第六十九章 瞿星的请求
常教员预料到了飞机前面每一步的走势。只是那么轻轻一压，就解决了飞机偏高，速度减小的问题，堪称艺术。
飞机在常教员手里任他搓扁揉圆，想怎么飞就怎么飞。
在飞机继续下沉的期间，地面效应愈发明显，这时候稍稍有点儿油门，让飞机继续下降。
20尺！
徐清开始增加2—3度的姿态，同时油门继续减少。
油门的减少要配合飞机姿态的增加，二者相互配合，让飞机可以平滑地转为接地姿态。
10尺！
5尺！
在无线电高度的电子报话报出“five”的时候，徐清将油门瞬间收回，在接地的同时，油门也发出一声轻微的“嘭”的一声，那是油门杆撞击底座发出的声音。
接地与油门节奏一致，完美！
“你这小子注意力分配不行啊，五边的时候就顾着指引了，空速，油门根本看不着了。”
飞机脱离跑道，徐清做完着陆后程序以后，常教员就开始打趣徐清了。
徐清干笑两声，根本无法反驳。刚才五边的时候，自己手忙脚乱的样子，他可还是历历在目。
这不是偶然的情况，而是实实在在的能力所限。
“刚才那种天气，就保持基准油门不要乱动。速度大一点没事，只要不超过参考速度20节就行。但是，速度大一点没事，千万不能小。刚才因为速度过大，收了点儿油门，你要记住，收完油门要记得加回基准油门。脑子里要有个基准油门的概念，不要瞎比动油门。”常教员教道：“这样的天气，有几个能把速度控制得精准，在标准范围内就行，不要过于纠结。”
徐清似懂非懂地点点头，不过与其靠着嘴皮子还不如上手一把。
……
第一次的航班体验回想起来并不算很开心，遇到了风切变，进近的时候又颠得厉害。原本在模拟机里培养出来的信心被击得粉碎。
模拟机果然跟真的不一样！
回家徐清打了个车，百无聊赖之际又开始拨弄手机。
一打开手机就跳出数个微信，全是他妈发过来的。
又是相亲的事！
没错，徐清的妈妈又开始叨叨相亲的事了。
大学之前，谈女朋友，不可能！
大学之后，你咋还不谈个女朋友呢？
时至今日，眼见徐清还是单身狗一枚，徐清的父母决定亲自下场。
那个梅叔的女儿就是他们千挑万选之后的中意之选。
虽然徐清很怀疑父母的眼光，但是就这么被他们念叨也是烦得不行。再者，半年回次家是过来工作前约定好的。总不能为了躲避相亲，一辈子就不回去了？
徐清思来想去，还是要选个回家的时间！
过年就不可能了，第一年不是除夕就是初一跑不掉的。
不巧的是，徐清的复训基准月是2月份，那么2月和3月都有可能安排复训。光是有可能安排复训这一项，假期能批准的可能性就比较小了。
这么看来，最有可能批准的就是4月了。
航空公司赚钱其实就靠那么几个月，其它时候很多情况下是亏钱的。
而赚钱的时候首推春运，从12月底开始到2月份结束，这两个月的时间关系到整年的盈利状况。这段时间也是航班任务最重的时候，所以1月，2月情况基本没指望。
春运之后就是暑运！
暑运期间有大量的人员外出旅游或者长假归乡，从6月开始，一直到8月初，也是维持两个多月。
其余顶多再加一个国庆长假。
所以假期能批准的只有四五月，八九月和十一月。
徐清想来想去还是四月份最靠谱。
不过，徐清公司的请假流程是提前一个月请下个月的假。徐清只跟父母透露预计四月份回家，不过具体还要看公司批复。
解决完相亲的事儿，时间太晚了，徐清换了套衣服就准备出去吃饭。可是换衣服的时候，手机又响起信息提示声。
“今天什么日子，这么热闹？”徐清加快速度把衣服穿好，重新拿起手机，还是微信消息。不过这次发消息的人不是徐清的父母，而是令徐清意想不到的人。
瞿星！
徐清已经有段时间没跟瞿星联系了，怎么也没想到瞿星会主动联系他。
瞿星只发了他两个字：“在吗？”
对于这种聊天起手式，徐清很好奇如果他回了“不在”瞿星该怎么接茬。
虽说脑子里有些恶趣味，不过徐清还是老老实实地回了“什么事”！
等了一会儿，瞿星回过来一大段话。徐清认认真真地看了一遍，才明白到底是什么事！
原来瞿星是找他配合模拟机的。
不久之前，瞿星因为模拟机监察的原因，改装被停了，“发配”到了学员队回炉重造。
也不知道是不是瞿星在学员队的积极表现让领导很满意，还是公司良心发现，就在十来天之前，公司竟然给他们排了模拟机计划，把剩下的几课给补上了。
按道理来说，改装课程结束了，那么接下来就是模拟机检查了，而问题恰恰出在模拟机检查上。
原本与瞿星一起的学员后来被临时指派跟一名复训没有通过的副驾驶搭成一组，二人一个人检查复训，一个人检查改装，最后就剩下孤零零的瞿星。
这“飞来横祸”让瞿星颇为尴尬，找到飞标管模拟机计划的工作人员问咋办。
工作人员直言让他找个人配合就行，至于找谁就靠他自己了。
瞿星原本以为这根本不算事，他来公司已经有段时间了，即使进度不快，但是还是认识一些副驾驶的，找个人配合应该不难。
不巧，现在正值春运，副驾驶的工作量陡升，累得不少副驾驶叫苦不迭，根本没人愿意去配合模拟机。
配合模拟机的时间跟个省内两段得到的报酬要翻了个遍，关键该轻松。模拟机各种故障处置下来太费脑细胞了。
最重要的，如果接下这个活，总还是要负责任，不能敷衍了事，万一因为自己配合不好，让别人挂了，岂不是招人记恨。所以必须要复习一下故障程序，实在是麻烦得很。
一通联系下来，竟然没人愿意配合。思来想去，瞿星只能找徐清了。
第七十章 抓飞
瞿星对徐清的感觉很复杂。
在国外一起训练的好朋友，却因为嫉妒而变得微妙。
徐清刚来就遇到波音选拔考试，这运气让他心里不由地有些不平衡。
即便后来徐清没有通过选拔考试，却因为临时的人员缺口而允许参加理论改装。甚至后面安排模拟机计划也没有耽误多久。
似乎老天爷都在帮着徐清！
尤其是那天第二次模拟机监察正好碰上徐清，让他的自尊心被击得粉碎。
徐清比他晚来半年，如今却已经跟班了，而自己还在模拟机阶段挣扎，人生际遇真是无常！
未曾想，这个自己不愿见的人却成了唯一的救命稻草。
“我没问题，不过后天不行，我可能有事，其他时间无所谓。”徐清想都没想就应承了下来。
瞿星好歹在国外的时候帮过自己。还是在即将被停飞的时候，捞了他一把，这份恩情徐清还是记得清楚的。
虽然不知道现在这小子哪根筋搭错了，可是在他最“尴尬”的时候也捞他一把，也算是种瓜得瓜种豆得豆了。
微信另一头连续发过来好几个谢谢，不用看就知道八成是激动得不行。
瞿星还说请徐清吃饭，态度极为坚决。徐清推脱不过，退而求其次，只能说等瞿星通过了检查在一起吃个饭。
……
徐清在盛唐城附近的一家沙县小吃点了份排骨汤泡饭。正吃得欢快呢，电话又响了，徐清一看，号码很熟悉，调度的电话！
徐清哪敢怠慢，赶紧接通。调度上来就是一声徐哥！
徐清一个刚跟班的小菜鸟哪里受得了这般客气，赶忙问什么事。
调度顺着就说明天有一班能不能帮忙飞一下。
徐清内心是拒绝的，可是又担心这么拒绝了会不会不太好，一时答应不是，拒绝也不是。
调度那边等了一会儿，听徐清没有回话，忽悠道：“明天就一个Z市来回，我这给你记个抓飞。”
“抓飞？”
徐清好像听别人说，抓飞是有额外的钱的。
反正不是跟常教员飞，又不用上座，因为也不会很累，接一下好像也不是不可以！
“计划给我上网吧！”徐清豪爽地一口答应。
“行，行！那我就上计划了。”调度怕是也没想到徐清这么爽快地就答应了，连忙道谢。
徐清则是也喜上眉梢，还想着可以多赚些钱。
其实，徐清哪里知道，抓飞的钱只有第一副驾驶才能拿到，第二副驾驶是没有的。
徐清还是转升到一副的时候才知道这件事。就靠着抓飞这一项，徐清被调度忽悠了不止一次。
当然了，至少现在的徐清还是很满足的。
……
第二天到准备室的时候，徐清总算知道二副那么多，为啥偏偏找他了。
因为当班机长点名跟调度要的！
而这次的当班机长就是徐清的师兄，史京！
常教员说石中豪是个大嘴巴，算是一语中的。在得知徐清是自己的小师弟后，不仅仅让计划室帮忙排班，还对一众师兄弟广而告之，现在常教员师门里，徐清的名字算是无人不知，无人不晓了。
原本Z市的班也不是史京的，也是临时抓飞的。这个班是不需要配第二副驾驶的。可是史京突然想到自己的小师弟，就让调度查了下徐清的班，休息期没问题。于是，凭着抓飞中的优势地位，言明必须加一个第二副驾驶，并且点了徐清的名。所以，才有了调度找上徐清的戏码。
徐清刚吹完酒精，就被史京一脸猥琐地凑上来，拉着徐清到准备桌。
“嘿嘿，小师弟，我是你师兄啊！”
“嗯？常教员的……”徐清睁大眼睛，惊讶万分。
这算什么，进了常教员家的贼窝了，遇到的尽是这么些人。
史京乐呵呵地连连点头：“对……对！常教员的徒弟。”
也不知道是因为过于激动，还是喜极而泣，史京的眼睛都红了。
“小师弟，我日日盼夜夜盼，终于把你给盼过来了。”史京就跟见到亲人一样。
这突如其来的热情，搞得徐清有些措手不及。
“师……师兄！要不，我把准备卡先填了？”徐清只能先找个由头，把话题岔开。
“填什么准备卡啊！”史京将桌子上的准备卡往一副那边一推：“你把这个填一下。”
处理完准备卡的事，史京又开始了：“小师弟，你不知道啊，你没来之前我就是老幺。仗着比我入门早，遇到不想飞的班就往我这里塞。这两年，哪年不是飞到接近1000小时，累得我跟孙子似的。你看，你看我都有白头发了，我还没到四十吧。”
史京疯狂地控诉师兄们丧心病狂的行径。
史京一把抽过来任务书，看着徐清后面还没有标注级别，就知道徐清现在还没有级别，也就是跟班学员。
“小师弟啊，你可要赶紧转升啊！等你转副驾驶一级了，我差不多也可以转教员了。你就跟着我飞，落地都是你的。”史京说道：“你看，你师兄我为了你都开始努力转教员了。小师弟，师兄我就等了你转机长了。”
徐清被史京夸张的言语弄得实在不知道怎么回答，只得敷衍地一直说好。
“师兄，咱们先准备一下吧？”徐清一直还记得正事。
“你看看，我小师弟这个工作态度，多认真，多学学！”史京拍了拍一副的肩膀，向他吹嘘起徐清来。
一副面色尴尬地干笑，徐清也是恨不得找个地缝钻进去。
这位师兄是受了何等的摧残才会变成这样。
徐清只能找些事儿做，不然一直被叨叨实在是受不住了。
例行检查完飞机故障单，之后就是天气情况。他发现Z市预报有CB云，而且时间正好是他们落地的时间。
“师兄，这个CB云，没问题吗？”徐清有些担忧问道。
“没事，大不了备降嘛。”史京满不在乎道，反正他光棍一个，在哪儿都一样。
“备降！”徐清调儿都高了几分。
“有事？”
“常……师父说后天有我的本场！”
第七十一章 地面加油
“师父带的本场？”史京发现事情好像有些不妙。
“这个师父没说。”
“等会儿，等会儿！”史京来回踱步。就算不是他师父带的本场，那应该也是他争取过来的。如果自己备降了，把明天的本场搞砸了，师父还不把他撕了！
“本场计划出来没？”史京又问道。
“我看看。”
徐清一直忙着准备今天的航班，倒是没注意本场的邮件。
翻了翻邮箱，果然早上邮件就发过来了。
带飞教员就是常教员，学员连同徐清一共五个。时间是下午两点到晚上十点。
徐清又检查了一遍自己的航班计划。上面的本场训练一栏也已经更新了。
同时，在加机组一栏也多了两段。
12:15加机组去KHP，然后22:15加机组回来。
徐清把手机递给史京，史京接过来一看，顿时不着急了。
“看你本场开始的时间，咱们只要不晚于晚上12点落地就行。”史京把手机还给徐清，侧身瞅了眼任务书：“咱们正点5点多就落了，就算备降了，时间也绰绰有余。CB云不会持续多久的。”
史京长出一口气，刚才他还真是吓到了。
徐清是自己点名要加的，如果现在又让人把徐清去了，这不是耍调度玩嘛，总觉着有些不太好。
不过，如果徐清的本场训练开始时间再早一点，裕度再小一点。拼着被调度记恨，他也要把徐清摘下去。不然，万一耽误了本场，他会有“生命危险”！
既然师兄都这么说了，那徐清自然是相信的，也不再担心了。
史京签完放行，也瞧了瞧放行资料，确认除了目的地机场有些天气问题，其余一切正常。
跟自己师兄飞，轻松倒是真轻松。不管是填写准备卡，还是CFP上的标注都是第一副驾驶做了。这让徐清还有些不好意思。
还有一个问题，他不会加油。
上次跟常教员做完绕机检查后就直接上去了，加油是小唐做的，后面他也忘了请教小唐怎么了加油了。
还有机务本怎么填，观察员座椅怎么放，他都不知道。
当听到徐清这才是第二次跟班的时候，史京拍着胸脯说一切包在他身上，包教包会。
没多久，乘务就过来了，应该是来协调的，正常程序。
让徐清有些讶异的是，这次乘务的规模明显比上次多上不少，浩浩荡荡的估计有十来个人。
别说徐清意外，身为机长的史京估计也是很少见这么多人，脱口而出就是一句：“怎么钻出这么多人？”
“什么叫钻出这么多人，怎么说话呢？”领头的乘务丢给史京一个大白眼。
“我第一次见这么多人，带学员吗？”
“对啊，最近公司缺人天天要带学员，今天带两个。”领头的乘务教员抱怨道。
史京顿时了然，怪不得呢！一个教员，两个学员这不就多出三个人了嘛。加上Z市本来就是长航线，乘务配置算比较高的了，才造成现在这般场景。
这里注意一下，跟飞行教员带飞同时可以兼任责任机长不同。乘务带飞的乘务教员一般不兼任乘务长，客舱部会另外指派一个乘务长。
“今天谁飞乘务长啊，三号呢？”史京望着乘务教员身后问道。
“机长，今天我飞乘务长。”人群中钻出一个高挑女子，那个头也就比徐清稍微矮那么一丢丢。虽说徐清本身个头也就1米78，不算很高，但是对女性来说，这名女子实在是有点儿鹤立鸡群了。
“王瑶，上次跟你一起飞，你还是见习，这么快就升乘务长了，恭喜，恭喜。”史京明显跟这名乘务长认识，一见面就熟稔地打起招呼。
“上次飞完没几天就排了检查。”王瑶笑道：“三号！”
“在呢！机长，我飞三号。”王瑶身后又晃出来一人，也是女乘务，不过个头，样貌却是不如王瑶了。
“这飞机能烧热水吗？这飞机好像以前没飞过。”
“可以的，可以烧热水。”三号连忙回答道。
“马上去帮我烧一壶。”
这时候，王瑶跟三号补充道：“第一壶烧开倒了，用第二壶，茶杯先用热水过一下，全开水泡茶。”
“是这样吧，京哥？”王瑶笑道。
史京道：“没想到你记得这么清楚！”
“毕竟跟你飞了好几次三号了。”
徐清在一边实在看不下去了，史京和王瑶两个人眉目传情是不是有些过于明显了，稍微收敛一下啊。
“师兄，你看时间！”徐清轻声提醒了一下。
史京这才恍然大悟，收敛下心神，开始跟乘务组协调。
史京协调的流程和暗号跟常教员一模一样，果然是一脉相承。
协调完，史京还补充道：“Z市那边天气不好，如果备降我会尽快通知你们，就这样吧，进场吧。”
……
到了飞机下面，油车已经过来了。史京让一副直接上去准备就行，他自己绕机检查。
恰好碰上油车到了，史京正好跟徐清讲讲加油的事儿。
加油或者准确来说应该是监督加油。因为机场有专门地加油人员，所有的加油操作是他来做的，并不需要飞行员动手。
飞行员要做的只是告诉加油人员加多少油。具体油量可以参考放行油量。
不过，这其中涉及到目的地机场的天气情况。
有些机长考虑到天气条件不佳，出于盘旋等待的考虑，可能会在放行油量的基础上多加几百磅的油。但是，一般来说，额外多加的油量要在500磅以下。不然就要通知签派申请许可了。再多的话，甚至要改舱单了。
除了要告知加油人员加油量之外，飞行员就是监督加油了。
各个航空公司偶尔会出现因为无人监督，加油人员又一时不慎，导致加错油的情况。
少加了还好一点，顶多再二次加油。如果多加了太多，导致超过限制重量，那就只能抽油了。相比加油，抽油就麻烦多了。
所以，近两年开始，各个航空公司都开始下发通告，要求飞行员全程监督加油。
第七十二章 二类盲降
地面加油算是基本没有技术含量的活儿。
加完之后，确认无误，就可以签名。某些少数机场已经开始试用电子签名，不过效用都是一样。
签好名字，加油人员会给飞行员一张油单。其中记录了起飞，经停，落地机场名，燃油密度，加油员编号，加油量（以升为单位）以及加油开始和结束时间。
这个油单需要连同舱单，任务书单独交回公司，其它的书面材料则是交回另一个地方。
史京还拿着机务本，一项一项地跟徐清讲解填写的方法，即便机务本其实本身有填写说明。
机务本填写也很简单，起飞机场，落地机场，起飞重量，加油量，推出时间，起飞时间，落地时间，靠桥时间。这些都很好理解，实际是怎么样就按实际填就行。
有点需要注意，起飞机场和落地机场不是按四字码，而是三字码。
这是机务本常规需要填的，不过在进行除冰的时候，同时需要记录除冰液的种类，百分比，开始时间和持续时间。
具体的数据可以在除冰的时候问机务。
二副其它就没啥事了，也就是记录下各种时间，核实在座的两个人有没有错误。
观察员的座椅在顶头有一个卡扣，只要按一下就能把座椅放下来。别看观察员的空间小，座椅也很简陋，但是该有的安全带都有，应急的氧气面罩也有。只是座椅位置无法移动，椅背也不能前后调节。坐上去椅面硬硬的，椅背又太直，所以感觉很不舒服，坐时间长了会感觉腰很累。
因为史京还只是机长，按照规定是不能带徐清的。
这倒是正中徐清下怀，明天就有本场训练，他也不想太累。在后面，多看多学，乐得清闲。
当史京和徐清上来的时候，一副已经把驾驶舱准备都弄得妥妥当当了。徐清原本还想，如果一副没准备完，他就申请接手，多多练习总归是有益的。只是没想到一副的速度这么快。
其实，一副的速度并不快，是徐清自己太慢了，对比而言，白觉得一副准备得很快。
因为Z市航段比较长，加的油也要相应增加，导致史京和徐清在地面加油花了二十来分钟。
等徐清转了一副，他就会知道。二十来分钟，足够一个熟练的一副做完一整套驾驶舱准备，注意这不是简单的过站准备，而是初始准备。
一整套的驾驶舱准备不仅仅在于电门位置的设置，CDU的输入，气象雷达，GPU，货舱，轮舱的火警等等各个系统的测试。还包括，申请电子放行，舱单。确认CDU，MCP板，应答机符合放行要求。按照舱单数据，核实舱单是否正确，并且查询起飞速度，设置自动油门，预位水平导航。
换句话说，二十来分钟足够一个一副把一架初始状态的飞机设置成随时可以滑出的状态。
徐清现在唯一还算熟练也就是各个电门的设置，其余的还需要熟悉。光一个CDU估计就需要花徐清二十分钟了。这在航班中明显是不及格的。
徐清很是羡慕一副从容不迫地准备飞机的状态，他很清楚地知道什么时候该干什么事，根本不需要机长提醒，一切那么的井井有条。
对现在的徐清来说，这就是他向往的能力。对将来的徐清来说，这只是所具备的最基本的要求。
史京并不管一副的动作，而是时不时地跟徐清聊上两句。等到旅客上得差不多了，史京才切换为工作状态。上来进行灯光测试，也就是打开所有灯光，看有没有电灯泡失效了。在飞机上有备用的小灯泡可供替换。认真检查了一遍面板，CDU，同时核实放行数据和舱单数据。他自己也查了一遍起飞性能分析，再跟一副所输入的进行对比，一切核实无误。
“飞行前检查单！”
……
今天的飞行就比昨天要轻松多了。
遇到这么个“热情”的师兄，徐清也正好抓住机会问一些不懂的问题。跟常教员在一起的时候，常教员虽然也是有问必答，不过，常教员积威已久，一些徐清认为太过于基础的问题还是不敢问，怕常教员怼他。
史京为人随和，没有架子，还时常主动找徐清说话。相对而言，对史京徐清就没那么大心理压力了，正好趁着这个机会，请教一番。
史京也是知无不言，言无不尽。他可是看得出来，现在这个小师弟在师父那里最受宠，只要抱紧小师弟的大腿，不就等于抱紧师父大腿了嘛，前面那些师兄定是不敢再欺负他了。
史京在巡航之后就将操纵也交给一副了。一路上倒也是风平浪静，可是随着飞机逐渐接近Z市，航路上开始出现一些零散的天气，虽然说不影响飞行，但是这是一个不好的预兆——Z市怕是不太平了。
要知道徐清现在高度是10700米，35100英尺，已经是比较高的高度了，竟然还会有天气，那么低高度肯定更热闹。
不用史京说，一副就要了Z市的通波。
还是有CB云（积雨云）以及雷暴，而且云高有点儿低，只有200英尺，这是一类盲降的临界高度了。
“你有二类资质吗？”史京突然问了一副。二类盲降可以将决断高度缩小为30米，只是一类盲降的一半。暂且不说机场开不开放二类盲降，在座地二人必须同时具有二类资质才行。
“有的，我有资质！”一副回答。
“那就好！”史京一拍手，至少多了一个选择。
“现在Z市具体什么天气也不清楚。不过，我看云底高的变化趋势不太好，很可能等我们到了就不满足一类盲降标准了。要盲降只能使用二类盲降。”史京说道：“如果我们决定盲降，坚持八该一反对，徐清你也要看着，任何数据超出稳定进近标准了，咱们直接复飞。徐清你也可以喊，一票否决制，不管谁喊复飞，咱们就复飞。复飞以后，看情况再做决定，重不重新进近。”
第七十三章 前机复飞
在即将出X市区域的时候，管制指挥徐清他们开始下降，同时给了航线080，偏出航线飞行。
随着飞机的下降，天气越来越密集，同时开始出现黄色的危险区。
气象雷达的图像一共有三种颜色，绿色，黄色，红色。
其中绿色，黄色，红色危险级别逐渐升高。
需要说明的是，这不是绝对的，只能说大部分情况是这样的。
绿色区域如果在无法绕的时候，可以凭经验适当穿一下。黄色区域已经算是比较危险了，至少雨势会很大。因为气象雷达是靠雨滴的雷达反射来探测的，这也是为何气象雷达无法探测出来晴空颠簸。
至于红色区域，不好意思，笔者还没有穿过成片的红色区域，没有经历过就发言权，暂且不论，反正不要皮痒进去了。
徐清他们因为过于密集的天气已经无法沿着指定的航向飞行。
频率转到Z市管制的时候，里面全是申请绕飞的声音。
徐清他们等了好久才插话进去，申请了航向095。
管制同意之后，又让徐清他们下降到高度5100。徐清沿着095航向没飞多久，前方又开始出现天气，不能再继续往前飞了。
徐清他们又开始漫长的申请航向之旅。
管制或许是太忙了，直接给了个指令：“蓝天9661，航向060到100之间自主绕飞，可以吗？”
史京稍微早研究了下气象雷达的图像，亲自回复说可以。
“蓝天9661，自主绕飞，没影响报。”管制说道，之后就开始忙其它飞机。
“没影响，估计转到进近频率也不会没影响了。”史京面色沉重，接近进近区域，徐清在后面也是有些发毛。将气象雷达的范围打到320海里，就可以看见整个Z市机场。徐清发现现在整个Z市机场都被天气给覆盖了。大部分是绿色，有些黄色，在Z市机场一边方向还有一些红色区域，不知道对复飞会不会有影响。
徐清他们的进场方向，不需要走三边，可以直接切入四边或者五边。现在的问题是，进场航路已经几乎堵死，只留下一些零星的缝隙。
史京使用航选在天气的缝隙里左扭右扭，但是天气的主体在机场，距离机场越近，天气就愈发密集，已经开始不好绕了，后面估计不可避免地要进天气了。
“师兄，这个还进得去吗？”徐清看进场区域里满满一大片的绿色天气，其中夹杂了分散的黄色危险天气，总感觉已经没地方进去了。
史京开始调节雷达的角度，来评估前方的天气到底危不危险。
有些绿色天气只是单纯地下雨，如果其中没有粉红色的颠簸区，只能说相对而言安全一些，万不得已下可以尝试作为突破口。
史京摆弄了一会儿雷达，指着本场忧心忡忡道：“我看进场应该没问题，只是雨水，可是本场那边的天气就比较危险了，很可能会影响到五边。”
天气的主体里本场实在太近了，可能会导致五边有风切变，很是危险。
“咱们复飞是保持一边，然后右转，现在看来，不能沿着标准复飞程序了。”史京道。
徐清一看雷达图像，果然，按照复飞程序，复飞后右转，但是如果右转就会直挺挺地钻进红色区域，所以右转肯定是不行的。
进近不能只考虑落地，还要考虑复飞。
复飞是飞行员的后路，飞行员不能不管后路而孤注一掷。尤其是在这种极端天气下，复飞的可能性比平常时候大得多，更要认真评估复飞的必要性。
正如史京所说，频率转到进近的时候，他们依然在跟泥鳅一样钻天气。
“蓝天9661，雷达引导进场，保持航向，下高度4500，跑道20R。”进近给出指令。
“雷达引导，保持航向，下4500，23R！”一副迅速地复诵。
就在一副复诵的时候，史京指了指ND上的120航向。
一副也是心领神会，接着就说道：“蓝天9661，天气原因申请航向120。”
“航向120，同意，你们120航向要飞多远？”进近问道。
史京将20海里的距离圈指给一副看，一副点点头：“20海里以内。”
“好，蓝天9661，可以保持航线120，不要超过20海里，再往前飞就有影响了。”
“收到！”
航向120其实还是要穿天气，但是已经是天气最为稀疏的选择了。
在飞大约20海里，就可以右转切入五边，五边上至少现在来看，还算比较干净。
“蓝天9661，下高度3900。”
“3900，蓝天9661！”
进近开始指挥徐清他们持续下降，看这态势，应该可以直接切入五边了。
但是飞机下降以后，雷达图像不断刷新，新的天气开始涌现出来，原本120航向还是零星的天气连成一片，扎进天气看来是不可避免了。
史京直接给客舱打了个电话，通知他们之后一直会有较为强烈的颠簸，让他们不要乱走动了。
“防冰开！”史京看了眼温度，提前打开发动机防冰。同时系好肩带，同时回头提醒徐清坐好。看得出来，他也有些紧张。
事实证明，史京的判断是对的。飞机在进入天气的一刹那，就好像有一只巨手狠狠地拍在飞机上，飞机猛地一个下坠。
“好强的下击气流！”
接着，就是雨滴撞击到机身的声音，密密麻麻的，听得出来雨势很大。
飞机如同随风而动的树叶，疯狂地晃动。
常教员说得对，昨天的颠簸跟今天比起来，根本不是一个量级的。
徐清从未见过这种仗势，更何况，从雷达上来看，他们一时半会儿还出不去。
“起动电门飞行位！”史京吼道，他的声音随着飞机的颠簸，听着也有些颤抖。
因为颠得太厉害，一副试了两次才将起动电门扳到飞行位。
史京则是双手握盘，防止自动驾驶突然断开。
就在徐清他们忍受着强烈的颠簸之时，进近频率里传出同样因为颠簸而有些颤抖的声音：“东方9763，复飞听你指挥！”
本场有飞机复飞了！
第七十四章 祸不单行
“东方9763，上高度标准气压5400，飞CC531。”
“上标压5400，飞CC531，东方9763！”
“东方9763，你是决定重新进近还是备降？”进近问道。
“我们先在CC531上盘旋吧，看看情况，我们带的燃油足够。”
“好，东方9763开始盘旋报。”
“盘旋报，东方9763！”
“蓝天9661，下高度3900，现在可以右转吗？”
“下3900，可以右转。”这次是史京回答的。
“蓝天9661，右转航向180。”
“航向180，蓝天9661！”史京复诵之后，顿了一下，问道：“东方的兄弟，下面是什么情况啊？”
“云高没问题，但是雨太大，在接近跑道上空时就看不见了。”东方的机组提醒道。
“谢谢！”
徐清他们在下到3900的时候，逐渐退出雨云，虽说依然不时穿过一些零碎的雨云，引发短暂的剧烈颠簸，可比起刚才持续性的强烈颠簸要好上太多，
即便是离开了成片的雨云，雨水并没有减少。徐清甚至无法通过风挡看到外面的情况。
飞机在3900改平之后，进近频率接着转到塔台频率。
“蓝天9661，下高度3300，修正海压1019！”塔台指挥。
“下高度3300，修正海压1019，蓝天9661！”一副回答：“请问现在本场天气如何？”
“现在本场220/08的风，少云003，中雨。前面两架飞机一个落地了，一个复飞了。”塔台很贴心，把前机的落地情况也报告出来了。
“中雨啊，那符合标准了。少云003，没想到云高还向好了！”史京笑道，一如刚才东方的机组所说，云高确实不用过多担心了，现在更需要担心的是雨水。
公司对于降雨天气的规定是白天大雨，晚上中雨，Z市现在的降水条件是没问题的。
“蓝天9661，可以建立20R盲降，盲降报！”
“20R盲降，盲降报！”
飞机在截获下滑之后，开始随着下滑道下降。
一副报告截获下滑道之后就跟塔台报告盲降。塔台立刻给予同意落地的指令。同时提醒徐清他们注意建立目视参考，把握复飞时机。
飞机在下降的过程中，经常会遇到团状独立的云。
这种云是相当玄学的，有时候整个下滑道都是好好的，一到决断以下，飘过来一片云，就算这朵云再小，只要钻进去后，失去目视参考，就要立即复飞。
所以，飞行员有时候会遇到这么一个尴尬的情况。
在进去云朵而失去目视参考决定复飞之后。飞机因为惯性和推力增加需要一定时间的原因，飞机会稍微掉一点儿高度。就是这么一点儿高度，飞行员又能建立目视参考了，但是复飞已经喊出来，只能眼睁睁地看着跑道而继续复飞。
史京就是担心这种小云团干扰他的落地。
不仅如此，史京同时申请复飞的话，保持一边然后左转上高度。
关于申请新的复飞方向，史京还有点儿担心有影响。因为从刚才东方联系进近来看，他们还是按照标准复飞程序的。可是，他从雷达上来看，右侧还是有点儿危险性的，不想冒风险。
不曾想，塔台随之就答应了，倒是让史京白担心了一场。
飞机下降过程中，也不知道是不是因为里天气主体距离缩短的原因。雨水跟不要命地往下倒，就像天上被捅了个窟窿。就算雨刷开到高位，还是无法看清前方。
“座椅调高一点，注意找跑道！”史京罕见地提醒一副，一般他是不会说这种基础的事儿的。不过这次能不能看到跑道，他也没信心。
随着时间的推移，徐清终于知道东方的机组说云不是问题，雨才是问题的原因。
从模模糊糊地雨幕缝隙中，徐清可以看到前面的云基本都是丝絮状的，应给不会影响目视。
与之相反的雨势越来越大，雨刷刮开雨水就会有新的雨水不上，就好像粘在风挡上怎么也去除不了。
“引近灯能见！”一副喊道。
“继续进近！”
“100到决断！”
“继续！”
“跑道能见！”
不得不说，一副的眼力是真的好，说实话徐清当时没见着。
也可能是角度问题，坐在观察员的位置的视角会窄上很多。
“决断，跑道正前方！”
“继续！”
决断高度以下，风开始变大，雨势变得忽大忽小，跑道忽隐忽现，不过好在依然能保持持续性的目视。
猛地，仿佛就在眼前，一道闪电在风挡之前划开天幕。
本场怎么会有闪电！
难道天气主体在向本场移动？
“蓝天9661，本场目视闪电，请注意。”
“蓝天9661，收到！”
塔台的反应很快，在闪电出现不久就在频率里提醒。
此时，飞机也就在机场高不到200尺！
就在飞机到达跑道上空，也就是刚才东方复飞的位置的时候。雨势陡然加大，整个风挡被瞬间淹没，原本还有些缝隙可以看到跑道，现在顿时失去目视参考。
“复飞！”
史京想都没想，本能地喊出复飞，同时复飞动作随之跟上。一副则是配合妥当，迅速把襟翼收到15，然后把起落架收上。
在这种大推力，大仰角的情况下，飞机变得有些不稳，原本平息下来的颠簸又开始了。
飞机在增速过程中，一副按收襟翼计划逐一收襟翼，同时报告塔台他们的复飞的情况，
在襟翼收上，过渡灯还没有熄灭的时候。徐清在后面突然发现，空速猛地往下掉，就在他还没反应过来的时候，已经掉了15节，还在继续下降，已经接近UP速度了。
“速度，速度在减小。”徐清立刻开口提醒这个异常的情况！
在徐清说话的时候，空速又往下掉了七八节，已经小于UP速度了。
“叮嘟！”
徐清头皮都要炸了，这个声音昨天才听到的。
风切变！
刚刚才从复飞的高强度操作下缓过来的史京，身子在风切变的警告下，再度绷紧，风切变改出程序瞬间跟上。
就在这时，飞机前方又是一道闪电，感觉这次更近了。
风切变改出的时候，要保持大翼尽量水平，所以无法右转，徐清他们一下子就要扎进危险天气。
第七十五章 备降
风切变的警告等级是相当高的，有风切变必须先按风切变改出程序做。
这次的风切变跟昨天的挠痒痒似的风切变可以不一样。飞机就跟抽了气力一样，空速就是上不去，上升率也起不来，一连持续了十数秒，警告也没有解除。
风挡之前蓦地又是一闪，仿佛是击在徐清的心头上，使得他肝胆俱颤！
太近了！
也不知道是不是徐清的心理作用，他甚至感觉自己能闻到闪电电离空气的焦糊味，飞机内的增压空气是由发动机引气从外面吸收进来，所以外面有异味，飞机内一样可以闻得到。最明显的例子就是飞机除冰的时候，打开组件，客舱会闻到一小段时间的刺鼻的除防冰液的味道。
“操！”
即使刚才一直嬉皮笑脸的史京在遇到如此窘迫的境地下也不由骂了句粗口。
而他身边的一副机械地报着空速的变化趋势和上升率。
平心而论，换作是徐清这个时候估计都要窒息地说不出来话了。
前有狼，后有虎，说的就是现在的徐清。
这时候的徐清才觉着，脚踏实地真是世界上最美妙的感觉！
就在这时，原本萎靡的上升率陡然恢复正常，而且是一改颓势，飞快地往上窜！
但是与此相对的，空速就是上不去，警告也没有解除。
因为风切变一直没有解除，飞机持续维持上升姿态，很快就突破1200米的复飞高度，并且继续上升。
这个风切变怎么持续这么久？
徐清心中焦急，眼睛一眨不眨地盯着PFD。
皇天不负有心人，空速终于有了上扬的势头，没多久，红色的风切变警告字样和警告声也同时消失。
此时，虽然没有风切变的危险，但是飞机依然处于剧烈的晃动之中，越靠近危险天气，状态越是不稳。
史京全力稳住飞机，根本无力接通自动驾驶。
这一刻，驾驶舱里的声音好像也被抽走了，瞬间的诡异沉默。
或许是还没有从刚才紧张到极致的环境中脱离出来。风切变解除的瞬间，一副竟然出现了短时的宕机，怔了一下。
徐清坐在后面把一副仿佛大脑空白的神情看得一清二楚。
一咬牙，他举起话筒：“蓝天9661，遭遇风切变，突破1200，现已改出，天气原因，申请立刻右转上高度！”
其实，一副也就是那么一刹那的时候，在高强度的负荷下，直面者与旁观者所承受的毕竟是完全不一样的。
很明显，徐清承受的压力更小，也更加清醒！
一副的反应其实已经不错了，在徐清报话的时候，他的手指已经搭上发话按钮了。只是这细微的时间差，让徐清抢了个先，他舔舔干燥的嘴唇，松开了贴在按钮上的手指。
“蓝天9661，可以立即左转上高度标准气压4500，通过1500之后可以继续左转飞DWS！”
“左转上标压4500，过1500后飞DWS，蓝天9661！”这时候，还是一副接过无线电通讯了。
在五边左侧有一处高耸的障碍物，塔台必须考虑越障的要求。同意徐清他们可以立即左转二边上高度，但是必须等到过了1500，没有越障限制后，才能继续左转飞三边，飞向等待点。
因为飞机还是处于强烈的颠簸下，史京尝试接过一次自动驾驶，但是没过几秒就断开了，不得不重新进行手动飞行，这时候MCP板就由一副控制。
在飞机逐渐远离本场之后，周围的环境慢慢由风大雨大转变为单纯的雨势大，颠簸小了一些，史京稳好飞机后，后接上了自动驾驶。
过了1500之后，徐清他们继续左转飞向DWS。
这时，塔台频率里开始询问徐清他们复飞的细节：“蓝天9661，证实你们复飞的原因？”
“决断高度以下，失去目视参考，雨太大了，尤其是在进入跑道上空的时候。”在史京的示意下，一副没有说话，而是由史京自己回答的。
“好的！”估计是有东方的前车之鉴，塔台对这个原因也在意料之外，并没有过多纠结，他们更想知道的是风切变。刚才徐清提到他们在复飞过程遭遇了风切变，前机可是没有这方面报告的。
“蓝天9661，请问你们在什么高度遭遇风切变，什么强度？”
“2000英尺以后，接近中度风切变了，持续了不到二十秒！”
大家不要觉得中度风切变听上去“中度”而已，又不是重度的。
可是，有些重度的风切变可是改不出来的。这么一对比下，中度风切变其实已经比较危险了。
就跟颠簸一个道理！
其实大家在真实航班中遇到的八成是轻度颠簸。可能轻度颠簸已经会让旅客感到不适了。中度颠簸就算是比较剧烈了，旅客的感受会非常明显。
至于重度颠簸，还是祈祷不要遇到吧！
“雷达上，天气还在一边右侧，但是我们目视天气在向本场移动，已经快覆盖本场了，刚才目视到闪电。”史京补充道。
“嗯，刚才塔台这边也看到了！”塔台沉默一下：“蓝天9661，那你们什么决定，现在进近区域已经囤积了大量飞机，你们再次进近的话可能会盘旋挺长的时间。”
史京让塔台稍等，他检查了一下油量，对比备份燃油，算了一下，大约还可以等半个小时。
半个小时之后，不管如何都要备降了，否则落地了很可能就要小于最低油量了，算是大事了。
史京将自己可以等待的时间报告塔台，塔台那边则是回复：“你先回进近频率吧，如果还要继续进近，你询问他更加精确！”
塔台估计刚要说出进近频率，塔台频率里就传出另一架飞机的声音：“南方3983，风切变复飞了！”
“乱流已经影响到五边了！”史京面色凝重。看地面风向，天气还会往本场飘，本场的气象条件只会越来越恶劣，而且这个天气还在发展，一时半会儿都不会消散。
史京在自己的头上狠狠地抓了两下，显示出极为烦躁的情绪：“塔台，蓝天9661，我们备降了，你帮我联系一下吧！”
第七十六章 赶不上的本场
“蓝天9661，收到了，那你们不用飞DWS了，先飞航向100。”
“航向100，蓝天9661。”
“你们是去哪里备降？”
“稍等！”史京翻了下CFP，上面给的第一备降场是T市。
“请问，前机有去T市备降的吗，T市现在还接收备降吗？”
T市是Z市附近唯一算是比较大的机场了。史京几乎可以断定，去Z市的航班八成都是将T市作为第一备降场。
Z市现在的气象条件，之前估计就有不少备降的了。更不用说，这次Z市的天气覆盖很大，Z市周围的小机场很多也受此次极端天气影响，一旦这些机场发生备降，同样也会选择T市作为备降场。
各地的备降飞机涌向T市，但是据史京所知T市机场其实容量并不算很大，只是附近一带，矮个子里拔将军而已。
他现在有点儿担心，过多的飞机会让T市短时间饱和，从而不得不停止接收飞机。
如果不能在T市备降，而是选择较小的机场，不说保障上会差很多，等想要再起飞又会麻烦很多。
“我们这边会将你的备降请求转达给T市，但是接不接收还要等对方的答复。”
徐清他们转向航向100之后，频率也转为进近频率。因为在塔台频率里已经言明要备降了，进近频率直接引导徐清开始飞离Z市。
CFP上不仅有正常航路点，还有备降航路，即Z市到T市的航路。这需要一副在航路页重新键入目的地机场。因为不重选目的地机场，就不能进离场页面出现T市的进场方式选项。
很多时候，备降场的选择是在目的地机场的一个小时航程内，很短！而且，通常，目的地机场和备降场之间是没有公司航路的。这时候，在航路页输入公司航路的代码就无法在航段页自动生成备降航路。这时，就需要飞行手动输入航路点。
不过，有时候实在忙不过来，可以让区域管制先给个航向，或者一个航路点，先飞过去，之后在慢慢重新输入CDU。
有些实在太短，半个小时的备降航路，区域管制甚至会直接引导到备降场的进近。
徐清后面又收到继续爬升的指令，爬到6900之后改平。
改平之后，频率从进近转为区域管制，这时候，区域管制给来消息T市同意接收飞机，并且要求徐清他们保持大速度，以便错开进港高峰。
因为，下面一段时间本来就是T市相对繁忙的时候。同时，T市机场也接到通知，Z市机场附近天气转为恶劣，未来可预计的会有大批飞机前来备降。两者叠加，以T市的体量很可能短时间饱和，为今之计就是尽快处理现在的航班，腾出手应对下面一段时间的繁忙。
因为刚才没有再度尝试进近，剩下的燃油倒是相当的充足，保持大速度巡航也没有什么问题。
不过，6900还是有些颠簸，史京就调了个300节的巡航速度。
等事儿都忙得差不多的时候，史京才给客舱打了个电话。从复飞到备降爬升这段时间实在是太忙，根本没时间通知客舱。不过，乘务长都是飞了好几年的老鸟了，飞机一拉升就应该知道什么事了。
乘务长接到备降通知的时候果然没什么反应。别说他了，很多旅客也猜到备降了，透过窗户那么大的雨，有眼睛的都看得见，再加上飞机的大角度爬升，稍微猜猜也能知道。
只是有些旅客还不死心，询问是否还会重新落地。在得到否定的答案后，倒也是不闹。
外面的大雨和下降过程中持续的颠簸给了备降最好的解释。这种情况下，旅客也会谅解机组，不会闹。
最难受的是遇到那种低云，风平浪静就是云低，决断看不到跑道。这时候，很多旅客就会表示不解，甚至有的会质疑机组的操纵能力，实在无语至极。
通知完客舱，得到旅客还算平静，史京也缓了口气。
备降其实也不算什么，主要是他目视看那个天气仅仅在发展阶段就有那么大的范围，要等它减弱甚至消散得要多久，现在飞机上可还有一个明天有事的人呢！
万一搅和黄了小师弟明天的本场训练，师父肯定要把他皮给剥了。
他怎么就脑子发抽要把徐清带上呢？
不过，刚才徐清代替一副发话的动作真是果敢利落。
离危险天气那么近，就是争分夺秒的时候。一副慢了一拍，他可以理解，毕竟他刚才的心理压力也很大，突然的警告解除，脑子卡了一下很正常。但是，徐清不仅时刻保持清醒，并且还能勇于做出来，真是……换作是他在徐清的位置，徐清的级别，他做不出来。
现在很多跟班学员其实就是摆设，混日子而已。谁都是这么过来的，只要学员做好自己的事，史京都不会管。
他在跟班学员的时候，如果看到机长或者一副有什么错误，首先想的不是提醒，而是是不是自己想错了。
这是人之常情，但是，史京发现徐清不在这个范畴！
怪不得师父在没几年就退休的时候，又收了这么个小师弟，论眼光，师父还是毒辣啊。
如果常教员听到史京对他的评价，估计也会哭笑不得。收徐清做徒弟，纯粹是看得顺眼，一时兴起而已，哪有这么多道理！
越接近T市，天气条件就越好。最新的天气显示T市是CAVOK，能见度9999(能见度大于10公里)，与隔壁Z市比起来，那真是一个天上，一个地下。
……
飞机安稳落地后，因为停的是远机位，史京让客舱先不下客，他要先联系公司，看下一步怎么说。
因为远机位下完客，再上客的话就需要很多时间了。如果，这时候中了彩票，天气转好可以马上走，那么他们就可以直接加完油，重新放行就可以起飞了，不用在慢吞吞地等上客。
这就是经验的问题！
但是，接到公司通知，Z市上空的天气之前还要持续三个小时，让先下客。
史京一下子懵了，明天的本场，小师弟……赶不上了！
第七十七章 转教员检查
至少三个小时，那肯定是要下客的。
三个小时，那只是最理想的状态而已。这么多飞机备降了，不得排队？他不觉得蓝天航空的面子有多大，能排在前面。
如果没有明天本场的事，他也无所谓，现在估计早就快快乐乐地出机场休息去了。
可是，现在不行！听公司的说法，安排的酒店里机场超过半个小时的路程，来回比较麻烦。他想在飞机上想好徐清下面该怎么办！
徐清心里肯定也不是滋味，都准备打电话跟常教员把事儿说一下，否则，明天人不见了，玩消失，不是很礼貌。
听说徐清要给师父打电话，吓得史京亡魂皆冒，赶忙制止，嘴里念叨肯定有办法的。
现在的情况是，天气至少需要三个小时，排队保守估计也要一个小时，飞过去假定能正常落地也需要一个小时，正常过站一个小时。回程是顶风，要接近三个小时，这么说下来，需要九个小时，而现在已经三点多了。
没错，徐清他们停住后，一直没有客梯车。客梯车来了之后，没有摆渡车，在现场频率里催了三四遍，下了客挂了四五十分钟。
现在还不是忙的时候都这样，等会儿备降的飞机全过来，得忙成什么样，花一个小时上客？
完全有可能！
按照史京最乐观的估计，徐清都赶不上明天的本场。
按正常的流程肯定是不行了，兜兜转转还是要回到刚开始的想法——把徐清换下去，后面的她就不飞了，直接从T市坐飞机到K市。
现在已经顾不得会不会被调度记恨了，再记恨也比承受师父的怒火来得安全些。
他将T市到K市今天后面的航班都查了个遍，还真发现了自家公司有从T市回K市的航班，只是这落地时间有些尴尬，23:55！
史京打电话询问调度可不可以将徐清换下去，然后加机组回K市。虽说恼怒于史京的反复，不过人家机长都提出来了，也没有意思死顶着，也就同意了。
但是，当看到徐清第二天还有一个本场时，算了下休息期，当场就言明，徐清的本场还是要取消。气得史京差点儿血管爆开！
原来，这个T市回K市的班，计划落地时间是23:55，但是十次就有九次要延误，延误时间一个小时起步，剩下的一次就是通宵了。想要这班飞机正点，不存在的。
所以，基本可以判定徐清的休息期不够。因为加机组不能算做休息！
本场的安排的时间是根本训练人数，训练内容来安排的。徐清如果突然不去，将会造成资源浪费，占着茅坑不拉屎的事儿，公司怎么可能允许，还不如临时找个人顶替徐清来得实在。
结束一次不愉快的通话，史京琢磨着换集团内的其它子公司，同属一个集团，即便公司不一样，同样可以加机组。
可是找了半天也没找到合适的。反倒是他师父常教员来电话了。
原来，调度在跟史京通过电话后，反手就跟飞标的人把徐清的事说了，想让飞标的人尽快物色替补的人选。
可是，飞标那边的人心里敞亮着呢！
这次本场完全就是常教员为了徐清才接的，可以说没有徐清就没有这次本场。
一个专门为徐清搭建的舞台，没了主角，还怎么演得下去？
先不急着找人，而是与常教员沟通一下，把徐清的情况明明白白地告知，希望常教员能理解。
常教员刚开始听徐清的航班备降了，还以为自己听错了。
开玩笑，昨天他才确认徐清这两天没班，什么备降不备降的，莫不是哪里搞错了？
等到飞标的人把事情说清楚了，常教员差点儿气得脑淤血。
师兄坑师弟，不！是连他也一块被坑了，史京能耐啊！
飞标的人隐晦地提到能不能换个人，结果常教员当场就不乐意了。
“你找人无所谓，顺便把我也换了吧。”常教员还是一如既往地刚硬。
飞标的人被噎得说不出来话，即便是已经预料到这个结果了。可是当真的面对时，还是不知所措。
常教员估计也觉得自己这么说话也有些过份，毕竟这事儿跟飞标没有任何关系，平白被自己臭一顿，确实有些天降黑锅的意思。
“不好意思，人你可以找，不过先不要换人，我看看还有没有机会挽救一下！”
常教员能这么说，飞标的人已经相当满意了。言下之意，似乎就算徐清不去，常教员还是去按照计划带本场。
常教员挂了飞标的电话后，直接就打电话给史京，那便是之前的一幕。
常教员上来足足骂了史京十分钟。
史京心里暗叹，师父果然还是老了！以前还是副驾驶的时候，师父可是能连着骂三个小时都不带重样的。现在竟然只骂了十分钟，竟然还有些不习惯。
常教员最后丢了一句话：“如果我明天看不到徐清，那你的转教员模拟机检查也不用想了。什么时候徐清飞完本场，你再考虑转教员吧！”
史京心态直接爆炸，这差别待遇也太明显了。
虽然暗自叫苦，可他丝毫不怀疑常教员话的真实性。
很多事在常教员这里只有想不想，而不是能不能！
同集团的子公司指望不上，那就只能依靠其它公司了，也就是自己买票！
他在购票软件上找了一圈，发现一个东方的不到七点起飞，时间刚刚好。
看看价钱，1800！
还好，还好！今天没白飞！
史京只能这么自我安慰。也亏得T市回K市的机票一向不贵，时间上里过年还有那么段时间，机票钱还没有那么夸张。
“小师弟，你可要记得师兄的付出啊！”史京含泪开始下订单，又问了徐清的身份证号码，填写乘客信息。
徐清并不知道常教员下了死命令，还以为史京真的发自肺腑地为自己着想。一声不吭地就给自己买了快2000的机票，师兄当到这个份上，算是可以了。
可是，他那里知道，徐清的本场=史京的转教员检查！
第七十八章 再遇发酒疯的教员
好在徐清带了身份证，不然还要去机场派出所办理临时乘机证明，相当麻烦。
史京时刻关注着那架东方的飞机状态。T市这个地方很邪门，下午开始就有流控，加之落地时间在K市也是落地高峰，也会有流控，两者相加，是有可能等上几个小时的。
老天开眼，东方的飞机也只比计划时间晚了二十分钟，一切顺利，转教员的模拟机检查终于是保住了。
徐清不到十点就落地了，一落地，徐清开了手机，叮咚叮咚地乱响。
入眼的第一条信息是机资管理中心发出来的。
“明日的本场训练因军事活动取消，望周知！”
第二条是常教员的，也是说本场取消的事。让他不要太在意，这种情况很常见。他已经问过飞标了，以后应该还会补上，有消息会通知他的。
本场这种事受到影响的因素太多的，天气因素，军事活动的因素，局方计划安排的因素，取消一两次太正常了。
徐清就听说过有人都到公司准备酒测了，却收到了本场取消地短信，这才叫尴尬。再说常教员都说了，本场会补，那也就是推迟几天而已，也算不得什么大事！
徐清跟常教员回了个信息，说没关系。
所有人中最尴尬的莫过于史京了，花了接近2000块，结果竹篮打水，一场空。
通话记录上还显示了两个未接电话，就是常教员打过来的。
徐清还发现微信有一个好友申请，微信名是“大史”，应该是史京了，电子航班计划里会有机组成员的号码，徐清的手机号码就是微信号。
接受之后没多久，对方就发过来一个哭丧脸的表情。
“小师弟，你的本场怎么取消了？我的机票钱岂不是白花了！”
果然是史京！
徐清真不知道怎么回，最后就发了个表情包。
聊了几句才知道，史京现在还没有起飞。天气持续的时间比预计时间还长，已经有飞机飞过去又返航的了。现在光本场排队就有二十几架了，而排名第一的还没有起飞，他觉得自己可能要在T市过夜了。
徐清立时庆幸自己逃离了是非之地，忽然手机又是震动来了新信息。
徐清一看，是下周航班计划出来的提示短信。
航班计划都是在周五晚上，或者周六早上出来。
点开计划一看，周三开始飞，还是Z市的来回。然后，周五X市来回，周六休息一天，周天晚上十一点多飞到X市，后面就没了，应该是在X市过夜了。
周五X市的来回是早班，下午两点就能落地，周六休息一天，周天晚上才上班，正好卡了个三十六小时的休息期(R4标准，R5是四十八小时)。
徐清习惯性地点开每天的计划看看机长和一副是谁。
周三的Z市来回，机长竟然是个教员，叫伍甫。再点一下机长的名字，就会出来员工编号，联系电话和照片！
当目光扫到伍甫的照片时，徐清的瞳孔猛地收缩，这个伍甫不就是那个发酒疯的教员吗？
世界这么小的吗，兜兜转转还是遇到了这个人。
徐清心乱如麻，屏着呼吸点开后面几天的计划，他生怕后面还是跟伍甫一起飞。
周五是石中豪，也就是他师兄，前两天常教员就跟他说过石中豪下周会跟他一起飞，计划室的人很讲信用啊。
周天的过夜也不是伍甫，是一名单飞机长，看照片还挺年轻。年轻人应该好说话一点吧。
就一天的班还好，如果是过夜，徐清估计就要发疯了。
那么现在问题来了，周三的班怎么办？他是打心里不愿意飞？
要不狂吃辣火锅？
徐清肠胃比较敏感，吃不来太辣。只要辣得多，第二天必定拉肚子，这是无数次遭罪后总结出来的铁一般的规矩。
但是，一来他不知道请病假的流程，听说需要发邮件去航医席。可是，什么格式，需要什么材料，他也不是很清楚。
二来，请病假的话，需要去三级甲等的医院开病假单。他知道有些三级甲等的医院对开病假单是有规定的，不是什么病都能开的。
万一自己拉肚子的病够不上开病假单的要求呢，岂不是赔了夫人又折兵。
总之，请病假只能当作最后的手段！
然而，除了请病假，他真的想不出来还有什么办法。
没办法，徐清只能找瞿星，看看他有没有什么办法。
昨天徐清答应配合瞿星模拟机后，二人关系缓和了很多。徐清直言有没有甩班的办法。瞿星还没睡，看到徐清的微信，立刻就说请病假。
“其它的呢？”徐清问道。
“其它的，就只能找人代替了。”
“啥意思，找别的副驾驶接我的班？”
“对啊，不过只能是二副，一副不行，人员超配了就。”
“二副那么多，我难不成一个个的打电话过去问？”
“怎么可能，二副有一个微信群，大家都在里面换班，甩班，你可以进入把你的班贴出去，看有没有人接。有人急需要时间转升，可能真会有人接。我拉你进来！”
还有这种操作？徐清不禁觉着自己孤陋寡闻了。
不过，瞿星连跟班都没开始跟班呢，已经开始代入角色了，安排得明明白白嘛。这家伙果然还是跟在国外一样，是个交际一枝花。
没多久，微信上就显示邀请进群的信息。微信群名字叫“大家一起捡肥皂”，建群的人看起来很是骚浪啊。
一进群，群里就开始刷新消息，大部分都是航班计划的截图，然后附上一句“谁要”或者是“可甩可换”。
徐清一见这架势，登时觉得找到组织了，这才叫专业！
学着别人的操作，徐清把航班计划截图下来，发在群里面，还加了一句“有大佬要不？”
刚打完，瞿星又发了一条消息过来：“你这班谁是机长啊？”
有些机长“名声在外”，很多人是不愿意接的。
“伍甫！”徐清回道。
瞿星那边连发了好几个感叹号，回道：“你要不还是请病假吧！”
第七十九章 训练箱去哪儿（求月票）
徐清料到这个教员的班可能会不太好甩，毕竟“名头”有点儿大，但是，名声这么大，以致于直接宣判徐清“死刑”，是徐清没有想到的。
声名远播，如雷贯耳，不外如是！
“请病假的具体流程是什么？”以防万一，徐清还是决定先把请假流程给搞清楚，省得到时候手忙脚乱。
“你去三甲医院弄来病假单，连同病历，处方和收据，一起拍照发给航医值班席，并且抄送飞行调度席就可以了。一会儿我把他们的邮件地址发给你。你如果请假，最好跟航医还有调度提前沟通一下，省得他们没看到邮件，来不及调班。万一完成航班没人飞，说不好，你也要遭殃。”
瞿星真就跟百事通一样，什么事都知道。他平时休息的时候都在关注这些事吗？
有时候徐清真觉得瞿星这样的人路都走得磕磕绊绊的，自己努力根本不及瞿星，却比他顺畅许多，怎么看也有些没天理。
果然，瞿星一会儿就把航医值班席与飞行调度席的邮箱地址发过来了。
后面还补了一句：“公司里有些机长和教员的班，在正常情况下是不会有人接的，你不要抱什么希望，还是想想怎么搞到病假单吧。”
“如果没有病假单呢？”
“那就需要额外跟中队经理说明，经过中队经理同意后，航医才会发布停飞通知。现在你还算是学员队的人，所以，如果搞不到病假单，就要给林霖发邮件。”
“林霖……那还是算了吧。”徐清无奈，怎么会有这么多奇葩的人呢？大家都是打工而已，为什么总有人想要凌驾别人之上呢，好好相处不好吗？
过了好一会儿，瞿星都没有回微信。徐清以为这段对话就算结束了，看了眼微信群里自己发的留言，下面并没有回应。
微微叹了口气，徐清将手机扔在一边，洗漱去了。
一切收拾好，上床准备睡觉前，习惯性地准备玩会儿手机。一开手机，上面就显示了瞿星的微信。
那是一个截图和一段话！
点开截图，是模拟机计划的截图。截图上显示模拟机检查是下周一，早上八点开始，十点结束，标准的模拟机检查时长。类型显示是模拟机改装检查，地址还是飞安。人员是瞿星，后面备注“被检查”三个字，还有就是徐清，备注了“配合”两个字，接着就是检查员的名字——王祺祥！
王祺祥，怎么感觉真的耳熟呢？
徐清想了半天才想起来，这个教员不就是第一天他原本航班的教员嘛，还考了他航路释压程序来着。
这个世界也太小了，尽是碰到熟人。
其实，这也是没办法的事。不是世界小，而是蓝天航空太小了，检查员就那么几个，翻来覆去总归会遇到熟人的，
徐清看了眼瞿星发消息的时间，就在自己消息之后十来分钟。徐清也搞不懂是啥情况，让他隔了十来分钟，导致徐清认为谈话结束了，后面就没看手机了。
时间早就过晚上十二点了，徐清觉着时间太晚了，还是决定明早再回复。
……
翌日清晨，徐清这只懒猪一觉睡到十点多才醒。在床上翻过来，翻过去半天，等眼睛不那么酸了，第一件事还是看手机。
“徐清，模拟机没问题吧。”
看得出来瞿星相当紧张这次模拟机检查。昨晚其实他都没睡，一直等徐清回复。等了久了，看时间太晚，又不好打电话，但是又生怕徐清有所反复，所以早上八九点算着徐清差不多醒了就又发了一条微信。
徐清赶忙回“没问题”，同时把自己第一天航班遇到王祺祥教员，考自己航路释压程序的事情说了一遍。
徐清本意是想说明王祺祥教员可能脾气比较大，该有的行动都要有。比如提前打电话，跟他说明周一检查的情况，比如明后天约个饭局，不管他来不来，必须要发出邀请。
王祺祥教员虽说脾气大，但是不是脾气怪。脾气怪市最难应付的，因为你不知道他关注的点在哪里，很容易踩雷。
因而，相对而言，徐清认为王祺祥教员在模拟机检查时出的科目可能会复杂一些，但是绝对不会台偏。至少与陈逸相比，他觉得王祺祥教员更容易让人接受。
哪知瞿星会错了意，他就关注到了释压程序四个字。还回了“多谢提醒，我一会儿就把释压程序再复习一下”！
徐清只得明说让瞿星提前跟王祺祥教员联系，还提议了一家离飞安不远的小菜馆。那是改装地时候，常教员带他过去的。味道不错，价钱合理，跟飞安有协议的那家菜馆，教员们估计都吃腻了，换个口味也不错。
瞿星这才明白徐清的意思，感动得痛哭流涕，没想到徐清帮他考虑得这么多。
患难见真情！
徐清甚至想过要不要跟常教员说一下，因为他看王祺祥教员和常教员好像关系匪浅，让常教员帮忙说说会不会有些效果。
瞿星已经在模拟机改装上挂过一次了，现在顶多算是掉在半山腰，如果再挂一次，可真就掉深坑里了。
不过，这个念头也就是出现了一下，就被徐清否定了。
忽然，徐清想起来一件事，连忙问瞿星：“你箱子和训练资料拿了吗？”
过了十来秒，瞿星直接打电话过来了，上来就是：“训练资料我有，用老的就行。可是训练箱在上次补充训练完之后就交回去，因为也不知道什么时候给我安排检查，飞标不会让我一直占用训练箱的。”
“他们给你安排检查，不提前通知一声？现在都周六了，飞标那边没人啊，周一检查开始的时候，他们都还上班呢！”徐清焦急道。
这飞标不是坑人吗，提前两天发布计划就啥都不管了，现在连训练箱子都没有，那还检查个屁啊！
“徐清，你说现在怎么办啊！”瞿星真的慌了，可不能因为这个可笑的理由终结检查啊，不然不会成为笑话的。
第八十章 蓝天航空的第一个女飞
这件事上飞标根本就是存在重大的疏漏，如果瞿星最后真的因为这么个可笑的理由检查不了，飞标肯定要背锅，但是是谁的问题现在也不是最重要的，最重要的是找个训练箱子。
训练箱子里有三个iPad，高空航图，特殊飞行程序，备用的纸质航图，以及快速检查单，正常检查单，还有一些简令卡。空客，波音的训练箱子自然是不一样的，但是波音的训练箱子就是可以通用的。毕竟，蓝天航空不存在波音777或者波音787这类重型飞机。
庆幸的是，蓝天航空的主力还是波音，人数较多，如果能找到这两天有模拟机训练的机组，或许可以借用一下。那么现在的问题就成了怎么找合适的可以借的人！
瞿星这个模拟机改装的检查并不是按照正常的一月一出的流程排出来的。正常的模拟机训练计划一般是提前一个月出来，有些特殊的至少也会有提前半个月。每次发布模拟机计划，会将当月所有的训练计划都发给训练人员，只有出现训练计划改动，比如时间改动，人员改动，训练类型改动，才只会发改动的部分给相应的人员。
像瞿星这种情况，徐清都怀疑是不是周一的模拟机其实一开始不是安排给瞿星检查的，可能因为什么急事临时取消了，才送了个顺水人情给瞿星。
这么一来，发给瞿星的模拟机计划就只有他这一组的信息，他也看不到同时间段的有哪些机组在训练。
这就相当恼人了！
不过，徐清至少给瞿星提供了一个解决事情的办法。瞿星当即就跟徐清说自己先去找最近的模拟机计划，火急火燎地就挂断了电话。
挂了电话，徐清心里还是有些担心。波音的规模虽然大，但是年前的计划排得本来就不多，瞿星就算能找到计划，很可能也会找不到适配的机组。
这一次，飞标的人真是狠狠地摆了瞿星一道。
这事儿最后估计还是要看天意！
不对！
徐清脑海里忽然想起昨天跟史京东拉西扯时候，史京说过他下周在飞安有复训，就是不知道与史京同组的副驾驶有没有拿箱子呢？
也不发微信了，直接查了史京的班，发现他才刚落地。昨晚史京并没有在T市过夜，而是连夜飞回了Z市，这样公司就可以不用负责旅客的安置费了。不过，因为执勤期拉得太长了，但是因为安排了休息，按照规定史京是还可以飞回来的，不过考虑到机组的休息问题，公司最后还是决定让机组在Z市休息一晚再回来。徐清查史京班的时候，刚靠桥十来分钟，估计也就刚下完客。
徐清直接拨通了史京的号码，没几秒史京那边就接了。
“师兄，你下周是不是在飞安复训啊？”徐清开门见山地问道。
“对啊，周三开始，怎么了？”
“周三！”周三的话，有些副驾驶会选择周一或者周二再去领箱子，形势看起来有些不妙。
“师兄，跟你搭组的副驾驶是谁啊？”徐清打算先去联系那个副驾驶。
“等一下啊，我再看看计划！”虽然不知道徐清到底在搞什么鬼，不过，史京还是开始翻邮件，当时他就粗略扫了眼计划，根本没留意一起的是谁。
“杨雪？”电话那头传来史京惊疑不定的声音：“这是女生的名字吧，咱们公司有女飞吗？”
徐清无语，你一个机长都不知道，我这才跟班几天的菜鸟哪里知道。
许是来了兴趣，徐清就听见电话里传出史京瞎嚷嚷的声音：“你们知道公司里来了个女飞吗？有谁知道，乘务长你知道不，你不是消息最灵通吗？”
隐隐约约的，传来另一个人的声音：“我是乘务，又不是飞行的，哪来儿这么多飞行的消息。”
“哥，我知道！这个是杨雪过来有段时间了，最近还没飞几天呢！”
“学员？”史京嘟囔两句：“小师弟，这个杨雪好像是学员，你去查查她的航班计划，上面就有她的电话。木易杨，额，雪花的雪！”
“行！师兄那你先忙，我这还有事！”徐清就要挂断电话，去查那个杨雪的电话。
“小师弟，你看我这机票钱都花进去了！”
徐清顿时会意，十分识趣地打包票道：“师兄，你定时间，咱们出去聚一下！”
电话那头立刻欢脱起来。
“好说，好说！你先忙，嘿嘿！”史京目的达到，也就挂了电话。
徐清倒是不觉得请客吃饭有什么，正常礼貌而已，不过既然请了史京，要不问一下常教员还有哪些师兄，一起吃一顿，钱包放放血那也是没办法的事。
查完杨雪的班，她竟然也就飞了三班，跟自己比也就是半斤八两。这时，徐清又收到了瞿星的微信，上面说他已经找到了模拟机的计划了，只有史京和杨雪那一组比较合适。
徐清立刻回复说自己已经找了史京机长，现在正准备打电话给杨雪，让瞿星等着。回复完，徐清总觉得自己是不是有点操心过度了，感觉缺箱子的不是瞿星，而是自己。
不管了，拨通杨雪的电话，嘟了十几秒，显示接通了！
“你好？”徐清还没有说话，另一头倒是先开口了。空谷幽啼，清亮悦耳，真是好声音！
心里暗赞一声，徐清接话道：“你好，请问是杨雪吗？”
“是的，请问有什么事吗？”
“是这样的，我叫徐清，也是波音的。下周一有一个模拟机检查，可是没有训练箱子，请问一下你领箱子了没，我借用一下！”徐清说完，心里稍微有些小紧张，成败与否，就等她一句话了。
“是这样啊，箱子我倒是领了，你们是检查，那就是只用一天吧！”杨雪问道。
“对对，就一早上！”徐清大喜，果然是女生想法不一样，换成男飞行员，十有八九要等到周一或者周二才去领。
“那没问题，可是怎么给你呢，你住在盛唐城吗？”
徐清起初是想让瞿星去拿的，可是鬼使神差地说了句：“对，你也在盛唐城吗，我去找你吧！”
第八十一章 阴谋得逞
杨雪也在盛唐城，跟徐清还是同一个片区，中间就隔了一栋楼，徐清下楼没走两分钟就到了。
他们约好是楼下见的，徐清也就没上楼，在楼道出口等着。
等了约莫了一刻钟，徐清听到有拉杆箱的声音，估计是人到了。探着脑袋，往楼道出口一瞧，小心脏都快跳到嗓子眼了。
杨雪穿了一身素色长裙，挽了个单马尾，不施粉黛，却给人清爽利落的感觉，个子比徐清矮了半头，不过在女生中已经算是鹤立鸡群了。
徐清又不是女生手都没摸过的纯情小男生，只是杨雪这“轻熟”的气质是徐清最最喜欢的，一下子眼睛就不知道看哪儿了。
原本只是突发奇想地想要看看这个女飞是啥样，没想到意外收获良多啊。
摩挲着下巴，徐清暗自恼怒出门之前竟然没刮下胡子，有些胡渣会不会显得邋遢。不过，转念一想，自己面容显嫩，有点胡渣点缀会不会成熟一些。
就在杨雪过来这几步，徐清内心戏已经过了不知道多少幕了。自从因为出国学飞，跟同校的女朋友和平分手之后，一直到现在都是单身状态了，机缘巧合下，寂寞的少男心又开始悸动起来。
“你是徐玉？”看到徐玉迎上来，杨雪小声问道，轻声细语，比电话里还好听。
“对，对！”徐玉小鸡啄米似地点头：“我是，我是，你是杨雪吧，你好，你好！”
也不知道是不是徐玉过于的热情，吓着杨雪了，还是杨雪天生就比较害羞。她将训练箱子递给徐清后，往后稍稍退了两步，拉开两人的距离。
“你一个人吗？”徐玉话一出口就觉得自己思想出问题了，哪有第一次见面就问人家是不是一个人的：“我是说，你吃过午饭没呢，没吃的话一起怎么样，正好谢谢你，帮了大忙了。”
杨雪歉意道：“不用了，谢谢啦！你记得用完后还给我，我周三还有用的。”
“肯定的！”徐玉还不死心，他猜测杨雪可能觉得跟一个素不相识的男人一起出去吃饭会有那么一丢丢的危险，想想便是换了个说法：“就去公司食堂嘛！”
杨雪讶异万分：“这边还有公司的食堂？”
“对啊，天水苑一个，凤鸣苑一个。”
天水苑就是现在徐清和杨雪所在的片区，凤鸣苑是公司宿舍所在的片区，瞿星也在那里。两个苑同属盛唐城，中间隔了一条大马路。
杨雪有些意动，一个人在家实在懒得天天做饭，所以她偶尔会点点外卖，今天也是如此。不过，外卖的卫生情况毕竟参差不齐，能有食堂的话最好不过了。而且，公司食堂的话，那么多人应该也不会有什么问题吧。
“稍等，我上去换个衣服！”
......
或许真的是老天爷也在帮忙，食堂里吃饭的，除了徐清和杨雪，再无他人。
可能真的有秀色可餐的说法，平时徐清根本不吃的生菜，这次都吃得干干净净。
“你怎么来蓝天了？”徐玉尽量在找话题，让气氛不要冷场。
“公司发了招聘广告，专门招女飞的，我就是随便试试的，没想到竟然通过了。”杨雪每次都是把嘴里的东西咽下去才说话，比起徐清，素质真是高到爆炸。
“公司内部倒是没消息，今天我找师兄才知道公司还有一个女飞。”
“你师兄？”
“史京啊，你们不是下周跟他搭着复训吗，我就是从他那里知道你的。”
“史京机长是你师兄，那......常建军教员是你师父？你不是还在跟班吗？”显然杨雪在出门之前也查了徐清的信息。
“现在还没分到他组里，不过，他已经跟机队的人说过了，等我转了一级，就分到他那里！”徐清解释道：“我模拟机改装就是他带的。”
“这么好啊！”杨雪万分羡慕，如果说蓝天航空里技术最好的教员是谁，常教员可以排前三，但如果问谁带徒弟最用心的，那百分之百是常教员。做常教员的徒弟是多少学员向往的，可是常教员不接受公司分配，谁也拿他没有办法。不知道等她转了一级，公司会给她分配什么样的教员。
“我模拟机的改装是陈逸教员带的，可是，我老觉着他关注的事好像太细了，花了太多时间在多余的事上。导致占用了其它科目太多的时间，我心里清楚，改装的检查也是侥幸过的，这次也不知道复训怎么样！”杨雪不无忧虑道：“或许，女生真的不适合这个工作，感觉太复杂了。”
徐清暗笑，陈逸自己飞还行，实在不适合教人。
“复训没那么复杂的，有套路的！”徐清说道。
杨雪眼睛一亮，期待道：“复训还有套路？”
面对着杨雪灿若星辰的眸子，徐清感觉自己都要化在里面了，也不知从何而来的豪气，自信道：“有什么不懂的可以问我，我不知道的，也可以问师兄们！”
“真的！”
杨雪这段时间天天愁复训的事，她模拟机什么水平心里清楚得很，侥幸过了一次检查，能不能再侥幸过第二次真就难说了！
既然徐清的模拟机改装是常教员带的，那底子应该打得很硬，有问题请教一下也不是不可以。
“你最近有时间吗？”
徐清都快兴奋地跳起来了，不过，他也没有忘记自己还有正事。
“周二吧，或者周一下午！我周一要配合别人一场模拟机，要不还你箱子的时候，你看有什么问题，我们讨论一下。”徐清说道：“这两天我也要准备一下，不要把别人给坑了！”
“没事，这几天我都没飞，看你时间就好，我正好准备一下要问的问题。”杨雪道：“到时候，你给我说说那个复训的套路。”
杨雪还是念念不忘徐清嘴里的“复训套路”。
“要不，我加一下你的微信吧，也方便联系。”徐清左拐右拐还是回到了最终的目的。
杨雪不疑有他，直接加了徐清的微信，徐清的“阴谋”得逞了！
第八十二章 检查开始
告别杨雪后，徐清给瞿星打了个电话，让他过来拿箱子。
瞿星接过箱子的时候，都快哭了。徐清不仅愿意配合他的模拟机检查，还主动帮他找训练箱，做朋友做到这个份上已经算是仁至义尽了。想想前段时间，自己因为嫉妒心故意疏远徐清，不由的心生愧疚。
徐清心情大好，还拍拍瞿星的肩膀给他打气，同时叮嘱他下午打个电话给王祺祥教员。
回家之后，徐清也要把检查单拿出来再看看，有些应急程序他还要回忆一下具体的流程，改装结束已经有一段时间，很多东西都生疏了。
当晚，瞿星发微信过来说电话打过了，可是王祺祥教员说不用麻烦，安心准备检查就行了。
那么一切就绪，就剩检查了。
......
周一早上，瞿星和徐清是同乘一辆出租车到飞安的。徐清还好，毕竟只是配合的，心态很放得开。瞿星就不一样了，除了刚上车寒暄了两句，一直到飞安都是面无表情，话也不说。
这次检查的时间其实算不错了，没有安排最早的一班，也就是六点到八点。当他们到达二楼大厅的时候，早就是人声鼎沸。
瞿星找好位置，又是一通忙活把水果茶具都准备好，就等着王教员来。
王教员几乎就是压着点来的。他一上二楼，就被瞿星的视线捕捉到了，赶紧迎上去，把王教员引到位置上。
王教员看了瞿星一眼：“今天就是你一个人检查？还有一个人呢？”
“教员这儿呢！”徐清上前两步，主动跟王教员打招呼。
王教员抬眼一看脸上的徐清，步子一顿，指着徐清：“你今天配合他？”
也不怪王教员惊讶，他是在周五晚上接到飞标通知的，就说周一早上八点有一个学员的改装检查，让他过去检查一下。王教员自然是无所谓，反正就是小事而已，连后面飞标发过来的邮件都没看，自然也就不知道配合的人是徐清了。
“对啊！”徐清笑道，一边拉开椅子：“教员你先坐！”
相比较瞿星有些战战兢兢，徐清那就是从容太多了。一部分是今天的检查主角又不是自己，当然没什么担心的。还有就是这段时间总师，教员，机长都相处过了，除了某些奇葩的没办法，谁都犯怵，大部分还是不错的，没必要害怕。再者，自己也算跟王教员有过一面之缘的，心里一点儿不慌。
“飞标给你安排的？”王教员一坐下就问徐清。
徐清边说着边给王教员倒茶：“没有，我跟瞿星是朋友，就过来帮忙的。”
“他还是你朋友呢，这我还真不知道。”王教员一笑，看向还站着的瞿星，指了指对面的空座：“站着干嘛，坐啊！”
“你师父说本场啥时候补上来吗？”王教员问道，他儿子也在名单，前两天的本场因为军事活动取消了，那谁也怨不得谁。只是，他听说公司还会把本场补上，心里也就好受些了，只是具体什么时间，他也不知道。这不遇到徐清了，常教员神通广大，万一知道些消息呢！
“我师父也没说，当晚就跟我说后面会补上，具体时间也没说。”徐清如实回答道。
“算了，那就是还真没有定下来。”王教员叹道，眼看年关将近，再这么拖下去就要等年后了。
看王教员还是在意他儿子本场的事儿，徐清说：“教员，要是有消息，我马上通知你，或者我让师父有时间去问问。”
王教员登时喜上眉梢：“不急，不急，看你师父有没有时间再说吧！”
这小子还真是上道啊，说实在的，他的面子都没有徐清的面子在常教员那里好使。
有了徐清的承诺，王教员也算知足了，心情很是不错，还讲了些以前在军队的时候跟常教员的一些往事。
一场模拟机检查的课前讲评活生生变成了徐清和王教员的茶话会。
看着徐清和王教员谈笑风生，瞿星真是羡慕得不行。徐清入了常建军教员的师门的事他也有所耳闻，在副驾驶圈子里，徐清已经算是不大不小的名人了。搁着以前瞿星可能还会有些嫉妒的心理，但是现在，就凭着徐清一心一意地帮他，除了些许羡慕，也没有其它什么想法了。
半个小时的时间，几乎都是徐清和王教员在聊天。王教员让瞿星找几个题目填到口试页上就行。
口试不是什么大问题，真正的实战飞行才是成败的关键。
由于是配合瞿星，这次徐清就在左座，瞿星在右座。从驾驶舱准备开始，王教员直接就让徐清不要上座，所有驾驶舱准备由瞿星一个人完成。
这算是相当基础的了，做完驾驶舱准备后，王教员还挑了几个故障灯问瞿星代表什么意思。
瞿星的理论基础很扎实，每一个都答得相当全面，有一些连徐清都不知道。
就这么平安的度过了前二十分钟，就来到了第一个可以出科目的点了，发动机起动！
在得到起动许可，建立好起动构型之后，起动电门地面位！
在.asxs.电门地面位之后，瞿星只是机械式地标准喊话：“活门开，压力升，N2有！”可是，徐清却发现，起动活门其实并没有打开。
过了约莫十五秒，起动活门还是没有打开，徐清直接宣布《发动机中止起动检查单》！
瞿星还没有明白发生了什么事，怎么就宣布中止起动了。
见瞿星愣愣的，徐清小声提醒了一句：“起动活门！”瞿星这才恍然大悟，发现起动活门其实一直没有打开，自己真是真眼瞎！
边拿检查单，另一只手就准备按向时钟，准备计时。
“不用计时！”徐清提了一嘴。这瞿星死的东西，记得滚瓜烂熟，稍微变通一下，怎么就反应不过来呢。计时是为了冷转发动机，可是自己连起动手柄都没提起来，燃油都没有进入发动机，根本不需要冷转发动机，也就不需要计时！
“到底需不需要计时啊！”身后的王教员忽然出声问道。
第八十三章低速中断(再次提前加更)
徐清顿时有些后悔，刚才也就是随口提了一句，没成想瞿星根本没明白自己的意思，还被王教员给听到了。
你说他要计时就让他计时呗，又没什么影响，装NM最懂的，就是徐清最聪明？
瞿星一脸不知道发生了什么状况的样子，徐清实在拿他没办法，只能自己接话：“不用计时，不需要冷转！”
王教员明显是问瞿星的，结果被徐清接了茬，换了其他教员早就开始骂徐清了。王教员则是无奈地往后一躺，说道：“继续吧！”
徐清早就做好被骂的准备了，他想好了反正不是自己检查，被骂一顿也无所谓，可不能让瞿星进坑里。
瞿星这才明白自己问题出在那里，跟徐清投来一个感激的眼神。徐清大汗，感激我干嘛，这祸还不是我招来的？
因为没有提起起动手柄，直接将起动活门拨到关闭位就可以了。
“好了，双发提起吧！”王教员说道，这个科目也就算是过去了。
“直接拉到跑道上了啊，做到起飞前检查单吧！”王教员直接让瞿星做到起飞构型。
瞿星一丝不苟地做着动作，徐清在一边看着，没有一处错漏。又将滑行前检查单和起飞前检查单做了一遍，这才报准备好。
“准备好就走了啊，注意湿滑跑道啊！”
“湿滑跑道？”徐清瞬间警觉起来，湿滑跑道很容易跟一个故障联系起来——中断起飞！原本他以为两个副驾驶飞，王教员不会出中断起飞的科目。毕竟，中断起飞是机长的事儿，除了某些特殊情况，哪里轮得到副驾驶做中断起飞。所以两个副驾驶飞模拟机很少会有中断起飞的科目，训练可能稍多，检查几乎没有。之前，徐清的改装检查就没有中断起飞的科目。
但是，听到王教员主动提出湿滑跑道，徐清有一种直觉，他要出中断起飞，而且是低速中断！
“一会儿注意交操纵啊！”徐清担心瞿星反应慢，错过的低速中断的时机，特意提醒了一下瞿星。
瞿星也觉着王教员可能要出中断起飞，但是没有徐清想得深，脑中还在回忆中断起飞的条件以及中断起飞的动作，配合的流程。
徐清让他注意交操纵，应该是防止两个人同时操纵，不太好保持方向。
光从这一项上，就能看出二人的敏感度完全不在一个级别上。
跟之前一样，油门由左座也就是徐清掌控，右座瞿星控制驾驶盘和方向舵。
随着一声声标准喊话，确认N1稳定之后，徐清按下TO/GA电门，油门开始自动增加到起飞推力。
这时候的徐清神经高度紧绷，如果是低速中断，故障应该就会出现在这几秒内，时间再长，速度上来后，舵面效应就会愈发明显，到时候，中断的难度反而从控制方向，转为如何在跑道头之前停住，在徐清看来这个难度是减小的，毕竟K市机场的跑道可是有整整4000多米呢，就算反应慢一点，照样能很容易地停下来。
瞿星所关注的则是80节这个点！
80节以下，理论上来说任何不安全的情况都可以中断，比如侧窗打开，爆胎，鸟击等等。80节到V1因为涉及高速中断，危险系数急速上升，尤其是在2000多米的短跑道上，反应不及时很可能冲出跑道。80到V1一般只有火警，风切变和发动机失效需要中断。
因而，有些教员会在80节之后出一些并没有那么重要的故障，来看看机组能不能冷静决断是否中断起飞。
结果证明，徐清还是棋高一着！
飞机在刚开始移动，速度表逐渐上升的时候，突然一个闷响，飞机刹那间开始右偏。
果然是低速中断！
徐清一听这声音就知道一台发动机失效了，看偏转方向应该是二发失效。
根本等不及瞿星喊交操纵，低速中断分秒必争，晚一秒，飞机很可能就救不回来。
“啪！”
徐清快如闪电的将油门拍到慢车位，发出一声沉闷的响声。减速板升起，拉起反喷。其实减速板和反喷都可以不用管了。低速情况下，减速板和反喷的减速效果微乎其微，如果情况紧急，根本就不用管它们。
低速中断的关键在于方向，方向，还是方向！
因为速度低，方向舵的舵面效应根本就不如高速状态，控制方向的效果相当差劲。这时候就需要用到手轮，在低速情况下，手轮的效果要比方向舵好上不少。
另一个问题是减速，为何王教员要特意提到湿滑道面，因为没有湿滑道面的前提条件，低速中断就会变得没那么难做了。
在正常道面下，刹车效应足够的条件下，飞行员完全可以在飞机无法保持方向的不利情况下，停住飞机。虽然机头是偏的，但是飞机依然能在跑道之上。
湿滑跑道就不一样了，一旦方向控制不好。即便刹车踩死，也有可能冲出跑道，所以这个湿滑跑道的低速中断在于控制方向。
而中断起飞的第一个动作——收油门，在湿滑跑道的低速中断就跟要迅速。
收回油门，一来可以平衡双侧的推力差，阻止机头继续偏转，而来推力收回可以停止飞机加速的趋势，让飞机可以更快停下。这两点对飞机能否在跑道上停住都至关重要。
徐清疾风般地做完中断的动作，同时刹车踩上，手轮也跟上，开始减速飞机，并控制飞机方向。
不得不说，徐清的动作是真的快。飞机只是右偏了一下，就被止住了趋势，这时候，反应过来的瞿星才喊出：“交操纵！”
“接操纵！”徐清应了一声，快速地扫了眼发动机指示，果然是二发失效了！
“你这小子手够快的啊！”王教员揶揄了一句：“劲儿也够大了，别把油门杆给拍坏了！恢复了吧！”
徐清不好意思地干笑两声，刚才什么情况，哪里还管那么多，不过看王教员应该也只是开个玩笑而已，没什么大事！
“右座反应有点慢啊，左座都做完了，你才交操纵！”王教员不满道。