第二百七十九章：定型、生产
天才壹秒記住『愛♂去÷小?說→網』，為您提供精彩小說閱讀。由于对齿轮传动技术给予厚望，本来杨辉是打算全程跟进其国产化进程，但基地的一堆杂事却把杨辉死死的钉在了常务秘书长的职位上，完全动弹不得。
别说跟进齿轮传动技术，甚至杨辉想要在二所多待几天都不行、歼练七的设计已经进入尾声。虽然没有按计划装上涡扇10，只能用涡喷7暂时代替，但在军队和外方的要求下，先期采用涡喷7型号的歼教七a进入了最后的试飞定型。
一款承前启后新飞机定型，自然引来了众多的大佬前来围观，杨辉需要负责这些大佬的招待工作，这不管在哪里，国内、国外都是一件大事，提前半个月的筹办是必须的。
当最后一个架次的试飞完成，飞机滑跑到机库中，人群中爆发出热烈的掌声，历时两年半的研制，算是先期告了一个段落。
上亿美元的投入，终于看到了成果，开始慢慢的收回投资，一款让所有人都翘首以盼的飞机，今天就要定型投产。
“聂帅，这就是我们的新飞机，前前后后一共投入了7亿美元的资金。从最基础的计算机辅助设计引入，到飞机的电传飞控的测试，配套发动机的研制，我们这款新飞机采用的新技术高达上百项。”
这里的新技术可不是什么在原有的歼七上面简单改进，一般的小修小补，那肯定是不能算在这里面。【愛↑去△小↓說△網w qu 】
听起来杨辉只是在给聂帅介绍，但跟在后面的可绝不仅仅是聂帅一人，海军刘司机没有来，不过阴差阳错的把杨辉未来的岳父派来。
杨辉这毛脚女婿现在混的相当不错，这次来是要和杨辉摆谈摆谈的，但现在自己的工作却不是这些。
“飞机不错，我们这次就等着新飞机的定型入役，海军急需这款教练机。”
一来就猴急的要飞机，这肯定不能忍，空军、巴基斯坦方面紧随其后。
“我们空军更加急需。我们的歼七、歼八两款飞机基数比你们海军大多了，我们才是急需。”
“我们巴基斯坦作为投资方，有权利在第一批次中拿到飞机，如果产能不够。我们巴基斯坦正在建设的新生产线也可以用来生产。”
巴基斯坦生产线现在还在采购生产设备中，重型高精度生产设备，都是接到订单以后才生产，这些东西很难有库存，不可能给钱就拿到设备。你还得耐心等待。
因此巴基斯坦生产线建设起来，并投入使用，至少要等到86年底，而现在，则是远水解不了近渴。
“当然，巴基斯坦方面大的新生产线能够按计划投入使用，我们肯定会把巴基斯坦的订单放在巴基斯坦本土生产，而现在恐怕还没法在巴基斯坦开始生产。不过我们已经和0132取得联系，由0132厂生产一部分的飞机，满足各方面的需求。”
透出一条令各方都满意的消息。这才带着众人往生产线上去，最后的试飞项目已经在众人的见证下完成，第一架定型生产的飞机，那有相当特殊的意义。
第一架飞机的生产，其实早就已经开始。一架飞机的生产周期从来就不短，从最初的下料，一直到生产出主要的机身承力构件，到最后完成制造交付试飞，中间的生产周期都是按照年来计算。
而领导前来参见新飞机的首架次定型生产，肯定是不能让领导去看那些机身构件的生产。怎么也要让领导看到有飞机的样子。
于是，新飞机的机翼制造就成了这次表演的重点，领导视察观看飞机的生产，单是从生产来说。这并不是一件好事，影响生产效率是肯定。
好在这次是新飞机的定型生产中，工人本身也还没有熟练起来，就算没有领导来看，效率也很难达到巅峰。百度搜索→愛♂去♀小♪說★網wwW.AiQuXs.cOM
杨辉权衡一番还是决定这次带着领导来看看，以满足一下众领导的好奇心。
若是能引起上面领导的重视。多给拨点款，或者在以后政策上往基地有些倾斜，那就赚大了。
走到机翼制造车间，看到的是典型的钣金工作环境，没有一眼看起来就觉得脏兮兮的机床，那明亮的厂房，给前来观看的领导们一种赏心悦目的感觉，至少看起来是相当的整洁。
“聂帅，这就是新飞机的机翼生产车间，新飞机的机翼将会在这里制造成型，然后转移到旁边的总装线上，完成飞机总装下线。”
聂帅走进来的时候早就看清楚生产车技里的情况，台架上的翼梁、长桁、翼肋部件已经固定连接在一起，大体上的机翼构架已经出来。
最后剩下的也就是将蒙皮铆接上去，这道工序就是要在领导面前表演的，旁站着的工人师傅早就穿好工作服。
工人师傅打理的干净利落，现在机翼框架前，而成形后的蒙皮被放在旁边，就等着一声令下，马上就可以准备打孔开铆。
聂帅走在上前，来到机翼旁，看着和简单的三角翼翼型完全不同的新机翼构架，背着双手，弯下腰好奇的打量上几眼。
“不错，是和歼七的机翼很不一样，开始吧，我就在这里看着你们的第一副机翼下线。”
说完话，给了负责开铆的工人一个鼓励的眼神，便和众人一起退后到一边站着，尽量减轻自己一行人对生产的影响。
看着情况聂帅还真就是要打算等到机翼制造下线才走，杨辉没办法，只能是多招呼几位工人一起来，加快这第一副机翼的制造速度。
“一起去，和你们班长一起把这副机翼制造出来，单给机翼上蒙皮倒也用不了多久，不过要注意质量，千万别给搞错了。”
嘱咐一番，几位工人又走上岗位，将蒙皮一起找准位置、夹紧，随后是铆接流程，用以将蒙皮固定在机翼框架的表面。
机翼框架加上蒙皮，就构成板杆结构件、闭式盒段，可以承受飞机飞行过程中受到的拉、压、弯、剪、扭五大种类的力，抵抗高速飞行中的恶劣受力环境。
但是，要将蒙皮完全和桁条、翼肋连接起来也并非一件容易的事，铆接是最成熟、最经济的办法，但是铆接也有其本身的缺陷。
固定一块蒙皮，要严格按照规定打铆钉，但是，在飞机上打个铆钉也并非是一件简单的事，为了将重量减轻，需要严格控制铆钉的数量。
甚至每一颗铆钉的位置都是严格计算过，该打在哪里，要承受多大的力，这都是有要求在里面。
比如，经过计算之后，在一排铆钉中需要打上五颗，每一颗都要承受自己能承受的最大能力。
这就要求在铆接的时候，每一枚要都能铆接到位，不能有任何的松动，或者错位。一但其中一颗铆钉在铆接的时候没有铆接到位，有松动，那就好玩了。
本来该五颗铆钉承受的力，却让四颗铆钉来承受了，而另外一颗起不了作用，这就是最典型的连接失效。
为了控制重量、本来就把每颗铆钉受力压榨到了极限，现在四颗铆钉承受着超过其本来该承受的力，提前断掉是再正常不过。
这若是在飞行中，严重的就会导致蒙皮无法被固定在机翼的框架上，脱落是肯定的。
蒙皮都脱落了，气动外形自然没法维持，后面的事，不用说都知道下场。
反正不管最后能不能成功降落返回，这都是一次飞行事故。(未完待续。)
第二百八十章：质量绝对过硬
老师傅技术还是相当娴熟，机翼是新设计的，做起来不会太顺手，没法达到闭着眼睛也能钻孔、铆接的地步。
但最基本的铆接技术还是不会落生，两排铆钉打的稳稳当当，一看就知道是老师傅的成果，这种情况下想要出现问题都难。
飞机左边的机翼铆接完成，这才如释重负的向杨辉点点头，看样子对自己的成果非常有信心，甚至连检查都没有再检查过，这是对自己的技术上的自信。
工人对自己的技术有信心当然好，但检查这关是绝对不能少，早就等在一边的检验员拿着量具就走过去，机翼的框架结构都是已经检查过的，现在需要的就是检查蒙皮铆接的位置，以及铆钉连接强度。
班长是大师傅，可以胸有成竹的在一边喝口水缓上一口气，检查完毕之后，马上还有右边的机翼蒙皮铆接，可没时间在那里浪费。
倒是小徒弟们和杨辉最为担心，小徒弟自然是担心自己铆接的地方是不是过关，而杨辉则是担心整体情况，毕竟这是定型生产的第一架，各方面生产还不熟悉，风险还是很大。
许是老师傅技术确实过硬，不仅自己铆接的地方严谨、整齐、漂亮，就连带的徒弟技术同样优秀，虽然效率不高，多好耗费了一些工时，但质量上确实是绝对合格的。
检验员在检验单上写上检验结果，这将是这架飞机机翼身份证，以后这些资料会随着机翼一起到飞机总体装配环节，所有检验资料汇聚在一起，将作为最后飞机交付的依据。
郑重的签上自己的大名，盖上签章，另外的一位检验员也紧随着签上自己的名字，飞机这种东西单一的检验员是不够的，两位检验员是严谨的配置。
基层的生产人员再多都不会有人说机构臃肿，真正说的机构臃肿、官僚习气。主要还是在高层。
官僚习气严重的地方，从来都是生产人员和管理人员比例超标，不事生产的人多了，才是机构臃肿、官僚严重。
基地现在并非如此。两位检验员盖上检章后，杨辉这才长长的舒了一口气，这就行了，检验员的判断杨辉还是信得过。
“大家都来看看吧，新飞机的机翼已经将蒙皮铆接上。已经可以看到新飞机的机翼全貌，现在就算是完成了大部分工序。”
摆在众人眼前的就是歼教七A的主翼，暂时还没有装上前后缘襟翼，所以看到机翼的后缘就少了一块，同样在前缘也是如此，主翼前缘的外段也是空着的。
这也是歼教七A相比歼七的一大进步：前缘机动襟翼，前缘机动襟翼是配合双三角翼一起使用的新技术，单一的双三角翼并不能提高太多的机动，不过配合上前缘机动襟翼就将发挥出1+1大于2的效果。
按照说法，这种新的气动布局叫做：带前缘机动襟翼的双三角翼布局。非专业人士不懂不要紧。不还有杨辉这个解说吗？在杨辉的形象解释之后，所有人都是一副恍然大悟的表情。
“嚯，原来这么先进，完全没有想到，美国人都没有用上的技术，我们现在用上了，不错啊、你们的技术确实高超。”
听了这话，杨辉想笑又不敢笑，刚才杨辉就说了一句美国在F15上面没有采用这前缘机动襟翼技术，现在这位工业部的领导就脑补出美国人还没有掌握这技术。这到底是该怎么回答才好..........
这么大喜的日子，为了和谐，还是忍住，不要说出事实来的好。前缘机动襟翼这东西实际上还真就没有什么技术含量，人家美国人早在二代机上就已经用上。
配合一下：“对对，我们的歼教七A采用了非常多的国际上先进的技术，不过现在的气动布局还没有完全发挥出来它的实力。歼教七A使用一款老发动机，同时在航电上也不行，这都比不上我们的歼七四型。等到我们的歼七四定型才是这新气动布局大放光彩的时候。”
歼教七已经算是功成名就，完成了它的使命，现在需要把新的歼七A拉出来，要把歼七四多刷刷脸，多争取一些订单，这才是正道。
一款双座教练机，始终没有一款单座的战斗机影响大，销量上也很难超过单座的战斗型，以后基地还是要把重心放在歼七四上面。
杨辉大肆的宣扬着歼七四，但是现在大家对一款还在制造原型机阶段的飞机兴趣并不是太大，还是先把这歼教七A生产出来为好。
聂帅好心的敲打着：“你小子那点小心思我们怎么会不知道，歼七四、歼七五两款飞机是国内的头号项目，你就放心好了。现在你需要的是把歼教七A的生产组织好，你别到时候生产一推废品出来。”
哪里听不明白，这是聂帅对叮嘱基地要做好歼七的生产、严把质量关。
对于聂帅的嘱咐，杨辉可以自豪的说基地的质量管控在全国的航空口都是排第一，倒不是说杨辉去国外哪里取了经，这是完全没有的事。
杨辉仅仅只是组织人手，到航天口去学习了一番，航空航天本来就不该分家，特别是国外更是如此。航天口自然是笑着接待、耐心教导，从航天口学习回来的基层管理人员都是大变样，对质量管理简直到了苛责的地步。
航天口的质量管理，杨辉必须要大赞一番，从改革开放之后，特别是两千年之后。航天口的能在国际航天器发射多次失败的档口，依旧安全的将火箭成功发射，这些固然有火箭的设计优秀、安全余度高有关，同时质量管控也绝对功不可没。
现在基地从航天口学成归来，基地生产质量大幅度提高，杨辉自然很有底气的可以说一句。
“这一点大可放心，我们肯定严把质量关，绝对不会出现生产质量事故。我们基地的机场小、附近机场也不多，放不下几百架返修的飞机。”
豪言壮语都说出来了，自然要看实力和成果，有随行的专家拿着检验单仔细核对，良久之后才说出一句话。
“不用看产品，光看这检验单，就知道确实质量比起国内很多厂子，确实要好上不知道多少，杨秘书长说这话可谓当之无愧。”
聂帅好奇的把检验单拿过去一看，一种熟悉的感觉扑面而来，这么明显的航天口检验单风格，聂帅怎么会看不出来。
“好小子，我说你怎么这么有底气，原来是跑道航天口去取经了，你能这么有心狠抓质量关，那我就放心了。”
也不再看后面的另一部分机翼制造，带着人就往外走，现在已经没有在看的必要。
上次涡扇10发动机首次全状态试车的时候，聂帅就说过要去二所看看，现在来到了0011基地，自然要兑现诺言。
一款先进的发动机是所有人魂牵梦绕的，现在有了这东西，必须要去看看。(未完待续。)
第二百八十一章：不会让你们吃亏
在一所见证了歼教七A的定型、生产，又意外的在基地看到了航天系统实行的质量控制制度，聂帅对0011基地产品质量算是绝对的放心。
虽然年事已高，但出于对国家军工战线的重视，聂帅又带着一行人上车，风尘仆仆的往二所赶，这次歼教七A定型生产中，没有按计划装上涡扇10，聂帅相当关心。
在车上就询问着：“杨辉，你们的涡扇10发动机纸面数据很不错，但是现在你们的发动机研制工作进度.......可并没有像你两年前说的那样，现在发动机研制工作现在严重的拖累了歼教七A。”
发动机研制进度拖后，杨辉也没有任何办法，从涡喷跨越到涡扇，同时**标也要进行全面的修订，这些都是前所未有的困难。
一些列的新技术能在三年半时间内攻克，绝对是相当了不得，杨辉现在也不好过多解释，解释就是掩饰，待会儿到了基地测试中心，看到发动研制的情况，一切就好说。
车队驶入二所大门，扶着聂帅走下车。并没有技术人员列队夹道欢迎，有的只是所里为数不多的几位管理层，顶着烈日默默的等着。
“这就是我们0011基地二所，从边过去就是我们的新发动机测试中心，涡扇10发动机测试数量，是以前所有发动机都没法达到的高度。”
看着一边的油料车排着队运送油料，掐指一算，也差不多能明白这款发动机一天要鲸吞多少油料，不得不佩服这是何等的豪气。
继续往测试中心走，发动机的啸叫声越来越大，甚至空气都变得燥热起来，浓郁的火元素充斥着每个人的身边，不住的往皮肤里渗透。
聂帅忍不住好奇询问：“你们投入了多少台发动机在进行测试？”
杨辉也自豪的介绍一番，带着所有人先往一边的报废发动机放置库房去，测试中心正在测试的那几台发动机。在杨辉看并不能表明什么问题。
只有这些报废的测试机才能无声的诉说，述说着涡扇10发动机投入的测试力量有多少，烧掉的资金有多少，那些静静的躺在地上的发动机载着历史。
推开们。所有人都愣住了，地上密密麻麻的发动机，各种各样。说的形象些，这里应该叫发动机坟场。
“嘶.....”
所有人倒吸一口冷气，苏尔坦亲王一路上都没有说话几句话。但是现在不说不行，这一库房的发动机将苏尔坦深深的震撼住。
“一款发动机研制中需要测试报废如此之多，也无怪全世界都没有几个国家能研制这种大国玩具，这是一项浩大无比的工程，耗费几亿美元一点也不为过。”
地面的发动机有完整的，但也有破碎的，在测试中被暴力破坏的发动机突破了两位数，长期的高温环境下工作，发动机机匣闪耀着妖异的蓝色。
拍拍手，杨辉介绍着这些涡扇10发动机在过去一年中的测试情况。
“发动机去年开始的核心机试车。核心机一共运转测试5800小时，一直到上个月，核心机的测试才全部结束。而我们的发动机整机测试也积累了1800小时，按计划，我们新发动机一共要测试2.5万小时，剩下的测试项目还需要17400小时左右。”
不听不知道，现在听了杨辉的介绍，专业人士自然是有自己心中的对比，一款发动机测试两万小时，那要是什么概念？
就按照现在的涡喷七发动机来做对比。涡喷七发动机改进到涡喷七甲阶段，在加力燃烧室方面进行了很大的改进，但累计测试运转也不过进行了3000多小时而已，还没有涡扇10发动机的核心机试验时间长。
“地面这二十多台发动机中。靠近里面的就是涡扇10的核心机测试后的废品。一共13台，有的还没有达到疲劳寿命，我们就做暴力试验，将这些核心机直接报废。剩下的发动机整机报废的也快要突破两位数。若是按计划进行测试，当新发动机的完成定型之时，这里还要增加至少十台报废发动机。”
前前后后一共要投入近二十台整机、十三台核心机。预计运转2.5万小时。
“有魄力啊，有了你们这些测试、肯定能在早期就发现问题，研制出一款成熟可靠的发动机，这将是共和国的一次伟大突破。”
聂帅很激动，国家的航空工业能在最关键的发动机研发环节，缩小和国际主流水平的差距，使军队的战鹰能有一颗强劲心脏，这还不值得高兴？
新发动机再有一年多时间就能投入使用，这不仅仅是意味着歼七系列飞机有了强劲的心脏，甚至现在的歼八也是同样。
此时，聂帅终于明白了奉天的那帮家伙，为什么要一直在中央上窜下跳，原来这款涡扇10发动机却实性能不俗。
不过越是如此、聂帅就越是不能让那帮投机者得逞，新发动研制快要成功了，现在就要来分而食之？怎么可能.......
更何况现在还没有完成研制，正在进行紧张的测试，绝对不能被行政命令打断，绝不！
“你们一定要好好干，好好研制出这款新发动机，证明你们的能力，也不要有负担，你们只要埋头做项目就好，高层上面的问题，我给你们扛起来，绝对不会让你们吃亏。”
聂帅想到了帝都的情况，现在提前给0011基地吃下一颗定心丸，免得到时候上面一有风吹草动，这边就风声鹤唳。
发动机研制一定不能有分心，付出了努力肯定不能没有收获，广大国防科技战线上的科研人员，只要潜下心来做科研，聂帅就要做好保护。
倒是杨辉在这里听出了一丝不一样的味道，‘高层问题’？
仅仅从这里来看，杨辉就能感觉到涡扇10发动机应该是卷进了什么漩涡之中。
那到底是什么情况？高层怎么就对涡扇10有了兴趣、貌似这样的一款涉及国外投资、同时还要保障国内三款飞机的使用的发动机，不会有那位吃饱了要搞一次下马吧？
就算再傻的高层恐怕也不会有这种想法，应该是在其它的方面........
聂帅没有挑明详细情况，杨辉自然也不敢乱说了，现在也许还不是太严重，没有必要弄得所有人都知道，妨碍了发动机的研制，聂帅还不把自己枪毙了。
“你们这是测试发动机的什么项目啊？测试数据情况一定要记清楚，搞研究千万要仔细、严谨。”
聂帅也知道这是第一次，也将是自己最后一次到0011基地，这样的重点单位必须要好好叮嘱一番，这是老帅对国防科技战线的希望。
测试中心就算聂帅来了，也没有停下。时间紧迫，有太多的后续测试项目都等着出数据。一个环节出了问题，采用并行工程测试的项目就将会整体卡死，现在基地的并行工程柔性并不强，需要严格按照计划办事。
只能是对聂帅的嘱托简单回答两句，马上又关注着测试情况，再次进入浑然忘我的境界。
见测试中心任务繁重，聂帅点头满意的和一行人走出测试中心，摆摆手解散队伍，示意杨辉和白所长两人跟上，到一边办公室去说，有些事还是要对二所领导层说一下。(未完待续。)
第二百八十二章:终于揭开面纱
倒上水，杨辉和白所长坐在一旁，等着聂帅说话。
单独将杨辉和白所长两人叫出来，肯定是有什么重要的事要说，这毋庸置疑。有可能是秘密任务，也可能是要透露一些比较保密的消息。
杨辉比较倾向第二个可能，这次聂帅应该是要透露一些特殊的消息，联想到刚才聂帅最后说的一番话，杨辉越发的肯定。
同时聂帅也在打量着0011基地的老少两代主力，白抗这位原本默默无名的0011基地二所所长，火箭般的升迁，快速做到西南航空科工联合公司总经理，还有杨辉这位代表着0011基地的未来的年轻人。
聂帅相当满意，这是他在国内航空航天系统中见到最有活力、最有希望的单位，在其快速成长的过程中，需要自己保护一程。
“想来你们两个应该也猜到我叫你们过来的原因，刚才我也透露过一些，现在我就将帝都高层的情况给你们说一下，你们也有一个准备。”
白所长和杨辉相互对视一眼，心里都想到一起，仔细的听着聂帅下面的消息，这次肯定会透露出相当多的新情况，消息越多，基地在后面就将越主动。
“主要还是你们这款涡扇10发动机的事，你们也不用多想、国家启动了新的歼八二项目，这个杨辉应该是知道一些的，而歼八原本计划使用的涡喷13却不能满足需要。”
说到这里聂帅很有深意的看着杨辉，上次在国防部，张部长说漏嘴的消息就是关于歼八二的项目，杨辉当然听到了一些。
但实际上并不仅如此，杨辉后面还分析了一番，诺斯罗普也将美国麦道方面的情况透露给基地方面，现在不仅仅是杨辉知道，白所长同样知道。
没有太惊讶的表情，关于歼八二项目已经有了心理准备，继听聂帅说下去。
看到杨辉、白抗都没有太大的惊讶。聂帅很满意，领导者在关键时刻就该是这样。
“歼八二项目，是今年开年之初和美国麦道公司签署的合作合同，旨在升级老式的歼八战机。由奉天所和麦道合作，升级歼八的雷达、气动等等其他的项目。升级后的歼八二将具备全天候作战能力，对北方的图22m3轰炸机拦截能力将会有很大幅度提升。”
没有听到关于歼八而对地攻击方面的消息，杨辉倒是惊讶了，难道采用的雷达不具备对地攻击能力？这倒是一个新情况。看来杨辉上次分析的结果有问题。
没等聂帅继续介绍下去，白所长就想到了这次涡扇10和歼八最大可能的交集。
“聂帅的意思是，高层打算把我们的涡扇10装上新的歼八二战机？”
白所长一脸欣喜的同时，也迅速想到了后续的情况，若是国家打算把涡扇10装上歼八二，那么原本为歼八二仿制的涡喷13又该怎么办？
黎明厂没有了涡喷13项目，那黎明厂还不得马上断炊？这种情况不用想都知道：肯定是不可能的，国家怎么也不会放弃黎明厂这样的大厂子，好歹黎明厂也是关系到航空工业的“命脉”工厂。
涡喷13和涡扇10的对比中，涡喷13肯定是完败。涡扇10本身就是基于涡涡喷13的深度改进型号，长江后浪推前浪，前浪肯定是被拍到沙滩上。
涡扇10虽然是一款涡扇，但是其采用了连续放气设计的涡扇，就是一款小函道比发动机，高空性能绝对不会弱。
相比涡喷13，涡扇10增加的推力，节约的油耗，实在是太多，杨辉甚至可以想到。装备新发动机的歼八二，极限速度肯定会比老歼八还要更强。
这样，高层争论的内容恐怕就浮出水面，涡扇10代替涡喷13是不用质疑的。问题是该怎么在涡喷13下马之后养活黎明厂。
这时候杨辉不得不感慨，毕竟是国有命脉单位，在关键时刻国家还是要出面保下来，若是是其它的单位，对国有命脉行业影响不大，那肯定就是另外的情况。绝对是一句：要适应市场经济。优胜劣汰。
杨辉无意说国家的做法不好，相反从国家层面看来，重点扶持国家命脉产业，这一点无可厚非，不管是在哪个国家、不管是资本主义国家还是在工产主义国家都是如此。
杨辉感到悲伤的是，现在基地的力量、底蕴依然不够。同样是共和国航军工单位，涡扇10发动机全部在基地生产，和分出部分在奉天黎明厂生产实际上差别并不大。
那么，为什么国家现在要费大力气保黎明厂？原因还是在于基地才刚刚崛起，国家还并不是太信得过基地这个西南三线基地，两条腿走路一直是共和国不变的政策。
要想保住自己的成果，需要的不是吐槽什么体制问题，而是需要在自己身上找原因，努力的强化自身，让国家看到基地的实力远远超过奉天黎明厂，那么基地代替黎明厂的时候就到了。
到那个时候，基地就是掌握国家命脉产业的骨干企业，国内的魑魅魍魉又何以惧之，要想坐上国内行业老大的位置，还需努力壮大自身。
“没错，国家就是打算把新的涡扇10装上歼八二战机，只要你们的涡扇10项目能按时完成，歼八二肯定就用你们的发动机。现在高层在商量的是该怎么处理涡扇10装上歼八这事，对于你们的涡扇10抢了涡喷13的位置，奉天黎明厂最激动。”
能不激动吗？自己厂的保命项目被下马了，这就是生死之争。最可恨的是，抢了自己项目的还是自己一手扶持起来的小弟弟。
0011基地指定负责生产涡扇10发动机的是黎阳厂，黎明、黎阳，一字之差，却是代表两全然不同的厂子。
0011基地黎阳厂是奉天黎明厂在三线建设项目时候对口援助的，现在黎阳要来抢自己的项目、断自己的命.根。
涡扇10是从涡喷13基础上发展而来，而涡喷13也是黎明亲手交给0011基地，没想到最后却是落得这样的一个下场。
想到自己一手培养出来这样的一个‘逆子’，黎明早就气得吐血三升。这样看来也就无怪乎黎明厂那么激动，跳的那么高，这简直就是耻辱啊。
当然，现在的黎明厂想的最多的不是自己落了面子，被自己亲手培养的小弟弟打败。现在黎明厂最主要的是要想，该怎样才能活下去，国家定下来要用涡扇10要代替涡喷13上歼八二，没有了装机对象的涡喷13自然下马。
黎明没有了自己的产品，不过歼八发动机的配套发动机生产任务不能丢了，不生产涡喷13，那就生产涡扇10。
黎明厂也是支援了0011基地这么多年，恩情比天高啊，要拿到涡扇10的生产应该是没有问题，不说利益问题，这么多年的人情总还是该还了吧？
这种思想实在是不知道该怎么说，在国内也算是一大特色，黎明厂有这样的思想也不算什么，若是其它的厂之间，说不定还真就这样还人情了。
但是涡扇10发动机并不是国家投资行为，套用老方法并不是适用，人情社会在国外可就不怎么行的通，就算国家出面，恐怕也要考虑到外资的影响。(未完待续。)
第二百八十三章：绝不亏待你们
“我这次前来，先给你们透露一下，涡扇10肯定要在黎明厂同时生产，不过国家也回给你们补偿。”
对于涡扇10这款非国家投资项目，最后又装上国家正在研发中的新飞机上，还要在指定的厂生产，肯定要有所表示。
这种标杆性的项目，在处理的时候，肯定会仔细慎重，考虑各方面影响。
在听到聂帅说要把涡扇10装上歼八的第一时间，杨辉就已经想到了很多很多。……
墙里开花墙外香，最后又杀回国内，这种情况也不是没有过，上辈子在航空口最著名的就数K8。
K8最开始就没有得到国内的支持，由洪都和巴基斯坦合作研发，服役后，国内看到这飞机不错，又要准备让国内军队装备。
教8教练机就是K8的国产版，当时国家是全部补偿了K8的研制款项。
此后，这个办法就成为国家定下来的标准，一直没有改变，这也是没什么后世奉天所敢在没有国家投资的情况下。
由中航工业总公司投钱，研发歼31的底气，万一赌对了，那什么都有了。
现在是八十年代，国家虽然拿不出多少钱来，但是面子和各方影响也要考虑到，可能在资金上不会补偿到太多，但其他方面肯定会有好处。
在这个时候，资金已经不是太大的问题，基地需要的是国家更多的信任，能有更多的权力，更多的项目，这些政策、项目比资金更加可贵。
“我们大概明白了国家高层的意见，只要我们的涡扇10研发按进度完成，就会装上歼八二，而我们涡扇10同时也要在黎明厂建立生产线。对吧？”
一句话就概论了整体情况，聂帅听着王辉毫无感情的话，也是很无奈。
杨辉这小家伙，毕竟还是年轻。可以原谅，人都是慢慢成长起来的。
耐心开导着：“杨辉，你也不要有这样的表情，国家要从大局考虑。这次为了保住黎明厂，让你们损失很大，但也没有说不给你们补偿。”
喝一口水，缓缓气，想了想现在的情况。不管杨辉，又和白所长交谈起来。
“白抗同志，你作为0011基地二所所长，黎阳厂代理厂长，直接管理着整个0011基地的发动机项目，说说你的意见。”
能有什么意见，国家要保住黎阳厂，那现在就只能尽量提出自己的要求。
能有机会和国家做交换，这可是一次难得的机会，很多平时没法达成的意见。现在就是机会。
“我们对国家安排自然是没有意见，不过我们发动机投资方比较复杂，涉及到国外的背景我们也要慎重。”
要诉苦，那肯定是超级之多，随便都能摆出一堆，刚说完一句接着又来一句。
“聂帅，你也知道我们基地和巴基斯坦、沙特合作研制歼教七A和涡扇10发动机，当时国家没有投钱，我们还借了沙特一亿美元的贷款。”
钱不是最重要的，不过一亿美元而已。现在第一个提出来，也正好合适。
“没问题，这笔贷款肯定由国家来处理，我敢保证。这个一定给你们争取到。不然我第一个不答应发动机技术转移。”
有得时候钱的问题恰恰是最好解决的，尽管现在国内缺钱缺的流口水，但在这个时候却是相当大方。
话说到了技术转移，就不得不说到另外一个条件，杨辉现在要站出来说一句。
“技术转移可以，但绝对不是转移所有技术。涡扇10发动机的核心机必须由我们0011基地生产，转移到黎明厂的技术绝对不包括核心机部分。”
核心机技术肯定不能外流，高温涡轮叶片加工工艺、环形燃烧室是基地现在好不容易积累起来的一点技术优势。
经过杨辉的提醒，白所长也想起这一点，同样是一脸坚定，核心机这东西千万不能小看，这东西太重要。
马上，所里又将在涡扇10的核心机基础上动大手术，或者说借鉴涡扇10核心机成熟经验，研发一款更加先进的中推核心机。
看到0011基地涡扇10核心机的执着，聂帅也觉得有些难办。
技术只给一半，核心技术紧紧抓在0011基地手中，这无可厚非，毕竟这款发动机奥秘就在核心机上面，这是0011基地的镇所之宝。
但聂帅却有其他的考量：“你们的想法，首先我是肯定的，毕竟是自己辛辛苦苦做出来的项目，要出成果了国家给来了这么一档子，谁也不舒服。但你们现在这种方式并不是太好，容易给高层留下居功自傲的印象。”
否定了0011基地的错误思想，聂帅当然要给出另外的解决方法。
“不过，现在我知道还有另外的一个办法，我看了你们的核心机技术构架，和国际先进水平还有很大差距。你们可知道国家正在预研的一个项目：先进中推核心机？”
国家预研的项目，先进中推核心机……
此话一出，如同晴天霹雳，杨辉脑海里瞬间涌入各种尘封已久的后世消息。
八十年代的先进中推核心机，这东西自己怎么能给忘掉，实在不应该啊。
先进中推核心机研制，后世的官方报道是在90年开始正式立项，但是在前期的。
从1980年起，就开始实施了高性能推进系统工程预研计划（即高推预研）。
先进中推核心机关键部件预研已经开始了五年时间，仔细算起来，甚至比基地现在的涡扇10还要早。
时间早那么多，为什么要在90年年底才立项高推核心机的研制，中间十年的时间都用来干什么了？
这问题要解释也简单：八十年代，一个吞金项目，你单靠国家拨款，真的能快速出成果？
事实上，别说八十年代先进中推核心机项目的预研没钱。就算在90年立项以后，整个先进中推核心机项目，拨款加起来也没有一亿RMB，
90年代啊，那个时候RMB已经开始贬值，一亿人民币投进去能起个什么浪花……
现在聂帅突然说起先进中推核心机预研项目，这又是什么情况？现阶段这东西应该还是处于技术预研阶段，是由624所负责。
虽然后世先进中推立项后，由黎明厂和624所一起玩儿，总师更是直接调来了黎阳的中坚力量江合甫，但现在这东西连正式立项都没有，和黎明厂更没有任何关系。
杨辉完全想多了，现在这位面85年，先进中推还没有正式立项，当然和黎明厂没关系，也只有这样，聂帅才好把这个项目派给0011基地。
“这个项目现在是624所正在做预研，国家对该项目已经持续投入了五年时间，已经有了一些初步成果，现在准备正式立项。”
聂帅这话可谓是一鸣惊人，把杨辉是惊的不要不要的，提前五年立项先进中推核心机项目。
这是要揠苗助长？或者是被现在涡扇10的初步胜利冲昏了头脑？
杨辉来自后世知道这项目前期预研是经历了十年时间，现在骤然听说要提前上马，肯定是一番思考、对比。
但聂帅却完全是有的放矢，来基地之前聂帅还仔细了解了高推预研项目进度，现在有了什么研究成果，都是一清二楚。
将这个项目提前，并交给0011基地，其实是聂帅在半年之前就考虑了很久的。
为此，还特意去咨询了诸如吴仲化、吴达观这些航空发动机老一代，聂帅都是一个一个咨询。(未完待续。)
第二百八十四章:我们要高空台
在这个时候透露出中推核心机立项研制，聂帅的言外之意就非常明显了，现目前有能力、精力拿下中推核心机项目，也就是基地二所。∮，
至于黎明厂那边，这次应该是和中推核心机无缘，现在聂帅明显是在用新的中推核心机项目做交换，换取涡扇10技术的转移。
这让杨辉和白所长心里怪痒痒的，要说这新中推核心机，现在单独由国家支持确实烧钱，但是放在二所这里就完全不一样了。
半个月前还在商量基地研发新客机的先进发动机问题，现在又冒出一中推核心机项目，这简直就是天作之合啊！
在核心机空气流量上，中推核心机，和支线客机发动机核心机不会有太大的区别。
甚至，杨辉可以毫不犹豫的说，这两东西完全可以合成一个项目。
一台核心机军民两用，才是皆大欢喜，若是没有客机发动机项目，先进中推核心机还真就不好说，后世这款耗时14年的核心机工程最后还是下马了。
这和配套的三代半战机项目下马有很大关系，归根到底还是被飞机型号下马所拖累。现在不用管那些，只要把这款核心机做出来，支线客机发动机上首先就能用上。
有了初始项目，这款核心机也就能活下去，在九十年凭借着一款优秀的核心机，杨辉可以保证能拿出一款不会比rd93弱的发动机。
发动机定下来，杨辉可以预见在九十年代初的三代半战斗机项目，搞不好就要继续下去。
甚至可以脑补出。基地和诺斯罗普公司合作的新飞机，大战奉天所新93项目。
可能到时候西飞还要把他们的歼轰七拿出来。西飞的歼轰七在七十年代提出初步设计的时候，还有比飞豹更加激进的气动布局。
这么多的新玩具一起竞争一个项目。想想就有点小激动，而这一切都要仰赖新的先进中推核心机能够顺利推进。
尽管心里已经猜到大概，但白所长还是有些不敢相信，这真是瞌睡来了，就有人送枕头。
小心的询问，生怕自己闹出一个大笑话来：“聂帅您的意思是说要准备把中推核心机项目交给我们所？”
白抗这小心翼翼的样子，聂帅非常的满意，这么大的一个项目都给你们了，你还想怎么滴。小心翼翼的接着才对。
“没错，我专门调查过先进中推预研项目，从624所反映来的情况看，现在也只有你们所才有能力和624所一起合作，拿下这款中推核心机的研制项目。”
说着，从包里拿出一个折起来小纸块，上面记载着624所的预研进度，研究成功的项目，和基地现在研究的项目有着很大的互补。
打开折成小方块的两张纸。介绍着里面的内容。
“624所预研先进中推，现在已经进入关键阶段，一百多项课题，涉及一款核心机所有部件。相关研究报告已经提交两百多份。试验件大多正在制造中，先进中推预研已经初见成果，你们现在接下这个项目。可以直接进入核心机的研制阶段。”
八五年，国家对先进中推预研的投资力度还在持续投入。基地现在接受倒也算是一个皆大欢喜的局面，但杨辉对这款先进中推却并不是太满意。
这次的先进中推核心机研制。说的很好听，但杨辉是知道这里面的猫腻，先进中推核心机研制，说的很好听。但实际上上辈子中推的核心机，技术上还是在有意的模仿f404发动机。
上辈子先进中推的研制中，拿出的核心机实际上就是f404的核心机山寨版，这款发动的高速性能实在是相当难看，主要问题还是在于美国人当年在研制f404时，就没有强调高空性能，装备f404发动机的f18就是一款对地攻击机而已。
80年代的技术预研，还只是单纯的借鉴f404核心机的部件技术，比如研究f404短环形燃烧室、控制系统、点火器等等......
但是在90年的立项之后，急于求成的中推核心机研制组，直将预研的成果用起来，还比着f404总体设计画葫芦，自然就拿出了一款和f404核心机没有多大区别的东西。
杨辉对借鉴f404发动机高压压气机技术的思路，是相当的反对，一款军民两用的核心机，你的高空性能不行，那要来何用，以后单纯的对地攻击机能有什么出路？
单纯的对地攻击机都没有了出路，那么牺牲高空性能的核心机，就算山寨出来有什么用处？完全就是浪费资金。
杨辉看重的现在先进中推预研，还没有彻底定型，有很多东西还可以挽回，扔掉f404的高压压气机，重新研制新的高压压气机，配合上先进中推预研的其它技术和涡扇10的成熟技术。
砸钱，砸时间，加上负责先进中推预研的624所和二所的合作，拿出一款先进的军民两用中推核心机，这是完全有可能。
激动的杨辉看一眼同样激动着的白所长，提出了要求。
“没问题，我们加上624所，完全可以在四到五年之内拿出一款先进的中推核心机，追赶上国际水平是可行的。但我们现在需要国家在研制核心机的项目上给与支持，需要地面高空试车台。”
地面高空试车台，这东西该要怎么形容它？可以说没有这东西，发动机研制几乎就不可能。高空台之于发动机，就如风洞之于飞机一样，没有前者，后者就很难拿出好答卷。
风洞分多种，高空试车台同样也分多种，各自有各自的作用，同样也有先进和落后区别。
单说发动机试车台，这东西包括的太多，从简单到复杂种类很多。就现在的基地二所，形形色色的试车台就有好多种，不过那些投资高，技术难度大的试车台，所里测试中心也是没有，涡扇10都是采用了其他非正统的办法完成测试。
没有试车台，有很多试验就不能做，当然通过其它的试车台暂时改造一番，不要麻烦、多耗钱、多耗时，同样也可以完成部分测试。
但是现在，要研制一款先进的中推核心机，同时也为了以后的其它发动机更好地测试，试车台的种类必须要补齐，不能再像以前那样得过且过。
聂帅对高空台这东西也知道一些，航空口要有发动机，航天口同样也要用发动机，对于高空台也略懂。
“你们还需要建造什么样的高空台，说来听听，没有什么大问题，我就帮你们向上面打报告，找专家做论证，这东西早晚都要做，迟早的。”
看聂帅现在一副就交给我就好的样子，杨辉倒也不多想，直接摆明自己的需要，至于聂帅听到之后会有什么反应，这就不是杨辉能管的。
“我们需要连续气源航空发动机高空模拟试车台，这是我们研制新核心机所必须的，没有这东西，我们没法保证核心机的研制。”
先不说聂帅的反映，光是白所长听了杨辉的要求之后，整个人都惊呆了。杨辉还真是什么都敢想，连续气源航空发动机高空模拟试车台，这东西建造起来耗资之巨大，启动之后用气、用电、用水之多。
那就是一个天文数字，现在国内哪个家伙敢开这口？恐怕杨辉是第一个，就凭这一句话，白所长就知道自己没有看错人。(未完待续。。)
第二百八十五章：自主出口权
连续气源航空发动机高空模拟试车台，这东西到底有多强？可以毫不夸张的说，这比风洞建造还要难上数十倍。
模拟高空试车台早期就是从风洞演化过来，当时还很简单，但经过五六十年代航空发动机大发展时代，就变得比风洞更高级。
高空试车台相当之复杂，有500多个子系统，已经不仅仅是早期风洞型试车台那样，只提供压缩空气。
一台先进的连续气源航空发动机模拟高空台，要运行起来之后，首先的工作就是压缩气体，最低标准要达到低速风洞的水平。
高空台的压气机、各种降温设备、泵、阀门、抽水等等设备，这都需要电力驱动。自然耗电量就相当惊人，电老虎已经不能用来形容其耗电量。
这种高空台装机容量不大，一般也就是十多二十万千瓦，一天的用电量算起来，至少可以保障250万人口的中形城市一天的用电。
高空台还要对高压气体加热，从常温到500摄氏度，一天的耗消耗的天然气相当于中小型城市的用气量。
降温装置又要将空气降到零下70摄氏度，制冷效果足够中小型城市在整个夏天中，每个人都能享受到空调。
当然有压气系统，同时也就要有排气系统，试车台要时刻保持气流的畅通，于是就需要‘抽油烟机’。这东西效率也不高，若是把鸟巢运动场封闭，抽烟机三分钟能把鸟巢抽成接近真空状态。
这就是最高级的航空发动机高空模拟试车台，不仅要求有强大的设计制造能力，，光看这东西表现出来的能力，就知道这东不便宜。
造价肯定是用亿为单位计算、使用起来更加恐怖，风洞和这东西一比，完全就完全是小排量。
全世界能造这东西的也就只有四大流氓，共和国现在还没有这东西。这种耗资巨大的项目。在这个时候也只有求助于国家力量。
白所长不想多说什么，现在还是看看聂帅的回应，若是聂帅能答应建造就完美了。基地接手先进中推核心机研制，就可以没有后顾之忧。至少在器的方面有了绝对的底气。
杨辉提出的试车台研制，聂帅本来是要满口答应的，这东西再复杂能超过风洞建设吗？国家大手笔在涪城建设风洞群，拿出钱建设一部试车台也就没有什么问题。
好在聂帅耳朵还算灵敏，听清楚了杨辉说的要求。整个人都反映过来，连续气源高空试车台，这东西能是那么容易就答应的吗？
来之前为了了解先进中推核心机预研项目，聂帅刚好看到了624所的发动机试车台项目，无巧不成书，624所的试车台项目就是连续气源航空发动机高空模拟试车台，聂帅也是大致的看了一下那项目，直到现在心里都还没能接受。
这世界上最耗能最强的设备应该也就这样了，现在杨辉提出要这东西，聂帅肯定没法马上答应。
“这不行。你也是敢想，连续气源试车台！你还不如要国家在你这里再建一座中等规模城市，你们是觉得基地位置太偏僻了吧？”
原来聂帅也知道这东西有多骚包，杨辉原本还指望能糊弄过去，现在看来是不行了，只有老老实实做人。
“聂帅，你看这话说的，我们基地这里山清水秀，鸟语花香。我们怎么会有打破这里的宁静，我的意思是国家能不能加快SB101（严肃。技术问题一定严肃，不要乱想）项目的进度，这都好几十年来了。风洞技术都突破了，SB101也该加快进度吧？”
SB101项目。不是别的，就是共和国立项的连续气源航空发动机模拟高空试车台，该项目立项时绝对不会比国际普遍水平晚。
在1965年624所（燃气涡轮研究院）建所之时，SB101项目就已经立项，这部高空台陪伴着624所一起成长，现在624所建所已经足有20年。连续气源高空台也经历了20年的研制。
本位面的1985年，模拟高空台设计进入收尾阶段，至于建造，不过才刚刚展开。
后世，这东西是在1995年才通过国家验收，正式投入使用，前前后后用了30年，若是这东西现在不解决，还按照老进度，杨辉绝对不能忍。
于是就有了杨辉借这次机会，让国家赶快把钱投入进去，赶快抢进度投入建设，争取在两年之内把这东西建设起来。
上辈子速度慢，也是因为国家不太重视，钱投入的少，624所的先进中推核心机研制都投入不到一亿人民币的情况下，能指望国家大手笔投钱，加快建设比核心机见效更慢的配套试验设备？
但现在不一样，涡扇10的技术移交到黎明厂、新中推核心机研制、高空试车台都搅合到一起，是最适合提出来理由，加速这个项目的时候。
聂帅听到杨辉只是要求国家加快624所的SB101项目的进度，不是从新在0011基地建造一套试验设备，也就长长的舒了一口气。
“既然你知道SB101项目，那就因该知道这项目现在遇到的困难，一方面是国家资金投入不足，另一方面是技术能力不足，建设SB101项目的关键部件膨胀涡轮我们拿不出技术，这些都是现在的主要制约因素。”
聂帅看过SB101项目的进度，对里面技术难点也知道，自然在这个时候要给杨辉说一下，安抚杨辉，现在不用急。
但杨辉能不急吗，没有这东西核心机研制要多很多的麻烦，现在必须要拿下。
甚至在这时候基地吃点亏也无所谓，只要能把试车台早些做出来，加快中推核心机进度，这些都不是事。
不需要和白所长多交流，杨辉现在也有一定的权力，做主让出一点利益也不是不可以，毫不犹豫的拿出解决措施。
“这两点都简单，我们0011基地接下先进中推的研制，不要国家再播发一分钱，我们自己投资，但是我们基地要有先进中推核心机的自由出口权。我们准备在这款核心机上开发出一款大函道比发动机，装上支线喷气式客机，所得盈利归我们基地所有，我们只需要正常交税。”
杨辉提出了前后不着调的解决办法，上一句话说要解决试车台建造的资金问题，下一句就又扯到了新核心机的问题上，看似有些乱，但聂帅这样的人精怎么不明白后面的话。
“若是你们负担新核心机所有研制资金，国家不再出钱，那应该是可以把这笔钱拿出来，再凑一些资金，建设试车台应该是够用。动用工程兵部队建设，可以在两三年时间内建起来，但后面的使用，恐怕就要你们自己给钱。”
解决了资金问题，技术问题还没有解决，技术问题不解决，资金到位了也没有什么用。好在杨辉想到了另外一条渠道。
试车台这东西又不是成批生产，倒是可以采购国外产品，东西装上就用，就算以后美国启动禁运，也没什么好怕的，反正也没打算大量进口。
杨辉知道，上一个位面SB101高空台的部分部件就是进口的美国产品，后来投入使用也没有出现什么问题，这就说明这条渠道可行。
诺斯罗普公司上一次说过，会帮助基地完善配套科研设备，进口这些东西完全可以走诺斯罗普公司渠道，妥妥的。(未完待续。)
第二百八十六章：吃亏了？
杨辉小心翼翼的等着聂帅回答，在高空台这种关键设备上，采用进口美国的部件，杨辉也猜不出来聂帅会不会答应，在没有给出答案之前只有小心翼翼地候着。
一旁的白所长本来是被聂帅说的两个难题给搞的快要放弃，幸好杨辉拿出来了一套还算不错的方案，解决试车台的问题是可以的。
至于杨辉让出去的那点利益，白所长还真就没有什么多想的，有过涡扇10资金一步到位，上亿美元资金可劲儿花的经历，白所长对国家拨款已经没有什么希望。
能用这条件换来基地在中推核心机中的主导权、出口权，白所长也乐的舒坦，再也不用上帝都求爷爷告奶奶，咱花自己的钱，用起来也得心应手。
时间过了几分钟了，白所长试探着寻问：“聂帅，你看杨辉提出的这一套方案如何，我们0011基地是支持杨辉的方案的，就是不知道国家愿不愿意这样做？”
把所有需要考虑的都考虑了进去，聂帅是完全想不出高层还有什么理由，可以否定杨辉这套解决方案。这就是皆大欢喜的局面嘛，这对共和国哪一方都是有利而无一害的。
心情高兴的聂帅显得和颜悦色，对杨辉提出的方案大加赞赏。
“好，这方案若是不好，他哪位孔明能给出比这更好的方案，我看这方案通过的可能会有百分之九十的可能。唯一的一个问题，你们哪里来的资金投入新核心机的研发？如果这一点不说清楚，高层恐怕很难信你们啊。”
嗨，原来是对基地的资金能力有所怀疑，杨辉想了想，觉得这时候是该要把基地的支线涡扇发动机计划上报，能露个脸也算是不错的。
这种事，杨辉最在行，三下两除二就准备好，将资金的来源一一道来。
“聂帅应该知道德国在和西飞接触新支线客机项目吧？我们0011基地承担这款飞机发动机的研发。德国方面指定由我们和德国MTU公司联合。由德国政府贷款，我们共同研发一款先进的支线客机使用的涡扇发动机。”
杨辉这话一出，聂帅就想起来，最近国内确实有听到MBB要和西飞合作研发一款支线客机的消息。前不久已经在帝都备案，没想到现在连0011基地也搅合了进去。
从心底而言，西飞上马一款支线客机，聂帅是觉得有些步子太小了，不过西飞和德国MBB都说了。经过半年的市场调研得出的结论。
加上国家民航局和政府高层给出了一个：西上支，东上干的政策。聂帅后来也就没有多过问，毕竟这东西和军队关系还是有些远，但现在杨辉他们涉及到客机的发动机，就有关系了。
反映过来的聂帅，发现自己居然被杨辉这家伙筐了进去，明摆着的，就算这次自己不说中推核心机项目，0011基地自己也会搞。现在一整，国家还要多花钱。得在三年之内把高空台建好。
不过对于杨辉的机智，聂帅是挺乐意的，建造高空台又不是什么坏事，能做出一款先进的中推核心机，同时还能要求政府方面拨钱加快试车台的制造，这怎么都是一件好事。
“我明白了，难怪不得，你们一听都中推核心机预研项目就这么激动，原来是你们早就有这计划。不错，有眼光。挺能抓住机会，我这次就成全你们，回帝都之后马上给你们把这事落实。”
听到聂帅已经答应，杨辉和白所长高兴的想要跳脚。这才对嘛，要的就是这种圆满的结局，拿到新中推核心机研制项目才对，至于涡扇10发动机，黎阳想要就拿去，反正他们也只能生产歼八配套的发动机。基地产能本来也没有歼八的份额。
尽管如此，杨辉却还不知足：“聂帅，还有一个事儿，你看我们承担这么大的一个项目，国家不给资金，这也就不说了，人才资源你总得满足吧，我们现在缺人啊！”
杨辉腆着脸，要继续要人才支持，这是必须的，没有足够的人才，你哪里去搞这么大的一个项目，现在是光明正大要人才的时候。
瞪了杨辉两眼，随后又是一脸你明白的表情。
“这事不该我管，你该去问国防科委的人事主任，听说你小子和国防科委的关系很不错的，这种小事儿来麻烦我干什么。”
说完，不耐烦聂帅不再和杨辉多说，转而看着白所长，应该是要再听听这位白所长的意见，一大下午都是杨辉在说，白所长就没有说上几句，这个时候还是要在听听其它人的意见。
本以为白所长比较好糊弄，但令聂帅想不到的是，这两人都是一丘之貉，都不是省油的灯。
白所长学着杨辉的厚脸皮：“聂帅啊，你也看到了，现在我们0011基地的情况：破落不堪，很多基础设施都急需更新。公车都还是卡车、吉普，我们接待外国合作商比较频繁，能不能给批些条子，把我们基地车给换一下，只要能有几辆满足接待外商使用就行，我们基地自己都苦惯了，货车、侉子、卡车也都将就了。”
听到这0011基地说的的确有道理，这么重要的国防基地，还要经常接待外商，是应该更新一下公车，好像上海普桑已经量产，扣出几辆也不是不可以。
“也罢，我就帮你们去打声招呼，给你们要几台车的指标，不过这钱得要你们自己给，你们基地现在可一点也不穷。”
没想到这么容易就拿到了条子，要知道现在的普桑还是抢手的不能再抢手的货，能有指标就不错了，至于钱，基地忍忍也就给了。
感觉聂帅这人比较好说话啊，是不是还可以再要点好处呢..........
不满足的白所长再次开口：“聂帅，我们这次和美国诺斯罗普公司合作，他们会派专家到基地来手把手教技术，我们打算仿效当年苏联专家楼，也给整个美国专家楼，你看这........”
还没等白所长说完，聂帅就怒了，这0011基地都是些什么人，怎么还得寸进尺了，这种事也要来麻烦自己。
“这次你们0011基地和诺斯罗皮合作的事，国家没有阻止你们就不错了，至于什么美国专家楼，那是你们自己的事，别找我........”
再也没有兴趣继续在这里坐，要现在不走，搞不好还要继续被这两刁民提出什么新的要求，自己那就亏大了。
站起来就要往外走：“国家帮你们把欠沙特的贷款搞定，先进中推核心机项目给你们，同时加快SB101项目，以后你们可以优先使用高空台，条件是你们把涡扇10发动机技术交给黎明厂，生产用于歼八使用的发动机。”
说完，聂帅就往外走，边走边吐槽着：哎，总算是把任务完成了，让我这么大的一老头子来占后辈的便宜，真是.........不过好歹上面给的任务算是完成了，也算是皆大欢喜。
都走出了办公室，聂帅才留下一句话：“桌子上是xxxx工程兵部队的联系方式，他们造房子能省不少钱，具体还是你们自己看着办吧。”(未完待续。)
PS： 看起来像是吃亏了，但是后面会有惊喜。
求几张推荐票啊
第二百八十七章：不要浆扇
送走聂帅这些自帝都而来的大佬，基地再次恢复往日的工作状态。只是一想到高空台的建设，再看看现在涡扇10的高强度测试，杨辉就不得不感慨一声：没有高空台这等利器，研制发动机不仅进度慢，还要多花好多的冤枉钱。
也就看这次聂帅回到帝都之后的行动，若是一切顺利，行动快一些，中推核心机研制可以从中受益，甚至以后的支线动力发动机整机测试，都要在共和国进行，谁让德国人二战败了，他们玩不了这么高大上的装备。
说德国人，德国人还真就到了，说好的一个月德国MTU公司人员到位，精准的德国人还真就一个月来到基地。
这次总算不是太寒碜，两架崭新的普桑用来接待德国和西飞高层，其他的随行人员，不好意思，翻新后的大巴也还算不错，将就一下。
刚把MTU和普惠的合作理顺，总裁克劳斯再次带队前来共和国洽谈，德国没有能力自主研发一款先进的喷气式航空发动机，本来以为这款新飞机的发动机会直接采购国外产品，MTU已经不报希望。
但是联邦政府传来的消息，要合作研发新发动机，还能拿下一款发动机百分之四十以上的份额，这在MTU对外合作研发发动机中是从来没有过的，MTU当然乐意之至。
所有的行动都显得诚意十足，在车上克劳斯就迫不及待。
“白所长，我们合作研发这款新发动机，不知道贵方有什么好的方案？若是没有，可以先考虑我们MTU公司的方案。”
MTU公司也有自己的方案？这倒是有些令人惊讶，本着东道主的精神，自然要先听取德国方面的方案。
好奇的要探听一下德国人的方案，虽然现在德国人没有研制完整航空发动机的能力，但德国人的思路却可以借鉴一番，搞出一系列末日战争机器的德国。对机械有着发散性的思维。
“德国同行也有方案，那倒要听听，我们对德国同行的能力我们还是信任的。”
不过以现在MTU的实力，又能拿出什么东西来？MTU的计划说起来也是和杨辉的计划有些相似。都是采用新的技术，靠独门绝技取得技术上的领先，就像当年罗罗靠着三转子技术奠定霸主地位一样。
德国人有自己的想法：“我们方案是研制款浆扇发动机，依靠浆扇发动机的低油耗优势，降低发动机的运营成本。这样的发动机才是支线客机市场需求。”
浆扇发动机......
东西倒是红火过一段时间，在石油危机期间，这种比涡扇发动机更加节油的新型发动机，那也是当时的主流、前途无量。
但后来又因为石油危机过去，浆扇发动机的优势就变得不太明显，反而是它的劣势噪音大大突出，使得这东西又怎么受待见。
现在德国人居然还在打这东西的主意，白所长也有些搞不懂德国人的意思，民航飞机的噪音一直都是要严格控制的，德国人不会不知道这一点吧？
所谓百思不得其解。应该就是白所长现在的样子，若是杨辉在这里，就不会有有这种困惑，上一个位面MPC75项目就准备安装这东西，同样也是MTU公司提出的方案。
这辈子杨辉的蝴蝶翅膀没有煽到德国，MTU公司按照历史的进程，再次拿出这方案也就不足为奇。不过和杨辉准备的齿轮传动方案一比，就显得毫无优势。
白所长现在也不好多说、反驳，回到所里双方坐在一起，大家慢慢来商量。退一万步说，基地本来是打算只管研制核心机部分，到底是采用涡扇、浆扇这得要看MTU方面。
“浆扇发动机油耗确实不错，不过噪音挺大。这是个问题，具体的就由双方坐在一起慢慢商量。”
白所长说这话，明显是不太赞同MTU的方案，克劳斯也能听得出，再说噪音本来也是浆扇发动机一个问题，也就不再多说。就这样两位大佬坐在车里，没有话题，显得挺尴尬。
二所离机场挺近，这年头西南地区的车那叫一个少，车队把速度提上去，在云贵高原狂飙突进。
倒是开出来了一股越野车的气势，就是为难了这两辆赞新的普桑，好在新车确实挺结实，走下车，白所长拍拍一身灰的车身，相当满意。
“不错，德国车确实挺好，我们的新车这还是第一次开这么远。”
听到赞同德国货的话，克劳斯自然是高兴，虽然大众车在欧洲现在已经是混的相当惨，但这也是德国的技术，再落后的技术放在这里都是先进的。
克劳斯小小的得意一番，一队人边往会议室走，现在是检验德国人航空发动机技术的时候，不管怎么样，像德国车性能碾压共和国本土车这种事，在航空方面是肯定不会出现。
在二所，杨辉还是挺有地位，坐在白所长一旁，准备和德国人好好说道说道，MTU公司还是很有些好东西。
东道主先说话：“我先说一下吧，德国同行方面提出研制一款浆扇发动机，不知道大家有什么看法。”
这自然是在征询西飞和MBB的意见，使用一款什么样的发动机，这是飞机制造商来定夺的，现在基地和MTU都在这里说不上话。
浆扇发动机？西飞和MBB仔细思考之后，双双摇头否了这个方案，这东西用起来没有太大意义。
“不行，浆扇发动机噪音太大，我们这款飞机之所有把机体直径做的比普通支线客机做的更大，就是为了能提供舒适的环境，若是发动机噪音过大，我们前面的努力都是泡影。”
飞机研制方对浆扇发动机很不感冒，这让MTU很伤心，低油耗和低噪音这两点明显是矛盾的，你要低噪音，可以啊，把发动机尾吊嘛，这不就行了。
克劳德觉的低噪音和低油耗是矛盾的，但杨辉却并不这样认为，低噪音、低油耗这两点要兼顾也不是没有办法。
“要控制噪音、降低油耗，这两点同时坚固，我们有一个方案，就是不知道德国方面是不是愿意协助攻关技术。”
这种话说说一半，留一半是最遭人恨，你直接说完不就得了，现在大家都是合作关系，肯定是要精诚合作啊。
克劳德听到有两全其美的办法，倒是来了兴趣，若是能研制出这技术，要什么浆扇。
“当然，只要这技术有可行性，我们MTU公司肯定大力协助，大家都是合作关系，还指望着以后一起赚钱。”
在v2500发动机研制中，MTU是彻底看清楚了普惠、罗罗这些大公司的嘴脸，这两公司压根就没有打算带MTU一起玩儿，只是用MTU的资金来开发他们的新技术。现在和共和国合作，至少是平等的，若是能混到斯奈克玛和通用之间那样的关系，就是最好不过。(未完待续。)
第二百八十八章：就走这条路线
“就是这个东西：齿轮传动。我们可以在新发动机上采用齿轮传动技术，用上这技术，就可以制造出堪比三转子发动机的新型发动机。油耗、噪音当然可以控制下去。”
拿一张印有齿轮传动技术结构的幻灯片，通过投影仪投影到幕布上，才将计划说出来，可谓是一鸣惊人。
这下好了，白所长好像发现了什么，难怪杨辉执意要拿到轮传动技术，似乎是早有准备，这东西拿出来使用可谓恰逢其时。
德国人听说要使用齿轮传动技术，也是吃惊不已，把这东西用在新发动机上，这跨度有些大啊。以前的齿轮传动技术也就是用在一两吨的小推力发动机上，中推也用这个，真的可行？
克劳德是做过技术的总裁，思考一番就有了初步意见。
“齿轮传动？把这个用在新发动机上，这倒是一个好办法，但问题是我们对航空发动机齿轮传动技术完全没有接触过，现在直接就研制七吨级发动机使用，这样有些困难啊。”
德国人现在也知道评估风险了，遥想及时年前，那是什么先进就用什么，不管技术风险和可靠性，而现在倒是学聪明了。
对于这一点，杨辉倒是有办法，齿轮传动技术，这怎么能说没有接触过呢，我幸幸苦苦跑到美国，大费周折拿到这东西，可不是仅仅用来给TFE731配套的。没有发展潜力的技术，杨辉才懒得费那力气。
“不，你们MTU公司没有，并不代表我们公司也没有齿轮传动技术，我们公司恰恰就有引进的齿轮传动技术，现在正在进行技术消化吸收，很快就要进行配套生产。”
听到这里，MTU公司也没有什么好说的，只要能有齿轮传动技术的入门，后面的就好说。怕的是连门都不知道该怎么进。
就这几句话的时间，原本还觉得大有可为的浆扇发动机，一下就变得毫无用处。克劳德惊讶的站起来，一副你太牛逼的表情。
“贵公司还有这实力？我们很想看一下你们的技术成果。这对我们评估技术风险有很大的参考价值。”
看技术，等的就是你们来看技术，就怕你们不看，不然怎么坚定信念，和咱一条道走到黑。
“可以。我们的技术研究已经有了很大的成果，有些东西可以向合作伙伴公布，大家有兴趣现在就可以来看看。”
早就让钟建设准备好了，不该看到的东西统统锁起来，该看到的东西都放在最显眼处，走进设计组办公室，这才发现，这家设计所的硬件设备也不算落后国际水平太多。
不过最吸引MTU的还是那些公布出来的资料，有技术人员走上去，拿起资料开始研究。不过正如克劳德所说，MTU公司完全没有研究这技术的经验，单单看一下这些公开的资料，没有长时的研究是看不出来什么。
看着资料上写的东西，英文原版的：在风扇和低压压气机之间引入减速齿轮箱，用以实现风扇和高压压气机差动运转，各自在自己最合适的转速下工作。
风扇转速降低，从而有效降低风扇叶尖速度和气动损失，并可以使风扇转速降低，离心力也大幅度降低。使得风扇受力环境大大改善。
低压压气机在此时可以适当增加转速，提高气体压缩能力。同样的增压比，采用齿轮传动技术的低压压气机能有更高的转速，可以适当降低低压压气机的叶片数。或者减少低压压气机的级数，从而大大减轻重量。
前景看起来非常诱人，以前没有注意到这个航空发动机主流技术之外的东西，现在发现这东西真的是很有前景。
继续翻下去，才发现这资料已然见底，正是看的精彩的时候。没想到给来这么一下，就要准备继续找后面的资料，却被克劳德这位总裁打断。
“首先，我非常佩服你们的技术积累，相信没有正式签订合作协议之前，我们是没法看到后面的资料，所以我们还是去谈谈具体的合作分工。”
真是聪明的克劳德总裁，看样子还是被齿轮传动技术所吸引，这就迫不及待了，看来后面的谈判会比较简单。
示意钟建设放下戒备，可以继续工作，一群人来的匆忙，走的更加匆忙，只有MTU的技术人员一步三回头，看着齿轮传动技术研究办公室，恨不得马上回去，把里面的东西都扫描一遍。
再次坐在会议室，就连气氛都不一样了，MTU合作的诚意更浓，现在是商量合作方式的好时候，白所长给出合作方式。
“按照联邦德国政府的要求，贷款两亿美元给我们公司，同时我们公司也要让出发动机研制百分之四十的份额，由MTU公司承担，组成联合公司。这一点我们完全同意，合作方式再具体一些，就是由我们西南航空科工联合公司研制发动机核心机，经过计算，核心机研发占发动机百分之四十五的份额。”
话还没说完，MTU公司就在心里乐开了花，要效仿CFM56发动机研制的模式？这不就是MTU来这里之前预料到的最好结果吗？
今年到底是怎么了，好运连连啊，才和宣布和普惠合作，现在又在这边拿下一个新项目，MTU公司航空发动机事业的腾飞指日可待啊
“没问题，我们MTU公司可以完成包括发动机核心机之外的几乎所有的技术，当然，齿轮传动技术还需要与你们合作，一起研发。”
听听，这德国人想的倒是挺好，本来只有百分之四十的份额，现在就要寸进尺，要把核心机之外的百分之五十五的份额包圆。
就想问：你MTU有这个胃口没，小心消化不良？
杨辉这时候就都不能忍了，马上反驳：“不可能，你们这次只有百分之四十的份额，我们公司在核心机研制业务之外，还要分配到其它的业务。齿轮传动技术份额一共算百分之十，双方各占一半，我们公司算百分之五，也还有百分之十的份额要拿到手。”
真是空欢喜一场，本来以为这次可以多拿到一些份额，甚至是主导权，但现在看来是不可能的，还只能是一点一点谈。
“齿轮传动技术由我们双方合作继续深入研发，使其可以运用到新发动机上，在齿轮传动技术的研究中我们一方占一半，当然我们MTU会提供在齿轮制造中的技术，你们也要提供现在齿轮传动技术的所有资料。”
MTU给出的条件还算有诚意，要是单单由基地自己消化，再慢慢的改进，就现在国内的基础工业水平，杨辉还真就不敢保证这齿轮传动箱的质量。
要承受七吨级发动机爆发出的巨大扭矩；要解决高转速下齿轮的发热问题；还要跟进新发动的研制进度，恐怕只有牺牲寿命才行，而商用发动机的寿命太短是绝对行不通的，哪怕只是一个子系统而已。
因此，和德国合作就显得很有必要的，MTU公司好歹也是世界级的重型柴油发动机供应商，在齿轮传动上有他们的独到之处，德国工业上百年的积累是绝对不能小看。
若是通过合作，能拿到冶金、齿轮设计、甚至是精密加工技术，则是对整个共和国都有利的，忍忍把这东西拿出来合作也就合作吧。
这东西也就是800万美元购买回来的，虽然它以后的潜力非常大，但潜力再大，你也得要把东西实用化、并先一步占领市场才行，这就得要抢在普惠开始行动之前。(未完待续。)
第二百八十九章：一波未平一波又来
齿轮传动技术谈下来，还有百分之十的份额要商定，这简单，保证MTU心服口服。
“剩下的百分之十份额，由我们公司完成发动机控制系统，这也就刚好合适，我相信这一点MTU是不会反对的。”
这还有什么好反对的，MTU本来就只有百分之四十的份额，把发动机控制系统算百分之十刚好合适。最主要的是MTU自己也没有玩儿过涡扇发动机控制系统，没有研发过涡扇发动机整机，控制系统就不要想。
爽快的答应下来，就算核心机、控制系统由西南航空科工联合公司拿走，剩下的项目也还有风扇、外函道机匣、低压转子、尾喷管、燃油系统、滑油系统、启动系统这些等等......
算起来虽然是零零碎碎的，大多也不是什么高难度的项目，但也一点都不简单，由MTU公司一起包圆，是没有什么问题的。
能借此机会掌握高函道比涡扇发动机风扇叶片的设计制造，这才是MTU公司这次的最大收获，也不算全都是做的无足轻重地项目。
大概计算之后，感觉大体没有问题，克劳德爽快的答应。
“好，我们MTU公司接受这套任务分配方案，那么我们是不是可以讨论一下这款发动机的长远发展？”
这里所谓的长远发展，说的就是一款发动机的系列化，航空发动机从第一款基本型号定型，会不断的改进，有增加推力型号、也有减推力的型号，一款发动机衍生出来两三台发动机是最少的，潜力大、市场大的发动机，改出十几款，形成一个家族都是正常的。
既然德国方面有这种想法，所里自然也配合着一起研究研究。
“当然要系列化发展，我们在核心机上可以改动一番。实现推力的改变，不过一般情况下，这总方案有些得不偿失，最好还是由你们在风扇上面改动。”
核心机的改动可不是什么好玩儿的事。当然了，若是核心机高压涡轮的总温能有突破，那倒是可以改进一番。这东西只需要换材料就可以实现增推，改动起来是最简单、最有效，也是对基础工业要求最高的。
MTU也是在航空发动机行业混的。知道一款发动后续的改进和核心机的关系不大，大多都只是在核心机以外改进，克劳德也就不再多说，以后慢慢的改进就好。
“好，既然是这样，这方面就先暂时放在一边，我们谈其他的，比如这款发动机的直径要多大，这将直接影响我们的风扇直径。”
克劳德的这个问题就不是杨辉和白所长能给出的答案，这东西得要由西飞和MBB给出飞机发动机安装方式：翼吊或者尾吊。
若是采用尾吊。自然发动机的直径就没有太严格的要求，若是采用翼吊，那就需要考虑到机翼和地面的距离，这将直接限制发动机的直径大小。
君不见波音737的发动机短仓，都已经不是一个完整的圆，靠近地面处的圆弧被生硬的改为一条‘切线’，看起来怎么都不协调。
原因就是发动机尺寸太大，装上之后离地太近，若是短舱不改动，发动机的离地高度就超过了红线。出事故的可能会大大增加。
而现在，西飞和MBB都不可能给出一个确定的数据，新飞机还在JDP研制阶段，在这个阶段没有完成之前。还没法给出飞机的子系统接口数据，所以MTU公司现在只能尽可能的先把风扇直径往小做，或者先把这方面放一放。
“今天，我们的会谈取得了很大的进步，初步的共识已经达成，天色不早。我们就先散会吧。”
随着白所长宣布散会，这时候众人才发现，不知不觉之间已经在这里商谈到了晚上十点，加夜班也就这样了。
当然，在0011基地，晚上10点并不算是太晚，繁重的项目使得所有人就像是上了发条的机器一样，不停的按计划前进，十点只是吃宵夜的时间，没有到晚上12点，还真没几个会下班。
白所长走的匆匆忙忙的，杨辉知道肯定是有什么事，也不再多说，带着这些远来的宾客们前往招待所住下，然后才前往办公室，肯定还有什么事。
果然不出所料，杨辉在办公室看到了白所长，应该是已经等自己好久，不过看这样子应该不是什么坏事，仅仅是这一点，杨辉就大大的松了一口气。
也不是生人，杨辉找位置坐下之后，就询问情况，得到的消息让杨辉有些惊讶，美国人的效率这么高？
“情况就是这样的，刚才诺斯罗普来消息，他们已经通过了美国方面的审查，首批12位航电工程师、加上F20座舱航电系统资料已经起飞；诺斯罗普公司负责气动设计的8位工程师，带着YF17的边条翼资料，全都打包过来了。”
诺斯罗普公司挺猴急的，不过这样才是杨辉喜欢的，早点学到技术，杨辉也高兴。
“所以，基地需要安排这些人的住宿，同时准备开始新双发战机的预研？”
笑着打量着杨辉，白所长就纳闷了，这杨辉怎么就这么聪明，什么都能猜出来，简直太妖孽了，不正常啊。
好在牛克思主意者不相信牛鬼蛇神，这种苗头刚出现就被压下去。
“没错，基地的专家楼才刚开始建造，工程兵部队再有效率也要时间，新楼至少都得要明年才能使用。不过现在这些还不是问题，最主要的是准备新飞机的预研，基地准备将这个项目交由你负责，所以你就收拾一下，连夜赶到一所去，这边发动机的事你就不用操心。”
新飞机的预研，这事交给自己！
好事，绝对的好事啊，杨辉最喜欢这种活，一款新飞机的预研，杨辉可以随心所欲的安排新飞机的构架，后世看了那么多，现在就是发挥作用的时候，特别是气动设计。
杨辉好歹也是提出了歼教七A的气动设计，同时侧板技术这些都是杨辉提出，在基地，杨辉可以说是当之无愧的气动构架第一人。
杨辉拿出来的飞机气动设计虽然不是最好，但绝对是最合适，这种能力在基地看来才是尤为可贵的。
也不推辞，杨辉欢欢喜喜的准备着手新飞机的预研，现在杨辉也不知道自己这次预研能搞出什么东西来，现在的情况变得有些不一样了。
最大的就是发动机方面，若是新中推核心机的研制进度顺利，那么新飞机肯定是不会使用杨辉刚开始打算的涡扇10，这东西推力太小，和F404差不多。
在新研制的核心机基础上，研发一款新的中推，推力肯定和RD33差别不会太大，一款最大加力推力为九吨的军用发动机，装上YF17已经是后世的F-18E/F级别，那叫超级大黄蜂，已经算是一款准重型机。
至于超级大黄蜂这东西，杨辉倒是觉得挺不错的，侧重对地攻击，载弹量也不算小，在共和国引进的苏27还只能打火箭弹的九十年代，能搞出一款类似F-18E/F的飞机。
那家伙简直就不说了，装上反舰弹对海攻击，绝对的利器，自卫能力比豹子要强上不止一星半点，对付弯弯、越南，这种攻击能力强的飞机才是利器。
至于说F-18E/F的航程比豹子短，这简单，有一种东西叫保型油箱，装上之后不占翼下挂点，长腿奔袭也能胜任。(未完待续。)
第二百九十章：经验不足
虽然基地的跑道只是用来战机试飞的，不过三线建设的时候是按照起飞轰六的标准建造，起降三叉戟这种客机是毫无压力。爱玩爱看就来 ＷＷＷ。LＷXＳ５２０。ＣＯＭ
这次带来有很多纸质资料，还有f20座舱模型，加上20位工程师随行的其他工作人员，基地包下了一架三叉戟客机，从帝都直接往基地飞，免得一周时间都浪费在火车上。
美国虽然是移民国家，各类人种都有，但在航空航天领域的工程师，几乎是清一色的白人，就算有一两位有色人种，也都接触不到最核心的技术。
能看出，这些美国人对基地也非常好奇，好歹也是在自由的国度长大，对于红色共和国的印象从小就被灌输为邪恶落后的象征。
虽然是高级人才，对这些宣传有自己的判断标准，但心里的好奇是怎么也压制不住的。放眼望去，偌大的一条跑道，除了身后的三叉戟客机，就没有再看到哪怕一架飞机，这让一群工程师有些摸不着头脑。
飞机制造厂的跑道怎么也应该有一两架飞机在进行试飞才对，试飞可不仅仅是飞机研发阶段的事，就算是定型后的飞机，生产出来也还要一架一架的进行试飞，这叫交付试飞，只有这这一关过了，军队才会接收飞机。
好在杨辉来的还算迅速，走在前面的大巴车用来接人，后面跟上的大东风用来运物品的，两辆车在空旷跑道上开的飞快。
跳下大东风，看到一群美国人，快步走上去：“大家好，我是西航航空科工联合公司的秘书长，杨辉。现在负责接待各位。请问谁是弗兰科，我们需要谈谈。”
不用找，离杨辉最近的就是弗兰科。负责合作升级歼七四座舱航电工作，在之前是f20的航电总体工程师。
f20下马。本来负责航电总体设计的工程师弗兰科，被降格为负责座舱航电，唯一值得庆幸的是，他还可以继续在战斗机航电领域继续工作。
“我是弗兰科，所有的资料都在飞机后面的货舱里面，可以派人去检查交接，请问我们的住宿会怎么安排，工作地点在哪里？”
说话间。弗兰科还用手比划了一圈，看样子基地的偏僻程度让美国人很惊讶。
杨辉示意其它人到后面去交接资料，这时候要好好的给这些美国佬上一课，争取把这些美国人也净化为苦行僧，那就是功德无量的事。
“是的，这全都是我们公司的厂区，当然还包括科研中心都在这里，是一处非常适合做科研的地方，相信你很快就会习惯。至于住宿，我们正在建设新的美国专家住宿区。大概要明年才能竣工投入使用，现在你们得要先住在宾馆。”
杨辉现在都不好意思再说招待所，在外国人面前。档次必须要提升上去，宾馆是很不错的称呼。
来红色共和国之前，弗兰科特意了解了一下，对于专家楼这东西，还是知道的挺多，当年苏联人也不过就是这待遇，现在我们美国人也不比苏联差。
在这之前先忍耐一下也就过去了，在这美苏争霸的关键时刻，不管是在哪里。美国人的待遇都不能比苏联人差。
“ok，我们同意。完全同意，为了几个月后的美好。我们可以先住宾馆。”
招呼着其它的十一位工程师，各自提起自己的私人物品，往旁边的中巴车走，留下的八人是负责新飞机的气动设计工程师，他们不是做航电的，自然不会和那帮玩航电的一起。
这些人才是杨辉这次的目标，航电的合作，有一所的其它人负责，以后杨辉和那十二人交集不多，真正有交集的还是这些气动工程师，以后杨辉和他们一起共事的时候会更多。
不用杨辉再问，马上就有人站出来交涉：“杨秘书长先生，诺斯罗普公司派我来负责新飞机的气动设计，请你过来和我亲自交接一下这次带来的资料，这些资料非常重要。”
要亲自交接，看样子是位很负责的领导，跟上一起往后面的三叉戟货舱走，货舱里的资料已全部取出，其中的一个箱子显得和其它箱子与众不同格格不入。
合金制作的箱体，精巧的密码锁，无不显示着这里面的资料很珍贵，现在自然是没法打开，只是看看箱子的完整性而已。
“根据合同，我们这次运来了yf17飞机的边条翼和主翼设计资料，按计划，我们会共同研究边条翼的进一步开发设计，所以，我需要看到你们的工作人员和风洞设备。”
果然是边条翼的资料，这是杨辉特意提出来的，先在气动设计上合作，边条翼优先，至于说为什么......
在杨辉的计划中，本来没有这项特殊的要求，不过由于基地气动组出了些问题，需要和诺斯罗普公司合作研发大边条翼技术，大边条翼运用的范围可不仅仅是在以后的双发新飞机上，在其它的方面也可以用上。
比如说：早一些研究透大边条翼设计，就可以早一点研究大边条翼和侧板的结合，这是杨辉为歼七向枭龙完成终极进化而准备的技术。有了这一层考虑，大边条翼的设计自然就被提到了最优先的的等级。
“不用急，风洞和我们的技术人员都有，现在你们需要的是安顿下来，然后我们再慢慢的研究新飞机的设计。”
杨辉说这话，也有些无奈，基地的气动设计组大部队正在从涪城往基地赶，上一次杨辉前往美国之前，气动组还和杨辉一起坐运输机到的帝都吹风，算起来也是有了好几个月的时间。
据气动组传来的消息，由于大笔的资金花出去，风洞使劲的吹，侧板技术有了很大的收获，但是杨辉走之前和气动组做的大便条翼理论分析，好像在哪里出了问题。
现在往基地赶，希望能结合诺斯罗普带来的资料，重新查缺补漏，虽然yf17的边条翼不是大边条，但也有很多直得借鉴的地方。
至少不再像以前，国内没有任何一款使用边条翼的飞机，两眼一抹黑，什么经验也没有。
事实证明：跳过普通边条翼，直接进入到大边条翼设计，并不是那么容易做到，步子太大会扯蛋。
上个位面中，枭龙能直接跳过去，那是因为在之前，已经和格鲁曼合作过超七项目，对边条翼有了一定的概念，后又得到了米格设计局的帮助，这才能直接跳过去。
若是单单靠自己的力量跳过去，恐怕就会相当之难，尽管有杨辉知道这东西的大致样子理论，但杨辉终究只是人，不是人形u盘，存储不了所有的资料，自然会有所疏忽。
好在现在有了诺斯罗普的加入，突破大边条翼技术难关，就显得更有把握。
中巴车开出机场，左拐右拐，终于来到了一所，这里是所有人下车的地方，也是这些美国人即将投入工作的地方。
“各位，这就是我们的科研区，只要没有上锁的地方你们都可以去，不过最好是在自己工作范围内行动最好。”
虽然叮嘱了一番不要乱跑乱打听，但杨辉知道这些美国肯定不会那么老实，在这之前，保密的资料和科研项目已经转移到了二所，暂时在二所开展工作。(未完待续)
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第二百九十一章：直接上技术验证机
“杨组，好事啊，等了这么久，又能和你一起做项目，大家都希望能在你的带领下，再吹出一款优秀的气动设计。”
刘军一回到基地，就从于总师处得到了即将开展新飞机预研的消息，这可算是把刘军高兴坏了，搞气动设计，不就是盼着能不断有新飞机项目么。
而后面听到杨辉会统筹新飞机的总体气动设计，刘军是半点话没有多说，刘军早就看懂了基地以后的情况，这些老一代领导明显是在培养杨辉做下一任掌门。
现在和杨辉走进一些，以后气动设计组就能得到更多的支持，同时也算报了杨辉两年前的力荐之恩，加上这次是和美国人一起合作，需要杨辉这种经常和外国人打交道的人来调和。
同刘军一起回来的队伍显得庞大了许多，绝对不止上次刘军带走的那些，说起来还是因为现在基地实力增强，国家更加重视，人才资源也开始比以前投入的更多。
就有了刘军再次重演杨辉两年前的壮举，可谓是“重走杨辉路”，回到帝都母校，怎么能放着宝山不带些东西走。
先是和学弟们现身说法，再是和导师软语相求，还保证以后到了基地一定照顾好学弟学妹们，最后在还真就让这家伙拖家带口的多拉回来十多号人。
杨辉不得不承认，这刘军很有天赋，最主要的是脸皮够厚，还别说，这脸皮厚的人总能得到一些别人得不到的好处。
看看后面这十多位新面孔，杨辉非常满意，同时也有些感慨，现在基地的气动组都被北航的学生完全占领。看来哪天自己也要回西工大去好好挖掘一下，西工大航空航天不会比北航弱。
“大家好，以后都是一家人，在这里有事多问你们的学长，他们都是老油条了。不要客气。”
简单的和这些新来的学生们认识一下，杨辉和刘军走到一边，询问起这次的大边条翼风洞试验问题。
“具体是什么情况？按照我们上次得出的理论来做试验，得出的数据应该是不会出现问题的。把你们测试中出现的问题具体的描述一下。”
不问到这里还好，一问到这里，刘军就感觉到这次风洞试验的挺憋屈，现在想起来都觉得还有些搞不懂。
回想起测试过程中的种种情况，仔细将所有的吹风过程回忆着。一字不落的说出来。
“我们在测试中，发现大边条翼的确可以产生很强的涡流，并且随着迎角不断增大，产生的涡流会不断增强，升力变化平稳，但是我们的俯仰配平能力会成为此时的最大短板。”
话不多，好消息是验证了大边条技术的优点确实存在，但坏消息也紧随而来，要做好俯仰配平确实有些困难。
杨辉暂时也搞不懂这是什么情况，只能先听听诺斯罗普公司的意见。或许会有什么好的建议，这会就是最好的结果。
“走吧，我们去看看美国人怎么解决这个问题，相信这问题并不仅仅是大边条翼的才有，诺斯罗普绝对遇到过这种情况。”
杨辉还真就猜对了，诺斯罗普还真就遇到过这种情况，而解决问题的方案却是让杨辉大乎吃不消。
刘军知道基地来了一队美国空气动力工程师，早就有些迫不及待，美国人在空气动力学到底有什么独到之处？毕竟是可以和苏联分庭抗礼的一方，现在刘军就要博采众长。
“所以。我们现在就可以去和美国方面商量一下，他们来这里的意义就是辅助我们攻克技术问题，然后才是新飞机的子系统研制。”
明显，杨辉已经把诺斯罗普来基地合作的主次颠倒了。人家诺斯罗普就是冲着新飞机来的，不然谁会鸟你。
走进专门为这些美国人安排的办公室里，这些美国人居然闲的在那里玩扑克，这真是不能忍，我们急的团团转，你居然还在这玩扑克。
拍拍桌子。制止了这些美国人继续悠闲的生活，杨大地主来催促上工。
“布朗，快起来，现在有问题需要你们解决，我们公司的气动设计人员已经回来，马上你就可以看到我们公司的技术能力，不过，你们也需要解决一个问题。”
已经闲了三天的布朗一行人早就倒过了时差，就眼巴巴的等着杨辉带他们去见识一下共和国的空气动力学水平，现在有机会可以了解共和国的空气动力学水平，布朗站起来就走。
“我们早就等不及了，在这没有基本娱乐场所的地方，没有工作的麻痹，我们很难坚持下去。”
带着一群美国人，来到大办公室，一大堆的资料和问题已经摆在了桌面。
就等着航空工业的发源地美利坚的大神来解答，一双双**的眼神，把这八位美国人看的毛骨悚然，这是典型的人多势众，以大欺小。
好在都是搞技术的人，神经或多或少都有些大条，短暂之后也就习惯了，开始把目光放在杨辉身上，就等着杨辉的介绍。
可惜，杨辉没有打算浪费口水去介绍，只有先让这些美国人看看基地的实力再说，至于介绍就不必，后面慢慢的就会认识，没必要。
“快看看吧，在你们来之前，我们就开始研究了边条翼技术，现在遇到一个问题，或许你们能给出正确的解答。”
话没说完，杨辉就把问题数据递给布朗，这东西现在没有保密的必要，随便看。
同是搞气动设计的，这次来之前布朗一行人还把这次随行的边条翼资料从新看了一遍，对边条翼气动资料一点也不陌生。一眼就能看出来这东西是什么，不过最让布朗吃惊的还并不是这些。
当拿起资料仔细观摩，才是越看越心惊，这都把大边条翼技术攻克了，还要我们那普通边条翼技术来干什么？
这不是玩儿我嘛，这些明明白白摆着的数据，严谨的佐证着布朗得出的结论。放下资料，布朗心里却郁闷了，这都是什么事而啊........
“不得不承认，你们的技术已经达到了边条翼的顶峰，我们诺斯罗普刚完成的大边条翼技术也就是这样，你们的风洞数据和我们的数据没有太大出入。可以着手准备改造一款大边条翼技术验证机，大边条翼的技术验证机我们诺斯罗普也有试过。”
布朗这话在旁人听起来是挺带劲的，直接就达到了美国人的水平，但杨辉和刘军听起来就感觉到不对劲。
这美国人是在乱说？明明大边条翼的俯仰力矩配平是一个很大的问题，这美国人却说资料没有问题，美国人会没有发现这个问题？
刘军首先就开口了，若是美国人连这都看不出来，那刘军就要彻底鄙视美帝空气动力学水平，甚至怀疑美国航空工业的繁荣是怎么来的。
“不对，我们发现大边条翼的一处致命的问题，在仰角增加的时候，俯仰配平会越来越困难，这一点你们肯定知道！”
布朗犯迷糊了，其它的七人也搞不清楚怎么回事，这问题大家都知道啊，但问题是，美国对俯仰配平困难问题有其它的办法弥补。(未完待续。)
第二百九十二章：再想想办法
“我们当然知道，边条翼产生的涡流在流经机翼的后表面时会破裂，产生力矩非线性问题，最终导致飞机俯仰配平困难，但现在国际上都是由电传飞控来克服这些问题，这问题不需要我们来解决。”
布朗在解释的同时还一脸的惊讶，来之前是了解过这家公司的实力，已经隐隐约约的有半条腿跨进了电传飞控的门槛，难道还不知道电传飞控的作用？
一边的刘军和杨辉面面相觑，这可不就是侧板技术的作用所在嘛，应该是刘军试验的时候没有考虑到飞机的整体设计，仅仅只是考虑到边条翼本身，发现了边条翼的问题，没有办法解决。
刘军这时候也想明白了怎么回事，正一脸激动着，搞明白了问题的原因，刘军已经在心里默默的思考侧板和大边条翼的结合，或许这将是一次全新的突破。
问题的原因查出来，也就不再纠结大边条翼的技术缺点，现在让杨辉感兴趣的是布朗所说的建造技术验证机。
技术验证机这东西确实很有必要，特别是在这种以前从未没有使用过，而又对新飞机影响非常大的时候，建造验证机，在实际试飞中采集大边条翼技术的数据才最为可靠。
至于布朗所说的电传飞控问题，基地也算是摸到了壁垒，若只是控制飞机的俯仰力矩，就只需要单轴电传操控而已，以基地现在的单轴三余度模拟电传增稳技术，也可以勉强胜任。
“看来诺斯罗普公司也开展了大边条翼的技术探索，对我们的技术能力可还满意？”
若这样还不满意，就只能说诺斯罗普的技术是天顶星科技级别。单就大边条翼而言，基地和诺斯罗普已经是同一水平，而双方都在同一技术水平之间时，才能有平等的合作。
布朗这人倒是不说假话：“对于你们的技术水平，我已经清楚，在大边条翼方面。确实和诺斯罗普公司处在同一水平。不过，要验证大边条翼技术，还需要攻克电传飞控技术，在电传飞控方面。你们现在的技术还很粗糙。”
边条翼技术被追平，那就必须要拿出一些其他的技术，反正得要在技术上占据优势地位，不然美帝的脸面往哪搁？而歼教七A的电传飞控水平，诺斯罗普已经大概的了解。
歼教七上面的模拟电传增稳技术。是最初级，最粗糙的电传飞控技术，在控制率的编写上几乎是保守的不能再保守。固然满足了增稳的要求，但却并不能发挥机体的全部能力，这在诺斯罗普看来，实在是太落后。
“模拟电传增稳技术虽然也算是电传技术，但要发挥出大边条翼的优势就显然不够，所以在这次的验证机电传飞控中，你们必须抛弃这一套技术，从新、从头编写飞行控制律。”
听到要重新编写飞行控制律。杨辉从心里来说是高兴的，有诺斯罗普的帮助，编写完整的飞行控制律那肯定简单啊，好歹诺斯罗普的电传飞控也是达到了电传飞控的最高点：三轴数字式电传。
歼教七A的单轴模拟电传增和人家比起来就是QQ和奥迪的区别，这就是底蕴，美国人从六十年代就开始研究这东西，二十多年的积累不是说着玩儿的。
“那是肯定的，只要新飞机有需要，我们就一定要攻破这道关卡，相信在诺斯罗普同行的帮助下。我们可以很快的编写出新的飞信控制率，直接进入到三轴数字式电传高度。”
想的倒是挺好，不过美国人怎么可能把电传飞控技术手把手的交给基地，这东西是绝对不能外泄的机密。美国国防部亲自下了封口令，诺斯罗普敢乱来？
听过杨辉的话后，布朗虽然不会说中文，但肢体语言全世界通用，马上把头摇的像拨浪鼓一样，这话可千万不能乱说。甚至连想都不能想。
“不行，这东西绝对不能和你们进行技术交流，我们最多可以把编好的飞控系统封装之后，将整体从美国带来，装上验证机使用，关于电传飞控，我什么都不知道。”
听了这话，杨辉难掩内心的失落，本来以为可以借这次机会学到点电传飞控技术，现在看来果然没戏。
想想瑞典的JAS39飞机，电传飞控就是向美国人学的，最后还是没有学懂，在试飞降落的过程中失事侧翻，那叫一个惨。同是欧洲国家之间，都这么严防死守的技术，现在要从诺斯罗普这里学到，真么可能。
看来只有自己慢慢攻克，共和国的军事技术都是在封锁中做出来的，电传飞控不过是其中一项罢了。
“既然是这样，那我们就在考虑一下，技术验证机的建造还需多方协调，我一个人是没法定下来的。”
一个光明正大的理由，先回避是否使用诺斯罗普飞控系统的的问题，在电传飞控方面一定要慎重，有机会一定要做到自力更生，诺斯罗普不提供技术援助，那就想其它的办法，决不可因噎废食。
布朗心里倒是猜到了几分杨辉的打算，不过他也没有任何意见，就算想帮忙，布朗也无能为力，布朗带来的这一队人都是气动工程师，对电传飞控都不甚了解。
迟疑了一下，布朗还是决定给诺斯罗普公司总部报告一下这消息，现在的情况已经远远超出了诺斯罗普公司的预料。边条翼技术进度太快，需要诺斯罗普也给出相应的进度计划表，电传飞控也要早做打算。
“我知道你们的顾虑，也明白你们想要掌握电传飞控的决心，但我要说的任然是：以你们现在的软硬件能力，都不具备研发数字式电传飞控的基础，没有高性能的机载计算机，你们想研制数字式飞控，这绝对不可能。”
布朗这话说的很直接，杨辉和站在这里的其它人一样，心里相当憋屈，国家现在这情况确实和国外先进水平相差太多，研发数字式电传飞控真的是有心无力，这就如建造一座没有根基的摩天大楼一样。
尽管如此，杨辉还是要再想想办法，或许还能有其它的路子可以走....
满腹心塞的杨辉，如同机械一般的转过身，一步一步的往外踱着，电传飞控俨然成了杨辉的心病，若是不能想办法拿出配套的电子设备，数字式电传飞控都是不可能的。
在新的双发多用途飞机上使用侧板技术，杨辉也不是没有想过。但侧板技术并非完美，问题挺多，装上侧板不仅要增加雷达反射面积，就连杨辉准备用来增加航程的保形油箱都没地儿放，这样的捷径得不偿失，被杨辉毫不留情的排除。
侧板加大边条翼只能用于歼七的终极魔改型号，这飞机市场定位为小国使用，没有必要大航程，隐身就更不要说，完全就没需要。
真的就没有办法，只能是使用诺斯罗普提供的电传飞控系统？
把自己的飞机拿给诺斯罗普试飞，把飞机看的清清楚楚，然后让诺斯罗普编写飞控程序，这样和上辈子奉天把歼八飞到美国，让美国人里里外外的看个遍又有何区别。(未完待续。)
第二百九十三章：这门必须跨过
“具体情况就是这样，我们在大边条翼技术探索上和诺斯罗普相差不大，不过在技术验证机的建造上，美国人认为我们的电传飞控达不到要求。”
异常无奈的杨辉在这个时候将问题抛给于总师，看看于总师这位飞机总设计师有没有什么好的建议，要让杨辉在飞机上使用美国的电传系统，杨辉还真的是不甘心，就算是技术验证机杨辉也不愿意。
杨辉这家伙哪里都好，就是有的时候太过于贪心，于总师这就要治治杨辉的贪欲。若是这次技术验证机上用基地自己研制的电传系统，那这就是在一架验证机上一次验证两大关键技术，这风险实在是太大。
“我知道你的意思，你是想我们自己搞出这款技术技术验证机的电传飞控，但你要明白这次是在测试大边条翼技术，不是数字式电传飞控，以后若是有必要，我们可以另外建造电传飞控技术验证机。”
技术风险倒是挺大的一个问题，杨辉还真有些被于总师说服了，甚至还有了一个还算不错的计划：
这次的技术验证机就在歼教七A的基础上改动，还能有其它的好处：改歼教七A做技术验证机，得到的数据、经验，可以在歼七以后的终极进化中大有裨益。
在这套计划中，与其说是在制造一款技术验证机，还不如说是在为侧板枭龙做前期准备，可以清楚的看到歼七系列飞机，改用大边条翼之后性能，何乐而不为。
方案很不错，若只是这样，飞机让美国人看就看了，想怎么飞都可以，反正美国都购买过一个中队的歼七，还有什么好保密的。
技术验证机的作用只是采集到大边条翼的增益数据而已，以后新的超七是使用侧板技术。没有打算像后世枭龙一样发展，和电传没多大关系。
不过，杨辉现在要的就是突破电传飞控技术，能在这次技术验证机建造中。突破数字式电传飞控技术，那才是最好。
在杨辉的计划中，基地同诺斯罗普的合作最后是不会有结果的，要学习电传飞控技术只有这一次虚无飘的机会。
在这次技术验证机之后，要再想突破数字式电传飞控技术。就真的只能是自己埋头苦干。埋头苦干的精神固然可嘉，但若是有老师的教导，那又会好上太多。
于总师不知道杨辉心里这些弯弯绕，在于总师看来不过是技术验证机而已，验证的是大边条翼技术，又不是数字式电传飞控技术，没有必要在飞控上死磕，饭要一口一口的吃。
恍然间，杨辉隐约又想到了一个方案，或许还有转机。
“这也的确是一个问题。我们一次承担不了这么多的风险，是应该由诺斯罗普来给新飞机的电传飞控技术加上一道保险。”
杨辉这话说的和内心想的一模一样，真实的反映了杨辉想法，同样在于总师看来也很不错，这小子还没有被小小地胜利完全冲昏了头脑，只要一点拨，还是能清醒地权衡利弊。
满意的于总师，转身又往办公室里面走，工作还有很多要继续，时不我待啊。
杨辉也仔细思考着新的计划。准备去试试看，若是能按计划完成，就算不能将数字式电传飞控技术全部拿下，也能学个大概。在后面基地自己研究的时候可以省去好多事。
急急忙忙的去找到布朗，现在已经是快要下班时间，但杨辉等不了。
“布朗，你在这里，是在给你远在美国的家人通话吗？”
杨辉到处找，终于打听到布朗这家伙跑到了电话厅来打越洋电话了。就是不知道这家伙到底是在说什么，只能是按中国人的习惯打个招呼。
布朗的回答显然让杨辉失望了：“不，我在和公司打电话汇报现在项目的进展情况，我们的技术进展速度已经超过了预期，我需要通知公司做出决定。”
原来是在打电话谈公事，这就是缘分啊，必须要抓住这次的机会，说服诺斯罗普高层同意自己的建议，成功或许就在这一刻。
“那好，这真是太巧了，我正好也有问题要和你们公司高层商量，你说完了请帮我争取几分钟的时间。”
时间是宝贵的，不过杨辉要说的也就是几分钟的事，答不答应就看诺斯罗普方面，杨辉可以把自己要说的阐述清楚。
......
“好，我给你争取到了五分钟的时间，请把。”
杨辉知道对面接电话的是诺斯罗普公司的总裁瑞恩，也就不用多说废话，在这个层面的就是看同意或不同意，不同意，你前面说再多也没用。
“你好，总裁先生，我是杨辉，上次来美国谈项目那位。关于刚才布朗说的技术验证机问题，我有些事想和您谈谈。”
“当然记得，你在哪里都能给人很留下深刻的印象，你有问题就请说吧，我们已经开始准备派技术人员前往你们公司，领取你们的资料开始编写飞控，速度快的话，我们只需要一年时间就可以看到验证机的首飞。”
瑞恩对西南航空科工联合公司表现出的能力非常惊讶，因此诺斯罗普的工作也再次加快，能早一点完成验证机首飞，双方就可以早日拿到大边条翼的详细资料，诺斯罗普对这方面也很期待。
“对，我要说的就恰恰是和我们技术验证机的飞控技术有关，我们认为新飞机的电传飞控交给诺斯罗普方面是正确的，但我们公司也有自己的一些想法，飞行控制率的编写我们公司也要参与到里面。”
飞行控制率是电传飞控的一大核心，机载计算机这些硬件只是一方面，飞行控制率则是规定了机载计算机的运算规则，一套好的飞行控制率可以大幅度的优化飞机的响应速度，减少计算机死机的可能。
相反，若飞行控制率编写的繁琐，则会造成机载计算机反映速度慢，还容易死机，虽然有备份系统接过控制，可以有效的保证飞行安全，但这并不能掩盖控制率编写的缺点。
而最严重的就是飞行控制率编写出现大的BUG，前面提到的JAS39、还有强如美国的F22都摔过，原因和飞行控制率的编写问题脱不了关系。
现在杨辉说要参与到控制率的编写，瑞恩当然是要否定掉，这东西的编写过程有西南航空科工联合公司的技术人员参与，那和亲自教有什么区别。
“不行，我们的飞行控制率编写是非常机密的，必须要保密，合作编写肯定不行。”
瑞恩的回答在意料之中，杨辉也没有什么好惊讶的，也没指望能和诺斯罗普一起编写。
“这一点我知道，我们公司的意思是，由我们公司自己编写飞行控制率，而你们的工作人员只需要说：“对”或者“不对”。对了就将我们的飞行控制率输入机载计算机，完成电传飞控的设计；若是不对，我们公司的人员从新编写，再重新由你们的技术人员审核，以此重复，直到飞行控制率编写完成。”(未完待续。)
PS： 第三更到，希望大家多多支持啊！虽然成绩不大好，但依然还要坚持。