第七百一十八章：彻彻底底的魔改
尽管心里也是想过提前将直8直升机魔改，但真到了这个时候还是有些意外的，一直都到了陆军航空兵那边提出要魔改直8的一周之后，真的是看到三军人物全都到齐之后，这才算是在心里安定了下来。
看来国家还是没有打算过放弃好不容易刚有了起色的直八，这对于中航西南来说可算是天大的好消息，这至少意味着直8现在还有可能通过努力之后，达到上一个位面所没有达到的高度。
又正好，现在就是时候给出一个方案了：“关于对直八进行大改，我们602所已经研究过很多年，到现在也终于有了一个可行的方案，各位领导请看。”
投影仪将光影打到幕布之上，一架和直8还算是有那么些相似的直升机也就这样出现在众人的眼前，外形上虽然还能够看到直8的影子，但是明眼人确从里面看到了eh-101直升机的影子。
就这样的方案，杨辉敢保证在上一位面是绝对没有看到过的，直8什么时候有过这样的改进方案？
“看到这各直8的改进方案，大家是不感到似曾相识，就好像是在哪里看到过，对吗？不用多想，这款直8改进型直升机就是大量借鉴了eh-101多用途直升机的设计，是经过长期论证之后才形成的方案，和之前的直8相比已经有了本质的提高。”
eh-101直升机，做为欧洲联合研制的一款最大起飞重量15吨多用途直升机，在92年的时候还处于紧张试飞工作当中，不过同样也是处在了即将服役的状态，但是它又和国内军队所要求有很大差距。
“我们需要的不是eh-101这种15吨最大起飞重量的直升机，而是需要一款最大起飞重量在12吨的多用途直升机，并且机身的高度还要再进行降低，必须达到5左右米的高度才行，只有这样才能满足军队新一代驱逐舰的舰载使用要求。”
5米，这又是怎么的一种概念？别的不说，至少在此之前超黄蜂直升机的最大高度是达到了6米，而这也就意味着现在的直8魔改型，必须要在原有的基础上，至少降低1米的机身高度，这样的要求有可能做到吗？
答案是：当然还是有可能的，不然这又怎么能够说是魔改。
直8项目在602所可算是走了十多年，602所也并非是没有动过心思要把这家伙的身高降低一些，而这次魔改方案是肯定要走上这一刀，不然以后想要上军舰可就不好办。
早就有了设计思路，回答起来当然简单加愉快：“大家其实也知道，直8拥有一项可以水上起降的能力，这是很多直升机都具备的能力，但是直8设计的时间很早，为水上起降放弃了很多指标，特殊的船型底不仅带来了制造成本高的劣势，同样还增加了很多的死重，但是实践证明这种设计在现在是不大需要了，所以我们选择将这个巨大的船型底去掉。”
去掉直8从法国娘胎里面带来的船型底，这确实是一个不错想法，同样也是上一位面从直8发展到直18的时候走的路线，所以这样的设计并没有让杨辉感到意外，军队方面同样也是点头认同这样的改进，就连海军也觉得这个船型底是没有必要的。
“继续，去掉船型底确实可以降低飞机的重量，甚至还可以降低一点飞机的高度，但这还是远远不够的，你们还需要用其它的办法来控制直升机的高度。”
海军为了控制直8的高度，那也算是操碎了心，但就是不知道新的方案能不能满足要求，这个时候就连杨辉也是不太清楚的。但这并不重要，相信技术人员的能力，这是作为一个领导需要的最基本素养。
至于说最后到底能不能达到预定的设计指标，这个其实并不太重要，只要愿意。就比如英国海军那样，不也能够把eh-101这样的大家伙搬到45型驱逐舰上面去吗？要知道那也仅仅是一艘和共和国052c/d型吨位差不多的家伙而已。
但杨辉显然是多虑了，下一项改进方案就直接指向了飞机高度的控制方案：“我们要改直8原来的船型底，这意味着要对原有的底盘部分机身结构进行重新设计；同样的，为了满足人员快速上下的需要，左右两面对置大侧滑舱门也是必须，这就导致我们还需要对两侧的机身结构重新设计。这样的改进方案，我们完全可以在重新设计的时候，把机身高度控制下来，5米完全不成问题。”
台上讲的那叫一个生猛，这简直就是把直8的下半身完全进行了重新设计，这样的改进要是不能称之是魔改，那就真的不知道什么才是魔改了，唯一的问题就是这样的改进方案，工程量将会比较的大，时间、资源都将花费很多。
但是，这也显然是低估了三军对魔改直8的决心，陆军和空军看中的是两侧对开大侧滑舱门，而海军看中的则是机身高度的控制。
三方几乎是异口同声：“好，这个方案可行。”
再往后，则是对直8的雷达系统改进方案，这个倒是比较简单：“直8原来在设计中，是没有太多安装雷达的地方，不过我们既然对直8的下部分机身全部重新设计，自然就要增加海豚头，这就可以用来安放众多的雷达设备。要是愿意，我们甚至可以把起落架设计为可收放式，这些都没有问题。”
毕竟是重新设计飞机的下半身，直8原来的很多弊端都可以有效地进行改进，甚至连动力系统也是同样如此。
直8到了90年代，依旧没能够百分之百的实现全面的国产化，部分原因就在于对发动机方面还没有能够完全仿制下来，尽管超黄蜂使用的是50年代的透默3系列发动机，但情况却依旧如此，原因在于仿制这款发动机的是名不见经传，并且附近没有配套设计研究所的蓝翔航空发动机制造厂。
“动力系统方面，直8用的是涡轴6发动机，这台发动机不仅尺寸巨大，而且油耗也偏高，各方面性能都完全落后，我们非常有必要使用一款新的发动机来代替它，因此就选择了中航西南已经型号预研完成的mz-2200发动机。这台发动机在我们ms-4涡扇发动机的核心机发展而来，技术上是成熟可靠的，预计在四年之内就可以研发完成。”(未完待续。)
第七百一十九章：该陆军放血了
说实话，四年之内完成mz-2200发动机，本来是有些玄乎的，但既然都打定主意要从伊夫琴科设计局那边调集科研设计队伍过来参与项目，四年时间看起来好像也就不是不可能。↗頂點小說，
这次一说到对直8的魔改计划还要涉及到对发动机的改进，整个三军方面都是丈二和尚摸不着头脑，这是啥时候冒出来的一个mz-2200发动机啊，不过听起来好像是挺高端的样子。
面面相觑之间，这谁都还不好说这次是怎么回事，但依旧是很识趣的选继续听下面还会有什么说法。
台上的直8飞机项目沈总师继续介绍着：“按照原来的设计方案，直8使用的是三台1500马力的涡轴6发动机，总功率达到4500马力。但是采用新设计的mz-2200发动机之后，这将是单台2200马力的发动机，因此使用两台就可以达到4400马力，但我们需要对动力系统进行大改。”
随着时间的发展，50年代初期的涡轴发动机终究是有些太老了，虽然涡轴发动机的更新换代速度没有涡扇发动那样快，但是三十多年已经过去，终究还是要长江后浪推前浪，这是历史的必然结果。
虽然只是粗略地介绍了一下关于mz-2200发动机事情，但是这样的一款发动机依旧还是引起了多方的主意，各种声音都有着：“你们说的是什么发动机？貌似军队之前还不知道这个项目吧，大致介绍一下？”
尽管军队这边对发动机非常感兴趣，但明显也能够到出台上的沈总师并不打算在这个发动机的问题上多说，这一切都源于沈总师本人也对这台发动机知道的不是多准确，况且按照安排，在自己汇报完方案之后，后面还有安排专门由608所来介绍这台发动机。
综合考虑之后：“关于发动机的问题，后面会有608所专门做介绍，我这里就不多说了，还是继续说说直8改型在动力系统上面的下了哪些功夫吧，这也是很有必要的。”
又换掉一张幻灯片，等到幕布上清晰地显示出信息之后，众人看到的就是新直8的动力系统长什么样子。
“新的动力系统在体积上面，较之前的三台涡轴6发动机来说已经是非常的紧凑，至少是减少了有一半。涡轴6发动机2米的长度实在是体积巨大，而且它还是安装了三台发动机，这样的设计实在太过于落后，导致整个直升机机身的顶部布满了发动机、整流罩，这就给直8带来了严重的气动阻力和额外的重量。新动力系统选择安装两台长度5米的mz-2200发动机，我们就可以有效地砍下至少500kg重量，这对于直升机来说是非常有必要的。”
毕竟还是涡轴6发动机太老了，甚至比bt-117涡轴发动机年龄更大，技术落后就必然会被历史所淘汰。
而现在的军队方面似乎也看出了这次的魔改直8是个什么项目了，这它丫至少有百分之五十的设计都要重新推倒，同时也让人不得不开始考虑这个项目是否真的有必要支持下去，首先要考虑到的就是资金压力，这些年的军费真的是非常拮据。
反正还是海军首先发话：“直8进行改进的方案看起来是比较有前途的，但你们自己应该也知道这个项目所需要冒的风险有多大，重新设计至少百分之五十的原有设计，这需要花费的资金已经是上亿，而且还肯定不止这一点，刚才提到的mz-2200发动机同样也还在设计当中，我想这个项目肯定也要花费大量的资金，我有理由相信这整个项目要完成，至少需要3到4亿人民币，没错？”
海军是大致估计了3到4亿元人民币，但这样其实还远远不够的，这些钱差不多也就只能够供mz-2200发动机的研发完成，原因就在于现在的联合航空发动机公司在发动机领域的越来越深入研究，了解的越清楚就越明白一台发动机的研发到底需要多少测试，喝掉多少燃料、制造多少原型机，这个和早期仿制发动机的时候是大不相同的。
由此，这也就让联合航空发动机公司清楚的知道了研发一台发动机需要多少资金，当然，涡轴发动机功率小，没法和涡扇发动机相比，但是在技术含量上一点儿也不会低，所以这次mz-2200要烧的钱同样也不少。
“要说这3到4亿是肯定不够的，完成直8的改进定型，我们预计大概是需要6亿元人民币才够，但若是军队愿意出资四亿，剩下的资金我们可以自己想办法解决，这是我们经过估计之后，得出的大致数据，它包括了发动机的研发费用。”
6亿人民币，这个时候对于军队来说还是相当可观的一个数字，就连之前拨发给歼18的研制费用，也才五亿而已。当然，那是因为有西南科工愿意承担部分研发资金的前提下，并且还没有包括发动机的研发费用。
但这个时候，空军在全力支持整个十号工程，同时还要准备引进后续的苏27，并且还有部分支持歼18的情况下，还能够拿得出来余钱？
至于海军，现在的海军支持中的项目同样也不少，歼18首先就算是够烧钱的一个项目，同时这一位面的海军还大力支持了大型预警机项目，以及新的七千吨级导弹驱逐舰。
就这种情况下，以上的两个军种还能够拿出钱来？反正杨辉是不会相信的，就光看着现在海军和空军方面的大黑脸，恐怕这两方是要打退堂鼓的节奏。恩！没错，应该是这样的。
海军没钱、空军现在也没有多余的资金用于这次的直八魔改项目，所以这回就得要看陆军老大哥的豪气了。也不知道这次陆军又能够给提供足够的项目资金吗？
这应该是可以算作中航西南第一次在装备科研项目中同陆军打交道，真是让人有些期待啊！
也就是突然间的事，整个会议室里面的人都看到陆军航空兵这边来了，而第一时间就是空军方面：“我看，你们陆军航空兵好像没有在支持中的大型军事装备研发项目吧？直9是直接引进制造的，就现在的一些小改进，应该也没有花上多少钱，所以”
感觉到自己好像是被什么盯住了，这陆军航空兵方面则是浑身冒冷汗，看了看空军方面之后，这又用余光又去瞟了一下海军那边，这下可算好了，一眼就看到海军那边瞪大了眼睛，那明显也是(未完待续。)
第七百二十章：就是这么牛逼
“这个倒是说的没错，算算我们空军和海军所支持的大型项目，那都是好几个国家重点工程，现在可真的是拿不出多少钱了。你们陆航既然日子过的要好一点，要不这次就多出一些，况且这新的直8研制出来之后，绝对是可以当多用途直升机使用，算到最后还不是你们陆航采购最多，受益最大，所以本着这样的原则出发，这次就该你们多出钱。”
这果真是被盯上了，海军和空军那边明显不是善茬儿啊，这以后可就是真的要小心再小心了，而现在则只能是乖乖地掏钱！
心里虽然有些不太情愿，但也知道这个项目是必须要进行下去，就按照这次的直8改进方案做下去，的确可以算作是一款优秀的多用途直升机了，以后要是想代替国内服役中的黑鹰、米17、超黄蜂等型号，也就是非它莫属。
看着大幕布上帅气的大家伙，陆航其实也忍受不了，不就是多支持一些钱嘛，只要这款飞机能够搞出来，花上几个亿也就豁出去了，以后咱再也不用忍国外的那些鸟家伙了。
下定决心之后，这边的陆航也就有了决定：“要我们陆航多出一些资金来支持这款飞机的研发工作也不是什么问题，但我们就想要知道的是，最快能够在什么时候有基础型号的运输直升机服役，这个是非常重要的。”
而台上的沈总师则是一口答应道：“五年时间，最多只需要五年时间，我们绝对能够把它研发定型完成，这是我们602所和昌飞的生命工程，也一定是动员所有的技术人员来做这个项目，其它原计划的超**********我们也选择放弃，集中所有的人力物力投入这个项目中。”
这话确实不假，之前杨辉同昌飞、602所也通过气，当时就决定一旦能够拿下直8的改进工程，就要放下手中所有的工程，全面投入这唯一的一个生命工程之中，不成功则成仁。
也看得出，陆航对这回答是非常满意的：“很好，你们的回答让人非常满意，同时也让我们看到了决心。现在最后的一个问题，之前说的mz-2200发动机是个什么项目，这个非常重要，如果这台发动机能够满足要求的话，我们就不仅要对直8项目进行大笔的投资，而且还会单独给这台发动投资。”
要单独对mz-2200发动机投资，这样的豪气云干表现就显得陆航够意思了，倒是杨辉在台下听到这话之后，表现出一副若有所思的样子，大概是想到了一些什么有意思的东西吧。
这也就站起来点点头，示意上面汇报新直8项目的沈总师可以先暂时下来休息一下了。
随后则是点头，示意坐在自己旁边的mz-2200发动机尹总设计师上前，是该给军队看看mz-2200这样的好东西了，反正也不能一直藏着掖着，这样的一个大项目终究不能光是中航西南一直独家往里面投钱。
虽然以现在中航西南的能力也可以支持项目的研发完成，但终究在资金压力上会比较大，若是能够有军队来支持一部分，那当时就是极好的，所以不管从哪个方面来看，这次关于mz-2200发动机的汇报都很有必要。
当走上台的时候，已经有工作人员把相关的资料投影到了幕布上面，但尹总设计师并没有一上台就顺着mz-2200发动机的设计思路、具体设计指标来说，反而是说起了这款发动机的使用范围。
“mz-2200发动机，其中的2200数字指的就是这台发动机设计中是要达到2200马力的指标，而且这还是一台足以满足我们新直8高原起降需求的发动机，因此，它不仅能够上高山，同样也能够下大海，至于说平原地区自然是不在话下，也就是说，这款发动机有着广泛而优良的适应性。”
听到新发动机有2200马力的最大功率的同时，在设计中还考虑到了高原起降，陆航方面果然是会心地笑了，这样就对了嘛！
看看，这联合航空发动机公司就是不错，就算咱军队不说，那都是能够主动考虑到高原起降需求，不错、非常不错。
左右两边小声交流两句之后，也就给出了满意的评价：“很好，2200马力的发动机。再加上确实拥有不错的高原起降能力，以后用它代替黑鹰直升机执行高原飞行肯定是没有问题了，继续吧。”
台下的杨辉也同样是非常满意尹总师的演讲，这次要的就是这种效果，一定要充分的把mz-2200的优秀性能展现出来，只有这样才能够勾引到陆航多多地往这个项目里面投钱。
当然，杨辉更加满意的则是这位尹总师本人，45年出生，现在也才不过47岁而已，正是年富力强的时候，至少在精力上是可以保证长期的操劳，以及必要的加班工作。
而更加让杨辉满意的则是这位总设计师绝对是现在共和国的涡轴发动机设计师领域，在学历上面最优秀的。
从70年刚参加工作没几年，就开始在当时的608所开展有限元的研究工作，并且取得了优秀的成果，运用到当时的航空发动机研发工作当中，使得当时608所在航空发动机结构强度问题研究上遥遥领先国内，达到国际水准。
凭借这样的成绩，85年公派美国俄克拉荷马大学机械与航空工程专业做访问学者，和当时的大量公派留学生一出去就不回来的情况不同的是，这位在87年完成访问学习之后，仍然是果断地回到国内继续发展，而88年到90年期间又获得北航航空发动机专业在职博士学位，这样的人才那简直不要太优秀。
而更多的则还有，这位在上一位面则是主持了国内真正意思上第一款从核心机到发动整机，研发了全自主、无任何参考的新涡轴发动机研制，发动机还采用全权限数字式控制系统，直接使国内的涡轴发动机从第一代跳到了第三代，并且最后还成功定型装机中型武装直升机使用。
这样的人才绝对是要大大的重用，又正好恰逢mz-2200发动机的型号预研也是它做的，因此也是毫不犹豫地直接指定这位就是mz-2200发动机的总设计师，完全相信他有能力完成这次的项目。
而在台上讲解中的尹总师也确实谈笑自若：“mz-2200发动机不仅仅可以提供新直8强劲动力，同时还可以满足未来的重型武装直升机所需，2200马力的输出功率远远超过阿帕奇、米28等直升机使用的1700马力发动机，这意味着我们的武装直升机可以有更大的起飞重量。这更多的重量不管是用来安装附加的设备、装甲，亦或者是武器弹药，这些都完全没有问题的，我们的武装直升机将会是全世界最优秀的。”、
没错，上一位面共和国走了中型武装直升机道路，很大程度上都是因为发动机的原因，现在要是能够提前有一台优秀的成平发动机，那也就只有重型武装直升机才能够配得上共和国这样的大国身份。(未完待续。)
第七百二十一章：一次优秀的演讲
把mz-2200发动机装上重型武装直升机，这是一种什么概念？
若是把t-700或者bt-117两发动机比作是涡扇发动机中的f-119和31f发动机，那么这mz-2200应该就是属于f-135涡扇这个级别，不是说这台涡轴发动机技术含量很牛逼，而只是单纯地说mz-2200发动机在功率上远远超过了平均水平。
而这种功率上超过了国际同类平均水准的发动机，并不是就没法装上重型武装直升机，至少现在的陆航就还是颇有些意动。
“最大总功率能够达到4400马力的重型武装直升机，这听起来就感觉是非常刺激的一个项目，要是这款发动机真的足够优秀，我相信它甚至可以起到非常重大的作用，而之前陆航争论的一些东西也就可以停歇了。”
说话中，那端就是一副神秘莫测的样子，这至少也表明了现在的共和国陆航对主力的武装直升机还并没有下定决心，而听这话的样子，似乎还有打算通过mz-2200这台优秀的发动机，反过来确定飞机的重量等级，想来这在共和国应该还是绝无仅有的。
同样，坐在一旁的陆航另外一位大佬，则是笑呵呵地似乎想到了些什么：“我看这话说的很对，若是你们这台发动机真的足够优秀，那确实可以起到一些意想不到的作用。那么，现在就请继续吧！总设计师先生。”
站在台上，风清云淡的尹总师自然还是知道一些关于共和国武装直升机项目的事，仔细推算过的人都会发现，还在90年的时候，陆航就拨款支持超轻型武装侦查的研发项目，并且给了编号直11，那么再算算直到2000之后才正式装备服役的直10武装直升机，这到底又是什么时候开始摆在陆航领导人的桌子上？
至少，这也应该也是八十年代吧！
“关于mz-2200，毫无疑问，它将会是一款非常优秀的涡轴发动机，能够带给我们国内在涡轴发动机领域的将是跨域式发展，至于它是不是可以也成为重型武装直升机的动力。那么我想给诸位讲一个真实的小故事，在我们608所有很多来自伊夫琴科设计局的尖端设计人才，他们的到来不仅仅协助我们完成了ms-4涡扇发动机的研制，同时也带来了很多来自伊夫琴科设计局的有趣消息。”
算起来，这应该是第一次公开宣称608或者说联合航空发动机公司旗下有伊夫琴科设计局技术人员的消息，不过这也无所谓了，反正现在苏联已经解体，谢连发已经开始了对伊夫琴科设计局的新一轮，应该也是最后一轮的挖人，大概一两个月之内就能够尘埃落定吧。
如此，对军队这边公布这个消息，其实也不是不可以，现在就看尹总师宣布这消息之后，军队这些大老粗们是不是有人听懂了更深层次的意思。
而事实表明，咱们的陆军老大哥虽然是比较土，但是陆航就不一样了，好歹也是能够飞的陆军，跟蓝天娇子沾边的，总归还是有那么一些见识。
“伊夫琴科？你说的就是前苏联的伊夫琴科设计局？乌克兰扎波罗热？那个设计了世界上最大涡轴发动机d-136发动机的设计局？”
终于还是等到了，能够有人抓住这个透露出来的消息，不错，还是挺配合的，应该给32个赞。
“的确，就是这个伊夫琴科设计局，我们联合航空发动机公司几年之前就和他们建立了良好的合作关系，所以在联合航空发动机公司旗下的发动机设计单位，都可以很容易地看到斯拉夫人身影，他们参与到了我们公司两款民用发动机的设计之中。并且，我们正在联系伊夫琴科的d-136发动机设计队伍，争取能够加入到我们的mz-2200发动机项目之中，据说这些设计人员在苏联解体之后，已经对乌克兰失去了信心，以后应该也是会永远留在充满阳光的共和国南方。”
尹总师设计师简单而又非常到位地把关于伊夫琴科设计局的消息公布了出来，虽然不是很多、很详尽，但在军队这里也是引起了巨大的轰动，陆航、空军、海军哪一个不是对伊夫琴科设计局流口水，那些好东西简直就是就是
此中激动之情，已经不足以用言语来表达，除了激动之外，别无其它的内心活动可以描述。没错，就是这样的！
而这一切的始作俑者，却在这个时候站在台上看着这些芸芸百态，最后才转而对着杨辉所在的地方点头一笑。
自然也是非常肯定的点头回应，对于这次尹总师在台上的表现，杨辉非常认可，这确实是一位足够优秀的总设计师，不仅有技术，有领导能力，同样也能够镇得住场子，看来以后608所所长的位子也很快就要交到它的手上。
看现场的气氛已经差不多了，演讲台上突然而不突兀地轻扣木质桌面，发出咚咚两声之后，又将所有人的注意力从新拉回来。
“看大家的样子，应该是知道伊夫琴科设计局意味着什么，不过还是回到刚才的话题，我过说要讲一个故事，一个发生在伊夫琴科设计局第二代总设计师洛塔列夫总设师身上的故事。在洛塔列夫总师时代，它设计了苏联第一台真正意义上的超大涵道比涡扇发动机：d-36三转子发动机，当时的原计划是安装在安-60飞机上使用，不过后来这款飞机的设计并没能够获得苏联当局认可。”
看着台下一众军队要员跟随自己的讲述，仔细倾听，自然是一种油然而生的成就感以及使命感，这些都推动着继续把故事讲下去。
“在当时的苏联其实和我们一样，飞机项目不通过差不多也就意味着d-36项目下马，但洛塔列夫总设计师却不一样，他胸有成竹的说过：飞机总设计一定还会再次采用d-36发动机。随后，著名的雅科夫列夫总设计师很快来到设计局，带走发动机的模型前往莫斯科，这就有了雅克设计局所研发出著名的雅克-42客机。发动机催生出飞机项目，这在苏联是绝无仅有，现在，我们mz-2200发动机同样也是一款优秀的发动机，相信它也是完全可以催生出一款重型武装直升机出来。”
就这一下，全场响起热烈地掌声，虽然还没有具体说到mz-2200发动机的性能数据、设计方案，但是尹总师精彩地演讲已经征服了众人。(未完待续。)
第七百二十二章：我们投2.5亿
“mz-2200核心机性能优秀，按照这台核心机的初始能力，就算要设计出一台2500甚至3000马力的涡轴发动机也完全没有问题，但是我们认为现在国内需要的不是这个级别的发动机，因为2200马力刚好够用。¤頂點小說，我们可以留下足够的升级空间，同样也不至于把发动机负载设计的太高，这将利于我们的发动机延长使用寿命，能够有更好的响应速度，一系列的好处都是通过发动机降低功率实现。”
指着幕布上的mz-2200发动机模型照片，尹总师又继续往下介绍着，全然不管现在台下的惊愕之情。
想来也是，国内重来都是感觉动力输出不够，因此会选择透支发动机的综合性能来换取更强的输出，这已经是很老的习惯了，同样也就很容易的带到了新发动机设计之中，这就有些类似当年美国研制f-100的时候，啥都不管不顾，要的就是发动机输出强劲动力的同时，还要8一级的推重比。
这样的要求，也就导致了f-100发动机在早期较高的事故率，十年之后才给了通用f-110发动机逆袭的机会，而通用的f-110发动机也恰恰就是靠着自己可靠、优秀的综合性能，最后获得各方喜爱，而代价则是发动机推重比上有一些妥协，没法和f-100比。
不得不说，新时期的航空发动机已经过了单纯去比推力、比输出的时候，发动机全方面的综合性能都要考虑到，既然国内现在也不需要功率太高的发动机，那么牺牲部分输出功率，用来保证发动机优秀的综合性能也就不奇怪。
“当然，我们这里说的牺牲部分输出功率，自然是因为我们现在本来也不需要那高达2500甚至3000马力的输出，2200马力已经足够我们使用，我相信军队也是欢迎一款能够有良好综合性能的发动服役，这才是我们研发mz-2200的核心思想。”
话刚落下，众人就开始商量起来，本军种之间、跨军种之间都有，看起来还是颇为有趣的。
“杨总，好像军队那边有些其它的想法，看起来这次有些棘手啊！”
再一看，原来是刚才下来之后坐在自己旁边的沈总师在说话，这倒是可以给解释一下：“放心好了，2200马力的输出功率已经足够使用了，毕竟我们这次直8的高度砍了将近1米下来，仔细算算货仓高度大概被砍了也有70cm，这就导致飞机的运输空间小部分下降，所以维持原来的4400马力总功率就足够了，相信军队会明白这些的。”
沈总师心里面其实还有些不太相信的，就国内军队这帮家伙，会选择放弃发动机的输出功率，而去注重发动机的综合性能？怎么都感觉有些不太容易让人相信啊。
而下一刻，残酷的事实就告诉沈总师，军队还真就同意了这次mz-2200的总体设计思想，而且还是这次的出资大头陆航首先站出来。
“说的有道理，2200马力确实已经足够我们使用，而且高原运输飞行也不成问题，因此不再追求高输出功率，转而注重发动机的综合性能确实是一个很有必要的发展方向，至少我们在使用法国研制的涡轴8的时候，优秀的综合性能就给了我们非常深刻的印象，确实是该转变传统的老思想了。”
连陆航都同意了这一点，海军和空军当然不会再挑刺儿，方案汇报也就继续了下去。
“既然新直8是要重新设计动力系统，我们自然也就选择了将发动机改为更加合适的减速传动系统侧置方案，新发动机预计高度为5米。宽为65米，这方面又要比老涡轴6稍微小了一些，而发动机的长度预计会在5米左右，虽然没有控制到t-700发动机那样的1米长度，但是也比涡轴6、bt-117两款发动机2米的长度好上了很多，相信装上新的直8飞机上是完全没有问题的。”
这一下，情况就有些意思了，没有想到发动机的尺寸还是有点长，这个同欧美的发动机相比起来，是不是就有些太长了？一时间又开始了各种窃窃私语。
“要我说，这5米是不是有些太长了点，欧洲在80年开始研发的rtm-322发动机同样是2200马力的水平，但长度好像只有1米，所以这是不是好需要再”
“你拉倒吧！亏你还知道这是欧洲在80年开始的项目，322这款发动机也就是87年才定型使用，这是代表了欧洲在涡轴发动机领域的最先进水平，而欧洲那边况且还需要1米长，我们各方面都比不上人家，现在又要综合性能足够优秀，功率也同样是2200马力，发动机体积长一些也是情有可原，所以也就不要搞那么太高的要求了。”
听到这样的解释之后，再一想这好像也确实如此，而且这发动机不也是为了以后的功率增加预留了很多的余量嘛，所以有这样的长度也是应该的，5米也就5米吧。
当下也就有了决定：“同意，虽然5米的长度有些长了点，不过用在直升机上面也还可以忍受，况且这台发动机以后的升级发展空间绝对比t-700和rtm-322发动机更大，我看这多出的4米的长度是值得的。”
最大的一个问题都同意了，后续介绍这台发动机的设计细节也就简单很多了，各种数据都因为之前在功率上做了妥协，因此都还是挺好看，每当爆出一项不错的数据来，都还能够引起现场一阵高潮。
“最后，我们关于mz-2200发动机的设计思路也都在这里了，因为我们之前已经有了成熟可靠的核心机，也用两年时间进行了型号预研和设计，因此在进度上已经非常不错，大概明年我们就可以有第一台原型机投入运转测试，94年就能够提供给新直8试飞使用，95年完全定型生产。”
就现在报上来的研制速度，其实已经和西方国家研制一台涡轴发动机所需时间相差不大，rtm-322用了7年时间，t-700出生的比较早，大概用了9年时间，mz-2200从核心机研制的88年开始算起，也是要用8年时间来完成研制工作。
不过，这样的研发进度已经足以让人满意，差不多也刚好可以和新直8的研发试飞进度相吻合，至于说重型武装直升机项目，想想那应该都是要等到新直八研发定型之后看能不能上马吧！现在北方的威胁暂时解除，重型反坦克武装直升机好像也不需要多紧急，先集中力量把新直8做好。
“这款发动机让我们非常满意，新直8的设计方案也很不错，都是充分考虑到了军队和国家的重点需求，所以陆航初步决定在这个项目中投入5亿元，其中5亿是mz-2200发动机专项使用。”(未完待续。)
第七百二十三章：给我装两架
陆军航空兵投入5亿元人民币到整个项目中，这绝对是一个令人瞠目又令人欣喜若狂的消息，虽然说共和国的陆军航空兵确实有些沾了航空兵的味道，但就是这一支陆军中的特殊兵种，依旧是属于比较苦逼的那种。
的确，在共和国陆军绝对是老大哥级别，每年的军费也肯定不少，但仔细算算陆军旗下还有众多的作战单位，比如炮兵、装甲兵，以及规模庞大的步兵，哪一个不是需要大笔花钱的主？
陆军航空作为成立还不满十岁的新兵种，确实很有前途，但是在底蕴上绝对还不足以同其它兄弟单位相比，现在陆军航空兵能够抽调出5亿，用于支持新直8项目的研发？
杨辉在台下倒是有些对此表示惊讶，但很快也就释然了，既然人家能够这样放出话来，自然也是有自己的考虑，到时候要实在不行了，大不了就只能是总公司这边在项目中多出些钱的问题，而现在陆航抛出的这个消息至少是非常利好的。
尹总师明显被这突如其来的豪气所震出内伤了，张口间原本是要准备说些什么的，但是到了最后却又鬼使神差一般地，转而把目光投向了海军和空军那边默然不语，看样子好像是要提醒剩下的两方该给出一个表态。
空军和海军倒是没有想到陆军航空军能够有如此大的手笔，不过很快也就反应了过来，接着由空军方面先给出了他们最后的结论。
“空军愿意投资1亿元用于整个新直8项目，希望项目研制单位不要让我们失望，我们这个国家太大，对于你们这次所带来的新一代通用直升机有非常强的需求，只要项目的研发定型能通过，空军可以追加承担新生产线的建设、培训费用。”
看的出来，空军的心里面显然也是对新直8项目很有些期待，特别是最后所承诺的飞机生产线建设、人员培训费用，这也是足以让杨辉眼前一亮。
这一条生产线的建设、培训费用也重来都不低，不用想也知道以后新直8的生产线一定是脉动生产线，也只有这样才能够满足军队庞大的订单需求，而脉动生产线好是好，但建设、维护起来所需资金也绝对不低，没有一两个亿也同样是没法摆平的。
虽然空军只投入了1亿人民币用于研发，但后续承诺的费用加起来同样也不比陆军航空兵的5亿弱到哪里去，而这个时候就让海军这边有些为难了，咱不是说好了，双方各自再投1亿到项目中，共计5亿应该就差不多可以解决问题，剩下的5亿由中航西南那么大的一个总公司自己去解决，想来也不会有任问题。
而现在，空军办事如此不厚道，海军好意思就光说投入1亿了事？要这样一来，怎么对得起之前海军在西南科工时代双方就给打下的深厚友谊，这它丫的不是把人往烤架上推么？
可是，现在的海军确实也拿那不出多少资金来，腾挪出1亿人民币已经是非常困难地情况下才整出来的，要是
但最终还是狠狠心，这次就：“海军也出资1亿用于新直8项目中，但我们还有一个问题，这款飞机的设计能否做到在七千吨标准排水量的驱逐舰上面携带两架反潜直升机？”
好嘛！这海军还真是够了，知道自己仅仅投入1亿元人民币感觉有些不好意思，于是就选择提出关于新飞机尺寸大小的问题。很好，这非常有意思，毕竟这也确实是一个需要关注的问题。
沈总师是这次新直8的总设计师，在这个时候当然是第一个站出来，走上前台同尹总师两人并肩，给解释着新驱逐舰能不能携带两架新直8问题。
“作为飞机总设计师，我并不知道这次的七千吨驱逐舰计划的机库尺寸是多少，唯一可以给出的只有新直8的尺寸数据。高5米，但是就算是折叠后的机身宽度，应该也要比美国的海鹰直升机宽1米左右，这是我们经过计算后能够得出的最好结果，所以要携带两架新直8直升机完全不成问题。”
052的后续舰要装两架最大起飞重量12吨级反潜直升机很困难吗？这个实在是太简单了，完全就是不成问题的设计。
上一位面的052c/d型之所以仅仅只是装上了一架反潜直升机，那是因为在早期的052c时期，要在机库的一方安装两具蜂窝煤导弹发射装置，如此自然就占用了一个机库的位置。
再后来，052d虽然没有了那两蜂窝煤占用机库位置，却又增加了一左一右的交通艇仓库，这就又将机库空间挤占，如此也就只能带一架直升机，这样的设计才是导致052系列一直只有一个机库的罪魁祸首，要不然真以052系列5米的船体宽度又怎么可能装不下两架反潜直升机。
君不见，就算是佩里级那样14米的船舷宽度，机库都能够带上两架直升机，虽然有部分原因是因为海鹰直升机的折叠尺寸小，但这些差距在宽度多出接近4米的情况之下，完全是可以克服的。
所以共和国052系列只安装一个机库的原因绝对不是说船舷太窄装不下，而是在设计的时候就只做了一架反潜直升机的要求，再加上052系列为了妥协k28反潜直升机5米高度，是综合考虑之后才给出的设计方案。
现在，一听到海军要装两架反潜直升机，杨辉也是第一个感觉有些惊讶，难道这一位面的海军要准备换换设计思路了？
沉吟之后的海军那边确实是很快就有了一个结果：“这样看来也应该是能够装上两架反潜直升机，把机体高度降低到5米，这样设计机库的时候重心虽然还是有一些偏高，但想来应该是可以接受的。”
杨辉所不知道的是，这一位面共和国在设计052的后续舰的时候，因为这四台qc-160燃气轮机的采用，得到了最大64兆瓦的输出功率，这已经是和斯普鲁恩斯级驱逐舰同一水平的动力输出了，可要比上一位面海军采用两台qc-280的设计，最后仅仅得到共计56兆瓦的设计好上很多。
因此，这一位面海军更是一举把052的后续改进型舷宽设计到了接近19米，这当然又要比斯普鲁恩斯级驱逐舰17米舷宽要宽上许多，因此在动力输出为同一个水准的情况下，这次052的后续改进型在最大航速上是跑不赢斯普鲁恩斯的34节高速，但能够有中规中矩的30节航速其实也还算不错了，毕竟牺牲部分航速来得到19米的舷宽已经足以用来做很多的文章。(未完待续。)
第七百二十四章：于无声处地进步
就在海军表示新直8的尺寸虽然有点大，但是也足以满足自己驱逐舰装载要求的时候，沈总师也愿意给海军一个惊喜。
“我们的新直8直升机在设计中的确要比海鹰直升机宽上一些、高一些，但这些也并非是没有好处的，比如反潜型直升机在封闭了直升机后舱跳板之后，声呐浮标的就可以安装在这里，空间利用率非常高。再加上这款直升机充足的动力输出，我们还可以安装上直升机吊放声呐、大型反潜搜索雷达，同时还可以携带上足够的武器，比如反潜鱼雷、甚至是反舰导弹都可以。”
这一下，也就凸显出新改进的直8较为巨大的机体在反潜作战中的作用了，以现在这样的机体设计，绝对是可以装上比海鹰反潜直升机更多的反潜设备，到时候作战能力是完全可以超过海鹰直升机，这也没有其它的原因，就是因为机体足够大，可以装更多的设备。
杨辉倒是记得，好像因为机体空间的问题，海鹰反潜直升机都是同时分成了两种方案，一种是带声呐浮标的b型，一种是带吊放声呐的f型，这就是反潜直升机尺寸太小所带来的不足之处。
海军当然也明白这几点，机体足够大也确实有很多的好处，也就对这款直升机较大的机体表示理解，并且开始憧憬以后研制成功的反潜直升机到底能够有多么的牛逼，一定要把周边海域的美日两国潜艇抓出来，狠狠地打屁股。
“很好，我们海军看好这款飞机改为反潜直升机的方案，它是一定能够大放异彩的。”
在嘴上说这些话的时候，心里面其实也开始思考着，这是不是就可以放弃直9反潜型的研制了？反正现在项目上马还没有多久，还可以及时调整机载反潜设备的研发设计指标，毕竟以后有了12吨的反潜直升机，谁还要直9这种小家伙来反潜。
就这样不知不觉中，原本得到了武装侦查直升机项目的冰城直升机厂，却又很快就要下马反潜型直九，这真可谓是福祸相依的典型表现。
而到了这个时候，海军该问的也都已经问清楚了，随后也就满意地在一边坐着，等着看其它两方还有些什么要说。也就是在这个时候，陆航那边突然想起了一个问题，同时也引起了众人的兴趣。
“这次的直8改进方案，我觉得实在是改动的地方太多了，要不然我们就干脆重新给它一个编号，诸位都以为如何？”
重新给个编号，这绝对是一件大好事，包括杨辉在内的中航西南的工作人员、技术人员，以及台上的两位总设计师都是静静地等待着，看能够给新飞机一个什么编号。
很快，海军那边第一个就有了想法，他们很早就同中航西南走的比较近，清楚中航西南手中的项目都是些什么编号，以及对数字的敏感才程度。
“我看也不用多研究了，之前他们已经有了歼18战斗机，现在增加一个直18也正好合适。”
“没错，18、18，要发！好，我看这数字很是吉利的，就要这个编号了，以后可以讨一个好彩头，怎么样？”
而听到一众人的附和之声，杨辉也是感慨不已，这魔改的直8终究还是要落得一个直18的编号，看来历史的发展是确实还是有一定的惯性，虽然两款直18魔改的程度有天壤之别，但是命运终究还是大差不差。
“感谢领导们的厚爱，我们一定会对得起这个编号，直18，这是一个吉利的数字，我们一定能够旗开得胜。至于这个项目后续还大概需要的5亿研发资金，我们中航西南自己会想办法筹措，反正一定是能够在5年之内完成定型生产，并交付使用。”
到了这个时候，关于中航西南在直升机行业的布局也就大致地清楚了，集合总公司旗下所有的相关资源，一起攻关完成直18的研制工作，到时候这就不仅仅是发动机这个子系统的研发，不管是哪个方面，还都必须要有强大的技术支援。
从602所最基础的办公设计方法开始，来自0111所、611所、603所等相关设计单位的catia/cad/cam设计制造技术，这个肯定是必须要有的，投入一定的资金，用来对602、昌飞两单位进行技术改造肯定是没错的。
而原来直8使用的金属胶合桨叶必须放弃使用，选择采用冰城飞机厂在直9直升机项目中学到的复合材料桨叶是大势所趋。
重要的桨毂、螺旋桨轴方面，为了保证结构性能和重量要求，借鉴欧洲nh-90的设计方案，全部改为采用钛合金加工制造，这个需要中航西南总公司旗下位于贵羊航空工业园区的国内最大钛合金加工制造基地来完成。
直8在早期设计使用的金属全铰接旋翼毂已经极端落后，就这一个东西就有接近千个零部件，要真制造起来简直让人崩溃，还好当年引进并国产化直9的时候，直9使用的是星形柔性旋翼毂，这一技术就可以非常有效地将原本近千个零部件直接降低到仅仅是近百个零部件水准，还能将减轻重量40%，使用寿命直接翻两倍。
而这一技术，当年则是国内分配到602所这边进行攻关制造，现在要魔改设计出新的直18直升机，这些都可以直接而有效地运用起来，也还能算是一种较为成熟的设计。
更大头的，则是这些年中航西南发展最为迅速的玻璃化座舱，这东西不仅仅是固定翼飞机可以使用，改进而来的直18也必须要用上这东西，这样就可以有效地优化驾驶舱布局，使得直18可以做到真正的现代化改进，而这个就需要杨为、历云那边即将组建的航电-飞行模拟公司来设计制造。
至于复合材料的雷达罩、铝锂合金的金属骨架和蒙皮，这些也都是很有必要的，在综合使用以上技术之后，杨辉有理由相信直18可以成为一款性能足够优秀的直升机，相信到时候不管是三军哪一方，都会对直18赞赏有加。
至于说，以后的直18会不会比米171更贵一些，关于这个问题就只能是呵呵一笑了。运用这么多先进的技术之后，直18又怎能够是米171那种货色可以比的？而充分贯彻一分钱一分货的标准，到时候也许直18会更贵一些，但相信也是军队可以接受的。
如此，共和国的直升机工业也就同样可以来一个大跨越发展，一跃成为和固定翼战斗机那样，和西方先进水平仅仅相差十年左右的水准。
要问为什么能够有这样的跨越发展，这只能说，航空工业就是一个整体，当固定翼飞机以及子系统都把水平提上去了，那么直升机行业也就可以搭一回顺风车。(未完待续。)
第七百二十五章：第二批人才
整个帝都之行，虽然再也没有了轻型武装侦查直升机项目，甚至为了抢时间、集中602的所有力量，原本计划中的超轻型民用直升机项目也被无限搁置，不过用这些换来一个直18直升机项目，算起来也是绝对不亏。
时间倒是过的挺快，在确定了直18项目之后，中航西南自然是需要紧锣密鼓地准备其它的一些单位配套直18的子系统，而等到这些都忙完了之后，才发现自苏联解体之后的第一个春天终于到了。
而92年又确实是一个好时候，料峭地春寒似乎也并不能阻挡共和国规模庞大的军事工业前进的履带，两年一度的共和国第三届帝都防务展再次拉开序幕，自第一届帝都防务展在88年顺利开始之后，第二届防务展因为特殊的国际政治原因而显得有些不太景气。
但是到了现在，92年的第三届帝都防务展则有所恢复了人气，能明确表明要前来参加防务展的国家就很是不少，共和国传统的军售大国自然没有一个缺席，而一些原本是紧跟苏联步伐的社会主义国家，在整个社会主义扛把子倒下来之后，也需要开始寻求新的出路，而共和国这个以往的社会主义异类自然是第一个受到关注。
这就比如古巴，虽然不怎看好这次会在共和国采购大批的军事装备，但能来参加这次防务展还是非常有必要的，其它的一些处境和古巴相似的国家几乎都是不约而同地选择了这一条路。
也就只有也门这个国家表示一切安好，毕竟已经是在前几年都同共和国联系上了，还装备了性能、性价比都不错的歼七四飞机。而鉴于共和国生产的mbt-2000坦克在海湾战争中大放异彩，也门那边还是感觉应该来多看看。
“听说这次俄罗斯那边会有很多军工单位前来参加我们防务展，我看他们这是明摆着要来抢生意啰”
对于这次帝都防务展，共和国这边则是相当的重视，毕竟之前靠着海湾战争，还是打响了共和国的几款大型武器装备的名声，据说接连都有好几个国家表示对共和国的军事装备有兴趣，而这也让分管国防军工行业的科委方面大松了一口气，只要有订单就意味着能够养活这些军工单位，这就已经能算是极好的了。
而听说俄罗斯的军工单位要来参战抢吃的，科委那边当然是心里面很不爽。但心里不爽归不爽，现实情况就是那么无奈，空军就首先解释着。
“我的丁大主任啊，这个不也是没有办法的事嘛，我们要购买俄罗斯的军事装备，然后那边提出要带上装备来参加我们这次的防务展，他这个确实不好推脱，毕竟我们现在和俄罗斯还没有重新把之前苏联时代的军事装备采购合同理清楚，所以你应该也是懂的。”
听到这话，倒是让丁主任气的快要吹胡子瞪眼了：“所以，所以这次不仅是苏霍伊、米里这两单位来了，之前已经被我们明确放弃的米格、卡莫夫也来了，甚至毫不相关的图波列夫设计、雅克设计局也全都跑来参加我们这一届防务展？”
看的出来，这次俄罗斯那边是精锐尽出，确实给人有那么一种要来踢馆的意思，这时候丁主任能给好脸色才怪了。
空军自然是知道自己干的好事，这次为了能够早点和俄罗斯那边把之前的项目重新签订下来，可算是引狼入室也不为过，看到科委这边实在是发了大火，随即也就小动作不断地提醒海军快出来说两句好话。
但就是这小动作也没有能够将瞒过丁主任，更是一脸的不爽：“干什么，我看这次你们海军也是，怎么也给引来了一票的俄罗斯军工单位，这是还觉得情况不够乱吗，我这科委主任实在给当的。”
本来想要说些什么的，不过想了想之后还是忍住了，自己这么一大把年纪的，实在是不该这么冲动的：“哎，算了、算了，既然事情也都搞成这样了，那也就只能让俄罗斯那边的军工单位来参展了，到时候见招拆招。想开些，国外的军工单位来参展，也算是我们的防务展走向了国际化，热热闹闹地也算不错。”
而同一时刻，依旧还远在共和国西南一隅的杨辉，这个时候就已经是笑的合不拢嘴了，才发现人生居然可以如此美好，果然这还是撑死胆儿大的，饿死胆小的，看着一排人名清单，这简直就不能再高兴了。
也是对这次特意前来汇报情况的谢连发大家赞赏着：“这次搞得就很不错嘛！虽然不是什么轰轰烈烈，但能够挖回来这么多的相关领域专家，我们中航西南的未来又能够再次加快发展速度了，看看这个谢尔盖·马洛佐夫，安东诺夫的高级工程师，飞行控制和推力控制专家，我记得现在603那边就正好急缺这种人才啊。”
看着看着，杨辉突然间就连话都说不出来了，只看着这清单上的介绍，整个人都是恍惚的：“这个这个金琴科?瓦列里?彼德罗维奇，居然是参与过安东诺夫设计局几乎现在所有的型号飞机研制，副总设计职位，并且在结构、寿命评估、吹气增升方面都有重大研究成果，依我说这简直就是国宝级人才啊！必须要给与我们飞机型号总设计师的待遇，马上、立刻。”
没想到，万万没想到啊，这次居然首先把安东诺夫设计局那边的人才给挖了大部分，这就当真是有些意思了，想必603所那边都要笑的合不拢嘴了。
“是的，这次安东诺夫这边引进的人才之所以可以和伊夫琴科设计局引进的人才在数量、素质上面都不相上下，主要就是因为这位金琴科?瓦列里?彼德罗维奇愿意到我们这边来，而且连带着还带来了四十多位安东诺夫设计局的相关专家、工程师，是收获满满啊！”
能够一次从安东诺夫设计局挖到四十多位相关领域的专家，不得不说这就算是相当惊人的数字了，遥想上一位面共和国千人计划也就才引进不到一百人的乌克兰专家而已，虽然这次的安东诺夫设计局过来的这一批人中，不一定都是技术牛逼的，但是至少有一半以上都是可以当骨干技术人员使用。
而这次引进的技术人才还远远不止这一点儿，后面的杨辉又看到了，诸如(未完待续。)
第七百二十六章：量身定做
“还有这个米哈伊尔·季拉耶维奇，居然是我们现在最为需要的高温金属涂层研究人员。马上着手安排它的工作，可以和帝都材料研究院那边沟通一下，最好能够有他们的技术人员一起过来，带上技术资料参与到dd-3单晶的高温涂层研究中，反正是一定要把这个问题给解决了。”
这个dd-3单晶，正好就是共和国的第一代单晶，在核心机整机、发动型号测试中都表现良好，唯一的问题就是没有合适高温涂层，导致叶片还有部分升级空间没有充分挖掘出来，这个就是非常让人遗憾的一点，而现在才终于是可以大踏步地开始这方面研究，还希望后续的中推核心机改进中可以有效地解决这些问题。
杨辉一直都还记得，以前帝都材料研究所那边所说过，只要能够有更加合适的高温涂层，那么就算是第一代的dd-3单晶制造的涡轮叶片，加上现在已经使用上的气膜冷却技术等等，中推核心机的涡轮前总温是有望达到1450度的使用极限。
只要最后真的能够达到这样的数据，杨辉就可以非常明确的说，共和国生产的第一代单晶涡轮叶片终于成熟，在性能上是可以成为第一代单晶里面最好，就算说它是一代半接近二代单晶也没有错误的。
谢连发不是这边负责技术研发项目安排的，当然不好回答杨辉的话，而两人也就继续往下面看，每次看到有重量级的人物，就还需要好好地讨论一下该如何安排这些宝贝的工作和生活。
直到最后，两人这才看到一直期待中的伊夫琴科设计局方面，为此谢连发期间更是耗费了大量的精力才搞定的这些，开始介绍这些人的来历。
“这就是我这次在伊夫琴科设计局那边请过来的d-136涡轴发动机设计队伍，按照那边给的说法则是，因为我们上次带走了设计局几乎三分之一的技术人员，里面就有部分在当年是参与过d-136发动机项目的，真正剩下来留在伊夫琴科设计局的只有发动机减速系统的研究队伍，愿意过来的加起来一共是三十六人，我这次把它们全部都带回来了。”
这说的当然也算是有些道理，涡轴发动机和涡扇发动的不同之处，也就是在于它独特的发动机减速系统等相关技术，能够把这些技术搞清楚了，差不多涡轴发动机的设计也就齐活了。
但也就是这一点儿技术，几乎是难倒了多少英雄，现在能够直接从伊夫琴科设计局请到相关的技术人员加入设计之中，这还真是难得的一次机会，对于这些在大功率涡轴发动机研究领域的专家、工程师，只能说是
将清单合上之后，默默地着：“这将是我们穷尽十年甚至二十才能够培养出来的高端人才和设计队伍，所以必须要好好地对待。苏联解体之后，伊夫琴科设计局要想继续有发动机研发项目几乎是不可能的，也只有伟大的国家才能够研究并制造这些人类历史上最精密、最震撼的工业设备，而乌克兰并不具备这些。”
感慨之间，杨辉发现这倒是和黑海造船厂即将上演的马卡洛夫在93年说的那番话有些异曲同工之妙，只不过把航母变成了航空发动机，但仔细算起来，其实这些都是大国才能玩儿得起的玩具。
大概是杨辉的这一番话说到了重点，之前一直在乌克兰那边工作，从90年开始到现在92年之间时间中，谢连发见证了乌克兰这个前苏联加盟共和国一步一步地走到现在，自然深谙此话在理。
“的确，只有伟大的国家才能够把这些精密的工程完成，美国、英国、法国、德国、苏联、以及我国，甚至是解体之后的俄罗斯都同样有能力完成这些大工程，但乌克兰是绝对没有这个能力的，他们没有大国的身板和底蕴。所以正因为如此，我才能够毫无负罪感地在乌克兰行动的如此顺利，同样的，这也是我不太愿意去俄罗斯干这事的原因。”
“以上就是我这次乌克兰之行邀请回来的相关领域专家，反正是通过各种办法、渠道都有，现在全部抵达国内，其中项目总师/副总师、研究所重点项目负责人这一级别的人物共计7人，中层技术骨干则是共计78人，各种工程师、高级技工人员事206人，加起来共计291人。其中涉及到航空相关单位、乌克兰国家科学院、五大材料研究所，以及巴顿焊接所，高级技术工人则是从乌克兰东部工业区广泛聘请到。”
然后，谢连发又像是变着戏法一样，从身后的包里面拿出了一份资料，神神秘秘地递给杨辉。
“来，您看看这些可都是好东西了，看了绝对拍手叫绝。”
看着杨辉开始翻看这里面的资料，也开始了在一旁的大致回忆。
“这是之前你要我接触的乌克兰沿海多家造船厂的资料，全都是我走访了各处造船厂之后，整理下来的资料，其中有无畏级大型反潜舰、光荣级巡洋舰、甚至是还泡在水里的瓦良格号航母、船台上的乌里扬诺夫斯克号核动力航母都有。对了，我这次还发现了一好东西：乌克兰大海造船厂制造的野牛气垫艇，那可真是好东西啊，我就觉得这简直就是为我国量身定制的，在台海那边绝对是需要这个东西的。”
杨辉这才一拍脑袋，自己怎么能够把这东西给忘记了，野牛登陆艇可算是好东西啊，那强大的对海登录作战投送能力堪称神器，要是几年之后能够有这东西，在台海的第一波抢滩中，一辆这个大家伙装上三辆mbt-2000坦克直接冲上沙滩，坦克甚至不需要涉水就可以立刻展开作战行动。
只要装备上6艘这家伙，第一波作战中就能投送18辆mbt-2000，虽然不知道那个时候到底要不要发动对台海的攻击，但野牛登陆艇只要存在海峡这边，就是属于绝对的战略性武器投送平台，在台海这个特定的作战环境中，它就是王!
快速翻到野牛气垫艇的资料：“就是这个欧洲野牛气登陆艇，不要母舰搭载，直接可以有300海里的航程，速度高达55节，150吨的载荷。这个东西对我国确实非常有必要，恰逢现在苏联解体，而我们又和美国交恶，搞不好哪天美国又要支持海峡对面乱搞，所以我们必须要有野牛这种大家伙。先说说大海造船厂那边是什么情况，要是可以的话，我这待会儿就给海军那边说说，相信他们会感兴趣的。”(未完待续。)
第七百二十七章：来自黑海的神秘力量
大海造船厂的欧洲野牛级气垫登陆艇确实非常有用，杨辉肯定也是愿意给海军那边说一下这东西的用处，但显然的，这次从乌克兰带回有关海军船舶方面的技术还有其它方面，很快就又一次翻到了一份来自黑海造船厂的资料。∈♀頂點小說，
倒并非是关于黑海造船厂两条航母的消息，首先映入眼帘的则是一份关于黑海造船厂在建造航母的时候，使用到的总段建造法。
总段建造法，这是作为大型军民用船舶建造中经常用到的方案，在冷战期间被大量使用到船舶建造之中，更不仅仅是北约国家在用这种技术，苏联在80年代同样也突破了这个难关，并运用到航母的建造之中。
耳边也适时地想起：“现在苏联解体，留在乌克兰的航母建造工作也趋于停滞，我在黑海造船厂也到看过那些船台上以及栖装中的大型军舰。但杨总你肯定不知道的是，我在现场见到了黑海造船厂的厂长马卡洛夫，现在你看到的这份关于船舶总段建造法的资料，其实就是马卡洛夫厂长亲自交给我的，仅仅只是象征性地给了1卢布，我们就得到了这份资料。”
仔细地回想了刚才听到的，又一次确认到：“马卡洛夫厂长真的以1卢布的价格就把总段造船法出售了，我这没有听错，真的是1卢布？”
睁大了眼睛的杨辉万分不解着，万万没想到这种好东西居然能够如此廉价地搞到手，只要是一个正常人都不会那么容易相信，但这一切就是这么轻易地发生了，搞得也是让人心里各种不明白是怎么回事。
还好，很快就对这件事有了一个靠谱地解释：“大概还记得去年在巴黎航展上宣布地我们和巴西共同研制舰载固定翼战斗机的消息吧！就是这一则消息传到苏联。到了乌克兰、黑海造船厂、马卡洛夫的手中，于是马卡洛夫厂长就判定我们也有建造航母的意愿，所以这次我去乌克兰的时候，他才会选择把这技术象征性地一卢布出售，并且还介绍了专业人士前来，指导我们掌握这一技术。”
如果说，伟大的**精神还存在的话，那么在马卡洛夫厂长这里应该就得到了最好的体现，果然还是老一辈的**战士最纯粹，大概这也是资本主义国家想破天也不会明白的谜题吧，就正如美国佬在抗美援朝战争停战几十年之后各种方法分析推演上甘岭战役一样，来自**的神秘力量他们永远不懂。
“或许，这就是信仰地力量吧，马卡洛夫是一位值得我们尊敬的**战士，值得我们所有人尊敬。而现在，不管是总段造船法、还是欧洲野牛登陆艇，还有老厂长送来造船领域相关专家，到时候你全都带上，到帝都去见见中船总公司和军队方面，具体地我会提前同那边打招呼说明情况。正好，这次第三届帝都防务展也要召开了，你同时还要把那边的装备进出口业务照看到，而我这次就不去了，这边还有些事情要处理。”
摆摆手，杨辉将前来报喜的谢连发送走，感慨万千之下，这边的杨辉也拿起电话，直接拨通到了海军。
“张司令啊，我是中航西南的总经理杨辉，这次找您主要是要说一件事。您肯定知道我们中航西南同乌克兰那边的军工行业交流的比较多嘛，这不，这次我们在乌克兰了解到，乌克兰大海造船厂内部有人联系我们，愿意私下出售野牛登陆艇的相关资料。我也觉得那东西对我国内很有用处嘛，特别是台海那边肯定需要，这不就联系到了您这里吗？”
电话中的杨辉说的非常清楚，这次的原因就是关于野牛气垫登陆艇的消息，但那边的张司令明显一时半会儿还没有想清楚这说的是什么东西，还能够听到那边吩咐着：“林秘书，赶快去找找前苏联时期建造的欧洲野牛气垫登陆艇资料，我这里急需，要快。”
倒是杨辉在电话这边听到，一时间也不知道该怎么继续说下去，想了想之后觉得电话里面还是说不大清楚。
于是：“司令，那您就先了解一下这东西，其实我也只知道一个大概，不过现在我已经让当时在乌克兰那边接触这个项目的人到帝都来了，直接到您办公室做汇报，到时候肯定就能清楚了。”
“好，那我就先等着你说的那位负责人，不管怎么说，你们能够有这份心，海军就非常感谢了，到时候不管是什么样的结果，我都会告知你一声，反正这次干的非常不错”
放下电话没几分钟，歇上一口气之后又再次拿起电话，这次要联系的则是同样远在共和国东部沿海地区的共和国中船总公司，或者更加准确的说应该是708所的张文德总设计师，也就是承担设计了泰巴两国三艘补给舰的那位。
对于总段建造法这样的好东西，在90年代初期这个时候如果说还有一个地方、有什么项目是对这个有需要，那么它一定就是军用补给舰项目。而要联系到张总师也是比较地麻烦，需要先要中船总公司那边找到708所的联系方式，然后才能够找到张总师。
“708所的张文德总师吧！我是之前介绍泰国补给舰项目的中航西南总公司总经理杨辉，这次主要不就是有点时间嘛，突然想起那个补给舰项目，打个电话了解一下，我还是挺看好这个项目的。”
而那边当然也就想起了杨辉这号人，下一刻就高兴地说着。
“杨总经理啊！上次您走的可算是匆忙，最后也没能一起再坐坐，这真是挺遗憾的。不过你放心，那边泰国和巴西的三艘补给舰订单已经大致定下来了，合同我们也在一个月前就签订了下来，不过为了配合国内今年的帝都防务展，我们和巴西、泰国商量了之后，决定在这届防务展上面公布订单，所以这才还没来得及宣布，不过到时候你可一定要来防务展捧场啊，帝都防务展是中航西南和科委合作举办，到时候一定要来啊。”
这不说还真就给忘记了，好像这帝都防务展当年确实有西南科工的股份，一晃就是第三届防务展了，现在看来还真是有些时日了。
“多谢张总设计师的邀请，不过我这次公司这边走不开，帝都防务展没法去参加，不过这我给你打电话主要是还有一件重要的事，也就是关于我们中航西南这次在乌克兰搞到的大型军舰总段造船技术，相信这个对此次补给舰的建造是非常有必要的。”(未完待续。)
第七百二十八章：坑比的二手货
“真的是黑海造船厂使用的总段造船法？这可是好东西啊，虽然这技术我们国内也有立项研究，但是也才刚刚开始没有多久，这次若是能够有黑海造船厂的技术支援，只要技术上能够和我们国内的工业水平差的不是太大，能够满足需要，那我们或许就可以在这次的补给舰项目中采用总段造船法建造，而这也将是一次技术上的巨大提升。”
张总师在电话另一边的兴奋之情简直溢于言表，而电话这一头更是听得清清楚楚。能够有优秀的总段造船技术，这就意味着效率的大大提高，毕竟是一批共计三艘补给舰，只要能够提高建造效率，这也就意味着能够更多的盈利，而一单这技术推广开来，国内的民用船舶建造也能够用到这一技术。
区别则仅仅是在于，各个段的划分是不是合理、对接精度是否足够满足安装使用的需要，而这次好就好在补给舰这东西虽然是军用舰船，但是不管从哪方面来看，其实都还是有一些民船的味道在里面，因此在各方面的要求上又要稍微宽那么一些。
这就是现在为什么要说补给舰项目是最适合使用总段建造的原因，把它算是练手之作肯定是没错的，两万吨的补给舰能够总段建造完成，这还是能够算是不小的突破吧。
“是的，这次我们的工作人员能够得到黑海造船厂的技术就是太幸运了，过几天帝都防务展的时候，你直接去联系中航西南在会展上的装备进出口负责人，名字就叫做谢连发，总段造船技术就是他从乌克兰搞回来的，到时候你可以同他仔细合计合计，若是需要招聘相关的技术人员，你们也可以委托他到乌克兰那边联系人手，现在乌克兰的造船工业萎靡，那些专业的技术人员你们完全可以请一些回来嘛！”
乌克兰的造船工业发达，但是在苏联解体之后差不多也就可以说是停了百分之五十以上的订单，甚至这些都还在持续降低之中。而挖人这种事也是太正常了，就比如上一位面的韩国，他们在乌克兰的造船工业区挖走了海量的技术人员，甚至很多的军舰图纸都有。
要不然也不至于在俄罗斯愿意出售手中八成新的基辅级航母时，就韩国这小家伙都居然敢跳出来接盘，并且还想要翻新之后投入使用，这里面要是没有相应来自乌克兰的技术人员、资料，韩国绝对是不敢这样玩儿的。
这一位面，希望在有杨辉的提醒、加上这次黑海造船厂提供的总段造船方法之后，国内的中船总公司能够抓住机会，投入到轰轰烈烈地社会主义人才大抢救之中，让社会主义培养的红色人才永不褪色。
突然间，杨辉好像又想起了一件事，也才又重视了起来：“对了，这次泰国和巴西的航母建造项目中，我们拿到了动力系统吗？那两条航母上面的弹射器问题都是怎么解决的，这关系到我们中航西南的切身利益问题了，都且说说吧！”
还是说到了航母的问题，这是典型的让国外出钱，共和国国内受益、做试验的项目，也可以算做是在给国内的航母进一步夯实基础。
回答杨辉的则是喜忧参半的消息：“动力系统方面，在我们出示了关于453b蒸汽轮机、新改进的重油锅炉研发进度之后，看过了性能数据的巴西、泰国两方都同意选择我国来提供航母的动力系统。弹射器那边好像是打算寻找美国提供，据说美国愿意从退役的航母上面把蒸汽弹射器拆下来，这两条航母的排水量只有两万七千吨，需要的仅仅只是各自两条蒸汽弹射器，所以是可以从美国那边的退役航母上拆下弹射器使用。”
听到这里，杨辉心里那真是一万条草泥马狂奔而过，千算万算没有算到美国还能给搞出这么一招来，能够直接从美国的退役航母上拆弹射器下来用，想来到时候巴西和泰国仅仅只需要象征性的给点儿钱，然后在美国的弹射器制造单位大修一番之后，那就肯定还是能够使用的。
两相算下来，最后还是美国佬把钱赚跑了，这种感觉像是什么呢？
仔细想想其实就有点儿像上一位面共和国的枭龙战斗机在国际市场上的处境，枭龙面对的是美国二手廉价f-16战斗机，而现在共和国的弹射器面对的则是美国的二手蒸汽弹射器，这真是日了狗啦！
“二手的弹射器？巴西和泰国还真的是下得了手，并且愿意接受这种东西，美国退役的航母怎么也都是用到了使用年限的，那上面弹射器拿来也没什么意义了吧，这个美国都没有提醒过他们？”
而回应杨辉的，则是更有一种让杨辉这重生者想要暴走的冲动。
“怎么没有提醒他们！但问题就那泰国和巴西两方就像是铁了心一般，据说是美国那边打算把这次海湾战争中受伤的突击者号航母退役，说这艘航母原本还是打算服役到2000年的，弹射器还完全可以使用，翻新一下就可以再战三十年，所以这两国家就冲着突击者号航母上面的弹射器去了。”
这是什么感觉，这就是被人硬生生喂了苍蝇的感觉，你美国佬还能更加无耻一些吗？就算是上一位面的突击者号航母最后毫发无损地打完海湾战争回国，最后不也是在92年就退役了，现在你吹牛逼说这航母原本是打算用到2000年之后，就问一句还能更无耻一些吗？
还偏偏杨辉只能自己知道这事，毕竟人家美国佬自己说原本是打算服役到2000年，杨辉总不可能跑去说什么在上一位面的这艘航母其实也只服役到92年，然后就光荣地退役了，这个完全就不现实也不靠谱嘛！
“好吧，看来这巴西和泰国是铁了心要用二手翻新货了，这个咱们也没有办法，既然人家觉得那东西还能够使用，那就用呗。这也是谁也拦不住的，天要下雨，那啥要嫁人，没办法。”
杨辉的这种恨铁不成钢的精神也让张总师颇为感慨，也就继续说着他知道的小道消息，就比如
“可不就是这样嘛，我还听说就巴西原来的那艘航母弹射器不给坏了吗，好像都是打算把阿根廷的那艘五月二十五日号航母上的c-11弹射器拆下来使用，所以人家可算是有过这种思想准备的。而且，这次美国让他们拆的还是突击者号航母上面的四条c-7型蒸汽弹射器，那东西可就要比c-11弹射器还要先进了好多。”(未完待续。)
第七百二十九章：未来二十年的计划
修复中!
第七百三十章：前沿气动探索
航空发动机的测试需要一系列规模庞大的试验设备群，从零部件的测试开始就要有各种测试设备，随后的子系统测试，最后的发动机整机测试，所涉及到的实验设备可谓是各种花样都有。￠￡頂￠￡点￠￡小￠￡说，
有了试车台之后，又需要有高空台，有了高空台之后又需要飞行台。不过，这一次杨辉是不打算再批准投入资金建造飞行台了，那东西都已经是航空发动机在研制的后期测试中才会用到的，并且又用不了多久，很多试验都是在高空台中就已经模拟完成测试，所以也就没有必要在这个时候还投入宝贵的资金在这上面，极大投入和产出并不成正比。
“飞行台的研制工作就不用我们管了，去年的航空航天工业部改制中，新成立的国家试飞院负责了所有航空飞行器包括发动机的试飞、取证工作。我们之前使用的飞行台就是试飞院那边的，听说现在新成立的国家试飞院已经开始了新的飞行台建造工作，好像是要从俄罗斯那边采购伊尔76飞机回来进行改造。至于涡轴发动机的飞行台，听说也是在紧锣密鼓的建造之中，所以我们就不要操这个心了。”
摆摆手，杨辉也是做出一副不用担心的样子，这更是让众人松了一口气，要是真的让中航西南巨资投入了高空台之后，又要再投资飞行台的建造，其它的总公司旗下单位搞不好就要炸了。
而这一次，在中航西南旗下一直都没有什么存在感的洪都方面陆总师突然说话了，而这次说话间则是提出了一个涉及到整个中航西南旗下整机设计单位的大项目，搞得杨辉也是连连侧目。
一说起正事，陆总师就显得相当有精神：“光有优秀的航空发动机就想要振兴整个航空工业是肯定不够的，虽然我承认航空发动机很重要，但是优秀的气动设计也必不可少，所以我提议现在可以针对未来二十年的需要，开始研究新的飞行器气动布局探索。”
未来飞行器的气动探索项目，这倒是一个很有意思的同时也很有必要的项目，特别是在92年这个特殊的档口，世界几大流氓都有了自己的第三代战斗机，不管是在研或者是已经装备部队，这都说明第三代战斗机很快就要成为普遍性装备。
而第四代战斗机的研究也终于要拉开序幕，对战斗机方面最为关注的则要数现在承担了10号工程的611所宋总师、以及0111所于总师，还有这次引出了整个项目的洪都陆总师，三人几乎是统一过口径一般。
“第四代战斗机”
随后三人又相互看着对方，也都是会心地笑了，虽然三家单位在此之前都有竞争过，但是这并不妨碍大家在这个关乎下一代战斗机发展的时候统一口径，这是出于职业本能、和职业道德所需。
杨辉在这个时候倒是愿意插上一嘴，毕竟是关系到了第四代战斗机项目，他同样也是兴致勃勃，若是说共和国的第三代战斗机还属于追赶阶段，那么这一位面的第四代战斗机就应该是属于有追平机会的时候了。
“好像也是时候提出我们的第四代战斗机了，就比如之前苏联的米格设计局开展了米格42项目，而美国则开展了atf项目。美国那边要更快一些，现在已经完成了两个方案的最终竞争，评定结果确定洛克希德公司的f-22方案最后立项开始研制，他们已经建造了原型机并完成了工程样机的试飞，要是按照美国研制三代机的速度来计算，本世纪末美国的第五代战斗机就能够完成，这将会和我们再次拉出一个代差，所以”
话音还没有落下，很快就有人接着补充：“所以我们必须要在现在的10号和18号两款飞机还在设计试飞的时候，就要开始着手下一代战斗机的各种技术探索工作，所以我认为第四代战斗机的研制工作必须现在就展开预研，对于气动的探索是必须要在第一时间开始。”
陆总师说到了关键之处，更是整个人都兴奋了起来，自己一个老人家设计了从螺旋桨时代的初教6飞机，到现在甚至还能够参与到第四代战斗机的研发探索之中，这一辈子也算是值了，之前所受的那些委屈又能够算是什么呢？
而这个时候杨辉作为一个知晓未来大势的家伙，又怎么可能不知道这次项目的重要性，因此也是在第一时间就提出了关于下一代战斗机的一些关键性要求。
“美国在第四代战斗机项目中提出了4s要求；超音速巡航、超机动、隐身、超视距攻击，这些要求我们肯定也要考虑到，而且在气动上面我们就要将这些都方方面考虑到，所以这次的新一代战斗机在气动上也要求有全新的突破。那么，愿意参与到这次四代机气动探索的单位，都有哪些？”
当问到了哪些单位愿意参与到第四代战斗机的气动探索之中，一时间各方也都是闻风而动，首先抢答的就是于总师这里。
“对于第四代战斗机的气动探索，这个项目我愿意带队0111所的气动设计部门开始进行研究，我们已经有了双发战斗机的研制经验，并且有不错的技术储备，所以我这里算一支队伍。”
于总师这边是相当的自信，要求参与到新一代战斗机的气动探索当中，这自然是好事，反正于总师已经不再负责具体的型号研究工作，没有其它负担的情况下，开展这次气动探索项目自然可以全身心投入。
而那边宋总师就有些纠结了，但看到于总师这边定下来要参与项目的时候，宋总师终于也有了决定，自己肯定是不能落后啊。
“我们611也愿意参与这个项目，虽然现在的10号处于紧张试飞阶段，但是我们那边的气动组已经完成了自己的工作，甚至连双座的战斗教练型气动都已经完成，试飞工作也有专门的一位副总师在跟进，我可以带着611的气动组展开这方面的研究，611在之前的歼9项目中也有过双发战斗机的布局与研究，同样也算是有些经验。反正风洞群就是涪城，距离我们611也就一百公里，10号若是有问题我可以很快回到611。”
话都给说到了这个份上，还能说什么。杨辉也只能是点头答应了，按照上一位面的最终情况表明，10号在试飞中是没有出现什么问题的，一路都是顺风顺水的走过来的，也就可以让宋总师参与到项目之中，看看那篇著名的《一种小展弦比高升力飞机的气动布局研究》能不能提前横空出世，这也是让人很期待。
到最后，最先提出了要开展先进气动探索的陆总师，这个时候肯定也不能示弱，但不示弱并不是意味着一定就要正面和两个在战斗机领域技术雄厚的单位之间去硬拼，迂回攻击才是道理。
“我们洪都当然也愿意参与到第四代战斗机的气动探索之中，不过我们打算放弃变后掠翼技术走常规气动布局，而常规气动布局又有老于你在这里摆着，所以我们洪都决定不参与你们0111和611之间的重型机竞争。我们准备开展一款单发轻型四代机的研究，相信这也是一条路子。”
果然，又是重现了上一位面陆总师走的路，在上一位面陆总师在90年代的时候带领洪都研究的第四代战斗机，那就是一款和f-16在三代机中定位相同的四代机，最后才有了那本著名的《第四代轻型歼击机研究报告》。
看的出来，这次仅仅就是中航西南内部之间，在涉及到第四代战斗机项目的时候，也将是各种精彩纷呈啊！(未完待续。)
第七百三十一章：脑洞大开的飞翼
看着三家研究固定翼战斗机的单位都借着这次前沿气动探索项目拿到自己第四代战斗机的气动预研项目，沉默中的603所终于也忍不住了，凭什么你们三家单位都能够拿到项目，我603所就不能够横插一脚。＋◆頂＋◆点＋◆小＋◆说，
现在我603所的确是打定了主意不会继续在战斗机、战斗轰炸机领域发展，也就是说这次的603是不会参与到四代机的战争中间去，但这次的气动探索项目又不是一定只有四代战斗机项目，其它方面其实也可以研究研究嘛。
作为603所那边派过来的老一辈总师，马总师也是当仁不让地提出了自己看好的项目：“好，你们三家都是扎堆儿地要在战斗机领域发展，那我也就避开这个风头为好，603所一直是研制大型飞机的单位。客机方面大概是不怎么需要有多大的气动改变，翻来覆去也就是那个样子，超临界翼、翼梢小翼也都先后取得了突破性进展。所以，我准备申请资金研究飞翼布局的大型轰炸机气动，大家以为如何？”
终于有人要忍不住拉开飞翼布局的气动探索了吗？这都已经到了90年代，要是还没有单位愿意提出这个要求，恐怕杨辉就要动用自己的力量准备推动一下这方面的发展，不过还好，现在603那边站了出来。
飞翼气动布局，这本身并不是什么值得保密的东西，毕竟不是有这样的一种说法嘛！世界上可能出现的奇葩飞行器外形都被二战中的德国佬给画了出来，所以这飞翼也算是一种在90年代之前就半公开的东西，只要是搞航空航天的人士，多少都还是清楚地知道这东西是干什么的。
而这个清楚地知道其实也仅仅是限于知道曾经的二战中就出现过这种外形的飞机，也大致清楚它的优点和缺陷，但真的要说把这东西仔细研究透彻，这时候的共和国还真就没有谁敢这样说，最多也就是现在马总师这样提出来，要准备对这东西深入地研究研究。
也还算是够快的，其它的几位顺势商量了一番之后，终于由于总师开口。
“我看老马提出的这个项目可行，隐身飞机时代不仅仅是战斗机，采用飞翼布局的攻击机、轰炸机也很有必要，就比如之前美国公开f-117，这家伙挂着战斗机编号，但绝对是飞翼布局的一种保守攻击机方案而已。这种气动所具有的优良隐身性能值得我们关注，所以我支持开展研究飞翼气动布局，不管是双发还是单发、是重型轰炸机还是中轻型攻击机，我们都要对这气动布局有所研究。”
这倒是把范围囊括的比较宽泛了，不过就于总师这次提出的建议其实还有些模糊，飞翼布局又怎么能一直局限于轰炸机领域，这东西完全是大有潜力可挖，这个时候必须要好好地提点一番。
这不，杨总经理又开始大开金手指：“飞翼布局确实可以用在大型的有人轰炸机项目中，但要是这东西仅仅局限在有人轰炸机领域，这又是大错特错了，我们早在西南科工时代就已经突破了无人机控制技术，那么将飞翼技术和无人机结合起来这就又是一种全新的设计，大家可以来看看。”
既然这个时候说到了飞翼布局，杨辉当然不介意来点儿刺激的猛料，将角落中的移动小黑板拖出来，随后开始画着一种光是看着就觉得相当科幻的气动设计方案，随着两三下的线条勾勒之下，采用正统飞翼布局的一款无人机就这样出现了。
这家伙一眼过去看似共和国上一位面的利剑无人机，同时又和法国的神经元、英国雷神无人机都有着高度相似的气动外形，一时间还真有些分不清这到底是什么，而实际上杨辉本人也不知道自己这画的到底像哪一款。
“大家看，若是我们采用无人机设计，取消了各种没有必要的机载设备的同时又腾出了空间，原本有人机驾驶员座舱的位置就可以安装进气道，这样对飞机的隐身性能就有着非常大的帮助，而且外形干净、没有多余的翼面，我相信这样的一款隐身无人机绝对可以有非常大的潜力，装上内置弹舱之后，预设好飞行轨迹就能够实现隐身突防，发动精确对地攻击，这将是比美国的f-117更加先进的气动设计。”
本着怎么先进就怎么吹的出发点，杨辉当然是把后世利剑、神经元这一类隐身无人机气动和设计理念提前暴露出来，要的就是让所有人都对这个项目能够有足够的重视，知道飞翼布局的飞机在未来大有潜力可挖。
正如杨辉所预料的那样，参加会议的老一辈设计师都被这先进的设计理念惊呆了，原来飞翼气动还是可以这样用，原来隐身加飞翼加无人机可以有如此翻天覆地的改变，这这这尼玛，这他丫的不土鳖啊！
当然，如此激进的设计也不是没有质疑的声音，就比如陆总师是一眼就看出了问题：“这样的设计确实不错，所要求用到的技术现在世界上都已经开始出现，也就是说从技术上层面来看，这个项目是可以完成的。但我们要明白之所以有人轰炸机没有被无人的长程巡航导弹、战略弹道导弹替代，就在于有人机任务弹性更好，在投弹的前一刻都可以取消、变更任务，但是换做了无人机之后，有人轰炸机任务弹性也将大大的被削减。”
紧接着，陆总师其实也被杨辉带坏了，不断地大开脑洞：“要是这样，我们还不如直接研制一款具有隐身外形的巡航导弹，只要愿意，巡航导弹在中途改变或取消飞行计划都是可以做到的，而这样的设计似乎还要更加简单廉价一些。当然，我并非是觉得飞翼布局加隐身加无人机设计不好，其实我们完全可以把它设计成一款侦查机也没有问题，我相信这东西同样也有巨大的发展空间。”
飞翼布局的侦察机，这东西很困难吗？
来自二十年之后的见闻表示，这东西也是可以有参考原型的：“走上前去，就在刚才所勾勒的利剑无人机飞翼布局上面改上两笔，这就又是另外的一种方案，即大名鼎鼎的美帝x-47b无人机，这东西和纯正的飞翼布局无人机最大的区别就在于它的机翼前缘外侧后掠角减少，这就是典型的隐身长航时无人侦查机气动布局。
利剑这种无人机的气动设计中，机翼前缘其实更像是一个******布局，而x-47b这种布局在机翼的前缘就更像是双******设计，******和双******各自的优点自然在前面都有说过。自然是x-47b这种双******布局的特殊飞翼设计更适合做侦察机使用，而事实也同样表明，美国的rq-170/180两款隐身无人侦察机都是采用了双******的机翼前缘飞翼布局。
因此，当杨辉刚改了设计之后，就听到陆总师由衷地赞扬着：“妙，这样的设计就实在是太妙了，这才是我所设想的隐身无人侦察机，没错，就是这样的。老马，看清楚了，到时候你在对飞翼布局进行气动探索的时候，一定要把这个气动方案好好地研究研究，我有预感这方案一定很有前途。”(未完待续。)
第七百三十二章：大家都很有想法啊
“既然这样，那就让603所把飞翼布局的气动探索项目扛起来，这也给算到此次的前沿气动探索项目中，大家以为如何？”
几乎是早就已经决定了下来一般，会议很快就通过了关于飞翼气动探索的项目。随后则是另外的各种提出要求，人人都想要把自己认为合适有前途的方案提出，并意图借此机会完成各种大有前途的高难度项目，使自己所在的单位从此以后也能拥有核心技术。
也就是这个时候，联合航空发动机公司派来的老一代温总师，也不温不火地提出了一些并不属于之前“高推预研2”项目的技术问题，而这些也都是亟待解决，它关系到了第四代战斗机项目的未来。
“既然我们要准备第四代战斗机项目，在气动上面已经展开了前期的研究工作，那是不是也要有针对性地展开下一代军用大推力涡扇发动机关键技术的研发工作？至少以我们现有的技术水平来看，大致还停留在三代机涡扇发动机水平，要想能够到达f-119发动机的水准，我们还需要很多的努力。”
有李总师首开了话题，随后的其它人也都先后提出了自己的各种想法，而宋总师则高呼：“没错，我们需要让发动机的研制走到飞机立项的前面，现在飞机开始了关于气动的研究工作，那么发动机方面也绝对不能落后。我们同样需要一款17吨的大推力涡扇发动机，要小涵道、要低油耗、要高推比、要可靠性、要矢量推力，这些技术是第四代战斗机所要求的硬性动力指标，现在我们则需要为此而努力。”
宋总师有如连珠炮一般地提出了各种要求之后，其它的陆总、于总同样也是举双手表示赞同，这让联合航空发动机公司这边的温总师表示很有压力，这些要求要做到，还需要各种砸钱、砸时间才行啊！
摸摸头，温总师和一旁的624所刘总工互相苦笑着，这才艰难地开口：“以上说的这些技术我们都清楚，但是要解决起来一点儿也不轻松，就说这次要求的高推重比要求，就现在我们的涡扇12也才仅仅是推重比8的设计水准，要想达到f-119那样的推重比10，这不仅需要发动机增推，同样也需要对发动机进行减重设计，而这减重设计就有很多值得说道的地方了。”
示意旁边负责航空发动机核心机研究的刘总工先说，而刘总工自然也是毫不客气：“为了减轻发动机的重量，我们在“高推预研2”项目中，重点跟进了压气机大小叶片技术，若是能够在高压压气机中采用两级大小叶片设计，我们就有望把高压压气机控制到6级甚至是5级，若是能够做到这一点，或许对核心机的重量、体积都有很大的好处。”
打算在新一代高推核心机上面使用大小叶片技术，这是杨辉一早就知道的消息，因此也并没有什么好惊讶的，一切还是看后面能有些什么介绍。
于是，就这样静静地听着
刘总工也继续说着“而由于在此之前我们为了防止钛-钛之间的摩擦自燃，因此在中推核心上采用了笨重的钢制机匣，这是很不划算的，所以这次我们在预研中，安排了阻燃钛合金高压机匣方面的研究，最终则是要达到能使用新的阻燃钛合金制造高压压气机机匣的要求，这样我们就可以有效地控制核心机的重量。”
这次仅仅只是提出了两项技术，但杨辉相信这要这两项技术能够成功，那么对核心机的重量、体积控制都会有巨大的帮助，但杨辉同样也深刻地知道这两项目技术的难度有多大，其本人对于大小叶片技术或许还有些底，而关于阻燃钛合金材料的研制，杨辉心里则是各种不踏实，而这种感觉已经很久都没有出现过了。
不过，既然刘总工能够把这两项技术提出来，并且列为“高推预研2”项目的重点技术，想来这应该还是值得相信的，而退一万步来说，就算阻燃钛合金技术不成熟，想必那也是正常的，这些都是搞工程项目经常都要遇到的，一个巨大而复杂的项目要是没有遇到些挫折的话，那才真是奇了怪。
“我明白，虽然在高推预研项目中，这两技术只是其中的五分之二，但绝对也是相当重要的，而我能够保证的则是在高推预研项目中，资金绝对不会中途断裂，这一点你们要放心，只要能把技术做出来就是最好的答卷。”
随后，话题又转回到温总师那边，刚才让刘总工先说了这次在核心机项目上的努力，那么现在对发动机除了核心机以外的冷端部件以及加力燃烧室和尾喷管方面，这又是如何实现减重的，大概这也是参加会议的所有人心里的想法。
“温总师，那么冷端部件是打算”
“在冷端部件方面，我们可以设计成一级常规低压风扇加一级大小叶片风扇的方案，这样我们的新发动机将采用前所未有的两级低压风扇设计，这样也是可以给发动机带来不错的减重效果，同时还能达到缩短发动机长度的奇效，最终我们的新一代大推就可以设计成2+6的风扇和压气机设计，而这也将是f-119都无法达到的高度。”
果然，杨辉就知道在打开了大小叶片这个潘多拉魔盒之后，航空发动机的研制肯定会迎来一系列的化学反应，首先就是这发动机的长度尺寸控制方面肯定是超过f-119的3+6方案了，而这样的存在确实让人心潮澎湃，还好大小叶片这个技术在上一位面好像出生时刚好晚于f-119这款发动机的技术方案定型，所以f-119是无暇享用这等好东西了，而这也大概就是后发优势吧。
当然，杨辉憋在心里没有说出来的则是，若是这一位面的军队还是执意要选择611鸭式方案的话，想必在那款战机巨大的尺寸和重量要求下，新发动机仅仅是达到f-119那样的7吨推力，恐怕还有些不太够啊！
到时候，能够满足611方案的发动机，大概也就只能是达到18或者19吨才行，要是军队真给提出这样的要求，那么在同样的小涵道比要求下，恐怕就不是普通的2+6压气机构型就能满足，或许那个时候会有3+7或者2+7、3+6的压气机设计方案都有可能，而这样就又给退到了和119同样的压气机级数。
但不管怎么说，只要大小叶片技术能够按时完成设计，那么中航西南的大推在整机推重比上面绝对不会小于5这个级别，在尺寸上就肯定是可以达到世界先进水平，这肯定是超过毛子的存在，而要是再有一些其它的减重设计，想要美标的推比10也还是可以达到的。
而这所谓其它的减重设计，似乎就要涉及到温总师这次重点关注的：“除此以外，我们还需要大力发展复合材料技术，冷端部件的外涵道机匣将会采用复合材料制造，这也将会是我这次申报的一个重点项目。”(未完待续。)