第七百三十章：先进复合材料的制造与应用
对于复合材料，这东西终究还是航空航天领域属于那种绕不过去的坎儿，若是说之前在飞机的机体减重要求中，还可以使用铝锂合金来实现，那么在制造航空发动机外涵道机匣的时候，这就注定只能使用复合材料来制造。
军用加力式发动机使用复合材料制造外涵道机匣，这技术最早在通用改进f-404发动机的时候有使用到，随后才开始在西方国家的航空发动机中大规模投入使用，此后新研制的各种军用加力式航空发动机都是这样走过来的。
之前因为共和国的技术还不够，所以涡扇12采用的依旧是钢制金属机匣，而新一代的大推力军用涡扇发动机要求更大的推力、更高的推重比，复合材料机匣终究还是要面对。
但总体来说还算是挺不错的，至少现在国内已经有了一些对复合材料的研究和使用，虽然只是基础的飞机机体、桨叶上面使用，但国内终究还算是开始了对这方面的研究，最基础的纤维材料算是有了成品，航空发动机上面使用的复合材料机匣研究也可以开始了。
对这次温总师提出要大力发展复合材料，杨辉是第一个统一战线：“这复合材料的研究确实很有必要，能够制造军用发动机的复合材料机匣，同样也意味着我们就可以制造超大涵道比的民用涡扇发动机外涵道风扇包容环，那东西直径确实太大了，采用传统的金属加工制造成本太高，重量也不好控制，现在国外的大涵道比涡扇发动机也都开始了用复合材料制造这东西，所以复合材料技术还很有发展空间。”
风扇包容环，实际上这东西就是超大涵道比的涡扇发动机的风扇外面的外涵道机匣内衬，只不过为了凸显这东西的尺寸巨大，并且能够和机匣区分开来，所以才将其称之为包容环，但大体上这两是可以算作一种东西的。
这个道理温总师当然比杨辉清楚，不仅是清楚，而且知道的甚至还更多。这不，接过杨辉的话，又开始宣扬着其他的好处。
“同样，我做为cg-2000发动机的总设计师，这是国内在民用大涵道比涡扇发动机领域最先进的一款发动机，因此我可以说是知晓国内在大涵道比涡扇发动机中的所有弱点，这次之所以提出大力发展复合材料技术，就在于复合材料在航空发动机领域的运用不仅仅是涵道机匣，以后我们想要制造更大直径的风扇，采用复合材料制造的叶片是我们唯一的出路。”
杨辉知道温总师这样说的原因，这就因为复合材料制造的风扇叶片确实是减重效果太好，前景明朗。尽管罗罗走的蜂窝空心钛合金叶片也是一条道路，甚至之前计划中为了开发12吨的cg-2000-3发动机，也有过打算引进d-18t发动机上面由马达西奇公司制造的大直径风扇叶片。
所以是乍一看起来，好像联合航空发动机公司在大直径风扇制造技术上已经有所突破了，但真的了解到了马达西奇公司制造的风扇叶片之后，杨辉可算是想要骂娘，这马达西奇制造的d-18t发动机居然和普惠早期的jt-8d发动机风扇走的是同样的技术，也就是和现在的cg-2000风扇叶片同样，都是采用实心钛合金叶片。
不同之处就在于，这两家伙把发动机叶片根部制造的足够结实，虽然这样会带来的风扇进气效率打折的效果，但也确实让d-18、jt-8d、cf-6等三款发动机的风扇直径能够制造的足够大。
但是，现在若还要让联合航空发动机公司未来制造两米以上的大直径风扇也走这些60年代技术，恐怕这种的发动机就算共和**队这样出了名的不挑食都不怎么会看得上。
当前摆在联合航空发动机面前的则是，这次只能走法国的复合材料叶片或者英国蜂窝空心钛合金叶片，至于美国的两巨头
实在不要意思，这两巨头在这方面确实对不住他们的名号。普惠是跟在罗罗后面打算走空心钛合金叶片之路，不过普惠那边总还是落后罗罗一代，所以没什么值得炫耀的。
倒是通用的运气不错，通过cf-56发动机项目，和法国那边有了很好的关系，最后是得到了法国斯奈克玛公司授权的复合材料风扇叶片技术，然后才使用这一技术制造了世界上最大的超大涵道比涡扇发动机ge-90，整个风扇的尺寸直接超过3米，发动机整机组装好之后比波音737机体直径还要更粗。
复合材料确实是足够的轻巧，甚至复合材料叶片比罗罗的蜂窝钛合金叶片更好用，所以这次温总师倒是挺聪明的，一上来就看中了前途更加远大的复合材料风扇叶片，而且这样也可以有效地分摊复合材料的开发费用，因此不管从哪方面看，这都是挺不错的选择。
其它几位参与会议的老一辈虽然不太清楚复合材料风扇这东西到底有什么好处，但是搞航空航天的肯定是知道复合材料到底有多大的用处，只要是涉及到了复合材料，那就必须要投上一票，相信等到复合材料能够用到航空发动机上面的时候，没道理飞机的机体上就不能有合适的复合材料技术，只要对复合材料持续开发下去，这些都是能够点亮的科技树。
如此，几乎就是全票的通过了关于复合材料的研究工作，最后还是杨辉给这个项目定下了基调。
“不管是用树脂基复合材料制造航空发动机的风扇叶片、静子叶片、机匣、包容环、风扇前帽罩，甚至是现在国际上刚刚提出的陶瓷基复合材料尾喷管，又或者树脂基复合材料制造的机体部件，这些都是复合材料的应用范围，所以我把这些项目统称为“先进复合材料的制造与运用”，这个项目可以列入924航空振兴计划之中。”
果然当领导的就是要学会高度的概括和总结，并且还要会灵活地运用一些高大上的词汇，至少这次“先进复合材料的制造与运用”就是一个听起来就高大上的项目，感觉真特么的带劲儿。
自己提出的复合材料项目通过了，温总师也就相当的满意了，只要可以把项目列入924计划之中，虽然整个924计划大概每年只有一两亿的投入，分摊到复合材料这一块恐怕也就只有几千万的金额。
但是这几千万也绝对不少了，毕竟这是每年都有固定投入这么多资金，想来到时候研发单位自己再想办法凑一些、然后联合航空发动机公司再给一些资金，开展项目的研究还是足够了。
想到这里，温总师觉得还是有必要先给众人一个好消息，提前刺激一下大家，让所有人都对复合材料大业充满信心才行。
“对了，虽然我们从马达西奇那边了解到他们制造的实心钛合金风扇叶片和我们用在cg-2000上面的技术差不多，但是我们已经也了解到d-18t发动机低压风扇后面的56个静子整流叶片是采用碳纤维增强树脂基材料制造，我们已经购买到了这一技术，正准备继续在此基础上开发我们自己的复合材料风扇叶片。”(未完待续。)
第七百三十四章：我告诉你怎么用
之前倒是没有听说过d-18t发动机上面还有用到过这样的技术，这确实让人耳目一新，或许是一个好机会。◎頂點小說，
d-18t是使用的碳纤维增强树脂基材料制造的低压风扇静子叶片，再算算82年的时候这款发动机就已经技术冻结，并投入到飞行台试飞工作当中，这大概能猜到当时毛子也是想过要用复合材料制造风扇叶片，只不过因为单纯用复合材料制造的风扇叶片确实强度不行，所以才退而求其次。
而这个是法国当时在开发复合材料风扇叶片的时候也没法解决的问题，到底是树脂基复合材料在这方面还是有天生的性能缺陷，就算换做谁来也都是同样不行，所以最后毛子只能退而求其次的使用复合材料制造固定不用旋转的静子导流叶片，不用高速旋转自然也就不存在叶片离心力太大破坏了叶片性能。
82年的时候，法国方面同样也是被这个问题所困扰，这一直都是到了90年代初期才有了一些突破，当时想到了通过加装钛合金叶片前缘来显著增强复合材料叶片的力学性能，这就是正法国在长久地研究这一技术之后，才得出的最佳解决方案。
而很快，在法国还没有把这一技术完全搞清楚的时候，通用开始了ge-90项目，于是就有了技术授权并合作，然后双方首先开发出了ge-90上面的风扇叶片，一直到了新世纪，ge-90发动机庞大的使用客户中，该款发动机一共只更换过三片叶片，这也算是一个传奇了。
现在若是有了d-18t发动机的复合材料静子叶片制造技术，要是能够再加上钛合金叶片前缘，那么共和国这边研制出实用化的复合材料风扇叶片，或许就真的还有那么一些可能，至少现在中航西南已经具备了还算不错的钛合加工能力，那偌大的一个加工基地可不是说着玩儿的。
而当前的问题则是，92年的时候复合材料风扇叶片还是一项并不被人看好的技术，罗罗的蜂窝钛合金风扇叶片才是人们所追捧的神器，而采用钛合金前缘来增强复合材料叶片的力学性能，这样的方法绝对还属于保密当中，世界上第一款采用复合材料风扇叶片的发动机ge-90大概还处于严格的保密阶段，那片收藏在美帝某现代艺术博物馆的叶片应该也还没有生产出来吧！
正是这样的情况下，杨辉就更有必要好好提点一下，是时候加速一下国内在这方面的研究了：“既然都可以制造和风扇叶片同样尺寸的静子叶片，那为什么d-18t没有使用复合材料的风扇叶片，这实在是有些不科学啊！”
这个时候肯定不能一来就直奔主题，终归还是要先循循善诱一番，要不然一来就提出解决方案，这就有些不太好解释了，需知杨辉现在已经是好久都没有关注过航空发动机的具体技术，所以现在还需要多费一点儿精力。
但这些全都是值得的，就在温总师说出了现目前碳纤维增强型树脂基复合材料制造的风扇叶片固有问题之后，杨辉终于可以“陷入沉思”之中，而后才突然间脑洞大开、眼前一亮，犹如醍醐灌顶云云。
这简直是拍手叫好：“这有何难，还记得我们之前的“炮侦-1”无人机吧，这款飞机苦于当时我们没有合适的树脂基复合材料，所以采用了普通的民用级工程塑料注塑制造，但同样也出现了机体结构强度不足的问题，于是我们通过在塑料壁板里面增加了几根金属加强筋解决问题，直到现在这款无人机依旧是表现不错，不仅重量轻、成本低，而且强度也是相当高，所以我认为这种思路是可以借鉴的嘛！”
还别说，带钛合金前缘的复合材料风扇叶片和“炮侦-1”无人机使用带金属加强筋的工程塑料机体，同样都有着异曲同工之妙，在杨辉一番提点之下，温总师很快就想通了这里面的关键之处。
“我明白了，这可算是明白了，要是按照这种增加加强筋的思路来制造风扇叶片，我们确实可以解决问题。复合材料叶片最容易受到破坏的就是叶片前缘，若是可以采用高强度的金属来制造叶片前缘，一切问题也都解决了，而这种金属无疑又是我们现在使用的钛合金为最佳。是的，肯定没错了，这一定就是复合材料风扇叶片的正确道路。”
得到了问题的答案，温总师已经有些迫不及待了，他现在就恨不得马上离开会议，要准备前往主持开展这种新的风扇叶片构型的技术验证，只要这东西能成功制造并实用化，国内的超大涵道比涡扇发动机也就解决了最大的拦路虎。以后再想要触摸瑞达这一级别的30吨推力民用航空发动机，似乎也不是什么问题。
“好了，我现在就要回去好好验证一下这个新提出的技术方案，现在的会议我就暂时不参加了，正好这边有刘总工也可以代表联合航空发动机公司行驶投票权，我走了！”
看着这位六十多岁的老人家还是这样风风火火，杨辉心里还是觉得很无奈，大概九年的83年杨辉刚到011基地时好像也是这样的吧。
而同样参加会议的其它的几位总师也对温总这样的性格羡慕不已，这个时候参加会议的哪一位没有争取到有自己感兴趣项目，大家心里面都是痒痒的。
感觉到气氛有些不对，杨辉赶紧把温总师拦下，千万不能开了这个头啊！这才又连忙抛出下一个重磅炸弹。
“复合材料仅仅是用来制造发动机冷端的部件吗？其实我倒是觉得复合材料制造的叶片还应该可以再扩大一下使用范围，比如用它来制造发动机热端部件，其实也能是一种新的想法，毕竟复合材料的种类是如此之多，我们总还是可以找到一种耐高温的复合材料，不是吗？”
刚准备站起来的温总师突然又坐下来了，它突然间想起了之前杨辉在提到复合材料的运用时，好像是说到过一种陶瓷基复合材料制造军用发动机的尾喷管。
嗯，的确是有这样的一句话。而要是能够用来制造尾喷管的收敛调节片，那么其它的很多热端部件也可以使用这种材料吧！他最终还是想起来了。
“关于陶瓷基复合材料，我想这确实是一种能够耐高温的好东西，若是可以的话，使用它来制造发动机的其它热端部件应该也是没有问题的，比如燃烧室、涡轮外环、火焰稳定器、矢量喷管调节片，这些地方应该是可以使用陶瓷基复合材料替换传统金属材料，这种材料至少可以达到1300摄氏度的长寿命高温耐受性，绝对是可以满足以上这些热端部件使用，而仅仅是传统镍基高温合金重量的1/3或者1/4，这当然是大有前途。”
姜果然是老的辣，温总师一来就把陶瓷基复合材料的大致使用范围都说了出来，搞得杨辉都不知道还有些什么需要再补充一下，仔细想了想之后还是觉得说上两句才行。
“是的，陶瓷基复合材料性能优秀，值得我们现在把它提到一个相当重要的位置，虽然我们现在用不上，但是我敢肯定以后是能用上的，我们的924计划正是着眼未来20年的需求，我想那个时候大概就是陶瓷基复合材料大放异彩的时候了。”
需要二十年以后吗？其实并不需要，杨辉所知道的就有现在研制中的f-119用了陶瓷基复合材料制造尾喷管，ej-200用它制造了燃烧室、火焰稳定器、尾喷管调节片，就连m-88也用它制造了尾喷管，f-414用它制造燃烧室，未来的瑞达发动机、cfm-56深度改进型也就使用在c-919上面的leap等等民用涡扇发动机也会开始使用这种材料。
在上一位面杨辉所知道的2015年以后的未来，各个国家准备研发的推比15一级军用发动机，无不是把陶瓷基复合材料大量使用，以此达到最终的减重要求。
那么，共和国这个延续千年的陶瓷大国，国家的英文名a都是和陶瓷有着深刻的联系，如此深厚的历史底蕴，若是在陶瓷基复合材料这个领域还被国外的甩开老远，这就是确实有些说不过去了。
“所以，我们不仅需要大力发展传统的树脂基复合材料，更新一代的陶瓷基复合材料同样不能放松，这两种材料将是未来在燃气涡轮机领域使用最普遍的复合材料，那么温总师明白了你这次提出的“先进复合材料制造与运用”项目，到底是多么的重要吗？千万要把这个方面抓起来。”
坐在位置上的温总师很爽快的答应着：“这个没有问题，我一定会把这两种材料都抓起来，顺带也会培养起年轻的复合材料制造和加工应用队伍，我反正是老了，这也算是我为航空领域做得最后一件有意义的事吧！”(未完待续。)
第七百三十五章：或许是需要改变一下
整个会议倒是一连持续了整整一周时间，中间提出的各种项目是花样繁多，但大多到最后都没有能够通过投票审批环节，中间虽然有几个项目让杨辉心里面也有些波澜，而终究还是没有主动出面将项目定下来，原因自然是各种都有。
这就比如有624所刘总工提出的转子类部件的高速回转装备装配测量仪，这东西就是同来测量转子部件的同轴度，最后的好处就是能够在转子的装配工作中更容易做到******调校，甚至可以做到一次到位。由此又给引发出了一系列的其它精密装配测量技术，最后得出的结论则是需要安排一个“精密测量装配技术专项”，从而研制出先进的装配/测量设备来。
要真说起来，这一整套技术确实能够算是比较的重要，有了这些先进的精密装配/测量仪器之后，不仅仅能够让发动机的装配工作更加有效率，而且发动机本身也能够更容易达到设计标准，甚至寿命、噪音等等都能够增加一两个百分点也都是有可能的。
同样，有了先进的装配技术之后，对传统装配工作中要求的高级技师也就不再像以前那么严格，如此又能够得到更多合格的精密装配技师，毕竟航空工业一直都是靠高级技术工人来完成装配的，这个谁也没法否认。
有了更多的装配工人、更高的效率之后，这对于即将到来的联合航空发动机公司产能扩张是非常有好处的，毕竟五年之前的联合航空发动机公司才生产多少发动机，而再有几年之后爆发的民用发动机订单，直接是五年之前的联合航空发动机年产量的五倍以上。
想上位面的太行发动机，在15年之后大概能够算是技术稳定了，但国内却依旧大量进口31f发动机，这就是因为太行的产量跟不上需求，所以才导致奉天那边的飞机厂摆满了生产好的歼11系列飞机，啥都装好了，但就是没有发动机用。
航空发动机的产能要在短时间之内翻好几倍，以往的那种依靠高级技师纯手工装配是肯定行不通的，联合航空发动机公司没有那么多的时间、精力来培养如此多的尖端人才，这种人才都是几十年慢慢积累下来的，短时间之内不可能解决的了，靠先进的装配/侧量仪器辅助装配才是唯一的出路。
但是，这技术尽管很重要，却更多的是关系到航空发动机领域，最近中航西南总公司已经在发动机方面投入了很多，924计划中也有很多相关发动机的项目，而整个航空工业需要重点关注的技术还有很多，也不能在这边偏心太多。
散会之后，杨辉又再次单独找到温总师和刘总工，招呼着两位坐下边吃边说。
“两位，之前会议中的情况你们也都看见了，我们实在是不好在924计划中再添加航空发动机相关的项目，不过这精密装配测量技术也是必须要有的。所以我是这样想，等一下你们回去同联合航空发动机公司那边的经理商量一下，让航空发动机总公司想办法。到时候去联系一下航天和船舶工业那边，三方共同出资完成这个专项，反正这技术涉及到精密装配和测量，能够用到的地方也不少，他们也是有这些需要的。”
精密装配/测量可算是到处都有需要，以后也不能是中航西南花钱把技术搞出来之后，其它单位给钱直接采购就行了，要是真的能够那样简单，中航西南当然也愿意直接给钱采购，但问题是压根儿就不可能，国外的技术封锁太严格了。
大概，航天方面的火箭、导弹发动机，船舶方面的动力推进系统，潜艇的降噪要求下也需要用到这些技术，所以才要大家一起分担压力才行，不然谁也不是傻子，现在中航西南虽然有两个钱，但是也属于绝对不够用的情况。
杨辉这已经是掏心窝子的话了，温总师和刘总工点点头也就默认了这个提议，随后则保证会把这事情处理好，这才算是把事情定了下来，之后才又真正开始吃饭。
吃饭间，杨辉也是毫不介意地问着一些工作上的事情，反正这是一间所谓的雅间，也不存在人多口杂的问题。
就在这夹菜的档口：“对了，那边cg-2000的测试工作已经到了尾声吧，情况如何？”
cg-2000的测试在624所进行，因此吃饭中的三人中的另外两人都是清楚这些的，刘总工倒是点点头准备要说点什么，但温总师不仅心直而且口也更快，对于cg-2000则更是清楚得很。
“这方面就放心好了，发动机的高空台测试工作已经进入尾声，我们建立了很多的相关数据模型，这些数据全部都是按照欧洲那边的试航要求整理的，期间德国mtu那边还找来几位英国和法国民航局测试航空发动机取证的退休人员，按照他们的要求进行cg-2000的数据测试，得到的结果是可以拿到适航证的。”
倒是没想到德国人还挺上心的，这也让杨辉大大地松了一口气，虽然这样也并不一定表明cg-2000就一定可以拿到英国和法国的适航证，但也总还算是能够在技术上保证不成问题，至于最后的是什么结果，就要看机遇了。
杨辉现在都还记得之前在争夺mpc-75客机的动力系统时，罗罗最后被出局时的那表情，而且也敢肯定这次cg-2000拿英国适航证的时候罗罗是要背后使坏，毕竟罗罗公司压根儿就是代表了整个英国的航空发动机制造业，影响力肯定不会小。
至于法国那边，按照杨辉的计划，倒是cg-2000的第一个国外有影响力的适航证恐怕就要是从法国那边第一个突破，虽然这个时候大概法国已经开始了同台湾那边商量幻影2000战斗机项目，海峡这边对法国的关系很快就将要降到冰点，但是法国和美国又有很大的不同。
美国在这个时候对台的关系就是典型的要在政治上支持海峡那边，而法国则是从经济上出发并考虑，只要让他们知道出售给海峡那边军备，在国家总体经济上是不划算的，那么法国自然就要服软，上一位面最后不就是这样的吗？
而这一位面，杨辉重生之后当然能够知道以后会发展成什么样子，好好地利用一下，或许是可以在这一位面的法国对台军售项目中能够有些不一样的结果。(未完待续。)
第七百三十六章：就等着它下锅
按照杨辉的计划从法国那边首先下手，肯定是能够拿到法国的适航证，只不过现在国家层面还在因为法国对海峡那边的军售做最后的努力，各种扳手腕之中，法国佬密特朗依旧还在执着地实行对海峡对面的武装军售，在93年的戴高乐派法国政治家爱德华·巴拉迪尔当选法国总理之前，就算共和国这边关闭法国总领事馆，貌似法国佬都还没有看清楚事实。
这种情况下，就算杨辉再怎么牛逼也不可能跑去给高层说要怎么怎么和法国合作，又是怎么利益交换，从而拿到cg-2000以及mpc-75的法国适航证，要是真的杨辉敢但凡有一点儿的口风在这个时候漏出去，绝对就是致命的********，不被打死才怪。
这个时候，中航西南这个未来前途一片光明的大型航空制造类公司，早就被各方有头有脸的利益集团盯着了，也都等着杨辉赶快犯错误，所以就算现在再怎么有想法，都还只能忍者，并静静地等待着时机的到来。
而正好现在的情况也不是太急着要拿到适航证，至少这边的研制工作还没有完成，也就还有些时间：“这倒是不错，不管国家之间政治博弈如何，至少我们要把分内的事都做好，技术上的问题绝对不能成为关键时间拖后腿的因素，这个是毋庸置疑的。那么，告诉我现在测试进度到底如何？”
温总师回答给杨辉的就是比较清楚：“整个项目完成度为88%，现在我们正准备进行空中飞行台测试工作，预计明年的下半年就能够完成所有的测试工作并完成定型，我们的发动机已经签了大约580台的订单，预计装备290架次mpc-75使用，占现有的mpc-75总订单量的42%，这主要是因为我们是第一次设计制造民用航空发动机，很多客户虽然很满意我们的发动机性能，但是出于安全考虑很多都是持观望态度。”
说到这里，温总师也是相当的无奈，确实在民用航空领域，安全一直都是摆在第一梯队的考虑事项，现在cg-2000叫好不叫座也是正常的。但至少也还有百分之42%的装机占有率，仅仅是现在就有580台的订单，一旦开始使用起来之后，就足以让其它的航空公司看到cg-2000是一款足够安全可靠的发动机。
只要运营中不要出现大事故，过上几年之后发动机的市场占有率应该就可以有大幅度地飙升，光现在就有五百多台的现有订单，大概也就能够保证项目的基本运转，这是能够让人看到cg-2000前途的，从而继续在发动机项目中投入资源，以开发后续的-2和-3两个型号。
这也就可以暂时放心了：“进度还算不错，关于申请适航证的事情就按照现在这样办，随时都准备好足够完善的各项资料，只要我们一旦打通了欧洲那边的政治高层，那么申请试航证的资料要第一时间到位，以最快的速度拿到适航证。”
一想到cg-2000这些年来终于也要修成正果了，杨辉就感到心理面有一阵阵地小激动，以后这可就是国内第一款有知识产权的大涵道比民用涡扇发动机了，这也将是一次历史性的突破，而由此所带来的各种好处更是数不胜数。
同一时间，杨辉也开始咨询着后面的事项，比如像：“那么，cg-2000-2发动机项目具体是什么情况，是否也开始了初步的设计？”
cg-2000-2发动机是预计给拉皮增程、增加座位数的mpc-120客机使用，9吨的最大推力虽然不是多富余，但也绝对够用，上一次吃亏在研发进度晚于cf-34发动机，最终让cf-34成为了mpc-75的首飞发动机，这不得不说是一个遗憾。
现在吃一堑长一智，这次提前准备好给mpc-120提供发动机，就不信最终还不能拿下mpc-120首飞发动机项目，而最主要的则是看到时候的通用是不是还愿意把cf-34的推力增加到9吨，杨辉可是记得之前通用在角逐mpc-75动力系统的时候，就已经把cf-34发动机的性能挖到极致才堪堪达到4吨的推力，到时候看它怎么再把cf-34的推力增加到9吨来。
真是越想就越觉得有意思，因此对cg-2000-2的进度更是尤为关心，这终将意味着cg-2000以后能不能在窄体干线客机的发动机市场占据一席之地。虽然前期不要求能够达到cfm-56那样的市场占有率，但至少要能够把v-2500发动机给爆掉，等到后期齿轮传动设计技术被普遍接受，并且发挥威力的时候，大概会在2010年左右，到时候就是正面硬抗cfm-56系列发动机的时候了，至于什么v-2500、静洁动力什么的，都去吃灰吧！
“关于cg-2000-2项目的问题，我们现在还没有全面铺开设计工作，目前设计队伍的重心依旧是在基本型的最后测试中，而现在也有些-2所要采用的技术还没有达标的原因，特别是我们所要求更高的涡轮前总温现在依旧没有头绪，其它方面的诸如增加中压压气机的级数，我们都还在设计中。”
接着温总师的话，刘总工在这个时候也不时地说上两句：“之前也听说公司从乌克兰挖来了一支做单晶高温涂层的队伍，但我们现在依旧不清楚什么时候能够取得真正的突破，而只有新的涡轮叶片上面取得了突破，我们624所才能以最快的速度完成核心机的改进。虽然不敢说什么时候能够定型改进后的中推核心机，但是我们可以保证只要叶片能满足要求，624所最多只需要半年时间就能够完成核心机改进和匹配工作。”
到了这个时候，杨辉发现急需新改进的中推核心机已经不是军用中推涡扇了，反而是这边民用的大涵道比涡扇更加急着等待出最后的成果，这也真够给力的。
放下碗筷之后，杨辉大概也都清楚了那边围绕着中推核心机的各项进度：“这还算是不错了，我会重点要求单晶涂层那边加快进度，争取早日拿出合适的涂层技术来完善叶片设计制造，看来现在就急缺这东西啊！”
谁说不是急缺，现在这已经是整个联合航空发动机公司的未来都很大程度上被这东西卡住了脖子，这是不得不重点关注。甚至于，就连北边的太行发动机，现在都是被这东西给限制了。
(未完待续。)
第七百三十七章：都是有野心的人啊
又说到了这次的606所太行发动机，刘总工神神秘秘地透露着：“可不是嘛！不仅我们被暂时限制了进一步的发展，就连606所那边在做太行发动机的时候也不得不选择了使用和我们中推核心机同样的涡轮叶片，现在太行的核心机正在我们624所做试验、改进，中间也暴露出了不少的问题，606和空军那边都要求我们参与到对太行的核心机改进排故中，那么杨总觉得我们应该要多少技术咨询改进费？”
倒是没发现刘总工居然还可以如此的财迷，一说到606那边，就不离这样费，那样费，这和他之前在联合航空发动机公司所表现出的大方、豪气，完全是大相径庭才是。
太行？这么久了，倒是又一次说了这个项目，而且还是听说了这台发动机的核心机进度，这算是什么鬼。
“他们开始了核心机的试验工作了？进度还算是不错啊，我记得好像是86年开始的核心机测绘工作，现在能够进入到测试阶段，还算不错了，毕竟这是一台大推力涡扇发动机，之前他们也没有对这款来自cfm-56的军民两用核心机有过接触，能够有现在这样已经很不错了。”
杨辉心里面是真心的还是对606的效率有些正视了，之前624的中推核心机不也用了将近十年时间才完成，现在太行的核心机若是能够在93或者94年完成，也算是很不错了。
只要核心机研制完成，后面太行的问题大概能够少一些吧，毕竟最大的问题都给解决了，本着都是为国内航空发动机事业添砖加瓦的原则出发，杨辉觉得还是应该有所表示。
“至于说收费的问题，就你们自己看着办吧，不要太过于狮子大开口，至于帮他们改进核心机的事情，只要不影响我们的项目进度都可以多帮帮，毕竟参与到太行这样的大推核心机研制中，我们也能积累不少经验，这对以后我们自己研发下一代大推核心机研制都是有好处的，所以就尽量多帮帮。”
摆摆手表示这些都是小事情，也不用太过于争锋相对，虽然现在双方是属于西南和东北两个阵营，但终归还是都同归于共和国这一个阵营的不是？
“就是，而且我看这次606所过来的时候，不也是姿态摆的比较低了嘛，对于606这样的单位来说，能够做到这样还算是很不错了，我们要对此表示理解并友善处理。不过话又说回来，这次我听他们的设计人员说，太行好像是打算使用高低压转子对转技术，这技术也是美国在f-119发动机上面才第一个使用，可以有效解决以往发动机的陀螺力矩问题，用了这技术之后还可以取消低压压气机和高压压气机之间的静子叶环设计。”
一开始杨辉和刘总工还真是一不小心就以为温总师这个老好人是在为606所那边说话，但真的当听到后面一句话的时候，温总师这次的狐狸尾巴还是露了出来，原来是看中了别人手中的好技术。
杨辉反正是不好意思地把头撇到一边去，他实在是不知道该怎么评价温总师这样的行为，前后的反差太大的让人有些接受不了。但奇怪的是，这刘总工却很有一种臭味相投的意思，立刻就凑上去询问着这个高低压转子对转技术的相关消息。
而后，则是杨辉在一旁面色古怪地听着两人嘀嘀咕咕，这绝对不仅仅是在交流技术问题那么简单，要是这里面没有涉及到一些不可告人的交易，杨辉是一点儿也不信。
大概过了十分钟左右，眼看饭也吃的差不多，这才算是有了一个结果。
只听到刘总工一句：“放心好了，到时候我一定向他们提出这个要求，想办法把这技术拿到手，相信606那边也没有理由不同意我们这一个小小的要求，毕竟我们为中推核心机开发的高温涡轮技术都提供给太行使用了，他们肯定还是要拿出一些诚意来才行。”
听听，就现在这种表现，杨辉心里面也是默默地欣喜着，终于在接近十年的潜移默化之后，联合航空发动机公司以及旗下的单位还算是学会了按照市场经济的规矩来办事，终于也会“奸商”那一套了，未来的联合航空发动机公司前途一片光明啊！
最后，也只能是留下一句：“行，现在联合航空发动机公司也就是你们这几家单位挑大梁，是想怎么办就怎么办。唯一要注意的还是那句话，要注意一下尺度，至少太行现在名义上还是为10号配套动力而上马，这是关系到10号未来的发展前途，所以这个项目还是和我们有些关系的。”
而随后的温总师则笑着打消了杨辉的念头，他可是清楚地明白现在太行在中航东北所受到的重视程度，那真可谓
“杨总，这个你就不用担心了，可知道这次带太行发动机科研队伍过来和624所接触的是谁？就是之前那个420厂的左盟主，后来带着人离开了420到了红旗厂去打拼，借助红旗厂和罗罗的关系发展了罗罗公司的发动机零部件外包业务，据说去年已经让红旗厂实现赢利1500万美元。据说这次中航东北正在重组他们的航空发动机业务，新成立了一家叫做涡轮动力发动机的公司，而这位左盟主就是掌管这家公司的总经理。”
这倒是杨辉还没有关注到的消息，想来也是因为自己最近很少关注这方面消息的原因吧，又或者是因为现在中航东北的涡轮动力公司还没有正式成立，所以官方没有发布消息。
但是，只要左盟主掌管了中航东北的航空发动机业务，想必那边终究还是会有一些气色吧！至少左盟主确实是一位颇有些能力的大型国有企业的领导，有这样的人做对手其实也算不错，至少不用担心对手完全来个二愣子，比那种不按规矩来要好得多。
“不错，看来这确实是一位埋没在420厂的潜龙，现在也算是一飞冲天了。我看他也不像是那种不明白大势的人，所以暂时是不用担心太行发动机的问题了，以后联合航空发动机公司就不再像以前那样放眼国内没有像样的对手了，你们一切都要小心行事。”
杨辉放心太行发动机的时候，却不知道左盟主这次之所以如此重视大推核心机，那是因为左盟主所看中的不仅仅是太行这款加力式军用发动机，为了充分发挥大推核心机的能力，盟主计划中的13-16吨大涵道比涡扇发动机项目已经悄悄地开始了准备工作。(未完待续。)
第七百三十八章：埃及水深
处理了关于航空发动机方面的消息之后，再往后自然就是拨款并开始624计划，其它的什么也都不用再多说，就是看着、等着、努力着。
期间，五月份的时候倒是传来了一个好消息，从前苏联的重要加盟共和国乌克兰境内新克拉马托重型机械厂搞到了61年苏联建造的5吨重型模锻水压机、以及70年代同样是该厂出售给法国的6万吨模锻水压机资料。
甚至，这次还从该厂雇佣了一批高级工程师、副总工程师，共同前来共和国西南设计建造计划中的8万吨重型模锻水压机，当然，这次的时间已经是90年代，自然不能再和六七十年代生产的纯机械设备不同，基本的数控装置也必不可少，反正最后要的就是建造世界最先进的模锻水压机。
这项目选址的时候还特意考察了很久，经过和西南铝业的商议之后，新的模锻水压机将会安装在贵羊航空航天工业区的另外一边，两者距离大概有五公里远，也算是同航空工业区隔离开来的同时又能够就近挨着钛合金加工基地，这为的就是能够在后续锻造钛合金部件的时候能够更加方便。
毕竟这次的8万吨模锻水压机，百分之四十的情况下都是用于模锻钛合金部件，比如战斗机、重型运输机、客机的承力隔框，重型转子机械的轮盘、甚至是钛合金叶片等等，这些部件有重量要求就以钛合金锻造、没有严格的重量要求就用普通的合金钢锻造。
以上的业务全部都是涉及到航空制造业，因此可以毫不夸张的说，万吨级的大型压力机械完全就是为了航空制造业所生，安装在贵羊航空工业园附近也就顺理成章。
唯一有些不好的，大概也就是这东西动起来的时候，方圆几公里之内都会感觉到“轻微”地震动，这个是没法避免的。
而除了航空制造业之外，还需要用到8万吨级别的大型模锻机，大概也就是海洋方面的船舶制造，船舶上一些重型金属锻件也只有这里才能够制造出来，比如水下的特种小型潜艇在制造耐压壳体的时候，若是采用大压机锻造过后的钛合金壳体，那潜深数据绝对是杠杠的。
至于另外的一台计划中的5万吨自由锻造油压机，为了节约基建成本，形成集群效应，同样也是安装在水压机的不远处，到时候两个大家伙建造完成之后，相信绝对是一处工业党向往的圣地。
埃及，开罗
关于埃及在91年发布的新一代战斗机国际招标计划，在经过了整整一年时间的各方面明里暗里竞争之后，狂风战机首先被无情的砍掉了，至于原本还有一丝丝希望的米格29则是出于各种原因也被一脚踢开。
最后剩下的三款飞机则是幻影2000-5、f-16c/d、jf-17，前两款战机入围自然不是什么稀奇事，而最让国际航空界吃惊的则是jf-17这款飞机也能够入围，这虽然并不意味着jf-17在作战能力上可以和前两款飞机不相上下，但是凭借着自己独特的优点，依旧是脱颖而出。
在最后的一轮招标评审委员会的时候，会议内部依旧是呈现着两种声音，一方是支持f-16c/d，另一方则是支持jf-17，而这也正好代表了两个不同的利益集团。
支持f-16的则是考虑到这款战斗机强大的作战能力，对空、对地都还算不错，特别是这次提供给埃及的还是具备使用中距离空空导弹的c型，再加上这个时候埃及国内亲美势力的强势，空军中原本使用f-16的势力则要求统一机型，所以f-16可谓是呼声不小。
f-16背后的势力足够强势，但支持jf-17的势力同样不弱，首先就是埃及国内的工业部门鼎力支持jf-17项目，毕竟jf-17是承诺了可以在埃及建立生产线，至少50%的零部件能够埃及本土生产，之后随着订单的追加，不排除达到80%的埃及国产化率。
这些承诺所带来对埃及本土经济拉动作用不可谓不小，特别是之前埃及刚刚建好的洪都l-8教练机生产线各种表现良好，而之前为l-8配套的很多基础航空制造业也可以在jf-17项目中起到作用，因此埃及本土的经济、工业部门，甚至是埃及总理也在一旁为jf-17摇旗呐喊，高呼“今天给我jf-17项目，明天保证国家gdp增长五个百分点”
这口号真心是够响亮的，忽悠着很多不明真相的吃瓜民众也是高呼jf-17万岁！而埃及军队里面也不是没有支持jf-17的声音，至少埃及海军就认为具备强大对海攻击能力的jf-17才是首选，毕竟埃及也能够算是一个“两洋国家”，扼守着全球最重要的航道苏伊士运河，反正海军那边对jf-17相当看好。
在埃及的空军内部，则是之前的一些使用过中国制造战机的部队，在受邀参观并试飞了jf-17之后，全新的飞行体验并不输西方国家的战斗机，心里埋藏好久的c系战斗机情结又再次复苏。
最重要的是，一架f-16的资金就可以采购两架jf-17，也只有这样的飞机才能够保证埃及空军在数量上不会缩水，双方因此也是各种撕逼不断，直到最后也没有能够给撕出所以然来。
但这样的情况并不会持续太久，随着巴西和泰国共同合作采购两艘7万吨轻型舰队航母的消息公布，这不仅引起了国际船舶制造业一阵动荡不安，巴赞造船厂的股票连续飘红好几天，这消息甚至影响到了埃及这边。
在新一代战斗机采购项目中，jf-17一方终于占据了绝对的上风，原因也很简单，现在的jf-17是国际上唯一能够在轻型舰队航母上弹射起飞的多用途舰载战斗机，并且这款飞机和西班牙出品的轻型航母可以有效配套，那么埃及不采购jf-17还采购什么？
“看看，这是沙特那边发来的消息，咨询我们是不是愿意同他们一起合作，由沙特采购一艘巴赞造船厂的轻型舰队航母，然后我们出舰载机部队，共同建成一艘具备强大作战能力的现代化航母，而最主要的是，这艘航母平时将驻扎在我们埃及的军港之中。”
穆巴拉克虽然在任期间一直大力发展经济，但并不意味这家伙就放松了军备方面的野心，至少这位当年也是在领导了第四次中东战争完美开局，而后的失败以及签订合约承认以色列国家身份，穆巴拉克依旧是忍辱负重。
现在，埃及有机会建立起一支强大的海军，并且耗费的代价并不是太大，穆巴拉克当然心里有所意动。况且，若是这次的新一代战斗机项目选择了jf-17战斗机，这就意味着以后这款飞机的舰载型也是顺理成章，并且还能国内生产，从而刺激埃及的经济和军事工业发展。(未完待续。)
第七百三十九章：各种各样的反应
终于到了最后公布竞标结果的时候了，来自达索、通用动力公司、中航西南和巴航工业等几家公司的相关人员全都坐在规定的会议大厅，最后的项目招标结果将会对外公开，这样一来，原本看起来还感觉挺大的一个礼堂，因为其它的新闻媒体行业工作者出现，也给搞得水泄不通。
坐在前排的三方竞争对手之间当然也是互相不服气，一个个都是鼻孔看人、鼻孔出气，现场的气氛也更是微妙之极。
用千呼万唤使出来，犹抱琵琶半遮面来形容这个时候的情况，应该是最为贴切的，最后出来宣布消息的埃及官方队伍自然也是浩浩荡荡，每个人的手中都拿着有一份文件夹，但到底哪一份文件里面的资料才是大家最为关心的，这就不得而知。
当官方人员到位之后，现场自然也就安静下来，新闻工作者是竖着耳朵听着的同时更是长枪短炮的瞄着台上，参与竞标的单位则是心里面各种紧张。就算是达索和通用动力这两老油条，在面对这次埃及150架军用战斗机大单的时候，心里还是不住地打鼓。
倒是台上的埃及官方最为悠闲，最后的结果在总统亲自出面干涉之后就已经成了定局。因此，这一开始也是各种高谈阔论地吊人胃口，但就是不愿意透露最后的结果，直到大家都已经有些不耐烦了，这才给作罢。
“那么，现在我们就看看此次竞标的最后结果是”
翻开文件夹，第一个就是关于幻影2000的评价，其内容大体就是：“最后入围的三款战斗机中，幻影2000对空截击作战能力优秀，其它方面的能力均有不错表现，但考虑到这款战机的整机推重比较低，油耗偏高，价格居高不下，最终我们选择放弃。”
没想到第一个被宣布出局会是幻影2000，但这也让所有人心里为止一震，既然幻影2000都已经出局了，那么下一个不管是宣布哪一款飞机，也不管是什么结果，一切都将明了。
想到这里，相关的工作人员更是仔细地听着，生怕漏过了哪怕任何一个微小的细节，而达索竞标队伍的失落与不甘却也是怎么也演示不住，被认为达索在90年代最大的一次军机外销机会，终究还是没有抓住。
虽然出局了，但是达索方面并没有动身要离开的意思，既然来都来了，看看最后是谁能够拿到超级大单，也算是对这一年以来所有的努力有一个交代，到底是f-16还是jf-17笑到最后，也就要揭开谜底。
特意从国内赶到埃及来见证这关键时刻的谢连发看了看另外一旁的通用动力公司方面，大致瞟了两眼之后自觉无趣，这才又把关注重点放到台上，那位翻过了文件的头几页之后，嘴角微微一笑的埃及官方人员，抬起来头来。
看着谢连发这边点点头：“jf-17闪电式联合战斗机攻击机，作为一款定位为高性价比的轻型战斗机，基本具备了f-16和幻影2000两款飞机80%的战斗力，同时还具有独一无二的强大对海作战能力，1500万美元一架的报价仅仅为f-16的一半，是幻影2000报价的60%，使其成为三款战机中最具有性价比的一款。同时，考虑到战机研制单位愿意转让生产线在埃及生产，所以赢得此次竞标的则是jf-17闪电战斗机。”
结果刚一宣布，现场就热闹了起来，虽然各种各样的表情都有，但谢连发是第一个反应过来，连忙鼓掌表示庆祝，又几乎是下一刻，整个会场响起了雷鸣般地掌声，掌声夹杂着回音经久不息，甚至就连达索那边也是象征的有所鼓掌。
唯一的不和谐声音，大概就是通用动力公司这边，作为f-16的研制方，他们对这次的招标可谓是志在必得，但没想到最后居然还是被人截胡，这在f-16的外销战绩中，那可是**裸的一次失败。
“我不服！我们要知道为什么f-16落选，最为世界上最先进轻型战斗机，f-16拥有大量的使用客户，就连埃及之前也有采购f-16，我们必须要知道f-16失败的原因，否则我们有理由相信这里面肯定有一些不为人知的交易，这将是”
看的通用动力公司拙劣的表现，台上的发言人心里面也是不舒服了，既然都说了是jf-17赢得此次项目，那你通用还在这里嚷嚷什么，真以为战机的性能就能够决定一些吗？笑话，今天就让你彻底心服口服。
又继续往后面翻看，看到了对f-16的评语之后，嘴角也是轻蔑地一笑：“来自通用动力公司的f-16战斗机，虽然拥有先进的气动布局和航电设计，同时又采用了通用电气公司生产的f-110发动机提供充沛的动力，在之前埃及的使用中表现优异，因此f-16是三款飞机中性能最优秀的。但飞机高昂的价格，以及考虑到通用并不愿意在埃及哪怕设立飞机大修线，所以我们最终放弃f-16战斗机。”
没想到美国的f-16同样也是因为价格原因被放弃，一边的达索队伍笑的很开心，虽然幻影2000也失败了，但是看到f-16在项目中吃瘪，那也是非常开心的一件事。
但一想到最后的赢家是jf-17这款飞机，众人心里就有些不爽，但这对于达索、法国来说，也未尝不是一件好事，至少这样可以推动达索和法国政府下定决心去做某件事了。
带队者站起来，走到前方，同埃及官方握手：“很遗憾幻影2000不能在埃及上空飞翔，不能掠过雄伟的金字塔上空，但我们依然尊重贵国的选择，在此，我们期待下一次的合作！”
对比了美国的通用动力公司，倒是达索这边挺有风度的，埃及的招标队伍负责人如是想到，接着又紧紧地握着手。
“幻影系列战斗机一直是非常优秀的战机，在埃及的表现优秀、战果辉煌，这次的一次失利相信并不代表未来我们不能再合作，所以期待达索的下一款战机。”
握手送走达索的队伍，这才又把目光放到气冲冲走过来的通用动力公司，大黑脸绝对不是装的，看那样子倒是惹人怜惜！
走出了大厅之后，达索的带队者一脚踢到一旁的墙脚，脸上一改之前的虚伪笑容，在手下工作人员的目光中，恨恨地开口：“我们失去了埃及的订单，但达索必须要维持生存，既然是这样，出售给台湾的幻影2000看来就势在必行，这可就怪不得我们了。”(未完待续。)
第七百四十章：我们刚好适合
“为什么？为什么会选择jf-17这款战斗机，即便是选择了幻影2000都可以接受，但选择jf-17将是对我们f-16和幻影2000的侮辱，这样的一款战机在各方面都不足以保证作战需要，不是吗？而你们只要放弃jf-17，就算是f-16的大修线我们也都还可以再谈谈。”
这个时候的通用动力也是方了，要说f-16在国际市场火不火？当然不，这样的一款战斗机是绝对的优秀，储备订单也从来都是几十上百架。
但现在随着苏联的解体，不仅欧洲所面临的军事压力骤然减轻，就连美国现在也是大规模的砍军费、砍项目，并且以政府力量推动军工企业之间的合并，在这个相当关键的时刻，通用动力若是能够拿到埃及的150架f-16订单，那将对通用动力公司具有很大的好处。
凭借着这些订单，通用动力虽然仅仅只有f-16一款战斗机畅销，但也足够再次提升通用动力公司的话语权，在军工企业之间的合并浪潮之中就可以更有底气，在冷战过后的全球军工企业寒冬之中，150架战机的大单就是绝对的强心剂。
在基于以上的考虑之下，狠狠心还是提出可以商量飞机大修线。就通用动力看来，在这样的诱惑之下，埃及还不得马上乖乖地把jf-17一脚踢开，然后重新回到f-16的阵营中来！
但这一回通用动力公司就真的搞错了，即便是拿出了f-**修线来做诱饵，下定了决心之后的埃及依旧不改初衷，首先要明白制造和大修就是两个不同的概念，其次则是jf-17本来也有其过人之处，差异化的竞争刚好使得jf-17更加符合埃及的需求。
摇摇头，虽然不知道通用动力哪里来如此强大的自信，但该拒绝的时候还是要果断拒绝：“对不起，我们已经定下来要采购jf-17战斗机，所以f-16已经没有可能再拿到这次的订单，硬是要说为什么f-16出局的话，我可以明白的告诉你们。就因为f-16并不具备对海反舰攻击能力，而我们埃及却正好需要这样的强大威慑力，相信你也明白jf-17的前辈歼七四的光辉战绩，这也是我们所看中的。”
说到了这里，饶是通用动力的f-16再牛逼，在反舰作战方面必须要承认是大大地不如jf-17这种多用途战斗机。f-16或许也可以通过改进之后具备反舰能力，但是就美国的空射反舰武器方面，不得不说还是囊中羞涩，完全是没法儿和共和国相比，再加上jf-17的直系前辈歼七四在多次战斗中打出的赫赫威名，这可不是f-16可与之媲美的。
“虽然虽然这个问题有些但是”
“不用解释了，就算f-16具备了一定的反舰作战能力，我们同样不会采购这款飞机，因为我们更看重jf-17的赫赫威名，这将是我们采购这款飞机所能带来的隐性好处。当然还有最重要的一点，jf-17已经在紧锣密鼓的开发舰载型战斗机，我们埃及现在虽然不打算购买航母，但并不代表未来没有这样的打算，相信jf-17会是一款优秀的轻型舰载战斗机，而这同样也是f-16不具备的能力。”
还能咋滴，人家都抬出了舰载型战斗机这样的能力了，这些确实都是f-16力所不能理的地方，所以不得不承认jf-17这款飞机走差异化竞争、性价比路线，确实是一条能够在强敌之中脱颖而出的法宝。
“我明白了，jf-17或许是能够对上你们的要求，但是f-16同样也计划过发展舰载型号，曾经还同f-18有过海军舰载机的竞争，若是你们愿意，f-16其实也可以做到这一点，所以还希望你们再考虑一下。”
还别说，听到f-16也有过舰载机计划，这倒是把这次的埃及招标方忽悠住了。而这个时候一边看着的谢连发终于是忍不住了，你说你丫的败了就败了嘛！这个时候还不死心，跑来挖墙脚算是什么意思，真当我不存在吗？
两步走过去就是一阵狂喷：“怎么！这个时候发现埃及的订单并不是你们之前所想的那样可以吃定它，这个时候知道跑来后悔了？你们之前的傲气哪里去了？不是说f-16的订单都已经排到了两年之后了吗？不是说你们提出的条件没有任何商量的余地了吗？现在怎么突然就变卦了？”
连续提出的几个问题果然都是很有杀伤力的，这边埃及招标组似乎也想起了之前通用动力的盛气凌人样子，在一看现在这种情况，心里却是更为不屑之，摇摇头之后对f-16就更没有什么想法了，虽然刚才说的是天花乱坠，但那又如何
更何况，还有谢连发后面说的就更是大实话：“采购f-16需要两年之后才能交付，但是我们的jf-17已经开始交付部队服役，虽然海外的订单我们有协议是由巴西生产，但类似埃及的这种本土生产形式，自然是由我们中航西南负责。之前在l-8教练机项目中，我们已经积累的大量的经验，最多只需要一年时间就可以在l-8教练机的生产线旁边建造jf-17生产线，在共享了l-8生产线的部分资源之后，预计在93年年底之前，埃及的生产线就能下线jf-17战斗机。”
远在之前参与竞标的时候，针对埃及的航空制造业基础，竞标团队已经给出了最佳的jf-17生产线方案：共享部分l-8的生产资源，这不仅可以保证将jf-17更早在埃及下线，同样也可以最大限度延长埃及l-8教练机的生产时间，这样就能把这条飞机生产线维持的更久。
虽然这样会影响l-8的年产量，但这对于埃及来说也并不是什么问题。相反的，对于中小国家来说，保证生产线能够运转的更久才是王道，而并非是加大产量什么的，因为他们并不需要这些。同样，这也导致了埃及这边交付jf-17可以比美国那边交付f-16更早，这也算是无心之举吧！
埃及是知道这次jf-17的生产线建设方案，这对埃及来说是绝对很有吸引力的方案：“没错，选择jf-17不管从哪个方面来说，都是最符合我们埃及的需要，所以我们肯定不会放弃它。至于你说的f-16也可以改为舰载机方案，对不起，美国海军放弃的方案，我们实在想不到有什么理由去支持它，况且埃及也没有那么多的资金用于f-16加装反舰能力以及舰载机改型，而jf-17在这方面则更加成熟。”
知道这次的埃及已经是铁了心要引进jf-17了，通用动力公司的竞标队伍也就选择了放弃，苦笑之后也握手遗憾离开
和达索不同的是，走出门口的通用动力队伍是真的死气沉沉，他们现在感到了无比的迷茫。
“内部消息，公司内部高层已经有了决定，鉴于现在总公司的情况日益下降，所以打算把我们固定翼战斗机业务打包出售，所以也不知道我们的前途在何方啊！”
冷战后的全球军工企业寒冬终于到来，特别是美国方面的寒冬则更为凛冽，而这期间虽然有埃及f-16订单失去了，但是通用公司高层也并不怎么关心，他们现在正焦头烂额，并********地扑到谈判中，就想着如何将f-16这个项目卖出一个好价钱。(未完待续。)
请假条
实在不好意思，今天整个人都中暑了，更新就只能请个假了！
各位读者老爷们体谅一下啊！后面会补上的，一定！(未完待续。)
第一百五十一章：接盘侠
洪都现在为了新教练机项目算是费尽心思，千里迢迢的找到基地，这时候基地是为东道主，自然要好好招待着。【uu234 w qu 】
一副自来熟的样子，石平笑着说：“你好，杨秘书长，我是洪都新型初级教练机项目的组长，现在听说你们走出了一条对外合作路子，特意前来学习经验。”
石平谦虚之言，自然是听听就好，杨辉带着石平就往基地招待所而去。在路上石平组长就迫不及待了。不停的打听着基地新歼教七的合作始末。
对于一些可以说的，杨辉自然是知无不言，一些不能说的当然是绝口不提。
现在杨辉作为常务秘书长，前期的沟通自然是由杨辉和石平两人进行。其他的经理们都有自己的事，哪来那么多的时间。
安排石平住下，办事不喜拖拉的杨辉留在石平所住的房间，比较随意的开始了初步的意见交换。
“石组长，不知道你们这次的新教练机需要我们在哪里帮忙？我们能帮助到自然是会尽力帮忙。就请你直说吧。”
见这位年轻的秘书长也不是什么办事拖沓的人，石平也就放心了，坐在床上就和杨辉开始摆谈起来。
“你这几天肯定也知道了我们洪都的新初级教练机项目，新项目我们没有国家的投资，所以就需要像你们这次歼教七一样寻求外方投资。”
外方投资看来洪都也是在基地的启发之下，提前了k8对外合作之路。
不过现在洪都找到了基地，那就是另外一种情况了。杨辉从后世而来，知道后世k8的巨大成功，占据了国际市场一半还多的基础教练机份额，这绝对是一件了不得的成绩。
伴随着大热销。自然就是赚大钱。而现在有这样一个机会不插上一脚，杨辉自己都觉得对不起自己。
要说洪都自己有没有资金完成新教练机的研发？对于这个问题，杨辉有绝对的信心。
洪都可不仅仅只是造飞机，其他的民用品如：摩托车、纺织机械等等都是在八十、九十年代的畅销货。
洪都之所以要找人投资新教练机，不仅仅是资金问题，更重要的是寻找新机的启动用户。
这个时候国内军队是对洪都这新教练机没什么兴趣，洪都要做新教练机，那么客户就只可能是往国外看。
上辈子洪都就找上了巴基斯坦，最终巴基斯坦出资百分之二十五，总共没有超过两千万美元。不过巴基斯坦采购了新教练机。
现在这笔资金在杨辉看来，基地完全就可以提供了，甚至基地最多可以提供到一半的研制经费。现在投入越多，以后回报就越大。杨辉就是打算让基地当个接盘侠。接下上辈子巴基斯坦的投资。
“石组长，那你们也是想要获得巴方或者沙特方面的投资？”
石平对杨辉所说之言，肯定的点点头，洪都高层认为这个新机项目最好还是能找到国外的投资为佳，国内现在绝对是拿不出这笔钱来的，然而他们明显是算漏了0011基地这个怪物。
“是的。我们一个是资金不足，另外一方面是希望可以借机开辟国外市场？我们的新教练机需要启动用户。”
启动用户这个问题，杨辉是知道绝对不缺的，巴基斯坦对这种初级教练机是绝对的刚需，就算新初级教练机没有巴基斯坦的投资，也可以直接找到巴基斯坦。
同时杨辉对洪都的新教练机还有一些想法，相信这个想法只要能实现，那就是对洪都、0011基地绝对利好。
杨辉说着对新教练机的想法：“石平组长我觉得新教练机并不一定要外国投资，我们0011基地就可以提供这笔资金，参与到新教练机的研发，至于新机的启动用户只要按照我下面说的思路来进行设计，肯定就能轻易找到。”
对于新的洪都教练机，杨辉觉得完全有必要和现在基地的新歼教七形成搭配，两款教练机形紧密的搭配，必定会有力的增强两款新教练的竞争力，一加一肯定会大于二。
石平对杨辉所说的方案挺有兴趣，就等着听听杨辉到底有什么想法，若是可行，那自然是直接和0011基地合作最简单。
“那好，杨秘书请你说说你的想法好了，我们也并不是一定要引进国外的投资，不管怎么样还是国内的兄弟企业靠谱一些。”
靠不靠谱这不是嘴上说的，而要看拿出的方案计划是不是可行，杨辉将他的想法说出来。
“我认为我们的新歼教七和你们的新基础教练机在定位上没有重合，现在我们就需要仔细规划一下两款教练机的搭配，至少我们需要做到两款教练机的无缝转换训练。就比如在座舱上面，后勤维护上面，尽量提高两款教练机在后勤维护的通用性。”
石平这下明白了杨辉的意思，就是要让两款教练机紧密结合，用这两款教练机直接完成所有的训练项目，对于杨辉的这个想法，石平自然是相当赞同。
只要两款教练机搭配更加紧密那么不管是哪款教练机出售出去了，购买方就是另一款教练机的潜在用户，后勤上面的通用性，训练上面的无缝连接，这将是一个任何买家都难以拒绝的诱惑。
石平对杨辉的想法赞同，当然就要准备询问一下新歼教七的改动，只有明白了新歼教七的计划，这才能在新初级教练的设计中考虑到两款新机的通用性。
“这真是一个天才一般的想法，我相信这样的两款新教练机一定会有所作为，现在我们就去看看新歼教七的设计，我要具体评估一下你提出的这个想法的可行性。”
有了想法，两人都不再坐得住，连忙往一所赶去，在一所才有新歼教七的技术参数。(未完待续。)xh211
第一百五十二章：发动机才是硬道理
“好啊，好啊，都是好东西”
激动的石平看了新歼教七的技术参数，激动不已，虽然这不是洪都的产品，但是对于这款新歼教七石平看到了很大的希望。
“你们的这些改动绝对是新教练七的闪光点，我看这些改动有些完全也是可以引进到我们洪都的新初级教练机中，比如这个弹射座椅，还有这些座舱的布置，我们会在新初级教练机的设计中引入，具体的后勤通用件维护上面我们会马上派人来商量。”
虽然现在的石平没有说同意和0011基地合作，但是他的行为表情，以及说出的话都反映出了他心里所想。
杨辉能看出来石平是同意这个合作的，但这个时候，还是要亲耳听到确定才能够放心。
“怎么样，石组长对我的提议有什么想法不？”
“没问题，我个人绝对赞同和你们0011基地的合作，只要你们能够提供新教练机百分之二十五的研制资金，那我们这次的合作就会有九成的把握。”
杨辉对新教练机的建议给了王平启发，这时候的王平突然想到了刚才在看新歼教七的资料时看到的气动设计。
貌似新歼教七的气动设计方案，就是这位杨秘书长提出并主持开展的。现在是必要咨询一下这位在气动设计上很有见解的杨秘书长。
心里怎么想，行动上就怎么做，石平找到一张稿纸，简单的勾勒出洪都刚开始研究的初级教练机外形。
“王秘书，听说这次的新歼教七是你提出并主持的气动设计，那你看看我们的新初级教练机的气动设计，希望你会有经典的设计两点。”
这倒是让杨辉没有想到，石平这位和自己才见面没有几天的设计组长，现在居然咨询自己对洪都新机气动设计的意见。
这不仅体现出石平这位设计师的良好素养，同样也是对杨辉在新歼教七气动设计上的肯定，这让杨辉非常高兴。欣然的看着石平所画的新初级教练机三视图，同时听着石平对新机气动设计的思路解释，脑袋里想着后世的k8进行对比。
对比之后才发现，这个时候的新初级教练机。已经有了后世k8的样子了，毕竟新机只是一款初级教练机，在气动布局上面没有什么可争议的，常规布局就完全可以了。
“这个两侧进气，下单翼。正常尾翼，前三点起落架布局想来因该是最适合初级教练机使用的，毕竟初级教练机需要的就是平稳，简单的飞行品质，我看这个气动布局很不错了。”
随后杨辉又指着图中的设计座舱上面，现在的新机座舱到还没有后世k8那样成熟，使用座舱前后高度差并不明显，这个就显得很违和。
“虽然气动设计很不错，但是这个座舱我觉得还有待修改，现在这新机的前后座舱布置的也就和我们的老歼教七一个级别。这个是很不好的，作为教练机前后座还是因该拉大高度差，为后座教练提供良好的视野。”
英雄所见略同，石平也是力主拉大新教练机的前后坐高低差，不过由于新机才开始进行设计，在很多方面都没有准信，自然就采用了稍微显得落后的座舱设计。
石平做为项目设计组长，本来还有些顾虑，现在听了杨辉的建议，终于彻底倒向了新座舱方案。
“你说这个。我也很明白，本来我也是打算这样设计的，不过现在是新机方案论证阶段，还没有考虑到那么多。在前后坐的设计中还没有计算好最佳高度。不过现在我们就要偷懒了，为了提高两款新机的通用性，我相信直接使用新歼教七的座舱数据是可以的。”
没想到这石平组长这么机智，直接就要将新歼教七的气动座舱数据拿出来使用，这说起来也不是不可以，都是教练机的设计。
歼教七的座舱本来也不大。用在新的初级教练机上面完全可以做到，杨辉略微合计一番点头表示没有问题。
“这些倒是没有问题，我们的新歼教七设计进度肯定在前面了，有的地方还是有一些经验，这次我们的合作谈妥了之后，就可以开放我们的设计资料给你们。”
确定了和基地合作有很多明显的好处，石平也不再多说什么，马上就去给洪都高层报信，只要洪都高层同意这个项目，那就没有问题。
至于基地高层早就杨辉说通了，毕竟基地现在的新歼教七项目，有了沙特方面的贷款，资金压力得到了缓解。搞航模赚到的钱放在那里也下不了仔儿，最主要的在于杨辉给基地的大佬们解释的时候还提到了另外一件事。
现在杨辉就要和石平谈谈另外一件事，这关系到基地在民用技术上面的计划。
“石组长，现在我们谈一下在民用设备上的合作，我们基地高层很重视，希望能和你们洪都方面有更加愉快的合作。”
石平原本就是来商量新初级教练机的问题，现在没想到的是居然还能有新的合作项目，听这位杨秘书的意思是说这次好像是关系到了民用产品，这就有些奇怪了。
“哦，你说说到底是什么东西，虽然我只是搞飞机的设计师，但是帮你们传达一下意思还是可办到的。”
杨辉想要的民用产品合作上也简单，杨辉看上了洪都的长江750摩托车，在这个时候长江750还是正儿八斤的高端货，算是供不应求，对于洪都的长江750摩托车，杨辉也没有得到全部技术的打算，杨辉想要的是长江750的动力系统。
洪都的常见750很出名，其原型是苏联的m72军用摩托车，而苏联的m72是仿制的二战中德军的宝马军用摩托车。
其血统高贵，但是到了苏联人手中就斯拉夫化了，血统得到了‘改良’，转到共和国之后血统再次‘改良’。
长江750大名鼎鼎，但是要说这款摩托车的性能，那还真的不怎么样。750造型复古，但是技术、人机工程已经比不上国际上八十年代的摩托车，等到再过上几年国外摩托车大批入侵的时候，可就不再吃香。
所以对于这款摩托车杨辉没有任何引进的打算，同时杨辉知道就在这几年，长江750的技术就要大规模扩散，后世统计共计有十多个厂家生产这款摩托车，杨辉觉得没有任何必要随大流去做这个项目。
而长江750的发动机就了不一样了，这款长江750的发动机就是一款潜力巨大的汽油发动机，在二战时候要想实现大功率就得要做双缸发动机，这和现在普遍的单杠摩托发动相比，他就有着更大提升空间。
只要这款发动机能进行新的改进，绝对可以爆发出更加强劲的性能，这个时候新的发动机就可以做更多的事情，这才是杨辉打的主意。
等到以后750技术扩散的时候，能够有一款更加强劲的发动机，这将会更加容易在市场中打败其他厂的克隆兄弟们。
这时候基地制造发动机就更加划算，而且以后可以在发动机领域继续发展，这才是有责任感的国营企业的风范。
我们就是这么牛逼，我们只做最核心的产品，我们不和其他厂抢市场。我们是民族工业的中流砥柱，这而这才是国营企业的真正作用。(未完待续。)xh211
第一百五十三章：齿轮传动方案
杨辉将基地的意见告诉石平，石平也尽他努力帮着转达了基地的意思，至于能不能有合作，这个就不是石平可以说了算的。
石平转达了意思后，很快洪都方面就有了确定的消息。
洪都方面表示在新初级教练机上面可以进行合作，在长江750摩托车发动机上面也是可以洽谈。
这些杨辉早有预料了，教练机这事只要洪都高层脑子没有毛病，就完全没有拒绝合作的理由。摩托车发动机洪都方面就更没有好说的，在八三年的时候，生产长江750摩托车的厂也不只有是洪都一家，全共和国加起来也有好几家厂了。
最主要在于这个时候，0011基地所在的黔省首府也在开始引进750的整机技术，甚至杨辉记得在上辈子0011基地也引进了这款750进行生产。
洪都作为最早生产750的工厂，知道现在上面的工业部在打750的主意。与其等到上面工业部行政命令强制拿走750技术，还不如在这个时候将750拿出来承个人情，说不定还能赚几个小钱。
在石屏和基地谈妥了新初级教练机的合之后，就要离开基地，回到洪都继续开展他的新初级教练机的设计。
上辈子洪都k8是在86年和巴基斯坦谈妥了之后才加快的设计，现在就不一样了这才是83年而已时间提前了三年。
同时在杨辉的建议之下，不仅仅提前列出了后世k8引进技术，包括适用于新机小推力的发动机，杨辉也给出了后世k8所配备的发动机。
“石组长，我提出的这些建议希望你们能够仔细考虑一下，特别是对新机的发动机选型。tfe7-31这款发动机性能挺不错，他的推力范围在5吨到2吨之间，油耗也很低。”
不知道为什么杨辉一直对这款tfe7-31这么上心，都重复了好几次。石平却是对这款发动机上心了，决定在新教练机的设计中考虑到这款发机。
至于杨辉为什么一直对这款发动机上心。自然有杨辉的原因。这款发动机是美国加雷特公司研制的，它是一款为满足七十年代和八十年代喷气式行政机的需要而研制。发动机噪音小、性能优良、经济性、安全性都相当可靠。
最主要在于这款发动机函道比高，同时最重要的一点是因为这款发动机采用了齿轮传动方案，这才是最吸引杨辉一点。
所谓齿轮传动到底是什么东西？这就要说到航空发动机发展史。
从最早的离心式发动机。演变为轴流式发动机。轴流式发动机传动就是依靠着一根长长的轴，一端连接高温动力涡轮，一端连接着压气机，这样就构成了一级转子。
早期涡轮发动机为单转子发动机，发展到后面为了提高性能。发现了涡喷发动机的压气机若是能实现差动运转，使得各级压气机转速不同，以适应不同的压气机的工作环境，那么发动机会有更好的性能。
在这种要求之下，于是就有了双转子发动机，乃至更加牛逼、复杂的三转子发动机，发动机转子多了自然就可以实现不同压气机之间不同的转速。
但是多转子发动机有一个很大的问题：由于是多转子发动机，自然就会一根轴中套着另外一根轴。这不仅在制造中有很大的困难，同时传动效率还并不怎么样。
这时候就有了另外的传动方案：齿轮传动。采用行星齿轮传动，就只需要一根轴。通过行星齿轮减速传动就可以实现各级压气机在最适合的转速下工作。而且齿轮传动的传动比可以通过不同的需要进行不同的调整，这些才是齿轮发动机牛逼的地方。
齿轮传动牛逼是挺牛逼，但是在早期各国的发动机传动方案选择中却败给了多转子方案，这就不得不提到这种齿轮传动的硬伤：航空发动机的超高转速，使得行星齿轮的小齿轮也得要以相同的的转速进行转动，这样一来行星齿轮的高转速下的发热该如何解决？又保证齿轮在高转速下的安全、长久运转？
尽管这些问题都是硬伤，不过齿轮传动强大效率也是令人垂涎的，杨辉从后世所来，自然对齿轮传动这种方案的前途知之甚多。
齿轮传动如何在二十一世纪逆袭？这个光说数据也没有什么说服力，还是举个列子来说明。
在后市齿轮传动要说大规模使用也还不算。因为在后世齿轮传动方案就只是在美国普惠公司新一代商用发动机上面使用，但就是这样一款发动机却受到了市场的空前响应。
这款牛逼的齿轮传动发动机甚至还没有大规模生产，普惠就着手安排衍化出了一系列发动机。即普惠公司研制的静洁动力系列发动机。
这一系列发动机被评为2011年最伟大的五十项发明之一，并形容它是“2011年航空业最重大的发展”。
新的净洁动力发动机在环保降噪方面。直接为行业树立了新的标准，其相比其他同类发动机而言噪音直接降低了百分之五十，这在新世纪的客运飞机上面绝对是一个了不得的进步。
不仅仅是在降噪方面有出色的表现，同样在油耗上面也有着非同一般的强化，新的静洁动力发动机在油耗上面，直接将燃油效率降低两位数。排放同样也降低了两位数。
这些牛逼的数据固然有普惠多年生产航空发动机经验的原因，但是最大的功劳还是要靠齿轮传动这一牛逼的技术，要不然同样技术技术水平强大的罗罗、通用、cfm的发动机为什么没有这么牛逼。
共和国航空发动机要实现逆袭，现在就得要把宝压到同样现在还不受待见的齿轮传动上面，只有难兄难弟共同努力才能实现一起逆袭，跟在国际几大巨头后面玩传统结构的发动机永远只有吃灰。
现在有机会接触到一款投入使用的齿轮传动发动机，这就不得不引起杨辉的重视。
此时的加雷特公司也并不是如同普惠、通用、罗罗这样的超级巨鳄。要合作一下的可能性比较大。
虽然加雷特公司是美国的公司，但是借助现在共和国和美国良好的关系，还是可以做做文章。
美国对共和国在八十年代是开放的最多，虽然在大推力发动机上还是捂得很紧，连出口成品都不给，但是在中等推力发动机上面却是放宽了很多。
君不见上辈子超七项目中，f404、pw1120、rb199打的那是多么激烈。
中等推力发动机放开了出售成品了，那么小推力发动机还有什么好说的，加雷特本来就不算美国的一线主力发动机供应商，要引进到这款小推力商用发动还是有可能。
石平不知道杨辉心里的这些想法，但还是肯定的回答了杨辉的话。
“你放心吧，我回去一定会好好研究研究这款发动机，如果真的很不错的话，我自然会向所里力主推荐这款发动机，看你这么上心应该是想要引进对吧？”
石平一语中的，杨辉也没有什么好隐瞒的，大大方方的承认就是：“没错，我的确对这款发动机比较看好，当然最主要的是我对我们的新初级教练机也比较看好，这才引进这款发动机，现在我们国内的小推力发动机的确是并不怎么样。”
杨辉的坦言让石平很高兴，拍拍杨辉的肩膀便上车离开。
目送着石平离开杨辉也转身往基地走，至于新初级教练机发动机会不会选到这款发动机杨辉并不担心，上辈子k8最早就是选择了这款发动机，这辈子当然也不会有什么问题。(未完待续。)xh211
第一百五十四章：准备接收
石平走了，同时洪都又派来了新的负责人，谈长江750动力系统技术合作。
长江750动力系统的谈判就更加顺利了，在双方友好的商量之后，基地以20万人民币的价格购买到了动力系统技术。
“那好，杨秘书我们合作就谈到这里，这次我回洪都的时候，你们基地就可以派人和我一起去。我们的资料保证全面，还送两台新发动机、以及变速箱，保证手把手带你们的将动力系统吃透。”
杨辉对这款发动机倒是没什么好担心的，一款二战的发动机而已，现在基地的技术工艺完全可以吃透，没有其他的系统拖累，就只是需要要专心的做好发动机技术。
“好的，我们一共安排五人一起去接收资料，都是对我们的技术骨干。”
杨辉安排的五人都是从基地各地工厂的技术科抽调的技术精英，研究所的人肯定是没法抽调的，不过这新发动机的资金却是从基地新成立的公司账户上所出。
也就是说这次的发动机项目是绝对的基地联合项目，只有这种联合项目才能带动起基地的技术能力。虽然到时候的产品只有动力系统，但是动力系统也分成好些部件，一个厂专门做一些部件更加有利于管理、技术优化。
再次送离了五人，杨辉却没有回二所，因为杨月回来了，随同回来的还有其他参加培训的人员。
当然达索系统公司的人员也到来了，这些人的到来，也就意味着基地引进的计算机辅助设计系统也到位。
计算机辅助设计系统最大的两个用户自然是基地的两大设计所，当然其他有科研能力的厂也有使用的需要。
为了来看看这高大上的计算机辅助设计系统，于总师，白所长都来了。
达索系统公司派来的是几个还算是会一点中文的工作人员，现在达索的售后还没有后世那么完善，至少像大中华区这样的售后就不存在，以后系统要是问题了恐怕还得要费一番功夫。
几名随同的系统安装测试人员操着生硬的汉语想要表达什么：“你好，我们们是来安俺装我们公公司的辅助设计系统人员。请请问你们”
已经学会了法语的杨月实在是不能忍受这几位的汉语，听这位说汉语，那完全就是一种煎熬，是对汉语的亵渎。
马上杨月就充当了翻译的角色。给那位艰难的说着汉语的法国人说着：“你好，你不用说汉语了，我给你当翻译，你直接说法语就可以了。”
这位法国人如释重负，终于不用再说这种艰难而又晦涩难懂的语言。刚才说话的时候，这位发国人差点就把自己的舌头给吞下去了。
马上转换到法语模式，顿时就倍儿感轻松：“我们是达索系统公司的工作人员，负责安装这些计算机辅助系统，首先我们需要评估一下你们准备安装这些计算机的地方。【uu234 w qu 】”
这时候的计算机还是挺娇贵的东西，虽然已经有了对环境适应能力比较强的个人计算机，但是在这种专业的工业设计上还是使用的是比较专业的计算机，在对环境的要求上面虽有所优化，比巨型计算机好很多了，但是比之个人家庭计算机还是娇贵很多。
先到的是一所自然就先去一所准备的地方看看。一所已经提前按照要求进行了修改，至少空调这种东西是有了，防尘问题要求倒是不高。
来到了安装计算机的房间，达索公司的人算是明白了，不得不佩服这些能想办法的共和国人，在每个大办公组都安装了一个比较封闭的小空间，在这个小空间里面用来安装计算机，通过特殊管道来通入冷气，调节温度。
只看了一间办公室，于总师就阻止了继续看其它办公司的要求。其他办公室都在进行新歼教七设计，哪里能让达索公司的人去参观完了，现在的一间房就可以看出来技术标准。
于总师让杨月给法国人翻译：“杨月你告诉他们，我们其他的办公室都是按这样的标准改造得。只需要看这一间办公室就可以了，其他办公室都在工作中。”
杨月知道了于总师的意思，出言阻止了达索方面：“不好意思，其他办公室都在工作中，他们没有接待任务。”
果然不出所料，这些共和国人都要很警惕。看起来这些不好办，还是等后面再说。
这些来安装计算机的可一点也不纯洁，其中一人就是达索飞机公司派出来混到达索系统公司工作人员队伍中的，目的自然是要打探共和国的飞机设计制造水平。
只有知道了共和国的飞机设计制造水平，才能在对共和国的‘合作’中占尽先机，不要以为技术间谍只是低技术方面对高技术的专利。技术水平先进的对这些方面更加重视，不然如何保证自己的先进地位。
才第一天到来，时间还长，不能太心急了，还是等等在说。那位混在达索系统公司得达索飞机公司技术人员不再说话，刚才提出要看其它办公司的那位自然也就不再坚持。
“那没问题，只要其他的办公室也是这样的配置那就没有问题，我们的计算机可以在这样的环境下完美使用。”
来自ibm的计算机安装人员同样表示没有问题，点头表示现在就可以安装计算机。一台计算机被几名基地的壮小伙的共同合力之下被抬进来。
这时候的计算机还是那么大，不仅体现在计算机机箱上面，同样的显示器也是老鼻子大，老式的阴极射线显像管庞大无比，密密麻麻的数据线、电源线，一根又一根的插在计算机后面，现在的数据总线的发展还没有后世那么强的集成度。
计算机从国外引进的，在电压上也和国内不同，好在基地本来就是各种奇葩怪异的仪器设备都有，各种手段搞到的国外设备都有，对计算机的电压要求还是可以满足的。
通过变压器变压之后的电接入计算机之中，沉睡的计算机被唤醒，当然完全启动是要花一段时间的，这比后世的个人计算机启动时间要长多了。
终于经过一段时间之后，计算机被完全唤醒，一排排英文代码让在场好些人都是摸不到头脑，这算是什么东西，这怎么辅助设计，就靠这些英文字母？好像没有看到纸带识别设备，这东西有些奇怪啊。
疑惑的众人虽然没有说出来，但是好奇的眼神却是令人忍俊不禁。
这时候达索系统的工作人员才找出在计算机中的caita文件，文件早就在安装计算机的时候就装上去了，现在需要在存储器中找出来安装。
这时候好奇的众人才发现原来输入命令的不是纸袋，而是一些按键，这些秘密麻麻排列在一起的按键被按下，随后屏幕上就出现字母。
见达索系统公司在装系统，ibm开始介绍计算机。
“这款计算机绝对是世界先进水平，不仅在使用环境上面有了新的突破，在计算速度，耗电，显示，语言输入，操作系统都有了革命性的变化，这款电脑至少满足十年不落后。”(未完待续。)xh211
第一百五十五章：重回二所
听到这款计算机满足十年不落后，杨辉不置可否，真要说这款计算机。【uu234 w qu 】杨辉可以毫不犹豫的说这款计算机已经落后于国际主流水平了。
但是要从基地的需要来说，这款计算机还真得可以做到十年不落后，在革命性的图形操作还没有出现的时候，老式的计算机配上老式的dos操作系统是可以满足基地的需求，基本没有更新的必要。
并不是说计算机性落后了先进水平就不能使用了，能满足需要就是最好的，在有的时候先进的还并不如性命能落后的。买东西不仅看性能，还看性价比、看自己的需要。
既然这批次的计算机辅助设计系统能够满足需要，杨辉也就懒得费口水去拆穿ibm的谎言，还是让他继续吹牛逼吧。
牛逼的ibm继续吹着牛逼，杨辉到一边去看catia的安装情况，安装进度不断更新，随着安装完毕的提示，达索工作人员继续操作，安装好了还得要进行调试。
调试完毕的达索工作人员站起来：“ok，杨小姐，现在你可以尝试进行操作一下，你是专门培训过的，相信操作起来没有问题。”
尽管基地这台计算机和自己在达索进行培训时的计算机型号不同，但是大概还是没有改变，杨月坐下来来，将双手放在键盘上面不断的敲击着字母按键。
在八三年的时候，计算机键盘各个按键布局还没有后世那么合理，但就是这样的情况下，杨月还是熟练的的输入着各种指令。
在双手灵活的跳动下，一连串的指令输入到计算机中，确认命令。显示器中根据命令出现了一条法线。
继续输入命令之后轮廓线被一条一条的勾勒出来，接着约束轮廓线，直到草图编辑完成，进入三维工作台，输入简单的拉伸命令。常规几何体部件就搞定。
常规的几何部件并不能表现出catia的强大之处，于总师也看出了这一点，要求继续构建一个带有复杂曲面的模型。
按照资料给出的数据继续建模，曲面设计就比较麻烦。dos系统下就更是如此。
花费了了将近一刻钟才将一个简单的曲面做出来，这下就能看出catia的强大之处了，复杂曲面设计一直就是手工绘图的一个大难题，要想表达出曲面效果计算机三维绘图是最合适的。
继续进入到零部件设计环境之中，对曲面造型进一步加工。终于直观的看出来了零部件效果。杨辉一看就知道，这是新歼教七的双三角翼结合处蒙皮造型。
不敢相信的看着不断刷新的屏幕，看热闹的什么也不说了，这些看热闹的心里都在想一件事：必须要学会这个强大的技能，学会了这个，那设计新飞机还不是手到擒来，简单快捷。
有了示范，就对计算机辅助设计就有了直观的感受，这对后续的推广将会有很大的帮助，至少现在就有人在一边小声的打听基地的培训班什么时候开课。
于总师这个时候才重视起来这款辅助设计软件。老一辈人虽然思想比较跟不上年轻人，但是当看到实打实的效果之后就是另外一番景象了。
“老白你这引进的是好东西啊，以前听0132那边吹嘘这个计算机辅助设计有多强，我还不信，现在算是彻底见识到了。的确很不错，这钱花的挺值得，若不是年纪大了的原因，我都要去学学这个东西。”
好歹也是五十多岁的老人了，于总师感叹一番也就不再多说，。落寞又激动的往其他办公室而去。他现在要去通知其他办公司人员收拾敏感资料。准备让达索方面安装这个辅助设计系统。
一部套系统安装完毕，看热闹的也都看过了，各自回去做自己的事，倒是杨辉从帝都带来的那十五位研究生一副跃跃欲试的样子。
这个计算机辅助设计实在是太有用处了。特别是对做气动外形设计的科研人员来说，这绝对是一大利器，在外形设计中曲面设计几乎就是贯穿始终，这就是作弊一样的东西。
甚至有人在像想以后能不能有仿真的风洞试验软件，这样就不用那么多的麻烦。
人类引以为豪的就是能思考，现在能够想到做计算机模拟风洞。那以后实现起来还会困难吗？
一所的辅助设计系统都安装完毕，近十多台计算机分布在各个办公室，绝对是赏心悦目，同时培训班也如火如荼的开展起来。
值得一提的是达索飞机公司的那位技术间谍最后还是没有得到他想要的资料，一所的保密工作做的还是很严密，至少还是防住了‘国际友人’的小心思。
杨辉和白所长一起准备回了二所，一所再怎么需要杨辉，杨辉也是二所的人。回二所去看看还是很有必要的，两年拿出合格的发动机杨辉现在还是觉得有些悬，这个还是自己亲自去看看进度为好。
离开鸟不拉屎的一所，杨辉和白所长还有前去参加了培训的钟建设一起往回赶，来的时候只有于总师一人，现在回去了，小吉普就显得有些拥挤了。
为了招待好这些为了共和国和法国的友好的达索公司工作人员，又准备了一辆长途大卡车，在这些外国友人惊讶的目光中，杨辉率先爬上了后面的大车厢。
现在还别把卡车不当车，好歹也是能够代步的家伙，至少杨辉觉得这卡车比坐侉子兜风要舒服多了。
左看右看也没有看到其它的交通工具，这些外国友人似乎明白了。这次得要违法交通规则做一回货车车箱，这在发达的法国那是绝对不允许，但是现在
看到这些外国有人还在犹豫，杨辉只能无奈的解释一番：“先生们，我们这里没有客运汽车，要走几十公里的路程到下一个目的地，我们只能坐这辆还算不错的卡车。”
这次遵守交通规则的法国佬也没办法了，只能是屈尊一回了。
看着这高大的卡车车厢，身材高大的西方人突然也有些无所是从了，到底是该从哪里上车好？
杨辉现在已经在车上了，见到身材高大的外国有人找不到方法上车来，打算过去搭把手。但是没想到的是，这位高傲的法国人，不愿意接受东方人的帮助，要自己上车。
于是就有了滑稽的一幕，穿着西裤，衬衣打着领带，踏着铮亮地皮鞋的法国人往卡车上爬的一幕，而车上却坐着一名好整以暇的青年东方人。
心疼的将外套脱下来交给旁边的同事，万一弄脏了那就不好办。双手搭在车厢上，抬起脚往后面的备用轮胎上面踩着，铮亮的皮鞋在铺满了灰尘的轮胎上一蹭，旁人看了都是心疼不已。
另外一只脚一抬起来，整个人就悬空了，脚上的力道都传到了备用轮胎上。
备用轮胎都是由铁链简单悬挂着的，一受到外力就要打转，这下就要出问题。
备用轮胎一打转就受不了力，这位法国友人重心不稳，“咣”的一声响起就摔下去。
好在汽车也不高，摔下来只是有些狼狈而已，杨辉马上跳下来，看这位有没有问题。
“我抗议，你们这些接待做的实在是太不到位了，必须要给我换交通工具，绝对不坐这种不安全的车辆。”
怎么办，这法国人看来是肯定不会走卡车了，这要怎么才好。
突然杨辉想起了侉子，这个侉子在后世国内是落后的代名词，但是它复古的造型，在后世很受西方友人们喜欢，而现在嘛
“这个，要不这位先生就换乘摩托车吧，我们这里有一些摩托车，他们是二战德国的军用摩托车，质量还是挺可靠的。”(未完待续。)xh211
第一百五十六张：恩怨何时了
法国友人在杨辉的安排下，坐上了侉子，这时候钟建设就受罪了。骑着侉子无奈得当上了光荣的司机，在八十年代司机可是绝对一份令人羡慕的职业。
光荣的侉子的速度是不能无视的，至少这侉子是一直跑到汽车前面的，一路上风驰电掣，雷鸣滚滚，在后面的杨辉都隐约能听到侉子的咆哮，一款摩托车的声音能够盖住汽车可并不一般。
在骑行了二十公里之后，车队停下来了，前面的法国友人终于受不侉子的咆哮，要求停车。为了自己的耳朵，还是让屁股受伤吧。
友人再次来到卡车后面，由车上的其他友人把他拉上车，车队这才继续往前走，徒留下钟建设一人忍受着侉子的咆哮。
杨辉听到侉子的声音越来越远，想来钟建设是加速往二所而去了，毕竟长痛不如短痛。
回到二所杨辉发现整个二所的人流都少了很多，倒不是人变少了，而是都有自己的事，都蹲在办公室搞设计。
白所长知道杨辉已经很久没有回到所里，将所里这几个月发生的事都简单的介绍一番。
“现在所里已经不像以前那样了，人员已经再次充足，新发动机各个子项目都在开展设计。”
技术人员短短几个月时间就暴增，这绝对不是一些刚从大学出来的学生可以冒充的。要有这么多有经验的设计人员，肯定是所长打了黎阳厂的主意，这是肯定的。
“这是应该是得到了黎阳那边的支持，花很大的代价吧？”
杨辉猜对了这些人员的来路，但是对这些人员到来的原因却是没有猜对，白所长纠正杨辉的错误思想。
“这些人的确是黎阳厂那边，不过代价倒是不大，现在我已经是代理黎阳厂厂长了，以前的那位被调回了奉天那边。所以这些黎阳厂的人是我调过来的，不过代价还是有一些的。新发动机的总工程师就安排给了黎阳那边过来的杨三发。”
杨三发？这又是何许人也，杨辉听到这位和自己同姓的总工程师，仔细回想，绞尽脑汁终于想起了这位的资料。
这位黎阳的挑梁人物还是挺有能力的。先后负责了三款发动机的设计定型，两款发动机的技术鉴定、生产定型。最主要这位还是一位坚定的涡扇派，在共和国八十年代沉迷于涡喷的时候，这位一直是积极推动涡扇发动机的研制。
上辈子超七战机使用的涡扇发动机，这位就一直和0611方面联系。希望可以引进到外方的技术，虽然最后超七没有成功，但是对超七发动机的研究，为黎阳从涡喷向涡扇过渡打下了基础。
所以这次的新涡扇项目，这位老先生肯定也是相当支持的，这一点从这位担任了新涡扇总工程师职务就可以看出来。
想明白了这位总设计师的光荣历史，杨辉算是放心下来了，现在至少在设计队伍上层已经对新发动机有了一致的思想。
“那真是太好了，所长你担任了黎阳的厂长一职，肯定对新发动机研制有百利而无一害。至少在零部件试制上面我们就不会面临上次那样尴尬的情况。”
白所长对于杨辉说的这一点极为得意，这才是白所长拼命揽下黎阳厂厂长一职的原因，若不是为了更好的协调两个厂所的力量，白所长才不愿意趟黎阳这趟浑水。
“对，我也是因为这个原因才当了黎阳的厂长，毕竟新发动机研制时间上面实在是太紧了，我们必须要想尽一切办法确保新发动机的研制。走吧，我先带你去上面看看技术进度，还有那些黎阳来的技术人员你也需要认识一下。”
就这样在白所长的带领下，杨辉往基地设计大楼而去。至于计算机辅助系统个安装，这个还得要等等，二所这边的计算机还没有运到位，还得要再缓缓。
一路看过来。有些是杨辉认识的，有些却是面生的紧，看起来应该就是黎阳厂那边过来的，都是粗略的看过去，直到看到负责新发动机高温涡轮研制的李巨丰。
“杨辉，这就是负责这次发动机涡轮叶片研制的李巨丰同志。他在高温涡轮研制上面是现在整个基地的龙头，我们的定向凝固无余量精铸空心气冷叶片在他的领导下，是新发动机研制进度最快的子项目。”
完全没有想到，最困难的高温涡轮叶片居然是研制进度最快的项目，如果不是亲自听到白所长说出来，杨辉绝对不敢相信。这款高温涡轮叶片在上一辈子那可是奉天黎明厂研制了好多年的项目。
虽然杨辉对这位负责涡轮叶片设计的李巨丰的能力比较认可，但是杨辉觉得还是要具体问一下。
“李主任，你们这次的涡轮叶片设计速度可是比奉天那边来的快啊，不知道有什么特殊的技巧吗？”
特殊技巧这个在高温涡轮叶片设计中是很难有用处的，现在之所以能这么快还是因为有一个特殊原因，这一点是奉天所不具备的。
李主任耐着性子给杨辉解释着：“这次我们在设计上，没有什么取巧的，最主要还是因为我们得到了红旗厂的大力支持，这还得要感谢吴达观总师。他以前是红旗厂那边负责斯贝的，这次吴总师利用他以前在红旗厂的影响力，帮我们牵线。红旗厂的无余量精铸技术现在就带到了我们这边，我们现在已经完全掌握了这项技术，奉天那边直到现在都还没有突破这项技术，所以我们就跑到前面了。”
纳尼？这事怎么回事，奉天所的涡喷14立项可是比现在的新涡扇早上好多年，既然基地这边都突破了技术，那么奉天那边完全没有理由突破不了技术啊？
“这个奉天所不是也得到了红旗厂的支持吗？难道这里面还有什么猫腻，或者说是奉天所太不堪了？”
杨辉话刚说完，从办公室里面就走出来一人，看这打扮不像是南方人，倒是挺有西北风格，这一点杨辉在西工大那么多年是不会认错的。
那位才从里面走出来的西北汉子毫不避讳的说到：“没错，我们的确是保留了一手，奉天所那边并没有得到所有的无余量精铸技术资料，他们和我们的矛盾系统内都知道的，我就不说了。”
要说到黎明厂和红旗厂的恩怨，就不能不说到这两个厂的两款已经下马的型号，红旗厂自然不用说：涡扇九，而黎明厂自然就是传说中的‘超级神器’：涡扇六。
这两款发动机也是一辈子的老冤家了，从立项开始就是龙争虎斗，在经费上面、装机对象上面，还有最后先下马哪一款上面，都是斗得难舍难分。
在两款发动机的争斗中，研制人员自然也就是结下了不解之缘。涡扇六先涡扇九下马，为了保住研发人员，才立项了涡喷14，也就是说涡喷14是涡扇六的原班人马。
这样一来，在涡扇九下马之后，要想让双方精诚合作，这真的可能吗？至少在杨辉看来是绝对不可能的。
在这种情况下，红旗厂保留了无余量精铸技术最精华的部分就在所难免了。同时红旗厂和基地这边就没有这样的血海深仇了，加上吴老的牵线。要实现红旗厂和基地的合作也就没有问题了。(未完待续。)xh211