第一千零五十二章：052A型护卫舰
两艘军舰的编号已经比较清楚了，现在对于整个两艘052b系列驱逐舰也算是有了比较清晰的认识，现在比较清楚的消息就是这两艘军舰即将服役，船厂正在建造当中的也有两艘，可能按照正常一点的计划来看，后续一共建造六艘或者八艘同级舰都有可能，至少三大舰队应该是要保证各自服役两艘。
“要不去那边室内的建造现场看看，现在船厂建造新舰的能力已经有了很大的进步，分段建造方式大大地提高了军民船舶的建造速度，而且可以直接在室内进行预制模块建造，这就让地处北方的造船厂也能在寒冷的冬季开工建造，这相比起以前已经是很大的进步了。”
走到造船厂的内部就不一样了，各种脚手架虽然没有搭建起来，但是焊接各种钢板所产生的火花则充斥着整个室内生产现场，至于建造中的各个分段是属于舰艇的哪个部分，这对于杨辉来说还真就认不太清楚，反正外行人看起来是热火朝天的样子。
对于自己不清楚的东西，杨辉选择多看少说，甚至直接就扯到另外一个比较值得关注的问题上：“对于052b项目，现在看来也算是开花结果了，以后的新型号应该也是在现有船体的基础上进行改进升级，那么主力的驱逐舰一但确定了下来，未来在护卫舰方面，海军有相关的打算吗？”
反正闲着也是闲着，按照杨辉上一位面的记忆来思考，恐怕共和国海军新一代远洋护卫舰也需要提上日程了，伴随着现在在052b驱逐舰的定型服役完成，未来共和国的远洋海军建设肯定会持续跟上，而053系列的老护卫舰作为一款为近岸黄水海军作战使用设计的护卫舰，在各方面都跟不上时代的要求了。
上一位面共和国的新护卫舰项目，最后是到了2000年之后的2003年才正式服役，3900吨的满载排水量，其实要勉强算进4000吨的级别好像也是可以的，反正具舰艇总体来说，054也还算是比较不错的设计，在上一位面还是得到了普遍的认可，要说它唯一还有缺陷的地方，可能就要数动力系统方面的短板，全柴动力用起来也确实有点不太合适。
而现在这一位面就不一样，国内已经有了全新的动力系统，主要就看海军到底愿不愿意采用新的设计，以此让054级的动力系统更加充足。
明明是还在参观052b驱逐舰的建，没想到杨辉这家伙思想跳跃如此之大，直接就跳到了现在才刚提上海军日程不久的新一代远洋护卫舰，不过要说起海军新一代远洋护卫舰的问题，似乎还真就和中航西南有些关系。
拉着杨辉走到一边，想了想之后才给出答案：“关于海军的新一代远洋护卫舰，实际现在海军已经可以算是服役了两艘，这就要看你们能不能猜到了，这两艘舰的吨位、武器配置、动力系统等方面，都和我们海军要求的新一代护卫舰惊人相似，不同之处只是在于雷达系统而已。”
吨位相似，也就是说要有4000吨左右的满载排水量；武器配置相似，就是说要求中近程点防空作战能力；雷达系统要求有所不同，但是想想也知道共和国的护卫舰肯定不可能去装所谓的小盾、宝莲灯之流，顶板雷达应该是最优选择；而动力系统也不变动的话，想想国内满排4000吨左右的军舰，除了052a就是051a，而051a的蒸汽轮机是想都不用想，它直接就不可能，那么剩下的唯一可能就是052a的柴燃交替动力系统。
052a？这就对了嘛，就现在052a的设计布局，还真和2003年首先服役的两艘054级护卫舰有着各种惊人相似之处，就比如双方的吨位差距在1000吨之内，防空武器为海红旗7近程防空弹，而这明明就是上一位面054级的前两艘所使用的防空导弹。
这下真相就算是大白于天下了，这一位面的054级可能直接会就没有了，只需要对052a型驱逐舰做一次拉皮改进，对电子设备进行集成整合、烟囱和后桅杆改成现在052b已经使用的整合式设计，这直接就是052a级护卫舰了嘛！
对于新的052a护卫舰，在动力系统方面可以直接把lm-2500改成qc-160+燃气轮机，可能发动机的功率会和原版052a驱逐舰的动力系统有些差距，但是新的052a护卫舰把后桅杆与烟囱整合起来之后，舰体就可以缩短一些，到时候完全可以把军舰的长度裁短一点，再经过各种修改之后，最后的排水量应该能够降低500吨左右，让就让新的052a驱逐舰吨位完全可以控制到4300吨左右。
新052a驱逐舰战斗力绝对不会下降，而航速也能够保持到老052a的31节最大航速不降低，要是以后技术发展到了一定阶段的时候，直接把柴燃交替动力改成柴燃联合动力，到时候极限动力输出就要更加可观！
而就算现继续采用柴燃交替设计，也同样可以给新的052a赋予舰队反潜作战任务，毕竟是4000吨左右的远洋护卫舰，又是使用燃气轮机作动力，还有一座直18反潜直升机机库，这样的护卫舰绝对是好东西。
那么新的052a从驱逐舰降级为护卫舰之后，绝对就是护卫舰当中的爸爸级别，比起上一位面054级27节的最高航速，052a高达31节的航速简直不要太幸福，就算要让它跟上美帝航母舰队的极限速度，那也绝对不成问题。
采用低噪音的燃气轮机作为动力系统，新的052a完全可以担任整个远洋舰队的反潜任务，这比起上一位面054级在反潜上的天生不足，可就要好了太多，所以真要说这一位面的新一代护卫舰，已经随着中航西南的qc-160燃气轮机横空出世，从此走上了另外一条发展道路。
(未完待续。)
第一千零五十三章：大甩卖啦！
但不管从哪一条路发展，最后的结果肯定都是大道归一，项目发展到最后的产物都有着惊人相似之处，这就不得不说它是一种偶然的同时，也是一种必然的结果。
搞明白了大致情况，这就有些激动了：“052a驱逐舰？这倒是不错的选择，要是把052a驱逐舰优化一下，吨位往下面再控制控制，确实是海军新一代远洋护卫舰的绝佳选择，现在是初步打算用qc-160+来替换原052a驱逐舰动力系统中的lm-2500燃气轮机？”
“差不多是这个打算，正好这次052b项目配套从俄罗斯引进了顶板三坐标雷达，我们根据俄罗斯的技术进行消化改进之后，就可以装上新地052a护卫舰上面使用，这也是我为什么说新护卫舰和之前老款052a驱逐舰在雷达系统上有区别的原因。至于说动力系统的问题，现在有了一款堪用的燃气轮机之后，当然就要用自己的燃气轮机，我们别无选择。”
“今天，我们迎来了114舰和135舰的正式服役，此次两艘新舰服役是人民海军建军以来，我们自行建造吨位最大的水面战斗舰艇，也是人民海军服役最大吨位的水面战斗舰艇，它的建成服役，已经刷新了我们太多的第一次，今天我们首次将新舰艇分开服役于两支舰队，是希望它们能够在即将到来的考核中，交出自己优异的答卷。”
两艘新军舰的服役意义重大，作为一直支持着052b项目的中央领导，刘副领导肯定是要出席，也正是伴随着刘副领导的致辞，整个交接人役仪式才搞的如此热闹，两艘军舰的各自舰队司令已经笑的连嘴都合不拢，两艘舰艇军政主官则是站的笔直，就等着马上最关键的一句话。
终于是：“下面，我宣布正式向两艘军舰授旗！”
军旗在这个时候从旁边被护旗兵捧了出来，首先是114舰的舰长上前接过军旗，敬礼之后是接下来的135舰重复同样的动作，当所有的仪式都完成，军舰上的水兵和军舰本身才被各大记者给出正面镜头，想来晚上7点的雷打不动的新闻快播又能有好的题材来刺激一下国内民众了，毕竟这一段时间水沟对面太过于嚣张，搞得国内都是各种群情激奋。
当整个仪式完成，杨辉这次东北红旗造船厂之行就算是告了一个段落，可能一两年之后还会有052b的三号、四号舰相继服役，但杨辉肯定不会再有机会跑来凑热闹了，这次都是趁着自己老丈人的面子，才能够强势围观一波。
“走吧！现在两艘052b也服役了，希望它们能够给水沟对面和大洋对面一个大大地惊喜，这也就不枉我们耗时多年的用心等待，这将是一个愉快的圣诞节。至于新护卫舰，那东西可能要等到你们的qc-160+燃气轮机完成定型之后才会开工建造，预计至少要2000年左右才有可能服役，所以你就不要多操心海军水面舰艇的事，现在先安心把你中航西南的飞机搞好，虽然你现在也确实该多操心一些东西，要往上面提一提了。”
得，这扯到了杨辉往上面提的问题，说实话杨辉还真就没有这个准备，按照初心来说，他的想法就是最好能够一直赖在现目前这个位置不走，看着中四、重四项目的完成，看着大客机的发展壮大，然而事实则是人到了一定的层次之后才发现，有的时候真的是身不由己。
“这没有什么好说的，我还想再继续待上几年时间，没看到重四项目尘埃落定，我肯定是不会调动。现在帝都防务展就要开始了，我就看这次能不能捞到一两个大客户，要是能够成功拿到两笔大的订单，那就是再好不过。”
1996年的2月第一周，也就是共和国传统农历纪年法的95年腊月十三，提前举办的共和国第五届国际防务展正式开始，整个室外露天展馆被单独开辟出来，各种新的军事装备也都被拉了出来。
地面装甲武器展区，则是首次出现了共和国国内升级版的mbt-2000坦克，换装大口径的125毫米坦克炮，以及更加厚重的装甲，甚至还特意被在展板的背景图中整出了野牛气垫登陆艇搭载该型坦克抢滩登陆的画面。
海军装备方面虽然没有打算搞出个什么大新闻，但是基于052a驱逐舰为蓝本的052a护卫舰还是挂着052a+驱逐舰的名号拉了出来，中船方面虽然也知道对着东西感兴趣的国家不会太多，但是拿出来摆一下还是没问题的，要是真有哪个国家看上了，共和国海军肯定是不会介意有人来当个小白鼠，大不了就装现qc-160初始型号而已，这最多也就是把航速降低到29节左右，小国又不需要高速编队航行，29节还是能用用。
其它的什么出口泰巴两国的补给舰、053系列护卫舰、黄蜂级导弹艇啊，这些都是已经有过出口成功的案列，当然是被中船方面当做重头戏来宣传、促销，整个地面装备和水面舰艇的制造商这次都是精锐尽出，一方面是共和国现在需要展示一下硬实力，另一方面也是因为共和国这些装备制造商都想着出口挣绿票子。
陆海军装备展区接连爆出各种好东西，另一边的航空航天装备展区也是热闹非凡，航天方面可能是因为实在是太高端，一般的小国直接就玩不起，所以最顶尖的一些东西都是鲜有人关注，倒是拉出来的长征2丙火箭等比模型看起来挺唬人，引来各路人马驻足观看、留影。
其实除开那些高端的火箭、卫星之外，航天方面的其它业务还是挺不少，霹雳11空空弹基础改进而来的中近程防空导弹也算不错，经典的红旗2系列防空导弹子子孙孙依旧能装逼好久，变态的垂发制导火箭弹还没有出现，但是红旗2改进而来的战术弹道导弹已经出现端倪。(未完待续。)
第一千零五十四章：都拉出来溜溜
航天方面不仅仅有一般中小国家难以企及的火箭、卫星业务，同样也还是有比较亲民的一些业务，比如现在的鹰击8系列导弹已经全系列家族化开发完成，一个庞大的鹰击8导弹家族已经摆满了几乎半个展位。
当年歼七四用来突袭越南机场的鹰击8系列导弹对地攻击型虽然是临时改装，但后来评估毁伤效果的时候，最后却得到很高的评价，于是国内的海军空军就要求在鹰击8的基础上开发一款真正的空射型中近距离巡航导弹。
此次防务展，该型号陆攻巡航导弹首次参展，这也同样是放出一个非常明显的信号：当年我匆忙情况下改进的导弹就能端了越南机场，现在这可是经过了专门改进设计的型号，掌握此等利器，只要有相应的想法，水沟对面的各种看起来防御完善的工事都将面临巨大威胁。
空射型的导弹能够有两百多接近三百公里的射程，用歼七四携带都能威胁到整个海岛全部，更何况旁边还展出鹰击8系列导弹家族的岸基发射车，要说这东西是岸基反舰导弹发射车，但是看那模块化设计方案，要说集成对陆攻击型巡航导弹也不是不可能。
想一想到时候共和国这边的预警机、无人机把前方侦查到的数据传送给后方数据处理中心之后，再由数据处理中心把各种数据处理完毕，从而能够直接支持陆基部署的鹰击8系列巡航导弹发射，这样直接就让即便是水沟边上的陆基巡航导弹，同样也能够发起对水沟另一边的进攻性作战，毕竟整个水沟最宽处也不过就是130km而已，鹰击8系列巡航弹还是能飞过去。
陆基巡航导弹发起攻击之后，整个水沟对面可能就真的是只剩下哭了，若是空射的巡航导弹，或许还能够通过空中战机的探测实现对战机发射巡航导弹的预警，但是陆基的巡航导弹解决了目标数据传送之后，没有预警机的呆弯对于超低空掠海飞行的巡航导弹，那几乎没有任何的解决办法，就算知道共和国这边发射了导弹，但是探测不到导弹也只能为之奈何。
所以说，就算现在这一位面共和国的垂发可变轨制导火箭弹还没有出来，但航天方面还是有不少的好东西能够吸引到眼球，至少这个时候围绕着航天系统拿出的这一整套多功能里面攻击系统，已经有很多的土豪、*丝买家驻足观看，看样子这东西应该能够斩获几笔大订单。
伴随着这套多功能地面攻击系统的出现，还有着各种配套的设备也必须要有，其中最主要的就是前线侦查能力，那东西是整个作战系统的眼睛，不管是反舰作战还是陆攻巡航导弹发起攻击，没有强大的侦查系统提供各种数据支持，这系统几乎就是瞎子一个。
而能够提供前线数据侦查的，实际上就根据现目前这一整套系统的打击范围来看，使用之前中航西南的炮侦1无人机进行前线侦查看起来是勉强可行的设计，但是前线侦查你不能只看飞行距离，炮侦1虽然能够满足一定的作战要求，但要是没有足够的滞空时间，一切都是空谈。
所以在这个关键的时候，还是必须要由中航西南最新力作：巡海者无人机来进行配套，有了巡海者无人机的长时间滞空能力，并且还是中高空的侦查系统，这就能够提供最好、最完整的前线侦查数据，保证让后方多功能地面攻击系统精准地对目标发起打击。
别的不说，这时候的阿联酋军方参展团就已经围绕着这一系列导弹看了很久，对于鹰击8导弹的鼎鼎大名，那真的是早就已经如雷贯耳，可能在88年之前，全世界范围之内呼声最高的反舰导弹是法国的飞鱼导。
但是自从共和国88海战之后，鹰击8系列反舰导弹就强势崛起，紧随其后的共和国海军航空远距离空中突袭越南机场，甚至是之后伊拉克空军突袭联军水面舰队，并且击沉英国直升机航母一艘、重伤美国大型舰队航母一艘，这些辉煌的战绩都给鹰击8导弹带来无限的风光，那一战之后甚至还给鹰击8导弹赢得了航母杀手绰号。
阿联酋同样是位于波斯湾沿岸的国家，对于当年伊拉克空军的壮举都是各种清楚，从一开始的两伊袭船战开始，当时的伊拉克就是用歼七四携带当鹰击81导弹大发神武，之后的更是猛如狗一般直接干翻两条航母。
伊拉克这样的国家都能够操作鹰击8系列导弹取得辉煌战果，那咱阿联酋有什么理由比不上伊拉克，更何况看现在的鹰击8系列导弹，这都已经完成形成了一个家族系列，最新的鹰击83反舰导弹性能更是相比起前辈已经了成倍的提高
从打击目标来看，现在已经有了打击水面舰艇和打击陆地目标两种；从发射平台来看，更是有了空射型、陆基集成的多用途发射车，舰艇上同样也能够通过倾斜式导弹发射箱实现储藏、发射一体化。
所以现在整个鹰击8系列巡航导弹就可以算是门类相当齐全的巡航导弹家族，其它的巡航导弹或许有和鹰击8同一个射程级别的，但是它绝对没有鹰击8这样兼容性好，或者兼容性能够媲美鹰击8系列的美帝战斧巡航导弹，但是那东西的射程又太远，完全是违反了国际导弹武器进出口要求，所以美帝后来才出了战术战斧这种东西。
总体来说，现在的鹰击8系列导弹已经完成了全面的家族化发展，射程刚好是接近300千米而又还没有达到300千米，这也就表明鹰击8系列的导弹可以毫无压力的进行导弹出口销售。
“对于鹰击8系列的导弹，我们现目前已经适配了各种共和国出产的发射平台，比如现目前国际上销售相当火爆的jf-17闪电战斗机，它就完全能够兼容我们的鹰击8系列。考虑到阿联酋没有这款飞机的问题，但这并不碍事。我们还有陆基发射平可以供选择使用，配套需要采购几架中航西南公司最新推出的巡海者中空长航时侦察机，它可以做到全天候监控整个霍尔木兹海峡，并提供数据指引，从而保证阿联酋的国防安全。”
看得出来，航天方面的推销员都是做过功课的，对于国际地缘政治都是有一定的了解，因此这话都说的很有针对性，正可谓是以一语中的，挠的阿联酋参观团心里是不住地想要剁手。
“东西很不错，请问它能够完美兼容中航西南公司最新研制的歼18战斗机吗？如果可以的话，或许我们过一段时间之后会有一笔大订单可以坐下来仔细谈谈，至于现在嘛！我们可能还不需要它，前面还有其它的各种军事装备没有看完，我们在看看。”
废了九牛二虎之力，这才终于忍住没有把这鹰击8系列导弹家族塞进购物车里面，问题主要还是因为现在没有彻底就敲定歼18战斗机项目的订单，也只有当敲定了项目订单后，才有可能正式谈配套的武器采购计划。
往前走，是陆军地面装甲展示区，这次共和国自用的mbt-2000坦克，编号92式主战坦克也引起了土豪们驻足观看，看了各种性能数据之后，心里还是有些小小的后悔，94年阿联酋才通过竞标采购了法国的勒克莱尔主战坦克，当时的mbt-2000虽然也参与了竞标大战，但是出口版的mbt-2000终究还是比不上现在共和国自己使用的型号，要是之前共和国提供92式主战坦克，说不定现在阿联酋430辆坦克的订单就花落共和国了。
不过说实话，勒克莱尔和912式之间也是各有优劣，要说谁能够完全压倒对方好像也不大可能，所以阿联酋选择采购法国坦克也不算是错误，这只是当时的情况下，在综合各方面之后的最佳选择而已。
倒是之后看到展馆所陈列的自行火炮，这一下就再一次勾起了阿联酋的各种小心思，共和国所提供给科威特的自行火炮，按照上一位面的情况是需要等到97年科威特第二次展开竞标的时候才会得到科威特的资金注入，从而完善各种设计、交付工作。
但是现在这一位面就不一样，虽然海湾战争同样打断了科威特第一次自行火炮招标项目，但是伴随着当时mbt-2000在战争中的优异表现，让科威特方面对共和国的军事装备有了远比上一位面更加清楚的认识，于是在92年的时候，科威特就应共和国的邀请，派出了考察团到共和国西北某沙漠地区实地观看、操作原型炮。
共和国提供的火炮绝对性能优良，直接就折服了科威特参观团，之后则是不再经过竞标就直接将项目给了共和国，而这几乎就提前了五年时间开始plz0-45自行火炮的完善，到94年下半年的时候，首批火炮运抵科威特，当时就惊呆了美、德、法、苏等传统陆军压制类火炮出口大国。
这些国家当中，又以美国跳的最欢，各种要求科威特给出采购plz-45的原因，并且还要实际炮射对比等等，以此来证明美国货的牛逼，但是伴随最终的结果出来，肯定也是各种被打脸，而当时的盛况是直接震惊了整个海湾国家。
所以这次再看到plz-45的时候，阿联酋方面的心里还是在暗中琢磨，到底是不是需要采购点自行火炮来用用，听说沙特好像也要准备采购这款自行火炮，搞不好这款火炮未来就是海湾国家通用火炮了，要是咱也采用这款火炮，以后各国之间联合演习的时候，似乎也能够更好的做到后勤通用。
不提阿联酋这帮土豪在防务展各种走马观花，这次中航西南作为展会的主角，展出的十号战斗机绝对是整个防务展最耀眼的明星，地面静态展出的十号机虽然看似只是一个模型，但这模型也是有学问的。
这次拉出来的模型是当年611所的十号机静力试验产物，首架静力机在完成静力试验之后，经过修复是准备留下来做611所的内部藏品，因此各种保养还是很完备，并且这次前来参加展出之前还特意梳妆打扮一番，各种磨皮美白，粉底等腻子粉都是使劲儿地往飞机上面擦，甚至座舱盖都重新做了一次镀膜，整个飞机看起来是绝对的科幻感爆棚。
可以不夸张的说，这次的地面模型机除了不能飞以外，其他十号机所具备的它都具备至少90%，因此就算真正的内行人来了也不敢说这展出的是一架从未上天的模型机，最多就是说这款飞机化妆有点严重罢了，但是欧美的飞机哪个是没有化妆，大家都是彼此彼此了。
也正是因为这样，伴随着十号的大大方方展出，这真的是惊掉了一地的下巴，各种胶片被无情地秒杀。原因无它，实在是这款飞机设计的太好，气动设计简直就是鸭式战斗机里面最好，完全甩开之前各种造势的欧洲双风太多。
“这款飞机最奇异之处就是这个进气道，而根据现场研制方的介绍，这是一种名为加莱特进气道的设计，是美国下一代军用战斗机f-22才首次使用的技术。可能美国人也没想到我们居然能够在这里使用它，那这是不是也意味着欧洲军用战斗机所采用的皮托管、二维矩形进气道还没有服役，它们就已经落后于时代?意味着未来军用战斗机的研发，欧洲已经彻底被”
伴随着ccav台某军事评论节目中的主持人提出问题，已经正式就位共和国战略忽悠局的张局座则是独领风骚，对于这次十号的对外宣传口径，张局已经得到高层的大方向要求，好在这次并不是要求自己昧着良心说胡话。
这才接着主持人的话：“要说起这款十号战斗机，其实我当年还参加过它的首飞仪式，当时这款飞机首飞的时候那可是人山人海，我也差一点就上了这架飞机试试，不过那时候我还比较年轻”(未完待续。)
第一千零五十五章：我们这是三代半
此时的局座已经不再年轻，但是这并不是什么问题，作为军事评论员，正好是需要局座这种中年大叔形象才能够带给观众带来一种靠谱的感觉，从而让观众信服局座说出的各种观点。
而且现在这年头还没有到信息大爆炸的地步，就算局座是一本正经的胡说八道，恐怕也不会有几个人会质疑其权威性，更况局座人家说的是真真假假都有，所以几年下来之后，按照后世时髦的说法就是疯狂圈粉。
局座这次居然说当年参加过十号的首飞，虽然实际情况是局座在节目中吹牛逼，但这牛吹的还真就没有几个人能够跑过来拆穿，至少这些看局座节目的吃瓜群众是不会清楚十号的事，现在一听说局座如此威武，就连主持人都两眼冒星星。
把手中的笔放下来，做出一副我要准备认真听讲的好学生样子，毕竟这款十号机确实给国人巨大的振奋：“哦，您本人亲自参加过这款飞机的首飞仪式？这个这个消息我们刚才在台下也没有听您说起过，那现在给我们说说当时的情况？”
这次主持人确实说了一句大实话，之前台下准备的时候，局座还真就说过有这回事，本来局座自己压根儿就没有参加十号的首飞，肯定不至于到处去装逼说自己参加过，要是万一被拆穿就很尴尬。
刚才那只是一句装逼之言，原本以为自己一句话就能带过去，却没想到主持人对此事如此在意，这种情况下就显得有点尴尬了，咱确实没有参加过十号的首飞啊，当年的十号可是地地道道的空军项目，局座那时候是海军先进装备技术研究，怎么也和十号搭不上关系。
不过咱局座虽然没有参加过十号的首飞，但其它海军的军用战斗机在首飞的时候，这还真就见过不少次，从当年的歼七四战斗机，再到后来海空联合多用途战斗机歼18，这些都是局座亲自见证了首飞的机型，现在把飞机型号改一改，拿出来吹牛逼肯定是没问题滴。
想到那遥远的当年，心里面也是无限激情，这还真是一个好时代：“说起这飞机的首飞，其实也是很有些门道的，不过十号的首飞很顺利，试飞员下飞机的时候还同我们说了几句话才离开，而那架首飞机后来还有大领导上去坐过，可惜我是没有机会进座舱去看看”
三言两语之后，局座心里还是很清楚，转而也开始另外吹牛逼：“至于更多的试飞现场细节，我当年是签了保密协议的，现在国家还没有对外公布首飞的细节问题，我肯定就不能多说，但是关于刚才主持人说的进气道问题，这个我可以给你说一说，我们国内的飞机进气道设计技术，这绝对是全世界最优秀，没有之一。”
终于轮到大吹牛逼的时候了，局座表示这并不存在任何问题，关于进气道的问题，现在共和国说第二，谁敢说第一？
“真要说到这进气道，十号使用的加莱特进气道确实是美国在f-22上面首次使用，但是最先实用化的则是我们的十号战斗机，这种进气道设计可以做到有效减重，并且大幅度优化超音速飞行能力，这东西欧洲还只能流口水，他们现在是做不出来，技术难点很多。”
对于共和国已经攻克的加莱特进气道设计，局座是毫不客气地给吹上了天，至于说什么加莱特进气道有多高大上，欧洲人无法攻克这些技术难题，实际上这话就拿出来忽悠一下电视机前面的观众就行，好在局座本来就是忽悠观众的，也不用纠结太多。
主持人倒也配合，听到欧洲人都做不出这东西之后，又特意拿出了两张欧洲双风的进气道图片特写，包括阵风的皮托管进气道、台风的二维矩形超音速进气道，对比之后才发现居然咱们的设计先进了这么多。看来在赶英超美的目标之路中，赶英的小目标已经完成，距离超越美国的最终目标，看来也同样是指日可待。
“欧洲的军用战斗机都没有这种技术，那这是不是也意味着我们已经和欧洲之间彻底拉开了差距，毕竟之前欧洲宣称台风和阵风战斗机是同第三代战斗机拥有代差的，就现在这情况看来，难道欧洲人在吹牛？”
一边调侃着欧洲人，主持人又继续拿起桌上的钢笔转动着，紧随着又提出新的问题，似乎心里也非常期待着局座的肯定之言。但是，咱们的局座是谁啊，这个时候他又不是不知道欧洲双风到底有几斤几两，真要说十号和欧洲双风有代差，后续恐怕就真的收拾不了结局。
略微做了点停顿，想好该怎么回答之后，这才给出答案：“欧洲双风也是两款不错的战机，它们拥有一定的对地攻击、完整的超视距作战能力，也正是因为这些新的设计思想、技术，再加上各种配套设备性能都还不错，要说它们能和早期的三代机拉开差距，这也不算错误，确实算三代半。”
先给欧洲的双风一个肯定的结论，之后才是局座借着欧洲双风的梯子开始吹嘘十号，这是老狐狸早就在心里想好的，这次局座已经决定了，一定要把十号在民众心中的形象塑造成和欧洲双风同水平的三代半战斗机，要不然上面给出的任务还不知道怎么完成。
“两款欧洲的战斗机属于三代半战斗机，我们性能优秀的十号就更没有理由只是一款早期的三代机级别，凭借着优秀的机动性、超视距作战能力，十号同样也是一款典型的三代半战斗机，通过与之前国内服役的早期三代机闪电、苏27进行空战模拟，最后的结果虽然我不便透露具体数据，但是它确实非常有力的表明了十号设计的优异，这是一款完全达到了国际最顶尖水平的战斗机。”(未完待续。)
第一千零五十六章：全新升级
反正是吹嘘嘛，局座也就索性大发神威，硬是把十号吹嘘做到了一个非常牛逼的地步，不仅仅是吹的观众们服服帖帖，甚至就连局座自己都相信了这些说法，现在的十号确实在性能上有了很大的突破，做为一单独为空战/截击而设计的战斗机，十号性能不俗，早期的三代机则被现在的十号稳稳压制住，也只有上台风这种三代半的飞机来和十号空战，才能够说是五五开。
至于说十号的多用途作战能力，这个问题就不要深究太多，反正十号设计要求也不是干这行的，要不然空海军联合研制歼18又有什么存在的意义，对于共和国这样的大国来说，军用战斗机需要更多考虑到作战能力，需要靠着体作战来发挥最大费效比。
毫无疑问，张局座的忽悠是成功的，整个节目中的十号是被各种塑造得风骚一逼，还好说到后面的时候是时间不够了，要不然按照局座的说法，马上十号就要血虐f-15战斗机，而这明显就明显有点过了。
除开舆论上的各种宣传造势以外，中航西南旗下611所作十号的研方，虽然现在十已经完成定型工作，但一款飞不可能定型之后就一直生产初始型号，正常情况下为了保证十号的生命周期，同时也是为了能够给外界一种十号还能够更强的感觉。
整个防务展上面，面对各方的新闻媒体工作人员，以及其它或多或少还是有一些对十号表示兴趣的国家，作为611所后续负责十号战斗机的总师，杨为这个时候站了出来。
“对于这款战斗机，它主要是为空战而设计的一款飞机，满足既有国土防空压力而又没有足够资金采购重型战斗机的国家所需，在这种情况下，十号的优秀性能将完能够满以上要求。当然，可能有人会为现在十号在国土防空作战中所表现出的空战能力和重型机不相上下，最后胜负依旧是五五对半开而感到担心，确实，国土房空作战五五开，这是绝对不允许的。”
国土防空，那都已经是别人要打到你家门口了，这个时候要是防御拦截失败，最后的结果肯定只能是宣布整个国家空军建设战略的失败，这一点是绝对不可容忍的，那么要增加国土防空成功的可能性，让十号拥有可以压重型战斗机空战能力，这才是唯一的出路。
中型机压制重型机，这听起来好像有点不可思议，但是也并不是什么不能做到的事，只要各方面的设计能够跟上，这些要求还是有可能满足的，至少现在的611所就已经准备了相关的十号机改进升级计划。
杨为知道现在中四项目的研制已经开始，未来十号很有可能也就只有现在这个初始生产型，但是这并不妨碍大家把话说清楚，反正最后对十号在投巨资升级改进的可能已经很小了，那就更加无所谓了。
“为了能够让十号这款中型战斗机可以对抗重型战斗机，我们需要对它进行几个方面的升级：第一，换装新的高推重比矢量推力发动机，新发动机推力会大幅度增加，需要到达14吨的最大加力推力，并且还需要有三矢量推力系统；其二，要将现在使用平板缝隙天线的脉冲多普勒雷达换掉，改为使用有源相控阵雷达；第三，依靠有源相控阵雷达的部分电子战能力，再加上我们全新集成在垂尾部分的整合式电子系统，从而能够为十号提供强大的空中电子作战能力；第四，现在计划中新的空空导弹项目，这就包括中距离空空弹，近距离格斗弹，以及配套的新一代头盔瞄准系统。”
还真别说，就611这一整套改进设计方案要是能够搞出来，这样的新十号战斗机要在同重型战斗机的对抗中占据压制地位，还真就不是做不到，90年代之后的重型机虽然也有推出新的生产改进型，但是这些新的改进多数都是集中在给战机强化结构，增加多用途作战能力等方面，你要它们同八十年代的重型战斗机在空战能力上做对比，实际上也并没有本质的提升，因此打起来还真没有太大的压力。
十号还能继续在空战能力上进行各种强化，那绝对就是追求刺激的战斗机飞机员首选座驾，新发动机带来更大地推力和矢量控制能力，再加上新的头瞄和格斗弹，电子战系统的电磁压制，你还真就想不到有什么飞机能够逃脱魔抓，而大魔王的到来，将使得所有三代机都要好好掂量自己的斤两。
这种全新升级的十号，四中升级方向确实都对飞机空战能力的提升大有帮助，但是只要细心的统计一下也会发现一个问题，这样做了改进之后的十号机，在造价方面恐怕也不会比中四初期型号便宜到哪里去，而中四凭借着隐形战斗机的优势，其实就足以压着十号打。
所以，共和**方这才会在611方面提出十号的改进设计之后，只是笑笑不说话，实在是这样设计没有任何的必要，除了抢占未来一段时间内宝贵的军费以外，恐怕也并没有什么卵用。
正是出于这原因的影响，这次杨为才能够在大庭广众之下将共和**事装备的科研设计计划公开，也算是学习西方国家，咱也搞搞所谓的“军事科研项目透明”。
“你好，刚才我听贵公司对这款被称之为歼十战斗机的后续改进计划，我们丝毫不怀疑这些技术的可行性，现在我们想要知道的是，这款战斗机的改进设计是不是已经立项研发，预计它大概什么时候能够定型服役？”
对于这些记者可能提出的问题，之前中航西南的公关部已经做了很多种预案，很不辛的是，刚才这个问题是排在所有预案的首位，所以回答起来也是相当的标准。
“关于这款飞机改型的立项，我们现在还不清楚，但是经常关注我们共和**事装备消息的人都知道，这种公开消息的情况，一般都意味着这个项立项的可能性不大，所以我们希望能够有国外的资金注入项目最好。当然，我们也不排除一种特殊情况，若是未来周边地缘政治紧张，国内军方肯定会加速投资这个项目，毕竟不管如何，国家安全和主权统一是必须要保证。”(未完待续。)
第一千零五十七章：详谈
中航西南作为共和国国有的大型航空类复合企业，对于国家的国防军事安全而言，这些问题肯定是要放在首位，更何况不管是谁也不会有人愿意把送上门的订单推出去，611所也同样如此。
当然了，杨为现在以十号的改进型号立项问题作为切入点，直言不讳的向外界传递出一个消息：我们共和国现在还并没有准备全面开干，各方面都还不打算并且也没有进入到战时状态，那么再根据之前几次演习和冲突的共和国海空军表现来看，相信外界对共和国的军事实力也有一个清楚的认识。
靠展示军事装备、实力来吓唬潜在的对手，这是人类自古以来就遗传下来的技能，共和国懂得这个道理，外国佬也绝对不会不知道，因此十号的地面展示就有着更为特殊的意义，这让提问者、回答者之间都显得小心翼翼，就怕哪里一个不小心，然后就踩到了对方的红线。
地面展出的十号，这次是各种大大方方地拿出来参展，另一边的长枪短炮则准备了很久，直到远处涡轮喷气发动机特有的刺耳嘶吼声传来，有经验的“打鸟”专家知道：这是有战斗机飞过来了，伴随着远处的小黑点不住放大，终于近了、更近了。
飞来的两架十号是服役于作战部队，银白色的涂装虽然在视觉上不怎么惊艳，但是总要比巴依表演队的蓝精灵涂装顺眼太多，并且两架战机起飞之前，也同样是经过了一系列化妆流程。
虽然进场的时候没有什么特殊飞行动作，但光是这飞一圈的动作，就直接带来了全场的一阵阵欢呼。
95年的相机早就已经足以保证“打鸟”的需要，但机身则大部分都是胶片机，数码机虽然已经出现，却还真没有几个人能够用得上如此高大上的东西，好在这并不碍事，专业“打鸟”的猎人们，各自都有自己的一套。
半个面部都已经贴到机身上面，看到远处不断飞近、视距放大的双机编队，特别是
“我去，又没抓住！”
“逮到了、逮到了，我刚才那张效果绝对错不了，绝对是经典，这次防务展我就是冲着十号来的，现在果然功夫不负有心人，哈哈！”
外围“打鸟”的摄影师各种惊喜和遗憾，而在更“专业”的一些位置，世界各国的军事情报收集者则是愁眉苦展，特别是位于东海另一边的日本国情报人员，这帮家伙倒是把十号拍摄的相当清晰，但是清晰的照片，却更让日本情报人员头疼。
“这确实是一款好飞机，专门为空战而设计的战斗机。能够自力更生的航空工业真让人羡慕，哪里像我们日本国，虽然表面风光无限，日本多少次想要自主研制一款军种战斗机，却没想到是搞出一款f-16的衍生型号，不知道f-2作为和十号同一级别的战斗机，能不能做到全面对抗，可能f-15j可以压制住这款战机吧！”
日本的情报人员各种忧国忧民，倒是美国的情报人员最为敬业，能够以最平常的心来分析看待十号，毕竟美国的航空工业太牛，空海军的航空作战能力更是全球称霸都不成问题。
唯有呆弯的情报人员最逗逼，看到天空中的两架十号机，这家居然还能够给自己找到槽点：咦这飞机怎么就设计的如此奇怪，一看就知道不是什么好飞机，最可笑的是空中加油管居然不可收缩，就这样伸出来固定在机头处，如此大的空气阻力，这简直就不要太辣鸡啊！
再仔细一看，原来这飞机才仅仅装了两台发动机，难道他们就对自己的设计能力如此自信，不知道使用两台发动机的飞机更加安会全吗？就像我们的idf一样，使用两台发动机多好，就算空中损坏了一台发动机也无所谓。
毕竟是呆弯的水准，呆弯有这样的情报人员，也不知道对于共和国来说是好是坏，毕竟这次十号公开展出，那就是为了给呆弯看看共和国的军事实力，要是这情报人员回去在对十号的评估报告中，各种加入自己的主观看法，那共和国这次就真的是给瞎子抛媚眼了。
暂时不提各方情报人员对十号的反应，十号双机编队第一次低空通场之后，随即返场开始各种双机战术表演，作为从作战部队飞过来的两架十号战斗机，飞行员并没有经过专门的特技飞行表演培训，现场观众看起来就并不是太刺激，现场也只有专业的情报人员才能够看懂两架飞机的各种战术动作背后所隐藏的信息。
不过吃瓜群众现在并不需要看特技飞行表演，光是十号这次出现在防务展上面，事件本身就给吃瓜群众带来了各惊喜，甚至就算这次十号不做空中飞行表演，或者是惊鸿一现之后就马上离开，这也足以让观众大饱眼福，更何况这不还做了一些看起来不错的机动表演。
“好，我看这飞机还不错，飞行性能绝对不会比之前参与我们重型空中优势战斗机竞标的台风战斗机弱，只可惜这飞机还不够成熟，而且我们也不可能把所有的订单都给他们，相比之下，我还是觉得他们的jf-18战斗机现在更值得关注。”
阿联酋的土豪有意歼18战斗机，这次共和国举办的防务展就绝对不能缺席，看过空中帅气掠过的十号战斗机，再看看露天展位所展示出的十号战斗机静力原型机，才明白这共和国的好东是真不少，动不动就是各种军用战斗机曝光。
不过对于阿联酋这样的油霸国家来说，军用战斗机肯定还是重型机用起来更好一些，况这一位面新的f-14e/f超级雄猫战斗机横空出世，阿联酋肯定不会放弃雄猫去选择十号，毕竟这是对土豪的基本尊重。(未完待续。)
第一千零五十八章：别说话，看飞机
“是吗？关于jf-18战斗机的问题，我们这次确实没有把它拿出来参加防务展，一方面是因为我们这次防务展的主角的十号战斗机，我们不可能一次公布两款军用战斗机在同一次防务展上面，这并不符合我们的利益。”
防务展嘛，这东西说白了就是不断地需要有各种噱头来吸引到各种潜在客户的目光，这样才能够有斩获各种订单的可能，而一款新型号的军用战斗机绝对就能够起到这样的一个噱头作用，因此这次防务展不安排歼18来抢风头，确实也是一个很重要的原因。
抢风头是其中的一个问题，要是真的只是担心抢了风头的话，明显是可以撤下十号，选择推出歼18来做这一次防务展的主角，毕竟论起外销前景来看，明显是歼18更有前途一些，然而最后的结果却是并没有这样做，因此这肯定就还有其他的因素影响着。
“当然了，另外的一个原因就是现目前我们国内军方对jf-18战斗机的保密程度还依旧只是部分公开，现在它还并不能全面对外公开，所以在这些因素的综合影响之下，我们才选择了这样的一个结果，jf-18战斗机在这次防务展上面不做任何展示。”
不做展示是一回事，但杨辉是早就知道阿联酋是对歼18战斗机有想法的，现在买家找上门来，并且又再次问到这个问题，无疑就更加证明了之前从巴基斯坦方面所得消息的真实性，面对这样的情况，谁还能坐得住。
这边话才刚说完，杨辉后面马上就一个转折，神神秘秘的样子好像还有些什么新的消息：“不过嘛，这个部分公开，实际上也就仅仅是指的是不能完全对公众公开，对于一些有意这款战机的国家，那肯定就是另外的对待方式，我们该公开的都会一样不少的展示战机的各种性能。”
郎有情，妾有意，大抵说的就现在中航西南和阿联酋之间的关系，反正现在阿联酋已经签下了来自美国的f-14e/f超级雄猫战斗机订单，有这样一款强大的空优战斗机之后，空优/截击作站是不需要再有什么担心，歼-18这种把多用途对地、对海攻击发展到极致的战机，这才是阿联酋最理想的高低搭配模式：中高空f-14e/f，中低空jf-18。
得准确的消息之后，这一下就是天雷引动地火：“这个情况不会再改变了？你们国内的军方明确表示过，愿意提供这款军用战斗机给我们阿联酋，之后不会再干预我们之间的订单？”
之前被水了一遭，作为土豪肯定还是有些不满的，也还好在人现在已经想开了，要不然最后的订单指不定就给了美国佬或者法国佬去，反正这次订单一波三折之后还能够再次花落中航西南，这本身就是一次奇迹，不管谁来了都必须要表示服气。
对于阿联酋的这些问题，杨辉可以给出最正面的答复，毕竟这次jf-18对阿联酋的出口订单是大领导亲自准了的，要是谁说个不字，这明显就是要打大领导的脸，岂不知现在的赌约还墨迹未干。
“这个完全不用担心，这次军售订单不会再有任何的政策性阻力，但前提是你们不能踩了红线，特别是在现在这个特殊时期，你们甚至可以选择不发声，但是绝对不能乱来，明白？”
这些阿联酋来的考察团当中，明显还有部分人不明白杨辉提醒的是什么，好在地位最高的带队人员很清楚杨辉意有所指，马上明确地表示：“这个我知道，这个我们知道，必须要坚持一个中”
听到这话，杨辉就很满意了，阿联酋能够知道什么话该说，什么话不该说，光是这一点，想来项目后续谈起来的时候就不会多困难，那么再回到项目的开始，双方再一次谈到jf-18战斗机的时候，一切就简单多了。
之前中航西南停止参与竞标之前，实际上就已经提供了部分关于歼18战斗机的飞行参数，后来中航西南虽然暂停了项目，但是那些参数却不可能再从阿联酋的评估人员脑子里抹去，这就让后来阿联酋对这些参数有了很多的研究。
“关于飞行参数的问题，我们不用再过多地做重复**流，现在我们最希望的是能够实地看到这款飞机，不管之前我们看到纸面数据说这款飞机有多好，现在我们都必须要看到这款飞机才行，最好是能够带着我们的飞行员座上双座型号上天感受一下。”
这要求并不过分，之前都已经看过了各种战机有关的参数，后续要是还想要看更多的参数，那肯定就只能是阿联酋签下而来订单之后，有的东西才有可能公开。
相对而言，现在要看看飞机这样的小要求就显得无足轻重了，甚至要上天体验飞行感受也不是什么难事，想当年共和国谈幻影2000的时候就派出了试飞员前往试飞，谈苏27的时候，甚至还有七十岁的老将军亲自上飞机上天体验眼镜蛇机动，所有的这些，其实都是正常的军用战斗机采购订单该有的流程而已。
中航西南做了这么多年的飞机销售，出售出去的飞机马上都要突破四位数了，对国际军用战斗机采购流程早就已经轻车熟路，在阿联酋提出了要求之后，杨辉立刻表示这些都不存在任何的问题。
拿起电话：“王秘书，马上帮我安排一架mpc-75公务机，我们直飞贵阳航空城，这里加上我大概是十人左右，准备一下吧。”
防务展是在帝都的南苑机场举行，这里作为共和国第一个正规机场，它确实拥有着不一样的历史地位，八十年代的f-16来到共和国做飞行表演的时候，那就是在南苑机场展开，后来的米格29、苏27、甚至米格31来共和国做表演，那都是在这一处机场进行的，如此历史悠久的机场，帝都防务展肯定就在这里举行。
中航西南的mpc-75公务机委托空军空34师100团来使用和维护，该团则驻扎在帝都西郊机场，距离南苑还是有一些距离的，但好在这次防务展正好是把飞机拉到了会展现场做展出，现在有需要则马上进行飞行准备。
放下电话，杨辉也略有得意之感，咱终于也能够在客户面前自信的展示出实力了，微笑着放下手中的电话，这时候才站起来邀请着这一行考察团人员一起出发。
“好的，那我们这就先出去准备一下吧，大概二十分钟之后就在现在这处机场起飞，我们直接飞抵jf-18战斗机的生产工厂！”(未完待续。)
第一千零五十九章：搂草打兔子
走上架公务机之后，这才感觉到mpc-75改装成公务机原来是如此的宽敞，虽然之阿联酋采购的mpc-75客机已经投入使用，并且执行了所有中东地区的支线飞行航线，但是民航客机的布局又怎么可能和公务机宽敞地布局相比，公务机天生就要比民航机的布局更宽敞、大气。
第一眼就上下打量了飞机的高度、宽度，之后才说出第一句话：“这飞机给人的感觉还不错，空间方面倒是挺宽敞，之前乘坐这款飞机的客机型号时候都没有感觉到，现在才发现确实是有着很大的不同。”
一切都是心理因素在作怪，不但不管是心因素还是硬件原因，mpc-75作为公务机确实非常优秀，超乎寻常公务机的宽度、噪音水平、飞行稳定性，让这款飞机的生产订单就一直没有断过。
虽然很多客户都是把裸机买回去之后，再交由专门的公务机改装公司定制各种内饰，但是每年十架左右的增长数量，这些公务机增长数量是不会欺骗人的，土豪们都是会享受、眼光独到的一群人，很多时候大家都有着很多的相似之处，明显现在这位阿联酋的考察团带队负责人也心动了。
作为阿联酋的高官，要说家里没有些固定资产肯定是不可能的，而这位带队考察jf-18战斗机的总负责人家里也是土豪级别，对于公务机这种愉快的享受肯定是不能少，正好现在的mpc-75公务机已经在航服役满两年时间，之前mpc-75客机在航飞行时间数也不低，安全性能已经经受住了考验。
阿联酋航空公司旗下服役的mpc-75机队是除开汉莎航空之外第二家接收飞机的公司，同样也是在服役规模上排的上号的存在，在使用上几年时间之后，对这款飞机还是很有发言权的，甚至是在很早之前就已经对这款飞机的公务机型号有想法。
“飞机是很不错，而且比其他公务机也好了不止一个档次，正好阿联酋航空公司也有运这款飞机的客运型号，要购买这款飞做公务机，后勤方面应该也会很方便，所以我倒是觉得完全可以考虑这款飞机，正好现在体验后的感觉也还挺不错。”
杨辉还没发现这边的情况，阿联酋土豪在飞机起飞之后就已经开始各种打量着，前前后后的硬件水平都做了体验之后，这才又一次坐下来仔细考虑着，毕竟这也是一次不小的订购计划，土豪再有钱也不可能上千万美万散出去玩儿。
当然了，作为这次jf-18军用战斗机考察团的带队负责人，同样也是阿联酋国内有头有脸的人物，需要考虑的东西有很多，好在这次公务机的采购不用过多考虑，飞机的公务型号还没有正式引入阿联酋，自己可以带这个头。
“等一下我就问问这款飞机的价格是什么情况，要是不错的话，我这次就买一架回去用用看，以后就可以彻底和我那狭窄的老猎鹰说再见了，正好听说沙特已经有好几位王子采购了这款公务机，想来他们应该是有相关经验的。”
当年mpc-75公务机型号刚公开的时候，沙特的订单是第一个到位，而去年就已经将订单交付工作完成，据说现在那些沙特王子开着飞机正在满世界炫耀，当是真不可一世，狂酷炫吊炸天。
“公务机？是看上了我们现在乘坐的这款飞机吗？那您可就真的是太识货了，我们mpc-75公务机是现目前全世界范围之内部空间最宽敞的，这一点是所有传统公务机都没法达的指标，并且这款飞机还拥有跨大西洋飞的行能力，从阿联酋的机场起飞，可以不用中途经停而飞抵整个亚欧大陆的机场，甚至还能覆盖全部的非洲，得益cg-2000发动机的超低噪音控制，现在我们甚至听不到任何发动机噪音，这是公务机所追求的终极指标。”
不管最后这位阿联酋的大佬是否会下订单采购，现在杨辉肯定是需要全力对待，这东西万一要是能够成了，多多少少也算是蚊子肉一枚，积少成多之后的盈利也是不可小看的存在。
伴随着不断介绍，阿联酋的土豪这才对飞机有了一个清楚的认识，才发现这款公务机还有如此多的奥妙，甚至、甚至这飞机上面都还可以设计出专门的礼拜间，在飞行途中都可以做礼拜，这简直闻所未闻啊！
“这说的都是真的？这架飞机可以有这么宽要真是这样的，我一定要买一架。”一边说着，这还用使劲儿的比划了一番，看起来还挺有意思的，就是不知道最后的订单到底能不能成功。
得，杨辉都还没放出大招，这家伙就已经被忽悠住了，要知道当年杨辉忽悠沙特王子、王爷们买mpc-75公务机的时候，那才真是口若悬河、妙笔生花，倒是现在阿联酋这边如此轻松就搞定，实在是太没有挑战性。
马上带着就往飞机后方去参观，来到飞机内部的小吧台，指着就说：“这里是飞机内部设计的小型吧台，到时候我们会在这个位置设计成专用的礼拜室，之前交付沙特使用的好几架飞机都是采用这样的设计，效果还是非不错的。而根据他们反馈回来的消息，能够在万米高空做礼拜，这样就更加接近真主所在的地方，就能够和真主沟通的更加通畅，而作为虔诚的穆斯林，拥有一架能够万米高空做礼拜的飞机，这是最虔诚信仰的象征。”
这话是杨辉屡试不爽的大杀器，现在再一次拿出来用，不管是信仰绿教的商人、高官，还是其他的什么地位，全都是统统的被拿下。而这一次当然也不列外，在听到mpc-75公务机还有这种好处之后，再也不用多想了。
“好，我就采购这款飞机了，不知道这款飞机现在决定采购的话，最快是需多久才能拿到飞机，反正我已经有些期待这款飞机交使用的时候了，真期待在空中做礼拜的感觉，想必这是另外的一种感觉。”
明明只是一次最正常的公务机飞任务，谁都没有想到这时候还能拿到一份公务机订单，也当真是搂草打兔子的典范，或者说是jf-18战斗机订单的一次开门红，而这是否也表明之后的jf-18战斗机订项目能够顺风顺水？
空中飞行不需多长的时间，飞机从防务展现场起飞之后，中间杨辉就只是同阿联酋带队的负责人谈了关于mpc-75公务机问题，机长就提示航班要准备降落，而降落的机场则是中航西公司自用的试飞场站。(未完待续。)
第一千零六十章：加班加点
中航西南总部旗下的贵羊航空基地，现在整个基地的情况看起来却和往年有些不一样，同样是大年三十将近，往年中航西旗下是早早就完成了全年的生产交付任务，然后才是年底的公开寻找各种借口来发放福利，让整个公司的员工都能过上一个热闹的大年。
但是今年就不一样了，水沟危机迫在眉睫，这让中航西南这种关乎国家安全命脉的军工类公司也不得不打起精神，先是各种想办法办成了95年下半年爆发式增长的国防订单之后，现在水沟危依旧没要缓解的迹象。
怎么办？备战肯定是不能落下，这才又有了国家第二笔特殊国防经费，再一次追加两个飞行团的采购规模，歼18一个团、十号一团，这就造成了中航西南大过年的时候还在各种忙碌。
到了年关也同样不能放松，所有订单依旧在持续生当中，甚至在生产现场早就已经打出了：“牺牲小家，保卫国家”的醒目标语，看这样子明显是不打各家人各自过年，而是要准备所有职工一起在加班现场过大年。
外场的歼18战斗机也是在这种情况下，这又排满了一长串，粗略数过去至少是八架战机的规模，座舱等重要部分被迷彩布盖住，但是这依旧不能掩盖住歼18战斗机所特有气场。
早就把中航西南给出的cg宣传图牢记于心的一众考察参观团成员，下飞机之后一眼就认出远处的一排战机，一群人就这样呆呆地站在跑道上，举目远眺着停机坪停放的一排大家伙，终于是看到了飞机的实体到底是什么样子，还果然是闻名不见面，也只有这种实地考察了之后，才能清楚地明白这飞机设计制造水平到如何。
看到这群来自中东的骆驼如此迫不及待，杨辉在走下了飞机之后，那则是各种风轻云淡，说实话这jf-18战斗机还真没有什么好看的，无非就是机身、机翼，然后再加上发动机、座舱这些杂七杂八东西构成，和别的飞机比起来，好像也没有特别的奇形怪状。
这要说哪有些不同之处，大概数进气道的设计有些惊世骇俗，鼓包进气道在宣传cg图当中虽然有体现出，但图纸永远都没有实物来的真实，这个是绝对要承认的，待会儿到了近处应该就能感觉到区别了。
“我们已经到了，这就是公司生产jf-18战斗机的地方，之前生产过伊拉克使用歼七四战斗机，再到后来的闪战斗机在这里有过生产任务，不过现在已经全部转产jf-18战斗机，这次阿联酋的采购订单，确定下来之后我们可以优先安排生产，时间要是快一些的话，可能今年（96年）的下半年就能开始交付工作，最多三到四年之内就完成所有交付工作。”
杨辉给的消息很重要，这主要是涉及到了战机的交付问题，特别是对于阿联酋这种急切想要新战机服役的国家来说就更是如此，战机的交付工作能够安排在第一时间发货，这一般来说是很难办到的，也就只有现在歼18这种特殊情况才行。
能够第一时间交付战机，这算是歼18外贸很重要的优势之处，在记下这个情况之后：“很好，我们这就过去看看飞机吧，如此近的距离，阿联酋还从来没有装备过一款重型军用战斗机，虽然这款重型战斗机的动力还有些不足。”
关于jf-18战斗机动力不足的问题，这是双方早就已经达成的共识，现在阿联酋方面把这个问题说出来，也并不算是什么不适合说的敏感话题，反正动力系统的问题对于阿联酋来说，现在也能够忍受。
走在前面，杨辉也介绍着沿途的风景：“这就整个机场是我们航空工业城好几家子公司联合使用的试飞场站，前面我们所看到的是jf-18军用战斗机，实际上在那边远处的机库里面，那里还停放着空中预警机，不过今天的预警机应该没有安排试飞任务，所以就看不到它。”
之所以要提一下预警机的问题，主要是杨辉就在想一个问题，这阿联酋会不会突然脑袋一发热，然后就一起采购上几架预警机，这次真要是那样的话，订单之行就算是功德圆满了，毕竟之前都能够搂草打到一笔公务机订单，反正是一切皆有可能。
美国出售f-14e/f超级雄猫战斗机，但这并不代表美国就会出售空中预警机这种东西给阿联酋，毕竟预警机作为一种战斗机倍增器而存在，它的影响力实在太大，甚至对于整个中东地区军事实力影响太严重，这并不利于美国的中东政策。
中航西南研制的空警100预警机在之前东海大冲突之中发挥了重大的作用，但这也仅限于当事国知道，非当事国对于空警100预警机，也是没有太大的感觉，现在杨辉提起来，阿联酋这边也自然就没有什么兴趣。
“嗯！预警机是个好东西，不过阿联酋没有国土纵深，预警机这种东西并不是太安全，所以就不太需要，我们还先看看jf-18战斗机吧，把这份订单谈好了之后，我们再说其他的。”
说话间就已经走到了一排歼18战斗机的正前方，一些地勤工作人早就已经忙碌了很久，其中一架飞机进行武器系统测试，军械保管员正在奋力为战机填装机炮炮弹，现场也是尽然有序。
开始慢慢地介绍着：“这架飞机准备进行武器系统测试，它是飞机交付军队前必须要有的试飞程序，预计十分钟之后要起飞，我们可以在这里看看歼18的起飞；然后这里是在进行燃油加注；对了，还有这一架飞机，这是双座型号的jf-18战斗机，编号jf-18b。”
双座型号的jf-18战斗机已经研制完成，实际上国内军队给的代号是歼-18s战斗机，不过现在中航西南为了能够更好的描述这款飞机和单座机jf-18a之间的关系，也就选择了美式军机编号方法，这就如同歼18的外贸型号要以jf打头是一个意思。
“双座型号？这个之前看你们的宣传资料，当时还说没有完成研制工作，没想到现在这次来看的时候，这都已经完成了定型，效率很高啊！”(未完待续。)
第一千零六十一章：核心设计观
歼18s是一款典型的双座同型战斗/教练机设计，但实际上这才是现目前能够把jf-18这个平台性能发挥到最大作用的一个型号，采用双座设计一方面是起到同型教练机的作用，另一方面也主要是为了解放单一驾驶员所要从事的各种任务，可以让驾驶员专心地处理各种飞行数据，而后座则操作为歼18设计的一整套电子战系统。
可以丝毫不夸张的说，现在歼18s战斗机已经至少是达到了美帝80年代中后期的电子飞机水准，这就不仅是填补了空白，甚至还直接就把差距拉到了十年之内，除非美帝的下一代电子战飞机立刻服役，要不然双方就不会再存在代差现象。
歼18s战斗机这次是首批生八架，不过看这样子应该还没有生产完，三架首先下线的飞机在这里同样也需要进行各种交付前的工厂试飞工作，也正是因为这些试飞工作原因，这次在试飞场站，一行人才能够看到这款双座型的歼18s战斗机。
“关于双座型的jf-18b战斗机，我们大概是在三个月之前完成的定型设计，现在这是属于生产型号，可能之后带你们的试飞员上天体验，应该也就是使用这一型号的飞机了，要有兴趣的话，我们现在就可以来看看这款的内部设计。”
一边说着，杨辉就已经率先爬上了登机梯，歼18系列战斗机的机体壮硕，这次甚至有足够的空间来设计伸缩式登机梯，这对于一款陆上使用的战机而言，实际上用处并不是太大，不过为了能够在紧急情况下使用方便，军方和设计方沟通之后，还是花费了一些重量实现这一要求。
上了飞机之后，第一眼看到之后的感觉就是歼18座舱设计可谓是中规中矩，它直接就和美帝f-18的座舱设计没有太大的区别，源自f-18那经典的圆弧玻璃座舱，后开式座舱盖，这些都是中航西乃至整个共和国、全世界最成熟的技术，歼18使这种设计是应该的。
要是放在以往，杨辉登上飞机之后就要尽快做到座舱里面去，不管前后都行，反正就必须要到座舱里面坐着，要不然就没地方站脚。但现在的歼18就不一样，由于采用了共和国独创的大边条翼设计（这一位面的美国没有f-18e/f，自然使用大边条翼技术的就只有共和国）方案，飞机那巨大的边直延伸到了歼18s战斗机的座舱两边。
虽然这样设计的边条翼会阻挡飞行员向下看的视野，但这也还是有很多的好处，比如杨辉这厮直接就大刺刺地站到了大边条上面，甚至还伸手拉着阿联酋的土豪上飞机来。
还别说，杨辉这站在边条上面的动作很有味道，油霸在坐进了座舱里面之，别的不看就是直接转过头来，伸出大拇指：“很好，这飞机真的是非常结实，我敢肯定这是一款坚固耐用的好飞机，而且我看飞机的各种设计本来也不差，这座舱就非宽敞啊！”
一边说着，油霸还颇为享受的把双手放在座舱舷上体验着全所未有的宽阔空间，这确实不是阿联酋国内那些老掉牙的幻影2000战斗机那狭小地座舱所能比的，差距实在是太大，这空间就好比一般的轿车和美式大型suv之间的差距一样巨大，完全就不能比。
不过真要是说一句实话，歼18战斗机拥有着堪比f-15战斗机的体格，要是座舱还像一般的中轻型战斗机那样狭窄、拥挤，那还真就应该把设计师拉出去枪毙两分钟。因此这时候也干脆一点进入到下一个环节，杨辉直接就坐到座舱边上，指着座舱中的各设计布局，开始一一介绍着各种东西都代表着什么。
“现在看到的就是歼18战斗机的座舱设计，前座和后座都是标准的一平三下显示器，而所有的显示器全部实现多功能化，我们引入全新的自动驾驶仪，这就使得飞机能够在超低空飞行的时候，也能够根据雷达测绘的地形数据实现自动化的超低空突袭任务飞行，而这也将大大地减轻超低空飞行时对飞行员的飞行负担。”
超低空飞行对目标进行突然打击，这是七八年代最装逼、最有效，并且也是最具有威胁性和实战性的空军对地、对海打击作战方式，这招数在新世纪到到来之后，那也是属于很难被破解的招数，那么现在对于阿联酋来说，就绝对是难以抗拒的诱惑。
飞机的作战性能绝对不用怀疑的，之前我们给出的宣传是完全没有任何的虚假，后续我们还会为贵国试飞员提供全面的试飞与培训计划，这将有助于全面了解jf-18战斗机的作战使用和设计，而现在我着重介绍的是这个，我们的人机安全设计，也是我们这款飞机在设计中贯穿全部的核心。”
杨辉作为一位已经是混迹了国际军售行业多年的老司机了，对症下药算是最基本的基本功，现在针对油霸的飞行员宝贝疙瘩，肯定是要把安全放在最首要的位置上，现在针对这些问题下药，推销起来就可以更容易。
“这是我们研制的零零弹射座椅ty-5c，整体性能是经过闪电战斗机和十号的充分验证，考虑到jf-18战斗机执行的作战任务多数都属于是超低空突袭类任务，危险性大，反应时间短，所以我们就尽了最大的可能来缩短弹射系统反应时间：座椅只是一方面，我们这次还引入座舱盖微爆索破裂设计，这就直接省略抛盖所需要的时间，做到环即弹射！”
穿盖弹射实际上并不是什么新鲜事物，其实早在二代机时代就已经有部分机型使用，不过共和**机设计一直沿袭苏系风格，走的都苏系的抛盖设计路线，所以这次引入穿盖弹射还是很值得一说的。(未完待续。)
第一千零六十二章：以人为本
况且就算是穿盖弹射，其技术在不同的时代，本身也有很大的不同之处，至少二代机所使用的破盖枪技术就完全没有三代机时代的微爆索穿盖弹射救生系统来的靠谱，而这次jf-18就正好是使用了这项技术。
该技术通过预先铺设在座舱盖上面的柔性爆索系统，在飞行员需要弹射的时候，就能够以最短的时间来沿着座舱盖爆炸，这几乎可以让弹射座椅的启动和舱盖爆炸同一时间开始，这就让整个系统的安全性、可靠性都有了非常大的提高。
使用柔性爆索系统实现穿盖弹射的战机实际上很容易辨认，就只需要看一下座舱盖便能够轻松识别，使用这套系统的座舱盖有一条沿着舱盖正前方一直贯穿到最后方黑色柔性爆管路，这就包括了共和国的十号、瑞典的jas-39，美国的f-14c/d战斗机等等都是此类设计。
但是柔性爆索系统并不在所有地方都可以使用，实际上很多型号的飞机依旧没有使用这种设计，即便是西方国家设计的第三代军用战斗机也同样是如此，典型的如f-16战斗机，原因在于f-16的座舱盖采用了一体化设计，这要是使用柔性爆索系统就很难安装布置爆索管路。
也正是基于这些问题，一体化的座舱盖的飞机大多都是采用抛盖弹射方式，大概这也算是一体化座舱盖设计的缺点之处，这个缺点从f-16战斗机开始，在美**用战斗机上面是一直延续到f-22时代，也都是到了f-35的时候，才因为新技术的使用和f-35座舱盖安装有加强框的原因，这样才让f-35战斗机也同样用上穿盖式爆炸弹射。
穿盖式爆炸弹射性能优秀，算是未来军用战斗机弹射方式的一个最佳解决方案，毛子t-50还继逗逼的使用抛盖弹射，这同样也折射出了很多毛子工业实力上的后继乏力，四代机淘汰了包括欧洲在内的全世界大部分军用战斗机生产商，四代机之后很大可能也将会淘汰掉俄罗斯的军用战斗机研制能力，未来下一代军机可能也就是中美之间的对决了。
虽然油霸并不太明白抛盖和穿盖两种弹射的具体情况，但是伴随着杨辉深入浅出地讲解，一切情况就已然明了，才发现原来穿盖弹射相对于抛盖弹射还有如此多的优势，能够大幅度提高飞行员弹射成功的几率，这就是最适合阿联酋的飞机啊！
满是后怕地长长呼出一口气，此时还心有余悸：“还好，之前没有选择f-16作为长程打击战斗机的最终订单，抛盖弹射这种对飞行员极不负责的方式，居然用到了一款经常需要执行超低空突袭类任务，并且危险系数极高的战机上面，真不知道这美国人到底是怎么想的，当真是以为我们阿联酋好骗，是人傻钱多不成？”
这话给说的，阿联酋确实不算人傻钱多，你丫的是人傻钱特别的多，现在摆明了不仅美国人看上了你们的钱，我中航西南同样也看上了你们的钱，要不然谁会来搭理你个中东的绿绿一枚，这年头大家都是为了钱而奋斗。
话又说回来，实际上这次阿联酋这位说的话里面，也确实有一些说的很对的地方，比如说到经常执行超低空突袭任务的军机需要尽可能的缩短整个机载弹射系统的反应时间，这种情况下使用抛盖弹射是对飞行员的不负责任，对于这一点，杨辉表示绝对赞同。
实际上来说，就类似歼18这种以对地、对海攻击为主要设计目标的飞机，本身是不需执行太多的空战任务，这类飞机使用整体式座舱盖就显得没有太多的必要，超低空飞行的时候并不太需要什么前向视野无边框，真正需要的是将飞行员的安全考虑在第一位，需要使用传统的前后开合式座舱盖，这一方面是降低舱盖制造的成本，另一方面也更加容易铺设舱盖爆破管路。
上一位面共和国的飞豹之所以经常出事故，原因是气动设计一开始就并不适合空军在复杂的陆上做超低空突袭任务，所以才导致飞豹的事故率居高不下，再加上超低空突袭这种任务本来就是刀尖上的舞蹈，那出事故的可能性就更大了。
飞机容易出事故可以理解，这些都是事出有因，反正大家都是明白人，所以也就不多说。但问题是出了事故之后造成的飞行员超高死亡率，那才是让心痛的无法呼吸。
飞豹做为一款双座的歼轰机，出一次事故就是两位飞行员的生命，所以这事故的成本本来就高，这种情况下明明就更应该把弹射成功率的问题放在首要解决。
但事实情况是如何？作为一款超低空突袭作战使用的歼轰机，这飞机居然是采用抛盖弹射设计，而且这抛盖弹射还是前后两飞行员依次单独抛盖，这样弹射下来所需要的反应时间要是不长才怪，而飞豹超低空飞行中出问题，哪来那么多时间给弹射系统磨磨蹭蹭。
所以说，军用战斗机的设计需要严格按照各种实际需求来设计，不能片面地为了先进而先进，最后还反而成了对整体设计的一个拖累，就比如同样是整体式座舱盖，虽然它不太适合执行对地、对海超低空飞行，但是中高空作战的战斗机使用的时候就不一样了，中高空作战能够留给弹射系统反应的时间窗口相对较长，而战斗机也确实需要正向视野无边框设计，所以f-22才使用了整体式座舱盖+抛盖弹射。
总的来说，这次的歼18选择穿盖爆炸弹射设计，绝对是最适合这款飞机的作战环境所需，也的确是把飞行员的安全放在了核心设计要素当中，是深入地贯彻了科学发展观的要求和精髓。当然了，这时候应该还并没有这种东西。
“f-16的弹射救生系统反应时间是多少我不清楚，但是它绝对没有我们jf-18战斗机弹射系统反应迅速，换一句话来说，论起安全系数的时候，其实f-16是比不上我们jf-18的，而现在飞行员的宝贵程度就不用多说了，所以我相信jf-18的设计思路是完全正确的。”
这又是一通忽悠之后，油霸才终于是意犹未尽地点了点头，对于一款把飞行员安全问题作为核心设计要素来设计的战机，阿联酋有什么理由来拒绝它？(未完待续。)
第一千零六十三章：没见识
?“快看，那边的飞机就正在起飞进行工厂测试，现在我们就可以清楚地看这款飞机的能力了，战机的气动设计一开始就非常注重中低空可操纵性和机动性，连带着整个气动设计也同样赋予了jf-18战斗机极为优秀的短距离起降特性。”
真要说起jf-18现在的短距离起降性能，实际上还真就是挺一般的，大概也就是要比无尾三角翼战机好那么一些而已，整体水准实际上也就是目前主流三代机的起水准，对于这一点问题，杨辉也没有办法，谁让jf-18的动力现在太过于孱弱，这直接导致整机的推重比甚至沦落到了和幻影2000同一水准。
就这样的整机推重比数据，能够把歼18的短距离起降性能飞到标准三代机的同一水准，本身就已经是气动设计方面立了大功，而这一点之前也有同阿联酋方面沟通过，到现在实地看了飞机的现场表现之后，才发现原来这气动设计还真是不赖。
一群人就这样目送着战机跑道起飞，收回目光之后，则又开始议论起来：“这款飞机和美国的f-18战斗机有一定的相似之处，听说你们当年得到过诺斯罗普公司的技支持，那么和美国的f-18c/d战斗机相比，现在的jf-18战斗机能够全面压制吗？”
这话还真的就别说，现在杨辉确实不好说全面压制这样的话，毕竟现在说的是同f-18c/d战斗机作对比。
而这对比起来，jf18也确实有些不如，而这些问题杨辉又不能不承认，要是真的夸下海口之后，以后阿联酋又把jf-18拿去和f-18进行作战对比，赢了就是皆大欢喜，要是输了的话，那就很尴尬。
想了想之后，还是觉得应该硬着头皮解释一番：“相对于美国海军的f-18战斗机，我们的优势在于jf-18的打击半径几乎是快要高达f18一倍的差距，在挂载能力上也有着绝对的优势，气动设计上面，也同样是我们的jf-18更加先进一些，论航电设计，我们和f-18c/d战斗机之间应该算同一个水平，唯一的缺点，还是在动力系统上面。”
又说到了动力系统，f-18a/b所使用的两台f-404单台推力虽然稍微要小一点，但现在这要对比的可是最新型号的f-18c/d战斗机，要知道这款飞机是89年才开始交付的全新改进版，到了91年的时候使用的发动机也进行了各种升级，高达98吨的推力，这完全就可以算是8吨的推力级别。
实际上现在f-18c/d战斗机所使用的发动机和jf-18使用的涡扇12a发动机之间，两者相比起来最多也就是1吨推力的差距，而这两款飞机之间的空重差距却拉开了3吨左右，更不说最大起飞重量时，两款飞机的整机推重比就肯定更感人。
所以真要说起来，jf-18要是同f-18c/d战斗机进行空战，可能jf-18气动确实要先进那么一丢丢，但碍于动力系统的不足，空战中的jf-18还真就占不到好处，这就是不同技术水平下，走同样的技术路线，短板之处被放大之后的惊人表现，不过好在jf-18的本职工作并非是空战，所配备的动力也不会就这样停滞不前。
算算这边的试飞场站，好像也没有什么好看的了，点点头之后，则先一步跳下飞机，然后才接应着油霸一起，准备往下个地方出发。
“刚才我说的都是实话，可能听起来感觉会有点失望，但我们现在能够提供的飞机就是这个动力水准，或许我们下一站去看看为jf-18战斗机配套研制发动机的地方，可能大家就会有另外的收获，我们也不能只看到眼前这些暂时的困难和缺点，战机未来的发展潜力同样应该重点考虑，不是吗？”
一帮油霸心情不太好，杨辉好说歹说之后才稍微脸色好看一点，一行人也开始准备上车，不过这次骆驼们的中航西南之行注定是要在各种惊讶、掏腰包之中渡过，正好西南特种飞行器公司这次的预警机虽然没有多大的希望进入阿联酋，但是西南特种飞行器公司可不仅仅是研制预警机，现在的无人机业务同样也相当有发展前途。
伴随着空中的螺旋桨声音由远及近，不断地放大，甚至变得有一些刺耳，这都多少年了，居然又一次听到了螺旋桨飞机的声音，当真是难得啊！
一群人不由自主的停了下了脚步，抬头寻找着远处缓缓飞来的小黑点，有军队服役的军人做出了大胆的猜测：“这是旋翼类飞机，现这飞行速度如此之慢，应该是一架直升机，这没错了。”
还别说，没有见识过中空长航时螺旋桨无人机，第一次看到这东西的时候还真就有误以为是直升机的，毕竟两者飞行速度都是一样慢，甚至有的时候直升机还要快一点。
一看是阿联酋自己军方人员给出的专业看法，这时候才若有所思，原来情况是这样的，难怪不得：“嗯，这应该就是直升机了，确实这飞行速度实在太慢，除了直升机以外还真就没有什么飞机能够飞这么慢，并且还不会失速。”
对于这帮没有见过世的暴发户，杨辉还说些什么，这年头能够飞的比直升机慢的飞机已经是海了去，这次杨辉就给他再上一课，也免得这些家伙以后走出去对人眼，那样就真的是尴尬无比。
“咳咳，这个飞机是我们中航西旗下西南特种飞行器公司设计的一款中空长航时无人机，主要是用于中空无人侦查类任务，飞机的飞行速度比较慢，但是滞空时间超长，最适合用于监控各种敏感区域的水面、地面，之前我们已经为巴西的亚马逊雨林监视系统订制了一整套的无人机，现在这款无人机是我们共和**方订购的产品，主要是用于对现在水沟地区的敏感海域实现全天24小时不间断监控。”
听听，这广告听起来真心是高大上，原来是用来监控整个水沟地区的利器，一帮油霸听到这飞机能够全天24小时监控水沟地区，那么同样也是世界热点地区的霍尔木兹海峡，是不是也可以用这东西实现全天候的24小时监视？(未完待续。)
第一千零六十四章：这个逼装的有深度
阿联酋对霍尔木兹海峡的重视，这就如同新加坡相对于马六甲的重视一般，两者之间的关系已经达到了一个相当紧密的程度，一旦霍尔木兹海峡出任何的问题，对于阿联酋乃至整个海湾国家的石油贸易都是巨大的打击。
两伊袭船战的经历表明，即便是民用船舶在波斯湾也都是各种危险，更何况阿联酋和伊朗之间本就不怎么样的国家关系，再加上领土纠纷、教派分歧等深层次的原因，阿联酋是肯定对巡海者这种中空长航时无人机有需要。
杨辉这个时候可都还没有发现这个潜在的市场，但是阿联酋出于对自身国防安全的需要，对于巡海者这种有特种作战能力的无人机，在第一时间就敏锐地感觉到了这东西和阿联酋有缘，现在阿联酋非常需要这款飞机。
“侦查无人机？而且这东西还能够实现全天候24小时的不间断区域监控？那么在霍尔木兹海峡、在波斯湾海域，它也能够实现这些能力？”
之前的杨辉可以没有想到阿联酋对巡海者无人机的需求，这个还确实可以原谅，但现在阿联酋方面主动提出了相关的要求之后，杨辉要是还不能抓住机会，那简直就别活了，现在这情况明显就是又一份大订单到手的节奏啊！
那么对于阿联酋这份潜在的需求，杨辉下意识就想到了之前巴西的亚逊监视马系统，两者有着几乎相似的现实需求，只不过巴西那边趋向民用较多一些，而阿联酋这边相对而言又更加偏向军用，不过这些都不是什么大问题，完全可以解决。
“阿联酋需要对整个波斯湾海域进行监视，这个要求其实很容易就能够做到，不过光靠巡海者无人机并不能保证全部的使用要求，实际上阿联酋需要的是一整套监视系统，除开情报监视以外，需要整体调度和数据处理，还需要特殊突发情况的应急处理能力，并且鉴于阿联酋的人力成本，整套系统还需要高度的自动化和无人化。”
这话给说的，还真的是入木三分到了极点，阿联酋对监视波斯湾海域的需求绝对不是一天两天的心血来潮，但是拥有这一整套能力绝对不是什么简单的事情，这需要涉及到整个环境监控、数据分析、指挥处理等多方面，至少现目前的阿联酋是不可能有这种能力完成整套系统的构建和整合，而现在杨提出了这个问题之后，终于也是第一次有拨开云雾见青天的感觉。
这一群骆驼们，也都猛地一阵点头，各种思考了之后，几乎是异口同声：“没错，就是这个意思！”
“我们要的就是这种能够监控整个波斯湾海域的能力，这将对我们维护波斯湾这个国际最繁忙的海域安全有着巨大的帮助，刚才我们能够听到如此详细的系统阐述，请问你们是从事过这方面的系统建设项目？”
这年头，一不小心都能够捞到一笔大项目，杨辉甚至不用多想都知道这套系统建成所要花费的资金绝对是不会少到哪里去，搞好了这又是一个好几十亿的超级军民两用大项目，这次一定不能错过。
“我们确实对这方面有过一定的研究，若是阿联酋有需要，我们可以两个月之内拿出一份关于波斯湾海域的监控/快反系统建设方案，这将是一项涉及到无人机全天候24小时不间断巡逻，地面处理中心对无人机数据处理高度自动化的系统，而且一旦相关出现问题，系统要求至二十分钟之内能够将有人执法力量抵达现场。”
对于快速反应系统，二十分钟的要求已经不算是什么高指标了，反正只要愿意投入足够的资金，这就没有什么是办不到的，问题只是在于中航西能够在这一整套的系统建设中赚到多少钱，能够自己提供多少系统建设所需要的硬件。
软件先不用说，先说硬件方面的设计，这整套系统首先对于巡海无人机的采购绝对不能少，而且要实现对整个波斯湾海域的监视，要是没有几十架飞机那绝对是不够用，其次的数据处理和指挥中心，那东西倒是可以直接将空警100的预警指挥系统进行放大修改之后得到。
但是其它的比如事故应急处理所需要的大型直升机，这东西中航西南虽然有在研制中的直18直升机可以使用，但就直18现目前的口碑，想必土豪是不会愿意去花钱采购的，这并不是说杨辉嫌弃自己家的孩子，而是说目前的事实就是如此，西方欧美国家的直升机设计、采购、后勤保障水平实在是太有竞争力，而人家阿联酋要的是整个系统的可靠性，而并非是来给中航西南单纯的当一只小白鼠。
之后更有涉及到水面巡逻舰艇的订单，这东西杨辉倒是觉得共和国国内有一定的几率拿到手，毕竟现在共和国的军用造船业也不全是混迹低端产业链，要设计建造一些几百上千吨的高速巡逻艇还是不存在太大的问题，到时候不管具体是要求航速还是要求舰船舒适性，现在都能够得到满足。
“二十分钟吗？这确实是一个很不错的数据，不过我们希望这套系统能够后续继续升级提高应急处理效率和速度，若是能够把时间缩短到各位数的话，那应该就是最好、最理想的情况，现在的二十分钟，这只是一个暂时的指标。”
听这话，杨辉明白这情况应该是有戏了：“这个请放心，整套系统后续的升级发展潜力肯定是要保证的，我们不可能仅仅只做一竿子的买卖，未来我们还希望能够继续在各方面继续展开范围，现在就一定会全力以赴做好每一个项目。”
就这说话间，远处的巡海者无人机已经成功完成降落，而降落现场并没有相关的地勤工作人员前往协助收回无人机，无人机在几公里之外的遥控飞行员的控制下，正在自主滑行返回机库。
所以现在测试的项目，最大可能的就是飞机在前线无人机场的起降能力，这个能力实际上是并没有太大的作战意义，但是在现不经意间作为一个装逼项目，那效果绝对是满分。(未完待续。)
第一千零六十五章：寿命浪费
“那边是飞机进行工厂测试的收尾阶段，那我们现在也没有必要去看的太多，按照计划的行程，我们还是先去看涡扇12b发动机的研制现场，那边的动力系统研制工作关系到整个jf-18系列战斗机的动力升级计划能不能顺利实施，那么就以现目前的情况来看，我们各方面都还是按照预定进度在推进研发工作。”
赶紧带着人准备上车，现在负责涡扇12b发动机研制工作的0112所以及生产试制工作的黎阳厂都不在这边的贵羊航空工业区，必须要再次驱车前几十公里之外的平坝县，在哪里才是联合航空名发动机公司军用发动机项目的科研制造基地。
这时候中航西南早就已经不再是十年前的中航西南了，该有的配套设备、设施，反正是也都一应添置齐全，包括用来接待重要人物、参观考察团的交通工具，连中巴车都因为之前大领导前来视察，还特意采购了几架全新的考斯特，现在正好派上用场。
“前往jf-18战斗机动力系统的供应商所在地，我们大概需要乘车半个小时左右，现在就先给大家讲一关于jf-18系列战斗机动力系统的一整套设计改进计划，也可以作为一个供应大家参考的信息。”
对于jf-18现目前所面临的窘境来说，动力系统绝对是一个必须要为客户解决的问题，特别是阿联酋这种军用战斗机不会维持那种成百上千架规模的情况下，就更加要求战机能够性能更好、更加可靠。
所以各种矛盾和问题就出来了，正如之前阿联酋要求中航西提供的波斯湾监视/快反系统的反应时间从二十分钟能够续缩短到个位数以内一样，对于军用战斗机的中后期性能升级计划，这同样也是非常看中的一点。
上一位面的阿联酋在98年耗资好十几亿美元来升级老款的幻影2000战斗机，原因就是因为达索公司有专门推出这样的技术服务支持，而相对现在的jf-18战斗机，恐怕说起来就更需要这方面的性能提升计划。
为此，现在杨辉为阿联酋准备的就是一整套的jf-18a/b型战机中后期动力系升级方案，这一整套的方案设计对阿联酋最后会不会选择jf-18，将会起到一个非常大的影响作用。
“现目前我们短时间之内可以提供给jf-18使用的动力系统只能是涡扇12a发动机，并且这款发动机已经定型快有两年时间，各方面的使用表现都还挺不错，除了推力不足以外，并没其他显著的缺点，所以现在它也算是一款好发动机。那么对于涡扇12b，我们预计是需要等到99年左右才能完成发动机的定型和飞机的适配工作，等后续使用一到两年时间之后要是没有问题，才能够算是彻底成熟，那个时候我们大概预计是六年之后。”
这个也是没有办法的，光是发动机研制定型肯定是不够的，后续还要同飞机之间做好各种适配工作，在完成适配工作之后，又还要有一段时间的试用，这样的一整套过程都经历了之后，发动机才能够算是彻底成熟，也只有这样的发动机才有可能得到国外客户的青睐。
对于杨辉这一套的说法，油霸已经听过一次了，之前大概在心里面也有了底，所以再听起来也并没有什么太激动的想法，现在它们最担心的还依旧是关于刚才说的战机后续升级的问题。
“这个问题我知道，现在我们就想要搞清楚一个情况，就是关于涡扇12b发动机研制，能够在我采购了们现在的jf-18a/b战斗机之后，保证新发动机研制成功之后，在第一时间之内为了我们的战机进行升级改进？”
没办法，油霸就是这样，要说心急也确实是正常的举动，要是油霸不心急那才是真的怪事，毕竟谁也不想看到一款明明是有着潜力空战、狗斗，能够有强大对空自卫能力的战斗机因为动力不足，却只能作为一款攻击机使用。
于是，杨辉就给出一个比较正式的说法：“关于涡扇12b什么时候能够以动力升级包的方式提供给jf-18a/b战斗机使用，我们预计需要六年左右的时间，到时候我们就可以对所有使用涡扇12a发动机的jf-18战斗机进行动力系统升级。不过那时候的阿联酋可能遇到一个问题，主要是考虑到现在涡扇12系列发动机的寿命已经有了非常不错的表现，正常使用的情况下，我们预计到2000年左右的时候，至少也还会有三分之二的剩余使用寿命，要是这个时候直接更换发动机，将会是一个极大的浪费。”
军用涡扇发动机的造价从来就没有便宜过，现在联合航空发动机公司一台涡扇12a发动机的工厂造价是300万美元一台，而之前同巴西方面商量涡扇12b发动机装配在闪电2上面的售价时，联合航空发动机公司就已经把单台发动机的售价定到了550万美元，现在的涡扇12a性能不如涡扇12b，但是发动机对外售价依旧是高达500万美元一台。
此时再算算，阿联酋这次的订单计划是60架战机，意味着发动机方面会花费6亿美元，而要是阿联酋只使用三分之一的寿命就将发动机换掉，意味着至少要有3亿美元的损失，这数据也还是比较可观的。（注：一台发动机要使用完所有的寿命，不仅仅需要考虑初期的采购金额，后续还有大修花费所需。）
因此，出于良心卖家的立足点，杨辉还是觉得有必要把关于涡扇12a发动机寿命浪费的事说给阿联酋听一听，这涉及到买家的切身利益，虽然3亿美元对于几十上百亿美元的项目订单总价并不算多，但是这也足够干很多事了，比如购买mpc-75公务机就可以买四架。
“发动机寿命浪费，这个问题确实有点棘手，那么你们还有什么其它的好办法推荐吗？”
就知道这个问题最后还是会推到中航西南头上，让中航西南自己来给出问题的最佳解决办法，这也算是买家在没有敲定订单之前，该有的各种担心和咨询，所以杨辉该做回答的时候，也还是一样也不能少。
“解决问题的办法有两种，至于哪一种更加适合阿联酋，这个问题就要看你们自己的选择，但肯定是要比直接换掉发动机之后把老发动机报废好很多，这个是我们能够保证的。”(未完待续。)
第一千零六十六章：还不合适？
“第一个办法，现在还是按照正常的价格采购战机以及配套的发动机，等到涡扇12b发动机成熟之后，我们会在第一时间升级阿联酋的jf-18战斗机动力系统，而换下来的发动机可能还会剩下三分之二的寿命，这个时候我们可以回收还留有一定寿命的涡扇12a发动机，不过考虑到那个时候可能正好到了发动机的第一次大修时间，所以回收价格并不会太高，预计可能最多一具发动机的回收价格也仅仅是100万美元左右。”
二手货的价格就是这种情况，更何况还是即将面临第一次大修的二手发动机，这样的价格能够给到100万美元左右，本身就已经是相当有良心了，到时候中航西南一台发动机再花上几十万美元进行大修，倒是可以不亏本的情况下处理给国内军队使用，毕竟国内军队一般来说是不会花上一大笔资金对早期采购的18系列战斗机进行升级，国内大都是选择直接采购新机使用，老机则依旧使用涡扇12a系列发动机就行，只要二手的涡扇12a性价比够高，能节约一笔钱肯定就节约下来。
倒是现在一个最重要的问题，伴随着涡扇12b发动机的投产，涡扇12a发动机势必就会停产，到时候有一批拥有三分之二寿命的二手发动机继续提供使用，差不多也能够有效缓解涡扇12系列发动机的产能问题。
之不过考虑到阿联酋采购涡扇12a发动机的价格为500万美元，使用三分之一寿命之后，就只能以100万每元的价格来低价出售，这二手货确实是跳水大降价，但也没有必要跳的这么狠吧，虽然也知道发动机到时候大修会需要花费一笔钱，但情况也是绝对不是现在这样玩儿的。
沉思片刻：“我明白是什么意思了，不过这个回收的价格实在是有点低，我们还是先听听第二个解决方案，说不定这第二个方案回更加适合我们阿联酋也，反正这也不是不可能的事。”
得，果然还是要听了第二个方案之后才甘心，不过就杨辉个人看来，这第一个方案实际上和第二个方案的使用成本差距并不是太大，只不过说法不一样而已，也就看阿联酋能不能转过这个弯。
“那好，就再说说第二个解决方案，第二套解决方案我们不出售发动机，转而改为向阿联酋出售发动机，价格就按照发动机的使用小时来收费，阿联酋随时都可以选择停止租用发动机，这个方案能够解决很多不必要的麻烦。比如：发动机的维护、保养工作，比如发动机的寿命评估，甚至飞机要是因为发动机的原因而导致坠毁事故，只要事后的调查结果经过确认，我们还会赔付阿联酋相应的损失。”
千言万语，这说起来就很简单，实际上就是杨辉把当年罗罗公司二战之后灰背隼发动机军转民的那一套从新拿了出来而已，当年罗罗公司在二战之后军用订单锐减，发动机的产能急需得到解决，于是民用发动机市场就是唯一的出路，但是在此之前的罗罗实际上很少涉及到民用市场，而且当时候的灰背隼发动机在售价、使用成本上面也比不上普惠的黄蜂系列风冷发动机。
这种情况下，罗罗另辟蹊径地选择以发动机租赁的方式打入民用发动机市场，新的模式在当时特定的历史条件下却又正好合适，于是罗罗的灰背隼发动机就进入到民用发动机领域，从此则诞生了一家民用航空发动机领域的超级巨头。
现在也同样面临着特殊情况，在杨辉看来，采用租赁方式供应给阿联酋涡扇12a发动机也是一个不错的选择，虽然两种办法阿联酋要付出的资金都差不多，但同等情况下阿联酋采用租赁方式就要省心太多，所以杨辉实际上是比较看好这个方案的。
只可惜阿联酋对于这种方式依旧不满意，虽然知道这样确实相对较好，但一想到堂堂阿联酋这样的超级油霸居然靠租用发动机给军用战斗机使用，这不明摆着打脸了吗？咱可从来没有如此磕碜过啊！
皱着眉头，重重地呼出一口气，想了很久之后，还是觉得这两种方案都不妥：“虽然两种方案都比较富有建设性意义，比我们直接将换下来的发动机报废好很多，但我想要问一下，还有没有其他解决问题的办法？”
面对这样的顾客，作为卖家的杨辉也没有办法，谁让这阿联酋的订单太大，就算把嘴皮磨破也一定要把这些大爷说通啰，要是这笔订单废了，中航西南两架五代机的原型机研制费用哪来？
真要让整个总公司上上下下都勒紧裤腰带来支持五代机研制的话，杨辉这总经理距离下课也就不远了。
“要说其他的方案，我们暂时还没有具体可行的计划，不过我们马上就要到那边的科研生产中心，不妨先参观之后再说这些其他的问题，只要我们双方确定了采购意向，我想总还是能够找到解决问题的办法。”
伴随着车队抵达平坝的联合航空发动机公司整机基地，现场环境一下就变得热闹起来，同样是在整机制造基地的大门口，公路另一边的货运汽车已经排成一条长龙，明显这些都是其他工厂为总装厂做配套生产的。
“这些应该是为工厂提供配套零部件生产的运输车队，现在联合航空发动机公司每年要生产至少300台各类航空发动机，所以现在的产能一直都比较紧张，明天我们就前往参观涡扇12a发动机生产线，到时候能够看清楚航空发动机的生产总装过程，而我们现在则前往发动机研究设计所，就在这处大型工业区的后方，走吧。”
经过十多年时间的整合、优化之后，联合航空发动机公司旗下的科研设计单位已经有了很好的默契，黎阳厂和0112所现在差不多已经实现了“同居”状态，厂所结合工作应该是现目前全国范围之内搞的最好。(未完待续。)