第一千六百三十二章 信息化
最为显著的便是中国腾飞所生产的JSNB—26型通用数据链终端就会获得部队大规模的采购，而不会像现在这样，只被部队当作一种实验性质产品，装备几个屈指可数的实验性部队。
就比如说小满指挥的陆军蓝军部队机械化步兵营，当然了现如今由于在乌兹别克斯坦的对抗演习中的优异表现，陆军蓝军部队已经在小满的机械化步兵营的基础上，从B军区和S军区抽调几个作风强悍的基干部队，组建全新的机械化步兵旅。
按照蓝军领导的构想，新组建的蓝军旅要全部按照小满的机械化步兵营进行信息化改造，即在所有重型装备上安装JSNB—26型通用数据链终端，结合中国腾飞研制的直—15战术指挥直升机以及通用战术指挥方舱，构建起一套师旅级的战役-战术指挥作战体系。
整体的构想是非常好的，但一问价格却劝退了蓝军的一众领导。
没办法，中国腾飞给出的报价是86亿人民币，光看这数字就让陆军的各级领导乍舌，要知道这个数都够一个军区的陆军部队一年的基本维持经费了。
就算是采购装备，也足够相关部队配备一个齐装满员的坦克团，或是一个陆行飞行大队。
而且无论是坦克团还是陆航飞行大队，所配备的还不是一般的东西，基本上都是99式坦克、直—15中型直升机、直—18plus重型直升机这样的高端配置。
如此状况下无论是蓝军的领导还是更上一层的陆军首长又开始犹豫了。
毕竟JSNB—26型通用数据链终端这东西看不见摸不着，没有99坦克、直—18plus来得抓人眼球。
如果价格便宜点儿也就罢了，关键是不打点儿的东西那TMD的贵的要死，这就让人很难接受了。
如果那个总部的首长过来走一圈儿，发现花了近百亿人民币打造的蓝军部队，还使用59式坦克，63式装甲车，66式152mm牵引式加榴炮这类一般二线部队使用的主战装备，来视察的总部首长会怎么想？
还不得认为他们主张加强蓝军的这些个领导没干好事儿呀！
所以在最后关头，陆军的领导们并没有落实原定的采购计划。
但其中的一些领导还是觉察到部队信息化作战的趋势，可在无法大规模普及部队的情况下，陆军的领导和蓝军部队还是想了一个不是办法的替代措施，那就是将小满指挥的那个机械化步兵营的指挥系统和JSNB—26型通用数据链终端拆解下来，以便分散到新组建的蓝军旅。
按照陆军领导的想法，这种提出基干、骨干，扩大队伍的做法，在过去几十年都是部队维持战斗力的不二法门。
就比如新组建的部队，充实一批有实战经验的老兵，没多久这支部队上下就会嗷嗷叫。
所以，利用小满机机械化步兵营的老兵和使用成熟的陆军战术指挥系统和JSNB—26型通用数据链终端也应该能有不错的效果。
这想法别说是陆军的领导们，就是刚刚接受蓝军旅，担任代理蓝军旅旅长的小满也是这么想的。
毕竟陆军这么多年的实践经验就是这么下来的，有什么不可以的？
可问题是，信息化装备可不是百战归来的老兵，那真的是一个萝卜一个坑，而是以点带面可以无限复制。这就导致了蓝军旅的作战效能并不尽如人意。
就比如说在乌兹别克斯坦对抗演习中令人印象深刻的小满机械化步兵营分散式火炮快打快走的战术，在蓝军旅就见不到了。
因为JSNB—26型通用数据链终端在机械化步兵营时可是装备到每一门火炮上的，到了蓝军旅因为部队规模的扩大，JSNB—26型通用数据链终端至多只能下放到连级单位。
这还是装备自行火炮的炮兵单位，如果是牵引式火炮，就只能装备到营一级。
这就导致蓝军旅的火炮单位即便接收到相应的目标参数和结算结果，也没办法下放到每一门火炮上，只能是到营连一级，剩下的只能靠普通的通信系统做笼统的目标传达，至于到每一门火炮，只能跟以往一样，进行各自的参数结算。
如此带来的结果是，效能上的确比传统的作战体系要高出一筹，但也没高出多少，一些训练刻苦，装备精良的红军部队不仅完全可以达到这个效果，甚至在某些方面还略有胜出。
这就导致在近期的红蓝对抗演习中，蓝军部队的状况并不好，这也导致不少红军部队对信息化改造的不屑。
蓝军部队花这么大力气搞出来的东西，也不过如此，自己回去把病训练的嗷嗷叫同样不差，那还花那么多钱干什么？节省下来买些新坦克，新装甲车，配备新枪，他不香吗？
类似的观点空军部队同样存在，虽然这些年空军在战斗机、轰炸机、预警机、运输机等放面有了长足的进步。
但各部队之间各自为战的情况却没有多大改观，基本上战斗机干战斗机的事儿，轰炸机玩儿轰炸机那一套，攻击机做攻击机的本分，那种多机种，大编队，多批次的连续突击虽说在空军内部的军棋推演中做过几次，但真正的实践体系都没有。
中国腾飞为空军打造的JSNB—26K型通用数据链终端，也只装备了几支精锐的战斗机部队，以便跟预警机相互配合、协调，从而能更好的完成国土防空以及争取制空权的任务。
其他部队基本跟陆军领导们想的一样，与其花那么多钱搞些虚头巴脑的东西，还不如把手头上的装备更新换代来得实在。
所以这些年空军部队装备水平和训练强度虽然上来了，但战斗力方面就跟经脉堵塞的大高手，始终发挥不出所有的潜力。
相较于陆军的保守和空军的固步自封，海军在这方面就非常大胆，不但将中国腾飞为海军打造的JSNB—26H型通用数据链终端配备给每一艘军舰，每一架飞机上，就连所属的一个旅的海军陆战队也都把JSNB—26HL型通用数据链终端配备到所有的重型装备上，从而令海军各部队的信息化程度达到一个前所未有的程度，战斗力更是上了一个大台阶。
第一千六百三十三章 超过500亿人民币的巨款
海军之所以在信息化方面不遗余力，主要还是因为海军自身的需求以及对应的作战环境决定的，甚至可以毫不夸张的说，海军不得不在这方面下大力气。
没办法，茫茫大海，即便是一支舰队也要分散在几十平方公里的大洋上，一般状态下还好，利用普通的无线电就能彼此联络，可一旦遇到紧急情况或复杂电磁环境就玩儿不转了。
要知道这些年海军远洋训练中，类似的情况可没少遇到，每次都跟美少女的大姨妈过来探望一样，推不走，又送不掉，只能委屈的默默承受。
这样下去谁受得了？
所以，海军的领导们干脆下定决心提升自身的信息化水平，让大姨妈这种生物离自己远一点儿。
至于效果嘛，那叫一个出奇的好。
远洋编队训练就不用说了，单论海军陆战队某陆，在完成师-旅级的战术指挥体系的构建后，整个战斗力提升了不止一个层次。
尤其是在遂行登陆作战任务时，陆战队能够有效的集中自身的火力、兵力对敌薄弱处实施摧枯拉朽般的毁灭性打击。
这在海军陆战队近期与陆军部队进行的对抗性演习中表现的尤为突出，平均的交换比都能达到1比3，甚至是1比5。
这样的战绩令海军陆战队在接下来的建设当中更注重信息化的提升。
与之相比，陆军部队却依旧茫然，他们更多的是把海军陆战队的胜利归结为陆战队员的训练刻苦以及战术运用更加得当，毕竟海军陆战队算是地面作战力量当中最精锐的组成部分，每年获得的投入也比寻常地面部队多得多，所以海军陆战队能赢是正常，不赢那才见鬼呢。
于是，陆军部队的重点还是放在重型装备的换代上，不管怎么说，还是看得见摸得着的东西更让人安心。
然而无论其他军兵种如何选择，海军大规模装备JSNB—26H型通用数据链终端，对于中国腾飞来说绝对是一大助力。
正是由于海军的大规模配备，在日后部队进行大联合的信息化建设中，中国腾飞的分量绝对不会少。
原因很简单，海军的JSNB—26H型通用数据链终端已经用的习惯了，并且形成了良性循环，贸贸然的更换其他品类，海军这边会很麻烦。
再说了陆军和空军虽然装备的JSNB—26系列通用数据链终端的数量不多，但多少都有配备，既然如此，为什么不在JSNB—26系列通用数据链终端的基础上，打造一款多军种通用的超级终端？
而这个构想在此次W地区地震救灾中构建的联合指挥系统就已经得到了应用，因为无论是天上的无人机，还是地面上的救援队，哪怕是从天而降支援震中的空降兵，手里使用的都是JSNB—26T型通用数据链终端。
不仅可以随时接收来自指挥部的命令，而且可以将现场的情况随时上报给指挥部，与此同时终端可以兼容手机、对讲机甚至是无线电电台的频率信号，用于更广泛的信息获取和指令传达。
最典型的例子便是空间到震中的空降兵指战员们，他们一共配备了18台JSNB—26T型通用数据链终端，落地的第一时间就将震中的情况以现场视频的形势传递给指挥部，并说明急需药品、帐篷、食品和救援人员的支援。
与此同时他们利用终端构建起初步的地面引导体制。
指挥部接到信息后，第一时间便将信息发动给010野战机场上的航空力量，旋即六架运—6型轻型运输机即可起飞，利用固定翼飞机的优势，穿过气象复杂的积雨云层，在机载JSNB—26T型通用数据链终端的引导下，成功降落到空降兵开辟的一条由损坏公路充当的临时跑道上。
很快相关的物资被运下来，抢救出的重伤员被转运到飞机上运到后方。
就这样利用运—6轻型运输机出色的短距起降能力，在空降兵进入震中后不到8个小时内就执行了36架次的飞行任务，共运送物资24吨，救援人员22名，转运重伤员48人，算是初步搭建起通向震中的救援通道。
还有就是W地区的地震导致多处山体滑坡，阻塞河道从而形成大大小小几十处堰塞湖，有由于连日降雨导致水位上涨，令不少堰塞湖极有可能溃堤决口形成山洪，对灾区造成二次灾害。
其中有几座堰塞湖的情况极为危险。
这要是在以往，在道路断绝，相关人员进不去的情况下，堰塞湖的状态很难被人发现，好在天上的无人机24小时在相关区域巡查，因此很快便关注到堰塞湖的异常。
指挥部自然是相当重视，一面调集无人机对堰塞湖进行监视并确定相应的解决方案，一方面调集力量准备对其中几个威胁性极大的堰塞湖进行泄洪作业。
相较于以往需要工程人员进入堰塞湖进行测量不同，无人机已经可以确定相关的参数，然后通过JSNB—26T型通用数据链终端传递给相关的实施单位。
而在010野战机场上34架直—18plus重型直升机迅速出发，吊运24台大型挖掘机，10个大型油罐犹如商量好的一样各自抵达相关作业面，迅速开展挖掘作业。
整个过程从决策到实施前后还不到5个小时。
整个救灾过程中，类似的情况还有很多，以至于某位在现场报道的某欧洲媒体的记者都不得不感叹，国内救灾力量的高效与迅速是他生平仅见，可以想象如此国家不可能因为一场灾害击倒。
不过听到赞誉的指挥部的领导们面上笑得是很开心，可心里却在滴血。
你知道JSNB—26T型通用数据链终端一个要多少钱吗？
32万人民币！
为了这份高效，指挥部一共配备了649个这样的终端，光这项费用就达到了2亿人民币，这还不包括为了救灾而紧急租用中国腾飞的直—18plus重型直升机，以及因为自身重型直升机匮乏而不断增加追加订单的陆军航空兵，国家救援队，海军航空兵以及海事部门等单位。
若是再算上在此次就在当中已经很出色，但依旧觉得在执行重大任务时，手上家伙事儿不够用的运输机部队，向中国腾飞开出三年60架运—18NB大型运输机大单的话，这些来自总部的指挥部领导们初步算一下，光部队就往中国腾飞身上砸了超过500亿人民币的巨款！
第一千六百三十四章 把钱赚到手软
这么大的订单量，这要是传到外界非得炸锅不成，要知道此时此刻外界可是普遍看衰中国腾飞的生产能力的，其基本的主流观点是地震对中国腾飞造成不可逆的影响。
一些激进的甚至觉得中国腾飞这次极有可能直接崩溃。
可正所谓自家事自家知，部队难道不知道地震对中国腾飞产能造成影响吗？
当然知道，可也正因为如此，他们才安心的将未来数年的大额采购订单交给中国腾飞，因为他们同样也清楚，这次地震对中国腾飞的影响实际上并不大。
至于原因，也很简单，中国腾飞位于西南地区的诸多生产厂的抗震标准极高。
要知道，中国腾飞的前身，永宏厂可是三线大厂，当年建设时不单单考虑了抗震的问题，而且还具备抵御空袭的问题。
所以整个厂子的结实程度只能用惊人来形容。
不说别的，庄建业等人曾经当临时宿舍，住了三个月的永宏厂的一号招待所，现如今被中国腾飞用于接待外宾和重要客人的五星级腾飞大酒店，不但可以抵御最高8级的强烈地震，就算是面对1000公斤级的重磅航空炸弹的直接攻击，也可以保证三层以下的楼面不会坍塌。
这个标准建的已经不是啥招待所了，而是如假包换的碉堡。
也正因为如此，一号招待所哪怕经历数十年的风霜雨雪，整体格局依旧完好如初，稍加改造便成为顶好的大酒店。
连招待所都如此，就别说那几个更加重要的生产厂的，可以说个顶个都能当碉堡去用。
前身如此，作为继承者的中国腾飞自然要把这个光荣的传统延续下去。
所以中国腾飞的厂区建设预算之大，施工难度之高在业内都是出名的，特别是位于棉花的航空发动机生产厂，起初时由于中国腾飞实力有限，因此第一代小型航空动力厂的标准比较一般，可随着中国腾飞的体量驴打滚的往上翻，对航空动力厂的建设标准那也是水涨船高。
以至于承建航空发动机生产厂的施工单位都会私下感慨，中国腾飞建的根本就不是啥工厂，分明就是用来应对世界末日的安全屋。
不过抱怨归抱怨，中国腾飞的工程各家建筑单位还是争着抢着去竞标的，难度大，标准高是很麻烦，但麻烦的同时利润也是高的吓人，大把赚钱的工程试问谁不爱？
不仅是建设单位，厂区所在的地方上同样对这样的高标准一万个支持，原因很简单，你的标准高，难度大就意味着建设的投资不是一般的大，这么大的投资可是分分钟能转化为当地的GDP，稍加润色就是相当不错的官员政绩。
更何况，这样的大工程对于当地的就业，相关配套产业的拉动也是显而易见的，试问哪个地方不拍着媚眼儿的爱。
而除了建设单位和地方爱得死去活来外，其余的业内人士和经济界学者那就是一边倒的批评了，觉得中国腾飞简直是钱多的没地方花，建那么结实的厂房有个毛的用，未来产业升级需要扩大生产线怎么办？难道要拆了重建？
当年那么多废弃的三线厂房难道还不能说明问题？
违背经济规律是要吃大亏滴！
这种批评可谓是在中国腾飞一路崛起的道路上不绝于耳，然而中国腾飞依旧我行我素，相继在秦岭南、星洲、浣城依照棉花的高标准兴建了一大批高标准生产厂。
其中最夸张的是航空发动机高空试验台和航空、航天风洞试验基地这两个地方，基本都是按照抗核打击的标准建设的，整体结构不但结实、耐造，两个关键的试验基地内还配备了全套的应急发电设备，清一色的大功率燃气轮机，可以在电力切断的瞬间启动，保证两个基地基本的试验状态。
当然了，这么干的代价是不算设备，光基础设施建设就超过100亿人民币，以至于让很多处女座的经济学家尴尬症都犯了，直言中国腾飞是国内最不懂经济规律的企业，也就是中字头企业，体量大，大而不能到，扛造，换做的民企早就不知道死多少回了！
然而这些声音随着W地区地震灾害的发生瞬间戛然而止，原因很简单，当其他工矿企业因为地震的波及停工、停产陷入无可自拔的困难境地时，中国腾飞位于该地区的生产厂却在第一时间恢复生产。
损失是不可避免的，比如说地震发生的第一时间，位于棉花的航空动力厂所属的六个航空动力厂全部停水、停电，生产线陷入瘫痪，光这一项就造成超过12亿人民币的损失。
因为生产线上的产品因为停电、停水等于是彻底报废，再加上部分机械设备因为突然的断水、断电的受损，12亿人民币的损失还是保守估计。
还有位于星洲，刚刚建成投产不就的90纳米芯片生产线，也在第一时间因为断电导致产品线上的材料和半成品全部作废，损失超过6亿人民币。
至于其他七七八八的损失，全部加起来光直接损失就超过45亿人民币。
可话又说来，中国腾飞的损失绝大部分集中在产品线上那些刚进行加工的原材料和半成品上，机械设备既没有因为厂房坍塌全部报废，也没有因为地面沉降而导致产能无法短期恢复。
待备用电力上来后，清空生产线上报废的原材料和半成品，稍微检修下相关设备，整个中国腾飞西南地区的所有生产厂便立刻满血复活。
至于外界抓着不放的中国腾飞关于延期交货的声明，以及对紧急交付产品的推迟，原因也很简单，中国腾飞要全力保障好支援西南地区航空力量的工作，要知道短时间内集中近380架各类机型中，与中国腾飞有关的就占到了总数的85%以上。
若是再算上中国腾飞具备空客、波音、庞巴迪等国外大品牌机型的维修、保障以及大修的资质，基本上集中在西南的航空力量就没有中国腾飞插不上手的，既然如此，作为西南地区最大的航空生产企业，对保障航空救援力量自然是义不容辞，更何况，相关单位又不是让中国腾飞白出力，无论是零部件的供给还是飞机检修、维护，都是直接换算成真金白银，也正因为如此，人家还在为厂子如何自救时，中国腾飞各大厂区已经开始忙着怎么把钱赚到手软了……
第一千六百三十五章 货运机队
如此大规模的生产或许能让一时不了解情况的外界依旧叫嚣，但身处国内的人士或机构却没办法隐瞒，更何况像美国工业界下属的全球宏观经济研究机构常年借助红外卫星分析全球制造业生产情况，以便研判当年各地区经济活力，更是在第一时间就能得出中国腾飞产能坚若磐石的结论。
因为这些红外卫星图片中显示，那些被媒体炒作遭遇严重损失的工厂，红外信号特征亮的有些耀眼，证明这些工厂正加班加点的爆产能。
然而这些理性的消息和证据，在提交到波音、空客等巨头手中时，却被有意无意的搁置了。
倒不是这些巨头们的决策层不客观，而是他们担心，这些报告和证据一旦公布，自己一季度，甚至是上半年的股票分红和丰厚年金就要缩水。
这对股东来说是极不负责任的行为，对自己同样是一种自残的愚蠢举动。
因此，炒作中国腾飞产能受损与其说是媒体们的自嗨行为，倒不如说是某些人为了短期的一己私利而故意为之的刻意举动。
可正所谓谎话说了一万遍，就会变成真理，巨头的高管们是清醒的，不等于所有人都是清醒的，被媒体一顿猛如虎的炒作，使得不少人真的觉得中国腾飞这家近些年风头无二的企业，真的会在第二天轰然坍塌。
甚至一部分起初还保持理性的巨头高管们，也在铺天盖地的宣传中被洗了脑，觉得中国腾飞这回要是不死的透透的，简直天理难容。
以至于不少巨头内部甚至生出了中国腾飞不过如此，没必要跟这样一家注定要垮掉的企业计较什么的思维逻辑，反正总有一天中国腾飞会死掉，静静的看着就是了，到时候这些巨头一起组团去帮着中国腾飞收尸就行了，花那么大力气打生打死真就没那个必要。
有那时间还不如多想想怎么能把上半年的分红和年金捞的更多来的实在。
于是全球航空制造业便出现了这么一个奇怪的现象，巨头们的股价驴打滚的往上翻，飞机的订单量屡创新高，对新德里的投资同样是一浪高过一浪。
但真正的出货量、真正落地的投资额度却没几个，与那些CEO，执行总裁们动不动就豪言壮语，慷慨激昂形成十分鲜明的对比。
可这诡异的一幕，却在石军之流的渲染与粉饰下，成为欧美制造业统治世界的奇迹，引领人类文明的曙光，以至于绝大多数民众都被这套话术给忽悠的晕晕乎乎，自动忽略了中国腾飞的存在。
好在不是所有人都被这套话术给忽悠住，也有一些人保持最基本的清醒，就比如带着助理前来国内做实地考察的马拉尔内。
在路过锦官城的高速路上见到了天府国际机场的壮观场面后他就知道，欧美媒体上的那些报道，甚至是那些所谓研究机构和咨询公司出具的研究报告都TMD是骗人的。
别人不清楚，作为常年为航空制造业做专业配套的马拉尔内难道不明白，诸多中国腾飞生产的机型，频繁的起降，背后没有中国腾飞这个原厂家作支撑？
马拉尔内可是亲眼看到，天府国际机场内，数个架次的TNB—16“大白鲸”Ⅱ特种货运飞机起降，卸下的都是满满的各类航空部件儿，甚至其中的一架装满了各型飞机使用的涡扇发动机、涡轴发动机，之后将拆卸下来的需要大修的各型航空发动分类装入机舱后一并运走，返回原厂进行大修。
如果位于棉花的航空动力厂没有回复，怎么可能承接这么大的工作量？
正所谓见微知著，马拉尔内虽然不知道这句成语，但内中的含义还是清楚的，于是二话不说改变了路线，不在前往震中地区，而是一路向南，前往浣城，随后北上去了秦岭南麓，最后回转在星洲停下。
这一路所见所闻，印证了马拉尔内的猜测，中国腾飞的产能非但没有遭遇无可挽回的损失，反而在第一时间复工复产，如今各大厂区正在疯狂爆兵，欣欣向荣。
但也正因为如此，马拉尔内心里更加的踟蹰，没办法，产能爆兵的中国腾飞所展示的可不单单是超强的生产能力，更重要的是对整个航空产业链的统治力。
那种小到一颗铆钉，达到整架飞机，中国腾飞完全做到百分百自主生产，这种能力说起来简单，可实际感受下来，却让拉马尔内不寒而栗。
自己巴巴过来找人合作，投资建厂，结果人家自己的东西，比他这个从祖爷爷辈儿就开始做航空传动系统的百年老店弄得还要好。
这叫什么，走自己的路，让别人无路可走？
难怪中国腾飞这几年这么招欧美国家的相关配套企业狠呢，我TM巴巴找上门来合作，结果你不但啥都能生产，而且还做得比我还好，情况好的，压压价，稍微尾巴翘的，直接就把你扫地出门不算，反过来在国际市场上拿着性价比更高的同类产品啥时候挤死你，啥时候罢手。
若非如此，波音和空客的卵蛋怎么就被中国腾飞一手一个，捏的那么瓷实，还不是这些年中国腾飞以农村包围城市的姿态，一点点的把航空产业链上那些个重要的百年老店，隐形冠军一个个敲死后，又挫骨扬灰，令中国腾飞做到了“我们不生产飞机，但我们是巨头飞机的搬运工”这么牛逼的咖位。
面对这样的怪物，马拉尔内说不怕那是不可能的，万一谈不拢，中国腾飞看一看产业链上，航空传动系统这块还没做到世界第一，正好把F＆K传动系统公司一勺烩了，那马拉尔内可就是真的赔了夫人又折兵。
可要是不合作，以F＆K传动系统公司的状态也撑不了几年。
所以下一步该如何走马拉尔内可谓是纠结的尴尬症都快犯了，以至于落脚星洲的腾飞大酒店都快三天了，都没想出个好办法，反倒是自己的助理每天乐呵呵的在星洲市面上逛来逛去，泡妹子，骚浪贱全部耽误，大有一副乐不思蜀的架势。
眼见于此，马拉尔内就更加不忿了，这些基操本应该是他该享受的，结果……
“咦~~~马拉尔内~~~你怎么在这儿？”
就在马拉尔内坐在酒店一楼的咖啡厅里，捧着一杯卡布奇诺，双眼无神的想着该怎么才能跟中国腾飞更好的接触时，身后传来一声熟悉的意大利语，马拉尔内闻言立刻回头，便看到穿着一身民用航空制服，高大帅气的男子正快步走过来，马拉尔内立刻睁大眼睛：“程峰？我的天呀，没想到能在这里见到你~~~咦？你这一身……我记得你说过这辈子都不会买私人飞机嘛？怎么……”
程峰豪气的笑了一声，旋即一屁股坐在了马拉尔内的对面：“不买私人飞机，不等于说我不买飞机，这不刚刚跟中国腾飞签了一个货机租赁协议，准备组建我自己的货运机队了……”
第一千六百三十六章 乘风快递
“什么？你已经开始组建自己的机队了？”
马拉尔内有些难以置信，要知道眼前的程峰可是马拉尔内早年在美国进修MBA时的同班同学，说是进修，实际上就是花钱买一个社交平台，拓展自己的人脉关系。
当时刚刚成立自己物流公司没几年的程峰急需融资拓展规模，便把目光盯上了现金流充裕的美国资本市场，但自己却在这方面鲜有熟人，便通过朋友介绍，咬着牙凑了几十万美元，希望通过所谓MBA进修，认识几个大金主。
结果却发现自己屁颠屁颠跑去美国，出了一张所谓的MBA学位证外，毛的都没弄到，狐朋狗友却认识了一大堆，其中就有马拉尔内。
没办法，谁让当年的马拉尔内不但长得帅，而且泡妞的功力十分了得，从入学的第一天开始身边的各色女人就没断过。
之所以说是女人，而不是美女，那是因为马拉尔内这货非常的不挑食，上到八十岁的老奶奶，下到刚成年的雌性，无论高矮胖瘦，只要看上眼儿的，统统都能飚出跑车的滋味。
程峰至今还记得，马拉尔内当年认识了一位美国国内顶级家族的遗孀，年纪已经65岁，但马拉尔内依旧能跟这位堪比奶奶级的人物，擦出不亚于少男少女的爱情之火。
代价就是，马拉尔内几年的学费、生活费以及奢靡的享乐费，全部由这位为爱不顾一切的老奶奶买单。
甚至在马拉尔内的父亲，老马拉尔内突然去世，F＆K传动系统公司整体陷入困境时，也是这位老奶奶出手，帮马拉尔内介绍了波音、诺斯罗普以及庞巴迪等一系列的大客户，令F＆K传动系统公司摆脱危机的同时，业务还得到了拓展。
最最重要的是，马拉尔内借此迅速在家族企业中站稳了脚跟，成为新一代的掌门人。
那个时候的程峰别说多羡慕了，自己怎么就认识不到这样的老奶奶呢？别说上床飙车了，只要能拉自己一把，他程峰就算天天把这位祖宗供起来都行。
可问题是有些事情真的是羡慕不来的，马拉尔内一米九二的大高个儿，刀削斧凿般的面庞，迷人的卡姿兰大眼睛，酷爱健身的他身上肌肉块儿更是棱角分明，都不用力，八块儿腹肌就清晰可见，两块儿胸大肌就能自由跳动。
再加上那一头微卷的棕褐色头发，真真是能让少女尖叫，少妇晕倒，老奶奶不能自拔的超级大帅哥！
这也就罢了，关键是马拉尔内不但帅，嘴巴还极为会说，两三句话，就能让女人心动的不能自拔，含羞带怯的予取予求，当然最最关键的是飙车的功夫，腰里那叫一个猛。
据当初跟马拉尔内接触过的一位女同学私下说，马拉尔内绝对称得上是能把女人填得满满的超级猛男。
以上这些都是特硬性的基本条件，程峰虽然长相不差，可跟人马拉尔内一比，还是差了十万八千里，所以除了羡慕，只能是羡慕，根本复制不来。
不过不能复制，不能与两人没有交集，虽然称不上多要好的朋友，但也不算太差。
属于那种平时不联系，但见到了也能说上几句的泛泛之交。
所以程峰见到马拉尔内虽然感到惊讶，没想到这家伙会跑来国内，但也没去多想，毕竟人家靠着美国老奶奶攀上了高枝儿，这些年应该发展的不错，来国内转转，散散心也属寻常，所以对于自家公司发展运输机队的事儿也就一嘴带过，转而说道：“都是几年没见的老同学，既然见到了，那今晚我做东，请你尝尝星洲的特色美食……”
程峰在商业圈里大方好客那是出了名的，平时就算见到小学同学也要做东请一顿，别说是在美国读MBA时认识的同学了，千里迢迢从意大利过来，没遇见也就算了，遇见了要是不安排那就太说不过去了，这要是传出去，外人怎么看他程峰的为人？
更何况，马拉尔内那是一般的同学吗？人家可是跟美国政商圈儿里大佬级老奶奶飚过车的人，这要是把关系弄瓷实喽，对自己日后的发展也是有百利而无一害，所以别说请一顿饭，就算是让他自己亲自来个保健服务一条龙，程峰都不会眨下眼睛，女明星都能为艺术献身，他程峰难道就没有为自家企业献身的觉悟？
可问题是程峰一门心思的想着如何招待好马拉尔内这位老同学，马拉尔内关注的重点却不在如何享受上，而是被程峰那句“刚刚跟中国腾飞签了飞机租赁协议”这句话给深深吸引住了。
要知道马拉尔内这时候正愁怎么跟中国腾飞搭上关系，就有个老同学找过来，明显是天神老爷的眷顾，笃信天神的马拉尔内当然要抓住这次上天给的机会。
于是也不绕弯子，直接问道：“其亲爱的程，您认识中国腾飞的人？那能不能帮我引荐一下？我有个项目想跟他们谈一谈，只可惜……”
“这你包在我身上，中国腾飞主管生产的刘磊，刘副总跟我是好哥们儿，他人就在星洲，到时候我帮你约出来认识认识！”
一听马拉尔内有所求，程峰也没多想，就大包大揽的拍着胸脯保证起来，可实际上刘磊连程峰是那根葱都不知道，只是在相关单位与中国腾飞签署货机租赁协议的签字仪式上见过一面而已。
其他的别说认识了，连基本的交集都没有。
再者说了，就算那场货机租赁签字仪式上也不只是程峰所属的乘风快递一家参与，中国邮政新成立邮政货运航空，东方航空下属的东方航空物流，国际航空旗下的国航货运等八家航空运输企业一同参与。
而且相较于邮政货运航空一次性采购6架FB—220-200客机基础上改装的TNB—220-200F货运飞机，同时租赁12架同款机型的大手笔来说，乘风快递不过区区三架的租赁合同实在是上不得台面。
所以刘磊这个级别的中国腾飞高管能认识他程峰才怪呢。
可问题是，刘磊不认识自己，自己认识刘磊就够了，更何况一个意大利人求到自己，这要是不应下，传出去他程总的面子还往哪儿搁？
还是那句话，为了那位能量打到没边儿的美国老奶奶，他程峰就算豁出这张老脸，也不能让马拉尔内这个老同学给看低喽……
第一千六百三十七章 新锐财团
然而当时跟马拉尔内保证的有多豪迈，等回到房间程峰就有多后悔。
别说身为中国腾飞副总经理的刘磊，就是中国腾飞里面的一位普通项目经理也不是程峰说见就能见的。
所以这事儿回去跟自己老婆王慧琳一说，王慧琳直接就炸了。
“这事儿你怎么能答应呢？为了能让咱的乘风快递领先其他快递物流公司，上马自己的航空运输服务，你知道我费了多大的劲儿嘛？整整在宁姐家又当老妈子，又当丫鬟的干了三个多月，这才让宁姐给了一个引荐机会，就这也没见到庄总本人……”
气鼓鼓的王慧琳在房间里来回走了两圈儿，然后一屁股坐到床上，恨铁不成钢的看着自己的丈夫：“我早就跟你说了，咱们这体量，在人中国腾飞面前两个蚂蚁都算不上，你以为租人家三架货运飞机就要把你当什么是的？实话告诉你吧，这点儿量人家根本就瞧不上，要知道同款机型人家手里的订单已经超过了1200架，想想那是什么概念，1200架呀，把你的乘风快递乘以10都比不上……”
王慧琳在哪里絮絮叨叨的埋怨，程峰就只是靠着床头抽着闷烟，这些事儿那怎么不知道，王慧琳所说的宁姐，不是别人，正是雪绒花创投的实际掌门人，宁氏家族信托基金的幕后大佬，宁晓雪。
如今的宁晓雪早已不是一般意义上的商业女强人，而是真真正正的大佬级别的人物。
有多大佬？
这么说吧，临安的马老师、京城的强哥、彦宏、特区的托尼·马这些个互联网新贵，见到宁晓雪都得毕恭毕敬的叫一声雪姐。
但有所求，都不用宁晓雪吱声，稍微暗示一下，这些个互联网新贵们便会争先恐后的帮着雪姐把事儿办得漂漂亮亮。
之所以如此，原因很简单，谁让宁晓雪握着这些互联网新贵的绝大多数股份呢。
至于来源吗，还要追溯到中国腾飞的业务整合上，腾飞投资剥离中国腾飞，很多房地产、金融被各大中字头企业吸纳过去，但也有部分资产被民营企业瓜分，其中中国腾飞当年投资的互联网新贵就被宁晓雪的信托基金接盘。
当然，这里面要说没有庄建业的推波助澜傻子都不会信，不过上至领导，下到普通员工都没说什么，原因很简单，庄建业一手把名不见经传的二十三分厂，拉扯到可以在全球航空产业搅风搅雨的超级制造业巨头，按理说年薪就算达不到千万级别，那也应该有一部分中国腾飞的干股作为分红奖励。
国内的海尔、长虹、格力等等大型企业的主要领导莫过如此，可庄建业呢？
这么多年，始终拿着3257.92块钱的基本工资，七、八年如一日都没涨过。
庄建业如此，林光华、彭川、刘丛、刘磊等一众创业团队成员自然是有样学样，而这也导致了一个奇怪的现象，那就是中国腾飞的领导层薪水与一般员工的薪水出现严重的倒挂。
以至于在中国腾飞平均16000元人民币月薪中，庄建业为代表的创始团队属于被平均的哪一类。
而这也是为什么腾飞投资运行到后期，有些高管想要暴走的重要原因，创始团队拿着低薪，他们这些人要是拿太高的话根本就说不过去，没办法中国腾飞有个不成文的规矩，一切资源向技术倾斜，正因为如此，在中国腾飞拿高薪的都是有本事的技术人员，那些投资类的在中国腾飞内部属于跟行政人员一样，等级靠后的那种。
这怎么能让那些管理数千亿资产的投资经理人受得了？
于是纷纷寻求暴走！
而随着中国腾飞将腾飞投资拆分，这个问题也在小范围内传播开来，不但引起了业界的关注，也让领导层极为重视。
没办法，自从2000年前后，国内各企业开始对股权逐渐重视，部分企业就跟失了魂一样，不在生产经营上下功夫，转而开始专营股权的归属，以至于己方激烈争夺，最终导致企业一落千丈，搞得是一地鸡毛。
失败的例子可谓不胜枚举，无论是个人还是地方，甚至国家都蒙受了巨大的损失，
若是几年前，腾飞投资的剥离估计还不会引起过多人的关注，毕竟只是一家企业经营上的调整，可此时就不同了，其中暴露出来的创始团队分配的问题，是个人都能看得出来在这样下去会出大事儿。
其他企业倒就倒了，毕竟国内同类型企业有的是，稍加扶持就能如雨后春笋般在冒出一大批。
可中国腾飞那是什么？完全就是唯一，其成功是时代、机遇与拼搏紧密结合的产物，根本就要无法复制，真要因为股权分配的问题导致企业经营出现问题，那损失可不是几个钱的问题，而是整个国家向高端制造迈进的部分有可能被直接打断的，这对国家的产业布局来说已经不是一句损失能够概括的了。
正因为如此，察觉到问题的有关部门立刻找到庄建业等创始团队成员谈话，以便解决分配问题。
庄建业连想都没想直接就表示，中国腾飞的股权既然是国家的，那永远就是国家的，别说是股权分红，就是拿一分钱都是罪人，他庄建业当年创立中国腾飞就没想过什么发家致富，既然生在华夏，那就要一辈子为国家做贡献。
林光华、彭川、刘丛、刘磊等一众创始团队成员有一个算一个，各种高风亮节高的那叫一个一塌糊涂。
然而越是这样，上面就越是担心，要知道类似的事儿，这几年可是没少出，创始团队对上高风亮节，直言什么都不要，私下里却是各种小动作，切割一切，随后拍拍屁股人一走，另起炉灶人家搞起了自己的一摊子，直接就让原来的企业扑街。
上面其他不清楚，却知道庄建业一旦离开，无论是自主创业还是强力下家，选择性非常多。
不说别的，早在五年前空客和波音就计划成立一家合资公司，由庄建业出任董事长兼CEO，不但职务高，待遇更是好的没得说，只要庄建业答应过来，合资公司10%的干股直接划到庄建业名下。
而要是创业，以庄建业如今的影响力，只要振臂一呼，波音、空客、通用、罗罗，这些个巨头们保证纷纷解囊，要多少投多少。
可是当时庄建业没去，但现在呢？
于是上级面对这个难题是想了又想，最终提出一个将中国腾飞当初投资的互联网新贵等一批成长性比较好的民营企业的资产从腾飞投资单独剥离出来，成立一家新的投资管理公司，由庄建业等一众中国腾飞创始团队实际控股，作为对庄建业等一众创始团队二十多年来辛苦打拼的奖励。
庄建业等人是再三推辞不受，最后上面差点儿动怒，庄建业这才勉为其难的收下，于是几个人一商量便成立了雪绒花创始投资管理有限公司，聘请宁晓雪担任执行董事兼CEO，全权管理这家掌握着各大互联网新贵命脉的新锐财团！
第一千六百三十八章 腾飞系的长公主
如此一来，庄建业等一众创始团队成员高风亮节的人设算是彻底立起来不说，实实在在的好处也没少拿，那要知道当年庄建业投资马老师等人可都是没啥下注的，之后这些互联网新贵经历2000年互联网泡沫危机时，庄建业又来了一把抄底，正因为如此，各家互联网新贵最少也有15%的非流通原始股掌握在当年的中国腾飞手里。
而除了这些互联网新贵，当初庄建业打着扶持国内商业的名义还先后投资了新希望、格力、三一重工、振华重工、华为等一系列成长性比较好的企业。
如今一并转到宁晓雪手上管理，其在商界的地位可想而知，也正因为如此，如今的宁晓雪可谓是风头无两，属于名副其实的商界教母，一等一的投资界真女王！
不少企业家别说尊称宁晓雪为雪姐了，就是让他们叫一声雪奶奶，都不会皱下眉头。
至于影响力就更不说了。
庄建业的宝贝闺女庄腾秋大学毕业不想按部就班的工作，准备去创业搞消费级无人机，庄建业一分钱都没投，庄腾秋只能去求自己的舅舅换个小姨。
宁晓东比较直接，直接拍过去1000万，让庄腾秋随便折腾，啥时候花完了再过来要就行，很明显是把庄腾秋当做乱花钱的小孩子。
宁晓雪就聪明了多了，没承诺给庄腾秋投多少，只是带着庄腾秋出席了几次高规格的商界晚宴，稍微介绍了下庄腾秋的情况及其创业项目，就立刻得到整个商圈儿大佬们的疯狂投资。
其中马老师和托尼·马最慷慨，分别拿出了3亿人民币，且股份只要2.5%，等于是说庄腾秋这个消费级无人机项目连个办公地点都还没找落的时候，二马就给出120亿人民币的高估值。
京城强哥和米生态的雷总，稍微囊中羞涩了点儿，但每个人也是咬着牙挤出5000万，至于彦宏、永好，丁总等其他商界数得上数的大佬，更是趋之若鹜，以至于一些名声不显的连跟投的机会都没有，以至于不少人都为此懊悔不已，自认为失去一个能跟雪姐搭上关系的好机会。
更失去了一个能跟真正的幕后大佬，庄建业建立联系的良机。
至于这么高的估值，这么大笔的投资万一亏了可怎么办，说实话这些商界大佬们根本连想都没想过。
自家的卵蛋都被人捏的死死的，以如今的成长速度，那可都是数十、上百亿的存在，与此相比投资庄腾秋的那几个钱儿连个毛毛雨都算不上。
但这笔钱却能收到奇效。
首先是给雪姐面子，要知道到了宁晓雪这个咖位，面子大于天，给她面子，以后说话办事儿都方便。
其次，算是把庄腾秋这个新生代老庄家、老宁家的门面担当给交下了，就如宁晓雪所说那样：“腾秋这孩子安逸的事情不想做，非要学自己这些老一辈当年搞什么创业，也不知道里面的艰辛，所以日后免不得各位多帮衬帮衬！”
当时能够出席那种高端局的人那有一个是傻子，这话很明显是在告诉众人，以后老庄家、老宁家在商界的代言人就是庄腾秋了，各位认好了人儿，看准的门儿，可别搞错了。
现在是宁晓雪捏着大家伙儿的卵蛋，未来可能就是这个庄腾秋借着捏，这些人不巴结都不行。
最后，也是最重要的，那就是间接跟庄建业搭上了联系，不管庄建业对庄腾秋如何苛刻，终究改变不了人家实实在在的父女关系。
没听宁晓雪透露的嘛：“腾秋的消费级无人机具体我这个外行不懂，但听孩子说，跟国外那款热卖的‘鬼精灵’系列差不多！”
只要稍微了解商界发展史的人都知道，“鬼精灵”无人机那就是中国腾飞一手打造的，即便是转手卖给了国外，可至今中国腾飞依旧握着“鬼精灵”系列完整的技术专利和相应的开发权。
宁晓雪这番话虽然很隐晦，但却明确了一个事实，那就是庄腾秋在消费级无人机方面的大靠山就是中国腾飞，就是他爹！
这样的超级资源，数遍全球也找不出第二个。
当然这不是重点，关键是借此庄腾秋与庄建业依旧很紧密，而投资了庄腾秋，那这些人在庄建业哪里必然会留下很好的印象。
没办法，这些商界大佬们个顶个都是人精，哪能看不出庄建业的可以低调，高风亮节是玩儿了一套极高明的以退为进。
不但名声有了，职位有了，该拿的好处一分也没少拿，更重要的是未来极有可能再进一步，成为左右政策的关键人物。
交好这样的人，对他们这些商界大佬们来说可谓是有百利而无一害。
所以庄腾秋创业的项目赔不赔钱都无所谓，只要他们能投进来就算是赚了。
程峰的老婆王慧琳当时算是赚到的那波人里的其中一位，跟投的资金并不多，只有200万人民币，可以说在大佬云集的场合里显得极不起眼儿。
可架不住当时庄腾秋推掉了好些个价值过千万的投资，就选了王慧琳的，理由也不复杂，只因为王慧琳在宁晓雪家又当老妈子，又当丫鬟时，烧得几样小菜，彻底征服了庄腾秋的胃。
然后毫无架子的庄家长公主，就跟她的慧琳姐成了忘年交。
而让王慧琳投资，也不为别的，庄腾秋就是想让这位烧菜好吃，说话也好听的慧琳姐几年之后的投资额度翻上几番，用庄腾秋自己的话来说：“慧琳姐，你相信我，我比我爸能赚钱！”
王慧琳不清楚庄腾秋是不是真的比乃父更厉害，但却明白一点，获得庄腾秋的信任比什么都重要，哪怕那两百万的私房钱全都打了水漂也值了。
事实也的确如此，本来宁晓雪不想搭理乘风快递的事儿，毕竟体量太小，宁晓雪根本看不上眼儿，不然王慧琳也不可能撇家舍业的跑到宁晓雪家干这干那，没啥人看上眼儿的长处，就是出大力了。
可这一切却架不住庄腾秋软磨硬泡，宁晓雪勉为其难的打了个电话，一切迎刃而解。
正因为如此，王慧琳对自己与庄腾秋的良好私交看得极重，轻易不想动用这层关系，免得日后省份，可自家老公也说了，那个叫马拉尔内的家伙与美国财团渊源很深，靠住喽以后很多事就容易很多，机会也的确难得。
所以王慧琳虽然抱怨，也知道程峰说的在理儿，于是絮絮叨叨一堆后，看着满面愁容的程峰，王慧琳幽幽一叹：“实在不行，我找一找庄腾秋，看看从她哪里能不能约下刘总！”
“庄腾秋？”靠在床头抽着闷烟的程峰，初闻这个名字愣了一下，旋即反应过来，一个鲤鱼打挺就从床上弹起来：“老婆，你认识庄腾秋？腾飞系的长公主~~~~”
第一千六百三十九章 庄懂王也是要面子的
程峰有些难以置信，要知道庄腾秋这个名字已经在国内的商圈儿中彻底的炸开了。
想想也是，在无稳定团队，无固定场所，无技术储备的情况下，就靠着一句“我要做消费级无人机”，就能让一个连名字都不知道的公司估值达到120亿人民币，简直让程峰这种靠着PPT忽悠……不对，是融资的一众商界精英们简直汗颜到崩溃。
然而问题是，人跟人是没法比的，庄腾秋额号召力是建立在宁晓雪女皇般的存在，以及庄建业在业内超强的统治力，程峰这些人就算干一辈子能不能达到人家的一半儿成就都是个未知数，就别说与其相提并论了。
正因为如此，不少人便起了走捷径的歪心思，就比如说为了商业献身一下，直接把庄腾秋追到手，娶过来不就全解决了？
说实话，程峰想当初都起过这个念头，为此还认真的研究过庄建业的奋斗史，结果就是让他这个心思更强烈的。
因为他发现，庄建业能迅速崛起与他背后那位曾经担任过永宏厂组织部部长的老丈人有着很大的关系，换句话说，庄建业那也是靠着老婆起来的，既然如此，庄建业应该对未来的女婿有着极大的提携意愿，因为一个人很容易在后辈身上看到自己当年的影子，为此愿意付出一定的代价。
把自己的原配甩掉，换个真正的白富美，提前二、三十年走上人生巅峰，这买卖简直划算到爆炸。
因此那段时间程峰简直就是马拉尔内附身，种马加烧包，骚气的不要不要的。
然而结果……就是程峰无奈的放弃了。
没办法，抱着类似想法的人太多太多，其中不乏政界的精英，商界大佬的接班人，一个个耀眼的都快把程峰的狗眼闪瞎。
跟这些人相比，程峰一个三十多岁的油腻大叔简直上不得台面。
当然了，更重要的是，程峰根本就没机会接触到庄腾秋，甚至连庄腾秋长什么样他都不知道，没办法，世面上根本就找不到一张庄腾秋公开的照片。
这也就罢了，问题是庄腾秋本人也非常低调，平时出入也不坐什么高档轿车，甚至连汽车都不开，也不怎么打扮，普普通通的跟着寻常人一样坐公交、挤地铁。
至于庄腾秋这个名字，虽然在商圈儿里响亮的一匹，可在其就读的大学里却查无此人，很明显人家老庄家、老宁家为了保护这位长公主，向商圈儿里发出来的不过是个化名罢了。
这让程峰怎么找？
别说程峰了，那么多耀眼的年轻精英们同样是束手无策。
所以，对程峰这些人来说，庄腾秋更多的是一个传说，而不是什么真正的存在，甚至跟程峰有业务往来的几个老伙计甚至揣测，庄腾秋这个人是不是真的存在，因为消费级无人机这个项目更像是宁晓雪自己拉起的一个项目，只不过她本人不太好出面，这才搞出庄腾秋这么个人设。
不能说这个揣测对，但也有一定的道理，所以时间一长，程峰便把追庄腾秋的事儿慢慢看淡了，最后干脆抛到脑后。
当然了这些心理的小秘密，自然是不能跟老婆王慧琳说的，不然以王慧琳那种敢作敢为的性子，绝对能拎着西瓜刀从蓬莱东路一路追杀到绝命南路，啥时候砍死他这个渣男啥时候算。
正因为如此，程峰把自己的惊讶控制得很好，就是那种无意间得知难以置信的事情，做出的表情，没有丝毫夸张和做作，十分的坦荡、自然。
王慧琳心里小得意了一把，但旋即轻叹：“我是在雪姐家认识庄腾秋的，她喜欢我做的菜，尤其是回锅肉和麻婆豆腐，这孩子特别爱吃辣~~~不过我们的交情并不深，属于用一次淡一次的那种，所以……程峰，你得确定，你那个同学真的能保住美国资本的大腿！”
“确定！”程峰毫不犹豫的点头：“想当年马拉尔内那货的老爹死了，整个企业差点儿完蛋，就是靠着马拉尔内那个美国老情人才转危为安的。”
“哦~~~”王慧琳点点头：“那行，我帮你联系一下！”
说着便拿起电话，去了屋外的会客厅，拨通了一个号码，十几分钟后王慧琳返回卧室，如释重负的说了一句：“成了！”
……
翌日下午两点，中国腾飞集团党委委员，副总经理刘磊的身影出现在腾飞大酒店门口，不过没有停留多久，就被早已等候在这里的腾飞大酒店总经理亲自迎了进去，之后乘坐贵宾专用电梯，直上8楼的贵宾包厢，刘磊独自一个人走进去，坐在茶海旁，那里早已经准备好刘磊喜欢的铁观音。
独自泡了一壶，喝了几杯，刘磊的心里还在泛着嘀咕，这个程峰究竟是何方神圣，居然能够直通庄总哪里。
按理说这样的人自己应该有印象才对，怎么昨天想了半宿也没想起这个程峰究竟是谁？
也难怪刘磊会这般嘀咕，自打W地区发生地震以来，中国腾飞集团的领导班子便做了明确分工，庄建业作为一把手，亲自带队坐镇灾区，协调中国腾飞集团全力保障各单位的救援展开。
党高官留守京城总部，与有关部门做好协调沟通。
总工程师彭川则前往秦岭南麓，主抓该地区的生产工作。
而身为副总经理的刘磊则被安排在星洲，全力保障这里的生产和调度任务。
由于时间紧，任务重，且星洲有靠近灾区，因此这段时间刘磊忙的是脚都不沾地儿，好不容易把最关键的时刻熬过去，准备歇息两天儿，结果昨天傍晚突然接到庄建业的电话，让他今天来腾飞大酒店见一个叫程峰的人。
具体的情况没说，只让他自己看着办。
这就让刘磊有些发懵，自打认识庄建业刘磊很少接到让自己看着办的事儿，这让刘磊有些无所适从，看着办？究竟怎么个办法儿？
其实刘磊不知道的是，庄建业也是无奈，自家的宝贝闺女求到自己头上，希望小磊哥跟自己好朋友的老公见一面，庄建业总不能跟刘磊说是小秋让你去的，不然今年暑假就不回家嘛？
庄懂王也是要面子的好不好。
第一千六百四十章 卖身葬父？
所以，这次刘磊这次还是蛮重视的，不然也不可能在腾飞大酒店最顶层的8楼单独开一个贵宾包厢，要知道这个位置的包厢可不是单纯的花钱就能订下的。
当然了，刘磊还能摆出更大的场面，只不过觉得没啥太大的必要，毕竟程峰的咖位摆在那儿呢，一家快递公司的老总，国内同类型的有好几个，全都加起来也赶不上中国腾飞集团的一个零头，所以一般般能过得去就可以了。
然而刘磊自己亮出的牌面儿不高不低，恰到好处，可在程峰那里确实受宠若惊。
要知道他此次坐镇星洲不为别的，就是为了乘风航空货运公司的货机租赁和飞行员培训。
自打国内电商迅速崛起之后，对于快递的需求可谓是与日俱增，然而国内诸多快递公司除了竞争服务意识外，最关键的还是在投送的时效性上，航空运输显然在这方面有着无可匹敌的高效。
就如同美国的联邦快递，旗下拥有一百多架大型货运飞机，可以在48小时内抵达全球任意一个地区。
反观国内，同样的48小时却无法覆盖国内的所有省份，正是看到这个差距，各家快递公司可谓是八仙过海各显神通。
比如说京城的强哥，就在全国各地的枢纽城市搞重资产的仓储中心，以此覆盖相应的区域，客户一旦下单，就从就近的仓储中心调配货运，实现48小时内送货上门。
这样做的好处是真的可以做到高效快速的货品送达，然而弊端也很明显，那就是仓储中心的建设需要海量的资金，很容导致企业资金链跟不上而直接扑街。
不说别的，瞧瞧强哥三天两头就往雪绒花投资管理公司跑就知道，这货是又缺钱了，急需雪姐给他雪中送炭。
还有就是三通一达，这几家没有强哥那么豪横，搞什么重资产配置，于是另辟蹊径，与各大航空公司签署协议，租用各大航空公司空置的飞机货舱空位。
要知道无论是货机还是客机，货舱总有装不满的时候，航空公司空着也是空着，还不如打包租给快递公司，赚一波额外收入。
好处是成本低廉，操作简单；可弊端同样无法避免，那就是不确定性太大，一旦航空公司货仓被占满，或是有紧急任务无法提供，三通一达也只能干瞪眼，没办法。
程峰虽然喜欢搞些投机取巧的小动作，但在经营方面还是很上心的，他对比了京城强哥和三通一达的做法，并结合美国联邦快递的实际案例做比较分析，最后得出结论，乘风快递要走就得走美国联邦快递的路子。
原因很简单，乘风快递是一家开放式的快递公司，与京城强哥那种捆绑自家电商平台不同，乘风快递的业务既多且杂，无法明确备货和分类，这就导致其无法进行仓储中心的建设。
与此同时，乘风快递主打包裹的安全、高效，所以航空公司货舱空位的不确定性对乘风快递来说是无法接受的。
所以思来想去，别人有不如自己有，还是建立自己的货运机队，培育自己的航空运输公司，争取到2010年前做到加急包裹48小时内送达，一般包裹72小时内送达的程度，待机队规模扩大，加急包裹甚至可以做到24小时内送达。
正是有这样一个目标，程峰对机队和构成和飞行员队伍的建设可谓是重视至极，不但抛开其他业务亲自坐镇星洲抓机队的组建和飞行员的培训，甚至还亲自参加相关训练，做到该懂的地方全都懂，不懂的地方也要摸个大概，以便日后好直接管理。
当然了，程峰的心是好的，奈何手头的资金并不充裕，以至于只能采用飞机租赁的方式组建机队，即便是飞行员队伍，也没办法高价聘请成熟的老鸟，而是从自己的快递员里选拔条件好的安排过来进行专业培训。
可以说把能节省的全都省下来。
如此情况下自己几斤几两，程峰还是很清楚的，只要刘磊刘总能拨冗见自己一面，把马拉尔内这个同学引荐过去，让这位老奶奶杀手欠自己一个人情就行了，根本没奢望刘磊用什么高规格接待。
结果万万没想到，刘磊竟然安排见面的地方是酒店8楼的贵宾包厢，只能说还是人家腾飞长公主的面子大，要是换了自己，一楼的咖啡厅估计就是极限了。
同样感慨的还有马拉尔内，这位怎么说也在酒店住了一段时间了，自然是知道8楼这个地方不但神秘而且极少向外开放。
好奇的马拉尔内曾经想用美元开道，订一间过过瘾，结果却被酒店告知，除了中国腾飞集团副总以上批准，否则一律不向外开放。
这要是换了其他酒店，马拉尔内大少爷脾气上来，说不定老子把你整个酒店给收购喽，看你开不开放！
问题是腾飞大酒店之所以敢叫腾飞大酒店，那是因为背后有中国腾飞集团，马拉尔内有求于人也就算了，就算没有，凭着他的那点儿财力，人家中国腾飞反过来收购他的F＆K传动系统公司还差不多。
所以马拉尔内一开始也没奢望有这么高的规格，能有个二、三楼的会客厅，给他一、两分钟的机会谈下与中国腾飞合作的事情就够了。
哪成想，会面的地点竟然放在了8楼的贵宾包厢，这让马拉尔内也是受宠若惊呀，看向程峰的眼神都不对了，只觉得自己这个老同学在学校时不显山不漏水，没想到在国内竟然这么吃得开。
马拉尔内这么想倒也无可否非，毕竟这货个中内幕是一样都不知道，所以乍闻去8楼贵宾包厢会面，下意识的认为全都是程峰的面子。
程峰自然晓得马拉尔内那种恨不得为艺术献身的眼神表达的是什么，虽然很想解释解释，这事儿有些误会，可这想法感冒出头儿就被他无情的掐断。
展现自己的实力有什么不好的？又不是他让刘磊在这么高端的地方会面的，马拉尔内你想崇拜就崇拜吧，到时候让你的美国老奶奶姘头多给老子点儿融资比什么都强。
因此，程峰非但没心虚，反而十分镇定的拍了拍马拉尔内的肩膀：“我的老同学，你放开点儿，在这里没有我程峰摆不平的事儿，你就像在自己家一样，别拘束！”
马拉尔内连忙点头：“你放心，我现在比打足球比赛还放得开！”
程峰呵呵一笑，就伸手推门，直接进了刘磊指定的贵宾包厢，旋即三人相互介绍一番便各自落座，这个时候马拉尔内便迫不及待的看着刘磊说道：“刘先生，我这次来过是希望贵集团能够跟我们F＆K传动系统公司进行广泛而有深度的合作，额……通俗的讲，是希望我们F＆K传动系统公司能够融入到中国腾飞庞大的航空产业链当中去，如果可以的话，我们F＆K传动系统公司希望能够在贵国设厂，与中国腾飞一道共同致力于中国航空事业的发展……”
此言一出，刘磊有些愕然，而一旁的程峰则是彻底的懵逼，心说马拉尔内这是要干什么？卖身葬父？
第一千六百四十一章 恐怖的存在
也难怪程峰会有这样的想法，按照他的理解，马拉尔内背靠那位美国老奶奶情人，早应该晋升资本了才对，这次千里迢迢找到中国腾飞要么是来谈投资，要么就是过来采购中国腾飞的成品，不然所谓的合作，还能合作个啥？
可结果，马拉尔内这个老同学却用事实告诉他什么叫TMD的惊喜！
合作的确是合作，但与程峰想象的那种平等的，强势的，带着资本霸气的合作不同，马拉尔内谦卑的就像个好不容易抓到一根木头的溺水之人，恨不得下一刻就直接扑进中国腾飞的怀里直喊爸爸。
以至于程峰很想扯着马拉尔内的脖领子吼上一句，你的美国老奶奶情人呢？你霸气的资本呢？老子的脸呢？
是的，程峰觉得自己的脸今天算是丢光了。
原以为凭借着马拉尔内强有力的资本，结合自己在中国腾飞这边奇迹般的人前显圣，他程峰能够在马拉尔内和中国腾飞之间相互卖面子，而后实现自己的利益最大化。
马拉尔内这边不用说，程峰预备数年后在美国纳斯达克IPO上市，少不了美国资本的扶持，把马拉尔内这个交下，可以更好的借助其背后那位老奶奶的影响力，更好的换取美国资本的青睐。
至于中国腾飞这边，就更好理解了，未来乘风快递是要扩大机队规模的，相较于波音、空客这类即便是二手飞机也是价格奇高的存在，中国腾飞的FB—220即便是全新飞机也十分划算。
再加上全国产，零配件相对于国外产品也要便宜一大截也让未来的维护保养成本更划算。
当然了更重要的是中国腾飞在国内商业领域强有力的影响力，根本就是程峰这样高速发展行业无法回避的存在。
因为就算没有中国腾飞生产的飞机，乘风快递同样摆脱不了其强大的影响力，不说别的，前不久乘风快递上了一套包裹的自动分拣系统，整体的设计以及自动化程序就是中国腾飞下属的计算机中心做的。
光这一项就花了程峰1500万人民币，可既便如此程峰还是咬牙上了四套，分别设置在北上广深四大超一线城市，用于包裹的快速分拣。
程峰原以为自己的手笔就够大的了，没想到京城强哥随后在魔都建立的超级仓储中心，竟然使用了一套中国腾飞负责开发的，价值5000万人民币的包裹快速分拣系统，最大的特点就是无人化，所有的包裹传递、分类都是用一种类似扫地机器人一样的东西进行，以至于偌大的分拣厂房里除了几个操作人员和维护工程师，竟然见不到一个人。
如此一来，包裹的分拣效率简直高的出奇，因为这些无人化系统可以做到真正的7*24小时不停的工作，在结合京城强哥的仓储中心体制，甚至可以做到在魔都周边24小时内送达的能力。
最快甚至可以做到下单后确认后，2个小时内送货上门。
这可是程峰梦寐以求的极致效率，因此在参观完京城强哥的魔都无人化分拣车间后，程峰说实话也很想来一套，并且还是最顶配的那种。
是的京城强哥花5000万打造的五人分拣车间并不是顶级存在，因为其所使用的分拣机器人只能做简单的既定程序，比如说运送、投放这样的简单动作，因此整体的应用就比较有限。
就比如需要特殊保存的生鲜食品它就不能准确识别，还有易碰易碎物品它也无法做到轻拿轻放。
而更高级的拥有初步智能化的无人化分拣系统就可以实现范围更大的包裹无人化操作，当然价钱也十分感人，需要一个亿人民币才能构建完成。
别说现如今实力一般般的程峰，就算踩到互联网风口的京城强哥，也直呼玩儿不起，只能是先花个5000万买个低配版，待日后资金充裕了在拓展升级。
但不可否认的是，这类智能化分捡系统代表着未来快递行业更高效的业绩，程峰这些投身快递行业的人除了接受也只能接受，否则就要被淘汰。
而中国腾飞很明显捏住了快递行业未来的关键，这样的存在程峰敢怎么样？
真的是半点儿都不敢，没办法，这类自动化分拣系统全世界只有中国腾飞一家能做出来，特别是针对国内包裹的数据分析，早在九十年代初就开始与中国邮政合作，建立了一整套的快递大数据分析系统。
想抛开中国腾飞另搞一摊子，先不说成本能不能承受得起，就算能承受得起你的数据也不可能有中国腾飞的更全，算法更精准，要知道中国腾飞号称全亚洲最大的数据、软件实体，真的不是白叫的。
问题是关键领域被人捏住了不说，中国腾飞在资本领域同样也是一条猛龙。
雪绒花投资管理公司就不说了，但就国资这一块，别看中国腾飞将腾飞投资剥离拆分了，成为纯高端制造企业，就已经其在资本圈儿彻底扑街了？
真要这么认为的话，那才是脑袋被驴踢了呢，也不看看那些被其他中字头企业吸纳，并逐渐走向领导岗位的国资大佬们张口闭口念着谁的好。
还不是庄建业！
要知道，腾飞投资当时矛盾骤起，部分高管意图暴走时，以当时庄建业的能力完全可以重拳出击搞死一批，以儆效尤。
可庄建业没这么做，只是淡淡说了一句：“都是国内资本领域的人才，谁都不容易，既然天要下雨，娘要嫁人，就随他们去吧！”
随即腾飞投资剥离中国腾飞实体，进而拆分并入各大专业中字头企业，算是给这些要暴走的腾飞投资高管们一个更加不错的出路。
这帮人又不是傻子，当然知道庄建业的选择对他们的影响有多大，哪怕有几个败类对庄建业不屑一顾，可绝大多数从腾飞投资走出来的高管们却都感恩庄建业的决定。
所以但凡庄建业需要融资、贷款、IPO的事情，这帮人个顶个都是能出死力的。
毫不夸张的说，这帮人就是庄建业的门生故吏，一句话绝对好使！
技术上掌控未来发展，制造上掐着脖子，资本上更是能拿捏的死死的，如此恐怖的存在，程峰不好好经营才是傻掉了呢！
第一千六百四十二章 瞌睡遇枕头
不过就算你是经营也分很多类，比如说舔狗似的经营，再比如说霸道总裁似的经营，终究是不一样的。
程峰再怎么说也是个成规模的快递企业的老总，老脸还是要的，总是让自己老婆跑去宁晓雪家又是当老妈子，又是当丫鬟的，程峰嘴上不说，可心里总是有些怪怪的。
好在宁晓雪早就成家立业不说，还是个很正常的商界女强人，要是换成思想跟他一样的男人，那程峰怪怪的心里就得加好几倍。
因此如何能不卑不亢的平视中国腾飞这个庞然大物，就成了程峰每天琢磨的大问题。
就在这个节骨眼儿上，他在美国读MBA的同学，马拉尔内就来了，程峰大有一种瞌睡就遇枕头的既视感，如果能促成马拉尔内这个大资本与中国腾飞的合作，那中国腾飞再怎么也要高看他程峰一眼。
怎么着？老子后台可是老美的资本，就问你们腻不腻害！
可结果，马拉尔内这货不是来投资的，而是来投诚的，瞬间程峰就从强强联合的中间人，变成了给大土豪拉皮条的龟公，这NM是个人都知道不是一个性质的。
所以程峰在短暂的懵逼之后，很快的醒悟过来，自己是TMD被老外给耍了。
程峰猜的还真没错，马拉尔内实际上就是再利用程峰来接近中国腾飞的核心层，这么干也是没办法，谁让自己想见却根本就见不到。
每次发出邀约的时候，中国腾飞的核心层回复非常的简单粗暴：没空！
当然了，马拉尔内如果亮明身份，十分敞亮的找中国腾飞的核心层也不是不行，但那样一来马拉尔内就没有回旋的余地了，毕竟他这次可是要让F＆K传动系统公司重获新生，而不是简单的合作交易。
所以必须对融入中国腾飞大供应链的细节，能够带来的好处，相互之间责任分割做出明确的界定后，在正式公开，如此他马拉尔内不但可以向自家的F＆K传动系统公司交代，同时也能打欧洲舆论和那些恼人的政策顾问一个措手不及。
不但的话，那帮苍蝇一般的存在估计自己这边前脚刚跟中国腾飞的核心层见面，那边就会连篇累牍的批判他马拉尔内出卖意大利国宝级的企业，届时一群乱七八糟的东西就会扑过来，直接就能把马拉尔内给咬死。
没办法，欧洲的那帮子舆论和政策顾问这些年是越来越完蛋，好的主意一个都拿不出来，反倒是各种的泼脏水特别在行，大有一种我帮不了你但能搞死你的流~~~氓架势。
马拉尔内是真的怕，因此他希望的是能跟中国腾飞私下交流，等把事情都谈好在公开，一切生米煮成熟饭，开始跟中国腾飞深度捆绑了完成，欧洲的舆论爱怎么瞎哔哔随他们，反正他都把工厂迁到国内了，那些只会耍嘴炮的家伙们又能把他如何？
只不过这样一来，他终究不能太大明大亮，而不能大明大亮，就意味着无法走正规渠道见中国腾飞的核心层。
偏偏这个时候，他的老同学程峰出现在他的眼前，马拉尔内同样有种瞌睡遇到枕头的感觉，再加上程峰那种大包大揽的态度，简直让马拉尔内不要太激动，正愁找人引荐呢，一个大傻叉工具人就来了。
是的，马拉尔内当然知道程峰的小心思，实际上早在美国读MBA时，马拉尔内就知道班上的不少同学对他交往一位美国上流社会老奶奶各种羡慕嫉妒恨，没办法，谁让那位老奶奶有钱、有资源。
与这两样相比什么色相，什么世俗眼光那都是浮云。
正因为如此，当时就有不少同学向他取经，看看能不能也可以勾搭个同款，当然了也有不少觉得自身条件差的就直接开门见上，希望马拉尔内通过那位老奶奶情人帮他们融资或提供其他资源。
当时的程峰虽然没有向他表示过类似的想法，但马拉尔内又不是傻子，否则怎么可能接手F＆K传动系统公司，并一直坚持到今天，自然是知道程峰也有小心思的，只不过当时两人不太熟，不太好开口罢了。
所以两人前两天在腾飞酒店咖啡厅里一见面，程峰忽然表现出异乎寻常的热情，马拉尔内就知道这货撅起屁股要拉几坨屎，也就把话说得几位模糊。
不然，他真的交代那位老奶奶情人几年前就死于心肌梗塞，自己也因为这位老情人的离去亦如老太太过年一年不如一年的话，程峰还能这么热情才怪呢，毕竟两人当初在美国MBA班的时候就不熟，现在就熟的聊得来了？
白痴才这么认为呢。
所以马拉尔内的想法很简单，就是利用程峰为跳板，见到中国腾飞核心层，至于以后再说以后的，反正他不相信程峰这种咖位的人，真的跟中国腾飞核心层那么瓷实，毕竟马拉尔内又不是死人，这两天能不问问程峰的老底嘛。
基于这样的既定套路，马拉尔内在见到刘磊的第一时间就表明来意，丝毫不顾及程峰的感受。
当然了，事先马拉尔内根本就没考虑这个问题，因为与中国腾飞的合作，与你何干！
刘磊到没在意马拉尔内和程峰因快速而复杂的心路历程显露出的异样神色，只是单纯的诧异这位来自意大利米兰的家伙坦诚的有些出乎意料。
要知道，如今的中国腾飞是掌握着一条庞大的航空、航天产业链，但基本上局限在国内，不是中国腾飞不想走出去。
事实上，中国腾飞自从二十三分厂时代开始，已经尝试了三次，可结果都不太理想，没办法，国外的产业链已经被波音和空客等一众巨头所垄断，不但打进去不容易，想要分一杯羹更是难上加难。
特别是这些年，巨头们对于中国腾飞供应链依赖加剧，跟促使他们对自身供应链表现出异乎寻常的担忧，就更加难以进入。
然而再难，中国腾飞走出去这个目标是不会变的，特别是经过前段时间的业务重整，庄建业就已经确定未来中国腾飞的发展目标，那就是立足国内，辐射全球，真正做到有世界影响力的高端制造企业。
可问题是，理想很宏大，但现实很骨感，想要真正的走出去，绝不是喊几句响亮的口号那么简单，因此这段时间除了救灾外，中国腾飞的核心层也在思考如何在走出去的问题上破局。
结果就在一众领导班子想的头快裂开的时候，马拉尔内把自己送上门来，刘磊即刻就有种瞌睡遇枕头的既视感！
第一千六百四十三章 产业升级
当然了，如果马拉尔内早半年过来，刘磊或许会毫不犹豫的一口答应，毕竟当时庄建业规划是真的立足于国际市场打造一个涵盖诸多供应商的全球航空产业链。
比如说使用罗罗的发动机，德国的飞机舱段儿，美国的航空材料等等，以此将诸多欧美日韩的企业囊括进来，从而为日后FB系列客机进入这些个高端市场做铺垫。
因为当时觉得，讲这么多的发达国家高端产业囊括进来，对于中国腾飞FB系列客机获取欧美的适航证是很有极大助力的。
毕竟适航证这东西并不是纯粹的技术性问题，更多的是一种高规格的门槛或是壁垒，靠着中国腾飞单打独斗是不可能打破被欧美视为禁脔的高端壁垒的，只能采用集团作战的方式。
然而一场波音、空客、腾飞之间的三巨头之战，让庄建业意识到，自己所为的集团作战冲击欧美适航证壁垒还是过于天真了，因为残酷的市场竞争是不允许中国腾飞有半分的妥协性的。
集团作战固然不错，可在真正的利益面前，那些即便与中国腾飞捆绑颇深的产业链配套企业，该作壁上观还是作壁上观，该看热闹的还是在看热闹，该吃瓜的依旧是吃瓜，想让他们伸出援手拉一把，纯属做梦！
不说别的，罗罗公司当初可拿到了中国腾飞680台V2500系列航空发动机的意向订单，占到了FB—220系列预交付总数的三分之一，总额超过了400亿美元，只要罗罗公司在国内组装厂落地，订单就立即生效，可谓是诚意满满。
可结果呢？
国内W地区地震一起，境外舆论稍微变化一下，罗罗公司就怂了，不但撤销了在国内设厂的打算，而且还在欧美舆论大言不惭的宣告，当初确定国内投资并不是个明知的决定，万幸的是他们已经及时纠正，避免了不必要的损失。
类似的言论还有很多，完全就是吃着你的饭，还想法设法的砸着你的锅，庄建业哪里受得了这个，所以在W地区地震救援步入正轨后，庄建业就在星洲临时召开了中国腾飞集团领导班子扩大会议，就全球供应链的问题进行了更加细致的讨论，最后决定将之前的吸纳欧美日韩高端制造业进入中国腾飞航空、航天产业链的计划，调整为独立自主的打造独属于自己的全球供应链。
从表述上看，似乎没什么本质的区别，都是在致力于建立全球的产业链，可实质上两者之间有着本质的不同。
吸纳主要是依托现有的全球市场原则，依靠市场的资源配置，从全球产业链中提取所需的产品和要素，也就是说产业链的主体和配套相互是独立的。
而打造就不仅仅是将全球的产品和要素纳为己用，更多的是将其实体，包含人员和技术一并融入到中国腾飞集团，或是其控制下的其他实体当中，属于明显的兼并融合。
话句话说，之前的中国腾飞属于谦谦君子，追女孩子也是买卖不成仁义在，一切按规矩来；而现在的中国腾飞那就是露出本质的臭流~~~~氓，啥买卖不成仁义在？老子看上得就拿来吧你，不但要剥光了看个通透，还得来一个吃干抹净！
那些欧美的舆论不是经常拿着就业和经济增长说事儿嘛？
难道国内就不需要就业和经济增长了？要知道随着这几年大学的持续扩招，毕业的大专院校学生屡创新高，如果没有一个庞大的高端产业做支撑的话，怎么会承载这么庞大的就业量。
那可是每年超过500万的年轻人，加上进城务工的农民工和其他打工者，每年的新增就业人口总数将近2000万！
这个数字差不多是几个欧洲小国人口的总和了。
更为关键的是，从八十年代中期开始的技工贸服务以及三来一补的来料加工业已经明显的不适应国内的经济发展。
最典型的例子便是人民群众的平均工资收入过低导致进城务工者们越来越抗拒这种劳动强度大且工资偏低的生产模式，从而导致不少厂商出现了用工荒，雇工难的困境。
而想要增加工资，满足广大人民群众日益增长的生活水平需求与现有产业不匹配的矛盾，就得进行产业升级，就得先高端制造业持续迈进。
因此淘汰落后产能，实现产业的整体升级是必然的趋势。
可问题是这条路之难犹如游戏中的地狱模式，特别是举国性的整体产业升级，等于是从欧美国家嘴里抢食吃。
正所谓多人钱财犹如杀人父母！
欧美发达国家不跟这样的人拼死命才怪呢！
远一些的有墨西哥为代表的拉丁美洲国家，被所谓中等国家陷阱牢牢困住，始终动弹不得；近的有日本，不但被设置了产业天花板不说，还被一系列的所谓“规则”将现有的优势产业也束缚的死死的，导致将近20年的沉沦。
还有更悲惨的俄国，本来想凭借着苏联时代留下的优势产业在国际分工体系和全球大市场上分一杯羹，结果闷头闷脑的进去了，还没明白里面究竟怎么回事儿，就有被人给一脚提出来了。
不但没获得丝毫的好处，反而成为欧美优势产业的产品倾销地。
看看俄国上空飞来飞去的波音、空客的飞机；瞧瞧俄国水域上游荡的来自法国、美国的豪华游艇；在瞅瞅俄国联盟号飞船沦为美国太空货运的快递小哥儿……
苏联先贤们的棺材板儿估计都快压不住了。
残酷的事实就摆在那里，以至于不少国家和实体到达一定程度就不敢继续发展了，因为那层无形的天花板，犹如天神的意志一样，将各个实体分成三六九等，你可以在低端各种折腾，也可以在中端任意驰骋，但想进入高端……哼哼，看看“规则”的铁拳答不答应！
中国腾飞算是先一步在高端的门槛上稳住了身形，但距离可以随心所欲，将“规则”当做玩具的真正顶层高端还有不小的距离，更重要的是，中国腾飞异军突起，却没有其他国内其他产业配合跟上，根基始终过于浅薄，但凡有个风吹草动，中国腾飞是很容易出现系统性风险，因此除了自己继续向高端挺进外，还得配合其他产业，甚至是整个国家完成规模宏大的产业升级，如此才能令自己的根基更加稳固。
第一千六百四十四章 怎么把不可能变成可能
基于以上的内外因素，以及自身条件，中国腾飞选择融合、兼并发达国家相关优势产业和高端制造业当然是一个明智之举。
毕竟一个实体，乃至一个国家的经历是有限的，不可能在所有领域都拿出两弹一星的重视程度，不断的持续投入，必要时采取兼并、收购，获得比较前沿的技术自然是快速获取优势，甚至是弯道超车的一个捷径。
就比如说F＆K传动系统公司所生产的高端轴承，其应用范围除了航空、航天产品外，还被广泛的用于高端机器人、精密机床、医疗器械甚至是欧洲粒子对撞机加速器。
其中被誉为工业机器人大四大巨头之一的瑞士ABB公司所生产的各类工业机器人当中，就广泛的使用了F＆K传动系统公司所生产的高精度驱动轴承和减速齿轮系统。
当然，这已经是九十年代以前的事儿了，现如今的F＆K传动系统公司面临着德国和日本相关企业的激烈竞争，早就跟王小二一样，是一年不如一年，但正所谓瘦死的骆驼比马大，再不济也比发达国家的同类产品强出几个高度。
不说别的，单论国内，F＆K传动系统公司所生产的合金高精度轴承就可以完全傲视国内的一众同行们，包括已经在高端轴承方面有了一定话语权的中国腾飞。
没办法，中国腾飞在轴承领域的长处是陶瓷复合材料轴承，比如说应用与直升机主减速器和轮毂的氮化硅轴承；以及耐高温合金轴承，比如航空发动机和燃气轮机上使用的传动轴承；还有就是致力于无轴承的研究和探索，比如新一代海军装备的直—8plus-H型重型舰载直升机，使用的就是采用无轴承设计的主减速和桨毂的连接件儿。
把这些东西亮出来，即便是F＆K传动系统公司这类在轴承和传动领域玩儿了快100年的老字号，都直呼太高端，玩儿不起。
可见中国腾飞在这方面真的是一骑绝尘。
问题是除了头部这些个极高端的轴承外，身后就在没有其他产品承接了，而这也导致中国腾飞的很多产品陷入难以想象的尴尬，那就是除了极为高端的轴承外，能用的就是些成色比较差的低端轴承，中间一大段精度好、品质高的轴承竟然一样都找不到。
因为国内很难找到相关配套。
无奈之下，中国腾飞只能花高价从国外的高端合金轴承厂家进口相关产品，美其名曰全球产业链。
当然了，中国腾飞不是不可以下决心自己搞，金字塔顶尖儿的存在都弄明白了，中间那段说白了就是个时间问题。
可问题是，中国腾飞在如何牛批，终究是一家企业，总要有个主次之别，不可能完全做到面面俱到，不然那就是瞎折腾，而不是在经营。
那也有人说，中高端的缺货，那就直接用顶级的不就行了。
这话说的是很有道理，如果只解决有无问题，这么干无可否非，毕竟成本不是摆在第一位的，但中国腾飞是什么？以市场为导向的企业，真要大规模使用哪种氮化硅、高温合金或是无轴承，中国腾飞的产品线整体要上涨15%都不止。
要知道，如今中国腾飞的竞争对手早已不是印尼航空制造集团、巴西航空工业这样的二、三线小咖，而是波音和空客这样的顶流，靠着以往的人无我有，人有我精的打法根本行不通。
没办法，波音和空客有的只能比你更全，精得比你更生猛，所以落实到产品端上，不但技术和质量上不能比这两家差，成本方面也要做到有一定的优势，不然就算航空公司凭什么采购你的东西？乘客为什么要给你买账？
所以，别说15%的涨价了，就是5%的涨幅，对中国腾飞来说都是难以接受的，毕竟现阶段中国腾飞要的只有市场，只要能占据一定的市场份额，才能有跟波音和空客持续叫板的底气和实力。
基于这个考虑，中国腾飞的精力只能集中在最终的产品端，并以优质的成本管理来维系并不丰厚的整体利润。
哪有什么精力再去弄那些细枝末节的配套。
而这也导致了中国腾飞经常被国外中高端轴承和传动厂家拿捏，什么随意涨价啦，突然断货啦，延期交付啦那都是小场面，突然给你来个不可抗力告诉你直接涨价200%的事儿更是比比皆是。
都是庄建业当年玩儿剩下的套路，里面的猫腻像谁不知道似的，可中国腾飞却一点儿办法都没有，国内找不到相关配套，只能采购国外的，也就只能继续受这份罪。
现在好了，F＆K传动系统公司的扛把子马拉尔内亲自上门想要加入中国腾飞的产业链，刘磊已经胖成一条缝儿的小眼睛滴溜溜的一转，心说到了碗儿里的肉还能让你跑了？
自然是一口吞了才是！
只不过如此霸王硬上弓势必会吓到对面的意大利小宝宝，再怎么刘磊也是庄建业一手带出来的老兵，身上有着一股子庄建业那种就算老子想上你，也得你说愿意才可以的执拗，逼格必须拉满，不然哪里对得起中国腾飞小懂王的名号？
所以待马拉尔内絮絮叨叨的说完自己的想法后，刘磊并没有立刻表态，而是自顾自的沏了一壶茶，然后想给程峰和马拉尔内的被子里倒满，这才把自己的重新蓄满，而后端起来细细的喝了一口，咂嘛咂嘛嘴，品味了一下铁观音在唇齿间留下的余香，这才缓缓的放下杯子，看了一眼程峰和马拉尔内说了一句没头没脑的话：“两位有什么忌口的？”
程峰和马拉尔内愣了一下，旋即明白过来，刘磊是要安排饭，程峰当然是欣喜的点头，期盼着今天这事儿早点儿结束早点儿了，免得继续丢人；而马拉尔内却是一脸的愕然，旋即看向刘磊：“刘先生，我刚才难道说的不清楚吗？我的意思是说，我们F＆K传动系统公司
完全可以为中国腾飞做配套！”
然而刘磊却摇摇头：“事情我是听清楚了，不过呢……我觉得没那个必要，因为传动系统我们自己就能做，你加进来于我们而言作用不大，就拿你刚才说的工业机器人驱动轴承和减速齿轮来说吧，我们现在做的已经很好了，精度不比你能的差，甚至更好，你说我们为什么放着自己的产品不用，花额外的钱买你们的呢？”
“不可能！绝对不可能！”马拉尔内闻言，便脸色难看的直摇头：“刘先生，我敢发誓，我们的F＆K传动系统公司产品绝对是中高端领域里最好的，你们自己的产品不可能做到我们的水平！”
“呵呵~~~~”闻言刘磊也没生气，反而笑起来：“居然还不信，就说你们这帮老外除了会吹牛逼就是死心眼儿，得，反正今天左右没事儿，就带你瞧瞧我们中国腾飞是怎么把不可能变成可能的！”
话音未落，刘磊长身而起，直接朝着包厢外走去……
第一千六百四十五章 神秘买家
眼看着刘磊说走就走，马拉尔内有些傻眼，都不知道刚才自己那句话说错了，惹得刘磊发这么大的火儿，一时间也不知道是该跟着去，还是继续留在这里。
“还是过去看看吧，毕竟参观一次中国腾飞的生产厂还是很难得的！”这是身边的程峰缓缓开口，给了个中肯的建议。
实际上程峰巴不得刘磊狠狠打自己老同学的脸，摆了自己一道，还那么理所当然，程峰看着就气不打一处来，若非如此，以程峰的性格早就从中斡旋了，可马拉尔内忒不讲究，那就干脆让这货跟着去，让刘磊多往马拉尔内脸上轰几巴掌，也让这厮知道知道花儿他为什么这样红！
马拉尔内大方向上是不糊涂的，但国内人情世故这方面他那里清楚那么多，一听能进中国腾飞的生产厂参观，直接就兴奋起来。
要知道他这次专程跑来国内，就是为了实地瞧瞧中国腾飞的成色，以便好在加入其供应链时谈出一个好价钱。
只不过之前都没机会，如今刘磊亲自拎着，简直挠到了马拉尔内的心坎儿里，当即点头，旋即跟上。
程峰没想到马拉尔内答应的这么痛快，苦笑一下自己怎么会被这么个货摆了一道，便也起身离开了包厢。
……
“刘先生，我们F＆K传动系统公司长久以来都是瑞士ABB公司的一级供货商，您应该知道，瑞士ABB公司所生产的工业机器人在精度和品质方面享誉全球，像波音、空客、沃尔沃、法国造船集团等一众全球知名的制造商都在使用他们的产品。
哦，对了，据说中国腾飞也是瑞士ABB公司的忠实用户……”
腾飞大酒店距离中国腾飞设在星洲的生产厂还有一定的距离，这也是没办法的事儿，想当初兼并永宏厂时，之前留下来的厂房和设备虽然也都能用，但绝大部分已经过时了。
而且由于当时的永宏厂产品线过于单一，很多设备、夹具和生产线配置只能满足歼—5、歼—6老式歼—7以及涡喷—5、涡喷—7这类老式的作战飞机和航空发动机的生产及维修使用，并不能很好的匹配中国腾飞新一代的飞机和航空发动机。
因此在兼并后的短短数年，中国腾飞就把这些设备给淘汰了。
当然了，以庄建业连骨髓都能榨干的性格，卖废铁就太亏了，当然是按照成套设备弄出去才划算，于是经过一番简单的翻新后，中国腾飞便通过国际地下交易市场将这批成套设备转卖给东亚某神秘买家。
出口的名目是“木材加工设备”！
为此中国腾飞共计获得8000万美元的实际收益。
之所以会买这么多，且令买家迫不及待，主要是因为那位神秘买家自打冷战结束后日子过得并不好，导致装备大量的米格—19、米格—21战斗机缺乏维修保养，导致其空军的整体战斗力大面积微缩。
原本希望俄国这个原厂家能看在当年兄弟加同志的面子上帮帮忙，可现在的俄国终究不是当年的苏联，不但一切朝“钱”看，而且能宰两刀绝不宰一刀，如此让那位神秘的买家别提多郁闷了。
只能把目光投向同样装备过这两型飞机国产仿制型号的国内。
只不过国内相关生产厂此时还未进行大规模的产业升级，加上空军部队依旧保留着大量的歼6、歼—7没有被替换，因此这些个生产厂还肩负着为空军这些老机型进行更新和保养的重任，根本就没工夫搭理神秘买家。
当然了，神秘买家要是能出个大价钱，各个厂家或许还能考虑考虑，问题是神秘买家自己口袋比脸都赶紧，上哪儿弄那么多钱去？
结果这个时候完成整体升级的中国腾飞淘汰以前永宏厂的飞机和航空发动机生产线和维修线，神秘买家得到这个消息后，差点儿没兴奋的休克喽，立刻派人就去找庄建业。
庄建业开价1.5亿美元，神秘买家觉得太贵，只能是苦苦哀求，软磨硬泡，硬是缠着庄建业降到了8000万美元。
当然了，8000万美元只是设备的费用，拆除、运送、抵达目的地后的组装、测试和生产，中国腾飞一概不管。
所以神秘买家将偌大的生产线整体拆除从大西南门户，千里迢迢搬到东北亚，总花费绝对超过8000万美元，至于具体超多少，那就不是中国腾飞关心的事儿了，反正一大堆淘汰的设备换了8000万美元，也足够填补中国腾飞在星洲成为新建飞机生产厂的资金缺口了。
至于空出来的厂房，绝大部分被划给到了舰载机研究所，用于基础的试验场地或是相关技术的验证平台。
就比如说中国腾飞的振动试验台以及数字模拟预安装的所在位置就是当年永宏厂的一号车间改造的。
而剩下的诸如四分厂、六分厂、八分场之类的不重要的边缘厂，处理完成套设备后，一般就是把地皮整体转给房地产开发商，所获得的资金小部分用于星洲郊外的飞机生产厂建设，绝大多数则被用在舰载机研究所以及材料研究所这两个中国腾飞在航空领域真正的扛把子身上。
再加上中国腾飞每年固定的研发投入，这两个研究所单从外观上就知道不是一般的地方。
舰载机研究所因为实在永宏厂老厂区的基础上改建而成，因此整体给人一种厚重、复古的感觉，很适合沉下心来搞研究。
而材料研究所由于是中国腾飞后来新成立的，因此整体更加前卫、时尚，令人置身其中就有一种大脑潜能被激发，不去大胆创新都对不起自己的既视感。
当然了，这两个研究所的落地以及逐年的扩大规模，也得到星洲地方的大力支持，这不单单是因为两个研究所对地方创造出海量的GDP，更重要的是这两个研究所代表着科技发展的前进方向。
而凭借这两个核心研究所的存在，星洲成为国内少数几个依靠科技成果驱动经济增长的城市，在国内普遍采用高能耗、高污染发展经济的当下，星洲领导就凭着一手政绩，去哪儿走路都带风……
第一千六百四十六章 产能
基于此，中国腾飞在星洲郊外兴建新的飞机制造厂得到了星洲地方的大力支持，不但成片的土地被大方的转到中国腾飞的名下，而且还在审批、政策上给予极大的优惠，所以中国腾飞在星洲飞机生产厂规模仅次于秦岭南麓的飞机生产基地，光占地面积就达到了242公顷。
其中用于飞机的总装的一号车间占地就有22公顷。
目前整个车间正在进行扩建、改造，未来的规模将达到28公顷，成为西南地区最大的超级生产车间。
短期的产品主要是十号工程的量产型号，以及预计在2010年前完成定性的海军FC—23型舰载战斗机的批量生产型。
FC—23舰载战斗机就不用说了，本来就是中国腾飞的杰作，十号工程的量产型号也放在这里似乎让人有些意外，毕竟那是成功飞机制造集团的独门生意才对。
原本的规划也是如此，由成功集团生产十号工程的量产型，中国腾飞做配套，等于是一个主攻，一个辅助兼打野。
结果空军对十号工程的一系列试飞和评估后对这款飞机满意的不得了，特别是换装了中国腾飞出产的WD—70系列大功率涡扇发动机后，整体的性能完全超出了空军上下的预期，因此决定加大该机型的采购量，要求生产单位在2010年前完成空军六个战斗机飞行团的换装，并至少有两个战斗机飞行团形成初始作战能力。
成功集团尽管早年引进了部分中国腾飞的脉动生产线技术，提高了飞机生产的效率，可问题是部分脉动生产线技术终究不是全套实用化技术，再加上成功集团下属的几个重要配套厂在黄峰调离成功集团后，整体的产业升级步伐放缓，没有借着中国腾飞升级的步伐，成功完成自我的技术革新，导致整体的效率并没有本质的提升。
如此种种叠加在一起，使得成功集团的十号工程量产型号的年产量只有区区的18架。
平均每个月生产1.5架。
这个效率放在平时已经算很好的成绩了，要知道东北航空工业负责生产的苏—27国产型年产只有12架，平均每个月只有一架的产量。
这倒不是说东北航空工业保守，不上脉动生产线，而是源自苏联的整套苏—27的生产体系本身的冗余度实在太小，中国腾飞曾经组织过相关的精干力量在东北航空工业生产基地研究了大半年，硬是找不到能够融合苏联原装生产线的办法。
当然了，依照中国腾飞的能力，抛开苏联的原装货，重新上一套资产的脉动式生产线也不是不行，可这想法刚提出，就遭到俄方合作企业的反对。
没办法，俄方合作企业早就将这条转让给东北航空工业的苏—27生产线当做永远下金蛋的鸡呢。
每年的设备维护、零部件的更换、飞机结构件的进口，俄方合作企业在其中不知道吃了多少好处，怎么可能让人推倒了重来？
那不等于是自己砸自己的饭碗？
而东北航空工业这边在苏—27国产化方面做得也不是很给力，以至于这款机型已经引进国内十多年了，不少关键部件儿依旧依赖俄方合作企业。
特别是航空发动机，早就尝试过中国腾飞的WD—70系列大功率涡扇发动机，可时至今日量产型号依旧使用俄方的AL—31系列。
究其原因还不是东北航空工业依旧沿用俄方生产的任务计算机，导致飞机自检状态只默认俄国的AL—31系列，其他型号根本就接入不进去。
本来东北航空工业想借着舰载机竞标成功，获得海军的海量资金后，再申请一下空军的支持把这个问题给解决了，可结果舰载机项目被中国腾飞给截胡了，面对巨大的资金缺口，东北航空工业也只能是放缓脚步，拖延至今。
这要是放在以前，中国腾飞估计能出手拉对方一把，问题是此时的中国腾飞早已不是当初那个空有一身技术实力没有任何型号的毛头小子了，手上各型飞机加在一起足有二十多个型号，自己这边都忙不过来呢，根本没有余力去管别人的事儿。
可这样一来空军方面就急了，这么多年心心念念的三代机高低搭配好不容易具备了列装条件，总不能光解决个有无问题吧？
必须大规模列传，形成犹如美军F—16和F—15那种大型编队才具备真正的作战能力。
特别是空军确定了由国土防空提升为攻防兼备的建军思路后，这方面的需求便更加迫切，可结果各家的产能却拉胯的跟不上来，你说空军他急不急！
这要是放在以前，空军就算急死也没用，建国时期划分的航空工业分工体系早就将生产格局给定死了，再加上这么多年的发展，更加剧了这种产业固化的格局。
所以即便空军急也没用，生产厂两手一摊，我就这么大能力，你能把我怎么样？
能怎么样？该等还得等呗！
然而新一届的空军领导却不这么想，改革可不仅仅是部队自己向前发展，在如今全球一体化，装备信息化、智能化的时代，改革更是全方面的。
既然如此，凭什么建国时期的产业分工就得继续延续？长久以来的产业格局怎么就不能打破？
空军领导之所以有这样的底气主要还是因为中国腾飞。
其生产的运—18NB大型运输机可是最大起飞重量125吨的大家伙，空军在2002年订购了48架，中国腾飞只用了3年时间就全部交付完成。
若是刨去等待配套厂备货供料的一年，实际生产只用了2年的时间。
年产达到24架，平均每月2架！
就这，当时在总部装备部门任职的空军领导在调研中国腾飞军用运输机生产线时，庄建业还不好意思的说，自己没有爆产能，如果全部满负荷运转的话，中国腾飞能够将运—18NB的产能由现如今的每月2架，提升到每两天一架的程度。
空军领导吃惊之余，就把这件事牢牢记在心里，待走上空军领导岗位后，面对几个生产厂拉胯的产能，他直接给庄建业打电话，直截了当的问，战斗机这边中国腾飞能不能下饺子！
庄建业那可是懂王，天字一号的真男人，毫不犹豫的就来了一句：“能！”