第六百九十一章 初步建立起中国民机产业体系
领导笑道：“林总师，吴总师，你们不是还有一个arj21-1000大支线客机吗？这个支线客机，现在进度如何？”
虽然说c929宽体客机，是对标a350和b787的大型客机，是代表中国航空工业最顶尖技术的一款客机，但是arj21-1000大支线客机的地位同样非常重要，因为它是与b737和a320抢市场的一款客机，在150座这个市场，需求量更大。
吴总师道：“感谢领导关心，咱们的arj21-1000大支线客机，进展非常顺利，它是在arj21-700基本型的基础上进行设计开发，难度要小了很多。我们的arj21-700预计将在今年底拿到民航局的适航认证，明年底交付商业运营。而arj21-1000呢，也计划在今年底完成全部的详细设计，明年初进行原型机的制造，2014年首飞。”
大领导听了更是高兴了，他忍不住笑道：“太好了！咱们中国商飞的机型布局还是很不错的，要尽快形成从70座到350座的全覆盖，等那时候咱们中国商飞就能够实现商用飞机abc三国鼎立中的c了！”
金汉隆道：“是啊，我们似乎从来没有像今天这样接近c的目标！现在我们最重要的工作除了抓紧c929宽体客机的设计研制工作以外，还要加速推进arj21-1000大支线的设计开发，同时加大arj21-700支线客机的试飞频率，争取早日完成取证试飞工作！咱们的arj21是严格按照国际通用的适航管理条例，对设计、试制、试验、试飞、生产、销售和产品支援服务的全过程进行管理，这是我国民机研制实践的第一次。”
“咱们的arj21-700飞机接受了最严格的适航审查，不仅如此，按照中m双方faa影子审查协调工作程序，关键、重要的试验、试飞项目都要通过faa的目击，caac的审定结果全部都要得到faa的认可和确认。”金汉隆感慨地道。
确实现在m方那边有一些问题，很显然m国不愿意给中国的arj21颁发适航证，这大概也是与保护本国的波音飞机公司有关联。
林鹏更是非常的清楚，m国航空管理局，最终很有可能不给中国商飞的arj21和c929颁发适航证，毕竟它要保护波音公司的利益，这是肯定的。
当然还有欧洲的适航证，也肯定会遇到一些问题，不过欧洲的情况或许会相对好一些，毕竟欧洲不是英法两家的。
哪怕就是欧洲和m国拿不到适航证，arj21和c929宽体客机肯定也是要搞下去的，因为中国国内市场就需要数千架，这是一个巨大的市场，根据相关专业机构的预测，未来二十年，全世界新的客机交付量将会超过五万架，价值超过六万亿美元。
而仅仅是中国的航空公司，新型客机需求量就会达到一万架之多，价值超过一万五千亿美元。
哪怕中国商飞只拿到中国市场的一半订单，也有五千架之多，价值也在七千亿美元以上。
除了中国市场外，亚洲其他市场和非洲市场都可以拿到订单，这样加起来怎么也能有一个八千架以上的订单，价值万亿美元。
这还不算中国空军和海军航空兵采购特种飞机平台，需要的c929宽体客机和arj21支线客机的订单量，毛算一下的话，来自军方的订单，至少也是一千架以上。
毕竟中国空军和海军不仅仅需要数十架以上的大型预警机，还需要上百架的大型加油机，以及海上巡逻机和反潜机等机型。
最重要的归根结底，还是大型客机能够带动中国制造业由中低端向高端转型，拉动国民经济的增长！
吴总师道：“是啊，我们的arj21-700目前已经有四架原型机，加入了试飞取证的行列，累计已经完成安全试飞二千五百多次，试飞时长加起来达到四千多小时了！特别是失速试飞、侧风试飞、最小离地速度试飞、颤振试飞、高速特性试飞等一批关键试飞科目，都取得了很好的效果！我们计划在明年，让arj21-700飞赴北羔羊，开展自然结冰试飞，这将是一个伟大的壮举，因为arj21-700将飞越十多个国家，中转十几个机场，横跨三大洲两大洋。当然这也是一次巨大的考验！”
大领导一听，都情不自禁地竖起大拇指道：“你们商飞确实了不起！加油干，争取早日让咱们的arj21交付用户，让咱们中国的老百姓都坐上国产的喷气支线客机！”
金汉隆连忙道：“感谢领导的夸奖！我们商飞一定会继续努力！目前咱们的arj21系列订单已经达到八百五十架了，c929宽体客机也有了四百多架的订单，有了这些订单在手，我们的干劲也是非常的足！”
大领导高兴地道：“非常不错，你们还要继续加大营销力度，特别是国际航展一定要充分展示咱们商飞的形象，让更多的人了解咱们中国商飞，咱们的arj21系列支线客机和c929宽体大客机！”
金汉隆道：“嗯，我们商飞已经初步建立起了一个民机产业体系，除了咱们中航工业以外，还有ge和罗罗公司这些国际著名的民机系统供应商，并且我们的arj21系列和c929宽体客机项目，还促成了国外著名系统供应商，与咱们中国企业组建了二十多家合资公司，这将大大的推动咱们中国商用飞机产业集群的发展！”
领导们对中国商飞这几年来取得的成果非常的满意，同时专家们在评审c929宽体客机详细设计资料的过程中，也提出了一些很好的建议，总体来说c929宽体客机详细设计还是非常不错的，达到了专家们的要求，经过三天的评审，专家们最终在评审意见书上签了字，c929宽体客机详细设计通过了！
在结果出来以后，整个商飞公司，都充满了一种庆祝的气氛，大家都对c929宽体客机的未来，充满了信心，对商飞公司的未来更是不用说了，所有的人都相信中国商飞一定会成为世界商用飞机制造第三极！
林鹏作为c929宽体客机的副总师，更是激动不已，其实他还是有一些担心的，毕竟这是中国第一次搞三百座级的宽体客机，虽然说有他弄来的技术资料，但c929宽体客机不是去抄那些落后的机型，而是有中国航空人的创新！
所以c929宽体客机能够这么顺利的完成详细设计评审真是不容易！
第六百九十二章 林鹏教授的第一堂航空课
林鹏实在是太忙了，这不刚刚忙完c929宽体客机的详细设计评审工作，荣富理工学院那边已经第三次邀请他过去，给新开设的飞行器制造工程专业和汽车制造专业的学生上课。
林鹏现在也不好意思再推了，毕竟他可是接受了荣富理工学院客座教授聘书的，要是一堂课不去上，实在是说不过去了。
正好大鹏荣富汽车整车项目一期工程要搞一个竣工仪式，宋雨晴也要过去，林鹏就联系了宋雨晴，两人一起开着车回到了荣富。
林鹏都没有时间回家去看一看父母，因为他的时间安排得非常的紧，首先是参加大鹏荣富汽车整车项目第一期工程的竣工仪式，接着又要去荣富理工学院给两个专业的学生们上课。
林鹏和宋雨晴刚刚从高速下来，便受到了热情的接待，领导们亲自来到高速路口来接他们了。
这让林鹏和宋雨晴都感觉很是不好意思，不过他们也知道，领导们对大鹏汽车有多么的重视，毕竟将来荣富这座城市，也许就要靠着大鹏汽车发展起来！
和领导们一番寒暄之后，大家再次驱车来到了工业园区，大鹏汽车整车生产基地一期工程已经竣工，一大片整齐而高大的厂房，就在这片土地上立了起来。
当林鹏和宋雨晴一起下车，看到眼前的一大片厂房时，都不由得会心的笑了！
二十万辆整车项目，分为两期进行建设，现在第一期工程主要是把大部分的生产车间建好了，第二期工程则是一些配套的零部件生产车间。
可以说大鹏汽车这个二十万辆整车项目，建设速度之快，又创造了国内第一了。
要知道现在大鹏汽车的总部生产基地，排产也是排得太满了，订单越来越多，根本消化不了啊！消费者要提车，都要等上几个月的。
要是长期这样下去，肯定是非常不利于大鹏汽车的品牌形象的，虽然说有些车企就是喜欢搞饥饿营销，但是大鹏汽车不这样做。
所以这个整车生产基地，必须要尽快的投产，林鹏还希望在国庆节前，能够来参加大鹏荣富汽车第一批新车的下线仪式！
今天的大鹏荣富汽车生产基地竣工仪式，非常的隆重，有数十家媒体的记者都来这里进行跟踪报道，甚至还有市电视台和省电视台的记者。
今天的竣工仪式上，除了荣富的领导外，还有省的领导前来，总之今天的竣工仪式搞得很不错，接下来估计大鹏荣富汽车有限公司就要火上一阵子了。
荣富也好，省里面也好，肯定是要大力的宣传这么一个重大的项目的！
同时汽车媒体界，肯定也不会放过这么好的一个新闻素材，就在当天各大汽车媒体的大鹏汽车车型论坛里面，就出现了不少的讨论荣富二十万辆整车项目竣工的帖子。
很多车迷都在吐槽，大鹏汽车的产品太火了，现在订个车都要等三四个月才能提到车，现在好了，又多了一个二十万辆整车生产基地，想来提车的速度就要快得多了。
就在车迷们热议的时候，林鹏却已经来到了荣富理工学院，准备给两个专业的学生们上课。
理工学院的领导们，也是亲自在学院门口迎接林鹏的到来。
现在林鹏不但是航空界的顶尖青年专家，还是汽车行业的大牌设计师，所以能够请到林鹏来上课，绝对是理工学院领导们最重视的事情了。
学院院长王海洋激动地握着林鹏的手道：“林总，真是太不容易了，我们的教职工和学生们，盼星星盼月亮，总算是把您给盼来了，今天您得好好的给咱们这两个专业的学生们上一堂课，让他们明白，将来航空工业和汽车工业是多么有前途的行业，他们能够学习这个专业，绝对是非常有前途的！”
林鹏也知道，理工学院肯定是想借着大鹏汽车和中航工业集团荣富通用航空产业园，扩大汽车和航空两个专业的招生规模，将来甚至可能会建设成为汽车学院和航空学院，而荣富理工学院，也将升级为荣富理工大学。
荣富可就这么一所大学，而且现在还是三流的大学，林鹏当然也希望家乡这唯一一所大学能够升级，成为国内知名的大学了，只不过这不是一时半会儿就能做到的，在专业建设方面，理工学院如果真的能够在汽车专业和航空专业方面有所突破，倒还是有一些希望的。
所以林鹏也是微笑着对院长道：“王院长，请您放心，我一定会把最好的状态拿出来，给理工学院的大学生们好好的交流，我相信他们会对我们的汽车工业和航空工业有强大的信心的，我会把这种信心带给他们！”
王海洋院长激动地道：“太好了，那林总请到我办公室先休息下，我马上安排上课！”
林鹏点了点头道：“好的！”
理工学院的这两个专业的学生们，早就听到林鹏回到荣富来了，他们都知道林鹏是荣富的骄傲，毕竟像林鹏这样年轻而且又为国家做出了巨大贡献的人才，在荣富是找不出第二个来的，甚至可以说在省内都找不到第二个！
所以林鹏早就是学生们的偶像了，无论是飞行器制造专业的学生，还是汽车制造专业的学生，每一个人都在梦想着有一天能够成为像林鹏那样的人。
飞行器制造专业的学生们，在得到通知后，马上就来到教室里，端端正正的坐好了，等着林鹏教授的到来。
没过多久，林鹏就在王院长和几位院领导的陪同下，来到了学院的飞行器制造专业的大教室。
这是理工学院开设的第一个飞行器制造专业，所以只有一个班，全班有六十一名学生，当然还是男生占了绝大多数。
当林鹏和领导们步入教室的时候，整个教室里就响起了一片热烈的掌声，学生们一个个用力的鼓掌，就好像看到他们的偶像一般的激动。
王院长抬起手，微微地往下压了压，学生们这才慢慢的收起了掌声。
王院长笑道：“同学们，今天我们终于把林鹏教授给请来了，所以你们一定要珍惜这个难得的机会，认真的听林鹏教授讲课，大家听明白了吗？”
第六百九十三章 最好的航空时代
学生们的回答非常响亮，在热烈的掌声中，林鹏走到讲台上。
就连学院的领导们和一些教授讲师，都来到了课堂上，当起了学生。
林鹏朗声道：“同学们好，我叫林鹏，非常不好意思由于工作的关系，虽然在半年前就成为了咱们理工学院客座教授，但今天我还是第一次来讲课。时间有限，我也就不多说了，下面咱们就开始正式上课。今天我想给大家谈一谈航空工业未来的发展趋势，包括你们的专业，飞行器制造方面的一些最新发展！”
林鹏还是准备了ppt的，这会儿他就把ppt打开了，课件通过投影呈现在教室里所有人的眼前。
ppt很精美，在首页的封面上就是一架腾飞而起运30战略运输机的照片，看起来非常的霸气，有如一只巨大的鲲鹏，而这架运30机尾上那一面五星红旗，更是表明了它是中国的飞机。
顿时台下的学生们，就小声的议论起来了。
“天呐，这么大的运输机，好像是咱们中国研制的三百吨级战略运输机耶！”
“听说林教授就是这款战略运输机的副总师，林教授太厉害了，看起来也就三十来岁的样子！”
“不知道林教授有没有结婚？”
……
林鹏也知道学生们肯定会有这样的反应，确实运三零代表了中国航空工业的顶尖设计和制造技术水平，这么大的飞机全世界没几个国家能独立的设计研制生产。
林鹏朗声道：“好了，同学们，刚刚你们看到的大型运输机，就是咱们国家自行设计研制的重型战略运输机，目前它正在试飞当中，相信过不了多久它就可以进入我们的空军服役了！”
掌声热烈的响了起来，大家都在为中国航空工业取得的成就感到自豪。
林鹏接着讲道：“同学们，刚刚大家看到的我国战略运输机，它的性能不仅仅超过了m国的环球霸王战略运输机，而且还应用了很多最尖端的制造技术。比如说3d打印金属结构件的应用，这在全世界的大型运输机上还是首次！”
“同学们可能也知道3d打印技术了，有人说它可能会带来第四次工业革命，虽然可能会有点夸张，但是3d打印技术确实越来越多的应用到我们航空工业上，应用到更多的飞机上了，除了我们的战略运输机外，我们的喷气支线客机，宽体大客机，都有3d打印的结构件！”
“同学们，你们赶上了一个航空工业发展最好的时代，所以你们一定要发奋努力的学习，将来毕业以后，要为咱们国家的航空工业发展做出自己的一份贡献，那咱们中国一定会从一个航空大国，成为一个航空强国！当然，我们国家的航空工业，发展到今天，已经是实现了全方位的赶超，m国航空工业很牛，但是我们现在也能造隐身战机，战略运输机，还有大型客机，甚至我们将来也可以造隐身战略轰炸机，重型直升机！”
“当然这些都需要你们新一代的航空人，不懈的努力奋斗！或许你们当中，有人会成为飞机制造方面的高级工程师，有人会成为设计飞行器的设计师，也许有人会在其他行业工作，但是不管怎么样，你们一定要把握难得的学习机会。”
“远的不说，就说近的，咱们荣富和中航工业集团，大鹏航空科技共同投资的荣富通用航空工业园，已经开始建设了，将来在那里将会生产各种各样的通用航空飞行器，所以我想，同学们当中也有不少荣富人，如果不想离开荣富的话，同样也可以投身于航空产业，为咱们中国的通用航空发展贡献一份力量，同时也实现自身的价值。”
“说到通用航空的发展，目前咱们中国还处于一个叫做萌芽的阶段。我们看看世界航空业发达的国家，比如说m国，他们的通用航空是非常发达的，m国有通用飞机二十多万架，每年的飞行小时数达到了二千多万个小时。”
“通用航空对m国商业发展发挥了积极作用。据估计，m国每年有数千人乘坐公务机和公司飞机。公务机和公司飞机也运送货物，以确保隔夜送达高度优先权的商业文件，以及按时将零部件送到制造厂。”
“而在我国，通用飞机的数量不过一千三百架，我国通用航空刚刚起步，难以适应国民经济发展的需要，难以为我国经济发展转型提供应有的支撑。所以同学们，通用航空也是大有可为，你们这个专业的方向，主要还是通用航空，我可以明确的告诉你们，你们的前途是非常光明的，我们的荣富通用航空工业园，将来会有各种类型的通用飞机生产出来，飞向全国，甚至是全球。而你们就将成为这个航空工业园的技术骨干力量！”
“甚至我相信将来，你们当中有人会开创自己的事业，成为通用飞机制造公司的老板，有的人会开办飞机驾驶证培训学校，这些都是有可能发生的。同学们，处在这个最好的腾飞的航空工业时代，你们真的很幸运！”
……
林鹏讲很非常精彩，也很有激情，再加上学生们，不少都是他的粉丝，所以整个课堂都沉浸在一种学习的气氛当中，就是平时那些爱走神的学生，此时也是坐得端端正正的听林教授讲课。
理工学院的领导和老师，同样是像学生们一样，认真的在听林教授讲课，同时还在记笔记，当然领导们也在为林教授的讲课进行打分，这是必须要进行的一项工作，不过很显然领导们都是打了满分。
这一节课林鹏讲了一个多小时，最后还有二十分钟时间，则是留给学生们提问了。
林鹏一气讲完，也觉得有些意犹未尽，毕竟时间太短了，要讲得再深入一些，那就不是一个多小时，而是一个月甚至是几个月的课了。
不过总的来说，林鹏还是把当今世界航空工业和中国航空工业的现状和发展趋势都讲清楚了，这是学生们在课本上，在其他教授的课堂上，得不到的信息，因为林鹏讲的都是最前沿的东西，也是最能激发学生们学习热情的东西。
第六百九十四章 地效飞行器和空中三蹦子
林鹏讲完以后，王海洋院长激动地站起来道：“感谢林教授精彩的讲课，我感觉今天不仅仅是学生们学到了很多知识，我们同样也是受益匪浅。下面还有二十来分钟的时间，同学们可以把你们最想问的问题提出来，林教授会给你们一个专业的解答！”
掌声再次热烈的响了起来，林鹏微笑道：“好的，同学们有什么问题都尽管提吧，不过涉及到国家机密的东西，最好就不要问了。”
一位男同学勇敢地站起来，第一个问道：“林教授，我想问问，咱们国家除了c929宽体客机，以及刚才我们看到的战略运输机以外，还有哪些在研的大飞机呢？”
林鹏微微笑道：“这位同学请坐，关于我们国家大飞机，这是一个国家战略，目前除了这两种大飞机以外，我们还有一种通用大飞机，那就是ag600水陆两用飞机。它不仅是咱们中国自行设计研制的大型水陆两用飞机，也是世界在研的最大的水陆两用飞机，这是一艘会飞的船，一架会游泳的飞机，同样也是我们航空工业的骄傲！”
林鹏没有提到战略轰炸机，同学们似乎有点失望的样子。
不过林鹏当然不能提轰20了，毕竟这是国家战略型号，保密程度是非常高的。
所以林鹏就把ag600两栖飞机推出来了，虽然说这款两栖飞机严格来说还算不上大型飞机，不过就水上飞机的品种里面来说，确实是最大的了。
这时候有一位同学就顺着这个水陆两栖飞机问道：“林教授，那咱们这个ag600水陆两栖飞机，有毛子的里海怪物那么大吗？”
林鹏笑道：“当然没有了，我们研制的是两栖飞机而不是地效飞行器。这位同学你说的里海怪物，它是一种地效飞行器，确实是一种最大的飞行器，它的机身长度达到92米，高度22米，翼展也有38米，最大起飞重量达到了544吨，就重量来说仅次于安225运输机和a380客机。而长度来说，里海怪物是最长的飞行器了！”
“当然，地效飞行器我们国家也在研制，只不过像里海怪物这么大的地效飞行器，有没有必要发展，这还是一个学术界都在争论的问题。虽然说地效飞行器有着其独特的优势，飞行高度仅为3-12米的超低空，降落不需要专门的机场，只需要一片开阔的水域，并且载重能力也十分出色，但是地效飞行器也是有很多缺陷，比如说它的能耗高，如果要高速飞行就要牺牲续航力，因此大型的地效飞行器目前来说还很难得到应用。只有一些小型地效飞行器，用于观光旅游。”林鹏非常详细地解释道。
同学们似乎有一种打破砂锅问到底的精神，这时候又有一名同学站起来问道：“林教授，我们在网上看到，m国波音公司在搞一种重一千多吨的地效飞行器，名字叫鹈鹕，这是真的吗？”
林鹏微微笑道：“这位同学，看来对飞机很热爱啊，确实波音公司有这么一个项目，但是目前来判断的话，这个鹈鹕应该只是一个技术预研的项目，至少在十年内不会出现。当然它或许是未来飞行器的一个发展方向，不过要真正的实现，还需要突破很多的关键技术，目前来看还不太现实！”
一位同学又抓紧机会站起来问道：“林教授，我听说咱们荣富通用航空工业园，将来会生产一种小型的旋翼机，这是真的吗？您认为这种小型旋翼机可以成为军用的型号么？”
林鹏点了点头道：“的确，我们的荣富通用航空工业园，计划要生产这种旋翼机，目前大鹏航空科技公司的设计研发中心，已经在设计开发这种小型旋翼机了。小型旋翼机也是通用飞机的一种，它不仅仅可以用于载人旅游观光，可以在森林防火、医疗救护、空中巡视交通流量观察疏导等许多方面发挥重要作用。”
“并且小型旋翼机还是非常安全的一种飞机，它看起来像是直升机，但是又不同于直升机，因为它是采用滑跑起飞的方式，旋翼是不带动力的，靠的是后面的螺旋桨推进。而它的特点又是能在野外、沙地等恶劣条件下起降，而且如果在空中发动机停车，它可以很安全的利用旋翼的自转，安全降落！所以，这种旋翼机未来的应用前景很广泛，当然它也非常适合特种部队使用，因为它的噪音也很小，很适合进行空中渗透的任务，神不知鬼不觉。”林鹏笑道。
又有一位同学连忙问道：“林教授，那这种旋翼机，我们可不可以试着自己去设计开发呢？我在网上看到朱海航展上，有一位农民就自己做了一架旋翼机！”
林鹏笑道：“当然可以，不过要在安全的前提下。虽然说旋翼机的原理很简单，但是要真正做出一款能够通过适航认证的旋翼机，也不是那么简单的。同学们如果有这个经济条件，也可以尝试一下，不过我建议你们可以先做遥控的小型旋翼机。将来你们毕业了，可以选择到大鹏航空科技荣富通用飞机公司，这样你们就有机会参与到旋翼机，还有各种通用飞机的设计研制当中了。”
听到林鹏这么一说，学生们都是露出了向往的神色。
这一次的讲课非常精彩，取得了圆满的成功。
讲课结束之后，理工学院领导们又是拉着林鹏去吃饭，林鹏也无法推脱，只得跟着领导们一起去了。
领导们轮番地给林鹏敬酒，这让林鹏很是不好意思，不过气氛也是非常的好，好不容易回到家乡，林鹏觉得还是非常的亲切。
其实给学生们讲课，也是林鹏非常愿意做的一件事情，理工学院培养的这些飞行器制造专业和汽车制造专业的学生，其实等于是给大鹏汽车和中航汽车，还有大鹏航空科技与中航通用飞机公司培养的。
明天上午，还有一堂给汽车制造专业的学生们讲的课，完了之后林鹏就要回老家看望父母，不过也就是明天晚上他就要连夜开车回希安了，林鹏感觉自己的时间太少了，根本不够用。
第六百九十五章 互联网汽车时代
晚上，林鹏和宋雨晴就在酒店住下了。
林鹏也想了很多，或许是该有一个家了，宋雨晴都已经三十岁了，要是再不给她一个交待，那就真的会感觉很愧疚。
至于宋璐，林鹏也有些感慨，或许是她不愿意让自己难办，竟然在不久前就结婚了。
甚至林鹏都不知道，她也没有通知他。
想了这么多，林鹏直到凌晨才睡着。
第二天早上，林鹏一天早就起来了，宋雨晴去大鹏荣富汽车有限公司开会，他则是去理工学院给汽车制造专业的学生们上课。
同样的今天理工学院的院长王海洋等一干领导，又热情地把林鹏迎进了校园，来到了汽车制造专业的大教室，汽车制造专业的这个班学生也有六十五名，虽然是理工学院第一次开办这个专业，吸引到的学生还是不少，但是由于师资力量不够，所以就只办了一个班。
当然将来理工学院是计划要搞一个汽车学院和一个航空学院的，那时候理工学院就将升级为荣富理工大学了。
学生们都无比崇拜地看着林鹏，等待林鹏讲课，还是院长亲自说了一番，接着就轮到林鹏上台了。
林鹏朗声道：“同学们，大家好！非常高兴今天能够给大家分享我对汽车制造业未来的判断和一些想法！”
林鹏顿了顿道：“我想告诉大家的是，未来汽车制造业大有可为，你们当中的每一位，都有可能成为引领未来汽车制造业潮流的专家。我先说一说我对未来中国乃至世界汽车制造业发展的一个趋势的判断，首先咱们中国已经成为世界最大的汽车消费市场，并且我们的这个市场还将继续扩大。那么未来什么样的汽车才最受欢迎，或者说是一个发展的趋势呢？”
“好这个问题，我就从互联网说起。大家都知道，现在互联网已经相当发达了，我们可以在网上冲浪，这是最基本的，还可以在网上写文学作品，或者看小说，当然还可以做很多的事情。而将来，随着移动网络的发展，我们的汽车也将成为一个网络终端，所以未来我们的汽车行业一个发展趋势就是互联网汽车会大量的出现并且改变人们的生活！”
听到林鹏这些精彩的演讲，学生们都非常认真地记着笔记，或者是看着林鹏。
林鹏接着道：“我们大鹏汽车已经与啊里集团签订了战略合作协议，共同开发世界上第一款真正的互联网汽车，它基于大鹏汽车的lx3中型轿跑suv打造。未来这款互联网汽车，就将在荣富生产！所以你们当中的每一位，都有可能成为大鹏汽车的一员，也有机会加入到互联网汽车制造的大军中来！”
听到林鹏这么一说，学生们都显得相当的激动，的确现在大鹏汽车已经成为了汽车行业最好的车企，待遇比普通的车企高了三分之一以上。
而在荣富这个五线城市，一般企业的工人工资也就是两三千，但是在大鹏汽车却是可以拿到五六千甚至更多。
这还只是普通的工人，而这些大学生进入大鹏汽车之后，肯定是当工程师了，收入绝对在一万以上，试想以一座五线城市就能月入上万，又何必舍近求远呢？
林鹏继续道：“互联网汽车的概念将会不断拓展，特别是将来在人工智能的时代，人与车的关系不再是简单的驾驶的关系，也不再是人消费汽车，而是角色不断的变化，比如说车主可以在互联网汽车上点外卖、订咖啡、订餐厅座位等全新功能。甚至我们还可以想象，在车内就可以购买电影票，刷车支付加油，智慧停车etcp等功能，互联网汽车将打造出一个新的生态圈！”
……
“说完互联网汽车，我再说一个未来汽车制造业的发展趋势，那就是新能源汽车可能会开始慢慢走进人们的生活，这也是伴随着绿色低碳经济的不断发展而来的，为什么我们要发展新能源汽车，不仅仅是因为石油资源的原因，更重要的是环保方面带来的压力，当然新能源汽车还是有一些争议的，比如说电动汽车它的环保体现在哪儿？虽然说它用的是电，但是电是怎么来的？在我们国家大多数的电能还是靠火力，这同样也是污染很大的，还有电池的处理也会造成环境的污染。”林鹏有些感慨地道。
“但是我们还是要发展新能源汽车，这是不以我们汽车行业的人意志为转移的，所以大鹏汽车将来也会在荣富生产新能源汽车。当然在未来的五年甚至十年内，新能源汽车可能还不会普及，但是会有比较大的增长。因为什么呢？”
“这主要还是新能源汽车有很多暂时解决不了的问题，首先就是性价比低，一辆同平台的新能源汽车和燃油汽车，成本至少相差三分之一，甚至是一半。如果没有补贴，消费者一般来很少会选择新能源汽车。因为增加的购车成本，就已经比油钱多了很多，还不要说充电非常不方便，还有电动汽车续航比较短，目前来说二百多公里已经是非常好的了，并且电池的衰减也是很厉害的，特别是北方地区。”
“所以未来新能源汽车，或许在短途的市场会有所应用，当然新能源汽车也会有很多种类，比如长里程纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、微小型纯电动汽车、增程式电动汽车，就看未来如何发展了！”林鹏讲的东西都非常新，学生们听得也很认真。
林鹏讲完之后，同样还是由学生们提问。
这时候有一名学生就提到一个问题，那就是大鹏汽车未来是否要做中国第一？
林鹏笑着回答道：“大鹏汽车当然要做世界一流的汽车集团，至于是不是能做到中国第一这并不好说，因为中国也有很多优秀的车企，我们需要的不是一家车企崛起，而是整个中国汽车工业的崛起，我们希望将来有更多的中国汽车品牌走向海外，占领更广阔的市场，不仅仅是在中国市场上打败合资品牌！”
林鹏的回答，顿时就让学生们一个个像打了鸡血一样的！
第六百九十六章 歼十D矢量战斗机首飞
今天的课讲得很好，林鹏得到了理工学院师生们的一片赞誉。
林鹏好不容易和宋雨晴一起回老家看望了父母，晚上就要离开了！
本来林鹏要回希安的，不过他突然得到一个邀请，是来自蓉飞这边扬威总师的，因为明天中午，六一一所研制的歼十d矢量战斗机就要进行首飞了！
林鹏听到这个消息也是大为惊讶，他也没有想到扬威总师他们动作这么快，中国第一架安装了矢量发动机的歼十d战斗机就要首飞了！
这绝对是一个惊人的速度！
林鹏当然非常高兴的应了邀请，毕竟中国第一款矢量战斗机首飞，当然要去看一看了。
就在林鹏赶往蓉城的时候，在蓉城飞机制造厂的试飞站某个机库里面，有一架表面上看起来与歼十c没有什么区别的战机，它同样还是采用的椭圆形的机头，在这个机头里面，有一台性能强大的有源相控阵雷达。
而在机头下方，则是独特的dsi进气道，它与歼十c没有什么区别，但是如果眼尖一点就可以看到，这架歼十d战斗机的尾部，发动机喷口是与歼十c不一样的，因为它是一架矢量战斗机，并且是第一架矢量的原型机。
除了尾部有变化之外，这架歼十d内部也有很大的变化，因为它是一架真正的空优战斗机，与歼十c不同，所以它的航电系统也是按新一代隐身战斗机歼轰八和歼二零的标准，进行了升机，虽然还是比不上歼轰八的航电，但是架构是相同的。
歼十a战斗机的机腹进气道有六根小棍，经常被军迷们吐槽，不过到了歼十b就换成了漂亮的dsi进气道，各方面都有不小的变化，变得更好看了。
而到了歼十d就更上一层楼了，高超的工艺让这架歼十d看起来有如一件艺术品，完美无瑕的流线机身，修长的脖子上一对鸭翼更是如虎添翼，让它的机动性能比常规布局的战斗机更强，再到尾部的太行改矢量发动机，就更是赋予了它超越常规的机动性能，碾压几乎所有的三代半战斗机。
工程师们和地勤们，还在做着详细的检查工作，明天这架歼十d战斗机就将进行首飞了，所有人都是非常激动，因为这是中国第一架配备了矢量发动机的战斗机，同时也是歼十系列的第四个型号战斗机。
第二天早上，林鹏很早就到了蓉飞，此时已经有一些领导来到了蓉飞，在歼十d首飞之前，领导们正在参观蓉飞的歼十脉动式生产线。
林鹏也加入了参观的队伍，扬威总师在给领导们做工作汇报，目前歼十系列中的a型早已经停产，b型有少量的生产，除了自用外就是外销，而歼十c才是目前大量生产的一种主力机型，它是配备的有源相控阵雷达的三代半战斗机，性能越群。
蓉飞生产车间的先进，让领导们都是喜出望外，确实歼十c的生产线与歼轰七b相比还要先进一些，大概与歼轰八的脉动式生产线相差不多了。
在车间里面，领导们也看到了准备装上歼十的太行改发动机。
一位领导就问道：“扬总师，咱们的太行改发动机，目前供货情况如何？能满足你们的生产需要吗？”
扬威总师点了点头道：“太行改发动机，目前来说基本能够满足我们的需要，但是未来随着我们生产量的增加，以及歼轰八的量产，恐怕航发那边还需要扩大生产布局，否则就不能满足需求了。”
领导笑道：“好，我来亲自给航发集团那边打招呼。咱们的歼十c和歼十d都是重点型号，还有咱们的歼轰八那就更不用说了，我们空军起码需要八百架歼十c型和d型，至少三百架歼轰八，加上备份发动机，至少是两千台太行改了！”
扬威总师笑道：“是啊，太行改确实是一台好发动机，性能稳定可靠，特别是太行改矢量发动机，打破了西方国家对矢量发动机的垄断，我们也会拥有我们的矢量战斗机，将来我们的歼二零也将会装上涡扇十五矢量发动机了！”
说到歼二零，其实领导们更加关心，毕竟它才是未来中国空军和海军航空兵的核心，当然歼轰八和歼十c型d型会成为歼二零的好搭档，它们必将成为中国空中力量三剑客。
林鹏不由得想到了前世的时候，中国空军被称为三剑客的，是歼二零，还有歼十c和歼十六战斗机。如今，歼十六可能就没有了，取而代之的是性能更强大的歼轰八！还有歼十也多了一个配备矢量发动机的d型。
中国空军三剑客变得更强，就算是遇到f22+f35的组合也绝对不落下风，甚至有七成的胜率。因为不仅仅是歼二零的搭档变强了，歼二零自身也会更强，因为它未来服役的时候，就不再是林鹏前世时候的a状态，而是直接达到设计指标，因为涡扇十五发动机会赶上歼二零的进度，并且最终批量生产的歼二零，必定也是完全状态的配备涡扇十五全向矢量的发动机，这就比m国的f22战斗机那种二元矢量更高端性能更强。
到了十一点，领导们都来到了试飞站的观礼台，此时歼十d首架原型机已经被低矮的牵引车拉出来了，所有的人，目光都聚焦到了那一架歼十d身上。
确实这架歼十d的尾部明显不同于歼十c，这就是太行太矢量发动机！就连场外的军迷，都发现了这个情况，他们不由得兴奋坏了，因为他们将见证中国首架矢量战斗机在这里升空首飞！
现在的移动网络也很发达了，很快在各大军事论坛里面，就出现了有关歼十d矢量战斗机即将首飞的消息。
那些不在蓉城的军迷们都无比的羡慕蓉城的军迷，因为他们可以用最快的速度，跑到蓉飞试飞站边上观看今天的歼十d首飞啊，毕竟歼十d首飞还要准备一下的。
很多的军迷都强烈要求在现场的军迷，把现场的照片发出来，不过军迷们还是非常的谨慎，不敢轻易的发照片，因为一个搞不好就要去喝茶了，所以他们还是静静地等着歼十d首飞。
第六百九十七章 歼十D超短距起飞
最激动的人恐怕就是宋老了，要知道宋老可是歼十战斗机的第一位总师，是他带领六一一所拿下了三代机项目，并且设计研制成功歼十a，还培养出了扬威总师这样一位接班人，因此才有了后面的歼十b，歼十c，还有今天要进行首飞的歼十d。
看着场中的歼十d，宋老的眼睛里面已经饱含热泪，歼十系列就像他的孩子，从八十年代初期开始，到现在三十年过去了！歼十系列已经成熟起来了，变得越来越强大，宋老怎么能不激动呢！
林鹏看到宋老表情激动，连忙关心道：“宋老您没事儿吧？”
的确现在宋老已经是一个八十二岁的老人了，在林鹏前世的时候，宋老再过几年就离开了这个世界，离开了他干了一辈子的航空事业。
林鹏当然也很担心宋老的身体，不过宋老却是和蔼地笑道：“我没事儿，就是看着咱们的歼十系列都发展到d型了，心情有点激动！”
林鹏笑道：“宋老，歼十战斗机就像您的孩子，我非常理解您的心情！如今歼十发展到了d型，它的性能也绝对可以称得上四代以下最强，真是非常的不容易啊！”
宋老点头道：“是啊，想当年咱们的战斗机，刚刚研制出来就落后了，包括歼十a战斗机也是，由于那时候没钱没技术，所以一路发展非常不容易，几次都面临下马的危险，还好最后我们坚持下来了，可是直到一九九八年才完成首飞，03年开始装备部队，这时候国外已经是三代半和四代机开始装备了，我们还是落后。不过现在好了，咱们的歼十d可以说是除了四代机之外最强的，比起欧洲双风来也是只强不弱，我感到很欣慰了！”
林鹏点头道：“嗯，咱们中国航空工业可以说已经崛起了，咱们也有了自己的先进发动机，不用再大量进口国外发动机，依靠我们自己的力量解决这些问题，做到完全自主！”
歼十战斗机首飞的时候，用的还是毛子的发动机，后来歼十a批量生产同样也是引进的毛子发动机，但是到了现在歼十c以后，就基本上全是用太行改了。
这时候机场上，歼十d战斗机首飞前的准备工作，也全部做完了，地勤们和工程师们开始撤退，试飞员也坐进了歼十d战斗机的座舱内。
今天来观礼的领导也不少，虽然说歼十d只是一个改进型号，但是它的意义却是非常重大，因为它是中国第一款配备矢量发动机的新型战斗机，可以说它还有一个作用，就是为歼二零装备矢量发动机探路。
甚至包括歼轰八，将来也可以装备太行改矢量发动机，这样歼轰八的机动性能将会有一个巨大的提升，这将让歼轰八具备更强的空战能力和对地打击能力，因此歼十d今天等于是在为两型战斗机探路。
当然除了歼轰八以外，舰载的歼十五也完全可以装太行改矢量发动机，这样它从航母上起飞的性能会有一个巨大提升！这样一来，歼十五也可以为下一代隐身舰载战斗机探路。
所以今天歼十d首飞，不仅仅是在验证这一款战斗机，也是在验证矢量发动机。
今天的试飞员，仍然还是歼十a战斗机首飞的那一位，确实要说谁对歼十系列战斗机的脾气摸得最透，那就非常这位特级试飞员莫属了。
所以上级也是指定了由他来首飞歼十d，毕竟歼十d现在装的可是矢量发动机，首飞当中也要验证这款发动机在歼十d上面的匹配情况，像这种矢量发动机，如果操纵不当，更容易引发飞行事故。
在歼十d升空之前，一架伴飞的歼十双座机，迅速的从跑道上滑行升空了。
接着指挥中心的起飞命令就来了，特级试飞员雷熟练地启动发动机，然后又进行了一番详细的检查，远处的人们，只见这架歼十d战斗机的各种动作面，开始动作了，都越发的激动起来。
甚至拿着望远镜的领导们，还看到了这架歼十d战斗机的发动机尾喷管，也在动作，这就是矢量发动机，它可以改变喷口的方向，三百六十度的旋转，为战斗机带来更强的机动性能，苏三五战斗机能做的尾冲，落叶飘，歼十d当然也应该没有问题。
歼十d矢量发动机，比起苏三五的矢量发动机，以及f22的矢量发动机都要先进，f22战斗机的发动机只是二元矢量，它只能进行上下的偏转，而且由于结构设计不够先进，所以重量非常大，当然f22战斗机由于其f119发动机推力强大，所以矢量结构增重影响不大。
目前最先进的矢量发动机，就是f35b战斗机的那一台f135矢量发动机了，因为它可以让f35b战斗机进行垂直降落，短距起飞！这是因为它的发动机尾喷管可以向下垂直喷射气流。
当然那一套垂直下弯的结构就更为复杂了，对一般的战斗机来说也用不上，对机动性的提高没有太大作用，主要还是用于垂直降落和短距起飞。
当然歼十d有了太行改矢量发动机，也可以短距起飞，只不过不能垂直降落罢了，而比起动性的话，自然还是歼十d更胜一筹！
终于歼十d战斗机开始向跑道滑行过去了，观礼的人们都快要沸腾起来了，马上歼十d就要升空了，大家怎么能不激动万分？
特级试飞员雷沉着冷静地操纵着这架超级机动的战斗机，开始在跑道上快速滑行起来，他要进行短距起飞，测试矢量发动机对起飞性能的提高有多大。
加大油门之后，矢量发动机的喷管开始向下偏转了，虽然说偏转的角度只有十度，但是发动机喷射出来的高温高压气流就同样的向下十度，在这个作用力之下，只见这架歼十d仅仅滑跑了二百米左右，就腾空而起了！
这时候观礼的人们终于沸腾了，他们一个个都欢呼着，用力的鼓掌，庆祝歼十d顺利起飞，这是一个伟大的历史时刻！将会载入航空史册的一个伟大时刻！
林鹏眼睛里面也是饱含着泪水，这一刻真的不容易！背后是无数的航空人付出的辛勤汗水！
第六百九十八章 为歼20战斗机探路
林鹏把自己的意识也附到了这架歼十d身上，他想感受一下矢量战斗机的机动性有多么的好，同时也可以防止意外发生。
林鹏只觉得自己好像化身为这架歼十d，身体一下子就变得轻盈无比，太行改发动机十四吨半的推力果真不是盖的，虽然说矢量喷口会损失一定的推力，不过由于太行改矢量推力喷口结构优于毛子的，所以推力只有百分之五的损失，也就是在使用矢量喷口动作的时候，还有接近十四吨的推力。
这架歼十d原型机在没有外挂，半油的情况下，确实推重比非常的高，否则它就不可能在两百米就起飞了。
当然由于是首飞，所以雷试飞员也不敢做太大的机动，他只是按照试飞大纲，在爬升到五千米高度后，就尝试第一个超机动那就是眼镜蛇机动。
林鹏也很是好奇，眼镜蛇机动到底是一种什么样的感觉，此前的歼十c战斗机虽然也能做眼镜蛇机动，但是肯定没有苏二七做得好，也没有带矢量发动机的苏三零做得好。
现在的歼十d就不一样了，林鹏只觉得自己好像一只大鹏鸟，在疾速飞行当中，忽然来了一个硬生生的刹车，整个机头一下子就昂起来了，有如眼镜蛇那般，当然这时候雷试飞员承受的过载也是非常大的，他的脸都憋得通红了。
还好这个超机动没有发生意外，歼十d战斗机完成得非常的顺畅，地面指挥中心也可以通过伴飞的歼十双座机传回来的影像，看到歼十d所做的眼镜蛇激动。
顿时地上的人们都激动极了，这个眼镜蛇机动完成得太好，比苏二七战斗机完成得还好。
哪怕是现在毛子的苏三五战斗机，也飞不了这么好，也没有歼十d机动性好。
当然这是首飞，歼十d还没有做那些落叶飘之类的机动动作，只是做了几个机动然后就开始返航了。
林鹏的感觉是最爽的，因为他感觉自己就像一只神话里的大鹏鸟一样，可以自由的在天空中飞，而且做出各种动作来，一气呵成，绝不拖泥带水的。
地面上的观众都在翘首以待，当他们看到歼十d战斗机出现在视线当中时，都忍不住欢呼起来，虽然今天不比当年歼十首飞的时候，但是歼十d的意义却是不比当年歼十差多少。
场外的军迷们更是激动坏了，刚才歼十d的机动动作，他们有的是用望远镜看到了的，所以有些军迷马上就把文字消息放出去了，这些消息在网络上也引起了热议。
有一些军迷认为发帖子的军迷是在吹牛，中国根本没有什么矢量战斗机，现在中国正在和毛子谈判，准备买苏三五战斗机呢，怎么可能自己就搞出歼十d矢量战斗机来。
要是中国有歼十d矢量战斗机，又何须买毛子的苏三五战斗机呢？因为苏三五战斗机，现在对中国来说，除了一个矢量发动机有用以外，基本上没啥吸引力了，因为中国都有了歼二零歼轰八在试飞，特别是歼轰八服役也不远了，苏三五除了矢量发动机，在歼轰八面前就是完败。
一个胆子颇大的军迷，当场就把拍到的纳米图给放到了论坛里面，结果又引来了一阵的非议。
有的军迷认为这个所谓歼十d的现场照片，完全就是ps的，根本看不清楚，它就是一架歼十c或者是歼十b。
的确歼十c和歼十d如果不是高清图，很难区分，因为它们最大的不同就在尾喷口。
可是纳米图上又看不清楚，军迷们自然认为是假的了。
因为在网络军事论坛里，经常有人放出一些ps的假图来糊弄人，所以大家都对此非常的不相信。
歼十d的降落，同样是非常的轻盈，漂亮。
当它的主轮落地之后，观众们都沸腾起来了，这意味着歼十d首飞成功了！
中国第一款矢量推力战斗机首飞，取得了圆满成功！
当战机停稳之后，领导们都纷纷的走向战机，迎接凯旋的英雄。
歼十d战斗机的首飞成功，标志着中国成为第三个能够研制矢量推力战斗机的国家！并且今后太行改矢量发动机还可以装到歼轰八上面，歼十五舰载战斗机上面，也将为矢量版的涡扇十五发动机铺路。
要知道涡扇十五发动机，是歼二零的标配动力，现在它已经基本上完成了地面测试和飞行试验台的测试，很快就将装上歼二零原型机进行试飞了。
而在后面的试飞当中，更是要换上涡扇十五矢量发动机进行试飞！歼二零服役时就将以完全状态服役！
并且歼二零的涡扇十五发动机，还有升级的计划，将来会改进到推力二十吨的状态，那时候的歼二零就将成为独步天下的天空霸主，就连f22也不是它的对手！
虽然说看起来要让一款小涵道比的军用涡扇发动机达到二十吨的推力是很难的，毕竟达到二十吨的话，推重比都在十一以上了，但是通过优化的确是可以完成的，因为f35战斗机的发动机，后来通过升级就达到了二十一吨以上。
涡扇十五当然也有这个潜力了，并且将来歼二零是要实现飞推火一体化的！这是世界上最先进的战斗机技术了。
歼十d战斗机的意义，除了它是歼十系列的深度发展型以外，就是为歼二零的各项先进技术探路了。
可以说未来的战斗机必须是具备矢量推力的，否则就无法在面对矢量推力的第四代战斗机时占据优势！因为双方都是隐身战斗机，就极有可能还是要进入近距格斗的状态，这时候就需要矢量发动机来发挥作用了，谁的机动性更好，谁就能取得胜利。
而f22战斗机的二元矢量，可以说现在已经落后了，歼十d的全向矢量就要超过它，并且歼十d的全向矢量发动机，隐身性能也不错，它的发动机尾喷口就是锯齿形的，这很明显就是隐身的考虑。
苏三零的矢量喷管，其实是一种失败的产品，阿三当时还以为毛子对他们比对中国友好，所以卖给他们的版本是带矢量发动机的，结果这种矢量喷管寿命短得一比，几乎没有什么实战价值。
第六百九十九章 长江三千涡扇发动机下线
刚刚见证了中国首款矢量战斗机的首飞，林鹏一回到一飞院又忙起来了，不过好消息也是接连不断传来。
林鹏又接到了商飞公司c929宽体客机吴总师的通知，让他过几天就去中海，参加中国商飞发动机公司长江三千涡扇发动机首台原型机的地面试车活动。
长江三千涡扇发动机是c929宽体客机的国产动力装置，它的意义非常同寻常，它也有很多个第一，比如说中国第一台推力达到三十五吨级的大推力涡扇发动机，此前最大推力的发动机是运三零的发动机涡扇二五a，它只有二十吨的推力，而现在长江三千将达到三十五吨。当然涡扇二五b也在研制当中，它的推力是二十五吨到二十八吨，而长江三千和涡扇二五系列实际上是同出一源，它们都是一个核心机派生出来的。
除了这个第一之外，长江三千还是中国第一个涵道比达到十这一级的大涵道比涡扇发动机，这是它与涡扇二五系列最大的区别，因为军用发动机要求加速性好，所以涵道比要小一些，而民用飞机的涵道比就可以做得更大，这样推力也更大，还会更加省油环保。
林鹏得到这个消息，也是兴奋了好久，如果中国的长江三千能够早日的完成测试，批量生产那么罗罗公司和ge公司肯定会把他们的发动机价格降下来，这对c929宽体客机对中国商飞来说绝对是好消息。
吴总师还告诉林鹏一个好消息，那就是这次去中海不但要参加长江三千首台原型机的试车，还要参加罗罗公司交付中国商飞首批遄达1000涡扇发动机的仪式。
的确现在c929宽体客机已经完成了详细设计评审，进入到了一个新的阶段，那就是全面的研制阶段，首批两架原型机也在开始组装了，唯独就是发动机还没有到位，现在好了发动机也要到位了。
c929宽体客机可以说基本上已经稳了！如果不出意外它就能够按设计好的节点，完成所有的研制流程，在明年底或者是2014年初就能完成首飞，再经过两年左右的试飞，就可以开始交付客户了。
林鹏有些迫不急待了，他把轰20项目的一些很紧急的重要事情都交给了几位副总师去办，然后就坐上了飞机，直飞中海。
轰20项目当然也很重要，而且林鹏可是总师，不过c929宽体客机同样也很重要，所以作为c929副总师的林鹏自然要去参加c929宽体客机的重大节点活动。
中国商飞发动机有限公司，同样座落在中海，挨着中国商飞中海飞机制造有限公司，此时在商飞发动机有限公司的总装车间，还有好几台体形硕大的涡扇发动机正在总装台架上，进行总装，这些发动机就是c929宽体客机的国产动力装置，长江三千发动机，要知道一款涡扇发动机要通过测试进入批量生产，也是需要制造十数台，甚至几十台进行测试的。
而在旁边已经有两台完工并且经过检测的长江三千发动机，当林鹏和吴总师还有一些领导专家一起来到总装车间，大家伙儿都被长江三千发动机的体形和精湛的工艺给震惊了。
长江三千发动机真是太漂亮了！
领导们和专家们都围在两台长江三千涡扇发动机边上，一个个都是赞叹不已，以前只能在空客波音的大客机上面才能看到这样漂亮的涡扇发动机，现在中国也有了自己的同类发动机，而且它们的工艺都非常的好，看起来就像艺术品而非工业产品。
一位中海的领导激动地道：“天呐，这就是咱们中海制造出来的世界顶尖的发动机，真是了不起！”
商飞的一位领导也是激动地道：“不错不错，有了这样好的发动机，咱们的c929宽体客机一定会取得更好的销量。”
林鹏也相当的激动，在这一瞬间他发现脑机融合异能，又把其中一台长江三千发动机给绑定了。他竟然清晰地看到了长江三千发动机内部的所有结构，一丝不差地展现出来了，这台长江三千发动机确实相当的完美，它的大尺寸风扇叶片，看起来就非常的漂亮，这是世界最顶尖的工艺和材料才能制造出来的。
商飞发动机公司总经理王大龙道：“各位领导，将来咱们的长江三千发动机投入量产，还需要一个更大的厂房，我们准备要建设一条长江三千发动机的脉动式生产线，还望领导们大力支持！”
中海的领导连忙道：“当然，我们中海肯定要大力支持商飞公司的，你们需要什么都可以直接给我说，我来安排！”
商飞发动机公司总经理王大龙道：“好，我们还需要几百亩地来扩建我们的生产线！”
中海的领导呵呵笑道：“没问题，商飞能够落户我们中海，可以说要带动我们中海多少的gdp了，还有各方面的产业都带动起来了，我们当然要义不容辞的支持你们的工作！”
长江三千涡扇发动机，的确是世界一流的，它与ge公司的genx以及罗罗的遄达1000相比，都丝毫不会落后，三者处于同一个水平上。
正式的试车将在下午两点开始，中午林鹏和领导专家们一起吃饭，一边交流。
现在罗罗公司的遄达1000发动机已经运到中海了，明天就将举行隆重的交付仪式，到时候各路新闻媒体的记者也要来进行采访报道，大力的宣传c929宽体客机项目的最新进展，鼓舞全国人民的信心！
下午两点，林鹏和领导专家们准时来到了地面试车间，只见上午看到的两台长江三千涡扇发动机其中的一台，已经被吊装到地面试车台上了。
工程师们在有条不紊地做着测试前的各项准备工作，领导和专家们也是饶有兴致地在旁边看着。
这个试车台也是相当的巨大，要知道长江三千发动机，自身就有几吨重，而且它的直径都将近三米了，长度超过五米，所以试车台更加巨大，它还在承受长江三千三十多吨的巨大推力，所以这个试车台是相当的粗壮。
当然要是等这台长江三千发动机开车之后，那就更加壮观了！
第七百章 大推力涡扇发动机试车的震撼
领导们和专家们都相当的激动，因为长江三千发动机如果能够顺利完成首次试车，那么就意味着有一个好的开头。
而一旦首次试车就发生严重问题，那就就会严重影响长江三千发动机的研制进度，甚至更长远一些就会影响c929宽体客机。
领导们也在期待着，中国自主设计开发的c929宽体客机能够早日装上国产的动力，也就是长江三千涡扇发动机，那时候将会是最振奋人心的时候。
一位领导对林鹏道：“林总师，咱们这个长江三千涡扇发动机，直径应该有二米多将近三米吧？”
林鹏点了点头道：“是的，我们的长江三千涡扇发动机光是叶片直径就有二点七米，整个发动机最大直径达到了二点九五米！和ge公司的genx基本上是差不多大小的。”
领导激动地道：“了不起，咱们也能制造这么大的发动机了，等会儿试车估计会非常的壮观。”
林鹏笑道：“是啊，我们还是等待奇迹发生吧！”
确实长江三千涡扇发动机太大了，特别是在室内，看到这样大的发动机，无论是谁都会感到震撼的。
以前中国人都羡慕国外有ge和遄达那些巨大的发动机，现在中国也有了，在场的人怎么会不激动万分呢！
当然林鹏还是有那么一点担心的，毕竟这是中国航空人首次设计研制这么大的发动机，会不会出现什么问题谁也不知道，尽管他已经绑定了这台涡扇发动机，可以比测试设备更直观更深入的观察到这台发动机内部的情况，包括等会儿试车的情况。
未来长江三千系列涡扇发动机的应用前景也是相当的广泛，除了c929宽体客机标配这款发动机以外，它还可以作为将来更大的c939宽体客机的动力，当然那时候就要增大推力了，又或者是采用四发布局。
c929宽体客机，未来至少要生产两千架以上，而就算三分之一用国产发动机，那么长江三千就至少要生产两千多台，因为每一架c929宽体客机还要有备份发动机。
再加上改成军用飞机的c929宽体客机，那么长江三千至少生产三千台是没有问题的，这样形成了产量规模，成本就能得到控制，产量越高成本越低。
三千台长江三千发动机，带来的产值至少是五千亿！这是一个非常可观的数字。
而且这么大的一个产业带动的上游产业发展，可就不止几千亿而是上万亿了。
除了长江三千以外，还有为arj21-1000研制的长江一千发动机，未来的需求量也是非常大的，两款发动机加起来，至少是一万亿的产值，带动相关产业发展至少是三万亿以上。
很快首次试车的准备工作就绪，相关的测试人员也都到了工作岗位上，领导们和专家们，都来到了地面测试车间的控制室，这是一个非常先进的测控中心，整个大厅里面，有十几台计算机还有数块大屏幕的液晶显示器，可以从这些显示器上看到发动机的一些监控视频，还有相关的测试数据都显示出来了。
当然，透过控制室的玻璃也可以看到安全距离之外，试车台架和长江三千涡扇发动机的情况。
大家最期待的还是看到它工作时候，从尾部喷射出来的气流，以及震撼的声音。
警示铃声响了三遍，意味着试车要正式开始了。
随着商飞发动机公司总师亲自下达试车命令，长江三千发动机便启动起来了，它那巨大的直径达到二点七米的风扇叶片开始转动起来，看起来也是相当的好看，震撼！
当然在控制室，由于是隔音的所以听起来声音倒不是很大，而要是在控制室外的话，听到的声音就是震耳欲聋的。
林鹏也在盯着长江三千涡扇发动机的工况，只不过他不是看屏幕上显示的数据，而是通过脑机融合异能，直接看到了发动机内部的工作状态，包括那些数据都会显示在他的脑海里面。
虽然是首次试车，但是也不是那么随便开一下就完事的，还是要从慢车逐步增加推力，达到百分之八十左右才会停止增加，然后又慢慢的下降，对发动机的主要工作状态进行一一的测试。
试车的状态看起来不错，各项数据也是正常的，控制室里的领导和专家们都小声的议论着，看来首次试车应该没有问题，后面就要看更加苛刻的各种试车了，当然还有高空试验台的测试，以及飞行平台的测试，总之一款涡扇发动机的测试也是非常复杂的，所以至少需要两三年的时间才可以完成。
长江三千涡扇发动机的推力在逐步加大，这时候虽然是在隔音的控制室内，也能听得到外面那台长江三千涡扇发动机发出地声音！当然它不同于战斗机的那种轰鸣声，而是另外一种声音。
很快推力加大到了百分之八十的状态，也就是设计最大推力的百分之八十，屏幕上显示的推力值也达到了270千牛，看到这个数字，领导和专家们都忍不住用力地鼓起掌来。
这的确是一个历史性的突破，中国研制的大推力涡扇发动机首次达到了这么高的推力，这的确是可以载入航空史册的了！
只不过这时候，林鹏却用脑机融合异能，发现了一丝异常！他看到了这台长江三千涡扇发动机高压涡轮叶片上，非常细微的裂纹！一共有九道，很显然这些裂纹是在刚才的测试中才产生的，而且太细微了，恐怕用普通的检测设备都检测不出来。
林鹏不由得想到了前世的时候，波音787客机上面安装的罗罗遄达1000发动机，就因为发生了涡轮叶片发生了非预期的腐蚀和破裂问题，而导致了很严重的后果。
没想到中国自行设计研制的长江三千涡扇发动机，也出现了类似的问题！看来这种高压涡轮叶片的加工工艺或者是材料，确实也有一些问题，还需要提高加工工艺水平，或者是材料方面也要改进。
这个隐患怎么办呢？可能测试完了，用普通的检测设备也发现不了这个问题，而等到将来长江三千发动机服役之后，经过长时间的使用再发现问题，那就晚了！
第七百零一章 涡轮叶片隐形裂纹的隐患
首次试车结束之后，整个控制室都充满了热烈的气氛，大家都为中国首台三十五吨级大推力涡扇发动机首次试车成功感到高兴，只有一个人例外那就是林鹏，因为他发现了长江三千发动机的隐患，但是现在他又不知道怎么样才能把这个问题暴露出来，让大家都知道，这样才好着手解决问题。
虽然说让大家知道了质量方面的隐患，等于是给长江三千项目泼冷水，但是要不在测试阶段就把问题解决掉的话，将来批量生产以后由客户再发现问题，那就晚了。
新型发动机在试验中出现问题，也是很常见的事情。
所以林鹏决定用一个很特别的方法把这个问题指出来，当然他不会直接说他看到了。
现在还是先让大家高兴一阵吧，首次试车后，当然还要对发动机进行检查，并且还要拆解，检查主要的零部件有没有问题，林鹏决定就在检查零部件的时候，把问题指出来，当然他会用一种怀疑的方式来指出！
领导们高兴地走出控制室，朝着发动机试车台走去，这时候当然还不能拆解发动机，还得等它冷却之后才可以。
所以林鹏现也在没有急着说什么。
领导们又问了一些问题，得到回答之后都觉得相当满意，由于领导们工作也很忙，所以接下来就是首次试车成功的庆功宴。
虽然说林鹏知道有一个很大的隐患，但还是把它藏在心里，很高兴地和领导专家们，一起参加了庆功宴，把酒言欢。
不过庆功宴之后，领导们就陆续的离开了，毕竟他们工作也是很忙的。
这时候林鹏就和吴荣光总师他们一起回到了测试车间。
发动机已经在开始逐步的拆解，林鹏对身边的长江三千发动机总师赵国柱道：“赵总师，你感觉长江三千首次试车怎么样？”
赵国柱笑道：“从采集到的数据来看，咱们的长江三千在首次试车中表现还是非常不错的，当然现在还要拆解开来，一一的检查才能确定还有什么问题。不过发动机在测试中有一些问题也正常的，因为我们的测试就是要把问题暴露出来，然后在量产前加以解决嘛！”
吴荣光总师笑道：“是啊，不过我认为应该没有什么大的问题，接下来的一系列试车才是真正的考验！”
林鹏笑道：“希望如此吧，我们看看他们检查得怎么样！”
很快测试工程师们，就开始把拆解下来的零部件进行认真细致的检查，不过很可惜的是，他们并没有发现高压涡轮叶片的隐形裂纹，不过这也是很正常的，因为林鹏用异能才能看到，他也知道检测人员肯定发现不了这个问题的。
看到检测人员放过了高压涡轮叶片，林鹏就走上前去，道：“赵总师，我认为这些高压涡轮叶片，还需要再仔细的检查一下，我怀疑这个叶片可能会有一些问题，比如极细微的裂纹，这是比较容易产生的，虽然现在不会怎么样，但是在经过不断的使用后，或许就会暴露。”
赵总师道：“好的，我让他们用最好的设备再来检查一下！”
最好的设备，当然指的就是超声波和计算机辅助层析x射线摄影，也就是ct了，这种检测方法，在人体内部器官的检查当中也是常用的，而这种方法也被应用到了航空发动机的诊断当中，它可以检测涡轮叶片的结构完整性。
而之前工程师用的是孔探仪，这就没有ct来得深入了。因为ct机检测时，可以从物体的截面图中分析叶片内部的组织结构，它不仅仅可以探测到十的负二次方毫米，也就是0.01毫米甚至更细的裂纹。
过了一个多小时，结果终于出来了，这下吴总师和赵总师们都大吃了一惊，因为这台长江三千涡扇发动机的高压涡轮叶片，确实如林鹏怀疑的那样，已经产生了几道细不可查的裂纹，即便是用ct也只是发现了一些端倪，而不能直接在影像上看到，但是却是实实在在的发生了。
这些裂纹的宽度太小了，只有0.001毫米级别，确实不要说孔探仪，就是不注意的话，用ct也发现不了。
要不是林鹏提醒，这个问题可能就忽略过去了！
赵国柱总师也是叹了一声道：“看来我们的涡轮叶片加工技术还不过关啊！这个问题必须要尽快解决，否则就要影响整个项目的进度了。林总师，要不是你提醒，我们还真的要出问题！”
林鹏摆了摆手道：“不用这样说，其实我也是看到国外的商用发动机，在涡轮叶片方面出的问题也比较多，所以就提醒一下。这应该就是发动机高压涡轮叶处的疲劳破坏了，只是这些裂纹出现得非常早，但又非常的细小，长时期的负荷下，可能会进一步扩大，最后就会破坏。”
吴总师道：“现在怎么办呢？我也没有什么好的主意，只能仔细的查找一下原因了！”
确实赵国柱总师也头前啊，因为这是中国首次设计研制这么大推力的涡扇发动机，涡轮叶片的尺寸远超以往的，包括涡扇二五a的叶片也比长江三千小多了。
其实这种技术问题，确实也是发动机研制当中比较多遇到的问题，因为疲劳破坏一直是航空工程中非常突出的问题，以往中国的战斗机采用的涡喷发动机，就遇到过类似的问题，为什么涡喷发动机的使用寿命比较短？特别是在涡喷发动机发展的早期阶段，使用寿命往往只有几十个小时，中国航空工业早期也是这个问题，一直到二十一世纪初才算初步解决了这个问题，使国产涡喷和涡扇发动机的寿命提高了一个级别。
现在长江三千遇到的问题又和涡喷13，昆仑发动机，太行发动机不同，因为它是一款大涵道比的大推力的涡扇发动机，它的尺寸远远大于那些军用发动机，毕竟它的最大直径都是将近三米了，而那些军用发动机也就一米左右。
影响叶片使用寿命的，当然就是材料和加工工艺了，毕竟高压涡轮是工作在高温高压状态之下，所以它的材料和工艺要求都是极高的。
第七百零二章 3D打印铼合金单晶涡轮叶片
当涡轮叶片产生裂纹以后，涡轮叶片的寿命就不长了，如果涡轮叶片破裂，那么后果是相当严重的。要知道长江三千涡扇发动机的设计寿命，可是一万五千个循环。
一直以来中国航空发动机的寿命都是很短的，比如那些涡喷发动机只有几百小时的寿命，最近几年航空工业大发展，中国的航空发动机，可靠性和寿命都提上去了，比如涡扇二五a就是两万千小时的寿命，而长江三千是一万五千个循环，也就是起隆一万五千次的寿命，换算过赤至少是十万个小时了。
所以长江三千涡扇发动机的要求更高，毕竟它是一款商用发动机，除了推力要大以外，还要考虑到使用成本和使用寿命。
航空发动机特别是大推力大涵道比的商用航空发动机综合了多学科和多种专业技术成果，技术难度大，研制周期长，耗资多。它当之无愧地代表了一个国家的工业和科技最高水平。全世界独立地研制和发展先进的商用航空发动机的国家屈指可数。
所以在发现长江三千涡扇发动机的高压涡轮叶片出现隐形的裂纹后，赵总师就立刻组织召开了首次试车的专题会议。
必须要找到解决这个问题的办法，不然这是一个巨大的隐患，而且不知道什么时候会爆发出来，甚至有可能耐久性试车就通过不了。
林鹏倒是想到了一个解决办法，那就是采用3d打印技术或许能够解决，但是他也不确定。
林鹏记得前世的时候，c919客机首飞获得成功，就是3d打印钛合金零部件起到了很重要的作用，而这一次c929宽体客机当然也有3d打印的零部件，只不过以长江三千涡扇发动机上还没有成功的实现。
而利用3d打印加入稀有金属铼的单晶涡轮叶片，则是在2017年就突破了的关键技术。
飞机发动机的核心部件，单晶涡轮叶片要接受高温、高压等恶劣环境条件的考验，普通金属难以胜任，拥有优良物理特性的铼是一种理想材料。而中国在2010年就在希安附近发现了储量位居全球第五的大型铼矿，只是现在这个技术才刚刚起步，而要实现3d打印铼合金的技术还需要一定的时间来突破。
这就需先制取以铼为主要成分的3d打印材料。如何把这种难以熔化的金属变作供3d打印用的球形粉末，是个难题。
会议在紧张的气氛中进行，赵国柱总师把长江三千涡扇发动机的首次试车情况进行了说明，接着就提到了涡轮叶片发生隐形裂纹的事情，一时间与会的人员都是变得有点愁眉苦脸了，这个问题太难解了。
赵国柱总师不由得看向林鹏，希望林鹏可以提出点建议来了。毕竟林鹏是航发偏转的专家顾问。
林鹏想了想道：“赵总师，我认为我们可以尝试一下，用3d打印技术来打印铼单晶叶片，这样或许可以解决这个叶片的问题，因为我觉得不仅仅是咱们的长江三千涡扇发动机会有这个问题，或许罗罗公司和ge公司的发动机也会有这方面的问题，而铼单晶叶片是最好的一种！”
赵国柱总师先是一惊，接着一喜最后又是有些愁：“林总师，可是咱们现在还无法制造出铼单晶叶片，这个问题也不能拖太久啊！”
一时间与会人员都小声议论起来，的确铼合金是一种超级金属，如果能够用在长江三千涡扇发动机的涡轮叶片上，确实有可能解决这方面的问题。
钛合金在航空航天工业有着举足轻重的地位。它拥有耐高温、耐腐蚀、强度高、密度低等优点。将铼基加入到钛合金中，材料的工作温度能达到2200摄氏度。
这样或许就不会产生裂纹了。
林鹏道：“是啊，所以我们要抓紧时间，和王明教授他们开展合作，在3d打印技术这一块，王明教授他们是最好的，当然要完成3d打印铼合金的叶片，就需要将难以熔化的铼金属变作供3d打印用的球形粉末，我想可能利用离子球化技术是可以实现难熔金属的球状粉末化的。”
事实上铼的价格就是由ge公司，普惠公司和罗罗公司以及智利最大铼矿产公司通过长期协议确定的，每一克高达三百块，比黄金还要贵。全球百分之九十的铼都被m国控制了。
还好在2010年中国已经在希安附近发现了铼矿，并且储量达到全球的百分之七，能够满足中国未来航空发动机的需要，有了这种东西，中国航空发动机的寿命就可以得到很大的提高。
当然涡轮叶片只是航空发动机的关键零部件之一，除此之外航空发动机的主轴滚动轴承也是相当关键的，之前中国航空发动机寿命短，远远不如西方，最主要的原因之一就是轴承。
比如说中国早年国产的军用航空发动机主轴承寿命只有几百小时，而毛子同样也好不了多少，所以毛子的发动机寿命也不长。
所以师承毛子的中国航空发动机，也是同样的问题，但是现在情况有了好转，因为中国还能学欧美航空强国的发动机技术了，这是林鹏悄悄地弄过来的，帮助中国航空发动机一下子前进了三十年。
否则现在中国航空工业能够搞出三十五吨推力的长江三千吗？那是不可能的。
赵国柱总师想了想道：“如今也只有这个办法了，当然我们还要从目前的加工工艺上再找一找原因，多条路线并进，不能影响长江三千涡扇发动机的研制进度！”
长江三千不仅仅是中国自主研制的最大推力的涡扇发动机，也是设计使用寿命最长的涡扇发动机，所以出现问题也是难免的，林鹏早就有所心理准备，倒是赵国柱总师，还有吴总师他们的压力真的很大。
毕竟现在虽然是有罗罗公司和ge公司的发动机可以用，但是有了自己的发动机，总是会更有底气的，而且c929宽体客机也必须要有自己的发动机，否则它就无法实现军事用途，不能改装特种飞机，而且一旦国外卡脖子，c929宽体客机的命运也是很难说的。
第七百零三章 必须要攻克高温涡轮叶片的难题
吴总师道：“还有一个办法就是降低涡轮前温度，不过这样一来推力就要下降，也不是一个好办法！”
的确降低涡轮前温度，那是没有办法的办法，是最下下策的选择，只有其他办法解决不了的时候才会考虑。
因为涡轮前温度的下降，就使得涡轮叶片的受热大大降低了，涡轮叶片的使用寿命自然可以提高。但是这样一来，发动机的推力要下降百分之二十以上。
如果不降低指标，那么就只有提高涡轮叶片的耐热温度，改进涡轮叶片的材料和加工工艺，只是这个时间却是耽误不得。
最后赵国柱总师道：“各位，这次长江三千涡扇发动机涡轮叶片发现隐形裂纹的问题，是一个非常紧急的问题，我们必须要想尽一切办法，尽快的解决这个问题，否则我们无法向公司交待，无法向国家交待。c929宽体客机必须要有我们的中国心，长江三千涡扇发动机不能带病进入批量生产，哪怕是在后面的持久试车中，涡轮叶片上的裂纹没有扩大多少，这个问题也不能放过！”
“所以接下来，大家一起要齐心协力，把这个问题解决了。当然我们还是要请林总师也多费一点心，帮我们联系一下王明教授那边，3d打印或许也是一个很好的路子。”
林鹏点了点头道：“赵总师请放心，我一定会想办法和大家一起共同解决这个问题，而且我也知道大家为了长江三千涡扇发动机，辛苦奋斗了几年，最终还是为了咱们的c929宽体客机做贡献，为了咱们中国航空工业的崛起做贡献，发动机在研制过程中出现这样那样的问题，也是再所难免的，因为我们是在走一条从来没有走过的路，也许在后面还会有更多的问题出现，但是出现问题不怕，只要我们一起努力认真的想办法，一定可以解决这些问题！”
“从这一次的涡轮叶片隐形裂纹来分析，肯定就是热应力导致的，涡轮叶片总寿命的大部分是在起动和停车过程中由于受瞬态热应力影响而损失的。所以我们需要从涡轮叶片的材料，以及加工工艺方面着手，涡轮叶片疲劳破坏一般都是从表面开始，而表面与高温燃气环境接触，这对疲劳强度影响很大。因此，我们可以先尝试用增材制造在叶片表面增加一个耐高温涂层，使叶片表面与高温燃气环境隔离可以提高叶片的耐高温疲劳强度。”林鹏一针见血地道。
赵总师一听，连忙道：“是啊，这个应该是最快的办法了，我们可以先试一试，同时再着手和王明教授联合攻关，开发3d打印涡轮叶片的技术。”
会议虽然结束了，林鹏却是久久不能平静，因为他也在想着，怎么样早日突破3d打印铼合金涡轮叶片的技术。
因为欧美长期对中国实施铼金属的封锁，所以中国航空发动机还是受到了很大的制约，而林鹏在获取到空客波音的那些客机技术资料的时候，也同时获得了他们的铼合资涡轮叶片技术资料，当然m国和欧洲都还不是3d打印，而是定向铸造的工艺。
而现在中国航空发动机，在借鉴了欧美的定向铸造工艺后，却发生了这个问题，想想可能遄达1000的问题也是这样引起的，只不过罗罗公司都没有注意到或者是故意的隐藏了这个问题。
但是中国不能啊，c929宽体客机的中国心，怎么能带着病工作呢？因为将业c929宽体客机采用长江三千发动机的版本，多半都是中国航空公司买的，如果出现问题不是坑自己人吗？
同时这也会对c929宽体客机造成无可挽回的影响和损失，毕竟空客波音有多年的底蕴，哪怕一款客机出现问题，他们还可以有办法解决，但是对中国商飞来说就不行了，绝不能出任何的问题，否则中国商飞就有可能遭到空客波音联合的打击，到时候中国在商用飞机方面的突破又要失败。
只有尽快的解决3d打印铼合金叶片的技术难题，才是最为重要的！这将比欧美更为先进，m国的航空发动机为什么那么先进，铼合金起了很大的作用，就拿f119发动机来说，直径才一米出头，就有十六吨的推力，它的涡轮前温度高达一千七百度，如果不是铼金属的加入，肯定就无法实现。
铼是一种很神奇的金属，它的熔点高达3180摄氏度，仅次于目前自然界最难熔化的钨，沸点更是高达5596摄氏度，同时还是最耐腐蚀的一种金属，哪怕是王水能够溶解黄金和白金，却对铼一点作用都没有。
只需要很少的一点铼，就可以大幅度提高涡轮叶片的耐热性能，包括抗疲劳性能，这样的话涡轮叶片就是经过上万小时的烤验，也不会产生裂纹，当然这还需要先进的加工工艺，而3d打印技术将会是一个最好的选择。
m国的两家航空发动机公司，就使用了全世界百分之四十以上的铼！并且铼的储量是不够用的，所以被m国控制了。
中国发现的铼，不但非常的晚，而且量不够大，所以采用更先进的3d打印技术，才可以更好的利用铼金属，用更少的添加量达到更好的技术性能。
中国航空工业崛起，等于是要和空客波音抢市场，想来空客波音肯定也不会坐视不理，他们肯定会想办法阻止c929宽体客机投入市场，这一点林鹏是非常清楚的，所以在发动机这一方面，中国必须要有自己的成熟可靠的长江三千发动机！
当然长江三千发动机要达到成熟可靠，还需要时间，也需要研发团队不断的去努力，一步一步的完善各方面的技术，最终才能研制出一款稳定可靠的，性能先进的商用大推力涡扇发动机。
林鹏在会议结束后，就给王明教授联系了，王明教授一听说这个事情，就非常的感兴趣，因为在3d打印航空发动机零部件方面，国内基本上还是空白，国外同样也是如此，如果能够实现这个突破，那中国航空发动机技术就将有一个巨大的跃升。
林鹏和王明教授很快达成了一致，王教授的团队将与中国商飞发动机公司一起合作开发3d打印涡轮叶片的技术。
第七百零四章 不一样的骨头鹰战斗机
林鹏又接到了一个通知，那就是他作为中航工业集团专家委员会的专家，要去北所参加中航工业集团内部关于fc-31骨头鹰战斗机的详细设计方案评审会。
林鹏想了一下，似乎这个空间里fc31骨头鹰战斗机出来得晚了一点，事实上确实也是如此，因为在林鹏前世的时候，fc31骨头鹰战斗机首飞就是在今年底。
而现在看来，骨头鹰战斗机首飞最快也得明年了。当然还有一个重要的变化，那就是fc-31骨头鹰与林鹏前世的时候已经大不一样了。
第一个不一样的地方就是骨头鹰首架原型机就拥有了两台强劲有力的中等推力涡扇发动机，那就是中国自行研制的涡扇19发动机，它比原来的rd93发动机可是强太多了，性能与欧洲ej200发动机相当。
因为涡扇19发动机的军用推力达到了70千牛，而加力推力更是高达105千牛，推重比与ej200发动机相当，都是9这一级，但是推力却更大，涡扇19的推力比rd93大了百分之二十，比ej200大了百分之十。
所以现在的骨头鹰战斗机肯定与林鹏前世时候的骨头鹰战斗机不一样了。
林鹏其实也很期待，看看这一次六零一所设计的骨头鹰战斗机有哪些方面的进步，或许因为有了这些变化和进步，骨头鹰真的能成为一款好的外贸战斗机，又或者会被军方看上，拥有正式户口。
这一次的详细设计评审，由于是中航工业集团自投资金设计研发，所以也只能算是一个内部的详细设计评审。
虽然说是内部设计评审，但是中航工业集团高层对骨头鹰还是非常的重视，毕竟它可以说是北所未来的希望，由于在四代机竞标中失利，再加上仿制苏27和苏30的歼十一和歼十六两个型号都停止研制了，只有少量的歼十一b还在生产，所以北所除了希飞分过来的歼轰七b生产任务，自家的产品目前基本上只有歼十一b和歼十五战斗机在少量生产。
如果骨头鹰不成功的话，那么北所这个航空工业的老大哥就将面临非常尴尬的境地，没有战斗机生产了，几千号人的饭碗怎么办？这也是一个问题。
当然北所的底蕴还是很深的，所以除了骨头鹰之外，北所实际上还在设计开发各类的无人机，比如说暗剑无人机等。
虽然说这是一次内部的评审会，但是中航工业集团也请来了军方的代表参加，因为中航工业集团还是希望军方可以装备骨头鹰战斗机，因为骨头鹰可以与歼二零形成高低搭配。
这一次来参加内部评审的中航工业集团专家非常多，林鹏和唐总师，还有陈老都去了，宋老和扬威总师当然也是来到了北所，他们也是评审专家。
除此之外，还有发动机领域的专家，航空电子专家等各方面的专家都来到了评审会现场，这次也是可以说把中国航空工业领域大半的专家都请来了。
由此可见中航工业集团领导对骨头鹰有多么重视，当然与其说是重视骨头鹰，到不如说是中航工业集团的领导站在集团的高度，在为下面的子公司谋划未来。
这一次骨头鹰战斗机的详细设计评审，对北所来说同样是一件最为重要的事情，所以北所上上下下都为这次详细设计评审做了充分的准备，就是要争取一次通过内部评审，争取早一点进入原型机制造的阶段，早日把原型机送上蓝天，只要完成了首飞，就可以开始做一系列的大动作，向国外客户，向国内客户推销这样一款先进的中型战斗机了。
其实骨头鹰战斗机现在严格来说，已经不能划入中型战斗机的范围，它应该划入重型机也没有多大问题，因为它实际上比f35闪电战斗机还要大一些了。
这次评审会，中航工业集团的老大林明栋也亲自来了，并且他做了非常重要的讲话。
评审会一开始，林明栋就在会场上讲道：“各位领导，各位专家，今天非常高兴能够请到我们的几位军方领导来参加咱们骨头鹰战斗机详细设计评审，我们首先要欢迎几位专家的到来，他们分别是xxx，xxx，xxx！”
掌声如雷一般响起，特别是北所的同志们更是显得无比激动，他们当然希望在这次评审会上就用他们的设计打动所有的领导和专家！
林明栋继续道：“我们都知道，m国在第四代隐身战斗机的研发和装备方面，走在全球的最前面，除了f22战斗机已经服役超过十年，装备数量达到一百八十七架之外，m国还研制了f35闪电战斗机作为补充，与f22战斗机形成高低搭配。并且f35闪电战斗机，有三种型号，等于是一下子m国有四种四代隐身战斗机了。所以我们虽然也有了两款隐身战斗机在研，但是骨头鹰也是一款非常优秀的隐身战斗机，我想它不但可以作为一款外贸机，也可以成为咱们的自用型号，就像f35战斗机一样，m国要装备，ml国的盟友也要装备。”
“目前f35a战斗机已经在去年开始加入m国空军，未来还有数量更多的b型和c型加入，所以我们中国空军和海军航空兵，也需要更多的隐身战斗机。我认为fc31骨头鹰是非常适合咱们空军和海军装备的。当然我们也会朝着这个方向努力。今天是fc31骨头鹰战斗机详细设计评审，希望在座的领导和专家，都能够对咱们的fc31骨头鹰提出更好的建议，我们大家一起把fc31做得更好更完美，下面还是请咱们军方的专家讲话，大家欢迎！”林明栋带头鼓掌，大家也跟着鼓起掌来。
军方的一位专家开始讲话了，他非常高兴地道：“非常感谢中航工业集团这次请我们来参加骨头鹰战斗机的详细设计评审，同样我们也要感谢中航工业集团几十年来为我们国家空军装备建设做出的贡献。那么骨头鹰战斗机，虽然说是咱们中航工业集团自筹资金设计研发的一款战斗机，但是我非常同意林总的观点，或许有一点它也有可能成为咱们空军和海军的装备。当然这还需要中航的同志们，特别是北所的同志们，继续努力，我相信你们可以做到的，谢谢！”
第七百零五章 超越F35的发财FC31
几位领导讲话之后，便是由北所孙总师开始向专家们汇报骨头鹰的详细设计方案。
当孙总师把ppt打开的时候，呈现在所有人眼前的，是一架非常漂亮的隐身四代机，林鹏一看就发现这个时空的骨头鹰，明显比他前世的时候壮了一圈，而且直接就到了2.0版本的外观。
怎么说呢，这架骨头鹰非常像一个缩小版的歼轰八，又有点f35战斗机的味道，是一个看起来眼熟但又与几种隐身四代机不同的一种设计。
孙总师大声道：“尊敬的各位领导，专家，这就是我们北所历经十几年预研，又经过五年打磨，设计出来的第四代隐身战斗机骨头鹰，它的代号为fc31，我们的意思是希望它能够成为一款发财机。我们的骨头鹰战斗机，采用的是常规气动布局设计，它定位于一款中重型的制空战斗机，既可以满足那些需要四代机的国家，也可以为咱们自己所用。”
“骨头鹰战斗机，同样采用了咱们国内已经非常成熟的dsi进气道设计，并且我们设计了一种更新的效率更高的可变截面dsi进气道，它是一种自适应的dsi进气道，可以把涡扇19先进中推发动机的性能最大限度的发挥出来。涡扇19是咱们国家最先进的中等推力军用涡扇发动机，它的推重比达到了9，比起毛子的rd93和欧洲最好的ej200都要好，推力更大，它的最大军用推力达到70千牛，最大加力推力105千牛，可以说骨头鹰的两台发动机推力加起来已经不输m国第三代重型战斗机f15了！”
“当然它作为四代机，整机推重比要大是必须的，并且我们的涡扇19各方面性能都远远超过了三代机的发动机，再加上我们的自适应dsi进气道，以及非常优秀的气动设计，骨头鹰可以轻松的实现超音速巡航，它的设计巡航速度达到1.4倍音速。”孙总师讲到这里，略微的激动了一下，这个数据确实是比较亮眼了。
接着孙总师又翻开了ppt的下一页，所有领导和专家，都看到了骨头鹰的立体结构图，非常的详细。
孙总师接着道：“fc31骨头鹰战斗机，机长17.86米，翼展12.65米，机高4.87米，空重15.5吨，正常起飞重量22.5吨，最大起飞重量32.5吨，最大内油9吨，最大挂载重量9吨，弹舱挂载重量2250公斤，最大平飞速度2.0马赫，最高升限17500千米，超音速巡航速度1.4马赫，最大平飞表速1450千米每小时……”
一个个的性能参数从孙总师口中说出，领导们和专家们都不由得开始拿骨头鹰和f35a战斗机开始做对比了。
林鹏也在默默的进行对比，他发现现在的骨头鹰确实是他前世的时候见到的骨头鹰大了不少，甚至现在它已经超过了f35a战斗机了，无论是外形尺寸，还是起飞重量都是是。
而林鹏前世的时候，骨头鹰1.0版本最大起飞重量只有25吨，2.0版本也只有28吨，都比f35a战斗机要小。要知道f35a战斗机最大起飞重量达到了31吨之多，挂载重量更是超过十吨，但是现在所看到的骨头鹰确实不一样了，因为它有了两台目前在世界也是最先进之一的中推发动机涡扇19，所以骨头鹰的最大起飞重量不仅达到了32.5吨，超过f35a战斗机，而且还具备了超音速巡航的能力。
虽然说骨头鹰的超音速巡航速度略低，只有1.4马赫但是作用却是相当的大，这也是四代机比三代机优越的一个地方，并且超音速巡航能力不是所有四代机都有的，比如说肥电就没有。
这主要是肥电，设计得太肥了，毕竟它是单发机，虽然说发动机也相当给力，拥有191千牛的最大推力，但是比起两台先进中推涡扇19还是差了不少。
可以说骨头鹰能够实现超音速巡航，最主要还是三个方面都非常做，一个是发动机推力大推重比高，二是气动设计非常好，第三个就是自适应dsi进气道的贡献也非常大。
孙总师继续道：“我们的fc31骨头鹰将采用与歼二零同代的航电架构，全玻璃化座舱，一台先进的有源相控阵雷达，整体性能达到世界先进水平，对空中典型目标的发现距离将超过二百千米，对隐身战斗机发现距离超过六十千米。而它本身的隐身性能也将非常优秀，正向rcs值设计不超过0.1平方米。可以说，放眼全世界，目前还没有一款与咱们的f c-31相当的机型，即使是f-35战斗机与咱们的fc31也没有可比性，因为我们的fc31设计目标就是要干掉f35，所以无论是在机动性，还是其他的性能指标上，我们的fc31都要超过f35。”
听到孙总师如此自信地说，专家们都纷纷的小声议论起来。
如果只从指标上来看的话，fc31骨头鹰战斗机确实要超过f35a战斗机，并且从外形上看还有推重比来分析，骨头鹰战斗机的机动性肯定要比肥电优秀。
f35战斗机在设计之初，就没有太多的考虑到机动性，因为它是在m国三大军种的激烈争吵中诞生的一款多用途战斗机，分别要满足海军舰载弹射型，空军常规型和海军陆战队垂直／短距起降型三种设计要求，所以最后就变成了一架肥电，联合攻击战斗机的名称也是因为如此。
而骨头鹰战机，设计的理念是一款中档的中重型四代机，它的价格要比歼二零低不少，并且使用成本也是如此，更侧重于执行制空作战和对地突击等多用途任务以及平时的空中巡逻警戒，可以作为歼二零的补充，当然也是瞄准外销的。
骨头鹰战斗机的综合性能优于m国的f35a战斗机，但是价格却是一定要比f35a战斗机低不少的，所以在国际军贸市场上它就非常的有优势了。
骨头鹰战斗机设计的出发点，还考虑到了舰载机的要求，所以很显然它的起落架设计还有机翼设计，都是可以稍加改进就化身为一款国产舰载战斗机，而且性能还比f35c好。
北所的设计还是不错的，虽然在四代机项目上输给了南所，但是现在宋老和扬威总师，在看了详细设计和听了孙总师的汇报后，都是明显看好fc31的表情了。