031 奥迪RS4
听到这个名字，林向北打量着对方，依稀回想起自己上次跟陈胖子来的时候，秦昊身旁站着的就是这个李文峰。
看到林向北站着没动，李文峰从衣兜里面拿出手机，拨通了秦昊的号码，简单说了几句之后，就把手机放了下来。
“秦昊很快就会过来，要不我们去旁边等会？”
李文峰对林向北说了一句，然后做出一个请的手势。
“谢了。”
林向北道了声谢，然后跟着李文峰来到了一段河堤旁，这里还停着一辆第二代奥迪RS4，标志性的“银耳”后视镜，在路灯的照射下闪烁着光泽。
对于奥迪这个品牌，估计国内基本上都不会陌生，几乎可以用满街跑来形容。特别是A4、A6这两个型号，曾经一度成为了国内的官车。
但是对于奥迪的高性能部门，估计了解的人就很少，见过的人就更少。而其中奥迪高性能跑车在外观上最明显的标致，就是那对银色涂装的后视镜，某种意义上来说跟本田的红头标很类似。
奥迪高性能跑车准确来说，分为两个系列，分别是代表着高性能的S系，以及代表着终极性能的RS系列。很多人常听到的什么S3、RS3等等，其实并不是简称掉了一个字母，而是两款完全不同的车。
第二代RS4发布于2006年，搭配了一台4.2LV8发动机，最大马力高达420P，可以说放在这个时代，属于不折不扣的性能怪兽。
并且因为采用了大排量多缸这种美式动力组成，而不是顺应时代的涡轮增压，所以第二代的RS4很容易改装，加个涡轮进气就能轻松突破600P以上的马力，是很多德系粉心中的最爱之一。
哪怕东海是国际性的大都市，但是想要看到一辆奥迪RS4，也并不是一件容易的事情，甚至比GTR的难度还大，林向北没想到能在这里看到。
“车不错。”
林向北开口称赞了一句，他确实很欣赏奥迪的RS车系，不过欣赏的原因并不是性能多么强悍，当然性能也是理由之一。
最主要的因素，还是奥迪RS系列有着性能车罕见的旅行款车型，也就是很多人眼中那种拍扁的面包车模样。
但如果你真把RS系列旅行款，当作一辆居家旅行的“面包车”看待，那它绝对会让你明白，奥迪终极性能RS的含义是什么。甚至很多时候在等红绿灯，哪怕旁边停着是辆超跑，起步都有几率被RS一脚油门给秒了。
更通俗一点说，奥迪RS旅行款要没四个圈的车标，是扮猪吃老虎的不二车型！
“你那辆RX7也不错。”
李文峰回敬了一句，不过这并不是什么互相吹捧，确实马自达RX7这末代“转子天王”，在懂的人眼中，是一辆难得的好车。
“那天晚上你跟长毛赛车我也在，很强，不输于职业车手。”
“事实上你在东海国际赛道，也确实遥遥领先大众222车队的青训车手，所以我很好奇，你是职业车手吗？”
李文峰之所以出现帮林向北，最主要原因就是按耐不住心中的好奇，东海这块地盘无论是跑职业还是街头，作为地头蛇的李文峰都很了解。
但是对于林向北，他一无所知。
“曾经算是吧。”
林向北点了点头，随着实力慢慢展现出来，他不想再否认自己的过去。
“难怪了，你之前应该是在国外跑的吧？否则按照你的实力，国内早就打响名气了。”
面对李文峰连续的追问，林向北没有再回答，因为对于李文峰并不熟悉，而且他的经历也没办法说出来。
“OK。”
李文峰也不是刨根问底的人，看到林向北没有回话，他也就没有再继续问。
两个人就站在河堤旁，吹着晚上略微清凉的江风，大概过了十来分钟的样子，又是一阵发动机的咆哮传来，秦昊开着他那辆GTR，停在了奥迪RS4的车后。
打开车门下来，秦昊看着林向北，直接就开口问道：“你找我什么事？”
“你认识辰光车队的东仔吗？”
“地下圈子里面叫东仔的我倒是认识一个，不过他是港岛人，常年只在粤港两地活动，难道辰光车队有个同名的？”
秦昊说这段话的时候，目光看向了李文峰，因为他是从粤省过来的，而李文峰才是长三角赛车圈子里面的人。
“辰光车队没有叫东仔的人。”
李文峰给出了答案。
“那应该就是港岛东仔了，他经常在外面给其他车队当枪替跑，可能是接了辰光车队的单。”
地下赛车圈子里面鱼龙混杂，而且大多数车手都是个性比较张扬狂妄的，很容易就发生摩擦跟冲突。
有过节跑一场解决问题，算是地下赛车里面公认的规矩，但问题是有些嘴强王者跑不过别人，又不想服输怎么办？
答案自然就是找个枪手来替自己跑，就跟游戏里面的代练是一个意思。
一般能当枪手的，实力都毋庸置疑，甚至其中不乏职业车手给富二代当枪。毕竟国内一站赛事冠军奖金，也就是几万块钱，而当一次顶级“枪手”，几十万都有可能赚到，特别是有盘口的情况下。
赛车运动是一项极其烧钱的项目，哪怕车手本身不贪财，他也需要更高的收入来维持赛车改装或者参赛费用，特别是没有厂商支持的私人车队。
有需求就一定会有市场，所以地下赛车里面的“枪手”，就是这么来的。
确定了身份之后，秦昊把目光挪到了林向北身上问道：“怎么，你跟他有过节？”
“嗯，我准备去吴省的天明山找他跑一场。”
听到林向北的回答，秦昊脸上表情有些古怪，这八竿子打不着的两个人，怎么产生过节的？
这个时候李文峰插了一句话：“天明山是长三角跑山道的主要地点，地位几乎相当于《头文字D》里面群马县的秋名山，路线非常曲折而且坡度很大，跟赛道和街头完全属于两种不同类型的赛车方式。”
李文峰话里面的意思很明显，就是跑赛道厉害不一定能适应山道，而且那还是别人的地盘，强龙不压地头蛇的道理应该都懂。
只不过李文峰毕竟跟林向北不熟，过于直接的说对方不行，可能会造成一些误会。
相比较起来，秦昊就没有这么多顾虑，直接了当的问出来：“你跑过山道吗？”
“没有。”
林向北很干脆的承认，他上辈子标准“科班”出身，连街头都没有跑过，更别说去攻山了。
“粤港两地的车手跟东海不同，基本上都是以山道为主，东仔我看他跑过，攻山速度在港岛应该能排名前五。”
“我知道你实力很强，但没跑过的山道不一定能赢，实在想用地下跑一圈方式了结恩怨，跟对方跑赛道或者街头。”
听到这话，林向北的嘴角露出一丝冷笑。
“他们要是敢跑赛道跟街道，就不会从港岛请个枪手过来了。”
常宇可是亲眼见证自己在东海国际赛道上的圈速，怎么也不会蠢到还去跑赛道，除非请CTCC这个级别的枪手。
至于街头某种意义上也算场地的一种，毕竟都是铺装路面，凭借的是车手绝对硬实力跟反应。
所以胜率最大的就是山道，要知道日本很多山道赛，哪怕顶级职业车手都扑街过。比如说跟土屋圭市这种神人跑午夜山道，你让舒马赫去跑都不一定能赢，这就是所谓的强龙不压地头蛇。
辰光车队很明显也是想到了这点，所以从港岛请了专攻山道的枪手，就是为了保证能赢。
“你都知道他们山道优势了，还打算去跑？”
“优势？”
林向北嘴角的笑容更甚了。
“他们从来都没有任何优势。”
032 我的选择
听到林向北如此自信的话语，秦昊看向他的目光有些深邃，跑街头这家伙能用丰田花冠碾压科迈罗，赛道上跑房车也能甩新秀职业车手4秒多。
如果这次跑山道漂移都没有任何问题的话，那么意味着林向北哪怕去跑拉力都可以胜任。
最后职业赛车领域，就只剩下方程式林向北还没有跑过，但是身为前方程式车手的直觉告诉秦昊，林向北这家伙可能在方程式领域会更强！
这就是传说中全能的天才车手吗？
秦昊的内心里面有些感叹，他真没想到自己来东海这次，会偶遇到林向北这种“变态”！
“那你什么时候去吴省？”
“应该就这两天吧。”
“我跟你一起去。”
秦昊话音刚落下，就听到旁边的李文峰也加了句：“加上我一个。”
“你们这是组团去旅游吗？”
林向北面对这两个人的回应，感到有些无语的回了一句。
“反正也是闲着，去看看你到底怎么赢。”
秦昊笑着回了一句，他真的很想看一个从来没跑过山道的林向北，怎么赢港岛可以堪称是“职业”的攻山高手。
“你不是试训成功FCA车队了吗，还能闲着？”
“我没有跟他们签约。”
“为什么？”
林向北这下有些奇怪，FCA目前也算是东海一流职业车队，秦昊都已经试训成功了，居然不签约。
“我说过我不喜欢场地。”
“但漂移跟攻山终究不是职业项目。”
面对林向北这句话，秦昊没有说话只是笑笑，每个人的选择都不同，就像林向北想着如何重返职业，甚至是F1，但秦昊的兴趣并不在职业上面。
“好，到时候我去吴省通知你。”
没有再继续说下去，林向北留了秦昊的电话号码之后，就开着马自达RX7离开了沿江路。
回到自己的出租屋，时间已经过了十二点，随手打开了电视让屋内显得不那么冷清，林向北找了换洗的衣服走进卫生间，准备洗个澡然后休息。
电视定格在林向北经常看的五星体育，这是国内少有几家会转播F1赛事的频道，只不过今天并不是周末F1大奖赛时间，但主播依然播报了一条关于F1车手基米·莱科宁的新闻。
“据英国赛车媒体《汽车运动》报道，F1世界冠军车手基米·莱科宁，本周已经参加了WRC芬兰站的测试。如果一切顺利的话，他将加盟红牛支持的雪铁龙青年队，正式出战2010年世界拉力锦标赛。”
基米加盟WRC了？
听到这个新闻，林向北连衣服都来不及穿，就冲出了卫生间来到了电视面前。
屏幕里出现了基米·莱科宁那张熟悉的脸，只不过这次他身旁停放的不再是F1赛车，而是一辆雪铁龙拉力赛车。
可能很多人对于F1车手的印象，是属于塞纳、舒马赫，或者称得上是第三代车神的汉密尔顿。
但是对于林向北那个时代的方程式车手来说，他们励志的目标，就是眼前这位“芬兰冰人”——基米·莱科宁！
因为基米·莱科宁开创了F1有史以来第一次“三级跳”，从雷诺初级方程式车手，一跃成为了F1车手，获得了国际汽联特批的超级驾照，这种难度相当于直接从小学考到了清华！
基米·莱科宁的“三级跳”奇迹，让很多跟他处于同一时代的方程式车手，都不由自主的诞生过一种幻想，想着自己有一天也能复制这种奇迹，其中就包括了林向北。
不过奇迹之所以能被称之为奇迹，就在于它的不可复制性，基米·莱科宁之后，再也没有任何一位方程式车手，能获得国际汽联特批的F1超级驾照了。
而且随着15年F1积分制度的使用，未来也不会再出现特批超级驾照的F1车手！
之前老酒鬼问林向北到底想跑什么，他当时并没有回答，其实在林向北心中早就有了答案，他想跑F1，成为中国第一位正式F1车手！
只是这个答案如果说出来，放在这个时代太过于“惊世骇俗”，而且几乎看不到任何重返F1的希望，哪怕现在从卡丁车起步都不行，因为没有任何一支国外车队会接受林向北的试训。
但是眼前的基米·莱科宁，让林向北想到了一条极限捷径，那就是让FIA（国际汽联）再次上演特批的奇迹，获得一张属于自己的超级驾照！
方程式领域几乎已经没有特批的可能性，而世界上唯一还能直接试训F1车队，从而获得申请特批超级驾照的汽车赛事，就只剩下WRC了。甚至理论上，跑WRC重返F1的时间，比从零开始跑方程式还要更快！
要知道林向北上辈子从8岁开始跑职业卡丁车，然后雷诺初级方程式、F3、GP2，一直到24岁才成为F1试车手，中间足足用了16年！
现在林向北已经20岁了，他没有这个时间再让自己从零开始。
如果林向北走拉力赛这条道路，只要在国家级比赛中取得较好成绩，就能申请换发B级赛车执照，从而获得WRC参赛资格，这比拿到超级驾照参加F1不知道容易多少倍。
要是林向北能更近一步，拿到中国历史上第一个WRC冠军，那么以中国WRC世界冠军的身份和影响力，很大几率可以如同07年“拉力之王”勒布试训法国雷诺车队一样，直接得到F1车队的试训机会。
毕竟F1赛事是商业比赛，国际汽联迫切需要打开中国F1的广阔市场，冠军身份跟中国影响力，就是林向北的敲门砖！
只要能通过F1车队的试训，就可以由F1车队向国际汽联提出特批超级驾照的申请，这也是唯一能向国际汽联提出申请超级驾照的渠道。
理论上走完这条极限捷径，最快只需要两年就可以重返F1赛道，而且不用担心年龄跟资历的问题。
脑海中冒出的这个疯狂想法，把林向北自己都吓了一跳，别说这个时代，就算是再过十年，都从来没有车手靠走WRC这条道路，转型F1成功的。
因为单纯从场地竞速上面来说，F1已经达到了极致，没有任何赛车项目能超越。WRC哪怕就是九冠王勒布，08年在比利时斯帕赛道试训，单圈都足足比F1试车手慢了3秒。
但同样的，WRC考验的是车手综合能力，就算是基米·莱科宁这样的天才车手，并且拿过F1世界冠军去跑，成绩其实也很一般，最好名次不过是德国站第七名。
毕竟不同赛车项目达到巅峰层次，思维、模式、规则差异都非常大，不是那么简单就能适应的，更别说轻松做到统治。
林向北跟勒布，或者说跟所有的WRC车手都不同，他本身就是F1试车手，所以根本不担心成为WRC世界冠军后，如何通过F1车队的试训。
现在尴尬的点在于，自己怎么才能成为WRC世界冠军？没有这个成绩，F1车队是绝对不会给自己试训机会的。
就算天才如基米·莱科宁，WRC都没能成为世界冠军，林向北怎么敢说自己一定比基米更强？
事实证明，捷径并没有想象的那么好走。
就在这个时候，电视里面播出了一段基米·莱科宁的采访。
“基米，你这次从F1离开加盟WRC，是打算未来转型成为拉力车手吗？”
面对这个问题，一向比较惜字如金的芬兰冰人，说了一段比较长的回答。
“我一直都想要体验WRC赛事，但我的梦想却始终在F1的赛道上，如果有机会的话，我会重返F1。”
听到基米·莱科宁的回答，林向北心中已经有了选择，他看着屏幕上那个曾经励志的目标，嘴中喃喃的说道：“我也是。”
033 国民神车
可能是基米·莱科宁的采访，给林向北带来很大的冲击，他几乎一晚上都辗转反侧没有睡好，脑海中不断闪过自己上辈子在F1赛道的那些画面。
第二天早上，林向北有些精神萎靡的来到洗车店，不过很快他的目光被一辆停在店门口的新车给吸引了，脸上出现了一种很古怪的表情。
说实话，这世界上已经很少有什么车，能让林向北感到意外。毕竟上至超跑，下至拖拉机，林向北都亲自上过手。
除非现在林向北的面前，出现一辆真正的F1赛车，否则很难引发他的兴趣。
但是眼前这辆车，就不得不让林向北说道说道了，它并不属于少见的车型，甚至可以说未来遍布国内的大街小巷。
关于这辆车的传说也有很多，无论是秋名山上大战AE86，还是乡间小道超车斯巴鲁BRZ跟宝马1MI，可谓处处都彰显着不凡。
而且更重要一点，就算你“侥幸”跑赢了，也不敢在它的面前得瑟跟嘲笑，因为你永远都不知道会从这辆车上下来多少个人打你！
这辆车就是堪称中国的国民神车——五菱宏光！
曾经有人说过，赛车巅峰是F1，而车手的至高境界就是驾驶着五菱宏光，听着“逮虾户”去漂移，那一瞬间的满足感，你会觉得整个世界都属于自己！
现在这辆五菱宏光就停在曾经丰田花冠的车位上，难道说这是老酒鬼新买的？
“向北，你站那里干什么？”
陈胖子这个时候从店内走出来，看到林向北呆呆站在原地盯着五菱宏光，感觉有些莫名其妙。
“这辆车是老酒鬼买的？”
“嗯，丰田花冠已经报废了，店里需要一辆工具车，总不可能什么小东西都开辆箱式货车去装吧。”
“老酒鬼选择没错，五菱神车很适合。”
林向北点头称赞了一句，抛开那些梗不说，这个世界上恐怕没有什么车，能比五菱宏光更适合当工具车了。
“我靠，你小子什么时候标准这么低，一辆面包车都能称之为神车了？”
陈胖子对林向北的称呼感到很奇怪，这小子好像连RX7跟GTR都没表现出什么特别重视，居然把一辆五菱宏光称之为神车？
“死胖子你懂个屁。”
林向北这个时候满脸鄙夷的走到五菱宏光的旁边，指着车身就开始说道：“中置后驱懂吗？这是超跑同款布局，什么漂移过弯不在话下！”
“超轻量化设计，这么大辆车空重才1.2吨，跟双门轿跑马自达RX7处于同一水平线，比你天天念叨的GTR轻了300公斤！”
“五速手动变速箱，发动机跟齿轮比着重加强了低扭，起步阶段就可以赢在起跑线上！”
“而且没有过多乱七八糟的电子设备，让你更接近职业赛车的纯粹！”
“更重要一点，就是集齐这所有优点只需要几万块就能搞定，什么车几万块能让你享受到同等的乐趣？”
听完林向北这一通疯狂“传销”，这下轮到陈胖子呆呆站在原地，看着眼前的五菱宏光了。
他还真的没有想过，就这辆破面包车，还能有这么多优点，莫非这真的就是一辆等待世人发掘的“神车”？
就在陈胖子感觉有些颠覆自己常识的时候，林向北已经走进了店内，陈小雅看到他进来了，依然是甜甜的笑着喊了一句：“向北哥。”
“小雅，徐叔早上过来了吗？”
“来了，把车停好之后就没看到他了。”
“好，我知道了。”
林向北点了点头，不用想老酒鬼肯定又躲在黑牌馆里面打老虎机。
换好工服之后，一般早上顾客都是相对较少，所以林向北也没有呆在洗车间里面，而是直接前往了小巷里面的黑牌馆，他有些事情想要跟老酒鬼说。
相比较冷清的店面，黑牌馆里面可以说已经人潮涌动，麻将、扑克什么的早就已经开干，就连几台老虎机前面都站满了人。
有时候不得不佩服这些赌狗们的毅力，有这份动力干啥不好啊。
“大三元~~大三元~~大三元！”
还没有等林向北靠过去，就远远听到老酒鬼正在“鬼哭狼嚎”，林向北挤进了人群，拍了一下老酒鬼的肩膀提醒他。
看到是林向北来了，老酒鬼清咳一声，立马变得面无表情开始装冷酷，甚至还不忘给自己点上一根烟。
“徐叔，我有点事情想跟你说。”
“什么事？”
“你之前不是问我想要跑什么吗？我已经决定了，跑拉力赛。”
林向北没有说出关于F1的事情，毕竟穿越这种东西，可能是他这一辈子都无法说出的秘密。
听到林向北突然说出这句话，老酒鬼停住了往老虎机塞硬币的动作，把目光看向了他。
“你在东海赛道上场地跑的很好，而拉力是完全不同的类型，不一定能跑出同样的成绩。”
“我知道。”
林向北点了点头，其实他也考虑过跑房车赛重返F1的可能性，毕竟方程式跟房车都是场地赛，其实跑法跟原理都是一样的。
甚至可以毫不夸张的说，如果林向北决定跑房车，他可以轻松成为CTCC总冠军车手。
事实上他在另外一个世界，就击败过韩涵，拿到了全国房车锦标赛年度总冠军，无非就是再重现一次罢了。
只不过问题是，世界赛车体系里面，专业跟世界影响力排名，是F1＞WRC＞DTM（德国房车大师赛）＞WTCC（世界房车锦标赛）的。
如果还要细分的话，甚至还要算上勒芒、美国印地赛车等等，不过这些都属于广义方程式赛车，需要按部就班的去升级，所以不在林向北的考虑范围之中。
可以说哪怕房车的世界冠军，在赛车领域里面目前也只能算是个弟中弟，压根得不到F1车队的关注，注定了林向北没有办法走房车这条道路。
“决定了？”
老酒鬼不是一个喜欢劝说的人，既然林向北坚决不想跑房车场地赛，那他不会再多说什么。
“嗯，到时候赛车学校的比赛执照下来，徐叔你帮我直接报名能跑的最高级别赛事。”
“这么急，你有拉力赛经验吗？”
老酒鬼能理解年轻人的急躁，只不过林向北直接就想参加比赛执照范围内的最高级别赛事，好像有些急功近利的味道。
“没有，但我认为没问题。”
“好。”
老酒鬼点了点头，然后把目光重新挪到那台老虎机的屏幕上。
034 改装RX7
告知了老酒鬼自己决定之后，林向北就回到了洗车店，看到陈胖子这个时候还在五菱宏光车旁转悠。
估计这胖子还没弄明白，为什么林向北对这辆车的介绍，跟自己常识认知有这么大差距。
感觉在林向北嘴中，这辆面包车牛逼的简直比肩超跑！
回到店内换上工服，又准备重复一天的工作，按照林向北上辈子的经验，如果老酒鬼认识的赛车学校背景够硬的话，自己最快只需要个把月时间，就能拿到E级赛车执照，拥有参加国家级别汽车赛事的资格。
到那个时候，自己就能再次被称之为职业车手，正式在这个世界开始另一段职业生涯。
想到这里，林向北的嘴角出现了一丝唏嘘的笑容，两辈子兜兜转转，还是回到起点没有离开赛车，可能这就是命中注定自己是个车手吧。
接下来的两天时间都很平静，把丰田花冠撞报废的陈胖子变老实了，终于不再成天逼逼自己是个车手，要开GTR了。
老酒鬼从那天林向北告知自己的职业决定之后，干脆这两天就连人影都没看到，也不知道到底干嘛去了。
这种情况一直持续到周四的早晨，当林向北朝着洗车店走去的时候，远远就看到牛哥站在店门口朝自己挥手。
“牛哥，有事吗？”
相比较陈胖子日常跟个逼逼机似的话痨，牛哥就完全可以用沉默寡言来形容了，甚至很多时候你跟他说点什么，牛哥都只会用憨笑来回答。
所以今天牛哥这个动作，必然是找自己有事情。
“沈叔打电话给我，RX7的改装配件到了，让我跟你把车开过去。”
终于来了！
林向北听到这个消息，内心里面有着一种后世快递开箱般的期待。
马自达RX7是辆好车，哪怕在日系性能车巅峰的上世纪八九十年代，都强势夺下了日系四大天王级跑车的头衔。
可能现在很多人对于日系四大天王级跑车不太熟悉，但要知道在那个年代，三菱EVO、尼桑GTR、斯巴鲁WRX这类性能猛兽，都没能夺下天王席位，就能理解马自达RX7当年的强大了。
不过就如同日系性能车日薄西山一样，末代“转子天王”毕竟也是二十年前的老车，面对现在奥迪RS、奔驰AMG、宝马M系这类不断进步的德系性能车，有着一种英雄迟暮的感觉。
想要在二十一世纪还展现自己的天王实力，那么素车状态肯定已经不行，必须要进行全面改装。
另外还有一点，就是林向北打算周末去吴省的天明山，虽然哪怕开着素车状态的马自达RX7，林向北都不认为那什么东仔有任何胜算。
但是有些东西毕竟隔行如隔山，像是“漂移”这种操作，在方程式里面是属于“灾难”级别的车技。不但速度远远比不上切弯，而且一旦轮胎失去抓地力，以F1的车速来说，很容易导致整辆车瞬间失控！
上辈子很多赛事经历都告诉过林向北，可以在战略上藐视对手，但一定要在战术上重视对方。哪怕只是一场不入流的比赛，都要拿出狮子搏兔一般的力量，不给对手任何赢的机会！
跑职业，要的就是争强好胜，要的就是对于胜利的极度渴望，谦让这个词不存在于顶级车手的字典中！
“好，那我们现在就过去。”
林向北没有过多废话，直接启动了马自达RX7，然后载着牛哥一起前往长兴街沈叔的修理厂。
跟林向北上次过来一样，这间修理厂依然满院子杂乱的废弃零件，维修升降机上也是几台最普通的买菜车。
如果不是亲眼见过后面仓库那些顶尖赛车，林向北估计怎么也不会相信，这种小修理厂有技术实力改装马自达RX7这种转子天王。
车停好之后，维修车间里面并没有看到沈叔的身影，不过按照上次的经验，他应该就在后面的仓库里面。
于是林向北跟牛哥穿过修车间旁边的小道，但首先出现在他眼前的人，让林向北很是意外。这个人并不是上次见过的沈叔，而是之前在东海国际赛道，那个身穿大众222车队工服的中年男人。
“师父。”
牛哥看到这个中年男人，很高兴的喊了一声。
师父？
林向北此刻有些懵圈了，之前他只是猜测这个大众222车队的技师，可能是老酒鬼曾经的队友。结果没有想到，他居然还是牛哥的师父？
这个中年男人听到后点了点头，然后把目光看向林向北说道：“我叫王建国，大众222车队首席技师，托大一声你也可以叫我王叔。”
“王叔你好，我叫林向北。”
林向北回过神来，也赶紧自我介绍了一句。
“我知道，那天东海国际赛道上，你可是单圈领先了贺磊4秒多，真是英雄出少年。”
王建国有些感叹的说了一句，从事职业赛车这么多年，林向北算是让他开了眼界，第一次能看到有业余新人碾压了职业车手这么夸张。
“没有，就随便跑跑。”
林向北下意识的谦虚了一句，只不过他这句谦虚好像有那么点不对味。
随便跑跑就碾压了全国新秀杯冠军车手，要是认真跑跑那还得了？
就在这个时候，老沈从仓库里面也走了出来，毕竟跟林向北见过一次，就没有那么多的客套。
“都别站着了，进来看看该怎么改。”
沈志之前只是领航员身份，虽然退役后开了这家修理厂，但毕竟不是专业维修技师出身，平常也就修个家用车的水平。
马自达RX7这种末代“转子天王”，哪怕在日本本土，都只有雨宫一家改装厂还在坚持提供改装方案。
所以这种高难度的改装，已经超过沈志的能力范围，这也就是今天王建国出现在这里的原因。
这次马自达RX7的改装，将由他来操刀！
听到沈叔的催促，几个人走进了仓库里面，地上已经摆放了一地的改装配件。
碳纤维气动套件、HKS进气系统、Enkei的锻造合金轮毂、CUSCO的悬架避震套件、就连轮胎都是来自日本Toyo（东洋）公司的R1R半热熔胎。
可以说如果改出来，这辆马自达RX7，将是纯种的JDM（日本国内市场改装）血统。
说实话，林向北上辈子接触过多少改装车，可能他自己都记不清，但从来都没有认真参与过一辆性能车的改装。
毕竟他方程式“科班”出身，“方程式”这三个字就意味着赛车参数如同方程一样是固定值。而且F1的科技含量，就连很多国际巨头汽车厂商都玩不转了，哪需要什么车手去改？
但是未来林向北的职业道路，很长一段时间将是WRC拉力赛，改装跟维修是拉力赛事无法避免的话题，这一次林向北相当于提前体验一下，什么叫做职业级的改装！
035 转子天王
“既然都到了，那我们就开始动手吧。”
王建国也是一个雷厉风行的人，可能这就是一种赛车从业人员的职业特性，作为一项时间与速度交织的运动，慢吞吞的性格不适合在这个行业里面。
林向北听到之后返回修理厂的前坪，把马自达RX7开到了后面的仓库，这里同样有着升降机跟全套维修改装工具，曾经是为了老酒鬼那几辆职业赛车而准备的。
马自达RX7刚停好，牛哥跟王建国两个人，就已经拿着工具开始进行拆卸，动作非常之迅速，而且分工很明确，就好像事前已经演练过一样。
见到这一幕，林向北算是信了他们两个是师徒关系，因为他们的手法跟拆卸顺序，就是职业赛车团队的标准步骤，对于这一套林向北实在太熟悉不过了。
就如同赛车的巅峰是F1一样，可以说职业赛车维修团队的巅峰，同样也是F1！
只要是看过F1赛事的人，应该都会对赛车进站加油换胎的速度感到震撼，几乎是刚看到赛车停下来，短短的两秒左右，四个轮胎就已经全部换好，然后赛车呼啸而去。
如果这个时间点稍微走神一下，可能都会怀疑刚才F1赛车进站，到底有没有把四个轮胎都给换了，怎么可能速度这么快？
这种速度，就代表着F1技师团队的精准配合，高达二十多号人的维修团队，必须要做到如同时钟一般的精密。
别说是有个人动作出现失误，哪怕稍微慢了那么零点几秒，都可能导致工序衔接出现连锁反应，最终拖慢赛车出站时间。
甚至可以这么说，看F1赛车进站换胎是一种享受，展现了人类分工协作的极致美感！
王建国跟牛哥的配合自然没有那么快，但是那种有条不紊的的工序步骤，还是让人看的很舒服，这就是职业标准化规范带来的结果。
不过林向北跟沈志两个人也没有闲着，主体框架拆卸他们肯定是比不上专业技师，但是像拆卸轮胎什么的，搭把手还是没多大问题。
事实上就算真要动手修车，林向北的水平其实也能凑合，只是动作跟效率上会慢很多。
正常的拉力赛车拆卸改装，要花费一整天的时间，因为需要把整辆车给拆成彻底的零件状态，而且还有很多焊接工序，比如为车架加装防滚架等等。
马自达RX7毕竟只是一辆性能车，加上转子引擎跟轴距因素，林向北也不可能把它改装车拉力赛车那种级别。
所以相比较职业赛车的改装，性能车改装步骤跟复杂程度要简单许多，仅仅只用了不到两个小时，就已经拆卸的差不多，来到了改动力的步骤。
很多买过车或者了解过的人，应该大多都听到过汽车三大件这个词，所谓的汽车三大件，就是发动机、变速箱跟底盘。
其中对于驾驶者反馈最直接的，可能就是动力了，因为哪怕再怎么不懂车的人，一脚油门下去也知道超跑跟拖拉机之间的动力区别。
性能车之所以能被冠以“性能”两字，发动机起到了至关重要的因素，后世网络很多人都喜欢谈哪辆车操控多么牛逼，过弯极限多么高这些，结果一看百来匹出头的马力，也不知道操控两个字是怎么得出来的。
对于赛车界来说，一切的操控都是建立在动力的基础上，没有满足动力系统的基础条件，其他改装都是无稽之谈。
按照日本雨宫改装方案，首先就是在动力系统上面开刀，毕竟马自达原厂最大的230P马力，已经不太能满足这个时代的动力需求。
因为转子引擎跟活塞发动机在机械原理上的不同，没有什么活塞、连杆、轮轴、气门等等零部件的说法。所以自然也没有锻造加强活塞、定制连杆这些疯狂压榨发动机潜力的方式。
像是丰田Supra的2JZ、三菱EVO的4G63、GTR的RB26DETT等等大名鼎鼎的发动机型号，其实受限于日本上世纪九十年代的“君子协议”，出场功率都维持在280P。
不过这些发动机也可以如同改拉力赛车仅留个车架一样，只是保留个缸体，其他都更换定制部件疯狂暴改，然后压榨出上千匹的恐怖马力。
但是转子发动机就无法做到这些，因为它的发动机结构就只有三个运动零件，分别是两个转子跟一根输出轴，没有那么多零部件改装。
而且转子引擎的作功模式，其实可以简单看成三角形状的转子，在发动机缸体里面转圈“硬磨”。一旦改变金属结构，可能会急剧加大对缸体，或者是转子本身的磨损，从而损坏发动机。
要知道一般活塞发动机的寿命，保养好一点百万公里都没多大问题，而转子引擎的平均寿命是3万公里，哪怕当爹一样供着，最长的记录也不过6万公里。
没有绝对的专业跟技术，去改动转子结构本身，那简直是准备等着天天换发动机玩。就算是马自达自己，最终也没能把转子引擎给玩明白，慢慢消失在历史长河之中。
所以这次动力改装主要还是从涡轮进气方面入手，通过换装HKS冬菇头进气系统，扩大进排气埠来实现进排气效率的提升，从而变相提高燃烧热效率，马力得到增加。
目前原厂马力是230P，林向北的目标是改到350P马力左右，这差不多达到目前时代，高阶性能车的主流动力水平。以林向北的车技来说，至少马自达RX7的动力系统，不会再成为严重拖后腿的那个短板。
动力之后就是悬架系统，也就是普通家用车常说的底盘，大多数人对于底盘的认知，就是这辆车开起来散不散，过弯时候侧倾大不大。
但是对于性能车来说，底盘将决定过弯的速度跟极限是多少，而且相比较动力系统，能用数据简单明了的展现出来，底盘调校更像是一种“玄学”，非常需要技师的经验跟功底。
绞牙避震选择的是斯巴鲁御用品牌CUSCO，这家日本公司有着超过三十年的改装经验，并且联合斯巴鲁赛车夺下了无数拉力赛荣誉。
王建国是大众222车队的首席技师，作为国内最强的拉力车队，这些改装品牌对于他来说都不陌生。而且还有雨宫改装方案提供的调校参数，这些参数都是雨宫改装厂常年征战日本更大GT赛事的经验。
所以看似复杂的底盘调校，对于目前林向北“团队”，其实不算什么难题。
最后就是制动系统了，毕竟跑得快还要刹得住，这次选择的是日本改装巨头T-DEMAND的六活塞卡钳，并且刹车盘也换了划线打孔碟，保证在高强度刹车环境下的快速散热。
其他什么轮毂、轮胎就属于必备改装了，基本上没什么好说的。稍微值得一提的点，就是美版RX7原厂搭配的是开放式差速锁，想要漂移的话更多是靠惯性。
而老酒鬼不知道是不是想要回味拉力赛那种漂移的感觉，他居然还准备了一套定制的限滑差速锁，算是把这辆RX7跑漂移的最后短板补上了。
林向北从早上来到沈叔的这间修理厂，就连中饭都没来得及吃，当最后把尾翼这些气动套件给装好的时候，外面的路灯都已经亮起来了。
点火启动，RX7标志性的翻盖前大灯跳出来，从外观上看好像并没有多大的区别，林向北也没有弄什么贴纸、全黑轮毂这些花里胡哨的东西。
但是改装后已经高达370P马力的RX7FC，哪怕放在2009年的时代，它也可以再次捍卫自己“转子天王”的头衔！
036 解决问题
“老徐这辆车，我本以为这辈子都不会有机会再改了。”
王建国看着点火成功的马自达RX7，略显唏嘘的朝着身边沈志说了句。
三年前徐朗退出职业后，就再也没有开过这间仓库的赛车跟性能车，更别说去改车了。
这批从雨宫购置的RX7零件，其实已经在日本仓库足足放了几年的时间，终于有一天能把它们用在这辆“转子天王”身上。
“如果不是这小子出现，就不是可能，而是一定不会再改这辆RX7。”
沈志眼神有些迷离的看着驾驶位上的林向北，他仿佛看到了当年徐朗第一次试驾这辆马自达RX7的画面。
那时候的自己跟徐朗，都还是一副少年模样，憧憬着有一天能站在世界赛车的巅峰，让国歌奏响在赛道之上。
一晃十几年就过去了，人到中年也没能实现当初的梦想，甚至那个年少轻狂的徐朗，也成为一副醉醺醺的老酒鬼模样，属于他的时代一去不复返了。
“那你觉得这次老徐会看错人吗？”
王建国开口问了一句，他跟徐朗认识这么多年，还是第一次见到徐朗对一个年轻人这么上心，甚至把自己叫过来帮忙改车。
很明显，徐朗很看中林向北这个小子，但是希望有多大，失望就会有多大。
如果林向北没有跑出来，可能徐朗这辈子在世人眼中，永远都会是那副酒鬼模样，再也不会在第二个年轻人面前，展现出自己中国最强拉力车手的影子。
“我不知道，但至少林向北让老徐想起自己曾经还是个车手，而不是活在逃避跟愧疚之中。”
说完这句话之后，沈志停顿了几秒，然后看着身旁的王建国。
“他其实跟我们一样，始终没有忘记当初所追寻的梦想。”
王建国没有说话，就如同沈志所说的那样，他们都没有忘记，否则自己今天就不会再来这间仓库。
“那就期盼这小子跑拉力赛，能有他跑场地的天赋吧，别让我们失望。”
最终王建国还是喃喃的说了一句，其实他跟老酒鬼的最初想法是一样的，都认为林向北应该跑场地房车赛。
只不过很多时候年轻人就是这样，不撞南墙不回头，就看林向北他是否能撞破那道“南墙”。
其实他们所不知道的是，林向北所选择的“南墙”，可是比拉力赛还要厚的F1。如果成功的话，他将成为有史以来第一位跨界冠军车手，开创一个后来者很有可能无法打破的记录！
……
马自达RX7改完之后，林向北很低调的把车开回了店里，甚至第二天陈胖子都没有意识到这辆马自达RX7已经“脱胎换骨”了。
周六下午如同往常一样下班，只不过这次林向北没有回自己的出租屋，而是拿出了手机，拨通了秦昊的电话。
“今天晚上有时间吗？我准备去天明山。”
很快电话那头传来了秦昊有些惊喜的声音。
“没问题，我们哪里碰面？”
“就沿江路吧。”
说到这里，林向北想到了一点什么，补充了一句说道：“对了，告诉东仔，今晚我会好好招待他。”
林向北说完这句话后，就挂断了电话，然后准备开车前往沿江路跟秦昊汇合。
不过就在这个时候，陈胖子突然来到了车旁，对着林向北说道：“刚才你电话说的我听到了，我跟你一起去。”
“不用，我能解决。”
林向北果断拒绝了，这死胖子去了也没什么用，而且他也不需要一个在场边加油的啦啦队员。
“辰光俱乐部不是好惹的，你一个人去他们的地盘万一有事怎么办？”
“有事多你一个也没用啊。”
林向北没好气的回了一句。
“怎么没用了，至少对方真要翻脸什么的，好歹我还能拖住两个让你跑路啊！”
陈胖子这个时候用了的拍了两下胸脯，想要展示一下自己的力量，只是很可惜都是些肥肉。
听到这句话，林向北脸上本来有些嫌弃的表情褪去了，他看着陈胖子笑了笑，然后拍了下他的肩膀坐进车内。
“放心吧，我输不了。”
点火发动，只是轻轻的点了下油门，这辆RX7就开始发出转子马达特有的“ZOOM-ZOOM”咆哮声。
说实话，后世马自达那些1.5L、2.0L排量的车，各种广告语宣传“运动”、“操作”、“ZOOM-ZOOM”，结果百公里加速十来秒，实在是有些过于消耗马自达的zoom情怀了。
真正属于zoom情怀的是转子精神，是那个在勒芒24小时耐力赛上，为日系性能车夺下第一个世界冠军头衔，并且甩了第二名两圈多的马自达787B！
没有性能为基础的宣传，终究还是差了一些味道，这也成为后来马自达在国内叫好不叫座的原因之一。
毕竟口水半天说了各种运动操控、“ZOOM”声浪，结果被旁边一辆差不多同价位的本田思域，秒的连车尾灯都看不到，可能剩下的就只有感慨跟唏嘘了……
松开离合起步，哪怕林向北没有进行弹射起步，依然有着一种强烈的推背感，把他死死压在了座位上。
因为这次改装，不单单只是马力上的提升，更快的涡轮介入、更强的低扭起步，以及对于整辆车传动系统的优化，都让驾驶感受有着质的提升。
如果说之前的RX7是英雄迟暮的末代“转子天王”，那么现在的这辆RX7，就是重焕新生的嗜血猛兽，它已经迫不及待想要展现自己的性能！
“这辆车怎么感觉好像有些不对了。”
陈胖子站在原地嘀咕了一句，他印象中前两天RX7不是这样的，但是具体有哪些不同，他的水平有说不上来。
沿江路上，秦昊的GTR跟李文峰的奥迪RS4都已经停在了那里，等待林向北过来集合。
李文峰点了根烟，吐出一口烟雾后对秦昊说道：“我收到消息，今天晚上天明山不单单只有辰光车队，长三角一些比较知名的地下车手也赶过去了，看来会很热闹。”
“那你消息挺快的。”
“我好歹也算地头蛇，这点牌面都没有还怎么混？”
李文峰笑了笑，别看极限速度车队挺菜的样子，但这年头能在东海这座藏龙卧虎的城市创建一支地下车队的，没点本事做不到，否则就天天等着人上门“踢馆”找麻烦吧。
秦昊没有说话，他当然知道李文峰不简单，不过自己电话打出去才多久，他就能收到消息，也确实挺快的。
“你说那小子，能跑赢港岛车手吗？他这么嚣张让你放话，今天要是输了可能会有麻烦。”
“不知道，但我感觉他能赢。”
“感觉？山道毕竟不是场地，长三角这块地方适合跑的山头也就那几个，林向北应该真没怎么跑过山地，你这么看好他吗？”
就在李文峰说出这句话的时候，一辆白色的跑车正向他们飞驰而来，秦昊看着远处的马自达RX7，意味深长的说道：“能不能赢，很快就能知道了。”
037 FC上山了
马自达RX7停在了秦昊的旁边，林向北并没有下车只是摇下车窗说道：“你通知对方了吗？”
“说了，他们晚上会在天明山等你。”
“谢了，那现在就过去吧。”
林向北不想耽搁，准备关上车窗直接前往吴省的天明山。
不过这个时候秦昊一手搭在窗台上，看着林向北说道：“今晚天明山可能不只有辰光车队的人，长三角很多地下赛车的高手都去了，你有把握吗？”
秦昊的这句话，相当于委婉的提醒林向北，今天晚上阵仗有点大，可能会把事情弄的更复杂。
有些时候，不是简单跑一场认个输就能解决问题，要有心理准备。
面对秦昊的提醒或者说警告，林向北嘴角这时候忍不住露出笑容。
“没关系，只要能做到愿赌服输就行。”
其实到来的地下车手越多，场面越大，反倒对于林向北是一种优势。
地下赛车终究只是地下，虽然也有很多人遵守规则，但却没有职业标准来维护底线，纯粹是看个人素质。
就如同之前陈胖子所说的那样，“单枪匹马”去到了对方的地盘上，现场要只有辰光车队的人，要是对方输不起还真有点没办法。
毕竟自己又不是泰森或者叶问，做不到我要打十个！
而且国内汽车文化受限于经济跟历史原因，相比较欧美甚至是隔壁的日本都落后太多，没有像湾岸或者首都高那样，形成一套约定俗成的地下准则。
其实说穿了，这时代国内很多愿赌服输的标准，是在于一个面子问题。
有其他地下车手或者车队在场，辰光车队要是敢赖账或者输不起，那以后也就别在长三角这地方混了，会成为整个圈子里面的笑柄。
相反要只有辰光车队的人在，按照那什么创始人常宇的行事风格，林向北对于他的人品没有丝毫信任可言。
至于自己会输这个问题，对不起，林向北从来都没有想过这种可能！
F1车手，哪怕仅仅只是一名试车手，都已经可以说成为了藐视众生的存在！
林向北的菜，是相对于世界最顶尖的那一批车手而言，至于什么港岛山道前五的身份，林向北无论这辈子还是上辈子，都从来没有放在眼中过！
放眼整个亚洲，能稳压林向北一头的，同时代可能也只有日本佐藤琢磨、小林可梦伟寥寥数人而已。
就算林向北再怎么没跑过山道，骨子里依然是那个F1车手，绝对的力量面前，一切的技巧都是徒劳！
这就是林向北没想过输的原因，不是因为他自大狂傲，而是他上辈子确实足够的强。
……
另外一边的吴省天明山，此刻正处于一片热闹非凡的画面中，各种不同型号的性能车跟超跑，正在源源不断的往着山顶停车场驶去，仿佛是在参加一场盛宴。
对于长三角的地下赛车圈子而言，今天晚上确实也算得上一场盛会。天明山地头蛇辰光俱乐部，居然从港岛请来了攻山枪手，去对付一位可以说名不见经传的陌生小子，听起来就很有意思。
而且更有意思的是，据说这个小子在东海国际赛道上，单圈甩了大众222青训队职业车手4秒多，简直就跟神话故事一样的离奇。
因为这种实力别说是地下赛车，就算是让CTCC前三职业车手去跑，都不一定能做到单圈甩新秀杯冠军4秒多。
种种传闻流传开来，就吸引了很多地下车手前往天明山，想要看看这个叫做林向北的小子，到底是何方神圣，能让辰光俱乐部这种地头蛇都大动干戈找枪手代跑，又是否有传闻中的那么强？
山顶停车场位置，隐约能看出被划分出三个区域，其中一个自然就是东道主辰光俱乐部的成员。
常宇这个时候脸色有些铁青，因为他没想到林向北这个洗车佬，居然还认识李文峰这家伙，让原本想要低调找回场子的赛车，弄的整个长三角圈子里面几乎人尽皆知。
对于辰光俱乐部来说，事情一旦闹开了，那么最终结果无论是输赢，他们面子上都不好看。
毕竟这次他们这边找的是枪手，而且双方名气跟地位上不对等，至少在大多数地下车手看来，辰光车队属于强势的一方。
赢了是靠找枪，输了更是垃圾！
但是常宇心里就属于有苦说不出的那种，那天林向北在东海国际赛道上的圈速，他可是亲眼见证的。
哪怕现在辰光俱乐部在职业车队领域，就跟个车友会性质差不多，但好歹也是从地下转型踏入职业门槛，对于贺磊什么实力常宇很清楚。
能单圈甩贺磊这么夸张的差距，自己车队里面理论上没有一个能跑赢那个洗车佬，从港岛找枪跑山道，属于迫不得已的行为。
说实话，如果当天没有大众222跟FCA车队管理层在场，林向北那种直接拒绝的态度，常宇也就忍了。
只是很多时候越缺什么，就越自卑什么，辰光俱乐部这种半职业车队，在大众222跟FCA面前总像矮了一头。林向北的直接拒绝，在常宇的眼中像是一种对于辰光车队的轻视跟羞辱，他必须要让这洗车佬明白，轻视自己的后果是什么。
站在常宇旁边的，是一个长相有些阴骘的男人，他就是来自港岛的东仔。
相比较常宇的面色铁青，东仔就很无所谓，因为这种场面他见过太多，只要雇主愿意出钱，他从来不在乎对手跟场地如何。
而且打心里面，东仔对于内地车手都有一种优越感，觉得他们实力都不怎么样，林向北这种小角色就更没放在眼中。
停车场靠右边的位置，停放着一群超跑，原本长三角地区地下车手圈子，超跑是混杂在性能车里面的。只不过去年随着东海超跑俱乐部的成立，地下车手里面性能车跟超跑，开始逐渐呈现了一种抱团分化趋势。
性能车党觉得开超跑的都是一群富二代，他们不懂改装车的乐趣，无非就是靠着那车标LOGO在街头装逼而已。
就如同日本湾岸里面的夜景组一样，开着豪车超跑，在各种灯光绚丽的夜景中带着美女拍照兜风，懂个屁赛车！
至于超跑党心理就更简单了，一群穷比酸柠檬吃多了，很多破车改装的极限，也不过就是我一脚油门下去的加速罢了！
停车最左边的位置，就是长三角其他车队跟车手，他们属于今天晚上过来看热闹。
不过这里面有一个人很特别，因为在一群男人的世界里面，还有着一个身穿黑色风衣的女人，自然就会很显眼。
而且跟其他车手带来的女伴或者花瓶不同，这个女人单独倚靠在一辆红色的保时捷911GT2的车头，周围很多车手时不时往她方向瞄两眼，却没有人敢靠近搭讪。
就在山顶车手闲聊等待的时候，对讲机里面突然传来了山脚观测点的声音。
“有三辆性能车准备上山，为首的好像是一辆白色的马自达。”
“是FC！是马自达FC上山了！”
这道突然的对讲机声音，暂停了山顶停车场的喧嚣，今天晚上的主角终于来了吗？
038 急刹好玩吗？
听到是辆马自达FC开上山，山顶停车场这些地下车手们，都朝着护栏方向涌去。
站在他们所在的位置，依稀能看到昏暗的盘山公路上，有三道橘黄色的灯光正在快速穿梭着，特别是最前面那辆马自达RX7FC，速度更是快如一颗划破夜空的流星！
“这辆FC就是要跟辰光车队跑的那小子吗？”
有位地下车手开口问了一句，毕竟林向北对于长三角地下赛车圈子来说，算是完全陌生的人物。
“应该是吧，没那么凑巧有第二辆FC今晚上山。”
旁边的地下车手点头回应了句，马自达FC算是国内非常冷门的日系性能车，平常想要见到一辆都难，更不可能在今晚同时出现两台上山。
“卧槽，这上山速度好快啊，难怪辰光俱乐部会去港岛找枪。”
随着林向北的FC距离山顶停车场越来越近，这群地下车手也可以更加直观的感受到上山速度。
那一盏橘黄色的车灯，不说什么直道车速了，几乎在弯道里面都没有多明显的减速，过弯速度快的惊人！
“狠角色，这绝对是个狠角色！”
“难怪有传闻说他能在赛道上面甩职业车手4秒多，看来这不是传言，应该是真的了。”
“是挺强的，今晚有好戏看了。”
山顶上的东海地下车手们，面对林向北的上山速度都开始议论纷纷。
要知道长三角平原地理环境，想要找个适合的山道还真不太容易，特别是最近几年随着《头文字D》这类的漫画、电影火热，国内地下车手的主流跑法，也从街头往着山道开始转移。
天明山作为长三角的“跑山圣地”，基本上今天晚上在这里的地下车手，或多或少都在天明山跑过几圈，大概能清楚这条山道的极限速度是多少。
就林向北这个上山速度，称得上是天明山攻山车手里面顶尖水平，所以这群地下车手才会如此激动。
毕竟对于鱼龙混杂的地下赛车来说，高手对决属于可遇而不可求的那种。就目前展露水平来看，今天晚上不至于白来一趟，能看到一场精彩的山道对决。
站在山顶的常宇，看着林向北的车灯，面无表情的朝着身旁东仔问道：“怎么样，有把握赢他吗？”
“赢个洗车佬还需要问有把握吗？”
东仔脸上浮现出一种轻佻的笑容，完全没有把林向北放在眼中。
这几年他也在内地当过不少回枪手，能被称之为对手的，简直少之又少，大多数情况下都是捡钱。
或者更直白一点说，他感觉这些大陆仔，就是一群没有汽车文化沉淀的暴发户，除了有钱玩好车之外，根本不懂什么叫做地下赛车！
东仔的这种语气，让常宇感到很不舒服，只不过现在是自己有求于人，而且这家伙在港岛也挺有背景的。
所以常宇按捺住心中的不爽，只要这港灿能跟他表现的一样，最终跑赢就行！
就在大多数地下车手，都去到了停车场护栏旁边，关注林向北上山速度的时候。
那个倚靠在保时捷911车头的风衣女人，只是在对讲机通告有辆FC上山后，抬起左手看了一眼手表上的时间，就没有其他多余的动作了。
几分钟时间过去，引擎的轰鸣声音开始越来越响亮，林向北所驾驶的马自达RX7FC，终于出现在山顶地下车手的视线之中。
只不过接下来的画面，就有些出乎在场地下车手的意料了，林向北并没有减速停下，而是直接朝着辰光车队创始人常宇冲了过去。
就在眼看着要撞上的情况下，林向北一脚重刹车踩了下去，伴随着刺耳的“滋滋”声音，以及烧胎之后橡胶的烧焦味道，马自达RX7刹停在了常宇的面前！
“这小子有种，敢在辰光车队的地盘上玩这一套。”
“这么挑衅，就不怕跑输了回不去东海？”
“看来双方过节挺深啊，还没跑就这么浓火药味。”
“够嚣张，我喜欢！”
伴随着现场车手的议论纷纷，林向北打开车门走了下来，看着眼前的常宇淡淡说道：“急刹好玩吗？”
虽然那天晚上急刹别车胖子的，并不是眼前的常宇，但是林向北相信对方明白自己说的是什么意思。
“小赤佬，想找死？”
“天明山不是随便可以撒野的地方！”
“先教训一顿再说！”
辰光俱乐部的成员，看到林向北下车也反应过来了，瞬间就有四五个人朝着他围了过去，一副准备动手的架势。
不过就在这个时候，秦昊的GTR跟李文峰的RS4也接踵而至，并且还学着林向北的操作，直接就朝着辰光车队成员“撞”了过去。
这个操作把想要围住林向北的那几个人，都给硬生生逼了回去，三辆车呈“品”字形刚在了辰光车队的面前。
面对秦昊跟李文峰两个人这种动作，常宇脸上可谓是阴沉的能滴下水来，他怎么也想不到，秦昊跟李文峰会这么旗帜鲜明的站在洗车佬那边，摆明是要撑那小子。
秦昊都算了，粤省TOP车队在东海地界上没强出头的资格，李文峰可就不是什么小角色，为这点事情跟他翻脸不值得。
所以常宇深吸了一口气，平复了一下心中的怒意，然后看着林向北说道：“小子，你知道自己这么做，等下输了后果是什么吗？”
“不知道，因为你们赢不了。”
林向北冷冷的回了一句，只不过这种回应在其他人眼中，可谓是猖狂无比。
毕竟这是山道，而且还是一条完全没跑过的山道，就算让职业车手来跑，也不敢说自己就能稳赢，这小子有点嚣张过头了。
“既然你这么自信，我觉得加点注更有意思。”
一道阴骘的声音从常宇身边传来，这句话就是港岛车手东仔说的，此刻他正一脸不怀好意的盯着林向北。
林向北并不认识东仔，也就是从秦昊哪里大概知道对方是个港岛车手。
不过当听到这一腔港普口音的时候，林向北瞬间就知道，这个人就是那天晚上别到陈胖子撞车的东仔，也是自己今天要找的人。
“你就是东仔？”
“怎么了扑街，想找我报仇？”
感受到林向北眼神中的“杀意”，东仔很不屑的回了一句，要是生气有用的话，那还需要实力干什么？
“你想加什么注？”
“你这辆车。”
东仔眼神贪婪的看向林向北的马自达RX7，成色这么好的FC3S版本已经不好找，甚至可以说有市无价。
这句话一说出来，停车场瞬间响起了很多口哨跟起哄声音，毕竟对于地下赛车来说，看热闹从来都不怕事大，反而越刺激越好。
“港仔，挺贪心的啊。”
没等林向北回应，李文峰就语气不善的开口说了一句。
要知道对于车手来说，车就等同于生命，一般地下赛车就算是赌手赌脚都很少赌车的，这几乎是约定俗成的规矩了。
“不敢接就算了。”
东仔耸了耸肩膀，他也没期盼林向北有这个胆量跟自己加注。
“我接了，不过你输了也要付出点代价。”
“噢，你想赌什么？”
“钱，五十万不多吧。”
出乎很多人意料，林向北非常“庸俗”的说出的要钱。
虽然这是地下赛车里面最常见的赌注，只不过现在双方剑拔弩张就为了争口气，谈钱显得档次都低了。
很多人这时候看向林向北的眼神，也从之前的欣赏变成了鄙夷，还以为会是什么深藏不露的高手，结果这开口也太俗了点。
别说是旁观的地下车手了，就连东仔都用着一副调侃的语气回道：“好啊，我还以为你会要我的宝马M3呢。”
听到这话，之前面无表情的林向北，脸上突然一下多了丝笑容，就好像两个人在钱上达成了共识一样。
不过站在林向北旁边的秦昊，却隐约听到了林向北一句话。
“报废的车我没兴趣。”
039 湾岸跑法
秦昊这个时候用着一种凝重的眼神看着林向北，事情的发展有些出乎他的意料。
他本以为是在东海国际赛道上，林向北跟常宇之间的那一点小过节，所以双方用跑一场的方式来解决。因为陈胖子撞车的事情，林向北没有跟他们提起过，所以秦昊并不知道。
现在看起来，双方不止一点小过节那么简单，毕竟以秦昊对于林向北的印象，他不是一个好勇斗狠的人，今晚好像是真生气了。
“好，既然接了，那就准备开始吧。”
“从这里到山脚，按照湾岸规则前后发车，超车就算赢，有问题吗？”
作为东道主，常宇这个时候站出来说话，并且宣布了规则。
所谓的湾岸规则，就是从日本湾岸赛车演变而来的山道赛规则，也可以被称之为“猫捉老鼠”的方式。
简单点阐述，就是跟街道上两辆车同时弹射起步不同，山道采取两台车一前一后的发车模式，只要后车超越了前车，或者前车把后车给彻底甩掉，那么就算是胜利。
如果双方很焦灼，并没有一次决出胜负，那么前后车就换个位置再跑一遍。
若双方实力非常接近，连续数次交换位置都没有分出胜负的话，就会采取“突然死亡法”，两个人抛硬币决定前后车位置，一场胜！
“没问题。”
“OK。”
林向北跟东仔两个人，都开口表示自己对于湾岸规则没有异议。
“既然都没有问题，那就用猜拳的方式决定谁前车后车。”
正常情况下湾岸第一轮跑，都是用猜拳的方式决定谁跑前面，谁跑后面。
“不用了，我跑后车。”
林向北开口说了一句，他其实并不在乎自己跑前车或者后车，但是林向北喜欢超车的快感，并且跑后面能赢对方两次，彻底的碾压！
“好啊，那我跑前车，”
东仔也是很无所谓的应了下来，不过在说完这句话后，他靠到了林向北的身边，然后低声再说了一句。
“小家伙，山道记得早踩刹车，不然很危险的喔。”
就如同之前林向北那句“急刹好玩吗”来提醒常宇一样，东仔这句话毫无疑问，是嘲讽林向北别跟陈胖子一样，到时候自己撞车了。
面对东仔的嘲讽跟挑衅，林向北没有回话，只是双眼看着他，脸上出现了一种玩味的笑容。
既然都已经说好了，林向北转身坐进了自己的马自达FC，准备把车开到发车位置。
不过这个时候秦昊趴在了车窗上面，开口对着林向北说道：“天明山道我跑过一次，最难的地方就是中间那段双S弯，以及长直道加速后的U型弯。”
“记得过这几个弯道的时候注意车速别上头，一旦速度过快很容易转向不足出现推头，到时候漂移都救不回来，必然会撞在护栏上面。”
秦昊已经看出了林向北跟对方之间的火药味，要知道愤怒这种情绪，很容易影响到车手的判断。
特别是对于顶尖职业车手来说，最好把自己当作一个没感情的开车工具，这样才能保持足够清醒的头脑，去计算每个弯道的速度跟极限！
看到秦昊这种凝重跟正式的态度，林向北忍不住笑了出来，自己是很生气没错，但秦昊该不会真以为东仔这种级别的对手，能影响到自己心态，甚至是上头吧？
“我要跟这种枪手跑都上头，那以后也别赛车了，干脆洗车得了。”
如果说职业车手跟业余车手之间存在一种鄙视链，那么枪手可以说处于鄙视链的最底端。
原因很简单，哪怕很多业余车手可能水平不怎么样，但至少他们有一颗去追求速度与激情的心，有着对于赛车的一种热爱。
但是枪手，赛车在他们眼中已经成为了一种纯粹的赚钱工具。
以钱为激励目标并不是不行，不过对于拿命去拼的赛车运动来说，想要让车手做到宁愿粉身碎骨，也绝不放慢速度，单靠钱就远远不够，而是那些平常听起来很虚的梦想、荣誉、热爱！
就好比车神塞纳当年在伊莫拉赛道车速过快，最终失控撞在防护墙上身亡，他开这么快的原因是为了分站赛事的区区奖金吗？
答案很明显，以当年车神塞纳的收入跟地位来说，一个小小分站的奖金完全不值得他这么拼命。真正的原因是在塞纳的前面，有着正在崛起，未来将继任“车神”头衔的舒马赫！
身为王者的塞纳，他必须要在挑战者面前，捍卫自己过去的辉煌跟荣耀！
钱永远无法让一位真正的车手去全力以赴的拼命，但梦想跟荣誉可以。
所以当成为职业“枪手”的那一天，就注定了这位车手的上限被锁死在天花板下面。他们永远都不会在现有技术上突破，再也体会不到什么叫做风的自由、速度的极限！
林向北本以为自己此刻，应该是种淡然崇高的形象，结果没想到秦昊听了之后，脸上流露出一种古怪表情回道：“你现在不就在洗车吗？”
听到这句话，林向北跟秦昊四目相对，之前那股冷酷高手范瞬间有种崩溃的味道。
卧槽，都差点忘记自己现在主业并不是车手，还真特么的就是洗车的！
“咳咳，洗车其实也很有前途。”
“别说这些有的没的了，你就等着看我切二档7200转干这个东仔完事了。”
毕竟是熟人知根知底，高手范再装下去自己都有点尴尬，实在想简单粗暴的形容，就是这场赛车林向北注定要干翻那什么东仔！
就在这个时候，东仔的宝马M3已经停在了林向北的前面，一个辰光车队的发车员也站在了两辆车的最前面。
林向北瞄了一眼前车，长毛这辆宝马M3并不是最新款的第四代宝马E92M3，而是2000年上市的第三代E46M3。
相比较第四代M3装备4.0LV8发动机，最大马力420P，第三代的宝马M3，只搭载了3.2LV6引擎，最大马力343P。
动力上差距看似很大，但是第三代M3因为排量更小，所以发动机也就更轻，加上进气、散热等等区别，整个车头重量差不多少了50KG。
并且长毛的这辆E46，还不是标准版的M3，而是宝马公司03年发行的特别版本——M3CSL！
CSL三个字母，代表的意思翻译过来就是双门轿跑、运动、轻量化。相比较标准版M3足足轻了110KG，并且还特别搭配了SMG序列式变速箱，能更提供更快的换挡速度跟效率。
可以说这辆车无论从轻量化还是换挡效率上来说，对于跑山道都有得天独厚的优势，难怪东仔会选择这辆M3CSL。
“五、四……”
发车员的倒数口号，打断了林向北对于宝马M3的观察，他开始踩下离合轰油门，拉高发动机的转速。
经典的马自达转子“Zoom-Zoom”咆哮响起，东仔也从后视镜里面看了一眼身后的林向北，只不过他脸上依然是那种轻佻不屑的表情。
转速拉的再高又怎样，6MT手动挡加上涡轮增压的起步速度，还比得上我SMG序列式变速箱搭配大排量自吸？
扑街，等下让你明白什么叫做山道跑法，什么叫做港岛车技！
040 不堪一击
很多开过涡轮增压车的司机，应该都听说过一个词，那就是涡轮迟滞。
意思就是当油门踩下去之后，发动机光吼不走，因为涡轮的增压压力，需要一段时间才能达到最大值。
而这段时间里面，整辆车的动力大概可以理解为没有涡轮增压的原始排量。比如说一辆1.5T排量的小车，当涡轮没有介入之前，动力只相当于1.5自然吸气，没有后面那个T。
这就是为什么，很多人不喜欢涡轮增压或者机械增压，而是推崇大排量自信。
就是因为一台大排量自吸的性能车，给你的动力感受是线性的，从头到尾都能体验到大排量加速的力量感。而不是在前期起步阶段，总感觉差点味道，动力一下弱一下强的。
相比较转子引擎换算后2.6T双涡轮增压的动力，宝马M3CSL的3.2LV6发动机，已经算得上是大排量多缸自吸了。
虽然在绝对马力值上，林向北这辆改装到370P的马自达FC，丝毫不虚宝马M3的343P。但是在起步阶段，涡轮增压就没什么优势，甚至在没有建立足够涡轮压力的前提下，可以称得上劣势！
更别说东仔这辆宝马M3，搭载了民用性能车里面罕见的SGM序列式变速箱，在换挡时间跟传动效率上，理论可以秒飞传统手速变速箱。
这就是东仔如此轻佻跟自信的原因，车比对方好，山道比对方熟，洗车佬凭什么跟自己跑？
“三、二、一！”
随着发车员的手臂挥舞而下，前车的宝马M3直接一脚地板油冲了出去，车轻跟变速箱传动效率的优势，瞬间就展现出来。哪怕后面的林向北起步同样堪称神速，依然能明显看出两辆车被拉开了距离。
“可惜了，林向北这种起步速度都被甩开，港仔确实有点实力。”
李文峰看到东仔起步占优之后，朝着身旁的秦昊，用着惋惜的语气说了一句。
他身为车队的队长，基本上各种性能车开了个遍，宝马M3这种经典性能车更是不用说。
林向北马自达RX7的弹射起步速度，已经堪称极限了，只不过宝马M3CSL天然占据起步优势，这是两辆车物理性质决定的差距。
但是某种意义上，也确实说明东仔有两把刷子，就刚才林向北的起步速度，换做其他弱点的对手，哪怕占据车的优势，也无法拉开跟林向北的车距。
只不过李文峰话音刚落下，起步宝马M3拉开的那点差距，瞬间就被林向北给追平。从山顶停车场的直道下去，还没有进入山道第一个弯，林向北的RX7FC，就已经快顶到宝马M3的车尾了。
这一幕的出现，让山顶停车场的地下车手们，脸上都出现了一种惊呆的表情。
双涡轮增压居然没有一点动力迟滞，起步就能把涡轮压力拉满吗？
“太强了，这次可以确定，林向北绝对有顶尖职业车手水平！”
秦昊倒吸了一口凉气，对李文峰回了一句。
很多低水平的地下车手，可能只是看到林向北起步追上了宝马M3，却不知道他如何克服涡轮迟滞的。
但是秦昊却很清楚，起步前轰油门拉转速的阶段，其实就是林向北在给双涡轮建立压力，确保在弹射起步之后涡轮能够立刻全面介入！
原理听起来很简单，实际操作却需要对转速跟油门，有着堪称妖孽级别的把控。否则干轰油门，当涡轮压力达到一定临界值，泄压阀就会启动，减轻进气道内压力，防止节气门损坏或者进气管爆裂。
林向北需要把涡轮建立足够的压力，但却不能过，这其中的平衡点掌控只能靠绝对的个人实力！
宝马M3上的东仔，本来在起步领先情况下，脸上已经挂上了嘲弄的笑容。只是当他再次看向后视镜的时候，脸上那一丝嘲弄的笑容，直接凝固住了。
这就追上来了？
东仔满脑子都写满了不可思议，他这些年不知道跑过多少次山道赛，凭借着宝马M3的优势，起步阶段几乎无往而不利，哪怕面对内地职业车手也是如此！
林向北这辆车改过，东仔也是清楚的，因为跟原厂的排气声浪明显不对。但是在山道上面，马力从来都不是决定性因素，特别是跑下山，理论上有个两百匹马力就已经足够了。
就算洗车佬这辆FC如同GTR那样暴改上千马力，只要还是涡轮增压起步就不可能比自己快！
现实给了东仔一巴掌，自己不但没有甩开跟林向北的差距，居然直接被对方顶到了车尾，真有人可以把FC开到这么快？
停车场前面这一段直道距离很短，很快就来到了天明山第一个C字弯。东仔好歹也算是职业枪手，跑过不知道多少场山道比赛，所以他平复着心中震惊的情绪，开始快速切弯。
“嫩雀（菜鸟），你有本事弯道再比我快！”
东仔坐在车内，有着狰狞的自言自语了一句。
直道可能是后面洗车佬暴改马力的原因，所以加速比较快，弯道才是自己这种攻山车手的主场，他不信林向北还能比自己快！
只见这个时候东仔一脚油门下去，入弯之前开始加速，进入弯道之后松开油门并且猛切方向盘。在不踩刹车减速的情况下，利用惯性使车尾甩出去漂移过弯，这就是山道里面最常见的Inertia-Drift（惯性漂移）！
惯性漂移基本上是个跑山的地下车手都会，但是在漂移过程中对于车辆滑行的控制，以及出弯降档补油加速时期的把握，就很考验车手的车技了。
东仔这一点上很厉害，基本上整个漂移过程中，划出了一道完美的弧线，简直就如同《头文字D》电影画面一样。
如果换做一般山道车手，面对这种水平的漂移，想要做的比东仔更好更快难度很大。
但是很遗憾，林向北不是一般的车手，他压根不漂移！
同样是面对C字形右弯道，林向北一把方向盘变到了左边对向车道上，然后一脚油门直冲弯道中心的APEX（弯心）点，用标准的左—右—左的切弯方式过弯。
甚至在弯心顶点的时候，林向北时速表上的车速，高达惊人的130km/h，相比较空油门惯性漂移的东仔，最高速度才90km/h，双方过弯速度完全不在一个档次上面！
仅仅天明山第一个弯道过去，林向北的车头可以说已经紧贴宝马M3的车尾，就等着一个超车时机了！
山顶的这群东海地下车手，很多人跑之前都期待过，这可能是一场高手对决。
结果没想到高手确实都是高手，但实力却呈现了一种单方面的碾压，这港岛排名前五的攻山枪手，怎么看起来在林向北面前，有点不堪一击的味道？
041 没有短板！
“吗的有这么强吗？这小子以前混东海哪支车队的，这种实力我居然完全没听说过名号。”
看着林向北如此惊人的切弯速度，山顶停车场有人忍不住惊呼了一句。
“没混车队，据说是洗车店的。”
“洗车店，什么意思？你该不会说他是个洗车的吧，这年头洗车都这么有前途了？”
旁边的人听到后，忍不住吐槽了一句。
洗车的这简直就是糊弄鬼呢，就连《头文字D》里面阿木那彩笔，都清楚自己开车，让拓海去洗车，这小子洗车能有这车技？
“骗你干什么，我在辰光车队的哥们，说他就是个洗车佬！”
被质疑的地下车手，满脸愤慨的继续补充道：“不信你找到那家店去，出个几十块钱，还能得到他亲手洗车待遇！”
听到林向北的真实身份，居然真只是一名洗车工，现场这群地下车手脸上都流露出一种古怪的神情。
别说是他们了，如果林向北自己在场，估计也好不到哪里去。
谁能想到自己上辈子堂堂一个F1级别车手，现在还真就是天天在店里面擦车、洗车的。
本来还能有个“汽车美容”的活，贴个车膜，改个汽配城套件，听着逼格好歹也比洗车高点。
奈何什么事情都要讲究一个专业，这方面的手艺被牛哥给秒杀，只能沦落到跟死胖子一个档次去洗车！
不过山顶上面讨论很快就结束了，因为这个时候观测点的车手，再次用对讲机传来了最新消息。
“FC的速度很快，已经跟M3处于一种紧贴的状态，现在他们已经来到了第二个九十度直角弯，不知道这次FC是打算切线，还是要跟M3正式拼一把漂移速度！”
随着第一个弯道过去，站在山顶停车场的地下车手们，就已经很难在夜色下看清楚两辆车的画面，只能模糊看着两道车灯在山道上面穿梭。
所以这个时候就需要安排在不同地方的观测点，来通过对讲机通报比赛的实时状况。并且这些观测点，还能起到一种预警跟封山的作用，防止第三方车辆在比赛期间造成危险隐患。
这就是为什么，随着城市发展山道赛事开始逐渐替代街头赛事，毕竟地下赛车是非法飙车活动，城市太多的摄像头跟其他方面限制，而且突发意外的可能性也大很多。
相比较起来午夜的山道，一般是没什么车辆行驶，实力够强的地头蛇车队，甚至能做到比赛期间临时封锁。
哪怕就是完全开放，也能通过对讲机，提前提醒车手对向车道会有来车，降低事故的可能性。
现在听到对讲机里面传来两个人来到了直角弯面前，停车场的地下车手们，心里面都有着一种期待，想要知道林向北到底会选用什么方式过这种弯道。
要知道C型弯还能靠切弯，而九十度的直角弯走线切弯的话，就不是那么容易，速度必然会降到一个很低的程度，否则就等着转向不足推头撞在山道护栏上吧！
“扑街，有本事再高速切弯给我看！”
东仔盯着后视镜，看着上面浮现出的马自达FC跳灯，脸上的表情有些狰狞。
他真的没有想到林向北切线过弯这么精准，如果不是自己车轻出弯加速快，而且山道相对比较狭窄不好超车，可能自己在第一个弯道就会落败。
说实话，东仔这个时候心里面已经怀疑，林向北会不会是什么职业车手来扮猪吃老虎的。
因为这小子的过弯方式，就是标准的职业场地车手套路，能不漂移就绝不漂移，切线过弯才是最快的速度！
但是对不起，山道并不是场地，如果一定要用职业来类比的话，跑山道更像是拉力赛。遇到角度特别大的弯，比如说直角弯、回头弯、甚至是秋名山那种五连发卡弯，就没有什么切弯就一定比漂移快的说法。
这个世界上从来都没有固定最快的过弯方式，只有最好的过弯方式！
就算你是职业车手装神弄鬼，山道依然是我的主场！
面对前方的直角弯，宝马M3在入弯前的直线上，东仔就已经开始切方向盘，并且保持着油门加速。
后驱车加油门所带来的前后轮转速差，让宝马M3直接快速甩尾顺利进入湾内，整个动作下来行云流水，展现了一名山道车手很扎实的基本功。
这跟东仔之前入弯后才打方向盘，利用惯性漂移过弯的方式不同，现在的入弯方式在漂移专业术语中，称之为Straight-Drift（直线漂移），适用于比较狭窄的九十度弯道，让车辆过弯时候尽量避免刹车带来的动力损耗。
其实很多人都不知道，其实漂移也是有专门赛事的，特别是在2000年日本D1GP举办之后，已经逐渐发展形成了一种新兴的职业赛事。
东仔的这种漂移水平，哪怕按照漂移的职业标准来看待，也绝对属于合格的那种。所以他才会如此自信，就算林向北真有职业车手背景，漂移上面也绝对比不过自己！
“FC的速度很快，哪怕面对直角弯好像也没有明显的刹车减速，现在车速应该超过了100公里，他难道还打算强行切线过弯吗？”
“没有切线！这次FC没有选择切线的方式过弯！他在高速入弯之后，直插入弯心然后一脚刹车甩尾，车头几乎是擦着山道内侧边缘过去的。”
“要超车了！FC的过弯速度更快，已经挤进了M3的并排空间，难道这场对决在第二个弯道就要结束，连经典的天明山中段双S弯都到不了吗？”
听着对讲机里面的声音，整个山顶地下车手几乎可以用一片哗然来形容。
之前极致的走线切弯也就算了，毕竟这是职业车手的基本功，而且第一个C型弯东仔就用长时间滑动距离的惯性过弯方式，摆明有些轻视对手。
现在第二个直角弯，东仔这种过弯速度已经可以说是他全力发挥，就这还是被林向北追上，并且还找到了超车时机并排，这种实力也太恐怖了吧。
“不出意外的话，没得跑了。”
秦昊嘴中喃喃的说了一句，他想过林向北会很强，只是没想过他能强到这种地步。
这场走线不给攻山车手机会也就罢了，现在就连漂移都不输山道车手，林向北这家伙，就没有短板了吗？
042 F1的本质（第二章）
秦昊不知道林向北曾经F1车手的身份，如果他知道的话，绝对不会再猜测有没有短板这种疑问。
因为秦昊本身就是职业方程式车手起步，甚至在亚洲顶尖的丰田方程式青训营待过，跑过日本的F3级别赛事。
他应该很清楚一点，就是以F1车手的实力来说，跑任何类型的赛车都没有短板，哪怕林向北上辈子仅仅是一名试车手！
要知道这个世界上，真正能开上F1赛车的，不过就是十来支车队二三十号人。就算放宽到超级驾照拥有者，整个世界上也就是百来号人出头，甚至历史人数最多的时代也不会超过三百人。
所以能拿到超级驾照，就意味着已经站在了赛车金字塔的顶层位置，他们就是这个地球上驾驶技术最强的一群人！
可能F1车手去跑其他赛事，不一定能做到绝对统治，比如基米·莱科宁去跑WRC，成绩只能说相当一般。
但是要清楚一个前提，那就是WRC可不是普通拉力赛，它是拉力赛车运动的最高殿堂级赛事！
一名彻底跨界的F1车手，突然转型就能立足于拉力赛事的最高殿堂，这本身就已经说明了基米·莱科宁身为F1车手的恐怖实力。
而且更重要的点，就是基米·莱科宁之所以会去跑WRC，是因为他在法拉利车队的正式车手席位，被更强的西班牙车手阿隆索给抢了。
可以说廉颇老矣的基米，那个时候在F1领域已经没有立足之地，才想着去跑WRC赛事保持自己竞技状态。如果是巅峰期的基米·莱科宁，那他会跑出怎样的成绩，简直不可想象！
简单一句话来形容，就是F1车手跑其他类型赛事，只略输一手其他汽车赛事跑到极致的层面。比如说拉力赛的WRC、耐力赛的勒芒、印地方程式的印地500等等，其他皆为刍狗！
东仔这种层面的车手算什么东西，他的特长都够不上林向北的短板！
山顶的地下车手们，此刻目光都死死锁定在对讲机上面，等待着从里面传来最终是否超车的结果。
沉默了大概一两秒之后，对讲机里面传来了观测点的声音：“没有超车，最后关头宝马M3极限变道，封锁了FC的超车路线，后车放弃了这次超车机会！”
当这个消息传来，停车场这群地下车手脸上的表情就很精彩了，有惋惜的，有振奋的、有松了一口气的。
“果然还是没超过去，我就说港岛东仔没那么弱。”
“第二个弯道就差点被人超了，也好意思说没那么弱？”
“你行那你跑一圈试试啊，能看到东仔车尾灯算我输！”
“你们辰光车队要行，也就不会找枪都跑不过个洗车佬！”
地下赛车就是这样，都是一群充满“个性”互相不服的，特别今天这是辰光车队的主场，很多人其实挺想看到他们吃瘪的。
没超过去吗？
秦昊心里面感到一种可惜，这绝对是一鼓作气击败东仔的好机会，如果这次没超过去，那么后续对方可能会转为防守姿态。
山道这种狭窄的路段，面对一个全力防守的对手，而且还是专门代跑，有些肮脏手段的枪手，想要超过去就更不容易了。
就在秦昊注意力都放在赛车上面的时候，他耳边突然传来了一道女人的声音。
“你跟李文峰什么时候认识这小家伙的。”
说这话的女人，就是之前倚靠在保时捷911GT2车头，身穿黑色风衣的那个。
波浪卷发、偏向欧美妆容的大红唇，精致立体的五官上带着一丝妖娆的笑容。
秦昊听到这道声音把目光挪了过去，看清楚是谁之后，他脸上罕见的出现了一种“蛋疼”表情。
要知道对于秦昊这种比较淡然、雅痞性格的人来说，很少能看到他出现这种表情，很明显这个女人不一般。
“你怎么会在这里？”
秦昊反问了一句，他之前直接跟林向北停车硬刚辰光车队去了，然后注意力全部都放在赛车上，压根没关注今天晚上到底来了哪些地下车手。
“今晚这么热闹，我过来看看不行吗，结果没想到看到一位这么有意思的小家伙。”
听到这话，秦昊清咳了一声回道：“你能不能说话正常一点！”
秦昊跟这个女人的对话，也让站在旁边的李文峰听到了，他回头看了一眼后，就立马把头转了回去装作没看到，脸上还有着一种幸灾乐祸的表情。
这时候风衣女人耸了耸肩膀，朝着秦昊嘟了一下嘴巴，一副受委屈的样子。
她的这个动作，吸引了周围很多地下车手的目光，甚至有些人都下意识的咽了下口水。
“那好吧，我就直说了，把现在跑的小家伙介绍给我认识一下呗。”
“你想做什么？”
秦昊此刻却表现出一种警惕的态度。
“这么强的新人，我挺感兴趣，难道你没兴趣吗？”
“我……”
秦昊一下都不知道该如何回答这句话，看到周围地下车手越来越多把目光放在自己身上，秦昊只能冷漠的回了一句：“等跑完再说。”
“好，这可是你说的。”
此刻天明山道上面，坐在RX7里面的林向北，同样也是一副冰冷的表情。
刚才对讲机通报里面没有表达出来的东西，并不是东仔多么极限的变道挡车，封锁住了林向北的超车路线，所以他才放弃超车。
而是林向北车头已经超到东仔车身中段的时候，对方突然一把方向盘打了过来，林向北只能一脚刹车下去减速，这才避免了撞车的危险。
不过说实话，对于东仔会做出这种动作，林向北并不算太意外。相反这种地下枪手，如果开车不“脏”，那才是奇怪的事情。
就如同林向北预料的那样，东仔此刻眼珠子都已经红了，他跑山道这么多年，第一次才到第二个弯道，就被人逼到如此的绝境，而且对方还是一个不知道哪里冒出来的“小角色”！
可以说如果不是最后拼着去撞车，刚才那个弯道就已经分出胜负。
这个时候的东仔，已经彻底的把林向北当作“敌人”看待，他将会使用一切手段，阻止林向北从自己这里超车过去！
但是开车如果靠“脏”就能赢的话，那这个世界上也就没有职业赛车的说法，大家都去开碰碰车好了。
“游戏该结束了。”
林向北嘴中默默念了一声，他没有跟垃圾玩下去的爱好！
043 游戏结束（第三章）
东仔的宝马M3CSL相比较林向北的马自达RX7FC来说，确实车重更轻以及传动效率更高，哪怕马力稍小一点在山道上也没有劣势。
但是事情没有什么是绝对的，天明山第二个弯道过去之后，就有一段相对较长的直道，紧接着将进入到标志性的双S弯。
就是这一段直道，林向北要让东仔明白，什么叫做降维打击，什么叫做实力碾压一切！
只见这个时候林向北直接一脚油门踩到底，改装后高达370P马力的RX7，开始展露属于自己的獠牙。身为日系性能车巅峰时代的产物，末代“转子天王”不弱于人，哪怕对方同样是德系性能车的骄傲宝马M3！
大马力优势开始在直道展现出来，两辆车的距离快速拉近，从前面宝马M3的后视镜里面看，后面的马自达RX7就跟贴在自己车尾上一样，就连车头那一对标志性的跳灯，都消失在视野之中。
面对林向北的紧追，港岛东仔没有丝毫的犹豫，同样一脚地板油给干到底。疯狂的引擎轰鸣声响彻山道，两个人都在全油门加速，争锋相对不会退让一步！
但是林向北要做的不是跟对方比加速度，追赶到宝马M3的车尾后，他直接往左打了一把方向盘，车头部位压住了山道的中线，做出一副想要借用对向车道超车的架势。
“直道也想超我？”
东仔此刻愤怒的吼了一句，因为跟赛道或者街道上跑不同，山道上面直道超车，要比弯道超车的难度更大！
因为山道几乎都是狭窄的两车道，想要超车必然要借助对向车道，否则单车道没有足够的宽度。
弯道超车容易的原因，就是在高速切弯过程中，走线都是固定的，前车想要变道防守几乎是不可能的事情。
想想看在高速过弯过程中，猛打一把方向盘变道的后果是什么，绝对是整辆车瞬间失控。
而直道防守就没有这种风险，只要后车有超车的举动，前车就能立马跟着变道挡在前面，不给对方超车的机会。
甚至在山道这种狭窄的地形条件下，前车都不需要完全变换车道，只要牢牢守住中线就可以了，不在左右两边留出足够的超车空间，后车就没办法强行挤过去！
这也就是为什么，山道赛会以后车超越前车作为胜利的标志，而不像街头赛事那样，谁先跑到终点谁赢。
所以林向北居然想要在直道超车，这在东仔看来，简直就是对自己车技的侮辱！
东仔好歹也是港岛山道前五的车手，林向北刚一变道做出超车动作，他就紧跟着往左打了一把方向盘，堵住了马自达FC的超车路线，动作非常干脆凌厉。
看着前面的宝马M3变道挡车，林向北手上操控丝毫不慢，立马用着极快的速度反向变道，就如同篮球里面过人做个假动作一样，想要把东仔给晃开。
“还想变道超车？”
东仔看到林向北不死心再次变道，阴骘的说了一句，立马跟着反打方向盘，想要再次挡在林向北的车前，不给他任何机会。
只不过在这一刻，林向北面无表情的脸上，浮现出一抹嘲讽的笑容。
枪手终究只是个枪手，明明只要守住自己的中线，就能让后车无法拥有足够的空间超车过去，却偏偏要上头跟自己同步变道挡车。
就为了那点强势压车的心理快感吗？
不好意思，我觉得还是伤感更适合你。
只见这个时候林向北离合跟油门同时踩下去，做出了降档补油的操作，直接把发动机转速给拉到八千转以上。
利用这突然压榨出来的发动机动力，林向北短暂获得了对前车宝马M3的绝对速度优势，他毫不犹豫的开到了对向车道，强势无比的直道超车！
“FC在直道上面连续变道，终于找到了超车的机会，现在车头再次越过了M3的后轮位置，这次FC能超车成功吗？”
观测点的人员，利用对讲机快速播报着此刻山道上的局势，声音甚至是有些颤抖。
因为刚才林向北这一幕的连续变道超车操控，实在是太精彩了，对于时机跟车距的把控，几乎可以说是天明山有史以来的最高水准，简直让人看的激情澎拜！
只是之前林向北已经有过超车失败的经历，这次港岛东仔，会不会同样做出撞车的威胁动作，逼迫后车放弃超车机会？
答案很明显，东仔必然会这么做。
因为这一次已经不单单是输赢的问题，还有着五十万的额外赌注，这已经是东仔当这一次枪报酬的数倍。
身为职业枪手，他们的目标就是钱，不可能还让自己亏本而归。既然实力上比不过对方，那么在“狠”这个字上面，就一定不能再弱于对手！
东仔就不信，林向北有跟自己“同归于尽”的胆量！
所以他算准了这次林向北必然还会认怂，没有丝毫顾忌的一把方向盘再次朝着林向北的超车方向“撞”了过去，想要让之前的画面重演一遍。
事情确实在东仔的预料之中，林向北看到自己要挤过来，一脚刹车踩了下去减速。只是东仔脸上还没来得及浮现胜利者的笑容，他从后视镜突然看到林向北的车头一歪，直接朝着自己车尾撞了过去。
东仔感觉自己方向盘一歪，整辆车开始出现了一百八十度的打横，他赶忙一脚重刹车踩下去，想要夺回对于宝马M3的控制权。
只是刺耳的轮胎打滑声音响起，整辆车已经处于完全失控的状态，很快宝马M3的车头重重撞在山道左侧护栏上面，巨大的反作用力把整辆车都给弹了回去，再次撞向山道内侧的石壁。
而且这还只是一个开始，之前直道上的加速，让两辆车的尾速都超过了160km/h。这股力量让宝马M3反弹两次之后，依然如同摇曳的落叶一样，继续在山道上翻滚了起来。
各种噼里啪啦的撞击声跟玻璃破碎声音响起，车内的安全气囊也纷纷爆开，这辆宝马M3特别发行的CSL版本，短短几秒钟内，就如同一滩失去光彩的废铁，横在了山道的中央。
“同样的招式还想对我玩两次吗？”
后视镜里面看着翻滚的宝马M3，林向北脸上的表情非常冷漠。
其实最开始，林向北并没有打算用这种“美式截停”的方式，来还击东仔的。因为无论怎么说，林向北上辈子都是职业车手，他有着属于自己的职业精神跟底线。
他只是想要在超车成功之后，以其人之道还治其人之身，弄个小事故给东仔点教训就行了。
但是林向北还是高估了对方的道德底线，没想到开车这么的“脏”，把撞车当成肆无忌惮的攻击手段。
既然如此的话，林向北也就不客气了，宽容只是强者的特权，对方既然一次次想要找死，就按照地下赛车的规则来。
那就是从坐上车准备跑的那一刻，就做好自己承担一切后果的准备！
044 地下守则
地下赛车没有职业那么多的限制，但同样有着属于自己的游戏规则，其中最被人熟知的，应该就是日本湾岸第一守则。
所谓的第一守则，就是在街头飙车的过程之中，不允许牵扯第三方车辆或者人员进来。哪怕就是失控要撞车，你撞墙或者护栏都可以，就是不能撞路上的无关人员或者车辆。
如果实在没有办法避免事故，那后果就一个人承担，涉及地下赛车的所有事情都烂在肚子里面。
当然，前提是还活着。
这条地下第一准则听起来还挺不错的，颇有一种“盗亦有道”的味道，但实际上这种地下规则的出现，跟什么道德高尚没多大关系，纯粹是因为日本地下赛车发生过多起严重的事故，被迫出现了这条大家都默认遵守的规则。
原因就是每一次严重事故之后，都会如同国内的“严打”一样，日本警视厅将会严密监控如同湾岸这样的热门赛车路线，最终导致大家都没得玩。
所以为了避免出现类似“砸饭碗”的事情发生，这条不伤及无辜的规则，就成为了街头赛车第一准则。
某种意义上来说，也算是街头赛车的底线所在了。
除了这条牵扯第三方的地下“第一守则”，街头赛车还有一条基本的常识，那就是比赛过程中，出了什么意外都自己扛，就如同上擂台前的“生死状”一样。
东仔在决定要恶意挡车的时候，就意味着自己将承担后果，那么现在就属于自作自受，林向北没有丝毫的同情可言。
而且说实话，林向北最终还是手下留情了。
最后的撞车除了林向北确实没再想着避让之外，更多还是东仔自己主动变道，想着靠自己这股“狠”劲把对方给吓住。
只是很可惜，他找错了对手。
林向北什么场面没见过，数百公里每小时的F1赛道上，都敢玩着刀尖上跳舞的极限操控，你这能吓住我？
如果不是林向北手下留情，按照美国警方那套标准的“美式截停”操作，那他最后的动作，就不会在东仔变道挡车的时候，踩一脚刹车减速了。
相反应该直接一脚油门下去加速，恶狠狠的撞在宝马M3的车尾，直接把对方给顶翻。以当时的高速撞击力量，打横翻滚的宝马M3后果不堪设想，甚至撞出护栏翻滚下山的可能性都很大。
林向北之所有没这么做，就是因为自己跟东仔终究不是一路人，他骨子里面没有忘记自己还是个F1职业车手！
山顶停车场的地下车手们，此刻依稀能看到有辆车的灯光混乱跳动了几下，然后彻底的熄灭了，只剩下一道车灯依然在向前行驶着。
这个距离加上又是晚上，无法看清楚到底是哪辆车灯熄灭了，不过大概能猜测是山道上发生了事故，只是不知道这个人是东仔，还是林向北。
但对于现场的大多数地下车手来说，是哪个人不重要，事故在街头飙车里面属于再常见不过的事情，他们更想知道这场对决的胜利者是谁？
秦昊脸上的表情有些凝重，内心里面的直觉告诉他，林向北这家伙的实力很恐怖，东仔不会是他的对手。
不过对于地下赛车来说，很多时候都不是实力决定一切，特别东仔这种职业枪手，你无法预料他会使出一些什么意想不到的手段。
林向北如果没有足够的经验跟应对的话，可能会吃大亏。
“吗的，到底谁赢了啊，怎么观测点还没传来消息？”
“应该是东仔吧，洗车佬就算实力不错，经验上也玩不过他。”
“没错，现在来看有辆车出事了，以东仔的水平，就算输也不可能出事。”
“可惜了，这洗车佬起步看着挺强，只不过跟东仔跑山道，还是太年轻了。”
等待下一个观测点传回消息的十几秒时间里面，很多按捺不住的地下车手们，都已经开始议论纷纷。
主流的观点就算林向北实力不错，但是在山道上面，依然玩不过东仔这种职业枪手。
特别现在大概能看出有辆车发生事故了，更是印证了这种可能性，林向北这种嫩雀，还是要吃亏啊。
但是就在这个时候，山顶上辰光车队成员手中对讲机响了起来，一道有些震惊的声音传了过来。
“马自达FC出现了，宝马M3并没有跟在他的后面，看来之前发生撞车事故的，是港岛车手东仔！”
“连港岛攻山前五的高手，都没能跑过这辆FC，反倒自己发生了意外，真是太特么强了！”
这一道观测点传来的消息，让山顶停车场很多人都面面相觑，他们真的没有想到林向北不但能赢，而且还是这种绝对碾压，东仔连跑完全程都做不到。
特别是辰光俱乐部创始人常宇，能看到他搭在栏杆上的手，都出现了一些轻微的颤抖。
跟这里很多车手的轻视不一样，常宇可以说从始至终都没有小看过林向北，否则他就不会顶着这么多人的暗讽，从港岛请来东仔这名顶级枪手。
要知道以辰光车队在吴省的地位跟名气来说，对付林向北这种“小角色”，已经有些丢面子，还请枪手代跑的话，那简直可以说是不要脸的行为。
但是常宇看到过林向北在东海国际赛道展现出来的实力，他很清楚一般的车手，根本对付不了这个洗车佬。
只是这些东西，除了亲眼所见，他没有办法向外界去解释。
相比较找枪手丢面子，要是输了那更是连里子都没有了，所以常宇最终还是下定决心从港岛请了枪手代跑。
只是现在事情的发展，已经完全出乎了常宇的预料，就连东仔这种地下顶级山道车手，居然还不是林向北的对手。那这小子的车技到底强到了什么境界，真就有中国CTCC年度前三的实力吗？
常宇觉得自己已经按照最大标准，去预估林向北的实力，并且还是选择了场地赛车手最不擅长的山道去跑。
结果还是没有看穿林向北的实力上限，这简直让他有些怀疑人生。
这真的是一个洗车佬，或者说非职业车手能跑出来的水平吗？
045 一分不能少
天明山道上，林向北并没有继续跑下去，而是在标志性的双S弯面前调头，准备原路折返山顶停车场。
当他再次经过东仔的宝马M3CSL的时候，这辆车已经完全不成“车形”，可以说提前报废了。
东仔满脸是血的被几个辰光车队的观测点成员，从破损的车窗里面拖了出来。不得不说顶级性能车还是一分钱一分货，哪怕如此严重的事故，车体内部框架依然保持了完整。
如果换做一般的买菜车，这种力道的撞击跟翻滚状态下，哪怕没有冲下山道，不死也得重伤。而东仔除了看起来有点惨之外，人至少还是清醒的。
林向北从他身边经过的时候，特地放慢了车速，两个人的眼神有那么一瞬间，对视在了一起。
面对林向北用一种居高临下的姿态望着自己，东仔此刻眼神里面出现了愤怒、怨恨，甚至是一种不可思议的惊恐。
可能他自己都没有想到，这次会输的这么惨，对方最后的反击会这么干脆跟“狠”！
林向北却是一脸的平淡，如同一个旁观者般擦肩而过，因为从始至终，林向北都没有把东仔当作对手看待。
他来到这里的原因，只是为了给胖子出口气，并且给对方一个警告罢了。
天明山顶停车场，所有人的目光都看着入口处，因为这时候马自达RX7那对经典的日系跳灯，已经出现在他们的视野之中。
“没想到这么快就结束了，洗车佬还真是强啊。”
“港岛前五的攻山高手，跟他跑就撑过两个弯道，连最精彩的双S弯跟连续U弯都没过就输了。如果不是今晚在这里，说出去估计都没人信。”
“我倒期待这家伙能跑完全程，说不定天明山的下山记录会被打破。”
“不用说不定，就他那速度跑完全程绝对打破天明山记录！”
“天明山最近几年，好像也没出现个统治级车手，你说这小子配不配叫天明山车神？”
地下车手的讨论，在“天明山车神”这句反问面前终止了，因为很多人的心中，已经不由萌生了类似的念头。
按照林向北这种实力跟速度，说不定还真能成为第一代公认的天明山车神！
林向北自然不知道别人在讨论什么，而且他对于什么天明山车神的头衔没多大兴趣。如果一定要他选择个类似的山道车神头衔，林向北估计会选择秋名山车神！
这并不单单只是《头文字D》电影跟漫画的影响，而是现实中的日本群马县榛名山上，有着许多日本职业顶尖车手存在。
比如说藤原拓海原型土屋圭市，他拿到过勒芒24小时耐力赛部分组别总亚军排名，这个成绩哪怕后世都没有亚洲车手突破过。
又或者日本GT赛车超级王者，戴托纳24小时耐力赛冠军，日产首席试车手，为GTR奠定战神威名的男人铃木利男，他也在榛名山出现过。
对于日本赛车文化来说，职业跟地下的界限其实并不那么明显，一定要林向北选择的话，他更愿意去挑战秋名山。
因为只有跟强者跑，才能体验到什么叫做真正的速度与激情！
林向北把FC刹停在了常宇的场边，只不过这一次没像之前那样，嚣张的用车头对准他撞过去。
毕竟有了东仔的例子摆在那里，林向北相信常宇只要脑袋没问题，应该就不会再蠢到想要跟自己找回场子。除非他能现在把CRC拉力赛年度总冠军拉来，或者去国外找高手，否则没有任何的赢面。
开门下车，林向北看着脸色有些惨白的常宇，只是很淡然的说了一句：“等下我让秦昊把账号发给你，五十万，一分不能少。”
因为这跟一般的私人恩怨局不同，东仔是常宇雇来的枪手，既然接了加注，那么辰光俱乐部算间接成了担保人。
不出意外的话，林向北这辈子都不会跟东仔打交道，而且他也不喜欢跟在别人屁股后面要账。所以最好的方式，就是直接找常宇要钱，相信以辰光俱乐部这么大的地头蛇，应该不至于五十万都赖账。
就如同林向北意料的那样，常宇虽然脸色无比难看，但他还是硬气的回了句：“愿赌服输，五十万一分不会少你！”
听到常宇的回答，林向北点了点头，输得起这点让他稍微高看了常宇一眼。
解决完跟常宇的恩怨，林向北把目光看到了秦昊跟李文峰身上，准备跟他们两个人道声谢然后回去。
说实话林向北很清楚，今天晚上能如此顺利，跟自己身上有什么F1车手的“王霸之气”毫无关系，更多原因还是秦昊跟李文峰在场。特别是李文峰应该背景不简单，常宇都要给他这个东海过江龙面子。
不过还没有等林向北开口，就有一个身穿风衣、化着欧美妆容的女人，挡在了秦昊的面前，然后满脸亲昵笑容的朝着林向北说道。
“向北弟弟认识一下，我叫冯冰蔓，秦昊的姐姐，你也可以叫我蔓蔓姐。”
向北弟弟？秦昊的姐姐？
就如同之前的秦昊一样，林向北开到山顶停车场的时候，也压根没注意在场有哪些人。而且他跟东仔跑的时候，更不可能知道山顶停车场发生了什么。
所以林向北面对这种场面有些懵圈，秦昊明明就是跟自己从沿江路一起过来的，什么时候还有个姐姐在吴省的天明山等着？
看到林向北满脸的疑惑，秦昊脸上也是写满了尴尬跟无奈。
“我不知道该怎么解释，等回去再说吧。”
秦昊本来就是走雅痞冷酷范的，不如林向北这么的闷骚，当着这么多人的面，他都不知道该怎么说。
“你好，我叫林向北。”
虽然林向北不明白这搞什么鬼，但既然秦昊没有否认这个女人姐姐的身份，他也就比较客气回了句，毕竟今天晚上秦昊帮了自己不少。
“我都叫你向北弟弟了，当然知道你名字，不用跟我这么生份的。”
这个叫做冯冰蔓的女人，就如同自来熟一样，直接站到了林向北的身边。
这下别说是秦昊了，就连林向北都愣在了原地，不知道自己下面该怎么接话。
俗话说得好，车手不需要女人，特别林向北这种“科班”出身的职业车手，处理这种事情的经验实在少的可怜。
还好就在气氛尴尬的时候，李文峰站了出来，他清咳一声说道：“既然跑完了，那我们就先东海吧。”
“好，先回去。”
就如同找到了救星一般，林向北跟秦昊两个人同时点头称是，然后准备开车离开。
但是就在林向北转身打开驾驶室车门，却看到冯冰蔓走到了车对面，无比自然的打开了自己马自达FC的副驾驶车门。
这个动作的意图很明显，她打算坐林向北的车一起回去。