第四百五十五章：军用民用都行
想法很好，直接要求拿整个MB870系列的军用型重载重柴油机来交换，这胃口可算是把德国方面给吓吓坏了，本来都以为只是一款871发动机的技术就可以满足共和国的胃口了，完全没想到这一下就跳到要求整个870系列的发动机，这是不是太快了....
对于这种突然提出的要求，MTU这位副总在感到惊讶的同时也免不了深深地无奈。先不说MTU是不是愿意把整个870系列的发动机拿出来做交易，实在是现在的MTU公司他也没有那些杨辉说的东西啊，所谓整个870系列的军用发动机，实际上能真正付诸实践的就只有三个型号。
边摇头还以边努力地解释着，这个时候还是要把事解释清楚，不然后面大家不好说话：“这个恐怕还是要让你们失望了，整个的870系列发动机虽然是计划了四款发动机以涵盖整个90-1800马力的范围，但真正完成开发并生产的只有873-500型和873-501，以及我们这次要谈的871-501型，计划中的在870、872两款发动机一直到现在都没有进行到实际的工程开发阶段。”
这话说的很正确、也的确是大实话，上一位面中的这一系列发动机的确没有全部完成研制，但这并不是MTU现在可以推卸不给技术的理由，没有870和872这两款军用型号的确是没错。
但杨辉可知道的是，这MTU公司是计划在整个870系列发动机的基础上发展出民用发动机型号，用在各种工程机械和超重型运载车上面，这就是整个工程机械行业动力系统中大名鼎鼎的MB331系列发动机。
这870系列军用发动机因为市场的原因没有发展出来的两型发动机，在民用市场中却是稳稳的诞生了下来。而且这一系列的民用发动机在上一位面就曾经被共和国引进技术并国产化。
之后还将其上面的很多这技术用在了99坦克的150发动机上面，这一事件后来在网络上也流传了很多轶事，不过大多大都是关于共和国和三哥两个国家在同时引进这系列发动机，而两个国家在消化发动机技术中的巨大差别，甚至网络上还有德国MTU公司技术人员对此事的点评。
所以说，这个时候的杨辉肯定不会被德国佬骗了。什么没有把整个系列发动机开发完的事就算了吧，让他们都糊弄鬼去.....
“是这样的吗？那还真是可惜啊！不过这也没什么，那我们只要871发动机就够了，其它的三款发动机把民用的331系列发动机抽调出来就行。我相信民用的发动机技术转移肯定比军用发动机更好办！”
虽然这事儿成了以后也和西南科工没有多大的好处，但压不住现在飞机上闲的无聊，有时间唠唠嗑和MTU锱铢必较一番也还不错。
因为没有完整的870系列发动机，本以为杨辉就这样打住不提此事了，但万万没想到最后还能有这种想法。这也算是让人不得不感慨杨辉的机智与毅力。
民用发动机可就没有保密的可能，只能是大方的承认：“这系列的发动机有倒是有，不过这民用发动机可就不比军用发动机，到时候你们需要严格按照MTU公司的生产许可证进行生产，就不知道你们国家这种特殊情况是不是能够容忍得了！”
民用发动机通常都是这样做的，真的要引进技术后不受限制的进行生产那还得了，以共和国的廉价人工制造的发动机还不分分钟把MTU公司原有的那些低端客户全部抢走了，这肯定是不行滴。
包括上一位面的共和国引进民用331系列发动机生产的时候也是采用了生产许可证的方法进行这生产，甚至南棒引进的军用871发动机在最后也是这样，必须要受到MTU的严格控制。
不过以共和国的尿性。这种事情也不过就是换一个马甲的事儿罢了，哪里需要什么生产许可证、连苏27的国产化都能这样搞，更况于柴油机这种东西。
不过这八是年代末、就是年代初的共和国也没有太多挑剔的，只要能够把全系发动机补齐局够了。只要有军用的871发动机这一款吃透就行了，其它的三款民用发动机还不是小菜一碟，须知这军用的870系列和民用的331发动机差别就只是燃烧室深浅、湿式油底壳几方面而已，只要把这四款军民用发动机吃透，拿出完整的两个系列发动机都是不是什么问题。
“这个我想应该问题不大，反正是民民发动机嘛，也没打算给军队使用。由MTU采取许可证授权生产也不是什么大问题，到时候MTU公司也可以在这次的项目中有所收获，这才是双赢局面啊！”
杨辉倒是知道MTU公司的确有想要进军共和国民用柴油市场的想法，现在这话正是挠到了痒处。由不得这MTU的副总不高兴。这可是全球经济发展速度最快的经济体啊，谁不流口水。
至于说共和国前不久的那次大事件，其实也并没有对MTU产生太大的影响，或者说是没有对整个德国工业巨头产生太大的影响，他们和共和国的合作依旧是按部就班，奥迪车、大众车都在共和国不停的增开生产线。
就这样。整个飞机之旅在愉快地会谈中结束，当飞机在帝都飞机场这着陆的时候，两人都还是意犹未尽。
“你好，是西南科工总经理杨辉同志对吧？我是科委丁主任派来接你们和这些德国友人的，我们这就上车吧，住的地方已经安排好了。”
坐上中巴车之后，两人都识趣的停止了继续交谈，不同于飞机上的空间比较大，这中巴车上可是人满为患，虽然这些都是双方公司的人员，但也依然可以说是人多眼杂。
走进了熟悉的科委招待所之后，杨辉表示非常满意，他之前和西飞那边商量好的碰头地点也同样是科委招待所，算算时间西飞那边也应该是再有一天时间就到了，毕竟同样是身处北方地区，西飞那边做火车到帝都也要不了两三天时间。
就在杨辉和MTU这边安心的住进了科委招待所之后，包括科委、机械电子工业部、北方工业总公司、共和国陆军老大哥当家人，都是各种齐聚一堂。
之所以能够够凑在一起，原因就是科委丁主任发出了“英雄帖”将这些相关部门都叫了过来，为的就是通知这些单位关于这次MTU和西南科工做的这场跨部门交易。
“这次把大家叫来的原因想必大家都知道了，我在电话中也给大家大致的说了一些，原因就是MTU本来已经迫于美国的压力要停止和我们合作的时候，新成立的西南科工科工总公司提出了用CG-2000发动机的欧洲总装线交换871技术的想法。”
没错，这丁主任为了给西南科工多争取些好处，给西南科工的脸上贴金，早就和西南科工、MTU那边商量好了，把这次的交换意见说成了是由西南科工提出来的，也还真是煞费苦心。好在MTU公司对这种事也没什么要求，只要能达成合作，谁提出的想法都没有什么问题，杨辉也就不反对。
得知这个搞航空的公司居然如此深明大义，要用自己的利益来交换MTU的柴油机技术，为国家的国防事业做贡献，这让众人也是唏嘘不已，心头不自觉地有了：这年头这样的良心公司真的不多了，肯定不能让好人吃亏啊！(未完待续。)
第四百五十六章：我们是军队不是土匪
“好消息是这MTU公司已经心动了，他们有这个交换的意向，而且这次是直接一次性将所技术拿出来交换，以后也不会存在MTU公司会从我们生产的871系列发动机中抽取分成、控制成产许可证发放的情况，这就意味着以后我们国内军队也可以使用这款发动机。”
说的这里，陆军老大给也是眼前一亮，这可是德国技术啊，绝对是世界一流的好东西，有了它之后，国内的三代主战坦克的动力系统就不用愁了。
“不过，这坏消息嘛！自然是因为这CG-2000发动机是西南科工自己花钱开发的民用航空发动机，国家也不好就这样把西南科工用CG-2000总装线换来的技术直接拿走，所以这次召集大家来商量下，这事儿该怎么处理才好。”
丁主任把问题说出来了，自然就要看其它的几家单位的说法，新成立的北方工业总公司肯定是这次柴油机技术换回来之后的最大受益方，这个时候自是乐得快合不拢嘴，在这个时候肯定是要好好地给出个态度来。
连忙收拾好心情：“我们北方工业总公司觉得，是应该给这个西南科工总公司一些补偿，但我们现在也确实拿不出些什么好东西来补偿他们，要说补偿是钱吧，我想他们肯定比我们北方工业更加家底殷实，所以还看各位领导们的办法，反正我们北方工业总公司肯定是坚决服从。”
这说话间也是非常的坚决和果敢，颇有些雷厉风行之态度，让所有与会的领导们也是在心里默默地点头，但对于这种把皮球踢到自己这里的不耻行为，领导们也是颇为头疼。
“我记得你们的新研制的PLZ45自行火炮就有采购西南科工的无人机，以后可以加大、加深合作嘛！”
这是机械电子工业部与会领导的想法，但说出来也等于没说，西南科工的炮兵无人机侦察机是绝对的国内独一份，你想不合作都难。还用得着这时候再来重复一遍？
倒是这话给陆军这边提了个醒，好像前不久预装了PZ-1无人机的几个炮兵旅普遍反映这东西不错，要求大范围采购装备，不过那时候因为经费的原因压了下去。现在是该要把这个项目再审核一下了，下面部队反映这东西不错那就该多采购装备嘛！
心里默默将这个问题记下来之后，这时候才有开口了：“光是你们说的那肯定不够，我虽然不知道CG-2000发动机是什么好东西，但我知道871发动机有多重要。我们是军队不是土匪。所以还是要尽量给西南科工一些补偿，我看之前已经要求的关于新一代坦克发动机研发资金这就拿给西南科工好了，就当是我们用这笔钱从西南科工手中买的技术。”
军队这方案倒是不错，能够用钱来补偿自然是最好不过，不过那北方工业总公司的总经理这却是小声地嘀咕了两句：“就国家拨发的那1000万能研发什么柴油发动机，871发动机技术远不止这个价。”
本是没有想太多就脱口而出，但当这话出口之后那才是后悔不已，这话怎么能在这个时候说呢，这不是存心拆领导的台吗！
话虽有些让人难堪，但道理却一点儿也不假。就连陆军大当家的也难得的有些脸红：“这不也是没办法嘛！1000万虽然少也是我们的心意，一定要给西南科工把钱打过去。至于其它的，我这大老粗是想不出什么好的办法了，实再不行就向上面汇报，再联名给西南科工争取些好处，也算是聊表心意。”
.......
整个会议倒是开了很久，不过却并没有得出什么可行性的意见，最后走还真就把这个问题上报到了上面的领导处，而要说这些部门上面的领导是什么级别，自然不用说也都知道是谁了。
在这个特殊时期。能去打扰到上面领导的事也并不多，不过就这事件本身的意义来说也并不小，首先就是通过这一事件可以得出德国这个北约国家并不是如同美国所宣传的那样众小弟齐心协力，好好利用说不定就能成为这次共和国突破现目前微妙国际局势的关键。
自然。听到这科委丁主任上报了和德国有关的情况，大领导也终于不再沉默下去了，是时候该好好的处理一下前些年和德国的那些合作项目了。
“这事的确是很不错，西南科工也不愧是整个航空系统改革急先锋，这些年的发展是非常的快，不仅研制了军队用的第一款涡扇发动机。之后还开发了国际先进的中推民用涡扇发动机、军用发动机等等，光是在航空发动机这个方面甚至要算是国内最活跃的一家单位，现在能够在这关键时刻舍小家顾大家，很有典型意义啊。”
大领导如此称赞西南科工，这让丁主任心里也挺替杨辉高兴，这些可都是杨辉到了西南科工之后做出的成绩，自然让丁主任这个做领导也做长辈的高兴。
“对对，特别是去年西南科工开始了总公司制改革，合并了国内的420厂、331厂、608所，新成立的联合航空发动机公司是相当的强劲，现在光是开发中的发动机就有四种型号。不过，他们也一直在抱怨说资金缺口很大，天天找我们要其它三款国家项目的后续资金，我们现在都还拖欠着一大笔资金。”
所谓拖欠一大笔资金自然就有些夸张了，事实情况是虽然有但也不是太多，不过现在的丁主任这样说也没有错，给西南科工说的再艰苦一些就最好。
“这确实是因为国家这些年各方面都比较缺钱，他们现在能垫着就先垫着一些吧，以后你们尽量多在其他方面照顾一下就好。你先才说的CG-2000发动机是西南科工和德国MTU公司合作的项目吧，我好像记得西飞那边也和德国有一个支线喷气式客机合作计划，好像前几天我还在哪里听到过来着。”
西飞的MPC-75项目丁主任自然是知道，但这种事国防科委肯定是不好插手的，毕竟国防科委是一个负责统筹国防工业的部门，MPC-75是纯正的民航飞机项目，能够管到这个项目的只有现在的航空航天工业部，民航局或许也能管一管、甚至是国家计委都可以插上两句话，但就是这国防科委连边儿而都不能沾。
这才有了丁主任虽然也觉得魔都那边有些过了，但还是只能在一边看着却无能无力的情况，好在现在大领导问到了这事，他也就不会舍不得这点儿口水，马上就是将各种情况如实上报。
需知魔都那边不仅要抢项目，还想要抢科研队伍，那就肯定是动了西飞的元气，而那西飞好歹也是军工系统中主力的单位，这种事绝对是科委所不能容忍的，现在保住了西飞的MPC-75项目肯定是大有好处。
至于魔都飞机厂，那和科委就没有任何关系了，谁叫他们不是做军工的，是死是活才不管科委的事儿，这年头大家各扫门前雪。(未完待续。)
第四百五十七章：上面的决定
“的确是有这么一回事，不过我所知道的mpc-75项目现在正遇到了麻烦，各方都还争得不可开交，就现在都还没有商量出一个可行的结果来。¤頂點小說，”
一时间，丁主任将他所知道的情况通通说了清楚，听的大领导也是时而点头、时而皱眉，反正也没有人能看明白这大领导的想法，只能是等大领导自己说话之后，这才算是让丁主任可以分析出一些大领导的看法。
“这西飞倒也算是有些拼命三郎的架势，能够在那样极为不利的情况下继续推进民航飞机的研制工作，其作风优良丝毫不弱于西南科工。但话又说回来，现在魔都那边怎么还想着要把这西飞的mpc-75项目揽到手里，他们现在能有那个精力吗？
话说的不多，但也能听出大领导的态度，它对于这种窝里斗的事是绝对的不满，这时候在他的心里已经隐隐有了打算，这次肯定不能让有的单位做的太过了，现在必须要好好的整顿一下。
而丁主任明白了大领导的意思之后，也有了与之对应的下文。
“那边的事确实有些让我们看不懂，但这各问题我这个科委主任也没法说什么，这次事情的原因就是mbb那边要求西飞把mpc-75项和军事背景撇开，科委肯定就更不能凑上去。而那边的航空航天工业部倾向将mpc-75项目划到魔都厂旗下，西飞最近也是在到处奔走宣传着争取支持，不过现在好像也还没有什么进展。只有西南科工前几天站出来表示支持了西飞，听说这次两单位都到了帝都。最后还不知道会发展最成什么样。”
最后的项目发展成什么样，大领导现在不知道。但对于刚才丁主任这说到的西南科工，这已经不是第一次听到了。
到底是什么样的一家单位，才能有这样强大的能力，前前后各种掺和好几个大项目，mtu871发动机和cg-2000的事儿还没完，这边又牵扯进了西飞和魔都厂的恩怨。
“又是西南科工吗？他们掺和进了这事件中恐怕也没什么意义吧，他们就能不听航空航天工业部的命令？”
还什么航空航天工业部，丁主任在这个时候也是各种嗤之以鼻。而且刚才看大领导说话的语气也不像是要怪罪西南科工不听话，反而像是对西南科工这个神秘的单位充满了好奇。这让丁主任感觉到了机会。
航空航天工业部在级别上其实是和科委没有差距的，但现在丁主任为了西南科工和西飞也为了科委的未来，更是狠下心来稳稳地给航空航天工业背部来了一刀，也算是给航天航天工业部长长记性。
虽然这些年国家一直大力提倡军转民，但就这航空航天部的做法，也实在是太过于偏心了，在这样下去那些搞军工的单位还不得通通都被转民用，以后军队还用啥？
这可不是科委所希望这看到的：“领导猜的对，这西南科工还真就和以前的航空工业部关系不怎么好。积累到现在航空航天工业部也就还是那样子，不过这些都是因为军队那边要求的原因，因为很多军工项目通过航空工业部过一遍之后都要打一个折扣，所以才有了这西南科工和军队直接接轨。自然引起了航空工业部的不满意。”
丁主任这个时候也把话放开了说，科委作为协调军品研制、军工厂各个项目的单位，对于军队这些年的唠叨是的各种不耐烦。听最多的就是抱怨航空工业部这些年越来越不像话了，科委现在也正好借机会直接把情况说开来。
反正丁主任也是看明白了这些年国家的动作了。原有的几大机械工业部已经开始了各种合并，其中的原因就是要裁撤掉一些没必要的单位。现在若是能够促使国家再进一步把航空航天工业部也裁掉，那就是万事大吉了。
到时候军队高兴、政府高层高兴，科委这边想必也要承担更多的职能和权力，这绝对是多赢的局面。
新成立不久的航空航天工业部完全没有想到，现在的科委和军队都已经受够了他们，积累多年的矛盾就要爆发，而与此同时的大领导也是频频点头。
这位本来已经退居幕后的大领导在上次的帝都大事件之后又再次站了出来，虽然那些学生们行为不太让人提倡，但他们说的事实际上还是部分有些道理的，政府的机构、职能确实需要调整，既然军队和科委都对航空航天工业部不满意，那就是该好好考虑一下。
不过这个时候航空航天工业部才成立没多久，他也不好又再次挥刀，还是留给下一任来处理这事儿为好，现在自己就先来做点铺垫就行，正好这次mpc-75事件是个机会。
“有点儿意思，没想到你们对航空航天工业部都这么不看好。不过我是没那个精力了动他们，但这次也还是要再为国家的航空航天事业做一点儿力所能及的事吧！前些年为了国家经济发展的需要，我砍了很多重工业项目，现在有一两家单位在逆境中逆势增长，我在这个时候是该为它们做点儿什么。”
做点什么
听到这大领导的话，丁主任已经明白了什么，能够在这个时候让这位大领导亲自关注一番，想必西飞和西南科工那边就能够逆转局面了，还是希望他们能够抓住这次的机会吧！
“那，领导的意思是”
领导的意思，那当然是要充分尊重各方当事人的意见。
“首先，这mpc-75项目是要继续下去的，历史的经验告诉我门美国佬确实是非常靠不住滴，这次的事不就是美国首先对我们发起制裁的吗？相比之下的德国人倒是要稍微靠谱那么一点儿，他和我们有更多的共同利益，相冲突的矛盾也更少一些。所以啊咳咳”
上了年纪老人说话就是这样，在同丁主任说了这么久的话之后显得有些疲劳了，但在这最后出结果的关头，还是依旧挺着往下说。
“所以，我们的民航飞机工业也要两条腿走路，魔都那边和美国合作制造干线客机我们不反对，之前国家支持了他们那么多也差不多够了，现在西飞这边走出了和德国合作的路子，而且还是双方平等分摊各种风险、利益，所以我们也要支持。至于说西飞那边现在没有增设子公司的权力的问题，他们不是想和西南科工合作吗？那就去和西南科工合作吧，这西南科工倒是有这个权力，现在能挂上总公司牌子的好像就他们和北方工业总公司。”(未完待续。)
第四百五十八章：等着上面的奖励
关于丁主任和大领导最后说了些什么，所有人都暂时不知道，就连丁主任也是各种保密为借口而绝口不提。
他只对杨辉说了一句：“我知道你们和西飞之前沟通过，关于你们两单位之间的那些事科委倒是不好插手，不过我现在只能说一句，只要你把这次的cg-2000发动级换871发动机的事办好了，绝对对你们这次和西飞的合作大有好处，国家多多少少还是会给你们一些补偿的，你要知道有些东西肯定是比钱更加重要的。”
说完，丁主任还点点头，之后又颇有意味地拍了拍杨辉的肩膀，在这之后才走进了会场之中。
留一脸疑惑的杨辉在原地各种思考，这次的cg-2000发动机和871发动机事件怎么和西飞那边的mpc-75项目搅合到了一起，两方面怎么看都没有能够扯上啥关系的地方啊！
原地懵比良久的杨辉被一旁的mtu副总给拍回神来，这才一起往制定的办公室里面走进入。
不同于以前共和国和其它国家合作的时候各种大张旗鼓，这次的合作是知道的人越少越好，所以整个会议都不会有超过两位数的人参与，恐怕最后把项目完成之后，应该也不会有多少人知道曾经有这样的一个项目，它或将永不解密。
没有什么所谓的会议室，一共七个人来自各个方面，杨辉一看才发现这次军队方面好像就只有陆军来了一位将军，更多的则是其它真正的相关单位。这种情况也让杨辉大大的松了一口气，就共和国官场这种大筛子要是知道的人一多，后果就不言而喻。
“闲话不多说，这位就是mtu公司这次来商量项目的副总裁。关于合作有什么想法都可以和他商量，我相信以我们双方各自的诚意来看，达成这次的合作不会有任何的问题。”
简单的客套之后就进入了正题。大家都是大忙人，可没有什么多余的时间用来客套。现在需要的就是高效率完成项目商谈。
“那好，关于这次的cg-2000发动机欧洲总装线交换871发动机技术的合作，我相信在西南科工提出之后，mtu就已经有了正确的选择，我们现在需要知道的是，mtu公司对于我们双方加深合作，引进331系列民用发动机的问题是不是有了决定？”
关于331发动机的事，这是杨辉几个小时之前才上报的。当时可把各方给乐坏了。
军队自然是知道这一整个系列重型柴油机所意味着什么，毕竟就算是上一位面的99式坦克用的也就是1500匹马力的发动机，若是引进了整个系列的331发动机，这就意味着共和国也可以真正做到发动机比坦克先一步定型。
光是这一点就让所有人流口水了，但还有更让人流口水的871军用发动机，甚至这时候的共和国陆军都已经开始考虑是不是要减缓88式坦克的生产，先等等看啥时候能完成和中巴合作的85-2型（mbt2000的前身）坦克，这东西只要完成了研制，绝对是共和国要大批量装备的作战坦克，其定位应该就是上一位面的99式坦克了。
于是这才有了军队对这331这一系列的民用发动机也如此上心的原因。不过，刚才问到关于331系列发动机问题的可不是军队方面，而是北方工业总公司。他们不同于军队这考虑到以后可以逆推完成了873发动机的研制。
北方工业总公司考虑到的是这些民用发动机在民用市场上的用处，到时候不仅可以用在重型工程车运载车各型号地面装甲，甚至好好拾掇连一些民用小型船舶的发动机也能占据部分市场，这绝对是前途光明的好东西啊！
mtu这边其实对共和**队的想法也不是猜不到，自家的东西自家知道，这两系列发动机的区别实在是太小了，只要稍微有些工业设计能力的国家都能互相完成改进。
不过这都不在mtu的考虑范围之内，能够完成这一系列坦克发动机互换也算是一种能力，要想和共和国合作就要有这种思想觉悟。而德国佬表示对这种情况并不在意。
“当然，我们已经决定了可以扩大合作。在完成了军用871发动机合作之后，mtu仍将继续民用的331系列发动机合作项目。采用许可证生产的方式，我们将会把331发动机的所有生产都实现华夏共和国本土化生产，这将是我们双方都期待的合作项目。
果然如同杨辉之前说的那样，这mtu还真是够大方的，整个331系列的发动机加上871军用发动机技术，这个交换不亏。想比知道了这个好消息大领导也会更加高兴，西南科工和西飞的事成功几率也就更大了。
会谈就这样进行着，由于这次的合作是私交易，各方面都不太计较细节问题，仅仅是半天时间就完成了大致的商谈，后续的各种细节商谈，肯定就不需要这么多的人都坐在这里浪费时间，自然有共和国的谍报系统以及其他单位会配合行动。
倒是这次的大功臣cg-2000发动机被华丽的无视了，这东西不需要在这里商谈太多，到时候摆明了宣布发动机会在德国设立总装线，想必也不会有谁人会想到其它的方面，最多的也就是感叹西南科工的大气而已。
而杨辉在这个时候也想开了，cg-2000发动机设立德国总装线也未必不是一件好事，毕竟这个时候的共和国国际情况就这样，设立一条德国总装线可以更加牢固的把德国绑上战车，以德国生产工业产品的精良，就只是这个招牌也能给cg-2000带来很多的正面效应。
如此，以后cg-2000发动机大规模进入欧洲市场也就能容易一些，毕竟共和国的精密工业产品一直在欧美口碑都不怎么样，要是cg-2000发动机只有共和国总装线生产的产品，想必还不知道要失去掉多少欧美市场。
反过来，德国总装线拿到了欧洲订单之后，核心机还是要由西南科工来提供，这也算是变相地增加了西南科工的中推核心机产量，对核心机的成熟数据积累核心机改进都将大有裨益
整个航空发动机市场就那么大，cg-2000发动机多占据一份市场，这意味着国际三巨头同类型产品的份额要少一份，甚至以后法俄合作的sam146发动机都可能不会出现了，此消彼长之就是共和国航空发动机工业的发展。
多方会谈结束之后，杨辉也没有磨叽太多，直接就找到了丁主任，关于丁主任之前说的那什么cg-2000换来的东西越好，对之后西南科工和西飞合作的mpc-75项目就有利，杨辉可是牢记于心。
..........
“你着啥急，我这里是国防科委，肯定是管不到民航飞机工业，所以你找我也没有用，而就算我知道也不会告诉你。所以你现在就回去等着吧，以cg-2000德国总装线为筹码换来的那些好东西已经很不错了，超过了上面的预期要求。相信上面很快就会把奖励准备好，你现在就回去等着好了。还是准备面对马上会到来的各种压力吧，我就不知到你小子怎么啥事儿都想要插一脚进入。”
(未完待续。)
第改四百五十九章：故事改编
天才壹秒記住『shuyaya qu 】”
陈所长也是好几十岁了，和611的宋总师是同一个时代的人，但在这个时候依然热血未冷，面对着航空工业部的强权、魔都厂的无理蛮横，陈所长甚至想好了最坏的结果，那或许那还将是对172、603两个单位的一种解脱。
听到了陈所长说起西南科工，这边的172厂的厂长也若有所思，在这个关键时刻的确是需要有一方强有力的后缘。虽然西南科工在行政级别上没法和航空天工业部硬来，但就凭借着总公司的名头就要远远超过了西飞、魔都厂一大截。
“西南科工吗？听说他们这次比我们都要更先到帝都，看样子对这事还是比较上心的，或许我们这次引入西南科工参与到这次的事件中会是我们最后的底牌，这就看着西南科工背后的人脉到底有多强。我记得他们的那位传奇的总经理就是帝都大院长大的。从来没有在帝都这地界儿上吃过亏，肯定比我们这些老家伙都还更难缠。”
听到老搭档都这样说着，陈所长也是非常高兴，他已经把杨辉和西南科工研究的相当透彻。对于杨辉这位谜一般的年轻人，饶是陈所长这样的前辈，也必须翘起大拇指高呼这家伙很是有些能力。
“的确是这样的，我前几天和杨辉商量好一起到帝都来处理这次的mpc-75项目，待会儿我们就能够见到他了。说起来在我们603所还有一位杨辉的大学室友。想必你也不会陌生，就是最近一直在你们厂那边配合原型机制造的唐昌红，同样也是了不得的年轻人，以后603所的未来说不得就要靠他来扛。”
172厂的这位厂长自然知道603所派来配合172进行mpc-75原型机制造的唐昌红是谁，作为共和国最年轻的有人驾驶飞机型号副总师，唐昌红的能力有目共睹，绝对是整个西北地区航空工业的青年翘楚。
“还有这以层关系？那我们一开始应该把唐副总师叫上一起来帝都的，肯定在关键时刻能发挥一些作用。”
听了这话，陈所长笑着摇摇头，这种时候就完全没有必要把唐昌红业叫来。他自是明白这种时候不是私人感情就能够对大局产生影响的。
“这倒是不用，让他在工厂那边配合生产单位尽快把原型机制造出来才是正事，只要原型机出来了，我们就能够直起腰杆子和魔都那边对话，也何至于我们现在这般狼狈。”
说话间，车停到了科委招待所的大门口，这次虽然和科委没太大的关系，但西飞在这里住宿还是可以的，招待所这种场所并不能代表什么情况，更何况这次是特意来和杨辉带队的西南科工汇合。两单位汇合之后才会和另外一方面正式对话。
还没有走进大厅，杨辉机从一旁的座位上站起来往这一支队伍中走过去，看到陈所长之后也没有二话，直接让其它人把行李拿去安顿好。带着陈所长就往一边的房间里面去，杨辉刚刚收到的一则消息可还没有来得及消化，到现在都还有些没反应过来。
走进房间之后，杨辉在后面看了看情况，确定后才稳稳地关上房门，面对面和陈所长两人坐下。
“陈所长。关于mpc-75项目的事我们西南科工肯定是要帮西飞这边的，原本我们也的确准备好了给你们提供挂靠，完成mpc-75项目的后续研制。但现在这情况有变，我想我们已经不需要再有挂靠这回事了，上面的新消息已经给了我们最大的支持。”
又从一旁的公文包中拿出一份红头文件，将全文一份不漏的全部递给了对面的陈所长，就等陈所长看过之后会有什么反应。
这次毕竟是基于损害西飞的部分利益，来补偿西南科工这次在cg-2000和871发动机项目中的损失，也不知道陈所长看过之后会有什么反应，万一有其他的想法就有些难办了。
翻看着这一份文件，陈所长的心里已经是久久不能平静，原本以为这次求助西南科工之后依旧会不太好办，魔都厂和航空航天工业部的联合实在是太强势了，由不得陈所长心里不发憷。
但现在的这份文件却是有如神助，同样的一个项目，西飞被魔都厂、航空航天工业部死死的压制住没法翻身，却没想到西南科工一出马就解决了问题，有了这份盖有国物院印张的文件，很多问题都可以迎刃而解了。
“好东西啊，没想到西南科工为了这个项目居然做了如此大的牺牲，与之相比之下我们西飞这次拿出民航业务的百分之五十份额出来，也就不是什么大事了，就是让西南科工有些吃亏了。”
没看过那份红头文件的绝对不会明白陈所长那番话的意思，西飞为何会非常乐意的将民航业务的一般股份给西南科工，又为何会说西南科工这次损失巨大。
实在是这次高层太能编故事了，御用文人已经对西南科工的cg-2000换871发动机事件进行了一次艺术性的加工，考虑到871发动机项目是不能见光的，自然在故事中就把这871发动机用其它的东西换了。同时又考虑到这次准备奖励给西南科工的好处，以及现在mpc-75项目的困境。
整个故事已经变了，同样是交换cg-2000发动机的德国生产，交换的东西却变成了要求mtu发动各种关系促成mbb公司出面，要求这次mpc-75项目的民用合作单位改为西南科工和西飞的合资单位。
也就是说，要德国方面出面，要求mpc-75项目的共和国合作方必须是西飞和西南科工的合资单位，反正坚决不和魔都飞机厂合作。这样的结果自然不用多说，现在德国方面说不和魔都厂合作，自然就(未完待续。)
第四百六十章：我们说道说道
这就是此次想出来的对策，一方面掩盖住871发动机的交换情况，另一方面也可以给西南科工一个比较好的借口进入到西飞的民航业务中，同时也还可以更加有力的堵住航空航天工业部、魔都厂帝都嘴。
至于说mbb是不是愿意出面要求非西南科工不合作，那就实在是再简单不过了，首先mtu肯定愿意去给mbb做工作的，毕竟西南科工有了西飞民航飞机业务的股份之后，也就对现在的cg-2000发动机抢占mpc-75飞机的装机份额有好处。
而mbb公司就更不用说了，本来当年mbb在巴黎航展中最先接触的就是西南科工，最后是西南科工推辞没有大飞机研制经验，才把项目改为和西飞合作，但这也表明了mbb在此之前是对西南科工的能力很认可的，这个时候就更不会推辞。
正如编的故事那样，mbb非常配合的发出了一份文件，点名道姓的要求不和魔都飞机厂合作，要和更加国际化的西南科工搞基。
现在有了这些情况都够了，看着国物院发出的这份红头文件，指明要求充分尊重德国合作方的意见，一定要将mpc-75项目继续研制下去，这是中德关系在新历史时期的有力见证，必定云云。
反正整个文件都是要求尊重德国方面的意见，这样的文件若是不能算定海神针，那还有什么才能算？
“没错，我们的确准备把cg-2000发动机再增添一条总装线，正好就设立在德国mtu公司旗下，项目还是由西南科工提供核心机，只是变成了在德国总装，以后那边主要也会在欧美国家进行销售。这对我们的cg-2000发动机很有好处，借此机会要求mbb公司提出不和魔都厂合作也正好合适，不过这样就占了你们辛辛苦苦做出的民航飞机业务百分之五十股份，我们也确实挺不好意思的。”
杨辉这时候也是颇为脸红。毕竟是第一次占友好单位的便宜，在心里还是有些过不去。
而这种情况在陈所长看来却并没有什么问题，实在是这次西南科工借机会拿到了整个民航飞机制造业务的百分之五十份额有些太容易，这一点就连陈所长也觉得有些心痛。不过想到这西飞和西南科工都是国家财产的时候，也就不再多说什了。
“这是哪里的话，反正你心里也不用有什么疙瘩之类的，这次要不是西南科工的帮助，我能不能保住mpc-75项目都还成问题。到时候603所的科研队伍甚至都要被魔都厂打包带走，现在这已经算是最好的解决方案了，再说你们这次为了解决问题不也牺牲了cg-2000发动机上的利益吗，所以这忙肯定不能白帮。”
陈所长越这样说，杨辉就感觉越有些不好意思，西南科工这次肯定算是渔翁得利，也不好再继续这样得了便宜还卖乖，杨辉都感觉自己会一不注意暴露了事实，所以这种善意的谎言就继续下去吧，对大家都有好处。
“好好。既然西飞同意这样做我就放心了，而且我们西南科工也不会光占好处，把开发mpc-75项目时的德国贷款都转到我们即将成立的民航业务公司中吧，这个肯定不能是你们研究所来承担。另外，我们明天还是需要和航空航天工业部、魔都厂面对面摆谈摆谈，以彻底打消他们那些不切实际的想法。”
这种事是必须要有的，好不容拿到了一份红头文件，不发挥它的最大效果好好装个逼，杨辉自己都觉得有些对不住这上面戳的那些大红公章，同时候也可以借机好好敲打敲打那些有坏心思的家伙们。
陈所长这个时候也想明白了。这次和西南科工合作民航飞机业务，公然和航空航天工业部、魔都厂对着干，西飞肯定被列为了和西南科工的同伙名单中。
既然如此，那还不在趁着这个机会好好地发泄一回。以前可真是受够了上面的航空工业部。
反正以后就跟着西南科工干吧，没看到现在的西南科工已经隐隐有可以和航空航天工业部分庭抗礼的味道了吗？现在和西南科工混，以后说不定也能走出一条新路子来，毕竟这些年西南科工吃香的喝辣的，可把国内很多单位给羡慕坏了。
“说的对，是该同那些家伙们好好摆谈摆谈了。明天我倒是想看看他们看到这份文件时的表情。”
又将手中的文件仔细合上，小心翼翼地装进文件袋里面，还生怕会把哪里给整坏了，这可是西飞的救命稻草，绝对的上方宝剑。
“怎么可能，你们怎么可能会拿到国物院的文件，而且国物院也不会直接插手这种事情的，这里面绝对有什么猫腻。mpc-75项目必须要按照德国方面的要求，改为和我们合作，我们魔都厂是国内最专业的民航飞机制造单位，只有这样才能保证项目的实施！”
这绝对是狗急跳墙了才有的表现，没看到文件上说的也是要充分尊重德国方面的意见吗？不过这时候的德国方面意见可就不是最开始的那种宽泛的要求mpc-75项目的共合国合作方改为民用飞机制造单位。
虽然陈所长这个时候很想一扫之前的郁闷，好好地把mbb公司的最新要求说给魔都飞机厂听听，不过这种该年轻人做的装逼打脸情结确实不太适合陈所长这种上了年纪的老人，他现在需要的就是坐在一边看杨辉出手装逼打脸魔都厂。
这时候的杨辉也不谦虚，虽然平时不喜欢树敌太多，不过想到这个时候已经算是和魔都厂闹掰了，也就没有了什么约束，一种装逼打脸的使命感油然而生。
“所谓德国的要求自然是要尊重，不过你在说这话之前是不是确定了德国方面的最新要求？你就那么确定德国方面要求的对象只是你们魔都飞机厂，而不是其他的单位，比如我们西南科工总公司？”
没等到魔都飞机厂继续下去，航空航天工业部就站了出来，这种时候西南科工跑出来凑什么热闹。
“这里是大型运输类飞机的事，西南科工可没有这种技术能力，更不要说民航飞机的研制，这和西南科工差了十万八千里，你们就拉倒吧！”
没有如愿以偿的打脸魔都厂，却有航空航天工业部站出来送人头，对于这种西南科工没有民航飞机研制背景的说法，杨辉可并不答应。
“此言差矣！西南科工不仅致力于先进战斗机的研发，同样也有民航飞机研制的经验，现在的西南科工还是巴航工业的大股东，我们确实没有经验，但我们可以看到第一手的国外民航飞机研制经验以及各种配套服务，这些可都是经验。”(未完待续。)
第四百六十一章：又是一队人
西南科工作为巴航工业的大股东之一，这是去年在整个国内军工系统都出了名的，能够海外入股其它国家骨干航空工业公司，这本身就是一种让国内其它单位想都不敢想的事，现在杨辉突然这样一说之后，才让其它人突然想起西南科工还有这一出。
虽然也是不太明白西南科工如何做到这一点的，但这话说的也的确是事实，让航空工业部、魔都厂乃至全场都无话可说，唯一不同的只有陈所长一人，西南科工的这些背景还真的就差点儿给搞忘了，这肯定是会对mpc-75项目在以后的发展中大有裨益的好处。
想到西南科工通过这一层关系，可以更加深入的了解到国际民航事业的第一手情报，同样还可以借鉴一些来自巴航工业的现成经验以发展自身，陈所长就不住地点头表示满意。
“对，西南科工可以通过他们特殊的渠道了解到最前沿的民航制造业信息，这才是我们所看中的一点，也正是魔都飞机制造厂没法做到的一点，作为一家组装制造国外巨头成熟产品的工厂，我们实在看不出魔都厂能够在科研上对我们的mpc-75项目有什么帮助。”
陈所长不想说话，但并不代表一边的172厂厂长也会沉默，这个时候也是丝毫不顾其它的方面，在杨辉开了这头之后更紧随其后的火力全开，喷的魔都飞机厂是体无完肤，这简直气的魔都厂都要跳脚，但偏偏还没法反驳这些。
还好这航空航天工业部厚道，在这个时候勇敢的站了出来。
“西南科工倒还是有些能力，不过也就仅此而已。我们航空航天工业部绝对不会发放给你们民航飞机制造许可，现在的整个共和国民航市场太小，必须要以国家力量来进行有序的组织，以避免不必要的恶性竞争，保证那些有竞争力、有前途的公司做到最大可能的快速发展。”
见过不要脸的，但杨辉绝对没有见过这么不要脸的。当着这么多人的面如此**裸的偏袒到魔都飞机厂，这实在是太过了。而面对这种情况，也终于不用再忍耐什么了。
站起来又将另外一份文件亮出来，这东西不是别的。正是来自国物院亲自颁发的民航制造市场准入许可证，这一份文件的出台标志着西南科工已经有了和魔都飞机厂同样的资格，只要愿意就可以开展民航飞行器的制造。
其实一份文件不是什么大问题，最关键在于这份文件的背后面所代表的含义。
能够让国物院都亲自下命令颁发许可证的公司，居然还被航空航天工业部卡脖子那么久。而且国物院在知道了这个消息之后也并没有询问航空航天工业部的意见，甚至连最基础的了解都没有，这绝对是要非常不正常的现象，甚至
越想越害怕，也越想越感觉不对劲儿，在这时候也没有了要继续支持魔都飞机厂拿下mpc-75项目的心思，这时候正是泥菩萨过河自身难保的时候，谁还管得了其它的问题。
这种情况下，整个会议就没有了什么变数。没有航空航天工业部的支持，魔都飞机厂一家单位自然是掀不起什么风浪。在西南科工和西飞双方的强势反攻之下，整个项目再次回到正轨。
“看到了吧，现在这就可以继续整个项目的开发了，魔都飞机厂肯定是一时半会儿也翻不起什么波浪，只要我们75项目的原型机早些完成装配并完成首飞，其它的都不成问题。”
渡过了这次危机之后，杨辉对魔都厂机就再也没有其它的担心了，现在需要的就是慢慢等待魔都厂死期就好。大概、大概还有七年时间左右，等到那个时候就是两家单位彻底走出自己道路的时，也是两条腿走路计划下。不同路线出成果的时候。
得胜而归的队伍显得兴高采烈，就连陈所长在路上也难得的多说了两句，并表示回去之后会督促科研队伍加快研制进度。
而在这次的科委招待所里面，却又来了一拨人。而这些人恰好也是杨辉所认识。
刚走进招待所的大厅，杨辉第一眼就看到了这位特别眼熟的熟人，说它眼熟实在是因为这人和杨辉相处的时间太久了，说他不眼熟吧则是因为这人和杨辉也有至少五年时间没有再见过面。
“长庆，真的是你回来了？这这”
第一眼见到这位的时候，纵使有再多的话想要说。在这一刻也实在是说不出来，这是相顾无言唯有话安康。
在这一支由奉天所技术人员组成的队伍中，虽然很多都是从美国参加歼八二项目回来的，但里面还是有些奉天所的国内老技术人员，他们第一眼就认出了杨辉这位大名鼎鼎的名人。
当然，杨辉在奉天所的名声恐怕就不是太好，毕竟这次西南科工才把奉天所打败，不服气的奉天所自然对杨辉这位西南科工的总经理没有什么好脸色，现在看到这位和所里的年轻一代有些老交情。
众人也是怪异的看了看杨辉和王长庆两眼，随后便毫无表情的一窝蜂离开，也没有任何的话语，搞得气氛倒是挺尴尬。连带着随同杨辉一起进来的西飞方面也没有和奉天所打上个招呼，看着这种情况众人皆是无奈的笑笑。
只有王长庆看到杨辉之后表示非常的惊讶，能够在这个时候，在这个地方遇到老同学，这绝对是一种缘分。特别是在他前往美国参与整个八二工程之后的三年时间之内，就更是没有见到过哪怕一位同学，也就可想而知他这个时候的心情。
“小辉，没想到在这里能够遇到你，我可真的是没有想到啊。我们这次要到一边去好好谈谈，有很多的事需要我和你好好说道说道，这些年也是光听了你的大名，就没有再见到过真人。”
“行，杨总经理你就和老同学叙旧吧！我们那些事儿都不急，等一下再慢慢谈也无所谓，我这就先上去了。”
说完话之后的陈所长便带着西飞的这一队人离开，就留下杨辉和王长青两人，商量之后才往杨辉所在的房间里面过去，那里比较安静、安全。
“还真的是挺巧啊，这次能遇到你来一次帝也还真是不容易，怎么？这次也是来帝都参观试飞表演的？”(未完待续。)
第四百六十二章：评价和野望
第一次听到说什么飞行表演，杨辉这也算是惊讶了，这些年西南科工可从来不曾在消息、情报上落后，这次奉天所队伍都出发到帝都了，西南科工居然还不知道，这实在是
表示心里现在是异常惊讶和不解的杨辉，在这个时候也开始了各种打听消息，或许自己这位老同学知道这次奉天所拿到的内部消息，就是不知道这次的飞行表演到底是什么情况，要是真的如杨辉所猜的那样的话，这次的飞行表演倒是可以去看看。
“飞行表演？你说的是从北方来的那款飞机吗？我倒是还没有接到消息邀请去参加飞行表演的要求，也不知道这次有没有机会去看看北方那个超级帝国在第三代战斗机中的经典力作到底是什么样子的，听说前几年在巴伦支海还空中切割了美国的一架巡逻机。”、
巴伦支海空中手术刀事件是绝对的大事件，也是苏27赖以成名的第一次公开，可谓是一战成名天下知，比起同样的苏联一线大牌飞机米格29来说，这苏27就要幸运太多，至少它没有流落到那些完全不会用战机的小国手里，最后被虐的体无完肤、名声尽毁。
对此，杨辉还是挺想看看这款飞机在共和国的第一次首秀，同时也可以近距离看看共和国航空兵对这款飞机的看法到底是什么情况，也为之后西南科工对苏27的来华做好准备。
听到杨辉都清楚的把情况说出来了，王长庆也就不再隐瞒什么，本来飞行表演也不是什么需要太过于保密的事。
“对，据说这次就是北方来的飞机做表演，听说还来了四架飞机一起，有27和29两种飞机，我们奉天所这次也是因为空军需要有专业人士来进行评估，所以才来到这里的。”
单就是从这些话中就能听出很多的消息，首先是苏联方面并不是像上一位面那样只带来了27这一款飞机前来飞行表演，这就说明现在双方还并没有完全谈拢。甚至还在商谈到底要是27还是29这种问题。
所以这之前还真是被杨辉给猜中了，这次一位面的共和国海空军也还不是那么的饥渴，至少能够有时间和毛子进行基本的讨价还价了，不管是27还是29。反正只要能先拖延一段时间就不错。
“这倒是挺值得一看，我到时候会去那边看看，苏联人也是咱们的老师了，现在我们看看老师的最新作品也是天经地义，还可以让我们清楚的认识到双方的技术差距。对了。你之前在麦道公司那边参与82工程，说说看麦道公司对27这款飞机的评价如何。”
要听听麦道对27的评价，这可是杨辉等了好久都没有等到的消息，毕竟作为这个星球上最强大的两大军事集团之一的美国，依然是妥妥的技术最前沿，而27这款飞机一出生就是15的死对头，这种情况下麦道的评价或许就能够有些意思了。
杨辉想要听听麦道对27的评价，王长青自然不会藏着掖着不说，毕竟这也不是什么多重要的情报，最多只能算是技术人员之间的个人看法而已。或许可以通过这些来自美帝的评价，以做到更加全面的评估27这款飞机。
“麦道公司的军用飞机研制部门很有意思，我在八二项目完成之前也同麦道的工程师关系不错，在聊到27的时候，那边工程师的说法也挺让我认同。他们认为27这款飞机在机动性上并不会比15更强或者更弱，在对比了两款飞机的大致体型之后，估算27要比15大上好大一圈，由于两款发动机性能差距不是太大，所以27在气动上的那些优势被飞机的机体重量拖了后腿。”
第一次，绝对是第一次听到这种说法。以前也是听过各种两款飞机的对比评价，但是来自麦道工程师的评价还从未有过，而在仔细的思考之后，杨辉也不得不承认这说的还是非常的正确。
27在气动上要比15好是肯定的。不过为了超大内油而做出的牺牲也让飞机最大重量达到33吨，而15这两飞机也才30吨而已，靠着整机推重比的优势，15算是和27在机动上面扯平，毕竟这时候的15在发动机上面还没有和27拉的太大，都是12吨到13吨中间。
“那么雷达。综合航电方面，麦道又是怎么评价的，相比起前面我更想听听这些评价。”
这杨辉肯定是知道27和15在航电、雷达上的巨大差距，之所以要有此一问，就是为了能够给老同学提个醒：这27在雷达和航电方面并不是太好，然后这位老同学能够在飞行表演之后给出一个比较正确的评价，让军队能放缓27引进速度，多和老毛子报摆摊摆谈。
而正好，王长青在这个时候也确实想要说说这27的航电水平：“关于27的航电水平，我也是从麦道那边技术人员的谈话中得到了一些小道消息，据说美国通过特殊渠道搞清楚了27的雷达和航电的真实水平，根据他们的评价来说，其实也就是美国六十年代水平，这让我当时是非常的惊讶，一直到现在我都还不敢相信，这苏联人的航电水平实在是太”
一句话还并没有说完，实在是最后的那些话不好说出口，说了怕杨辉觉得他是太自大了，毕竟前几天还和奉天所内部交流着对27这款飞机的评价时，当时奉天所内部可是把王长青的说法喷惨了，他们怎么都不相信苏联会水到那个级别。
“是要说苏联人的航电技术太弱了，对吧？其实要我来评价这款飞机也差不多也就是这样，这款飞机在其它方面都还算是一流了，气动、动力、航程、机动等等都不错，唯一让我觉得不够的就是他的航电水平太低下，甚至可以说苏联人现在的航电水平恐怕还比不上我们的技术。”
这话也就是杨辉能“大言不惭”的说出来，无它，实在是这话太过于骇人，共和国在七八十年代这样的特殊环境下发展的航空工业，在航电水平上居然都要比苏联人更加好，不管是谁在这个时候都不会那么容易相信。
“对对，我也是这样觉得，以我们现在的航电水平来看，单就是我们的歼八二就可以超过苏27一大截，我甚至在想它恐怕也就是歼七四、歼七五的那个样子，这样的航电水平确实是大大的拖了27的后腿，若是能够有我们共和国现在这样的航电水平，我相信27在性能上还能再上一个台阶。”
话说到激动之处，王长青已经“口无遮拦”，实在是自回国之后，也就只有这次的杨辉能够懂他，心里的那些想法早就藏不住了，他迫切地需要说出来与人分享。
“所以，我认为若是我们能够引进这款飞机的技术，或者是和苏霍伊方面一起对这款飞机进行升级改进，这必将是一件双赢的大好事。但就是不知道现在双方高层是什么意思，反正光是我一个技术人员也说了不算。”(未完待续。)
第四百六十三章：突破国内市场
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自是在长久的一番在畅谈之后，两位老同学才是依依不舍的各分开去做自己的事。
王长青因为这次有了杨辉的提示和肯定，对自己心中的想法路线更加清晰，他现在就急着要回去仔细梳理一下，等到明天实地观看了27的具体情况之后，才能有根据的给出自己的建议，至于奉天所的其它来参见飞行表演的技术人员。
只能说大家是道不同不相为谋，王长青是从美帝一线重型战斗机研发单位合作项目中出来的年轻人，自然在眼光上又要更高一些。在其它人看着27流口水的时候，他想的已经不是这款飞机有多优秀，而是这款飞机的不足之处在哪里，以后需要怎么弥补。
同样在两人分开之后杨辉也没有休息，而是走出房间到了另一边的陈所长处，这次西南科工参与到mpc-75项目可不仅仅只是说可以更加容易的获得国际前沿民航飞机制造业消息，也不是说西南科工为此牺牲了多少。
真正让杨辉兴奋的是，这次西南科工还给mpc-75项目带来了一针强心剂，这一针强心剂的不是别的，正是来自这个时候共和国军队的订单。
别想多了，在这个德国方面也严格要求mpc-75不能和共和国军队发生交互的情况下，说军队采购mpc-75也并不是多现实，这自是杨辉所知道的，其实要仔细说起来还应该是说成具有军队背景的民航公司给出的mpc-75客机采购订单。
“陈所长啊，这次我们西南科工参与到mpc-75项目中，肯定也不是没有什么表示。别的不说，至少我现在就带来的十二架的确认采购订单，虽然不是太多，但得要明白它所代表的含义可一点儿不含糊，毕竟这可是联航给出的意向订单。”
联航，全称中郭联合航空公司，这家公司成立的时间绝对是相当的早。背景也相当之深厚。
人家有来自共和国最牛逼的专机师的支持，在此之前可是负责整个共和国领导人的专机运行，而这个专机嘛肯定就不是什么一般拉货的运输机，这可都是典型的民航飞机。正是如此，联航才得以快速实现支持民航飞行转型和保障。
这个特殊的航空公司具有特殊的背景，使得它可以不用太鸟民航总局，这在这在全世界的民航公司中也算是相当牛气的存在，而这种牛气其实也只是体现在它的背景深厚而已。要真的和国其它的正经民航公司比它又要弱上好几分。
最大的弱点就是在这家公司中没有足够的大型民航客机，毕竟那时候的军队自己的飞机也不是什么大家伙，除了几架tu204还算飞的比较远之外、装的比较多以外，其它的其实都是些小飞机。
诸如运七、三叉戟之类的老家伙就是这个时候联航的主力，再加上一些杂七杂八的飞机之后，才发现这联航就是这个年代共和国最典型的支线航空公司，加上联航具有的空军背景，在国内的各个地方都有一些军用机场来进行后勤支持。
这就有了联航完全不同于国内其他民航公司的地方，独此一家使用的军民两用机场是联航的招牌，加上联航的飞机是军队的飞机改装而来。没有飞机的采购费用，甚至飞行员有的都是军队现役的运输机飞行员，这些都让联航占尽了优势，从而做到了将飞机票的票价降到了堪比火车卧铺的水平。
所以某种意义上来说，联航也算是共和国第一家廉价航空公司，而上一位面的联航在它共计十多年的生涯里，也就一直是走的这条路子。
不过现在情况就要有所改变了，同样是联航公司，也依然是定位于廉价支线航空公司的位置，它有什么理由不好好审视mpc-75这款几乎算是为他们量身定做的项目。至少这款飞机是国内生产、同样也是定位于支线航空飞行、飞行成本好像也并不高。
这种好东西，即便是空军这次不是因为西南科工参与到在mpc-75项目中，相信只要这款飞机能够成功，同样也将是联航的绝配。
陈所长倒是知道这家航空公司。毕竟是共和国空军背景的民航，而且还是现在西飞民机业务的主要使用方，西飞怎么也要知道这样的一尊大神，而在得知西南科工发动关系从联航拿到了十二架确认订单之后，这时候更是喜出望外。
“联航的订单？这倒确实是mpc-75项目突破国内市场的奇招，要是早些想到这里。我们也不至于现在都还是在和民航总局扯皮，以至于现在mpc-75在国内都还没有甚至一票的意向订单。”
说到mpc-75项目现在都还没有突破民航局那边，杨辉其实也是知道一些确切的消息，虽然这年头民航总局改制了，具体的业务都下放到国有的几大航空公司手中，但这家伙依然还是掌握着国内民航飞机的市场准入证，还握着对一款飞机想要进入共和国民航市场至关重要的各种证书。
形象的说，即便是改制了之后的民航总局，依然是在民航领域中的交管局、车管所一般的存在，如此也就可以想一下这个时候民航局的威力，人家即便是被砍了一刀割掉了最主要的血肉之后，就光是靠着那副骨架依旧是威风凛凛。
听到项目现在都还在和民航总局扯皮，杨辉也算是笑了：“无妨，民航总局那边不太配合也正常，但项目从现在开始，情况就得要变的明朗起来，首先是我们这次有了国物院的支持，民航总局想必也要掂量掂量。现在我们又攻破了联航这个特殊的地方，我就不信民航总局现在还能再继续卡着脖子。”
联航那边也算是mpc-75项目突破国内市场的一个缺口，但陈所长这时候反而想开了，想了这么多的方案，实际上还是要多找找自身的原因，这一点陈所长在也打算好好同杨辉摆谈摆谈，也算是给西南科工这位之前丝毫没有准备，贸然下跳进民航飞机制造领域的来者一些靠谱的经验。
“其实现在也不用太过于担心民航总局那边，西飞这些年也算是想了很多，单就是从我们自身来说，得出的结论主要还是我们之前运七飞机投入运营之后各种故障频发而带来的不好影响，现在已经影响到了mpc-75项目，这是我们西飞必须要承认的一点。”(未完待续。)
第四百六十四章：再卖力也没人要
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听到陈所长突然画风一转开始检讨运七的不足之处，以及这款飞机所带来的一些早期不良影响，这让杨辉也心里松了一口气。要说这运七飞机的不足之处，也确实是给早期国内还算不错的支持国产飞机热情浇了一盆冷水。
早期国内给运七的支持也不可谓不少，整个飞机甚至一度占据国内五十多架的份额，不过后来运营中就暴露了飞机在可维护性、运营成本、舒适性上面都不怎么滴的问题。
既然飞机不适合民航市场的高要求，自然就被束之高阁，这些运七飞机中的大部分都被转给了军队使用，这也才有了联航为什么能够有大量支线客机的原因。
这些都是西飞在早期民航领域中积累的宝贵教训，而杨辉之前还担心西飞会不会在mpc-75上面延续这些毛病，但现在看来似乎西飞也是悟了这里面的原因，如此自是最好不过。
“原来这里面还有这些原因，这倒是需要在mpc-75项目中好好注意一下，不过现在的运七民用机项目的后续又是怎么打算的，是不是得要准备再重新对运七进行设计？我看好像去年定型的运七100客机好像就有了很大的进步。”
听到杨辉说了运七100客机项目，陈所长也算是比较满意的点点头，至少这款飞机才算是真正的有了民航客机的样子，西飞也是借着这次项目才算是真正的一条腿进入了民航客机的门，也是给mpc-75项目积累了大量的设计经验。
但要说到这款飞机的未来，陈所长心里也有些纠结，按道理来说这款飞机也的确是该归类到即将成立的民航飞机制造公司中，但现实的情况却是有些复杂，至少这款飞机现在还是172厂维持主要生产队伍生产能力的项目，若是把这个项目也划出去了，恐怕172厂那边第一个就不会干。
陈所长虽然不是172厂的人，但对于172那边的想法是猜的相当之准，而这甚至是不用多思考。光用脚趾头都能想明白的事，你说谁会愿意把自己碗里的肥肉夹出去给别人吃，特别是大家肚子里都非常缺油水的时候，似乎就显得更加荒诞。
“要说运七这款飞机吧。我个人觉得最好还是归类到我们即将成立的民用飞机公司的业务中，但现实的情况是172厂那边肯定很难认可这种做法，所以运七这款飞机很大的可能还是要继续留在172厂那边。”
实在没想到陈所长还会有这种想法，杨辉也算是有些搞不懂情况了，毕竟这次的合作是由西南科工、603所、172厂三方合作的项目。603所能够同意，172厂又怎么可能不同意这种方案，这在杨辉看来是再简单不过的事。
连忙解释着这次项目里面的各种情况，包括杨辉的想法：“运七民航型号在这种时候若是还继续留在172厂和军用业务混合在一起，我觉得这才是一种不可思议的表现。172厂既然都已经是我们即将成立的民用飞机公司的股东，他们又有什么阻止运七民用型号并入新公司的理由，毕竟新公司设立在长安、毗邻172厂和603所，生产工人和部分设备也将从172厂接收，相当于用这些资产入股了而已。”
所以这也是这奇了怪了，172厂若是把运七项目也注入新公司中。他们自然可以在新公司中有更多的股份，这又不是无偿的。
而听了杨辉这样的说法，陈所长也算是奇了怪了，这新公司各家的份额不是都说好了的吗，西南科工占一半的股份，剩下的百分之五十的股份由这边603、172两单位平分，难道西南科工这次还愿意重新分配股份不成。
若是这样的话，让172厂把运七的民航机型注入新公司之中，似乎就不再是什么问题。
“按照这样的说法，172厂那边或许会同意把运七的民用业务拿出来。反正现在的军用y/h-7教练机每年也有一些采购份额，现在研究所也接到了军队的要求在研制军用运输型，相信不久之后军用型号也可以勉强够那边的生产线维持下去。”
算是明白了陈所长的担心，是在担心172厂把运七民用型号剔出来之后生产线没法维持下去。从而导致172厂对这种方案的抵触，而对于这种问题而言，实在是不要太简单了，很多时候多绕两个弯就行了。
“这有什么担心的，以后我们的民用飞机公司肯定不可能把飞机所有系统都制造了，很多的部分都会有外包。到时候172厂肯定能够拿到一些生产任务，所以要维持住工厂的生产就实在是太简单了。”
清楚了这些问题之后，陈所长也算是有了豁然开朗的感觉，果然还是年轻人思路宽广，至少在这一点上陈所长就有些自愧弗如。
“能够有机会把现在西飞的所有民航业务分出来单独运作，这肯定是最好的结果，所以我603所肯定是第一个赞成，过几天帝都这边情况梳理清楚之后，我们就回去清单资产、核算项目，时间应该是越快越好。”
再次联系到丁主任的时候，已经是第二天的时候，一方面是给丁主任报个喜，告诉他现在的项目大部分已经尘埃落定，他这位科委当家人也可以放心了。
另一方面则是关于27、29这两款飞机的来华表演事项，不管是丁主任真的不知道这次飞行表演，还是出于什么原因没有告诉杨辉，现在都不用管，杨辉需要的是有机会去南宛一睹这些飞机的风采。
“你要去看这次的飞行表演？你子的心挺大的啊，我可告诉你千万不要想去搞什么幺蛾子，其他的地方都好说，但这是在帝都，你千万不能乱来，你答应这一点我就带你一起去现场看看。”
都这么大年龄了，居然还被丁主任担心自己会不知轻重去搞什么幺蛾子，杨辉左看右看自己也不像是那种不知轻重的人吧。
“这是一定的，我肯定文明看球，哦不，是文明看飞行表演。这可是这么多年都难得一见的好机会，我去看看之后也算是做到知己知彼，方能百战不殆。”
南宛这处老机场也算是见证了共和国航空工业的开始，杨辉走在这地方也是感慨万千。
而看到天空中正在做飞行表演的27，却还是不得不承认人家确实有些看点。这次可能是由于苏联方面的主观原因，并没有用27来做眼镜蛇机动这种可以让人看了之后把舌头吞到肚子里面去的动作。
但卖力的苏联人却是把29飞的相当之风骚，靠着三代机中绝无仅有的最强整机推重比，29这飞机在表演中是飞的相当漂亮，时而引的在场的各位军方大佬一片喝彩之声，似乎它的轻灵已经稳稳的勾住了共和国军队大佬的心。
“主任，你也看明苏联人的意思了吧，他们现在可是把29飞的是相当之卖力，想必之下的27却是飞的四平八稳，恐怕苏联人还是不怎么想要给我们27，这也从侧面说明27确实有些门道，不然也不会在这个时候还扭扭捏捏的，还想要继续把它捂在手里。”
杨辉说话肯定是实话实说，但丁主任在一边却只是笑笑而已，现在苏联人若是以为把29飞的漂亮些，就可以满足共和国军队的胃口，那实在是太小瞧共和国军队、也小瞧了共和国的军工。
“29虽好，不过却并非我们急需，而且也不是没有可以替代它的飞机，你看这不就来了吗？”
说着，天空中就飞来了共和国空军巴依飞行表演队，而座驾自然就是来自西南科工量身制造的歼七四飞行表演机，这飞机拆掉了大量的作战设备，虽然有些作弊，但带来的整机推重比，配合上还算不错的气动布局，在飞行表演中也是丝毫不输入门型三代机，也许在机动性上还是和29有些差距，但也算是给共和国极大的保住了面子。(未完待续。)
第四百六十五章：也就是这样了
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整个飞行表演中的27是飞的最为四平八稳，但恰恰就是这种感觉才征服了共和国海空军等多方前来参观飞行表演的领导，整个共和国即便是到了八十年代末九十年代初期，整个空军的作战大部分还是典型的前线航空兵配置，现在需要的就是这种大家伙所带来的厚重和踏实感。
有这种历史，那是因为当年共和国学习的苏联空军也是这样过来的，当时的苏联也是典型的前线支援型空军，这种作战方式通过大量的前线机场、廉价的短腿狗斗机实现作战目标最大化，一直到了米格23的出现才算是有所改观。
但现在的共和国和苏联不同之处又在于，苏联当时不仅仅有大量的前线作战机群，人家还有单独的国土防空军这样的单位，从而做到了最适合苏联国情的军队布局方式，不过共和国就没有这种单位了，专用的大型截击机也就只有八爷可以拉出来充当台柱。
八爷这种和苏15同一级别的防空截击机还是真不够共和国这样的国家使用，苏联在服役了苏15之后，很快又有了米格25/31，这些真正的大家伙才是用来打硬仗的，它们与身具来的能力是共和国一直流口水而不得的存在。
现在不同了，有了这款苏27之后一切都能解决。
“杨辉，没想到还真让你小子给猜中了，空军方面采购27这款飞机最大的考虑还是长时间制空和截击作战，刚才苏联方面不经意间透露了一个消息，他们的国土防空军好像也装备了27，所以27和你们研制中的18肯定是不会有太大的冲突，你就给我放心好了，现在就老老实实地等着待会儿去参观27的座舱吧。”
杨辉倒是没有想到自己这次还会有机会参观到27的座舱，第一时间倒是显得比较兴奋，不过在兴奋过后也就没有什么感觉了，单就这款飞机或者整个苏系军事装备而言，座舱、人机、电子化实在是都没有什么看点。
“还可以参观27的座舱设计吗？这倒是一个好消息。我要看看这飞机的航电到底有多落后。”
自言自语之后，才是排队一个一个前去参观，这种内部飞行表演本来能有资格来观看的人就不多，能够有兴趣去参观座舱布局、航电设计的就更加之少。并没有等待太久时间，就轮到了杨辉去近距离观看。
27这飞机别的优势没有，就是一个字儿“大”，本来人家就是双发重型战斗机，再加上这家伙在设计的时候故意整出了超大的内油空间。因此要想登机看看座舱中的具体布局，还确实要爬上高高的登机梯。
飞机的后座有一位毛子的飞行员坐着，一方面是监视参观人员不能做一些出格的动作，一方面也算是给参观者做一些最基本的解释，但轮到杨辉的时候却变了。
之前各种解释让这位飞行员感到各种不耐烦、口干舌燥，对于杨辉的到来他本来只打算给最基本的介绍，做到惜字如金的毛子飞行员却奇了怪了。眼看着这位参观者在爬上飞机后只是左右略微扫了一下大致布局之，然后居然是摇头又叹息。
“这就走了，你难道没有什么想要询问的吗，比如这款飞机的”
下登机梯刚到一半。杨辉突然又听到有人在问自己话，而且说的还是俄语。这种语种其实在共和国建国后第一代技术人员中还是比较常见的，特别是经过了五十年代把俄语定位标准外语的共和国更是如此。
杨辉虽然没有遇到那个时代，但在明确的知道马上要到苏联淘金的时候，那肯定是提前好久就把俄语学会了。
因此，做到一些最基本的交流还是可以的，这时候也就停下了脚下的步伐，转而回答着这位飞行员的话。
“飞机的确不错，绝对是苏联在八十年代的巅峰之作，不过在在座舱布局、航电设计方面我实在是看不出哪里有什么需要我仔细观看的。别的不说，至少它在航电方面是落后于我门华夏共和国的，这也算是浪费了如此好的一副皮囊，若是航电能有所升级的话倒还算不错。”
完全没想到。只是到了这共和国来这一趟，就遇到了这样的大言不惭之人，刚想要的反驳，但张口之后嗓子的沙哑之感让它明白这个时候理论这些确实不是什么好时间点。
自此以后，也就是摇摇头不再多言，就连后续的几位参观者在参观的时候。这位也是绝口不再做任何的介绍。
看完了飞行表演之后，杨辉又是第一时间和王长青联系上，只要确定了27确实在航电方面还需要改进，后续的计划就可以启动了。
“看到了吗？这27的航电确实是不怎样吧，所以现在你可以放心大胆地完善你的计划，到时候此事若能成功必定是一件大好事，说不定你也可以借此机会在奉天所出人头地，毕竟这那地方确实有些太应循守旧、保守了，你要快速获得认同就需要有更多、更大的成就。”
“没错，这飞机的航电确实亟待升级，我刚才也听到了空军领导有些抱怨这个问题，现在一定会好好抓住机会。不过，到时候27性能越来越好之后你们西南科工就不怕吗？这对歼18来说可不是什么好消息吧。”
这个时候还有心情这样说话，杨辉也还是比较的佩服。
“我倒是想要看看27是不是可以在我们的18之前开发出多用途功能，这一点我可以非常直接的说，18一定不会比27开发出多用途能力慢，即便是有了你们奉天所的参与，我依旧可以这样说。”
听到杨辉如此自信的放出豪言，王长青却并没有不屑一顾，反而是相当认同的点头表示明白，它对于自己的这位老同学这些年的经历可算是仔细研究过，这家伙的豪言从来都没有失误过，这次说是要在27开发出多用途能力之前就定型18，恐怕此言非虚。
“你倒是挺有信心的，不过这样也挺不错，我也相信西南科工有这个能力和速度完成18的研制工作，就在我回来之前麦道方面也通过他们在诺斯罗普的渠道，打听到了你们18的大体设计方案路线，给出的评价倒还算是不低，据说你们的项目甚至和麦道的大黄蜂2000路线有极大的相似，至少说明你们走在了一条正确的道路上。”
麦道的评价吗，这种评价也是听听就好，不过能够得到如此评价也算是可以得出一点消息，至少西南科工这些年的努力是被美帝一线军机生产商所认可了，所以从某种方面来说，西南科工也已经是被麦当做了正儿八经的对手来看待。
“大黄蜂2000？不知道这款飞机和我们这的18相比谁会更加优秀一些，我倒是拭目以待。”(未完待续。)
第四百六十六章：看了野花看家花
就在这整个帝都之行要准备圆满完成之际，杨辉倒又是突然接到了来自西南科工的电话，这一通电话可是让杨辉心里撩的痒痒不已。
“这是真的，有把握在今年年底之前就完成下线并首飞？”
电话这头的杨辉心里也是相当的激动，在这个风雨飘摇的岁月中，西南科工终于要第一个拿出成果来，给共和*事工业、军队一个大大的惊喜，要让大家知道即便没有了国外的技术支持，西南科工依然能够制造出国际一流的战机。
而电话另一边的于总师也是拍着胸脯满口的保证，别的项目它不敢保证，但这个jf-17项目就得要另当别论了，一方面这是在成熟的技术验证机基础上发展而来，另一方面则是对于这款飞机的飞行性能其实已经在这一年间用老yz-1改造后做了大量的试飞，关于jf-17最独特的侧板技术也算是充分掌握。
“这一点我可以肯定，在今年年底之前一定可以完成首飞，我刚从一所那边的快反中心出来，1号机原型机已经完成了百分之九十的建造进度，后续的一些技术装配都不是什么问题，这个月月底之前就可以总装下线，下个月就开始地面滑跑测试。”
话说着，于总师满脸都洋溢着喜悦和兴奋，这款飞机肯定可以算是西南科工真正的原创技术了，你把米格设计局的人叫来，谁敢说这飞机和米格21有一毛钱的关系，于总师拼了这把老骨头都要冲过去和他好好理论理论。
听到了具体的装配进度之，再一想现在刚好是八月中旬，如果这个月的月底能够完成1号试飞机的装配，杨辉就有理由相信这次可以在年底实现首飞。虽然这之比原先预计的90年春季首飞多不了几个月，但这说出去可不一样，毕竟到了90年那就是跨过了整个八十年代。中间的差距可大着在。
“好，于总师你都说这事靠谱我还有什么不确定的。正好我现在还在帝都。还可以去帝都各方面都跑跑腿儿，多争取些领导前来光看我们的新机首飞，到时候还有国外的项目参与方派出的队伍，到时候一定能要把这事儿办的漂亮些。”
杨辉这算是想明白了，这次的jf-17项目是典型的中外合资项目，首飞这种大事肯定不会藏着掖着，国家需要借此机会宣扬在年中那个特殊时期之后的共和国对外合作进展依旧顺利，军队也要借此机会告诉所有人：共和国的军队在不断地改头换新颜。有能力面对各种挑战云云。
至于西南科工，肯定也要借这个机会好好地秀上一把并刷刷存在感，甚至通过这次的项目还可以好好地再宣传一波，为以后西南科工的民用市场上发力，让所有人都知道西南科工是一家技术实力雄厚的大公司，坐上西南科工生产的客机之后心里也踏实些。
放下电话的杨辉心里依旧没能平静下来，左想右想之后还是觉得应该现在就把这个好消息宣布出去，让上面的那些之前支持西南科工的大领导也高兴高兴。
而要说这报喜，当然第一个就是一直才支持西南科工的科委方面，随后是海军刘司令处。再往后才是空军以及其他的相关单位，至于说航空航天工业部这个名义上还管辖着西南科工的部门。
杨辉只能表示，你就排到最后来通知就好。反正也没指望这些家伙给西南科工拨发哪怕一分钱的科研资金。
当电话拨通了科委方面，在得知了西南科工手中的jf-17项目已经有了阶段性成果的时候，当即就表示这西南科工有魄力、技术够雄厚，在立项不到两年的时间之内就要进行首飞，这就算是放眼整个国际社会中也都不过如此了吧。
“很好，你们果然是继承了歼七四项目的保质保量的精神，凭这一点我就知道这歼18项目在你们手中继续是没有错的，可惜这次我应该是没法来参加首飞了，真是让人感到遗憾不已。”
听到寄予厚望的丁主任没法来参见首飞。那肯定是相当的遗憾。再三的邀请之后才得知丁主任那边还有另外一个大项目要考察，这是两个项目的时间冲突了。
“行了。这样其实也挺好的，虽然这次首飞提前导致我没法来参加在你看来是遗憾。不过我倒是觉得这很值得，只要能够加快项目进度，对我这个科委主任来说怎么都是一件大好事，所以你就好好主持试飞工作就行，况且这次首飞应该也不缺我这个科委主任。”
之后又再次把电话打到了海军方面的时候，这才终于算是有了一个好消息，同样还是刘司令亲自接了电话，这位老爷子这段时间可是掐指算着各种和海军相关军事装备项目的进展，对于jf-17这款飞机的各个时间节点早就记得滚瓜烂熟。
听了杨辉的话之后，更是笑的嘴都合不拢：“这就对了嘛，要是其他单位也能有你们这样的研发速度，那很多事情就能好办很多了。你放心，这次的首飞我一定来参加，到时候参与整个jf-17项目的外国友人肯定也会来观礼，我们海军就是最喜欢这种场合了，整个国家除了外事部就数我们海军对外最频繁、最有经验。”
海军这边算是定了下来，而且刘司令的到来也绝对算是相当的给面子，到时候首飞至少算是有了一位重量级的人物，至少不会发生镇不住场子的尴尬情况。
而要说到国外的项目参与方，杨辉这就没法再一一通知了，和海外的三个参于国的联系都是谢连发那边领导的中航政开公司的事，进出口这种活已经被他做的相当的熟练。
人家这些年承接的各种海外来料加工、子系统配套制造等项目已经把这家公司彻底带上了正轨，当年杨辉在帝都第一次看到他们时的落魄景象早就没了，现在已经是和中航技同一级别的大公司。
“到时候你就一定要负责把海外参与项目的三个国家的相关负责人都叫来，现在我们的jf-17项目就靠着这些订单赚钱，虽然这些海外订单都要在巴西那边生产，但我们还可以通过生产许可证来赚钱，其中的航电、雷达总机百分之二十七的核心生产部件还是要由我们提供，这都是我们赚钱的地方。”
杨辉是想的最明白了，这jf-17虽然不是最好的三代机，但绝对是最具有性价比的三代机，上一位面的枭龙也没法与之相比，到时候广大的亚非拉国家总有至少一半的识货者，如此，那就够了。
“这是当然了，我肯定把这些国家的相关负责人都通知到，首飞这种大事儿肯定不能少了这些相关国家，到时候我说不定还能再拉上几个新的客户来，上次五月份的巴黎航展我可是有新的收获，前不久人家还来国内访问了，我看这事儿靠谱。”(未完待续。)( )
第五百六十七章：大势已成
距离jf-17的首飞自然还有一段时间，而正好借着这一段时间，杨辉也在西南科工范围内开展各种摸底调查，算是重新把整个西南科工的科研、生产项目都进行了一次梳理，并彻底地对这些项目进行定位。
整个歼18项目的所有对外子系统管理系统也构建完成，毕竟分包出去的系统上上下下共计两百多个子系统，接近百家业界最强的相关单位围着这同一个目标各司其职，这些本看来分属不同系统的单位因为歼18被联系起来，并且也将因此而走上更加光明的未来。
“两百三十八项对外招标的子系统中，总公司旗下的单位一共赢得了三十六个项目，其它的如132厂、172厂等等也在这次的项目中拿到了不少的项目，总体算来整个航空系统还是拿到了百分之七十三的子系统项目，剩下的百分之二十七的份额分别由电子工业、兵器工业、机械”
报上来的数据不算是很喜人，但换一个方向来说，这儿也是一次非常大的突破，毕竟是在航空工业这种专业程度高的吓人的项目中刨食吃，那些航空系统外的单位也算是真的尽力了，这些东西里面有的确实是太专业了，只能是航空工业内部单位能做，比如战斗机的雷达罩、起落架、座舱盖什么的，非本行业单位还真就很难干的下来。
如此，杨辉还是非常的高兴，只要能有这样的水平就足以给一潭死水一般的航空工业配套系统中一石惊起千层浪，鲶鱼效应放在哪里都有效果，是可谓生于忧患而死于安乐也。
“不错，这次的招标效果达到了我们的预期。但我们专门负责跟进分包出去的子系统进度的队伍也一定要盯紧了，没有强有力的监管队伍，就没法控制子系统的进度、质量。这将会对我们之前做的所有努力形成很坏的影响，各个项目一定要责任到人。”
现在的歼18已经开始了各个主体结构的详细设计。配套子系统也正在加紧研制中，时间确实有些紧，不过这也没办法。杨辉在了解情况之后，只是再次重申了硬性的进度指标，至于其他的东西貌似什么也没有留下。
又再次回到办公室内，终于看到了最详尽的西南科工总公司改制结果，厚厚的好几本文件封面各自不一样，却又相互联系着。
现在西南科工旗下的单位大部分都是处于赢利状态。亏损的也肯定有，但总体来说肯定是赢利中，这在共和国的国有军工单位中是绝对的少有。
军用最抢眼的自然要数联合航空发动机公司，这里就靠着现在的涡扇10系列发动机就赚的盆满钵满，而且每年还在不断的生产交付中，而之前交付的发动机也开始有返厂大修的业务了，加上配套的各种易损件销售业务，真可谓是挖到了聚宝盆。
不过这联合航空发动机公司虽然赚钱能力强，但花起钱来也是相当之快，cg-2000、涡扇12、涡扇11（tfe731国产化）、ft-8燃气轮机、涡浆6。小推核心机项目，等等这些都是联合航空发动机公司旗下的在研项目。
虽然这里面有的是国家投资、有的是典型的外资项目，但必须要承认的一点：西南科工做这些项目。肯定自己也是要花上一些资金在里面。
因此，联合航空发动机公司的数据最好看，可谓是来去如流水一般，看的杨辉心里都是一番肉痛。
现在才九月底，整个联合航空发动机公司就花掉了8亿人民币，至于美元这方面肯定不能少了，加起来也超过了7000万。与之相比的不到4亿人民币、6200万美元的赢利就差距有些大。
“联合航空发动机倒是一烧钱大户，今年才过了三分之二而已，就亏损了这么多真是让人肉疼不已。我看这次年底突破总计两亿人民币的亏损也是有可能的啊！”
杨辉感到了一阵肉痛后也是默默地嘀咕了两句，而做为杨辉的技术顾问的于总师在一边也是不住啧啧称奇。一年亏损约两个亿在这个年代应该可以算是绝对的超级吞金兽了，要不是这些年的西南科工财大气粗还真就养不活这些项目。
摸摸才留起来没多长的小胡子。于总师也是安慰了杨辉几句：“亏得再凶我们都的要继续下去，毕竟这东西我们还真就不能没有，现在虽然看起来亏得比较凶，但主要是我们同时开展的项目太多了，只要完成一两个项目之后马上就能看到扭亏为盈的希望，这个时候你这总经理可要挺住啊。”
这种事杨辉自然是知道，他现在所担心的不是现在联合航空发动机亏得比较多，而是在计划在什么时候可以腾出人手、配套资源来，北边苏联已经是病入膏肓的状态，各种好东西就等着去淘宝，但若是没有梧桐树，到时候你就是看到金凤凰也引不来，那才是最悲伤的事。
“这个我肯定知道，亏了啥也不能亏发动机业务上的投入。只要整个西南科工总公司还在赢利，航空发动机业务就不会有丝毫的放松，我们现在的军用有人驾驶飞机业务这些年赢利能力也还不错，光是这军用飞机业务就可以把发动机那边的亏空补上了。”
杨辉说的可一点儿也不假，这些年的歼教七、歼七四系列已经突破了四百架的规模，国内国外到处开花。毕竟源源不断的后续维护保养才是航空工业的盈利重点，光是上半年的军用战机业务就赢利上亿，等到年底是妥妥的两亿赢利。
其它花钱较多的单位则是光电探测系统公司，不过他们因为有侦查无人机业务的小部分赢利，亏的不多，到了年底恐怕也就是几百万左右。
真正给西南科工带来大量的现金盈利，并提供了大量就业岗位，就还是要说民用的小型活塞发动机公司，现在这家公司简直就是坐了火箭一样的飞速发展，每年两位数的增长已经不是什么稀奇事了。
在国内摩托车市场的爆发刺激下，这家子公司资产增长速度已经是达到了百分三十以上的速度，这种发展速度在传统制造业中那绝对是黑马中的黑马，这惊的所有人都高呼这是野蛮生长，同时也导致国内很多的单位开始打主意进入这一市场种来，不过这一市场靠的就是先入为主，后来者真的是很难有所作为。
你就连日本的好几家摩托车发动机制造商，也是在西南科工的民用小型活塞发动机业务面前甘拜下风，苦苦坚守着最后的一点儿中高端市场，而且也都还是摇摇欲坠。
这和上一位面日本在共和国摩托车市场大发其财的情况可完全不一样，让杨辉看了也是喜不自禁。
而且据说这些发动机也开始要输出到国外市场了，随着那些国产摩托车一起，在东南亚国家倒是开始占据了一定的市场，看起来很有发展前途。(未完待续。)( )
第五百六十八章：做好充足的准备
看了这小型活塞发动机公司的后续发展计划，那就更是各种强大无比。
整个子公司在贵羊新建的工厂依旧还在不断的扩张，工厂的三期扩张计划已经是一期规模的五倍有余，预计在90年的下半年达到设计产能，使得年产量暴涨到一百万台的规模，而这些还只是生产方面。
在科研上也是卯足了劲儿要完善所有排量的摩托车发动机，系列化发展思路在这个时候已经被引入设计中，看样子这就是要准备“一劳永逸”了，不过这也正是杨辉所欣赏的，在西南科工这种浓厚的技术氛围下若是还搞不出些新花样来，那也就别说它是西南科工旗下的科研队伍了。
看到最后，杨辉甚至看到了一份长期的规划：在公司成立后的第一个五年计划中完善摩托车发动机不同推力空缺档，并保证国内市场百分之七十以上的市场占有率；第二个五年计划中，要开始研发入门级小型乘用车发动机。而对于整个公司中唯一和军用沾边的一个项目，无人机用的转子发动机更是保持着每年雷打不动的百分之十科研经费增长。
看到这些，杨辉心里算是明白了，按照这家子公司现在发展态势，想要给总公司有太多的资金回报肯定是不可能，大多数的赢利恐怕都要拿出去用于扩张。
事实也正如杨辉所猜的那样，88年的小型活塞发动机业务赢利5亿，却只给公司上交了不到8000万，算一算恐怕今年应该能有2亿上交就不错了。
好在这些都是为了未来更多的赢利在做投资，现在投入的越多，以后回报也就越大。
看完了这些数据之后，杨辉粗略的计算了一下。等到年底的时候，今年的西南科工大概能够有接近3亿人民币的赢利，毕竟西南科工还有一个占股百分之五十的电子元器件工厂。每年和长虹厂双方都能有不错的收益。
而那家元器件厂的产品在精挑细选之后还能提供给军用电子器件使用，这也是军用两用的最大好处。
而对于这3亿人民币的去向。杨辉心里已经有了想法。首先西南科工作为国有单位，在有赢利的情况下是肯定需要上交部分盈利和国家税收，加起来应该会有4000万左右，还有6000万是肯定要投入到现在已经开始的歼18项目中，之后的5000万是雷打不动的航空工业先进技术研制资金。
比如还在研制中的第三代铝锂合金、更加先进的高温涡轮、超声波喷丸加工设备等等，这些技术虽然是通过和这些领域的大拿合作分担费用，但5000万肯定是不能少了。
最后算下来也就还只剩下5个亿的可用赢利，这些资金在杨辉看来才是真正可以用来做其它的。比如杨辉看上了觉得比较靠谱的项目，马上苏联解体之后的淘金狂潮，在这一盛宴中没有钱肯定是万万不能的。
大致算起来，在杨辉这两三年有意识的存钱之后，为了到老毛子家淘金的资金已经准备好了约合人民币三个亿，要是真的遇到了好东西之后，腾挪一下短时间内拿出五个亿还是没问题的。
这笔资金算成美元大概也就是一个亿，就再算多也多不了多少，肯定是不可能超过1亿美元，而要用这些钱去苏联尽可能多的淘到宝贝。那就要看杨辉的能力了，如何以最小的代价拿到想要的东西，这第一点已经是杨辉做了诸多布局。只要翻过年杨辉就可以进入到淘宝副本中。
“好，这应该是最后几次地面滑跑试飞了，算算时间大概也就再有半个月就要首飞了，我们相信大家一定可以保证首飞的顺利完成，到时候我们大家都可以过一个安心年。”
看着一架被编号为17001的试飞机地面滑跑完成，并被技术人员拖到一边去采集数据之后，心里总是感觉那么的踏实，特别是远处正在准备起飞的那架改装后的yz-1验证机，就更是给了所有人无比的信心。
这次被定为01号机首飞试飞员的是一位新的试飞员。年龄不大也就是三十岁出头而已，而这位试飞员也是西南科工特意要求的。要的就是那种有极高的理论知识水平人才，飞行时间不用过长。有临机应变能力就够了。
之所以现在要这样做，一方面是因为jf-17首飞的风险几乎是非常小了，大部分都有yz-1上面实践过，可以允许一定程度的使用新一代试飞员。
另一方面就不一样了，这可是西南科工特意培养着准备后续歼18首飞的存在，为了歼18的首飞试飞员足够优秀，现在的jf-17试飞员已经有了三位统一水准的试飞员，他们会一起被培养下去，为歼18首飞做准备。
所以，某种意义上来说这jf-17也算是为歼18做各种技术验证，从气动到配套人才培养，全部都是这样过来。就好像上一位面的枭龙之于歼20之间的关系，通过前者来部分验证后者的一些高风险技术，为后者的研制降低风险。
同样还可以做到用后者的一些跨代优势强化前者，正可谓是双赢的局面。
“杨总，你就放心吧，我们已经在yz-1上面都有至少上百小时的操作经验，完成这次首飞工作肯定不会有任何问题，到时候一定能够把飞机安全飞回来，将订单全部都抓到手中。”
一位试飞员能考虑到这里，动不动就把订单挂在嘴边，这也算是做到极致。这种试飞员肯定是应该成为西南科工的首席专用试飞员才行，不过前提是他的技术要足够好。
“能有这样的信心自然是最好，这时候我也不妨告诉你：到时候肯定不止参与研制的三个国外参观队伍前来观看首飞，这次应该还有另外一些国家对我们的战机有兴趣，到时候首飞的成功与否将占据很大的影响因素。
对于前不久谢连发说的还有几个国家对jf-17感兴趣的问题，杨辉也不是没有去打听过，但那家伙居然故作神秘，不仅在他那里是打听不到任何的消息，就连中航政开公司的其它人也绝口不提这事，甚至有的就压根而不知道还有这么回事。
对此，杨辉也实在是没有什么办法，只能默默地等着时间来揭开谜底，到底还有哪个国家要对jf-17有兴趣，这可是让人想破了脑袋都没能想出来。
而随着时间的不断靠近首飞节点，整个西南科工在洋溢着喜庆气氛的同时也紧张了起来，用于首飞的01号机被不断地重复着检查，原本要装上铁鸟试验台用于地面静力破坏试验的02号机也暂时没有装上去，在走下总装线的第一时间就被拖出去进行了地面滑跑试验。
这架02号机是要作为备份机的，万一首飞当日的01号机出现什么状况，02号机就会马上补上去，一定要在当天完成首飞工作，绝对不允许推后和其它的任何差池。(未完待续。)( )
第五百六十九章：都是不大靠谱啊！
首飞工作确实是一种相当刺激的活儿，特别是现在这种地面静力试验还不是太完整的情况下，这种活儿就显得更加的有意思。
“放心，这次的02号机虽然没有按照计划做地面静力测试，而是被拉出来当做首飞的备份机，但这并不表明我们战机的结构设计会有问题，有了之前yz-1的试飞数据摆在那里，其实就算我们取消闪电的地面静力测试也无所，之所以这次要坚持把测试进行下去，主要还是为了能够把所有的流程走完而已。”
于总师好歹也是经手过jf-17项目的总师，这个时候显得也是相当的自信，对于杨辉心里所担心的那些问题是丝毫没有放在心上，在解释两句之后就在一边不多说话，看着在跑道起飞点做最后检查的01号试飞机。
同样是继承了西南科工之前的战机涂装方案，黄底绿边框的设计已经是整个西南科工的标准试飞机涂装，甚至正在172厂总装中的mpc-75第一架原型机也正在紧锣密鼓的准备着用上这种风格的涂装。
这次的jf-17已经是最大范围的还原了上一位面的枭龙01号试飞机（皮托管进气道）的设计，除了在机身上多出了侧板设计以外，其它的还真就看不出太大的不同之处。
因此，这jf-17闪电式战斗机已经是颇具民煮风格，初步的翼身融合虽然不是太明显，但也确实相比起歼七四系列有了质的飞跃，带有内倾角的两侧进气道，收入机身中的起落架设计，还有那模仿f16的后机身设计。
一切都表明原来歼七系列战斗机的那种细长机身的设计在这里完全不见了，取而代之的是绝对的丰满、结实感扑面而来。
不管怎么说，新的jf-17闪电战斗机给人第一眼的印象就是结实有力，是款能够干重活的家伙，靠它来实现国家的防空、对地、对海等一系列的军事作战任务是完全可以做到的。
“司令阁下。您觉得这款闪电在战斗机如何？是不是如同我之前所介绍的那样漂亮，而且哥伦比亚采购这款飞机是绝对的划算，它不仅可以最有效的完成对哥伦比亚境内的武装分子打击，同时还可以高效的完成目前哥伦比亚所欠缺的对空作战以及快速拦截能力。”
平时在公司中高高在上的谢连发。这个时候也是一脸的“谄媚”，这可是中航政开公司拉到的第一笔军用战斗机订单，在此之前虽然西南科工的战机、洪都的l8教练机都是由他们经手出口，但这些项目都是洪都或者西南科工早就说好了的，其实只是借用渠道而已。
两相对比之下自然是有中航政开公司拉到项目。并签定合同要赚得更多一些。因此，在这个时候更加活跃一些也就再正常不过了，毕竟是人为财死鸟为食亡，其它人都知道这些道理，自然也是要好好配合工作。
与之不同的则是另外一边，整个jf-17联合战斗攻击项目四项目参与国中，现在的巴西是最对这个项目上心的，以后这款战机的国外订单以后都要在巴西生产，这就由不得巴西人不卖力推销。
这不，人家巴西同样也是找到了一处有可能的买家。这次带着人一起到西南科工这里来看首飞表演。
不过这次带来的国家却并不被杨辉看好，现在这家伙还是典型的亲美政府把持，现在这种时间点上来购买jf-17战机，恐怕确实是不怎么
但不管如何，人家巴西方面有那个心要给项目争取新的买家，并如此具有主人翁精神，杨辉肯定还是要代表西南科工致以衷心的感谢，同样也要配合着把该做的都做好，虽然成与不成是一回事，但你是不是努力了就是另外一回事儿。
“看到了没？这次又增加三国来观看首飞。虽然巴基斯那边都是老客户了，但新来的哥伦比亚和委内瑞拉都是不太确定的老订单，好好开发一下说不定也能有所收获。”
刘司令是一眼就看出了这些国家的身份，马来西亚、孟加拉国、巴西是确定了的。哥伦比亚也都说了是谢连发在上半年巴黎航展上钓到的一个中等偏下国家，说采购jf-17还是有那么些可能。
不过说到这委内瑞拉嘛！在上一位面中几乎很多人都知道委内瑞拉是典型的反美斗士，委内瑞拉的人民在拉丁美洲坚决同美帝做斗争。
这看起来好像是非常值得培养的对象，给武装起来同美帝添堵还是很不错的，也算是在后院煽风点火了。
但现实的情况却并非是想的这般美好，委内瑞拉在这个时候还出于典型的亲美政府时期。人家现在的主力作战飞机还是83年从美国采购到的f16战斗机，再怎么也有小二十架，应付现在国各种情况已经是足够了，反正是有美国爸爸罩着还怕啥！
这种情况一直在90年代初才有了改变的初步可能，反美三斗士之一的查韦斯大爷在91年当上了委内瑞拉空降兵部队老大、92年就迫不及待地带着一票志同道合的战友一起发动政变，不过可惜的是最后还是以失败告终。
总体算起来，查韦斯最后上台的时候已经是98年，从此委内瑞拉才从亲美国家变成反美斗士，在这之前的委内瑞拉一直都能正常的获得f-16的后勤维护，要在这个时候采购jf-17，怎么看好像都不太靠谱一样。
“司令说的对，虽然现在我也还不大看的懂这两国家的具体情况，不过这个时候肯定会把他们当做最重要的订单来处理。”
杨辉把这新来的哥伦比亚、委内瑞拉都挨着思考了一番之后，唯有这次看起来最靠谱的巴基斯坦没有做太多的思考，就现在巴基斯坦的情况来看，有了f-16和歼七四的高低搭配，再额外采购jf-17实在不是什么好选择。
除非，除非这次巴基斯坦看中jf-17是因为他们想把这款飞机引进到巴基斯坦进行生产，替换现在正在生产中的歼七四生产。
这种想法看似不错，但jf-17这款战机可不是歼七四那种有特殊情况的项目，当时之所以能够如此爽快的答应把生产线交给巴基斯坦，是因为当时的歼七四和歼教七关系确实太大。
而歼教七是有沙特背景的项目，所以在歼七四项目中多少还是有沙特的影响，再加上大把的美元砸过来，不管是西南科工还是共和国的军用技术进出口管理方，大家都被糖衣炮弹砸晕了。
与之不同的是，现在的jf-17项目是四国联合项目，而且这些海外生产订单早就说好了是全部由巴西负责总装生产、售后。
这个时候你巴基斯坦站出来要引进生产jf-17项目，这时候要面对的困难恐怕就不会少，而且现在的巴基斯坦距离被美国制裁还有半年左右，所以现在的巴国内部的f-16派恐怕也不会容忍这样的一款机出来抢资源。(未完待续。)