，总得注意下影响不是？
总工程师由林光华担任，级别与庄建业和林波相同，这个当年二十三分厂时期的铁三角，时隔多年再次重聚，可见上级的期许不言而喻，那就是希望庄建业等人拿出当年二十三分厂时的干劲儿，令中国腾飞如同自己的名字一样，再次腾飞！
第一千二百五十一章 八大研究机构
除了庄建业、林波和林光华组成的铁三角外，腾飞集团其他的骨干也获得极大的提升，比如说生娃狂魔彭川，级别终于从万年正科，越级提拔为司局级，担任由之前腾飞集团各机械厂、机械研究机构和其他整合过来的相关配套研究单位成立的腾飞机械研究所的所长。
主要方向是航空航天专用设备，前沿高端设备，工程设备和医疗设备的研制和探索。
算是一个纯研究机构，无论从哪个角度上看都是属于那种人畜无害的乖宝宝，以至于不明真相的慷慨之士在得知中国腾飞将腾飞集团最引以为傲也是最有竞争力的专用机械设备业务一刀砍掉，成立所谓的纯研究机构后，即刻在刚刚兴起的互联网上对中国腾飞发起声讨。
大骂中国腾飞是在自毁长城，玩儿自焚！
与之相反的是，不少公共知识分子以及西方的媒体对中国腾飞的这项举措给予了极大的赞扬，认为中国腾飞此举贯彻了市场经济改革，为日后国内相关改革提供了很好的样板，在全面瘦身的同时，核心业务更加精干高效，未来大有可期。
然而无论是网友们恨铁不成钢的大骂，还是公共知识分子们热烈的称赞，实际上都没有触及腾飞机械研究所的本质。
明面上腾飞机械研究所的确是成为一个纯研究机构，将核心的制造完全抛开，可实际上通过腾飞投资，腾飞机械研究所间接持有星洲医疗56%的股份、浣城电器62%的股份、棉花工程55.2%的股份、西南光学85.4%的股份、零度机械93.5%的股份，园里电气74.21%的股份……
而这些被腾飞机械研究所事实上控股的企业有个共同的特点，那就是他们都曾是腾飞集团旗下专用机械设备的加工、生产的核心厂。
虽然在中国腾飞的成立时，按照所谓的“市场经济”原则，中国腾飞将这些不属于航空航天核心业务的企业作为负资产完全剥离，划归给地方，却没有真的如其他急于加入世界贸易组织的国家那样，真的照着欧美发达国家开的药方，将这些企业真的甩进来垃圾堆。
而是以产、学、研合作的方式，在腾飞投资的框架下实现了交叉持股，形式上是松散了，甚至是割裂了，但实际的组织上却比之前更加紧密。
不仅如此，内部的指责也更加清晰，更重要是的这种产学研一体的模式在西方发达国家非常普遍，历来被视为市场经济的成功典范，所以中国腾飞如此操作不但绕开了西方发达国家在中国腾飞改革问题上的指手画脚，而且还将内部整合得更加完善，可谓是一举多得。
类似的情况还有宋亚男担任所长的腾飞材料研究所，其他除了科研机构外，还控股了诸如锦官城特材、相州化纤、岭南特钢、汉口材料等一批国内一流的材料企业。
除了腾飞机械研究所和腾飞材料研究所外，中国腾飞直属的研究单位还有腾飞计算机技术中心、腾飞软件开发基地、腾飞航空试验中心、腾飞空间实验室、腾飞光学技术院、腾飞特种工艺处。
这八家研究机构构成中国腾飞技术创新的核心。
至于归属于这八家研究机构的控股企业和其他研究单位和大专院校更是一个令人瞠目的庞大群体。
四大业务板块和八大研究机构，单独一个的整合都能让人忙得手忙脚乱，就别说合在一起了，所以腾飞集团更名为中国腾飞集团股份有限公司简单，真的把这些下属单位系统的整合在一起却不是个容易的事儿。
涉及到的人员分配、财务审计、设备清点等等工作可谓是驳杂且繁琐。
所以上级部门下发的文件也表示，让中国腾飞用一到两年的时间完成内部的整合，争取在新世纪头五年发挥初步的效能。
换句话说，上级部门也没指望中国腾飞一成立就能秒天秒地秒空气，说明上层的头脑还是很清晰的，给予了中国腾飞极大的腾挪空间。
然而有腾挪空间不见得工作量可以减少，恰恰相反，有可能比想象的还要多的多，这不，不到半年的时间，中国腾飞的董事长兼总经理的庄建业由原来的一百八十斤硬是被折腾到不足一百六十斤。
好在这二十多斤的分量没白瘦，中国腾飞的一切整合和业务线总算是理顺。
于是，在1999年4月份，庄建业正式卸任腾飞集团总经理兼党高官以及中国腾飞筹备领导小组组长的职务，被上层正式任命为中国腾飞集团股份有限公司党组成员，董事长兼总经理。
与此同时由林波、林光华、彭川、宋亚男、陈红军、顾景友组成了党组成员也正是走马上任。
按照之前的议程，中国腾飞集团股份有限公司党组成员在接到任命后，象征性的召开中国腾飞集团股份有限公司党组成员会，然后一起合个影作为留念，中国腾飞就算是走完了最有一个流程，宣告正式运营。
然而在三月份，某件令国人极其愤慨的海外大事件却打破了中国腾飞的既定议程，因为上级明确要求，正式投入运营的中国腾飞要有所动作。
对此庄建业等人还是很理解的，毕竟中国腾飞从筹备到正式运营受到海内外的高度关注，甚至有海外媒体将中国腾飞比作中国的洛马或中国的达索，可谓是热度不断。
如今中国腾飞正式运营，而海外大事件又极大的伤害了国人的心，自然要肩负起自己的责任。
可问题是上级只要求中国腾飞有所动作，却没说怎么动作，又要取得怎样的效果，这就让中国腾飞内部多少有些分歧。
林光华觉得干脆办个航展，用飞行表演的方式，提振下民众的士气。
彭川和宋亚男觉得可以学习西方的做法，邀请媒体记者进厂参观，甚至可以拍摄工业技术类的技术片，让民众知道我们国家的技术成果，同样能够达到提振的效果。
党高官林波则觉得还是要谨慎一些，毕竟这件事涉及到敏感的国际关系，一旦处理不好责任实在太大。
于是乎这第一次中国腾飞集团股份有限公司党组会竟然跟企业本身没半毛钱关系，反而成了一场讨论国际问题的外事会议。
对此，庄建业也只能叹了口气，落后就要挨打，自古便是颠补不破的道理，国家层面如何处理他管不了，既然上级指派他有所动作，提振士气，那自然是怎么花哨怎么来，毕竟在秀这方面他庄建业一直拿捏的死死的。
正因为如此，当所有人都把目光投向他时，庄建业将手里把玩儿的笔往笔记本上一扔：“不就是亮家底儿嘛，那就大大方方让他们看看，是他们的牙口好还是咱们的骨头硬！”
第一千二百五十二章这就是我的答案
“滴滴~~~”
汽车在某个街角无奈的停下，司机一边按着喇叭，一边小心的透过后视镜看着坐在后排的庄建业，生怕这位目前国内最年轻的央管干部，新成立的中国腾飞集团股份有限公司的当家人忍不住发火。
要知道这可是庄建业作为中国腾飞集团股份有限公司董事长兼总经理第一次在上级安排的公开场合亮相。
结果今天出门似乎没看黄历，司机驾驶央管干部标配的奥迪A6，走了三个街区，都被乌央乌央的人流给挡了回来。
“唉~~~我们各种口号喊得震天响有个屁用？连我们国人自己乘坐的汽车都是外国牌子的，让我看也就是发发牢骚，到头来还得被发达国家骑在头上拉屎，因为像车里这样的人太多了！”
似乎是被司机的喇叭给按的心烦，前面几个明显是大学生模样的人，尽管几个人稍微让开几步，但却又一个男生面带不忿的喊了一句。
司机闻言有些恼怒，便准备摇下车窗跟那位男生理论几句，可还没等动作却被后排的董事长助理小陆给止住。
与此同时，车窗外的那个情绪激动的男生同样被自己的同伴给拉了回去，但那个男生似乎还很气氛，对着同伴大吼：“你拽我干什么？凭什么给这样的人让路？但凡他们有一点爱国心，就不应该做外国的车，现如今域外某大国的都把枪口顶到咱们的脑门上了，这还不能唤醒那些麻木的人，难道就不能骂醒他们吗？”
“王洪林，别这么不理智，国家的发展不是一朝一夕就能起来的，新中国到现在才多少年？西方发达国家发展了又多少年？你用几十年的经历去跟人几百年的积累去拼，就好比是用打工仔跟大老板斗富，根本就不在一个水平线上，怎么比？”
说着，那个同伴拉着王洪林的手再次用了下力，这才继续劝道：“所以我们要做的还是闷头把自己发展好，不管是汽车、轮船还是飞机，现在用国外的品牌无所谓，只要咱们慢慢琢磨，好好研究，总有一天咱们也会造出不亚于国外品牌的国产货，所以我的王洪林同学，你现在要做的就是好好学习，毕业后把一生所学用到刀刃上，正所谓君子报仇，十年不晚，当年老一辈能拼一辈子让中国站起来，咱们为什不能学学他们也用一辈子让咱中国不再受这窝囊气？”
“你说的这些我都懂，可是……李斌，我心里就是憋着一口气呀！”王洪林说着叹了口气，整个人仿佛被抽走了所有的力气，一屁股瘫坐在旁边的马路牙子上，然后带着哭腔说道：“平时咱们说的那些歼—8要是敢打敢拼的，跟F—22近距离拼刺刀都在话下的疯话也就是图个嘴上的痛快罢了，实际上你我都清楚，这根本就不可能，差距实在是太大了，整整两个代际，巨大的鸿沟面前，我真的怕穷尽一生也无法追赶，又谈何比肩，所以我才要骂，才会怒，就是想让国人多清醒些，让他们从一点一滴的小事做起，积少成多，积雨成海，如此才有希望……”
“这个……”
听了王洪林的话李斌张了张嘴，却不知道该怎么说，不同于一般的普通军迷，他们两个算是比较资深的那种，再加上专业学习的又是航空工程学，因此对于国内外航空领域的技术鸿沟还是很了解的。
因此对于现如今舆论场上所谓歼八跟F—22刺刀见红，歼七单挑F—16，苏—27强势出击一锤定音的论调可谓是嗤之以鼻。
如果真如那些军迷所说，国内的航空兵部队能如此神勇，这次的海外大事件能发生？
“这也就罢了！”见李斌不再说话，王洪林却再次愤然开口：“我们的回国人员居然做的是域外某大国的飞机，我们如何愤怒，如何谴责在这个铁的实施面前被击得粉碎，你看看那些个外国记者，那个不是那这件事当一个笑话……”
王洪林还在说着，但庄建业却已经听不到了，因为已经有现场维持秩序的安保人员将人群隔开，让庄建业的车得以通行，庄建业哪怕就算是想听，也不可能堂而皇之的把车子停到路中间。
更何况，不远的机场内还有不少上级领导在哪儿等着他呢。
于是庄建业任由司机拐过街角，开到了机场候机大厅前停下，然而还没等下车，一大帮中外媒体就如同找到有缝的鸡蛋一样，嗡~~的一下就扑了过来。
令庄建业辅一下车就被堵得水泄不通。
“庄先生，请问您对就任中国腾飞董事长有何感想？”
“庄总，作为中国的洛马，中国腾飞在海外大事件后有什么发展上的考量？”
“庄先生，请问中国腾飞是否改变既定的产业政策，开始变得更加激进？”
“庄先生，有外媒报道，说中国腾飞将不再履行之前与发达国家签署的产业协议，消息是否属实？”
……
伴随着无数的闪光灯，记者们的问题连珠炮似的冲着庄建业轰过来，然而庄建业却一言不发，虽然走得慢，但依旧一步一步朝着候机大厅内缓慢移动，只有助理小陆不厌其烦的说着：“无可奉告！”或“以官方发布为准！”之类的搪塞之语。
然而就在庄建业即将踏入候机大厅，媒体记者们已经被上前的安保人员拦下的时候，一个头上缠着红色布条，脸上画着鲜红国旗，身材瘦弱却爆发力十足的男生忽然冲破外层的安保线，在安保人员强行拉住的一刹那扯着脖子大喊：“庄建业，你当年跟发达国家叫板的勇气哪儿去了？是不是得了老外的好处，就做了缩头乌龟了？”
庄建业闻言回头一看，赫然是之前那个在路口发牢骚的王洪林，没想到这家伙居然从街角一路跑过来骂自己。
而王洪林见庄建业看向自己，喊声更大，但却带着一丝期盼与哀求：“庄建业，我是看着你的故事长大的，你可不能就这么沉沦呀，要振作，求你了，别跟其他人同流合污，一定要振作呀……”
话还没说完，王洪林就被三、四个安保人员如同抬死猪一样，给架起来，眼瞅就要被领走，庄建业突然开口：“等等~~~”
似乎这两个字冥冥中自有魔力，话音刚落，远处的天空之上忽然传来一阵发动机的轰鸣，一架迥异于波音和空客的四发大型客机赫然出现在众人眼前。
庄建业见状不禁冲着王洪林会心一笑，伸手指了指那架天上正在降落的飞机：“这就是我的答案，要不要一起去看看？”
第一千二百五十三章 Made in China
听庄建业这么一说，王洪林立刻抬头看天，只看了一眼，一句“法棍”差点儿脱口而出。
没办法，实在是那细长的机身，精干短小的四台航空发动机，让人想不跟空客的A340联系在一起都难。
然而就在他就要这么断言之际，王洪林却又迅速的否定了这个荒谬的想法。
没办法A340作为曾经对标波音747，现如今抗衡波音777的存在，最大起飞重量超过两百吨，机长和翼展都超过60米，虽然与波音747这样的庞然大物没法相提并论，但也不是一般的民航客机能够比拟的。
但天上那架正在降落的飞机，无论是翼展还是机长明显比A340小上不少，再加上更加突出且浑圆的机鼻，墨镜一般的驾驶舱挡风玻璃以及翼稍处更加流线仿佛鲨鱼鳍似的翼梢小翼……
尽管诸多的细节一般人很难发现，毕竟现如今的民航客机的气动布局都大差不差，但王洪林是什么人？再怎么说也是西北航空大学航空工程系研一的学生，只扫了两眼就知道这飞机不是空客A340，而是一款全新的民用客机。
不止是王洪林，在场的媒体记者也都注意到了这一点，更有眼尖的媒体记者，发现机体表面的蓝白相间的涂装上除了“中国民航”这四个大字外，便是偌大的Madeina！
合起来就是中国民航，中国制造！
全新的飞机，也意味深长的中英文短语，在联想今天在机场上所举行的特殊仪式，只要稍有职业敏感的记者们即刻便意识到，这一次中国并非无动于衷，新成立的中国腾飞更没有因为外界的压力而装聋作哑。
他们以自己特有的方式向世界发出无声的呐喊：在海外大事件中遭受侵害的国人，既不用美国的飞机，也不用欧洲的飞机，更不用俄国的飞机，中国自己有飞机将他们平安的接回来。
即便国内距离巴尔干半岛万里之遥，即便某些域外国家径直国内的军用运输机飞越其凌空，即便在没有去的适航证的情况下沿途航线没有备降机场，即便在航线的选择上要比传统的民航飞行路线多出900多公里，可国内依旧用自己独立生产的飞机将人员顺利的接了回来。
这说明什么？
中国彻底打破了国内外在大型民用客机上的默契，直接向航空巨头们发起冲击，你们不是拿着大棒敲打吗？那我们就拿着镐头去当你的掘墓人。
想到这一层的记者们瞬间就疯了，直接拿着长枪短炮就把庄建业围了个里三层外三层。
“庄先生，正在降落的飞机是国内的最新型号吗？”
“庄总，这架飞机什么时候首飞的？”
“庄先生，请问中国腾飞参与了这个项目嘛？”
“庄总，这是否表明，我国正式参与国际民航领域的竞争……”
……
问题是一个接一个，别说回答了，庄建业根本是连听都听不明白，至于邀请王洪林一同进去就跟不说了，被记者们一搅合，自己能不能顺利进去都两说，就不用说王洪林了。
几乎是在记者们被围住的一刹那，王洪林就被更加疯狂的记者们挤到了一边儿，然后在目瞪口呆中眼睁睁看着庄建业被长枪短炮给淹没的无影无踪。
好在现场的安保给力，庄建业的级别也摆在那儿呢，这才勉强脱身，可绕是如此，庄建业的黑色西装还是被挤的变了形，无奈之下只能先去VIP区重新换了一件，这才匆匆赶往机场。
……
“小庄，这次要感谢你们中国腾飞呀！”
等飞机降落，从舷梯上下来的外事部门领导立刻急走几步握住庄建业的手，感情真挚的道了谢。
庄建业却肃穆的摇了摇头：“领导这是哪里的话，我们只不过提供了一个平台而已，反而是你们忙前忙后的沟通航线上的国家取得入境许可不说，还要冒着风险坐着我们还没有正式定型的试验型号，要说感谢，也是我们感谢你们才对……”
庄建业这话说的不假。
眼前的这架四发大型客机并不是量产型号，而是中国腾飞下属的腾飞航空试验中心研制的综合试验验证平台，内部代号为TNB—19综合实验机。
该型综合试验验证平台分为A、B两个型号，A型号为上单翼，T型尾翼布局，属于典型的军用运输机模式。
主要用于大推力航空发动机，空中加受油系统，轰炸机弹舱，战斗机复杂结构以及先进弹药的试射投放等方面的研究和试验验证工作。
B型号采用的是下单翼的传统民航飞机布局，主要用于先进航电设备，外部雷达，电传飞控系统的综合实验验证工作。
换句话说，A、B两个型号属于TNB—19综合实验机一体两面，一个外练筋骨皮，另一个苦练内功一口气。
两者并行不悖的同时，试验的效率也是大大提升。
至于安全性就更不用说了，从腾飞集团那会儿开始，两个型号就已经累计飞行了超过5000个小时，其中TNB—19B型更是在试验某型电子战设备时，在西北某空域连续不间断飞行了8个小时，表现出良好的适应性和安全性。
正因为如此，当上级要求中国腾飞要有所动作时，庄建业立刻就想到了派遣TNB—19B型飞机前往巴尔干，接回来滞留在在哪里的我方工作人员。
用中国造的飞机，接中国滞留在外的国人，没有比这个举动更能展现国家的意志。
当然，按照正常情况，空军的运—18，或者民航货运体系的TNB—18F更适合执行这个任务，奈何某些域外国家将运—18和TNB—18F统统归类为军用机，于是以巴尔干半岛为交战区为由，禁止其他国家军用机进入。
不仅如此，这些域外国家还在航线上做了很多手脚，导致航线沿途国家明确声明禁止无国际通用适航证的民航飞机穿越领空。
明摆着就是让你国内有飞机也不能用，除非你能绕远路直飞巴尔干，问题是这样的长航程的民航客机中国有吗？
有介于此，庄建业才不得不启用TNB—19B，没办法，因为在中国腾飞所有的谱系中，只有这一款能够勉强满足要求。
第一千二百五十四章能飞的“腊肠”
毕竟TNB—19B型飞机的机长为42.3米，翼展为38.4米，最大起飞重量68.7吨，最大航程为5620公里。
原本计划配备与WD—62MVP大功率涡扇发动机相同的2.5代17兆瓦核心机的WD—66型大涵道比涡扇发动机。
整体架构继承自腾飞系之前的WD—60大涵道比涡扇发动机，但应用了更加成熟的设计和工艺，基本技术指标与美国通用公司热销的CFM—56大涵道比涡扇发动机大致相同。
两台WD—66型大涵道比涡扇发动机足以将最大起飞重量不足70吨的TNB—19B型飞机轻松送上蓝天自由翱翔。
实际也的确如此，毕竟WD—66型大涵道比涡扇发动机的最大推力达到了10.8吨，几乎与CFM—56大涵道比涡扇发动机的最新改进型号相当。
连起飞重量超过八十吨的空客A320和波音737都能被CFM—56大涵道比涡扇发动机赋予极其优秀的动力性能，WD—66型大涵道比涡扇发动机同样可以给TNB—19B型飞机相同的优势。
然而时至今日，TNB—19B型飞机并没有使用只需两台WD—66型大涵道比涡扇发动机就能解决的动力总成，而是采用四台推力只有6.5吨的WD—56ML型涡扇发动机。
这道不是中国腾飞矫情，放着好的不用，而是因为民用航空发动机对安全性和稳定性的要求极高。
无论是之前的腾飞集团还是现如今的中国腾飞，虽然能够造出与CFM—56大涵道比涡扇发动机推力相同的大涵道比涡扇发动机，可由于在材料、设计以及系统整合方面的欠缺，中国腾飞迄今为止还无法将自己的大涵道比涡扇发动机的稳定性做到如CFM—56那般优秀。
毕竟对于中国腾飞来讲，大推力民航大涵道比涡扇的研制也是开天辟地头一次，想一蹴而就是不可能的，必须把整个大推力民航大涵道比涡扇里里外外的整个过程全走一遍，才算是正式入门，然后就是利用WD—60以及升级而来的WD—66这样的具体型号慢慢打磨。
毕竟人家通用拿着两台CFM—56就能让空客A320和波音737一飞就是几十年，你中国腾飞未来想要跟人航空巨头竞争，总不能让自己的飞机挂着两个台拉胯的WD—66到处乱跑吧？
所以从WD—60开始，腾飞集团就开始以最严苛的标准进行测试，累计实验足有十万个小时，前前后后做了上万次修改，以至于到后来的修改型号连WD—60这个亲妈都快不认识了。
这才不得不干脆重新命名，这才有了今天WD—66。
然而改了名，测试的标准却随之加码，与此同时随着中国腾飞的组建，手中的资源更多了，以前没法做的试验此时也不在是什么难题，于是各类要求几乎是翻着翻的往上加，几乎到了彻底变~~~态的程度。
就拿发动机起火爆炸这个极端故障来说吧。
中国腾飞对WD—66的要求是，核心机外的任意点爆炸起火，发动机依旧能在核心机作用下继续安全运转，直到飞机安全降落为止。
就为了这个指标，中国腾飞航发部门反反复复试验了数年，修改了无数次，这才窥得一丝眉目。
正因为如此，WD—66距离真正的成熟至少还需要三年的时间。
而当时的腾飞集团又急需一款测试航电设备的大型平台，欧美的民用客机到时可以，问题是海军的反潜设备、空军的电子战设备，下一代战机的综合航电系统以及预警机上的雷达，这些军用类的东西欧美航空巨头是明令禁止应用到他们的民航客机平台上的。
俄国的同类机型到是没这么多将就，问题是俄国人的产品太粗糙，安全性和稳定性还不是国内，用了实在是有些心里毛毛的。
于是乎当时的腾飞集团干脆另起炉灶自己做一个算了。
毕竟当时腾飞集团正在TRJ—500的基础上研制出加强版的TRJ—700支线客机的全尺寸设计，腾飞集团便以TRJ—700支线客机全尺寸设计为蓝本，机舱的宽度不便，进一步拉长机身和翼展。
与此同时将发动机尾部吊舱移到机翼下方。
然而拉长机身和翼展使得飞机的结构总量直线提升，原本应用在TRJ—700支线客机上WD—56ML涡扇发动机的推力明显不够，而当时的WD—66还不如现在的成熟，怎么办？
当时负责这个项目的林光华借鉴了老毛子的做法，推力不够发动机凑，再加两台，变成四发机，推力不就上去了？
虽然简单粗暴，但却十分有效。
至于四条发动机在油耗和维护上成本太大，有些得不偿失的缺陷，无论是当时的腾飞集团还是现如今的中国腾飞还真就不在乎，毕竟TNB—19B只是个试验验证机，除了绕不开的稳定性和安全性外，最重要的是TNB—19B每次改装的成本都不低，在内部设备各种拆了装，装了拆的折腾中，多维护两台发动机真就没啥。
然而四台WD—56ML涡扇发动机虽然能够将TNB—19B给托起来，但WD—56ML涡扇发动机的推力终究太小，再加上TNB—19B型飞机42米长的机身，却沿用了TRJ—700支线客机的3.5米宽的直径，导致整个机身特别的细长，从而将本就细小的WD—56ML涡扇发动机衬托的更加苗条。
以至于不少航空界的业内人士见到TNB—19B都会来一句不约而同的调侃：“这不会使用5台APU（辅助动力装置）来驱动的吧？”
当然，相较于5台APU，TNB—19B型飞机更多的还是被叫做腊肠。
实在是机身细长细长的，跟一根腊肠还真的很像。
可不管是5台APU的调侃也好；像腊肠的玩笑也罢，当国内没有拿得出手的飞机前往巴尔干半岛接回哪里的国人时。
这款带着应急性质的非典型飞机却是最为合适的机型，因为TNB—19B型飞机从根子上讲就是一款民用飞机的拓展型，上面应用了不少TRJ—700支线客机的技术，甚至在机身的零配件上两款机型还能做到一定程度的通用。
除此之外，更重要的便是航程，5620公里虽说无法从国内东部地区直飞巴尔干半岛，但从边疆区出发却绰绰有余。
即便因为种种原因无法经过土耳其飞往贝尔格莱德，需要绕到俄国的黑海辖区，经过罗马尼亚在进入贝尔格莱德，饶了个大圈儿，但TNB—19B型飞机依旧可以轻松克服。
基于这些硬性指标，上级在审阅庄建业提交上来的报告后，立刻便同意了这项请求，开始对TNB—19B型飞机行进紧急改装，然后飞赴贝尔格莱德。
至于效果……
刚刚落地的外事部门领导一句话就总结到位了：“当时看着我们是咱们自己国家造的飞机，那些个想看热闹的域外国家，一个个都脸儿都绿了！”
第一千二百五十五章谁敢说当年的吹牛是真的吹牛
说这话时，外事部门的领导是颇为的感慨。
没办法，在当时的环境下，被兵临城下的贝尔格莱德形势异常的紧张，以至于某些观察人士都在猜测，最恶劣的情况还没有到来。
不过，就算最悲观的观察家都都没有将国内的反应当成重要的砝码，考虑到巴尔干的形势当中。
原因无他，就算是搂草打兔子，把你给收拾了又能怎样？
人家域外某大国光GDP就是你的八倍，发展程度更是你可望而不可及，综合国力差距大的令人咂舌，除了用嘴抗议两下还能如何？
相比之下，已经瘦弱不堪的俄国毛熊更具有现实威胁。
正所谓瘦死的骆驼比马大，再不济人家俄国继承的前苏联的家底儿就摆在那儿，说是经济崩溃，说是俄国的国内不稳定。
可在崩溃，在不稳定人家俄国空降兵突袭普利什第那机场还是创造出快速反应部队应急行动的经典之作。
东亚某大国行吗？
别说派空降兵了，就是在重重限制下，拍一架国产飞机来接受被困在贝尔格莱德的国人都难，只能继续使用被空客、波音这样的域外国家生产的飞机执行这类任务。
如此这般，国内的种种激烈举动在人域外国家的资深人士眼中啥都不是，不当做笑话看就不错了。
要么学习日本和韩国，低个头，叫一声爸爸，然后把市场完全放开，承接一点儿低端配套，不死不活的维持下去；要么就干脆自绝于世界体系之外，被边缘化不说，随时还得遭到大棒的敲打。
是选择低头还是继续倔强，发生在贝尔格莱德的海外大事件似乎已经给世人一个明确的答案。
“你是不知道，当时多有国家的外事部门都在看我们的笑话，觉得我们除了口头上的无聊说此外，根本拿不出任何实质性的东西，就像某位当地的国际问题观察家所说的那样，俄国用事实证明他们即便瘦弱但依旧保留这精干的肌肉，而咱们……”
说着，外事部门的领导苦笑一声，摇了摇头，很明显那段时间他承受了很大的压力，毕竟国际社会看着光鲜亮丽，实际内里依旧是丛林法则，想要维护尊严，却没有相应的实力作支撑，所谓的尊严不过是一层遮羞布。
人家心情好，就隔着布调侃一下，算给个面子；心情不好，直接一把扯下来，你又能如何？
好在这位外事部门的领导的感慨并没有维持多久，便露出畅快的笑容：“不过他们万万没想到的是，你们中国腾飞居然派出了完全国产的TNB—19B……啊~~不对，看我这记性，现在应该叫做FB—2000客机，你是不知道，当时不少欧美国家的外事部门人员和媒体记者就在机场等着，想看看我们是怎么登上欧美产的飞机灰溜溜的回国。
甚至还有几家电视台搭设了直播设备，进行电视直播，结果当咱们的FB—2000客机降落到机场时，所有人都傻眼了，来的居然不是欧美产的飞机，而是咱们自己的，数千公里的距离，从国内直飞贝尔格莱德，性能完全不输波音和空客的国产飞机！
你是没看到当时那些人的脸色，哦~~~尤其是那几个做电视直播的，可以说用他们的镜头为咱们的FB—2000客机做了一次免费的广告，所以我在登机前被这帮子其他国家的外事部门人员和记者们好一顿围追堵截，想法设法的询问，咱们的FB—2000客机究竟是真么一回事儿，你知道我是怎么说的？”
机场上，地勤人员正在忙碌，隶属于中国腾飞的航空工程师在TNB—19B型飞机上进进出出，爬上爬下，做着最为细致的安全检查。
没办法，已经执行了上万公里的飞行任务，作为一架临时改装的试验验证机不得不进行一次全面的体检，这不单单是为了飞机本身的安全，更重要的是这架飞机的下一站将是京城，在哪里会有一个隆重的接待仪式，为了完成好这个任务，刚刚回国的TNB—19B才会经停星洲，由中国腾飞这个制造商来做一次全面的保养，使其保持最佳状态飞赴京城。
所以庄建业来这里不单单是接待外事部门的领导，更重要的是亲自坐镇，毕竟这可是中国腾飞成立之后的第一枪，日后能否在国内乃至于国际航空、航天市场上立得住，站得稳，全看这次操作了。
庄建业是不得不重视，因此在跟外事部门领导聊着贝尔格莱德经历的时候，庄建业始终看着工程师们的一举一动，生怕是出了什么纰漏，影响飞机按时起飞，从而导致京城那边的接待仪式出现问题。
正因为如此，当外事部门领导忽然问他的时候，庄建业一时没反应过来，只是下意识的应了一句：“说了什么？”
“当然是你早前说过的一句名言！”
“哦~~~”庄建业点点头，旋即意识到有些不对，这才皱眉不解的看着外事部门领导：“我说过的名言？我怎么不记得我说过什么名言？”
“那你是贵人多忘事了，当年在收购韩国大宇航空时，有一位日本的记者问你，连韩国都在航空产业方面栽个跟头，中国真的想要继续这项吃力不讨好的产业时，你当时是怎么回答的？”
“呃……”庄建业还真就记不得有这件事，毕竟这些年经历的太多，他的脑容量不可能鸡毛蒜皮的破事儿都记得，好在外事部门的领导这次没有卖关子，而是笑呵呵的拍了拍庄建业的肩膀：“当时你说，我们当年吹过的牛逼都已经实现了，现在我的牛逼在将来同样可以实现，不信你就看着，FB—2000客机到底是不是真的。”
话音即落，外事部门的领导便深吸一口气，所以我当时跟那些老外们说得是：“因为我们把当年每一个吹的牛逼都当真，这就是中国人的态度！”
外事部门的领导此话一出，庄建业愣了一下，随即便哈哈大笑起来，没办法从某种意义上来讲外事部门领导的话半点儿毛病都没有，毕竟当年腾飞集团的确是认认真真的做了FB—2000客机的时间表。
哪怕当时这个型号只是个钓鱼的野鸡项目，可不管当时如何，现如今披着FB—2000马甲的TNB—19B是真的飞起来了，谁敢说当年的吹牛是真的吹牛？
第一千二百五十六章 要利得利，求名得名
“事后有不少人都在议论，中国腾飞是不是准备放弃与欧美航空巨头们的协议，正式的绕过他们的封锁，准备正式进军民用干线客机这个利润率最高的市场……你看，这是我临上飞机前，欧洲的先驱晨报发表的社论……”
眼看庄建业态度豁达，外事部门的领导也就没那么多顾忌，一边说着，一边从随身的公文包里拿出一份英文报纸递给庄建业，然后语重心长的说道：“企业经营方面的事儿我不太清楚，但作为一名外事部门的老人儿，这一次是我职业生涯来少有的能提气的时候，所以，小庄，以我个人的看法，为了加入世界贸易组织固然有着通盘的战略考量，但你这个中国腾飞的当家人心里可要有个数，不能全盘听国外那些航空巨头的。
不说别的，我们之前供职的贝尔格莱德就是典型的例子，八十年代的时候，他们可是有生产制造先进战斗机的，指标甚至不亚于法国空军装备的‘阵风’，结果呢？国际航空巨头的几剂迷魂药下去，现在整个国家的航空工业的坟头草都一人来高，直接被那些域外国家按在地上狠抽，这就是血琳琳的教训呀！”
这是庄建业一天来第二次听到类似的话了。
如果说王洪林的骂算是江湖义气，那么此时此刻外事部门领导这番站在庙堂高度的肺腑之言就是一种不加掩饰的规劝了。
之所以如此，原因无他，实在是中国腾飞的成立涉及面太大，影响太广，不单单是国内，就是在国际上都掀起了不小的波澜。
首先是波音、空客这些航空巨头们。
怎么可能会让东亚地区出现一个极有竞争力的对手？于是在中国腾飞成立的前前后后，这些个航空巨头们没少施压。
然后就是欧洲宇航和洛马这样的航天巨头们，同样不想看到一个极有竞争力的中国腾飞的出现。
于是乎，欧美的航空航天巨头在中国腾飞成立之前，便通过各种各样的途经，希望将中国腾飞限制在一个具备替代价值的配件供应商的角色。
也就是说，中国腾飞不是不能成立，但成立后不能生产研制航空航天平台，却可以为欧美的航空航天巨头们生产那些他们嫌弃的高污染、高能耗的脏活累活。
甚至不惜拿着加入世界贸易组织这个问题说事儿。
上层同意组建中国腾飞，除了持续推进改革的同时，加速航空航天的内部整合以外，最重要的战略目的便是以中国腾飞去吸引欧美发达国家，特别是航空航天巨头们的火力。
毕竟产业链最顶端的航空航天业务才是这些发达国家的命根子，一个空客，一个波音，可不是造几架飞机那么简单，
而是以飞机为基础，形成一整套覆盖所有发达国家的高端工业产业链。
从澳大利亚的矿藏，到德国的机械设备；从日本的半导体材料到韩国的芯片制成；从英国的发动机到法国的工业软件；从欧洲的精密加工再到美国的整套技术根源……
可以说航空航天产业几乎将发达国家所有赖以生存的高端制造囊括其中的同时，也将发达国家与发展中国家之间划出一道看不见，却极难逾越的鸿沟。
所以会经常看到发达国家满嘴的平等、博爱、自由，各种高大上的词儿是一台接着一套，正确的一塌糊涂。
问题是这些个东西可都是要用真金白银堆出来的。
掌握着航空航天高端产业链的发达国家当然不用为钱发愁了，这套产业体系只要正常运转，哗啦啦的金钱流水一样往发达国家口袋里流。
发展中国家行吗？
说实在的就是发达国家敞开怀抱，让发展中国家甩开膀子抄作业，绝大多数的发展中国家也是一个个脑袋迷糊，搞不清楚个所以然。
没办法，航空航天这东西可不是让你看几眼就能学会的，那是需要人才、设备、技术、工艺、基础设施以及数十年如一日持续不断的经验积累……
不少发展中国家连填饱肚子都成问题，哪有精力搞这些？
所以说当今世界就跟中国三国两晋南北朝时期的社会结构差不多。
欧美发达国家就是世代公卿的士族阶层；而广大发展中国家就是那些毫无跟脚的庶族和平民。
两者不但阶层差距巨大，而且底层想实现阶层跃升极难。
可再难总有几个闪光的有识之士不是？
比如说伊朗，比如说新德里，再比如说印度尼西亚，当然还有中国……
对这样想要跨越阶层的野心之辈，发达国家历来都是以残酷手段给镇压下去，毕竟他们的盘子就那么大，多一个人他们的蛋糕可就少一份儿。
谁不想有生之年能一直风花雪月的大谈平等博爱自由？既然如此也就没有必要再让别人为着这种烧脑的事儿劳心劳力，还是一棒子轮下去，让这样的继续干苦力就完事了。
可以说上层的大领导们对发达国家和发展中国家的本质看得还是很清楚的，于是在加入世界贸易组织谈判时，面对发达国家对国内全产业的指手画脚，上层干脆跳出发达国家设置的条条框框，直接往他们的寡妇们上踹，绝户坟上刨。
不就是航空航天产业支撑你们的高福利，高保障，可以让你们各种嘴炮说得漂亮吗？
没问题，你们说你们的，我们国内也别了这么久了，也想试试嘴炮到底有多爽，然后就把中国腾飞给放出来，也不管是猫还是虎，冲上去先咬一阵再说。
果然这一招全面防御后的重点突破，直接把发达国家的算盘给打崩盘了，你们组建中国腾飞想干什么？我们一群阿猫阿狗在这个叫发达国家的屋子里就够挤了，你中国这头大象在冲进来，那还不得把里面的小兄弟把屎给挤出来？
于是乎，发达国家立刻放弃对国内全产业的指手画脚，而是将火力集中在中国腾飞上，着实是给加入世贸组织谈判减轻了不少压力，但也让中国腾飞接下来的整合受到了难以想象的阻力。
好在上层对此有着通盘的规划，各种无中生有、暗度陈仓、声东击西……计划把孙子兵法和三十六计玩儿了花儿，硬是在发达国家的见证下，将中国腾飞赖以立足的核心一样不差的全都保留下来不说，还让发达国家对国内的改革各种溢美之词。
可谓是要利得利，求名得名。
问题是这些事情庄建业这个当家人心里清楚，其他人不知道呀，以至于在外人眼中中国腾飞就是个进行了自我阉割的大号买办企业呢！
第一千二百五十七章该死磕就得死磕
这也是没办法，毕竟按照原有计划，腾飞集团是要、西北航空制造厂以及瓷都直升机制造有限公司合并的，以此为基础打造出一个涵盖战斗机、运输机、直升机以及未来民航客机的综合性航空生产联合体。
至于航天方面也是要和几家卫星配套生产企业组成一个更大的航天生产集团，以此参与国际竞争。
结果呢？
除了航空发动机得意顺利的实现了系统整合，其余的航空和航天的关键领域并没有明显的改善。
这也就罢了，关键是中国腾飞还在筹备期间，庄建业便代表中国腾飞与波音、空客等巨头签订一系列的商务合作协议，名义上是拓展业务，增加利润，然而在签署协议后，中国腾飞便取消了包括TRJ—700RM增程型支线客机、FB—2000干线客机、配属涡扇发动机的运—19大型运输机以及一系列腾飞集团时期上马的巡航导弹和其他先进弹药系统。
理由是中国腾飞的产能有限，与波音和空客的合作已经将为数不多的空余产能占满，因此只能削减不必要的项目，拓展自己的产能。
当然这番操作下来即便不受人代价，但也没有遭到太过的指责，不管怎么说中国腾飞是一家企业，一下子扩张那么多，吞了那么多厂，看着是风光，可在风光的背后何尝不是负担。
毕竟那么多人员要养，那么多设备要维持，而中国腾飞又是纯商业性质的，完全取消了国家补贴，砍掉耗资巨大的项目，节省成本合理恰饭，还是可以理解的。
让中国腾飞遭遇非议的是不久前庄建业与欧洲空客宇航系统公司签署的合作框架协议，该协议要求中国腾飞未来五年内加入到欧洲伽利略卫星导航计划中，成为该计划中在远东地区最大的合作供应商。
为此欧洲空客宇航系统公司每年将向中国腾飞采购28亿美元的卫星零部件，以此换取中国腾飞放弃原有的卫星导航系统的研制工作。
此协议一经公布，立刻就引起国内航空航天界的轩然大波，以至于不少不明真相的老同志，老领导跳着脚的骂中国腾飞已经成了专为发达国家捧臭脚的买办工厂。
可实际上呢？
TRJ—700RM增程型支线客机和FB—2000干线客机的确是被庄建业大笔一挥给砍了。
但天天在腾飞航空试验中心起起落落的TNB—19B型飞机又是怎么一回事儿？
原封不动，配四台发动机，换个马甲不就是FB—2000干线客机？
缩短机身，降低翼展尺寸，保留翼下的WD—56ML涡扇发动机，不就是TRJ—700RM增程型支线客机？
至于在运—18NB基础上采用全新的大涵道比涡扇发动机的运—19，看看TNB—19A型飞机就知道了，中国腾飞可是一直都没闲着。
而所谓的卫星导航系统，中国腾飞的确是放弃的一干二净，不过一个星期前由中国腾飞航天空间设备有限公司生产的“腾飞”Ⅲ空间观测卫星的一号星发射升空，到明年三月份剩下的两颗“腾飞”Ⅲ空间观测卫星也将陆续部署完毕。
中国腾飞的公开说法是，“腾飞”Ⅲ是国内几所大学联合投资开发的空间观测卫星，旨在研究太阳系的构成、演化；对比太阳与外层空间恒星的诧异从而研究宇宙的构成和太阳系的起源。
无论是目的还是性质，可谓是高大上的一塌糊涂。
可实际上呢？
“腾飞”Ⅲ最重要的目的就是接替即将报废的三颗由腾飞集团早年研制的导航实验验证星，继续进行既定的导航卫星信号传输、功率设定、定位精度以及第一代国产铯原子钟的空间运行情况和授时精度等关键指标。
当然对太阳系和深远空间恒星的观测和研究同样也是“腾飞”Ⅲ系统的重要的应用，所以从某种意义上来说，中国腾飞的公开说辞并没有混淆视听，但相较于公开的声明，“腾飞”Ⅲ对深空恒星的观测还有另一个更深层次的应用是永远都不会公之于众。
那便是提高部队第二炮兵部队各类型导弹武器的打击精度。
因为“腾飞”Ⅲ卫星系统通过观测深远空间的恒星，生成出的星光导航的重要参数，以此为基础，可以令导弹在不受干扰的情况下，与激光陀螺仪为核心的惯性导航系统相互配合，令导弹的打击精度提高3倍以上。
也就是说，在没有卫星导航加持的情况下，仅利用星光制导和惯性制导，就能让洲际弹道导弹的命中精度从之前的1000米以上，提高到300以内。
若是中短程导弹的命中精度将会进一步提高到100米以内，这对部队战斗力的提升可是实质性的。
这么大的事儿，你让中国腾飞怎么说？
难道非要在电视、报纸上大张旗鼓的说，我们能把二炮的战斗力提升3倍？
估计前脚刚说，后脚庄建业等一杆子中国腾飞领导班子就得被请去喝茶了。
更何况，不说也不又不说的好处，就比如欧洲吧，一看中国腾飞专注“科学研究”，不但对中国腾飞大家褒扬不说，还提供了大量之前想买都买不到的先进实验设备和测量仪器，这对中国腾飞来说可是最实在的。
正因为如此，如果没有贝尔格莱德这一次海外大事件，庄建业还真想就这么苟下去，反正基本盘都在，各项既定的东西都有着落，被人说成是买办就买办呗，反正这么多年他庄建业的脸皮早就炼的比复合材料还强，这点儿小场面不至于让庄建业左右为难。
然而正所谓计划赶不上变化，庄建业想苟一阵，可现实情况却让他想苟都苟不成了，巴尔干半岛发生的事儿如果不做些表示的话，那些域外国家必然蹬鼻子上脸，因此上层的意思很明显，中国腾飞可以按照你们发达国家的要求苟，可要是动了我们核心利益，那中国腾飞可就不是苟，而是真正能咬人吃肉，踹寡妇们，刨绝户坟的恶犬。
对此庄建业尽管觉得，不能再从欧美那些圣母婊手里忽悠好东西多少有些可惜，但也没觉得怎么样，毕竟有些时候该死磕就得死磕，更何况现如今的中国腾飞又不是十几年前的二十三分厂，怎么就不能跟域外国家正面碰一碰？
所以在外事部门领导说完，并希冀的看着庄建业时，庄建业却是微微一笑，意味深长的说了一句：“您就把心放到肚子里去吧，领导，我们对自己接下来怎么走是有通盘规划的，正所谓士别三日当刮目相待，我们从腾飞集团成为中国腾飞沉寂了何止三日？”