第八百一十一章 云雀一号首飞仪式
农历新年也快到了，林鹏的家乡，荣富市的很多老百姓，都从报纸电视上看到了一个好消息，那就是荣富造的第一架飞机在春节前进行公开进行首次飞行试验。
此时林鹏的老爸林建国，也正拿着一张荣富晚报，看得津津有味！
让林建国看得津津有味的报道，正是有关荣富通用航空产业园和大鹏荣富通用航空公司设计制造的首架轻型飞机即将进行公开首飞仪式的新闻。
只见报纸上写着：中航工业川省航空工业局与我市根据双方签订的《川南通用航空产业园项目投资协议》，共同打造的川南航空产业园，即将迎来首架荣富造飞机的首飞。从荣富造汽车到荣富造飞机，荣富这几年来，通过招商引资，引入大鹏汽车，中航汽车，大鹏通用航空，中航工业通用航空等企业的入驻，为荣富经济发展插上了腾飞的翅膀。
川南通用航空产业园项目总投资五十五亿元，总用地面积一千五百亩。其中一期投资二十亿元，项目用地五百亩，已建成400米跑道的通用航空机场，可提供航空器代管、私用飞行驾驶执照培训、空运服务、空中旅游观光等高端服务。二期投资三十亿元，规划用地一千亩，在一期项目的基础上，延长机场跑道至1000米，按标准建设通用航空机场。
项目全部建成投运后，将重点发展通航商旅飞行、飞行培训、飞行器展示中心、航空物流、航空展览、航空救援等项目，成为在国内外航空领域具有较大影响力、较强竞争力、集多元化于一体的通用航空产业基地。
大鹏通用航空公司，是由大鹏航空科技集团投资成立的一家通用航空制造企业，其设计制造的云雀一号小型旋翼机，是国内第一款具备完全自主知识产权的小型旋翼机，我市将会先期购买三架云雀一号，成为景队的空中巡逻机。
我市正加快建设通用航空产业园的步伐，产业园项目将积极推动航空产业与区域经济的融合发展，推动加快我市川南区域中心城市建设、占领川南低空飞行领域市场。
另外，依托航空产业，引进和培育航空工业上下游配套产业，将形成荣富工业经济新的增长点。
云雀一号双座旋翼机，最大起飞重量五百多公斤，最大航程超过六百公里，最大飞行速度近二百公里每小时，它可以在空中连续飞行四到五个小时，同时这种旋翼机也被誉为最安全的飞机，永不坠毁的飞机，因为它的旋翼没有动力驱动，而是在风力的吹动下旋转，它只产生升力，飞机前进靠的是机身后部的螺旋桨产生的推力。
在报纸上还有一张云雀一号旋翼机的照片，林建国越看越是激动，这云雀一号旋翼机可是儿子开的公司造出来的，而且这一次首飞，儿子林鹏也要回来参加首飞仪式，顺带着就在家过年了。
看完这则新闻报道，林建国就对妻子大声道：“孩子他妈，过几天咱们一起去看云雀一号首飞！”
杨桂英正在忙着做饭，听到林建国这么大声的喊，她连忙跑出来问道：“老林，你说啥？”
林建国笑道：“我说啊，再过几天，咱们一家人，一起去看云雀一号旋翼机首飞，你儿子和你媳妇也要回来了，大鹏刚刚打了电话回来！”
杨桂英高兴地道：“那好啊，看来得多准备点年货了！”
现在老两口的日子过得真是不错，儿子都是亿万富翁了，事业有成，他们也不缺钱花，儿子每一个月都会给他们打几万块钱过来，过年的时候更不用说了，一次性就是几十万。
他们根本花不完，怎么办呢？那就是捐款做善事呗，现在老两口都成了荣富出名的大慈善家了，累计捐款超过五百万。
其实林鹏和大鹏航空科技集团，为荣富捐款也不少了，都是以千万计的。
时间过得很快，大鹏通用航空公司制造的云雀一号正式首飞的日子终于到了。
林鹏和叶子是一起回来的，林鹏还是开着他那辆大鹏汽车生产的lx3轿跑suv回来，这辆车是他的身份标志了，在荣富很多人都知道他的车牌号。
而这一次宋雨晴和林东，也来了，毕竟云雀一号旋翼机是大鹏航空科技的第一款有人飞机，地位也是很重要的，是大鹏航空科技向通用航空产业进军的标志。
他们两个开的车，同样也是lx3轿跑suv，只不过就不是开过来的了，而是大鹏荣富汽车有限公司这边专门备的领导用车。
首飞仪式吸引过来的观众太多了，把整个通用航空产业园的空地都快占满了，足有上万的老百姓来看热闹！
老百姓们可是非常的好奇，绝大部分的老百姓可是一辈子都没有见过飞机，更不要说这架飞机还是在荣富造出来的，要不来看看那不是太可惜了？
当然荣富的领导们，都来了，通用航空产业，是未来荣富经济发展的一个重要支柱，荣富造的第一架飞机进行首飞，他们当然要来了。
另外还有数十家媒体的记者，也是闻讯赶来，准备好好的报道一下这次首飞的盛况。
记者们的镜头，首先就是记录到了整个首飞现场，人山人海的壮观景象！
林鹏和林东，宋雨晴等大鹏航空科技集团的高管们一起来到现场，也点燃了现场的气氛。
老百姓们或许有的不知道荣富的领导是谁，但是还没有人不知道林鹏是谁的。
林鹏和叶子，还有宋雨晴他们和荣富的领导们一起坐在了观礼台上，准备观看这场盛况。
就连林建国老两口，也是被特意请到了观礼台，一家四口人坐在一起了。
终于，今天的主角，云雀一号旋翼机，被几个人从车间里面推着出来了，观众们瞬间就沸腾起来了。
只见这架小飞机，长得非常的可爱，它就像一个三轮车，只是很奇怪它的头顶上有两片大叶子。
“这是飞机？原来飞机长这样？”
“这个飞机怎么跟三轮车差不多呢？”
……
老百姓们都纷纷的议论起来，很多人都没见过飞机，还有一些见过飞机的，却没有见过长这样的。
第八百一十二章 奇特的造型引发轰动
看到云雀一号奇特的造型，观众们都充满了好奇，议论纷纷。
这架云雀一号旋翼机，涂着红色的涂装，看起来非常的喜庆，它的机头喷涂着“云雀一号01架”几个字，在机头上方还是挂了一朵大红花，毕竟这是正式首飞，要搞首飞仪式，所以云雀一号打扮得如同一个新郎一样。
云雀一号的造型确实很独特，它采用的是固定式的起落架，三个轮子是固定的，不能收起来，看起来确实与三轮车非常相似，而且它的座舱也是敞开式的，没有座舱盖，看起来是简陋了一点儿。
有的老百姓还在担心着，要是天上下雨了，坐在这架飞机上面，不会被雨淋成落汤鸡吗？
而且这架飞机这么小，只能坐两个人，一前一后，跟那两轮摩托也差不多了。
在这架飞机的后排座位后面，背着一个大风扇，四片叶子，老百姓们就很好奇了，就靠着顶上的两片大叶子，和后面的大风扇，这飞机就能飞上天？翅膀也没有呢！
有不少半懂不懂的老百姓，还以为这是直升机，毕竟这玩意跟直升机造型确实很像。
荣富的领导们却是见过大场面的人，他们和大鹏航空科技集团的高管们一起来到这架云雀一号旋翼机的前面，也纷纷的被这架飞机吸引住了。
几位领导硬是围着飞机转了一圈，还不时在机身上敲敲摸摸，最后甚至还亲自坐进座舱里面体验了一把。这一来更是把几位领导激动得不行，连声赞好！
荣富一把手更是表示，将来一定要来亲自飞一把这款旋翼机。
接着领导们就给这架云雀一号旋翼机剪彩，随着一阵鞭炮声响起，人们开始沸腾起来！几名机务人员快步跑到飞机旁边，开始对机上各种设备进行检查。
虽然说旋翼机结构简单，但是飞行前的检查也是不可以忽视的，更不要说这是在上万人面前首飞，一旦发生什么故障，那也是很麻烦的，毕竟下面都是观众。
担任首飞任务的还是王飞，而空中体验官，则是由一名幸运的观众来担任。
这名观众无比激动地坐到了后坐上，冲着人群热情的挥手，观众们更是无比的羡慕他，同时又替他捏了一把汗，毕竟首飞嘛，万一发生什么故障那就危险了。
王飞径直走到观礼台前，对着大鹏航空科技集团的董事长林东道：“林董，云雀一号双座旋翼机01架机首飞试飞员王飞报告，所有准备工作已经完成，请求起飞！”
林东面色凝重地站起来道：“好，云雀一号首飞，事关大鹏通用航空产业发展，也关系到荣富通用航空产业发展，所以你一定要认真仔细的驾驶，不得出现一点差错，明白吗？”
王飞连忙道：“明白！”
林东大声道：“好，我在这里代表大鹏航空科技集团祝你们取得首飞成功，待你凯旋归来，我们再好好的庆祝！去吧！”
在现场上万双目光的注视下，王飞大步走到云雀一号双座旋翼机零一架机前，又围着飞机转了一圈，这是在做最后一次检查，确保万无一失。
完成这项工作后，王飞才跨入了驾驶舱，他头上戴着一顶非常酷炫的飞行头盔，看起来跟空军的战斗机飞行员没有什么两样，观众们爆发出一阵热烈的掌声！
林鹏目光扫了一圈，他发现观众们都充满了期待的表情，看起来他们也非常希望首飞取得圆满成功，毕竟这可是代表着荣富市进入航空时代的一架飞机。
任何一个荣富人，都会为此而感到骄傲和自豪的。
王飞打开飞机的电源，检查了一下座舱仪表，接着便启动了背后那一台活塞式航空发动机。
伴随着一阵轰鸣声，机身发出一阵轻轻的抖动，机身后的四叶螺旋桨开始转动起来。
这时候顶部的螺旋桨并没有开始转动，因为飞机还没有开始滑跑，观众们都纷纷的纳闷了，怎么这发动机都启动了，飞机顶部的螺旋桨没转？不会是发生故障了吧？
大部分的观众都没有见过旋翼机，所以他们有这样的担心也不奇怪。
王飞却是微笑着，伸出右手，冲着观礼台打了一个ok的手势，表示一切正常，这下观众们就更奇怪了，怎么飞行员的意思是没问题呢？
不过随着王飞把油门加大，云雀一号旋翼机开始滑跑，头顶的螺旋桨终于开始迎风转动起来，观众们这才明白，敢情飞机是正常的呀！
接下来观众们就更加的惊奇了，因为云雀一号旋翼机，仅仅滑跑了十几米远，竟然就离开地面，腾空而起了！
观礼台上的领导们和林鹏他们，都纷纷的站起来，用力地鼓掌，上万的观众也跟着鼓起掌来，整个现场的掌声雷动，把云雀一号旋翼机发出来的噪音都盖过去了。
云雀一号在空中的姿态看起来相当的灵活，真的有如一只云雀，它飞得那么的欢快，不过坐在后排的幸运观众，却是吓得一动也不敢动了。
因为这可是一架敞篷的空中跑车啊，虽然系着安全带，但是风呼呼的刮来，离着地面那么高，对一个初次乘坐的人来说，要说不害怕那不可能的。
王飞大声道：“兄弟，不要害怕，这飞机安全着呢！”
首飞体验官激动地道：“好，好，这飞机真的太棒了，没想到我这么幸运，这辈子还能坐上飞机！”
王飞笑道：“兄弟，你这是第一次坐飞机啊？”
首飞体验官连忙道：“可不是嘛，以前我连飞机也没亲眼见过，这回可算是开了眼界了，这三轮车也能飞起来！以后多造些，咱们出门也方便了，招招手，这飞机就可以下来载人，那多好啊！”
老百姓们还真是不清楚，这飞机是不能随便就下来拉客的，它可不是客车，随叫随停，虽然说起飞着陆滑跑距离短，但也是要跑道的。
王飞还是笑道：“一定会有那一天的，兄弟，等着看吧！”
云雀一号越飞越高，很快就飞到了近千米的高度，在人们的视线中，它变成了一个小红点，每一个人脸上都洋溢着喜悦的表情，这可是荣富造的飞机。
第八百一十三章 未来将生产喷气式私人飞机
在空中飞了将近半个小时，当然也没有做太过激烈的动作，毕竟安全第一，下面上万观众在仰望着看呢，可不是闹着玩的，就算是掉一个手机下来，也能砸死人。
王飞驾驶着云雀一号，盘旋着准备着陆了。
当云雀一号在观众们的视线当中，越变越大的时候，全场都沸腾起来了，荣富造的云雀一号回来了，它要准备降落了！
云雀一号的后座，首位飞行体验官朝着人们用力地挥动着双手，表示他非常的享受这个飞行过程，观众们更是无比的羡慕他，不过想想以后，通用航空发展起来，大家都可以坐上云雀一号，还是非常不错的。
看到观众们这么热情，王飞准备来一个极低速通场。
旋翼机的最低速度是可以达到接近悬停的，也就是一秒种一两米，这可比固定翼飞机要慢很多倍了。
高度不足二十米，观众们都可以清楚地看到云雀一号座舱内的两人，王飞把飞行速度降到了极低，此时的云雀一号头顶的旋翼，已经大角度的向后，迎着风产生的升力，把几百公斤重的机体抬着慢慢向前移动。
这速度简直和人们散步差不多了，观众们都惊呆了，没想到这小飞机还能这么飞？那真是可以招一招手，就让它停下来载人了。
以极低的速度，云雀一号轻轻的就着陆了，仅仅滑跑了不到十米就稳稳地停住了。
现场欢声雷动！
云雀一号旋翼机首飞取得圆满成功！当然观众们不知道，其实内部首飞早就进行过了，这也是为了确保万无一失！
首位飞行体验官下来以后，不停地冲着观众们竖起大拇指，表示体验非常棒！
领导们也纷纷上前，和首飞试飞员以及体验官握手交谈，并且合影留念！
当然记者们更是不会错过首飞的每一个镜头，整个过程都被数十支长枪短炮给记录下来了。
接下来就是在现场举行的新闻发布会了。
在观礼台上，领导们和大鹏航空科技集团的高管们，还有嘉宾，以及大鹏通用航空的几位领导和工程师都坐下来了。
新闻发布会在热烈的气氛中开始。
首先是由大鹏航空科技集团董事长林东，宣布云雀一号双座旋翼机首飞取得成功，接着便是荣富的大领导讲话。
现场响起一阵热烈的掌声，荣富的大领导站起来大声道：“先生们女士们，媒体的朋友们，还有我们荣富的乡亲们，今天我们在咱们荣富通用航空产业园，见证了咱们荣富造的第一架飞机，大鹏通用航空云雀一号双座旋翼机，首飞成功！云雀一号不仅仅是大鹏航空科技集团重点打造的一型通用飞机，也是咱们荣富重点打造的通用航空产业的一个重点型号，它的成功首飞，拉开了我们荣富通用航空产业的大幕！”
掌声再次热烈的响起，大领导也非常的激动。
他抬起双手虚压了几下，观众们才慢慢的停止了鼓掌。
大领导继续道：“咱们荣富人都知道，荣富一不靠海，二没有发达的公路和铁路交通，三没有民航机场，所以我们要怎么样才能发展起来呢？现在我们明确了一件事情，那就是我们要打造一个西南地区最好的通用航空产业基地，我们要把荣富打造成为一座航空城，
依托中航工业，中航汽车和大鹏航空科技集团，我们一定会实现这个目标，我们的汽车产业发展战略已经初见成效，一批一批的荣富造汽车运往全国各地，接下来我们还会迎来中航汽车大鹏荣富基地的全面投产，更多的荣富造汽车将会在发往全国各地！”
“说到我们的通用航空产业，未来会有更多的通用飞机，在这里起飞，我们的老百姓也可以在这里乘坐我们的通用飞机，观光旅游，甚至是飞到周边城市，我们很快就将开通这些航线！”
又是一阵热烈的掌声响起！同时台下不断有记者进行拍照，咔嚓之声响个不停！
荣富大领导的讲话还是很振奋人心的，老百姓们都感觉荣富的未来非常的美好，大家都可以来坐飞机了，这可是以前想都不敢想的。
接着又是林鹏讲话了，林鹏站起来，环顾四周，看到老百姓们那么兴高采烈的，他也被感染了，林鹏高兴地道：“乡亲们，你们好！今天我看到大家都这么高兴，好像过年一般的热闹，说实话，我感觉非常的激动！今天是咱们的云雀一号首飞成功的日子，大家都看到了云雀一号精彩的飞行表演，它是一架好飞机，也是一架非常可爱的小飞机，将来它会成为咱们老百姓都坐得起，甚至是买得起的好飞机。”
“云雀一号很快就会完成试飞工作，并投入批量生产，它的价格也非常的便宜，只要几十万就可以买到。我相信它会成为咱们荣富市的又一张新的城市名片，因为它不仅仅是瞄准了国内市场，还将走向世界！甚至它还有可能成为咱们的军用，警用装备。我们也欢迎更多的人才加入我们的通用航空事业！”林鹏的话音一落，掌声就热烈的响了起来。
林鹏这话等于是在打招工广告了，很多老百姓都激动不已，他们都想来大鹏通用航空公司造飞机呢！
最后一个环节，是记者提问。
首先提问的是来自荣富日报的一名女记者。
女记者站起来问道：“大家好，我是荣富日报的记者林爽，我想请问一下林鹏林总，大鹏通用航空公司，未来的新机规划是怎么样的，可以给我们介绍一下吗？”
林鹏微笑着回答道：“当然可以！云雀一号只是我们大鹏通用航空的起点，接下来我们还准备开发的机型有不少，我们会有三座的云雀二号，它是全封闭座舱，航程会更远，飞行速度更快。另外，我们也计划设计生产固定翼通用飞机，从四座到十二座，我们要做到全覆盖。另外无人通用飞机，也是大鹏通用航空的一个重要发展方向，远期我们还规划设计生产高端的喷气式私人飞机和公务机。”
听到林鹏所说的这些，现场再次沸腾起来了。
第八百一十四章 大鹏通用航空完全自主开发
喷气式私人飞机，这可是富人的玩意儿！没想到将来可以在荣富造出来！
甚至，喷气式私人飞机，在中国还没有一家公司能够设计生产！
这的确是国外才有的玩意儿，国内一些富豪，都是从国外进口那些豪华的喷气式私人飞机！
喷气式私人飞机，以及喷气式高端公务机，的确是中国航空工业的又一个短板。
它和豪华游艇，豪华邮轮一样，都是中国还需要补上的短板。
要知道喷气式私人飞机和公务机，由于采用了喷气式发动机作为动力，飞行速度快，航程远，乘坐舒适性好，是那些富豪们和大公司的首选。
普通的螺旋桨通用飞机，自然是远远比不上的，中国航空工业在喷气式私人飞机和公务机这一领域，缺乏相应的技术水平，同时也是因为国内市场需求一直非常少，所以没有发展。
现在大鹏通用航空公司，竟然提出来要补上这个短板，这的确是让整个现场的人都震惊了。
记者们可不会放过这么大一个的新闻素材！
民航周报的记者赶紧就站起来问道：“我是民航周报记者王绯，我想请问一下林鹏林总，据我了解咱们中国航空工业集团目前都没有发展任何一款喷气式私人飞机或豪华公务机，这个市场基本上是被国外的一些公司垄断，请问大鹏通用航空公司如何去开发中国第一款喷气式私人飞机？是从国外引进技术吗？”
似乎，除了从国外引进技术，甚至直接引进国外的机型，在国内组装，没有什么更现实的了，因为要开发一款喷气式私人飞机，可不是那么容易的，这里面涉及到的技术太多了。
大鹏通用航空只是一家新成立不久的飞机制造企业，它有这个技术实力吗？在这业内人士看来，完全是不可能的事情！
但是大鹏航空科技集团，却有着非凡的业绩，大鹏无人机可是世界第一，另外大鹏汽车也是创造了一个汽车行业的奇迹，短短几年时间就从零开始，做到自主品牌销量第二！
所以这在荣富的领导们看来，是有可能的！
在荣富的老百姓看来，大鹏航空科技集团，林鹏，那就是无所不能的。
所以在无数的质疑目光中，林鹏缓缓道：“当然不是，我们将会自主设计开发我们中国的喷气式私人飞机和喷气式豪华公务机！就如同我们的大鹏汽车一样，我们的lx3，lp6等所有的车型，都是我们自主开发的，没有借助任何的国外公司帮助！也没有引进国外的技术！同样，我们的大鹏通用航空，设计开发喷气式私人飞机和喷气式豪华公务机，也将完全立足于自主！这一点我可以保证！”
又有一名记者站起来问道：“请问林总，那您认为在我们国家，喷气式私人飞机和豪华公务机会有市场吗？”
林鹏微微一笑道：“当然会有！随着咱们国家经济发展越来越好，咱们的老百姓也越来越富裕，现在很多人都有能力买小汽车了，还有一部分先富起来的人也有能力买得起喷气式私人飞机。所以我认为未来，在咱们国家喷气式私人飞机和公务机的市场是非常大的。”
“我们可以看一下m国，现在m国有各类私人飞机数十万架，其中喷气式私人飞机和公务机数量不少！当然m国制造的喷气式私人飞机，价格都比较贵，从几百万美元到几千万美元的都有。我们大鹏通用航空就是要打造属于我们自己的，高性价比的喷气式私人飞机和公务机，所以我们预计的价格只有几百万人民币到几千万，比m国同类产品要便宜得多！”林鹏非常自信地道。
这时候一名记者又问道：“林总，几百万的喷气式私人飞机，会和m国的西锐sf50类似么？”
西锐sf50喷气式私人飞机，价格在国外确实算是便宜的，因为它采用了单台涡扇发动机的设计，成本肯定就要低不少了。
林鹏笑道：“当然不会一样了。我们知道，西锐sf50喷气式私人飞机，在五年前完成首飞，这款私人飞机还是不错的，除了两名飞行座席之外，还有五个座位，它融合了高性能单引擎飞机和超轻型喷气式飞机的一个全新的机型。内部空间非常不错，单发燃油经济性，灵活且最多可供一家七口乘座的座椅布局方式，顶级的航电系统和飞行系统和西锐机身降落伞系统，这些都是这一新机型的独特特质。但是我们大鹏通用航空不会去借鉴这种设计，我们会有自己的独特设计！”
一名记者又问道：“我们都知道m国西锐公司，目前已经被中航通飞公司收购，并且中航通飞已经在朱海开始组装西锐sr22和西锐sr20飞机，那么我想请问一下，大鹏通用航空有这个信心与国外的先进私人飞机进行竞争吗？”
这回林东来回答了：“我们当然有这个信心。因为我们的价格会更低，性价比更高，sr2x系列飞机价格达到了三十到八十万美元，而我们大鹏通用航空生产同类飞机，会便宜得多，价格控制在十五万美元到四十万美元之间，我觉得是没有问题的。”
荣富电视台的记者激动地问道：“请问林鹏林总，大鹏通用航空未来能够生产出类似于湾流g550那样的远程豪华公务机么？”
林鹏点了点头道：“当然，这是我们的远期目标！湾流g550确实是目前全球最先进的远程豪华公务机，它的航程高达一万一千多公里，最大巡航高度达到一万五千米，可搭载十八名乘客，是航程最远、性能最优、客舱最宽敞、舒适性最好的豪华公务机。我们一定会设计生产出比湾流g550更好的远程豪华公务机，这是我们的使命！”
林鹏的回答，得到了一片热烈的掌声！荣富老百姓听了更是欢欣鼓舞！荣富领导们更是一脸的喜色和激动，想想未来荣富真的能够生产出如此先进的喷气式飞机，那真的是要闻名全国，不！是闻名全球了！
这一次首飞仪式搞得非常成功！
第八百一十五章 大鹏航空要和湾流、塞斯纳齐名
首飞仪式虽然结束了，领导们也都陆续离开，但是不少的老百姓却是久久不愿意离开这里。
大鹏通用航空公司的工程师们又忙起来了，他们要对首飞后的云雀一号进行检查，对采集到的数据进行分析。
林鹏和林东等一众高管也留下来了。
叶子好奇地道：“大鹏，咱们这儿真的要生产喷气式私人飞机和公务机啊？那到时候我可以来做首飞的试飞员么？”
林鹏笑道：“当然会的，而且你来做首飞试飞员的话，我想大家肯定是非常欢迎的，对吧？”
林东和宋雨晴都连忙点头。
宋雨晴笑道：“到时候我来做第一个飞行体验官，哈哈，我想咱们两个都会出名的！”
叶子笑道：“雨晴，你现在都已经很出名了呀！我想在汽车行业没有哪个比你更有名了吧？”
宋雨晴笑道：“这个就不对了，眼前就有一个比我更有名的人呀！”
大家都知道宋雨晴说的是林鹏，林鹏也微微一笑道：“这个可不好说呀，雨晴可是咱们汽车制造行业唯一的美女总裁哦！”
林东道：“对，等咱们大鹏通用航空发展起来以后，我看就由雨晴姐来一起管理！”
林鹏笑道：“这个可以有！咱们大鹏通用航空未来一定要成为世界知名的通用飞机制造商，怎么说呢，也要像咱们中国商飞一样，成为世界十大通用飞机制造商，并且咱们要走在前面！”
宋雨晴道：“这个任务真的很艰巨啊！目前最厉害的通用飞机制造商，应该是庞巴迪宇航集团，湾流宇航公司，还有赛斯纳飞机公司这几家吧，要超过他们真的不容易！”
的确宋雨晴所说的这几家飞机制造商，都是相当厉害的。
就拿庞巴迪来说，它不仅仅是世界第一大支线飞机制造商，还是十大通用飞机制造商，其设计生产的“里尔喷气”系列公务机，“挑战者”系列公务机，“环球快车”系列公务机，都是相当有名气的，销量也非常高。
里尔喷气公务机，历史相当的悠久，它最初的设计来源于一种攻击机，其创始人比尔里尔于六十年代初来到m国著名的航空城威奇托，开始了组装生产豪华喷气公务机的传奇生涯。
里尔喷气的第一款产品，learjet 23是一款可以乘坐6-8人的小型喷气公务机，它使用了ge公司的两台喷气发动机，并且像攻击机那样在两个翼尖挂上了油箱。这款喷气公务机在当时可谓一夜成名，成为富豪们争相购买的私人飞机。
而后加长版的learjet 25问世，这款喷气机不仅仅将载客人数提高到了十人，而且空间更大，这款飞机更是获得了m国总统颁奖，并作为m国的拳头产品推向全球，在六十年代到七十年代，全球的富有国家当中，这款喷气公务机是保有量最多的。
到一九七五年，里尔喷气便已经销售了超过五百架喷气公务机，在那个年代里尔喷气每个月都有十架喷气公务机交付客户，即便是二十一世纪也是很难做到的。
后来庞巴迪公司与里尔喷气合并，公司希望更好的与湾流进行竞争，因为庞巴迪的支线客机非常有名，而这时候的富豪们已经不满足于购买航程只有两千三公里的小型喷气公务机，他们需要更大更豪华，甚至能够飞上万公里的大型公务机了。
除了里尔喷气系列外，庞巴迪还有挑战者系列公务机，挑战者是更大型的公务型，可以说庞巴迪的支线客机，就是在挑战者公务机的基础上发展而来的。
挑战者601型公务机，在八十年代是销售量非常大的一款公务机，其中cl-601-3a/er远程型，航程达到6667公里，比波音737飞得还远。
1986年庞巴迪集团收购了加空宇航集团后，就在cl601型的基础上发展了庞巴迪crj系列支线客机。
2011年，中国某娱乐圈大腕就斥巨资购入私人飞机“挑战者850”，使庞巴迪在中国的知名度猛增。
环球快车系列公务机，更是著名的远程洲际公务机！
环球快车6000号称拥有最宽敞的客舱，客舱宽度达到2.49米，并采用环球视景驾驶舱，为飞行员营造无与伦比的操控及舒适体验，客舱舒适度更是不用说了。
环球快车6000最大起飞重量达到四十多吨，最大燃油重量达到二十吨之多，这让它可以飞行一万一千多公里，巡航速度更是达到了0.85马赫，比如从巴离可以直飞洛山机。
靠着三个系列的公务机，2012年庞巴迪在全球交付了180架公务机。
另一个非常有名的通用飞机制造商就是湾流宇航公司了，m国财富杂志上五百强企业，超过四分之一的公司在使用湾流公务机。
最新的湾流g650公务机，飞行速度高达0.925马赫，这个飞行速度是亚音速民航飞机飞出的最高马赫数，并且其飞行高度超过一万三千米，航程超过一万三千公里。
当然这款公务机也是非常昂贵的，在2012年交付时的价格就将近六千万美元，比波音737这样的干线客机还要贵！
赛斯纳飞机公司也是非常著名的也是最大的通用飞机制造商，早在一九二七年，赛斯纳正式建厂开始批量生产轻型飞机，七十多年的时间，赛斯纳工厂总共生产销售各型飞机19万架之多！
七十年代以后，赛斯纳的发展重点转向奖状系列中档喷气公务飞机。
奖奖x喷气式公务机，飞行马赫数也达到了0.92，最大航程超过六千公里，巡航高度更是达到了一万五千米！
奖状x的最大起飞重量16.5吨。比湾流g650和挑战者都要小。
豪客比奇飞机公司同样也是全球著名的通用飞机制造商，其总部也在m国，从一九三二年成立以来，交付各类飞机五万多架！
达索公司，很多人都只知道它是一家战斗机专业承包商，但是它其实还是一家喷气公务机制造商，达索猎鹰喷气公务机也是相当有实力的，是湾流和挑战者等喷气公务机的有力竞争者。
所以宋雨晴才会说，大鹏通用航空要达到和超过这些著名通用飞机制造商的水平非常不容易！
第八百一十六章 大鹏通用航空第一款喷气式私人飞机
如果林鹏没有重生也没有脑机融合异能，或许他也会觉得这几乎是不可能完成的任务，但是有了异能之后嘛，他倒是非常的有信心了，因为在航展上，他就用异能获得了好几款喷气公务机的技术资料。
所以现在大鹏通用航空公司要做的，就是把这些喷气公务机的技术融合起来，形成自己的设计风格，自己的优势。
大鹏通用航空可以采用国产涡扇发动机作为动力，航发集团目前已经处于全面开花结果的时候，连先进的三十五吨级推力涡扇发动机都能独立自主的研发制造出来，几吨推力的涡扇发动机，自然是不在话下。
当然大鹏航空推出喷气式私人飞机和公务机，要卖到全球的话，同样也需要取得各个国家的适航证，这其中最重要的是就是m国的适航证，因为m国可是全球最大的通用飞机市场，私人飞机市场！
但是通用飞机不同于大型民航客机，所以林鹏很清楚，如果大鹏通用航空设计制造的喷气私人飞机和公务机，满足条件的话，是能够拿到faa的适航证的。
所以林鹏笑了笑道：“放心吧，没有把握的事情我是不会做不会说的！咱们大鹏通用航空的第一款喷气式私人飞机，我都差不多把总体设计方案做好了！”
宋雨晴惊讶地道：“不会吧，这么快？”
林鹏笑道：“还好吧，我现在就给你们看一看！”
说着林鹏就拿出笔记本电脑，很快一架漂亮的轻型喷气式私人飞机的设计图，就呈现在众人面前。
这是一架轻型喷气式私人飞机，它的长度只有十二米左右，翼展十米，看起来非常的漂亮。
林鹏笑道：“这就是咱们大鹏通用航空公司未来的第一款喷气式私人飞机，它是一款六座飞机，两名飞行员，加上四名乘客，可以满足一家五口或者六口人的出行需要。”
叶子惊讶地道：“这么小的喷气式私人飞机，有点像是一辆空中轿车了！”
林东笑道：“可不是嘛，不过这辆空中私人轿车，可就比地上跑的轿车贵多了！”
林鹏道：“没错，这样一款轻型喷气式私人飞机，造价最少也是三到五百万人民币。不过它可比三百万的豪华轿车还要豪华，跑得更快更远。”
“这款轻型喷气式私人飞机，最大巡航速度，设计指标为七百二十公里每小时，最大飞行速度可以达到八百公里每小时，最大航程二千五百公里，最大起飞重量为三千公斤，空重一千七百公斤，内部燃油重量七百公斤，商载重量六百公斤。”林鹏把参数都设计出来了。
叶子道：“不错啊，六百公斤最大载荷，也就是除了六名乘客外，还可以携带近二百公斤重的行李和货物。这确实和一些中大型suv非常的接近了。”
一辆中大型的suv，总重也是两吨多了，一辆能够载客六到七人，另外也可以装一百多公斤重的货物，确实很接近这样的轻型喷气式私人飞机，不过林鹏设计这一款轻型喷气式私人飞机，却是能够飞行二千五百公里，这就是中大型suv不具备的，一般一辆中大型suv能开六百公里就很不错了。
在速度方面就更没法比了，这一款轻型喷气式私人飞机，速度达到七百二十公里每小时，而且是直线飞，可以说比中大型suv快了近十倍。
所以，消费者是愿意花五百万买一架豪华的喷气式私人飞机，还是花一百多万买一辆豪华中大型suv呢？
当然对于富豪来说，二者他都会选。两者也不是替代的关系，但是可比较性还是有的。
林东笑道：“林大哥，你设计这一款喷气式私人飞机，比日蚀飞机公司的那款日蚀500，以及西锐sf50都要好啊，我想如果把它造出来，一定会取得很不错的销量。”
林鹏笑道：“不仅如此，我们的竞争对手还有赛斯纳的野马超轻型喷气式私人飞机，野马也拥有二千一百公里的航程，六百多公里的巡航速度和一万二千五百千米的实用升限，另外野马还可以由一名飞行员驾驶，我们的这款轻型喷气式私人飞机也要达到这个水准！”
实际上，已经投入量产的超轻型喷气式私人飞机也就只有赛斯纳的野马，所以林鹏设计的这一款喷气式私人飞机还是非常有发展前景的。
叶子道：“那发动机呢？这么小的喷气式私人飞机，发动机能解决吗？”
林鹏笑道：“当然没有问题，航发集团也有五百公斤级推力的小型涡扇发动机，原本是用于巡航导弹的，经过改进也可以用于小型喷气式私人飞机，这个一点问题都没有！”
大家仔细一想，可不是嘛，林鹏还是航发公司的顾问呢！他掌握的情况可是非常多的。
他说行就一定行！
其实这款涡扇五百小推力发动机，早在零八年朱海航展上就亮相过了，只不过并没有多少人注意到它。
两台五百公斤推力涡扇发动机，加起来总推力一吨，用到三吨级的小型喷气式私人飞机上面，推力大小是比较适合的，推重比达到0.33以上，与主流的喷气式公务机推重比相当。
林鹏和林东，宋雨晴，叶子一起，开始为大鹏通用航空未来的发展做出了规划，第一款喷气私人飞机，将会在今年年底正式开始启动详细设计，两年内完成首飞，力争三年时间完成研制任务，开始交付用户。
除此之外，采用活塞式发动机螺旋桨的轻型通用飞机，同样也要开始设计研制了，如此一来，大鹏通用航空公司目前的设计人员和技术人员，是远远不能满足要求的。
还好现在各大高校扩招，有好多学航空设计和制造的大学毕业生，都可以去招过来，好好的培养一下，他们就能够成为非常了不起的航空人才。
就在当天晚上，荣富电视台和晚报，都报道了大鹏通用航空设计生产的云雀一号双座旋翼机的首飞盛况。
在电视上，林建国老两口还看到了他们一家子，这可把老两口给乐坏了！
第八百一十七章 造喷气式私人飞机引发的热议
此时林鹏和叶子也回到老家了，一家人齐乐融融的准备迎接新年的到来。
林鹏在云雀一号旋翼机首飞仪式上，提到大鹏通用航空未来将发展喷气式私人飞机和公务机的消息，很快就在国内新闻界的不断转发后，引起了一片热议。
有不少的媒体也发表的评论文章，对大鹏通用航空的雄心壮志大加赞赏，并认为这将带动中国通用航空的发展，为中国通用航空融入世界通用航空产业，为中国喷气式私人飞机和公务机的发展注入新的动力。
当然也有一小部分的评论文章，认为大鹏通用航空这是在画大饼，以中国通用航空工业的能力，根本无法独立设计生产出豪华喷气式私人飞机和公务机，尽管中国航空工业已经能够独立设计研制大型客机，但是私人飞机和公务机和大型客机不同，就好比中国船舶工业能够建造三十万吨级的大型油轮，却造不出十万吨的豪华邮轮一样。
一时间，有关中国造喷气式私人飞机引起了全民大讨论，老百姓在茶余饭后，都在议论这个话题。
谁也不知道，大鹏通用航空的第一款轻型喷气式私人飞机，总体设计方案都已经出炉了。
而最高兴的莫过于荣富的领导们和老百姓了，如果大鹏通用航空真的发展起来了，那么未来荣富就真正的要成为一座航空城了，再加上现在大鹏汽车和中航汽车两大生产基地，整个荣富的经济就像是安装上了大功率发动机的汽车一样，要飞奔起来！
仅仅是大鹏汽车为荣富带来的变化就非常的大，现在已经有上百家的汽车零部件生产商落户荣富，整个荣富的经济增长率一下子就到了省内第二，仅次于省城了。
甚至用不了几年，荣富的经济总量就将超过省内其他兄弟城市，成为仅次于省会的存在，到时候荣富更是会建成一座真正的大城市。
现在已经有很多的投资者关注到了荣富这块投资热土，当然最多的还是房地产开发商，不少国内著名的地产开发商，都开始跑到荣富来圈地了，经济发展带来了人口的回流，很多在省城，沿海打工的荣富人都回来了。
与其在外面打工，不如回荣富，现在已经成为了很多荣富人的共识，因为只要有一技之长，在荣富大鹏汽车去上班，或者到中航汽车去上班，都不比在沿海打工收入少，甚至有可能还要高一些。
再差一点，就是到那些汽车零部件生产厂家去打一份工，收入也非常不错。
现在荣富的就业岗位一下子就暴涨起来，引得很多外出打工的荣富人纷纷的跑回来求职。
这又带动了房地产开发的热潮，甚至中航房产都在荣富圈了一块地，毕竟中航在荣富投资那么多，圈块好地，太容易了。
另外就是荣富唯一的大学，荣富理工学院，现在招生规模也越来越大，特别是汽车与航空相关专业，更是成为了热门的专业，有很多来自全国各地的学生。
很多小道消息都在传，荣富理工学院很快就要升格为荣富理工大学了，这个变化可以说也是非常喜人的。
很多荣富的高中生，都以考入荣富理工学院为梦想，因为就读荣富理工学院的航空和汽车专业，将来就可以直接到大鹏汽车，中航汽车，大鹏通用航空和中航工业通飞公司去工作了。
扩建荣富理工学院已经非常急迫了，所以荣富也是批了一大块地给理工学院建设新校区，同时也开始引入更多的专家教授过来，当然在这方面，中航汽车，大鹏汽车，还有大鹏通用航空的高级工程师们，设计师们，也都沾了便宜，他们当中不少人，都成为了荣富理工学院的兼职教授。
林鹏作为理工学院的特聘教授，同时大鹏汽车和理工学院的合作也是非常的深入和成功，这天也被理工学院领导请了过去，共商理工学院发展大计。
理工学院领导就目前的发展情况作了简要的介绍，然后道：“林总，咱们理工学院已经在着手准备，向上级申请，升级为荣富理工大学了，目前我们的条件基本上都达到了，我们要重点建设的就是未来的汽车学院和航空学院，所以还请林总多给一些支持！”
林鹏笑道：“当然没有问题，而且我们大鹏汽车，大鹏通用航空，都需要理工大学培养更多的人才，就现在的情况来看，我认为可以多增设一些航空制造方面的专业，比如机械加工专业、材料工程专业、热能与动力工程专业、电气自动化专业、通信工程专业这些航空制造非常需要的基础性专业，大鹏通用航空未来需要这些专业的人才，因为大鹏通用航空，未来要做到世界前三的通用航空制造公司。”
理工学院领导笑道：“那太好了，我们肯定要着力的打造这些专业，我们未来的航空学院将成为最核心的学院。”
林鹏笑道：“没错，首先说机械加工专业，不仅仅是航空产业需要大量的专业人才，汽车制造业同样如此。随着航空技术的发展，以后的飞机会越来越先进，越来越复杂，对零件的机械加工能力会提出更高的要求。飞机零件机械加工的精度要求越来越高，甚至对尺寸误差的要求会小到微米级，而且形状也会越来越复杂，不仅有车、铣、刨、磨等加工手段，还会应用到精密焊接、3d打印等新的加工技术。”
领导听得频频点头，林鹏接着道：“再比如材料工程专业，我们大鹏通用航空计划设计生产各类的通用飞机，以及高端的喷气式私人飞机和公务机，这就对机体结构、材料的要求也会越来越高，要求材料的强度更高，质量更轻，所以有了更优良的材料，就能大幅度提高飞机的性能，比如复合材料的应用就会越来越多，这是一个重点发展方向！”
这一次林鹏和理工学院领导，又进一步把理工学院未来的发展与大鹏航空科技集团的发展结合起来，规划了未来理工大学的框架。
第八百一十八章 FBC-3改进型云豹战斗轰炸机
刚刚过完春节，林鹏一回到一飞院，就开始忙了起来，今年的任务更重了，毕竟好几个重点型号都一起在搞。
轰20就不说了，重点型号中的重点。
另外运三零和歼轰八的试飞定型也快到了尾声，但工作量同样不小。
运十五这款双发一百五十吨级大型军用运输机，也获得了军方的正式立项，成为了一款军用型号，同时它还是一款外销型号，只不过自用型号和外销型号是有一些区别的。
高新九号反潜巡逻机的研制任务也已经全面铺开，林鹏一时间都感觉想把自己分成几个人来用了。
可是新的任务又来了，刚刚上班没多久，中航工业集团就在内部正式立项，由一飞院负责研制最新改进型的fbc-3外贸深度改进型飞豹。
这款深度改进型飞豹，将在歼轰七b的基础上进行改进，并且只针对外销，因为中国空军和海军航空兵不会装备，歼轰八今年就将开始批量生产了，有了这么先进的四代机，空军和海军当然不会再要飞豹深度改进型，毕竟现在歼轰七b都已经基本能够满足需要，而且装备数量已经超过五百架了。
深度改进型的fbc-3战机被命名为云豹战斗轰炸机，立项启动会，很快就在一飞院召开了。
根据院领导的报批，中航工业集团领导审批，确定了这款战机将由唐总师来担任总师，李铁等八位中青年飞机设计师担任副总师。
中航工业集团副总经理王向阳，也来到了今天的立项启动会现场。
云豹战斗轰炸机是针对国外用户，在使用新飞豹战斗轰炸机的过程中提出来的一些问题，针对性改进的产品。
主持立项启动会的还是唐总师。
唐总师非常高兴地道：“今天我们在这里举行云豹战斗轰炸机立项启动会，我们首先欢迎集团副总经理王向阳同志的到来，请王总为大家讲几句话！”
掌声热烈的响了起来，王向阳抬起双手，虚压了几下道：“同志们，这一次我来到一飞院，看到一飞院的同志，每一个都是充满了干劲，充满了创新精神，我感到非常高兴，一飞院的业绩是全集团都有目共睹的，你们创造了一个又一个的奇迹，我代表集团向你们表示感谢！”
掌声再次热烈的响了起来，大家确实是非常的高兴和激动，因为在中航工业集团内部，一飞院确实是承担型号研制任务最多，取得成绩最好的一家飞机设计单位，可以说一飞院几乎承担了近半的重点型号研制任务。
轰20，运三零，运十五，歼轰八，歼轰七b，高新六号，高新九号，轰六系列等，每一个型号都是非常重要的。
还有商飞公司的arj21系列和c929系列，同样也是有一飞院的功劳在里面。
所以身为一飞院的一员，大家都感到非常的自豪。
掌声过后，王向阳道：“咱们一飞院设计研制的歼轰七b外销型号，fbc-2战斗轰炸机，可以说是咱们中航工业的一张名片了，它是咱们中**品外贸中取得最好业绩的一个产品，成功外销到十几个国家，累计订单超过三百架，这是非常了不起的一个成绩，它创造了很多个很一。
但是随着新一代隐身战斗机技术不断发展，新飞豹也需要进一步的改进发展，所以fbc-3云豹战斗机轰炸机的立项，别看它只是一个外销型号，但是意义却是十分重大的。所以我希望，咱们一飞院的同志，特别是云豹战斗轰炸机团队的同志，一定要充分发挥创新精神，把云豹打造成为一款更受欢迎的外销战机！”
王总的讲话，赢得了一片热烈的掌声。
大家都深有体会，正是因为有了歼轰七b及其外销型号fbc-2新飞豹的成功，整个一飞院的员人待遇才有了那么大的提高。
新飞豹为国家赚取的外汇也是非常可观的，超过三百架的订单，目前已经交付了二百多架，剩余订单数量不到一百架了。
过了这么些年，新飞豹确实也需要再次改进了，而且这一次改进，完全可以利用歼轰八这款隐身战机上面的很多成熟技术，把新飞豹改进成为云豹！一款更加优秀的外销战斗轰炸机。
接下来唐总师就让李铁把初步的设计方案给展示出来了。
李铁现在混得越来越好，都当上副总师了，而且很显然唐总师也非常的信任他。
李铁打开ppt，呈现在大家眼前的是一架进化了的新飞豹，确实它的外形更加的隐身了。
李铁激动地道：“各位，这就是咱们的云豹战斗轰炸机初步设计方案，相较于新飞豹，它的主要改进还是在细节的优化，隐身性能的提高，航电系统的进一步改进，以及换装推力更大的发动机。”
ppt上有云豹的主要设计参数，李铁把它念了出来。
云豹重型战斗轰炸机，机长21.85米，翼展14.2米，机高5.25米，机翼面积75平方米，空重为17.5吨，最大起飞重量38吨，采用两台外销专用的涡扇十w型发动机，单台最大加力推力14吨，最大军用推力8.9吨。
最大平飞速度达到2.2马赫，最大转场航程4000公里，作战半径达到1700公里，实用升限18000米……
从这些参数可以看出，云豹比起新飞豹来，整体性能又有了不小的提升，最重要的提升就是它换装了推力更大的涡扇十w型发动机，而原来的新飞豹用的是秦岭改发动机，相比之下，涡扇十w型发动机推力大了近两吨。
所以云豹的最大起飞重量也达到了三十八吨，航程更是达到四千公里，同时外挂重量也达到了十吨！
这是一个巨大的提升，可以说云豹的重量航程方面，已经接近歼轰八了，涡扇十w型发动机便是歼轰八用的太行改的猴版，性能有一定的缩水，不过比起很多三代涡扇发动机，也要高出一截了。
在外观方面的变化，有一个很明显的就是云豹采用了类似歼轰八和歼二零战斗机那种小后掠的外倾双垂尾，不仅仅雷达反射面积更小了，而且气动阻力也变得更小，这也是为什么它能够飞到2.2马赫的原因之一。
第八百一十九章 锁定竞争对手F15沉默鹰
李铁激动地道：“咱们的云豹设计指标非常的高，可以说较之新飞豹提升非常的大，所以这对我们一飞院来说，也是一个巨大的考验，因为我们的云豹，主要的竞争对手，就是m国的f15沉默鹰，以及苏三零最新改进型号这些重型三代半战机！”
听到李铁这样一说，与会的人员，都不由得面露激动之色。
因为大家都知道，f15se沉默鹰，是波音公司最新推出的一款三代半战机，让人耳目一新是，f-15se为提高隐身性能采用了武器内置设计！
要知道f15战斗机一直是三代重型战斗机当中最厉害的一种，其型号从a/b、c/d型一直发展到兼有强大对地攻击能力的f-15e攻击鹰。
近年来波音公司更是为棒子专门设计了改进型f-15k，棒子还一直吹嘘这款f15k是亚洲最强重型三代半战斗机呢！
f-15是一种非常优秀的三代战斗机。其机动能力、航程和武器挂载能力都极为出色。在四代机出现之前，它是与苏二七系列齐名的一款重型战斗机，甚至它的战斗力比苏二七系列更为出色。
虽然说它的气动布局或许没有苏二七系列优秀，但是它的航电雷达系统却是远远超过苏二七系列。
波音公司推出f15se沉默鹰，很显然就是为了满足一些国家对具有一定隐身性的三代半战斗机的需求，另一方面也是因为波音公司没有得到m国四代机项目，而做出的一些努力。
m**方研究的结果表明，一架战斗机要具备良好的隐身性能，首先就是要从气面外形设计方面考虑，其次才是采用复合材料和隐身涂料。
所以外挂武器肯定不隐身，这是必然的。只有内置武器才可以做到隐身，当然内置武器也有两种选择，一种是设计内置弹仓另一种是采用外挂隐身武器茧包。
新飞豹就是采用的隐身武器茧包，没有采用内置弹仓，这样也会带来一些不必要的增重，使用上也没有内置武器弹仓方便。
所以国外的用户也提出了这个问题，希望飞豹能够拥有内埋弹仓。
f-15se设计了全新的外挂保形油箱，油箱内部有用来挂载弹药的隔舱。这个设计可以说是相当特别的，既不同于纯正的隐身战斗机的内置弹仓，也不同于新飞豹采用的外挂隐身武器茧包。
为了增强隐身性能，f-15se同样选择了外倾双垂尾，因为垂直的双垂尾不利于隐身。
李铁道：“波音公司最新的f-15se其机身每侧油箱内隔舱最多可挂两枚空空导弹，如超视距作战的aim-120c或近距格斗用的aim-9x。执行对地攻击任务时，最多可携带4枚空地武器。”
“所以，它的设计还是非常的新颖，另辟蹊径的。而我们的云豹当然不会采用类似设计，我们要根据新飞豹的特点来改进，所以我们选择深度改进，在云豹的机腹设计一个大型的内置弹仓，可以挂载四枚中远程空空导弹，或者是两枚小直径的精确制导弹药。”
看到云豹的初步设计方案，有了内置弹仓，大家都觉得非常的不错！这已经接近歼轰八了。
李铁继续道：“f15se沉默鹰的另一个厉害之处，就是安装了新型的有源相控阵雷达，并且其相控阵雷达还能够与新一代的数字式电子战系统进行深度的融合，可以说f15se沉默鹰的电子战能力很强大，我们的云豹当然也不能落后了。”
“所以云豹换装了一套新的有源相控阵雷达，从无源相控阵到有源相控阵，这个性能的提升是非常大的。当然云豹作为一款高端的外销重型隐身战斗轰炸机，它的价格也将会在不小的提升，所以它只针对那些有购买能力的国家！”
通过李铁的讲解，大家都明白了，云豹就是一款高端的隐身战机，一改新飞豹走高性价比路线，而变成了以质取胜，直接对标f15se沉默鹰。
李铁继续道：“虽然说f15se沉默鹰，采用了一些措施，使得正面rcs大为降低，但是距离咱们的云豹还是会相差比较远，所以在隐身性能方面我们的云豹非常有优势。而且每架f-15se“沉默鹰”的价格约为1亿美元。这个价格并不便宜，我们的云豹也可能会达到八千美元以上。”
八千万美元，足足比新飞豹提高了三千万美元，这可是非常大的提高，也比歼十这些中型三代机贵了不少。不过与国外的三代和三代半比起来，还是算便宜的了。
这样的改进当然也是为了满足一些财大气粗的客户，毕竟新飞豹确实已经不够吸引他们了。
李铁接着道：“我们的云豹，将采用更多的复合材料，并且我们有更新的更便宜的隐身涂料，所以飞机的隐身性能将会非常好，我们的设计目标是将正面rcs值控制在0.1平方米以内。”
0.1平方米的正面rcs值，确实非常不错了，要知道云豹是一架重达三十八吨的重型战斗轰炸机呢！
相较于新飞豹来说，这些性能的提升确实相当大，可以说云豹就好比是一架减配的歼轰八了！
当然它还有可能与中航工业自己家的fc31骨头鹰形成一定的竞争关系，毕竟骨头鹰也是一款外销型隐身战斗机，不过骨头鹰更加注重的是制空作战，所以二者还是有不小的区别！
相对来说，云豹比骨头鹰更大更重，能装载更多的燃油，更多的武器弹药，打击能力更强，且航程更远，作战半径更大。
骨头鹰的优势呢是机动性更好，隐身性更好，可以超音速巡航，它是一款真正的四代机，当然性能还是要比歼二零差很多了，也不如歼轰八。
李铁讲完以后，唐总师又道：“同志们，云豹战斗轰炸机，是咱们未来非常重要的一款外销机型，而且它的开发周期很短，只有两年的时间，它就要完成设计定型，目前有两个客户都在等着它，所以大家一定要打起精神来，全力投入这款外销隐身战机的研制。”
林鹏也参加了这个会议，尽管他没有参与这个项目，但是这个项目只要是一飞院的，那就是他的骄傲，并且林鹏也为李铁感到高兴，因为李铁终于成为了副总师。
第八百二十章 涡桨十发动机
航发集团。
为百吨级中型战术运输机研制的涡桨十发动机，现在已经开始台架测试了，在完成成台架测式后，还将转入飞行平台试验。
涡桨十发动机的核心机，与重直采用的涡轴20发动机，未来倾转旋翼机采用的发动机，都是同一个，所以涡桨十发动机也是相当先进的，最大功率达到了六千千瓦级别。
当然涡桨十发动机，比起欧洲a400m运输机采用的tp400-d6涡桨发动机来说，功率要略小一点，不过性能处在同一水平。
林鹏和李铁今天一起到了航发集团，了解涡桨十发动机的研制进展，因为百吨级中型运输机年内就要正式立项了，作为配套动力的涡桨十发动机可是关键。
因为没有强大的动力，一百吨的运十三怎么能飞得起来呢？
虽然说有了更大的运十五大型运输机，但是一百吨级的中型战术运输机，对中国空军来说，需要更为迫切，因为运八和运九的机体都比较老了，而且它们的机身直径小，内部容积也比较小，最大起飞重量才七十吨，已经远远落后于世界上的先进中型战术运输机了。
要知道像空客a400m，安70这些中型战术运输机，最大起飞重量都超过了一百吨，航程更是高达七八千公里，运八和运九性能差了不止一点半点。
采用大功率涡桨发动机的好处，那就是省油。
涡扇发动机比涡桨发动机的主要优点，是使得飞机飞行速度更快，甚至突破音速，并且让飞机飞得更高。但是，它最大的缺点就是燃油消耗量比涡桨发动机要大不少。
这从涡桨发动机的原理上来说，与涡扇发动机有很大不同，因为涡桨发动机是将热能转化为机械能，带动螺旋桨旋转产生拉力或者推力，而涡扇发动机则是直接喷出燃气产生推力。
而涡扇发动机排出高温高压的燃气排出发动机来获得巨大的推力的同时，就有大量仍具有一定热能、动能的高温燃气被白白浪费掉了，未能最大限度地将燃油燃烧所产生的热能转变为有效的功率。
而涡桨发动机显然对能量的利用率更高，因为涡桨发动机是在喷气发动机后面再加一套低压涡轮，燃气驱动它高速旋转并发出一定功率，低压涡轮的前轴空过核心机转子，通过压气机前的减速器驱动螺旋桨，这样就将燃气的能量大部分都转化为机械功，而且涡轮出口的燃气在尾喷管中膨胀加速并喷出，还可以产生一定的推力，所以涡轮螺旋桨发动机的经济性非常好。
而与同样是采用螺旋桨的活塞发动机相比，涡桨发动机具有重量轻、振动小的优点，而且功率要比活塞发动机大得多，随着飞行高度的增加，性能更为优越，油耗却与活塞发动机相差不多。
换句话说，涡桨发动机就是集活塞发动机和喷气发动机优点于一体的一种航空发动机，世界各航空强国无不大力的发展新一代的涡桨发动机，提高功率，降低油耗。
航发集团的涡桨十发动机，比起涡桨六c发动机来，性能提高太大了，毕竟涡桨六c作为运九的动力，最大功率只有六千马力，而涡桨十却达到了八千多马力！
用它来做百吨级中型运输机的动力，确实是非常好的。
林鹏和李铁来到航发集团，最主要的任务就是要落实涡桨十发动机的研制进展情况，包括它的台架测试结果，性能具体是否能够达到设计要求，会不会有超过。
因为很快运十三这一款百吨级四发涡桨中型战术运输机就要立项开始研制了，没有配套发动机的详细参数，就不好开展设计工作。
毕竟任何一架飞机的设计，都是要以动力为基础的，从它的最大起飞重量，到最大平飞速度，升限等等，都是与发动机的性能紧密相关的。
在与航发集团涡桨十c发动机总师进行了简短的交流之后，大家就一起来到了涡桨十c发动机的试车现场。
一台流线型的涡桨发动机，被固定在一个巨大的试车台架上，它的转子上安装了一副巨大的螺旋桨叶片，是一种新型的八叶螺旋桨，有点像a400m的叶片，又有一些不同。
这也是让林鹏和李铁眼前一亮，涡桨十发动机真的很不错啊，光看这外观，就比涡桨六c强多了。
这螺旋桨的尺寸也比运九上面的那套螺旋桨直径大了不少，应该有五米左右的直径，与欧洲a400m的几乎相当。
螺旋桨直径增大，说明它的动力也增加了，而且这副螺旋桨显然是新设计的，气动效率应该更高。
很快试车前的准备工作就已经做好了，林鹏和李铁他们就在旁边的控制室，观看涡桨十发动机的试车情况。
警铃声响了三遍，终于，涡桨十发动机试车要开始了，这是台架试车，可以直接测得涡桨十发动机在常规条件下的各项性能参数。
以后还要进行飞行平台试验，装到飞机上进行测试，运九倒是可以承担飞行平台试验任务，可以把涡桨六c换下来，装上涡桨十发动机进行测试。
涡桨十c发动机总师刘明下达了试车指令，接着操作员就启动了这台新型的大功率涡桨发动机。
巨大的螺旋桨开始转动机来，哗哗的把空气吹到后面去，噪音相对来说确实要比涡扇发动机大，这是螺旋桨的特点。
测试发动机上装有很多的测试设备，各种数据实时传输到控制室的显示器上，看到涡桨十发动机的功率在不断加大，很快就达到了五千千瓦，已经接近百分之九十的设计最大功率了，各项数据显示正常，林鹏和李铁也是相视一笑。
这款涡桨十发动机真的非常不错，有了它，运十三实现一百一十吨的最大起飞重量完全没有问题。
涡桨十发动机当然也借鉴了国外先进涡桨发动机的技术，这可是林鹏用异能获取回来的，现在终于发挥了极大的效用，林鹏看到涡桨十发动机自然就有一种亲切感。
想想中国的涡桨发动机，也发展了四十多年了，现在终于追上了世界先进水平，大家都非常的激动。
第八百二十一章 涡扇二五B/C发动机进展不错
林鹏笑道：“咱们的涡桨十发动机，真的很不错啊，就技术来说不比欧洲a400m军用运输机采用的那款发动机差了！”
涡桨十发动机总师李俊杰道：“是啊，咱们必须要追上世界最先进水平才行，涡桨十发动机核心机一机三型，咱们的涡桨十是最快的，希望它能够在新一代中型运输机上发挥它的作用！”
李铁道：“想想咱们国家航空工业，第一台涡桨发动机，试制成功也有四十多年了，涡桨十可以说是真正的世界先进水平！”
李俊杰感慨道：“确实，咱们国家的涡桨发动机，和涡扇发动机一样，拖了整个航空工业的后腿，心脏病问题一直是咱们中国航空工业大而不强的主要问题。涡桨五发动机，早在六十年代中期就试制成功，在运七系列飞机上也得到了不断改进，但是总体技术还是落后了！”
涡桨五发动机，单台最大功率只有二千七百多马力，不到涡桨六c的一半，也不到涡桨十发动机的三分之一。
正是因为国产涡桨发动机性能落后，所以出口型的新舟60系列飞机和y12飞机都只能采用普惠公司的涡桨发动机。
尽管涡桨六c发动机，性能有了极大的提升，但是也不过是与m国c130运输机采用的那套涡桨发动机早期型号相当，可以说落后世界先进水平二十年以上。
林鹏这一次来到航发集团，当然也不止要了解涡桨十发动机的研制进展，他更加关心的是轰二零战略轰炸机，涡扇二五c加力式涡扇发动机的进展情况，因为这款发动机可是关系非常重大。
而李铁则是还有一个任务，了解涡扇二五b发动机的研制情况，这款发动机是运十五大型双发涡扇运输机的动力。
在了解完涡桨十发动机的进展情况后，林鹏和李铁就各自分头去找涡扇二五系列两个型号的总师，了解情况了。
李铁的到来，让涡扇二五b发动机总师王军非常的高兴，因为涡扇二五b发动机是专门为运十五研制的，所以李铁就相当于是业主一样的，王军当然想更好的展示一下涡扇二五b的优秀设计和性能。
王军带着李铁参观了涡扇二王b的发动机零部件试制现场，对李铁道：“李总，我们的涡扇二五b发动机，已经完成了设计评审，目前正在试制首批样机，请你们放心，我们的涡扇二五b研制进展顺利，相信用不了多久就可以进行样机的地面台架试车了！”
涡扇二五b发动机，其核心机就是涡扇二五a，它是基于涡扇二五a增加推力而改进出来的一款发动机，所以技术难度其实不算很大，毕竟涡扇二五a现在表现非常好，在运三零战略运输机的试飞过程中，可以说没有出过什么大的问题，为运三零战略运输机研制立下了大功。
而且就在去年朱海航展期间，巴希人可是订购了一百台涡扇二五a发动机，作为其新一代军用运输机的动力。
涡扇二五b的推力比涡扇二五a提高了五吨，也就是百分之二十五左右，性能相当的优秀，放在全球也是顶尖的大推力军用涡扇发动机。
涡扇二五c就厉害了，因为它是给轰20战略轰炸机提供动力，要知道轰20可是一款超音速战略轰炸机，所以涡扇二五c是一款加力式的大推力军用涡扇发动机，它的最大加力推力更是达到了惊人的三十吨！
足足要比涡扇二五b还要高五吨，当然这只是加力推力，正常情况下轰20还是采用高亚音速飞行的方式，所以涡扇二五c的军用推力也就是十八吨，比涡扇二五a基本型还小一点，这样的好处是可以更加省油，毕竟全程超音速飞行的战略轰炸机，那简直是不可想象的，除非是采用脉冲爆震发动机，才有可能实现全程超音速，而且是高超音速。
王军又带着李铁来到总装车间，涡扇二五b的总装在这里进行，看到总装车间里面，几台正在组装当中的涡扇二五b发动机，李铁高兴地道：“王总，涡扇二五b发动机进度真是快啊！”
王军笑道：“那是必须的，咱们不能再让飞机等发动机这种事情发生了，所以李总放心吧，我们的涡扇二五b肯定会在你们的运十五大型运输机总装之前，就完成定型试验，并小批量生产。”
李铁和王军来到涡扇二五b发动机的低压风扇叶片台架上，看到一片一片的后掠式风扇叶片，整齐地摆放在上面，李铁激动地道：“王总，咱们涡扇二五b发动机的风扇叶片，看起来真的很精致啊，有如一件件艺术品！”
王军笑道：“那是当然了，我们的风扇叶片应用了很多先进的制造工艺，有3d打印也有超塑成型，另外你看咱们的风扇盘，采用钛合金制造的，同样也是世界领先的技术！”
李铁走到一个风扇盘前面，确实非常的漂亮，巨大的风扇叶片就要装在这个风扇盘上面，然后再装上传动轴，就是一个低压风扇了。
涡扇二五b发动机的外涵道是非常大的，直径达到两米多，接近三米，比起c5银河战略运输机采用的tf39-ge-1c涡扇发动机直径还要大。
所以涡扇二五b发动机的性能也更为先进，推力更大。
将来中国空军若需要四百吨级的战略运输机，那么采用四台涡扇二五b发动机，就是非常理想的动力了。
另一边，林鹏也在和涡扇二五c发动机的总师吴林明进行深入的交流，现在涡扇二五c发动机同样也已经在进行总装了，它的变化非常大，不像涡扇二五b那样改动比较小，因为它是加力式的涡扇发动机，多了一个加力燃油室，很多东西都不一样了，而且它的尾喷口还要考虑到隐身的设计，可以说是相当的复杂了。
看到涡扇二五c的样机，林胸也不由得感慨，中国的航空人才并不差，他们并没有去照搬国外同类发动机的设计，而是有自己的创新在里面，虽然说林鹏帮助他们把图160的发动机技术资料以及b-1b发动机的技术资料都弄来了，他们却又在这些发动机的基础上有了更好的设计。
第八百二十二章 十吨级旋转脉冲爆震发动机
林鹏不仅仅关心涡扇二五c发动机的研制情况，还关心着另一款更加重要的发动机研制情况，那就是航发集团新一代十吨级脉冲爆震发动机。
脉冲爆震发动机，是未来空天飞行器最好的动力，也是由空向天发展的一种新型动力装置，神龙空天飞机，就是采用脉冲爆震发动机。
不过神龙一号只是一架技术验证机，所以它采用了一台小推力的脉冲爆震发动机，而真正实用的还是正在研制当中的十吨级推力脉冲爆震发动机。
航发集团在脉冲爆震发动机领域，取得了非常不错的进展，比天科工集团的脉冲爆震发动机，进展更快。
这又是一个抢别人饭碗的项目，不过对于航发集团，对于中国航空工业来说都相当重要。
航发集团的十吨级脉冲爆震发动机，采用了旋转工作模式，它可以像涡扇发动机一样连续旋转，产生稳定的推力。
旋转脉冲爆震发动机与脉冲爆震发动机最大的区别是环形旋转爆震燃烧室中爆震波是连续传播的，它可以将传统的涡扇发动机的加力燃烧室替换掉，这样就形成了一种新的组合，涡轮风扇加旋转脉冲爆震。
这样做的好处，是非常明显的，因为纯正的脉冲爆震发动机，无法在地面启动，采用这样的设计之后，它就可以实现自吸气的工作模式，因而也就可以在地面启动并且正常工作，与传统的涡喷涡扇发动机无异。
而与传统涡喷涡扇发动机相比，这种旋转脉冲爆震发动机的推重比更高，达到二十以上，可以让飞行器在大气层中以超过五倍音速的速度飞行！
特别是飞行高度也能达到五万米甚至更高。
林鹏作为航发集团的高级顾问专家，对这款旋转脉冲爆震发动机，可以说是做出了不为人知的贡献，所以他了解到这款发动机，预计在五到十年时间可以成熟时，他心里面就特别的不淡定了。
有了这么牛的发动机，那不就可以设计出更牛的空天飞行器了？神龙空天飞机只是一个开端。
大鹏汽车首款精品家用小型轿车领派310将于三月北金车展期间正式上市，这个消息迅速在网络上传播开来，引起了不少消费者的关注。
在小型轿车新车热度排行榜上，领派310可以说是高居首位的，这是因为它不仅仅更大更舒适，外观更好看，还有一个重要原因就是它的价格非常的亲民。
六七万块钱就能买到一款精品的小型轿车，空间媲美很多合资紧凑型轿车了，价格却只有合资紧凑型轿车的一半，合资小型轿车的三分之二，况且大鹏汽车的品牌力也是非常强大的，不会存在什么丢面子的问题，所以消费者们怎么能不对这款车趋之若鹜呢！
美女总裁宋雨晴亲自为它站台，更是让领派310成为了最热门的小车。
在万众瞩目中，北金车展开启了它的大幕！
车展第一天，最让观众们激动的就是领派310的上市活动了。
大鹏汽车美女掌门人宋雨晴亲自来为领派310站台，这可比请什么明星都广告效果都好。
新车上市的正式售价，比预售价还低了三千块，指导价五点八八万到八点六八万，这个价格可以说比那些五线的合资品牌小型轿车还要便宜，因为在这一天也有一个五线的莲花l3上市，价格为六点三八万起。
虽然说在这一届北金车展上，有不少的豪华车吸引观众的眼球，但是仍然比不过领派310上市的风头。
这是因为今年以来，乘用车燃料消耗第三阶段限值收紧的威力开始显现，这个标准要求各汽车制造商的产品，油耗要进一步下降百分之二十。
所以小排量的小型车就成为了主角，虽然说这些小型车，个头是要小一点，但是却更符合政策的引导，对于消费者来说，小型车可以省下不少的油钱和税费，当然保养也更为便宜。
很多汽车巨头，都开始全面的向油耗更低的紧凑型和小型车进行战略转移。
当然在全球市场上，小型车做得最成功的，应该是风田汽车了，不过风田的小型车在中国却卖得并不好，比如说威驰，雅力士，为什么不好呢，其实就是因为这些车真的太丑了，而且到了国内就开始减配，安全性差。
领派310却不一样，它以小型车的价格，却做到了紧凑型车的空间，中型车的nvh值，这些亮点都是吸引消费者的。
尽管有斯柯达昕锐、传奇ga3、大众朗行、观致3、东风标致301等小型车纷纷在北金车展期间上市，却始终没有领派310那么火，在上市当天领派310就收获了两千多台订单。
北金车展全球首发的奥迪a3三厢版，倒是吸引了不少的消费者。但是这种豪华的小车车，价格却是非常喜人，二十万的起步价，不是一般的消费者能够买得起的。
所以最吸引消费者的还是领派310这款精品小型车。
有了领派320紧凑型轿车的良好口碑，领派310的热销也不奇怪。
在轿车市场上，大鹏汽车的表现同样是可圈可点的，现在有了这款领派310，再加上大鹏汽车产能的扩充，未来大鹏汽车的发展前景更是被很多投资机构看好，所以大鹏汽车的股票，就在领派310上市当天，又涨停了。
这可把宋雨晴给乐坏了，因为她也有不少的股份呐，现在她的身家也是过亿了，宋雨晴从来没敢想过，自己有一天会成为亿万富婆。
领派310一上市，就热销起来，汽车媒体给出的评论也是这款小型车完全可以列为中国自主品牌当中最好的小型轿车，同时也是中国市场上最好的小型轿车，与波罗、赛欧，飞度这些小型车相比，领派310更是稳稳的胜出。
领派310外观采用了家族化的设计风格，整体呈现出年轻时尚的设计风格的同时，又非常的大气。前保险杠处采用了很多黑色的运动化装饰件，进一步提升了整车的视觉效果。
在领派310的论坛里面，车友们都在热情地分享着自己购买这款小车的乐趣，豪不掩饰对这款国产精品小型轿车的喜爱。
第八百二十三章 C929宽体客机完成总装
航空工业战线好消息不断传来，三月底，c929宽体客机首批两架样机终于完成了总装，即将顺利下线。
这两架样一架，一架将用于地面全机静力测试，另一架将用于试飞。而后续批次的样机，也已经在制造当中了。
作为c929宽体客机的副总师，c929-200缩短型客机的总师，林鹏是最早得到这个消息的，当他听到这个消息以后，也是激动不已！
c929宽体客机，可以说比运三零战略运输机更为复杂，因为它是一款面向未来的高端远程客机，它的竞争对手可是波音787和空客a350！
这可是中国航空工业的骄傲，也是全国人民的骄傲，所以c929宽体客机完成总装下线，必须也是必然要举行一场盛大而隆重的下线仪式，要向全世界宣告，中国自主设计制造的大型宽体客机来了！
当然，这也等于是要向波音和空客发起挑战，正式的亮剑了！
虽然波音和空客都是老牌的航空制造巨头了，中国商飞还很年轻，可是有中国航空工业数十年的积淀，有中国这么大一个国家作为依靠，中国商飞有信心成为民机abc当中的c。
c929宽体客机的订单数量还在增长当中，已经取得了近千架的订单，所以商飞自然是有底气的。
当然现在这个阶段的c929宽体客机，用的还是罗罗公司的发动机，后续还会采用ge公司的发动机，但是中国商飞自己的长江三千发动机也快了。
c929宽体客机完成总装的消息，通过央妈的新闻播报，也迅速的在全国范围引起了热议！
咱们中国自己设计制造的大客机要下线了！
很多老百姓都为此而感到自豪，在网络论坛上，c929宽体客机更是成为了热点中的热点！
无数的航空迷表示，一定要到中海去看看c929宽体客机的首飞，因为下线仪式普通的观众可进不去，但是首飞却可以在机场附近看得清清楚楚！
c929宽体客机的下线仪式，也在紧锣密鼓的准备当中，四月一日，这是西方的愚人节，c929宽体客机就选在这一天正式下线。
届时中国各方的领导都要来到商飞公司，参加c929宽体客机下线仪式，可以说c929宽体客机不知道牵动着多少领导的心。
下线，就意味着c929宽体客机完成了一个重大的研制节点，不久之后就可以进行首飞了。
而首飞，也是一个新的开始，更是一个重大节点，商飞公司计划生产四架样机进行试飞，这样可以大大缩短试飞周期，再加上一架静力试验机，总共要生产五架样机。
五架样机的成本当然也非常高了，每架都是十几亿，五架样机将近百亿元的造价，所以研制大型客机，绝对不是那么简单的事情，商飞公司可以说是举全国之力，才能够成功的让c929宽体客机完成总装下线。
参与c929宽体客机项目的供应商虽然遍布全球，但是更多的是依靠中国自己的力量，选择国际供应商，也只是为了更好的融入国际市场，取得国外的适航证。
c929宽体客机的军用型号，就会完全的采用国产的系统和设备。
商飞公司总装车间，林鹏再一次来到这里，上一次来的时候c929宽体客机就已经接近完成了，现在它是完完全全的可以下线了，只见这架c929宽体客机，全身喷涂了一层白色的漆，在白色漆面上又喷上了彩绘的图案，垂尾上喷有中国商飞的标志，以及c929几个大号的绿色字体。
在机身上方，喷有中国商用飞机有限公司几个字样，整个飞机看起来相当的漂亮。
林鹏和吴总师等人驻足在飞机前，久久的凝视着它，林鹏感慨道：“咱们的c929终于下线了，相信这也是全国人民都盼望已久的！我们付出的辛苦努力，终于见到了成果！”
吴总师道：“是啊，咱们中国航空工业几十年前就设计研制了运十客机，可惜它生不逢时中途下马，现在咱们又再次的重来，c929宽体客机可谓是正当其时，它一定会为咱们的大飞机事业，打下坚实的基础，它的市场前景很广阔，就看我们怎么把握了！”
金汉隆道：“走，咱们先上去体验一下，我想一定比我们坐过的所有飞机都要舒适安逸！”
商飞公司领导们，也是第一次进入c929客机，首先来到驾驶舱，领导们看到了c929宽体客机的驾驶舱，真的如同设计图上呈现出来的一样，非常的大，非常的漂亮，大屏幕的显示器，超级好的视野，有如科幻小说里面的飞行器一般。
金汉隆高兴地道：“吴总，林总，咱们的c929宽体客机驾驶舱，比起波音787的驾驶舱更加的好看，很不错！”
吴总师笑道：“那是必须的，我们有后发优势嘛！我们的c929宽体客机，采用的航电系统架构也比波音787更为先进，相信驾驶感受一定也非常棒！”
比起模拟驾驶舱来，这种真机的驾驶舱，确实更有视觉上的冲击力，真正的玻璃化座舱！
接着领导们又来到了c929宽体客机的客舱，虽然说这是一架试飞用的样机，可是客舱也是完全按量产机一样安装了全套的设备和座椅。
领导们一字排开的坐下，c929宽体客机经济舱一排可以坐九个人，中间两个过道，一点儿也不显拥挤，有如坐进了一个大型的咖啡厅一样，座椅也是相当的舒适！
而在公务舱，则是一排六个座位，显得更为宽松！
金汉隆笑道：“以前咱们都羡慕国外的领导人，有总统专机，咱们中国可没有，但是我想我们的c929完全可以成为世界上最好的专机！”
林鹏笑道：“对，还有m国的空军一号，那可是非常厉害的，我们的c929宽体客机也可以！”
一听林鹏这话，大家都开怀地笑了起来。
确实m国的空军一号非常的牛，采用波音747客机改装，号称无法被击落的一架专机。因为空军一号上安装了世界上最先进的反导弹系统，虽然客机看起来笨重，但是被导弹袭击的时候，它却能够通过释放干扰信号规避导弹的攻击。
空军一号上还有紧急弹射装置，一旦发生意外就会自动启动，将人弹射到安全的地点。
第八百二十四章 全球直播C929客机下线仪式
世界上的各个大国领导人都有自己的专机，只有中国没有，最主要的原因还是因为那些大国领导人的专机都是自己国家设计制造的，而中国以前当然没有自己的大客机，所以领导也没有专机。
三月底这两天，有不少的领导都来到了中海，准备参加c929宽体客机下线仪式。
而商飞公司的上上下下，也是忙坏了，准备这么一场隆重的下线仪式，对商飞公司来说是非常重要的，而且这一次c929宽体客机下线，还有央妈前来进行现场直播，所以说不能出一点儿差错。
商飞公司与央妈也进行了密切的配合，并且还在最后一天进行了彩排。
今天央妈的著名主持人，就在跟林鹏，吴总师一起讨论直播过程的一些事情。
用于静力试验的c929宽体客机已经拉到试验室去了，现在就只有一架用于试飞的首架c929宽体客机，它那庞大的身影被巨大的红色幕布挡在后面，在幕布上方还拉着一条横幅，上面写着：梦想 c929大型宽体客机首架机总装下线仪式几个大字。
在车间的上方，各种灯光也安装到位了，现场看起来就像是一个巨大的舞台，而明天这个舞台的主角，便是c929宽体客机！
在车间的侧面，鲜艳的旗帜，和一些标语，更是有如要向全世界宣布，中国的c929宽体客机要来了。
主持人激动地道：“吴总师，林总师，真没想到，咱们的c929宽体客机这么快就下线了，看到它的一瞬间，我就被它电倒了，这么大的一架客机，是怎么制造出来的，我想观众们就和我一样的好奇。明天的直播当中，我会问到这方面的问题，到时候请二位面对全球的观众进行回答，不知道二位有没有什么问题？”
吴总师笑道：“当然没有问题了，咱们c929宽体客机采用了很多先进的制造工艺，都是可以告诉全世界的，而且是可以很自豪的向全世界说出来！”
林鹏道：“没错，咱们c929宽体客机，不比波音787和空客a350差，我们有这个自信，向全世界展示它的方方面面。”
主持人道：“好的，到时候咱们的镜头会全方位的把c929宽体客机展现给全球的观众看，我想国外的观众都一定会震惊，咱们中国的老百姓就更不用说了，他们一定会为祖国的航空事业获得突飞猛进感到骄傲的！”
这一次下线仪式直播，将是一整天，从早上八点半到晚上八点半，可以说这是有史以来，央妈第一次搞这么长的下线仪式直播。
整个下线仪式直播过程这么长，中间的环节也非常多，所以一点差错都不能有，这次央妈也是派来了数十人的团队，与商飞公司共同配合，完成这一次的任务。
c929宽体客机订单近千架，这是什么概念，意味着上万亿的销售收入。
所以央妈主持人听到这些信息的时候，也是激动不已。
当然还有商飞公司的脉动式生产线，更是无比的巨大，先进，这些都是能与波音空客相媲美的！
央妈主持人问道：“林总，咱们商飞公司，这脉动式生产线，一年可以生产多少架c929宽体客机？”
林鹏笑道：“咱们这个脉动式生产线，可以说是全球最先进的，年产量达到一百五十架，也就是说，每个月至少可以有十二架c929宽体客机下线。”
主持人道：“这么快？明天的正式直播当中，我想一定要着重介绍一下咱们这条脉动式生产线。我们现在就开始彩排一下，林总，你再详细的说一说！”
林鹏点了点头道：“好的，咱们的c929宽体客机，由于非常的巨大，机长和翼展都在六十米左右，机高更是接近十七米，所以我们的脉动式生产线，厂房的大门就有二十米高，二十六米宽，
这是为了便于把c929宽体客机的大部件运进来，要知道c929宽体客机的机身部分，分为好几段，分别由咱们中航工业集团旗下的几大飞机制造厂制造，然后再运到咱们商飞公司进行总装！”
主持人道：“嗯，请林总继续介绍一下，脉动式生产线是一个怎么样的装配流程！”
林鹏接着道：“咱们的脉动式生产线，第一个阶段是预装配区，也叫做零叫工作区，为什么叫零号呢，因为它还没有进入正式的装配流程。
这里主要是把机翼给装配出来，机翼的活动部件，比如襟、副翼和移动式前缘都要在这里安装到机翼上，使机翼成为一个完整的部件进入下一阶段装配。其他的部件也是同样的道理！”
“另外，像中机身段等大部件，也都是放在零号工作区，在机身段已经安装好了各类的系统，所以我们的总装才会非常的快速！“林鹏详细地介绍着。
主持人似懂非懂地道：“哦，那么一号工作区呢，主要是做什么？”
林鹏笑道：“一号工作区，主要是对c929宽体客机的几大部件进行对接装配，这几大部件有前机身，中机身，后机身，左右机翼和尾段。在装配的时候，首先对中机身进行定位，
然后前机身，后机身，和左右机翼就可以从四个方向，同时向中机合拢，进行对接安装。另外，垂直尾翼和平尾也是在这里安装对接安装，并且它们都不需要脚手架这些老旧设备，而是采用自动化的安装设备，可以大量节省人工，并且安装精度高，质量好！”
主持人道：“有一点明白了，那么二号工作区呢？”
林鹏道：“二号工作区，主要是安装起落架，发动机等部件，地板、绝缘毯、次结构件的安装以及系统安装的收尾工作也是在这里进行。在这里，咱们的c929客机就会靠自己的起落架，支撑起来，另外从各个厂家运来的部件中，管路，电缆，液压系统都是安装好的，所以这里的安装工作，就变得简单快捷多了！”
“三号工作区，主要是进行内装饰的安装，就好比是一套房子，在完成了主体之后，进行的装修。另外还有辅助动力装置apu的安装以及动力装置的初步测试也在三号工作区完成！”林鹏打得比方还是很生动的。
第八百二十五章 全球瞩目的时刻即将到来
主持人笑道：“林总这么一解说，连我这个外行，都听懂了几分！咱们的c929宽体客机，就好比是搭积木一样的，在这条脉动式生产线上完成总装，对吧？”
确实，c929宽体客机采用了模块化的设计和装配，所以它的确是像搭积木一样的完成总装，因为它的机翼，机身，这些大部件，内部的结构都是高度完成的状态。
比如说管路，电缆，绝缘毯，地板，座椅的导轨等部件都是安装好的，脉动式总装生产线需要做的只是内部装修，采用模块化装配的好处是显而易见的，可以大大缩短总装的周期，提高生产速度！
林鹏笑道：“没错，差不多是这个意思吧！三号工作区还没有完，到四号工作区，还要进行各种测试工作，确实飞机上的各个系统按设计要求工作，这里面包括了测试液压系统，空气检查、水管检查和水试验，还有航空电子试验、飞行控制试验及起落架收放测试。在完成这些测试后，c929宽体客机才被送入喷喷漆车间完成机身的喷漆工作！”
今天的彩排进行得非常顺利，林鹏和吴总师的讲解，也让央妈的工作人员，都感受到了c929宽体客机有多么先进，多么了不起！
这是全中国人的骄傲，中国商飞成为世界第三大飞机制造商，已经指日可待了！
不仅仅c929宽体客机马上就要下线了，arj21-700支线客机，很快也将迎来首架量产机的交付。
在网络上，有关央妈明天早上八点半就开始全球直播中国商飞c929宽体客机下线仪式的消息，都已经快引燃了网民们的激情。
很多人都在论坛上留言，明天一定要收看直播，包括很多海外的华人，都是同样的心情，这是中国人的大客机！c929宽体客机是全体华人的骄傲！
这一次c929宽体客机的下线仪式，不仅有很多高层领导要来，而且还有一些文化名人，体育明星等各界精英人士，到现场为c929宽体客机站台打call！
林鹏这天晚上，也打开了最大的军事论坛，在论坛的航空版块，讨论c929宽体客机的帖子，已经占据了前面十几页，起码有几百条！
c929宽体客机明天就要正式下线了，期待它的精彩亮相！
咱们中国也有自己的大客机了，中国商飞威武！
央妈全球直播c929宽体客机下线仪式，这恐怕是前无古人后无来者了！看来咱们的c929宽体客机真的是了不起！
听说体育明星有好几个都要来参加下线仪式呢，真羡慕那些能够进入现场的人！
不止是体育明星呢，还有几个娱乐明星，这回c929宽体客机真的是把各界的精英都请来了！
对还有咱们高层的领导，都要亲临现场呢！
明天的直播，我一定要全程看完！
看到这些帖子，林鹏的眼睛也湿润了，c929宽体客机是多么不容易啊！
从二零零七年开始正式启动，到现在已经整整六年了！
c929宽体客机，是举全国之力，凝聚了全国人民的心的一架大客机！它也是中国航空工业崛起的标志之一！
从此以后中国也跻身于世界航空强国之列！
中国人也将坐上自己国家设计生产的大型客机！
中国空军和海军更是将要拥有以c929宽体客机军用型改装的各类特种飞机！
c929军用型，可以改装的飞机太多了，新一代的预警机，反潜巡逻机，电子战飞机，空中加油机等等。
在军事论坛里面，已经有热心的网友，制作出了c929宽体客机改装成的空中预警机合成图片，不过网友的想象还是不够大胆，c929预警机仍然是背着一个大圆盘。
现在中国已经装备了不少的先进战斗机，可以说在空中力量方面，已经是仅次于m国和毛子了，虽然说在战斗机这种主力机型方面，已经相差不多，并且歼轰八很快就将装备中国空军和海军航空兵，使得中国成为世界上第二个装备四代机的国家。
未来更有歼二零这种更加先进的隐身战斗机服役，那时候中国的战斗机力量绝对可以直逼m国。
但是在特殊的机型方面，中国却相差比较大，还需要一定的时间才可以补上这些短板。比如说空中预警机，反潜巡逻机，电子侦察机，空中加油机等大型特种飞机。
c929宽体客机军用型，可以说在这些特殊机型的改装方面，比运三零和运十五更为适合。
虽然说中国已经有了先进的空警2000大型预警机，但数量只有四架！这就是因为没有自己的大型空中平台。
当然运九改装的空警500在预警雷达性能方面更加优秀，但是却因为载机是中型运输机，整体性能受到影响。
现在运三零战略运输机也快要服役了，但是却并不适合改装空中预警机，反潜巡逻机，包括已经立项的运十五大型运输机同样也不是最适合的，只有c929宽体客机才是最适合的大型空中平台。
当然c929宽体客机的军用型号，还任重而道远，首先就是国产的长江系列发动机，必须要完成定型批量生产才可以。
其次还有很多配套的系统和设备，也要完全的国产，才可以让c929穿上军装！
在民用方面，c929宽体客机不仅仅可以载人，也可以成为一款很好的民用货机，一机多用，这是大型客机的必然使命。
现在c929宽体客机就要下线了，全球都将为之瞩目，林鹏知道明天，自己也将成为全球瞩目的焦点人物！
甚至他的另外几大身份也将被报道出来，运三零战略运输机副总师，歼轰七b副总师，歼轰八副总师，arj21-1000副总师，c929-200总师！
除此之外，还有大鹏汽车和中航汽车的多款热销车型，都是由林鹏操刀设计的！
这样的跨界设计师，只怕在全世界也找不出几个来，而取得这样大的成就，更是前无古人，后无来者！
林鹏倒也没有因此而感到骄傲，因为他知道这完全是因为重生，以及获得了脑机融合异能才带来的。
但正是因为这样，才使得中国航空工业这么快就迅速的崛起了，未来实现对几大航空强国的超越也不再是梦想！