第五百四十三章：还有这说法？
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虽然没有了项目，但按照原本计划的项目资金中所剩下的4200万人民币依旧拨发给了所里，这一点对于王总师来说也算是不幸中的万幸，还是可以聊以慰藉受伤的心。
而在的知道项目下马已经不可避免之后，王总师已经开始准备后续的38所之未来，也算是准备这共和国这支预警机研制队伍的未来，这也是刘司令之前再三强调的，王总师自然要努力做到。
“那行，我也知道这个项目没有继续下去的必要了，但现在是不是可以把这个消息宣布给那些还滞留在格鲁曼公司的38所技术人员，他们作为项目参与者，现在这种情况下，也还是该有权力知道这件事。”
见王总师要把项目下马的消息公开给滞留在美国的技术人员，杨辉想了想之后，也还是同意了这一点要求。虽然会有一些风险，但那又何尝不是一次考验。
杨辉在上一位面中见过在了太多的悲情消息，就整个共和国在改开之后的科研、学术界的情况来看，如果说在帝都大事件之前还因为国家有足够号召力，在八十年那样的艰苦条件之下，还是很少有出国之后一去不回的情况。
那么，在帝都大事件之后的90年代就是整个共和国彻底迷失的年代，不仅在国家的管理者层面出现了各种新的执政危机，表现在科研、学术界最典型的一点，就是各种国家花费大量资金派出去的公派留学生、科研技术人员，在到了国外的花花世界之后选择了“乐不思蜀”，这种情况在高峰期达到了惊人的百分之八十留学生出国之后不再回国。
杨辉在上一位面也是知道一些自己周边、系统内部人士的消息，比如上一位面的杨为就差点在90年代初那个时候混乱的时候跑道国外去发展，要不是当时的宋总师极力挽留并长谈良久，在后来的二十号工程还不知道是谁来扛鼎总师大任。
而和杨为相比之下，同样是在航空系统的单位，被誉为亚洲第一所的金陵14所，却发生了技术科研骨干借国外出差的机会一去不回。在那个时候也是轰动一时，甚至成为当时的反面典型，当时让14所丢尽了脸面。
现在同样是国内的雷达研制单位，这38所的技术人员在这个极为特殊的时间节点上。又是否可以做到像上一位面的杨为那样？
杨辉作为过来人，自然是知道这两种不同选择的人群最后是各自有什么结果，但现在的杨辉却是对所有人的选择无能为力。
说句不好听的，或许在那些38所的技术人员来看，杨辉已然是一位身居高位的肉食者。是帝都来的二代、是
也就算杨辉现在说的再好听，那些打定主意要在国外发展，对国内现状死心的人也不会多听一句。所以这时候也只能是把该说的说了，该提供的支持提供到位，至于最后能不能全部回来，那就不是杨辉能左右的。
下定了决心之后的杨辉反而没有了担心，直接豪爽地对王总师说着：“这没有问题，您待会儿直接给那边打个电话就行了，给他们说清楚这次项目下马的始末，我相信但凡有脑子、有耐心的技术人员都能明白这次项目下马的原因。”
杨辉这嘴上说的很轻松。但实际的情况谁也不知道，特别是现在这风口浪尖之上……
而王总师作为38所的总设计师兼所长，年龄和社会经验更是不老少，一看杨辉的表情就知道是心口不一。而对于杨辉心里所担心又没有说出来的那一问题，他也现在也只能是做着最大限度的保证。
“这次帝都事件的确对大家在思想上的冲击很大，不过这种思想上的冲击主要还是集中在一些年轻人身上，一些老技术人员还是能够看清楚事情的深层次原因，他们需要考虑的问题就比较多，所以我对他们并不是太担心，相信队伍还能够全员归队。”
能够在这个时候把问题说出来。这足以见得王所长已经有了想法，这让杨辉也还是减少了很多的担心，虽然知道有的人想走再怎么都留不下，但现在听了王总师的话之后才发现大多数的人其实都是随波逐流的。只要大部队能够回，其它的问题也就不用太过于担。
“听起来倒还算是这么回事，我待会儿就通知和公司关系最好的中航政开进出口公司那边，让他们帮着照料一下这些技术人员的回国事宜，到时候还有大使馆的帮助，应该不会有什么大问题。”
这话像是在对着王总师说。但杨辉自己知道这是他在自己安慰自己，给自己找“借口”，最后到底会是什么情况，在没有出来结果之前谁也不知道。
之后才是开始了对滞留在美国的38所技术人员的处理，情况进展也按照杨辉说的那样开展着，再有半天应该就能从大使馆那边知道有没有人擅自离队的情况，这让杨辉和王总师两人都是提心吊胆着。
而就在这最后的半天时间中，他还是出了漏子，这让杨辉甚至连骂娘的心都有了，倒不是那批技术人员出了问题，而是这边杨辉和王总师等消息的期间又被来了烦心事，而这事件还正好有和38所有关，或者说是和这次的预警机项目下马有关。
“看看吧！这金陵14所这是要做什么？这预警机项目的下马是国家和军队的决定，14所这时候跑来找我们闹什么，还说什么要我们赔偿损失，我看他们是想钱想疯了。”
刚刚走进来的38所副所长一进门也不管这里是总公司的总经理办公室，直接就爆发开来，想来应该是它知道这里有他们的王总师在，杨辉要给王总师面子，它自然就肯定是吃不了亏的。
而杨辉这时候倒是有些恶意的揣测着这家伙这时候跑过来是什么意思，这14所要38所赔偿损失虽然很搞笑，但反应也不至于这样过激吧！难道是这里面还有些杨辉都不知道的隐情才对？
一番思考和脑补之后，杨辉已经大概有了一些猜想，不过不管怎么样，到了最后的关头都发现是前后推测都相互矛盾着。无奈之下也只能先具体问问情况到底是怎么样。
“14所要我们给什么赔偿？这次的项目下马是国家和军队决定的，38所不同样也是利益受损最大，现在14所又有什么理由来要求38所给他们赔偿，当年的合同中也是明确规定了项目若是遇到国家下马，各单位自行承担损失，它14所是看不懂合同还是怎么回事儿？”
杨辉对于两年前38所和14所签订合同的时候还是记忆犹新，那时候的14所各种走关系之下拿到了预警机用的awg-9雷达国内大修任务，为那事儿还让两研究所撕逼了好一阵，现在14所还又要咋滴？
“这个我知道，昨天14所那边的所长也给我打电话沟通了。他们也不知道从哪里知道了我们得到了4200万的原预警机项目的后续资金，现在他们认为这笔资金不该仅仅只是我们38所拿，所以要求要分走一部分”(未完待续。)
ps： 我尼玛，最近破事儿真多，今天回家饭都还没吃，先码一章上来，有些晚，大不要骂我啊！
第四百五十二章：这就是惊喜？
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都已经是多年老上下级了，丁主任多少还是能够在猜出些杨辉的想法，这家伙在打什么主意他自然也明白，不过这也不是什么问题，西南科工在cg-2000发动机上的确是注入了大量的精力，用cg-2000的利益来交换一项和西南科工丝毫不相关的技术，换谁也不会那么容易就想通。
不用说，当杨辉把这事儿报上来之后，丁主任就知道这项目肯定是必须做下去，而且这西南科工的cg-2000也是肯定跑不了的，这已经不是自己一个国防科委就能决定去留的项目，搞不好就连最上面都要惊动起来。
不过，鉴于西南科工能够在第一时间将情况上报，并且还有这个心来配合国家行动。因此，不管怎么也不能让西南科工太吃亏，现在还是需要尽最大的努力给他们争取一些补偿，毕竟西南科工也算是国内少有的良心军工单位，该有此待遇。
“这个我也知道，但这个时候不就正是该你这位做总经理的发挥作用的时候了嘛！再说了，我们的工人阶级还是很有大局观的，想必你给他们仔细解释一下，把工作做到位之后在肯定也就行了。在我这边也会尽量帮你们争取一些好处，但你们要做好准备，cg-2000发动机在这个时候肯定会有所牺牲。”
电话中的话说的非常清楚，杨辉也听的很明白，现在已经是迈出了第一步，必须要一条道走到黑，至于能够争取到什么好处，那就要看杨辉能够要到什么好东西。
“主任您这真的是在为难我啊，现在我就一直头大着呢！要不我带上联合航空发动机公司的副总经理一起来帝都，您当面给他做一下工作，我这边和mtu把属于现在需要和西南科工之间的项目处理好之后，马上就一起到帝都来。”
杨辉已经想好了，现在陪着mtu到帝都去一趟也还是挺有必要的。有些事情都需要大家坐在一起之后慢慢详谈。
“那行，你这样做也不错，不过要尽快到帝都来，我现在这边也挺着急这件事。最主要是现在这边又出了点事，现在也和你们有些关系，早点来说不定还能有些惊喜。”
对于这话，杨辉自然也并不是太在意，现在到帝都去还能有有什么惊喜。惊吓还差不多。
之后的杨辉则是同mtu这边一直商谈了cg-2000发动机的研制问题，还有就是测试与开发中的各种需求，当然也商量了该怎么减少美国佬的注意，将项目继续下去。
毕竟现在和cg-2000发动机出于竞争状态的还有美国通用公司研制的cf-34-3发动机，虽然在争夺mpc-75的时候双方是合作良好，还一起准备把罗罗彻底挤出这个市场之中，但现在这个情况嘛！
美国已经发出了禁令要求一众小弟一起对华技术封锁、制裁，有了这个机会，恐怕通用会直接走美国政府的关系，要美国政府出面督促德国mtu公司立刻停止和西南科工做的cg-2000项目。到那个时候
这不是政府间的问题了，而是涉及到了商业竞争对手利用国际关系打的牌，现在虽然还没有发现通用有这个动向，但必须做好这个准备，也算是有备无患。
“杨总经理，这个项目现在已经到了最后的关头，我也听说通用那边的cf-34-3发动机已经交付西飞那边装配上原型机要进行首飞，所以我们现在是落后了很多，我们是希望这次的高空台测试要抓紧时间，情况还真就是挺急的。”
这个时候还来催促。杨辉也只能默默地听着，至于还能不能继续提升进度的问题，杨辉自是可以非常肯定的说不行。
“预计的91年完成初步定型是没法再加快了，我们现在制造的发动机原型机肯定是足够使用的。问题是在于我们的相关测试人员和设备不可能再继续增加，这也是我们现在没办法解决的，不过就这个速度也依旧是并不慢，它三巨头的发动机设计周期已经达到了同样的速度，没法再继续提高。”
这些可都是西南科工尽了最大的努力才做到的，不过德国mtu肯定是不太懂这些的。他们最近这几十年来压根而就没有再研制过航空发动机，更不用说走完全程，杨辉这样说了他们也没法反驳。
只能是在一旁默默地点头之后，这才完成了最后的会谈，也算是完成了阶段性的成果。双方又非常友好的互动了一番，并有西南科工联系到了一架三叉戟客机，准备将这一大堆人运到帝都去，现在还是比较赶时间的，况且这些德国佬恐怕也受不了共和国火车的那种速度。
定好了第二天也就是八月五号早晨登机出发，不过就在这个时间点的头一天晚上，杨辉却又接到了一通从西飞过来的电话，这一通电话把杨辉也是雷的一愣一愣的。
“你说啥？你们想要把mpc-75客机项目和运七客机全部打包和军用业务分离，并重新成立一家专门从事民航制造业的新公司，然后帝都方面不同意，甚至还有其他的单位想要乘机会来插手这个项目？”
这是杨辉听了西飞那边过来的消息之后第一时间之内得出的结论，不得不说这事儿很惊悚。
一方面是西飞那边居然也想要像西南科工这样搞总公司制度，要军用、民用两个公司分开，然后西飞改为总公司，这实在是精神可嘉，不过就现在这情况来看，杨辉也能明显感觉到西飞还不够这个资格。
毕竟是公司体量还没有到这个级别，加上这个时候的西飞还是航空工业部的管着的孩子，肯定是不能容忍他们像西南科工那个异端那样胡来，还总公司
这也只是一方面而已，最主要的是现在西飞居然要单独把民航工业分出来，那不是和现在魔都飞机厂摆明了要对着掐吗？这肯定是不行滴，按照高层的意见：你西飞还是做军用飞机为主，民用的就小打小闹一下行了。
这些都还不是主要原因，最主要原因居然是魔都那边在已经把手伸到了mpc-75项目中来，给出的理由也很简单。
“没错，我们是想要这样做，不过事情在帝都那边出了问题。魔都飞机厂听说了这次的事，他们认为喷气式客机应该是魔都飞机厂负责的领域，这次mbb提出要和国内的民用飞机制造公司一起继续把这个项目于做下去，所以他们就在帝都那边大肆走关系，要想把mpc-75项目抢过去”(未完待续。)
第六百九十六章：为了绝对话语权
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“怎么样？这次军工行业的大重组，其它的行业都是一家总公司就全部包圆，也只有你们航空口这边是批准了两家总公司，我想你也应该知道这样做的原因是为什么，所以才希望你们能够再接再厉，再创辉煌”
散会之后，不管是611研究所，还是132飞机制造厂，双方的领导人都需要回去准备一下，毕竟在此之前谁都没有想到会突然发生这档子事，整个现场也就只剩下了杨辉和总理两人，这时候总理给说上两句也就不足为奇。
而杨辉作为即将再次得到扩张机会的西南科工总经理，这个时候当然是明白总理的期望。
抖擞了精神，站起来之后马上就是一番慷慨陈词：“请放心，既然总理这么关照西南科工，我们自然就要更加努力，争取拿出更好、更多的成绩来，以报答党和国家的栽培。”
对于这种慷慨陈词之言，你要说它是陈词滥调其实也并无不妥，至少这东西确实都是包括杨辉在内所有人早就听厌烦了的东西，而现在又并非是正式场合了，其实总理也是正常人。
有些不置可否的笑笑：“搞得那么正式干什么，这里就剩下了我们两，也没有记者要采访，你也不嫌累得慌。”
本来还准备了一些其它的说辞，但在总理这话一说出来之后，就真的是只能给再次吞回去。这种感觉真心是有一种一种像是吃了好大一坨鼻孔分泌物一般，实在是太那啥了。
“你现在就说说吧，对于这次西南科工扩大编制，你还有什么想法没有。现在不提出来，以后你们真的和另外一方开始正面竞争之后，在很多的时候，我相信那边一定会对直接给你们下绊子，特别是一些专业的航空配套子系统方面，你们要是没有对应的筹码，到时候会非常的被动。”
这是要允许自己提要求了吗？这就是一个大大的好消息啊！
要说西南科工现在还需要一些什么，那要算起来还真的是不老少，特别是一些基础的配套子系统科研单位，这些薄弱环节要是不趁着现在这次机会好好补上，以后要想搞定这些可就是千难万难了。
首先，一切还是以航空发动机最为关键：“我们要624所，624和我们联合航空发动机公司配合非常默契，并且在我们多年的合作与资金支持下，现在的624已经具备了从头开出一款核心机的能力，而这正是联合航空发动机公司所需要，所以还希望总理能够在重组的时候，一定要把这一点考虑到，这样我们就真的是感激不尽。”
一听到杨辉说是要624所，总理也是一阵头疼，这624所是什么级别的？
那家伙的正式称呼好歹也是“中”字儿打头，这个和其它单位以自己所在地命名，或者更好一些的能够以自己所从事的行业来命名，但真正能够以“中”字打头的研究所，真的是少之又少。
因此，其重要性已经是不言而喻，现在杨辉要准备把这单位要过来，真的有可能吗？
386这一届国家领导人，是真正意义上的技术官僚，比起之前的两届政府最大的不同之处就在于，他们有着非常敏锐的前沿工业技术嗅觉，在谈论到重大的问题师，虽然不是专业的技术人员没法给出专业的想法，但他们能够站在科学技术的位置上来考虑问题，只是这一点就足够了。
“按理来说，624这样的国家级研究所是关系到国家总体技术预研的单位，本来也不该是只划归到某一方去，但要是不划拨给你们，留下来也是归另一方，对你们也不公平。考虑到你们这边同624更加合拍一些，况且现在的联合航空发动机公司的未来前景更加光明，所以我做主把它划拨你们。”
如此果断，把624所就直接划拨给自己这一方了，杨辉突然有一种不太真实的感觉，只要624加入了西南科工，整个西南科工或者说联合航空发动机公司在发动机研制领域，从此就有了全部的科研和制造能力。
但也就在杨辉高兴的时候，总理那边果然是没有那么容易就松口：“你也别高兴的太早，624所在整个国内就这一家单位，国内唯一的高空台就在那里安装着，而且是别无分号。所以，以后国家将不会在624所再投入一分钱，并且会转而拨发给你们对手，帮助他们那边建立航空发动机的技术预研、核心机研发能力，而624所的以后，就只能是你们西南科工负责吃喝拉撒。”
咣当！
这话是什么意思？就是说以后国家不再重点扶持624所，往后624所的发展，只能是靠联合航空发动机公司的支持，不管是人员开支，还是设备更新方面，恐怕都得要由联合航空发动机公司接手。
这听起来，就感觉像是家中的老大长大了，能够找到归宿，并且有人长期管饭。然后，家长就不再管老大，转而去扶持或者说是抚养小儿子，这种感觉真尼玛有一种翻身农奴把歌唱的味道啊！
想想以往，当大哥的怎么也得是北边儿的那些单位吧，现在南边也终于是打了一次翻身仗，以后咱再也不是小弟弟啦，不错不错！
就冲这一点，杨辉就必须要32个赞：“行，以后西南科工直接接管624所的日常开销，但要是国家的技术预研、核心机研发任务被624拿到手，这些科研资金总该还是国家出资吧？”
现在有什么不清楚的，肯定要自己这边先全部问到位，要不然以上面那些家伙们的无耻，搞不好最后就要整成了啥都由西南科工承担，那才真是成了一个无底洞，天坑一般的存在。
“那肯定是国家的专项出钱。我只是说以后624所的日常开销、科研设备升级由你们西南科工负担，国家或者军队的专项科研项目你们若是能够拿到，自然该怎么就怎么。而且，从今往后，北边若是需要用到624所的sb101高空台，你们可以收取使用费用，并且允许在成本的百分之二十基础上盈利，代价则是624所需要把sb-101高空台的设计、建造资料复制给北边，支援北边以后的高空台建设项目。”
就知道最后会这样，西南科工要想拿到624所，国家出于平衡和竞争的需要，肯定要加快扶持北方的航空发动机行业，但也没有想到扶持力度能够这么大，甚至都打算给北边也上马高空台，这可真是够了。
咱们的平衡之术能不能不要玩儿的太溜了，给留下一些机会，让西南科工和北方在部分领域拉开差距也好啊！(未完待续。)手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
第七百四十一章：现成的技术
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当一切的无关人员都送走之后，又等到了第二天才能够进入下一步的详细磋商环节，而这个时候就需要中航西南和巴航工业一起参与到其中，毕竟中间很多的项目也都需要有巴航这个白手套来操作，特别是有了巴航背后的诺斯罗普公司之后，各方面协调就更加简单了。
特别是埃及这个时候提出要掺和到舰载机项目，针对现在的侧板jf-17部分能力上的不足，提出了新的要求：“你们肯定也知道为什么这次埃及会选择jf-17，这很大的程度上还正是因为jf-17做为舰载机的时候，强大的多用途作战能力，使其对空、对地、对海全能。而我们现在唯一还不满意的则是这款飞机的就是没有采用三轴电传飞控设计，这个是很大的不足。”
埃及同沙特之间商量的航母消息虽然还不太多，但不管是埃及还是沙特，这两家伙在航母项目上的要求肯定不低，而jf-17的低成本侧板方案显然是不能满足他们的要求，所以这个时候也就直言不讳地提出了意见。
而面对埃及所要求的三轴电传飞控，这也就简单太多了，完全都不用多考虑些什么，直接就有现成的技术可用，而这也让诺斯罗普方面兴奋不已。
“这个太简单，或许大家一直都在好奇为什么jf-17的开发能够如此迅速，用了仅仅不到4年时间就能够交付使用并形成战斗力，现在既然埃及选择了jf-17这款飞机，那我们就公布一个消息好了。谢，你认为呢？”
这时候的诺斯罗普派来参与埃及这边的负责人也不是什么陌生人，早在85年就驻派到西南科工，前后共计工作了四年时间的诺斯罗普副总裁就是这个时候说话的这位，现在更是直言不讳地询问谢连发是不是可以公布一些消息。
当然明白这时候要公布的是什么消息，没有做任何犹豫就点头：“完全可以，至少当时不是有诺斯罗普也参与其中吗？我相信yz-1技术验证机完全是能够满足埃及的要求。”
得到了肯定之后，那一切就好办了：“关于三轴电传飞控系统，这个非常简单，早在闪电战斗机之前就已经有过一款编号为yz-1的技术验证机，这款飞机就是用来验大边条翼技术的飞机，为了能够配合大边条翼的特殊要求，在当时没有侧板技术的情况下，由诺斯罗普提供了三轴四余度数字式电传飞控系统，所以早期的yz-1不仅仅是验证了大边条翼技术，同样也验证了配套的电传飞控系统。”
感觉这番话表达的已经非常清楚，随后谢连发对那边埃及的询问目光也给与了肯定的回答。
“的确是这样的，甚至我们的闪电战斗机在研制阶段，第一架原型机并非是全新制造，而是在原来的yz-1技术验证机基础上改进而来，若是愿意现在就去看看的话，在中航西南的航空历史博物馆进门处的左边，就有一架不仅装有三轴四余度数字式电传飞控同时还装有侧板的17000号工程机。”
惊呆，绝对是惊呆了，这个消息别说是埃及，就连巴航工业都是第一次听说。这才发现原来他们所看到的17001首飞的时候，工程验证机都已经不知道了飞了多少次的试验，而这也难怪不得jf-17在使用侧板这个全新技术的同时，居然还能够保证如此高效率的研发进度。
一款飞机在成功之前做的技术积累以及背后所付出的努力又有多少人知道，若是这次没有埃及要求电传飞控这档子事，关于那架神秘的17000号工程机的传奇故事，大概也就仅仅是到过中航西南航空博物馆的人才能够看到吧！
“原来如此、原来如此啊！要是这次不说的话，或许我们还真的是永远都不知道这个消息。而现在，也就是意味着jf-17在飞控上使用侧板就是为了代替yz-1电传飞控的高成本，要是不需要计较飞机的单位制造成本，直接可以把侧板换成yz-1上面验证并使用过的三轴四余度数字式电传飞控，我说的都还对吧？”
完全不需要埃及那边再说，巴航工业带队就率先把这次最关键的一个消息问了出来，同时也引来闭门会议中所有人一阵惊叹。
“真的是这样吗？jf-17原本就是有成熟的三轴四余度数字式电传飞控技术，我们只要愿意多花钱，就可以采购到电传飞控版的jf-17战斗机？”
这个时候的埃及方面简直都要乐死了，之前还苦恼jf-17在飞控上的缺点，这个时候就给轻松地解决了，到底是要高配豪华版还是入门乞丐版，不过是取决于愿意花钱的多少而已，这样的设计简直太周到了。
来之前的谢连发其实也没有想过搞到最后会是这样，这项目倒是给拿下来了，但埃及的要求却有些不一样，但想想其实也无妨，大不了就是加装数字式电传飞控而已，完全没有问题。
“当然，只要埃及愿意多花钱，闪电完全可以做到更加的优秀，采三轴四余度数字式飞控设计，我们预计飞机的重量可以由原来的5吨降低到6吨，航程同样也能够有所增加，而飞机的机动性因为机体减重和使用三轴电传飞控的缘故，就算要挑战贵国现役的f-16战斗机也不会有问题。”
这一位面的jf-17闪电虽然在外观上看起来和枭龙张差不多，但为了控制成本采用的是纯机械飞控设计，再加上额外的采用了侧板技术带来的死重，又因为涡扇10a在推力上小于枭龙使用的rd-93，所以这一位面的枭龙在设计的时候，就特意强调闪电的重量不能超过5吨，也就是上一位面枭龙的空重。
于是，为了弥补侧板技术和纯机械飞控所带来的额外重量，闪电还是狠狠心采用了第二代铝锂合金，也只有这样才把重量控制到上一位面枭龙的同一水平，而现在埃及要使用三轴四余度数字式电传飞控，这减重效果一下就体现出来了。
闪电原本是5吨的空机重量，这次直接就给降到了6吨，比起上一位面枭龙战斗机的4吨空重都还要轻上不少。
而这样一来，就算闪电使用的涡扇10b在推力上有些不如rd-33，但随着数字式电传飞控的使用，闪电甚至在机动性上还要好过枭龙一些，上一位面的枭龙能够火拼f-16a，那这一位面的电传闪电就没有道理不能和埃及的f-16对打。(未完待续。)手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
第七百四十二章：神助攻
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没错，只要愿意花钱，一切想要有的东西都可以装上去，至少数字式电传飞控版闪电就是典型的一分钱一分货，使用了这东西的闪电战斗机在性能上是绝对的优秀，甚至在未来只要愿意，换装更加优秀的中推涡扇发动机也没有问题，但这一切的前提都是需要花钱的。
而显然，埃及现在是被数字式电传飞控版jf-17的美好前景给诱惑了：“好，我们就要这种电传版的闪电战斗机，一款在机动性能够和f-16相比，能够发射并制导中距离空空导弹，而且对地攻击能力也还不错，更具有强大的对海攻击能力，这才是我们需要的多用途战斗机啊！埃及就要这种电传版的闪电战斗机了，那么，大概这样的一架飞机要增加多少造价？”
埃及谈判方要求知道电传飞控的最新造价，但这种临时考虑拼凑的型号怎么可能一下就给出报价来，也都不用谢连发开口，诺斯罗普那边就把问题给暂时压了下来。
“关于这个问题，我们现在还没法给出具体的报价，需要评估衡量之后才能够得出最后的结果，所以还请给我们两天时间，只有经过了合计之后才行，但放心，报价绝对不会超过2000万美元。”
报价不超过2000万美元，就这都已经让埃及军方一个跟头差点给缩到桌子下面去了，这2000万美元还能算是高性价比？但很快又想到电传飞控的闪电战斗机在性能上都快要达到f-16同样的作战能力了，那这样的报价好像也不算太贵。
苦着脸：“好吧！两天时间尽快拿出报价来，我们也好决定最后是继续采用侧板还是电传技术，那么今天的磋商就这样吧！”
回到下榻宾馆的诺斯罗普方面和谢连发各自到本国大使馆去联系国内，至于说巴航工业那边，也就洗洗睡吧，涉及到了电传飞控这种高端技术的时候，巴航这种公司还是在一旁当然围观者最好。
尽管埃及这边傍晚的时候共和国已经是晚上快12点，但谢连发任然是毫不犹豫地把电话打到了国内
而就是在这个时候，毕竟我们的主角也是30岁的人了，之前因为各种原因推迟了造人计划，以响应国家计生政策。但自从924计划中开始了飞翼气动探索之后，杨辉就知道无人机时代即将到来，而作为国内为数不多的几位带队完成了一款定型服役的军用无人机总设计师，杨月到时候肯定是中航西南无人机领域的总师。
而一旦拿下来无人机项目的总师位置，那个时候肯定不可能还顾及到造人这种事情，借助这个难得的空档，赶快完成造人计划就是最好的时机，这才是计划生育的核心精髓之处，计划的不是数量，而是时间。
于是乎，就在主角夜深人静正在努力耕耘的时候，来自埃及的电话就过来了，而关键时刻居然在书房那边响起了电话，这可算是怎一个神助攻，一个哆嗦之下就算是完成了任务！
约莫那边电话都已经响了有半分钟，而这依旧还没有停下来的意思，就知道这恐怕是来了什么要紧的大事，翻身下床连裤子都没穿，屁颠儿屁颠儿的就跑出去接电话。
坐下来之后才拿起电话：“你好，我是杨辉。”
说话间，又用另一边手揩掉额头上的汗珠，还特莫还真是体力活啊！
而电话另一头的谢连发压根儿也没有想到自己这次运气如此逆天，他只知道这次埃及的项目有了变数。
“哎哟，我的杨总啊，可算是联系上你了，虽然已经是半夜，但我还是必须要打这个电话。这次埃及的项目出了变故，他们不仅要求参与闪电的舰载机项目，同时还要求把闪电的机械飞控系统改为电传，我和诺斯罗普那边带队的都认为我们有yz-1的基础，可以很容易的做到这种设计，但我们需要重新修改报价，需要同诺斯罗普那边协商，到底这次的电传飞控由我们双方谁来提供。”
一连串话里面包含的信息还真有些多，刚刚才走下火线的杨辉还有些没有理清楚大致情况，只能是：“等一下，我先消化了这些消息再说，容我考虑考虑。”
把电话暂时放下，又站起来去穿衣服，同时也在思考这次的情况到底是怎么回事，埃及要求掺和到舰载机项目中，杨辉在前几天同谢连发通话的时候就已经知道，所以不算是新闻。
倒是这次要求将闪电改为电传飞控，的确是在此之前没有听到过任何的风声，但刚才谢连发所说的基于yz-1验证机的电传飞控设计，稍微改动一下就直接转接到闪电上面肯定也是可行的，所以埃及的要求确实可以很容易得到满足。
那么最后的一个问题就只能是
“怎么了，刚才谁的电话啊！这一大晚上的？”
转头看了看床上疑惑的杨月，穿衣服的同时大致解释了一下：“没什么，埃及那边的闪电战斗机项目出了变故，他们要求换装电传飞控，虽然我们之前已经有了yz-1的现成设计，不过还有些小问题需要多边协商一下，所以你就先睡吧。”
穿好衣服之后，站起来往书房走过去，那边电话还等着自己给出具体的指示，而此时杨辉在心里面大概也有了一个初步的想法。
“喂，还在吗？”
“我在，我在，有了决定吗？”
“大致的情况我差不多已经搞清楚了，现在的情况就是你不知道这次电传版闪电战斗机项目中，我们是不是要争取到电传飞控的供应，对吧？”
反正杨辉大致也清楚了现在遇到的问题，中航西南这边自然是已经突破了电传飞控的硬件制造，同样也掌握了一份成熟的控制率，所以要单独提供电传飞控是不成问题的，而同样的情况下诺斯罗普那边也有这个能力，而且他们同样也是巴航工业的持股方，肯定也对这个项目有兴趣。
这样，两方必然会发生冲突，严重一些甚至会导致以后巴航内部的两大股东不合，而一旦诺斯罗普要真的准备和中航西南对着干，那么中航西南的很多国际化战略都要受到影响，所以这就需要甚重考虑。
“这样，首先要保证和诺斯罗普斗而不破，所以这个度就需要你把握好，再此基础上要尽可能为我们争取到足够的利益，yz-1项目是我们和诺斯罗普各自出资一半完成的，所以若是诺斯罗普那边态度坚决，一定要拿到这次的电传飞控项目，你至少要争取到我们有这个项目30%的盈利。”
电传飞控的这东西除掉硬件以外，里面的控制率就只需要每套复制一份就可以，所以这是绝对的暴利行业，通常一套数字式飞控算500万的价格，那么至少有300万都是盈利。
也就是说就算最后把项目给诺斯罗普，中航西南也必须要有每套100万美元的盈利抽成。至于为什么不是150万，这终归是人家诺斯罗普要安排产品生产，以及一些其他灰色开销，而中航西南又不需要再出什么力，100万一套的盈利还算是比较合理的。差不多闪电采用机械飞控技术，那么一套设备大概也就同样是盈利100万美元，毕竟机械飞控比不上电传飞控来的暴利。
至于诺斯罗普会不会同意这样的方案，那就要看这家伙是不是会来事了，要不然杨辉还是很多其他的办法。
而电话那边也传来了回音：“那我明白了，就是：斗而不破，争取项目，最低保证100万，对吧？”(未完待续。)手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
第七百四十三章：太平洋两岸
埃及订单到了最后的磋商阶段，在经过了一番计算之后给出了1800万美元一架的电传版闪电战斗机报价，这样一来就使得每架闪电战斗机都会在原有的1500万美元基础上增加300万美元，埃及总共采购150架飞机就需要27亿美元。
但这个时候好就好在这次的闪电战斗机是愿意出售给埃及生产线，项目前二十架由巴航提供所有零部件在埃及进行组装，中间的三十架开始逐渐增加埃及本土化生产的比例，最后的100架闪电战斗机则是按照埃及国产化50%的要求进行生产，综合下来之后，整个项目埃及只需要25亿美元就能完成机队的采购。
暂时看起来好像仅仅只是节约了2亿美元，而后期的生产线磨损、维护恐怕都不止这点儿钱，但是人就要看长远一些，在埃及国产50%的零部件之后，以后维修的时候就可以方便很多的，虽然有些关键部件还是需要进口，但把闪电战斗机的全寿命周期花费算进来之后，这就又要大大地节约一笔资金。
“那么，这次的项目就按照这份合同上面的规定大体定下来，签下了项目订单之后，只要第一笔资金到账，我们就能够马上开始必要的机械加工设备、工装形架的采购和生产工作，我们现在已经有了两条闪电战斗机的生产线处于生产之中，所以埃及完全不用担心这会不会出问题。”
能够快速的完成多方合同的协商，主要就在于这边中航西南和诺思罗普的高效率，一斤双方的共同努力。
之前关于电传飞控的问题在得到了杨辉的指示之后，谢连发就同诺斯罗普那边取得联系，到最后还是决定由诺斯罗普那边提供电传飞控系统，而中航西南这边将得到每套飞控系统100万美元的盈利抽成。
整个埃及项目中，不仅是飞控这边由诺斯罗普负责，甚至在生产线新建项目中，所需要的机械加工设备也交由诺斯罗普一手操办，从美国采购齐备之后再运到埃及来进行安装，中间不经过共和国吗，自然也就不用管什么巴统协议了。
能做出这么多的让步，则是因为诺斯罗普保证他们将在美国国会发挥自己影响力，保证美国不会在这次埃及的闪电战斗机采购案中指手画脚，并默认埃及这次的军事装备采购计划，并且以后还会利用诺斯罗普的渠道来帮助推销闪电战斗机，这同样也包括闪电一开始想都不敢想的欧洲订单。
至于说诺斯罗普保证将会在欧洲国家努力推销闪电战斗机靠不靠谱，欧洲国家会不会因为这款飞机的出身而有所顾虑，这个一时半会儿还真的是说不清。
但有一点是肯定可以保证的，比如像电传版闪电战斗机这种高端货，要是由巴航空工业来进行生产的话，至少这款飞机所需要共和国提供的部件大概只有不到10%的比例，毕竟就连涡扇10a发动机在这之前都确定了是可以在巴西的发动机合资工厂进行组装生产，那么其他的零部件巴航能够生产多少出来，这一点自然就不用怀疑。
到时候若是再给电传版的闪电换装一台尺寸大小差不多的欧美系先进中推涡扇发动机，搞不好以后巴航生产的闪电战斗机就不需要共和国这边提供零部件了。
不需要提供零部件是一回事，但巴航也仅仅是授权生产而已，在生产许可证的盈利中还是有中航西南的份儿，再加上中航西南本来就持有35%的巴航工业股份，到时候巴航工业辛辛苦苦赚的辛苦钱还得要由中航西南分走好大一部分。
可以说，就算以后闪电战斗机发展到不需要中航西南提供零部件，但中航西南依旧可以大把大把的在这个项目中捞钱，不同之处仅仅是以后国内的重要零部件订单会减少一些，赚的不会太多而已。
反正到最后还是那句话，有了诺斯罗普这边鼎力相助之后，或许原本就没有考虑过的欧洲轻型战斗机市场也能够对闪电打开，虽然出售给欧洲国家的高端闪电战斗机，中航西南赚得不会太多，但这也总比之前一分钱都赚不到要好。
再者，要是能够从欧洲把订单抢到手，那么原本f-16、幻影、jas-39的订单肯定会有所减少，而打击敌人就是有效地增强自身，这更是何乐而不为啊！再加上闪电一旦能够进入欧洲服役，带来的名气提升那就更是不可估量，从此也能一摆之前**丝形象，算是有了高大上的身份。
也还别说，就在埃及正式宣布了采购150架电传闪电战斗机之后，引起的轰动是一点儿也不小。
首先是巴西和泰国海军方面，这两方在听说了闪电战斗机可以轻松改为电传飞控，并且能获得巨大的性能提升之后，关于是不是要在舰载版闪电战斗机上面也采用电传技术的讨论很快就开始了，毕竟这舰载战斗机本来就不多，是必须要尽可能以最好的技术来制造，采用电传飞控也是理所应当。
同一时间，欧洲各国的也又了各种想法，一些北欧、南欧则开始寻思这款闪电战斗机到底性能几何，是不是可以考虑一下它，毕竟这个时候的苏联已经解体，整个欧洲的军事压力都已经大大地缓解，考虑一款多用途战斗机确实是一个不错的选择，而问题是这款飞机就算采用了电传飞控之后，性能好像也还是有些不足啊！
特别是动力系统方面
关于这些欧洲国家的想法，中航西南、巴航、诺斯罗普三方自然都是不知道的，但这个时候距离92年的范堡罗航展也没有几个月，在98年之前的范堡罗航展都是9月的第一周举办，现在也不过仅仅是7月初而已，或许两个月之后的航展上面可以顺便咨询一下吧！
同样是92年七月初，在太平洋的东西两岸各自发生了一件关乎两国航空工业的大事，首先就是远在共和国西南腹地的歼-18多用途战斗攻击机第一架工程机下线，最后很快的就被打包困成粽子一样，装车开往了新建成了贵羊航空工业园的一处重点试验区，开始了紧锣密鼓的静力试验，而同样在生产线上面的第二架工程试飞机也有了77%的建造进度，预计在10月才能够下线。
若是第一架静力试验机在测试中没有问题的话，年底的12月份或许还能够赶上首飞，若是静力试验中发现飞机有结构设计问题，首飞肯定就要推后到93年才有可能。
但不管怎么说，共和国的这款dsi进气道版本的超级大黄蜂歼-18终究有了一架工程机下线，整个参与项目的设计制造队伍也终于可以看到这款飞机到底是长什么样。
不管如何，太平洋这边已经先一步把红色超级大黄蜂给制造了出来，虽然没有正式对外公布，但是这款飞机的大致数据在国内外的相关人士眼里还不算是多么神秘，比起10号工程来说就算是公开了很多东西。(未完待续。)
第七百四十四章：猫党的春天
但在太平洋的另一边，美国的航空工业就是另外的一番景象，原本上一位面在92年5月就要正式立项开始f-18e/f超级大黄蜂项目，在这一位面居然是消失的无影无踪，杨辉虽然不清楚超级大黄蜂到底是什么时候正式立项的，但也知道这就是美国在下马了a-12和natf项目之后没多久就开始。
那么在现在这个时候，a-12和natf都已经下马，美国为什还没有传出要立项f-18e/f战斗机的声音？这一切的一切都让人感觉到有些诡异，这种感觉已经在杨辉这里持续了好几个月，因此又特意要求公司旗下位于帝都的航空工业情报研究所注意收集美国海军新一代战斗机的动向。
而正是这样的情况下，在歼-18刚刚下线第一架静力试验机之后，从美国连夜赶回来的情报人员就来到了位于贵羊的中航西南总部，面对面同杨辉交流了关于这次美国海军下一代战斗机的动向。
刚刚从测试区赶回来的杨辉看到办工室坐着的中年人，走过去先是握手之后，又迫不及待的就要询问着：“看来这次是有了最新的消息，那就请告诉我这次到底是什么情况吧，美国海军下一代战斗机到底是在搞什么？”
也知道杨总经理对这个项目已经关心了很久，这个时候的回答肯定首先就把答案先说出来：“f-14e/f，这次美国海军的新一代舰载战斗机项目是在原f-14战斗机基础上进行重新设计，并且做了很大的改进，美国海军将它称之为超级雄猫战斗机。”
听到这个消息之后，杨辉脑袋里面的第一感觉就是这次玩儿脱了，蝴蝶翅膀煽动的太猛，共和国这边虽然是提前一步针对性的把超级大黄蜂给****了，预计之后的完全版歼-18是可以和美帝的f-18e/f一较高下，但万万没想到美帝现在居然不玩儿f-18了。
这尼玛简直就是要了人的老命啊，居然阴差阳错的影响到了美国海军把f-14这变态的家伙拉出来继续魔改，要知道这家伙本来就已经挺牛逼的了，上一位面美帝自己断了这条路，现在，现在居然
杨辉所不知道的是，由于诺斯罗普这家伙之前有参与到歼-18的前期研制中，回到美国之后肯定也是老老实实地把他们所知道的一些消息透露给了美**方，在这种情况下，其实早在中美之间分手的时候，美**方就彻底放弃了麦道公司的大黄蜂2000（也就是f-18e/f的前身）项目。
实在是美帝它知道麦道的大黄蜂2000在技术上恐怕比歼-18高明不到哪里去，现在歼-18已经先一步在太平洋和对面立项研制好久，若是还继续采用大黄蜂2000方案为新一代战斗机，恐怕美帝海军自己都不好意思，到时候找爹党肯定是如潮水一般涌来啊！
那么，在这种情况下，美国海军的另外一款主力舰载战斗机f-14就进入了老爷们的眼中，比起f-18的中型战斗机身板，f-14就是妥妥的重型战斗机了，巨大的机体空间改改之后完全可以满足多用途作战任务（详情参考f-14d炸弹猫在伊拉克战争中的对地攻击）。
f-14原本就具备了强大的对空截击作战能力，还有那变后略翼远超固定翼飞机飞行包线两端的飞行性能，这可不是f-18那种平直翼可以与之相比的，至少f-18再怎么改成超级大黄蜂，也不可能具备f-14那样的超音速截击能力。
反正不管是怎么看，在f-14的基础上改进出新一代的舰载战斗机，这都不是f-18改进版能够在性能上与之相比的，真要说缺点的话，想来应该就是在f-14基础上改进的超级雄猫在造价、后勤维护上面肯定要弱一些，想要像f-18e/f那样带弹药降落航母，新的f-14超级雄猫恐怕也是难以做到。
但不管如何，美帝现在没有了a-12和natf两个重点项目后，同时又不愿意被找爹党笑话，那么要选择一款新的舰载多用途战斗机，也就只能是超级雄猫方案，此外别无他法。
“f-14e/f超级雄猫战斗机吗？这倒是一个令人有些惊讶的选择，有格鲁曼放出来的超级雄猫战斗机效果图吗，或者三视图也可以，我想看看这到底是什么样的一款战斗机。”
在杨辉提出了要求之后，马上就又有一张照片递过来。在接过了这张薄薄地照片之后，终于是看到了这次的超级雄猫项目到底长了什么样。
看过了之后，杨辉这才大概是明白了：“看起来改动倒是挺多的，先说这款飞机一些对外公开的消息吧，看样子它不仅仅是增加了对地攻击能力，在近距离格斗方面应该也是有了全新的升级，但就是这巨大的大边条翼，我光看了都能感觉一阵害怕，只能说格鲁曼真的是够激进。”
其实杨辉看到的这张照片不是别的，正是上一位面格鲁曼同f-18f/f打擂台的asf-14“先进打击战斗机-14”方案，这是一种全新制造并且高度进化过后的f-14，是一种真正意义上的“超级雄猫”，上一位面这个方案最后折戟沉沙，而到了现在这一位面居然给逆袭成功了。
“新的超级雄猫战斗机项目，由之前和我们有过合作的诺斯罗普公司参与，他们带去了大边条翼技术并将其使用到了f-14上面，不同于我们的歼-18战斗机，超级雄猫上面的大边条翼非常厚，是一处可以用来装油料的地方，并且可以大幅度地提升超级雄猫低速控制性能。按照将格鲁曼的说法，即便是在超低空以最大后掠角飞行，依旧能够有很好的控制能力，若是在小后掠角的情况下，飞行性能是可以达到大黄蜂2000同一水平。”
还能怎么说，其实这都是可以忍受的，倒不是在生气诺斯罗普将大边条翼技术用到超级雄猫上面，杨辉知道就算没有诺斯罗普，上一位面的格鲁曼依然是在asf-14项目中采用了大边条翼技术，这个是无法避免的。
而当杨辉点头表示这些消息都明白了之后，关于超级雄猫在气动上面的改进也就到这个地方了，看得出来这和上一位面asf-14在气动上没有任何不同之处，也算是不用太过于惊讶。
但随后谈到超级雄猫的动力系统时，杨辉就只能是欲哭无泪，因为他所听到的是：“在动力系统上面，超级雄猫战斗机将采用两台通用电气公司基于f-110发动机的最新改进版，一台推力为3千牛的f110-ge-134发动机，而这也将使得新的超级雄猫战斗机在执行对空截击作战任务的时候，能够实现和f-22同样的超音速巡航。”
听听，这尼玛的超级雄猫战斗机都要实现超音速巡航了，这可是只一款三代机改进而来的三代机半飞机啊，居然也都能够实现超音速巡航了。
这可是和台风战斗机那种只能半生不熟的超音速巡航要好上了不知道多少，甚至比f-35战斗机的跨音速4马赫巡航还要强大很多，毕竟能够称之为超音速巡航的飞机，那是需要发动机在不开加力的情况下，也至少能达到5马赫才行得通。
3千牛，在就已经是高达15吨的推力了，上一位面一直流传要在歼-20上面使用的俄罗斯f-117发动机大概也就是这个推力水平，也都是在那个时候了，共和国也依旧没法得到f-117发动机。
一句话，高达3千牛的ge-110-134发动机是绝对可以当作五代机的动力使用，而现在的超级雄猫战斗机要使用上这种发动机，在大后掠角的截击作战模式下，要想达到超音速巡航好像是能够行得通的。
不过，杨辉记得上一位面的asf-14好像也只是打算使用一台推力为12吨的ge-110-129发动机，然后就能够达到3马赫的超音速巡航飞行速度，但这也没有听说过要装一台15吨的大家伙啊！
倒是有听说当时的格鲁曼方面有过打算要将f-119发动机装上asf-14上面，据说那家伙是可以推动超级雄猫在超音速巡航上面超过f-22的逆天存在，这甚至将使超级雄猫在超巡极速方面更多是受到气动加热而非结构的制约（超过2马赫）。
但现在还好，美帝海军还并不是那么有想法，仅仅只是装上了一台刚好接近15吨发动机，而非是f-119这种东西来，大概是因为之前f-14上面使用的就是f-110发动的缘故，而这或许也算是不幸中的万幸！
苦笑中的杨辉摇摇头，这款新的超级雄猫战斗机，已经让人有些吃惊过头了，真不知道这款飞机还会不会再有什么幺蛾子搞出来
下一刻，考验杨辉心脏的时候就到了，只听到一句：“不仅如此，在拥有了15的推力之后，这款发动机还将要具备矢量推力功能，反正综合来说，美国就是打算要在通用失去了四代机动力提供商的机会时，依旧支持通用研制一款准四代机使用的发动机，这将保证美国的两家发动机公司之间良性竞争。(未完待续。)
第七百四十五章：友在国会山
不仅能够拥有超音速巡航能力，还要有矢量喷管，这家伙在动力上面至少是达到了四代机的标准，所以普通的三代机还能够容纳这尊大佛？
“美国佬确实挺奢侈的，这么优秀的动力给超级雄猫装上之后，就算不能达到超机动的指标大概也不远了吧！继续说说还有什么新的设计，我今天就在这里好好地听听一下美国佬到底还有什么不敢想的。”
这个时候杨辉已经接受了美帝这以一位面要搞一架比超级大黄蜂在性能上更牛逼的舰载多用途战斗机的事实，而既然已经是事实了，那自然就应该接受它，多听听这美国佬的想法，争取能够尽快拿出一个可行的应对方案才是正理。
而要说起对付一款战斗机，知己知彼肯定是必须要有的，继续听着介绍
“什么大概不远，这次超级雄猫是完全有这个指标的！按照格鲁曼宣布的消息，在联合了诺斯罗普公司之后，他们在重新设计超级雄猫战斗机的时候，就不会再沿用f-14早设计时的静稳定方案，采用三轴四余度数字式电传飞控并放开静稳定度，使这款战机将不再仅仅局限于截击作战，从此之后还要拥有强大的机动性。”
说到了这里，倒是让杨辉想起了一些事情，早期的f-14在研制的时候还真就没有什么电传飞控的设计，而放宽静稳定度的设计，这个似乎就更是压根儿就没有的设计。那么这样说来，虽然f-14能够算是三代机，但恐怕也就是一款在舰队防空也截击方面性能优秀的三代机而已。
要想在单挑格斗方面压过放宽了静稳定度设计的数字式电传三代机，新的超级雄猫肯定也需要有数字式电传和静不稳定设计，所以超级雄猫肯定是彻底推倒从新设计的战机，但源于f-14的设计特殊性，恐怕变后掠翼会是放宽静稳定设计的一大障碍。
f-14最引以为豪的自然是变后掠翼设计，它让这款飞机有了强大的包线适应能力，但飞行中不断改变的后掠角同样也会让飞机的重心随之改变，而这在放宽静稳定设计的时候绝对是一个相当有难度的挑战，比起固定翼飞机来说，变后掠翼设计在这个时候就更有难度。
但并不是说变后掠翼飞机就不能够放宽静稳定了，要不然natf项目也不可能采用变后掠翼设计不是，仅仅是说这将是一个非常有难度的挑战，想必到时候研制的时候也会大量的耗时耗力吧！
坐在沙发上，杨辉满脸笑容：“很好，看来格鲁曼这次在超级雄猫上面是下了血本，新的战斗机除了同样是挂了一个f-14的编号，大概已经没有什么和老f-14有什么相同的地方了，所以说这美国海军也是费劲些心思的。”
“可不就是这样嘛！超级雄猫在气动、动力、飞控这三方面都有了本质的变化，并且它的雷达也要从新设计安装一部大口径的相控阵雷达，在航电方面将会全面淘汰60年代设计的那些笨重的模拟电子设备，转而改为数字化的玻璃座舱。按照格鲁曼方面的估计，仅仅是航电设备这方面的减重就可以达到6吨，到时候还要在新机上面大量使用复合材料来减轻重量，保证超级雄猫的重量不会超过f-14d。”
果然是财大气粗的美帝，反正都是从新设计了，大概也不会吝啬在航电和雷达这些方面的耗资了，综合来说这次的超级雄猫战斗机绝对是一款可以让人眼前一亮的设计。
有了新的雷达和航电，要想做到超视距作战不行吗？这个明显也是可以的嘛！
而为什么会让人眼前一亮，自然是因为按照这次超级雄猫的设计方案来搞，四代机的4s指标，这家伙将达标3项，其它的都有了，就独缺隐身这个四代机最重要指标，真是笑的人咪咪痛。
“好嘛，我承认这大概就是一款最强大三代机，明显就是美国的国会老爷们砍掉了natf项目之后，美国海军里面的猫党不死心，加上虫党不给力，导致最后搞出了这么一个奇葩的方案来。打着f-14的羊头，里面塞了一推natf项目的内在技术，这样的设计恐怕也只有老美这种国度才能够搞出来。所以说，苏联的解体让全世界暂时沐浴和平的阳光，就是苦了美**队啦！”
摇头不已的杨辉当然是想通了这超级雄猫是个什么项目，这就是一款在natf被砍之后，美帝海军暗度陈仓，用f-14的壳来容纳了natf的灵魂，这看起来将会是不错的一款飞机，但四代机最重要的就是那个壳啊，大哥！
f-117战斗机虽然只有4s指标中唯一的一个隐身指标，但也能做到相当成功，而超级雄猫没有了这个四代机的壳，空有四代机的灵魂却发挥不出这些威力，这不得不让人感扼腕叹息。
千言万语，汇聚到这个时候只能摇头是一句：“到了这个时候，我要是美国海军司令，能够形容此时心情的一句话就只能是：敌在国会山啊！”
“敌在国会山”，这是多么朴实的五个字，自然和共和国的“敌在******”有着异曲同工之妙。却赤裸裸地道出了美国海军此时内心的无比挣扎与彷徨，而国际大环境的东欧剧变、苏联解体、全世界享受和平红利，则从侧面反衬并烘托出这次事件的主人公美帝海军所面临的悲凉气氛，同样也为后面美国海军舰载机体系的几十年混乱埋下了伏笔
一旁的那位前来汇报的情报人员也是笑了：“杨总还真是妙人啊，这“敌在国会山”五个字实在是太精辟了，不过话又说回来，美国海军的敌人在国会山，那么我们的朋友不就也在国会山吗？我觉得有可能的话，应该送上一面锦旗给国会山的老爷们乐呵乐呵。”
就这样，明明是美国海军把超级大黄蜂换成了更有威胁超级雄猫，原本应该是杨辉头疼的时候，却又变成了一片欢乐的气氛，真可谓是奇哉怪哉！(未完待续。)
第七百四十六章：全都给变了
杨辉也对美国海军的这种遭遇表示相当的同情，某种意义上来说，这种有技术同样也有那个经济实力，却要被国会山的老爷以各种奇怪名义砍掉项目的遭遇，相比起这一位面共和国技术能力还不太够、资金也紧张的情况下，也还要继续追赶先进脚步的这种精神，确实要落了下成，这对士气也将是一个很大的打击。
想了想这些被自己蝴蝶翅膀煽动之后，出现的这种新情况，杨辉相信受到影响绝对不会只是这么一点儿。
“要是这样算来，超级雄猫虽然可能会在出勤、可靠性上面稍微好上一些，但拥有3s性能的超级雄猫在采购、全寿命使用周期上费用依旧不会低，在军费被砍的大环境下，美国海军被砍的肯定不仅仅新机项目研发，国会老爷对超级雄猫的采购数量自然也不会给太多，最多应该也就是1:1的置换现役f-14，所以美国海军恐怕还要再继续给超级雄猫搭配一款轻型机。”
超级雄猫看起来是挺好的，但杨辉相信这样的一款飞机肯定要等到2000年之后才有可能服役，而且这家伙的采购价格绝对会在5亿美元左右，所以低端搭配的战斗机肯定是要会有的。
现在唯一还有悬念的就是看美帝海军到底是打算继续采购一些f-18c/d战斗机，还是重新研制一款低端战机，反正是到了92年这个时候，不管能不能立项、立项什么样的一款低端战机，杨辉都敢保证最后还是要九九归一，召唤出传说中的一代神器f-35肥电肯定是众望所归。
“关于这个我就暂时还没有听到美国海军那边有什么动静，不过按理说这超级雄猫战斗机确实采购价不会低，一款低端的战斗机搭配使用肯定是需要的，我想这很快就会有一个结果了吧，暂时先看看情况，我会密切注意那边最新的动向，一有消息就马上汇报。”
“那行，你这次既然都回国了，那就休息几天吧，相信美国海军刚宣布了超级雄猫项目，肯定不会很快又宣布发展下一个项目，你过一段时间再回美国那边也行，反正这款用作低端搭配的战斗机大概我也能猜到一些，很大的可能就是一款定位类似f-16那样的四代隐身机，到时候主意一下就好。”
想到这里，杨辉也是笑了，这次超级雄猫到了最后肯定会达到的5亿美元的造价，到时候美国海军再掉进f-35这个大坑里面，不仅中间各种问题不断发生，而且服役时间也要不断拖后，造价更是一再飙升到最高2亿美元一架的位置上，就算后来大批量生产之后的造价可以降低下来，恐怕也要达到5亿美元一架。
想想这次的超级雄猫定位就是多用途的重型战斗机，到时候又出来一个同样也是定位多用途的f-35出来，同样是5亿美元左右的报价，甚至同样也都是只能达到3s指标，区别就在于一款不能超巡，一款不能隐身，到时候就坐看美国海军各种蛋疼无比。
而蛋疼什么？当然是这一位面虽然选择了一款战斗力比超级大黄蜂好一些超级雄猫，但要是在海上遇到真正的对手时，将同样面临着上一位面那种没有一款真正的四代重型制空战斗机的尴尬局面，而这一位面共和国有了杨辉的出现，要是不能提前搞出四代机来，那肯定是不可能的。
所以，到了超级雄猫服役的时候，就算它要比超级大黄蜂优秀很多，但面对这一位面共和国更有优势的作战环境，就算是超级雄猫大概也要无能为力了，最多就是它可以对歼18形成一些优势而已，但那句话是怎么说来着。
要知道这一位面共和国同样也是引进27系列重型战斗机，又因为有了这一位面雄厚的基础优势，要是真的想打造一款可以和超级雄猫掰手腕的三代半重型歼击也不是不可能。
虽然超级雄猫拥有除了隐身之外的所有3s要求，特别是那个超音速巡航的指标更是让人有些吃惊，但你不能否认这一位面的共和国的中航东北和苏霍伊两方，在有了中航西南这个不仅在国内而且国际上也是搅风搅雨的势力出现之后，双方因为压力巨大就给搅合到一起去的可能，然后给搞出了一款能够超巡的魔改版苏27，毕竟有了超级雄猫的案列摆在那里，而这个谁知道呢
虽然有很大可能在面对海军舰载战斗机选型的时候，在多用途的战斗攻击机项目中，大不了就是中航西南这边的歼18落选而已，把这个位置让给奉天那边的飞鲨上去，相信就算奉天所再不济，这一位面的飞鲨也能够更强一些，对抗超级雄猫也不是没有可能。
这样一来，虽然一开始预计歼18上舰同美国的超级大黄蜂过招机会没有了，但是共和国依旧可以拿出正面硬抗超级雄猫的重型舰载战斗机，而这前提则是本位面的共和国航母将不会再走跷跷板路线，而就现在的发展情况来看，好像本位面的共和国海军在技术上也确实没有走跷跷板路线的必要了。
同样的，用三代半重歼对抗三代半重歼，算是势均力敌，那到了航母舰载机项目中真正的四代机战争就好说了，肥电这种东西能干什么？到时候共和国肯定要上马一款四代重型舰载战斗机，或者是海军和空军一机两型也很有可能的。
倒是这次杨辉已经大致清楚了于总师和宋总师各自的四代重歼走的气动方案了，在预计这次联合航空发动机公司可以提供一款达到f-119同一级别的发动机之后，两位总师都是卯足了劲儿在做自己的方案，而两种方案的大致气动布局杨辉都已了然，反正都是很不错的设计。
而且不管是哪一个方案，都可以满足海空通用的要求，宋总的方案似乎也并没有打算像上一位面那样搞的太大，所以要打算上舰应该也没有问题，而于总的方案那就是一开始就奔着海空通用去，到时候也就看军队到底选择哪一款了，至于中航东北那边在这方面的动向，杨辉也就暂时不得而知了。(未完待续。)( )
第七百四十七章：参军入伍
在强大的蝴蝶翅膀扇动之下，不仅仅是共和国这边变了，甚至就连美国那边的也有了相对应的变化，看来在以后陆续会有很多好玩儿的事情要接踵而来了，这大概也是重生者最害怕，同样也是最期待的时候吧！
搞清楚了美国海军的最新动静之后，不管未来如何，至少现在心里面是定了下来，超级雄猫虽然要比超级大黄蜂在性能上强不少，但兵来将挡水来土掩，咱们骑驴看唱本就好，当务之急则是尽快完成预计的项目才是最重要。
尽管距离歼18的首飞还有一段时间，但这个时候的中航西南依旧是欢欢喜喜，原因在于贵飞公司搬迁到贵羊新建的航空工业园之后，jf-17闪电战斗机第二批的前六架在经过严格的工厂试飞之后，就要交付作战部队使用了。
在这个重要的时刻，杨辉必须要第一时间到场，现在军队那边对闪电的服役报有很高的期望，而这次前来接收战机的部队也非常敏感，据说是驻扎在台海一线的战斗部队首先装备这款战机。
火红的八月，虽然太阳已经是火辣辣地烘烤着机场，但依旧阻止不了在这个特殊的日子里，完成一次特殊的事件。
放眼望去，停机坪摆放着共计六架闪电战斗机，那涂装虽然还是那么不太让人满意，但这已经是杨辉多方争取之后才得到的结果，要不然按照空军的歼7歼8涂装来，还不知道闪电会丑成什么样子，而现在的闪电至少也是享受着和第一批交付共和国的苏27同样的涂装，所以还算是比较顺眼。
面对这次来接机的师长，杨辉做出了保证：“这是第一批交付作战部队使用的闪电，我们的工作人员会一直跟随驻扎在你们的基地，随时解决各种有可能的突发事件，直到过了澡盆曲线的事故高发阶段，并且性能稳定之后才会撤离，所以你们完全可以放心大胆的飞。”
之前杨辉已经知道了为什么空军要一反常态，把闪电这种刚刚服役，且性能还没有稳定下来的战斗机调到一线去，但是双方有效地沟通了之后，大概的原因其实也都清楚。
这次前来接机的单位为驻扎台海前线的35师某部，他们要装备一款可以和海峡对面即将服役的幻影2000以及idf两款战斗机对抗的机型，国内能够满足这种要求的也只能是闪电战斗机。
35师的师长这次看到闪电是越看越高兴，之前还在为没有争取到歼七五战斗机的列装而懊恼，而现在眨眼间就装备上了更加先进的jf-17战斗机，这还有什么不能满足的？
“杨总经理，这次我们终于算是能装备上国际一流水平的战机，我必须要感谢你们这些军工战线上工作的同志。这次海峡对面的采购幻影2000，我们原本是相当有压力的。不过现在好了，这次埃及竞标项目中，闪电能够击败幻影2000和f-16两款战机笑到最后，这至少表明闪电是一款可以和幻影2000匹敌的战机，这次倒是要看海峡那边将怎么应对。”
如何应对？对于这样的问题杨辉只是摇头不语，现在弯弯采购到了幻影2000-5战斗机，虽然表面上看起来闪电是可以与之匹敌。但真的算起来，国内军队碍于军费的限制，所采购的这种低配入门版闪电，要想压制住幻影2000早期型或许可以，但是对上幻影2000-5这款幻影2000系列的高配版，恐怕还有些困难。
更何况，后续马上就有美国放开对弯弯的军售禁令，那么就有理由相信由于现在共和国在军事力量上面的增强，上一位面所出售的f-16a型恐怕到了这个时候就要变成c型，到时候用入门版的闪电对付这些家伙恐怕还真有些吃力，除非
“对于海峡那边嘛！这次法国能够以他们输掉了埃及订单，为了达索的生存为借口出售幻影2000-5给对面，那么同样参与了之前埃及竞标项目的美国通用动力公司，肯定也会有样学样，搞不好很快我们就能够看到对面采购f-16c战斗机的消息了，而要对抗f-16c这款棘手的战机。我也不怕说个实话，就算是采用了电传飞控的闪电也无法保证一定就能占据上风，国内目前能够对抗它的，只能是611那边还在试飞中的十号机。”
不管如何，要想正面对抗f-16c，也就是同级别的十号机才最合适的，这个时候的杨辉当然要实事求是，也不可能因为闪电是自己一手操持并且看着长大，所以就无限地吹捧闪电，这样对谁都没有好处。
对于国内来说，闪电现在就是一款低成本三代机，是用来维持庞大队伍规模的一款战机，而要追求质量上的战机性能，最终还是要靠十号、十八号，以及来自北方的27机。
咋一听到杨辉这话，当然是相当的惊讶，能够在这个时候还说出这样的话，确实需要有很大的勇气：“这倒是评价的很客观，你所说的美国对台军售f-16c也确实有很大的可能，最近我们已经收到了这方面的风声，至于说如何对抗它，十号确实是一个非常合适的选择，相信以十号现在的速度来看，再有三年左右的时间差不多也就能够定型了，到时候管它什么幻影2000-5还是f-16c，我们统统都不用担心。”
话刚说完，机场那边就传来消息，表示起飞前检查已经全部搞定，可以起飞。六架闪电的机头也没有挂什么大红花之类的，只看翼下和机腹下共计三个大容量低阻副油箱，还有那大打开的座舱盖和登机梯，这都无不表明六架战机已经准备起飞。
“杨总，那话就不多说了，从这里到我们驻地还有一千多公里要飞，这次接机来的匆忙，我那边整个师里面接受完改装训练的飞行员加上我也才一共六人，今天我亲自带队迎娶闪电回家。”
每一次交付战机的时候都是喜庆的时刻，特别是新机型首批交付作战部队的时候，那更是要搞得热热闹闹的，也是这次因为海峡那边情况紧急，所以才一切从简，不过这也不错。
送着一行人走到战机旁边，杨辉再次看了看这六架战机，又陪着飞行员一起围着走了一圈做最后的检查之后，这才由师长亲自签字接收战机。
看情况搞定了，这才纠正着：“不能说迎娶，闪电今天是参军入伍，能够亲自把它交到你这位师长的手上，我们都放心！”
说完，杨辉首先转身离开，随后又听到涡扇10发动机那熟悉的声音，然后是越来越远越小，这意味着他们已经远去
1992年8月1日，jf-17闪电战斗机在这个特殊的日子里参军入伍，而更多的闪电战机则还在生产线上面加紧建造中，预计本年度在剩下的几个月中，另外的六架也将接连走下生产线！(未完待续。)
第七百四十八章：一定要魔改到底
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远在共和国西南一隅的杨辉还在为各种问题而头疼，为了想办法从俄罗斯把轴对称矢量喷管技术搞到手，那也是想了很多很多种的办法，中间也有过带人对锯齿形尾喷管的隐身性能进行研究，虽然短时间之内还没有能够得到最后的结果，但杨辉本人心里是绝对有数的。
当然也接到过巴西和泰国以及埃及三方共同发来的消息，要求在设计舰载版闪电的时候，放弃使用笨重的侧板，转而使用数字式电传飞控，要把舰载版闪电战斗做成所有闪电战斗机之中最优秀的一款，甚至于这三个国家都在考虑是不是可以给舰载的闪电换上一款动力更加充沛的中推发动机。
但也还好，这个时候的舰载版闪电刚完成最重要的前起落架和着舰尾钩设计，还没有准备开始制造原型机，因此一切都还来得及做相应的改进
而远在欧洲的范堡罗航展上面，九月的第一个星期天。
中航西南旗下的西飞公司同德国mbb一起展出了mpc-75客机，争取着能不能还有更进一步的收获；联合航空发动机公司同mtu一起将cg-2000发动机拉出来参展，但需要用到5吨这一级别发动机的飞机倒是不多；甚至就连ms-4发动机也打着联合航空发动机公司同巴西政府的合资公司名头，被拉出来遛了弯。
至于说闪电这款刚斩获了埃及150架新机采购大单的战机，则更是受到诺斯罗普和巴航公司的力捧，巴航工业这样做的原因倒是好说，毕竟这家伙本来就没有生产过战斗机，现在有了机会还不得抓住了。
而诺斯罗普则是因为通过这次埃及的订单，看到了他们在闪电战斗机上面的机会，现在的诺斯罗普不仅没有了f-20这个战斗机项目，在四代机上面败给了洛克希德，就连一直寄予厚望的b-2轰炸机也因为苏联解体的原因，被国会砍了大半的订单，最终剩下的订单数量不过是最开始计划订单的一个零头而已，由此可见诺斯罗普现在损失惨重。
可以说，诺斯罗普在美国国内的项目真的是全面溃败，为了保证公司的生存，比如刚斩获了150架订单的闪电战斗机简直就是救命稻草，仅仅是在埃及这一个项目中，诺斯罗普就预计可以有6亿美元的赢利，要是后面能够更加深入地参与到闪电项目中，相信还可以有更多的可能。
于是，诺斯罗普就成了这次航展中不遗余力地闪电推销员，那些原本装备了f-5战斗机的国家，诺斯罗斯可都是有着详细的资料，现在航展上遇到一个就推销一个，要是遇不到，那就等到航展结束之后上门推销，毕竟按照之前商量好的方案，就算只推销出去了最基本的入门型侧板闪电，诺斯罗普也能够得到整个战机全寿命期间赢利的百分之二十。
有了这样的刺激方案摆在那里，你还真别说，仅仅是在航展上的时候，诺斯罗普就给拉到了一个有意向采购闪电的国家：希腊，这个大批量装备最多高达三位数f-5战斗机的国家，手中的f-5战斗机大多也都是即将到达寿命终点，同样便宜好用的闪电战斗机也就进入了考虑范围之内。
随同参展的谢连发在听到这个消息的时候，更是惊讶地一愣一愣滴，闪电若是能够抓住机会进入希腊服役，那么一定就是个大大的好消息，至少希腊也算是欧洲国家啊！
暂时没有说话的谢连发就坐在一旁听着，不过希腊显然对现在的闪电还有些不满意：“自从这款战机拿下了埃及的订单之后，我们就注意到了它，虽然埃及选择的电传飞控版闪电战斗机在性能上肯定是有了很大的改善，但这还不够，那款所谓的涡扇10发动机性能太差了，我们不需要它，若是可以换上一台性能足够优秀的发动机，我们倒是可以好好考虑一下。”
这年头顾客就是上帝，不怕希腊提出要求，怕的就是他不提要求，只要提出了要求，自然就能够有可以满足要求的方案，而现在诺斯罗普有的是办法满足希腊的要求，反正到时候这款战机也是在巴西生产，所谓的对共和国的禁运也就起不了作用，到时候再加上诺斯罗普的影响力，拿下埃及订单就大有希望。
也就是这转眼间，就有了一个大致的方案出来：“没有问题，不就是动力方面还有些不满意嘛！既然不满意涡扇10那2吨的推力，想来我也就不用推销f-404发动机了，倒是rm-12这款发动机还算不错，刚好到达了8吨的推力，但考虑到闪电和瑞典的jas-39战斗机有很大的市场冲突，所以我们也不选择它，最终剩下合适的发动机只有rb-199、pw-1120、m-88、ej-200四款，你们都可以考虑一下。”
还别说，在有了诺斯罗普做后台之后，西方国家的先进发动机全都敞开了随便选择，这让谢连发在旁边看过之后更是羡慕无比，虽然刚才也想过要推荐研发中的涡扇12发动机，但多方考虑了之后还是选择了放弃，虽然涡扇12性能是可以满足综合性能要求，但希腊肯定是不会考虑的。
显然希腊人的眼睛也很毒，第一时间就排除了两款不太靠谱的发动机：“rb-199刚好八吨的推力还不够，这个就算了；m-88发动机的推力好像也不行，而且看公布的数据好像油耗很高，所以也不用考虑，剩下pw-1120和ej-200两台发动机都还可以，那么你们认为从技术上考虑，那款更合适？”
好家伙，这希腊直接就选择了两款推力都超过9吨的发动机，而这样的发动机推动起闪电战斗机，绝对是可以和幻影2000-5正面硬刚而不会落下风，就算对付希腊死敌土耳其那些大批量装备的f-16战斗机，同样也不会落了下乘。
这个时候也算是大致明白了希腊的想法，这明显就是要把闪电打造成一款可以作为希腊主力战斗机使用的存在，在大致商量一番之后，参加航展的巴航工业技术负责人就站出来了。
“使用普惠的pw-1120发动机，这台发动机在尺寸、重量上都和闪电原装的涡扇10发动机大致相同，选用了这台发动机之后，我们可以很快地完成换发工作，最多一年时间就可以完成所有的改进，所以我们的建议是使用这台发动机。”
巴航工业的技术负责人员当然是清楚采用哪款发动机更好，而且最重要的一点在于，若是后期采用了普惠的发动机，以后美国那边支持闪电战斗机的声音就会更多。
因为在美国有这样奇怪的一个现象，不管是f-15还是f-16，这两款战机在外销的时候选择的几乎都是通用的f-110发动机，所以在f-15和f-16外销这一市场上面，普惠从来都没有捞到油水。
而若是闪电使用了pw-1120发动机，就算闪电同f-16以后有了更多的全方位外销冲突，至少普惠都会坚定地站到闪电这边，反正就算f-16赢了，发动机也是采购通用电气的f-110，这和闪电赢了之后采购pw-1120则是有本质的区别。(未完待续。)手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
第七百四十九章：这也算是涡扇啊
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虽然大肆地吹捧了闪电换装pw-1120的好处，但这也并不是意味着这款发动机就完全可以高枕无忧，与它相对应的对手同样潜力巨大，甚至各方面性能上还远远超出。
如此，口风一转，又道：“当然，要是换装ej-200也是不错的选择，只不过ej-200首先在尺寸上就要比涡扇10发动机短了接近1米，重量上也要轻了至少200kg，油耗方面甚至也比pw-1120还要好上那么一些，唯一的问题就在于这款发动机现在还没有最终定型，而且就算是定型了之后，恐怕也是首先供应台风战斗机使用，所以”
这话就算是说的非常直接了，摆明了就是说众人并不太看好换装ej-200这台发动机，毕竟这个时候的ej-200也才完成首次台架运转没有多久，它和共和国的涡扇12发动机一起，都是在91年完成首次台架试车，而这要想赶上此次闪电的时间节点，明显是不可行的。
然而这个时候罗罗公司的高管似乎刚好从旁边经过，听到这边在议论自家公司最新力作ej-200发动机，作为当之无愧的中推涡扇之王，ej-200的研发人员有理由为此而感动自豪。
走过来，更是相当突兀地插进来一句话：“不好意思，刚才似乎听到了诸位在谈论ej-200发动机，我是这款发动机的副总工程师，若是有什么问题咨询的话，我还是非常乐意解答的！”
看着前来强势插入话题之中的ej-200发动机副总师，众人在惊呆之于，也有些感叹今天这丫运气真好，说曹操曹操就到。
希腊那边的咨询人员听到过来了一位ej-200发动机的副总师，当然欢喜不已：“你好，原来是ej-200发动机的副总工程师，那正好我们现在讨论到这款发动机一些的问题，打算研究一下有没有可能把它装上jf-17闪电战斗机上面，不知道你们研发人员对此有何看法？”
哪里想到自己就这么出来走一圈，居然都能够遇到这样的好事，有人看中ej-200的优秀性能了吗？不错不错，这个机会就一定要抓住了，不管情况如何，至少这话里面谈到的闪电战斗机确实很有潜力，若是再给它换上ej-200发动机，那简直就是绝配啊！
连忙点头找了空位置自己坐下：“不得不承认各位的眼光非常好，所选中的ej-200是一款很好的发动机，闪电也是一款非常优秀的轻型战斗机，这次在埃及拿下150架的大订单绝对是最近这几年少有的大项目，它现在唯一的不足之处就是发动机拖累了这款优秀的飞机，但若是换装ej-200就完美了，2吨的推力保证可以让这款飞机跻身三代轻型战斗机的顶尖队伍之中。”
接着，又是各种倒背了ej-200的性能数据，而ej-200的性能也确实让人流口水，大概把该说的都说的差不多了，这个时候巴航的技术负责人才开口一句。
“嗯，这确实是一款非常优秀的发动机，那么我们现在最想要知道的一个问题就是，这台去年才首次台架试车的发动机要等到什么时候才有可能完成设计，也就是说可以提供给我们用作试飞使用，大概三个月之内就必须要看到发动机，现在时间上还是比较紧急的。”
把问题说到了所有人最关注的发动机什么时候可以交付试飞，这下ej-200就没话说了，三个月之内就要拿到发动机并投入试飞工作中，这不是为难人吗！
“这个，这个时间上是不是太急了一些，三个月之内就要拿到发动机进行试飞是肯定不可能的，就算是提供给台风战斗机试飞使用的首批发动机也得到95年之后才有可能，现在要求在三个月之内拿到发动机试飞是绝对做不到的。若是真的这么急着要换一台更好的发动机，我想rb-199mk-104发动机应该也可以满足使用，这款最新型的rb-119发动机可以达到接近8吨的最大推力，而且油耗数据也非常不错。”
在听到罗罗说ej-200发动机至少要等到95年才有可能投入到闪电的试飞，谢连发倒是点头表示认同，国内同样是91年台架试车的涡扇12发动机也同样是预计要等到95年上半年才能够交付歼18试飞使用，在此之前的歼18试飞工作都是用涡扇10来代替。所以这个没有问题，可以理解。
但谢连发理解他们是一回事，现实的需求则又是另外一回事，闪电现在已经定型了基本款，大家等的就是赶快拿到一款足够优秀的发动机给闪电装上去投入新的试飞之中，可没有那个时间去等三年后罗罗的ej-200发动机成熟起来。
而不说这闪电的推销方巴航和诺斯罗普，希腊那边就首先不同意了：“这不行，我们等不了那么久的时间，而且ej-200还算是一款全新的发动机，我们不想担太大的风险，所以就只能表示遗憾。”
耸耸肩，这个时候也非常明智地选择了放弃ej-200这台看起来相当不错的发动机，转而回到现实，选择更方面、更加可靠的pw-1120发动机，至少这台发动机早就已经定型了好几年时间。
但显然，罗罗还并不愿放弃闪电这个冉冉升起的轻型战斗机新星，最后的挣扎还是必须要有的：“好吧，既然等不及ej-200发动机。那么rb-199其实也不错，你们难道就不打算再考虑考虑吗？这台发动机的性能已经非常稳定，可以满足你们的需要。”
坐在旁边的诺斯罗普副总裁级别的推销员不打算沉默了，淡淡一句：“这台发动机虽然性能稳定了，但是基于三转子设计的结构太复杂，而且推力还仅仅是9而已，所谓接近8吨完全是笑话，而我们这次要的是一台推力至少9吨的发动机，明白了吗？”
随着一旁希腊咨询人员微笑点头表示同意这一说法，这位罗罗公司ej-200项目部的副总工程师就知道是没戏了，rb-199的推力和这次所要求的指标相差太大，完全不合适啊！
不过，现在他的心里还有很多的疑问，比如：“为什么？最大推力能够达到9吨的涡扇发动机除了我们的ej-200之外，大概也就没有别的选择了，当然，斯奈克玛的m-53发动机也能算是一个，但你们采用这台发动机可能吗？”
而当下一刻，看到从旁边走来了一位胸前挂着普惠公司标志的工作人员之时，一切都明白了。
怎么能够把普惠这家伙给忘掉了，那台最高达到3吨加力推力的pw-1120发动机虽然对外说的涡喷发动机，但是15的涵道比或者说是放气比（连续放气涡喷），还是明明白白地告诉所有人，这丫的其实也能做是算一台超小涵道比的涡扇发动机啊！(未完待续。)手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
第七百五十章：乐意之至
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看着从一旁走开的罗罗公司工作人员，这有些奇怪的问着：“罗尔斯？”
“没错，罗尔斯罗伊斯公司ej-200项目组副总工程师，刚才前来谈了谈关于我们马上也会谈到的jf-17闪电战斗机换发动机的问题，他们提出了ej-200和rb-199两款动力方案，虽然不错，但我们还想要多听听其它的选择，我们认为pw-1120是一款不错的发动机。”
“闪电吗？这款飞机最近风头很盛啊，但的确是很有必要给它换上一台更好的发动机，而且如果我没有记错的话，这款飞机原装的ws10发动机在尺寸、重量以及空气流量上面都和我们pw-1120有着惊人的相似，若是选择1120的话，你们就可以在换发动机的过程中减少很多不必要的麻烦，是吧？”
一开始负责和普惠沟通的当然还是诺斯罗普公司，毕竟双方都是美国的国防军工类公司，业务上也有很多的交叉之处，双方沟通起来将会非常的容易，这一点从两人的对话中就可以看出一些来。
“看来普惠很注重情报收集工作，不错！我们也仔细分析过两款发动机之间的区别，可以说是非常的小，在换发动机的过程中可以非常简单地完成1120与闪电战斗机机体的适配工作，而这也是我们比较看中的一点，那你们是不是愿意提供这款发动机呢？”
这几乎是就是多此一举了，这种送上门的生意怎么可能不做，pw-1120从定型以来就一直都没有拿到过订单，最开始计划的以色列狮式战斗机下马，f-4鬼怪2战斗机虽然也打算采用这款发动机，但最后麦道发现鬼怪2最终的性能已经严重威胁了f-15，为了f-15的未来，当然是理所应当的放弃了鬼怪2战斗轰炸机项目。
而那些曾经考虑过pw-1120的战斗机也不少，典型的jas-39以及最后选择了和法国合作却依旧不了了之的南斯拉夫小阵风多用途战斗机，他们都有过看好pw-1120的经历，但事实却告诉普惠，直到现在到了92年，1120依旧没有任何一个装机客户。
普惠在研发这款发动机的时候，那些计划中的美好未来全都破碎，很无奈的是，这款发动机在85年的时候就完成定型并可以投产，但都是处于无人问津的状态，而现在咋一听到有人对1120感兴趣，普惠这边当然愿意。
要是现在还不赶紧抓住最后的机会，等到ej-200过几年成了气候，1120是断然没法与之匹敌的。
“完全可以，我们愿意为闪电提供更加充沛的动力，选择普惠将使得闪电做到更加完美，相信你们知道1120这款发动机的技术来源，基于f-100核心机为基础研制的连续放气涡喷发动机，它解决了很多f-100上面的不成熟之处。而这也就意味着它将会拥有和f-100同样泼辣的推力数据。而且所有零部件有60%可以和f-100之间通用，鉴于这些部件已经大量生产，所以我们可以把pw-1120的生产成本控制下来，价格仅为230万美元一台。”
不得不说，这将是非常有吸引力的一个数据，要知道十年前也就是82年的时候，通用电气生产的f-404就买到了200万美元的位置，更别说十年之后的美元货币贬值，再加上pw-1120本来在推力上也要比f-404好上那么一些，卖200万美元确实是挺良心了。
这位普惠的工作人员心里确实有一些想法，在来之前看到罗罗公司的工作人员抢先一步，他的心里面还是很有压力的，这种情况下选择将价格压到200万美元也算是挺无奈的一项选择，现在已经不敢冒险了，能够把1120的研发费用收回来就算谢天谢地了。
但就算是这超级良心的230万美元一台的报价，这边对普惠知根知底的诺斯罗普副总裁还是一脸的不信，对于ppw-1120这款发动机，当年的诺斯罗普在研制f-20的时候也不是没有考察过，那时候普惠给出的报价
“得了吧！我们诺斯罗普又不是不知道pw-1120的那点儿事，85年的时候，这款发动机就仅仅是180万美元的报价，这才过了不到七年时间，美元确实通货膨胀，但绝对不可能就直接增加50万上去，这不靠谱，200万美元就可以了。今天我们当着购买方希腊的面，就不要要价太狠，你们这些年生产大量的f-100发动机，那60%的通用部件造价相比起85年也是有所降低了，而这已经足以抵消通货膨胀带来的影响了。”
在这边把实话说出来之后，那普惠的工作人员也是老脸一红，大家都是美国国防军工单位，平时也没少走动，这个时候拆我的台真是太不够意思了吧
心里面不断地碎碎念着，但实际上的情况又是另外一回事，双方也就围绕这款发动机的售价展开了一番激烈的讨价还价，倒是把希腊看的满心欢喜，若是1120的价格能够压到200万美元，那闪电换上这台发动机就太值了，到时候就必须要大批量采购这款飞机啊！
最终，在诺斯罗普拿出了薄利多销这个大杀器之后，表示以后在新的中高端用户采购闪电的时候，采用电传飞控和pw-1120的闪电一定可以有很大的竞争力，而这肯定就不止希腊一份订单了。
甚至巴航工业也叛变了，突然给冒出一句：“没错，200万的售价将会非常有竞争力，甚至我们研制中的舰载闪电战斗机也有很大的可能会选用这台发动机，那就这样定下来吧！”
这情况倒是把一旁的谢连发给郁闷到了，明显这pw-1120走薄利多销的路子，那涡扇10的外销就要受到限制了，涡扇10的造价虽然低，但也接近了100万美元，而涡扇10更可谓在性能上是全面落败的于1120，甚至连油耗都比不上，想想一台涡扇的单位油耗比涡喷发东西更高，这简直是
毕竟涡扇10这台发动机的底子太薄，而国内重起炉灶研制涡扇12之后，也没有后续改进它的计划，想来涡扇10的未来是不乐观的。不过还好，有了1120这款给力的发动机，后期的闪电肯定能够更有竞争力，只要多销售一些闪电的整机，算起来肯定还会有很多的盈利。
这样就算少销售一些涡扇10也无妨，反正越到后面联合航空发动机公司产能就越吃紧，现在该放弃的时候就要学会放弃。
看到最担心的动力问题也有了圆满的解决方案，而按照普惠给的报价，想必最后的闪电豪华版的造价也不会超过2000万美元，而得到的却是一款能够力压幻影-2000-5并且能够和f-16c正面硬抗的多用途战机。
而正好希腊也是沿海国家，闪电继承自前辈的强大对海反舰作战能力更是经过了战争的考验过，面对土耳其海军、甚至不知道什么时候就要从黑海冒出来的红海军威胁，这简直就是为希腊量身定制啊！
“好，若是最终报价不超过2000万美元，我相信不用经过招标也能够直接定下采购案，我们面对土耳其的大批的f-16c战斗机，急需大量的一线第三代战斗机，要是第一批使用中没有问题的话，希腊的装备数量也很有可能超过三位数。”
上一位面的希腊，自九十年代后期开始，陆续采购了七十多架f-16、三十多架幻影-2000-5，那么现在
当听到希腊要对抗的是土耳其的f-16c战斗机，这普惠的工作人员第一时间就来劲儿了，眉飞色舞着。
“土耳其那批f-16c装的是f-110发动机，不过这也不用担心，我们的1120有自己的杀手锏，鉴于1120属于涡喷发动机，它的推力特性就决定了只要是在低空超过了6马赫之后，巡航推力和最大加力推力都会和台架测试的标准数据有很大的增幅，最高增幅在9马赫的时候，加力推力可以到达3吨。”
没错，pw-1120就有这么牛逼，只要找对了作战高度、速度，这就是一台伪大推发动机，那绝对是一个大大的惊喜！到时候不把土耳其的飞行员吓傻了才怪。
关于普惠给出的这个数据，不管是谁都有些瞠目结舌，涡喷发动机在一定的情况下可以飞出标桩推力数据不奇怪，但是像1120这样的最大可以增加2吨的推力，这就属于典型的黑科技范畴了，好像就算早期的f-100发动机也就是这个数据了吧！
众人你看看我，我看看你，就知道这次是压对了宝，这个隐藏属性可不是ej-200就可以达到的了，毕竟涡扇发动机天生就没有这个技能，而且涡喷发动机的不同高度的适应性也是涡扇发动机难以企及的一点（d-30f6除外）。(未完待续。)手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
第七百五十一章：超越枭龙的存在
整个航展上虽然没有拉到确认的订单，但各种相应的意向咨询还是很不少的，明眼人都能看的出来，闪电这款战斗机已经打响了名头，而此时的诺斯罗普和普惠两方，则依旧是商量着一些必须要考虑的非技术性局外影响因素。
就比如普惠打听到的消息：“听说了吗？由于之前埃及订单争夺中，通用的f-16战斗机最终败给了你们，他们现在已经开始和洛克希德接触，要准备出售他们的战斗业务，而要是等到洛克希德得到了f-16之后，恐怕这款战机在国际市场上会更加难缠，甚至他们会利用其本身在国会的巨大影响力，推动白宫那边很多对闪电很不利的政策出台，所以”
沉闷地谈话中，又给引出了一个更加沉闷的话题，这让诺斯罗普带队副总裁颇有些为难，对于这种从背后下刀子的办法，在美国也不是没有见到过，无非也就是各自为了自己的利益而已。
而当涉及到了利益问题，既然闪电和f-16之间已经走到了这一步，那两者就是最直接的竞争关系，f-16的利益增加就意味着闪电的利益损失，所以诺斯罗普就必须要站出来争锋相对，保卫自己合法且正当的利益。
而这也不仅仅是诺斯罗普的利益，同样更是整个围绕着闪电战斗机周边的整个团体的利益，这里面当然也包括了刚加入到这个阵营里面的普惠公司，一家同样业务庞大的美**工巨头。
对于普惠这种不咸不淡地说话口气，诺斯罗普这边就很是不爽：“是的，我知道你们的f-119赢得atf项目的动力系统，后期也将提供洛克希德公司大量的该型号发动机，但也不至于不仔细考虑考虑当下更现实的pw-1120发动机吗？本质上来说，普惠现在也是闪电战斗机阵营的动力提供商，难道就不应该在美国为我们诺斯罗普分担一些压力吗？”
诺斯罗普这边都说到这个程度了，普惠就是再怎么想打哈哈，那也得要有所表示才行。
“这个是没有问题的，我们的f-119和洛克希德的f-22项目是各自分别同空军签订合同，发动机是提供给军方而非是洛克希德，所以普惠是不需要太担心同洛克希德那边的关系，至于闪电这边的pw-1120嘛！我说过，普惠甚至更希望闪电可以把f-16所有的外销订单全部抢到手，那就一定会在国内站到你们这边，这不用担心。”
几番推辞和交流之后，诺思罗普和普惠之间商量的那些关于要如何在美国上下打点关系的事情，也就暂时不得而知，而就算知道这些事情，其实不管是中航西南还是巴航工业，两家公司都只能干看着，因为这两公司还影响不到美国高层的决策。
同样，这也正是杨辉煞费苦心地同诺斯罗普之间搞各种合作，将诺斯罗普拉到闪电战斗机这一阵营来的原因，不仅是需要诺斯罗普的技术，同样在销售渠道、公关，甚至是解决来自美国的阻力，全都是需要用到它的地方。
而伴随着范堡罗航展的结束，国际各大航空制造业巨头之间的明争暗斗也算是暂时安静下来，至于私底下各方之间那些不为人知的较量，似乎还要更加精彩一些，但这就是不是那么容易看到的啦！
倒是希腊难得地展现出了较高的办事效率，大概是来自土耳其那庞大的f-16c战斗机机队的压力巨大，希腊必须要对此拿出最快的解决方案，也还是希腊政府在国内筹措第一批资金的时候，空军就率先派出了考察队伍，前往巴航工业商讨具体的闪电改进方案。
希腊虽然国家挺小，但好歹也算是一个发达国家，在南欧的军事实力排名中也能进前几名，而且还是北约国家，一些武器标准接口问题还是需要再谈一谈的，而有了诺斯罗普的加入都不是多大问题。
在希腊空军参观了巴航的jf-17生产线之后，又安排试飞员飞了一次入门版的闪电，也算是终于体会到了三代机的感觉，虽然动力不够强劲，没有太明显的推背感，但在没有太多外挂物的情况下绝对可以爽飞。
完成一次试飞的试飞员走下飞机，听到的第一句话就是：“感觉很不错吧！虽然这是一款针对国防军事压力不太大，或者经济实力不强的国家研发的入门或者说是性能阉割版的闪电，但由于你这次试飞是在没有外挂武器的情况下进行，大概也能够模仿出这次换装pw-1120发动之后的闪电在满油满弹情况下的部分飞行性能，用来对付土耳其的f-16完全没有问题的。”
再看看身后的战机，想着以后希腊装备的豪华版闪电战斗机，也就是相当的满意了：“满意，非常满意，就算是这款入门的闪电，也远远超过了我们希腊之前装备的所有战机，甚至包括了f-5！”
听到闪电比f-5性能更好，虽然心里有点儿不舒服，但很快就调节过来了，不管怎么样，f-5已经是过去式，闪电才是诺斯罗普的未来。
“那是诺斯罗普曾经的辉煌，在它的时代确实是一款好飞机，但我们必须承认时代已经变了，所以才推出了全新的闪电战斗机，而我也绝对相信闪电将会延续f-5的辉煌。”
这边试飞体验工作算是不错，另一边商量中的按照希腊要求进行针对性改进也在紧锣密鼓推进。
从动力系统开始，pw-1120将会换掉涡扇10，再有的则是按照要求要研制相应的复合挂架，用来解决闪电挂点比较少的问题，要安装北约标准的可拆卸固定式加油管，还要能够适配更多北约机载武器的火控系统，再往后甚至诺斯罗普主动提出可以给闪电换上dsi进气道，从而可以再次降低闪电的空重。
当这些消息传到杨辉的手中，看到被诺斯罗普和巴航魔改到极点的闪电战斗机，杨辉就知道这款飞机已经是上一位面标准的枭龙block2的配置，而且由于pw-1120比rd-93发动机动力更强劲，闪电在早期设计的时候也采用了比枭龙更多的减重措施。
现在的豪华版闪电比起完全体的枭龙还要更强大几分，希腊用这家伙来对抗土耳其的f-16c也是个好选择，这狗子还真是有眼光啊！(未完待续。)
第七百五十二章：就决定是你了
这个时候的豪华版闪电肯定是不可能在共和国进行改进设计了，按照计划，由中航西南派出之前jf-17设计研发队伍的相应技术人员，将前往巴航工业那边协助进行闪电的改进设计。
而这次改进用的技术其实都是有过技术积累的，多方联合技术组也就迅速地展开了对闪电的改进设计，预计半年之后就要在巴航的生产线上组装出改进后的豪华版闪电，而普惠的发动机更是在范堡罗航展过后不到一个月的时间之内，就空运到了巴航这边进行相关测试。
国内正在进行中的闪电舰载机项目也不是没有受到影响，至少采购舰载机的几个国家都先后要求采用电传飞控、1120发动机，甚至说直白一点儿就是要采用豪华版配置的闪电来改造舰载机。
这种情况之下，国内的工作大致也就变成了设计闪电战斗机的弹射和着舰系统，还有那一套机翼折叠技术，说白了其实也就是对闪电的相关结构进行适应性设计，不需要对舰载闪电的空中飞行性能进行太多的测试工作，这是巴航那边联合技术组的任务。
这也是求之不得的好事，反正国内也没有打算采购更贵的所谓豪华版闪电，在现目前闪电的科研改进项目中，唯一对共和国还有技术意义的大概也就是这些固定翼舰载机技术，其它的都没有太多的意义。
因而也就乐得不用投入太多的资源到闪电舰载机项目中，一些闪电项目组的相关资源自然就被调到歼18项目中，有了更多的技术人员之后，有理由相信歼18的进度可以有一些提速。
也就是在这个时候，杨辉同刚刚完成了歼18航电框架设计的厉云正在进行着沟通，之前承诺的只要能够把宝石柱的航电构架搭建起来，就可以放这家伙去搞它喜欢的事情。
看到才完成项目没有多久的厉云，这家伙在这个时候有些猴急，也就快人快语一番。
“这个厉云啊！你要说的事情我都知道，之前杨为都已经给我打过好几次电话了，他那边现在人手不够，面对mpc-75的地面飞行模拟系统设计，他已经是忙的不可开交，都向我要人好几回了，他肯定也给你打电话了吧？”
这时候的厉云忙点头承认：“是的，他那已经联系我好多次了，所以我这不是刚完成设计就过来的打报告嘛！就希望杨总您要赶快给1所那边打招呼，放我离开啊，那边的老家伙就是不放我走，这不都滞留好几天了嘛！”
得！都给用上了“滞留”这样的词，明显也是留不住人了，现在是该到了要放手的时候了啊！
“行，你要走肯定也没人拦得住你，到时候甚至还可以带一些技术人员一起，前提是不能影响了歼18的航电研发进度。而你们的第一个项目是mpc-75客机的地面飞行模拟系统。联合客机公司那边给了1000万的合同研发费用，但这肯定是不够用的，之前我已经批准了杨为2000万，这次你去了之后不仅要把项目完成，同时还要把新公司拉起来，所以我再批给你2000万，另外还有500万美元用于一些必要的国际采购需求。”
杨辉很清楚现在的新公司需要什么，要想成立一家专业的综合型航空电子系统研发公司，就必须要有一开始死命砸钱的准备，相信在未来几年之内都需要陆续往里面投钱，这是正是放长线钓大鱼的时候，投的越多收获就越多、越快。
听到一开始就有这么多的资金投入，并且还真的是打算要组建专门的公司，这真是求之不得啊！
“杨总放心，这次我过去之后一定会把项目做好，至于组建公司的事，你肯定还要派相关的行政管理人员来，我又不是干这行的，所以”
但杨辉却摇头：“你说的这些可以算是一个问题，但也并不是什么大问题，公司前期的业务不多，大概都是些围绕着mpc-75地面飞行模拟系统的相关科研设计工作，所以前期会更像是一家研究所，这就要好管理一些，你也有过带队伍做项目的经验，所以新公司的行政、技术管理都要你担起来。这期间也算是给你时间用来成长和锻炼，要实在不行，总公司这边也不会坐视不管。”
杨辉早就已经想好了，像这次的这类技术密集型的公司，在选择管理层的时候更多是需要一位技术、管理都能抓的领导，这对于公司草创阶段会非常有利，所以就大胆把这个任务交给历云去做。
后期什么情况杨辉不知道，但至少在厉云做歼18副总师，领导歼18的飞控和航电项目中，还是完全胜任了。或许这和国内在这方面的技术人才都还是年轻人，大家有冲劲、服厉云这种技术牛人的心理有关，反正技术人员有的时候还是挺可爱的。
杨辉想要把厉云推上这个位置，自然有他自己的考量。但厉云做了这么久的副总师，手下最多的时候也管理了好几百号的技术人员，对于管理人这种事情也不是一窍不通，他明白现在就有一个非常严重的问题摆在面前。
“杨总，不是我不想担起这个担子来，问题是公司那边已经有杨为在开展前期的项目研发工作，论年龄，他虽然和我差不多；但论资历。他是我学长，参加工作也早我几年；论技术，他那边做的十号工程飞控系统和我做十八号的飞控都一样重要。我这一过去就当着公司大领导，就实在是有些”
说出了自己的心里话之后，就要看杨辉怎么处理，要说不想当新公司的总经理是假的，谁还没有点儿野心呢？但问题是他更不想因为自己这次的问题，导致以后项目组有些不和谐的气氛，这就非常的不好。
但杨辉是何许人也，这种问题怎么会没有考虑到：“你能够考虑到这一点，就说明还是很有统筹全局的能力，但我还是要说，这个担子你必须要挑起来。”
接着就开始说着对杨为那边的安排：“你放心好了，杨为是早就宋总师被钦点的611所接班人，以后611还要把人要回去的，而这次我能够把杨为调过去做项目，都还是我好说歹说才说通宋总师借人的。杨为参加这次的项目主要还是为了积累各种经验，丰富各方面的综合能力。至少，他在飞机的总体设计上还是很有一把刷子的，以后更是要当项目总设计师的人，这和你不一样。”
有什么不一样？历云之前就不仅仅是搞飞行器设计，同样还做软件编程，并且都拿到了学士学位，是真材实料的双学位，和杨辉的那种旁听有很大的区别，因而在涉及到数字化综合航电设计的公司中，历云才更加适合当领导。
更何况，后续那边的公司还会直接涉及到大型软件编写，甚至是有可能的战争类游戏开发，以及杨辉计划了好多年的cad/cam软件开发工作。(未完待续。)