第六百一十六章 第四架歼轰八原型机（国庆第十更）
林鹏也有幸陪同领导们一起参观希飞公司的歼轰七b脉动式生产线。
现在歼轰七b卖得可是非常的火，除了中国空军和海军航空兵在大量装备，还有出口国外的订单也是让希飞公司两条脉动式生产线都忙不过来，所以还有国内兄弟单位也建成了两条脉动式生产线，一起来生产歼轰七b战机。
这也开创了一种新的模式，那就是资源共享的模式，这等于是让那些比较空闲的飞机制造厂也有活干。这是中航工业集团内部的一种平衡。
领导们看到希飞公司歼轰七b脉动式生产线，有条不紊地在运行着，十数架正在总装当中的歼轰七b战机排成一列，就好像是在接受检阅一样的，领导们都开心地笑了。
总装的领导高兴地道：“李总，你们希飞公司确实是走在了前面啊，这么多的歼轰七b看着就让人激动。”
李明伟笑道：“的确如此，咱们的脉动式生产线彻底改变了传统的飞机装配模式，生产效率大大的提高了，飞机以固有的节拍移动，操作人员则在固定区域进行装配作业。目前我们一条歼轰七b脉动式生产线，一年可以组装生产五十架以上。而以往老飞豹一年也就生产十来架，需要的人手也是比现在多出好几倍。”
的确现在这条脉动式生产线，还比不了后来m国的f35脉动式生产线，因为那f35战斗机的脉动式生产线，一年可以生产三百六十架，平均每天就可以完成一架f35的总装。
不过放在现在来说，已经是全世界范围内非常先进的脉动式生产线了。
要知道欧洲台风战斗机，平均年产量也不过二十多架！对于一般的航空强国来说，同一型号的战机一年出产20到30架已经是相当可观了。
f35战斗机之所以能够达到最高三百六十架的年产量，是指三条脉动式生产线的总产量。因为f35战斗机的订单数量高达六千架，所以洛马公司投入大量的人力和资金为f35建立了最先进的脉动生产线。
因为就算年产三百六十架，也需要十几年才能把所有的订单消化完。
而现在新飞豹就已经有四条脉动式生产线了，年产量也是可以达到近二百架的，当然等歼轰八批量装备时，这四条脉动式生产线可能就只需要一两条了，因为那时候歼轰七b主要就是出口为主，要看订单多少而定。
不过停止生产歼轰七b的脉动式生产线也不会就此废弃，而是可以进行改装，这样就可以生产其他的机型了。
林鹏也不禁想起前世的时候，其实中国航空工业一年生产的战斗机是非常少的，在最高峰的二零一六年，也就生产了一百架，包括歼轰七a，歼十系列和歼十一系列，加起来才一百架，而且都是脉动式生产线进行生产。
可是现在呢，由于歼轰七b的订单确实够多，仅仅是中国空军和海军的订单加起来就超过五百架，出口订单也是多达三百架，总数在八百架以上，所以就算年产一百多架，也要五六年才可以完成所有的订单。
目前来说，歼轰七b已经交付了一百多架了，还有六百多架需要交付，并且这个订单数量也是在增长当中，所以这几条脉动式生产线是可以继续运行好几年的了。
哪怕就是歼轰七b现在的订单都完成了，将来只有少数外销订单，保留一条生产线就可以，其他的脉动式生产线可以改为生产其他的机型。
参观完歼轰七b脉动式生产线，领导们又跟着希飞公司和一飞院的相关人员，来到一个较小的车间内。
等领导们进入其中的时候，才发现这个车间里面，正在组装的飞机，可不就正是歼轰八原型机吗？
希飞公司总经理李明伟介绍道：“各位领导，这就是我们负责生产的歼轰八原型机，这是第四架了，并且我们第五架也在制造当中，很快就会进行总装。”
林明栋笑道：“不错，你们的效率确实非常高，歼轰八是新一代的歼击轰炸机，制造工艺也有一个非常大的提升，希望你们积极推进歼轰八脉动式生产线的建设，希望几年后我们可以看到一条更加先进的脉动式生产线，更多的歼轰八在生产线上总装！”
这时候领导们已经发现了第四架原型机，似乎于之前的原型机有一些细微的差别了。
科工委领导便向唐总师道：“老唐，咱们的第四架原型机与前面几架有什么不同啊？你来给大家说说！”
唐总师笑道：“领导真是火眼金睛，确实咱们第四架原型机有一些微细的变化，总体的气动外形并没有什么调整，主要还是增加了一些电子设备，更接近量产机了。各位领导请看机头下方，这是前几架原型机没有的eots光电跟踪系统窗口，不止是机头下方，在机身背部也增加了更多的类似设备，有了eodas和eots系统，歼轰八的战场态势感知能力，和对地打击能力都会大大的超过现役的歼轰七b！”
领导听了高兴地道：“了不起啊，目前这两种系统，也只有f35战斗机才有，而我们的歼轰八也要实现这个功能了，看来第四架原型机确实是比前几架更加完善了！”
对于歼轰八来说，eodas是必须要有的！有了这个eodsa系统，飞行员就可以获得三百六十度无死角的红外图像，等于是坐在飞机座舱里面，就把整个飞机的各个方向看透了！
eodas的功能也是很全面，可以识别并跟踪敌方导弹或飞机，及地面、海面上散射红外源的目标，还有辅助昼夜导航和起飞着陆防撞的功能。
而eots的功能，则主要是增强战斗机对地对海的探测能力的，它可提供窄视场下远距离的精确探测、追踪成像和识别。
这两套系统，就算是欧洲双风也没有的，阵风战斗机虽然有类似的分布式综合光学孔径系统，但是不能够成像，技术水平比歼轰八要低多了。
领导们这一番参观考察下来，对希飞公司也好，一飞院也好，都是相当的满意！希飞公司确实有实力成为中国最大最全面的飞机制造基地！
第六百一十七章 六架歼轰七B同时出厂试飞（国庆第十一更）
参观完生产车间，希飞公司和一飞院领导又邀请领导们来到希飞公司国际试飞站，观看新出厂的歼轰七b战机的试飞。
出厂试飞，也是非常重要的一项试飞工作，现在希飞公司每年生产近百架歼轰七b，还有其他的机型，所以希飞国际试飞站也是相当的忙碌，每天进行出厂试飞的新机，都是成批的。
在交付用户前，出厂试飞就是要把每一架新机进行一次完整的测试，没有问题之后才可以交付用户。
出厂试飞虽然没有原型机试飞风险那么大，但是也不排除遇到意外甚至发生事故的。
比如说阿三在组装的苏三零出厂试飞当中，就发生过严重的事故，有一架新机刚刚起飞就摔了，这种情况由于是在出厂试飞中摔的，所以损失就要由生产厂家来负责了，数千万美元就要赔进去。
在国际试飞站的塔台里面，领导们也是兴致勃勃地观看着场站上的数架新出厂的歼轰七b，这些战机现在还是没有涂装的黄皮机。
总装的领导笑着问道：“李总，你们今天准备要试飞几架歼轰七b哟，我看至少有六架新机。”
李明伟笑道：“各位领导，今天我们准备来个一次试飞六架歼轰七b，我想它们在空中编队飞行的场面一定会非常的壮观！”
科工委领导问道：“你们有没有十足的把握，没有的话还是不要冒这个险，万一发生什么问题，可不好办。”
中航总经理林明栋笑道：“放心吧，我们希飞的同志肯定是有把握才会这样安排，我们就静等着看黄皮歼轰七b的编队飞行表演吧！”
林鹏在边上，不由得想起了前世的时候，十五架歼轰七a参加六十周年国庆大阅兵的场景，而在这个时空，去年的六十周年国庆大阅兵，是十五架歼轰七b参加的。
现在林鹏不禁憧憬起来，等七十周年国庆大阅兵的时候，应该是由歼轰八上场了吧，那时候再加上歼轰七b，歼十b/c，歼二零，轰二零，运三零，甚至是c929宽体客机也可以上，那场面恐怕会更加的震撼，也可以称得上是史强最强阵容了。
很快六架崭新的歼轰七b都相继起飞了，它们飞得都是相当的稳，可见希飞公司的脉动式生产线，对产品质量的控制水平，比起以前传统的工艺来又提高了不少。
六架新出厂的黄皮歼轰七b在空中组成了一个密集的编队，看起来相距不到五十米，这样的编队飞行，确实需要飞行员具有很高超的技术和默契的配合才可以，而这一次新机编队竟然做到了。
六机编队首先是来了一个低空编队通场，这时候飞机的速度都不快，看起来如同闲庭散步似的，领导们都是大呼精彩。
这时候林鹏也在一边为领导们介绍道：“歼轰七b战机通过气动布局的优化，飞行性能相较于歼轰七a有着大幅度的提升，虽然还比不上那些著名的三代战斗机，可是也相差不多了……”
领导们一边听一边看，不时的点赞。
很快六机编队就飞过去了，它们开始大迎角的拉升，越飞越高，不过很快它们又调头飞回来了。
这一次六机编队飞到了三千米的高度，接着它们又来了一个编队向下俯冲，在距离地面几百米的时候，又快速的拉升起来，在这个过程中，编队的队形竟然保持得非常好，有如演练了成百上千次一样。
确实在采用了电传飞控系统之后，再加上气动布局的优化，歼轰七b的飞行性能和操控品质都有了巨大的提高，而且这些试飞员都是老鸟了，试飞过的歼轰七b也不在少数，所以配合起来也是相当的默契。
接下来六机编队忽然就分开了，化为两个三机编队，开始模拟的空中对抗表演了。
这个就更加的好看了，领导们都是大呼过瘾，这种形式的出厂试飞还真是首次见到呢！
精彩的新机编队飞行表演，进行了差不多半个小时，才算告一段落，六架全新的歼轰七b开始陆续降落在跑道上。
领导们都高兴地走出塔台，朝着停机区走去，希飞公司和一飞院的领导们也跟着上去了。
领导们走上前去，和六位技术高超的试飞员，一一握手，称赞他们！
一位试飞员道：“谢谢领导夸奖，其实最重要的还是歼轰七b战机设计得太好了，它的操控品质非常好，可以说是想让它干什么它就干什么，否则换了别的战机我们是不敢这样表演的。”
总装领导呵呵笑道：“不错，不错，你们和歼轰七b一样的好。”
接着领导们也爬上了座舱，由试飞员们为领导介绍歼轰七b的座舱以及如何操作它们。
领导们对歼轰七b是相当的满意，歼轰七b的座舱就不用多说了，比那些国际上著名的三代机还要领先，玻璃化的座舱，几乎找不到什么仪表！
而且歼轰七b的座舱视野也是非常好的，对飞行员来说这是一个很好的设计，可以更好的观察周围的情况。
相比起以前那些歼七歼八的座舱来说，歼轰七b的座舱不止领先一代，要知道歼七歼八的座舱不仅仅是很狭窄，而且坐进去之后，只露出一个头，并且只能看前面非常小的角度，视野差，基本上只能看天了，后面更是一点也看不到。
总装的领导下来之后，就对林明栋道：“我觉得咱们的歼轰七b非常好，应该再多装备一些，将老旧的机型都替换掉！毕竟歼轰八和四代重型歼击机，价格昂贵，装备数量有限。”
林明栋道：“只要部队有需要，我们都要满足，我们也希望歼轰七b能够生产更多的数量，这样的话每一架歼轰七b的成本也会降得更低，我想除了我们自己装备以外，还要更多的向国外用户推销，我们希望卖上千架出去，让歼轰七b成为f16一样的世界战斗机，这是我们努力的目标！”
当然要达到f16战斗机的五千架产量，歼轰七b肯定是不太可能，但是上千架却是问题不大。
这一次领导们都是满意而归，林鹏又回到了岗位上，投入到了紧张的工作当中。
第六百一十八章 国产精品小型SUV标杆
2010年接近尾声，中航汽车和大鹏汽车在加推新车上市，在十二月举行的羊城车展上，中航汽车和大鹏汽车又有新车上市了，这个消息早早的就在各大汽车媒体上放出来了。
当然这两款小型suv长什么样子，目前还只有几张并不是很清晰的谍照，被伪装纸盖了起来，只能大致的看出来，这两款小型suv的块头可是不小的！
趁着前面几款车型的热销，中航汽车和大鹏汽车又把触手伸向了小型suv这个细分市场。
要知道现在suv是非常火的，但是市场上的小型suv却是非常稀有的。精品小型suv更是难寻，汽车媒体、车评人和车迷们都在纷纷猜测，中航汽车和大鹏汽车这两款小型suv到底有什么过人之处呢？
一切都要等到羊城车展开幕才能揭晓了。
不止是中航汽车和大鹏汽车又推出了新款suv，现在国内的其他自主品牌也闻到了suv市场的香味，都纷纷的杀向suv市场了。
荣威汽车早就高调的宣布要在羊城车展期间，将旗下的首款suv拿到羊城车展上首发亮相，当然这个亮相还不等于上市，只是展示，正式上市还要等到明年去了。
另外一家民营车企立帆汽车也将在本届羊城车展上，推出首款suv，并且立帆也准备让旗下首款suv在车展期间正式上市，而这款suv的预售价也是达到了八万到十万区间。
只不过力帆这款suv热度就不怎么高了，因为它只有1.8vvt+5mt的动力组合，设计也并不怎么出色，还卖得不便宜，估计厂家就是想趁着suv市场的火热捞一把，并没有真心的去打造精品。
在车展开幕前，汽车网站的调查结果显示，本届羊城车展最受期待的suv车型，便是大鹏汽车和中航汽车的两款小型suv！
虽然说现在中国汽车市场上，小型suv的销量相对来说比较低，但是突然冒出这么两匹黑马，一下子就吸引了很多的消费者。
毕竟大鹏汽车和中航汽车推出的中型suv也好，紧凑型suv也好，销量都是非常好的，甚至大鹏汽车的lp6已经稳居suv销量榜上的冠军，大鹏lx3中型轿跑suv也是月销四五千台的，同样居于中型suv前列。
中航汽车的tx6月销量也稳定在万辆左右，紧随大鹏汽车lp6这款紧凑型suv。也就是说，目前suv销量榜单上，月销量的冠亚军都被自主品牌当中的两颗新星给拿下了。
所以媒体都在预测，很有可能，大鹏汽车和中航汽车推出的这两款小型suv，将来也要拿下小型suv销量榜单的冠亚军！
可不就是嘛，大鹏汽车和中航汽车都在宣传当中，声称要将旗下的首款小型suv打造成为精品，小型suv的标杆产品！
不得不说大鹏汽车和中航汽车的动作真是太快了，不但准确的把握到了市场的脉搏，设计研发新车的速度也是最快的，一款又一款的新车就跟下饺子似的。
所以也有不少的车评人不太看好这两款小型suv，他们认为中航汽车和大鹏汽车太着急了，这么快又出新车，肯定又是用同一个平台改改就出来了，调校测试并不一定到位，而且小型suv市场向来就是容量不大，他们认为这两款小型suv不会延续之前紧凑型suv的火爆。
的确，国内小型suv的发展历史很短，大概从三年前的众太2008小市开始，才标志着国内小型suv市场加快了发展速度。当然国内第一款真正意义上的小型suv，是2003年就上市的一汽华利特锐。
其实在2007年开始陆续上市的那些小型suv，很多都不能算是真正的suv，有一大部分都是两厢版轿车改造的cross车型。比如说长鞍的cx20，也包括众太2008其实也并不能算真正的小型suv。
当然还有去年上市的长骋m1和m2这一类的车型都不有算是真正的小型suv。所以这一类的小型suv价格都非常低，一般都是五六万到七八万。
只有奇瑞瑞虎这样的车型才算是真正的小型suv，因此价格也是在十万左右了。
有人说小型suv根本不实用，确实它的越野性能几乎也可能说没有，比轿车好不了多少，并且它的空间也比较小，完全体现不出suv大空间的优势来。但是小型suv同样是有市场的，而且将来市场还会逐步扩大。
作为重生者的林鹏，怎么会把握不到小型suv市场的发展趋势呢？小型suv再过几年，也会成为市场的主力军，甚至月销万辆的小型suv也有好几款，有些还冲进过suv销量榜前五。
所以现在推出小型suv，绝对是要抢占制高点了，林鹏和中航汽车的高管们，以及大鹏汽车的高管们，都对小型suv寄予的厚望！
因为小型suv可以满足年轻人的需求，并且价格要比紧凑型低了不少，这对那些口袋里面钱包不是很鼓的消费者来说，是有很大吸引力的。
当然要想打造成为小型suv的精品，就要在设计方面有所创新，更要兼顾实用性。
所以中航汽车和大鹏汽车打造出来的这两款小型suv，块头都是不小的，就算是把它们放到紧凑型suv里面，也是可以的。
因为这两款小型suv的轴距都达到了2600毫米，车长也超过4300毫米，车宽更是要比绝大多数轿车都要宽，超过1800毫米了。
suv的高大威猛，当然也要体现出来，所以这两款小型suv的车身高度，都在1680毫米以上！这么大块头的小型suv，就算是放到那些合资紧凑suv旁边也不会显小！
这两款小型suv的身材就要比市场上所有的小型suv要大出不少了，就算拿目前块头最大的瑞虎来比，中航汽车和大鹏汽车的这两款小型suv也是胜出不少。因为瑞虎的车长不到4300毫米，车宽也不到1800毫米，轴距就更不用说了瑞虎只有2500毫米，即便是车长有4285毫米，那也是因为背了一个小书包，去掉小书包也就4米1的样子。
所以在车内空间方面，中航汽车和大鹏汽车这两款小型suv绝对是超级的存大，比起一些紧凑型suv来说还要充裕。
至于它们的外观和内饰设计，更是不用担心，有林鹏这个重生者来负责总体设计，还会差了吗？
第六百一十九章 翔龙X1正式上市
羊城车展，作为国内最著名的车展之一，与中海车展相比也是相差无几的，所以这一届羊城车展迎来的汽车厂商也是非常之多。
像bba这些豪华品牌自然是不会缺席的，还有大众通用丰田本田这些著名的合资汽车品牌，也同样派出了强大的参展阵容。
不过最引人注目的还是中航汽车和大鹏汽车了，因为这两家车企今年的表现实在是太抢眼了，甚至用黑马来形容它们都不够。
试问有几个汽车品牌，能够在第一年推出新车型就占领销量榜的前列？甚至是冠军宝座？并且还打败了一众的合资品牌，为自主品牌争了一口气，也为民族汽车工业争了光。
当然现在大鹏汽车和中航汽车只是在suv市场上打败了合资品牌，在轿车市场上，还任重而道远。
不过加快suv市场的布局，稳固这个江山，确实是非常有必要的，小型suv也是很重要的一个细分市场。
这一次中航汽车和大鹏汽车也是花巨资租下了位置最好的展馆，并且面积也非常之大，为了给新车上市营造气氛，布置得也相当的豪华。
再加上正在热销中的几款车型助阵，中航汽车和大鹏汽车的展台，确实是非常的吸引人。
车展开幕的当天中午，大鹏汽车和中航汽车就在各自的展台，搞了一个隆重的新车上市发布会，两款精致的小型suv呈现在了人们面前，它们确实是与众不同，不仅仅是身量远超市场上的小型suv，而且外观内饰更是讨人喜欢。
令消费者们惊喜的是，这两款小型suv的价格也是非常的惊喜！
中航汽车推出的小型suv，同时也是新的一个品牌，名为翔龙，它定位于中低端，更加的亲民，所以它的价格也是非常的惊喜，起步价6.99万，最高配置也不过11.99万！
要知道这可是一款轴距达到2600毫米，车长达到4350毫米，车宽1820毫米的suv，不过分的说，就算中航汽车将它定位于入门紧凑型suv也没有问题。
不过要是定位于紧凑型的话，价格就不会这么低了，所以这价格一出来，就引起了热议！
这款车有六个不同的配置，6.99万和7.99万的两款，都是五档手动加1.6l自吸发动机，而8.99万，9.99万这两款是1.6l加4at的动力组合，10.99万和11.99万的两款，就是更加高端的6at加1.5t的动力组合！
虽然说在中配这个档次上，使用了自吸发动机和4at变速箱，可是在底盘方面却是一点儿也没有减配，全系都是前麦弗逊后多连杆悬挂！
媒体和业内人士只要一对比就能发现，中航汽车推出的这款翔龙x1，性价比可是比瑞虎要高得多了。要知道瑞虎指导价12.38万的那一款顶配，也不过是4at的变速箱，加139马力的2.0自吸发动机呢。
可是翔龙x1的顶配，采用的是1.5t涡轮增压发动机，最大马力达到150匹，还采用了6at的变速箱！这诚意绝对是比所有的厂家都要高。
就算是拿中配的9.99万x1与瑞虎9.88万中配相比，配置也更好。因为瑞虎9.88万中配采用的是非常落后的amt变速箱，也就是智能手动档，无论是可靠性还是平顺性都要比4at差多了。
这只是对比底盘和动力配置，而在空间和车身尺寸方面，翔龙x1那就是全面碾压瑞虎的了。至于外观和内饰的设计，以及功能性的配置方面，翔龙x1也是全面的超过瑞虎。
估计奇瑞的参展人员，看到中航汽车翔龙x1上市也要心中凉凉了，确实他们的瑞虎跟翔龙x1完全没法比了，这真是一场龙虎斗，试想虎怎么可能斗得过龙呢？
这应该是一场没有悬念的pk了。
当然对中航汽车来说，推出翔龙x1并不是要把自主品牌的小型suv全打趴下，而是拓展这个细分市场，并且为这个细分市场树立一个标杆的产品！至于说自主品牌小型suv销量会不会受到影响，那肯定是会的，这也是要促使自主品牌的其他厂家，投入更多的技术和资金，打造更好的小型suv。
因为现在合资品牌还没有重视小型suv这一细分市场，如果自主品牌小型suv不能变强的话，等将来那些合资品牌都推出竞争力比自主品牌更强的小型suv时，那么自主品牌就将在这一细分市场失去更多的份额。
事实上也是如此，林鹏也不会忘记，在另一个时空里，合资品牌似乎一朝醒悟，纷纷推出精品小型suv抢占自主品牌的份额，就连自主品牌小型suv当中的常青树，哈弗h2和瑞风s3等都纷纷的败下阵来，小型suv销量榜前十，好几个名次被价格高出自主品牌三分之一以上的合资小型suv拿走了。
不仅仅如此，在紧凑型和中型suv这两个细分市场，自主品牌的日子也越来越不好过，以至于快要面全失守。
而在另一边，大鹏汽车的首款小型suv也几乎同时正式上市了，价格和配置也公布出来，领派lp3这款小型suv，尺寸与中航汽车的翔龙x1基本上相当，都是越级的小型suv！
不过领派定位于中端品牌，所以lp3的价格就要高一些了，起步价8.99万，顶配12.99万！
虽然价格高一些，但是领派lp3的配置确实更高，全系都是1.5t涡轮增压发动机，与翔龙x1那一款1.5t发动机是一样的，都是中航汽车与大鹏汽车联合开发的新一代小排量涡轮增压发动机。
所以lp3入门版定价8.99万也是不高的，毕竟它是涡轮增压发动机，而且也是全系标配前麦弗逊后多连杆悬挂系统，这可比那些板车悬挂的车好得多了。
两款手动档，再加三款自动档，总共五个配置，也能够满足绝大多数喜欢小型suv的消费者，大鹏汽车自然也是很厚道的，三款自动档都是标配6at变速箱！要知道现在中航汽车和大鹏汽车共同开发的6at还没有正式装车，这些6at都是进口的，价格可不便宜，所以懂车的消费者自然明白谁更厚道。
中航汽车和大鹏汽车的两款小型suv，外观都是相当的惊艳，非常的年轻化，运动感十足，就连它们的轮毂都是那么的好看！所以两家的展台前也是被观众挤得水泄不通。
第六百二十章 都市年轻女性的首选
中航汽车和大鹏汽车这两款小型suv，一下子就成为了当之无愧的车展明星。
尽管林鹏因为工作太忙并没有来到车展现场，可是他也在关注这一次羊城车展的消息，当宋雨晴把lp3在车展上市后的盛况告诉林鹏的时候，林鹏也不由得高兴万分。
在林鹏为大鹏汽车的产品规划当中，lp3就是打开小型suv市场的一把钥匙，同时它也承担着树立国产小型suv精品和标杆重任。
至于它在市场上的表现到底怎么样，就要看接下来的几个月了。
现在正值年底，各个车企都在促销，不过新车上市还是有优势的，那就是很多消费者都是喜新厌旧的嘛，何况lp3的设计如此出彩，技术更不用说了，绝对是在自主品牌当中最顶尖的，与合资品牌相比也不差！
另外翔龙x1也是林鹏负责总体造型设计的，这款车与lp3的设计感都是不相上下的！
当然要让一款车热销，除了设计和技术之外，营销手段也是很重要的。
所以在新车上市的当天下午，各大汽车网站上面，就已经出现了好几篇lp3和x1的点评文章。
宋雨晴现在已经准备接手大鹏汽车的大权了，因为原总经理已经准备跳槽了，再过几天她就将成为大鹏汽车的女ceo！
所以宋雨晴也是非常重视这一次lp3的上市和营销工作，在车展期间她也在不时的看汽车网站上的相关文章。
因为那些文章，都是大鹏汽车花了钱的。
其中写的最详实的一篇，宋雨晴看了之后也不由得露出微笑。
大鹏汽车领派lp3作为大鹏汽车征战小型suv市场的首款车型，让人看了之后就不由得喜欢上它的设计风格，可以说它必定会成为自主品牌小型suv的标杆产品！
从设计方面来说，lp3采用仿生学设计，在线条的动用方面，极其出色，运动气息和年轻时尚的风格，让人过目难忘。
从侧面看上去，这款小型suv有如一只蓄势待发的豹子，它的前脸也是模仿了豹子的前脸，星空点阵式的大嘴设计，看起来档次感很高。
并且它的大灯设计也是相当出色，有如豹子那一对炯炯有神的眼睛。
车尾的层次感非常强，有如健美运动员那强健的肌肉，并且配合高位制动灯，两侧后尾灯用一镀铬饰条连接起来，看着非常舒服，它的下部更是出色，采用了黑色与银色相结合的保险杠，双边双出的排气更是实打实的提高了整车的运动感，让人看上去就感觉它的动力十足。
事实上它的动力确实是非常强劲，全系1.5t小排量涡轮增压汽油发动机，由大鹏汽车和中航汽车联合开发，最大功率达到110千瓦，最大扭矩220牛米，在动力性、经济性、可靠性等方面都达到当前国际先进水平，涡轮增压器在一千八百转时便开始介入，相比同级同排量的其他品牌涡轮增压发动机它的介入更早，这样可以改善动力迟滞，给驾驶者一个很好的驾驶感受。
来自爱信的6at变速箱，更是令这台小型suv的驾驶变得非常的轻松平顺，并且燃油经济性也得到了很好的平衡！在绝大多数的小型suv还在使用amt和4at的时候，lp3不惜成本的采用6at变速箱，就是为了打造精品！
当然根据厂家透露，等大鹏汽车和中航汽车联合开发的国产6at变速箱批量生产之后，lp3将面全换装国产6at变速箱，不但成本会得到一定的降低，而且不会有受制于人，影响产能的情况发生。
所以我们也有理由期待，到时候lp3的售价会进一步降低，这对喜欢suv但是资金又不太充裕的消费者来说，可以说是一个极大的好消息。
在这台小型suv的顶配车型上，我们可以看到，来自博格华纳提供四驱系统，这对那些喜欢驾驶suv去野外来一场轻度越野的朋友来说，是一个极好的选择。
在安全性方面，消费者们更是可以放心，这台小型suv车身采用百分之六十的高强度钢，笼式车身结构，即便是最低配也是四气囊，中高配更是多达六个以上的气囊，被动安全性得到极大提高，在碰撞测试当中lp3也获得了五星级评价。
同时我们可以看到它的主动安全性也相当高，来自博世的esp系统在这款小型suv身上是标配，这套系统通过多个传感器监测车辆状态，通过制动车轮来调整车辆姿态，能够显著减少道路事故。
……
有意思的是在汽车网站上的车系论坛里面，也是非常的热闹。
车友们的评论非常多，虽然目前来说只能看个外观，内饰，还有价格配置，但是很明显lp3已经俘获了不少消费者的心，特别是那些年轻女性消费者。
因为对于女性消费者来说，那些紧凑型或者中型suv确实太大了，有些身材娇小的女性消费者坐进suv当中，都只能露出半个头，仿佛无人驾驶车辆一般。
所以小型suv是更加适合女性消费者的，只不过在此之前，那些个小型suv设计得不好，换句话说就是丑，而lp3和翔龙x1就不同了，它们的外形非常的时尚年轻，可以说是年轻女性消费者的首选！
这不在论坛里面就有很多女车友毫不掩饰地表达着对这款小型suv的喜爱。
甚至有一些女车友在论坛里面直接就说了，马上就去找领派的4s店订车！
而另一边的翔龙x1也是这个情况，中航汽车当然也不会吝啬花一些公关费，请记者和车评人写一些文章来提高翔龙x1的好评度和知名度。
所以在翔龙x1的论坛里面，同样也是非常热闹。
当然也有一些车友，就将大鹏汽车和中航汽车这两款小型suv进行了一个对比，结果他们发现这两款小型suv确实是不相上下的，只不过配置略有不同，定位也有一些差异！
翔龙x1瞄准的市场更大，包括那些三四线城市都在锁定目标当中，因为它的价格更低，入门级的手动档1.6自吸发动机车型才7万块！
相较与荣威在羊城车展亮相的w5来说，大鹏汽车和中航汽车这两款小型suv可是说是更抢眼，毕竟那种硬派越野还是小众得多，而且w5的价格可能会在二十万上下了！
第六百二十一章 大鹏汽车和中航汽车创造的奇迹
2010年在一片热闹中过去了，无论是中国航空工业还是中国汽车工业，都交出了一份令全国上下都非常满意的答卷。
汽车工业方面，全年汽车产销量超过一千九百万辆，乘用车产销量超过一千四百万辆，再一次赢得全球最大汽车市场的宝座，在十二月份更是完成了单月产量201万辆，销量185万辆的新纪录！
整个汽车市场全年的增长率超过百分之三十五，特别是自主品牌表现非常的抢眼，当然在自主品牌当中，最亮眼的成绩就是大鹏汽车和中航汽车所取得的了。
而在各个细分市场的表现来说，suv车型的增长太吓人了，竟然一举超过百分之一百，达到了惊人的百分之一百一十二，全年销售suv超过152万辆！
在2010年suv销量增长当中，贡献最大的自然就是大鹏汽车和中航汽车了。
大鹏汽车全年完成了18万辆的产量，17.6万辆的销量，在这里面，仅仅是suv销量就超过15万辆，其中lx3中型轿跑suv卖了近5万辆，lp6紧凑型suv卖了10万辆出头，要知道lp6是三月底上市的，也就是九个月就卖了十万辆，平均月销量超过一万辆！
lp6全年销量排在了suv销量榜的第二位，只差一点点就把本田crv拉下马来，因为本田crv全年量也是十万辆出头，就比lp6多了三千辆，不过crv是12个月销量，lp6却只有九个月。
所以事实上lp6已经是全年的销量冠军了！在十二月的单月销量中，lp6与crv的差距拉得更大了，lp6比crv多卖了六千辆！牢牢的占据着suv月销量冠军的宝座。
另外在十一月底上市的小型suv领派lp3在首月也取得二千二百辆的销量，这主要还是受限于产能，毕竟一款新车刚刚投入量产，产能的爬坡也需要一段时间，lp3的订单已经突破八千辆了，而且增长势头很猛，进入小型suv销量榜前三是早晚的事情。
大鹏汽车还有一款紧凑型轿车，那就是领派320，这款轿车也在九月份上市，三个月就取得了一万八千辆的销量。
不仅仅是在suv这个市场上大鹏汽车取得了辉煌的战绩，就是在轿车市场上也表现抢眼，毕竟一款新上市的紧凑型轿车单月销量六千辆，还是一个非常好的成绩了。
要知道在目前的汽车市场上，紧凑型轿车还是最大的市场，全年销量超过五百万辆，差不多有一百款紧凑型轿车在市场上销量，而且紧凑型轿车销量占到了乘用车销量的三分一还多。
虽然说领派320表现非常不错，但毕竟刚刚上市不久，所以还进不了销量榜前二十，不过它的增长是非常有力的，九月销量九百辆，十月销量二千一百辆，十一月达到五千辆，十二月就达到了一万辆！
不过十二月份，那些热销的紧凑型轿车都非常的火爆，要进入前二十都非常不容易，在十二月自主品牌当中有一款长骋的c30坐到了第二的位置，月销量达到二万四千多辆！这款车全年销量也是达到了七万多辆。
不过这款车是在五月份上市的，比起领派320早了四个月！这款车在上市后第四个月也才增长到七千多辆的销量，所以从前三四个月的增长率来说，领派320表现更为出色，也就是意味着领派320在明年的销量，是有可能超过c30的，毕竟它的性价比在那儿摆着，不仅仅是在紧凑型轿车中是空间最大的，而且价格也才十万左右。
当然就全年销量来说，自主品牌轿车表现也是不错，卖得最好的比雅弟就靠一款f3就卖了二十一万辆！撑起了整个品牌的销量！不过比雅弟f3靠的是低价来取得这个销量的，毕竟这款车的价格才五六万，差不多比领派320低了一倍，所以没有可比性。
比较有可比性的则是荣威550和奔腾b50这两款轿车，它们全年的销量都超过八万辆，不过仍然无法进入全年销量榜前二十名！可见在紧凑型轿车这个细分市场，竞争有多么激烈。
销量第一名的大众朗逸达到了二十五万辆的销量！这个位置确实很难撼动。不过领派320还是有这个可能的。
排名第十的轩逸也有十四万多辆的销量，这是大鹏汽车的目标，那就是在2011年，领派320要进入紧凑型轿车销量前十！并且力争进入前五！进入前五就意味着要超过比雅弟f3的销量！这个难度还是非常大的，毕竟单月销量一万八以上才可以完成！
中航汽车表现同样非常不错，全年销量二十五万辆，当然有一大部分还是以前的老旧车型的，不过在年底前那些老旧车型已经停产了。
中航汽车发力中级轿车，t530这款中级轿车表现也还不错，虽然价格区间达到15到20万级别，但是全年销量也达到了二万五千辆，当然要进入中级轿车销量榜前十也是不够的了，但是这款车其实也是还有潜力的，主要还是要靠倚天品牌的整体提升，才会带动t530的销量增长。
而倚天品牌的另一款车表现就非常不错了，tx6是与大鹏lp6同样出色的自主品牌紧凑型suv，空间大设计出色，技术更是达到合资品牌的水准，所以它在2010年上市后的九个月当中，也取得了八万辆的销量！
这个销量也是非常可观，直接就来到了suv年销量榜的第三位！并且在十二月的月销量榜上，tx6是第二名，仅次于大鹏汽车lp6的。
另外刚刚上市不久的中航飞天轿跑suv车型fx5表现也非常不错，在十二月销量达到三千辆！
中低端小型suv翔龙x1也在十二月取得了四千多辆的销量，果然价格低还是有优势的，翔龙x1就比大鹏汽车的lp3卖得更多了。
由于中航汽车和大鹏汽车的横空出世，特别是几款suv的热销，一下子就改变了市场格局和销量榜的排名，特别是在suv销量榜上，自主品牌整体表现就更加的亮眼了！
本田crv也好，丰田rav4也好，或者是大众途观也好，这些原本非常牛的合资suv都被中航汽车tx6和大鹏汽车lp6给压制住了，销量受到很大的影响，甚至开始不断下滑。
可以说在2010年，大鹏汽车和中航汽车都交出了优秀的答卷，甚至用创造奇迹来形容也不为过！
第六百二十二章 中国航空工业交出的答卷
在航空工业方面，中国航空工业集团，中国航空发动机集团，以及中国商飞都交出了一份高分答卷。
首先说中国商飞公司，目前在研的机型就有三种了，第一款是arj21-700基本型支线客机，这款支线客机进度非常快，已经在进行适航证的取证试飞，预计将在2011年至2012年完成这项工作，开始交付用户了。
这可是一个好消息，因为arj21的订单已经超过五百架了，而且还在增加当中。
所以对arj21支线客机项目来说，越快投入量产就越快见到效益，也会稳定那些已经下了订单的航空公司的心，同时arj21还要用实际表现来证明它是全世界最先进最优秀的支线客机之一。
这样它就能够持续地获得更多的订单，而订单越多这款支线客机的成本就会越低，中国商飞也就能够赚到更多的钱！当然那些系统和零部件供应商也会跟着赚钱，并且整个中国民机产业也会得到一个极大的提升，这样又会促进c929宽体客机的推进。
并且arj21的一百五十座级型号也在设计开发当中了，这可是划时代的一个型号，它将打破支线客机与中短程干线客机之间的壁垒，也就是它将与波音737这些机型进行直接的竞争！
arj21-1000是否能够成功，关系到中国商飞的大支线战略目标能否实现！
而c929客机就更加的关键了，因为它才是真正的大型客机！也是关系中国商飞能否成为民用客机abc三大巨头中c的机型！
c929客机目前进展也是很顺利，相关的技术攻关也是在进行中，如果一切顺利c929客机的首架工程样机会在二零一二年到二零一三年之间下线，并且完成首飞！
接下来就是取得适航证，然后开始交付。当然有一个悬念就是会不会被m国卡脖子，但是不管怎么样，哪怕不能在北美进行销售，c929宽体客机也是要搞下去的，因为就算只飞亚洲航线，它的订单也可以做到不亏本的。
更何况采用国产发动机等系统的型号，更是可以转为军用，改装加油机，电子战飞机，预警机等等！加上这些订单，c929客机是肯定可以赢利的。
最重要的就是它可以带动中国民用大客机产业的发展，打造出一条民用客机产业链来！
当然还有一点也很重要，就是c929这个平台很适合改装军用特种飞机！它的用处太大了。
说到商飞就不得不说商飞的这三个型号的系统和零部件，比如最重要的发动机，就有国产的型号，像c929大客机的长江三千，这是一款三十吨级以上的大涵道比涡扇发动机，技术难度当然也是不小的，尽管有林鹏偷偷贡献的技术资料，但是要与中国航发集团的核心机进行融合，开发出来，也是不容易的。
另外还有arj21-1000的配套发动机，长江一千，这款发动机的推力就是十吨级的，设计最大推力为12吨，可以满足arj21-1000的动力需求！
当然还有为arj21-700配套的型号也是长江一千系列，同一款核心机派生出来的低功率的型号，八吨的推力，这就是专门为这两款支线客机配套的动力！
中国航空发动机集团虽然成立的时间不长，但是却非常的厉害了！不仅仅与中国商飞合作研发了长江一千和长江三千系列大涵道比涡扇发动机，它更多的型号则是军用的。
首先就是太行改发动机，十四吨级的推力，这款发动机的产量非常高，因为歼十b战斗机的产量也非常高，还有歼十五舰载战斗机也用到这款发动机，当然还有部分歼十一也用了它，只不过现在歼十一已经停产。
太行已经很行了，并且它还成为了歼轰八的动力！当然它的改进潜力还有，未来达到十五吨以上推力也并不是不可能的，可以继续发挥它的成熟稳定的作用，为歼十b等三代半战斗机以及歼轰八提供强大的动力。
不止如此，太行改还发展出了舰用和发电用的燃气轮机，海军计划将太行改派出出来的燃气轮机装到新一代驱逐舰上面！这款燃气轮机的单台最大功率可以达到四万千瓦以上，完全可以给中国新一代万吨大驱提供强大动力！
除了新一代万吨大驱可以采用太行改燃气轮机以外，未来的国产两栖攻击舰也就是网友称的小平顶，也可以采用太行改燃气轮机！可以说太行改的发展前景真是太好了。
太行是行了，而涡扇十五发动机的情况也非常好，这款发动机名为峨眉，它的推力更是达到十八吨级！并且还配备三元矢量喷管！虽然说现在已经首飞的2001机还是用的太行改，但是涡扇十五峨眉发动机是完全有可能在歼二零的原型机上面装上的，因为计划就是要一步到位！太行改发动机只会用在技术验证机和前面两三架工程样机上面。
太行改和涡扇十五都是大推力军用涡扇发动机，而中国航发集团还有一款中等推力的涡扇军用发动机，它是给新枭龙配备的，推力达到十吨级了！性能超过了阵风的m88和1.0版枭龙装的rd93发动机！比起台风战斗机采用的ej200来说也是不相上下，甚至在部分指标上还要超过，那就是最大推力要比ej200来得大。
军用涡扇发动机，当然也少不了运三零重型战略轰炸机配备的二十吨级涡扇发动机涡扇二零了！这款发动机也将在运三零首飞前完成定型工作，用新发动机进行首飞这可是一个巨大的挑战！在此之前几乎是没有多少先例的。
对于军迷们来说，中国航发集团真是太给力了！
不止是军用涡扇发动机取得了一系列的成功，中国航发在大功率的涡轴发动机，涡桨发动机方面也是不断取得突破！
比如说为武直十配备的涡轴九改已经达到了先进水平，再加上更先进的涡轴十也在推进当中！
涡轴十拥有2000千瓦级的动力，两台发动机就可以让15吨级的直升机拥有极好的动力，一台动力就超过了老直十上的涡轴9，也超过现在武直十上的面澡轴九改百分之三十。
它也可用在将来的十二吨级武装直升机上，涡轴十可以提供足够的动力和载重量，并且因为有大量富余功率，还可以保证新一代武装直升机拥有更好的飞行性能。
而用在直二零这橛的通用直升机上，最大起飞重量完全可以提升到12甚至是十五吨！
第六百二十三章 歼轰教运直家族全面发展
当然除了这两个涡轴型号外，中国航发集团在研的，以及预研的涡轴发动机还有十来个！特别是六千千瓦级的涡轴发动机，也在进行技术预研！这是可以为三十五吨级直升机提供可靠动力的一款涡轴发动机！
在涡桨发动机方面，中国航发集团也有四个型号在研，可以说在航空发动机领域，中国航空发动机集团是全面爆发了，甚至隐隐有一种要追上ge和罗罗公司的趋势。
中国航空工业集团的发展就更不用说了，那是全面开花，全面丰收！歼轰教运直这几大家族发展得枝繁叶茂！并且新家族也开始慢慢形成，比如无人机家族！
歼击机家族，是最大的也是最引人关注的一个家族！当然它们的数量也是最庞大的！
被军迷们称为七爷的歼七系列战斗机，目前还没有全部退役，毕竟三代机和三代半歼击机的换装速度再快，也不可能全面的把二代机给替换完了。
再者说一些比较新的歼七战斗机由于换装了新的航电系统，还是拥有一定的战斗力的，在一些二线歼击机部队，还可以继续培养飞行员。
当然八爷也是中国空军歼击机家族当中不可忽视的一个机型了！而现在中国空军也开始逐步的将这款老爷机退役了。
最先退役的便是早期型的歼8i型，这种型号采用的是被广大军迷最不喜欢的机头进气，机头进气虽然效率比较高，但是就限制了机载火控雷达的安装，所以这种不适应现代化战争的机型，淘汰也是必须的。
说起来，歼八算得上是中国航空工业自行研制的第一款战斗机了！尽管有不少人说它就是双发的歼七！而歼七本身是毛子米格21战斗机的仿制型号。
确实歼八战斗机有点类似于双发歼七，但又借鉴了毛子另一款战斗机的设计，那就是苏15战斗机。
歼八战斗机由于出生在特殊的年代，研制时间拖得过长，所以导致它一服役就落后了！因为在那个时候，正是国外三代战斗机开始大量装备的时候，中国空军才开始装备歼八这样的二代机！
虽然后来歼八也经过现代化的升级，但是仍然不堪大任！所以淘汰也是在情理之中。
九十年代初中国又从毛子那里引进了一批苏27战斗机，那时候几乎所有的军迷都说这架飞机真是好看啊，确实苏27战斗机看起来要比歼八战斗机好看多了，虽然说歼八也有一个空中美男子的外号。
但苏27就更绝了，流线型的气动外形，双发双垂尾看起来就觉得高大上。当时空军也是把苏27当成宝来的，因为它是中国空军唯一的三代机，有了苏27就不用担心周边的f16战斗机了，什么歼八打f16的那些神奇战术也可以偃旗息鼓了。
在这样的情况下，中国自然也就想仿制一下苏27战斗机，虽然当时自主的三代机已经快要成功了，但是自主研制的三代机毕竟是中型机，空军还是更喜欢苏27这样的重型战斗机。
所以歼十一战斗机就这样开始一步一步的进行国产化，最后中国航空工业又利用自己的航电技术对它进行了升级，完成了全面的国产化，当然还有一个最重要的部分没有完成国产化，那就是发动机！
就连歼十这样的自主研发三代机，因为太行那时候还不太行，也只能采用苏27上面的al31发动机来进行试飞，批量装备时太行也还不够成熟，仍然只能用进口al31f发动机来装备，这样的结果就是受制于人，歼十战斗机的装备速度也受到很大影响。
与歼十一相比，歼十战斗机就可以说是完全自主研发的了，它采用的气动布局也是与欧洲三雄相同，鸭式布局成为了三代机的发展方向，大家都不约而同的采用了这种气动布局，自然就是因为鸭式布局在机动性和敏捷性方面，相对于常规布局来说有很大的优势。
六一一所从七十年代开始，就不断在鸭式布局上面进行了深入的研究，当时还搞了一个鸭式布局的歼九，虽然下马了，但是也获得了很多的技术积累，因此到了三代机竞标的时候就很意外的中标了，并且将歼十战斗机设计成了一款非常厉害的三代机。
歼十战斗机服役之后，表现也是非常不错，完全是吊打苏27战斗机！当然后来推出的歼十b就更厉害了，它是三代半甚至可以称为三点七五代战斗机。采用了太行改发动机后，机动性更上一层楼，再加上先进的无源相控阵雷达和航电系统，苏30战斗机也不是对手了！
再加上歼轰七b的装备，仿制苏30战斗机的计划就放弃了，因为歼十b也好，歼轰七b也好，都是吊打苏三零的。再仿制苏30战斗机就没有多大意义了。
虽然然苏30战斗机没有仿制成，但是六零一所却在仿制苏三三舰载战斗机上面取得了成功，歼十五战斗机首架原型机在2009年就取得了陆基首飞的成功，目前也是在加速制造原型机，投入试飞当中！
只不过现在还没有机会上舰进行首飞，因为从二毛那里买回来的瓦良格号改造工作还没有完成！
如果没有什么变化的话，歼十五舰载战斗机还是要到2015年才能上舰完成首飞！足足还有五年，这个时间也是够长的。
不过对一飞院来说这倒是个好事儿，因为他们已经在开展下一代舰载战斗机的预研工作了，歼十五只能是一个过度的型号，难以成为主力舰载战斗机的重任，毕竟是仿制**十年代的舰载机，过了三十多年肯定是落后了。
并且随着中国航空工业的快速发展，是具备发展新一代隐身舰载战斗机的能力的，不管是歼轰八也好，还是歼二零也好，哪一个改改再上舰都远远胜过歼十五战斗机。
六零一所当然也明白这一点，所以他们其实也是在一边弄歼十五，一边也在搞一下代舰载战斗机的预研，六零一所用的方案，自然就是他们搞的外销隐身战斗机fc31骨头鹰的放大版。
骨头鹰也是一款不错的隐身战斗机，只不过小了一些，现在它可以用上十吨级先进中推，当然性能会非常不错，也有可能会实现外销的成功！而放大之后，确实也可以成为一款不错的舰载战斗机，采用推力更大的太行改或者是涡扇十五。
第六百二十四章 FC31骨头鹰快要来了
在林鹏重生前的那个时空，fc31骨头鹰被六零一所及中航领导视为能够打赢f35战斗机的一款中型隐身战斗机，他们的目标是让这款战斗机穿上军装，进入中国空军和海军航空兵部队服役，为此他们也做了很多的工作。
2012年的10月31日，中国第二款隐身战斗机fc-31“鹘鹰”成功首飞，当时军迷们也是相当的激动，因为这款隐身战斗机的首飞，代表着中国成为世界上第二个同时研发两款隐身战斗机的国家。
从歼二零战斗机首架技术验证机2011年1月11日完成首飞，到骨头鹰首飞，也不过是才一年多的时间，军迷们都已经惊喜得快要晕过去了。
当然外界的猜测也很多，比如骨头鹰到底是干什么用的，而从骨头鹰的来源说起，确实它就是六零一所竞标四代机失败后改出来的一个东西。
而它确实也没有军队户口，只是中航自己投资搞的一个外贸机项目！虽然是自己投资搞的项目，可是中航和六零一所也是对骨头鹰抱有很大希望的，他们还是希望空军和海军能够装备，更重要的是成为下一代舰载战斗机！
这样的例子也不是没有，就比如说l15猎鹰教练机，一开始其实也是洪都自己投资搞的外贸机，后来被军方看上了，就转成了正式户口，并且在后来还成为了舰载教练机，要正式上舰！
六零一所研制骨头鹰的目的，当然就是想让它成为正式户口，并且也是为了保持研发团队在隐身战斗机设计研发方面的能力，不然的话再这样下去，六零一所就会面临没有饭吃的境地，同时也是为了向外界证明，六零一所不是只会山寨的飞机设计研究所！
只不过骨头鹰虽然叫好，却不叫座，因为还没有哪个国家能买得起它，或者说用得起，看得上！有这个资金实力的国家，都去买m国的f35战斗机去了，毕竟那是非常成熟的产品，而骨头鹰一直就是一个工程样机的状态，未来的变数太大。
至于到了这个时空就更是如此了，因为多了歼轰七b和歼轰八，还有歼十b也有外销的隐身型号在开发当中，隐身枭龙也出来了，所以还未诞生的骨头鹰就面临着来自国内的竞争压力。
当然骨头鹰还是有一些机会的，就看它能不能抓住了。
歼二零项目目前进展非常顺利，第二架技术验证机2002号机也下线了，预计首飞就是在今年上半年！这两架技术验证机之后，就是真正的原型机了。等涡扇十五正式装机，那歼二零战斗机的研制速度会更快，同时它也是完全状态的歼二零，真正可以超音速巡航的了。
中国的歼击机家族发展得非常不错，而轰炸机家族同样也是要突破，歼击轰炸机也可以算是轰炸机吧，歼轰七b就不用多说了，现在正在全力的量产服役当中，它可以吊打苏30等三代机，也有与台风阵风这些三点五代机对抗的实力。
尽管歼轰七b叫做歼击轰炸机，但是它的空战能力却是非常不错的，因为它能够做到很好的隐身，利用不对称优势就可以打败三代机了。
歼轰八就更不用说了，虽然是叫做歼击轰炸机，但事实上它与第四代战斗机相比，并没有多少的差距！那些三点五代也好，三点七五代战斗机也好，都不是它的对手！甚至它能够对抗f35战斗机！
因为双方都是隐身飞机嘛，在对上f35的时候，歼轰八可能会与f35在一个近距离进行空战，f35的机动性其实也并不是很强，所以歼轰八仍然有机会战胜它。
纯正的轰炸机，目前中国空军和海军航空兵装备的就是轰六系列了。至于强五就不能算是轰炸机了，轰五更是早就退役了。
就是一些较老的轰六，也已经退役。最新的轰六k轰炸机，采用了更为省油的涡扇18改发动机，航程达到了八千公里，载弹量也提高了，航电系统更是进行了升级换代，达到了现代化的标准。
可以说当初没有买逆火轰炸机是正确的，因为轰六k其实作战效能要比逆火轰炸机高，在现代化的防空体系面前，逆火轰炸机的高速突防没有什么意义了，还是要靠防区外打击才可以！轰六k就具备这样的能力，而且实际载弹量要比逆火高。
不过轰六怎么改进，也是半个世纪前的机体设计，它的气动布局也好，还是其他方面也好，都不符合未来轰炸机的潮流，更是无法真正的实现战略轰炸机的能力。
所以轰20这样的战略轰炸机立项也就迫在眉睫了！在2010年底的立项研讨会上，领导和专家们经过充分的讨论，最后得出结论，新一代远程战略轰炸机是时候上马了。
当然要真正的立项上马，还得进行多番的论证评审，毕竟这是一个关系到国家战略的重器！需要投入的资金也是上千亿，不是开玩笑的。也不是哪一家单位说搞就能搞的，它需要集全国之力才能够完成。
如果不出意外的话，在2011年新一代远程战略轰炸机项目就可以正式立项了，只不过这一次要通过内部竞标的方式，来确定研制单位。这一次一飞院将有可能面临六零一所的挑战，或者有其他的黑马出现也未可知。
教练机方面，山鹰和猎鹰这两只鹰，都是中国鹰，只不过它们的设计出发点不同，山鹰教练机是利用老的歼教七进行升级改进来的新一代高级教练机，它的优势就是比较成熟，可以更快的完成设计研发工作，投入量产，技术难度小。
而猎鹰教练机，在开始的时候只是按外贸机来搞的，没有正式户口，是属于洪都公司自己投资搞的项目，但是在去年的朱海航展上，超音速猎鹰教练机的出现，引起了巨大的轰动，这款教练机也收到了意向订单，并且也引起了中国空军的极大兴趣，很可能它就要转正了。
在教练机家族，还有两个不得不提的老兵，那就是教练八，它可是开创了外销的纪录的，卖得非常不错，中国空军也装备了不少，它是一款中级教练机，在教练机序列中不可少的。
而初教六就更是一代名机了，服役了几十年，它的特点就是便宜好用，就连m国都买了不少，还出口到全世界的很多国家！
第六百二十五章 运直家族也很红裤衩
运输机家族，一直以来中国空军就缺乏大型军用运输机！仅仅只有少量引进的二手伊尔七六运输机撑一下门面。
伊尔七六运输机，其实定位略有些尴尬，因为它虽然也算是大型军用运输机了，可是它的载重量又相对偏小，同时货舱尺寸也无法满足运载主战坦克的要求，因此中国空军虽然有少量的伊尔七六，却仍然无法将九九式主战坦克或者是九六式主战坦克快速的进行战略投送。
虽然说国产的运八中型运输机还不错，但毕竟也是几十年前的机型了，而且运载能力偏弱，最大装载重量只有二十吨，无法实现战略投送。
比起m国的c130j大力神运输机来说，运八也是非常明显不如的。首先它的最大起飞重量只有六十吨出头，最多也就是一次运载两辆卡车，运人的话也就是一次可乘坐全副武装士兵96名，或者空降伞兵82名。
前几年中国航空工业为空军研制的运九运输机，又在运八的基础上有了巨大的提升，首先是载重量提高了五吨，达到了二十五吨，并且后续改进还在进行，将来可能达到三十吨的最大运载量。
这样对于一款中型战术运输机来说，就非常的不错了。除了军用卡车外，轮式战车也可以运送！
其实当初在研制运八的时候，还有一个仿制对象，那就是m国的c141运输机，只不过那时候中国也得不到c141运输机，要完全的靠少量的资料就进行仿制，就比以安-12为样机进行测绘设计仿制要难得多了。
并且c141运输机是一款战略运输机，最大载重达到四十吨，性能要比安12强太多了。
当然那时候更重要的一个原因，还是无法仿制出先进的涡扇发动机来，所以就算能够设计出c141那样的机体，也没有发动机可用。
安12运输机是五十年代诞生的涡桨中型运输机，年代久远，早在七十年代，毛子的空军就开始用伊尔七六取代这款中型运输机了。
而中国空军装备仿制安12的运八，都是已经九十年代的事情了，而且一开始产量也非常的低，在九十年代中国空军不仅仅缺乏大型军用运输机，甚至中型运输机也没多少。
不过到了2010年情况就要好很多了，因为更先进的运九中型运输机也生产了数十架了，虽然说运九仍然是中型运输机，但是它的机体也得到了改进，航电系统就更不用说了，并且它还成为了特种飞机的平台，比如说空中预警机和反潜机。
由于换装了更先进的涡桨发动机，运九的货舱也扩大了不少，所以它能够运载轮式装甲车了，而且飞行性能也得到很大的提升，特别是高原性能提高很大，满足了中国空军在高原上使用它的要求。
现在运七系列基本上就没有多大用场了，这种更小的运输机，也就只能运一下人员和物资，属于快要淘汰的机型。
中国空军热切的盼望着运三零战略运输机服役，从六十吨级的运八，七十吨级的运九，一下子跳到三百吨级的运三零，这个跨度确实很大，但是对于中国空军来说，三百吨级的运三零，绝对要比二百吨级的伊尔七六好使得多了。
林鹏的出现，改变了中国空军运输机家族的阵容！原来借鉴伊尔七六的运二零没有了，变成了比c17环球霸王更强的运三零！
并且还有一百八十吨级的大型运输机也在计划当中！只不过还没有正式立项！
直升机家族，同样也一直是中国航空工业，中国陆空航空兵的短板！在直九和直八仿制成功之前，中国陆军航空兵只有少量引进的毛子直升机和法国直升机。
在八十年代的军演当中，法国小羚羊直升机都是主角，它充当的是武装直升机的角色，当然还有运输直升机米8外挂火箭巢充当武装直升机的画面！
其实早在五十年代末，中国航空工业就设计研制了一款当时还非常不错的直升机，那就是早已全部退役的直五！其实直五也是毛子直升机的仿制型号。
当时由毛子向中国提供米4直升机的图纸和技术资料，由哈飞进行仿制。这种直升机后来装备了几百架，只不过到八零年就停产了，因为它太落后了！
后来哈飞又以直五为基础，改出一款直六来，只不过这款直升机性能并没有多大提升，最多也只能运十二名士兵，可靠性也不高，因此生产数量也极少。
在六十年代中型，中国航空工业又开始了大型运输直升机的攻关，这款直升机就是直七！它的指标在当时也是很高的，最大起飞重量将近十五吨，最大运载量5点6吨！比m国的黑鹰直升机还高，当然也是直8高。
只不过最终它的结局也是为直8让路，毕竟这样的直升机对中国航空工业来说太难了，仿制的直八要容易得多了。
可是直八的仿制也并不顺利，超过30年的时间，直8一直没有达到完全可用状态，在九十年代，直8的生产数量也极为有限，所以不得不大量进口米17系列。
除了直八外，中国航空工业还仿制了另一款法国直升机，这个产品就是直九了，并且直九还成为中国第一款武装直升机，但是它毕竟不是专门为武装直升机设计的，所以才了有直十专用武装直升机！
直十就非常的先进了，虽然一开始由于发动机的原因，少量生产了一些1.0版本的，这些直十只能算中型武装直升机，但是有了涡轴九改，后面的直十就成为了真正的重型武装直升机，与阿帕奇相比也不差！当然它还有隐身的优势，这是阿帕奇所没有的。
除了直十以外，中国航空工业还在研制一款通用的十吨级运输机直升机，那就是直二零了！由于涡轴发动机的突破，直二零的设计指标也较林鹏前世的时候有了很大变化，它的最大起飞重量将会超过十二吨，达到十四吨左右！
至于新一代的隐身武装直升机，三十五吨级运输直升机，也都已经在预研当中了，正式立项也不会太遥远！
第六百二十六章 年产二十万辆整车的新工厂
其实除了这五大家族外，现在还多了几个新生的家族，比如说无人机家族，当然还有高超音速空天飞行器家族等等！
2010年对于林鹏来说，是更为忙碌的一年，也是收获满满的一年！不论是汽车工业还是航空工业领域，他都做出了杰出的贡献！
在林鹏的家乡荣富市，现在林鹏的大名更是几乎无人不知无人不晓了！因为像这样杰出的人才，荣富市找不出第二个来！甚至全国也是找不到第二个的！
当然还有一点很重要，那就是林鹏为家乡做出了贡献，大鹏荣富汽车系统有限公司，不但解决了好几百人的就业问题，还为荣富市带来了上千万的税收！并且有了大鹏荣富汽车系统有限公司这个汽车零部件企业，也带动了一批本地的汽车零部件企业的发展。
现在大鹏汽车又与荣富市准备要签一个更大的合同了，那就是大鹏汽车将在荣富建设一座年产能达到二十万辆的整车工厂，也就是说荣富将成为大鹏汽车的第二个整车生产基地！
要知道投资一个年产二十万辆整车的工厂，至少也是要投资四五十亿的。
比如在两年前，中海汽车就在南金投资建设mg生产基地，项目总投资就高达四十亿了，并且这个投资是一次性就要拿出来的，因为建设周期是比较短的，一般就是一年到一年半就建成了。
这么大的一个投资项目，绝对是荣富市有史以来，最大的一个招商引资项目了！而林鹏就是这个项目引进来最关键的人物！所以荣富市的领导们也是等着年底的时候，林鹏回家乡来，要与他亲近亲近了。
自然，荣富市也要投桃报李的，为了将这个五十亿的招商引资项目落到实处，真正的带动荣富经济发展，领导们也是想了好几个招的，比如让林鹏成为本市工商联的副主市之类的，给林鹏几个头衔，然后还有在荣富理工学院成立汽车工程系，并准备聘请林鹏来担任客座教授！
林鹏也确实有这个资格担任大学教授，因为他早已经取得博士学位，并且又是最年轻的航空专家，汽车设计大师！
除此之外，什么杰出企业家啊，杰出青年代表啊都是要给的。
领导们可是合计过了，有了这些头衔，林鹏就一定会为荣富市尽快的把项目落实下来，早日建成这么大一个汽车生产基地，荣富市在全国都会成为响当当的汽车工业城市！
粗略一算就很清楚了，二十万辆整车的产值是多少？就算十万元一台，也是二百亿了！要知道2010年荣富市地区生产总值也不过五百多亿！全年工业生产总值也就是一千亿左右！
如果大鹏汽车生产基地在荣富建成了，就这一家就可以顶全市工业生产总值的六分之一了。
所以就在林鹏还没有回家的时候，荣富方面的领导就跟他加强联系了，并且透露了希望他能够出任荣富工商联名誉副主席的职务，另外还有理工学院汽车工程系客座教授。
林鹏也想过了，如果不接受的话反倒是不好，他也希望家乡能够发展起来，毕竟荣富在这二十年落后太多了，已经沦为五线城市了。
荣富唯一的大学就是荣富理工学院了，这所大学并不怎么出名，也够不上什么九八五，二一一，只能算一所三流的大学，哦，甚至连大学的名称都没有资格，只能叫学院。
如果能够在荣富理工学院成立汽车工程系，并且为大鹏汽车培养汽车人才的话，这的确是一个很好的事情，而林鹏去担任客座教授也是顺理成章的，林鹏想清楚后就答应下来了。
很快到了春节前夕，林鹏也开着大鹏汽车的首款车型，lx3轿跑suv回家了。
不过回去的路上，林鹏就想到了一件很头痛的事情，那就是一直暗恋他很多年的高中女同学宋璐，现在林鹏的老爸老妈都很喜欢她，因为她经常跑到林鹏家去，帮这帮那的！
一想到这件事情，林鹏就不知道怎么办了！他又不禁想起了叶子，到现在他还没有从叶子的离开阴影当中走出来！所以他很难接受别的女人，哪怕是一直暗恋了他十几年的高中女同学。
另一方面，林鹏就是觉得有点亏欠宋雨晴的，因为这个女人也是一直单身，原因就是他，宋雨晴至今还在等着林鹏，这一点林鹏是很清楚的。
从希安开回荣富，也得近一天的时间，当然是一个白天就差不多了。
不过中途，林鹏仍然要到蓉城停一天，因为他要去看望岳父母一家人，虽然叶子不在了，但是她的父母仍然还是他林鹏的岳父母，林鹏每月也是给岳父母要打个一万两万块钱过去的。
虽然他知道岳父母不缺这钱，但是作为女婿，他要尽到做女婿的义务！
当然过年了，林鹏给的红包就更大了，岳父母一人十万块的红包！
在岳父母家吃过中午饭，聊到下午三点钟的时候，林鹏就接到了宋雨晴的电话。
宋雨晴已经回到蓉城了，两人约一个咖啡厅见面。
林鹏过去的时候，就发现宋雨晴看他的目光似乎有些幽怨。
林鹏心里一颤，他当然知道是为什么了。
宋雨晴只是淡淡一说了一声，大鹏，你来了！
林鹏歉然道：“嗯，对不起，我刚刚到岳父家了，我正准备找你的，没想到你先打过来了。现在你一定比以前更忙了，看得出来你很累，虽然说咱们大鹏汽车的发展很重要，但是你也要注意休息！”
现在宋雨晴已经成为大鹏汽车新任的ceo了，她也是中国汽车制造行业第二名女ceo，并且还是一名美女ceo，所以宋雨晴现在也是一个名人了。自然她的追求者也是不少的，但是宋雨晴却从未对别的男人动过心。
只是她和林鹏的关系，也就一直这样维持着，并没有什么变化，所以这也是宋雨晴变得很幽怨的原因，在她看来林鹏怎么就不能主动一点呢！
听了林鹏的话，宋雨晴幽幽地道：“我是变得更忙了，可是现在我反倒觉得，越是忙才会越充实，如果闲下来我会觉得很不好受！”
第六百二十七章 打造一座汽车城
林鹏又怎么会不明白宋雨晴的心思呢，只不过现在他确实还没有办法忘记叶子，去接受一个新的恋情。
于是林鹏就把话题转移了。
林鹏微微一笑道：“雨晴，接下来咱们大鹏汽车在荣富投资建设年产二十万辆整车项目的工作，又要让你操劳了！最近荣富这边的领导，也在拉拢我们，这次回去，只怕我又要多几个新头衔了。等春节过后，这边的事情？”
宋雨晴点了点头道：“嗯，我当然会尽心尽力的，要不我跟你一起去吧，其实今天荣富那边的领导也给我打电话了，希望我们一起去，跟他们谈！”
林鹏道：“嗯，既然这样，咱们就一起去！要不明天早上再出发吧！”
宋雨晴笑了笑道：“不用，就今天下午走吧，我这边也没有什么事情！”
其实宋雨晴是有她的私心的，因为她想跟着林鹏一起回荣富过年，她都已经给家里面说了，今年春节因为太忙不在家。
而宋雨晴的父母也知道女儿的情况，他们也希望女儿能够早日的有一个归宿。
林鹏和宋雨晴在蓉城买了一些礼品，就直奔荣富去了。
宋雨晴没有开车，她心里是巴不得跟林鹏多呆一分钟也好。
两人一到荣富，就受到了领导们的热情接待，双方谈得非常的愉快，最后林鹏当场就表示，年产二十万辆整车项目年后就开始搞，资金很快就可以到位。
当然荣富这边，也早就给这个项目找好了位置，也是在工业集中区，那里有大片大片的工业用地，推平了还没有引到多少企业来，正好大鹏汽车可以用。
要知道一个年产二十万辆整车的生产基地，占地面积也是非常大的。这一次荣富就给了大鹏汽车一千亩地，并且这些工业用地相当的便宜，才几万块钱一亩，总共下来也就几千万。
要建设这么大一个汽车制造厂，也是要投入巨大的资金，光是厂房和办公楼这些，总建筑面积都是二三十万平方米，更不要说那些先进的汽车制造机器人，那可是数百万一台！
当然等这个生产基地建成以后，对大鹏汽车来说也具有重要的意义，因为现在大鹏汽车的销量非常的好，去年就卖了近二十万辆车，可是在蓉城的大本营，最开始是二十五万辆的生产能力，后来又扩建了达到三十五万辆的生产能力。
不过这对预期五年内达到一百万辆销量的大鹏汽车来说，产能仍然是远远不够的，所以大鹏汽车不仅仅要在荣富建成一条二十万辆的整车生产线，还会继续考虑在其他省市建设新的生产基地。
当然那就是根据销量的增长来计划的事情了，预计在2011年大鹏汽车的销量会达到三十万辆以上，所以目前来说还是够的，等2012年大鹏汽车荣富生产基地建成，那就有五十五万辆的生产能力了。
而到2012年大鹏汽车的销量会达到多少呢？林鹏还是很乐观的，他认为五十万辆没有多大问题。
林鹏还没来得及回家，领导们又请他和宋雨晴参加工商联的会议，目的嘛其实就是为了给林鹏新头衔了。
工商联也叫商会，虽然说是民间协会组织，但是也有行政级别，所以说一回领导们是要把林鹏给绑在荣富了。
今年荣富工商联也可以说是专门为林鹏和宋雨晴举行了一次会议，因为工商联也是想吸纳林鹏这样的大财主啊，更何况这也是荣富领导的意思。
荣富工商联也是有近百年历史了，早在一九一五年就组建起来了。那时候基本上都是大盐商组成的。
不过现在就不同了，基本上都是荣富各行业的老板们，最多的当然还是房地产老板！
虽然说荣富经济发展落后，但是搞房地产还是有些搞头的，所以也有不少房地产老板发了财，都是财大气粗的，当然要跟大鹏汽车比，那就没得比了。
大鹏汽车可是上市公司，市值千亿，荣富还没有一家公司能与之相提并论，林鹏虽然只是大鹏汽车的一个股东，但是身家也是好几十亿了，只不过这些身家都还不是实打实的钱。
不过谁也不敢小瞧林鹏的，不说林鹏是国家重要的人才，在航空和汽车领域的声名，更是无人能及的。
投资五十个亿的项目，试问荣富的老板哪个有这样的手笔？这可是实打实的投资，不是玩虚的。
而这个汽车制造工厂建成之后，如果产能全部发挥出来，一年生产二十万辆汽车，那至少也是二百亿的销售收入了！这个体量，荣富任何一家企业都无法与之相比。
要知道在2010年，荣富工商业十强，第一名也不过一百亿，而且这是一家大型国企，并且是央企！第二名差距就非常大了，只有十几亿的销售收入，并且同样还是国企。
那些民企，最大的也不过几个亿的年销售收入。
所以大鹏汽车荣富整车项目一旦建成了，就将成为荣富最大的企业了。
而这个结果几乎是肯定的，因为在去年大鹏汽车就卖了十八万多辆车，销售收入达到了将近三百亿！毕竟lx3可是二十多万三十万的车，还有lp6也是十几万的车，这就拉高了销售收入了。
当林鹏开着他那辆拉风的lx3轿跑suv，来到今天晚上的会议举行场所，回东大酒店门口，领导们以及工商联的老板们都齐刷刷地出来迎接他和宋雨晴了。
可不是嘛，现在林鹏和宋雨晴可是大金主，身份地位摆在那儿，大鹏汽车在全国都是排得上号的，可不是荣富这些小老板们能与之平起平坐的。他们只能仰望。
林鹏和宋雨晴与他们亲切的交谈着，一起走进了酒店。
来到会场，林鹏就发现，今天来参加会议的老板们还真不少，至少也有一百多人！可以说荣富几乎是有一点身家的老板都来了。
当然这些老板们也是有想法的，那就是谁要是抱住了林鹏或者说大鹏汽车这根大腿，那就肯定要跟着发财了。
荣富的领导们也早就规划好了，要把荣富打造成为一座汽车城，要建设一个规模化的，有影响力的汽车产业集群，一个整车厂是可以带动几十甚至几百家汽车相关企业的，这就是产业集群。
第六百二十八章 汽车产业带动荣富经济发展
其实荣富的领导们还有一个计划，那就是他们还要拉拢林鹏，让林鹏把中航汽车也拉到荣富来，毕竟中航汽车也是需要建设新的生产基地嘛，正所谓肥水不流外人田，林鹏可是中航汽车的领导，一句话就能让中航汽车到荣富来建一个整车生产基地。
如果有了两家大型的整车生产企业，那么荣富确实可以成为一座不小的汽车城了！这将对荣富的经济发展带来强大的动力！荣富重回川c的地位也指日可待了，甚至成为川b也不是不可能的事情。
现在的川b棉阳靠的是电子工业，也就是长虹集团，在九十年代初就一举超过了荣富，成为省内经济发展第二的城市。
现在荣富的领导们也希望靠着汽车工业，把荣富的经济发展推上去，实现城市的复兴，回归川c的本位，毕竟在八十年代以及之前，荣富在省内可是排在蓉城和山城之后，位列第三的城市。
但是现在，荣富已经是省内倒数第五的城市了，非常的尴尬！领导们怎么能不着急，可是一座老工业城市，确实现在没有什么发展的活力了，比不过兄弟城市啊，既没有发达的铁路和公路，也没有机场，没有水港。
林鹏怎么会不明白领导们的想法呢，作为一个荣富人，林鹏当然希望家乡能够发展起来，荣富的父老乡亲都能够过上好日子，能够在家乡就有工作，几十万劳务大军外出打工的现状能够改变。可是这一切都要建立在荣富经济发展的基础之上。
其实不用领导们来说，林鹏也会这样做，不仅仅是要把大鹏汽车和中航汽车的整车生产基地拉过来，林鹏还有一个想法，就是把中国通用航空制造基地也拉到荣富来。
这样一来荣富就有了机场，会有利于未来的发展！通用航空和汽车制造结合，会生什么呢？可能会有飞行汽车，也可能是一座老工业城市的崛起。
会场上那些个老板们，都在纷纷的议论着林鹏，在他们看来，一个三十岁不到的年轻人，就拥有了这样的成就，确实不是他们所能及千分之一的。
会议正式开始之后，领导就宣布了一件事情，那就是林鹏和宋雨晴都成为了总商会的会员，并且接下来对聘任他们为总商会名誉副主席一事，进行投票表决。
这还用说吗，肯定是全票通过了，这些老板们都是想巴结林鹏和宋雨晴还来不及呢！
林鹏和宋雨晴就这样成为了荣富市总商会的名誉副主席了。
既然是名誉副主席，那就是不必经常来开会的，毕竟领导们也知道林鹏和宋雨晴是很忙的，而且基本上不在荣富。
表决通过之后，领导又是激动地讲了一番话，然后请林鹏和宋雨晴分别讲话。
林鹏的脸上透露着一股自信，走到台前，就用家乡话讲道：“各位领导，各位委员，我非常感谢大家选举我担任总商会名誉副主席一职，我想这既是领导和大家对我的一种信任，同时也让我感到了一种责任。那就是我一定要为了家乡的发展，竭尽全力。在此，我以诚挚的心情向与会的领导和各位委员对我的信任和支持表示衷心的感谢！”
“大鹏荣富汽车系统有限公司，去年在领导和荣富各界和在座各位委员的支持下，取得了非常好的经营业绩，年销售收入达到了一亿八千一百万元！当然这放在全国，甚至全省来说，都是不值一提的。不过在荣富倒也还排得上号。其实在投资建设大鹏荣富汽车系统有限公司的时候，我就对咱们的领导说过，我们大鹏汽车接下来会考虑在荣富建设一个整车制造基地，现在这个项目也基本上与领导们谈得差不多了，年后就会进入具体的实施阶段！”
“我们打算在荣富建成一个年产二十万辆整车的汽车制造工厂，预计建成后年产值可达到二百亿元以上，年利税40亿以上，其中税收20亿元以上，还可以为荣富创造三千个以上就业岗位，带动一批汽车零部件公司共同发展，一起致富！所以我们也非常欢迎各位老板，成为我们的上游供应商，大家一起合作共赢，为荣富的经济发展做出我们的贡献！谢谢大家！”林鹏的话音一落，掌声就如同潮水一般响了起来。
老板们最爱听的其实还是那一句话，共同发展一起致富！这是最实在的，至于说为荣富的经济发展做出贡献，对他们当中的一些人来说可能就比较虚了！
接下来就到了宋雨晴讲话了，对于这样一位美女ceo，老板们更是又羡慕林鹏，又嫉妒林鹏了。
老板们自然会猜测，这个宋雨晴看起来这么年轻漂亮，就当上了大鹏汽车这么一家大型公司的ceo，要不是和林鹏有那层关系，谁相信？
宋雨晴同样也是极为自信的走到台前，用一口流利的普通话讲道：“尊敬的各位领导，各位委员，我同样也非常感谢大家选举我担任总商会名誉副主席一职！虽然我不是荣富人，却是和荣富有解不开的关系，因为我们大鹏汽车将会把荣富作为第二大生产基地，年产二十万辆整车项目，很快就将落户荣富。”
“我们希望与荣富的各位老板一起，为荣富的经济发展注入强劲的动力！实现领导们打造一座西部汽车城的目标！当然这个目标仅仅是靠领导和我们大鹏汽车是不够的，这需要我们荣富的老板们踊跃的参与到这一项伟大的事业中来，汽车产业是未来高端制造业的主力军，未来十年到二十年，我国汽车市场还会有一个爆发式的增长，所以我们如果抓住了这个难得的机遇，就可以一跃而成为全国一流的车企，而荣富也将成为西部乃至全国有名的汽车城。”
“汽车零部件行业总产值在汽车工业总产值中占半壁江山。2009年中国汽车零部件企业工业产值约为1.2万亿元，主营业务收入达到1万亿元，行业平均利润率10%，这是一个朝阳行业，我们大鹏汽车也愿意带领大家一起发展！谢谢！”宋雨晴的话更是让老板们激动不已！掌声如雷一般的响起来了。
第六百二十九章 宋璐也要来大鹏汽车上班
林鹏和宋雨晴，与荣富的领导和老板们相谈甚欢，那些老板都是非常的巴结林鹏和宋雨晴，因为他们也想搭上大鹏汽车这列快车呢。
宴会当然也是少不了的，林鹏和宋雨晴都喝了不少酒，没办法。
下午林鹏和宋雨晴就在酒店休息。
只是林鹏没想到，宋璐这时候却打电话来了。
没办法，林鹏只能告诉宋璐，他和宋雨晴在酒店。
没想到的是，宋璐竟然就找过来了。
就这样，两个女人碰了面，只不过并没有林鹏预料的那样，宋雨晴和宋璐，竟然很快的就好得像姐妹一样，反倒是他把晾在一边了。
过了一会儿，宋璐就提议去吃鱼火锅，这可是荣富的特色火锅，非常的便宜而且味道不错。
林鹏现在也只能奉陪了，开着拉风的lx3轿跑suv，三人就来到了荣富老街。
这里的鱼火锅店有好几家，生意都是非常不错，宋雨晴还是第一次来荣富吃鱼火锅，虽然说这些路边店看起来好像卫生条件不怎么样，可是宋雨晴现在也没有把自己当什么ceo，而是一个普通的女人。
只是宋雨晴和宋璐都是美女，两个美女和一个男人来到这种地方吃鱼火锅，想不吸人注意都不行！
更不要说两个美女，都好像和这个男人有说不清道不明的关系，因为她们的秋波是不会骗人的。
特别是宋璐，不时地把含情的目光投向林鹏，她发现自己越来越喜欢这个高中男同学了，好像他身上有一种令自己着迷的气息，就好像她是飞蛾，而林鹏是火，她自己总是想要奋不顾身地扑上去，哪怕最后是飞灰烟灰也愿意。
宋雨晴又怎么会看不出这个情况呢！不过她也并没有放弃，因为她也是发现自己好像再也看不上别的男人了。
林鹏就感觉自己好像被夹在火上烤一样，可是这种感觉又是难以言喻，在不安中又有一丝莫名的激动感觉。
找了张干净点的桌子，三人就坐了下来，伙计跑了过来。
宋璐微笑道：“给我们来一盆红汤鱼火锅，先来两斤白鲢，一斤黄辣丁！”
伙计应了一声，就跑到一边给准备了。
这时候宋雨晴就好奇地看了看周围的那些桌子，好像一个个食客都吃得很高兴的样子。
林鹏笑道：“雨晴，这鱼火锅虽然看起来不怎么样，可是味道真的不错，而且如果只是吃白鲢的话是很便宜的，十二块钱一个人，随便你吃多少！不过黄辣丁就要按斤算了。”
宋雨晴哎了一声道：“早知道这样啊，那咱们干嘛不只要白鲢啊，怎么着也要多吃几斤，够本！”
林鹏笑道：“雨晴，你怎么想的啊？这点小便宜你也想贪啊，真是没看出来！”
宋璐也在一边笑道：“大鹏，女人的事情，这个你就不懂了！”
林鹏嘿嘿一笑道：“那倒是，雨晴这样的女人，一定特别能持家！”
宋雨晴一听，脸也红了。
好在这时候伙计把火锅端了过来，其实就是一个很大的不锈钢盆！
很快火锅就烧开了，伙计又跑过来下鱼。
还别说鱼肉非常的多。
其实这种鱼火锅利润虽然不高，但是吃的人多啊，也是挺赚钱的。
虽然是随便吃，十二块钱一个人，可是那只是白鲢是这个价，要吃回本，真不容易。要知道鱼火锅用的白鲢才多少钱一斤？一块多钱两块多钱一斤，不是谁都有那么大的胃，能吃五六斤？
林鹏又站起来去装了一些素菜来，鱼火锅要是不配点素菜怎么行呢？当然素菜要到后面下。
宋璐忽然看着林鹏道：“大鹏，我想辞职到你公司来上班，你看行吗？”
这不摆明了是啥意思吗？林鹏都不知道怎么回答了。
这时候倒是宋雨晴笑道：“好啊，好啊，我觉得可以！我正愁咱们未来的大鹏荣富汽车工业公司没有一个可靠的人来管理呢，璐璐我觉得有这个能力的哦，大鹏你觉得呢？”
林鹏也不知道宋雨晴是说的反话还是真的想让宋璐来公司。
倒是宋璐听了，感激万分地看着宋雨晴道：“雨晴，真的吗？我可以？”
宋雨晴笑道：“那当然，我说了算，难道你不知道，大鹏汽车的ceo是我吗？大鹏只是股东，他不能越界过问公司的具体管理的。”
林鹏只得郁闷地道：“行了，雨晴你说了算好吧！吃鱼，老了就不好吃了！”
宋雨晴还是第一次吃荣富的鱼火锅，这东西很辣但是吃起来却很过瘾，只不过得小心鱼刺，特别是黄辣丁更是好吃！
宋雨晴还真是说到做到，她想吃回本来，这不一锅鱼吃了，又让伙计加了两斤白鲢。
不过虽然说吃了不少，但是也没有回本，总共也就四斤白鲢，而另外一斤黄辣丁是要另外算钱的。
当然最后算下来，也才几十块钱，宋雨晴笑吟吟地对林鹏道：“没想到鱼火锅这么划算，而且味道也不错，生在荣富真是很幸福啊！”
林鹏苦笑道：“幸福？也许是吧，不过荣富经济发展不行，很多人连鱼火锅都吃不起呢！”
林鹏说的也是事实，虽然说不至于一次也吃不起，但是有不少的家庭确实收入很低，一般都不舍得花钱在外面下馆子的，哪怕是十二块钱一个人的鱼火锅。
林鹏准备回老家了，当然宋雨晴这次也是铁了心要跟着他的，可是林鹏没想到，宋璐竟然也要去！
无奈，林鹏只得拉着两个美女，开着轿跑suv一路拉风的回到了老家。
老两口看到儿子的车上，下来了两个美女，也很是意外，不过他们虽然是嘀咕，却没有说什么，还是笑眯眯地把三人都迎进屋了。
林鹏这次也给父母买了不少的礼品，当然宋雨晴也是带了礼品来的。
而宋璐却是和林父林母很熟了，这点就连林鹏也没有想到。
听说大鹏汽车要在荣富投资五十个亿，建一座年产二十万辆整车的工厂，为荣富经济发展做贡献，老两口都是非常的支持！再一听说宋璐要去大鹏汽车上班，老两口就更高兴了。
只是他们也很为难，两个宋美女都很不错，到底选哪个呢？当然老两口是更喜欢宋璐多一点，毕竟宋雨晴是第一次来。
第六百三十章 远程战略轰炸机方案评审
这个春节对林鹏来说，过得真是难忘。
不过很快就到了假期结束的时候，又该回去进入那种忙得忘乎所以的状态了。
其实林鹏一方面希望假期长一些，可以多陪陪父母，另一方面又希望有更多的时间搞科研，为中国航空工业的发展加把油。
确实一忙起来时间就过得很快，一转眼间春节就过去三个多月了，在这期间，远程战略轰炸机项目又经过了多次的立项论证评审，最终确定下来了。
五月份的时候，一飞院就接到了上级通知，轰二零远程战略轰炸机正式立项，并将在六月初进行第一轮内部竞标，也就是各家设计所带上自己的方案到中国空军航空研究院去，参加方案评审会。
在这几个月的时间，一飞院的远程战略轰炸机设计方案，已经在林鹏的带领下，完成了，并且院领导看了之后，都觉得非常好。
可不是嘛，大飞翼再加上还能超音速，航程上万公里，要说还不能中标的话，那就是奇了怪了。
不过林鹏也不敢有丝毫的大意，因为这是关系到中国空军未来战略打击力量建设的大事，他非常的渴望再次为中国空军设计出一款性能先进的战机来，倒不是说他不相信其他兄弟单位的能力，而是他觉得这是一个方向性的问题，如果设计方案本身有问题，那最终出来的飞机可能也会有缺陷。
这一次唐总师也不再跟林鹏一起去，而是林鹏独自上阵了。
一飞院的领导们也非常信任林鹏，在他们看来，只要有林鹏出马，就一定可以拿到远程战略轰炸机项目，就算不用林鹏出马，派一个副总师级别的人去也足够了，因为一飞院本身就是专门搞轰炸机的，要是这个项目还落到别人手里，那不是笑话吗？
带着领导们的殷殷嘱托，林鹏带着几个年轻的助手就上路了。
到了北金在中航宾馆住下之后，林鹏和助手们再一次梳理了一下方案，他们的方案只有一个，必须要完美无缺才可以。
这一次来参与远轰项目竞标的单位，竟然有五家。除了一飞院外，还有六零一所，六一一所这两个专门搞歼击机的也来了，而更意外的还是六四八所和六五零所，这两家设计研究教练机的也来了。
当然六五零，也就是洪都飞机设计研究所，其实也搞过轰炸机，那就是强五强击机，勉强也算是对地打击的轰炸机吧，但是六四八所贵飞设计所就奇怪了，竟然也来参加竞标。
第二天一大早，林鹏就带着助手们来到了中国空军航空研究院，参加今天的方案评审会，各个竞标单位都将在会上为专家们展示自己的方案，并且要打动专家们才可以。
当然除了ppt和解读以及答辩外，还有一个很重要的环节那就是随后要进行方案的相关测试和评比，只不过这就是中国空军航空研究院来负责操作了。
林鹏和助手们来到会议现场，便看到了不少熟悉的面孔，就连扬威总师也亲自来了！看来六一一所也非常想突破啊，毕竟他们甚至打败过航天口的单位，获得了神龙高超音速空天飞机项目。
还在六零一所，来的也是一位总师，看起来同样是信心满满的样子。
还有六四八所和六五零所来的更是所总师这个级别的。
唯独就是一飞院来的是最年轻的林鹏，他才三十一岁，而且目前最高的职务也就是型号副总师，在一飞院也不是院领导。
当然没有人敢小看林鹏，因为他的飞机设计天赋是全中国最强的，其实说实力的话恐怕也是如此，当然大家都只是心里清楚而不会说出来罢了，毕竟林鹏太年轻了，不能捧得太高。
来到会场的时候，还比较早，领导们还没有来。
林鹏也是笑着跟扬威总师他们打招呼。
扬威总师高兴地道：“林副总师，咱们又见面了！不过这一次你可得小心点哦，我们六一一所这次也是准备拿下这个远轰项目的，嗯，还有另外几位总师估计也是信心很足的！”
林鹏微微一笑道：“没关系，我觉得这是好事，就是要打破常规，谁的方案好就让谁来主导设计研制咱们的远程战略轰炸机，哪怕就是你们中标了，也离不开咱们整个航空工业系统的支持，包括我们一飞院中标也是一样！”
扬威总师呵呵笑道：“说得好，林副总师！只有竞争才能促使我们不断的突破，鞭策我们加快发展！”
确实像战略轰炸机这样的重点型号，无论谁中标，都是需要集全国航空工业的力量来开发的，主机所只是有主导权，总体设计把握在手里面，也需要有兄弟设计研究所来参与。
当然也不排除，有时候某些打下手的飞机设计研究所，拖了项目后腿的情况。
很快专家和领导们也陆续到场了，林鹏一看评审专家，共有十三位，都是飞机设计制造领域最顶尖的，包括陈老和宋老都在专家组当中。
中国空军航空研究院院长陆飞主持会议，他站在台上，非常严肃地道：“各位领导，专家，以及参与方案评审的各家单位，今天我们在这里举行国家重点型号项目，远程战略轰炸机方案评审会。首先我向大家介绍一下，来到评审会现场的领导和专家组成员………”
领导和专家们，都一一的站起来，确实这次来的领导和专家，都是重量级的。
可见国家对远程战略轰炸机的重视程度有多高，这可是比歼轰八，比歼二零还要重的战略轰炸机，国之重器。
很快就进入到了评审会的主要环节，各家单位分别向领导和专家们介绍自己的方案。
出场顺序也是抽签决定的，林鹏抽到了最后一个出场，其实这个倒不是很重要，当然最后出场有好处，就是可以根据前面竞争对手讲的东西，做一些准备工作。
第一个出场的是六零一所，可以说六零一所也是中国航空工业的老大哥了，是中国空军飞机的摇篮，是最早建立的飞机设计研究所。
不出林鹏的预料，这一次六零一所带来的方案，就是他前世的时候见过的，只不过这一次放大了！