135 众神云集
各种吸引人眼球的标题，出现在媒体或者网络上面，相比较赛车界的声音，足球圈子确实影响力要大了不知道多少倍。
所以林向北跟韩涵两个人，在舆论上面处于绝对的弱势。
但很多东西也不是绝对的，网络上面却出现了一种势均力敌的场景，绝大多数路人都站在了韩涵这一方，认同他的言论。
毕竟你菜就算了，还不准别人说呗？
如果一定要道歉的话，那好歹也得等今天这场国家杯跑完，要是韩涵跟林向北一场没赢，那才是口出狂言应该道歉。
要是他们两个能赢，哪怕只有一场，那说的也没毛病，确实中国赛车比中国足球要强！
就如同历史重演了一样，韩涵的这一番言论，终究还是掀起了轩然大波。
说实话，上辈子林向北没有成为亲历者，并且年龄还小的时候。看到这些媒体报道，也听不理解韩涵这个表面上文质彬彬，戴着一副眼镜的作家，为什么要做这种毫无意义的拉仇恨事情？
现在林向北有些明白了，没有那么多为什么，当时想到什么就说了呗。
很多车手就是这么简单，特别是顶尖车手，骨子里面有着老子天下第一的狂傲，不会去考虑过多的后果。
就如同后世很多人，同样也想不通阿隆索这种世界冠军，为什么会蠢到在车队语音里面，公开DISS自己的引擎供应商本田。
结果导致没有车队敢签他继续跑，可以说毁了自己的职业生涯。
当然，阿隆索玩脱了，主要原因还是职业生涯末期变菜，实力不允许他张狂去吐槽本田引擎。要是他巅峰连冠时期，别说是DISS本田引擎，就算嘲讽法拉利引擎都没毛病，照样大把车队抢着要。
所以竞技里面看似很残酷，但却有着一条不变的法则，那就是实力决定一切！
“今天早上报纸很热闹啊，向北你好像惹了个大麻烦。”
李文峰一边吃着早餐，一边看着几份早上买的报纸，面带笑意调侃了林向北一句，并没有看出什么后果严重的神情。
“要有麻烦也是韩涵有，我只是附和了一句。”
林向北同样很无所谓，完全没有把这些媒体报道当回事，后世什么网络暴力没见过，这种热度也能算个事？
而且话说回来，韩涵才是风暴的中心，自己不过被波及到了而已。
相信这家伙心理素质扛住应该没问题，否则后世也就没有那个，不想当赛车手的作家，不是好导演的韩涵了。
“够淡定，本少很欣赏你！”
李文峰朝着林向北比划了一下，就是这小子身上那种浑然天成的装逼气质传销了自己，否则也不会在草台班子时期，自己一个东海地下队长跟他混！
“不过舆论这么发酵下去，可能会影响到北哥的商业价值，冠名或者赞助说不定都有影响。”
乐仔好歹文化比李文峰强多了，他看出了这种风波背后的本质，商家跟企业不会选择污点“艺人”，更不会选择得罪了某个群体的代言人。
虽然目前舆论风暴，还达不到这种严重程度，但终究还是一种隐患，说不定会影响到程龙大哥的合作。
“目前我签约个人代言还差点份量，没有的东西谈不上什么影响，还有……”
就在林向北准备说第二条理由的时候，老酒鬼冷冷的接上一句话。
“赛车界只看成绩，对于冠军而言这不算污点。”
面对老酒鬼这句话，林向北嘴角露出笑容，耸了耸肩膀说道：“就是这样。”
就在林向北以为老酒鬼很懂自己的时候，很快这家伙就冷漠的补充了一句：“不过你得能赢。”
“不能赢我还跑什么比赛？”
林向北这次没有选择避让，而是针锋相对的看着老酒鬼回应了一句。
上赛道，就是为了赢才跑！
“那就赢给我看！”
老酒鬼不会批评林向北的自信，甚至可以说狂妄，他只需要看到结果。
说实话，某种意义上老酒鬼还真挺欣赏林向北身上这种张狂，这在很多中国车手身上都没有。
如果没有这种心理状态，将决定他们在面对强敌的时候，还没跑就处于弱势地位。
历史上面董荷斌跟韩涵组队，论实力跟成绩而言，董荷斌是远远超过韩涵的。甚至雷诺F1车队第三车手身份，已经超越了另外一个世界林向北的成就。
说句难听一点的话，这种级别的赛事，理论上韩涵连上桌的资格都没有，压根就是中国车手无人，他才有机会凑数。
但就是这种实力，在与国外世界冠军们对抗的时候，韩涵其实竞技状态要远远超过了董荷斌。
最典型的两场赛事，董荷斌对阵摩纳哥同级别的A1车手克里维奥·皮乔内，几乎双方同水平的情况下，硬生生的落后了接近两秒，简直有些不可思议。
而韩寒对阵芬兰天才车手，拿到过三届WRC世界亚军，勒布近几年最大的竞争对手米克·希沃宁，两圈下来仅仅只差了0.1秒，差点就要干翻对手。
很多时候就如同林向北所说的那样，赛车看的不仅仅是车技，还有当时的竞技状态跟心理素质。
没有人可以永远都在赛道上，发挥出自己百分之百的实力，大多数情况下能稳定发挥出七八成就已经非常不错。
董荷斌就是因为在国外，见识过太多强悍的车手，并且也输了太多，让他天然心理上面处于劣势地位，没跑就输一半。
其实这种心态林向北上辈子也有，带着中国最强车手的骄傲去国外跑，结果被人给虐的生活不能自理。哪怕车队最菜的试车手，也能动不动就甩自己单圈几秒，那种弱者的感觉真不好受。
相反韩涵就没有这种问题，双冠王带来的气势加成，以及初生牛犊不怕虎的孤傲，让他在ROC国家杯上，比很多人赛前预想完败拖后腿的成绩要好很多。
老酒鬼当然不会认为，林向北在硬实力上会比国外世界冠军强，但只要有绝对的自信，起码可以同台一战，否则就真的没一点希望。
十一月三号下午，林向北一行人前往鸟巢，就如同之前那样，国家杯比赛之前，有着一场抽签仪式，将决定自己的对手是谁。
前往国家体育馆的路上，整个团队的人其实都有着一种隐约的兴奋，因为想要在某个场合，同时看到这圈世界上最强的车手，其实并不是一件容易的事情。
甚至可以这么说，今天将看到车坛众神！
鸟巢的后台中国车手休息室，相比较昨天十几位车手的热闹场面，今天就相对显得有些冷清，只有林向北跟韩涵两个人在等待抽签仪式的到来。
“你今早火了，基本上报纸媒体，都在报道你昨天赛后采访的言论。”
林向北看着韩涵，首先开口调侃了一句。
“又不是一次，习惯了。”
韩涵依然是有些文雅的笑容，并没有把这种舆论放在心上。
确实对于他来说，当年选择退学，然后上媒体批判教育制度，所引发的全民讨论，热度远比现在要大的多，那才叫做真正的“出圈”。
“那今晚上就看我们手气如何，好歹别一轮游。”
“我会拼尽全力！”
韩涵很坚定的回了一句，他很清楚这可能是自己职业生涯中，唯一一次对阵世界冠军的机会了，没有哪一位车手愿意留下遗憾。
听着韩涵的话，林向北只是笑了笑，然后用着只有自己才能听到的声音说了句：“我想赢。”
鸟巢新闻发布厅，抽签仪式现场远比昨天要壮观很多，场下几乎可以说挤满了来自全球各地的记者，而不像昨天ROC中国车王争霸赛那样，只有国内记者关注。
林向北跟韩涵朝着新闻发布厅走去，越靠近那个大门，不知道问什么，林向北突然感觉心脏“扑通、扑通”跳的厉害，自己并没有想象中的那么淡然。
从大门方向走进去，林向北看见主席台上面，已经站着一排的车手，而台下记者们的闪光灯正在闪个不停，整个新闻发布厅都处于一片白光之中。
林向北的目光，扫视着主席台那群参赛车手们，希望看到自己上辈子那些熟悉的声音。
最先映入眼帘的，是一位皮肤有些黝黑的车手，他身穿着迈凯轮F1车队的赛车服，腰带上那显眼的米字旗，诉说着他的国籍跟身份。
F1有史以来，只有一位黑人血统的车手，他就是来自英国的刘易斯·汉密尔顿。
就是这位黑人，打破了F1由白人垄断的历史，甚至用自己的实力压住了方程式车坛里面的种族歧视。
后世六冠王的成绩，让他冠军数成为仅次于舒马赫的车手，如果不出意外的话，他将超越舒马赫的七冠王，成为F1历史第一人！
站在汉密尔顿旁边的，是红牛车队的库特哈德，这也是个狠角色，当年在赛道上把舒马赫给撞成三轮车。
从而出现了F1历史上维修站非常经典的一幕，舒马赫驾驶着三轮车回到车队维修站，下车之后第一反应就是冲向迈凯轮的P房，准备跟库特哈德干一架。
也正是他这一撞，让同队的米卡·哈基宁成为了世界冠军，可以说舒马赫八冠王的梦想破灭，库特哈德也是拦路虎之一。
英国二队的旁边，是来自半岛车队的车手，所谓的半岛车队，其实就是挪威跟瑞典的组合车队，他们在地理位置上同属于斯堪的纳维亚半岛。
这个队名气好像不响亮，但车手可都是狠人，除了DTM世界冠军埃克斯特罗姆外，还有着勒芒历史上最强大的九冠王车手——汤姆·克里斯腾森。
并且克里斯腾森还是ROC国家杯上，最有统治力车手，数次击败对手拿下了个人赛事“王中王”头衔，就连舒马赫跟维特尔这种级别的强者，都战不过他。
并且就算在国家组对决里面，他们同样拿下了05年的国家杯冠军，要不是后来舒马赫跟维特尔组成了巅峰德国队，估计能统治整个ROC赛事。
目光继续移动，很快林向北眼睛微微眯了一样，因为他看到了自己未来最强的对手，来自法国队的塞巴斯蒂安·勒布！
就是这位法国车手，成为了WRC赛车界光芒耀眼，甚至是唯我独尊的王者，完成了史无前例的九连冠成就，吊打一个时代！
职业生涯的九冠王，79个分站赛事冠军，924个赛段胜利，种种成就都把拉力赛的记录，给提升到无可企及的高度。
而且这其中的难度跟含金量，哪怕相比较舒马赫F1的五连冠，都丝毫不逊色！
甚至可以这么说，勒布就是WRC至高无上的神级车手，无可匹敌的那种强大！
林向北曾经想象着跟勒布的碰面，是在WRC的赛道上，结果没想到能提前这么多。
其他的一些参赛车手，基本上都是各种赛车项目里面绝对的王者，不过都见到勒芒九冠王跟WRC九冠王了，再震撼也超不过他们两个。
不过林向北的目光，依然还是呆呆的锁定在那个男人身上，他就是站在主席台的最中央，甚至连现役车手的身份都没有，而且身穿也不是标志性的红色法拉利战袍，而是一件白色的ROC队服。
但是只要这个男人出现，整个车坛没有谁可以不为之侧目，因为他的名字叫做迈克尔·舒马赫！
作为汽车运动的巅峰赛车，舒马赫在2000到2004年，达成了很多人简直不敢想象的五连冠成就，再加上1994-1995的世界冠军头衔，舒马赫总共拿到了七座车手总冠军，被公认为最伟大的F1车手之一。
后世更是继塞纳之后，第二位拥有车神头衔的F1车手。
并且除了冠军之外，他还保持着诸多F1记录，比如说最多的分站冠军、最快单圈、杆位等等，还有着高达13连胜的单赛季记录，以及2002赛季，全年分站赛事都登上前三领奖台。
几乎你可以想象到的F1赛事记录，舒马赫都达成过。
而且更重要一点，F1是赛车运动里面的巅峰跟皇冠，只有F1的神级车手，才真正拥有“车神”的头衔。
所以今天舒马赫出现在这里，他才是唯一的“车神”！
136 神之一手
仰望那高高站在主席台上的“车神”舒马赫，林向北心中的情绪很复杂。
上辈子他同样也这样仰望过，只不过那时候他才十几岁，还是一个开初级方程式赛车的少年。别说是跟舒马赫同台竞技，就连站在他身旁的资格都没有。
当有一天，林向北加入了F1车队，至少不再以观众的身份坐在看台上，而是可以站在舒马赫身旁的时刻。
这位车神却因为一场滑雪事故，消失在观众的视线之中，再也没听到关于他的消息。
“怎么了？准备上台吧。”
韩涵看着林向北一直呆呆站在原地，推了一下他肩膀提醒道。
同时内心里面也有些奇怪，虽然自己看到这些世界冠军，也是很激动跟震撼，但还不至于像林向北这样完全呆住。
按照这家伙之前在赛道上的表现，心理素质貌似稳定无比，应该不至于被吓住吧？
韩涵的这一下推搡，也是把林向北从回忆中给拉到现实，他深深呼吸一口气，平复了一下内心里面复杂的情绪，然后跟韩涵一起站在了领奖台的最角落位置。
哪怕林向北跟韩涵是这一届ROC国家杯的东道主车手，他们两个也没有站在主席台中央的资格，原因就是相比较台上其他十四位车手，就连最弱的摩纳哥A1车手克里维奥·皮乔内，都甩了他们两个不止一个档次。
场地、拉力天生就比方程式逼格弱了一级，再加上A1世界方程式车手，大多数都达到GP2级别，甚至是准F1级别，林向北跟韩涵两个人站在这里，真就是两个小老弟。
这就是为什么，昨天林向北拿到中国车王头衔，无论是他自己还是团队成员，好像都没有什么过于激动表情的原因。
因为赛事成绩是要看在什么场合下，ROC国家杯的围场内，中国车王的头衔简直不好意思说出口。这就好比你在世界最顶尖的大学校园里面，吹嘘自己小学考了全班第一，这不是逗别人笑吗？
林向北跟韩涵两个人的到来，并没有吸引太多人的注意，这群世界冠军车手，看到他们两个也没什么表示，很多人挥手示意的招呼都没打。
毕竟对于他们来说，中国车手是陌生的，甚至是两个世界的人。跑完这一场ROC国家杯，基本上不可能在职业赛道上，还有任何的交集，所以没必要虚假的客套。
车手们都到齐上台后，所有人集体站成一排，给现场的媒体拍照宣传。
林向北表现的还算淡定，脸上表情也很自然，不过他却注意到站在身旁的韩涵，拍照时候下意识挺直了腰杆，尽量让自己显得更加精神跟挺拔一些。
对于这个动作，林向北隐约感到有点好笑，这小子没表现的那么孤傲跟淡定呀。
不过想想也是，对于中国车手来说，这可能是职业生涯里面，唯一一有机会跟这群世界最顶尖的冠军车手合影。
至少林向北知道未来十年，中国车手在ROC国家杯选拔赛事中，再也没有成为八强车队之一，拿到亚洲唯一的参赛名额。
09年的ROC国家杯，几乎成为绝响。
拍照完成之后，就是正赛抽签仪式，现场主持人简单的说了一下赛事规则，然后由车手代表们从盒子里面，抽取自己要对阵的其他国家队。
中国队身为东道主，首先开始了第一轮抽签，林向北又拿到了中国车王头衔，所以他是队内第一车手，理所当然成为国家队代表。
把手伸进抽签盒内，林向北随便抓取了一个圆球，然后扭开一看，上面出现的是一面由黑、红、金图案组成的国旗。
这面国旗在F1赛车领域，简直就是象征着巅峰跟至尊的存在，自己运气还真“不错”，第一轮分组就抽到了舒马赫跟维特尔组成的德国队！
当林向北把球内国旗给亮相出来之后，现场响起了一片哗然声音，很多国内记者跟赛车从业人员都很惊讶，这位新晋中国车王也太神之一手了吧，直接就抽到了最强的德国队，准备好一轮游了？
吗的，有点刺激啊。
林向北心中忍不住吐槽了一句，不过表面上却保持着淡定的微笑，然后回到了队伍之中。
“手气不错。”
韩涵看到林向北回来，没忍住还是说了一句。
要知道德国队已经连续拿了07、08年两届国家杯冠军，今年同样也是夺冠的最大热门，很多人赛前预测他们将三连冠，并且希望非常大。
“当然不错，至少有对阵舒马赫跟维特尔的机会不是吗？”
“要是抽到其他队伍在小组赛淘汰，哪有跟车神同台竞技的机会，所以这波不亏！”
听完林向北这一套理论，韩涵首先是愣了一下，然后突然觉得好像真有点道理。
说实话在绝大多数人，甚至韩涵自己心里面，客观评价这场ROC国家杯，很大几率是小组赛淘汰一轮游的。
既然早晚都要被淘汰，那为什么不与“神”对战一把，好歹在自己的职业生涯中不留下遗憾。
“你的想法还真奇特，有没有考虑转型当个作家？”
韩涵有些哭笑不得的回了一句，林向北这家伙确实脑回路有点不同，硬是给他整出了“丧事喜办”的感觉。
“有着想法，等哪天车坛混不下去，说不定我还会成为一个演员。”
“是吗，那我当个导演怎么样？”
“那就这么说定了！”
林向北赶紧打蛇顺棍上，不管这个世界韩涵最终还会不会拍出诸如《乘风破浪》、《飞驰人生》这样的电影。
不过这家伙在电影创作上面，确实很有天赋，哪怕去拍其他类型，相信也拉垮不到哪里去。
自己先抱住这个大腿，万一哪天自己真冲击F1失败了，说不定还能当个什么男主角。
车神目标达不到，影帝也不错，想起来真正美滋滋……
看着林向北好像有种越说越远的架势，韩涵脸上的表情有些无奈。
自己在世人眼中，好像有着腼腆跟孤傲的两面，林向北好像也不逞多让，总是在嬉笑跟冷酷中来回转换，只要上了赛道就跟变了一个人似的。
“跟你说点认真的，我们第一轮就对战德国队，这后面还怎么跑？”
“看着跑呗。”
“看着跑？”
韩涵本来还打算问点什么战术，比如像田忌赛马这种，自己对阵舒马赫，林向北对战维特尔这个新人，错位对开说不定还能有点获胜的希望。
结果林向北完全没有战术的样子，就是看着跑？
其实林向北这种态度还真没错，因为世人眼中那个新人维特尔，后世可是在红牛车队达成四连冠的伟业，仅次于车神舒马赫的五连冠了。
而且他在ROC国家杯赛道上同样很适应，没有跟汉密尔顿一样战绩非常拉垮，否则也无法跟舒马赫联手，达成了ROC国家杯六连冠的惊人战绩。
不是林向北信心不足，或者提前放弃，他是真的想不到在绝对实力面前，还能有什么战术能击败德国队。
赛前抽签还在继续，很快A组所有车队都出现在大荧幕上面，除了中国队跟德国队外，还有着澳大利亚队跟芬兰队。
可以说这里面单纯从直面数据上来看，林向北跟韩涵两个人，除了能勉强跟澳大利亚队过过手外，面对德国跟芬兰，基本上逃脱不了被碾压的命运。
“我们这算不算是死亡之组？”
韩涵看着最终的结果，苦笑着朝着林向北问了一句。
“不算。”
“为什么？”
“因为以我们的实力，到哪一组都能成为死亡之组。”
林向北回答的很直白，这跟分在什么组没关系，就算去到B组，面对英国一队09年F1冠军巴顿、WTCC三连冠安迪·普里奥克斯。
亦或者对战法国队的WRC九冠王勒布，还有08年WTCC世界冠军伊万、穆勒，都没有多少区别。
看起来还是死亡之组，凶多吉少的样子。
总结起来一个原因，就是自己跟韩涵太菜，竞技体育里面菜是原罪！
就在林向北跟韩涵两个人嘀咕的时刻，赛前新闻发布会已经开始。
毕竟这次是中国主场，所以现场的中国记者们，还是首先把第一个人，提问了林向北跟韩涵两人。
“请问一下林向北跟韩涵两位选手，你们对于这个抽签结果，有什么想说的吗？”
面对这个问题，林向北跟韩涵对视了一眼，然后韩涵举起话筒回道：“挺好的。”
“挺好？你是认为自己有战胜A组车队的机会吗？”
“当然有，我们面对任何一位对手，都有战胜他们的机会！”
听到韩涵这样的回答，林向北直接为他鼓了两下掌，不愧是历史上09年压榨出自己潜力的中国最强车手，正是这种自信才避免了当年中国队一轮游。
林向北的这个举动，让一些记者把镜头对准到他身上。
“韩涵刚才说你们有战胜A组对手的机会，那么身为ROC新晋的中国车王头衔拥有者，你觉得这个记录有多大？”
“十成。”
“什么？”
这个提问记者瞬间怀疑自己是不是听错了，A组这几个对手，单从历史成绩上看，林向北跟韩涵一个都跑不过！
“你确定是十成吗，这么有信心？”
“当然，我们绝对会比中国足球水平高。”
说完这句话后，林向北跟韩涵对视了一眼，一切尽在不言中。
137 选择希望
林向北从来都没有想过，有一天会跟韩涵以队友的身份征战在赛道上。
既然已经成为了“队友”，那么自然就要做到共进退，这是一个团队赛事最基本的准则。
“我有一种感觉，中国赛车要迎来新的时代了。”
一名体育媒体记者，看着主席台上林向北跟韩涵的意气风发，他内心里面突然觉得无比感慨。
中国赛车从85年至今，已经过去24年了，但是数代职业车手身上，都没有展现出今天这两个人的朝气蓬勃。
甚至从来都没有国内媒体人可以想象，原来有一天中国车手，跟世界最顶尖的冠军们站在同一层面的时候，他们也能够听谈笑风生，气势上丝毫不弱下风。
这种改变，不知道是从韩涵这个作者进入赛车圈子开始的，还是从林向北这个不知道哪里冒出来的拉力新人开始的。
总之在他们两个人身上，看到了一种完全不同的未来。
“可能这就是后浪吧。”
另外一名记者点了点头，确实林向北跟韩涵，给人带来的感觉就完全不同。
未来是属于他们这些年轻人的时代！
“呵，狂妄就是后浪的标志吗？想要打造一个时代，至少得拿出相对应的实力。”
“如果今天晚上他们要是没能赢下一场比赛，小组就被淘汰，那有什么资格说自己比国足强？”
现场大多数都是体育媒体，但这并不意味着他们都是赛车媒体，相反在中国足球、篮球的专职记者，要远远多于赛车这个项目。
这名反驳的体育记者，就是来自足球报纸的。
虽然他也并不否认国足从02年杀入世界杯的巅峰之后，近些年一直都是在走下坡路，但至少在02世界杯小组赛，国足其实踢的并不差，这两位年轻车手，没资格说自己比中国足球强！
对于这名足球记者的话，现场其他体育媒体人并没有争论或者反驳，哪怕赛车记者也是突刺。
因为这就类似于篮球跟足球之间的旷日之争，没有谁能争论个对错出来，或者说这种东西根本就没有对错。
竞技体育里面，成绩决定一切，这个答案很快就能得知。
抽签仪式结束之后，就是车手入场仪式，只不过这次跟之前ROC中国争霸赛，中国车手们只是从选手通道里面走出来，在场地中央露个面不同。
今天每个国家队的车手，都将驾驶着一辆插着本国国旗的敞篷车，直接绕鸟巢一圈，接受全场观众的欢呼声音。
这个举动，很像F1正赛前的花车游行，只不过要更加的隆重跟壮观。因为室内体育馆带来的集聚效应，要远远的超过室外赛道，这一点可以从08年奥运会开幕式感受出来。
舒马赫跟维特尔组成的德国队，最先驶上鸟巢赛道，因为他们两个是上一届的卫冕冠军，而且车神的地位跟荣耀摆在这里，舒马赫第一个出场无人争议。
“天呐，我看到舒马赫了，车神！”
“舒米加油，永远的法拉利红！”
“最强车手舒马赫，你就是赛车之神！”
各种欢呼尖叫声不绝于耳，此刻鸟巢赛道就如同舒马赫的主场一样，数万名观众为他尖叫呐喊。
这种场面其实并不奇怪，04年第一届F1中国大奖赛举办的时候，出现的画面跟现在差不多，到场观众里面至少七八成是为了舒马赫而来。
甚至可以这么说，对于中国观众而言，天才车手共一石，舒马赫独占八斗，剩下两斗其他人分。
如果还要说绝一点，那就是大多数国人意识里面，赛车除了塞纳，就是舒马赫，其他人都不太熟。
这就跟街头随便问一个路人，他知道的拳击手有谁是一样的。
别问，问就是泰森！
“舒马赫排面还是足啊。”
林向北站在后台，看着舒马赫坐在敞篷车后座，挥舞着德国国旗，那种万众瞩目的画面，内心里面说不羡慕是假的。
“毕竟是车神。”
韩涵跟林向北差不多，眼神中泛着一种光芒，可能这就是所有车手内心里面的最终梦想吧。
“这时候是不是应该装逼的说一句，彼可取而代之？”
对于林向北这种不切实际的玩笑话，韩涵无奈的回了句：“你取代不了，舒马赫的七冠王前无古人，后面也大概率没有来者。”
“梦想还是要有的，说不定哪天就实现了呢？”
林向北也是笑了一笑，韩涵可能不知道，就这种看似不可能打破的记录，现场等候区那位叫做汉密尔顿的车手，后世距离超越就只剩下一步之遥。
车坛没有什么是绝对不可能的，只是看时代能不能造就这个英雄。
舒马赫后面，其他国家队车手也依次绕场一圈，同样得到了掌声跟欢呼声音。
看着这种场景，林向北不由想起自己上辈子在国外赛道跑的场景，那时候自己一个中国车手出场，基本上可以用“冷场”两字来形容，别说是尖叫呐喊，就连礼节性的掌声都没有。
相比较起来，至少国内车迷跟观众们，素质甩了国外一大截！
入场仪式的最后，就是东道主车手压轴出场，林向北跟韩涵两个人，同行坐在敞篷车的后座，并且手中拿着一面国旗。
ROC国家杯，可能是汽车赛事里面，唯一能带着国旗绕场一圈的。
毕竟相比较奥运会这种，是为了追求更高、更快、更强体育精神的赛事，汽车赛事里面的F1、WRC属于纯粹的商业赛事。
说穿了，车手可以为了梦想跟荣誉，但汽车赛事就是为了赚钱！
所以国家特征，在商业赛事里面并不重要，甚至很多时候唯一彰显国籍的腰带，很多车队都用赞助商LOGO或者空白代替，就是不想把自己给限制住。
因为带有太浓烈的国家属性，有些商业赞助跟广告代言就不太好接，毕竟这年头有着历史恩怨的国家实在太多了。
当林向北跟韩涵两个人出现在赛道上，一束聚光灯直接打在他们的身上，同时现场出现如同雷鸣一般的欢呼跟掌声。
无论这两位中国车手，在这群世界冠军面前，是多么的小老弟。但至少他们来自中国，是属于自己国家的车手！
“林向北、韩涵，拿出我们中国车手的实力来！”
“赢一场，只要赢一场就好！”
“中国赛车不会永远都是弱者，你们也不会永远都是弱者！”
“加油中国车手，加油中国赛车！”
能舍得花费高价买ROC国家杯门票的观众，大多数都是对于赛车有些了解的。
他们很清楚，中国赛车有多么的弱势，放在ROC国家杯赛道上，简直可以用不值一提来形容。
但是中国车迷们选择希望！
不求他们两个人完成什么奇迹，只要能赢一场就行！
就这种看似卑微的愿望，曾经也无数次出现在中国足球身上，还真是一对难兄难弟的感觉。
耳畔听着各种依稀的加油声音，林向北内心里面的情绪很复杂，就在这个时候，身旁的韩涵终于开口说了一句。
“林向北，这次我也想赢。”
听到这句话的时候，林向北有着诧异的看着对方，只见韩涵嘴角露出笑容继续说道：“休息室你最后那句话我听到了，其实你并没有表面上的无所谓。”
“是的，因为我不想让他们失望。”
伴随着这句话，林向北把目光看向鸟巢体育馆，今晚到场的八万名观众。
他们肯定知道中国车手跟世界车坛的差距，却依然期盼着奇迹发生，那么自己就不能让这些车迷失望！
入场仪式结束，揭幕战就是由中国队VS德国队，可以说这是本届ROC国家杯，观众们最期待的一场赛事，主办方直接把他放在了开场。
比赛车辆随机选定了大众尚酷，这个车型其实认真来说，对于林向北跟韩涵的处境，更是一种雪上加霜。
因为舒马赫跟维特尔都是方程式车手，场地赛上面跟他们跑房车，那跟找死有什么区别？林向北跟韩涵运气最好的随机车辆，应该就是那辆非主流的越野赛车RX150，毕竟他们两个都是场地、拉力双修车手。
不过从抽签仪式上就能看出来，今天的运气实在有点背，所以再次抽到房车也就不足为奇，林向北心态上已经有些麻木了。
“等下我对阵舒马赫，你去对阵维特尔。”
ROC国家杯赛制，采取的是三局两胜两圈制度，如果一比一打平，将由前两局的胜者车手，进行最终战。
韩涵想法就是田忌赛马策略，自己去挑战毫无赢面的舒马赫，让林向北跟维特尔跑。
某种意义上来说，七冠王舒马赫不可战胜，维特尔更容易形成突破口。如果林向北能赢，那么携带胜势，说不定真能出现什么逆天翻盘的局面。
不过林向北听到韩涵这个策略，脸上却出现了一丝苦笑，因为他早就猜测到韩涵会这么做，毕竟这是理论上唯一的胜利可能性。
但问题是，维特尔真的是个新人突破口吗？
从明年开始，红牛车队的维特尔，就将成为F1未来四年的绝对统治者。
就连复出的舒马赫，都得避其锋芒，没有能力再击败这位崛起的新一代王者。
所有人都以为维特尔是德国队的小弟，只有林向北才知道，这家伙才是隐藏的大BOSS啊！
能赢现在的舒马赫，都不一定能赢现在的维特尔！
更郁闷的是，林向北还不能说出来，只能咬牙点了点头。
本来林向北想着，如果自己有朝一日能重返F1赛道，那才是有可能跟维特尔交手的时刻。
既然命运让这个时间线提前，那么自己就来感受一下，这位未来四年统治F1赛道的超级王者实力吧！
138 为国征战
ROC国家对决第一场，将由中国斯巴鲁车队的韩涵，对阵德国退役车手舒马赫。
两个人开着大众尚酷房车，停在了赛道的起跑线上，开始准备进行暖胎圈试跑。
其实认真来说，开大众尚酷对决舒马赫，对于韩涵来说并不能算是什么劣势。因为韩寒身为罕见的双修车手，他在拉力赛身份是属于中国斯巴鲁车队，而在场地赛身份之前属于东海FCA车队。
随着FCA车队今年末突然变故，韩涵又转到了东海大众222车队，所以大众系列的诸如POLO、高尔夫、尚酷等等车型，韩涵都相当于熟悉，算是他的长板。
只是这个长板面对舒马赫，可能就连短板都算不上，想要赢还是必须的出奇制胜，采用非主流的越野拉力赛车。
如果不是ROC没有摩托车选项，估计韩涵跟林向北都会选择这个，大家都不会的菜鸡互啄，才是赢面最大的方式。
“我觉得你们的战术错了。”
维修站的埃文斯，目光看着赛道上两辆等待对决的大众尚酷，朝着身旁的林向北说了一句。
突然听到这句话，林向北看了埃文斯一眼，然后饶有兴趣的反问道：“为什么？”
“现在的维特尔比舒马赫更强。”
埃文斯很简介的说出了理由，他毕竟是勒芒法拉利车队的首席技师，虽然耐力赛跟F1不是相同的赛车项目，但好歹同属于法拉利的赛车运动部门。
而且常年在欧洲，对于最近几年舒马赫跟维特尔的状态很清楚。
可能现在的迈克尔·舒马赫依然赫赫威名，在全球很多车迷的心中，还是那个不可战胜的“车神”。
但事实上，对于赛车从业人员来说，06年宣布第一次退役的舒马赫，就已经开始展露出颓势，战不过巅峰期的头哥阿隆索了，否则他也不会被马萨给取代。
现在距离舒马赫已经退役三年，现役车手跟退役车手之间的训练强度、竞技状态完全不在一个档次上面。
这点放在赛车里面可能很多普通人没有清晰对比，放在更为熟悉的电竞项目里面，就能一下出现画面。
你让视频直播网站的退役主播，哪怕曾经战绩辉煌，退役几年后去对阵现役的职业选手。别说是现役顶尖的那种，就算二流战队选手都不一定能打得过。
维特尔还没有拿过F1世界冠军，并且赛车风格上面也是偏稳，没有展现出塞纳、舒马赫、阿隆索这样横扫众生的王者气势。
但埃文斯心里面很清楚，维特尔能拿到09年的世界亚军，绝对不是什么弱者，这位红牛车队的新人很强，并且潜力很可怕，否则怎么做到两年时间就拿到世界亚军的？
“我知道。”
林向北抛出了一个让埃文斯很意外的答案，他既然知道那问什么还这么做？
不用猜林向北也知道埃文斯此刻内心里面的疑问，所以他干脆直接补充说道：“其实无论我跟韩涵去对决他们中的任何一个，结果几乎都是无法改变的。”
“既然如此，我更希望挑战最强的那个，就算输了也能明白自己跟车坛巅峰之间的差距。”
其实对于这一场国家杯的对决，林向北心里面再清楚不过，舒马赫跟维特尔的组合，堪称是ROC有史以来最强的国家车队，能跑赢他们那真是出现灵异事件，违反科学常理。
结果没有办法改变，但过程可以，“歪头”维特尔就是未来F1最强的车手，哪怕有着诸多争议，但四个总冠军奖杯摆在那里，这就是最有力的还击。
反正都是输，那就挑最强的，体验一下什么叫做巅峰对决，这就是林向北的真实想法。
不过他还有一个想法没说，那就是与舒马赫对决，几乎是每一个中国车手心中的梦想。
ROC国家杯赛事，可能是韩涵这辈子唯一一次机会，能在赛道上对战舒马赫，可想而知内心里面有多期待。甚至抽签仪式上面，林向北都能看到韩涵眼神中的光芒。
但林向北相信，这绝对不会是自己唯一一次机会，真正对决舒马赫的地点，应该放在F1的赛道上！
“不错，挑战强者，这才是一名车手应该做出的选择。”
埃文斯很是欣赏的点了点头。
跟这位中国新人车手接触越久，当曾经的傲慢与偏见放下，埃文斯就越来越觉得，林向北是个符合自己内心理想标准的车手。
如果他不是一个中国人，而是一个英国人、德国人、法国人、欧洲人！
可能林向北也会如同基米·莱科宁一样，成为世界瞩目的车坛新星吧。
就在这个时候，赛道上面暖胎圈已经结束，发车指示灯正在一盏一盏的亮起，意味着倒数发车的时刻已经来临。
包括林向北在内的全场所有观众，都把目光死死的锁定在这两台大众尚酷上面，期盼着一场精彩的对决。甚至很多人心中还有着一丝奢望，能出现奇迹看到中国车手战胜舒马赫！
赛事解说间里面，今天不只是何兵一位主持人，还有着他的老搭档潘勇。
“马上就要比赛了，虽然我知道这是不可能的事情，但内心里面还是期盼着能看到中国双冠王，战胜车神的那一幕出现。”
何兵有些感慨，解说国内赛车这么多年，今天也是他第一次看到中国车手，有机会挑战舒马赫这样的强者。
哪怕知道胜利的可能性几乎为零，但总是压制不住内心里面那种奢望，毕竟韩涵算得上是本土的最强车手，甚至快要没有之一了。
如果连他都看不到希望，那么对于中国赛车来说并不是一件好事。
“梦想还是要有的，万一实现了呢？”
潘勇苦笑着回了一句，他跟何兵搭档多年，可以说非常的了解。
这家伙一向都是以闷骚风格在解说界闻名，很少能看到他像今天这样的感性。
可能所有人都清楚，过了这一届ROC国家杯，未来几十年都不一定能看到还有中国车手，能与世界最强的F1车手争锋的画面。
今天至少还有希望，未来连希望都没有。
就在他们两个对话的时候，赛道上面五盏指示灯已经瞬间熄灭，韩涵油离配合的非常不错，起步速度完全不输旁边的舒马赫，甚至还要更快！
当见到这一幕的时候，刚才还有些悲观的两名解说，瞬间就兴奋了起来。特别是潘勇，甚至模仿起发动机的轰鸣声音，对着话筒疯狂开始解说。
“嗡~~嗡~~！弹射起步了！哪怕就是面对德国车王，这位F1赛车界神一般的车手，来自中国的车手韩涵也没有畏惧。”
“无论是肉眼可见还是监测数据，都能看到韩涵在起步上略微领先了舒马赫，这放在赛前简直是不敢想象的一幕，但现在双冠王韩涵却做到了！”
别说是赛事解说，当这一幕出现的时候，就连现场的数万名中国观众都惊住了。
赛前可以说所有人，情感上面支持韩涵，理智上面支持舒马赫，甚至大多数人都觉得会被虐很惨，就跟非洲小伙到中国来参加乒乓球赛事差不多。
结果没想到，韩涵居然还能做到起步领先，先不管最终结果怎么样，至少赢得了头筹！
“卧槽，这作家有点东西啊，不会真能赢舒马赫吧？”
维修站李文峰看到这一幕，也是有种惊掉下巴的感觉，起步算得上是汽车运动里面一项重要指标，韩涵比预想的表现要强得多。
“赢不了。”
相比较其他人的惊讶跟振奋，林向北却显得很平淡，甚至直言韩涵没有赢的希望。
说实话，这种情景下林向北说出这句话，如果不是在自己车队维修站里面，要是被外界得知能被口水给喷死。
先不说同为中国车手的身份，你好歹还是韩涵暂时的“队友”，如此评价真的没有问题吗？
“向北，要不要说的这么直接，好歹鼓励一下。”
李文峰有些无奈，以前没发现，林向北这小子泼冷水也是一把好手啊。
“我只是说事实罢了。”
林向北还是说的很直接，并不是他轻视韩涵的实力，而是来自后世的他，见证过这一场比赛的录像。
历史上面，同样的画面上演过，韩涵携09年双冠王的气势，硬生生做到了在车神面前没有怂，甚至起步还力压了舒马赫。
但是绝对的力量面前，任何技巧都是徒劳的，很快舒马赫就在弯道完成反超。
几乎就是在林向北话音落下，第一个弯道过去舒马赫就把落后给追平了，紧接着第二个弯道开始反超略微领先。
看到这种局面，本来还想说点什么的李文峰，张了张嘴把话咽了下去。
韩涵的落败比想象中更快，舒马赫真是不给一点机会。
现场的观众，心情也如同林向北跟李文峰的对话一样，经历着大起大落。希望刚刚被点燃，就被舒马赫给硬生生的浇灭了。
不过山呼海啸般的加油声音，依然响彻在鸟巢国家体育馆的上空，无论如何韩涵都代表着中国征战在ROC国家杯的赛道上，难道比对手弱就一定要认输吗？
“韩涵加油，带着中国车手的骄傲追上去！”
“别放弃，还有希望！”
“加油啊韩涵，你可是最强的中国车手！”
“唯一的双冠王，你也是冠军！”
此起彼伏的声音，冲击着赛道上每一个人的内心，哪怕就是林向北知道这场比赛的结果，都有着一种说不出来的热血沸腾。
他这一刻终于明白，为什么很多运动员说自己一辈子最荣耀的时刻，就是站在冠军领奖台上，看着国旗升起。
确实相比较商业比赛，为国征战带来的精神力量，更是超越了一切！
只是很多时候，差距并没有办法被欢呼给抹平，一圈过后韩涵就落后了2秒多。车神终究是车神，硬实力摆在这里，不会给对手任何的机会！
大众尚酷里面的韩涵，脸上看不出任何的表情，哪怕现在败局已定，他依然没有放慢自己的车速，全力向着终点线位置冲刺着。
这不单单是一名车手的职业道德，更重要是他能看到观众席中，那一片正在挥舞着的红色海洋。今天到场的数万名中国观众，他们花费重金、不远千里过来，不是想要看到中国车手输的，更不会想要看到中国车手输的连斗志都没有！
无论如何，就算战胜不了舒马赫，至少也要让全场看到，中国车手不会轻易认输，我们不是弱者！
带着这种信念，韩涵依然疯狂的朝着终点线冲刺，但就是在舒马赫冲刺的那一刹那，韩涵的赛车却出现了失控，最后一个弯道伴随着全场观众的加油声音，速度过快轮胎打滑冲出了赛道，最终以没有跑完全程，结束了这一场ROC的揭幕战。
“韩涵冲出了赛道，我们能感觉到，他太想赢了！”
何兵有些惋惜的说了一句，能在最后一个弯道失控，很明显这不是什么实力问题，就是心态问题。
处于鸟巢的主场，以东道主身份跑揭幕战，韩涵可以说集聚了所有的压力跟期盼。
很多时候名气有多大，责任就有多大，就如同去年在这条赛道上的刘祥，哪怕赛前旧伤已经复发，他依然不敢选择退赛，只能咬牙跑下去。
原因就是他承担了太多人的希望，做不到就会千夫所指，虽然最终他也没有逃脱这个命运。
韩涵没这么严重，毕竟中国赛车实力摆在这里，没人觉得韩涵能赢。
但这份责任跟期望依然会重重的压在韩涵身上，他同样想要在鸟巢这个主场，为中国队拿下那不可能的1分。
“该我上场了。”
听着全场的哀叹，林向北依然还是平静如水。
他没有为韩涵开始的领先而欢呼，更不会为韩涵最终的落败而惋惜。
因为这一切的历史，没有一丝一毫的改变，韩涵拼尽了自己的全力，而舒马赫同样也证明了自己车神的实力，不容挑战！
没有改变的历史已经过去了，接下来就是改变的时刻，林向北不知道自己到底能不能逆天改命，但他也会如同韩涵一样，在这一条赛道上拼尽自己的全力！
139 绝对力量
带着团队成员的鼓励声音，林向北提着头盔，一步步的朝着赛车走去。
“小子，尽力就好！”
一直没有说话的老酒鬼，这时候冲在他背后喊了一句。
听到徐朗的声音，林向北停下脚步回头看了一眼。
他并没有回应，只是脸上浮现出灿烂的笑容，然后把头盔给戴上，用着更坚定的步伐迈进着。
“现场的观众们，接下来你们将要看到的，是中国队与德国队的第二场对决。”
“这场比赛是由拉力新人，刚刚拿到ROC中国车王头衔的林向北，对阵德国今年的F1世界亚军车手维特尔，希望他能跑出一个好成绩。”
何兵的声音并没有之前的那种亢奋跟激动，很明显还没有从韩涵失败的情绪中缓过来。
而且相比较韩涵，哪怕林向北拿到了中国车王头衔，也没有人会被他报以太多的希望。
韩涵跑不赢舒马赫，林向北就更跑不赢维特尔。
还有更重要一点，就是刚才两圈赛事下来，韩涵最终落后了舒马赫3秒多。
这个差距远比很多人赛前预料的还要夸张，毕竟这种ROC赛道车速不算太快，而且里程也不长。想要大幅度拉开差距，比标准赛道要更难一点。
能出现这个结果，只能证明中国赛车的实力，相比较世界顶尖车手，差距远比很多人想象的更大。
说实话，对于这个结果林向北不意外，要知道后世他在F1赛道上试车，距离巅峰期舒马赫跑出来的赛道记录，硬生生被甩了6秒多，那才叫做一个“惨绝人寰”。
韩涵的实力，不可能比自己这个后世拿到超级驾照的F1车手要强，只被甩掉3秒多，已经算得上超水平发挥。
说实话，主场鼓励跟今年达成双冠王的成绩，给了韩涵很多心态上的加分，否则他硬实力上面，可能还不止差舒马赫这些。
当然，林向北后世能被甩这么多，其实也跟心态有关系，只不过他是减分。
欧洲赛道上冷眼与嘲笑，以及那种实力被人碾压带来的心理落差，让林向北在职业生涯后期，越来越不自信，所以导致成绩越来越差。
这也跟后世很多征战欧洲方程式赛车的中国车手历程差不多，满怀希望前往欧洲，结果都混不下去铩羽而归。
只不过林向北没有选择灰溜溜的回来，最终亡命一搏想要证明自己。
可能这就是林向北最后的倔强了吧，他始终没有彻底的服输！
来到内道赛车旁，此刻维特尔也是站在外道的大众尚酷旁边，相比较身穿白色的ROC训练服的舒马赫，今天维特尔依然身穿他F1的战袍，也就是深蓝色的红牛队服。
那标志性的对撞公牛LOGO，红色的RedBull字母，可能没有人会想到，就这支成立仅仅几年的新军F1车队，会在未来达成连冠的伟业，甚至联合奔驰、法拉利成为新的方程式三巨头。
维特尔可能是感受到林向北的目光，抬头跟他对视了一眼，甚至还给了林向北一个笑容。
确实对于舒马赫或者维特尔这个级别的车手来说，ROC国家杯就是他们放松的“全明星周末”，而不像中国车手那样，很认真的当作一场比赛再跑。
原因很简单，德国队每年都可以轻轻松松的杀入ROC国内，中国可能几十年就靠着东道主身份突围一场，命运不同自然态度就不同。
而且不只是赛事，就算是对阵中国车手，在他们眼中也就是两个“小朋友”。
对于没有威胁的人或者事，绝大多数人都可以保持着友善平和的态度，而没有过于浓烈的火药味。
面对维特尔的笑容，林向北也是朝他笑了一笑，礼尚往来。
上辈子林向北进入F1的时候，正好处于维特尔的职业巅峰，见证了四冠王在F1赛道上不可一世！
说实话，如果是上辈子的林向北，哪怕处于实力巅峰时期，对阵维特尔都没有现在这种平和心态，而是有着一种不自信的畏惧。
但是这一次，他也不知道自己为什么还能笑得出来，可能重活一世带来自己最大的改变，就是心态上面的变化。丢掉了欧洲赛道上的软弱跟畏缩，真正重建了一名属于车手的绝对自信！
点火、轰油、伴随着发动机的轰鸣声音，林向北把脑海中很多想法都清空出去，彻地的进入到竞技状态。
相比较之前韩涵那种山呼海啸一般的加油声音，这场对决要安静了许多。
一方面是林向北跟维特尔的人气，远远不如之前的韩涵跟舒马赫。另外一方面就是刚才韩涵输的太惨了，连跑完全程都没有做到，现场中国车迷还没有从失败中走出来，不敢给林向北太多信心。
“滴、滴、滴”的计时器声音回荡着，林向北把大众尚酷的发动机转速，给憋到了六千转，距离七千转的红灯区只有一步之遥。
说实话，正常弹射起步是不会把发动机转速憋这么高的，因为大多数发动机的最大扭矩期间，并不一定在最高转速。
而且憋的转速太高，很容易知道起步轮胎打滑，相反拖慢了弹射起步速度。
这就是为什么，弹射起步看似很简单，就是松刹车轰油门走。但其实上想要争取到那毫秒之间的优势，就要掌控发动机扭矩跟轮胎摩擦力之间的绝对平衡。
不过这一次，林向北没有选择一档起步，而是二档！
ROC国家杯的赛道，林向北也跑过几次，材质很类似于篮球比赛那种木地板，但又有着些许不同。
但是无论怎样，这种材质的赛道路面，让抓地力都比标准赛道低了一大截。
标准赛事级车辆，像拉力赛或者方程式这种，低扭都变态无比，一档起步油门踩深一点，都有可能造成轮胎空转打滑。
所有遇到雨天等地面丝毫的环境，很多车手就会选择用二档起步，这样能更好的操控赛车避免打滑，哪怕F1这种方程式都不例外。
说实话，这辆量产版大众尚酷，放在民用里面算得上是小钢炮级别，不过放在赛事级车辆里面，就属于典型的弱鸡车辆。
正常情况下用一档起步，哪怕鸟巢室内赛道抓地力不怎么样，也不太会出现严重打滑的情况，压根不需要挑战难度用二档，搞不好还会玩脱低扭不足弹射更慢。
但是这一次林向北打算压榨出这辆车全部的实力，用尽一切可能领先的手段，去赢下跟维特尔的这一场对决。
哪怕赛前林向北理智告诉他，自己没什么赢的可能性，但可以输，却绝对不能提前认输，剑走偏锋必须要拼这一把！
林向北用着这种类似于民间切二档7300转干人的操作，隐约也是让维特尔听出了发动机转速上的区别。
不过对于林向北的一些小动作，维特尔就完全没有放在心上。还是那句话，绝对的力量面前，任何技巧都是徒劳的，林向北再怎么花里胡哨的操作，都改变不了最终的结果。
指示灯熄灭的一瞬间，松离合油门到底，回落的发动机转速指针立马被拉了上来，动力衔接的非常完美，林向北第一时间就冲了过去。
赛道转播镜头，也是对准了弹射起步的这两台大众尚酷，弹射起步的前面零点几秒，能很明显看出来是维特尔的白色赛车处于领先位置。
就在大家都认为，这种领先会持续并且拉大的时候，林向北的红色赛车追了上来，并且完成了反超！
整个过程就在电光火石之间，无论是赛道解说还是观众，都来不及说什么的情况下，赛道上就已经出现了第一次反超画面。
二挡起步其实最大的优势，并不是在于起步速度上面，因为扭矩无论如何都大不过同车型的一档。
林向北选择这么做的原因，更多还是为了节省一次换挡时间，大众尚酷属于量产版车型，并没有搭在赛事级的序列式变速箱，而普通手动变速箱哪怕你换挡速度再快，都有0.2秒左右的动力衔接损耗。
这就是为什么，赛事级车辆后来要搭载序列式变速箱，甚至F1这种还搭载了号称没有换挡动力损耗的无缝隙变速箱，就是为了节省每一次换挡的0.1秒。
可不要小看这零点几秒，要知道对于一场F1赛事而言，欢唱次数可能高达上千次，每次都能比对手快了那么0.1秒，上千次下来就是100秒。
当然实际速度不可能提升100秒这么夸张，毕竟赛车还是有着惯性在飞驰，不过很明显这种差距，足以决定最终比赛的胜负。
“又一次领先，中国车手林向北，再次起步领先了德国车手维特尔。”
“面对这位F1的世界亚军，新晋的中国车王同样展现出凌厉的斗志，他没有落后！”
林向北起步的精彩表现，让解说室的何兵再次点燃了内心里面的火焰，先不说结果如何，至少面对韩涵的惨败，以及世界顶尖车手带来的压力，这位中国新人没有退缩，他依然在战斗！
“马上就是1号弯，林向北能稳住优势吗？”
潘勇紧接着补充了一句，他眼神死死的盯着赛道，韩涵的领先就是在这里被舒马赫给追平，林向北会重蹈覆辙吗？
1号弯面前，林向北延迟了刹车点，然后紧贴着赛道内侧，用着左—右—左的切线方式过弯。
所谓的切弯，其实就是利用弯道从内到外的距离，尽量把弯道角度给拉成一条直线。
能跑出越接近直线的走线，那么过弯速度就会越快，这需要考验车手在上百公里时速下，对于刹车点的判断，对于弯心APEX点的把控，对于整条过弯路线的抉择！
而这一切，林向北都做到了堪称完美，他用着极其精准跟漂亮走线，高速通过了一号弯。
韩涵之前那一幕并没有再次上演，林向北不但没有被维特尔追平，甚至还进一步的拉大了双方差距！
140 中国最强
“潘勇，我没有看错数字吧，林向北拉开了车距？”
何兵首先看了眼赛道上的画面，不过这种平行赛道布局，过了第一个弯道之后，很难直接对比出来哪位车手的速度更快。
而到了这种时刻，就需要用仪器来判断两辆赛车的过弯速度，此刻显示器上面的数字是林向北大于维特尔！
“没有，林向北确实比维特尔更快！”
潘勇看到数字之后，首先也是愣了一下，然后才肯定的回了这句。
得到了潘勇的肯定，何兵还是有些不敢相信这一幕是真的发生了。
虽然维特尔历史成绩跟资历，都远远比不上舒马赫这位车神。但是能拿到今年的F1世界亚军头衔，就足以证明他不可能是什么弱者，而是碾压林向北的存在！
结果现在赛道上，他居然比林向北要慢？
何兵下意识的把话筒拿到嘴边，想要为林向北的精彩表现吹嘘跟称赞两句。
只不过话到嘴边的时候，他突然忍住了。
因为类似的情况已经发生在韩涵身上一次，他实在没有底气，确定目前的领先到底是“昙花一现”，还是林向北能带来什么奇迹。
过早的吹捧跟称赞，反而会有点捧杀的感觉。
媒体人是很需要热点跟流量，不过身为赛车解说，何兵很清楚中国车手目前的实力层面，脚踏实地的成长，才是中国赛车真正需要的历程。
但是林向北却很快用自己的速度证明，他不是韩涵，同样的画面也不会上演两次！
第二个弯道飞驰而过，林向北的速度依然惊人，并且保持着领先架势，并没有被维特尔给轻松追上来。
而且更让人感到震撼跟恐怖的一点，就是林向北的过弯流畅性，走线精准性，让人感觉并不输F1车手维特尔。这与之前韩涵切线过弯，那种心有余而力不足的感觉，有着明显不同。
一名中国车手在场地赛上的切弯走线，居然可以跟世界级的F1车手匹敌，这真的不是做梦吗？
何兵在心底里面反问了一句，而就在这个时候，旁边的潘勇再也遏制不住自己内心里面的激动与震撼，拿起话筒就开始解说道。
“漂亮！”
“新晋中国车王林向北，面对世界级的F1车手，无论是起步还是过弯，都展现出极其惊人的水准，目前处于了领先位置。”
“对，你们没有听错，林向北正在领跑赛事。事实证明中国车王的头衔不是偶然，他的确拥有车王的实力！”
潘勇很震惊跟骄傲，甚至还在这种场合下，说出了一些心里话。
要知道林向北这个中国车王头衔，其实并不能算多么公认跟推崇，包括解说在内的现场绝大多数人，都没有真正的把他当作什么中国车王看待，依然还是那个中国拉力新人的身份。
但是这一次，潘勇提起了“中国车王”这个头衔，因为林向北已经在用速度跟实力证明着，自己当之无愧！
其实不用赛事解说强调，现场的观众早就已经目瞪口呆了。
起步领先不明显，1号弯过弯不好直接对比，现在2号弯都过去了，林向北的领先优势通过叠加，其实已经非常清晰的肉眼可见。
本来现场观众，揭幕战开始之前心里面还是有点期待的。这种期待就好比在02世界杯上，中国队对阵巴西队，哪怕是个人都知道实力悬殊不可能赢，但能说每个中国球迷心中，没有那个奢望奇迹发生的想法吗？
没有是不可能的，真要绝对死心，压根就不会再去关注什么足球。
现场的很多车迷同样也是如此，毕竟这不是方程式赛道上的F1比赛，舒马赫在ROC国家杯赛道上，也没做到无敌般的秒天秒地，说不定就能赢呢？
只是这种想法，随着韩涵被碾压而破灭，到了林向北上场的时候，大多数车迷是真的死心不敢抱有期望。
结果现在赛道上的画面，却告诉他们希望仍在，导致很多观众跟车迷，都处于一种矛盾心理状态之下。
“林向北还没被追上，他是真的有跟维特尔一战的实力吗？”
林向北起步领先的时候，很多人都已经提前写好剧本，下一个画面就是跟韩涵一样被追上，后续直接碾压获胜。
不过这情景，却没有按剧本走了！
“不可能吧，这可是F1世界亚军，称之为世界第二强的车手都不过分，林向北就算号称中国最强，估计都有一大批人不服吧？”
“但现在问题是，林向北真的做到跟维特尔势均力敌，那么到底是哪里不对劲？”
“拉力新人可以跟F1世界亚军55开？维特尔跟林向北发了自己的银行卡账号？”
“智障啊，林向北跑拉力的穷鬼，还能比维特尔这种开方程式的高富帅有钱？”
观众席上面你一言我一语的激烈议论着，却没有一个有底气，敢在这个时间点，为林向北欢呼庆祝。
绝大多数人依然在潜意识里面认为，林向北很快就回被碾压，目前的场面不过是意外罢了。
维修站区域，韩涵看着大荧幕上的转播画面，他眼皮都没有眨一下。
从最初选择田忌赛马的策略，其实韩涵已经默认自己实力比林向北要弱，否则就是由林向北去挑战车神，自己这匹“上等马”对战维特尔。
事实上哪怕就是用这种战术，无非就是“垂死挣扎”一下，毕竟自己跟林向北认真说起来，都是“下等马”。
但是赛道上林向北的速度跟表现告诉韩涵，这家伙远比自己想象的要强。如果说起步还有运气跟对手大意的成份，那么切线过弯就是硬实力对拼，林向北现在的表现跟速度，比之前中国车王争霸赛更强！
如果他昨天展现出这种实力，那么ROC中国车王争霸赛根本就没有举办的意义！
“陈丛夫，你觉得把林向北放在方程式赛道上，他能跑什么级别的赛事？”
韩涵开口朝着身旁陈丛夫问了一句，林向北目前的实力，已经稳超CTCC总冠军水准。
或者更直接一点说，超越了中国赛事等级的衡量范围，必须要用世界方程式标准来看待了。
“不好说，他场地确实有点强，我觉得大概能到GP2没问题。”
目前陈丛夫的实力，大概就是F3顶尖，GP2入门的水准。
而林向北所展现出来的实力，至少在这条鸟巢室内赛道上，完全不输自己，甚至可以跟F1顶尖车手一战。
不过室内赛道毕竟跟标准F1赛道还是不同，各方面折中一下，陈丛夫认为林向北达到了欧洲GP2层面，或者还更强一点都说不定。
GP2?
听到陈丛夫确定了级别，韩涵倒吸了一口凉气。
可能GP2车手放在欧洲，那算不得什么，每年至少有几百个这种层级的。
但是放在国内，已经超越了陈丛夫，达到了中国车手第一人的境界。
同样也就意味着，林向北这个中国车王不是什么荣誉头衔，而是实打实的中国最强车手！
“你确定？GP2可比你都要厉害，仅次于董荷斌了！”
“没在方程式赛道上跑过，怎么确定？”
陈丛夫这时候嘴角出现了一丝苦笑，他也不想承认，自己跑了十来年的方程式赛车，结果连一个拉力新人都比不上。
但竞技体育是看实力的，林向北现在所拥有的速度跟车技，确实比自己更强了。
“那看来只有跑完这一场，才能有答案了。”
韩涵默默的回了一句，把目光依然放在转播大荧幕上面。
最好的验证方法就是成绩，如果林向北连维特尔这种级别的F1车手都能赢，那他可能比所有人想象的都要强！
赛道上面的林向北，正在全力以赴的操控着大众尚酷，此刻他所承受的压力，远远没有外界感受的那么轻松领先。
硬实力上面，林向北很清楚的知道，自己是绝对不如维特尔的。但这并不意味着完全没有机会，毕竟这里不是F1赛道，而且开的也不是什么方程式赛车。
至少目前的自己相比较维特尔，拥有着天时地利人和，相当于有了一战的基础！
天时就是燕京最近下了2009年的第一场雪，空气降温很快，而F1赛事时间选择，都会尽量的避免寒冷天气。
因为温度过低，不止是影响车手以及观众的适应度，对于赛车影响也非常大。比如说路面温度低，胎温就上升的慢，抓地力就不足。
各种赛车油液温度爬升时间也长，很容易让娇贵的F1赛车出现各种故障。所以寒冷天气下的赛车，F1车手的适应能力都相对较弱，林向北提前两天到北京，相比较起来度过了适应期。
人和就更不用说了，今天是林向北的主场，哪怕目前他在中国车坛只是个没有底蕴的小角色，至少今天到场的还是以中国观众为主，这就是基础跟后盾！
当然最重要的还是地利，林向北比这些国外车手，多跑了足足四场中国车王争霸赛。每一圈下来都意味着更熟悉鸟巢赛道的布局，林向北算不上什么场地天才，但要是多跑四场都比不过维特尔的熟练度，那可就是个废材了！
天时地利人和都在我，哪怕你维特尔强如F1四冠王，我今天也要“殊死一搏”！
140 拼尽全力
大众尚酷在飞驰，两辆赛车交换内外道，这意味着将有真正的对比数据，来验证林向北是否能达到维特尔的速度水准。
赛道控制台的计算机，把林向北通过的每一个弯道，跟之前维特尔的速度都做出了对比。
数字是不会骗人的，哪怕就是交换了赛道，林向北依然做到了比维特尔更快！
天赋！何兵的脑海里面只能出现这种词，如果说之前林向北只能算中国的天才车手，那么现在称之为世界的天才车手都不过分。
因为从来都没有人敢想象，有位中国车手能跑的跟F1世界亚军一样快，哪怕只是一条室内赛道！
“林向北的车速依然惊人，就算是交换了赛道，他的速度也并不慢于之前的维特尔。”
“这场比赛并没有从开始就注定结局，林向北有着胜利的可能性，我们还能赢！”
何兵说道后面一句话的时候，几乎是喊出来的。
他无法用言语来形容自己此刻的心情，林向北再次点燃了希望！
现场观众们听到这句解说，之前的疑惑跟忐忑，瞬间就被抛之脑后。不管最后的结果是什么，至少现在的林向北，带来了他们希望，没有让中国赛车丢脸！
“加油林向北，别忘记你还是中国车手！”
“天才车手不是外国人独享的称号，我们中国车手也行！”
“赢下维特尔，让世界见证你的实力！”
“我们相信你，能赢！”
一声声加油的咆哮声，就如同之前韩涵跑在赛道上一样，开始响彻在整个鸟巢国家体育馆的上空。
林向北可能从来也没有预料过，又那么一天可以在鸟巢，让全场数万观众呼喊出自己的名字！
“维特尔，中国新人交换赛道依然速度很快，你要认真跑了。”
一道车队语音，从德国队的维修站传递到维尔特耳中。
之前无论林向北怎么领先，德国队维修站的策略组成员，都是一副无所谓的态度，这对于维特尔来说不过是一场游戏，就让中国人跑前面一点也没关系，很快就会追上来、
但是局面并没如同他们设想的那样，维特尔在弯道上就很轻松追了上来，相反这个中国拉力车手在弯道上走线，简直精准无比，丝毫看不出有什么新人的痕迹！
甚至面对场地赛最强的方程式车手，林向北在切线上也没有处于下风，完全可以一战！
但是长久以来的心理优势加上些许的傲慢，让德国策略组还是没有提醒维特尔他的落后。
直到交换赛道，林向北跑维特尔的内道达到同样乃至更快的车速，这下策略组开始感觉局势有点不对。至少维特尔，不能还保持这种速度，他必须要更快才能击败中国小子！
突然听到策略组传来的指定，维特尔内心里面其实有些震惊的。
因为ROC这种“娱乐”赛事，策略组也就是雕塑作用，不会制定什么特别正式的比赛计划，更多就是帮车手了解一下赛道，以及跟主办方进行沟通。
之前舒马赫跑揭幕战，策略组从始至终都没有说过一句话，完全是一副观众般的看客心态。
现在策略组让自己跑快一点，毫无疑问在速度上，自己应该没有领先中国车手什么，更大可能还是落后！
真的落后了吗？
维特尔内心里面疑惑了一句，起步落后他是知道的，后面就处于不同的赛道，他认为按照自己的过弯速度，超越林向北这种级别的对手，应该是轻轻松松的事情。
现在却并没有优势，一位中国拉力新人车手，能在场地赛道上跟自己旗鼓相当？
维特尔简直不敢相信有这种可能性存在，至于去询问车队得到答案，他同样也没有开这个口。
原因很简单，对战林向北这样的对手，还需要问车队自己能不能赢，简直是对于F1车手身份的侮辱！
没有丝毫犹豫，维特尔开始一脚油门认真提速，娱乐赛事输赢是不太重要，但也要看是输给谁。
输给同为世界冠军的对手，大家心态上都可以接受，但输给林向北这样的中国车手，估计这一届ROC国家杯的参赛车手们，没有几个人可以接受！
不得不说维特尔的实力还是惊人的，哪怕他没有达到四冠王的巅峰状态，不过以他的实力，想要提速个鸟巢室内赛道，还是毫无问题的。
当维特尔开始认真起来，速度跟之前就有着明显的差别，解说间电脑上的数据对比，处于外道的维特尔，同样开始大幅度领先林向北的车速。
看着维特尔开始提速，何兵跟潘勇两个人的心情很复杂，他们不知道该为林向北担心，还是该为他高兴。
担忧自然是以维特尔目前的车速，超过林向北应该只是时间问题。而高兴的是，一名中国拉力新人，居然能逼的F1世界亚军开始认真对待，这毫无疑问已经证明了林向北的实力！
一圈赛程很快就要过去，当两辆赛车来到终点线冲刺的那条直道时候，当发现对手赛车就在自己旁边，两个人内心里面都是满满的震惊。
原来我们速度是一样快！
维特尔自然不用说了，他从来都没有想过跟林向北处于同一水平线，当他得到策略组信息开始认真的那一刻起，就注定了对方的落败。
半圈赛程，足以把中国小子给远远甩在车手，这场比赛没有悬念！
结果没有想到，认真起来的自己，并没有甩掉林向北，相反两个人速度相差无几，几乎就是在平行前行，中国小子能跑这么快？
林向北同样很惊讶，起步跟1号弯领先，这是他可以得到的讯息。而且这场比赛占据着天时地利人和，理论上自己第一圈领跑下去没什么问题，维特尔反应过来全力以赴，应该是第二圈的对决时刻。
结果没有想到，自己的领先这么快就被维特尔追平，两个人相当于重新回到起跑线上。
可以说这种结果，都出乎了两个人的意料之外。
内心里面的震撼，并不影响到两个人手脚的操作，几乎当看到对方赛车的那一刻起，林向北跟维特尔两个人，就已经把油门给踩到底，开始疯狂加速想要甩掉对方。
相比较第一圈，最后这一圈维特尔开始认真起来，而林向北却是抱着“拼命”的想法。既然现在有这个战胜德国队的机会摆在面前，那么自己就要拼尽一切可能性，创造这个奇迹！
150km/h、180km/h、200km/h！
终点线前的这一条长直道，两个人都在疯狂的提升尾速，把这辆民用版的大众尚酷，也压榨出了性能的极限。
眼前就是鸟巢室内赛道的1号弯，处于内道的林向北，面对六挡200km/h的赛车尾速，他并没有选择在常规刹车点开始减速，而是极速向前。
看到这一幕画面，维修站的老酒鬼心脏突然揪了起来，他很清楚林向北想要做什么。既然硬实力上不如对手，唯一能反败为胜的机会就是拼极限，林向北这是打算玩命了！
鸟巢赛道的危险性程度其实并不高，赛道防护墙都是可以移动的水马隔离，而且还有着足够的缓冲区，就是为了保证车手的安全。
但是林向北这种超过200km/h极速，就算是活动水马都无法完全缓冲这种撞击力量！
可能ROC国家杯对于中国车手来说，算是跑过的最大型国际赛事。不过无论如何，这都是一场没有成绩的“娱乐”赛事而已，林向北展现出这种激进跟好胜心态，把自己陷入危险之中，真值得吗？
老酒鬼在内心里面有了这么一个，同时反问了自己一句。
如果同样的事情放在自己身上，会做出跟林向北一样激进的选择吗？
答案是肯定的，林向北此刻不单单是为了自己，还为了中国赛车。
如果能赢维特尔，带来的轰动简直是不可想象的，将创造出一个奇迹！
就在入弯的一瞬间，林向北终于点下了刹车，他用着半走线半漂移的方式，在弯道里面划着完美的曲线，用着一种不可思议的速度冲过了弯道。
并且这只是一个开始，内道的林向北面对更多大角度弯道，都几乎是这种操作，简直不像是在赛车，更像是在溜冰场上用着冰刀划过。
“太恐怖了，林向北的切线过弯精准的简直可怕！我们通过赛道特写镜头，能发现他赛车距离隔离墙边缘，只有毫厘之差！”
何兵解说都有些颤音，如果说之前他激动，是因为林向北身为中国车手的身份而如此。
那么现在他的“颤抖”，是被林向北的实力所震撼，哪怕他没有中国车手的身份，就今天赛道上的表现，也足以得到全场的称赞跟瞩目！
从来都不敢想象，林向北好像在硬实力上，表现的并不弱于维特尔！
另外一边的维特尔，此刻也明白局势开始面临着失去掌控，这场比赛的结果，并没有如同之前想象的那样可以轻松碾压获胜，拿到开门红。
所以他的速度同样惊人，身为F1车手的骄傲，以及ROC国家杯的卫冕冠军，更不容许他在初战上就输给一名中国车手！
两辆赛车跑完最后一个弯道汇合，再次出现在冲向终点的长直道上面。
这时候所有人都惊讶的发现，林向北跟维特尔，还是处于同一水平线上面，单纯靠着肉眼看不出来谁处于领先位置。
第二圈面对认真的维特尔，林向北居然做到了势均力敌的速度？
当看到这个结果的时候，观众席上面已经开始响起雷鸣一般的欢呼声音跟掌声。无论结果如何，林向北都跑出了中国车手的巅峰水准，无愧于中国车王的称号！
142 宰猪局
2分28秒25！
2分28秒27！
两道鲜红的数字出现在赛道转播大荧幕上面，这是林向北跟维特尔两圈跑下来的最终用时。
全场所有人的目光，立刻看向了圈速前面所属车手的名字，那道用时较短的2分28秒25抬头，是拼音字母的林向北，而不是来自红牛车队的Sebastiael！
面对这样的结果，很多人都是呆呆看着大荧幕，张大嘴巴不知道该说些什么好，甚至就连庆祝都忘记了。
这本应该是一场从开始，就注定了结局的赛事，没想到最终还是出现了变化。
一名中国的拉力新人，在ROC国家杯鸟巢赛道上，战胜了新晋的F1世界亚军，创造了堪称不可能的奇迹！”
“赢了，林向北击败了维特尔！”
“我简直不敢相信眼前的一切是真的，维特尔可是卫冕冠军德国队车手，并且还是最顶尖的F1世界亚军，林向北这位拉力新人居然能赢？”
何兵是用着嘶吼的语气说这段话，完全失去了一名赛事主持人应该有的冷静跟淡定。
因为场上的这种结果，实在有些挑战他十几年解说生涯的人生观，就算维特尔再怎么大意跟不适应环境，F1车手也不可能在场地赛上面，输给一名拉力新人吧？
这种感觉就好比中国乒乓球的马龙、张继科等人，去非洲打一场友谊赛，结果输给了当地的土著运动员，简直就是离谱！
“赢了，真的赢了！”
“不愧是中国车王，林向北当之无愧！”
“我本以为中国队注定要陪跑，甚至是一轮游。结果林向北告诉我，这个世界没有什么注定的事情。”
“难怪被称之为天才车手，新人阶段就有这实力，未来将有多恐怖？”
现场的观众，很多人还处于一种梦境般的不真实感中，没办法这么快接受胜利的结果。
哪怕很多人内心里面，都期盼着中国车手能赢，但当真的实现之后，反而变得有些不太敢去相信。
别说是现场观众，就连坐在大众尚酷驾驶位的林向北，看着大荧幕上最终圈速用时，他都没有想到自己能以0.02秒微弱优势，改变历史战胜德国队的维特尔。
说实话，林向北赛前都已经做好输的心理准备，只要别输的那么难看就好。
至少要让现场的中国车迷跟观众知道，中国车手不是可以被随便吊打无视的弱者，我们哪怕面对世界最强大的对手，依然有着亮剑的勇气！
正是抱着这种信念，林向北始终没有想过认输或者放弃，而是在赛道上拼尽了自己的全力。
不过就算如此，林向北也没敢“奢求”自己真的能赢，毕竟没有人比他更清楚，维特尔到底有多么强大。
现实却给林向北上了生动的一课，狭路相逢勇者胜，只要自己不认输，就没有对手可以提前把你给判负，哪怕维特尔也不行！
白车上面的维特尔，头盔下面那张脸面无表情，看不出来他此刻内心里面的情绪如何。
身为一名F1车手，极其强大的心理素质，是必备的条件之一。而且这只是一场ROC国家杯赛事，维特尔并没有没有输过，不至于到什么不可接受的地步。
但这一刻维特尔的内心里面，还是有着很大的冲击，他从来都没有想过，自己有一天会输给一名中国车手！
如果第一圈还能用大意跟娱乐心态当借口，那么当车队策略组提醒之后，第二圈事实上维特尔已经开始认真，发挥出八九成的实力，结果还是没有反超回来！
这种实力，真的是车手资料上面，只跑过一场拉力赛事新人的水准吗？
维特尔内心里面充满了疑惑跟不解，因为按照他在赛道上的预测，林向北甚至已经跨入了F1场地赛的门槛。
如果车手资料一切都是真的话，那么林向北称得上不可不扣的天才车手，而且还是欧洲标准，这简直就不可思议！
中国的天才车手，能达到世界标准？
带着不同的心境，两辆赛车返回了维修站，林向北刚一下车，就被团队中国成员给包围了。特别是牛哥的那个熊抱，手劲大的简直勒的林向北有点喘不过气来。
没想到赛道上面对高G值，现在自己都能扛得住，下了赛道却能体验“黒视窒息”的感觉。
“NB啊林向北，赢了F1世界亚军！”
“北哥，你跑的很快，甚至不输揭幕战舒马赫的圈速。”
“小北继续加油，说不定能代领中国队拿到国家杯冠军！”
面对团队成员的道贺，林向北只是笑了一笑，并没有展现出过于“飘了”的情绪。
因为相比较坐在赛车上，看到大荧幕圈速时候的震惊跟迷茫，现在他已经缓过神来了。
毕竟这只是一场“娱乐赛事”的小组赛，维特尔并没有拿出F1比赛时候的状态跟实力，而自己却差不多到了极限，简直当世界总决赛在跑！
用车辆性能来打个通俗点的比方，那就是用自己的极速，在挑战着维特尔的怠速。
赢了是应该高兴，却并不意味着自己真能比维特尔强。
而且话说回来，维特尔虽然在F1上拿到了四冠王头衔，可以说成为了一段时间内的赛道统治者。
但在ROC国家杯上面，维特尔15年前的战绩属实不怎么样，别说拿到冠军成为“王中王”车手，就连亚军都从来没有拿下过。
不过这一切的转折点就在15年，当这一年维特尔拿到ROC国家杯车手“王中王”头衔后，接下来就一发不可收拾，横扫ROC赛事再次成为了“四连冠”车手。
其中在17年国家杯赛事上，更是单人出战代表德国队，赛道上1穿8，拿下了国家组的冠军头衔，可以说以一己之力，对决了整个世界！
当然，这都是以后的事情，现在的维特尔还是一个小老弟，德国车手的代表属于车神舒马赫！
相比较国内团队成员的激动，国外成员以及老酒鬼，就表现的很淡然平静。
老酒鬼就不用说了，什么时候都是这种冷漠态度，而埃文斯跟伊藤源治，都清楚这场比赛的含金量，对于中国车手来说算是罕见的胜利，不过放在真正的职业赛事里面，完全排不上号。
所以伊藤源治很“敷衍”的表达恭喜之后，就立马进入状态说正事。
“向北君，从德国队拿到一分后，你们下一场的对手将是澳大利亚队。”
“我的建议是让韩涵对战摩托名将杜汉，而你对阵澳洲V8超级赛冠军里德。如果一切顺利的话，把这两分都拿下来，就能从小组赛出线进入半决赛。”
ROC国家杯并不只是“四轮车”的专属，摩托车冠军车手同样也会选拔加入国家队，最终为国征战。
如果说21世界的摩托赛事，是属于“摩托之神”罗西的时代，那么二十世纪就是属于迈克尔·杜汉所统治的时期。
这位澳洲摩托车手，94-98连续5年拿下了摩托GP的世界总冠军头衔，可以称得上是摩托界的巅峰王者。
但是很可惜，ROC五种赛车里面，并没有摩托车的选型。所以哪怕杜汉这种五届摩托GP冠军车手，放在这里面也是最弱的一位，甚至比韩涵还要弱。
韩涵对阵杜汉，理论上有很大的赢面。
至于自己对阵的这位里德，林向北其实也有记忆，历史上这家伙拿到了08年的澳洲V8超级赛冠军，纸面数据不是什么弱者。
结果没想到是个水货，状态并不佳的董荷斌，在赛道上直接吊打他，两圈下来领先3秒多，简直让人大跌眼镜。
也正是靠着澳大利亚队送人头，加上董荷斌后面对战芬兰队WRC双冠王格伦霍姆，对方抢跑被判负捡了个漏。
最终中国队在小组里面积3分，以所有人都没有想到的姿态进入半决赛，也实现了赛前韩涵“绝对比中国足球水平高”的豪言壮语。
现在自己爆冷赢了德国队的维特尔，所以后续对阵澳大利亚队，只要能把两分都给拿下，就能打破赛前所有人的预测，杀入半决赛四强。
如果这个软柿子吃不下，那么接下来就要对战芬兰队。要知道芬兰可是传统老牌赛车强多，两位参赛车手都是WRC世界总冠军级别，想要从他们身上拿下一分，并不是什么简单的事情。
抢跑判负这种事情，车手都由董荷斌变成了自己，林向北不敢保证还会按照历史轨迹发生，所以成败就在于澳大利亚队身上。
林向北这边在分析着，另外一边韩涵车队，同样得出了类似的结论。
刚才对阵维特尔的赛事中，林向北已经展现出自己的实力，他甚至有跟现场这群世界冠军车手一战的可能性。
如果继续用田忌赛马的策略，林向北对战杜汉，基本上可以稳拿1分。但是韩涵对阵里德，结果就很难说，万一输了的话，就要从芬兰队身上再拿一分。
很明显从芬兰队身上拿分的难度，要远远超过澳大利亚队。
所以这一次，不能再采取田忌赛马战术，两分都必须要拿下。
不单单林向北要赢，韩涵也不能再输！
ROC国家杯的赛事节奏很快，简单的修整之后，又要了要上赛道的时刻。
这一次韩涵依然选择打头阵，对阵澳洲摩托传奇车手杜汉，车型是ROC专用赛车。
“加油，稳着跑就能赢。”
韩涵准备坐上赛车前，林向北开口对他鼓励了一句。
他知道韩寒很想赢，但很多时候情绪过于强烈，反倒会影响车手的判断。所以对阵舒马赫，韩涵在最后一个弯道冲出了赛道。
场地赛上面，韩涵的硬实力林向北相信不输杜汉，只要别再犯什么失误，稳扎稳打赢面其实很大。
“我不会拖后腿的。”
韩涵笑了笑，步伐坚定的转身离去，并没有因为对阵舒马赫的失利，心态上出现什么变化。
不得不说，可能车技上面韩涵只是算国内顶尖，但是在心态上面，他不输于现场这些世界级车手。
毕竟从作家出道开始，他就是一个争议性人物，甚至引发了全民讨论，媒体面前都对线过多次，心理素质差才是奇怪的事情。
这一场对决韩涵稳健了许多，从走线上就能看出来，没有之前跟对战舒马赫的那种飘忽不定。
不过让林向北感到意外的是，杜汉驾驶着ROC专用赛车，其实并没有落后韩涵多少，甚至长达一圈的赛程里面，几乎处于势均力敌的僵持态势。
直到第二圈开始，明确感受到自己落后，杜汉的操控才出现了一些明显的失误痕迹。
可能就如同揭幕战的韩涵一样，杜汉也想要赢下理论上最弱的中国队，带领着澳大利亚杀入半决赛的舞台。
“再下一城！韩涵击败了摩托传奇车手杜汉，为中国代表队拿到了宝贵了1分。”
“只要林向北能取胜里德，那么中国队将创造历史，杀入ROC国家杯半决赛的舞台！”
何兵此刻感觉自己有些热血沸腾，林向北对战维特尔的胜利，仿佛打开了一扇新世界的大门。
中国队不再是赛道上弱者的存在，好像突然间蜕变了一般，有着跟世界级车手对战的实力！
“不过里德可是V8超级赛的冠军车手，可能不如WTCC或者F1水准，但是在房车领域也是顶尖车手。”
“有了维特尔的例子在前，我相信现在里德不会犯什么轻视对手的错误，林向北将要面临一场硬仗。”
潘勇没有何兵那么的乐观，很明显林向北战胜维特尔，还是有很大的偶然跟运气成份在里面的。
而且更重要一点，就是随着林向北战胜了维特尔，他的身份其实已经变了，不再是那个没有威胁的中国弱者，而是会把他当作真正的对手看待。
澳大利亚队想要杀入半决赛，必须要战胜中国队，否则他们面对芬兰跟德国队，同样没有什么胜算。
“但我更相信林向北会战胜对手！”
何兵充满信心的回了一句，说实话就连他自己，都不清楚这种信心到底从何而来。
论资历，林向北是纯粹的新人，内地就跑过两场市级比赛。而且以何兵多年的经验，这种车手学校报名的比赛，一看就是为了升级驾照的空壳赛事。
论成绩，林向北只有一个含金量最低的拉力短道冠军头衔，说句难听一点的话，这也是刷战绩的赛事。
如果单凭林向北的这些履历，何兵甚至会在心底里面生出一种轻视，因为很明显这就是投机取巧的套路车手，连最基本的职业精神都存疑。
但是现在，何兵选择相信林向北，因为他点燃了希望！
“理智告诉我，想要战胜里德很难，不过我也选择相信林向北。”
“因为他除了胜利，已经别无选择！”
没错，韩涵已经拿下了关键的1分，林向北这场赛事，决定中国队到底是一轮游，还是杀入四强半决赛。
赛道上面，林向北停在了起跑线上面，只不过这次对手由之前的维特尔，换成了澳大利亚V8超级赛冠军里德。
林向北脸上表情没有什么波澜，毕竟相比较维特尔这种四冠王级别的恐怖对手，里德这个V8超级赛冠军，还是差了点牌面。
不过里德脸上的表情，却有着一丝不屑，因为车队策略组赛前，把林向北放在了很高的对手级别，甚至要他拿出全力以赴的态度，去对待这场赛事。
里德知道这场比赛积分，对于澳大利亚车队小组赛出现至关重要，但是对于林向北，他始终处于一种轻视态度。或者更准确一点形容，对于中国车手，里德就没有放在眼中。
因为亚洲车手没有足够实力进军欧洲之前，大多数都会选择在澳大利亚进行赛车集训，特别是方程式跟房车，基本上是亚太车手除了日本外的唯一选择。
所以里德跟维特尔这些欧洲车手不同，他很了解中国车手的实力，就是一群菜鸟！
就算林向北战胜了维特尔，他也不认为这是什么实力体现，更像是一种冷门意外。
只不过所有的轻视，当赛车起步的那一瞬间开始，就成为了自取其辱。
林向北开着大众尚酷这样的量产版的房车，都能起步力压维特尔这种未来F1巅峰车手。就算这里面有一定的偶然跟运气成份，但就算给其他车手这种偶然，又有谁敢保证自己可以做到比维特尔起步更快？
ROC专用赛车是防滚架版本的卡丁车，对于这种类方程式赛车，操作方式可以用说到达了林向北骨子里面的熟悉。
就单单一个起步，林向北居然做到硬生生的甩了里德一个车身位置！
如果说之前林向北起步略微领先维特尔，已经让现场观众大跌眼镜。那么这种对于V8超级赛冠军夸张的碾压，简直可以让人惊掉下巴。
本以为会成为一场硬战，结果现在看起来完全不是一个级别的对手！
“何兵，我们是不是对于这场比赛，存在着一种误解？”
潘勇喃喃的说了一句，他感觉这个世界都有些不符合常理了。
“这真的是中国车手，对阵澳洲V8冠军应该有的表现吗？”
何兵也是呆住了，解说词他都已经想好了些勉励、鼓劲的话语，帮助林向北加油打气，现在怕是得用在里德的身上。
现场观众此刻也是一片鸦雀无声，他们也是想着起步之后，给林向北加油打气，期望他能战胜里德这个强大的对手。
现在还需要加油个屁，单方面碾压了，这他妈的对战澳洲V8冠军，冲刺半决赛的关键战役，硬生生被林向北跑成了宰猪局！
143 改变历史
里德起步之后，下意识的朝着旁边平行赛道看了一眼，想要关注一下林向北的起步速度，看看自己到底能领先对手多少。
结果这一眼，差点没让他怀疑人生，因为他直接就看到了林向北那辆ROC赛车的车尾灯！
起步就甩的看车尾灯？
里德简直不敢相信这一切是真的，自己不能说起步多么完美，但绝对算不上有什么重大失误。
可能唯一的“弱点”，就是这种ROC赛事，是自己第一次在室内赛道上面开。甚至就连ROC国家杯赛事，也是里德第一次代表澳大利亚国家队参赛。
经验上的不足，在面对那些世界冠军的时候，可能会带来很大的劣势。
但现在问题是，林向北这个中国小子，同样是第一次参加ROC国家杯赛事。并且论赛事履历，更是可以称之为新人都不过分，他怎么做到这么快适应ROC赛车的？
难道之前战胜维特尔，并不是什么爆冷运气，而是这小子真的有实力？
不可能！
里德在心里面否定了这个想法，维特尔虽然加入F1赛事只有两年，勉强也算得上是一个新人。
但是他今年都已经拿到F1世界亚军的成绩，实打实的巅峰级别车手，林向北这个中国新人，凭什么能跟F1的新人比，就算ROC这种非主流场地赛也不行！
带着这种混乱跟冲突的思维，里德在进入第一个弯道的时候，明显心态上已经出现了失衡。
不但没有追回或者稳住跟林向北在起步时候的差距，甚至再一次被大幅度的甩开。仿佛现在赛道上跑的两名对手，林向北才是那个澳大利亚V8超级赛的冠军，而里德是个中国“菜鸟”。
“WDNMD，林向北有这么强吗？”
一名现场观众，忍不住开口惊叹了一句，今年这届ROC赛事，真的是有点让人看不懂的感觉。
中国职业赛车从85年京港职业拉力赛到现在，别说是跟世界车手对决，就算放在亚洲，可能还得排在日本、马来西亚、泰国之后。
日本就不用说了，可谓是一骑绝尘，除了F1层面外，其他赛事都可以跟欧洲车手掰下手腕。
特别是汽车厂队领域，那更是称之为世界级都不过份，方程式的本田、拉力赛的三菱、斯巴鲁，勒芒耐力赛的马自达、丰田。
简直是用一国之力，对抗了整个世界！
欧洲能在厂队这方面跟日本媲美的，英国、法国都差了点味道，可能只剩下德国能打个五五开。
当然，这一切都在进入二十一世纪之后戛然而止，别家都是大步向前，只有日本车企疯狂开倒车，所有赛事一起拉垮，基本上FIA旗下三大超级赛事，都看不到日本厂队的辉煌场面。
至于马来西亚跟泰国，这两个国家放在2020年看，已经不算什么。但是千禧年左右，中国经济还没有大幅度爆发之前，职业赛车成绩还是不错的，都诞生过F1车手。
特别是马来西亚房车赛，简称“马房”，更是称得上亚洲最顶尖的房车赛事。另外还有雪邦赛道，这也是亚洲除了日本外，第二条F1大奖赛赛道，确实早期马来西亚职业赛车，称得上稳坐第二把交椅。
但是就连这些国家的职业车手，都不敢说能稳稳碾压澳洲冠军，而林向北现在却做到的。
这真不像中国车手，应该拥有的实力啊！
“这可是澳洲V8超级赛冠军啊，亚太地区最强的房车赛事之一，硬是被林向北给吊打了？”
身旁的一位中国车迷听到之后，也是赞同了一句。
里德虽然名气上，远远比不上场上其他的世界冠军级别车手，但好歹在亚太也是顶尖水准。
林向北是不是中国最强，都没有经历赛事检验，结果能吊打到这种地步，简直跟宰猪没什么区别。
“前面对阵维特尔叫做黑马爆冷，那现在这种场面应该叫做什么？”
“实力碾压！”
最后一名观众说出了所有人的心声。
好像没有那么多的原因跟理由，林向北现在就是实力碾压了对手。
凭什么中国车手被外国强者吊打就是正常的，而中国车手反过来碾压澳洲冠军，就搞的跟什么灵异事件一样？
林向北就连F1世界亚军上一轮都跑赢了，现在赢个澳洲冠军有什么不可能的吗？
没有！
当突破内心里面对于中国车手的不信任之后，现场观众再也没任何的顾忌跟犹豫，直接开始山呼海啸一般的为林向北加油起来。
“干翻澳洲佬，让他们也明白一下，什么叫做中国车王的实力！”
“拿下这局，进军半决赛四强车队！”
“创造历史吧林向北，我们不弱于人！”
疯狂的呐喊开始响起，林向北确确实实给了现场的中国观众无比的信心，以及激动的情绪。
曾经以为不可能发生的事情，距离实现就在眼前！
现场响彻云霄的呐喊，甚至就连解说间都能隐约听到，何兵跟潘勇解说十来年职业赛事，从来都没有见到过中外对决，出现这种类似的场面。
要知道目前国内汽车赛事，为了不被碾压的太惨，甚至搞出了奇葩的国内组跟国际组，甚至就连赛车排量都不同。
国际组开主流的2.0L排量赛车，国内组开1.6L小排量赛车，仿佛跟两场不同的赛事一样。
也正是因为这种因素，别说吸引广大圈外群众的目光，就连车迷粉丝自己都不愿意看国内赛车，没有激烈的对抗也就算了，就连普通的中外对抗都很难看到。
其实大多数车迷都不怕输，他们更愿意看到中国车手，去挑战世界的强者。
而且不单单是车迷有这种想法，球迷、拳迷等等竞技体育的观众，都想看到精彩的中外对抗。哪怕后世影响力日益增大的电竞赛事，都不例外。
不说DOTA2、英雄联盟这些已经赢下的，就算最为弱势的CS：GO，明知道去国外打比赛，想要拿到冠军几乎不可能的。
但相比较在国内菜鸡互啄，大家还是更希望能看到他们打入世界赛。
因为只有与强者对抗，才能让自己变得更强！
林向北现在不单单是做到了与强者对抗，甚至还做到了战胜强者，这才是他NB的地方！
“潘勇，这种激情澎湃的场景多久没看到过，林向北真的点燃了车迷们的速度与激情。”
听到何兵的这句话，潘勇点了点头回道。
“这才是赛车运动应该有的热血场景呀，我们缺席太久了，但是我有种预感，以后这种场景不会少见。”
“林向北，就如同中国车坛夜空中，那颗冉冉升起的新星，有朝一日说不定能点亮整个夜空！”
何兵赞同了的说了一句，其实他心里面更想说世界夜空。
只是话到嘴边改了过来，毕竟这不是一场积分职业赛事，哪怕就是战胜国外的世界冠军级别车手，也无法证明绝对的实力，只能证明相对的实力。
所以在林向北没有达到这个高度之前，还是别把话说的太慢，万一哪天伤仲永了，可能会成为整个中国车坛的遗憾。
赛道上面的林向北，一圈跑完之后，已经把里德给甩了1秒多。
别说是在这种平行赛道上，就算是标准的场地赛道，这种差距要是遇到多弯区，可能也要被甩的连车尾灯都看不到。
说实话，能跑出这样的差距，基本上可以确定两位车手不在一个水平面上面。两圈跑完，林向北最终可能要甩里德3秒开外，甚至更多！
历史上面的这一场对决，董荷斌也是甩了里德3秒多，以绝对领先的优势为中国队拿下了关键的一分，最终在所有人都不看好的目光中，杀入了四强半决赛，避免了一轮游的命运。
现在林向北的绝对实力，可能也就跟历史同时期的董荷斌差不多。
但是在心态已经赛事经验上面，他可以说完爆董荷斌，所以碾压里德就完全不足为怪。
“里德，到底什么情况，你为什么会落后这么多？”
看着单圈及时出来，澳大利亚车队策略组，都有种崩溃的心态。
理论上ROC国家杯赛事，车队策略组都是车手自带团队，跑娱乐赛事都不会过于较真，也不会给自家车手带来太大的压力。
甚至很多车手在大幅度落后的情况下，干脆放弃比赛，展现一些花里胡哨的赛车技巧，来回馈现场的观众收获掌声。
但是里德输的实在太难看了点，从中国菜鸟身上拿不到关键积分也就算了，还能被对方单圈领先1秒多，澳大利亚赛车什么时候有过这种屈辱的场景？
所以哪怕就是车队策略组，都有点按耐不住心态，开始发问里德到底发生了什么。
他们始终还是不相信，里德这种澳洲V8冠军车手，会在硬实力上不如林向北。
面对车队策略组的提问，里德完全不知道该如何回答，他脑袋里面都有些空白。
刚开始被林向北领先的时候，里德还考虑过奋起直追，结果每一个弯道，差距都在不断的被拉大。单圈跑完之后，更是被甩的连车尾灯都看不到，完全不是一个级别的对手。
所有人都在猜测里德是不是发生了什么，或者说大意了才会跑成这样的结果。但只有他自己才知道，已经拼尽全力都没有办法追上林向北，就是跑不过这个中国小子！
第一圈就拉开了如此大的差距，第二圈就更不用说了，基本上里德已经处于放弃状态，他压根就追不上前面的林向北。
最终圈速出来，林向北这个赛事履历上的中国拉力新人，冲刺半决赛的关键战役中，直接甩了澳洲V8冠军里德4秒多，创造了ROC国家杯到目前为止的最大差距！
“我们赢了！”
“这是继韩涵之后，林向北再次赢了对澳大利亚队的比赛，中国车队进军了ROC半决赛！”
何兵的这一声通告，直接让现场数万名中国观众，都激动的站了起来。
梦想是一回事，现实又是另外一回事。
现在的这种场景可以说梦想成真，中国队的两名车手，硬生生在世界顶级对抗中杀出了一条血路，成为ROC国家杯的四强车队，而没有一轮游！
“太他妈爽了，没想到这种级别赛事上，也能看到中国车手碾压对手的一幕！”
“四强！这应该是亚洲最好成绩了吧，日本队都没有做到过！”
“小日本还想四强，他们就连ROC国家杯预选赛都没有跑进去过几次！”
“林向北，你是中国的天才车手，终究有一天也会成为世界的天才车手！”
现场观众简直激动疯了，他们买票进场都做好了中国队一轮游的准备，毕竟ROC国家杯赛事上，就连亚洲最强的日本队，都很少能从预选赛突围出来，成为八支最强的国家车队之一。
中国队这次纯粹是主场捡漏进去的，要真去跑预选赛争名额，估计亚洲称霸都做不到，更别说去跟欧洲强队对抗。
现在却在正赛里面，成功杀入了四强车队，简直是开创了一个奇迹。
面对全场雷鸣一般的掌声跟欢呼声音，林向北只是减速后朝着对准自己的赛道镜头摆了摆手，依然没有过于兴奋跟激动的表情。
因为他很清楚，里德除了澳洲V8超级赛这个冠军名头唬人之外，在ROC国家杯的赛道上表现，其实可谓是一塌糊涂。
不单单是董荷斌碾压过他，后面的芬兰队也会把他给狠狠碾压一把，最终全败出局。
客观点说，这并不能证明里德就是个菜鸟，他拿到的澳洲V8超级赛冠军是个水货头衔。更多是代表着，他无法适应ROC这种特殊赛道跟机制，所以才表现如此之差。
因为哪怕强如汉密尔顿这种后世F1六冠王车手，在ROC国家杯赛道上表现，其实也非常一般，甚至可以说拉垮。
这就是为什么，后世ROC国家杯赛事，基本上看不到汉密尔顿代表英国队参赛。
原因就是他在ROC国家杯上实在不适应，而且以他F1六冠王的名气太大，赢了都还好说，大家认为是理所应当。要是输的太惨，会造成很大的争论跟负面影响，哪怕这并不是什么正式比赛。
所以最好避免这种争议的方法，就是干脆不参赛，这就是汉密尔顿的选择。
“维特尔，看来你输也不是什么意外事件，这名中国车手实力很不错。”
德国队的车队维修站，舒马赫看着赛道上正在庆祝的林向北，朝着身边的维特尔说一句。
就目前来说，舒马赫是德国车手绝对的老大，维特尔这种还没有拿到F1世界冠军头衔的“新人”，在他面前还真就是个小老弟。
而且不单单是成绩导致的地位区别，哪怕就是情感上面，维特尔对于舒马赫也有着一种崇拜，甚至说偶像都毫无问题。
维特尔8岁拿到的第一个卡丁车冠军，就是由舒马赫亲自颁发的奖杯，17岁更是得到了舒马赫亲笔签名的法拉利帽子，算得上一路看着维特尔成长，迈入赛车巅峰殿堂。
后来维特尔以新人身份加入F1车队，舒马赫就公开表示这个德国新人未来肯定大有作为。媒体们也因为舒马赫的态度，把维特尔给当作了舒马赫的接班人看待。
维特尔也确实没有辜负舒马赫的看好，成功在舒马赫之后，以F1四连冠的巅峰成绩，执掌了德国赛车的大旗。
可以说舒马赫跟维特尔的关系，称得上亦师亦友，缔造了一段佳话。
说道这里，就不得不提同样来自一个国家的反面例子，那就是塞纳跟马萨这两位巴西车手。
本来剧情也很类似，马萨把巴西赛车的民族英雄塞纳给当作自己的偶像，立誓要成为塞纳的接班人，带领着巴西赛车再次崛起。
但是面对自己的崇拜者，还是个小屁孩的马萨，塞纳连个签名都没有给他。
最终马萨气的不行因爱生恨，干脆面对媒体提问认为谁才是F1最强车手的时候，公开表示舒马赫才是天下第一！
所以说面对崇拜你的小屁孩时候，该做做样子还是要做的，谁知道这群卡丁车手里面，会不会出现下一个维特尔或者马萨？
维修站里面，维特尔听着舒马赫的话语，把目光也放在了大荧幕的林向北身上，眼神中流露着一种沉思。
“舒米，欧洲汽车厂商的车手学院里面，应该没有叫做北的中国车手吧？”
欧洲汽车厂商，基本上都会组建各种车手学院，来发掘那些有潜力的年轻车手甚至是孩童。
比如最著名的法拉利车手学院，雷诺运动学院等等。
后世中国的方程式小将，基本上会到雷诺运动学院进修，然后再参加雷诺方程式。
所以欧洲赛车领先，其实跟天赋没有什么关系，纯粹就是工业革命带来的优势，让他们有完整的梯队体系培养，不会错过那些天才少年罢了。
“没听说过，至少高级别方程式赛事，就那么几个中国车手。”
舒马赫摇了摇头，他退役这几年，经常会去各大车手学院，给那些方程式年轻小将们一些指导跟鼓励。
毕竟能得到车神的几句赞赏，对于很多少年车手而言，是一种莫大的鼓励，维特尔就是最好的例子。
黄种人车手还是比较显眼的，如果其中有林向北这种实力，舒马赫肯定会有印象。他可以确定，欧洲高级别方程式赛事跟学院里面，没有叫做北的中国车手。
“你怀疑他是方程式车手？”
舒马赫反问了一句，他清楚维特尔心中想的什么。
“他走线很精准，像方程式车手的风格。”
听到这话，舒马赫点了点头回道：“喜欢借用路肩，确实有方程式车手的习惯。”
“不过你没有看到他的漂移，侧滑流畅性跟重心控制，同样有着一流水准，否则你第二圈就能反超回来。”
“中国新人车手，真能有这么强吗？”
维特尔终于还是说出了心中的疑惑。
毕竟现在的维特尔，也还没有后世四冠王的底蕴跟气魄，输了始终有点放不下，并且不服气。
“下一场就会知道了。”
舒马赫说完这句话后，把目光看向了英国队的维修站，09年战胜维特尔，拿到了F1世界总冠军的简森·巴顿就在那里。
不出意外的话，他将成为林向北下一场的对手！
144 梦境现实
“下一场我们的对手是英国队，你有什么想法？”
中国队维修站区域，韩涵朝着林向北问了一句。
竞技体育就是这样，实力为王！
当林向北现在展现出可以跟世界级车手正面对抗的实力后，哪怕现在国内风头最盛的双冠王韩涵，也下意识的去征求林向北的意见，而不是像之前那样直接决定田忌赛马的战术。
ROC国家杯理论上只会选出八支国家车队，不过有时候因为替补，以及个人赛事等等特殊原因，也会出现两支相同国家的车队。
比如说英国这种，今年就来了两支车队，分别是一队的简森·巴顿跟安迪·普里奥克斯，以及二队的刘易斯·汉密尔顿跟大卫库特哈德的阵营。
不过在国家对决赛道上面，只会由一队出场，二队的车手将参加明天的ROC“王中王”个人赛事。
或者更直接一点说，其实没有什么英国二队的说法，只是恰好参加ROC世界车王个人赛的车手，有四名英国车手的存在，所以主办方把他们设定为两个车队。
对于这种分队方式，其他车手跟观众们都没有什么意见，原因就是这四位英国车手含金量高的可怕。
两位F1世界总冠军，一位F1世界亚军，最后一个是WTCC（世界房车锦标赛）三连冠车手。
整个世界范围内，能凑齐英国这种豪华的车手阵营，可能就法国能勉强做到，德国都有点勉强。
毕竟现在的维特尔，还没有成为F1世界冠军车手。
历史上09年中国队，就是在四强半决赛里面，对阵了英国一队。
结果当然是显而易见的，无论是韩涵还是董荷斌，面对巴顿或者普里奥克斯这样恐怖存在，都摆脱不了被碾压的命运。
别说是中国队这种小弱鸡，就连决赛里面的德国队，也就是只能做到2:1艰难获胜。
强如维特尔面对普里奥克斯这种场地赛顶级车手，重压之下都出现了失误侧滑出赛道，导致机械故障退赛。如果不是舒马赫实在太给力，最终一挑二完成逆转，可能德国队三连冠的伟业将被提前终结。
所以面对韩涵这种问题，林向北犹豫了一下之后才说道。
“我对阵巴顿，你对阵普里奥克斯。”
“你对阵巴顿？”
韩涵对于林向北的决定，感到有些意外。
理论上目前最好的战术，还是之前对阵德国队的那一套，也就是田忌赛马，由自己这个“下等马”去跟F1世界冠军巴顿跑，林向北对阵WTCC三冠王普里奥克斯。
毕竟半决赛不像小组赛，是看积分净胜场出线的，想要进入到总决赛必须要做到三局两胜。
对阵德国队韩涵没什么底气，不过林向北却创造了奇迹，现在对阵英国队，韩涵同样没有什么底气，他只能把希望再次寄托到林向北身上。
所以让林向北战胜普里奥克斯，再携带胜者之威，说不定能真跑赢巴顿！
要知道维特尔就是09年的世界亚军，跟巴顿这个冠军的差距并不大，还是有着非常微弱的希望！
“嗯，我想感受一下现役世界冠军的实力。”
简森·巴顿就是今年的F1世界冠军，代表着当今车手的至高实力。
林向北说实话，对于跑赢英国队，没有报什么希望。如果跟普里奥克斯跑的话，可能会直接落败，再也没有跟巴顿进行第三轮交手的机会。
之前跟舒马赫的对决错过了，现在他不想错过跟巴顿这位现役王者的对决。
“好，那我跟普里奥克斯跑，你对阵巴顿。”
听到林向北都这么说了，韩涵也没有坚持，气势这东西可能会在胜率上有加成，但起不到什么决定性因素。
说句难听一点的话，中国队车手实力就是一副烂牌，绞尽脑汁已经打出了超乎预料的效果，接下来就是尽人事、听天命。
简短的休息时间过后，就来到了ROC国家杯更为精彩的半决赛时间，并且这第一场赛事，就是由东道主中国队，对阵两位世界冠军组成的英国队。
赛事车型抽签到了超级房车，这是对林向北跟韩涵相当不利的结果，要知道无论是巴顿，还是WTCC三冠王普里奥克斯，操控超级房车都是得心应手，绝对不会出现什么短板。
只能说这一届的ROC国家杯，林向北跟韩涵的抽签运气实在不怎么好，始终都没有碰到非主流的KTM或者越野车RX150。
否则像他们两个这种场地、拉力双修的车手，对决标准场地、方程式车手，说不定还真能做到出奇制胜。
“何兵，可能今年的运气真不在我们，抽签结果实在太差了。”
潘勇看着比赛车型开往赛道，有些懊恼的说了一句。
虽然林向北跟韩涵两个人能跑进半决赛，已经堪称是开创了中国赛车的奇迹。
但是都已经到这一步了，为什么不能再前进一步杀入决赛？
如果这一次能抽到优势赛车，凭借着林向北前面几轮赛事的表现，说话不定真能做到逆天翻盘！
“运气也是实力的一部分，想要依靠剑走偏锋获胜，终究不是正途。”
可能是达到了赛前的心理预期，这种时刻下何兵反倒觉得自己比之前更加平静，能客观看待抽签结果。
抽到房车其实已经算是公平的结果，要是抽到ROC专用赛车，这种类方程式赛车，那对于巴顿来说更是如虎添翼。
所以这并不能说运气差，只能怪技不如人。
“那你觉得林向北，有没有可能再创造一次奇迹？”
潘勇反问了一句，林向北在ROC国家杯赛道上，已经给了人太多的惊喜，现在对于他的表现，开始有了一种下意识的期待。
期待着他能战胜更强大的对手，再次创造奇迹！
“如果奇迹这么容易创造的话，就不配称之为奇迹了。”
何兵依然是淡定反驳了一句，仿佛跟之前那个激动万分的他，变了个人似的。
“老何，你这有点泼冷水啊。不过我还是选择相信林向北，天才车手注定不同凡响！”
对于这句话，何兵没有反驳，只是嘴角露出了笑容。
哪怕理智再怎么告诉自己不可能，但身为一名中国赛事解说，情感上始终期盼着那一幕的出现，他希望潘勇说的是对的。
赛事第一轮，韩涵对阵普里奥克斯，对于这名房车三冠王车手，可能放在以往国内赛事上，可以称得上是碾压众生的神级车手。
但是今天真正的“车神”都已经到场，F1世界冠军来了三四个，另外还有什么WRC九冠王、勒芒九冠王这种未来的传奇车手，WTCC三冠王反倒成为了相对弱者。
可能之前韩涵跟林向北的表现，确实给了中国车迷跟观众，一些不切实际的幻想。很多人这时候都开始激动的呼喊口号，让韩涵干掉普里奥克斯，带领着中国队杀入决赛。
得陇望蜀这个成语，真的是对人心理的一种贴切描写，只是现实很多时候都是残酷的，能起步领先舒马赫，战胜摩托传奇车手杜汉，并不意味着韩涵的实力，真能达到跟世界顶尖场地冠军对抗的地步。
这一次，普里奥克斯没有给韩涵丝毫的获胜希望，从起步开始就呈现一种绝对碾压的态度，当两圈结束之后，韩涵被甩了夸张的4秒差距。
要知道韩涵揭幕战跟舒马赫跑，也不过就是落后3秒差距，甚至起步阶段还一度领先过。现在碰到这名英国房车世界冠军，却输的比对战舒马赫还惨，简直让很多人有种梦境破碎，回到现实的感觉。
“向北，这叫普里奥克斯的英国车手，有这么狠的吗？韩涵被他甩了4秒多，全程看不到一点赢的希望啊。”
李文峰看着场上这一幕，也是惊讶的咋舌。
可能是小组赛的表现太过于优异，让他都产生了一种世界冠军不过如此的想法。
结果却给了狠狠一巴掌，中国队还是ROC国家杯里面最弱的那只菜鸡，并没有跟世界冠军一战的可能性。
“就是这么狠啊，而且还有更狠的。”
林向北有些无奈的摇了摇头。
如果他不是知道历史上这届ROC的车手实力跟成绩，估计能杀入半决赛，而且还赢了维特尔，估计也会开始飘了。
但是很遗憾，他脑海始终都非常清晰的认知到，目前中国车手实力跟世界顶尖的差距。
就拿场上的普里奥克斯来说，很多人可能觉得他相比较F1世界冠军，以及其他传奇车手是个弱者。
事实上并不是如此，普里奥克斯决赛里面堪称碾压了维特尔，展现出很强的实力。
不过接下来还有一个更让人无法接受的现实，那就是这么强的普里奥克斯，终极一战中面对舒马赫，硬生生被甩了1秒多！
要知道圈速记录这东西就跟短跑记录一样，越快的情况下想要拉开差距就越难。舒马赫最终还能领先1秒多的难度，丝毫不下于现在普里奥克斯领先韩涵4秒多。
从这里就可以看出来，舒马赫能赢韩涵3秒多，并不是他的实力只能做到这一点，而是他揭幕战给了中国主场车手一点面子，没虐的太难看。
不得不说，舒马赫《情商》在F1车手里面，还真不算特别低的。
“那你等下对阵巴顿怎么办？”
“凉拌。”
林向北说完这句后，直接就起身朝着赛车区域走去，韩涵跑完就该轮到自己了。
“靠！”
李文峰朝着林向北的背影，比划了一下中指，不过紧接着又喊了一句：“加油啊，你可是中国赛车的希望！”
就这样带着全场中国观众跟车迷的希望，林向北坐进了超级房车的驾驶室里面，对阵这一届ROC国家杯最强的对手，英国现役F1世界冠军——简森·巴顿！
对于简森·巴顿这名F1世界冠军，中国车迷们基本上都不太熟悉，别说跟塞纳、舒马赫这种神级车手拼知名度，就连阿隆索、基米·莱科宁等人都完爆他。
可以这么说，简森·巴顿是F1历史上，最没有存在感的几位WDC（F1世界冠军）之一。
原因就是巴顿太稳了，甚至缺少一种属于F1世界冠军的个性。
他的单圈很少有什么亮眼表现，但是正常比赛下来，却能做到稳如老狗。靠着没有短板的全能实力，以及对于长距离赛道适应能力，最终成为了巅峰王者。
不过巴顿也还有特别长处的地方，那就是他的雨战，毫不夸张的说巴顿巅峰期那几年，雨战就是世界第一，哪怕汉密尔顿都不是他的对手，所以他也收获到“水顿”的外号，并且这个“水”字有两层含义。
后世某位赛车解说，其实给了巴顿一个最好的总结，他就属于不一定是车队最好的第一选择，但一定是车队能找到的最好第二选择，就如同舒马赫巅峰期，法拉利绿叶巴里切罗一样的存在。
“林向北再一次站上了赛道，只不过这一次他的对手，将换成世界最强的F1冠军车手。”
“我不知道这次有多大的获胜希望，但我知道一点，就是林向北绝对不会举手投降，他会拼尽全力让这个世界看到中国车手的实力！”
虽然在跟潘勇的对话中，何兵适当的泼了一点冷水，但是当林向北真正的站上赛道，那团内心里面的火焰，已经把所谓的冷静给燃烧了。
“是时候让世界见证一下，中国天才车手的含金量了。”
潘勇也是心潮澎湃的附和一句，毕竟林向北的横空出世，本身就如同奇迹一般。
他在，希望就在！
“加油啊林向北，跑赢这一场！”
“只要能赢，我们还有进入决赛的可能性，再来一次奇迹吧！”
“你不会让我们失望的，天才车手林向北！”
赛道上的观众，此刻也伴随着引擎轰鸣声音，开始此起彼伏的加油呐喊。
韩涵已经失败了，现在林向北这一场比赛，就是黑暗中的那一点光芒，决定是淘汰出局，还是保留最后的火种。
林向北听不到场上的呼喊，此刻他的耳旁已经充斥着引擎咆哮声音。只不过透过前挡风玻璃，还是能看到观众席上面，那些挥舞的手臂跟旗帜，感受到中国车迷的支持跟热血。
赛道五盏指示灯熄灭，林向北跟巴顿两个人弹射出去，这次标准序列式变速箱，可以极限压榨着车手发车水准。
只是相比较之前两场赛事的起步领先，这一次林向北的车头，略微的落后了平行赛道上的巴顿。
F1世界冠军就是世界冠军，哪怕再怎么没有存在感，他也是站在车坛巅峰的那个人物！
145 全速漂移
“还是落后了”
埃文斯看着赛道上这一幕，下意识的开口说了句。
他来自赛车最为顶尖的英国，自然对于巴顿这名英国车手熟悉无比。
如果说有些F1车手是神经刀那种，跑的上限很高，下限也很崩盘，那么巴顿就是一条水平线。
他很少会在单圈里面，像塞纳或者舒马赫那样跑出神之一圈，各种打破赛道记录，后人无法超越什么的。
但是巴顿同样不会在某场赛事中突然拉垮，一落千丈被甩到后面。始终稳定进入积分区，依靠厚积薄发赢取最后的胜利，就是属于巴顿的特色。
这里面跟他恰好相反的，可能就是后世莲花车队罗曼·格罗斯让这种。
作为一名实力不怎么突出的车手，并且还是在排名靠后的弱势车队，牛逼的时候却能经常登上领奖台，比如13年他的巅峰期。
而拉垮的时候，那真是在赛道上开的一塌糊涂，动不动就各种撞车事故，甚至就连暖胎圈都能做到撞墙，简直让人有些“惊为天人”。
所以格罗斯让拥有一个“格大旗”的外号，原本获得的原因，是13年莲花车队欠薪，基米·莱科宁跟车队闹翻出走，然后格罗斯让表示会扛起车队的大旗。
事实上他在13年也确实做到的，只不过后来人们发现，这家伙不单单只会扛起车队大旗，还会扛起赛道上的黄旗、红旗、黑旗等等（表示不同事故级别），所以就坐实了“格大旗”的头衔，
相比较赛道神经刀，巴顿这种稳定流车手，其实是“弱者”最难对付的。
除非你能做到硬实力比他高，否则永远都别想找到他的失误跟漏洞，创造奇迹赢下比赛。
而赛道神经刀，可能会遥遥领先，也有很大可能自己玩砸，把胜利拱手让人！
“落后不是正常的吗？埃文斯，难道你心里面也有了向北君能赢的奢望？”
旁边的伊藤源治听到后，有些惊讶的回了一句。
对于一名数据分析师来说，情感从来都无法左右理智思维，哪怕林向北是自己车队的车手。所以伊藤源治没有对战胜巴顿，抱有任何的希望。
并且伊藤源治还很清楚，这位英国首席技师，同样不看好林向北能赢。
既然早就有心理准备，为什么还会说出这样被情绪所主导的话语？
面对伊藤源治的质问，埃文斯脸色有些微变，不过很快他会恢复那种老式英伦派的严肃，面无表情的回道。
“我只是觉得，起步是他唯一能暂时获得优势阶段，如果连起步都落后，将被巴顿全程碾压！”
“那你这个碾压的标准是什么？”
“至少单圈落后1秒，整体落后2秒以上。”
听到埃文斯的断定，伊藤源治反倒是摇了摇头回道：“我觉得向北君没那么弱。”
“依据是什么？”
埃文斯很了解伊藤源治的风格，他说话从来都是建立在数据的基础上。既然能说出这样的话，一定有自己的理由。
“你还记得小组赛里面德国队跟美国队的比赛吗？”
经过伊藤源治这句话提醒，埃文斯脑海中瞬间就浮现出画面。
这届ROC国家杯里面，美国队派出了一位仅次于摩托车手的奇葩职业车手，他就是美国漂移大赛的冠军福斯特。
漂移这种东西，对于传统职业赛车来说，除了拉力赛一些抓地力特别差的路段会使用，其他赛车都是抛弃漂移跑法，纯粹是花里胡哨浪费时间的操作。
但就这么一位漂移冠军，对阵舒马赫的时候，硬是靠着漂移把车神“斩于马下”。
而在另外一场对决中，美国拉力赛冠军怕斯特拉，同样玩了一手疯狂漂移，把维特尔给压得喘不过气来。要不是玩的太嗨，自己在最后一个弯道出现小失误，可能最强的德国车队就这么凉凉了。
也就是说，这条鸟巢赛道抓地力比很多车手想象的更差，完全可以拼着全速漂移过弯，只要你有这颗狂野的心敢玩，而且有这个实力操控住！
“你是说让北用漂移战胜巴顿？”
“嗯，虽然鸟巢是半室内赛道，但是燕京下雪后气温实在太低，赛道上很多路段高温后冷凝水，有着凝结成冰的趋势，提升了漂移的过弯速度，并且降低了切线过弯车速。”
“如果向北君能抓住这种机会，说不定就能比之前更快！”
听到伊藤源治的分析，埃文斯立马摇了摇头表示反对，数据分析师本应该是很理智的思维，现在这名日本人居然也异想天开了？
“不可能，就算漂移速度能提升，北的操控也比不过美国队那两位顶尖漂移高手。”
“而且美国队之所以能赢，跟舒马赫的放松大意有关系，后来维特尔认真就没有再给他们机会，以巴顿的性格，他同样不会给北任何的机会！”
伊藤源治并没有反驳埃文斯，相反他这才是更理智跟正常的结论。
只不过很多东西，依然存在这理论上的可能性，那么就不应该无视，这同样是一名数据分析师的基本操守。
用漂移过弯的方式，赛前伊藤源治已经告诉过林向北，具体在赛道上采不采用，就是林向北自己的选择。
就如同埃文斯所说的那样，漂移过弯的风险极高，就连有着美国“漂移之王”称号的拉力冠军怕斯特拉都玩脱了，林向北不可能比这位冠军更强，而起巴顿也不会给机会。
但这终究是个机会，甚至可能是唯一的机会！
赛道上面林向北看着平行车道上，要领先于自己的巴顿赛车，内心里面终于出现了一种情绪变化。
要知道他最引以为傲的操控技术，其实就是赛车的起步，哪怕上辈子在F1领域里面，林向北起步速度上也没有落后国外车手多少。
更多是在过弯速度，以及急刹对抗高G值下，林向北差了国外车手一大截。
现在自己最长处的地方，却被对方给击败了，林向北之前在国内累积起来的那种一往无前气势，其实也受到了很大的影响。
毕竟他继承了上辈子的车技，也就继承了上辈子很多的思维惯性，可能在骨子里面，他并没有表面的绝对自信。特别是在面对世界顶级高手，上辈子被碾压输太多的“阴影”，开始有些挥之不去。
第一个弯道切弯，巴顿可以说做到极致，什么时候点下刹车，过弯路线的判断，车速极限的把控，挑不出来一丝的毛病，简直就如同教科书一般的精准。
可能正是这种操控，让在各方面都不突出显眼的简森·巴顿，最后却能成为F1世界冠军的原因。
林向北这边的过弯，速度其实并不慢，已经完全超过了国内车手这种层面，放在世界赛事里面都说得过去。
但问题是，林向北面对的不是一般世界级车手，他面对是F1世界冠军。说得过去这种标准，放在F1里面都是垃圾，更别说冠军水准！
甚至可以毫不夸张的说，F1的世界冠军，就是车坛的巅峰车手，其他所有人都必须要仰望的那种！
林向北这种以往看起来很优秀，并且超乎了拉力赛车手的切线过弯技巧，突然一下就变得很平庸，完全不是巴顿的对手，弯道上再次落后。
当出了1号弯，速度对比上已经被拉开一个车身的差距。
并且可以预见到，这种差距在接下来的弯道对抗中，还将不断的被巴顿给拉大，最终形成一种绝对碾压的态度！
“果然有很大的差距啊，不是林向北弱，而是巴顿太强了。”
看着赛道上的画面，潘勇有些感慨的说了一句，语气中除了些许惋惜之外，并没有太多的伤感跟痛心。
说实话能跑到半决赛，已经早早的超乎了赛前对于中国队的语气，现在面对简森·巴顿这种F1世界冠军车手，被领先或者被碾压，都是理所当然的事情。
林向北已经做到了最好，只是没有最强的实力罢了。
“嗯，其实林向北过弯速度已经很快，面对巴顿这样的超级车手，他能稳住心态发挥出自己的实力，无愧于中国车王的头衔，也证明了中国车手的实力！”
何兵同样给予了林向北认同，甚至可以说褒奖。
跑到这种地步，真的不能对林向北要求过高，他超乎标准的做到了，自己应该做的事情。
现场的观众可能是受到了何兵跟潘勇两位解说的影响，大多数人面对林向北的落后，也没有什么过激的反应，都是在为他打气加油。
毕竟车迷们懂的都懂，一轮游才是中国车手应该有的实力，现在能跑进四强对阵F1世界冠军，反倒有些不科学了。
但是有人支持，就一定会有人反对，特别林向北赛前跟韩涵两个人，还表现的非常狂妄，引发了很多球迷的不满。
而且有些车迷确实比较狭隘，赢了就吹，输了就黑，压根不考虑现实情况跟运动员实力。
就如同去年在鸟巢赛道上退赛的刘祥，现在正好处于全网黑的阶段，没有人在乎他身上还有参加95次国际大赛，拿到的那50个世界冠军，一次否定了所有贡献。
“赛前不是吹的很厉害吗？跑了两场现在就这种水平了？”
“还说比国足厉害，我看你跟韩涵那个垃圾，也比国足厉害不到哪里去！”
“车尾灯都看不到，菜鸟一个！”
而且不单单是中国有些观众开始不爽，就连赛道上一些国外观众，看到林向北落后，也开始了嘲讽。
要知道很多外国人心态就是这样，当你处于真正菜鸟阶段，他们会表现的很大度，甚至可以给你加油助威。
但是一旦你成为了威胁他们的存在，就会自然而然的产生一种敌意，赛车始终是由欧美白人统治的领域，你一个中国车手别妄想战胜世界冠军！
“中国车手还是不行了，菜鸟终究是菜鸟。”
“就北这个拉力新人，还妄想挑战世界冠军巴顿？”
“能赢维特尔，都是走了狗屎运，中国小子还是快点认输吧！”
随着林向北落后差距越发明显，这种嘲讽的声音慢慢的就起来了。
虽然这里是中国赛道的主场，嘲讽甚至谩骂并不是主流声音，但是依然还是有些传递到了老酒鬼的耳中，因为维修站区域后面的VIP观众区，基本上都是留给了外国观众，这也是中国体育赛事的一贯风范，照顾国际友人。
只不过很多时候这所谓的“国际友人”，并不那么的友好。
“源治，你之前跟向北说的漂移方法，真有成功的可能性吗？”
老酒鬼突然朝着维修站里面的伊藤源治问了一句。
面对老酒鬼的询问，伊藤源治脸上的表情写满了惊讶，要知道这位中国教练或者说“比赛工程师”，这段时间相处下来，跟自己和埃文斯两位国外成员之间的交流并不多，甚至可以说非常少。
因为双方处于不同的领域，而林向北现在的主攻方向是拉力赛，所以自己跟埃文斯两个人，只要做好主职工作数据分析以及赛车维修就可以，其他都是徐朗这位教练的事情。
另外就是语言方面也存在一些障碍，自己还会点中文，勉强可以交流。大多数时候关于专业方面的问题，都是跟乐仔以及林向北用英文交流，至于徐朗就从来没有用英文说过话，伊藤源治还以为这位中年教练，不懂英文。
但是刚刚这句询问，徐朗就是用英文说出来的，虽然能听出来很生疏，语法比自己这个日本人还差，但确确实实用的是英文！
“有，前面美国队两位车手全程漂移过弯，速度并没有比德国队慢。现在的场地环境更高适合漂移，向北君走线上完全比不过巴顿，漂移可能还有点机会。”
听到伊藤源治确定，老酒鬼表情很冷酷的按下耳机上的专用通话键。
“小子，跑了半年的拉力赛漂移，现在有信心了吗？”
突然听到耳机里面传来老酒鬼这句话，林向北瞬间就明白他说的是什么。
说实话，这也是林向北目前犹豫的地方，他用了差不多半年时间克制自己走线的本能，去练习拉力赛的漂移车辆重心控制。
但这终究不是自己最熟悉的那套操控，现在就连走线都跑不过巴顿，漂移真的能行吗？
146 世界级水准
对于这个答案，林向北心里没底，亦或者是巴顿这种绝对强势的实力，引出了林向北上辈子骨子里面的一些畏惧，他没有之前那种绝对的自信，甚至可以说狂妄。
这就是为什么对于车手来说，宁愿嚣张狂妄，也绝不能在赛道上怕了、怂了的原因。
只要你自己不怕，那始终还保留着一丝绝地翻盘的希望。
怕了，认输了，那才会一定输！
“我不知道用漂移，能不能比现在跑的更好。”
林向北很坦然的回了一句，可能这是他面对老酒鬼在赛道上，说的最没底气的一句话。
“这不是你小子的风格，现在看到世界冠军，就变成个怂货了？”
老酒鬼感受到林向北心里面的“懦弱”，但是他并没有选择安慰或者鼓励，而是直言不讳的说了出来。
消除恐惧的最好办法，就是面前恐惧，只有这样才能战胜它。
所有中国车手包括老酒鬼自己，曾经都在赛道上面对国外高手畏惧过，这是必须要跨过去的一关。
曾经徐朗还以为林向北没有这种心理，现在看来并不是没有，只是没有遇到那个让他觉得无法战胜的对手罢了。
“我只是不知道哪种方式能更好。”
林向北咬牙回了一句，身为一名车手，他不想承认自己其实已经没有了信心，觉得跑不过巴顿。
“难道用现在的方式，就能跑赢巴顿吗？”
“犹豫，就会败北！”
老酒鬼很坚决的回了一句，随着时间一分一秒的流逝，林向北的差距被拉的越来越大。
可能换一种过弯方式，并不一定能比现在跑的更快，但无非就是输罢了，还能坏到哪里去？
“我知道了，该展示一下，这半年的训练成果了。”
林向北说完这句话后，深深的吸了一口气，在面对下一个弯道的时候，拉动了手刹的把手，同时右脚把油门踩了下去，他打算用全油门漂移过弯！
全油门漂移过弯的方式，其实在《头文字D》这类的漫画中也有过展示。
比如第二部里面，藤原拓海的AE86，对阵岩城清次的EVO4那场，就出现过关于全油门过弯的描叙。
不过漫画始终是漫画，只是粗略的展现出一点技巧，而日本顶级车手，拿到过全日本F3冠军，三菱EVO之父，后世日本最强F1车手之一的佐藤琢磨师父——中谷明彦，就曾经做过全油门漂移过弯的教学视频。
全油门过弯必须是四驱车型，而且要装备前轴LSD差速锁，这样才能保证全油门漂移过弯时候的转向过度问题。
但也仅仅是能减少转向过度的风险，并不能做到彻底解决。原因就是所谓的全油门过弯方式，就是在过弯拉了一下手刹漂移之后，立马地板油暴力加速，并且需要在加速的过程中，把车头调整好出弯的方向。
转向过程中地板油加速，很容易转向过度原地转圈失控，这就是为什么开大马力后驱车，或者买了个超跑，4S店一定会强调不要在转向或者雨天时候突然地板油加速。
而一些租车装逼不懂这些的人，甚至为了体验超跑的性能，还特地打开运动模式，也是俗称的“天堂模式”。结果一脚地板油下去没有体验到加速推背的快感，而是直接体验到失控的恐惧，然后等着倾家荡产买房子赔钱吧。
说实话，这是极具风险的操控，哪怕就是最为顶尖的漂移高手，都不敢保证能每个弯道都不失控。
就如同之前美国队的拉力冠军一样，领先全场结果最后一个弯道失误，最终被维特尔绝地翻盘。
但是如果不这样的话，靠着漂移别说是追上巴顿，被甩掉的车距还会进一步拉开。
漂移从来都不是最快的过弯方式，只有一些极端操控才能做到更快！
林向北没得选择，激进是他唯一的方式，局势都已经如此，还有比输更快的结果吗？
超级房车开始在弯道中快速滑行着，而且速度远比一般的漂移要更快，带来的弊端就是林向北车尾不断出现小幅度钟摆，他必须要极限控制住整辆车的摆动。
一旦甩尾过度，下一个画面就是直接失控。
“林向北改变了他的过弯方式，没有像之前那样，用极其精准的走线去提升速度，而是采取了漂移！”
何兵看着赛道上的变化，惊讶的瞪大了眼珠子。
他都以为这场比赛没有什么悬念，就等着两圈跑完巴顿获胜。
如果实在要说还有什么期待的话，就看林向北最终落后多少，3秒以内算是及格，2秒以内称得上是亚洲优秀，1秒内达到了世界级车手的门槛！
结果没想到在切线过弯都没有办法获胜的前提下，林向北还改变跑法选择漂移过弯，这不是更没有希望？
”不是吧，林向北关键时刻做出这么大改变，他要回归到自己拉力车手的身份，输的有尊严吗？”
潘勇也是看不懂林向北的操作，毕竟漂移过弯速度是比不上切线的。
而且之前林向北走线过弯非常亮眼，别说是场地房车手的水平，就说方程式车手标准都不为过，反倒看不出太多拉力车手的影子。
现在这种关键时刻，林向北却做出冒险举动，他只是为了证明自己还是一名拉力车手吗？
就如中国赛车水平很低一样，赛事解说菜鸡互啄看多了，也一下没有足够的眼力界，看出林向北转为漂移的目的。
不过当第二个弯道林向北再次展现出全速漂移过弯，赛事解说终于看出了不同。
“潘勇，可能我们都想错了，林向北他没有认输，而是用着极限漂移方式去绝地反击。你发现没有，他的速度明显比之前更快了！”
“美国冠军的漂移方式，只是他们都玩脱输了，林向北能做的更好吗？”
潘勇自然也是看出来了，甚至脑海中立马想起之前美国队跟德国队跑的场景，当时也是出现了不可思议的漂移过弯，对战F1顶尖车手的走线过弯，结果没想到舒马赫都输了一局。
只是当时那种结果，大家都认为很难再复制，全速漂移难度太高。而且最终能获胜，也跟舒马赫自己跑的过于随意有关系。
现在的巴顿，可不会给对手任何机会，除非林向北能漂移的比美国冠军更快更好！
没有人能提前知道这个答案，甚至就连林向北自己，都不敢保证任何的结果。
说实话，这段时间面对外界的惊叹跟褒奖，还有那天才车手的头衔，林向北都是平静如水。
因为他很清楚，这个所谓的“天才车手”头衔是怎么来的。换做任何一名跑了十来年方程式的车手，给他一次机会回到十年前跑低级别赛事，所展现出来的实力也能得到天才车手的称号，并没有什么好值得骄傲的。
所以走线再强，也不过“吃老本”罢了，并没有在实力上有真正的突破性提升。
但是漂移不同，林向北是个标准科班出身的场地车手，8岁就开始跑卡丁车，整个职业生涯从来都没有任何要在赛道上漂移的意识。
所有的高阶漂移操控，都是来到这个世界后，靠着自己去压制本能，然后拼命一般的训练得来的东西。
如果说走线是靠着上辈子经验“吃老本”，那么漂移就是这辈子真正凭实力。
要是漂移能达到切线同等的水平，那么林向北才真正配得上“天才车手”这四个字，放在这个世界，他同样不输于人！
疯狂的过弯开始，哪怕是下雪的北方冬季，林向北头盔下那张脸，也是瞬间的布满汗珠。
这种全速漂移的难度，比想象中要更大，不断的反打方向盘遏制钟摆，不断的控制车辆重心保证侧滑精准，都在挑战着林向北的车技极限。
可以说这一场比赛的发挥，对于林向北的要求已经不是百分之百，而是百分之一百二，甚至更多！
一圈过去，当林向北跟巴顿两个再次冲刺起跑线的长直道，所有人都惊讶的发现，林向北并没有想象中的那种极度落后，单圈速度仅仅相差了0.3秒，只落后了几个车位罢了！
要知道第一个弯道过去，当时的林向北就被甩了个车身，后面差距更是越拉越大。本以为一圈过去，林向北落后至少1秒开外，用平均车速换算成距离，大概四五十米的样子，结果现在才十几米？
当这个结果出现在众人眼前，很多人都有点不敢相信赛道大荧幕上的数字。
这种差距不就意味着，林向北后面那种疯狂的漂移过弯，不但没有被巴顿给甩掉，甚至有可能还追赶了一些差距，再不济也是保持着均势！
中国车手，能达到了跟F1世界现役冠军的平均车速？
“卧槽，没有看花眼吧，一圈下来才慢了0.3秒？”
“你没看错，这他妈的四舍五入，简直就是没落后啊！”
“之前那些说林向北不行的人呢，站出来再说说看，这是不是比国足在世界杯上要强！”
“中国车王这个头衔，你们以为是捡来的吗？是林向北靠实力赢下来的！”
现场中国车迷有些疯狂了，他们并不怪林向北落后，甚至不在意这场比赛输赢。
而现在林向北的速度跟表现，再次远远超乎了预期，他扛住了F1世界冠军巴顿的压力，证明了自己的实力！
“勒布，这中国小子好像挺强的，你怎么看？”
法国队维修站里面，08年的WRCC世界冠军伊万·穆勒，朝着身旁的塞巴斯蒂安·勒布问了一句。
这个世界上对于拉力跑法的了解，可能没有谁能比得上这位法国WRC六冠王，他就是“拉力之神”！
“我开始认为他资料里面拉力新人的身份，可能是从场地或者方程式转过来的原因。现在看来，他可能真的拉力车手出身，这车辆侧滑重心控制堪称世界级。”
勒布给了林向北很高的评价，并且开始认同他拉力车手的身份。
车手资料基本上所有参赛车手都看过，中国队虽然放在ROC桌上是两个没有成绩的菜鸟，但好歹也是东道主车手，给点尊重还是要看两眼赛事履历的。
特别是林向北，之前两场比赛表现的非常亮眼，更是加深了很多参赛车手对他的印象。
不过他这个拉力新人身份，很多人都表示怀疑，毕竟他在赛道上的跑法，明显就是标准场地赛切线过弯操控，看不出什么拉力车手的影子。
哪怕现在世界主流拉力跑法，已经从北欧风格的大开大合漂移，转为了南欧勒布为代表的走线过弯，但绝对不会像林向北这样，走线借路肩跑的过于明显。
所以有些人怀疑，林向北时不时从其他赛车项目转过来，冒出拉力新人的？
但是现在勒布不再怀疑，这种漂移重心控制技巧，没有长时间的职业练习，场地车手一下做不出来，哪怕舒马赫都不行！
“世界级？有这么厉害吗？”
穆勒有些惊讶，中国车手连亚洲级都算不上吧，欧洲级更是差的老远，这都认定世界级了？
“没有世界级水准，能咬住巴顿的圈速吗？”
“要是被菜鸟给保持均势，你说这是不是对巴顿最大的侮辱？”
就如同很多项目里面成绩含金量，看的并不是车手自己，而是你的对手是谁。
林向北现在稳住了跟F1世界巴顿冠军的局势，虽然巴顿并不是以速度见长，但他的不见长也是相对于世界最顶尖的F1车手而言。
阿猫阿狗级别车手，连巴顿三成功力的车尾灯都看不到，没有世界级水准，早就被甩出2秒开外了。
听到这句话，穆勒点了点头回道：“确实很强，就算让我上赛道跟巴顿跑，也无法做到这样的均速。”
“不过中国小子还能不能稳住，得看他第二圈的速度。我相信0.3秒差距，这时候英国车队策略组，肯定已经告诉了巴顿。”
“骄傲的英国人，是无法接受被一个中国小子咬住的结果。”
方程式赛车的那股“贵族”风气，其实就是从英国诞生的，欧洲搅屎棍就连其他国家车手都不太看得起，更别说中国车手。
赢林向北0.3秒，可能对于其他车手来说，差不多也就可以了。
但是对于F1世界冠军这种级别的车手来说，简直就是对他身份的侮辱。
就算巴顿性格很稳可以接受，英国策略组也不能接受，最后一圈将是验金石。林向北这个中国新人还能咬住，将证明他世界级车手的实力！
中国赛车也能出现世界级车手？
勒布的嘴角有着一丝笑容，他感觉这件事情很滑稽。
不过他脑海里面很快出现另外一个想法，那就是在WRC赛道上，未来有没有可能出现这位中国的“天才车手”？
147 不想放弃
“巴顿，目前你领先了中国小子0.3秒，这个差距远远不够，甩掉他！”
F1布朗GP车队的比赛工程师，非常硬气的朝着巴顿下达了车队指令，丝毫没有把林向北放在眼中的感觉。
事实上也确实是如此，布朗GP车队今年拿到了F1世界冠军车队头衔，旗下车手简森·巴顿也是世界总冠军车手。
面对一个就连亚洲顶尖都做不到的中国车手，他们有傲气的资本，相反如果表现的低调谦卑，那才是不正常的事情。
听到车队传来的指令，巴顿眉头下意识的皱了一下，其实当第一圈跑完回到.asxs.线的时候，能从后视镜里面看到林向北的赛车，他就已经知道没有拉开多大的差距。
但是0.3秒的单圈领先，确实有些太过于接近，不太符合一名F1世界冠军应该有的实力，看来自己要认真了。
巴顿踩油门的右脚逐渐减重，他开始延迟在弯道的刹车点，用着更快的过弯速度来提升圈速。
对于巴顿来说，之前的过弯速度远远称不上极限，现在才是他展露身为F1王者车技的时刻！
平行赛道上的林向北，看着视野里面巴顿的车尾灯，他有着一种说不出来的振奋跟鼓舞。
要知道中途被甩开的时候，林向北一度失去过信心，上辈子的一些“弱懦”记忆浮现出脑海。自己并没有改变，依然是那个面对欧洲顶尖车手跑不过的loser（失败者）。
可以说之前累积起来的所有信心跟气势，面对巴顿这种真正的F1世界冠军时候，都被击打的粉碎！
但是这一次视线中的车尾灯，告诉了林向北，自己被没有如同蝼蚁般被轻松碾压。哪怕就是靠着这辈子拼命努力练习了半年的漂移，自己都追上了那高高在上的F1世界冠军。
如果说之前中国的“天才车手”头衔，在林向北眼中是一种客套恭维，或者更直白一点说，中国车坛时无英雄，才能让自己都能成为天才车手。
那么现在的林向北，终于可以在内心里面承认自己的强大，我就是天才车手，世界级的那种！
一脚油门到底，面对巴顿的提速，林向北开始更加的激进的追赶。他把弯道刹车点给压缩到极致，全油门进行着疯狂的侧滑漂移，“滋滋”的烧胎声音不断的回响在耳畔。
可以这么说，林向北现在每一次过弯，都是刀尖上跳舞的操控，一旦出现失误，就连救车的机会都没有！
林向北不知道现在的简森·巴顿，已经使用出了自己几成功力，但是他很清楚自己，已经拿出了百分之两百的发挥，就如同上辈子最后一次跑在赛道上，那种疯狂的玩命一样！
“原来林向北的漂移能达到这种水准。”
场下的韩涵面对林向北的“赛道华尔兹”，有种看呆的感觉。他之前都已经认定林向北是方程式车手，甚至要陈丛夫去确认一下，欧洲还有哪些中国车手正在征战。
但是现在林向北的漂移操控，让他再次看到了顶尖拉力车手的影子，几乎不输于他之前的场地走线！
“这家伙场地、拉力实力都是顶尖，简直就跟你一模一样。”
旁边的陈丛夫回应了一句，这里面他跟韩涵算是老朋友，所以一直都站在一起观战。
“我不如他。”
韩涵很干脆的说出了口。
要知道对于一名车手来说，心甘情愿的承认自己技不如人，并不是一件容易的事情。
特别韩涵跟林向北之间，除了ROC中国车王争霸赛，这种并不算太正式的交锋外，两个人并没有在大赛上面交过手，想要承认对方的实力，更是困难。
所以韩涵哪怕之前心里面默认林向北比自己厉害，采取“田忌赛马”这种策略，也没有直接了当的承认实力差距。
而这一次，他面对陈丛夫承认了，自己不如林向北！
如果是在其他场合面对韩涵这种表态，陈丛夫估计会很惊讶，因为相比较那些从电视上看到韩涵的观众，他要更了解这位“作家车手”。
谦虚的表象下，是骨子里面的傲气，韩涵很难会承认自己不如其他车手。就算是之前对阵舒马赫输了，他面对记者采访的回答，都是说所用的车要是能够再熟悉一点，自己应该还是有机会的。
也就是说，韩涵狂妄到认为自己是有几率战胜舒马赫的！
哪怕就是林向北，他都没认为自己可以赢舒马赫这位车神。
现在韩涵却说出了“我不如他”这句话，足以证明林向北在ROC赛道上表现是多么非凡！
“我没记错的话，这场比赛跑完之后，亚太拉力锦标赛你们将正式成为对手吧？”
亚太拉力锦标赛中国就两个名额，内地是由CRC冠军韩涵夺得，另外一个名额国际汽联分配给了港岛，也就是短道拉力赛的冠军。
本来历史上面这两个名额，中国车手一个都没有抢到，国内韩涵在CRC最后一站跑国际组，败给了东南车队请的英国外援大卫·辛吉斯。
虽然拿到了CRC的中国总冠军头衔，但是他认为跟亚洲顶尖级别车手还是有一定差距，所以没有选择参加亚太压力锦标赛。
至于港岛的那个名额，如果不是林向北横空出世去争夺，基本上这个时代内地车手，是不会跑到港岛去参赛的，自然也成为了国外车手的垫脚石。
不过这个世界，历史已经彻底的改变，亚太拉力锦标赛首次出现两位中国顶尖拉力车手同台竞技，而且韩涵跟林向北还将成为对手。
所以陈丛夫有些好奇，到时候赛道上遇见，韩涵是否还有战胜对方的勇气？
“我知道你想问什么，站上赛道，我就会赢他。”
韩涵非常直接说出了自己的答案，确实就目前林向北所展现出来的实力看，自己是不如他。
但是这个世界上，车手实力并不是一成不变的，而且赛道上自己不会畏惧任何对手。
林向北现在表现的越强，只会激起韩涵内心里面的斗志，自己未来的击败名单里面，不只有外国车手，还将有林向北的名字！
“不，我不是想问这个。我想说的的是，你觉得林向北有没有机会，去冲击WRC？”
陈丛夫摇了摇头，韩涵误会了他的想法。
既然了解韩涵，那么他就不会问出这种愚蠢的问题，对于一名真正的职业车手来说，绝对不会因为对手的强大，而放弃在赛道上战胜强敌的想法。
还没跑就认输，那不配成为车手，还是去洗车比较适合。
陈丛夫跟上辈子的林向北一样，职业方程式车手出身，从小就开始接触职业卡丁车训练，对于拉力赛车的操控跑法并不太熟悉。
而韩涵是场地、拉力双修，并且在各种拉力赛事中，也对决过不少国外的高手外援，比如说WRC这个级别的边缘车手。
所以陈丛夫很想知道，现在的林向北是否迈入了WRC的拿到门槛，未来有可能成为中国的第一位WRC车手！
要知道对于拉力赛车来说，WRC就相当于方程式的F1，论综合底蕴，中国拉力要比方程式强多了，很早就有跑国际拉力赛事，或者达喀尔这种世界比赛的车手。
但是巅峰那道门槛，拉力却还不如方程式，至少按照车手注册国籍来算，未来中国有两位摸到F1方向盘，拿到超级驾照的车手，拉力赛车却没有一位能摸到WRC的方向盘。
当然09年这个时代，方程式或者拉力赛，都没有出现任何一位跨入门槛的顶尖车手。
就等着看到底谁能做到零的突破！
“不知道，拉力真正难点不是车技，而是在于适应跟随机应变能力。”
“简单点来说，一个是与人斗，另外一个是与天地斗。现在林向北表现的实力，并不意味着他一定能适应真正的拉力赛事，想要得到这个答案，还需要看他在亚太拉力赛的表现。”
说完这句话后，韩涵犹豫了一下继续说道。
“如果他能在正式比赛中延续这种表现，我认为林向北有可能成为中国第一位WRC车手。”
听到最后这句话，陈丛夫瞬间就明白了，也就是说林向北赛道上的硬实力，已经达到了WRC车手门槛。就看他能否在真正的比赛中，把自己的全部实力给发挥出来！
“真是有意思，以前常说一句话，是时代成就英雄，还是英雄造就时代。”
“现在看来，林向北有可能成为那个造就中国赛车时代的英雄。”
就如同陈丛夫他们这些职业车手的看好一样，现场的观众看到林向北做到与巴顿堪称势均力敌，内心里面的激动跟振奋，同样也是无与伦比。
一次次的冲击，让他们开始真的意识到，中国车手拥有了对决世界巅峰的能力！
“加油林向北，没有落后多少，反超F1世界冠军！”
“这就是中国车手的实力，巴顿好像也没那么厉害了。”
“难道这届比赛要出现超级黑马？中国队要在林向北带领下杀入决赛吗？”
“从来没想过中国赛车能崛起的这么快，难道我们能见证历史？”
各种乐观的想法开始出现在车迷的脑海中，林向北表现的实在太强势，硬生生用着极限漂移，咬住了F1世界冠军巴顿，如果还能再快一点，零点几秒的差距真有几率反超！
相比较车迷们的兴奋乐观，解说室的两位中国解说，此刻反倒变得有些凝重起来。
因为他们面前的屏幕导播视角，要比现场转播大荧幕更多更清晰，何兵跟潘勇能发现现场观众，一些看不清楚的细节操控。
很明显现在赛道上的林向北，漂移过弯要比之前吃力很多，车身已经多次剐蹭到赛道边缘防护墙。如果防护墙不是为了保护车手，而设置的弹性材料，可能现在林向北赛车空气套件，要被撞碎下来不少。
这种情况的出现，就代表着林向北对于赛车的操控，以及到了一种临界值，表示非常危险了！
“潘勇，我能感受到林向北此刻的压力，用这种极限漂移咬住巴顿，真不是一件容易的事情。”
听着何兵的话语，潘勇点了点头。
“你说的没错。”
“不过那又如何，车手本来在赛道上想要跑出更快的速度，就注定时刻处于失控的边缘。”
“没有危险性，就代表着还在安全区，就代表着速度不够快！”
潘勇很清楚林向北的压力，但他此刻更多是一种被点燃的速度与激情。
赛车从来都不是一项安全的运动，特别是早期阶段，车手死亡率非常之高。
你选择了速度，就要放弃安全，赛车世界里面没有两全其美的方法。哪怕车神塞纳都陨落在赛道上面，后世车手又有谁敢说自己比塞纳的车技更强？
相比较性命安危，ROC鸟巢赛道可以说相当的安全，隔离墙都是弹性材料加水马，而且有足够的缓冲区卸力。
一百多公里的车速放在民用车出事故，大概率是请全村吃饭的后果，但是对于加装防滚架并且全套护具的职业车手来说，可能就连医院的大门都不需要进去。
所以这已经是相对“安全”的环境，林向北这都不敢拼的话，那真是缺少了一名车手应该有的血性，潘勇会对他很失望！
毕竟这就跟征战欧洲赛道的其他车手没什么区别，不敢拼刺刀“白刃战”的车手，永远都会输在起跑线上面。
“道理没错，但你要考虑到对手是谁，以及林向北现在的年龄跟阅历。”
“能稳住这种极限操控，真的非常难！”
这一次潘勇没有反驳，确实抛开车手个性而言，林向北的操控已经做到世界级水准。至少在速度上，丝毫不慢于之前两位美国世界冠军车手。
要知道这可是以新人身份，对阵F1世界冠军，林向北已经足够亮眼！
赛道上面的林向北，寒冷冬夜里面，赛车服下面内衬已经全被汗水浸湿。
短短两圈赛程，可能跑完也就两分多钟，但是当身体跟精神状态，全部高度集中之后，那种体力跟意志消耗是非常惊人的。
现在早就过了起步时候的平行赛道，林向北并不知道巴顿的速度跟车距，而且他也抽不出任何精力，去跟车队通话询问老酒鬼对手信息。
但是按照林向北对于自己的估计，至少跟巴顿的差距已经没有被拉开！
随着车轮飞驰，超级房车很快进入到最后两个弯道，这个时候林向北已经能再次看到巴顿的赛车。当这两个弯道过去，双方将进入冲线前的最后一段长直道，那就是比赛结束的时刻。
不过现在，就已经能隐约估算出双方差距，林向北感觉自己跟巴顿车距，应该还是第二圈起步时刻那十几米的样子，没有被再次甩开，但同样也没有追上。
这种结果，林向北不知道是应该高兴，还是应该沮丧。
自己拼尽全力，依然没有办法缩短跟巴顿的差距，只剩下最后两个弯道，想要反超太难了！
另外一条赛道上的简森·巴顿，同样看到了林向北的赛车，相比较对方的心情复杂，巴顿心里面只剩下意外跟震惊。
要知道这第二圈，他已经在车队指令下提速，没有丝毫的“放水”或者留手，完全把林向北给当作正式对手看待。
按照理论上中国车手的实力，自己第二圈这种车速下，至少能甩出2秒开外的差距。
结果十几米的车距依然没变，这就意味着在自己提速的同时，林向北也提速了，而且还做到一样快！
一名中国的拉力新人，提速跟自己这个F1世界冠军一样快，如果是不是事实摆在眼前，巴顿简直会认为这是个童话故事。
“车队，目前差距是多少！”
林向北没有余力去询问，巴顿却有，不得不说这就是F1世界冠军的硬实力。
“0.3秒。”
“巴顿，你没有拉开差距。”
车队比赛工程师声音传来，其实这种结果，他早就想要通知巴顿。
只不过当手指按在耳机通话键上之后，比赛工程师犹豫了，这种娱乐性质的比赛，已经提醒过巴顿一次就够了，过于强调差距反倒有些舍本逐末。
毕竟巴顿始终处于领先位置，并没有落后于对手。
听到比赛工程师的话语，这下巴顿更是感到震撼无比，哪怕自己没有拿出赛道上，对阵顶尖F1车手的心态，但也绝对没有摆出娱乐赛事的随便跑跑。
结果这种中国小子，还能咬住自己？
既然如此的话，那最后两个弯道，就让对方感受一下F1冠军的真正实力！
这一下，哪怕一向以稳著称的简森·巴顿，都激发出内心里面的战意，想要给中国新人一点颜色。
林向北眼角的余光，刚好看到了巴顿做出了全油门过弯的动作，他瞬间就明白最后两个弯道，这名F1世界冠军车手，不打算给自己一丝的机会！
拼了！
林向北咬紧牙关，自己拼尽全力追了巴顿一整场，既然还有着渺茫的获胜希望，他真的不想在终点线面前放弃。
这一次林向北彻底放弃了刹车，他打算同样用全油门循迹漂移的方式，过最后两个弯道，赌一把自己反超的可能性！
148 我尽力了
此刻所有人的目光，都锁定在赛道这两部赛车上面，巴顿的过弯速度奇快无比，这次他真的拿出了F1世界冠军的实力。
另外一边的林向北，同样做出了超越中国车手极限的过弯技巧，他完全放弃刹车全油门过弯，想要利用油门跟方向盘控制车辆重心的侧滑漂移。
“太激进了。”
看到林向北的赛车没有刹车痕迹，老酒鬼瞬间就明白他啊想要做什么。
这小子确实有着一颗车手永不服输的心，哪怕面对F1世界冠军的全力以赴，他都想要最后赌一把极限。
但是这种彻底放弃刹车，纯粹靠着转向去操控赛车漂移，就算是真正的F1跟WRC世界冠军，都很难保证自己不出现失误。
特别是ROC鸟巢这种临时搭建的赛道上面，没有足够的赛道数据支撑，单纯靠自己成为那个先行者，难度还要呈几何倍数的增加。
林向北在这一场赛事上，已经展现出属于自己的实力，但现在他做的时候，是挑战超越自己的实力！
“维特尔，中国小子还没有放弃，他拿到想把F1冠亚军都赢了吗？”
舒马赫看着林向北的动作，略带调侃的对着维特尔说了一句。
这种言论换做其他人对F1亚军说，可能会引起对方极大的反感，甚至觉得是在侮辱自己的身份。
但是从舒马赫嘴中说出来，别说是维特尔，估计巴顿听到都没有异议。毕竟这位F1七冠王的历史成绩太过于辉煌，统治了巅峰车坛一个时代，超越了所有车手层面。
可以说在舒马赫的时代里面，只有舒马赫跟其他车手，没有第三种选项！
听着舒马赫的话语，维特尔只是嘴角笑了笑，没有后世F1四冠王的加成，他在这位德国车坛“老大哥”面前，那真是没多大的底气跟话语权。
“他赢不了巴顿。”
不过维特尔还是说出了自己的观点，作为09赛季战胜过自己的最强对手，他对于巴顿还是比较了解的。
这名英国车手稳的可怕，而且雨战非常厉害，这就意味着他在湿滑赛道路面环境下的，对于赛车极限抓地力把控超乎寻常。
林向北现在做占的优势，无非就是鸟巢赛道抓地力相比较常规赛道较低，能更好的发挥出漂移优势，而走线的话想保持抓地力必然要放慢速度。
这就跟普通家用车过弯一个道理，路况好地面干燥过弯就能开快点，遇到雨天或者雪天什么的，过弯速度就相对慢些。
但是这并不意味着，巴顿在抓地力差的赛道上速度就慢，他要认真起来极限过弯，对于车辆稳定性极限把控，不可能输于中国小子。
现在就看，巴顿能在最后两个弯道，拿出什么样的状态应战。
而且还有一点维特尔没说，就是目前林向北这种过弯方式，纯粹就是在赌运气。身为一名顶级F1车手，他并不看好这种激进方式，中国小子很明显已经为了胜利不折手段！
就在维特尔说出这句话的时候，赛道FM解说频道里面，已经传出了何兵有些嘶吼的声音。
“倒数第二个弯道林向北稳住了，你们知道他刚才有多快吗？他的过弯速度把F1世界冠军巴顿还要快！”
“之前的0.3秒差距，现在只剩下0.2秒，就看最后一个弯道了！”
打破了很多人的预测，林向北的无刹车漂移并没有在弯道里面失控，他用着比巴顿更快的速度出弯，从而追回了那0.2秒的落后！
说实话这种无刹车的循迹漂移，并不是林向北第一次这么做，东海国际赛道上最著名的1号组合弯，最快的过弯方式就是全曲线循迹过弯。
只不过用的不是漂移方式，依然还是弯道内切线。
但是相同的点就是都不需要点刹车，全程靠着油门调整弯道里面的车速。
林向北在东海赛道上，做不到组合弯里面全曲线循迹过弯，这是属于舒马赫、阿隆索、巴里切罗等顶尖车手的专属车技。
但是单纯一个弯道的循迹过弯，他还是有点经验的，并不能算是纯粹的新手，唯一难点就是需要把漂移结合起来。
幸运的是，林向北成功了，他跑出了弯道在ROC国家杯赛事上面过弯最快速度！
“太快了，这真是世界顶尖车手的操控！”
“最后阶段还能拉近跟巴顿的车距，这应该就是硬实力了吧？”
“我相信巴顿肯定也认真应对了，林向北比我们想象中还要强大！”
现场车迷们也有些激动不已，这种最后对决关键时刻，就算简森·巴顿不在意什么ROC国家杯成绩，也不可能还是那副随便跑跑的心态。
从他明显提升的车速也能看出来，巴顿开始认真了！
但就算如此，林向北不但没有落后，反而还跑出了更快的过弯速度，这简直是匪夷所思的画面！
“拉近了跟巴顿的车距，看来跟你说的不同。”
以舒马赫对于距离的敏感性，他哪怕不用赛道监控仪器的数据，也能看出来这个弯道林向北的过弯速度更快，两辆赛车的车距更近了。
刚才维特尔还说林向北赢不了，现在这种局面好像有些不同。
“我还是相信巴顿，他比当年更强。”
维特尔嘴中的这个当年，就是舒马赫还在职业赛道时期的巴顿。
那时候的巴顿除了04年有过爆发，后面立马滑落到谷底，给人一种昙花一现的感觉。
而且就算爆发巅峰期的巴顿，遇到的也是同样处于五连冠时期的舒马赫。在这位德国车神的眼中，没有亮眼的圈速，没有侵略性的驾驶，很难给他什么深刻的印象。
但是几年过去了，现在的巴顿就如同他的偶像普罗斯特一样，有着重剑无锋，大巧不工的气质，一旦你忽视他的存在，就会把自己给陷入危险的境地。
事实上也是如此，后世就算他跟汉密尔顿做队友的那几年，虽然往往单圈速度跟发车位置靠后，但是年度积分上却总能持平或者战胜对手。
可能很多人都想象不到，这位“平庸”至极的英伦绅士，就连汉密尔顿都跑不过他。
赛道上最后一个弯道，巴顿依然保持着自己的速度，并没有因为林向北追赶的那0.1秒，做出任何激进的操控。
这是属于巴顿的驾驶风格，同样也是属于巴顿的F1冠军底蕴。哪怕林向北看似距离战胜自己只剩下一步之遥，输了话将会引发很多争议，巴顿心态依然稳定的可怕！
说实话，这一点上面林向北远远比不上巴顿，他对于胜利的渴望，远比巴顿这种性格的车手强烈很多。
只要有胜利希望摆在面前，哪怕就是粉身碎骨，也绝对不会放慢速度！
就如同林向北所选择的那样，最后一个弯道他同样不踩刹车过弯，并且再次提升了自己的车速。
0.2秒的差距，如果无法做到弯道速度的绝对碾压，就算同样平稳过去，自己应该还是失败者。
输0.2秒跟赢所带来的结果，那是完全不同的，既然除了赢之外都是输，那为什么不再赌一把？
林向北疯狂并且激进的车速，让很多人的眉头都下意识皱了起来。
这中国小子太拼了，上一个弯道能够顺利过去，除了实力外，不得不承认还有一定运气成份存在。可能这是在中国的赛道上，主场给了他很多的幸运加成。
但是幸运这种东西，永远都不要奢望同时降临两次，更别说林向北还再次提升的过弯速度。
赛道上的林向北，入弯之后开始打方向盘，并且不断抬踩油门控制超级房车在弯道里面的速度，整辆车开始高手侧滑漂移，快的简直跟切线过弯没有区别。
不过当通过弯心APEX点，林向北反打方向盘想要停止赛车继续侧滑的时候，他却发现操控已经不起作用，过快速度的漂移入弯，已经超越了轮胎抓地力的极限，赛车转向不足开始推头了！
面对这种局面，林向北并没有过于慌乱，或者说转向不足失控早就已经在他的心理预期之中。
没有丝毫的犹豫，林向北再次反打方向盘，然后一脚地板油下去救车。他只能期盼四驱系统在车轮突然加速转动下，能产生大于目前惯性的抓地力，这样就能停止失控的侧滑！
但是这次入弯的惯性实在太大了，林向北这一脚油门下去四轮空转，甚至在赛道上“滋滋”的冒出一片烧胎的白烟，都没有办法让轮胎再次咬住地面。
最终整辆赛车依旧不受控制的朝着防护墙撞了过去，伴随着“嘭”的一声闷响，林向北所驾驶着这辆超级房车停在了赛道上。
与此同时另外一条平行赛道，巴顿一如既往的平稳过弯，然后冲过终点线拿下了国家杯对决的胜利，帮助英国队杀入了世界总决赛！
撞了？
突然看到这样的场景，刚才还在山呼海啸一般为林向北加油的现场观众，此刻都如同被石化住了一样，死死的盯着那辆停在赛道上的超级房车。
可能之前林向北带来了太多的惊喜，所有人都理所当然的认为，最后一个弯道他将创造奇迹，追回这0.2秒的差距，跟英国队记性最终一战，说不定还能杀入总决赛。
结果他在终点线前面，就如同之前韩涵对阵舒马赫一样，撞在了防护墙上面。
难道面对F1世界冠军，两位中国车手都逃脱不了同样的命运吗？
“林向北输了？”
一名观众喃喃的说道。
如果这个结果是放在赛前，他可能丝毫不会意外，从踏入鸟巢国家体育馆的那一刻起，就没有想过中国车手还能赢！
但是跑到了半决赛第二场，特别是反超F1世界冠军巴顿的机会就在眼前，这时候输了的感觉就完全不同，毕竟林向北给他们带来了希望！
“不是很正常吗？林向北他已经做的足够好了。”
另外一名观众从错愕中恢复过来，其实想想除了结果之后，林向北能在最后时刻，把跟F1世界冠军的差距给维持在单圈0.2秒，这放在以前是一件想都不敢想的事情。
本身就是虚妄的希望，林向北并没有让他失望。
“没错，他已经尽力了，跑出了中国车手的斗志跟胜利渴望！”
“加油，林向北，你并没有输！”
“加油！”
短暂的沉默之后，铺天盖地的加油声音再次响起，现场观众并没有因为林向北的失败而沮丧谩骂，相反给了他很高的敬意。
至少林向北在对决F1世界冠军巴顿的过程中，从来都没有怂过！
听着全场的加油声音，解说室里面的何兵突然心中生出一种说不出来的感慨。
去年在这条赛道上，他同样见证过刘祥的退赛，并且到目前为止，他更看到了整个网络上对于这位不世出的110米栏天才的攻击。
今天同样是一位车坛的天才车手，在这条赛道上最终以事故退赛败北，但是他却得到了全场的欢呼跟掌声。
因为现场观众都很清楚，以中国车手的实力，对阵F1世界冠军，林向北能跑到这种地步，真的已经尽力了。
只是何兵希望，林向北未来不会成为下一个刘祥。
不过很快他脸上露出一丝苦笑，欲戴皇冠，必承其重，林向北距离刘祥的高度不知道差了十万八千里，在没有成为项目统治级车手之前，他想要成为下一个刘祥都做不到。
“首先恭贺巴顿赢下比赛，率领英国队杀入ROC国家杯总决赛。”
“同时我们应该感谢林向北在这届ROC国家杯的精彩表现，他让我们看到了中国车手不屈的斗志跟血性，更让我们看到了未来可期！”
何兵最后这一句话，才是他心底里面真正想说的东西。
输这一场并不可怕，赛前也没有人认为林向北能赢，真正可以期待的是未来，如果能保持着今天这样的水准，可能世界那最高的领奖台上面，将站上去以为中国车手！
与此同时，赛道工作人员以及林向北的团队成员，在看到事故发生后，都第一时间冲向了撞车地点。
虽然看起来撞的并不严重，而且在防滚架跟全套护具保护下，理论上也不会出现太严重伤害。
但是任何事情都怕一个但是！
当年塞纳在赛道上的一场事故，同样谁也没有人会想到一代车神就这么陨落。
149 致以敬意
老酒鬼带领着团队成员冲到赛车旁边的时候，赛道安全人员已经比他们更快到达现场。车门被打开，林向北完好无损的坐在驾驶室，只是看起来有些神情恍惚。
“向北，有什么问题没？”
看到林向北没有明显伤害，老酒鬼算是松了一口气，毕竟他当年退出职业赛车，也是因为一场看似不可能有什么大问题的拖车事故。
所以很多时候，并不能掉以轻心，至少得林向北本人确定自己没事。
看着老酒鬼以及团队成员关切的眼神，林向北摇了摇头，然后脸上挤出一丝苦笑回道：“我没事，只不过这场比赛输了。”
说实话，在最后的那一瞬间看着巴顿的车尾灯，林向北真的生出过一种强烈战胜对方的斗志。
可以这么说，哪怕上辈子在F1赛道上，林向北都没有这么想要赢过。毕竟上辈子他都没有机会看到F1世界冠军的车尾灯，所以想要赢就更无从谈起。
结果挣扎了一整场，最终却功亏一篑，就连完赛都没有做到。
林向北时常提醒自己一句话，那就是车手永远都游走在失控的边缘，当你选择速度的时候，就必然同时选择了风险。
所以会出现这样的结果，并没有什么意外的地方，只是内心里面的那种不甘心始终存在，可能自己再强上那么一点，这场比赛就是不同的结局。
终究，还是怪自己太弱了！
看着林向北眼底的那种失落，老酒鬼自然很理解他此刻的心情，不过职业赛事就是这样，没有谁可以成为永远的赢家。
塞纳不行、舒马赫不行，WRC九冠王勒布最终也会被接替者打败。
林向北身为一个挑战者，面对F1世界冠军这样的对手，他已经做的足够好。就算严苛如老酒鬼，都已经觉得自己找不出可以挑剔的地方。
所以他伸手拍了拍林向北肩膀，淡淡说了一句：“你尽力了。”
“对啊向北，你很厉害了！”
“北哥，你已经做到最好了！”
面对团队成员的一声声鼓励，林向北解开安全带从车上下来，然后笑着朝他们点了点头。
只不过当转身之后，用着只有自己能听到的声音，林向北说了一句：“只是竞技体育里面，没有人会在意你是否尽力。”
这就是竞技体育的残酷地方，努力从来都只是加分项，而不是什么决定性。
所有人都只会看你最终的成绩，而不会在意你过程中做了一些什么。因为这对于一名运动员来说，做什么都是应该，但菜就是原罪！
林向北上辈子为了成为F1车手，难道没有尽力吗？
他可以说自己在HRT车队里面，最努力的那名车手，为了争取那个虚无缥缈的上场机会，他几乎只要有空闲时间，就在赛车模拟器上锻炼自己的车技。
同时为了增强体质，不至于面对高G值重压，再出现什么操控失误。
林向北在国外疯狂的压榨着自己潜力，很多时候就连车队管理层，都认为他在勤奋跟敬业上面没得说。
但这又如何？
车队在挑选正式车手的时候，从来都不会考虑林向北，甚至就连第三车手席位，林向北都竞争不到。
同样放在赛道上，远远被甩在后面，就要承受着外界的冷眼与嘲笑。甚至就连国内，当那些期待他能成为正式F1车手，却始终看不到希望的车迷，最终都“因爱生恨”，各种谩骂讥讽的声音不断。
尽力改变不了结局，只有胜利可以！
对于林向北此刻的沮丧，团队成员互相看了一眼，都没有再多说什么，他需要一点属于自己的缓和时间。
林向北走在ROC鸟巢赛道上，脑海中回忆的全部都是刚才最后冲刺的画面。
但是就在这个时刻，他突然听到耳边本来有些嘈杂的声音，变成了一种有节奏的呼喊。
“车王~~林向北！车王~~林向北！车王~~林向北！”
现场的观众不知道何时都已经全部站起身来，朝着退场的林向北，致以敬意。并且全场呼喊着车王的称号，就算林向北输了，他依然还是那个创造了历史的中国车王！
数万人的齐声呼喊，其实是一种无比壮观的画面，林向北这时候停下自己的脚步，呆呆的看着鸟巢内的这一切。
他从来都没有想过，自己有一条可以在国家体育馆里面，得到这种隆重的待遇。
竞技体育成绩决定一切是不错，但并不意味着没有人看到林向北的拼搏，至少现场哪怕不是专业车迷的观众，都看出来林向北真的尽力了！
“我现在承认他的中国车王头衔了。”
维修站区域，陈丛夫开口说了一句。
这个中国车王头衔，基本上只是ROC赛事的荣誉头衔，真正的国内职业车手是不可能把林向北，当作什么中国车王头衔看待的。
无论是成绩还是资历，他都没有达到车王的标准。
不过最后这一幕，让陈丛夫看到了至少在实力上面，林向北无愧于中国车王的头衔！
“划破中国车坛夜空的新星，就看看他能不能划破世界车坛的夜空了。”
韩涵早就已经承认林向北的实力，但是成为中国车王，并不是一个多么崇高跟尊贵的身份。如果能成为像舒马赫那样的世界车王，可能中国赛车的历史，将真正被林向北所改写。
听着全场都高呼自己名字，林向北脸上终于浮现出一种开心的笑容，至少自己的拼尽全力，并没有被忽视。
他挥了挥手，朝着现场观众回敬，得到的却是更隆重的掌声跟尖叫。
仿佛这一刻的胜利者并不是巴顿，而是林向北。
“龙哥，林向北这名车手不错，真不考虑合作吗？”
齐瑞集团的董事长尹佟，看着赛道上林向北两眼放光，他身为集团董事长，赛车项目本应该只是下属一个分部门应该关注的事情。
但是这次林向北，却让他感触很深，这名年轻的中国车手，未来绝对有着巨大潜力。
越早签下他，付出的成本代价就越低。
所以尹佟这时候都放弃了国内商业惯用的“打太极”故作玄虚手法，直接了当的提出了自己想要合作的想法，他就打算抢占先机让齐瑞赛车成为未来龙之队的战车。
对于尹佟抛出的橄榄枝，说实话程龙内心里面是拒绝的，因为林向北表现的个人实力越强势，就意味着他在国际赛事里面更有竞争力。
英雄配良驹，一辆赛车性能，很多时候将决定最终的成绩。如果林向北没有竞争的实力，那么随便开什么赛车也无所谓，就当为国内车企合作打广告了。
但是拥有实力，就应该配上更强的赛车，去争夺至高的荣耀。
职业赛车最近这十几年来，赛车基本上左右了冠军的最终走向，除了偶尔几个逆天车手，能用“地球组”赛车，战胜最快的“火星车”外，其他都是靠车手跟赛车强强联手。
包括现在场上的F1世界冠军巴顿，以他稳重的跑法跟实力，拿到一流的成绩没问题，不过想要成为世界冠军很难。
因为给他一台中规中矩的赛车，他可以稳定发挥出这台赛车百分之九十左右的性能，而做不到像汉密尔顿、阿隆索那样压榨出百分之一百一十的超额表现。
所以他能成为世界冠军，靠的就是布朗GP赛车研发出来的黑科技双层扩散器，它改变了以往F1赛车尾翼的布局，获得了更强大的空气下压力，保证赛车在过弯时候的稳定性跟速度。
这个黑科技的实力提升，丝毫不下于上世纪九十年代威廉姆斯车队的主动记忆可调悬架，只不过当年威廉姆斯车队黑科技太影响平衡最终被禁了，而布朗GP却被国际汽联接受。
所以程龙很清楚，一辆强大赛车，未来将给林向北带来什么，这才是冠军真正的奠基石！
当然，以程龙的情商，肯定不会直接说出来觉得齐瑞集团技术实力不行。而且实力不行，也不能怪齐瑞集团，毕竟像丰田、本田什么都有着几十年历史，欧洲一些车企更是百年基业。
中国车企开放民用车市场，最早的也不过十几二十年，落后是很正常的事情。
这要是没有落后，只能证明那些世界级车企太废物，百年发展比不过别人十年。
“哈哈，当然要考虑合作，只不过现在车队还处于起步阶段，很多东西都没有完善下来，需要从长计议。”
程龙这其实是一种婉拒了，尹佟自然也是能听出来。
其实他也明白，林向北今天这种表现，加上已经拿到了亚太锦标赛的名额，注定是一名要走向世界的车手。
齐瑞汽车可能在国内拉力赛事中，称得上是中国本土车企的扛把子，但是面对世界级车企，就很缺乏竞争能力了。
所以尹佟的脸上写满了遗憾，龙之队的野心很大，想要拿下不是一件什么容易的事情，只能想想有没有什么其他合作方式。
不过就在这个时候，却有另外一名中国车企的掌门人，把目光放在了程龙身上，他就是来自华利集团的李树辅。
对于林向北这名车手，他同样有了兴趣……