第四百三十三章 运6出口型——高原鹰系列
对于尼泊尔的在运6上面展现出来的浓厚兴趣，中国方面给予高度重视，特别是主管航空工业的部委，完全是当做工作重点来抓，甚至在某些方面的重视程度都超过了强5、歼6、歼7这样的战斗机。
这主要是因为运6是一款适应性极强的通用航空飞机，除了军用外，在民用方面也具备极大优势，特别是客运运输上，在藏区南部地区的救灾救灾任务重便凸显出来，无论是病重灾民的转移还是边境驻军的轮换，运6都发挥了不可替代的作用。
可以说，没有运6及时高效的架起通向灾区的空中桥梁，国内不可能在这么短的时间内胜利完成灾区救援工作，以及后续的灾区重建。
而这种能够运载人员，且可以安全穿越高海拔地区的先进航空器，国内还没有出口的先例。
如果运6能够在这方面创造个第一，无异于是创造了历史：国内的客运飞机打破国外垄断，跻身世界市场。
就这一句话，部委上下的年底政绩瞬间满格。
谁要是再敢说什么国内航空工业已经沦为国外航空巨头的代工工厂，先进载人客机已经成国外品牌垄断，国内航空运输成为外国航空生产制造商的后花园，部委的领导绝对会一口盐汽水喷过去，然后自豪的挺直胸膛，逼格满满的回应道：“睁开眼睛好好瞧瞧运6！”
所以在运6在救灾期间的优异表现，部委的主要领导虽然高兴，但总觉得运6的价值还没有发挥到最大，恰在这个时候尼泊尔巴巴的过来咨询运6的情况，意图国内、国际来个双响部委领导们自然要以最热情的态度牢牢抓住这个机会。
腾飞航空制造总公司对于部委这次的积极态度当然是举双手，双脚的支持，这么多年了都是腾飞航空制造总公司自己在国外单打独斗，如今国家队出马，帮着推销，腾飞航空制造总公司自然是乐得清闲。
于是很干脆的给出了低配版的高原鹰A，中配版的高原鹰B，以及高配版的高原鹰C，即如今中国空军装备的运6，三个版本供尼泊尔选择。
三款高原鹰的架构没有本质的区别，都是带支撑杆的平直上单翼，一样的固定式后三点起落架，高度、长度、乃至座舱的布局都一模一样，甚至从远处瞧，三款高原鹰的外观都没有任何区别，就跟一个模子刻出来的一样。
可事实上三款高原鹰内里却又本质区别，不说别的，就拿三款机型所使用的材料就不一样。
高原鹰A用的是最普通的航空铝材；高原鹰B稍微好点儿使用的是航空铝材加铝镍合金，内部配简单的增压舱常用的胶垫材料；至于外贸版运6，即所谓的高原鹰C则用的是轻便且昂贵的一体化的复合蜂窝结构材料。
这就好比一栋房子用的是木材还是砖瓦亦或是钢筋混凝土的区别，哪怕长得在一模一样，性能上也是天差地别。
因为主材料不同，制造上的工艺就不同，工艺不同做出来的成品性能自然就不一样。
更何况腾飞航空制造总公司根据三款机型的不同定位选配的发动机也不一样，高原鹰A没有增压舱，执行不了高空飞行任务，所以腾飞航空制造总公司将这款机型定位为普通的农业飞机。
选装的是腾飞航空制造总公司已经成熟的D—30WL涡轮螺旋桨发动机，功率为645千瓦，轴马力为876马力。
载重1.52吨，航程一千八百公里，实用升限三千八百米，具备良好的短距起降能力，主打皮实、耐用，同时兼具进一步完善D—30WL涡轮螺旋桨发动机的重任。
高原鹰B比高原鹰A要好一些，具备部分增压舱的性能，且配备了基本的空调系统以及机翼除冰装置，但没有空气循环系统。
实用升限能达到七千米，不过只是个理论值，一般的飞行高度在三千米以下，发动机选用的美国霍尼韦尔公司出产的TPE331—10型涡轮螺旋桨发动机，具备776千瓦，轴马力为1050马力。
载重1.64吨，航程一千八百公里，定位为短程客货运输机型，且可以选装公务机套件，从而改装成小型公务机。
最后的便是中国空军装备的运6，无论是材料、工艺、配套设备还是发动机，都做了极大升级，甚至在腾飞航空制造总公司后期的计划里，用于出口的高原鹰C还会选装一套可收放式起落架。
从而令如今最高时速三百多公里的高原鹰C，增加到四百公里，当然这么一来，相应的短距起降能力和起降条件的适应性都大打折扣。
不过腾飞航空制造总公司对高原鹰C的定位是高端旗舰机，主要用于公务机和政务机这两种机型；军事方面除了高原运输外，可以作为部队多任务战术平台，改装成通信指挥机、海上巡逻机、小型反潜机甚至是小型空中预警机。
这么一来高原鹰C被打折扣的短距起降能力和起降条件的适应性就不算什么，总不至于某位大佬坐着高原鹰C成天在乡村土路上起起落落吧，飞机倒无所谓，大佬的面子往哪儿放？飞舞的漫天烟尘？
所以这点儿性能上的小缩水根本就不是问题。
当然了，三款机型定位不同，任务不同，性能上也区别甚大，价格上自然有很大的区别，高原鹰A属于入门级的，价格也是最便宜的，售价一百万人民币。
高原鹰B通用性最强，任务弹性最大，性价比也最高，售价两百二十万人民币。
高原鹰C，由于是高端机型，价格自然水涨船高，空军装备的固定式起落架的基本型，也就是运6，售价三百万人民币。
换装收放式起落架，且加装豪华公务机套件的高原鹰C—100，售价就要三百六十万人民币。
至于想加装各种军事套件，改装成不同战术任务的战术支援飞机，至少要五百万人民币起。
以上的报价都是国内的价格，至于出口的价格，腾飞航空制造总公司非常简单粗暴，直接把人民币换成美元单位就成了。
第四百三十四章 政府公务机
部委没想到腾飞航空制造总公司一下子拿出这么多机型出来，价格什么的到时其次，只要能赚钱，部委没啥太大意见。
问题是除了提供给空军的运6以外，其他的高原鹰型号还处在研制阶段，高原鹰A型和B型到还好说，都是以运6之前的淘汰方案改出来的，在运6开始交付的时候，腾飞航空制造总公司就已经将A型和B型原型机运到粮食飞机试验中心，开始进行地面各项系统的试验工作，以及主体结构的静力试验。
如果尼泊尔想看的话，倒不是太大问题，直接拉到飞机试验中心就行。
关键是最高级的高原鹰C—100，腾飞航空制造总公司居然也给拿出来了，这就让部委的主要领导心里没来由的有些举棋不定。
因为这款高原鹰C—100的国内型号名称为运6A—100型，不仅仅是纯正的军用型号，而且还是专供高级首长乘坐的定制版军用型号，用国际流行的称呼便是政府公务机。
之所以会有这么一个高端的子型号，主要是因为运6在执行藏区南部救灾任务过程中接待了不少前来慰问探望的首长。
他们无一例外都会进入运6的座舱中体验一番，甚至一些空军出身的首长还会一时手痒，坐到副驾驶的位置上，配合主驾驶飞行员飞上天感受一下运6的具体性能。
要知道空军的运6，除了固定式起落架外，几乎各项指标都是顶配，尽管座舱里因为要运输货物并没有安装公务机套件，弄得跟清水房似的，不太起眼。
但里面舒适的环境和平稳优异的性能还是得到各级首长的一致好评，尤其是空军的几位首长，不但给运6的评价非常高，而且还向上级打报告，认为运6具备作为政府公务机的潜质。
上级接到空军的报告那是相当重视，要知道八十年代中期，国内航空运输平台正处于新老交替的时候，以往从苏联引进的老旧机型逐渐老化；从欧美航空巨头哪里引进的新机型因为资金、技术、人才等原因还没有全面铺开。
民航系统还好些，有空军支援的运输机以及引进的波音737和空客A300等飞机，算是搭起了航空客货运输的架子。
但在政府层面上，航空运输就有些尴尬，出国访问啥的会特批民航飞机改为专机，但在国内却没有这项待遇。
所以一般的首长出行通常是乘坐专列，只有极少部分是乘坐空军简陋的运输机。
一般性事物还好，可要是遇到紧急突发状况，专列就显得太慢；空军的运输机不但环境差，安全系数又不高，申请民航专机的话手续不但麻烦，而且大型客机的运行成本太高，非常不划算。
正因为如此，一款小型、舒适、安全且快速的公务机便成为国内几个应急部门急需的装备。
本来国内几个部门准备联合向国外采购，结果一问，四、五百万美金那都是入门价，想要加装一些保密通信，符合中国人喜欢的设施用品，价格就得翻倍。
这也就罢了，关键是每年的维护成本还高的吓人，而且人家厂家还不来中国上门服务，每年你得开着飞机跑到厂家的地头上保养。
如此条件下，几个部门自然是无奈拒绝，这事儿也就不了了之了。
原以为这事儿也就这样了，没啥回旋的余地了，没想到一次藏区南部的救灾行动，让他们突然发现了一款极好的进口替代品。
运6不但舒适，而且航程超过了两千公里，关键是从藏区南部救灾的实践过程中，运6表现出良好的完好率和出勤率，半个多月的时间里，未发生一起影响飞行的安全故障，证明运6的安全性极高。
长航程、舒适、安全性高，最重要的这款飞机是本国自己造的，采购成本、后期维护成本低不说，各种机密通信和设备的改装不用假他人之手，使用起来也会放心的多。
唯一的缺点就是运6的飞行速度有些低，如果能提高到四百公里那就更完美了。
有了这个想法，几个有需求的应急部门便联合组成一个调研组跑到腾飞航空制造总公司考察，期间就把他们几部门的想法向庄建业等腾飞航空制造总公司的陪同人员透露一下。
庄建业实在是没想到还有这种好事儿上门，这可是妥妥的政府采购，大买卖呀。
不吞下去都对不起自己这一百来斤肉，于是想都不想就拍着胸脯保证：“美国、苏联、法国、英国都有本国自产的飞机在政府部门承担政府要员运输的任务，咱们国家虽然有差距，可不代表做不来，请各位首长放心，我们腾飞航空制造总公司一定把这个责任扛起来，让咱们自己产的政府公务机尽快翱翔于祖国的蓝天。”
就这样基于运6的运6A—100的政府公务机子型号便正式立项。
部委的领导虽然知道腾飞航空制造总公司上下都是死钻钱眼儿的家伙，却没想到竟然钻的这么冒进，运6A—100虽然叫政府公务机，但有很大一部分会作为各级首长的专机使用。
但凡涉及到首长的事情都不是小事情，腾飞航空制造总公司居然也拿出来想卖钱，部委的领导们实在是不知道这事儿该怎么办。
于是将运6A—100的马甲型号高原鹰C—100按下的同时，草拟一份报告给上级，询问是否开放运6A—100的马甲型号高原鹰C—100对外出销售。
接到报告的总部首长只扫了一眼，就批了五个字“按国际惯例”。
啥叫国际惯例，当然是看美英法苏这几个航空强国是怎么办的了，于是部位领导二话不说就把高原鹰C—100主要推荐机型放到最前面，以便给尼泊尔人做重点介绍，没办法，美英法苏这几个国家公务机卖得那叫一个凶，利润那叫一个高，既然上级首长没意见，部委这边自然不会跟小钱钱过不去。
结果部委这边完全挣脱了枷锁，彻底放飞了自我，尼泊尔这边就有些招架不住了，没办法实在是被众多机型弄得眼花缭乱，不知道该选哪个才好。
第四百三十五章 中国的标准代表未来
尼泊尔负责与中国接洽高原鹰系列飞机的政府高级别官员贾南德拉非但没有觉得腾飞航空制造总公司一下子拿出这么多机型感到惊讶，反而认为这才是一家成熟可靠的航空制造商正常的表现。
要知道贾南德拉作为尼泊尔负责航空管理和设备采购的高级别官员，这几年没少接触西方发达国家的航空制造上，一个型号弄个七、八个子型号，数十种衍生型号那才是正常操作，想腾飞航空制造总公司这样只做了基本的A、B、C三个配置不同的型号实属良心企业。
当然，更关键的还是尼泊尔卢卡拉机场变态的运营环境，令贾南德拉的选择实际上非常小。
这主要是因为，世界各国航空制造上对短距起降飞机的定义很两极化，要么是偏运动类的小型飞机，起飞重量不超过一吨，承载人数五人以下，航程几百公里以内。
再就是类似英国鹞式战斗机或者是苏联的雅克—38战斗机这类可以做垂直\短距起降的高技术装备。
而尼泊尔要的是能够有一定载客数量，且舒适安全的短距起降飞机，毕竟尼泊尔人是要通过这类飞机赚钱的。
所以小型运动类飞机运载能力偏小，形成不了经济效益最大化；至于鹞式和雅克—38就更不可能了，那是武器装备，尼泊尔可不想花钱买几架大爷天天供着。
问题是能够满足尼泊尔要求的飞机在世界范围内都非常少见，毕竟这个时候国际航空市场的细分领域还未开发完全，有不少市场空白。
其中就有载客十到十五人，具备短距起降能力的中高端小型运输机。
德国的多尼尔—228就是看到这块市场空白，才不遗余力的发展这个型号，意图在其他竞争对手没有反应过来前抢占市场，结果德国人找了新德里这个猪队友，直接把好好的一个优质型号给搞崩了。
同一时期美国的塞斯纳—208也属于此类机种的优秀代表，可一来美国国内的需求旺盛，刚被通用收购的塞斯纳公司正准备借着这个细分领域的爆款拓展市场份额，稳定住基本客户群，好为下一步吨位更大、性能更先进的大型飞机做铺垫。
所以还无暇顾及海外市场，以至于贾南德拉巴巴的过去接洽时，收获的不单单是昂贵到咋舌的报价，还有至少三年的等待期。
因为塞斯纳公司刚刚跟美国联邦快递公司签订了供货合同，准备为联邦快递生产一百二十架专用的塞斯纳—208货运飞机，产能周转不开。
如果尼泊尔手头上的DHC—6双水獭飞机的生产商不倒闭，零配件供给没有中断的话，贾南德拉或许咬着牙等下去了，毕竟塞斯纳—208从各方面来说都足够优秀。
问题是现实的情况根本就不给他等待的时间，要知道由于零配件的缺乏，往返加德满都和卢卡拉的DHC—6双水獭飞机已经有一半儿都趴窝了，要是在没有新机型补充，尼泊尔每年将失去数千万美元的经济利益。
所以当贾南德拉深入接触了高原鹰之后，贾南德拉可真是老丈母娘看女婿，越看越欢喜，没办法作为世界上为数不多投入实际应用的载客十到十五人，具备短距起降能力的中高端小型运输机，高原鹰的整体性能并不比欧美的同类机型差，甚至在某些方面还有超越。
但也正因为如此，贾南德拉异常纠结，没办法，实在是几款高原鹰的性价比都非常高。
被新德里搞臭的多尼尔—228入门价就要三百万美元，十九座的加长版接近五百万美元。
美国的塞斯纳—208入门级还好，不过两百六十万美元，问题是那就是个要啥没啥的纯货运飞机，想要改成客运，空调、座椅、舱门等等一系列配套都要改。
就好比是一套清水房要装修一样，房款砸进去后，势必要追加一笔不菲的装修款，于是塞斯纳—208的价格一下子就飙到了三百五十万美元以上。
这还是入门级的价格，航电、气象雷达、吊舱等等配套设备的增加和改进，费用更是驴打滚的往上翻。
反观腾飞航空制造总公司的高原鹰，最顶配也不过三百六十万美元，能用欧美入门级的价格买到顶配公务机级别的豪华飞机，谁敢说性价比不高？
至于中配的高原鹰B哪怕把所有配件都加上也不到三百万美元，简直良心到爆。
当然了，最低配的高原鹰A贾南德拉就没考虑了，既然能买中配和高配，谁还爱看简配的。
然而就算是两种配置，也把贾南德拉弄得头疼的要命，因为尼泊尔能划拨的经费不过区区的一千五百万美元。
选高配的高原鹰C的话，舒适性和航程方面有了保证，但机队的规模却势必要减少；如果选择中配的高原鹰B的话，规模是增加了，但看着咬咬牙就能入手的高原鹰C又不太甘心。
总而言之贾南德拉就如同一瓶子不满，半瓶子晃荡的伪富豪，站在某知名品牌汽车4S店，不知道是X3更划算，还是X5更适合自己一样。
“我对贵公司的高原鹰系列总体是满意的，但你要知道，我亲爱的庄，你们的飞机还是有着明显的短板的。”
纠结了好些天，也不知道是第几次来到腾飞航空制造总公司的贾南德拉，在参观了不知多少次高原鹰系列静态展品后，再一次祭出了自己的砍价大法。
对此庄建业早就见怪不怪了，这些天贾南德拉跟个爱慕虚荣又不舍得多花钱的遭老娘们儿一样，各种磨磨唧唧，婆婆妈妈的扣着价格，早就把刚开始十分热情的部委领导们的耐心全都给磨平了。
都不是傻子，你贾南德拉知道欧美的行情，部位领导就是干这行的难道就不清楚？痛快交钱拿货，部位领导还能笑容以待，各种婆婆妈妈谁还搭理，于是乎起初还有高官陪同的贾南德拉如今就剩下庄建业这个想推都推不开的当事人陪着。
可既便如此庄建业也跟梦游一样，挂着温和的微笑，脑袋里不知道想些什么，就听贾南德拉继续说道：“首先就是单发的问题，安全性上差了点儿，不过最重要的还是适航证的问题，欧美国家的适航证拿不到的话，对我们的运营是有影响的，所以……”
结果还没等贾南德拉把话说完，梦游般的庄建业就跟回魂了一样，摇了摇头，打断道：“我已经说过无数次了，贾南德拉先生，我们的高原鹰系列因为采用的是全新的材料和工艺标准，欧美尚未有这样的飞机出现，你让他们怎么做标准判定？要判定，也应该是我们民航总局给他们类似飞机做判定才是，所以你要清楚一件事，中国的标准才代表着未来。”
第四百三十六章 技术霸权
庄建业语气不疾不徐，像是一个老夫子在重复念叨着祖祖辈辈留下的规矩一样，朴实无华且十分枯燥。
但事实上庄建业的话一点儿都没有夸张，因为复合芳纶纸蜂窝结构材料结合热压罐固化成型工艺，制造的无环形承重结构的整体机身生产技术，别说西方了，就是放眼整个太阳系，腾飞航空制造总公司这也是蝎子粑粑，独一份儿。
这倒不是说西方各国在这方面没有研究，但多集中在军用领域，即便如此他们蜂窝结构复合材料的构成也不如腾飞航空制造总公司的合理和先进。
因为他们使用的是铝制蜂窝，通过磷酸阳极化技术，将铝的表面做优化处理，加上耐腐蚀胶底，使得铝制蜂窝的耐久达到航空铝材的标准，然后配上两块铝材或者其他金属蒙皮，制成蜂窝结构组件。
美国的F—15，F—18上的控制舵面用的就是这类铝制蜂窝组件。
由于金属铝本身的缺陷，导致这类组件的始终解决了不了电化腐蚀的毛病，所以强度和耐久都有问题，因此很难做成飞机上的主要结构组件，只能在控制翼面等非承重部件上应用。
这也是为什么，此类蜂窝组件问世以来没有大规模推广的原因。
腾飞航空制造总公司在金属材料方面除了钛铝合金这个超前研究项目，其他的不比普通的航空制造厂强到哪儿去，所以什么磷酸阳极化技术处理铝材表面，腾飞航空制造总公司根本就弄不明白。
当然就算腾飞航空制造总公司能弄明白，也不会上杆子去做，手里有更好的芳纶纸这种材料，何必还搞落后一代的东西？
所以腾飞航空制造总公司不但解决了铝制蜂窝的固有缺陷，反而在结构方面更加稳固和成熟，如此才造就了轻薄且合理的高原鹰的机身。
高原鹰C的国内版本运6之所以能具备2.3吨载荷的情况下，拥有两千两百公里以上的最大航程，颠覆性的机身机构和制造技术功不可没。
中配的高原鹰B和低配的高原鹰A虽然都叫高原鹰，可无论是航程还是载重，却达不到运6的程度，哪怕换装功率更大的发动机，也没法实现，因为三者的区别是在骨子里的，不是换那个部件儿就能弥补过来的。
然而即便如此，运6机身材料和工艺依旧不是腾飞航空制造总公司最先进，要知道为了降低运6的生产成本，芳纶纸蜂窝结构的背板用的可是经过化学铣切的铝镍合金薄板。
而腾飞航空制造总公司下属的航空技术研发中心最开始用的可是T700碳纤维复合材料制成的壁板。
换句话说，腾飞航空制造总公司压箱底的东西还没拿出来，只是抛出个青铜小号，就碾压一众西方王者了。
是的，就是碾压，因为此时的西方各国在芳纶纸方面也只不过刚刚取得突破，距离真正的应用还需要一段时间。
在这方面法国人比英美要强上一些，已经开始了初步的应用实验研究，甚至已经开始在幻影2000等飞机上进行了深入试验，可究其水平也就跟是运6机身材料一个级别，甚至有可能在制造水平上还不如运6。
因为法国人始终没有找到如何将铝镍合金做垫板的芳纶纸蜂窝材料整体固化成型的手段，不然九十年代法国人就不会将这种材料只用于幻影2000、阵风战斗机以及A310客机的襟翼、垂尾以及舵面了。
早就不惜代价的运用到他们的先进公务机身上了。
要知道法国达索公司旗下除了战斗机、飞机设计软件外，他们的猎鹰系列公务机同样是达索公司重要的收入来源。
如果他们能做出运6那种一体化的机身结构，那就等于在经济性、航程和舒适性上上了一个大台阶，可惜从达索公司这个大台阶至始至终都没迈过去。
美国没有法国人快，但却走了一条与腾飞航空制造总公司相同的发展道路，那就是把宝压在碳纤维复合材料上，并在九十年代中期取得突破，于是一系列跨时代的机型纷纷冒出来，从九十年代末开始横扫全球航空市场，直到波音737MAX事件才稍稍止住美国称霸全球航空业的脚步。
至于另一极的苏联，战斗民族都是粗放的，他们可以把钢板扔上天飞出三马赫，但却不明白什么叫精细、舒适，所以对复合材料始终后知后觉，等反应过来时整个国家就跟碎玻璃一样，成了一地的渣子。
最快的法国也要到九十年代初才应用；慢点儿的美国要到九十年代中期以后；至于实力不俗的苏联好没搞明白就成了一地鸡毛。
试问高原鹰C谁能审核？又怎么审核？
欧洲航空安全委员会和美国联邦航空安全局连材料的特性、如何制备、工艺情况、制造流程、试验数据以及试飞情况都没个章程，你找他们审核？
两家机构立马就会来个一个拖字诀，然后以市场准入为条件，把你的技术榨干，等他们自己的同类技术出来后，在很抱歉的告诉你，回去再改改，放心这绝对是最后一次。
与其遭那个鸟罪，还不如握着技术霸权自己另起炉灶制定标准，反正欧美国家的航空适航证的申请程序和审核流程条目都是公开的，拿过来一份照着制定个自己的就行，然后一点点加入复合蜂窝材料方面的新标准进去。
欧美想要在这方面有所建树，不好意思，成体系的标准已经确立了，你们就照着来吧。
什么？觉得中国的标准不合理，想要另起炉灶，没问题，腾飞航空制造总公司基于T700的碳纤维的蜂窝复合材料要不要了解一下？后面的T800，T1000的还排着队呢，机型都开始试飞了，性能又提升一大截，各位的标准是不是也跟一跟，别总那么Low好不好！
这么一来，欧美不崩溃都难，到时候飞机试航标准，最起码中小型固定翼的适航标准国内就会握在手里，这对国内航空工业实在太重要了。
因为这等于是在欧美垄断的国际航空市场上打开一个缺口，令中国航空工业不在是一个悲催的围观者，而是真正的参与者，最终在市场的催动下，带动整个航空工业的崛起。
正因为如此，庄建业并没有如滨江厂着急忙慌的跑去欧美搞什么适航证，而是绞尽脑汁谋一个大局，挖一个深坑。
第四百三十七章 这飞机真安静
贾南德拉只是个政府官员，飞机长什么模样他明白，有什么性能也多少了解，可怎么生产，用什么技术就一脑袋浆糊了，至于庄建业和腾飞航空制造总公司背后谋划和布局就更不清楚了。
所以听了庄建业的那番话，嘴上没说什么，可心里却把臭不要脸这个刚学会的中国俚语扣在庄建业的脑袋上。
也就是尼泊尔国小力弱，在资金上不宽裕，加之世界范围内能够满足卢卡拉机场的机型太少，不然怎么可能找到中国，找到你们腾飞航空制造总公司？
还中国的标准代表着未来，你以为你们中国是美国还是苏联？亦或是腾飞航空制造总公司自认为可以比肩波音、麦道、空客、图波列夫和伊留申？
居然想要跳过这几个巨头制定自己的标准，见过自不量力的，却没见过这么自不量力。
在心里一顿鄙视的贾南德拉，脸上却没有丝毫表现，依旧跟庄建业谈笑风生，可庄建业是什么人，贾南德拉那点儿小心思又如何看不透。
不过庄建业也没有上杆子去跟贾南德拉去解释，他们腾飞航空制造总公司开门做生意，迎的是客，送的是情。
过来真心买，那就好酒好菜好招待；没那个心思，也没必要热脸贴人冷屁股。
所以全程庄建业都是礼数做到了就OK，半点求人要买的意思都没有，这让贾南德拉非常失望，自己已经放低身段，给了庄建业几次台阶，结果这个年纪轻轻的航空制造厂负责人就跟眼瞎了一样，愣是没看见。
差点没把贾南德拉给气吐血，都那么明显了，还没看见，难道还得让自己赤膊上阵直接砍价？那他堂堂尼泊尔高级官员成什么了，卢卡拉镇里的卑微货郎？
于是贾南德拉很快就是去继续考察的兴致，在看过腾飞航空制造总公司挂满各种名流照片，领导题词和奖状锦旗的厂史展览馆后，贾南德拉装模作样的点点头：“没想到贵厂有这么多的荣誉，我本人非常敬佩，可惜时间有限，不能一一了解，因为我明天受法国等国的大使委托要去趟藏区南部的边境，准备将滞留在鲁格尔镇的外国记者接回来，等完成后，我就要返回尼泊尔。”
说着，贾南德拉环顾了一下四周林良满目的荣誉，似乎有些惋惜的继续说道：“当然，回去后我们会研究贵厂的高原鹰，对此，我希望你能理解，毕竟我只是尼泊尔的一个官员，很多事还需要更高层级的决策。”
贾南德拉这话的言外之意已经很明显了，那就是你不降价我就走，然后就拖，看你卖不卖。
庄建业自然不可能惯着，两、三百万美元还想要还价，把腾飞航空制造总公司当什么了？慈善机构？
所以庄建业全当没听懂，热情的伸手与贾南德拉握了握，非常中肯的说：“那祝您一切顺利。”
话音未落，便潇洒的往全面一指：“来，贾南德拉先生，我们一起合个影。”
贾南德拉闻言有些懵逼，可还没明白是怎么一回事儿，他僵硬着跟庄建业握手的照片便被腾飞厂的专业摄影师定格在胶卷上。
贾南德拉在这一刻总算是明白了墙上那些名流照片是怎么来的，可想阻止已经来不及了，人家照片都拍了完了，又没说非要挂到墙上，他能说什么，只能抽抽着一张脸说了声：“希望我们有机会再见。”
就领着随从头也不回的走了。
庄建业客气的道了声别，连送到门口的礼节都欠俸，就一屁股坐到展览馆的休息椅上，然后想起了什么，问身边的助理小郑：“刚才贾南德拉说去边境接被困的记者？”
“是呀！”小郑点头。
“那几个外个记者怕不困了一个月吧？”
“没有，差不多三个星期吧。”
庄建业略微点了下头，有些同情的说道：“看来那几位记者也非常人啊，居然能坚持到现在？恩~~我挺佩服！”
……
被数千公里之外的庄建业佩服的马塞洛和默克莱恩，却没有半点被人敬佩的精气神，反而一个个诡异的很，胡子被拔得干干净净，脸上的绒毛也被处理得一丝不苟，眉毛被用黑染料涂得浓重无比。
如果不是两人随身的证件显示着他们的身份，跟着贾南德拉一同过来的法国和德国的驻华使馆工作人员，都不敢相信眼前的人就是马塞洛和默克莱恩。
没办法实在是他们手上的照片跟面前的两人差距实在太大，实在是不知道他们在鲁格尔镇这三个星期都经历了什么。
马塞洛和默克莱恩，还能经历什么，说来那真是让男人沉默，女人哭泣的血泪。
按理说两人一个多星期前就应该被接回去的，偏偏这个时候门丁格尔被暴动的鲁格尔镇灾民的虐死的消息传了出去，还指望着让门丁格尔的英国政府立马就炸了。
跟新德里瞬间就陷入了疯狂撕逼当中。
新德里一气之下干脆谁也别回去了，于是马塞洛和默克莱恩硬生生的又被拖了一个星期，这也就罢了，新德里官方的转变，导致当地驻军和灾民对这两个倒霉蛋儿的态度也随之转变。
眼看这样下去两人就要步门丁格尔的后尘，去见他们敬爱的上帝老爷爷。
为了家人，为了生存，为了无冕之王的荣耀，马塞洛和默克莱恩牙一咬，心一横，闭着眼睛从了对他们不怀好意的那位当地驻军指挥官。
整整一个星期，马塞洛和默克莱恩跟那位驻军指挥官过起了没羞没臊的生活，哪怕两人是文采斐然的知名通信社记者，也没办法描述一幕幕惊心动魄，又让人终身难忘的过程。
只能深深的埋藏的心里。
所以法、德驻华使馆的工作人员询问两人的遭遇时，马塞洛和默克莱恩菊花莫名的有些不适，但两人还是咬着牙，笑着说他们很好。
但使馆的工作人员似乎对两人的回答不是很满意，一路各种问题问个不停，直到几个人登上中国空军为其准备的运6运输机，并顺利升空后，相关的问题还没问完。
马塞洛和默克莱恩根本就不想回答，可要是不说又怕使馆工作人员多想，反而弄巧成拙，眼瞅着法国那位驻华使馆工作人员还要发问，心眼儿多的马塞洛眼珠子一转，抬头看了看座舱的环境，抢先开口问准备提问的工作人员：“唉~~你们发现没有，这架飞机非常安静。”
这话刚出口，本来借此转移话题的马塞洛忽然怔住了，旋即睁大眼睛看向众人：“真的，座舱真的很安静，比欧洲做好的私人飞机还要安静！”
第四百三十八章 很轻，很强，很颠覆
如果说前一句话马塞洛还有转移话题的心思，那么后面的话就真的是有感而发，以至于座舱里的其他人都能察觉的出来，马塞洛言语里的诧异而又惊叹的情绪。
无不是愣了一下，旋即仔细感受了一下机舱内的情况，的确如同马塞洛所说的那样座舱内的噪音真的不是一般的小。
要知道普通的飞机，尤其是如运6这样的小吨位飞机，由于结构和材料的局限，噪音控制的都不是很好，巨大的发动机轰鸣完全贯穿航程始终。
事实上别说是小飞机，这年头就是大型的民航客机，噪音控制也不是很理想，只是由于体量大，可以铺设一些隔音材料，这才能让噪音不至于太过强烈，可既便如此，靠近发动机位置的乘客，依旧会被发动机告诉运转带来的轰鸣震的心神不宁。
可在运6的机舱里，那种来自发动机的声响不是没有，但却被控制在一个很小的范围内，就如同邻居家熊孩子波动弹簧的声响，虽然可以听见，但不至于让人烦躁，更不会阻碍交流。
哪怕是彼此之间低声的悄悄话，都可以轻松的让对方听到，而不是像其他同类飞机一样，需要大声的喊出来，才能达到同样的目的。
不说别的，就听最前排的两位中国飞行员与地面联络就听得出来，声调和语气非常平和，就如同当面的闲谈一般，没有半分刻意的强调。
座舱里的其他人发现这个问题后，彼此看了一眼，都有些茫然，尤其是法国和德国的驻华使馆工作人员，满眼困惑中，还带着一脑门子问号。
声音小怎么了？这不是很正常？我们往返中国和欧洲的客机噪音不都是这样，有啥大惊小怪的。
其实不止是两位驻华使馆工作人员，就是同是难兄难弟的默克莱恩也一样满脸疑问的看着马塞洛，不知道这位同甘共苦的好基友到底是几个意思，怎么突然扯到噪音上去了，飞机的噪音，能有什么不一样的地方？是不是意有所指？貌似自己在私密的房间内噪音是挺大的，马塞洛莫不是……
不知怎么的，年轻的默克莱恩充满日耳曼阳刚气质的面庞上忽的浮现一抹羞红。
两位驻华使馆工作人员茫然无知也就算了，马塞洛也不指望两人外人能懂什么，反正转移话题的目的到达了，后面说一句自己累了想睡一会儿，事儿就翻片儿了。
可是旁边的默克莱恩误会了可就不好了，要知道他俩在过去的三个星期里，共同扶持，相濡以沫，早已经生出超越友谊的别样感情，为此两人还曾经向上帝发了类似山无陵，天地合乃敢与君绝的霸道誓言。
这就让马塞洛不得不做出解释，于是轻轻拍了拍默克莱恩略显粗糙的手，笑着说道：“你清楚的，我亲爱的默克莱恩，我曾经在巴黎大学读的是航空工程，后来进入达索和空客担任技术工程师，后面因为兴趣使然，这才离职去了法新社成为了一名驻外记者。”
说着，指了指身旁的机舱：“所以我对飞机上的一些事情非常了解，别看咱们现在坐在的机舱噪音跟我们往返世界各主要城市的远程大型客机的差不多，但你要知道，那是起飞重量上百吨的大型客机，庞大的平台意味着改装潜力大，可以增加的隔音材料和设备也就多。
而小型飞机想做到这一点就非常的不容易，因为它们的体积小，发动机的功率也小，要是增加隔音材料和隔音设备，势必需要增加飞机整体的结构总量，从而影响飞机的基本性能。”
马塞洛说得很细致，可默克莱恩依旧有些茫然，不过灰蓝色的眼眸中却多了不少的崇拜，马塞洛很有男子气概的笑了笑，再次拍了拍默克莱恩的手：“就如同你熟悉的汽车一样，你觉得是卡车好改装一些，还是精巧的甲壳虫轿车容易增加设备？”
“当然是更大的卡车了。”默克莱恩不假思索的回答。
“飞机也是一样。”马塞洛笑着点头，然后看了一圈机舱：“所以我诧异的不是噪音这么小，而是惊讶于这架飞机用的什么办法达到的这个效果，你要知道我们现在正飞越喜马拉雅山脉，平均海拔七千米，也就是说这架飞机不但将噪音控制到一个极低的水平，还必须极强的保暖和增压属性，这可都是大型飞机才具备条件，可这架飞机才多大？估计起飞重量都不超过6吨。”
“最大起飞重量4.8吨。”
马塞洛话音刚落，他前排便传来一句发音并不标准的法语，把马塞洛吓了一跳，刚想要说些什么，就看贾南德拉转过头，冲着马塞洛和默克莱恩做了个禁声的动作，随后朝旁边示意了一下：“如果饶人清梦，可不是什么礼貌的行为。”
马塞洛偏头一看，这才发现，之前喋喋不休问他们问题的两位驻华使馆官员不知什么时候已经靠在座椅上睡着了，其中一个还打着呼噜，口水都流到衣服上了。
结果马塞洛还没从眼前的景象中回过神来，就听贾南德拉继续说：“听您刚才的话，您应该对飞机很了解，既然如此，那你觉得这款高原鹰怎么样？”
“高原鹰？不错的名字！”马塞洛声音又放低了一些，称赞了一句，然后很诚恳的点点头：“如果真的如你所说，这款飞机最大起飞重量是4.8吨的话，我觉的是个非常好的飞机，因为这款飞机所应用的材料和生产工艺极可能是颠覆性的，除了我刚才说的噪音与保暖等原因之外，机舱里的座位一共有十二个，加上正副飞行员就是十四个，也就是说这架飞机的有效载荷差不多有2吨。
你们是从藏区首府过来，未经补给便接上我们重新返回藏区首府，往返接近两千公里，所以这款飞机的最大航程也必须在两千公里以上。”
说到这里马塞洛深灰的眼眸里充满了不可思议，以至于不得不停下深吸一口气，舒缓下精神，这才能重新开口：“这就意味着，整个机体结构被做的很轻，很强，很颠覆，不然根本达不到这样的指标，至少我这么多年看到过的同类机型没有这么优秀的。”
第四百三十九章 缺什么，我们就生产什么
贾南德拉听了马塞洛的这番话，脸上没什么表情，可心里却非常震惊。
他虽然带着一些所谓的航空技术专家来中国考察，可国小贫弱的尼泊尔连正经的飞机修理厂都没有，那些所谓的航空技术专家不过是些退役的飞行员罢了，最多也就是拿着扳手换两个螺丝，或是打开某个舱门往里面灌润滑油、防冻液而已。
这就好比一个会开车的司机，你能指望他明白汽车生产线上的那些事儿嘛？哪怕是老司机也不成。
所以指望这些“专家”贾南德拉还不如自己受点累，多打听，多看呢。
问题是他自己本人也是一瓶子不满，半瓶子咣当，听着庄建业等人什么材料，什么工艺的脑仁儿疼的厉害，再加上那种对中国技术不信任的先入为主想法，让他本能的认为腾飞航空制造总公司的说法有些夸大其词。
准备借机压压价格，结果搞得双方很不愉快。
当然贾南德拉不是不想找第三方过来帮着做评估，毕竟国外类似的机构很多，问题是无论是机构还是个人要价都很高。
尤其是一些资深的航空咨询认定机构，最少的要价也是总交易额的5%左右，就算交易不成，人家也要拿走总交易的1%作为佣金。
贾南德拉手上一共就一千五百万美元的费用，准备采购六到八架的小型运输机，平均下来一架还不到三百万美元，真的是每一分钱都得算着花，若非如此他也不用缠着腾飞航空制造总公司要求降价了，那还有多余的钱去聘请第三方的咨询认定机构？
可要是真放弃高原鹰，贾南德拉又不太甘心，毕竟从价格和基本性能上，高原鹰都挺适合现在的尼泊尔，没办法，欧美国家的同类飞机他们更负担不起。
所以贾南德拉非常纠结。
结果就在他头疼是不是完成法、德记者的接送任务后真的回国的时候，身后的马塞洛对默克莱恩的一番话，立马就让贾南德拉眼前一亮。
感谢全知全能的神，让他小时候跟着尼泊尔王室成员学了法语，不然这么珍贵的信息自己绝对会鸭子听雷般的错过去。
那损失可就大了，要知道在专业机构那里，这些话最少值5%，一千五百万美元的5%。
贾南德拉当然不会傻到当面跟马塞洛说咨询费的事儿，他就像一个突然被提起兴致的外行，一脸诧异的问：“原来这么一架不起眼的飞机里，居然藏了这么多的秘密，真不知道中国人是怎么做出来的，我看很大可能是他们引进了欧美技术。”
马塞洛不是个喜欢聊天的人，能跟贾南德拉说这么多，除了是因为贾南德拉是解救他们的中间人外，最主要的还是因为身旁默克莱恩那崇拜而又疑惑的目光。
都说一个女人能让男人心碎，可在马塞洛这里，已经被南亚次大陆神奇之地变弯的他，同样会被男人搞得心碎不已。
所以聊一聊也就无妨，反正只要默克莱恩高兴就好。
可是现在，默克莱恩明显已经倦了，连哈欠都打了两个，不已经开始第三个了，马塞洛自然就失去了说话的兴致，准备让默克莱恩靠着他好好睡一会儿。
结果贾南德拉很没眼力见儿的问了这么一个糟糕的问题，这让马塞洛很不高兴，没看到默克莱恩想要休息了吗？
于是马塞洛狠狠瞪了前排的贾南德拉一眼，学着贾南德拉刚才的动作和语气说道：“如果饶人清梦，可不是什么礼貌的行为。”
贾南德拉被说的老脸一红，尴尬的道了声歉就转过身去，失望的叹了口气的同时，也觉得有些急躁了，于是也准备双手抱胸，靠着座椅睡一会儿。
可就在这时，身后的默克莱恩轻柔的声音却幽幽的传来：“亲爱的马塞洛，我喜欢听你刚才说的东西，睿智、理性而且特别性感。”
“我怕打扰你休息。”马塞洛温和的回复。
“不，马塞洛，那会让我更好的进入梦乡，然后插上翅膀，翱翔于蓝天之上。”默克莱恩语气纯真，带着不加掩饰的另类感情。
听得贾南德拉一阵恶寒，鸡皮疙瘩掉了一地，总算是明白怎么自己看到两人总觉得哪里不对劲儿，两国大使馆的人也跟个絮叨的老婆婆一样，追着两人屁股一个劲儿的问这问哪，原来……
“可是我亲爱的默克莱恩，我刚才的冒失，让前面的先生结束了谈话，我不知道我还能不能得到他的原谅，继续之前的话题。”
就在贾南德拉全身不适的时候，马塞洛的话再一次传进他的耳朵，这一瞬间什么恶心，什么不适，统统被5%的费用给征服，恩，足足一千五百万美元的5%。
于是贾南德拉立马转过身，冲着马塞洛露出最为和煦的笑容，对马塞洛说道：“想必您旁边的先生在鲁格尔镇遭受的惊吓，如果能帮助他休息，我愿意效劳。”
听了这话马塞洛立马客气的回应：“那真是太感谢您了，先生。”
贾南德拉毫不在意的摆手：“那是否能回答刚才的问题？”
“可以的，先生。”马塞洛点头，而此刻默克莱恩也已经将头靠在他的肩膀上，马塞洛温柔的看了同伴一眼，便语气平缓的说道：“具体的我不太确定，毕竟我已经离开航空制造业三年了，如今有什么新技术，新发展我并没有第一手的资料，但有一点可以肯定，类似这架飞机采用的材料和制造工艺，欧美国家就算有也应该只限于欧美本国，不可能出口到其他地方。
毕竟这类新材料和新工艺的革新带来的可是产品的全方位革新，省油、轻便、舒适，欧美国家的航空制造业一直以来追求的核心就是这些，但要说不是欧美国家的东西，说实话，我并不觉得以中国的能力能做出这么优秀的飞机，因此我也很疑惑这架飞机的技术来源，但有一点可以肯定，它的成功势必是开创性的。”
贾南德拉颔首：“既然如此，如果欧美没有相应的条例和章程，那这架飞机的适航证怎么办？”
马塞洛闻言也不禁皱起眉头：“的确很难办，除非有新标准的诞生，可如此的话，时间会非常漫长，要知道高高在上的欧美航空安全机构的官员们一个比一个死板，想让他们做出新标准……”
说着马塞洛用法国人特有的夸张表情，调侃着说道：“除非上帝能再造一批人。”
贾南德拉闻言，眼睛不易察觉的亮了一下，心里一番盘算，总算有了主意。
……
“什么？一架高原鹰C，四架高原鹰B！”
腾飞航空制造总公司西平飞机制造厂的飞机总装车间内，助理小郑将来自贾南德拉最新的要求大声的讲给庄建业听，庄建业闻言愣了一下，旋即皱着眉头毫不犹豫的摇了下头：“回复他，总公司目前暂停一切产品销售，如果他愿意等，下个月再谈，如果不愿意，那就算了。”
说完就不在理会助理这边，转而看向身边一位脸色焦急的官员：“孙主任您放心，大兴安岭一线缺什么，我们就生产什么。”
第四百四十章 救灾
听了庄建业的话，孙主任一时不知道该说什么好，刚才小郑的话他可是听得清清楚楚，那可是外贸订单，庄建业说推就推了，身为省民政的官员，孙主任最后只能抓着庄建业的手动情道：“你放心，庄总，你们公司的事我一定上报，绝不会让你们吃亏，绝不会！”
“一方有难，就该八方支援，我们腾飞航空制造总公司不大，但还是会拼尽全力，走，我们这就去商量下灾区那边需要什么物资。”
庄建业说着就引着孙主任离开，孙主任也不废话，与庄建业边说便边朝着西平厂办公区走去。
这一夜，整个腾飞航空制造总公司下属所有生产厂、研究单位暂停所有订单，全部转产防火救灾物资。
同样是这一夜，刚刚抵达京城的马塞洛和默克莱恩突然接到法新社和德新社的紧急通知，要求他们立即动身前往东北大兴安岭，报道哪里日益严重的森林火灾。
第二天，两人匆匆吃过早饭，就带着必要的采访设备登上前往东北的汽车。
这一夜贾南德拉辗转反侧，刚接到腾飞航空制造总公司拒绝他的采购意向时，贾南德拉非常愤怒，觉得腾飞航空制造总公司简直不可理喻，发誓这辈子也不会采购腾飞航空制造总公司的产品。
可到了下半夜，当他从马塞洛哪里得知大兴安岭地区严重的森林火灾后，方才醒悟，似乎腾飞航空制造总公司的拒绝另有原因。
如果自己猜测的一样，那……
于是贾南德拉连夜就通过尼泊尔驻华使馆要了辆车，比马塞洛等人还要早走两个小时，向着大兴安岭地区飞驰。
……
蒋亮已经三天三夜没合眼了。
自打接到军区救灾命令的那一刻，蒋亮便率部第一时间赶到大兴安岭的火灾一线，投入到抢险救灾的工作中去，这一干就是三天三夜。
然而效果却不是很好，这也是没办法，整个大兴安岭都已经烧成了片，森林火灾不同于普通火灾，真烧起来是火带着风，风卷着火，转眼就能一个山头一个山头的连成一大片。
所以蒋亮所部，这三天除了灭火，更多的则是在临近县城开辟防火隔离带，转移受灾群众，以免造成更大的人员财产损失。
唯一的硬仗就是保卫县城东南的油料库，哪里可是存着数百吨的油料，这要是被烧着了后果不堪设想，因此蒋亮这三天基本上都在油料库附近指挥官兵阻滞火势的推进。
由于缺乏足够的灭火设备，除了几个重点部位外配备了数台风力灭火机外，大部分官兵只能用扫把甚至是树枝拍打串其的火苗。
要是被烧着了，就在旁边的泥土里戳灭，重新换一个继续拍，以便给后面开辟防火隔离带的官兵争取时间。
如果就这么干下去，蒋亮也没啥好担心的，他手下的兵都是好样的，关键是除了火苗，还有特别呛人的浓烟。
这东西可比火苗难对付的多，轻则让人眼泪鼻涕流个不停，根本使不上力气；重一点的灼伤呼吸道，危及生命。
蒋亮所部之所以三天时间里没怎么取得成效，主要的原因就是浓烟太大，上去的官兵坚持不了多久就得下来，结果死灰复燃的火苗再次蹿起，以更猛的速度重新反扑。
如此反复拉锯，蒋亮所部虽然是挡住了火势对油料库的侵蚀，但上上下下也是疲惫不堪，甚至还有十几个因为救灾时浓烟吸入过多而昏迷。
“咳咳~~~”
刚从火场下来的蒋亮，握着胸口拼命咳嗽了好一会儿，这才好受了许多，然后从腰间解下水壶，拧开盖子猛灌了两口，这才算缓过来，然后跟身旁的警卫员吩咐道：“你一会儿过去盯着政委，别让他冲得太靠前，今天的风有点儿邪性，一定要注意安全。”
说完又看向一旁的参谋继续命令：“告诉参谋长，今天的防火隔离带一定要完成，这是上级下的死命令，他要是拿不下来，上面撤我之前，我就先把他给撸喽。”
交代完这一切之后，这才转头看向已经立在一旁许久的后勤主任：“不是让你护送伤员去后方吗，怎么还没走？”
“没车，路又不好走，根本没得撤。”后勤主任无奈的解释。
蒋亮闻言，心里的火蹭的一下的就冒上来：“车呢，那么多军车呢？”
后勤主任打了个哆嗦，可还是小心的回道：“都被用来转移群众了，不过就算有车，伤员也没法转运。”
“为什么？”
“因为没有医院！”
听了后勤主任这句话，蒋亮怔了怔，原本还蹭蹭冒火的他，此刻沉默的像块石头，他知道后勤主任说的是实情。
大兴安岭属于典型的林区，本来人口密度就低，医疗条件就很薄弱，突如其来的森林火灾又一下子把本就薄弱的医疗摧毁殆尽。
以至于当地的受伤群众想要得到医治只能到几百公里外的城市，虽然后方已经组织野战医院向这里开进。
但野战医院的设备多，机动性差，加之林区的道路难行，不可能跟他们这样的野战部队相比，想要完全展开怎么也得再等一两天。
问题是蒋亮这些人等几天都没问题，可伤员等不起呀。
……
蒋亮因为火势和伤员愁得就差把脑壳子掰开，可在距离火场最近的一处火车站内，美联社记者克拉克，却站在一处高坡，看着在车站内忙碌的救灾队伍跟旁边的马塞洛和默克莱恩等一众被强力部门拦截在此地的外国记者们幸灾乐祸的说道：“这就是一个前现代国家与现代化国家的区别，这要是在美国，政府的高效率会让灾民很快得到安置，伤员得到救治，至于燃烧的大火，更是会第一时间得到控制。
可是你们看看这里，他们都做了些什么？灾民居无定所，伤员的救治简直让人不忍直视，这些事情他们居然不管，反倒是安排人对我们严防死守。”
说着克拉克变得气急败坏：“我们来这里是为了让全世界知道这里发生了什么，以便为他们找到更加合理和有效的帮助，结果他们居然限制我们的自由，天啊，真不知道那些官员的脑袋里究竟装的是什么？都是恶心的狗屎嘛？”
第四百四十一章 方舱医院
话音未落，克拉克拿起挂在脖子上的相机，调好焦距，冲着山坡下，那座繁忙的火车站快速的按了几下快门，随后冲着身后的其他外国记者继续说道：“我会用自己的方式捍卫我的权利，我会让全世界都知道，这里所发生的一切，哦，天啊，看看那个手上的灾民，伤口已经感染了。”
克拉克这边正说着，再次举起照相机，随即在镜头里看看到一位大腿外侧表皮烧伤的伤员，带着几分怜悯的感慨一句，随后再次咔嚓咔嚓的按动快门。
其他的一些国外记者也有样学样，要么是拿起相机拍照，要么是端着采访笔记做着记录，反正他们这些记者都是些看热闹不嫌事大的主儿，更何况如今大兴安岭灾区的确是一团糟，这么好的新闻爆点自然要大书特书一下。
只有马塞洛和默克莱恩十分谨慎的没有任何动作，很快就显得有些格格不入，离他们最近的加拿大魁北克日报记者布雷诺，在写完一段煽动力极强的短句后，发现了马塞洛和默克莱恩的异样，不禁好奇的凑过来问：“嘿，两位先生，你们似乎对这里的新闻并不感兴趣？”
“这个……”
“不，我们只是觉得，新闻的重点不是灾民的境遇，而是救灾过程。”
马塞洛老成持重，犹豫着要不要回答，可年轻的默克莱恩却没那么多想法，直接开口说出了他们的想法，马塞洛闻言也不得不点头，表示自己跟默克莱恩是一样的想法。
布雷诺听罢，愣了一下旋即嗤笑一声：“救灾的过程？哈哈~~”之后指着山下七零八落的简陋帐篷以及只能得到简单包扎的伤员，甚至连基本的饮用水和食品都无法保障的临时安置点，不无嘲讽的说道：“你是说这样的救灾过程吗？依我看，这里能达到这种程度已经是极限了，我敢断言，以现在的医疗条件，用不了多久这里的伤员就会伤口感染，然后爆发瘟疫，到时候会死很多的人，而现在只是开始。”
“你没见过中国人的行动能力和组织能力，我曾经亲眼看过他们在藏区南部地区的就在过程，高效、迅速、一丝不苟，反观新德里却一片糜烂。”默克莱恩摇着头反驳道。
“新德里的糜烂是因为他们整个北部地区全部受灾，而中国只有一、两个县，他们当然可以高效了，可是现在的大兴安岭可是横跨了两个省，怎么样？几天时间过去了，连基本的伤员救治都没办法开展。”
默克莱恩话音刚落，布雷诺刚准备说话，身后便传来克拉克的不容置疑的话音：“所以这里的政府跟新德里官方在本质上没有任何区别，都是前现代国家，都是落后愚昧的阶段，所以默克莱恩先生，您如果真的同情他们，就好好的把这里的真实情况报到处去，西方世界是公正善良的，他们会慷慨的资助这里的灾民。”
“可是……”默克莱恩还想要说什么，可还没开口，克拉克便指着下面新转过来的伤员：“事实如此，我只记录我眼睛看到的，这里没有医院，连医护人员都少得可怜，甚至没有饮用水和食物，醒醒吧默克莱恩先生，我们手上的笔杆子不仅仅是同情者的眼泪，同样也是痛斥不公的皮鞭。”
被克拉克这么一说，默克莱恩纵使有万般的言辞也不知道该说什么是好，因为山下的火车站的确跟克拉克所说的一样，十分糟糕，这让默克莱恩想说几句公道话都难。
于是闷闷的呼了一口气，转头看向山下，旋即眼睛一眯，瞬时睁大，然后跟一旁的马塞洛先生问：“你看，那是什么？”
“这个……”马塞洛顺着默克莱恩手指的方向看了过去，皱了下眉头，然后举起望远镜又仔细的看了看，摇了摇头：“还不清楚。”
两人的异常举动同样引起克拉克等人的好奇，纷纷朝山下望去，只见一列火车缓缓的靠近站台，不同于以往的绿皮客运火车或是灰黑色的货运火车，这一次火车上十几节车厢上码放着一节节集装箱大小的白色货柜。
克拉克举着望远镜看了半天也没搞明白是什么东西，于是皱着眉头不确定的说道：“难道是食品？”
“也可能是衣物和帐篷！”布雷诺补充道，旋即拿起相机：“但不管是什么东西，看集装箱精细的做工，绝不会是给底层灾民和伤员用的，据我所知大兴安岭的木材可是这个地方的经济支柱，这一次火灾他们的损失非常大，所以几个高层都过来了，试图尽快恢复生产，保证他们的经济不至于倒退。”
布雷诺虽然没明说，但周围的记者们都是伶俐人，哪里还听不出布雷诺的言外之意，一瞬间特权、不顾灾民死活、为了经济发展枉顾民众生命的劲爆话题就开始在各位记者老爷们的头脑里开始酝酿。
克拉克更是笑着点头：“恩~可能性非常大。”然后就拿起相机准备多抓几张劲爆新闻的照片，有图有真相，喷起来才能跟尽兴。
然而还没等克拉克按动快门，就看到车站里一架用于吊装木材的起重机，将一节集装箱从列车上吊装下来，旋即在工作人员的指挥下放到指定地点，然后几个工人上去搬动几个卡环，标准集装箱大小的东西转眼就变成一栋面积不小的房子。
随即代表医疗机构的偌大红十字标志便映入克拉克照相机的镜头里，克拉克就跟被蜜蜂蜇了手一样，立马放下手里的相机，不可思议的张了几下嘴：“那……那……那竟然是医院？”
似乎为了印证克拉克的话，随着一座座集装箱顺利的吊装，一座临时医院的雏形很快就呈现在众人眼前。
克拉克等人是目瞪口呆，野战医院他们见过，临时的帐篷医院也看过，可这种利用集装箱快速组成的医院还是第一次见识，医院还可以这样？
……
“别的医院我不太清楚，但我们精益求精方舱医院却可以这样。”
山坡下的火车站内，腾飞航空制造总公司下属的精益求精医疗公司总经理王和平，带着几分疲惫的笑容，跟一旁的几位国内媒体记者如是说。
第四百四十二章 航空技术
几个国内的记者听了王和平的话虽然很提气，但内心深处多少还有些狐疑，没办法，他们以前就没见过这么建医院的。
用火车拉来一堆的集装箱，然后打开盖子，拉长、展开，随后如同积木似的一个个拼起来，就能当做医院用了？
也难怪这些记者会如此去想，要知道他们之所以提前过来，就是专门等腾飞航空制造总公司的方舱医院的。
因为他们得到的消息说，在最靠近火场的这座木材火车站会建立一座可以对重症患者进行治疗的临时医院。
如果要是普通的临时医院或是野战医院的话，这些国内的记者可能会来，但不会这么积极，问题是消息中对重症患者进行治疗这个表述就太关键了。
自打从大兴安岭火灾发生到现在，伤员的救治工作一直是个大难题，由于基础设施的落后，设备的短缺，导致后方医院接到命令后展开的时间非常缓慢。
没办法，医院不同于其他单位，很多设备都是精密仪器，转运时时刻都要小心翼翼，除此之外药品、血站、麻醉、消毒，每一样都是有着自己的一套流程。
所以别说是普通的地方医院了，就是军队的野战医院想要快速展开也不容易。
即便如此，这些医院就算部署完毕，接诊的一般也就是普通外科，复杂的呼吸道灼伤，以及危及生命的重患，只能做简单处理，然后想办法送到几百公里外条件更好的省城医院救治。
正因为如此，当这些国内记者们第一时间刚到灾区，看到无法后送的病患，无不是心急如焚，因为他们来到这里不单单是为救灾贡献自己的一份力量，更是要用手中的笔杆子为祖国发声。
要知道大兴安岭火灾发生以来，境外媒体的各种污蔑与谣言就没停过，喷得那叫一个肆无忌惮。
国内的媒体人看到了自然义愤填膺，虽然不能跟乱咬的狗下场互撕，那也要真实报道，以正视听。
然而此时国内应对突发灾害的能力还很薄弱，尤其是初期，千条万绪的事情跟一堆乱麻一样，很难快速理顺，这就造成不少事情做得不到位，反而被境外媒体抓到把柄，然后当成证据又是一顿喷。
国内的媒体想要反驳，可惜现实并不给力，只能空喊些口号，导致己方很是被动。
伤员救治方面便是双方角力的重点，本来国内媒体还占据上风，毕竟军队和地方医疗机构的响应非常快，然而不过三天的功夫，国内媒体就被境外媒体喷得体无肤，响应快有什么用？
无法把人员和设备投送到灾区，无法进行体系化的救治，只能给伤员做简单的处理然后后送，那还叫医院？干脆让人背着医药箱一人发一个止疼片儿算了……额……不好意思，貌似东方某大国连止疼片都没有，那就干脆一人给一句口号，让伤员用精神胜利法战胜灾害和病魔。
这话看着国内的媒体记者是咬牙切齿，恨不得直接拿着炸药包跑到境外媒体总部跟丫挺的同归于尽。
所以当他们得知指挥部准备在距离火场最近的木材火车站兴建可以收治重症患者的临时医院时，一个个心里别提多兴奋了，终于有一个能反喷回去的有力依据了。
于是齐刷刷的一个不落全都过来，就是想见证一下这座临时医院究竟是不是真的可以收治重症，也正因为如此，他们非常谨慎，生怕言过其实又空欢一场。
“王经理，你们的方舱医院一共能收治多少重症？”
听了王和平的简单介绍后，国内媒体记者的领队人，同时也是柏立民，柏大记者的同事任跃川连忙问了他们媒体人最关心的问题，尤其是重症两个字，被任跃川咬得很重。
“这个……”
王和平说实话，面对媒体记者们还是很头疼，尤其是一堆陌生的媒体记者，一字一句都要想半天，平时还好，这么多年跟着庄建业整个人早已经练出来，问题是为了这批方舱医院能够顺利运到灾区前线，王和平这几天没日没夜的忙到现在，脑袋早已经不够使换了，所以有些卡顿。
这让任跃川心里咯噔一下，心说是不是问的太直接了，让人家不好回答？于是任跃川心思电转，准备换个角度旁敲侧击一下，可还没等开口，一位穿着白大褂的中年人带着几个同样穿着的人风风火火的跑过来，还没到地方便冲着他们这里大喊：“哪位是王和平，王总经理？”
“我就是！”王和平连忙应道。
中年人三步并作两步的冲到王和平面前，竹筒倒豆子般的焦急说道：“我是松江省医疗专家组的张中华，听说你们的医院建好了？能带我看看吗？”
“可以！”王和平知道这是接收医院的人来了，哪怕脑袋再不灵光，也知道这是人命关天的事，容不得马虎，于是连忙冲着身旁的工作人员问道：“小宋，供电，供气，供水等设备全都启动了吧？”
小宋点头：“组装完毕后就已经启动了。”
王和平听罢满意的点了一下头，然后就引着张中华等人就朝方舱医院的入口走去，任跃川等人见状，自然不能错过这个机会于是得到获准后也都跟了进去。
就这样一行人很快就顺着入口进了方舱医院，结果一进门，众人的表情就变得十分诧异，要知道五月初的东北傍晚还是凉飕飕的，特别是在林区，甚至让人感到忍不住的寒意。
可踏入方舱医院后众人却感觉到一股温暖的气息，令人浑身上下都非常的舒服。
“你们装了空调？”张和平没有半点儿拖沓的意味，问的很直接，王和平回的也很直接：“不是空调，是一套基于飞机增压舱空气循环系统的气流循环控制系统。”
张和平闻言，双眼便微眯起来：“循环率是多少？”
“一般的手术室空气循环标准是12分钟，而我们的方舱医院能做到5分钟让空气净化一次。”
张和平听罢立即转向旁边的一位身穿白大褂的医生，语速飞快的吩咐道：“所有的手术可以先移到这里。”
跟在后面的任跃川听了几人的对话，双眼顿时一亮，能做手术，这个太关键了，于是飞快的在采访本上写上一段话：航空技术在医疗领域的最新体现，空气循环率超过医院手术室标准。
第四百四十三章 废物利用
任跃川的举动张中华和王和平都没有注意，当然就算注意到估计也不会放在心上，因为这个时候灾区的事压倒一切。
所以王和平引着张中华等人一边往方舱医院里面走，一面介绍着：“这里是麻醉室，这里是重症监护病房，这里是X光室，还有那边是手术准备室以及手术室……”
王和平一间接一间的介绍，很快张中华等人心里就有了个大致的概念，整个方舱医院一共十九个舱室。
核心部位为手术方舱、X射线方舱、特护方舱、技术保障方舱以及综合电力方舱，其中大部分为拓展型方舱，展开后操作空间会增加一倍。
方舱与方舱之间有专用的连接方舱相连，每种的管线在生产制造时便已经铺设完毕，连接时只需要搬动稍许的固定组件即刻。
如此一旦组装完毕，正常医院具备的条件，方舱医院一样不缺。
而带动整个方舱医院运转核心便是综合电力方舱内设置的两台D—20燃气涡轮动力装置，单台功率126千瓦，配合技术保障方舱，可以为方舱医院提供电力、冷水、热水、氧气、负压、正压、空气循环，制冷、制热等一系列医院所需的后勤技术保障。
再加上航空级的板材材料以及从飞机增压舱衍生出来的冷热循环系统，空气净化系统，整套方舱医院几乎就是腾飞航空制造总公司一个增压舱技术的大合集。
事实上也的确如此。
当初运6要做增压舱时，通过德国的行动者航空系统公司从欧美捞了不少相关技术，尤其是英国宇航公司，从材料到配套设备给的是又多又全，就差把他们的喷射流31型小型政务机的生产线都砸过来了。
问题是腾飞航空制造总公司也就是参考和借鉴部分技术，之后走得是一条更加高端的复合蜂窝夹层材料的增压舱的路子，英国喷射流31的技术虽然也有参考，但大部分被腾飞航空制造总公司当做了技术储备。
技术可以储备起来，可随着技术运来一堆的喷射流31小型公务机的材料和设备就让庄建业等人很头疼了。
如果这些东西规整规整能用到其他机型的生产或者改造上也行，关键是英国佬不是知道是故意的还是心太大，给的东西多少都有这样那样的小毛病。
也就是说，英国人给你的这些技术都没错，但是你想用他给你的设备和材料生产飞机，八成会出问题。
不止是英国人的喷射流31，其他通过行动者公司弄过来的其他欧美航空制造企业的设备和材料都差不多。
虽说这些东西已经完成了他们的历史使命，帮着腾飞航空制造总公司补齐了运6最后的一块短板，但就这么对在仓库里吃灰还是有些浪费。
既然不能上天，那么放在地上搞个废物利用，有没有出路呢？
于是庄建业便想到了方舱医院，行动者公司弄过来的材料和设备放在飞机飞上天，可能会因为天上空气动力学的复杂环境无法飞行。
可放在地面固定环境应该就没那么多问题，甚至从某种意义上来讲可能还是极大的助力。
航空板材轻便，结实，恒湿，保暖；航空管线韧性高，强度大；航空设备小巧精致，效率奇高。
当然了，光具备这些方舱医院还是搞不起来，因为想驱动这些东西，一般的柴油发电设备还差点儿火候，毕竟柴油机组体积大不说，单位功率还低，再说了就算能用，跟这些欧美的东西也不匹配，毕竟人家配套的燃起涡轮动力，不是内燃机。
这要是放在其他企业，那就得抓瞎，燃气涡轮动力一条就堵的死死的，然后就得老老实实把这些东西重新塞仓库里吃灰。
可腾飞航空制造总公司那是一般企业吗，别人头疼的问题，到他们这里根本就没难度，要是匹配柴油机组，腾飞航空制造总公司可能还要费点儿力气，然而燃气涡轮动力，手上已经有三个型号了。
于是一番匹配，最终确定更加轻便且实用的两台D—20燃气涡轮动力机组，作为方舱医院的核心动力来源。
再配上这些年旗下医疗部门开发生产的呼吸机、X光机、B超、无影灯、手术台等医疗设备，航空制造总公司的方舱医院做起来真的不要太简单。
所以在运6原型机还没有完成组装前，第一代的八方舱，30床位的FC—30方舱医院就已经成功下线。
有了产品就要卖出去，不然干嘛费劲巴拉的生产，庄建业自始至终就是这么朴实，什么评奖呀，什么申请成果啦，庄建业都觉得没有小钱钱来的实在，当然了，申请专利除外。
正因为如此，庄建业立即联系卫生部门的领导洪小松，说了方舱医院的事儿，引起对方的兴趣，很快便跟部队后勤部门的首长一同来航空制造总公司进行了实地考察。
弄得庄建业连运6的首次静力测试都没赶上。
好在FC—30方舱医院得到部队后勤首长的肯定，之后以两百四十万的价格采购了一套FC—30方舱医院，装备给中原腹地的J军区后勤部。
这次大兴安岭火灾，J军区后勤部的FC—30方舱医院也在第一时间被总部调到救灾一线，部署在西段，作为该地区野战医院的核心，就近收治重症患者。
而东段则由航空制造总公司最新生产的FC—80方舱医院承担。
是的，相比与FC—30方舱医院的30张床位，FC—80方舱医院增加到了80张，不但如此，医疗保障的范围也从外科和内科扩大到五官科、牙科、妇科，形成了一套更加完备的医护救治体系。
张中华本以为能有个稍微好点儿的手术环境就谢天谢地了，没想到FC—80方舱医院给了他这么大的惊喜，抛开规模不谈，整体的硬件设施，不亚于一座县城医院。
这对继续救治的灾区伤员来说不亚于是最大的福音，于是在看完FC—80方舱医院各处设施设备后，张中华也不废话，立即吩咐身边的医护人员立即将车站临时医疗安置点的重症患者转移到方舱医院来。
而他本人更不含糊，在接管整个方舱医院的同时，开始召集助手，准备连夜对重症伤员进行手术治疗。
任跃川前前后后亲历了整个过程，不但亲眼见证了FC—80方舱医院内部令人叹为观止的配置，同时也从王和平哪里得知了其中许多在国内来说都属于首创的技术与创新。
整个人当时就激动的不能自己，刚刚出了方舱医院，提这笔就在自己的采访本上写上一个大大的标题：奇迹，灾区一线五个小时建立一座县城医院。
然后刷刷的在笔记本上龙飞凤舞，不到半个小时就将一篇八百字的通讯写完，并连夜发往京城的总编辑部。
第二天，某主要媒体的头版全文刊登了任跃川的通讯，消息一出，举世震惊。
第四百四十四章 水上飞机
震惊最强烈的当属国内，毕竟国内除了那些危难时刻逆行而上英雄，同样不乏夸夸其谈的小人，所以如同后世大V，公知之类的人非常不看好这次大兴安岭火灾的救治工作。
蔫坏的鼓吹各种顺其自然，反正森林烧没了还能长出来嘛，地球诞生46亿年，经历的天塌地陷还少嘛？顺其自然，让自然规律左右一切绝对没错。
激进的那就跟职业喷子一样，看到不顺眼的就开喷，还美其名曰是批评家，总而言之除了他自己，没有不批评的。
最可恨的要数带路党，利用手里掌握的数据和救灾情况，跟境外媒体颇有默契的互动，境外媒体说灾区的火灾严重到成为人类的灾难，他们就想办法找到火灾的现场照片和灾区的惨状影响，从而证明境外媒体的判断非常正确。
境外媒体说灾区的伤员得不到救治，悲惨的令人发指，他们就挖空心思弄了不少类似的佐证，想法设法的将境外媒体的说法实锤。
一时间搞得国内舆论是群魔乱舞，乌烟瘴气。
可就在这些人无比嚣张的时候，任跃川的通讯无异于是一记响亮耳光，将这几类人的脸都快扇肿了，五个小时就能建立一座不亚于县城医院的方舱医院，当晚就开始收治灾区的重症患者，以此为核心，配合军队的两个野战冶医院，可以提供420张床位，救治包括妇科、儿科在内几乎所有病症。
谁还敢说国内行动不迅速？伤员连基本的医疗保障都没有？
于是通讯发出去当天，这些人的声音一下子就被压下去，眼见效果不错，几家权威媒体纷纷向任跃川约稿，同时各家的评论员文章也蓄势待发，准备借此机会统一认识，坚定全国人民的救灾信心。
结果权威媒体这边的反攻还没准备好，那些因为任跃川通信沉寂下来的大V，公知们忽然集体爆发。
矛头直指任跃川通讯的真实性，更有甚者直接喊出了任跃川炮制了假新闻，某位技术类公知更是从专业领域列举出国内根本就不具备方舱医院的生产条件，理由是美国军队才装备不久，属于世界一流医疗设备，内中涉及相当前沿的工程技术和制造技术。
国内连一辆小轿车都造不明白的国家怎可能拥有只有美国才能研制的世界前沿设备？不可能，绝不可能，一定不可能，不要问我为什么，Duang，美国爸爸就是这么说的。
是的，引起这次大V，公知们疯狗一样反弹的，就是美国针对任跃川通讯的一篇评论性文章《假新闻掩盖不了灾区糜烂的真相》，副标题为《我在大兴安岭看到的一切》。
文章辞藻华丽，但言辞辛辣，通过一系列对专家观点的引述以及所谓的独家掌握的数据，将任跃川的通讯从里到外黑了一个遍，最后得出结论任跃川的通讯就是彻头彻尾的假新闻，是一篇还算合格的科学幻想小说。
文章最后还不无讽刺的写道：“当然，任跃川先生有生之年还是有机会见证他幻想中的方舱医院出现在他的国家，毕竟西方世界是不可能眼睁睁看着一个有着十亿人口的大国永远的保持贫穷落后的面貌，只要我们的价值观可以相通，西方世界会张开爱与和平的怀抱，拥抱他，赞美他进而帮助他，到那时任跃川先生自然会看到真正的方舱医院是什么模样。”
言外之意，就是希望国内跟日本、韩国一样，穿着一件名叫皿煮牌的萝莉裙，撒着娇，发着嗲的扑进西方这个野蛮大汉的怀抱，任其蹂躏，随其打扮，最后玩儿够了丢下两片黑面包，还得让你跪下来感谢他让你活下去。
而执笔书写这篇文章的人不是别人，正是身在大兴安岭火灾灾区的美联社记者，康纳德·克拉克。
此刻他在宾馆里刚刚通过卫星电话得知了他的那篇文章激起的反响，结束通话后便一脸兴奋的冲到楼下的餐厅，然后冲着正在吃午餐的国外记者们大声的宣布着：“先生们，就在刚才我的文章获得了总编和董事会的称赞，准备给我一份格外的补助，所以我宣布今天的午餐由我买单。”
“恭喜你克拉克，这次一战成名！”加拿大魁北克日报的布雷诺第一个高声附和，其他的一些媒体记者慢了半拍儿，但也很快的表示祝贺。
不管怎么说能吃到免费的午餐怎么也要感谢一下，更何况克拉克前车之鉴也给他们做出了榜样，既然能靠着狂喷任跃川的通讯名利双收，那就把这个倒霉蛋儿当成靶子，各种无节操的喷就是了。
找到了成功的路径，还能吃顿免费的大餐，各国的记者们心情自然是好了，对克拉克的奉承简直就跟洪水泛滥一样，那叫一个滔滔不绝。
特别是布雷诺，几乎就要甩掉脸皮，双膝跪下，抱着克拉克大腿叫爸爸了。
原因嘛，很简单，除了跟克拉克穿一条裤子之外，布雷诺也有一篇稿子，之前准备给自己的东家魁北克日报，如今看到克拉克名声大噪，就准备投到美联社，也来个名利双收，自然要牢牢抱住克拉克的大腿了。
当然，有奉承的就有不感冒的，比如说苏联和东欧国家的记者，对克拉克就很冷淡，克拉克对此早就见怪不怪了，可是马塞洛和默克莱恩是怎么回事儿？妥妥的西方阵营想搞分裂？
这让立场分明的克拉克很不爽，于是拿着餐盘故意坐到马塞洛和默克莱恩的对面，瞧了瞧马塞洛，又看了看默克莱恩，然后露出雪白的牙齿，露出一个灿烂的笑容，问着对面的两个人：“听说你们的文章被压下来了，要不要我帮着沟通一下，让你们的文章发出去？”
“谢谢您的好意，克拉克先生，我们不用！”说话的不是年轻气盛的默克莱恩，而是老成持重的马塞洛，说完便放下手上的刀叉，用餐巾擦了下嘴，冲着对面的克拉克同样灿烂的笑了笑：“当然，作为一名前航空工程师，我依旧坚持我的观点，毕竟某些技术一旦做通了，各类应用真的很简单，就如同中国功夫，以点及面，一通百通……抱歉……我吃饱了，你们慢用！”
说完就起身，默克莱恩紧随其后，在克拉克等人惊愕的目光中一步步走出餐厅，克拉克愣了半天，直到两人消失良久这才反应过来，气咻咻的吼道：“中国功夫，我看他们两个人的脑子都快成肌肉了，丧失了最基本的思考能力，方舱医院除了美国，其他国家有吗？没有，一个都没有，一个只能靠着扫把、树枝徒手灭火的国家怎么可能有这样的东西？
要知道在美国，面对这样严重的自然灾害，国家都不用动员，美国庞大的私人机构就会将火灾扼杀在萌芽里，因为美国有数量庞大的私人飞机，稍加改装就是很好的灭火飞机，可中国呢？连这样最基本的装备都没有~~嗡~~~~”
克拉克气急败坏的正说着，天空之上便传来一阵轰鸣，立马就把克拉克愤怒的指责盖了个严严实实，还是苏联一侧的某位东欧国家记者眼疾手快，快步奔到外面，片刻后便听到那位记者难以抑制的惊呼：“飞机，是水上飞机，好多的水上飞机！”
第四百四十五章 空运
听这么一说，餐厅里不管是吃完饭的，还是没吃完饭的记者，纷纷放下餐盘跑了出去，抬头一看，顿时就被天上的场景给惊呆了，只见三个波次，足有十多架带着具备水面起降能力的两栖浮筒的双翼飞机在他们头上以一种宣泄似的轰鸣，缓缓略过。
“哦，天啊，是安—2，一种可以在水上起降的改进型安—2。”不知道是那个东欧国家的女记者，忽然发出一声惊呼，旋即难以掩饰的赞美道：“松江省本来水系就很发达，河流湖泊众多，安—2虽然整体并不先进，但胜短距起降出色，皮实，廉价，如果能改成水面起降飞机，完全可以就近取水，抑制火灾的蔓延，中国人真是太棒了。”
说着那位褐色头发的女记者，兴奋的在胸前捏了捏拳头，似乎这样能够将她高涨的情绪传染到头上那片正在离去的机队，替她完成扑灭火灾的心愿。
“我不得不说一句，亲爱的丽莎，天上的并不是苏联的安—2，而是中国的仿制品运—5。”结果那个叫丽莎的女记者刚赞叹完，站在她一旁的苏联塔斯社驻华高级记者绍金，便摇头纠正丽莎言语中的错误。
丽莎闻言顿觉有些不好意思，刚准备抱歉的解释一下，就听绍金继续说道：“不过你后面的那句话却非常正确，中国人将运5改成了水上飞机，这让他们灭火能力得到极大的提高，当然了，这也是中国人掌握了相关的快速改装技术，不然不会一下子冒出这么多的运5水上飞机，恩~~我想这是个不错的新闻点，快，丽莎……用你的相机多拍几个，免得报到处去后，某些人会说除了某些国家其他国家都办不到。”
绍金的话并没有压低声量，丽莎闻言嗤笑一声，赶紧拿起随身携带的照相机，冲着天上的运5型水上飞机咔嚓咔嚓的拍着照片。
至于其他记者在惊叹天上轰鸣的机群之余，也偷偷的用怪异的目光看向双颊已经胀成猪肝色的克拉克。
没办法刚才绍金的话实在太打击人，但不知为何各个国家记者的心里却有种说不出来的舒爽感，谁让克拉克刚才在餐厅说的话太嚣张了，什么叫做除了美国，其他国家有吗？
这些国家的记者嘴上不说，但心里早就对克拉克不满了，这个时候苏联记者绍金突然开炮，他们这些不爽克拉克的，自然是各种幸灾乐祸。
克拉克的确被绍金这句话怼得差点儿一口老血喷出来，有种直接上去跟绍金练一练的冲动。
可看看绍金那根北极熊没啥区别的大体格子，练一练的想法瞬间就被他毫不犹豫的放弃了，旋即深吸两口气，气呼呼的反驳道：“我是个记者，并不是工程师，技术什么的跟我有什么关系，我只记录我看到的，讲究的是真实的证据，中国人就算有水上飞机怎么了？就区区十几架，想扑灭一百多万公顷的森林火灾，你们不觉得有些徒劳？”
“我觉得这更可能是他们做的一个姿态，毕竟这段时间我们西方世界给他们的压力太大了，做一次秀，让本国人民和其他国家看看他们不是没有能力也是可以理解的，毕竟这种事在西方世界太常见了，这证明他们在价值观上有向我们趋同的意思，从这方面来说我们多少应该支持他们一下。”
克拉克话音即落，站在他旁边的布雷诺很狗腿的出来帮腔，一番话说得是有理有据，一下子就把刚才运5水上飞机的事情上升到一个新高度，并很不要脸的把功绩全都拦到他们西方媒体哪里。
弄得他跟克拉克是整个大兴安岭火灾的救星一样，有了他们救灾才能顺利进行，每一次救灾的改进又是他们引导的结果似的。
可要是没有呢？
不好意思，那就是价值观的错误，灵魂本质的错误，总而言之他们怎么说都是对的。
克拉克刚才是真的被绍金给气到了，一时间脑袋没转过来弯儿，这时候听了布雷诺的话，差点儿没照着脑袋揍两个耳光，自己怎么就没想到这点呢，点忙点头：“布雷诺先生的话没错，我们记者的使命就是引导正确的价值观，既然这里的政府已经做出了实质性的改善，那我们就应该支持和鼓励，从而让他们能投入更多的类似飞机去救灾，如果缺乏，我可以向美国呼吁，希望美国的公司能够出于人道主义精神，支援这里一些小型水上飞机。”
布雷诺赶紧点头附和：“我也会向加拿大政府和有关企业呼吁。”
美国记者加上一个狗腿子带头，西方国家的记者们一看，这是要搞站队呀，不过想想也是，绍金突然的狠怼克拉克，无异于是苏联媒体狂扇美国媒体耳光，当然要斗一场。
无奈之下西方国家的记者只能纷纷附和，没办法，这个时候要没搞清楚立场，回去后很容易被上司穿小鞋，谁让现在还是冷战呢。
东欧国家的记者自然是围在绍金身边，很快双方就变得壁垒分明起来，不过绍金却没有进一步动作，而是目送天上的飞机远去，然后冲着一堆的西方记者和善的一笑：“希望各位的呼吁能快一点儿，不然中国很快就能把数百架的运5全部改成水上灭火飞机，到时候各位非但拿不到佣金，反倒是有可能被有意跟中国做生意的飞机制造商们起诉到法庭，索取巨额赔偿。”
克拉克没有说话，只是冲着绍金不屑的撇了一下嘴，一切尽在不言中，绍金的话全被克拉克当成放屁了。
绍金也没生气，依旧呵呵笑了笑：“好吧，既然如此，注意你们好运。”说完便头也不回的重新走向餐厅。
……
数百架运5，绍金的说听起来很吓人，但绝不是危言耸听，因为在距离大兴安岭火场以南三百公里的黑河水库岸边就停放着十多架等待改装的运5运输机。
而在不远处临时开辟的土制机场上，一架还没有上涂装的运6在临时搭建的临时空地电台的引导下缓缓降落在跑道上，掀起一阵的烟尘。
手搭凉棚看着这一幕的吴长城，在运6完全停稳后立即拿起手上的电话，语气郑重的汇报道：“报告首长，第六批两栖浮筒已经空运到位！”
第四百四十六章 不成问题
话音即落，听筒内便传来总部首长嘶哑的声音：“下一批的运5灭火飞机什么时候能完成？”
吴长城犹豫了一下，然后看了看水库边上的十几架等待改装的运5，咬了咬牙：“还需要四天的时间！”
“四天太慢了，两天，我只给你两天的时间。”
听着总部首长不容置疑的话，吴长城眉头即刻拧成了一个大疙瘩，最后还是用力的点点头：“是，总部首长。”
说完等总部首长挂断电话，吴长城赶紧转身问身旁的警卫员：“看到黄书记没有？”
“吴主任，我在这呢。”
还没等警卫员回话，黄峰满脸胡茬，盯着个黑眼圈一边快步走来，一边打着招呼，就在上个月，腾飞航空制造总公司的党高官沈建伟年满六十，到了退二线的年纪，经部委批准调任新成立的通用航空理事会副会长，享受副部级待遇。
如果不出大问题的话，沈建伟在这个清闲的职位上熬上几年就能光荣的退休了。
这可比当初在永宏厂时不知道要好上多少，先别说通用航空理事会副会长怎么样，但就副部级的待遇就不是永宏厂那些领导干部能比的，所以老头很高兴，离开腾飞航空制造总公司前特意找到庄建业，拉着手一直念叨着这辈子最正确的决定就是从永宏厂来到当初的二十三分厂。
走了沈建伟这个老书记，腾飞航空制造总公司党高官的位置不能空缺，于是经过部委决定由现任腾飞航空制造总公司党委副书记，常务副总经理黄峰升任这个职位。
这番操作在外人看来很不寻常，按正常情况像腾飞航空制造总公司这样有一定实力的企业，党高官的职务要么是总经理亲自兼任，要么是空降一位得力干将，可部委却没有这么干，而是从腾飞航空制造总公司内部提拔上来一个，这要是处理不好总经理和党高官是很容易出矛盾的。
然而了解内情的人却清楚，部委之所以如此布置，根本不是故意制造矛盾，而是为了让黄峰执掌成功厂铺路。
这算得上是成腾系为未来更深层次合作的一次长远布局，由出身成功厂，后来又在腾飞航空制造总公司担任重要职务的黄峰，重新回到成功厂执掌大权，势必会在日后掌舵成功厂时，更加深化与腾飞厂的关系，甚至会打通双方之间最后的壁垒，实现产业链真正的融合。
一旦形成，无论是腾飞航空制造总公司还是成功厂都将迈上一个新台阶。
所以扶持黄峰成为腾飞航空制造总公司的党高官，不但得到在部委很有影响力的成功厂老领导们的支持，也得到庄建业的大力帮助，于是在这些人的共同努力下，黄峰，黄书记就这么闪亮的诞生了。
本来按照庄建业等人的规划，黄峰再熬半年就正式调入成功厂，任代总经理，一年后转正，然后双方开始正式的深度合作。
结果这边还在运作呢，大兴安岭一场大火把所有的规划全都打乱。
腾飞航空制造总公司停止一切订单，转为为灾区生产救灾物资，腾飞航空制造总公司的领导们自然各有分工。
庄建业坐镇腾飞航空制造总公司，协调整个总公司的物资调配和生产工作；王和平被派驻到木材火车站，负责方舱医院的搭建和后期维护工作；林光华被安排在松江省某军用机场，负责刚刚交付的运6运输机的技术保障工作；彭川则是带着得力的技术骨干钉在S军区的某飞机维修站，负责保障设备运行。
如此情况下，黄峰自然不能置身事外，于是他主动请缨，带队来到黑河水库，成为主抓运五飞机起落架改装两栖浮筒的负责人。
几天下来，利用腾飞航空制造总公司生产的两栖浮筒模块化组件，并在当地驻军的配合下，一共完成了十二架运5的改装，并在前天成功进行了试飞，随后接到指挥部命令，今天上午每架飞机装载1.3吨水，分三个波次前往火灾现场，对几个危险地段进行集中扑救。
黄峰急匆匆过来就是想看看前方的实用效果，毕竟腾飞航空制造总公司生产的两栖浮筒模块化组件还是第一次应用到运5上，试飞是没什么问题，但实战会不会出现意外谁也不敢保证，毕竟对运5的改装时间太短，根本来不及做进一步的适配分析，就得投入实战。
尽管腾飞航空制造总公司生产的两栖浮筒模块化组件主要是为了适配运6的多任务属性，开发的配套产品，采用了与运6机身结构同样复合蜂窝材料制成，具有重量轻，强度大，浮力好，承载多，适配强的特点。
可以轻松装配在包括运6在内的多款小型飞机上，这里当然也包括运5。
然而这只不过是当初腾飞航空制造总公司产品设计时的预想，至于能不能真的适配运5，腾飞航空制造总公司来没来得及做相关的适配试验，结果一场突如其来的大火直接就让这套低调的组件火线转正。
所以此时的黄峰就跟坐在高考考场的学生，那种紧张就别提了。
结果让他没想到的是，吴长城同样急吼吼的想找他。
“你来的正好，黄书记，刚才总部首长刚下了命令，让我们把剩下的十二架两天时间改装完毕，你这边有什么困难就直说，我能解决的立即给你解决。”
说这话时，吴长城满脸都是愧疚，这几天他也是跟着黄峰等人摸爬滚打一路熬过来的，每个人的辛苦和付出他都是看在眼里的，如果可以他恨不得下一秒就跟黄峰他们放下，让他们好好休息。
问题是现在的灾情根本耽搁不起，连总部首长都下了死命令，可见灾情到了怎样严重的地步。
所以吴长城把口子放的很开，就是想在其他方面弥补下黄峰等人。
结果黄峰听完愣了一下，旋即一拍自己脑门儿：“嗨，光想着去执行任务的运5了，把这么重要的事儿都给忘了。”
吴长城闻言满脸都是诧异，重要的事儿，什么重要的事儿？然而还没等他发问就听黄峰继续说：“我们的第二梯队今天早上已经乘坐三架运6从锦官城机场出发，预计今天傍晚就能抵达这里，除了人，还有不少专用工具一并运到，总部首长要求的两天时间……应该不成问题。”
此话一出吴长城，一双眼睛立马瞪得跟牛眼似的，失声惊呼：“你们居然又生产了三架运6？”
第四百四十七章 无侦—8A
相同的惊讶不止是吴长城，靠近灾区前沿的救灾总指挥部内，总部首长在接到最近的报告后同样吃惊的张大了嘴巴，因为那份报告上写着腾飞航空制造总公司这几天一共生产了五架运6。
三架编入腾飞航空制造总公司下属的通用航空机队，载着技术骨干和一部分专业设备驰援黑河水库的运5改装。
剩下的两架应空军的要求，改装成气象探测飞机，用于大兴安岭灾区的气象侦测、灾情防控以及人工降雨等任务。
现如今已经交付给空军某部，经过初步测试，基本达到部队要求，现已经起程飞往灾区，预计今天下午就可抵达。
“首长，首长~~~”
就在总部首长拿着手上的报告愣神的功夫，被从空军测绘大队紧急调入救灾指挥部担任总部首长技术参谋的薛卫东一脸担忧的看着总部首长，一边轻声呼唤，一边示意不远处的警卫员去叫下随队医务人员。
也难怪薛卫东这般小心，这些日子一线救灾人员加班加点，总部首长同样是不眠不休，总算是把千头万绪的救灾工作理顺的井井有条。
可既便如此，还是有大量的工作需要去处理，没办法，工作理顺不等于火灾就被扑灭，恰恰相反，5月份的大兴安岭正处在春季多风的季节。以往的时候，春风吹又生那是预示着万物生机勃勃，可如今春风这么一吹，火场瞬间就能扩大数十倍，那不不是生机勃勃，而是生灵涂炭，因此指挥部压力之大可想而知。
总部首长在这样的情况下，没日没夜的熬，本就身体不算好的他，连血压一直处在高位，每天都是用降压药撑下来，所以指挥部的人都担心总部首长的身体。
如今看着总部首长盯着报告呆愣在哪里，薛卫东的心就咯噔一下，生怕总部首长出点点什么事，所以事先做好准备。
然而他这边刚跟机要秘书示意完，总部首长就把手里的报告递过来：“看看！”
薛卫东小心的扫了总部首长两眼，发现没有什么问题这才低下头看下接到手里的报告，结果只扫了一下，脸上的表情就跟凝固了一般彻底定格：“这……这……这怎么可能？才几天，就生产了五架运6？”
“是呀，要不是通过空军和机场的证实，我都不敢相信。”总部首长也是点头感叹，旋即拿起桌上的保温杯，喝了口里面的茶水，然后问：“对了，你知不知道腾飞航空制造总公司是怎么办到的？”
“这个……”
总部首长这句话还真把薛卫东给难住了，他是空军测绘大队的航空技术工程师不假，对一般的航空制造也算了解，但那属于一般制造，问题是腾飞航空制造总公司根本就不适于一般的概念，所以薛卫东只能摇着头，实话实说道：“腾飞航空制造总公司的路数让我这个专门研究这方面的人都看不清路数。
不说别的，我们这次调过来的用于火场上空灾情评估和气象探测的‘普拉斯’无人机就出直腾飞航空制造总公司，其上面应用的超临界机翼在世界范围内都属于前沿，国内绝大部分研究所和制造厂还处在理论摸索阶段。
可腾飞航空制造总公司早在几年前就已经在应用到无人机上，并装备给空军驻星洲部队，取得不错的效果，我们测绘大队也是看到驻星洲部队的效果这才采购了升级版，所以您要问其他厂我还能凭着经验说一说，可腾飞航空制造总公司……”
薛卫东无奈的摇了摇头，表示有些无能为力。
事实上也的确如此，自从空军驻星洲部队利用TY—2Plus圆满完成西南地区的气象探测任务后，立即名声大噪，不但将TY—2Plus争取到了无侦8这个超拽的军内代号，而且还引起了其他兄弟部队的关注。
其中就包括薛卫东所在的空军测绘大队，在订购数架以TY—2为基础升级的无侦—5地形测绘无人机同时，空军测绘大队同样希望能得到类似无侦8专用气象侦测无人机。
当然作为专业的军事侦测单位，空军测绘大队要的自然不会是空军驻星洲部队那般的应急改装货，而是真正的专业高空探测设备。
按照薛卫东等空军测绘大队航空工程师的估计，如此高品质专用无人机，腾飞航空制造总公司少说也得五年的时间能完成初步的研制工作，真正装备最快也要九十年代中期。
毕竟空军测绘大队对这款专用无人机的要求很高，其中最重要的一点就是整机的关键部件儿要全国产，而且飞行高度不能低于一万二千米。
之所以如此要求，主要是因为空军测绘大队除了肩负一般性的地形测绘和气象侦察外，还承担不少不足为外人道的其他空中侦察任务。
如果自己手上的关键设备在某个敏感时间段被人卡脖子，那就等于瞎了眼睛，聋了耳朵，这对高度敏感的空军测绘大队来说是决不能容忍的。
正因为如此，明知条件苛刻，但空军测绘大队还是提出来，实际上也没指望腾飞航空制造总公司能快速拿出来，而是把时间放宽到九十年代末以前。
没办法，实在是指标要求太高，而主要的国产配套不少还是空白，空军测绘大队就是想尽快装备也没办法。
结果让空军测绘大队没想到的是，腾飞航空制造总公司只用了不到两年就拿出了符合要求的升级版高空气象侦察无人机。
不同于出口国外的无人机，采用的都是美国霍尼韦尔涡轮螺旋桨发动机，提供给空军测绘大队采用的则是腾飞航空制造总公司已经成熟了D—30WL涡轮螺旋桨发动机。
同款型号还被装备在高原鹰A农用飞机上，公开资料上称，高原鹰A是D—30WL涡轮螺旋桨发动机应用的第一种机型。
实际上D—30WL涡轮螺旋桨发动机装备的第一种机型是空军航空测绘大队的无侦—8A，代号‘普拉斯’的长航程高空气象侦察机。