第四百九十六章 隐身战机内置弹仓哪家强？
“2001号机设计了内置弹仓吗？”林明栋突然问道。
内置弹仓，是四代隐身战斗机的必须具备的，当然技术验证机则不一定要有，所以林明栋有此一问。
扬威总师连忙道：“林总，有的，我们也是综合考虑了很多，要最大限度的利用这每一架技术验证机也好，原型机也好，让它们都具备更完整的设计！”
内置弹仓也是非常考验设计师功力的，特别是对于中国航空工业来说，在歼轰八和歼二零战斗机之前，还没有设计过隐身弹仓，所以这是一个巨大的挑战。
虽然此前的一些战机也有设计过内置弹仓，比如强五某种型号，还有轰六都是有内置弹仓的，但是那些飞机的弹仓则完全与四代机不同，不但不考虑隐身，更没有考虑导弹发射，因为它们都是扔普通炸弹的。
四代机不同，四代机在执行隐身作战任务的时候，需要把所有的武器，包括空空导弹和空地巡航导弹，都要内置，并且发射时还要尽可能的不对载机造成影响，这就非常的难了。
比如说毛子的t50战斗机，就因为气动布局的原因，设计内置弹仓就相当的困难。
因为t50战斗机被称为是拍扁的苏27，由于它的内置弹仓只能放在机体中央，而这个部位又是很难去承受大重量的，搞不好机体就是散架。所以自打t50露面以来，军迷们都是很好奇，t50到底有没有内置弹仓？
要知道苏27原型机就是有软骨病的，是靠补强补出来的，所以同样源自于苏27的t50战斗机，一直就没有开过弹仓，所以这一直是个迷一样的问题，它有没有内置弹仓？
由于t50战斗机的气动布局问题，它的机腹中间是凹进去的，所以它的中间位置那一块厚度并不大。
特别是它就算设计内置弹仓，也只能是前后两个小仓的布置，这样的话，如果在后面的一个弹仓挂载比较重的导弹后，重心就会发生比较严重的后移，这对全机的配平来说是个大问题。
再加上结构强度的问题，如果t50战斗机有设计内置弹仓，那么弹仓的侧面就是飞机纵梁，这样的挂载确实影响强度。
所以t50战斗机，尽管后来大毛军方宣布过这样的消息，他们在t50战斗机接受作战飞行测试时，成功的从机身内置弹仓发射了导弹，但是却从来没有在媒体前公开过相关的照片或者视频。
根据大毛军方宣称的，t50战斗机有两个居中的隔舱，并且在机翼下面还有两个独特的侧弹仓，可以放置两枚近距空空导弹。
2014年时t-50曾多次进行翼下挂弹试飞，外界据此猜测，t-50的弹仓设计可能遇到技术问题，无法完成开仓发射的相关动作。
也许后来苏霍伊设计局确实解决了弹仓的设计问题吧，但是不管怎么样，t50天生的就有一些问题，这也是为什么中国不与大毛合作搞他们所谓的五代机，也就是美标的四代机的原因之一吧，再者中国航空工业已经崛起，也不需要通过外界力量，自己就可以搞。
在歼二零战斗机的弹仓设计方面，可以说扬威总师和他的团队，又创新了。
特别是侧弹仓，歼二零的侧弹仓采用的是一种非常独特的设计，使得它可以在作战的时候先伸出来，然后把弹仓门给关闭了，一旦发射条件具备就可以发射了，这比f22战斗机可要先进多了，因为f22战斗机的格斗弹并不能事先放出来，只有在锁定敌机后才打开弹仓，然后发射。
中国的歼二零战斗机采用的发射方式，就比f22战斗机那种更先进了，因为它可以随时发射，并且不会对隐身造成大的影响，只是在格斗时才伸出来，零秒发射，而f22战斗机需要锁定敌机后才打开弹仓，这就需要大约一两秒的时间。
不过从公开展示的歼二零战斗机内置挂弹数量来看，只有四中二近共六枚，而f22战斗机却是有着六中二近的弹，在网络上军迷们也是为此而争论不休。
当然一直以来中国战斗机挂载导弹的数量都是远远要比欧美战机要少的，比如说歼十战斗机一般也就是挂二中二近，就算换上复合挂架也只有四中二近，而像同级的阵风战斗机和台风战斗机，却可以挂载多达十枚甚至十二枚的空空导弹，并且它们还经常的展示出来。
于是很多军迷就非常的郁闷了，为什么咱们中国的战机就挂得那么少呢？当然也有资深的军迷出来说话，比较合理的解释就是咱们中国的战机，是按真实作战的状态来挂弹的，在一次空中作战行动中，四中二近已经绰绰有余了，甚至很多根本还发射不完，二中二近就足够执行任务的，多挂也白搭。
欧美战机挂那么多弹，其实完全就是作秀，在实际作战当中，不可能挂那么多空空导弹，因为真正的作战，只怕没有机会发射那么多导弹的，再加上挂了那么多导弹，根本无法进行大机动的飞行。
再回到歼二零的弹仓上面，主弹仓虽然要比f22战斗机的弹仓要大，但是却只能挂四枚弹，有的军迷就说了，这主要是因为中国歼二零挂的是中远程空空导弹，射程要比f22战斗机挂的中距弹远得多，所以体积也要大得多，自然就要少挂两枚了。
而有的军迷也根据图片分析，其实歼二零也可以在主弹仓挂六枚弹，只是没有展示出来罢了，只要把导弹的弹翼设计得更小一些更合理一些，再加上前后错位的布置，也可以放下六枚导弹。
f22战斗机的主弹仓可以容六枚aim-120c/d型主动雷达制导导弹的原因，除了弹仓挂载设计精巧之外，还有这种导弹的设计也非常精妙，这种导弹长度还不到三点七米，特别是缩短的弹翼结构大大降低了导弹的横截面积，这才使得f-22具备了同时携带6枚中距导弹的能力。
也就是说这种导弹是专门为f22战斗机这样的隐身战斗机所设计的，因为在之前挂aim-120a/b型导弹时，f22同样也只能挂四枚。
而只有内部人士才知道，歼二零战斗机主弹仓确实也是可以用交错式挂架挂载六枚中远程空空导弹的。如果这点都比不上f22战斗机的话，那不是白瞎了歼二零战斗机这么大的块头么？
第四百九十七章 歼十B战斗机要首飞了
当然现在歼二零的弹仓也只是设计好了主弹仓，侧弹仓由于技术方面的原因还没有完全的开发出来，所以在2001号机上，只有主弹仓可以开。
扬威总师又补充道：“林总，目前2001号机只有主弹仓可以打开，侧弹仓我们还在进一步的优化设计当中，预计用不了多久就可以完成，在后续的验证机或者原型机上，就可以完全的实现了。”
林明栋高兴地道：“非常好，你们要继续努力，争取尽快的让2001号机完成首飞，并且推动后续研制工作更好更快的完成！”
扬威总师连忙道：“请林总放心，我们一定会做到最好的！”
林明栋道：“明天歼十b飞机首飞工作准备得怎么样了？这一次上边领导来，除了参加咱们七一八工程验证机下线仪式，参加歼十b战斗机首飞也是领导们非常看重的，一定要把准备工作做仔细了，不能出一点差错！”
扬威总师道：“请领导放心，我们六一一所和蓉飞这边，共同成立了工作小组，相关的准备工作都已经完成了，就看明天的天气如何，根据天气预报来看，明天是一个非常适合首飞的日子，应该没有问题！”
林明栋点头道：“我相信你们的能力！歼十b作为一款重大改进型号，并且又瞄准了外贸的市场，这是咱们中**机当中非常有希望的一款机型，我希望咱们的歼十b飞机和新飞豹能够一起开拓更大的市场！”
扬威总师看着林鹏笑道：“我们也希望歼十b飞机能够获得国外订单，看着一飞院和希飞公司的新飞豹在国际军贸市场那么火，我们也是羡慕嫉妒恨呐！”
林鹏也不由得笑道：“扬总师，您又在开玩笑了！你们的枭龙也非常不错啊，听说现在已经在着手开发隐身型号了，再加上歼十b飞机，你们六一一所和蓉飞将来的外销成绩肯定会超过我们的！”
扬威总师呵呵笑道：“若真是那样就好了，借林副总师吉言，希望明天咱们的歼十b飞机能够顺利完成首飞！”
说着扬威总师和蓉飞副总经理又带着林明栋他们，一路来到了歼十飞机脉动式生产车间旁边的一个机库，那一架即将在明天进行首飞的歼十b战斗机原型机，就停在机库里面。
看到歼十b战斗机时，林明栋激动地道：“扬总师，咱们的歼十b真是威武啊，比起歼十a型来，又帅气了许多啊，这dsi进气道真是设计得很不错！”
扬威总师笑道：“多谢领导夸奖！歼十b飞机相对于a型来说，的确是一个大改的型号，打个比方，它就好比是一飞院林副总师他们的歼轰七b，相对于a型来说，它们都是有一个脱胎换骨的变化。当然它们也有一个共同点，那就是都用上了dsi进气道，并且同时兼顾的隐身性能方面的设计。”
其实林鹏也发现了，呈现在眼前的这架01号歼十b战斗机，确实是和前世的时候他看到的那一架01号歼十b战斗机有了不小的变化，它的确是采用了隐身的设计，这也难怪歼十b战斗机首飞的日子，也延后了好几个月。
林鹏记得前世的时候，歼十b战斗机首飞是在2008年底，但是现在却延期到了2009年，延期的原因大概就是因为更加注重隐身，有很多地方都进行了隐身的设计吧。
这架01号歼十b战斗机，机头不再是林鹏前世时看到的那种椭圆形的，而变成了一种类似于苏57那种压扁的菱形，这让人一眼看上去就是一架隐身战斗机。
当然还不止这一处是隐身设计，这架歼十b战斗机的座舱，竟然也是一体化的座舱盖，与歼二零战斗机上面的那个盖子如出一折，没有风挡框，采用了一种金属镀膜，全透明的不会遮挡飞行员的视线，当然最重要的是这样设计，战斗机前向的rcs值就会非常的小。
再看这架歼十b战斗机的鸭翼，也有了变化，它不再是以前看到的那种金属蒙皮，而是灰色的，一看就是采用了复合材料制成的。
这样一来，影响前向rcs值的几个地方，都是隐身的设计，从座舱盖到机头，再到鸭翼和进气道，无一处不是隐身设计，并且这些隐身设计都是看起来非常的自然，没有一丝生硬的感觉。
林鹏发现扬威总师他们在隐身设计方面，确实是非常的厉害！尽管扬威总师并没有他拥有的特殊能力，却能够设计得这么好，真的是一位天才飞机设计宗师啊！
再看这架歼十b战斗机的机身，翼身融合的部分似乎也较之于a型有了变化，显得更加的完美了，当然好处不止隐身性能的提高，还可以增加内部载油量，并且机身下面的起落架舱盖，也是经过了隐身化的处理，采用的全是带有锯齿的形状。
而且在这架歼十b原型机的机翼下，左右都挂了一个隐身武器茧包，这与林鹏搞的新飞豹隐身武器茧包非常的相似。
的确，歼十b战斗机的隐身武器茧包技术，也是一飞院与六一一所共享过来的。
只是歼十b作为一架战斗机，它的隐身武器茧包要小一些，主要是挂载空空导弹用的。
当然这架歼十b战斗机还是单垂尾，毕竟要改为双垂尾的话，恐怕气动方面就会更复杂。
歼十b战斗机毕竟是一种带有外贸性质的，也带有试验性质的改型机，它也并不是一种真正的隐身战斗机，而是像新飞豹一样的半隐身战机。对于中国空军来说，可能会少量装备一些，它也只是一个过渡型号，真正要装备中国空军的是后面的歼十c战斗机。
到歼十c时那就是更加全面的隐身战斗机了，隐身性能会更好，同时会采用有源相控阵雷达，而这架歼十b却是采用的无源相控阵雷达，当然这主要也是为了控制成本，毕竟外贸机的话要是太贵了，恐怕很难取得好的外销成绩。
当然歼十b最后面的部分，就是发动机了，它采用了一台太行改发动机，推力达到十四吨，这与a型相比，就有了一个很大的提高，这台发动机也将成为歼十b战斗机很好的一个卖点。
第四百九十八章 六一一的隐身外贸机
有了这么一台强劲的发动机，再加上dsi进气道良好的匹配，歼十b战斗机的机动性会有一个极大的提高。
当然要是有矢量发动机，就更有卖点了！不过现在中国的矢量发动机还没有成熟，虽然林鹏也把大毛矢量发动机的技术资料给弄回来了，但是要完全的吃透消化，开发出中国自己的矢量发动机还需要一些时日。
但林鹏知道这一天肯定不会太远，等到歼十b或者歼十c用上矢量发动机之时，恐怕又要震惊世界了。
当然如果歼十b或者歼十c用上了矢量发动机，那就意味着未来的歼二零战斗机也将用上矢量发动机！有了矢量喷管的涡扇十五发动机，歼二零恐怕就将真的独步天下，就连f22战斗机也要甘拜下风了。
所以歼十b这一款战机，对于中国航空工业，对于中国空军来说，确实也是相当重要的一款机型，当然它也是一个重点型号！
这一次歼十b首飞就安排在歼二零战斗机技术验证机下线之后，最主要的考虑就是这样，领导们也正好来了，给领导们惊喜不断。
所以林明栋便是对扬总师道：“扬总师，歼十b战斗机是咱们中国第二款三代半战机，并且它还承载着非常重要的作用，今后它还将验证咱们的矢量发动机，为歼二零战斗机的全面达标铺平道路，任重而道远呐！”
扬威总师点头道：“是啊，林总，所以我们一点儿都不敢懈怠，现在咱们六一一所的任务真的是非常的重，所以我们的人很多都没有休息日，一个月连续奋战三十天，白加黑，真的是太不容易了！”
林明栋感慨地道：“是啊，我要代表集团感谢你们的付出，没有你们的辛勤努力，就没有咱们中国航空工业迎来爆发的今天，但是你们要相信，你们所做的这一切都是值得的！”
林鹏也感慨道：“林总，扬总师，这几年咱们确实是很辛苦，但是我相信咱们不会一直这么辛苦下去，等咱们的歼二零，歼轰八，还有远轰成军之时，咱们便可以好好的放松一下了。歼十b飞机，确实是一个承上启下的重要型号，扬总师他们也做得非常好，很多新技术都用上去了，我相信它一定会非常的成功！成为咱们中国航空工业在国际上的又一张名片！”
林明栋道：“是啊，我也是这么想的，扬总师，你再给我们几个讲一讲，歼十b飞机有哪些重大的改进，这也是咱们拿到航展上宣传的时候，必须要重点突出的。”
扬威总师点了点头道：“好的林总！歼十b飞机从气动布局方面来讲，也是做了大量的优化设计工作，特别是它的前机身，还有鸭翼，翼身融合，垂直尾翼，腹鳍和主翼，都有调整。比如说翼身融合，除了考虑到隐身外，还增加了近一吨的载油量，这能够提高歼十b飞机的内油航程，增加作战半径。”
“另外就是我们在各个翼面上，都大量的应用了复合材料，以提高隐身性能，还能减轻机体重量，比如说鸭翼，就是整体成型的复合材料构成的，以前m国飞机设计师总说鸭翼最好是长在敌人的战机上面，那是因为他们认为鸭翼会破坏隐身性能，但是现在应用了复合材料之后，鸭翼对隐身性的影响已经非常小了，可以忽略不计！”
“另外腹鳍也是一样的道理，有人说腹鳍是落后的设计，但是现在用了复合材料之后，腹鳍并不影响隐身，更加不会落后，它是超音速飞行时方向稳定性的重要保障。咱们的歼十b飞机，采用了新一代的dsi进气道设计，最高速度仍然可以达到2.2马赫，并且在2.2马赫的最大速度时，总压恢复系数还要优于咱们采用三波系进气道的歼十a型，优化后的歼十b飞机气动布局，在亚、跨、超音速的包线内的飞行性能都得到了一个很大的提高，特别是加速性能，dis进气道和太行改发动机的黄金组合，将让它比歼十a更加出色。这些将会在试飞中体现出来。”
实际上这样的结果，是因为设计出色的dsi进气道有利于提高进气道的总压恢复系数，提高发动机实际可以发挥出来的推力。因为发动机标定的最大推力，实际上是不能完全发挥出来的，这是因为进气以及各方面的原因。
这就好比汽车发动机的最大功率，并不是实际能够发挥出来的，因为发动机的动力出来后，要经过变速箱，再经过传动轴，会有一定的功率损失，另外还有一些机械能还要为发电机、液压助力机构以及为冷却系统和空调等等一系列设备提供动力，所以汽车行驶的最大实际功率，要看轮上功率。
比如说别克君威的2.4升自然吸气发动机，最大标称功率为186马力，而实际测试出来的轮上功率就只有120马力了。
飞机同样也是如此，比如太行发动机标定14吨最大推力，那是在海平面的状态下，在试车台架上测试出来的，但是安装到歼十b战斗机上之后，它的进气就不是那种静止状态的直接进气了，而是随着高度和速度而变化的，当然有更好的dsi进气道，就可以确保太行改发动机能够有一个更高的进气效率，因此能够发挥出来的推力就会更大，当然这里面也有一部分的能量会转化为战机所需要的电能和其他机械能，只不过相对来说那些能量占比是比较小的。
当然这样的dsi进气道不是随便就能设计制造出来的，在设计方面要通过计算机流体动力学数值计算，对于dsi进气道、前机身流场、进口段和管道内流场进行精确模拟，计算设计方案的性能，再不断优化调整得到的。所以全世界能够设计dsi进气道的也就只有中国和m国了。
同时dsi进气道的鼓包也是相当复杂的一个形状，所以要精确的把它制造出来，也是需要非常高加工精度的设备和工艺。
当然这几年中国航空工业的进步太快了，所以这些都不是什么问题了，因此中国的dsi进气道不断的发展，现在已然超过了发明这个技术的m国，又搞出了歼二零上面的可调dsi进气道。
第四百九十九章 中国矢量发动机何时现身
听了扬威总师的介绍，林明栋高兴地道：“你们做得非常好，在气动布局方面，隐身性能方面已经非常不错了，那么在航电系统方面有什么更好的改进？”
扬威总师道：“是的，我们在歼十b上面应用了最先进的航空电子系统，包括无源相控阵雷达，以及强大的电子战系统。歼十b的无源相控阵雷达，是咱们国内最好的无源相控阵，它的阵面虽然和a型差不多大，但是却能够发现更远更小的目标。这就是相控阵的优势，探测距离更远，精度更高，多目标攻击能力更强，抗干扰能力更强，可靠性也更高。当然，隐身性能就更不用说了。”
林明栋道：“嗯，那具体参数怎么样？”
扬威总师道：“咱们的歼十b飞机，能够发现一百八十公里外，典型的三代机目标，比如欧洲双风这样的雷达反射面积在两三个平方米的空中目标，也能在六十公里左右的距离发现雷达反射面积在0.1平方米左右的隐身目标。”
林明栋点头道：“那确实是相当不错了，比起歼十a来提高了一大截，也是国内最先进的无源相控阵雷达了，比起新飞豹的无源相控阵还先进一些，毕竟它的体积更小！”
扬威总师呵呵笑道：“这倒也是，毕竟我们歼十b有后发优势，能用上更先进的东西，所以尽管它的机头尺寸比新飞豹小了三分之一，但性能却是相当的。”
林鹏笑道：“其实我们也没有羡慕，毕竟咱们的新飞豹主要作战目标还是对地对海打击，所以更加侧重于对地性能，至于对空性能并不是新飞豹的重点。”
扬威总师笑道：“确实，我们的侧重点不同，不过歼十b作为一款空地双优的战机，对地打击性能也是要求很高的，只是载弹量和作战半径不如新飞豹，但是它们也能成为很好的搭档。”
林明栋道：“对，这两款战机，都是三点五代机，又都具备很不错的隐身性能，再加上它们都还有很强的电子战能力，确实是可以搭配起来的。现在新飞豹取得了很好的外销成绩，我想那些买了新飞豹的国家，也非常需要歼十b这样一款先进的空地双优战斗机！”
扬威总师道：“林总说得太好了！希望它们能够打出咱们中国航空工业的一对王牌！咱们的歼十b不但换装了衍射平显，机头还加装国产红外搜索跟踪系统，就算雷达不开机，也能在六十千米远发现隐身飞机。再加上垂尾上的电子舱和翼下挂载电子战吊舱，电战能力将会大大提高。”
林鹏笑道：“等不久之后，歼十b再换上矢量推力发动机，在体系对抗中，那应该可以抗衡m国的f35战斗机了。”
扬威总师哈哈笑道：“歼十b可能还无法抗衡f35，但将来的歼十c一定可以。咱们虽然搞了四代重型，但也需要一个四代中型吧，就不能完全达到四代标准，达到三点八代应该就可以抗衡f35了！”
林明栋道：“我想应该快了，中国航发那边的消息，他们开发的矢量喷管已经在太行改发动机上面，完成了大部分地面试验的任务，相信很快就将装机试飞！”
林鹏不禁再次想起了，在某一年大年初一，有一位常年蹲守在蓉飞外面的摄影师，就拍到了歼十b推力矢量验证机首飞成功的画面。
当然歼十b矢量验证机公开亮相是在后来的第十二届朱海航展开幕式上，当时它表演的超级机动飞行动作，堪比毛子的苏三五战斗机，当时就引起了巨大的轰动，甚至不亚于歼二零战斗机首次公开亮相航展。
因为在那一届航展上，歼二零战斗机只是一闪而过，大概出现在观众视线里的时间也就三分钟，没有做什么大幅度的机动飞行，如同神龙见首不见尾。
而歼十b矢量验证机，却是在航展上表演了诸如落叶飘之类的超级机动。
歼十b矢量验证机采用的是装有三元矢量喷管的太行改发动机，自然它就可以轻松的做出眼镜蛇落叶飘这些动作。
当然矢量发动机对于三代机来说，作用可能不如以前那么大了，因为这些超机动实战价值都不高，未来空战更多的是隐身战机之间的超音速机动，而矢量发动机对于四代机实现超音速机动也是非常有用的。
矢量发动机，对于中国航空工业来说，确实是一座珠穆朗玛峰，全世界能够玩转的国家也是一只手能数过来。
比如大毛，m国，还有牛牛，也都有矢量发动机，牛牛人最早的代表作就是鹞式战斗机上面的喷管，当然那是垂直起降战斗机分出来的一种固定式喷管，后来又搞出了矢量喷管但是却没有装机。
m国搞的矢量发动机很多种，但最终f22却是选择了更简单可靠的二无矢量喷管，当然这里面也有对隐身性能的考虑，毕竟三元矢量喷管的隐身性能就不如二元的。
毛子走的路线就是三元矢量了，验证机也相当多，无论是苏三零，苏三五，还是苏三七，都用过。
只是矢量喷管的寿命都比较短，可靠性也不是很高，所以大毛把带有矢量喷管的苏三零卖给阿三，其实是有一种实验性质的，而阿三却高兴得紧，一直引以为豪，殊不知是上了当的，后来这些苏三零坠机的数量真是太多了，其中一个重要的原因就是矢量喷管并不是很可靠。
矢量发动机的喷口结构相当复杂，因为它要通过尾喷管偏转，利用发动机产生的推力，获得附加的控制力矩，实现飞机的姿态变化控制。而发动机尾喷口的工作环境是相当的恶劣，不仅仅是要耐高温耐腐蚀，还有很多技术要求。
中国航空人并没有走毛子的路线，而是加以改进。大毛的苏三零战斗机，使用的矢量发动机，采用的是整个收敛/扩散喷口改变方向的方法，但是这种设计由于太复杂笨重，结构寿命也非常短，所以并不是很好的选择。
而中国航空发动机集团搞的太行改矢量发动机，虽然也是轴对称矢量喷口，但是它是通过改变部分折流片的方向实现发动机推力的矢量转向，反应速度快，结构重量轻，而且可靠性和寿命都更高。
第五百章 全面超越欧洲双风的歼十B亮相了
毕竟苏三零战斗机矢量喷口，只能用几十个小时就得换一套，成本也相当高，还容易发生故障导致坠机事故。
当然又简单又可靠的话，那就得是f22战斗机那种二元矢量喷口，二元矢量喷口只能向上下、左右转向，只不过二元矢量显然在性能方面不如三百六十度全向矢量。
所以比f22战斗机要晚的f35战斗机就用上了三百六十度全向矢量喷管，这主要是因为m国在三百六十度矢量喷管技术方面也趋于成熟了。
林明栋又问道：“扬总师，咱们的歼十b在外挂能力方面，有没有一个提高？”
扬威总师道：“当然，歼十b战机，机翼下共有八个外挂点，其中最外侧两个是专门外挂电子战吊舱所用的，另外有六个外挂点，可以挂载各类武器和副油箱，我们还开发了复合材料外挂武器茧包，减少雷达反射面积，可以根据任务情况，选择相应的外挂武器茧包，比如空空导弹可以选择容纳单枚导弹的，也可以选择容纳两枚导弹的茧包。另外在歼十b战斗机的机腹下还有三个外挂点，中间点可以挂载副油箱，另外两个点可以挂载武器茧包。总外挂重量可以达到八吨，较之于a型提高了一点五吨。”
林明栋高兴地道：“不错啊，一款中型战机能够外挂八吨重，这已经与咱们的重型机相当了！而且还是带隐身的，非常不错！”
林明栋一连说了两个不错，这让扬威总师也非常高兴。
林鹏也高兴地道：“是啊，咱们中国空军，终于即将拥有全面压倒欧洲双风，m国f16和f18的三点五代，甚至三点八代中型战斗机了！”
要论世界上的中型战斗机，最有名的当然就是林鹏所说的几种了，一直以来歼十战斗机都被拿来与欧洲双风相比，因为它们都是采用了鸭式布局，但是很显然歼十a型战斗机总体来说，还是要比号称三点五代的欧洲双风弱了一点，无论是在载弹量，还是在航电火控方面，都要略微逊色一些，甚至比更小的鹰狮战机，航电也要差一些。
但是现在不一样了，一旦歼十b战斗机服役，那就是与欧洲双风同样的三点五代了，并且在发动机，航电火控和外挂武器方面还要略微超过欧洲双风了。
而要是歼十c服役，那就真的要全面超过欧洲双风，逼近m国f35战斗机了。
至于大毛的苏27，苏30，苏35系列，则除了机动性非常强，拥有大航程和大载弹量以外，在别的方面都显得落后了，不是未来战斗机的发展方向。
即便是苏霍伊设计局，把苏27拍扁了搞出来的t50战斗机，也存在不少的问题。
所以歼十b飞机确实是代表着未来发展方向的一款战斗机，毕竟像歼二零战斗机这样的重型隐身战斗机，由于价格非常的贵，不可能装备太多，所以也需要更多的三点五代，三点八代机来补充。
中国空军的老战斗机太多了，至今歼七和歼八这样的二代机，都还没有完全的退出现役。
所以要用大量的歼十b，歼十c，以及歼轰七b这些三点五代以上的战机去替代老旧的歼七歼八，老歼轰七a战机。
这一天晚上，来到蓉飞的领导们，一个个都是兴奋得睡不着觉，因为他们今天不但看到了代表着中国航空工业最顶尖水平的七一八工程验证机，明天还要见证三点五代歼十b战斗机的首飞！
曾几何时，中国航空工业能够有今时今日的实力？同时研制这么多先进的机型，效率还这么快，一款又一款先进的军机飞上蓝天，加入部队当中，成为保卫祖国领空领海的中坚力量。
第二天上午，天气果然非常不错，似乎是天公作美，为了歼十b首飞而特意给了一个好天气。
对于整个蓉飞和六一一，甚至是整个中国航空工业，中国空军海军来说，都是极为重要的一天，因为今天歼十b战斗机将在这里完成一个重大的节点，首飞！
当然今天歼十b首飞的消息，也不知道是怎么流传到了军事论坛里面，也许是昨天来了那么多领导，军迷们一分析就知道肯定是有重要的新机型要首飞吧，所以今天，在黄天霸机场外面，也来了不少的军迷，他们都在焦急地等待着。
好事儿终于来了，他们没有白等，终于在上午十点钟，一架身着金黄色铠甲，但间杂着不少灰色块的歼十b飞机01号机，被一辆牵引车，从机库里拖了出来！
顿时，无论是在现场参加首飞仪式的领导来宾们，蓉飞的工人们，还是在外面远远观看的军迷们，都沸腾起来了。
歼十b战机那流线形的机身，还有处处显示着它隐身性能的设计，包括无框式座舱盖，菱形的扁平机头雷达罩，都是让人眼前一亮！
场外的军迷们都不淡定了，一个个就开始激动地议论起来！
“这，这简直要亮瞎我的钛合金狗眼了啊，这还是咱们认识的歼十战斗机吗？这改进也太大了吧，完全就是一架小f35啊！机腹dsi进气道看起来是那么完美，啊，特别是无框的金属镀膜座舱盖，这些无一不在告诉我们，它就是一架隐身战斗机啊！”
“没错啊，咱们还是第一次看到，在中国的战斗机上，出现这种无框的座舱盖呢，虽然比f22战斗机的座舱盖要小一些，但是它却是全世界第二个应用那种座舱盖的战机啊！”
“今天真是没白来啊，看来昨天那么多领导来不是没有原因的，哈哈哈！”
……
歼十b战斗机的个头看起来也比歼十a大了一些，当然更重要的是它变得更好看了，同时也变得隐身了。
虽然歼十b战机，并没有f22和f35那么壮实的身材，但是它显得相当的优雅，如果说f22和f35战斗机像是两位沙场将军的话，那么歼十b就像是一名武艺高超的侠客。
歼十b战斗机的外形其实要比f35漂亮多了，毕竟f35战斗机被称为肥电，整个身躯太臃肿了，而歼十b却是相当的轻灵苗条，但是载弹量却不弱于f35战斗机。
歼十b战斗机一出来，场内的人们都纷纷地鼓起掌来。
第五百零一章 震撼人心的歼十B首飞
执行这一次歼十b首飞任务的试飞员，便是非常有名的雷鸣。
雷鸣不但是歼十的首席试飞员，现在还担任了歼十b的首席试飞员。
在执行任务前，扬威总师便问道：“雷鸣同志，准备得怎么样？不要有心理负担，要相信我们的飞机！”
雷鸣微微一笑道：“扬总师你什么时候见我没有信心过？我对自己的技术有信心，对扬总师你更有信心，我相信你设计的飞机都是非常完美的，虽然说歼十b是一个大改的型号，但是它的底子还是歼十，对这款飞机我很熟，没问题！”
扬威总师拍了拍雷鸣的肩膀，道：“那就拜托了！”
雷鸣点了点头，然后转身大步走向歼十b战机。
在数百双眼睛的注视下，雷鸣走到了歼十b战机旁边，然后冲着大家竖了大拇指，接着便是毅然的蹬上了飞机的舷梯，跨进了比他飞过的歼十a更先进了许多的座舱。
坐进歼十b的座舱，雷鸣也不由得心跳有些加速了，因为这个座舱太先进了，简直不亚于四代机，相比于歼十a来说，完全就是脱胎换骨的。
要知道歼十a已经是典型三代机的座舱了，一平三下的配置，而歼十b更是先进，采用了尺寸更大，分辨率更高，反应更快的一平两下，加上衍射平显，看起来就相当的科幻。
宽大的无框气泡舱盖，更是有如坐进了未来战机当中，视线太好了，视野也比歼十a大了许多，而且没有了风挡加强框的遮挡，这一点太赞了。
就算是m国人的f16战斗机也没有这么好的视野，毕竟f16战斗机座舱盖后面也是有框的，只是在前面没有。
这已经与全球最先进的f22战斗机是一样的舱盖了，只是尺寸要略小一些，毕竟歼十b是一款中型战斗机。
当然这些都是表面上的，而在内部系统方面，歼十b的航电系统确实要比a型先进了一代，它采用了和新飞豹一样的航电架构，类似于f22战斗机的那种宝石柱架构，非常的先进。
所以飞行员要是飞歼十b会比飞歼十a更加的轻松，因为这套系统相当的智能化了。
雷鸣请求起飞，得到获准的通知后，他便启动了这架飞机上那一台动力澎湃的太行改发动机。
十四吨推力的太行改，比起十二点五吨推力的太行发动机，提高了百分之十几，所以带来的加速性能肯定是非常明显的提高。
雷鸣现在也很想感受一下，太行改发动机有多强。
随着刹车松开，这架歼十b战斗机就好像是憋足了劲一样的，猛的就弹射出去了，它的速度相当的快，雷鸣已经打开了加力燃烧室，澎湃的动力说来就来！
看到歼十b战机，快速的滑行起来，场内场外的人都欢呼起来了。
虽然雷鸣也很想体验一下，这架歼十b战机垂直起飞的感觉，但是毕竟这是首飞，所以他不能做这些动作，必须按试飞大纲规定的动作来，安全才是第一位的，以后还有的是机会体验。
以太行改发动机十四吨的最大加力推力，歼十b战机十吨出头的起飞重量，当然可以轻松完成这个动作。毕竟推重比超过1之后就可以在起飞之后轻松的垂直爬升！
更不要说现在起飞的歼十b飞机，推重比远远超过1了。因为首飞的时候它是没有外挂，也没有加满油的，所以它的推重比超过一点三了。
全权数字式电传操纵系统，也非常的厉害，可以让战机飞行员无顾虑的操纵飞机，当然那是在完成试飞后批量生产的战机上才可以。
看到歼十b战机只滑行了三百多米，就平稳地起飞了，掌声和欢呼声再次热烈的响了起来，歼十b战机开始快速地爬升，很快就消失在大家的视线当中了。
大约飞了二十五分钟，歼十b战机就在雷鸣的操纵下飞回来了，它在指挥中心的引导下，慢慢的对准了跑道下始下滑，这时候也是首飞最关键的一环了，因为起飞和着陆是风险比较大的，只要着陆成功，那歼十b今天就圆满完成了首飞任务，那时候才可以放开了庆祝。
所以现在全场的人都是把目光盯在了下降当中的歼十b战机身上，它的姿态看起来非常的平稳。
林鹏倒是一点儿也没担心，因为他知道歼十b飞机是没问题的，而且雷鸣也是出了名的顶级试飞员，技术更是不用担心。
更何况他还用异能绑定了这架歼十b飞机，所以在这几重保险之下，歼十b是怎么也不可能出问题的，现在就等着它平稳降落，然后庆祝首飞成功了。
终于，歼十b战机以一个无比优雅的姿态，平稳地着陆了，减速伞也很快就放了出来，绽放出一朵美丽的伞花。
看到歼十b战机在跑道上减速，平稳地滑行到了停机区，全场的掌声和欢呼声顿时就达到了最高点。
林鹏也是相当的激动，现在他看到的歼十b可是比前世的时候还要强了很多！
军迷们就更不用说了，一个个都是激动得流下了热泪，他们刚才也拍了不少的照片，现在他们也是急着要把照片放到网上去了。
当然歼十b战机的首飞，并没有特别是保密，因为它本来就是一款准备外销的战机，所以军迷们等于是免费给它当宣传员了。
否则真是要保密的话，军迷们也不可能一大群一大群的聚集在场外，还不被请走的。
很快，首席试飞员雷鸣从飞机座舱内下来了，而蜂拥围上来的人们，更是热情地把他当成英雄抛了起来。
对一名试飞员来说，这大概就是他最为荣耀的时候了吧？
扬威总师也走上前去，紧紧地握住雷鸣的手，激动地道：“雷鸣同志，你总算没有让我们失望，你很棒，我们的歼十b飞机也很棒！”
雷鸣哈哈笑道：“扬总师，其实我告诉你，飞歼十b是我平生飞过的所有飞机里面，最为享受的，不但没有一点紧张，反而非常的激动，现在我的心还没有平复下来呢！要不是试飞大纲的限制，我都想来几个超级机动了！”
林明栋等领导也走了上来，跟首席试飞员握手！
这一次歼十b首飞太震撼人心了，也是非常圆满和成功！
第五百零二章 歼十系列战斗机生产计划
首飞仪式圆满结束之后，相关领导和人员一起来到了蓉飞会议室，由相关人员向领导们汇报工作。
首先发言的自然是中航工业集团领导，林明栋了。
林明栋显得很是激动地道：“今天歼十b战机首飞取得圆满成功，在此我要代表中国航空工业集团向为了歼十b飞机付出辛苦努力的所有人表示衷心的感谢！”
会议室顿时就响起一片热烈的掌声。
林明栋接着道：“歼十b飞机是歼十系列战斗机的重要改型，它的作用非常重要，它不但要替代大量的现役二代机，还要瞄准国际市场，推向世界，成为咱们中国航空工业的一张新名片，同时它也将为咱们的新一代歼击机验证很多技术。所以歼十b飞机，今天首飞成功，是一个非常重要的节点，它标志着咱们的三点五代机服役又近了一步。”
“大家也都知道，我们中国空军和海军航空兵，还有大量的二代机需要换装，而歼十b飞机就是最适合换装的机型。因为它已经达到了三点五代机的标准，同时性价比又非常高，我们的目标是把歼十b飞机的成本控制在三千五百万美元以内，这样我们的海空军才可以大量的装备。毕竟新一代的重型隐身歼击机，成本非常高，不可能大量装备，所以我们还需要更多的三点五代，三点八代机。在歼十b飞机之后，我们还将发展三点八代的歼十c飞机，它将拥有更强的隐身性能，更好的作战性能，当然它的成本肯定也会上升不少，但是我们就是需要这样的高中低搭配，组成我们海空军未来的最强阵容。”
听起来，歼十b飞机还只是低端机，当然那是指未来中国海空军的配置。
的确再过十几年，歼二零，歼轰八等新一代的重型隐身战机大量装备中国海空军，歼七歼八这些二代机，包括苏27这些早期三代机，全面退出中国海空军部队之后，那么中国海空军航空兵的实力确实是世界顶尖的了，当然它也将会是一个极为豪华的阵容，甚至有可能超过m国空军的配置。
因为最低端的战机都已经是歼十ab型了，当然歼十b还将是数量最多的，歼十a那时候应该快进入退役的阶段了。所以低端战机的主力，肯定就是歼十b飞机，以及歼轰七b这些三点五代机。
当然也有部分三代的国产歼十一系列，但数量肯定不会多，因为歼十一系列真的不便宜，比歼十b飞机要贵了不少，毕竟是重型机，虽然是三代也还是要比三点五代的中型机贵不少。
至于林鹏前世的时候，中国仿制苏三零战斗机研发出来的歼十六战斗机，在这个世界已经消失了，因为有了歼轰七b和歼轰八的出现，所以歼十六战斗机一下子就没有任何优势了，这个项目自然也就被放弃了。
甚至因为有了歼十c战斗机的计划，歼十一系列都岌岌可危了，毕竟歼十一也是仿制苏27战斗机而来的，对于一个大国空军来说，如果在自己的航空工业都已经很强大的情况下，还大量装备那些山寨机的话，就太丢人了。
所以歼十一系列现在面临着要停下来的问题。
当然为了平衡集团内部的问题，总不能不给歼十一系列的厂家饭吃吧，所以现在中航工业集团已经在着手，让那边将来也生产歼十b和歼十c系列战机，同时开展国产隐身舰载战斗机的研发工作。
未来那边就将主要负责海军舰载战斗机的相关研发工作，并且生产六一一所研发的歼十系列战斗机，以免浪费了那边的产能，工人也要吃饭的，只有足够的生产任务，他们才能拿到更多的钱。
这是集团领导必须考虑的问题。
所以林明栋便在这次会议上就提出来了。
林明栋继续道：“今天我想特别的表扬一下我们歼十b战斗机的设计团队，六一一所，以及歼十b飞机的生产厂，蓉飞公司。五十年前，你们从东北走出来，来到西南扎下了根，如今青出于蓝而胜于蓝，这是非常令人鼓舞的一件事情。但是从集团的角度出发，如果内部发展不平衡，是对一些集团子公司的不好，由于现在集团内部发展不平衡的问题，有的子公司发展得很好，生产也红红火火，甚至将来会忙不过来，而有些子公司却走进了低俗，甚至工人的工资都成了问题。所以集团经过研究决定，为了解决这个问题，咱们在集团内部推行技术成果共享等相关的政策，将来歼十b飞机和歼十c飞机，也要在集团其他子公司生产，比如在我们的贵飞，我们的盛飞。”
“我们的目标只有一个，那就是要集中力量，为咱们中国海空军装备建设做出贡献，所以这样也许会牺牲掉一些子公司的部分利益，但是却能够让整个集团更加稳健的发展。所以我希望各个子公司的领导们，一定要理解集团的苦衷。”
掌声再次热烈的响了起来。
当即，蓉飞公司总经理王建良和六一一所所长扬威，都表示全力支持集团的决定，他们将会尽最大的努力，帮助兄弟单位建成歼十系列战斗机脉动式生产线，让歼十系列战斗机在中国大地上开花。
林鹏也觉得集团的决定，确实是有道理的，因为总不能让蓉飞和希飞吃得太饱，甚至吃不下，而让盛飞贵飞这些子公司没饭吃吧，这确实是需要站在一个更高的高度才能看清楚的。
当然对于六零一所和盛飞来说，机会也是相当的大。虽然说国产歼二七系列苏三零要终止了，但是他们还有国产舰载机项目在手上，将来随着中国航空母舰的发展，需要的舰载战斗机数量也是非常可观的。
只不过现在六零一所负责开发的国产歼十五舰载战斗机，仍然也是通过仿制苏三三舰载战斗机而来的，由于性能并不出众，在隐身性能方面也非常的差，它只能是一个过渡型号，未来要装备中国航空母舰的必须是新一代的隐身舰载战斗机。
由于新一代隐身战斗机技术有很多都是共享的，并且六零一也参与了歼二零项目，所以六零一也有这个实力开发新一代隐身舰载战斗机。
第五百零三章 歼十B首飞的消息在军坛炸锅了
在接下来的会议过程中，蓉飞总经理和六一一所长，又分别向领导们汇报了工作，当然对于蓉飞和六一一所这些年来取得的成绩，领导们是非常满意的。
然而就在中航庆祝歼十b首飞成功的时候，在国内的几大著名军事论坛上面，关于歼十b首飞成功的消息已经炸锅了！
在飞扬军事论坛里面，空军论坛中，置顶了一条帖子，帖子名称为：热烈庆祝歼十b原型机首飞成功，现场看着真爽啊！
在帖子里面还放了好几张歼十b首飞的照片，虽然不算是很清晰，毕竟拍的距离有点远，但是看着还真是让那些没有到现场的军迷们一个个都热血沸腾。
所以军迷们的回帖也非常的多！
歼十b太帅了，看起来还是隐身的啊，这回看谁还说咱们的歼十不如欧洲双风，真是解气啊！今天必须要喝他几大杯，好好庆祝一下！
不知道大家有没有发现，这架歼十b原型机，发动机尾喷口似乎也于歼十a不太一样哦！这会不会就是传说中的十四吨推力太行改发动机？
十四吨推力太行改？若真是的话，那咱们的歼十b在推重比方面，也不输欧洲双风了呀！太好了！
了不得啊，用太行改上新机，这说明太行改已经相当成熟了呀！这真是一个好消息。
嘿嘿，据说那些已经服役的歼十a战机，还有歼十一战斗机，很快也会换上太行发动机。这原因嘛，主要是装al31f的歼十已经摔过两三架了，去年底在某地附近有一架歼十a坠毁，飞行员差一点牺牲掉性命，事故原因就是三姨夫出现事故，导致坠机，一等事故！
楼上说得对呀，看来毛子的三姨夫还真是有质量问题，不如咱们自己的太行发动机可靠呀！咱们的太行发动机，自服役以来，还没有一次因为发动机问题导致坠机的，这说明太行发动机是非常成功的，这应该是在全世界范围内，第三代战斗机历史上都非常少见的可靠。
确实如此，当年毛子和m国在使用三代发动机的前几年，都摔了不少的战机，包括双发的f15和苏27战斗机，也摔了不少，有一段时间，据说摔得m军飞行员都不敢飞f15了。
有了十四吨推力的太行改发动机，咱们的歼十b战斗机在机动性方面就更强了，再加上它的隐身外形，相控阵雷达，还有先进的航电，相信欧洲双风绝不是它的对手，哈哈！
楼上说漏了一个，不止是欧洲双风，就算是毛子使劲吹的苏三五战斗机，恐怕对上歼十b也不行了！咱们的歼十b战斗机是妥妥的隐身三代半啊，就凭隐身这一点就远远的超过了欧洲双风。
给大家说一个劲爆的消息，前不久六一一所扬威总师到咱们学校来做主题演讲，记得当时扬威总师就说了，有关方面规定新型战斗机必须使用国产发动机，并且咱们的国产航空发动机已经超过了很多传统航空强国！这是不是就是指的太行改超过了三姨夫呢？
对了，我也想起来了，好像前不久有一次中航工业集团的林总，在某个新闻发布会上说，中航工业的歼十b飞机，还瞄准了外销的市场，并且歼十b飞机较之于歼十a来说，已经有了天壤之别，这说明歼十b战斗机确实是要全面的超过欧洲双风了，不然的话，以林总的身份是不可能随便这样说的。
楼上说得不错，歼十b飞机光是从照片上看，就有了巨大的变化。比如说隐身性，大家有没有注意到，歼十b采用的竟然是无框的一体式座舱盖？还有菱形的机头，这些都说明它是非常注重隐身性能的。我大胆的猜测一下，歼十b战斗机的rcs值应该会在0.5平方米以内。
有道理啊，歼十b这样的外形，绝对要比欧洲双风隐身性强太多了。据说欧洲双风的rcs值在三平方米左右，而欧洲宇航和达索公司也在对这两款战斗机进行隐身化的改进，欧洲宇航甚至宣布未来台风战斗机将会把rcs值降到一平方米以下，达索公司也是有这样的计划。
哈哈哈，不管欧洲双风怎么改，我觉得还是不如咱们的歼十b隐身。因为歼十b用的可是dsi进气道，还有无框的座舱盖，这些欧洲人做得出来吗？除非m国人帮他们做。
对，还有咱们歼十b战斗机一定也会用上新飞豹的那种隐身武器茧包吧，那绝对要比欧洲双风强太多了。
各位，其实我觉得歼十b战斗机，还有一点非常重要的改进，那就是它应该是要打造成为一种空地双优的多用途战斗机，很明显从外形上看，它的翼展似乎也增加了，还有翼身融合处，也有一些明显的变化，加上它垂尾上的电子舱，应该就是一款多用途战斗机。
突然有一个大胆的猜测，既然隐身性能这么好的歼十b战斗机首飞了，那咱们的四代隐身重歼是不是应该也就快了？这是一个很好的消息啊，目前阿三和大毛合作的t50战斗机，据说很快就要首飞了，不知道咱们的四代机能不能赶在t50之前首飞？
咱们的四代机什么时候出来不好说，但是有一点可以肯定的是，咱们的歼轰八肯定会在t50之前完成首飞，不信咱们走着瞧，我感觉应该快了。
各位，我有一个更大胆的猜测，咱们的四代重歼，会不会和歼轰八一起出来呢？
说实话我个人觉得t50就是大毛拿来骗阿三钱的玩意，据说t50就是拍扁的苏27战斗机，不知道是不是真的？相信这应该不假。所以说，就算阿三真的装备了t50战斗机，咱们也不怕，四代重歼就算不去，派个歼轰八就可以吓跑t50了，甚至咱们的歼十终极改进型，也应该可以对抗t50战斗机。
猛龙会隐形，谁都挡不住啊！歼十b首飞，意味着咱们中国终于有了自己的三代半战斗机，咱们再横向比较一下，在全世界的三代半战斗机当中，咱们的歼十b应该是隐身性能最出色的了，至于航电什么的，估计也不会差，毕竟歼轰七b就已经相当强了，歼十b必定超过歼轰七b的。
第五百零四章 大鹏汽车首批LX3样车
大鹏航空成功上市之后，募集到的数十亿资金，大部分都投入到了生产基地的建设和首推的两款车研发制造当中。
当然速度最快的还是凌动lx3这一款中型轿跑suv，在三月初首批十辆凌动lx3轿跑suv样车就正式的下线了。
这首批样车，除了要进行各种测试之外，还有一个重要的任务，那就是要征战即将举行的中海汽车展。
当然领派lp6这一款更加亲民的紧凑型suv也没有落后多少，预计将在中海车展开幕前完成首批样车的制造。它将和凌动lx3一起征战中海车展。
大鹏汽车这边在紧锣密鼓地推进新车开发，中航汽车同样也没有闲着，中航汽车的两款新车也几乎在大鹏汽车的同时，下线了。
最高兴的大概就是大鹏航空科技和大鹏汽车的那些最先进来的员工了，他们跟着公司上市发了一笔不小的财。
所以他们的工作热情也是高涨的，特别是凌动lx3这么漂亮的车型，从他们的手中出来，他们怎么能不为之骄傲呢？
他们也希望这两款车能够在中海车展上一炮而红，当然这两款车其实在去年的朱海航展上就已经红了，只不过中海车展才是专业的车展，全国影响力最大的车展，只要在中海车展上红了，那么再过几个月，等到这两款车正式上市，那销量肯定就非常可观了。
大鹏汽车也在做着量产的准备，一边也在准备进行各种测试，毕竟一款新车在上市之前，要做的测试是非常多的，还要经过相关部门的审批，最终才可以正式上市。
而负责市场工作的宋雨晴，现在除了忙着参加中海车展的准备工作之外，还有一项更加重要的工作，由她负责。
这项工作便是招募大鹏汽车的经销商，打造一个庞大的汽车销售网络。
因为按照公司的计划，今年年底，凌动lx3就将率先上市了，而且紧跟着lp6也将在明年初正式上市。
所以留给宋雨晴的时间并不多，她要在这大半年的时间里面，建成一个遍布全国大中城市的销售网络。
大鹏汽车这两款新车的定位是比较高的，所以首先只是在大中型的城市招募经销商，即便是这样，至少也是要招募一百家经销商的。
对于任何一家车企来说，进入量产交付的时候，如何铺设渠道，开设门店，以保障车辆的销售，为用户带来更好的服务体验，都是非常重要的一步。
任何一家车企如果不重视这项工作，销售服务做得不好，哪怕是品牌和车型都做得比较好，销量往往也会不太好，所以这方面的工作也是重中之重。
宋雨晴被任命了一个新的职务，那便是大鹏汽车销售有限公司总经理，负责大鹏汽车的市场营销工作。
当然宋雨晴还是第一次做这样的工作，并没有什么经验，所以公司也给她配备了两名经验丰富的助手，协助她开展这项重要工作。
汽车4s店和车企是一个相互依存的关系，往往一个车企销量一路下滑，变得很不景气的时候，很多的4s经销商就会抛弃这家车企。同样的，当那些做不好服务的4s店让车企不满意之后，也会被取消经销这个品牌汽车的资格。
所以自去年年底大鹏汽车正式发布了经销商招募计划之后，就有很多有实力的投资人申请加盟，这里面就包括了奔驰宝马奥迪等豪华品牌的经销商投资人。
毕竟大鹏汽车的声势还是很大的，特别是大鹏汽车的两款车在朱海航展上一炮而红，上市之后又是涨停，但凡有点眼光的投资人，便能从中发现巨大的商机，大鹏汽车虽然是造车新势力，但是却有非常强的实力，首推的两款车更是有可能成为爆款，所以如果能够成为大鹏汽车的经销商，一旦大鹏汽车投放的新车卖得好，那么大笔的钱就很轻松的能赚到手了。
当然要成为大鹏汽车的经销商，也不是那么容易的事情，毕竟大鹏汽车也要从自身利益的角度出发，寻找实力雄厚，服务最好的经销商。
所以在大鹏汽车的招募计划当中，就有非常明确的要求，首先就是要求经销商具备四年以上主流乘用车品牌的经销资历，要有符合大鹏汽车品牌战略发展的经营管理团队等等。
同时对店面的要求也非常的高，位置，设施装修等等，都要符合大鹏汽车的要求，并且还有一个特别的要求就是必须要在合同签订后半年内完成店面所有的建设和装修工程。
这样的话，其实就只有那些现有的其他品牌4s店改造才有可能达到标准了。因为大鹏汽车新车上市就在年底，所以这个时间确实是比较紧的。
这两三个月以来，宋雨晴也是忙坏了，因为公司收到了很多经销商的申请，她要带领团队，对这些经销商进行初步审核，然后还要邀请符合条件的投资人经销商来公司进行面试洽谈。
接着还有后续工作，那就是通过审核面谈的经销商，要支付保证金并签订合作意向书。与此同时相关的建店工作，培训工作都要展开了。
所以任何一家车企的市场部门都是非常的忙，也是非常的有挑战性的。
当然投资4s店需要的资金也是非常大的，规模最大的a级店，一般来说投资都是千万元以上，最低规格的4s店都需要三百万元以上。
这些还只是建店的投资，在以后还有库存车占用资金，人员工资等流动资金的需要，所以开一家4s店绝不是简单的事情。
投资人也不傻，那些没有什么希望的车企品牌，他们自然不会很热情，但是大鹏汽车却是吸引了很多的投资人，这就让汽车界的很多媒体人都为之惊叹了。
虽然大鹏汽车并没有公布，有多少投资人申请了成为大鹏汽车经销商，但是在一次接受媒体采访时，宋雨晴就透露了一个信息，大鹏汽车将会从众多的申请投资人当中，选择一百家，在全国的大中城市，建成一百家凌动和领派4s店。这仅仅是第一批，这一百家4s店将会在大鹏汽车首款车正式上市之前，就正式开业，让消费者可以充分的体验大鹏汽车的魅力。
第五百零五章 LX3中型轿跑SUV的风阻系数低至0.30
当然随着生产基地的逐步建成，大鹏汽车同时还在进行着大规模的招兵买马。虽然说这两条生产线的自动化程度都是国内最高的，但是仍然还是需要很多的技术工人，以及各层级的管理人员和技术人员。
特别是大鹏汽车技术研究院，现在正是最需要人才的时候，这两款新车都要进行大量的测试和调校，车子各方面的性能都要达到一个最好的目标，最终才能正式上市销售。
大鹏汽车首款新车lx3轿跑suv下线，这对大鹏汽车来说是一件大事，甚至对川省和蓉城来说也同样是意义重大的一件事情。
要知道在川省虽然也有其他的车企，但都是合资的，大鹏汽车可以说是川省内唯一的一个自主品牌乘用车厂，这其中的意义当然就非常重大了。
并且大鹏汽车还会带动一大批汽车产业链上的企业发展，这对川省特别是对蓉城来说，是非常有好处的，所以无论是省里的领导还是市里的领导都非常重视大鹏汽车，对于大鹏汽车也是有非常多的优惠政策，全力的支持大鹏汽车发展。
这不大鹏汽车首款新车要举行隆重的下线仪式了，自然也邀请了相关的领导，这些领导也是非常的高兴，要出席大鹏汽车新车下线仪式。
因为大鹏汽车若真的实现了发展战略目标，将会对川省对蓉城的经济拉动起到相当大的作用。毕竟大鹏汽车可是瞄准了世界级的汽车集团，哪怕就是在国内实现百万辆的销量目标，也就是一千多亿的产值了，这么大的一个公司，又有谁能不看重呢！
当然这么重要的新车下线仪式，林鹏作为大鹏汽车的股东，以及lx3这款轿跑suv的设计师，自然也要是出席的，尽管他很忙，但还是挤出了时间来参加。
对于林鹏来说，大鹏汽车同样也是非常重要的。
跟林东和宋雨晴约好了时间，林鹏就驱车从希安到了蓉城。
到了约好的地方，林鹏就发现林东等几个人在等着他，除了林东和宋雨晴外，还有一男一女，正是大鹏汽车总经理赵志刚和大鹏汽车形象代言人周阳。
林鹏上前和他们热情地打了招呼，然后一起进了饭店。
林东要了一个很不错的雅间，坐下来之后，宋雨晴很是熟练地点了菜，大家便开始聊了起来。
林鹏笑道：“想不到咱们的大鹏汽车首款新车，这么快就下线了，赵总和宋总两位可是大功臣呐！”
赵志刚连忙道：“林总，你太客气了！其实我和宋总都是做了自己应该做的工作，要说最大的功臣还是两位林总啊！”
林东笑道：“行了，咱们大家都是为了新车费了很多心血的，今天咱们就好好的提前庆祝一下！明天的新车下线仪式，一定要尽可能的宣传到位，在新车上市前起到一个很好的预热作用才是！”
林鹏笑道：“那倒也是，这个工作，就要靠雨晴和周阳两位美女了！”
宋雨晴和周阳连忙客气地回应。
宋雨晴道：“林大哥，你就别这么说了，这几个月我和周阳都快忙坏了，总共有二百多家公司申请成为我们的经销商呢！现在我们已经敲定了三十八家了，还差六十二家才能完成一百家4s店的合同签定任务。等新车一上市，就可以看到效果了！”
周阳现在不但成为了大鹏汽车的形象代言人，也慢慢地跟着宋雨晴一起，做市场营销工作，并且她也担任了大鹏汽车销售公司总经理助理这个职务。
其实明眼人都看得出来，周阳和林东之间已经慢慢地发展起来了那种恋爱关系，所以周阳自然在将来不可能去抛头露出站台的，未来的大鹏汽车老板娘，怎么可能还当一个车模任人观赏？
周阳道：“是啊，我跟着雨晴姐姐，也学到了很多的东西，明天的下线仪式，我们也邀请了数十家的媒体，相信明天一定会是一个成功的仪式。”
林东笑道：“那是肯定的，这是咱们大鹏汽车发展里程中的一个重要里程碑！明天还有不少的领导要来，所以各项准备工作一定要让相关的人员做好，不能出一点的差错！”
宋雨晴点头道：“好的林总！”
菜很快上来了，林鹏笑道：“这一次我除了要参加明天的新车下线仪式，还有一件重要的事情，那就是咱们大鹏汽车荣富的那个零部件生产基地项目，也要在后天举行开工仪式，无论如何我都是要去的！”
林东笑道：“林大哥，那是必须的，毕竟这是在你的老家，这个项目不但对咱们大鹏汽车来说很重要，也将能够帮助荣富市的经济发展，相信你回去之后，一定会受到最热烈的欢迎！”
林鹏笑道：“对，其实这个项目确实有我的私心在里面，俗话都说肥水不流外人田嘛，但是对大鹏汽车来说，也是绝对有益的。荣富市有很好的工业基础，它是一座老工业城市，在机械加工方面也是非常不错的，所以这也是公司董事会一致通过的重要原因！”
吃着美味的菜肴，林鹏心里面别提有多开心了。
很快，话题又转移到了大鹏汽车的新车lx3下线仪式上。
林东道：“咱们的lx3轿跑suv真是漂亮，今天我们几个又去看了一眼，可惜林大哥你不在！”
林鹏笑道：“不急，明天就见到了嘛。况且这车是我主持设计的，什么样子我心里面太清楚了。lx3轿跑suv的优势还是很明显的，独特的外观，还有它的风阻系数非常低，经过技术研究院进行风洞测试，达到了0.30，比起普通的城市suv要低了不少，我们都知道像本田crv这样的suv，风阻系数达到了0.39的。”
的确，0.30的风阻系数对于一款suv来说是相当低了，已经接近那些设计非常好的轿车了。一般来说轿车的风阻系数也在0.28到0.40之间。
风阻系数与汽车油耗有成正比的关系，因此降低空气阻力系数，对于降低汽车的油耗，特别是对于一款运动型的中型suv来说，也是非常重要的。
宋雨晴笑道：“是啊，咱们的lx3太好看了，我和周阳都非常想拥有一辆，要是开回老家去，那不知道有多拉风呀！”
第五百零六章 隆重的LX3轿跑SUV下线仪式
林东笑道：“放心吧，公司会为你们都配一辆lx3的，这也等于是给咱们的lx3打广告了，香车美女，特别是配哦！”
第二天上午，位于蓉城郊区的大鹏汽车生产基地，迎来了一批又一批的客人，他们都是来参加大鹏汽车新车下线仪式的各界来宾，其中当然也包括了数十家国内外媒体的记者。
而领导的阵容也是相当强大的，随便一个都是大人物。毕竟大鹏汽车可是当前炙手可热的上市公司大鹏航空旗下的造车新势力，实力强大毋庸置疑，而且这次下线的lx3又是如此的出色。
在各大汽车网站上面，lx3轿跑suv早已经成为了网红一般的存在，甚至有很多车迷都称它为中国最美suv了！
作为主人，大鹏汽车的高管们早早的就来到了仪式现场。
林鹏也终于在生产线的末端见到了他亲自主导设计的凌动lx3轿跑suv，一排的lx3确实是非常的具有视觉冲击力，而且这些都是样车，是完完全全可以奔驰在公路上的真车，而不是去年亮相的油泥模型了。
离着仪式正式开始还有些时间，嘉宾们都还没有进入现场。
林鹏和林东等人一起走到这些最美的中国suv旁边，林鹏打开其中一辆lx3轿跑suv的车门，就坐进了驾驶室。
终于体验了一把，自己设计的车是什么感觉，虽然只是静态的体验，但是这让林鹏十分的兴奋。
宋雨晴高兴地道：“林大哥，我觉得你那辆宝马三系也可以换掉啦，等咱们的lx3轿跑suv上市了，你也来一辆！”
林鹏呵呵笑道：“那是必须的！我参与设计了那么多的飞机，却不能驾驶它们，但是我设计的汽车，却是可以开的，而且咱们大鹏汽车的管理层，都应该要以开自家的车为榜样，这样的话才能够更好的向消费者证明，咱们大鹏汽车的品质和品味！”
宋雨晴微笑道：“林大哥你说得真好，希望咱们的lx3能够取得开门红！”
林鹏笑道：“是啊，不过现在下线还并没有完成最终上市的所有工作，后面的测试和调校还相当的重要，也相当复杂，只有把lx3轿跑suv的性能和品质做得更好，才会有更多的消费者认可！一旦它的口碑好了，销量自然就不用愁了！”
其实林鹏也并没有多少担心，因为在这个城市suv刚刚兴起的时代，三四流的车企随便造一款suv都不会愁卖，像凌动lx3这么优秀的suv就更加不用担心了，虽然它的价格达到了合资suv的区间，但是却是有着越级的体验以及比合资suv高得多的颜值，更加不要说它还是中国第一款轿跑suv了！
不说多了，月销量达到三四千辆应该是没有多大问题的，甚至还有可能更好。而对于中国自主品牌来说，销售价格达到二十万到三十万区间的车型，哪怕是月销千辆就已经算是成功了。
嘉宾们陆陆续续的来到了仪式现场，很快就达到了数百人之多。
而那十辆下线的lx3轿跑suv样车也披挂好了大红花，就像是一个个准备拜天地的新郎。
当然参加这次下线仪式的工人们也相当的多，毕竟这是他们亲手打造出来的最美suv啊，是代表自主品牌最高水平的suv。
前来参加下线仪式的领导们和嘉宾们，都纷纷的被这些漂亮大气的国产中型轿跑suv给吸引了去。
特别是当地的一些领导，脸上都笑开了花。
当然还有一些来宾，是大鹏汽车的同行们，这些车企的代表也不由得暗暗的羡慕大鹏汽车，为什么人家大鹏汽车就能造出这么好看的车呢？他们似乎都有一种预感，这款车一定会成为爆款，不负最美中国suv的名声！
最关键的是，大鹏汽车这款最美suv完全是靠自己的力量打造出来的，没有请任何的外国设计师！
虽然说这款车也使用了很多外资的零部件，比如说爱信的6at变速箱，这是任何车企都不可避免的，但这款车的底盘确实是完全由大鹏汽车开发的，没有借助任何外界的力量，不像国内的一些车企是请汽车设计工程公司山寨的外国车。
当然这款车的发动机，目前的样车肯定也是采用了中航三菱的产品，但是未来大鹏汽车会换上自家研发的新发动机，这一点也是毋庸置疑的。
终于，当全场的来宾们都在啧啧惊叹之时，大鹏汽车专门从省电视台请来的著名主持人便走到了台前。
大家也瞬间就安静下来了。
主持人也是带着无比的激动之情，对着来宾们道：“尊敬的各位领导，各位嘉宾，先生们，女士们，非常高兴今天能够在这里，共同见证大鹏汽车首款车型，凌动lx3中型轿跑suv样车的下线。今天来到仪式现场的领导和嘉宾们有……”
这一次来到现场的嘉宾都是重量级的，随着一位一位的嘉宾被主持人介绍到，大家也都感受到了这一次仪式有多么的隆重，意义有多么的重大。
接着便是领导们上台致辞了，领导们一个个都是非常的激动，看得出来他们内心是非常高兴来到这里参加这个仪式的。
领导们致辞完了之后，便是一起为这批样车剪彩，接着由大鹏汽车总经理赵志刚上台，宣布lx3轿跑suv首批样车正式下线。
而这些场景都被各路的记者，用长枪短炮给记录了下来。
最后一个环节就是现场新闻发布会了，由大鹏航空科技董事长林东亲自主持。
林东热情洋溢地介绍了lx3轿跑suv的定位和研发背景，以及目前大鹏汽车的经销商招募情况，还有lx3轿跑suv在下个月要参加中海国际车展的重磅消息。
当然更重磅的消息是，大鹏汽车计划在今年年底，让lx3轿跑suv正式上市销售！
来宾们纷纷的为之惊叹，大鹏汽车可以说创造了一个中国汽车制造行业的新纪录，凌动lx3这款车在如此之短的时间内，就完全的开发出来了，并且它不是山寨任何外国车型而来的，是完全由大鹏汽车技术团队开发的！这也是没有哪家车企能够相比的！哦，也不能这么说，还有一家车企也是几乎同样的速度，那就是中航汽车了。
第五百零七章 静态体验活动的火爆
新闻发布之后，大鹏汽车便举行了凌动lx3轿跑suv的静态体验活动，来宾们和记者们，都轮番地坐到新车上面，体验一下这款新车的魅力。
lx3可以媲美宝马x6啊，这样漂亮的一款新车，那些来宾们和记者们早就迫不急待了，一个个都是朝着十台lx3轿跑suv蜂涌而去。
当然他们一旦上了这款轿跑suv就被舒适的座椅，宽大的车内空间和设计感超级强的内饰吸引了，特别是这款轿跑suv的中控台，采用了非常大的一块液晶屏幕，看起来相当出彩，科技感非常强。
当然作为高端车型，lx3轿跑suv的内饰除了营造出很强的运动感之外，用料也是非常好的，打孔的真皮座椅和方向盘，大面积的皮质材料应用，使得触手之处都是非常的软，不像那些二十几万的合资suv，这些合资车哪怕是高配，也是满满的塑料感。
虽然lx3轿跑suv只有二十多万的预售价，但是已经堪比百万级的豪华车用料了，甚至在设计感方面比宝马x6更为出色。无论是游艇式的挡把，还是三幅式的运动方向盘，都营造出一种既有运动又有豪华的感受。
当然，这款轿跑suv也有着非常强的动力，1.8t的涡轮增压发动机用在低配上面，而高配则是采用的2.0t涡轮增压发动机，再加上爱信6at变速箱，确实是黄金组合。
目前这两款发动机，都是来自于合资品牌，其中1.8t发动机的最大功率达到了一百七十七马力，而2.0t发动机的最大功率则是高达一百九十七马力。
林鹏觉得这个动力，对lx3来说已经非常足够了，要知道这是在2009年，在2013年上市的宝马x6，它的2.0t低功率版本也才一百八十四马力呢！
当然现在来宾们是无法感受lx3那澎湃的动力，和超级的运动感了，他们只能静态体验一下。不过用不了多久，他们就可以体验得到了，因为新车在上市之前，都会有一系列的试驾活动。
在新车上市前的试驾活动中，一般都会邀请汽车媒体和那些车评人进行试驾，当然目的是让这些媒体多写一些宣传新车的软文，以便吸引更多消费者购买。
当然记者和来宾们最关心的一点，轿跑suv的大溜背会不会影响后排的乘坐空间？这个问题通过亲身体验，他们发现自己都想错了，原来lx3这款中型轿跑suv得益于2.8米长的轴距，以及4.75米长的车身，再加上设计方面的非常注重后排头部空间，所以即便是一米八的大个子坐进lx3的后排，头部也还有三指的距离，比大多数的合资suv表现都要好，比起那些中型轿车来就更有优势了。
同时由于长达2.8米的轴距，也给lx3轿跑suv带来了非常好的后排腿部空间，一米八的大汉坐在后排，腿部还有两拳的空间，这可真是非常的照顾后排乘客了，因为大鹏汽车设计团队，特别是林鹏这个总设计师，懂得中国消费者对乘坐空间的需求。
至于lx3的后备厢，也没有让人失望，虽然它的高度无法与传统的城市suv相比，但是在深度方面却非常不错，达到了880毫米，再加上它的宽度优势，综合起来它的后备厢容积，是比本田cvr这些紧凑型suv要大的。
一个个嘉宾都舍不得从车上下来，所以这体验活动足足搞了一个多小时才结束了。体验的结果当然是非常的棒。
lx3轿跑suv给这些来宾们的感受是，虽然它是一款轿跑suv但是却有着非常出色的空间，同时也有着百万给豪华车的内饰用料，以及比百万豪华更为出色的内饰设计。
至于配置当然也是不用说了，肯定要比那些二三十万的合资suv好太多了。
lx3这款中型轿跑suv几乎就让人找不出什么缺点来，所以来宾们体验之后也是纷纷的称赞，这款车绝对是为国产高端车型树立了一个新的标杆！
著名的汽车之家记者也对同行激动地道：“大鹏汽车这款lx3轿跑suv的出现，可以说是真正的突破了咱们自主品牌的高度，一股轿跑suv风潮只怕很快就要在咱们国内车市上刮起来！”
这位同行也是一家汽车网站媒体的记者，他听了同行的说法，也不由得点头道：“是啊，这是一款填补市场空白的作品，无论是它那一身轿跑风，还是澎湃的动力，加上出众的外观内饰设计，以及超高的配置和豪华的用料，要是换上宝马奔驰的车标，至少要卖六十万，但是它的预售价格却非常的亲民，二三十万只能在市场上买到本田crv这一类的紧凑型suv，现在消费者却可以用同样的钱，买到这么好的中型轿跑suv，我想绝大部分的消费者应该都会有一个很好的判断，如果是我的话，那一定是毫不犹豫的选择lx3了。”
又一名记者道：“的确，这款轿跑suv设计太出色了，不过要获得消费者的认可，仅仅是靠设计还不够，希望再过一段时间，能够参加lx3的试驾活动，到时候便可以全面的对它做一个评价了，如果它的底盘和操控性都不弱的话，那么成为爆款就是顺理成章的了！”
汽车之家的记者笑道：“是啊，不过lx3的竞争者也不少啊，大众在明年初也将上市一款重磅的suv车型，大众途观。虽然途观是一款传统的紧凑型城市suv，但是它的价格应该会与lx3重合，并且途观也是同样的两种动力，1.8t和2.0t匹配6at变速箱。”
一名记者道：“我还是更看好咱们自主品牌中的先行者，大鹏汽车的lx3，因为它有着越级的体验以及超高的颜值，途观大概是和crv一类的，不会对lx3构成多大的竞争关系。中海汽车国产的途观基于经济型的pq35平台开发，也就是说和速腾一个平台。在空间方面更是无法与lx3相提并论。所以想买途观的人应该就是看中一个车标吧，是不会考虑自主品牌的人群，而lx3的潜在消费者应该是那些城市白领，小老板等精英群体，年轻人会更多的选择lx3，我认为是这样的。”
的确，大众的车型一直以来都是以简洁的设计著称，说白了就是很大众化的，没有什么特色，用料也是比较差的，但是就靠着一个大众的车标，就可以卖得很好，当然只是在中国好使，在m国啊等国家就不好用了。
第五百零八章 豪华配置尽显高端轿跑SUV风范
火爆热烈的静态体验活动之后，就到了今天下线仪式的最后一个环节，答记者问。
面对数十家国内外新闻媒体的记者，林东和林鹏他们几个高管都是面带着微笑，等着记者们发问。
这个环节其实是相当重要的，记者们在媒体上发文就相当于给大鹏汽车打广告，所以大鹏汽车早就给记者们准备了“礼物”的，这方面宋雨晴专门负责也是做得非常不错。
当然这方面的预算费用也是非常充足的，作为一个重生者，林鹏是非常清楚，汽车制造行业，市场公关费用是不能够节省的，有的车企一年下来的公关费动辄就是几个亿，甚至是十几亿。
第一个提问的，是一家非汽车媒体的记者，她的问题也提得很大众化，那就是lx3为什么要设计成一款中型suv，而且尺寸这么大？
林鹏作为lx3的总设计师，便笑吟吟地回答这个记者的问题。
林鹏笑道：“我想这个问题，要从两个方面来回答记者朋友。首先说现在咱们中国的消费者，对于乘用车的需求，第一个要求就是看起来要大，不但是外形要大，要雄壮，而且内部空间也要求要大，这样才可以把一家人，还有什么七大姑八大姨，都能够带上。所以我们lx3既然是定位于一款高端的车型，自然就要做到中型以上，这也是给消费者带来一个很好的面子。
第二个是什么原因呢？那就是轿跑suv的设计特点带来的，轿跑suv的特点除了好看之外，还有一个特点就是它的大溜背，这个溜背要设计得好看，要足够的舒展，长度就必须要够，同时我们还要考虑到内部空间特别是后排乘坐空间的问题，所以轿跑suv的尺寸绝对不能太小，最差也要达到4.6米的车长，2.7米的轴距，当然要更好看空间更大就必须是4.7米以上的中型suv尺寸了。这样一辆回头率够高，能够给车主带来心理满足感的车型，绝对不是那些满满硬塑料的suv能够相比的。”
林鹏的回答，还是非常的专业，得到了在场记者们的认同，他们纷纷的鼓掌表示。
接着又有一位汽车媒体的记者，提出一个很专业的问题，那就是lx3会采用哪一种四驱系统，是否全系都是四驱车型？
林鹏也微笑道：“这位记者朋友问得非常好，作为一款轿跑suv，四驱系统是必须要有的，不然怎么能够体现它运动的特性呢？所以我们的确在lx3这款中型轿跑suv上面，有四驱车型。当然我们也会推出两驱车型，以满足更多的需求。
根据我们的规划，1.8t的车型采用两驱的布置，而2.0t的车型将全系带四驱系统，这样也是便于拉开售价区间，对于那些经济还不是特别充裕的消费者来说，1.8t的两驱车型可以很好的满足他们的需要，因为售价更低，也就是二十万或者二十万出头，就可以买到如此好看的中型轿跑suv，还有什么是比lx3更好的选择呢？
要知道手里面拿着二十万，你到市场上转一转，能够买到的suv并不多，并且都是合资紧凑suv，比如说crv，rav4，雷诺科雷傲，起亚索兰托等，这些车无论是颜值，空间，还是用料，配置，都是远远不能和lx3相比的。”
“至于记者朋友提到的四驱系统，我想我们lx3轿跑suv的定位，就非常清楚的可以让大家判断，它采用的是博格华纳的适时四驱系统。这套四驱系统，占用空间小，具有较好的燃油经济性，同时可以让城市suv具备不错的脱困能力。至于更高端的全时四驱系统，未来会搭载在我们大鹏汽车的中大型suv上面，这是与车型定位匹配的。”林鹏笑吟吟地道。
这等于是宣布了一个消息，那就是大鹏汽车在后面还会推出中大型suv了！
所以顿时全场掌声响起，记者们也是议论纷纷。
其实大鹏汽车的车型规划，是非常庞大的一个阵容，只不过现在都还没有对外批露，毕竟那是长期规划。
当然中大型suv肯定就要用到全时四驱了，特别是硬派的中大型suv肯定要用。
不过对于一款中型轿跑suv来说，它是定位于城市suv，并不是去越野的，所以适时四驱就是最适合的。
适时四驱在正常行驶状态下，仍然是前驱车型一样的，由前面两个轮子驱动，只是遇到某一个车轮打滑不能前进时，才自动切换为四轮驱动，确保汽车能够正常通过。这样的四驱系统是自动切换的，不需要人操作，所以相当的简单方便。
当然适时四驱系统，一般都应用在前驱平台上，通过前后桥之间的一个粘性耦合器来分配动力。绝大多数的城市suv的四驱系统都是适时四驱。因为这套系统结构简单，不但成本低占用空间小，而且可以有效降低车身重量，自然就成为了中小排量城市suv的最好选择。
而全时四驱就不一样了，它是汽车行驶过程中一直使用四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，它的结构也相对复杂，占用空间也不小，还会消耗一部分发动机的功率，也就是轮上功率更低。虽然说全时四驱越野性能好，但是经济性就不太好了，所以一般来说，只有中大型的豪华轿车和豪华suv才使用。
又一名汽车媒体的记者提问，在配置方面，lx3相较与那些同价格区间的合资suv有什么优势呢？
林鹏也同样保持着微笑回答道：“我们的lx3在配置方面，是碾压那些合资suv的。比如说大家可以看到的，我们的lx3采用了r19的宽胎，在顶配车型上还将采用r20的宽胎，而大家再看那些合资suv，它们一般采用r16到r18的轮胎，并且在轮胎的品牌方面，大家也可以看出来，谁更厚道。我们选择的是大品牌的轮胎供应商，比如米其林，马牌等国际大品牌，当然付出的成本也非常高了。但是这样是对得起lx3高端轿跑suv的定位的。另外，像全景天窗，led示宽灯，氙气大灯，豪华品牌音响系统，大尺寸的中控液晶屏，倒车影像系统，前后雷达，自动泊车，自动雨刮等高科技配置也不会缺席的。”
听起来真是不错，记者们都纷纷的鼓掌了。
第五百零九章 媒体对LX3的极尽“吹捧”
宋雨晴的公关确实做得很到位，所以在当天下午，lx3下线仪式结束之后两三小时，林鹏和林东还有宋雨晴他们便在网上看到了，各大汽车网站对今天大鹏汽车lx3下线仪式的报道，当然还有一些记者为lx3写的软文。
就连林鹏这个重生人士看了这些软文之后，也不由得起了一身的鸡皮疙瘩，林鹏心想这些公关费还真是没白花啊，这么多吹捧lx3的软文，再加上lx3本身出色的产品力，要是火不起来就怪了。
在汽车媒体当中，影响力最大的汽车门户网站汽车天地首页的重要位置，便是以一个醒目的标题，在为大鹏汽车的首款车型lx3中型轿跑suv做广告。
文章的标题也很长：大鹏汽车首款车型lx3中型轿跑suv今日下线，宝马x6从此不再孤单！
点开标题之后，便是文章的内容了，首先映入林鹏他们几个大鹏汽车高管眼帘中的，便是今天下线仪式的几张照片！
自然他们几个都是上镜了，当然最上镜的还是今天下线仪式的主角，lx3轿跑suv！
接着便是文章内容了。
2009年3月15日，位于西南地区核心城市蓉城的大鹏汽车生产基地，大鹏汽车旗下首款车型凌动lx3正式下线，新车将于下月与大鹏汽车另一款重要车型领派lp6共同征战中海国际汽车展，并将在年底正式上市，根据我们的预测，这款自主品牌中型轿跑suv将有可能引领中国汽车市场的轿跑suv风潮。
大鹏凌动lx3轿跑suv曾于去年十一月在朱海航展上震撼亮相，不过那时候亮想的只是一辆全尺寸的油泥模型，而今天下线的却是十台真正可以跑起来的样车。
这款新车采用了与宝马x6类似的轿跑设计风格，但是我们发现，lx3的溜背式造型相比宝马x6更加具有运动感。当然二者在定位上并不相同，宝马x6定位于豪华中大型suv，而大鹏凌动lx3定位于自主品牌高端中型suv，这款车型的推出，并不是为了与宝马x6竞争轿跑suv细分市场，而是树立大鹏汽车凌动品牌的高端形象，从价格定位方面来说，lx3锁定的主要竞争对手，是目前国内乘用车市场上那些热销的合资suv，比如说本田crv，丰田rav4，斯巴鲁森林人等，当然也包括同样将于年底或者明年初上市的大众途观等。
用大鹏汽车高管们的话来说，那就是lx3这款自主品牌中型suv要打破自主品牌的价格天花板，冲击合资suv对二十万以上三十万以内价格区间的垄断，实现自主品牌的真正突破，并率先占领国内轿跑suv这个细分市场。
大鹏汽车能不能实现这些目标，我们将拭目以待，不管结果如何，我们作为中国的汽车媒体，都由衷的钦佩大鹏汽车高管们的勇气！一个造车新势力，敢于站出来对合资品牌亮剑，这本身就是一种自信，一种带着民族情感的自信，我们相信大鹏汽车会创造一个奇迹！
一直以来，自主品牌还没有一款真正能够对合资品牌suv形成威胁的suv车型诞生，当然如今自主品牌推出的suv也就那么两三款，并且都是低端的。
反之我们再看合资suv，比如本田crv一直以来就是处于加价提车的状态，这或许是厂家的一种饥饿营销，但不可否认的是合资品牌suv对这个市场的垄断是实实在在的，我们当然希望有自主品牌站出来，打破这个垄断。因为一旦打破了合资suv对市场的垄断，那么对中国的消费者来讲，就是一个非常友好的结果。
我们知道现在合资品牌suv的利润率是相当惊人的，它们的价格下探空间非常大，相信随着大鹏lx3这一款高端中型轿跑suv的上市，消费者们一定会看到一个很好的市场格局，用同样的钱，你是愿意选择一款产品力超过合资suv的自主高端中型轿跑suv呢，还是愿意选择一款合资紧凑型suv？
我们相信中国的消费者会有一个理性的判断，大鹏凌动lx3除了在外观设计方面全面超越合资品牌以外，在内饰设计方面同样也是达到了一个新的高度，在彰显豪华的同时，突出了非常强烈的运动感，它将是一款年轻人最喜欢的车。
一款优秀的车型，仅仅是在外观内饰的设计方面出色是不够的，汽车作为一种交通工具，我们更看重的是它的性能。lx3这款轿跑suv同样不会让我们失望，在动力方面，它采用了两种发动机，分别是1.8t涡轮增压发动机，最大功率达到177马力，扭矩220牛米，2.0t涡轮增压发动机，最大功率达到197马力，扭矩260牛米，动力非常的充沛，在传动方面都匹配了来自爱信的6at变速箱，不但具有很好的平顺性，同时也会让消费者体验到足够的推背感。
当然也许有很多消费者会质疑轿跑suv的实用性，比如它的大溜背会不会影响后排空间？现在我们可以用非常负责的态度告诉所有的中国消费者，不会！经过我们的记者实际体验，身高一米八的记者，在前排驾驶调整到一个合适驾驶的位置时，后排还有两拳的腿部空间，头顶有三到四指的空间，可以说lx3的后排空间，比市场上的所有合资品牌紧凑型和中型suv都要好，特别是腿部空间，当然头部空间也处于传统suv的中间，不会有任何的压抑感。
如果换上一名身材较小的女生，那么后排空间将会是非常奢侈的。所以你完全不用担心，这辆轿跑suv不能带上你的家人去旅行，1880毫米的车宽，后排坐三个成年人也不会拥挤，甚至它的后备厢空间也超出很多紧凑型suv，880毫米的深度，容积相当可观。
而当后排座椅折叠之后，它的装载能力就更强了，远远超过市场上所有的合资紧凑型suv。
总结：大鹏凌动lx3将向合资品牌发起挑战，它是一款全新的产品，无论是它出色的产品力，还是极具性价格比的售价，越级的体验都将对合资品牌构成强大的冲击，再加上大鹏汽车另一款性价比更高，更为亲民的紧凑型suv，lp6，双剑合璧，征战suv市场，或许合资品牌suv的好日子真的到头了。我们也非常希望看到自主品牌能够打败合资品牌，因为这对中国的消费者来说，是一个极为利好的消息！
第五百一十章 谁说自主品牌不能出精品
当然这只是媒体上的其中一篇软文，类似这样“吹捧”lx3的软文还有很多，并且不仅仅是在汽车网络媒体上，在期刊报纸上也会出现，这些都是宋雨晴带领她的团队所做的。
所以看了这些软文之后，林鹏不由得赞道：“雨晴，想不到你们的公关工作做得这么好，这些软文写得非常不错，很有煽动力，哦，应该说是一种爱国情怀，我相信有很多消费者，会因为这些软文而改变对自主品牌的看法，其中一些还会转化为lx3的车主，不错不错！”
宋雨晴听到这样的夸赞，脸都红了起来，她连忙道：“林大哥，你可别再夸我啦，这些软文又不是我写的，我只是按公司的意图做了应该做的工作而已！”
林东哈哈笑道：“雨晴姐，这一回你的功劳是最大的，我想在今天的下线仪式之前，知道咱们大鹏汽车的消费者可能还不是太多，但是从今天过后，相信全国的消费者，大部分都应该知道咱们大鹏汽车了！”
林鹏道：“咱们这一次正是要利用这个机会，刮起一股爱国情怀，民族情怀的自主品牌风，让更多的消费者支持咱们的自主品牌，支持咱们的民族汽车工业！所以我觉得咱们大鹏汽车也应该发表一篇更加有情怀的文章，树立咱们大鹏汽车以振兴民族汽车工业为己任的高大形象，几位觉得如何？”
林东和赵志刚相视一笑，赵志刚道：“林总，那个这艰巨的任务恐怕必须由你来担任了！以你现在的号召力和知名度，相信你写出这样一篇文章来，一定会引起轰动的！”
林鹏苦笑道：“好吧，既然大家都是这个意思，那我写便是。不过我还有一个提议，那就是咱们不光要写这样的文章，还要搞一些这样的活动，比如在上市前的试驾体验活动中，我们就要安排一些比如重走长征路，在红色圣地试驾等等活动，这样才能够更好的宣传我们的爱国情怀，振兴民族汽车工业的决心，让更多的消费者认可。”
林东道：“林大哥说得不错，咱们只有通过这些营销宣传活动，才能逐步的提高咱们的知名度，毕竟咱们是一个新生的车企，要让大众熟知并且认可我们，是离不开这些宣传的。不管花多少钱，我认为都是值得的，是回有更好的回报的。我全力支持林大哥的提议，具体实施还是由雨晴姐来负责！”
说到振兴民族汽车工业，大家都不约而同的感受到了一种重任在肩，的确中国的民族汽车工业，虽然发展了这么多年，却还是没有强大起来，仍然还不能摆脱国外汽车品牌和技术的信赖。
自主品牌，这四个字个个都重如千斤，因为它饱含了中国汽车人对民族汽车工业未来的热切期望，民族汽车工业的振兴也是关系到民族尊严的大事。
其实很多老百姓都有一个疑问，那就是咱们中国连飞船都上天了，各种先进的飞机也能设计制造出来了，为什么汽车工业却一直没有振兴呢？汽车市场上仍然是合资品牌的天下，自主品牌虽然近几年发展得比较快，但是仍然不强，技术方面更是严重信赖国外。
说到这里，林鹏不由得想起了他前世的时候，也就是在2011年发生的一件网络大事件，那就是莫谈国车。
这件网络事件引起了消费者对中国汽车自主品牌的广泛讨论。很多老百姓都被带进了一个认知，那就是在中国这个世界上最大的汽车市场上，却没有一款真正的自主中国车！当然最重要的是这个认知，是被一名“外国友人”说出口来的，所以这一下子就引起了热议，并上升到了民族尊严的高度。
事件的起因，便是一个中外朋友的聚会。一位中国人作为东道主请外国朋友吃饭，便聊到了汽车，这个中国人也是非常的爱国，就说到了中国汽车产业在2010年的销量巨大，当之无愧的为世界第一大汽车市场。
不料却遭到了这些外国友人的当面反驳，这些外国友人嘲讽中国汽车市场虽然是全世界第一，但是却没有一款真正的中国车，自主品牌也没有创新，尽是山寨车，中国汽车市场虽大，却都是外资品牌的天下。中国被别人卖人，还在帮人数钱。
这当然就引起了这位爱国的中国青年的不满，随即便发了帖子在网上。没想到这个帖子很快就发酵了，引起了广泛的关注。
当然大多数的网民都是一致的声讨老外，一时间也是群情激奋，只是在愤怒的同时，也有不少的网友和车迷，理性的看到了中国和国外汽车工业的差距，看到了自主品牌的不足。的确自主品牌这些年发展很快，但确实也存在着创新不足的问题，自主品牌汽车要真正的崛起还需要不断的努力，不断的创新才可以。
当然这个事件也带来了有益之处，那就是由此带动的爱国情绪将团结更多人的去关注民族汽车工业，关注中国自主品牌。
林鹏作为一个重生者，其实他是最清楚的，虽然爱国情怀能够让一部分消费者去买自主品牌的汽车，但是还有很多的消费者，仍然不会接受自主品牌。这样的消费者在网上也很多。他们经常会说，我也想爱国，我也想买国产车支持国产，可是国产车就是让我爱不起来。
还有诸如这个不能说崇洋媚外吧，我支持国产车，但是接受还是有些困难，因为国产车的各种毛病太多了，质量堪忧。
还有的消费者说，我辛辛苦苦赚来的血汗钱，也不能拿去当小白鼠，虽然我的确也想支持自主品牌，但是还是合资车比较可靠。
其实说到底，除了一小部分消费者，确实有崇洋媚外的心理外，大多数的消费者更多的还是担心国产车的质量，而自主品牌确实在早期的时候，质量不如合资品牌，这是事实无法改变。
但是现在林鹏觉得，是应该让国人改变一下对自主品牌汽车的看法了，大鹏汽车就要做这第一个超越合资车质量的自主品牌！改变国人对于自主品牌汽车的固有印象，谁说自主品牌就不能出精品？